Ваз как переводится: ВАЗ — это… Что такое ВАЗ?

После того, как из тысячи вариантов отбирается несколько самых удачных, маркетологи проводят тестирование на фокус-группах. Это позволяет проверить «на живых людях», насколько подходит данное имя автомобилю, как быстро оно запоминается и не вызывает ли оно неприятные ассоциации. И уже на основе таких тестов выбирается окончательный вариант.

Самый простой способ называть автомобили — давать им абстрактные численно-буквенные обозначения. Главный минус такого подхода — низкий уровень запоминаемости на первых этапах продвижения новинки. К тому же, подобное имя вряд ли работать в качестве рекламной «приманки». С другой стороны, благодаря численным обозначениям можно выстроить четкую иерархию в модельном ряду: например, из цифр понятно, что Audi A3 – это автомобиль ниже классом, нежели Audi A4.

Обозначить иерархию, не прибегая к цифрам, в 60-е годы прошлого века попыталась компания Opel. Она давала своим моделям военные звания — Kadett, Kapitan, Commodore, Admiral. Имена подсказывали, какая модель «младшая», а какая — флагманская.

В качестве названия автомобиля могут использоваться и уже существующие слова или названия. Например, компания Volkswagen, желая подчеркнуть динамическую составляющую своих машин, использовала названия ветров — Passat и Scirocco. Причем в настоящее время у большинства людей, по крайней мере, водителей, слово «Пассат», скорее, вызовет ассоциации с автомобилем, нежели с ветром.

Ошибка на эмблеме, грохот, Gorbi… 10 невероятных фактов о Ладе — журнал За рулем

По одной версии название Лада произошло от ладьи с эмблемы вазовских машин. По другой — от славянского имени Лада. Придумали его для экспорта, потому что слово «Жигули» было неблагозвучным и труднопроизносимым для иностранцев.

«Я» по-итальянски

Материалы по теме

Автозавод в Тольятти строили совместно с итальянцами, и эмблемы первых автомобилей делали в Италии. Под ладьей размещалось название города, в котором вместо буквы «я» итальянцы поставили латинскую «r». Правда, ошибку быстро исправили — раритетных эмблем было всего 30.

Не так звучит

Lada давно импортируется в Финляндию. Когда в 2004 году появилась Калина (ВАЗ-1117, ВАЗ-1118 и ВАЗ-1119), финны заинтересовались новинкой, но попросили придумать другое название, так как kalina переводится с финского как «грохот». В итоге решили ограничиться индексом модели.

Если бы не попытки АВТОВАЗа импортировать «Калины» в Финляндию, мы бы так и не знали, как будет «грохот» по-фински

Если бы не попытки АВТОВАЗа импортировать «Калины» в Финляндию, мы бы так и не знали, как будет «грохот» по-фински

Пустынный монстр

Только дверные ручки, оптические элементы, лобовое стекло, очертания кузова и, конечно, эмблемы роднили гоночный прототип Lada Samara T3, построенный в 1989 году для ралли «Париж-Дакар», с обычной восьмеркой. Полноприводная трансмиссия и коробка передач у прототипа были от Porsche 959, победившего на «Дакаре» в 1986 году. Шестицилиндровый оппозитник объемом 3,6 литра от Porsche 911 Carrera развивал до 400 л.с. и потреблял дикое количество бензина. Поэтому на автомобиле было пять топливных баков суммарной емкостью 390 литров.

Первые опыты

Материалы по теме

Чемпион «Формулы-1» финн Кими Райкконен рассказывал, что первым его автомобилем была Lada, доставшаяся ему бесплатно от друга семьи: «Хороший был автомобиль, никогда не ломался… Разве что мы с отцом поменяли двигатель. И тормозила плоховато, хотя для первой машины это не критично. Я долго ездил на автомобиле, а потом продал другу». Кими не уточнил, о какой модели идет речь, но фанаты уверены, что о ВАЗ-2108.

На «восьмерке» начинал гоночную карьеру колумбиец Хуан-Пабло Монтойя. Он выступал в Колумбийском кубке по ралли на Lada Samara 2108 VFTS, собранной Вильнюсской фабрикой транспортных средств под руководством знаменитого советского автогонщика Стасиса Брундзы. Позже на этой базе была создана 300-сильная Lada Eva.

Раллийная «восьмерка» из Прибалтики пользовалась уважением среди автоспортсменов всего мира.

Раллийная «восьмерка» из Прибалтики пользовалась уважением среди автоспортсменов всего мира.

На ниве перестройки

В 1987 году знаменитый немецкий дизайнер Луиджи Колани представил концептуальный проект на базе Нивы, который назывался… Lada Gorbi. Напомним, Горби — западное прозвище Михаила Горбачева, первого и последнего президента СССР, объявившего 23 апреля 1985 года на пленуме ЦК КПСС о начале перестройки.

Концепт был интересен не только футуристичным дизайном, но и 200-сильным двигателем, а также полноприводным и полноуправляемым шасси (у Gorbi поворачивались все колеса, обеспечивая отличную маневренность). Но дальше концепта дело не пошло.

Концепт Lada Gorbi промышленного дизайнера Луиджи Колани. Космос! Особенно для 1987 года

Концепт Lada Gorbi промышленного дизайнера Луиджи Колани. Космос! Особенно для 1987 года

Принц на Ниве

«Черным принцем» назвали оригинальный пикап, сделанный из Нивы фирмой «Мега-Лада» в 1994 году. На Московском автосалоне 1995 года проект стал одним из главных шоу-стопперов, но в серию так и не пошел. Интересно, что автомобиль сохранился до сих пор и рекламирует один из тольяттинских ресторанов.

На Московском автосалоне 1995 года авторы «Черного принца» получили немало заказов, но высокопоставленный автомобиль остался в гордом одиночестве

На Московском автосалоне 1995 года авторы «Черного принца» получили немало заказов, но высокопоставленный автомобиль остался в гордом одиночестве

Жигули от розетки

Материалы по теме

Еще в конце 1970-х ВАЗ создал опытную партию электромобилей на базе 2102, которые должны были использоваться на Олимпиаде-80. Но из-за малого запаса хода (до 130 км), длительной зарядки и дороговизны машин проект закрыли. Хотя несколько электромобилей еще в начале 80-х служили на 34-м Московском автокомбинате и в одном из бюро по ремонту бытовой техники на Украине.

Нива на высоте

В 1999 году Нива поднялась на высоту 5726 метров над уровнем моря на Тибетском плато. В том же году и годом позже снегоболотоход «Марш» на базе Нивы дважды покорил Северный полюс.

Альпинистская «Нива» с командой покорителей вершин в Тибете в 1999 году.

Альпинистская «Нива» с командой покорителей вершин в Тибете в 1999 году.

Премиум в массы

Есть версия, что самые дорогие и престижные Жигули получили массивную решетку радиатора и прямоугольные блок-фары, скопированные с флагмана крупнейшего немецкого концерна — автомобиля Mercedes-Benz S-класса (W116). Посмотрите на фото — сходство весьма отдаленное. На мой взгляд, это выдумка. Правда, на моей первой машине — тоже «семерке» — стояли зеркала от W116 и пластиковые колпаки с трехлучевыми звездами. Видимо, Мерседес был тогда главным объектом для подражания у любителей тюнинга.

