Устройство втягивающего: Втягивающее реле стартера: описание,устройство,фото,видео,проверка,ремонт. | АВТОМАШИНЫ

Содержание

Как проверить втягивающее реле стартера

В этой записи я покажу устройство и способ проверки втягивающего реле. Зачем? Задают много вопросов, выбрасывают много рабочих реле, меняют стартера на китайские, короче, создают сами себе много попаболи.

Электромагнитная часть реле состоит из двух обмоток — втягивающей (ВО) и удерживающей (УО). Для чего? Втягивание поршенька — быстротечный процесс, ВО справляется, но для удержания поршня, который при этом нажимает на свою пружину и пружинку контакта пятаков, нужно больше усилий, тут на помощь ВО приходит УО. Она и удерживает поршенек, пока мы «маслаем» стартером, при этом ВО уже вне работы, т.к. на обоих контактах у ВО «+».
Один контакт у обоих обмоток общий, это «папа» или маленький болт, в зависимости от исполнения реле, вторым контактом у УО является корпус реле и, есс-но, стартера, а у ВО второй контакт выходит на нижний болт-пятак, к которому прикручивается толстый проводок, выходящий из стартера. Кто «в теме», как устроен сам стартер, тот знает, что этот толстый проводок — контакт щеток на щеточном узле. Т.е. «+», поданный на управляющий контакт проходит через обмотку реле на болт, с болта на «+»щетку стартерного мотора, с «+»щетки через коллектор на обмотку статора, и с обмотки через «-«щетку уже на землю. Вот такой длинный путь. При деффектовке стартера и его деталей об этом забывают или не знают.
Я сделал видео о том, как проверить правильно втягивающее реле. Если у вас «беда» со стартером и втягивающее не «хлопает», не спешите его выбрасывать, проверьте. Если получилось как у меня в видео, то оно исправно, меняйте щетки в самом стартере.

PS: спасибо глазастому ewgen808 , который заметил, что в первом случае я «искранул» плюсом по корпусу втягивающего, а по «папе» управления забыл… Но от этого ничего не изменится, реле палец не втянет. «Будет новое реле, будет новый ролик» (С) Вассерман )))

Проверяем втягивающее реле стартера на исправность

В этой статье мы расскажем, как проверять втягивающее реле стартера для выявления поломок и способы их устранения.

Стартер автомобиля является тяговым электродвигателем, за счет которого производится раскручивание коленчатого вала для дальнейшего запуска силовой установки.

Раскручивание производится посредством шестерни, установленной на роторе стартера, которая на момент запуска имеет зубчатое зацепление с венцом маховика.

Но зацепление между шестерней стартера и маховика нужно только до того момента, пока силовая установка не запустится.

Если бы зацепление было постоянным, стартер очень быстро выходил бы из строя.

Поэтому в конструкцию последнего включено втягивающее реле, посредством которого и производится введение в зацепление шестерни стартера с маховиком во время пуска мотора и выведение ее из зацепления после запуска.

Втягивающее реле объединено с реле стартера, при этом конструктивно это устройство не сложное, что обеспечивает его надежность в работе.

Но ничего нет вечного поэтому, и оно тоже может выйти из строя, хотя это происходит нечасто.

Неисправностей, которые могут возникнуть с данным элементом не так уж и много, но, если они возникли, зачастую запустить мотор либо невозможно, либо очень затруднительно.

Неисправностями, которые могут возникнуть с втягивающим реле, являются:

  1. Износ его элементов;
  2. Выгорание контактных пластин, установленных в крышку корпуса;
  3. Обрыв или перегорание обмотки катушек реле;
  4. Заедание якоря.

Появление этих неисправностей может вылиться:

  1. В несрабатывание стартера при запуске;
  2. Слабые обороты стартера, которые неспособны достаточно раскрутить маховик;
  3. Продолжение работы его даже после запуска мотора.

Конструкция втягивающего реле

Чтобы понять, как выявить неисправность для начала нужно разобраться с конструкцией и принципом работы втягивающего реле, а также реле стартера, поскольку размещаются они в одном корпусе.

Итак, имеется корпус, внутри которого установлено две катушки — втягивающая и удерживающая.

С одной стороны, корпус прикрыт эбонитовой или пластиковой крышкой. В эту крышку с наружной стороны установлены три клеммы для подсоединения проводки.

Одна из клемм предназначена для подключения «плюсового» провода от АКБ, вторая – для подачи электроэнергии на электродвигатель стартера, а третья – для подключения реле к замку зажигания.

С внутренней стороны крышки располагаются две контактные пластины «плюсовых» клемм.

Внутри корпуса с катушками располагается якорь, подпруженный с одной стороны и шток реле стартера.

С внешней стороны на якоре сделано ушко, которым он зацепляется за вилку включения бендикса с шестерней.

Принцип работы

Работает все это так: при неработающем двигателе, якорь втягивающего реле выдвинут из корпуса из-за воздействия на него пружины. Эта же пружина удерживает через вилку бендикс с шестерней в положении, когда зацепление не осуществляется.

При повороте ключа зажигания в положение запуска сначала срабатывает втягивающее реле.

Электроэнергия, подаваемая на катушки втягивающего реле, обеспечивает появления магнитного поля внутри корпуса.

Это поле воздействует на якорь, и он, преодолевая усилие пружины, входит внутрь корпуса, после этого втягивающая катушка отключается и перестает создавать магнитное поле, но во втянутом положении якорь удерживает своим магнитным полем удерживающая катушка.

При этом якорь тянет за собой вилку, а та в свою очередь перемещает вперед бендикс по валу ротора, и шестерня его входит в зацепление с венцом маховика.

Якорь, входя внутрь корпуса, толкает шток реле стартера, и смещаясь, замыкает между собой контактные пластины плюсовых клемм.

Электроэнергия от АКБ поступает на щетки электродвигателя стартера, и ротор его начинает вращаться. А поскольку шестерня в зацепление уже вошла, то ротор начинает вращать маховик.

После запуска силовой установки и провороте обратно ключа на замке зажигания, питание на удерживающую катушку прекращается, магнитное поле ее исчезает и якорь под воздействием пружины выходит из корпуса.

При этом он через вилку выводит из зацепления бендикс, и прекращает воздействовать на шток реле. Тот в свою очередь отходя, размыкает контактные пластины, и стартер полностью отключается.

Неисправности

Выявить неисправности тягового реле не так уж и сложно. Следует отметить, что срабатывание его сопровождается щелчком – это результат втягивания якоря, и введение в зацепление шестерни.

При провороте ключа этот щелчок хорошо слышно. Так, отсутствие щелчка может указывать на обрыв в катушках, отсутствие питания, заедание якоря в одном положении.

Если же при повороте ключа зажигания щелчок слышен, но сам стартер не запускается или запускается, но крутиться очень медленно, это может сигнализировать о подгорании контактных пластин.

Продолжение работы стартера после запуска силовой установки будет сопровождаться характерным жужжанием.

Возможно, что якорь заклинило во втянутом положении, и он не может вернуться обратно, поэтому держит шестерню бендикса в зацеплении и продолжает замыкать контактные пластины.

Проверка втягивающего реле

Проверить работоспособность данного элемента не так уж и сложно. Причем проверить его можно даже не снимая стартер с авто. Для примера, возьмем автомобиль ВАЗ-2110.

Итак, стартер на этом авто не срабатывает. Для начала нужно проверить проводку, идущую к нему на наличие обрыва.

Если с проводкой все в порядке, нужно узнать, срабатывает ли вообще тяговое реле.

Для этого можно попросить кого-то повернуть ключ зажигания, а самому слушать, есть ли щелчок срабатывания. Если он отсутствует – оно неисправно и нужно его менять.

Если же щелчок срабатывания имеется, но сам стартер не крутит – возможно, что реле не срабатывает из-за подгорания контактных пластин.

Проверить так ли это, можно при помощи обычной отвертки. С реле отсоединяется клемма, идущая от замка зажигания.

Далее отверткой замыкаются клемма, идущая от АКБ, с клеммой, идущей на стартер – получается прямая передача электроэнергии на электродвигатель, минуя реле. Если он заработал – искать причину нужно в реле.

Можно и проверить напряжение, идущее на стартер мультиметром, но это скорее даст понять, проблема заключается в стартере или же в проводке и АКБ.

Для этого мультиметр, подсоединяется к плюсовой клемме втягивающего реле, к которой подводится напряжение от АКБ. Другой минусовой провод мультиметра подсоедините к массе.

Далее кто-то должен повернуть ключ зажигания в положение запуска. Напряжение, на дисплее мультиметра должно соответствовать 12 В.

Если оно ниже – возможно батарея попросту разряжена и ее энергии не хватает на запуск двигателя, но при этом ее заряда хватает для срабатывания реле, а вот уже на вращение ротора энергии недостаточно.

