Драйвер чипа Ch440 USB-Serial [Амперка / Вики]
При подключении платформ разработки на базе Arduino к компьютеру, вы связываете между собой два мира: микроконтроллерный и микропроцессорный.
Стандартным интерфейсом плат Arduino на микроконтроллерах ATmega328P является UART, а у современных компьютеров используется USB. Чип USB-UART Ch440G служит мостом между микроконтроллером и USB-портом компьютера, который позволяет загружать прошивку в плату, а также передавать между собой данные.
Список поддерживаемых плат
Iskra Uno / Документация
Iskra Nano Pro (без ног) / Документация
Iskra Nano Pro (с ногами) / Документация
Зачем нужен драйвер?
При подключении любого устройства к USB-порту компьютера необходимо подсказать операционной системе, как с ним общаться. На стороне компьютера таким переводчиком является специальная программа, называемая драйвером. Например, драйвер преобразователя USB-UART работает в режиме эмуляции последовательного COM-порта.
Каждый производитель делает свои чипы с соответствующими драйверами. К сожалению, не все драйверы предустановлены в операционных системах по умолчанию. Когда нужного драйвера нет, ОС пытается найти его для нового подключённого устройства, не находит, и вместо виртуального COM-порта вы видите надпись «USB 2.0 SERIAL» или «Неизвестное устройство». Для решения проблемы скачайте и установите драйвер для вашей операционной системы.
Установка драйвера
Рассмотрим установку драйвера на примере платы Iskra Uno в операционной системе Windows. С остальными платами ситуация будет аналогичная.
Подключите плату к компьютеру по USB. Для коммуникации используйте кабель USB (A — B).
Установите и настройте интегрированную среду разработки Arduino IDE.
Скачайте и установите драйвер Ch440 для Windows.
Откройте диспетчер устройств Windows и раскройте вкладку «Порты (COM и LPT)».
Если во вкладке отображается пункт
USB-SERIAL Ch440 (COMx)— значит, всё получилось, и можно переходить к прошивке платформы.Если пункта не обнаружено или вкладка «Порты (COM и LPT)» вовсе отсутствует, следуйте дальнейшей инструкции.
В диспетчере устройств Windows раскройте вкладку «Другие устройства» и найдите пункт
USB2.0-Serial.Далее кликните правой кнопкой мыши по пункту
USB 2.0 Serialи выберите раздел «обновить драйвер».Выберите пункт «Выполнить поиск драйверов на этом компьютере».
Укажите путь к директории драйвера и нажмите кнопку «установить».
В нашем случае:
C:
Program Files (х86)
Arduino
driversЕсли всплывёт окно с текстом «Не удалось проверить издателя драйверов», кликните по вкладке «Всё равно установить этот драйвер». По завершении процесса вы должны увидеть сообщение об удачной установке драйвера.
Откройте повторно вкладку «Порты (COM и LPT)» в диспетчере устройств. Если там отображается пункт
USB-SERIAL Ch440 (COMx)— значит, всё получилось, и теперь можно переходить к прошивке платформы.
В нашем случае:
C:
Program Files (х86)
Arduino
driversРесурсы
Установка и настройка Arduino IDE
Скачать драйвер Ch440
для Windows
для Linux
для macOS
для Android
Иммобилайзер — Ross-Tech Wiki
Содержание
- 1 Что такое иммобилайзер и почему он важен?
- 2 В каких автомобилях есть иммобилайзер?
- 3 Какая система иммобилайзера установлена в моем автомобиле и какие процедуры применимы?
- 3. 1 Иммобилайзер 1-го поколения
- 3.2 Иммобилайзер поколения 2
- 3.3 Иммобилайзер поколения 3
- 3.4 Иммобилайзер поколения 4
- 3.5 Иммобилайзер поколения 5
- 3.
- 4 Какая информация требуется для процедур иммобилайзера?
- 5 Как работает 7-значный PIN/SKC?
- 6 Что еще нужно сделать после сопоставления ключей?
1 Иммобилайзер 1-го поколенияЧто такое иммобилайзер и почему он важен?
