Что делать, если горит чек ВАЗ-2115 инжектор
Современный автомобиль напичкан различными датчиками, потому когда что-то выходит из строя система оповещает об этом владельца транспортного средства. Но далеко не все владельцы ВАЗ-2115 знают, почему горит чек, и узнают лишь после того, как это произойдет. Понимание, конечно, не решит саму проблему, а лишь прибавит головной боли. Но, по меньшей мере, подскажет дальнейшие действия. К тому же порой и без компьютерной диагностики не обойтись.
Дословно Check Еngine переводится – проверьте мотор, располагается данный индикатор на панели приборов. Загорается сигнал благодаря команде блока управления, обнаружившего нестабильность в функциях движка.
Едва появившись, этот индикатор был предназначен для управления карбюратором и оснащался мини-компьютером, но сейчас система значительно усовершенствовалась и расширила свой функционал. В настоящее время блоки управления Check Еngine относятся к:
- оборотам двигателя;
- расходу горючего;
- составу бензина – насколько он качественен;
- зажиганию и многим другим.
Именно поэту без соответствующих знаний невозможно определить причину того, почему может загораться Check Engine.
Реакция владельца авто на работу индикатора
Стоит сразу уяснить, что загорание чека не всегда свидетельствует о какой-то неисправности.
Как распознать сигнал о проблеме:
- Если вспыхнул при запуске двигателя и тут же перестал – все хорошо, всего лишь проверка параметров работы.
- Если загорается и долго не затухает или горит постоянно – с мотором что-то не так. Но повод может быть несерьезным, потому не стоит сразу паниковать. Конечно, критическую поломку тоже нельзя исключать.
Причины загорания чека
- Во время движения, скорее всего, низкий уровень масла. Специалисты в таком случае рекомендуют не глушить мотор, а открыть капот и прислушаться к работе двигателя. Если звук ровный, без дополнительных шумов и постукиваний, проверьте герметичность закрытия. Возможно, на корпусе есть незамеченные ранее деформации или подтеки. Если же посторонние звуки отчетливо слышны, необходимо обращаться в сервисный центр.
- При ровной работе мотора – неисправность свечей. Скорее всего, одна из них имеет пропуски при зажигании. Еще может быть причиной некачественное топливо, что обнаруживается сразу после последней заправки. И подобное в нашей стране происходит очень часто.
Если же посторонние звуки отчетливо слышны, необходимо обращаться в сервисный центр.Читайте также: Технические параметры двигателя ВАЗ-2115
Действия водителя на работу индикатора по самым распространенным причинам:
- горючее плохого качества – слейте содержимое бака и залейте более качественное вещество;
- проблемы со свечами зажигания – необходимо проверить их. В случае необходимости стоит заменить. Нарушение зазора между электродом обуславливает приведение его в порядок – 1,3 мм;
- катушка зажигания – проверьте наличие искры, а еще с помощью мультиметра – сопротивление на выводах катушки, расхождение которых не должно быть более 1-4 и 2-3;
- кислородный датчик (лямбда-зонд) – проверьте его функционал, а в случае обнаружения неисправностей замените устройство;
- катализатор – также нужна проверка работы и замена по необходимости;
- неисправность форсунок – следует проверить, очистить;
- нестабильность работы топливного насоса или фильтра – проверить давление в рампе, которое должно быть менее 3-х атмосфер. В случае обнаружения проблем следует произвести чистку фильтра/сеточки или заменить все устройство;
- высоковольтные провода – проверять их работу необходимо строго по инструкции.
В случае обнаружения проблем следует произвести чистку фильтра/сеточки или заменить все устройство;Инструкция по самостоятельной проверке работы автомобильных высоковольтных проводов:
- Емкость из нержавеющей стали заполнить водой и добавить в нее 1 ст. л. соли.
- Поместите осторожно провода в жидкость, оставляя концы на поверхности.
- Проверьте их с помощью мегомметра, который подключается к первому наконечнику одним зажимом, а вторым – к емкости с погруженными в воду проводами.
- При нарушении изоляции сопротивление – менее 500 кОм, что свидетельствует о необходимости замены.