Замена втягивающего реле

Втягивающее реле не является ремонтируемым, и в случае неисправности, оно попросту заменяется.

Единственное, что можно поменять у него, так это якорь. Замена этого элемента на ВАЗ-2110 – операция несложная, сложнее снять сам стартер с авто.

Для замены потребуется демонтаж стартера с машины. Для этого автомобиль загоняется на яму, поскольку добраться до него можно только снизу. Если у авто имеется защита картера, то ее снимают в первую очередь.

Далее нужно отсоединить всю проводку, идущую к стартеру. Для снятия его понадобиться открутить две гайки его крепления, после чего он аккуратно вытаскивается из посадочного места.

Уже на снятом стартере, откручиваются два болта крепления втягивающего реле, и оно снимается, при этом якорь вместе с пружиной остается на стартере, поскольку он своим ушком зацеплен за вилку.

Перед установкой нового элемента, старый якорь снимается с вилки, а на его место устанавливается новый.

Далее новое реле ставиться на стартер и затягивается болтами крепления.

Затем уже стартер устанавливается на свое место.

Как проверить втягивающее реле стартера?

Отказ автомобиля заводиться после поворота ключа в замке зажигания часто происходит по вине неисправного втягивающего реле. В таких случаях водителю важно знать, как его проверить, и в случае поломки втягивающего запустить двигатель. Реле достаточно просто устроено, потому выявить неисправность и устранить ее самостоятельно под силу даже неопытному автолюбителю.

Назначение и принцип работы втягивающего реле

На большинстве автомобилей втягивающее устройство смонтировано со стартером в одном блоке, и предназначается для управления муфтой свободного хода. В конце муфты находится шестерня, вращающая маховик двигателя в момент запуска, но во время его работы такое вращение не допускается, так как приводит к поломке стартера или бортовой электросети, если стартер начнет работать в режиме генератора.

Для этого втягивающее устройство выдвигает муфту только при необходимости запуска двигателя, после чего возвращает в исходное положение, убирая шестерню из зацепления с маховиком. Особенность втягивающего реле в том, что работа стартера может производиться только при его срабатывании. Это сделано для исключения переломов зубьев в момент встречи вращающихся шестерен муфты и маховика.

Внутри реле размещена катушка с якорем, на которую действует ток после замыкания цепи. Возникшее вокруг катушки магнитное поле двигает к ней якорь, сжимая возвратную пружину и толкая рычаг, который перемещает муфту свободного хода. При запуске двигателя электрическая цепь катушки размыкается, сила магнитного поля исчезает, и возвратная пружина толкает якорь с муфтой в исходное положение.

Признаки неисправности втягивающего устройства

На поломку втягивающего устройства могут указывать следующие признаки:

  1. После пуска двигателя отключения стартера не происходит, он вращается с большой скоростью и характерным жужжащим звуком.
  2. После поворота ключа в замке зажигания происходит щелчок, показывающий срабатывание устройства, но вращения стартера не наблюдается. Иногда при обрыве в катушке, заедании якоря в определенном положении или отсутствии питания щелчок может отсутствовать.
  3. После поворота ключа в замке стартер начинает вращаться вхолостую, не воздействуя на маховик двигателя.

Возможные причины неисправности

Втягивающее реле может выйти из строя по следующим причинам:

  1. При повреждении корпуса.
  2. При повреждении магнита с обмотками.
  3. При нарушении контактов.
  4. При ослаблении возвратной пружины.
  5. При возникновении проблем с якорем.

Все поломки реле происходят из-за физического износа, пригорания контактных пластин, разрушения компонентов, перегорания обмоток.

Проверка втягивающего реле

Определить работоспособность втягивающего устройства возможно без его демонтажа со стартера автомобиля следующим способом:

  1. Осуществить проверку идущей к реле проводки на наличие обрыва.
  2. Если проводка исправна, проверяется срабатывание тягового реле. Для этого поворачивают ключ зажигания и слушают щелчок срабатывания, его отсутствие говорит о неисправности реле.
  3. Если щелчок срабатывания слышен, но вращения стартера не происходит, возможной причиной неисправности является подгорание контактных пластин. Для проверки предположения на реле отсоединяют клемму, идущую от замка, после чего отверткой замыкают клемму, идущую от аккумулятора, с клеммой, которая идет на стартер. В итоге получится подача электричества на его двигатель, минуя реле. Если началось вращение, неисправно втягивающее устройство.
  4. Проверка показателя напряжения, идущего на стартер, позволит определить, в чем заключается проблема – в проводке, АКБ или стартере. Мультиметр подключают к плюсовой клемме реле, куда подходит напряжение аккумулятора, а минус прибора подсоединяют к массе. При включении в этот момент зажигания, напряжение должно быть 12 В. Если показатель ниже – энергии аккумулятора, скорее всего, недостаточно для запуска двигателя, но хватает, чтобы срабатывало реле.

Проверка втягивающего реле на снятом стартере

Проверку работоспособности реле удобнее производить на снятом стартере. Но перед демонтажем делают несколько операций, позволяющих выявить неполадку:

  1. Проверяют надежность крепления клемм, состояние АКБ, удаляют окислы с контактов и клемм аккумулятора.
  2. Убеждаются в надежности крепления проводки к стартеру гайками. Если заметна коррозия, контакты зачищают мелкой наждачной бумагой.
  3. Проверяют состояние реле включения стартера.

Стартер снимается после отсоединения подходящих к нему проводов и откручивания болтов крепления. В некоторых автомобилях на эту операцию уйдет много усилий, так как агрегат может располагаться в плохо доступном моторном отсеке.

После извлечения стартера, его очищают от грязи, обрабатывают наждачной бумагой окисленные контакты, и начинают проверку в следующем порядке:

  1. Агрегат размещают рядом с АКБ, от клемм которой идут провода с «крокодилами».
  2. Плюсовая и минусовая клеммы соединяются с соответствующими контактами на втягивающем устройстве.
  3. Свободным концом минусового провода касаются к корпусу стартера и наблюдают результат:
  • Если произошел отчетливый щелчок в реле, значит оно работает;
  • Если втягивающее не подает «признаков жизни», оно нуждается в замене или ремонте.

Ремонт разборного втягивающего реле

Завод-изготовитель оснащает стартеры неразборным или разборным втягивающим устройством. Неразборное реле в случае поломки подлежит замене, а разборное можно починить. Описанный метод позволяет произвести проверку втягивающего реле всех моделей ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Нива, Лада Приора, Калина, Гранта, Веста и большинства иномарок.
Разборка и ремонт реле осуществляется в следующем порядке:

  1. Откручивают гайки крепления крышки корпуса.
  2. При необходимости дополнительно отпаивают концы обмоток.
  3. После снятия крышки осматривают силовые контакты:
  • При их подгорании производят зачистку поврежденной части наждачной бумагой;
  • При износе производят замену.
  1. Устройство собирается в обратном порядке и проверяется на работоспособность.
  2. Отремонтированное реле устанавливается обратно на стартер.

Проверка и ремонт втягивающего реле стартера

Неисправное втягивающее реле стартера зачастую становится причиной того, что автомобиль отказывается заводиться при повороте ключа в замке зажигания. Пожалуй, это не самые приятные моменты в жизни любого водителя. Поэтому в таких случаях важно знать, как проверить втягивающего реле стартера, и как завести машину, если оно не работает.

Мы расскажем о назначении втягивающего реле стартера и его устройстве, о том как его можно проверить и выполнить несложный ремонт своими руками.

В конце этой статьи смотрите видео, в котором показано, как завести машину, если не работает втягивающее реле стартера.

Также на нашем сайте можно найти информацию и о других часто встречающихся причинах неисправности стартера с пошаговой инструкцией, что делать если не срабатывает стартер.

Когда при повороте ключа в замке зажигания отчетливо слышно, что стартер работает в холостую, то причиной этой неисправности может быть втягивающее реле. Но прежде чем заняться его диагностикой, следует знать назначение этого электрического узла.

Назначение втягивающего реле стартера

Как известно стартер представляет собой электрический мотор, который питается от аккумуляторной батареи. Зубчатая шестерня стартера при запуске мотора должна быстро войти в зацепление с венцом маховика коленчатого вала двигателя. Одновременно происходит включение электромотора стартера, который и вращает коленвал – этот процесс в действии хорошо виден на анимации ниже.

Втягивающее реле стартера отвечает за быстрое соединение двух зубчатых деталей: маховика и шестерни обгонной муфты (бендикса). Устанавливается втягивающее реле на корпусе стартера, соединяясь с муфтой в передней части при помощи рычага. Если реле не выдвигает шестерню вперед, то стартер вращается сам по себе.

Однако виновником такой неисправности может быть не только втягивающее реле, но и обгонная муфта (подробно о ремонте бендикса). Если муфта заклинила, то силы втягивающего реле не хватает для ее выдвижения.

Проверка втягивающего реле стартера

Чтобы определить причину отсутствия соединения зубчатых элементов стартера и двигателя, следует проверить работоспособность втягивающего реле. Для удобства диагностики чаще всего приходится демонтировать весь стартер.

Однако перед тем как приняться за демонтаж стартера, желательно провести несколько простых операций, которые помогут выявить неполадку:

  • Проверить состояние аккумулятора, надежность крепления клемм, удалить окислы с выводов АКБ;
  • Убедиться в том, что электрическая проводка надежно крепится к стартеру гайками. При наличии коррозии зачистить контакты мелкозернистой наждачной бумагой;
  • Найти в автомобиле реле включение стартера и проверить его состояние.

Порядок демонтажа стартера

Для снятия стартера требуется отсоединить провода, которые к нему подходят, а затем открутить болты крепления (обычно два или три).

Зачастую для выполнения этих, на первый взгляд, несложных операций автомобилисту приходится тратить много времени и усилий.

Объясняется это тем, что стартер во многих моделях авто хорошо спрятан в моторном отсеке, и чтобы добраться до него, необходимо изъять из-под капота немало мешающих узлов и механизмов. А в некоторых машинах, например Фольксваген Гольф или Пассат, для его демонтажа потребуется поддержка двигателя.

Лучше всего эту работу проводить на смотровой яме или на эстакаде.

Как проверить втягивающее реле стартера

Когда стартер успешно извлечен из подкапотного пространства, следует его очистить от загрязнений, а окисленные контакты необходимо обработать наждачкой.

  1. Теперь стартер нужно разместить рядом с аккумулятором и подготовить два электрических провода достаточной длины. Лучше всего применять провода для «прикуривания», которые оснащены «крокодилами».
  2. Первым делом нужно одним электропроводом соединить плюсовую клемму аккумулятора с соответствующим выводом втягивающего реле.
  3. После этого другой провод подключают к минусовой клемме АКБ.
  4. Осталось лишь прикоснуться свободным концом минусового электропровода к корпусу стартера и узнать результат:
    • если при соединении произойдет быстрый и отчетливый щелчок в области втягивающего реле, то оно работает;
    • если признаки «жизни» отсутствуют, значит втягивающее реле нуждается в ремонте или замене.

При работоспособном втягивающем реле, причину неисправности следует искать в цепи питания. Ну а неисправный узел можно попытаться отремонтировать своими руками или заменить на новый.

Ремонт втягивающего реле стартера

Сперва предлагаем посмотреть видео-инструкцию по самостоятельной замене втягивающего реле, а затем мы расскажем как выполнить его ремонт.

В зависимости от завода-изготовителя стартеры оснащаются разборным или неразборным втягивающим реле. Чтобы устранить неполадку неразборного элемента, нужно всего лишь купить новую деталь. Останется открутить два крепежных болта, снять неисправное реле и установить на его место новое (смотрите на видео выше).

В случае разборного втягивающего реле можно попытаться его отремонтировать. Ремонт заключается в следующем:

  • Откручиваются винты крепления крышки корпуса.
  • Иногда необходимо дополнительно отпаять концы обмотки.
  • Сняв крышку, открывается доступ к поиску возможной проблемы – это силовые контакты, которые могут быть изношенными или подгоревшими:
    • в первом случае поможет замена контактов,
    • во втором случае проблему решить удастся с помощью шлифовальной шкурки.
  • Теперь останется собрать втягивающее реле и проверить его работоспособность.
  • Отремонтированный стартер устанавливается на место, после чего можно испытать его работу.

И на последок рекомендуем посмотреть видео, на котором показано, как можно завести мотор с нерабочим втягивающим реле стартера.

Как завести машину, если не работает втягивающее реле стартера

Как проверить втягивающее реле стартера

Практически каждый владелец автомобиля сталкивается с проблемой запуска двигателя. Эта неприятность может происходить из-за ряда факторов про один из которых мы поговорим. Достаточно часто причиной невозможности завести машины является неисправность втягивающего реле стартера.

Прежде чем проверять реле стартера нужно в первую очередь убедится в исправности последнего. Для этого поворачиваем ключ зажигания и пробуем запустить мотор. Если же, при пуске стартер не срабатывает, а также слышны звуки щелчков, то это свидетельствует о исправности реле, но при этом сломан стартер.

Следующим вашим шагом является дальнейшая проверка. Вам необходимо замкнуть два контакта на задней крышке стартера. Это принудительная процедура его пуска. При этом электродвигатель начнет вращаться, что будет означать о нормальной работе этого элемента машины. Получается, что в таком случае неисправно реле.

Бывают случаи, когда произвести проверку без снятия невозможно. Прочитайте инструкцию как снять стартер на вашей машине и после этого переходите к дальнейшей его диагностике. Нам понадобится исправная аккумуляторная батарея. Используем два провода: один провод подключаем на клемму «плюс» АКБ при этом второй его конец к контактному выводу стартера; вторым проводом соединяем «минусовую» клемму и массу стартера.

Вот таким образом вам нужно подключить стартер для его проверки

Как только контакты замкнуты – сработает реле в виде резкого щелчка. Если этого не произошло, то соответственно реле вышло из строя. Как правило, у него подгорают и залипают контакты. Их попросту нужно прочистить и привести в нормальный вид.
Рассмотрим признаки по которым можно определить неисправность втягивающего реле стартера:

  1. Гул в виде жужжания после запуска двигателя. Это означает, что стартер продолжает крутиться вместе с мотором. Такого быть не должно.
  2. Щелчок при запуске двигателя. При этом пуск последнего не происходит. В этом случае грешим на якорь стартера.
  3. Стартер крутится, но двигатель не вращается.

Последующая проверка технического состояния этого элемента автомобиля сводится к его разборке и чистке всех контактов. Однако в основном их конструкция является монолитной и проще всего произвести покупку нового элемента. При монтаже нового реле необходимо всегда отключать аккумулятор, дабы избежать короткого замыкания в электрической цепи авто.

Также смотрите видео по данной теме:

«

Отличная статья 0

Втягивающее реле стартера — назначение, проверка и ремонт

Втягивающее реле стартера подает ток на мотор стартера, а также выталкивает бендикс. Это значит, что в тот момент, когда стартер начинает вращаться, его бендикс выталкивается. По сути, разобраться в работе стартера несложно. Сегодня мы поможем вам понять, как работает втягивающее реле, как проверять данный элемент и ремонтировать его.

Устройство втягивающего реле и принцип функционирования

В стартере втягивающее реле вводит в зацепление венец маховика с бендиксом. Вся работа базируется на принципах элетромагнетизма. Сердечник, который выполнен как полая трубка, внутри которой расположен якорь, оснащен обмоткой в виде проволоки. Ток в катушке создает электромагнитное поле, в результате появления которого происходит вхождение якоря в сердечник. После того как ток перестает подаваться, якорь может двигаться свободно.

В состав втягивающего реле стартера входят:

  • корпус;
  • магнит с обмотками;
  • якорь;
  • контакты;
  • возвращающая пружина.

Магнит в реле выполнен в виде пары катушек – втягивающей и удерживающей. Втягивающая катушка реле подключена к электрическому мотору и клемме управления, а вот удерживающая подключена к выводу управления и контактирует с корпусом.

Когда на контакт управления подается питание, в катушке возникает магнитная индукция, что приводит к появлению магнитного поля. В результате этого якорь сжимает возвратную пружину. В этот же момент происходит вращение бендикса, который соединяет стартер с автомобильной АКБ.

В то время, когда контакты замыкаются, втягивающая обмотка получает питание от клеммы «+», останавливается выработка тока на катушке, однако на якорь воздействует поле удерживающей катушки, поэтому он остается внутри. Когда силовой агрегат автомобиля запускается, происходит отключение питания, из-за чего якорь возвращается в изначальное положение под действием возвратной пружины. Происходит размыкание контактов, из-за чего бендикс может выйти из зацепления.

Распространенные поломки втягивающего реле

Основные причины выхода из строя втягивающего реле стартера следующие:

  1. Физический износ.
  2. Выгорание контактных пластин.
  3. Разрушение компонентов.
  4. Сгорание обмотки.

Как определить, что втягивающее реле вышло из строя:

  • Двигатель запускается, но стартер не хочет отключаться, постоянно вращаясь. В это время вы слышите характерное жужжание.
  • Стартер вращается после запуска, однако не может запустить двигатель.
  • Когда ключ в замке зажигания поворачивается в изначальное положение, слышен щелчок включения стартера, но вращаться он не хочет.

