Toyota CAMRY 2020 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы
Плюсы и минусы
Четырехцилиндровый двигатель обеспечивает значительную экономию топлива
Предлагает много кабины и грузового пространства
Хорошие сиденья, рулевое управление и обзор позволяют легко управлять автомобилем.
Шум двигателя громкий и нечеткий во время разгона
Расширенные средства помощи водителю могут быть чрезмерно чувствительными
Другие года
2021202020192018
Другие
2017 2016
CarFast рейтинг
7.7 / 10
Рейтинг пользователей
Оцените этот автомобиль
Диапазон цен
$23 425 — 34 130
Найти на аукционе
Какой CAMRY рекомендует CarFast?
L и LE отдают предпочтение ценности над всем остальным, но Camry лучше всего проявляет себя в комплектациях SE и XSE .
SE — это экономичный способ придать Camry немного блеска, с привлекательными обновлениями стиля и спортивно настроенной (но все же удобной) настройкой подвески. Если вы рассматриваете пакет Audio Upgrade, который идет в комплекте с пакетом Convenience, то обновление до XSE не требует больших затрат. Он включает в себя этот пакет плюс такие мелочи, как подогрев передних сидений и кожаную обивку.
Обзор экспертов CarFast
Общий рейтинг
Toyota Camry 2020 обладает основными качествами, которые вы ожидаете от этого популярного седана: просторным салоном, большим объемом багажника, комфортной ездой и высокими показателями безопасности при краш-тестах. Но некоторые заслуживающие внимания дополнения делают модель этого года более желанной, чем другие. Первый — полноприводный, который отсутствовал в модельном ряду Camry с 1991 года и должен особенно понравиться тем, кто живет в холодных регионах.
Второй — стандартная интеграция с Android Auto. Toyota не спешила внедрять интеграцию смартфонов сторонних производителей, наконец, добавив Apple CarPlay только в прошлом году.
Теперь Camry стандартно поставляется с обоими частями программного обеспечения и Amazon Alexa для действительно полноценного использования смартфона.
Третье большое обновление — это новая отделка TRD. В то время как Toyota продолжает предлагать спортивные комплектации SE и XSE, TRD значительно повышает динамические характеристики Camry. Команда разработчиков Toyota Racing обновила компоненты подвески Камри, и у клиентов есть возможность бесплатно добавить летние шины. Camry TRD немного теряет практичность — V-образная скоба, укрепляющая шасси, простирается за задними сиденьями, не позволяя их складывать, — но приобретает заметную популярность на улице. В качестве подсластителя TRD стандартно поставляется с плавно развивающимся и мощным двигателем V6 Camry.
В более широком смысле это правда, что Камри — не лучший седан среднего размера. Другие фавориты, такие как Honda Accord, Hyundai Sonata и Mazda 6, предлагают различные комбинации более приятных материалов интерьера, более приятные характеристики базовой модели или просто более высокую стоимость.
Но постоянные улучшения Camry, история надежности и преданная клиентская база гарантируют, что этот семейный четырехдверный автомобиль остается популярным среди покупателей. Хотите узнать габариты Toyota CAMRY 2020 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.
Модели Toyota Camry 2020 года
Тойота Камри 2020 года — это седан среднего размера, доступный в шести различных комплектациях: L, LE, SE, XSE, XLE и TRD. Большинство комплектаций стандартно поставляются с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который вырабатывает 203 лошадиных силы. В качестве опции для XLE и XSE предлагается 3,5-литровый двигатель V6 (301 л.с.). Каждая Камри оснащена восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая передает мощность на передние колеса. В 2020 году доступен полный привод, но только с четырехцилиндровым двигателем в комплектации LE и выше.
Camry L — это базовая комплектация. Он поставляется с относительно небольшим набором функций, включая 16-дюймовые стальные колеса, светодиодные фары, 7-дюймовый сенсорный экран, порт USB, точку доступа Wi-Fi, интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, а также звуковую систему с шестью динамиками.
В стандартную комплектацию каждой Camry входит набор функций помощи водителю Toyota Safety Sense.
На следующей ступеньке лестницы находится LE. Он добавляет регулируемое сиденье водителя, легкосплавные диски, складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40 и два порта USB только для зарядки. Если вам нравится спорт, обратите внимание на SE. Он оснащен спортивной внешней отделкой, спортивно настроенной подвеской, измененной калибровкой рулевого управления, автоматическим климат-контролем, сиденьями с обивкой из искусственной кожи и кожаным рулевым колесом с подрулевыми переключателями. Также есть модель SE Nightshade, которая включает дополнительную внешнюю отделку, окрашенную в черный цвет, для незаметности.
Для LE и SE доступно несколько дополнительных функций. Пакет Convenience добавляет дополнительные функции, такие как вход без ключа и зажигание, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.
Пакет Audio Upgrade включает в себя пакет Convenience, а также двухзонный автоматический климат-контроль, беспроводную зарядную панель и 8-дюймовый сенсорный экран. Также имеется люк на крыше.
Вы можете думать о комплектациях XLE и XSE как о версиях LE и SE, соответственно, с множеством дополнительных элементов комфорта и удобства. Основные моменты включают пакет Audio Upgrade, кожаную обивку, больший информационный дисплей для водителя, передние сиденья с подогревом и более продвинутую систему адаптивного круиз-контроля. Для этих отделок доступны дополнительные обновления, включая навигацию, аудиосистему премиум-класса JBL с девятью динамиками и дополнительные функции безопасности водителя.
