3110 волга тюнинг своими руками: модернизация салона, двигателя и кузова, варианты доработки технических характеристик и внешнего вида, стайлинг и советы мастеров — VPM

Содержание

Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 opex.ru

Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 27.01.2020 10:17:00 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 27.01.2020 10:17:00 [ID] => 509136253 [~ID] => 509136253 [NAME] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [~NAME] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [IBLOCK_ID] => 33 [~IBLOCK_ID] => 33 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] =>

ГАЗ 3110 считается одной из наиболее популярных моделей Горьковского автозавода. Первая машина серии была выпущена в 1997 году, далее выпуск автомобилей этой марки продолжался на протяжении восьми лет. Автомобиль бренда актуален и сейчас, тюнинг ГАЗ 3110 пользуется большим спросом среди владельцев машин серии.

Кузов

Самой проблемной частью 3110 является кузов и его элементы, которые быстро ржавеют и часто нуждаются в своевременном рестайлинге. Владельцы автомобилей в первую очередь начинают бороться против коррозии, проводя глубокий тюнинг кузова, включающий разборку и снятие узловых деталей и агрегатов с кузова. Его слабые элементы — лонжероны, а также пороги, на которые обращают внимание в первую очередь, помимо них в машине ржавеет задняя часть и крылья, эти детали меняют при необходимости.

Остов кузова нужно полностью очищать, грунтовать и промывать, при этом следует учесть, что подготовительные работы считаются самыми трудоемкими. После покраски на кузове устанавливают шумоизоляцию полного типа. В перечень шумоизоляционных процедур входит обработка днища машины специальным материалом, например, вибропластом на основе битума. С внутренней стороны обе поверхности дверей обклеивают так называемой "шумкой", также дополнительно обрабатывают багажник, особенно если в машине установлен сабвуфер.

Наружный тюнинг

Чтобы машина привлекала внимание, достаточно провести качественный наружный тюнинг, добавив или изменив некоторые элементы. Для этой цели:

устанавливают бамперы нестандартного объема;
меняют зеркала заднего вида сбоку, в качестве примера можно рассмотреть электрические варианты с подогревом и регулированием;
ставят колесные диски литого или кованного типа вместо стандартных стальных аналогов, также в качестве варианта рассматривают колеса с другим радиусом;
тонируют стекла, помня, что для лобовых и передних стекол коэффициент пропускания света должен составлять не менее 70-75%;
укрепляют антикрыло или спойлер на крышке багажника, либо аэродинамические обвесы, в качестве которых используют пороги из пластика.

Дополнительно можно наклеить боковые молдинги, поменять решетку радиатора и сделать оптику более совершенной. На выхлопную трубу в задней части ставят насадку из хрома, которая предназначена не только для красоты, но и для подавления шума.

Внутренний тюнинг

Помимо внешних доработок целесообразно проводить и внутренний тюнинг салона ГАЗ 3110. Салон усовершенствуют различными способами, начиная от замены сидений или их обшивки другим материалом. Помимо кресел салон можно дополнить другими деталями, в перечень которых входит:

оплетка рулевого колеса, сделанная из материала, совпадающего по качеству с материалом кресел;
отделка приборной панели лакированными вставками из дерева;
установка декоративных циферблатов под приборы, дополненных подсветкой;
монтаж дорогой аудиосистемы, это может быть современная автомобильная магнитола, дополненная мощными динамиками.

В качестве дополнений на нижних кромках дверей кузова закрепляют декоративные порожки из пластмассы с надписью «Волга». Помимо этого, на заднее и боковые стекла можно устанавливать шторки для дополнительной защиты окон.

Доработка фар

Поскольку на ГАЗ 3110 установлены стандартные прямоугольные фары, которые сложно заменить, хорошей альтернативой может стать установка так называемых ресничек — элементов, придающих фарам более эффектную округлую форму. Днем они способны поменять внешний вид машины, особенно если сочетать их со светодиодами, которые устанавливаются внутрь. Их можно накладывать на передние фары, приобретя готовые элементы, или сделать их самостоятельно. Во втором случае понадобится приобрести стеклоткань, пленку пищевого типа, полиэфирную смолу, грунтовку, шпаклевку, краску, лаки и прочие материалы.

Перед демонтажем световых элементов делают макет ресницы и прикладывают его к фаре. Форма пластикового элемента может быть любой, это зависит от предпочтений владельца машины. Правильно наклеенная ресница должна выходить на поверхность фары и повторитель для поворотов. Нередко мастера предпочитают клеить на приборное стекло пленку, повторяющую цвет машины. После процедуры демонтажа фару оборачивают в один или два слоя пищевой пленки, чтобы предотвратить попадание смолы на поверхность стекла. Работать необходимо в перчатках, хорошо проветрив помещение.

Свет внутри салона

Поскольку интерьер машины должен соответствовать его внешнему стилю, важно уделить время не только тюнингу автомобиля, но и установке дополнительных осветительных элементов. В качестве вспомогательного освещения используют специализированные ленты светодиодного типа разнообразных цветов, которые нужно подключать в осветительную линию салона. При помощи торпеды в заводском стиле можно подчеркнуть индивидуальный стиль всего помещения. Частично элементы обтягивают специализированной пленкой из винила, которая имитирует кожу, карбон, металл или дерево.

За счет пленки обновляют окантовку панели приборов, пульт для управления печью и магнитофоном, а также руль в средней части. Дополнительно обтягивают планку, расположенную под бардачком. Тюнинг панели приборов не занимает много времени, для этой цели ее достают из места установки, откручивают саморезы, которые удерживают ее внутри корпуса, а также дополнительные крепления колонки руля вместе с электрическими разъемами и защитным стеклом. Положение стрелок нужно запоминать перед их снятием. Панель устанавливают так же, как и на автомобиле, только убрав приборные стрелки.

Обвес для ГАЗ 3110

За счет обвеса классический внешний дизайн ГАЗ 3110 приобретает более спортивный облик, этот вид тюнинга считается индивидуальным, но при этом смотрится достаточно оригинально. Приобрести заводские элементы для обвеса достаточно сложно, по этой причине их заказывают под конкретный автомобиль в специализированных тюнинг-мастерских. Это дорогостоящая, но результативная процедура, позволяющая сделать машину уникальной. Для снижения клиренса не всегда нужно усовершенствовать подвеску, для этой цели будет достаточно поставить универсальные пороги из пластика накладного типа.

В этом случае подойдут детали простого типа, выходящие наружу, с минимальным числом изгибов. За счет их постановки можно визуально занизить машину, но такой же эффект достигается в ситуациях, когда накладочные детали на пороги имеют оттенок, аналогичный корпусу Волги. Установить их можно своими руками, в некоторых случаях требуется доработка по месту для установки, с этой целью используют угловую шлифовальную машинку или специальный строительный фен. Стайлинг внешних элементов также может включать спойлер для багажника раздвижного типа с небольшой высотой.

Перетяжка

На завершающем этапе тюнинга автомобиля ГАЗ 3110 можно перетянуть карты дверей и кресла авто. Для этих целей используют современный трикотаж, замшу искусственного типа или алькантару, а также перфорированную кожу. Обновить дверные карты можно своими руками, рассчитав размеры для будущих деталей, которые необходимо размещать в средней части панели двери. Во время изготовления детали нужно вырезать элементы для вставки с учетом всех загибов по круговой части. Этот элемент иногда комбинируют из нескольких цветов.

Чехлы сложно сшить без специализированного оборудования, особенно когда в качестве покрывающего слоя используется заменитель кожи. С учетом покроя в некоторых участках соединяют несколько слоев ткани, которые не так просто прострочить при помощи обыкновенной машинки. Благодаря грамотному тюнингу ГАЗ 3110 можно без усилий превратить в эксклюзивны автомобиль, соответствующий современным требованиям и параметрам. Если проводить все процедуры своими руками, можно разработать уникальный стиль и провести модернизацию машины с учетом личных предпочтений.

[~DETAIL_TEXT] =>

Кузов

Остов кузова нужно полностью очищать, грунтовать и промывать, при этом следует учесть, что подготовительные работы считаются самыми трудоемкими. После покраски на кузове устанавливают шумоизоляцию полного типа. В перечень шумоизоляционных процедур входит обработка днища машины специальным материалом, например, вибропластом на основе битума. С внутренней стороны обе поверхности дверей обклеивают так называемой «шумкой», также дополнительно обрабатывают багажник, особенно если в машине установлен сабвуфер.

Наружный тюнинг

устанавливают бамперы нестандартного объема;
меняют зеркала заднего вида сбоку, в качестве примера можно рассмотреть электрические варианты с подогревом и регулированием;
ставят колесные диски литого или кованного типа вместо стандартных стальных аналогов, также в качестве варианта рассматривают колеса с другим радиусом;
тонируют стекла, помня, что для лобовых и передних стекол коэффициент пропускания света должен составлять не менее 70-75%;
укрепляют антикрыло или спойлер на крышке багажника, либо аэродинамические обвесы, в качестве которых используют пороги из пластика.

Внутренний тюнинг

оплетка рулевого колеса, сделанная из материала, совпадающего по качеству с материалом кресел;
отделка приборной панели лакированными вставками из дерева;
установка декоративных циферблатов под приборы, дополненных подсветкой;
монтаж дорогой аудиосистемы, это может быть современная автомобильная магнитола, дополненная мощными динамиками.

Доработка фар

Свет внутри салона

Обвес для ГАЗ 3110

Перетяжка

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

Как провести полный тюнинг автомобиля ГАЗ 3110? Правильная реконструкция кузова, замена наружного и внутреннего оборудования. Основные правила и рекомендации для автовладельцев.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Остов кузова нужно полностью очищать, грунтовать и промывать, при этом следует учесть, что подготовительные работы считаются самыми трудоемкими. После покраски на кузове устанавливают шумоизоляцию полного типа. В перечень шумоизоляционных процедур входит обработка днища машины специальным материалом, например, вибропластом на основе битума. С внутренней стороны обе поверхности дверей обклеивают так называемой «шумкой», также дополнительно обрабатывают багажник, особенно если в машине установлен сабвуфер.

Тюнинг автомобилей ГАЗ 3110 и способы модернизации

Волга 3110 – большой и достаточно комфортабельный седан от Горьковского автозавода. По сравнению с предыдущими моделями Волги, ГАЗ 3110 стал мощнее, комфортнее, современнее. И все-таки, остались нюансы, требующие улучшений и доработок.Какой же тюнинг автомобилей ГАЗ 3110 необходимо провести, чтобы еще сильнее приблизить Волгу к мировым стандартам?

Как это ни печально, даже весьма неплохой и современный двигатель ЗМЗ-406 страдает от низкого качества сборки. Первое, что необходимо сделать, – отбалансировать коленвал. Дисбаланс коленчатого вала – одна из основных проблем этих моторов, приводящая к увеличению шума и вибрации.

Если рассматривать 406-й двигатель, то помимо балансировки ему потребуется также чип-тюнинг, полировка впускных каналов ГБЦ и новый ресивер. Так как ЗМЗ-406 любит высокие обороты, ему потребуются более жесткие клапанные пружины, чтобы не допустить эффекта зависания клапанов в верхнем диапазоне оборотов.

Находятся энтузиасты, устанавливающие турбину, – в этом случае мощность поднимается до 230 сил, но хочется сразу оговориться, что процесс турбирования атмосферного мотора достаточно сложен и дорог. Лучше присмотреться к импортным двигателям, которые использовал сам завод-изготовитель: они могли быть производства Toyota или Rover. Самый мощный из них – V-образный шестицилиндровый мотор Toyota 5VZ-FE, выдающий 178 сил и 303 Нм крутящего момента.

Тюнинг экстерьера и интерьера

Внешний тюнинг автомобилей ГАЗ 3110 уже имеет определенные традиции. В продаже имеются несколько вариантов обвеса, которые устанавливаются буквально за полдня. Также популярны среди владельцев 3110 шейвинг крышки багажника и ее наращивание – чтобы закрыть пространство между задними фонарями.

В этом случае номер с подсветкой переносится на задний бампер. Легкосплавные диски большего диаметра – тоже одна из стандартных процедур. Иногда кузов переделывается в купе, но оформить такой автомобиль будет очень сложно.

Вообще, сделать правильный внешний тюнинг ГАЗ 3110 довольно сложно: на седане D-класса спортивный обвес (а тем более, высокий алюминиевый спойлер) будет смотреться нелепо. Наиболее уместным будет приведение внешнего вида в соответствие с иностранными «одноклассниками», к примеру, Volkswagen Passat. Большие колеса, слегка заниженная подвеска, хорошая покраска и чуть более низкие бамперы придадут Волге более респектабельный вид.

Не стоит забывать и о салоне. Улучшить его вид и функциональность можно как самостоятельно, так и с помощью готовых комплектов. Вариантов масса:

замена руля, сидений и приборной панели;
перетяжка салона кожей или другим материалом;
декоративные вставки под хром или дерево и многое другое.

Концепция тюнинга ГАЗ 3110

Оригинальный волговский дизайн – это последний привет из далекого советского прошлого. Тогда на таких машинах ездили представители власти и зажиточные граждане, приближенные к элите. Только к закату СССР новые Волги, дизайн которых легко прочитывается в 3110, перестали быть диковинкой, и их количество на дорогах стало паритетным.

У старшего поколения 31-е Волги до сих пор вызывают уважение. Впрочем, впечатление сильно портят прожорливые и ненадежные моторы. Но двигатель всегда можно поменять, например на мерседесовский дизель. Приобрести такой мотор сегодня можно совсем недорого, а служить он будет не один десяток лет.

Если посмотреть на оригинальный внешний вид ГАЗ 3110, то мы увидим вполне целостный автомобиль с аутентичными, хотя и старомодными чертами. Но учитывая, что прототипу этой машины более 30-ти лет, списать на это можно все. Тем не менее, обратим внимание, что дизайн до сих пор актуален, возьмем, к примеру, такой автомобиль, как Nissan Maxima, у которого можно найти много общего с Волгой.

Если решено делать из ГАЗ 3110 конфетку, то помимо технической части придется основательно подработать с кузовом. Прежде всего, это ЛКП. Сегодня есть краски, гораздо лучше подходящие к представительскому виду Волги, чем скучная «белая ночь» или свинцово-серый цвет. Можно найти большое количество «цветных черных», от которых глаз оторвать нельзя.

На заметку
Выбрать интересный цвет можно по так называемому вееру (полоски с образцами цветов) или создать его самостоятельно. Есть и другой путь – узнать код понравившегося цвета у владельца автомобиля, и потом уже по этому коду в компьютерном подборе составить нужный оттенок. Радикальный черный цвет содержит только черный пигмент. А так называемые «цветные черные» состоят из множества цветов.

Если сравнивать обычный и цветной черный, то второй будет выглядеть гораздо интереснее. Больше всего открытий в области смешения цветов сделали художники. Получение третьего цвета из двух других у них называется субтрактивным смешиванием. Однако цветов, участвующих в этом может быть не два, а более. Простейший «цветной черный» можно получить при смешении синего, красного и зеленого в равных пропорциях.

Изменяя пропорции основных красок и внося туда иные оттенки, можно добиться глубины цвета, причем это уже не будет черный. Так получаются красивые оттенки баклажанного, бутылочного зеленого, темно-синего, темно-бордового, коричневого и прочих цветов. Однако следует помнить, что при радикальном изменении цвета кузова, придется делать соответствующую запись в регистрационных документах на автомобиль.

На заметку
Впрочем, менять цвет в техпаспорте не всегда обязательно. Во внутренних нормативных актах, которыми руководствуется разрешительная система, нет четкого регламента по описанию оттенков. Так к зеленому будет относиться и салатовый и бутылочный – это на усмотрение эксперта, который оформляет документы.

Иногда возникает путаница, поскольку не все люди одинаково хорошо различают цветовые оттенки. Центров регистрации транспортных средств по стране тысячи, и не мудрено, что в каких-то из них могут попадаться люди, по-разному воспринимающие один и тот же цвет. Чтобы в последствие не было проблем с ГИБДД, необходимо потребовать от регистраторов четкого описания цвета.

Что касается внешних улучшений ГАЗ 3110, то здесь можно пойти двумя путями. Первый заключается в гипертрофии уже имеющихся черт. Например, кантик колесных арок у этой машины имеет намек на расширение. Сделав его выразительнее, можно получить весьма интересный эффект, – автомобиль сразу становится агрессивнее.

Потом можно сделать скулу более четкой, а также гипертрофировать среднюю часто капота и поработать с задней частью, например, установив лаконичный спойлер. Другой способ заключается в изменениях уже имеющегося. Но главное – знать чувство меры и не переборщить с «гипертрофией» имеющихся черт.

Интересное видео: модернизация ГАЗ 3101

Оценка статьи:

Загрузка…

Волга 31029 тюнинг своими руками

ГАЗ 31029 – это своеобразная элита советской эпохи. Данный автомобиль великолепен и мощен, он выглядит солидно и придает владельцу статус успешного в обществе человека. Если Москвич или Жигули можно было найти в свободной продаже, то Волгу – вряд ли. Подобный машины создавались исключительно для элитарных слоев общества. Даже сейчас красивая и ухоженная Волга внушает серьезное доверие к своему владельцу. Однако большинство россиян все-таки предпочитают изделия ВАЗ-овского завода, так как его детища более экономичны.

Именно в связи с этим у владельцев ГАЗ 31029 появляется идея – провести тюнинг авто своими руками, чтобы довести его до идеального состояния, вложив при этом минимально возможное количество денег.

Тюнинг салона и внешнего вида ГАЗ 31029

Здесь существует два варианта: первый – создать презентабельный и строгий внешний вид, второй – агрессивный и спортивный. Для первого варианта есть определенный цвет, с которым вряд ли кто поспорит, – это черный. В сочетании с тонировкой стекол, пусть даже и не полной, такой автомобиль сразу же придаст владельцу статус успешного человека. Вдобавок к этому можно добавить строгие литые диски без излишних изяществ. Также неплохо поставить противотуманные галагеновые фары и обвесы. Установка спойлера рекомендуется лишь в тех случаях, когда очень хочется. Волга и крутой спойлер на капоте не очень сочетаются между собой, поэтому, если все же хочется поставить такое украшение, то нужно выбирать самые скромные и небольшие варианты.

Салон ГАЗ 31029 дорабатывается исключительно по желанию. В любом случае стандартный набор из акустической системы и магнитолы с CD-чейнджером не будут лишними, равно как и приборная панель со спидометром и тахометром. Вдобавок к такому апгрейду можно добавить широкие кожаные сидения с подставками для локтей и углублениями для стаканов.

Тюнинг двигателя ГАЗ 31029

Тюнинг силового агрегата Волги – это отдельная тема для разговоров. Выполнить такую работу самому – довольно тяжелая задача, поэтому рекомендуется все-таки обратиться за консультацией к специалисту, который более точно сможет порекомендовать варианты для усиления мощности движка.

Однако в любом случае необходимо будет установить новые инжекторы и свечи зажигания, причем желательно выбрать спортивные аналоги, которые будут идеально взаимодействовать со всей системой Волги.

Помимо этого нужно отдать мастеру на расточку блоки цилиндров. В таком случае ход поршней будет более быстрым и плавным, что, несомненно, положительным образом скажется на мощности.

Все вышеуказанные действия рекомендуется производить исключительно после консультации у профессионала, так как самостоятельные изменения в конструкции силового агрегата без наличия определенных знаний могут повлечь за собой едва ли не катастрофические последствия. Однако после того, как все манипуляции с двигателем будут завершены, динамика спортивного автомобиля в сочетании со строгим и элегантным внешним видом будут радовать не только владельца машины, но и всех окружающих.

Одна из популярных моделей Горьковского автомобильного завода – ГАЗ 3110 (Волга). Первая машина этой серии сошла с конвейера в 1997 году, и ее выпуск продолжался целых 8 лет. Именно она воплотила актуальные направления автомобилестроения середины 90-х. По сравнению с предыдущей моделью, новинка стала более модной. Сохранив достаточно большие габариты и мощность, кузов приобрел намного более плавные формы. Однако множество деталей и узлов Волги требовали усовершенствования и модернизации, поэтому тюнинг ГАЗ 3110 и по сей день очень популярен среди ценителей марки ГАЗ.

При сравнении импортных автомобилей с отечественными к последним всегда предъявлялись большие претензии. Внешность машины оставляла желать лучшего, однако к модели 3110 это не относится. Но все равно, глядя на фото видно, что тюнинг Волги 31 10 просто необходим, без него машина выглядит совсем скучно и не современно.

Это же можно сказать об интерьере ее салона, который удобен и имеет большие габариты. Но владельцев 3110 не устраивала шумоизоляция, высокий расход топлива, некоторые элементы салона. Поэтому начинающие и опытные водители приступают к модернизации Волги, устраняя заводские недоработки. Если все внутренние полости обработаны антикором, проведена шумо- и виброизоляция в салоне и багажнике, можно переходить к дальнейшему стайлингу 3110.

Стайлинг фар

Учитывая то, что фары на Волге имеют классическую прямоугольную форму, а их замена требует кардинальных изменений передней части кузова, которые затратны по времени и средствам, есть отличная альтернатива – установка ресничек. Эти пластиковые элементы способны придать прямоугольным фарам более округлую форму.

В светлое время они существенно меняют внешность авто, а в совокупности со светодиодами, которые можно установить внутрь, являются эффективным элементом тюнинга Волги 3110. Они накладываются на передние фары и не мешают работе головного света.

Возможно эти элементы изготовить своими руками? Да, возможно. Для этого потребуется стеклоткань (стекломат), полиэфирная смола, пищевая пленка, шпаклевка по пластмассе, грунтовка в баллоне, краска и лак или самоклеящаяся автовиниловая пленка.

Не спешите демонтировать световые элементы, для начала сделайте макет будущей реснички и приложите его на фару. Форма пластикового элемента может быть разной, все зависит от вашей фантазии. Как правило, достаточно ширины в 2-4 см. Для более гармоничного сочетания с корпусом ресничка должна заходить на фару и повторитель поворотов.

Некоторые нетерпеливые мастера наклеивают на стекло осветительного прибора пленку под цвет авто, имитируя ресничку, но этот вариант не имеет объема. Если с расстояния 3-5 метров она смотрится более-менее, то при детальном осмотре – не комильфо.

После демонтажа оберните фару в один-два ровных слоя пищевой пленки. Это предотвратит попадание полиэфироной смолы на стекло, затем пропитайте на отдельной поверхности стеклоткань и наложите ее на фару. Работайте, одев печатки, в хорошо проветриваемом помещении. Общая толщина элемента должна составлять около 5 мм. После высыхания придайте ресничке нужную форму, обрежьте лишнее угловой машинкой. При этом обязательно оденьте респиратор и защитный очки. Зашпаклюйте и загрунтуйте лицевую поверхность. Можно окрасить ее в цвет авто или оклеить ресничку винилом. Устанавливается она на фару с помощью клея-герметика. Фары тюнинг ГАЗ 3110 на фото в обновленной версии будут смотреться обалденно.

Нужен ли обвес на ГАЗ 3110?

Обвес предполагает спортивную внешность авто. поэтому слишком яркий экстерьер и классические формы 3110 могут не сочетаться, хотя это дело вкуса каждого.

В заводском исполнении дополнительные детали обвеса (накладки на пороги, накладки на передний и задний бампер) приобрести сложно, поэтому необходимо заказывать их изготовление индивидуально в тюнинг-мастерских. Это дорого, но зато очень эффективно, так как велика вероятность того, что ваше авто будет единственным в своем роде. Если вы обладаете достаточным опытом, то можете сделать эти элементы собственными руками.

Для того чтобы уменьшить клиренс не обязательно кардинально модернизировать подвеску, достаточно установить универсальные накладные пластиковые пороги. Подойдут изделия, выступающие наружу с простой конфигурацией, имеющие минимальное количество изгибов. Их установка позволит визуально занизить автомобиль. Однако этого эффекта можно достичь в том случае, если накладки на пороги будут такого цвета, как Волга. Их установку можно выполнить самостоятельно. Возможно, придется доработать их по месту установки. Для этого придется воспользоваться угловой шлифмашинкой или строительным феном.