Как проверить втягивающее реле стартера

Как уже упоминалось выше, работа втягивающего реле, а также самого стартера основывается на принципе электромагнетизма. Когда напряжение подается на обмотки, реле воздействует на якорь. Он, в свою очередь, изменяет положение шестерни бендикса, чтобы она зацепилась с венцом маховика. В это же время замыкаются контакты, обеспечивающие подачу напряжения на обмотки стартера. Для того чтобы двигатель автомобиля запустился, всё это должно произойти очень быстро. Если хотя бы один из элементов работает неправильно, завести автомобиль вы не сможете.

Для проверки реле стартера вовсе не нужно снимать данный элемент с автомобиля. Эксперты советуют замкнуть контактные болты, расположенные на задней части реле, воспользовавшись куском провода либо металла.

В результате этого вы обеспечите подачу тока на обмотки стартера. Если это привело к вращению стартера, можно прийти к выводу, что стартер работает нормально, а проблема кроется в самом реле.

Если же втягивающее щелкает стартер не крутит, это свидетельствует о том, что реле, вероятно, рабочее, а причину поломки надо искать непосредственно в стартере.

Ремонт втягивающего реле стартера

Если вы пришли к выводу, что тяговое реле стартера вышло из строя, необходимо выполнять его ремонт. Сразу хотим отметить, что в большинстве случаев гораздо проще заменить данный элемент, чем восстанавливать его работоспособность.

Многие производители изготавливают неразборные реле для того, чтобы сделать этот узел наиболее надёжным. В таких ситуациях придется просто менять втягивающее реле на новое. Если же стартер в вашем авто оснащен разборным реле, можно отремонтировать его своими силами. Нередко реле не работает по следующим причинам:

  • механический привод износился и вышел из строя;
  • в обмотке произошло замыкание;
  • «пятаки» или контакты обгорели.

Определить каждую из вышеперечисленных неисправностей можно после разборки. Правда, для определения целостности обмоток придется воспользоваться омметром. Во время измерения сопротивления между окончаниями провода и корпусом данный показатель должен составлять минимум 10 кОм. В противном случае произошло замыкание обмоток, поэтому нужно будет идти в магазин за новым реле.

Установка нового либо восстановленного реле осуществляется в обратной демонтажу последовательности. У многих автолюбителей на данном этапе возникает проблема, которая заключается в том, как подключить реле стартера. Для того чтобы избежать таких неприятностей, советуем предварительно пометить отключенные клеммы. Прежде чем установить реле, не забудьте тщательно зачистить контакты, а также обезжирить их.

Как проверить втягивающее реле стартера – устройство и ремонт

Втягивающее реле стартера подает ток на мотор стартера, а также выталкивает бендикс. Это значит, что в тот момент, когда стартер начинает вращаться, его бендикс выталкивается. По сути, разобраться в работе стартера несложно. Сегодня мы поможем вам понять, как работает втягивающее реле, как проверять данный элемент и ремонтировать его.

Устройство втягивающего реле и принцип функционирования

В стартере втягивающее реле вводит в зацепление венец маховика с бендиксом. Вся работа базируется на принципах элетромагнетизма. Сердечник, который выполнен как полая трубка, внутри которой расположен якорь, оснащен обмоткой в виде проволоки. Ток в катушке создает электромагнитное поле, в результате появления которого происходит вхождение якоря в сердечник. После того как ток перестает подаваться, якорь может двигаться свободно.

В состав втягивающего реле стартера входят:

  • корпус;
  • магнит с обмотками;
  • якорь;
  • контакты;
  • возвращающая пружина.

Магнит в реле выполнен в виде пары катушек – втягивающей и удерживающей. Втягивающая катушка реле подключена к электрическому мотору и клемме управления, а вот удерживающая подключена к выводу управления и контактирует с корпусом.

Когда на контакт управления подается питание, в катушке возникает магнитная индукция, что приводит к появлению магнитного поля. В результате этого якорь сжимает возвратную пружину. В этот же момент происходит вращение бендикса, который соединяет стартер с автомобильной АКБ.

В то время, когда контакты замыкаются, втягивающая обмотка получает питание от клеммы «+», останавливается выработка тока на катушке, однако на якорь воздействует поле удерживающей катушки, поэтому он остается внутри. Когда силовой агрегат автомобиля запускается, происходит отключение питания, из-за чего якорь возвращается в изначальное положение под действием возвратной пружины. Происходит размыкание контактов, из-за чего бендикс может выйти из зацепления.

Распространенные поломки втягивающего реле

Основные причины выхода из строя втягивающего реле стартера следующие:

  1. Физический износ.
  2. Выгорание контактных пластин.
  3. Разрушение компонентов.
  4. Сгорание обмотки.

Как определить, что втягивающее реле вышло из строя:

  • Двигатель запускается, но стартер не хочет отключаться, постоянно вращаясь. В это время вы слышите характерное жужжание.
  • Стартер вращается после запуска, однако не может запустить двигатель.
  • Когда ключ в замке зажигания поворачивается в изначальное положение, слышен щелчок включения стартера, но вращаться он не хочет.

Как проверить втягивающее реле стартера

Как уже упоминалось выше, работа втягивающего реле, а также самого стартера основывается на принципе электромагнетизма. Когда напряжение подается на обмотки, реле воздействует на якорь. Он, в свою очередь, изменяет положение шестерни бендикса, чтобы она зацепилась с венцом маховика. В это же время замыкаются контакты, обеспечивающие подачу напряжения на обмотки стартера. Для того чтобы двигатель автомобиля запустился, всё это должно произойти очень быстро. Если хотя бы один из элементов работает неправильно, завести автомобиль вы не сможете.

Для проверки реле стартера вовсе не нужно снимать данный элемент с автомобиля. Эксперты советуют замкнуть контактные болты, расположенные на задней части реле, воспользовавшись куском провода либо металла.

В результате этого вы обеспечите подачу тока на обмотки стартера. Если это привело к вращению стартера, можно прийти к выводу, что стартер работает нормально, а проблема кроется в самом реле.

Если же втягивающее щелкает стартер не крутит, это свидетельствует о том, что реле, вероятно, рабочее, а причину поломки надо искать непосредственно в стартере.

Ремонт втягивающего реле стартера

Если вы пришли к выводу, что тяговое реле стартера вышло из строя, необходимо выполнять его ремонт. Сразу хотим отметить, что в большинстве случаев гораздо проще заменить данный элемент, чем восстанавливать его работоспособность.

Многие производители изготавливают неразборные реле для того, чтобы сделать этот узел наиболее надёжным. В таких ситуациях придется просто менять втягивающее реле на новое. Если же стартер в вашем авто оснащен разборным реле, можно отремонтировать его своими силами. Нередко реле не работает по следующим причинам:

  • механический привод износился и вышел из строя;
  • в обмотке произошло замыкание;
  • «пятаки» или контакты обгорели.

Определить каждую из вышеперечисленных неисправностей можно после разборки. Правда, для определения целостности обмоток придется воспользоваться омметром. Во время измерения сопротивления между окончаниями провода и корпусом данный показатель должен составлять минимум 10 кОм. В противном случае произошло замыкание обмоток, поэтому нужно будет идти в магазин за новым реле.

Установка нового либо восстановленного реле осуществляется в обратной демонтажу последовательности. У многих автолюбителей на данном этапе возникает проблема, которая заключается в том, как подключить реле стартера. Для того чтобы избежать таких неприятностей, советуем предварительно пометить отключенные клеммы. Прежде чем установить реле, не забудьте тщательно зачистить контакты, а также обезжирить их.

устройство, принцип работы, неисправности, рекомендации по ремонту

Те, кто сталкивался с устройством такого узла автомобиля, как стартер, знают, что сей автомобильный агрегат, состоит главным образом из следующих узлов: мощного электродвигателя постоянного тока, втягивающего реле стартера и обгонной муфты (бендикса). В рамках данного материала остановимся на одном из этих элементов, а именно — втягивающем реле.

Для начала разберемся в его устройстве и тех функциях, которые оно выполняет при пуске двигателя автомобиля.

Устройство и принцип работы втягивающего реле стартера.

Одним из составных элементов реле является обмотка, при подаче тока на которую создается магнитная сила, приводящая в действие сердечник реле. Последний, в свою очередь, выполняет две функции одновременно: одним концом он перемещает бендикс в рабочее состояние, сцепляя его с маховиком мотора и вращая тем самым двигатель, второй конец сердечника реле выполнен виде мощной перемычки,  которая замыкает собой два контакта в разрыве цепи от аккумуляторной батареи к электродвигателю стартера. Данный контактный узел рассчитан на большой ток, порядка 200А, и, соответственно, не может быть попросту подан на контактную колодку замка зажигания.

Таким образом, втягивающее реле – это в первую очередь узел, управляемый меньшим током, идущим через замок зажигания, регулирующий включение цепи с большим током, необходимым для работы двигателя стартера. Кроме того данная деталь стартера обеспечивает момент сцепления обгонной муфты с маховиком двигателя.

Неисправности.