Добавление полного привода сделает доступным новый пакет Cold Weather. В этот пакет входят подогрев сидений и зеркал на LE; подогрев сидений, зеркал и руля на SE; и подогрев руля на XLE и XSE.
Наконец, новый TRD этого года начинается с содержания SE и добавляет V6, 19-дюймовые черные колеса, аэродинамический обвес, модернизированные тормоза, подвеску с настройками TRD и дополнительные распорки шасси.
Он также получает доступ без ключа и зажигание, более совершенную систему круиз-контроля и выбираемые водителем режимы вождения. Шины Performance — это бесплатный вариант.
Вождение
Мы тестировали четырехцилиндровую Camry SE. Toyota оптимизировала его, чтобы получить высокую экономию топлива, но компромисс — довольно вялое ускорение с конвейера. Наш тестовый автомобиль разогнался с 0 до 100 км в час за не впечатляющие 8,2 секунды, хотя он кажется немного более пикантным, чем в реальном мире. Коробка передач помогает немного компенсировать это за счет разумно хорошего отклика и быстрого переключения передач. С восемью скоростями всегда есть передача для случая, но ожидайте двухступенчатого понижения передачи, когда вы погружаетесь в газ, поскольку он пытается обойтись имеющейся мощностью двигателя.
Camry SE имеет более спортивную подвеску, которая придает автомобилю более компактный вид. Он не настроен для по-настоящему агрессивного вождения, но он справится со всем, с чем обычный водитель будет сталкиваться ежедневно.
Тормоза также легко управляются с помощью легкой и отзывчивой педали, а тормозные характеристики Camry являются средними для сегмента.
Комфорт
Большие удобные сиденья и плавность хода означают, что Камри подойдет широкому кругу водителей даже в длительных поездках. Добавьте к этому мощную, простую в использовании систему климат-контроля, которая может эффективно охлаждать салон даже при трехзначных температурах, и Camry обеспечит приятную атмосферу в салоне для любого пассажира во время поездки.
Самый большой недостаток здесь в том, что Камри пропускает слишком много внешнего шума. Вы услышите заметное гудение двигателя при ускорении и заметный шум ветра и дороги на скоростях автострады. Camry определенно шумнее среднего седана среднего размера.
Интерьер
Салон Camry не поразит вас своей роскошью, но вместо этого предлагает основные принципы по всем направлениям. Основные моменты включают в себя просторную кабину, в которую легко входить и выходить. Он также просторен как для передних, так и для задних пассажиров и имеет отличный внешний вид.
Опциональная система камеры с обзором на 360 градусов упрощает навигацию по тесным парковкам.
Пользовательский интерфейс не таит в себе загадок, с большими, четкими индикаторами и простыми, хорошо обозначенными кнопками. Они относительно интуитивно понятны даже для водителей, не склонных к технологиям. Водителю легко дотянуться до ручки регулировки громкости и настройки радио, но для переднего пассажира они немного натянуты. Это может быть плюс или минус в зависимости от вашего пассажира.
Полезность
Что касается среднеразмерных седанов, то возможности Камри по транспортировке вещей довольно солидны. Багажник объемом 15,1 кубических футов — большой показатель для этого класса. Он также имеет широкий проем с небольшой высотой подъема. Заднее сиденье с разделением 60/40 легко складывается с помощью ручки для снятия крышки багажника, если вам нужно разместить более длинные предметы.
В салоне также есть много скрытых мест для хранения вещей. Под беспроводным зарядным устройством есть выдвижной отсек, средний подлокотник в центральном подлокотнике и небольшой отсек для хранения вещей в дальней левой части приборной панели.
Покупатели Camry с детьми оценят просторное место на задних сиденьях для доступа к автомобильным сиденьям и легкодоступные крепления.
Технологии
Интеграция смартфонов Камри улучшилась с добавлением Android Auto в 2020 году. В прошлом году были добавлены Apple CarPlay и Amazon Alexa. Сенсорный экран 7-дюймовой информационно-развлекательной системы легко читается, а встроенная навигация предлагается в более высоких комплектациях, если вы этого хотите. Три порта USB и возможность добавления беспроводного зарядного устройства должны обеспечить достаточный заряд для всех пассажиров в дороге.
Все Camry поставляются с впечатляющим набором стандартных функций помощи водителю, таких как адаптивный круиз, автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения. Мы обнаружили, что некоторые вспомогательные средства иногда слишком чувствительны, чтобы оказаться действительно полезными, но другие, такие как дополнительная система камер объемного обзора, являются отличными системами предотвращения несчастных случаев.
CarFast
оценочная карта
Общий рейтинг 7.7 / 10
Вождение 7.5
Комфорт 7.5
Интерьер 8.0
Полезность 8.0
Технологии 7.5
Технические характеристики Toyota CAMRY
Седан
Ширина
1839 мм
Длина
4879 мм
Высота
1445 мм
Клиренс
145 мм
мест
5
| Двигатель | Название | Модель | Диапазон цен | Топливо | Привод | Расход Топлива | Разгон от 0 до 100 км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 л (203 л.с) | 2. | — | Бензин АИ-95 | Передний | 6.9 | 7.7 | 210 |
| 3.5 (301 л.с) | 3.5 AT | — | Бензин АИ-95 | Передний | 9.1 | 7.1 | 220 |
Особенности и характеристики
Посмотреть все технические характеристики Toyota CAMRY 2020
Отзывы потребителей
Прочтите, что думают другие владельцы о Toyota CAMRY 2020
74 отзывов
Посмотреть все 74 отзывов
5
45.9%
4
18.9%
3
10.
