Спортивная машина маленькая машина: фото, цены и характеристики, обзоры

10 старых машин, которые сегодня выглядят свежо :: Autonews

В свое время эти автомобили на многие годы опередили собственную эпоху — они и по сей день выглядят свежо и актуально. Мы вспомнили 10 наиболее ярких примеров вечной молодости.

Peugeot 406

Популярная в свое время модель выпускалась с 1995 по 2004 г. с кузовами седан, универсал и купе. Особенно французам удалась двухдверка, над внешностью которой работали специалисты из знаменитого ателье Pininfarina. Существует легенда о том, что изначально эта концепция дизайна создавалась для нового спорткара Ferrari, однако итальянцы по каким-то причинам «завернули» проект.

Porsche 911 (индекс 993)

Компания Porsche производит спорткары 911 вот уже более полувека, при этом нынешние автомобили по-прежнему остаются очень похожими на машины из 1960-х.

Скажем, модель четвертого поколения до сих пор выглядит свежо и актуально. Несмотря на существенное внешнее сходство с классическими 911-ми предыдущих поколений, «993-я» не имеет с ними ни одной общей детали в конструкции кузова и подвески.

Honda S2000

Японский родстер, выпуск которого завершился более 10 лет назад, по-прежнему выглядит новее многих современных спортивных машин. Культовая модель и по сей день удерживает рекорд по количеству лошадиных сил, снятых с 1 л рабочего объема атмосферного двигателя среди серийных машин. Двухлитровая безнаддувная «четверка» Honda S2000 первого поколения выдавала невероятные для такого объема 250 сил.

Mazda RX-8

Четырехместный японский спорткар имел множество нестандартных решений, таких как, например, отсутствие центральных стоек и небольшие распашные задние двери, открывающиеся против направления движения. А еще это, конечно же, роторный двигатель — RX-8 стала последней моделью Mazda, оснащавшейся двигателем Ванкеля необычной конструкции.

За 10 лет своего существования спорткар получил около 40 всевозможных международных наград. Кстати, японцы по-прежнему не оставляют надежды возродить модель с легендарным роторно-поршневым мотором.

Toyota Supra Turbo

Многие японские спорткары из девяностых и начала нулевых обладали инновационным дизайном, который намного опередил свое время. Поэтому такие автомобили продолжают выглядеть очень свежо по сей день. Toyota Supra четвертого поколения не исключение. Сейчас японцы выпускают принципиально новый автомобиль, разработанный совместно с BMW. Но кто осмелится сказать, что оригинальная «Супра» постарела?

Nissan 300ZX

Nissan 300ZX прекратили выпускать почти 20 лет назад, однако машина до сих пор выглядит вполне ярко. Множество международных премий и побед в автоспорте, в том числе в «24 часах Ле-Мана», позволили модели получить культовый статус. Сейчас Nissan ведет разработку автомобиля Z-семейства следующего поколения, который при современной технической начинке сохранит стилистические черты своих знаменитых предшественников.

BMW Z8

BMW Z8, разработанный при участии знаменитого Хенрика Фискера, был задуман в качестве идеологического преемника легендарного родстера BMW 507 из 50-х — одного из самых красивых автомобилей за всю историю. Изначально немцы собирались остановить разработку на стадии концепт-кара, однако после восторженной реакции прессы и публики решили запустить модель в серию. Спорткар даже стал официальной машиной Джеймса Бонда в фильме «И целого мира мало» с Пирсом Броснаном в главной роли.

Aston Martin DB7

DB7 был создан Яном Каллумом, известным своими автомобилями для марок Ford, Jaguar и Aston Martin. Британский спорткар был разработан в эпоху финансовой поддержки концерна Ford и задумывался в качестве относительно доступной шестицилиндровой альтернативы куда более дорогому V8 Virage ручной сборки. Впрочем, у модели была и по-настоящему «злая» версия V12 Vantage с 420-сильным двигателем, позволяющим разгоняться до 300 км в час.

Ferrari 360

Ferrari 360, пожалуй, можно назвать первым современным автомобилем итальянской марки, с которым она встретила новое тысячелетие. При разработке кузова ателье Pininfarina ушло от угловатых традиций с переворачивающимися фарами в пользу гораздо более плавных линий. Ferrari 360 с облегченной алюминиевой конструкцией был укомплектован 400-сильным двигателем V8, благодаря которому спорткар набирал первую «сотню» за 4,5 секунды.

Plymouth Prowler

Plymouth Prowler продержался на конвейере очень недолго — всего с 1997 по 2002 год. При этом модель по праву носит статус одного из самых необычных серийных автомобилей в истории. Действительно, самой марки Plymouth вот уже почти 20 лет как не существует, а «Бродяга» и по сей день выглядит так, будто прилетел с другой планеты.

История марки Opel — CARobka.ru

В лесах на юге Германии вдоль берегов Рейна находится холмистая местность, называемая Оппель или Оббель. Несколько веков назад, после европейской тридцатилетней войны, отставные солдаты занялись там фермерством. Вскоре новоявленных крестьян стали называть опелями.

Некий Тонгез Опель решил, что копаться в земле — не самое мужское занятие для его сына, и отправил его учиться. Сын вырос и стал фабрикантом. Производил он шляпы для жителей небольшого городка Руссельсхайма, для чего построил в нём специальную фабрику. 9 мая 1837 года в его семье родился сын, которого назвали Адам. Когда пришло время, Адама отправили во Францию, где тот познакомился с последним чудом техники — швейной машинкой.

Вернувшись домой в 1862 году, Адам Опель приспособил швейную машинку для производства шляп и основал компанию Opel, на которой наладил производство станков для выпуска головных уборов. Эта компания стала крупнейшим производителем шляп в Германии.

В 1884 году на выставке во Франции Адам познакомился с велосипедом и загорелся новой идеей — выпуском велосипедов. Пять сыновей Адама с детства помогали отцу на фабрике, а в свободное время развлекались, катаясь вокруг дома на велосипедах. Именно они популяризовали велоспорт в Германии и вскоре стали первыми чемпионами. Благодаря успехам братьев марка велосипедов Opel вскоре стала известна на всю Европу.