Основные неисправности, которые могут привести к том, что втягивающее реле станет неработоспособным, определяются главным образом его назначением и устройством.

Так, например, из-за больших токов, проходящих через контакты реле, может постепенно происходить их выгорание, и, как результат, реле, как включатель электродвигателя,  перестает работать, что приводит к неработоспособности узла в целом.  Проверить реле на предмет данной неисправности можно, замкнув на колодке подключения самые большие контакты (от АКБ к электродвигателю). Если электродвигатель оживает, проблема в контактах, конечно, при условии, что слышны щелчок, означающий работу обмотки реле.

Следующее, что может приключиться с рассматриваемым нами узлом — это замыкание либо обрыв в обмотке самого реле, который приводит к тому, что реле либо не втягивает сердечник вовсе либо делает это не полностью. Результат аналогичен прежней поломке.

Ну, и последний вид поломки — это механический износ деталей и выработка на рабочих поверхностях. Износ может отразиться как на поломке деталей, так и привести к тому, что сердечник реле начнет подклинивать. Кстати, клиническая картина последнего варианта поломки как раз таки  и выглядит как перебои при включении ключом стартера: он то просто молчит в рабочем положении ключа зажигания, то работает, как ни в чем не бывало. Подтвердить «диагноз» поможет постукивание  металлическим предметом по корпусу реле в моменты молчания, чаще всего после такой процедуры стартер оживает.

Ремонт втягивающего реле стартера.

В отношении ремонта втягивающего реле стартера можно отметить следующий не очень радостный факт: в 90% случаев его неработоспособности данный узел придется менять целиком. Во-первых, это связано с тем, что само реле выполнено в неразборном корпусе и не подразумевает ремонта. Во-вторых, по той же причине, что производитель не предусматривает ремонт, вы вряд ли найдете отдельные узлы от реле в продаже, если только, конечно, не найдутся узлы-доноры от других аналогичных реле, уже отработавших свой срок.

А так единственное, что можно порекомендовать сделать при ремонте-разборке данного узла — это попробовать очистить прогоревшие контакты от нагара и окисления. Ну, и, как вариант, возможно, вам удастся перемотать обмотку самого реле, но эта затея, на мой взгляд, бессмысленна, ведь на рынке легко доступны втягивающее реле, совместимые с вашим стартером и автомобилем.

Долгой механической жизни вашему стартеру и его втягивающему реле!

Видео по ремонту

Рекомендую прочитать:

Принцип работы стартера

Принцип работы стартера в автомобиле

Двигатель внутреннего сгорания не может быть запущен мгновенно. Сперва нужно привести в движение его детали и механизмы, сформировать требуемое давление в цилиндрах, активировать работу электрооборудования и системы питания. Эти задачи выполняет электрический стартер – он вращает маховик, который, в свою очередь, приводит в движение коленчатый вал двигателя.

Устройство

Стартер выглядит как два соединённых цилиндра и, как правило, крепится к картеру двигателя двумя болтами. Отвинтив их и отсоединив клеммы проводов, можно легко снять деталь с автомобиля.

В цилиндре меньшего размера расположены:

  • Контактный пятак, замыкающий электрическую цепь стартера;
  • Втягивающее реле, приводящее в движение шток вилки;
  • Верхняя часть вилки стартера, шарнирно соединённая со штоком реле.

В цилиндре большего размера находятся компоненты электродвигателя и механические детали, а именно:

  • Подшипник качения или втулка – необходимы для фиксации вала шестерни;
  • Шестерня бендикса, передающая крутящий момент от электродвигателя к зубчатому венцу маховика;
  • Собственно бендикс, роликово-пружинная муфта, необходимая для соединения и разъединения стартера с маховиком;
  • Обмотка статора, формирующая электромагнитное поле, в котором вращается якорь;
  • Якорь, играющий роль ротора электродвигателя;
  • Щёточный узел с щётками, передающими ток обмотке якоря.

Как работает стартер

Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, электрический ток поступает на обмотку втягивающего реле, которое приводит в движение контактный пятак и вилку. Пятак замыкает основную цепь стартера, пуская ток в щёточные узлы и в обмотку статора, а вилка воздействует на бендикс, соединяя его шестерню с зубчатым венцом маховика. Якорь начинает вращаться, передавая через бендикс крутящий момент на КШМ двигателя внутреннего сгорания.

При повороте ключа в замке зажигания на контакт втягивающего реле подаётся напряжение

В момент пуска ДВС горючая смесь воспламеняется в цилиндрах, толкая их и вращая коленвал.

Крутящий момент на маховике многократно возрастает, равно как и частота вращения шестерни бендикса – этому способствует большое передаточное число. Бендикс отключается, предохраняя стартер от перегрузки. На этом функция стартера выполнена, и водитель отпускает ключ, отключая втягивающее реле, а значит – и стартер.

Виды стартеров

С редуктором

    Данное устройство обладает сниженной потребностью тока для эффективной работы. Оно будет обеспечивать кручение коленчатого вала даже при низком заряде аккумулятора. Также одним из самых важных плюсов такого устройства является наличие постоянных магнитов, которые сводят проблемы с обмоткой статора к минимуму. 

Без редуктора

    Стартеры, которые не имеют устройство редуктора обладают непосредственно прямым действием на вращение шестерни. Такие устройства имеют более простую конструкцию и легко поддаются ремонту (читайте про ремонт стартера своими руками). Также стоит отметить, что после подачи тока на электромагнитный включатель происходит моментальное сцепление шестерни с маховиком. Это позволяет обеспечить весьма быстрое зажигание. Стоит отметить тот факт, что подобные стартеры обладают высокой выносливостью, а вероятность поломки из-за воздействия электричества сведена к минимуму. Но устройства без редуктора имеют вероятность плохой работы при низких температурах.

Принципы работы стартера с редуктором

При подачи тока от аккумуляторной батареи автомобиля, приводимого с помощью замыкания зажигания, на редукторный стартер происходит процесс подачи тока на якорь стартера через редуктор, который увеличивает мощность проходящего напряжения в разы.

Далее происходит передача крутящего момента с якоря на шестерню.

Всё это также происходит при помощи редуктора, который наделён постоянно работающими магнитами, а специальные щётки, которые способны вырабатывать большее сопротивление чем щётки обычного стартера позволяют обеспечить его постоянную и эффективную работу.

При повороте ключа водитель замыкает цепь запитки втягивающего реле.

Электрическая энергия поступает на обмотку реле, что приводит к образованию магнитного поля. Это поле воздействует на якорь, и он втягивается внутрь реле. Смещаясь, он тянет за собой вилку и перемещает бендикс по роторному валу, приводная шестеренка входит в зубья маховика.

Втягивающее реле также размыкает первую цепь – питания электродвигателя. С внешней стороны на нем имеется два вывода для подключения кабеля, идущего от АКБ, и шины, по которой поступает напряжение на электромотор.

С внутренней стороны корпуса реле к этим выводам подсоединены контакты, прозванные пятаками. Эти два вывода, не контактирующие между собой, и являются разрывом цепи питания мотора.

При срабатывания реле якорь после втягивания замыкает пятаки, напряжение подается на двигатель, и он включается. При этом шестерня бендикса уже введена в зацепление.

После запуска силовой установки, когда обороты коленвала превышают скорость вращения ротора, срабатывает обгонная муфта, разъединяя бендикс с валом, они начинают вращаться по отдельности.

Видео: Принцип работы стартера

//www.youtube.com/embed/sDkrcpprawI

Устройство

  1. Электрический двигатель, в котором размещены обмотки и сердечники.
  2. Якорь, представляющий собой ось из высоколегированной стали, на которую запрессованы в заводских условиях сердечники и пластины коллектора.
  3. Втягивающее реле. Выполняет роль проводника для подачи электропитания двигателя стартера от замка зажигания автомобиля. Второй функцией этого узла является выталкивание обгонной муфты. Состоит выталкивающее реле из подвижной перемычки и силовых контактов.
  4. Бендикс, или обгонная муфта и шестерня привода коленвала. Это роликовый механизм, предназначенный для передачи вращения от электродвигателя на коленвал. После того, как пуск двигателя осуществлен, и потребность во вращении электромотора отпадает, приводная шестерня втягивается, и контакт с коленвалом прекращается.
  5. Щетки и их держатели. Служат для передачи электрического напряжения на якорь, а также повышают пиковую мощность самого электродвигателя во время главного рабочего цикла стартера.

Большинство стартеров, выпускаемых сегодня, устроены идентично друг другу.

Но существуют и небольшие отличия. К примеру, может отличаться принцип работы данного узла, устанавливаемого на автомобили с автоматической трансмиссией. Здесь обязательно присутствуют удерживающие обмотки, предназначенные для невозможности случайного пуска мотора, когда селектор коробки передач занимает любое ходовое положение. Кроме того, могут отличаться механизмы автоматического разъединения шестеренок.

