Установка птф рено логан фаза 1: установка противотуманных фар логан

Содержание

Цена на новый Volkswagen CrossBlue | Про внедорожники, кроссоверы, джипы и пикапы


Ford Escape 2. Вот такой гибрид выйдет в году. Начинаю копить Кроссовер Volkswagen CrossBlue Coupe станет одной из главных авто новинок Шанхайского автосалона года. Немецкий автомобильный гигант Фольксваген продемонстрирует посетителям выставки свое видение купеобразного кроссовера, который новый фольксваген кросс блю серийном варианте получит имя Volkswagen Tiguan Coupe.

Второе поколение паркетника Volkswagen Tiguan с традиционным кузовом будет новый фольксваген кросс блю менее экстравагантно, но помимо пятиместной версии появится и удлиненный вариант Volkswagen Tiguan XL с семиместным салоном. Кроме общей модульной платформы CrossBlue Coupe и Cross Blue весьма похожи внешне, а уж интерьер у концептуальных кроссоверов словно у братьев близнецов. Помогает ему электромотор мощностью 54 л.

Мега кроссовер от Фольксваген — Volkswagen Cross Blue Concept

Задача по вращению задних колёс возложена на другой, более мощный сильный электродвигатель, способный производить Нм момента. В итоге гибридная силовая установка кроссовера выдаёт ошеломительные лошадиных сил мощности и ньютон-метров вращающего момента!

Кроме того, сложенное первое сиденье последний показатель сможет увеличить до мм. Технические характеристики Новый фольксваген кросс блю Кросс Блю Кроссовер Volkswagen Crossblue Coupe оснащается гибридной силовой установкой, которая представлена 2-литровым сильным TDI дизельным агрегатом, электродвигателя с мощностью в 54 лошадиные силы для передних колес и электромотора с мощностным потенциалом в лошадиных сил с предназначением для задних колес.

Интегрированные электродвигатели осуществляют свое функционирования благодаря литий-ионным аккумуляторным батареям. В качестве трансмиссии используется автоматическая шестиступенчатая DSG коробка передач с наличием двух сцеплений.

Интегрированная силовая установка выдает максимально новый фольксваген кросс блю мощность в лошадиных сил. Она уже давно доказала свою состоятельность, потому это скорее положительный момент.

Концепт Volkswagen CrossBlue Coupe представлен в Шанхае

Силовая установка ожидается новый фольксваген кросс блю, а привод — интеллектуальный, на все четыре колеса. Силовой агрегат Что же касается непосредственно мотора, то в комплекс гибридной установки войдет электромотор с мощностью 40 кВт и крутящим моментом Нм, а также бензиновый двигатель FSI с шестью цилиндрами и объемом 3,6 литра.

Этот движок выдает новый фольксваген кросс блю сил при крутящем моменте Нм. Но и это еще не все, поскольку первый электромотор установлен впереди, а будет еще и задний с мощностью 85 кВт и крутящим моментом Нм. Все это позволяет получить комплекс мощностью лошадиных сил.

Вместе с мотором автомобиль сможет разгоняться до 96 километров в час всего за 6 секунд. В отличие от системы, используемой в раннем внедорожнике CrossBlue, оснащенной турбированным 2,0-литровым двигателем с четырьмя цилиндрами, последний концепт может получить более мощный турбированный 3,0-литровый агрегат V6, новый фольксваген кросс блю л.

Бензиновый двигатель работает в сочетании с парой бесщеточных электродвигателей — один, сильный, спереди, а второй — мощностью л.

Вместе три источника обеспечивают совокупный объем производительности л. Трансмиссия оснащена шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением с возможностью предоставить либо передний, либо задний, либо полный привод.

Купе имеет пять режимов вождения:

Установка ПТФ на Рено Логан Сандеро


А резать то таки .

Установка противотуманных фар на Рено Дастер


Благодаря шаблону, просверлить отверстия не составит труда Вставляем в высверленные отверстия бампера заглушку ПТФ.

Снятие противотуманной фары Рено Логан. Снимаем противотуманную фару для замены.  Ключом «Torx Т» отворачиваем два…

Далее приступил к вырезанию отверствия в бампере. Но все ни как не решался их установить.

Когда монтаж будет завершен, можно приступать к подключению электроники.

Выбор переднего бампера рено логан

В первой части будет процесс установки самих фар в бампер. Машина с бампером без ПТФ — 1 единица. ПТФ Депо — 2 ед.

Вырезать отверствия под ПТФ, и закрепить фары с внутренней стороны бампера. Для установки пытался приобрести стандартные крепления ПТФ к Кенго.

Рассматривал разные пути решения задачи крепления фар. Поэтому решил использовать крепления от сторонних машин. Ближайший Renault автомобиль из доступных — Логан.

Купил два держателя для ПТФ Логана 1 фазы. Естественно для этих целей брал не оригинал от Renault, а стороннего производителя — AKS.

Ну пластик в виде черного полиэтилена в принципе идентичен друг другу, только цена разная. Сборку производим в аналогичном порядку снятия. Подключаем ПТФ Перед установкой пластиковых накладок чтобы исключить отличие по цветовой гамме, их можно подготовить и покрасить в цвет автомобиля.

Свежие записи

Благо для этого, грунт и краска в магазинах продаются в баллончиках. Достаточно лишь знать цветовой код вашего авто. Согласно ПДД противотуманные фары можно использовать вместо фар дневного света , а вот одновременно нет, поэтому всё и подключается через реле!

Фаза 2 Для монтажа ПТФ в фазе 2 необходимо предварительно вырезать шаблон, по которому нужно изготовить отверстия для защёлок и самой фары. Шаблон необходимо вырезать по накладке, соблюдая все размеры. Для наибольшей прочности и фиксации накладки можно обклеить двусторонним скотчем или лучше закрепить с внутренней стороны с помощью пластиковых хомутов. Фаза 1 Для работ в фазе 1, нужно только вырезать нишу под ПТФ в самом бампере. Далее, лучше всего снять передний бампер, о том, как легко это сделать написано в этой статье.

Навигация по сайту

Сняли бампер, установите парктроники! Отмечаем по шаблону места на бампере и высверливаем их с помощью шуруповёрта или дрели. Можете сразу их покрасить. Далее вам потребуется снять бампер, обезжирить его и вырезать заглушки и отверстия для противотуманных фар, если есть такая необходимость. Отверстие необходимо также обработать и обезжирить.

В отверстия бампера вставляются заглушки — обязательно проконтролируйте щелчки и подождите, пока клей на скотче схватится. Необходимо установить рамки и противотуманные фары в оригинальные крепления.

Снятие противотуманной фары Рено Логан

Вместо штатных заглушек используйте стяжки из пластика. Просверлите в полосках место для них и монтируйте противотуманки.

На завершающем этапе вам потребуется подключить проводку. Данная процедура не так сложна, как может показаться на первый взгляд.

Установка птф на Рено Логан фаза 1 своими руками видео

Владельцы Рено Логан, которых заботит безопасная езда, в обязательном порядке склоняются к необходимости установки специальной оптики, это противотуманные фары. Поскольку данная модель от Рено принадлежит к бюджетному сегменту, то и указанные осветительные приборы не обладают замысловатой конструкцией. Также их монтаж в посадочные гнезда бампера не вызывает каких-то сложностей. Для понимания сути установочного процесса рекомендуется немного изучить свойства и особенности противотуманных фар. И подключение их будет легким.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 530
Источник: http://carcheck163.ru/reno-logan-ustanovka-protivotumannyh-far-podklyuchenie-i-kak-pomenyat/reno-logan/

Какова роль ПТФ и характеристики?

Нередко «Логановоды» озадачиваются вопросом: противотуманные фары для Рено Логан действительно ли необходима только для передвижения в условиях тумана? А вот и нет! Эти приборы оказывают существенную помощь ездоку при движении ночью на загородных магистралях или на неосвещенных участках.

Если заводская комплектация не предусматривает наличия ПТФ, то настоятельно рекомендуется их приобрести и смонтировать в заранее предусмотренные места на бампере. Когда оптика будет качественной, комфорт поездки гарантированно улучшится.

Для эффективности освещения дорожного полотна в условиях повышенной туманности в противотуманных приборах, необходима не только установка потивотуманных фар, а установка специальных ламп накаливания с желтым спектром освещения.

Некоторые владельцы, желая повысить световой эффект, устанавливают в противотуманные фары лампы с повышенной мощностью. С одной стороны, это неплохо, но при отсутствии правильного подхода к данной операции, можно в качестве «вознаграждения» заиметь «облезлые» рефлекторы.

Конструктивные аспекты такого элемента, как стекло противотуманной фары весьма близки к таковым у обычной головной оптики. Применив правильный выбор ламп и корректную настройку пучка, можно обзавестись полезным осветительным прибором, а не только изысканным элементом экстерьера.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1344
Источник: https://ZamenaRenault.ru/logan/obshhee-temy/protivotumannye-fary.html

Виды противотуманных фар на Рено Логан

Техническое устройство Рено Логан позволяет своими руками оборудовать автомобиль противотуманными фарами, если они не идут в комплектации. Установка производится в специальные штатные места, либо заменяются заглушкой.

Важно! Перед заменой противотуманной фары убедитесь в совпадении лампы, рамки и фазы по отношению к вашему автомобилю. Дело всё в том, что в зависимости от года выпуска форма, лампа и крепление противотуманной фары существенно отличаются друг от друга.

Фаза 1 устанавливалась на автомобили Рено Логан I поколения до 2008 г.в, а фаза 2 на автомобили Рено Логан со второй половины 2008 года.

Поэтому перед покупкой комплекта ПТФ, вы должны знать наверняка, о необходимой вам детали.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 741
Источник: http://carfrance. ru/ustanavlivaem-protivotumannye-fary-na-reno-logan-svoimi-rukami/

Как установить и отрегулировать противотуманную оптику?

Как происходит установка противотуманных фар? Перед началом процедуры следует внимательно ознакомиться с существующими правилами, как устанавливаются противотуманные фары, что позволит избежать негативных последствий неграмотного монтажа и избавит владельца от нежелательных неудобств. В числе таковых присутствует не эффективное освещение обочины, а банальное ослепление встречных участников потока.

В качестве монтажной процедуры, когда осуществляется установка противотуманных фар, можно избрать два варианта ее реализации: путем самостоятельного выполнения полного комплекса манипуляций и посредством обращения к специалистам профильной мастерской.

Если владельцем избран вариант собственноручной установки противотуманных осветительных приборов, то ему рекомендуется следовать нижеприведенному алгоритму производства работ.

  1. Первоначально проверяем наличие в монтажном блоке Renault Logan, расположившемся в подкапотном пространстве, специального реле. Если таковой элемент отсутствует, то приобретаем его.
  2. Устанавливаем автомобиль на достаточно ровную поверхность и демонтируем передний бампер с щитками для отвода грязи.
  3. В качестве посадочных мест для монтажа противотуманных приборов на бампере изначально присутствуют так называемые «маски». Они выглядят как пластиковые элементы, окрашенные черным цветом.
  4. Установка противотуманных фар происходит строго в обозначенные места и фиксируем к поверхности бампера саморезами (2-3 шт.).
  5. Устанавливаем бампер Renault Logan и подключаем электрический разъем к патрону со вставленной в него лампой. Проверяем надежную фиксацию патрона в корпусе и стекло противотуманной фары, дабы обезопасить себя от неприятного «дребезжания» светового пучка (т. е. лампы) при движении.
  6. Проводку прикрепляем к бамперу Renault Logan посредством пластикового фиксатора.
  7. Монтируем отводящие грязь щитки.
  8. Выполняем регулировку оптики.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1909
Источник: http://carcheck163.ru/reno-logan-ustanovka-protivotumannyh-far-podklyuchenie-i-kak-pomenyat/reno-logan/

Итог

Как вы смогли убедиться сами, в установке такого важного элемента наружного освещения как противотуманная фара на Рено Логан нет ничего сложного. Весь процесс предельно понятен и прост.

При осуществлении подобных работ от вас потребуется лишь внимательность, аккуратность и предельно точное следование нашим инструкциям. Поверьте, в свои силы и у Вас обязательно всё получится.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 532
Источник: http://carfrance.ru/ustanavlivaem-protivotumannye-fary-na-reno-logan-svoimi-rukami/

Установка ДХО и ПТФ на Dacia Renault logan

Какие противотуманки выбрать для Рено Логан. Кайфовые знания о Рено онтакте .

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 122
Источник: https://sis26.ru/kak-podkljuchit-protivotumannye-fary-na-reno-logan/

Установка ПТФ своими руками

Рассмотрим пример установки ПТФ на Рено Логан фазы 2.

Перед началом установки убедитесь в наличии специального реле в блоке, который находится в моторном отсеке, а также предохранителя на 15А под маркировкой F31, расположенного в предохранительном блоке у левой ноги водителя в салоне автомобиля. А вот, если вы посмотрите на панель со стороны пассажира, то увидите, что у Вас, скорее всего, нет салонного фильтра, это непорядок, скорее установите его!

Реле для противотуманной фары расположено под капотом автомобиля и отмечено на картинке красным кружком

Наличие и целостность этого предохранителя гарантия работоспособности всей схемы ПТФ.

Как показывает практика и отзывы большинства Логановодов, установка противотуманных фар не вызывает трудностей при наличии небольших навыков, подробной инструкции и набора всех необходимых инструментов:

  • Комплект ПТФ.
  • Новый подрулевой переключатель (в котором имеется положение для включения передних противотуманных фар). *
  • Рамка для ПТФ (является вспомогательным инструментом).
  • Жгут проводов.
  • Маркер.
  • Шуруповёрт или дрель.
  • Напильник или шлифовальная бумага.
  • Нож.

* Если вы «дружите» с паяльником и не пользуетесь задними противотуманными фарами, то вам может пригодиться подобная схема перепаивания проводов на стоковом переключателе.

Так расположены провода жёлтого и синего цвета до переделки.

А так они расположены после.

Не стоит подключать ПТФ параллельно лампам ближнего света, так как возрастёт нагрузка на стандартные провода, которые не рассчитаны на столько источников потребления тока. Также лампы ближнего света будут чаще перегорать из-за дополнительных источников нагрузки.

Последовательность действий

  1. В первую очередь, чтобы снять подрулевой переключатель, необходимо отодвинуть водительское кресло назад до упора.
  2. Откручиваем два болта крепления кожуха.
  3. Опустив руль вниз, снимаем сначала верхнюю накладку, затем нижнюю.
  4. Затем откручиваем два болта крепления подрулевого переключателя, отсоединяем по бокам фиксирующий штекер.

    Открутив два болта нажимаем на штекер по бокам и отсоединяем стоковый переключатель.

  5. После чего проводим работы по переделке штатного переключателя либо меняем на новый.

    В таком рулевом переключателе сразу встроен вариант переключения передних ПТФ.

  6. Проверяем работоспособность (пока без подключения ПТФ).

Сборку производим в аналогичном порядку снятия.

Подключаем ПТФ

Перед установкой пластиковых накладок чтобы исключить отличие по цветовой гамме, их можно подготовить и покрасить в цвет автомобиля. Благо для этого, грунт и краска в магазинах продаются в баллончиках. Достаточно лишь знать цветовой код вашего авто.

Согласно ПДД противотуманные фары можно использовать вместо фар дневного света, а вот одновременно нет, поэтому всё и подключается через реле!

Фаза 2

Для монтажа ПТФ в фазе 2 необходимо предварительно вырезать шаблон, по которому нужно изготовить отверстия для защёлок и самой фары.

Шаблон необходимо вырезать по накладке, соблюдая все размеры.

Для наибольшей прочности и фиксации накладки можно обклеить двусторонним скотчем или лучше закрепить с внутренней стороны с помощью пластиковых хомутов.

Фаза 1

Для работ в фазе 1, нужно только вырезать нишу под ПТФ в самом бампере.

Далее, лучше всего снять передний бампер, о том, как легко это сделать написано в этой статье. Сняли бампер, установите парктроники!

  1. Отмечаем по шаблону места на бампере и высверливаем их с помощью шуруповёрта или дрели.

    Благодаря шаблону, просверлить отверстия не составит труда

  2. Вставляем в высверленные отверстия бампера заглушку ПТФ.

    Заглушку следует вставлять в пазы до характерного щелчка и до момента когда она плотно войдёт в бампер.

  3. После чего вводим противотуманную фару с рамкой в установленные крепления.

    Зафиксированную фару для надёжности стоит закрепить пластиковыми хомутами.

  4. Когда монтаж будет завершен, можно приступать к подключению электроники. Штатная фишка питания ПТФ на
    фазе 2
    закреплена на лонжероне с водительской стороны, к которому и подключаем вновь смонтированные фары.

    После того как фары установлены, подключить жгут проводов к фишке, не составит труда.

Проверяем на работоспособность и затем устанавливаем бампер в обратной последовательности снятию.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 4199
Источник: http://carfrance.ru/ustanavlivaem-protivotumannye-fary-na-reno-logan-svoimi-rukami/

Последовательность действий

  1. Прежде всего, чтобы снять переключатель стебля, вам нужно поднять сиденье водителя до упора.
  2. Отвинтите два болта, крепящих корпус.
  3. Опустив рулевое колесо вниз, сначала снимите верхнюю крышку, затем нижнюю.
  4. Затем отвинтите два болта рычага переключения передач, отсоедините стопорный штекер с каждой стороны.

Отвинтив два болта, нажмите на вилку по бокам и отсоедините сливной выключатель.

В таком рулевом переключателе сразу же включается возможность переключения передних ПТФ.

Сборка производится аналогично снятию.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 547
Источник: https://sis26.ru/kak-podkljuchit-protivotumannye-fary-na-reno-logan/

Кол-во блоков: 10 | Общее кол-во символов: 9924
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
  1. http://carfrance.ru/ustanavlivaem-protivotumannye-fary-na-reno-logan-svoimi-rukami/: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 5472 (55%)
  2. https://ZamenaRenault.ru/logan/obshhee-temy/protivotumannye-fary.html: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 1344 (14%)
  3. http://carcheck163.ru/reno-logan-ustanovka-protivotumannyh-far-podklyuchenie-i-kak-pomenyat/reno-logan/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 2439 (25%)
  4. https://sis26.ru/kak-podkljuchit-protivotumannye-fary-na-reno-logan/: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 669 (7%)

Замена ламп ПТФ на Рено логан первого и второго поколения

Противотуманные фары (ПТФ) существенно улучшают видимость при непогоде, а потому сгоревшие в них лампочки – не просто мелкое неудобство, а серьезная проблема, увеличивающая вероятность ДТП. В этой статье мы узнаем, как заменить лампы противотуманной фары на Рено Логан.

Замена лампы в противотуманной фаре на Рено Логан

Прежде чем взяться за замену лампочек в противотуманках, необходимо разобраться, чем фары различаются в разных поколениях Рено Логан и различаются ли вообще. С первого взгляда сами оптические приборы практически идентичны, но некоторые отличия все же есть.

Тип лампы на первой фазе

Изначально Рено Логан первого поколения (фазы) далеко не всегда оснащался противотуманными фарами, хотя место для их установки было предусмотрено. В тех же автомобилях, где такие фонари ставились, производитель использовал галогенные лампы немецкой компании Osram с цоколем h21. Мощность прибора – 55 Вт.

Штатный источник света в ПТФ Рено Логан 1 до 2010 года выпуска

С 2010 года конструкция фары Рено Логан 1 несколько изменилась, и в нее начали устанавливать приборы PSX24W мощностью 24 Вт. Источники света такого типоразмера могли быть как галогенные, так и обычные накаливания.

Лампа накаливания Philips PSX24W для ПТФ Рено Логан 1 с 2010 года выпуска

Какая лампа в ПТФ второго логана

Во втором поколении Рено Логан (выпуск с 2014 г. и по настоящее время) противотуманные фары снова несколько видоизменились. В таких противотуманках уже установлены лампы с цоколем h26. Они тоже галогенные, но имеют мощность 19 Вт.

Источник света противотуманной фары Рено Логан 2

Стоит ли ставить диодные?

Светодиодные источники света сейчас очень популярны среди автовладельцев. Современная промышленность выпускает полупроводниковые лампочки практически всех типоразмеров и с любыми цоколями. Имеет ли смысл заменить обычные лампочки накаливания на светодиодные в противотуманках?

Светодиодные источники света с цоколями h21 и h26

Производитель Рено Логан этого делать не рекомендует, но не указывает, по какой причине. Я довольно долго изучал этот вопрос и посетил множество автомобильных форумов. Вот небольшая подборка наиболее часто встречающихся отзывов и мнений:

  1. Светодиодные очень экономичны и дольше служат.
  2. После замены на светодиоды очень сложно, а чаще всего невозможно правильно отрегулировать световой пучок.
  3. Светодиоды в ПТФ слепят встречных и абсолютно не освещают дорогу перед собственной машиной.
  4. Светодиодные приборы не справляются со своей задачей – в снег, дождь или туман совершенно не улучшают видимость.
  5. Мощности светодиодов с нужным цоколем не хватает для нормального освещения дороги в непогоду.
  6. Если фара рассчитана на обычную лампочку, то установка в нее светодиодной запрещена законом (часть 3 статья 12.5 КоАП РФ).

Важно знать! Нарушение части 3 статьи 12.5 КоАП РФ влечет лишение права управления транспортным средством на срок от полугода до года с конфискацией нештатных световых приборов или приборов с измененной конструкцией.

Итак, один аргумент «за», пять «против». Я думаю, вывод однозначный: светодиоды для работы в противотуманных фонарях, рассчитанных на работу с лампой накаливания, не подходят. Если все же есть желание перейти на светодиоды, необходимо купить фары, рассчитанные на работу с полупроводниковыми источниками света. Только так можно рассчитывать на эффективность освещения и отсутствие конфликтов с сотрудниками ГИБДД.

к содержанию ↑

Как поменять своими руками

Как поменять лампочку в ПТФ и можно ли это сделать без помощи специалиста? Оказывается, все не так сложно, как может показаться с первого взгляда. Да, к противотуманкам в Рено Логан просто так не подлезешь, придется немножко разобрать автомобиль, но разборка минимальна и не займет много времени.

