Волга 2109: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён

Автомобиль ВАЗ-2109 описание, технические характеристики

Автомобиль ВАЗ-2109 пятидверный хетчбэк созданный на базе автомобиля ВАЗ-2108. Автомобиль оснащен приводом на передние колеса. При разработке автомобиля много внимания уделялось вопросам снижения расхода топлива. За счет значительного снижения снаряженной массы по сравнению с заднеприводными моделями ВАЗ, а также за счет улучшений аэродинамики, преимуществ переднего привода,  удалось достичь снижения расхода топлива на шоссе и в городе на 20%(приблизительно).

istoriya-vaz-2109-1

Так например если у исправного автомобиля ВАЗ-2106 расход топлива на шоссе составляет 8л/100 км то у ВАЗ-2109 всего 5.5-5.7 л/100 км в зависимости от модификации двигателя.

В стране пораженной экономическим кризисом в начале 90-х автомобиль завоевал заслуженную популярность. Несмотря на ужасный трескучий салон, автомобиль полюбили и он стал народным наряду с классическими заднеприводными автомобилями ВАЗ — Жигулями.

Снаряжения масса автомобиля составила 915 кг, а грузоподъемность достигала 455 кг при полной массе 1370 кг.

Компоновка кузова открывала широкие возможности погрузки. Несмотря на скромную длину в 4006 мм автомобиль мог легко перевозить габаритную поклажу за счет складываемых задних сидений.

Динамические качества автомобиля также были на высоте. Долгое время автомобиль держал первенство среди российских автомобилей. Модификация с двигателем с рабочим объемом 1499 куб.см. разгонялась до 100 км/час за 14 секунд, что на 2.5 секунды быстрее чем ВАЗ-2106 с двигателем 1569 куб.см.

Двигатель автомобиля ВАЗ-2109 четырехцилиндровый, бензиновый размещен спереди поперечно. Позаимствован двигатель у модели ВАЗ-2108. Система питания карбюраторная, позднее появился многоточечный впрыск топлива.

Передняя подвески автомобиля типа Мак-Ферсон, в российских кругах ее называют «качающаяся свеча»-независимая. Задняя — полузависимая балка, работающая на скручивание.

Тормоза автомобиля ВАЗ-2109 гидравлические, двухконтурные, с вакуумным усилителем и главным цилиндром тандемного типа. Спереди дисковые, сзади барабанные.

Привод выключения сцепления механический, с тросовым приводом.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-21093:

Длина: 4006 мм

Ширина: 1620 мм

Высота: 1400 мм

Колесная база: 2460 мм

Колея передних колес: 1400 мм

Колея задних колес: 1370 мм

Снаряженная масса: 945 кг

Полная масса: 1370 кг

Максимальная скорость: 157 км/час

Время разгона до 100 км/час: 14 с

Расход топлива:

Шоссе: 5.7 л/100 км

Город: 10 л/100 км

Смешанный: 7.3 л/100 км

Шины:175/70R13 или 165/70R13 радиальные.

ваз 2109 или волга 31029 какой из них лучше? Какие запчасти дешевле на ваз или на газ ?

9ка конечно лучше! Незнаю сколько стоят запчасти на волгу, но на 9ку точно дёшево! В ремонте 9ка тоже намного проще! Она и компактнее и более манёвренная, бенза меньше жрёт, да и в принципе на мой взгляд красивее. Тут ещё пишут, что мол 9ка неуправляемая зимой. Тут я не согласен, всё от стиля вождения зависит! По крайней мере у меня проблем не возникало в своё время!

2109. Волга зимой неуправляемая корова.

Мне по душе больше девяточка как-то. По запчастям не подскажу, не было надобности как-то..

Волга лучше. А 9ка практичней.

Конечно же лучше Волга. Во-первых, потому что задний привод Во-вторых, она безопаснее в силу своих габаритов В-третьих, более комфортная и вместительная В-четвертых, очень устойчивая на трассе за счет широкой колесной базы При грамотной доводке на ней можно и 200 км/ч летать, что переднеприводному говну и не снилось

Обе - сложные авто. 09 - сложна в управлении зимой, Волга - во все времена, тк. к живет на дороге совей жизнью. Запчасти почти одинаковы, 09 гниет быстрее. У 09 расход, страховка и налог меньше. Волга - больше по размерам и багажнику, мощнее.

ВОЛГА МАШИНА ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО КЛАССА А ДЕВЯТКА ЭТО МОТОРЧИК С ТЕЛЕЖКОЙ И ЕСЛИ У КОГО ТО Волга зимой неуправляемая корова ТО ЭТО СКОРЕЕ ВСЕГО ЗА РУЛЁМ ОЛЕНЬ БЕЗРОГИЙ!

Девяточка экономичнее и легка в управлении

по запчастям и бензину девятка, а волга это дорогой корабль и качественный

волга - ужас, ломучее дерьмище, конструкция из середины 50-х, шкворни, рессоры, неразрезной мост, дикая неподрессоренная масса. Такое дорогу вообще держать не может. самое смешное, что в этой бандуре внутри места меньше! В середине багажника висит идиоская запаска на раме, сиденья не откидываются. Ну и в 90-е у Волги ресурс упал так, что до 100 тысяч не доживала без капиталки.