Рассматривая тюнинг внешних элементов, например, спойлера на багажник, обратите внимание на форму авто. Раздвижной спойлер, изготовленный из алюминия, будет смотреться на фото Волги 3110 тюнинг и вживую нелепо. Лучше выбрать обтекаемый элемент небольшой высоты с вмонтированными светодиодными лампами, зажигающимися при нажатии на педаль тормоза.

Тюнинг ГАЗ 3110: свет в салоне

Интерьер автомобиля должен соответствовать внешнему стилю авто. Поэтому тюнинг салона ГАЗ 3110 не менее важен, чем его стайлинг. Оттенки внутренних элементов салона должны гармонично сочетаться с цветом самого авто. Не следует использовать более двух гамм внутри автомобиля. Дополнительное освещение лишним также не будет. Делая тюнинг ГАЗ 3110, можно применить специальные светодиодные ленты различных оттенков. Они подключаются в линию освещения салона и могут крепиться на двухсторонний скотч к пластмассовой поверхности, например, в нижнюю часть торпеды.

В заводском исполнении торпеда имеет черный цвет. Используя его в качестве базового, можно подчеркнуть индивидуальность внутреннего пространства. Обтянуть стоит только некоторые элементы виниловой пленкой, имитирующей кожу, дерево, шлифованный металл, карбон. Обновите среднюю часть руля, окантовку приборной панели, пульт управления магнитофоном и печкой. Обтяните планку, находящуюся над бардачком – торпеда заметно преобразится, будет сразу видно, что сделан оригинальный тюнинг ГАЗ 3110.

Не затратит много времени тюнинг панели приборов ГАЗ 3110. Для этого нужно извлечь ее из штатного места, открутить 4 самореза, удерживающих ее в корпусе торпеды, и 6 креплений рулевой колонки. Аккуратно отсоедините электрические разъемы, снимите защитное стекло. Перед снятием стрелок запомните их положение. Установите панель, как и на авто, только потом отсоедините стрелки приборов. Вместо темного циферблата можно поместить аппликацию со светлым фоном.

Для лучшего освещения информационных табло на место штатных лампочек установите светодиоды типа LED. Для подсветки шкалы тахометра и спидометра воспользуйтесь негерметичной светодиодной LED лентой желтого или оранжевого свечения. Приклейте ее цианоакриловым клеем или гелем. Для создания направленного свечения закройте тыльную сторону ленты непрозрачным диэлектрическим материалом и ваша Волга тюнинг будет выглядеть в несколько раз стильнее.

Перетяжка

Отличным заключительным аккордом тюнинга ГАЗ 3110, включающего доработку своими руками, будет перетяжка дверных карт и сидений автомобиля. Современные трикотажные материалы, искусственная замша (алькантара) или перфорированная кожа придадут салону фантастический вид.

Обновление дверных карт легко можно сделать самостоятельно. Для этого расчитайте размеры будущей детали, которую планируется разместить в средней части дверной панели. При изготовлении детали не забудьте вырезать вставку с учетом загибов по кругу. Можно скомбинировать этот элемент, использовав несколько цветов. Для оклейки примените универсальный клей 88.

Пошить чехлы без специального швейного оборудования и опыта довольно сложно. Особенно если планируете использовать в качестве покрытия кожзаменитель. В зависимости от покроя в некоторых местах может соединяться несколько слоев материала, которые прострочить обычной машинкой практически невозможно. Это будет одно из первых серьезных препятствий во время тюнинга Волги при самостоятельном изготовлении новой обшивки сидений.

Грамотно проведенный тюнинг ГАЗ 3110 сделает из стандартного представителя отечественного автопрома эксклюзивный экземпляр, отвечающий всем современным параметрам. А если все выполнять собственными руками, то можно получать удовольствие не только от путешествий, но и от модернизации своей машины.

Далее видео о том, как быстро сделать тюнинг Волги 3110 и она будет стильно смотреться:

Волга — одна из популярных отечественных моделей. На дорогах можно встретить разные автомобили ГАЗ: машины, произведенные в СССР (ГАЗ-24, ГАЗ-3102), удачно соседствуют с относительно современными Волгами (3105 и 3110). Наиболее «свежая» модель была снята с производства в 2004 году, но авто не потеряло актуальности. Волга тюнинг — один из наиболее частых поисковых запросов в Сети, так как водители стремятся усовершенствовать и осовременить автомобиль.

Кузов

При модернизации Волги водители выполняют тюнинг кузова и салона. Это позволяет повысить комфорт и придать машине красивый вид, который будет выделять авто в дорожном потоке. На машину устанавливают аэродинамические обвесы, пластиковые накладки на капот и крышку багажника, дополнительные воздухосборники.

При тюнинге штатные диски авто меняют на литые, которые не только придают автомобилю агрессивный и спортивный внешний вид, но и способствуют увеличению пассивного охлаждения тормозных колодок, что оказывает хорошее влияние на срок службы деталей.

Еще один элемент тюнинга — замена штатных радиаторных решеток, шильдиков и фар на аналогичные. Чтобы придать автомобилю изысканный вид, водители устанавливают на Волгу радиаторные решетки от других автомобилей (либо самостоятельно изготавливают эти детали).

При замене оптики преследуют две цели:

Усовершенствование фар. Выполняется для установки на Волге более ярких, долговечных и простых в обслуживании световых приборов.
Изменение формы фар, монтаж «ангельских глазок», тонировка задних фонарей Волги и изменение «светового рисунка» задних фар. Придают машине необычный вид. Такой тюнинг Волги популярен среди водителей.

При выполнении тюнинга световых приборов Волги после внесения изменений в штатную конструкцию их потребуется зарегистрировать в ГИБДД. В противном случае авто нельзя эксплуатировать.

Бампер

Для улучшения экстерьера автомобиля проводят внешний тюнинг: замена штатных бамперов на спортивные аэродинамические обвесы или модернизация стандартных кузовных деталей.

Для изменения дизайна заводских бамперов используют виниловые пленки, имитирующие карбоновое покрытие. Водители могут устанавливать бампера от других моделей, предварительно изменив конструкцию креплений детали, чтобы ее можно было установить на машину. Спортивные бампера можно сделать самостоятельно из стекловолокна, а можно заказать в тюнинг-ателье.

На некоторые спортивные бампера водители монтируют противотуманные фары, дневные ходовые огни или устанавливают номерной знак со светодиодной подсветкой.

Покраска

Тюнингованные Волги отличаются необычным цветом авто. Машину красят в яркие и выделяющиеся тона. Подбор краски зависит от вкуса водителя. Особенно популярны краски типа «перламутр», матовые и переливающиеся разными оттенками при смене угла освещения. Помимо окрашивания авто, на кузов наносят аэрографические рисунки и надписи.

Салон

Тюнинг салона Волг 3110, 3105, 3102, 2402 и 2401 во многом схож:

Подвергаются замене штатные кресла. Устанавливают удобные сиденья, снятые с иномарок. Чтобы элемент был надежно закреплен, в некоторых случаях может потребоваться доработка креплений кресел.
Приборную панель и салон Волги обшивают другими материалами. Меняют пластик на современный, используют заменитель кожи, замшу, автомобильный велюр.
Оборудуют светодиодную подсветку приборов и бардачка, устанавливают современную мультимедийную систему, навигатор и бортовой компьютер.

Свет в салоне

Модернизация салона автомобиля, выпущенного на Горьковском Автомобильном Заводе, включает и замену штатного освещения. Вместо лампочки устанавливают яркие светодиоды, которые располагают как по центру, так и по периметру потолка автомобиля. Светодиодные ленты, имитирующие неоновую подсветку, монтируют в нижнюю часть приборной панели и на нижние части дверей авто. При открывании они подсвечивают дверной проем.

Панель приборов

Тюнинг приборной панели заключается не только в усовершенствовании штатной торпеды авто, но и в ее замене на «приборку», снятую с другого автомобиля. Альтернативный способ получения приборной панели иной формы: выполнение оригинальной детали на заказ или самостоятельная работа при помощи стеклопластика и стекловолокна.

Двигатель

Тюнинг Волги подразумевает и улучшение ходовых характеристик автомобиля. Мотор машины дорабатывают или устанавливают более мощные силовые агрегаты от других авто.

Чип-тюнинг

Улучшить мощность мотора можно при помощи перепрограммирования бортового компьютера. Выполнение чип-тюнинга выполняют как в автосервисах, так и в домашних условиях. Если работа была выполнена некачественно, ухудшатся ходовые характеристики авто: мотор потеряет в мощности, увеличится расход топлива. При удачном выполнении чип-тюнинга эффект будет обратным.

Тормоза

Тюнинг тормозной системы подразумевает замену тормозов автомобиля на более совершенные. Колодки и тормоза устанавливают от иномарок. Заранее необходимо проследить, чтобы более надежные детали плотно закреплялись на Волге. Для улучшения тормозных качеств Волги при тюнинге используют суппорта и колодки от японских и корейских автомобилей. Одни из наиболее «ходовых» — запчасти от «Хонды».

Доработку тормозной системы требуется доверить профессионалам. Неправильно выполненная работа может привести к фатальным последствиям: отказ тормозов в критический момент или внезапное разрушение тормозной системы во время движения автомобиля.

Подвеска

Выполняя тюнинг на Волгу 3110, 3105, 3102, 2401, водители меняют конструкцию автомобильной подвески. Часто пружины укорачиваются, что занижает авто, делает более управляемым на дороге, но и более восприимчивым к неровностям.

При более серьезных финансовых вложениях авто оснащают гидравлической или электрогидравлической подвеской. Водитель имеет возможность самостоятельно регулировать высоту клиренса автомобиля.

Прочие виды тюнинга

Старые Волги тюнингуют по-особенному, превращая машину в транспортное средство для путешествий, охоты или рыбалки. Автомобиль ставят на платформу от грузовика, а вместо штатных колес устанавливают колеса от акселератора.

Еще один вид тюнинга — ухудшение внешнего вида автомобиля. Для этих целей авто покрывают слоем ржавчины (или используют специальную краску), демонтируют некоторые кузовные элементы (бампера, хромированные детали), оставляют на кузове вмятины и демонтируют фары (к примеру, оставляют одну переднюю фару). При ухудшении внешности авто такой тюнинг подразумевает установку мощного мотора, укрепление подвески и усовершенствование тормозной системы. Тюнинг с искусственным старением машины популярен среди молодежи. Измененные таким образом авто участвуют в любительских стритрейсерских соревнованиях.

Тюнинг салона ГАЗ 3110 своими руками: фото и видео

Для чего нужен тюнинг салона газ 3110 ? Можно доработать салон и улучшить его внешние качества, но можно увеличить его функциональность.

Обшивка и начало тюнинга салона ГАЗ 3110 своими руками

Начинать тюнинг салона газ 3110 лучше с обшивки салона. Самым стильным, но и самым дорогостоящим вариантом будет кожа. Для более эффектного внешнего вида следует подбирать контрастные цвета, наиболее популярны красно-черные. Более экономично обтянуть велюром, флоком или замшеем. Хотя эти материалы прослужат меньше , чем кожа.

Ещё один материал, удобный для обшивки, и не очень дорогой, но износостойкий – карпет. Он достаточно хорошо тянется, имеет большое разнообразие в цвете. Также , если вспоминать о функциональности, то кожа – износостойкий материал, а светлый цвет визуально увеличивает пространство.

Очень хорошо выглядят велюровые сидения. Можно установить чехлы на рычаг коробки передач и на элементы креплений сидений передних пассажиров. Существуют специальные комплекты, содержащие все эти элементы.

Тюнинг приборной панели

Также во время тюнинга салона газ 3110 следует обновить приборы. Для этого нужно приобрести декоративные вставки для приборов или же изготовить их самостоятельно. Затем нужно снять панель с приборами, развальцевать кромку, снять ободок, разобрать прибор и заменить шкалу.

Далее нужно добавить подсветку, предварительно удалив светофильтр. В крупные приборы желательно установить по два светодиода. Затем собрать приборы.

Во время тюнинг салона газ 3110 можно обтянуть приборную панель кожей . Для этого нужно зачистить панель , а затем наклеить материал. Лишний просто обрезать , сделать отверстия под приборы и установить сами приборы.

Ещё одна интересная технология, позволяющая заменить дорогой процесс шпонирования деталей автомобиля – это аквапечать. Нанести аквапечать для специалиста не составит труда, а результат превзойдет ожидания.

Подсветка салона

При тюнинге салона газ 3110 хочется обратить внимание на подсветку. Можно оборудовать новые места для подсветки. К примеру, на ручке при открытии дверей или в бардачке. Обычные лампочки стоит заменить на неоновые или светодиодные.

Таким образом подсветка станет ярче и значительно эффектнее. Наиболее популярна при тюнинге салона газ 3110 светодиодная подсветка. Она расходует меньше энергии и имеет более широкий цветовой диапазон.

Ремонт и тюнинг багажника ГАЗ 3110 своими руками

Данная модель Волги легко подвергается самостоятельной модернизации, и багажник газ 3110 в числе обязательных доработок. Эта модель – последняя из линейки классических автомобилей Горьковского автозавода, и в ней конструкторы оставили большой простор для любителей улучшить свой автомобиль.

Багажник, в который ничего не помещается

В автомобиле газ 3110 багажник оставляет двойственное впечатление: он огромен по сравнению со многими другими машинами аналогичных габаритов, но в него ничего не помещается. Виной тому – крайне неудачная компоновка задней части машины в целом: бензобак расположен под полом багажника, а запасное колесо – на специальной подставке в его глубине, под полкой. Таким образом, почти половина объема съедается запаской. Во-вторых, сам отсек не отличается глубиной. Иными словами, багажник большой по площади, но маленький по высоте (имеет форму чемодана).

Как выбрать хороший антирадар рассказываем в этой статье. Что должно входить в состав автомобильной аптечки — здесь.

Эта особенность приводит к тому, что, если в автомобиле установлено газобаллонное оборудование (так делают многие, потому что Волга отличается повышенным топливным аппетитом), то в багажник войдет максимум пара спортивных сумок.

Выходом может быть багажник на крышу газ 3110, коих выпускается великое множество. Багажники на крышу могут быть как быстросъемные в виде поперечных релингов, так и основательные конструкции в виде корзины из металлического прутка. В обоих случаях на такой багажник можно водрузить всю поклажу, что не уместилась сзади (ведь, как мы помним, багажник невысокий и габаритная кладь в него не войдет). Однако багажное отделение сзади все равно остается основным. Итак, что же можно сделать с багажником газ 3110?

Тщательная уборка

Порядок и чистота никогда не бывают лишними. При рационально разложенном инструменте и ЗиПе может ощутимо прибавиться свободного места. Также может помочь тщательная ревизия содержимого багажника – лишние принадлежности возить с собой постоянно не всегда оправдано. Оставить надо только самое необходимое. Список этого «необходимого», разумеется, у каждого свой, однако раздувать его не следует.

Рациональная установка ГБО

Грамотная установка газобаллонного оборудования при его наличии. Баллон следует устанавливать как можно глубже в багажник. К сожалению, для этого, скорее всего, придется пожертвовать аптечкой в глубине багажника и местом для ее установки. Сам баллон при этом можно отгородить фанерной перегородкой, вырезанной по месту. За эту перегородку (если вырезать в ней небольшую дверку) можно спрятать и множество мелочей, мелкий инструмент, тряпки и прочее.

Докатка вместо запаски

Следующий этап – избавление от запасного колеса, лежащего прямо в багажнике на подставке, которая, в свою очередь, тоже занимает свободное пространство. Лучшая альтернатива – докатка от иномарки подходящего размера (может подойти от старых Volvo и BMW). Зачастую она вдвое уже и намного легче и занимает настолько же меньше места.

Докатку можно заключить в специальный тканевый чехол и положить в ближний левый угол. Даже после такой оптимизации свободного места в багажнике волги 3110 станет намного больше.

Газовые упоры крышки багажника

Крышка багажника газ 3110 в открытом состоянии удерживается торсионами, которые располагаются под полкой и занимают практически всю его ширину. Их можно заменить газовыми упорами подходящей длины и усилия. Желательно устанавливать упоры с усилием сжатия не менее 45 кгс, так как у волги 3110 крышка багажника внушительного размера и веса. Упоры можно расположить в самой глубине багажника так, чтобы в закрытом положении они располагались горизонтально и упирались в спинку заднего сиденья. Таким способом можно полностью избавиться от довольно громоздкой штатной системы.

Освещение и электрика

Можно навести порядок в электрике, а точнее – в проводах, как попало лежащих по бортам кузова. Они стягиваются в жгуты и заключаются в гофрированные трубки. В обязательном порядке следует модернизировать систему подсветки багажника. Штатная система, выполненная на двух лампочках, работает только при включенных габаритах, что не всегда удобно. Новая подсветка может быть выполнена на простых светодиодных лентах, которые приклеиваются под полку багажника и по бокам, в полости крыльев сверху. Таким образом они не будут видны, однако света дадут достаточно много. Электрическое подключение следует выполнить через концевик, замыкающийся на «массу» при поднятии крышки багажника, и от постоянного «плюса», который придется протянуть либо от плафона освещения салона, либо от блока предохранителей.

Багажник с кнопки

Крышка багажника открывается только ключом, так же, как и на многих отечественных автомобилях. Между тем, такое упрощение конструкции не совсем удобно с потребительской точки зрения. Для того, чтобы открыть багажник, нужен ключ. Если он висит на одной связке с ключом зажигания и двигатель работает, это уже создает неудобства. Подходя к машине с сумками, необходимо в любом случае доставать ключ.

На волге 3110 систему открывания багажника с кнопки тоже можно реализовать. Для ее установки необходимо в первую очередь разобраться в кинематике работы замка. К сожалению, в волге 3110 не получится сделать прямой привод замка от актуатора. Здесь придется делать привод через короткий тросик, который будет тянуть тягу. Чтобы закрепить трос, в тяге просверливается отверстие, через которое пропускается конец троса и расклепывается. Другой конец аналогично крепится к электроприводу. Подключение актуатора выполняется через реле от постоянного плюса.

Таким образом, в саму крышку багажника необходимо будет провести всего один провод, на котором будет появляться плюс при нажатии на кнопку, которая устанавливается в салоне. Кроме того, к ней можно подключить дополнительный канал сигнализации, и тогда крышка багажника будет подниматься с кнопки брелока.

Конечно, такой вариант тюнинга нельзя назвать простым, однако он очень и очень полезен и удобен, особенно в ситуации, когда ключи забыты внутри закрытого багажника или потеряны вообще.

Как открыть багажник без ключа

Любой автолюбитель сталкивался с ситуацией, когда по рассеянности или стечению обстоятельств ключи от автомобиля оказываются внутри багажника или просто теряются. Чтобы не взламывать свой собственный автомобиль, надо заблаговременно подготовиться к такому развитию событий. Итак, рассмотрим подробнее, как открыть багажник Волги 3110 без ключа.

Самый простой и эффективный прием — к приводу замка багажника присоединить тонкий тросик, который внутри усилителя крышки багажника надо вывести через заднюю полку в месте для аптечки. Конец тросика можно также вывести через отверстие, в перегородке между багажником и сиденьем. При таком варианте он будет незаметен, а для доступа к нему надо будет снять спинку заднего сиденья.

Это, так сказать, профилактические меры, которые нужно сделать до того, как багажник оказался заперт без ключа. Теперь о том, как открыть багажник безо всяких подготовительных мероприятий.

В первую очередь необходимо убедиться в наличии декоративной накладки на замке. Если она есть, то надо просунуть толстую стальную проволоку в щель между замком и накладкой, предварительно сняв резиновый уплотнитель. Проволоку предварительно надо согнуть на конце, чтобы зацепить за тягу привода замка. Если накладки нет, то придется цеплять проволоку за тягу замка через отверстия для динамиков в задней полке.

Таким образом, багажник Газ 3110 – предмет постоянного внимания заботливого и трудолюбивого автовладельца. Его доработка позволит отточить технические навыки и лучше узнать конструкцию своего собственного автомобиля, ведь, несмотря на то, что его производство прекращено, многие автолюбители продолжают его улучшать, дорабатывать и просто ездить.

Своими руками газ 3110

Автомобиль, выпущенный Горьковским автомобильным заводом, — всем знакомая «Волга» — по задумке дизайнеров представляет собой весьма вместительный и комфортный седан, выигрышно выглядящий на фоне своих предшественников. Однако, несмотря на это, есть у модели и свои минусы, устранить которые можно посредством доработок и улучшений. Для ГАЗ 3110 тюнинг бывает нескольких видов и подразделяется в зависимости от того, какая именно часть автомобиль подвергается изменениям.

Дизайн «Волги»

Самым эффектным считается, пожалуй, именно внешний тюнинг ГАЗ 3110, своими руками выполненный. Отечественный автомобиль идеален для самостоятельной работы с ним. Даже если у владельца машины нет никакого опыта в тюнинге, справиться с ним легко можно.

Первое, что стоит упомянуть, — обвес. В автомобильных магазинах можно встретить различные виды деталей, предназначенных для такого типа тюнинга, так что выбрать подходящие всегда можно.

Оригинально и необычно выглядит шейвинг багажника «Волги». Он позволяет перенести номерной знак на бампер, выделив его при этом подсветкой. Суть шейвинга заключается в удалении с кузова автомобиля лишних деталей и элементов.

Классический вид тюнинга — установка легкосплавных дисков.

Стоит отметить и весьма необычный и оригинальный фото-тюнинг ГАЗ 3110, который подразумевает под собой нанесение аэрографии на кузов автомобиля. Украсить машину можно любыми рисунками, даже по собственному дизайну.

Для ГАЗ 3110 тюнинг должен быть умеренным: все же данный автомобиль не относится к классу D, и сделать из него спорткар вряд ли получится. Соответственно, и изменения внешности должны включать в себя максимум установку других колёс, бамперов и заниженную посадку.

Тюнинг салона ГАЗ 3110

Для полноценного изменения облика автомобиля важно продумать не только его новый внешний вид, но и интерьер. Соответственно, нужно провести тюнинг салона.
Начальный этап этого тюнинга — перетяжка. Идеальный материал для этого — кожа, хоть и выйдет такая работа в приличную сумму. Цвет можно подобрать любой, однако самым популярным считается черно-красный и бежевый. Кожу можно заменить карпетом. Он отличается большей устойчивостью к внешним воздействиям, неплохим качеством и разнообразием.

Следующий пункт — замена либо перетяжка рулевого колеса. Нередко прибегают к полной смене сидений либо украшению салона вставками из древесины или хрома.

Отдельно стоит упомянуть тюнинг панели ГАЗ 3110:

Замена шкал приборов на более современные и оригинальные.
Проведение подсветки приборов под цвет салона автомобиля.
Перетяжка панели кожей либо тканью.

Абсолютно все вышеперечисленные изменения автомобиля можно произвести своими руками. Исключением является разве что кожаная обшивка — процесс перетяжки достаточно трудный и длительный, поэтому лучше всего обратиться в специальные сервисы.

Тюнинг двигателя

Самые последние версии двигателей, устанавливаемые на «Волгу» ,- 406-е — имеют свои недостатки, несмотря на достаточно высокое качество сборки и надежность. Для ГАЗ 3110 тюнинг мотора в большинстве случаев подразумевает:

Чип-тюнинг.
Балансировку коленчатого вала. Слабым местом и часто встречаемой проблемой двигателя «Волги» является дисбаланс этой детали, что приводит к появлению сторонних шумов и снижению мощности.
Полировку впускных каналов головок блока цилиндров.
Установку новых пружин клапанов. Двигатель, устанавливаемый на «Волгу», рассчитан на высокие обороты, соответственно, и пружины на него нужны с повышенной жесткостью. Заводские не обеспечивают нужного уровня жесткости, что приводит к зависанию клапанов в верхнем диапазоне оборотов.
Установку нового ресивера.
Монтаж турбины. Тюнинг ГАЗ «Волга» 3110 нередко включает в себя именно такие изменения двигателя. Несмотря на то что турбирование атмосферника — весьма хлопотное и дорогостоящее дело, встретить такие моторы сегодня можно.

Подробные фото, тюнинг ГАЗ 3110 на которых описан очень точно и детально, помогут оформить автомобиль в понравившейся стиле.

