Рейтинг тормозных жидкостей dot 4: 13 лучших тормозных жидкостей — Рейтинг 2021 года (топ на Январь)

Содержание

7 лучших тормозных жидкостей - Рейтинг 2021

Тормозная жидкость – движущая сила любого автомобиля. От её характеристик зависит эффективность системы торможения, безопасность участников дорожного движения.

Рассмотрим лучшие томозные жидкости разных классов, познакомимся с их плюсами и минусами, а также поможем при выборе тормозной жидкости для автомобиля.

Содержание:

  1. Sintec Super DOT4
  2. Лукойл DOT 4
  3. Hi-Gear DOT 4
  4. Motul DOT 5.1 Brake Fluid
  5. LIQUI MOLY Bremsflussigkeit DOT 5.1
  6. Sintec Euro DOT 6
  7. Rosdot 6

Лучшие тормозные жидкости DOT 4

Рассмотрим наиболее популярные виды «тормозухи» класса DOT4. В состав этих продуктов входит гликоль и борная кислота. Последняя способствует удалению излишек влаги из жидкости, что увеличивает срок её использования. Минус продукции этого класса – повышенная вязкость.

Sintec Super DOT4

Область применения жидкости, произведённой в Обнинске (Калужская область), гидравлические приводы системы торможения автомашин. Благодаря своим выдающимся характеристикам, она получила первое место в конкурсе «100 лучших товаров России».

Плюсы Sintec Super DOT4

  1. Отличная вязкость 1360 мм2/с, не вызывающая протечку.
  2. Стабильная работа при широком температурном дисбалансе.
  3. Температура кипения – +240°C. При эксплуатации она постепенно снижается до +155°C. Это позволяет использовать жидкость в течение длительного времени без ухудшения рабочих характеристик.
  4. Sintec Super DOT 4 не оказывает негативного влияния на детали системы торможения.
  5. Совместимость с различными видами подобных жидкостей: «Роса», DOT3, «Нева», DOT4.
  6. Есть различные варианты упаковки товара.

Минусы Sintec Super DOT4

  1. Недостаточно стабильно работает в некоторых марках авто.

 

Лукойл DOT 4

Также продукция компании «Обнинскоргсинтез». По результатам тестирований отмечено, что данная жидкость полностью соответствует нормативам DOT4. Основа этого продукта – полиэтиленгликоль, который сочетается с эфирами борной кислоты.

Технические характеристики способствуют эффективному торможению: в течение долгого срока эксплуатации автомобиля педаль не проваливается, система нормально работает в различных температурных режимах. Вязкость (+100°C): 2,2 мм2/с, при -40°C:1570 мм2/с, что соответствует ГОСТ33. Температура кипения сухой/увлажнённой техжидкости: 255/156°C.

Плюсы Лукойл DOT 4

  1. Используется в различных марках зарубежных и отечественных автомобилей.
  2. Совместимость с различными аналоговыми жидкостями «Нева», «Роса», DOT3, DOT4.
  3. Способность эффективного торможения при минусовых температурах.
  4. Защита деталей машины от коррозийных образований.
  5. Доступная стоимость продукта.

Минусы Лукойл DOT 4

  1. Не обнаружено.

 

Hi-Gear DOT 4

Тормозная жидкость московской компании «Автохимпроект». Она прекрасно показала себя в работе с тормозными системами автомобилей разных брендов, а также узлах сцепления. Наличие в ней антиокислительных присадок и ингибиторов коррозии защищает детали машины от ржавчины, продляет срок их действия. Жидкость не оказывает негативного воздействия на уплотнительные материалы.

Плюсы Hi-Gear DOT 4

  1. Совместимость с тормозными жидкостями классов DOT3 и DOT4.
  2. Обладает высокой температурой кипения (сухая/влажная точки): 240/155°C.
  3. Длительное использование без снижения рабочих характеристик.
  4. Поглощая влагу медленно снижает температуру кипения.

Минусы Hi-Gear DOT 4

  1. Не обнаружено.

 

Лучшие тормозные жидкости DOT5.1

Эта продукция также имеет в своей основе гликолевую составляющую и полиэфиры. Поэтому она совместима с жидкостями других классов кроме DOT5, в которых присутствует силикон. Жидкости группы 5.1 имеют высокую температуру кипения, низкую вязкость. Такие качества позволяют использовать их в автомобилях премиального сегмента, спорткарах.

Motul DOT 5.1 Brake Fluid

Продукция французских производителей предназначена для использования в гидравлических системах привода сцепления и тормозной системе легковых автомобилей. Её особенность – она специально произведена для взаимодействия с механизмом ABS (автоматическая система торможения).

Жидкость жёлтого цвета имеет следующие температуры кипения в сухом и влажном состоянии: 272/185 градусов. Её вязкость при минус 40 градусах: 820 мм2/с, при +100°C – 2,1 мм2/с.

Плюсы Motul DOT 5.1 Brake Fluid

  1. Высокая температура кипения в увлажнённом состоянии.
  2. Длительный рабочий ресурс.
  3. Не оказывает негативного влияния на компоненты системы торможения, в том числе на резиновые уплотнительные детали.
  4. Защищает механизмы от коррозии.

Минусы Motul DOT 5.1 Brake Fluid

  1. Оказывает негативное влияние на кожный покров человека, лакокрасочное покрытие авто.

 

LIQUI MOLY Bremsflussigkeit DOT 5.1

Тормозная жидкость немецкой компании на гликолевой основе. Обладает высокой температурой кипения в сухом и увлажнённом состоянии: 260 и 180°C. Совместима с жидкостями различных классов, в том числе DOT3, DOT4.

Плюсы LIQUI MOLY Bremsflussigkeit DOT 5.1

  1. Входящие в состав ингибиторы оберегают металлические детали системы торможения от коррозийных образований.
  2. Низкая вязкость при минусовых температурах.
  3. Способность взаимодействия с механизмами ABS.
  4. Эффективная смазка движущихся частей тормозной системы.
  5. Обладает высокой термической стабильностью.

Минусы LIQUI MOLY Bremsflussigkeit DOT 5.1

  1. Не рекомендуется смешивать с жидкостями на силиконовой основе.

 

Данную жидкость производители рекомендуют для использования в автомобилях спортивного типа.

Лучшие тормозные жидкости DOT 6

Тормозные жидкости группы отличаются продвинутыми техническими параметрами. Так температура кипения «сухого» продукта не опускается не ниже 250°C, в увлажнённом – меньше 165°C, кинематическая вязкость – не выше 750 мм2/с.

Sintec Euro DOT 6

Тормозная жидкость из Обнинска имеет отличные вязкостно-температурные характеристики. T° кипения в «сухом» и влажном состоянии составляет, соответственно 274 и 182 градуса, вязкость – 647,5 при температуре в минус 40 градусов. Стойкость к окислению препятствует образованию отложений на деталях системы, что способствует увеличению срока их службы.

Плюсы Sintec Euro DOT 6

  1. Возможность применения на автомобилях российского и зарубежного производства, в том числе и со сложным электронным управлением гидравлических приводов.
  2. Высокая T°C кипения и низкая – застывания.
  3. Улучшенные показатели термической стабильности.

Минусы Sintec Euro DOT 6

  1. Не обнаружено.

 

Rosdot 6

Техжидкость компании «Тосол-Синтез-Инвест» компании из Дзержинска Нижегородской области. Она работает с новейшими электронными системами торможения автомобилей, обеспечивает эффективную остановку. Назовём её выдающиеся показатели: температура кипения в сухом и влажном состоянии: 260 и 168 градусов, кинематическая вязкость при -40°C: 697,5 мм2/с.

Плюсы Rosdot 6

  1. Использование в автомобилях разных марок.
  2. Обеспечивает быстродействие тормозных механизмов до 30%.
  3. Стабильная работа при различных климатических условиях.

Минусы Rosdot 6

  1. Специалисты не советуют смешивать с подобными жидкостями.

 

Советы по выбору тормозной жидкости

Мы представили вам лучшие универсальные тормозные жидкости, имеющиеся в продаже в настоящее время. Если вы ищете высококлассную тормозную жидкость, подходящую, например, для использования в гоночных автомобилях Формулы 1, то представленный выше список вам не подойдет, извините.

Если же вы ищите отличную тормозную жидкость, которая подходит для ежедневного использования в обычном автомобиле, то такая жидкость определенно находится в предложенном перечне.

Чтобы помочь вам выбрать ту тормозную жидкость, которая вам подходит, мы составили это краткое руководство и ответили на часто задаваемые вопросы.

Виды тормозной жидкости

Как вы можете заметить, в описаниях тормозных жидкостей часто упоминается два класса - DOT3 и DOT4. Они во многом похожи. В качестве основы для их изготовления используется полиэтиленгликоль.

DOT – это аббревиатура, образованная от английского словосочетания Department of Transport (Департамент транспорта США). Этот департамент устанавливает требования относительно температуры кипения.

Чтобы получить маркировку DOT3 или DOT4, тормозные жидкости должны соответствовать установленным для них требованиям.

Так же есть тормозные жидкости класса DOT 5. Дело в том, что у этого класса есть принципиальное отличие от двух других, поскольку DOT5 изготавливается на основе силикона.

Благодаря этому она может эксплуатироваться в условиях высоких нагрузок и при очень низких температурах. Этот тип тормозной жидкости используется в различных военных транспортных средствах, дислоцирующихся по всему миру.

Так что, если вы не планируете передвигаться на военной технике, то выбирайте маркировку DOT3 или DOT4.

На что следует обратить внимание при покупке

Это относительно простой продукт по сравнению, например, с моторным маслом премиум-класса. Тем не менее, у тормозной жидкости есть ряд характеристик, которые нужно учитывать при покупке, поскольку они не одинаковы для всей линейки продуктов.

Как это обычно бывает, за лучшие характеристики и заплатить придется больше, поэтому важно решить, какие качества вам действительно нужны.

Класс DOT

Это можно считать самой важной характеристикой тормозной жидкости. Честно говоря, здесь у вас нет особого выбора. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, что необходимо использовать DOT4, вы должны соблюдать это требование производителя.

DOT3 обладает более низкой температурой кипения. А значит, использовать его в тормозных системах, рассчитанных на более высокие температуры, будет небезопасно.

Гигроскопичность

Или скорее способность противостоять впитыванию влаги. Магистрали тормозной системы обычно изготавливаются из резины, имеющей пористую поверхность.

С течением времени вода - обычно дождевая – начнет проникать в систему. Это приведёт к разбавлению тормозной жидкости водой.

Температура кипения у воды значительно ниже, чем у тормозной жидкости, а значит, она быстро превратится в пар. Если его слишком много, педаль тормоза становится мягкой, тормозная система будет реагировать медленнее, и вы даже можете столкнуться с проблемой возникновения паровой пробки.

Объем канистры

Перед покупкой оцените размер бутылки! Бутылочка 250 г – это очень небольшое количество жидкости. Прежде чем делать заказ, обратите внимание, сколько вы получите жидкости за свои деньги.

Способность смешиваться

По аналогии с моторным маслом, большинство марок тормозных жидкостей хорошо сочетаются между собой. Это значит, что вы можете доливать жидкость в тормозную систему, уже тогда, когда тормоза только начинают хуже реагировать, без предварительного слива остатков предыдущей жидкости.

Цвет

Тормозные жидкости могут быть разного цвета, чаще всего они имеют жёлтый оттенок, а иногда голубой или розовый. Благодаря этому при сливе тормозной жидкости из системы, вы можете лучше её видеть.

Не коррозионная жидкость

Такая тормозная жидкость особенно подходит для антиблокировочной тормозной системы и старых машин, у которых могут быть прорезиненные уплотнения.

Если вы вдруг пролили такую жидкость, доливая её в систему, то можете, не беспокоится - лакокрасочное покрытие автомобиля не будет повреждено.

Для чего нужна тормозная жидкость

Несжимаемая жидкость, находящаяся в тормозной системе - это тормозная жидкость. Она очень важна для безопасной эксплуатации вашего автомобиля.

Тормозная жидкость используется для преобразования силы в давление, а также для увеличения тормозных сил. Эти силы, приложенные к каждому из тормозных дисков, эффективно создают давление, которое заставляет колеса замедлить ход или остановить движение транспортного средства.

Кроме того, тормозная жидкость служит смазкой для всех подвижных частей автомобиля. Это важно, потому что большинство подвижных частей - металлические, а смазка помогает предотвратить коррозию и ржавчину.

Во время торможения выделяется тепло, и чтобы предотвратить перегрев деталей, тормозная жидкость должна иметь высокую температуру кипения в отличие от воды, поскольку, закипая, вода превращается в пар, что не очень хорошо для работающего автомобиля.

Как заменить тормозную жидкость

Используйте, например, большой шприц или спринцовку для удаления старого масла.

  • Протрите бачок без ворсовой тканью.
  • Заполните бачок новой тормозной жидкостью, наливая ее до отметки «full» (полный) и закройте крышку.

Новая жидкость вытеснит старую, когда вы будете прокачивать тормоза. Продолжайте делать это до тех пор, пока не увидите чистую прозрачную жидкость, выходящую из штуцера прокачки.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: для чего служит тормозная жидкость?

Ответ: чтобы понять принцип работы тормозной жидкости, надо иметь представление о том, как функционирует тормозная система.

Если объяснять предельно простыми словами, то тормозная жидкость – это связующее звено между вашей ногой, нажимающей на педаль тормоза, и самой тормозной системой. Она передает давление от педали на тормозную систему, за счет чего происходит её активирование.

При работе тормозной системы кинетическая энергия преобразуется в тепло, чем и объясняется необходимость того, чтобы тормозная жидкость обладала высокой температурой кипения.

Вопрос: зачем требуется производить замену тормозной жидкости?

Ответ: у тормозной жидкости есть один естественный враг – вода.

Как говорилось выше, трубки тормозной системы сделаны из пористого материала - он должен быть таким, чтобы обладать необходимой гибкостью. Пористость позволяет воде проникать в систему и вытеснять тормозную жидкость.

Как показывает практика, рекомендуется проводить замену тормозной жидкости полностью каждые два года или 30 000 км. Однако некоторые тормозные жидкости претендуют на гораздо более длительный срок службы.

В конце концов, вы знаете свою машину лучше, чем кто-либо другой, и сами заметите, когда тормоза начнут плохо срабатывать.

Вопрос: в чем разница между тормозной жидкостью DOT3 и DOT4?

Ответ: у них разная температура кипения.

DOT3:

  • Температура кипения сухой жидкости – 205°С (401°F).
  • Температура кипения увлаженной жидкости - 140 °С (284°F).

DOT4:

  • Температура кипения сухой жидкости- 230 °С (446°F).
  • Температура кипения увлаженной жидкости - 155°С (311°F).

Температура кипения сухой жидкости означает температуру кипения тормозной жидкости чистой на 100%. Температура кипения увлаженной жидкости - это когда вода проникла в систему. Как видите, температура кипения в этот момент значительно снижается, поэтому так важно периодически менять тормозную жидкость.

Вопрос: как проверить тормозную жидкость?

Ответ:

  • Тщательно протрите крышку и верхнюю часть бачка для тормозной жидкости, для предотвращения попадания грязи, которая может привести к полному отказу тормозов.
  • Теперь снимите с бачка крышку и проверьте уровень тормозной жидкости, он должен находиться между отметками min и max.
  • Обратите внимание на цвет тормозной жидкости. Если она темного цвета, требуется заменить её.