Опели первыми предложили использовать в колёсах велосипедов новые шины с наполнением воздухом конструкции англичанина по фамилии Данлоп в 1890 г. Компания производила 2000 велосипедов в год и была, помимо того, крупнейшим в Германии производителем швейных машин и велосипедов вплоть до смерти Адама Опеля 8 сентября 1895 года. Адам Опель умер в возрасте 58 лет, оставив налаженное производство в наследство сыновьям.

Как чемпионов по велосипедным гонкам братьев Опель пригласили в 1897 году на Берлинский автосалон, где они впервые увидели самоходные экипажи и загорелись новой идеей — наладить выпуск автомобилей.

Свою деятельность на автомобильной стезе два брата Опель — Карл и Вильгельм начали с покупки в 1898 году фабрики Лутцмана, на которой по лицензии стали собирать свой первый автомобиль — самодвижущийся экипаж конструкции Лутцмана. Первое авто было собрано в 1899 году. С этого момента и идёт отсчёт истории автомобилей марки Opel.

1899-1928 гг. Первый этап развития производства автомобилей марки Opel.

Первый одноцилиндровый Lutzman Opel 1899 г. имел горизонтально расположенный под сиденьем мотор, который заводился вручную. Для этого требовалось провернуть огромный маховик — других стартовых приспособлений не имелось. Конструкция оказалась очень «сырой», распродавалась плохо, и финансовые бреши приходилось затыкать за счёт доходов от реализации велосипедов и швейных машин. Вскоре выпуск лутцмановских повозок решено было прекратить.

Однако первая неудача не остановила братьев Опель. В 1900 году Карл Вильгельм и Фриц привезли из Парижа контракт с французским автомобильным заводом Darrak. А в 1902 году на немецком рынке появился Opel Darrak, полностью собранный в Германии. Дела фирмы пошли в гору, и братья принялись за разработку собственных моделей. В 1906 году истёк срок контракта с французами, но к этому времени Opel твёрдо стоял на ногах и не нуждался в посторонней помощи.

В те годы Opel был знаменит не столько производственными достижениями или коммерческими успехами, сколько азартом, с которым фирма участвовала в спортивных мероприятиях. Победа в гонке на приз кайзера Вильгельма в 1907 году значительно подняла престиж предприятия. При создании изящных автомобилей 1908 года были использованы конструктивные особенности автомобиля-победителя в гонке 1907 года. Но в основном предвоенные модели Opel, несмотря на постоянные усовершенствования, были машинами среднего класса, сработанными на совесть, но без претензий.

В годы Первой Мировой войны фирма выпускала грузовые автомобили для армии. Однако инженеры не теряли времени даром. В 1920 году было разработано несколько вариантов новой модели Opel, но инфляция помешала воплотить эти планы в жизнь. Решено было принять радикальные меры по выходу из кризиса.

Группа ведущих инженеров фирмы во главе с Вильгельмом Опелем отправилась за океан — перенимать накопленный в США опыт массового производства автомобилей. Вернувшись домой, они рьяно принялись воплощать в жизнь американские идеи. В период с 1923 по 1924 годы старый завод преобразился: все станки с верхними приводными шкивами были заменены современным оборудованием с электрическим приводом. Главной новинкой был первый и на тот момент единственный в Германии сборочный конвейер.

Устаревшие модели были сняты с производства. Все надежды фирма Opel отныне возлагала на двухместный автомобиль, очень похожий на тот, что два года назад выпустил на рынок Citroen. Сходство оказалось настолько разительным. что французы подали в суд. Opel проиграл процесс и был вынужден изменить хотя бы внешний вид автомобиля. Модель называлась «4/12 PS», но стоило ей появиться в продаже, как об официальном наименовании было забыто. Все сходящие с конвейера автомобили окрашивались в яркий и сочный зелёный цвет, за что и поплатились — к машине намертво пристала кличка Laubforsch («Лягушонок»). К 1927 году выпуск «лягушат» достиг 39000 штук. 8000 рабочих могли изготавливать до 250 машин в день.

1927-1938 гг . Фирма Adam Opel AG становится филиалом General Motors.

Успех немецкой фирмы, выпускающей легковые автомобили массового класса, привлёк внимание президента американской корпорации General Motors по вопросам экспорта Джеймса М. Муни. В те годы предприятию Opel, бывшему лидером среди немецких автопроизводителей, приходилось нелегко: немецкие марки автомобилей отступали под натиском импортных, по большей части, американских, машин. Положение не спасали даже рекордные результаты, установленные Фрицем Опелем на треке AVUS на гоночных автомобилях RАК-I и RАК-II с реактивными двигателями.

Первый в мире автомобиль-ракета с реактивным двигателем RAK-I стартовал 11 марта 1928 года. Дебют оказался неудачным, и два месяца спустя на берлинском треке AVUS состоялся рекордный заезд другого болида — RAK-II. Автомобиль развил фантастическую на то время скорость — 238 км/ч. Этот автомобиль намного опередил свое время и, возможно, разработки инженеров Opel использовали создатели Thrust II в своём автомобиле-рекордсмене.

В 1925 году вся Европа говорила о покупке концерном General Motors английского предприятия Vauxhall. Уже весной следующего года Opel решил последовать примеру англичан и обратился за покровительством к заокеанскому гиганту. В 1928 году было подписано официальное соглашение — фирма Adam Opel AG стала филиалом General Motors.

Теперь производственная программа предприятия была направлена на выпуск максимально возможного числа моделей из минимального количества унифицированных узлов и кузовов. Кузова всех машин стали просторнее, крылья приобрели закруглённые очертания, а внутри нашлось место для запасного колеса.

В 1934 году автомобили немецкого филиала, как и все прочие творения General Motors, перешли на независимую переднюю подвеску. На следующий год Opel первым из немецких автопроизводителей выпустил за год более ста тысяч машин.

В феврале 1936 года на Берлинском автосалоне был представлен автомобиль Olympia — первая серийная машина с цельноструктурным несущим кузовом. Она положила начало новому направлению в конструировании малолитражек. Автомобиль был назван в честь Олимпийских игр, проходивших в 1936 году в Берлине. Эта малолитражка отличалась от своих предшественников низкой массой в сочетании с высоким уровнем пассивной безопасности и хорошей аэродинамикой. Благодаря несущему кузову инженерам удалось уменьшить высоту автомобиля, а главное — его вес. Внешность претерпела серьёзные изменения. У модели впервые в истории фары были включены в кузов, а не крепились отдельно на крыльях. Всё это определило дальнейший облик моделей и их незабываемый стиль.

Рынок недорогих автомобилей пополнился моделью Р-4, выполненной в стиле 20-х годов. Двигатель этой машины был надёжен и продуман до мелочей, что позволило установить его на очередную модель — Opel Kadett (1936 г.). До войны с конвейера сошло около 107000 автомобилей марки Kadett.

В конце 30-х годов Opel выпустил две новые шестицилиндровые модели: Opel Super (1937 г.) и Opel Kapitan (1939 г.). Довоенная модель высшего класса носила гордое имя Opel Admiral.

1939-1950 гг. Заводы Opel в период фашистского вермахта и послевоенного восстановления.

Ограничения, наложенные фашистским режимом, отрицательно сказались на прибылях General Motors. В 1939 году фашистское руководство Германии потребовало от фирмы поставить на поток армейский грузовик Blitz, гаубицы и детали для самолётов, что дало повод новому президенту General Motors Уильяму Кнудсену иронически констатировать: «На нашем немецком предприятии полным и безраздельным хозяином стал Гитлер, с чем имею честь поздравить всех владельцев и совладельцев концерна…».

В период с 1941 по 1945 годы компания Opel занималась, как и все другие национализированные предприятия Германии, выпуском оружия и военной техники для нужд вермахта.

В 1942 году GM отнесла Opel в разряд военных потерь, оценив их в $34 980 024. В свою очередь, Opel стал «Образцовым национал-социалистическим предприятием».

Война приносила крупные заказы и соответствующие им немалые прибыли. На заводах Opel производились не только автомобили, но и лёгкие полугусеничные транспортёры NSU kettenkrad с двигателем от модели Olympia, а также детали самолётов. Особого внимания заслуживает предприятие в Брандербурге/Хафеле, что в 50 км от Берлина. На этом заводе, открытом ещё в 1936 году, под руководством Хайнца Нордхоффа было развернуто производство грузовых автомобилей под маркой Blitz («Молния»).

В 1937 году Opel освоил выпуск очередного, трёхтонного грузовика из этой серии. На машине устанавливался 6-цилиндровый двигатель мощностью 75 л.с. (он же стоял и на легковом Admiral). До 1944 года она выпускалась в различных вариантах колёсной формулы и кузова. На его базе выпускался и полугусеничный грузовик Maultier, на шасси которого монтировался 10-ствольный реактивный миномёт.

Грузовик оказался настолько удачным, что его символика — кольцо, перечёркнутое зигзагом молнии, — стала новой эмблемой фирмы Opel. Ему суждено было стать одним из самых популярных грузовых автомобилей немецкой армии.

В августе 1944 года бомбардировщики союзных войск почти полностью уничтожили производственные цеха заводов Opel.

По окончании войны большинство заводов лежало в руинах. Руссельхайм попал в американскую, а Брандербург — в советскую зону оккупации. Большая часть сохранившегося оборудования и документации была вывезена в Союз, и у фирмы «Adam Opel AG» начались, прямо говоря, нелёгкие дни. Советский Союз вывозил из Германии всё, что было можно. Русские получили у союзного командования санкцию на вывоз инструментов, оборудования, штампов и чертежей марки Kadett для налаживания производства этих машин в Лейпциге. Всё необходимое было полностью отгружено к концу июля 1946 года. С тех пор Opel больше не видел своего оборудования…

А вот Kadett довелось увидеть многим: не прошло и полгода, как новый завод малолитражных автомобилей на окраине Москвы приступил к производству «Москвича — 400», как две капли воды похожего на довоенный Opel Kadett. В 1950 году эти машины стали продавать в Финляндию и Бельгию, причём в сопроводительных документах упоминалось, что запчасти к «Москвичам» легче всего приобрести в Германии.

Завод в Брандебурге начал выпускать трактора под названием «Пионер». Немецкие граждане в зоне советской оккупации начали составлять первый пятилетний план. Позже на этом заводе начался выпуск лёгких грузовиков «Авиа» (Ифа).

Для послевоенного восстановления разрушенного хозяйства в своих зонах оккупации американцам, прежде всего, были нужны грузовые автомобили. Наполовину восстановленный завод в Рюссельсхайме возобновил выпуск полуторатонных грузовиков Opel Blitz грузоподъёмностью от 1 до 3 тонн с шестицилиндровым двигателем от модели Opel Kapitan.

Затем очередь дошла и до легковых автомобилей. Проще всего было бы возобновить производство Opel Kapitan — ведь сборка двигателя «от него» уже наладилась — но оккупационные власти не разрешали выпуск легковых автомобилей с двигателями объёмом более 1,5 л. Наиболее мощной из удовлетворявших этому требованию машин оказалась Olympia, которая и была в ноябре 1947 года запущена в серийное производство.

1951-1964 гг.

В 1951 году был произведён рестайлинг модели Olympia — появилась новая крупная решётка радиатора с горизонтальными рёбрами и огромный бампер. Рычаг КПП переместился на рулевую колонку.

В 1953 году был выпущен стотысячный автомобиль этой марки, и его заменила принципиально новая модель, о чём будет рассказано ниже. Через два года возобновился выпуск Opel Kapitan. Модель не отличалась от довоенной практически ничем, за исключением скромных круглых фар вместо бесформенных, так как выпуск рассеивателей сложной формы возобновить не удалось — производством командовала американская военная администрация, без какого-либо контроля со стороны GM. Автомобиль выпускался с 1947 по 1953 годы. Положение компании Adam Opel AG улучшилось лишь к 1950 году, когда был полностью восстановлен основной завод в Рюссельхайме, а позже возведён корпус нового предприятия.

Как и в 1931 году, американское влияние на фирму сказалось не сразу. Однако на протяжении всего десятилетия на легковых моделях немецкой компании частенько просматривались американские черты дизайна.

В 1953 году объём производства впервые превысил довоенный уровень. Представленная в этом же году на Франкфуртском автосалоне модель Opel Olympia Rekord P-1 отображала в себе мечты немецких автомобилистов 50-х годов об идеальном транспортном средстве. Olympia Rekord выпускалась в двухдверном исполнении как седан, кабриолет (до 1956 года) и универсал «Караван». Существует мнение, что кузов этого автомобиля использовался в качестве основы при создании малолитражки «Москвич-402». Автомобиль выпускался с 1953 по 1957 годы.

