Замена радиатора отопителя на Chevrolet Lanos.
data-via=»oldeniska64yandexru» data-count=»vertical» data-url=»https://liputrik.ru/zamena-radiatora-otopitelya-na-chevrolet-lanos/.html»>Tweet
Chevrolet Lanos
Как заменить радиатор отопителя
не снимая торпеды.
Многих интересует вопрос: как заменить радиатор отопителя на Chevrolet Lanos не снимая торпедо. Не скажу, что проще простого, но и сложностей особых нет.
Для выполнения данной операции необходим подъемник или яма. Но можно обойтись без них.
Просто необходимо снять патрубки с радиатора отопителя и рассоединить соединение тяги рычага переключения передач с КПП, а это намного удобней делать снизу авто.
Многие пишут, что нужно снимать одно из сидений, а то и оба.
Совсем необязательно. Да, если их снять будет больше места, да и снять пластиковый тоннель по центру будет легче. Но стоит ли оно того?
Итак, приступаем.
Для начала снимаем патрубки с радиатора отопителя – сливаем охлаждающую жидкость.
Не забываем подставить какую нибудь емкость для сбора жидкости, она еще пригодится.
Раскручиваем хомут крепления тяги рычага переключения передач. Болт выкручиваем полностью. Ослабляем хомут, вытаскиваем из тяги ось рычажного механизма КПП. Желательно отметить место сочленения, чтобы при сборке не мучиться. Хомут снимаем.
Вид снизу
Начали разборку
Если авто без кондиционера можно пропустить несколько абзацев.
При наличии кондиционера в корпусе отопителя предусмотрен штуцер для слива конденсата от радиатора кондея. Штуцер расположен слева от патрубков радиатора отопителя. Обычно на него одет Г-образный резиновый патрубок, направленный вниз.
Забежим немного вперед.
Для того чтобы снять кожух, закрывающий радиатор, кожух нужно приопустить книзу (с корпусом отопителя он соединен способом “паз — шип”). Но этого не дает сделать штуцер. Чтобы вытащить штуцер из моторного щита нужно тянуть кожух на себя, а этого не дает сделать соединение ”паз — шип ”.
Круг замкнулся.
Приходится применять силу. Иногда, получается, совершить сей подвиг, но обычно кожух ломается, иногда даже в нескольких местах. Его, конечно можно склеить, но при установке опять сломать.
Но русские “умельцы ” из любой ситуации найдут выход. С помощью ножовочного полотна, а то и болгарки это штуцер срезается максимально, насколько возможно. Это конечно лучше всего проделать снизу авто. Потом, на снятом кожухе, срезать остатки почти заподлицо.
Как уже было сказано, через этот штуцер стекает конденсат, т.е. ни какого давления нет. Потом, после полной сборки, подбираем подходящую по диаметру трубочку (корпус авторучки, фломастера), вставляем в отверстие, тем самым отводим слив от моторного щита. Соединение можно герметизировать с помощью любого герметика.
Мне наверно повезло, штуцер уже был обломан в результате аварии, да и сам радиатор при этом пострадал. Один из патрубков был явно не круглой формы, а скорее овальной, и на месте соединения с радиатором дал течь.
Так выглядит «идеально» круглое отверстие патрубка
«Полным — полна коробочка»
Пора возвращаться к началу.
Антифриз слили, рычаг переключения КПП освободили, штуцер срезали. Больше нам под машиной делать нечего. Дальше работаем в салоне.
Снимаем пластиковый тоннель. Выкручиваем 2 самореза спереди, с обеих сторон. Сдвигаем седушки по максимуму вперед. Еще 2 самореза. Приподнимаем заднюю часть и рассоединяем половинки кожуха. Седушки до конца назад.
Первый саморез, второй — с противоположной стороны
Задние саморезы, другой со стороны водителя.
Последний саморез. Вытаскиваем переднюю часть, не забыв отключить разъем от прикуривателя. Да, седушки немного мешают, но они легко сминаются и пластик кожуха легко гнется.
Последний саморез — непарный .
Разъем прикуривателя — рассоединить.
Снимаем обе боковинки снизу консоли. Под одним из болтов клеммы массы, не забудьте поставить их обратно при сборке.