Понравилась статья? Расскажите друзьям: Оцените статью, для нас это очень важно:

Проголосовавших: 1 чел.
Средний рейтинг: 5 из 5.

СИЗ втягивающего типа | Safe-Tec

Блокирующее устройство втягивающего типа

Блокирующее устройство втягивающего типа – сиз втягивающего типа, используемое для работы на малых высотах. Назначение этого амортизационно-страховочного элемента — соединение с анкерной точкой страховочной привязи работника. Блокирующие инерционные устройства обеспечивают постоянно натянутое состояние троса или ленты при выполнении работником работ на высоте и мгновенную автоблокировку в случае возникновения рисков падения.

Принцип работы заключается в следующем: при падении скорость вытягиваемой ленты (троса) критически ускоряется, на этот рывок моментально автоматически срабатывает тормозной механизм, после чего лента втягивается назад.


Сфера использования сиз втягивающего типа

Благодаря быстрому срабатыванию блокирующее инерционное устройство втягивающего типа используется при работах с малым запасом высоты (обычно от 3-4) метров. Его применяют в случаях, когда использование других соединительно-амортизирующих систем представляется нецелесообразным или опасным — например, таких, как строп с амортизатором требующего запаса высоты более 6 метров. В большинстве своем объекты, на которых производятся работы с применением средства защиты втягивающего типа, — это крыши наливных станций, вагонов, цистерн.


Устройства для страховки втягивающего типа от Safe-Tec

Устройство блокирующее инерционного типа представлено у нас широкой линейкой современных моделей различных серий.

В их ряду :

  • V-TEC mini PFL 1,8м — одно- или двухплечевая модель, аналог стропа в функциональном отношении, применяется для высотных работ в тяжелых условиях.
  • Gripstop 6, Gripstop 10, Gripstop 15, Gripstop 2 25, Gripstop 25, Gripstop 30 — линейка блокирующих устройств со стальными тросами для работы в тяжелых условиях, в том числе с агрессивными средами, а также для сварочных работ. Модель Gripstop 25 представляет собой средство защиты втягивающего типа со встроенной лебедкой и сочетает функции блокировочного и подъемно-спасательного устройства.
  • Griplight 6 — модель с полиамидной втяжной лентой в защитном футляре из противоударного пластика, также для работы в тяжелых условиях.
  • Skyver 15 – универсальная модель с гальванизированным стальным тросом для любых типов работ, в которой функция амортизации предусмотрена самой конструкцией.
  • Другие серии и модели.

Все представленные у нас товары соответствуют требованиям ГОСТ Р ЕН 360-2008 и ТР ТС 019/2011. Специалисты Safe-Tec всегда готовы проконсультировать вас относительно оптимального выбора исходя из специфики работ. Купить блокирующие устройства вы можете непосредственно на сайте, оправив нам заполненную заявку или позвонив по телефону:+7(495)510-57-00.

Лучшая цена втягивающее устройство — Отличные предложения втягивающего устройства от мировых продавцов втягивающих устройств

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для ретрактора. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как это верхнее втягивающее устройство в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели ретрактор на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ретракторе и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести retractor device по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Ретрактор для устройств по лучшей цене — Выгодные предложения на ретракторы для устройств от глобальных продавцов ретракторов

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для ретрактора устройства.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот ретрактор для устройств высшего класса вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели ретрактор для устройства на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ретракторе устройства и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести retractor для устройств по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Ретрактор для инструментов по лучшей цене — Выгодные предложения на ретракторы для инструментов от мировых продавцов втягивающих устройств

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для ретрактора инструментов.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший ретрактор для инструментов вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели ретрактор для инструментов на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ретракторе инструментов и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести retractor для инструментов по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Расширение и втягивание — как работают ремни безопасности

В типичной системе ремня безопасности ремень соединен с механизмом втягивания . Центральным элементом втягивающего устройства является катушка, которая прикрепляется к одному концу ремня.Внутри втягивающего механизма пружина прикладывает к золотнику вращающее усилие или крутящий момент , . Это работает, чтобы вращать катушку, чтобы намотать любую свободную лямку.

Когда вы вытягиваете лямку, катушка вращается против часовой стрелки, что поворачивает прикрепленную пружину в том же направлении. Фактически вращающаяся шпуля раскручивает пружину. Пружина хочет вернуться к своей первоначальной форме, поэтому она сопротивляется этому скручивающему движению. Если вы отпустите лямку, пружина затянется, вращая катушку по часовой стрелке до тех пор, пока ремень не перестанет провисать.

Объявление

Втягивающее устройство имеет блокирующий механизм , который останавливает вращение катушки при столкновении автомобиля. Сегодня широко используются два типа запорных систем:

  • системы запускаются движением автомобиля
  • системы запускаются движением ремня

Первый тип системы блокирует катушку, когда автомобиль быстро замедляется (например, когда он что-то ударяется).На схеме ниже показан самый простой вариант этой конструкции.

Центральным элементом управления в этом механизме является маятник с грузом . Когда автомобиль внезапно останавливается, инерция заставляет маятник качаться вперед. Собачка на другом конце маятника захватывает зубчатую шестерню храпового механизма , прикрепленную к катушке. Когда собачка захватывает один из ее зубцов, шестерня не может вращаться против часовой стрелки, как и подсоединенная шпулька.Когда после столкновения лямка снова ослабнет, шестерня повернется по часовой стрелке и собачка расцепится.

Второй тип системы блокирует катушку, когда что-то дергает стропу ремня. Активирующая сила в большинстве конструкций — это скорость вращения катушки. На схеме показана общая конфигурация.

Центральным рабочим элементом в этой конструкции является центробежная муфта — утяжеленный поворотный рычаг, установленный на вращающейся катушке.Когда катушка вращается медленно, рычаг вообще не поворачивается. Пружина удерживает его на месте. Но когда что-то дергает лямку, вращая катушку быстрее, центробежная сила толкает утяжеленный конец рычага наружу.

Вытянутый рычаг толкает кулачок , установленный на корпусе втягивающего устройства. Кулачок соединен с поворотной защелкой с помощью скользящего штифта. Когда кулачок перемещается влево, штифт перемещается по канавке в собачке. Это втягивает собачку во вращающийся храповой механизм, прикрепленный к катушке.Собачка фиксируется в зубьях шестерни, предотвращая вращение против часовой стрелки.

В некоторых более новых системах ремня безопасности преднатяжитель также работает для натяжения ремня ремня. В следующем разделе мы увидим, как работают эти устройства.

Что такое хирургические ретракторы? (с иллюстрациями)

Хирурги используют различные инструменты, чтобы удерживать ткани, так что область тела, в которой они работают, легко доступна. Эти инструменты вместе называются хирургическими ретракторами.Они играют решающую роль во время операции, так как обеспечивают четкую видимость операционного поля, а также помогают уберечь ткани от повреждения.

Доступны хирургические ретракторы различных размеров, подходящие как для детей, так и для взрослых.

Хирургические ретракторы бывают самых разных форм, размеров и дизайнов. Обычно к ним относятся с точки зрения типа ткани или органа, которые необходимо отвести; некоторые примеры включают брюшные ретракторы, ретракторы легких и ретракторы кожи. Многие разновидности, такие как ретрактор Бальфура, названы в честь человека, который их изобрел.

Ретракторы удерживают ткани тела в стороне, чтобы хирурги могли добраться до органов или структур внутри тела.

Хотя основное назначение всех этих инструментов одинаково, их конкретные функции могут различаться. Некоторые ретракторы разделяют края разреза. Другие удерживают органы, которые могут естественным образом блокировать операционное поле, чтобы обеспечить хирургу свободный доступ.Инструменты, используемые для раздвигания тканей и последующего удержания их в нужном положении, такие как расширители ребер, также могут считаться ретракторами.

Ретрактор Бальфура — это один из видов хирургических ретракторов.

Два основных типа хирургических ретракторов: ручные и самоудерживающиеся. Ручные ретракторы предназначены для использования ассистентами во время хирургической процедуры. Самоудерживающиеся ретракторы можно отрегулировать и заблокировать на месте, чтобы они сохраняли свое положение без дальнейшего ручного вмешательства.У обоих типов есть достоинства и недостатки. Хотя ручные устройства могут предложить большую гибкость, чем модели с самоудержанием, с ними может быть труднее поддерживать правильный уровень втягивания.

Существует множество различных форм хирургических ретракторов, разработанных в зависимости от их функции.И ручки, и лезвия ретракторов бывают разных стилей. Лезвия могут быть прямыми или изогнутыми, узкими или широкими, а также иметь гладкую, изогнутую или зазубренную форму. На ручках могут быть насечки, кольца или крючки, чтобы с ними было удобно и легко обращаться. Инструменты также бывают разных размеров, чтобы можно было проводить операции у всех пациентов, от детей до взрослых.