Вопрос: как часто я должен менять тормозную жидкость?

Ответ: тормозную жидкость следует менять не реже одного раза в два года. При этом вы должны понимать разницу между двумя классами жидкости. Если в вашем автомобиле указан DOT4, вы должны использовать только его, DOT3 просто не выдерживает таких высоких температур.

Связанные материалы:

Обзор 8-ми лучших тормозных жидкостей. Рейтинг 2021 года по отзывам пользователей

Автор Никита Панасенко На чтение 4 мин. Обновлено

Каждый владелец автомобиля хорошо знает, как важна роль тормозной жидкости при эксплуатации машины. От тормозной жидкости зависит надежность тормозной системы, а значит и безопасность водителя, и его пассажиров. В нашем обзоре мы представим вам лучшие тормозные жидкости, которые сейчас предлагают производители.

Народное голосование за лучшую тормозную жидкость

У вас есть 3 голоса

MOBIL BRAKE FLUID UNIVERSAL DOT 4

1

Аляска DОТ-4

Средство от отечественного производителя класса DOT 4, совместило в себе отличное качество и приемлемую стоимость. Подходит для тормозных систем барабанного типа и дискового типа. Отлично справляется с перепадами температуры. Имеет неплохие антикоррозийные свойства. Выпускается в разных по объему флаконах.

Плюсы:

  1. Низкая стоимость;
  2. Выдерживает большие перепады температуры;
  3. Универсальность.

Минусы:

  1. Нет присадок в составе;
  2. Маленький срок эксплуатации.

Hi-Gear DOT 4

Высококачественная тормозная жидкость имеет пониженную гигроскопичность и стабильную высокую температуру кипения на протяжении всей службы эксплуатации. Используется в тормозных системах легковых и грузовых автомобилей. Имеет антикоррозийное свойство, что обеспечивает защиту деталей от коррозии. Соответствует международным стандартам. Также средство совместимо с другими любыми средствами тормозной жидкости классов DOT 3 и DOT 4. Средство химически нейтральна к любым уплотнителям.

Плюсы:

  1. Высокая температура кипения;
  2. Продолжительный срок эксплуатации;
  3. Хороший состав;
  4. В составе есть антиокислительные присадки;

Минусы:

  1. Высокая стоимость.

ESP

Тормозная жидкость от немецкого производителя. В составе есть гликоль. Средство пользуется популярностью среди автолюбителей за свою универсальность. Выдерживает даже самые низкие температуры, не замерзает и также не закипает. Не разрушает трубопроводы. Выпускается в емкостях по 500 мл. Подходит для всех гидравлических систем сцепления.

Плюсы:

  1. Отличная вязкость средства обеспечивает эффективность торможения;
  2. Не замерзает даже при очень низких температурах;
  3. Высокая температура кипения;
  4. Гликоль в составе;
  5. Большой срок эксплуатации;
  6. Немецкое качество.

Минусы:

  1. Высокая стоимость.

LIQUI MOLY SL6 DOT-4

Тормозная жидкость на основе гликоля и эфиров борной кислоты. Средство имеет антикоррозийнные свойства и антиокислительные присадки. Подходит для гидравлической системы сцепления, продлевая срок эксплуатации деталей. Также средство имеет высокую температуру кипения, что обеспечивает безопасность водителя во время экстренного торможения. Стоимость такой тормозной жидкости не очень высокая, поэтому является весьма популярной среди покупателей.

Плюсы:

  1. Доступная стоимость;
  2. Длительный срок эксплуатации;
  3. Не разрушает резиновые детали;
  4. Популярность среди покупателей;
  5. Немецкий производитель.

Минусы:

  1. При низкой температуры наблюдается повышенная вязкость.

TRW PFB405 DOT 4

Еще одно средство тормозной жидкости от немецкого производителя по вполне доступной цене. Но цена средства никоим образом не влияет на ее качество. Выпускается в пластмассовых емкостях типа канистры, что облегчает процесс заливки. Подходит для всех типов гидравлической системы сцепления, как в автомобилях, так и в мотоциклах и скутерах. Также имеет антикоррозийные свойства и высокую температуру кипения.

Плюсы:

  1. Доступная стоимость;
  2. Удобная емкость;
  3. Есть антикоррозийные свойства;
  4. Немецкое качество;
  5. Пользуется большой популярностью.

Минусы:

  1. Повышается вязкость при низких температурах.

VAG DOT-4

Средство этой серии имеет отличные показатели по морозоустойчивости. Изготовлена жидкость по самым современным технологиям, поэтому не замерзает даже при очень низких температурах. Такая тормозная жидкость очень широко используется в районах крайнего севера. Имеет хорошую вязкость и антикоррозийные свойства. Выпускается в емкостях объемом один литр.

Плюсы:

  1. Выдерживает низкие температуры;
  2. Сохраняет вязкость;
  3. Имеет неплохие антикоррозийные свойства

Минусы:

  1. Низкая температура кипения;
  2. Высокая стоимость.

Sintec EURO DOT 6

Тормозная жидкость от отечественного производителя. Компания Sintec зарекомендовала себя, как производитель качественных тормозных жидкостей и различных смазочных материалов. Продукция компании сочетает в себе самые лучшие качества. У средства вполне доступная стоимость. Имеет неплохую морозоустойчивость, высокую температуру кипения и коррозийные свойства.

Плюсы:

  1. Хорошая вязкость;
  2. Отличная морозоустойчивость;
  3. Высокая температура кипения;
  4. Неплохие смазочные качества;
  5. Антикоррозийные свойства;
  6. Приемлемая стоимость..

Минусы:

  1. Средство можно купить только в специализированных магазинах.

MOBIL BRAKE FLUID UNIVERSAL DOT 4

Тормозная жидкость от финского производителя.Отличается повышенным качеством и богатым составом. Подходит для всех типов автомобилей, как отечественных, так и для иномарок. В основе жидкости есть гликоль, благодаря которому средство имеет отличные антикоррозийные свойства и высокую температуру кипения. Можно использовать даже в условиях повышенной влажности. Также средство имеет отличные смазывающие и противоизносные свойства. Сохраняет свои свойства на протяжении всего срока эксплуатации.

Плюсы:

  1. Доступная стоимость;
  2. Большой срок эксплуатации;
  3. Высокая температура кипения;
  4. Можно использовать при повышенной влажности;
  5. Отличные антикоррозийные свойства.

Минусы:

  1. Низкая морозоустойчивость.

Отзывы на Жидкость тормозная Т-Синтез ROSDOT 6, DOT 4 Class 6, ABS, 910г

Жидкость тормозная Т-Синтез ROSDOT 6, DOT 4 Class 6

ROSDOT 6 – тормозная жидкость, предназначенная для современных электронных тормозных систем. Запатентованная технология изготовления - позволяет сохранять стабильность при экстремально низких и высоких температурах и нагрузках, возникающих при эксплуатации. Уникальный состав ADVANCED ABS FORMULA - идеально подходит для применения в современных электронных тормозных системах транспортных средств, оборудованных ABS и ESP.

Высокий уровень класса тормозной жидкости - позволяет смешивать ROSDOT 6 с тормозными жидкостями более низкого класса, такими как DOT 3, DOT 4 и DOT 4 plus. Однако максимальная эффективность и сохранение высоких качественных характеристик ROSDOT 6 достигается при полной замене тормозной жидкости.

По сравнению с обычными тормозными жидкостями, применение тормозной жидкости ROSDOT 6 сокращает время срабатывания тормозной системы, обеспечивая до 30% более эффективную  производительность, что значительно повышает безопасность при экстренном торможении в условиях отрицательных температур.

Преимущества

  • Сокращает тормозной путь.
  • Сохраняет быстродействие системы ABS.
  • Исключает занос автомобиля при экстремальном торможении.
  • Сохраняет управляемость транспортного средства.
  • Сохраняет устойчивость автомобиля при торможении.
  • Обладает улучшенной физической и химической стабильностью.

Свойства

Температура кипения «сухой» жидкости, °С: 275
Температура кипения «увлажненной» жидкости, °С: 180
Вязкость при - 40°С, мм²/с: 700

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Какая тормозная жидкость лучше: как выбрать, отзывы

Безотказная работа тормозной системы – один из наиболее важных параметров, который отвечает за безопасность во время езды на транспортном средстве. Для более эффективного и оперативного торможения, в автомобилях используется специальное вещество, которое называется тормозная жидкость.

Многие автовладельцы забывают об этом средстве, так никогда и не меняя расходник. В то же время, такое пренебрежительное отношение чревато различными негативными последствиями на дороге.

Но даже если вы и решились приобрести подходящий состав, тут возникают некоторые трудности – ведь современный рынок просто изобилует различными составами. О том, какое же вещество подобрать для каждого конкретного случая, мы и поговорим сейчас.

С чего начать

Как и в большинстве случаев, начать следует с чтения инструкции. В ней четко указано, какой состав необходимо использовать именно для вашей модели транспортного средства (например, DOT 3 или DOT 4). При этом иногда указывают не только тип жидкости, но и конкретные бренды.

При наличии возможности, воспользуйтесь именно этим веществом, даже если оно несколько дороже. В случае, когда определенная торговая марка не указана, стоит выбирать состав соответствующего поколения.

Если вы не знаете, какое поколение составов использовать, то для большинства современных транспортных средств следует использовать вещества с маркировкой DOT 4 Class 6. Они отлично подходят для машин, на которых стоят дисковые тормоза.

Средства DOT 3 предназначены для барабанных тормозов. Смешивать составы DOT 4 с другими веществами можно, но серьезные испытания по этому поводу никто не проводил, так что рисковать не стоит.

Для спорткаров используется новое поколение веществ DOT 5. Такая жидкость делается с добавлением силикона, при этом она отличается повышенной эффективностью.

Кроме того, DOT 5 способна функционировать при любых температурных режимах. Смешивать ее с другими веществами категорически нельзя.

А вот средства DOT 5.1 мешать с жидкостями более низкого поколения можно, при этом функциональные характеристики после смешивания не будут снижены.

Тут нужно помнить, что добавление в систему жидкости более высокого стандарта не является гарантией того, что тормоза начнут работать эффективнее.

Наоборот, вещество может разъесть шланги и соединения, так что узел полностью придет в непригодность. Таким образом, лучше действовать строго в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

При этом важно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации конкретного вещества, а также его маркировкой. Слишком низкая стоимость на такие составы должна вызвать у вас некоторые подозрения.

Часто за финансовой экономией будет крыться подделка или некачественный анализ, что может привести к непредвиденным ситуациям на дороге и поломке тормозной системы. Тут не следует экономить, лучше покупать товар у проверенных поставщиков.

На какие характеристики обратить внимание

Если вы не знаете, какая тормозная жидкость лучше, то тут следует присмотреться к следующим характеристикам:

  • температура кипения. Это наиболее важный параметр, который одинаково актуален как для экстренного торможения, так и для нормального использования тормозов;
  • температура застывания. Особенно это актуально для тех транспортных средств, которые эксплуатируются в северных регионах;
  • гигроскопичность. Чем ниже этот показатель, тем больше прослужит вам состав;
  • наличие в составе антикоррозионных и смазывающих веществ. Их добавление позволит увеличить срок службы самой тормозной системы.

Кроме того, важно, чтобы вещество отличалось своей химической нейтральностью по отношению к резине, иначе оно может повредить трубки, шланги и соединительные элементы.

Когда менять тормозную жидкость

При эксплуатации, свойства такого вещества меняются, в силу чего эффективность тормозной системы уменьшается. Таким образом, важно периодически заливать в узел новое средство. К примеру, гонщики проводят замену жидкости перед каждым заездом.

В случае нормальной эксплуатации транспортного средства, покупать состав нужно каждые 2 года или 60 тысяч километров пробега (тут все зависит от конкретного состава, в инструкции написан срок службы жидкости).

В то же время, важно следить за состоянием своей тормозной системы. При обнаружении увеличенного тормозного пути, ухудшенной реакции тормозов на нажатие педали и пр., следует провести комплексную диагностику узла и, возможно, преждевременно заменить жидкость.

Рейтинг тормозных жидкостей

Мы подготовили для вас небольшой список составов, которые отлично подойдут для вашего авто. В рейтинг вошли как отечественные, так и иностранные производители, при этом вещества отличаются своим поколением, ценой и эффективностью, так что каждый сможет подобрать для себя оптимальный вариант.

MOBIL BRAKE FLUID UNIVERSAL DOT 4

Производство расположено в Финляндии, при этом состав можно отнести к категории демократичных средств в силу небольшой цены. Для его изготовления используется гликолевая основа. Продукт подходит для многих легковых транспортных средств.

  • Кроме того, эта жидкость станет неплохим вариантом в том случае, если вы проживаете в регионе с повышенной влажностью.
  • Радует неплохая долговечность, стабильная температура кипения, а также наличие специальных добавок, что предупреждают развитие коррозии.
  • Некоторые владельцы говорят о том, что при длительной эксплуатации появляются течи в тормозных цилиндрах, но это весьма редкие случаи.

British Petroleum

Знаменитая транснациональная корпорация со штаб-квартирой в Лондоне производит достаточно неплохие тормозные жидкости. Отличительная черта – высокая температура кипения. Таким образом, тормоза эффективно работают даже во время езды в пробках.

Единственный минус – возможность возникновения коррозии в тормозной системе, так что каждые несколько лет стоит проверять узел на момент развития ржавчины.

LIQUI MOLY SL6 DOT-4

Обсуждая, какая тормозная жидкость ДОТ 4 лучше, нельзя пропустить товары от знаменитого германского бренда Liqui Moly. Стоимость находится в среднем ценовом диапазоне.

При этом вещество выступает еще и как отличная смазка, что гарантирует стабильную работу всех механизмов узла. Радует также полная нейтральность по отношению к резиновым элементам.

Правда, температура кипения не такая уж и высокая – 230 градусов по Цельсию в нормальных условиях, и 155 градусов в случае повышения влажности.

Далее видео по теме “Через сколько (когда) менять тормозную жидкость”:

Кроме того, не рекомендуется использовать вещество в северных регионах нашей страны. Зато в средних широтах и для умеренной езды лучшего варианта не найти.

Отечественные автомобилисты выделяют такие плюсы Liqui Moly SL6 DOT-4, как отличные антикоррозионные свойства, а также щадящее отношение к резиновым деталям. Из недостатков отмечается ограниченное применение в северных районах.

LADA SUPER DOT-4

Для отечественных автовладельцев интересным будет этот оригинальный продукт, изготовленный специально для транспортных средств ВАЗ. При этом средство полностью соответствует международным стандартам, что подтверждается рядом лабораторных испытаний, которые проводят в Соединенных Штатах Америки.

Использование в составе специальных запатентованных присадок позволяет увеличить период эксплуатации шлангов и уплотнителей. Кроме того, антикоррозионные добавки не дают ржавчине развиваться на металлических деталях.

В принципе, лучший вариант для гарантийного обслуживания. Единственный серьезный минус состоит в том, что нельзя смешивать состав с другими тормозными жидкостями.

Castrol

Жидкость от данного бренда отличается весьма неплохими параметрами, включая температуру закипания и замерзания, а также гигроскопичность. Даже после длительной эксплуатации влага не будет скапливаться в системе, так что менять средство не придется достаточно долго.