Тюнинг подвески

Штатная подвеска «Волги» не способна в достаточной мере гасить все колебания и противостоять нагрузкам, что приводит к риску возникновения ДТП и заносов.
В большинстве случаев тюнинг данной части автомобиля подразумевает под собой замен стандартных амортизаторов на газонаполненные. Их плюсами являются не только надежность и эффективность, но и возможность их настройки под индивидуальный стиль езды.

Дорогостоящие модели амортизаторов подразумевают к тому же возможность регулировки дорожного просвета, благодаря чему можно ездить на высоких скоростях и по бездорожью.

Для ГАЗ 3110 тюнинг подвески подразумевает и замену штатных пружин на двухсекционные. Такие детали отличаются большей жесткостью верхней части по сравнению с нижней. Благодаря этому значительно повышается управляемость автомобиля, поскольку при резком повороте или маневрировании колеса не отрываются от дорожного покрытия, а прижимаются к нему.

Стальные сферические шарниры устанавливаются для достижения максимальной управляемости автомобиля в ущерб комфортности передвижения.

Тюнинг тормозов ГАЗ 3110

Техническое улучшение двигателя, приводящее к увеличению его мощности, требует корректировки тормозной системы. Стоит отметить, что на модели автомобилей иностранного производства, чей объем двигателя превышает 2 литра, устанавливаются задние дисковые тормоза, в то время как на «Волгу» с её 2,4 литрами установлены барабанные. Соответственно, тюнинг тормозов подразумевает замену барабанных на дисковые.

Тюнинг бампера на ГАЗ 3110

Самостоятельно можно проработать бампер «Волги». Сделать это достаточно просто: нужно создать эскиз, по которому выполняется макет — к примеру, из пенопласта. Его крепят к автомобилю и в несколько слоев оклеивают стекломатом, одновременно затирая шкуркой. Затем новую деталь шпаклюют и красят. Подобный вид тюнинга занимает весьма много времени, но конечный результат того стоит.

Чип-тюнинг

При помощи данной процедуры можно значительно повысить мощность двигателя с одновременным понижением расхода топлива. Провести чип-тюнинг можно самостоятельно, для этого достаточно иметь необходимое диагностическое оборудование.

При помощи приборов определяется заводская прошивка, после чего вносятся изменения в параметры электронного блока управления. Правильно проведенный и качественный программный тюнинг позволяет повысить некоторые характеристики двигателя, особенно если до этого производились его технические изменения.

Аксессуары для тюнинга

В последнее время разнообразия среди деталей для кузовного тюнинга как такового нет: большинство магазинов предлагают задние и передние бампера, боковые подвесы или накладки на пороги. Различаются все аксессуары разве что формой и расцветкой. Помимо этого, изменить внешний вид «Волги» можно при помощи молдингов и спойлеров необычных цветов.

Аксессуары для тюнинга включают в себя и различные мелочи, начиная со специальной самоклеящейся плёнки для приборной панели и заканчивая различными светодиодами. Можно приобрести шкалы для приборов на панели, заменив ими стандартные — выглядят такие мелочи оригинально и необычно.

Стоимость материалов для проведения тюнинга зависит от их качества, производителя и конкретных целей использования: если подразумевается техническое изменение автомобиля, то придётся выложить немалую сумму, а вот для улучшения внешнего вида достаточно потратить пару-тройку тысяч. Сэкономить можно, обратившись на различные форумы, где автовладельцы ГАЗ 3110 подскажут бюджетные варианты.

На Горьковском автомобильном заводе с 1996 по 2005 год выпускали автомобили ГАЗ-3110 «Волга». Их производство уже прекратили, но сегодня на дороге встречается немало таких машин, и их владельцам важно знать о ремонте и эксплуатации ГАЗ-3110. Если появляются неисправности, то всегда есть вариант обращения в автосервис, но гарантия на эти авто давно закончилась, и любой ремонт обойдется недешево. Поэтому многие автовладельцы предпочитают делать ремонт ГАЗ-3110 своими руками.

Эксплуатация авто

Для того чтобы уменьшить риск поломок, важно правильно эксплуатировать автомобиль. Важную роль играют прогревание двигателя перед поездкой, а на первых минутах движения нежелательно превышение скорости и переход на высшие передачи. Нужно дать время маслу нагреться, обеспечив тем самым достаточную смазку, не перегружая узлы и агрегаты. Особенно это важно в зимний период.

Во время поездки нужно отслеживать показания приборов и общее состояние автомобиля. Если появляются не характерные звуки, то нужно постараться узнать их причину и устранить неполадки. Нельзя допускать длительной работы двигателя на предельном режиме, следить за скоростным режимом, особенно если на дорогах плохое покрытие — так быстро изнашивается подвеска. Нужно постараться предугадать ситуацию на дороге, чтобы движение было плавным, без резкого ускорения и торможения.

Своевременная смазка деталей уменьшит нагрузку на узлы автомобиля, то есть продлит срок службы. Нельзя забывать и про своевременное и полное техническое обслуживание. В первую очередь это смена масла, охлаждающих и тормозных жидкостей.

Если сроки проведения технического обслуживания превышены, то агрегатом приходится работать на загрязненных жидкостях, тем самым уменьшается их срок службы. Также важно вовремя менять тормозные колодки, чрезмерно не изнашивая их. Для подробного ознакомления с перечнем и сроками регламентных работ нужно обратиться к инструкции.

Общая информация по ремонту

Сегодня ремонтные работы на ГАЗ-3110 очень часто выполняются самостоятельно, это экономит бюджет, и поиск необходимой информации не составит особого труда.

Но перед тем как начать ремонт самостоятельно, важно надлежащим образом провести диагностику, причем сделать это как можно быстрее, при первых же неисправностях автомобиля. Например, ремонт передней подвески ГАЗ-3110 обойдётся гораздо дешевле, когда неисправность обнаружена на ранних стадиях, а не когда узел полностью вышел из строя. Таким образом, не стоит игнорировать «первые звоночки» неисправностей.

Кстати, ремонт подвески ГАЗ-3110 водители обычно выполняют сами, так как собирать и разбирать данный узел несложно. Главное, все изношенные элементы сразу заменять новыми, так как исправлять и сваривать здесь нельзя.

То же самое касается и печки. Как правило, она начинает некорректно работать из-за потекшего радиатора. Желательно его сразу заменить.

Конечно, ремонт ГАЗ-3110 своими руками выполнить не всегда возможно. Например, генератор или аккумулятор должны ремонтировать специалисты, так как здесь не обойтись без профессиональных инструментов, специальных приспособлений, а также проверочных стендов.

Ремонт двигателя

Часто проблемы с автомобилем связаны именно с двигателем. ГАЗ-3110 «Волга» выпускались с карбюраторным (ЗМЗ-402) и инжекторным (ЗМЗ-406) двигателями.

Ремонт двигателей ГАЗ-3110 проходят практические по одной схеме, ведь моторы похожи, поэтому рассмотрим на примере ЗМЗ-406.

Ремонт двигателя является ответственной и серьезной операцией, который требуется квалифицированный подход. Но если есть большое желание и соответствующие знания, данное мероприятие вполне можно выполнить самостоятельно.

Ремонт двигателя ГАЗ-3110 406 начинается с подготовки инструментов и площадки для раскладывания элементов. Площадка нужно для того чтобы разложить по порядку все детали, ведь так гораздо удобнее и быстрее собирать мотор обратно.

Для удобства сначала нужно снять капот и панель стеклоочистителя, а также защитить передние крылья от повреждений, укрыв их подходящим материалом. Саму разборку можно производить в любой последовательности. Например, сначала можно снять все навесные детали, затем с максимальной легкостью вынуть всё оставшееся.

После этого нужно осмотреть пространство под капотом и тщательно вымыть его железной щеткой и керосином или бензином.

Коленвал и блок надо измерить, возможно, здесь нужна расточка. Желательно это делать в специализированной мастерской. Специализированная проверка не помешает и маховику, и корзинке сцепления. Маховик специалисты проверят на биение и по необходимости проведут торцовку, сбалансируя с коленвалом и корзинкой. Для газа это очень полезные и необходимые мероприятия.

Также важным мероприятием будет приобретение шатунных и коренных вкладышей, колец и поршней по размерам. После расточки детали нужно промыть и продуть. С помощью 14 шестигранника отвернуть заглушки грязеуловителей, тщательно всё прочистить и вернуть их обратно.

Головка блока цилиндра должна быть проверена на прилегание к блоку, проверить направляющие и клапаны, провести замену маслосъемных колпачков. Чтобы не заниматься притиркой всех имеющихся 16 клапанов, можно отвести головку в специализированную мастерскую.

Когда все вышеописанные мероприятия завершены, двигатель можно собирать.

Ремонт подвески

При ремонте ГАЗ-3110 «Волга» возможны различные проблемы и с другими агрегатами и узлами. Как правило, при ремонте трансмиссии и подвески заменяют все вышедшие из строя детали, зачищая перед этим контакты. Рассмотрим более подробно допустимые поломки и ремонт передней подвески ГАЗ-3110.

Передняя подвеска — это довольно сложная конструкция. Если появился стук или посторонний шум, то нужно провести диагностику, чтобы предотвратить непредвиденные поломки.

Проблемы могут быть следующие:

1. Появление шума и стука внизу автомобиля ГАЗ-3110. Ремонт при этом будет различаться в зависимости от причины:

Сломался амортизатор — его нужно менять.
Износились резиновые уплотнители, которые применяются в соединениях некоторых элементов — их нужно заменить.
Износились шарниры рычагов — также потребуется замена.
Износилась шаровая опора — заменить придётся стойки вместе с шарнирами.
Появление зазора в колесных подшипниках — нужно отрегулировать зазор, заменить подшипники.
Сломалась дуга пружины — заменить старую пружину на новую.

2. Появление скрипа внизу автомобиля — проблема выработки шарниров рычага, потребуется замена шарниров.

3. Перестал регулироваться угол установки переднего колеса:

Деформация поперечины от сильного удара — можно заменить деталь.
Износился шарнир — также требуется замена.
Поломка лонжерона, рычага подвески или поворотного кулака — отремонтировать. или заменить поврежденные элементы.

4. Автомобиль уводит в сторону во время движения:

Разница давления в колесах — нужно измерить давление и установить одинаковое.
Сбился угол расположения колес — нужно грамотно отрегулировать.
Деформация или повреждение рычага и поворотного кулака — отремонтировать или заменить неисправные детали.
Разная жесткость пружин — заменить пружины на равноценные.

Это основные проблемы передней подвески ее ремонт на ГАЗ-3110.

Ремонт гидроусилителя руля

Как уже говорилось выше, некоторые работы могут быть без труда проведены самостоятельно. К таким работам как раз и относится ремонт ГУР ГАЗ-3110. В основном все проблемы с гидроусилителем руля и его некорректная работа связаны с неисправностью ремня гидроусилителя. В таком случае его придется заменить.

Ремень гидроусилителя- это очень важная деталь, хоть и небольшого размера. Его рекомендуется менять каждые 50 тыс. км пробега. Но здесь многое будет зависеть от условий эксплуатации автомобиля. Заменить данную деталь не составит большого труда, главное, при установке ремня правильно его натянуть.

Чтобы вовремя ремонтировать ГУР, можно ориентироваться на рекомендации по пробегу, а также иногда осматривать узел на дефекты.

Возможные неисправности рулевого управления и их устранение

1. На рулевом колесе ощущается смещение вала рулевого управления. Причины неисправности могут быть следующими:

износились подшипники вала рулевого управления- их нужно заменить,
ослабла затяжка болтов крепления рулевой колонки- подтянуть болты.

2. Увеличение свободного хода рулевого колеса. Это случается из-за:

неправильной регулировки бокового зазора рулевого механизма — регулировка бокового зазора механизма,
нарушения регулировки шаровых шарниров рулевой трапеции — регулировка шаровых шарниров,
износа втулок вала сошки — замена картера механизма или втулок,
ослабления гаек крепления сошки или рулевого колеса — затянуть гайки.

3. Заедает механизм рулевого управления. Причины:

в неправильной регулировке бокового зазора механизма — регулировка бокового зазора,
износился ролик или червяк — замена изношенных деталей.

4. Подтекает масло из картера механизма. Причины:

износилась или повредилась рабочая кромка сальников — замена дефектных сальников,
повышение уровня масла — восстановление требуемого уровня масла,
повреждены прокладки или ослаблены болты крепления крышек картера- требуется замена прокладки или затяжка болтов.

5. Появление посторонних звуков в механизме рулевого управления. Причины:

отсутствует масло в картере — устранение причины подтекания масла и заливка нового,
разрушены рабочие поверхности ролика и червяка — замена дефектных деталей.

6. Износились шины передних колес (появились пятна):

ослабли крепления деталей рулевого управления — проверка и затяжка деталей,
появление люфта в шаровых шарнирах рулевой трапеции — регулировка и замена шаровых шарниров,
упало давление в шинах — установка нормального давления,
требуется регулировка механизма рулевого управления.

7. Появление вибрации и толчков, ощутимых на рулевом колесе:

требуется регулировка механизма рулевого управления,
ослабли гайки крепления вилок в карданном шарнире — нужно подтянуть гайки крепления,
появление люфта в шаровых шарнирах рулевой трапеции — регулировка и замена шаровых шарниров,
появление люфта пальца рычага в кронштейне- замена изношенных втулок,
ослабли крепления деталей механизма рулевого управления- проверка и затяжка ослабленных креплений.

Ремонт рулевого механизма

Сам ремонт рулевой ГАЗ-3110 заключается в разборке механизма, проверке технического состояния деталей и обратной сборке.

Разборка

Разборка включает в себя следующие этапы:

снятие рулевого механизма с автомобиля и зажатие его в мягких тисках,
снятие хомутов и колец крепления чехлов рейки рулевого механизма,
снятие самих защитных чехлов,
снятие внутренних наконечников с шаровыми тягами наружных наконечников,
снятие контргайки упора рейки с помощью накидного ключа,
снятие гайки упора и пружины,
с помощью специальных щипцов извлечение упора из картера (перед этим нужно сдвинуть упор, проворачивая шестерню по часовой стрелке),
снятие защитного колпачка с шестерни,
отвернув гайку, извлечение из картера шестерни вместе с шариковым подшипником,
снятие упорного кольца и спрессовка шарикового подшипника с валом шестерни,
снятие рейки рулевого механизма,
снятие упорного кольца втулки и извлечение втулки рейки с кольцом.

После того как механизм разобран, нужно проверить техническое состояние деталей:

промыть все детали (металлические) и полости картера механизма керосином, все резиновые детали промыть теплой водой и протереть тряпкой,
внимательно осмотреть все рабочие поверхности шестерни и рейки на предмет износа и повреждений (задиры, риски), с незначительными повреждениями можно справиться самостоятельно, взяв мелкозернистую шлифовальную шкурку или бархатный напильник, сильно поврежденные и изношенные детали придется заменить,
шариковый подшипник нужно проверить на предмет заедания, вращение должно быть свободным, а также проверить нужно все кольца, шарики, обоймы и ролики — на них не должно быть следов износа и заеданий, если есть сомнения, подшипники лучше заменить,
нужно проверить защитные чехлы рейки, наружные наконечники, колпачок, манжету шестерни и втулку рейки, при трещинах, разрывах или неплотной посадке деталей, их нужно заменить на новые,
проверить зазоры шаровых шарниров на наличие люфта, грязи, коррозии, заменить их.

После проверки собираем механизм обратно. Сборка происходит в обратной последовательности, предварительно смазав детали специальной смазкой. Более подробно рассмотреть процесс сборки можно в руководстве по ремонту ГАЗ-3110.

Ремонт системы зажигания

Очень часто неполадки связаны с окислением контактов в системе. Как следствие — происходит разрыв сети и сбой работы двигателя.

Чтобы проверить систему зажигания, нужно отсоединить один провод высокого напряжения от свечи и приблизить его к массе (любое место на блоке или кузове, защищенное от краски) на 6-8 мм.

Чтобы не подвергать себя опасности, провод можно закрепить с помощью подручных сухих материалов (например, деревянных). При проворачивании двигателя стартером должна появиться искра, если ее нет, значит, неисправность связана с цепями низкого или высокого напряжения. Найти неисправность помогут специальные приборы: вольтметр, омметр, специальный стробоскоп. Если их нет, то цепь низкого напряжения проверяют с помощью автомобильной лампочки. Важно помнить, что электрическую цепь после замка зажигания проверяют при включении зажигания. Начинать нужно от аккумулятора и идти по всей цепи низкого напряжения. В точке, где напряжения нет, нужно зачистить концы проводов и поверхность соединения. Если положение не исправилось, то неисправен провод или прибор, установленный перед точкой.

Цепь высокого напряжения нужно очистить от грязи и протереть все провода. Проверить все провода на плотный контакт со свечами и гнездами катушки. Центральный провод нужно проверить на искру, если ее нет, значит, неисправность в катушке зажигания, ее придется заменить. В случае если после катушки искра появляется, нужно проверить центральный электрод, бегунок и контакты.

Проблемы в системе питания

При плохой подаче топлива в первую очередь нужно проверить бензопровод на образование паровой пробки (она часто возникает в жаркое время и перекрывает доступ горючего). Эта проблема решается легко — можно охладить бензопровод мокрой тряпкой или просто подождать, пока двигатель остынет. В зимнее время проблема может быть из-за замерзания попавшей в топливо воды- погреть бензопровод можно с помощью горячей воды.

Если не стало слышно гудения бензонасоса, то возможно сгорание предохранителя (потребуется замена) или выход из строя самого бензонасоса. Его можно перебрать или заменить.

Чтобы проверить работу бензонасоса, нужно отсоединить топливный шланг от карбюратора и опустить его в чистую емкость. Когда включится стартер- из шланга должен побежать бензин. Если этого не произошло, возможно повреждение диафрагмы или клапанов насоса.

Таким образом, ремонт ГАЗ-3110 возможен и в «гаражных условиях» при соответствующих навыках и инструментах.

Общая информация об автомобиле.

Модель ГАЗ 3110 – это легковой автомобиль среднего класса в 4-дверном кузове седан, который впервые был представлен российской автомобильной компанией ГАЗ (Горьковский Автомобильный Завод) в 1996 году. Эта модель, по сути, представляла собой модернизированную версию своего предшественника под названием ГАЗ 31029.

Внешними отличительными чертами были новые крылья, форма крыши, капот, фартуки, решётка радиатора. Прежними остались лишь двери. Первое время автомобили ГАЗ 3110 оснащались узкими чёрными бамперами, а уже с 2000 года они были заменены новыми современными бамперами, которые стали окрашиваться в цвет кузова. Они придавали автомобилю более внушительный вид за счёт дополнительных объёмов. Отличительной особенностью была и крышка багажника, которая открывалась от самого бампера для того, чтобы облегчить погрузку вещей в багажное отделение. В 2001 году автомобили стали окрашивать и грунтовать по новой системе, что позволило увеличить срок службы кузова. Существовала и специальная версия ГАЗ 3110 для служб такси, которая обладала специальной раскраской, подготовкой под таксометр и отделкой салона из легкомоющихся материалов.

Для автомобиля ГАЗ 3110 предлагалось пять вариантов двигателей: бензиновые ЗМЗ-402.10 объёмом 2.5 литра мощностью 100 л.с.; ЗМЗ-4021.10 объёмом 2.5 литра мощностью 90 л.с.; ЗМЗ-4062.10 объёмом 2.3 литра и мощностью 150 л.с.; а также турбодизельные силовые агрегаты ГАЗ-560 (ГАЗ 3110-600) и ГАЗ-5601 (ГАЗ 3110-601). Сами же турбодизели выпускались по лицензии компании «Steyr». На 3110 устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач. Тормозная система включала в себя передние дисковые и задние барабанные тормоза.

Передняя подвеска автомобиля ГАЗ 3110 была независимой на поперечных рычагах с цилиндрическими пружинами и включала в себя телескопические амортизаторы. Задняя же подвеска была зависимой, рессорной с амортизаторами.

В 2003 году седан ГАЗ 3110 претерпел, как некоторые внешние изменения, так и обновления в плане технического оснащения. Автомобиль получил новую решётку радиатора, фары головного света, однако они были как прежде прямоугольной формы. Задние фонари, получили встроенные круглые отражатели, замки получили центральную блокировку, а ручки дверей стали подъемными. Что касается технической части, то автомобиль получил переднюю бесшкворневую подвеску.

В 2004 году вышла модель ГАЗ 31105, которая в дальнейшем пришла на смену автомобилю ГАЗ 3110, чьё производство было окончательно завершено в первом квартале 2005 года, полностью уступив дорогу 31105.

Изготавливаем бампер ГАЗ 3110 своими руками

Тюнинг автомобиля ГАЗ 3110 включает в себя и такой элемент, как изготовление бампера. Так как хороших готовых решений практически нет, изготавливаем бампер своими руками.

Рисуем эскиз. Для этого все средства хороши – как карандаш, так и фотошоп. Теперь изготавливаем по эскизу макет. Материалом может служить все, что угодно. А мы остановимся на пенопласте. От того, насколько правильно будет макет изготовлен, зависит качество бампера.

Для начала снимаем родной бампер ГАЗ-3110. Вырезаем пенопласт кусками и приклеиваем его к бамперу на «жидкие гвозди». Изгибы и дыры заделываем пеной. Конструкцию при изготовлении можно армировать. Для этого используем проволоку или стальные полосы. Их прикручиваем к бамперу. Пена заливается постепенно – в противном случае она очень долго сохнет. После того, как мы наметили примерную конструкцию, проводим тонкую доводку – обрезаем и шлифуем все лишне.

Теперь оклеиваем макет стекломатом. Почему не стеклоткань? Стекломат лучше тянется и имеет более тонкую структуру. Пропитываем эпоксидной смолой. Причем порции эпоксидки готовим небольшие, не более 300 грамм, так как она имеет свойство твердеть. Через сутки эпоксидная смола достигает максимальной прочности, приступаем к ее ошкуриванию. Чтобы улучшить проникающую способность материала ее можно разбавлять растворителем, но не более, чем 5% от общего объема.

Количество слоев стеклоткани зависит от планируемой прочности. Оклеивая, нужно стараться, чтобы ткань ложилась ровно. Когда конструкция готова, начинаем ее шпатлевать. Первый слой укладываем исключительно со стекловолокном в пропорции 100:3 шпатлевки и отвердителя. В противном случае при ударах бампер имеет свойство рассыпаться. Зашкуриваем наждачной бумагой с зернистостью 220 для того, чтобы лучше приставала краска.

Обращаем особое внимание на места изгибов. Шпатлевка здесь имеет обыкновение трескаться. Поэтому проклеиваем стеклотканью. Но есть рецепт шпатлевки для этих мест: двойная доза отвердителя разбавляется уайт-спиритом до нужной кондиции. Такую смесь следует наносить кистью или губкой. Шпатлевка позволяет заполнить неровности, избавляет от небольших неровностей.

После выполнения этих работ остается лишь окрасить. Цвет и фактура могут быть подобраны в тон кузову, а может и отличаться. Все зависит от желания и возможностей. В итоге получаем пластиковый бампер ГАЗ-3110 своими руками по своему вкусу.

ГАЗ 3110 Волга — Русские традиции

История ГАЗ 3110 Волга. От атмосферы к турбо.
Думаю, для начала истории тюнинга Волги можно смириться с тем, что на заводе она шла с редким мотором Заволжский моторный завод (ОАО ЗМЗ), обозначение которого было ЗМЗ 40620Ф, тогда как обычные моторы имели маркировку ЗМЗ 40620Д. История про буковки F и G довольно сложна, одни с пеной у рта доказывают, что это всего лишь набор символов (например, F — без ВТП), другие предполагают, что F — это марка ЦМС ЗМЗ (small shop build — качество сборки и сами комплектующие заметно конвейерные выше) сам завод внятно ответить не могу.Но факт остается фактом, что F всегда давал двигателю немного мощности больше, чем двигатель D, и этого не замечать и спорить с этим было бесполезно. Однако у двигателей F есть довольно распространенная и серьезная болячка — это цилиндр эллипса, приводящий в 100% случаев к повышенному расходу масла при работе двигателя на оборотах выше 4000 об / мин.

Для справки, двигатель ЗМЗ 4062 представляет собой 16-клапанный двигатель с двумя распределительными валами, объемом 2281 см3, микропроцессорная система с впрыском и зажиганием, обеспечивающая крутящий момент 180-200 нм при 4000-4500 об / мин и мощность 130-147 л.с. при 5200-5500 об / мин (большой разброс параметров определяется качеством изготовления двигателя на заводе).

Как и ожидалось, все равно не хватило. В те годы с 2003 года начали распространять так называемый «чип-тюнинг», или как в народе называют «чиповка», «перепрошивка». Итак, на Волге чип-тюнинг делать было негде, а вот ВАЗ — не раз в Москве. И тут в голову закралась умная идея — почему бы не сделать самому! В то время ЭБУ представлял собой прошивку Mikasa 1.5.4, которая была помещена в микросхему ПЗУ 27S512. Наконец-то — нашел программатор и купил микросхему DIP28 за небольшие деньги взломанную версию редактора калибровок Ship Tuning Pro (да простит меня авторJ), так как прошивка для моего блока управления готова, даже коммерческая, серьезных изменений в динамике машины не внес. .И вот когда это началось, и мне нужно настроить тему машины. Постоянно прошивал прошивку чипа с новой калибровкой, пытаясь найти оптимальную. Один раз мне повезло и удалось предположить прошивку с Крестом Волги, в прошивке мало что изменилось в плане алгоритмов, поэтому мотор может работать без сбоев на оборотах выше 5500 об / мин. За это время я сделал 2 вспышки и объединил их в 2 режима переключения на лету, стандарт был обновлен, рассчитан на экономию, второй — что заставило двигатель дать максимальную отдачу.И я даже продал им некоторое количество комплектов, и народ хвалил меня и водителя. (Сейчас в наши дни двухрежимная вспышка (если это не газ / бензин) указывает только на тюнер низкого уровня).

Далее ребята помогли мне получить новые элементы волговоды в тюнинге машины, и это усиленный передний стабилизатор (от машины Чайка) — за счет которого Волга перестала окончательно крениться в поворотах, а также коротких кулисах на поворотах. КПП, что позволяет сократить время переключения.

К тому времени на рынке тюнинга для Волги ребята сделали модную фирму PASSIK впускной ресивер, объемом 4 л, и заодно у них на такой же машине была сделана дабы прямоточная новая выхлопная система из нержавейки. стали.Пропитанная теорией путем налаживания производства и проведения различных экспериментов, новомодная полость (такая как «бункер» (C) Jetsamnaz) нашла свое место на уровне хвостовика CAT, что намного ближе к месту установки персонала (дросселей) резонатора, так что чувствовался резонанс — небольшое увеличение тяги при 6000-6500 об / мин. Впускной тракт до ресивера был слишком доработан, был организован динамический наддув холодного воздуха, который заключался в том, что воздушный фильтр был снят, «канализационный» патрубок 110 мм перед радиатором, почти прямо в сторону набегающего потока.Такая конструкция дала существенное влияние на скорость до 100 км / ч, заметно улучшив реакцию дроссельной заслонки.

Теперь можно за небольшие деньги доработать ГБЦ — то есть начать серьезно дорабатывать двигатель напрямую. Дорабатывала ГБЦ в Костроме, а в Москве за разумные деньги было найти кого-нибудь — или кто возьмется, это нереально. В ГБЦ притерты впускные и выпускные каналы цилиндров камеры сгорания, доведены до одинаковых размеров, клапанные пружины заменены на более жесткий двигатель от 2108 (кстати, Inc.ЗМЗ был от требований этого КД — это пружины и место, а ведь часто ставили какие то левые, помягче), клапаны были облегчены и получили другие фаски (подробнее об этом вы можете прочитать в разделе статей).

Двигатель в сборе эксплуатировался по новой системе управления на базе блока Mikasa 7.1. Однако после сборки, вопреки всему, мотор ехал неплохо. И настроить стандартными средствами не получилось. Было ясно — дело поставлено, скорее всего «оставили смесь» да и уже не подходят для СОЗ в некоторых моментах.И тут что-то начало всплывать JCTechnologyso их первый проект по автоматической настройке блока управления Mikasa 7. Этот проект представлял собой программу для ПК, который подключен к блоку управления через RS232 (Com Port), сам в режиме реального времени для выбора оптимальные параметры по топливу, СОЗ, базовому содержанию. Сначала программа была обучена работе с серийными датчиками кислорода ВАЗ (они были в 2 раза дешевле, чем на газ), а потом уже и широкополосными LC-1 / LM-1 производства Innovate Motorsport.И вот после отстройки двигатель наконец поехал. Проектная мощность порядка 170л.с. (к сожалению не так измерена и Конгрессом), а измеренный массовый расход воздуха у двигателя составил 512 кг / ч при 6300 об / мин.

А пока закончился 2006 год и были реализованы планы давней мечты — построить 4-х дроссельный впуск. Все это и пошло, уже была разработана конструкция, которую можно было искать за разумные деньги для ее реализации. Но потом … … ..
…. Но тут так сложилось, что на смешные деньги были вручены два редких турбокомпрессора ST15B, двигатель Toyota 1JZ-GTE (редкий, потому что наиболее распространенный вариант двигателя Bi-Turbo для небольших турбин. ).И новая история создания нового двигателя. Забегая вперед сразу скажу, первая версия движка оказалась не очень удачной, и через время она была существенно переделана. Подробный отчет о конструкции мотора можно найти в разделе «Статьи». Было решено полностью переделать двигатель, возможно, заменив различные узлы на более прочные.

Как уже было сказано ранее, моторное масло F известно хорошим жором у меня при работе двигателя до 7500 об / мин расход масла приближается к 1 литру на 300 км! В компании AMS service (г. Зеленоград) был заказан комплект кованых поршней 92.На 5мм и ниже был перфорированный блок цилиндров. Шатуны получили форсунки, охлаждающие поршни маслом (ноу-хау одного из тульских мастеров) для дополнительного охлаждения. Коленвал был заброшен заводским чугунным с диаметром кривошипа 86мм.
Строя двигатель, я всегда советовался с ребятами из McAutoTuner, и через них заказывал стальную прокладку ГБЦ. Сам GBC никаких изменений не претерпел, но клапаны заменили на стандартные, а потом вдруг тонкий прогорятJ. В блоке цилиндров был организован подбор масла (а дырка была для него и просто заглушена — наверное еще в старом заводе планировали установить турбину) для смазки турбины и слива ее в поддон.В маслосливной пробке врезан указатель температуры масла. Подбор теплоносителя был взят как от заглушки рубашки охлаждения, так и слив — от основы печки к помпе.

Выпускной коллектор был заимствован у дизельного двигателя ЗМЗ 514.3, который крепился через переходную плиту турбины. А вот у этого патрубок коллектора 38мм, что естественно не сказывается на характеристиках мотора. Для охлаждения всасываемого воздуха для интеркулера был приобретен 500р у Toyota Caldina, который нашел свое место под раковиной — намного выше среднего воздухозаборника в бампере.

Ну двигатель собрали, все (как забыл упомянуть) прикрутили, первый запуск двигателя оказался неудачным. Мотор завелся с пол-оборота, но невыносимо громко стукнул какой-то гидроподъемник ГРМ. Пришлось демонтировать, снять гидрики и поменять валы. Как оказалось к тому же сами распредвалы поизносились на порядок, поэтому пришлось покупать новые. Тогда не представлял, что мотор окажется в характеристиках, поэтому было решено собрать на штатных распредвалах и смотреть, что будет.

Вопрос по системе управления двигателем остался открытым. Как управлять? Или стандартное заводское программное обеспечение, созданное соответствующим образом, или переход на систему в январе 5.1. Для него было разработано различными авторами и программами управления системами для настройки: J5LS + PAK «Матрица» Maxi (RPD) и SPT0005 + J5OLT от А. Михеенкова. Первый набор полностью пригодной формы для настройки и управления турбомотором не был продан автором, а второй набор в то время еще не знал, насколько просто турбо правильно.Поэтому мы решили остаться в существующей системе с MAF и разумно перестроить ее с помощью нашего сложного Mikas Online Tuner (MOLT). Для правильной настройки топлива был приобретен незаменимый инструмент для любого серьезного тюнера — комплект широкополосного кислородомера SDK LM-1 от Innovate Motorsports.

После обкатки и восстановления двигателя нарисуйте следующую картину. Двигатель начал раздувтаться с 1500 об / мин до 2500 и как раз собирался выставить давление 0,65-0,7 бар, которое держится на красной линии.Однако после 4500 двигатель начал сильно терять тягу. Измерения показали наполнение, максимальный цикл наполения — 1200 мг / c при 4000 об / мин, максимальный массовый расход — 690 кг / ч при 5000 об / мин, что примерно указывает на то, что мощность мотора находится в пределах 220- 230л.с. Кстати, измеритель массового расхода воздуха может видеть только расход воздуха до 600 кг / ч, что доставляло некоторые хлопоты, хотя его довольно просто обойти.

Этот мотор Отъездил более 10 000 км без повреждений, за исключением того, что трубки ВЛ несколько раз вылетали под давлением.Мотор конечно поехал хорошо … но не так, как хотелось от него ….

В конце 2007 года было решено переделать мотор и приблизить к мечте 300л.с. К тому времени уже были известны все недостатки первой версии двигателя и было задумано устранить эту проблему. Основные цели, которые были поставлены при строительстве двигателя новой конфигурации:
— Изготовление нормального выпускного коллектора;
— заменить форсунки 358 куб / мин на более производительные;
— Доработка камеры сгорания как двигателя, с 8.Степень сжатия 4: 1 порядка 0,65-0,7 бар, давление наддува по бензину начало детонировать на 95м, на высоте заливки уже около 17 ПОП гр.п.кв .;
— замена распредвала на более широкий;
— Переход на другую систему управления.

Определив цели, было решено приступить к работе. Так как мотор был в полном исправном состоянии, а гулять ну не хотелось то сначала были куплены и изготовлены все необходимые запчасти, потом сразу же перебрать двигатель.

Основная задача была — сделать нормальный выпускной коллектор, но за разумные деньги найти в Москве человека, который бы это сделал, было довольно сложно.Смирившись с этой ситуацией и выделив на нее довольно немалую сумму, я стал искать тех, кто был бы качественнее, как везде, и примерно столько же было заявлено. Так я оказался в DTT Motorsport, где Дмитрий Елкин (профессор РАП) положил руку мне на мотор. Были изготовлены на заказ равнодлинный выпускной коллектор, нержавеющая сталь, полностью разработана новая ГБЦ. На этот раз были немного увеличены и отполированы впускные и выпускные каналы, камеры сгорания были полностью сплющены, топливо было вырезано, коллекторы окон и головка блока цилиндров полностью выровнены.Там и был приобретен передний интеркулер от Mitsubishi Lancer Evolution VIII.

Найдены новые распредвалы, у которых была ширина фазы 10,6мм и подъем 270гр (стандартные 252гр были волговские были 9,0мм). Были заменены форсунки на 358cc / min более производительные Siemens Deka 630cc / min, которые я приобрел на www.turbobazar.ru. Собственно там был куплен предохранительный клапан — продувка РС.

Весь впускной пайпинг был сделан от выхлопной трубы а / м Газель, поэтому были все закрутки и диаметр 60мм.Собственно говоря, все «железные» вопросы решены, осталась только система управления двигателем. И решение было найдено.

Новая система управления по-прежнему основана на блоке управления Mikasa 7.1, однако программный блок был полностью переработан. Специально по заказу JCTechnology, А. Михеенковым (SMS-Software) было написано новое программное обеспечение M7Sport, в котором мы смогли реализовать новые идеи и алгоритмы управления двигателем. Этот софт, в отличие от стандартного, был преобразован практически полностью, лишние алгоритмы упрощены, базовые алгоритмы.Это программное обеспечение работает с датчиком абсолютного давления (MAP Sensor), новая экспериментальная математическая модель рассчитывает циклическое наполнение пневмодвигателя и адекватно реагирует на изменения температуры, что не требует постоянного регулирования смеси ДК при полной или низкой нагрузке. Также следует отметить, что в программе управления реализован ШИМ-регулирующий клапан, регулирующий давление наддува, что позволяет указать желаемый наддув исходя из текущей скорости трансмиссии и положения педали акселератора.Эта программа предназначена для управления M7SPORT не только турбо, но и обычными атмосферными двигателями. Соответственно установленный для настройки ECU 7 MOLT Mikasa также был переработан исключительно для нового программного обеспечения.

Выхлопная система полностью переделана Артемом (McAutoTuner). Теперь выхлопная система диаметром 63мм на всем протяжении, посредине прямоточного резонатора установлен MG-Race, а на конце глушителя красуется фирменный HKS. Стоит отметить, что выхлопная система помогла снизить «турболагу» скорости, так что при заданном давлении турбина стала появляться на 400 об / мин раньше.

Теперь, думаю, пора поговорить о том, что на самом деле повернуло двигатель. Мотор получился очень плохой. Избыточное давление начинает появляться около 1800-1900 об / мин, при заданных 0,65 — 0,7 бар переходит к 3200-3400 об / мин и снижается почти до красной черты. При этом мотор начинает развивать скорость 3500об / мин и имеет ровную тягу почти до 6500 об / мин. Характеристику можно довольно легко исправить настройкой буст-регулятора. Замеры показали наполнение — двигатель имеет максимальную циклическую заправку 1350мг / c в диапазоне 4500-5500 об / мин, пиковый расход воздуха 930 кг / час при 6500 об / мин, что говорит о том, что мощность двигателя компенсируется грамотным в пределах 300 л.с. Самое интересное, что при том же давлении наддува и расход воздуха соответственно увеличиваются почти на 40%.

Теперь давление наддува повышено до 1,0 бар.

Для удержания двигателя в моторном отсеке и уменьшения рабочего объема двигателя в моторном отсеке была спроектирована и установлена дополнительная 4-я моторная опора оригинальной конструкции. Теперь двигатель дохлый в любом режиме работы, при этом дополнительная вибрация и дискомфорт не ощущаются.
Комплектация двигателя ЗМЗ 40620Ф:
— Объем 2314 см3
— Геометрия 92,5 x 86 мм
— кривошип 158мм,
— Поршни кованые АМС,
— Маслофорсунки охлаждения поршневые,
— Бензиновые форсунки Siemens Deka 630cc / min
— Турбокомпрессор Toyota CT15b,
— Номинальное давление 0.65-7 бар (сейчас работает 1.1)
— Ревизия ГБЦ в DTT Motorsport
— Интрекулер от EVO8,
— Коллектор выпускной равнодлинный производства DTT Motorsport
— Бустконтроллер внутри блока управления двигателем
— Сепаратор Steyr
— Система управления двигателем Mikas 7 Sport
— Выпуск 63 мм на элементах MG-Race и HKS.

источник

Волга

31105 черный тюнинг салон

Непрофессионалы часто задаются вопросом, а что это за фото тюнинга Волги 31105? На картинке хорошо видно — модель 3110! Как будто.И немного иначе.

«105» — это более доработанная и улучшенная версия ГАЗ 3110, выпускавшаяся в период 2003-2009 годов. Итак, на заводе произошел своеобразный «тюнинг» новой версии автомобиля по сравнению с предыдущей.

В частности, улучшена коробка передач и передняя подвеска. Автомобиль получил новый капот, решетку радиатора, передний бампер и крылья. Кстати, в свое время (с 2006 года) ГАЗ 31105 оснащался американским двигателем от Daimler Chrysler (DOHC 2.4 литра), что дало нашим хорошим 137 л.с.

Итак, листая фото тюнинга ГАЗ 31105, не стоит удивляться эмблеме на задней части 3110.

Естественно, мастера тоже приложили руку к тому, чтобы внести что-то новое в дизайн и характеристики.

Во-первых, о внешности. Простая замена дисков уже делает машину отличной от других (картинки кликабельны):

Замена переднего бампера при тюнинге Волги 31105 до неузнаваемости меняет внешний вид:

Сегодня никуда не деться от аэродинамических элементов кузова (спойлеров и т. Д.).):

Очень привлекательная комбинация других задних фонарей с другим вариантом бампера:

Все эти фото тюнинга Волги (ГАЗ) 31105 дают толчок к самостоятельной разработке еще более интересных вариантов модернизации внешнего вида автомобиля.

Но только внешние изменения на этом не заканчиваются. Как известно, Волга 31 серии отличалась увеличенным пространством салона. Это позволяет произвести значительную настройку как самого интерьера, так и некоторых предметов интерьера.

Например, без проблем можно сделать дополнительную шумоизоляцию дверей седана. Часто используются так называемые «мелочи» — новая оригинальная крышка рычага переключения передач, различные накладки на панель приборов. Кстати, панель приборов ГАЗ 31105 можно настроить отдельно (например, заменить заводские лампочки подсветки на светодиоды). В темноте эффектно будет смотреться интерьерная роспись.

Модернизация Волги 31105 требует специальных знаний и инструментов.А вот тюнинг подвески при определенных навыках можно сделать своими руками. Итак, можно установить газонаполненные амортизаторы, шаровые опоры, двухсоставные пружины.

Перед мастером, решившим тюнинговать ГАЗ 31105, открывается широкое поле деятельности. Фото такого рода операций, кстати, можно посмотреть в Интернете. Посмотрите — а еще что-нибудь, за чем можно шпионить и выудить для себя.

Теор21

Автомобиль ГАЗ 3110 и его преемник ГАЗ 31105 — типовые модели отечественных автопроизводителей. Как известно, заводского тюнинга Волги 3110 нет, поэтому те экземпляры, которые встречаются на наших дорогах, — результат кропотливого труда народных умельцев.Поговорим подробнее о том, какой тюнинг ГАЗ 3110 вполне реально сделать своими руками, а также с помощью специалистов.

Следует отметить, что все автомобили серии ГАЗ 31 — идеальная возможность для внедрения различных технических новинок. К достоинствам этих автомобилей можно отнести солидный экстерьер и много места в салоне. Кроме того, тюнинг Волги 3110 может привлечь внимание многих людей, поскольку такие автомобили в хорошем состоянии, да еще с некоторыми доработками, встречаются крайне редко.

Тюнинг кузова Волги 3110 — один из вариантов улучшения внешнего вида авто. Некоторые мастера кардинально изменили конструкцию кузова, переделав машину в купе. Установка легкосплавных дисков с низкопрофильной резиной сделает вид тюнингованного ГАЗ 31105 достаточно динамичным.

Иногда можно увидеть фото тюнинга ГАЗ 3110, на котором изображены автомобили, которые сложно распознать. Например, некоторые модели оснащены аэродинамическими элементами кузова, модернизированной светотехникой и спойлером.

Одним из самых простых вариантов тюнинга ГАЗ 31105 является установка современной оптики, которая поможет подчеркнуть эксклюзивность автомобиля. Не менее важен тюнинг салона Волга 3110, о нем читайте ниже.

В первую очередь многие владельцы этого седана делают максимально качественно и другие элементы кузова автомобиля. Обязательно нужно избавиться от различных скрипов и посторонних звуков, возникающих при движении по Волге.

Следующим шагом является модернизация комбинации приборов.В сети можно найти множество фото тюнинга салона ГАЗ 31105, но один из самых простых вариантов — установка светодиодов вместо обычных ламп подсветки. В результате можно получить красивый эффект рассеивания. С помощью этого решения вы сможете определить наиболее подходящий цвет и яркость подсветки.

Еще один вариант внутреннего тюнинга ГАЗ 3110 — использование в интерьере других оттенков оборудования. Такие плафоны можно размещать не только на потолке, но и на спинках водительских и передних пассажирских сидений.

Прежде чем приступить к изысканию интерьера, специалисты советуют обзавестись набором декоративных элементов, похожих на натуральное дерево. Благодаря такому решению вы сможете сэкономить много времени, а результат такого обновления сразу бросится в глаза.

Кроме того, в продаже есть и другие комплекты для модернизации салона. Например, популярны декоративные накладки на приборную панель и центральную панель, красивые накладки на рычаг КПП. Автолюбители также устанавливают модернизированный спортивный руль.

Тюнинг двигателя автомобиля ГАЗ 3110

В данном случае есть только два варианта:

Установить новый двигатель от иномарки.
Модернизация существующей трансмиссии.

Если у вас нет времени на доработку обычного двигателя ГАЗ 3110 (31105), советуем просто прибегнуть к установке другого двигателя от модели одного из зарубежных автопроизводителей. Но не забывайте, что в этом случае вам потребуется изготовить специальные крепления, а также позаботиться об изготовлении переходника, с помощью которого редуктор будет соединяться со штатным карданным валом.Поэтому стоит хорошо подумать, нужен ли вам тюнинг ГАЗ 31105 по такой цене.

Для улучшения показателей родного мотора нужно избавиться от различных изъянов, присутствующих в каналах ГБЦ (об этом мы уже писали). Из-за их наличия баллоны не могут принять необходимое количество горючей смеси. Хороших результатов можно добиться при обычной пескоструйной очистке выпускного и впускного коллектора.

Еще один полезный совет — установить более жесткие пружины клапана.Идеальный выбор — использовать рессоры от автомобиля ВАЗ 2108. Далее тюнинг ГАЗ 31105 заключается в уменьшении веса клапанов и обработке их граней.

С помощью этого решения вы можете добиться следующих результатов:

для лучшей вентиляции камер сгорания;
увеличить наполнение камер сгорания;
для расширения газораспределительных фаз.

Кованые спортивные элементы также могут быть установлены вместо обычных поршней.Это также поможет установить распределительный вал с подъемником клапана на большую высоту, чем обычно. Для оптимальной регулировки фаз газораспределения на доработанном распредвале установлена делительная передача. Вместо стальных направляющих клапанов целесообразно использовать бронзовые, так как последние лучше отводят тепло.

Тюнинг ГАЗ 3110 также заключается в установке более качественного бензонасоса. Благодаря таким изменениям силовой агрегат будет иметь хорошую тягу вне зависимости от нагрузок.

Доработка подвески автомобиля

Управляемость автомобиля во многом зависит от того, насколько хорошо подвеска справляется с различными неровностями дорожного покрытия, которые очень распространены в нашей стране.При создании тюнинга ГАЗ 31105 очень важна установка газонаполненных амортизаторов (рекомендуем узнать, чем масляные амортизаторы отличаются от газовых, а какие лучше -). Специалисты отмечают, что газовые амортизаторы дают возможность максимально точно подобрать параметры с учетом стиля движения.

В некоторых модификациях амортизаторов можно регулировать клиренс автомобиля (о других способах увеличения клиренса читайте), что обеспечивает широчайшие возможности эксплуатации Волги 3110 на бездорожье.При установке других амортизаторов рекомендуем также установить другие пружины, причем предпочтение лучше отдать двухсекционным. Их верхняя половина жестче нижней. Когда колеса начинают катиться в крутом повороте, они не отрываются от дорожного покрытия, что заметно увеличивает управляемость автомобиля.

Если управляемость важнее комфорта, мы рекомендуем использовать шарниры подвески из стали.

Модернизация тормозов

Еще один способ тюнинга ГАЗ 3110 — улучшить работу тормозов.Следует подчеркнуть, что на всех автомобилях зарубежных производителей, которые оснащены силовыми агрегатами рабочим объемом 2,0 литра и выше, сзади используются дисковые тормоза. Но в отечественной Волге 31105, в подкапотном пространстве которой установлен двигатель объемом 2,4 литра, инженеры решили применить барабанные тормоза. В связи с этим тюнинг 31105 в данном случае заключается в установке дисковых тормозов на заднюю ось.

После реализации идей, рассмотренных в нашей статье, вы также можете оснастить Волгу современным глушителем с красивой хромированной трубой.Следует отметить, что такой глушитель обладает достаточно высокой устойчивостью к коррозии, а также положительно сказывается на внешнем виде автомобиля.

Теперь вы знаете все тонкости тюнинга ГАЗ 31105 (3110).

