Светофор с камерой: устанавливают ли в Москве секретные «пиксельные» камеры в светофоры

Пиксельные камеры… ПИКСЕЛЬНЫЕ камеры, КАРЛ!: ru_auto — LiveJournal Привет, котаны и барышни. Давно не заходил, но куда же я без вас…
В общем, я вам замечательного принес. Вроде в коммунне еще не было.

Ужас ужасный, страсть какая! В Москве возле перекрестков со светофорами вдруг стали устанавливать камеры, которые фотографируют нарушения. Да не простые, а ПИКСЕЛЬНЫЕ! Что за зверь такой, откуда взялся?

«Только, что новость из ЦОДД Всем кто ездит в Москве на автомобилях нововведение в камерах светофоров (пиксельные камеры уже установлены были ночью 01.10 и 02.10 специально, чтобы водители не видели) в центре Москвы а также в САО, ВАО, ЗАО, ЮАО, ЗЕЛАО с 05.10.2017 будет фотофиксация переезда стоп-линии на светофоре и соответственно Вам будут приходить штраф 800 р. КОАП СТ. 12.12! 07.10.и 08.10 подключат все остальные светофоры в СВАО, ЮВАО, Троицке, ЮАО, ЮЗАО там нарушения будет фиксироваться с 10.10,2017 Мои уши в правительстве Москвы сообщают», — цитируем с полным сохранением знаков препинания. Такие сообщения поскакали по соцсетям во вторник, 3 сентября.

В транспортном комплексе столицы нам опровергли это сообщение:

— Данная информация не соответствует действительности. Никаких скрытых камер в светофорах ЦОДД не устанавливает. Все комплексы, устанавливаемые в Москве, хорошо видны, установлены на опорах и консолях.

— В Москве уже несколько лет назад начали устанавливать камеры, которые фиксируют проезд на запрещающий сигнал светофора. Тайны из этого никто не делает. Есть камеры, которые нацелены на так называемую «вафельную» разметку (экспериментальная разметка на центральных улицах, на которую нельзя выезжать при образовании затора на перекрестке — прим. ред.), ни о какой экстренной установке скрытых камер фотовидеофиксации нарушений у меня информации нет, — так прокомментировал Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет».

А откуда тогда растут «уши» этой как бы новости?

— Скорее всего, все эти псевдоновости необходимы для привлечения внимания к интернет-медиа и росту числа цитируемости, — пишет в своем блоге пресс-секретарь ЦОДД Анастасия Писарь.

Короче, как принято говорить в таких случаях, расходимся, пацаны.

Картинки к новости вот тут https://www.kp.ru/daily/26738/3767216/
Если было, удалю в 14:ХХ
КДВП:

В светофоры встроят камеры наблюдения

Чиновники профильного Департамента рассказали о планах на ближайшее будущее

Больше всего новшеств жителей мегаполиса ожидает в метро. Так, в линейке новых вагонов появится поезд «Москва 2020» — уже практически готов к введению в эксплуатацию. Помимо визуальной составляющей — свежего дизайна передней «маски» (которую, к слову, выбирали сами москвичи общим голосованием), состав претерпит еще несколько существенных изменений.

— Двери станут еще шире, чтобы в зимний период людям в верхней одежде было легче заходить и выходить, что сильно экономит время, — говорит руководитель Департамента Максим Ликсутов. — Кроме того, каждый поезд будет брендирован в соответствии с цветами линии. То есть, если вы на желтой ветке, то внутри и снаружи состава в дизайн будут включены заметные желтые элементы. Кроме того, мы доработали систему климат-контроля и существенно изменили кабину машиниста внутри. Но самым важным нововведением станут аккумуляторные батареи. Они будут нужны в случае экстренных ситуаций, когда человек, например, упал на пути и необходимо снять электричество со всей линии. Людям в других поездах не комфортно стоять в тоннеле, да и не нужно. А с помощью батареи состав может доехать часть пути до станции даже при отключенном контактном рельсе.

Кстати, благодаря серьезным упрощениям в плане управления метропоездами и серьезной автоматизации, теперь стать машинистом смогут и женщины. Ранее эта профессия считалась вредной и была недоступна для представительниц прекрасного пола. Недавно Минтруд исключил ее из списка, поэтому уже первых студенток в метро ожидают в марте, а с 1 января 2021 года женщины станут курсировать по всем линиям «подземки».

Однако, несмотря на прежние заявления Департамента, ждать беспилотного метро пока не стоит. По словам Ликсутова, на данный момент ни одна фирма-разработчик не может предложить технологию, которая смогла бы обеспечить столь короткий такт движения поездов. Более того, сотрудники сабвея планируют в ближайшие месяцы участить ход на той инфраструктуре, что есть сейчас.

Что касается инфраструктуры наземной, то здесь в планах продолжить оснащения дорожных объектов новыми технологиями. Так, например, одна из задумок сделать светофор не просто регулировщиком движения, но также встроить в него антенны Wi-Fi и камеры наблюдения, которые повысят безопасность в городе.

— Большая работа идет и в сфере строительства канатных дорог – та, что мы открыли в прошлом году, оказалась очень эффективной, — продолжил Ликсутов. — Сейчас у нас порядка 30 предложений, где могут появиться новые дороги. Но точное количество канаток и их расположение станет известно лишь в феврале-марте следующего года. Мы хотим, чтобы канатные дороги выполняли не только туристическую функцию, но и стали альтернативным видом транспорта.

Еще один совершенно новый вид транспорта появится на акватории Москвы-реки. Речной «автобус» планируется запустить в столице в 2021 году. Пилотный маршрут пройдет по Москве-реке от Киевского вокзала до Нижних Мнёвников и соединит четыре района города. Вместимость судов составит 100 человек, пропускная способность – 1,5 тыс. пассажиров в час. Время в пути в обе стороны займет 104 минуты.

— Конкурс на закупку судов мы проведем в ближайшие несколько недель, — поясняет Ликсутов. — Перевозчиком будет ГУП «Мосгортранс», который получил лицензию на этот вид транспорта. На первом маршруте будет курсировать 8-10 судов российского производства. Пока рано говорить о цене поездки, но ее точно можно будет осуществить с помощью карты «Тройка» и мы рассчитываем, что она будет такой же, как цена поездки в автобусах.

В связи с этим серьезную реконструкцию претерпят и причалы в черте города, которые благоустроят и приспособят к ежедневному использованию для большого потока пассажиров.

300 мм светофор с камерой

300 мм светофор с камерой

Как и где находится BBM?

Мы фабрика, BBM имеет 1000 квадратных метров заводов и баз RD.

расположен в Шэньчжэнь, провинция Гуандун, провинция, Китай, тепло приглашаем к нам в гости!

Какие продукты предлагает BBM?

Светодиодный светофор, пешеходный сигнал, контроллер дорожного движения, таймер обратного отсчета, солнечный светофор,

Светодиодная стрелка, светодиодный цифровой знак цены.

Введение светодиода

1. Светодиодные светофоры предназначены для замены ламп накаливания во всех приложениях и значительно снижают энергопотребление и затраты на обслуживание.

2. Мы можем настроить светофоры в соответствии с любой спецификацией и иметь широкий ассортимент аксессуаров на складе

, чтобы гарантировать успех вашего проекта.

3. Все наши сигналы соответствуют или превышают стандарты CE ROHS China14887-2003 ITE для светофоров.

Светофоры устанавливаются как горизонтально, так и вертикально

Наш сервис — Ваш надежный и надежный производитель в Китае

Мы являемся надежным производителем светодиодных светофоров!

1) Ваш запрос, связанный с нашими продуктами или ценами, будет дан ответ в течение 24 часов.

2) Хорошо обученные и опытные сотрудники ответят на все ваши вопросы в свободное владение английским языком.

3) OEM & ODM, любые ваши индивидуальные светильники, которые мы можем помочь вам разработать и внедрить в продукт.

4) Защита ваших торговых площадей, идей дизайна и всей вашей личной информации.

5) Мы предлагаем 1 год гарантии на изделие.

6) Мы предлагаем быструю доставку в течение 1-5 дней для образца, 10-15 дней для оптового заказа.

7) Мы предлагаем быстрый способ доставки, такие как DHL, UPS, FedEx, EMS и т. Д.

8) Мы предлагаем лучшую конкурентоспособную цену, не требуется MOQ.

72 5000

000000

000000

9000 5000

9000

90 091

1 шт. / Коробка

9000

Технические параметры:
Цвет	LED Q.ty	Интенсивность света	Длина волны	Угол обзора		Мощность	Рабочее напряжение		Материал корпуса
9 000 000 000 000 000 9 000 5 000 000 000 000 000 000 000 000		L / R	U / D
RED	625 ± 5 нм	30 °	30 °	≤8 Вт	85 В-265 В переменного тока, 50/60 Гц; 12/24 В постоянного тока		ПК, устойчивый к ультрафиолетовому излучению
ЖЕЛТЫЙ	165шт	≥672 кд	590 ± 5 нм	30 ° 000 30 ° 000	≤8W
ЗЕЛЕНЫЙ	165шт	≥1176cd	505 ± 5nm	≤13W			Объем (куб.м)
121 * 45 * 22 см		11 кг	9 кг	K = K коробка		0.12
Упаковочный лист:
Название детали	Light	L Кронштейн	Солнцезащитный козырек	M4x10 Винт		Электромонтаж и прокладка	Руководство по эксплуатации	Сертификат
Кол-во (шт.)	1	2	3	4	1		1	1

,