В условиях наших морозов педаль не становится слишком жесткой. Продукция Castrol является универсальной, ее можно использовать как на старых машинах, так и в самых новых авто.

Тосол-Синтез

Очень популярный в нашей стране состав, который можно найти в любом автомагазине. Радует возможность эксплуатации вещества практически в любых погодных условиях.

Включая и морозы под минус 50. Один из лучших вариантов для северных регионов, а также областей с повышенной влажностью (гигроскопичность – еще одно достоинство производителя).

MOTUL DOT 5.1 BRAKE FLUID

Многие считают, что этот французский состав станет идеальным вариантом для транспортных средств с антиблокировочных системой. Гликолевая основа позволяет сочетать вещество с жидкостями стандарта DOT 3 и DOT 4, так что сливать старый состав не придется.

Температура кипения составляет 272 градуса, после попадания в систему влаги, она уменьшается до 185 градусов. Радует и параметр вязкости 820 кв. мм/с, благодаря которому состав сохраняет свою функциональность даже в случае сибирских морозов.

Правда, долговечность тут не слишком высокая – менять жидкость нужно каждый год. Еще один недостаток состоит в достаточно высокой стоимости продукта.

TOYOTA DOT 4 BRAKE FLUID

Еще один оригинальный состав, который делали с учетом особенности конкретного транспортного средства. Отлично подходит для интенсивной эксплуатации автомобиля.

Среди преимуществ тут следует выделить:

  • отличные антикоррозионные присадки;
  • совместимость с другими жидкостями;
  • щадящее отношение к резиновым элементам;
  • улучшенные параметры гигроскопичности;
  • большую температуру кипения.

Также будет интересно:  Силовые реле для автомобиля: как выбрать нужное реле

Минус состоит в высокой цене. Кроме того, состав не слишком подходит для транспортных средств, изготовленных другими брендами.

Лукойл dot-4

Причина популярности данного вещества кроется в очень низкой стоимости. При этом производитель постоянно совершенствует свои составы, чтобы они соответствовали всем международным стандартам.

Вещества совместимы с большинством популярных тормозных жидкостей, подходят как для отечественных авто, так и для иномарок. В составе присутствуют специальные износостойкие и антикоррозионные присадки.

Слабое место – весьма большая вязкость. Кроме того, на упаковке нет защиты от подделок, так что тут очень легко попасть на контрафакт.

Hi-Gear

В основном, этот американский бренд специализируется на изготовлении средств с маркировкой DOT 4 и 5,1. Все модели полностью соответствуют заявленным параметрам.

Основной недостаток состоит в достаточно высокой гигроскопичности, так что со временем эффективность жидкости сильно падает.

Антирейтинг

Напоследок хочется сказать, какие жидкости точно не следует покупать для своего авто. Все они явно не соответствуют действующим стандартам, так что могут привести к серьезной поломке тормозной системы.

Среди наших антилидеров стоит выделить:

  • МИГ от торговой марки СибУрНефтехим. Если долгое время использовать данное средство, то тормозная система покроется окалиной, что существенно снижает эффективность ее работы. Стоит отметить, что примесь появляется даже в ГТЦ, так что через несколько сезонов придется менять и его. Кроме того, вещество начинает весьма рано кипеть, да и при низких температурах воздуха увеличивается его вязкость, так что водителю придется долгое время поиграться с тормозом, прежде чем машина остановится;
  • БАКСС. Еще одна отечественная модель. Температура кипения на 15 градусов ниже установленных стандартов. В принципе, вещество подойдет для старенького Жигуля, но вот в новом автомобиле с неплохой динамикой тормоза могут просто отказать. При -20 градусах на улице состав становится более вязким, так что ездить в подобном транспорте зимой не рекомендуется. Показатель гигроскопичности тоже достаточно высокий;
  • Дзержинская от бренда СВ-Хим. Сразу стоит отметить, что в случае опускания температуры воздуха ниже нуля, уровень вязкости состава будет в 10 раз больше нормативного показателя. Кроме того, средство начинает кипеть даже при несильном нагревании системы.

Как видно, самые худшие средства производятся в России. Нельзя однозначно сказать, что все, что сделано в нашей стране, отличается плохим качеством. В то же время, к выбору отечественного состава нужно подойти максимально тщательно.

Прежде всего, важно не забывать своевременно менять тормозную жидкость в своем транспортном средстве. Оптимально выбирать зарубежные средства, так как большая часть отечественных брендов явно экономят при производственном процессе.

Кроме того, следует избегать слишком дешевых составов, а также остерегаться подделок, ведь они могут не соответствовать действующим нормам, а использование некачественного вещества приводит к различным непредвиденным ситуациям на дороге.

Далее видео о смешивании тормозных жидкостей:

Источник: https://avto-cool.com/avtotovaryi/tormoznaya-zhidkost-vyibiraem-dlya-avtomobilya-luchshuyu

Как отличить хорошую тормозную жидкость от подделок? — Шаг за шагом

В любом транспортном средстве тормозная система является одним из главных узлов, потому что отвечает непосредственно за безопасность передвижения автомобиля.

Основной функцией тормозной системы является управляемое снижение скорости движения и/или остановки транспортного средства, равно как и удерживание машины от самопроизвольного движения при стоянке, в том числе на не горизонтальной поверхности.

Тормозные системы делятся по типам приводов: механический, гидравлический, пневматический и комбинированный. На современных легковых автомобилях в основном используются гидравлический привод, а на грузовиках либо пневматический, либо вообще комбинированный.

Общепринятыми для легковых машин гидравлические тормозные системы стали в 30х годах ХХ века, а первая из них была запатентована в США основателем фирмы Lockheed Малкольмом Локхидом. В таких системах тормозные механизмы колёс приводились в действие через системы трубок, заполненных гидравлической жидкостью, изначально изготовлявшейся на основе растительного масла (впервые такая тормозная гидравлика была применена на машине Duesenberg Model A в 1921 году). Можно сказать, что основным преимуществом гидравлических тормозов стало отсутствие необходимости частого обслуживания системы, теперь можно было свести всё ТО к проверке уровня уровня тормозной жидкости в бачке через несколько десятков тысяч километров пробега.

С тех пор прогресс серьезно усовершенствовал гидравлические тормоза, да и состав и свойства гидравлических жидкостей очень сильно поменялся.

На рынке огромное число производителей, каждый из которых выпускает несколько типов продукции.

В этой публикации мы разберемся что собой представляют эти автомобильные жидкости, какие типы их продаются на рынке, когда необходимо их менять/обновлять и как отличить хорошую тормозную жидкость от подделок?

С какой периодичностью менять тормозную жидкость?

Практически любая тормозная жидкость (ТЖ) довольно гигроскопична (поглощает водяные пары из воздуха), что приводит к падению температуры их кипения в тормозной системе.

Спустя 2-3 года активной эксплуатации температура кипения тормозной жидкости в контуре может снизиться до 150 — 170 °C, что в свою очередь приведен к появлению воздушных пробок, а это прямой путь к отказу тормозной системы и аварии на дороге! Мало того, когда тормозная жидкость «набрала» воды происходит увеличение её низкотемпературной вязкости, что очень критично в зимний период морозов. Еще одним негативным фактором гигроскопичности данного вида автомобильных жидкостей является повышение коррозионной активности.

Чтобы избежать негативного воздействия появляющейся в составе ТЖ воды необходимо с определенной периодичностью производить замену тормозной жидкости! Как правило, руководство по эксплуатации любого транспортного средства предписывает проводить замену ТЖ через каждые 60 000 километров пробега.

Каждый автопроизводитель сам устанавливает интервал замены тормозной жидкости в его автомобиле, кто-то устанавливает не пробег, а срок эксплуатации, например, менять ТЖ каждые два года, вне зависимости от пробега.

Любой сертифицированный автосервис знает такую периодичность для каждой марки и модели авто, поэтому во время стандартного сервисного обслуживания проводится замеры уровня тормозной жидкости (как и других гидравлических жидкостей в вашем авто), по необходимости она либо полностью меняется, либо доливается до нужного уровня.

При этом вы можете провести замер уровня воды в ТЖ самостоятельно с помощью электронного тестера для тормозной жидкости, равно как самостоятельно добавить, если её уровень ниже минимально необходимого.

Проверка наличия влаги в процентном соотношении, для принятия решения о пригодности дальнейшего использования или необходимости замены тормозной жидкости

Если измерение покажет содержание влаги свыше 3,5% в ТЖ (красный индикатор на тестере), то такую тормозную жидкость лучше заменить для полноценной работы тормозов на вашем автомобиле.

Виды тормозных жидкостей и их свойства

Департаментом транспорта США (USDOT) разработана классификация жидкостей для тормозной системы легковых автомобилей, которая применяется не только в Америке, но и по всему миру. Согласно данной классификации в продаже представлены следующие виды тормозных жидкостей:

  • DOT-3 — тормозная жидкость, изготовленная на основе гликоля, агрессивна к ЛКП (лакокрасочным покрытиям) и резиновым изделиям, но обладает довольно высоким уровнем гигроскопичности. Имеет температуру кипения в 205°C (сухая). Практически вышла из употребления как устаревшие виды DOT-1 и DOT-2.
  • DOT-4 — тормозная жидкость, изготовленная на основе гликоля, агрессивна к ЛКП, при этом нейтральна к резиновым изделиям. Имеет меньший уровень гигроскопичности в сравнении с DOT-3. Температура кипения составляет 230°C (сухая). Рекомендуется автопроизводителями для простых тормозных систем, не оснащенных электроникой.
  • DOT-5 — тормозная жидкость, изготовленная уже на основе силикона. Жидкость полностью нейтральна к ЛКП и резиновым изделиям. С помощью присадок сильно снижен уровень гигроскопичности, что увеличивает срок её эксплуатации на несколько лет в сравнении с жидкостями на основе гликоля. Температура кипения составляет 260°C (сухая). Но при всех качествах DOT 5 имеет высокую степень аэрации вследствие высокого показателя растворимости воздуха — поэтому тормозная жидкость DOT 5 запрещена к применению на машинах с ABS и не может быть рекомендована автопроизводителями.
  • DOT-5.1 — тормозная жидкость, выполненная на основе гликоля (NSBF), агрессивна к ЛКП, нейтральна к резиновым изделиям. Уровень гигроскопичности сравнительно не большой. Температура кипения составляет 275°C (сухая). Чаще всего рекомендуется производителями автомобилей, оснащенных тормозными системами с различными электронными помощниками (ABS/ASR, ESR и т.п.).

Отдельно стоит отметить, что разные автопроизводители могут иметь собственные «подклассы» гидравлических жидкостей (с присадками для улучшения тех или иных качеств жидкости) и в случае, когда в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля явно указаны такие типы ТЖ, необходимо покупать именно их, либо консультироваться в сертифицированных техцентрах о возможных вариантах замены.

Как выбрать хорошую тормозную жидкость для авто?

Выбирая тормозную жидкость стоит помнить, что для каждой модели автомобиля хорошей будет та, что рекомендована производителем, хотя есть нюанс в том, кто именно будет производителем необходимого типа ТЖ. Если в вашем руководстве по эксплуатации прописан тип ТЖ DOT-4, это значит что ни DOT-3 ни DOT-5 вам не подойдут!

Если вы купили подержанное авто и в нем нет «руководства», то стоит воспользоваться либо онлайн-помощниками выбора тормозной жидкости по марке и модели автомашины, либо обратиться к продавцу фирменного/дилерского магазина или к автомеханикам для консультации по выбору оптимального варианта. Напоминаем, что если ваше транспортное средство оснащено хотя бы базовой системой ABS, то тормозные жидкости DOT-3 и DOT-5 вам применять нельзя!

Чем отличаются ТЖ разных производителей, какая лучше?

Основное отличие одного типа тормозных жидкостей разных производителей заключается в качестве и эксплуатационных свойствах. Не факт, что самое дорогое предложение на рынке подойдет лучше всего для вашего автомобиля, но и самую дешевую ТЖ брать мы не советуем.

Как правило более дорогие экземпляры гидравлических жидкостей, и это касается не только тормозной, обладают более широким спектром присадок, повышающих эксплуатационные свойства жидкости, что позволяет им работать в диапазоне превышающим требования автопроизводителя. А низкая цена — это, в свою очередь, попытка сэкономить на качестве.

Хуже всего, когда под этикеткой дорого бренда недобросовестные продавцы пытаются продать вам откровенную подделку, которая не просто не соответствует заявленным характеристикам по вязкости и температуре кипения, так еще и может нанести серьезный урон вашей тормозной системе, вплоть до её полного выхода из строя, что потребует серьезных расходов на ремонт автомобиля.

Оригинальная тормозная жидкость Liqui Moly Bremsenflussigkeit SL6 DOT 4

Еще один популярный вопрос, который задают автовладельцы при необходимости поменять ТЖ — почему на упаковках тормозной жидкости тех или иных брендов никогда нет отметок «Рекомендовано Тойотой», или «Рекомендовано Mazda», а лишь строчка о том, что жидкость, например, соответствуют стандарту американского департамента транспорта FMVSS 116 DOT 4? Ответом может быть довольно тот факт, что производителям жидкостей нерентабельно проводить полноценные испытания и сертификацию в американских сертифицированных лабораториях, в отличие от производителей автомобильных масел, которые расходуются гораздо чаще и стоят дороже.

Как отличить хорошую тормозную жидкость от подделок?

Производители контрафакта с каждым годом всё искуснее и искуснее подделывают самый широкий ассортимент автомобильных жидкостей, в том числе и тормозных жидкостей популярных брендов. На текущий момент есть два основных правила, которые позволят вам с большой вероятностью определить подделку;

  • внешний вид брендированной упаковки тормозной жидкости;
  • наличие у продавца сертификата соответствия на товар.

Внешний вид брендированной упаковки

Все серьезные иностранные бренды, как и российские производители, дорожащие своей репутацией, стараются самым серьезным образом относиться к своим товарным знакам, цветовой схеме и стилю бренда, всё это в целом именуется корпоративной айдентикой и позволяет производителю отстроить свою собственную уникальность и запомниться потребителям.

Оригинальная тормозная жидкость Total HBF 4 (DOT-4)

Чтобы добиться узнаваемости и доверия потребителей такие производители стараются производить (либо заказывать у сторонних изготовителей) емкости для своей продукции без каких либо технологических или типографских изъянов. Начиная от стыков на дне и точности подгонки резьбы пластиковой канистры, заканчивая самым мелким шрифтом и точностью линий этикеток/наклеек на упаковках тормозной жидкости.

Оригинальная тормозная жидкость Castrol Brake Fluid DOT 4

Если взяв в руку такую пластиковую канистру с тормозной жидкостью вы невооруженным взглядом видите огрехи литья пластика, деформированную крышку, двоящийся текст на этикетке,  если под крышкой отсутствует заводская защитная пленка с элементами брендированной защиты (узнать их можно на официальных сайтах производителей) — скорее всего перед вами подделка. Покупать такой товар не стоит.

Сертификат соответствия на тормозную жидкость

Как и другие автомобильные жидкости тормозная подлежит обязательной сертификации. Чтобы доказать соответствие продукции заявленным характеристикам, производитель или импортер иностранной продукции обращается к российским лабораториям и предприятиям, проводящим сертификацию и имеющим аккредитацию Росстандарта (Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии).