В 1957 году дизайнеры изменили внешние линии автомобиля в соответствии с модой. Успех Rekord P-1 был колоссален.

Фирма не остановилась на достигнутом: в 1958 году с конвейера сошёл новый Rekord, правда, со старым двигателем. Конструкторы удлинили и расширили кузов, сделав при этом машину более приземистой.

Opel Kapitan по-прежнему оставался в производственной программе компании. Долгое время эта модель подвергалась только косметическим доработкам, что сделало машину эдаким «типичным американским автомобилем европейской сборки». К концу 50-х изменения коснулись и самой конструкции. Новый силовой агрегат машина получила вместе с новым кузовом лишь в 1960 году.

1960 год ознаменовался появлением четырёхдверной модели Rekord P-2. Она имела относительно спокойный дизайн и обходилась без приставки Olympia к своему названию. Узкие стойки крыши, только намёк на столь модные прежде задние стабилизаторы, решётка радиатора, продолжающаяся вокруг передних крыльев, и круглые фары — таким был Rekord P-2. Дизайн сильно напоминал американские автомобили.

В 1960-м был произведён рестайлинг Opel Kapitan. Автомобиль получил новый кузов и силовой агрегат. В 1961-м был начат выпуск первого Opel с кузовом купе. Мощность автомобиля составляла 60 л.с., а скорость — 140 км/ч. Тогда же были изменены и некоторые элементы дизайна четырёхдверного седана. И купе, и седан выпускались фирмой вплоть до 1963 года. Это вполне в американском стиле — небольшие автомобили, по мнению GM, не должны были обладать яркой индивидуальностью.

Успех Rekord P-2 можно было сравнить только с феноменом «Жука». Марка Opel вновь заняла ведущие позиции среди автомобилестроительных фирм Западной Германии — американцы были более чем довольны.

К 100-летию фирмы Adam Opel AG в 1962 году был построен ещё один завод в городе Бохуме для выпуска очередного поколения Kadett. Новую модель можно было назвать совместной американо-западногерманской разработкой. Машина оснащалась двигателем Chevrolet. Первоначально выпустили двухдверный седан, в 1963 году к этому исполнению добавили вариант комби, ещё год спустя — купе. Так было принято — сначала выпускать двухдверную версию, а затем в течение года «подбрасывать» на рынок модификации — комби (так в Германии называют универсал) и купе.

Rekord также не обошли вниманием: он получил в 1963 году новый, более мощный двигатель и новое обозначение — А. Модель стала шире и ниже своей предшественницы. В июле 1964-го модификации Rekord седан и купе оснащались более мощными двигателями от модели Kapitan. В этом же году Kapitan с дорогой отделкой салона успешно дебютировал под названием Admiral. Автомобиль выпускался с 1964 по 1968 год.

1965-1970 гг.

В 60-х годах процесс развития в автомобильной индустрии уже сложился. Обычно модель держалась на конвейере 3-5 лет, после чего обычно сменялась принципиально новой моделью, или в худшем случае проводился рестайлинг. Конечно, как и везде, существовали исключения в виде Citroen 5CV или Жука.

Вслед за моделью Kadett A в 1965 году последовал Kadett B с 2- и 4-дверными кузовами. Увеличились не только размеры автомобиля, но и его мощность (от 45 до 90 л.с.). Машина пользовалась спросом, несмотря на неказистый внешний вид.

В этом же году Opel представил четырёхцилиндровые двигатели собственной конструкции. Напомним, что до этого двигатели были американскими или совместной конструкции.

В 1965-1967 годах выпускалась модель Diplomat V8. И хотя объём её производства не превысил и полсотни экземпляров, эта машина всё же внесла определённый вклад в историю фирмы. Эта роскошная модель с мотором Chevrolet V8, объёмом 5,4 литра, мощностью 230 л.с, собиралась компанией Karman в Оснабрюке. Именно она считалась самой быстрой машиной, продаваемой в ФРГ. Максимальная скорость составляла 200 км/час. Можно только догадываться, каким был расход топлива. Но до нефтяного кризиса оставалось ещё 10 лет, и об этом никто не задумывался.

В 1966 году Opel выпустил специальную модель Rally Kadett с чёрным капотом, полосами с обеих сторон и спортивными приборами на панели управления. Машина оказалась столь популярной среди молодежи, что её выпуск продолжался до 1973 года. Автомобиль подвергался доводке в различных тюнинговых ателье. При этом поднималась мощность двигателя, устанавливалась более жёсткая подвеска, спортивные амортизаторы, широкая резина, новые сиденья и руль.

Середина десятилетия ознаменовалась появлением новой генерации моделей: Kapitan A, Diplomat А и Commodore A.

В 1967 году Rekord опять получил новый кузов — ещё шире и ниже, чем у предшественника. Модификация купе имела под капотом двигатель мощностью 67 л.с. Опелевский Rekord A проложил путь Rekord B . На смену же модели купе пришла модель Rekord Coupe 6 с 6-цилиндровым мотором мощностью уже 100 л.с. Эта машина явилась предшественницей Commodore, который был представлен в 1967 году и продавался параллельно с Rekord C, выпускавшимся годом раньше. В том же 1967-м имя Olympia было возвращено этому элегантному собрату седана Kadett B.

С этими весьма респектабельными автомобилями контрастировала юркая, необычная в то время двухместная модель Opel GT. Легендарный GT по праву можно считать одной из ярчайших моделей мирового автомобилестроения. Машина впервые была представлена в 1965 году на Международной автомобильной выставке во Франкфурте.

Это было купе, сконструированное на базе Kadett. Автомобиль поначалу не предназначался для серийного производства — это был, так сказать, пробный шаг фирмы в класс спортивных авто. Однако восторженные вздохи публики изменили положение, и Opel GT вскоре стал «криком моды» на автомобильном рынке.

В 1968 году GT поступил в продажу. Вот он: выдвинутые фары под эллиптическими козырьками, аэродинамический хвост, длинный нос, «мощный горб» на капоте, изогнутые стабилизаторы и тонкая талия. Одним словом, «мини-Корвет». Автомобиль благодаря своей неподражаемой популярности продолжал выпускаться с разными двигателями вплоть до 1973 года.

В марте 1969 года «большая тройка» представительских автомобилей Opel: Kapitan, Admiral и Diplomat — получила вместе с новыми кузовами и новое обозначение — «В». Модели стали выглядеть более солидными и современными.

1971-1979 гг.

Начало 70-х годов ознаменовалось проведением корпорацией General Motors курса на «интернационализацию» моделей своих европейских отделений Adam Opel AG и Voxhall Motors. С тех пор автомобили различаются лишь расположением руля и декоративными элементами.

Итак, фирма Opel, несмотря на столь удачный выбор моделей и их популярность как в самой Германии, так и во всей Европе, шаг за шагом пробовала завоевать признание и у заокеанских клиентов. Первым шагом в этом направлении стала спортивная модель GT/J, которая в 1970 году была подвержена модернизации как снаружи, так и в технической части.

Инженеры компании при этом ориентировались на американский вкус. Вторым шагом явилась совершенно новая спортивная машина Manta A. Представленная как модель-конкурент Ford Capri, она могла брать на борт четырёх человек и имела при этом весьма вместительный багажник. Своим привлекательным видом Manta определённо в чём-то напоминала прежний стиль автомобилей GT.

В то же время Opel не забывал и своих земляков. В 1970 году публике была представлена модель Ascona А. Базируясь на шасси Kadett, она выпускалась с разными типами кузовов. Автомобиль, несмотря на простые формы, всё же нашёл своего покупателя.

В 1971 году Георг фон Опель (внук организатора и водителя авто с реактивным двигателем в 1928 году Фрица фон Опеля) испытал первый электропроводной GT в Хоккенхайме. Машина, приводимая в движение двумя моторами мощностью 136 л.с., развивала скорость до 188 км/ч. Годом позже из-под капота модернизированного GT послышался звук дизельного двигателя. На скоростной трассе в Дюденхофе этот необычный спортивный автомобиль побил 20 мировых рекордов скорости в своём классе. В сентябре 1971 года Opel собрал свой 10-миллионный автомобиль.

В 1972 году дебютировали сразу две модели: Rekord D и Commodore В. Обе машины имели совершенно одинаковый дизайн и одинаковый тип кузова. Но по технической части они были далеки друг от друга. В 1970-х годах было разработано ещё одно удачное купе, стоящее по другую сторону ранга продукции Opel. Речь идёт о последнем Kadett C.

По решению руководства General Motors, преемника Kadett C сделали первым «международным» автомобилем: сборку должны были проводить одновременно все фирмы концерна в Америке, Бразилии, Великобритании и ФРГ. Было решено, что кузов всех Kadett, вне зависимости от фирменной эмблемы и местного названия авто, будет типовым, а двигатели и другие компоненты должны были соответствовать местному рынку. Машина была разработана и подготовлена к производству в августе 1973 года, назвали её Kadett С Coupe.

Тем временем эра GT начала приходить к завершению без какой-либо надежды на новый успех. На международном автошоу во Франкфурте была показана более совершенная модель Manta В. На заре своей долгой карьеры, с 1975 по 1982 г., машина предлагалась с пятью вариантами двигателей. Самой показательной была модель GTE с двигателем мощностью 105 л.с.

Необычной модификацией для знатоков была Manta SS — «купе-вагон» с большим «задом», представленная в 1978 году. Автомобиль получился очень удачным и отобрал немало клиентов у Ford Motor Company, в частности у Capri. Осенью 1977 года дебютировали роскошный Diplomat и не отстававший от него Commandore S. Внешности моделей подверглись изменению, и теперь машины наравне со своими собратьями выглядели «квадратными».

Уже через год на заводе Opel началось производство новой легковой модели Senator A. По прогнозам компании, она должна была заменить самые большие машины, выпускавшиеся фирмой до сих пор, — Diplomat и Admiral. Эти фактически американские автомобили употребляли слишком большое количество бензина, а мир ещё не оправился от нефтяного кризиса. Новое авто имело пятиместный 4-дверный кузов и двигатель мощностью 180 л.с. На базе Senator появилось весьма необычное купе — Monza A. Вплоть до 1979 года Opel шёл в форватере американского стиля автомобилестроения (переднее расположение двигателя и привод на задние колёса).

В 1979 г. Opel предпринял революционный для себя шаг — у Kadett D ведущими сделали не задние, а передние колёса. Автомобили серии D были короче С, но привод на передние колёса позволил конструкторам увеличить объём салона. Новая модель оснащалась тремя вариантами двигателей — два по 1,2 л и новый 1,3-литровый. Благодаря курсовой устойчивости и низкому расходу топлива автомобиль занял первое место по продажам в своём классе.

1980 — 1989 гг.

С наступлением 80-х годов фирма Adam Opel AG почти полностью поменяла весь свой модельный ряд. Но на этом решила не останавливаться. И уже в 1981 году из ворот вышла модернизированная Ascona C с более совершенными двигателями объёмами 1,3 и 1,6 литра.

Ascona C, вслед за Kadett D, представленным в 1979 году стала вторым передниприводным автомобилем марки Opel. И не случайно. Изначально машина задумывалась как «международная», с классической компоновкой, тем более, что в США предпочтение отдавалось заднему приводу. GM реализовала в Ascona принцип «единой платформы», когда автомобили с разными внешностью и силовыми агрегатами имели одинаковые днище, подвеску, колёса. Эти машины принадлежали общему семейству под названием J-car. Однако со временем идея перестала быть актуальной. Для этой машины узлы и детали поставляли разные страны, что оказалось весьма невыгодно. Однако сейчас автомобили на одной платформе вовсе не редкость, а уже как правило… Но хотим отметить, что автомобиль продержался на конвейере до 1988 года.

В 1982 году изменения коснулись ещё не «остывших» после дебюта «братьев» — седана Senator А2 и купе Monza А2. Модели получили приличный передок и гамму новых двигателей. Линии кузова сочетали в себе одновременно мощность и грациозность. Не были забыты также спортивная модель Manta В и семейный седан Rekord Е2 — они претерпели косметические изменения.

В 1983 году в семействе Opel появилась Corsa А, которая должна была (и ей это удалось) охватить круг клиентов, желавших иметь автомобиль меньше Kadett. В семействе кабриолетов прибыло пополнение — Ascona С Cabrio.

Автомобиль, по замыслу General Motors, стал собираться не в Рюссельхайме, а на заводе в испанском городе Сарагоса. Переднеприводная машина в вариантах хэтчбэк и седан вскоре получила три новых двигателя. Но, увы, это не принесло своих плодов. Покупатели стали постепенно терять интерес к продукции фирмы Opel. Виновным оказался именно однообразный и скучноватый дизайн, делавший Kadett похожим на Ascona, Ascona — на Rekord и т.д. Для исправления положения нужны были новые решения и идеи. В середине 1980-х Opel — один из самых раскупаемых автомобилей в Европе. Фирма приступила к оснащению своих моделей каталитическими нейтрализаторами.

В 1984 году выходит в свет более усовершенствованная в техническом и аэродинамическом плане модель Kadett Е. Популярности этого автомобиля в Европе способствовал, прежде всего, широкий выбор кузовов и двигателей. Машина была удостоена европейского титула «Автомобиль 1984 года». Kadett одновременно стал последним автомобилем фирмы, носившим «военизированное» название. Кроме того, с небольшими изменениями он стал производиться в Южной Корее под именем «Daewoo Nexia/Racer». Год спустя «полку прибыла» версия кабриолет, спроектированная самим маэстро Бертоне.

В 1986 году Rekord уступил место более совершенной модели Omega А. Новый автомобиль выпускался с двумя типами кузовов: седан и универсал. На него устанавливались 15 различных типов двигателей. Была завоевана очередная победа в конкурсе «Автомобиль года».

Автомобиль продержался на конвейере девять лет. Эта модель покорила покупателей плавностью хода, комфортом и экономическими характеристиками. На его модификацию Omega Lotus устанавливался двигатель британской фирмы Lotus объёмом 3,8 литра и мощностью 300 л.с. Это был настоящий спортивный седан, и в последнее время автомобиль в Германии продаётся людям, имеющим спортивную лицензию, из-за большого количества аварий, связанных с ним. И не мудрено: максимальная скорость равна 280 км/час, и разгон до 100 км/час занимает 5 секунд.

В 1987 году специальная модель Ascona Touring сменяет популярную Ascona GL. Тогда же произошли изменения и у Senator: появилась обновлённая модель Senator В. Автомобиль оснащался всего двумя двигателями: четырёхцилиндровым объёмом 2,0 литра и шестицилиндровым 24 клапанным, объёмом 3,0 литра. Трёхлитровая версия серийно оснащалась автоматической КПП. Максимальная скорость автомобиля составляла 240 км/час. Но автомобиль не нашёл достаточного количества покупателей, и фирма прекратила его производство в 1991 году.

В 1988 году прекращается выпуск Ascona, а вместо неё появляется куда более достойная на то время модель Vectra А. Этот автомобиль был более «зализанным» и на редкость мощным. Выпускался с двумя типами кузовов: седан и пятидверный хэтчбэк. В апреле 1989 года появилась полноприводная модификация, на которую ставились самые мощные двигатели. Кстати гамма двигателей была ещё больше, чем у Omega — порядка 20 модификаций, в том числе, и шестицилиндровый, мощностью 150 л.с. В ограниченном количестве выпускалась модель Vectra 4×4 turbo, мощностью 204 л.с.

В тоже время у Corsa вышла в свет модификация седана, одновременно внешность модели претерпела некоторые изменения. Была разработана также модификация Corsa GSi. Через год серия Kadett Е подверглась рестайлингу. Появилась увеличенная решётка радиатора (для охлаждения более мощного мотора), противоударная штанга и широкие защитные планки по бортам.

1990-1999 гг.

В 1990 году появился шедевр — Opel Сalibra. Автомобиль базировался на шаcси Vectra, оснащался двигателями от неё и имел кузов купе. Коэффициент аэродинамического сопротивления равнялся C_x = 0,29 — результат, до которого сейчас многим автомобилям далековато. Автомобиль выпускался как в переднеприводной, так и в полноприводной модификациях. В ограниченном количестве выпускалась модель Calibra 4×4 turbo, мощностью 204 л.с. Calibra оказалась настолько удачным автомобилем, что выпускалась девять лет в Германии и на заводе Valmet в Финляндии. Вот с такими моделями Opel входил в последнее деcятилетиe двадцатого века.

В 1991 году в семействе Opel опять пополнение. На автосалоне во Франкфурте фирма показала свою новую модель Astra F с множеством вариантов кузовов: трёх-, пятидверный хэтчбэки, седан, универсал и кабрио. Новая машина сменила полюбившийся не одному поколению «старый» Kadett. Но Opel проиграл в этот раз — Astra была всё время второй в своём классе — VW Golf прочно удерживал свои позиции (недаром же целый класс автомобилей назван его именем), хотя в отдельных странах лидерство принадлежало Astra, прежде всего, из-за дизайна кузова. Автомобиль имел большую гамму двигателей, самые мощные (150 л.с) устанавливались на модель GSi. Покупателю понравились высокая пассивная безопасность, экономичность, небольшие затраты на техническое обслуживание, комплектации.

В этом же году фирма впервые в своей истории начала выпуск автомобиля повышенной проходимости — модели Frontera. Первый внедорожник был создан на базе японского джипа Isuzu Rodeo (51% акций принадлежит GM) и не отличался особым техническим совершенством, хотя с виду выглядел весьма мощным. Получился типичный «паркетный» джип со слабыми двигателями. Фирма постоянно испытывала затруднения с качеством сборки этой модели. К концу года семейство фирмы, согласно договоренности GM и Isuzu Motors, на базе уже существовавшего японского пикапа была сконструирована модель Opel Campo.

В 1991-м ряд Omega А подвергся косметической доработке. 1992 год принёс кое-какие дополнения в модель Frontera, а точнее — в её двигатель. Автомобиль стал оснащаться турбодизелем. В том же году появилась ещё одна комфортабельная модель Monterey с приводом на все колёса. Как и Frontera, Monterey был разработан совместно с Isuzu. Эта модель производится в двух версиях: LTD с длинной базой и твёрдой крышей и RS с короткой базой.

В 1993 году за рекордно короткий срок фирма разработала второе поколение самой маленькой в своём классе модели Corsa B. Новинка явилась прямым наследником столь популярной модели 1983 года. Модель имела 3- и 5-дверный кузов. Маленькой партией выпускается также модификация Canvas Top, что означает «брезентовый верх». В это же время покупателю было предложено второе поколение Omega В.