Если же все вышеперечисленное не помогло справиться или выявить причину свечения индикатора Check Еngine, следует обратиться в техцентр. Часто случается, что в модели ВАЗ-2115 с инжектором на 8 клапанов загорается чек, и машина совсем не заводится. В таком случае придется вызывать аварийку и транспортировать автомобиль на техосмотр.
Как вам статья?
Рейтинг
( Пока оценок нет )
инжекторе с 8 клапанами, что означает, если дергается машина, пропала тяга, троит двигатель, как удалить ошибку
Содержание
- 1 Что означает и почему горит чек на ВАЗ-2115
- 2 Что делать, если загорелся чек на ВАЗ-2115
- 2.1 Свечи
- 2.2 Лямбда-зонд
- 2.3 Датчик массового расхода воздуха
- 2.4 Как сбросить чек на ВАЗ-2115
- 3 Профилактические меры
- 4 Заключение
Горит чек на ВАЗ-2115 инжекторе с 8 клапанами по многим причинам, порой срабатывает из-за сбоя настройки бортового компьютера (ЭБУ), после перезагрузки исчезает. Но чаще виной активизация лампочки является ошибка в системе подачи горючей смеси, ее зажигании и сгорании.
Что означает и почему горит чек на ВАЗ-2115
Функция активного индикатора – предупредить автовладельца, что в работе двигателя произошел сбой
Отечественные автомобили последнего поколения, к которым относится ВАЗ-2115 (8 кл.) оснащены двигателем с инжектором. Благодаря этому система экономит расход топлива и оптимизирует концентрацию канцерогенных соединений в выхлопном газе. Последняя функция лежит на катализаторе и лямбда-зонде. Часто горит чек, если появляются проблемы в функциональности каталитического нейтрализатора или устройства контроля продуктов сгорания.
Бортовой компьютер анализирует работу датчиков, отвечающих за определенные узлы силового агрегата. С применением функции инжектора их значительно добавилось, сработает CHECK, если проблема с датчиками:
- Холостого хода, на ВАЗ-2115 8 кл. при выходе его из строя горит чек, двигатель троит, плохо запускается или не заводится вовсе.
- Массового расхода воздуха, деталь дорогостоящая, редко ломается.
- Положения коленчатого вала, на нем контроль оборотов мотора и нормирование подачи топлива.
- Дроссельной заслонки.
- Температуры охлаждающей технической жидкости, на работу силового агрегата он влияет косвенно, но на автомобиле с инжектором станет причиной активации лампочки
- Перед и после лямбда-зонда.
Если на ВАЗ-2115 8 кл. горит чек двигателя, причин может быть несколько:
- свечи зажигания загрязнились, нарушилась керамическая изоляция, не правильный зазор на электродах;
- нет искры на катушке зажигания;
- забились форсунки;
- нарушение целостности высоковольтных проводов, контактов;
- вышел из строя топливный нанос или просто засорилась сеточка в баке;
- прогорели клапана или кольца;
- проблема, связанная с дроссельной заслонкой;
- в цилиндрах недостаточная компрессия.
На ВАЗ-2115 8 кл. с инжектором, горит чек даже по банальным причинам, например, низкому уровню масла.
Достаточно его долить, чтобы лампочка погасла. Может сработать CHECK сразу после заправки, здесь две причины: неплотно закрыли крышку на горловине бака или залили горючее плохого качества.
Внимание! В целом горит чек на 8-ми клапанном ВАЗ-2115 с инжектором, при выходе из строя датчиков, неполадках в системе искрообразования, подачи воздуха, топлива.
Возможной причиной активации лампочки может стать сбой в настройках ЭБУ
Что делать, если загорелся чек на ВАЗ-2115
Сработавший индикатор – не причина для паники, автомобиль вполне сможет доехать до ближайшей станции технического обслуживания или до собственного гаража. В дальнейшем от эксплуатации ВАЗ-2115, если начал загораться чек, рекомендовано воздержаться до выяснения причины.
Начинают с самого простого. Проверяют уровень масла, заменяют старый бензин, проверяют плотность закрытия крышки бака. Если индикатор все равно горит, запускают самодиагностику:
- Вставляют ключ в замок зажигания, одновременно нажимают кнопку сброса суточного пробега на панели и проворачивают ключ в первую позицию (до запуска двигателя).
- На приборном щитке должны гореть все лампочки, стрелки прийти в движение, кнопку отпускают, ЭБУ запускает самодиагностику.
- Нажимают кнопку повторно, на дисплее высветится номер ошибки.
На ВАЗ-2115 8 кл с инжектором, часто такой меры недостаточно. Чтобы определить ошибку, связанную с датчиками, используют специальный адаптер (K-Line), ноутбук с установленной программой (Open Diag Free 1.4, 1.6 версии) для сканирования и определения кода. Дальнейшие действия по проверке и самостоятельному устранению проблемы описаны ниже.
Свечи
Откручивают элементы специальным ключом. Свечи могут пропускать ток от нагара, это частая причина, по которой на автомобиле с инжектором горит чек. Поверхность обрабатывают. Осматривают состояние гнезда, оно не должно быть с налетом технической жидкости. Если он есть, убирают сухой ветошью. Обращают внимание на то, чтобы на изоляции не было трещин. Корректируют зазор между электродами для ВАЗ-2115 8 кл. двигателя с инжектором – 1,3 мм.
Берут новую свечу и по очереди вставляют ее в места посадки, так определяют проблемный элемент, требующий замены
Лямбда-зонд
Проводят визуальный осмотр. Если элемент перегревается, на нем остается гарь или сажа, ее нужно удалить. На поверхности лямбда-зонда могут быть отложения серого, белого или серебристого цвета. Они появляются от присадок в масле или топливе. При таком состоянии горит индикатор, а сам элемент вышел из строя. Его нужно заменить.
Проверить состояние, если внешне датчик выглядит чистым, можно с помощью цифрового вольтметра или осциллографа
Датчик массового расхода воздуха
Проблема с ДМРВ – частая причина по которой горит чек на ВАЗ-2115 с инжектором. Проверяют состояние датчика мультиметром при рабочем двигателе. Выставляют на приборе сопротивление 20, плюс соединяют с желтым, минус с зеленым контактом, замеряют напряжение.
Если напряжение в пределах 1,03-1,05, значит, ДМРВ вышел из строя, ему нужна замена
Как сбросить чек на ВАЗ-2115
После устранения сбоев запускают повторную диагностику и удерживают кнопку сброса пробега до обнуления на дисплее.
На ВАЗ-2115 8 кл. двигателем с инжектором частый случай, что чек вновь показывает сброшенную ошибку. Она просто осталась в памяти ЭБУ.
Чтобы индикатор не срабатывал, запускают двигатель и снимают с аккумулятора на 10 сек. минусовую клемму. Выключают зажигание, через 1 минуту запускают мотор. В нормальном состоянии лампочка горит несколько секунд, затем гаснет. Если этого не случилось, проблема в настройках самого бортового компьютера.
Профилактические меры
Горит чек на панели – сам по себе факт не из приятных, чтобы это не допустить, помогут простые профилактические меры.
Для 8-ми клапанного двигателя с инжектором рекомендовано:
- Проверять уровень масла, охлаждающей жидкости и менять в установленные инструкцией сроки.
- Следить за состоянием ремня ГРМ.
- Обрабатывать контакты электропроводки лубрикантом.
- Очищать форсунки и дроссельную заслонку.
После 15-20 тыс. пробега корректировать настройку клапанов и компрессию в цилиндрах, гореть будет чек, если в узлах эти проблемы.
Заключение
Горит чек на ВАЗ-2115 инжекторе с 8 клапанами при проблемах в работе силового агрегата. Индикатор предназначен для предупреждения автовладельца, что автомобилю нужна диагностика. Эксплуатация транспортного средства после активации CHECK не рекомендована, необходимо определить ошибку и устранить.
ВАЗ 2115 1,5 (76 л.с.) — Технические данные
Автомобиль 2115 1,5 (76 л.с.) производства ВАЗ оснащен бензиновым двигателем А-92 объемом 1499 см3 мощностью 76 л.с. Модель была запущена в производство в 1997 году и снята с производства в н/д. Максимальная скорость ВАЗ 2115 1.5 (76 л.с.) составляет 165 км/ч, а разгон до 100 км/ч с места занимает 13,2 секунды.
Ниже приведены технические данные и характеристики ВАЗ 2115 1,5 (76 л.с.):
Производительность
| Двигатель | 1,5 (76 л.с.) |
| Мощность | 76 HPW |
| Максимальная скорость | 165 км/ч |
| | 13,2 |
| Расход топлива Городской | н/д |
| Расход топлива за городом | 6,5 |
| Комбинированный расход топлива | 7,6 |
| Тип топлива | Бензин (бензин) А-92 |
| Вес | 970 кг |
| Стандарт выбросов | н/д |
| Механическая коробка передач (количество передач) | 5 |
| Автоматическая коробка передач (количество передач) | н/д |
Автозапчасти
Найти и заказать различные автозапчасти на ВАЗ 2115 1.
5 (76 лс):
| Шины | Колесные диски | Подвески |
| Части тела | Смазочное масло | Форсунки |
| Турбина | Ветровое стекло | Лампочки |
Общие сведения
| Марка автомобиля | ВАЗ |
| Модель | 2115 |
| Поколение | 2115 |
| Тип корпуса | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Сиденья | 5 |
Размеры, вес, объем
| Длина | 4330 мм |
| Ширина | 1620 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Вес | 970 кг |
| Максимальный вес | 1395 кг |
| Колесная база | 2460 мм |
| Передняя направляющая | 1400 мм |
| Задняя гусеница | 1370 мм |
| Зазор | нет мм |
| Емкость топливного бака | 43 литра |
| Максимальный объем багажа | нет л |
| Минимальный объем багажа | 427 л |
Двигатель
| Положение двигателя | Передняя, поперечная |
| Объем двигателя | 1499 см3 |
| Топливная система | Карбюратор |
| Турбина | н/д |
| Крутящий момент | 102/3400 Н·м |
| Максимальная мощность In | 5600 об/мин |
| Тип топлива | Бензин (бензин) А-92 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | Встроенный |
| Диаметр цилиндров | 82 мм |
| Ход в цилиндре | 71 мм |
| Степень сжатия | н/д |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Клапанный механизм | ОНС |
| Модель двигателя |
Колеса и тормоза
| Полный привод | Передний |
| АБС | Да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | н/д |
| Передние тормоза | Диск |
| Задние тормоза | Барабан |
| Передняя подвеска | Стойка амортизированная |
| Задняя подвеска | Винтовая пружина |
| Размер шин | 175/70 R13 |
| Размер колесных дисков | н/д |
| Диаметр поворота | н/д |
ВАЗ 2115 1.
5 (76 л.с.) ИзображенияВ Google есть хороший набор изображений ВАЗ — CLIKC ЗДЕСЬ для изображений ВАЗ 2115.
Представленные выше данные для ВАЗ 2115 1.5 (76 л.с.) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет никакой ответственности за любые неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неверные данные, свяжитесь с нами.
Стартер ВАЗ-2115: возможные неисправности
ВАЗ-2115 поистине народный автомобиль. Выпускался серийно более десяти лет. Популярность приобрела благодаря простому устройству и дешевизне обслуживания. Однако ничто не длится вечно. А иногда такая надежная деталь, как стартер, дает сбои. Машина не может быть запущена. Что делать в этом случае? Как устроен стартер ВАЗ-2115, поиск неисправностей и методы их устранения рассмотрены далее в этой статье.
Характеристика
В любом автомобиле предусмотрена система зажигания. Однако дело не только в свечах, катушках и бронепроводах.
Эта система включает в себя стартер. Им комплектуется и ВАЗ-2115. На автомобилях «Самара-2» он шестеренчатый. Элемент собран с тяговым реле и приводным механизмом. Стартер взаимодействует с замком зажигания и двигателем, являясь промежуточным звеном. Основное назначение элемента – создание необходимого для двигателя крутящего момента, что даст возможность двигателю работать самостоятельно.
Устройство
Стартер ВАЗ-2115 состоит из следующих элементов:
- Статор.
- Ротор (анкерный).
- Контактная пластина.
- Щетки с держателем.
- Тяговое реле.
- Механизм привода.
Питание обмоток стартера осуществляется через тяговое реле. Так вот, при повороте ключа зажигания от аккумулятора идет пусковой ток (порядка 500 ампер) на реле. Затем этот механизм перемещает приводной элемент. Зацепление включает в себя ведущую шестерню стартера и зубчатое колесо маховика. Достаточно нескольких оборотов, чтобы агрегат успешно завелся (конечно, если у вас исправный стартер).
ВАЗ-2115 имеет простое устройство этого элемента. Однако не исключайте сбоев в работе с ним. Итак, давайте рассмотрим, почему ВАЗ-2115 не заводит стартер и что с этим делать.
Не крутить вообще
Если при включении зажигания якорь не вращается и тяговое реле не срабатывает, проверьте напряжение в аккумуляторной батарее. Для успешного запуска требуется не менее 12 вольт. Стартерный аккумулятор потребляет много энергии. Поэтому так важно содержать его в порядке. Есть несколько способов проверить напряжение на аккумуляторе. Лучший метод — мультиметр. При замыкании контактов на устройстве отображается результат. Но если такого прибора нет, и индикатора напряжения на панели нет, можно воспользоваться дедовским методом. Для этого возьмите автомобильную лампочку на 12 вольт и пару проводов. С оголенными контактами он замкнут на клеммах. Если напряжение 12 вольт, то загорится нормально. Если меньше, то будет очень тускло.
Следующая причина, по которой не включается тяговое реле, это слегка подтянутые наконечники проводов (как со стороны аккумулятора, так и со стороны стартера).
Возможно есть окисленные контакты. Воспользуйтесь специальным чистящим средством или наждачной бумагой. Специалисты не исключают обрыв втягивающей обмотки. Если чистка контактов не помогла и стартер не крутит, ВАЗ-2115 требует замены тягового реле. Как это сделать, рассмотрим в конце статьи.
Якорь медленно вращается, реле не срабатывает
Что делать, если автомобиль ВАЗ-2115 не заводится, стартер крутит и не «схватывает»? В этом случае требуется очистить гайки крепления проволоки. Если это не помогло, можно говорить о возгорании коллектора или износе щеточного узла. В этом случае щетки подлежат замене. Не исключена поломка якоря. Меняется полностью на новый.
Реле срабатывает, но выключается
В этом случае сильное падение напряжения в цепи питания тягового реле. Проверить состояние цепи от аккумулятора до штекера «50» на ВАЗ-2115. Само реле правильное — важно найти, где периодически пропадает контакт. Снова проверьте уровень зажима клемм на пускателе.
В большинстве случаев причиной неисправности является плохой контакт.
Якорь вращается, маховик — нет
В данном случае причина в пробуксовке муфты свободного хода. Требуется разобрать стартер и визуально осмотреть его состояние. При необходимости замените шестерни редуктора.
Шум при вращении якоря
В этом случае проверьте состояние вкладышей подшипников приводного вала и якоря. Замените изношенные элементы. Вероятно, крепление стартера ослаблено или его крышка сломана с одного конца. Из-за этого механизм работает против часовой стрелки. Осмотрите маховик. На его зубах не должно быть никаких выработок. Если он имеется, маховик подлежит замене. Бывает, что шестерня с ним не выходит из зацепления. В этом случае причина неисправности заключается в неисправности. Он заедает на шлицах вала. Реле стартера ВАЗ-2115 может работать нормально. Очистите шлицы и обработайте их маслом. Это способствует устранению заедания.
Как самому поменять реле?
Для этого нам необходимо обесточить бортовую сеть — снять клеммы с аккумулятора.
Далее очистите поверхность стартера от пыли и грязи. Отверните гайку с реле и снимите его контакт. Отвинтите болты крепления реле к корпусу стартера. После этого снимите гайку с конца.
Далее требуется демонтировать старый сердечник и поставить на его место новый. Все элементы собираются в обратном порядке. Важно проверить работу нового устройства сразу после ремонта. Устанавливаем стартер на место, прокачиваем клеммы и запускаем двигатель. Мотор должен заводиться с пол-оборота (при условии нормально заряженного аккумулятора).
Что еще нужно знать о реле?
Поскольку стартер потребляет достаточно мощный ток, целостность его элементов необходимо проверять каждые 100 тыс. км пробега или каждые 3 года. За это время в механизме могут быть небольшие колебания напряжения, из-за чего реле может выйти из строя.Вы можете проверить его функциональность обычным щелчком мыши. Бывает, что при запуске стартер продолжает работать. В этом случае вы услышите резкий визг. Это свидетельствует о том, что ретрактор вышел из строя.