В сертификате на тормозную жидкость, которую обязан предоставить продавец по запросу покупателя, должны быть указаны следующие данные:

  • полное наименование производителя;
  • полное наименование тормозной жидкости;
  • дата проведения сертификации и срок действия сертификата;
  • наименование организации, проводившей сертификацию;
  • дату получения аккредитации и регистрационный номер сертифицирующей организации;
  • нормативные документы, по которым проводилась сертификация продукции.

Если по вашей просьбе продавец отказывает показать сертификат соответствия, ссылаясь на его отсутствие, либо в предоставленном сертификате отсутствуют часть вышеперечисленных данных, то скорее всего перед вами подделка и покупать такую тормозную жидкость в данной торговой точке не стоит.

Самыми популярными брендами, продающими тормозную жидкость в России являются: Liqui Moly (Германия), Castrol (Германия), Lukoil (Россия), TRW (Германия), Elf / Total (Франция), Rosdot (Россия), Bosch (Германия), Oilright (Россия), Fenox (Белоруссия) и Ate (Германия). Существуют также гидравлические жидкости для тормозных систем поставляемые самими автопроизводителями.

Самый главный совет как избежать покупки подделки — приобретайте тормозную жидкость в крупных торговых сетях и у официальных дилеров, то есть в тех магазинах, с одной стороны дорожат своей репутацией, а с другой регулярно проверяются производителями, которые борются с контрафактом делая контрольные закупки! 100% оригинальную тормозную жидкость можно гарантированно купить на официальных сайтах производителей в разделе интернет-магазин, которые есть практически у каждого бренда.

Источник: https://www.stepandstep.ru/avto/kak-otlichit-khoroshuyu-tormoznuyu-zhidkost-ot-poddelok/

Отзывы о тормозных жидкостях

Гена12 28 августа 2017, 15:42

Решил поменять тормозную жидкость, на «шедевр» немецкого химпрома ТЖ от бренда TRW. С новой тормозухой машина откатала 1000 км без проблем. Торможение уверенное, педаль стала чуть плотнее, изменений цвета или осадка с мутью не наблюдается.

Комментировать

alex_che 19 ноября 2016, 15:23

Уже на протяжении четырёх лет заправляю свой автомобиль тормозной жидкостью TRW вместо стандартной DOT 4. Примечательной особенностью данной жидкости является то, что срок

эксплуатации сальников суппорта поршня увеличился в полтора раза и педаль тормоза в сильные морозы не дубеет. Что касается гигроскопичности, то она лучше, чем у ДОТ4 и к тому же цена приемлемая.

Комментировать

UlysHKaa10 10 мая 2016, 16:38

Пришлось менять тормозную жидкость на своём ВАЗ 2123. Для замены вместо стандартной ДОТ 4 выбрал импортную Castrol, все работы по замене тормозухи с помощью жены провёл за 1,5 часа. После прокачки тормозов педаль тормоза стала надёжней тормозить и в зимнее время не затвердевает.

Достоинства: Не дорогая, универсальная, хорошее качество!

Комментировать

golodini8 6 августа 2016, 14:19

После завершения гарантийного срока решил поменять тормозуху на своём Ауди. Порекомендовали взять брендовую вещь, так как автомобиль новый и я выбрал тормозную жидкость АТЕ. Разницы в торможении я не почувствовал, но зато качество торможения на все 100%. Рекомендую.

Комментировать

Рома_сто 19 февраля 2017, 12:11

Тормозная жидкость отлично подходит для применения в спортбайках, только замену нужно производить раз в год если ездить в спортивном режиме.

Модель: Seat Ibiza

Запчасть: 100950

Комментировать

Grovin88 8 июня 2017, 11:11

При выборе тормозной жидкости в первую очередь руководствовался надёжностью и качеством продукта. Самой подходящей по всем критериям оказалась жидкость Motul DOT 5.1 Brake Fluid. Из достоинств можно отметить, что жидкость отвечает стандарту DOT 5.1 и подходит к машинам с тормозной системой ABS.

Рабочий температурный режим данной тормозной жидкости находится в пределах от -40°С до +185°С. Тормозная жидкость совместима со стандартами ДОТ-4 и ДОТ-3, также имеет хорошие смазывающие свойства.

Достоинства: Температурный режим, Смазывающие свойства

Недостатки: Цена

Комментировать

Maks85s 25 мая 2018, 15:46

Сделал замену тормозной жидкости Toyota DOT 5.1. Тормозную купил ещё зимой, читал народ льёт её и без проблем. Проверили ходовую, за год эксплуатации ничего менять не нужно и это радует.

Комментировать

источник KatokF5043 22 августа 2017, 21:04

Перед поездкой на море решил заменить тормозуху, но глянув на ценник в сервисе, было принято решение делать «старым дедовским методом», то есть самому, тем более жена научилась нажимать на педальку заданное количество раз.

Выбран день пожарче, чтобы контакт с воздухом был минимальной влажности и всё сделал. На протяжении более 1000 км изменений в поведении тормозной системы не выявила.

Тормоз уверенный, педаль стала чуть плотнее, изменений цвета или осадка с мутью не наблюдается.

Достоинства: Совместима с другими жидкостями такого класса

Недостатки: Нет

Модель: Hyundai i10

Запчасть: DOT 4

Комментировать

AutoDynamics 8 мая 2019, 04:59

Когда меняли ДВС в сборе, естественно попутно все обслуживал. В сервисе в наличии была тормозная жидкость Лукойл дот4. Купил, всё было хорошо до тех пор, пока машина не простояла при температуре +31°. Проехавшись 5 км, педаль тормоза стала падать до середины. Жидкость на месте, шланчики целые.

На утро решил свозить в сервис из-за нехватки времени, но тормоза пришли в себя, и 12 км полёт в городе с пробками норм. Причем тут Лукойл? Не держит температуру, становится водой и тормоза перестают работать.

На будущее запасайтесь бутылкой нормальной тормозной жидкости, а то в сервисе также отсутствовать будет.

Комментировать

источник freemaks 23 сентября 2018, 14:07

Решил взять какой никакой бренд Liqui Moly. Всего ушло 2 л, качали пока чистая не пошла, типа промыли ещё) Руль стал крутиться не много легче, но не сильно.

Модель: Nissan Pathfinder

Комментировать

источник

Напишите свой отзыв о тормозных жидкостях

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Источник: https://partreview.ru/detail/tormoznaya-zhidkost-122/

Какая тормозная жидкость ДОТ 4 лучше

Какой водитель не любит быстрой езды? Но не всякий гонщик знает ответ, какая тормозная жидкость ДОТ 4 лучше.

Многие, даже опытные автовладельцы, не задумывались над этим простым, но очень важным вопросом.

Нужно не забывать о том, что чем быстрее едешь, тем быстрее нужно тормозить. Эту нехитрую аксиому давно назубок выучили как производители автомобилей, так и автолюбители.

Для обеспечения безопасности и надежности тормозной системы нужно своевременно менять тормозную жидкость и следить за ее состоянием.

Глупо думать, что на однажды залитой тормозной жидкости можно кататься годами, такая ошибка может стоить жизни незадачливому водителю и его пассажирам.

В большинстве инструкций по эксплуатации сказано, что жидкость нужно менять не реже, чем раз в два года, а при активной эксплуатации — через 40 тыс. км. пробега.

Также не лишним будет сменить жидкость сразу после покупки машины с рук, никто вам не даст гарантии, что предыдущий владелец сделал это перед продажей.

В данной статье мы разберем, какую тормозную жидкость заливать, чтобы эксплуатировать автомобиль долго и безопасно.

Система торможения в целом считается герметичной, но, тем не менее, там появляется влага. Никто до сих пор не выяснил ее происхождение.

Однако, избыточное количество влаги может привести к выводу из строя всей системы и самым печальным последствиям для владельца автомобиля.

При торможении энергия, возникающая при трении, выделяет тепло. И это крайне негативно влияет на свойства тормозов.

  • Если процесс доходит до закипания жидкости, пар образует воздушные пробки, препятствующие нормальной работе тормозных колодок.
  • Без влаги тормозная жидкость не закипает благодаря своим особым свойствам.
  • Но при попадании воды, зачастую достаточно более низкой температуры, чтобы жидкость закипела.
  • Также влага увеличивает вязкость тормозной жидкости, чем ухудшает ее характеристики.
  • Классы тормозных жидкостей определяются, исходя из температуры кипения и степени вязкости.
  • Особая система учитывает температуру закипания сухой жидкости (без воды), и температуру кипения при наличии воды около 3,5% процентов от общего объема.

Существует два основных типа тормозных жидкостей. В Соединенных Штатах и Японии распространены жидкости класса DOT 3.

  1. В нашей стране и в Европе в большем ходу класс DOT 4, жидкость этого типа менее прихотлива к дорожным условиям.
  2. Рассмотрим подробнее наиболее популярные марки тормозных жидкостей класса DOT 4.
  3. Проведено множество исследований, посвященных анализу и сравнению различных марок жидкости класса DOT 4.
  4. Трудно определенно сказать, какая тормозная жидкость ДОТ 4 лучше, но можно составить список из пяти торговых марок, возглавляющих рейтинг.
  • LIQUIMOLY DOT 4 — синтетический продукт высокого качества.
    Устойчив к коррозии и окислам различного происхождения. Имеет наиболее высокую точку кипения тормозной смазки среди аналогичных жидкостей, рассчитана на работу при предельно высоких температурах.
    Обеспечивает защиту металлических деталей при любой системе и конструкции тормозов, в том числе гидравлические. Подходит всем типам автомобилей, в частности моделям, укомплектованным антиблокировочной системой торможения (ABS).
  • CASTROL REACT DOT 4 LOW TEMP от всемирно известного производителя «CASTROL».
    Castrol React DOT4 — синтетическая смазка для тормозной системы, широко использующаяся на самых различных машинах, от семейных до спортивных.
    Заливая Castrol React DOT4, вы можете рассчитывать на сбалансированную вязкость смазки при самых экстремальных температурах, а также увеличенный срок службы до двух лет.
  • MOBIL BRAKE FLUID DOT 4 — жидкость на минеральной основе глубокой очистки, обеспечивающей надежную защиту от коррозии и износа тормозной системы.
    Отличительная особенность этой жидкости — оптимальная вязкость, независимо от нагрузок и температуры, которой не препятствует природная минеральная основа Brake Fluid DOT4.
  • АЛЯСКА DOT-4 — специфическая жидкость, призванная обеспечивать защиту тормозной системы с барабанами и дисками, работающими на гидроприводе.
    Допустимо применять ее как на грузовиках, так и на обычных легковых автомобилях.
    Невысокая цена при оптимальном качестве, соответствующем основным критериям, обеспечила ей популярность, несмотря на отсутствие присадок, способствующих увеличению срока службы.
  • ROSDOT 4 — продукт отечественного производителя «ТОСОЛ-СИНТЕЗ».
    Обеспечивает комплексную защиту тормозной системы как российских автомобилей, так и иномарок.
    Эта полусинтетическая жидкость имеет формулу, позволяющую оптимально использовать жидкость при температурах от -50 до +50 градусов.
    ROSDOT 4 отличает от других, подобных ей, аналогов совместимость с различными видами тормозных систем, при обеспечении их надежной защиты.

Тормозная жидкость trw dot 4: отзывы

Тормозная жидкость trw dot 4 — одна из передовых разработок в данной области.

Идеально подходит как для подержанных машин, так и для современных новых автомобилей.

Она заслужила самые похвальные отзывы от автовладельцев, которые отмечают ее безотказность, отсутствие ржавчины и коррозии, подтеканий и негативного воздействия на резиновые кольца и сальники.

Тормозная жидкость ate dot 4: отзывы

Еще один популярный вариант — тормозная жидкость ate dot.

Она заслужила не менее хвалебные отзывы, подтвержденные многочисленными тестами и исследованиями.

Водители подчеркивают ее живучесть (до 2-х лет), адаптированность к современным системам ABS и ESP, невысокую кинематическая вязкость.

Какую тормозную жидкость заливать

Надежность тормозной системы — один из основных элементов безопасности водителя и пассажиров.

От этого зависит не только сохранность автомобиля, но и жизнь и здоровье людей. Многие факторы влияют на эффективность работы тормозов.

Такие, как степень износа, состояние и тип жидкости, залитой в систему. Свойства тормозной жидкости со временем теряются, поэтому необходима ее своевременная замена.

  • Этим нельзя пренебрегать, заменить тормозную жидкость — несложная и дешевая процедура, которую нужно делать регулярно.
  • Записывайте дату и показания спидометра на момент вашего прошлого техобслуживания, чтобы всегда знать, через сколько времени нужно готовиться к очередной замене тормозной жидкости.
  • Большинство типов жидкостей взаимозаменяемы, но прежде, чем заливать наобум, постарайтесь узнать, какая жидкость уже залита в систему, и соответствует ли ваша жидкость инструкции по эксплуатации транспортного средства.
  • Если найти ту же самую жидкость не получается, можете, посоветовавшись с продавцом торговой точки, залить аналог.

Источник: http://avtohomenew.ru/kakaya-tormoznaya-zhidkost-dot-4-luchshe.html

Какую тормозную жидкость выбрать ?

  1. 17.02.2008, 14:34 #1

    Всем привет ! решил поменять тормозную жидкость, так как слышал что по прошествии трёх лет эксплуатации её нужно менять…. вопрос встал в выборе между Castrol SRF и Ferodo Formula, а так как езжу быстро то хотелось бы что то такое что не закипит, но про выбранные жидкости написано что они НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНОЙ ЕЗДЫ… как быть и что выбрать ? случайности не бывают случайными !

  2. 17.02.2008, 14:58 #2

  3. 17.02.2008, 15:00 #3

    Subaru Oppozite Power
    Perrin H6-3.0 ImprezA

  4. 17.02.2008, 15:03 #4

    Сообщение от SkyNet

    motul

    Говорят, что motul очень агрессивная (в смысле «разъедает» все), но я сам не пробовал

  5. 17.02.2008, 15:06 #5

    Сообщение от DoriKid Сообщение от SkyNet

    motul

    Говорят, что motul очень агрессивная (в смысле «разъедает» все), но я сам не пробовал пользуюсь давно, очень давно, но даже не слышал о такой проблеме

  6. 17.02.2008, 15:07 #6

  7. 17.02.2008, 15:08 #7

    Сообщение от skif

    пользуюсь давно, очень давно, но даже не слышал о такой проблеме

    Я тоже знаю людей у которых motul и все нормально, но себе решил все-таки mobil залить

  8. 17.02.2008, 15:21 #8

    Я тоже за Motul RBF 600!

  9. 17.02.2008, 15:47 #9

    Выбирай из MOTUL: — Motul Dot 4 точка закипания 245С; — Motul RBF 600 точка закипания 307С;

    — Motul RBF 660 точка закипания 320С.

  10. 17.02.2008, 16:30 #10

    сам пользую rbf 660, тока менять лутше раз в год её, по весне — перед сезоном… про разъедание впервые слышу, никогда проблем небыло тьфу*3

  11. 17.02.2008, 17:05 #11

    Залей Mobil и не забивай голову 😛

  12. 17.02.2008, 17:08 #12

    Чтобы пореже менять MOTUL DOT-5.1 Для всех систем гидравлических тормозных приводов и сцеплений, в которых рекомендовано применение DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Адаптирована к применению в системах с автоблокировкой (ABS). Характеристики: Категории FMVSS 116 DOT 5.1 NON SILICONE BASE & DOT 4 & DOT 3 SAE J 1703/ISO 4925 Жидкость длительного использования. Точка «влажного» закипания данного продукта повышена (185°C), по сравнению с DOT 4 (155°C mini) и DOT 3 (140°C mini ), что позволяет более продолжительно его использовать. Тормозные жидкости DOT 3/DOT 4/DOT 5.1 обладают способностью абсорбировать, т.е. поглощать влагу из воздуха, что позволяет сохранить параметры точки закипания, и, таким образом, обеспечить безопасность. «Влажная» точка закипания данного продукта предоставлена после проведения проверки в течение одного года.