В 1994 году появился автомобиль совершенно нового класса — Tigra. Мощная и лёгкая спортивная машина с очень непривычным видом пришлась по душе, в первую очередь, молодежи. В 1994 году были внесены обновления и дополнения во всю гамму выпускаемой Opel продукции.

Презентация модели Astra Cabrio состоялась летом того же года, а уже в 1995-м автомобиль пошёл в серию. Прежде кабриолет создавали на базе Kadett, а теперь на новой базе Astra. Чуть позже модель оснастили более мощным 1,6-литровым двигателем. Вторая половина 90-х ознаменовалась появлением в 1995 году второго поколения Vectra B. Новинка была представлена сразу в трёх версиях — с кузовами седан, хэтчбэк и универсал.

Что касается внедорожников, то к уже существующим двум моделям был добавлен ещё один вариант — Frontera Sport Soft Top с мягкой складывающейся задней частью крыши. С наступлением 1996 года впервые в истории фирмы в модельном ряде Opel появился минивэн — Sintra, ставший плодом совместной работы технического центра компании Adam Opel AG и североамериканского отделения General Motors. Новый минивэн стал первым Opel, выпускающимся в США. В его основе лежит платформа Pontiac Trans Sport. В 1997 году Opel слегка обновил модели Astra и Corsa. В этом же году во Франкфурте компания представила публике второе поколение — Astra G.

Совершенно новый дизайн и чёткая клиновидная форма создали имидж более солидного автомобиля. В 1998 году серьёзной модернизации подвергся Opel Monterey. Изменились отделка салона и внешний вид. Изменения коснулись и двигателей: объём вырос с 3,2 до 3,5 литра, а мощность с 177 до 215 л.с. Появился и новый турбодизель Isuzu — четырёхцилиндровый, объёмом 3,0 литра с непосредственным впрыском топлива и системой Common Rail. Мощность составляет 159 л.с. В этом же году появился компактвэн на базе Opel Astra II — Zafira.

Автомобиль вступил в конкуренцию с Renault Megane Scenic. Он оснащается двигателями мощностью 100, 115 л.с и турбодизелем мощностью 82 л.с. Выпускает компания и пикапы, Movano и Campo, но они большим спросом не пользуются.

В 1999 году Vectra и Omega прошли фейслифтинг. Обновились передние/задние бампера, зеркала, задние фонари, и Omega получила в своё распоряжение восьмицилиндровый двигатель.

Opel устремился в нишу рынка, где господствуют Mersedes Benz Е-класса и Audi А8. В этом году принято решение о запуске в серийное производство Opel Omega 2000 и Opel Speedster. В марте 1999 года появился Opel Astra Coupe.

2000-е гг.

B 1999 г. Opel (включая Vauxhall) опустилась на 4-е место среди западноевропейских производителей легковых автомобилей, собрав почти столько же машин, что и в предыдущем году (1739,9 тыс. единиц против 1742,4 тыс. в 1998 г.). Тем не менее, с появлением на рынке нового поколения модели Corsa и стабильно высоким спросом на семейство Astra связываются надежды на улучшение ситуации. В 2000 г. модельный ряд Opel изменился. Прекращены продажи импортируемых моделей Sintra и Monterey. Появилось новое семейство моделей Corsa и первый представитель Opel в европейском размерном классе А компактный минивэн Agila.

В 2000 г. появились два новых 6-цилиндровых двигателя и повышена мощность ряда прежних агрегатов. Бензиновые двигатели рабочим объёмом 1,2; 1,6 и 1,8 л мощностью 65, 75 и 115 л.с. прибавили по 10 л.с. и стали развивать соответственно 75, 85 и 125 л.с. Модели Zafira получили более мощные 2,0-литровый дизель в 100 л.с. и 2,2-литровый мотор в 147 л.с. Семейство Vectra пополнили 2,2-литровый дизель в 125 л.с., 2,2-литровый бензиновый 147-сильный агрегат и новый мотор V6 в 2,6 л мощностью 180 л.с. (ранее 2,5 л и 170 л.с.) Модели Omega получили три новых двигателя: 2,2-литровый дизель в 120 л.с., 2,6-литровый мотор V6 в 180 л.с. и новый 2,5-литровый рядный дизель от BMW с непосредственным впрыском топлива в 155 л.с. (против 130 л.с. ранее).

Сегодня Adam Opel AG является самым крупным филиалом General Motors за пределами Соединённых Штатов. На заводах фирмы, расположенных в Рюссельсхайме, Бохуме, Кайзерслаутерне. Берлине и в бельгийском городе Антверпене, работает более 55 тысяч человек. Марка Opel объединяет автомобили, рассчитанные на любой вкус, запросы и достаток: Corsa, Tigra, Agila, Astra, Vectra, Calibra, Meriva, Omega, Zafira. Не стоит забывать внедорожники Frontera, а также минивэн Sintra.

Международное жюри конкурса Car of the Year 2005 в конце 2004 года выбрало семь автомобилей-финалистов, в числе которых Opel Astra. Эта новая модель европейского бестселлера по результатам испытаний организации по защите прав потребителей EuroNCAP получила «пять звёзд» — рейтинг самого безопасного седана в классе компактных автомобилей. Уже сейчас спрос на эту машину в Западной Европе превосходит самые смелые ожидания — ещё до начала продаж в портфеле фирмы оказалось свыше 100 тысяч заказов.

С момента своего основания в 1862 г. компания Opel стремилась сделать достижения науки и технологии широко доступными для всех слоёв общества. Такая философия остаётся неизменной и по сей день. Она последовательно воплощалась Opel на всех этапах развития компании, начиная с производства швейных машин, а затем велосипедов. Сегодня эта философия лежит в основе создания всех автомобилей Opel.

Источник: www.drive.ru

10 шикарных ретроавтомобилей | GQ Russia

Ретроавтомобили, как известно, удовольствие крайне дорогое. Во многом из-за того, что они раритетные. Раритетные настолько, что некоторые из них сохранились в количестве всего нескольких экземпляров и даже самые богатые и влиятельные не могут достать желаемые автомобили. Если ваш банковский счет уже пополнился необходимым капиталом, чтобы стать заядлым коллекционером винтажных машин, то вот модели, с которых стоит начать. Тем более что каждая из них – это шедевр и произведение искусства.