Что нам понадобится

Итак, мы определились с фарами и типом источника света на своем Рено Логан, можно начинать замену. Для работы нам понадобятся:

  • ключ Torx 20;
  • плоская отвертка;
  • чистые хлопковые перчатки или хлопчатобумажная ткань;
  • лампы нужного типоразмера на замену.
Вот и все, что понадобится для замены лампочек в противотуманных фонарях Рено Логан

Процесс замены лампочки

Прежде всего нужно снять с бампера грязезащитный щиток. Для этого сначала снимаем пистон крепления щитка к подкрылку, вывернув из него распорный винт.

Снятие пистона крепления щитка к подкрылку

Отверткой отжимаем щиток вниз и извлекаем пистон крепления щита к подрамнику.

Снятие пистона крепления к подрамнику

При помощи ключа Torx 20 отворачиваем фиксирующие винты, расположенные по периметру щитка. Теперь его можно снять и получить доступ к противотуманной фаре.

Снятие брызгозащитного щитка с Рено Логан (Сандеро) 1

Важно! Местонахождение и количество винтов и пистонов на разных модификациях и поколениях Рено Логан может отличаться. Для примера показан процесс демонтажа на Рено Сандеро первого поколения.

Нащупываем колодку питания и, отжав фиксирующую защелку, снимаем ее. На фото показана фара под h21, с остальных модификаций фонарей колодка снимается аналогично, но на Рено Логан 1 с 2010 по 2014 г. выпуска разъем «смотрит» назад, а не в сторону.

Снятие колодки питания

На Рено Логан первой фазы до 2010 года выпуска и на всех автомобилях второй фазы лампа извлекается одинаково. Поворачиваем ее против часовой стрелки на четверть оборота и вынимаем.

Снятие лампочек h21 и h26

На Рено Логан 2010-2014 года выпуска патрон лампы имеет специальные защелки, на которые нужно нажать.

Снятие осветительного прибора типа PSX24W

Теперь надеваем хлопчатобумажные перчатки и устанавливаем новый осветительный прибор на место. Подключаем к нему колодку питания и ставим на место брызгозащитный щиток.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

Важно! За колбу галогенных источников света нельзя браться голыми руками: оставшийся на стекле пот и жир приводят к перегреву прибора и выходу его из строя. Для обычных ламп накаливания такая предосторожность не нужна.

Вот мы и заменили лампочки в противотуманных фарах Рено Логан фазы 1 и 2. Теперь ты знаешь, что при подобной неисправности совсем необязательно ехать на СТО – все можно сделать своими руками за каких-нибудь полчаса.

Предыдущая

Замена автолампКак поменять лампу в ПТФ на Renaul Duster

Следующая

Противотуманные фарыКак установить противотуманные фары на приору

Противотуманные фары Рено Дастер: выбор и установка

Назначение противотуманных фар (ПТФ) — повышение безопасности и комфортной составляющей вождения Рено Дастер в плохих погодных условиях. При снегопаде, дожде, тумане видимость составляет всего 3-4 метра, и в этой ситуации головная оптика бесполезна. Она не рассчитана на такие условия. В результате отражения света от капелек воды, находящихся в воздухе, ее эффективность резко снижается. Водитель видит белую пелену.

Для исправления подобных ситуаций, на Дастер устанавливаются противотуманки. Это низко расположенные (при тумане всегда есть расстояние свободное от тумана, примерно 0,3-0,7 м., между его нижней границей и дорожным покрытием) специальные фары. Которые работают в зоне, где тумана практически нет. Они излучают не обычный, а плоский луч, обеспечивающий улучшение видимости при движении. Благодаря ширине светового “пятна”, ПТФ освещают обочину, что важно при движении Дастера по извилистым дорогам.

Рекомендации по выбору и установке противотуманных фар

Противотуманки Дастера, ввиду их низкого расположения подвержены большому риску повреждения, поэтому к ним предъявляются особые требования. Они должны иметь герметичный, крепкий корпус и толстое стекло, и устанавливаются строго на штатные места.

Прежде всего необходимо знать: по ПДД, согласно ГОСТ8769-75, противотуманки устанавливаются в количестве не более 2-х, не далее 40 см. от бокового края передней проекции и не менее 25 см. от уровня дороги. Они должны включаться только при включенных габаритах. Противотуманки должны быть сертифицированы по Предписаниям 19 ЕЭКООН и иметь заводскую надпись с указанием страны сертификации, номера, литеры, категории и пр. свойств этих фар. Если нет кода страны и литеры В, значит это простые стекла, а не линзы противотуманок. Располагаться они должны ниже линии основной оптики (за исключением полноприводных автомобилей).

Рекомендации по выбору

Немецкая фирма Osram по праву считается одним из ведущих производителей противотуманок. Большинство автомобильных брендов выбирают ее высококачественные и надежные ПТФ. Однако такие фирмы как Philips, Hella, DLAA, Wesem и IPF, тоже довольно популярны у нас. Противотуманки для Дастер сейчас несложно купить в автомагазинах и на рынках. При наличии довольно широкого ассортимента и ценового диапазона, хочется заметить, экономить здесь не следует. Возможность нарваться на азиатскую низкокачественную поделку, которая подведет в самый неподходящий момент, довольно высока. Из этих же соображений лучше обойти стороной рынки и развалы.

Приобретая противотуманки необходимо учитывать:

  • ПТФ должны генерировать луч достаточной ширины, имеющий резкую верхнюю границу (иначе они будут светить в гущу тумана, ухудшая обзор и слепить встречных водителей;
  • стеклянные линзы для противотуманок лучше пластиковых, они лучше пропускают свет и гораздо прочнее, менее подвержены царапинам и не мутнеют со временем, как пластиковые;
  • корпус наружных, открытых противотуманок должен обладать округлой, аэродинамической формой, во избежание дополнительных шумов и свистов при движении;
  • лучше если противотуманки будут разборными — при перегоревшей лампочке или треснувшем стекле не надо будет менять фару в сборе;
  • они обязательно должны иметь вертикальные и горизонтальные регулировки.

При покупке необходимо потребовать у продавца документ, подтверждающий, что покупаемая фара имеет категорию — противотуманные.

Применяемые лампы — обычно однонитевые, имеющие обозначение Н1, (лампы с обозначениями Н2, Н3, Н4 — это усовершенствованные Н1), встречаются маркировки Н11 и НВ4. Это галогенные лампы, обеспечивающие достаточный световой поток, имеющие невысокую стоимость и длительный срок службы.

Лучше если противотуманки на Рено Дастер будут жёлтые. Жёлтый светофильтр не пропускает синюю, наиболее рассеиваемую полосу спектра, отражающуюся и слепящую водителя при езде в ливень, снегопад, при задымленной дороге и в других условиях, когда отсутствует свободная, как при тумане, прослойка.

Монтаж ПТФ Рено Дастер

На люксовых моделях Renault Duster уже установлены противотуманки, но в среде владельцев есть мнение что они совершенно бесполезны. Максимум на что они годятся — ДХО. И хотя производитель предусмотрел возможность установки ПТФ на всем модельном ряде Дастер (за исключением экспресс), не все так просто. Далеко не все дилеры соглашаются установить их, самостоятельная же установка ПТФ нарушает гарантийные условия и обязательно создаст проблемы при прохождении ТО.

Если решение об установке принято, необходимы:

  • приготовленные для установки ПТФ линзовые для Рено Дастер;
  • инструмент для установки и подключения;
  • набор кронштейнов и накладок;
  • жгут.

Для начала необходимо вырезать отверстия диаметром 90 мм. в бампере Duster, в заглушках, предназначенных для установки ПТФ. Сделать это можно и ножом, но удобнее применив коронку, или специальный инструмент — балерину. Затем откручиваем 11 болтов крепления бампера в следующем порядке: боковые 4 шт. (по два с каждой стороны), потом 5 расположенных снизу и верхние 2. Закончив, слегка надавив отводим бампер назад и услышав щелчок снимаем. Для установки необходимо использовать набор зажимов, накладок и креплений Сандеро (Логановские не подойдут). После установки фар в подготовленные отверстия на бампере, сборка производится в обратном порядке.

Нужен ли ксенон в противотуманке

Необходимо понимать, что только к изначально установленному производителем и сертифицированному ксенону, у ГИБДД не будет претензий. В случаях же выявления самовольно установленного (колхозного) ксенона в фары предназначенные для галогенных (или накаливания) ламп, в КоАП России предусмотрена ответственность вплоть до лишения прав.

Если же ксенон, а значит действительно яркий луч света, необходим есть два пути установить его. 1-й путь — это обращение в ГИБДД за разрешением на внесение изменений в конструкцию машины. Путь муторный, усеянный получениями согласований, осмотрами, выяснением возможности и пр. и завершающийся, иногда, разрешением. И 2-й путь — это самостоятельная установка. При этом надо учитывать, что, если ксенон установлен в обычные противотуманные фары, ожидаемого эффекта добиться не удастся. Фары Дастера будут светить во все стороны, кроме той, куда нужно. Почти не освещая дорогу, они станут слепить встречных водителей.

Если ксенон все же устанавливается на ПТФ Рено Дастер, то ксеноновую лампу необходимо ставить в, предназначенную для этого и имеющую специальную конструкцию фару, с соответствующими линзами. Затем тщательно настроить световой поток (уровень и границы). Настроить омыватель и корректор (желательно автоматический). Без соблюдения этих условий эффективного луча добиться невозможно.

Противотуманки с Рено Сандеро

На Дастер отлично подходят ПТФ от Сандеро, и это, наверное, самый распространенный и многократно опробованный вариант. Монтаж несложен и недолог, порядок установки описан выше. Необходимо приобрести противотуманки Фаза 1, и набор крепежа и проставок. Нужно помнить, что ПТФ и крепеж от Логана на Дастер не подойдет.

Последовательность и условия правильного подключения ПТФ

Существует несколько способов подключения противотуманок на Дастер, и все они обеспечивают качественное функционирование ПТФ. Какой-то из этих методов можно использовать и при замене комплектных противотуманных фар Рено Дастер на более эффективные. Рассмотрим несколько наиболее часто используемых вариантов, для выбора подходящего.

1-й способ потребует замены подрулевого переключателя, так как в базовом подрулевике нет функции “ПТФ”.

Эта операция несложна:

  • отодвигаем водительское сиденье назад до упора;
  • длинной фигурной отвёрткой откручиваем 3 крепящих кожух рулевой колонки винта;
  • отщелкиваем и снимаем переключатель.

Новый, с “ПТФ” ставим в обратном порядке. Среди владельцев встречаются мастера переделывающие подрулевик “на коленке”, но это довольно сложно.

В этом случае туманки подсоединяются к штатному жгуту проводки, находящемуся у левой фары (на рестайлинговом — у правой). При таком способе подключения ПТФ будут соединены с ближним светом, а разделять их будет новый подрулевой рычаг.

2-й способ производится путем подсоединения передних ПТФ к задней противотуманной фаре. В этом случае они и ближний свет будут включаться одновременно.

3-й способ предусматривает подключение фар к габаритам. Это удобный вариант для езды в любое время суток.

4-й способ “колхозный”, но тем не менее один из наиболее удобных. В любом доступном месте устанавливается кнопка или тумблер, запитывается от плюса и с нее протягивается провод на ПТФ. Включать и выключать фары можно, когда угодно.

Заключение

Сам процесс установки и замена противотуманной фары Рено Дастер, как мы видим, несложен, не требует какого-то сложного инструмента и не займет много времени. Думается что и какие-либо специальные навыки, большой опыт и пр. здесь необязательны. И это позволяет выполнить установку самостоятельно — как в гараже, так и в любом подходящем для этого месте. При этом можно выбрать тип подключения, в зависимости от условий, при которых и будут использоваться противотуманки. Ну и при самостоятельной установке совсем не лишней будет экономия как времени (которое как известно деньги), так и реальных денег.

Видео

Светодиодные противотуманные фары Рено Логан | LED противотуманки Renault Logan

Абакан
550 [+165] ~4-6

Абинск
400 [+120] ~3-6

Адлер
400 [+120] ~3-5

Азов
400 [+120] ~2-5

Аксай
400 [+120] ~3-5

Алапаевск
250 [+35] ~4-6

Александров
400 [+120] ~2-4

Алексеевка
400 [+120] ~4-5

Алексин
400 [+120] ~2-4

Алушта
400 [+120] ~3-5

Альметьевск
250 [+35] ~2-4

Амурск
550 [+165] ~5-8

Анапа
400 [+120] ~2-5

Ангарск
550 [+165] ~4-6

Анжеро-Судженск
200 [+20] ~1-2

Апатиты
400 [+120] ~5-6

Апрелевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Апшеронск
400 [+120] ~2-4

Арзамас
400 [+120] ~3-5

Армавир
400 [+120] ~3-5

Арсеньев
550 [+165] ~4-8

Артем
550 [+165] ~3-6

Архангельск
550 [+165] ~5-8

Асбест
250 [+35] ~2-4

Асино
200 [+20] ~3-6

Астрахань
400 [+120] ~3-4

Ахтубинск
400 [+120] ~5-6

Ачинск
250 [+20] ~1-3

Аша
250 [+35] ~2-4

Балабаново
400 [+120] ~2-4

Балаково
400 [+120] ~2-4

Балахна
400 [+120] ~2-4

Балашиха
400 [+120] ~2-5

Балашов
400 [+120] ~3-5

Барнаул
125 [+15] ~1-2

Батайск
400 [+120] ~3-5

Бахчисарай
400 [+120] ~4-6

Белая Калитва
400 [+120] ~3-5

Белгород
400 [+120] ~3-4

Белебей
250 [+35] ~2-4

Белово
200 [+20] ~1-3

Белогорск
550 [+165] ~5-7

Белорецк
190 [+35] ~5-6

Белореченск
400 [+120] ~3-6

Бердск, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-3

Березники
250 [+35] ~2-4

Березовский
250 [+35] ~2-4

Бийск
250 [+20] ~2-3

Биробиджан
550 [+165] ~3-5

Бирск
250 [+35] ~3-5

Благовещенск, Амурская область
550 [+165] ~4-6

Благодарный
400 [+120] ~2-4

Бор
400 [+120] ~2-4

Борзя
550 [+165] ~6-7

Борисоглебск
400 [+120] ~3-6

Боровичи
450 [+150] ~2-4

Братск
550 [+165] ~4-6

Бронницы
400 [+120] ~2-5

Брянск
400 [+120] ~2-4

Бугульма
250 [+35] ~2-4

Буденновск
400 [+120] ~2-4

Бузулук
400 [+120] ~3-6

Бутово, Москва
400 [+120] ~2-5

Валдай
400 [+120] ~3-6

Великие Луки
400 [+120] ~3-6

Великий Новгород
400 [+120] ~2-4

Великий Устюг
400 [+120] ~5-7

Вельск
400 [+120] ~3-5

Верхняя Пышма
250 [+35] ~3-4

Верхняя Салда
400 [+120] ~5-7

Видное
400 [+120] ~2-5

Владивосток
550 [+165] ~4-7

Владикавказ
400 [+120] ~2-4

Владимир
400 [+120] ~2-4

ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Волгоград
400 [+120] ~3-4

Волгодонск
400 [+120] ~2-4

Волжск, Волжский р-н
400 [+120] ~2-4

Волжский
400 [+120] ~3-4

Вологда
400 [+120] ~2-4

Волоколамск
400 [+120] ~2-5

Волхов
400 [+120] ~2-4

Вольск
750 [+170] ~5-7

Воронеж
400 [+120] ~2-4

Воскресенск
400 [+120] ~2-5

Воскресенское поселение
400 [+120] ~2-5

Воткинск
250 [+35] ~5-7

Всеволожск
330 [+110] ~3-4

Выборг
400 [+120] ~2-4

Выкса
400 [+120] ~3-5

Вышний Волочёк, гор. окр. Вышний Волочёк
400 [+120] ~3-5

Вязники
400 [+120] ~3-5

Вязьма
400 [+120] ~3-5

Вятские Поляны
400 [+120] ~3-5

Гай
400 [+120] ~4-6

Галич
750 [+170] ~3-5

Гатчина
400 [+120] ~2-4

Геленджик
400 [+120] ~3-6

Георгиевск
400 [+120] ~2-5

Глазов
250 [+35] ~5-7

Голицыно
400 [+120] ~2-3

Горелово
330 [+110] ~3-4

Горки-10, Одинцовский р-н
400 [+120] ~2-5

Горно-Алтайск
250 [+20] ~2-3

Городец
400 [+120] ~3-5

Горячий Ключ
400 [+120] ~3-5

Грозный
550 [+165] ~4-6

Грязи
400 [+120] ~3-5

Губаха
250 [+35] ~6-8

Губкин
400 [+120] ~3-6

Губкинский
1350 [+340] ~3-6

Гуково
400 [+120] ~3-5

Гусь-Хрустальный
400 [+120] ~4-6

Дедовск
400 [+120] ~2-5

Десеновское, Москва
400 [+120] ~2-5

Джанкой
400 [+120] ~3-6

Дзержинск, Нижегородская обл.
400 [+120] ~2-4

Дзержинский
400 [+120] ~2-5

Димитровград
400 [+120] ~2-4

Динская
400 [+120] ~3-5

Дмитров
400 [+120] ~2-5

Добрянка
250 [+35] ~3-5

Долгопрудный
400 [+120] ~2-4

Домодедово
400 [+120] ~2-5

Донецк
400 [+120] ~3-5

Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Дубна
400 [+120] ~2-5

Евпатория
400 [+120] ~3-5

Егорьевск
400 [+120] ~2-5

Ейск
400 [+120] ~3-5

Екатеринбург
250 [+35] ~3-4

Елабуга
250 [+35] ~2-4

Елец
400 [+120] ~2-4

Елизово
1350 [+340] ~6-7

Ессентуки
400 [+120] ~2-4

Ессентукская
400 [+120] ~3-5

Ефремов
400 [+120] ~3-5

Железноводск
750 [+170] ~2-4

Железногорск, Красноярский край
200 [+20] ~2-4

Железногорск, Курская обл.
400 [+120] ~3-5

Железнодорожный, округ Балашиха
400 [+120] ~2-5

Жуковский
400 [+120] ~2-5

Забайкальск
550 [+165] ~6-7

Заводоуковск
250 [+35] ~3-5

Заволжье
400 [+120] ~3-5

Заинск
250 [+35] ~3-5

Заречный, Свердловская обл.
250 [+35] ~2-4

Заринск
200 [+20] ~2-3

Звенигород
400 [+120] ~2-5

Зеленогорск
200 [+20] ~2-5

Зеленоград
400 [+120] ~2-5

Зеленодольск
750 [+170] ~4-7

Зеленокумск
400 [+120] ~2-4

Зерноград
400 [+120] ~3-5

Златоуст
250 [+35] ~2-4

Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Иваново
400 [+120] ~2-4

Ивантеевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Игра
250 [+35] ~5-7

Ижевск
250 [+35] ~4-6

Изобильный
400 [+120] ~2-5

Иннополис, Татарстан респ.
400 [+120] ~3-5

Иноземцево, Ставропольский край
400 [+120] ~2-4

Ирбит
250 [+35] ~2-4

Иркутск
550 [+165] ~3-5

Искитим
200 [+20] ~1-4

Истра
400 [+120] ~2-5

Ишим
250 [+35] ~4-6

Ишимбай
250 [+35] ~3-5

Йошкар-Ола
400 [+120] ~4-6

Казань
400 [+120] ~2-4

Калининград
400 [+120] ~2-4

Калуга
400 [+120] ~2-4

Каменка
400 [+120] ~9-11

Каменск-Уральский
250 [+35] ~2-4

Каменск-Шахтинский
400 [+120] ~3-5

Камышин
400 [+120] ~4-7

Камышлов, Свердловская обл.
250 [+35] ~3-5

Канаш
400 [+120] ~3-5

Каневская
400 [+120] ~4-6

Канск
200 [+20] ~2-5

Качканар
250 [+35] ~2-4

Кашира
400 [+120] ~2-5

Кемерово
200 [+20] ~1-2

Керчь
400 [+120] ~3-5

Кизляр, Дагестан респ.
550 [+165] ~4-6

Кимры
400 [+120] ~2-4

Кингисепп
400 [+120] ~2-4

Кинешма
400 [+120] ~3-5

Киржач, Владимирская обл.
400 [+120] ~3-5

Кириши
400 [+120] ~2-4

Киров
400 [+120] ~4-6

Кировск, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Киселёвск
200 [+20] ~1-3

Кисловодск
400 [+120] ~3-5

Климовск
400 [+120] ~2-5

Клин
400 [+120] ~2-5

Клинцы
400 [+120] ~4-6

Ковров
400 [+120] ~3-5

Когалым
550 [+165] ~5-7

Кокошкино, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Коломна
400 [+120] ~2-5

Колпино
400 [+120] ~2-4

Кольцово, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-2

Кольчугино
400 [+120] ~3-5

Коммунарка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Комсомольск-на-Амуре
550 [+165] ~3-6

Конаково
400 [+120] ~2-5

Копейск
250 [+35] ~2-4

Кореновск
400 [+120] ~3-5

Королев
400 [+120] ~2-5

Коротчаево
1350 [+340] ~3-6

Кострома
750 [+170] ~2-4

Котельники, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Котельнич
400 [+120] ~6-8

Котлас
400 [+120] ~6-10

Кочубеевское
400 [+120] ~4-7

Красная Поляна
400 [+120] ~4-6

Красноармейск
400 [+120] ~2-5

Красногорск
400 [+120] ~2-5

Красногорск, Южный
400 [+120] ~2-5

Краснодар
400 [+120] ~2-4

Красное Село
330 [+110] ~3-4

Красное-на-Волге
400 [+120] ~3-5

Краснокамск
250 [+35] ~2-4

Краснообск, Новосибирская обл.
220 [+20] ~1-3

Красноперекопск
400 [+120] ~3-5

Краснотурьинск
250 [+35] ~2-4

Красноуфимск
250 [+35] ~2-4

Красноярск
250 [+20] ~1-3

Кронштадт
330 [+110] ~4-5

Кропоткин
400 [+120] ~3-6

Крымск
400 [+120] ~3-6

Кстово
400 [+120] ~2-5

Кубинка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Кудымкар
250 [+35] ~4-6