В жизни любого дрифтера есть две точки отсчета. Первый — когда я понял, что мне нравится эта дисциплина автоспорта, и определенно решил, что вы хотите научиться управляемому заносу. Второй — это момент выбора автомобиля, с которым вы, скорее всего, проживете бок о бок долгие годы.И если с первым все более-менее понятно, и все примерно одинаковы (посмотрел видео или попал в дрифт тусовку, зацепился, решил попробовать), то со вторым возможны альтернативы. Причем они варьируются от довольно привычных (купить подержанный Nissan, Toyota или BMW) до гораздо более экстремальных и необычных. Евгений относится ко второй категории и по степени экстремальности однозначно находится на верхних строчках рейтинга.

ВАЗ уж слишком банален … Отечественный автопром представлен в дрифте достаточно хорошо: количество «Жигулей» на любом тематическом мероприятии иногда зашкаливает.Удивляться нечему: это дешевая заготовка, на которую можно купить практически любую запчасть, в том числе для строительства объекта по выбранной дисциплине. Но это банальные «Жигули» — а если вы хотите прокатиться на чем-то совершенно необычном, чего другие не ожидают увидеть на трассе? Ответ прост — Волга!

Да-да, эту «баржу» можно использовать в дрифте, и сегодняшний экземпляр является ярким тому примером. Герой нашего материала Евгений Кулаковский, пилот RDA Д.VISIONS чемпионат из Нижнего Новгорода, можно сказать, родины Волги. Вероятно, этот факт также повлиял на его решение — а может, это просто совпадение. Так или иначе, он приобрел ГАЗ-31105 специально для подготовки к езде боком. Изначально думал о более классической версии в лице Toyota Mark 2, но брать подержанную иномарку не хотелось — кто знает, что с ней может случиться … Поэтому в 2011 году Женя купил Волгу как свою. основа для нестандартного проекта.Она, конечно, была не новая, но в отличном состоянии и в полной заводской комплектации.

Демонтаж — завершение… замена! В первую очередь, чтобы подготовиться к дрифт-гонкам, занялись подвеской. Урезан дорожный просвет, заменены все сайлентблоки на полиуретановые, вместо штатных рессор установлены детали от грузовой Газели и установлены амортизаторы Koni. Результат предсказуем — низкий и жесткий. Параллельно работали над увеличением выворота за счет установки кастомных сошек, рычагов и тяг.Скажем сразу: этот вариант подвески оказался настолько удачным, что используется в неизменном виде по сей день — меняются только изношенные детали.

Что касается тормозной системы, то мы пришли к следующему решению: к стоковым суппортам спереди добавили перфорированные диски, а также кастомные дисковые тормоза (уменьшенные «волговские») и суппорты от ВАЗ-2110. были установлены сзади, заодно подключив к ним кастомный гидравлический ручник.Он сделан из цоколя цилиндра сцепления АТЕ для «классических» Жигулей. С вышеуказанными доработками, но со стандартным двигателем и коробкой передач Волга в 2012 году отправилась на свои первые соревнования по дрифту в Тольятти. Тут-то и стало понятно: стокового «двигателя», как говорится, «не вынесут». Не хватало мощности, поэтому следующим логическим шагом была замена.

Подкапотное пространство ГАЗ-31105 очень объемное, так что в нем можно разместить практически любой силовой агрегат.Женя остановился на Toyota 2JZ-GE VVTi. С атмосферным, но шестицилиндровым двигателем машина ехала намного веселее, и, что немаловажно, установка обновки не заставила себя долго мучиться. Приварили новые ножки для установки на штатные опоры, сращивали проводку, состыковали кардан с новой коробкой передач W-58 (тоже от Тойоты), и вуаля — бэкап, поехали! Даже топливная система и система охлаждения остались в семье. Весь этот симбиоз работает как часы.

Итак, машина завелась — и через пару часов Женя снова ехал на гонках в Тольятти.Он, как пилот, остался доволен двигателем. Теперь машина ехала намного увереннее, но охлаждение не справлялось — в заносе машина проезжает всю колею в боковом скольжении, поэтому радиатор не получает достаточного обдува. Во избежание перегрева, как правило, систему устанавливают с запасом. Поэтому по возвращении в Нижний Новгород родной волговский радиатор заменили на «газель» и установили сдвоенные электровентиляторы от «Нивы». Проблема исправлена. Снова своп! Спустя какое-то время, когда опыт был накоплен, и скорости, на которых Женя дрейфовал, стали расти, «всплыл» еще один технический нюанс — на этот раз с топливной системой.Даже если бак был наполовину полон, при поворотах бензин откачивал из помпы. Выход был найден в установке штатного бензобака от Toyota Mark 2. Так проблема с отливами была решена, и машина надежно откатала весь сезон, пока не пришло осознание, что 2JZ-GE уже недостаточно. . Встал вопрос: турбированный существующий двигатель или купить новый 1JZ-GTE VVTi?

Взвесив все «за» и «против», Евгений пришел к выводу, что покупка изначально «турбо» агрегата и проще с точки зрения вложений энергии, и выгоднее по деньгам.Вот и пришел на второй свап на Волге, попутно заменив стоковую муфту на бездемпферную керамическую Exedy. Чтобы каждый раз не наезжать на отсечку на мощном моторе, к заднему редуктору пришлось добавить главную пару с передаточным числом 4,1. Это очень редкая пара, которая использовалась только на Газелях с двигателями Iveco, и их выпускали в очень ограниченном количестве. В процессе ее поиска герой нашего рассказа даже обратился непосредственно на автозавод ГАЗ, но и там помочь не смогли.По стечению обстоятельств нужная деталь в итоге была куплена в обычном магазине запчастей, где когда-то оказалась и до этого момента никому не пригодилась. Краткие технические характеристики Двигатель: ✔ 1JZ-GTE VVTi от Toyota Трансмиссия: ✔ МКПП W-58 от Toyota Подвеска: ✔ Передняя кастом, амортизаторы Koni Тормоза: ✔ Передние родные суппорты + перфорированные диски Электроника: ✔ ECU Mines

В этой конфигурации автомобиль продолжает ездить.Единственным дополнением стал сварной каркас безопасности, установленный на сезон 2015 года, когда по регламенту автомобили без каркасов уже не допускались к соревнованиям. Приготовили его друзья Жени — они тоже развили идею винила для Волги, а потом сняли ГАЗ в кино. Рисунок, сочетающий русский и японский фольклор — герой Алеши Попович в кимоно — привлекает внимание и однозначно намекает на злую начинку отечественного автопрома. Дизайн отлично отражает стиль автомобиля: это русская Волга с японским «сердцем».

На сезон 2016 года Евгений установил новый электронный блок управления Mines, который позволяет турбинам развивать большее давление. Сейчас расчетная мощность двигателя составляет около 350 л.с. с., что довольно много для станка, значительно облегченного за счет вырезания ненужного металла (его вес около 1 100 кг). А в этом году рама машины прошла омологацию РАФ. Оставайтесь верны идее Дрифт-Волга комфортно себя чувствует как на медленных участках, так и на быстрых трассах, таких как Нижегородское кольцо. В сезоне 2017 года кардинальных изменений дизайна не планируется. Есть желание поменять турбину и выпускной коллектор, чтобы немного оживить двигатель, а также немного похудеть, заменив некоторые элементы кузова на пластиковые.

Оглядываясь назад, Евгений, несомненно, доволен результатом, но считает, что было бы намного проще купить японскую или немецкую модель, которая больше распространена в дрифте.Для Волги практически нет ничего из мира автоспорта — детали нужно либо кастомизировать, либо делать полностью вручную. Любой автомобильный агрегат, куда ни глянь, имеет огромное количество нестандартных решений.

Но давайте посмотрим на все это с другой стороны. В любом дрифт-соревновании 90% участников выбрали Nissan, Toyota, BMW или ВАЗ в качестве своего автомобиля. Даже учитывая разную окраску, зритель путает эти автомобили в голове. Но Волга среди них точно никогда не затеряется.Это уникальный автомобиль, привлекающий к себе больше внимания, чем любой другой дрифт-кар. А именно индивидуальность делает популярными не только людей, но и автомобили.

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ ✔ Двигатель 1JZ-GTE VVTi от Toyota ✔ Выхлоп на трубе 76 мм ✔ Клеммный блок HKS ✔ Радиатор от Газели ✔ Двойные электровентиляторы от Нивы ✔ Бензобак от Toyota Mark 2 ✔ Крепление бензобака кастом ✔ Семирядный Масляный радиатор HKS ✔ Радиатор 76 мм Прямой впуск HKS ✔ Обдув HKS ✔ Автономная газовая система картера GReddy ✔ Топливный насос от Nissan GT-R ✔ Убран демпфер «TRS» с дроссельной заслонки ЭЛЕКТРОНИКА ✔ ЭБУ шахты ✔ Контроллер наддува HKS ТРАНСМИССИЯ ✔ МКПП W-58 от Toyota ✔ Сцепление Exedy, без демпферная керамика ✔ Задний редуктор сварной ✔ Главная пара 4.1, от ГАЗели с двигателем Iveco ПОДВЕСКА ✔ Кастом спереди, амортизаторы Koni ✔ Кастом сзади, пружины Газель, амортизаторы Koni ✔ Эверсия (сошки, рычаги, шатуны), кастом ТОРМОЗА ✔ Передние родные суппорты + перфорированные диски ✔ Задние кастомные дисковые тормоза (уменьшенные «волговские») и суппорты от ВАЗ-2110 ✔ Переходные пластины для задних дисковых тормозов ✔ Гидравлический ручной, кастом ИНТЕРЬЕР ✔ Убрана внутренняя обшивка ✔ Внутренние части дверей обрезаны для облегчения ✔ Каркас безопасности, одобрен РАФ ✔ Сиденья Sparco и UNP ✔ Ремни безопасности Takata и Beltenick ✔ Спортивный руль EXTERIOR ✔ Закатанные арки ✔ Обвес по кругу

ГАЗ 31105 Волга — автомобиль отечественного производства, ставший продолжением 110 версии модели.И даже несмотря на то, что этот автомобиль получил более современный вид, о некоторых апгрейдах владельцу стоит подумать самостоятельно. Тем более что в ГАЗ 31105 тюнинг салона не вызовет никаких затруднений и не испортит машину.

История создания

Первый серийный автомобиль с индексом 31105 сошел с конвейера Горьковского автозавода в 2004 году, а производство модели было остановлено только через пять лет. Рестайлинг 110-й версии включал наличие передней подвески, на которой не было шкворней, установку стабилизаторов на заднюю подвеску, а также наличие коробки передач, претерпевшей значительные изменения.Модернизация конструкторов и конструкторов Горького коснулась и внешнего вида модели.

Было решено заменить старую угловатую переднюю оптику на каплевидные фары, изменения коснулись и переднего бампера, который стал больше соответствовать тенденциям дизайна, а также решетки радиатора и передних крыльев. Таким образом, впервые в истории отечественного автопрома с завода сошла машина с современным презентабельным видом.

Однако на достигнутом было решено не останавливаться и автозавод также выпустил модель бизнес-класса, которая получила немного удлиненную платформу и новый дизайн дверей.С 2008 года все новинки горьковского автопрома оснащались российскими двигателями ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,465 л и мощностью 150 лошадиных сил. Экспортная версия модели получила в подкапотном пространстве двигатель американской компании Chrysler, который по объему был идентичен отечественному ЗМЗ, но из-за нестандартной системы впрыска терял мощность.

Как обновить 31105

Большинство тюнинговых специалистов сходятся во мнении, что 31105 в модернизации не нуждается, так как у этого автомобиля масса достоинств, как внутренних, так и внешних.Однако всегда найдутся люди, которым не хватит этих достоинств и возникнет страстное желание заниматься тюнингом ГАЗ 31105. К счастью, современные технологии позволяют найти в сети множество вариантов модернизации, не требующих больших финансовых и трудовых затрат.

За счет несложных манипуляций можно придать экстерьеру модели дополнительную привлекательность, а за счет близкого сходства интерьера Волги и Крайслера сделать из отечественного автомобиля мечту большинства американцев.Кроме того, к двигателю можно подключить еще несколько лошадей, а для большей уникальности автомобиля — поменять штатную оптику на более современную.

Естественно, работать над изменением экстерьера всегда проще, чем придумывать что-то новое в салоне автомобиля. Более того, в ассортименте автосалонов есть все необходимые приспособления и аксессуары для выполнения этой задачи. Например, для тюнинга кузова ГАЗ 31105 можно использовать:

различные обвесы;
современные решетки радиатора;
молдингов;
фары и оптика;
колесных дисков различного диаметра, формы, оттенков и материалов изготовления.

Если самостоятельно установить какой-либо элемент апгрейда не получится, всегда есть возможность посетить специализированную мастерскую, в которой даже по картинке мастера смогут понять, какая машина должна ехать на улицы города. город после апгрейда.

Тюнинг салона и подвески Газ 31105

Первоочередная задача в процессе тюнинга салона 105-й Волги — повышение звукоизоляции автомобиля.Всю работу в этом направлении вы можете проделать самостоятельно, правда придется разобрать весь кожух и снять пластиковые детали, но результат приятно порадует. Отличная звукоизоляция — это именно то, без чего невозможно представить комфортное передвижение. И выполнение работ не требует значительных финансовых затрат. Главное, чтобы в итоге в салоне было комфортно и тихо.

К большому разочарованию меломанов, акустическая система в связке с твитерами, сабвуфером и динамиками требует полной замены в модели.К тому же штатная магнитола, установленная в ГАЗ 31105, не предусматривает возможности прослушивания треков в популярных форматах. Поэтому даже обычным меломанам потребуется замена заводской акустики. Эти работы позволят вам получить удовольствие от прослушивания качественной музыки, которая не будет сопровождаться посторонними шумами, скрипом и хрипом динамиков даже на полной мощности.

Можно доработать приборную панель в салоне с помощью светодиодной подсветки. Это не только повлияет на изменение в лучшую сторону его внешнего вида, но и повысит читаемость показаний приборов в несколько раз при наличии плохого освещения.Также можно поработать над освещением всего салона и сделать его ярче, а потребление энергии будет меньше.

Самый популярный способ изменить интерьер — заменить надоевшую стандартную обивку сидений кожаными материалами. Благодаря дороговизне натуральной кожи в этих работах можно использовать такой материал, как экокожа, которая является обычным заменителем, но с качественной имитацией рельефа натуральной кожи и с повышенными характеристиками устойчивости к внешним воздействиям. .К тому же этот материал можно подобрать в любой цветовой гамме. Например, кремовый интерьер идеально гармонирует с черным корпусом.

Более спортивное рулевое колесо или деревянная оплетка и идентичные рычаги ручного тормоза и переключения передач могут создать премиальный интерьер. Придать роскоши помогут даже хорошо подобранные по фактуре шторы на боковых окнах.

Для получения интересных цветных изображений в салоне можно использовать светодиоды для освещения салона автомобиля. Купить ленту со вставками из маленьких светодиодов можно практически в каждом магазине авто- или радиотехники.Вы можете использовать ленты в салоне салона, чтобы выделить пространство возле ног пассажиров или водителя, дверей и приборной панели. Вы также можете использовать его в багажнике или под капотом. В общем, везде, где позволяет фантазия. Такая подсветка добавит автомобилю красоты и оригинальности. Однако в этом вопросе важно не переборщить, чтобы машина не напоминала елку.

Напоследок несколько слов о тюнинге подвески. Внести изменения в данный агрегат автомобиля своими руками может каждый автомобилист.Главное правило — подвеска даже после модернизации должна служить не декоративным элементом, а гарантом эффективного и безопасного контакта каждого колеса с дорожным покрытием, а также не позволять пассажирам испытать все качества плохих дорог.

Исходя из вышесказанного, сделать настоящий американский Крайслер из автомобиля ГАЗ 31105 Волга со всеми его запоминающимися особенностями и комфортным салоном не так уж и сложно. Главное желание и немного фантазии!

Модель ГАЗ-31105 считается венцом разработки «Волги», получившей известность как автомобиль бизнес-класса еще в советское время.По сути, это последняя оригинальная модель завода. Несмотря на оригинальность и качественный дизайн, многие автолюбители хотят выделить свою машину, и сделать это можно благодаря качественному тюнингу. С его помощью скрываются слабые стороны и подчеркиваются сильные стороны.

Тюнингованная Волга ГАЗ 31105

— автомобиль бизнес-класса, а значит, лучше всего подойдет строгий ретро-стиль. Спортивный дизайн потребует значительно больше вложений и навыков, когда дело касается не только наклеек.

Отличительной особенностью автомобиля всегда был объем салона. Здесь с комфортом могли разместиться несколько человек, при этом созданы все условия для длительных переездов. Тем не менее по комфорту автомобиль уступал зарубежным аналогам того же класса.

Вариант тюнинга салона Волга ГАЗ 31105

К тому же тюнинг салона — это самое простое дело, которое часто делается вручную. Важный момент — у хозяина хорошее чувство вкуса, иначе результат будет не совсем таким, как ожидалось.
Есть несколько универсальных решений, протестированных более чем одним мастером. Среди них:

;
улучшенная звукоизоляция;
изменение отделки;
диодные вставки;
замена ручек;
замена панели приборов.

Даже частичная настройка в таких случаях приводит к значительным положительным результатам, но при этом должно присутствовать чувство меры и вкус.

Сиденье

Многие владельцы автомобиля модели 31105 отмечают факт низкой посадки водительского сиденья.Волга предыдущей модели имела большую высоту, что обеспечивало лучший обзор водителю. С переустановкой передних сидений особых проблем возникнуть не должно; вы легко можете сделать это самостоятельно.

Модель ГАЗ-31105 — заводская доработка модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфорта и престижа, но все же при желании можно установить более удобные сиденья от иномарок.

Однако за это придется заплатить солидную сумму.Отличным выбором для отделки сидений станет натуральная кожа в строгих темных тонах.

Читайте также

Автомобили ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

Шумоизоляция

Отличительной чертой отечественного автопрома является плохая шумоизоляция салона.

Процесс шумоизоляции салона ГАЗ 31105

С этим можно и нужно бороться! Это единственный способ обеспечить себе и своим пассажирам приятную поездку, не хуже, чем на известных европейских автомобилях.

Отделка

Дерево издавна является классическим вариантом внутренней отделки. Конечно, речь идет о пластиковой имитации дерева. Чтобы не тратить время на тщательный замер и изготовление элементов, вы можете обратиться в ближайшие автосалоны. Вполне вероятно, что там можно будет купить уже готовую обшивку для всего салона.

В эти комплекты входят накладки следующих типов:

Не будут лишними ручки, подлокотники и другие элементы интерьера, выполненные в едином стиле.

Диоды

Светодиоды — отличная альтернатива стандартным лампочкам. Эффект свечения добавит престижа и сделает управление автомобилем еще более удобным.

Светодиодная подсветка размещается в любом подходящем месте:

приборной панели;
;
бардачок;
зеркала;
крыша;
сидячих;
полка задняя;
автомобильные динамики.

Читайте также

Система охлаждения ГАЗ-31105

Процедура замены лампочек очень проста и легко выполняется своими руками.Следует помнить, что слишком много освещения не всегда уместно.

Панель приборов

Базовая панель приборов выглядит оригинально и нареканий не вызывает. Основная сложность замены связана с поиском подходящего аналога. В любом случае выбор и установку панели лучше доверить профессионалам.

Вариант настройки панели приборов на Волге 31105

Бортовой компьютер может стать альтернативой замене.Сегодня их можно купить в любом магазине, а разнообразие форм, дизайна и функциональности удовлетворит любые запросы.

Двигатель

К эксплуатации в бизнес-классе необходимо подходить тщательно. Шикарный внешний вид, комфорт салона легко перечеркнут неравномерной работой двигателя. В зависимости от финансовых возможностей владельца можно сделать следующее:

Замена установленного двигателя на более продвинутый. Внутреннего пространства под капотом достаточно для установки практически любого варианта, но для этого потребуется дополнительная установка переходников и других соединительных деталей.
Перенастройка ЭБУ (чип-тюнинг) для более корректной работы (может привести к увеличению расхода топлива).
Улучшение или замена отдельных деталей.

Производитель практически не оставил вариантов для быстрой модернизации автомобиля. Есть два варианта двигателя: стандартный и Chrysler. В целом динамика у них схожая, но есть некоторые отличия:

двигатель Chrysler имеет большую мощность;
улучшенные динамические характеристики;
предназначен для использования только качественного топлива, что не всегда гарантируется на заправках;
родной двигатель более неприхотливый, но менее надежный.

Автомобили «Крайслер» много аналогичных автомобилей с Волгой-31105. Частичная установка деталей может решить некоторые недостатки отечественного производителя.

Практически единственный способ настроить чип — это прошить устройство более новой версией. Провести какие-либо другие манипуляции с микросхемой просто невозможно.

Для этого нужно заменить всю электронную систему и установить другой двигатель. На сегодняшний день чип-тюнинг осуществляется исключительно народными мастерами.Для этого чаще всего заглушают работу нескольких датчиков, что позволяет кардинально изменить работу всей системы.

Волга 29

тюнинг. Тюнинг Волги

Очень часто на улицах городов России можно увидеть различные автомобили отечественного производства, внешний вид которых существенно отличается от экстерьера стандартных моделей. Многие автомобилисты проводят много времени в гаражах и мастерских, чтобы модернизировать продукцию российского автопрома.Сегодня мы поможем вам узнать, каким может быть тюнинг автомобиля ГАЗ 31029.

Доработка салона автомобиля

Как правило, владельцы таких автомобилей начинают процесс доработки с элементов интерьера. Поскольку ГАЗ 31029 — типичный представитель отечественного бизнес-сегмента, экономить не стоит. Часто тюнинг автомобиля начинается с замены штатной обивки сидений. Сегодня в продаже имеется огромное количество материалов, предназначенных для.

Если денег хватит, можно выбрать вариант отделки сидений и салона кожей.Рекомендуем очень серьезно отнестись к вопросу выбора цветовой палитры, поскольку неверное решение в этом случае может свести на нет все ваши усилия по улучшению интерьера. Если вы планируете сэкономить, сделав бюджетный тюнинг ГАЗ 31029, советуем отдать предпочтение искусственной замше.

Одна из обязательных составляющих интерьера элитного автомобиля — деревянные элементы на дверных панелях. В машине часто не хватает кондиционера. Конечно, удовольствие это недешевое, но водителю и пассажирам оно точно обеспечит комфорт.Есть разные способы обновить панель приборов. Например, очень часто самым простым вариантом тюнинга «приборки» ГАЗ 31029 является замена элементов освещения. Ниже представлено фото, на котором вы можете увидеть, как выглядит данная деталь интерьера после доработки одним из автомобилистов.

Кстати, ниже вы можете увидеть один из способов тюнинга ГАЗ 31029, суть которого заключается в установке динамиков в дверные панели. Как правило, все приходится делать из подручных материалов, так как в большинстве случаев готовых наборов в магазинах нет.Но для ВАЗов этой проблемы просто не существует.

В нашем случае подиумы были фанерные. Для работы использовались три слоя фанеры 10 мм, небольшое количество пенопласта для монтажа и шпаклевка. Смотрите результат ниже.

Внешний тюнинг

Те, кто не хочет ограничиваться улучшением салона ГАЗ 31029, могут выполнить тюнинг экстерьера автомобиля. Однако навешивать на машину огромные бамперы, боковые «юбки» и спойлер — не лучшее решение.Не забывайте, что речь идет об автомобиле представительского класса, поэтому лучше выбирать элементы, выполненные в максимально сдержанном стиле. Часто владельцы таких автомобилей красят кузов в один из эксклюзивных оттенков. Также можно установить повторители вращения белого цвета (на фото).

Модернизация технического наполнения

Если вы намерены произвести наиболее полный тюнинг ГАЗ 31029, не забудьте улучшить работу силового агрегата и других элементов технической части автомобиля.Правда, самостоятельно делать это нежелательно, так как риск повреждения этих деталей достаточно высок. Специалисты смогут увеличить мощность двигателя, а также снизить расход топлива ГАЗ 31029, что является довольно актуальным вопросом для большинства владельцев этого седана. Часто для улучшения управляемости автомобиля устанавливаются другие амортизаторы и пружины.

автомобилей ГАЗ Волга вошли в автомобильную стихию в 1956 году. С тех пор автомобиль остается на первых ступенях прочности и практичности.До сих пор «Волга» пользуется спросом у всех автолюбителей.

Похоже, ГАЗ 31029

Волга 29 была выпущена в 1992 году. До 1997 года было выпущено около 500 тысяч автомобилей.

Волга ГАЗ-31029 — автомобиль, рассчитанный на средний класс населения. У нее всегда были средние цены по сравнению с другими автомобилями, с очень большим и комфортным салоном. Теперь машины имеют компьютерную технику и оснащены первыми ноу-хау гаджетами. На Волге такого нет, но когда она вышла с завода, она была очень престижной, а также ценилась за практичность.

ГАЗ 31029 вид спереди

Волга-2410 имеет более квадратную форму кузова, чем модель 29. У этой машины более округлые крылья, более совершенные фары и довольно крупные указатели поворота. Задние фонари неоднородные, всего их 4 штуки.

Торпеда состоит из различных частей, которые показывают состояние автомобиля:

Спидометр;
Блок, состоящий из экрана с температурой, индикатора топлива в баке, датчика давления масла, индикатора напряжения в сети;
Часы.

Внешний вид ГАЗ 31029

Передние сиденья с подголовниками и обивкой тканью. На 29-й Волге установлены механические стеклоподъемники (вручную), зеркала также регулируются вручную. В некоторых Волгах, конечно, была велюровая обивка. При индивидуальном заказе эта машина оснащалась кондиционером, пластиковыми крыльями и магнитофоном. Все это было на отдельном платежном счете.

Двигатель

Первые модели Волги 29 имели карбюраторные двигатели с 4 цилиндрами.ЗМЗ-402, эти двигатели делались только для бензина марки 92, затем были двигатели ЗМЗ-4021, их делали только для бензина марки А-76.

Читайте также

Ремонт ГАЗ-31029

Чуть позже в автомобили начали внедрять инжекторные двигатели ЗМЗ-4062. Устаревшие двигатели устанавливались на новенький ГАЗ 3110.

Тип двигателя ГАЗ 31029

Двигатель внутреннего сгорания ЗМЗ-402 считался старым еще в начале девяностых годов.Но, закрыв глаза, эти двигатели установили на Волгу 3110, как и на первые выпуски знаменитой Газели.

В комплект силового агрегата ЗМЗ-402 входят:

Клапаны были вверху, распредвал внизу.
Зубчатая передача газораспределительного механизма.
Блок всех цилиндров, как и головка блока, были выполнены из алюминия.
Силовой агрегат имеет 4 цилиндра.
Система жидкостного охлаждения.
Топливная система карбюратора.
Рукава съемные.

Силовой агрегат 4021 отличается от ЗМЗ402 тем, что имел большую камеру сгорания для работы с бензином А-76. Двигатель 402 имеет объем 2,44 литра и мощность 90 лошадиных сил. Двигатель 4021 мощностью 100 лошадиных сил. ЗМЗ402 имел следующие характеристики:

Диаметр поршня 92 мм.
4 клапана на цилиндр.
Ход поршня 92 мм.
Масса мотора 184 кг.

двигатель ЗМЗ 402 в разрезе

Двигатель 402 выпускался заводом до 2006 года, затем в связи с усовершенствованием многих автомобильных двигателей и введением ЕС его просто сняли с производства, хотя даже теперь, если на этот «двигатель» нужны запчасти, то это не проблема, запчасти производятся на заводе и продаются в свободной торговле.

Трансмиссия

ГАЗ 31 029 оснащалась коробкой передач — механической, имевшей четыре ступени.У Волги есть узел, соединяющий задние колеса и разъединяющий кузов, он состоит из двух частей. В 93 году автомобили стали оснащать одинарным задним мостом.

94 года поставили в машину 5 ступенчатую коробку передач, механику. Задний мост одинарный и очень похож на тот, что устанавливали на автомобиль представительского класса марки «Чайка».

ГАЗ 31029 Детали коробки передач

Рулевое управление

Знаменитый автомобиль ГАЗ 2410: рулевое управление хоть и старой конфигурации, но очень устойчивое.Поэтому было переведено на новую Волгу 29 машин. Основную роль в механизме играет рулевой механизм, колеса поворачиваются с помощью рулевых тяг, которые собраны в трапецию, рулевая колонка на ГАЗ 29 не регулируется. 96 29 Волга модернизированная. В нем был установлен гидроусилитель руля, но на нескольких автомобилях. Поэтому гидроусилитель и 402-й двигатель встречаются очень редко. Гидроусилители комплектуются двигателем 406.

Детали рулевого управления для ГАЗ 31029

Тюнинг Волги так или иначе затрагивает все детали легендарного автомобиля.Чтобы сделать машину более современной, необходимо усовершенствовать двигатель, переделать интерьер и доработать кузов. Модернизированный таким образом автомобиль порадует других водителей и пешеходов.

1

Тот, кто не хочет тратить время на улучшение заводского двигателя, может просто заменить его силовым агрегатом от иномарки. Но весь смысл доработки заключается как раз в сохранении устаревшего оригинального мотора. Ведь без него ваша Волга уже не будет такой.

Чтобы произвести тюнинг Волги, в первую очередь необходимо устранить все заводские дефекты.Большинство из них лежит во впускных и выпускных клапанах. Из-за недостатков машина больше потребляет топлива, глохнет и долго не заводится зимой. Для исправления дефектов нужно применить обычную пескоструйную очистку коллекторов. Их нужно будет разобрать и удалить заусенцы. После повторной установки на мотор вы будете удивлены изменениям.

Тюнинг двигателя Волга

Одновременно с доработкой необходимо заменить заводские клапанные пружины на более жесткие детали.Для этого рекомендуем использовать пружины от ВАЗ 2108 … Элементы перед установкой необходимо уменьшить. Для этого их верхние концы срезаются болгаркой.

В качестве модификации шасси специалисты советуют устанавливать спортивные кованые детали вместо штатных автомобильных поршней. Особенно часто этот вид настройки используется, когда. В качестве улучшения также можно заменить заводской дистрибьютор на аналогичную деталь с более высокими характеристиками. Это поможет сделать машину более проходимой.

Для снижения расхода топлива необходимо заменить штатный топливный насос. Для этого можно использовать более совершенную деталь из последних моделей. ВАЗ или купить импортную запчасть. Перед работой необходимо подготовить инструмент: набор ключей

;
набор отверток;
плоскогубцы;
домкрат;
герметик.

Сначала поднимите машину домкратом и снимите стальную крышку под двигателем. Затем откручиваем болты, удерживающие вал.Снимаем деталь и откручиваем болты, удерживающие помпу. Далее снимаем старую деталь и чистим сиденье. После этого установите новый топливный насос, а на стыки его корпуса нанесите герметик.

Автомобиль с такой настройкой расходует на 2 л / 100 км меньше топлива. Кроме того, автомобиль перестанет глохнуть при переключении с третьей на четвертую передачу.

2 Тюнинг кузова — превращаем машину в «конфетку»

Выполняя доработку автомобиля своими руками, сначала определитесь, какую машину вы хотите увидеть в итоге.Если вы планируете ставить на автомобиль новые обвесы и спойлеры, то сделайте это раньше. Если установка новых деталей не планируется, а вы хотите заменить только оптику, то вы можете сначала покрасить автомобиль, а уже потом доработать отдельные его детали.

Обновленный кузов автомобиля

Итак, установка обвесов требует замеров кузова автомобиля. Вам нужно узнать длину днища автомобиля между колесами, ширину багажника и переднего бампера, а также длину порогов.С полученными мерками отправляйтесь в магазин и ищите там набор подходящих обвесов.

Купив детали, можно приступать к их сборке. Для начала каждый из них наносится на кузов автомобиля. Скорее всего, вам придется разрезать определенную часть кузова из-за появления ржавчины. При этом не переусердствуйте, иначе вы не сможете потом надеть обвесы. После распила корпус выравнивается. Сделать это можно при помощи обычной болгарки.Далее в корпусе просверливаются отверстия, и к нему прикручиваются обвесы. В этом случае нужно следить за тем, чтобы новые детали устанавливались максимально равномерно.

По такому же алгоритму потребуется замена переднего и заднего бамперов. Сначала снимите детали и осмотрите кузов на предмет ржавчины. При необходимости обрезать поврежденные части и расправить нижний край корпуса. После этого прикрутите к нему новые бамперы.

Для установки спойлера выбираем элементы, которые крепятся к кузову болтами.Они намного надежнее элементов с присосками. После этого прикрепите купленный спойлер к багажнику и отметьте места соприкосновения крыла с крышкой. Затем просверлите отверстия под болты. При этом следует помнить, что болты будут вкручиваться изнутри ствола. В итоге осталось установить спойлер и покрасить машину.

3

Если вы никогда не красили машину, не расстраивайтесь. Вы можете сделать это сами. Чтобы ваша Волга сияла, тюнинг проводится при помощи краскопульта — он поможет нанести состав равномерно и без подтеков.Вам также понадобится много старой газеты или полиэтиленовой пленки. С его помощью вы покроете те части тела, которые не планируете красить.

Оригинальная покраска автомобиля

Далее готовим краску. Сначала смешайте его с растворителем и пару раз встряхните. Затем вылейте смесь в бак пистолета-распылителя, наполнив емкость до 75%. Затем наденьте маску и защитные перчатки и приступайте к нанесению.

Работы следует начинать с крыши автомобиля. Чтобы его раскрасить, используйте не менее 3-х слоев состава.Делайте 15-минутный перерыв между каждым нанесением. Когда крыша полностью высохнет, можно приступать к покраске других частей кузова. Внизу, начиная с дверей и крыльев и заканчивая крышками капота и багажника. Последний шаг — нанесение защитного лака. Делается это через сутки после покраски. Лак будет сохнуть не менее 6 часов, поэтому пользоваться машинкой сразу после лакировки нельзя.

4

В салоне Волги скорее грусть, чем гордость за отечественный автопром прошлого.Да, салон очень просторный. Да, высокотехнологичные устройства в те годы не использовались. Но даже старые устройства из стандартной комплектации не способны в полной мере выполнять возложенные на них задачи.

Волга тюнинг салона

В данном случае осталось доработать салон. Лучше начать со стандартного освещения. Сначала полностью замените заводские плафоны. Для этого осветители необходимо открутить, а вместе с ними демонтировать штатные световоды.Затем установите новые детали и более мощные лампочки.

Чтобы сделать салон ярче, вы также можете выделить такие области, как пространство для ног водителя и переднего пассажира и углы в задней части автомобиля. Для этого нужно приобрести один метр диодной ленты, 4 резистора, силиконовые трубки и суперклей. Вам также понадобится несколько метров проводки для подключения лампочек к резисторам.

Итак, берем диодные полоски и разрезаем их на 4 части. Два из них должны быть длиной 30 см, а два других — 20 см.Первые два будут установлены в передней части кабины, а остальные — в задней. После этого к каждому диоду нужно припаять проводку длиной один метр.

После этого аккуратно протолкните ленты в силиконовые трубки, подключите их к резисторам и проверьте освещение. Если все работает, то отсоедините провода и приклейте трубки к предварительно очищенным поверхностям. После этого подсоедините проводку к замку зажигания автомобиля. Таким образом, освещение будет включаться каждый раз при запуске мотора.Чтобы провода не болтались, их нужно спрятать под штатную обивку.

Сегодня на дорогах все реже и реже можно встретить автомобили отечественного производства. Так что количество автомобилей «Волга» уменьшается, ремонт становится редкостью, а цена остается низкой. И все же всегда найдутся автомобилисты, желающие усовершенствовать отечественный автомобиль. Для выполнения тюнинга автомобиля Волга вам понадобится фантазия, терпение, креативность и деньги. Часто автолюбители выполняют тюнинг Волги своими руками.

Тюнинг ГАЗ-21

Крупные формы, округлый багажник, открытая передняя часть, оригинальные крылья, плоские и изогнутые окна кабины — это ГАЗ 21 Волга. Сегодня эта модель по праву признана ретро-автомобилем. Автовладельцы в наше время стремятся подарить этому автомобилю вторую жизнь.

Внешний тюнинг

Он предполагает покраску кузова современной краской в насыщенный цвет и обновление салона. Для этого панель приборов и рулевое колесо могут быть выполнены в том же цвете, что и кузов автомобиля.Обивка сидений может быть выполнена двухцветной натуральной кожей, обивка дверей и боковин — современным прочным материалом. Эти детали сделают салон ярким и запоминающимся. Большинство автовладельцев считают, что установка таких популярных обвесов, спойлеров, накладок, противотуманных фар на кузов Волга 21 может только испортить колоритный внешний вид автомобиля.

Тюнинг Волга 21 предполагает модернизацию двигателя, заключающуюся в установке силового агрегата от автомобиля следующего поколения — ГАЗ 24.Не стоит забывать о трансмиссии. Поэтому выполнение работ по замене двигателя сопровождается установкой новой коробки передач от Волги 24. После такой модернизации ГАЗ 21 способен увеличить скорость до 140 км / ч. Выполняя технический тюнинг авто, вы можете заменить задний мост на деталь от иностранного автопроизводителя.

Тюнинг ГАЗ-24

Разработка автомобиля ГАЗ 24 началась в далеких 60-х годах прошлого века в связи с старением предшественника.Серийное производство авто продолжалось с 1970 по 1985 год. Для того времени машина была достаточно хорошей и качественной машиной, ее внешний вид был четким и узнаваемым. Однако со временем большинство владельцев настраивают своего питомца.

Тюнинг Волга 24 в первую очередь подразумевает выполнение работ по увеличению мощности двигателя, снижению расхода топлива. Для начала нужно повернуть карбюратор автомобиля на 180 градусов, затем приступить к замене жиклеров воздуха и топлива, жиклеров экономайзера и жиклеров ускорительного насоса.После такой работы можно прийти к показателю расхода топлива 12,5 л и 17 л, по трассе при скорости 120 км / ч. В этом случае мощность двигателя увеличивается на 15-20%, а прирост крутящего момента — на треть. Если такая работа кажется очень трудоемкой, то можно заменить заводской двигатель на агрегат от иномарки. Завершить процесс можно установкой фильтра нулевого сопротивления под капот Волги 24.

Также необходимо провести тюнинг подвески ГАЗ-24, т. К. Машина плохо реагирует на рулевое управление, не имеет уверенности при высокая скорость и необходимая управляемость, жесткость.В первую очередь нужно поменять амортизаторы, ведь от них зависит поведение машины на дороге. На рынке есть амортизаторы и пружины, которые идеально подходят для ГАЗ-24. Также следует заменить все мелкие детали: сайлентблоки, пыльники, резинки.

Завершающим этапом тюнинга подвески будет переборка всех органов управления. При желании на автомобиль можно установить гидроусилитель. В результате получится отличный автомобиль, на котором будет комфортнее и безопаснее ездить.

Что касается внешнего тюнинга, то на ГАЗ-24 можно установить пластиковые пороги, обвесы, литые или кованые диски. Не забываем про тюнинг салона Волга 24. Интерьер салона может быть выполнен в классическом стиле. Для этого следует установить новые кресла, изготовленные по заводским чертежам, обшить их кожей, алькантрой или велюром. Чтобы все детали в салоне смотрелись гармонично, необходимо поменять руль, панель приборов, центральную консоль.Далее следует заняться обивкой потолка, пола, дверей. Можно установить кондиционер, стереосистему, дополнительное освещение. На тюнинговых фотографиях Волга 24 видна улучшенная машина: красивая и быстрая.

Тюнинг ГАЗ-3102

Несколько десятилетий назад он казался стильным и изящным автомобилем. На сегодняшний день машина достаточно устарела и предоставляет множество возможностей для модернизации. Модернизация автомобиля будет увлекательной и трудоемкой задачей для энтузиастов тюнинга. Размеры кузова позволят сделать как спортивный, так и представительский автомобиль.

Внутренний тюнинг

Внутренний тюнинг Волги 3102 предполагает установку более мощного двигателя, новой коробки передач, более быстрой оси, доработку ходовой части и замену моторного отсека. Это сделает машину более быстрой, надежной и простой в управлении.

Салонный тюнинг

Вариантов тюнинга салона много и все зависит от пожеланий и возможностей хозяина.Отличного результата можно добиться, обивив сиденья, боковые панели и обивку потолка современными качественными материалами в оригинальной цветовой гамме. Для повышения комфорта водителя и пассажиров можно оборудовать автомобиль шумоизоляцией, стереосистемой и дополнительным освещением некоторых деталей.

Тюнинг ГАЗ-3110

ГАЗ-3110 — это уже более совершенная модель Волги, чем все ее предшественники: более свободный интерьер, более солидный внешний вид и техническое оснащение.А модели этой серии — благодатная почва для модернизации автомобилей. Модернизация — это доработка автомобиля под своего владельца, улучшение технических характеристик, изменение интерьера и экстерьера.

Многие автолюбители предпочитают добавлять в классический заводской экстерьер следующие элементы тюнинга:

хромированная выхлопная труба
оригинальный воздухозаборник и легендарная фигурка оленя на капоте
переделанные крылья
современные спойлеры
замена штатной фары на ксенон
на дорогую низкопрофильную резину
модернизированные решетки радиатора и другие элементы

Внешний тюнинг

Внешний тюнинг включает установку аэродинамического обвеса, улучшающего аэродинамические качества автомобиля.тюнинг включает доработку бампера, способного защитить от различных турбулентностей воздуха и увеличить максимальную скорость. Придать автомобилю выразительности поможет аэрография.

Вы можете удивить окружающих изысканной отделкой салона алькантрой или кожей, оригинальными чехлами и коврами на сиденья, подсветкой приборной панели и другими деталями интерьера.

Внутренний тюнинг заключается в замене двигателя на более мощный, от иномарки.Также владельцы ГАЗ-3110 устанавливают современный фильтр нулевого сопротивления, меняют заводскую коробку передач на автомат от иномарки. Волга 3110 тюнинг фото продемонстрирует творческие успехи автомобилистов. В целом тюнинг Волги всех моделей — процесс очень трудоемкий, но увлекательный!

Волга

31105 Универсал. Крутая «Волга» -универсал собрана мастером из Томской области. Видны газовые упоры крышек багажника.

1. седан — ГАЗ-31105.;

2. Такси — понижена до комплектации ГАЗ-31105-115, с ЗМЗ-4062, ГАЗ-31105-116. с ЗМЗ-40621 «Евро 2», ГАЗ-31105-416 С ЗМЗ-4021, ГАЗ-31105-516 С «Крайслер»;

На фото — автомобиль 2004 года выпуска.

Фото — А. Мельников

На фото — автомобили 2008 года выпуска.

Фото — Alpha.perm.ru.

3. Универсал — ГАЗ-311052. — выставлялся на выставках. В упомянутой «инструкции по эксплуатации» фактически был выпущен только ГАЗ-310221. Те. «Универсал» на базе ГАЗ 3110. ГАЗ-310221 «Универсал» выпускался под заказ до конца выпуска Волги в конце 2008 года. В 2005-2006 годах появились машины с двигателем «Крайслер». В середине 2007 года в наличии был только ЗМЗ (в 2007 году выпущено 697 универсалов). В апреле 2008 года — обкатка первого автомобиля ГАЗ-310221-590 «Крайслер Евро 3». Обивка дверей на ВУЗах традиционно всегда от «ГАЗ 24-10».Машина в производстве дороже седана, и для успешных продаж нужно было уменьшить «бедную» комплектацию. Задний стабилизатор поперечной устойчивости Northg отсутствует из-за конструкции днища.

Единственная выставка.

На фоне помойки. Скорее всего недостойная сборка.

4. медицина — ГАЗ-311053. — Та же история, что и с повозкой. Не выпущен, только планируется.Медицинские машины ГАЗ-310231 (на базе ГАЗ 3110) созданы в том числе и «Крайслер». Основная медицинская машина гораздо больше приспособлена для этих целей «Газель», которую завод поставлял покупателям в основных количествах. Фото ГАЗ-311053 у меня нет.

ГАЗ-311055.

Добавлена длина по 15 см для каждой двери. Длина автомобиля — 5221 мм. Машина для окраски асфальта была впервые показана на выставке «MIMS 2005» (август). Двигатель на выставочной машине — «Крайслер» «Евро 3». Салон (и на ГАЗ 31107) был оригинальным для Волги и, видимо, планировался как «основополагающий» рестайлинг.На выставке показали оба салона и немецкий (на 31105) и наш (на 311055). Ручка механического тормоза — нового типа. Продемонстрирована приборная панель нового образца (аналогичный дизайн засветился в 2003 году). Позже планы изменились.

Автомобиль выпускался в Мелкоэрино с августа 2005 года (в том числе посол). Двигатель — ЗМЗ-4062 или «Тойота 3RZ-FE» (скорая помощь). Салон обычный ГАЗ 3110, либо обычный ГАЗ-3110 в улучшенном исполнении. Регулируемая по длине и угловая рулевая колонка. Водительское сиденье с рычажной регулировкой по высоте.Обивка дверей — оригинальная. С рестайлингом «немца» (а не нашего, как на прототипе) машин я не видел.

В июле 2006 года появились двигатели ЗМЗ-40621, ЗМЗ-4052, «Крайслер» (все «Евро 2»), машина была доступна с отделением переднего отсека от заднего, с опущенным стеклом. За доплату — АКПП.

В 2005 году выпущено 20 автомобилей, в 2006 году — 40.

Выставка:

Фото — VDL.

Маленькая жизнь:

На заднем сиденье:

Улучшенный салон:

Разработка нового салона для Волги 2004г.Опытные образцы устанавливались на ГАЗ-311055 (для выставок) и ГАЗ-31107. Позже «немецкий» салон от рестайлинга ГАЗ-31105 продолжал отказываться от такого салона.

ГАЗ-31105-121

Спортивное купе. Сделал в 2004 году один экземпляр для изучения спроса. Двигатель — ЗМЗ 4064, блокировка дифференциала, длинные передние двери, колесная формула короче 20 см. Стандарт, выполнен в «спортивном» ключевом салоне. Ориентировочная цена — 12000 долларов США. Заявки поступили, но в недостаточном количестве.

ГАЗ-31105-199

Амбассадор вышел в 2004 году вроде в одном экземпляре.Двигатель — Y5A от Ford Scorpio II, 2,3 л, 147 л. п., 202 нм. Демонстрируется на выставке MIMS-2004.

ГАЗ-31105-500

Информации по машине нет. Дилеры не появлялись. Известно лишь, что двигатель ЗМЗ-4064.10, оснащенный дровяной системой с турбонаддувом, готовился к установке на ГАЗ-31105. В Sz была статья 2004 года (двигатель устанавливался на ГАЗ-3110).

ЗМЗ-4064.10 по стоимости превосходит обычный ЗМЗ-40621 ровно в два раза.Ресурс до кр — 150 тыс. Км. ЗМЗ выпускал двигатели под конкретную машину. Стоимость ГАЗ-31105 с таким двигателем в 2005 году оценивалась более чем в 340 тысяч рублей.

ГАЗ-31107.

Не выпускается . Два-три прототипа в 2004 году и нереализованные планы выпуска в 2005-2006 годах. Планируется замена ГАЗ 31105, который всего через пол года был запущен в серию. Газ по плану решили обновлять легковые авто каждый год. В 2003 году модернизировали подвеску газ-3110, в 2004 году серийный газ-31105, в 2005 году планировалось выпустить ГАЗ-31107.Конвейерное производство ГАЗ-31107 было определено сначала на 4 квартал 2005 года, потом на 2006 год, но сразу с «немецким» (рестайлинг ГАЗ-31105) салоном.

В 2005 году в модернизацию планировалось вложить 20 миллионов долларов. Продажную цену относительно базового ГАЗ-31105 обещали увеличить на 1,5–2 тысячи долларов (то есть до 9 тысяч). У дилеров на ГАЗ-31105 Волга и так была перепайка из-за цены, так что судьбе ГАЗ-31107 не было завидовать.

Основные наземные изменения — улучшенная управляемость (переработка задней подвески) и повышенный комфорт (салон, багажник и климатические обновления). Второстепенным направлением доработок стала конструкция Так как под новой подвеской мне пришлось одновременно заблокировать всю архитектуру (и крышу) задней части автомобиля с помощью оптики.