2
13.5%
1
10.8%
Самые полезные отзывы потребителей
Сара Джонс
23.08.2021
Toyota CAMRY 2020
ТРАВЫ ЗЕЛЕЕ НЕ ЗЕЛЕНЫ !!
Я обменял свою Камри 2015 года (у которой не было проблем и было меньше 100 тысяч миль) на новую Камри 2020 года в качестве подарка на выпускной. Я проехал со стоянки 13 миль! В течение ДВУХ месяцев случайным образом разрядился аккумулятор. Я точно знаю, что ни один свет не был включен, двери не оставлены открытыми, нет ничего, что могло бы гарантировать разряд батареи. Мой парень приехал забрать меня из аэропорта на моей машине и написал мне, что он мертв … Я думал, что это была шутка, пока он не появился в СВОЕЙ машине! В представительстве не восприняли меня всерьез, рассмеялись и сказали, что я, должно быть, забыл, что оставил свет включенным. Конечно, было приятно, когда тебя унижали … НЕТ. Они проверили батарею, и она вернулась в норму. Тогда сегодня я иду садиться в машину, и она не перевернется.
Уильям Берк младший
23.08.2021
Toyota CAMRY 2020
Toyota Camry SE 2020 года выпуска
У меня есть красивая новая красная Camry SE уже два месяца, и ездить на ней одно удовольствие. Он имеет 8-ступенчатую автоматическую коробку передач со спортивным переключением передач, которая позволяет легко переключаться на пониженную передачу при спуске с крутых склонов, чтобы сэкономить на тормозах. Обладает отличным ускорением и легко обгоняет автомобили на двухполосных дорогах. Подвеска очень жесткая, поэтому это спортивный автомобиль, позволяющий преодолевать крутые повороты, не сильно сбавляя скорость.
Не доволен владельцем Камри
22.08.2021
Toyota CAMRY 2020
Нет комфорта
У меня Camry 2020 года уже два дня, и я ненавижу ее !! Это вторая Камри, которой я владел, и полностью сожалею о ее покупке. У меня болит спина каждый раз, когда я на ней вожу. Моя голова касается козырька, если я наклоняюсь вперед, когда сиденье находится в самом нижнем положении. С пассажирской стороны тоже очень тесно.
Робр563
13.08.2021
Toyota CAMRY 2020
Полный привод — определенно улучшенный выбор
Camry 2020 теперь доступна с полным приводом (только 4 цилиндра). Определенно приятно иметь в редкие дни Нью-Йорка, когда есть лед или немного снега. Если выпадает много снега, выбирайте AWD Rav 4 с дорожным просветом на 3 дюйма больше.
У этого автомобиля действительно приятная езда. Небольшой шум двигателя на низких стартовых скоростях, но когда вы набираете скорость на шоссе, он очень тихий и гладкий. Приятно звучащая базовая стереосистема и игра Apple Car. Красиво оформлен и отличается отличным качеством Toyota. XLE, как всегда, очень хорошо оборудован.
Nonamanadus
11.08.2021
Toyota CAMRY 2020
Твердое первое впечатление
Раньше застрял на отечественных автомобилях, а на этот раз между Toyota и Honda. Не нравится внутренний стиль Хонды, уж слишком похож на модернизированную Киа. Подвеска SE немного жестковата, но она была разработана для более спортивного ощущения, но это не неприятно, рулевое управление плавное и отзывчивое. Поездка действительно дает ощущение езды высокого класса. У четырехцилиндрового двигателя мощности более чем достаточно для своего веса, а переключение передач происходит плавно. Круиз-контроль позволяет набирать скорость при спуске с крутого холма, поэтому теряет там несколько очков.
Посмотреть все 74 отзывов о Toyota CAMRY 2020
Похожие авто
Часто задаваемые вопросы
Toyota CAMRY 2020 Хороший автомобиль?
Есть над чем подумать, если вам интересно, является ли Toyota CAMRY 2020 года хорошей машиной.
Посмотрите в нашем обзоре: оценки безопасности, экономия топлива, грузоподъемность и доступность функций должны быть факторами, определяющими, подходит ли вам CAMRY 2020 года.
Какой расход топлива у Тойота Камри 2020?
Расход топлива Toyota CAMRY 2020 составляет от 3 до 14 л на 100 км.
Какие комплектации у Toyota CAMRY 2020?
Тойота Камри 2020 года доступный в комплектациях: XSE, XLE, SE, L, LE, LE, XSE, XLE, XSE, SE Nightshade Edition, SE Nightshade Edition, SE, XLE, TRD.
Какой привод у Тойота Камри 2020?
Автомобиль Toyota CAMRY комплектуется следующими типами привода: Полный привод, Передний привод.
Трудно ли купить запчасти на Toyota CAMRY 2020 и какие цены?
Нет. В любом магазине запчастей вы с легкостью сможете найти запчасти. Цены на расходники порадуют очень низкой ценой.
Люди, которые смотрели это, также смотрели
Обзор Тойота Камри 2020 — новости официального дилера Тойота
Бросить вызов ожиданиям и преуспеть
Ценители японского бренда ждали, когда на рынок выйдет новая модель Toyota Camry, и дождались!
Последний рестайлинг Toyota Camry не внес кардинальных изменений в экстерьер и интерьер седана.
Изменения произошли в интерьере авто. Вместо традиционных аналоговых приборов — 7-дюймовая виртуальная панель. Изменилось расположение центральных воздуховодов, они размещены под экраном мультимедийной системы. Дополнительная шумоизоляция, установленная в новой модели, повышает уровень комфорта.
Седан Toyota Camry 2020 укомплектовали адаптивным круиз-контролем, передовым комплексом Safety Sense 2.5+ с системой автоматического торможения.
Технические характеристики Toyota Camry остались без изменений. Можно купить новую Тойота Камри с бензиновым мотором объемом 2,0/2,5 или 3,5 литра и автоматической коробкой передач.
Чтобы узнать, сколько стоит новая Toyota Camry, необходимо сначала определиться с комплектацией, так как их у модели 8. Минимальная цена у комплектации «Стандарт» в базовом оснащении, максимальная — у комплектации Executive Safety.
Отличительные особенности модели
Габариты обновленного седана остались прежними, уменьшился клиренс. Премиальный комфорт интерьера заметен с первого взгляда. Качественные материалы отделки, сиденья с электрорегулировкой — салон Toyota Camry не только просторный, но и функциональный.
Чтобы ситуация на дороге оставалась под контролем водителя, Toyota Camry оснастили инновационными системами помощи водителю: кругового контроля, мониторинга слепых зон с функцией визуального оповещения, курсовой устойчивости, помощи при подъеме по склону, оповещения о смене полосы движения и другими современными опциями безопасности и комфорта.
Мультимедийная система Toyota Touch 2 со встроенной навигацией, аудиосистема JBL с поддержкой различных форматов, Bluetooth, цветной проекционный дисплей на лобовом стекле, беспроводное зарядное устройство для мобильных устройств и поддержка воспроизведения видеофайлов на цветном 8-дюймовом дисплее обеспечивают максимальный комфорт.
Чтобы в холодное время года в салоне было не только уютно, но и тепло, Тойота Камри снабдили пакетом опций зимнего комфорта.
- Установлены дополнительные воздуховоды для второго ряда сидений.
- Зеркала заднего вида, рулевое колесо, сиденья укомплектованы функцией обогрева.
- Предусмотрена функция электрообогрева лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
Спецкомплектация S-Edition
В феврале 2020 года в салоне официального дилера Toyota начали принимать заказы на поставку спецкомплектации Toyota Camry Special Edition. Модель отличается спортивным дизайном в экстерьере и интерьере. В двухцветном исполнении предлагается кузов и колесные диски. Передняя и задняя светодиодная оптика, оригинальные красные вставки на бамперах, аэродинамический спойлер на крышке багажника, фирменный логотип спецверсии — автомобиль выглядит дерзко и стильно.
В интерьере дизайн поддерживается красными элементами декора и такого же цвета прострочкой на сиденьях, передней панели и центральном подлокотнике.
Под капотом Toyota Camry Special Edition — 2,5-литровый бензиновый мотор. В салоне официального дилера можно купить Toyota Camry S-Edition, укомплектованную не только зимним пакетом комфортных опций, но и инновационным комплексом безопасности Toyota Safety Sense 2.0 для уверенного движения.
После рестайлинга Toyota Camry получила отменную управляемость, достойный уровень комфорта, надежности и оснащения. Рестайлинговая модель подойдет для людей, образ жизни которых включает не только деловые поездки по городу, но и активный досуг.
Выберите свою Тойота Камри в салонах официального дилера и наслаждайтесь безопасным и комфортным вождением каждый день!
Обзор Toyota Camry 2020 года | Обзоры автомобилей
Auto123 рассматривает Toyota Camry 2020 года в ее гибридных, полноприводных и TRD вариантах.
Это становится довольно повторяющимся, но это не менее верно для повторения: сегодняшние седаны в целом лучше сконструированы, лучше работают и более экономичны, чем когда-либо, как раз в то время, когда они были бесцеремонно отодвинуты в сторону, поскольку потребители бросились в сторону форматов внедорожников.
В результате несколько великолепных четырехдверных автомобилей борются за свою долю гораздо меньшего пирога. Это удел Honda Accord, VW Passat (который скоро уйдет с нашего рынка), Kia Optima-становится K5 и… Toyota Camry. Надежная, надежная Камри.
У нас была возможность протестировать несколько итераций Camry 2020 года, каждая из которых сильно отличалась в линейке: гибрид, новый полноприводной вариант и TRD, все они были подготовлены для дня на трассе. Первые два могут понравиться широкому кругу канадских клиентов, в то время как последний является скорее нишевым делом. Мы просто не уверены в нише.
Откройте для себя Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.
Внешний вид
Независимо от того, какую версию вы выберете, Camry представляет собой хорошо сложенную, привлекательную четырехдверку с правильными линиями и пропорциями. По крайней мере, это так в моих глазах. Мне особенно нравится задняя часть автомобиля с его узкими задними фонарями и маленькой губой, нависающей над значком Toyota, а также приятно оформленной и напечатанной шрифтом надписью C-A-M-R-Y на багажнике.
Сбоку линии пропорциональны, оконные проемы не полностью вытеснены высокими дверными панелями, как на некоторых других моделях.
Передняя часть… ну скажем, в этой передней части много чего происходит, что касается наклонных фар, воздухозаборников внизу по бокам низко висящей решетки и отверстий решетки дальше в центре. . Но не причисляйте меня к тем, кого беспокоит внешний вид, который некоторые считают слишком агрессивным для того, что, в конце концов, является седаном среднего размера, предназначенным для комфортного передвижения людей. Почему бы вашему удобному дивану тоже не быть острым?
Обратите внимание, что вариант XLE получает собственную переднюю решетку радиатора, которая может быть топовой отделкой в предложении продукта, но, на мой взгляд, выглядит скучнее. Как говорится, в глазах смотрящего…
Версии
Парад начинается с базовой версии LE по цене 28 889 долларов. Далее идут SE (30 819 долларов), XSE (37 259 долларов) и, наконец, XLE, стоимость которого начинается с 39 059 долларов.
Все версии могут быть с полным приводом (LE за 31 119 долларов, SE AWD за 32 559 долларов, XSE AWD за 38 919 долларов и XLE AWD за 40 659 долларов). Те, кто заинтересован в гибридной конфигурации, также могут получить ее со всеми комплектациями (LE за 33 819 долларов, SE за 32 599 долларов, XSE за 37 259 долларов и XLE за 43 619 долларов).
Для тех, кто может косо смотреть на 4-цилиндровый или гибридный силовой агрегат, есть вариант XSE с двигателем V6 по цене 40 659 долларов США.или XLE стоимостью 43 859 долларов. XSE можно дополнить пакетом TRD (подробнее об этом ниже), и в этом случае вы заплатите 38 259 долларов — меньше, чем за XSE, потому что некоторые другие функции удалены.
Camry Hybrid
Это для тех, кто хочет средней вместительности и меньше визитов на бензоколонку в месяц. Он обеспечивает комфорт и надежность, которые вы ожидаете от седана Toyota, но получение этой газосберегающей технологии требует дополнительных затрат; например, обычная версия Camry SE (версия, которую я водил) стоит от 30 819 долларов.
, в то время как гибридная система доводит эту сумму до 32 599 долларов. Теперь это не огромный скачок, и с этой гибридной системой, которая автоматически переключается между электрическим и газовым двигателем, имеет рекуперативное торможение и не требует подключения к сети, вы получите выгоду от существенного снижения расхода топлива. Мой средний расход после недели интенсивной езды по городу составил 5,6 л/100 км. Не на что чихать.
Toyota установила в Camry Hybrid функцию, которая, как мне кажется, должна быть у каждого автомобиля такого типа: кнопка EV для управления, когда вы едете в полностью электрическом режиме (в пробках в городе) и когда вы не едете (на шоссе). К сожалению, эта конкретная система не делает то, что я хотел бы. Нажимаешь на кнопку, а это означает просто, что машина стартует с места на электричестве, но очень быстро переключается на газ, как только ты чуть-чуть повозишься с педалью газа. И это происходит в любом случае, даже если вы не нажимаете кнопку EV.
Я уверен, что если бы я мог контролировать ситуации, в которых используется электродвигатель, я бы максимизировал экономию топлива, но здесь у меня нет шансов.
Кроме того, есть три режима вождения: Eco, Normal и Sport. Первое говорит само за себя, а последнее является ложной рекламой. Придерживайтесь среднего, это каша, которая как раз подходит для этой модели.
Camry Hybrid оснащен 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем в сочетании с электродвигателем, а также бесступенчатой трансмиссией (CVT). Сам по себе двигатель внутреннего сгорания развивает мощность 176 л.с., а общая мощность двух двигателей составляет 208 л.с. В нашем тест-драйве эта трансмиссия никогда не чувствовала себя ни особенно энергичной, ни вялой; этого достаточно для работы, вот что это такое, и это подтверждается наличием вариатора и ограничениями, которые несет с собой формат.
Camry AWD
Toyota вернула полноприводную концепцию седану Camry (и более крупному Avalon), что, вероятно, звучит как музыка для ушей канадских любителей седанов, тем более что оно доступно для покупателей по своему усмотрению на всех четырех комплектациях модели (но не с двигателем V6, обратите внимание).
Не ждите от этой версии более захватывающего вождения или чего-то подобного, это строго для того, чтобы добавить еще больше безопасности и душевного спокойствия в и без того ориентированный на безопасность автомобиль.
В этой конфигурации мощность 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя составляет 202 л.с., а коробка передач — 8-ступенчатая автоматическая. Этот последний элемент оборудования помогает создать немного больше динамики, когда вы за рулем, чем вы получаете от гибрида. Но давайте проясним: хотя эта новая Camry лучше управляется на дороге, чем модель прошлых лет, она все же не спортивная. И имейте в виду, что полный привод неизбежно означает более высокий расход топлива. Моя неделя езды в основном по городу показала посредственные 12,7 л/100 км. Я уверен, что мне оставалось всего один или два участка езды по шоссе, чтобы снизить это количество до более разумного уровня, но все же.
Полноприводная версия Camry, на которой я ездил, будучи XSE, на самом деле выглядит немного более эффектно, чем гибрид SE, благодаря дополнительному спортивному стилю, который включает в себя спортивную переднюю решетку, задний спойлер, двойной выхлоп и 19- дюймовые алюминиевые диски.
Более того, он поставляется с двухцветной внешней отделкой, которая, по-видимому, является проклятием существования некоторых критиков, но ничуть не беспокоит меня. Мне очень нравилось смотреть на эту машину в течение той недели, когда она у меня была. Имейте в виду, я тоже долго смотрел на Camry TRD, но это уже другая история. Говоря об этом…
Camry TRD (XSE с V6)
Команда Toyota Racing Development (TRD) впервые взяла Camry в свои хитрые лапы, и они проделали хорошую работу. Эта штука привлекает внимание, куда бы она ни пошла, беря довольно резкий, но трезвый седан и превращая его в , по крайней мере, так, как будто он чувствует себя как дома на трассе. Это зашло слишком далеко, но все же Camry TRD значительно лучше, чем любая из других Camry, которые мы пробовали в этом году.
Пакет TRD — это дополнение, которое можно наложить на комплектацию XSE с двигателем V6. Это придает Camry отчетливый и более агрессивный стиль и аэродинамический обвес.
Последний включает в себя передний сплиттер, боковые юбки, спойлер на крышке багажника и самый бросающийся в глаза элемент — задний диффузор.
Но то, что Toyota дает, Toyota забирает: эта версия удалена от XSE, она основана на нескольких элементах, таких как люк с электроприводом, складывающиеся задние сиденья 60-40 и некоторые технологии, такие как мониторинг слепых зон и проекционный дисплей. системы.
Между котлетами говядина принимает форму модернизированной подвески и амортизаторов, распорок для придания жесткости шасси, увеличенных тормозов (тормозные суппорты красные) и передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости.
С точки зрения внешнего вида, здесь снова есть двухцветная отделка, которая мне нравится, а значок и надпись C-A-M-R-Y на задней панели черные, чтобы добавить чуточку больше угрозы. Я провел много времени, глядя на эту штуку и колеблясь между восхищением и насмешливым очарованием, так как это казалось мне как-то чересчур. В конце концов я решил, что мне все нравится, кроме диффузора, который показался мне глупым и неуместным.
Слишком. Однако уберите его, и у вас останется довольно крутой спортивный седан.
Внутри есть несколько штрихов, которые говорят вам, что люди из TRD были в доме, поэтому вы получаете черную кожу с красной строчкой, красные ремни безопасности, логотипы TRD на спинках сидений и т. д. Затем, когда вы включаете двигатель, вы получаете гул двигателя, который явно отличается от обычного Camry V6.
Тем не менее, внешний вид и звук могут преувеличивать возможности автомобиля. Двигатель — это 3,5-литровый V6 Camry XSE мощностью 301 л. .
Что бы это ни стоило, я насчитал в общей сложности 8,6 л/100 км в Camry TRD, что на самом деле очень солидная экономия топлива по сравнению с V6.
Заключение
Toyota Camry 2020 года — это очень красивый седан, который обеспечивает внутреннее пространство, комфорт и безопасность, которые вы ожидаете от семейного автомобиля, и управляется, несмотря на некоторую люфт в рулевом управлении, довольно четко. Гибридный вариант прекрасно подходит для экономии топлива, и помните, что эта экономия будет продолжаться месяц за месяцем и год за годом, пока вы водите этот в высшей степени надежный автомобиль.
Я неравнодушен к конфигурации AWD из-за небольших дополнительных затрат, которые она влечет за собой, и дополнительного спокойствия, которое она обеспечивает зимой. Что касается версии TRD, то она понравится тем, кто любит привлекать внимание на дороге, хотя и выигрывает от практичности. Но этот спойлер также может вызвать у вас смех. Просто говорю…
Нам нравится
Солидный внешний вид с приятными пропорциями
Комфортный солидный привод
Вместительный салон
Вместительный багажник
8-ступенчатая автоматическая трансмиссия сдержанна и компетентна
Полный привод возвращается к Camry
Гибридная версия надежная экономия топлива
Нам нравится меньше
Версия TRD забавна и все такое, но не могли бы вы принести ее домой, чтобы познакомиться с людьми?
Вариатор… ну, это то, что есть
Не подавляющая мощность 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя
Руль немного люфтит
Конкуренция
Хонда Аккорд
Хендай Соната
Киа К5
Мазда6
Ниссан Альтима
Субару Легаси
Фольксваген Пассат
8 тест
8
Потребители
Фотографии:D.
Boshowers
Фотографии Toyota Camry 2020
Посмотреть полную галерею Обзор Toyota Camry TRD
2020 года: напыщенный, иконоборческий, фантастический
Прослушать эту статью
Вердикт
8,5 / 10Мы, энтузиасты, обычно не любим писать о Toyota Camry. Даже после перехода на платформу TNGA в 2018 модельном году он по-прежнему оставался довольно неинтересным седаном для вождения. Конечно, это жесткое модульное шасси теперь дает Camry некоторое подобие управляемости, но для чистого удовольствия от вождения среднего размера наша подвальная чушь обычно восхваляет Mazda6, особенно в ее новой комплектации Grand Touring с турбонаддувом.
Toyota, очевидно, больше не довольствуется покровительственным похлопыванием по головке со стороны заядлых поклонников вождения и выплеснула всю свою агрессию на свой популярный седан среднего размера. Войдите в первый в истории Camry TRD 2020 года, который получает стандартный V6, специальную настройку подвески, большие тормоза и заметный аэродинамический комплект.
Что необычно для модели, ориентированной на производительность, TRD также является самым дешевым способом попасть в шестицилиндровую Camry с базовой ценой в 31 170 долларов. И знаешь, что? TRD глупый, переутомленный и излишне агрессивный, но он нам не может не нравиться.
Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, нажмите здесь.
Дизайн
6/10
Базовая Toyota Camry получает крыловидный шноз и узкие фары в престижном стиле, который не будет выглядеть неуместно на Lexus. Однако на TRD дизайнеры выбросили из окна любое подобие изящества во имя жесткой и неуступчивой спортивности, по крайней мере, в отношении стиля.
Позаимствованный у Camry SE и XSE, затемненный X-образный рисунок передней части отделяет капот и фары от бампера, а нижний воздухозаборник выглядит более аутентично, чем раньше (хотя основная опора бампера по-прежнему закрывает некоторые отверстия решетки). Нижние боковые «воздухозаборники» также перекрыты, но выглядят по-прежнему по-спортивному.
Уникальным для TRD является удивительно агрессивный передний сплиттер.
Окрашенный в черный глянцевый цвет с красной тонкой полосой, передний сплиттер, боковые юбки и диффузор заднего бампера вместе придают буйной Camry дополнительный визуальный эффект. В этом новом заднем бампере также есть двойные выхлопные патрубки, которые можно использовать как реактивные гранатометы. И крыло в стиле биплана на крышке багажника не просто необычно для Camry, его удивительно видеть на любом автомобиле, кроме Chevy Camaro ZL1.
Двухцветная окраска является обязательной опцией за 500 долларов США с Supersonic Red или Celestial Silver и за 9 долларов США.50 на Wind Chill Pearl — наш тестировщик показал оттенок mach-plus, и он отлично смотрится на контрасте с крышей и спойлером Midnight Black Metallic.
Внутри TRD имеет обширные контрастные акценты, в том числе красную строчку и вышивку на черных сторонах сидений Softex, красные и черные тканевые вставки сидений, красные полоски на напольных ковриках с вышивкой TRD и красную строчку на приборной панели.
А еще есть эти ярко-красные ремни безопасности. Вместе с алюминиевыми педалями интерьер мгновенно информирует водителей о том, что эта Camry здесь, чтобы повеселиться.
Комфорт
6/10
Как и другие седаны Toyota, в этой Camry приятно проводить время. Но в своем переходе от кроткого среднего размера к подражателю супергероя, TRD приобрел несколько вредных привычек. Аэродинамические средства, например, издают довольно неприятный свистящий звук при движении по шоссе при слабом боковом ветре. Дополнительный акустический дискомфорт добавляет характерная для TRD выхлопная система с кошачьей спиной — при полном чате трубы поют прекрасную песню, но в салоне появляется много неудобного гула при движении под небольшой нагрузкой двигателя.
Тем не менее, мы должны помочь инженерам TRD настроить специальные амортизаторы седана так, чтобы они работали без ущерба для комфорта при езде. Даже на 19-дюймовых колесах с резиновыми боковинами Camry предлагает твердую, посаженную езду, которая все еще довольно хорошо поглощает неровности.
Частично это заслуга специальных распорок днища TRD для седана на платформе TNGA. Предлагая ощутимое увеличение жесткости кузова по сравнению с все еще впечатляющей Camry, более жесткое шасси означает, что подвеска может эффективно работать в более широком диапазоне применений.
Поскольку Toyota просто перетянула обивку стандартных кресел Camry, они по-прежнему предлагают хорошую поддержку для повседневного использования, а спереди и сзади достаточно места. Все модели TRD являются сликтопами, поэтому для люка в крыше нет места — четыре взрослых пассажира без проблем поместятся благодаря 38,3 дюймам спереди и 38,0 дюймам сзади, а также 42,1 дюймам спереди и 38,0 дюймам сзади для ног. .
Соперник Honda Accord Sport предлагает меньше места над головой спереди и сзади (37,5 и 37,2 дюйма соответственно), но больше места для ног (42,3 и 40,4 дюйма). То же самое можно сказать и о пространстве над головой Mazda6 спереди и сзади (37,4 и 37,1 дюйма) и пространстве для ног (42,2 и 38,7 дюйма).
Kia K5 GT предлагает больше места спереди и меньше сзади, что делает сравнение интерьера немного размытым в классе среднего размера. Тем не менее, при 15,1 кубических футах вместимость багажника Camry превосходит только 14,7-кубовую Mazda6 — Accord предлагает 16,7, а K5 может похвастаться 16,0.
Технологии и возможности подключения
6/10
Camry TRD может объяснить свою впечатляющую стартовую цену в 31 170 долларов относительным отсутствием внутренних функций, к сожалению. 7,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей в центральной консоли такой же, как и в базовой Camry L, и меньше, чем 8,0-дюймовый сенсорный экран в Accord Sport по аналогичной цене или 10,3-дюймовый блок в Kia K5 GT. И хотя 4,2-дюймовый информационный дисплей TRD в приборной панели, дополненный аналоговыми приборами, был бы достаточным пять лет назад, сегодня он выглядит устаревшим.
То же самое с графикой информационно-развлекательной системы Camry.
Интерфейс достаточно прост в использовании, хотя и обременен визуальными эффектами, которые не обновлялись со времен Toyota последнего десятилетия. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию TRD (как и всех Camry), что хорошо, поскольку седан с настроенной производительностью не предлагает встроенной навигации. Также заметно отсутствие модернизированной аудиосистемы. Базовый звуковой пакет не так уж ужасен, но он не выдерживает конкуренции с системой JBL на других комплектациях Camry.
И в то время как другие автомобили этого класса (и семейства Camry) оснащены сложными камерами с обзором на 360 градусов и датчиками парковки с автоматическим торможением задним ходом для предотвращения столкновений на низкой скорости, Camry TRD оснащен только камерой заднего вида. Более того, линии сетки дисплея фиксированы, поэтому водители даже не могут предсказать свою траекторию при движении задним ходом с повернутым рулем.
Производительность и управляемость
8/10
Мы не можем решить, являются ли впечатляющие характеристики Camry TRD предсказуемыми или удивительными – первое из-за кричащих модификаций кузова и смелого 19дюймовые легкосплавные диски или последнее, потому что это Camry.
Но как бы то ни было, седан среднего размера со спортивными настройками предлагает огромную порцию контроля и мощности, противоречащую его скромным костякам семейного автомобиля.
Эти большие колеса обуты во всесезонные шины, обеспечивающие впечатляющее сцепление с дорогой для всесезонной резины. Но легко налепить на машину несколько огромных кусков мяса и назвать это тягой. Что гораздо сложнее, так это придать той же машине изящество. Вот где в игру вступают специально настроенные амортизаторы и занижающие пружины. При движении на 0,6 дюйма ниже, чем у Camry XSE, TRD предлагает действительно впечатляющий баланс на скоростных подметальных машинах и съездах с автострады, а шины вступают в игру, чтобы обеспечить сцепление в более крутых поворотах.
Тормоза так же безупречны. Двухпоршневые передние суппорты кусают 12,9-дюймовые передние роторы (по сравнению с однопоршневыми суппортами и 12,0-дюймовыми роторами на меньших комплектациях Camry) со специальной настройкой усилителя тормозов для улучшения ощущения под левой педалью. Хотя тормоза производят довольно много пыли, они работают очень хорошо, обеспечивая хорошую устойчивость к выцветанию и выворачивающий отклик при спортивном вождении.
В сопровождении приятного рычания 3,5-литрового V6 Camry, развивающего 301 лучшую в своем классе лошадиную силу и 267 фунт-футов, TRD атакует повороты с большей свирепостью, чем можно было бы разумно ожидать от этого или любого другого среднеразмерного, переднеприводного автомобиля. ездить на седане. Тем не менее, Toyota ограничивает полный привод стандартным 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем Camry (из-за абсурдно низкой 6-процентной скорости передачи V6), и это единственный разумный способ улучшить TRD, если не считать предложения. комплект турбокомпрессора в стиле SEMA, или механическая коробка передач, или что-то в этом роде.
Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач кажется более отзывчивой, чем в других комплектациях, хотя это может быть связано с нашим постоянным использованием ее спортивного режима и подрулевых лепестков. Редкие моменты, когда мы использовали дроссельную заслонку Eco и настройку трансмиссии автомобиля, вызывали стерилизованные реакции и разочаровывающе раннее переключение на повышенную передачу; выигрыш — заметно лучшая экономия топлива при обычных поездках на работу.
Купить сейчас
Сэкономьте в среднем более 3400 долларов США от рекомендованной розничной цены* на новую Toyota Camry
Купить сейчас
Безопасность
9/10
В то время как почти каждый семейный седан среднего размера на рынке предлагает активную безопасность, Camry заслуживает похвалы за то, что она была одной из первых, кто демократизировал такие функции, как автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предотвращение выезда с полосы движения. и обнаружение пешеходов. Эти функции включены в Toyota Safety Sense-P, которая входит в стандартную комплектацию каждой модели Camry. К сожалению, TRD недоступен с мониторингом слепых зон, функцией, которая входит в стандартную комплектацию Accord Sport 2. 0T и K5 GT. Виной всему агрессивное снижение содержания, которое, опять же, приводит к похвальной базовой цене.
Экономия топлива
5/10
Toyota Camry TRD 2020 года достигает 22 миль на галлон в городе, 31 миль на трассе и 25 миль в совокупности. Это не страшно для V6 в классе, полном четырехцилиндровых турбодвигателей: менее мощный Accord 2.0T развивает 22 в городе, 32 на шоссе и 26 в совокупности, в то время как 2,5-литровый двигатель Mazda6 Grand Touring с турбонаддувом предлагает 23 в городе, 31 на трассе. и 26 вместе взятых. Агентство по охране окружающей среды еще не оценило Kia K5 GT. TRD бледнеет по сравнению с гораздо менее мощным Kia K5 GT-Line (27 по городу, 37 по трассе, 31 в сумме), но этот 180-сильный автомобиль не может конкурировать с могучим V6 от Camry.
Ценообразование
6/10
Стоимость Toyota Camry TRD 2020 года начинается от 31 170 долларов США, и единственный вариант стоимости — это цвет кузова. Наш тестер пришел с бесплатными всесезонными шинами (доступны летние шины), двухцветным кузовом Supersonic Red стоимостью 500 долларов и платой за пункт назначения 995 долларов, что на общую сумму 33 165 долларов. Единственный способ заплатить больше за TRD — это выбрать двухцветную краску Wind Chill Pearl, которая стоит еще 450 долларов, или загрузить ее аксессуарами, установленными дилером.
Camry TRD с оттенком более 33 является выгодной покупкой, особенно для клиентов, которые ценят большой стиль, а не большие информационно-развлекательные экраны. И мы восхищаемся Toyota за то, что ее седан с настроенной производительностью стоит в середине пакета Camry, а не в верхней части. В то время как ваш автор мог бы предпочесть недолговечный для этого мира Accord Sport с шестиступенчатой механической коробкой передач, все еще есть большой рынок для этого мальчика-гонщика со значком мармеладки. Добавляя много визуальной, звуковой и гортанной индивидуальности — не теряя основных качеств семейного транспорта — Toyota Camry TRD доказывает, что седаны среднего размера все еще могут иметь вкусы, кроме ванили.