Кукмор, Татарстан респ.
400 [+120] ~4-6

Кунгур
250 [+35] ~3-5

Курган
250 [+35] ~2-4

Курганинск
400 [+120] ~4-6

Куровское
400 [+120] ~2-5

Курск
400 [+120] ~2-4

Курчатов
400 [+120] ~3-5

Кушва
400 [+120] ~5-7

Кызыл
550 [+165] ~4-7

Лабинск
400 [+120] ~3-5

Лангепас
550 [+165] ~4-6

Ленинградская
400 [+120] ~3-5

Лениногорск
250 [+35] ~3-5

Ленинск-Кузнецкий
200 [+20] ~2-3

Лермонтов
400 [+120] ~2-4

Лесной
400 [+120] ~4-6

Лесной Городок, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Лесосибирск
200 [+20] ~4-6

Ликино-Дулево, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Липецк
400 [+120] ~2-4

Лиски, Лискинский р-н
400 [+120] ~3-5

Лобня
400 [+120] ~2-5

Ломоносов
400 [+120] ~4-5

Луга
400 [+120] ~2-4

Луховицы
400 [+120] ~2-5

Лучегорск
550 [+165] ~5-7

Лыткарино
400 [+120] ~2-5

Люберцы
400 [+120] ~2-5

Людиново
400 [+120] ~2-4

Магадан
1350 [+340] ~4-7

Магнитогорск
250 [+35] ~4-5

Майкоп
400 [+120] ~2-4

Майма, Алтай респ.
200 [+20] ~2-4

Малаховка, Московская обл.
750 [+170] ~2-5

Маркс
750 [+170] ~3-5

Махачкала
550 [+165] ~2-4

Мегион
550 [+165] ~3-8

Междуреченск
250 [+20] ~1-3

Мелеуз
250 [+35] ~3-6

Миасс
250 [+35] ~2-4

Миллерово, Миллеровский р-н
400 [+120] ~5-7

Минеральные Воды
400 [+120] ~3-5

Минусинск
550 [+165] ~5-7

Мирный, Саха респ. (Якутия)
725 [+260] ~10-12

Митино
400 [+120] ~2-5

Михайлов, Рязанская обл.
400 [+120] ~3-6

Михайловка
400 [+120] ~4-7

Михайловск
400 [+120] ~3-6

Мичуринск
400 [+120] ~4-6

Можайск
400 [+120] ~2-5

Мончегорск
400 [+120] ~5-6

Москва
330 [+110] ~2-3

Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Мосрентген, Москва
400 [+120] ~2-5

Мурино, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Мурманск
400 [+120] ~5-6

Муром
400 [+120] ~2-4

Мытищи
400 [+120] ~2-5

Набережные Челны
250 [+35] ~2-4

Надым
1350 [+340] ~3-6

Назарово
200 [+20] ~1-3

Назрань
400 [+120] ~3-5

Нальчик
400 [+120] ~3-5

Наро-Фоминск
400 [+120] ~2-5

Нарьян-Мар
550 [+165] ~5-8

Нахабино
400 [+120] ~2-5

Находка
550 [+165] ~4-7

Невинномысск
400 [+120] ~3-6

Невьянск
250 [+35] ~2-4

Некрасовка
400 [+120] ~2-5

Нерюнгри
550 [+165] ~8-11

Нефтекамск
250 [+35] ~2-4

Нефтеюганск
550 [+165] ~3-5

Нижневартовск
550 [+165] ~3-7

Нижнекамск
250 [+35] ~2-4

Нижний Новгород
400 [+120] ~2-4

Нижний Тагил
400 [+120] ~4-6

Нижняя Тура
400 [+120] ~4-6

Новая Адыгея
400 [+120] ~2-4

Ново-Переделкино
400 [+120] ~2-5

Новоалександровск
400 [+120] ~3-6

Новоалтайск
95 [+15] ~1-2

Новокузнецк
250 [+20] ~1-3

Новокуйбышевск
400 [+120] ~2-4

Новомосковск
400 [+120] ~3-5

Новороссийск
400 [+120] ~2-4

Новосибирск
200 [+20] ~1-2

Новотроицк
400 [+120] ~4-6

Новоуральск
400 [+120] ~4-6

Новочебоксарск
400 [+120] ~2-4

Новочеркасск
400 [+120] ~2-4

Новошахтинск
400 [+120] ~3-5

Новый Уренгой
1350 [+340] ~3-6

Ногинск
400 [+120] ~2-5

Норильск
1350 [+340] ~3-6

Ноябрьск
1350 [+340] ~3-6

Нурлат
400 [+120] ~3-5

Нягань
550 [+165] ~5-7

Обнинск
400 [+120] ~2-4

Обухово, Ногинский р-н
400 [+120] ~2-5

Одинцово
400 [+120] ~2-5

Озерск
250 [+35] ~3-5

Озёры
400 [+120] ~2-5

Октябрьский, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Омск
250 [+20] ~2-3

Орел
400 [+120] ~2-4

Оренбург
400 [+120] ~4-6

Орехово-Зуево
400 [+120] ~2-5

Орск
400 [+120] ~4-6

Осиново
400 [+120] ~3-5

Островцы
400 [+120] ~2-5

Острогожск, Острогожский р-н
400 [+120] ~3-5

Отрадный
400 [+120] ~2-4

Павлово
400 [+120] ~2-4

Павловск
400 [+120] ~4-6

Павловский Посад
400 [+120] ~2-5

Пенза
400 [+120] ~4-6

Первоуральск
250 [+35] ~2-4

Переславль-Залесский
400 [+120] ~3-6

Пермь
250 [+35] ~2-4

Петергоф (Петродворец)
400 [+120] ~2-4

Петрозаводск
400 [+120] ~2-4

Петропавловск-Камчатский
1350 [+340] ~3-6

Пограничный
550 [+165] ~4-7

Подольск
400 [+120] ~2-5

Подрезково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Покров
400 [+120] ~2-5

Полевской
250 [+35] ~3-5

Похвистнево
400 [+120] ~4-6

Приморско-Ахтарск
400 [+120] ~4-6

Приозерск
400 [+120] ~4-5

Прокопьевск
250 [+20] ~1-3

Протвино
400 [+120] ~2-5

Прохладный
400 [+120] ~4-6

Псков
400 [+120] ~3-6

Путилково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Пушкин
330 [+110] ~3-4

Пушкино
400 [+120] ~2-5

Пущино
400 [+120] ~2-5

Пятигорск
400 [+120] ~2-4

Раменское
400 [+120] ~2-5

Ревда
250 [+35] ~3-5

Реутов
400 [+120] ~2-5

Ржев
400 [+120] ~2-5

Рославль
400 [+120] ~4-7

Россошь
400 [+120] ~3-6

Ростов-на-Дону
400 [+120] ~2-4

Рубцовск
200 [+20] ~1-2

Руза
400 [+120] ~2-5

Рузаевка
400 [+120] ~5-7

Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Рыбинск
400 [+120] ~2-4

Рязань
400 [+120] ~2-4

Саки
400 [+120] ~3-6

Салават
250 [+35] ~3-6

Салехард
1350 [+340] ~6-10

Сальск
400 [+120] ~3-5

Самара
400 [+120] ~2-4

Санкт-Петербург
330 [+110] ~3-4

Саранск
400 [+120] ~4-6

Сарапул
250 [+35] ~4-6

Саратов
400 [+120] ~2-4

Саров
400 [+120] ~2-4

Сатка, Челябинская обл.
250 [+35] ~3-5

Сафоново
400 [+120] ~3-6

Саяногорск
550 [+165] ~6-9

Светлоград
400 [+120] ~3-6

Севастополь
400 [+120] ~3-5

Северный (Москва)
400 [+120] ~2-4

Северодвинск
550 [+165] ~5-8

Североуральск
250 [+35] ~2-4

Северск
250 [+20] ~1-3

Северская
400 [+120] ~3-5

Семенов
400 [+120] ~2-4

Сергиев Посад
400 [+120] ~2-5

Серов
250 [+35] ~4-8

Серпухов
400 [+120] ~2-5

Сертолово, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Сестрорецк
400 [+120] ~2-4

Симферополь
400 [+120] ~3-5

Сколково инновационный центр, Москва
400 [+120] ~2-3

Славянск-на-Кубани
400 [+120] ~3-5

Смоленск
400 [+120] ~3-5

Снежинск
400 [+120] ~4-6

Советский
550 [+165] ~5-8

Сокол
400 [+120] ~2-4

Соликамск
250 [+35] ~2-4

Солнечногорск
400 [+120] ~2-5

Солнцево
400 [+120] ~2-5

Сосновоборск
200 [+20] ~2-4

Сосновый Бор
400 [+120] ~2-4

Сочи
400 [+120] ~3-5

Ставрополь
400 [+120] ~2-5

Старая Купавна, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Старый Оскол
400 [+120] ~2-4

Стерлитамак
250 [+35] ~4-6

Стрежевой
550 [+165] ~3-7

Строитель, Тамбовская обл.
400 [+120] ~2-4

Ступино
400 [+120] ~2-5

Судак
400 [+120] ~3-5

Сургут
550 [+165] ~3-5

Сухой Лог
250 [+35] ~2-4

Сходня
400 [+120] ~2-5

Сызрань
400 [+120] ~2-4

Сыктывкар
400 [+120] ~4-6

Сысерть
250 [+35] ~3-5

Тавда
250 [+35] ~3-5

Таганрог
400 [+120] ~2-4

Тайшет
550 [+165] ~5-6

Талнах
1350 [+340] ~4-7

Тамбов
400 [+120] ~2-4

Тарасково, Наро-Фоминский р-н
400 [+120] ~2-5

Тверь
400 [+120] ~2-4

Тейково, Ивановская обл.
400 [+120] ~2-4

Темрюк
400 [+120] ~3-6

Тимашевск, Тимашевский р-н
400 [+120] ~3-5

Тихвин
400 [+120] ~2-4

Тихорецк
400 [+120] ~3-5

Тобольск
250 [+35] ~2-5

Тольятти
400 [+120] ~2-4

Томилино
400 [+120] ~2-5

Томск
250 [+20] ~1-3

Торжок
400 [+120] ~2-4

Тосно
330 [+110] ~3-4

Трехгорный
250 [+35] ~5-7

Троицк, Москов. обл.
400 [+120] ~2-5

Троицк, Чел. обл
250 [+35] ~2-4

Туапсе
400 [+120] ~3-5

Туймазы, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Тула
400 [+120] ~2-4

Тюмень
250 [+35] ~2-4

Улан-Удэ
550 [+165] ~3-6

Ульяновск
400 [+120] ~2-4

Урай
550 [+165] ~6-8

Урюпинск
400 [+120] ~4-7

Усолье-Сибирское
550 [+165] ~3-4

Уссурийск
550 [+165] ~4-7

Усть-Джегута
400 [+120] ~3-5

Усть-Илимск
550 [+165] ~3-5

Усть-Лабинск
400 [+120] ~3-6

Уфа
250 [+35] ~2-4

Ухта
550 [+165] ~2-4

Учалы
250 [+35] ~3-5

Феодосия
400 [+120] ~3-5

Фролово, Волгоградская обл.
400 [+120] ~4-7

Фрязино
400 [+120] ~2-5

Хабаровск
550 [+165] ~3-5

Ханты-Мансийск
550 [+165] ~4-6

Хасавюрт
550 [+165] ~3-6

Химки
400 [+120] ~2-5

Химки Новые
400 [+120] ~2-5

Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
400 [+120] ~2-5

Цимлянск
400 [+120] ~3-5

Чайковский
250 [+35] ~2-4

Чебаркуль
400 [+120] ~4-5

Чебоксары
400 [+120] ~2-4

Челябинск
250 [+35] ~3-4

Череповец
400 [+120] ~2-4

Черкесск
400 [+120] ~3-5

Черноголовка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Черногорск
550 [+165] ~5-7

Черноморское
400 [+120] ~3-5

Чернушка
400 [+120] ~4-6

Чехов
400 [+120] ~2-5

Чистополь
400 [+120] ~3-5

Чита
550 [+165] ~3-6

Чусовой
250 [+35] ~4-6

Шадринск
250 [+35] ~2-4

Шарыпово
200 [+20] ~3-5

Шатура
400 [+120] ~2-5

Шаховская, Шаховской р-н
400 [+120] ~2-5

Шахты
400 [+120] ~2-4

Шебекино, Шебекинский р-н
400 [+120] ~3-4

Шумово
250 [+35] ~4-5

Шушары
330 [+110] ~3-4

Шуя
400 [+120] ~3-5

Щекино
400 [+120] ~3-5

Щелково
400 [+120] ~2-5

Щербинка
400 [+120] ~2-5

Электрогорск
400 [+120] ~2-5

Электросталь, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Электроугли
400 [+120] ~2-5

Элиста
400 [+120] ~4-5

Энгельс
400 [+120] ~2-4

Юбилейный
400 [+120] ~2-5

Югорск
550 [+165] ~5-8

Южно-Сахалинск
550 [+165] ~5-6

Южноуральск
250 [+35] ~2-4

Юрга
200 [+20] ~1-3

Юрюзань
250 [+35] ~5-7

Яблоновский
400 [+120] ~2-4

Якутск
900 [+240] ~7-8

Ялта
400 [+120] ~3-5

Ялуторовск
250 [+35] ~3-5

Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
330 [+110] ~3-4

Ярославль
400 [+120] ~2-4

Ярцево
400 [+120] ~3-6

Бампер Рено Логан

При любом более-менее серьезном ДТП или аварии страдают бампера. Чаще один – передний или задний. Гораздо реже оба. Для этого автомобилю нужно попасть в сложное ДТП с участием более двух автомобилей.


Бамперы Рено Логан предназначены для того, чтобы погасить энергию удара, свести к минимуму деформации несущего кузова и возможные повреждения для людей, которые находятся внутри автомобиля.


Автосервис Рено Ремонт специализируется на кузовных работах автомобилей Рено в Москве более 10 лет. Мы не рекомендуем восстанавливать сильно поврежденные бампера, даже если существует такая техническая возможность. Передний бампер Логан также как и задний бампер Логан являются пассивными средствами безопасности автомобиля.

 

Если новый бампер в случае аварии способен поглотить часть энергии удара, то восстановленный, скорее всего, просто разлетится на части и никак не повысит безопасность Вашего автомобиля. Он только создает видимость наличия бампера. И в случае ДТП никак не погасит часть удара, а практически полностью передаст ее далее на кузов.


Особенности бапмеров Рено Логан

Бамперы Рено Логан выполнены из прочного пластмассового сплава черного цвета, который отлично вбирает в себя энергию удара. При небольших ударах бампера просто деформируются, при более сильных ударах – ломаются.


Передний бампер Логан и задний бампер Логан сильно отличаются в зависимости от года выпуска автомобиля. До 2008 года кузов выпускался в так называемой фазе 1. После 2008 года Логан был доработан и несколько изменен дизайн. Основные изменения коснулись внешнего вида автомобиля в части обоих бамперов, передних и задних фар и некоторых других элементов.


Часть модификаций автомобиля комплектовались противотуманными фарами, а часть нет. В бамперах на месте установки ПТФ просто стояли заглушки. Кроме того в разные годы противотуманные фары тоже устанавливались разного дизайна.


При установке как нового, так и отреставрированного бампера Рено Логан важно прочно закрепить его на все точки крепления. От надежного и правильного крепления бампера зависит то, сможет ли он в случае аварии выполнить свои функции по поглощению энергии удара. Крепление бампера на 2-3 самореза по принципу «не отваливается – и ладно» не допускается.


В нашем автосервисе Рено Ремонт Вы практически всегда сможете найти бамперы Рено Логан разных годов выпуска с ПТФ или без них. И выбрать наиболее подходящие запчасти к Вашему автомобилю. Наши мастера с радостью помогут Вам быстро заменить или качественно восстановить бампера после ДТП.


Цены на запасные части у нас самые демократичные и подойдут для водителя с любым уровнем дохода.


Стоимость замены бампера является фиксированной, зависит от наличия оптики и является одной из самых низких во всем юго-западном округе Москвы.


По телефону +7(495)94-067-94 Вы сможете узнать наши расценки и записаться на осмотр или ремонт.


Ехать нужно по адресу г. Москва, ул. Карьер д. 2, строение 1.

Рено логан

ремонт и обслуживание своими руками. Дорабатываем то, чего не делали на заводе Логан Ремонт и обслуживание Рено Логан

В современной жизни много автовладельцев, желающих производить. Разумеется, большая часть комплектующих в автомобиле проходит несложный ремонт, который могут провести владельцы этих автомобилей, не прибегая к помощи автосервиса. В этой статье мы рассмотрим несколько вариантов автономного Логана, а также дадим некоторые рекомендации, связанные с этим процессом.

Renault Logan Список неисправностей

Давайте рассмотрим некоторые неисправности, которые вы можете исправить самостоятельно.

  • Бензонасос не работает.
  • Изношено.
  • Замена передних тормозных колодок.
  • Плохо включены передачи КПП.
  • Замена тормозного шланга и прокачка системы.
  • Шумная работа механизма стеклоочистителя.
  • Замена порванного троса стояночного тормоза.

Выше приведены лишь некоторые из неисправностей, которые легко устранить вручную, а благодаря некоторым видеоматериалам легко их устранить.

Приступим к решению этих проблем

  1. Если в вашем автомобиле не работает бензонасос, необходимо рассмотреть некоторые варианты, связанные с питанием этого устройства. Внимательно осмотрите предохранитель питания насоса на целостность, при необходимости замените. Этот блок расположен на панели корпуса. Также проблемой неработающего насоса может быть реле этого агрегата, проверьте его. Как правило, в этих проблемах кроются неисправности топливного насоса. В Интернете много видео на тему ремонта своими руками.
  2. Если в автомобиле изношен рулевой наконечник, его необходимо заменить своими руками; Для этого необходимо разобрать колесо и снять гайку самого наконечника. Сделав несколько ударов молотком, отсоедините деталь от поворотного кулака, затем демонтируйте ее и установите новую деталь по правилам разборки и сборки этого оборудования. Посмотрите видео о ремонте и замене наконечников.
  1. Чтобы поменять тормозные колодки на перед Рено Логан своими руками, нужно разобрать колесо и открутить 2 болта крепления суппорта к кронштейну.Снимите старые тормозные колодки и замените их новыми деталями, затем соберите в обратном порядке. О том, как это сделать, есть видеоматериалы.
  2. Если ваш Renault Logan сильно разгоняется, вам необходимо самостоятельно регулировать тягу. С помощью напарника произведите эту регулировку на смотровой яме, установив рычаг в нейтральное положение, открутите болт, а затем зафиксируйте тягу.

Тщательно осмотрите панели кузова на предмет истирания.

  1. Если тормозной шланг лопнул, его необходимо заменить.Для этого необходимо открутить эту деталь с обеих сторон панели кузова и суппорта, после чего сразу установить новый элемент и прокачать систему, открутив штуцер. Если вам не все понятно, посмотрите видеоматериал в Интернете.
  2. Если во время работы дворников вы слышите посторонний шум, этот механизм требует обслуживания и смазки. Разберите пластиковые панели под лобовым стеклом ниши кузова, затем снимите весь дворник в сборе, смажьте и очистите.Собирать в обратном порядке.
  3. В случае обрыва троса стояночного тормоза эта система перестает работать должным образом. Для замены троса стояночного тормоза необходимо отсоединить его от ручки в салоне автомобиля, а затем демонтировать его крепления на панели кузова автомобиля. Установите новый трос в соответствии с разборкой старого элемента.

Для проведения данного ремонта Логана необходимо иметь минимальный набор инструментов.

Руководство по эксплуатации

Владельцы могут выполнять многие работы на Renault Logan, используя руководство для своего автомобиля.К счастью, Renault разместила электронные руководства для своих автомобилей на своем официальном сайте.

Среди них можно отметить общее руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Renault, которое предоставляется в электронном виде.

Все вышеперечисленные редакции произведены самой компанией Renault и имеют четкие рекомендации по работе с этим автомобилем.

Резюме

Как мы выяснили, несложные кузовные работы и не только ремонт Рено можно провести своими руками, не обращаясь в специализированный автосервис.Такая работа поможет вам существенно сэкономить деньги, а также время на поиски и ожидание авто мастера. Используйте данное руководство для обслуживания и эксплуатации автомобиля, а также посмотрите видео в Интернете, с помощью которого вы сможете осуществить вышеуказанные действия.

Сегодня существует огромная армия автовладельцев, стремящихся самостоятельно заняться ремонтом автомобилей. Многие агрегаты отличаются простыми конструктивными особенностями, что позволяет проводить ремонт самостоятельно. Далее мы рассмотрим некоторые варианты самостоятельных ремонтных работ на модели Рено Логан, не требующие использования прогрессивного диагностического оборудования.Также здесь вы можете найти рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобиля.

Список неисправностей, подразумевающий несложный процесс их устранения в Логане

Перейдем к рассмотрению нескольких поломок, когда можно провести ремонт самостоятельно, а именно:

  • бензонасос не работает;
  • необходимо заменить наконечник рулевой тяги;
  • передние тормозные колодки требуют замены;
  • есть нечеткое переключение передач;
  • возникла необходимость замены тормозных шлангов с последующей прокачкой контуров;
  • работа дворников сопровождается шумом;
  • Обрыв троса ручного тормоза необходимо заменить.

Это мизерный перечень неисправностей, устранение которых доступно обычному «Логановоду», то есть в данном случае ремонт своими руками вполне реален. Благодаря наличию разнообразного видеоматериала выполнение процедур ремонта стало более понятным и простым в реализации.

Мы движемся к устранению возникающих неисправностей

1. Если автомобиль Рено Логан «страдает» неисправностью топливного насоса, следует учитывать нюансы его электрического подключения и особенности его функционирования.И делать это самостоятельно, только если вы специалист. Мы тщательно проверяем соответствующий предохранитель на предмет его целостности. Если нить оборвется, заменяем. Не следует пренебрегать контролем за работоспособностью реле насоса. Мы тоже проверяем. Эти две неисправности являются наиболее частыми причинами выхода из строя топливного насоса. В Интернете полно информации по этой теме.

2. Если наконечник рулевой тяги изношен, его очень легко заменить:

  • демонтировать колесо;
  • откручиваем гайку крепления шарового пальца наконечника;
  • несколькими целенаправленными действиями молотком снимаем петлю с ушка в поворотном кулаке;
  • отсоединяем наконечник со стержнем и навинчиваем на него новый элемент (соблюдаем определенные правила — учитываем количество витков с резьбой старой детали на стержне и используем видеоматериал).

3. Для замены изношенных колодок передних тормозов действуем по следующему алгоритму:

  • начинаем со снятия колеса;
  • откручиваем пару болтов, которые держат суппорт на кронштейне;
  • вынимаем использованные колодки;
  • устанавливаем «свежие» детали на свои места;
  • процесс сборки обратный демонтажу (для удобства работы используем подходящее видео).

4.Если в механической коробке передач Рено Логан переключение передач становится затруднительным или затруднительным, то мы самостоятельно регулируем крылья. Процедура проводится на яме и выглядит так:

  • переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение;
  • откручиваем болт;
  • фиксируем шток в необходимом положении и затягиваем болт.

Внимательно осматриваем соседние панели кузова на предмет видимых потертостей с крыльев.

5.Ремонт и обслуживание машин — дело ответственное, и не всегда легкое. Если произошел разрыв тормозного шланга, то заменяем его новым элементом. Для проведения этого действия выполняем следующие манипуляции:

  • откручиваем оба конца шланга: от лески и опоры;
  • установить новую деталь в быстром темпе;
  • прокачиваем систему несколькими нажатиями на педаль тормоза Рено Логан с последующим открытием штуцера до момента полного исчезновения пузырьков воздуха в протекающей жидкости;
  • в случае затруднений в работе воспользуемся видеоинструкцией.

6. Когда дворники издают посторонний шум, возникает необходимость «снабдить» их механизм смазкой. Выполняем это действие в следующем порядке:

  • разобрать пластиковые панели, закрывающие агрегат и расположенные под лобовым стеклом;
  • отсоединить механизм и снять его в сборе;
  • выполняем чистку с последующей смазкой движущихся элементов;
  • собираем узел и диагностируем на отсутствие неприятного шума.

7. При обрыве троса ручного тормоза блок перестает работать. Замена детали включает следующие простые шаги:

  • в салоне, отсоединить от ручки привода оборванный трос;
  • демонтировать приставку к кузову Рено Логан;
  • устанавливаем новый кабель вместо старого;
  • регулирует степень натяжения и ход ручки;
  • проверяем работоспособность.

Для проведения ремонта и ТО в Рено Логан мы запасаемся минимально необходимым набором инструментов.

Не забудьте про инструкцию по эксплуатации

Некоторые виды ремонта и обслуживания можно выполнить самостоятельно, следуя инструкциям на страницах руководства пользователя. Здесь Renault позаботилась о своих клиентах и ​​разместила электронные версии этих руководств на собственном сайте.

Среди них следующие версии:

  • общее руководство;
  • для модификаций Renault Logan, оснащенных системой «Media Nav».

Указанные издания выпускаются непосредственно брендом Renault и содержат четкие и последовательные рекомендации.

Подведем итоги

Как выяснилось, большинство владельцев может провести несложный ремонт в Renault Logan без привлечения специализированных сервисов. Это сэкономит вам финансовые ресурсы и получите впечатляющий опыт.

Используйте это руководство всякий раз, когда ваш Renault Logan нуждается в ремонте или обслуживании, и не забывайте о множестве полезных видео по этой теме в Интернете.

Ремонт автомобиля Рено Логан своими руками намного дешевле, чем его ремонт на СТО.Renault Logan — автомобиль бюджетного класса. Он адаптирован для эксплуатации в условиях некачественного топлива, плохих дорог и холода. Днище и двигатель автомобиля оснащены защитой.

Техническое обслуживание и диагностика нового автомобиля по гарантийному сроку осуществляется в течение трех лет. По истечении срока Рено Логан может самостоятельно отремонтировать и обслужить машину без сотки. Достаточно ознакомиться с инструкцией по ремонту и основными особенностями неисправностей.

Выполнение действий из инструкции по ремонту позволит Вам качественно отремонтировать автомобиль своими силами.

Двигатель


Основные проблемы возникают из-за поломки лямбда-зонда и термостата, неправильной работы датчика температуры двигателя и высоковольтных проводов. Вибрации двигателя и проблемы на холостом ходу возникают на 60% автомобилей.

Трансмиссия


На Рено Логан с МКПП возможны посторонние звуки, поломка крыльев, протечка сальников.

Подвеска, шасси, рулевое управление


Стук появляется спереди или сзади автомобиля. Амортизаторы выходят из строя преждевременно.

Появляются стуки в рулевой рейке. Возможны проблемы с тормозами и вакуумным усилителем.

Кузов и электрика

Бамперы не долговечные. Требуется регулировка двери. Небольшие неисправности в электронике.

1. Доработка салонного фильтра логан — чтоб грязь не дышала! Ссылка
2. Сетка в воздуховоде на логане — Фильтр будет намного меньше забиваться грязью! И намного проще альтернативных вариантов Ссылка
3. Газовая стойка капота на рено логан ! — В дальнейшем будет проще внести некоторые изменения под капот Ссылка
4. Модификация катушки зажигания на логан — Вечная проблема на логанах (8 класс), одно из решений Ссылка
5. Замена стандартного гудка на Логан — Вариант от Grand Cherokee 2014 Link + альтернативный вариант от Волги Link2
6. Зубчатые форсунки в логане ! — Намного удобнее стандартных форсунок + при желании установить обратные клапаны от Toyota Link
7. Держатели для сумок в багажник для Renault Logan — Продукты из пакетов теперь не проснутся Ссылка
8. Замена трапеции дворники логан — избавляемся от соплей посередине. Кстати, дворники на мой взгляд не могут решить этот вопрос Ссылка
9. Автомат открывания багажника логан — Сделан на базе серво Link + опция на газовые упоры Link2
10. сетка бампера рено логан — обязательно устанавливается для тех, кто часто ездит по рельсам! Соты радиатора будут более целыми Ссылка
11. Доработка обдува ног логан — согрейте ноги водителя! Ссылка
12. Сетка багажника логан — Хороший держатель для огнетушителей и прочего Ссылка
13. Теплоизоляция трубок кондиционера логан Спорный момент, кто-то считает нужным, кто-то думает нет. В комментариях ниже вы можете прочитать обсуждение между Xomzz и kazartceff … Делать это или нет — решать вам.
14. Фрилл от Ларгуса в Логане — Снег и мусор убирать проще + все это не попадает внутрь Ссылка
15. Уплотнение замка двери логан — Убираем металлический звон при закрытии Ссылка
16. Двигатель уплотнитель отсека Renault Logan — Меньше грязи и свиста на скорости (уплотнитель дверей от 2108) Ссылка
17. Уплотнитель стекла двери (наружный) renault Logan — Нет воды и грязи (уплотнитель от фонаря 2109) Ссылка
18. Уплотнитель двери логан — Снег не попадает в салон при открывании (не клеить по краю двери, лучше на резинке!) Ссылка
19. Уплотнитель багажника логан Снег не попадает в стоки которые находятся трудно чистить Ссылка
20. Уплотнитель двери РКИ-19 — меньше пыли будет Ссылка
21. Укорочение стоковой антенны логан — Лучше для городских авто, возможно уровень приема чуть хуже Ссылка
22. Подлокотник в логан ! — Не обычный, но мега крутой! Link + альтернатива со стандартным подлокотником Link
23. Коврики в салон — такие мне понравились! Ссылка
24. Салонные чехлы — Вариантов много, нравится Дина 2014 Ссылка
25. Тонировка — Решать вам! Ссылка
26. Выбор дисков и резины на лето — решать только вам! Но это ковка! Кстати резина причудливая! Ссылка
27. Ровный пол в багажнике логан Ссылка
28. Новые повороты в блоке печки логан Их несколько видов, привожу ссылки на разные Фаза 1 от Ford Focus, Фаза 2 от Ford Focus, 2 фаза Renault Duster — вставай, не добиваясь! ,
Сравнение рукояток Duster и Ford Focus
29. Шумо- и виброизоляция! — Несколько записей, например Ссылка Ссылка2 Ссылка3

Усовершенствования электрооборудования

30. Концевые выключатели дверей Renault logan — Хотя сигнализация будет работать корректно !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ссылка
31. Окна без ключа зажигания логан — На ваше усмотрение, я параноик по поводу безопасности, поэтому сам не делал! Ссылка
32. Чип-тюнинг, желательно от Паулюса. Сделать это можно по номеру NickNP в Санкт-Петербурге (возможно, в Ленинградской области), но в каждом городе свое =)
33. Доводчик стекла logan — Вещь для забывчивых! Ссылка
34. Подогрев боковых зеркал логан — Полезно на холоде Ссылка + еще способ подключения Ссылка
35. Открытие багажника с кнопки \ пульта Логан Ссылка
36. Eurovorers logan — Регулируемая пауза дворников Ссылка + дополнительная опция Link2
37. Замена всех лампочек в головном свете (ВАЖНО!) Только лучшие лампочки для головного света! Ссылка
38. Биксенон — на ваше усмотрение! Но сейчас очень ярко светит) Ссылка
39. Подсветка зоны высадки логан — Ночью в грязь не ступаем) Тяга или 2-й вариант с орлиным глазом
40. Параллельный задний ход логан — сзади будет лучше видно + есть еще диоды в задние катафоты Ссылка
41. Лучшие галогенные лампы в задние ПТФ и задний ход — Максимальная яркость за копеечку от галогенов Ссылка
42. Перекрытие кнопок — Больше радует глаз Ссылка
43. Второй потолок для пассажиров логан — У пассажиров тоже должен быть свет! Ссылка + альтернативная ссылка Link2 + еще один неплохой вариант выделения в ручках!

На данной странице вы можете скачать инструкцию (инструкцию) на Renault Logan.

В этом разделе вы найдете полезные статьи по замене ремня ГРМ, шарового шарнира и т. Д. Ссылки на них находятся вверху.

Renault Logan 2 — это автомобиль, который идеально подходит как для повседневного использования, так и для длительных поездок за границу, за город или в гости к бабушке в деревне. Однако не стоит забывать и о ремонте автомобилей, который можно сделать как своими руками, так и в сервисах официальных дилеров Renault в вашем регионе проживания. Чтобы отремонтировать автомобиль Рено Логан своими руками, нужно знать, на что вы идете и чем рискуете.

Обратиться в салон Рено Логан или сделать самостоятельно ремонт?


Вы должны быть полностью уверены, что все делаете правильно. И видео по этой теме, размещенные в Интернете, помогут вам в этом убедиться. Также можно обратиться к руководству по эксплуатации Рено Логан, которое выдается при покупке автомобиля.

В руководстве описывается каждый этап ремонта автомобиля и моменты, которые многие упускают при ремонте и эксплуатации автомобиля в повседневной жизни.

Руководства по ремонту и обслуживанию


Если вы твердо решили, что вас не устраивает ремонт автомобилей в сервисе дилера компании и вы хотите самостоятельно контролировать каждый этап ремонта, то инструкция по ремонту и эксплуатации Renault Logan вам в этом поможет, которые вы можете найти не только в прилагаемом к автомобилю пакете документов, но и на официальном сайте компании в специальном разделе.

ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО

Видео-инструкция по ремонту Renault Logan

Предлагаем вашему вниманию полезное видео по ремонту Логана своими руками. Кроме того, мы настоятельно рекомендуем пользовательский канал youtube, где вы найдете много полезных видео.

Renault Logan Stepway

— прочный седан, которого мы не ожидали

Небольшой седан Dacia Logan без излишеств продается в некоторых частях мира под знаком своей материнской компании Renault.Одним из примеров может быть Россия, где модельный ряд недавно был расширен и теперь включает в себя защищенную версию семейства Stepway. Новый Logan Stepway присоединяется к супермини Sandero и фургону Dokker, которые некоторое время доступны в России, где, похоже, универсал Logan MCV Stepway не предлагается.

По сравнению с обычным Logan, который, кстати, выглядит немного иначе, чем эквивалентная модель под маркой Dacia, новая отделка Stepway имеет увеличенный клиренс, идеально подходящий для езды по труднопроходимой местности.Это далеко не Volvo S60 Cross Country, поэтому не утруждайтесь поиском полного привода в технических характеристиках, поскольку Logan Stepway должен соответствовать принципам работы Dacia по продаже дешевых автомобилей, даже несмотря на то, что на нем есть ромбовидный логотип Renault. .

Вентилятор Dacia ?:

Как и другие модели Stepway, новый Logan Stepway имеет дополнительную пластиковую облицовку кузова, заметную как на бамперах, так и на колесных арках. Передний бампер выглядит значительно иначе, чем у обычного Logan, и оснащен защитной пластиной серебристого цвета.Dacia Renault также изменила переднюю решетку радиатора, чтобы привести ее в соответствие с моделями Sandero и Dokker Stepway, а также установила новый комплект колес.

Что касается оборудования, седан на ходулях может похвастаться подогревом сидений, датчиками парковки и информационно-развлекательной системой с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Мощность исходит от 1,6-литрового бензинового двигателя мощностью 82 л.с., а также 102 и 113 л.с., соединенного с механической коробкой передач. Самая мощная версия двигателя может быть подключена к вариатору в варианте Logan Stepway City, который выделяется красной краской.Те, кто ищет дизель, могут получить знакомый 1,5-литровый dCi с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Можно подумать, что у Logan Stepway российского производства нет конкурентов в своем сегменте, но Lada Vesta Cross — это также седан с высокой посадкой и более жестким внешним видом. Renault представит новый автомобиль в конце этого месяца во время Московского автосалона, а продажи начнутся осенью этого года.

Источник: Renault Россия

Установка кнопки открытия багажника.Мы дорабатываем то, чего не делали на заводе Logan. Зачем подключать кнопку багажника к Логану

Простые технологические решения значительно упрощают повседневные задачи. К таким решениям можно отнести электрозамок багажника, который выполняет одну простую функцию — открывает багажник из салона одним нажатием кнопки. Многие современные автомобили оснащены этой функцией уже на заводе-изготовителе. Остается большое количество надежных и дорогих автомобилей, которые менять просто нецелесообразно из-за отсутствия одной функции.Наша компания предлагает услугу установки кнопки открытия багажника на Renault Logan.

Преимущества электрического замка багажника

  • Для открытия багажного отделения не требуется вынимать ключи из замка зажигания. Проблема становится наиболее актуальной зимой, когда нужно предварительно прогреть двигатель, а багаж нужно положить в машину;
  • Экономия времени. Пока водитель добирается до багажника из салона, он уже будет открыт.

Состав услуг

Услуга по оснащению багажника электрозамком и кнопкой управления выполняется под ключ.Самостоятельно приобретать запчасти не обязательно:

  • Кнопка;
  • Электропривод двухпроводный (активатор) СЛ-2;
  • Элементы проводки.

Все работы проводят квалифицированные специалисты, а значит, вы можете спокойно относиться к другим электросетям. Процесс занимает считанные часы, и вы сразу же начнете использовать блокировку загрузки. Даем гарантию на выполненные работы.

Почему нам выгоднее установить замок багажника

Самостоятельная сборка электрозамка на Рено Логан возможна, но сопряжена с определенными трудностями:

  • Поиск деталей, подходящих для вашей модели, может занять много времени;
  • Работа с электричеством требует ответственного подхода;
  • Прокладка кабеля сопровождается разбором элементов интерьера, что занимает много времени без особой сноровки;
  • Электрозамок багажника на Логане монтируется под ключ, а стоимость услуги сопоставима с потраченным личным временем.

Как заказать установку кнопки открытия багажника

Возможны несколько вариантов заказа услуги:

  • Приходите к нам лично;
  • Предварительная запись по тел.

Все необходимые запчасти всегда в наличии на нашем складе, а работа ведется в порядке живой очереди или по предварительной записи.

Наши преимущества

Наш сервисный центр работает только с проверенными производителями и поставщиками автозапчастей.Срок службы без ремонта и обслуживания зависит от качества используемых реле и активатора. Инженеры уделяют выбору компонентов много времени и уверены в их надежности. Комплект специально разработан для установки на автомобили Рено Логан и испытан многими автолюбителями.

Ждем вас в рабочее время для установки современной кнопки открытия багажника. Оборудуйте свой транспорт с нами удобным функционалом, с минимальными затратами.

Владельцы автомобилей Renault Logan прекрасно понимают, что замок багажника этой модели заслуживает особого внимания. Объясняется это особенностями механизма. При правильном подходе к уходу можно обеспечить долгий срок службы самого замка и обеспечение полного автоматического открывания деталей. Как активатора, так и электропривода необходимы регулярные профессиональные профилактические осмотры. Благодаря им износ электроники или механики можно обнаружить на ранней стадии. Устранение неполадок станет намного проще.В любом случае, если происходит поломка, требуется ремонт замка, а о том, как это делается, мы поговорим в этой статье, на наглядном примере, как заменить замок, вы можете посмотреть видео.

При внезапном закрытии ствола и непропорциональных нагрузках можно легко сломать втулку или личинку. Именно эти элементы занимают лидирующие позиции среди неисправностей, возникающих в замке багажника Рено Логан.

Трещины в рукаве или личинке могут появиться, если только пять-семь раз без надобности резко закрыть ствол.Однако больших финансовых затрат на ремонт этих мелких деталей не потребуется, а время придется потратить. Загрузка негабаритных предметов в багажник также вызывает значительное количество поломок. Необходимо соблюдать рекомендации производителя по грузоподъемности автомобиля, и тогда, вероятно, вам не придется ремонтировать замок.

Auto Open Failures

Нередко у «француза» Renault Logan ломается замок багажника, выходит из строя так называемый электропривод.Заменить неисправный элемент можно самостоятельно, зная нужный артикул, или на СТО. Владельцы модели часто пытаются установить аналог от автомобилей Lada, которые стоят на тридцать пять — сорок процентов дешевле. Однако фирменные сервисные центры этого делать не рекомендуют; лучше приобрести оригинальный замок багажника, у которого есть своя артикул. Использование неоригинальных запчастей при замене деталей достаточно часто приводит к снижению ресурса и продолжительности срока службы.

При установке следует учитывать направление всей работы привода при замене замка. После устанавливается провод, идущий к панели приборов из багажника. Через реле он получает питание. Монтаж электропривода завершается подключением кнопки, а также отдельного вывода, предназначенного для сигнализации.

Транк откроется автоматически при соблюдении всех правил установки.

Наиболее частые неисправности и способы их устранения

Эксплуатация и ремонт любого транспортного средства должны производиться по определенным правилам.Замку багажника в Рено Логан следует уделить повышенное внимание, как и всем прочим мелким механизмам. Большинство неисправностей этого узла вы можете исправить самостоятельно. Для этого не требуется много времени. При ремонте, помимо оригинального замка, у которого есть своя артикул, следует взять следующие инструменты:

  • с пятимиллиметровым сверлом по металлу;
  • трехгранный напильник;
  • молоток;
  • superflix;
  • тиски стационарные;
  • компас канцелярский обыкновенный;
  • ножовка.

Renault Logan при ремонте замка следует ставить на ровную площадку, это показано в видеоинструкции. Ручной тормоз должен быть нажат. Задняя дверь Renault Logan переведена в открытое положение и снят кожух с пластика. Рычаг с замком при этом будет открыт. Затем стопорное кольцо проведения запирающего механизма должно быть удалено. Действовать надо аккуратно. Принцип работы, знание которого необходимо для проведения качественного ремонта, довольно прост:

  • усилие передается на балку механизма пластиковой втулкой;
  • защелка открывается от передаваемого усилия;
  • гильза в закрытом положении упирается в корпус;
  • шип — ограничитель хода, разделяющий закрытое и открытое положения;
  • Один оборот ключа равен величине хода.

Проблемы с шипом Рено Логан чаще всего становятся причиной неисправности. Частичное открытие или полный отказ открывать багажник обычно происходит из-за этого элемента. Если шип вышел из строя, его следует изготовить самостоятельно или купить новый шип, а в некоторых случаях требуется замена замка. В первом случае также потребуется дополнить элемент плоской шайбой. Между двумя втулками необходимо установить шип. Только один из них полностью неподвижен.

За основу можно взять обычную пятипенсовую монету.Обрабатывается по кругу напильником, снимая около двух миллиметров. Тиски помогут обеспечить необходимый уровень устойчивости. Для дальнейшей установки стержня нужно просверлить отверстие ровно посередине монеты. Затем с двух противоположных сторон делают подтяжки, которые в будущем будут шипами. Вся конструкция собирается после проведения указанных работ.

Скорость износа механизма в автомобиле Рено Логан и силу трения можно уменьшить, смазав все части механизма традиционным графитом или литолом.После того, как шип снова вставлен, необходимо проверить фактический ход штока. Он не должен быть меньше прежнего. Также необходимо следить за механизмами запирания и закрывания. Звук, сопровождающий запирание замка, должен быть отчетливым.

Предотвращение поломки замков багажника

Регулярное внимание к замку поможет продлить его эффективное использование. Есть несколько способов ухода. Самые распространенные из них:

  • регулярно использовать «ВД-40» для смазки;
  • осторожно закройте крышку багажника;
  • купите в магазине, и не делайте самостоятельно уплотнительную втулку, если она вышла из строя;
  • избежать перегрузки в багажнике;
  • использовать только оригинальные запчасти;
  • с помощью гаечных ключей своевременно устранить люфт, возникающий при закрытии крышки.

Внешние факторы также влияют на длину замка багажника Рено Логан. К ним относятся качество заводской сборки, климат и тому подобное. К внутренним факторам можно отнести внимательность и аккуратность при эксплуатации автовладельцем. Необходимо своевременно обратиться на СТО или самостоятельно осмотреть состояние замка. Если вам все же нужно заменить замок, вы можете обратиться к специалистам, либо посмотреть, как проводится ремонт, на видео.

Для фиксации замка багажника Рено Логан необходимы:

  • сверло по металлу 5 м, напильник полукруглый
  • , напильник
  • ,
  • напильник
  • , молоток
  • , компас
  • , ножовка
  • .

Итак, первым предметом ремонта, конечно же, будет снятие замка. Для этого откройте, снимите пластиковую крышку, вытащите защелку из замка. В основании корпуса личинки нужно найти два выступа на прижимном кольце и повернуть его на 90 градусов по часовой стрелке до совпадения прорезей с выступами. Далее нужно снять кольцо и замок.