Иммобилайзер предотвращает запуск автомобиля, если нет авторизованного ключа, который не был должным образом подогнан к различным компонентам автомобиля. Несколько разных схем иммобилайзера использовались для разных лет и разных моделей автомобилей с разными применимыми к ним процедурами. Компоненты системы иммобилайзера, для замены которых требуются специальные процедуры, включают ключи, контроллер двигателя (ECU) и комбинацию приборов (или отдельные модули иммобилайзера в автомобилях, оборудованных таким образом). В некоторых случаях другие модули или детали также могут быть связаны с иммобилайзером, например, новые модели Audi также имеют трансмиссию как часть иммобилайзера.
В каких автомобилях есть иммобилайзер?
В США/Канаде большинство моделей VW/Audi до 2000 модельного года не имели иммобилайзера. В остальном мире использование иммобилайзера было введено раньше. В большинстве автомобилей модуль управления иммобилайзером интегрирован в комбинацию приборов . Автомобили высшего класса, такие как текущие Audi A5, A6, A8 и Q7, имеют отдельный иммобилайзер по адресу 05 — авторизация Acc/Start . Многие из старых автомобилей для неамериканского рынка, а также некоторые VW Golf Cabriolet (1E) и VW Transporter/Eurovan (7D) для рынка США имеют отдельный адрес модуля управления иммобилайзером 9.0039 25 — Иммобилайзер .
Какая система иммобилайзера установлена в моем автомобиле и какие процедуры применимы?
- Длина PIN-кода (4, 5 или 7 цифр) не имеет прямого отношения к поколению/модели иммобилайзера.
- Поколения иммобилайзера не привязаны к определенной дате, они зависят от модели, а в некоторых случаях даже от страны/рынка.
Нет : Автомобили без иммобилайзера не будут иметь символ на комбинации приборов, показывающий ключ внутри автомобиля, и будут запускаться и работать до тех пор, пока вы врежете новый ключ, способный включить зажигание. Ключ также может иметь перечеркнутую букву W, чтобы указать, что иммобилайзер отсутствует. Если вы сомневаетесь, обратитесь к заводскому руководству по ремонту для вашего конкретного автомобиля.
Иммобилайзер поколения 1
Ключи для автомобилей с иммобилайзером 1 обычно имеют маленькую F на плоском ключе, что означает Festcode (фиксированный код) . Автомобили с иммобилайзером 1 продавались только на рынке остального мира (RoW), а не в Североамериканском регионе (NAR). Если вы сомневаетесь, обратитесь к заводскому руководству по ремонту для вашего конкретного автомобиля.
Иммобилайзер 1 также можно идентифицировать по идентификационному/серийному номеру иммобилайзера. Все серийные номера VW, Seat и Skoda Immobilizer 1 содержат 3Z (Например VWZ 3Z 0S1101234), если вы видите там что-то еще, то вряд ли это поколение у вас под рукой.
Модели Audi, а также ранний VW Passat (3B) могут иметь разные серийные номера, поэтому это НЕ относится к этим моделям.
- Соответствие ключу (отдельный модуль управления)
- Immobilizer I Key Matching (Cluster)|Key Matching (интегрирован в комбинацию приборов)
- Замена блока управления двигателем (ECU)
- Замена модуля управления иммобилайзером (отдельный модуль управления)
- Иммобилайзер I Замена иммобилайзера (комбинация приборов) | Замена модуля управления иммобилайзером (интегрирован в комбинацию приборов)
Иммобилайзер поколения 2
Многие автомобили 2000–2001 модельного года, продаваемые в Североамериканском регионе (NAR), имеют иммобилайзер 2 и есть другие автомобили для остального мира (RoW) с иммобилайзером 2, выпуск которых начался раньше, примерно в модельном году 19.98. Чтобы идентифицировать автомобиль с иммобилайзером 2, используйте VCDS для выбора комбинации приборов (или адрес
Вы должны увидеть 14-значный идентификационный номер иммобилайзера, например Immo-ID VWZ7Z0W0648696 . В дополнительных полях НЕ должно быть 17-значного номера VIN. Если вы сомневаетесь, обратитесь к заводскому руководству по ремонту вашего автомобиля. Рынок Северной Америки (NAR) VW Cabrio использовал два разных поколения Immo 2, в зависимости от того, был ли автомобиль выпущен до или после 19 мая.99. Кабриолеты NAR раннего производства с 25 номерами деталей иммобилайзера, начинающимися с 6H0 , относятся к Immo 2/Gen 2. Системы более позднего производства можно идентифицировать по серийному номеру 6X0 , который соответствует Immo 2/Gen 3.
- Сопоставление ключей (через комбинацию приборов)
- Сопоставление ключей (через отдельный модуль управления) > Веб-сайт Ross-Tech
- Замена блока управления двигателем (ECU)
- Замена модуля управления иммобилайзером (интегрирован в приборную панель) > Веб-сайт Ross-Tech
- Иммобилайзер II Замена иммобилайзера (отдельно) | Замена модуля управления иммобилайзером (встроен в отдельный модуль управления)
Иммобилайзер поколения 3
Многие автомобили 2002 модельного года и новее, продаваемые в Североамериканском регионе (NAR), имеют иммобилайзер 3 а также есть другие автомобили для остального мира (RoW) с иммобилайзером 3.
Используйте VCDS для выбора приборной панели (или адреса 9).0040 25 — Иммобилайзер в автомобилях с отдельным модулем управления иммобилайзером) и посмотрите в Дополнительном поле. Вы
- Сопоставление ключей (через комбинацию приборов)
- Сопоставление ключей (через отдельный модуль управления)
- Сопоставление ключей (через Кесси)
- Замена блока управления двигателем (ECU)
- Замена ТНВД (только V6 TDI)
- Замена модуля управления иммобилайзером (интегрирован в комбинацию приборов)
- Immobilizer III Замена иммобилайзера (отдельно)|Замена модуля управления иммобилайзером (встроен в отдельный модуль управления)
- Замена модуля управления иммобилайзером (встроен в Kessy)
- Измерительные блоки иммобилайзера III (веб-сайт Ross-Tech)
Иммобилайзер поколения 4
Во многих новых автомобилях, включая все модели Golf/Jetta (1K), используется иммобилайзер 4.
Существуют различные варианты реализации иммобилайзера 4, некоторые из них нигде не показывайте 14-значный Immo-ID, а скорее значение «Challenge» в Advanced ID. Это испытание меняется каждый раз, когда Терминал 15 (зажигание) зацикливается.
Как правило, модели VW, использующие Immo 4A (с адаптацией), могут иметь серийные номера, содержащие VWZ (например, VWZ 7Z0G7051888). Модели VW, использующие VWX (например, VWX 7Z0G7051888) «или модели без показанного серийного номера, не используют адаптацию и будут иметь повторяющееся значение «Challenge» в Advanced ID. Системы, использующие значение Challenge, не считается поддерживаемым в настоящее время. Это означает, что с системами вызовов VCDS не может выполнять НИ ОДНУ из процедур, перечисленных ниже:
- Соответствие ключей
- Замена блока управления двигателем (ECU)
- Замена модуля управления иммобилайзером (интегрирован в комбинацию приборов)
- Immobilizer IV Замена иммобилайзера (Kessy)|Замена модуля управления иммобилайзером (встроен в Kessy)
Иммобилайзер поколения 5
В настоящее время Ross-Tech не поддерживает процедуры иммобилайзера 5.
Какая информация требуется для процедур иммобилайзера?
VCDS может сопоставить ключи с вашим автомобилем, но только если у вас есть специальный PIN-код для вашего автомобиля. До 2002 года некоторые автомобили поставлялись со стираемой панелью на пластиковой бирке, которая содержала 4-значный PIN-код. Некоторые производители, такие как Seat и Skoda, использовали этот метод до 2008 года. До апреля 2005 года (только для США) Владельцы транспортных средств могли обратиться к своему дилеру с доказательством владения, а также VIN и Immo-ID (последний можно прочитать с помощью VCDS). Дилерский центр вводил эту информацию в онлайн-систему, которая давала им PIN-код. В этот момент они были в состоянии дать его вам. К сожалению, VW/Audi удалили эту систему, и теперь дилер никогда не видит PIN-код. Система GeKo отправляет его непосредственно в сканер дилеров, который отправляет его в автомобиль и выполняет сопоставление ключей — никому не показывая PIN-код.
Существуют компании-поставщики слесарей, которые продают продукты, предназначенные для извлечения PIN-кодов, которые затем могут использоваться VCDS.
Точно так же, как они продают инструменты для взлома законным пользователям, эти инструменты также могут использоваться в преступных целях, и в результате мы не продаем и не рекомендуем их.
Для рынка США Национальная рабочая группа автомобильного обслуживания (NASTF) работала с автопроизводителями, включая VW, чтобы, как мы надеемся, обеспечить некоторую форму доступа к информации об иммобилайзерах с использованием модели безопасного выпуска данных (SDRM).
erWin предлагает некоторые иммобилайзеры и решения Pass-Thru, которые упомянуты в разделе примечаний на нашей официальной странице с информацией о заводском ремонте.
В следующей таблице показано, какая информация необходима для выполнения каждой процедуры. Требования и шаги различаются в зависимости от того, является ли компонент, который вы устанавливаете, совершенно новым или он ранее был сопоставлен с транспортным средством. Пожалуйста, поймите, что это общая Таблица и могут быть исключения!
| Иммобилайзер 1 и 2 | Иммобилайзер 3 | Иммобилайзер 4 | Иммобилайзер 5 | |
|---|---|---|---|---|
| Сопоставление ключей (новинка) | Требуется оригинальный/автомобильный PIN-код | Требуется оригинальный/автомобильный PIN-код | Требуется оригинальный/автомобильный PIN-код | Н/Д |
| Сопоставление ключей (Бывшее в употреблении) | Требуется оригинальный/автомобильный PIN-код | Не поддерживается | Не поддерживается | Не поддерживается |
| Замена ЭБУ (новый) | PIN-код не требуется | Требуется оригинальный/автомобильный PIN-код | Требуется оригинальный/автомобильный PIN-код | Н/Д |
| Замена ЭБУ (Бывшее в употреблении) | PIN-код не требуется | Требуется оригинальный/автомобильный PIN-код и Требуется PIN-код бывшего ЭБУ | Требуется оригинальный/автомобильный PIN-код и Требуется PIN-код бывшего ЭБУ | Н/Д |
| Замена кластера (новинка) | Требуется оригинальный/автомобильный PIN-код | Требуется PIN-код оригинала/автомобиля и Требуется PIN-код сменного кластера | Требуется оригинальный/автомобильный PIN-код и Требуется сменный PIN-код кластера | Н/Д |
| Замена кластера (используется) | Требуется PIN-код используемого кластера | Требуется оригинальный/автомобильный PIN-код и Требуется сменный PIN-код кластера | Требуется оригинальный/автомобильный PIN-код и Требуется сменный PIN-код кластера | Н/Д |
Как работает 7-значный PIN/SKC?
В нашем руководстве есть страница, посвященная 7-значному диалогу PIN/SKC в VCDS.
Вы должны ввести следующую информацию:
- 7-значный SKC, полученный дилером для вашего точного идентификационного номера иммобилайзера.
- Дата получения дилером 7-значного SKC .
- Код мастерской (WSC) для дилера, который получил SKC.
- Номер импортера для дилера, который получил SKC.
7-значный SKC бесполезен без трех других элементов.
В отличие от заводских диагностических инструментов, с VCDS один и тот же PIN-код можно использовать для конкретного автомобиля в любое время в будущем, если вы отслеживаете PIN-код вместе с датой, когда PIN-код был получен Дилер, код мастерской дилера (WSC) и номер импортера.
Что еще нужно сделать после сопоставления ключей?
На большинстве автомобилей иммобилайзер отделен от пультов дистанционного управления, поэтому их необходимо сопоставлять отдельно, а подробные сведения об этих процедурах можно найти на страницах для конкретных моделей нашей WIKI.
Исключением из этого правила являются автомобили с доступом и запуском без ключа (KESSY), для которых пульты дистанционного управления обычно автоматически согласуются с иммобилайзером.
16 автомобилей с турбодвигателем VAG 1.8 20v
Вы здесь
Главная | 16 автомобилей с турбодвигателем VAG 1.8 20v
Почему этот двигатель Volkswagen лучший?
Для компании, которая сделала себе имя благодаря плавной эволюции, использование Volkswagen пятиклапанного бензинового двигателя с турбонаддувом в качестве основного силового агрегата в своих объемных моделях было радикальным для среднего класса. 1990-е годы.
Двигатель на самом деле был разработан премиальным брендом VAG Audi, а бирка 20 В была очень выразительной ссылкой на могучий Ur-Quattro, хотя и достигалась за счет совершенно другого количества цилиндров и конфигурации клапанов.
Четырехцилиндровый двигатель с тремя впускными и двумя выпускными клапанами, приводящимися в движение двумя распределительными валами, VAG 1.
8 20V turbo впервые появился в версии 150 л. который приводил в действие Mk1 Audi TT quattro Sport, но он появлялся под капотом не менее 16 автомобилей Volkswagen Group, в том числе некоторых, о которых вы, возможно, забыли.
Примечание. Для США и некоторых других рынков выпускалась версия этого двигателя мощностью 170 л.с., но в этой статье основное внимание будет уделено «европейскому» диапазону двигателей.
VAG 1.8 20v turbo
- Произведено: 1995-2003
- Емкость: 1781 см3
- Мощность (л.с.): 150, 156, 163, 170, 180, 190, 210, 225, 240
На что обращать внимание:
- Необходимо использовать полностью синтетическое масло
- Масляный щуп может разлагаться
- Неисправность катушки зажигания
- Проверяйте, чтобы ремень ГРМ менялся каждые 60 тыс. миль
.. Volkswagen Polo Mk4 (9N3) (2006–2009) (только AutoFix)
Версия супермини Polo Mk4 ознаменовала собой повторное введение модели GTI, и на этот раз VW был настроен серьезно, и энтузиасты были в восторге от автомобиля, который мог стать духовным преемником Mk1 Golf GTI.
Polo GTI Mk4 (2006–2009 гг.) не был таким — этому способствовала плохая управляемость, — но у него был внешний вид, и у него была турбомощность в виде 150-сильной версии двигателя 1,8 20 В.
Чтобы бороться с более сильными соперниками, VW представил GTI Cup Edition, который имел версию того же двигателя мощностью 180 л.
Мощность (л.с.): 150, 180
Топ-модель: Polo GTI Cup Edition
Volkswagen Golf Mk4
Гольф Mk4 был опорой британских дорог, и его сердцебиением в дни до появления TFSI был двигатель 1,8 20 В. 150-сильная версия с турбонаддувом была встроена в то, что, по мнению энтузиастов, было самым разочаровывающим Golf GTI в истории, но возможность настройки этого двигателя означала, что модифицированные версии могут быть лучшими спящими в истории GTI.
VW даже попробовали сами, вставив Audi TT 180PS 1.8T в обвес 25th Anniversary edition, наконец создав GTI, которого мы заслуживали.
Мощность (л.с.): 150, 180
Топ-модель: Golf GTI 25th Anniversary
Volkswagen Bora
С названием, взятым от Maserati, можно ожидать, что Bora будет иметь экзотический двигатель, компоновку и форму. Но вместо этого это был седан на базе Golf с двигателем boggo 125PS 1.8 20V в качестве основного силового агрегата.
Одним из наиболее любопытных решений VW в отношении Bora было дать ему характерный, но неэффективный двигатель V5 мощностью 170 л. Хм? Тем не менее, этот автомобиль теперь является добросовестной сделкой седана производительности.
Мощность (л.с.): 150, 180
Топ-модель: Bora ST 1.8T
Volkswagen Passat B5/B5.5
Стремление Volkswagen к тому, чтобы прославиться эффективностью и надежностью, было инициировано дебютным появлением уменьшенного двигателя 1.8 20V. в большом Passat B5, вдохновленном баухаус-н-жуком.
Несмотря на то, что он не приводил в движение спортивную версию семейного седана, мощность и эффективность двигателя были неотъемлемой частью этой модели Passat, которая разбила Ford Mondeo и Vauxhall Vectra на корпоративной вечеринке с премиальным уклоном.
Мощность: 150, 163, 180
Топ-модель: Passat 1.8T Sport (B5.5)
New Beetle
Нравится вам это или нет, но новый Volkswagen Beetle, безусловно, был предметом обсуждения благодаря своей мультяшной внешности, тире установленный ваз и надежные опоры Golf, и он был загружен несколькими невероятно мощными двигателями — но только версиями 1,8 20V с турбонаддувом мощностью 150 и 180 л.с.
Более мощная версия оказалась под капотом VW Beetle Turbo S, предназначенного только для США, что доставляет массу удовольствия, хотя и глупого.
Мощность: 150, 170
Топ-модель: Volkswagen Beetle Turbo S
Seat Ibiza (только AutoFix)
Одним из самых ярких сторонников 20-вольтового двигателя VAG с турбонаддувом был Seat Ibiza. Когда VW Group выбрала раллийную программу для версии 6K2 испанского супермини, требовались спортивные дорожные модели — шаг в сторону 1.8T, чьих версий 156 и 180 л.с. было достаточно, чтобы превратить хэтчбек на базе Polo в действительно быстрый горячий хэтч Cupra и Cupra R формы.