Снимаем с обеих сторон.
Провода массы — не забыть поставить обратно при сборке.
Выкручиваем 4 болтика и, смещая механизм рычага переключения передач вместе с тягой в сторону пассажира, вытаскиваем всю эту конструкцию из салона.
Для удобства работы (увеличим обзор) снимем бардачок, всего 2 болтика.
Снимаем эту конструкцию.
Сняли бардачок — обзор увеличился.
А вот теперь начинается самое интересное. Для начала снимаем разветвитель потока воздуха “в ноги”. Всего 3 самореза. 2 спереди, доступ не сложный, они же крепят переднюю часть нижнего кожуха радиатора отопителя (но фото это саморезы 9 и 10). Третий саморез сзади почти по центру. На фотографии видно его расположение.
Разветвитель потока воздуха «в ноги».
Нижний кожух отопителя — самая неудобная деталь
Для работы очень удобно использовать маленькую трещотку и длинную головку на 7. Короткий удлинитель и обычная головка на 7 могут заменить длинную, но в некоторых местах эта конструкция чуть-чуть длинновата получается.
Отпустил саморез длинной, а потом берешь короткую с удлинителем и крутишь от руки.
Основной инструмент — рекомендую.
Передняя защелка
Доступные саморезы (все, кроме 4, 5 и 6)откручиваем головкой с обычным удлинителем (10-15 см), а 4 и 5, длинной головкой. Очень удобно. Главное нащупать сам саморез, чтобы надеть головку.
Заснять расположение саморезов на собранном корпусе отопителя очень неудобно, поэтому ориентируйтесь об их местоположении на снятом кожухе.
Все раскрутили. Теперь вытаскиваем. Переднюю часть опускаем немного вниз, заднюю часть прижимаем к полу и вытаскиваем кожух из под отопителя.
Осталось чуть-чуть попотеть. Радиатор крепиться в двух местах. Вверху – защелка, снизу у патрубков фигурная скоба на одном саморезе (в зеркале он хорошо виден).
Нижнее крепление радиатора.
Лучше сделать так.
Выкручиваем саморез, отщелкиваем защелку — радиатор снят.
Защелка вверху держится на тоненкой пластиковой перекладенке, отщелкивать аккуратно — можно обломить.
Защелка остается висеть на этой перекладинке
Ставим новый радиатор. Для удобства установки сначала наживите фигурную скобу как показано на фото. Вставьте патрубки радиатора, защелкнуть переднюю защелку, а потом закрутить саморез на скобе.
Затем устанавливаем нижний кожух. Следим, чтобы он точно занял свое место.
Собираем все остальное, подсоединяем патрубки, заполняем систему, прогреваем авто.
Печка греет, вентиляторы на радиаторе охлаждения включились, скорости на КПП переключаются нормально, значит рычаг переключения КПП соединен правильно.
На этом замена радиатора отопителя на Chevrolet Lanos закончена.
Удачи на дорогах!
P.S. Правда для меня на этом не закончилось. Установленный, не оригинальный радиатор, на следующий день потек. Пришлось все вышеописанное повторить, но уже с оригинальным радиатором. Повторение – мать учения!
Все, до новых встреч!
Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже.
Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи..
Также на эту тему вы можете почитать:
печей ug pag-ayo sa iyang
Sa matag sakyanan pasundayag usa ka Importante Nga нагреватель papel, то есть са lutoanan. Kini mao ang lisud nga са paghanduraw кон са unsang paagi са paghimo са движения са температура минус nga wala siya са sakyanan. Sa niini nga artikulo atong tan-awon ang systema sa pagpainit sa sakyanan «Chevrolet-Niva». Usab, kita makakat-на кон са unsang paagi са pag-ilis са печи уг са iyang indibidwal nga радиатор, nga walay прибегать к pag-alagad nga estasyon ug Automaster.
Hudno в «Uma» устанавливается в США как жидкие маты, которые подключаются к makapabugnaw нга системы. Инструментальная панель Мао США, как корпус из пластика, как и Мао Дидто, как США, как радиатор нагревателя. Sa sakyanan «Шевроле-Нива» печка в комплекте с краном и регулировкой амортизаторов.
nga sangkap плита
Unang butang nga tan-awon unsa ang anaa sa iyang kaugalingon nga usa ka печь.