    Специально адаптировано к системам антиблокировки тормозов (ABS): вязкость (800 cp при -40°C) более низкая, по сравнению с DOT 4 (1800 cp) и DOT 3 (1500 cp), позволяет жидкости более свободно циркулировать в микрованнах системы антиблокировки. Абсолютно нейтральна к ободам, используемым в тормозной системе. Антикоррозийна.

    Рекомендации по применению:

    Можно смешивать с DOT 3, DOT 4 и DOT 5 на безсиликоновой основе. Можно смешивать с MOTUL HYDRAULIC DOT 5 (на основе полигликолей без силикона). Не смешивать с жидкостями на минеральной основе (LHM) и силиконовой (DOT 5 silicone base).

    Продукт хранить в плотно закрытой таре без доступа влаги. Агрессивна по отношению к лакам, краскам и коже. В случае контакта с кожей смыть водой. Замена производится один раз в 12 или 24 месяца в соответствии с рекомендациями конструкторов.

    Aerodynamics are for people who can't build the Engine (c) Commendatore

  13. 17.02.2008, 17:11 #13

    Можно рэйсинговую, но менять часто придеццо, и на морозах сильных никак )))

    Motul Racing Brake Fluid 600

    100% синтетика DOT 4. Для гидравлических приводов тормозной системы и сцепления. Очень высокая точка закипания: 593°F/ 312°C. ПРИМЕНЕНИЕ: Для всех систем гидроприводов тормозных систем и сцепления, для которых рекомендовано применение тормозной жидкости без содержания силикона. Разработано специально для применения в спортивных гидроприводах тормозов (стальные или карбоновые тормоза) и сцеплениях при высоких температурах. Превосходит нормы DOT 3, DOT 5.1, но не для использования при вязкости — 40°С. ХАРАКТЕРИСТИКИ: Нормы SAE J 1703-DOT3 Нормы FMVSS 116 DOT 4/ SAE J 1703 / ISO 4925 Максимальная термическая устойчивость и стабильность. Точка закипания очень высокая (585°F/307°C) и превосходит обычный DOT 5.1. /DOT5 (260°C mini) DOT 4 (155°C), что позволяет сохранить эффективность торможения даже для очень требовательных тормозов. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ В ДОЖДЛИВОЕ ВРЕМЯ: Точка влажного закипания очень высокая (421°F/216°C) и превосходит обычные параметры для DOT 5.1 без силикона (180°C mini) и DOT 4 (155°C mini), позволяет сохранить эффективное торможение в дождливую погоду. В действительности тормозные жидкости DOT3/DOT4 и DOT 5.1 абсорбируют жидкость из воздуха, что снижает точку закипания и повышает риск феномена «vapor lock». Точка влажного закипания данного продукта измерялась при наличии в нем » 3.5% воды. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ: Смешивается с DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 без силикона. Смешивается с более ранним продуктом HYDRAULIC RACING 300°C (без силикона). Не смешивать с минеральными жидкостями (LHM) и силиконосодержащими (DOT 5 silicone base).

    Продукт химически агрессивен при контакте с руками, лаками. При контакте с кожей немедленно промыть водой место контакта.

    Aerodynamics are for people who can't build the Engine (c) Commendatore

  14. 17.02.2008, 18:05 #14

    zver ВСЕМ СПАСИБО ! ! ! прихожу я к такому выводу что выберу я Motul RBF 660 точка закипания 320С.

    А как она себя ведёт зимой на морозе ? какие то проблемы с торможением возникают ?

    случайности не бывают случайными !

  15. 17.02.2008, 18:31 #15

    По опыту использования могу сказать одно, что motul dot 4 и dot 5.1 вполне справляются с температурными нагрузками повседневной езды! Скорее диски поплывут и колодки потрескаются, чем тормозная жижа перегреется!

  16. 17.02.2008, 20:29 #16

    Imprezario

    гы гы гы ))) а вот может быть найдёт на меня вот летом отжечь так что дым из ушей валить будет ))) от тогда то она мне и пригодится ))))) да и вообще пусть будет ))) мне так спокойнее спать будет осозновая то что она внутри у меня залита ))))))

    случайности не бывают случайными !

Источник: http://www.sti-club.su/showthread.php?t=78538

Отзывы о тормозных жидкостях TRW: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о тормозных жидкостях TRW

Бренд производителя зарегистрирован в стране - США. Официальный сайт находится по адресу: https://www.trwaftermarket.com/ru/.

В апреле 2021 на PartReview сложилось позитивное мнение о тормозных жидкостях TRW.

Оценка PR - 83 из 100, базируется на основе 18 отзывов и 60 голосов. 13 отзывов имеют положительную оценку, 5 - нейтральную, и 0 - отрицательную. Средняя оценка отзывов - 4.4 (из 5). Голоса распределились так: 50 - за, 10 - против.

В рейтинге лучших производителей тормозных жидкостей запчасть занимает 7 позицию, уступая таким производителям как Bosch и MOTUL , но опережая тормозные жидкости Тосол-Синтез и LIQUI MOLY.

Пользователи также составили мнение о качествах тормозных жидкостей TRW:

  1. Работа педали тормоза - эффект, оказываемый на работу педали тормозов - пока нет оценки
  2. Температура - эффективность при экстремальных температурах - пока нет оценки

Тормозная жидкость TRW в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили тормозные жидкости TRW на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. TRW на первом месте в авторейтинге тормозных жидкостей для: Mazda 323, ВАЗ (Lada) 2108/2109 .
  2. TRW на втором месте в авторейтинге тормозных жидкостей для: Hyundai Solaris, Skoda Fabia .
  3. TRW на третьем месте в авторейтинге тормозных жидкостей для: Mazda 6, Chevrolet Lacetti, Renault Megane .

Тормозная жидкость TRW в сравнении

На PartReview доступны 9 сравнений тормозных жидкостей TRW c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи тормозные жидкости лучше: TRW или Тосол-Синтез, TRW или Лукойл, TRW или Bosch, TRW или TCL, TRW или ROSDOT .

Обзор тормозных жидкостей SINTEC: какую лучше выбрать

  • Sintec EURO DOT-4

    Тормозная жидкость на полигликолевой основе. Предназначена для использования в тормозных системах барабанного, дискового типа и сцеплениях автомобилей отечественных и зарубежного производства.

  • Sintec SUPER DOT-4

    Тормозная жидкость на полигликолевой основе. Предназначена для использования в тормозных системах барабанного, дискового типа и сцеплениях автомобилей отечественных и зарубежного производства.

  • Sintec NEVA DOT-3

    Тормозная жидкость, предназначенная для использования в гидроприводах тормозов и сцеплений автомобилей всех отечественных модификаций.

Содержание статьи:

Правильно выбрать тормозную жидкость очень просто. Главное – знать особенности разных типов.

Многие владельцы современных автомобилей в принципе не сталкивались с необходимостью выбора тормозной жидкости и даже не подозревают, что это расходный материал.  Между тем, большинство автопроизводителей рекомендуют менять ее через каждые 40-60 тысяч км пробега. Кроме того, необходимость покупки жидкости может возникнуть при ремонте тормозной системы или падении уровня в бачке. Поэтому советуем заранее изучить вопрос грамотного подбора тормозной жидкости. 

Зачем вообще менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость гигроскопична. Она обладает способностью впитывать воду и делает это даже в, казалось бы, герметичном контуре. Жидкость со слишком высоким содержанием влаги (более 3%) может внезапно закипеть при экстренном торможении, эффективность замедления при этом существенно снижается. Поэтому долго не менять содержимое тормозной системы крайне опасно.

Какими бывают тормозные жидкости?

Тут все достаточно просто – гораздо проще, чем в случае с моторными маслами или антифризами. Тормозные жидкости получают спецификации на основе требований федерального стандарта США по безопасности автомобилей (FMVSS 116). Аббревиатура DOT в их названии – не что иное, как название американского Департамента транспорта (Department of Transportation). Итак, какими могут быть современные тормозные жидкости. 

DOT 3. Жидкость на гликолевой основе с температурой кипения 220°С, которая пригодна к использованию только в старых автомобилях (например, разработанных в эпоху СССР). Пример такой жидкости – SINTEC NEVA DOT-3, отличающаяся высокой термостабильностью и температурой кипения не менее 230°С. 

DOT 4. Также изготовлена на гликолевой основе, содержит комплект антикоррозионных присадок и кипит как минимум при температуре 230°С. Самый популярный тип жидкости, широко используется в современных автомобилях. DOT3 и DOT4 совместимы. При этом, разумеется, без крайней необходимости не стоит доливать или использовать DOT3 вместо DOT4. В ассортименте SINTEC этой спецификации полностью соответствует SINTEC SUPER DOT 4.

Некоторые производители выпускают жидкости с характеристиками, не только соответствующими спецификации DOT 4, но значительно превышающими ее требования. Например, SINTEC EURO DOT 4 имеет температуру кипения 260°С и сохраняет работоспособность в диапазоне от -40 до +50°С.

DOT 5. Основное отличие жидкостей этого класса от предыдущих – силиконовая основа. Именно поэтому их нельзя смешивать с другими типами на гликолевой основе. Основное достоинство DOT 5 – это высокий срок службы (до 5 лет) и высокая температура кипения (280°С). 

DOT 5.1. Можно подумать, что это усовершенствованная версия DOT 5, но на самом деле эта жидкость ближе к DOT4. Так же основа, но температура кипения уже 270°С. Смешивать ее DOT 5 нельзя. 

Как узнать, какая жидкость в моем автомобиле?

К сожалению, они не отличаются по цвету или иным видимым параметрам. Поищите информацию в руководстве по эксплуатации автомобиля, если его нет – уточните ее у дилера вашей марки.

Техническая Информация

Добро пожаловать в технический раздел силикон-эстеровой синтетической гоночной тормозной жидкости CastrolSRF. Перед прочтением этого раздела просьба ознакомиться со свойствами Castrol SRF, кликнув на этот текст

Тормозная жидкость широко используется в современных  гидравлических системах торможения для передачи усилия от главного рабочего цилиндра - к рабочему цилиндру. Главный рабочий цилиндр управляется либо пилотом либо системой ABS, и представляет из себя рычаг или педаль, соединенный с поршнем, рабочий цилиндр производит работу по сдвигу колодок дискового тормоза или башмаков барабанного и представляет из себя поршень.

Рассмотрим работу системы на примере мотоцикла без ABS: пилот прикладывает усилие к рычагу ручного тормоза, рычаг давит на поршень главного цилиндра, поршень создает давление в гидравлической системе, передаваемое на рабочий цилиндр через тормозную жидкость. Под действием давления - рабочий цилиндр выезжает из суппорта и в случае дискового тормоза показывает давление на тормозные колодки, которые сдавливают тормозной диск. Под действием силы трения скорость вращения тормозного диска и скорость движения мотоцикла уменьшается, а энергия, которой обладал мотоцикл в силу движения, преобразуется в тепло, которое по большей мере отводится тормозным диском, но часть тепла проникает в тормозную систему через рабочий цилиндр, нагревая тормозную жидкость и может вызвать её кипение.

 

Температура кипения тормозной жидкости важнейший показатель ее качества. При достижении в тормозной системе температуры кипения тормозной жидкости, передающей усилие от главного рабочего цилиндра к рабочему, начинается образование пузырьков по всей поверхности жидкости внутри системы. Пузырьки образуют газовую пробку, усилие от главного рабочего цилиндра перестает поступать в рабочий цилиндр, рабочий цилиндр сжимается, торможение прекращается транспортного средства прекращается, а педаль или рычаг тормоза - проваливаются. 

Температура кипения жидкости оценивается по двум показателям:

1. теоретический - температура кипения на сухую, это максимально достижимая теоретическая температура кипения жидкости, только что слитой из герметичного контейнера с действующим сроком годности

2. практический - температура кипения после набора жидкостью влаги. Эта гарантированная практическая температура кипения, которую выдерживает залитая в тормозную систему жидкость в условиях повседневной эксплуатации транспортного средства 

Castrol SRF обладает одной из самых высоких теоретический температур кипения - 320С, и является абсолютным чемпионом в практической температуре - 270С. Разница между теоретической и практической температурами кипения - всего 50С!

Под гидроскопичностью понимается способность тормозной жидкости абсорбировать влагу. Подавляющее большинство тормозных жидкостей стандарта DOT3, DOT4, DOT5.1 выполнены на гликолевой основе. Гликоль прекрасно адсорбирует влагу. Причем влага попадает в жидкость не только через резиновые шланги но и через манжеты рабочего и главного цилиндров. Гликолевые жидкости способны впитывать и удерживать до 13% влаги от своего объема. Этим свойством и объясняется падение практической температуры кипения. 

Как известно пилотам в условиях гонок, перед соревнованиями, на трек днях, а особенно после дождя - нужно постоянно прокачивать гидроскопичные жидкости т.к. после извлечения из флакона - они быстро набирают влагу и их производительность падает. Как правило, разница между теоретической точкой кипения и практической - превышает 100С. CastrolSRF демонстрирует потрясающую стабильность в реальных условиях эксплуатации. Поэтому, не смотря на то что литровый флакон SRF стоит больше, расход SRF отсутствует. Одна жидкость может гарантированно выдерживать соревновательный процесс в течение 18 месяцев (а в условиях города - более 54). 

Газовые пробки образуются в тормозной системе, находящейся за пределами точки предельной эксплуатационной температуры. При этой температуре по поверхности жидкости образуются пузырьки. Устойчивые к паровым пробкам тормозные жидкости сопротивляются образованию газовой пробки. Газовая пробка это большая полость, объединения маленьких пузырьков, образующаяся внутри закипающей жидкости. При появлении газовой пробки - ручки или педаль тормоза - проваливаются. CastrolSRF резистивна к газовым пробкам. За пределами эксплуатационной температуры, в большинстве случаев, педаль/ручка не проваливается "как будто её нет" а плавно дерградирует. Как правило, в этом экстремальном случае у пилота есть время чтобы оценить ситуацию. 

Чернеющая тормозная жидкость - это индикатор агрессивности тормозной жидкости. Агрессивная тормозная жидкость растворяет резиновые покрытия шлангов, уплотнителей главного и рабочего цилиндров а так же компрессионной диафрагмы в расширительном бачке. 

Силикон-эстеровая формула CastrolSRF не деформирует диафрагмы, не растворяет резиновые части системы и как следствие - не темнеет. При этом жидкость сохраняет устойчивость к кипению, вне зависимости от условий эксплуатации. Через много лет, вы можете с удивлением слить кристально чистую CastrolSRF. Дополнительным бонусом силикон-эстеровой жидкости является её полная совместимость с уплотнителями DOT3, DOT4, DOT5.1

На фото справа вы видите деформированную тормозной жидкостью компрессионную диафрагму - частички резины - это то, от чего тормозная жидкость чернеет и становится густой.