Управляемость ГАЗ 31105, оснащенного довольно крутыми двигателями, требовалось улучшить. Автомобиль порадовал надежным управлением и устойчивостью на дороге людей переехавших с предыдущей Волги.Тестеры автомобильных журналов и новички Новая Волга после достижения 120-130 км / ч больше держала в напряжении, чем приводила в восторг.

Повышение комфорта планировалось осуществить за счет нового салона, новых панелей приборов, зеркал и новой климатической установки. Все эти детали с индексами «31107-» нашли свое применение на штатном ГАЗ-31105. Кого-то до серийных машин не доходили, вроде запаски в нише пола багажника или новых сидений, но прототип сослужил хорошую службу.

Вариант 1. 2003 Один из двух вариантов модернизации ГАЗ-31105 по заказу завода подготовил ООО «Автодизен» г. Набережные Челны. Благодаря «Модель 2005 года».

В исследовании его конкурент (вариант 2, заводской), который нам известен, как ездил ГАЗ-31107. На фото машина с разными капотами, бамперами и дверями. На выставках 2003 года также был представлен универсал, на котором применена задняя фара ГАЗ-3110. На прототипы устанавливались передние фары от Опель Вектра С.

Фото — «Автодизайн»

Вариант 2. Июль 2004 г. (Номер машины 1). Машина подготовлена к 75-летию Укера. 1-й вариант кормы. Замок ствола почему-то перенесен в область Правого Колена. Орнамент «Волга» нового дизайна.

Вариант 2. Август 2004 г. (Номер машины 2). Был 2-й вариант кормы. Украшения перед потенциальным запуском в серию были сняты.Крыша была переделана. Заменена задняя оптика.

Неизвестная машина (фото).

Станок №1, вид сбоку. Аналогичного цвета с машиной номер два и на тех же дисках. Поражает щель ствола. На второй машине отрыв стал лучше.

Фото — «Авторес»

Под капотом ГАЗ-31107. В принципе все как у ГАЗ-31105 Евро-2 за исключением пластиковой крышки.

Из улучшений :

1 .Силовая структура кузова. Задний мост (такой же) лишился рессор. Задние лонжероны (по сути, бывшие усилители), которые раньше фактически не снимали нагрузку с работы подвески — убрали. Нагрузку от моста стали нести значительно усиленные, нежели раньше при рессорах, боковые усилители основания кузова, фактически ставшие лонжеронами. Теперь они воспринимали нагрузку от моста и его тягу, а также выполняли роль исчезнувших силовых элементов основания корпуса.

2 . Задняя подвеска. В 2003 году у Волги появился задний стабилизатор. В отличие от переднего стабилизатора, предназначенного для повышения поперечной устойчивости, задний расширял продольные колебания моста, помогая рессорам. В ГАЗ-31107 стабилизатор остался прежним по конструкции, но уже не в помощь (так как пружины уже нет) добавлены две продольные тяги спереди от моста и одна (с задней части моста) поперечная. страстное желание. Тип поперечной тяги — «Панара».Амортизаторы вертикальные. Рядом с ними отсутствуют пружины. Клиренс машины (нижняя точка — каркас заднего моста) практически не изменился.

Фото — «Авторес»

3 . Система снабжения. Топливный бак уменьшился в объеме (60 литров вместо прежних 70-75) и расположен за левым задним колесом. Таким образом, люк бензобака можно было перемещать выше, над задней аркой (что удобнее, чем на ГАЗ 31105). Отмечу, что танк на ранних ГАЗ-3102 располагался в самом багажнике.Он не ржавел, его не беспокоила дорожная вода, грязь и камни. Бак имел 75 литров и распределял вес (топливо) равномерно относительно оси симметрии автомобиля. Также там находилась подстилка заливной горловины, где она находится на новом ГАЗ-31107.

Люк топливного бака И закрытые гаснущие решетки (см. Ниже). Фото — Mike_R-P

4 . Система вентиляции кузова. Стандартная волговская проблема — плохая вентиляция в багажнике. Багажник свободно сообщается с пространством салона на багажниках на крыше.Конденсат из отделения обычно скапливает теплый воздух салона, так как из багажника некуда деться и он активно охлаждается. Вытяжная вентиляция салона Волга проходит через решетки на задней стойке крыши. На ГАЗ-31107 эти решетки заваривались, а капот располагался в нишах задних крыльев. Упоминается некий «вентиляционный бокс».

Виден новый бак и вентиляция багажника. Фото — «За рулем»

5 . Тело.Помимо силовой конструкции задней стороны, изменились задние стойки крыши и наклон заднего стекла (6 градусов). Это связано с тем, что для размещения новой подвески пол багажника стал выше, а для сохранения полезного объема задние крылья отрегулированы по высоте. Также уменьшилась задняя часть машины на 30 мм (то есть общая длина машины стала меньше 3 см). Перегородки за спинками задних сидений обзавелись люком для длинномерных грузов (под подлокотник).Вместо торсионных применены газовые упоры для поднятия крышки багажника, что освободило много свободного места. Ну и самое главное — запаска А инструменты обрели нишу в полу. Журналисты могут спать спокойно. Опять же, можно провести параллель с ГАЗ-3102, у которого ниша под запаску тоже оказалась в багажнике.

Видны газовые упоры крышки багажника.

6 . Салон. Переработанный профиль подушки заднего сиденья. Также поменяли профиль и передние сиденья (судя по фото).Появился рычаг регулировки водительского сиденья по высоте. Появилась новая СУЗ, которая сместилась справа от рулевой колонки влево, и заняла место электрокорректоров фар. Позже он появится на «рестайлинге» ГАЗ-31105. Представлены новые консольные переключатели. Такого же типа стояла и черная версия модернизации ГАЗ 3110.

Салон ГАЗ-31107 (МИМС-2004). Зеленые консоли встречаются на ГАЗ-31105.

Новые сиденья и новый CPS.Над дверными проемами видны странные поручни. Фото — «Авторес»

Новые переключатели и панель управления климатом — «Комфорт-1» фирмы «Элинж» (г. Нижний Новгород). Фото — «Авторес»

Автомобиль «Волга» ГАЗ-24-02 в кузове универсал сегодня может показаться вчерашним днем, но в каждом поколении этой марки был автомобиль-универсал. Но что более поразительно, рецепт создания таких машин не менялся до конца 2000-х годов: изменилась только передняя часть линейки, а задняя часть осталась неизменной — все от того же -24-02

ГАЗ-310221, выпущенный на базе модели ГАЗ-3110 в 2008 году, был последним универсалом, выпущенным на Волжском заводе.После этого вошло последнее поколение. Легендарные автомобили отечественной марки ГАЗ-31105 выпускались только в кузове седан.

Но энтузиаст-кастомайзер из Томской области решил исправить ситуацию и создал на базе ГАЗ-31105 настоящий Универсал. Он так гармонично вписал боковые окна в задней части машины, крышу и дверь крыши от популярного японского автомобиля Toyota Camry Gracia, что глядя на машину начинаешь думать, что это серийный автомобиль.

Салон автомобиля претерпел кардинальные изменения. Узнаваемой осталась только панель приборов, а во всем остальном явно ощущалось влияние японской машины. Похоже на трансмиссию и двигатель Автор проекта тоже позаимствовал у «японца».

ГАЗ-31105 «Волга» — российский автомобиль, серийно выпускавшийся на конвейере с 2004 по 2009 годы на Горьковском автозаводе. С 2009 года собирается под заказ вручную в Заводской ателье газ.По сути, ГАЗ-31105 «Волга» представляет собой рестайлинговую версию предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».

Изначально для ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный Двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный Двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодизель силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили chrysler стали оснащаться двигателем DOHC объемом 2,4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

Заметные изменения коснулись коробки передач. На машине установлена усовершенствованная 5-ступенчатая машина. Механическая коробка передач с принципиально новой конструкцией двухразрядного синхронизатора и новой жесткой трансмиссией сил, обеспечивающей бесшумный контакт с переключающей муфтой. За счет использования высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников значительно увеличилась долговечность и несущая способность редуктора. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Подвеска передняя независимая ГАЗ-31105 на шаровых опорах (аккумуляторная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные надежные шаровые опоры Не требуют смазки при эксплуатации и легко заменяются при необходимости. Переход на классические шаровые опоры вместо сложной шарнирной системы позволил отказаться от простой, но неприятной «шприцевой» процедуры подвески передних колес «Волги». Также исключены резьбовые рычаги, также требуются смазочные материалы и контролируются состояние их уплотнения и параметры регулировки.Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

Важным усовершенствованием подвески колес, далеко не первым по важности с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеску задних колес. Помимо уменьшения поперечных кренов кузова при поворотах стабилизатор работает и как реактивный рычажный элемент, уменьшая избыточные продольные рессоры и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги.Тем самым обеспечивается точность управления автомобилем при выполнении маневров, особенно на высоких скоростях. В реальной эксплуатации для обычного водителя это означает прибавку скорости уверенного маневра до 10 км / ч на сухом дорожном покрытии, средней скорости движения, что снижает утомляемость водителя и повышает комфорт пассажиров.

Изменения коснулись внешнего вида авто. Вместо угловых передних фар устанавливаются более современные и эффективные фары временного действия производства «Орывника» (вязкостные).Они представляют собой блок, объединяющий оптические элементы ближнего, дальнего света и указателя поворота, помещенные в единый корпус с высокопрочным оптическим рассеивателем, имеющим «свободную» поверхность. Освещение дороги и обочины стало более равномерным и интенсивным, за счет чего повысился уровень активной безопасности автомобиля.

Как и у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен на бампер, качнули, в ГАЗ-31105 стало легче. На ГАЗ-31105 установлены новые удобные наружные дверные ручки и замки марки VGAPAP, которые закрывают двери практически бесшумно.«Сто пятая» — единственный из отечественных автомобилей, который на заводе укомплектован пластиковой обувью.

Изменилась решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. В 2005-2007 гг. По заказу выпускалась версия бизнес-класса ГАЗ-311055 с удлиненной колесной базой на 300 мм и удлиненными дверями на 150 мм. С 2006 года на Волге установлен американский двигатель DOONC 2.4L DAIMLER CHRYSLER POWER мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км / ч, разгон до 100 км / ч не превышает 11 с.

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым салоном, разработанным при участии немецкого дизайнерского ателье. К разработке интерьера «Газ» подошли серьезно и привлекли специалистов ведущего немецкого конструкторского бюро «EDAG» (ENGINEERING + DESIGN AG) и «H? Rmann Rawema», которые сотрудничают с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes. и Volkswagen. В результате преобразований салон новой «Волги» стал намного эргономичным, стильным и уютным. Среди нововведений: обновленная панель приборов и система освещения салона, улучшенные двери и потолки, а также оригинальный руль, впервые оснащенный кнопками управления магнитолой.Среди технических новшеств можно отметить: многопозиционный «джойстик» регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные дефлекторы системы вентиляции и обогрева, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорт для водителя и пассажиров: выдвижные подстаканники, друзеры, ящик для перчаток и пепельницы.

Волга серийное производство 2007 модельного года Новый интерьер начался на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Серьезно изменены передние сиденья: изменен профиль и фасон подушек, а также спинки сидений.Новые передние сиденья помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира позволили увеличить пространство в салоне над головой, между рулем и подушкой сиденья, а также между рулем и спинкой сиденья. Благодаря новому уменьшенному профилю подушки значительно увеличено полезное пространство в проеме входной двери. Сесть в машину и выйти из нее водителю и переднему пассажиру стало проще.

С 2008 года на ГАЗ-31105 «Волга» устанавливаются двигатели, модернизированные под требования Евро-3, в том числе отечественный двигатель ЗМЗ-40525 объемом 2464 л, мощностью 123.8 л.с. Оснащен CMSD Mikas 11th с электронной педалью Throttle.

Автомобиль «Волга» поставлялся на экспорт в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Модель
Тип корпуса	седан
Кол-во дверей	4
Кол-во мест с водителем	5
Допустимая масса перевозимого в багажнике груза (с грузом 5 человек), кг	50
Масса выхлопной машины, кг	1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг.	2000
Разрешенная максимальная масса буксировочного прицепа, кг: Тормоза без оборудования с тормозами
Допустимая максимальная масса на багажнике крыши с грузом, кг	50
Минимальный дорожный просвет, мм	156
Наименьший радиус поворота по внешней оси следа переднего колеса, м, не более	5,8
* В зависимости от комплектации автомобиля ГАЗ 31105 (с доп. Оснащением) масса кругового автомобиля ГАЗ 31105 может достигать 1550 кг.
ДВИГАТЕЛЬ
Модель	ЗМЗ 4062.
Количество и расположение цилиндров	Четыре, подряд
Рабочий объем двигателя, л	2,285
Диаметр цилиндра, мм	92
Ход поршня, мм	86
Степень сжатия	9,5
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.В), не менее	95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Н-М (кг · мм), не менее	206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (от шкива)	справа
Топливо	Неэтерифицированный бензин с октановым числом Не менее 92.
Тип энергосистемы	Распределенный впрыск топлива
Система зажигания	Микропроцессор
Система смазки	Комбинированный, под давлением и разбрызгиванием
Система вентиляции Carter	Закрытый, форсированный, с картерными газами во впускном трубопроводе
Система охлаждения	Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией
ПЕРЕДАЧА
Сцепление	Цельный, сухой, с гидроприводом
Трансмиссия	Механическая пятиступенчатая, синхронизаторы на всех трансмиссиях
Коробка передач:
Карданная передача	Двухвалковый, с промежуточной опорой
главная передача	Гипоидное соотношение — 3,9
ШАССИ
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, аккумуляторная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	На продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы	Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса	Сталь 6.5J 15х3 или сплав 7J 15N2
	Радиальный, бескамерный 195 / 65R15
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления	Со встроенным рулевым механизмом с гидроприводом
Тип рулевого механизма	Винт — шариковая гайка — Грабли — сектор
Номер трансмиссии рулевого механизма	17,3
Рулевой привод	Трапеция; Упор с шаровой опорой
Рулевая колонка	С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА *
Рабочая тормозная система: тормозные механизмы передних колес тормозные механизмы задних колес	Диск вентилируемый, с плавающей консолью с одинарной пастой Барабан с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Привод рабочих тормозной системы	Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозных механизмах задних колес и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
Тормозные механизмы стояночной тормозной системы	Барабанные блоки на задних колесах
Стояночная тормозная система	Механика, трос, от рычага, установленного между передними сиденьями
* На некоторые автомобили газ 31105 может быть установлена антиблокировочная тормозная система (АБС).
Электрооборудование
Тип схемы	Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля ГАЗ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, ИН	12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, в	13,5-14,5
Аккумуляторная батарея	Стартер, мощностью не менее 55 Ач
Генератор	Переменный ток со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер	Постоянный ток, от дистанционного управления свободный ход 42.3708-10 и муфты
Свеча зажигания	A14DVR, WR8DC (Bosch) или LR17YC (BRISK)

5. Пару лет назад в очередной раз обновился внешний вид автомобиля, в основе которого лежит «Двадцать четыре», стартовавшая три с половиной года назад. Несмотря на привычные очертания кузова, «сто пятая» не выглядит полностью устаревшей — благодаря новым кузовным панелям, дорогим хрупким бамперам, окрашенным в кузов кузова, и новомодному Famos.

На конвейер идет еще один седан — ГАЗ 3102, проживший почти четверть века и не претерпевший внешне серьезных изменений. Эта «Волга» выпускается скромными партиями, она дороже своего родственника, хотя выглядит архаично. Тем не менее, это его покупатель, более убежденный и менее непрактичный — это в первую очередь важно для строгого номенклатурного внешнего вида. Правда, по кузовному ремонту «Нулевая секунда» не так глубоко в кармане хозяина, как его более демократичный родственник — «Железо» стоит почти так же, но бамперы и светотехника «Сто пятой» несравнимо дороже.

Универсал ГАЗ 310221 на базе «Волги» встретит далеко не каждого дилера — их привозят на заказ. От седана «Сарай» отличает не только корма, но и передняя часть предыдущей модели ГАЗ 3110; Однако по желанию клиента дилер закажет вагон с новым лицом от ГАЗ 31105. Цена — договорная. Комфортный салон Заканчивается за передними сиденьями — вместо удобного заднего дивана жесткие универсальные раскладные кресла. Можно, конечно, но без шика. Судя по всему, основная задача ГАЗ 310221 — перевозить грузы.Но если понадобится, универсал возьмет на борт семерку. Правда, место в третьем ряду подойдет детям или пассажирам субтитров.

DRIVING FORCE

Основной двигатель, который сегодня устанавливается на все «Волги» — 2,3-литровый ЗМЗ-4062 с впрыском топлива и микропроцессорным зажиганием. Несмотря на ограничение скорости по экологии, легковые модели из нижней части не спешат пробовать нейтрализаторы. Хотя многие «Газели» и «Соболи» с двигателем ЗМЗ-4052 объемом 2.5 литров уже выдыхают евро II.

ГАЗ 31105 -600 будет поставлен на заказ дизельный двигатель ГАЗ-560 (в первую очередь австрийский «Штайр»). Волга с таким мотором дороже бензинового варианта в среднем на 75 тысяч рублей. Несмотря на скромный дизельный аппетит (8,5 л / 100 км против бензина 13 л / 100 км), отбить эту разницу при нынешних ценах на девяносто второй и солярку можно только при очень большом пробеге — менее 100 тыс. Км. Правда, в эксплуатации ШТТЕР в целом показывает себя надежнее ЗМЗ-4062 — это подтверждают ремонтники и наши испытания (СП, 2002, №1).

Совсем недавно в продаже появился ГАЗ 31105 со 152-сильным двигателем «А». Как ни странно, стоит такая «Волга» около 240 тысяч рублей, всего на 25 тысяч дороже, чем с приводным мотором. До сотни ГАЗ 31105 -501 разгоняется примерно за 11,2 с, а на «максималке» чуть-чуть дотягивает до 180 км / ч. Будущим владельцам стоит знать, что на импортный двигатель потянулись и другие оригинальные детали — например, балка другой формы, картер сцепления, система градуировки (Подробнее см. SM, 2005, No.9).

Возможны варианты

Недавно в многочисленных модификациях перепутали Волгу. Сейчас машин для дилеров стало меньше, уменьшилось количество комплектаций. На момент подготовки материала самыми дешевыми (кроме исполнения «такси») были ГАЗ 31105 с центральным замком, закрывающим все двери и даже багажник, четырьмя электрическими стеклоподъемниками, электрокальпами с подогревом — такие машины стоили. в феврале в среднем 220 тыс. руб.

Такой же набор приборов и в простой комплектации ГАЗ 3102, за который просят от 260 тыс. Руб.Только ее центральный замок не закрывается багажник — модернизация не трогали личинок и запирающий механизм. Раньше от ГАЗ 31105 шла телескопическая антенна, о ней напоминает разве что заглушку крыла. А вот динамика по давней традиции поставлена на все «Волги».

Из вариантов более дорогие — модификации ГАЗ 31105 и 3102 с кондиционером. Такие машины на 18-20 тысяч рублей дороже (кстати, установка кондиционера у дилера обойдется на один дороже).Следующий уровень — «Волга» на литых дисках, тоже поднявшая стоимость на 10-12 тысяч рублей.

Покупателю универсал ГАЗ 310221, который предлагается за 230 тысяч рублей, не из чего — комплектация одна, к тому же аскетичная. Из полезных опций — только гидроусилитель руля. Однако практически любое ваше желание дополнительное оборудование может удовлетворить дилера. Правда, его услуги заводские стоят дороже.

В последнее время спрос на услуги тюнингового ателье Volgone падает — наверное, богатые любители уже подкрутились, а «кассовые» чиновники отдают предпочтение иномаркам.Все таки тюнинговые седаны изредка появляются в автосалонах пугающими ценами. Помимо сигнализации (в столице от 4 тысяч рублей), антикоррозийной обработки (от 3 тысяч), предлагается, например, дополнительная шумоизоляция (20-30 тысяч), «сработавший» салон (9-20 тысяч). тыс. в зависимости от материалов и объема работ), аппликации под дерево на панели приборов или обивке дверей (5 тыс.), люк с механическим (6 тыс.) и электрическим (12 тыс. руб.) приводом.Иногда мотор перенастраивает «мозги», и самая дорогостоящая операция — трансплантация «сердца». Например, двигатель с фирменной коробкой передач вместе с работой увеличивает стоимость поездки на новой «Волге».

UPSTREAM

В последние годы Волга прибавила надежности. Неисправности бывают, но чаще не очень серьезные (как у большинства отечественных автомобилей), которые могут подождать до наступления потом. После обычных замен по гарантии задний мост или КПП прекратились. Да и новые узлы и агрегаты, появившиеся на «Волге» в последние годы, капризничать практически перестали.

Когда вы в последний раз заводили колесо «Волга»? Если с тех пор прошло больше десяти лет, стоит освежить воспоминания — модернизация пошла ей на пользу. К примеру, все «Волги» не так давно получили аккумуляторную переднюю подвеску, в которой не должно быть шприцев, а потому владельцы дважды посещают техобслуживание. Кроме того, появившийся на задней оси стабилизатор и его более мощный «собрат» спереди заставили машину более уверенно стоять на дороге (СП, 2003, №6).

Уменьшить усилие на рулевом колесе и количество битых поворотов помог гидравлический агент, а в коробке добавили экономичную пятую передачу. Конечно, на фоне современных иномарок эти модернизации кажутся забавными — сильно болит «Волга» за одноклассниками.

Правда, снова невольно улыбаются, сравнивая цены с ближайшими конкурентами — нижегородская «Баржа» лидирует в своем классе с завидным отрывом. Много машин за относительно небольшую сумму.Неплохой аргумент, чтобы пойти на большом плавательном автомате.

С «Волгой» в жизни

Заводская гарантия — 50 тыс. Км (для универсала — 30 тыс. Км) или 1 год в зависимости от того, что будет раньше; Для Волги с двигателем Chrysler этот срок увеличен до 100 тыс. Км и 2 года. ТО-1 (1 тыс. Км) без расходных материалов В столице будет стоить в среднем 550 рублей; ТО-2 (2,5 тыс. Км) — 4200 руб., Т-3 (10 тыс. Км) — 3100 руб., Т-4 (20 тыс. Км) — 6000 руб., Т-5 (30 тыс. Км.)км) — 3100 руб.

Тюнинг Волги — приемы возрождения легендарной машины. Профессионалы советуют: тюнинг Волги своими руками Жизнеспособность основных агрегатов

Сегодня на дорогах все реже и реже можно встретить автомобили отечественного производства. Так что количество автомобилей «Волга» уменьшается, ремонт становится редкостью, а цена остается низкой. И все же всегда найдутся автомобилисты, желающие усовершенствовать отечественный автомобиль. Для выполнения тюнинга автомобиля Волга вам понадобится фантазия, терпение, креативность и деньги.Часто автолюбители выполняют тюнинг Волги своими руками.

Тюнинг ГАЗ-21

Крупные формы, округлый багажник, открытая передняя часть, оригинальные крылья, плоские и изогнутые стекла кабины — это ГАЗ 21 Волга. Сегодня эта модель по праву признана ретро-автомобилем. Автовладельцы в наше время стремятся подарить этому автомобилю вторую жизнь.

Внешний тюнинг

Он предполагает покраску кузова современной краской в насыщенный цвет и обновление салона.Для этого панель приборов и рулевое колесо могут быть выполнены в том же цвете, что и кузов автомобиля. Обивка сидений может быть выполнена двухцветной натуральной кожей, обивка дверей и боковин — современным износостойким материалом. Эти детали сделают салон ярким и запоминающимся. Большинство автовладельцев считают, что установка таких популярных обвесов, спойлеров, накладок, противотуманных фар на кузов Волга 21 может только испортить колоритный внешний вид автомобиля.

Тюнинг ГАЗ-24

Тюнинг ГАЗ-3102

Внутренний тюнинг

Салонный тюнинг

Тюнинг ГАЗ-3110

Многие автолюбители предпочитают добавлять в классический заводской экстерьер следующие элементы тюнинга:

хромированная выхлопная труба
оригинальный воздухозаборник и легендарная фигурка оленя на капоте
переделанные крылья
современные спойлеры
замена штатной фары на ксенон
на дорогую низкопрофильную резину
модернизированные решетки радиатора и другие элементы

Внешний тюнинг

Долгое время культура тюнинга в России развивалась по принципу «что есть, мы лажаем». Произошло это в том числе из-за того, что во времена Советского Союза автомобилистам было не из чего выбирать, но они все равно хотели выделиться.Вот и прикрепили к машинам те детали, которые изначально не были адаптированы для них!