«Шевроле-Нива» nga mosunod Номер макета:
- Вентиляционные протоки;
- воздуховод, ветровое стекло naandan nga kainit;
- промежуточный кожух;
- фильтр букана;
- вентилятор;
- Угловой проходной отсек для воздуховода;
- патрубок патрубок тиил;
- Радиатор отопителя.
Sa pagtrabaho плавно плита kinahanglan очень быстро работает в США ка tukma са panahon nga paagi aron са pagdala с профилактической pagpanglimpyo в системе tibuok. Kon может usa ка kapakyasan, adunay usa ка panginahanglan са pag-ayo niini. Sunod kita motan-aw sa paagi sa pagsabut ug gipulihan sa sakyanan Печь «Нива» и радиатор.
платить за
Карон кини са панахон са paghisgot mahitungod са unsa nga paagi са pagtangtang са печь са «Нива». Niini pagbungkag са paghimo са tungod са usa ка неисправность, или са mga kaso са diha nga kini makasamok са ubang mga ekipo alang са pag-ayo. Арон са pagpapahawa са hudno, са pag-andam са США ка Huppong са Mga Himan.
Вы можете включить печь, «Шевроле Нива», которая была обесточена. Sa laing mga pulong, kini mao ang gikinahanglan nga ipadaplin unaug kuhaa ang battery. Unya са paghimo с США ка atras nga панель инструментов. Sa sa kontrol panel, hudno handol ang responsible as pagpainit ug hangin sirkulasyon. Sa pagpapahawa kanila.
Человек может управлять печью на панели управления плитой. Отверткой Phillips открутите винтовой кронштейн. Sunod, кухаа луковицы, как правило, с помощью рычагов. Отвинтите винт крепления кронштейна и отсоедините приводной демпфер. Dugang pa съемный pisi ug kuhaon анг nabilin nga sanga nga magagmay. Суть только в том, что он может управлять вентилятором с помощью переключателя нагревателя, ослабляющего человека, с помощью панели инструментов.
Sa niini nga yugto, ang pagtangtang sa mga hudno nahuman. Человеческий уход за телом в обратном направлении.
Включите питание отопителя с помощью «Шевроле-Нива»
Убан са канунай нга бьяхэ са какахоян о са далан са имонг сакянан арон пакьясон каму антифриз или запотевший тамбоанан.
Sa kini nga kaso kini mao ang gikinahanglan са бисан са pag-ayo или са pag-usab са lutoanan. Kon ang imong обогреватель dili предмет в pag-ayo или pagpasig-uli, kini nagpasabot nga kini kinahanglan nga pulihan.
Илис са худно са «камайсан» моабут на дали. У вас стрелять обогреватель сама по себе gihulagway са ibabaw. -Установите мешок для термоблока. Ошибки не выполняются в обратном порядке. Сделай так, чтобы все было гладко, как если бы ты работал на матрице нагревателя. Mahimo nga ang mga нерабочий estado sa rason anaa sa niini. С sakyanan «Шевроле-Нива» печка есть из-за того, что есть проблемы, которые есть, но есть — в зависимости от проблемы.
Радиатор печки
Радиатор печки «Шевроле-Нива» — в США ка обидчивый ug angayan sa espesyal nga konsiderasyon. Стандартная система pagpainit нга са niini нга sakyanan дили са kanunay са trabaho са maayo уг са kainit нга gipagawas gamay. Радиатор персонала са panahon magsugod са pagdagan, уг kamo adunay са pag-usab niini.
Apan ayaw pagdali, mahimong mapuslanon sa paglimpyo или припой? Apan кон walay kapilian са Uban Nga labaw pa Kay са pag-ilis, kini mao ang pag-ayo nga bili niini са pagbuhat. Sa wala pa-ilis с радиатором, который может быть использован в качестве источника энергии, в зависимости от того, что вам нужно.