Силикон-эстеровая формула CastrolSRF больше близка к синтетическому маслу чем к тормозной жидкости. Сохраняя пассивность к сальникам, CastrolSRF является превосходным смазывающим средством. Эффект "ситикинга" - когда увеличение давления на рабочем цилиндре происходит не плавно а дискретно, рычаг или педаль как будто сопротивляется увеличению давления а затем резко "перескакивает" при использовании CastrolSRF - маловероятен. Дополнительным бонусом - для систем в которых поршни главного цилиндра не защищены пыльниками - Castrol SRF придает устойчивость поршней к зимнему "реагентному" закисанию, полному обездвиживанию.  

Вы можете не боясь солей, отложений испорченных уплотнителей смешивать SRF с жидкостями стандартов FMVSS 116, DOT 3, DOT 4, DOT 5.1, ISO 4925 и SAE J1703. Смешивание жидкости происходит при первой замене. Часть старой жидкости остается в системе, и при "несмешиваемости" заменить одну жидкость на другую - сложно, необходима промывка. Но не в случае с CastrolSRF. Конечно в условиях гонок, и соревнованиях топ уровня, желательно промыть систему той же SRF для обеспечения максимальной устойчивости, исключая минимальные остатки старой тормозной жидкости из системы. Но в условиях любительских гонок, или городских прострелов на авто или мото - систему можно и не промывать.  Обратите внимание, CastrolSRF не совместима с DOT5 (силиконовой тормозной жидкостью), только с DOT5.1

 

 

Как известно, производители тормозных систем рассчитывают что в системе будет залита жидкость определенной плотности. Это важный параметр и изменение плотности (например система рассчитана на минеральное масло а залили DOT4) отклик системы на усилие меняется радикально. Castrol SRF имеет стандартную плотность стандартов DOT3, DOT4 что позволяет использовать синтетическую силикон-эстеровую CastrolSRF в обычных тормозных системах. 

 

как видно из таблицы силикон-эстеровая SRF имеет самую высокую практическую температуру кипения, тем ни менее проигрывая в теоретической 

В чем разница? - Блог AMSOIL

Основное различие между тормозной жидкостью DOT 3 и DOT 4 заключается в их соответствующих температурах кипения.

Я подозреваю, что знаю ваш следующий вопрос.

Но сначала немного предыстории. Министерство транспорта США (DOT) классифицирует тормозную жидкость по четырем основным категориям:

Их основные отличия заключаются в температуре кипения во влажном и сухом состоянии, а также в их составе.

Точка кипения в сухом состоянии Точка кипения во влажном состоянии Состав
DOT 3 205 ° C / 401 ° F 140 ° C / 284 ° F Гликолевый эфир
DOT 4 230 ° C / 446 ° F 155 ° C / 311 ° F Гликолевый эфир / боратный эфир
DOT 5 260 ° C / 500 ° F 180 ° C / 356 ° F Силикон
DOT 5.1 260 ° C / 500 ° F 180 ° C / 356 ° F Гликолевый эфир / боратный эфир

DOT 3 - наиболее распространенный тип, используемый сегодня в легковых и грузовых автомобилях. DOT 4, однако, набирает популярность благодаря широкому использованию антиблокировочных тормозных систем и антипробуксовочной системы, которые выигрывают от более низкой вязкости жидкости DOT 4.

Совместимы ли тормозные жидкости DOT 3 и DOT 4?

Да, тормозная жидкость DOT 3 совместима с тормозной жидкостью DOT 4. Однако DOT 4 имеет более высокую температуру кипения.

DOT 5.1 используется в высокопроизводительных и тяжелых условиях из-за своей высокой температуры кипения. Он совместим с жидкостями DOT 3 и DOT 4.

Тормозная жидкость

DOT 5 изготовлена ​​из силикона, то есть не впитывает воду. Не совместима с другими тормозными жидкостями и используется в основном в классических автомобилях, которые хранятся в течение длительного времени и нуждаются в тормозной жидкости, не впитывающей воду.

Довести до кипения

Итак, теперь мы вернулись к точке кипения.Что это значит? В конце концов, мы это не готовим.

Что ж, при правильных рабочих и внешних условиях вы готовите это .

Резкое торможение может привести к сильной жаре.

При торможении возникает сильный нагрев между тормозными колодками и роторами. Возможно, вы видели гонку по телевизору, где продюсеры вставляют GoPro под машину, чтобы показать, как тормоза буквально светятся красным, когда водитель нажимает на педаль.

Сильный нагрев может привести к испарению тормозной жидкости, в результате чего она станет сжимаемой, что приводит к ощущению губчатости при нажатии на тормоза.

Это оставляет газ в магистралях, который сжимается, что приводит к мягкому нажатию педали. В кругах гонщиков и любителей спортивного вождения это известно как увядание тормозов , и водители стараются этого избегать. Чтобы вести машину максимально эффективно и безопасно, водитель должен быть уверен, что тормоза будут работать на 10-м круге так же, как на первом.

Затухание тормоза также может происходить из-за контакта тормозных колодок / ротора. Колодки выпускают газы, что уменьшает контакт между колодками и роторами.Вот почему в роторах высокого класса есть пазы и просверленные отверстия - для более быстрого выпуска газов и ограничения замирания.

Затухание тормозов не только для гонщиков

Спуск с крутого холма, особенно при буксировке тяжелого груза или буксировке прицепа, может привести к сильному нагреву, если вы едете или нажимаете на тормоза.

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: В следующий раз переключитесь на более низкую передачу перед спуском по крутому склону.

К тому времени, когда вы достигнете дна, ваша педаль может упасть почти до пола, в результате чего ваш пульс будет почти зашкаливать.

Если вам нравится кататься на своем автомобиле по извилистой проселочной дороге для небольшой терапии, то при торможении на поворотах может возникнуть достаточно тепла, что приведет к потере тормоза. Если вы станете слишком усердным, вы можете свернуть за угол прямо в лес.

Точка кипения жидкости указывает температуру, при которой тормозная жидкость испаряется. Чем выше классификация DOT, тем выше температура кипения и, таким образом, жидкость лучше сопротивляется нагреванию.Вот почему гонщики используют тормозную жидкость DOT 4, а не DOT 3.

Точка кипения разделена на точки сухого и влажного кипения

Температура кипения в сухом состоянии определяется с использованием свежей жидкости прямо из нового контейнера. Температура влажного кипения жидкости определяется с использованием жидкости, загрязненной 3,7% воды, поэтому она всегда ниже точки кипения в сухом состоянии.

Почему администраторы тестирования могут загрязнять хорошую жидкость? Потому что это отражение того, что происходит в реальном мире.

Тормозная жидкость гигроскопична, означает, что она впитывает воду (за исключением тормозной жидкости DOT 5 на основе силикона). Жидкость DOT 3, например, может ежегодно поглощать до двух процентов воды . Влага может попасть в систему при снятии крышки резервуара для добавления жидкости через изношенные уплотнения и даже через сами резиновые тормозные магистрали. Таким образом, влажная точка кипения жидкости - это число, которое более точно отражает то, что на самом деле происходит в вашем автомобиле.

Поскольку тормозная жидкость может изнашиваться, очень важно периодически ее менять.В противном случае тормоза не только станут губчатыми и небезопасными, но и влага будет медленно разъедать металлические детали.

Хорошее практическое правило - менять тормозную жидкость в легковых автомобилях раз в два года и, по крайней мере, каждый год в гоночных автомобилях. По данным AAA, 88 процентов автомобилистов не обращают внимания на обслуживание тормозов, поэтому вы не одиноки, если не меняли тормозную жидкость какое-то время, например, с момента покупки автомобиля.

Смотрите сейчас: как прокачать тормоза


Но еще не поздно начать.А когда вы это сделаете, ознакомьтесь с нашей линейкой тормозных жидкостей для вашего автомобиля.

Обновлено. Первоначально опубликовано 27 февраля 2018 г.

Тормозная жидкость

02 Январь 2013 г.

2 января 2013 г.

Тормозная жидкость

Тормозные системы транспортных средств используют гидравлику для передачи тормозного действия от педали или рычага водителя на главный цилиндр, а затем, наконец, на тормозной суппорт.Гидравлическая система позволяет передавать давление жидкости (или тормозное усилие) от одного конца тормозной системы к другому, прижимая тормозные колодки к тормозному диску и замедляя автомобиль. Звучит просто, правда?

На самом деле это далеко не так. Гидравлическая тормозная система транспортных средств представляет собой тщательно сбалансированную прецизионную систему, требующую соблюдения чистоты и регулярного обслуживания. Самое главное, что при обслуживании очень важно использовать тормозную жидкость правильного типа .

Существует две основные группы тормозных жидкостей: гликолевые жидкости и силиконовые жидкости (во Франции также есть один или два автомобиля, использующих минеральные жидкости, но мы оставляем это в стороне для целей данной статьи, поскольку это действительно очень редко).

Гликолевые жидкости являются наиболее распространенными и используются в 99,9% автомобилей различных марок. Они названы в соответствии с их кодировкой DOT (Департамент транспорта) и относятся к DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1. Как правило, чем выше число, тем выше типичная температура кипения тормозной жидкости.Хотя из этого правила есть некоторые исключения, некоторые высокоэффективные / гоночные жидкости DOT 4 имеют высокую степень очистки, что дает им значительно более высокую температуру кипения, чем у обычных жидкостей DOT5.1. Например, гоночная жидкость EBC BF307 + представляет собой жидкость DOT 4 с точкой кипения в сухом состоянии 307 ° C, что значительно выше, чем у типичной жидкости DOT 5.1 с точкой кипения в сухом состоянии всего 260 ° C. Тормозная жидкость превосходит другие, вы должны прочитать техническую спецификацию и сравнить указанные точки кипения.

Каждая тормозная жидкость имеет две точки кипения: точку сухого кипения и точку влажного кипения. В этот момент вы можете подумать, что «сухая» жидкость звучит нелепо, поскольку, конечно, все тормозные жидкости влажные, но под «сухой» жидкостью мы подразумеваем то, что жидкость не содержит воды. Следовательно, «мокрая» текучая среда не содержит воды.
Что особенно важно, все гликолевые жидкости гигроскопичны, что означает, что они впитывают влагу из окружающей атмосферы, как сухая губка впитывает воду.Это означает, что содержание воды в гликолевых жидкостях со временем будет постепенно увеличиваться по мере поглощения влаги из окружающего воздуха. Вот почему для абсолютно необходимо никогда не использовать тормозную жидкость из открытых емкостей. С другой стороны, жидкость DOT 5 на основе силикона является гидрофобной, а это означает, что жидкость отталкивает влагу из окружающего воздуха.

«Точка кипения в сухом состоянии» может рассматриваться как точка кипения новой тормозной жидкости при оптимальных условиях и с минимальным содержанием воды.Однако со временем гликолевые жидкости разлагаются, поскольку они постепенно поглощают воду из воздуха, становясь «влажной» жидкостью. Указанная «точка кипения во влажном состоянии» может рассматриваться как наихудший сценарий для тормозной жидкости, срок службы которой приближается к концу и которую необходимо заменить. Причина, по которой точка кипения во влажном состоянии значительно ниже точки кипения в сухом состоянии, заключается в том, что вода имеет гораздо более низкую точку кипения (100 градусов C), чем сама тормозная жидкость, поэтому чем выше содержание воды в тормозной жидкости, тем ниже становится общая точка кипения. .Оставьте гликолевую жидкость открытой для атмосферы более чем на несколько дней, и ее точка кипения упадет до уровня «точки влажного кипения».

Вода в тормозной жидкости или низкая точка кипения нежелательны, потому что, когда тормоза нагреваются во время использования, часть тепла передается в тормозной суппорт и, таким образом, в гидравлическую жидкость. При резком торможении температура может стать настолько высокой, что тормозная жидкость закипит, вызывая пузырьки газа в гидравлике. Это очень плохая новость , поскольку пузырьки газа увеличивают общую сжимаемость тормозной жидкости, что приводит к губчатой ​​педали / рычагу и в крайних случаях может привести к полному отказу тормозов.Многие гонщики на треке помнят момент, когда их педаль или рычаг тормоза полностью опустились до дна после закипания тормозной жидкости.

Конечно, еще одна причина, по которой вода в тормозной жидкости - плохая новость, заключается в том, что это приводит к коррозии компонентов гидравлической системы, что со временем может привести к замене деталей и огромным счетам за ремонт.

Вы также можете ожидать, что после того, как крышка бачка тормозной жидкости будет плотно закручена, вода не попадет в тормозную жидкость транспортного средства, но на самом деле пластик является в небольшой степени пористым, и, следовательно, резиновые тормозные магистрали и пластиковый резервуар позволят через него проходит небольшое количество влаги.Тот факт, что качество гликолевых жидкостей постепенно ухудшается по мере поглощения воды, является причиной того, что гидравлические тормозные системы необходимо периодически промывать новой свежей тормозной жидкостью для поддержания хороших тормозных характеристик. В обычном дорожном автомобиле замена жидкости каждые 3 года считается минимумом, но условия, в которых он эксплуатируется, также играют здесь важную роль. Гоночные машины нередко заменяют жидкость каждые 3-6 месяцев, а гонщики заменяют жидкость каждый раз!

Как показывает опыт, если вы едете с энтузиазмом и начинаете испытывать угасание тормозов, ваша первая мысль должна быть о том, когда вы в последний раз меняли жидкость.Если прошло какое-то время, то в первую очередь следует прокачать гидравлику новой высококачественной жидкостью. Поскольку новая тормозная жидкость значительно дешевле, чем покупка новых колодок, это первая разумная попытка решить проблему.

Как правило, чем выше температура кипения используемой жидкости, тем лучше. Хотя вы должны отметить, что если температура самого корпуса тормозного суппорта превышает 250 градусов C, то у вас есть серьезная проблема, даже тормозные суппорты Formula 1 не работают выше 250 градусов C.Вы можете рассмотреть возможность использования краски для суппортов тормозов, чтобы определить максимальные рабочие температуры суппортов, а затем подать соответствующее охлаждение на тормоза, если это необходимо для управления этими температурами.

НЕМНОГО РАЗНЫХ ТИПОВ ЖИДКОСТЕЙ

DOT 3 - это базовая тормозная жидкость с умеренным содержанием воды, которая не используется в современных автомобилях.

DOT 4 можно рассматривать как более совершенную и качественную DOT 3 с более низким содержанием воды.В большинстве современных автомобилей используется DOT 4, поскольку этот сорт жидкости является хорошим компромиссом между стоимостью и производительностью и более чем подходит для вашего типичного ежедневного водителя, но будьте осторожны, откройте жидкость DOT 4 и оставьте на пару недель, а жидкость ухудшится до DOT 3 или хуже. По этой причине EBC поставляет тормозную жидкость только в бутылках для доливки, которые герметично закрыты по отдельности, поскольку однажды открытая бутылка с жидкостью не может быть использована повторно и должна быть утилизирована. Некоторые мастерские покупают тормозную жидкость в больших галлонах, но EBC отказывается продавать жидкость в таких огромных количествах, потому что, если вы не сделаете 10+ автомобилей за короткий период, жидкость испортится, что приведет к потере большей ее части.