Разобрать замок багажника

Следующим этапом будет. Срезанную стопорную шайбу чем-то приподнимают с обратной стороны «среза» и снимают.Теперь нужно разобрать замок на несколько частей.

Принцип действия замка ствола

Принцип действия замка ствола таков, что пластиковая втулка способна находиться в двух фиксированных положениях относительно металлической втулки. При нажатии на кнопку в положении «открыто» блок перемещается внутрь ствола, внешняя сторона пластиковой втулки давит на коромысло исполнительного механизма и он проталкивает защелку через шток, и ствол открывается.

А в закрытом положении пластиковая втулка упирается в выступ корпуса замка и не доходит до коромысла, из-за чего кнопка не нажимается.Между этими положениями пластиковая втулка переключается вращением вокруг своей оси, затем движение передается через паз на стержне личинки. Когда шип отрезан, гильзу нельзя вывернуть наружу.

Ремонт замка

Теперь нужно подумать, как сделать пластиковую втулку для замка багажника. Для этого нужно восстановить шип, который является наиболее нагруженной деталью и все клеевые соединения достаточно ненадежны. Лучше сделать дополнительную металлическую деталь, которая будет выполнять роль нарезного шипа и передавать втулке вращение стебля личинки.

Такая деталь фактически представляет собой плоскую шайбу, которая находится между неподвижной и подвижной втулками, снаружи поводок и шип во внутреннем отверстии.

Затем нужно сделать шайбу. Толщина плит, как и прочность, должна быть достаточно большой. Желательно, чтобы металл был хорошо обработан и защищен от коррозии. Рисуем круги диаметром 5 и 7 мм. Теперь нужно тщательно просверлить отверстия. Монета повернута на три стороны, потому что шайба будет вращаться во всем диапазоне вращения подвижной втулки относительно неподвижной втулки во всем диапазоне вращения.

Теперь нужно согнуть проводку, которая полностью входит в полость пластиковой втулки. Изгиб следует обозначить в 3 мм от будущей внешней «стенки» поводка. Деталь зажимается тисками, поводок аккуратно сгибается молотком. Шайбу необходимо утопить в пластиковой втулке.

Теперь можно собрать замок. Вам нужно проверить, как это работает. Внешне он должен выглядеть так же, как и раньше. это делается точно так же, как разборка, только в обратном порядке.

Как известно, практически на всех моделях Renault замок багажника электрический, но не на всех моделях багажник открывается из салона.

В данной статье описан простой способ установки кнопки открывания багажника из салона на примере Renault Fluence.

Отдельно отметим, что на Renault Fluence механизм открывания багажника лучше доработать с помощью пружины от Lada. Тогда при открытии из салона действительно откроется багажник.Пружина стоит около 100 рублей, никаких изменений конструкции не требуется. Описано более подробно.

Штатной кнопки открытия багажника на Рено Флюенс не предусмотрено, но для этого отлично подойдет кнопка отключения звука парктроника, которую можно установить в штатное место.

Номер оригинальной кнопки парктроника 284480002R

Можно использовать нестандартную кнопку для открытия багажника, но тогда придется встроить ее в панель или другое место.

Подключить кнопку можно несколькими способами, для этого с помощью тестера найти нужный контакт, замыкающийся при открытии ствола и подключить к нему провод от кнопки. Это можно сделать в разъеме под обшивкой багажника или непосредственно на разъеме замка багажника. Провод тянется от кнопки к багажнику под пластиковыми панелями в салоне.

1. Доработка фильтра салона логан — чтоб грязь не дышала! Ссылка
2. Сетка в воздуховоде на логане — Фильтр будет намного меньше забиваться грязью! И значительно легче альтернативы Ссылка
3. Газ на капот рено логан ! — В дальнейшем будет проще внести некоторые изменения под капот Ссылка
4. Модификация катушки зажигания в логане — Вечная проблема на логанах (8 кл.), Одно из решений Ссылка
5. Замена штатного гудка на логан — Вариант от Grand Cherokee 2014 Link + альтернатива от Волги Link2
6. веерные форсунки на логан ! — На штатные форсунки намного удобнее + при желании поставить обратные клапаны от Toyota Link
7. Держатели багажника для Рено Логан — Продукты из пакетов больше не будят Ссылка
8. Замена трапеций дворников логан — Избавьтесь от соплей посередине. Кстати, на мой взгляд, дворники не могут решить этот вопрос Ссылка
9. Автомат открывания багажника логан — Сделан на базе сервопривода Link + опция на газовые упоры Link2
10. сетка бампера рено логан — must-have для тех, кто часто выезжает на трассы! Соты радиатора будут более целыми Ссылка
11. Доработка обдув ног логан — ноги водителя в тепле! Ссылка
12. Сетка багажника Логан — Хороший держатель для огнетушителей и прочего Ссылка
13. Теплоизоляция трубок кондиционера логан Спорный момент, кто-то считает нужным, кто-то нет. В комментариях ниже вы можете прочитать обсуждение между Xomzz и kazartceff .Делать или нет — решать вам. Ссылка
14. Жабо от Ларгуса в Логане — Снег и мусор убирать проще + все это не попадает внутрь Ссылка
15. Уплотнитель двери логан — Убрать металлический звон при закрытии Ссылка
16. Капот сальник Renault Logan — Меньше грязи и свиста на скорости (уплотнитель двери от 2108) Ссылка
17. Уплотнитель окна двери (наружный) renault Logan — Вода и грязь остаются (уплотнитель от лампы 2109) Ссылка
18. Уплотнитель двери logan — Снег не попадает в салон при открывании (не клеить край двери, лучше резинки!) Ссылка
19. Уплотнение багажника логан Снег не попадает в канализацию, трудно чистится. Ссылка
20. Герметик междверный RCT-19 — меньше пыли будет Ссылка
21. Укорачиваем штатную антенну логан -Лучше для городских авто, может чуть хуже уровень приема Ссылка
22. Подлокотник в логан ! — Не штатный, но мега крутой! Ссылка + альтернатива со штатным подлокотником Ссылка
23. Коврики в салон — понравились такие! Ссылка
24. Накладки в салон — Вариантов масса, мне нравится Dyne 2014 Ссылка
25. Тонировка — Решать только вам! Ссылка
26. Выбор дисков и шин на лето — Так что решать вам! Но это ковка! Резина кстати причудливая! Ссылка
27. Ровный пол в багажнике логан Ссылка
28. Новые твистеры в блоке печки логан Есть несколько видов, привожу ссылки на разные твистеры Форд Фокус Фаза 1, Твистеры Форд Фокус 2 Фаза, Рено 2 Фаза Дастер крутит — вставай, не дополнив его! ,
Сравнение ручек Duster и Ford Focus
29. Шумо-виброизоляция! — Несколько записей, например Link Link2 Link3

Усовершенствования, связанные с электрикой

30. Ограничители дверей Renault logan — Хотя сигнализация будет работать правильно! Ссылка
31. Электростеклоподъемники без ключа зажигания логан — На ваше усмотрение я параноик в плане безопасности, поэтому сам не делал! Ссылка
32. Чип-тюнинг, желательно от Паулюса. Можно сделать Никнп в Санкт-Петербурге (возможно, в Ленинградской области), но в каждом городе свое =)
33. Доводчик стекла logan — Самый для забывчивых! Ссылка
34. Подогрев боковых зеркал логан — Полезно на холоде Ссылка + еще способ подключения Ссылка
35. Открытие багажника кнопкой \ пульт логан Ссылка
36. Euro Yards logan — Регулируемая пауза дворников Ссылка + еще вариант Link2
37. Замена всех лампочек в головном свете (ВАЖНО!) Только лучшие лампочки для головного света! Ссылка
38. Биксенон — на ваше усмотрение! Но свет сейчас очень яркий) Ссылка
39. Посадочные фары Логан — Не ступай ночью в грязь) Тяга или 2-й вариант с орлиным глазом
40. Параллельный задний ход логан — сзади будет лучше видно + в задних отражателях тоже есть диоды Ссылка
41. Лучшие галогенные лампы в ПТФ задний и задний — Максимальная яркость за копейки от галогена Ссылка
42. Кнопки повторного освещения — Глаз приятнее Ссылка
43. Второй пассажирский фонарь логан — Пассажирам тоже стоит есть свет! Ссылка + альтернатива Link2 + — еще один хороший вариант выделения в ручках!

Описание и обозначения приборной панели Рено логан

.Описание и инструкция иконок на панели приборов пыльник. Основные датчики приборной панели

Панель приборов бюджетного автомобиля Renault Logan — неотъемлемая часть имиджа этого автомобиля как практичного и недорогого автомобиля. Сам процесс его снятия и установки тоже не представляет большой проблемы.

Достоинства и недостатки передней панели приборов

Передняя панель приборов этого автомобиля — симбиоз практичности и экономичности в производстве. Органы управления передней панели приборов расположены достаточно логично и не требуют много времени, чтобы привыкнуть.Расположение основных органов управления выбрано достаточно удачно, по сравнению с конкурентами, имеет ряд достоинств и недостатков в своей конструкции:

  • наличие достаточно глубокого «бардачка» относится к положительным сторонам Renault Logan, однако отсутствие в отделочных материалах «голого пластика» одновременно относится к негативным факторам;
  • расположение панели приборов на передней панели вполне логично и предсказуемо; эти элементы четкие и легко читаемые при любом уровне освещения и погодных условиях; Форсунки
  • имеют необычную, но в то же время очень практичную форму в виде кругов с регулируемой плоскостью обдува.Такая схема вентиляции, осуществляемая через панель приборов, позволяет максимально эффективно распределять воздушные потоки, что способствует более эффективной работе системы отопления и кондиционирования;

Схема основных органов управления, к которым относятся: управление печью, скоростью обдува, системой кондиционирования, направлением обдува — расположена в нижней части, что вызывает ряд нареканий и вопросов у многих потребителей.

Особенностью Renault Logan в данном случае является отрицательный угол наклона по отношению к водителю.Это значительно снижает видимость клавиш управления, что может повлиять не только на комфорт вождения, но и на безопасность вождения. Эта схема в Renault Logan второго поколения получила ряд изменений, и этот негативный момент был устранен;

  • тоже к недостаткам часто относят плохое качество пластика панели, но в сегменте бюджетных автомобилей это нельзя считать недостатком.

Процесс демонтажа и установки приборной панели

Схема демонтажа данной детали Рено Логан происходит в несколько этапов:

В первую очередь по схеме демонтажа снимаются все несильно установленные детали, в частности, щиток с органами управления (спидометр, тахометр).Для этого снимаем кожух рулевой колонки, который крепится длинными болтами.

  1. Далее происходит процесс снятия левой части, в которой находится дефлектор нагнетателя. Он фиксируется пластиковыми зажимами и направляющими (при снятии требуется осторожность, так как зажимы хрупкие и могут быть повреждены при снятии).
  2. Далее аналогичные действия нужно проделать с правой стороной, то есть также отсоединить фиксаторы с правой стороны вместе с форсункой нагнетателя вентиляции Рено Логан.
  3. Далее нужно снять щиток. Он крепится несколькими шурупами и при демонтаже процесс его извлечения из штатного места представляет определенные трудности.
  4. Затем происходит процесс снятия центральной консоли. Штатная аудиосистема и каркас консоли крепятся защелками, процесс демонтажа которых не должен вызвать проблем при должном уровне мастерства.
  5. Далее центральная консоль крепится с помощью пластиковых зажимов, аккуратно сняв которые, можно снять всю консоль.
  6. Далее следует демонтировать форсунки центральной вентиляции (на первом этапе они имеют круглую форму, во втором поколении Renault Logan — прямоугольные элементы).
  7. Затем демонтируется вся рама этой детали, и так по частям этот элемент машины приходит в разобранное состояние.

Процесс установки происходит в обратном порядке и не требует применения специальных навыков и больших усилий.

В конце концов

Панель приборов на этом автомобиле представлена ​​как качественная деталь, полностью выполняющая свои функции практичности в бюджетной машине, при этом нет трудностей с ее разборкой, а простота управления и использования, хотя в некоторых Вызывает споры и споры, но в целом оправдывает статус автомобиля как комфортного транспортного средства.

Картинка становится интерактивной при наведении курсора мыши.

Обозначения на панели приборов Логан расшифровываются следующим образом.

Левая шкала — тахометр, после 6000 об / мин срабатывает ограничитель, не позволяющий коленчатому валу вращаться быстрее.

Оранжевый экран посередине — дисплей бортового компьютера.

Правая шкала — спидометр, показывающий скорость автомобиля.

Кнопка возле спидометра — управляет дисплеем по центру, короткое нажатие позволяет переключаться между общим пробегом и количеством километров, накопленных за поездку.Он также может установить точное время.

Зеленый значок фары на шкале спидометра — указывает на включенные ПТФ.

Значок фары напротив значка ПТФ — указывает на включение заднего противотуманного фонаря.

Красный значок « машина с открытыми дверцами » — обозначает непокрытый или неплотно закрытый.

Красный значок термометра — обозначает двигатель.

Должен погаснуть сразу после запуска двигателя. Если он продолжает гореть и не гаснет даже через пару минут холостого хода, следует проверить систему охлаждения.

Красный восклицательный знак в кружке — указывает на то, что стояночный тормоз включен и уровень тормозной жидкости в бачке недостаточен.

Зеленые стрелки — мигают при включении поворота или аварийки.

Желтый значок двигателя (аналог мясорубки) — контрольный двигатель загорается и гаснет при включении зажигания.

Если значок остается включенным, вам следует обратиться на СТО.

Красный кружок — индикатор иммобилайзера горит на пару секунд после включения зажигания.

Если он не гаснет через 3-4 секунды или мигает, в нем неисправность, следует обратиться на СТО.

Красный Значок батареи — мигает при включении зажигания.

Если он загорается при работающем двигателе, это означает, что аккумулятор перестал получать заряд, например, из-за обрыва цепи.

Красный Значок масленки — загорается при включении зажигания и гаснет при запуске двигателя, указывает.

Если символ загорается при работающем двигателе, это указывает на недопустимо низкое давление масла в двигателе. Необходимо проверить уровень масла и долить так, чтобы уровень находился между нижней и верхней метками, ближе к верхней. Если это не решит проблему, необходима диагностика.

Оранжевый значок АЗС — указывает минимальный уровень топлива. Загорается и гаснет при запуске двигателя, если не гаснет, нужно залить в бак топливо.

Красная стрелка прямоугольная иконка — указывает на включение обогрева заднего стекла.

Синий значок фары — указывает на включение дальнего света.

Оранжевый человек значок с шариком и двойкой — указывает на отключение подушки безопасности переднего пассажира.

Оранжевый значок человек с линией — загорается при трогании с места и скорости выше 10 км / ч, если водитель не пристегнут ремнем безопасности.

Оранжевый воздушный шар человечек значок — загорается при включении зажигания и гаснет.

Если значок загорается после включения зажигания или во время движения, это свидетельствует о неисправности подушки. Стоит обратиться на СТО.

Зеленый значок фары — указывает на включение ближнего света.

Оранжевый значок « АБС по кругу » — индикатор антиблокировочной системы тормозов, загорается и гаснет при включении зажигания.

Если значок начинает светиться в движении, это указывает на неисправность системы АБС — автомобиль будет тормозить, игнорируя эту систему.

1 — Тахометр (единица деления шкалы — 100 об / мин).

2 — Указатель уровня топлива.

3 — Многофункциональный дисплей: одометр, счетчик пройденного пути, установка времени или бортовой компьютер.

4 — Указатель температуры охлаждающей жидкости.

5 — Спидометр.

6.— Сигнальная лампа включения задних противотуманных фар.

— Сигнальная лампа включения передних противотуманных фар.

— Сигнальная лампа незакрытой двери.

7 — Многофункциональная кнопка:

Управление выводом данных на дисплей.Кратковременное нажатие на кнопку переключает с общего пробега / времени на пробег / время или наоборот. Обнуление счетчика пробега за поездку. Отобразите счетчик пройденного пути, нажмите кнопку и удерживайте ее некоторое время. Установка точного времени.

— Сигнальная лампа минимального уровня топлива в баке.

— Сигнальная лампа включения указателей поворота.

— Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости.

— Сигнальная лампа падения давления моторного масла.

— Сигнальная лампа электронной блокировки двигателя.

— Сигнальная лампа неисправности электронной системы / сигнальная лампа предпускового подогрева (дизельный двигатель).

— Сигнальная лампа разряда аккумулятора.

— Сигнальная лампа системы контроля выбросов.

— Сигнальная лампа включения стояночного тормоза и неисправности тормозной системы.

— Сигнальная лампа включения ближнего света фар.

— Сигнальная лампа включения дальнего света фар.

— Сигнальная лампа неисправности антиблокировочной тормозной системы.

— Контрольная лампа подушки безопасности.

— Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя.

— Сигнальная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира.

— Сигнальная лампа включения электрообогрева заднего стекла.

Никогда не нравилась тускло-оранжевая подсветка спидометра, тахометра и ЖК-дисплея, к тому же со временем светодиоды стали светить менее ярко, что создавало атмосферу уныния, тоски и грусти. Поэтому в один прекрасный момент я решил сделать его белым, заменив светодиоды.

Для работы вам понадобится:

  • Комплект звездочек Torx, а именно T20;
  • 12 светодиодов SMD размером 3×2,8 мм;
  • Паяльник с тонким наконечником;
  • Пара вечеров свободного времени. 🙂

Вообще на ютубе очень много видеоматериалов о том, как правильно и без лишнего геморроя разобрать дашборд, поэтому перед самым началом рекомендую озадачиться поиском подходящего материала, чтобы не тратить зря ваше время учится «вживую».

Кратко опишу, как это делается для ленивых. 🙂

Прежде всего нужно открутить два винта Т20 на нижней крышке руля, наберитесь терпения, ведь это не так просто, как может показаться на первый взгляд. После успешного откручивания снимите только верхнюю крышку рулевого колеса. После снятия верхней крышки у вас будет доступ к двум другим винтам, которые удерживают полукруглый козырек, закрывающий приборную панель. Чтобы снять его, необходимо нажать на козырек, потянув его «на себя».

После того, как вам удастся снять козырек, нужно открутить еще 4 винта, удерживающих саму приборную панель. Открутив их, приборную панель можно будет снять. Будьте осторожны, не тяните за него изо всех сил, чтобы не повредить провода, которые также необходимо отсоединить. 🙂

После того, как вы сняли приборную панель с машины, можете смело идти с ней домой, ведь без паяльника и дополнительных осветительных приборов с ней нечего делать.

Далее нужно отсоединить переднюю прозрачную крышку от панели приборов, делать это снова нужно аккуратно и аккуратно, чтобы не сломать защелки.После того, как вы его снимете, отодвиньте его; если нечаянно сломать, найти новый будет очень проблематично.

Фиг.1

Фиг.2

Фиг.3

Для освобождения печатной платы необходимо удалить стрелки указателей скорости и скорости. Для этого нужно потянуть их на себя, по ходу вращая против часовой стрелки … Чтобы потом было легче откалибровать их, предлагаю грифельным карандашом отметить положение стрелок в момент «разделение».

Таким образом, можно будет на глаз оценить, на какую степень отклонились стрелки в момент отрыва. Что касается их последующей установки, то здесь все сделано иначе, чем на обычных автомобилях: для установки стрелок нужно повернуть в ту же сторону, что и при снятии ( против часовой, ). Смотрим полученный при снятии угол, откладываем от нуля в обратную сторону (в случае со спидометром стрелка оторвалась примерно на 180 км / ч, что соответствует 160-180 градусам, лучше брать это с запасом) соответственно стрелку прикладываем на 120 — 140 км / ч и вращаем до примерно нуля.

Далее вам нужно будет откалибровать стрелки. Для этого зажмите кнопку сброса пробега и включите зажигание, приборная панель перейдет в режим диагностики, в котором стрелки перемещаются со строго заданным шагом (для спидометра это 20, 40, 60, 80, пр. км / ч). Именно с помощью этих шагов мы калибруем стрелки, поворачивая их против часовой стрелки (здесь нам пригодится запас в градусах).

Фиг.4

Фиг.5

После удаления стрелок плата освобождается нажатием трех маленьких защелок.

В принципе разбор приборной панели завершен полностью, теперь осталось перемонтировать диоды и собрать все в исходное состояние.

Фиг.6

Для начала нужно заменить светодиодные лампы, всего нужно заменить 12 диодов. Крайне важно при смене учитывать полярность, вы можете определить это для отпаиваемых вами диодов по «отпиленному» уголку. Не знаю, что еще сказать в общих чертах — одни паяете, другие паяете.

Фиг.7

Фиг.8

Кстати, я считаю, что еще одно преимущество белых диодов в том, что они позволяют сделать подсветку любого цвета. Так, например, я сделал синюю подсветку ЖК-дисплея, просто поместив кусок синей пленки поверх исходной белой. Чтобы найти цветную пленку, достаточно взять новый полиэтиленовый пакет. К сожалению, больше ничего не пришло в голову. 🙂

Фиг.9

Фиг.10

Фиг.одиннадцать

Также можно изменить интенсивность цвета, также берем матовый белый пакет и вырезаем необходимые кусочки, которые потом склеиваем.

Фиг.12

Убирая приборную панель обратно, не забываем подключить и проверить перед установкой. Кстати, при установке стрелок может потребоваться калибровка, и помните: сильно не нажимайте на них, иначе они не будут двигаться или двигаться с трудом.

Фиг.13

Фиг.четырнадцать

Выглядит хорошо!

По материалам loganimprovements.blogspot.ru

Вводная информация

  • Содержание

    Введение
    Аварийное реагирование
    Ежедневные проверки и устранение неисправностей
    Эксплуатация автомобиля зимой
    Ездить на сотню
    Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
    Расходные материалы для технического обслуживания
    Предупреждения и инструкции по технике безопасности
    при работе на автомобиле
    Основные измерительные приборы
    приборы и методы измерения работающие с ними
    Механическая часть бензинового двигателя 1.2 л
    Механическая часть бензинового двигателя 1,6 л
    Механическая часть дизельного двигателя 1,5 л
    Система охлаждения
    Система смазки
    Система питания
    Система управления двигателем
    Система впуска и выпуска
    Электрооборудование двигателя
    Сцепление
    Трансмиссия
    Привод валы и главная передача
    Подвеска
    Тормозная система
    Рулевое управление
    Кузов
    Система пассивной безопасности
    Система кондиционирования воздуха
    Электрические системы и электрические схемы
    Толковый словарь

  • Введение

    ВВЕДЕНИЕ

    Бюджетный автомобиль B-класса Renault Logan был специально разработан французской компанией для развивающихся рынков.Автомобиль основан на так называемой «платформе ВО». В зависимости от специфики рынка автомобиль продается под брендами Dacia, Renault или Nissan.
    Вовремя оценив возможности рынков Восточной Европы, Азии и Африки, маркетологи компании решили выйти на эти территории не с переоборудованным автомобилем из существующего модельного ряда, а с совершенно новой моделью.

    Проектирование Логана началось в 1998 году. Проект получил заводской индекс X90.Перед дизайнерами стояла задача создать компактный семейный автомобиль со стартовой ценой в 5000 евро. Благодаря использованию компьютерного моделирования не было создано ни одного опытного образца, что позволило сэкономить около 20 миллионов евро. Всего на конструкторские работы было потрачено 360 миллионов евро — рекордно низкая сумма для разработки нового автомобиля. Для удешевления был применен принцип широкой унификации с другими моделями концерна: передняя подвеска позаимствована у Renault Clio II, задняя подвеска и система обогрева — у Renault Modus, электронный блок управления — у Renault Twingo, дефлекторы. системы охлаждения и ручки КПП — от Espace, КПП и сцепления — Renault Megane второго поколения.Но, без сомнения, Логан позаимствовал у Clio все: двигатели, рулевое управление, задние тормоза, приборную панель, дверные ручки, рулевое колесо и подрулевые переключатели.
    Седан Renault Logan первого поколения был представлен в 2004 году. В 2006 году состоялась премьера версии универсал с аббревиатурой MCV (Multi Convivial Vehicle — «автомобиль на все случаи жизни»). В отличие от большинства современных универсалов, Logan MCV имеет двойную заднюю дверь, что делает его похожим на коммерческие «каблуки». Кстати, многие владельцы используют эту машину как средство доставки.Специально для этой категории покупателей были созданы модификации в виде грузового фургона Logan Van и пикапа Logan Pick-Up.
    Надежность, достойное качество и доступная цена сделали Logan лидером продаж, и многие страны мира приобрели лицензию на сборку модели. В частности, Logan MCV под названием Lada Largus начали собирать на заводе ВАЗ в России.

    Из-за такой популярности модель впервые подверглась рестайлингу в 2008 году, а в 2012 году на Парижском автосалоне состоялась премьера второго поколения Renault Logan.Как и его предшественник, новый автомобиль производится в разных странах и продается под разными названиями. Примечательно, что, например, в Турции Renault Logan второго поколения выпускается под названием Renault Symbol. Таким образом, модель является одновременно третьим поколением компактного седана Symbol, два предыдущих поколения которого имели общую платформу с хэтчбеками Renault Clio. В целом к ​​старым рыночным названиям добавились Renault Clio Sedan, Renault Thalia, Nissan Platina.

    Премьера универсала Logan MCV второго поколения под брендом Dacia состоялась годом позже на Женевском автосалоне. Багажник модели получил одну подъемную дверь вместо двух распашных, как у предшественницы. Кроме того, Logan MCV теперь доступен только в пятиместной версии. Таким образом, модель больше не ассоциируется с развозным фургоном, а является респектабельным семейным автомобилем.

    В новом Logan удалось сохранить все черты, которые сделали модель предыдущего поколения популярной: просторный салон, огромный багажник, надежную энергоемкую подвеску и экономичный неприхотливый двигатель под капотом.Однако экстерьер автомобиля существенно изменился. Дизайнерам компании удалось, сохранив узнаваемые черты старого Логана (например, профиль дверных коробок или изгиб задней стойки), сделать автомобиль более привлекательным и современным. Новая головная оптика хорошо сочетается с увеличенной решеткой радиатора с хромированными вставками. В новом бампере хорошо продуманы зоны для центрального воздухозаборника и противотуманных фар. Привлекательные задние фонари изменили заднюю часть как седана, так и универсала практически до неузнаваемости.В целом новый Логан стал более округлым и быстрым.

    Интерьер новинки также существенно изменился. Излишняя скромность и утилитаризм ушли в прошлое: панель приборов украшена хромированными вставками, а сиденья стали удобнее. Уже в базовой версии есть возможность регулировки руля по высоте, есть подушка безопасности пассажира на переднем сиденье, кондиционер, передние стеклоподъемники и магнитола с USB-портом.В более дорогих комплектациях покупатель получает кожаный руль, наружные зеркала с электроподогревом, круиз-контроль, парктроник, климат-контроль, противотуманные фары и цветной дисплей мультимедийной системы MediaNAV с навигацией. Другими словами, это уже машина, которая может составить конкуренцию даже более дорогим моделям.

    Объем багажного отделения седана Логан составляет 510 литров, а если сложить спинки задних сидений, то полезное пространство для багажа увеличится почти вдвое.Универсал Logan MCV может похвастаться еще более вместительным багажным отделением: 573 литра в нормальном состоянии и целых 1518 литров после складывания задних сидений.

    Модельный ряд силовых агрегатов Logan второго поколения включает как бензиновые, так и дизельные двигатели. В дополнение к уже знакомым по предыдущему поколению восьми- и 16-клапанным бензиновым 1,6-литровым двигателям мощностью 82 и 102 л.с. соответственно. с., а также 1,5-литровый дизель мощностью 84 л.из. Автомобиль получил новый экономичный 1,2-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 73 л. из. Все двигатели комплектуются только механическими пятиступенчатыми коробками передач.
    Новый Логан — практичный, надежный, экономичный и привлекательный автомобиль по доступной цене. В настоящее время он собирается на заводах в Румынии, России, Турции, Бразилии, Мексике, Аргентине, Колумбии, Индии, Иране и Марокко.
    В данном руководстве представлены инструкции по эксплуатации и ремонту автомобилей Renault (Dacia) Logan / Renault Symbol III и Renault (Dacia) Logan MCV, выпускаемых с 2012 года.

    Renault (Dacia) Логан / Renault Symbol III
    1.2 MPi (D4F)

    Тип кузова: седан
    Объем двигателя: 1149 куб.см®


    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-92
    Расход (город / трасса): 7,8 / 5,2 л / 100 км
    1.6 8V (K7M)
    Годы выпуска: с 2012 по настоящее время
    Тип кузова: седан
    Объем двигателя: 1598 см3
    Коробка передач: пятиступенчатая МКПП
    Привод: передняя
    Топливо: бензин АИ-92
    Емкость топливного бака: 50 л
    Расход (город / трасса): 9.8 / 5,8 л / 100 км
    1.6 16V (K4M)
    Годы выпуска: с 2012 по настоящее время
    Тип кузова: седан
    Объем двигателя: 1598 см3
    Коробка передач: пятиступенчатая МКПП
    Привод: передняя
    Топливо: бензин АИ-92
    Емкость топливного бака: 50 л
    Расход (город / трасса): 9,4 / 5,8 л / 100 км
    1.5 dCi (K9K)
    Годы выпуска: с 2012 по настоящее время
    Тип кузова: седан
    Объем двигателя: 1461 см3
    Коробка передач: пятиступенчатая МКПП
    Привод: передняя
    Топливо: дизель
    Емкость топливного бака: 50 л
    Расход (город / трасса): 4.1 / 4.5 л / 100 км
    Renault (Dacia) Logan MCV
    1.2 MPi (D4F)
    Годы выпуска: с 2012 по настоящее время
    Тип кузова: универсал
    Объем двигателя: 1149 см?
    Коробка передач: пятиступенчатая МКПП
    Привод: передняя
    Топливо: бензин АИ-92
    Емкость топливного бака: 50 л
    Расход (город / трасса): 7,9 / 5,3 л / 100 км
    1.6 8V (K7M)
    Годы выпуска: с 2012 по настоящее время
    Тип кузова: универсал
    Объем двигателя: 1598 см3
    Коробка передач: пятиступенчатая МКПП
    Привод: передняя
    Топливо: бензин АИ-92
    Емкость топливного бака: 50 л
    Расход (город / трасса): 9.5 / 5.9 л / 100 км
    1.6 16V (K4M)
    Годы выпуска: с 2012 по настоящее время
    Тип кузова: универсал
    Объем двигателя: 1598 см3
    Коробка передач: пятиступенчатая МКПП
    Привод: передняя
    Топливо: бензин АИ-92
    Емкость топливного бака: 50 л
    Расход (город / трасса): 9,6 / 6,0 л / 100 км
    1.5 dCi (K9K)
    Годы выпуска: с 2012 г. по настоящее время
    Тип кузова: универсал
    Объем двигателя: 1461 см3
    Коробка передач: пятиступенчатая МКПП
    Привод: передняя
    Топливо: дизель
    Емкость топливного бака: 50 л
    Расход (город / трасса): 5.3 / 4.1 л / 100 км
  • Экстренное реагирование
  • Эксплуатация
  • Двигатель

2. Органы управления и панель приборов

1. Боковой дефлектор. 2. Боковое сопло. 3. Рычаг указателя поворота / внешнего света / противотуманного фонаря / заднего противотуманного фонаря / звукового сигнала. 4. Панель приборов. 5. Место, зарезервированное для установки подушки безопасности водителя. 6. Рычаг переключателя стеклоочистителей / омывателей лобового и задних стекол / кнопка изменения режимов работы маршрутного компьютера.7. Центральные дефлекторы. 8. Центральное дутьевое сопло. 9. Место, отведенное для установки подушки безопасности пассажира. 10. Боковое сопло. 11. Боковой дефлектор. 12. Блокировка включения / выключения подушки безопасности пассажира. 13. Бардачок. 14. Выключатель аварийной сигнализации. 15. Управление электронными дверными замками. 16. Место для установки аудиосистемы или вещевой отсек. 17. Панель управления кондиционером. 18. Выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида. 19. Кнопка управления стеклоподъемником заднего стекла. 20. Выключатель стеклоподъемника.21. Выключатель блокировки задних стеклоподъемников. 22. Место, отведенное для установки пепельницы или держателя для стаканов. 23. Прикуриватель или розетка для дополнительного оборудования. 24. Стояночный тормоз. 25. Кнопка LPG. 26. Рычаг переключения передач. 27. Кнопки круиз-контроля / ограничения скорости. 28. Выключатель стеклоподъемника. 29. Замок зажигания. 30. Дистанционное управление аудиосистемой. 31. Кнопки управления скоростью / ограничения скорости. 32. Регулятор направления световых лучей по высоте. 33. Рычаг отпирания капота. 34.Переключатель режима ECO. 35. Кнопка включения / выключения парковочного ассистента. 36. Регулятор наружных зеркал заднего вида. 37. Блок предохранителей.

Примечание:
Наличие оборудования зависит от версии автомобиля и страны доставки.

Сигнальные лампы и указатели поворота

ВНИМАНИЕ
Если не загораются контрольные лампы или не звучат звуковые сигналы, это свидетельствует о неисправности панели приборов. В этом случае необходимо немедленно остановиться, как только позволят условия движения.Убедитесь, что автомобиль обездвижен, и обратитесь в сервисный центр производителя.

Контрольная лампа дальнего света

Контрольная лампа ближнего света

Сигнальная лампа включения противотуманных фар

Сигнальная лампа включения задней противотуманной фары

Сигнальные лампы включения указателей поворота

Индикатор переключения передач

Контрольная лампа стояночного тормоза и контрольная лампа тормозной системы

Индикатор загорается при включении зажигания.Если лампа загорается при торможении или во время движения и звучит звуковой сигнал, это указывает на низкий уровень тормозной жидкости в тормозном контуре. Продолжать движение очень опасно. В такой ситуации немедленно свяжитесь с представителем производителя.

Многофункциональная сигнальная лампа (красная или оранжевая)

Красная сигнальная лампа аварийной остановки

ВНИМАНИЕ
Когда загорается красная сигнальная лампа, автомобиль необходимо немедленно остановить из соображений безопасности, как только позволят условия движения.Заглушите двигатель и не запускайте его. Обратитесь в сервисный центр производителя.

Лампа загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.

Загорается вместе с другими сигнальными лампами, что сопровождается звуковым сигналом.

Когда загорается эта сигнальная лампа, из соображений безопасности немедленно остановите автомобиль, как только позволят условия движения.

Остановите двигатель и не запускайте его. Обратитесь в сервисный центр производителя.

Оранжевая сигнальная лампа

ВНИМАНИЕ
Когда загорится оранжевая сигнальная лампа, как можно скорее обратитесь в сервисный центр производителя, соблюдая меры предосторожности при вождении. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению автомобиля.

Может включаться одновременно с другими сигнальными лампами на панели приборов.

Когда загорится эта сигнальная лампа, как можно скорее обратитесь в сервисный центр производителя, соблюдая меры предосторожности при вождении.Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению автомобиля.

Контрольная лампа системы контроля выхлопных газов

Лампа загорается при включении зажигания, а затем гаснет.

Если сигнальная лампа горит постоянно, как можно скорее обратитесь в сервисный центр производителя.

Если лампа мигает, уменьшите скорость двигателя до тех пор, пока мигание не прекратится. Немедленно обратитесь в сервисный центр производителя.

Сигнальная лампа падения давления масла в двигателе

Лампа загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд.

Если эта лампа загорается во время движения и раздается звуковой сигнал, немедленно остановитесь и выключите зажигание.

Проверить уровень масла. Если уровень в норме, причина включения лампы иная: срочно обратитесь на СТО производителя.

Сигнальная лампа предпускового подогрева (на автомобилях с дизельным двигателем)

Эта сигнальная лампа загорается при включении зажигания. Это указывает на то, что свечи накаливания работают. Контрольная лампа гаснет, когда свечи зажигания прогреты до требуемой температуры и двигатель готов к запуску.

Контрольная лампа подушки безопасности

Загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд. Если сигнальная лампа не загорается или начинает мигать при включении зажигания, это указывает на неисправность системы подушек безопасности.

Немедленно обратитесь в сервисный центр производителя.

Сигнальная лампа разрядки аккумулятора

Если лампа загорается во время движения автомобиля, это указывает на неисправность в цепи зарядки аккумулятора.

Остановитесь и обратитесь в сервисный центр производителя.

Сигнальная лампа неисправности антиблокировочной тормозной системы

Если сигнальная лампа не гаснет после включения зажигания или загорается во время движения автомобиля, это указывает на неисправность антиблокировочной тормозной системы. В этом случае торможение будет происходить как в автомобиле, не оборудованном антиблокировочной тормозной системой.

Контрольная лампа минимального уровня топлива в баке

Если лампа загорается во время движения и вы слышите короткий звуковой сигнал, как можно скорее заправьте топливный бак.С момента первого включения сигнальной лампы вы можете проехать еще 50 км.

Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности

Лампа загорается на центральной консоли приборной панели (B).

Сигнальная лампа загорается при запуске двигателя, если ремень безопасности водителя и / или пассажира не был пристегнут.

Если во время движения ремень безопасности не пристегнут, загорается сигнальная лампа и в течение двух минут звучит звуковой сигнал.

Примечание:
Не используется.

Сигнальная лампа открытой двери

Индикатор режима ECO

Индикатор загорается при включении режима ECO.

Контрольные лампы круиз-контроля

Контрольная лампа ограничителя скорости

Контрольная лампа наличия воды в дизельном фильтре

Если контрольная лампа загорается во время движения, это указывает на наличие воды в дизельном топливе.

Срочно слить воду из фильтра.

Сигнальная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира

главная »Двигатель» Рено логан Описание и обозначения панели приборов.Описание и инструкция иконок на панели приборов пыльник. Основные датчики приборной панели

Рено Логан

Какие есть проблемы. Слабые места и основные недостатки Рено Логан с пробегом

Рено Логан 2 фазы (после 2008 года) — машина не нуждающаяся в презентации. В нем если не за рулем, то на пассажирское сиденье, наверное, сидел каждый второй житель города. И, казалось бы, в этой машине все известно.Но только до тех пор, пока не дойдет до покупки на вторичном рынке. И тут начинаются вопросы, когда ломается, что ломается, сколько это будет стоить. Теперь вы узнаете ответы на эти вопросы.

Речь пойдет о Рено Логан 2013 года выпуска с пробегом 70 тысяч километров. Продавец хочет за машину 310 тысяч рублей. Что касается покупки новой машины, то продается второе поколение модели с двигателем 1,6 л. Автомобиль стал красивее, комфортнее и функциональнее внутри.

Общее впечатление

Рассказать об общих впечатлениях сложно, т.к. у каждого свои. Словом, то Рено Логан 2 фазы — это средняя обзорность, очень маленькие боковые зеркала, неудобные сиденья и слабый, «задушенный» двигатель. Очевидный плюс — подвеска, которая прощает практически любые дорожные невзгоды.

Ощущения никакого комфорта, по сравнению с одноклассниками, не посещает. Работа коробки передач и двигателя, посадка, материалы отделки и прочее — все это на очень среднем уровне.Хотя, надо сказать, сверчков из машины нет. Среди одноклассников с прохожими пробег большая редкость.

Владельцы Логанов 1 поколения Множеством недостатков и минусов пытаются оправдать невысокую стоимость владения, мол, «проявить снисходительность, такая же бюджетная машина». Да, правда есть. Но есть принципиальные вещи, простите, что это невозможно. Первый — это дизайн. И все же у некоторых конкурентов интерьер выглядит намного симпатичнее. Второй — расположение кнопок.Они не обязательно созданы для людей, и к ним сложно привыкнуть.

Но перейдем к технической стороне вопроса и выясним слабые места Renault Logan 2 фазы.

Двигатель

За все годы работы специалисты сервисных центров чаще всего отмечают такие базовые болячки двигателя, как перетекание переднего сальника коленвала, проблема начинает проявляться на пробеге от 40 до 100 тысяч километров, и выход из строя катушки зажигания.Не выдерживает перепадов температур, со временем трескается, и двигатель начинает балансировать.

В проблемах с запуском двигателя виноват и топливный фильтр. Ну или, как многие пишут в Интернете, его отсутствие. Тем более, что на первом этапе Логаном он был. Только владельцы жаловались на его неудачное расположение и французы при рестайлинге встроили его в бензонасос. Решение является спорным, потому что отныне деталь только в собранном виде. Необходимо внимательно следить за ремнем ГРМ.

Ящик

По данным тех же сервисных центров, самая частая болячка, встречающаяся на втором Логане, — утечка масла из левосторонней механической трансмиссии. В остальном к коробке передач претензий нет. Или почти нет. В интернете только ленивый не писал про заднюю трансмиссию, которая переключается с характерным хрустом. Все дело в отсутствии синхронизатора. Чтобы не было, нужно сжать захват, подождать 2 секунды и «воткнуть» передачу.Тогда крутящий момент от двигателя успеет синхронизироваться с крутящим моментом на коробке.

Подвеска

В процессе эксплуатации появляется такая проблема, как выход из строя шаровых опор и сайлентблоков передних рычагов. Это основные моменты, с которыми сталкиваются механики. И добавить почти нечего. Подвеска Renault Logan 2 фазы — действительно, сильное место! И, даже если что-то сломается, наличие и цена запчастей нивелируют неприятный эффект. Правда, есть одна терпеливая тема — неравномерный износ тормозных колодок.Но это больше зависит от стиля вождения, происхождения запчастей и того, кто и какими руками их устанавливал.

Электрик

Самая частая болячка — нерабочий клаксон. Из-за плохой пайки в процессе эксплуатации смещается контакт. Лечится заменой подрулевого переключателя.

Бытовые болячки

На бытовые болячки Рено Логан 2 фазы в интернете нет ни одного десятка гневных отзывов. Например, про непонятный габаритный туман.Да, бывает, трескаются, но чаще зимой, когда паркуют сугроб на «горячую» машину. И часто упоминаемая проблема с ламинированием фары практически невозможна без физического воздействия.

Логан и прочие слабые места. Самые распространенные — трещины на лакокрасочном покрытии задних крыльев и водостоков (это заводской дефект), а также образование сколов на задних крыльях (появляются при движении по бездорожью).

Минусов набирается много. Но есть приятный момент.Большинство болячек Рено Логан можно отремонтировать в гаражных условиях. Машина простая, и, не считая некоторых работ, требующих специального инструмента, обслуживается элементарно.

Если говорить о любви или неприязни к Рено Логан 2 фазы, то история двоякая. Все дело в людях, которые его покупают. Их смело можно разделить на 2 контингента: первый — это те, у кого не хватило денег на что-то другое, и они забрали Логан от безысходности, и второй — которые, наоборот, как можно быстрее подошли к выбор машины рассматривался и каждый рубль.

Да, у машины много недостатков. Но все они перекрывают ту самую «несокрушимость», о которой все говорят. Единственное, что нужно увидеть предыдущему владельцу машины перед покупкой. Конечно, если это было такси, то машину нужно проверять особенно внимательно.

Здравствуйте, на связи Николай. Сегодня я решил показать недостатки нового Рено Логан 2 и проблемы, с которыми приходится сталкиваться, переделывать или привыкать владельцу нового Рено Логан 2. Машину приобрел около месяца назад.До этого у меня были Логан предыдущего поколения и Дастер и Ларгус. То есть многие проблемы вагонов платформы B0 я знаю.

Начнем с самого главного — это корпус. По внешнему виду Логан 2 выглядит намного эффектнее предшественника, но качество покраски на АвтоВАЗе очень хромает.

У меня на машине дефлектор капота — но при пробеге менее 2000 км по трассе появляются довольно глубокие сколы.

Еще из недостатков нового Рено Логан 2 — отсутствие молдингов колесных арок спереди, которые закрывали кромку крыла от пескоструйной обработки при движении по нашим дорогам.В задних арках молдингов тоже нет. Но сразу скажу, что там дыры и подойдут молдинги от старого Логана — ставить придется самому.

Staten брызговики пластиковые и двери и задний бампер грязь бухает очень бодро. Проблема всех Логанов — это открытие багажника при грязи на улице. При нажатии на кнопку багажник сам по себе не поднимается и приходится брать руки за крышку багажника.

Недостатки багажника нового Рено Логан 2

Багажник не удивителен, но хоть ручка есть.

Еще минусы нового Рено Логан — петли крепления крышки багажника съедают место для сумок.

С завода пороги и фары не закрываются пластиком и при погрузке / выгрузке будут царапины на металле.

Из плюсов — у бенгальского огня огромный отсек и складывающаяся спинка заднего сиденья.

Инструмент — домкрат и ключи — все есть.

Электропроводка фонарей торчит, их можно случайно поранить и оторвать.

Сам багажник огромный — 510 литров.

Недостатки заднего стекла и дождя нового Рено Логан 2

Стекло заднее — широкая зона сверху не прогревается — зимой очень грустно — просматриваемое пространство значительно сокращается.

Люк бензобака является ключом к крышке, но ходить с пробкой и гаечным ключом на заправку — не очень круто. Более того, необходимо приобщиться к машине — зимой это неудобно — отопление салона сразу отключают и бегают быстро на дозаправку, чтобы пассажиры не замерзли.

Недостатки под капотом нового Рено Логан 2

У капота есть огромный плюс — акцент на капоте. Большое спасибо конструкторам за это. Но заглянув под капот — сразу вижу недостаток — моторный отсек грязный и пришлось поставить уплотнитель капота. Тросик капота барабана при езде — пришлось вгрызать в мягкую трубку.

Бачок омывателя закреплен одним болтом — он начинает барабанить при движении на пустом месте.

При замене ламп в фарах Middle Light придется перегибать или даже брать связку шлангов.

Гидробак это песня — он внизу справа и как посмотреть уровень вообще непонятно.

Огромные ячейки в решетке радиатора открывают прямой доступ к радиатору — нужно поставить решетку.

Про двигатель нового Рено Логан 2

У меня двигатель h5M — двигатель Nissan 113 сил. Двигатель L7M и K4M — это двигатели Renault — надежные и ресурсные, но с большим расходом топлива — не менее 10 литров на 100 км при спокойной езде.Причем на 8 клапанах машина едет только пустая, а груженая — ползет.

Двигатель х5М это достоинство это хорошая тяга при довольно низком расходе — 5 человек плюс полный багажник — проблем не ощущаю.

Недостатки нового Рено Логан 2

Задний ряд сидений — дверь распахивается — за мной в рост 180 см.

Большая полка сзади, три М-образных подголовника, хороший обзор, есть два кармана и ручки. Есть isofix и наконец складывающийся задний ряд.

Электростеклоподъемники, но ручка очень неудобная — пальцами хватать сложно — руки скользят. А впереди нормальные полноценные ручки.

В салоне — есть кнопки подогрева сиденья, регулировки сиденья, регулировки зеркал и парктроника, но нет кнопки отключения ESP, которая спрашивает расположение заглушки.

На моей машине стоит ESP — говорят душит машину — но проблем даже зимой не было — все зависит от резины.

У меня штатная компания — Issirm нет, тоже неплохо играет — звук средний, но не для меломанов.

Джойстик сабвуфера вещь спорная — но у меня все в порядке — быстро быстро.

Недостатки приборной панели нового Рено Логан 2

К приборной панели у меня большие претензии — нет датчика температуры двигателя, нет лампы прогрева двигателя.

На старом Логане на компе было время и параметры. Нет такого времени — время не фиксировано.На экране еще есть место, но оно совсем не используется.

Оцифровка спидометра идет каждые 2 км / ч — почему так? Может мне не нравятся четные числа? К этому придется привыкнуть.

Недостатки электрооборудования нового Рено Логан 2

Лобовое стекло с подогревом сделано так, что оно будет работать только с максимальной мощностью вентилятора отопления. При попытке снизить обороты вентилятора — тепловой нагрев отключается.

Кнопки климат-контроля и на руле — вопросов не вызывают.

Сиденья — с хорошей боковой и поясничной поддержкой, подогрев сидений работает хорошо.

Еще минусы нового Рено Логан — раньше в левом переключателе была сигнальная кнопка. Ее перевели на обычное место. Но сейчас сигнал очень неприятный звук.

Электростеклоподъемники все электрические, но ни одного автоматического. Блок предохранителей — барабаны на отбойниках.

Зазоры на всех машинах, которые я видел — все разные, одна так собрана, другая сяк. В общем, АвтоВАЗ дает о себе знать.

Недостатки нового Рено Логан 2 при езде в дождь

При езде по трассе в дождливую погоду — зеркала и стекла очень сильно забрызганы грязью. Зона обзора бокового зеркала на стекле также помещена грязью от того же зеркала, потому что стекло не правильной формы и без удаления водяных боргов.

Во многих иномарках по бокам лобового стекла делают сливы, которые отводят грязь и воду со стекол в крышу.На новом Рено Логан — вода из дворника переливается на боковые стекла.

Особенность машины — шум или завывание коробки передач — особенно на первой скорости. Также придется привыкать.

В целом Рено Логан 2 отличная рабочая лошадка и хорошо подходит для городской жизни. Обо всем этом — вопросы и отзывы оставляйте в комментариях.

Красивый седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран. То есть для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но при этом им требуется технологичная машина с современным внешним видом.В принципе, Renault поставили задачу. Логан — не очень дорогой автомобиль, но он отвечает всем требованиям современного автомобиля. Однако при создании автомобиля было много недостатков. Сейчас Рено Логан 1-го поколения хоть и выполняет все требования в своем ценовом сегменте, но имеет ряд неприятных недостатков.

Слабые места Рено Логан 2004-2015 года выпуска

  • Педаль газа;
  • Хруст в коробке передач;
  • Подшипники ступичные;
  • Распределитель тормозов;
  • Стеклоочистители и ЛКП;
  • Крепление передних фар.

Выбирая любую машину, следует сразу обращать внимание на двигатель. Объем двигателя в пределах 1,4-1,6 л. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил. За такую ​​цену характеристики на высоком уровне, но есть явные недостатки.

Из-за низких температур заедают педали газа. Совет: этого можно избежать, смазав трос педали морозостойким машинным маслом. Если хозяин постоянно заливать некачественное топливо, после 10 000 километров пробега начнутся неисправности.Автомобиль с пробегом от 30-40 000 км. Велика вероятность выхода из строя помпы.

Трансмиссия

При включении задней трансмиссии слышен хруст, изначально сложно будет выявить, где именно корочки. Это связано с отсутствием синхронизатора заднего.

Он слабоват, амортизаторы могут выйти из строя при пробеге 10-15000 км. Ступичные подшипники часто не доживают даже до 30 тыс. Км. Запустить.

Тормозная система

Передние тормозные колодки в каждой машине со временем начинают изнашиваться, но в Рено Логан это происходит неравномерно.После 10 000 км пробега скрипит распределитель заднего тормозного усилия. В дальнейшем от них могут полностью отказаться. Чтобы поддерживать в форме, их нужно каждые 10 тыс. Км смазывать постоянно.

Дворники придется часто менять. Они быстро изнашиваются, о проблеме с ними дает понять сильный скрип. Качество покраски не на высшем уровне. Пройдет немного времени, вы сразу заметите небольшие царапины на теле.

С плохой дороги сняты верхние крепления передних фар.Эта машина подходит для «идеального» города, поэтому с ней следует быть осторожнее. От вибраций может уйти передний туман.

Отзывы владельцев автомобиля лишь подтверждают описанные выше слабые места Рено Логан 2004-2015 годов. Учитывайте эти болячки при покупке.

Основные недостатки Рено Логан 1-го поколения

  • На первых порах владельцу доставят дискомфорт ручки в виде «выемок».
  • Багажник. В багажнике есть небольшой выступ, поэтому при погрузке любого груза он поцарапается.Дополнительный минус в багажнике — шлейфы, заглушки и провода. Если их случайно зацепить, они оторвутся.
  • Бардац. Производители его пожалели. Его катастрофически не хватает для использования. Торпеда имеет округлую форму, на нее невозможно положить вещи.
  • Фильтр масляный. Если вы стреляете в него, вы можете обжечь руку. Избежать этого можно, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить много времени.
  • Скрип. В салоне скрипит практически все.Как будто водитель или пассажиры не обернулись, так что ни открывается, все скрипит.
  • Гидравлический бак. Довольно плохо прикреплен. Кроме того, он еще и радиатор держит. Он постоянно вылезает, что доставляет владельцу авто дискомфорт.
  • Уплотнение дверей. Если зимой не убирать снег с уплотнителей дверей, он начинает постепенно проникать в салон. Эта проблема не так страшна, но может доставить водителю много дискомфорта.
  • Зеркала в машине.Небольшой минус, ведь есть спецтехника с достаточно большими зеркалами.
  • Салонный фильтр. Его замена доставляет массу трудностей. Меняются они редко, быстро, но в этой машине можно оставить целый день. Если вы не хотите тратить время, вы можете просто воспользоваться услугами специалистов любого автосервиса.
  • Лампочка в багажнике отсутствует. Недостаток незначительный, но в некоторых ситуациях доставляет дискомфорт.
  • Предохранители достаются, только открыв водительские двери.Любая машина со временем ржавеет и деформируется, поэтому при открытии этой двери в дождливую погоду вода может попасть на предохранитель. Это приведет к серьезным последствиям.
  • Разгоняется медленно. Причина — слабая аэродинамика.
  • Расположение дженджеров производитель не продумал. Стекло было ухажено, водитель включает дворники, и только часть «слез» вытирает. Это очень раздражает и не позволяет сосредоточиться на дороге.

Для большинства автомобилистов эти недостатки в современном мире считаются недопустимыми.Не забывайте, что цена Renault Logan невысока, а больные места не так смертельны. При обзоре любой машины стоит учесть все плюсы и минусы, а первый Логанов намного крупнее.

Плюсы и преимущества Renault Logan
  • Двери очень высокие и широкие. Это очень удобно.
  • Несмотря на то, что машина не очень дорогая, сиденья современные и очень удобные. Посадка удобная, качество отделки салона отличное, и сидеть на таких сиденьях просто очень приятно.
  • Автомобиль хорошо подготовлен к холоду. Печка в машине сильно греет салон, при этом расходует минимум ресурсов. Печка в машине современная и сконструирована таким образом, что равномерно нагревает температуру внутри салона.
  • Рено Логан имеет очень высокую посадку. Благодаря высокому клиренсу эта машина будет держаться там, где некоторые кроссоверы просто бессильны.
  • Подвеска идеальна для отечественных дорог и условий движения, потому что она просто «неделима» (но не стоит воспринимать это буквально).Даже большой пробег не является показателем износа подвески.
  • Двигатель проверенный временем. Они очень надежны и редко требуют ремонта. К тому же мотор в Рено Логан всеяден и может ездить на А-92, А-95 или на А-98. К тому же расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
  • Ящик бензобака закрывается ключом. Многие автомобили того же класса ограничиваются обычной пробкой. Это очень хорошее достоинство, если хозяин оставляет машину постоянно на улице.Можно спокойно, что у хулиганов нет топлива от него.
  • Машина очень дешевая. Это касается не только самой цены на новую машину, но и обслуживания. Владельцу машины не понадобятся большие деньги даже на капремонт. К тому же Рено Логан очень прост в обслуживании, поэтому многие детали можно заменить или заменить самим собой. К тому же он не только недорогой, но даже надежный.
  • Двигатель автомобиля идеален для суровой русской зимы. Даже через несколько лет работы он без проблем поднимется при температуре минус 35 градусов.
  • Если вы заглушили машину и собираетесь выйти из нее, но не выключили фары, то машина сообщит вам об этом с помощью звукового сигнала, что мозг обслуживает машину. Система способна определить, выключили вы фары или нет, и подать сигнал в тех случаях, когда этого не было сделано.
  • Инженеры Renault
  • отлично защитили картер двигателя и другие узлы. Учитывая состояние внутренних дорог, такая усиленная защита снижает риск поломки двигателя.

Заключение.

Достоинств у автомобиля много. Однако уязвимости Renault Logan весьма значительны. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недоработки с багажником, не проработанная аэродинамика и многое другое. Все это портит общую картину. Как бы то ни было, выгода от автомобиля намного более существенна. Благодаря этому новый Рено Логан пользуется большой популярностью на отечественном рынке и активно покупается в автосалонах.Многие владельцы говорят, что машина оригинальная и «необычная», но терпимая. Учитывая ценовой сегмент, такие небольшие минусы можно просто списать. К тому же многие минусы в машине с легкостью устраняются сами собой.

P.S .: Будем признательны, если вы ниже в комментариях опишите основные недостатки и частые поломки вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

Слабые места и основные недостатки Renault Logan с пробегом Последнее изменение: 18 октября 2018 г. Администратором.

Автомобиль был куплен в феврале 2010 года новым, на замену ВАЗ 2111 (отличный автомобиль, в целом надежность ваз не вызывала нареканий). За весь период проехал 83 тыс. Км, поломок не было вообще, единственные передние стойки требовали замены (ямы в мороз -30 сделали свое дело). Сейчас машина уже продана.

Двигатель и коробка: Двигатель 8-ми клапанный 1.6, очень старый, суперназванный, КПП Тоже, переключения велики, но четкостью доволен. Клатч не любил неинформативности.Коробка передач рассчитана явно на город, трансмиссия очень короткая, на 1-м на холостом ходу буквально ползет, что очень удобно на грунтовках, при езде по ямам и т.д. на 5 передаче уже 3000 об. Движок ЕВРО-4 или задушен, но очень тупит, думает при разгоне.

Кузов: Покраска Так как все нынешние авто не очень крепкие, не было ни капли ржавчины, зазоры светодиодные, но везде ровная.Металлическая фольга — Голима. Обработаны антикором и пороги антигравитацией с завода на совесть, все трубки под днищем закрыты и спрятаны.

Сильные стороны:

  • Надежность, надежность и снова надежность.

Слабые стороны:

  • Не подходит для трассы.
  • Тюбирование, неоднозначная посадка.

Обзор Рено Логан 1.6 16V 102л / с (Рено Логан) 2010 часть 3

Добрый день всем кто читает.

Давно не появлялся на этом сайте и, скорее всего, это окончательный отзыв о моем Renault Logan. Недавно я продал ее за символические деньги своему сыну, т.к. не хотели выпускать такую ​​машину, которая верой и правдой служила все эти годы в суровых условиях повседневной эксплуатации. Сын этому тоже обрадовался, т.к. классическая 5-ка и логан это немного разные машины, поэтому ласкает он, наверное, так же, как я покупаю.

Итак, по порядку. За 4 года две поездки в Крым на 6.5 и 7,8 тысяч пробега соответственно (цифры приблизительные, потому что точно не помню) и в 2014 году марш-бросок по Европе с двухнедельным отдыхом в Испании. За месяц 12 стран Европы и 16000км пробега. За всю поездку машина ни разу не провалилась, ни в пробках Берлина и Парижа, ни на автобанах, ни на горных серпантинах Австрии и Монако. Ехали с 4-мя людьми, дети практически взрослые 13 и 23 года. Особой усталости в поездке не испытал, хотя если бы было больше места сзади, было бы комфортнее задним пассажирам.Средние командировочные расходы составили 7,1 л / 100 км с включенным кондиционером. Топливо везде 95, кроме Франции, где пришлось залить 98, 95 там 95Е10 (найти 95 без спирта сложно, но можно попросту натолкнуться на пути), Белоруссии и России, где кормили от обычного 92-го. Можно меня ругать, но субъективно большой разницы от расхода на Логане 92 и 98 бензине я не ощутил.

Сильные стороны:

  • Надежность, не ниже 2010 года выпуска
  • Неубивающая подвеска
  • High Comfort на Primer
  • Сверчков нет
  • У меня в меру лечения и надежный двигатель

Слабые стороны:

Отсутствие шумки, может слегка плыть при сильном боковом ветре по трассе на скорости выше 120км / ч (сказывается только на европейских автобанах)

Обзор Рено Логан 1.6 (Рено Логан) 2008

Так Рено Логан 2008 Г.В. Двигатель 1.6 87 л.с. Комплектация «Престиж» (кондиционер, полностью электромобиль с подогревом сидений, ПТФ, диски 15 дюймов, крашеные бампера) + пакет безопасности (подушка безопасности пассажира + АБС).

Отъезд на машине 5,5 года и 90 тыс км. В городе, по трассе, в лесу и в поле) собственно первая моя машина. Я научился ездить на нем, стал опытным водителем. Машина, которая меня простила, за что я ей благодарен. Настоящий боевой конь, верный друг.

Постараюсь вкратце рассказать о своих впечатлениях. Еще остановлюсь на недостатках, так как о преимуществах Логана известно все.

Сильные стороны:

  • С относительно небольшими внешними размерами, внутри очень просторно
  • Очень удобная подвеска
  • Машина надежная и неприхотливая
  • Недорогие неоригинальные запчасти, в том числе кузовные, достать несложно
  • Высокая посадка, понятное рулевое управление позволяет безопасно передвигаться на ограниченном пространстве и по городу

Слабые стороны:

  • Очень шумный двигатель (обращаю внимание, речь идет о 8-клапанном моторе 1.6!), При малой мощности довольно прожорливая
  • Нечатичная внешность и репутация дешевого, медленного автомобиля. Из-за этого каждый гопот пытается резать, ползти вперед, как будто я замедляю весь поток. Иногда очень выбирают

Отзыв Рено Логан 1.4 (Рено Логан) 2006 Часть 2

Наконец то решил продать эту машину. Ему уже 8 лет (почти). Пробег на данный момент 128 000 тыс км. Во время предыдущего обзора еще 2 раза менял термостат, но зимой все равно не греется.Накидка экономия на двигатель и самодельные заслонки перед радиатором. Считаю причиной короткие поездки (10-30 мин), парковку (1-3 часа).

Ржавая под крышкой бензобака. На месте сколов на крыльях, порогах и капотах ржавчины нет. Куплен комплект для замены всех ремней и роликов, + помпа на всякий случай, т.к. тосол куда-то испаряется, но не критично (50-200 шлифов за 0,5 года). Некогда заменять. При замене передние тормозные колодки до кучи поменял, а задние на 110 000 км.Поменял Barum Summer на Nokian — другие ощущения — нет аквапланирования и хорошее качество тормозов на мокром асфальте. Зимняя резина все равно не поменяется на старых шипах более 80%.

А теперь о сверчках: основные окна подачи сверчков — все на лас. То с приоткрытыми окнами, то с полностью закрытыми — алгоритм не ясен. Расход топлива за городом остался 6,5-7 литров на 100 км, в городе за счет коротких поездок и длительных стоянок 7,5-8,5-9 литров на км (Кондеи нет).

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор Renault Logan 1.6 (Рено Логан) 2009 г. часть 2

Не судите строго, это мой первый отзыв! До этого машина была русская Тазопром … ВАЗ-2107, ВАЗ-2115. После покупки машины, сев за руль, я почувствовал существенную разницу между нашими вазами и бюджетными иномарками. Хозяин, не думал, что разница будет настолько существенной … довольно скептически отнесся к покупке, учитывая, что я покупаю такую ​​же машину, но за большие деньги.

На данный момент машина проехала 35500км, при покупке было 18200. За год эксплуатации поменяли масло, ближайшие лампочки и фильтры … Единственный, предыдущий хозяин поменял рулевые наконечники. . все! Остановившись за сотню к другу, к которому я ездил на диагностику ходовой части На ВАЗ-2115 раз в пол года, он посмотрел машину, сказал: сколько у тебя пробега? Я ответил, что 35 тысяч, его слова были: какого хрена вы приехали, будет пробег 60 тысяч.»

Итог: смотря какие люди покупают русские машины, такие как Калин, Гранта, Приора, я им сочувствую … Многие сначала их хвалят, проходят 10-15 тысяч и все вдохновение улетучивается … Сам был владельцем автоваз и знаю, что это … люди, купившие даже бюджет Многие люди сядут на наши машины только если жизнь вызовет или других машин не будет … Наверное, защитников АвтоВАЗа выбросят .. Логан некрасивый практичный автомобиль для людей низшего класса, не доставляющий проблем с правильным обслуживанием.

Сильные стороны:

  • Подвеска нечувствительная, сглаживает все ямы на Резине Yokohama, на заводской резине хуже …
  • Багажник довольно просторный по сравнению с нашей машиной …
  • Комфорт при езде близок к большему машина дорогая (скажу сразу, сравниваю с форд фокус, мазда 3). Дамыка не учитывает.
  • Много места для задних пассажиров. Кол-во людей размещают на заднем сиденье, не пахая локтями …
  • Расход в смешанном цикле около 6 литров на 100км.
  • Соотношение цена / качество на 5!
  • Высокий клиренс
  • Хорошая печка

Слабые стороны:

  • Слабая динамика от двигателя 1.4
  • Внешний вид сзади просто Ахтунг ..
  • Отсутствие ручки у пассажиров
  • Дверь багажника неудобная … плохо открывается и закрывается при полностью чучело багажника ..

Отзыв Рено Логан 1.4 (Рено Логан) 2006 г.

Неплохая машинка. Простой (но не примитивный !!), достаточно надежный, в меру комфортный, хорошо адаптированный к российским условиям, маневренный, экономичный, по расходникам недорогой (относительно)., Некоторые ремонты можно сделать в чистом поле. Все агрегаты (КПП, ГУР и др.) Работают уверенно.

См .: «Достоинство». А если серьезно: 1. Установка в салоне Суперпартан. 2. Машинка откровенно «бюджетная». 3. Подвеска жестковата, но к достоинствам тоже можно отнести! 4. Дизайн только на Тройчке. Двигатель как-то современен … не по-европейски. 6. О расположении ручки управления ТЭНом можно сказать только матовое.7. «Сверчки» появились на 2-3 год.

Тех, у кого были «Жигули» (любые !!), берите, не задумываясь !!! Автомобиль не для гонок, но на шоссе не вываливается (120км / ч-легко). Если коротко: недорогой семейный (дачный, пикник, вертел и т.д.) Автомобиль без особых нареканий, но и без особых просчетов. Еще раз повторяю: после «Жигулей» — это сказка!

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Renault Logan 1.4 (Рено Логан) 2009 г.

Друзья, добрый день! Пришла поделиться радостями!

До Логана был опыт Ваз, о котором вспоминать не хочу.

Автомобиль приобретен «из-под деда» с небольшим пробегом, без зимней эксплуатации (и резины), без музыки и сигнализации, но в очень хорошем состоянии.

Сильные стороны:

Беспрецедентная драгоценность

Слабые стороны:

Обзор Рено Логан 1.4 (Рено Логан) 2012

Привет всем автолюбителям! Сначала подумал, что непонятно, зачем писать отзыв о такой популярной машине, как Логан, но, учитывая, что это моя первая машина, появилось желание пролить эмоции.Это мой первый отзыв, но прошу судить строго и не спускать вниз! 🙂

Да, я вроде уже попадаю в поколение, которое никогда не ехало на таз, почему мои комментарии к этой машине многим покажутся смешными. Но как это. Достался мне, собственно говоря, Логан начала 2012 года, в средней комплектации (из удобств только передние электростеклоподъемники и центральный замок) за 375 тыс. Да еще и любимую музыку слушаю!

В первый месяц вспомнил о крыле (до металла), причем не где-нибудь, а в родном гараже.Продал от этой вмятины и, надо сказать, очень удивился качеству металла: даже намека на ржавчину на крыле за полтора года не появилось. Другое дело — порог. Зимой порог правый, он правый обиделся, он практически сразу, в тех местах, где дошло до металла, залился ржавчиной светом.

Сильные стороны:

  • Адаптация к российским условиям
  • Подвеска
  • Грузоподъемность
  • Подставка
  • Незаметность для ГИБДД

Слабые стороны:

  • Дизайн
  • Эргономика
  • Управляемость

Отзыв о Рено Логан 1.6 (Renault Logan) 2008 Часть 5

Поездка в Грецию в августе 2013 года.

Страны: Беларусь, Польша, Венгрия, Словакия, Сербия, Македония. На обратном пути: Болгария, Румыния, Украина, Беларусь.

Всего счетчик 8300 км. Израсходовано 550 литров бензина. Средний расход 6,7 л на 100 км при практически постоянно включенном кондиционере. В СНГ бензин 92-й, в Европе 95-й. Цена на бензин в Греции 1,7 евро.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор Renault Logan 1.6 (Рено Логан) 2007 Часть 2

Вот и я разменял первую сотню тысяч км за 6,5 лет и решил написать 2-ю часть обзора, благо что увлечение Логаном уныло. Не буду сравнивать с конкретными автомобилями, а просто опишу свои впечатления и результаты эксплуатации в цифрах.

Я тоже при покупке планировал, что поменяю машину через 3. Но, во-первых, изменились обстоятельства, во-вторых, что менять, если ее все устраивает? Что ж, мой Логан с годами не растерял, ни уверенности в себе, ни уважения: он по-прежнему удобен, экономичен, надежен.И даже скандальный вид мне очень нравится себе подобный самец

Удобно — это для членов моей семьи — просторно, комфортно, просторно, проездной (все по сравнению с одноклассниками и некоторыми более дорогими марками). Нам очень нравится высокая посадка — удобно садиться, идти и выходить. Я ни разу не прокатился на перегонках более 1000 км со своими болячками. Жена любит спать на заднем диване. Там, кстати, 3 немаленьких пассажира чувствуют себя свободно.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор Renault Logan 1.4 (Renault Logan) 2009 Часть 2

Всем привет, накатал более 40 000 км и напишите еще один отзыв ..

Двигатель

Двигатель с кондиционером включен, если в салоне 4 человека едет с огромная лень … Это чувствуется даже в городе, когда надо трогать, а если нужно идти в гору, нужно держать оборот. Движка вполне хватает, если едешь один по городу .. На трассе с трудом кого-то обгоняешь, времени уходит очень много!

Сильные стороны:

  • Надежность! Легковесная уверенность
  • Доступность запчастей в магазинах
  • Вместительная
  • Экономное топливо

Слабые стороны:

  • Ненадежный электрик
  • Спартанский салон

Отзыв о Рено Логан 1.6 (Рено Логан) 2007

Давно читаю этот форум, узнал много полезной информации. В свое время ваши отзывы помогли определиться с выбором автомобиля, надеюсь и буду кому-то полезен. Скажу, что это моя первая машина, особо не с чем, возможно немного с Октавией, на которой сейчас собираюсь. Немного, потому что класс машин, конечно, другой.

Почему Логан? Денег было немного, изначально хотел купить а \\ авто повыше по классу, но так как знал матч, скажем так, уж не беда, нашел себя и решил брать новую машину, пусть и бюджетную .Из недорогих «иномарок» привлек Renault Logan. Что понравилось: большой багажник, клиренс, просторный и аккуратно собранный салон, четкое управление клавишами и рычагами. Очень понравились удобные эластичные сиденья. Пластик салона жесткий, но недостатка не вижу.

Был выбран

Двигатель. 1.6 (1.4 по отзывам — ну очень овощ) ЭКСПРЕСС-комплектация, без кондиционера и АБС, с одной подушкой безопасности. С завода стояла защита двигателя, из удобства только ГУР, центральный замок и электро передние стеклоподъемники.Машину нужно было ждать 3 месяца, но привезли еще раньше на пару недель. Когда машина пришла, я узнал интересный момент — стоимость машины выросла на 9 тысяч. Прочитал мелкий шрифт в контракте — оказалось, цена имеет право меняться. Тратят, конечно, но не особо. Итого заплатил 315т.р. Позже в двери установили чехлы на сиденья, магнитолу и акустику (с завода стояла «аудиоподготовка» — провода к магнитоле и в передние двери).Установил с другом — опытным вазом. Приобрел сигнализацию и окантовку в задние двери (заказывал на Eciste) — стояли простые пластиковые заглушки с завода. Поставить сигналку в сервис (не у дилера), чтобы не слетела с гарантии.

Сильные стороны:

  • Надежный
  • Просторный
  • Не интересуют угонщики
  • Большой клиренс
  • Простая конструкция — легко ремонтируется
  • Потребляет 92-бензин

Слабые стороны:

  • Посредственная шумоизоляция
  • Ржавчина
  • No Ponte.У всех (c)

Отзыв о Рено Логан 1.4 (Рено Логан) 2007 г.

Решил написать отзыв о своей машинке.

Так получилось, что окончательно решил жилищный вопрос, я продал свою Хонду, залез в долги, поэтому выбирал машину исходя из материальных возможностей, уделяя особое внимание надежности машины. На руках после ремонта в новостройке осталось 200 тысяч рублей, которые планировалось потратить на машину. И без машины манифестирует дачу и покупки в продуктовых гипермаркетах.

Проехал по всему известному автомобильному сайту, установил ограничение по цене 220 000 рублей с намерением ударить до имеющейся суммы, фильтр «Только иномарки», «Только левый руль» и понял, что для за эти деньги выбор не очень большой, либо давным-давно сменил несколько владельцев на полые, либо более-менее свежие бюджетные иномарки вроде логана или шевроле. Мои требования сводились к минимуму вложений, пока я не встану на твои ноги.

Сильные стороны:

  • Потрясающая нестабильность и надежность
  • Низкий расход топлива
  • Просторный салон
  • Просторный багажник
  • Мягкий ход, достаточно сбалансированная динамика даже с двигателем 1400

Слабые стороны:

  • Внешний вид — Устойчивый Устойчивый
  • Интерьер такой же скучный, нет даже ручки для передних пассажиров, при повороте хвататься не за что
  • Сиденья сзади не складываются не так что 60х40, да хоть 100%.Ужас как неудобно, особенно dacnis

Но это можно сказать солдатам, достоинства перекрывают много недостатков

Обзор Renault Logan 1.6 16V 102л / с (Renault Logan) 2010 г. Часть 2

Обзор Renault Logan 1.6 (Рено Логан) 2008 г. Часть 4

Рено Логан — информация к размышлению.

Вот уже четыре года и 51 тысяча километров. Где за это время: Черное море, Хорватия — трижды, Эстония — Латвия — Литва, Финляндия — много раз, Беларусь — много раз.Обслуживается у официального дилера. Когда проходил-2, то-3 задал вопрос: колодки недавно меняли? Пока не менял, т.к. в основном бегаю по трассам, тормозить редко.

Машина надежная и неприхотливая. Бензин в СНГ 92, в Европе 95. Вроде 92-й Логан едет лучше. Когда в Европе упомянули 95-ю, то впервые почувствовалось некоторое увеличение тяги, но ненадолго. Но когда вслед за Европой ссылаются на 92-ю, сразу чувствуешь, что едешь.Дважды, причем почему-то именно в Хорватии, наблюдался интересный эффект. Примерно через час после начала движения по не самому крутому горному серпантину двигатель начинает пихать как швейную машинку и оборотов не набирает. Как будто бензин не приходит. Бензина в баке примерно половина. Открываю крышку бензобака. Слышен хороший звук заполняющего вакуума, а потом все становится в норме.

Выбор однозначно пал на Рено Логан, тоже его посоветовал брат жены, которая потом его выбрала.Сама жена брата работает на авторынке, это уже детали :-), выбирал исключительно темно-серый (почти черный), не ездил бы принципиально. Находим вариант 2008г.в., Пробег 21000 км. ПТФ, кондиционер, двигатель 1.6л.87л.с. Резина зимняя, хозяин говорит, что не бит, не крашен. Брат вытаскивает прибор, определяющий толщину покрытия, проверяет — все подтверждено, заглядывает под капот и ровно две замены масла по отметкам. Все устраивает, берите! Первые впечатления отличные! Подвеска отличная, двигатель смазан, салон просторный и что еще, печка греет на 5+, салон греет на фибре, стекло зимой не потело.Hydracho, ура! Жена довольна, я рад.

Сильные стороны:

  • Подвеска
  • Клиренс
  • Цены на деталь
  • Печь
  • Багажник.

Слабые стороны:

  • Конструкция — обработать литьевыми дисками
  • Шумка — обработать

Отзыв о Renault Logan (Рено Логан) 2011 г.

Приветствую всех автолюбителей и посетителей сайта. Пришло время высказать свое личное мнение о своем Renault Logan 2011 г выпуска с двигателем 1.6. Не буду говорить о муке выбора. Продал свой ВАЗ 2114 2004 года. Взял кредит в банке, сумма для меня большая — 300 деревянных, плюс обратимый от продажи Васика. Итого 450 тысяч, плюс 20 тысяч могли добавить родственники. Город маленький, зарплаты маленькие, дороги убиты (на данный момент сфальсифицированы). Для семьи из 4 человек, двоих взрослых и двоих детей нужна была крепкая, надежная машина, передвигающаяся в основном по городу и реже по трассе. Выбор огромный, за такую ​​сумму можно было взять кучу вариантов (в основном б / у и мало вариантов от новой машины).Из Вазов рассматривал только Калин. Взвесив все за и против, решил Рено Логан годовалого возраста. О новой машине бабушка пожалела, так как ценник новой машины на данный момент 450 тысяч, а ждать 3 месяца. Очень рад, что взял не новый, а немного подержанный. Внешний вид Логана меня вполне удовлетворил, но только фаза 2. Нашла объявление, созвонилась. Приехал смотреть.

Машина была в идеале, не пробита, не пропала, не битая 100% (смотрел со специалистами), Пробег 11 900, на гарантии.Продал его какому-то полковнику МЧС. По его словам, машину брал для Сына, он не ездил, мол авто сын не нрон … «Купи мне, папа, другое» ». Но это было одно, а с его стороны: это Пришлось подождать еще неделю. Ну, я думаю, я думаю, какой-то мутный этот Полкан. «Я не буду продавать прицел», говорит «подожди неделю». Что за коттеджи он никогда не понимал. он упомянул мне, что у него была вторая такая машина, такого же цвета, тех же номеров, но 2010 года. Тут я подумал, что бы ни случилось, я списал мне какую-то кредитную машину.Позвонив в автосалон, где были куплены эти машины, мне сообщили, что машина 2010 года заложена, и ПТС Банк в руках. И вторая машина 2011г.в. (Мое будущее) было куплено за деньги. Спасибо, конечно же автосалону, который предоставил мне коды кузовов этих машин, мало ли что могло случиться. Опасения оказались напрасными. Но лучше перестроить. Через неделю позвонил Полкан и сказал: приезжай, забирай.

Вот я владелец Рено нашего производства. Ничего подобного от Логана я не ожидал, так как много читал о нем, смотрел.После покупки эмоций почему-то не было. Ощущение машины, которая была у меня раньше. Двери открываются наглухо (почти новые). Закрывается нормально и сзади, и спереди — с одинаковым усилием. Многие жалуются на задние двери, что они плохо закрываются. При закрытии дверей возникает легкий звон по всему кузову, так как в логоне нет изоляционных материалов. Только по моторному отсеку непонятная фигня и пена. Посадка на место водителя высокая, как на мини-джипе (после вазы).Мне комфортно. Отличный обзор вперед и по бокам за счет высокой крыши. Отзыв обратно плохой. Тем более парковка с разворотом, высокая спинка и закругленные формы задних крыльев не норовят сломать задний бампер. В будущем поставлю датчик парковки, а теперь стараюсь не дотянуться и не рвать дверь, чтобы контролировать процесс парковки.

Сильные стороны:

  • Довольно приятная машина в езде, особенно на неровностях
  • Просторная
  • Надежная
  • Вместительный багажник — 8 пакетов картофеля, 4 ящика из-под помидоров и 2 ведра яблок

Слабые стороны:

  • Слишком плавный набор оборотов
  • Не очень хорошо Шумка
  • Обрывок уплотнителей дверей
  • Нет ручек задних дверей
  • Нет возможности трансформации заднего сиденья (Sandaro Rulitis)

Renault Logan — автомобиль, обладающий достаточно очевидными преимуществами, которым управляют миллионы людей по всему миру.Но при всей безупречности у Логана слабых места . Эти недостатки и проблемные узлы возникают в основном из-за использования недорогих материалов при сборке автомобиля. Основные проблемные места Рассмотрим в инфографике.

Двигатель

  • Заедание педали газа при минусовых температурах. На морозе оплетка педали оплетки деформируется и может вызвать защемление кабеля. Зимой необходимо смазать трос машинным морозостойким маслом.
  • Триммер двигателя и.Это происходит после 10-15 тысяч км пробега, если систематически заливать некачественное топливо.
  • Распредвал с быстрым износом для морепродуктов.
  • Помбо может выйти из строя на 30-40 тыс. Пройденного пути.

Кузов

  • В процессе эксплуатации быстро изнашиваются дворники, появляется сильный скрип. Требуется замена.
  • Некачественная покраска. Сколи и может появиться достаточно быстро.
  • Ограничители передних дверей не затягиваются и не откручиваются.

Шасси

  • Подшипники ступиц редко работают дольше 30 тыс. Км пробега из-за отсутствия смазки в.
  • По пробегу 10-15 тыс не подводишь.

Трансмиссия

  • Хруст при включении задней передачи обусловлен конструктивной особенностью (нет синхронизатора заднего хода).

Фары

  • Верхние крепления передних фар трескаются даже на плохой дороге.
  • От вибрации вываливается передний туман.

Тормозная система

  • Скраска и дальнейший отказ распределителя заднего тормозного усилия.Начинается с пробега в 10 тысяч км и требует смазки каждые 10 тысяч.
  • Неравномерный износ.

см. Также

Не нашли ответа на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответить обязательно!

    2019-07-19 17:30:36

    Пробег 60000 км -Индикация Что было ненормально — это был сломан пыльник на рычаге КПП. Больше никаких проблем не было!

    2019-02-07 15:38:13

    Может потому, что у меня Дачия Логан, а не Рено, то весь список не подходит моей машине (пробег 230т)

    2019-02-07 15:35:49

    13 лет Пробег 130 тыс. Только замена сидений помпы и год назад стоики плюс три раза замена шаров остальное лучше чем жигули

    Владислав.

    03.02.2017 09:40:28

    Неточная информация — Ротздил на Логане 40.000 км, есть слабое место коленвала переднего, заднего, левого внутреннего пыльника, привода. Подшипники при пробеге 73000, все равно хороши, с остальным тоже не согласен.

    02.02.2017 14:28:28

    Устаревшие стереотипы, 90% информации не соответствует действительности

    2017-01-22 07:57:22

    logan 2010 г. пробег 41000км. Владею 5 лет. Отличная машина. ни одной поломки ни одного ремонта

    2016-11-24 08:39:40

    В фазе1 таких проблем никогда не было, началось с фазы2, когда несколько миллиметров вросли силовую проводку.

    2016-06-24 12:14:28

    Не могу сказать, что там все так, согласен только с цветом и добавлением рулевых наконечников.

    Григорий

    14.07.2015, 08:49:57

    Обзор проводки кнопок сигнала на левом переключателе сабмитера — обычная поломка. И не только не на Логане, но и на других Рено, где такой же узел встречается.

    Иван Атлиб.ру.

    09.07.2015 13:17:05

    Спасибо за идею сильных мест, стоит подумать.

    09.07.2015 11:26:50

    1 фаза 2008 г., Пробег 85К, поменял все резинки на 70К (гильзы, стойки, соленые колодки) а так же тормозные диски. Глушитель приварили, закопали (еще быстрее откопал чем была поломка) Где статистика опорных мест? Типа амортизаторы ходят больше соток, проблем с двигателем на 92 всех заправках за 7 лет нет, что АКБ стоит с завода до сих пор и на морозе даже в минус 38 без прогрева с первого раза

    Сухинин Александр

    11.03.2015 22:06:20

    Логан16 16кл.2011г. Из ремонта, не считая планового, замена передних тормозных дисков каждые 80тыс. Пробег, 120 тыс. Замена руля и подшипников передних ступиц, 140 тыс. Руб. Замена резонатора, 160 тыс. Замена шаровых опор и спинок. 200 тыс. Замена сайлентблоков и амортизаторов, проводка в датчике звукового сигнала, ответай каждые 40 тыс. Хожу по Москве.

    24-12-24 12:43:32

    Спасибо, Пол, за то, что поделился с нами, и со всеми владельцами Логана с их поломками.Такие комментарии наверняка возьмут на себя не один Логановод.

    Павел Петрухин

    24-12-24 11:03:31

    Рено Логан 2008, ДВИГ.1.4 — 8 кл. Пробег на 2014 год — 121 тысяча. Не считаю это поломкой, но туман во мне треснул через 3 месяца, на месте происшествия. Даже гарантию не менял, просто доработал. За 45 тысяч треснуло лобовое стекло, причем треснуло он не от попадания в него камня, а треснул из-под левого дворника-пошла трещина.Что ж, лампочки перегорают везде и всегда. Да шуршание педали газа началось примерно через пол года, испугался испугался)))). И первая серьезная поломка случилась на 75 тысячах, сломался срок. Всего была отремонтирована арматура-ремонт -16 тыс и так норм. Подвеска отличная, расходники на масло и фильтры очень маленькие, все меняю сам. И забыл. Практически вся подсветка кнопок передней панели была перегружена до дрейфующего крутящего момента, осталась только подсветка правого стеклоподъемника, остальное не горит, но замена всех этих кнопок обходится довольно дорого.Так что менять смысла нет. Хорошая машина. Все лучше нашего ковша-ВАЗа.

    27.10.2014 17:07:11

    Рено Логан 2011 Двиг. 1.6 8 кл. Пробег 81000 км. Первая поломка 31000 км. Перестала работать сигнальная кнопка — замена подрулевого переключателя по гарантии. Вторая поломка 60 000 км. Сигнал снова перестал работать. Ничего не менял, снимал, хвалил, убирал заводскую болезнь с паяльником, пропитал паз для провода и думаю он больше не сломается.Третий пробой 75000 км. Раньше стал открываться термостат, машина не нагревалась до рабочей температуры, не загорелось 3-4 деления, сменил 15-20 минут. Ремни поменял в официалке 80 тысяч, 60 тысяч смысла не видел, смотрелись лучше новых. Замки дверей по угхабу скрипели, лечится установкой бесшумных замков или просто изолентой. Газ троса газа может быть в сильные морозы, чувствуется, что педаль нажимается мелкими «шашками», но назад не болтается.Заменил противотуманки, взял от Logan Phase1 лампу H8, на родную лампу PSX 24W не охотится, да и светят плохо. Как они могут выпасть не понимаю. Хруст спины натренирован с резким включением, нужно после нажатия сцепления паузу 2-3 секунды и трески не будет. Тормоза, ходовка, стойки и прочее не меняли и не ремонтировали. В целом автомобиль надежный, слабых мест у него не так много, по крайней мере в моем случае.

    Сергей Иванович

    15.07.2014 14:25:59

    Информация выбрана на основе отзывов и комментариев владельцев Логанов на тематических форумах, блогах и сайтах.«С потолка» никто ничего не придумал, все вышеперечисленные заболевания проявлялись у отдельных автовладельцев (естественно, не на одной машине одновременно).

    15.07.2014 12:04:26

    Педали газа заедают в минусовые температуры — редко бывает 1 раз зимой в -35. Двигатели на бензине не заметили на газе при холодном двигателе. Быстрый износ сальника распредвала пробег 107 тышь не менял. Помпа может выйти из строя уже на 30-40, ничего не менял.В процессе эксплуатации лобовые стекла быстро изнашиваются — зависит от климата и частоты использования. Некачественная покраска. Сколы и царапины могут появиться достаточно быстро — это не недостаток, также зависит от того, куда едет машина. Ограничители передних дверей не затянуты и 107 Пробег выкручен на место. Ступичные подшипники редко живут дольше 30 тыс.км поменял на 107 вместе с тормозными барабанами на ручник обменял)))). На пробеге 10-15 тыс, амортизаторы. Так же от качества наших дорог зависит, если яма на яме и джама гоняет все возможное передние стойки меняли дважды на 60 и задние 107 1 раз на 100 раз хруст при включении реверсивной передачи, — за счет конструктивной особенности (нет заднего синхронизатора) не мешает.Верхние крепления передних фар трескаются даже от плохой дороги. Передний туман выпадает от вибрации. Откуда такие данные? Скрип и дальнейший отказ распределителя заднего тормозного усилия. Начинается с пробега в 10 тыс. Км и требует смазки каждые 10 тыс. Неравномерного износа передних тормозных колодок. Тоже в непонятном откуда такие данные?

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.