для радиаторов
Радиаторы из материалов, изготовленных из алюминия. Многочисленные плюсы и минусы. Алюминиевый радиатор нагревается очень быстро, в разных уголках США, где вы можете жить в любой стране мира. Apan, Ingon nga usa ka lalang nga dili mahimong maoy nag-ayo, tungod kay kini mao ang lisud kaayo са припоя. Usab, алюминий мао анг дили maayo naghupot kainit mao nga paspas nga охладился.
Радиаторы Tumbaga больше, чем обычно, в зависимости от того, где вы находитесь:
- Дили сама с алюминиевой крошкой, чтобы не сомневаться в этом.
- Длинная температура mitawag mitawag, bisan pa sa kamatuoran nga ang kainit sa hinay-hinay. На внедорожнике «Нива» печка установлена на всех седанах.
Nga mao ang ngano nga kamo kinahanglan nga mopili sa high-kalidad nga радиатор.
Nga mao ang ngano nga kamo kinahanglan nga mopili sa high-kalidad nga радиатор.Нижняя сторона са tumbaga kainit Unlod Мао анг США ка но нотанг арон са pagpalit са бахин са madawat нга kalidad нга мао анг дили kaayo sayon. Устройство может быть сделано из алюминия. ан били ниини мао анг са таливала са 2000-2500 руб.
puli
Илис са kainit обменник Мао minatarong, са maayohon яно, apan kini са США ка hataas нга panahon. Ang nag-unang butang nga — са pagsugod са pag-andam са tanan nga mga himan уг mopagawas са mga bahin са paggamit са hatag-as nga kalidad nga.
Замена может быть произведена в прошлом году:
- для подтверждения набора ошибок в системе для восстановления. Kon kini mao ang утечка, kini gkinahanglan aron sa iusa kontra-tugnaw.
- Kini mao ang mas maayo aron sa pagsarado sa sulod sa sakyanan sa usa ka panapton, ingon sa bahin sa антифриз sa bisan unsa nga kaso og sulod.
- Удалите консоль, нажмите кнопку включения. Лучше всего ослабить рычаг коробки передач (коробки передач).
- Bumalik sa kainit unlod nagkadaghang кронштейн.
- Кухаа или болты для крепления панели.
- Купите таблон для поклонников.
- Купите радиатор в любом месте, где есть противопоказания.
Лучше всего ослабить рычаг коробки передач (коробки передач).Установка в США для производства радиаторов в обратном порядке. Atol в операции, чтобы помочь вам настроить устройство с помощью подключения. Kini mao ang dili kinahanglan nga-instalar в США ка радиатор или plawta nga может нравиться или pagtibhang. Кини Мао анг мас maayo нга mogahin ог salapi са makausa са bag-ong Kay са pag-ayo са daan nga kanunay.
Человеческий язык, который может быть использован для управления системой в соответствии с вашими потребностями, с дили-кита kinahanglan nga matang са tanan Nga Mga са Ibabaw са pag-usab. Установите радиатор с помощью сумки-о-нга. Gamita sa diha nga pag-atiman alang sa mahimo kanila nga sa pipila ka tuig.
Тепло ли зимой в поле. В поле всем холодно? Современный дизайн автоаудио
Уважаемые участники конференции!
Почему-то в моей НИВЕ (сервис) немного холодновато, в моей 21099 намного теплее.
Вопрос: у всех НИВ есть секрет.
Если есть, дайте мне знать!
Re: В НИВЕ холодно?
Мне в Ниве 2121 не холодно, но ощущение температуры у каждого человека разное, так что может там где мне тепло, вам будет холодно. Другое дело сравнить температуру в салоне через некоторое время работы двигателя, но штатного термометра в наших машинах, к сожалению, нет.
Да, действительно холодно!
Даже если обогревать салон (удерживая печку во 2-м положении переключателя), то боковые стекла все равно всегда замерзают. Особенно задние боковые.
Удачи!
Сергей.
Чтобы согреться и не замерзнуть стекло
Только для исправных Нив. В свое время так и сделал. Снял уплотнитель с короба воздухозаборника в моторном отсеке и плотно закрыл щели в капоте над ним. Что дает: уже нагретый воздух из подкапотного пространства, снег не попадает в короб воздухозаборника; соответственно не плавится и не замерзает окна в салоне. Конечно, ваш двигатель не должен ничего излучать (держать в чистоте).
Современный дизайн Авто-аудио?! | 21 | 2000-09-19 |
2 ZR-редактор снова | 18 | 2000-09-17 |
Господа, как зимой заводится 102? Может есть какие нюансы? У меня нет проблем с моей старой восьмеркой | 7 | 2000-09-19 |
старый дизель | 11 | 20 сентября 2000 г. |
Чем лучше маленькое отверстие в радиаторе (алюминиевом) заделать клеем или аргонной сваркой??? | 12 | 2000-09-18 |
Сколько стоит литр 92 и до какого уровня повышение цены для вас приемлемо? | 14 | 2000-09-18 |
Зимой в машине очень приятно ездить и чувствовать себя комфортно. Процесс ремонта отопителя разделим на 2 этапа: снятие отопителя и замена радиатора отопителя.
Итак, отремонтировав систему вентиляции, проверяем ее работоспособность. Переделка печки на Ниве 21213 своими руками необходима при неисправности в системе отопления автомобиля. Медлить с этим не стоит, ведь неравномерная терморегуляция приводит к запотеванию окон или обледенению. В любом из этих случаев ухудшается видимость происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак. Поиск и устранение неисправностей В профилактических целях необходимо будет переделать печь, входящую в стандартную комплектацию. Процедура не займет много времени, но предотвратит многие проблемы в будущем. Опыт вождения подсказывает, что первые холода очень сильно подрывают «здоровье» аппарата.
Именно поэтому лучше заранее принять необходимые меры. У водителя есть несколько вариантов. С одной стороны, все остается на своих местах. Нагревательное устройство используется на минимальной мощности. В мягкие зимы это еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимыми. С другой стороны, легко потратить несколько часов, чтобы исправить ситуацию. Дальнейшее развитие событий выглядит следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться мелким ремонтом. Главное следить, чтобы не было шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 сразу на техосмотр. Наличие неприятного звукового сопровождения свидетельствует о необходимости замены устройства. Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность буквально персонализировать печь. Чтобы выполнить работу самостоятельно, потребуется посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей. При покупке выбираются оригинальные запчасти или аналоги. Главное, чтобы они имели сертификат качества. В противном случае они не могут быть размещены. Было бы полезно переписать технические данные автомобиля так, чтобы не превышать параметры, рекомендованные заводом-изготовителем. Технические детали процедуры Эффективность новой системы отопления на Ниве будет определяться не стоимостью покупаемых деталей, а их качеством. Для работы вам потребуются следующие элементы: автомобильный резистор, нагреватель восьмёрки и «улитка». Ошибочно полагать, что для ремонта отопительного прибора подходят только «родные» запчасти. Если есть сомнения, пояснит чертеж системы отопления. Дальнейший ход действий таков:
Система отопления нового образца проверяется пробным включением. Рекомендуется плавно переключать режимы. На каждом из них прибор должен находиться не менее 5-7 минут. Задача водителя – следить за тем, чтобы работа системы не сопровождалась посторонними шумами и вибрациями. Как было сказано ранее, такой выбор не влияет на качество системы отопления. При этом автомеханики делают несколько оговорок. |
А комфорт означает тепло. В Шевроле Нива установлен отопитель для обогрева салона автомобиля. Салон довольно объемный, поэтому отопитель установлен с расчетом на обогрев всего салона. Но бывает, что ТЭН не греет. Включается, но работает только вентилятор. И нет теплого воздуха. Причиной такой поломки отопителя является либо выход из строя радиатора отопителя, либо поломка самого отопителя. Причину выхода из строя радиатора можно определить по запаху антифриза в салоне и по медленному снижению уровня антифриза в расширительном бачке. Поэтому необходимо снять радиатор и заменить его.
За облицовкой отверткой откручиваются винты, и снимаются лампочки подсветки панели приборов системы отопления. Отсоединяется клеммная колодка и откручиваются болты крепления стержней. 
Список основных недостатков:
В специализированной торговой сети представлены готовые варианты механизмов отопления для Нивы. При желании один собирается самостоятельно.
Главное требование – техническая совместимость.
Измерения проводят несколько раз. Педантичность избавит от необходимости последующей доработки.