DOT 5.1 - это еще более очищенная гликолевая жидкость с более низким содержанием воды, чем обычная жидкость DOT 4 или DOT 3. Жидкости DOT 5.1 популярны в качестве обновления DOT 4 для автомобилей с более высокими характеристиками, поскольку DOT 4 и DOT 5.1 являются гликолевой основой и поэтому совместимы. Однако EBC не предлагает жидкость DOT 5.1, поскольку гоночная жидкость EBC BF307 + известна как жидкость Super DOT 4 и в любом случае имеет более высокую температуру кипения, чем DOT 5.1.

Есть еще несколько вещей, на которые следует обратить внимание при использовании гликолевых тормозных жидкостей.Во-первых, они токсичны, поэтому никогда не пейте и не глотайте их, а во-вторых, они очень едкие, поэтому при работе с гликолевыми тормозными жидкостями держите их жидкими и грязными тряпками или пальцами подальше от лакокрасочного покрытия автомобиля. Быстро смойте пролитую жидкость мыльной водой.

Силиконовые жидкости DOT 5 - совсем другое дело, они не токсичны (хотя никогда не стоит пить такую ​​жидкость) и не едкие. По этой причине некоторые производители классических автомобилей и мотоциклов используют силиконовые жидкости, чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия и пластика.Например, Harley Davidson использует силиконовые жидкости в некоторых мотоциклах.

Смешивание гликоля и силиконовых жидкостей определенно не рекомендуется, так как это вызывает интерфейс, который означает, что передача давления не происходит эффективно, и некоторые гидравлические уплотнения суппорта и цилиндра, которые могут быть изготовлены из витона или нитрильного каучука, предназначены для одного типа жидкости, но разрушаются другим.

Всегда проверяйте спецификации тормозной жидкости, необходимой для вашего автомобиля, на главном цилиндре или в справочнике производителя.

После того, как вы промыли и заменили тормозную жидкость, вам нужно будет прокачать тормоза, и вы можете просмотреть следующие видео, в которых подробно описан этот процесс: Видео по установке тормозной магистрали EBC для автомобилей и мотоциклов

Общие сведения о тормозной жидкости 101 | Prestone

Несмотря на то, что тормозная жидкость является одним из важнейших компонентов тормозной системы автомобиля, ей часто пренебрегают, и многие водители не знают, как проверить жидкость в своем автомобиле, не говоря уже о ее замене.Некоторым автомобилистам может показаться, что обслуживание тормозов немного пугает, но обладая базовыми знаниями о том, что такое тормозная жидкость, как она работает и как ее обслуживать, вы можете убедиться, что тормозная система вашего автомобиля всегда работает с максимальной производительностью.

Здесь мы предлагаем полное и серьезное руководство по тормозной жидкости, включая то, что она делает и как часто ее следует обслуживать.

Что такое тормозная жидкость?

Тормозная жидкость - это тип гидравлической жидкости, что означает, что она отвечает за движущиеся компоненты внутри системы.Когда педаль тормоза нажата, эффект сжатия создает давление в тормозной системе, заставляя жидкость давить на тормозные диски, сжимая тормозные колодки, чтобы остановить автомобиль.

Из-за высокого напряжения и высокого трения при торможении тормозная жидкость должна идеально работать при высоких давлениях и температурах. Поэтому крайне важно регулярно проверять и обслуживать тормозную жидкость, чтобы обеспечить хорошие тормозные характеристики в любых условиях.

Что влияет на работу тормозной жидкости?

Одна из главных причин, снижающих эффективность тормозной жидкости в автомобиле, - это влага.По мере старения тормозная жидкость может впитывать небольшое количество влаги из окружающей среды, в том числе из воздуха, - это называется гигроскопичностью. Если тормозная жидкость становится слишком влажной, могут возникнуть проблемы, когда жидкость нагревается при торможении, и влага превращается в пар внутри тормозных магистралей. Это приводит к тому, что педаль тормоза становится мягкой и пористой, и ваша машина не будет тормозить должным образом.

Тормозную жидкость следует менять не реже одного раза в два года, чтобы тормоза работали нормально.Также следует проявлять осторожность при проверке или замене тормозной жидкости, чтобы жидкость не контактировала с чрезмерным количеством воздуха и влаги.

Что означают рейтинги DOT тормозной жидкости?

Всем формам тормозной жидкости присваивается рейтинг DOT. DOT просто означает Департамент транспорта, который устанавливает правила безопасности для приемлемых характеристик различных тормозных жидкостей. Рейтинги DOT, присвоенные тормозным жидкостям, основаны на точках кипения жидкости в сухом и влажном состоянии. Как показывает практика, чем выше температура кипения, тем дольше срок службы тормозной жидкости.

В таблице ниже приведены характеристики тормозных жидкостей DOT:

DOT

Точка кипения в сухом состоянии

Точка кипения во влажном состоянии
DOT 2 ° C 140 ° C
DOT 3 205 ° C 140 ° C
DOT 4 230 ° C 155 ° C
DOT 5 260 ° C 180 ° C
ТОЧКА 5.1 270 ° C 180 ° C

* Источник

Хотя лучше использовать тормозную жидкость с более высоким рейтингом DOT, вы всегда должны обращаться к руководству вашего автомобиля, так как некоторые тормозные жидкости несовместимы с разными тормозными магистралями и системами. В руководстве вы узнаете, какой тип тормозной жидкости использовать.

Можно ли смешивать разные тормозные жидкости?

Одним из требований системы DOT является перекрестная совместимость, поэтому производители тормозной жидкости должны гарантировать, что их жидкости не будут снижать эффективность торможения, если они смешаны с другими продуктами в тормозной системе автомобиля.Это означает, что смешивание разных типов тормозной жидкости не окажет вредного воздействия. Однако всегда лучше использовать один и тот же тип тормозной жидкости, чтобы гарантировать оптимальные характеристики торможения.

Как часто следует менять тормозную жидкость?

Механики рекомендуют проводить обслуживание тормозной жидкости каждые один-два года, чтобы тормоза оставались в хорошем рабочем состоянии. Со временем тормозная жидкость естественным образом впитает немного влаги, поэтому регулярная проверка и обслуживание даст вам уверенность в том, что в тормозных магистралях не будет пара.Однако у каждого автомобиля разные потребности в техническом обслуживании, поэтому вам может потребоваться заменять тормозную жидкость более или менее часто, в зависимости от вашего годового пробега. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения рекомендованного графика обслуживания.

Как я могу долить тормозную жидкость в автомобиль?

Вот пошаговое руководство по пополнению бачка тормозной жидкости вашего автомобиля:

1. Найдите бачок тормозной жидкости - он установлен на усилителе тормозов напротив переборки; Обычно это непрозрачный белый пластиковый контейнер.

2. Проверьте уровень тормозной жидкости. - Как и бачок охлаждающей жидкости / антифриза, на бачке с тормозной жидкостью есть отметки, помогающие проверить уровень. Обычно они имеют форму шкалы с «макс.» Или «полный» вверху и «минимальным» или «низким» внизу.

3. Долейте тормозную жидкость. - Доливайте тормозную жидкость, пока уровень не достигнет отметки «макс.» Или «полный». Никогда не переполняйте, так как это подвергнет систему ненужному давлению. Если вы считаете, что может быть проблема с тормозной системой, не забывайте регулярно проверять уровень тормозной жидкости и, если у вас есть какие-либо сомнения, обратитесь к механику.

В Prestone наша тормозная жидкость DOT 4 Brake Fluid разработана так, чтобы превосходно работать при экстремальных температурах, обеспечивая температуру сухого кипения 260 ° C и влажную точку кипения 150 ° C. Гарантировано для использования во всех тормозных системах, обеспечивает полную защиту от коррозии и снижает испарение жидкости. Для получения дополнительной информации посетите домашнюю страницу Prestone .

Поделиться:

Покупки для сравнения тормозной жидкости

Обновлено 12 марта 2021 г.Сейчас в списке 114 жидкостей.
Изменения: Добавлена ​​жидкость Wilwood XR (спасибо Todd @ TCE Performance). Обновлены неработающие ссылки в Google Покупках (спасибо Google за их нарушение)

Вот сравнение всех тормозных жидкостей для автомобилей с указанием стоимости за унцию, размер единицы SKU, точки кипения в мокром и сухом состоянии, совместимость с другими жидкостями и ссылки в Google Покупках. Каждый столбец можно сортировать, что значительно упрощает определение не только лучшего исполнителя, но и лучшей покупки для ваших нужд. .

  • Цены на графике примерно актуальны на дату обновления. Стоимость доставки не учитывается в расценках.
  • Столбец «Ссылка на MSDS» медленно обновляется до ссылки на информацию производителя о продукте, если таковая имеется. Там часто можно найти паспорта безопасности материалов.
  • Обязательно прокрутите вниз под диаграммой . Существует полная информационная статья с описанием терминов и концепций тормозной жидкости.
  • По необходимости мобильные телефоны показывают меньше столбцов данных.Полные результаты видны в браузере вашего компьютера.

Есть предложения по дополнению к этой странице? Свяжитесь со мной по моей авторской ссылке ниже.

ПРИМЕЧАНИЕ. Этот ресурс точно отражает опубликованные спецификации от поставщиков жидкостей на рынке. Такая информация - ценный инструмент продаж и маркетинга. Доверяй, но проверяй. Обсуждения автомобильного сообщества энтузиастов (это все, что вы, крысы, публикующие сообщения на форуме). Спросить. Обсуждать. Слушать.

* Нет данных.


Что означают точки кипения?

Проще говоря, тормоза работают, преобразуя поступательный импульс в тепло: тормозной суппорт, установленный на подвеске автомобиля, контактирует с ротором, установленным на вращающемся колесе, и сжимает его. Это нагревает тормоза. Много. Очевидно, что тепло передается в роторы и ступицы автомобиля. Он также попадает в тормозные колодки, а оттуда - в тормозной суппорт ... где находится тормозная жидкость.

Передается столько тепла, что тормозная жидкость может закипать в ваших суппортах.Как только тормозная жидкость закипает, из нее образуются пузырьки воздуха, и, поскольку воздух сжимается намного лучше, чем жидкость, при нажатии на педаль тормоза вы получаете мягкую педаль. Эта педаль становится все хуже, пока - если вы продолжаете кипятить жидкость круг за кругом - педаль доходит до пола ... в то время как вы продолжаете двигаться в любом направлении, в котором указываете. На высокой скорости.

Обычно для легкового автомобиля вы должны делать что-то довольно экстремальное (например, «сумасшедшее»), чтобы вскипятить жидкость.Однако, если вы буксируете лодку или прицеп, вы легко можете оказаться в ситуации, когда ваша жидкость закипает, и ваше торможение опасно ухудшается. Тормозная жидкость для тяжелых условий эксплуатации предназначена не только для гонщиков выходного дня.

Еще больше усложняет вышеприведенную историю: тормозная жидкость «гигроскопична» (обычно неправильно пишется как «гигроскопическая», что означает нечто совершенно иное). Это означает, что он втягивает в себя влагу из воздуха. Независимо от того, что вы делаете, вы не можете остановить это. Как только вы открываете крышку на бутылке с тормозной жидкостью, она начинает впитывать влагу.Ввод его в тормозную систему не останавливает этот процесс, и, поскольку вода кипит при гораздо более низкой температуре, чем температура тормозной жидкости (всего 212 градусов по Фаренгейту), чем меньше влаги накапливается в вашей тормозной системе, тем лучше, чем кипящая вода в ней. ваша тормозная жидкость будет создавать вышеупомянутые опасные пузырьки воздуха.

Температура сухого кипения
Это температура, при которой ваша тормозная жидкость закипит прямо из запечатанной бутылки. Когда фактически не было времени для впитывания влаги.Если вы гоняете по треку, вас больше всего беспокоит это значение, поскольку жидкость в ваши стропы, скорее всего, будет добавлена ​​недавно.

Точка кипения во влажном состоянии
Это температура, при которой ваша тормозная жидкость будет кипеть, когда она находится внутри вашей тормозной системы в течение достаточно долгого времени. Время, необходимое для достижения этой точки насыщения, зависит от типа жидкости, но хорошее практическое правило состоит в том, что чем выше точка кипения в сухом состоянии, тем быстрее жидкость будет насыщаться (неофициальный стандарт - не всегда - используется жидкостями. производители: температура мокрого кипения - это значение, измеренное после того, как жидкость пролежала в тормозных магистралях в течение одного года).Если вы гражданский человек, едущий по улице, вам следует обратить внимание на точку кипения мокрой жидкости, поскольку жидкость обычно остается в ваших тормозных магистралях в течение длительного периода времени.

Жидкость с высокой температурой кипения в сухом состоянии лучше подходит для следящего использования. Жидкость с низкой температурой кипения во влажном состоянии менее подходит для длительного уличного использования. Уловка состоит в том, чтобы выбрать удобные для вас баллы в сочетании с ценой, которую вы готовы потратить.

Что еще мне следует искать в тормозной жидкости?

Информации на этой странице примерно столько, сколько вам нужно, если вы не профессиональный механик гоночной команды.Единственным исключением из этого правила является сжимаемость, и я вкратце остановлюсь на этом. Дополнительные переменные, такие как вязкость, скорость водопоглощения и скорость восстановления после нагрева, важны, когда вы серьезно относитесь к гонкам ... но это все. На данный момент эта страница просто признает, что эти вещи существуют - и существует очень мало данных для публикации по этой теме, кроме обсуждения общих принципов. Производители тормозной жидкости, как правило, не публикуют эти характеристики.Однако пара небольших заметок:

Цена
Для типичного механика выходного дня, работающего с ежедневным водителем, достаточно просто придерживаться спецификации DOT, рекомендованной производителем, с точки зрения безопасности. Вам не нужно беспокоиться об эзотерических вещах, таких как точки кипения или вязкость, поскольку стандарты DOT гарантируют, что любая жидкость, которую вы выберете, будет соответствовать требованиям вашего производителя. Для большинства людей единственный реальный вопрос - сколько денег они готовы платить за свою тормозную жидкость.Вы можете отсортировать диаграмму по цене за унцию, чтобы выбрать лучшую покупку.

Вязкость
По большому счету, вам не о чем беспокоиться. Однако в местах с очень низкими температурами лучше использовать более низкую вязкость. Поскольку вязкость иногда отображается на листах MSDS (если вы можете их найти), я могу добавить значения вязкости к таблице выше ... но в целом это гнида, которую не нужно выбирать. Недавно на рынке появилась тормозная жидкость со сверхнизкой вязкостью .Эти жидкости утверждают, что лучше работают с системами ABS (более плавное и быстрое движение) и лучше взаимодействуют с системами ESP / DSC / антипробуксовочной системой. Некоторые автомобили последних моделей изначально заправлены и обслуживаются дилерами этого типа (например, Mercedes-Benz и BMW).

Сжимаемость
В то время как обычному водителю сюда ехать не нужно, обычная крыса знает, что это большая часть головоломки. А если они этого не сделают ... рано или поздно они научатся на собственном горьком опыте.

Вся тормозная жидкость сопротивляется сжимаемости при нагревании. Некоторые жидкости справляются с этим лучше, чем другие. Разница не имеет реального практического применения, если только вы не находитесь на крайнем конце спектра интенсивного использования: здесь мы говорим о кругах по гоночной трассе. Имея это в виду, вы, как правило, найдете только топовые гоночные тормозные жидкости, даже упомянув превосходную устойчивость к сжимаемости после кипячения . По моему личному опыту, самая эффективная жидкость DOT3 по-прежнему позволяет педали без усилий опускаться на пол после экстремального набора кругов на профессиональной гоночной трассе.Когда я перешел на жидкость Wilwood EXP, я все еще кипятил жидкость (в меньшей степени), но обнаружил, что тормоза продолжают работать нормально. Жидкость неплохо сопротивлялась сжимаемости. Примечание: многие, если не все гоночные тормозные жидкости рекламируют одно и то же преимущество, и я выделяю только продукт Wilwood, поскольку у меня есть личный опыт с ним.

Из чего состоит тормозная жидкость?

Вот что вы обычно слышите:

«Жидкости DOT3, DOT4 и DOT5.1 на основе гликоля»

По большому счету все верно.По большей части. На самом деле, правда это или нет, зависит от жидкости, и для потребителей разница может быть бессмысленной. Реальность такова, что

  • Жидкость DOT3 на основе гликоля (смесь гликолей и простых эфиров гликоля)
  • Жидкость
  • DOT4 похожа на жидкость DOT3, в смесь добавлены боратные эфиры - возможно, настолько, что теперь жидкость на основе боратных эфиров с добавлением гликолей, а не наоборот. Помимо названия спецификации, стандарт SAE для жидкости DOT4 не упоминает предпочтительный или требуемый состав жидкости.
  • Как и в спецификации SAE, федеральный регламент, регулирующий тормозные жидкости (FMVSS116), ничего не говорит о составе какой-либо жидкости. Он определяет, как жидкость должна вести себя в различных конкретных обстоятельствах.

Как насчет смешивания типов жидкостей?

Исходя из того, что мы написали выше (никаких правил или жестких стандартов по содержанию жидкости), тормозная жидкость может состоять из чего угодно. Даже в этом случае вы обычно можете смешивать эти жидкости, не повреждая тормозную систему или не ставя под угрозу существующие характеристики торможения (в приведенном выше списке указаны некоторые исключения из этого правила).НО, как заявляет почти каждый производитель тормозной жидкости: делать это не рекомендуется. Почему? Смешивание хорошей новой жидкости и старой плохой жидкости означает, что вы сохраните характеристики плохой жидкости ... все это смешано вместе, а старая жидкость будет весело кипеть, давая вам именно то, что у вас было изначально. Вы не можете усилить его инъекцией хорошего вещества; вам нужно полностью промыть то, что у вас есть, и заменить свежей жидкостью.

Итак, хотя вы ничего не повредите, долив тормозную жидкость (что вам следует делать, если по какой-то причине она заканчивается), вы не получаете преимуществ, которые дает полная промывка системы.

Моя любимая жидкость уникальна и особенная, верно?

Майыыыыбе. По правде говоря, многие жидкости в приведенной выше таблице производятся на этом заводе и разливаются в разные бутылки с разными этикетками. Я не называю никаких имен, так что не беспокойтесь спрашивать.

О моей методологии:

В Интернете, на личных веб-страницах и в бесчисленных сообщениях на форумах есть множество таблиц сравнения тормозных жидкостей (именно так эта страница зародилась в 2009 году). Ничего из этого списка не попало сюда, если я не смог подтвердить спецификации по крайней мере на сайте производителя или, в редких случаях, когда это не удалось, на нескольких сайтах поставщиков .

В тех немногих случаях, когда я вижу тормозную жидкость на сайте производителя, но а) не могу найти ее для продажи в США и б) производитель крайне расплывчато описывает ее свойства, я могу исключить эту жидкость из списка. .

Я не использую веб-сайты поставщиков / продавцов в качестве основных источников информации. Со временем я обнаружил, что МНОГИЕ из них являются неточными, особенно в отношении обновления спецификаций, которые могли измениться.

Начиная с 2016 года, эта страница получает так много трафика, что я расширяю список, включив в него обычные потребительские автомобильные тормозные жидкости, имея в виду, что потребитель симпатичного уличного транспортного средства - не обязательно гусеничной крысы - может захотеть выбрать и выбрать лучшую. тормозная жидкость. Имея это в виду, я решил исключить из этого дополнения жидкости DOT 3.

Учитывая вышесказанное, этот список должен быть наиболее точной таблицей сравнения тормозных жидкостей в Интернете. Я хотел бы сохранить это так, поэтому, если у вас есть информация, отличная от той, которую я разместил здесь, пожалуйста, дайте мне знать, что вы нашли.

Я не включаю жидкости DOT 5 на силиконовой основе, поскольку они выходят за рамки мейнстрима. Думаешь, я ошибаюсь? Не стесняйтесь написать мне и убедить в обратном.

Статья
Мэтт Робертсон

Мэтт является управляющим партнером Leland-West Insurance Brokers, Inc. Он начал работать в этой фирме, еще будучи студентом колледжа, еще в 1984 году. По словам Мэтта, его единственным оставшимся хобби является автоспорт ... потому что это все, что он может себе позволить (" подойдет для покрышек »).Напишите ему на [email protected]

В чем разница между тормозной жидкостью DOT 4 и DOT 5.1?

DOT 4 и DOT 5.1 представляют собой тормозные жидкости на основе гликоля и широко используются в автомобильной и велосипедной промышленности. Они контролируются стандартами, установленными Министерством транспорта (DOT) - отсюда и название.

Основное различие между этими двумя тормозными жидкостями заключается в их температурах кипения. Частью стандартов, которым должны соответствовать производители жидкостей DOT, являются минимальные точки сухого и влажного кипения.Это минимальные температуры, при которых тормозная жидкость должна достичь, прежде чем тормозная жидкость начнет закипать, что может привести к полному отказу тормозов.

Давайте посмотрим на минимальную температуру кипения тормозной жидкости DOT, установленную Министерством транспорта.

Помните, это только минимальные стандарты. Производители тормозной жидкости могут и часто действительно улучшают эти показатели, и можно найти тормозную жидкость DOT 4 с более высокой температурой кипения, чем у некоторых DOT 5.1 жидкости на рынке.

Поскольку DOT 4 и 5.1 представляют собой тормозные жидкости на основе гликоля, они совместимы друг с другом, а это означает, что их можно легко смешивать, не повреждая тормозную систему. Важно никогда не путать DOT 5.1 (на основе гликоля) с DOT 5 на основе силикона и никогда не смешивать с другими жидкостями DOT.

Итак, какие тормозные жидкости можно смешивать, не нанося вреда тормозной системе? Давайте посмотрим на график ниже.

Здесь вы можете видеть, что DOT 5 на основе силикона является необычным и несовместим с другими тормозными жидкостями DOT.При смешивании тормозных жидкостей DOT 3, 4 и 5.1, предполагая, что это свежая жидкость, худшее, что может случиться, - это падение температуры кипения всей жидкости.

Некоторые производители тормозов, такие как Hayes и Formula, предварительно заливают свои тормоза тормозной жидкостью DOT 4 с завода. Другие, включая Avid и Hope, предпочитают использовать DOT 5.1 в своих тормозах. Многие гонщики с DOT 4 в тормозах предпочитают использовать DOT 5.1, чтобы извлечь выгоду из более высокой точки кипения и повышенной термостойкости.


Алекс Мэнселл, главный специалист.
Делится советами по темному искусству обескровливания тормозов.Когда позволяет время, ездит на велосипедах.
Facebook | Instagram | Twitter


Выберите свою модель..AvidBengalClarksFormulaGiantHayesHopeMaguraQuadRockShox ReverbRockShox Charger DamperShimano MTBShimano RoadSRAMTektroTRPUniversal

В чем разница между тормозной жидкостью DOT3, DOT4 и DOT5? - Quicksilver Q Crew

В чем разница между тормозной жидкостью DOT3, DOT4 и DOT5?

Чтобы понять характеристики тормозной жидкости, мы должны коснуться того, что делает тормозная жидкость.Тормозная жидкость - это тип гидравлической жидкости, которая используется для передачи усилия от педали тормоза или тормозного рычага на тормозной суппорт или колесный цилиндр, который преобразует его в давление. Когда суппорт или колесный цилиндр оказывает давление на комбинацию тормозных колодок и ротора или на комбинацию тормозной колодки и барабана, трение замедляет транспортное средство. Тормоза преобразуют кинетическую энергию в тепло, и здесь важны рейтинги тормозной жидкости. Рейтинги DOT для тормозной жидкости представляют их точки кипения в сухом или влажном состоянии.Тормозная жидкость содержит гликоль, притягивающий воду. Со временем для тормозной жидкости является нормальным поглощение определенного уровня влаги, поэтому рейтинги тормозной жидкости включают число «влажной» точки кипения наряду с числом «сухой» точки кипения.

В большинстве случаев требуется жидкость DOT3 (401F сухой / 284F мокрый) или DOT4 (446F сухой / 311F влажный), которая считается жидкостью с более высокими эксплуатационными характеристиками, поскольку она может выдерживать большее количество тепла. В то время как обе жидкости основаны на гликолевом эфире, DOT4 содержит определенное количество боратного эфира, что позволяет ему переносить больше тепла.

DOT5 - это жидкость на основе силикона, которая была разработана для использования там, где влажность или вода почти наверняка были факторами тормозной системы, например, в военных целях. Хотя DOT5 имеет более высокую температуру кипения (500 ° F в сухом состоянии / 356 ° F во влажном состоянии), чем DOT3 или DOT4, DOT5 демонстрирует большую сжимаемость, чем тормозная жидкость на основе эфира гликоля. Существуют жидкости DOT4 с точками кипения, превышающими DOT5, поэтому нет необходимости рассматривать использование DOT5 на дороге.

DOT3 и DOT 4 нельзя смешивать с жидкостью DOT5.Они несовместимы, и в случае их смешивания может произойти отказ тормозов. Более того, существуют серьезные проблемы совместимости при использовании DOT5 в системе, которая была спроектирована для использования DOT3 или DOT4. Кроме того, пользователи должны следить за тем, чтобы не смешивать жидкости DOT3 и DOT4, поскольку могут возникнуть проблемы с совместимостью тормозной системы. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации и используйте жидкость, указанную для вашего автомобиля.

Последнее, что нужно знать при обсуждении тормозной жидкости, - это то, что федеральные стандарты для тормозной жидкости определяют только точки кипения, а не состав жидкости, поэтому не существует «стандартной» формулы тормозной жидкости.

КАК ТИПЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ВЫСТАВЛЯЮТ ИСПЫТАНИЯ ВРЕМЕНИ И ТЕМПЕРАТУРЫ

В. Я собираюсь заменить передние тормоза на моем Mercedes-Benz E320 1995 года выпуска, который я недавно купил. Я также буду заменять тормозную жидкость, и Mercedes рекомендует DOT 4+, который предположительно подходит для более высоких температур, чем обычный DOT 4, и продается Mercedes в три раза дороже DOT 4 в магазинах запчастей.

Вы можете объяснить разницу между DOT 3, DOT 4, DOT 4+, DOT 5 и DOT 5.1? Друг рекомендует жидкость DOT 5 на силиконовой основе, говоря, что она хороша при более высоких температурах и менее склонна к впитыванию воды. Если это так, и если я использую ее, могу ли я менять тормозную жидкость реже, чем двухлетний цикл, рекомендованный Mercedes? Всегда ли тормозная жидкость DOT 5 может использоваться в любой тормозной системе без повреждения каких-либо уплотнений или других компонентов?

M.H., Mt. Проспект

А. Мы согласны с тем, что на вновь приобретенном подержанном автомобиле стоит отремонтировать тормоза.Ведь от них зависит ваша жизнь.

Что касается интервалов замены, требуется около двух лет для того, чтобы тормозная жидкость впитала достаточно влаги, чтобы считаться насыщенной. Промывка и замена тормозной жидкости - это разумная практика, которую нужно делать регулярно, потому что обычная тормозная жидкость на основе гликоля, естественно, впитывает влагу.

Как только это произойдет, в гидравлической системе может образоваться ржавчина, которая может повредить детали изнутри. Может последовать кипение, поскольку содержание влаги снижает температуру кипения жидкости.Вот почему чаще всего дается два года как интервал для промывки тормозной жидкости. И поскольку это система безопасности, с которой вы имеете дело, рекомендуется придерживаться рекомендаций производителя оригинального оборудования (OEM) в отношении тормозной жидкости.

Прежде чем мы дадим вам ответ о том, какую тормозную жидкость использовать, давайте взглянем на некоторые основы тормозной жидкости.

DOT означает Министерство транспорта, которое устанавливает в США технические характеристики тормозной жидкости.Так что, если на банке или бутылке не написано DOT, не покупайте это.

DOT к DOT

Основное различие между жидкостями заключается в их температурах кипения. Тормозная жидкость DOT 3 имеет минимальную точку кипения в сухом состоянии 400 градусов по Фаренгейту. Жидкость DOT 4 имеет точку кипения в сухом виде 450 градусов. Жидкость DOT 5 имеет температуру кипения в сухом виде 500 градусов.

Тормозные жидкости DOT 3 и DOT 4 представляют собой гликоль-эфирные соединения - наиболее часто используемые компоненты для тормозных жидкостей. Главный недостаток гликолевых тормозных жидкостей в том, что они гигроскопичны: они впитывают воду.Когда тормозная жидкость намокает, температура ее кипения понижается. Характеристики точки кипения влажной жидкости: DOT 3, 284 градуса; DOT 4, 311 градусов; и DOT 5, 356 градусов (это предложение в том виде, в котором оно опубликовано, было исправлено в этом тексте).

У вас могут возникнуть проблемы, если они меняют тип тормозной жидкости. Жидкости DOT 3 и DOT 4 похожи, но DOT 4 имеет более высокие температуры сухого и влажного кипения. Вот где это становится сложным - тормозная жидкость DOT 4 может использоваться в системе DOT 3, но жидкость DOT 3 не может использоваться в системе DOT 4, потому что точка кипения тормозной жидкости упадет ниже проектных пределов транспортного средства.

Плюсы

Но ваш вопрос о DOT 4+ озадачил нас. Мы не слышали об этом, поэтому связались с техническими специалистами компании Bendix Brake Systems в Род-Айленде. Официально нет обозначения DOT 4+. Скорее, это спецификация Mercedes-Benz для жидкости DOT 4 с повышенной температурой сухого кипения.

Обратитесь к дилеру или посмотрите в сервисной информации производителя технические характеристики точки кипения вашего автомобиля, чтобы знать, можно ли использовать обычный DOT 4 или нужно использовать DOT 4+.

Согласно этикетке на Mercedes-Benz DOT4 +, его температура кипения в сухом состоянии составляет 500 градусов, а температура во влажном состоянии - 356 градусов. Это примерно на 10–13 процентов больше по сравнению со стандартными спецификациями DOT 4.

А как насчет DOT 5? Эта жидкость представляет собой силикон. Он не впитывает влагу и какое-то время был популярен, особенно в военных транспортных средствах, которые могут простаивать в течение длительного времени и перевозиться из сухого в влажный климат и обратно.

Еще одно преимущество заключается в том, что, в отличие от гликоля, силиконы не смывают краску, что, вероятно, является основной причиной, по которой Harley-Davidson использует их в своих мотоциклах.

Предупреждение о силиконе

Некоторые производители автомобилей выпустили бюллетени технического обслуживания, в которых говорится, что DOT 5 не следует использовать с антиблокировочными тормозами.

А на компакт-диске Bendix Brake Service & Repair от Mitchell Repair говорится относительно модели Mercedes 1995 и 1996 годов E-Class: «НЕ используйте силиконовую жидкость DOT 5».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *