Хайлендер тойота 2020 года: Тойота Хайлендер 2020 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв – 403 — Доступ запрещён

Экстерьер

Апрель 2019 теперь можно считать официальной датой «рождения» четвертого уже поколения японско-американского кроссовера Toyota Highlander. Первое, конечно, дань корням компании, а второе — фактическая реальность, ведь в стране Восходящего Солнца просто нет места для подобного размера автомобилей.

Внешний вид нового кроссовера… вызывает некоторые вопросы. Например, чем в целом занимались дизайнеры? Мы все любим Toyota не только за надёжность, но и за оригинальность подхода к дизайну, квинтэссенцией которого стал новый «Рафик». А тут… всё сдержанно и скучно. Убери фирменный лого с решетки радиатора, но оставь новый хромированный элемент там же — и сразу не скажешь, «японец» это или некая новинка какого-нибудь китайского Haima.

Впрочем, это вкусовщина: другим может и не понравится излишняя экстравагантность весьма крупного семейного кроссовера. Тем более, что в остальном новый Highlander 2020 удался: затенённые передние стойки создают эффект «летящей крыши», объемные выштамповки на капоте и бортах добавляют мускулистости, а пластиковые пороги и арки — практичности.

Зауженная головная оптика получила встроенные ДХО в форме бумерангов, а обилие горизонталей в анфасе кроссовера образуют довольно приземистый образ. Задние фонари также получили обновление: им изменили форму, добавили в оформление тёмные элементы. К слову, для новой генерации кроссовера обещают повсеместное использование светодиодов во всех модификациях.

Интерьер

В салоне — своя порция новшеств и модификаций от прошлой генерации: чуть обновился руль, вырос дисплей мультимедийной системы, сместились дефлекторы воздуховодов и поменялось оформление блока климата.

Главным изменением стал 12,3-дюймовый экран мультимедийной системы, который называют крупнейшим среди моделей этого класса. Правда, такая система доступна только в топовой комплектации Platinum. В других вариантах оснащения предлагается 8-дюймовый экран, зато во всех без исключения версиях имеет фирменный комплекс систем активной безопасности.

Однако главное новшество салона — это третий ряд кресел. В этом вопросе Toyota наконец вступила в гонку за потребителя вслед за новыми Ford, Hyundai и Kia. На выбор будет доступна как 7-, так и 8-местная модификация, при этом в обоих случаях второй ряд кресел можно перемещать вперед-назад на дополнительные 3 см.

В списке стандартного оборудования значатся светодиодная оптика, трехзонный климат-контроль и комплекс Safety Sense 2.0 (системы автоматического экстренного торможения, удержания в полосе движения и распознавания дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль). Топовому кроссу положены камеры кругового обзора, подогрев сидений второго ряда, панорамный люк, проекционный дисплей, салонное зеркало с экраном (на него выводится изображение с камеры заднего вида).

Характеристики

Интерьер, экстерьер… В отношении нового Toyota Highlander это всё мелочи, ведь главное скрыто от глаз: кроссовер официально «переехал» на платформу TNGA-K (одна из модификаций глобальной Toyota New Global Architecture), что унифицировало его с другими моделями компании: Corolla, RAV4, Camry и Avalon. Кроме улучшенных показателей безопасности (пониженный центр тяжести, улучшенные показатели прочности и пр.) она позволяет использовать не только атмосферные бензиновые «шестерки», но и гибридные модификации (например, бензо-электрические силовые установки).

Отсюда и варианты двигателей:

• в качестве базового — 295-сильный 3,5-литровый бензиновый V6
• в гибридном варианте — тандем 2,5-литрового бензинового мотора и электродвигателя общей мощностью 240 л.с.

Здесь стоит отметить заметное снижение мощности по сравнению с актуальным гибридом на 306 сил: причина кроется в замене актуального пока 3,5-литрового мотора на упомянутый выше 2,5-литровый. Зато есть свои преимущества: если раньше гибридный Highlander мог быть только полноприводным, то сейчас новый «Горец» будет доступен и в переднеприводном исполнении, что вполне может положительно сказаться на итоговой цене. И, конечно, экономия топлива: производитель заявляет 17% уменьшение расхода и итоговые средние 6,9 литров на сотню.

Все показатели габаритов кроссовера пока не раскрываются, но уточняется прирост на 60 мм к общей длине — до итоговых 4950 мм. Незначительно вырос багажник (+60 литров и итоговые 456 л), однако со сложенными задними креслами он, напротив, уменьшился: от 1198 литров до 1150. Та же ситуация и со сложенным вторым и третьим рядом: было 2370, стало 2076 литров.

Модели с V6 положен опциональный пакет для буксировки, в него входят увеличенный основной радиатор, дополнительный масляный радиатор и вентилятор с улучшенными характеристиками. Разрешенная масса прицепа – 2,3 тонны.

На американский рынок Toyota Highlander нового поколения выйдет в декабре, причем тогда покупателям предложат лишь бензиновый кросс. Гибрид появится в продаже с февраля 2020-го. Бензиновую Toyota Highlander предложат клиентам в 5 комплектациях (L, LE, XLE, Limited и Platinum), а гибридный кроссовер — в 4 уровнях оснащения (LE, XLE, Limited и Platinum). До России вседорожник доберется, скорее всего, к концу следующего года. Как и предшественник, у нас новый Highlander наверняка будет доступен только с мотором V6.

Топовой силовой установкой для Highlander было решено оставить 3,5-литровый V6 на 295 лошадиных сил, а вот 2,5-литровый V6 заменили гибридом — — 4-цилиндровый мотор выдает в общей сложности 240 лошадок, а расход топлива в комбинированном цикле уменьшился с 8,4 до 6,9 литров на 100 километров по сравнению с 2,5-литровым V6.

Клиентам гибридного Highlander 2020 также будут доступны несколько режимов вождения — Normal, Eco, Sport, и обе версии можно будет приобрести либо только с передним приводом, либо с полноприводной системой с динамической векторизацией крутящего момента.

В новом поколении внедорожника использованы более мягкие детали отделки салона, беспроводная зарядка, светодиодное освещение, сиденья из перфорированной кожи, и 12,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, точкой раздачи Wi-Fi, навигаций и премиальной аудиосистемой JBL на 1200 Вт и 11 динамиков, но только в самой дорогой комплектации.

Наконец, Toyota Highlander 2020 года оснащается вторым поколением системы Toyota Safety Sense, которая включает мониторинг слепых зон с предупреждением о заднем и переднем перекрестном движении, датчиками света, дождя и еще целым рядом современным систем безопасности, включая контроль движения в полосе и другие.

Тойота Хайлендер 2020 новый кузов

Большой кроссовер Toyota Highlander 2020 четвертого поколения дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке две тысячи девятнадцатого. Автомобиль сохранил свой привычный форм-фактор — это по прежнему комфортный и безопасный семейный вседорожник с тремя рядами сидений.

На американском рынке новый Тойота Хайлендер 2020 предложен в пяти комплектациях (L, LE, XLE, Limited и Platinum) по цене от 34 600 до 50 200 долларов. Начало продаж пришлось на декабрь. Старт продаж модели в России запланирован на вторую половину двадцатого года, стоимость в рублях озвучат позже.

Каталог Toyota

По части дизайна новый кузов Тойота Хайлендер 2020 года остался узнаваемым, но теперь облик модели менее агрессивный, а визуально машина стала выглядеть легче. Спереди на смену массивной решетке радиатора пришла более скромная по размерам конструкция, по своей форме напоминающая RAV4 V.

Эмблема марки разместилась в верхней части решетки, при этом она обрамлена хромированной накладкой с тянущимися к фарам лучами. Головная оптика стала уже и заметно растянулась по передним крыльям, а крышка капота стала более рельефной.

Той самой легкости в облике нового Хайлендера добавляют боковины со стильной изогнутой выштамповкой на дверях, а также вздымающейся вверх подоконной линией, спойлером-козырьком над крышкой багажника и далеко заходящими на крылья задними фонарями. Сами фонари, как и прежде, горизонтально ориентированы, но также отныне сделаны более узкими.

От предшественника Toyota Highlander 2020 модельного года досталось лишь три оттенка: черный Midnight Black Metallic, серебристый Celestial Silver Metallic и опциональный (стоит $395) Blizzard Pearl. Другие пять цветов являются полностью новыми: серый Magnetic Gray Metallic, синий Moon Dust, красный Ruby Flare Pearl, голубой Blueprint и коричневый Opulent Amber.

Салон кроссовера по умолчанию имеет три ряда сидений на восемь человек (второй и третий ряды трехместные), хотя в топовых комплектациях на втором ряду установлены раздельные капитанские кресла, но при желании клиенты могут заменить их на цельный диван (диапазон продольного перемещения второго ряда увеличен на 30 мм). Производитель поработал над улучшением шумоизоляции и повышению уровня материалов отделки.

При этом архитектура передней панели в новой модели Тойота Хайлендер 2020 осталась прежней. В машине установлены иной руль, переоформленный щиток приборов, хотя он и выполнен в классическом стиле, а также высоко расположенный экран мультимедийной системы. На смену вертикальным дефлекторам вентиляции пришли горизонтальные, но полочки над торпедо и под перчаточным ящиком были сохранены.

Уже в базовой версии L имеется комплекс Toyota Safety Sense 2.0, диодная светотехника впереди и сзади, трехзонный климат-контроль, электрорегулировки водительского кресла по восьми направлениям, 4,2-дюймовый экран бортового компьютера, 8,0-дюймовый сенсорный дисплей на центральной консоли, бесключевой доступ, подсветка багажника, заводская тонировка задней полусферы и 18-дюймовые диски.

Комплектация LE дополнена электроприводом крышки багажника, светодиодными противотуманками, мониторингом «слепых» зон, отделанными кожей рулевым колесом и селектором КПП, а ткже дополнительными мультимедийными возможностями. Вариант XLE предлагает зеркало заднего вида с автозатемнением, экран БК на 7,0″, рейлинги на крыше, устройство для дистанционного открывания гаражных ворот, а также электрогерулировки передних кресла (водительское по 10 направлениям, пассажирское — по четырем).

Toyota Highlander Limited может похвастать обогревом и вентиляцией предних сидений, а также памятью настроек, музыкой JBL, амбиентной подсветкой интерьера и пр. Топовое исполнение Platimun предусматривает адаптивную головную оптику, датчик дождя, проеционный дисплей, панорамный люк, камеру кругового обзора, обивку кресел перфорированной кожей, подогрев второго ряда, 12,3-дюймовый экран головного устройства, 1200-ваттную аудиосистему JBL Premium с 11 динамиками и 20-дюймовые диски.

Технические характеристики

В основу Тойота Хайлендер 2020 в новом кузове легла модульная платформа Toyota New Global Architecture (TNGA-K) с компактной задней многорычажкой и пониженным центром тяжести. Использование новой «тележки» позволило улучшить управляемость большого кроссовера, повысить его устойчивость на дороге, а также сделать более комфортным и безопасным.

Точные габаритные размеры машины не уточняются: известно лишь, что длина увеличилась на 60 мм (до 4 950), а объем багажника в трехрядном варианте составляет 456 литров. При сложенных спинках на галерке размер отсека увеличивается до 1 150 л, а если сложить спинки второго и третьего рядов, то получится трюм на 2 076 л (параметры приведены по методике EPA). Более детальные сведения станут известны позже.

В качестве силовых установок для вседорожника предлагаются только два движка. Новый Toyota Highlander V6 оснащен прежней 3,5-литровой бензиновой атмосферной «шестеркой» с комбинированным впрыском топлива и системой изменения фаз Dual VVT-i мощностью 299 л.с. (357 Нм) и функцией «старт/стоп». Движок сочетается в паре с восьмидиапазонным автоматом и системой полного привода с муфтой подключения задней оси.

При этом Highlander Hybrid отныне имеет 2,5-литровую «четверку» DOHC, дополненную одним или двумя электромоторами и компактной тяговой батареей, разместившийся под задним диваном. Суммарная отдача установки достигает 243 «лошадки», при этом привод может быть передним или полным (второй электромотор приводит заднюю ось). Предусмотрено четыре режима работы: Normal, Eco и Sport, плюс EV, позволяющий проехать небольшое расстояние на электротяге.

По сравнению с предыдущим гибридом, новый вариант оказался разом на 17% экономичнее. В среднем он расходует 6,9 литров на сотню, тогда как прежний потребляет 8,4 л/100км. Кроме того, полноприводный вариант модели имеет систему Multi-Terrain Select, позволяющую выбрать режимы Mud & Sand или Rock & Dirt для более уверенного движения по грязи и песку, а также камням.

Видео

Toyota Highlander 2020 — Авто новинки 2019-2020

Благодаря недавним дебютам таких моделей, как Kia Telluride и Hyundai Palisade, у покупателей появляется больше вариантов при выборе семейного кроссовера с тремя рядами, чем когда-либо. Но не забывайте об одной из моделей, с которой всё началось. Обновлённый Toyota Highlander 2020 модельного года вновь выходит на рынок с важнейшими изменениями, которые должны продолжить делать его лучшим выбором в своем классе.

Highlander четвертого поколения ездит на новой платформе, которая, по словам инженеров Toyota, обеспечивает улучшенную маневренность и качество езды. Тойота Хайлендер 2020 на 6 см длиннее, чем был раньше, и представители японского автопроизводителя говорят, что дополнительная длина идет на расширение грузового отделения и предоставление большего пространства для ног третьего ряда. Highlander 2020 получил новые двери и крылья более скульптурного вида, а внешний вид в целом стал более элегантным.

Технологии

Toyota, одна из немногих компаний-отказников от системы Apple CarPlay, наконец-то дает покупателям альтернативу своему неуклюжему фирменному программному обеспечению Entune с новым Highlander. Хайлендер 2020 года будет предлагать как Apple CarPlay, так и Android Auto (наряду с опциональной беспроводной зарядкой телефона) в дополнение к функциональности Waze (онлайн-навигатор) и Amazon Alexa (голосовая система управления). Большинство комплектаций оснащено 8-дюймовым интерфейсом с сенсорным экраном, а топовая версия Platinum — 12-дюймовым дисплеем.

Пакет вспомогательных средств для водителя Toyota Safety Sense 2.0 входит в стандартную комплектацию на всех ценовых уровнях и включает в себя автоматическое экстренное торможение, сохранение полосы движения и центрирование машины в автомобильном ряду. Автоматический дальний свет и обнаружение дорожных знаков являются дополнительными опциями. Навигационные системы для гибридных моделей даже имеют прогнозирующую функцию вождения, которая может выучить обычные привычки и маршруты водителя. Они также могут оптимизировать зарядку аккумулятора, например, при замедлении, движении в пробке или при подъеме/спуске.

Силовые агрегаты и комплектации

Покупатели базовой комплектации Toyota Highlander 2020 больше не зацикливаются на шестицилиндровом двигателе с недостаточной мощностью. Хайлендер 2020 года использует в качестве стандартного мотора тот же самый V6, но мощностью 295 лошадиных сил, т.е. на 46 л.с. больше. Он соединён с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и демонстрирует привлекательную топливную экономичность, а именно 10,7 литров на 100 км в комбинированном режиме движения город/шоссе.

Опциональный полный привод Highlander 2020 также получил обновление: базовая система способна равномерно распределять крутящий момент двигателя на передние и задние колеса. Более продвинутая система, доступная в дорогих комплектациях, может дополнительно отрегулировать количество мощности для каждого колеса. При этом крутящий момент поставляется с учётом выбираемых водителем режимов тяги, оптимизированных для слякоти, песка и грязи. Как и его предшественник, новый Highlander может буксировать до 2270 кг.

Но пока один двигатель исчезает, появляется другой. На 2020 год Highlander Hybrid получит новый 2,5-литровый четырехцилиндровый мотор. Стоит отметить, что теперь четырехцилиндровый силовой агрегат гибрида будет вырабатывать меньше энергии, чем конфигурация V6 прежнего гибрида — 240 л.с. по сравнению с 306 л.с. Однако, как нам сообщают сотрудники компании Toyota, новый гибрид будет расходовать 6,9 литров на 100 км бензина в смешанном цикле движения, по сравнению с 8,4 л предыдущего поколения.

Toyota предложит Highlander 2020 года в пяти комплектациях: L, LE, XLE, Limited и Platinum. В базовые L и LE входят тканевая обивка и сиденье второго ряда для трёх пассажиров. Комплектация XLE получает искусственную кожу и два кресла второго ряда, что снижает общую вместительность автомобиля с восьми до семи человек. При этом трёхместное размещение пассажиров в среднем ряду предлагается в качестве опции. То же самое касается организации внутреннего пространства в Limited, но в стандартную комплектацию входят 20-дюймовые колеса, перфорированная кожаная обивка и звуковая система JBL мощностью 1200 Вт. Platinum — это топовая комплектация, которая представляет Хайлендер 2020 в самом роскошном исполнении, предлагая рельефные кожаные сиденья, подогрев сидений второго ряда, 12,3-дюймовый сенсорный экран и панорамный люк на крыше.

Цена и старт продаж

Тойота Хайлендер 2020 модельного года поступит в продажу в декабре, а Highlander Hybrid появится в феврале. Тойота не объявила цены на момент публикации, но мы ожидаем, что она будет аналогична цене уходящего Highlander. Это означает, что он может стоить примерно в диапазоне от 34 000 долларов до 46 000 долларов. Гибрид, вероятно, будет стоить на несколько тысяч больше, но экономия топлива компенсирует стоимость после нескольких лет владения. Появление новинки, по всей видимости, окажет серьёзное влияние на итоговые продажи остальных трёхрядных семейных кроссоверов, таких как Kia Telluride 2020, Hyundai Palisade 2020 и многих других.

Toyota Highlander 2019-2020 — фото и цена модели, комплектация, характеристики Тойота Хайлендер 4-го поколения

Menu

• Главная
• Авто
  • • Audi
    • BMW
    • Cadillac
    • Chevrolet
    • Citroen
    • Ford
    • Geely
  • • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Jaguar
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
  • • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Peugeot
    • Porsche
  • • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
• Статьи
  • • Устройство автомобиля
    • Обслуживание и ремонт
    • Топливо и масла
    • Полезная информация
    • Тюнинг
• Двигатели
• Ретро

Тойота Хайлендер 2020 — фото, цена и комплектации, характеристики Toyota Highlander 4

В нашем обзоре нового Тойота Хайлендер 2020 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото большого кроссовера и видео тест-драйвы, а пока небольшой экскурс о появлении модели.

Автомобиль Toyota Highlander 4 поколения справил дебют на апрельском автосалоне в Нью-Йорке 2019. Модель новой генерации получила незначительные изменения внешности, а вот ее техническая начинка стала куда более современной.

Начало продаж Хайлендера в Штатах запланировано на декабрь две тысячи девятнадцатого, при этом гибридный вариант придется подождать до февраля двадцатого. До российского рынка «Горец» доберется ориентировочно весной 2020 года.

Технические характеристики

Новый кузов Тойота Хайлендер 2020 базируется на платформе «Toyota New Global Architecture» (TNGA-K), при этом конструкция стала жестче, а шумоизоляция — лучше. Спереди на машине используются стойки МакФерсон, а сзади задействована многорычажная подвеска.

При смене поколений «японец» прибавил в длину 60 мм (4 950). Объем багажника вырос на 65 л — до 456 литров (по американской методике EPA). Со сложенными сиденьями третьего ряда вместимость отсека достигает 1 198 л (+ 48). В двухместной конфигурации «трюм» и вовсе может принять 2 076 литров, хотя на предшественнике он был еще более вместительным (2 370).

Под капотом Тойота Хайлендер 2020 года по-прежнему расположен 3,5-литровый V6 от модели прежней генерации. Движок имеет комбинированный впрыск топлива и систему изменения фаз Dual VVT-i. Здесь он развивает 299 л.с. и 357 Нм, а сочетается в паре с восьмиступенчатым автоматом.

В базе кроссовер имеет передний привод, но за доплату можно заказать полноприводную трансмиссию с муфтой для подключения задней оси. При этом топовые исполнения Хайлендера оснащены более продвинутой трансмиссией «Dynamic Torque Vectoring AWD», дебютировавшей на новом RAV4.

У таких машин задние колеса подключаются с помощью индивидуальных многодисковых муфты, что позволило инженерам реализовать управление вектором тяги. При этом на обеих концах карданного вала установлены простенькие кулачковые муфты, которые полностью отключают его (например, во время движения по шоссе).

Плюс для Тойота Хайлендер 4 предложена гибридная модификация, которую в движение приводит 2,5-литровый атмосферник. На переднеприводной версии вседорожника ДВС дополнен одним электромотором, а на полноприводной — двумя, причем второй установлен на задней оси. Тяговую батарею разместили под задним диваном.

Суммарная отдача гибридного Хайлендера достигает 243 л.с., при этом новинка оказалась на 17% экономичнее аналогичной версии модели третьего поколения. Ее расход топлива в смешанном режиме заявлен на уровне 6,9 л/100 км. В наличии четыре ездовых пресета: Normal, Eco, Sport и EV. Активация последнего позволяет проехать небольшое расстояние исключительно на электротяге.

Заметим, что полноприводные версии кроссовера дополнительно оснащены электронной системой «Multi-Terrain Select», выбирающей наиболее оптимальные настройки противобуксовочной электроники в зависимости от типа покрытия под колесами.

За безопасность в новом Toyota Highlander 2020 отвечает фирменный комплекс «Safety Sense» с мониторингом «слепых» зон и системой помощи при выезде задним ходом «Rear Cross Traffic Alert». Он доступен для машин начиная с комплектации LE.

Для покупателей планирующих буксировать на машине тяжелые прицепы предложена опция «Towing Package», предусматривающая установку радиатора увеличенного размера, дополнительного масляного радиатора и более производительного вентилятора. Все это позволит без напряга тянуть прицепы массой до 2,3 тонн.

Фото нового Тойота Хайлендер 2020

Экстерьер

Новый Тойота Хайлендер 2020 модельного года по-прежнему позиционируется семейным автомобилем, поэтому облик модели четвертого поколения не претерпел существенных изменений. Впрочем, дизайнеры постарались сделать его более претензионным, позаимствовав некоторые стилистические решения от младшего РАФ4.

Передний бампер сохранил узнаваемую форму с крупными боковыми воздухозаборниками, хотя его острые грани были несколько смягчены. Прежнюю массивную решетку радиатора заменили на более компактную. Она имеет трапециевидную форму с зачерненным рисунком, при этом логотип расположен в самом верху. Эмблема получила хромированную окантовку, от которой в стороны расходятся лучи-крылья.

Фары нового Highlander IV разработчики сделали несколько уже, за счет чего головная оптика далеко заходит на передние крылья. Капот кроссовера при этом стал несколько мускулистее благодаря дополнительной выштамповке по центру.

Сбоку модель смотрится заметно динамичнее предшественника. Добиться желаемого эффекта создателям удалось за счет характерной изогнутой выштамповки на дверях, вздернутой вверх подоконной линии и козырька-спойлера кромке крыши.

Очертания колесных арок Хайлендера практически не изменились, при этом по умолчанию автомобиль поставлен на 18-дюймовые легкосплавные диски, хотя в топе размер «тапок» достигает 20″ (впервые в истории модели). Что касается новшеств на корме, то здесь в глаза бросаются узкие горизонтальные фонари и элегантная трапециевидная выштамповка под номерной знак на двери багажника.

В цветовой палитре для машины только три оттенка от модели предыдущего поколения, а именно серебристый Celestial Silver Metallic, черный Midnight Black Metallic и опциональный жемчужный Blizzard Pearl ($395). Другие пять цветов (серый Magnetic Gray Metallic, голубой Moon Dust, синий Blueprint, красный Ruby Flare Pearl и коричневый Opulent Amber) — новые.

Салон

Со сменой поколений трехрядный салон Тойоты Хайлендер стал заметно просторнее (в задней части) и теперь способен принять до восьми седоков, при этом порадовать пассажиров призваны более качественные материалы отделки (например, перфорированная кожа на версии Platinum) и светодиодная амбиентная подсветка.

На галерке находится стандартный трехместный диван со спинкой разделенной в соотношении 60:40. По умолчанию второй ряд модели тоже трехместный, а раздельные «капитанские» кресла являются привилегией топовых исполнений, хотя клиент все равно может заказать машину с цельным диваном.

Архитектура передней панели на Тойота Хайлендер 2020 претерпела определенные изменения, но осталась узнаваема. Пожалуй, главным новшеством здесь являются более аккуратные горизонтальные дефлекторы вентиляции вместо прежних угловатых горизонтальных.

Автомобиль получил также новый трехспицевый руль и более стильный щиток аналоговой приборки. В базовой комплектации «L» экранчик бортового компьютера имеет диагональ 4,2 дюйма, а в более дорогой «LE» — уже 7,0″.

Размер размещенного на вершине центральной консоли сенсорного экрана мультимедийной системы варьируется от версии к версии. В базе он 8,0-дюймовый, а в топе — уже на 12,3″. Сама же мультимедийка имеет поддержку интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto, а также точку доступа Wi-Fi.

Впрочем, последний полагается только комплектации Platinum, в списке оснащения которой также значатся премиальная аудиосистема JBL мощностью 1 200 ватт, подогрев сидений второго ряда и салонное зеркало со встроенным экраном.

Видео тест-драйв Toyota Highlander 4

Конкуренты Chevrolet Traverse, Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai Grand Santa Fe, Hyundai Palisade, Kia Sorento Prime, Kia Telluride, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Subaru Ascent, Toyota Highlander, Volkswagen Teramont

Тойота Хайлендер 2020 (новый кузов)

Краткое содержание статьи:

Слоган: «Управляй мечтой!» — знаком любому автолюбителю. Не надо даже акцентировать после произнесения, название бренда. Все знают чей это рекламный девиз — Тойота действительно стала объектом мечтаний российских автолюбителей.

За время, присутствия на российском авто рынке, машина успела приобрести собственных фанатов. Особенно радует то, что концерн производит автомобили в сегменте семейный кроссовер, в этом сегменте рынка представлено немного моделей. Потому многие ждут новый кузов Тойота Хайлендер 2020.

На фото: Тойота Хайлендер 2020

Ждут автолюбители обновленный Хайлендер с надеждой — представленный в апреле 2019 года рестайлинговый вариант, многим понравился обновленным дизайном экстерьера. Раньше Тойота проигрывала соперникам из-за дизайна решетки радиатора, владельцы не придавали этому значения, больше уделяя внимания комфортабельности салона, техническим характеристикам. Но на форумах в интернете, дизайн считали спорным.

После рестайлинга, обновленный экстерьер смотрится намного динамичнее и изящнее — головная оптика вписана гармонично, отлично обыграна решетка, она уже не кажется «ковшом бульдозера». Вид спереди приобрел законченную форму — модель Тойота Хайлендер 2019 года, с точки зрения дизайна, смотрится новым авто. А элегантно вписанные противотуманные фары, отдельная находка.

Дизайн экстерьера

На обновлённом дизайне стоит остановиться подробнее, настолько радикально изменился внешний облик машины. Теперь это не спокойный семейный полноразмерный кроссовер, скорее элегантный спортивный автомобиль. Боковая проекция кузова и его обводы не сильно изменились. Однако стали смотреться динамичнее. Изменения кажущиеся малозаметными, кардинально поменяли восприятие автомобиля.

Обтекаемость в линиях — это не только более приятная визуализация, в первую очередь такие линии кузова улучшают поведение машины на трассе, влияют на скоростные характеристики. Дизайн экстерьера не напрасно обновлен, скорее всего у новой Тойота Хайлендер 2020, будет другая управляемость. Кто-то считает работу дизайнеров непозволительной роскошью, но настоящие автолюбители знают — аэродинамика важна. Особенно если дело касается поведения автомобиля на скорости свыше 100 км/ч на трассе и при обгоне.

Помимо этого конечно сам вид — никто ещё не отменял понятие: «понравилась машинка, потому купили». Хайлендер семейный, полноразмерный кроссовер, выбор такой машины часто делается совместно с супругой. А женщинам внешность важна. Так что гармонично и элегантно смотрящаяся новая Тойота получает дополнительные очки за дизайнерские находки.

 

Видео с премьеры от Павла Блюденова:

Особенности интерьера

Обновления коснутся интерьера, не в такой радикальной редакции, как внешний дизайн, но изменения есть. Хотя особой разницы не заметно — на дизайн интерьера никто не жаловался и раньше. Наоборот, как раз комфортабельностью, просторным расположением пассажиров, Хайлендер выигрывал у конкурентов. Но рестайлинг должен менять привычное на инновационное. Так что здесь есть нюансы, небольшие изменения.

Ключевые характеристики дизайна интерьера:

• на приборной панели тахометр, спидометр и дисплей бортового компьютера;
• центральная консоль, с дисплеем климат-контроля;
• трехспицевый руль, мультифункциональный;
• кресла, с возможностью корректировки параметров;
• мультизональная климат-система;
• пять USB- разъемов;
• медиа система с мощным звуком;
• подсветка салона в фоновом режиме.

Отметим особо достаточное количество различных ниш для размещения мелочей. Улучшенную эргономику водительского места. Но есть и спорные «новинки» — так как добавили одно пассажирское место, теперь новая модель Тойота Хайлендер 2020, при полной загрузке, может брать семь пассажиров. Помимо самого водителя. Объём багажника стал 456/1150/2076 литров. Литраж меняется по мере складывания задних рядов пассажирских кресел.

Новинки, представленные производителем

Фундаментальные изменения: Toyota Highlander 2020 new model, «переехал» на новую модульную платформу. TNGA-K с полностью независимой подвеской: передние стойки знакомые водителям McPherson, задняя — многорычажка. Стоковая комплектация передне приводная, но при доплате за более широкий набор пакетов опций, представлен полноприводный вариант, с функцией подключения муфты задней оси. Параллельно автомобиль увеличился, стал на 60 мм длиннее. Теперь новую модель можно по праву назвать собратом RAV 4 и Camry.

Внедрение индивидуальных многодисковых муфт на задние колеса, дало возможность реализовать управление вектором тяги. Электронная система Multi-Terrain Select, поможет водителю изменить против буксировочные настройки. Важная функция на российских дорогах, качество покрытий которых, пока не везде соответствует стандартам.

О двигателе, установленном на новинке японского авто промышленности, ходят слухи, особенно об силовой установке заявленного гибрида. Но просочившаяся информация предполагает что, будет всё тот же мотор, в связке с шести ступенчатым автоматом или восьми диапазонной АКПП.

Полный список инновационных решений, примененных при обновлении Тойота Хайлендер от 17 апреля 2019 года, представленных в Нью-Йорке:

• система Toyota Safety Sense 2.0, с полным перечнем «помощников водителя»;
• изменение платформы, повлекшее замену типа подвески;
• кардинальное обновление дизайна экстерьера;
• замена дисков с 18′ на 19′, при выборе полной комплектации — 20′;
• расширение функциональности и эргономики водительского места;
• установка водительского кресла, с функцией памяти и широкой гаммой индивидуальных настроек.

Мировая премьера : 2020 TOYOTA HIGHLANDER — вершина практичности внедорожника !! от AutoCorp на Rutube
Это малый перечень всего, что предложено производителем. Осталось только дождаться старта продаж.

Комплектации и цены Тойота Хайлендер 2020

Ранее в автосалонах официальных дилеров Тойоты в России, было представлено три различных комплектации. После обновления порядок не изменился — Тойота Хайлендер 2020 в стоковой комплектации, стартует от цены в 42 000 $. Начальная комплектация включает в себя следующие пакеты опций:

• климат-контроль;
• электропривод водительского кресла;
• оптику со светодиодной оптикой;
• систему Safety Sense 2.0 — адаптивный круиз-контроль;
• «удержание в полосе» и считывание дорожных знаков;
• систему авто торможения;
• медиа систему с 8-дюймовым дисплеем.

Это неплохой вариант за вполне адекватную цену. Если учесть что в представленном сегменте автомобильного российского рынка, мало моделей полноразмерного семейного кроссовера. В сравнении с конкурентами сегодня Тойота действительно мечта. Соотношение цена/качество наиболее оптимально.

К тому же, бренд является наиболее безопасным автомобилем из-за набора опций безопасности в стартовой комплектации. Звание безопасного подтверждено отзывами реальных владельцев машины. Характеристики, данные реальными владельцами, должны ценится выше рекламных слоганов.

Итоговый вывод

При рассмотрении заявленных в Тойоте Хайлендер 2020 технических характеристик, российские автолюбители ждут только приятных «сюрпризов» от старта продаж модели в России. Если машина настолько изменилась, уже отличная новость. Ведь то, что производители тщательно мониторят сообщества фанатов автомобиля, делая из такой проверки выводы, изменяя концепцию модели, добавляя инженерные решения, изменяя функциональность — на руку водителям.

Набираемся терпения и ждем премьеру на наших дорогах — обновленный Хайлендер.

Что ещё можно почитать:

Toyota Highlander-2020 вместе с платформой сменил и дизайн. Но пока не очень заметно

Кроссовер четвертого поколения дебютирует уже на следующей неделе. Предполагается, что в основе модели лежит новая архитектура TNGA.

Главным рынком для Highlander являются США, все три предыдущие генерации представляли там. Так что неудивительно, что именно эту страну выбрали и для премьеры нового поколения – модель покажут на автосалоне в Нью-Йорке 17 апреля (по местному времени). Анонсировать свою новинку Тойота решила при помощи необычной инсталляции, созданной художником Майклом Мерфи. На создание этого арт-объекта ушло два месяца: Мерфи выдали рендер машины, ориентируясь на который, он распечатал на 3D-принтере 200 элементов, каждый из них художник раскрасил вручную, затем все детали в строго определенном порядке подвесили к подсвеченной конструкции. В результате мы видим «парящий» силуэт нового Highlander.

По предварительным данным, трехрядный кроссовер сменил платформу от старой Camry на свежую «тележку» архитектуры TNGA (Toyota New Global Architecture, на этой архитектуре базируются все последние модели Toyota, в том числе и Камри новой генерации). На первый взгляд в профиль Highlander-2020 копирует предшественника, однако, стоит приглядеться, и замечаешь еще более массивный передний бампер и новые фары, фонари стали уже. Решетку же наверняка сделали в стиле RAV4 пятого поколения, и, судя по инсталляции-тизеру, до нижней кромки бампера она уже не доходит.

Двигатели Highlander, скорее всего, достанутся от новой Camry: в Штатах седан доступен с «четверкой» A25A-FKS 2.5 (206 л.с.) и модернизированным 2GR-FKS V6 3.5 (305 л.с.), которые сочетаются с восьмиступенчатым «автоматом». Еще американцы могут купить гибридную «четырехдверку» с 211-сильной установкой, в состав которой входят мотор 2.5 и электродвигатель. Основной передний привод и предлагаемая за доплату муфта подключения задней оси, вероятно, перейдут от прежнего кросса.

Нынешний вседорожник в США также предлагается с V6 3.5 и 8АКП, на этом двигателе базируется и актуальный гибрид. Базовый же мотор – четырехцилиндровый 1AR-FE 2.7 (188 л.с.), работающий в паре с 6АКП.

В Штатах Toyota Highlander прежнего поколения весьма популярен: в 2018-м продано 244 511 автомобилей (+13%) – это второе место в сегменте (первое – у Ford Explorer) и пятая строчка в личном рейтинге марки (на первом – RAV4, далее идут Camry, Corolla и Tacoma).

На российском рынке Highlander представлен только с полным приводом и мотором V6, дефорсированным до 249 л.с. В прошлом году кросс разошелся по РФ тиражом в 1148 экземпляров (+30%). Тот же Explorer обрел у нас 3804 владельца (+51%). Однако Explorer вместе со всеми остальными легковыми моделями Ford, несмотря на локальную сборку, покидает наш рынок, тогда как импортный новый Highlander (кроссовер производят в США), вероятно, доберется до России. Правда, точные сроки еще неизвестны.