Ручки в боки

У Porsche 924 и ВАЗ-2108 — одинаковые дверные ручки. И это не совпадение — они действительно одинаковые. Дело в том, что фирма Porsche помогала в проекте «Гамма» по доработке переднеприводного автомобиля, получившего индекс 2108. Автомобиль получил ряд конструктивных решений «от Porsche», в частности, ручки, как у модели 924.

Кстати, эти самые ручки нарисовал Анатолий Лапин — в те годы главный дизайнер Porsche. Он родился в Латвии, мать была русской, а отец — немцем.

ВАЗ-2108 и Porsche 924 «лицом к лицу». Внимание на дверные ручки. Они — одинаковые!

ВАЗ-2108 и Porsche 924 «лицом к лицу». Внимание на дверные ручки. Они — одинаковые!

LADA (ВАЗ) Largus универсал 6 дв 2020 года LADA (ВАЗ) с фото и ценами — CARobka.ru

Игорь Комаров подарил журналистам выражение «первая ласточка перемен», синонимичное автомобилю LADA Granta. Стало быть, второй ласточкой стал универсал LADA Largus, построенный на платформе В0, некогда купленной у Renault. На той самой, которая лежит в основе Dacia Logan MCV – румынской прародительницы нашего нового «большого автомобиля». Дизайном «Ларгус» вас поражать не собирается. Да, он, может быть, чересчур скучный, без какой-то диковинной выштамповки на боковинах, может быть, где-то неуклюжий и уж точно не агрессивный. А зачем ему всё это? Это действительно просто большая машина, цель которой возить, возить и ещё раз возить. Будь то мешки с картошкой или пара поленьев дров, лыжи, сноуборд, шумная компания друзей «в дрова»… Он как покемон – вы и он сможете всё.

С конвейера сходят две модификации пассажирского LADA Largus: пяти- и семиместный универсалы. Кстати, Largus с латыни переводится как «щедрый». В семиместном универсале в вашем распоряжении окажется всего лишь 135 литров полезного пространства. Но лёгким движением руки складываем задние сиденья и получаем более 2 000 литров для перевозки ваших вещей.

Заглядывая внутрь, тоже трудно поразиться великолепию, с которым отделан салон. Дух «бюджетности», аскетизм чистой воды. Но тех, кто уже «катался» на автомобилях LADA, это не удивит. Но зато может удивить опциональное оснащение базовой версии «Ларгуса», в которое вошли кондиционер, ABS, CD-MP3 аудиосистема и водительская подушка безопасности.

LADA Largus получит 8- и 16-клапанные двигатели объёмом 1.6 литра, которые достались ему по наследству от Renault Logan. Их мощность 90 и 105 л.с. Как вы могли заметить, двигатели были немного доработаны и превосходят «чисто логановские» моторы по техническим характеристикам. Такая «форсировка», разумеется, не делает из довольно тяжёлого Lada Largus (снаряжённая масса Logan MCV — 1165 кг), который длиннее «обычного» Логана по колёсной базе на 30 мм и выше его на 10 мм, короля светофорных стартов: 13.4 и 11.8 секунд до «сотни» соответственно для автомобилей с 8- и 16-клапанными моторами.

Хватит слов, пора выносить вердикт. LADA Largus – практичная машина. Он действительно «щедр» на внутреннее пространство. Это большой семейный автомобиль – такой, какого долгое время не хватало в модельном ряду LADA.

LADA Urban – в чем отличие от обычной Нивы

В 2019 году исполняется 45 лет со дня выпуска первых 15 предсерийных и 42 года после появления первого серийного образца легендарной ВАЗ-2121. Любуясь обновленной LADA Urban, так и хочется воскликнуть – «в 45 Нива-ягодка опять»!

Разумеется, главный отечественный внедорожник был сверхпопулярен на протяжении всей своей «жизни», причем не только у нас, но и в Европе (самая удачная экспортная модель). Но признаем, что классическая Нива не в полной мере соответствует запросам современности.

Нет, внедорожные качества машины по-прежнему котируются на самом высоком уровне. В сложных дорожных условиях Нива – королева, которая свысока может смотреть на любых конкурентов даже более высокой ценовой категории. Но заезжая в город, сразу начинаешь ощущать ее недостатки в эргономике, комфорте и эстетике. Именно с ними было решено справиться посредством выпуска обновленной LADA Urban. Название модели говорит само за себя – «urbanus» с латыни переводится как «городской».

Отличия LADA Urban от классической Нивы

• Обвес. Самым очевидным визуальным новшеством является замена огромных, выпиравших далеко вперед и назад металлических бамперов, аккуратными пластиковыми. Это позволило не только сделать автомобиль более эстетичным, но и уменьшить его длину на целых 10 сантиметров, что весьма полезно при маневрах в городских условиях. Кроме того, появилось аккуратное съемное буксировочное устройство, которое вкручивается в резьбовое отверстие, спрятанное за заглушкой в заднем бампере.
• Кондиционер. Да! Для многих это главное и самое полезное отличие «Урбана», которое позволит, наконец, с комфортом ездить не только в холодное время года, но и жарким летом, особенно в раскаленном городе. Запуск осуществляется клавишей на приборной панели (работает только при включенном вентиляторе), также есть возможность регулирования температуры. Следует отметить, что падение мощности при работе кондиционера практически не ощущается, разве что немного на разгоне.
• Звукоизоляция. Каждый водитель «Нивы» знает, насколько шумной бывает эта машина, особенно на высоких оборотах двигателя. Какофония от мотора, раздатки и шин заставляет разговаривать на повышенных тонах. Инженеры АвтоВАЗа серьезно взялись за эту проблему, установив достаточно эффективную шумовиброизоляцию на дверях, задних крыльях и других ключевых участках кузова. В результате это существенно повысило акустический комфорт водителя и пассажиров.
• Эргономика. Прежде всего, отметим более удобный и легкий руль уменьшенного диаметра, крутить который теперь одно удовольствие. Также значительно расширена функциональность консоли тоннеля. На нее теперь помимо подстаканников и пепельницы вынесены органы управления электроприводом передних стеклоподъемников и зеркал заднего вида. Последние имеют электрический подогрев, как и передние сидения. Новые, более удобные и эстетичные кресла, также стоят отдельного упоминания.
• Приятные бонусы. К ним можно отнести салонный светильник, новый вариант расцветки кузова «Кориандр», фирменные литые диски, дополнительную розетку в багажнике и другие полезные мелочи.

перевод, произношение, транскрипция, примеры использования

Он держал вазу бережно. / Он обращался с вазой осторожно. 

I didn’t have the heart to tell her that her beautiful vase was broken. 

Мне не хватило духу сказать ей, что её красивая ваза разбилась. 

The vase narrows at its top. 

Ваза сужается к вершине. (верхняя часть вазы сужается) 

The vase was sold to a Dutch buyer. 

Ваза была продана покупателю из Голландии. 

This antique vase can never be replaced. 

Эту античную вазу невозможно ничем заменить. 

The vase has a few fine cracks, but it is still usable. 

В вазе имеется несколько тонких трещин, но она всё ещё пригодна для использования. 

The flowers were fading in the vase. 

Цветы увядали в вазе. 

That vase in the picture is not centered. 

Эта ваза расположена не по центру картины. 

The finished product was a beautiful vase. 

Конечным продуктом оказалась красивая ваза. 

He carefully placed the vase upon the table.  

Он осторожно поставил вазу на стол. 

I broke the vase during an argument with my husband. 

Я разбила эту вазу во время ссоры с мужем. 

The vase is decorated with figures of birds and fish. 

Ваза украшена фигурками птиц и рыб. 

The vase fell and smashed to pieces. 

Ваза упала и разбилась вдребезги. 

The vase wobbled but didn’t fall over. 

Ваза зашаталась, но не упала. 

Can you find a good place for this vase? 

Можешь найти хорошее место для этой вазы? 

The vase has a fancy decoration on one side. 

Одна из сторон вазы была причудливо разукрашена. 

You can’t persuade me to buy this ugly vase! 

Ты не заставишь /не уговоришь/ меня купить эту уродливую вазу! 

He carefully replaced the vase on the shelf. 

Он осторожно поставил вазу обратно на полку. 

The vase fell to the ground with a loud smash. 

Ваза с громким грохотом упала на землю. 

Be careful with that vase — it’s very fragile. 

Будьте осторожны с той вазой — она очень хрупкая. 

The vase remained intact despite rough handling. 

Ваза осталась целой и невредимой, несмотря на небрежное обращение. 

The vase is cracked but it can still hold water. 

Ваза треснула, но по-прежнему держит воду. 

He dropped the vase and it shattered into pieces. 

Он уронил вазу, и она разлетелась на куски. 

I’ll replace the vase I broke as soon as possible. 

Я заменю вазу, которую я разбил, и как можно скорее. 

Не наша Samara: европейские модификации от Deutsche Lada и Scaldia Volga

Не секрет, что тольяттинская «восьмерка» изначально создавалась с прицелом на западный рынок (читай – для продажи за валюту). Именно поэтому в создании ВАЗ-2108 принимали активное участие ряд западных компаний – в частности, инжиниринговое отделение Porsche.

Наиболее известными «тюнерами» автомобилей «восьмого» семейства стали два совместных с СССР предприятия-импортёра – немецкая компания Deutsche Lada Automobil GmbH и и бельгийская Scaldia Volga.

Впоследствии жители «1/6 части суши» смогли оценить усилия импортёров, приобретая доработанные Самары в виде подержанного реэкспорта. Немало так называемых «немок» и «бельгиек» попало в страны СНГ в середине 90-х, и до сих пор они иногда встречаются в потоке автомобилей или «всплывают» на сайтах автопродаж. Правда, в России их осталось совсем мало, а в остальных бывших советских республиках «дилерские» модификации практически всегда изрядно «заколхожены». Зато в последнее время у ряда автомобильных энтузиастов в РФ проснулся нешуточный интерес к так называемым «артефактам» – компонентам от немецких, бельгийских и французских Самар. В первую очередь речь идёт об элементах аэродинамического обвеса и оригинальной оптике.

Наиболее распространённой модификацией периода 1989-1994 гг. была версия Hanseat. Необычное название переводится как «член традиционной элиты в городах Гамбурге, Бремене и Любеке». «Элитная» Samara Hanseat отличалась от советского Спутника молдингами и деколями на боковинах, «носатой» решеткой радиатора, шильдиками «LS» и «5 speed», нижним спойлером FOHA и колпаками колёсных дисков.

В качестве опций можно было установить боковые зеркала Hagus, очистители фар, брызговики, верхний спойлер FOHA, люк, аудиосистему, рулевое колесо Raid, передние подкрылки, легкосплавные диски Melber нескольких видов и многое другое.

Благодаря такому набору «допов» незатейливый советский хэтчбек действительно преображался и начинал выглядеть заметно привлекательнее, соответствуя запросам пусть и небогатого, но всё же западного покупателя.

Следующая версия – Optima. По сути, это тот же Hanseat с минимальными косметическими отличиями, которые предоставляли потенциальному владельцу важную возможность – выбора и конфигурирования Самары «под себя».

Многие «дилерские» Самары были окрашены эмалями с эффектом «металлик» – например, очень модным в то время цветом «мокрый асфальт», серо-зелёным металликом «валюта», серебристо-голубым «электроном» и т.д.

Еще одна «лимитированная» версия – Night. Название подсказывает, что эта модификация могла быть окрашена только в радикально-черный цвет, с которыми контрастировали ярко-красные деколи на боковинах. Кроме того, покупателю был доступен обычный набор «немецких Лад» – молдинги, решётка, спойлер, диски Melber Kreuzspeiche и другие опции.

Lada Samara Night на дисках Melber Kreuzspeiche

Интересно, что у педантичных немцев было множество претензий к качеству окраски Самар, несмотря на экспортное исполнение. Поэтому на многих автомобилях перекрашивались отдельные кузовные элементы, а «капризный» черный колер и вовсе вынуждал импортёров перекрашивать кузов целиком! Кроме того, нередко покупатели заказывали полную перетяжку салона – не устраивали цвет и качество ткани обивки.

«Топовая» модификация Самары от Deutsche Lada так и называлась – Тop. Она отличалась от остальных развитым аэродинамическим обвесом по периметру кузова, который состоял из оригинальных бамперов и накладок дверей и порогов. С таким наружным «антуражем» бывшее «зубило» выглядело довольно породисто даже по западноевропейским меркам.

Существовали и другие модификации – например, GL, успевшая «примерить» и так называемое «длинное крыло», в то время как большинство Самар того времени были «короткокрылыми», то есть с пластиковой облицовкой фар.

Lada Samara GL на дисках Melber Turbo (слева)

Но не накладками и деколями едиными: кроме «косметики» дилеры предлагали даже другой тип кузова! Самые известные модификации – Samara Fun с кузовом ландо (без задней части крыши) и полноценный кабриолет, который так и назывался – Cabrio.

Помимо Deutsche Lada, Самары без крыши предлагали и другие импортёры – например, бельгийцы и французы. Бельгийская Scaldia Volga «облагораживала» свои Самары практически тем же способом, что и немцы, – молдинги, спойлеры, легкосплавные диски, улучшенная отделка салона…

Наибольшую же известность получила версия Carlota с новым «выражением лица». Несмотря на «иномарочный» вид, её экстерьер по заказу импортёра разработал ВАЗовский же дизайнер Владимир Ярцев. Как и «топовая» Самара от немцев, бельгийская Carlota выгодно отличалась обвесом «по кругу», эффектным спойлером на задней двери, а также оригинальной светотехникой – заимствованными у BMW E30 четырьмя круглыми фарами Hella в специальной «маске». Не случайно именно Carlota считалась самой «крутой» версией Самары как в Европе, так и на вторичном рынке СНГ уже в подержанном виде в конце 90-х.

Моторы

Технически дилерские модификации практически не отличались от обычных «зубил», разве что пружины для уменьшения дорожного просвета применялись другие, а в выпускной системе стоял каталитический нейтрализатор для снижения норм токсичности. Однако под капотом многих Самар в Германии и (особенно!) странах Бенилюкса можно было встретить необычный двигатель с индексом 21081. Поскольку во многих западноевропейских государствах того периода налог на автомобиль зависел от литража мотора, ВАЗовским конструкторам пришлось «прижать» двигатель Самары, уменьшив его рабочий объем до 1,1 л. Такую слабосильную версию особенно любили покупать европейцы своим подросшим детям – мол, мощнее пока и не надо.

Рабочий объем мотора сократили простым путём – уменьшив ход коленчатого вала и высоту блока цилиндров, а сами поршни остались «восьмерочными», диаметром 76 мм. Разумеется, такая модернизация потянула за собой некоторые изменения в газораспределительном механизме и системе питания, а иные фазы газораспределения потребовали и других характеристик трамблёра. Чтобы сохранить «дефорсированной» версии приемлемую динамику, конструкторы применили главную передачу с более коротким передаточным числом – 4,13 вместо 3,7 и 3,9 на других модификациях. Именно поэтому на практике «восемьдесят первая» в городском диапазоне скоростей практически не проигрывала обычной «восьмерке» с двигателем объемом 1,3 л.

Что дальше?

Уже к середине девяностых годов Самара по меркам европейцев устарела настолько, что её не спасали никакие накладки и молдинги. Именно поэтому объемы продаж резко упали, а импортёры со временем переключились на другие модели ВАЗа – например, «десятку» и немеркнущую Ниву. Однако это уже совсем другая история.

Читайте также:

vaz — перевод на английский — dict.com словарь

Арабско-английский Болгарско-английский Каталонско-английский Китайско-английский Хорватский-английский Чешско-английский Датско-английский Голландский-английский Эстонский-английский Финский-английский Французско-английский Немецкий-английский Греко-английский Иврит-английский Венгерский-английский Индонезийский-английский Итальянский-английский Японско-Английский Корейско-английский Латышский-английский Литовский-английский Норвежско-английский Польско-английский Португальский-английский Румынский-английский Русско-английский Сербско-английский Словацкий-английский Словенско-английский Испанский английский Шведский-английский Тайско-английский Турецко-английский Украинско-английский Вьетнамский-английский

Словарь Темы Словарный запас

Перевести vaz на испанский язык с контекстными примерами

Компьютерный перевод

Пытаюсь научиться переводить на примерах человеческого перевода.

Вклад человека

От профессиональных переводчиков, предприятий, веб-страниц и бесплатных хранилищ переводов.

Добавить перевод

Последнее обновление: 2016-11-30
Частота использования: 2
Качество:

Последнее обновление: 2016-11-29
Частота использования: 1
Качество:

Английский

ВАЗ 210934 ??????

Испанский

ВАЗ 210934 ??????

Последнее обновление: 2018-02-13
Частота использования: 8
Качество:

Последнее обновление: 2017-04-26
Частота использования: 1
Качество:

Испанский

Дезактиварон 12 поражает ФАЗ.

Последнее обновление: 2016-11-30
Частота использования: 2
Качество:

Последнее обновление: 2016-11-30
Частота использования: 1
Качество:

Последнее обновление: 2016-11-30
Частота использования: 2
Качество:

Английский

ВАЗ 1117 Калина ?????????

Испанский

ВАЗ 1117 Калина ?????????

Последнее обновление: 2018-02-13
Частота использования: 3
Качество:

Английский

ВАЗ 2170 Приора ?????

Испанский

ВАЗ 2170 Приора ?????

Последнее обновление: 2018-02-13
Частота использования: 3
Качество:

Английский

Судья Андресия Ваз

Испанский

Magistrada Andrésia Vaz

Последнее обновление: 2016-11-29
Частота использования: 1
Качество:

Английский

Сержио Ваз объясняет:

Испанский

Las cantidades disminuyen pero:

Последнее обновление: 2016-02-24
Частота использования: 1
Качество:

Английский

Г-жа Георгина ВАЗ КАБРАЛ

Испанский

Sra. Дня. Георгина ВАЗ КАБРАЛ

Последнее обновление: 2018-03-04
Частота использования: 2
Качество:

Английский

Андресия Ваз (Сенегал)

Испанский

Андресия Ваз (Сенегал)

Последнее обновление: 2016-11-30
Частота использования: 6
Качество:

Английский

Андреса Ваз (Сенегал)

Испанский

Sra. Андреса Ваз (Сенегал)

Последнее обновление: 2016-11-30
Частота использования: 1
Качество:

Английский

Технические данные автомобиля ВАЗ 2101.

Испанский

ВАЗ 2101 технические характеристики. Las especificaciones de coches.

Последнее обновление: 2018-02-13
Частота использования: 19
Качество:

Английский

РС. Сусана Ваз Патто

Испанский

Sra. Сусана Ваз Патто

Последнее обновление: 2016-11-30
Частота использования: 1
Качество:

Английский

Cosme Jose Vaz Costa.

Испанский

Cosme Jose Vaz Costa.

Последнее обновление: 2016-03-03
Частота использования: 1
Качество:

Английский

Технические данные автомобиля ВАЗ Гранта.

Испанский

ВАЗ Гранта, технические данные. Las especificaciones de coches.

Последнее обновление: 2018-02-13
Частота использования: 1
Качество:

Английский

Технические данные автомобиля ВАЗ Калина.

Испанский

ВАЗ Калина, технические характеристики. Las especificaciones de coches.

Последнее обновление: 2018-02-13
Частота использования: 1
Качество:

Английский

Технические данные автомобиля ВАЗ Ларгус.

Испанский

ВАЗ Ларгус, технические данные. Las especificaciones de coches.

Последнее обновление: 2018-02-13
Частота использования: 1
Качество:

Получите лучший перевод с

Сейчас обращаются за помощью пользователи:

Translation Services USA — Перевести «vaz» на голландский (Нидерланды)

Поиск выражения в любой языковой паре …

AbazaAbkhazAcholiAfrikaansAkanAlabamaAlbanianAmharicArabicAragoneseAraneseArchiArmenianArvaniticAssameseAsturianAvestanBambaraBashkirBasqueBavarianBelarusianBembaBengaliBislamaBosnianBretonBulgarianBurmeseCatalanCebuanoChamorroChechenCherokeeChickasawChineseChinese TraditionalChuvashCornishCorsicanCrimean TatarCroatianCzechDanishDolganDutchEnglishErzyaEsperantoEstonianEweEyakFaroeseFilipinoFinnishFlemishFonFrenchFrisianFriulianFutunanGagauzGalicianGeorgianGermanGilakiGreekGuernésiaisGujaratiHaitian креольский FrenchHatian CreoleHawaiianHebrewHiligaynonHindiHopiHungarianIcelandicIdoIgboIndonesianIngushInterlinguaIrishItalianJapaneseJavaneseKabyleKalmykKannadaKaqchikelKashubianKazakhKekchíKhakasKhmerKiribatiKoreanKoryakKumykKyrgyzLadinLaoLatgalianLatinLatvianLingalaLingua Franca NovaLithuanianLivonianLojbanLombardLugandaLuxembourgishMacedonianMadureseMalagasyMalayMalayalamMalteseMamManxMaoriMarathiMarwariMinangkabauMingrelianMirandeseMokshaMongolianNauruanNavajoNeapolitanNepaliNiasNogaiNovia lO’odhamOccitanOld EnglishOriyaOssetianPersianPiedmontesePitjantjatjaraPolishPortuguesePotawatomiRapa NuiRomanianRussianSamoanSanskritScotsScottish GaelicSerbianShorSicilianSilesianSinhalaSkolt SamiSlovakSlovenianSomaliSpanishSrananSundaneseSwahiliSwedishTagalogTahitianTajikTamasheqTamilTatarTausugTeluguTetumThaiTlingitTok PisinTonganTsongaTswanaTurkishTurkmenTzeltalUdmurtUgariticUkrainianUmbunduUrduUzbekVendaVenetianVepsVietnameseVolapükVõroWalloonWarlpiriWelshWolofXârâcùùXhosaYiddishYorubaZulu

AbazaAbkhazAcholiAfrikaansAkanAlabamaAlbanianAmharicArabicAragoneseAraneseArchiArmenianArvaniticAssameseAsturianAvestanBambaraBashkirBasqueBavarianBelarusianBembaBengaliBislamaBosnianBretonBulgarianBurmeseCatalanCebuanoChamorroChechenCherokeeChickasawChineseChinese TraditionalChuvashCornishCorsicanCrimean TatarCroatianCzechDanishDolganDutchEnglishErzyaEsperantoEstonianEweEyakFaroeseFilipinoFinnishFlemishFonFrenchFrisianFriulianFutunanGagauzGalicianGeorgianGermanGilakiGreekGuernésiaisGujaratiHaitian креольский FrenchHatian CreoleHawaiianHebrewHiligaynonHindiHopiHungarianIcelandicIdoIgboIndonesianIngushInterlinguaIrishItalianJapaneseJavaneseKabyleKalmykKannadaKaqchikelKashubianKazakhKekchíKhakasKhmerKiribatiKoreanKoryakKumykKyrgyzLadinLaoLatgalianLatinLatvianLingalaLingua Franca NovaLithuanianLivonianLojbanLombardLugandaLuxembourgishMacedonianMadureseMalagasyMalayMalayalamMalteseMamManxMaoriMarathiMarwariMinangkabauMingrelianMirandeseMokshaMongolianNauruanNavajoNeapolitanNepaliNiasNogaiNovia lO’odhamOccitanOld EnglishOriyaOssetianPersianPiedmontesePitjantjatjaraPolishPortuguesePotawatomiRapa NuiRomanianRussianSamoanSanskritScotsScottish GaelicSerbianShorSicilianSilesianSinhalaSkolt SamiSlovakSlovenianSomaliSpanishSrananSundaneseSwahiliSwedishTagalogTahitianTajikTamasheqTamilTatarTausugTeluguTetumThaiTlingitTok PisinTonganTsongaTswanaTurkishTurkmenTzeltalUdmurtUgariticUkrainianUmbunduUrduUzbekVendaVenetianVepsVietnameseVolapükVõroWalloonWarlpiriWelshWolofXârâcùùXhosaYiddishYorubaZulu

ваз

связка (Голландия / Нидерланды)

Перевести ваз

Узнайте, как сказать «ВАЗ» на других языках:

Просмотрите наш словарь

Найдите другие интересные слова на чешском и голландском языках, просмотрев наш словарь:

ВАЗ — Английский перевод — Язык

Составной: мысли о поэтике и технике: Мария Эухения Ваз Феррейра: Las ondines

На этой неделе я обещал написать стихотворение или перевод, чтобы сбалансировать политические посты. Вот несколько моих переводов стихов уругвайской поэтессы Марии Евгении Ваз Феррейра.Они были опубликованы посмертно в 1924 году, хотя я вполне уверен, что они были опубликованы в уругвайских или аргентинских журналах гораздо раньше в этом веке. Я уже несколько раз упоминал Ваза Феррейру в этом блоге, в том числе забавный момент, когда меня раздражал критик: «Проклятие слабой похвалы» и «Без места».

Наслаждайтесь!

Это стихотворение «Vaso Furtivo» было приятно перевести. Если вы прочитаете его несколько раз и позволите ему погрузиться или позволить себе погрузиться в него, вы начнете понимать, чем был Ваз Феррейра.

Vaso furtivo

Por todo lo breve y frágil,
superficial, fugitivo,
por lo que no tiene base,
argumentos ni Principios;
por todo lo que es liviano,
veloz, mudable y finito;
por las volutas del humo,
por las rosas de los tirsos,
por la espuma de las olas
y las brumas del olvido. . .
Por lo que les carga poco
a los pobres peregrinos
de esta trashumante tierra
grave y lunática, brindo
con palabras transitorias
y con steamosos vinos
de burbuja centelleantes
en cristales quebradizos.. .

Быстрый напиток

Ко всему, что кратковременно и хрупко,
поверхностно, неустойчиво,
Ко всему, что не имеет основания,
логический аргумент или принципы;
для всего неблагоразумного,
быстрого, изменчивого и конечного;
до спиралей дыма,
до роз на стеблях тирса,
до пены на волнах
и забвения морского тумана. . .
для всего, что почти невесомо
для странствующего народа
этой преходящей земли;
могила, лунный сумасшедший, я пью за все это
с преходящими словами
и пьянящие вина
, искрящиеся пузырьками
в самых бьющихся стаканах.. .

Что может быть более созвучным моим собственным убеждениям, чем этот вызывающий праздник эфемеры! Я упорно трудился, чтобы передать ее плавучие и тонкие разрывы строк. Этот перевод «Vaso furtivo» был опубликован пару лет назад в журнале Parthenon West .

В следующем стихотворении я почувствовал, что Ваз Феррейра намеренно вызывает Сафо. Как и многие из ее современных женщин-поэтов, Вас Феррейра писала об океане и динамическом хаосе как о женственном.

Ондины

На берегу
, где прохладная и посеребренная волна
омывает песок,
и сияющие звезды
вспыхивают и умирают
с первыми лучами рассвета,

от морской пены
ондины легко прыгают,
быстрые повороты
и формы,
эфирное платье океанских нимф,
прекрасное видение.

Они катятся вперед, чистые зеленые,
сияющие, как изумруды,
яркие воды,
, придающие цвет
их полированным плечам,
белоснежный лебедь.. .

Одни окутывают себя
прозрачным голубым туманом
одеты на рассвете,
другие на ветру
пускают в воздух легкую парящую марлю
цвета неба

а прекрасные тонут
стройные формы звонкого океана
под водой,
и над волнами
змеи в волосах их
, как золотые лучи. . .

Вот оригинальное стихотворение:

Las ondinas

Junto a la costa
donde la arena tibia y plateada
bañan las ondas,
y los lucientes
rayos primeros de la alborada
brillan y mueren, de

espuma
surgen ligeras de las ondinas
las raudas curvas
y los informes
trajes etéreos de hadas marinas,
blancas visiones.

Ruedan, verdosas,
resplandecientes como esmeraldas,
las claras gotas
que se destiñen
en la tersura de sus espaldas
de níveo cisne. . .

Unas se envuelven
lasaporosas gasas azules
del alba veste,
otras al viento
sueltan los leves florantes tules
color de cielo

y hunden las blancas
esbeltas formas del mar sonoro
bajo las
sobre las ondas cual rayos de oro
sus cabelleras.. .

Вот некоторая предыстория и комментарии прямо из огромной антологии стихов, которую я собрал и перевел несколько лет назад. (Это был мой тезис.) Я подумал, что разошлю его как предложение книги, и выложил несколько проблесков. Никто на самом деле не хотел брать огромную антологию стихотворений с сомнительным авторским правом из 14 различных стран Латинской Америки. Некоторые из моих переводов из этой книги были опубликованы в небольших журналах или онлайн-журналах.

Ваз Феррейра входил в «Генерацию 1900 года» уругвайской интеллигенции, в которую входили Хосе Энрике Родо, Хулио Эррера-и-Рейссиг, Эрнестина Мендес Рейссиг де Нарваха, Флоренсио Санчес, Самуэль Бликсен, Альберто Нинрасио Фриасен Рейлс (Верани 9).Она начала публиковаться в 1894 году. После ее болезни и смерти в 1924 году ее брат, издавший ее книгу, La isla de los cánticos, преуменьшил значение дружбы между Марией Евгенией и Дельмирой Агустини. В 1959 году ее неопубликованные стихи были напечатаны под названием La otra isla de los cánticos.

Биографические записи о Вазе Феррейре часто изображают ее как хрупкую, похожую на беспризорницу юную девушку с посмертным «тонким сборником стихов», перенесшую трагическую болезнь перед ранней смертью (Jacquez Wieser 8). Ее болезнь иногда называют психической: Сидония Розенбаум подразумевает, что Вас Феррейра, озлобленный славой Дельмиры Агустини, потерял рассудок из-за ревности и сочетания каприза и разочарованной, «бесплодной» сексуальности (50).Однако другие источники подчеркивают ее положительные, харизматические качества мятежника, говоря о ее литературном и интеллектуальном влиянии, ее любви к мужской одежде, ее шокирующих богемных манерах и ее печально известной любви к розыгрышам. Она была первой женщиной в Уругвае, которая полетела на самолете в 1914 году на публичном мероприятии Fiesta Aérea. Хуан Карлос Легидо описывает ее как одну из самых культурных, уверенных в себе, известных и популярных женщин в социальных кругах Монтевидео (Legido 6). Она была профессором литературы в Женском университете Монтевидео вместе с доктором Дж.Клотильда Луизи. Вас Феррейра также был драматургом, композитором и пианистом. Ее произведения часто исполнялись в Teatro Solís (Rubenstein Moreira 12). Ваз Феррейра особенно любил Гейне и других немецких поэтов и философов.

Критик Альберто Зум Фельде причислял Васа Ферерру к модернистским писателям, находящимся под влиянием мексиканских писателей Сальвадора Диаса Мирона и Мануэля Гутьерреса Нахеры (Рубинштейн Мориера, 46). Андерсон-Имберт в «Испано-американской литературе» называет ее «ядром уругвайской поэзии» и модернизма; затем он называет ее «одиноким голосом, торжественно религиозным, но способным создавать четкие образы на высоком уровне» и продолжает обсуждать Хулио Эррера-и-Рейссига, «не великого поэта.. . »на нескольких страницах. (Andersen-Imbert 279). Обычно историки литературы называют творчество Васа Феррейры блестящим, а затем уделяют больше внимания творчеству поэтов-мужчин.
Мария Монвель с типичной резкой снисходительностью говорит о Васе Феррейре:

Interesante «caso» de mujer, de letras, esta uruguayana, que a pesar de haber nacido en 1880, tiene en sus versos todo el acento libre de la mujer nacida en pleno siglo veinte. lírico, con algo de reflexivo y meditativo a la vez, esta mujer es uno de los más finos cantores que ha tenido América, y tal vez es su influencia la única perceptible en Delmira Agustini, que la superó en pasión y en arrebato lírico, pero нет культуры и сенсибилидад.(Monvel 63)
Интересный «случай» писательницы, этой уругвайской женщины, которая, несмотря на бремя рождения 1880 года, имеет в своих стихах свободный тон женщины, родившейся прямо в 20 веке. Великий лирический поэт, обладающий чем-то рефлексивным и в то же время медитативным, эта женщина — один из лучших поэтов Америки, и, возможно, ее влияние — единственное, что заметно в Дельмире Агустини, которая превосходит ее в страсти и стремлении. за бортом лиризма, но не превосходит ее ни по культуре, ни по чувствительности.

Перевод слова «vaz» в бесплатном контекстно-турецко-английском словаре

ВАЗ | Inside Scanlation

Ваз является менеджером проектов в MangaScreener и является активным членом сообщества scanlation с 1998 года. Перед тем, как присоединиться к MangaScreener, Ваз перевел мангу Under the Dapple Shade , сценарий которой позже использовался MangaScreener для сканирования Под тенью в яблоках .В 2003 году Ваз официально присоединился к MangaScreener, а к 2009 году стал одним из немногих активных членов MangaScreener.

Прежде всего, представьтесь!

ВАЗ: Большинство людей знают меня как ВАЗ годами; даже мои друзья здесь, так почему бы не использовать это 🙂 Допустим, я занимаюсь аниме / мангой с самого начала фэндома в Америке.

Я франкоговорящий человек из Квебека 🙂 Однако я скорее сканер и координатор проекта, чем переводчик MangaScreener… Когда я переводил в прошлом, группа персонажей в конечном итоге говорила, как Йода, или в перевод было добавлено какое-то французское выражение (что является обычным для английского языка из Квебека, и мы часто даже не замечаем).

Расскажите немного о MangaScreener.

ВАЗ: Мы вряд ли первая группа сканирования, появившаяся в сети, но по выбранным нами названиям я могу сказать, что мы точно не являемся мейнстримом.Под этим я подразумеваю, что мы не просматриваем серии фастфуда, и, возможно, именно это сделало группу значимой. Рисковать и делать продукты, отличные от того, что можно увидеть повсюду, заставляет людей обращать на это внимание. В конце концов, все, что мы хотим, — это предложить фанатам что-то новое. Большинство групп, которые проводят сканирование, немного похожи на это. В общем, группы Scanlation хотят донести до фанатов что-то хорошее и новое.

Почему название MangaScreener? Какова была цель группы?

ВАЗ: Название означает буквально то, что написано./

Расскажите немного о сцене до и после того, как вы присоединились к MangaScreener, каковы были scanlation и сообщество?

ВАЗ: Мой первый проект сканирования был примерно в 1998 году. Это было примерно в начале хобби сканирования. До этого был бумажный перевод, который нужно было читать рядом с японским томом. Настоящее сканирование появилось, когда появились графические инструменты в Windows / Mac (в основном Photoshop) и с появлением Интернета в конце 90-х годов.

Когда я говорю о сканировании, я имею в виду переводы, которые, конечно же, наносятся непосредственно на сканированные изображения с помощью компьютера.

Итак, я бы сказал, что реальной сцене сканирования около 10 лет, а до этого было несколько лет бумажного перевода, который можно было читать вместе с мангой. Я сделал свой первый бумажный перевод примерно в 92-м. Если я правильно помню, это была куча глав Video Girl Ai .

Как и в последние годы… Сообщество сильно росло несколько лет назад, но основные коммерческие компании начали лицензировать большое количество манги, такие как Dark Horse, Tokyopop, Viz, Del Rey и многие другие. В какой-то момент было доступно так много серий, что группы сканирования начали замедляться. Однако с прошлого года пузырь лопнул, и большинство компаний сократили количество публикуемой манги. Как и во всех областях, где есть вакуум, группы веерного сканирования начинают заново заполнять этот пробел.Чем меньше предлагают американские компании, тем больше преобладает фанатская сканляция. Думаю, фанатская сцена приближается к своей зрелости 🙂

Как MangaScreener воспринимали другие участники сообщества?

ВАЗ: Хм … Судя по людям, которые скачивали и были в IRC каналах в то время (и остаются!), Я говорю, что эта группа была довольно хорошо воспринята. Мы выпустили большое количество манги в разных стилях, которые получили высокую оценку.В общем, когда группа существует для фанатов, а не для их эго, это может вести только к хорошему 🙂

Какие самые большие препятствия были на пути MangaScreener за всю свою жизнь?

ВАЗ: А! Это была бы «реальная жизнь», самое большое препятствие для каждой группы. Из-за этого редакторы, переводчики и сканеры приходили и уходили, поэтому процесс приходилось перезапускать много времени в течение жизненного цикла проекта сканирования, чтобы найти замену.

Как MangaScreener общалась с издателями? У группы когда-нибудь были проблемы?

ВАЗ: Я знаю, что когда наша группа выпускала BECK , американская компания, купившая право, наняла переводчика для работы на них. Мы добровольно удалили отсканированные изображения без нашего запроса. Я уверен, что большинство групп тоже так поступают.Работа над сканированием отнимает много времени, поэтому, если существует американская версия, люди будут вкладывать свое время в работу над чем-то другим, если только американский продукт действительно плохо сделан или подвергнут жесткой цензуре.

Я всегда предпочитаю бумажную версию отсканированной, даже если она бесплатна. Я люблю держать книгу. Те, кто скачает мангу, потому что она бесплатна, не станут покупать настоящую книгу для начала. Как и в любой другой области, это, вероятно, немного больно, но, видя количество продаж в местном магазине комиксов, хорошая манга всегда хорошо продается.Я думаю, что их продажам больше всего мешает выпуск манги о фастфуде или ожидание, пока не будет завершено сканирование, чтобы выпустить ее на английском. Если кто-то уже все это прочитал, покупка книги маловероятна.

Но возвращаясь к вопросу, у MangaScreener никогда не было проблем, потому что я полагаю, мы соблюдали правила игр. Под этим я подразумеваю, оставаясь верным цели, что наши сканы предназначены для просмотра манги, пока компания официально не выпустит ее в Северной Америке 🙂

Группы Scanlation были тогда довольно хорошо организованы, как был организован MangaScreener? Каково было работать с MangaScreener? Расскажите нам о своей повседневной деятельности!

ВАЗ: Как и в большинстве групп, у нас есть главный лидер.Этот человек следит за тем, чтобы все проекты и разные команды работали нормально. Также он следит за распространением готового продукта через веб-сайт и канал IRC. Затем для каждого проекта есть небольшие группы. Каждая небольшая группа обычно работает следующим образом: менеджер проекта, который говорит всем, что делать, и тому подобное, сканер, который сканирует мангу и очищает отсканированные изображения, переводчик, который переводит оригинал на английский язык, редактор сканирования, который помещает перевод на очищенные сканы и, наконец, кто-то, кто проверит качество, чтобы убедиться, что конечный продукт в порядке.Иногда человек может выполнять более одной из этих работ одновременно. Когда проект готов, главный руководитель получает готовый продукт и публикует его.

Что вы считаете самым популярным или влиятельным проектом MangaScreener?

ВАЗ: Я бы хотел сказать, что это были мои проекты, но, честно говоря, я думаю, что BECK и 20th Century Boys были, вероятно, самыми популярными и влиятельными.Все-таки в Северной Америке они вышли 🙂

MangaScreener часто сотрудничал с другими группами для работы над совместными проектами. Как возникли эти суставы? Поскольку обычно участвовали две или более группы, как ими управляли? Как вы относитесь к совместным проектам?

ВАЗ: Я всегда считал, что люди, работающие в группе, подобны свободным агентам. Они могут уделять свое время тому, кому они хотят, при условии, что они выполнят то, что обещали сделать.

Иногда случается, что у одной группы есть отсканированные изображения, а у другой группы есть переводчик или другой вариант этой темы. Обычно так бывает, когда у нас есть совместный проект.

Это также приводит ко второму, во что я верю: группы должны сохранять свои имена даже в совместном проекте. Если группа использует ресурсы другой группы для выпуска продукта, просто использование имени одной группы означает ассимиляцию, а не сотрудничество.Кредиты должны быть отданы каждому, кто работал над проектом. Пока все играют по этому правилу, я могу сказать только хорошее о сотрудничестве. В конце концов, лучше сотрудничать над проектом, чем две группы, выпускающие один и тот же сканлейт.

Есть ли кто-нибудь из сотрудников MangaScreener, которых в настоящее время нет, о которых вы хотели бы упомянуть или поговорить?

ВАЗ: В общем, хорошие ребята 🙂 Было бы здорово, если бы Иансмит вернулся и немного поговорил, я давно не видел его в сети.В конце концов, группа — его ребенок.

В сообществе существуют «невысказанные правила»; например « не красть чужие работы без разрешения, » не могли бы вы рассказать о каких-то из этих правил?

ВАЗ: Были случаи, когда группа пыталась начать войну с другой группой, просматривая тот же проект, но обычно это длилось недолго, потому что фанаты просто не заботились об этих войнах.Мы видели, как некоторые группы продолжают проект, начатый другой группой, когда этот проект был заброшен. Иногда, когда группа умирает, люди, которые работали над проектом, либо присоединяются к другой группе, чтобы продолжить (или начать что-то новое), либо создают новую группу.

Я уверен, что между некоторыми людьми / группой существует некоторая неприязнь, но она настолько мала, что люди не замечают. То, что я видел, обычно наоборот. В качестве примера я отсканировал некоторые заголовки, и многие другие группы спросили меня, могут ли они использовать мои отсканированные изображения / перевод для создания отсканированного изображения на другом языке (например, на испанском или итальянском), и при условии, что они дают кредиты и не пытаются Соответствуя работе, большинство групп, занимающихся субтитрами, соглашаются сотрудничать.Сканирование больше похоже на то, чем был фансаб, когда он еще был на VHS: люди хотят помогать друг другу, а не трепать свое эго.

Оглядываясь назад, если бы вы могли что-то изменить в MangaScreener, что бы это было?

ВАЗ: Хм … Может, не дать группе засохнуть. Случай из «реальной жизни» произошел около 2 лет назад, и с тех пор не так много (если вообще было) выпущено. В настоящее время я работаю над возрождением одного из своих проектов.Я надеюсь, что когда у меня будет достаточно релизов, другие попытаются сделать то же самое.

Есть ли какие-нибудь памятные истории о MangaScreener, которыми вы хотели бы поделиться с читателями?

ВАЗ: Скорее глупая история: несколько лет назад большинство менеджеров проектов решили выпустить фальшивые главы ко дню дурака. Я взял различные кадры из манги, над которой работал, и создал целую фальшивую главу, в которой говорилось, что это нулевой выпуск.Публикация сообщений на канале IRC в ночь перед 1 апреля о том, как новая глава была выпущена в Японии, и из-за разницы в 13 часов я смог получить ее и перевести / отсканировать / отредактировать главу как раз вовремя. Но все стало как-то странно … Я проделал такую ​​хорошую работу, что почти никто не понял, что это фальшивая глава. Я бы подумал, что если поместить персонажа в комнату с диалогами на тему яой, это выдаст его, ну да ладно; Думаю, розыгрыш удался.

Есть ли что-то, о чем вы хотели бы поговорить о сканировании, что большинство неправильно понимает?

ВАЗ: Думаю, большинство людей воспринимают сканеры как должное; у них самая недооцененная работа в группе.Все видят название группы или название переводчика, но никто не задумывается о сканере дважды. Они замечают это только в том случае, если сканирование плохое. Но сделать хорошее сканирование сложно. Вы должны часами очищать отсканированные изображения, делая все возможное, чтобы удалить микроточки и тому подобное.

MangaScreener сейчас перерыв, каков текущий статус MangaScreener? Что ждет MangaScreener в будущем?

ВАЗ: Некоторые думают, что группа просто мертва, но, судя по людям, все еще входящим в канал IRC, я думаю, что группа в основном находится в режиме «реальной жизни».Я надеюсь немного поднять его в ближайшее время, добавив несколько новых глав, и посмотрю, как все пойдет.

Из того, что вы помните, на что в целом была похожа сцена сканирования в то время? Вы чувствуете, что с годами многое изменилось?

ВАЗ: Думаю, 10 лет назад люди, занимавшиеся сканированием, знали, как все было раньше. Было не так много переведенной манги, и они решили что-то с этим сделать.Что изменилось сейчас, похоже, так это то, что нынешнее поколение фанатов в основном присутствовало со всеми доступными переведенными мангами, поэтому они принимают это как должное и почти ожидают, что группы будут молниеносно кормить их главами.

Десять лет (даже пять лет) назад вы публиковали сообщения о том, что вам нужна помощь по проекту, и многие люди с радостью так или иначе предложили бы свою помощь. В настоящее время кажется, что ни у кого нет ни времени, ни интереса помочь. К сожалению, это результат того, что поколение фанатов получили фансаблы всего через несколько часов после выхода оригинального аниме в Японии, они не видят объема работы, затраченной на создание продукта, все, что им нужно, — это готовый продукт и они хотят это вчера.

За прошедшие годы сообщество, похоже, немного изменилось. Как вы относитесь к дебатам о «старых» и «новых», которые возникли примерно в середине 2000-х?

ВАЗ: Как я только что сказал выше, в прошлом люди были более склонны помогать, потому что они знали, насколько мало было раньше. Теперь мы находимся в «я!» поколение, поэтому новая толпа больше всего заинтересована в их исправлении.То, что происходит сейчас, не сильно отличается от фансаб-сцен много лет назад. Еще в 90-е заполучить фансаб было непростой задачей. Вам нужно было найти торговца магнитной лентой через FidoNet и договориться о том, чтобы отправить ему конверт с пустым VHS и почтовым переводом. Было немного групп, которые могли это сделать, потому что для создания фансаба использовалось оборудование (генлок, компьютер и устройства S-VHS), затем появился Интернет, каким мы его знаем, и мы смогли увидеть аниме в группах новостей. Они были сырыми на первом месте. Затем примерно в то время, когда появились мини-богини, людям удалось обнаружить, что они могут создавать субтитры с помощью RealPlayer (те.Файлы SMI от тех, кто их помнит). Несколько месяцев спустя люди нашли способ сделать то же самое с AVI.

Почему я говорю о фан-подписках, а не о сканляциях? В основном потому, что сцена сканирования не сильно отличалась от под-сцены VHS, за исключением того, что сцена со сканированием в основном сумела избежать ям-ловушек, которые происходили в сценах фан-суб. Прогресс не сильно отличается от того, что происходило на фан-сцене.

Итак, оглядываясь назад на все это, я бы сказал, что люди, которые были в 90-х годах, пережили все эти технологические изменения, поэтому они помнят, как это было, и что они менее критичны.Они помнят, как ждать и быть благодарными за то, что получают. Новая толпа, которая никогда не переживала этих изменений, просто предполагает, что мы должны жить, чтобы дать им то, что они хотят, когда они захотят. они не все так думают, но, к сожалению, это то, что большая группа представителей этого нового поколения делает в большей части своей повседневной жизни.

По крайней мере, нам повезло, что мы смогли избежать плохого поворота, который произошел с фан-сабами в начале 2000-х. Фан-сабы стали новым варезом и были посвящены тому, кто быстрее выпускает и размещает самый большой логотип.Сканирование по крайней мере связано не с логотипом, а с продуктом. Было бы еще лучше, если бы новая толпа решила принять еще …

Итак, чтобы продолжить, в чем, на мой взгляд, большая разница? Я думаю, что сейчас все слишком просто по сравнению с тем, что было раньше. Отсутствие необходимости «бороться» за что-то делает это менее значимым. Имейте в виду, я бы не хотел возвращаться к дням VHS, но это не значит, что у них не было каких-то достоинств для сближения сообщества.

Как вы думаете, какое будущее ждет сканирование?

ВАЗ: Я не думаю, что он исчезнет в будущем, если вы об этом просите.Всегда будет «рынок» для чего-то хорошего. Американские компании действительно снизили объемы производства в последние годы, и теперь, в условиях рецессии, похоже, что манга сэнэн в стиле фастфуд — это в основном то, что публикуется. Это означает, что очень широкий выбор остается нетронутым американскими компаниями, и с учетом сегодняшней скорости Интернета, я уверен, что многие очень интересные проекты только и ждут своей реализации. Я думаю, это просто цикл, и мы находимся в конце первого цикла, ожидая начала второго.

Хорошо, давайте подведем итоги, какие ваши любимые группы сканирования или проекты, за которыми вы следили на протяжении многих лет?

ВАЗ: Не могу сказать, что у меня есть любимая группа. Я всегда предпочитаю бумажную мангу сканированию, но если сканирование заставило меня купить бумажную версию, то это хорошо выполненная работа в моей книге. А для тех, кто никогда не видел релизов в Северной Америке, не волнуйтесь, вы в основном тоже делаете хорошую работу.