Замена 6L Ibiza использовала слегка обновленный двигатель 1.8T (но без большей мощности — меньше, в случае версии 150 л.с.) для версий FR и Cupra, но с более мягким управлением. 6K2 веселее — и вы получите столько же удовольствия от менее мощной Cupra, как и от ее брата R за меньшую компоновку.
Мощность (л.с.): 150, 156, 180
Топовая модель: Ibiza Cupra (6K2)
Seat Cordoba
Seat Cordoba — это Ibiza с багажником, разработанным для рынков, где супермини должны иметь трехобъемную конструкцию, и на европейских рынках он приобрел репутацию из-за медленных продаж и пожилых водителей.
Тем не менее, Seat по-прежнему производил версию Cupra, и у него была версия 1,8-литрового турбодвигателя мощностью 156 л.
Мощность (л.с.): 156
Топ-модель: Cordoba Cupra
Seat Leon (только AutoFix)
Разработанный Вальтером да Силвой Golf-botherer от Seat был разработан, чтобы быть более спортивным, чем его сдержанный и утонченный немецкий кузен, и стал Volkswagen Бюджетный хот-хэтч Group в форме 20VT, который был чрезвычайно забавным автомобилем с двигателем мощностью 180 л.с.
Это привело к появлению моделей Cupra мощностью 210 л.с. и Cupra R мощностью 225 л.с., последняя из которых оснащена мощным двигателем Audi TT quattro, но с трудом передает эту мощность на передние колеса.
Мощность (л.с.): 180, 210, 225
Топ-модель: Leon 20VT
Seat Toledo (только AutoFix) 150-сильный 1.8 турбо, но 180-сильный. Это не помогло ему обрести индивидуальность, но если вы сможете найти его на вторичном рынке
Мощность (л.с.): 180
Топ-модель: Правда?
Seat Exeo (только для AutoFix)
К тому времени, когда турбодвигателю 1,8 20 В исполнилось 13 лет, он был вставлен в Audi A4 эпохи B7, беззастенчиво переименованную в Seat, и его лучшие качества уже прошли.
Версия двигателя мощностью 150 л. лет в нем, прежде чем он был на пенсии.
Мощность (л.с.): 150
Топ-модель: Exeo Sport
Skoda Octavia
Чрезвычайно привлекательная Skoda Octavia первого поколения стала серьезным предложением среди энтузиастов по двум причинам: линейке, но в основном из-за блестящей модели производительности VRS, оснащенной двигателем мощностью 180 л.с.
Добавлена спортивная родословная, полученная благодаря кампании WRC, но секретной жемчужиной в линейке на самом деле является Octavia 4×4 с более низкими характеристиками, которая представляет собой легко тюнингуемый волк Audi quattro в овечьей шкуре и, вероятно, наш любимый автомобиль здесь.
Мощность (л.с.): 150, 180
Топ-модель: Octavia 20V Turbo 4×4 Estate
Skoda Superb (только для AutoFix)
Первое поколение представительского экспресса Skoda на базе Passat B5 было недооцененным автомобилем, но абсолютно гигантским. один в классе семейных седанов, а 150-сильный 20-вольтовый турбодвигатель (и даже его замена на 163 л. с.) избавился от своей работы по перемещению этой массы и приличному лизанию. Тем не менее, прямой темп — это не то, о чем был этот большой коктейль.
Мощность (л.с.): 150, 163
Топ-модель: Superb 1,8T Elegance
Audi A3 (Mk1/8L)
Ремикс Audi Golf премиум-класса имел огромный успех в продажах, как и вся линейка A3 с турбонаддувом 1,8 20 В в разной степени настройки.
Невоспетый герой — 1.8T quattro, который внешне очень похож на базовую модель, но оснащен двигателем мощностью 180 л. а затем форма 225PS, и она уже на пути к статусу значка.
Мощность (л.с.): 150, 180, 210, 225
Топовая модель: S3 (225)
Audi TT (8N)
Для некоторых Audi TT является настоящим домом для двигателя 1,8 20 В с турбонаддувом. Все модификации почтенного 20-вольтового двигателя с турбонаддувом были доступны в TT, но это был единственный автомобиль в Volkswagen Group, получивший самую мощную версию двигателя.
240 л. поднимите Audi в стратосферу.