Волга видео 3110: Поджопник для мужика — Волга 3110

Содержание

ГАЗ-3110 Волга — Авторевю

В период летнего отпуска мы переверстываем и размещаем на главной странице сайта одни из самых важных и интересных статей Авторевю разных лет. Если у вас есть пожелания по републикации, в Клубе создана отдельная тема. 

Волга ГАЗ-3110 — автомобиль не новый. И испытывали мы его не раз, в том числе и с 16-клапанными моторами ЗМЗ-4062. В 1998 году мы даже попытались провести ускоренные ресурсные испытания Волги на Дмитровском автополигоне. Правда, из-за бесконечных поломок тогда еще «сырого» двигателя эти испытания вместо трех месяцев растянулись почти на год. Потом мы эту Волгу отправили на краш-тест (еще по старым правилам: 50 км/ч и 50-процентное перекрытие).

И вот мы снова приобрели Волгу, отдав за нее пять тысяч долларов. Мотор — такой же, мощностью 131 л.с., однако на этой машине уже появились гидроусилитель рулевого управления и противотуманные фары. Главная цель этой покупки та же: скоро Волга будет разбита о бетонный куб с деформируемым препятствием в ходе очередного краш-теста Авторевю по методике EuroNCAP. А пока суд да дело, мы решили Волгу «примерить».

Качество автомобилей, которые сходят сегодня с конвейера ГАЗа, стало лучше, чем три года назад. Все панели салона тщательно подогнаны друг к другу и хорошо закреплены. В местах сопряжения деталей — ровные и не очень большие зазоры. Раньше передняя панель была из жесткого пластика, а теперь отливается из мягкого материала. Облагорожены обивки дверей. В движении ничто не скрипит, ничто не дребезжит.

Но конструктивно автомобиль — гость из прошлого. Да, шестнадцатиклапанный мотор отличается внушительным моментом на средних оборотах. Но раскручивать его выше 4000 об/мин не хочется: толку мало, а шума — как в машинном отделении теплохода. Да и способ крепления двигателя к кузову далек от совершенства — на холостых оборотах Волгу пробивает крупная дрожь. Гидроусилитель руля хорош только в режиме парковки, да и то если не замечать его громкого «сопения». На ходу рулевое управление работает без намека на обратную связь — как на американских авто конца семидесятых. Но самое ужасное, что иногда руль подклинивает. Жуть! После этого говорить об управляемости просто бессмысленно. И посадка здесь отвратительная. Нонсенс: за рулем самого большого российского автомобиля мне теснее, чем в Оке. Головой я подпираю крышу, ногами — руль. И это при отодвинутом до упора сиденье! При каждом выключении сцепления левая коленка встает враспор между рулем и ручкой двери. В тот день шел снег, и мне было страшно. Случись нештатная ситуация — и я не смогу ни руль повернуть, ни пониженную передачу включить. Хорошо еще, что с тормозами проблем не было — никаких заносов при замедлении, да и всесезонные шины М-225 производства МШЗ порадовали неплохим сцеплением со снежной дорогой. Чем хороша подвеска Волги, так это своей «дубовостью» — едешь по трамвайным путям как на джипе, да и на высокий бордюр вскочить не проблема.

Так что на объезд ямок особо не отвлекался.

Но на заднем сиденье — другое дело! Специально попросил покатать. Просторно, мягко, мотора почти не слышно. Как была Волга номенклатурным автомобилем, так им и осталась. А потому покупать такую машину лучше при наличии персонального водителя.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

ГАЗ 3110: цена ГАЗ 3110, технические характеристики ГАЗ 3110, фото, отзывы, видео

Одноклассники ГАЗ 3110 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев ГАЗ 3110

ГАЗ 3110, 1997 г

Кто бы, что не говорил, но в «Волге» сидеть очень даже комфортно рослым водителям (мой рост 189 см). Естественно, настроек сидений нет никаких, кроме регулировки наклона спинки и «отодвинуть-придвинуть». Сидел во многих ВАЗах, все-таки не то, ноги упираются и все тут. Салон у ГАЗ 3110 просторен, осматриваешь его как казак свои поля. Простенький дизайн, но приятный глазу, после него, садясь в ровесницу «семёрку» или «девятку», мягко говоря, их панелька — не очень, да и места в салоне явно не на большую семью. Из салона ГАЗ 3110 виден большой «обеденный стол» капота, что в принципе мне нисколько не мешает, наоборот, как-то легче с чувством габарита. Зимой печка очень радует, греет просто на «ура», порой приходилось даже приоткрывать окна в -35 С, вот только с запуском я намучился конкретно. Все-таки карбюратор — есть карбюратор. Пока не поставил предпусковой нагреватель, запуск двигателя в -35 был весьма проблематичен, но под конец зимы (после установки нагревателя) проблем не знал вообще. «Песня», за 40 минут до выезда включаешь в розетку, завтракаешь, садишься и смотришь на температуру тосола - 60 градусов. После запуска в лицо сразу теплый поток воздуха. Живу не в городе, служу на полигоне, поэтому дороги по состоянию от асфальтовых ушли очень далеко.

Чтобы выехать куда-либо, необходимо сначала проехать 7 км по дороге, которую зимой чистят по возможности (а на Урале зимы очень даже снежные). Грунт — глина с небольшим процентом песка. Вот здесь и начинаются самые испытания. ГАЗ 3110 «Волга» - машина асфальтовая, клиренс мал, бампера угрожающе и неуверенно свисают спереди и сзади автомобиля, привод задний, вес от 1,5 т. Все против бездорожья вроде бы. На самом деле хорошенько засел я всего один раз, и то по своей глупости. Правило одно - аппарат тяжелый, если засядет — будет долго и обидно. Поэтому инерция — самая нужная сила. Главное с заносом справляться. По трассе все хорошо и все устраивает. Руль довольно чуткий, идет мягко, отрабатывая все неровности, подвеска не особо беспокоит. Ну, про разгон и динамику тут говорить нечего. По трассе максимум 130 и уже страшновато, на обгонах приходится ловить момент и разгоняться еще на своей полосе перед дальномером, чтобы иметь запас скорости. «Волге» 15 лет, возраст не маленький, а переносит все с завидной терпимостью.

   Достоинства: неприхотливость. В бак лей чего душа пожелает. Починка без участия автосервиса.

   Недостатки: нет скорости. Нет динамики. Ну и в условиях комфорта нынешних иномарок комфортной ее не назовешь.

  Максим, Челябинск


ГАЗ 3110, 2001 г

Эксплуатация: ГАЗ 3110, как многие метко выражаются — как разношенные кроссовки. Есть в ней что-то такое, что притягивает. По скорости — быстрее 8-клапанной «десятки», если кому интересно. Неплохая посадка при моем росте — 191 см (один из критериев в пользу «Волги»). Всегда, даже при вышедшей из строя системе охлаждения, довозила из пункта «А» в «Б». Ездить приятно даже зимой (не то, что «классика», был приятно удивлен), хотя в сугробе останавливаться нельзя — ехать до победного. Про управляемость — не знаю, может у меня какая-то другая «Волга», но управляемость мне нравится, хотя количество оборотов руля многовато и подруливать приходится, но не напрягает. Комфортная скорость при среднем качестве трассы — 120 км/ч.

При отличной трассе можно и 160 км/ч ехать не напрягаясь. Хотя расход ГСМ, как правило, удерживает в районе 110 км/ч. Тормоза — 5 баллов, лучше, чем у «Самар» и десятых семейств. Сравнимы с теми, что были у меня на «Ниссане». Подвеска - 5 баллов, еще бы крены поменьше немножко. Клиренс неплохой. Вот уж точно особо не задумываешься по поводу кочек и сельской дороги. Пассажиры с заднего сиденья вылезают неохотно и сонно. Минусы — гниет. Расход топлива на ГАЗ 3110 колеблется от 15 до 20 л зимой газа. Ну, в принципе, терпимо. С запаской история всем известна. А так - багажник нормальный, особых неудобств с его эксплуатацией не испытывал. Перевозил бетономешалку на 130 л.