Что одно, что второе - феерический пизтец. Но жигуль практичнее. Честно говоря, 31029 - самая ублюдошная волга из когда-либо созданных. Запчасти на ваз2109 дешевле. Согласен с Сэмом Ву - девятка скучное ведро. Волга интереснее. зы: у меня волга))

9-ка скучный поцмобиль, погремушка на дороге, да и вообще передний привод фу... гадость какая, зато расход маленький (наверное), и электрика там волшебная (ломается по настроению и чиниться так же). Если еще на ходу, продать легко будет значит. Волга - апупенная баржа, гремит тоже, но не так противозно. Жопаривод тема)) кто бы что не говорил про то, какие заднеприводные машины не управляемы в реалиях русской зимы. Норм едет, зубилы с передним приводом опасней чем водители классик (недавно в меня ауди бочка чуть не залепила, спасибо колее которая довернула эту пижню от меня, поц тупо прямо в меня ехал зажав тормоз). Подвеска там говно, у деда на 24-й ежемесячная замена рулевых наконечников, постоянное шприцевание. Продать ее нереал, только если наткнешься на понимающего человека который знает чего хочет. пы. сы. но вообще волгу не советую, эта модель самая хреновая вроде была, переходная версия. лучше уж девятину, или жигуль классику.

Волга хороша на трассе. Но в городе бесполезный пожиратель бензы. Лучше девятка: она легче, дешевле обойдется при обслуживании, многое сможешь делать сам.

Какая машина лучше Волга или девятка? Какая лучше?

Если устроить между ними краш-тест, то Волга лучше.

Конечно девятка:)!!!

Смотря какая волга, 105ая почти как иномарка, а 3110 такое де*ьмо.

забирай мой опель он лучше их обоих.

<img src="//content.foto.my.mail.ru/inbox/b471356/_answers/i-47.jpg" ><img src="//content.foto.my.mail.ru/inbox/b471356/_answers/i-48.jpg" ><img src="//content.foto.my.mail.ru/inbox/b471356/_answers/i-49.jpg" >

Ни от того, ни от другого удовольствия в эксплуатации конечно особо не получишь. Но чисто в целях экономии топлива - 9ка

Девятка. Однозначно.

обе гавно, и та и другая уже не выпускаються

Волга. Девятка — погремушка.

на вкус и цвет все туфли разные. разные даже Волги. лучше Волги может быть только ГАЗ 3102 выпуска конца 80-х годов, обкомовско-министерско-генеральская, в нормальном состоянии кузова, со сброшенной 12 клапанной головой и установленной стандартной 8-клапанной. такая мне служит скоро 10 лет. бензин не жрет, КУШАЕТ пропан в умеренных количествах, иногда (очень редко) везет НЕ БОЛЕЕ 1500кг груза не считая массы прицепа и 3-4 человек ГУРа нет, и так нормально управляемая даже дочерьми, ремонтнопригодна, надежная шкворневая подвеска, внешне ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ВСЕХ. см. фото слева )))))))))

ВАЗ-2109 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

У этого термина существуют и другие значения, см. Девятка.
Спутник (ВАЗ-2109)
Производитель АвтоВАЗ
Годы производства 1987—2004 — в России
2004—2011 — на Украине
1991—1996 — в Бельгии
1995—1998 — в Финляндии
Сборка Флаг СССР ВАЗ (Тольятти, СССР)
Флаг России АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Флаг России РосЛада (Сызрань, Россия)
Флаг Украины ЗАЗ (Запорожье, Украина)
Флаг Украины Анто-Рус (Херсон, Украина)
Scaldia-Volga (Брюссель, Бельгия)
Флаг Финляндии Valmet Automotive (Уусикаупунки, Финляндия)
Класс Малый II группы
Иные обозначения Lada Samara
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
ВАЗ-21081 (1,1 8V)
Тип бензиновый, карбюраторный
Объём 1099 см3
Максимальная мощность 40 кВт (54 л. с.), при 5600  об/мин
Максимальный крутящий момент 79 Н·м, при 3600 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 8
Макс. скорость 155
Диаметр цилиндра 76 мм
Ход поршня 60,6 мм
Материал блока цилиндров чугун
Материал ГБЦ алюминий
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Рекомендованное топливо АИ-93
ВАЗ-2108 (1,3 8V)
Тип бензиновый, карбюраторный
Объём 1289 см3
Максимальная мощность 63,7 л. с. (47,0 кВт ), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент 94 Н·м, при 3400 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 8
Макс. скорость 148
Разгон до 100 км/ч 16
Расход топлива при городском цикле 8,7
Расход топлива на трассе 5,7
Диаметр цилиндра 76 мм
Ход поршня 71 мм
Степень сжатия 9,9
Клапанной механизм SOHC
Материал блока цилиндров чугун
Материал ГБЦ алюминий
Тактность (число тактов) 4
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Рекомендованное топливо АИ-93
ВАЗ-21083 (1,5 8V)
Тип бензиновый, карбюраторный
Объём 1499,8 см3
Максимальная мощность 69,1 л. с. (50,8 кВт ), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент 106,4 Н·м, при 3500 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 8
Макс. скорость 155
Разгон до 100 км/ч 15
Расход топлива при городском цикле 8,6
Расход топлива на трассе 5,9
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 71 мм
Степень сжатия 9,9
Клапанной механизм SOHC
Материал блока цилиндров чугун
Материал ГБЦ алюминий
Ресурс 200 тыс. км.
Тактность (число тактов) 4
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Рекомендованное топливо АИ-93
ВАЗ-2111-80 (1,5i 8V)
Тип бензиновый, инжекторный
Объём 1499,8 см3
Максимальная мощность 77,8 л. с. (56,4 кВт ), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент 115,7 Н·м, при 3000 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 8
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 71 мм
Клапанной механизм SOHC
Материал блока цилиндров чугун
Материал ГБЦ алюминий
Ресурс 200 тыс. км.
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Рекомендованное топливо АИ-95
ВАЗ-11183-20 (1,6i 8V)
Тип бензиновый, инжекторный
Объём 1596 см3
Максимальная мощность 81 л. с., при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент 120 Н·м, при 2700 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 8
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 75,6 мм
Клапанной механизм SOHC
Материал блока цилиндров чугун
Материал ГБЦ алюминий
Ресурс 200 тыс. км.
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Рекомендованное топливо АИ-95
МКПП-4, МКПП-5
Длина 4006 мм
Ширина 1650 мм
Высота 1402 мм
Клиренс 165 мм
Колёсная база 2460 мм
Колея задняя 1370 мм
Колея передняя 1400 мм
Масса 945 кг
Связанные ВАЗ-2108 «Спутник»,
ВАЗ-21099 «Спутник»
Похожие модели АЗЛК-2141 «Москвич»,
Fiat Ritmo
Сегмент B-сегмент
Грузоподъёмность 425 кг
Объём бака 43 л
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ВАЗ-2109 «Спутник» (простореч. название «девятка»[1]) — советский и российский переднеприводный автомобиль II группы малого класса с кузовом типа хэтчбек. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1987—2004 годах. С 2004 до конца 2011 года вариант ВАЗ-21093 собирался из машинокомплектов на Украине на заводе «ЗАЗ». Представляет собой пятидверную модификацию ВАЗ-2108 в семействе моделей Лада «Спутник».

ВАЗ-2109 в Польше, ранней серии с коротким передним крылом Commons-logo.svg ВАЗ-2109 1990 года выпуска

Автомобиль начали выпускать в 1987 году. Первоначально автомобиль оснащался рядными 4-цилиндровыми 8-клапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объёмом 1100, 1300 и 1500 см³.

В 1991 году был разработан новый дизайн «передка» машины. Автомобили с таким передним оформлением начали выпускать сразу после начала выпуска седана ВАЗ-21099. С 1994 года на эти машины также стали устанавливаться 4-цилиндровые 8-клапанные бензиновые двигатели ВАЗ-21083 1500 см³, в которых применялась инжекторная система подачи топлива с распределённым впрыском топлива. В финской версии ВАЗ-2109 так же возможно было опционально установить кондиционер, электростеклоподьёмники, ГУР, люк.

Кузов ВАЗ-2109 — двухобъёмный, типа хэтчбэк[2]. Передняя подвеска у ВАЗ-2109 полностью независимая, типа Макферсон. Задняя подвеска полунезависимая с поперечной балкой, работающей на кручение, по конструкции схожая со многими другими переднеприводными автомобилями тех лет. ВАЗ-2109 оснащался механической трансмиссией, в состав которой входили:

  • однодисковое простое сцепление;
  • пятиступенчатая коробка передач;
  • цилиндрическая главная передача;
  • конический дифференциал;
  • приводные валы со ШРУСами[2].

На протяжении выпуска ВАЗ-2109 было выпущено несколько модификаций:

  • ВАЗ-2109 — базовая модель, карбюраторный двигатель 1,3 литра (1987—1997)
  • ВАЗ-21091 — модификация с карбюраторным двигателем 1,1 литра (1987—1997)
  • ВАЗ-21093 — модификация с карбюраторным двигателем 1,5 литра (1988—2006)
  • ВАЗ-21093i — модификация с инжекторным двигателем 1,5 литра (опытное производство с 1994, постоянное — с ноября 1998)
  • ВАЗ-2109-90 — модификация с РПД ВАЗ-415
  • ВАЗ-2109 Carlota — модификация бельгийской фирмы Scaldia-Volga (1991—1996?). Стоимость единицы в 1991 году составляла 9100 долл. США[3].
Commons-logo.svg Оформление «передка» ВАЗ-2109 после 1991 года, длинное крыло Commons-logo.svg ВАЗ-2109 Baltic GL (L)
⛭

Старые семейства

Прочие автомобили

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *