Свечи заливает бензином причина: Заливает свечи бензином или маслом. Основные причины и что делать — VPM

Содержание

Заливает свечи бензином или маслом. Основные причины и что делать

Почему заливает свечи? Ответ на этот вопрос зависит от того, какой именно технологической жидкостью они заливаются — бензином, маслом или антифризом. В первом случае чаще всего виноват слабо заряженный аккумулятор. Во втором и третьем — проблемы с разгерметизацией систем смазывания и охлаждения двигателя.

Содержание:

Как понять, что свечи залиты

В первую очередь необходимо определиться с понятием «залитые свечи», то есть, что это такое? Одним из главных циклов работы бензинового ДВС является подача в камеру сгорания топливовоздушной смеси и ее последующее воспламенение. Когда по каким-либо причинам свеча зажигания ее не зажигает, то это и называется «заливает свечи».

А все потому, что происходит попадание большого количества топлива на электроды и корпус свечки. И чем больше туда попало топлива — тем сложнее его воспламенить, хотя на практике это практически невозможно до выполнения их просушки.

Чаще всего это происходит в холодное время года, при значительных морозах или просто при похолоданиях. Как говорят водители, «на холодную». В такой период большая нагрузка на аккумулятор и если он слабый, то всегда существует вероятность заливания свечей. То есть, водитель два-три раза пытается запустить машину, при этом аккумулятор разряжается, а свечи заливаются бензином.

Однако свечи зажигания могут быть залиты не только бензином. на нее могут попасть две другие технологические жидкости — моторное масло и охлаждающая жидкость (антифриз или тосол).

Косвенными признаками того, что свечи заливаются моторным маслом, являются следующие ситуации:

быстрое снижение уровня масла в картере двигателя;
нестабильный запуск двигателя, причем в любое время года;
снижение динамических характеристик машины, плохой разгон, падение мощности;
нестабильная работа двигателя на холостых оборотах;
«троение» двигателя.

Необходимо понимать, что перечисленные признаки могут указывать и на другие поломки в двигателе, поэтому лучше выкрутить свечу/свечи из ее посадочного места и визуально оценить состояние ее электродов и изолятора. Причем, желательно как на предмет наличия подгорелого масла, так и на общее состояние. Многое можно понять по цвету.

Аналогичные признаки будут указывать и на то, что свеча зажигания заливается охлаждающей жидкостью (антифризом). При этом также будет наблюдаться падение мощности двигателя, быстрое падение уровня охлаждающей жидкости, появление белого нагара на электродах свечи и/или ее изоляторе. Также можно заметить появление белого дыма из выхлопной трубы.

Почему заливает свечи

Причины заливания свечей зажигания зависят от того, какой именно технологической жидкостью они, собственно, заливаются. Рассмотрим их по порядку.

Заливает свечи бензином

Наиболее распространенная проблема именно заливание бензином. Причин такой ситуации чаще всего 3.

Слабый заряд аккумулятора

Если свечи заливаются бензином «на холодную», то, чаще всего, виноват разряженный аккумулятор. Это может быть в разных условиях, как в теплое время года, так и в мороз. Однако зимой такое случается чаще, поскольку на холоде аккумулятор теряет часть своей емкости и быстрее разряжается.

С каждым поворотом ключа происходит впрыск топлива, но когда искра слабая или вовсе отсутствует, такими действиями свечи больше и больше заливаются топливом. Такая свеча уже гарантировано не даст искру, пока ее не просушишь.

Сбой подачи топлива

Карбюраторный двигатель

У старых карбюраторных моторов причина того, что двигатель заливает свечи бензином, может заключаться в неправильной настройке самого карбюратора. Как известно, этот узел требует тонкой настройки, и со временем эта настройка может сбиться. Карбюратор попросту льет чрезмерно много топлива в цилиндры, и оно не успевает воспламеняться. В теплое время года с такой настройкой еще можно запустить двигатель, а в холод это может стать проблемой.

Инжекторный двигатель

В инжекторных двигателях за количество подаваемого бензина отвечает ЭБУ (электронный блок управления), работающий на основании информации от нескольких датчиков. При снижении температуры он подает команду на то, чтобы через форсунки подавалось большее количество топлива для обогащения топливовоздушной смеси. Таким образом запуск и количество подаваемого топлива полностью зависит от их исправности. За холодный запуск отвечают — датчик температуры ОЖ, ДПДЗ, РХХ и расходомер воздуха.

У машин, оборудованных датчиком абсолютного давления (ДАД, по-английски — MAP sensor) за подачу топлива отвечает и этот датчик, так что выход его из строя приводит к заливанию свечей зажигания когда есть искра. Зачастую при этом на панели загорается сигнальная лампочка Check Engine, а с помощью сканера ошибок можно считать ошибки Р0106, Р0107, Р0108, Р0109.

Если же свечи заливает на горячую, то причинами могут быть: плохие/неисправные свечи (пробой, нарушение зазора), пробой ВВ проводов либо других элементов системы зажигания.

Топливо с конденсатом

При перепадах температур образовывается конденсат (капли воды). Также вода в бензине может попадать и в бак и на заправке. Вода естественно не горит, и бензин с такой примесь плохо воспламеняется. Во избежание подобной ситуации в зимний и осенний период пользуются осушителями топлива.

Заливает свечи маслом

Реже, но и опасней, когда заливает свечи маслом. К этому приводят более существенные поломки отдельных элементов двигателя. В цилиндры (на электрод и резьбу) масло может попадать либо сквозь кольца, либо через клапана. Когда же свечи в масле сверху то тут либо уплотнительные кольца колодцев прохудели, либо прокладка крышки клапанов.

Направляющие клапанов

При значительном износе рабочих поверхностей направляющих клапанов возможно возникновение их люфта. В частности, между стержнем клапана и направляющей втулкой. Из-за этого масло может попасть из блока цилиндров непосредственно в камеру сгорания на свечи зажигания.

Ситуация может усложниться, если это уже не первый подобный случай, когда втулка выходит из тела головки. Обычно в таких ситуациях применяют ремонтную втулку вместо обычной, поскольку она имеет больший диаметр. Но если вместо ремонтных втулок были поставлены обычные, то все это в совокупности приводит к описанным выше последствиям.

Сальники клапанов

Что касается сальников клапанов, то они могут пропускать масло в камеру сгорания по разным причинам. Среди них:

Увеличение жесткости обжимной части сальников. Для нормальной очистки от масла они должны быть относительно мягкими. Зачастую дубение происходит по причине естественного старения либо частого перегрева двигателя.
Выход из строя обжимной пружинки. Она может значительно растянуться, повредиться или попросту соскочить с тела сальника.
Сам сальник значительно поднялся с тела направляющей втулки.
Если втулка имеет значительный износ, то клапан может работать с уклоном на одну сторону. Соответственно, по противоположной стороне масло может просачиваться из блока цилиндров в камеру сгорания.

Как правило, в описанных ситуациях масло попадает не только на электрод, но и находится в начале крепежной резьбы свечи.

Поршневые кольца

Износ поршневых колец автоматически приводит к просачиванию масла из картера в камеру сгорания. Кроме простого износа возможна ситуация, когда кольцо (кольца) попросту лопается, что приводит его в фактическую негодность. Либо элементарно залегло, тут можно попробовать сделать раскоксовку. При проверке поршневых колец желательно проверить компрессию в цилиндрах двигателя.

Засорение вентиляции масляной системы

Система ВКГ обеспечивает нормальный расход масла на исправном двигателе. При ее засорении давление картерных газов возрастает, что приводит к тому, что поршневые кольца не будут справляться со своими задачами, из-за чего часть масла будет попадать в камеру сгорания.

Прокладка впускного коллектора

Некоторые автомобили имеют свои «детские болезни», которые появляются именно у них. Например, у Рено Меган 2 свечи могут быть залиты маслом по причине пробития прокладки впускного коллектора. Однако такое может случиться и на других машинах.

Масло в свечных колодцах

Свечные колодцы есть не на всех машинах, а например, на ВАЗ-2112 с 16-ти клапанным двигателем объемом 1. 6 литра, на Приорах, Фокусах, Шевроле залитые свечные колодцы маслом весьма частое явление. Причины, по которым масло может оказаться в свечном колодце, могут быть следующими:

плохое уплотнение клапанной крышки;
износ уплотнительных прокладок свечных колодцев.

Свечи залиты антифризом

Причины, по которым заливает свечи антифризом, полностью аналогичны тем, что по которым сам антифриз попадает в моторное масло. Кратко перечислим их:

Повреждение (прогорание) прокладки ГБЦ. Возникает из старения, механического повреждения или перегрева.
Нарушение геометрии ГБЦ. Народное название — «повело голову». Ситуация возникает, в основном, из-за значительного перегрева мотора.
Повреждение блока цилиндров. В частности, стенок цилиндров, появление микротрещин.

Что делать если залило свечи

Меры по устранению неисправности напрямую зависят от причины, по которой двигатель их заливает. Рассмотрим их в том же порядке.

При заливании бензином

Первое что можно можно сделать — это 10-ти секундная продувка цилиндров при помощи открытия или частичного открытия дросселей, сделав смесь обедненной. Также можно выкрутить свечи и почистить, выпалить (просушить), а также проверить зазор и наличие других видимых повреждений. Также неплохо было бы иметь под рукой мультиметр проверить напряжение на клеммах аккумулятора, возможно он сильно подсел.

Не пытайтесь снова запустить двигатель до тех пор, пока не будет устранена поломка. Так свечи будут залиты еще больше.

Как запустить двигатель если залило свечи:

Если не удалось запустить двигатель максимум на третий раз, то необходимо подождать около 5…10 минут, после чего повторить операцию.
Зарядить аккумулятор или попытаться «подкурить» от другой машины.
Выкрутить залитые свечи зажигания и вместо них установить запасной комплект. Если его нет — значит, нужно просушить свечи и проверить состояние электродов, изолятора, металла.
Попытаться запустить двигатель с уже заряженным аккумулятором и сухими свечами.

Существует еще метод, как завести двигатель, когда заливает свечи зажигания. Однако для его реализации необходимо наличие хорошо заряженного аккумулятора. Так, при запуске необходимо выжать педаль акселератора вниз до упора и при этом пробовать завести мотор. На машинах с механической коробкой передач также желательно выжать сцепление для облегчения запуска.

Делается для того, чтобы воздух, который проходит через цилиндры, немного просушил свечи. А соответственно, чем этого воздуха будет больше — тем лучше произойдет процесс осушки. На инжекторных двигателях в таком режиме компьютерная система управления отключает излишнюю подачу топлива и происходит сушка свечей. Что касается карбюраторных двигателей, то у них в аналогичном режиме не создается излишнее давление в цилиндрах, а наоборот, появляется небольшое разрежение. Такое физическое состояние также может немного подсушить свечи и «вытянуть» из них бензин.

В случае, если имеет место бензин с водой, то тут можно поступить двумя способами. Первый — полностью слить некачественное топливо, промыть топливную систему и залить новый, качественный, бензин. Другой вариант — воспользоваться специальными удалителями влаги. Эти средства предназначены для нейтрализации имеющегося в бензине конденсата. Однако они способны справиться лишь с незначительным количеством влаги, поэтому ждать от них чуда не стоит.

Когда же проблема в датчиках или электрике, то запустить мотор не удастся до устранения неисправного элемента.Ч правда какой бы ни была причина, не стоит каждое утро мучатся — нужно искать и устранять причину!

При заливании свечей маслом

Как уже выяснили заливать маслом может как снизу так и сверху. Если у вас масло в колодцах (залило изолятор), то первым делом стоит удалить смазку. Сделать это можно шприцем либо бумагой тряпкой. Как устраняется непосредственно сама проблема смотреть по ситуации. Либо прокладку менять, либо герметиком уплотнять.

Закидывает электрод или резьбу свечи маслом — можно конечно же выпалить на огне, однако саму проблему это не решит. При сильной течи масла в цилиндр далеко не уедите, нужно устранять причину: менять сальники, направляющие клапанов либо капиталить двигатель и поменять кольца.

Так, при проблеме с направляющими необходимо выполнить их замену на ремонтный вариант. Если это делается повторно, то необходимо смотреть на диаметр, и подбирать его, исходя из конкретной ситуации. При необходимости лучше обратиться за помощью в автосервис.

Если масло сочится из-за износа сальников, то тут возможны два варианта ремонта. Первый — замена сальников клапанов. Однако такой вариант возможен лишь в случае, если втулки клапанов не сильно изношены. В противном случае новые сальники аналогично быстро выйдут из строя. Поэтому второй вариант — полная замена направляющих втулок.

Если имеет место значительный износ направляющих клапанов, то необходимо выполнить замену как клапанов, так и направляющих втулок.

При выходе из строя поршневых колец необходимо провести их тщательную диагностику. Дело в том, что зачастую с кольцами выходят из строя и клапана, а также повреждается внутренняя поверхность (зеркало) цилиндра. При выходе из строя только колец их нужно заменить. Если же имеются проблемы с поверхностью цилиндров, то можно попытаться их проточить. Что касается клапанов, то нужно смотреть по их состоянию. Зачастую их тоже меняют на новые.

Если в картере имеется высокий уровень масла, то нужно его слить до отметки MAX на измерительном щупе. Однако если упомянутый уровень поднялся по причине того, что в масло попал антифриз, то необходимо выполнить большой список работ. В частности, полностью слить масло, устранить причину поломки, по которой произошло смешивание смазывающей и охлаждающей жидкостей, промыть систему охлаждения и смазывания, и лишь после этого заливать новые технологические жидкости в упомянутые системы.

В случае засорения системы вентиляции картерных газов необходимо найти и устранить ее причину. Зависит проверка от конструкции самой системы. Обычно нужно проверять патрубки, маслоотделитель, клапан PCV.

Если вышла из строя прокладка впускного коллектора, то ее нужно лишь менять на новую. Естественно, что нужно чистить свечи и другие элементы от попавшего на них моторного масла. Свечу, например, можно почистить с помощью пескоструйного аппарата.

При заливании свечей антифризом

Чаще всего антифриз появляется в масле по причине прогорания прокладки ГБЦ либо нарушена геометрия “головы”. В этом случае необходимо просто поменять прокладку и шлифовать поверхность, по другому проблема не решится.

В случае, если была нарушена геометрия головки блока цилиндров двигателя, то нужно обратиться за помощью в автосервис. Там с помощью специальных станков (фрезеровального, шлифовального) мастера восстановят ее нормальную форму, в частности, нижнюю плоскость.

При повреждении теплообменника или его прокладки в большинстве случаев нужно заменить указанные элементы, поскольку восстановлению они практически не подлежат.

В редких случаях может изменить геометрию не только головка, но и сам блок цилиндров. Это достаточно сложный случай, и с ним нужно обращаться за помощью в автосервис. Там с помощью специального оборудования его можно попытаться восстановить. Но, к сожалению, это не всегда возможно. Особенно, если двигатель старый, имеет большой пробег, или механически деформирован, например, вследствие ДТП.

У старых машин антифриз может попадать в масло, а оттуда и в свечи из-за протекающих патрубков и/или соединительных хомутов. Однако в данном случае нельзя дать конкретных советов, поскольку это зависит от конструкции конкретного автомобиля и состояния его двигателя (резиновых патрубков).

Однако свечи залиты антифризом — это наименьшее что будет при такой неисправности.

Заключение

Чаще всего свечи зажигания заливает именно бензином и по причине слабо заряженного аккумулятора либо плохой искры. Ездить с «заливаемыми» свечами можно, однако нежелательно, поскольку это приводит, во-первых, к перерасходу топлива, а во-вторых, к потере мощности двигателя. Поэтому при малейшей возможности нужно устранить причину поломки. Также хорошо всегда иметь запасной комплект свечей с тем, чтобы заменить их в случае необходимости.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

3 причины почему на холодную заливает свечи

Заливает свечи на холодную по причине неисправностей в системе зажигания, не корректной регулировки воздушно-топливной смеси датчиками, использования топлива низкого качества, медленно вращающегося стартера, сниженной компрессии в одном или нескольких цилиндрах двигателя.

Содержание:

Обычно двигатель заливает на холодную свечи во время его неудачного запуска, то есть, когда коленчатый вал прокручивается, но мотор не может «схватить» и запуститься.

Если завестись не получается, но при этом происходит впрыск топлива в камеру сгорания, то чем дольше вы будите крутить стартер тем будет труднее запустится и хуже мотору.

Найти неисправность и понять почему заливает свечи на холодную под силу любому автовладельцу независимо от того карбюратор у него или инжектор.

Тип двигателя	Причина неисправности	Что делать
Инжекторный	Низкий заряд аккумуляторной батареи	Периодический заряд аккумулятора от внешнего зарядного устройства. Если батарея не держит заряд придется покупать новый АКБ.
	Неисправные элементы системы зажигания	Проверить и отремонтировать/заменить следующие элементы: свечи зажигания; высоковольтные провода; модуль зажигания; катушки зажигания.
	Топливо низкого качества	Замена топлива на качественное, с соответствующим октановым числом. Промывка топливной системы. В крайних случаях можно кратковременно воспользоваться присадками для топлива или быстрым стартом.
	Низкая компрессия	В первую очередь необходимо проверить компрессию во всех цилиндрах. Далее найти и устранить причину низкой компрессии, но для этого придется разобрать мотор и проверить состояние цилиндров, поршней, колец.
	Неисправные датчики	Проверить и при необходимости заменить следующие датчики: датчик массового расхода воздуха; датчик положения коленчатого вала; датчик температуры ОЖ; положения дроссельной заслонки.
Карбюраторный двигатель	Неправильная настройка	Проверить настройку карбюратора, при необходимости выставить ее соответствующим образом. Также проверить чистоту его внутренних элементов, камер, жиклеров. Можно почистить его от нагара.
Карбюраторный двигатель	Неисправность диафрагмы пускового устройства	Заменить диафрагму на новую

Симптомы того, что заливает свечи

Есть прямые и косвенные признаки того, что свечи зажигания залиты бензином. Так, к основным симптомам относятся следующие ситуации:

Проблемный запуск двигателя. Причиной этого может быть не только стартер, но и другие элементы мотора.
Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах, чаще всего «на холодную» при непрогретом двигателе. Также стартер будет долго крутит прежде чем двигатель “подхватит” обороты.
«Троение» двигателя или его неустойчивая работа в различных режимах. При этом может наблюдаться снижение динамических характеристик машины.
Выхлопные газы имеют черный цвет и четкий бензиновый запах.

Если при такой работе мотора выкрутить непосредственно сами свечи зажигания, то скорее всего они будут мокрые, так как их заливало бензином. Кстати, когда двигатель на холодную заливает часто, то в нижней части свечи (в районе расположения электродов) будет иметь место темный нагар.

Почему двигатель заливает на холодную

Для начала рассмотрим ситуацию для инжекторных двигателей, поскольку они, во-первых, более распространены и имеют больше причин, а во-вторых, многие из общих неисправностей будут актуальны и для карбюраторных моторов. Ведь основная проблема в чем? Отсутствует хорошая искра либо много топлива. Так, заливает свечи на холодную инжектор потому, что:

Низкий заряд аккумуляторной батареи. При больших утечках тока либо общему плохому состоянию АКБ, он может сильно просаживаться за время ночного простоя, а соответственно не так активно прокручивать двигатель. Если стартер вяло крутит, то скорее всего если топливо и будет поступать воспламенения не произойдет. Как результат свечи окажутся мокрыми. Каждая неудачная попытка только усугубит ситуацию, ведь будет подаваться новая порция топлива, что будет заливать свечи. Вывод — следите за уровнем заряда аккумуляторной батареи, и если на улице зима, то при снижении заряда примерно на 15% нужно дополнительно подзаряжать аккумулятор с помощью внешних зарядных устройств. А если АКБ не держит заряд — замените.
Плохие свечи. Заливает двигатель на холодную если старые либо поврежденные свечи. Например, у них может быть сбитый зазор за счет выгорания электродов либо нагара или же искра пробивает на корпус. То есть, на свече будет слабая либо вообще отсутствовать искра. Соответственно, топливо не сможет воспламеняться.
Неисправности в системе зажигания. Слабая искра будет при проблемах с высоковольтными проводами при нарушении изоляции. Также если поврежден весь модуль зажигания либо одна из катушек.
Плохое топливо. Когда бензин низкого качества, то первой проблемой как раз и будет заливание свечей на холодном двигателе, а потом также может появится и троение и повышенный расход потребления. Если такая проблема возникла именно при похолодании, то будьте уверены, что большая вероятность как раз не соответствия октанового числа. В теплое время года некачественному топливу легче воспламениться чем когда на улице холодно.
Неисправные датчики. В инжекторных двигателях за количество подаваемого топлива отвечает электронный блок управления (ЭБУ) который принимает соответствующий сигнал от ряда датчиков. Так, за количество топлива при запуске холодного двигателя и его работы в целом регулируется датчиком температуры охлаждающей жидкости, датчиком положения дроссельной заслонки, датчиком массового расхода воздуха и датчиком коленчатого вала.
Соответственно, если какой-либо из них выдает некорректную информацию, то очень вероятно, что в цилиндры двигателя будет подаваться слишком много топлива. Которое и будет заливать холодные свечи. Чтобы решить проблему необходимо проверить датчики, начиная с датчика ОЖ, не врет ли он, что двигатель очень холодный и нужно больше топлива, а также ДМРВ, который через датчик заслонки регулирует количество воздуха, подавая его меньше чем это необходимо. Однако если такие проблемы существую, то кроме данных топливной коррекции смотрите на наличие ошибок в памяти ЭБУ.

Карбюраторный двигатель

Для карбюраторных двигателей перечисленные выше проблемы, кроме электронных датчиков, также актуальны. Однако у него есть и свои особенности.

Неправильная настройка карбюратора. В частности, для запуска холодного двигателя нужна обогащенная топливовоздушная смесь (то есть, смесь, в которой есть много топлива). Однако, если она будет слишком обогащенной, то она не воспламенится, а либо сгорит не полностью. Соответственно, чтобы избежать подобной ситуации необходимо проверять состояние карбюратора (чистоту его камер, жиклеров), а также следить за его настройкой и интенсивностью подачи топлива в камеру.
Неисправность диафрагмы пускового устройства. Эта диафрагма необходима для незначительного обеднения топливовоздушной смеси в момент запуска двигателя, в том числе «на холодную». Так как при холодном запуске воздушная заслонка закрывается полностью и исключает подачу воздуха, то роль диафрагмы приоткрывать немного заслонку и дать приток воздуха в карбюратор. Однако со временем диафрагма может потрескаться и выйти из строя (расслоиться, потрескаться), что приведет к тому, что смесь будет обогащенной, а двигатель при запуске «на холодную» будет заводиться проблемно либо не заводиться вовсе, и при этом свечи будет заливать бензином. Замена решит проблему.
Неправильная работа с подсосом. Часто владельцы карбюраторных машин сами виноваты в том, что двигатель заливает бензином холодные свечи, — достаточно чуть передержать и если карбюратор плохо настроен то обязательно засрет бензином какую-то из свечек.

При любой из проблем ситуацию могут усугублять еще и недостаточная компрессия двигателя или плохо крутящий стартер, поэтому часто может бы не одна причина, а именно их совокупность в момент запуска.

Как запустить двигатель, если залило свечи бензином

Как завести залитый бензином двигатель

Чтобы запустить двигатель после того, как были залиты свечи на холодную, нужно придерживаться следующего алгоритма:

Выкрутить свечи. После этого их нужно просушить и прокалить. Сделать это можно дома на газовой плите, либо с помощью горелки. Чтобы этого не делать рекомендуется всегда возить с собой еще один комплект, пусть и не новых но рабочих свечей.
Продуть цилиндры. Для этого по возможности нужно использовать воздушный компрессор. Но если его нет, то для просушки необходимо полностью выжать педаль газа в пол покрутите секунд 10 стартером. На инжекторе при этом нужно еще и снять разъемы с топливных форсунок.
Вкрутить свечи и одеть колпачки обратно, а затем пытаться опять завести двигатель (действия с просушкой может понадобится повторять несколько раз, однако обычно двух-трех раз бывает достаточно).

Многие автолюбители отмечают, что это рабочий и проверенный метод.

На карбюраторных машинах запустить двигатель с залитыми свечами иногда помогает манипуляция со свечными колпачками. Необходимо чуть-чуть снять колпачок со свечи, то есть, не полностью, а на несколько миллиметров (зависит от конструкции конкретной свечи). Благодаря этому между колпачком и свечой проскакивает искра. И та же искра проскальзывает на конце свечи. Таким образом, то топливо, которым была залита проблемная свеча, попросту выгорает.

Чтобы узнать, какую свечу заливает, необходимо на запущенном двигателе поочередно снимать колпачки со свечей зажигания. Если двигатель при отсоединении очередного колпачка стал работать еще неустойчивее — значит, свеча рабочая. Если же двигатель никак не реагирует на отсоединение колпачка — значит, соответствующую свечу заливает.

Заключение

В случае, если заливает свечи на холодную, то в первую очередь необходимо проверить уровень заряда аккумулятора. Далее, если проблема на инжекторном моторе, то имеет смысл подключить к ЭБУ диагностический прибор и проверить память на ошибки, связанные с некорректной работой датчиков.

Что касается карбюраторных машин, то необходимо проверить настройки и состояние непосредственно карбюратора. Также всегда нужно использовать качественное топливо.

Помните что элементы системы зажигания всегда должны быть в работоспособном состоянии. Зачастую бывает такая ситуация, когда, казалось бы, незначительные поломки в каждой из систем в результате выливаются в то, что свечи заливает в холод.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Заливает свечи бензином: почему и как запустить двигатель

Пусть не все, но многие автомобилисты сталкиваются с такой проблемой: вчера приехал, поставил автомобиль в гараж, всё было в порядке. Сегодня утром стал запускать двигатель, а он не заводится.

Причин тому может быть целый ряд. Но, сегодня мы рассмотрим наиболее частую – заливает свечи зажигания бензином, инжектор у вас или карбюратор, не важно. Заливает свечи бензином независимо от типа топливной системы авто.

Характерно то, что заливает свечи зажигания бензином реже в теплое время года, а чаще при минусовых температурах. Вот и попробуем разобраться по порядку в том: почему заливает свечи в инжекторе, что делать, чтобы запустить двигатель, именно в тот момент, когда они залиты и как избежать того, чтобы их в инжекторе не заливало бензином.

Причины того, почему заливает свечи в инжекторе

Прокаливание залитых бензином свечей

В принципе, причина того, что заливает свечи зажигания инжектора, проста. И лежит тона в особенностях работы «электронного мозга» вашего автомобиля.

При отрицательных температурах, смешивание топливо-воздушной смеси требует определенных усилий: большее количество кислорода в холодном воздухе требует большего количества бензина. Соответственно, ЭБУ дает команду форсункам инжектора на увеличение подачи топлива, что они и делают, добросовестно.

А в двигателе происходит следующее, особенно если у вашего автомобиля уже не новый аккумулятор. Форсунки подают топливо в камеру сгорания, стартер пытается создать в цилиндрах необходимую компрессию, одновременно пытаясь дать искру для генерации вспышки. Не забываем о качестве топлива, которое не отличается идеальными параметрами.

В итоге, при идеальной компрессии, свечи зажигания инжектора могут произвести запуск и при минимальном импульсе, но идеальная компрессия только у нового авто. Собственно, потому и не заливает свечи зажигания инжектора у нового автомобиля, как правило.

Искра слабая, компрессия на холоде не соответствует параметрам, а форсунки продолжают подавать топливо в камеру сгорания. Которое, в свою очередь, заливает свечи и те, просто перестают подавать признаки зажигательной жизни.

Вот и ответ на вопрос, — почему их заливает на инжекторе.

Что делать, если заливает бензином свечи на инжекторе

Есть два варианта решения вопроса. В «умной» книге по эксплуатации, как правило, написано: если залиты бензином свечи инжектора, то нужно выкрутить их и просушить. При снятых свечах прокрутить стартер в течение 10-15 секунд. Вставить обратно и запустить двигатель. Это действия по производителю.

Проверенный народно-водительский способ. Если у вас залило свечи бензином, прежде, чем их выкручивать и сушить, попытайтесь запустить двигатель следующим способом: режим продувки.

Для инжектора: педаль газа выжимается до упора в пол. Стартером прокручиваете двигатель 10-12 секунд, отпускаем педаль газа. Двигатель должен запуститься. Дело в том, что таким образом вы, перекрывая подачу топлива, продуваете воздухом свечи.

Двигатель не запустился. Попробуйте тогда их просушить. Свечи зажигания для инжектора, ничем не отличаются, в принципе, от карбюраторного двигателя. Поэтому, опять используем «дедовский» способ: выкручиваем, чистим их от нагара щеткой по металлу, можно и зубной щеткой, сушим либо феном, либо на газовой плите или в духовке. Проверяем зазор и вкручиваем свечи для инжектора на место. Двигатель должен запуститься.

Для подержанных автомобилей рекомендация специалистов – чаще проводить чистку свечей, а еще лучше, их замену.

В случае, если история, когда заливает свечи бензином, будет у вас повторятся каждое утро, нужно проводить диагностику: свечей на качество подачи искры, чистоту форсунок, выход искры с катушки зажигания, датчик Холла.

Условия, при которых свечи зажигания не будет заливать бензин

Естественно, это идеальные условия, но многие из них, вы в силах контролировать, для того, чтобы утро не встречать в маршрутном такси, двигаясь по своим делам.

Итак, основными условиями являются:

хорошо заряженный аккумулятор и исправный стартер,
качественное масло с соответствующими параметрами для холодного времени года,
свечи зажигания и провода высокого напряжения качественные и исправные,
своевременно прочищен и отрегулированы форсунки инжектора. Желательно не при помощи различных добавок в бак, а с применением оборудования для чистки инжекторов,
качественный бензин

Народный совет: если вы хотите, чтобы в холодное время двигатель заводился нормально, и свечи не заливало бензином, двигатель нужно периодически, раз в месяц, «крутить». Расстояние 50-100 км. со скоростью автомобиля 100-120 км/час и на хорошем топливе.

Либо раз в два дня, во время движения в течение 10 секунд давать двигателю нагрузку до 4500-5000 оборотов для того, чтобы произошла самоочистка нагара и отложений в камере.

Как вы видите, эти условия легко контролировать самостоятельно, без помощи специалистов автосервиса.

Заливает свечи бензином: причины

На инжекторе заливает свечи бензином из-за особенностей блока управления мотором. Обычно ясно почему заливает свечи на ВАЗ 2110 или на любом другом похожем автомобиле во время морозов. Заходя наперед, можно сказать, что главной причиной почему залиты свечи бензином — халатность и разряженный аккумулятор.

Чтобы мотор завелся в мороз, блоку управления мотором надо подать больше бензина в камеры сгорания, потому что кислорода в холодном воздухе больше, поэтому и бензина надо больше. В итоге, больше топливной смеси получается, и обычно машина едет более резво, если все хорошо работает.

Электронный блок управления мотора дает сигнал форсункам инжектора, чтобы подача топлива увеличилась. С этим они нормально обычно справляются, если исправны.

Но если у вас уже далеко не новый аккумулятор, а на морозе аккумулятор разряжается быстрее, то в моторе может происходить ситуация, когда форсунки гонят бензин в камеру сгорания, а стартер создает в цилиндрах нужную компрессию, в этот момент должна появится качественная иска, чтобы произошла вспышка.

Также многое зависит от качества топлива, а качественного топлива в России не бывает в природе.

В итоге получается, что если у мотора идеальная компрессия, а она бывает только у нового автомобиля, то тогда свечи зажигания инжектора смогут запустить мотор при минимально допустимом импульсе. А если машина не новая и аккумулятор тоже уже подсел на морозе, то в итоге свечи будут давать слабую искру, а форсунки будут давать топливо в камеру сгорания по полной программе, поэтому свечи начнет заливать, и они окончательно перестанут давать искру. Вот почему заливает свечи инжектор, потому что разрядился аккумулятор. Поэтому, если у вас залило свечи в ВАЗ 2114, то вы знаете почему это произошло, а что с этим делать — сейчас выясним.

Изучаем налёт на свечах

Говорят, что когда свечи «заливает», образуется чёрный нагар. Уточним: он не должен состоять из вкраплений. Весь металл, в свою очередь, будет покрыт маслянистым налётом. Сухой нагар выглядит по-другому…

Маслянистый слой и сухой нагар

На фото представлены два случая. «Наш вариант» – справа.

А ещё нагар может быть коричневым. И он всегда, в 100%!случаев, образуется по причине заливания бензином.

Тёмно-коричневый нагар

Маслянистый налёт, как на фото 1 – это, всё же, результат попадания масла. Но промасленная свеча не работает правильно – её тоже будет «заливать».

При регулярном «заливании» образуется нагар, который мы видим на фото 1 справа и на фото 2. Остальное относится не к нашему случаю.

Не заводится двигатель в мороз, причины

Но залитие свечей, к сожалению, не является единственным фактором, негативно влияющим на процедуру запуска двигателя при низких температурах. О наиболее распространенных из них следует знать каждому автовладельцу — ознакомленность с причиной проблем подобного рода зачастую позволяет предупредить саму возможность их возникновения.

Проблемы с залитыми свечами зажигания могут возникать при покупке и установке продукта не высокого качества. Что можно порекомендовать автолюбителям — не следует выбирать расходные материалы и запчасти к автомобилю руководствуясь мыслями о максимальной экономии, покупка качественного продукта по более высокой цене зачастую может избавить от многих проблем, возникающих в процессе эксплуатации.

Залитие бензином может произойти также по причине высокой степени износа свеч.

Слабая искра может возникать и в том случае, если свечи сильно загрязнены нагаром, но получаемая от них искра не в состоянии вызвать воспламенение холодной, не содержащей горючих паров, топливно-воздушной смеси.

Выход — своевременная чистка свечей от сажи, а по мере необходимости — замена на новые, соответствующего качества.

повреждены высоковольтные провода, как проверить и устранить

Залить свечи бензином может и в случае наличия повреждений высоковольтных проводов. Причина в том, что неисправная проводка может давать неравномерную искру.

топливо плохого качества

Качество топлива — очень важный фактор, от которого зависит процесс испарения. Практика доказывает, что даже при нормальной температуре некоторые виды топлива не показывают нормального горения, о том, что при отрицательных температурах они будут испаряться и воспламеняться — говорить не приходится.

Специалисты рекомендуют обращать внимание на качество топлива, которым заправляется авто и его соответствием сезону. Для использования в холодное время года следует отдавать предпочтение бензину с максимально разрешенным, для двигателя вашего автомобиля, октановым числом.

Положительный результат можно получить при использовании предлагаемого в вашем регионе зимнего вида бензина. Воспламеняется такое топливо намного легче, даже в сильные морозы.

неисправность системы питания, как проверить и устранить

Причиной затруднений с запуском остывшего двигателя могут также быть неисправности в системе системы питания. Негативное влияние оказывают засоренные или изношенные форсунки, которые, в результате имеющихся дефектов, могут осуществлять подачу неверного количества топлива. Естественно, такие нарушения станут причиной заливания свечей.

Для устранения проблемы рекомендуется систематически отслеживать состояние в котором находятся узлы и системы двигателя, замеченные отклонения — своевременно устранять. Уход за системой питания заключается в регулярной чистке и настройке в соответствии с рекомендованными параметрами.

Не следует забывать о необходимости качественной зарядки аккумулятора — иначе он будет подавать напряжение, недостаточное для образования искры при запуске.

Почему заливает свечи?

Разберемся сначала с причинами, по которым заливает свечи на инжекторе. Для этого рассмотрим работу стартера автомобиля.

Благодаря работе его поршней и клапанов в камеру сгорания подается смесь, состоящая из бензина и воздуха, которая воспламеняется от искры, возникающей на свечах зажигания. После воспламенения стартер отключается. Благодаря воспламенению запускается работа цилиндров двигателя. Для успешного запуска двигателя необходим исправный стартер, мощный аккумулятор и благоприятная температура окружающей среды.

При низких температурах бензин плохо смешивается с воздухом. Известно, что в морозном воздухе содержится большее количество кислорода. Увеличение содержания кислорода требует поступления большего количества бензина. Электронный блок управления автомобиля подает сигнал топливным форсункам, что обеспечивает увеличение подачи топлива. Благодаря стартеру в цилиндрах создается компрессия и одновременно образуется искра для возгорания топливной смеси. Но так как компрессия не соответствует нормам, а искра образуется слабая, то поступающий бензин будет заливать свечи, не давая возможности воспламениться смеси. Это и является причиной, почему заливает свечи в мороз.

На образование искры влияют следующие факторы:

Качество бензина. В нем не должно содержаться много примесей и грязи, так как это влияет на работу форсунок.
Износ двигателя. Если поршни двигателя износились, то они не создают необходимого давления и топливо может заливать инжектор.
Качество свечей.
Качество инжектора и карбюратора.
Мощность аккумулятора: следует следить за его зарядкой.

Если компрессия идеальна, то двигатель заведется даже при минимальном импульсе и топливная жидкость никогда не будет заливать инжектор. Но такой компрессией может похвалиться лишь новая машина. Если автомобилю, например, такому, как ваз, более трех лет, бензин заливает свечи на инжекторе чаще.

Возможные варианты решения проблемы залитых свечей

Завод-производитель, уже предусмотрел ситуацию, при которой забрызгивает свечи, и в паспорте у ВАЗа, например, есть соответствующая инструкция. Основные рекомендации по действиям, если топливо попадает на свечу зажигания, что называется «на холодную»:

Извлечь свечи.
Минут 15 проворачивать стартер без свечей зажигания.
Хорошо протереть и просушить свечи зажигания, после чего установить на штатное место.

Существует и альтернативный, так называемый «народный» способ. Применять его надо еще до момента извлечения свечей зажигания:

Педаль газа выжать до упора.
10 -15 секунд прокручивать стартер.
Вернуть педаль на место.

Поскольку в этот момент, нет поступления топливной смеси, свечи проходят продувку и просушку воздухом. Если ничего не помогает, мокрые свечи зажигания извлекают и тщательно просушивают. В зависимости от условий, просушивать можно над любым источником тепла – костром, газовой плитой, феном.

Прокаливание сокращает срок эксплуатации свечей, поэтому долго нагревать их не стоит. После просушивания, в обязательном порядке проверяется зазор, в случае необходимости зазор регулируется и свеча устанавливается на свое место. Если все сделано правильно, двигатель должен запуститься.

Инжекторные и карбюраторные свечи практически не отличаются, поэтому используемые методы можно применять в обоих случаях. Если заливает свечи на инжекторе в теплое время года, необходима диагностика топливной системы и механизма искрообразования. В случае необходимости надо произвести замену неисправных узлов. Одновременно проверяется состояние форсунок, а также работоспособность датчика Холла.

Основные причины, из-за которых заливает свечи, кроются в несоблюдении сроков профилактических работ и технического регламента. Профилактика способна значительно увеличить срок безаварийной эксплуатации узлов автомобиля. Поэтому, еще до наступления заморозков следует проводить ряд профилактических мероприятий:

постоянно проводить мониторинг состояния аккумуляторной батареи. Зимой лучше вообще установить аккумулятор большей мощности, чем использовался в теплое время года. При мощном аккумуляторе исчезает ряд причин позволяющих топливу заливать свечи. Ночью аккумулятор лучше всего подзаряжать, но с соблюдением правил пожарной безопасности;
во время холодов, на моторное масло необходимо обратить повышенное внимание, также следует заливать бензин высокого качества, без загрязнений. Расходные смазочные материалы должны соответствовать сезону;
постоянно надо следить за состоянием свечей зажигания. Необходимо регулярно выкручивать свечи, снимать с них нагар, чистить и регулировать зазор. В случае ухудшения технических характеристик, свечи лучше всего заменить.

Проблемы старта «на холодную»

Возникают неприятности с зажиганием зачастую в холодное время года. При открытом способе хранения авто морозное утро способно принести неприятности автовладельцу.

Выявить проблему удастся по некоторым косвенным признакам:

вращение стартером коленвала имеется, но не происходит схватывания;
через выхлопную систему распространяется отчетливый запах бензина, что слышно особенно во время вращения стартера;
выкрутив свечи, можно заметить остатки топлива не только на электродах, но и на резьбе, а нижняя сторона покрыта темным нагаром.

Важно знать, что инжектор заливает свечи бензином в мороз значительно реже, чем это делают карбюраторные аналоги.

Присутствуют определенные особенности при заливе свечей у авто с инжекторной системой питания и карбюраторной, но в обоих случаях общим является наличие факта поступления топлива в камеру и отсутствие его воспламенения. При этом контакты оказываются в жидкости, искрообразование не возникает, дальнейшая нормальная работа мотора становится невозможной.

Почему заливает свечи зажигания на горячую

Такой вид неисправностей, как залив свечей на горячую происходит редко. В основном это происходит так, двигатель хорошо завелся на холодную, нагрелся до заданной температуры, какое-то время ездил и, вдруг заглох. Далее, при попытке завести двигатель, стартер крутит исправно, бензин есть, но авто никак не хочет заводиться. Дальше, если ничего не делать, оставить на длительное время, мотор опять легко заводится. Это признак залива свечей.

Причины, почему залило свечи, когда двигатель горячий:

Неисправна сама свеча (пробита; зазор или велик, или мал;).
Неправильно настроен карбюратор (при его наличии).
Неполадки в трамблере (при его наличии).
Неисправные проводки.
Неисправные датчики (ДМРВ).
Пробит высоковольтный провод.
Неисправная работа форсунок.
Неполадки в программном обеспечении (контролер или прошивка).
Эксплуатация автомобиля с карбюраторным двигателем с вытянутым подсосом длительное время.

Способ решения проблемы залива свечей карбюраторных двигателей — сделать так, чтобы топливно-воздушная смесь была бедной, для этого сделать продувку до 10 секунд.

Способ решения проблемы с заливом свечей инжекторных двигателей — продуть цилиндры при помощи открытия или частичного открытия дросселей.

Залило свечи бензином, что делать?

Для исправления ситуации есть несколько вариантов: самый простой — выкрутить свечи из мотора и просушить их. После того, как сняли свечи, надо повернуть ключ в замке зажигания так, чтобы стартер крутился около 15-ти секунд, после этого можно вставить просушенные свечи обратно и включить мотор. Так рекомендует производитель автомобиля и пишет это в инструкции по эксплуатации.

Также будет интересно: Ремонт кузова автомобиля своими руками перед покраской

Но есть и другой проверенный способ — если залило свечи бензином, то перед тем, как выкрутить свечи и начать их сушить, надо попробовать завести двигатель с помощью режима продувки.

Чтобы включился этот режим, в инжекторном автомобиле надо утопить педаль газа в пол и точно также повернуть ключ, чтобы стартер крутился примерно 12 секунд, после этого надо убрать ногу с педали газа, а стартер должен продолжать крутиться. Мотор в этот момент, после того, как отпустили педаль газа должен запуститься.

Получается, что когда перекрываешь подачу топлива, то воздухом продуваются свечи. Если после такой манипуляции мотор все равно не запустился, то тогда надо просушить свечи. Инжекторные свечи ничем не отличаются от карбюраторных, поэтому можно смело делать также, что и делали испокон веков — выкручивали свечи, чистили их от нагара с помощью щетки по металлу, потому сушили феном или газовой плитой. После просушки можно проверить зазоры и вкрутить свечи обратно. После этого мотор точно должен завестись.

Чтобы такая ситуация не появлялась часто, надо периодически чистить свечи или менять их вовремя. Если заливает свечи на инжекторном двигателе бензином на холодную каждый раз, то это значит, что надо делать диагностику — проверить в норме ли свечи, катушки зажигания, высоковольтные провода, форсунки и датчик Холла. Если все эти узлы в норме, тогда вопрос, может ли инжектор залить свечи, — отпадет сам собой.

Признаки залитых свечей, как происходит процесс воспламенения горючего

Чтобы разобраться в причинах произошедшего, достаточно будет вспомнить как происходит воспламенение в камере сгорания. Физический аспект вопроса заключается в следующем. В процессе подачи в камеру бензина, происходит смешивание его с воздухом, высокое давление обеспечивает распыление горючей смеси вокруг свечи.

В разогретом двигателе горючая смесь также имеет температуру, достаточную для ее активного испарения, наличие горючих паров существенно облегчает процесс воспламенения.

Низкая температура воздуха на улице приводит к сильному охлаждению автомобиля, температура находящегося в баке бензина при этом понижается до отметок, при которых испарение практически отсутствует.

Температура ниже 0 градусов еще больше усугубляет ситуацию. Происходит дополнительно конденсирование распыленной горючей смеси в крупные капли, шанс на успешный запуск двигателя при этом значительно понижается, или же старт вообще становится невозможным.

Если же рассматривать вопрос с точки зрения организации рабочих процессов в двигателе инжекторного типа, то в качестве причины можно назвать принципы, которыми руководствуется электронный мозг авто.

Минусовые температуры потребуют увеличения усилий для образования горючей смеси: присутствие в составе воздуха увеличенного количества кислорода вызовет необходимость увеличения количества подаваемого бензина. Естественно, что Электронный Блок Управления даст указание форсункам об увеличении объема подаваемого бензина.

Если аккумулятор автомобиля имеет немалый стаж эксплуатации, то произойдут следующие явления: форсунки будут подавать топливо, действия стартера будут направлены на создание компрессии в цилиндрах. В то же время аккумулятор должен обеспечить подачу искры, способной сгенерировать вспышку.

Новый, находящийся в идеальном состоянии мотор, конечно-же сможет стартовать даже в случае наличия слабого импульса. Кстати, заливает свечи зажигания инжекторов на новых авто значительно реже, причем, при любой погоде.

На практике, при недостаточно высокой компрессии и при низких температурах, форсунки продолжают подачу топлива. Происходит заливание свечей, они перестают «подавать признаки жизни».

Что делать, чтобы свечи не заливало

Причины, почему заливает свечи на инжекторе, мы рассмотрели. Теперь надо разобраться, что делать, чтобы забыть о том, что бензин в мороз заливает свечи. Для этого следует провести ряд профилактических мер до того, как начнутся морозы.

В первую очередь надо следить за уровнем заряда аккумулятора. В зимний период лучше оснастить автомобиль более мощными аккумуляторными батареями. Чтобы топливо не стало заливать инжектор, аккумулятор должен быть максимально заряженным. Поэтому на ночь его, в случае необходимости, надо ставить на подзарядку.

С наступлением холодов особое внимание следует уделять качеству бензина и масла. Не стоит на этом экономить и лучше приобретать только качественный продукт и отвечающий сезону.

Естественно, надо следить за исправностью свечей зажигания.

Регулярно их чистить и вовремя менять, если они неисправны. Также внимания требует и поршневая группа. Она отвечает за создание компрессии, поэтому при ее износе не будет достигаться необходимое давление для воспламенения воздушно-бензиновой смеси и топливо заливает свечи на инжекторе.

Если на улице стоит мороз, то при запуске двигателя рекомендуется сначала дать нагрузку аккумулятору. Затем выключить его на несколько минут. Провернуть стартер и запустить двигатель. Если запуск не удался, то надо подождать около 10-15 минут, чтобы не залить инжектор, и повторить запуск. Проверять исправность автомобиля надо до наступления холодов. Если все составляющие будут исправно работать, то проблем с запуском мотора не возникнет.

Подводя итоги, можно выделить следующие условия для оптимальной работы инжектора:

стартер должен находится в рабочем состоянии;
аккумулятор максимально заряжен;
смазывающая жидкость должна отвечать сезону;
все провода высокого напряжения и свечи зажигания должны находиться в исправном состоянии;
форсунки должны быть отрегулированы и находиться в чистоте;
использовать только качественное топливо.

Автолюбители с опытом рекомендуют для самоочищения двигателя ежемесячно выезжать на трассу и прогонять автомобиль со скоростью 120 км/ч.

Самоочищение двигателя происходит благодаря сильному давлению. Очищать двигатель можно путем прогона его по утрам на пятитысячных оборотах в течении 10 минут. Эффект аналогичен прогону по трассе.

Следите за состоянием своего автомобиля, тогда избежите неприятных ситуаций и сбережете свои нервы.

Почему топливо заливает свечи в инжекторе?

Если залило свечи, то среди причин на первое место следует поставить состояние поршневой системы, потому-то при идеальной компрессии, двигатель должен завестись даже при минимальных значениях искры. Однако, такая компрессия может быть только у нового автомобиля, а машина с пробегом уже имеет определенный износ. Автомобиль марки ВАЗ уже через три года эксплуатации начинает страдать данной болезнью, когда топливо попадает в инжектор.

Следует помнить, что залить свечи может и на карбюраторе и на инжекторном двигателе. Топливная система на эту ситуацию не влияет.

Характерно, что попадание топлива на свечи зимой возможно и у исправных автомобилей в результате взаимодействия системы с холодным воздухом. Но летом данная проблема в подавляющем большинстве случаев возникает, если в автомобиле что-то не в порядке. Сбой дает блок управления зажиганием – при подаче команды на увеличение топлива в форсунках, не успевает воспламениться топливо, поступившее в большом объеме, отсюда и мокрые свечи зажигания, и остальные неприятности. Это относится к инжекторным двигателям, у карбюраторных машин, при отсутствии блока ЭБУ, данная ситуация возникает вследствие недостаточной компрессии, а это уже напрямую зависит от состояния поршневой группы.

Стоит упомянуть еще об одной проблеме, когда на свечи испачканы маслом и работа двигателя рассогласовывается. Происходит повышенный угар дорогостоящего масла, проблемы при холостом ходу и «троение» движка. Среди причин, можно назвать в первую очередь, все тот же износ поршневой группы, повышенное давление масла в картере, выход из строя маслосъемных колпачков и манжет.

Заливание при наличии искры и вращении стартера

Опытные автомобилисты сталкиваются с ситуациями, когда искра появляется, осуществляется вращение стартера, но нижняя часть свечей залита бензином. Не стоит обольщаться наличием возгорания, так как данное событие может возникать нерегулярно под давлением, и способно теряться во время работы мотора.

Причиной события оказывается чрезмерное давление в цилиндрах. Выявить событие и побуждающие его факторы удастся при мониторинге авто на стенде, имитирующем камеру сгорания.

Рекомендуем уделить внимание фазам газораспределения, ведь их сбой окажется причиной мокрых электродов. В инжекторных ДВС автомобилисты должны проверять работоспособность перепускного клапана, расположенного на топливной рейке. При исключении его неполадок потребуется выяснить давление бензина в рампе, ведь производитель регламентирует данный параметр. Резкие колебания и выход за указанный интервал (большую/меньшую стороны) способны блокировать запуск ДВС или стимулировать заливание контактов для искровозгорания.

Диагностику потребуется провести для датчиков системы электронного управления и для форсунок. Примером сбоя служит отправка неверных данных от температурного датчика охлаждающей жидкости. В такой ситуации блок управления необоснованно переобогащает топливную смесь. Гораздо реже виновником неправильных импульсов является вышедший из строя электронный блок управления или сбой его программного обеспечения. В таком случае проблемы будут проявляться не только с зажиганием.

Что делать, если залило свечи

Как завести автомобиль, если залило свечи зажигания двигателя. Для случая, когда свечи мокрые от бензина в инжекторном моторе, следует выкрутить свечи, подержать их плоскогубцами на огне (высушить), крутить стартер без установленных свечей около 10 секунд, чтобы поршни проветрились. После этого свечи закручиваются и, как правило, автомобиль заводится.

Как просушить цилиндры не откручивая свечи в инжекторе

Просушивают цилиндры в таком порядке:

Педаль газа выжимают до упора по максимуму.
Поворачивают ключ зажигания и крутят стартер около 10 секунд.
Отпускают педаль газа.

Если педаль газа нажата, открыта дроссельная заслонка, благодаря чему идет циркуляция воздуха и свечи просушиваются.

Таким не хитрым способом можно завести инжекторный автомобиль после заливки свечей бензином.

Если способ просушки без демонтажа свечей не помогает, тогда придется сушить свечи вручную. Ручная прочистка качественнее, так как сам электрод тоже можно быстро очистить от нагара и нагреть их на огне, и проверить зазор.

Свечи зажигания не дорогие, кто не хочет возиться и очищать их, покупают новые, соответствующие для данного мотора.

Ресурс эксплуатации свечей зажигания от 15 до 25 тысяч километров пробега.

Если простые мелко-ремонтные и простые действия по устранению этой причины не помогают, то надо проводить глубокую диагностику: проверка системы зажигания, катушки зажигания, форсунок, датчик температуры, датчик Холла.

Почему заливает свечи на инжекторе, что делать, если это уже произошло

Причины того, почему заливает свечи в инжекторе

Прокаливание залитых бензином свечей

Вот и ответ на вопрос, — почему их заливает на инжекторе.

Что делать, если заливает бензином свечи на инжекторе

Условия, при которых свечи зажигания не будет заливать бензин

Итак, основными условиями являются:

хорошо заряженный аккумулятор и исправный стартер,
качественное масло с соответствующими параметрами для холодного времени года,
свечи зажигания и провода высокого напряжения качественные и исправные,
своевременно прочищен и отрегулированы форсунки инжектора. Желательно не при помощи различных добавок в бак, а с применением оборудования для чистки инжекторов,
качественный бензин

Заливает свечи бензином: причины

Изучаем налёт на свечах

Маслянистый слой и сухой нагар

На фото представлены два случая. «Наш вариант» – справа.

А ещё нагар может быть коричневым. И он всегда, в 100%!случаев, образуется по причине заливания бензином.

Тёмно-коричневый нагар

При регулярном «заливании» образуется нагар, который мы видим на фото 1 справа и на фото 2. Остальное относится не к нашему случаю.

Что делать, чтобы свечи не заливало

С наступлением холодов особое внимание следует уделять качеству бензина и масла. Не стоит на этом экономить и лучше приобретать только качественный продукт и отвечающий сезону.

Естественно, надо следить за исправностью свечей зажигания.

Подводя итоги, можно выделить следующие условия для оптимальной работы инжектора:

стартер должен находится в рабочем состоянии;
аккумулятор максимально заряжен;
смазывающая жидкость должна отвечать сезону;
все провода высокого напряжения и свечи зажигания должны находиться в исправном состоянии;
форсунки должны быть отрегулированы и находиться в чистоте;
использовать только качественное топливо.

Следите за состоянием своего автомобиля, тогда избежите неприятных ситуаций и сбережете свои нервы.

Другие причины

Кроме уже названной основной причины заливания свечей, могут быть и другие:

При старте медленно проворачивается коленвал (ремонтируем коленвал).
Неисправность кроется в маслосъемных колпачках, которые пропускают масло (меняем маслосъемные колпачки).
Засорилась форсунка, но продолжает подавать бензин, и ним заливает свечи (очищаем инжектор).
В бензине появляется вода (это случается чаще всего в зимний период, правильно выбираем марку бензина – «зимний» или «летний»).

Последний случай также достаточно распространен, особенно при минусовой температуре воздуха. Это связано с тем, что бензин, у которого низкая испаряемость, имеет плохое сочетание с холодным воздухом, так топливная смесь получается неоднородной и начинает заливать свечные элементы.

Если свечи уже залиты, как поступить дальше

Если есть подозрения, что хотя бы в одном из цилиндров свеча залита бензином, поступают так:

Останавливают работу стартёра, отключают электропроводку, производят демонтаж свечи;
Закрывают свечной колодец, чтобы в него не попала пыль. Вал при помощи стартёра прокручивают на 10-15 оборотов;
Свечу высушивают и устанавливают на место.

Здесь указаны рекомендации, разработанные изготовителями авто. Вместе с чем существуют «народные советы»:

Перед выполнением «шага 1», рассмотренного выше, свечи можно просушить в самом двигателе. Когда стартёр работает, педаль газа утапливают «в пол», и воздух всасывается через рампу;
Чтобы снять нагар, можно использовать щётку, предназначенную для очистки металла. Обычная зубная щётка тоже подойдёт;
Если компрессия в цилиндре является недостаточной, менять или чистить свечи будет бесполезно. Тут поможет только капитальный ремонт.

Рекомендация о том, что нужно нажимать на «газ» по максимуму, подходит только для инжекторных, но не для карбюраторных двигателей. Впрочем, работа последних здесь не рассматривалась. Желаем удачи.

При замене или повторной установке свечей желательно не перетягивать их крепление. В то же время не довёрнутая свеча станет причиной поломки всех систем двигателя.

Особенности запуска автомобиля в холодный период

В холодную погоду, перед запуском, надо сначала нагрузить аккумулятор, потом отключить его на некоторое время. Подождав несколько минут можно попробовать, проворачивая стартер, произвести запуск двигателя. Если с первой попытки завести машину не получилось, то чтобы не залить инжектор надо подождать еще несколько минут. Если все профилактические мероприятия были выполнены в полном объеме еще до заморозков, то никаких проблем с заливом топлива быть не должно.

Можно перечислить несколько условий, которые считаются оптимальными для нормальной работы инжектора:

наличие работоспособного стартера;
максимальный заряд аккумулятора. Аккумулятор мощный, исправный;
используется сезонная смазка;
свечи, электрическая схема высокого напряжения должны быть в идеальном состоянии;
установлены чистые, отрегулированные форсунки;
бензобак заполнен качественным топливом.

Среди опытных водителей бытует мнение, что прогон автомобиля по трассе со скоростью 120 кмчас способствует самоочищению автомобильных систем, в том числе и топливной. Также можно погонять мотор на оборотах 5000, порядка 10 минут по утрам. Эффект аналогичен гонке по трассе.

Считается, что при создании высокого давления в системах, происходит самоочистка. Данные мероприятия можно производить только в том случае если автомобиль находится в исправном состоянии и значительное повышение давление в системах ему не повредит.

Какие действия необходимо предпринять для запуска?

Возникает вопрос, что делать, если машина не старая, все системы в порядке, а на холоде отказывается заводиться? При выворачивании свечей, оказывается, что они мокрые. Как уже было сказано, в холодное время года, причиной этого явления может быть слабая компрессия, некачественное топливо или слабый аккумулятор.

Еще раз обратимся к инструкции завода – изготовителя. В книге по эксплуатации автомобилей определен следующий алгоритм действий:

Вывернуть свечи.
Тщательно их вытереть и просушить.
Погонять стартер несколько секунд.
Все установить на место.

Зачастую, автовладельцы производят чистку инжектора, используя различные добавки в топливе. Это делать, крайне не рекомендуется, во-первых, теряется качество топливной смеси, что негативно сказывается на работе всей поршневой группы, во-вторых, чистку инжектора следует проводить на специальном оборудовании.

Водители с опытом, возят при себе несколько комплектов запасных свечей. От технических характеристик этого компонента зажигания зависит качество образуемой искры. Экономить на свечах нет смысла, их стоимость не настолько высока, а проблем некачественные свечи могут принести немало.

Почему свечи мокрые?

Иногда выкрученная свеча зажигания может оказаться влажной. Причиной этого может стать бензин, масло или охлаждающая жидкость (антифриз). Для каждой из этих жидкостей существуют свои методы определения.

Бензин легко можно определить по его высокой испаряемости. Выкрутив свечу, бензин быстро обсыхает. Чаще всего заливание бензином происходит при запуске холодного двигателя. Также это может случиться и из-за неправильной регулировки зажигания.

Масло на электродах свечи зажигания может появляться из-за значительного износа маслоотражательных колпачков в клапанах. Реже причиной может стать износ цилиндро-поршневой группы двигателя или поломка маслосъемных колец на поршне. Любая из этих неисправностей требует незамедлительного ремонта.

Количество масла на свечах может указать на то, насколько серьезной является неисправность. При диагностике лучше всего использовать комплект новых свечей, рекомендованных изготовителем автомобиля, так как на чистом изоляторе хорошо видны капельки масла. Первый этап – появление маленьких темных пятнышек от сгоревшего масла. На работоспособности свечи это никак не скажется, но укажет на то, что с двигателем все же есть проблемы. Проявлением следующего этапа попадания масла в камеру сгорания будет увлажнение нижней резьбовой части свечи. Такое состояние свечи будет вызывать хлопки в глушителе на холостом ходу. При увеличении оборотов двигателя они исчезают.

Дальше – покрытие маслом торца резьбовой части свечи. При этом может не появляться искра. Следствие – частые хлопки в глушитель.

Последняя стадия – полное намокание свечи снизу. В этой ситуации искра вообще не образовывается. Следовательно, цилиндр с такой свечой не работает. Узнать об этом можно по регулярным хлопкам в глушитель, которые не прекращаются с увеличением оборотов. Двигатель начинает троить.

Если масло поступает в камеру сгорания при стопроцентно исправных системах топливоподачи и зажигания, то его сгорание происходит на электродах свечи. Вследствие этого масло не успевает намочить свечу. Нельзя сказать, что это хорошо, но это и не слишком плохо. При этом капельки сгораемого масла превращаются в золу. Она накапливается на электродах, увеличивая их толщину. Когда двигатель работает, зола хорошо прогревается. Это способствует дальнейшему сгоранию поступающего масла. Ее легко отчистить, но это лучше делать одновременно с заменой сальников клапанов. Если убрать золу со свечи, масло может перестать сгорать. Из-за этого может перестать проскакивать искра, свечу зальет, и цилиндр перестанет работать.

Иногда «народные умельцы» пользуются следующими методами борьбы с заливанием свечей: устанавливают свечи с более короткой юбкой или с более высоким калильным числом, увеличивают напряжение искры, надевая высоковольтные наконечники, оставляя маленький зазор. Все эти способы – недолговечные, малоэффективные, являются опасными для состояния автомобиля.

Причины попадания охлаждающей жидкости могут быть следующие: плохо прижатая головка блока цилиндров, трещина в ней или в корпусе гильзы, негерметичная система подогрева карбюратора. Что касается последней причины, то она характерна только для японских автомобилей.

На практике сложно определить, антифриз ли попадает в камеру сгорания, так как при прогреве двигателя некоторые отверстия могут закрываться в результате расширения металла. Диагностику нужно проводить на холодном двигателе. Для этого требуется завести авто примерно на 10 секунд. За это время свечи не успеют нагреться и трещины не исчезнут. На выкрученной свече охлаждающая жидкость имеет вид капелек росы.

Покупая новые свечи зажигания, следует опасаться подделок, так как из-за них может выйти из строя весь двигатель. Определить их можно по кривой или неравномерной надписи, некачественной обработке шестигранника свечи, плохо выполненной упаковке.

Залило свечи бензином, что делать?

Также будет интересно: Ремонт кузова автомобиля своими руками перед покраской

Ищем причины, почему заливает свечи на инжекторе

И обеднённая, и слишком обогащённая смесь вызывает остановку мотора. Но блок ЭБУ не может ошибаться… Форсунки, в свою очередь, могут быть засорены – здесь всё ясно. А ещё на морозе клапан может плохо запираться из-за образовавшегося льда.

Бензиновое пятно на воде

Вывод: желательно использовать топливо с нулевым содержанием воды. Карбюратор с водой может просто замёрзнуть, а каждый из четырёх (шести, восьми) инжекторов будет заливать свечи при пуске.

Основной список

К главным причинам, по которым мотор заливает свечи, относятся следующие:

В зимнее время – наличие воды в бензине;
Коэффициент испаряемости должен соответствовать температуре воздуха (времени года). Есть бензин «летний» и «зимний». Кстати, указанный коэффициент никак не связан с октановым числом;
Засорение форсунок – причина приготовления обеднённой смеси;
Медленное проворачивание коленвала при старте – тоже распространённая причина;
Неисправные маслосъёмные колпачки способствуют тому, что в горючей смеси присутствует масло.

При добавлении ферроценовых присадок вторая причина усугубляется. А с четвёртой причиной борются, переходя к использованию «правильных» масел. Материал не должен замерзать в мороз.

Масло 10W40 при -30 C

Рекомендуемые коэффициенты по SAE: 0W, 5W, но не 10W.

Как поступают на практике

Завести инжекторный ДВС зимой можно и с зимним, и с летним топливом. Просто во втором случае смесь придётся сделать обеднённой. Спрашивается, как этого добиться… Например, можно прошить «зимнюю» программу. Или сделать так:

Перед пуском двигателя датчик температуры временно отключают. Вместо него на штепсель надевают датчик, прогретый в руках;
Пытаемся включать стартер… ЭБУ «думает», что мотор прогрет, и готовит более обеднённую смесь, чем положено.

Заметим, что датчик ДТОЖ будет закреплён на термостате.

Разъём ДТОЖ ЭБУ, автомобиль ВАЗ-2114

Если количество датчиков превышает 1, отключают тот, к которому идут два провода. Он всегда соединён с блоком ЭБУ.

Топливо с низкой испаряемостью плохо сочетается с холодным воздухом – смесь получается неоднородной. Но если концентрацию понизить, проблема решается.

Почему заливает свечи?

На образование искры влияют следующие факторы:

Качество бензина. В нем не должно содержаться много примесей и грязи, так как это влияет на работу форсунок.
Износ двигателя. Если поршни двигателя износились, то они не создают необходимого давления и топливо может заливать инжектор.
Качество свечей.
Качество инжектора и карбюратора.
Мощность аккумулятора: следует следить за его зарядкой.

Профилактика по очистке свечей

Специалисты рекомендуют несложную профилактическую процедуру по очистке инжекторной системы и свечей, которую можно проводить ежемесячно. Для этого следует:

Выехать на дорогу с расстоянием в 100 километров.
Прогнать машину на скорости 120 км/ч.

За счет оказываемого сильного давления система инжектора переходит в режим самоочищения.

Читайте также: Признаки неисправности ДТОЖ ВАЗ-2114

Если подобный способ из-за стоимости бензина является для владельца ВАЗ-2114 дорогостоящим, то можно прибегнуть к еще одному методу самоочищения системы автомобиля. Он заключается в следующем: после прогревания машины двигатель следует прогнать на 5 000 оборотах десятисекундным рандом. Такая процедура намного дешевле, ее можно выполнять раз в три дня.

Свечи следует проверять и чистить регулярно, так как от их технического состояния зависит качественная работа транспортного средства в целом, а также срок его эксплуатации.

Почему это происходит

Работой инжекторных двигателей, где смесь образуется в объёме топливной рампы, всегда управляет специальный контроллер. Контрольный блок, о котором идёт речь, ещё называется «ЭБУ»:

Инжекторный мотор не заведётся без блока ЭБУ

Программа, установленная в память блока, всё время определяет, на сколько миллисекунд должна открываться каждая из форсунок. Чем дольше открыта форсунка, тем более богатая смесь образуется. А зимой, при низких температурах, контроллер стремится обогатить смесь по максимуму. И тогда происходит следующее:

Концентрация бензина в смеси оказывается максимальной, но температура топлива и воздуха остаётся ниже, чем характерно для летнего периода;
Компрессия в цилиндре, благодаря изношенности деталей, может являться недостаточной;
Если на контактах свечи есть нагар, искрообразование происходит не так, как рассчитывали разработчики.

В сумме три указанных фактора приводят к следующему результату: топливо не сгорает, но попадает на контакты свечи. В результате искрообразование прекращается, а дальше, при попытке завести мотор, идёт перекачка бензина в цилиндр. Затем в определённый момент топливо детонирует.

Когда свечи заливает топливом, можно наблюдать одни и те же симптомы на любом авто. Запуск в ходе работы стартёра не происходит, но при этом водитель будет слышать характерные для таких случаев хлопки (результат детонации).

Процесс подачи топлива и искрообразования

При наступлении отрицательных температур, топливная смесь становится недостаточно насыщена воздухом, это происходит в результате увеличения кислорода в воздухе во время мороза. Повышенная концентрация кислорода требует увеличенной подачи топлива. Если электронное управление в порядке, то поступает соответствующая команда на форсунки и подача топлива нормализуется в соответствии с температурным режимом.

При запуске стартер создает компрессию в цилиндрах с одновременным образованием искры на свече зажигания. В результате, происходит возгорание топливной смеси и двигатель совершает рабочий такт.

Если компрессия слабая, а искрообразование недостаточное, топливная смесь не успевает воспламениться и просто попадает на свечи, тогда завести машину становится проблематично.

Факторы, влияющие на нормальное искрообразование:

качество топливной смеси. Наличие грязи и большого количества примесей отрицательно сказывается на функционировании форсунок. Они просто забиваются грязным топливом;
состояние двигателя. Износ поршней не дает возможности создать необходимое давление в камере сгорания, поэтому топливо не находя выхода, начинает заливать инжектор;
нестандартные или некачественные свечи;
состояние карбюратора и инжектора;
состояние заряда аккумуляторной батареи. Севший аккумулятор не может провернуть стартер.

Борьба с последствиями

Разберемся, что делать, если залило свечи. Если автомобилист уверен, что это произошло, то стоит их просушить одним из выбранных способов. Большинство инструкций по эксплуатации машин с инжекторной топливной системой рекомендуют сразу выкрутить свечным ключом их из гнезда.

На следующем этапе сушим движок прокруткой стартера без свечей в течение примерно 10 секунд. Возвращаем после сушки искрообразователи в гнезда и пробуем стартовать в штатном режиме.

Допускается при залитых свечах стартовать мотору с опцией продувки цилиндров. Во многих ситуациях подобный вариант даст возможность запустить силовую установку без дополнительного изъятия деталей. Продувка цилиндров в инжекторных моторах проведется при полном нажатии педали акселератора во время запуска и прокручивании стартера в течение 10 секунд. Далее отпускаем педаль и пробуем классически завестись.

Важно понимать, что, выжав педаль газа во время продувки, водитель открывает максимально дроссельную заслонку, что стимулирует проникновение в цилиндры максимум воздуха и обеспечивает сушку влажных поверхностей.

Даже после продувки мотор может в некоторых случаях не завестись. Тогда сушить свечи придется, предварительно выкручивая и заранее очищая от нагара. Понадобится щетка средней жесткости. Для удаления влаги подойдет строительный фен либо духовой шкаф, после которых контролируйте зазор между электродами.

После подобных операций стоит приобрести новый комплект свечей, так как ресурс старых существенно снижается после прокаливания. Замену проводят обычно спустя 15–25 тыс. км пробега вне зависимости от внешнего состояния. При частой заливке необходимо избавляться от причины, вызывающей ее, а не от последствий.

Мокрые свечи зажигания, причины неисправности

Попробуем разобраться почему после пуска двигателя одна или несколько свечей зажигания становятся мокрые.

На примере карбюраторного двигателя 21083 автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099).

Признаки неисправности

После пуска двигатель начинает троить, пытается заглохнуть. В глушителе слышны хлопки. Если вывернуть свечи зажигания одна из них мокрая (электроды в бензине).

Двигатель отказывается запускаться вовсе, либо начинает «схватывать» и сразу глохнет. Если вывернуть свечи зажигания, то они окажутся мокрые.

Причины неисправности «мокрые свечи зажигания»

Причины неисправности связанный с топливной системы двигателя 21083.

— Карбюратор «переливает» топливо

В результате образуется слишком богатая топливная смесь, которая плохо воспламеняется и плохо горит. Она заливает электроды свечей. Причем все, либо почти все. Двигатель не запускается, или «схватывает, но глохнет». Из глушителя пахнет бензином.

Причинами перелива топлива могут быть неисправное пусковое устройство, игольчатый клапан, высокий уровень топлива в поплавковой камере, засорение воздушного жиклера системы холостого хода.

Неправильно отрегулированное пусковое устройство может стать причиной появления неисправности «мокрые свечи» после запуска холодного двигателя автомобиля

— «Перекачивает» бензонасос

Возможно привод бензонасоса не отрегулирован и он создает избыточное давление на игольчатый клапан поплавковой камеры. Клапан приоткрывается и пропускает туда лишнее топливо. Наступает «перелив», с описанными выше последствиями. Свечи зажигания в результате мокрые.

Максимальное выступание толкателя привода бензонасоса должно быть в пределах 0,8 — 1,3 мм, если больше бензонасос будет «перекачивать» топливо

Причины неисправности связанные с системой зажигания.

— Неисправна свеча зажигания

Скорее всего «пробит» изолятор и искра уходит на «массу». Из-за этого между электродами свечи искрение слабое или отсутствует. Топливная смесь не воспламеняется и оседает на электродах свечи.

Помимо этого причинами плохой искры и плохого воспламенения топливной смеси могут быть: слишком маленький зазор между электродами и нагар на электродах.

В результате после пуска двигателя одна (неисправная) свеча оказывается мокрой. При повышении оборотов двигателя свечу может «пробить», искрообразование на некоторое время восстанавливается, но потом она отказывается работать опять.

— Неисправны элементы системы зажигания

Чаще всего выходит из строя один или несколько высоковольтных проводов (бронепроводов). Их «пробивает» на «массу». Из-за чего искра «теряется» и свеча заливается бензином.

Но, иногда отказывает катушка зажигания, коммутатор или датчик Холла и тогда система зажигания перестает работать вовсе. Бензин не поджигается и оседает на электродах всех свечей.

Датчик Холла в трамблере автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Причины неисправности связанные с двигателем автомобиля

— Прогорела прокладка под головку блока двигателя

Если прогорела прокладка между головкой и блоком, камеру сгорания попадает тосол (антифриз) и заливает одну свечу зажигания. На электродах свечи в такой ситуации будет эмульсия из бензина и охлаждающей жидкости. Такая неисправность сопровождается некоторыми сопутствующими признаками. Например, бурление газов в расширительном бачке, значительное повышение в нем уровня ОЖ.

Прокладка головки блока двигателя

Что делать если свечи зажигания «мокрые»?

Пробуем «продуть» цилиндры и подсушить свечи. Для этого прокручиваем двигатель стартером секунд 10-12 при полностью нажатой педали газа. После чего пробуем его запустить.

Если не получилось, проводим несколько проверок, что бы установить причину неисправности «мокрые свечи зажигания».

Проверяем есть ли искра на электродах свечей зажигания. Возможно ее просто нет по причине выхода из строя какого-либо элемента системы зажигания. Извлекаем центральный высоковольтный провод из крышки трамблера, подносим его к «массе» (кузову, двигателю). Включаем зажигание. Помощник прокручивает коленчатый вал стартером. Наблюдаем наличие или отсутствие искры между выводом провода и «массой». Искра есть — неисправна свеча, нет — неисправна катушка или иной элемент системы. Подробнее: «Проверка искры на свечах зажигания».

Проверяем наличие искры между электродами свечей зажигания

Потом проверяем высоковольтные провода. Можно завести автомобиль в темном гараже и посмотреть нет ли искрения на свечах и бронепроводах. Если есть, на лицо утечка тока и причина «мокрых» свечей. Более надежная проверка возможна с помощью тестера (мультиметра) «Проверка высоковольтных проводов ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Проверка высоковольтных проводов

Подробно о том как проверить систему зажигания полностью: «Проверка системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Проверяем работу карбюратора. Для этого придется снять его крышку и проверить уровень топлива в поплавковой камере, герметичность игольчатого запорного клапана и чистоту воздушного жиклера системы холостого хода.

Установка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора Солекс 2108

Проверяем работу бензонасоса. А именно, как отрегулирован его привод. Нас будет интересовать выступание толкателя. Должно быть в пределах миллиметра. Придется снять бензонасос и измерить «Регулировка привода бензонасоса ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Измерение выступания толкателя бензонасоса ВАЗ 2108, 2109, 21099 при помощи сверла

Проверяем «пробита» ли прокладка под головку блока «Прогорела прокладка головки блока».

Примечания и дополнения

Отказ деталей системы зажигания, в результате чего свечи зажигания становятся мокрые, зачастую может возникнуть по причине низкого качества их изготовления. Например, исправная на вид свеча попросту перестает пропускать электрический ток, в результате ни о каком искрообразовании не может быть и речи. Свечу «заливает».

Очень часто свечи зажигания становятся мокрые от избытка топлива при запуске горячего двигателя на «подсосе». Для устранения неисправности нужно «продуть» цилиндры двигателя способом описанным выше.

Еще статьи по неисправностям свечей зажигания

— Применяемость свечей зажигания на двигателях автомобилей ВАЗ

— Почему электроды свечей зажигания в масле

— Пропала искра на свечах зажигания

— Почему выходят из строя свечи зажигания при работе двигателя на газе

— Белый налет на свечах зажигания

— Свеча зажигания А17ДВРМ, характеристики

Почему залило свечи бензином

• Причины того, почему заливает свечи в инжекторе
• Что делать, если заливает бензином свечи на инжекторе
• Условия, при которых свечи зажигания не будет заливать бензин

Характерно то, что заливает свечи зажигания бензином реже в теплое время года, а чаще при минусовых температурах. Вот и попробуем разобраться по порядку в том: почему заливает свечи в инжекторе, что делать, чтобы запустить двигатель, именно в тот момент, когда залиты свечи и как избежать того, чтобы свечи в инжекторе не заливало бензином.

• Причины того, почему заливает свечи в инжекторе

Вот и ответ на вопрос, — почему заливает свечи на инжекторе!

• Что делать, если заливает бензином свечи на инжекторе

Есть два варианта решения вопроса. В «умной» книге по эксплуатации, как правило, написано: если залиты бензином свечи инжектора, то нужно выкрутить их и просушить. При снятых свечах прокрутить стартер в течение 10-15 секунд. Вставить обратно свечи и запустить двигатель. Это действия по производителю.

Двигатель не запустился. Попробуйте тогда просушить свечи. Свечи зажигания для инжектора, ничем не отличаются, в принципе, от карбюраторного двигателя. Поэтому, опять используем «дедовский» способ: выкручиваем свечи, чистим их от нагара щеткой по металлу, можно и зубной щеткой, сушим либо феном, либо на газовой плите или в духовке. Проверяем зазор и вкручиваем свечи для инжектора на место. Двигатель должен запуститься.

• Условия, при которых свечи зажигания не будет заливать бензин:

Итак, основными условиями являются:

— хорошо заряженный аккумулятор и исправный стартер,
— качественное масло с соответствующими параметрами для холодного времени года,
— свечи зажигания и провода высокого напряжения качественные и исправные,
— своевременно прочищен и отрегулированы форсунки инжектора.Желательно не при помощи различных добавок в бак, а с применением оборудования для чистки инжекторов,
— качественный бензин

Народный совет: если вы хотите, чтобы в холодное время двигатель заводился нормально, и свечи не заливало бензином, двигатель нужно периодически, раз в месяц, «крутить». Расстояние 50-100 км. со скоростью автомобиля 100-120 км/час и на хорошем топливе.

Владельцы автомобилей с бензиновыми двигателями частенько сталкиваются с такой проблемой, как залив свечей зажигания.

Почему заливает свечи зажигания на горячую

Причины, почему залило свечи, когда двигатель горячий:

Неисправна сама свеча (пробита; зазор или велик, или мал;).
Неправильно настроен карбюратор (при его наличии).
Неполадки в трамблере (при его наличии).
Неисправные проводки.
Неисправные датчики (ДМРВ).
Пробит высоковольтный провод.
Неисправная работа форсунок.
Неполадки в программном обеспечении (контролер или прошивка).
Эксплуатация автомобиля с карбюраторным двигателем с вытянутым подсосом длительное время.

Почему заливает свечи на холодную

Если свечи стали мокрыми летом, то автомобиль бывает заводится. А, если залило зимой, то, обычно, не заводится.

Признаками залитых свечей являются:

Стартер крутит коленчатый вал, но мотор все равно ни в какую не хочет заводиться.
Когда долго пытаться заводить автомобиль и двигатель не заводится, из глушителя сильно пахнет бензином.
При демонтаже залитой свечи зажигания ее резьба и электрод мокрый, в низу свечи, где вырабатывается искра, есть темный нагар.

Заливает свечи и на инжекторных, и на карбюраторных моторах. Инжекторные двигатели заливает пореже, чем движки с карбюраторами. Если установлено бесконтактное зажигание, то оно еще может способствовать вырабатыванию искры в свече, потому что контактное преобразует энергию до 18 килоВольт, а бесконтактное электронное до 24 килоВольт.

При пропуске воспламенения горюче-воздушной смеси в цилиндре, ее становится много, вследствие чего при следующих циклах топливная смесь не способна воспламениться.

Причины заливания свечей зажигания инжекторных и карбюраторных двигателей:

Недостаточная зарядка аккумуляторной батареи (АКБ). Герметичные необслуживаемые аккумуляторы заряжять надо по строгим правилам. Низкая зарядка аккумулятора является причиной заливания свечей, в основном, в инжекторных двигателях, так как инжектор и куча напичканной электроники потребляют много энергоресурсов, нужен мощный АКБ.
В системе зажигания имеются неполадки. Это, или неработающие свечи зажигания, или высоковольтные провода. Старые свечи могут выдавать редкую искру или косую, если зазор наконечника не соответствует нормальному. Высоковольтные провода тоже часто пробивают, если попались не качественные.
Бензин очень низкого качества. Сейчас распространены частные заправки, достаточно получить соответствующие разрешения и начать продавать топливо. Качество, как правило, никто не проверяет. Поэтому следует заправляться на именитых крупных заправочных станциях. Из-за плохого бензина собирается конденсат в топливной системе. Особенно заметны проблемы с пуском авто в холодное время года некачественным топливом.

Электронный блок управления инжекторного мотора определяет температуру на улице и температуру двигателя, определяет содержание кислорода поступающего в двигатель воздушного потока. Далее, блок управления подает сигнал форсункам, чтобы было увеличена подача впрыскиваемого топлива, что способствует созданию богатой горюче-воздушной смеси для надежного запуска двигателя в мороз.

Автомобили с большим пробегом имеют определенный износ деталей цилиндро-поршневой группы, компрессии в цилиндрах, соответственно, становится меньше, но в пределах допустимой. С малой компрессией при появлении причин заливания свечей, двигателю труднее завестись. С высокой компрессией, если свечи рабочие, топливно-воздушная смесь еще может воспламениться, если даже топливо не качественное.

Низкая компрессия, густое моторное масло, слабый аккумулятор — это все усложняет запуск мотора. При этом происходит следующее:

подается топливо низкого качества;
коленвал из-за загустевшего от мороза моторного масла крутится медленно, зарядки АКБ не достаточно;
по причине того, что двигатель холодный, компрессия в нем ниже, нежели в нагретом состоянии;
генерация слабой нестабильной искры.

Для того, чтобы залить свечи, всего лишь надо пытаться завести автомобиль со слабым аккумулятором.

Чем заливает свечи зажигания

Автомобильные свечи зажигания заливают, как правило, бензином. Но, бывает и моторным маслом. Залитые свечи маслом гораздо хуже, чем, если они зальются бензином.

При долгом простое автомобиля в холодную погоду, открутив свечи можно увидеть как с электрода или резьбы капает масло, но это может быть всего лишь грязный конденсат.

Но, если на самом деле заливает маслом свечи зажигания инжектора или карбюраторного двигателя, то причинами этого могут быть:

Изношены гильзы цилиндров.
Изношены цилиндры.
Изношены сальники клапанов (можно заменить маслосъемные колпачки без снятия головки).
Трещина в головке блока цилиндров.
Неисправны направляющие клапанов.
Прокладка клапанной крышки пришла в негодность.
Изношены свечные колодца.
Изношены маслосъемные кольца (трескаются, залегают).

При запуске мотора заливает свечи.

Наличие искры на свечах не всегда говорит об их работоспособности под большим давлением. Бывает, при проверке открученной свечи искра есть, а в вмонтированном виде при создании большого давления искра не появляется. Есть специальные стенды, проверяющие свечи под давлением. Существуют и более легкие и простые способы проверки работоспособности в материале: как проверить свечи зажигания самому.

Проблемой залива свечей инжектора также может быть неисправная работа перепускного клапана в топливной рейке. Чтобы проверить работает ли перепускной клапан, измеряют давление топлива в рампе. Подача топлива должно быть строго под определенным для конкретного двигателя давлением. Если топливо подается с заниженным или завышенным давлением, то происходит залив свечек.

Диагностированию подлежат и форсунки. Также следует диагностировать датчик электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Так как блок управления решает обогащать смесь или обеднять, то, если, например, не работает датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), то блок управления получает неверные данные по температуре и неправильно распределяет подачу топлива, форсунки начинают переливать топливо. Не исключено также, что вышел из работоспособного состояния сам блок управления.

Свечи зажигания облиты моторным маслом.

Мы уже рассмотрели, что свечки могут заливаться бензином или моторным маслом в карбюраторных двигателях и инжекторе.

При обнаружении залива свечей моторным маслом, надо посмотреть, в каком именно месте находится масло.

Если масло в верхней части свечи, вначале изолятора, то, вероятнее всего, проблема в прокладке клапанной крышке, сальниках.

Если маслом залита резьба свечи и электрод, то, вероятнее всего, произошел износ цилиндро-поршневой пары, а также вышли из строя маслосъемные поршневые кольца. Все это приводит к образованию нагара, лака, шлама, кокса. Затем приходится очищать, делать раскоксовку поршневых колец.

Что делать, если залило свечи.

Как просушить цилиндры не откручивая свечи в инжекторе

Просушивают цилиндры в таком порядке:

Педаль газа выжимают до упора по максимуму.
Поворачивают ключ зажигания и крутят стартер около 10 секунд.
Отпускают педаль газа.

Таким не хитрым способом можно завести инжекторный автомобиль после заливки свечей бензином.

Ресурс эксплуатации свечей зажигания от 15 до 25 тысяч километров пробега.

На видео решения вопроса: почему не заводится инжектор в мороз.

Почему заливает свечи бензином

Залить свечи бензином можно как на инжекторном так и на карбюраторном двигателе, так же это не зависит от типа вашей топливной системы, будь то у вас ваз 2110, mazda или toyota свечи может залить на любом автомобиле. Чаще всего это происходит в холодное время года, когда владельцы авто крутят стартер, в надежде завести замерзший автомобиль, до тех пор пока свечи не зальет.

Разберем 4 причины, из за которых свечи заливает бензином.

Зима – в холодное время года свечи заливает бензино чаще всего, происходит это, потому что в холодное время года для запуска двигателя требуется больше количества топлива чем в теплое время. Топливовоздушная смесь готовится в определенных пропорциях, обычно это 1/14,7 для идеального запуска, но при минусовых температурах компьютер подает сигнал насосу и форсункам об увеличении количества бензина т.к. его требуется больше, и именно поэтому происходит заливание свечей на холодную.
Старый аккумулятор – если у вашего автомобиля старенький аккумулятор то его усилий, как бы вы не старались, не хват для того что бы создать искру и особенно на холодную, а форсунки будут лить бензин на свечи в то время пока вы пытаетесь запустить двигатель.
Компрессия – при идеальной компрессии двигатель запускается почти моментально, но хорошая компрессия бывает только на новых двигателях, если у вашего двигателя компрессия минимальная то форсунки будут поливать свечи бензином, стартер будет крутить, а двигатель не заведется.
Слабая искра или ее отсутствие – пропадание искры может зависеть от нескольких причин от катушки зажигания до проблем с эбу. В такой ситуации, как и в предыдущих, форсунки будут работать исправно и поливать бензином свечи, что в свою очередь приведет к тому что свечи зальет.

Что делать если залило свечи бензином

Если вы умудрились залить свечи бензином, то здесь 4 способа выхода из данной ситуации, что бы запустить двигатель.

Снять свечи и покрутить стартер 10 секунд, после чего в крутить свечи обратно и попытаться запустить двигатель еще раз. Большинство производителей рекомендуют делать так.
Продуть свечи воздухом. Выкручиваем свечи, очищаем их, вкручиваем обратно, после чего выжимаем педаль газа в пол и крутим стартером 10 секунд, отпускаем педаль газа и пробуем запустить двигатель.
Дедовский метод сушки свечей зажигания. Выкручиваем свечи, после чего их следует просушить феном, на плите или в духовке, после того как просушили свечи нужно их хорошенько зачистить и вкрутить обратно.
Самый лучший способ это купить новые свечи, особенно если ваши уже отходили свое и то что вы их залили при попытке запустить двигатель, послужило поводом.

Данные процедуры не отличаются будь то залило свечи на инжекторе или на карбюраторе, свечи то практически идентичны, а вот у свечей накаливания другой принцип работы.

Предотвратить заливание свечей

Для того что бы, свечи не заливало бензином нужно содержать свой автомобиль должным образом.

аккумулятор всегда должен быть заряжен;
высоковольтные провода в хорошем состоянии;
Исправные катушки зажигания;
форсунки инжектора чистые и исправно работают;
топливный фильтр чистый.

Если ваш автомобиль регулярно не заводится из за того что свечи заливает, то проблема кроется не в самих свечах, а компьютере, проводке или датчике.

В том случае если у автомобиля заливает 1 или 2 свечи, а остальные свечи в порядке, проблема может быть в форсунках которые по причине своей плохой работы не в силах залить остальное свечи или компьютере.

Лучше прогревать автомобиль зимой, потратив литра бензина, чем в мороз выкручивать залитые свечи и тратить нервы и время. Автовладельцы часто делятся советами, зачастую которым не следуют и сами, о том что стартер нужно крутить не более 10 секунд, а то свечи зальет, так следуйте же эти простым правилам и будет вам счастье.

Свечей — Wikiquote

От одной свечи можно зажечь тысячи свечей,
И срок службы свечи не сократится.
Счастье никогда не уменьшается, если его разделяют. ~ Гаутама Будда

Свечи — традиционный метод освещения, который в большинстве случаев заменяется электрическими лампочками.

В алфавитном порядке по авторам

От одной свечи можно зажечь тысячи свечей,
И срок службы свечи не сократится.
Счастье никогда не уменьшается, если его разделяют.

Некоторые говорят, что синьор Бонончини,
По сравнению с Генделем просто дурачок;
Другие утверждают, что Гендель
Едва годится для свечей.
Странно! что такой высокий спор должен быть
‘Twixt Tweedledum and Tweedledee.
- Джон Байром, О распрях между Генделем и Бонончини .

Говорят, вместо того, чтобы проклинать тьму, нужно зажечь свечу.Они ничего не упоминают о проклятии отсутствия свечей.

Интересно, это причина того, что насекомые так любят летать в свечи — потому что они хотят превращаться в стрекоз!

«Если бы этот король проснулся, — добавил Твидледум, — ты бы вышел — бац! — как свеча!»

Все свечи выросли до потолка, выглядя чем-то вроде постели из тростника с фейерверком наверху.

Его близкие друзья называли его «Свечи»

Нет, не умер.Но свеча в той огромной репе погасла.

Я против отсрочки. Судный день либо приближается, либо его нет. Если это не так, то нет причин для отсрочки: если это так, я предпочитаю, чтобы меня обнаружили выполняющим свой долг. Поэтому я желаю принести свечи.

‘Это не что иное, как волшебное шоу теней,
Играется в коробке, свеча которой — солнце

Чтобы увидеть верой, нужно закрыть глаза разума: утренний дневной свет кажется более ясным, когда вы тушите свечу.
- Бенджамин Франклин, Альманах бедного Ричарда (1758 г.), глава «О добродетели, пороке, Боге и вере».

Я считаю, что лучше зажечь одну свечу, чем обещать миллион лампочек.

Потом она зажгла свечу и показала мне дорогу.

Тот, кто получает от меня идею, сам получает наставления, не умаляя моих; как тот, кто зажигает свечу на моей, получает свет, не омрачая меня.

А мне кажется, ты прожил свою жизнь
Как свеча на ветру

В Дувре горит свеча фартинга, чтобы пролить свет на Кале.
- Сэмюэл Джонсон, о влиянии Томаса Шеридана на английский язык; сообщается в Босуэлла Жизни Джонсона (28 июля 1763).

Сегодня мы зажжем такую свечу по милости Божьей в Англии, которая (я надеюсь) никогда не погаснет.
- Хью Латимер, непосредственно перед казнью путем сожжения; цитируется Джоном Фоксом, Actes and Monuments (1570) p.1937.

Зажечь свечу — значит отбросить тень.

На берегу Короманделя
Там, где веют ранние тыквы,
Посреди леса
Жили Ёнхи-Бонхи-Бо.
Два старых стула и половина свечи,
Один старый кувшин без ручки,
Это все его мирские блага.

Моя свеча горит с обоих концов;
Ночи не продлится;
Но, ох, мои враги, и, ох, мои друзья —
Он дает прекрасный свет.

Колокол, книга и свеча не прогонят меня назад,
Когда золото и серебро манят меня выйти.

Выходи, короткая свеча!
Жизнь — всего лишь ходячая тень, плохой игрок
Это расхаживает и тревожит свой час на сцене
И больше не слышно: это сказка
Рассказанная идиотом, полная звука и ярости,
Ничего не значащая.

Так свеча опалила моль.

Она скорее зажжет свечу, чем проклинает тьму.

Зимой встаю ночью,
И одеваюсь при желтых свечах.
Летом совсем наоборот.
Днем ложиться спать.

Свеча, при которой она читала книгу, наполненную бедами и обманом, печалью и злом, вспыхнула ярким светом, озарив для нее все, что раньше было окутано тьмой, мерцала, потускнела и исчезла. навсегда.
- Льва Толстого пер. Розмари Эдмондс, Анна Каренина , часть 7, глава 31.

Одна свеча может зажечь тысячу свечей, ничего не потеряв. […] Давайте уподобимся этим сияющим свечам […], приносящим пользу всем живым существам.

Пламя, которое горит вдвое ярче, горит вдвое короче.

« Этот колодец может быть
Судным Днем, которого ждет мир;
Но так или иначе, я знаю только
Мой нынешний долг и
приказ моего Господа Занять, пока Он не придет. Итак, на посту
Где Он поставил меня в Своем провидении,
Я выбираю, например, встретиться с Ним лицом к лицу, —
Ни один неверный слуга не испугался моей задачи,
Но готов, когда Господь жатвы зовет;
И поэтому, со всем благоговением, я бы сказал,
Пусть Бог сделает Свою работу, мы позаботимся о своей.
Принесите свечи. «И они привели их.

Как комментаторы избегают каждого темного прохода,
И держат свечу до солнца
- Эдвард Янг, Любовь к славе (1725-1728), Сатира vii, строка 97.

Внешние ссылки [править]

Катастроф в мире — урок. Английский язык, 10–11 класс.

Чтобы говорить о бедствиях в мире, вам нужно знать соответствующий словарный запас.

Наводнение — покрыться водой;

Бушующее наводнение — наводнение с большой силой или насилием;

Засуха — длительный период, когда нет дождя и людям не хватает воды;

Десятилетия засухи — период в десять лет, когда нет дождя и людям не хватает воды;

Торнадо — чрезвычайно сильный и опасный ветер, который дует по кругу и разрушает здания по мере своего движения;

Прогнозировать — сказать, что, по вашему мнению, произойдет в будущем;

Цунами — чрезвычайно большая волна, вызванная резким движением земли под водой;

Землетрясение — внезапное сильное движение земной поверхности, иногда причиняющее большой ущерб;

Разрушительное — причинение большого ущерба или разрушения;

Ураган — сильный ветер с круговым движением, особенно в западной части Атлантического океана;

Глаз урагана — центр сильного ветра, имеющего круговое движение;

Оползень — масса камня и земли, внезапно и быстро движущаяся вниз по крутому склону;

Триггер — событие или ситуация и т. Д.из-за этого начинается что-то плохое;

Извержение вулкана — когда вулкан извергается, он взрывается, и из него выходят пламя и камни;

Жара — период дней, когда погода намного жарче, чем обычно;

Лавина — большое количество льда, снега и камней, быстро падающих со склона горы.

Примеры:

Город был затоплен , когда река вышла из берегов.

Сильная засуха погубила посевы.

В 1906 году землетрясение разрушило большую часть Сан-Франциско.

Засуха имела разрушительных последствий / последствий.

Катастрофы. Часть 1 — урок. Английский язык, 10–11 класс.

Чтобы говорить о бедствиях, вам понадобится соответствующий словарный запас. Часть 1

Вырубка леса — вырубка или сжигание всех деревьев на территории;

Уничтожение — акт или процесс уничтожения чего-либо: угроза ядерного уничтожения;

Уничтожить — повредить что-то настолько сильно, что это нельзя использовать;

Среда обитания — естественный дом растения или животного;

Виды, находящиеся под угрозой исчезновения — вид животных или растений, которые вскоре могут исчезнуть;

Эксплуатация — ситуация, при которой кто-то несправедливо обращается с кем-то с целью получения денег или преимущества для себя;

Голод — ситуация, при которой большое количество людей в течение длительного времени мало или совсем не едят и многие люди умирают;

Голод — страдания или смерть от недостатка пищи: люди умирают от голода в результате голода;

Недоедание — болезнь или слабость, вызванные недостатком еды или неправильным питанием;

Бедствие — внезапное событие, такое как наводнение, шторм или авария, которое причиняет большой ущерб или страдания;

Катастрофически — очень плохо или закончилось неудачей;

Перенаселенный — в перенаселенном городе или стране слишком много людей;

Бедность — состояние крайней бедности;

Хижина — небольшая, грубо построенная хижина из тонких листов дерева, пластика и т. Д., В которой живут очень бедные люди;

Evaporate — если жидкость испаряется или что-то испаряет, она превращается в пар;

Испарение — процесс перехода от жидкости к газу или перехода от жидкости к газу;

Уклон — если земля или поверхность имеют уклон, то с одного конца он выше, чем с другого;

Заболоченный — заболоченная территория затоплена водой и не может быть использована;

Грязь — влажная земля, ставшая мягкой и липкой;

Взять на себя — иметь очень плохое воздействие на что-то или кого-то в течение длительного периода времени.

Примеры:

Среда обитания белого медведя — это ледяные пустыни Арктики.

В 1906 году землетрясение разрушило большую часть Сан-Франциско.

Помощь в сокращении бедности в развивающихся странах также помогает уменьшить разрушение окружающей среды .

Машины увязли в тяжелой грязи .

Причины, последствия и решения для стихийных бедствий

«Иногда для того, чтобы выявить социальную катастрофу, необходимо стихийное бедствие».

Джим Уоллис

Стихийное бедствие можно определить как значительное неблагоприятное событие, вызванное природными процессами на Земле. Стихийные бедствия часто имеют тяжелые последствия для многих людей, а также для животных и растений. Обычно он также разрушает здания и, таким образом, приводит к потере домов людей.

Из-за проблемы глобального потепления стихийные бедствия станут более частыми в будущем. Следовательно, человечество должно быть готово бороться с этими неблагоприятными событиями.

Далее будут рассмотрены типы, причины, следствия, решения, а также примеры, касающиеся проблемы стихийных бедствий.

Геологический
Гидрологический
Метеорологический
Лесные пожары
Космические катастрофы

Геологические бедствия, включая лавины, оползни, оползни, вулканы

Основными гидрологическими бедствиями являются наводнения, лимнические извержения и цунами.

К метеорологическим бедствиям относятся метели, циклонические бури, ливни, ледяные бури, волны тепла, холода, грозы, засухи и торнадо.

Лесные пожары — это стихийные бедствия, которые происходят естественным образом из-за засух и молний, но также часто вызваны людьми.

Космические катастрофы включают в себя столкновения с метеорами или астероидами и солнечные вспышки. События столкновения означают, что на Землю в конечном итоге попадет метеор или астероид.

Солнечная вспышка — это событие, когда солнце выделяет большое количество солнечной радиации, которая может разрушить наше электрическое оборудование на Земле, если радиация достаточно сильна.

Глобальное потепление
Естественная деятельность в земной коре
Тектоническое движение
Лунная активность
Горнодобывающая промышленность
Вырубка лесов
Эрозия почвы
Эрозия почвы
Давление воздуха
Океанские течения
Загрязнение

Глобальное потепление — серьезная причина стихийных бедствий, поскольку оно влияет на нашу планету по-разному.Глобальное потепление приводит к повышению температуры океанов, что, в свою очередь, приводит к все более сильным ураганам и тропическим штормам, поскольку ураганы получают энергию из морской воды.

Более того, вероятность засух возрастает, поскольку средняя температура на планете увеличивается. Довольно сложно доказать причинную связь между изменением климата и стихийными бедствиями, поскольку существует множество других переменных, но рост числа стихийных бедствий за последние десятилетия, вероятно, приводит к выводу, что глобальное потепление является одним из основных факторов стихийных бедствий.

Стихийные бедствия также вызваны естественной активностью земной коры. Природные процессы могут вызывать внутри земной коры напряжение, которое иногда возникает в результате землетрясений.

Поскольку Земля состоит не из одной поверхности, а из множества плит, скользящих по нижней мантии нашей планеты, сдвиг или столкновение этих плит может иметь серьезные неблагоприятные последствия. Это может привести к землетрясениям, извержениям вулканов и цунами.

Известно, что Луна оказывает сильное влияние на природные процессы на Земле.Согласно последним исследованиям, исследователи обнаружили, что Луна может вызывать огромные землетрясения, которые могут вызвать огромные разрушения и смерть.

Спорный вопрос, может ли горнодобывающая деятельность вызывать стихийные бедствия. Некоторые ученые обвиняют добычу полезных ископаемых в оползнях, эрозии почвы и гор.

Другие утверждают, что оползни возникают естественным образом из-за сильных дождей и внезапных наводнений. Таким образом, добыча полезных ископаемых может потенциально способствовать возникновению стихийных бедствий, хотя это не главная причина.

Обезлесение может способствовать увеличению числа стихийных бедствий, поскольку леса обычно предотвращают наводнения и засухи, поскольку они уравновешивают и сдерживают естественные ресурсы подземных вод.

Из-за обезлесения земля больше не покрывается, и, таким образом, вероятность наводнений и засух резко возрастает.

Эрозия почвы может привести к высокому уровню деградации земель, что, в свою очередь, может привести к потере плодородия и, таким образом, к голоду для местного населения. Эрозия почвы также может вызвать оползни, которые могут нанести серьезный ущерб природе, а также людям.

Сейсмическая активность внутри нашей Земли может вызвать землетрясения. Эти землетрясения могут стать причиной смерти и травм многих людей, а также животных и других форм жизни.

Это также приводит к потере многих домов, поэтому выжившим людям часто приходится покидать свои родные страны, чтобы найти лучшее будущее.

Существует связь между давлением воздуха и некоторыми стихийными бедствиями, такими как ураганы, проливные дожди и грозы. Таким образом, давление воздуха, естественно, определенным образом способствует стихийным бедствиям.

Изменение океанских течений может привести к изменению температуры океана, что, в свою очередь, может нанести вред или даже убить большие популяции рыб, других морских животных и растений.

Более того, изменение течений и, следовательно, возможное локальное повышение температуры воды может привести к более высокой вероятности возникновения ураганов или тропических штормов.

Поскольку наша природа — весьма чувствительный организм, загрязнения любого рода могут привести к нарушению баланса земли, что, в свою очередь, может вызвать стихийные бедствия нескольких видов.

Экологические проблемы
Гуманитарный кризис
Ущерб, нанесенный инфраструктуре
Проблемы и болезни общественного здравоохранения
Дефицит продуктов питания
Дефицит воды
9002 Перемещенное население Травмы
Смертельные случаи
Эмоциональные потрясения
Экономические последствия

Стихийные бедствия оказывают серьезное воздействие на всю экологическую систему.Ураганы и другие штормы могут разрушить жизни, а также разрушить средства к существованию многих людей, особенно тех, кто живет недалеко от побережья, поскольку им также угрожает опасность цунами.

Кроме того, засухи могут привести к миграции многих людей, которые просто больше не смогут зарабатывать себе на жизнь в своих странах, так как не хватает воды для выращивания растений или разведения крупного рогатого скота.

Стихийные бедствия не только оказывают драматическое воздействие на людей, но также разрушают среду обитания многих животных и растений, которые в худшем случае могут даже исчезнуть.

Природные кризисы приводят к гуманитарным катастрофам во всем мире. Это включает рост голода, а также распространение болезней, особенно в бедных развивающихся странах, поскольку они часто не могут эффективно бороться с последствиями стихийных бедствий из-за нехватки ресурсов, а также из-за отсутствия технологических знания.

Стихийные бедствия могут вынудить многих людей мигрировать в другие страны, поскольку их средства к существованию были уничтожены, и поэтому они будут стремиться искать лучшую жизнь в других местах на Земле.

Стихийные бедствия обычно также наносят большой ущерб пострадавшей инфраструктуре. Это включает разрушение важных зданий, таких как больницы или аэропорты.

Кроме того, дороги могут быть заблокированы деревьями, и транспортная система может обрушиться в результате стихийных бедствий.

Стихийные бедствия часто разрушают многие важные объекты, предназначенные для поддержания стабильных условий жизни. Если эти объекты будут разрушены, вероятно, возрастет заболеваемость, поскольку гигиенические условия ухудшились в результате стихийного бедствия.

Что еще хуже, стихийные бедствия часто разрушают больницы и другие медицинские учреждения. Это означает, что не только увеличивается вероятность заболеваний из-за более низких гигиенических норм, но и затрудняется доставка лекарств. В результате люди с большей вероятностью не смогут излечиться от своих болезней.

Еще одним следствием стихийных бедствий может быть нехватка ресурсов, которая особенно серьезна, когда дело касается снабжения продовольствием. Если в результате стихийных бедствий были разрушены большие площади земель, фермеры больше не смогут собирать достаточно урожая или выращивать достаточно крупного рогатого скота для удовлетворения спроса.Таким образом, местное население может страдать от голода.

Еще одна проблема, связанная с нехваткой воды. Из-за стихийных бедствий природные источники воды, такие как реки или озера, могут быть загрязнены, и поэтому подача воды резко сократится. Нехватка воды будет особенно острой, когда засухи будут поражать районы в течение длительного периода времени.

Фермеры больше не смогут выращивать достаточное количество урожая. Более того, даже питьевая вода станет дефицитным ресурсом, который в конечном итоге может привести к миграции, поскольку вода необходима для всей жизни на Земле.

Из-за стихийных бедствий люди часто теряют все свое имущество, включая дома и средства к существованию. Если это произойдет, им придется решить, смогут ли они восстановить все это или вместо этого они увидят лучший шанс переехать в другие страны, чтобы найти там лучшее будущее.

В будущем число мигрантов будет увеличиваться в связи с тем, что глобальное потепление значительно снизит плодородие многих территорий, поскольку не останется достаточно воды для выращивания сельскохозяйственных культур или разведения крупного рогатого скота.Таким образом, многие люди будут вынуждены покинуть свои дома и мигрировать в другие страны.

Многие люди пострадают от травм в результате стихийных бедствий. Что еще хуже, медицинское обслуживание в пострадавших районах будет весьма ограниченным, поскольку многие медицинские учреждения, возможно, также были разрушены.

Следовательно, будет невозможно эффективно лечить многие травмы, которые могут вызвать неблагоприятные долгосрочные последствия для здоровья.

Многие люди гибнут в результате стихийных бедствий.Силы природы слишком сильны, чтобы спасти всех людей. Более того, особенно в развивающихся странах, системы предупреждения зачастую недостаточно хороши, чтобы спасти жизни многих людей.

Кроме того, медицинские учреждения часто недостаточно развиты и не могут одновременно оказать помощь большому количеству тяжелораненых, что может привести к увеличению смертности.

Помимо физических травм, многие люди также будут страдать от психических расстройств, поскольку они не смогут должным образом справиться с последствиями стихийных бедствий.

Многие люди теряют своих детей или других членов семьи в результате стихийных бедствий, которые будут шокировать их эмоционально на долгое время или даже на всю жизнь. Многим людям потребуется много времени, чтобы оправиться от таких ужасных эмоциональных событий.

Что еще хуже, стихийные бедствия обычно вызывают серьезные экономические последствия. Например, землетрясение может привести к опустошению больших участков земли.

Люди больше не смогут зарабатывать себе на жизнь сельским хозяйством в этих районах.Таким образом, они потеряют средства к существованию в результате этого бедствия.

Экстренные меры
Инвестиции в снижение рисков
Обмен информацией о новейших результатах исследований
Лесовосстановление
Стабильные здания
Образование
Технологии управления
Экономическая поддержка

Поскольку мы не сможем полностью остановить возникновение стихийных бедствий, крайне важно сделать все возможное, чтобы смягчить их негативные последствия.Это означает наличие эффективных систем раннего предупреждения, которые рекомендуют людям искать убежище до того, как разразятся стихийные бедствия.

Кроме того, медицинские учреждения должны быть защищены от стихийных бедствий, чтобы пострадавшие могли получить медицинскую помощь.

Кроме того, правительства стран с высоким уровнем риска должны заключать соглашения о помощи друг другу в случае, если одна страна пострадает от стихийного бедствия.

С помощью этих чрезвычайных мер можно в значительной степени смягчить последствия стихийных бедствий, даже если мы никогда не сможем защитить всех людей от ужасных неблагоприятных последствий.

Инвестиции в снижение риска также могут защитить людей от неблагоприятных последствий стихийных бедствий. Это может означать принятие превентивных мер еще до возникновения стихийных бедствий. Например, страны могут строить заграждения, которые в случае цунами не позволяют цунами обрушиться на побережье.

Чрезвычайно важно, чтобы страны всего мира делились своими новейшими открытиями и идеями о мерах по защите людей от последствий стихийных бедствий.

Поскольку развитые страны обычно имеют большие бюджеты на исследования, они должны снабжать развивающиеся страны информацией, которая поможет этим странам принять меры против стихийных бедствий.

Лесовосстановление — эффективная мера против некоторых стихийных бедствий, особенно от оползней, засух и наводнений. Корни деревьев скрепляют почву, а также накапливают большое количество воды. Более того, лесовозобновление — это еще и противодействие проблеме глобального потепления.

Глобальное потепление также способствует увеличению числа стихийных бедствий, поскольку оно повышает температуру моря, что способствует возникновению более сильных штормов. Таким образом, лесовозобновление может косвенно способствовать снижению вероятности ураганов и других штормов.

Мы должны убедиться, что наши здания выдерживают сильные штормы и землетрясения. Это возможно с нашими текущими знаниями, однако для создания такого рода зданий требуются довольно передовые строительные технологии. Более того, бедные страны часто не имеют ни знаний, ни ресурсов для строительства стабильных домов.

Таким образом, особенно люди в этих странах должны улучшаться, чтобы быть более устойчивыми к стихийным бедствиям. Развитые страны несут ответственность за оказание помощи и обмен мнениями, чтобы сделать здания более устойчивыми к стихийным бедствиям, в том числе в бедных странах.

Образование играет важную роль в условиях стихийных бедствий. С одной стороны, это помогает людям понять, как они способствуют стихийным бедствиям в своей повседневной жизни.

Например, наше поведение в области потребления приводит к увеличению скорости глобального потепления, что, в свою очередь, приводит к увеличению числа штормов.

С другой стороны, образование также помогает людям в том смысле, что их научат, как вести себя в случае чрезвычайной ситуации, и таким образом они смогут спасти свою жизнь.

Технологии — важная часть общей картины борьбы со стихийными бедствиями. Хотя мы никогда не сможем полностью предотвратить все виды стихийных бедствий, технологии могут помочь смягчить неблагоприятные последствия этих событий.

Например, улучшенные системы раннего предупреждения могут спасти множество жизней, которые в противном случае были бы потеряны из-за цунами или других стихийных бедствий.

Планы действий в чрезвычайных ситуациях о том, как вести себя в случае стихийных бедствий, должны со временем составляться и улучшаться правительствами пострадавших районов.

Благодаря продуманным планам действий в чрезвычайных ситуациях многие люди смогут пережить стихийные бедствия. Правительства должны убедиться, что эти планы актуальны, а также скорректировать их, когда они получат новые идеи.

Поскольку самые крупные стихийные бедствия часто случаются в бедных странах, богатые развитые страны могут помочь им финансовой поддержкой, чтобы оправиться от неблагоприятных последствий.

Например, на восстановление разрушенной инфраструктуры уйдет немало денег.Это можно сделать намного быстрее, если финансовую поддержку предоставят другие страны.

Землетрясение Шэньси 1556 года считается самым смертоносным землетрясением в истории человечества, в результате которого погибло около 830 000 человек.

В 1839 году Коринга, портовый город в Индии, пострадал от мощного циклона, в результате которого погибло 300 000 человек.

Тайфун Хайфон обрушился на некоторые районы Вьетнама и Филиппин в 1881 году и унес более 300 000 смертей.

Наводнение на Желтой реке произошло в 1887 году на реке Хуанхэ в Китае.Он унес жизни около 900 000 человек и поэтому считается одним из самых смертоносных стихийных бедствий в истории.

Землетрясение Хайюань в 1920 году в уезде Хайюань в Китае. В результате погибло более 270 000 человек.

Циклон Бхола в 1970 году обрушился на Индию и Пакистан и привел к гибели более 500 000 человек. Поэтому он известен как самый смертоносный тропический циклон в истории человечества.

В 1976 году землетрясение произошло в районе Таншань в Китае. В результате этого стихийного бедствия погибло более 240 000 человек.

Ураган Эндрю был ураганом категории 5, который обрушился на Багамы, Луизиану и Флориду. Несмотря на то, что число погибших было относительно небольшим, экономический ущерб был одним из крупнейших в истории и составил 27,3 миллиарда долларов США.

Землетрясение в Баме произошло в 2003 году в Иране, в результате чего погибло около 26 000 человек.

Эпицентр землетрясения в Индийском океане в 2004 году находился на Суматре, Индонезия. Это также вызвало цунами. По оценкам, погибло более 225 000 человек.

Ураган 5 категории «Катрина» обрушился на Луизиану и Флориду в 2005 году. В результате урагана погибло более 1000 человек, а ущерб составил 125 миллиардов долларов США.

Землетрясение в Кашмире, Пакистан, в 2005 году унесло жизни от 80 000 до 90 000 человек. Кроме того, пришлось переселить миллионы людей.

Землетрясение в провинции Сычуань в Китае в 2008 году унесло жизни почти 90 000 человек и нанесло ущерб на сумму 150 миллиардов долларов США.

Циклон Наргис обрушился на Мьянму в 2008 году и известен как самое страшное стихийное бедствие в истории страны.По оценкам, в результате этого циклона погибло около 140 000 человек.

Землетрясение на Гаити в 2010 году вызвало огромные разрушения. По оценкам, погибло от 100 000 до более 300 000 человек, в зависимости от источника. Оценка 300 000 — это официальная цифра, опубликованная правительством.

В 2011 году землетрясение Тохоку у побережья Японии унесло жизни около 16 000 человек.

Стихийные бедствия представляют большую угрозу для человечества. Хотя они произошли задолго до того, как на планете поселился первый человек, мы, вероятно, своим поведением способствуем увеличению числа стихийных бедствий.

Количество стихийных бедствий, по-видимому, прямо коррелирует с повышением температуры земли. Поскольку мы вносим свой вклад в глобальное потепление за счет выбросов парниковых газов, мы также косвенно способствуем увеличению числа стихийных бедствий.

Однако мы не сможем полностью предотвратить стихийные бедствия. Вместо этого мы должны улучшить наши чрезвычайные меры, чтобы спасти как можно больше людей.

Все страны должны работать вместе, чтобы смягчить проблему стихийных бедствий и обеспечить благополучное будущее для будущих поколений.

Источники

https://en.wikipedia.org/wiki/Natural_disaster

https://ourworldindata.org/natural-disasters

https://www.who.int/environmental_health_emergencies/enatural_emergencies/natural_events /

Об авторе

Меня зовут Андреас, и моя миссия — рассказать людям всех возрастов о наших экологических проблемах и о том, как каждый может внести свой вклад в решение этих проблем.

Когда я поступил в университет и получил степень магистра экономики, я провел много исследований в области экономики развития.

После университета я путешествовал по миру. С этого момента я хотел внести свой вклад в обеспечение благополучного будущего для следующих поколений во всех частях нашей прекрасной планеты.