   Достоинства: много машины с ГУР за «мало денег». Танк. Подвеска. Комфорт. Машина с душой и характером. На дороге предпочитают не подрезать — чревато для подрезавшего.

   Недостатки: «ломучесть» по мелочи. Расход ГСМ. Остальное можно «понять и простить».

  Фёдор, Оренбург


ГАЗ 3110, 2003 г

Подойдем к «Волге» поближе, посмотрим на её внешний вид. В целом, неплохой дизайн для машины тех лет. Сядем в салон ГАЗ 3110, широкий, большой, мрачный и не совсем удобный, посадка за рулем как на стуле. Даже не знаю, хорошо это или плохо. Эргономика оставляет желать лучшего, у печки всего две скорости, управление ей тоже неудобное. Да, кстати, передней пассажир обделен обдувом воздуха в ноги, и это не только на моем автомобиле, также это замечал и на других «Волгах», даже на более новых. Очень мне нравится передний подлокотник, между сиденьями. Мелочь, а удобно. Теперь пересядем назад. Места вроде бы и много, но голова упирается в потолок (рост 192), заднее сиденье ГАЗ 3110 также снабжено подлокотником. Пластик в автомобиле черный, что навевает некоторый мрак в автомобиле, но мягкий, и даже в машине, который уже почти 10 лет, он не гремит. Садимся за руль, совсем забыл, руль на Волге установлен криво, это также особенность автомобиля. Далее вставляем ключ в замок зажигания, расположен он здесь также неудобно, снизу по середине, поворачиваем его — загудел бензонасос, гудит он громко, располагается под задним сиденьем и когда начинает работать, то вибрация его передается на тех, кто сидит сзади.

Подвеска — шкворня, неплохо работает на дороге, принимает ее ямы и колдобины, шумоизоляция так себе. Руль, снабженный ГУРом, поворачивается без усилий, но будьте аккуратны, летом в жару он может подклинивать, поэтому надо быть всегда готовым к тому, что возможно при совершении и маневра придется прикладывать больше усилий к рулю, чем обычно, это также конструктивная особенность ГАЗ 3110 «Волга». Попробуем понять, на что способен двигатель, ведь он 2,4 литра и развивает 130 «лошадей». Ни на что он не способен, ждешь намного большего от него, а он не создан для быстрой езды. И поездив какое-то время я это понял, ты едешь в этой большой машине и не думаешь, что там под капотом и как это что-то едет. Ведь это «Волга», ее «дедушка» возил первых лиц станы. На дальних расстояниях (500 км) особой усталости я не почувствовал. В ГАЗ 3110 постоянно что-то выходит из строя: то «чек» загорится, то топливный шланг порвется, то печка в салон вытечет. В общем, раз в 2 недели она в ремонте, а то и раз в неделю.
Что-то, конечно, списывается на преклонный возраст машины, и то, что машина разъездная, но все же - все простить невозможно.

   Достоинства: большой салон. Неплохой внешний вид. Хорошая печка.

   Недостатки: надёжность. Неудобный багажник. Просчеты в эргономике.

  Роман, Петрозаводск


ГАЗ 3110, 1997 г

Приобрёл ГАЗ-3110, двигатель ЗМЗ-402, 1997 г.в., ГБО, два хозяина. Продавец сам работал в автобусном парке водителем, и их забирал служебный автобус, а Волга стояла без дела (сын купил новую иномарку). Машина была в относительно ровных руках, поэтому первоначально не требовала никаких вложений, кроме смазки замков и ремонта бензокрана. Была куплена за 19500р. В качестве ежедневной машины ГАЗ 3110 показала себя неплохо, расход газа был около 18 л/100 км, бензин использовал только для запуска двигателя, чуть погрев, переключал на газ. Первое, что ощущаешь, катаясь на Волге по Москве - тебя перестают поджимать, подрезать и т. п. Перестраиваться можно не глядя в зеркало, тебя все пропустят. Кузов - в целом неплохой, но любит гнить, и плохое качество покраски. Салон - удобный, но не для задних пассажиров. У водителя (у меня рост 180 см) довольно мало места над головой, но зато «высоко сижу, далеко гляжу». Багажник - большой и бессмысленный. У меня стоял баллон на 80 л, запаску пристроить некуда, ящик с инструментами болтается по всему багажнику. Двигатель и динамика - неплохие для тяжёлой машины. Но на трассе максималка 140, а крейсерская скорость 100-110 (5КПП). Ходовая - надёжная и неубиваемая, но нужно регулярно шприцевать шкворни. Проходимость у Волги никакая. Я бы сказал, что машина только для дорог. С пустым багажником даже на шипованной резине возникают проблемы на голом льду (особенно после оттепели), а вес ГАЗ 3110 не позволяет её подтолкнуть. Застрять в снегу - проще простого.

   Достоинства: относительный комфорт. Неинтересна сотрудникам ДПС. Простой мотор. Доступность запчастей. Надёжная подвеска.

   Недостатки: низкая пассивная безопасность. Устаревший прожорливый двигатель. Неудобный багажник. Плохая проходимость.

  Роман, Москва


ГАЗ 3110, 1999 г

Моя Волга ГАЗ 3110 досталась мне от отца в 2008 году. Автомобиль вместительный, добротный. Помню, в детстве мы на ней всей семьей на юг ездили. Сейчас я со своей семьей езжу, в багажник легко помещается детская коляска. А вообще, люблю на ГАЗ 3110 по бездорожью гонять, плывет как корабль, все кочки сглаживает. В морозы заводится тоже хорошо, даже при -25. Двигатель ни разу не стукнул за все время. Правда, я с Нижегородской области в Астрахань переехал, так машине южный климат не понравился. Поддон заржавел, да и при засоре клапан стучать начинает, как сумасшедший. Но это все мелочи. Вот когда бензонасос поломался, я напрягся. Месяц машина простояла в гараже, потом знакомый дал вазовский бензонасос. Подошел к Волговскому баку хорошо, но проездил я с ним все 2 месяца. Потом купил китайский бензонасос, и снова проездил недолго, месяца 3. Пришлось ГАЗовский брать, родной. Так что, ребята, я понял, низкая цена китайских насосов не оправдана тем временем, которые они работают. В итоге, все равно купил ГАЗовский родной бензонасос, с тех пор проехал уже 14 тыс. км и все отлично работает. Вообще, автомобиль хороший, плюсов, пожалуй, больше, чем минусов. Сейчас думаю о покупке новой машины, но никак не определюсь с моделью. Хочется не дорогую, и комфортную, как Волга ГАЗ 3110.

   Достоинства: подвеска. Вместительный. салон.

   Недостатки: низкое качество запчастей.

  Сергей, Санкт-Петербург


ГАЗ 3110, 1999 г

Моей первой машиной была Волга ГАЗ 3110, купленная в 2004 году. Это был автомобиль 1999 года выпуска, цвет «баклажан», двигатель ЗМЗ- 406.2, пробег 48 тыс. км. Из «наворотов» - гидроусилитель руля и самостоятельно установленные стеклоподъемники. Я слышал, что прежние «Волговские» двигатели были удивительно живучи, но и 406-й ни разу не подвёл. Заводился в трескучие сибирские морозы без всяких авто подогревов. Самая большая поломка за восемь лет - лопнула цепь ГРМ, но тут сам был виноват. Менял, как положено, на 100 тыс. км пробега. Родной радиатор на второй год эксплуатации пришлось выбросить - потёк пластмассовый бачок, а это не ремонтируется. Поставил полностью медный, трёхрядный, производства Лихославльского радиаторного завода. Cтартер снимал для ремонта не реже одного раза в год, а порой и чаще. Причина - деталь под названием бендикс. В продаже оригинальных не встречал ни разу. Через четыре года просто поменял стартер целиком на новый, брал фирменный, в «Волговском» магазине, с тех пор никаких проблем. И еще, обязательно надо смотреть производителя при замене любых подшипников. Очень много в продаже контрафакта, качество не выдерживает никакой критики. Ставил на помпу, хватило на полторы тысячи километров, потом заклинил, а я в 20 км от города. Товарищи привезли новую помпу, специально просил найти оригинальную. В целом машина оставила только приятные воспоминания.

   Достоинства: салон. Неплохой внешний вид. Мягкая.

   Недостатки: мелкие.

  Игорь, Санкт-Петербург


ГАЗ 3110, 1999 г

После постановки ГАЗ 3110 на учет сразу заменил свечи, бронепровода, фильтры, антифриз. Предстоял перегон из области в Новосибирск. По трассе машина идет ровно. Чувствует себя уверенно. При крейсерской скорости 100-110 расход составляет около 12 литров на сотню. Знающие люди говорили, что самое экономное это 90, однако всю дистанцию (360 км) я так ни разу за 4 поездки и не смог выдержать вышеуказанный темп езды. Просится «по веселее», если конечно знаки позволяют. За рулем не устаешь. Ещё один плюс салона. Нравиться, как ведет себя двигатель. По ПТС он 150-лошадный, при объеме 2.3. Говорят, зависит от прошивки, в каталогах часто нет такого объема на 99 год. Минус Волги - любит она подгнивать. То там, то там рыжики. В моей машине нет критических мест, но как принято писать в объявлениях - кузов на 3-ку, на езду не влияет. Отсюда вытекла проблема потери массы (тахометр прыгал при стальной работе двигателя). Решил проблему просто прокинув дополнительную массу с АКБ на двигатель и с двигателя на кузов. Что имеем в итоге - я, как новичок в автоделе доволен машиной как первым авто.

   Достоинства: оборотистость, салон.

   Недостатки: габариты, расход топлива (город в районе 14, трасса 11-12).

  Сергей, Новосибирск

 

Двигатель 402 для автомобиля Волга 3110: характеристики, особенности, ремонт, тюнинг

Многие автомобилисты знают, что двигатель ЗМЗ 402 получил достаточно широкое распространение на транспортных средствах выпускаемых Горьковским автомобильным заводом. Так, ГАЗ 3110 также имел двигатель 402 на своём вооружении до момента выхода более модифицированных версий силовых агрегатов, таких как 4021.10 и 4062.10.

Видео

Видеоматериал расскажет о двигателе ЗМЗ 402, а также поведает о некоторых тонкостях и нюансах капитального ремонта

Технические характеристики

Волга 3110 с двигателем ЗМЗ 402 обладала высокими техническими характеристиками. Этот силовой агрегат перешёл на 3110 с не менее известной машины — ГАЗ 24 и 2410. Мотор с нижневальным расположением распределительного вала имел высокий ресурс использования, который составлял 250 000 км, а при правильном обслуживании и уходе мог достигать до 300+ тыс. км.

Автомобиль Волга 3110 двигатель ЗМЗ 402 имеет следующие технические характеристики:

Наименование Характеристика
Изготовитель ЗМЗ
Модель ЗМЗ 24, ЗМЗ 24Д
Модификации ЗМЗ 4021, ЗМЗ 4022, ЗМЗ 4025, ЗМЗ 24С
Тип мотора Бензиновый с возможностью установки ГБО
Тип впрыска Карбюратор
Конфигурация 4-цилидровый рядный продольный ДВС
Мощность двигателя 95 л. с.
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Диаметр поршня 92 мм
Ход поршня 92 мм
Охлаждение Жидкостное
Материал блока и головки Алюминий
Ресурс 300 000 км
Порядок работы цилиндров 1-2-4-3
Система зажигания Контактная или бесконтактная

Описание мотора

Блок цилиндров и головка выполнены с высококачественного и прочного алюминиевого справа. Но, если мотор эксплуатировать долгое время на воде, то стенки разрушаются коррозией. Внутри блока установлена цепь ГРМ.

Схема охлаждения двигателя достаточно простая: помпа качает «охлаждайку» по системе, которая включает в себя — термостат, радиатор, водяные рубашки двигателя и патрубки. Водяной насос разборной и состоит из крыльчатки, корпуса, вала, подшипников и сальников, что делает возможным его ремонт.

Схема электрооборудования двигателя достаточна простая, поэтому практически каждый автомобилист сможет разобраться в ней и определить неисправности.

Ремонт и неисправности

Двигатель ЗМЗ 402 — отличается высокой надёжностью, но вследствие многолетней эксплуатации практически невозможно избежать поломок. Так, чаще всего ломаются элементы системы охлаждения, электропроводки и зажигания.

При неисправностях системы охлаждения двигателя будут видны подтеки охлаждающей жидкости или мотор при этом будет закипать. Поэтому диагностику силового агрегата необходимо проводить постоянно. Ввиду старости мотора электросхема зачастую изношена, а проводка обрывается. Поэтому при эксплуатации силового агрегата на это, стоит обратить особое внимание.

Что касается глобальных проблем, то признаками капитального ремонта движка будут следующие параметры:

  • Стук коленчатого вала.
  • Изношенность поршневой группы.
  • Большой расход топлива и масла.
  • Низкое давление масла.
  • Подтекания из сальниковой набивки.
  • Другие признаки.

Доработка и тюнинг

Поскольку двигатель ЗМЗ 402 не оснащён электронным блоком управления двигателем, то о чип тюнинге речи идти не может. Единственное, что можно сделать, это заменить систему зажигания. В этом поможет схема электрооборудования.

Двигатель можно подвергнуть только механической переделке. Так, автолюбителю придётся расточить поршневую группу, установить новые поршни, которые будут легче заводских, а также заменить распределительный и коленчатый вал.

Не стоит забывать, что при замене поршневой группы необходимо будет сменить и шатуны. Головка блока цилиндров также поддаётся небольшой переделке. Так, необходимо заменить клапаны и направляющие втулки. Вместе с этим, стоит сменить и седла клапанов.

После проведения внутренней доработки, стоит перейти к наружному тюнингу мотора. Так, меняется карбюратор. Лучше всего подходит чешский Икар, который разрабатывался специально для ГАЗ 24, которые участвовали в гонках. Вместе с карбюратором стоит сменить и воздушный фильтр на «нулевого» сопротивления.

Также, заменяется и система зажигания, а именно свечи и высоковольтные провода. Система охлаждения двигателя также нуждается в модернизации . Последним штрихом становится установка кит комплекта системы охлаждения двигателя.

Некоторые автолюбители современности пробовали устанавливать на силовой агрегат турбонаддув или «улитку». Эта доработка не всегда себя оправдывала. А вот смена выпускного коллектора и установка модернизированной системы выхлопа работает прекрасно.

Вывод

Волга 3110 с двигателем ЗМЗ 402 — это автомобиль целого поколения. Кроме этой машины данный двигатель ставился на ГАЗ 24, Газель и Соболь. Этим движком автомобилисты гордились и могли похвастаться. Силовой агрегат показал себя, как надёжный и мощный, а также простой в ремонте и эксплуатации. Был снят с производства в связи с устаревшей конструкцией и переходом на новые модернизированные моторы.

Отзывы владельцев ГАЗ Волга 3110 (ГАЗ Волга 3110) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев ГАЗ Волга 3110 (ГАЗ Волга 3110) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Зря наши правители прекратили выпуск Волги, а эти консервные банки, которые сейчас выпускают - это всё одноразовые машинки для езды в городе по асфальту и где есть СТО.Когда-нибудь люди поймут какую...

66 коментариев

Машина в прекрасном состоянии. Проходит еще столько и более. Очень жаль, что завод остановил выпуск "волг". Все модели иномарок, которые находятся в эксплуатации у нас, в своей идеологии, несут в себе...

34 комментария

Безобразно реализованы размеры авто.Большой авто за не большие деньги,и это правда,она и правда большая,много не нужной длины.Гараж среднестатистический 3х5 ей мал.Надо шесть минимум.Неоднозначный...

11 комментарий

Это шикарный автомобиль я всё детство мечтал о Волге и купил, 17 лет накатал я на этих машинах! Начиная с Газ 21, Газ 24, Газ 2410, Газ 3102, Газ 31029 и заканчивая Газ 3110 ну не много покатался на. ..

21 комментарий

Волга как лотырея,либо ей с тобой повезёт,либо не сошлись характерами.Чтобы её иметь в качестве машины надо разбираться в авто и неплохо при чём.Ч-к должен быть технически подкован,с электрикой...

4 комментария

Служит долго и верно а главное дешево и запчасти в любое время суток и любом городе СНГ и не то ко

1

Белая, красивая... ремонт не делался. По мелочам - замена бензонасоса, (прихватил воздух). Сальники на хвостовика кардана в коробке. Ну и регламент - фильтры, масло.ВОТ НАМ УЖЕ15 ЛЕТЛюбая техника любит внимание, уход и заботу. Тогда она вам будет служить долго и надёжноТрудно передать .

42 комментария

У меня ГАЗ-3110 Волга 2001 года выпуска. Движок 402. КПП 5 ступенчатая. Пробег 185000 км. Все родное, еще ничего не менял. Езжу как на иномарке. По нашим дорогам машине нет цены.

2 комментария

Авто ВОЛГА-3110 изначально рассчитана на казённого водителя который будет только мордовать её. Поэтому она очень крепкая и в ней нет никаких регулировок.

1

Сразу хочу сказать - количество звёзд поставленных мною Волге - реальное. Говорят что Волга - Российский мерседес, отвечу - Нет, Волга лучше! За простоту свою, за надёжность в разы лучшую. Не искал...

1013 коментариев

Автомобиль то, что надо. На все случаи жизни.

66 коментариев

машина для семьи я доволен на все сто процентов.одна только проблема у нашего автопрома это металл кузова он слабый. по другим характеристикам ВОЛГА машина как была для правительства так и должна...

3

Здравствуйте! Держу Волгу уже 10, 5 лет! Машина стоит своих денег!!! Не понимаю почему её сняли с производства и она стала такая дешёвая?! Авто ездило везде! и в Москву из Кировской области, и по...

5

Всем доброго времени суток! Хочу рассказать о своем любимом автомобиле - ГАЗ-3110 Волга. Именно её я избрал в качестве первого автомобиля для закрепления навыков вождения. Владею машиной почти год...

5

До сих пор не продаю ,

13 комментария

Ладу не хочу оценивать хочу Волгу новую модель . Что-б возродилась она снова и поверьте любителей этой марки не мало. Машина была крепкой и надёжной и она была мечтой всего союза . Угробить легче чем...

5

Мое первое авто. Проездил на ней 11 лет. Расход топлива 13 литров в городе, но ведь и кузов 4,9 м! У нас до сих пор она в цене!Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

Кузовное восстановление Волга 3110 в Спб от компании СКР

Среди наших клиентов есть владельцы автомобилей российского производства, в свое время пользующиеся хорошей репутацией. Волга 3110, не редкий гость нашего сервиса. СКР может предложить широкий спектр услуг для владельцев данного авто. Ремонт двигателя, подвески, тормозной системы и охлаждения. А также проведения ТО, любые виды диагностики, электрика, замена стекол – это все для нас не проблема. Но основное направление нашего автосервиса – это кузовные работы и покраска. 

К нам обратился обладатель Волги, машина была в ужасном состоянии. Время и окружающая среда сильно повлияли на внешний вид. Плюс в переднюю часть был небольшой удар.

Но хозяин не готов расстаться со своим «железным другом» и решил дать ему второй шанс, отреставрировав авто у нас. 

Был составлен акт осмотра. Все элементы, с которыми предстояло работать, были описаны и за каждую позицию названа цена. Был длинный список. Наш клиент ознакомился с каждым пунктом и дал свое согласие. Мы приступили к делу. 

Для удобства и экономии времени и денег всем обратившимся к нам, мы предлагаем услугу по подбору и поиску запчастей. При этом, стоимость деталей остается такой же, как и в магазинах города. Каждую позицию мы оговариваем заранее, согласовывая и ставя в известность владельца. 
И в этом случае, запасными деталями занимались мы. В данном случае не все позиции было легко найти, но мы справились с задачей, и приобрели все необходимое в максимально короткие сроки.  

Были заменены:

  • все двери
  • все крылья
  • оба бампера
  • два порога
  • капот
  • оптика
  • передняя панель
  • крышка багажника. 

В ремонте участвовали:

  • задняя панель
  • брызговик передний левый
  • лонжерон по этой же стороне
  • наружные арки задних крыльев
  • потдомкратные точки были восстановлены. 

Геометрия была нарушена, поэтому тут не обошлось без стапеля.

Полностью восстановив все поврежденные временем и деформированные от удара части, настал черед малярной части.

Все детали были обработаны необходимыми средствами, с соблюдением всех технологий и норм. Слой шпатлевки минимальный. В нашем сервисе поверхность деформированных элементов восстанавливается полностью еще в кузовном цеху.
Целиковая окраска, всегда включает в себя несколько циклов, первым этапом красятся съемные элементы, затем сам кузов. По завершению цикла сушки, можно сразу приступать к арматурным работам.
Сборка проводится не спеша. Очень важно правильно все установить на свои места. С отечественными автомобилями это не так просто, но наши мастера имеют большой опыт и делают все максимально качественно.
Были установлены электрические стеклоподъемники, была проведена антигравийная обработка. Завершающим этапом была – полировка лакокрасочного слоя. 
Также было выполнено обслуживание крестовин карданного вала.
Процесс реставрации всегда трудоемкий и не быстрый. Но конечный результат радует. Обновлённый «железный конь», полностью готов к новым «забегам».

В случае, когда приходится долго ждать окончания работ, очень удобна наша функция онлайн наблюдения. На главной странице нашего сайта и в инстаграм, мы выкладываем фото всех событий, происходящих в ремонтной зоне. 
Мы рады предложить своим клиентам дополнительные опции, которые помогают сэкономить денежные средства и избавляют от массы хлопот.

Если вы выбрали СКР, и в результате ДТП, машина потеряла способность к передвижению, мы доставим ее по нашему адресу бесплатно. Эвакуатор вызовем и оплатим сами
Вопросы, связанные со страховой компанией, такие как оформления полиса, или вызов независимого эксперта, можно решить у нас.

Сколько стоит реставрация кузова возможно узнать, не посещая автосервис. Мы оцениваем по фото с точностью до 95%. 

Мы оценили уже

...

автомобилей с точностью оценки стоимости ремонта 98% Преимущества
нашей компании:
  • Независимая экспертная оценка стоимости ремонта

  • Бесплатная эвакуация автомобиля

  • Наблюдение за ремонтом автомобиля в режиме он-лайн на нашем сайте

Задавайте вопросы через форму, предоставленную ниже, или по телефону. Мы всегда рады ответить вам и проконсультировать.

Стоимость: от 300 р.

Сроки ремонта: от 1 дня

Заказать!

Контакты:

Станция кузовного ремонта "СКР" находится в Санкт-Петербурге, на ул. Новороссийской, 53 Лит.Б,  на границе Выборгского и Калининского районов. Ближайшая станция метро "Площадь Мужества".

Адрес: СПб, ул. Новороссийская, д.53 Лит.Б

Телефон: +7 921 550-30-31

Электронная почта: [email protected]

 

Фотоинструкция по установке электростеклоподъемников "ГРАНАТ" в передние двери автомобиля ГАЗ-3110 "Волга"

Перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля и дополнительно установленного оборудования и выяснить возможность отключения аккумулятора, так как это может повлиять на работу бортового компьютера, настройку аудио аппаратуры и других устройств.

Если аккумулятор отключить нельзя, рекомендуется на время монтажных работ удалить предохранители цепей, к которым подключаются электростеклоподъемники и освещение салона автомобиля.

Установку электрических стеклоподъемников осуществлять в следующем порядке:

1. Снять обивку дверей и штатные стеклоподъемники.

2. Установить декоративные заглушки в отверстия от ручек штатных стеклоподъемников в обивках дверей и закрепить их зажимами (из комплекта монтажных и крепежных деталей).

3. Поднять стекло в верхнее положение и зафиксировать от самопроизвольного опускания.

4. Перед вводом электростеклоподъемника в нижний проем двери необходимо включением моторедуктора установить направляющую в положение, показанное на фотографии.

5. Удерживая стеклоподъемник левой рукой внутри двери, закрепить штатными крепежными деталями.

6. Включением моторедуктора перевести горизонтальную направляющую в нижнее положение (напротив технологического окна).

7. Опустить стекло, совместив резьбовые отверстия на держателях стекла с отверстиями на направляющей электростеклоподъемника. Закрепить штатными крепежными деталями.

8. Пробным включением проверить работоспособность стеклоподъемников (стекло не должно выходить из направляющих, должно перемещаться без рывков и заеданий). В случае невыполнения данного требования, необходимо ослабить крепление стекла к направляющей слегка сдвинуть его в ту или другую сторону и затянуть предварительно болты. После повторной проверки и выполнения данных требований окончательно затянуть болты и гайки крепления стеклоподъемника. Места крепления ЭСП к двери и стекла к электростеклоподъемнику показаны стрелками.

9. Протянуть провода из комплекта поставки через отверстия в торце двери через защитную резиновую трубку.

10. Подключить электропроводку согласно схеме:

11. Установить штатные детали на свои места в обратном порядке.

Купить электрические стеклоподъемники "Гранат" для установки в передние двери автомобиля ГАЗ-3110 "Волга" Вы можете в нашем интернет-магазине.

ГАЗ-3110 Волга - Авторевю

В летнего отпуска мы переверстываем и размещаем на главной странице сайта одни из самых важных и интересных статей Авторевю разных лет. Если у вас есть пожелания по републикации, в Клубе создана отдельная тема.

Волга ГАЗ-3110 - автомобиль не новый. И испытывали его не раз, в том числе и с 16-клапанными моторами ЗМЗ-4062.В 1998 году мы даже попытались провести ускоренные ресурсные испытания Волги на Дмитровском автополигоне. Правда, из-за бесконечных поломок тогда еще «сырого» двигателя эти испытания вместо трех месяцев растянулись почти на год. Потом мы эту Волгу отправили на краш-тест (еще по старым правилам: 50 км / ч и 50-процентное перекрытие).

И вот мы снова приобрели Волгу, отдав за нее пять тысяч долларов. Мотор - такой же, мощностью 131 л.с., однако на этой машине уже появились гидроусилитель рулевого управления и противотуманные фары.Главная этой покупки та же: скоро Волга будет разбита о бетонный куб с деформируемым препятствием в ходе очередного краш-теста Авторевю по методике EuroNCAP. А пока суд да дело, мы решили Волгу «примерить».

Качество автомобилей, сходных сегодня с конвейера ГАЗа, стало лучше, чем три года назад. Все панели салона тщательно подогнаны друг к другу и хорошо закреплены. В местах сопряжения деталей - ровные и не очень большие зазоры.Раньше передняя панель была из жесткого пластика, а теперь отливается из мягкого материала. Облагорожены обивки дверей. В движении ничто не скрипит, ничто не дребезжит.

Но конструктивно автомобиль - гость из прошлого. Да, шестнадцатиклапанный мотор отличается внушительным моментом на средних оборотах. Но раскручивать его выше 4000 об / мин не хочется: толку мало, а шума - как в машинном отделении теплохода. Да и способ крепления двигателя к кузову далек от совершенства - на холостых оборотах Волгу пробивает крупная дрожь.Гидроусилитель руля хорош только в режиме парковки, да и то если не замечать его громкого «сопения». На ходу рулевое управление работает без намека на обратную связь - как на американских авто конца семидесятых. Но самое ужасное, что иногда руль подклинивает. Жуть! После этого говорить об управляемости просто бессмысленно. И посадка здесь отвратительная. Нонсенс: за рулем самого большого российского автомобиля мне теснее, чем в Оке. Головой я подпираю крышу, ногами - руль. И это при отодвинутом до упора сиденье! При каждом выключении сцепления левая коленка встает враспор между рулем и ручкой двери.В тот день шел снег, и мне было страшно. Случись нештатная ситуация - и я не смогу ни руль повернуть, ни пониженную передачу включить. Хорошо еще, что с тормозами проблем не было - никаких заносов при замедлении, да и всесезонные шины М-225 производства МШЗ порадовали неплохим сцеплением со снежной дорогой. Чем хороша подвеска Волги, так это своей «дубовостью» - едешь по трамвайным путям как на джипе, да и на высокий бордюр вскочить не проблема. Так что на объезд ямок особо не отвлекался.

Но на заднем сиденье - другое дело! Специально попросил покатать.Просторно, мягко, мотора почти не слышно. Как была Волга номенклатурным автомобилем, так им и осталась. А потому покупать такую ​​машину лучше при наличии персонального водителя.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Фотоинструкция по установке электростеклоподъемников "ГРАНАТ" в передние двери автомобиля ГАЗ-3110 "Волга"

Перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля и установленного оборудования и вызвать возможность отключения аккумулятора, так как это может повлиять на работу бортового компьютера, настройку аудиоустройства и других устройств.

Если аккумулятор нельзя удалить, рекомендуется на время монтажных работ предохранители цепей, к которому подключаются электростеклоподъемники и освещение салона автомобиля.

Установку электрических стеклоподъемников осуществлять в следующем порядке:

1. Снять обивку дверей и штатные стеклоподъемники.

2. Установить декоративные заглушки в отверстия от ручек штатных стеклоподъемников в обивках дверей и закрепить их зажимами (из комплекта монтажных и крепежных деталей).

3. Поднять стекло в верхнее положение и зафиксировать от самопроизвольного опускания.

4. Перед вводом электростеклоподъемника в нижний проем двери необходимо включить моторедуктора установить направляющее в положение, показанное на фотографии.

5. Удерживая стеклоподъемник левой рукой внутри двери, закрепить штатными крепежными деталями.

6. Включением моторедуктора перевести горизонтальную направляющую в нижнее положение (напротив технологического окна).

7. Опустить стекло, совместив резьбовые отверстия на держателях стекла с отверстиями на направляющей электростеклоподъемника. Закрепить штатными крепежными деталями.

8. Пробным включением проверить работоспособность стеклоподъемников (стекло не должно выходить из направляющих, перемещаться без рывков и заеданий). В случае данного требования необходимо ослабить крепление стекла к направляющей слегка сдвинуть его в ту или другую сторону и затянуть предварительное болты.После повторной проверки и выполнения требований окончательно затянуть болты и гайки крепления стеклоподъемника. Места крепления ЭСП к двери и стекла к электростеклоподъемнику показаны стрелками.

9. Протянуть провода из комплекта поставки через отверстия в торце двери через защитную резиновую трубку.

10. Подключить электропроводку согласно схеме:

.

11. Установить штатные детали на свои места в обратном порядке.

Купить электрические стеклоподъемники "Гранат" для установки в передние двери автомобиля ГАЗ-3110 "Волга" Вы можете в интернет-магазине.

Кузовное восстановление Волга 3110 в Спб от компании СКР

Среди наших клиентов есть владельцы российского производства, в свое время пользующиеся хорошей репутацией. Волга 3110, не редкий гость нашего сервиса. СКР может предложить широкий спектр услуг для владельцев данного авто. Ремонт двигателя, подвески, тормозной системы и охлаждения. А также проведение ТО, любые виды диагностики, электрика, замена стекол - это все для нас не проблема.Но особое направление нашего автосервиса - это кузовные работы и покраска.

К нам обратился обладатель Волги, машина была в ужасном состоянии. Время и окружающая среда сильно повлияли на внешний вид. Плюс в переднюю часть был небольшой удар.

Но хозяин не готов расстаться со своим «железным другом» и решил дать ему второй шанс, отреставрировав авто у нас.

Был составлен акт осмотра. Все элементы, с которыми предстояло работать, были продажи и в каждой позиции названа цена. Был длинный список. Наш клиент ознакомился с каждым новым и дал свое приветствие. Мы приступили к делу.

Для удобства и экономии времени и денег всем обратившимся к нам, мы предлагаем услугу по подбору и поиску запчастей . При этом, стоимость деталей остается такой же, как и в магазинах города. Каждую позицию мы оговариваем заранее, согласовывая и ставя в известность владельца.
И в этом случае запасными деталями занимались мы. В данном не все позиции было легко найти.

Были заменены:

  • все двери
  • все крылья
  • оба бампера
  • два порога
  • капот
  • оптика
  • передняя панель
  • крышка багажника.

В ремонте участвовали:

  • задняя панель
  • брызговик передний левый
  • лонжерон по этой же стороне
  • наружные арки задних крыльев
  • потдомкратные точки были восстановлены.

Геометрия была нарушена, поэтому тут не обошлось без стапеля .

Полностью восстановив все поврежденные временем и деформированные от удара части, настал черед малярной части .

Все детали были обработаны необходимыми средствами, с соблюдением всех технологий и норм. Слой шпатлевки минимальный. В нашем сервисе поверхность полностью деформированных элементов восстанавливается еще в кузовном цеху.
Целиковая окраска , всегда включает в себя несколько циклов, первым этапом красятся съемные элементы, затем сам кузов. По завершению цикла сушки, можно сразу приступать к арматурным работам .
Сборка проводится не спеша. Очень важно правильно все установить на свои места. С отечественными автомобилями это не так просто, но наши мастера имеют большой опыт и делают все максимально качественно.
Были установлены электрические стеклоподъемники, была проведена антигравийная обработка. Завершающим этапом была - полировка лакокрасочного слоя.
Также было выполнено обслуживание крестовин карданного вала.
Процесс реставрации всегда трудоемкий и не быстрый. Но конечный результат радует. Обновлённый «железный конь», полностью готов к новым «забегам».

В случае, когда приходится долго ждать окончания работ, очень удобна наша функция онлайн наблюдения . На главной странице нашего сайта и в инстаграм, мы выкладываем фото всех событий, происходящих в ремонтной зоне.
Мы предлагаем своим клиентам дополнительные опции, которые позволяют сэкономить денежные средства и избавляют от массы хлопот.

Если вы выбрали , СКР , и в результате ДТП, машина потеряла способность к передвижению, мы доставим ее по нашему адресу бесплатно. Эвакуатор вызовем и оплатим сами .
Вопросы, связанные со страховой компанией, такие как оформления полиса , или вызов независимого эксперта , можно решить у нас.

Сколько стоит реставрация кузова возможно узнать, не посещая автосервис. Мы оцениваем по фото с точностью до 95%.

Мы оценили уже

...

автомобилей с точностью оценки стоимости ремонта 98% Преимущества
нашей компании:
  • Независимая экспертная оценка стоимости ремонта

  • Бесплатная эвакуация автомобиля

  • Наблюдение за ремонтом автомобиля в режиме он-лайн на нашем сайте

Задавайте вопросы через форму, предоставленную ниже, или по телефону.Мы всегда рады ответить вам и проконсультировать.

Стоимость: от 300 р.

Сроки ремонта: от 1 дня

Заказать!

Контакты:

Станция кузовного ремонта "СКР" находится в Санкт-Петербурге, на ул. Новороссийской, 53 Лит.Б, на границе Выборгского и Калининского отрицания. Ближайшая станция метро "Площадь Мужества".

Адрес: СПб, ул. Новороссийская, д.53 Лит.Б

Телефон: +7 921 550-30-31

Электронная почта: куз[email protected]

Волга ГАЗ-3110, 31105, 3102, 31029

Уже не одно десятилетие покоряет российские дороги ГАЗ-3110 «Волга». Технические характеристики данного автомобиля сложно назвать идеальными и полностью новыми требованиями, однако он до пор является эталоном отечественного автопрома. Конечно же, предшествующие модели были не очень комфортабельными по нынешним меркам, но иметь «Волгу» в то время считалось роскошью.Как правило, на ней передвигались главнейшие чины государства. А такой уровень уже говорит о многом.

Сейчас ГАЗ-3110 «Волга» по многим параметрам современных авто, но в данной модели можно сказать, что производитель максимально постарался улучшить технические характеристики. Наличие в автомобиле всех необходимых систем является огромным преимуществом. Водители, предпочитающие отечественные машины, никогда не заменят «Волгу» на красивую и ультрамодную иномарку.

Почему так? А ведь все предельно просто.Все автомобили ГАЗ, «Волга» в том числе, адаптированы к российским дорогам, недороги в техобслуживании, запчасти можно приобрести в любом специализированном магазине или даже на рынке.

Итак, если заинтересовала вас тогда модель отечественного производителя, давайте познакомимся с ней поближе.

Кратко о главном

Модель ГАЗ-3110 «Волга», технические характеристики которой ниже, является седаном, который относится к классу С.Машина производилась автомобильным концерном «Группа ГАЗ». Сборка этой серии пришлась на период начиная с 1996 г. и заканчивая 2005 г. Данная модель «Волги» в России и некоторых других странах применялась как автомобиль для разных исполнительных лиц, чиновников, высокопоставленных военных и так далее. Помимо этого, машины в некоторых случаях эксплуатировались в службе такси.

Характеристика

Модификация данного автомобиля - седан с четырьмя дверями. Кузов безрамного типа у модели ГАЗ-3110 «Волга». Технические характеристики двигателей на максимальной скорости динамическое движение. Благодаря внедрению новых технологий, производитель смог снизить затраты топлива: ранее этот показатель составлял 16 л, сейчас - 8-10 л.

Кузов «Волги» имеет довольно большие габариты. Длина автомобиля достигает 4,87 м, ширина поразит любого автолюбителя, так как составляет 1,8 м, что для категории седанов является достаточно большим показателем, а высота равна 1,42 м. Дорожный просвет - 156 миллиметров, что сравнительно неплохо для российских дорог.Благодаря такому клиренсу, ГАЗ-3110 «Волга» идеально проходит по асфальтированным дорогам, так и по грунтовым. Топливный бак в данной модели рассчитан на 55 или 70 л. Колесная формула 4х2. Общий вес авто - около 1,8 т.

aliksan.com

Интерьер автомобиля марки «Волга» 3110

Салон этого автомобиля вмещает пятерых человек. Стоит заметить, что на заднем сидении достаточно вольготно чувствуют себя трое взрослых людей. За счет крупных габаритов в салоне довольно просторно. Сидения автомобиля обшиты тканевым материалом, есть подголовники. Панель приборов и обшивка дверей изготовлены из пластика среднего качества.

Машина оснащена довольно большим щитком, и поэтому водителю все отчетливо видно. Также с правой стороны панели имеется бардачок. В салоне функционирует система подогрева. Производитель в системе комплектации. Рулевое колесо имеет конструкцию из пяти спиц.

Экстерьер

Дизайн автомобиля «Волги» 3110 имеет формы кузова, которые напоминают ГАЗ-24 по типу сборки. Капот и багажник сделаны более округлыми, что дало машине лучшие аэродинамические характеристики. По бокам параллельно подоконной линии проходит четко выраженное ребро. Оно с совокупностью с колесными арками придает определенную объемность.

Головная оптика выполнена в прямоугольной форме. Что касается бампера, то он в предыдущей версиих был черным и тонким. Однако после рестайлинга приобрел совершенно новые формы и увеличился в размерах. Решетка радиатора достаточно крупная, имеет хромированную отделку. Она разделена на две части, посередине красуется логотип завода. Задние фары выполнены с использованием плавных линий. В их просматривается каплевидное очертание. Багажное отделение этого седана вмещает 500 литров.

ГАЗ-3110 фото тюнинга своими руками

Похожие материалы

Хендай Элантра 2 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

ГАЗ-27057 Газель 4 × 4 Фото Характеристики Размеры Вес

Газель Некст Фермер Фото Видео Характеристики Размеры

Хендай Ай 40 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ГАЗ-33022 Газель Фото Характеристики Размеры Вес

Лада Веста Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Хендай Генезис 2 Двигатель.Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Москвич-2142 Иван Калита Фото Видео Характеристики

Хендай Элантра 3 XD Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ВАЗ-2121/2131 Нива Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

УАЗ-31514 Отзывы Тюнинг Фото Двигатель Видео

КамАЗ-65201 Расход топлива Размеры ГАЗ Грузоподъемность Объем бака

Видео Характеристики Грузоподъемность

Хендай Генезис 1 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Хендай Элантра 5 MD Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника

ГАЗ-52 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

Хендай Гранд Старекс h2 Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ЗИЛ-433362 Расход топлива Грузоподъемность Вес Объем бака

Минивэн УАЗ-3165М Симба Фото Двигатель Видео

ГАЗ-66 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

Отзывы УАЗ-3160/3162 Фото Симба Характеристики

ГАЗ-А Фото Видео Характеристики Двигатель Размеры

ЗИЛ-4334 Размеры Расход топлива Грузоподъемность Объем бака

УАЗ-3153 Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗАЗ-965 Запорожец Фото Двигатель Видео Характеристики

ГАЗ-3307 Фото Видео Характеристики Грузоподъемность

Хендай Верна 2006 Двигатель.Расход топлива. Объем бака, багажника. Размеры. Грузоподъемность

Москвич-2150 Фото Видео Характеристики

Москвич-400/401 Фото Двигатель Видео Характеристики

УАЗ-2362 Фото Двигатель Характеристики

УАЗ-3150 Шалун Фото Двигатель Характеристики

УАЗ Фото Видео Комплектации

Москвич АЗЛК-3733 Фото Двигатель Видео Характеристики

ВАЗ-2103 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Расход топлива ЗИЛ-157 Размеры Грузоподъемность Объем бака Шины

Москвич-407 Двигатель Видео Характеристики

Фото Видео Характеристики ГАЗ-31105 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

КамАЗ-45143 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ГАЗ-64 Фото Видео Характеристики Двигатель Размеры

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

УАЗ-3159 Барс Отзывы Фото Двигат ель Видео

ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

БМВ 3 серии Гран Туризмо (F3x) Рестайлинг 2020 года

ГАЗ-3106 Атаман-2 Фото Видео Характеристики

ГАЗ-3102 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

Хендай Акцент 1 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

Хендай Туссан Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ЗИЛ-164 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака История

Хендай ix35 Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Киа Рио 2020 Цена. Коплектации. Фото. Видео. Двигатель

БМВ 3 серии Ф30 Седан.Рестайлинг 2020 года

ГАЗ-14 Чайка Фото Видео Характеристики Двигатель

Москвич-412 Фото Двигатель Видео Характеристики

ВАЗ-2101 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Москвич-2143 Яуза Фото Видео Характеристики 9000

ВАЗ-2104 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Мотоколяска СМЗ С-3Д Фото Двигатель Характеристики Видео

ГАЗ-М1 Эмка Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

Газон Некст 7 мест Фото Видео ГАЗ Характеристики Размеры

Некст цельнометаллический фургон 3 места

Газон Некст Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ВАЗ-2111 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Киа Пиканто 2020 Цена. Коплектации. Фото. Видео. Двигатель

УАЗ-469 / УАЗ-3151 Отзывы Фото Двигатель Видео Характеристики

ВАЗ-2102 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Мотоколяска СМЗ С-3А Фото Двигатель Характеристики Видео

Волга Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗель Некст Комби 7 мест цельнометаллический фургон

ЗИЛ-115 (ЗИЛ-4104) Двигатель Размеры Расход топлива

Объем топлива

Объем бака

Гранта седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2106 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-3302 Газель-Бизнес Фото Видео Характеристики Вес

УАЗ-3163 Патриот 2020 Отзывы Цена Комплектации

9000 -М20 Победа Фото Видео Характеристики Двигатель

90 002 КамАЗ-55102 Расход топлива.Размеры. Грузоподъемность. Вес. Объем бака. История

ГАЗ-33081 Садко Фото Видео Характеристики Размеры Вес

УАЗ Пикап 2020 Цена. Фото. Комплектации. Двигатель. Видео

Лада Гранта Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажника Грузоподъемность

ГАЗ-33086 Земляк Фото Видео Характеристики Размеры

ГАЗ-2410 Волга-Видео Характеристики Двигатель

Фото Видео Характеристики Двигатель

Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

УАЗ-3303 бортовой Фото Двигатель Видео

ЗИС-110 Расход топлива Объем бака Габаритные размеры

Лада Приора седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ Бизнес-2705 Газель-Фото Видео Характеристики Вес

ГАЗ-12 ЗиМ Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

Иж-2126 Ода Тюнинг Фото Двигатель Видео Характеристики

Москвич-408 Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗАЗ-1102 Таврия Двигатель Фото Видео Характеристики

900 02

Москвич-2142 Князь Владимир Фото Видео Характеристики

Хендай Гетц 2008 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Вес

ВАЗ-2108 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

РАФ-2203 Фото Двигатель Видео Характеристики

Москвич-2140 Фото Двигатель Видео Характеристики

ГАЗ-2310 Соболь Хендай

Размеры Характеристики

Акцент 2 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

ВАЗ-2107 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ЗИЛ-4331 Двигатель Расход топлива Грузоподъемность Объем бака Вес

Мотоколяска СМЗ С-1Л / С-3Л-32 Фото Двигатель

Фото Видео Двигатель

Газель-Бизнес Фото Видео Характеристики Вес

УАЗ-3909 Фото Размеры Двигатель Характеристики Видео

ВАЗ-2115 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-33104 Валдай Грузоподъемность Расход топлива Вес Объем бака

ГАЗ-13 Чайка Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ЗИЛ-3

Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

ГАЗ-53 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака

ГАЗ-33023 Газель-Фермер Фото Видео Характеристики Вес

ВАЗ-21 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Хенда й Соната 6 YF Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

РАФ-977 Фото Двигатель Видео Характеристики

Москвич-2139 Арбат Фото Двигатель Видео Характеристики

ГАЗ-33027 ГАЗ-33027 ГАЗель 4х4 Фото Видео Характеристики Размеры

ЗИЛ-131000 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем

Москвич-2141 Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗИЛ-4105 Двигатель Расход топлива Объем бака Размеры

ГАЗ-51 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ЗИЛ-111 Расход топлива Объем бака Габаритные размеры

Волга Сайбер Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ЗИС-101 Расход топлива Объем бака Размеры Грузоподъемность

УАЗ-452 / УАЗ-3741 Буханка Отзывы Фото Видео

Хендай Ай Двигатель 30.Расход топлива. Характеристики. Объем бака, багажника

ВАЗ-2105 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Иж-2715 Каблук, Пирожок Фото Тюнинг Двигатель Видео

Фургон ГАЗ-2752 Соболь 4х4 Фото Характеристики Размеры

9000 Секстила Фото ГАЗель Некстила. Видео. Характеристики. Вес

Иж-2125/21251 Комби (Москвич-412) Фото Характеристики

Пикап Москвич-2335 Фото Двигатель Видео Характеристики

ГАЗ-31029 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

Характеристики Хендай.Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника

ВАЗ-21099 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Шевроле Нива нового образца Двигатель Габаритные размеры Расход топлива

ЗАЗ-968М Запорожец Фото Двигатель ГАЗ-Характеристики

Фото Видео ГАЗ Характеристики Видео Характеристики Размеры

ЗИЛ-5301 Бычок Двигатель Расход топлива Объем бака Грузоподъемность Вес

Хендай Элантра 4 HD Двигатель.Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Хендай Солярис 2020 Характеристики. Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника

ГАЗ-69 / 69А Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ВАЗ-2109 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Гоночная ГАЗ-ГЛ-1 Фото Видео Характеристики

ГАЗель Некст бор Отзывы Фото Видео Размеры Вес

ГАЗ-24 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ГАЗ-3111 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

ЗИЛ-432720 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

ВАЗ Марш-1 (LADA-БРОНТО 1922 -00) Фото Комплектации

Хендай Санта Фе Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Размеры. Объем бака, багажника

ВАЗ-2112 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ЗИЛ-114 Расход топлива Вес Габаритные размеры

ГАЗ-2217 Соболь Баргузин 4х4000 Фото Велосипед Хенд 70007

Фото Характеристики Размеры

. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Хендай Элантра 1 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника.Грузоподъемность. Шины

Хендай Соната НФ 5 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ГАЗ-11-73 Фото Видео Характеристики Размеры Вес

Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ) -1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео

Москвич-2144 Истра Двигатель Видео Характеристики

ЗИЛ-130 Размеры топлива Грузоподъемность Объем бака

Технические характеристики

Итак, пришло время изучить возможности модели ГАЗ-3110 «Волга».Технические характеристики подвески: на переднем мосту - с пружинами, на заднем - с рессорами. Рулевое управление машиной представлено редуктором, который оборудовался гидравлическим усилителем. Тормоза дисковые (спереди) и барабанные (сзади), привод - гидравлический. До сотки автомобиль разгоняется всего за 11 сек. ГАЗ-3110 - заднеприводный, соответственно, мотор и трансмиссия располагаются продольно по отношению к кузову. Данные автомобили оборудованы различными типами двигателей, подавляющее большинство из которых бензиновые, и только один дизельный.Силовые агрегаты имеют рядную и четырехцилиндровую компоновку. Мощности двигателей составляют от 95 до 150 лошадиных сил при объемах от 2.130 до 2.500 литра. Коробка передач механического типа, оснащена пятью скоростями.

Характеристики ГАЗ 3110

Модель ГАЗ 3110 - это легковая машина среднего класса в 4-дверном кузове седан, который впервые представлен российской автомобильной компанией ГАЗ в 1996 году. Эта модель, по сути, представляет собой модернизированную версию своего предшественника под названием ГАЗ 31029. Внешними отличительными чертами были новые крылья, форма крыши, капот, фартуки, решётка радиатора. Прежними остались лишь двери. Первое время автомобили ГАЗ 3110 оснащены узкими чёрными бамперами, а уже с 2000 года они были заменены новыми новыми бамперами, которые стали окрашиваться в цвет кузова. Они придавали автомобилю более внушительный вид за счёт дополнительных объёмов. Отличительной особенностью была крышка багажника, которая открывалась от самого бампера для того, чтобы облегчить погрузку вещей в багажное отделение.В 2001 году автомобили стали окрашивать и грунтовать по новой системе, что позволяет увеличить срок службы кузова. Существовала и специальная версия ГАЗ 3110 для служб, которая обладает специальной раскраской, подготовленной под таксометр и отделкой салона из легкомоющихся материалов.

Для автомобиля ГАЗ 3110 предлагалось пять вариантов двигателей: бензиновые ЗМЗ-402.10 объёмом 2.5 литра мощностью 100 л.с .; ЗМЗ-4021.10 объёмом 2,5 литра мощностью 90 л.с .; ЗМЗ-4062. 10 объёмом 2.3 литра и мощностью 150 л.с .; а также турбодизельные силовые агрегаты ГАЗ-560 (ГАЗ 3110-600) и ГАЗ-5601 (ГАЗ 3110-601). Сами жеодизели выпускались по лицензии. На 3110 устанавливается 5-ступенчатая механическая коробка передач. Тормозная система включается в себя передние дисковые и задние барабанные тормоза.

Передняя подвеска автомобиля ГАЗ 3110 была независимой поперечно-поперечной рычагом с цилиндрическими пружинами и включала в себя телескопические амортизаторы. Задняя же подвеска была зависимой, рессорной с амортизаторами.

В 2003 году седан ГАЗ 3110 претерпел, как некоторые внешние изменения, так и обновления в плане технического оснащения. Автомобиль получил новую решётку радиатора, фары головного света. Задние фонари, получили встроенные круглые отражатели, замки получили центральную блокировку, а ручки дверей стали подъемными. Что касается технической части, то автомобиль получил переднюю бесшкворневую подвеску.

В 2004 году вышла модель ГАЗ 31105, которая в дальнейшем пришла на смену автомобилю ГАЗ 3110, чьё производство было окончательно завершено в первом квартале 2005 года, полностью уступив дорогу 31105.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2021 © Все права защищены.
22. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА

22.1. Масса груза, которая перевозится, и размеры на оси не соответствуют величине, определенным характеристикам данного транспортного средства.

22.2. Водитель перед началом движения обязан проверить надежность расположения и предотвращения движения.

22.3. Перевозка груза разрешается при условии, что он: а) не подвергается опасности участников дорожного движения; б) не нарушает устойчивость транспортных средств и не блокирует управление им; в) не ограничивает водителю обзора; г) не закрывает внешние световые приборы, светоотражатели, номерные и опознавательные знаки, а также препятствует восприятию сигналов, которые подаются рукой; гг) не создает шума, не поднимает пыль и не загрязняет проезжую часть и среду среду.

22.4. Грузы, которые выступают за габариты транспортных средств спереди или сзади более чем на 1 м, а по ширине более 0,4 м от края переднего или заднего габаритного фонаря, должны быть обозначены в соответствии с требованиями подпункта «з» пункта 30,3 этих Правил.

22,5. 22.5. По специальным правилам осуществляется дорожная перевозка опасных грузов, движение транспортных средств и их составив в случае, когда хоть один из их габаритов шириной по ширине 2,6 м, по высоте от поверхности дороги - 4 м (для контейнеровозов на грузовых маршрутах - 4,35) м) длинная - 22 м (для маршрутных транспортных средств - 25 м), фактическая масса сверх 38 т, нагрузка на одиночную ось - 11 т (для автобусов, троллейбусов - 11,5 т), сдвоеные оси - 16 т, строенные - 22 т (на услуги Минтрансзвъязку и Госавтоинспекцией маршрутов - 40 т, для контейнеровозов на маршрутах - 44 т, нагрузка на одиночную ось - 11 т, сдвоеные оси - 18 т, строенные - 24 т) или если груз выступает за габарит транспортных средств более чем на 2 м. Оси следует считать сдвоенными или строенными, расстояние между ними (сопредельными) не превышает 2,5 м.

22.6. Тпанспортные средства, которые совершают перевозки опасных грузов, должны двигаться с включенным ближним светом фар, задними габаритными фанарями и установленными распознавательными знаками, предусмотренными -й шаг 30.3 этих Правил, а большегрузные и крупногабаритные транспортные средства - также с помощью проблесковых маячков (проблесковыми маячками) оранжевого цвета.».