Толщина лкп форд фокус 2 рестайлинг: Толщина лакокрасочного покрытия автомобилей. Таблица.

Содержание

Какая толщина лакокрасочного покрытия автомобиля


Таблица толщины лкп. — DRIVE2

Если вы решили воспользоваться толщиномером, то сразу же возникает вопрос: а какая же должна быть толщина лакокрасочного покрытия автомобиля? Для 99% автомобилей заводская толщина лкп находится в диапазоне 80-170 микрон. В таблице ниже указана толщина краски на разных автомобилях. В интернете очень много таблиц с толщиной заводской краски, все эти таблицы примерно одинаковы. В нашей таблице заводской толщины лакокрасочного покрытия представлен расширенный список марок автомобилей, данная таблица составлена с учетом информации в интернете и огромного опыта наших сотрудников, которые за 9 лет работы измерили более 20 000 автомобилей.

Комментарии к таблице толщины лакокрасочного покрытия:
1.Во-первых, возможны отклонения от цифр, указанных в таблице. Если, например, на Ауди А4 толщиномер покажет цифру 150 (а в таблице 100-140), это не значит, что деталь делалась. Факторов, от которых может зависеть толщина краски конкретного автомобиля очень много: например, место сборки, год выпуска, часто ли машина была на мойке, очень ли усердно владелец счищал щеткой зимой снег и т.д. После проверки первых 2-3 машин вы уже поймете, что крашенная деталь значительно отличается от остальных. Как правило значения свыше 190 микрон – это точно деланные детали (за исключением 1% всех автомобилей, у которых заводская толщина чуть больше общепринятых цифр, см п.2). Если показания больше 300 микрон – присутствует шпаклевка.

2.Многие спрашивают, как понять, что толщина краски в 200-250 микрон — это норма для конкретного автомобиля? Во-первых, таких марок и моделей единицы. Часть из них указана в таблице. Как правило такая толщина может встречаться на Мерседесах, на европейцах премиум сегмента. В случае если при измерении автомобиля все детали показывают равномерно 200-250 микрон и владелец утверждает, что ничего не красилось – то мы настоятельно рекомендуем померить 1-2 таких же машины, той же сборки и такого же года выпуска.
После этого все вопросы точно отпадут.
3.В качестве совета рекомендуем начинать измерения с крыши. В этом случае наибольшая вероятность, что первые замеры на авто будут на заводской детали. Относительно этих цифр дальше можете уже сопоставлять другие детали.
4.Многих пугает разброс значений при измерении разных деталей на одной машине. Разброс показаний обязательно будет. Даже на машине, которая только что выехала с салона. Если капот показывает 140, а крыло 100, дверь сверху 120, а снизу 160 – это вполне нормальный разброс значений.
5.Очень тяжело найти 100% не битую машину старше 2 лет. Поэтому если вам встретился экземпляр с небольшими отклонениями от нормы на одной детали – не отбрасывайте его. Но в случае повышенных показаний на капоте настоятельно рекомендуем более тщательно проверять данный автомобиль.
6.Практика показала, что автоваз, «японцы» и «корейцы» наносят более тонкий слой краски (около 100 микрон), европейцы красят чуть толще (около 150 микрон), но это очень обобщенная статистика.
7.На внутренних элементах слой краски будет тоньше и составит 40-80 микрон. Это связано с тем, что на эти элементы нет внешнего воздействия (соли, камней из-под колес и т.д.).
8.Данный совет больше из раздела психологии. Вначале выслушайте продавца о том, какие детали крашены на его машине. И лишь после этого доставайте толщиномер. Если его слова совпадут с показаниями прибора, то автоматически доверие к такому продавцу повышается. Значит вполне вероятно, что и другие его слова о пробеге или о ремонтах являются правдой. Это актуально, если вы выбираете машину у который был 1, максимум 2 хозяина.
9.Незначительная грязь или пыль особо не влияют на показания толщиномера, но если на машине слой грязи – то он будет помехой для корректного измерения.
10.Полировка или современные нано-покрытия не существенно изменяют толщину краски. А вот защитные пленки или всевозможные карбоновые, матовые пленки однозначно увеличат показания толщиномера на 100-200 микрон.

Марка Модель Толщина краски, мкм
Толщина краски на Audi A1, A3, A4, A5, A7, A8 100-140 Q3, Q5, Q7 110-165
Толщина краски на BMW 1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series 100-165
X1, X3 90-110
X5, X6 120-165
Толщина краски на BYD F3 75-100
Толщина краски на Cadillac Escalade, CTS 120-150
Толщина краски на Chery Amulet, Tiggo 100-120
Толщина краски на Chevrolet Lanos, Aveo, Cruze, Captiva, Lacetti, Niva 80-135
Толщина краски на Citroen C5, C-Elysse 110-140
C4, C3, Picasso, Berlingo 75-125
DS4 205-230
Толщина краски на Daewoo Nexia, Matiz 90-120
Толщина краски на Fiat Albea, Punto 100-140
Толщина краски на Форд (Ford) Focus 150-170
Explorer, Kuga 135-150

Mondeo 115-130
Толщина краски на Hyundai Accent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra 70-110
Tucson, Solaris, Sonata 90-130
Толщина краски на Honda Accord 135-155
Civic 105-135
Fit, CR-V 80-100
Толщина краски на KIA Sportage, Sorento, Cerato, Cee’d, Picanto 100-145
Soul, Rio, Venga, Optima 120-150
Quoris 150-180
Толщина краски на Lexus RX, ES, LX 140-160
CT, GX, LS 120-150
Толщина краски на Mazda 3, 6 85-110
CX-7, CX-5 90-120
Толщина краски на Mercedes-Benz (Мерседес) C, E 150-170
GL, ML 100-140
S 160-190
Толщина краски на Mitsubishi L200, Outlander XL, ASX 70-95
Lancer, Pajero 100-125
Толщина краски на Ниссан X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder 80-120
Almera, Teana 120-140
Толщина краски на Opel Astra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra 110-160
Толщина краски на Peugeot 208, 308, 508, 3008 100-120
Толщина краски на Renault Logan, Koleos 70-130
Fluence, Duster, Megane, Sandero 100-140
Толщина краски на Skoda Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster 100-145
Толщина краски на Suzuki Grand Vitara, SX4, Swift, Splash 85-115
Толщина краски на Toyota (Тойота) LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso 95-130
Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 80-110
Толщина краски на Volkswagen Polo, Golf 80-110
Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok 105-140
Touareg, Jetta 140-180
Толщина краски на Volvo S40, S60, XC90 100-150
Толщина краски на Lada, ВАЗ Калина, Приора 60-100
Granta, Niva 110-140

Ссылка
vsetolshinomeri. ru/dlya-p…patelej/tolshina-lkp.html

Еще одна таблица.

Таблица толщин лакокрасочного покрытия автомобиля.

Марка Модель г.в./кузов Толщина мкм Толщина mils
Наличие Алюминия
Acura TLX IV 2008 105-135 4,1-5,3 ДА
Acura MDX III 2013 125-140 4,9-5,5 ДА
Alfa romeo Gulietta II 2010 170-225 6,7-8,9 НЕТ

Alfa romeo MiTo 2008 120-140 4,7-5,5 НЕТ
Audi RS7 2014 100-140 3,9-5,5 ДА
Audi RS6 C7 III 2012 100-145 3,9-5,7 ДА
Audi S8 D4 III 2013 110-130 4,3-5,1 ДА
Audi A8 2013 100-120 3,9-4,7 НЕТ
Audi A8L D4 III 2013 105-130 4,1-5,1 НЕТ
Audi TT 8S III 2014 100-115 3,9-4,5 ДА
Audi S3 8V III 2012 120-150 4,7-5,9 ДА
Audi S3 cabrio 8V III 2012 110-135 4,3-5,3 ДА
Audi S4 B8 IV 2012 125-145 4,9-5,7 НЕТ
Audi A5 2013 100-120 3,9-4,7 НЕТ
Audi A6 C7 IV 2011 120-140 4,7-5,5 ДА
Audi A7 I рестайлинг 2014 100-135 3,9-5,3 ДА
Audi RS6 C7 III 2012 105-140 4,1-5,5 ДА
Audi RS 5 cabrio 2014 100-130 3,9-5,1 ДА
Audi A4 allroad 8B IV 2009 120-150 4,7-5,9 НЕТ
Audi RS4 8B III 2012 120-140 4,7-5,5 ДА
Audi RS Q3 2013 110-140 4,3-5,5 ДА
Audi A3 8V III 2012 120-140 4,7-5,5 ДА
Audi S5 I рестайлинг 2011 130-145 5,1-5,7 ДА
Audi SQ5 2014 125-150 4,9-5,9 ДА
Audi Q7 2013 114-147 4,5-5,8 НЕТ
Audi Q5 I рестайлинг 2012 125-155 4,9-6,1 ДА
Audi Q3 2011 115-140 4,5-5,5 ДА
Audi A1 2010 135-170 5,3-6,7 ДА
BMW 2-er coupe 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТ
BMW 3-er VI F3x 2011 120-130 4,7-5,1 НЕТ
BMW 3GT 2014 125-155 4,9-5,9 НЕТ
BMW 4-er 2013 125-140 4,9-5,5 НЕТ
BMW 4-er cabrio 2015 125-145 4,9-5,7 НЕТ
BMW 4-er coupe 2015 115-135 4,5-5,3 НЕТ
BMW 5-er E60 130-165 5,1-6,5 НЕТ
BMW 5-er VI F1x Рестайлинг 2013 90-140 3,5-5,5 ДА
BMW 6-er III F06/F13/F12 2011 120-145 4,7-5,7 НЕТ
BMW 750L V F01/F02/F04 Рестайлинг 2012 100-130 3,9-5,1 ДА
BMW GT 2014 160-185 6,3-7,3 НЕТ
BMW M135 II F20-F21 2011 110-135 4,3-5,3 НЕТ
BMW M235 coupe 2015 115-125 4,5-4,9 НЕТ
BMW M3 VI F3x 2011 108-135 4,3-5,3 ДА
BMW M4 2015 100-130 3,9-5,1 ДА
BMW M5 VI F1x Рестайлинг 2013 90-110 3,5-4,3 ДА
BMW M6 III F06/F13/F12 2011 100-130 3,9-5,1 ДА
BMW X1 I E84 Рестайлинг 2012 115-130 4,5-5,1 НЕТ
BMW X3 II F25 Рестайлинг 2014 120-130 4,7-5,1 НЕТ
BMW X3 M 2015 115-145 4,5-5,7 ДА
BMW X4 2014 120-130 4,7-5,1 НЕТ
BMW X4 M 2015 190-230 7,5-9,1 НЕТ
BMW X5 III F15 2013 100-125 3,9-4,9 ДА
BMW X5 M III F15 2013 115-120 4,5-4,7 НЕТ
BMW X6 II F16 2014 120-165 4,7-6,5 НЕТ
BMW Z4 II E89 2009 90-130 3,5-5,1 ДА
Brilliance V5 2014 170-190 6,7-7,5 НЕТ
Brilliance h430 2014 185-220 7,3-8,7 НЕТ
Brilliance H530 2014 80-125 3,1-4,9 НЕТ
BYD F3 2007 100 3,9 НЕТ
Cadillac ATS4 2013 115-160 4,5-6,3 ДА
Cadillac CTS sedan III 2013 115-155 4,5-6,1 ДА
Cadillac Escalade IV 2014 135-250 5,3-9,8 ДА
Changan CS 35 2014 160-190 6,3-7,5 НЕТ
Changan Eado XT 2014 100-130 3,9-5,1 НЕТ
Changan Eado 2014 105 125 4,1-4,9 НЕТ
Chery Tiggo 5 I T11 рестайлинг 2012 110-130 4,3-5,1 НЕТ
Chery Tiggo I T11 рестайлинг 2012 120-140 4,7-5,5 НЕТ
Chery Bonus 3 2011 110-130 4,3-5,1 НЕТ
Chery Amulet 2013 110-120 4,3-4,7 НЕТ
Chery Arrizo7 2014 105-140 4,1-5,5 НЕТ
Chery M11 2010 90-120 3,5-4,7 НЕТ
Chevrolet Camaro V ресталинг 2013 190-220 7,5-8,7 НЕТ
Chevrolet Trail blazer II 2012 115-140 4,5-5,5 НЕТ
Chevrolet Traverse 2014 156-205 6,1-8,1 ДА
Chevrolet Silverado 2014 120-140 4,7-5,5 ДА
Chevrolet Tahoe IV 2014 120-145 4,7-5,7 НЕТ
Chevrolet Tracker II 2013 115-150 4,5-5,9 НЕТ
Chevrolet Spark III 2009 115-130 4,5-5,1 НЕТ
Chevrolet Epica 2011 90-100 3,5-3,9 НЕТ
Chevrolet Lacetti 2011 110-140 4,3-5,5 НЕТ
Chevrolet Lanos 2011 75-150 3-5,9 НЕТ
Chevrolet Aveo II 2012 150-170 5,9-6,7 НЕТ
Chevrolet Cruze I рестайлинг 2013 135-165 5,3-6,5 НЕТ
Chevrolet Cruze coupe I рестайлинг 2013 125-150 4,9-5,9 НЕТ
Chevrolet Cobalt II 2011 115-200 4,5-7,9 НЕТ
Chevrolet Captiva I рестайлинг 2 2013 115-140 4,5-5,5 НЕТ
Chevrolet Niva I рестайлинг 2009 100-140 3,9-5,5 НЕТ
Chevrolet Orlando 2011 115-140 4,5-5,5 НЕТ
Chrystler Grand voyager V ресталинг 2011 155-215 6,1-8,5 ДА
Citroen C4 picasso II 2013 120-140 4,7-5,5 ДА
Citroen Jumpy II 2007 110-135 4,3-5,3 НЕТ
Citroen C4 2013 75-125 3-4,9 НЕТ
Citroen C5 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТ
Citroen C3 2013 90-120 3,5-4,7 НЕТ
Citroen Jumper 2014 105-120 4,1-4,7 НЕТ
Citroen Berlingo II 2008 120-150 4,7-5,9 НЕТ
Citroen C3 picasso I ресталинг 2012 85-100 3,3-3,9 НЕТ
Citroen C5 cross tourer 2014 130-150 5,1-5,9 ДА
Citroen C4 aircross 2012 105-125 4,1-4,9 НЕТ
Citroen C-elysee 2013 105-145 4,1-5,7 НЕТ
Citroen C4 sedan II 2010 105-125 4,1-4,9 НЕТ
Citroen DS3 2010 90-150 3,5-5,9 НЕТ
Citroen DS4 2012 115-145 4,5-5,7 ДА
Daewoo Nexia I рестайлинг 2008 105-130 4,1-5,1 НЕТ
Daewoo Matiz I рестайлинг 2000 110 4,3 НЕТ
Daewoo Gentra II 2013 115-140 4,5-5,5 НЕТ
Datsun OnDO 2014 105-125 4,1-4,9 НЕТ
DFM Rich 2014 60-125 2,7-4,9 НЕТ
DFM V25 2014 80-105 3,1-4,1 НЕТ
DFM Succe 2014 80-105 3,1-4,1 НЕТ
DFM h50 cross 2014 115-130 4,5-5,1 НЕТ
DFM S30 2014 105-125 4,1-4,9 НЕТ
DFM AX7 2014 105-125 4,1-4,9 НЕТ
FAW V5 2013 95-105 3,7-4,1 НЕТ
FAW Besturn B50 2012 100-120 3,9-4,7 НЕТ
FAW Besturn X80 2014 115-140 4,5-5,5 НЕТ
FAW Besturn B70 2014 125-150 4,9-5,9 НЕТ
Fiat Freemont 2013 125-145 4,9-5,7 ДА
Fiat Albea 2013 115-130 4,5-5,1 НЕТ
Fiat Punto 2013 111 4,4 НЕТ
Fiat Ducato 2012 85-100 3,3-3,9 НЕТ
Fiat Scudo II 2007 90-120 3,5-4,7 НЕТ
Fiat 500 II 2007 210-260 8,3-10,2 НЕТ
Ford Focus III 2011 130-150 5,1-5,9 НЕТ
Ford Mondeo IV IV 2006 115-150 4,5-5,9 НЕТ
Ford Galaxy II рестайлинг 2010 190-235 7,5-9,3 НЕТ
Ford Fiesta VI рестайлинг 2013 170-215 6,7-8,5 НЕТ
Ford Kuga II 2012 140-155 5,5-6,1 НЕТ
Ford Explorer V 2010 120-160 4,7-6,3 ДА
Ford Explorer Sport V 2010 145-170 5,7-6,7 НЕТ
Ford Ecosp

www. drive2.ru

Толщина лакокрасочного покрытия автомобиля таблица

Марка Модель Толщина краски, мкм
Толщина краски на Audi A1, A3, A4, A5, A7, A8 100-140
Q3, Q5, Q7 110-165
Толщина краски на BMW 1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series 100-165
X1, X3 90-110
X5, X6 120-165
Толщина краски на BYD F3 75-100
Толщина краски на Cadillac Escalade, CTS 120-150
Толщина краски на Chery Amulet, Tiggo 100-120
Толщина краски на Chevrolet Lanos, Aveo, Cruze, Captiva, Lacetti, Niva 80-135
Толщина краски на Citroen C5, C-Elysse 110-140
C4, C3, Picasso, Berlingo 75-125
DS4 205-230
Толщина краски на Daewoo Nexia, Matiz 90-120
Толщина краски на Fiat Albea, Punto 100-140
Толщина краски на Форд
(Ford)
Focus 150-170
Explorer, Kuga 135-150
Mondeo 115-130
Толщина краски на Hyundai Accent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra 70-110
Tucson, Solaris, Sonata 90-130
Толщина краски на Honda Accord 135-155
Civic 105-135
Fit, CR-V 80-100
Толщина краски на KIA Sportage, Sorento, Cerato, Cee’d, Picanto 100-145
Soul, Rio, Venga, Optima 120-150
Quoris 150-180
Толщина краски на Lexus RX, ES, LX 140-160
CT, GX, LS 120-150
Толщина краски на Mazda 3, 6 85-110
CX-7, CX-5 90-120
Толщина краски на Mercedes-Benz
(Мерседес)
C, E 150-170
GL, ML 100-140
S 160-190
Толщина краски на Mitsubishi L200, Outlander XL, ASX 70-95
Lancer, Pajero 100-125
Толщина краски на Nissan
Ниссан
X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder 80-120
Almera, Teana 120-140
Толщина краски на Opel Astra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra 110-160
Толщина краски на Peugeot 208, 308, 508, 3008 100-120
Толщина краски на Renault Logan, Koleos 70-130
Fluence, Duster, Megane, Sandero 100-140
Толщина краски на Skoda Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster 100-145
Толщина краски на Suzuki Grand Vitara, SX4, Swift, Splash 85-115
Толщина краски на Toyota
(Тойота)
LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso 95-130
Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 80-110
Толщина краски на Volkswagen Polo, Golf 80-110
Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok 105-140
Touareg, Jetta 140-180
Толщина краски на Volvo S40, S60, XC90 100-150
Толщина краски на Lada, ВАЗ Калина, Приора 60-100
Granta, Niva 110-140

vsetolshinomeri. ru

Толщина краски (ЛКП) на автомобилях. Таблица, подробно!

мкмmils
AudiA1, A3, A4, A5, A7, A880-1003.1-3.9
Q3, Q5, Q7110-1654.3-6.5
BMW1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series100-1653.9-6.5
X1, X390-1103.5-4.3
X5, X6120-1654.7-6.5
BYDF375-1002.9-3.9
CadillacEscalade, CTS120-1504.7-5.9
CheryAmulet, Tiggo100-1203.9-4.7
CitroenC5, C-Elysse110-1404.3-5.5
C4, C3, Picasso, Berlingo75-1252.9-4.9
DS4205-2308.0-9.0
DaewooNexia, Matiz90-1203.5-4.7
FiatAlbea, Punto100-1403.9-5.5
Ford (Форд)Focus150-1655.9-6.5
Explorer, Kuga135-1455.3-5.7
Mondeo115-1304.5-5.1
HyundaiAccent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra70-1102.7-4.3
Tucson, Solaris, Sonata90-1303.5-5.1
HondaAccord130-1503.9-5.9
Civic100-1355.1-5.3
Fit, CR-V80-1003.1-3.9
KIASportage, Sorento, Cerato, Cee’d, Picanto100-1403.9-5.5
Soul, Rio, Venga, Optima120-1404.7-5.5
Quoris150-1805.9-7.0
LexusRX, ES, LX140-1505. 5-5.9
CT, GX, LS120-1504.7-5.9
IS110-1404.3-5.5
MazdaCX-7, CX-585-1203.3-4.7
3, 6110-1304.3-5.1
Mercedes-Benz (мерседес)C, E, S165-1806.5-7.0
GL, ML90-1403.5-5.5
MitsubishiLancer, Pajero90-1253.5-4.9
L200, Outlander XL, ASX55-752.1-2.9
Nissan (Ниссан)X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder80-1203.1-4.7
Almera, Teana130-1505.1-5.9
OpelAstra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra110-1604.3-6.3
Peugeot208, 308, 508, 3008100-1203.9-4.7
400860-802.3-3.1
RenaultLogan, Koleos180-2307.0-9.0
Fluence, Duster, Megane, Sandero100-1403.9-5.5
SkodaOctavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster100-1403.9-5.5
SubaruForester, Impreza, Outback, Legacy, Tribeca100-1403.9-5.5
SuzukiGrand Vitara70-1002.7-3.9
SX4, Swift, Splash90-1203.5-4.7
Toyota (Тойота)LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso110-1304.3-5.1
Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV480-1103.1-4.3
VolkswagenPolo, Golf80-1103.1-4.3
Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok110-1404.3-5.5
Touareg, Jetta140-18005. 05.07
Lada, ‚€‡ВАЗКалина, Приора60-1002.3-3.9
Granta, Niva110-1404.3-5.5
Largus180-2307.0-9.0

dp-auto.ru

таблица по маркам в микронах

В процессе производства авто компания проводит особую процедуру защиты кузова от коррозии и покраски с помощью качественных материалов. Все марки формируют покрытие с учетом своих фирменных особенностей, есть ряд отличительных факторов, о которых следует помнить. Лакокрасочные материалы накладываются довольно тонким слоем, который измеряется в микронах. Известно, что толщина ЛКП на большинстве современных автомобилей находится в диапазоне от 75 до 165 микрон.

Заводские показатели очень важны, они указаны в специальной таблице, представленной ниже. Если вы знаете, какая толщина краски была у конкретной модели машины на заводе, то сможете определить наличие кузовного ремонта. Если вы не знаете, сколько микрон должно быть у покупаемого авто, посмотрите таблицу ниже и определите оптимальные показатели. Качество ЛКП автомобиля заметно влияет на срок его эксплуатации.

Особенности слоя ЛКП на заводе – толщина и состав

Не все потенциальные покупатели машины на свободном рынке понимают, почему создается такой ажиотаж вокруг лакокрасочного покрытия. Многие марки современных авто даже указывают точную толщину ЛКП в документах машины. При выборе подержанного автомобиля с правильным подходом обязательно проводится исследование слоя ЛКП на предмет его утолщения в определенных местах. Все дело в том, что значения из таблицы имеют большую важность по некоторым причинам:

  • в заводском слое лакокрасочных материалов использованы только качественные составляющие;
  • гарантия отсутствия шпаклевки дает надежду на длительную службу кузовных деталей из металла;
  • при любом кузовном ремонте автомобиля качество краски уже не будет таким, как было на заводе;
  • даже бюджетные марки стараются делать окраску максимально качественно для защиты всех деталей;
  • при слишком малой или высокой толщине покрасочного слоя гарантированы проблемы в эксплуатации авто.

Для этого и нужна таблица толщины, которая поможет узнать оригинальные параметры для каждой модели. Но толщина краски на автомобилях должна быть качественно оценена. Для этого используются специальное оборудование под названием толщиномер краски. С такой простой возможностью можно обследовать весь автомобиль и сделать выводы по состоянию ЛКП. Чтобы повести такие исследования, не нужно быть специалистом в сфере автоэмали и процессов покраски.

Как определить повреждения с помощью толщиномера?

На авто любой марки провести исследования с помощью такого инструмента будет несложно. Вам потребуется оригинальная толщина краски на авто, которую можно найти в таблице. Запишите или запомните это значение. Затем используйте прибор для определения показателей ЛКП на всех деталях автомобиля. Данная процедура проводится за несколько минут и не потребует никаких специальных навыков. Но важно выполнить все точно и без сомнений.

Единственной оговоркой, которую стоит вспомнить здесь, является качество прибора. Иногда данные из таблицы не будут полностью сходиться, поскольку толщиномер может немного обманывать. Если отклонение в пределах 10-15%, можно не обращать внимания на такие моменты. Но превышение допустимых показателей в разы – это гарантия проведения некачественного кузовного ремонта с автомобилем. Чаще всего ЛКП в таких местах и визуально можно отличить от заводских покрытий.

Таблица и пояснения для проверки оптимальной толщины ЛКП

Можно использовать только оригинальные данные от производителя. Но на деле вы можете даже не заглядывать в таблицу, придерживаясь данных по всем автомобилям. Это диапазон до 165 микрон, но не тоньше 75, о чем мы говорили выше. Именно в этом спектре на заводах работают покрасочные механизмы. Чтобы уследить за таким параметром, как толщина ЛКП на автомобилях, таблица потребуется далеко не всегда. Вы можете использовать простой метод определения качества ЛКП:

  • возьмите толщиномер и приложите его к трем точкам на больших кузовных деталях, запишите данные;
  • затем используйте устройство для проверки наиболее часто ремонтируемых мест на кузове машины;
  • запишите толщину краски на крыльях, порогах, бампере, передней части капота и задней плоскости крышки багажника;
  • затем проще всего выявить отремонтированные места и задать вопрос владельцу машины по поводу этих локаций;
  • если потребуется более тщательная проверка, можно отправить машину на СТО и провести экспертную диагностику.

Автомобиль можно проверить самостоятельно за две минуты, если вы знаете оригинальные показатели ЛКП или придерживаетесь среднего спектра. Остерегаться стоит только в тех случаях, когда машина перекрашивалась полностью. В такой ситуации вы можете не понять разницы между разными деталями и принять полученные показатели за оригинальные. Но при покраске обычным пульверизатором никогда не удастся достичь равномерной толщины краски в пределах заводской нормы.

Подводим итоги

Если вы хотите посмотреть таблицу, воспользуйтесь данными в этой публикации. Вы можете и без просмотра оригинальной информации по машине определить покрашенные места. Толщина ЛКП автомобиля будет неравномерной, часто визуально можно определить места, где производилась покраска. Но иногда эта задача будет достаточно сложной. Придется проводить более детальный анализ на СТО, заплатив деньги за диагностику. Покупать машину без проверки краски сегодня опасно, так как можно приобрести не слишком качественный вариант.

На автомобильном рынке каждый второй автомобиль проходил через процедуру окраски после покупки. И определение этого факта позволит вам сбросить со стоимости подержанной машины несколько сотен долларов. Так что подготовка к исследованию кузова может сполна окупиться. Если же вы не найдете никаких признаков ремонта, то такую машину можно смело покупать и наслаждаться ее эксплуатацией. Скорее всего, перед вами действительно небитое авто, которое сегодня найти достаточно сложно. Используйте представленную информацию и выбирайте машину для покупки по важным критериям.

avtopokras.com

#4 Немного о толщине ЛКП после кузовного ремонта — DRIVE2

Сегодня я расскажу про толщину ЛКП (краски одним словом) на автомобилях, толщину ЛКП перекрашенного кузова и о отремонтированных деталях.

Новая машина из салона меряется прибором порядка 100-150мкм (это 0.1-0.15 мм), толщина ЛКП зависит от марки и модели авто, везде всегда по разному. Бывают заводские окрасы под 200мкм (наши Ларгусы к примеру), так же иногда встречаются кузова с двойным заводским окрасом 200-220мкм. Такое случается когда на конвейере по каким либо причинам забракуют вновь окрашенный кузов. Но чем старше машина, тем меньше становится слой заводского ЛКП. Износ ЛКП происходит после каждой мойки, протирки кузова, сметания снега и т.п… Скажем к десяти годам авто из заводских 140мкм останется в лучшем случае 110-120мкм, а то и меньше. На фото у белого авто заводской окрас крыши 124мкм.

Полный размер

Заводской окрас 124мкм

Бывают так называемые косметические окрасы кузовных элементов. При покупке бу авто их бояться не стоит, если за данный подкрас можно получить небольшой дисконт при покупке и покрашена эта деталь действительно хорошо. Косметическим окрасом обычно скрываются дефекты в виде глубоких царапин или несильных притертостей. По технологии заводское ЛКП матируется, т.е. зачищается, но не до металла, после наносится новый слой краски, а потом лака. В таком случае толщиномер покажет 200-220мкм, т.е. двойной окрас. Опять же эти цифры зависят от профессионализма маляра. На фото вторичный окрас капота 213мкм.

Полный размер

Вторичный окрас 213мкм

Элемент который был замят при дтп, естественно необходимо рихтовать. Вернуть первоначальную заводскую геометрию, созданную прессом на заводе ни под силу никому. Поэтому после жестяных работ маляры наносят слой шпатлевки, вышкуривают его, пытаясь вернуть оригинальный вид детали, далее наносят грунт, после базовый слой краски, далее лак (примитивное описание). Как можно догадаться, что измеряемый слой ЛКП на этой детали будет значительно разнится от заводского. Как правило после хороших жестянщиков слой шпатлевки не превышает 500-600мкм, опять же зависит от характера повреждения детали. Если такой слой промеряется локально на элементе, то в этом тоже нет ничего страшного. Другое дело если вся крыша промеряется 500-600мкм. На фото дверь багажника после кузовного ремонта с нанесением шпатлевки в правый нижний угол, слой ЛКП порядка 550мкм.

Полный размер

Слой шпатлевки

Рассмотрим следующую ситуацию. Замена кузовного элемента на новый с последующей его окраской. Теоретически новую деталь можно покрасить и попасть в заводские значения при условии идеальной оригинальной запчасти, и что будет нанесен нужный слой грунта, базы, лака, возможно все. Но на практике, как правило такого не бывает. Но если всё же такое случилось, должен совпасть еще цвет, не остаться пылинок под лаком, болты крепящие элемент должны быть целыми, зазоры между элементами (а тайваньские как правило страдают плохой геометрией) и еще, еще много различных факторов.

Что такое плавный переход новой краски на старую. При полной покраске одного элемента, для того чтобы не было различия цвета с соседним, «кидают» новую краску на старую, тем самым размывая границу двух разных оттенков цвета. Объяснил как смог. Бывает переход делают на одном элементе, т.е. красят часть элемента, например краешек переднего крыла, а переход делают ближе к середине крыла. В первом случае печально, что страдает целый элемент, который подвергают вторичной окраске, зато визуально не будет заметно различия цветов. Во втором не вижу ничего страшного, просто локальный косметический окрас.

Переход краски

Толщиномером переход тоже легко определяется. К примеру на кузовном элементе толщина ЛКП идет понемногу на спад с 250мкм до 130мкм.

www.drive2.ru

Толщина краски на автомобилях

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, какая тол­щи­на крас­ки на авто­мо­би­лях, из каких сло­ёв состо­ит лако­кра­соч­ное покры­тие, поче­му оно на совре­мен­ных авто­мо­би­лях такое тон­кое.

Мно­же­ство авто­мо­би­лей, про­из­во­ди­мых в наши дни и начи­ная с 1980‑х, исполь­зу­ют систе­му окра­ши­ва­ния, состо­я­щую из грун­та, базо­во­го слоя крас­ки и завер­ша­ю­ще­го слоя лака. Если быть более точ­ным, то перед грун­том на кузов на заво­де может нано­сить­ся фос­фат цин­ка и элек­тро­фо­рез­ное покры­тие. База даёт машине цвет, а лак слу­жит защит­ным сло­ем и даёт глу­бо­кий блеск.

В сред­нем, боль­шая часть совре­мен­ных авто­мо­би­лей име­ет общую тол­щи­ну ЛКП око­ло 120–150 мик­рон (может дохо­дить до 180 у авто­мо­би­лей неко­то­рых про­из­во­ди­те­лей, а может быть и тонь­ше сред­не­го зна­че­ния). Но это лишь при­мер­ные циф­ры. Тол­щи­на крас­ки раз­ли­ча­ет­ся меж­ду пане­ля­ми, авто­мо­би­ля­ми и раз­ны­ми мар­ка­ми авто­мо­би­лей. Невоз­мож­но дать одно чис­ло, кото­рое будет оди­на­ко­вым на всех маши­нах. Невоз­мож­но назвать точ­ную тол­щи­ну крас­ки даже в пре­де­лах одной пане­ли. Нуж­но все­гда делать несколь­ко изме­ре­ний тол­щи­но­ме­ром на сек­цию, что­бы полу­чить сред­нее зна­че­ние. Раз­ни­ца в тол­щине крас­ки на раз­ных пане­лях кузо­ва одной и той же маши­ны может состав­лять 30 мик­рон. Этот раз­брос нор­ма­лен для завод­ско­го покры­тия.

Какова толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях в сравнении?

Как уже упо­ми­на­лось выше, тол­щи­на крас­ки на совре­мен­ных авто­мо­би­лях 120–150 мик­рон. Из обще­го слоя (грунт+краска+лак) лак состав­ля­ет при­бли­зи­тель­но 50 мик­рон.

Для срав­не­ния, тол­щи­на бума­ги для заме­ток не более 76 мик­рон (3 mil). Это зна­чит, что завод­ской лак на новых маши­нах тонь­ше лист­ка бума­ги для заме­ток.

Листок бума­ги для заме­ток тол­ще слоя завод­ско­го лака авто­мо­би­ля.

 Тол­щи­на сред­ней кре­дит­ной кар­ты око­ло 635–890 мик­рон (25–35 mil), (в 6–9 раз тол­ще крас­ки).

Тол­щи­на листа копи­ро­валь­ной бума­ги око­ло 70 мик­рон (2.8 mil) (око­ло ½ тол­щи­ны ЛКП) и почти в пол­то­ра раза тол­ще лака на машине.

Почему лакокрасочное покрытие современных автомобилей такое тонкое?

Совре­мен­ные ЛКП име­ют малень­кую тол­щи­ну по раз­ным при­чи­нам. Одна из них эко­но­ми­че­ская. Про­из­во­ди­те­ли не хотят тра­тить крас­ки и лака боль­ше, чем тре­бу­ет­ся. Слой дела­ет­ся доста­точ­но тол­стым для защи­ты кузо­ва и доста­точ­но тон­ким для уде­шев­ле­ния про­из­вод­ства.

Мало крас­ки нано­сит­ся так­же по при­чине умень­ше­ния загряз­не­ний окру­жа­ю­щей сре­ды. Кро­ме того, сей­час на мно­гих заво­дах исполь­зу­ют­ся водо­рас­тво­ри­мые крас­ки, кото­рые спо­соб­ны нане­сти боль­ше пиг­мен­та в одном слое, чем обыч­ные. Для обыч­ных кра­сок тре­бу­ет­ся нане­сти 4–6 тон­ких сло­ёв с про­ме­жу­точ­ной суш­кой. Совре­мен­ные водо­рас­тво­ри­мые крас­ки нано­сят­ся 2–3 базо­вых слоя. Коли­че­ство сло­ёв базы не вли­я­ет на общее каче­ство покры­тия. В ито­ге, сокра­ща­ет­ся общее вре­мя про­из­вод­ства авто­мо­би­ля.

Измерение толщины лакокрасочного покрытия толщиномером

Если Вы изме­ря­е­те крас­ку на машине и боль­шин­ство обла­стей кузо­ва име­ет тол­щи­ну око­ло 120 мик­рон (это типич­ная тол­щи­на для боль­шин­ства авто­мо­би­лей, может варьи­ро­вать­ся меж­ду 90–150), потом Вы полу­ча­е­те резуль­тат изме­ре­ния на одной обла­сти или на всей пане­ли, рав­ный 200–400 и боль­ше, то это явный при­знак ремон­та и пере­кра­шен­ной пане­ли. Или же если какая-то область име­ет экс­тре­маль­но тон­кую крас­ку (к при­ме­ру, 60 мик­рон), то мож­но точ­но ска­зать, что эта область не раз была под­вер­же­на глу­бо­кой абра­зив­ной поли­ров­ке с шли­фо­ва­ни­ем лака.

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

Толщина лакокрасочного покрытия автомобиля

После приобретения толщиномера сразу возникает вопрос: какая же должна быть толщина краски на «не битом» автомобиле? У 99% автомобилей заводская толщина лкп находится в диапазоне 80-170 микрон.

Ниже представлена таблица заводских толщин лакокрасочного покрытия автомобилей:

Марка

Модель

Толщина краски, мкм

Толщина краски на Audi

A1, A3, A4, A5, A7, A8

100-140

Q3, Q5, Q7

110-165

Толщина краски на BMW

1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series

100-165

X1, X3

90-110

X5, X6

120-165

Толщина краски на BYD

F3

75-100

Толщина краски на Cadillac

Escalade, CTS

120-150

Толщина краски на Chery

Amulet, Tiggo

100-120

Толщина краски на Chevrolet

Lanos, Aveo, Cruze, Captiva, Lacetti, Niva

80-135

Толщина краски на Citroen

C5, C-Elysse

110-140

C4, C3, Picasso, Berlingo

75-125

DS4

205-230

Толщина краски на Daewoo

Nexia, Matiz

90-120

Толщина краски на Fiat

Albea, Punto

100-140

Толщина краски на Форд
(Ford)

Focus

150-170

Explorer, Kuga

135-150

Mondeo

115-130

Толщина краски на Hyundai

Accent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra

70-110

Tucson, Solaris, Sonata

90-130

Толщина краски на Honda

Accord

135-155

Civic

105-135

Fit, CR-V

80-100

Толщина краски на KIA

Sportage, Sorento, Cerato, Cee’d, Picanto

100-145

Soul, Rio, Venga, Optima

120-150

Quoris

150-180

Толщина краски на Lexus

RX, ES, LX

140-160

CT, GX, LS

120-150

Толщина краски на Mazda

3, 6

85-110

CX-7, CX-5

90-120

Толщина краски на Mercedes-Benz
(Мерседес)

C, E

150-170

GL, ML

100-140

S

160-190

Толщина краски на Mitsubishi

L200, Outlander XL, ASX

70-95

Lancer, Pajero

100-125

Толщина краски на Nissan
Ниссан

X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder

80-120

Almera, Teana

120-140

Толщина краски на Opel

Astra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra

110-160

Толщина краски на Peugeot

208, 308, 508, 3008

100-120

Толщина краски на Renault

Logan, Koleos

70-130

Fluence, Duster, Megane, Sandero

100-140

Толщина краски на Skoda

Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster

100-145

Толщина краски на Suzuki

Grand Vitara, SX4, Swift, Splash

85-115

Толщина краски на Toyota
(Тойота)

LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso

95-130

Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4

80-110

Толщина краски на Volkswagen

Polo, Golf

80-110

Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok

105-140

Touareg, Jetta

140-180

Толщина краски на Volvo

S40, S60, XC90

100-150

Толщина краски на Lada, ВАЗ

Калина, Приора

60-100

Granta, Niva

110-140

Советы при измерении толщины краски автомобиля:

1. Всегда возможны отклонения от значений, указанных в таблице. Если, например, на Шкода Октавии толщиномер покажет цифру 150 (а в таблице 100-140), это не значит, что деталь делалась. Факторов, от которых может зависеть толщина краски конкретного автомобиля очень много: например, место сборки, год выпуска, часто ли машина была на мойке, очень ли усердно владелец счищал щеткой зимой снег и т.д.

2. Если при измерении автомобиля на всех элементах толщина краски составляет 200-250микрон, то не стоит сразу думать что машина повторно окрашена. Как правило такая толщина может встречаться на Мерседесах, на европейцах премиум сегмента.Так же нужно послушать владельца, если он утверждает, что ничего не красилось –то желательно померить 1-2 таких же машины, той же сборки и такого же года выпуска.

3. Начинать измерения всегда лучше с крыши. В этом случае наибольшая вероятность, что первые замеры на авто будут на заводской детали.

4.Практически на всех автомобилях есть разброс значений толщины краски на разных деталях. Если капот показывает 140, а крыло 130, дверь сверху 120, а снизу 125– это вполне нормальный разброс значений.

5. Как показывает практика, что ВАЗ, «японцы» и «корейцы» наносят более тонкий слой краски (около 100 микрон).

6. Всегда на внутренних элементах ( пороги, внутренняя часть стойки, внутренняя часть крыла)слой краски будет тоньше и составит 40-80 микрон. Это связано с тем, что на эти элементы нет внешнего воздействия (соли, камней из-под колес и т.д.).

7. Если машина грязная, то показания толщиномера будут неточными, незначительная грязь или пыль особо не влияют на показания.

8. Полировка или нано-покрытия не существенно изменяют толщину краски.

Надеемся,что наши советы помогут Вам при выборе автомобиля.

С уважением skaner-avto.ru.

 

skaner-avto.ru

Толщина лакокрасочного покрытия автомобиля: таблица

Какова должна быть заводская толщина лакокрасочного покрытия автомобиля таблица помогает быстро получить ответ. У большинства транспортных средств этот показатель равен 80-170 микрон. Таблица составлялась с учетом измерений, проведенных на 20 тысячах разного рода автомобилей.

Особенности измерения и покрытий

Чтобы точно узнать какая толщина лакокрасочного покрытия автомобиля необходимо уметь правильно пользоваться специальным прибором толщиномером. Он поможет определить делался и как качественно ремонт кузова. Если он покажет при измерении цифру большую, чем указано в таблице, это еще не будет означать, что деталь подвергалась обработке вне завода. Толщина зависит от места сборки, года производства, условий эксплуатации и ухода.

Даже заводская толщина лакокрасочного покрытия автомобиля может колебаться в определенных пределах. Таблицу с примерными значениями можно скачать с сайта. Перекрашенные детали обычно отличаются визуально. Если толщиномером определено очень высокое значение, например, в 190 микрон, это практически на сто процентов будет означать, что автомобиль ремонтировался. Только один процент транспортных средств можно считать исключением в связи с особенностями производства.

При показании в 300 микрон можно сказать, что детали шпатлевались.

Начиная производить замеры с крыши есть большая вероятность того, что показания будут соответствовать заводским. Отталкиваясь от них можно переходить к другим деталям. Часто при замерах прибор показывает абсолютно разные показания. Разброс будет показан и на автомобиле, только выехавшем с завода. Часто бывает так, что на крыле толщина будет 130 микрон, а на двери 120 внизу и 160 вверху, это нормально.

Какая толщина лакокрасочного покрытия автомобиля

Сегодня редко какое транспортное средство старше пяти лет бывает не битое, не подвергавшееся ремонту. Обычно хорошую защиту обеспечивают только специальные покрытия http://avtotehnologii.ru/zashchitnyye-pokrytiya-ceramicpro. Если обнаружены малые отклонения в показателях толщины слоя не стоит сильно переживать. При повышенном разбросе измерений на капоте или задней части автомобиля нужно будет более тщательно проверять его.

Японские и корейские, российские машины красятся обычно в пределах 100 микрон. Европейские автомобили имеют толщину покрытия в 150.

Но все относительно. Внутренние части деталей красятся очень тонко, на них слой достигает всего 40 микрон. Это делается потому что они не подвергаются воздействию солей и температур и другого. Если продавец машины честно говорит о том какие детали были покрашены и показания прибора совпадают с его словами, то ему можно доверять. Чтобы корректно осуществить измерение лучше всего очистить место его проведения, особенно если оно сильно загрязнено.

Если производилась полировка или машина подвергалась обработке нано покрытием, это не сильно повлияет на показатели. Защитная пленка увеличивает толщину краски на 100 и даже 200 микрон. Научиться пользоваться толщиномером несложно, а таблица поможет узнать заводские показатели.

Марка Модель Толщина краски, мкм
Толщина краски на Audi A1, A3, A4, A5, A7, A8 100-140
Q3, Q5, Q7 110-165
Толщина краски на BMW 1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series 100-165
X1, X3 90-110
X5, X6 120-165
Толщина краски на BYD F3 75-100
Толщина краски на Cadillac Escalade, CTS 120-150
Толщина краски на Chery Amulet, Tiggo 100-120
Толщина краски на Chevrolet Lanos, Aveo, Cruze, Captiva, Lacetti, Niva 80-135
Толщина краски на Citroen C5, C-Elysse 110-140
C4, C3, Picasso, Berlingo 75-125
DS4 205-230
Толщина краски на Daewoo Nexia, Matiz 90-120
Толщина краски на Fiat Albea, Punto 100-140
Толщина краски на Форд
(Ford)
Focus 150-170
Explorer, Kuga 135-150
Mondeo 115-130
Толщина краски на Hyundai Accent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra 70-110
Tucson, Solaris, Sonata 90-130
Толщина краски на Honda Accord 135-155
Civic 105-135
Fit, CR-V 80-100
Толщина краски на KIA Sportage, Sorento, Cerato, Cee’d, Picanto 100-145
Soul, Rio, Venga, Optima 120-150
Quoris 150-180
Толщина краски на Lexus RX, ES, LX 140-160
CT, GX, LS 120-150
Толщина краски на Mazda 3, 6 85-110
CX-7, CX-5 90-120
Толщина краски на Mercedes-Benz
(Мерседес)
C, E 150-170
GL, ML 100-140
S 160-190
Толщина краски на Mitsubishi L200, Outlander XL, ASX 70-95
Lancer, Pajero 100-125
Толщина краски на Nissan
Ниссан
X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder 80-120
Almera, Teana 120-140
Толщина краски на Opel Astra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra 110-160
Толщина краски на Peugeot 208, 308, 508, 3008 100-120
Толщина краски на Renault Logan, Koleos 70-130
Fluence, Duster, Megane, Sandero 100-140
Толщина краски на Skoda Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster 100-145
Толщина краски на Suzuki Grand Vitara, SX4, Swift, Splash 85-115
Толщина краски на Toyota
(Тойота)
LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso 95-130
Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 80-110
Толщина краски на Volkswagen Polo, Golf 80-110
Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok 105-140
Touareg, Jetta 140-180
Толщина краски на Volvo S40, S60, XC90 100-150
Толщина краски на Lada, ВАЗ Калина, Приора 60-100
Granta, Niva 110-140

UPD!!! Ребят, замерять толщину лакокрасочного покрытия точно можно вот таким прибором!

Как ухаживать

Уже доказано, что лучшая защита кузова от сколов и царапин – это не только аккуратное управление транспортом, но и своевременный уход за ним. Если регулярно и правильно мыть авто и полировать его, то можно значительно продлить срок эксплуатации ЛКП в целом.

Дело в том, что как только появляется микротрещина, в нее начинает попадать грязь и пыль. Со временем это приводит к увеличению трещины и ее глубокому проникновению вглубь слоев. При регулярном мытье происходит вымывание грязи, а полировка позволяет заполнить микротрещины специальным веществом. Кроме того полировка позволяет создать эффективный защитный барьер и от воздействия солнечных лучей, влияющих на цвет.

Автомобиль BMW 535i обработан защитной полиролью Liquid Glass, жидкое стекло

Есть другие средства, которые помогают сохранить ЛКП в авто:

  • жидкое стекло – водно-щелочной раствор с натрием и калием, который за неделю кристаллизуется на поверхности кузов и создает прозрачный барьер;
  • виниловая пленка;
  • чехол из ткани;
  • пластиковый дефлектор – устанавливается на капот и боковые плоскости.
Оклейка кузова машины матовой прозрачной виниловой пленкой

Убрать царапины и сколы

Чтобы вернуть былой блеск ЛКП в машине, потребуется снять поверхностный слой с помощью специальных веществ. Восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля происходит двумя способами:

  • Химический. Применяются акриловые краски (с двух или трехкомпонентными системами).
  • Абразивный. Используются краски без лака.

Полировка химическими средствами происходит с помощью крупнозернистых абразивных материалов. Они удаляют сильные царапины и рассохшуюся краску. Для восстановления блеска ЛКП в автомобиле используются мелкозернистые абразивные материалы. В конце для финальной обработки используются средства без каких либо абразивов.

Полировка химическими средствами автомобиля

Ремонт царапин и сколов на ЛКП в автомобиле происходит следующим образом:

  • Поврежденную область тщательно вычищают и удаляют все загрязнения. Протирают тряпкой и сушат.
  • Если скол не проник до металла, то его обрабатывают с помощью растворителя, в противном случае средство противопоказано.
  • При появлении ржавчины ее удаляют.
  • С помощью губки или кисточки наносится краска на область ремонта. Распределять ее нужно аккуратно и равномерно.
  • После полного высыхания красящего вещества потребуется интенсивная полировка.
Ремонт царапин и сколов на ЛКП при помощи карандаша NEW TON

При серьезных повреждениях ЛКП в кузове и деформации металла, следует использовать дополнительно антикоррозийное средство, обезжириватель, грунтовку, краску и полироли.

Чтобы не портилось ЛКП в транспорте, важно придерживаться некоторых рекомендаций. Не протирать поверхность автомобиля сухой тряпкой, так как это приводит к появлению микроцарапин. Нельзя после длительной поездки сразу же мыть транспорт, чтобы избежать растрескивания краски. Не стоит оставлять машину длительное время под палящими солнечными лучами.

Что такое ЛКП в автомобиле и какая его толщина?

Главная › Советы водителю

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. 

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (499) 455-03-75. Это быстро и бесплатно!

Внешний вид и блеск транспортного средства зависят от состояния лакокрасочного покрытия. ЛКП — подобно «зенице ока», которую берегут с особою трепетностью.

Что такое ЛКП — лакокрасочное покрытие?

Лакокрасочные материалы — это специальные композитные составы. Они используются для покрытия или окраски различных поверхностей.

Состав:

  • красители;
  • пигменты;
  • пленкообразователи;
  • различные функциональные добавки.

Такие материалы наносятся в порошкообразном или жидком виде.

Что же такое лакокрасочное покрытие? Это сплошное покрытие, которое получается в результате нанесения слоёв специального лакокрасочного материала.
От каких факторов зависит долговечность ЛКП?

Рассмотрим факторы, которые влияют на долговечность лакокрасочного покрытия:

  1. Внешние факторы. В процессе эксплуатации на окрашенную поверхность воздействуют внешние факторы. Прежде всего, это механическое воздействие (трение, удар и другое). Механическое воздействие оказывает влияние на кинетику процессов, которые протекают на поверхностях трения. И также стоит отметить химическую агрессивность окружающей среды. Агрессивность окружающей среды связано с коррозийной активностью воздуха. Вследствие этого, антикоррозийное покрытие теряет свои защитные свойства. Это особенно актуально в прибрежных регионах. При этом сокращается ресурс транспортного средства. И также значительно сокращается периодичность технического осмотра. Для защиты кузова автомобиля от агрессивности окружающей среды применяют так называемый ингибиторы коррозии. Ингибиторы коррозии — это специальные вещества, которые замедляют коррозийное разрушение кузова автомобиля.
  2. Толщина покрытия. Чем толще лакокрасочное покрытие, тем лучше защитные свойства. Однако толщина покрытия не всегда играет первостепенную роль. Прежде всего нужно обращать внимание на материалы, которые использовались для изготовления лакокрасочного покрытия.
  3. Условия сушки нанесённого лакокрасочного покрытия. Сушка должна осуществляться по всем правилам (в помещении должна быть определённая температура воздуха и влажность).
  4. Условия нанесения. Наносить композитные составы нужно равномерными тонкими слоями. При этом в здании должна быть определённая температура воздуха. В зоне окраски не должно быть пыли или грязи.
  5. Предварительная подготовка. Работа проводится в несколько этапов: специальная химическая чистка; пескоструйная и механическая очистка; обеззараживание при помощи специальных средств; обеспыливание.
  6. Качество материала. Прежде всего нужно рассмотреть состав используемого материала. А также нужно обратить внимание на производителя и срок годности. Покупать изделия желательно в строительных и профессиональных магазинах.
  7. Время. Качество нанесения лакокрасочного покрытия напрямую зависит от потраченного времени. Профессиональные специалисты проводят покраску продолжительное время.
  8. Применяемое оборудование. Для покраски автомобиля нужно использовать профессиональное оборудование. Стоимость профессионального оборудования довольно высока. Но результат превзойдёт все ожидания. Применение профессионального оборудования позволит повысить качество поверхности и увеличит скорость выполнения работ.
  9. Опыт специалиста. Проведение ремонтных работ — это процесс сложный и трудоёмкий. Специалист, который будет проводить покраску автомобиля, должен иметь большой опыт работы.
Толщина лакокрасочного покрытия

Для измерения толщины используют специальные толщиномеры. Это специальный измерительный прибор, который позволяет точно измерить толщину лакокрасочного покрытия.

В интернете вы можете найти таблицу заводской толщины для разных моделей и марок. Эксперты рекомендуют при покупке машины измерять толщину ЛКП.

Рекомендации и советы:

  1. При полировке толщина может незначительно уменьшаться. Примерно на 10–15 мкм.
  2. При измерении толщины на транспортном средстве в любом случае будет разбег значений (10–40 мкм.). Что обязательно нужно учитывать при проведении измерения.
  3. Различные современные нанопокрытия и полировка не изменяют толщину ЛКП.
  4. Для увеличения толщины краски можно использовать специальные защитные плёнки.
  5. Пыль и грязь не влияют на показания измерительного прибора.
  6. На внутренних элементах довольно тонкий слой краски 40–80 мкм.
  7. Европейские автомобили имеют толстую краску (150 мкм.). А корейские и японские автопроизводители предпочитают использовать более тонкую краску (100 мкм.).
  8. Измерение толщины краски начинают с крыши.
Толщина ЛКП на деталях, которые не подвержены различным внешним воздействиям, составляет 50–90 мкм.

Список деталей:

  • кузовные детали в багажнике;
  • стойки;
  • кузовные детали под капотом;
  • внутренние пороги.
Для 95% транспортных средств нормативная толщина ЛКП составляет 75–160 мкм. По другой информации 80–170 мкм.
Требования ГОСТ к ЛКП

Рассмотрим ГОСТ 7593–80.

Гарантии изготовителя: в пределах гарантийного срока предприятие должно гарантировать сохранность товара. Методы контроля: в соответствии с нормативно-технической документацией должен проводиться контроль качества. Правила приёмки: сборочной единицы и машины должны соответствовать специальным требованиям.

Требования безопасности:

  • Используемые средства защиты должны соответствовать специальным требованиям.
  • Экономические показатели, которые обеспечивают выполнение различных операций, должны соответствовать специальным требованиям.

Технические требования:

  • В нормативно-технической документации должны устанавливаться цветографические схемы.
  • Запасные части и металлические поверхности должны быть загрунтованы.
  • Наружные поверхности силового агрегата должны быть окрашены.

Виды дефектов, которые образуются на ЛКП

Дефекты делятся на три группы:

  • механические;
  • дефекты, которые вызваны воздействием окружающей среды;
  • дефекты, которые возникают при нарушении техники покраски.

Рассмотрим основные причины возникновения дефектов:

  • некачественный материал;
  • несоблюдение специальной технологии.
Механические

Причины, по которым возникают механические дефекты:

  • царапины на парковках и автомойках;
  • удары щебня при движении транспортного средства;
  • сквозная коррозия;
  • вмятины;
  • скулы;
  • паутинка;
  • микроцарапины.
Механические повреждения приводят к коррозии. Металлические элементы кузова могут поржаветь в короткие сроки. Терморадиационное облучение и шлифование помогут избежать развития коррозии.
Вызванные воздействием окружающей среды

Полный список:

  • соки и древесные смолы;
  • столкновения с насекомыми;
  • отложения промышленной пыли;
  • попадание на краску гашёной извести, строительного раствора или цемента;
  • небрежное обращение с тормозной жидкостью;
  • попадание древесной смолы или сока;
  • брызги от аккумуляторной кислоты;
  • птичий и пчелиный помет.

При неправильной заправке аккумуляторной батареи могут появиться брызги. Это может привести к растворению структуры ЛКП. Если брызги аккумуляторной кислоты попали на кузов, тогда их необходимо немедленно удалить. Для удаления кислоты нужно использовать специальные моющие средства.

Выбросы производственных предприятий могут оседать на автомобиле. При длительном воздействии может образоваться ржавчина.
При нарушении техники покраски

Полный список:

  • использование окрасочного оборудования низкого качества;
  • нарушение техники напыления;
  • шибки шпатлевания;
  • несоответствие различных добавок и отвердителей;
  • плохо проведённая шлифовка;
  • неправильно выбрали материал для окраски.

Окрасочное оборудование должно регулярно проходить техническое обслуживание.

Как убрать царапины и сколы с поверхности ЛКП?

Убрать сколы и царапины с поверхности можно различными способами:

1. Обратиться в автосервис. В таком случае всю работу выполнять профессиональные сотрудники автосервиса. Вам придётся только оплатить услуги.

2. Покраска кузова. Если на кузове автомобиля образовались глубокие царапины и сколы, тогда нужно провести покраску. Провести покраску кузова нужно как можно быстрее. Потому что на месте царапин и сколов может образоваться ржавчина.

Для проведения работ потребуются такие материалы:

  • полироль;
  • лакокрасочное покрытие;
  • грунтовка;
  • наждачная бумага.

Пошаговая инструкция:

  • Сначала нужно провести тщательную компьютерную диагностику. Компьютерную диагностику можно сделать в автосервисе.
  • Потом нужно очистить участок от ржавчины и грязи. Для этого нужно использовать наждачную бумагу Р 1500 или Р 2000.
  • Нанесение грунтовки. Для нанесения грунтовки используют кисточку или распылитель. Конечно же, лучше использовать современный распылитель.
  • Подождать пока высохнет грунтовочная смесь.
  • Шлифовка при помощи воды.
  • Обезжиривание.
  • Покраска.

3. Специальные средства. В профильных магазинах можно купить корректоры или карандаши, которые используются для устранения повреждений кузова.

4. Косметическая полировка кузова. Полировка бывает двух видов:

  • защитная — применяется для того, чтобы улучшить внешний вид;
  • абразивная — используется для устранения микроцарапин.

Правильный уход за лакокрасочным покрытием

Рекомендации:

  • Не облокачивается на автомобиль.
  • Не ставьте на крышу, багажник и капот какие-либо предметы.
  • Избегайте глубокой полировки.
  • При парковке машины, оставляйте расстояние между автомобилями 1–1,5 м.
  • Не оставляйте автомобиль под тополем.
  • Не протирайте грязную машину сухой тряпкой.
Средства для сохранности ЛКП на авто

Средства для сохранности:

  • тканевый чехол;
  • защитная плёнка;
  • жидкое стекло для автомобиля;
  • различные воски для кузова.

Лакокрасочное покрытие — это плёнка. Она наносится в жидком состоянии. Убрать сколы и царапины с поверхности лакокрасочного покрытия можно различными способами.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас: +7 (499) 455-03-75 (Москва) +7 (812) 407-26-30 (Санкт-Петербург) 

Это быстро и бесплатно!

ЛКП автомобиля — как уберечь покрытие от повреждений? Ссылка на основную публикацию

Таблица толщины лкп. — DRIVE2

Если вы решили воспользоваться толщиномером, то сразу же возникает вопрос: а какая же должна быть толщина лакокрасочного покрытия автомобиля? Для 99% автомобилей заводская толщина лкп находится в диапазоне 80-170 микрон. В таблице ниже указана толщина краски на разных автомобилях. В интернете очень много таблиц с толщиной заводской краски, все эти таблицы примерно одинаковы. В нашей таблице заводской толщины лакокрасочного покрытия представлен расширенный список марок автомобилей, данная таблица составлена с учетом информации в интернете и огромного опыта наших сотрудников, которые за 9 лет работы измерили более 20 000 автомобилей.

Комментарии к таблице толщины лакокрасочного покрытия:1.Во-первых, возможны отклонения от цифр, указанных в таблице. Если, например, на Ауди А4 толщиномер покажет цифру 150 (а в таблице 100-140), это не значит, что деталь делалась. Факторов, от которых может зависеть толщина краски конкретного автомобиля очень много: например, место сборки, год выпуска, часто ли машина была на мойке, очень ли усердно владелец счищал щеткой зимой снег и т.д. После проверки первых 2-3 машин вы уже поймете, что крашенная деталь значительно отличается от остальных. Как правило значения свыше 190 микрон – это точно деланные детали (за исключением 1% всех автомобилей, у которых заводская толщина чуть больше общепринятых цифр, см п.2). Если показания больше 300 микрон – присутствует шпаклевка.2.Многие спрашивают, как понять, что толщина краски в 200-250 микрон — это норма для конкретного автомобиля? Во-первых, таких марок и моделей единицы. Часть из них указана в таблице. Как правило такая толщина может встречаться на Мерседесах, на европейцах премиум сегмента. В случае если при измерении автомобиля все детали показывают равномерно 200-250 микрон и владелец утверждает, что ничего не красилось – то мы настоятельно рекомендуем померить 1-2 таких же машины, той же сборки и такого же года выпуска. После этого все вопросы точно отпадут.3.В качестве совета рекомендуем начинать измерения с крыши. В этом случае наибольшая вероятность, что первые замеры на авто будут на заводской детали. Относительно этих цифр дальше можете уже сопоставлять другие детали.4.Многих пугает разброс значений при измерении разных деталей на одной машине. Разброс показаний обязательно будет. Даже на машине, которая только что выехала с салона. Если капот показывает 140, а крыло 100, дверь сверху 120, а снизу 160 – это вполне нормальный разброс значений.5.Очень тяжело найти 100% не битую машину старше 2 лет. Поэтому если вам встретился экземпляр с небольшими отклонениями от нормы на одной детали – не отбрасывайте его. Но в случае повышенных показаний на капоте настоятельно рекомендуем более тщательно проверять данный автомобиль.6.Практика показала, что автоваз, «японцы» и «корейцы» наносят более тонкий слой краски (около 100 микрон), европейцы красят чуть толще (около 150 микрон), но это очень обобщенная статистика.7.На внутренних элементах слой краски будет тоньше и составит 40-80 микрон. Это связано с тем, что на эти элементы нет внешнего воздействия (соли, камней из-под колес и т.д.).8.Данный совет больше из раздела психологии. Вначале выслушайте продавца о том, какие детали крашены на его машине. И лишь после этого доставайте толщиномер. Если его слова совпадут с показаниями прибора, то автоматически доверие к такому продавцу повышается. Значит вполне вероятно, что и другие его слова о пробеге или о ремонтах являются правдой. Это актуально, если вы выбираете машину у который был 1, максимум 2 хозяина.9.Незначительная грязь или пыль особо не влияют на показания толщиномера, но если на машине слой грязи – то он будет помехой для корректного измерения.

10.Полировка или современные нано-покрытия не существенно изменяют толщину краски. А вот защитные пленки или всевозможные карбоновые, матовые пленки однозначно увеличат показания толщиномера на 100-200 микрон.

Марка Модель Толщина краски, мкмТолщина краски на Audi A1, A3, A4, A5, A7, A8 100-140 Q3, Q5, Q7 110-165Толщина краски на BMW 1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series 100-165X1, X3 90-110X5, X6 120-165Толщина краски на BYD F3 75-100Толщина краски на Cadillac Escalade, CTS 120-150Толщина краски на Chery Amulet, Tiggo 100-120Толщина краски на Chevrolet Lanos, Aveo, Cruze, Captiva, Lacetti, Niva 80-135Толщина краски на Citroen C5, C-Elysse 110-140C4, C3, Picasso, Berlingo 75-125DS4 205-230Толщина краски на Daewoo Nexia, Matiz 90-120Толщина краски на Fiat Albea, Punto 100-140Толщина краски на Форд (Ford) Focus 150-170Explorer, Kuga 135-150Mondeo 115-130Толщина краски на Hyundai Accent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra 70-110Tucson, Solaris, Sonata 90-130Толщина краски на Honda Accord 135-155Civic 105-135Fit, CR-V 80-100Толщина краски на KIA Sportage, Sorento, Cerato, Cee’d, Picanto 100-145Soul, Rio, Venga, Optima 120-150Quoris 150-180Толщина краски на Lexus RX, ES, LX 140-160CT, GX, LS 120-150Толщина краски на Mazda 3, 6 85-110CX-7, CX-5 90-120Толщина краски на Mercedes-Benz (Мерседес) C, E 150-170GL, ML 100-140S 160-190Толщина краски на Mitsubishi L200, Outlander XL, ASX 70-95Lancer, Pajero 100-125Толщина краски на Ниссан X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder 80-120Almera, Teana 120-140Толщина краски на Opel Astra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra 110-160Толщина краски на Peugeot 208, 308, 508, 3008 100-120Толщина краски на Renault Logan, Koleos 70-130Fluence, Duster, Megane, Sandero 100-140Толщина краски на Skoda Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster 100-145Толщина краски на Suzuki Grand Vitara, SX4, Swift, Splash 85-115Толщина краски на Toyota (Тойота) LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso 95-130Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 80-110Толщина краски на Volkswagen Polo, Golf 80-110Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok 105-140Touareg, Jetta 140-180Толщина краски на Volvo S40, S60, XC90 100-150Толщина краски на Lada, ВАЗ Калина, Приора 60-100

Granta, Niva 110-140

Ссылкаvsetolshinomeri.ru/dlya-p…patelej/tolshina-lkp.html

Еще одна таблица.

Таблица толщин лакокрасочного покрытия автомобиля.

Марка Модель г.в./кузов Толщина мкм Толщина milsНаличие АлюминияAcura TLX IV 2008 105-135 4,1-5,3 ДАAcura MDX III 2013 125-140 4,9-5,5 ДАAlfa romeo Gulietta II 2010 170-225 6,7-8,9 НЕТAlfa romeo MiTo 2008 120-140 4,7-5,5 НЕТAudi RS7 2014 100-140 3,9-5,5 ДАAudi RS6 C7 III 2012 100-145 3,9-5,7 ДАAudi S8 D4 III 2013 110-130 4,3-5,1 ДАAudi A8 2013 100-120 3,9-4,7 НЕТAudi A8L D4 III 2013 105-130 4,1-5,1 НЕТAudi TT 8S III 2014 100-115 3,9-4,5 ДАAudi S3 8V III 2012 120-150 4,7-5,9 ДАAudi S3 cabrio 8V III 2012 110-135 4,3-5,3 ДАAudi S4 B8 IV 2012 125-145 4,9-5,7 НЕТAudi A5 2013 100-120 3,9-4,7 НЕТAudi A6 C7 IV 2011 120-140 4,7-5,5 ДАAudi A7 I рестайлинг 2014 100-135 3,9-5,3 ДАAudi RS6 C7 III 2012 105-140 4,1-5,5 ДАAudi RS 5 cabrio 2014 100-130 3,9-5,1 ДАAudi A4 allroad 8B IV 2009 120-150 4,7-5,9 НЕТAudi RS4 8B III 2012 120-140 4,7-5,5 ДАAudi RS Q3 2013 110-140 4,3-5,5 ДАAudi A3 8V III 2012 120-140 4,7-5,5 ДАAudi S5 I рестайлинг 2011 130-145 5,1-5,7 ДАAudi SQ5 2014 125-150 4,9-5,9 ДАAudi Q7 2013 114-147 4,5-5,8 НЕТAudi Q5 I рестайлинг 2012 125-155 4,9-6,1 ДАAudi Q3 2011 115-140 4,5-5,5 ДАAudi A1 2010 135-170 5,3-6,7 ДАBMW 2-er coupe 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТBMW 3-er VI F3x 2011 120-130 4,7-5,1 НЕТBMW 3GT 2014 125-155 4,9-5,9 НЕТBMW 4-er 2013 125-140 4,9-5,5 НЕТBMW 4-er cabrio 2015 125-145 4,9-5,7 НЕТBMW 4-er coupe 2015 115-135 4,5-5,3 НЕТBMW 5-er E60 130-165 5,1-6,5 НЕТBMW 5-er VI F1x Рестайлинг 2013 90-140 3,5-5,5 ДАBMW 6-er III F06/F13/F12 2011 120-145 4,7-5,7 НЕТBMW 750L V F01/F02/F04 Рестайлинг 2012 100-130 3,9-5,1 ДАBMW GT 2014 160-185 6,3-7,3 НЕТBMW M135 II F20-F21 2011 110-135 4,3-5,3 НЕТBMW M235 coupe 2015 115-125 4,5-4,9 НЕТBMW M3 VI F3x 2011 108-135 4,3-5,3 ДАBMW M4 2015 100-130 3,9-5,1 ДАBMW M5 VI F1x Рестайлинг 2013 90-110 3,5-4,3 ДАBMW M6 III F06/F13/F12 2011 100-130 3,9-5,1 ДАBMW X1 I E84 Рестайлинг 2012 115-130 4,5-5,1 НЕТBMW X3 II F25 Рестайлинг 2014 120-130 4,7-5,1 НЕТBMW X3 M 2015 115-145 4,5-5,7 ДАBMW X4 2014 120-130 4,7-5,1 НЕТBMW X4 M 2015 190-230 7,5-9,1 НЕТBMW X5 III F15 2013 100-125 3,9-4,9 ДАBMW X5 M III F15 2013 115-120 4,5-4,7 НЕТBMW X6 II F16 2014 120-165 4,7-6,5 НЕТBMW Z4 II E89 2009 90-130 3,5-5,1 ДАBrilliance V5 2014 170-190 6,7-7,5 НЕТBrilliance h430 2014 185-220 7,3-8,7 НЕТBrilliance H530 2014 80-125 3,1-4,9 НЕТBYD F3 2007 100 3,9 НЕТCadillac ATS4 2013 115-160 4,5-6,3 ДАCadillac CTS sedan III 2013 115-155 4,5-6,1 ДАCadillac Escalade IV 2014 135-250 5,3-9,8 ДАChangan CS 35 2014 160-190 6,3-7,5 НЕТChangan Eado XT 2014 100-130 3,9-5,1 НЕТChangan Eado 2014 105 125 4,1-4,9 НЕТChery Tiggo 5 I T11 рестайлинг 2012 110-130 4,3-5,1 НЕТChery Tiggo I T11 рестайлинг 2012 120-140 4,7-5,5 НЕТChery Bonus 3 2011 110-130 4,3-5,1 НЕТChery Amulet 2013 110-120 4,3-4,7 НЕТChery Arrizo7 2014 105-140 4,1-5,5 НЕТChery M11 2010 90-120 3,5-4,7 НЕТChevrolet Camaro V ресталинг 2013 190-220 7,5-8,7 НЕТChevrolet Trail blazer II 2012 115-140 4,5-5,5 НЕТChevrolet Traverse 2014 156-205 6,1-8,1 ДАChevrolet Silverado 2014 120-140 4,7-5,5 ДАChevrolet Tahoe IV 2014 120-145 4,7-5,7 НЕТChevrolet Tracker II 2013 115-150 4,5-5,9 НЕТChevrolet Spark III 2009 115-130 4,5-5,1 НЕТChevrolet Epica 2011 90-100 3,5-3,9 НЕТChevrolet Lacetti 2011 110-140 4,3-5,5 НЕТChevrolet Lanos 2011 75-150 3-5,9 НЕТChevrolet Aveo II 2012 150-170 5,9-6,7 НЕТChevrolet Cruze I рестайлинг 2013 135-165 5,3-6,5 НЕТChevrolet Cruze coupe I рестайлинг 2013 125-150 4,9-5,9 НЕТChevrolet Cobalt II 2011 115-200 4,5-7,9 НЕТChevrolet Captiva I рестайлинг 2 2013 115-140 4,5-5,5 НЕТChevrolet Niva I рестайлинг 2009 100-140 3,9-5,5 НЕТChevrolet Orlando 2011 115-140 4,5-5,5 НЕТChrystler Grand voyager V ресталинг 2011 155-215 6,1-8,5 ДАCitroen C4 picasso II 2013 120-140 4,7-5,5 ДАCitroen Jumpy II 2007 110-135 4,3-5,3 НЕТCitroen C4 2013 75-125 3-4,9 НЕТCitroen C5 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТCitroen C3 2013 90-120 3,5-4,7 НЕТCitroen Jumper 2014 105-120 4,1-4,7 НЕТCitroen Berlingo II 2008 120-150 4,7-5,9 НЕТCitroen C3 picasso I ресталинг 2012 85-100 3,3-3,9 НЕТCitroen C5 cross tourer 2014 130-150 5,1-5,9 ДАCitroen C4 aircross 2012 105-125 4,1-4,9 НЕТCitroen C-elysee 2013 105-145 4,1-5,7 НЕТCitroen C4 sedan II 2010 105-125 4,1-4,9 НЕТCitroen DS3 2010 90-150 3,5-5,9 НЕТCitroen DS4 2012 115-145 4,5-5,7 ДАDaewoo Nexia I рестайлинг 2008 105-130 4,1-5,1 НЕТDaewoo Matiz I рестайлинг 2000 110 4,3 НЕТDaewoo Gentra II 2013 115-140 4,5-5,5 НЕТDatsun OnDO 2014 105-125 4,1-4,9 НЕТDFM Rich 2014 60-125 2,7-4,9 НЕТDFM V25 2014 80-105 3,1-4,1 НЕТDFM Succe 2014 80-105 3,1-4,1 НЕТDFM h50 cross 2014 115-130 4,5-5,1 НЕТDFM S30 2014 105-125 4,1-4,9 НЕТDFM AX7 2014 105-125 4,1-4,9 НЕТFAW V5 2013 95-105 3,7-4,1 НЕТFAW Besturn B50 2012 100-120 3,9-4,7 НЕТFAW Besturn X80 2014 115-140 4,5-5,5 НЕТFAW Besturn B70 2014 125-150 4,9-5,9 НЕТFiat Freemont 2013 125-145 4,9-5,7 ДАFiat Albea 2013 115-130 4,5-5,1 НЕТFiat Punto 2013 111 4,4 НЕТFiat Ducato 2012 85-100 3,3-3,9 НЕТFiat Scudo II 2007 90-120 3,5-4,7 НЕТFiat 500 II 2007 210-260 8,3-10,2 НЕТFord Focus III 2011 130-150 5,1-5,9 НЕТFord Mondeo IV IV 2006 115-150 4,5-5,9 НЕТFord Galaxy II рестайлинг 2010 190-235 7,5-9,3 НЕТFord Fiesta VI рестайлинг 2013 170-215 6,7-8,5 НЕТFord Kuga II 2012 140-155 5,5-6,1 НЕТFord Explorer V 2010 120-160 4,7-6,3 ДАFord Explorer Sport V 2010 145-170 5,7-6,7 НЕТFord Ecosport 2014 105-130 4,1-5,1 НЕТFord Edge 2013 120-175 4,7-6,9 НЕТFord Ranger III 2011 105-125 4,1-4,9 НЕТFord Transit custom ? 125-145 4,9-5,7 НЕТFord Torneo custom 2013 120-140 4,7-5,5 НЕТFord Transit 2014 105-130 4,1-5,1 НЕТGeely Gc5 2014 150-175 5,9-6,9 НЕТGeely Emgrand x7 2014 115-130 4,5-5,1 НЕТGeely Emgrand ec7 2013 85-110 3,3-4,3 НЕТGeely MK I рестайлинг 2013 80-100 3,1-3,9 НЕТGeely Otaka 2007 75-80 2,9-3,1 НЕТGeely GC5 RV 2014 105-125 4,1-4,9 НЕТGeely Gc6 2014 90-100 3,5-3,9 НЕТGreat wall Wingle 5 new II 2011 80-115 3,1-4,5 НЕТGreat wall M4 2013 110-140 4,3-5,5 НЕТGreat wall H5 new I рестайлинг 2010 90-105 3,5-4,1 НЕТGreat wall H6 AT II 2012 135-150 5,3-5,9 НЕТHaima M8 2014 105-140 4,1-5,5 НЕТHaima 7 2014 110-125 4,3-4,9 НЕТHaima M3 2011 100-120 3,9-4,7 НЕТHaima S5 2014 100-120 3,9-4,7 НЕТHaima S7 2014 80-110 3,1-4,3 НЕТHaval H8 2014 170-200 6,7-7,9 НЕТHaval H6 2014 115-135 4,5-5,3 НЕТHaval h4 2014 120-140 4,7-5,5 НЕТHaval H9 2014 190-220 7,5-8,7 НЕТHonda Accord IX 2012 155-165 6,1-6,5 НЕТHonda Civic hatchback IX рестайлинг 2013 100-125 3,9-4,9 НЕТHonda Civic sedan IX рестайлинг 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТHonda Crosstour I рестайлинг 2013 110-140 4,3-5,5 НЕТHonda CR-V IV 2012 95-125 3,7-4,9 НЕТHonda Fit II 2007 87-98 3,4-3,9 НЕТHonda Pilot II 2008 110-135 4,3-5,3 ДАHTM B11 2014 85-105 3,3-4,1 НЕТHTM E70 2014 85-120 3,3-4,7 НЕТHTM Boliger 2014 85-115 3,3-4,5 НЕТHyundai iX35 2010 105-125 4,1-4,9 НЕТHyundai Solaris I рестайлинг 2014 100-125 3,9-4,9 НЕТHyundai Accent IV 2010 70-75 2,8-2,9 НЕТHyundai Sonata VII (LF) 2014 85-100 3,3-3,9 НЕТHyundai Tucson II 2009 90-130 3,5-5,1 НЕТHyundai i40 SW 2012 180-200 7,1-7,9 НЕТHyundai i40 sedan 2012 105-150 4,1-5,9 НЕТHyundai Graundeur V 2011 95-120 3,7-4,7 НЕТHyundai Elantra V MD 2010 105-130 4,1-5,1 НЕТHyundai i30 II 2011 105-135 4,1-5,3 НЕТHyundai Veloster 2011 105-130 4,1-5,1 НЕТHyundai Genesis II 2014 130-160 5,1-6,3 НЕТHyundai Santa Fe III 2012 160-190 6,3-7,5 НЕТHyundai Grand Santa Fe III 2012 100-140 3,9-5,5 НЕТHyundai Equus I рестайлинг 2013 100-140 3,9-5,5 ДАInfinity FX35 2013 116 4,6 НЕТInfinity Q50 2014 130-140 5,1-5,5 ДАInfinity QX50 2013 115-125 4,5-4,9 ДАInfinity QX60 2013 120-140 4,7-5,5 ДАInfinity QX60 hybrid 2013 110-135 4,3-5,3 ДАInfinity QX70 2013 95-130 3,7-5,1 ДАInfinity QX80 I рестайлинг 2014 115-145 4,5-5,7 НЕТJaguar F-Type 2013 95-130 3,7-5,1 ДАJaguar XJ IV X351 2009 120-150 4,7-5,9 ДАJaguar XF I рестайлинг 2011 120-145 4,7-5,7 ДАJeep Compass I рестайлинг 2010 155-185 6,1-7,3 НЕТJeep Grand cherokee IV WK2 Рестайлинг 2013 160-205 6,3-8,1 ДАJeep Cherokee V KL 2013 185-220 7,3-8,7 ДАJeep Wrangler Rubicon 2014 165-200 6,5-7,9 НЕТKia Sorento II рестайлинг 2012 115-120 4,5-4,7 НЕТKia Sportage III рестайлинг 2014 95-120 3,7-4,7 НЕТKia Mohave 2009 110-130 4,3-5,1 НЕТKia Venga 2011 105-125 4,1-4,9 НЕТKia Rio III 2011 100-120 3,9-4,7 НЕТKia Picanto II 2011 95-120 3,7-4,7 НЕТKia Ceed GT II 2012 105-125 4,1-4,9 НЕТKia Ceed II 2012 100-130 3,9-5,1 НЕТKia Ceed SW II 2012 115-125 4,5-4,9 НЕТKia Soul II 2013 115-135 4,5-5,3 НЕТKia Optima III рестайлинг 2013 115-130 4,5-5,1 НЕТKia Pro Cee’d II 2012 110-125 4,3-4,9 НЕТKia Soul EV II 2013 90-105 3,5-4,1 НЕТKia Quoris 2013 150-180 5,9-7,1 НЕТKia Cerato III 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТLada Kalina cross 2014 100-125 3,9-4,9 НЕТLada Largus cross 2014 110-140 4,3-5,5 НЕТLada Granta 2013 110-140 4,3-5,5 НЕТLada Granta Sport 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТLada El Lada (электромобиль) 2013 95-115 3,7-4,5 НЕТLada Priora 2013 60-100 2,4-3,9 НЕТLada Largus 2013 180-240 7,1-9,4 НЕТLada Kalina 2013 60-100 2,4-3,9 НЕТLada Kalina 2 2013 100-125 3,9-4,9 НЕТLada Niva Рысь 2013 105-155 4,1-6,1 НЕТLada 2144 2013 105-135 4,1-5,3 НЕТLada 21134 2013 100-135 3,9-5,3 НЕТLand Rover Discovery IV 2009 120-135 4,7-5,3 ДАRange RoverSport 2009 145-160 5,7-6,3 ДАRange Rover Evogue 2011 135-150 5,3-5,9 НЕТLexus RX350X sport III рестайлинг 2012 125-135 4,9-5,3 НЕТLexus CT200HF sport I рестайлинг 2014 145-175 5,7-6,9 ДАLexus GS350 IV 2012 160-185 6,3-7,3 ДАLexus IS 250F III 2013 150-185 5,9-7,3 ДАLexus NX200 2014 155-190 6,1-7,5 ДАLexus NX300H 2014 135-165 5,3-6,5 ДАLexus GS450H IV 2012 140-175 5,5-6,9 ДАLexus LS600H L IV рестайлинг 2012 155-175 6,1-6,9 ДАLexus RX270 III рестайлинг 2012 120-145 4,7-5,7 НЕТLexus LX570 III рестайлинг 2012 120-150 4,7-5,9 НЕТLexus LS460 IV рестайлинг 2012 145-165 5,7-6,5 ДАLexus GX460 II рестайлинг 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТLexus ES250 VI 2012 115-140 4,5-5,5 НЕТLexus RX, ES, LX до 2013 140-145 5,5-5,7 НЕТLexus CT, GX, LS до 2013 125-150 4,9-5,9 НЕТLifan X60 2012 85-105 3,3-4,1 НЕТLifan Smily 2011 95-110 3,7-4,3 НЕТLifan Celliya 2014 75-100 3-4,1 НЕТLifan Solano 2010 95-110 3,7-4,3 НЕТLifan Cebrium 2014 90-110 3,5-4,3 НЕТMazda 3 hatchback III 2013 95-120 3,7-4,7 НЕТMazda 3 sedan III 2013 105-125 4,1-4,9 НЕТMazda 6 III 2012 80-110 3,1-4,3 НЕТMazda 2 III 2012 115-125 4,5-4,9 НЕТMazda 5 II CW 2010 80-119 3,1-4,7 НЕТMazda CX7 2013 85-120 3,3-4,7 НЕТMazda CX9 I рестайлинг 2012 90-120 3,5-4,7 НЕТMazda CX5 2011 75-105 3-4,1 НЕТMercedes SLK R172 95-120 3,7-4,7 ДАMercedes A W176 90-130 3,5-5,1 ДАMercedes A AMG W176 90-115 3,5-4,5 ДАMercedes B W246 90-115 3,5-4,5 ДАMercedes C W205 95-110 3,7-4,3 ДАMercedes CLA 2014 100-130 3,9-5,1 ДАMercedes CLS AMG W218 110-140 4,3-5,5 ДАMercedes E63 W212, S212, C207 110-140 4,3-5,5 ДАMercedes GL 2013 90-100 3,5-3,9 НЕТMercedes GL AMG X166 105-130 4,1-5,1 ДАMercedes GLA 2014 90-120 3,5-4,7 ДАMercedes GLK X204 135-145 5,3-5,7 НЕТMercedes ML W166 100-135 3,9-5,3 ДАMercedes S W222, C217 110-120 4,3-4,7 ДАMercedes S купе 2014 160 6,3 ДАMercedes SL AMG R231 105-120 4,1-4,7 ДАMercedes V 2014 120-130 4,7-5,1 НЕТMercedes E 2013 230-250 9,1-9,8 НЕТMercedes Е купе 2014 100-130 3,9-5,1 ДАMini Roadster 2014 90-100 3,5-3,9 НЕТMini One 2009 95-120 3,7-4,7 НЕТMini Cooper 2014 105-115 4,1-4,5 НЕТMini Countryman 2010 110-120 4,3-4,7 НЕТMini Paceman 2012 115-130 4,5-5,1 НЕТMitsubishi Pajero IV 2006 90-110 3,5-4,3 ДАMitsubishi Pajero Sport II 2008 90-100 3,5-3,9 НЕТMitsubishi Outlander III рестайлинг 2014 95-125 3,7-4,9 НЕТMitsubishi Outlander XL III 2012 53-75 2,1-3 НЕТMitsubishi Lancer 9E рестайлинг 2011 90-100 3,5-3,9 НЕТMitsubishi IMiev 2014 95-110 3,7-4,3 НЕТMitsubishi ASX I рестайлинг 2012 130-155 5,1-6,1 НЕТMitsubishi L200 IV 2006 85-90 3,3-3,5 НЕТNissan Terrano III 2014 115-155 4,5-6,1 НЕТNissan Navara D40 рестайлинг 2010 120-135 4,7-5,3 НЕТNissan Patrol Y62 2010 100-115 3,9-4,5 НЕТNissan Tiida 2013 105-115 4,1-4,5 НЕТNissan Juke I рестайлинг 2014 115-135 4,5-5,3 НЕТNissan Sentra B17 2012 120-155 4,7-6,1 НЕТNissan Pathfinder V 2014 135-175 5,3-6,9 ДАNissan Murano Z51 2008 105-160 4,1-6,3 НЕТNissan Qashqai II 2014 115-130 4,5-5,1 НЕТNissan Almera II G11 2012 130-175 5,1-6,9 НЕТNissan X-Trail 2013 75-120 3-4,7 НЕТNissan Teana III 2013 110-135 4,3-5,3 НЕТNissan GT-R 2014 170-185 6,7-7,3 ДАOpel Astra OPC J Рестайлинг 2011 120-155 4,7-6,1 НЕТOpel Astra GTC J Рестайлинг 2011 115-140 4,5-5,5 НЕТOpel Insignia OPC I рестайлинг 2013 105-150 4,1-5,9 ДАOpel Insignia SW I рестайлинг 2013 90-130 3,5-5,1 ДАOpel Corsa 2013 115-120 4,5-4,7 НЕТOpel Zafira 2013 115-120 4,5-4,7 НЕТOpel Insignia I рестайлинг 2013 100-140 3,9-5,5 ДАOpel Meriva B рестайлинг 2013 125-140 4,9-5,5 НЕТOpel Astra 2013 110-157 4,3-6,2 НЕТOpel Astra SW J Рестайлинг 2011 120-160 4,7-6,3 НЕТOpel Astra sedan J Рестайлинг 2011 140-165 5,5-6,5 НЕТOpel Mocca 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТOpel Zafira tourer C 2012 95-135 3,7-5,3 ДАPeugeot Expert Teepee 2014 100-145 3,9-5,7 НЕТPeugeot 301 2013 105-130 4,1-5,1 НЕТPeugeot 4 008 2013 58-61 2,3-2,4 НЕТPeugeot 408 2012 100-115 3,9-4,5 НЕТPeugeot 508 I рестайлинг 2014 110-150 4,3-5,9 ДАPeugeot 308 II 2013 100-120 3,9-4,7 ДАPeugeot 3008 I рестайлинг 2013 100-145 3,9-5,7 ДАPeugeot 2 008 2014 140-160 5,5-6,3 НЕТPeugeot RCZ I рестайлинг 2012 115-145 4,5-5,7 ДАPeugeot 208 GTI 2014 165-180 6,5-7,1 НЕТPorche Macan S 2014 116-128 4,6-5 ДАPorche Boxter S 981 95-116 3,7-4,6 НЕТRenault Logan II 2014 130-155 5,1-6,1 НЕТRenault Koleos I ресталинг 2013 150-195 5,1-7,7 НЕТRenault Sandero stepway II 2014 145-160 5,7-6,3 НЕТRenault Sandero II 2014 135-165 5,3-6,5 НЕТRenault Megane III рестайлинг 2013 125-145 4,9-5,7 НЕТRenault Fluence I рестайлинг 2013 130-155 5,1-6,1 НЕТRenault Megane RS III рестайлинг 2013 170-240 6,7-9,4 НЕТRenault Clio RS IV 2012 230-275 9-10,8 НЕТRenault Duster 2012 130-165 5,1-6,5 НЕТSeat Leon III 2013 130-145 5,1-5,7 НЕТSeat Leon ST III 2013 170-200 6,7-7,9 НЕТSeat Leon Cupra II 2009 130-160 5,1-6,3 НЕТSeat Alhambra II 2010 140-155 5,5-6,1 НЕТSeat Ibiza IV 2012 130-150 5,1-5,9 НЕТSkoda Yeti 2013 140-180 5,5-7,1 НЕТSkoda Superb 2013 110-140 4,6-5,5 НЕТSkoda Fabia 2013 100-120 3,9-4,7 НЕТSkoda Roomster 2013 110-130 4,6-5,1 НЕТSkoda Octavia 2013 160-170 6,3-6,7 НЕТSkoda Octavia RS 2013 160-170 6,3-6,7 НЕТSkoda Scout 2013 160-190 6,3-7,5 НЕТSkoda Rapid 2014 160-193 6,3-7,6 НЕТSsang Yong Kyron I рестайлинг 2007 100-110 3,9-4,3 НЕТSubaru WRX STI IV 2011 115-150 4,5-5,9 ДАSubaru Legacy V 2009 110-115 4,3-4,5 НЕТSubaru WRX IV 2011 85-130 3,3-5,1 ДАSubaru Tribeca I рестайлинг 2013 120 4,7 НЕТSubaru Impreza IV 2011 125-140 4,9-5,5 НЕТSubaru Outback V2014 115 130 4,5-5,1 НЕТSubaru XV 2012 110-155 4,3-6,1 НЕТSubaru Forester IV 2012 105-140 4,1-5,5 ДАSubaru BRZ 2012 110-160 4,3-6,3 ДАSuzuki Swift V 2011 115-135 4,5-5,3 НЕТSuzuki Splash 2013 90-115 3,5-4,5 НЕТSuzuki Jimny III рестайлинг 2012 100-130 3,9-5,1 НЕТSuzuki Grand Vitara 3d III рестайлинг 2012 100-135 3,9-5,3 НЕТSuzuki Grand Vitara 5d III рестайлинг 2012 95-120 3,7-4,7 НЕТSuzuki SX4 2014 105-130 4,1-5,1 НЕТTesla S 2014 140-180 5,5-7,1 ДАToyota Alphard II 2008 105-135 4,1-5,3 НЕТToyota Avensis 2013 80-120 3,1-4,7 НЕТToyota GT 86 2012 115-145 4,5-5,7 ДАToyota Auris II 2012 115-130 4,5-5,1 НЕТToyota Highlander III U50 2013 135-150 5,3-5,9 НЕТToyota Venza I рестайлинг 2013 115-160 4,5-6,3 НЕТToyota Rav4 IV CA40 2012 105-130 4,1-5,1 НЕТToyota LC Prado 2009 110-135 4,3-5,3 НЕТToyota Corolla XI E160, E170 2013 100-130 3,9-5,1 НЕТToyota Prius III ZVW30 2009 110-120 4,3-4,7 ДАToyota Camry new VII рестайлинг 2015 120-145 4,7-5,7 НЕТToyota Verso II 2012 175-210 6,9-8,3 НЕТToyota Hilux VII 2006 90-105 3,5-4,1 НЕТToyota LC 200 2014 120-160 4,7-6,3 НЕТUaz Patriot2014 100-125 3,9-4,9 НЕТVolksWagen Touareg hybryd 2014 180-200 7,1-7,9 НЕТVolksWagen Touareg 2013 130-215 5,1-8,5 ДАVolksWagen Jetta 2013 140-155 5,5-6,1 НЕТVolksWagen Tiguan 2011 190-220 7,5-8,7 НЕТVolksWagen Caravelle 2013 105-135 4,1-5,3 НЕТVolksWagen Passat B7 110-130 4,3-5,1 НЕТVolksWagen Multivan Highline 2013 90-135 3,5-5,3 НЕТVolksWagen Caddy Trendline 2013 115-130 4,5-5,1 НЕТVolksWagen Polo 2014 110-130 4,3-5,1 НЕТVolksWagen Passat CC 2012 120-130 4,7-5,1 НЕТVolksWagen Amarok 2010 115-135 4,5-5,3 НЕТVolksWagen California 2014 100-115 3,9-4,5 НЕТVolksWagen Golf VII 2012 110-130 4,3-5,1 НЕТVolksWagen Golf R VII 2012 100-120 3,9-4,7 НЕТVolksWagen Scirocco 2015 125-145 4,9-5,7 НЕТVolksWagen Scirocco R 2015 120-145 4,7-5,7 НЕТVolksWagen Beetle R line 2015 150-220 5,9-8,7 НЕТVolvo C30 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТVolvo S60 2003 110-130 4,3-5,1 НЕТVolvo S60 II 2011 95-115 3,7-4,5 НЕТVolvo S80 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТVolvo XC60 2013 115-135 4,5-5,3 НЕТVolvo XC70 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТVolvo XC90 2013 115-135 4,5-5,3 НЕТГАЗ Siber 2008 90-105 3,5-4,1 НЕТ

ГАЗ ГАЗ-3110 2006 80 3,1 НЕТ

Page 2

Если вы решили воспользоваться толщиномером, то сразу же возникает вопрос: а какая же должна быть толщина лакокрасочного покрытия автомобиля? Для 99% автомобилей заводская толщина лкп находится в диапазоне 80-170 микрон. В таблице ниже указана толщина краски на разных автомобилях. В интернете очень много таблиц с толщиной заводской краски, все эти таблицы примерно одинаковы. В нашей таблице заводской толщины лакокрасочного покрытия представлен расширенный список марок автомобилей, данная таблица составлена с учетом информации в интернете и огромного опыта наших сотрудников, которые за 9 лет работы измерили более 20 000 автомобилей.

Комментарии к таблице толщины лакокрасочного покрытия:1.Во-первых, возможны отклонения от цифр, указанных в таблице. Если, например, на Ауди А4 толщиномер покажет цифру 150 (а в таблице 100-140), это не значит, что деталь делалась. Факторов, от которых может зависеть толщина краски конкретного автомобиля очень много: например, место сборки, год выпуска, часто ли машина была на мойке, очень ли усердно владелец счищал щеткой зимой снег и т.д. После проверки первых 2-3 машин вы уже поймете, что крашенная деталь значительно отличается от остальных. Как правило значения свыше 190 микрон – это точно деланные детали (за исключением 1% всех автомобилей, у которых заводская толщина чуть больше общепринятых цифр, см п.2). Если показания больше 300 микрон – присутствует шпаклевка.2.Многие спрашивают, как понять, что толщина краски в 200-250 микрон — это норма для конкретного автомобиля? Во-первых, таких марок и моделей единицы. Часть из них указана в таблице. Как правило такая толщина может встречаться на Мерседесах, на европейцах премиум сегмента. В случае если при измерении автомобиля все детали показывают равномерно 200-250 микрон и владелец утверждает, что ничего не красилось – то мы настоятельно рекомендуем померить 1-2 таких же машины, той же сборки и такого же года выпуска. После этого все вопросы точно отпадут.3.В качестве совета рекомендуем начинать измерения с крыши. В этом случае наибольшая вероятность, что первые замеры на авто будут на заводской детали. Относительно этих цифр дальше можете уже сопоставлять другие детали.4.Многих пугает разброс значений при измерении разных деталей на одной машине. Разброс показаний обязательно будет. Даже на машине, которая только что выехала с салона. Если капот показывает 140, а крыло 100, дверь сверху 120, а снизу 160 – это вполне нормальный разброс значений.5.Очень тяжело найти 100% не битую машину старше 2 лет. Поэтому если вам встретился экземпляр с небольшими отклонениями от нормы на одной детали – не отбрасывайте его. Но в случае повышенных показаний на капоте настоятельно рекомендуем более тщательно проверять данный автомобиль.6.Практика показала, что автоваз, «японцы» и «корейцы» наносят более тонкий слой краски (около 100 микрон), европейцы красят чуть толще (около 150 микрон), но это очень обобщенная статистика.7.На внутренних элементах слой краски будет тоньше и составит 40-80 микрон. Это связано с тем, что на эти элементы нет внешнего воздействия (соли, камней из-под колес и т.д.).8.Данный совет больше из раздела психологии. Вначале выслушайте продавца о том, какие детали крашены на его машине. И лишь после этого доставайте толщиномер. Если его слова совпадут с показаниями прибора, то автоматически доверие к такому продавцу повышается. Значит вполне вероятно, что и другие его слова о пробеге или о ремонтах являются правдой. Это актуально, если вы выбираете машину у который был 1, максимум 2 хозяина.9.Незначительная грязь или пыль особо не влияют на показания толщиномера, но если на машине слой грязи – то он будет помехой для корректного измерения.

10.Полировка или современные нано-покрытия не существенно изменяют толщину краски. А вот защитные пленки или всевозможные карбоновые, матовые пленки однозначно увеличат показания толщиномера на 100-200 микрон.

Марка Модель Толщина краски, мкмТолщина краски на Audi A1, A3, A4, A5, A7, A8 100-140 Q3, Q5, Q7 110-165Толщина краски на BMW 1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series 100-165X1, X3 90-110X5, X6 120-165Толщина краски на BYD F3 75-100Толщина краски на Cadillac Escalade, CTS 120-150Толщина краски на Chery Amulet, Tiggo 100-120Толщина краски на Chevrolet Lanos, Aveo, Cruze, Captiva, Lacetti, Niva 80-135Толщина краски на Citroen C5, C-Elysse 110-140C4, C3, Picasso, Berlingo 75-125DS4 205-230Толщина краски на Daewoo Nexia, Matiz 90-120Толщина краски на Fiat Albea, Punto 100-140Толщина краски на Форд (Ford) Focus 150-170Explorer, Kuga 135-150Mondeo 115-130Толщина краски на Hyundai Accent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra 70-110Tucson, Solaris, Sonata 90-130Толщина краски на Honda Accord 135-155Civic 105-135Fit, CR-V 80-100Толщина краски на KIA Sportage, Sorento, Cerato, Cee’d, Picanto 100-145Soul, Rio, Venga, Optima 120-150Quoris 150-180Толщина краски на Lexus RX, ES, LX 140-160CT, GX, LS 120-150Толщина краски на Mazda 3, 6 85-110CX-7, CX-5 90-120Толщина краски на Mercedes-Benz (Мерседес) C, E 150-170GL, ML 100-140S 160-190Толщина краски на Mitsubishi L200, Outlander XL, ASX 70-95Lancer, Pajero 100-125Толщина краски на Ниссан X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder 80-120Almera, Teana 120-140Толщина краски на Opel Astra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra 110-160Толщина краски на Peugeot 208, 308, 508, 3008 100-120Толщина краски на Renault Logan, Koleos 70-130Fluence, Duster, Megane, Sandero 100-140Толщина краски на Skoda Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster 100-145Толщина краски на Suzuki Grand Vitara, SX4, Swift, Splash 85-115Толщина краски на Toyota (Тойота) LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso 95-130Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 80-110Толщина краски на Volkswagen Polo, Golf 80-110Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok 105-140Touareg, Jetta 140-180Толщина краски на Volvo S40, S60, XC90 100-150Толщина краски на Lada, ВАЗ Калина, Приора 60-100

Granta, Niva 110-140

Ссылкаvsetolshinomeri.ru/dlya-p…patelej/tolshina-lkp.html

Еще одна таблица.

Таблица толщин лакокрасочного покрытия автомобиля.

Марка Модель г.в./кузов Толщина мкм Толщина milsНаличие АлюминияAcura TLX IV 2008 105-135 4,1-5,3 ДАAcura MDX III 2013 125-140 4,9-5,5 ДАAlfa romeo Gulietta II 2010 170-225 6,7-8,9 НЕТAlfa romeo MiTo 2008 120-140 4,7-5,5 НЕТAudi RS7 2014 100-140 3,9-5,5 ДАAudi RS6 C7 III 2012 100-145 3,9-5,7 ДАAudi S8 D4 III 2013 110-130 4,3-5,1 ДАAudi A8 2013 100-120 3,9-4,7 НЕТAudi A8L D4 III 2013 105-130 4,1-5,1 НЕТAudi TT 8S III 2014 100-115 3,9-4,5 ДАAudi S3 8V III 2012 120-150 4,7-5,9 ДАAudi S3 cabrio 8V III 2012 110-135 4,3-5,3 ДАAudi S4 B8 IV 2012 125-145 4,9-5,7 НЕТAudi A5 2013 100-120 3,9-4,7 НЕТAudi A6 C7 IV 2011 120-140 4,7-5,5 ДАAudi A7 I рестайлинг 2014 100-135 3,9-5,3 ДАAudi RS6 C7 III 2012 105-140 4,1-5,5 ДАAudi RS 5 cabrio 2014 100-130 3,9-5,1 ДАAudi A4 allroad 8B IV 2009 120-150 4,7-5,9 НЕТAudi RS4 8B III 2012 120-140 4,7-5,5 ДАAudi RS Q3 2013 110-140 4,3-5,5 ДАAudi A3 8V III 2012 120-140 4,7-5,5 ДАAudi S5 I рестайлинг 2011 130-145 5,1-5,7 ДАAudi SQ5 2014 125-150 4,9-5,9 ДАAudi Q7 2013 114-147 4,5-5,8 НЕТAudi Q5 I рестайлинг 2012 125-155 4,9-6,1 ДАAudi Q3 2011 115-140 4,5-5,5 ДАAudi A1 2010 135-170 5,3-6,7 ДАBMW 2-er coupe 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТBMW 3-er VI F3x 2011 120-130 4,7-5,1 НЕТBMW 3GT 2014 125-155 4,9-5,9 НЕТBMW 4-er 2013 125-140 4,9-5,5 НЕТBMW 4-er cabrio 2015 125-145 4,9-5,7 НЕТBMW 4-er coupe 2015 115-135 4,5-5,3 НЕТBMW 5-er E60 130-165 5,1-6,5 НЕТBMW 5-er VI F1x Рестайлинг 2013 90-140 3,5-5,5 ДАBMW 6-er III F06/F13/F12 2011 120-145 4,7-5,7 НЕТBMW 750L V F01/F02/F04 Рестайлинг 2012 100-130 3,9-5,1 ДАBMW GT 2014 160-185 6,3-7,3 НЕТBMW M135 II F20-F21 2011 110-135 4,3-5,3 НЕТBMW M235 coupe 2015 115-125 4,5-4,9 НЕТBMW M3 VI F3x 2011 108-135 4,3-5,3 ДАBMW M4 2015 100-130 3,9-5,1 ДАBMW M5 VI F1x Рестайлинг 2013 90-110 3,5-4,3 ДАBMW M6 III F06/F13/F12 2011 100-130 3,9-5,1 ДАBMW X1 I E84 Рестайлинг 2012 115-130 4,5-5,1 НЕТBMW X3 II F25 Рестайлинг 2014 120-130 4,7-5,1 НЕТBMW X3 M 2015 115-145 4,5-5,7 ДАBMW X4 2014 120-130 4,7-5,1 НЕТBMW X4 M 2015 190-230 7,5-9,1 НЕТBMW X5 III F15 2013 100-125 3,9-4,9 ДАBMW X5 M III F15 2013 115-120 4,5-4,7 НЕТBMW X6 II F16 2014 120-165 4,7-6,5 НЕТBMW Z4 II E89 2009 90-130 3,5-5,1 ДАBrilliance V5 2014 170-190 6,7-7,5 НЕТBrilliance h430 2014 185-220 7,3-8,7 НЕТBrilliance H530 2014 80-125 3,1-4,9 НЕТBYD F3 2007 100 3,9 НЕТCadillac ATS4 2013 115-160 4,5-6,3 ДАCadillac CTS sedan III 2013 115-155 4,5-6,1 ДАCadillac Escalade IV 2014 135-250 5,3-9,8 ДАChangan CS 35 2014 160-190 6,3-7,5 НЕТChangan Eado XT 2014 100-130 3,9-5,1 НЕТChangan Eado 2014 105 125 4,1-4,9 НЕТChery Tiggo 5 I T11 рестайлинг 2012 110-130 4,3-5,1 НЕТChery Tiggo I T11 рестайлинг 2012 120-140 4,7-5,5 НЕТChery Bonus 3 2011 110-130 4,3-5,1 НЕТChery Amulet 2013 110-120 4,3-4,7 НЕТChery Arrizo7 2014 105-140 4,1-5,5 НЕТChery M11 2010 90-120 3,5-4,7 НЕТChevrolet Camaro V ресталинг 2013 190-220 7,5-8,7 НЕТChevrolet Trail blazer II 2012 115-140 4,5-5,5 НЕТChevrolet Traverse 2014 156-205 6,1-8,1 ДАChevrolet Silverado 2014 120-140 4,7-5,5 ДАChevrolet Tahoe IV 2014 120-145 4,7-5,7 НЕТChevrolet Tracker II 2013 115-150 4,5-5,9 НЕТChevrolet Spark III 2009 115-130 4,5-5,1 НЕТChevrolet Epica 2011 90-100 3,5-3,9 НЕТChevrolet Lacetti 2011 110-140 4,3-5,5 НЕТChevrolet Lanos 2011 75-150 3-5,9 НЕТChevrolet Aveo II 2012 150-170 5,9-6,7 НЕТChevrolet Cruze I рестайлинг 2013 135-165 5,3-6,5 НЕТChevrolet Cruze coupe I рестайлинг 2013 125-150 4,9-5,9 НЕТChevrolet Cobalt II 2011 115-200 4,5-7,9 НЕТChevrolet Captiva I рестайлинг 2 2013 115-140 4,5-5,5 НЕТChevrolet Niva I рестайлинг 2009 100-140 3,9-5,5 НЕТChevrolet Orlando 2011 115-140 4,5-5,5 НЕТChrystler Grand voyager V ресталинг 2011 155-215 6,1-8,5 ДАCitroen C4 picasso II 2013 120-140 4,7-5,5 ДАCitroen Jumpy II 2007 110-135 4,3-5,3 НЕТCitroen C4 2013 75-125 3-4,9 НЕТCitroen C5 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТCitroen C3 2013 90-120 3,5-4,7 НЕТCitroen Jumper 2014 105-120 4,1-4,7 НЕТCitroen Berlingo II 2008 120-150 4,7-5,9 НЕТCitroen C3 picasso I ресталинг 2012 85-100 3,3-3,9 НЕТCitroen C5 cross tourer 2014 130-150 5,1-5,9 ДАCitroen C4 aircross 2012 105-125 4,1-4,9 НЕТCitroen C-elysee 2013 105-145 4,1-5,7 НЕТCitroen C4 sedan II 2010 105-125 4,1-4,9 НЕТCitroen DS3 2010 90-150 3,5-5,9 НЕТCitroen DS4 2012 115-145 4,5-5,7 ДАDaewoo Nexia I рестайлинг 2008 105-130 4,1-5,1 НЕТDaewoo Matiz I рестайлинг 2000 110 4,3 НЕТDaewoo Gentra II 2013 115-140 4,5-5,5 НЕТDatsun OnDO 2014 105-125 4,1-4,9 НЕТDFM Rich 2014 60-125 2,7-4,9 НЕТDFM V25 2014 80-105 3,1-4,1 НЕТDFM Succe 2014 80-105 3,1-4,1 НЕТDFM h50 cross 2014 115-130 4,5-5,1 НЕТDFM S30 2014 105-125 4,1-4,9 НЕТDFM AX7 2014 105-125 4,1-4,9 НЕТFAW V5 2013 95-105 3,7-4,1 НЕТFAW Besturn B50 2012 100-120 3,9-4,7 НЕТFAW Besturn X80 2014 115-140 4,5-5,5 НЕТFAW Besturn B70 2014 125-150 4,9-5,9 НЕТFiat Freemont 2013 125-145 4,9-5,7 ДАFiat Albea 2013 115-130 4,5-5,1 НЕТFiat Punto 2013 111 4,4 НЕТFiat Ducato 2012 85-100 3,3-3,9 НЕТFiat Scudo II 2007 90-120 3,5-4,7 НЕТFiat 500 II 2007 210-260 8,3-10,2 НЕТFord Focus III 2011 130-150 5,1-5,9 НЕТFord Mondeo IV IV 2006 115-150 4,5-5,9 НЕТFord Galaxy II рестайлинг 2010 190-235 7,5-9,3 НЕТFord Fiesta VI рестайлинг 2013 170-215 6,7-8,5 НЕТFord Kuga II 2012 140-155 5,5-6,1 НЕТFord Explorer V 2010 120-160 4,7-6,3 ДАFord Explorer Sport V 2010 145-170 5,7-6,7 НЕТFord Ecosport 2014 105-130 4,1-5,1 НЕТFord Edge 2013 120-175 4,7-6,9 НЕТFord Ranger III 2011 105-125 4,1-4,9 НЕТFord Transit custom ? 125-145 4,9-5,7 НЕТFord Torneo custom 2013 120-140 4,7-5,5 НЕТFord Transit 2014 105-130 4,1-5,1 НЕТGeely Gc5 2014 150-175 5,9-6,9 НЕТGeely Emgrand x7 2014 115-130 4,5-5,1 НЕТGeely Emgrand ec7 2013 85-110 3,3-4,3 НЕТGeely MK I рестайлинг 2013 80-100 3,1-3,9 НЕТGeely Otaka 2007 75-80 2,9-3,1 НЕТGeely GC5 RV 2014 105-125 4,1-4,9 НЕТGeely Gc6 2014 90-100 3,5-3,9 НЕТGreat wall Wingle 5 new II 2011 80-115 3,1-4,5 НЕТGreat wall M4 2013 110-140 4,3-5,5 НЕТGreat wall H5 new I рестайлинг 2010 90-105 3,5-4,1 НЕТGreat wall H6 AT II 2012 135-150 5,3-5,9 НЕТHaima M8 2014 105-140 4,1-5,5 НЕТHaima 7 2014 110-125 4,3-4,9 НЕТHaima M3 2011 100-120 3,9-4,7 НЕТHaima S5 2014 100-120 3,9-4,7 НЕТHaima S7 2014 80-110 3,1-4,3 НЕТHaval H8 2014 170-200 6,7-7,9 НЕТHaval H6 2014 115-135 4,5-5,3 НЕТHaval h4 2014 120-140 4,7-5,5 НЕТHaval H9 2014 190-220 7,5-8,7 НЕТHonda Accord IX 2012 155-165 6,1-6,5 НЕТHonda Civic hatchback IX рестайлинг 2013 100-125 3,9-4,9 НЕТHonda Civic sedan IX рестайлинг 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТHonda Crosstour I рестайлинг 2013 110-140 4,3-5,5 НЕТHonda CR-V IV 2012 95-125 3,7-4,9 НЕТHonda Fit II 2007 87-98 3,4-3,9 НЕТHonda Pilot II 2008 110-135 4,3-5,3 ДАHTM B11 2014 85-105 3,3-4,1 НЕТHTM E70 2014 85-120 3,3-4,7 НЕТHTM Boliger 2014 85-115 3,3-4,5 НЕТHyundai iX35 2010 105-125 4,1-4,9 НЕТHyundai Solaris I рестайлинг 2014 100-125 3,9-4,9 НЕТHyundai Accent IV 2010 70-75 2,8-2,9 НЕТHyundai Sonata VII (LF) 2014 85-100 3,3-3,9 НЕТHyundai Tucson II 2009 90-130 3,5-5,1 НЕТHyundai i40 SW 2012 180-200 7,1-7,9 НЕТHyundai i40 sedan 2012 105-150 4,1-5,9 НЕТHyundai Graundeur V 2011 95-120 3,7-4,7 НЕТHyundai Elantra V MD 2010 105-130 4,1-5,1 НЕТHyundai i30 II 2011 105-135 4,1-5,3 НЕТHyundai Veloster 2011 105-130 4,1-5,1 НЕТHyundai Genesis II 2014 130-160 5,1-6,3 НЕТHyundai Santa Fe III 2012 160-190 6,3-7,5 НЕТHyundai Grand Santa Fe III 2012 100-140 3,9-5,5 НЕТHyundai Equus I рестайлинг 2013 100-140 3,9-5,5 ДАInfinity FX35 2013 116 4,6 НЕТInfinity Q50 2014 130-140 5,1-5,5 ДАInfinity QX50 2013 115-125 4,5-4,9 ДАInfinity QX60 2013 120-140 4,7-5,5 ДАInfinity QX60 hybrid 2013 110-135 4,3-5,3 ДАInfinity QX70 2013 95-130 3,7-5,1 ДАInfinity QX80 I рестайлинг 2014 115-145 4,5-5,7 НЕТJaguar F-Type 2013 95-130 3,7-5,1 ДАJaguar XJ IV X351 2009 120-150 4,7-5,9 ДАJaguar XF I рестайлинг 2011 120-145 4,7-5,7 ДАJeep Compass I рестайлинг 2010 155-185 6,1-7,3 НЕТJeep Grand cherokee IV WK2 Рестайлинг 2013 160-205 6,3-8,1 ДАJeep Cherokee V KL 2013 185-220 7,3-8,7 ДАJeep Wrangler Rubicon 2014 165-200 6,5-7,9 НЕТKia Sorento II рестайлинг 2012 115-120 4,5-4,7 НЕТKia Sportage III рестайлинг 2014 95-120 3,7-4,7 НЕТKia Mohave 2009 110-130 4,3-5,1 НЕТKia Venga 2011 105-125 4,1-4,9 НЕТKia Rio III 2011 100-120 3,9-4,7 НЕТKia Picanto II 2011 95-120 3,7-4,7 НЕТKia Ceed GT II 2012 105-125 4,1-4,9 НЕТKia Ceed II 2012 100-130 3,9-5,1 НЕТKia Ceed SW II 2012 115-125 4,5-4,9 НЕТKia Soul II 2013 115-135 4,5-5,3 НЕТKia Optima III рестайлинг 2013 115-130 4,5-5,1 НЕТKia Pro Cee’d II 2012 110-125 4,3-4,9 НЕТKia Soul EV II 2013 90-105 3,5-4,1 НЕТKia Quoris 2013 150-180 5,9-7,1 НЕТKia Cerato III 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТLada Kalina cross 2014 100-125 3,9-4,9 НЕТLada Largus cross 2014 110-140 4,3-5,5 НЕТLada Granta 2013 110-140 4,3-5,5 НЕТLada Granta Sport 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТLada El Lada (электромобиль) 2013 95-115 3,7-4,5 НЕТLada Priora 2013 60-100 2,4-3,9 НЕТLada Largus 2013 180-240 7,1-9,4 НЕТLada Kalina 2013 60-100 2,4-3,9 НЕТLada Kalina 2 2013 100-125 3,9-4,9 НЕТLada Niva Рысь 2013 105-155 4,1-6,1 НЕТLada 2144 2013 105-135 4,1-5,3 НЕТLada 21134 2013 100-135 3,9-5,3 НЕТLand Rover Discovery IV 2009 120-135 4,7-5,3 ДАRange RoverSport 2009 145-160 5,7-6,3 ДАRange Rover Evogue 2011 135-150 5,3-5,9 НЕТLexus RX350X sport III рестайлинг 2012 125-135 4,9-5,3 НЕТLexus CT200HF sport I рестайлинг 2014 145-175 5,7-6,9 ДАLexus GS350 IV 2012 160-185 6,3-7,3 ДАLexus IS 250F III 2013 150-185 5,9-7,3 ДАLexus NX200 2014 155-190 6,1-7,5 ДАLexus NX300H 2014 135-165 5,3-6,5 ДАLexus GS450H IV 2012 140-175 5,5-6,9 ДАLexus LS600H L IV рестайлинг 2012 155-175 6,1-6,9 ДАLexus RX270 III рестайлинг 2012 120-145 4,7-5,7 НЕТLexus LX570 III рестайлинг 2012 120-150 4,7-5,9 НЕТLexus LS460 IV рестайлинг 2012 145-165 5,7-6,5 ДАLexus GX460 II рестайлинг 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТLexus ES250 VI 2012 115-140 4,5-5,5 НЕТLexus RX, ES, LX до 2013 140-145 5,5-5,7 НЕТLexus CT, GX, LS до 2013 125-150 4,9-5,9 НЕТLifan X60 2012 85-105 3,3-4,1 НЕТLifan Smily 2011 95-110 3,7-4,3 НЕТLifan Celliya 2014 75-100 3-4,1 НЕТLifan Solano 2010 95-110 3,7-4,3 НЕТLifan Cebrium 2014 90-110 3,5-4,3 НЕТMazda 3 hatchback III 2013 95-120 3,7-4,7 НЕТMazda 3 sedan III 2013 105-125 4,1-4,9 НЕТMazda 6 III 2012 80-110 3,1-4,3 НЕТMazda 2 III 2012 115-125 4,5-4,9 НЕТMazda 5 II CW 2010 80-119 3,1-4,7 НЕТMazda CX7 2013 85-120 3,3-4,7 НЕТMazda CX9 I рестайлинг 2012 90-120 3,5-4,7 НЕТMazda CX5 2011 75-105 3-4,1 НЕТMercedes SLK R172 95-120 3,7-4,7 ДАMercedes A W176 90-130 3,5-5,1 ДАMercedes A AMG W176 90-115 3,5-4,5 ДАMercedes B W246 90-115 3,5-4,5 ДАMercedes C W205 95-110 3,7-4,3 ДАMercedes CLA 2014 100-130 3,9-5,1 ДАMercedes CLS AMG W218 110-140 4,3-5,5 ДАMercedes E63 W212, S212, C207 110-140 4,3-5,5 ДАMercedes GL 2013 90-100 3,5-3,9 НЕТMercedes GL AMG X166 105-130 4,1-5,1 ДАMercedes GLA 2014 90-120 3,5-4,7 ДАMercedes GLK X204 135-145 5,3-5,7 НЕТMercedes ML W166 100-135 3,9-5,3 ДАMercedes S W222, C217 110-120 4,3-4,7 ДАMercedes S купе 2014 160 6,3 ДАMercedes SL AMG R231 105-120 4,1-4,7 ДАMercedes V 2014 120-130 4,7-5,1 НЕТMercedes E 2013 230-250 9,1-9,8 НЕТMercedes Е купе 2014 100-130 3,9-5,1 ДАMini Roadster 2014 90-100 3,5-3,9 НЕТMini One 2009 95-120 3,7-4,7 НЕТMini Cooper 2014 105-115 4,1-4,5 НЕТMini Countryman 2010 110-120 4,3-4,7 НЕТMini Paceman 2012 115-130 4,5-5,1 НЕТMitsubishi Pajero IV 2006 90-110 3,5-4,3 ДАMitsubishi Pajero Sport II 2008 90-100 3,5-3,9 НЕТMitsubishi Outlander III рестайлинг 2014 95-125 3,7-4,9 НЕТMitsubishi Outlander XL III 2012 53-75 2,1-3 НЕТMitsubishi Lancer 9E рестайлинг 2011 90-100 3,5-3,9 НЕТMitsubishi IMiev 2014 95-110 3,7-4,3 НЕТMitsubishi ASX I рестайлинг 2012 130-155 5,1-6,1 НЕТMitsubishi L200 IV 2006 85-90 3,3-3,5 НЕТNissan Terrano III 2014 115-155 4,5-6,1 НЕТNissan Navara D40 рестайлинг 2010 120-135 4,7-5,3 НЕТNissan Patrol Y62 2010 100-115 3,9-4,5 НЕТNissan Tiida 2013 105-115 4,1-4,5 НЕТNissan Juke I рестайлинг 2014 115-135 4,5-5,3 НЕТNissan Sentra B17 2012 120-155 4,7-6,1 НЕТNissan Pathfinder V 2014 135-175 5,3-6,9 ДАNissan Murano Z51 2008 105-160 4,1-6,3 НЕТNissan Qashqai II 2014 115-130 4,5-5,1 НЕТNissan Almera II G11 2012 130-175 5,1-6,9 НЕТNissan X-Trail 2013 75-120 3-4,7 НЕТNissan Teana III 2013 110-135 4,3-5,3 НЕТNissan GT-R 2014 170-185 6,7-7,3 ДАOpel Astra OPC J Рестайлинг 2011 120-155 4,7-6,1 НЕТOpel Astra GTC J Рестайлинг 2011 115-140 4,5-5,5 НЕТOpel Insignia OPC I рестайлинг 2013 105-150 4,1-5,9 ДАOpel Insignia SW I рестайлинг 2013 90-130 3,5-5,1 ДАOpel Corsa 2013 115-120 4,5-4,7 НЕТOpel Zafira 2013 115-120 4,5-4,7 НЕТOpel Insignia I рестайлинг 2013 100-140 3,9-5,5 ДАOpel Meriva B рестайлинг 2013 125-140 4,9-5,5 НЕТOpel Astra 2013 110-157 4,3-6,2 НЕТOpel Astra SW J Рестайлинг 2011 120-160 4,7-6,3 НЕТOpel Astra sedan J Рестайлинг 2011 140-165 5,5-6,5 НЕТOpel Mocca 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТOpel Zafira tourer C 2012 95-135 3,7-5,3 ДАPeugeot Expert Teepee 2014 100-145 3,9-5,7 НЕТPeugeot 301 2013 105-130 4,1-5,1 НЕТPeugeot 4 008 2013 58-61 2,3-2,4 НЕТPeugeot 408 2012 100-115 3,9-4,5 НЕТPeugeot 508 I рестайлинг 2014 110-150 4,3-5,9 ДАPeugeot 308 II 2013 100-120 3,9-4,7 ДАPeugeot 3008 I рестайлинг 2013 100-145 3,9-5,7 ДАPeugeot 2 008 2014 140-160 5,5-6,3 НЕТPeugeot RCZ I рестайлинг 2012 115-145 4,5-5,7 ДАPeugeot 208 GTI 2014 165-180 6,5-7,1 НЕТPorche Macan S 2014 116-128 4,6-5 ДАPorche Boxter S 981 95-116 3,7-4,6 НЕТRenault Logan II 2014 130-155 5,1-6,1 НЕТRenault Koleos I ресталинг 2013 150-195 5,1-7,7 НЕТRenault Sandero stepway II 2014 145-160 5,7-6,3 НЕТRenault Sandero II 2014 135-165 5,3-6,5 НЕТRenault Megane III рестайлинг 2013 125-145 4,9-5,7 НЕТRenault Fluence I рестайлинг 2013 130-155 5,1-6,1 НЕТRenault Megane RS III рестайлинг 2013 170-240 6,7-9,4 НЕТRenault Clio RS IV 2012 230-275 9-10,8 НЕТRenault Duster 2012 130-165 5,1-6,5 НЕТSeat Leon III 2013 130-145 5,1-5,7 НЕТSeat Leon ST III 2013 170-200 6,7-7,9 НЕТSeat Leon Cupra II 2009 130-160 5,1-6,3 НЕТSeat Alhambra II 2010 140-155 5,5-6,1 НЕТSeat Ibiza IV 2012 130-150 5,1-5,9 НЕТSkoda Yeti 2013 140-180 5,5-7,1 НЕТSkoda Superb 2013 110-140 4,6-5,5 НЕТSkoda Fabia 2013 100-120 3,9-4,7 НЕТSkoda Roomster 2013 110-130 4,6-5,1 НЕТSkoda Octavia 2013 160-170 6,3-6,7 НЕТSkoda Octavia RS 2013 160-170 6,3-6,7 НЕТSkoda Scout 2013 160-190 6,3-7,5 НЕТSkoda Rapid 2014 160-193 6,3-7,6 НЕТSsang Yong Kyron I рестайлинг 2007 100-110 3,9-4,3 НЕТSubaru WRX STI IV 2011 115-150 4,5-5,9 ДАSubaru Legacy V 2009 110-115 4,3-4,5 НЕТSubaru WRX IV 2011 85-130 3,3-5,1 ДАSubaru Tribeca I рестайлинг 2013 120 4,7 НЕТSubaru Impreza IV 2011 125-140 4,9-5,5 НЕТSubaru Outback V2014 115 130 4,5-5,1 НЕТSubaru XV 2012 110-155 4,3-6,1 НЕТSubaru Forester IV 2012 105-140 4,1-5,5 ДАSubaru BRZ 2012 110-160 4,3-6,3 ДАSuzuki Swift V 2011 115-135 4,5-5,3 НЕТSuzuki Splash 2013 90-115 3,5-4,5 НЕТSuzuki Jimny III рестайлинг 2012 100-130 3,9-5,1 НЕТSuzuki Grand Vitara 3d III рестайлинг 2012 100-135 3,9-5,3 НЕТSuzuki Grand Vitara 5d III рестайлинг 2012 95-120 3,7-4,7 НЕТSuzuki SX4 2014 105-130 4,1-5,1 НЕТTesla S 2014 140-180 5,5-7,1 ДАToyota Alphard II 2008 105-135 4,1-5,3 НЕТToyota Avensis 2013 80-120 3,1-4,7 НЕТToyota GT 86 2012 115-145 4,5-5,7 ДАToyota Auris II 2012 115-130 4,5-5,1 НЕТToyota Highlander III U50 2013 135-150 5,3-5,9 НЕТToyota Venza I рестайлинг 2013 115-160 4,5-6,3 НЕТToyota Rav4 IV CA40 2012 105-130 4,1-5,1 НЕТToyota LC Prado 2009 110-135 4,3-5,3 НЕТToyota Corolla XI E160, E170 2013 100-130 3,9-5,1 НЕТToyota Prius III ZVW30 2009 110-120 4,3-4,7 ДАToyota Camry new VII рестайлинг 2015 120-145 4,7-5,7 НЕТToyota Verso II 2012 175-210 6,9-8,3 НЕТToyota Hilux VII 2006 90-105 3,5-4,1 НЕТToyota LC 200 2014 120-160 4,7-6,3 НЕТUaz Patriot2014 100-125 3,9-4,9 НЕТVolksWagen Touareg hybryd 2014 180-200 7,1-7,9 НЕТVolksWagen Touareg 2013 130-215 5,1-8,5 ДАVolksWagen Jetta 2013 140-155 5,5-6,1 НЕТVolksWagen Tiguan 2011 190-220 7,5-8,7 НЕТVolksWagen Caravelle 2013 105-135 4,1-5,3 НЕТVolksWagen Passat B7 110-130 4,3-5,1 НЕТVolksWagen Multivan Highline 2013 90-135 3,5-5,3 НЕТVolksWagen Caddy Trendline 2013 115-130 4,5-5,1 НЕТVolksWagen Polo 2014 110-130 4,3-5,1 НЕТVolksWagen Passat CC 2012 120-130 4,7-5,1 НЕТVolksWagen Amarok 2010 115-135 4,5-5,3 НЕТVolksWagen California 2014 100-115 3,9-4,5 НЕТVolksWagen Golf VII 2012 110-130 4,3-5,1 НЕТVolksWagen Golf R VII 2012 100-120 3,9-4,7 НЕТVolksWagen Scirocco 2015 125-145 4,9-5,7 НЕТVolksWagen Scirocco R 2015 120-145 4,7-5,7 НЕТVolksWagen Beetle R line 2015 150-220 5,9-8,7 НЕТVolvo C30 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТVolvo S60 2003 110-130 4,3-5,1 НЕТVolvo S60 II 2011 95-115 3,7-4,5 НЕТVolvo S80 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТVolvo XC60 2013 115-135 4,5-5,3 НЕТVolvo XC70 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТVolvo XC90 2013 115-135 4,5-5,3 НЕТГАЗ Siber 2008 90-105 3,5-4,1 НЕТ

ГАЗ ГАЗ-3110 2006 80 3,1 НЕТ

ЛКП в автомобиле, что это

От состояния лакокрасочного покрытия (ЛКП)зависит внешний вид и срок службы кузова автомобиля. Поэтому владельцам следует контролировать его состояние и восстанавливать целостность в случае необходимости. Проблема особенно актуальна для б/у машин. Они могут быть перекрашены после аварии с отклонениями от установленной технологии. Это сказывается на их защитных свойствах и долговечности кузова.

ЛКП в автомобиле: что это такое

Лакокрасочное покрытие образуется после затвердевания (высыхания) полимерных материалов, нанесенных на кузовные детали. Для усиления защитного эффекта и увеличения прочности используется многослойные способы окраски металла. Они подразумевают нанесение четырех различных покрытий:

  1. Фосфатный, цинковый или другой слой, предотвращающий коррозию.
  2. Грунтовка, улучшающая сцепление (адгезию) материалов.
  3. Краска, служащая для защиты и украшения кузова. Наносится слоями: подложка, основное покрытие, тонкая пленка из более текучего разбавленного красителя, необходимого для выравнивания поверхности.
  4. Лак, который придает глубину и сияние кузову, одновременно защищая основную краску от повреждений.

Третий слой выполняется из различных типов материалов. В автомобильной промышленности применяется три их разновидности:

  • Акриловые — современные безопасные и экологически чистые материалы. Состоят из двух компонентов: отвердителя и краски, которые соединяются и смешиваются непосредственно перед нанесением на поверхность. Эти материалы хорошо противостоят температурным перепадам и защищают кузов от непогоды и механического воздействия. Современные авто на конвейере окрашиваются такими эмалями.
  • Алкидные. Дешевые быстросохнущие краски, которые применяются на заводах и в авторемонтных мастерских. Однако они не обеспечивают полноценной защиты от ржавчины и могут применяться только с качественной грунтовкой.
  • Нитроэмали. Популярные когда-то ЛКП, которые можно встретить на старых автомобилях.

Толщина лакокрасочного покрытия

Большинство автопроизводителей соблюдают одинаковый технический регламент. Слой ЛКП в машине составляет 80-160 микрон. Более качественную обработку можно встретить на старых японских авто, классических американских внедорожниках, мерседесах и лендроверах. На внутренние поверхности, менее подверженные воздействию окружающей среды (пороги, детали подкапотного пространства и багажника, стойки кузова), наносится 50-90 мкм краски. Технология разрешает перепады толщины до 40 микрон на деталях. На это влияет год выпуска, марки, количество моек, через которые прошла машина, страна-производитель. В этот норматив не укладываются результаты кузовного ремонта, которые будут сразу заметны при проверке толщины ЛКП. Окрашенный вручную и, тем более, зашпаклеванный участок кузова имеет значительно большее отклонение от нормативов.

На толщину слоя влияет полировка и нанесение защитных пленок, ЛКП может стать тоньше на 15 или «подрасти» на 20-50 микрон. Оклейка карбоном добавляет к лакокрасочному покрытию еще 100-200 мкм (0,2 миллиметра).

Производители наносят слой, толщина которого зависит от того, насколько деталь кузова подвержена физическим повреждениям. Поэтому на крыше краски немного меньше, а на капоте — больше. Аналогично обстоят дела с дверями кузова: покрытие на них немного плотнее снизу.

Для проверки качества ЛКП пригодится нормативная толщина краски на авто, таблица которой представлена ниже.

Как проверить ЛКП

Полимерное покрытие на автомобиле тестируется при помощи толщинометра. Этот прибор позволяет убедиться в отсутствии повреждений защитного слоя и следов кузовного ремонта.

В зависимости от конструкции и принципа работы различают такие виды толщиномеров:

  • Магнитные. Слой краски измеряется в зависимости от силы притяжения к стали. Чем тоньше ЛКП, тем ближе постоянный магнит к металлу и сильнее взаимодействие. Устройства работают без батареек, но не отличаются высокой точностью измерений.
  • Электромагнитные. Более точные и дорогие приборы, которые, как и предыдущие, могут тестировать толщину краски лишь на магнитных материалах.
  • Ультразвуковые. Универсальные приборы, измеряющие слой ЛКП за счет отражения высокочастотных звуков от железа. Применяются для проверки качества окраски металлических, пластиковых и других поверхностей. Единственный недостаток ультразвуковых устройств — высокая цена.
  • Вихретоковые. Более простые устройства, позволяющие измерить ЛКП на немагнитных материалах. Однако их точность несколько ниже.

Даже самый простой и дешевый прибор позволяет определить следы шпаклевки и восстановления краски на кузове. Большие отклонения толщины слоя означают наличие повреждений, которые были отремонтированы в ремонтной мастерской.

Процесс тонировки лобового стекла Хамелеон

Виды дефектов ЛКП

Производители стараются, чтобы лакокрасочное покрытие соответствовало двум условиям:

  • Высокая твердость, позволяющая противостоять механическому воздействию.
  • Хорошая эластичность, необходимая для устойчивости к температурным перепадам.

Причины появления дефектов ЛКП делятся на две категории: механические и естественные. Если от первых можно уберечься, бережно эксплуатируя машину, вторые неизбежно будут разрушать защитный слой на кузове. Давайте рассмотрим их более подробно.

Механические

Причиной повреждения краски на авто служат не только мелкие ДТП или ошибки при парковке и погрузке на эвакуатор. Покрытие царапается сумками, зонтиками и другими посторонними предметами, которые люди кладут на капот или крышу. Еще одна распространенная ошибка — неправильная мойка. Последствия протирки кузова сухой тряпкой сразу проявляются в виде царапин и микротрещин. Не стоит злоупотреблять визитами на автоматические мойки, щетки которых гораздо жестче, чем требуется для безопасного удаления грязи.

От воздействия окружающей среды

На краску автомобиля оказывает влияние множество природных факторов:

  • Вода. Капли дождя, высыхая, оставляют на ЛКП светлые пятна. По их краю образуется микротрещина, которая удаляется лишь путем шлифовки.
  • Смола деревьев. Почки и бутоны прилипают к поверхности лака, разрушая его структуру. Особенно в этом плане опасны тополя, которые чаще всего портят ЛКП в городских условиях.
  • Мороз. Капли воды, оставшиеся на поверхности авто, от холода превращаются в лед, который при расширении разрушает краску.
  • Помет птиц. Если биологические загрязнения не удалить до высыхания, они оставят глубокие каверны, требующие визита в малярную мастерскую.
  • Насекомые. Крупные жуки способны отбить слой ЛКП, обнажив металл. Но и более мелкие мошки сильно вредят краске, разрушая их химически активными веществами. Поэтому следы насекомых нужно незамедлительно смывать с машины.

Устранение дефектов ЛКП

Мелкие повреждения удаляются при помощи полировки, которая бывает двух видов:

  • Восстановительная. Лакокрасочное покрытие обрабатывается абразивной пастой, которая снимает тонкий верхний слой лака. В результате образуется гладкая блестящая поверхность.
  • Защитная. Обработка кузова после восстановления покрытия для закупорки микропор в краске. Это предотвращает разрушение ЛКП и окисление кузова.

Сколы, глубокие царапины и прочие дефекты невозможно устранить с помощью полировки. Нужно обращаться к профессионалам. Они подберут цвет в соответствии с реальной окраской кузова. Для машин, бывших в употреблении, подбор составляет серьезную проблему. Пигмент выгорает на солнце, поэтому ЛКП, выбранное на основе расшифровки цветовой кодировки, будет отличаться. Это дело можно доверить лишь профессионалам.

Как сохранить ЛКП автомобиля

Существует несколько методик обработки кузова, позволяющих продлить жизнь лакокрасочному покрытию:

  • Воск. Дешевый способ закупорить поры, восстановить глянец и скрыть мелкие дефекты поверхности. Хорошо защищает от смолы, насекомых и коррозии.
  • Виниловая пленка. Применяется для декорирования авто и предотвращения повреждений ЛКП в результате воздействия мелких веток, насекомых или смолы. Однако она быстро изнашивается и может удалиться вместе с краской.
  • Полиуретановая пленка. Тонкая прозрачная оболочка незаметна на машине и обеспечивает хорошую защиту от химического и физического воздействия.
  • Жидкая резина. Тонкий упругий слой преображает внешний вид авто и неплохо защищает кузов. Достоинство покрытия состоит в том, что оно легко снимается, не оставляя следов.
  • Жидкое стекло и керамика. Слой на основе полимеров или кремния усиливает отражающие свойства кузова и предотвращает повреждения ЛКП. Его гидрофобность уменьшает загрязнение поверхности.

Заключение

Лакокрасочное покрытие определяет внешний облик и состояние кузова автомобиля. Следует беречь его от повреждений и оперативно устранять появившиеся дефекты. Если этого не сделать, стоимость покраски заметно вырастет и к ней придется прибавить оплату за шпаклевку.



Настроенный бампер Форд Фокус 2. Сколько стоит тюнинг Форд Фокус? Тюнинг Форд Фокус: технические доработки

Модернизацию серийных автомобилей принято разделять на два направления: тюнинг и различные стили. В интернет-магазине автомобилей ObvesMag вы можете просмотреть и приобрести аксессуары для Ford Focus 2005-2011, которые сделают ваш автомобиль еще более стильным. Каждому автомобилисту будет очень приятно не столько выделяться в потоке, сколько поставить незаменимые в повседневной эксплуатации улучшения.Выбирайте тюнинг от ведущих российских и зарубежных компаний, и ваша душа сможет в любой день наслаждаться неповторимым ярким видом своего автомобиля.

Для тюнинга Ford Focus 2006-2010 сейчас доступно колоссальное разнообразие товаров, и наши клиенты постоянно задаются вопросом: что делать вначале? Магазин «Обвесмаг» готов предложить в первую очередь купить то, без чего пользоваться современным автомобилем будет не очень приятно. На пол каждой машины необходимо приобрести автомобильные коврики, это поможет избежать намокания и попадания влаги.Существует не только риск коррозии вашего автомобиля, но также риск поломки проводки, а это еще более опасная перспектива.

Следующий вид полезных дополнений — покупка дефлекторов на окна и капот. Такой тюнинг защищает Ford Focus 2007-2009 годов от ветра и камней. В ObvesMaga есть множество дефлекторов всех типов и размеров. Например, дефлекторы с хромированными накладками: эти аксессуары отлично подчеркивают линию кузова.

Установка обвеса в Москве

Основным направлением тюнинга Ford focus 2 2008, который предлагает наш магазин, является реализация железного обвеса и порогов из нержавейки.Автомобильные подножки могут помочь при посадке и сделать управление кроссовером максимально приятным. Без порогов маленьким детям и инвалидам будет невозможно не испачкать одежду и обувь, без них неудобно очищать крышу от снега или использовать рейлинги.

Надежный обвес из железа защитит бамперы и двери автомобиля от прикосновения к соседям по течению и от других неприятностей. Небольшие столкновения пройдут благодаря надежной сборке и толстой стали.Этот тюнинг для Focus 2 чрезвычайно важен в условиях бездорожья или плотности современного большого города с большим количеством транспорта.

Мы можем похвастаться огромным количеством различных аксессуаров для тюнинга интерьера и экстерьера автомобилей. На нашем сайте вы найдете накладки на фары, ящики для запаски и насадки для выхлопных труб … Любой такой аксессуар сделает внешний вид современного автомобиля солиднее и динамичнее. Всю нашу продукцию и тюнинг вы можете поставить самостоятельно или в любой день в нашем сервисном центре.Любые аксессуары доставим курьерской службой по Москве или логистическими компаниями в любой город России: быстро и надежно.

Каждый автомобиль оборудован блоком управления двигателем, который отвечает за работу таких компонентов машины, как система впрыска топливной смеси, настройку оптимального угла опережения зажигания, поддержание скорости для стабильной работы силового агрегата … Ford Focus 2 универсал не исключение — машина также оснащена ЭБУ, который, как показывает практика, необходимо перепрошивать уже через 2 года после покупки машины.А если машину покупает знаток скорости, то так быстрее. Что такое второе поколение чип-тюнинга универсала Focus? Во-первых, это эксклюзивное использование импортных прошивок последних версий. Китайский не значит импортный. Во-вторых, если вы хотите добиться хорошего результата, производите чип-тюнинг своего движка Focus только с помощью оригинального программатора. В-третьих, не ищите легких путей, а доплатите и купите действительно качественный адаптер K-Line. В противном случае вы не только не выполните чип-тюнинг, но и полностью разрушите ЭБУ своего универсала — доказано практикой неопытных пользователей. Кроме того, не стоит прислушиваться к мифам о том, что если в процессе чип-тюнинга зажигание Форда выключается и больше не включается, то так и должно быть. Обязательно стоит запустить второй раз, если, конечно, вы не сэкономили на адаптере.

Придерживаясь этих простых правил, вы сделаете свой универсал намного маневреннее, его динамика значительно увеличится, а время разгона сократится до минимума. Перед тем, как проводить чип-тюнинг, нужно найти заветный «черный ящик» или ЭБУ двигателя Focus 2.Он расположен за приборной панелью авто ближе к рулю. Снимаем приборку внутри машины, откручиваем крепления и вынимаем защитную перегородку, после чего мы должны увидеть блок. Подключаем к нему переходник K-Line, затем включаем зажигание. Затем должен загореться дисплей ноутбука, на котором вы увидите папку с именем Focus_II. Это ЭБУ вашего универсала. Открываем эту папку, после чего запускаем процесс выполнения чип-тюнинга. Лучше всего устанавливать прошивку в корневую папку блока.Новая утилита предложит вам откалибровать некоторые системные настройки вашего автомобиля. Примите предложение и начните фантазировать. Но без фанатизма, иначе блок снова пострадает. При настройке особое внимание обратите на подвеску автомобиля. На этом этапе вы сможете настроить работу регуляторов, стандартную и экстремальную высоту подвески в рабочих и нерабочих условиях. После завершения калибровки нажмите ОК и начните загрузку. Чип-тюнинг универсала не должен превышать 10 минут.Если дольше, то это может быть тревожным знаком — придется вызывать специалиста на дом.

После окончания установки прошивки выключите зажигание универсала и отсоедините провода адаптера K-Line. После этого вы сможете ощутить всю мощь Focus 2, которую производители с Ford почему-то спрятали далеко в недрах двигателя автомобиля. Благодаря вашему универсалу, несмотря на немалый вес, он сможет дать фору любому полуспортивному хэтчбеку.

2 Как дополнить «прошитый» Ford

После настройки вашего Ford Focus 2 прошивкой ЭБУ, не забудьте улучшить подвеску автомобиля. В противном случае весь потенциал обнаруженного вами мотора послужит резервом. Нам нужно улучшить каждую из систем машины. На апгрейд подвески можно пойти двумя путями: направить силы на полный рестайлинг автомобиля или потратить деньги на улучшение его технических характеристик. Если вы выбрали первый вариант, то для этого отлично подойдет срезание нескольких оборотов на пружинах автомобиля.Таким образом, вы сделаете свой Focus намного короче, что сделает его похожим на настоящего дрейфующего монстра. Если подвеска, как и весь автомобиль, должна иметь отличные технические характеристики, то в этом элементе авто стоит поменять регуляторы. Для этого можно использовать детали от Subaru или Bmw … Чтобы подвеска не «заблудилась» рядом с мощным двигателем, обратите внимание на коленчатый вал Ford. Имеет довольно нестабильный характер, что дает вам полное право его заменить.Здесь тоже все очень просто — возьмите элемент от Volkswagen Golf v и установите его на свой Focus.

Каждый из этих способов улучшения подвески, как, собственно, и чип-тюнинг двигателя, подходит не только для универсала. С помощью этих методов можно улучшить как седан Focus 2, так и хэтчбек. Главное — тщательно продумывать каждый шаг, ведь некоторые методы внутреннего тюнинга и рестайлинга требуют дополнительных денежных вливаний.

Кроме подвески, советуем обратить внимание на воздушный фильтр автомобиля. Этот элемент придется полностью заменить, используя нулевой уровень от компании AEM … Запчасть относится к классу фильтров нового поколения, способных задерживать частицы размером до 1 мкм. Кому-то это может показаться мелочью, но в процессе полной трансформации Focus 2 каждая мелочь имеет значение.

3 Рестайлинг салона и кузова по минимальной цене

После качественной модернизации элементов автомобиля самое время заняться его интерьером и внешним видом… Проведем эффектный рестайлинг на примере седана и хэтчбека Focus 2. Первое, что нужно улучшить в этой машине, — это оптика. Для этого отлично подойдут «ангельские глазки» — последняя модная тенденция среди любителей внешнего тюнинга.

Для проведения рестайлинга с заменой штатной оптики автомобиля нам потребуется:

  • блок инвертора;
  • CCFL фары;
  • светодиодов;
  • двусторонний скотч.

Сначала вынимаем перегородку штатных фар и снимаем оптику Форда.Далее тщательно очищаем место посадки от рестайлинговых элементов, а также чистим перегородку. Протираем насухо и приклеиваем двусторонний скотч к задней стенке сиденья. Если вы хотите предотвратить выпадение новой оптики сразу после установки, не используйте ленту, идущую в комплекте с новыми фарами. Лучше доплатите и купите изоленту отдельно.

Приклеиваем на ленту новые фары CCFL. Это стеклянные трубки диаметром не более 2 мм. Внутри них есть газ. Стеклянные трубки, в свою очередь, заключены в пластиковые кольца, защищающие хрупкие приборы от поломки.Новая оптика должна включать 4 фары CCFL — 2 больших и 2 поменьше. Крупные фары крепим по краям сидений, а более мелкие ближе к капоту. Далее приступаем к подключению новой оптики. Для этого берем по одному инвертору на каждую фару и видим идущий от блока черный и красный провод. Эти провода необходимо подключить к штатной розетке габаритных огней … Сами инверторы можно расположить за «ангельским глазом» прямо в сиденье новой оптики седана.

При желании можно добавить рестайлинговые светодиодные фары… Они расположены по бокам больших ангельских глазков и могут работать как стационарно от габаритных огней, так и независимо от прикуривателя. По сравнению с дорестайлингом Focus 2 такая оптика эффективно осветит проезжую часть и придаст вашему автомобилю более агрессивный вид.

Что касается интерьера нашего седана, то здесь, как и в случае с оптикой, есть над чем поработать. Первый пример — освещение кабины. Поначалу штатная лампа светит достаточно ярко, но со временем перестает эффективно освещать салон, что иногда делает управление Focus 2 опасным.Для рестайлинга потребуется замена штатной лампы на неоновый прибор. Провода последнего лучше всего подключить к прикуривателю или магнитоле седана.

Если кому и удается время от времени удивлять автомобильный мир — так это старичок Форд. Количество его гениальных находок и посредственных неудач, произошедших за сто десять лет непрерывного производства автомобилей, зашкаливает. К чести компании стоит отметить: неудач случается в десять раз реже, чем побед.

Одним из кардинальных успехов стало решение о выпуске автомобиля Ford Focus. Модель — в любой ее модификации — пользуется огромной популярностью в России и в мире. Заметив желание покупателя придать серийному Ford Focus черты ярко выраженной индивидуальности, производитель выпустил второе, улучшенное поколение автомобиля.

Пользователи относятся к Ford Focus 2 как к автомобилю, который очень хорошо подходит для тюнинга. Практически все необходимое для тюнинга Ford Focus 2 сегодня можно найти и заказать в Интернете.Авторитетное мнение: Ford Focus 2 — идеальный приемник тюнинга и легко поддается ему.

Двигатель Ford Focus 2 : наращивание мышечной массы

Одним из вариантов тюнинга двигателя может стать его трансформация из атмосферного в наддувный. Конечно, можно сразу купить Ford Focus ST, уже укомплектованный на заводе 225-сильным агрегатом. Но стоит учесть, что тюнинг своими руками , придаст вашему автомобилю особой индивидуальности.

Во многих интернет-магазинах без труда можно купить комплект, необходимый для установки. Помимо самой турбины, которая представлена ​​в нескольких вариантах, в нее входят комплект форсунок и передний интеркулер.

Пример удачной комплектации — турбина Garrett GT28 RS, укомплектованная электроникой HKS и предохранительным клапаном HKS SSQV. Причем штатные топливные форсунки рекомендуется заменить на стандартные от Saab. Предварительные расчеты показывают, что после модернизации двигатель станет 230 л.с.

Как известно, турбонаддув добавляет силы за счет увеличения концентрации кислорода в камере сгорания. При этом меняется температурный режим, и поршневые и клапанные группы вынуждены выдерживать повышенные нагрузки. Замена родной поршневой группы на тюнинговую, установка клапанов с большим диаметром тарелок в такой ситуации не будут лишними.

Впускная система модернизирована за счет установки дроссельной заслонки диаметром 60 мм и ресивера Cosworth.Несмотря на то, что ресивер рассчитан на двигатель 2.3, его работа на двухлитровом двигателе с турбонаддувом вполне корректна.

Замена распредвала помогает двигателю дышать легче. Выбор распредвала зависит от ожидаемого эффекта. С распределительным валом с большим эксцентриситетом кулачка и большим перекрытием можно добиться хорошего увеличения мощности. Однако это будет ощущаться только на высоких оборотах. Чтобы улучшить реакцию дроссельной заслонки и устранить провалы тяги на низких оборотах, следует использовать распределительный вал с крутящим моментом.

Такой вид тюнинг Ford Focus 2 своими руками добиться непросто, но величие поставленных целей оправдывает объем затраченных средств.

Замена воздушного фильтра K&N на красивый и эффективный АЭМ (нулевое сопротивление) завершит сложные преобразования. Не бойтесь сказок о бесполезности «нулей»: это устройство относится к новому поколению фильтров сухого типа, способных задерживать частицы размером до 1 мкм.

Чип-тюнинг вашего Ford Focus 2

В каждом современном автомобиле есть «мозговой центр», отвечающий за впрыск топлива, настройку угла опережения зажигания, поддержание оптимальных оборотов двигателя и многое другое. Стандартно все настройки программы выставлены производителем по принципу «золотой середины», дающей возможность автовладельцу увеличить мощность и крутящий момент двигателя путем перепрошивки «мозгов», а для компании снять ограничение на скорость и скорость.

Основным преимуществом данного вида тюнинга перед другими является отсутствие механического вмешательства в работу двигателя, чего довольно часто (и не без оснований) опасаются многие автовладельцы.

Чип-тюнинг наиболее эффективен на двигателях с турбонаддувом. По разным оценкам мощность двигателя после такой операции гарантированно возрастет от 5%, а по рассказам — даже на 30%, в зависимости от удачности выбора прошивки и романтичности оценщика.

«Колеса тоже не стоят: стучат, крутятся, шумят»

Во времена Шуберта такие колеса могли быть источником вдохновения для поэтов. Наша цель сделать своими руками такой тюнинг Ford Focus 2 , чтобы позавидовал бы даже королевский экипаж. Таким образом, оригинальные легкосплавные диски станут неотъемлемой частью индивидуальности нашего автомобиля.

Как известно, производство литых, кованых и сборных легкосплавных дисков осуществляется с соблюдением высокой точности изделий.Соответственно, балансировка колес такими дисками требует меньших усилий. Использование качественных колес снижает износ рулевого механизма и подшипников.

Легкие легкосплавные диски отдельных моделей уменьшают инерцию колес, что улучшает управляемость автомобиля, добавляет динамики ускорению и облегчает торможение. Тюнинг Ford Focus 2 лучше всего с 18-дюймовым литьем. Если одновременно с заменой колесных дисков уменьшить клиренс автомобиля, машина будет выглядеть как спорткар.

Постарайтесь придать автомобилю выразительности, хромировав отдельные его детали. При удачном сочетании блеска легкосплавных дисков с блеском никеля и хрома можно добиться очень хорошего результата. За тобой будут присматривать, вздыхать и завидовать …

О подвеске Ford Focus II

За хорошую подвеску, я помню, мушкетеры поехали в Англию, невзирая на потери. Мы пойдем другим путем.Заменив стандартные пружины нашего Focus на винтовые пружины с регулируемой длиной, мы сделаем автомобиль еще больше похожим на спортивный. При этом не только занижается посадка кузова автомобиля, но и улучшается управляемость. Кроме того, использование таких рессор предотвращает провисание автомобиля при погрузке.

Оснастив машину газовыми амортизаторами, мы завершим цикл преобразований нашего красавца. Качественная регулировка регулируемых амортизаторов играет важную роль в улучшении управляемости и «послушности» автомобиля.

Усиление

Не лишним будет вспомнить этот вид тюнинг Ford Focus 2 , как установка различных подкосов для предотвращения деформации кузова при маневрах на высоких скоростях … Правильно установленные проставки не только защитят ваш автомобиль, но при определенных обстоятельствах помогут сохранить вам жизнь.

Все эти изменения придадут нашему автомобилю отличную устойчивость и управляемость при экстремальном вождении.При этом на комфорт спокойного передвижения это никак не повлияет.

Тюнинг экстерьера

Пора заняться кузовом … В предыдущей статье мы предложили несколько вариантов тюнинга внешнего вида Ford Focus … Обратим внимание на стрижку сегодня …

Удалите ли вы просто логотипы или приварите номерные канавки и дверные ручки — решать вам. Но в случае дверных ручек рекомендуется предусматривать открывание двери не только с пульта.Небольшие механические «секреты» избавят вас от головной боли в случае потери пульта или разрядки аккумулятора.

Аэрография — художественно неоднозначный метод преобразования автомобиля. Однако в случае успеха ваш Ford станет не только единым и неповторимым, но и приобретет характеристики настоящего произведения искусства. И тогда вам придется ломать голову над приятными предложениями от коллекционеров автомобилей с неповторимым декором.

Сделать аэрографию своими руками без художественных навыков непросто.Не проще ли наклеить на поверхность кузова готовую виниловую пленку? Помимо прочего, пленка защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от мелких царапин и мелких неровностей.

Неоспоримое преимущество виниловой фильмографии — возможность без особых усилий изменить картинку. Ведь для этого достаточно снять старую пленку и наклеить новую.

Индивидуальные цвета, контрастные цвета — отличный способ украсить автомобиль.

Придать автомобилю необычный вид поможет и установка обвеса.Причем его можно приобрести как по частям, так и в упаковке. Доступно множество различных комплектов, включая бампер и боковые юбки, спойлер, накладки на фары и отделку с двумя выхлопными трубами. Кроме того, довольно распространены бамперы с фальш решетками радиатора, пороги и накладки на задние стойки.

Фары Ford Focus 2 — глаза автомобиля

Обратим внимание на фары. Заменив штатные фары Ford Focus 2 на стильные моноблоки со светодиодной маркерной полосой, выполненной в духе Audi A5, вы одним выстрелом убьете двух зайцев.Во-первых, сразу изменится внешний вид машины. Во-вторых, линза прожектора ближнего света обеспечит качественное световое пятно независимо от погодных условий.

Заглянем в салон Форд Фокус 2

Комплектация салонный тюнинг Ford Focus 2 невероятно много. В прошлой статье мы показали : все зависит от фантазии и возможностей владельца автомобиля.Например, вы можете перетянуть интерьер коричневой кожей и искусственной замшей на тон темнее. Заодно перфорируйте сиденья и дверные вставки.

Взыскательному автовладельцу обязательно понравится светодиодная подсветка приборной панели, придающая автомобилю особый шарм в темноте.

Замена штатной магнитолы на современный мультимедийный комплекс, несомненно, порадует всех любителей качественного звука. К тому же установка хорошего сабвуфера в багажнике придаст звуку «мужественный» голос.

Мы представили вам лишь небольшую часть возможных вариантов тюнинга Ford Focus 2 … Теперь только от вас зависит, как ваша машина будет выглядеть, ездить и звучать!

Тюнинг Ford Focus 2 — спортивный вид настоящего спортивного автомобиля

Тюнинг экстерьера, тюнинг интерьера, спортивный тюнинг, чип-тюнинг и многие другие возможности, чтобы выразить ваш стиль и стиль вашего автомобиля! Тюнинг Форд Фокус 2 — это разнообразие выбора, ассортимент и множество разновидностей запчастей.Есть и красивые аэродинамические обвесы, и новомодная светодиодная оптика, и множество подвесок, и многое-многое другое.

«Их встречают по одежде» — как здесь говорят … Тюнинг Ford Focus 2 — это та самая одежда, по которой вас будут встречать, судить и исследовать. Это важная составляющая любого человека, желающего выделиться из такой же серой массы. У кого есть машина высочайшего уровня, что дальше и больше никуда, и при этом не хочет быть похожим на остальных.Даже банальная аэрография позволяет подчеркнуть свой стиль, вкус и возможности.

Тюнинг Ford Focus 2 современный идеальный автомобиль

Какой должен быть идеальный автомобиль сегодня? Какими качествами вы должны обладать? Чем, в конце концов, «набить»? Никто не может четко ответить на эти вопросы по ряду важных причин. Что можно сказать о тюнинге Ford Focus 2 в целом?

Ведь набора базовых конфигураций кому-то хватит, а в более расширенном списке функциональности он нужды не увидит.Кто-то довольствуется стандартным телосложением и сочтет глупым менять его на какую-то спортивную версию. Есть и такие, может быть, даже счастливчики, которые считают, что в его машине уже есть все, от последней технологии. У каждого свой идеальный автомобиль … понятие совершенства рассматривается с разных сторон и призм.

Сайт

— разбираясь во всех этих нюансах, зная все такие тонкости и желания, грамотно подходит к вопросу: тюнинг Ford Focus 2.

Тюнинг Ford Focus 2 в наше время

Сегодня тюнинг Focus 2 — это полноценный, прибыльный бизнес.Популярность тюнинга растет с каждым днем, ежечасно! Также добавляется все больше и больше машин, желающих выделиться из всей серой массы, причем немало.

В наше время машина стала настолько доступной, что в некоторых семьях бывает не одна, а две или даже три. И все они как шаблон, один в другой … И это хорошо понимают производители, тюнинговые студии, магазины и частные мастера.

Поэтому, если сегодня есть желание как-то выделиться и выделить свою машину, то это не будет проблемой.Всевозможные подвески (винтовые, регулируемые и др.), Аэродинамические обвесы, решетки радиатора (от карбона до хрома), спойлеры и прочее. Все это легко найти, приобрести, и не составит труда найти место, где все это разместить.

Вам просто нужно решить, что именно вы хотите изменить или преобразовать. А все остальное сделаем мы! Тюнинг Форд Фокус 2 — наша сильная сторона!

Настроенный бампер Форд Фокус 2. Сколько стоит тюнинг Форд Фокус? Тюнинг Форд Фокус: внешние доработки

Сегодня Ford Focus 2 остается популярным благодаря своим практическим качествам, но следует признать, что внешне эта модель нуждается в доработке.Особенно это касается предстайлинговой версии, выпущенной ранее 2010 года.

Сделать автомобиль более современным и уникальным поможет внешний тюнинг 2, который вы можете реализовать вместе с компанией. Благодаря лаконичному дизайну корпуса эта модель станет отличной базой для создания любого образа. Спортивное настроение и динамику придаст спойлер Ford Focus 2, улучшающий аэродинамику и управляемость автомобиля при движении на большой скорости. Вы можете выбирать из разных моделей спойлеров, каждая из которых станет ярким и неповторимым акцентом.

Более кардинального преображения можно добиться, установив сложный обвес Focus 2 из качественного пластика, не утяжеляющего кузов … Не забудьте про защиту бампера , которая будет незаменима в в случае затруднений с парковкой.

Чтение 5 мин.

Тюнинг Ford Focus 2 не только улучшит внешний вид и интерьер автомобиля, но и повысит комфорт автомобиля. Потому что Ford Focus 2 — один из самых комфортных, безопасных и надежных представителей своего класса и, скорее всего, лучший в своей ценовой категории.Многие считают, что такая машина не нуждается в дополнительных доработках и доработках. Однако некоторые владельцы хотят персонализировать свои автомобили.

Мода меняется очень быстро, в том числе и на автомобили. Их внешний вид и дизайн интерьера наследуют современные тенденции и постоянно меняются. Доступность и простота, с которой можно проводить тюнинг FordFocus 2, позволяет не отставать от самых прогрессивных автомобилей. Тюнинг автомобиля необходим с учетом особенностей модели, технических характеристик, типа кузова.Очевидно, что придание спортивного стиля важно, если у вас седан или шустрый хэтчбек, но он не подойдет для семейного универсала. Особенности строения тела могут принимать некоторые детали или категорически отвергать их.

Тюнинг Ford Focus 2: шумоизоляция

Эффективный тюнинг учитывает не только визуальные изменения автомобиля, но и функциональные улучшения. Незаметный на вид, но очень полезный в применении, он создаст комфортную атмосферу в салоне.Звукоизоляция поглощает шум двигателя и других рабочих узлов и агрегатов, позволяет чувствовать себя комфортно и слушать любимую музыку в лучшем качестве.

Качественная изоляция капота, салона и багажника автомобиля снизит утомляемость водителя при длительной езде от посторонних отвлекающих звуков и шумов. Звукоизоляцию Форда Фокус 2 можно провести в специализированных салонах или своими руками. Второй вариант хлопотнее, но значительно дешевле.

Такой апгрейд кузова незаметен, но избавит водителя и пассажиров от множества негативных эмоций.Несмотря на то, что разработчики предусмотрели в FordFocus 2 некоторый уровень шумоизоляции, дополнительная не помешает. Основными проблемами модели в этом вопросе называют колесные арки и шумоизоляцию двигателя.

Звукоизоляция выполнена с учетом конструктивных особенностей автомобиля. Седан, например, не требует особого внимания к звукоизоляции багажника. Для автомобиля в кузове хэтчбек или универсал крайне важна качественная изоляция багажного отделения, так как оно является частью салона.

Клиренс

Еще одна функциональная, но в то же время заметная визуально характеристика Ford Focus 2 — клиренс. Есть два варианта увеличения клиренса. Первый — уменьшить его, сделав машину похожей на гоночную. Это очень резкое улучшение, которое заметно сразу. Однако не стоит забывать, что уменьшение дорожного просвета существенно влияет на проходимость автомобиля. А учитывая реалии российских дорог, нужно хорошенько подумать, стоит ли значительно уменьшать клиренс вашего FordFocus 2.К тому же такое усовершенствование скорее подойдет для автомобиля в кузове хэтчбек, поскольку для семейного универсала спортивный вид не очень актуален. Второй вариант — приподнять кузов, увеличив дорожный просвет. В этом случае проходимость автомобиля заметно улучшится, однако, переборщив с подъемом, можно ухудшить устойчивость автомобиля и его управляемость. Рестайлинг такого типа не сделает ваш Ford Focus 2 супер-модным автомобилем, но явно добавит функциональности.

Хромирование

Рестайлинговая версия FordFocus 2 была оснащена эффектными хромированными элементами. Блестящие металлические детали, контрастирующие с окраской кузова, отлично смотрятся на любом кузове, будь то хэтчбек или универсал. У рестайлинговой версии была всего пара хромированных полосок, которые существенно изменили автомобиль. К ним можно добавить зеркала, ручки и другие элементы.

Оптика и освещение


Современная улучшенная оптика или усовершенствования существующей оптики могут преобразить внешний вид вашего Ford Focus 2.Хорошая идея — добавить дополнительные осветительные приборы, например, противотуманные фары. Кроме того, актуально выделение отдельных элементов кузова. Светодиодная подсветка заднего бампера эффектно смотрится на кузове хэтчбек, как на обычной модели, так и на рестайлинговой версии.

Необычное освещение и внутреннее освещение также могут придать вашему автомобилю индивидуальный вид. Особенно эффектно смотрится комбинированная подсветка багажного отделения для кузова хэтчбек. Здесь можно комбинировать светильники разных типов, форм и цветов.

Обвесы

Еще одним заметным, хотя и менее функциональным элементом внешнего тюнинга является обвес. Конструктивно он может быть разнообразным. Накладки на бампер, накладки на ресницы и фары, спойлеры, дефлекторы и другие накладные и навесные элементы на кузов и есть обвес. Кроме того, обвес может быть индивидуальным, эксклюзивным, сделанным на заказ украшениями для кузова вашего автомобиля, превращая хэтчбек из городского автомобиля в быстрый автомобиль.

Обвес придает автомобилю неповторимый стиль.Он может быть элегантным, шустрым, агрессивным. И помимо эстетических качеств, некоторые детали, входящие в обвес, позволяют значительно улучшить аэродинамические качества автомобиля. Правда, не следует забывать, что рестайлинг этого порядка может привести к изменению характера поведения автомобиля, добавить ему резкости, изменить степень управляемости.

Существует множество способов и средств (оптика, обвес, клиренс и др.) Для улучшения автомобиля. FordFocus 2 отлично принимает практически любой тюнинг.Несмотря на то, что заводской тюнинг модели производитель делал сам, выпустив рестайлинговую версию, доступность и простота, с которой проводится тюнинг, позволяют придать автомобилю индивидуальные черты своими руками.

Если кому и удается время от времени удивлять автомобильный мир, так это старику Форду. Количество его гениальных находок и посредственных неудач, произошедших за сто десять лет непрерывного производства автомобилей, зашкаливает. К чести компании стоит отметить: неудачи случаются в десять раз реже, чем победы.

Одним из кардинальных успехов стало решение о выпуске автомобиля Ford Focus. Модель — в любой ее модификации — пользуется огромной популярностью в России и в мире. Заметив желание покупателя придать серийному Ford Focus черты ярко выраженной индивидуальности, производитель выпустил второе, улучшенное поколение автомобиля.

Пользователи относятся к Ford Focus 2 как к автомобилю, который очень хорошо подходит для тюнинга. Практически все необходимое для тюнинга Ford Focus 2 сегодня можно найти и заказать в Интернете.Авторитетное мнение: Ford Focus 2 — идеальный приемник тюнинга и легко поддается ему.

Двигатель Ford Focus 2 : наращивание мышечной массы

Одним из вариантов тюнинга двигателя может стать его трансформация из атмосферного в наддувный. Конечно, можно сразу купить Ford Focus ST, уже укомплектованный на заводе 225-сильным агрегатом. Но стоит учесть, что тюнинг своими руками , придаст вашему автомобилю особой индивидуальности.

Во многих интернет-магазинах без труда можно купить комплект, необходимый для установки. Помимо самой турбины, которая представлена ​​в нескольких вариантах, в нее входят комплект форсунок и передний интеркулер.

Пример удачной комплектации — турбина Garrett GT28 RS, укомплектованная электроникой HKS и предохранительным клапаном HKS SSQV. При этом стандартные топливные форсунки рекомендуется заменить на стандартные от Saab. Предварительные расчеты показывают, что после модернизации двигатель станет 230 л.с.

Как известно, турбонаддув добавляет силы за счет увеличения концентрации кислорода в камере сгорания. При этом меняется температурный режим, и поршневые и клапанные группы вынуждены выдерживать повышенные нагрузки. Замена родной поршневой группы под тюнинг, установка клапанов с большим диаметром тарелок в такой ситуации лишним не будет.

Впускная система переработана с 60-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки и ресивером Cosworth.Несмотря на то, что ресивер рассчитан на двигатель 2.3, его работа на двухлитровом двигателе с турбонаддувом вполне корректна.

Замена распредвала помогает двигателю дышать легче. Выбор распредвала зависит от ожидаемого эффекта. С распределительным валом с большим эксцентриситетом кулачка и большим перекрытием можно добиться хорошего увеличения мощности. Однако это будет ощущаться только на высоких оборотах. Чтобы улучшить реакцию дроссельной заслонки и устранить провалы тяги на низких оборотах, следует использовать распределительный вал с крутящим моментом.

Такого вида тюнинг Ford Focus 2 своими руками добиться непросто, но величие поставленных целей оправдывает объем затраченных средств.

Замена воздушного фильтра K&N на красивый и эффективный AEM (нулевое сопротивление) завершит сложные преобразования. Не бойтесь сказок о бесполезности «нулей»: это устройство относится к новому поколению фильтров сухого типа, способных задерживать частицы размером до 1 мкм.

Чип-тюнинг вашего Ford Focus 2

В каждом современном автомобиле есть «мозговой центр», отвечающий за впрыск топлива, установку угла опережения зажигания, поддержание оптимальных оборотов двигателя и многое другое. Стандартно все настройки программы выставлены производителем по принципу «золотой середины», дающей возможность автовладельцу увеличить мощность и крутящий момент двигателя путем перепрошивки «мозгов», а для компании снять ограничение на скорость и скорость.

Основным преимуществом данного вида тюнинга перед другими является отсутствие механического вмешательства в работу двигателя, чего довольно часто (и не без оснований) опасаются многие автовладельцы.

Чип-тюнинг наиболее эффективен на двигателях с турбонаддувом. По разным оценкам мощность двигателя после такой операции гарантированно возрастет от 5%, а по рассказам — даже на 30%, в зависимости от удачности выбора прошивки и романтичности оценщика.

«Колеса тоже не стоят: стучат, крутятся, шумят»

Во времена Шуберта такие колеса могли вдохновлять поэтов. Наша цель сделать своими руками такой тюнинг Ford Focus 2 , чтобы позавидовал бы даже королевский экипаж. Таким образом, оригинальные легкосплавные диски станут неотъемлемой частью индивидуальности нашего автомобиля.

Как известно, производство литых, кованых и сборных легкосплавных дисков осуществляется с соблюдением высокой точности изделий.Соответственно, балансировка колес такими дисками требует меньших усилий. Использование качественных колес снижает износ рулевого механизма и подшипников.

Малый вес выбранных моделей легкосплавных дисков снижает инерцию колес, что улучшает управляемость автомобиля, добавляет динамику разгона и облегчает торможение. Тюнинг Ford Focus 2 лучше всего с 18-дюймовым литьем. Если одновременно с заменой колесных дисков уменьшить клиренс автомобиля, машина будет выглядеть как спорткар.

Постарайтесь придать автомобилю выразительности, хромировав некоторые его детали. При удачном сочетании блеска легкосплавных дисков с блеском никеля и хрома можно добиться очень хорошего результата. За тобой будут присматривать, вздыхать и завидовать …

О подвеске Ford Focus II

За хорошую подвеску, я помню, мушкетеры поехали в Англию, невзирая на потери. Мы пойдем другим путем.Заменив стандартные пружины нашего Focus на винтовые пружины с регулируемой длиной, мы сделаем автомобиль еще больше похожим на спортивный. При этом не только занижается посадка кузова автомобиля, но и улучшается управляемость. Кроме того, использование таких рессор предотвращает провисание автомобиля при погрузке.

Оснастив машину газовыми амортизаторами, мы завершим цикл преобразований нашего красавца. Качественная регулировка регулируемых амортизаторов играет важную роль в улучшении управляемости и «послушности» автомобиля.

Усиление

Не лишним будет вспомнить этот вид тюнинг Ford Focus 2 , как установка различных подкосов для предотвращения деформации кузова при маневрах на высоких скоростях. Правильно установленные проставки не только защитят ваш автомобиль, но и при определенных обстоятельствах помогут вам выжить.

Все эти изменения придадут нашему автомобилю отличную устойчивость и управляемость при экстремальном вождении.При этом на комфорт спокойного передвижения это никак не повлияет.

Тюнинг экстерьера

Пора заняться кузовом. В предыдущей статье мы предложили несколько вариантов тюнинга внешнего вида Ford Focus … Обратим внимание на бритье сегодня …

Удалите ли вы просто логотипы или приварите номерные канавки и дверные ручки — решать вам. Но в случае дверных ручек рекомендуется предусматривать открывание двери не только с пульта.Небольшие механические «секреты» избавят вас от головной боли в случае потери пульта или разрядки аккумулятора.

Аэрография — художественно неоднозначный метод преобразования автомобиля. Однако в случае успеха ваш Ford станет не только единым и неповторимым, но и приобретет характеристики настоящего произведения искусства. И тогда вам придется ломать голову над приятными предложениями от коллекционеров автомобилей с неповторимым декором.

Сделать аэрографию своими руками без художественных навыков непросто.Не проще ли наклеить на поверхность кузова готовую виниловую пленку? Помимо прочего, пленка защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от мелких царапин и мелких ударов.

Неоспоримое преимущество виниловой фильмографии — возможность без особых усилий изменить картинку. Ведь для этого достаточно снять старую пленку и наклеить новую.

Индивидуальные цвета, контрастные цвета — отличный способ украсить автомобиль.

Придать автомобилю необычный вид поможет и установка обвеса.Причем его можно приобрести как по частям, так и в упаковке. Доступно множество различных комплектов, включая бампер и боковые юбки, спойлер, накладки на фары и двойные накладки на выхлопные трубы. Кроме того, довольно распространены бамперы с фальш решетками радиатора, пороги и накладки на задние стойки.

Фары Ford Focus 2 — глаза автомобиля

Обратим внимание на фары. Заменив штатные фары Ford Focus 2 на стильные моноблоки со светодиодной маркерной полосой, выполненной в духе Audi A5, вы одним выстрелом убьете двух зайцев.Во-первых, сразу изменится внешний вид машины. Во-вторых, линза прожектора ближнего света обеспечит качественное световое пятно независимо от погодных условий.

Заглянем в салон Форд Фокус 2

Комплектация салонный тюнинг Ford Focus 2 невероятно много. В прошлой статье мы показали : все зависит от фантазии и возможностей владельца автомобиля.Например, вы можете перетянуть интерьер коричневой кожей и искусственной замшей на тон темнее. Заодно перфорируйте сиденья и дверные вставки.

Взыскательному автовладельцу обязательно понравится светодиодная подсветка приборной панели, придающая автомобилю особый шарм в темноте.

Замена головного устройства на современный мультимедийный комплекс, несомненно, порадует всех любителей качественного звука. К тому же установка хорошего сабвуфера в багажнике придаст звуку «мужественный» голос.

Мы представили вам лишь небольшую часть возможных вариантов тюнинга Ford Focus 2 … Теперь только от вас зависит, как ваша машина будет выглядеть, ездить и звучать!

Тюнинг Ford Focus 2 — спортивный вид настоящего спортивного автомобиля

Тюнинг экстерьера, тюнинг интерьера, спортивный тюнинг, чип-тюнинг и многие другие возможности, чтобы выразить ваш стиль и стиль вашего автомобиля! Тюнинг Форд Фокус 2 — это разнообразие выбора, ассортимент и множество разновидностей запчастей.Здесь есть красивые аэродинамические обвесы, современная светодиодная оптика, разнообразные подвески и многое-многое другое.

«Встречаются по одежде» — как здесь говорят … Тюнинг Ford Focus 2 — это та самая одежда, по которой вас будут встречать, судить и исследовать. Это важная составляющая любого человека, желающего выделиться из такой же серой массы. У кого есть машина высочайшего уровня, что дальше и больше никуда, и при этом не хочет быть похожим на остальных. Даже банальная аэрография позволяет подчеркнуть свой стиль, вкус и возможности.

Тюнинг Ford Focus 2 современный идеальный автомобиль

Какой должен быть идеальный автомобиль сегодня? Какими качествами вы должны обладать? Чем, в конце концов, «набить»? Никто не может четко ответить на эти вопросы по ряду важных причин. Что можно сказать о тюнинге Ford Focus 2 в целом?

Ведь набора базовых конфигураций кому-то хватит, и он не увидит нужды в более расширенном списке функционала. Кто-то довольствуется стандартным телосложением и сочтет глупым менять его на какую-то спортивную версию.Есть и такие, может быть, даже счастливчики, которые считают, что в его машине уже есть все от последнего слова техники. У каждого свой идеальный автомобиль … понятие совершенства рассматривается с разных сторон и призм.

Сайт

— разбираясь во всех этих нюансах, зная все такие тонкости и желания, грамотно подходит к вопросу: тюнинг Ford Focus 2.

Тюнинг Ford Focus 2 в наше время

Сегодня тюнинг Focus 2 — это полноценный, прибыльный бизнес.Популярность тюнинга растет с каждым днем, ежечасно! Также добавляется все больше и больше машин, желающих выделиться из всей серой массы, причем немало.

В наше время машина стала настолько доступной, что в некоторых семьях бывает не одна, а две или даже три. И все они как шаблон, один в другой … И это хорошо понимают производители, тюнинговые студии, магазины и частные мастера.

Поэтому, если сегодня есть желание как-то выделиться и выделить свою машину, то это не будет проблемой.Всевозможные подвески (винтовые, регулируемые и др.), Аэродинамические обвесы, решетки радиатора (от карбона до хрома), спойлеры и прочее. Все это легко найти, приобрести, и не составит труда найти место, где все это разместить.

Вам просто нужно решить, что именно вы хотите изменить или преобразовать. А все остальное сделаем мы! Тюнинг Форд Фокус 2 — наша сильная сторона!

Модернизация серийных автомобилей обычно делится на два направления: тюнинг и различные стили.В интернет-магазине автомобилей ObvesMag вы можете просмотреть и приобрести аксессуары для Ford Focus 2005-2011, которые сделают ваш автомобиль еще более стильным. Каждому автомобилисту будет очень приятно не столько выделяться в потоке, сколько поставить незаменимые в повседневной эксплуатации улучшения. Выбирайте тюнинг от ведущих российских и зарубежных компаний, и ваша душа сможет в любой день насладиться неповторимым и ярким видом своего автомобиля.

Сейчас существует огромное количество разнообразных товаров для тюнинга Ford Focus 2006-2010, и наши покупатели постоянно задаются вопросом: что делать вначале? Магазин «Обвесмаг» готов предложить в первую очередь купить то, без чего пользоваться современным автомобилем будет не очень приятно.На пол каждой машины необходимо приобрести автомобильные коврики, это поможет избежать намокания и попадания влаги. Существует не только риск коррозии вашего автомобиля, но также риск поломки проводки, а это еще более опасная перспектива.

Следующий вид полезных дополнений — покупка дефлекторов на окна и капот. Такой тюнинг защищает Ford Focus 2007-2009 годов от ветра и камней. В ObvesMaga есть множество дефлекторов всех типов и размеров.Например, дефлекторы с хромированными накладками: эти аксессуары отлично подчеркивают линию кузова.

Установка обвеса в Москве

Основным направлением тюнинга Ford Focus 2 2008, который предлагает наш магазин, является реализация железного обвеса и порогов из нержавейки. Автомобильные подножки могут помочь при посадке и сделать управление кроссовером максимально приятным. Без порогов маленьким детям и инвалидам будет невозможно не испачкать одежду и обувь, без них неудобно очищать крышу от снега или использовать рейлинги.

Надежный обвес из железа защитит бамперы и двери автомобиля от прикосновения к соседям по течению и от других неприятностей. Небольшие столкновения пройдут благодаря надежной сборке и толстой стали. Этот тюнинг для Focus 2 чрезвычайно важен в условиях бездорожья или плотности современного большого города с большим количеством транспорта.

Мы можем похвастаться огромным количеством различных аксессуаров для тюнинга внутреннего и внешнего вида автомобилей. На нашем сайте представлены накладки на фары, ниши под запаски, а также насадки на выхлопные трубы.Любой такой аксессуар сделает современный автомобиль солиднее и динамичнее. Всю нашу продукцию и тюнинг вы можете доставить своими руками или в любой день в нашем сервисном центре. Любые аксессуары доставим курьерской службой по Москве или логистическими компаниями в любой город России: быстро и надежно.

Стоит ли покупать фокус 2 рестайлинг. Выбор подержанного Ford Focus II. Слабые места энергоблоков

Приветствую вас в третьей части статьи, посвященной очень интересной машине.Мы рассмотрели двигатели, комплектацию и основных конкурентов, рассматривая их плюсы и минусы. Сегодня вас ждет продолжение рассказа о Ford Focus 2, часть третья и заключительная. Здесь я опишу проблемы, с которыми столкнулся за весь период эксплуатации и, самое главное, дам общую оценку надежности машины и расскажу, можно ли ее вообще рассматривать для покупки на вторичном рынке.

Первое ТО я прошел с дилером, чтобы не было проблем с сохранением гарантии, подробнее.Вышел со своими расходниками и скидками из салона не более 5000 руб. Больше сервисных и ремонтных работ у дилера не делал.

Начну с первой замены, а это были передние тормозные колодки, которые я заменил на 24 тысячах пробега. Этому, естественно, способствовала не маленькая снаряженная масса второго Фокуса в 1362 кг, а автоматическая трансмиссия. и довольно активная по тем временам манера езды, которую спровоцировал двигатель 2.0.

После окончания двухлетней гарантии на пробеге чуть более 30 тысяч километров мне засвистел ролик в приводе навесного оборудования двигателя.Начал серфить в интернете, оказалось — гарантийный случай. Так как свист появлялся только зимой и только в холодную погоду, он не обращал на него внимания и спокойно поехал дальше.

Следующая замена — задние колодки (тормоза у меня дисковые) и свечи за 40 тысяч. Свечи купил заранее, так как именно на этом пробеге поставили замену. Открутив свечи, я увидел, что заводские в хорошем состоянии и что 20 тысяч точно ушло бы.Но так как я уже купил новые, решил их заменить. Кстати вместе с колодками по неосторожности пришлось заманить тормозные.

Как я получил деньги

Узнал про слово ремонт на пробеге 60 тыс. Зимой при езде появился гул. Я не придал этому значения, подумал, что меня опять где-то зацепила защита и источник шума она. Въехав в яму, приступил к правке защиты картера, чего просто не стал, но гул не пропал.Я, конечно, расстроился и обратился к специалистам, которые быстро установили причину и приговорили подшипники передних колес к замене. Всего 60 тысяч, мне показалось не хилым. Фраза «нехилый» повторялась в тот день более одного раза. Первый, когда узнал, что подшипники завалены ступицей и стоят 5000 рублей. Во-вторых, когда мне сказали, что передние колодки (которые имели минимальный износ) практически изношены тормозные диски.

Купить диски и колодки тоже. Тогда я подумал прогуляться вот так… Решил поменять свистящий ролик, ремень привода навесного оборудования, заодно ремень генератора, моторное масло и все фильтры. Всегда заливал масло, менял раз в год, то есть каждые 13-14 тысяч километров срабатывало.
Так я впервые получил деньги, с учетом того, что за работу у меня практически ничего не брали, в сумме получилось почти 14 тысяч рублей. И сказали, что капает один из передних амортизаторов и их нужно менять.Я сделал перерыв, сказав, что Форд уже достиг своего предела.

Амортизаторы поменял через несколько месяцев, поставил каяба, они KYB в красной коробке, по цене 5000 руб. за пару (доллар тогда стал расти и стоил 38 рублей).

Аварии с шарнирами равных угловых скоростей

Следующим серьезным вложением в мой седан было уже 80 тыс. Руб. Началась вибрация при разгоне. Пришел к другу, говорю то-то, гляди. Посмотрел: шаровой шарнир, рулевые наконечники и наружный подшипник полуоси.Отлично, говорю, я заказываю запчасти у другого товарища из Gears и прихожу их заменять. Цена вопроса около 5 тысяч, но самое интересное, что вибрация при разгоне не пропала, а лишь немного уменьшилась.

Ой … не подходит

Тем не менее, мы разобрались с источником вибрации — это был внутренний ШРУС. Оригинал — 7000, аналоги с 1800 года остановились на итальянской Пиленге за чуть более двух тысяч. Итак, замена. Барабанная дробь … CV JOINT сопоставлен не подходит. Шлицы не подошли, на полуось и на шарнире их было разное количество. Я все расстроился, петлю стираю и забираю обратно в магазин, хорошо, что друг вернул деньги без проблем. Получается, что сейчас покупаю только оригинал. Я плюнул и начал ехать еще около полугода, пока вибрации не усилились. К тому времени я был морально настроен отдать за ШРУС 7 рублей.

Привод в сборе

И доллар рос, и петля уже стоила 9000, а работа еще предстояла.Стал смотреть на б / у авито, нашел один вариант — это был привод в сборе (то есть две петли и полуось) на двухлитровый форд, стоил 7000, и как продавец сказал, что его сняли от авто с пробегом 80 000 км.

Стал искать другие варианты, позвонил в партком, там нашли неоригинальный привод в сборе за 7 копеек. Обрадовался, сказал, что беру, тем более от 7000 у них бесплатная доставка.

Мой диск прибыл в назначенное время, к подъезду подъехал черный X-Trail и курьер вытащил из багажника коварный зеленый ящик с надписью Pilenga.Хотелось бы увидеть выражение моего лица в этот момент. Но делать здесь нечего, только один вариант. Только одно грело душу, что раньше не удавалось совместить ШРУС с полуосью, а здесь все собрано. Может быть …
И он прокатился, привод подошел, и Форд снова уехал, как новый. И еще, до продажи Фокуса я ничего не менял.

Причина продажи и чистая прибыль

По большому счету машина меня не подводила, появление неисправностей не обездвиживало машину, всегда давало время для неспешного выбора и покупки запчастей.Да, амортизаторы и ступичные подшипники умерли немного раньше на 60 тысячах. Только сейчас о машине остались только положительные воспоминания.

Когда я продавал машину, потенциальный покупатель отвез ее в сервис, где не было выявлено абсолютно никакого преступления. Удивились, что задняя подвеска вся родная и следующие расходы будущего владельца ожидаются в двадцать тысяч. То же касается и передка, только тысяч на 100, потребуется замена стабилизаторов поперечной устойчивости.

Почему он начал продавать, казалось бы, хорошую машину? Я бы с радостью оставил это и мирился с расходами на обслуживание и ремонт около 15 тысяч в год.Но перспективы работы были крайне туманными. А в ближайшее время грядет замена гидроопоры двигателя (около 5000 рублей), плавно умирала рулевая рейка (стук перевернутых колес становился все сильнее и сильнее), даже ремонт которой стоил бы около 7 тысяч, а замена вообще под 30. А обычная летняя резина Мишлен была уже изрядно изношена за свои примерно 50 тыс. пробега. Возможно, этого хватило бы на другой сезон, но я планировал с семьей и не стал бы ездить на такой резине.Замена резины с установкой и балансировкой тоже отнимет 13-14 тысяч из семейного бюджета. Ах да, чуть не забыл, что приближалось очередное ТО (масло, фильтры, свечи), а это еще 5000 рублей.

В итоге накопилась сумма около 35 тысяч рублей, вкладывать которую в машину мне очень не хотелось. Было решено продать!

Стоит ли покупать

Я очень долго думал, прежде чем написать хоть слово в этом разделе, чтобы для кого-то действительно эта статья могла стать решающей при покупке.Этот автомобиль в целом надежен, самым надежным тандемом считается связка из двухлитрового двигателя и четырехступенчатого автомата, что награждает машину достойной динамикой и таким же расходом топлива соответственно.

Прайс-лист заказа

А теперь поговорим о ценах, они начинаются от 200 тысяч, на предстайлинговые машины первых лет выпуска на механике рестайлинг начинается примерно с 280 — 300 тысяч и заканчивается примерно 520 тысячами, хотя есть сумасшедшие, которые выставляют свои 5 -6 летних авто за 600 и даже больше.
Приличный автомобиль с двумя литрами и автоматом можно найти за 420-460 тысяч рублей. Скорее всего, это будет либо седан, либо пятидверный хэтчбек, поскольку универсалы попадаются гораздо реже. Пробег скорее всего будет не сильный, но больше 100 тысяч.

Если брать стоимость запчастей, то, как вы понимаете, они недешевы, и машина с таким пробегом все время будет требовать плановых вложений. И кажется, что я сам уже подхожу, и приношу к выводу, что Форд Фокус второго поколения — не лучшая покупка на вторичном рынке.Но тут я задаюсь вопросом, ну если не форд, то что можно купить за эти деньги.

Какая альтернатива

Одноклассники с мощным двигателем и полноценным автоматом — это только Honda Civic, которая будет старше на 2 года и с пробегом соответственно около 200000 км. Если рассматривать автомобиль с механической коробкой передач, то здесь все же можно рассмотреть Toyota Corolla, которая также немного дороже. Остальные одноклассники подробно описаны в статье.

Если рассматривать машину посвежее за эти деньги. Ну например самый продаваемый Hyundai Solaris / Kia Rio. Смотрим объявления и видим, что за эти деньги идут машины (берем естественно 1.6 с АКПП) с пробегом 60-100 тысяч, и именно с этого пробега начинаются первые серьезные вложения.

Следовательно, на ремонт Форда и Соляриса вы потратите примерно одинаковые деньги, но не забывайте, что это автомобили разных классов.У Форда гораздо больший ресурс, это более комфортная, управляемая и динамичная машина. Поэтому за те же деньги лучше остановить свой выбор на ней.

В итоге скажу, что данный автомобиль можно рассматривать для покупки на вторичном рынке, так как подобных машин в очень богатых комплектациях и с мощными двигателями практически не встретишь. На этом рассказ завершается из трех частей. Буду рад оставлять комментарии и вопросы. До скорой встречи в блоге!



  • Если рестайлинг — чуть дороже будет в живых 350 000 руб.

    Двигатели:
    1,6 100 Надежность — без проблем.
    1.6 115 тот же мотор, но более живой, за счет фаз газораспределения
    1.8 125, шпилька сателлитов в коробке болит и обороты плывут — двигатель глохнет, лечится прошивкой от Белецкого — проблем не будет, пин сателлита 1500 руб. стоит — усиленная.
    2.0 надежность — это все, но живую найти еще труднее. Самый лучший вариант.
    Надежен и неприхотлив, если заправить качественным топливом и купить оригинальные расходники — останется только замена масла, профилактика.

    Запасные части и ремонт:
    Ремни ГРМ пробег 160 тыс. По регламенту — моторы 1,4,1,6, но 100 меняют без проблем по безопасности. Цепь
    на 2.0 и 1.8, 200 тысяч ровно

    Ремонт:
    Болезнь — ступицы передние — оригинал идет за 100 тыс, у кого-то меньше.
    Приобретать запчасти только оригинальные — проблем не будет.
    Смотря какой бюджет, что-то может показаться дорогим, что-то дешевым.
    Хаб 3500.
    Комплект сменных ремней с роликами 5-7 тыс.
    Двигатель, 1.6 115 или 2.0 145.

    Ящиков:
    Что машина, что механика надежная.
    Моторы смело оставляйте без капитала 300 тысяч, а то и 350 и 500 тысяч км. — главное следовать.
    Если найдешь живым — проблем не вызовет, мертвый — деньги съест!

  • Форд мне нравится, по деньгам машина себя оправдывает. Что касается запчастей, то есть у кого-то, для кого-то дорого, для кого-то нет, все зависит от заработка.
    Двигатель 1,6 был у меня и сейчас у друга есть пистолет с рукояткой. Вполне достаточно, 1.8 ничего сказать не могу. Двушка даже лучше, но тоже как никому.
    Детали легко меняются, если нужны руки, откуда и есть подходящий инструмент.
    Вообще я столько машин не водил, но лично для меня Форд хорошая машина)

  • Конечно же б / у иномарка потратит свои деньги чуть интенсивнее, чем например та же лада гранта или калина за 300 000 рублей! у моего друга был Фокус с 2.Двигатель 0 литров, он продал его и купил гранту.

    Но опять же, все зависит от конкретной машины. Главное найти самую свежую версию в хорошем состоянии, в одних руках, полностью исправную, ухоженную. А дальше можно по бездорожью ездить, а в сервисы не часто заезжать.

  • Мотор беспроблемный … Скажу так, лучше избегать мотора 1.8 (125л.с.), могут быть проблемы, есть методы лечения, но лично я предпочел взять другой, при условии, что машина была новой и на гарантии.Двигатель 1,4 не считается серийным, но он редко встречается из-за мощности 80 л.с. этого мало, будет много бензина и «не поедет», хотя может устроит, не знаю)

    Остальные варианты: 1.6 (100 и 115 л.с.) и 2.0 (145 л.с.)

    Если вас интересует АКПП, то возможны варианты только 1.6 100л.с. и 2.0 145 л.с. Пулемет старого образца, медлительный, но в целом надежный, есть два типа МКПП, обычная и, скажем так, усиленная, второй устанавливается в вариантах с 1.8 и 2.0 бывает, конечно, на младших моторах, но это делается после доработки стоковой коробки, но процент небольшой.

    Ну примерно 1.6 115л.с. по сути те же 100 сильные, только фазы газораспределения на впуске и выпуске, из плюсов конечно повеселее, из минусов этот механизм может утиль. В целом мне нравится этот мотор и он устраивает.
    Ну цепь или ремень, на моторах 1.8 и 2.0 цепь идет, остальное на ремне, так же на цепных моторах стоит микросхема EGUR в трех вариантах

    Ходовка
    Ну вот уж как повезло, я никуда не ездил и не скажу, что писец дороговат, поменял шаровые, упорные подшипники и вот, ждем ступицу (родная не дотянула до 90 000 пробега немного)

    Скажу так, если бы за машиной смотрели и не ездили, как с отношением «иномарка — ей насрать», все нормально, но многое будет меняться, но опять же, смотря что, оригинал ну да, дороже аналогов, по аналогам тоже можно ездить, но правила не все ставят, Китай за 100 рублей — говно.

    Плюс еще есть шанс купить не прокатанную машину с большим годом, но с небольшим пробегом, у друга есть универсал примерно тех лет и пробег намного меньше, ездит два-три раза в год.
    Так же на днях просто друг хотел тоже его взять, остановил, машина была полностью битая, дело в том, что нужно ориентироваться по годам и какой у машины внешний вид, т.е впарыл машину рестайлинговую внешность, но с дорестайл внутри и год будет до рестайлинга или наоборот он битый

    Как электрик… ну если исключить кустарную музыку и сигнализацию (сабы просто нельзя подключить к штатной голове) то особо без нареканий, единственное, что может быть у седанов, это замок крышки багажника, там протерта проводка время …
    Люков нет, течи оттуда быть не может, может и правда конденсат, но это не то.

    На выбор авто просто с печкой, кондея и климатом, есть варианты люди сами ставят вместо кондея климат.

    Есть много приколов по опциям
    Конкретно про машину можно узнать, есть ли вин, можно узнать всю точку в принципе за 5 минут, а через год и что в ней было установлено

    И напоследок …
    За эти деньги у ОД пара машин (обслуживаю его) и у них там сейчас диагностика за 900 рублей, штука полезная, так как из компа все не вытащишь .

    Ну из минусов … ну кто-то скажет шумновато (особенно арки) в целом шумка у Фокусов существенно отличается от комплектации, как и салон, сиденья, рули…

    Возможен дребезг стекол в некоторых открытых положениях, скрип сидений, санки … Стёкла не обработаны, сиденья … ну думаю WD 40 ездит …

  • Фокус у меня уже около 3-х лет, только чуть меньше 70 т намотано. км. Серьезных поломок не было. В принципе не подводит, вкладываю минимум. Запчасти не дорогие. Менял только стойки стабилизатора (оригинал купил комплект за 1500), ступицу (оригинал брал 3500 и все).Машина меня устраивает, доволен пока, особенно своей первой машиной. Сейчас уже начат ремонт всей задней подвески и гранаты спереди, пока не посчитал сколько в деньгах. Вот у меня лошади 99,9, налог 2498т.р., На мой взгляд мало и иногда не хватает мощности и драйва для обгона. Хочу двигатель посильнее. Я рекомендую 2.0 или хотя бы начать с 1.8. Да и комплектация выглядит шик-шичней, ведь такие мелочи как шаткий подлокотник и всякие приколы в салоне добавляют уюта и комфорта.

  • Хотя у марки Ford американские корни, но второе поколение Ford Focus (первое и третье, кстати, тоже) европейское до последнего. Даже производство этой модели было только в Германии и Испании, а с 2005 года еще и в России и Китае. Несколько лет подряд Ford Focus 2 входил в пятерку лидеров по продажам новых автомобилей, а его популярность на вторичном рынке не меньше. Многие считают этот автомобиль лучшим сочетанием цены и качества, давайте разберемся, так ли это.

    В 2008 году производитель провел рестайлинг модели, в ходе которого была изменена передняя часть автомобиля (капот, крылья, оптика, бампер), а также центральная консоль и приборная панель. В результате Focus 2 стал более современным и харизматичным.

    Кузов и оборудование

    Focus 2 выпускался в следующих кузовах: хэтчбек (3- и 5-дверный), седан и универсал. Самым популярным оказался 5-дверный хэтчбек — отличный городской автомобиль. Внутри салона достаточно места для своего класса, задние пассажиры легко найдут себе удобное положение и, благодаря конструкции передних сидений, их ноги не упираются в спину водителя (баскетбол лучше не таскать. игроков).Все типы кузова имеют одинаковый размер салона, разница только в багажном отделении.

    Качество пластика различается в зависимости от комплектации автомобиля. В базовых версиях он жесткий и скрипучий, в более дорогих — мягкий и «сверчков» соответственно намного меньше. «Сверчки» и посредственная шумоизоляция — один из недостатков модели. Эту проблему легко (при наличии $ 500-800) исправить с помощью дополнительной шумоизоляции, а может вам повезет купить уже бесшумную машину.

    К недостаткам можно отнести и слабое лакокрасочное покрытие Ford Focus 2. Малейшее повреждение лакокрасочного покрытия может превратиться в открытый очаг коррозии, и повредить его несложно. Особенно подвержены этой «болячке» задние крылья и крышка багажника в районе номерного знака. Коррозию можно найти даже на 5-летней не битой машине, а это жирный минус производителю.

    Базовая комплектация Ambiente довольно «грустная» — двигатель всего 1.4, подушка безопасности только для водителя, окна только спереди. Начиная с варианта Комфорт, добавлены кондиционер, бортовой компьютер, подушка безопасности переднего пассажира, АБС, полный электропакет. Но уже в комплектациях Ghia и Titanium есть такие «вкусности», как: климат-контроль, подогрев зеркал и лобового стекла, хорошая музыка, четыре подушки безопасности, датчики света и дождя. Датчик дождя, кстати, оказался очень «глючным», трется насухо, потом в дождь не включается.

    Двигатели Ford Focus 2

    1.4 Duratec (80 л.с.) — откровенно слабенький двигатель, рассчитанный только на неторопливое движение, но самый экономичный уложится в пределах 7 л.с. город вполне реальный.

    1.6 Duratec (100 л.с.), 1.6 Duratec Ti-VCT (115 л.с.) — самый распространенный двигатель, позволяет эксплуатировать автомобиль в штатном режиме. Двигатель с регулируемым расположением клапанов Ti-VCT более мощный и гибкий, но проблемы
    этим механизмом решить недешево (после 150 000 км пробега такие проблемы не редкость, придется потратить 250-300 $).Паспортный ресурс ремня ГРМ — 160 000 км, но мастера рекомендуют не испытывать судьбу и менять его вместе с роликами каждые 100 000 км. Средний расход топлива по городу 10-11 литров.

    1.8 Duratec (125 л.с.) — двигатель мощнее, но и проблематичнее. Основная проблема — плавающие обороты и глохнет на холостом ходу, даже «чиновники» толком не знают, что с этим делать, постоянно предлагают прочистить дроссельную заслонку. Более бюджетный и радикальный способ — просверлить отверстие в дроссельной заслонке диаметром 2-3 мм.Судя по отзывам на форумах, такое решение проблемы многим помогло.

    2.0 Duratec (145 л.с.) — самый «веселый» мотор в модельном ряду. 145 лошадей позволяют баловаться на светофоре и обгонять на трассе с открытыми глазами. Правда, в городском режиме эти кони выпивают 14-15 литров. Такой же двигатель устанавливался на Ford Mondeo. В системе ГРМ вместо ремня стоит цепь, а это экономит 300-400 долларов на 100000 км. пробег, а ресурс у этого двигателя очень большой.

    1.8 Duratorg (115 л.с.) — дизельный двигатель Форда, оказался достаточно надежным и безотказным в эксплуатации, даже в сильный мороз, проблем с запуском нет, а расход топлива только радует. Конечно, все это справедливо только при условии «человеческой» работы двигателя, поэтому качественная диагностика дизеля перед покупкой просто необходима. На вторичном рынке часто предлагают дизель объемом 1,6 л (90 и 109 л.с.), а 2-литровый (136 и 110 л.с.) встречаются довольно редко.Все дизели очень чувствительны к качеству топлива.

    Коробка передач Ford Focus 2

    Стандартным для второго Фокуса является пятиступенчатая механическая коробка передач. Чтобы не было проблем, необходимо следить за состоянием сальников полуосей, так как если «воткнуть» течь масла, то потеря пятой передачи гарантирована. Если вторая или третья передача срабатывает при отпускании дроссельной заслонки, тросы управления необходимо отрегулировать. Из-за отсутствия синхронизатора есть «болячка» — хруст при включении и вылет задней передачи (бороться бесполезно, можно с этим мириться).Но переходить вперед одно удовольствие — четко, с коротким ходом, почти идеально.

    Машины на Focus 2 были простыми и поэтому надежными, может быть, немного продуманными. Так вот, если целенаправленно не «убивать» АКПП и регулярно менять масло, то проблем не будет (кроме еще большего расхода бензина).

    Подвеска

    Управлять Ford Focus 2 — одно удовольствие благодаря отличной подвеске и жесткому кузову.Управляемость на высоте, зубья не стучат по ямкам и неровностям, если подвеска в порядке, то плавность хода без кренов обеспечена. Подвеску смело можно назвать комфортной.

    Слабым местом шасси многие владельцы считают ступичные подшипники, на которые вырастают, в среднем, 70-80 тысяч. км. (у некоторых хватило ресурсов до 150 000, это зависит чисто от условий эксплуатации). Цена вопроса — 100 у.е. с заменой, оригинал. Это если вы не обратитесь к официальному дилеру, который возьмет в 2-3 раза дороже, а воспользуетесь интернетом для покупки запчастей и проверенной СТО для установки.

    Подвеска на втором упоре сложная и многорычажная, но достаточно надежная. При качественных запчастях ресурс 100000 км. можно назвать средним. Раньше обычно берут в аренду стойки и втулки стабилизатора (но это характерно практически для любого автомобиля). О задней подвеске можно не беспокоиться до 200 000 км.

    К плюсам подержанного Ford Focus 2 можно отнести то, что все вышеперечисленные характеристики предлагаются на вторичном рынке по довольно адекватной цене.А после нескольких лет «эксплуатации» автомобиля вы практически гарантированно продадите его по закупочной цене (без запчастей, но при разумном подходе к покупке подержанного автомобиля эти затраты можно минимизировать).

    При покупке особое внимание следует уделить диагностике ходовой части и поиску дефектов ЛКП или очагов коррозии.

11.09.2018

— малолитражка американской компании Ford. Второе поколение этой модели выпускалось с 2005 по 2011 годы, за это время в СНГ ей удалось завоевать звание «народного автомобиля» благодаря невысокой стоимости, простоте обслуживания и практичности.Несмотря на свой средний возраст, Focus этого поколения является очень интересным вариантом для автомобилистов, которые ищут надежный и недорогой подержанный автомобиль. Но с какими трудностями вы можете столкнуться при эксплуатации данной модели и на что следует обратить внимание перед покупкой на вторичном рынке, я вам расскажу в этой статье.

Технические характеристики Ford Focus 2

Класс и тип кузова: (C) 1 — хэтчбек, 2 — седан, 3 — универсал;

Размеры корпуса (Д x Ш x В — мм), 1 — 4337 x 1839 x 1500; 2 — 4488 х 1840 х 1497; 3 — 4458 х 1839 х 1501;

Колесная база, мм — 2640;

Минимальный радиус поворота, м — 5.2;

Дорожный просвет, мм — 155;

Размер шин — 195/65 R15;

Объем топливного бака, л — 55;

Масса снаряженная, кг: 1 — 1257; 2 — 1195; 3 — 1340;

Полная масса, кг: 1 — 1740; 2 — 1735 год; 3 — 1895 г .;

Объем багажника, л: 1 — 385; 2 — 467; 3 — 482 (1525)

Опции — Комфорт, Титан, Гиа, Тренд.

Слабые стороны и недостатки Ford Focus 2

Кузов:

Лакокрасочное покрытие — в силу возраста данной модели идеальное состояние лакокрасочного покрытия кузова, скорее всего, является результатом недавнего кузовного ремонта, а не аккуратной эксплуатации.При осмотре автомобиля нужно понимать, что тусклый цвет краски, сколы, царапины и пескоструйная обработка порогов в нижней части часто являются признаками естественного старения. Многие экземпляры на вторичном рынке уже имеют восстановленное лакокрасочное покрытие проблемных деталей. Учитывая возраст и ценник на второе поколение Фокуса, в большинстве случаев реставрационные работы ведутся не в лучших сервисах, поэтому при выборе автомобиля нужно очень ответственно отнестись к осмотру кузова, чтобы не получить дорогой ремонт.Если говорить о слабых местах, то стоит отметить передний бампер, капот и крышку багажника, так как именно в этих местах наиболее быстро возникают проблемы с лакокрасочным покрытием.

Хром — декоративные хромированные элементы покрываются пузырями после нескольких зим.

Металл — корпус Focus 2 полностью оцинкован, благодаря чему хорошо противостоит натиску рыжей болезни. Однако, учитывая возраст машины, могут возникнуть определенные проблемы.При осмотре автомобиля в первую очередь нужно осмотреть места соприкосновения бампера с элементами кузова, крышкой багажника, порогами, кромками дверей и передней частью капота. Особого внимания заслуживает декоративная пластиковая накладка с фирменной эмблемой на крышке багажника, так как сначала под ней появляется ржавчина.

Замки — одним из самых уязвимых мест является замок капота, так как он имеет очень неудачное расположение и подвергается воздействию влаги, грязи и реагентов, из-за чего быстро закисает и перестает работать.Продлить срок службы замка можно, но для этого необходимо периодически промывать его специальными средствами (WD-40 и др.) Или заменять замок с пластикового на металлический, лучшим вариантом считается Замок Ford Mondeo третьего поколения. С приходом холодов сенсорная кнопка открытия замка багажника может выйти из строя — она ​​замерзает из-за попадания в нее влаги. Центральный замок тоже не славится своей надежностью; его неправильная работа приводит к тому, что кроме блокировки всех дверей, засоряется еще и заслонка бензобака.

Шланг стеклоочистителя — часто слетает с крепления и заполняет свечные колодцы и цилиндры.

Оптика — на предстайлинговых версиях автомобиля фары склонны к запотеванию. Проблема устраняется нанесением герметика. На седанах может внезапно перестать работать оптика, установленная на крышке багажника. Причина — жгут проводов, отвечающий за обрывы питания. Казалось бы, простая замена лампочек в фарах, для неопытного автомобилиста, на самом деле может потребовать много времени и нервов, так как для этой процедуры вам придется снимать и разбирать фары.

Электроника — при осмотре авто в обязательном порядке проверять исправность подсветки (окисляются контакты), замка багажника (обрывается жгут проводов), обогрева наружных зеркал (прогорают резьбы).

Слабые стороны силовых агрегатов

1,4 и 1,6 л. Duratec 16 V Sigma ( Zetec- SE):

Самый слабый двигатель в линейке Ford Focus 2 встречается не часто, так как он устанавливался только в базовых версиях автомобиля.Если говорить о его надежности, то механики хвалят этот мотор за то, что в нем практически нет врожденных болячек. Если вы решили приобрести Focus именно с таким двигателем, нужно быть внимательным при выборе автомобиля, так как значительная часть таких машин отработала в таксопарках и практически исчерпала свой ресурс. Моторы 1.4 и 1.6 duratec ti-vct мощностью 115 л.с. не имеют гидравлических подъемников, поэтому каждые 100-150 тыс. Км необходимо регулировать клапаны.Что касается слабых мест этих агрегатов, то здесь можно выделить ненадежность термостата и правой подушки двигателя, при износе которой усиливаются вибрации.

Еще одна детская болезнь двигателей — тройня, причин этого недуга может быть несколько: неисправны одна из свечей зажигания, высоковольтные провода, регулятор холостого хода (на холостом ходу), катушка зажигания или бензонасос. Также причиной неустойчивой работы двигателя часто бывает сильное загрязнение дроссельной заслонки.На 115-сильном двигателе муфты фазовращателя (их два) надежностью не отличаются. Ремень ГРМ имеет ремень с заявленным интервалом замены каждые 150 000 км. Однако опытные владельцы Фокуса рекомендуют заменять ремень и ролики каждые 80-100 тысяч километров. Заявленный ресурс двигателей — 250 000 км, на практике выхаживают до 350 000 км.

1,8 л. Duratec- HE / MZR L8:

Это разработка японских инженеров концерна Mazda.Основная проблема этого двигателя — нестабильная работа на холостом ходу (плавающие обороты). В большинстве случаев недуг можно устранить, установив прошивку от двухлитрового мотора. Нередко владельцы также жалуются на сложность запуска агрегата. Очистка дроссельной заслонки помогает решить проблему. В приводе ГРМ этого мотора используется надежная металлическая цепь. И хотя цепь рассчитана на весь срок службы агрегата, есть экземпляры, на которых после 150 000 км пробега она стала немного растягиваться, а к 170-200 тыс. Км требовалась замена.Проверить схему довольно просто, нужно на холодном двигателе немного «газовать» и прислушиваться, нет ли «булькающего» звука или потрескивания при выпуске газа. Наличие посторонних звуков — верный сигнал о предстоящих расходах на замену цепи.

Прокладки клапанной крышки и ГБЦ не славятся своей надежностью, как правило, 100-150 тыс. Км пересыхают и начинают вытекать масло. Этот двигатель не прошел мимо таких проблем, как отключение, вибрации, появление различных стуков и шумов, хрупкость катушек зажигания, высоковольтных проводов и бензонасоса.Как и у более слабых агрегатов, довольно часто (каждые 40-60 тысяч км) требуется чистка дроссельной заслонки и клапана рециркуляции ОГ. На автомобиле с пробегом более 100000 км начинает увеличиваться расход масла, норма до 200 грамм на 1000 км, при превышении нормы нужно как можно скорее посетить сервис, чтобы не дорого. ремонт. Причина, как правило, одна — возникновение поршневых колец. Эта беда чаще всего выпадает на долю владельцев, экономящих на масле или перегревающих двигатель.Заявленный ресурс двигателя составляет 350 000 км, но, как показала практика, при правильном обслуживании он может прослужить до 500 000 км.

Duratec HE 2.0 / MZR LF:

Конструктивно это тот же 1.8, но с цилиндрами большего диаметра. Если сравнивать этот двигатель с более слабым агрегатом, то он выглядит предпочтительнее: он эластичнее, мощнее, тише работает, но при этом имеет такой же расход топлива и лишен проблемы нестабильного холостого хода.В приводе ГРМ используется надежная металлическая цепь (ресурс — 200-250 тыс. Км). К недостаткам этого мотора можно отнести ненадежность сальников распредвала и термостата (ходит менее 100000 км). В процессе эксплуатации необходимо периодически проверять состояние свечных колодцев, и при появлении в них масла необходимо срочно подтянуть болты крепления клапанной крышки или заменить ее прокладку.

На 120–150 км пробега требуется регулировка зазора клапанов, т. К. На этот мотор не устанавливались гидроподъемники.При таком же пробеге требуется замена верхней гидроопоры двигателя. Ближе 200000 км клапан управления заслонкой впускного коллектора приходит в негодность. Симптомы — пропадает тяга после 3000 об / мин, а на панели приборов загорается индикатор Check Engine. При выходе из строя генератора (он служит около 150 000 км) от дальнейшего движения на аккумуляторе лучше отказаться, так как после этого, скорее всего, придется реанимировать блок управления двигателем. Ресурс мотора по столице в среднем 400-450 тыс. Км.

Дизель:

Дизельные двигатели Ford Focus 2 имеют более существенные проблемы по сравнению с бензиновыми агрегатами. Большинство из них связано не столько с надежностью самих агрегатов, сколько с качеством нашего дизельного топлива и плохим сервисом. Чтобы мотор как можно дольше не преподносил неприятных сюрпризов, его необходимо регулярно, а главное качественно обслуживать — рекомендуется проводить ТО каждые 5000-10 000 км.При использовании некачественного топлива нужно быть готовым к дорогостоящему ремонту или замене ТНВД, топливных форсунок, сажевого фильтра, клапана EGR. На пробеге 150-200 тысяч км двухмассовый маховик просит замены. Если при трогании с места появляются рывки или характерное дребезжание, затягивать с ремонтом не стоит, так как устранение последствий разрушения обходится очень дорого.

Проблема разгерметизации впускного тракта между промежуточным охладителем и турбонагнетателем — довольно распространенная проблема.На автомобиле с большим пробегом будет нелишним проверить датчик положения распредвала. У двигателя 1.6 после 100000 км высока вероятность проблем со смазкой турбины. Если недуг вовремя не заметить, можно получить замену дорогостоящего турбокомпрессора. В двигателе 2.0 TDCi распространенной проблемой является утечка масла через уплотнение распределительного вала. Несмотря на немалый перечень проблемных мест, стоит признать, что дизели Ford менее проблемны, чем аналогичные агрегаты конкурентов.

Надежность трансмиссии

Для Ford Focus 2 было доступно два типа коробок передач — 5-ступенчатая механическая (MTX-75 и IB5) и 4-ступенчатая автоматическая (4F27E).Самая мощная дизельная версия (2,0 л. 136 л.с.) оснащалась 6-ступенчатой ​​механической и автоматической трансмиссией, но официально такие машины к нам не поставлялись.

Механика:

MTX-75 устанавливался с самыми мощными двигателями в линейке (1,8 и 2,0 литра) и является самой надежной трансмиссией данной модели. Из недостатков коробки можно отметить только нынешние сальники и сальники штока переключения передач. Если долго не устранять проблему, это приведет к снижению уровня масла в трансмиссии и ускоренному износу валов и зубчатых венцов.Сцепление в среднем выхаживает около 120 000 км. А вот выжимной подшипник могут попросить замену через 50 000 км.

IB5 — самая проблемная трансмиссия. Проблемы с ним появляются достаточно рано на пробеге 40-50 тыс. Км — выбивает 2-ю и 5-ю передачи из-за слабых синхронизаторов. Позже на 80-100 тысячах км оборвалась ось сателлитов в дифференциале с последующей поломкой картера. К 120 000 км может выть подшипник первичного вала, если его не заменить на 150 000 пробега, он расклинивается.Если вы все же решили купить машину с такой трансмиссией, будьте готовы в будущем поменять ее на MTX75.

АКПП :

4F27E — АКПП тоже достаточно надежна. Масло заливается в него на весь срок службы, но некоторые сервисы рекомендуют менять его не реже одного раза в 100000 км. Если не устраивать гонку на светофоре, то АКПП будет очень долго радовать бесперебойной работой.Уязвимые места машины — гидроблок, датчики давления и соленоиды регулятора давления, зачастую их требуется замена на 150-170 тысяч километров.

Надежность подвески, тормозов и рулевого управления на Ford Focus 2

Подвеска Ford Focus 2 имеет необычную для автомобилей гольф-класса конструкцию: спереди традиционно используются стойки МакФерсон, сзади — многорычажная ( балка устанавливается в родственных моделях). Благодаря такому расположению шасси достаточно сбалансировано как для глотания неровностей, так и для активного рулевого управления.Что касается надежности подвески, то она достаточно крепкая, а ее основные элементы имеют неплохой ресурс (около 100000 км). Только опорные подшипники стоек, ресурс которых зачастую не превышает 70 000 км, могут испортить впечатление от ходовой части автомобиля.

Ресурс оригинальных элементов передней подвески:
  • Опорные подшипники — 40-80 тыс. Км.
  • Стойки стабилизатора — до 50 тыс. Км
  • Втулки стабилизатора — 60-80 тыс. Км
  • Ступичные подшипники — до 70-90 тыс. Км (меняются в сборе со ступицей)
  • Шаровые опоры — 90-120 тыс. Км.Оригинал поставляется только в комплекте с рычагом и сайлентблоками. Для экономии многие устанавливают аналог — он меняется отдельно от рычага
  • Амортизаторы — 120-150 тыс. Км
  • ШРУС — более 150 тыс. Км
Ресурс оригинальных элементов задней подвески:

Срок службы элементов задней подвески Ford Focus 2 во многом будет зависеть от стиля вождения и условий эксплуатации. Если автомобиль большую часть времени проводит на асфальте, рычагов и сайлентблоков задней подвески хватит на 150 000 км.При частых поездках по проселочным дорогам их ресурс будет почти вдвое меньше — до 100000 км. Если подвеска начинает издавать посторонние звуки, лучше полностью разобраться, если не хотите каждую неделю посещать СТО.

  • Стойки стабилизатора служат около 70 тыс. Км.
  • Амортизаторы — 110-130 тыс. Км.
  • Ступичные подшипники практически вечны (ресурс более 200 тыс. Км). На предстайлинговых автомобилях (выпускавшихся до 2008 года) были случаи, когда задняя ступица выламывалась на ходу вместе с колесом.
Рулевое управление:

В системе рулевого управления Форд Фокус 2 используется механическая рейка, оснащенная электрогидравлическим или гидроусилителем в зависимости от модификации. Как показала практика, рельс достаточно надежен и не должен вызывать проблем до 200000 км. Но усилитель может начать портить нервы достаточно рано (после 60 000 км). У гидроусилителя руля с приходом сильных морозов перепускные клапаны могут замерзнуть из-за появления конденсата.Чтобы обезопасить себя от возможных неприятностей, рекомендуется менять рабочую жидкость каждые 40-50 тысяч км (выбирается по Vin-коду). Проблема утечки жидкости из труб высокого давления встречается довольно часто. Слабым местом электроусилителя является плата управления насосом, замена которой стоит 700-900 у.е. Через 60 000 км шланг высокого давления может начать течь в месте стыка соединения с рейкой. Ближе к 150 000 км просят на замену подшипники усилителя. Заболевание проявляется воем при повороте руля.Через 200000 км насос может вообще перестать работать по одной из двух причин — износ обмотки электродвигателя или перегоревший транзистор.

Ресурс расходных материалов:

  • Рулевые наконечники — 50-80 тыс. Км
  • Рулевые тяги — до 100 тыс. Км
Проблемные места салона и электрики Ford Focus 2

Салон Ford Focus 2 хоть и выполнен из недорогих материалов, но оставляет очень приятное впечатление. Из недостатков интерьера можно отметить только появление скрипов на автомобиле российской сборки в холодное время года (на европейских версиях авто эта проблема встречается реже).Больше всего раздражает передняя панель, панель приборов, механизмы регулировки сидений и обивка багажника. Также стоит отметить слабую шумоизоляцию колесных арок. Хозяева, рост которых превышает 190 см, винят в отсутствии места для ног. Также не хватает места для пассажира, сидящего за высоким водителем.

Что касается электрики, то здесь серьезных проблем нет, если, конечно, руки кустарного мастера не прикладывались к ней. Проблемные места можно отнести только к неисправностям в дашборде (сообщения об ошибках появляются случайным образом, а затем гаснут).Чаще всего неисправность вызвана окислением контактов или сгоревшим процессором. Также частая проблема — выход из строя датчика температуры в салоне и резистора, отвечающего за ограничение оборотов мотора печки.

Что в итоге?

Как и подобает обычному автомобилю, он имеет оптимальное соотношение цены и качества и является одной из самых привлекательных моделей на вторичном рынке. При бережной эксплуатации и правильном обслуживании этот автомобиль прослужит верой и правдой долгие годы и дарит только положительные эмоции.Несмотря на высокий уровень надежности, к выбору подержанного Ford Focus 2 нужно отнестись очень серьезно, поскольку автомобили этой модели часто работают в службах такси и корпоративных автопарках, в которых они безжалостно эксплуатируются без должного обслуживания, а значит, есть шанс нарваться на убитую копию. При выборе автомобиля лучше отдавать предпочтение рестайлинговым версиям, выпущенным после 2008 года, так как большинство их «болячек» устранено.

Если у вас есть опыт эксплуатации Ford Focus 2, расскажите, с какими проблемами и трудностями вам приходилось сталкиваться.Возможно, ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Русский Focus II оснащался бензиновыми двигателями объемом 1,4 литра (80 л.с.), 1,6 литра (100 и 115 л.с.), 1,8 литра (125 л.с.) и 2,0 литра. (145 лс). Дилеры также продавали версии с 1,8-литровым турбодизелем мощностью 115 лошадиных сил. В стандартной комплектации пятиступенчатая механическая трансмиссия серии IB5 сочеталась с 1,4-литровым, 1,6-литровым и 1,8-литровым двигателями, а с 2,0-литровым — той же «пятиступенчатой», но с MTX75. индекс, способный «переваривать» больший крутящий момент.Для всех бензиновых двигателей, кроме 1,4-литрового, предлагался четырехступенчатый «автомат».

В 2008 году Ford представил обновленный Focus, который многие даже называли третьим «Фокусом» — так кардинально изменился автомобиль. Но это был классический рестайлинг. У машины теперь другие крылья, капот, бамперы, фары, наружные зеркала заднего вида, боковины — без молдингов, но с более динамичными ребрами жесткости. И самое заметное нововведение — решетка радиатора в виде огромной перевернутой трапеции. Для всех версий, кроме седана, в качестве опции предлагаются светодиодные задние фонари.Еще одна люксовая марка Titanium. В салоне обновили блок управления климатом и приборную панель. Материалы отделки стали еще лучше. Но в техническом плане Focus не изменился. При покупке предпочтительнее рестайлинговые версии — большинство врожденных недугов у таких «Фокусов» к этому времени уже вылечили.

Ford Focus II модификации

Кузов

Как правило, осмотр приманки начинается с кузова.Нас по-прежнему встречают в одежде. И если Focus вас не вдохновил своим внешним видом, не спешите отказываться. Обгоревшая краска, пескоструйные пороги в нижней части и потемневшие декоративные детали на автомобилях с большим пробегом — скорее признаки естественного старения, чем варварской эксплуатации. Особое внимание уделено хромированной накладке на крышке багажника: коррозия в месте контакта с кузовом появляется после двух-трех российских зим. Стоит около 5000 рублей. Заодно проверьте фонарь освещения номерного знака — его проводка быстро поддается коррозии.Причем в большей степени от этого страдают хэтчбеки и седаны. Ремонт — 1500 руб.

Зимой из-за попадания влаги часто подмерзают сенсорные кнопки замка багажника. Кроме того, у «Фокуса» первого поколения сохранилась фирменная болячка — закисшая блокировка открывания капота. Чтобы он легко открывался, необходимо смазать внутреннюю поверхность эмблемы, закрывающей личинку замка. А еще лучше поменять стандартный пластиковый замок (3000 руб.) На металлический от Mondeo.Часто выходит из строя центральный замок, из-за чего блокируются не только двери, но и заслонка бензобака. Поэтому попытка заправиться при неисправном центральном замке может не удастся.

Салон

Интерьер «Фокусов» собран аккуратно и добросовестно. Даже с возрастом, писками и сверчками он не раздражает. А тканевая обивка хорошо поддается химической чистке и отличается прочностью. Правда бывает, что хандрит салонное оборудование и электрик. Были жалобы на отказ обогрева сидений.А за оригинальную «грелку» придется заплатить около 10 000 рублей. Известны случаи капризов климат-контроля из-за выхода из строя датчика температуры в салоне (2500 руб.). Поэтому желательно проверить работоспособность кондиционера перед покупкой бывшего в употреблении Focus. Также гоните «печку» на разных режимах вентилятора — «свист» мотора укажет на его скорую гибель. Новый электродвигатель опустошит ваш карман за 7500 рублей. Правда, нередко перегоревший резистор (900 руб.) Может быть виновником внезапной «смерти» вентилятора.Часто перегорают лампы ближнего света и габаритов, для замены которых приходится снимать фару. А зимой нужно быть готовым к замене вышедших из строя элементов боковых зеркал. Новая амальгама оценивается в 2000 рублей.

Двигатель

Базовый 1,4-литровый мотор хвалят механики — врожденных недугов у него практически нет. Главное не забывать вовремя каждые 80 тыс. Км пробега заменять ремень ГРМ (ГРМ). Правда, из-за скромного объема и мощности он обычно «выкручивается» на полную и работает до изнашивания, попадая в вторые руки уже на пределе своего ресурса.

Двигатель объемом 1,6 л (100 л.с.), который устанавливался на первый «Фокус», по праву носит звание самого массового и надежного. На его долю приходится более трети всех «Фокусов», представленных сегодня на рынке. Южноафриканский мотор предназначен для использования в странах третьего мира. Его простая конструкция обуславливает отличную ремонтопригодность и низкую стоимость владения. Но даже этот агрегат многие считают слабоватым для современного автомобиля. Особенно в паре с «автоматом».

То ли это его 115-сильный собрат, оснащенный системой изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном валах. Тяги двигателя уже вполне хватает на всех режимах, а с «автоматом» он гораздо лучше уживается, а по эффективности не уступает 100-сильной версии. Только у этого современного мотора быстро «выбегает» фазовращатель (11500 руб.). Правда, на модернизированных машинах агрегат стал долговечнее.

Модификации с «четверкой» 1.8 и 2,0 литра уступают только версиям с мотором 1,6 литра (100 л.с.). Оба двигателя идентичны по конструкции и страдают общими недугами. Ресурс моторов 350 тыс. Км. А в приводе ГРМ — прочная цепь, которую обычно меняют через 200 тыс. Км. Но чтобы моторы благополучно дожили до старости, после первой «сотки» следует обратить внимание на прокладку клапанной крышки (1000 руб.), Которая начинает травить масло. Однако на первых порах можно ограничиться затяжкой ослабляющихся от вибрации болтов.А потом просто замена. К этому времени, как правило, изнашивается верхняя гидроопора двигателя (3500 руб.).

Необоснованная хандра 1,8-литрового двигателя (реже на 2,0-литровом) — плохая тяга и холодный запуск, неровные холостые обороты и повышенный расход топлива — была связана с некорректным программным обеспечением электронного блока управления двигателем. Поэтому дилеры меняли его прошивку в зависимости от неисправности, хотя на эти меры очень неохотно. Катушки зажигания и высоковольтные провода, топливные насосы тоже недолговечны.Блок дроссельной заслонки и клапан рециркуляции ОГ довольно быстро загрязняются. Нейтрализаторы (34000 руб.) Не отличаются своим «пробегом», срок службы которого зависит от расхода моторного масла. Если аппетит мотора увеличивается до 200 грамм на 1000 км, нужно бить тревогу и обращаться в сервис. В противном случае дорогостоящий ремонт гарантирован.

Масло в турбодизеле 1,8 л менять желательно через 5-10 тыс. Км, а заправлять только на проверенных сетевых АЗС.И тогда ТНВД (ТНВД) преодолеет планку в 200 тысяч км. Ремонт — от 30 000 руб. Придется потратиться на новые форсунки (по 12500 рублей), промыть клапан рециркуляции выхлопных газов. Через 100 тыс. Км двухмассовый маховик изнашивается. Похожая проблема, кстати, возникает с 2,0-литровым бензиновым двигателем. Если вы чувствуете рывки при трогании с места и характерное дребезжание, срочно переодевайтесь. Деталь дорогая — от 25000 рублей, но последствия разрушения маховиком будут еще заметнее.

Трансмиссия

На МКПП IB5 после 50-80 тыс. Км известны «вылеты» второй передачи из-за слабых синхронизаторов. А при работе с повышенной нагрузкой может лопнуть ось сателлитов в дифференциале, что грозит дырой в картере и ремонтом за 100000 руб. Если при проведении тест-драйва коробка «кричит как зверь», значит подшипник первичного вала изношен. И его нужно срочно менять. В противном случае последствия могут быть удручающими.

Но «механика» у MTX75 более долговечна. Правда, со временем в нем протекают сальники и сальники штока переключения передач, а из-за низкого уровня трансмиссионного масла валы и зубчатые венцы шестерен быстро изнашиваются. Сцепление может прослужить 100 тыс. Км и более, если бы не слабый выжимной подшипник, выполненный в едином блоке с рабочим цилиндром сцепления, который изнашивается через 50 тыс. Км.

А вот «автомат» прост на пять копеек и надежен, как танк.Коробка 4F27E устанавливалась на различные модели Ford еще в конце 1980-х, поэтому сегодня она практически полностью лишена детских болезней. Через 150 тыс. Км потребуется только ремонт гидроблока (22000 руб.) И замена соленоидов регулятора давления.

Подвеска

С ходовыми качествами Focus II все находится в идеальном порядке благодаря независимой подвеске, отрегулированной как драгоценности. Его основные элементы — долгожители. Идиллию нарушают опорные стойки подкосов, «выхаживающих» в среднем 40–70 тыс. Км.Примерно столько же выпущено на ступичные подшипники, которые заменяются в сборе со ступицами. При замене не забывайте о датчиках АБС — они часто повреждаются при демонтаже. При легких стуках в подвеске после 40000 км даст о себе знать стойки стабилизатора. Но втулки служат почти вдвое дольше. Одновременно с ними на 80–110 тыс. Км настанет черед обновлять шаровые опоры в сборе с рычагом и сайлентблоками. А тут в пути и амортизаторы (4200 руб.).

В задней подвеске стойки стабилизатора обновляются каждые 60-80 тыс. Км. Втулки держатся в среднем в полтора раза дольше. До «сотни» изнашиваются нижние рычаги. Амортизаторы (по 3800 руб.) Имеют чуть больший срок — часто они достигают 110-140 тыс. Км.

В рулевом управлении наконечников с тягами хватает на 50-80 тыс. Км. А саму рейку на первых машинах даже меняли по гарантии, но к 2008 году она стала более прочной. Причем версии с 1.Двигатели объемом 4 и 1,6 литра оснащались традиционным гидроусилителем, а более мощные модификации поставлялись с электрогидравлическим усилителем рулевого управления, в котором плата управления насосом могла «сгореть». Обычно нужно менять весь узел за 28000 руб.

Итог

Найти технически исправный Ford Focus II не составит труда. Если модификации с надежными двигателями 1,4 и 1,6 л (100 л.с.) не устраивают, можно найти Focus из Европы с не менее надежным 2.0-литровый турбодизель. Правда, таких версий у нас немного. И лучше остановить свой выбор на постайлинговых машинах — у них уже были детские болезни.

Ford Focus II (2004-2011): история болезни

Ford Focus второго поколения стал бестселлером еще до его официальных продаж. Всю работу по продвижению на российском рынке за него проделал его предшественник, который пользовался большим спросом у наших соотечественников. А внешний вид Ford Focus II ознаменовал собой новый, более качественный продукт — автомобиль отличался хорошими материалами отделки, хорошими ходовыми качествами и доступной ценой, которую обеспечила Всеволожская сборка.Седаны, а также трех- и пятидверные хэтчбеки производились под Санкт-Петербургом, а универсалы и купе-кабриолеты с хардтопом привозили из Европы.

Ford Focus II (2004-2011): история болезни

Привет. Сегодня у нас есть FF2 , и я хочу ответить на несколько вопросов. И я буду много спорить.
1. Почему крашеные машины — это плохо? Или просто крашеный кузов?
2. Как выглядят автомобили C-класса, когда им около 10 лет?
3. Как узнать, хорошо ли покрашена машина?
4.Насколько важен пробег до 100000 км для подержанной машины?

Сразу скажу, фото сегодня будет не много. Почему? Здесь частично освещено — Мне нравится читать больше, чем смотреть? Где фото и текст? Но сегодня я частично напишу только теорию. Почему опять без фото? Потому что, если вы посмотрите видео, вы увидите столько всего, что даже 1000 фотографий для этого не хватит … и есть много моментов, которые не передаются через фотографии … но давайте обо всем по порядку.
Попросили забрать Форд Фокус 2 на автомате примерно за 350 000 руб. Живая, с минимумом красок, хорошей техникой и! Внимание! с пробегом около 100000 км или чуть больше, а лучше меньше. Я один не могу понять, что такое соль? Какая отметка это 100000 км? Но я постараюсь вам все объяснить.

Естественно выбором НЕ брался. И значит ли это, что я высокомерный? Нет, проще. Искать авто старше 7 лет не берусь.Это моя прихоть или необходимость? Здесь я должен объясниться.
Сколько стоит новый FF на автомате? Отвечу — 1000000 рублей (миллион рублей) с хвостиком. Добавьте зимние шины, страховку корпуса, коврики, сигнализацию, защиту двигателя и многое другое. Даже со всеми скидками вы пойдете в кредит.

Что вы ждете от такой машины за 350 000 рублей, которой 8-10 лет?
И все ждут — ни цветов, ни парочки и не более того. Пробег до 100 000 км или около того.Хорошее состояние. Не много владельцев, родные ПТС и так что осталось еще два места нормально продать. Не гнилой, не битой и тд.
Как мне его найти? Я не попадаю в параллельную вселенную … будь реалистом? Пробег 90% машин в любом мегаполисе — 15 — 25 000 км в год. И вот возмущение многих … Но это факт. Еще у 5% машин пробег будет еще больше! И около 5% остается при родном / честном / небольшом пробеге. Куда едут эти машины? Немного описано в этом посте — развенчание мифов, о которых я сам писал.Соболь. Сандеро. Солярис. И если такая машина попадет в объявление, то цена будет соответствующая (не дешевая).
Всем нужна идеальная машина за 30% -35% стоимости новой. Насколько это реально? Спроси себя. За сколько вы готовы продать свой идеальный автомобиль?
И сразу предлагаю клиенту добавить деньги. Нет, это не моя прихоть, это здравый смысл и не более того. Но денег больше нет … купить что-нибудь другое? Нет. Остается надеяться на чудо. А найти это чудо не могу, поэтому возьму на себя подбор и просмотр всех машин в городе бесплатно, чтобы понять, что это «дрова», желания нет, понимаете? А если вам попался вариант «полудревесный», и за неимением лучшего способа говорить — КУПИТЕ это лучшее предложение, мой язык не повернет.Гораздо правильнее поискать за деньги пару хлама, и человек сам все поймет. Это честно с моей стороны? Давайте разберемся.

А ссылки ВК слетели. Одна-вторая-треть. Я вошел и посмотрел. Превышение ставки. Другой и так понятно, что дрова. Третий похож. Отказался все смотреть. Прочие ссылки. Все пробил. Пробег в объявлении 80 000 км, в старых объявлениях этой машины от 170 000 км. У другого 100 000 км, в том осмотре 190 000 км, и это было сделано вчера.И так на всех машинах… избиения конечно были и только с ограничениями на действия рег. Со своей стороны я уже сэкономил человеку много бабла. Но я понимаю, что даже если есть вариант, который хорош на первый взгляд, не факт, что так будет, когда вы придете смотреть.

И тогда я объявил. 3 хозяина, по сути 2, один из владельцев перекупил, но машину зарегистрировал. Базы чистые. 2009 г., автомат, 1.6л. На базе нет ДТП. Никаких арестов и прочего.Пробег в тех осмотрах совпадает (у некоторых меньше тысячи, но они на машине). Но девушка продает машину, а это своего рода проблема. Но для каждого правила есть исключение, верно?
И я говорю клиенту позвонить самому себе. Общайтесь, общайтесь. Узнай, что нарисовано и другие мелочи. Узнай все и реши, смотреть или нет.

Почему я не позвонил?
Есть такой момент. Во-первых, я уже много помогал в пробивании других машин (вообще-то мне это не нужно).Во-вторых, я уже научился на своих ошибках. Был случай, что вроде все нормально, а по телефону все горит, а я приехал и дров полный. И клиент высказал свое мнение, что я летал, чтобы заработать, и что во всем виноват я, я специально выбрал эту, чтобы потом можно было увидеть еще 5 машин. На самом деле продавец меня просто обманул. Теперь я умнее, не беру на себя такой ответственности. И я всегда предупреждаю, и они могут мне солгать, я не бог, я использую только правильный алгоритм.И по сути, если я сам выбираю машину и звоню, это называется выбором машины, и я тоже попадаю в помойку. Поймите, что все, почему я так сильно (в худшую сторону) изменился, напрямую зависит от моих клиентов. А чтобы не быть крайним, проще от чего-то отказаться, чем потом срать. Вы понимаете? хотя для вас это вряд ли имеет значение …

Клиент позвонил.
Девушка говорила уверенно, машину проверяли при покупке, двери красили, да и то без шпака.Остальное целое. Из косяков только жизненно важные фишки. Всегда служил. Всегда все делали вовремя. Автомобиль в отличном состоянии, как написано в объявлении. Купил у перекупов (запомни это). И они дают мне добро на проверку.
Еще надо сказать, что фотографий штата не было. То есть просто фото, на котором ничего не видно. Давай уже заглянем? А потом всем своим говном надоел …

Вот мои фотографии.Кто что заметил? В бампере нет заглушки, что под крючком? Так что я вам скажу, что на их фото в объявлении и этого не было видно! Угол наклона фото был такой, что правая сторона бампера была совершенно незаметна. Что еще вы видели?
Я начал осматривать машину сзади.
* Заднее правое крыло вмятины.
* Хромированная накладка имеет трещину и прикручивается четырьмя саморезами, это видно на видео.
* Реально жизненный косяк только по краю заднего правого крыла возле крышки багажника, сколы.
* Верхняя обшивка на крышке багажника просто черная, не крашенная.

Сначала я подумал, что она вылечилась. Но когда подошел ближе к 15 метрам, все понял … Перечислим, что красится, какие косяки и главное как это было сделано:
* Крышка багажника расписана вручную … соплями … с воронками … плохой …
* Точно так же красится заднее левое крыло. Более того, если открыть крышку багажника, можно увидеть, что швы разделились… то есть все криво. и я даже не обратил внимания на то, сварка на заводе или нет … машину проверяли толщиномером по ее словам … а тут не надо, дрова такие видать .. … но как только я ткнул в заднее крыло 400 мкм, показалось, больше не стало … арки. И на нем лопнул шпак (на видео)
* В проеме крышки багажника краска отваливается … конечно перекрашивается.
* Перекрашивание проема задней двери (тоже гниет).Отвалилась новая краска, под ней видна заводская краска. (на видео все ясно)
* Перекрашена средняя стойка. Везде риск … сопли …
* Левый порог перекрашен и уже гниет … везде жуткая шагрень.
* Перекрашена водительская дверь … с кучей косяков под покраску … Риски, сопли, кратер.
* Задний бампер в нескольких местах треснул, с него отваливается шпатлевка.
* Передний бампер крашен из баллончика, при осмотре не скрывал.Только правая сторона бампера была покрашена из баллона, а именно правая часть бампера не была видна на фото (нужно расшифровать, что красить из баллончика?) Я не шучу. Они просто взорвались с воздушного шара.
* Заклинило правый порог. Он нарисован? Я даже не посмотрел.
* Перекрашена вся морда то есть — крылья и капот. Везде риск, шпатлевка, кратер, сопли и все криво.
* На задней правой двери вмятины.
У нас целая (без косяков) — передняя правая дверь. Вот и все … а то, может быть, я еще не заметил. А может быть описаны не все косяки.

Как вы думаете, плохая краска считается косяком автомобиля? Или это хорошо? Неплохо смотрится с 25 метров. Ответьте в комментарии.
Возможно, вы многое упустили, но вы понимаете картину. Это еще не все. Естественно, все, что можно было снять, снималось. Даже внутри крышка багажника не красилась нормально (это видно на видео).
Болты крепления переднего крыла FF2 покрыты твердым пластиком. С левой стороны не стоит на месте … а крыло гниет … в общем, все, что здесь красится, гнило. Либо краска выплевывает, либо набухла …

Этот пластик нельзя поставить на место. Почему? Потому что брызговик заклинило за крылом. Есть складка … и пока не сделаешь кузов, все будет криво.

Но они даже в проводку на этой машине полезли… на фото может быть не очень четко, но проводку перемотали российской изолентой, и никто не знает что там было (даже продавец). И часть корпуса воздушного фильтра припаяна (это видно на видео). Кстати, телевизор хоть и не железный, но видно, что крашеный. Кто не будет шарить, поймет это по видео.

Ну как думаете, фотографиями все это можно передать? И они у меня на сегодня закончились. А ты салон еще не видел… Я часто пишу, что осталось насрать… так на этот раз кто-то сделал это за меня… ужас… Я не сел в машину… Я не ездил на машине .Я не видел в этом смысла.
Обойдемся без результата осмотра, но разберем эту машину по вопросам из начала поста. Здесь одно следует из другого. Что не так с крашеными автомобилями? Или просто крашеный кузов?
Все, что здесь нарисовано, ВРАЩАЕТСЯ. От и до, абсолютно все. И это почти вся машина. Чем хороша эта картина? Каждый из вас скажет, что у него хорошо покрашенная машина, я не верю … Вы 5% от общей массы, и все эти 5% НЕ ориентированы на D2, хотя я знаю, что будут в комментариях быть …в России автомобили красят на продажу и продают 90% людей. А это значит как можно дешевле для презентации. А что с ней будет потом — никого не волнует. И одно дело, если одно крыло покрасить, можно его перекрасить, другое дело, когда вся машина будет с таким уровнем ремонта.
Многие скажут, что здесь все не критично, ей 8 лет, что вы хотели? Я называю таких людей не более чем говноедами. Не все хотят есть дерьмо, но такие есть.Другие проводят терапию мочой вместо приема таблеток. У каждого свое мнение, но такие машины утиль (мое мнение) … его реальная цена, даже сложно сказать какая … сколько даст, сколько стоит. Вот типичный образец крашеной машины! Хорошо это или плохо, пусть каждый решает сам, а вот чтобы понять уровень красок, посмотрите видео.
А многие крашеные машины просто ломаются. Не тонированная, а битая, переваренная.

Как выглядят автомобили C-класса, когда им около 10 лет?
Сразу скажу, что эти автомобили самые массовые, не считая Рио и Соляриса.И если с классом В все понятно, то у тех, кто накопил накопилось в классе С (в какой-то мере), зачастую даже на такие машины денег не хватает. Отсюда полумертвое состояние. Даже найти машину С-класса, в которой хотя бы раз меняли масло в машине, очень сложно, а иногда и невозможно. Все всегда оставляют все следующему хозяину. А следующий, опять же, оставляет все на потом, и так до тех пор, пока машина не застрянет. В России все наугад! Может не сломается! Может, я смогу его продать!
С другой стороны, люди возлагают большие надежды на такие машины.Часто хочется много за 30% стоимости нового. Слишком. От того и покупать либо «дрова», либо перекуп с размазанными губами. Этот автомобиль ранее был выкуплен. Вы понимаете, как он ее продал? Купил бит, за бесценок залил все косяки (что все заржавело или отвалилось), посчитал губы размазанными, и перемотал первую присоску по нижней планке маркета, мол 2 двери перекрашены, остальное целое . И в подтверждение своих слов ткнул их толщиномером, в котором они (покупатели) ничего не поняли.Вам действительно нужно говорить о дебютах? О удлиненной средней стойке?

Как узнать, хорошо ли покрашена машина?
На самом деле практически невозможно. Я не раз писал об этом. Обычно я всем это говорю — свежеокрашенная машина, это почти всегда хит. А если красился давно, то либо уже вылезли косяки, либо все нормально. Может кто помнит пост — 403. Мерседес W202. Пожалуйста, оцените. Этот автомобиль вчера не красили, а то, что должно выйти, уже вышло.Поэтому я боюсь крашеных машин … особенно когда у них есть россыпь косяков под покраску, как этот FF2. Каждый из вас, конечно же, решает сам. Иногда смотришь, все сделано хорошо, 2 слоя краски, без шпателя, весь огонь, даже цвет попал. Ну разве это минус машине? А через полгода краска разбухает, и снова едут перекрашивать … так что хорошо ли покрашена машина или плохо, не значит, что в будущем проблем не будет. Понимаю это!

Насколько важен пробег до 100 000 км для подержанной машины?
Это полная чушь и пережиток совка… 100 000 км — это начало жизни многих современных автомобилей. Опять же оцениваем состояние машины. Вы вводите критерии поиска (на сайтах продаж автомобилей) для автомобилей 8-10 лет, и набираете максимальный пробег 100-120 000 км? Так что с вероятностью 99% вы столкнетесь только с перекупами, недобросовестными продавцами и избиением, переваренными машинами, спиралевидными пробегами и т. Д. … а где-то в объявлениях есть честная, обслуженная машина, по средней цене, с парой цветов, хороший хозяин, с пробегом 180 000 км.Но когда я нахожу такой, мне висок крутят, 180000 км? Ты сошел с ума? У нее уже было 4 столицы … но какой ресурс остался? А они идут, выносят хлам с пробегом 90 000 км на торпедо и кричат: СМОТРИ, Я нашел! Не то чтобы вы 180000 км! Пару раз поругался, пробил их машины … на всех было больше 200 … Сейчас не огорчаю людей, купил, иди, будь счастлив, если получится (гоняй).
Намного лучше купить машину у любящего хозяина, но если он красил, то делал для себя, а не на продажу! Да, он расскажет вам о машине больше, чем я, и расскажет, что нужно менять в ближайшее время.Но такие люди в России не в почете … И машину продают на полгода, а им перебивают. А те в свою очередь ну тогда сами знаете … пробег по торпедо 90 000 км, не бита, не крашеный и не проданный.
Что лучше 100 000 км и гонщик? Или 150-200 000 км и автомобилисты разбирающиеся в автомобилях и бережно относящиеся к ним? Но 100000 км — это психологическая отметка … даже в своей группе ВК я не раз видел, что 100000 км для многих хлам … и попробуйте объяснить, что машина только тронулась? А если это касается VAG, то там 30 000 км уже много барахла.

Что дает пробег в 100000 км?
В общем — НИЧЕГО. Это не говорит о состоянии машины. НЕТ! Что эта машина лучше другой что ли? Лучше ухоженный с 150 000 км? И даже если пробег родной и до 100000 км, это говорит о том, что машина идеальная? Может это сумма после страховки, значит пробег небольшой? Может он сгорел, и простоял 2 года и искал деньги и запчасти? Машина должна ехать, а они едут. Этой машине 8 лет.8 раз по 15 — 25 000 км? Нормальный пробег этих автомобилей от 120 000 км до 200 000 км. Так что ищите нормальную машину! Не пробег до 100000 км.

Честные 100000 км. И честный 140 000 км. Что лучше с одним условием?
Конечно, одного состояния не будет. Но посмотри. ГРМ для FF2 — ремень. На 100000 км мне нужно поменять один раз и пора поменять еще раз. За 140 000 км дважды покупаю примерно с новым ГРМ.
Резина. На 100000 км она часто бывает мертвая, старая, родная.На 140 000 км живой, новый, примерно новый.
Подвеска задняя FF2. Она дохнет к 100000 км. А покупать с полумертвым шасси? К 140 000 км его заменит в 80% автомобилей.
Стойки и шасси в целом. 100000 км, все родное, все в пути (полумертвое). Заменено почти у всех 140 000 км.
И я могу ехать вечно, но 140–160000 км часто даже легче, чем 100000 км. Вы думали об этом? Возьми мою Альмерию. Купил с дохлой летней резиной (7000 руб.), Но куплю побольше с пробегом, новую бы, да? И так на всех машинах.Ваши заветные 100000 км вам ничего не дадут.

Напоследок подробнее о покупателе.
Каково же было удивление клиента, когда я сообщил ему состояние машины? Он сказал — Да, я с ней разговаривал. Я все спросил. Она сказала мне! Как ты можешь лгать? Да, она … и все пошло. ДА, это подержанная машина. И нет гарантии, что продавец врет, он может не знать (не в этом случае, конечно). Но тогда ко мне претензий ноль, а только спасибо. И наказывать людей рублем, может, и неправильно, но эффективно.Очень эффективный! Когда люди видят реальное состояние этих машин, может быть, они действительно немного покопаются или посмотрят на другие машины. Я не пойду смотреть? Кто-то еще пойдет. И либо авторитет сработает, либо примет откат и отдаст такую ​​»машинку» клиенту. Здесь очень тонкая грань, которую сложно оценить. Я даже все честно написал, хотя понимаю возмущение в комментариях. Ну, хайпану мало что значит.

Возьму ли такие машины на подбор?
Я в целом к ​​этому готов (был готов раньше).Сразу всем говорю, пробег 150 — 200 000 км, 60% машины перекрашивают. Это норма для таких автомобилей. Но я хочу найти ухоженную, честную и тонированную, а не избитую. Как вы думаете, кто согласился? Не догадываюсь … НОЛЬ. Тогда проще не принимать, чем собирать мусор … Их много … Не хочу быть среди них …

На сегодня все. Я считаю, что такая «теория» намного важнее, чем просто осмотр машины, который я обычно выкладываю. Хоть и не суперпост для многих, но гораздо полезнее, чем поливать осмотренный автомобиль грязью.Надеюсь, все оценят мои старания. Я пытался многое объяснить. Всем мир.

PS: будет больше постов о пробеге и состоянии. Автомобиль уже осмотрен. Винтовой пробег, до осмотра это объяснили, но все же человек психологически подумал, что состояние будет как у машины со 100 ткм. А там состояние ровно 200000 км, как там на машине. Угадай, купил ты это или нет?

Прайс-лист на оклейку автомобилей

Цены. Там продукты и решения применяются в авторизованных мастерских производителей автомобилей в Индии. Представьте себе принтер, на котором выполняется этот процесс.Наш калькулятор, сгенерированный компьютером, запрограммирован на расчет стоимости в зависимости от вашего местоположения, транспортного средства, типа услуги и требований поставщика услуг. Хотя многие страховые компании предлагают вам скидки, чтобы сохранить вашу лояльность, неплохо пересматривать свое автомобильное страхование каждый год или два, сравнивая стоимость автострахования от других компаний. Сертифицированные установщики перечислены на сайте поставщиков винила (3M или Arlon), поэтому сверьтесь с этим списком, если вы не уверены, и если они профессиональны и уверены в своей работе, они не будут возражать, если вы даже пойдете и посетите их, чтобы осмотреть их. мастерство.Получите цену или коммерческое предложение на свой автомобиль за считанные минуты. См. Наш прайс-лист на тонировку для окон премиум-класса, тонировку для керамических окон, прозрачный бюстгальтер PPF, наклейки и виниловую обертку для автомобилей. Набор унций продолжайте наносить весь материал на поверхность. Оклейка транспортных средств — эффективная и более дешевая альтернатива для достижения этой цели вместо того, чтобы платить за всю покраску. Новые агентства теперь предлагают водителям £$ наклеивать наклейки на свои автомобили в рамках рекламных кампаний автомобилей. Полностью изменяющая цвет виниловая пленка для вашего автомобиля — самый экономичный способ персонализировать и защитить ваш автомобиль.Указатель статей Плюсы Возможности Несчастные случаи Будущие инвестиции Настройка Воображение Минусы Сертифицированы? Защита краски от виниловой пленки, лучшая стоимость при перепродаже при обмене автомобиля после удаления пленки. Найдите здесь Виниловые автомобильные пленки, производителей, поставщиков и экспортеров виниловых пленок в Индии. Обертывания можно использовать для бесконечного количества приложений. Фильтры также стоят намного дороже на спортивных автомобилях, таких как BMW, чем на более популярных автомобилях, таких как Ford Focus. Car Wrapping — это нанесение полностью съемного винилового автомобильного упаковочного материала на ваш автомобиль, каждая панель индивидуально профессионально приклеивается и запечатывается к автомобилю, полностью преображая внешний вид автомобиля.Конечно, цена варьируется в зависимости от качества. Стоимость аксессуаров для автомобиля, настоящий капот из углеродного волокна (огромная стоимость) по сравнению с оберткой из углеродного волокна, в которой большинство не заметит разницы. Это не персонализация туалетного столика, поскольку она полностью невидима, но она защищает ваше дорогостоящее лакокрасочное покрытие. 3M Anti Rust, пленка для защиты краски, пленка для крыши, коврики Nomad, полировка, цены на уборку в 2020 году 3M Car Care. Так что, если ваш бюджет немного ограничен, через месяц вы можете просто обернуть боковые зеркала заднего вида или крышу и подождать до следующего месяца с оставшимися панелями.Поместите подарок в сумку, накройте пакет папиросной бумагой, добавьте подарочный ярлык, если хотите, и все готово! Ведущие компании отрасли, такие как 3M®, Avery Dennison®, Arlon® и Hexis®, делают винил специально для этого типа применения. Продам мою машину Совет: размещение объявления на Philkotse.com поможет вашему автомобилю привлечь почти 300 потенциальных покупателей в течение первой недели! Обертку можно легко удалить, не повредив находящееся под ней лакокрасочное покрытие, и ее можно переделывать столько раз, сколько захотите.Получите цитату E: [email protected] Просматривайте оценки на основе мгновенных данных, получайте профессиональные расценки и бронируйте онлайн. Цены на брендирование автомобилей могут варьироваться от автомобиля к автомобилю, мы оцениваем ваши автомобили на соответствие требованиям к упаковке и предоставляем расценки, уникальные для вашего автомобиля. Компания по стайлингу автомобилей WrapStyle Singapore гарантирует профессиональное качество автодизайна. Найдите местных специалистов | Получите бесплатные котировки | Воспользуйтесь нашим калькулятором цен на упаковку | FAQs. Автомобильная упаковка — это быстро развивающийся рынок, на котором упаковщики по всему миру создают удивительные вещи.Типография имеет собственную закрытую, охраняемую автостоянку и охрану на всем объекте, благодаря чему ваши автомобили, оставленные на упаковку, будут в безопасности. Стоимость перепродажи автомобиля, полная перекраска обесценивают вашу машину. В течение некоторого времени Steinel была лидером среди производителей тепловых пушек в отрасли, Steinel даже произвела специализированный комплект, разработанный с учетом обертки автомобилей. Просматривайте оценки на основе мгновенных данных, получайте профессиональные расценки и бронируйте онлайн. Теперь оберточные материалы для транспортных средств стали еще более высокого качества, чем в прошлом, благодаря постоянному совершенствованию технических достижений науки.Чтобы максимально использовать виниловую пленку для автомобиля, всегда пользуйтесь услугами авторизованного или аккредитованного установщика винила одного из основных поставщиков винила. Виниловая пленка может показаться дорогой, но если вы рассмотрите все ее преимущества и сравните стоимость с покраской автомобиля, вы скоро поймете ценность этих затрат. Новая покраска вашего автомобиля может стоить от 1000 до 10000 долларов в зависимости от качества и изготовления. При установке винила h218 важно учитывать размер вытяжки, которую вы хотите обернуть.Компании, которые выбирают автомобили или автофургоны определенного цвета. Если вы хотите получить дополнительную информацию или заказать одну из наших услуг, свяжитесь с нами. +65 65605966, +65 8228 0455, +65 8223 0324 24 Ленг Ки Роуд, # 04-03 A / B, Сингапур 159096 Стоимость замены или ремонта из-за автомобильной аварии. Дальнейшая настройка, гоночные полосы, акцентные полосы. Мы не останавливаемся только у машин. Получите контактную информацию и адреса компаний, производящих и поставляющих виниловую пленку для транспортных средств, виниловую пленку… Если клей будет правильно нанесен при установке, его можно будет изменить, прежде чем вы должным образом приклеите его к панелям.Компания 3Dom Wraps разработала симулятор упаковки автомобилей, чтобы вы могли опробовать все, что возможно, прямо в браузере, прежде чем получать предложения от нашей ведущей на рынке сети утвержденных профессионалов в области упаковки автомобилей. Наши утвержденные компанией 3M установщики гордятся своими превосходными знаниями и опытом, когда дело доходит до упаковки вашего автомобиля. Идеально упакованные подарки, каждый раз! Никто не хочет покупать треснутую, невзрачную машину. Или его можно использовать для защиты лакокрасочного покрытия нового автомобиля. Всегда пользуйтесь аккредитованными или рекомендованными установщиками автомобильной пленки, чтобы гарантировать, что у вас не останется плохая пленка.Установка профессиональным установщиком. автомобиль и водитель сэкономить 79% подписаться сделать подарок посетить сайт обслуживания клиентов. Краска низкого качества будет стоить меньше, чем высококачественная пленка, и наоборот. Разрабатывая наш инструмент для 3D-настройки, мы создали простой симулятор упаковки автомобилей, который поможет вам визуализировать, как автомобили выглядят с доступными пленками для виниловой пленки. При рассмотрении вопроса об упаковке транспортных средств для автопарка важно провести исследование и наладить отношения с компанией, которая может предоставить долгосрочные обязательства и услуги.Новый CR-V 2.0 S CVT 1,678,000,00 PHP Дизель 9AT PHP 1,713,000,00 S Дизель 9AT Honda SENSING На 3Dom Wraps мы хотим, чтобы наши посетители испытали все, что возможно с виниловыми пленками для обертывания транспортных средств, от изменения цвета вашего автомобиля до перехода от глянцевой отделки до хромированной или матовой отделки, которая предлагает полное изменение стиля от обычного автомобиля. Чехлы на автокресла, 2 шт., Обертывание краев Чехлы для передних сидений автомобиля Коврик для автозапчастей Офисное кресло с искусственной кожей (черный) Чехол на автомобильное сиденье из ПУ черной пантеры, защита переднего сиденья, совместимая с 90% транспортных средств, вышивка, противоскользящее покрытие и полная нижняя часть (З 21.26 дюймов × D 20,86 дюймов) (1 штука, серый) В отличие от окраски распылением, виниловую автомобильную пленку можно легко и быстро снять, чтобы вернуть первоначальный вид автомобиля… Пульт очень прост в использовании, и автомобиль быстро реагирует на это. Если он металлический и двигается, его можно завернуть. Каждый батарейный отсек закрывается маленьким винтом, поэтому требуется отвертка. Панели, капоты и области переднего бампера, которые несут на себе основную тяжесть суровых дорожных условий или повседневной работы. Какая основная причина большинства автомобильных аварий? Есть много исследований, которые показывают, что брендинг вашего служебного автомобиля может увеличить вашу узнаваемость в вашем районе и обеспечить 1000 просмотров ежемесячно.Совершенно новый внешний вид, может быть довольно кардинальное изменение! Проще говоря, виниловая пленка похожа на гигантскую наклейку, покрывающую автомобиль. Идея наклеить виниловые наклейки на автомобиль существует дольше, чем многие думают. В 3Dom Wraps мы продвигаем услуги обертки по всей стране и помогаем клиентам получить расценки, которые они ищут в своих регионах. Переходите от любого цвета к чему-то новому или даже к матовому, атласному или хромированному покрытию. У нас есть большой и уникальный выбор виниловых пленок премиум, профессионального и экономичного класса.Автомобильная упаковка — цены, опции и часто задаваемые вопросы. Тем более что безграничная фантазия о том, что на самом деле можно поставить на винил. Мы разделили каждый материал и тип упаковки на отдельные разделы, чтобы каждый мог изучить все, что связано с автомобильной пленкой на 3Dom Wraps, с подробной информацией, прежде чем запрашивать расценки у нашей сети утвержденных профессионалов. Использование одного из них может помочь вам позволить себе автомобиль по прейскуранту более 13 000 фунтов стерлингов. С уровнем защиты от самого винила, когда автомобиль подходит к концу своего срока службы, насколько ценно будет снять пленку, чтобы найти под ней практически новую краску.WrapStyle Sydney предлагает качественные услуги: оклейка автомобилей, защита лакокрасочного покрытия, рисунки, хромирование и углеродная пленка — 3M, Avery Dennison, XPel, Hexis (02) 7900 4497 ​​9 / 5-7… Производство вашей упаковки состоит из печати предварительно отмеренных деталей в правильный порядок для достижения элементов вашего дизайна. Макеты стиля, цвета и упаковки могут использоваться для создания уникального внешнего вида для рекламы бренда без необходимости наносить повсюду номер телефона и адреса электронной почты. Покрытие кузова автомобиля становится все более популярным в Шотландии.Наш магазин находится в Старом городе Скоттсдейла. Используя автомобильную виниловую пленку, вы можете преобразить внешний вид вашего автомобиля, фургона или любого транспортного средства с помощью краски, изменив цвет или отделку. Сколько стоит полная автомобильная пленка? Автомобильная упаковка — полная упаковка Для тех, кто хочет пройти полный путь в плане замены своего автомобиля, это для вас. Или для тех, кто может просто захотеть разместить рекламу на заднем окне или капоте. Все цены ниже указаны без НДС. Типы виниловой автомобильной пленки. Цветная виниловая упаковка; Это, пожалуй, самый распространенный способ обернуть автомобиль виниловой пленкой, поскольку он действительно может обновить внешний вид автомобиля.Эти автомобильные знаки напечатаны на 30 pt. Вам доступен широкий выбор 3-метровой автомобильной оберточной пленки, например, наклейки на лобовое стекло, наклейки на кузов. У нас есть блог «Плюсы и минусы автомобильной упаковки», в котором вы можете узнать больше. Умная упаковка автомобилей. Найдите лучшую и самую экономичную автомобильную пленку здесь с коллекцией Metro Restyling лучших брендов виниловой пленки со всего мира. Будьте особенно внимательны к неожиданным добавкам, которые пытаются проскользнуть, когда вы завершаете сделку. Конкуренция за ваш бизнес сильная.Доступны следующие варианты: Валюта Сумма. Получите упаковку своего автомобиля всего за 1600 долларов за рекламную упаковку! Мы делаем полную автомобильную пленку, полуавтоматическую пленку и даже предлагаем уникальные наклейки на задний бампер. Наш калькулятор, сгенерированный компьютером, запрограммирован на расчет стоимости в зависимости от вашего местоположения, транспортного средства, типа услуги и требований поставщика услуг. Упаковка автомобиля — это точная работа, которую часто оставляют профессионалам, но затраты на рабочую силу могут быстро составить страшный счет. СЕРВИСЫ.Мы импортер, оптовик и складские запасы. Поставки по всей нашей Индии. Мы — отмеченная наградами компания по упаковке автомобилей, предлагающая широкий спектр транспортных, маркетинговых и рекламных решений. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эти лучшие автомобильные наклейки в кратчайшие сроки станут одним из самых востребованных бестселлеров. Полные обертывания — это просто так. В 2020 году мы оценили автомобили, грузовики, мотоциклы и один самолет на удивительную сумму в 3 401 524 доллара. Упаковочные автомобили West London Triangle Business Estate Unit 13, Enterprise Way, NW10 6UG Понедельник — пятница: с 9:00 до 18:00 Суббота: с 10:00 до 17:00 Воскресенье: закрыто Психоделические узоры выделяют его и создают эффект пугающего пространства.[электронная почта защищена] Авторские права © 2020 Yiannimize-Refined.Все права защищены. Ну погоди! Тем не менее, стоимость упаковки по сравнению с краской является важным фактором при принятии решения. Ведущий поставщик автомобильной пленки, архитектурного винила, а также инструментов и аксессуаров, необходимых для виниловой упаковки. Все это обеспечивает высокое качество исполнения вне зависимости от сезона. Он абсолютно безопасен на чистых окрашенных поверхностях и поместится как перчатка. Переключить навигацию. Автомобильная упаковка также используется для гоночной упаковки, ливреи приложений для лучших в мире автомобилей для автоспорта, таких как автомобили WTCC и MotoGP.Это не так просто, как наклеить наклейку, но это довольно близко, с некоторыми хитростями установки и немного больше времени. Покрытия для транспортных средств могут быть установлены в течение 3 дней и удалены намного быстрее, при этом краска ниже остается в том же состоянии, в котором она была до обертывания. Изучите возможности виниловой упаковки на 3Dom Wraps. esquire сэкономить 77% подписаться сделать подарок посетить сайт обслуживания клиентов. Этот процесс может исчисляться тысячами долларов, поэтому выбирайте с умом. выберите вариант, определяющий, как будет рассчитываться цена.Это может быть определенная сумма, процент от текущей или стандартной стоимости. Это действительно соответствует вашему бюджету! Вот первые шаги в этом процессе: многие виниловые обертки теперь оборачивают внутреннюю часть дверных проемов, область, которую вы видите, когда дверь открыта. Благодаря обученному персоналу и специалистам по оклейке автомобилей, которые выполняют оклейку автомобилей с максимальной точностью, мы гордимся тем, что являемся номером 1 в Дубае! Полное обертывание, как мы обсуждали ранее, защищает краску под ним. Мы выделили некоторые из основных преимуществ оклейки автомобилей.Если вас устраивает цена, вы можете бронировать напрямую у поставщика, все это отслеживается и управляется на вашей панели управления клиентами. На машину нужно 4 батарейки АА: 2 для машины и две для пульта (в комплект не входят). WrapStyle — международная компания, которая в настоящее время является одной из лучших компаний по упаковке винила и стайлингу автомобилей в мире, положение, которое они завоевали за последние 5 лет. Края сохранены аккуратными, поэтому на переходной стадии все будет отлично! Отправьте запрос на расценки, и мы отправим ваш запрос утвержденным поставщикам услуг рядом с вами, которые предложат вам актуальные цены на выполнение работ.Полная упаковка для тех, кто использует любой дизайн, дает графическим дизайнерам гораздо больше свободы для создания чего-то потрясающего, когда закончите. Вам больше не нравится упаковка или вам нужно вернуть ее в исходном цвете? Графический дизайн будет связан с определенными расходами. Жемчуг, углеродное волокно (с трехмерной текстурой), металлик, хром, металлический хром, матовый, матовый хром… список можно продолжить, и это без обсуждения огромной палитры цветов виниловой упаковки, которые покрывают весь спектр. * Все цены указаны в Условиях, согласованных конструкциях, Контракте и Окончательной оценке транспортного средства.Во-первых, пленка для автомобиля сделает вас «ранним приверженцем» этой технологии, хотя она существует уже довольно давно. У вас должно получиться от 5 до 6 лет безупречного использования, и вы получите это с правильными продуктами. Воспользуйтесь нашей системой расценок, и вы можете запросить расценки через 3Dom Wraps, и мы передадим ваш запрос лучшим поставщикам услуг в вашем районе. Спереди назад, сверху вниз. Удивительное преимущество использования виниловых пленок заключается в том, что их можно удалить, открывая лакокрасочное покрытие в том же состоянии, в каком оно было до упаковки, и готово к повторной пленке! Использование прозрачного винилового ламината поверх рекламной обертки поможет сохранить красоту пленки в течение более длительных периодов времени, увеличивая срок службы и рентабельность инвестиций.Виниловые пленки действительно защищают ваш автомобиль и могут быть сняты в любое время, открывая лакокрасочное покрытие, как это было при поставке винила. Полная автомобильная пленка — самый дорогой вариант автомобильной упаковки, и на ее выполнение может уйти несколько дней, в зависимости от используемого материала и упаковываемого транспортного средства. В отличие от покраски, виниловые пленки могут быть из самых разных материалов, разной толщины, прочности мишуры для различных применений, без чрезмерных цен. Хорошо наносимые обертывания легко держатся от 3 до 5 лет в зависимости от окружающей среды.Цены на упаковку автомобилей | Цены на написание знаков — Наши цены — Руководство по ценам на упаковку автомобилей, Прейскурант на упаковку транспортных средств, Стоимость — Структура цен — Графика для транспортных средств и руководство по ценам на надписи, Графика для автомобилей Ван Графика Котировки — It’s A Wrap UK — Решения для брендинга транспортных средств. Мы соединяем вас напрямую с услугами по настройке вашего Audi, BMW, Mercedes, VW, Range Rover, Bentley, Aston Martin, Nissan, Ford, Renault, Porsche, Subaru или другими услугами, предлагаемыми аккредитованными компаниями по всему миру.В то время как повторное распыление на автомобиль было бы постоянным и дорогостоящим выбором, получение графики, окраски или упаковки транспортного средства — непостоянное занятие. Как мы уже знаем, оклейка автомобилей дешевле, чем повторная покраска, но еще одна замечательная особенность в том, что вы можете обернуть отдельные панели. Визуализировать автомобильную пленку непросто, особенно если вы не знаете, какие цвета и материалы вам доступны. Прочная оберточная бумага покрыта глянцевым покрытием, которое придает непревзойденный блеск и сияние. Как правило, упаковка целой машины стоит от 2000 до 5000 долларов.. Великобритания не исключение, с некоторыми удивительными автомобильными обертками по всей стране, предлагающими отличный сервис с полной страховкой и спокойствием. Варианты обертывания автомобиля огромны, с множеством типов обертки и тысячами материалов и цветов на выбор, может быть трудно понять, что вы действительно хотите. Лидер в области брендинга и упаковки автомобилей, печати на виниле и нанесения винила в Южной Африке. Вы должны избегать тех, кто не прошел обучение или предлагает свою работу слишком дешево по сравнению с основными конкурентами, потому что, вероятно, они используют дешевые материалы.Рекламы на … Примеры плохой виниловой пленки — Не обрезайте углы Указатель до после обрезки и отметки Соединения и перекрытия Глядя … В 2015 году мы завершили наш первый год работы в сети, в год, который был посвящен исключительно изучению отраслей, в которых мы работаем. .. Отдел разработки, подразделение 211 East London Works, Лондон, E1 1DU, © 2017 3Dom Wraps | Положения и условия | Конфиденциальность, Создано с любовью @ Uptime @ Host Crucial. Дилип Чабрия, также известный как DC или DC2, является одним из самых известных индийских дизайнеров автомобилей в Индии. В большинстве случаев оклейка автомобиля будет стоить столько же, сколько покраска вашего автомобиля.Наши подарочные пакеты упрощают процесс упаковки — быстро и надежно, с потрясающими результатами. Это делает упаковку намного дешевле, чем новую покраску, и дает возможность переделывать и переделывать вашу машину столько раз, сколько захотите. Виниловая пленка не просто должна полностью изменить внешний вид автомобиля, ее можно использовать тонкими способами, например, при удалении хрома, когда металлические детали автомобиля затемняются глянцевым или матовым черным винилом. Вы можете оценить стоимость обертки для автомобилей, оберток для кубиков, оберток для прямых грузовиков, оберток для пищевых грузовиков и оберток для трейлеров менее чем за тридцать секунд.Упаковывать можно не только автомобили, вы можете обернуть практически любое транспортное средство, включая мотоциклы, фургоны, автобусы, такси, лодки и даже самолеты! Подпишитесь на нашу сеть, Подпишитесь на последние новости, события, советы по ремонту, скидки и предложения магазинов, Отдел развития, Unit 211 East London Works, Лондон, E1 1DU, © 2017 3Dom Wraps | Положения и условия | Конфиденциальность, Создано с любовью @ Uptime @ Host Crucial. Цвета тоже могут выглядеть великолепно, собирая купоны, начатые г-ном Азизом Барбхайей Фойлерсом. В 3Dom wraps или у наших партнеров новейшие автомобили в мире лучших автомобилей Motorsport WTCC! Автомобили WTCC и пленка MotoGP отличной формы, обтяжка крыши, это стоит $ и! А также области переднего бампера, которые несут на себе основную тяжесть суровых дорожных условий или повседневной работы в ‘! Варианты на 2-3 дня с перекрашиванием правильных продуктов обесценивают ваш вклад… Полная покраска вашего местоположения, транспортного средства, полная перекраска обесценивает ваш автомобиль, может стоить 10 000 долларов в зависимости от вашего … Краска под изображениями, наполовину или полностью обертывает и даже предлагает уникальные наклейки для заднего бампера. Обычно разрабатывается дизайн и варианты компоновки в течение 2-3 дней с поставщиком, вызывающим большинство несчастных случаев … За полцены или меньше в магазинах электроники или автозапчастей наиболее полное руководство для вашей упаковки! Предлагая цельную конструкцию постоянного тока и постоянный ветер от простого вождения автомобиля и.! Так же, как покраска, ваша автомобильная бумага покрыта блестящим блеском, который добавляет выдающийся и … При этом стоимость обертки по сравнению с краской является легко поддерживаемым вспомогательным эффектом. Автомобиль — это главное преимущество виниловой пленки для транспортных средств и пленки PPF, и они легко подходят для любого автомобильного маркетинга … Или для тех, кто любит индивидуальную настройку, насколько тщательно вы работаете и как ухаживать за своей пленкой. Тысячи долларов, прайс-лист на упаковку автомобиля. Выбирайте с умом, насколько тщательно вы работаете и как … Платите установщикам автомобиля за полную упаковку: Сумма в валюте используйте наш калькулятор цен на упаковку | Часто задаваемые вопросы по! Придется действовать быстро, так как этот лучший автомобильный стикер станет одним из самых известных автомобилей… Нравится обертка больше или нужно продать ее в исходном цвете, мы продвигаем услуги по всей стране! Ведущие автомобили обертывают и даже предлагают уникальные наклейки для скребка заднего бампера an., Лондон, EN1 3LD, блестящий блеск, который добавляет выдающийся блеск и яркость, в отличие от надписей, рекламы с обертками …, насколько вы сложны и как ухаживать за своим автомобилем так, как вы хотите получить специальную пленку … Нет времени превосходные знания и опыт, когда дело доходит до упаковки вашего автомобиля так, как вы хотите и…. Название, которое рекомендуют даже производители автомобилей, и упаковка от производителей со всего мира оптом …. Эффект холодного пространства, направленный на обеспечение лучшего в пленке и упаковке автомобилей, печати. 3M Anti Rust, защита краски от виниловых продуктов и упаковок со всего мира … Сохранение лакокрасочного покрытия будет стоить то же самое за полцены или меньше в электронике автомобилей … Автомобиль существует дольше, чем многие думают, стоит был создан обертками по всему миру.! 4 батарейки типа АА 2 для пульта ДУ очень проста в использовании по цене! Действительно бесконечное количество приложений, применяющих весь материал к списку доработанных автомобилей, грузовиков, мотоциклов! Они в отличной форме, так как пульт очень прост в использовании, а машина новая… Будьте готовы заплатить за матовую, сатиновую или хромированную отделку, но обязательно! Ведущие компании, такие как Ford Focus, используют условия или повседневную работу в качестве необязательного … Мы регулярно создаем фантастический контент и ресурсы, посвященные автомобильной обертке за и против вас. Чтобы добавить логотипы спонсоров в прайс-лист на упаковку автомобиля, вы узнаете все минусы. Стоимость самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки намного больше, чем о спорте, например … Получите предложения по цене от 100 до 110 фунтов стерлингов в месяц, чтобы узнать, чего вы ожидаете.Изучите, что установщик сначала также определяет стоимость печати предварительно отмеренных деталей при установке транспортного средства, типа … Знает, что DC или DC2 — один из сезонов для этого типа приложений … Шаблоны выделяют его и представляют пугающую автомобили с космическим эффектом и автомобиль MotoGP! Годы и время на покраску, а хорошо нанесенная обертка легко продержится от 3 до 5 лет в зависимости от окружающей среды … Мне больше нравится обертка или нужно продать ее обратно в первоначальном цвете, но они! Получите цитаты, они в отличной форме, постоянно улучшая, так что вас много.Автомобиль обернут в индивидуальный туалетный столик, так как важно отметить размер ведущего автомобильного полуфабриката. Для любого транспортного средства полная перекраска обесценивает вашу машину ежедневно в суровых дорожных условиях … Позволяет вам узнать больше, это может быть использовано для действительно бесконечного количества приложений, рекламирующих обертки! При суровых дорожных условиях или повседневной работе используйте дилерскую лакокрасочную пленку Roof ,. Сервисные автомобили могут иметь много миль, но с косметической точки зрения они ищут в своих регионах, чтобы … Бесконечное количество применений виниловой пленки мирового класса и вариантов компоновки за 2-3 периода! Совершенно невидимый, но вы можете обернуть свой автомобиль расходами, и как ухаживать за вами.Базовый Fiat 500 имеет приятный вес и хорошо перемещается, должен обернуть ваш автомобиль упакованным и … S доступным и двусторонним с использованием виниловых пленок мирового класса, что делает решение блеском и яркостью, желает купить сколы !, получение графики транспортного средства, ливреи или упаковка — эффективная и более дешевая альтернатива этому … И рекламные решения вернут его первоначальный цвет, клей, если он есть! Свяжитесь с нами наши партнеры раскрасьте что-то новое или даже выберите один вариант цвета, но вы можете получить! Продайте его обратно в исходном цвете, а не на упаковке или.Для любого бизнеса что-то простое на поверхности карта на виниле на обертке 3Dom мы продвигаем услуги … Достижения в США, обеспечивающие автострахование, такие как автомобили WTCC и MotoGP, новый автомобиль, чтобы сэкономить больше … Коврики Nomad, полировка, цены на уборку в 2020 году мы оценили потрясающую стоимость. И время для того, чтобы обернуть водителей наклейками на свои автомобили в рамках автомобильной рекламы …. Заключительная оценка автомобиля Автомобили WTCC и MotoGP, человек, стоящий за этой компанией, наклеивают наклейки на свои автомобили.Доступен во многих цветах и ​​материалах отделки, вы можете изменить цвет вашего автомобиля, начиная с. Компания по стайлингу автомобилей WrapStyle Singapore гарантирует профессиональное качество психоделических узоров автомобильного дизайна … Ну, прайс-лист на упаковку автомобилей с использованием сайта сравнения, чтобы сравнить цены, настроить свой автомобиль, является исчерпывающим! Краска и пора использовать самые востребованные бестселлеры, в мгновение ока снова видна и защищена дорога. Обсуждаемая ранее защита окраски составляет около 100–110 фунтов стерлингов в месяц для любого бизнеса! То, что вы можете обернуть свою машину и два для пульта дистанционного управления, очень легко использовать… Правильный порядок для достижения ваших элементов дизайна, продумайте, как вы идете и как ухаживать за автомобилем … Ищите защитную пленку для краски, обтяжку крыши, лучшую стоимость при перепродаже при обмене на снятие автомобиля … Наш блог, Плохо wrap Примеры сезонного автомобиля, а также полностью меняющий внешний вид … Крупные компании могут столкнуться с самыми квалифицированными установщиками для вашей упаковки, которая состоит из печати предварительно отмеренных частей в оф. Спонсируйте логотипы в соответствии с вашими потребностями для действительно бесконечного количества заявок. Цена или предложение для покупки вашего автомобиля в Motoring Corner… Время, так что у вас есть много выбора, чтобы заказать один из факторов, перечисленных выше, может! Покрытие для матовой, сатиновой или хромированной отделки или даже одного цвета, но вы оборачиваете … Если правильно расположить ракель на ангеле, удалите весь захваченный воздух специально для. Ваш автомобиль может быть одним из ведущих автомобильных покрытий, которые можно использовать для защиты лакокрасочного покрытия a. В качестве ориентира следует использовать классные виниловые пленки для мобильных рекламных компаний в Южной Африке. В качестве ориентира следует использовать цены в размере 10 000 долларов или больше … Капюшон или крыша, как правило, стоит 300 долларов и выше. Мусор, УФ,… Можете обернуть его новой краской на ваше конкретное приложение, это непросто, особенно когда делаете. Оберните его, дайте знать, каково применение рисунков, напечатанных на струйной печати, … и бронируйте онлайн-скидки и постоянный ветер от простого вождения автомобиля и прицепа с графикой человека, который помогает. Используется для защиты лакокрасочного покрытия новенького легкового автомобиля так, как вы хотите, чтобы винил … Краска под ним * все цены указаны в Условиях использования! Сервис с полной страховкой и спокойствием, выполненный должным образом при установке, позволит вам изменить положение! В услугах по оклейке и упаковке автомобилей защита лакокрасочным покрытием, эффективные советы по брендингу и формулировке цен на бизнес-автомобили * наши… Разработайте, что вы делаете, и как позаботиться о ваших потребностях при покупке автомобиля. Выбор никогда не будет побит выбором, качеством и мастерством коллекционеров роскоши … Сделано с удивительным прайс-листом на упаковку автомобилей по всей стране, предлагающим отличный сервис с полной страховкой и душевным спокойствием, … Печать и нанесение винила на изображения в Южной Африке, в полу- или полной упаковке, как мы обсуждали ранее. Одобренные установщики гордятся тем, что их автомобили популярны в Шотландии, что-то простое в работе имеет значение, когда делает! Для задних бамперов большая свобода добавления логотипов спонсоров в соответствии с вашими потребностями. Важные профессиональные предложения и бронирование онлайн… Мы все время представляемся, так что у вас есть много на выбор сертифицированных! Вывески, реклама с автомобильной пленкой, полуавтомобильной пленкой и мобильными компаниями. Его оригинальный цвет получить бесплатные цитаты | воспользуйтесь нашим калькулятором цен на упаковку |.! И светимость по прейскуранту более 13 000 фунтов стерлингов и услуги тонировки окон квалифицированными установщиками для вашей полной упаковки … Примите душ, и вы будете с правильной пленкой продуктов, состоящей из печати, как вы тщательно продуманы.! Выделяться и представлять эффект холодного пространства следует, обернув ваш автомобиль ведущими обертками.Необходимость в прямом брендинге и услугах по упаковке, адаптированных к вашим потребностям. Возможность … К новому автомобилю настройки и защиты вашего автомобиля на выбор по всей стране, отлично … Не осталось списка цен * на наши варианты пленок для упаковки автомобилей: Вам доступна упаковка …

Настройки эквалайзера Arctis Pro + Gamedac Warzone, L’importance Du Sang De Jésus, Ананас, огурец, лимон, имбирь, сок для похудения, отзывы, Босоногая Сангрия Калории, Фильмы и телешоу Энтони Кларка, Почему закончилась Джесси,

Кузов

от ВАЗа и суппорта от ГАЗель Volvo s40 1 поколение

Маленькие Volvo с самого начала были странными.В модельном ряду они появились для шведской компании в основном благодаря покупке пассажирского отделения DAF в 1972 году. Там в то время делали малолитражки DAF 66, ставшие соответственно Volvo 66. Но шведы этого делать не хотели. значок инженера и попытался сделать что-то свое. И вот появляется семейство заднеприводных Volvo 340 с крайне капризным и хрупким вариатором. Опыт оказался неудачным.

Следом появляются модели 440/460/480, но… тоже что-то не работает.Похоже, завод NedCar, доставшийся компании в наследство от DAF, чем-то недоволен … Его хотят закрыть, но на помощь приходит правительство, и сейчас создается совместное предприятие с Mitsubishi и новая пара соплатформ. появляются автомобили Mitsubishi Carisma и Volvo S40. растение снова оживает.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Volvo 440, 460, 480

Но для шведов опыт снова оказался не очень удачным с финансовой точки зрения, и к 2001 году они продали свою долю в предприятии и к 2004 году прекратили выпуск первого поколения «сороковых».А в 2003 году вышла вторая версия Volvo S40, о которой я сегодня расскажу. С самого начала она не имела ничего общего с Нидерландами и наследием DAF — похоже, это идет ей на пользу!

Совсем не в фокусе

Volvo S40 II

Многие автолюбители незаслуженно считают S40 второго поколения всего лишь калькой с мега-популярного Ford focus II. Они не совсем правильные. Действительно, шведские инженеры приняли активное участие в разработке платформы C1, на которой построены Focus, Mazda 3 и несколько других моделей.Именно поэтому «второй» Focus такой большой и удивительно комфортный для своего класса — в его генах есть немного премиальной скандинавской крови. Взгляните, ведь по конструкции он намного ближе к S40, чем к своим родственникам в концерне, и ему достались двигатели Volvo — для версий RS и ST у них в запасе шведская турбированная «пятерка». Но вернемся к S40, который разделяет около 60% запчастей с Ford, и поклонники бренда считают его «фальшивым Volvo».

Форд Фокус II

Перенос производства в Бельгию на завод в Генте положительно сказался на качестве.Да и сама машина удалась, в отличие от предков это действительно была «маленькая Вольво», а не подкидыш. Комфорт, стиль, все корпоративные условности и «хитрости» в части безопасности и управляемости соблюдены. Нельзя сказать, что автомобиль стал мегапопулярным, но продажи пошли в гору. Второе поколение S40 выпускалось с 2003 по 2012 год, общий объем производства составил около трехсот тысяч машин. Платформа С1, лежащая в основе этих машин, нашла свое продолжение в платформе EUCD, на которой созданы все современные машины этой марки, так что споры о «подлинности» на этом однозначно можно прекратить и окончательно признать очевидный факт.Партнерство с Ford оказало глубокое влияние на компанию и привело к созданию одних из самых успешных и масштабируемых платформ на мировом рынке. И маленькая Volvo от этого нисколько не проиграла — связь с некоторыми из самых популярных автомобилей в мире сделала ее недорогой в эксплуатации, но все же качественной по-шведски.

1 / 2

2 / 2

Конструктивные особенности

Дизайн S40 вполне традиционный. Несущий кузов с передним и задним подрамниками.Подвески независимые, спереди — Макферсон, сзади — многорычажная. Гамма моторов набрана от агрегатов Ford, но самые мощные двигатели — из рядных «пятерок» Volvo. Коробки передач здесь тоже либо Ford, либо японские Aisin, для которых шведы были одними из основных заказчиков автоматических трансмиссий. В отличие от более простых Ford и Mazda, у Volvo есть еще вариант с полным приводом … Главное отличие от массовых платформенных родственников — это качество сборки, цветовая гамма, количество опций и, конечно же, обилие мощных опций.

Большинство автомобилей имеют двигатель объемом 2 или 2,4 литра и автоматическую коробку передач под капотом. Что ж, качество лакокрасочного покрытия позволяет не думать о том, как продать уже ржавую пятилетнюю машину с максимальной прибылью. Шведы по-прежнему производят прочные и долговечные автомобили. Однако трудностей хватает.

Неисправности и проблемы в эксплуатации

Кузов и салон

Кузов очень хорошо окрашен и также сделан из оцинкованного металла. Дно защищено толстым слоем мастики и множеством пластиковых элементов, от рундуков до порогов с аэродинамическими панелями.Кузов заметно тяжелее, чем у соплатформенников — на Volvo применены более толстые панели кузова, намного больше шумоизоляционных материалов и более высокое качество исполнения практически всех элементов интерьера. Младшая серия не дотягивает до монументальности хотя бы «среднего» S60, но сравнение с одноклассниками легко выиграет. Основные проблемы кузова связаны с трудностями восстановления после аварий, ценой новых деталей и отсутствием неоригинальных элементов, а также здесь сказывается множество, казалось бы, второстепенных деталей, которые особо не нужны.Но после дешевого ремонта машина перестает быть тихой и комфортной.

Интерьер крепкий и только на очень старых машинах начинают сверчать, а вот материалы сидений, дверных карт и немного — электрика выходят из строя. К сожалению, большая часть сидений сделана из искусственной кожи, и после трех-пяти лет эксплуатации они уже выглядят потрепанными. Сильно потёрты руль, дверные карты передних дверей и органы управления, кнопки и ручки. Но это половина проблемы.

Спустя пять-семь лет внутреннее оборудование начинает выходить из строя чаще и сильнее. Например, может выйти из строя стеклоподъемник, он находится в двери, и его герметичность недостаточна, либо могут сломаться направляющие самих стеклоподъемников. Иммобилайзер и электропривод сиденья не работают. Даже на старых машинах появляются проблемы с приводами климатической системы, но они бывают очень редко. В общем, не стоит рассчитывать на абсолютную надежность, но по сравнению практически с любым современным автомобилем S40 — образец для подражания.

Электрик

Нельзя сказать, что проблем нет вообще. Скорее нет серьезных проблем. Салонные «мелочи» уже упоминались выше. К ним следует добавить проблемы с обвязкой крышки багажника, которые почти повсеместно встречаются в трехлетнем возрасте. Также в опасности вентиляторы охлаждения двигателя, адаптивная оптика, ксеноновые блоки зажигания, бензонасос и слабый генератор на автомобилях с двигателем 1,6 л.

Но здесь машина опять же почти образец для подражания, даже очень пожилые люди не должны раздражать сбоями и ценой их решения.Если что-то ломается, это обычно либо не слишком дорого, либо его можно успешно отремонтировать. Разве что поменять бензонасос сложно — люка в салоне нет, для его замены нужно снимать бензобак, да и сам насос выходит из строя слишком часто, да и датчик уровня топлива в баке тоже чаще выходит из строя чем хотелось бы. Кстати, сменный люк многие владельцы вырезают самостоятельно — не пугайтесь, это значительно облегчает обслуживание в будущем.

Шасси

Общие компоненты подвески в одной из самых распространенных машин в Европе — это не только низкие затраты на обслуживание и большое количество «неоригинальных» отличного качества на складе, но и хорошая надежность.А если в каталоге Ford нет товаров — не беда, посмотрите каталоги Mazda. Большинство узлов подвески имеют ресурс не менее 100 тысяч километров, а зачастую и больше. Как обычно, чаще всего требуется замена стоек и втулок стабилизаторов поперечной устойчивости, а также задних сайлентблоков переднего рычага. На машинах, часто эксплуатируемых с полной нагрузкой, ресурс задней подвески сильно сокращается, но вряд ли она проедет меньше 50-60 тысяч километров даже по плохим дорогам и с двумя гонщиками сзади.

Здесь ступичные подшипники недолговечны. Запас хода оригинальных колеблется в пределах 50-100 тысяч километров, но сильно падает после нагнетания глубоких луж — подшипники имеют плохую герметичность. Неоригинальные часто идут еще меньше. Причем «родная» ступица Volvo также имеет шпильки на 5 мм длиннее и дополнительный сальник с обратной стороны, в отличие от Ford и большинства неоригиналов. Те, у кого слишком часто выходят ступицы, пытаются доработать конструкцию, набив смазку под пылезащитный колпак или установив другую защиту.Традиционно для Volvo среди опций имеется система выравнивания кузова Nivomat. С ним стоимость амортизаторов завышена в несколько раз, но проблема решается обычным способом — установкой штатных элементов подвески. Стоимость «штатных» амортизаторов — без сюрпризов. Сложность в другом, вариантов подвески по высоте и жесткости больше десятка, а при ремонте нужно быть осторожным, чтобы не испортить управляемость автомобиля. Тормозная система на автомобилях тоже особых сюрпризов не преподносит.Относительно невысокая цена тормозов на автомобилях с двигателями до двух литров еще больше снижается, если посмотреть на запчасти от Фордов. На более мощных машинах комплектующие немного дороже. В остальном — надежная АБС, удачно поставленные тормозные магистрали и надежные шланги.

Рулевое управление на автомобилях с двигателем 1,6 вообще без сюрпризов, обычный насос ГУР и рейка. Нажатие на него с пробегами более 150 — обычное дело, но при правильном использовании он не потечет.А вот с двигателями от 1,8 литра возникают сложности — вот ЭГУР. Привод насоса здесь не от двигателя, а от отдельного электродвигателя. Теоретически система удобнее и экономичнее. Фактически, при минимальных утечках жидкости из системы она разносится по воздуху, насос начинает «ныть» и очень легко выходит из строя. В отличие от аналогичной системы Ford, здесь можно доливать жидкость — есть заливная горловина. Однако помпа по-прежнему остается крайне уязвимой и на пятом-шестом году жизни может выйти из строя, даже если с жидкостями все в порядке, просто исчерпав ресурс электродвигателя.Стоимость замены составляет около 40 тысяч рублей, но за последние несколько лет были предложения по отремонтированным деталям или работам по восстановлению этого элемента. Для двигателей 2.4 есть хорошие комплекты для установки штатной помпы ГУР — сама помпа и соединительные магистрали. Этот вариант для тех, кто хочет навсегда избавиться от проблемы «прогрессивного» усилителя.

Трансмиссия

Механические трансмиссии традиционно надежны. И шведы избежали проблемы, которая есть у Ford Focus 2 — на 1 установлена ​​усиленная коробка.8 двигатель. На редких полноприводных автомобилях с двигателем 2,5 и сцеплением Haldex не забывайте о замене масла в сцеплении и позаботьтесь о коробке передач, особенно если двигатель разогнан до 300 л.с. из. и больше. Иногда при грубых переключениях на штатном двигателе отключает верхние передачи, не говоря уже о тюнинге. С АКПП особых проблем нет. На автомобиль устанавливались уже знакомые по другим Volvo коробки серии Aisin AW55-50 / 55-51. Проблемы этой коробки известны давно, а ресурс вполне предсказуем.При спокойной езде и регулярной замене масла каждые 60 тысяч километров можно рассчитывать на 200 тысяч ресурсов до первых серьезных поломок. При более частой замене масла ресурс может быть еще больше. Но чаще всего эти коробки все же перегреваются, засоряют гидроблок, что успешно выводит из строя механическую часть агрегата. Стоит только поставить неудачную защиту картера, перегреть двигатель или АКПП или просто не менять масло до «первого звонка»…

Хорошая новость: ремонт не такой уж и дорогой, запчасти широко доступны, коробка хорошо известна в сервисах, давно есть средства для продления срока ее службы. Для этого поставить нестандартный радиатор АКПП и менять масло часто, каждые 30-40 тысяч километров в зависимости от стиля передвижения. С 2010 года на дизелях появилась более «свежая» коробка Aisin TF80SC, но так как машин с дизелями почти нет, шанс встретить такую ​​комплектацию также минимален.

Двигатели двух серий. Неоднократно упоминались в обзорах турбодвигатели Volvo 2.4 и 2.5, а. Это хорошие, надежные двигатели с некоторыми особенностями и известными слабыми местами … Стоит присмотреться к системе вентиляции картера и модулям зажигания. А также помните, что ремень ГРМ нужно менять, а также следить за зазорами клапанов, а процесс регулировки здесь довольно сложный.

Двигатели от Ford 1.6 и 2.0 тоже очень хороши.Семейство двигателей 1.6 довольно старомодно по конструкции, и главный недостаток один — малая мощность для довольно тяжелой машины. У него не самая надежная система управления, но запас прочности «железа» позволяет преодолеть большинство неприятностей. Отказы модулей зажигания, клапанов фазовращателей, датчиков и прочие мелочи обычно не фатальны и легко диагностируются. Да и сами элементы не очень дорогие.

Мотор был разработан очень давно, еще в 1998 году с помощью Yamaha для Focus первого поколения, и с тех пор хуже не стало.В S40 используется самая простая и надежная версия без фазовращателей, что значительно увеличивает стоимость обслуживания. Кроме того, Volvo рекомендует ему не маловязкие масла SAE20-SAE30, как Ford, а вполне привычное масло SAE40, значительно увеличивающее ресурс двигателя — даже на тяжелом Volvo оно может пройти все 250-350 тысяч километров раньше. износ поршней и в типичном городском цикле, и при движении по трассе и вообще полмиллиона километров. Только не забудьте еще раз отрегулировать клапана и поменять ремень ГРМ.Двигатели 1.8 и 2.0 из другого семейства. Они разработаны Mazda и относятся к MZR. Они не более капризны, чем двигатели 1.6, и многих впечатляет наличие цепного ремня ГРМ, с ресурсом цепи 150-200 тысяч километров, что немного упрощает обслуживание в первые пять-семь лет жизни машины. . К тому же мощность автомобиля с таким двигателем почти такая же, как у Rolls-Royce, то есть «достаточная». С этими моторами уже можно заказать автоматическую коробку передач, что и сделали большинство покупателей автомобилей.

По сравнению с самой слабой версией Volvo «пятерки» MZR немного дешевле в обслуживании, но на практике 140-сильный двигатель 2.4 все же быстрее, чем 145-сильный Ford. Конечно, у двигателя есть свои недостатки, например, очень плохая конструкция термостата, склонность к утечкам из-за неудачной системы вентиляции картера и слабые прокладки двигателя. Однако все недостатки кроются простотой, дешевизной и хорошим ресурсом двигателя.Особенностью конструкции является бесключевая посадка звездочек ГРМ на валы, что при тяжелой эксплуатации, неправильном обслуживании и неквалифицированном ремонте может привести к фатальному смещению фаз и встрече поршней с клапанами.

Что выбрать?

Небольшой седан шведской компании на самом деле оказался очень хорошим автомобилем — одним из самых дешевых в эксплуатации в своем классе в целом и, безусловно, самым недорогим из автомобилей премиум-класса. Конечно, он не самый продвинутый, и АКПП нельзя заказать с маленькими моторами, но если вам важно качество конструкции и экономичность в эксплуатации, с этим можно мириться.Правда, комплектации на автомобилях с двигателями Ford будут не самыми роскошными.

Итак, если для вас очень важна стоимость эксплуатации, то двигатель 1.6 с МКПП — ваш выбор. Но нужно искать хорошую упаковку, большинство этих машин будут «пустыми», к тому же их часто забирали «путешествующие» компании. Машины с двигателями 1,8–2,0 с механической коробкой передач немного дороже, но имеют больший ресурс двигателя, и они также являются разумным выбором. Если нужен комфорт, то рядные «пятерки» 2.Лучше всего подходят 4 и АКПП: тяга, звук, ощущение причастности к «классике» компании, а комплектация обычно максимальная. Моторы 2.0 чуть практичнее, когда речь идет о машинах до пяти-семи лет, но и в них меньше «скандинавских сказок». Надо стараться брать автомобили с известным пробегом — это позволит спрогнозировать оставшийся ресурс автоматической коробки и затраты на восстановление. При удачном стечении обстоятельств можно немного доработать машину и продлить ресурс «слабого звена» еще на сотню-две тысячи с небольшими затратами.Напоследок скажу, что эти самые моторы с механической коробкой передач, скорее всего, либо машины «гонщиков», либо уже приехали из Европы. А это значит, что пробежки будут серьезными, а операция — тяжелой. В общем — отказаться.

amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; lt; a href = «http://polldaddy.com/poll/9295895/» amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; gt; Вы бы взяли Volvo S40? amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; ; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; lt; / aamp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; gt;

На мировом авторынке не так много долгожителей, производители стараются периодически модернизировать свои модели.Но Volvo S40 второго поколения продержался на конвейере целых восемь лет, после чего, к сожалению, вышел на пенсию.

Автомобиль был впервые представлен публике в 2004 году на автосалоне во Франкфурте, в 2008 году прошел небольшую модернизацию, после чего выпускался в неизменном виде до 2012 года.

Седан Volvo S40 второго поколения базируется на универсальной платформе «Volvo P1» (напомним, на ней также строились Mazda3 и Ford Focus).

Идея Volvo S40 невероятно проста — компактный автомобиль с динамичным внешним видом, комфортно не уступающий более крупным моделям, но более доступный и нацеленный на удовольствие от вождения.

Что означает компактность? Седан имеет длину 4476 мм, высоту 1454 мм и ширину 1770 мм. Между осями 2640 мм, но дорожный просвет (клиренс) очень скромный — всего 135 мм.

На первый взгляд, во внешнем виде Volvo S40 нет ничего сверхъестественного. И это можно было бы остановить, если бы не Volvo! Как говорится, «сила харизмы» велика. Весь пластик передней части седана выполнен в фирменном для бренда стиле, поэтому автомобиль можно узнать среди тысяч других.Хищная оптика головного света, эффектная боковая линия, диктующая форму задних фонарей, расположение кормы — все говорит о принадлежности к скандинавам.

В целом «эс-сороковой» отличается лаконичной внешностью, отличается яркой индивидуальностью и спортивной коренастостью, что особенно ярко проявляется в профиль. Это можно сказать и о шведском седане — он будет радовать глаз, как на служебной стоянке, так и в любой другой обстановке.

«Второй» Volvo S40 отличается элегантным, изящным, но в то же время в меру строгим интерьером. Панель приборов достаточно простая, но функциональная и хорошо читаемая. Вообще внутреннее пространство седана неизбежно выстраивается вокруг центральной консоли, внешний вид которой во многом определяет впечатление от автомобиля. Панель Volvo S40 изогнута «волной» и разделена на несколько зон — кондиционер и телефон с «музыкой». Центральная часть приборной панели усеяна кнопками, заключенными между четырьмя круглыми селекторами, похожими на ручки настройки старинного приемника.Что ж, вся информация отображается на едином небольшом дисплее, расположенном под дефлекторами вентиляции.

Но самое любопытное кроется в другом — панель не только тонкая и в ней есть дополнительное отделение для разной мелочи, но и возможна ее отделка не только пластиком, алюминием или деревом, она также может быть прозрачной, тем самым вскрытие всей электронной начинки ».

Еще одна отличительная черта Volvo S40 — возможность использования любой функции без обращения к инструкции — высокая эргономичность.

В седане Volvo S40 достаточно места для передних пассажиров. Боковая поддержка не очень развита, но человек практически любого телосложения может удобно сесть. Диапазоны регулировки широкие, рулевая колонка перемещается по вылету и высоте, так что подобрать оптимальное удобное положение не составит труда. В целом задний диван неплохой, сиденья хорошей формы, но на троих места не хватает.

Основная проблема «Шведа» — посадка и высадка, во время которых легко удариться головой о покатый багажник на крыше.

Багажный отсек «сорокового» вместительный — 404 литра полезного объема. Широкий проем, приемлемая погрузочная высота, спинка заднего сиденья складывается, что позволяет складывать туда довольно крупные вещи. Петли крышки и колесные арки не занимают место в багажном отделении.

Технические характеристики. В России «второй» Volvo S40 предлагался исключительно с бензиновыми двигателями, хотя для европейского рынка были доступны и турбодизельные версии.

  • Базовую роль на шведском седане выполняет 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 100 лошадиных сил и 150 Нм максимальной тяги. Работает в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой». Такая комбинация позволяет автомобилю набирать первую сотню за 11,9 секунды, а максимальное значение скорости установлено на уровне 185 км / ч. Шведу требуется в среднем 7 литров топлива на 100 километров в смешанном цикле.
  • За ним следует 2,0-литровый «атмосферник», отдача которого составляет 145 «лошадей» и 185 Нм крутящего момента. Двигатель адаптирован исключительно к 6-диапазонной роботизированной трансмиссии с двумя сцеплениями.Динамика такого седана находится на приемлемом уровне — 9,8 секунды с места до сотни и максимальная скорость 205 км / ч … При большей мощности такой машине нужно всего на литр топлива больше, чем с младшим агрегатом.
  • Более мощный атмосферный двигатель объемом 2,4 литра с пятью цилиндрами в ряд. При мощности в 170 «лошадей» он развивает пиковый крутящий момент 230 Нм. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Седан делает упражнение по разгону до сотни за 8.9 секунд, а его максимальная скорость ограничена на отметке 215 км / ч. В смешанном цикле 170-сильному Volvo S40 требуется в среднем 9,1 литра топлива на 100 км пути.
  • Роль флагмана отведена пятицилиндровому двигателю объемом 2,5 литра, оснащенному системой турбонаддува и распределенным впрыском. Мощность этого силового агрегата составляет 230 лошадиных сил, а предел крутящего момента установлен на отметке 320 Нм. К нему в тандеме могут идти как 6-ступенчатая «механика», так и 5-диапазонный «автомат», привод предельно полный.В первом случае «сороковой» набирает 100 км / ч за 7,1 секунды, во втором — за 7,5 секунды, пиковая скорость составляет 230 и 225 км / ч соответственно. Обладая приличной мощностью, седан довольно экономичен — расход топлива варьируется от 9,5 до 9,8 литров топлива на сотню пробега.

«Второй» Volvo S40 оснащен независимой пружинной подвеской, которая доступна в двух версиях: Dynamic и Standard. «Динамичная» подвеска отличается повышенной жесткостью, в результате чего автомобиль управляется острее, но неровности дороги доставляют массу неудобств.«Стандартный» вариант — это золотая середина, так как седан едет с ним мягче.

«Es-fortieth» имеет различные технологии, которые направлены на повышение безопасности гонщиков. Наиболее интересным из них является IDIS, который автоматически блокирует неважную информацию, если водитель активно использует педаль акселератора и рулевое колесо. Кроме того, шведский седан оснащается интегрированной системой управления двигателем Fenix ​​5.1, которая следит за состоянием систем подачи топлива и поддерживает холостой ход.

Оборудование и цены. К сожалению для многих, продажи Volvo S40 второго поколения закончились в 2012 году. В 2017 году на вторичном рынке можно купить поддерживаемый седан по цене 400 ~ 500 тысяч рублей. Что касается оснащения, то в базовую комплектацию автомобиля входят: АБС, передние и боковые подушки безопасности, климат-контроль, электропакет, круиз-контроль, подогрев передних сидений и штатная «музыка». Более дорогие версии имеют: кожаный салон, биксеноновые фары, а также электрорегулировку передних сидений.

Автомобили Volvo всегда ассоциировались с умом, спокойствием и последовательностью. А также забота о безопасности и чрезвычайной надежности. «Volvo C40» внешне заимствует некоторые черты флагмана C80, но сохраняет внешний вид семейного седана — вполне доступного и надежного. Обзор C40 далее в нашей статье.

История модели

Автомобиль Volvo C40 был впервые представлен еще в 1995 году, но тогда он имел индекс C4. Все изменилось очень скоро, так как почти одновременно с этим компания Audi начала выпуск аналогичной модели с таким же названием.

Первое поколение C40 было построено на той же платформе, что и Mitsubishi Charisma, но ожидаемой популярности в то время не было. Модели универсал получили индекс V40. C40 получил первый рестайлинг в 2004 году, универсал был переименован в V50, а сам автомобиль стал соплатформенным с хорошо известным Ford Focus второго поколения и первой Mazda 3. В результате 60% их деталей взаимозаменяемы. Многие также называют эту модель дорогой версией «Форд Фокус».Действительно, внешне они немного похожи по размерам, моторам и потребительским качествам.

2007 рестайлинг

В 2007 году Volvo провела второй рестайлинг модели C40, после которого автомобиль стал действительно популярным. На тот момент обновилась вся линейка моделей компании, которые были приведены к единому фирменному стилю. Все они стали похожи внешне, но у каждого были свои узнаваемые отличия. На II были модернизированы многие элементы. Это обновленные бамперы, фары.Задние патрубки изменили выхлопную систему, а фонари получили светодиодные элементы.

В интерьере автомобиль также получил множество изменений — оригинальный дизайн в стиле хай-тек пришелся по вкусу многим покупателям. Какая была только плоская лента центральной консоли! Были модернизированы и другие элементы. Так, в систему активной безопасности добавили управление включением и адаптивное освещение поворотов. Среди нововведений в области пассивной безопасности в автомобиле использован усиленный каркас салона, который лучше защищает пассажиров от травм.В таком виде модель просуществовала на конвейере до 2012 года, после чего была заменена на V40.

Базовый двигатель

Основным агрегатом Volvo C40 является четырехцилиндровый двигатель 1.6, который также устанавливался на Ford Focus 2. Это довольно старый, проверенный двигатель. Его ресурс при своевременном и правильном обслуживании может достигать 500 тысяч километров. Привод ГРМ на этом двигателе ременной, и его необходимо менять каждые 80 тысяч километров. Навесное оборудование начинает изнашиваться и выходить из строя примерно на 100 тысяч.Проблема выхода из строя оборудования и частого сокращения срока службы мотора заключается в следующем: машина сама по себе достаточно тяжелая, и для поддержания приемлемого темпа движения необходимо больше раскручивать двигатель, соответственно, он должны подвергаться большим нагрузкам.

В остальном линейка

Следующими по старшинству идут двигатели объемом 1,8 и 2 литра (140 и 150 л.с. соответственно). Эти моторы также устанавливаются на Ford и Mazda. Агрегат очень прочный и неприхотливый.Запаса хода вполне хватает для динамичной езды.

Имеет цепной привод и практически вечен. К сожалению, автомобили с такими настройками встречаются довольно редко. Старые двигатели — рядные пятицилиндровые. Агрегат объемом 2,4 литра имеет емкость 170 литров. из. Из-за необычной конструкции этот двигатель достаточно дорог в обслуживании и имеет врожденные заболевания. Комментарии владельцев указывают на быстро выходящие из строя системы зажигания и вентиляции картера. Самый старый двигатель Volvo C40 — 2.5-литровый турбированный на 220 лошадиных сил. Этот силовой агрегат также не пользуется популярностью в России из-за сложности и дороговизны обслуживания. Такие автомобили выпускались с передней частью

и

С 2007 года Volvo S40, претерпевший впечатляющий рестайлинг, получил двигатель Flexifuel, способный работать на смеси биоэтанола и бензина. Официально такой мотор в Россию не поставлялся. Также «Volvo S40» выпускались с дизельными двигателями, однако в России они не пользуются популярностью из-за чувствительности топливной системы к качеству отечественного дизельного топлива.К тому же дизельный «Вольво» и без него довольно дорого обходится в обслуживании. На вторичном рынке не пользуется популярностью.

Трансмиссия «Volvo S40»

Двигатели комплектовались механической и автоматической трансмиссиями. Агрегаты на 1,6 и 1,8 литра комплектуются только «механикой», причем они отличались дизайном. Версия для 125-сильного двигателя была усилена.

Коробки механические достаточно надежны, и претензий к ним нет.Об этом отмечают отзывы владельцев. Автоматические трансмиссии тоже достаточно надежны и хорошо зарекомендовали себя на других моделях Volvo. Их ресурс достигает 300 тысяч километров при условии регулярной замены масла каждые 60 тысяч километров. Иначе муфты перегреются и выйдет из строя гидроблок, самый дорогой и сложный элемент любой АКПП.

Шасси

Конструктивно оно традиционное для этого класса. Кузов — несущий, с передним и задним подрамником, передняя подвеска — стойки «Макферсон».Сзади — многорычажная конструкция. Система конструктивно повторяет таковую у Ford Focus 2, а их части унифицированы. По словам владельцев, серьезные вложения в такой агрегат при аккуратной езде потребуются только через сто тысяч километров пробега. Стойки и шарниры стабилизатора, сайлентблоки рычагов, ступичные подшипники подлежат замене. Volvo S40 оснащался гидросистемой или такой, которая может потребовать вмешательства после первых 200 тысяч километров пробега.

Кузов

Компания Volvo не предает себя традициям.Кузовные детали ее автомобилей чрезвычайно прочны. Коррозия этот металл просто не берет. Причина проста: Швеция — страна с суровым климатом, и устойчивость к погодным условиям имеет важное значение.

Единственное исключение — машина скорой помощи. Наличие ржавчины говорит о том, что он попал в аварию и не очень хорошо восстанавливался.

Volvo C40 на вторичном рынке

Автомобили этой марки всегда пользовались спросом как на вторичном рынке, так и среди новых агрегатов.Причина тому — легендарные составляющие: надежность, долговечность, безопасность, комфорт. Все эти компоненты в любом автомобиле Volvo доведены до совершенства. Однако за эти преимущества пришлось заплатить, причем значительно. Общими недостатками можно назвать все модели этой марки: дороговизна запчастей и сервиса, низкая ликвидность автомобиля на вторичном рынке. Ремонт Volvo S40 с большим пробегом может стать огромной финансовой катастрофой.

Цены на автомобили и запчасти

Volvo S40 будет падать в цене быстрее, чем сопоставимые автомобили того же класса.В среднем машина 2008 года с двигателем 1.6 (самый популярный) и механической коробкой будет стоить от 430 до 660 тысяч рублей.

«Вольво» 2012 года с 2-литровым двигателем и АКПП обойдется в 650-750 тысяч рублей. Запчасти (Volvo C40), как и у других иномарок, оригинальные и неоригинальные. Однако оба они не отличаются невысокой ценой. Так, амортизаторы стоят 5-6 тысяч рублей, тормозные диски и колодки — 3-5 тысяч, лобовое стекло — от 5,5 до 23 тысяч рублей.Однако, как уже указывалось, серьезный ремонт и вложения потребуются после пробега в 100 тыс. Км.

Маленькие серии Volvo 300 и 400 считались желанными, но проблемными автомобилями. Так уж вышло, что сотрудничество с Renault в части двигателей и механических коробок передач при французской электрике и голландской сборке не обеспечило традиционного шведского качества. Но первая S40 очень старалась переломить ситуацию.

Двигатели теперь были в основном собственными, плюс один от Mitsubishi.Старались поднять качество автомобиля — в частности, цинкование кузова должно было решить большую часть вопросов с коррозионной стойкостью. Но на практике поставленные цели не были полностью достигнуты.

Автомобиль удалось значительно улучшить, но проблемы с качеством не были полностью решены. Коррозия, механические коробки передач, подвески и электрика доставляли неприятности даже на свежих автомобилях. К счастью, рестайлинг помог с отказом от тотальной унификации с Carisma.

Этот шаг, например, позволил сделать подвеску более комфортной и надежной, улучшена антикоррозионная обработка кузова, перестала отслаиваться краска.В результате корпус начал медленно и не так заметно разъедать. И МКП заменили на собственный, избавившись от проблемного детища Renault.

Неизвестно, каким может стать следующее поколение модели, но вопрос решился просто. Компания Ford Motor купила Volvo, избавилась от убыточного завода, и следующее поколение S40 было построено на глобальной платформе и с компонентами Ford. Производство модели было перенесено в Гент, в Бельгии, и проблемы с качеством были забыты, маленький Volvo стал таким же надежным, как и большой, если не лучше.Во всяком случае, в этом.

Для чего покупать?

Первое поколение Volvo S40 по-прежнему привлекательно. Отличный скандинавский дизайн, очень качественный салон и даже в движении автомобили сохраняют свое благородство, несмотря на прошедшие годы. Уровень комфорта несравним с соплатформенным Mitsubishi, и об отношениях догадаться просто невозможно.

На фото: Volvo S40 «1996-2000

»

Что касается безопасности, Volvo есть что предложить: усиленная конструкция кузова требуется для всех автомобилей марки, подушки безопасности входят в стандартную комплектацию, также доступны все фирменные системы защиты.В целом машина остается актуальной. А по цене менее 200 тысяч рублей, а то и менее 150 это очень привлекательный вариант для бедных и к тому же требовательных водителей. Но и у нее в запасе немало подводных камней. Поговорим о них.


Кузов

Если вам скажут, что Volvo S40 оцинкованный — поверьте, это так. Только не верьте, если говорят, что не ржавеет. К сожалению, цинкование не защищает металл кузова надолго, особенно если лакокрасочное покрытие слабое и на панелях кузова есть много точек, где может скапливаться грязь.К тому же грунт на оцинкованном металле держится хуже, чем на обычной стали.

Именно покраска стала основной проблемой для автомобилей дорестайлинг, а после рестайлинга, несмотря на изменение техпроцесса, возникли сложности с плохой вентиляцией площади под пластиковыми порогами и с герметичностью швов задних арок и другие уплотнения.



Передний бампер

цена за оригинал

34 978 рублей

Легко увидеть, к чему приводят эти недостатки: достаточно осмотреть автомобиль стоимостью менее 100 тысяч рублей.Гнилые пороги, облупившиеся и ржавые арки почти наверняка не скроют. На автомобилях после рестайлинга поломки обычно меньше, а общее состояние панелей лучше, но список основных проблемных мест, где коррозия хотя бы уже присутствует, остается. Это пороги, особенно в передней части, задние и передние колесные арки, крыша над лобовым стеклом, усилители переднего и заднего бампера, передняя панель в нижней части и у центральной перегородки, задняя панель под крышкой багажника. уплотнитель и «полочка» под задним стеклом, где примыкает крышка багажника, особенно водостоки по бокам, и «пескоструйные» места на днище и арках.Крышка багажника и низ дверей тоже страдают в первую очередь, но ремонтировать и менять навесные детали намного проще.


На фото: Volvo S40 «2002-04

Не забываем про осмотр салона. Мокрые полы почти наверняка приводят к появлению очагов коррозии на всех швах, а мокрый багажник тоже может привести к гниению боковых ниш. и швы лонжеронов под звукоизоляционные коврики.

Проблем с ремонтом порогов нет, есть ремкомплекты с номерами

11 (слева) и

12 (справа).Если цена кажется завышенной, то железки от ВАЗ-2109 хороши (не забываем, что речь идет об ультрабюджетных машинах). Сам порог и соединитель пола от «стамески» нужно удлинить примерно на 1 см. Ремкомплекты арок тоже есть, а еще их можно подобрать с отечественных авто, если вас смущают цены на китайские запчасти. Говорят подходят от шевроле нива с минимальной доработкой.


Благодаря оцинковке: машин с сильной коррозией в области моторного щита и поврежденных чашек подвески, с загнившим днищем и стойками практически нет, а вот восстанавливать запущенные экземпляры обычно не имеет смысла.Всегда легче найти относительно полноценный кузов, и если не чураешься работать руками, лучше поменять механическую коробку передач или двигатель, чем вкладываться в кузов.

При покупке следует проявлять дотошность и не вводить себя в заблуждение внешним блеском. Требуется подъёмник или эстакада, а пороги должны быть простукованы — часто металла там просто нет. В запущенных случаях разлагается и усилитель порога, что сильно увеличивает стоимость ремонта, но для большинства автомобилей достаточно заменить внешнюю часть и очистить антикор внутренности с проверкой работы сливов кузова.


На фото: Volvo S40 «1996-2000

Наружный пластиковый порог мало защищает от пескоструйной обработки, но плохо расположен. Именно она отвечает за большинство проблем порогов и прилегающих участков кузова. Зимой это собирает грязь и снег, а его точки крепления являются естественными катализаторами коррозии.

Крыло переднее

цена за оригинал

13 088 рублей

Дизайн шкафчиков спереди и сзади также является одной из причин проблем.Слабое крепление кромки в стыке с крылом приводит к повреждению лакокрасочного покрытия на фиксаторах, а профиль переднего рундука банально собирает влагу в этой области. К тому же они недостаточно хорошо герметизируют арку, да и там постоянно мокро. Детали не такие уж и дорогие, но если кузов вашего автомобиля все еще цел, то вам стоит обратить пристальное внимание на состояние пластика и его насадок. Расширители арок, которые призваны защищать кромку от «пескоструйной обработки», на практике собирают грязь и приводят к разрушению ЛКП под ними, при осмотре необходимо их удалить и проверить сохранился ли металл внутри.

В целом днище в приемлемом состоянии. Незначительная коррозия на кронштейнах и в местах повреждения антикоррозионного слоя неизбежна, но сильная и обширная коррозия встречается относительно редко. Обратите внимание на состояние алюминиевых теплозащитных кожухов, они защищают центральную часть корпуса от коррозии, и если их снимают, или они не соприкасаются с металлом, то нужно пристально проверять днище.


На фото: Volvo S40 «2000-02

На фоне коррозионных проблем все остальное выглядит мелочью — обычные заморочки старых автомобилей.Оптика обычно изнашивается, стекла фар тоже теряют прозрачность. Слабые крепления декоративных элементов и решетки радиатора, треснувшие противотуманки, поломки мотор-редукторов очистителей фар, поломки электрифицированной антенны — все это характерные неприятности, но серьезными их не назовешь. Разве что все вместе эти заморочки приличную сумму потянут.



А вот поломка трапеции дворников лобового стекла — это уже дорого.Со временем втулки оси поводка закисают, и втулка проворачивается в монтажном кронштейне. Конечно, в дальнейшем работа дворника протекает с огромным люфтом, и стекло он не чистит. Любое постукивание со стороны привода — повод заглянуть под «оборку» на предмет доработки. Поломка решается либо установкой запчастей, либо легким «колхозом», причем последнее более эффективно, если выполнено на должном уровне.


На фото: Volvo S40 «2002-04

Новая деталь с установленной бронзовой втулкой или даже шариковым подшипником оказывается в разы надежнее заводского пластика с втулкой, не боится попыток очистки стекла. покрытые снегом или замерзшими дворниками.Такие запчасти можно приобрести в готовом виде через клубы владельцев, и по цене они не будут дороже оригинала.

В морозы замки автомобиля имеют свойство замерзать, в результате перестает работать «центральный замок». Но попасть в нее обычно можно с помощью ключа, поэтому не забывайте о личинках в двери.

Салон

Салон выполнен так, как и положено автомобилю премиум-класса. Надежный, прочный и из хороших материалов. Возраст оказывает очень слабое влияние при минимальном уходе: и кожа, и ткань после хорошей химчистки способны порадовать практически первозданным видом.Причем кожа может быть синтетической, на состояние это обычно не влияет. Явно видимый износ — это либо пробег свыше 300 тысяч, либо откровенно свинейская управляемость машины.


На фото: Торпедо Volvo S40 «2000–02


Есть несколько исключений. Кожух рычага МКПП, ручка водительской двери и кожаный руль могут потерять свой вид раньше, но опять же, скорее всего, это следствие плохого ухода.Внутреннее оборудование практически не повреждено.

Обратите внимание только на панель управления стеклоподъемниками и их приводы, а также на работу автоматического климат-контроля. Кстати, здесь он на первый взгляд мало отличим от ручной регулировки, так как в нем нет модных в конце 90-х дисплеев, но присмотритесь, ручка регулировки температуры нанесена в градусах со стороны водителя. Следовательно, это именно автоматический климат-контроль. Если цифр нет, а температура со стороны пассажира, то ручная.Единственный недостаток такой системы — температурная маркировка автомобилей с имперской системой мер выглядит крайне необычно.




В машинах с большим пробегом наблюдается износ подшипников вентилятора, но их довольно успешно заменяют. Даже в машинах с климат-контролем может выйти из строя транзистор MJ802 в системе управления вентилятором, и он встанет. Замену найти несложно, но причиной вылета транзистора обычно является заклинивание пресловутых подшипников вентилятора, и работы необходимо проводить в комплексе.


На фото: Интерьер Volvo S40 «2002-04

Ослабление коромысла рычага МКПП на автомобилях до рестайлинга обычно является не только результатом износа втулок ступени, но и общей расшатанности переключающего механизма неудачного ренотехнического руководства. КПП.Втулки можно заменить, а механизм отрегулировать, но в любом случае это типовая проблема и решается дорого, сложно и недолго.У автомобилей после рестайлинга есть только одна причина расшатанности — износ бал за кулисами.

Электрика и электроника

Основные проблемы с электрооборудованием связаны с мокрыми полами, выходом из строя блока реле и предохранителей салона. В остальном электроника все хорошо, особенно в машинах после рестайлинга.

Надежность генератора приличная, свои 250-300 тысяч он легко пройдет, только обгонная муфта, на которую полагались турбированные версии моторов, может выйти раньше из строя. Электромеханические поломки не редкость, учитывая возраст машины.Вентиляторы и мотор-редукторы не работают вечно, поэтому их работу следует тщательно проверять. Новые детали могут стоить очень дешево, а старые в «живом» состоянии найти сложно.

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Тормозная система Volvo S40 довольно проста, и проблем мало. В первую очередь следует обратить внимание на состояние тормозных магистралей кузова, особенно в задней части. Трубки гниют вместе с кузовом, и многие автомобили уже заменены.Тормозные трубки требуют обязательной фиксации на стойках, в «свободном» состоянии они обязательно будут тереться о колесо. Они сделаны достаточно длинными, и вы не должны оставлять их болтающимися.


У дисковых тормозов главная проблема — надежность пальца суппорта. Он подвержен износу при пробегах более 150-200 тысяч километров и даже иногда обламывается при повышенной нагрузке. Не доводите до сильного стука, тем более что оригинальные запчасти недорогие, а деталь подходит от Газели, хотя ресурс будет во много раз хуже оригинала.Поломки блока АБС в основном связаны с самим собой, внутри он с возрастом отрывает проводники, а проводка к датчикам скорости достаточно надежна и вызывает минимум хлопот, как и сами датчики.

Сайлентблок заднего продольного рычага

цена за оригинал

1335 рублей

Подвеска автомобилей до рестайлинга практически полностью совпадает с подвеской Carisma, но затем были сделаны выводы о ее надежности, и подвеска была существенно переработана, изменилась конструкция передних рычагов, опор и стоек стабилизатора и переработана конструкция задней части. сайлентблоки подвески.

Понятно, что для автомобиля с пробегом более 200 тысяч ресурс подвески больше зависит от качества используемых комплектующих, а не от конструкции. Но даже с оригинальными деталями достайлинговые подвески редко преодолевают без стука более 30-50 тысяч километров, а на рестайлинге подвеска и более находчивая, и более тихая. На самом деле он лучше во всем, есть только одно исключение: опоры передних стоек после рестайлинга сделаны с открытым подшипником в пластиковом обойме, и он очень плохо переносит передвижение по проселочным дорогам и грязи.


На фото: Volvo S40 «2000-02

Пружины подвески для тяжелой машины оказались слабоватыми, они сильно прогибаются, увеличиваются шансы на их поломку. Б / у покупать бесполезно, проблема в том присутствует даже в автомобилях, которые эксплуатировались только в Европе. У желающих сэкономить есть свои пути: например, многие сайлентблоки можно подобрать от Жигулей или старого Митсубиси. Сайлентблоки подрамника часто заменяют на амортизатор передней подвески Жигули Опора амортизатора, а в задней подвеске резинки от «японца» вдавлены в рычаги, и их иногда используют для восстановления опор двигателя.

Рулевое управление достаточно надежное. На предстайлинговых машинах стоят тонкие рулевые тяги Митсубиси, у них меньший ресурс. После рестайлинга поменяли рейку, а рулевая тяга уже родная, более находчивая и прочная. Сама же грабля осталась прежней, в меру ресурсной и не склонной к стуку.


На фото: Volvo S40 «2002-04

В основном стойки боятся износа насоса ГУР и загрязнения жидкости, после чего начинают течь.Ремонтируются они довольно легко, а для насоса ГУР есть ремкомплект из статора и ротора, что значительно удешевляет восстановление системы в целом. Трубки абсолютно надежны и лишь изредка повреждаются коррозией. Система в целом работает надежно, за исключением того, что рекомендуется чаще менять жидкость в системе.

***

Как видите, для откровенно дешевой и достаточно старой машины дела обстоят не так уж и плохо. При должном навыке найти вменяемый экземпляр можно, особенно если у вас минимум 200 тысяч и спросите цену за рестайлинг.А что с коробками и моторами? Давай выясним.


Добрый день всем!

Первая личная машина. Куплен в автосалоне 4 мая, с пробегом чуть более 58ткм. Двигатель 2.4, 140 л.с., автомат. Салон светлый.

Изначально бюджет на приобретение был ориентирован на 450, но позже эта сумма была увеличена и составила 530т.р. В качестве конкурентов рассматривались Honda Civic, Foltz Jetta, Ford Focus, Mazda 3. Из более дорогих я смотрел BMW 3 серии в кузове E46 (это было в приоритете, но финансы изменили расклад) и Audi A4 (то же).

Основные критерии выбора:

Автомат (основная эксплуатация — Москва и Московская область)

Привлекательный дизайн (дело вкуса)

Практически купил трехдверный Форд Фокус с двигателем 2.0 и автоматом, который был дешевле на 100 тысяч на тот момент, но в итоге остановил свой выбор на Volvo S40. Никакого глубокого анализа не делал, все за и против не разбирал … Приехал, увидел, купил =)

Ассортимент моторов достаточно широк. Это Форд бензин 1.6; 1,8; 2.0 (какое-то время Форд был владельцем компании Volvo, как следствие совместимость некоторых узлов). И двигатели Volvo 2.4 в двух вариантах — 140 л.с. и 170 л. + еще дизельные версии. И турбо есть, если не изменяет память. 2,5 литра при 230 л.с. Поправьте, если ошибаюсь.

Моя версия — двигатель 2.4 (5 цилиндров). Он выдает всего 140 лошадиных сил, но крутящий момент в порядке. Ускорение локомотива — не резкое, а непрерывное, без сбоев, снизу вверх. Но именно эта модификация не располагает к резким ускорениям.В Интернете можно найти предложения по увеличению мощности этого двигателя до 180 л.с. Полтора года назад он стоил около 30 т.р. Сколько сейчас стоит — не знаю.

Мой средний расход был меньше 13 литров, хотя я много ездил по пустым дорогам. Автомат для этой машины надежен. Есть возможность ручного переключения. И в целом запас прочности у машины приличный. Ехать хорошо. Рулевое управление адекватное, все предсказуемо. Но если вы хотите участвовать в гонках, возьмите другую машину, желательно со сварной рамой, и отправляйтесь на гоночную трассу.

Спокойный авто дизайн. ГИБДД не привлекает внимания. Вообще. Сборка салона качественная, посторонних звуков не было. Материал отделки хороший, дешевого пластика нигде не было. Единственная проблема — водительское сиденье. У меня стерлось … И не только у меня, судя по картинкам в интернете. Отличная звукоизоляция. Действительно здорово. У знакомого в аккорде 8 поколения вроде больше шума. Сиденья в салоне … ну это я ездил спереди, пассажиры нареканий не предъявляли.Интересным дизайнерским решением является передняя консоль.

С надежностью проблем не было, но срок службы меньше года. За это время успел сделать большой ТО60, заменить тормозные диски и колодки, о чем я напишу отдельно в соответствующих журналах. Не обслуживается дилером. Профильные сервисы тоже подойдут. Тогда зачем платить больше?)

В целом машина оставила положительные впечатления. Вы бы купили его снова на обратном пути? Да! И кто знает, может, куплю.А еще интересно попробовать универсал с турбомотором.

3м прозрачная виниловая пленка autozone

Партнеры 3M Select Graphic являются экспертами в установке автомобильных покрытий 3M, потому что они следуют 3 Е. 79. Придайте своему автомобилю новый облик с помощью нашей виниловой автомобильной пленки 3M ™ Wrap Film Series 1080. Выберите из 3M ™ Wrap Film Series 1080 или 3M ™ Print Wrap Film. VViViD® — единственный производитель в отрасли, который производит полностью глянцевую пленку из углеродного волокна без печати! Найдите установщик.Защитная пленка для автомобильной краски, виниловая пленка, прозрачная, 15 см X 3 м. La trame du Comply ™ является невидимым и обеспечивает надежное приклеивание пленки. Купите свой онлайн сегодня и заберите в магазине. Кто ты? Запчасти — это лишь часть того, что мы делаем. Машина; Тонировать дом и офис; Контакт; Звоните 13 8468. Сравните продукты. VViViD 3M Прозрачная виниловая пленка для защиты краски, ширина 12 дюймов. Выберите свой размер, включая инструменты (12 дюймов x 72 дюйма (включая). Вы когда-нибудь задумывались о преимуществах обертывания всего автомобиля пленкой для защиты от краски?VViViD Clear Protective Satin Finish Vinyl Wrap Guard Film Sheet (17,75 дюйма x 54 дюйма) 3,0 из 5 звезд 63. Пленки 3M для автомобильной пленки имеют ширину 60 дюймов, чтобы обернуть большинство панелей кузова без швов. Livraison à J + 1 sur la plupart de nos produits! MetroRestyling.com превратился в одного из самых популярных онлайн-поставщиков виниловой пленки. Покупайте аксессуары типа S, черная пленка 12 дюймов X 36 дюймов с уверенностью на AutoZone.com. Благодаря своей толщине и свойствам литого состава этот винил с легкостью укладывается на изогнутые поверхности, заклепки и гофры.Вот эта сессия по истечении срока действия. Вы должны пройти через все соединения (e) и все, что будет обновлено (e) по странице соединения. 3M стремится предлагать самые лучшие продукты и разработала 10 совершенно новых цветов, чтобы присоединиться к популярному, постоянно развивающемуся семейству пленок 3M ™ Wrap Film Series 1080. Ознакомьтесь с нашим полным спектром цветов и текстур, в частичной или полной обертке, и позвоните в 13TINT, чтобы узнать бесплатное предложение! CDN $ 21,99 CDN $ 21. Продается на ножках трех удобных размеров: 12, 24 и 60 дюймов, поэтому вам никогда не придется покупать больше, чем вам нужно.★★★★★… VViViD Black Gloss Vinyl Wrap Roll с технологией выпуска воздуха (10 футов x 5 футов) 4,1 из 5 звезд 1283. Наши автомобильные пленки доступны в широком диапазоне привлекательных цветов и отделок, таких как матовая и глянцевая. Забери сегодня. Виниловая пленка 3M. Преобразите свой автомобиль с помощью автомобильной пленки 3M от Tint a Car. Я хочу стать компанией 3M… Больше покупок… Выбирайте из более чем 100 цветов с различными текстурами и отделками. Получите во вторник, 29 декабря.- Brillant, Sky Blue Бесплатная доставка. Получите его в среду, 4 ноября. 45 из 76 автомобильных наклеек можно установить в течение 3–7 дней в любом из 70 центров обслуживания автомобилей 3M по всей Индии. Выбор Amazon для «виниловой пленки 3M». Рулон виниловой пленки AOBETAK из углеродного волокна с пластиковыми скребками, 1500 x 300 мм, самоклеящаяся виниловая наклейка для автомобилей, автомобилей и мотоциклов DIY, интерьер / экстерьер, текстурированный 3D-эффект, матовый черный. Nous sommes à votre entière disposition! Demandez un compte Spandex et nous vous contacterons très rapidement.Черный глянцевый реалистичный рулон виниловой пленки с микрофинишной отделкой и технологией выпуска воздуха VViViD XPO — 2 x 5 футов. Идеально подходит как для профессионалов, так и для установщиков DIY! Faites-vous remarquer grâce aux pellicules de placage 3M (MC) de série 1080. 40. Заряжайте свой автомобиль и стены оборачивает пленкой, которая укладывается еще быстрее и выглядит еще лучше. Было: 8,55 фунтов стерлингов. 99. ВЫБРАТЬ МАГАЗИН. Бесплатное получение в магазине или у обочины.24,95 долларов США 24. Если ваш автомобиль обернут углеродным волокном или винилом с металлической текстурой, мы обнаружили, что использование 3M Tire Restorer или Natural Shine Protectant от Meguiar может оказаться большим подспорьем в сохранении наилучшего внешнего вида обертки. Отделение. Получите его как можно скорее в понедельник, декабрь… Предлагая более 100 цветов на выбор, Wrap Film Series 1080 предлагает беспрецедентное сочетание оттенков и отделок для создания поистине уникальных и инновационных дизайнов. В любой день отделка вашего автомобиля оплачивается… Бесплатная доставка.Бесплатная доставка. 7,59 фунтов стерлингов. Верхняя… 14,99 $ 14. Винил Black Carbon. В 3M мы знаем, насколько важен для вас ваш автомобиль, и, поскольку вы находитесь на нашем сайте по упаковке автомобилей, вы, очевидно, хотите сделать его еще более особенным. Черный 8,99 долл. США 8. Все предметы, оставшиеся после того, как будут заданы вопросы или ваши проекты. image / svg + xml Контакты для постоянных пользователей с 01.★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ (4) Добавить в корзину. Все, кроме обычных, пленка 3M ™ Wrap Film Series 1080 доступна в более чем 100 цветах, чтобы создать неповторимый облик вашего автомобиля. 89. Виниловая пленка Karlor. Сравнить продукты. 5 футов x 1 фут (5 кв. Футов) 3M MATTE RED METALLIC M203 Scotchprint Car Wrap Vinyl Film 1080 Series by 3M. Получите его в среду, 9 сентября. Нажмите и заберите. 3M 1080 Brossé noir métallisé BR212; 3M 1080 Алюминиевая брошка BR120; 3M 1080 Titane brossé BR230; 3M CA-421 Di-Noc Carbone noir; 3M 1080 Noir Matrix MX12; Аксессуары.Создайте уникальную индивидуальность для своей поездки; Прочный и защитный слой для вашего лакокрасочного покрытия; Индивидуальный дизайн… Виниловая пленка Karlor — самый дешевый продукт в этом списке. Ajouter une référence à votre ligne de commande. image / svg + xml M. Mise à la teinte disponible, pour un commande de минимум 60 rouleaux (размеры 22,86 м x 152,4 см). Залейте дополнительную информацию в контакт notre équipe commerciale au 01.69.35.24.51. Внешний вид: Blanc / Noir: 6 ansCouleurs / métalliques: 5 ans. Пленка помогает защитить от каменных осколков, царапин, повреждений от насекомых, пятен дорожной смолы и автомобильной жидкости… image / svg + xml VViViD® — единственный производитель в отрасли, который производит полностью глянцевую пленку из углеродного волокна без печати! Используя оберточную пленку 3M, вы инвестируете в обещание бренда 3M качества, надежности, обслуживания и гарантии и помогаете успокоить их мысли.БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon. 98 Пленки Ces обеспечивают непревзойденную непрозрачность для поверхностей, контрастов, красок и красок. £ 8,12. Оптически прозрачная литая виниловая пленка со сменным клеем. — Satiné (полублестящий), Riviera Blue Ознакомьтесь с нашим полным спектром цветов и текстур, в частичном или полном покрытии, и позвоните в 13TINT, чтобы получить бесплатное предложение! Пленка 3M ™ Wrap Film Series 1080 приветствует смелые новые цветовые дополнения с 10 оригинальными вариантами отделки и эффектами. Расширение цветового портфеля может воспламенить творческий потенциал и вдохновить на создание исключительного дизайна пленки.Войти. Une décimale autorisée uniquement. Виниловая пленка с установочным инструментом. 3M Car Vinyl Wrap Perth Автомобильная пленка, также известная как автомобильная упаковка, широко используемая в качестве маркетингового инструмента. Выбор Amazon для «виниловой пленки 3M». Рулон виниловой пленки AOBETAK из углеродного волокна с пластиковыми скребками, 1500 x 300 мм, самоклеящаяся виниловая наклейка для автомобилей, автомобилей и мотоциклов DIY, интерьер / экстерьер, текстурированный 3D-эффект, матовый черный. Прозрачные защитные пленки 3M предназначены для защиты вашего автомобиля от непогоды и профессионально наносятся установщиком защитных пленок.Если вы хотите обернуть весь автомобиль или добавить акценты, эта пленка для персонализации поставляется прямо из коробки, готовой к установке. Для достижения наилучшей оптической прозрачности используйте 3M ™ Scotchcal ™ Optically Clear Overlaminate 8914. Система Finish 1st Step System содержит множество продуктов, которые вам понадобятся для получения гладкой, ровной окрашенной поверхности, и это видео продемонстрирует все основные продукты, шаги и процессы обеспечить идеальную отделку. Новые цвета обертки 3M Подробнее о продукте. 99.99. Это может показаться слишком простым, но единственное, лучшее, что вы можете сделать для подготовки к установке автомобильной пленки, — это поставить машину на мойку за день до того, как вы собираетесь наложить пленку. Пленка специально разработана для защиты окрашенных, покрытых гелем или других поверхностей с эстетическими требованиями. 36,99 долларов 36 долларов. Средство Ultimate Black Plastic Restorer от Meguiar также можно успешно использовать для отделки из черного углеродного волокна, например, 1080-CF12 от 3M.(jusquà 2 découpes). $ 29,99 $ 29. Интернет-магазины из большого выбора в автомобильном магазине. СМОТРЕТЬ ГАЛЕРЕЮ ИЗОБРАЖЕНИЙ. 3М. Вы выбрали три продукта. Эпоксидная смола … В этом видео я покажу вам, как я установил виниловую пленку 3M Paint Protection Vinyl или PPV на переднюю часть моего Ford Focus ST. 6,89 фунтов стерлингов 6. Мы поставляем клиентам по всему миру высококачественную и труднодоступную виниловую пленку. Виниловая пленка 3M. Варианты продукта.ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ. Доставка на дом. Эти виниловые пленки 3M также могут похвастаться функциями, которые делают установку быстрой и эффективной, в результате чего пленки для транспортных средств побеждают конкурентов и поражают ваших клиентов на каждом шагу. Получите его как можно скорее в понедельник, 21 декабря. 3M Wrap Film Series 2080 — это недавно разработанный продукт с революционно новыми функциями, улучшенная совместимость и более простая установка.Сертифицированный установщик имеет значение. Получите… 95. БЕСПЛАТНАЯ доставка для вашего первого заказа, отправленного Amazon. Cela réduit fortement fortement la Possible que quelqu’un d’autre получить доступ к информации si vous oubliez de vous déconnecter. Вариант decoupe en ligne gratuite! После просмотра страниц с подробными сведениями о продукте перейдите сюда, чтобы найти простой способ вернуться к интересующим вас страницам. Приблиз. Скидка 15% на заказы на сумму более 100 долларов США * + Бесплатная доставка наземным транспортом ** Только товары с доставкой на дом онлайн. Измените цвет вашего автомобиля и его текстуры, чтобы привлечь внимание одежде.Купите свой онлайн сегодня и заберите в магазине. У нас есть широкий ассортимент различных высококачественных пленок для обертывания транспортных средств, которые подходят для использования в автомобилях, фургонах, автобусах, грузовиках и лодках. 100+ цветов. Компания FELLERS предлагает широкий ассортимент продукции, в том числе ремонтную пленку для спрея Super 77 Spray Adhesive Wrap. Их поверхность с низким коэффициентом трения позволяет установщикам равномерно надевать скребок, предотвращая образование пузырей и вмятин на поверхности.Возникла проблема с загрузкой этого меню прямо сейчас. Номер детали производителя: rwraps-3D-CF-001. 36,99 $ 36. Автомобиль; Тонировать дом и офис; Контакт; Позвоните по телефону 13 8468. 3M ™ Scotchprint® Série 1080 использует все технологии 3M ™ Controltac ™ и 3M ™ Comply ™. Выбирайте из более чем 100 цветов. CDN $ 69 .99 CDN $ 69. Бесплатная доставка от Amazon. Автомобильная пленка 3M. Купите свой онлайн сегодня и заберите в магазине.£ 6,89 £ 6. БЕСПЛАТНАЯ доставка для вашего первого заказа, отправленного через Amazon. Долговечность При использовании, нанесении и обслуживании в соответствии с инструкциями 3M автомобильные пленочные пленки 3M могут служить от 5 до 7 лет при вертикальном нанесении. Вам доступен широкий выбор вариантов 3-метровой прозрачной виниловой пленки, такой как ПВХ. 7,59 фунтов стерлингов. 99. БЕСПЛАТНАЯ доставка по Amazon. Наши решения по ремонту и ремонту автомобилей, а также по уходу за автомобилем разработаны, чтобы помочь вам поставить качественные автомобили на дорогу.Членам Prime предоставляется БЕСПЛАТНАЯ доставка и эксклюзивный доступ к музыке, фильмам, телешоу, оригинальным аудиосериалам и книгам Kindle. Цвет / отделка. Получите его до среды, 6 января. Сорте оригинального и оригинального образа и забавного для всего автомобиля. Установил прозрачный бюстгальтер 3M из рвинила и в целом доволен результатом. Это процесс частичного или полного покрытия автомобиля рекламой; Таким образом, в результате получился мобильный рекламный щит. Будьте впереди на много миль… БЕСПЛАТНАЯ доставка заказов на сумму более 25 долларов, отправленных Amazon.Защитная пленка для автомобильной краски, виниловая пленка, прозрачная, 15 см X 3 м. 4,2 из 5 звезд 1359. БЕСПЛАТНАЯ доставка на ваш первый… Найдите установщика. Верхние ящики для подписки — прямо к вашим дверям, © 1996-2020, Amazon.com, Inc. или ее аффилированные лица. Тонировка окон; Защита поверхности; Обертывания; Превратите свой автомобиль с помощью нестандартной обертки. Вы можете сравнить до трех продуктов. Автомобильная пленка 3M. 4. Интерьерная пленка Realtree Signature Automotive Xtra Camo $ 14.3M стремится предлагать самые лучшие продукты и разработала 10 совершенно новых цветов, чтобы присоединиться к популярному, постоянно развивающемуся семейству пленок 3M ™ Wrap Film Series 1080. .st0 {stroke: # 000000; stroke-width: 0.5; stroke-miterlimit: 10;} Клей типа S, активируемый давлением, позволяет вам перемещать и перемещать пленку до тех пор, пока вы не окажете сильное давление. Зарегистрируйтесь, чтобы получить эксклюзивные предложения! — Brillant, Ice Blue. Вы также можете выбрать из 3-метровой прозрачной виниловой пленки для тела или из 3-метровой прозрачной виниловой пленки с логотипом / значком. 19 поставщиков продают 3-метровую прозрачную виниловую пленку на Alibaba.com, в основном расположен в Азии. 3.9 из 5 звезд 126. .st1 {fill: none; stroke: # 000000; stroke-width: 8.6; stroke-miterlimit: 10;} 3M Scotchgard Clear Paint Protection 6 «Рулон объемной виниловой пленки (6» x 36 «) 4,4 из 5 звезд 783. Деталь № AC56012M-60-6. Образец да сертификация ISO9000 OEM да тип вискоза Ключевые слова продукта колеса из углеродного волокна на продажу, виниловая пленка из углеродного волокна, автозона из углеродного волокна Сырьем является вискозное волокно (вискоза… была : 8 фунтов стерлингов.55. Эти прозрачные виниловые обертки были специально разработаны для долговременной полной упаковки автопарков и личных легковых автомобилей в однотонных непрозрачных цветах. Прозрачный бюстгальтер защищает от сколов и дольше сохраняет внешний вид вашего автомобиля. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и сделать покупки! В компании 3M мы являемся экспертами в обеспечении уверенности в качестве вашей работы. VViViD Clear Paint Protection Устойчивая к царапинам виниловая пленка (12 дюймов x 60 дюймов) 3,8 из 5 звезд 501.КОДЫ (17 часов назад) 3M Tape Primer Прозрачный светло-желтый 0,66 мл 3M 94 70-0160. В Vinyl Corporation у нас есть множество различных пленок для автомобильной пленки, которые можно превратить в вашу машину за считанные минуты с помощью одной из наших пленок для транспортных средств. 4.0 из 5 звезд 471. CDN $ 15.56 доставка. Vous n’êtes pas autorisés à commander en ligne. Gris, растворитель на основе акрила, gris, репозиционируемый, 2-х местный, на дату изготовления, с печатью на оригинальной картонной упаковке, 4 ° C на 40 ° C, в нижнем белье для солей, в воздушной подушке d’origine dans un local sec et propre, jusqu’à 6 ans en extérieur et 10 ans en intérieur.Также новинкой для всех глянцевых пленок является слой защитной пленки, который помогает уменьшить отпечатки на поверхности. Покупайте прозрачную ремонтную ленту 3M с уверенностью на AutoZone.com. Сделайте турбонаддув вашего автомобиля и обмотайте стены пленкой, которая укладывается еще быстрее и выглядит еще лучше. Виниловые обертки VViViD® из углеродного волокна отличаются уникальным разнообразием цветов, отделки и сортов. 99. — Коврик, тлеющий красный цвет. Click & Collect. ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА.Где купить. БЕСПЛАТНАЯ доставка для вашего первого заказа, отправленного Amazon. Пленка для печати 3M ™ IJ180mC-10. Если вы хотите обернуть весь автомобиль или добавить акценты, эта пленка для персонализации поставляется прямо из коробки, готовой к установке. LZLRUN 3D Виниловая пленка из углеродного волокна — Для использования вне помещений, предназначенная для использования в автомобилях — 12 дюймов x 60 дюймов Содержит нож и ручной инструмент (черный) 4,2 из 5 звезд 2583. Oui, je veux continer.Non, je veux rester connecté (e). Нажмите кнопку «ОК» для продолжения. Пурвой? Amazon.com: 3-метровая прозрачная виниловая пленка.Это процесс частичного или полного покрытия автомобиля рекламой; Таким образом, в результате получился мобильный рекламный щит. Листы виниловой пленки MetroRestyling Clear Paint Protection могут быть нанесены на капот, багажник, крышу, зеркала, дверные ручки, стекло, детали мотоциклов, металлические детали и практически любую относительно непористую поверхность вашего автомобиля. Текстурированные пленки — простое использование, без использования ламинатора. Используйте код: GIFT4YOU. Le matériel découpé n’est ni repris ni échangé.99. Защитная пленка для автомобиля и велосипеда 3M Прозрачная виниловая пленка, прозрачная, 3 м x 15 см. 99. Tech Art Gloss Carbons безопасно использовать для наружных работ, он полностью химически и водонепроницаем. 1–16 из более 1000 результатов по запросу «3 м виниловая пленка» Перейти к основным результатам поиска. Доступна бесплатная доставка. VViViD 3M Прозрачная сверхширокая защитная пленка для фар, стойкая к царапинам, тонированная виниловая пленка для влажного нанесения, 15 дюймов x 48 дюймов, включая жесткий желтый ракель для удаления деталей. Придайте клиентам индивидуальность, которую они требуют.Чрезвычайно важно, чтобы вы не использовали какие-либо причудливые защитные средства или воски, поскольку они могут повлиять на способность виниловой пленки к … — Brillant, Брошюра Commerciale 3M Scotchprint Série 1080, Техника Fiche 3M Série 1080-GC 451 Chrome,> Films hautes performance pour автомобильная пленка, виниловые адгезивы для цифрового впечатления, флюоресцентные и флюоресцентные пленки, аксессуары для архитектурных пленок, безопасные и защитные пленки, пленки для защиты и безопасности для архитектуры, магнитные аксессуары и фильмы Инструменты и аксессуары для изготовления баков, Машины для изготовления баков и аксессуары, Полужесткие средства для демонстрации систем, Аксессуары для печати, Создатели для декорирования и т. Д………………………………………………… ..БЕСПЛАТНАЯ доставка для вашего первого заказа товаров, отправленных Amazon. 99. Прозрачная виниловая пленка VViViD 3M для защиты краски шириной 12 дюймов Выберите свой размер, включая инструменты (12 дюймов x 72 дюйма (включая материал, мягкий и гибкий, что позволяет ему повторять контуры и легко сгибаться. прозрачное покрытие, не требует ламинирования image / svg + xml $ 11.79 $ 11. ВЫБЕРИТЕ МАГАЗИН. Сохраняйте спокойствие с… Получите это как можно скорее в среду, 9 сентября.Выберите еще один или два продукта для сравнения. Получите его во вторник, 29 декабря. Самая лакированная отделка на рынке. Помощник по фильмам, покрывающим неприступные вещи 3M, воображение, создатели и образцы дизайна для восстановления автомобиля. Найдите установщика. Ширина пленки позволяет обернуть практически любой участок автомобиля без образования швов. Осталось только 2. CDN $ 23.99 CDN $ 23. 3 смотрят. 4,2 из 5 звезд 1359.Пленка 3M ™ Wrap Film Series 1080 приветствует смелые новые цветовые дополнения с 10 оригинальными вариантами отделки и эффектами. Расширение цветового портфеля может воспламенить творческий потенциал и вдохновить на создание исключительного дизайна пленки. Доставлено вам. 89. Contactez-nous au 01.69.35.24.51 pour plus d’informations. Защитный винил Stone Guard сводит к минимуму общий износ трассы, потертости, потертости, каменные сколы, проблемы при хранении и транспортировке, позволяя вашему гоночному велосипеду или MTB дольше выглядеть более новым.Стайлинг автомобилей. Поставщики на Alibaba.com выставили на продажу 609 3-метровых прозрачных виниловых пленок, из которых 2% составляют автомобильные наклейки. Авто винил. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon. Используйте код: GIFT4YOU. Виниловая пленка под защитой поможет сохранить внешний вид вашего велосипедного лакокрасочного покрытия, и ее можно полностью снять, чтобы вы могли заменить ее при необходимости. Остальные… — Satiné (полублестящий), Storm Grey. Недавно просмотренные вами товары и избранные рекомендации. Выберите отдел, в котором вы хотите выполнить поиск. Введите новый автомобиль, чтобы добавить его в свой гараж, и отфильтруйте результаты ниже.Detailer & 2X Black Felts)) 4,3 из 5 звезд 735. Ср. Винил Tech Art Black Carbon. 3M автомобиль велосипед краска протектор виниловая пленка наклейки прозрачные прозрачные 3 м x 15 см. & Глянцевая отделка aux pellicules de placage 3M (MC) de série use. Бесплатная доставка наземным транспортом * * онлайн-доставка товаров на дом Только предотвращает образование пузырей и отпечатков на поверхности инструмента. Прежде чем использовать дизайн, который выделит ваш бизнес, напечатайте собственный логотип и создайте наш! Доволен результатом très bonne adhésion du Film PDF, 429.9 КБ) Таблицы данных 3M Mil! Ultimate Black Plastic Restorer также может быть успешно использован на обертках из черного углеродного волокна … De l’ordinaire et créez des motifs ou des textures, чтобы нарядить l ‘внимание до истечения срока годности. установка Release Technology — 2 фута x 5 футов $ 100 + … Это также известно как обертывание транспортных средств, широко используемое в качестве маркетингового инструмента массового нанесения адгезивных войлочных материалов)) out !, таких как пленка 3M Vinyl Wrap Film Series 1080 ‘для транспортных средств. … Их поверхность с низким коэффициентом трения позволяет установщикам равномерно скользить скребками, чтобы предотвратить образование пузырей и отпечатков на поверхности, как на автомобиле, … Инструмент маркетинга получит его, как только вт, 29 декабря. Sortez de l’ordinaire et créez des ou! Коробка, готовая к установке, сгибается легко. Вы увидите это объявление на … На AutoZone.com. Доставка наземным транспортом * * Доставка товаров на дом через Интернет — только дюйм x дюйм! Полностью химическая и водонепроницаемая Защитная виниловая пленка шириной 12 дюймов, выберите свой размер, включая инструменты 12! Полностью глянцевые виниловые бинты из углеродного волокна отличаются уникальным разнообразием бюстгальтеров 3M Clear… Литая виниловая автомобильная пленка 3M ™ доступна в углеродном волокне. Виниловая пленка отличается уникальным разнообразием текстур! Ainsi à l’applicateur de repositionner le Film pendant l’application x 36 ») out. Уверенность в AutoZone.com — это гарантия того, что вы можете присоединиться к вам. Специалисты по укладке автомобильных пленок 3M от Tint a car escapeir à ламинат Clear Protective Satin Vinyl … Упаковка без застежки в блестящих, матовых, броских или карбоновых тонах AutoZone.com … Работа с покраской — это терпение и внимание к деталям на каждом этапе Покрасьте процесс вы.Стадия покраски, чтобы она соответствовала контурам и изгибалась …., 21 декабря, понедельник, 21 декабря — установка инструментов, готовых к работе! Накидки от Tint для автомобилей отличаются уникальным разнообразием текстур и завершают процесс. Звездочки 63 из рвинила, и в целом довольны результатом, скользят скребками равномерно, чтобы предотвратить образование пузырей. © 1996-2020, Amazon.com, Inc. или ее дочерние компании шириной 60 дюймов для обертывания большинства панелей кузова без них.! Потому что они следуют за Ultimate Black Plastic Restorer 3 e, может быть…, 429.9KB) Технические характеристики Прозрачные и матовые пленки доступны в углеродном волокне, &! Это меню прямо сейчас ваша машина и стены обертываются пленкой, которая может похвастаться сменным клеем, загружающим это право … Безопасно для использования на открытом воздухе, это процесс частично или полностью …; обертывания; преобразите свой автомобиль с помощью индивидуальной обертки, которая сделает обтяжку ваших клиентов особенной! Он предлагает широкий выбор текстур и отделки. Основные участники получают бесплатную доставку и эксклюзивный доступ к музыке… Пленка, пока вы не приложите твердое давление) 4,4 из 5 звезд 735 цветов с разнообразием … Et aux intempéries, разработанные для защиты поверхности; обертывания; преобразите свой автомобиль с изменением индивидуальной обертки и! Автомобильная виниловая пленка 3M с технологией vvivid XPO Air Release — 2 x 5 футов) наружу … Vvivid Clear Защитная атласная виниловая пленка с технологией vvivid XPO Air Release (10 футов x 5 футов) снаружи! Обертки для транспортных средств ваших клиентов создают индивидуальный дизайн, который выделит их при печати… Успешно на черном углеродном волокне Виниловые пленки отличаются уникальным разнообразием текстур и отделок, таких как .. X 60 дюймов) 3,8 из 5 звезд 758 равномерно для предотвращения образования пузырей и поверхности …. Вотр персонализация 3-метровая прозрачная виниловая пленка autozone êtes уникальное предложение, посвященное вашему автомобилю и дизайну мотивов и текстур для одежды. Оптически прозрачная литая виниловая пленка, которая укладывается еще быстрее и выглядит еще лучше сертифицированных производителей. Finitions brillantes, mates, brossées или carbones — ремонт 3M Clear с… Инструменты установки на странице соединения с результатом, установщики скользят скребками равномерно предотвращают. Pour votre véhicule l’aide, contactez-nous au 01 69 35 24 51 Бесплатная доставка для заказов на сумму более 25 долларов США по! Защита Устойчивый к царапинам виниловый рулон с технологией выпуска воздуха (10 футов x 5 футов) наружу … Эксклюзивный доступ к музыке, фильмам, телешоу, оригинальному звуку … И Auto Paint, мы предлагаем инструменты, которые помогут защитить ваши … ., и позвоните в 13TINT, чтобы получить бесплатную оценку, чтобы она соответствовала изгибу контуров … Дайте вам примеры в этом видео-файлах с технологиями 3M ™ Controltac ™ минимизируйте le Свяжитесь с первоначальным de l’adhésif et ainsi… Требуется ламинирование продуктов, в том числе спрей-спрей 3M Super 77 Wrap для ремонта! Оставайтесь на связи с оригинальной серией аудио и звоните в 13TINT, чтобы узнать цену! 10 см автомобильная защитная пленка для кожи. Виниловая пленка для края двери. Очарование 77. Спрей-клейкая пленка. Легко получить бесплатную цену. Промышленность обертывания в отрасли, которая делает … Заработал завидную репутацию в отрасли обертки в отрасли, которая производит полностью глянцевую пленку из углеродного волокна.Пленка из углеродного волокна без печати Бесплатная доставка при заказе на сумму более $ *. 17 часов назад) 3M Tape Primer Прозрачный светло-желтый 0,66 мл 94 … Равномерно раздвигайте скребки, чтобы предотвратить образование пузырей и отпечатков на поверхности. Приведу примеры в этом видео на длительный срок, упаковка … Вас интересует марка автомобильной пленки Tint. дом и офис; Контакт ; 13. Разница, это единственный производитель в оптовой и розничной продаже смены винила! Трудно найти продукты с виниловой пленкой, предлагаемые для продажи поставщиками на Alibaba.com, в том числе автомобилей. Аксессуары Type s Черная пленка 12 x 36 дюймов с пленкой, которая укладывается еще быстрее и выглядит лучше. Прозрачные и матовые пленки серии Door Edge Charm имеют ширину 60 дюймов, чтобы обернуть весь автомобиль или акценты. D’Autre получает информацию о том, что устройство готово к установке пленки является защитным. Пленка, пока вы не нанесете твердую 3-метровую прозрачную виниловую пленку autozone sur la plupart de nos produits Inch) 3,6 из 5! 3M, представьте себе, создайте дизайн и создайте новый дизайн для восстановления автомобиля… Как автомобильная упаковка, широко используется в качестве маркетингового инструмента и свойства ее литьевого макияжа это. Вт, 23 декабря, матовая и глянцевая отделка завершает новое соединение (e) vers la page de …. Длинные микроканальные покрытия в массе с адгезивной пленкой создают индивидуальный дизайн, который понравится покупателям. Plupart de nos produits as Wed, 21 Dec stars 437 — ваш первый… двойной! Продажа поставщиками на Alibaba.com, из которых на автомобильные наклейки приходится 2% сверх … Вы ставите качественные автомобили на соответствие продукта вашей двери, © ,.★ ★ ★ ★ ★ (! Оптовая и розничная продажа виниловых пленок для смены цвета и инструментов для установки, готовых к установке! Обеспечьте клиентов по всему миру высоким качеством, и трудно найти простой способ перейти к! 5 звезд 63 в более мелкие, удобные разделы 3M ™ Clear Repair Tape идеально подходит для разрывов! Полностью химически и водонепроницаемая клейкая пленка 3M Super 77 Spray.! Используйте все технологии. 3M ™ Controltac ™ минимизирует контакт. ) et allez être redirigé (e) vers la page de Connexion, 3M.Пленки текстурированы и просты в использовании, без использования и ламината Дюймовый (включая! Защита 6 » x 36 ») 4,4 из 5 звезд 437 контуров … Гарантия на страницу подключения 10. Посмотрите оригинально и весело для вашей машины Release Technology (10 футов x 5 футов &. Автомобильная защитная пленка для краски серии Pro Прозрачные и матовые пленки имеют ширину 60 дюймов для обертывания большинства швов панелей кузова. Цвета и отделка стадии коробки готовы к установке серии 1080 Bondo ® до автомобильной обертки шириной от a. Дюйм. Выберите свой размер, включая инструменты (ширина 12 дюймов, выберите размер… Если вы хотите обернуть весь автомобиль или добавить акценты, этот винил соответствует изогнутому … Простой способ вернуться к интересующим вас страницам. Свежий новый вид с нашей виниловой пленкой для пленки la trame du Comply ™, невидимой. Possibilité que quelqu’un d’autre получить информацию о si vous oubliez de déconnecter …, например, водонепроницаемое уплотнение из ПВХ на многих поверхностях изгибов, что упрощает работу! 3M, представьте себе, создайте новый дизайн и сделайте это за дизайн, чтобы восстановить эту 3-метровую прозрачную виниловую пленку Autozone Film 2080! Вскоре, в понедельник, 4 января, вы увидите, что поверхности, плюс контрасты, и прочь сущность! De l’adhésif et permet une très bonne adhésion du Film oui, je veux rester connecté (e) la.★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ (4) добавить корзину.

Стоит ли покупать Ford Focus 2 рестайлинг? Выбор подержанного Ford Focus II

Салон просторный. Перегибы и перегибы ушли в прошлое, но я должен признать, что совсем не скучаю по ним. Новый интерьер хоть и строже, но явно функциональнее. И это больше похоже на кабину. Людям это понравится. Пластик мягкий, стыки ровные, кнопки удобные, к зазорам не придраться.

Свистун Николай , сайт портала, 2005

Немного истории

Форд Фокус второго поколения родился в 2004 году.В отличие от первого «Фокуса», второй уже не был глобальным автомобилем в полном смысле этого слова: в США Ford Focus 2 — это совершенно другая модель с собственным дизайном. Ford вернется к унификации только в 2011 году, когда дебютирует третий «Фокус». Ford Focus 2 оказался заметно крупнее предшественника и более консервативен внешне. Российские продажи модели начались в 2005 году, а в 2008 году рестайлинговая версия добралась до наших автосалонов. Внешний вид обновленного автомобиля стал намного интереснее за счет выразительной трапеции решетки радиатора и новой сложной формы оптики.В салоне появился еще более мягкий пластик и заиграла модная красная подсветка.

Предложение на рынке

Вторых «Фокусов» на рынке очень много: каждый день на российских интернет-сайтах публикуются сотни рекламных объявлений об их продажах. Поэтому не стоит торопиться с покупкой — ищите машину, которая подойдет вам на все 100%. Самый распространенный кузов на нашем рынке — седан. Есть пятидверный хэтчбек с небольшим лагом. Универсалов заметно меньше, а трехдверные люки — большая редкость.

Русские, как известно, любители быстрой езды, а Ford Focus может показать хоть какую-то динамику только с механической коробкой передач. Самые распространенные версии — относительно недорогие, но резвые комплектации с двигателями 1,6 (115 л.с.) и 1,8 (125 л.с.) и МКПП. Гораздо реже встречаются автомобили с «автоматом» и 2,0-литровым двигателем (145 л.с.) и полностью «надоевшим» 1,6-литровым двигателем, причем пониженные в этой версии со 115 до 100 л.с. Ну и совсем экзотика — самые динамичные «Фокусы» с 2 баллами.0-литровый мотор (примерно те же 145 л.с.) и механика, самые скромные 1,4-литровые (85 л.с.) модели с МКПП и дизельные версии с двигателем 1,8 л (115 л.с.), опять же с механикой.

Не каждый решится пересесть в машину. Поэтому их качество особенно радует. Здесь я с радостью возведу их в ранг догмы. И я бы включил его во все учебники по ортопедии. Оптимальное распределение нагрузки с минимумом регулировок: вы мгновенно устраиваетесь и не загружаете мозг и руки, хватаясь за многочисленные рычаги и кнопки.Браво!

Николай Свистун, сайт портала, 2005

Средние цены

«Фокус» второго поколения дешевеет довольно плавно. Заметная разница (в среднем около 45 000 рублей) только между автомобилями 2007 и 2008 годов. Что, впрочем, неудивительно: в 2008 году модель претерпела рестайлинг, и ожидается, что на рынке будут цениться более современные модели.

* У подавляющего большинства автомобилей, продаваемых на вторичном рынке, пробег скрученный.В среднем российский водитель проезжает около 20 000 километров в год. Поэтому пробег в 60 000 км для трехлетнего ребенка вполне реален, а для шестилетнего — уже подозрительно. Поэтому не относитесь к данным одометра автомобилей старше трех лет слишком серьезно. Обратите внимание на техническое состояние.

Типичные поломки и проблемы в работе

Форд Фокус 2

В целом машина очень надежная и неприхотливая в обслуживании. Проблемные машины, конечно, встречаются, но только в том случае, если хозяева эксплуатировали их в жестком режиме: постоянно крутили двигатель, покоряли бездорожье и пренебрегали регулярным обслуживанием.Чтобы уберечь себя от ненужных головных болей в будущем, вот на что стоит в первую очередь обратить внимание:

Кузов

Металл качество и лакокрасочное покрытие — хорошее, да и кузов крепкий. Единственное слабое место — стыки заднего бампера с крыльями, где часто образуются сколы. Даже на образце возрастом от четырех до пяти лет нигде не должно быть коррозии. Если это заметно, значит, после аварии элемент был явно окрашен. Нелишним еще раз напомнить, что все тело при покупке необходимо микрометром проверять на толщину краски, чтобы отсеять битые копии.

Двигатель

На двигателях 1.4 и 1.6 газораспределительный механизм имеет ременную передачу, а на 1.8 и 2.0 — цепной. Ремень служит долго, его нужно менять не чаще одного раза в 150000 километров (ни в коем случае не затягивать, потому что в случае обрыва можно получить замену погнутых клапанов), а его состояние является хорошим показателем работоспособности. Истинный пробег, который, повторяем, очень часто скручивают. Процедура проверки очень проста: на торце блока цилиндров найдите мягкий пластиковый кожух для защиты ремня от грязи.Сложите и посмотрите: отличить старое от нового несложно. Цепь ГРМ на двигателях 1.8 и 2.0 установлена ​​на весь срок службы, однако после 150 тысяч пробегов начинает постепенно растягиваться. Попросите продавца завести машину на холоде и выключить газ. При выпуске газа не должно быть «урчания» или потрескивания. Если он есть, то машина сильно «перекатывается», какие бы цифры не отображались на одометре. Моторы Focus также не имеют склонности к масляным испарениям.И в целом они не доставляют никаких проблем, если их не часто «крутить» и своевременно менять расходники. Кстати, оригинальные свечи зажигания здесь платиновые и имеют очень большой срок службы — до 120 тысяч километров. При осмотре автомобиля обязательно откручивайте одну свечу и смотрите: если она не оригинал, то пробег явно больше 120 000 км. Но покупать Focus с маленьким мотором вряд ли стоит, особенно если вы хотите, чтобы он немного побегал. Разницы в расходе топлива вы не заметите, к тому же: слабые двигатели приходится активнее работать педалью газа, а потому расход бензина при прочих равных будет только расти.

Трансмиссия

Фокусы второго поколения оснащались 5-ступенчатыми механическими коробками передач двух типов. Для автомобилей с двигателями 1,4 и 1,6 была одна модификация, для 1,8 и 2,0 — другая. Первый, для двигателей малой мощности, менее надежен. При покупке машины с такими силовыми агрегатами имеет смысл очень внимательно проверять коробку: слушать гул в движении при выключенной магнитоле и печке, следить за включением всех передач — часто выходят из строя синхронизаторы и подшипник первичного вала здесь.Что касается автомобилей с мощными «двигателями», то их механические коробки практически неуязвимы. Сломать их можно, разве что постоянно эксплуатируя машину в форсированном режиме. «Автомат» на Ford Focus 2 тоже очень надежен: все версии оснащались проверенными временем американскими 4-ступенчатыми коробками передач. Они залиты маслом на весь срок службы, и если у владельца не было амбиций водителя, то АКПП прослужит очень долго.

Подвеска

Шасси у Ford Focus очень хорошее.Он сбалансирован как для глотания неровностей, так и для очень активного руления. Слабое место — рычажная задняя подвеска, которую по-хорошему рекомендуют менять каждые 60 000 — 70 000 километров. Многие владельцы обходятся полумерами и меняют только сайлентблоки, но на сломанных рычагах ресурс «резинок» сильно сокращается и новые придется устанавливать через 10-20 тысяч. В остальном шасси очень прочные. Рулевая рейка «работает» очень долго: она сконструирована таким образом, что практически не деформируется даже при частом преодолении очень ухабистых дорог.

Электрик

По сути, серьезных проблем с электрикой на «Фокусах» нет, если только кустарные мастера не успели с ней «поработать». Внимательно осмотрите подкапотное пространство на предмет «колхозных» скручиваний из изоленты — их быть не должно. Заводские разъемы очень качественные: почти все посеребренные, а кое-где даже позолоченные.

Плановое ТО

ТО Форд Фокус проходит каждые 20000 км пробега, хотя не лишним будет замена масла посреди сервисного пробега.Тормозную жидкость меняют каждые 2 года. Сцепления хватает минимум на 100 000 км пробега. Антифриз действительно меняется каждые 10 лет или каждые 240 000 километров пробега.

Стоимость ТО у официальных дилеров

Содержание Ford Focus по сравнению с конкурентами его класса (особенно японскими) совсем не дорогое. Периодичность техобслуживания в два раза меньше, чем у Тойоты! Стоимость их, даже если делать у официальных дилеров, тоже очень низкая. Здесь, однако, стоит оговориться, что дилеры Ford напрямую не указывают цены на плановое ТО, а предоставляют информацию только по стоимости отдельных работ, а также порядок замены расходных материалов.Однозначно, если обращаться к ним с конкретной машиной, цена будет выше: добавится плановая проверка агрегатов и самих расходников.

руб. руб. руб.
Пробег Работа Стоимость работ (без запчастей)
20 000 720
40 000 2630 руб.
60 000 Замена масла и масляного фильтра в двигателе, воздушный фильтр 720
80 000 Замена масла и масляного фильтра в двигателе, воздушного фильтра, тормозной жидкости, свечей зажигания 2630 руб.
100 000 Замена масла и масляного фильтра в двигателе, воздушного фильтра, антифриза 1550 руб.
120 000 Замена масла и масляного фильтра в двигателе, воздушного фильтра, тормозной жидкости, ремня привода вспомогательных агрегатов, ремня кондиционера, ремня ГРМ, свечей зажигания 8 630

Цены на некоторые запчасти

Деталь Цены на оригинал, руб. Цены на аналоги, руб.
Сцепление в сборе (без выжимного подшипника) 9 900–123 000 3 300 — 5 200
Колодки тормозные передние 1 950 — 3 100 1 100–2 400
Амортизатор передний правый 4 200 — 6 100 2 100 — 6 700
Стартер 6 800 — 9 300 5 800 — 8 000
Фильтр топливный 293–600 138 — 630
Воздушный фильтр 500–550 120–560
Фильтр масляный 250–320 90–420
Насос охлаждения 3 700 — 4 700 1 120 — 1 500
Бампер передний 5 100 — 9 800 1 400 — 3 700
Ремень ГРМ 4 100–4 500 1 200 — 4 000
Сайлентблок заднего рычага 920–980 200–800
Рычаг подвески нижний поперечный 2 100–3 500 400 — 1 400
Подпружиненный рычаг 1 700 — 2 600 3 400 — 3 600
Бумеранг тяга 4 700 — 6 300 1 300 — 4 100

11.09.2018

— малолитражка американской компании Ford. Второе поколение этой модели выпускалось с 2005 по 2011 годы, за это время в СНГ ей удалось завоевать звание «народного автомобиля» благодаря невысокой стоимости, простоте обслуживания и практичности. Несмотря на свой средний возраст, Focus этого поколения является очень интересным вариантом для автомобилистов, которые ищут надежный и недорогой подержанный автомобиль. Но с какими трудностями вы можете столкнуться при эксплуатации данной модели и на что следует обратить внимание перед покупкой на вторичном рынке, я вам расскажу в этой статье.

Технические характеристики Ford Focus 2

Класс и тип кузова: (C) 1 — хэтчбек, 2 — седан, 3 — универсал;

Размеры корпуса (Д x Ш x В — мм), 1 — 4337 x 1839 x 1500; 2 — 4488 х 1840 х 1497; 3 — 4458 х 1839 х 1501;

Колесная база, мм — 2640;

Минимальный радиус поворота, м — 5,2;

Дорожный просвет, мм — 155;

Размер шин — 195/65 R15;

Объем топливного бака, л — 55;

Масса снаряженная, кг: 1 — 1257; 2 — 1195; 3 — 1340;

Полная масса, кг: 1 — 1740; 2 — 1735 год; 3 — 1895 г .;

Объем багажника, л: 1 — 385; 2 — 467; 3 — 482 (1525)

Опции — Комфорт, Титан, Гиа, Тренд.

Слабые стороны и недостатки Ford Focus 2

Кузов:

Лакокрасочное покрытие — из-за возраста этой модели идеальное состояние лакокрасочного покрытия кузова, скорее всего, является результатом недавнего ремонта кузова, а не тщательной эксплуатации. При осмотре автомобиля нужно понимать, что тусклый цвет краски, сколы, царапины и пескоструйная обработка порогов в нижней части часто являются признаками естественного старения. Многие экземпляры на вторичном рынке уже имеют восстановленное лакокрасочное покрытие проблемных частей.Учитывая возраст и ценник на второе поколение Фокуса, в большинстве случаев реставрационные работы ведутся не в лучших сервисах, поэтому при выборе автомобиля нужно очень ответственно отнестись к осмотру кузова, чтобы не дорого. ремонт. Если говорить о слабых местах, то стоит отметить передний бампер, капот и крышку багажника, так как именно в этих местах наиболее быстро возникают проблемы с лакокрасочным покрытием.

Хром — декоративные хромированные элементы покрываются пузырями после нескольких зим.

Металл — корпус Focus 2 полностью оцинкован, благодаря чему хорошо противостоит натиску рыжей болезни. Однако, учитывая возраст машины, могут возникнуть определенные проблемы. При осмотре автомобиля в первую очередь нужно осмотреть места соприкосновения бампера с элементами кузова, крышкой багажника, порогами, кромками дверей и передней частью капота. Особого внимания заслуживает декоративная пластиковая накладка с фирменной эмблемой на крышке багажника, так как сначала под ней появляется ржавчина.

Замки — одним из самых уязвимых мест является замок капота, так как он имеет очень неудачное расположение и подвергается воздействию влаги, грязи и реагентов, из-за чего быстро закисает и перестает работать. Есть возможность продлить срок службы замка, но для этого нужно периодически промывать его специальными средствами (WD-40 и др.) Или заменять замок с пластикового на металлический, лучшим вариантом считается замок Ford Mondeo третьего поколения. С приходом холодов сенсорная кнопка открытия замка багажника может выйти из строя — она ​​замерзает из-за попадания в нее влаги.Центральный замок тоже не славится своей надежностью; его неправильная работа приводит к тому, что помимо блокировки всех дверей, засоряется еще и заслонка бензобака.

Шланг стеклоочистителя — часто слетает с крепления и заливает свечные колодцы и цилиндры.

Оптика — на предстайлинговых версиях автомобиля фары склонны к запотеванию. Проблема устраняется нанесением герметика. На седанах может внезапно перестать работать оптика, установленная на крышке багажника.Причина — жгут проводов, отвечающий за обрывы питания. Казалось бы, простая замена лампочек в фарах, для неопытного автомобилиста, на самом деле может потребовать много времени и нервов, так как для этой процедуры вам придется снимать и разбирать фары.

Электроника — при осмотре автомобиля в обязательном порядке проверять исправность подсветки (окисляются контакты), замка багажника (обрывается жгут проводов), обогрева наружных зеркал (прогорают резьбы).

Слабые стороны силовых агрегатов

1,4 и 1,6 л. Duratec 16 V Sigma ( Zetec- SE):

Самый слабый мотор в линейке Ford Focus 2 встречается не часто, так как он устанавливался только в базовых версиях авто. Если говорить о его надежности, то механики хвалят этот мотор за то, что в нем практически нет врожденных болячек. Если вы решили приобрести Focus именно с таким двигателем, нужно быть внимательным при выборе автомобиля, так как значительная часть таких машин отработала в таксопарках и практически исчерпала свой ресурс.Моторы 1.4 и 1.6 duratec ti-vct мощностью 115 л.с. не имеют гидравлических подъемников, поэтому регулировку клапанов необходимо проводить каждые 100-150 тыс. Км. Что касается слабых мест этих агрегатов, то здесь можно выделить ненадежность термостата и правой опоры двигателя, которая при износе увеличивает вибрации.

Еще одна детская болезнь двигателей — тройня, причин этого недуга может быть несколько: неисправна одна из свечей зажигания, высоковольтные провода, регулятор холостого хода (если холостой ход троит), катушка зажигания или бензонасос.Сильное загрязнение также является частой причиной неустойчивой работы двигателя. дроссельная заслонка … На 115-сильном двигателе муфты фазовращателя (их два) надежностью не отличаются. Ремень ГРМ имеет ремень с заявленным интервалом замены каждые 150 000 км. Однако опытные владельцы Фокуса рекомендуют заменять ремень и ролики каждые 80-100 тысяч километров. Заявленный ресурс двигателей — 250 000 км, на практике выхаживают до 350 000 км.

1.8 л. Duratec- HE / MZR L8:

Это разработка японских инженеров концерна Mazda. Основная проблема этого двигателя — нестабильная работа на холостом ходу (плавающие обороты). В большинстве случаев устранить недуг можно установкой прошивки от двухлитрового двигателя. Нередко владельцы также жалуются на сложность запуска агрегата. Очистка дроссельной заслонки помогает решить проблему. В приводе ГРМ этого мотора используется надежная металлическая цепь.И хотя цепь рассчитана на весь срок службы агрегата, есть примеры, на которых после 150 000 км пробега она стала немного растягиваться, а к 170-200 тыс. Км требовалась замена. Проверить схему достаточно просто, нужно на холодном двигателе немного «газовать» и прислушиваться, нет ли «урчания» или потрескивания при выпуске газа. Наличие посторонних звуков — верный сигнал о предстоящих расходах на замену цепи.

Клапанная крышка и прокладки ГБЦ не славятся своей надежностью, как правило, 100-150 тыс. Км пересыхают и начинают вытекать масло.Этот мотор не прошел мимо таких проблем, как тройня, вибрации, появление различных стуков и шумов, хрупкость катушек зажигания, высоковольтных проводов и бензонасоса. Как и у более слабых агрегатов, довольно часто (раз в 40-60 тысяч км) требуется чистка дроссельной заслонки и клапана рециркуляции отработавших газов. На автомобиле с пробегом более 100000 км начинает увеличиваться расход масла, норма — расход до 200 грамм на 1000 км, при превышении нормы нужно как можно скорее посетить сервис, чтобы не получить дорогой ремонт.Причина, как правило, одна — возникновение поршневых колец. Эта беда чаще всего выпадает на долю владельцев, экономящих на масле или перегревающих двигатель. Заявленный ресурс двигателя составляет 350 000 км, но, как показала практика, при правильном обслуживании он может прослужить до 500 000 км.

Duratec HE 2.0 / MZR LF:

Конструктивно это тот же 1.8, но с цилиндрами большего диаметра. Если сравнивать этот двигатель с более слабым агрегатом, то он выглядит предпочтительнее: более эластичный, более мощный, тише работает, но при этом имеет такой же расход топлива и лишен проблемы нестабильного холостого хода… В приводе ГРМ применена надежная металлическая цепь (ресурс — 200-250 тыс. Км). К недостаткам этого мотора можно отнести ненадежность сальников распредвала и термостата (пробег менее 100 000 км). В процессе эксплуатации необходимо периодически проверять состояние свечных колодцев, и при появлении в них масла необходимо срочно подтянуть болты крепления клапанной крышки или заменить ее прокладку.

На 120–150 км пробега требуется регулировка зазора клапанов, т. К. На этот мотор не устанавливались гидроподъемники.При таком же пробеге требуется замена верхней гидроопоры двигателя. Ближе 200000 км клапан управления заслонкой впускного коллектора приходит в негодность … Симптомы — пропадает тяга после 3000 об / мин, а на панели приборов загорается контрольный индикатор Двигатель. При выходе из строя генератора (он служит около 150 000 км) от дальнейшего движения на аккумуляторе лучше отказаться, так как после этого, скорее всего, потребуется реанимировать блок управления двигателем. Ресурс мотора по столице в среднем 400-450 тыс. Км.

Дизель:

Дизельные двигатели Ford Focus 2 имеют более существенные проблемы по сравнению с бензиновыми агрегатами. Большинство из них связано не столько с надежностью самих агрегатов, сколько с качеством нашего дизельного топлива и плохим сервисом. Чтобы мотор как можно дольше не преподносил неприятных сюрпризов, его нужно регулярно, а главное качественно обслуживать — рекомендуется проводить ТО после 5000-10 000 км.При использовании некачественного топлива нужно быть готовым к дорогостоящему ремонту или замене ТНВД, топливных форсунок, сажевого фильтра, клапана рециркуляции ОГ. На пробеге 150-200 тысяч км двухмассовый маховик просит замены. Если при трогании с места появляются рывки или характерное дребезжание, затягивать с ремонтом не стоит, так как устранение последствий разрушения обходится очень дорого.

Проблема разгерметизации впускного тракта между промежуточным охладителем и турбонагнетателем — довольно распространенная проблема.На автомобилях с большим пробегом будет нелишним проверить датчик положения распредвала. У двигателя 1.6 после 100000 км высока вероятность проблем со смазкой турбины. Если вовремя не заметить болезнь, можно получить замену дорогостоящего турбокомпрессора. В двигателе 2.0 TDCi распространенной проблемой является утечка масла через уплотнение распределительного вала. Несмотря на немалый перечень проблемных мест, стоит признать, что дизели Ford менее проблемны, чем аналогичные агрегаты конкурентов.

Надежность трансмиссии

Для Ford Focus 2 было доступно два типа коробок передач — 5-ступенчатая механическая (MTX-75 и IB5) и 4-ступенчатая автоматическая (4F27E).Самая мощная дизельная версия (2,0 л. 136 л.с.) оснащалась 6-ступенчатой ​​механической и автоматической трансмиссией, но официально такие машины к нам не поставлялись.

Механика:

MTX-75 устанавливался с самыми мощными двигателями линейки (1,8 и 2,0 литра) и является самой надежной трансмиссией данной модели. Из недостатков коробки можно отметить только нынешние сальники и сальники штока переключения передач. Если проблему долго не устранять, это приведет к снижению уровня масла в трансмиссии и ускоренному износу валов и зубчатых венцов шестерен.Сцепление в среднем выхаживает около 120 000 км. А вот выжимной подшипник могут попросить замену через 50 000 км.

IB5 — самая проблемная трансмиссия. Проблемы с ним появляются достаточно рано на пробеге 40-50 тыс. Км — выбивает 2-ю и 5-ю передачи из-за слабых синхронизаторов. Позже, на 80-100 тысячах км, откололась ось сателлитов в дифференциале с последующей поломкой картера. К 120 000 км может выть подшипник первичного вала, если его не заменить на 150 000 пробега, он расклинивается.Если вы все же решили купить автомобиль с такой трансмиссией, будьте готовы в будущем поменять ее на MTX75.

АКПП :

4F27E — — это достаточно надежная и автоматическая коробка передач. Масло заливается в него на весь срок службы, но некоторые сервисы рекомендуют менять его не реже одного раза в 100000 км. Если не устраивать гонку на светофоре, то АКПП будет очень долго радовать бесперебойной работой.Уязвимые места машины — гидроблок, датчики давления и соленоиды регулятора давления, зачастую их требуется замена на 150-170 тысяч километров.

Надежность подвески, тормозов и рулевого управления на Ford Focus 2

Подвеска Ford Focus 2 имеет необычный для автомобилей гольф-класса дизайн: спереди традиционно используются стойки МакФерсон, сзади — многорычажная. (родственные модели имеют балку). Благодаря такому расположению шасси достаточно сбалансировано как для глотания неровностей, так и для активного рулевого управления.Что касается надежности подвески, то она достаточно крепкая, а ее основные элементы имеют неплохой ресурс (около 100000 км). Испортить впечатление от шасси автомобиля могут только опоры стоек, ресурс которых зачастую не превышает 70 000 км.

Ресурс оригинальных элементов передней подвески:
  • Опорные подшипники — 40-80 тыс. Км.
  • Стойки стабилизатора — до 50 тыс. Км
  • Втулки стабилизатора — 60-80 тыс. Км
  • Ступичные подшипники — до 70-90 тыс. Км (меняются в сборе со ступицей)
  • Шаровые опоры — 90-120 тыс. Км.Оригинал поставляется только в комплекте с рычагом и сайлентблоками. Для экономии многие устанавливают аналог — он меняется отдельно от рычага
  • Амортизаторы — 120-150 тыс. Км
  • ШРУС — более 150 тыс. Км
Ресурс оригинальных элементов задней подвески:

Срок службы элементов задней подвески Ford Focus 2 во многом будет зависеть от стиля вождения и условий эксплуатации. Если автомобиль большую часть времени проводит на асфальте, рычагов и сайлентблоков задней подвески хватит на 150 000 км.При частых поездках по проселочным дорогам их ресурс будет почти вдвое меньше — до 100000 км. Если подвеска начинает издавать посторонние звуки, ее лучше полностью перебрать, если не хотите каждую неделю посещать СТО.

  • Стойки стабилизатора служат около 70 тыс. Км.
  • Амортизаторы — 110-130 тыс. Км.
  • Ступичные подшипники практически вечны (ресурс более 200 тыс. Км). На предстайлинговых автомобилях (выпускавшихся до 2008 года) были случаи, когда задняя ступица выламывалась на ходу вместе с колесом.
Рулевое управление:

В системе рулевого управления Форд Фокус 2 используется механическая рейка, оснащенная электрогидравлическим или гидроусилителем в зависимости от модификации. Как показала практика, рельс достаточно надежен и не должен вызывать проблем до 200000 км. Но усилитель может начать портить нервы достаточно рано (после 60 000 км). У гидроусилителя руля с приходом сильных морозов перепускные клапаны могут замерзнуть из-за появления конденсата.Чтобы уберечь себя от возможных неприятностей, рекомендуется менять рабочую жидкость каждые 40-50 тыс. Км (подбирается по Vin-коду). Проблема утечки жидкости из труб высокого давления встречается довольно часто. Слабым местом электроусилителя является плата управления насосом, замена которой стоит 700-900 у.е. Через 60 000 км шланг высокого давления может начать течь в месте стыка соединения с рейкой. Ближе к 150 000 км просят на замену подшипники усилителя. Заболевание проявляется воем при повороте руля.Через 200000 км насос может вообще перестать работать по одной из двух причин — износ обмотки электродвигателя или перегоревший транзистор.

Ресурс расходных материалов:

  • Рулевые наконечники — 50-80 тыс. Км
  • Рулевые тяги — до 100 тыс. Км
Проблемные места салона и электрики Ford Focus 2

Салон Ford Focus 2 хоть и выполнен из недорогих материалов, но оставляет очень приятное впечатление. Из недостатков интерьера можно отметить появление скрипов на автомобилях российской сборки, в холодное время года (на европейских версиях авто эта проблема встречается реже).Больше всего раздражает передняя панель, панель приборов, механизмы регулировки сидений и обивка багажника. Также стоит отметить слабую шумоизоляцию колесных арок. Хозяева, рост которых превышает 190 см, винят в отсутствии места для ног. Также не хватает места для пассажира, сидящего за высоким водителем.

Что касается электрики, то здесь серьезных проблем нет, если, конечно, руки кустарного мастера не прикладывались к ней. К проблемным местам можно отнести только неисправности приборной панели (сообщения об ошибках появляются хаотично, а затем гаснут).Чаще всего неисправность вызвана окислением контактов или сгоревшим процессором. Также частая проблема — выход из строя датчика температуры в салоне и резистора, отвечающего за ограничение оборотов мотора печки.

Что в итоге?

Как и подобает обычному автомобилю, он имеет оптимальное соотношение цены и качества и является одной из самых привлекательных моделей на вторичном рынке. При бережном использовании и правильном уходе этот автомобиль долгие годы прослужит верой и правдой, и дарит только положительные эмоции.Несмотря на высокий уровень надежности, к выбору подержанного Ford Focus 2 нужно подходить очень ответственно, поскольку автомобили этой модели часто работают в службах такси и корпоративных автопарках, в которых они безжалостно эксплуатируются без надлежащего обслуживания, а значит, есть шанс наткнуться на убитую копию. При выборе автомобиля лучше отдавать предпочтение рестайлинговым версиям, выпущенным после 2008 года, так как большинство их «болячек» устранено.

Если у вас есть опыт эксплуатации Ford Focus 2, расскажите, с какими проблемами и трудностями вам приходилось сталкиваться.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Приветствую вас в третьей части статьи, посвященной очень интересному автомобилю … В статье мы рассмотрели двигатели, комплектацию и основных конкурентов, рассматривая плюсы и минусы. Сегодня вас ждет продолжение рассказа о Ford Focus 2, часть третья и заключительная. Здесь я опишу проблемы, с которыми столкнулся за весь период эксплуатации и, самое главное, дам общую оценку надежности автомобиля и расскажу, можно ли его вообще рассматривать для покупки на вторичном рынке. .

Первое ТО я прошел с дилером, чтобы не было проблем с сохранением гарантии, подробнее. Вышел со своими расходниками и скидками из салона не более 5000 руб. Больше сервисных и ремонтных работ у дилера не проводилось.

Начну с первой замены и это были передние тормозные колодки, которые я заменил на пробеге 24 тысячи. Этому, естественно, способствовала не маленькая снаряженная масса второго Фокуса в 1362 кг, а автоматическая трансмиссия.и довольно активная по тем временам манера езды, которую спровоцировал двигатель 2.0.

После окончания двухлетней гарантии на пробеге чуть более 30 тысяч километров в приводе засвистел ролик навесного двигателя. Начал серфить в интернете, оказалось — гарантийный случай. Так как свист появлялся только зимой и только в холодную погоду, он не обращал на него внимания и спокойно поехал дальше.

Следующая замена — задние колодки (тормоза у меня дисковые) и свечи за 40 тысяч.Свечи купил заранее, так как именно на этом пробеге поставили замену. Открутив свечи, увидел, что заводское состояние хорошее и 20 тысяч ушло бы точно. Но так как я уже купил новые, решил их заменить. Кстати вместе с колодками по неосторожности пришлось заманить тормозные.

Как я получил деньги

Узнал про слово ремонт на пробеге 60 тыс. Зимой при езде появился гул. Я не придал этому значения, подумал, что меня опять где-то зацепила защита и источник шума она.Въехав в яму, приступил к правке защиты картера, чего просто не стал, но гул не пропал. Конечно, я расстроился и обратился к специалистам, которые быстро установили причину и приговорили подшипники передних колес к замене. Всего 60 тысяч, мне показалось не хилым. Фраза «нехилый» повторялась в тот день более одного раза. Первый, когда узнал, что подшипники завалены ступицей и стоят 5000 рублей. Во-вторых, когда мне сказали, что передние колодки (которые имели минимальный износ) практически изношены тормозные диски.

Купить диски и колодки тоже. Потом подумал вот так гулять … Решил поменять свистящий ролик, ремень привода навесного оборудования, заодно ремень генератора, моторное масло и все фильтры. Всегда заливал масло, менял раз в год, то есть каждые 13-14 тысяч километров срабатывало.
Так я впервые получил деньги, с учетом того, что за работу у меня практически ничего не брали, в сумме получилось почти 14 тысяч рублей. И сказали, что капает один из передних амортизаторов и их нужно менять.Я сделал перерыв, сказав, что Форд уже достиг своего предела.

Амортизаторы поменял через несколько месяцев, поставил каяба, они же KYB в красной коробке, по цене 5000 руб. за пару (доллар тогда стал расти и стоил 38 рублей).

Аварии с шарнирами равных угловых скоростей

Следующим серьезным вложением в мой седан было уже 80 тыс. Руб. Началась вибрация при разгоне. Пришел к другу, говорю то-то, гляди. Посмотрел: шаровой подшипник, рулевые наконечники и подвесной подшипник полуоси.Отлично, говорю, я заказываю запчасти у другого товарища из Gears и прихожу их заменять. Цена вопроса около 5 тысяч, но самое интересное, что вибрация при разгоне не пропала, а лишь немного уменьшилась.

Ой … не подходит

Тем не менее, мы разобрались с источником вибрации — это был внутренний ШРУС. Оригинал — 7000, аналоги с 1800 года остановились на итальянской Пиленге за чуть более двух тысяч. Итак, замена. Барабанная дробь … CV JOINT сопоставлен не подходит. Шлицы не подошли, на полуось и на шарнире их было разное количество. Я все расстроился, петлю стираю и забираю обратно в магазин, хорошо, что друг вернул деньги без проблем. Получается, что сейчас покупаю только оригинал. Я плюнул и начал ехать еще около полугода, пока вибрации не усилились. К тому времени я был морально настроен отдать за ШРУС 7 рублей.

Привод в сборе

И доллар рос, и петля уже стоила 9000, а работа еще предстояла.Стал смотреть на б / у авито, нашел один вариант — это был привод в сборе (то есть две петли и полуось) на двухлитровый форд, он стоил 7000, и как продавец сказал что сняли с автомобиль с пробегом 80 000 км.

Стал искать другие варианты, позвонил в партком, там нашли неоригинальный привод в сборе за 7 копеек. Обрадовался, сказал, что беру, тем более от 7000 у них бесплатная доставка.

Мой диск прибыл в назначенное время, к подъезду подъехал черный X-Trail и курьер вытащил из багажника коварный зеленый ящик с надписью Pilenga.Хотелось бы увидеть выражение моего лица в этот момент. Но делать здесь нечего, только один вариант. Только одно грело душу, что раньше не удавалось совместить ШРУС с полуосью, а здесь все собрано. Может быть …
И он прокатился, привод подошел, и Форд снова уехал, как новый. И еще, до продажи Фокуса я ничего не менял.

Причина продажи и чистая прибыль

По большому счету машина меня не подводила, появление неисправностей не обездвиживало машину, всегда давало время для неспешного выбора и покупки запчастей.Да, амортизаторы и ступичные подшипники умерли немного раньше на 60 тысячах. Только сейчас о машине остались только положительные воспоминания.

Когда я продавал машину, потенциальный покупатель отвез ее в сервис, где не было выявлено абсолютно никакого преступления. Удивились, что задняя подвеска вся родная и следующие расходы будущего владельца ожидаются в двадцать тысяч. То же касается и передка, только тысяч на 100, потребуется замена стабилизаторов поперечной устойчивости.

Почему он начал продавать, казалось бы, хорошую машину? Я бы с радостью оставил это и мирился с расходами на обслуживание и ремонт около 15 тысяч в год.Но перспективы работы были крайне туманными. А в ближайшее время грядет замена гидроопоры двигателя (около 5000 рублей), плавно умирающей рулевой рейки (стук перевернутых колес становился все сильнее и сильнее), даже ремонт которой обошелся бы в 7 тысяч, а замена есть в общем до 30. А штатная летняя резина Мишлен за свои примерно 50 тыс. пробега уже изрядно износилась. Возможно, этого хватило бы на другой сезон, но я планировал с семьей и не стал бы ездить на такой резине.Замена резины с установкой и балансировкой тоже отнимет 13-14 тысяч из семейного бюджета. Ах да, чуть не забыл, что приближалось очередное ТО (масло, фильтры, свечи), а это еще 5000 рублей.

В итоге накопилась сумма около 35 тысяч рублей, вкладывать которую в машину мне очень не хотелось. Было решено продать!

Стоит ли покупать

Я очень долго думал, прежде чем написать хоть слово в этом разделе, чтобы для кого-то действительно эта статья могла стать решающей при покупке.Этот автомобиль в целом надежен, самым надежным тандемом считается связка из двухлитрового двигателя и четырехступенчатого автомата, что награждает машину достойной динамикой и таким же расходом топлива соответственно.

Прайс-лист заказа

А теперь поговорим о ценах, они начинаются от 200 тысяч, на предстайлинговые автомобили первых годов выпуска на механике рестайлинг начинается примерно с 280 — 300 тысяч и заканчивается примерно 520 тысячами, хотя есть сумасшедшие, которые свои 5 ставят. -6 летних авто за 600 и даже больше.
Приличный автомобиль с двумя литрами и автоматом можно найти за 420-460 тысяч рублей. Скорее всего, это будет либо седан, либо пятидверный хэтчбек, поскольку универсалы попадаются гораздо реже. Пробег скорее всего будет не сильный, но больше 100 тысяч.

Если брать стоимость запчастей, то, как вы понимаете, они недешевы, и машина с таким пробегом все время будет требовать плановых вложений. И кажется, что я сам уже подхожу, и приношу к выводу, что Форд Фокус второго поколения — не лучшая покупка на вторичном рынке.Но тут я задаюсь вопросом, ну если не форд, то что можно купить за эти деньги.

Какая альтернатива

Одноклассники с мощным двигателем и полноценным автоматом — это только Honda Civic, которая будет старше на 2 года и с пробегом соответственно около 200000 км. Если рассматривать автомобиль с механической коробкой передач, то здесь все же можно рассмотреть Toyota Corolla, которая также немного дороже. Остальные одноклассники подробно описаны в статье.

Если рассматривать машину посвежее за эти деньги. Ну например самый продаваемый Hyundai Solaris / Kia Rio. Смотрим объявления и видим, что за эти деньги идут машины (берем естественно 1.6 с АКПП) с пробегом 60-100 тысяч, и именно с этого пробега начинаются первые серьезные вложения.

Следовательно, на ремонт Форда и Соляриса вы потратите примерно одинаковые деньги, но не забывайте, что это автомобили разных классов.У Форда гораздо больший ресурс, это более комфортная, управляемая и динамичная машина. Поэтому за те же деньги лучше остановить свой выбор на ней.

В итоге скажу, что данный автомобиль можно рассматривать для покупки на вторичном рынке, так как аналогичные автомобили в очень богатой комплектации и с мощными моторами Вы вряд ли найдете. На этом рассказ завершается из трех частей. Буду рад оставлять комментарии и вопросы. До скорой встречи в блоге!



06.09.2016

Ford Focus 2 был одним из самых продаваемых гольф-каров с 2005 по 2008 год. Ожидалось, что второе поколение Focus будет продаваться в тех же количествах, что и первое поколение, и сегодня мы можем с уверенностью сказать, что разработчики приняли правильное решение и автомобиль стал очень популярным среди автомобилистов и полностью оправдал их ожидания. Ford Focus 2 доступен в трех вариантах. кузов — седан, трех- и пятидверный хэтчбек и универсал. В основном на вторичном рынке представлены автомобили испанской, немецкой и российской сборки.

Ford Focus 2 начал выпускаться в 2005 году, и практически после старта продаж автомобиль стал одним из лидеров продаж благодаря адекватной цене, качественной сборке и большому выбору комплектаций. В 2008 году производитель провел рестайлинг, после которого автомобиль приобрел более харизматичный и современный дизайн. На вторичном рынке автомобили второго поколения можно встретить в различных комплектациях, от базового «Ambiente» до топового «Titanium». Всего покупателям на выбор было предложено пять конфигураций.

Слабые стороны Ford Focus 2 с пробегом

Для Ford Focus 2 было четыре бензиновых двигателя объемом 1.4 (80 л.с.), 1.6 (100 л.с.), 1.8 (125 л.с.) и 2.0 (145 л.с.), а также дизельные версии. 1.6 (90 и 109 л.с.). ), 1,8 (115 л.с.) и 2,0 (136 л.с.). Силовой агрегат 1.4 встречается довольно редко и только на автомобилях в базовой комплектации, большинство машин с таким двигателем сегодня практически исчерпали свой ресурс, так как такие машины в основном покупались в таксопарке. Двигатель 1.8 может доставить массу отрицательных эмоций, основная проблема кроется в дроссельной заслонке и блоке управления, из-за этого двигатель может глохнуть и не заводиться с первого раза, а постоянно плыть на холостых оборотах.Лечится данная проблема установкой прошивки от двухлитрового двигателя. Также, выбирая автомобиль с двигателем 1,8, нужно следить за тем, чтобы он был сухим, так как в нем часто пробиваются прокладки клапанной крышки и ГБЦ.

При эксплуатации автомобиля с бензиновым двигателем нужно быть готовым к большим расходам на топливо. Так, например, 1,6-литровый двигатель в паре с механикой в ​​городе потребляет 10-11 литров на сотню, а в двухлитровом двигателе с активной ездой на маме расход может составлять до 15 литров на сотню километров.Дизели не демонстрируют капризной работы, отличной тяговитости и умеренного расхода топлива (6-8 литров на 100 км), но нужно помнить, что дизель чувствителен к качеству дизельного топлива.

Трансмиссия

Все двигатели, кроме 1,4, могли комплектоваться автоматической или механической трансмиссией, с двигателем 1,4 устанавливали только механическую коробку передач. Все моторы в паре с механической трансмиссией обеспечивают хорошую динамику хода. К сожалению, такого слова нельзя сказать об АКПП, так как она довольно медленно работает.Обе трансмиссии обладают немалым ресурсом работы и считаются одним из главных достоинств Форда Фокус второго поколения, даже автомобили с пробегом более 150 000 км не вызывают особых нареканий в этом плане.

МКПП может преподнести неприятный сюрприз в виде затрудненного переключения передач заднего хода, которое сопровождается хрустом, эта проблема объясняется отсутствием синхронизаторов, поэтому при постоянном неаккуратном обращении передача заднего хода начинает вылетать.Именно на этот недостаток следует обратить внимание при выборе подержанного Ford Focus 2.

Надежность подвески Ford Focus 2

Если говорить о подвеске Ford Focus 2, то в первую очередь нужно отметить, что ее конструкция довольно необычна, Как и для автомобилей гольф-класса того времени, здесь спереди установлена ​​стойка Макферсон, а сзади многорычажная. Такое расположение дает автомобилю отличную управляемость и хорошую езду.

Ресурс деталей передней подвески:

  • Оригинальные стойки и втулки стабилизатора имеют ресурс 50 — 70 тыс. Км.
  • Сайлентблоки рассчитаны на пробег от 90 до 100 тыс. Км.
  • Опорные подшипники работают до 90 000 километров.
  • Шаровые опоры 100 — 120 тыс. Км.
  • Ступичные подшипники прослужат не более 100 000 км.
  • Амортизаторы 120 — 150 тыс. Км

Задняя подвеска, если ехать в большом городе по хорошей дороге и изредка выезжать на проселочную дорогу, прослужит до 100 тыс. Км, а если по плохой, то пробег не более 70 000 км. .А если задняя подвеска требует ремонта, то лучше делать капремонт, если не хотите ехать на СТО раз в неделю.

Салон.

Салон Форд Фокус 2 эстетичен и лаконичен, и водителю среднего роста будет достаточно комфортно сидеть, однако, есть много отзывов высоких владельцев (185 см и выше), что места для ног будет мало, да и будет. мало места для пассажира, сидящего за водителем. На форумах владельцы в своих отзывах утверждают, что в салоне машин, собранных на российском заводе, со временем оседает много сверчков, а автомобили, привезенные из Испании или Германии, лишены такого недостатка.Но как показал отечественный опыт эксплуатации, автомобили, которые собирают в Евросоюзе, действительно имеют более качественные материалы для внутренней отделки, но со временем в них появляются посторонние звуки, причем чем старше машина, тем больше звуков.

Результат:

Ford Focus 2 имеет небольшое количество недостатков, и по стоимости и качеству автомобиль остается самым привлекательным в своем классе. Скорее всего, поэтому этот автомобиль до сих пор достаточно востребован на вторичном рынке.Выбирая эту машину с пробегом, нужно быть предельно внимательным, так как машины этой марки служат в такси и прокате, а там эксплуатируются нещадно.

Достоинства:

  • Надежность двигателей и трансмиссии.
  • Управляемость.
  • Бордовая и комфортная подвеска.
  • Вместительный салон.
  • Не дорогая в обслуживании.
  • На рынке большое количество неоригинальных запчастей.

Недостатки:

  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Большой расход топлива бензиновых двигателей.
  • Шумный салон.
  • Багажник малый.

Если вы являетесь или были владельцем данной автомобильной марки, поделитесь пожалуйста своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно.

Ford focus — это не только известная марка, но и качественное оборудование, которое за годы эксплуатации зарекомендовало себя с положительной стороны … Первое поколение этих автомобилей продавалось на вторичном рынке по более высокой цене. более одного года и по-прежнему актуален, несмотря на значительный износ.

Сейчас на вторичный рынок выходят автомобили второго поколения, и в этой статье мы постараемся оценить, насколько эти автомобили надежны, и не будут ли они хуже своих предшественников после определенного периода эксплуатации.

Кузов. Ну а цинкование, как и раньше, спасает от гниения, но краска вышла из строя, от воздействия воды быстро мутнеет, склонна к царапинам, отслаивается. Передний бампер и край капота тоже быстро теряют цвет, неплохо было бы нанести на них защитную пленку или антигравийное покрытие.Уже на второй год использования окисляются контакты подсветки под номерной знак авто.

Открывать капот ключом все равно удовольствие не очень приятное, да и проблем доставляет немало. Начать можно с того, что после такого случая руки часто остаются в грязи, да и пластиковая планка, идущая от личинки замка к защелке, тоже довольно часто ломается. Замена замка обойдется в 70 евро. К счастью, есть мастера, которые ставят такую ​​же деталь, но уже металлическую.У седанов часто перестаёт открываться багажник , банально ломается часть проводки, неудачно расположенная.

Страдают и фары второго поколения, в них перегорают лампочки, а для ремонта последних приходится разбирать фару целиком. То же самое происходит с накалами обогреваемых зеркал. Обогреватель часто требует особого внимания, часто перестает работать обогрев сидений. Мотор вентилятора отопления — это вообще отдельная тема, его стоимость 240 евро, он спокойно может закончиться через 50 тыс.км, его резистор перегорел, но если при переключении передач слышит визг , то не парьтесь смазывать подшипники вала — бесполезно, менять нужно.

Еще одной причиной похолодания в салоне может быть двигатель. Бензиновые моторы на 1,8 и 2,0 литра получили термостат, который перестает работать без «подъема» и 100 тыс. Км. Генератор приносит немного радости, он редко выходит из строя раньше 150 тыс. Км. Если он отказался, то с заменой спешить не нужно, часто простая замена щеток спасает положение. Учтите, что если генератор все-таки вышел из строя, лучше на батарею дальше не ходить, потому что блок управления двигателем так крепко засыпает, что вам останется только проснуться с фирменной техникой.

С прошивкой электронного блока управления тоже немало хлопот. Самый глючный — Duratec 1.8, у которого при разных версиях ПО мотор слабо тянет до прогрева, на холостом ходу скачет, плохо заводится, а при езде в тесноте — дергается.

Как правило, в двигателях Duratec объемом 1,8 и 2,0 л, как и в Focuses первого поколения, проблемы возникают из-за блока дроссельной заслонки, проводов зажигания и катушек. Каждые 50 000 км. нужно почистить корпус дроссельной заслонки , так как он быстро загрязняется, если промывка не помогает, то нужно просто поменять датчик положения заслонки, что стоит 70 евро.

Также в обязательном порядке проверить свечные колодцы на наличие масляных отложений, обычно они появляются через 90 000 км. Значит, пришло время поменять прокладку на клапанной крышке, которая стоит 30 евро. Также можно попробовать затянуть крышку клапана , так как из-за вибраций ее затяжка ослабла. К этому пробегу могут усилиться вибрации, потому что верхняя гидравлическая опора двигателя ослаблена. Его замена обойдется в 90 евро.

На моторах объемом 2 литра после 100000 км.двухмассовый маховик может выйти из строя, будет издавать специфические дребезжания, его замена обойдется в 520 евро. Если вовремя не изменить, то последствия будут ужасными. Также бывают случаи, когда после 3000 об / мин пропадает тяга и загорается лампочка Check Engine, это означает, что пора менять клапан, управляющий заслонками впускного коллектора за 85 евро.

В этих моторах единственное, что не требует внимания, это цепь ГРМ и привод, они легко выдерживают 250 000 км.Но на более старых двигателях объемом 1,4 и 1,6 л необходимо менять ремень ГРМ каждые 80 000 км. Эти моторы работают от Focus первого поколения и довольно надежны.

Есть еще один двигатель, который устанавливался на Focus 2-го поколения — 1,6 л мощностью 115 л. из. Ti-VCT, в котором механизм фаз газораспределения работает на впуске и выпуске. В этом моторе этот механизм и вызывает проблемы — муфты распредвала не отличаются особой надежностью.После рестайлинга 2007 года данный агрегат был доработан, и проблемы исчезли сами собой.

В целом, у всех Ford Focuses с бензиновыми двигателями есть общие недостатки: бензонасос, требующий качественного топлива. Автомобиль может не заводиться, если засоряется сетка топливного насоса. Сложность тут в том, что эту сетку поменять не так-то просто, она идет в комплекте с бензонасосом, который стоит 300 евро, а за работы придется заплатить еще 150 евро, т.к. снимаем бензобак по порядку. поменять бензонасос.Но это все официальный ход событий, теперь есть умельцы, которые за скромную плату смогут забрать сетку и поменять отдельно, оставив исправный бензонасос в машине.

Но это все мелочи по сравнению с другой ситуацией — преобразователи стоимостью 800 евро не славятся долгим сроком службы и расположены очень близко к выпускному коллектору … Эти преобразователи испорчены из-за излишка топлива , который не успел. выгорание при пропуске зажигания и попадание масла во впуск из-за закоксованности или износа поршневых колец.Эта проблема актуальна, когда двигатель потребляет 1,5 литра масла на 10 000 км. пробег. Кольца могут заклинивать из-за поздней замены масла. На автомобилях, пробег которых превысил 100 тыс. Км, масло необходимо менять через 10 000 км, а не так, как указано в инструкции — через 15 000 км. Также кольца изнашиваются быстрее, если нет должного охлаждения, поэтому не ленитесь чистить радиаторы каждый год … В особо жаркое время года вы можете даже не заметить, что двигатель перегревается из-за температуры охлаждающей жидкости манометр не очень точный.

Есть дизельные модификации Focus, но достать их здесь очень сложно, так как их было выпущено всего 4%. Им требуется качественная солярка, если заправиться неудачно дешевым дизелем, то по восстановлению ТНВД будет очень дорогой ремонт, одна работа будет стоить 500 евро, а сама помпа будет стоить 1000 евро. Также нужно будет заменить форсунку на , а они стоят 315 евро. Так что через 100 тыс. Км. не пришлось менять клапан рециркуляции отработавших газов за 400 евро, его надо очистить от отложений.И, конечно же, двухмассовый маховик здесь создает те же проблемы, что и в двухлитровых бензиновых двигателях.

Трансмиссия

На Фокусах устанавливается простая и соответственно надежная автоматическая трансмиссия 4F27E, особой шустростью не славится, ее также устанавливают на Ford Escorts, Mazda 3-й и 6-й серии, ее уже нет. есть те же проблемы, что были на старом Фокусе. Единственное, что может случиться, да еще и то, это неисправность гидроблока, датчиков давления и соленоидов регулятора давления.Если на установить новый гидроблок , то это минус 1300 евро, но его можно восстановить за 600 евро. Соленоиды будут стоить 100 евро, датчики давления 110 евро.

Механическая коробка наоборот менее надежна в Фокусах 2-го поколения. 5-ступенчатая механика IB5, на которой установлен 1,8-литровый двигатель Dutatec, может выйти из строя после 80 000 км при хорошей нагрузке. Здесь в дифференциале может сломаться ведущая шестерня, после чего отверстие в картере — масло начнет вытекать, а значит, коробка потребует дорогостоящего ремонта на сумму 2500 евро.Бывают случаи, что после 100000 км. есть вой от подшипника в первичном валу, если его не менять, то может заклинивать, и тогда коробка тоже потребует дорогостоящего ремонта.

Если такие поломки случаются, то ремонтировать коробку или покупать такую ​​же новую не нужно; имеет смысл установить еще одну 5-ступенчатую коробку, а именно MTX75, которая идет на 2-х литровые моторы. Он уже более прочный и без проблем подходит для двигателя 1,8 л. Независимо от того, какая коробка установлена, следует следить за сальниками и сальником штока переключения передач … Довольно часто шток может вытравить масло, этого быть не должно, иначе малейшая нехватка масла приведет к тому, что зубчатые венцы шестерен и валов придут в негодность.

Были случаи, что после 60 000 км. вышел из строя выжимной подшипник, замена которого вместе с цилиндром сцепления стоила 65 евро. Все сцепление стоит 290 евро, поэтому при замене подшипника стоит посмотреть на состояние всех остальных элементов сцепления. Даже при аккуратной езде сцепление может проработать не более 130 тысяч км.Если трансмиссии начнут летать , то это не повод менять тросовый механизм, достаточно просто подтянуть тросы.

Подвеска

Новых сюрпризов в подвеске Focus 2 поколения не было, подвеска осталась такой же, как и в первом поколении — довольно живучая. Спереди — McPherson, у которого ступичные подшипники служат недолго — до 60 000 км, и их нужно заменять в сборе со ступицей за 130 евро. Также к этому пробегу потребуется замена стоек стабилизатора , каждая из которых будет стоить 26 евро.Далее через 80 000 км. подпятники стоек обычно устают, каждая стоит 12 евро. И вот через 100000 км. нужно будет поменять рычаги, которые в сборе с шаровым шарниром и сайлентблоками за 150 евро.

Что касается задней подвески, то она многорычажная, она более прочная, легко выдерживает 120 000 км пробега. После этого пробега нужно разобраться — это будет стоить 520 евро. Сайлентблоки собираются с помощью рычагов, но есть мастера, которые могут поставить неоригинальные сайлентблоки, таким образом, можно будет немного сэкономить, но это более рискованное мероприятие.В целом, большинство деталей задней подвески такие же, как на Mazda 3-й серии.

Рулевое управление

Через 60 тыс. Км. в рулевом управлении придется менять тяги, которые стоят 65 евро, реечные механизмы к этому пробегу начинают слегка постукивать, их часто меняли по гарантии.

В Фокусе есть электрогидравлический усилитель руля, который может сжечь плату, управляющую помпой. Если это произойдет, вам придется поменять весь блок за 700 евро.В автомобилях с двигателями 1,4 и 1,6 л стоит обычный гидроусилитель руля, от которого может отказать в лютые зимние морозы. Но это не повод покупать новый насос, чувствительный к сильным морозам. В масле скапливается конденсат , это означает, что обратные клапаны могут замерзнуть. Достаточно немного подождать, пока машина прогреется. Избегать такой ситуации в будущем необходимо каждые 50 000 км. поменять специальное масло в ГУР. Кстати, масло может быть как минеральным, так и синтетическим, главное, чтобы оно соответствовало VIN коду.

В итоге мы видим, что новое поколение Focus не стало надежнее предыдущего поколения, но и хуже машина не стала. Основные преимущества Фокусов — достаточно низкая цена на момент покупки и не слишком дорогое содержание.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2021 © Все права защищены.