Нержавеющая сталь часто используется для изготовления хирургических ретракторов, поскольку она очень прочная и легко поддается стерилизации.Однако у него есть некоторые недостатки, которые могут быть опасными во время хирургической процедуры. В мокром состоянии он становится очень скользким, легко отводит тепло и хорошо отражает яркий свет. Чтобы устранить эти проблемы, ретракторы также могут быть изготовлены из различных полимерных материалов. Любой материал, из которого изготовлен ретрактор, должен стерилизоваться в автоклаве.

Хирургические инструменты можно стерилизовать в автоклаве.

Innomed Knee Instruments — ретракторы

Нажмите на уменьшенное изображение для получения подробной информации

Rosen Double Ended Army Navy / ретрактор «Z»

Ретрактор Ричардсона с двойным концом Rosen / Z

Ретрактор коленного сустава по Розену

Ретракторы коленного сустава «S» тотальные

Ретрактор Uni медиальной / боковой связки

Модифицированный ретрактор Хомана Wetzel

Широкий ретрактор PCL

Втягивающее устройство для латеральных жировых подушечек Wubben для TKR

Ретрактор колена «Z»

Предназначен для общего использования в области колен




Номер продукта:

6290-00-075 [Большой]
Общая длина: 9.125 дюймов (23,2 см)

6290-00-076 [Малый]
Общая длина: 7,875 дюйма (20 см)

6290-00-077 [Средний]
Общая длина: 9,125 дюйма (23,2 см)

6290-00-078 [Средний прямой]
Общая длина: 9,125 дюйма (23,2 см)

Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Предназначенный для эргономичной помощи ассистенту хирурга в подъеме проксимального отдела бедренной кости во время ТКА, костяной крючок помогает хирургу в доступе к задним остеофитам и нанесению местного анестетика на заднюю капсулу

Разработано Чарльзом Таунтом, DO






Заменяет интрамедуллярное устройство, когда внутриматочный канал не был открыт (роботизированная помощь), или когда возникает проблема повреждения или остеопении кости.

Номер продукта:

5940-B [Тупой наконечник]
Диаметр изгиба: 50 мм
Глубина крючка: 6,5 дюйма (16,5 см)
Длина ручки: 5 дюймов (12,7 см)

5940-S [Острый наконечник]
Диаметр изгиба: 50 мм
Глубина крючка: 6.5 дюймов (16,5 см)
Длина ручки: 5 дюймов (12,7 см)


Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП


Улучшает обнажение колена при тотальном артропластике коленного сустава

Разработан Джерардом А.Engh, MD


Ретрактор имеет глубокую корзину и два ряда зубов для захвата и удержания боковой стороны надколенника. Изогнутая ручка обеспечивает точку опоры, так что приложенная сила как смещает, так и отрывает надколенник от бедренной кости.

Ретрактор надколенника устанавливается после стандартного хирургического доступа к колену по средней линии, средней части груди или медиальному парапателлярному вмешательству.Как только надколенник вывернут, ретрактор надколенника прикладывается к латеральному краю надколенника.

Номер продукта: 4690
Общая длина: 7 дюймов
Ширина зубца: 10 мм | Зазор 22 мм | 10 мм
Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Предназначен для удержания жировой подушечки и мягких тканей во время тотального эндопротезирования коленного сустава

Разработано Джеймсом Л.Болдуин, Мэриленд




Лопатка с отверстиями помогает удерживать жировую подушку и мягкие ткани, а два длинных узких зубца помогают проникать в мягкие ткани и опираются на сторону большеберцовой кости, чтобы предотвратить вращение инструмента.

Номер продукта:

6312 [Острые зубцы]
Общая длина: 9,875 дюйма
Размеры колодки: 38 мм x 15 мм
Глубина зубца: 22 мм


6313 [Blunt Prongs] НОВЫЙ СТИЛЬ!
Общая длина: 9,75 дюйма
Размеры подкладки: 38 мм x 15 мм
Глубина зубца: 20 мм
Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Предназначен для отвлечения дистального отдела бедра вверх и от проксимального отдела большеберцовой кости во время TKR, чтобы помочь обнажить подколенную ямку и получить доступ к мягким тканям для иссечения мениска

Разработано Лонни Барго, CSFA



Особенно полезно при использовании режущего блока, напечатанного на 3D-принтере, когда просверленный доступ к интрамедуллярному каналу (чтобы помочь поднять бедренную кость) недоступен.

Номер продукта: 3649
Общая длина: 6,75 дюйма (17,1 см)
Смещение ручки: 8,9 см (3,5 дюйма)
Длина ручки: 5 дюймов (12,7 см)
Подъемная площадка: 2 дюйма x 1,675 дюйма (51 мм x 41 мм)

Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Помогает втягивать ткани по краям сустава

Короткий наконечник Разработан Карлом ДиРаймондо, MD


Используется для втягивания тканей по краям сустава.Для удержания ретрактора на месте можно использовать модульные грузы.

Версия OrthoLucent ™ изготовлена ​​из прочного, легкого композитного материала PEEK из углеродного волокна, который полностью рентгенопрозрачен, помогает предотвратить повреждение поверхностей компонентов и может быть стерилизован паром.

Номер продукта:

7110 [Узкий]
Общая длина: 9,75 дюйма (23,8 см)
Длина ручки: 7 дюймов (17,8 см)
Ширина лезвия: 19 мм
Глубина от изгиба: 4.75 дюймов (12,1 см)


7110-R [OrthoLucent ™ Narrow]
Общая длина: 9,75 дюйма (23,8 см)
Длина ручки: 7 дюймов (17,8 см)
Ширина лезвия: 19 мм
Глубина от изгиба: 4,75 дюйма (12,1 см)

7110-01 [Узкий с удлиненной ручкой]
Общая длина: 11,5 дюймов (29,2 см)
Длина ручки: 10 дюймов (25,4 см)
Ширина лезвия: 19 мм
Глубина от изгиба: 4.75 дюймов (12,1 см)

7111 [Узкий с дополнительным наконечником для захвата]
Общая длина: 9,75 дюйма (23,8 см)
Длина ручки: 7 дюймов (17,8 см)
Ширина лезвия: 19 мм
Глубина от изгиба: 4,75 дюйма (12,1 см)



7115 [Узкий короткий наконечник]
Общая длина: 8,625 дюйма (21,9 см)
Длина ручки: 7 дюймов (17,8 см)
Ширина лезвия: 19 мм
Глубина от изгиба: 4.4 дюйма (11,2 см)

7115-01 [Узкий короткий наконечник с удлиненной ручкой]
Общая длина: 11 дюймов (27,9 см)
Длина ручки: 10 дюймов (25,4 см)
Ширина лезвия: 19 мм
Глубина от изгиба: 10,8 см (4,25 дюйма)

7115-03 [Extra Deep Short-Tipped Narrow]
Общая длина: 12,125 дюйма (31,1 см)
Длина ручки: 9,75 дюйма (24,8 см)
Глубина от изгиба: 6.25 дюймов (15,9 см)
Ширина лезвия: 19 мм
Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Разработан Джеймсом Штилем, MD


Длинное узкое лезвие, предназначенное для ретракции при тотальном эндопротезировании коленного сустава, легко проходит над капсульной связкой на линии сустава.Также может использоваться для ревизии коленного сустава, легко прилегая к имплантату.

Номер продукта: 4850
Общая длина: 8,5 дюйма • Ширина лезвия: 9 мм
Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Используется для отвода ткани от кости

Разработано Альберто Боланосом, MD





Номер продукта: 3222
Общая длина: 7.5 дюймов (19,1 см)
Ширина лезвия в самом широком месте: 1 дюйм (2,54 см)

Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Разработан Р.Л. Уиксон, MD


Костяные крючки на концах

Предназначен для подъема проксимального отдела бедра при полной замене тазобедренного сустава или в другой хирургии с аналогичной потребностью в манипуляциях с костями. Инструмент имеет тупой наконечник и большую ручку, позволяющую при желании использовать обе руки.

№ продукта.
5910 [малый] • Диаметр изгиба 25 мм
5915 [средний] • Диаметр изгиба 35 мм
5920 [Большой] • Диаметр изгиба 50 мм
Общая длина: 12,75 дюйма
Длина ручки: 4,75 дюйма

Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Используется для отвода ткани от кости и полезен для заднего обнажения большеберцовой кости в хирургии MIS



Позволяет хирургу отводить мягкие ткани от кости и может использоваться при операциях на бедре и колене.Специально разработанная ручка находится вне поля зрения и рабочей зоны хирурга. Доступен с лезвиями 5/8 «, 3/4» и 1 «.

Версия OrthoLucent ™ изготовлена ​​из прочного, легкого композитного материала PEEK из углеродного волокна, который полностью рентгенопрозрачен, помогает предотвратить повреждение поверхностей компонентов и может быть стерилизован паром.