И, к сожалению, подобные образцы народного творчества существуют и по сей день. Конечно, понять людей, которые создают такие автомобили, довольно сложно — ведь сейчас, когда есть доступ к качественным комплектующим, да и ко всему остальному, они наверняка должны были исчезнуть, но практика говорит как раз обратное.

Хотя в данном случае есть хороший повод — качественные детали и, например, хорошая переделка салона стоят недешево, но можно что-то «обмануть» своими руками, сделав с минимальными затратами на «сырье» для творческий подход.

Конечно, часто к недостатку финансов примешивается — я думаю, что эта «Волга» была собрана именно таким человеком. Я не хочу никого обидеть, но все же считаю, что каждый человек должен делать то, что он делает. А если дизайн и стиль не твои, то зачем тогда лазить ?!

Я даже не знаю, следовал ли хозяин определенным образцам; скорее складывается впечатление, что любую более-менее интересную деталь, попавшуюся в глаза владельцу машины, сразу отправляли на его 31029.Особенно бросаются в глаза клыки на передних крыльях — а вдруг кто-то попадет под колеса?

Волги были не просто машинами. На этих машинах ездили не простые жители страны. Даже сегодня автомобили от ГАЗа не стали доступным ширпотребом. Давайте узнаем, чем примечательны эти автомобили, и познакомимся с моделью ГАЗ 31029 «Волга».

История появления

Этот российский легковой автомобиль выпускался с 1992 по 1997 год. Базовой моделью считается 2410, а кузовные детали достались автомобилю с версии 3102.В начале 90-х годов прошлого века новую Волгу покупали для государственных нужд, а также предлагали частным владельцам. Престижность автомобиля привела к хорошему спросу у населения.

Разработка автомобиля ГАЗ 31029 началась в 80-х годах ХХ века. Это был второй пункт программы усовершенствования ГАЗ 24. Первая часть этой программы была направлена на модернизацию механической части. А за внешний вид занялись чуть позже. При этом делать корпус аналогичный 3102 правительство не сочло целесообразным.Итак, 29 отличается некоторыми деталями. Здесь другой капот, крылья, решетка радиатора, оригинальные бамперы.

Автомобиль ГАЗ 31029 был запущен в серию в 1992 году. Это был первый автомобиль, выпущенный после распада Советского Союза. Внешний вид воспринимался иначе, спрос рос. С 1996 года автомобиль стал оснащаться современными двигателями от ЗМЗ, инжектором, новыми задними мостами, дисковыми тормозами. Многие владельцы автомобиля ГАЗ 31029 делали тюнинг самостоятельно, в результате им удалось значительно улучшить комфорт автомобиля и его внешний вид.

Модификации

В природе было несколько комплектаций этих моделей. Можно отметить популярную версию и автомобили класса люкс. Это 31029-50 и 31029-51. Их отличал шестнадцатиклапанный карбюратор ЗМЗ 4063 или инжекторный ЗМЗ 4062. Последний работал только с пятиступенчатой коробкой передач. В роскошное оснащение входила подвеска, скопированная с люксовой версии 3102. Благодаря подвеске и новым тормозам хэтч 29s лучше подготовлен к езде на высоких скоростях.Такие машины ценились начальниками, которые любят выглядеть скромнее.

Базовый двигатель ГАЗ 31029 — ЗМЗ 402 объемом 2,5 л. Таких моторов было несколько. Были модификации на 92-й и 76-й бензин. Силовые агрегаты отличались разной высотой ГБЦ и показателями мощности.

Более слабые машины использовались в качестве такси. Покупая машину с таким мотором, нужно было выяснить, где и как он раньше использовался. Также такси, помимо двигателя, отличалось виниловым салоном и наличием плафона на потолке.Также была модификация под газ. Его можно узнать по двум заправочным люкам на заднем крыле. Также были 29-е, оснащенные двигателями от Rover и Toyota. Такие автомобили собирали небольшие компании.

Кузов

Это одно из главных достоинств ГАЗ 31029. Кузов автомобиля не просто большой, он огромен. В салоне с комфортом разместятся даже пять человек. Но передние сиденья все же не совсем удачные. Высокие автомобилисты буквально положат голову на крышу.

Если сравнить корпус с моделью 2410, то видно, что 29 получили более новые решения спереди. Использованы аэродинамические обводы, наклонная решетка радиатора, прямоугольные фары. Указатели поворота вписаны в передние крылья.

Обвес позволяет автомобилю обеспечить лучшие аэродинамические характеристики и снизить уровень шума. Новые галогенные фары освещают дорогу на 30 процентов ярче. Новые передние крылья и спойлер под бампером уменьшили разбрызгивание лобового стекла.Бамперы сделаны из пластика, поэтому не подвержены коррозии.

Кузов плохо защищен от коррозии. Это один из недостатков. Если автолюбитель постоянно обрабатывал железо, то машина могла «дожить» до наших дней. Приобретая подержанный автомобиль, нужно внимательно смотреть на колесные арки, задний фартук. Чаще всего встречается усталостное повреждение. Он не очень прочный. Посмотрите сами на ГАЗ 31029 (фото можно увидеть в статье).

Если вовремя не устранить коррозию, кузов придется полностью или частично переваривать.А это дополнительные затраты и огромная трата времени.

Салон

«Волга» всегда отличался просторным и комфортным салоном. Очень вместительный. В нем с комфортом разместятся пять пассажиров. Передние сиденья регулируются в продольном направлении, а спинки можно наклонять. Спинки передних сидений можно раскладывать, в результате получается диван.

Что касается посадки, то высоким водителям будет не очень комфортно. А в остальном посадка вполне удобная.Низкорослые автомобилисты получат хорошую видимость.

Комбинация приборов оснащена спидометром, часами, указателем уровня топлива, температуры. Также есть индикатор давления масла, лампа контроля тормозной системы. В целом схема ГАЗ 31029 мало чем отличается от 2410. Также на приборной панели можно увидеть дублированные лампочки указателей поворота.

Недостаток многих в том, что не удачно выбран угол наклона козырька приборной панели.Так, в солнечный день щит отражается на лобовом стекле и ослепляет водителя. Размер бардачка достаточен только для хранения ключей от квартиры. Дворники тоже поставили плохо.

Вентиляция и отопление

Эти системы вызывают недовольство автомобилистов. Слишком часто выходит из строя плита. ГАЗ 31029 комплектуется не очень надежным радиатором. Из-за этого такие проблемы. Регулярно можно наблюдать утечки через кран радиатора. Эти детали не подлежат ремонту.К тому же плохо продумана система открывания радиатора. Кабель, который проходит под аккумулятором, со временем подвергается окислению и коррозии, а затем полностью обламывается. Автолюбители в один голос говорят, что печка работает не так хорошо, как могла бы.

Силовая часть

Как уже говорилось выше, модель ГАЗ 31029 оснащалась несколькими вариантами двигателей ЗМЗ 402. Затем, в 1996 году, на автомобили стали устанавливать двигатели ЗМЗ 406.

Если подходить к вопросу исходя из современных стандартов, Волга отнюдь не вечная.А если говорить о четырехцилиндровом ЗМЗ 402, то это довольно надежные двигатели. Однако даже при хорошем уходе за этими моторами ресурс агрегата невелик. Современный впрыск 406 более надежен.

402 двигатель потребляет не только топливо, но и масло. Причем последний уходит не в виде отходов, а из-за многочисленных протечек в стыках системы смазки. Особенно часто масло выходит через кран маслоохладителя. Автолюбители часто его чистят.

Трансмиссия

Четырехступенчатая механическая коробка передач была установлена в стандартной комплектации на эту модель в 1992 году. Она работала в паре с мотором 402. С 1996 года автомобили выпускаются с пятиступенчатой коробкой передач, с которой работает 406-й двигатель.

Карбюраторы

Среди карбюраторов наиболее распространены К-126. Их проще всего настраивать и обслуживать. Более поздняя модель немного снижает аппетит двигателя, но требует более частых регулировок. «Солекс», который автомобилисты устанавливают на «Волгу», не любит загрязнения окружающей среды.В салоне часто чувствуется запах бензина. Это свидетельствует о неправильной установке топливного ресивера или может означать, что шланги треснуты.

Электрика и зажигание

ГАЗ 31029 имеет зажигание бесконтактного типа. По мнению многих автомобилистов, это практически безотказно. Выключатель старого образца работает безупречно. Распределитель работает нормально, даже если вал сильно ослаблен. Свечи можно оставлять без изменений до 50 000 км.

Сцепление

Агрегат выполнен в виде однодискового сухого сцепления.Его долговечность можно сравнить с прочностью двигателя. Но о долговечности гидропривода сказать нельзя. Автолюбители жалуются на частую утечку главного цилиндра. Покупка готового агрегата сродни лотерее.

Подвеска

Среди автомобилистов «Волгу» называют баржами. Все это благодаря плавности хода и медленной реакции. Используемые здесь подвески практически вне времени. Передняя часть полностью независимая, рычажного типа. Задняя часть выполнена на продольных рессорах. Все это работает вместе с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Живучесть основных узлов

Коробка передач по ресурсу такая же, как у двигателя. Однако иногда вилки могут выйти из строя. Эта проблема особенно характерна для пятиступенчатых коробок передач.

Задний мост не всегда отрабатывает свой ресурс. У автомобилистов праздником считается, если машина без ремонта проехала 100 тысяч километров. Часто приходится сталкиваться с регулировкой зазоров в главной паре КПП. Подшипники полуосей считаются особо недолговечными.Карданный вал служит долго благодаря максимально упрощенной конструкции.

Технические характеристики

Данная модель представляет собой четырехдверный седан. Габаритные размеры Волги — 4485/1800/1475. Колесная база машины — 2800 мм. Снаряженная масса автомобиля — 1400 килограмм. Багажник имеет объем 500 литров. Объем бака 55 и 75 литров.

Бензиновые двигатели. ЗМЗ 402 объемом 2,5 литра и мощностью 100 литров. из. и такой же агрегат, но с 90 «лошадьми».Также есть 2,3-литровый 16-клапанный карбюраторный двигатель мощностью 110 л.с. из. и 2,3-литровый 16-клапанный инжекторный двигатель мощностью 150 л.с. из.

Задний привод, механическая коробка передач. Коробка передач бывает 4-х и 5-ти ступенчатая.

Доработка салона автомобиля

Внешний тюнинг

Модернизация технического наполнения

Если вы намерены произвести наиболее полный тюнинг ГАЗ 31029, не забудьте улучшить работу силового агрегата и других элементов технической части автомобиля.Правда, своими руками делать это нежелательно, так как риск повреждения этих деталей достаточно высок. Специалисты смогут увеличить мощность двигателя, а также снизить расход топлива ГАЗ 31029, что является довольно актуальным вопросом для большинства владельцев этого седана. Часто для улучшения управляемости автомобиля устанавливаются другие амортизаторы и пружины.

Похоже, ГАЗ 31029

Волга 29 была выпущена в 1992 году. До 1997 года было выпущено около 500 тысяч автомобилей.

ГАЗ 31029 вид спереди

Торпеда состоит из различных частей, которые показывают состояние автомобиля:

Спидометр;
Блок, состоящий из экрана с температурой, индикатора топлива в баке, датчика давления масла, индикатора напряжения в сети;
Часы.

Внешний вид ГАЗ 31029

Передние сиденья с подголовниками и обивкой тканью. На 29-й Волге установлены механические стеклоподъемники (вручную), зеркала также регулируются вручную. У некоторых Волг, конечно, была велюровая обивка. При индивидуальном заказе эта машина оснащалась кондиционером, пластиковыми крыльями и магнитофоном. Все это было на отдельном платежном счете.

Двигатель

Читайте также

Ремонт ГАЗ-31029

Тип двигателя ГАЗ 31029

В комплект силового агрегата ЗМЗ-402 входят:

Клапаны были вверху, распредвал внизу.
Зубчатая передача газораспределительного механизма.
Блок всех цилиндров, как и головка блока, были выполнены из алюминия.
Силовой агрегат имеет 4 цилиндра.
Система жидкостного охлаждения.
Топливная система карбюратора.
Рукава съемные.

Диаметр поршня 92 мм.
4 клапана на цилиндр.
Ход поршня 92 мм.
Масса мотора 184 кг.

двигатель ЗМЗ 402 в разрезе

Трансмиссия

ГАЗ 31029 Детали коробки передач

Рулевое управление

Аксессуары рулевого управления ГАЗ 31029

Лада Волга 3110 31 Parça Karbon Desen Torpido Kaplama

Lada Volga 3110 31 Parça Karbon Desen Torpido Kaplama

Torpido kaplama isimde yazılı araca özel hazırlanır.
Torpido kaplamaları fiziki özellikleri gereği esnek olduğundan çatlama, kırılma, çizilme gibi deformasyonlara uğramaz.
195 ° C kadar sıcaklığa dayanıklı ve ateşe karşı alev almama direncine sahiptir.
Dolayısıyla yanmaz ve ısı ile bozulmaz.
Güneş ışınlarından etkilenmez, hiç bir şekilde solmaz.
Yapıştırıcı olarak özel 3M bantlar kullanılmaktadır.
Bu bantlar sadece 25 ° C ye ısıtıldığında yapıştırıcılık özelliğini kazanmaktadır.
Kullanılan bantlar sayesinde söküldüğünde iz veya leke kalmaz.
Çok kolay olan montajı 10 dk. içinde gerçekleştirilebilmektedir.
Kaplamalar hijyeniktir ve sağlığa zararlı madde içermez.

Montaj:
Kaplamanın yapıştırılacağı yüzey önce alkol vb. бир sıvıyla iyice temizlenir.
Yüzeyin kuru ve yağ, toz gibi maddelerden arıtıldığından emin olunduktan sonra ..
Malzeyin kuru ve ya, toz gibi maddelerden arıtıldığından emin olunduktan sonra ..
Malzeme saç kurutma makinasıardımı ile 25 ° Cye kadar ısıtılır.
Saç kurutma makinası ile yerine alışması sağlanır
Elle veya bir bezardımıyla iyice bastırılır.
İşlem tamam iyi günlerde kullanın ..

Not: Resim bilgi amaçlı verilmiştir. Ürün isminde yazan aracınıza uygun модель tarafınıza gönderilecektir.

İade ve Değişim İşlemleri

Satın aldığınız ürün / ürünlere ilişkin teslimatın yapıldığı tarihten itibaren 30 gün içiadeirsizin.

ADIM ADIM KOLAY İADE SÜRECİ

1-) Üye girişi yaptıktan sonra, hesabım sayfasına gel «siparişlerim» menüsüne gir ve iade etmek istedişınınıı 3-) İade / Değişim yapmak istediğiniz ürün / ürünleri seçin

4-) Ürünün iade nedenini seçerek kısaca iade nedenini açıkladıktan sonra formu kaydedin.

5-) İade tallbini en kısa süre içerisinde müşteri hizmetleri ekibimiz tarafından incelenecek ve hem size gönderilecek SMS mesajları hem de iade takibi sayfamızı kullanmeler talliliberş olilebinizi.

6-) Talebiniz ekibimiz tarafından onaylandıktan sonra ürünü göndermeniz gereken iade adresi veya iade gönderi kodu size gönderilecektir.

7-) İade adresine geri gönderdiğiniz ürünün iadeye uygunluğu kontrol edilerek herhangi bir sorun görülmediği taktirde iade işleminiz tamamlanacaktır. Aksi durumda ürün / ürünler adresinize geri gönderilecektir.

İade ve Değişim Hakkında Bilmeniz Gerekenler

İadeler mutlak surette orijinal kutu / ambalajı ve faturası ile birlikte yapılmalıdır.

Bütün standart aksesuarları hasarsız ve tam olarak orijinal paketleri ile birlikte gönderilmelidir.

Demonte olarak gönderilen ürünlerin kurulumu yapıldıktan sonra değişim ve iade kapsamına girmemektedir.

Kurulum gerektiren ürünler mutlaka butkili servis tarafından açılmalı ve kurulumu yapılmalıdır. Yekili servis dışında açılan ürünler garanti ve iade kapsamı dışında kalabilir. Servis kurulumu esnasında üründe sorun tespit edilirse tutanak ile değişim / iade işlemleri yapılabilir

Hediye verilen promosyonlu, kampanyalı ürünirlle derijinal baket.

Tüketicinin özel istekleri Veya açıkça Onun kişisel ihtiyaçları doğrultusunda hazırlanan, niteliği itibariyle гери gönderilmeye elverişli olmayan, çabuk bozulma tehlikesi Olan Veya сын kullanma Tarihi geçme ihtimali Olan Ürünler iade edilemez.

Ее türlü Kozmetik Ürünler, ve Kişisel Bakım Ürünleri, ее türlü Elektronik ürünlerin ve Kırtasiye sarf malzemelerin ancak ambalajları açılmamıışile. Ambalajı açılan / kullanımı gerçekleşen elektronik ürünlerin iadesi / değişimi için butkili servis raporu alınması gereklidir.

Satın aldığınız ürünün arızalanması durumunda fatura ve garanti belgesi ile ürünün servisine doğrudan başvuruda bulunabilirsiniz. Ürünün
garanti süresi boyunca teknik servislerden ücretsiz destek alabilirsiniz.

ГАЗ 3110: тюнинг своими руками (фото)

Авто, ки га производственная автомобильная товарна Горького, Волга, ки га познайо вси, так обликовали обликовали кот зело просторно в удобно лимузино, ки в удобных околищинах ище пред своими предходниками.Kljub temu ima model svoje pomanjkljivosti, ki jih je mogoče odpraviti z izboljšavami in joljšavami. За ГАЗ 3110 тюнинг je več vrst in je razdeljen glede na to, kateri del avtomobila je podvržen spremembam.

Обликование «Волга»

Морда и найболь импресивна, морда, зунанджи тюнинг ГАЗ 3110, ки з ластными роками. Домашний автомобиль идеален за самостоятельным делом z njim. Tudi če lastnik автомобиля nima izkušenj z uglaševanjem, ga lahko zlahka obvladate.

Prva stvar, ki jo je treba omeniti, je komplet.В автомобильных трговинах лахко найдете различне врсте деловых, ки так засновани за то врсто углашеваня, так да лахко ведь изберете праве.

Оригинал в ненавадно изгледа пртляжник Бриянье «Волга». Omogoča vam, da prenesete registrsko tablico na odbijač in jo označite med osvetljevanjem. Биетие бритя и одна страна непотребне деле в деле из каросерие автомобиля.

Klasičen tip tuninga je vgradnja aluminijastih platišč.

Вредно е оменити зело ненавадно в извирно фото-тюнинг ГАЗ 3110, ки помени упорабо аэрография на каросерио автомобиля.Авто лахко окрасьте с рисбами, туди по ластни заснови.

За ГАЗ 3110 Мора Бити Угляшеванье Змерно: Продавец та Автомобиль не Спада в Разред Д в Ни Верьетно, Да Би из Ньега Пришел Шпортни Авто. V skladu s tem morajo spremembe videza vključevati maksimally namestitev other koles, odbijačev in spuščenega prileganja.

Тюнинг салона ГАЗ 3110

Да би пополнома использовала вид автомобиля, е помембно, да упоштевате не ле ньегове нове видез, ампак туди неранжост.В складу с темой потребно известия тюнинга кабины.
Začetna faza tega tuninga — zožitev. Idealen material za to je usnje, čeprav bo takšno delo sproščeno v dostojnem znesku. Изберете lahko katerokoli barvo, vendar se črna in rdeča ter bež štejejo za najbolj priljubljene. Кожо лахко замените КОВЕР. Je bolj odporna na zunanje vplive, kakovost in raznolikost.

Наследняя точка е заменява али влеченье волана. Pogosto se zatekajo k popolni spremembi sedežev ali notranjih dekorativnih vložkov iz lesa ali kroma.

Прав тако е требуется оменити тюнинг площо ГАЗ 3110:

Заменява инструментальных техтник с большими модернами в оригинальними.
Водяные осветительные направления в барви нотранйости автомобиля.
Облога облоге али крпо.

Абсолютно все згорай наведене спремембе автомобиля лахко оправдите рочно. Edina izjema je, da usnje obloge — Proce raztezanja je prej težko in dolgotrajno, zato je najbolje, da se obrnete na posbne storitve.

Угловое моторя

Найновейше различных моторьёв, ки так намещене на Волги — 406 — имао свои слабости, люб релятивно высокие каковости изготовлены в занесливости. За ГАЗ 3110, Углевание двигателя в вечных примерах полов:

Чип-тюнинг.
Uravnoteženje ročična gred. Šibka točka in skupna težava Volga motorja je neravnovesje tega dela, ki vodi do pojava hrupa tretjih oseb in zmanjšanja moči.
Poliranje sesalnih kanalov glave valjev.
Наместитев новых взрывов вентиляторов. Мотор наименование на «Волга», ки его имя за высокой популярностью, озирома, во взмети на ней так потребни с высокой всего. Товар не заготавливает желтые стопы тости, кар воды до обезьяньих вентилей в згорньем обмочью вртляев.
Наместитев новега спремника.
Наместитев турбина. Тюнинг ГАЗ «Волга» 3110 погосто включить само брать спремембе в моторю. Kljub dejstvu, da aspiracija — zelo težavno in drago podjetje, lahko izpolnjujejo teh motorjev danes.

Takšna nastavitev se lahko poveča moč motorja do 230 konjskih moči. Vendar pa obstaja več podobnih načinov za povečanje moči agregata. Eden od njih je njegova zamenjava — на примере с Toyotinimi motorji. Seveda bo s finančnega vidika takšna nastavitev stala več, vendar približno enako kot turbopolnenje.

Подробная фотография, тюнинг ГАЗ 3110, ки он описан зело натанчно в подробно, вам нужно помагале уредити авто в стиле, ки вам е все.

Tuning vzmetenje

Взгляните на изменение «Volga» ni способно разрешить ублажить все вибрации в цене оборота, карты воды до невозможности отсутствия в drsenja.
В вечерних примерах урегулирования тега дела автомобиля поменяно замену стандартных плинских амортизаторов. Njihove prednosti niso le zanesljivost in učinkovitost, temveč tudi možnost, da jih prilagodite Individualnemu slogu vožnje.

Драги моделей амортизационных прав тако поменяйо может быть применена оддалентности од тал, тако да лахко возите з высокими хитростми в теренско вожньо.

За ГАЗ 3110 это угляшевание взметения туди заменява стандартных размеров с двойными.Za take dele je značilna večja togost zgornjega dela v primerjavi z dnom. Последица тега, да еще вожня автомобиля мочно повечана, сай мед острим завоем али маневрираньем колеса не изстопий с површине цесте, темеч се притисней проти ней.

Jekleni okrogli tečaji so nameščeni tako, da zagotavljajo maksimally control vozila v škodo udobju gibanja.

Наставитев завор ГАЗ 3110

Технично выбранное моторя, ки воды до повествования ньего мочи, захтева приложитев заворнега система.Треба е опозорити, да на модельных автомобилей туе производнье, катэрих великая моторя пресега 2 литра, задай намещен диск заворе медтем ко мне на Волги с 2,4-литровым бобном. В складу с темой наставите завор включите замену бобна на площи.

Тюнинг на ГАЗ 3110

Neodvisno, lahko izšlo odbijač «Волга». Поскрбите, да бо доволь препроста: ustvariti morate skico, na kateri se izvede postavitev — на грунтовке из пене. Притрена я на авто в в веч пластика прекрита с стеклом блазино, медтем ко дргне брусни папир.Nato se novi del ometi in prebarva. Ta vrsta uglaševanja traja veliko časa, vendar je končni rezultat vreden.

Чип-тюнинг

S tem postopkom lahko znatno povečate moč motorja in hkrati zmanjšate porabo goriva. Наставите чипов я могуче оправдать себя, доволь е есть потребно диагностически опремо.