Номера продуктов:
3220-01 [5/8 «]
Общая длина: 9.875 дюймов (25,1 см)
Ширина лезвия: 16 мм

3220-02 [3/4 дюйма]
Общая длина: 9,875 дюйма (25,1 см)
Ширина лезвия: 19 мм

3220-02R [OrthoLucent ™ 3/4 дюйма]
Общая длина: 9,875 дюйма (25,1 см)
Ширина лезвия: 19 мм

3220-04 [1 дюйм]
Общая длина: 9.875 дюймов (25,1 см)
Ширина лезвия: 25,4 мм
Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Зубы, предназначенные для предотвращения наклона ретрактора и защиты сухожилия надколенника во время полной замены коленного сустава с помощью робота

Разработан Рамой Э.Чандран, Мэриленд




Также используется для втягивания структур на боковой стороне большеберцовой кости.

Номер продукта: 7117
Общая длина: 8,75 дюйма (22,2 см)
Ширина лезвия:.625 дюймов (1,6 см)
Глубина лезвия от ручки: 5 дюймов (12,7 см)
Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Предназначен для использования в TKR, крючок на передней части лезвия действует как упор, предотвращая глубокое проникновение ретрактора за большеберцовую кость

Разработан Рамой Э.Чандран, Мэриленд



Номер продукта: 4533
Общая длина: 10,5 дюйма (26,7 см)
Глубина от изгиба: 3 дюйма (7,6 см)

Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Помогает защитить боковую коллатеральную связку при обнажении проксимального отдела большеберцовой кости



Используется во время тотальной хирургии колена и вставляется между боковой коллатеральной связкой и костью для защиты связки и обнажения проксимального отдела большеберцовой кости.Двойные выступы предотвращают раскачивание ретрактора и помогают при его установке. Ретрактор согнут так, чтобы не мешать оперирующему хирургу.

Номер продукта: 6620
Общая длина: 8 дюймов
Ширина зубца: 5 мм | 11 мм зазор | 5 мм
Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Используется для отвода мягких тканей от бедренной и большеберцовой костей



Используется во время тотальной хирургии коленного сустава для отвода мягких тканей от бедренной и большеберцовой костей.Лезвие сконструировано так, чтобы огибать дистальную часть бедренной кости и плато большеберцовой кости.

Номер продукта:
6720 [Стандартный]
6720-01 [Узкий]
Общая длина: 9,625 дюйма • Ширина лезвия: 9 мм
Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Помогает отвести бедро от проксимального отдела большеберцовой кости



Предназначен для отвлечения дистального отдела бедренной кости от проксимального отдела большеберцовой кости во время тотальной операции на колене.Он вставляется в предварительно просверленное отверстие в дистальном отделе бедренной кости. Изогнутая рукоятка позволяет отвести бедро от большеберцовой кости. Интрамедуллярная стержневая часть рифленая.

Номер продукта:
4220-01 [Ручка, загнутая вверх]
Общая длина: 17,5 «
Длина штанги от изгиба: 12,75 дюйма
Смещение штанги от рукоятки: 4,5 дюйма

4220-00 [Стандартная ручка]
Общая длина: 12.75 «
Смещение штанги от рукоятки: 4,5 «
Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Предназначен для обнажения заднего мыщелка для доступа к остеофитам заднего мыщелка во время однокамерной и тотальной артропластики коленного сустава

Разработано Эндрю Глассманом, MD



Номер продукта: 3730
Общая длина: 11.75 дюймов (29,8 см)
Глубина изгиба 90 °: 3 дюйма (7,6 см)
Длина с изгибом 45 °: 1 дюйм (2,54 см)
Ширина лезвия: 1 дюйм (25,4 мм)
Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Конструкция с блокировкой помогает увеличить эффективность воздействия — особенно полезно для крупных пациентов

Разработано Робином Н.Гойтия, MD



Специально подогнанные отверстия для блокирующих ретракторов помогают обеспечить устойчивость

В сложенном состоянии увеличенное плечо рычага ретрактора помогает снизить утомляемость

Идеально подходит для использования с большими пациентами, где требуется дополнительная глубина, рычаг и сила


№ продукта:

4551 [Стандарт]
Общая длина: 9.25 «
Ширина лезвия: 19,5 мм

4552 [изогнутый]
Общая длина: 8,25 дюйма
Ширина лезвия: 19,5 мм
4553 [широкий]
Общая длина: 9,25 дюйма
Ширина лезвия: 43 мм
Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Предназначен для использования во время тотальных операций на бедре и колене

Разработано Стивеном Ф.Харвин, Мэриленд, FACS



Длинная ручка и тупой угол обеспечивают эргономичный рычаг, что особенно полезно для пациентов с ожирением.

В тотальной хирургии тазобедренного сустава широкая вогнутая конструкция лезвия обеспечивает улучшенную экспозицию — особенно полезно при хирургии передней части бедра с размещением расширителей, а также для подъема и обнажения проксимального отдела бедра.

При тотальной хирургии колена широкое лезвие большого ретрактора охватывает подготовленную коробку и помогает выдвинуть большеберцовую кость вперед. Небольшой ретрактор помогает при втягивании медиальной и латеральной структур, а широкое вогнутое лезвие обеспечивает дополнительный обзор по сравнению со стандартными изогнутыми ретракторами Hohmann. Зазубренный наконечник помогает улучшить стабильность.


Номер продукта:

6143-01 [Малый]
Общая длина: 12.5 «
Ширина лезвия: 30 мм
Язык: 25 x 4,5 мм

6143 [Большой]
Общая длина: 14,75 дюйма
Ширина лезвия: 43,2 мм
Язык: 25 x 4,5 мм


Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Помогает бесплатно обслуживающему персоналу, обеспечивая отличную экспозицию

Разработано С.Дэвид Стулберг, доктор медицины (Залог с короткими зубцами А.Ф. Стаббса, разработанный Б. Стаббсом, доктор медицины)


Система ретракторов колена удерживает ретракторы с помощью ремней Velcro®. Это помогает устранить препятствие в операционной зоне хирурга и освобождает обслуживающий персонал.Доступны пять стилей ретракторов, а ремни доступны двух длин. Ретракторы и ремни можно автоклавировать.

Номер продукта:
3515 [MIS Modified Wide PCL с ремешком]
Общая длина: 10 дюймов
Ширина лезвия над зубцами: 34 мм
Ширина зубца: 8.5мм | Зазор 17 мм | 8,5 мм

3525 [Широкий PCL с ремешком]
Общая длина: 10 дюймов
Ширина лезвия над зубцами: 57 мм
Ширина зубца: 8,5 мм | Зазор 17 мм | 8,5 мм

6640 [Stubbs Short Prong Collatera with Strapl]
Общая длина: 8 дюймов
Ширина лезвия над зубцами: 27 мм
Ширина зубца: 4.8мм | Зазор 3,4 мм | 4,8 мм

6630 [Long Prong Collatera with Strapl]
Общая длина: 8 дюймов • Общая ширина лезвия: 21 мм
Ширина зубца: 4,5 мм | 12 мм зазор | 4,5 мм

6650 [Зубчатая часть с ремешком]
Общая длина: 8,25 дюйма • Ширина лезвия: 14 мм

8100-P [Длинный ремешок — бедренная кость] Упаковка из 10 штук

8120-P [Короткий ремешок для большеберцовой кости] Упаковка из 10 шт.
®Velcro является зарегистрированным товарным знаком Velcro USA
ПОСМОТРЕТЬ ХИРУРГИЧЕСКИЕ ВИДЕО
Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Помогает втягивать и предотвращать повреждение полиэтиленового имплантата царапинами, выбоинами и прижиганием во время обработки раны и удаления других компонентов

Разработано Полом Лахевичем, доктором медицины и Стивом Гувером, доктором медицины


При первичной ТКА он используется после имплантации компонентов, чтобы хирург мог обработать латеральный желоб синовиальной оболочки и для бокового гемостаза.Также чрезвычайно полезен для ревизий, при которых необходимо сохранить хорошо зафиксированный компонент надколенника.

Номер продукта: 3235
Общая длина: 6,5 дюйма
Диаметр подушечки надколенника: 1,5 дюйма
Толщина подушечки надколенника: 0,25 дюйма
Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Помогает обнажить срезанную поверхность большеберцовой кости для определения размера, подготовки и очистки во время TKA

Разработано Д.Кевин Лестер, MD


Также помогает защитить структуры мягких тканей заднего колена от травм.

Номер продукта: 4699
Общая длина: 12 дюймов
Глубина от изгиба: 5 дюймов
Ширина лезвия: 1.5 «
Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

Предназначен для защиты сосудисто-нервных структур во время ремонта мениска и внесуставных связок



Используется для артропластики единственного мыщелка.

Номер продукта: 3740
Загрузить брошюру по продукту (PDF)

ТОП

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.