1. Bugatti Type 57SC Atlantic

Это абсолютная легенда автомобилестроения из 1930-х. Дизайн автомобиля был разработан лично основателем марки Жаном Бугатти. Из-за использования особого сплава магния и алюминия кузов нельзя было сваривать, поэтому детали машины были соединены заклепками.

Всего французский производитель собрал три Type 57SC Atlantic, и один из них был сильно поврежден во время аварии с участием поезда, но, к счастью, энтузиасты его восстановили. И в результате человечество может продолжать восторгаться этими редчайшими автомобилями, которые хоть и имеют аукционную цену $30–40 млн, но на самом деле являются бесценными.

2. Ferrari 250 GTO

Не менее легендарный автомобиль, вышедший из ворот завода в Маранелло, в регионе Эмилия-Романия на северо-западе Италии. 250 GTO примечателен тем, что это по большому счету гоночный автомобиль, которому выдали разрешение на езду по дорогам общего пользования. Собственно, GTO и расшифровывается как Gran Turismo Omologato – «разрешено для гонок Gran Turismo». Сделано это было из-за того, что в категории Grand Touring Group 3 могли принимать участие только машины, которые можно было купить.

Впрочем, покупка 250 GTO не была простой. Недостаточно было быть богатым, чтобы стать владельцем этой машины. Каждого покупателя одобрял лично Энцо Феррари, отличавшийся крутым нравом. Поэтому получить 250 GTO могли только самые преданные поклонники марки. И таких счастливчиков набралось всего 39 человек.

3. Jaguar E-Type

Jaguar E-type Lightweight

Пожалуй, один из самых известных автомобилей, выпущенных в Британии и едва ли не эталонный английский автомобиль. Поговаривают, что в свое время сам Энцо Феррари назвал его самой красивой машиной в истории. И с этим трудно спорить.

Кроме того, существовала ограниченная серия Lightweight, таких машин планировалось произвести 18 штук, но было сделано лишь 12. И этот автомобиль настолько легендарный, что в 2014 году Jaguar приняли решение довыпустить оставшиеся шесть машин. Причем это была не просто реплика, а самое настоящее продолжение серии: в их производстве использовались те же самые материалы и технологии, что и в 1960-е. И даже номера шасси у них те, которые были зарезервированы еще 50 лет назад.

4. Mercedes-Benz 300SL

Еще одна автомобильная легенда и первая спортивная машина Mercedes после войны. «Крыло чайки», как называли этот автомобиль за характерную форму дверей, был разработан в первую очередь именно с прицелом на выступления в гонках. Даже эти самые двери сделаны таким образом из-за каркаса машины – трубы, из которых он состоял, находятся чуть ниже плеч водителя. В итоге, чтобы сохранить каркас цельным, и придумали вертикальный способ открытия дверей.

Руль тоже не простой: чтобы сесть в машину, водителю сначала нужно было его откинуть, иначе он банально не смог бы просунуть ноги. И для того, чтобы завести машину, просто поворота ключа недостаточно: нужно сначала включить зажигание, потом включить вручную привод топливного насоса, вытянуть дроссельную заслонку, после этого запустить двигатель и задвинуть на место тумблеры топливного насоса и воздушной заслонки. Целый ритуал!

5. Cadillac V-16

Целая серия автомобилей, которые иначе как «концентрация роскоши» назвать невозможно. Сердцем автомобиля стал гигантский V-образный 16-цилиндровый двигатель объемом 7,4 л, который и дал название модели. Cadillac V-16 выпускался в огромном количестве кузовов – от двухдверных купе до роскошных четырехдверных лимузинов. Были даже модификации с закрытым пассажирским салоном и открытым водительским местом – такой тип кузова называется «таун-кар».

Машине «повезло» появиться в 1930 году – в самый разгар Великой депрессии. Впрочем, это не помешало Cadillac V-16 продержаться на конвейере аж до 1940 года – и тогда компания даже успела выпустить второе поколение этих абсолютно роскошных автомобилей.

6. Rolls Royce Silver Ghost

На заре автомобилизации любой самоходный экипаж уже был вещью дорогой и статусной, но Rolls Royce даже тогда выделялись на общем фоне. И Silver Ghost, который производился без малого 20 лет, до сих пор является эталоном люксового автомобиля. В конце концов, сам Ленин выбрал в качестве основной машины именно эту модель, – хоть в молодой стране и было провозглашено равенство, но некоторые были равнее других.

Даже название Silver Ghost машина получила не просто так: слово «призрак» — это аллюзия на бесшумную по тем временам работу двигателя. Первым это название получило шасси № 60551, которое было выкрашено в серебристый цвет. В результате это имя приклеилось ко всей серии и стало одной из самых известных автомобильных торговых марок.

7. Porsche 550

Первая спортивная машина для дорог общего пользования, которую спроектировал легендарный Фердинанд Порше в рамках собственной марки, была в большей мере все же гоночной. Собственно, в соревнованиях они чаще всего и использовались. Автомобиль выпускался в двух кузовах: закрытое купе и открытый спайдер. На все спайдеры по бокам были нанесены специальные круги, на которых владельцы должны были размещать свои гоночные номера.

Самым известным владельцем Porsche 550 был Джеймс Дин, который нанес на борта своей машины номер 130. Актер планировал выступить на своем спорткаре в гонках, однако буквально за пять дней до заезда разбился. На том самом Porsche 550 с красным кожаным салоном, который он купил за несколько дней до трагедии.

8. Alfa Romeo 8С 2900

В 1930-е итальянцы Alfa Romeo выпустили 43 автомобиля 8C 2900 – и каждый был уникальным. Это были как роскошные купе с эксклюзивными кузовами, так и гоночные автомобили, которые принимали участие в соревнованиях в составе команды Scuderia Ferrari, тогда она еще не производила свои автомобили, а использовала шасси Alfa Romeo и Fiat.

Машины, предназначавшиеся для повседневной езды, создавались автопроизводителем совместно с двумя кузовными ателье: Carrozzeria Touring и Pininfarina.

9. Delahaye 175

Сейчас про этого автопроизводителя знают только искушенные автоманьяки, а в первой половине XX века это был один из лидеров французского автомобилестроения, специализировавшийся как раз на роскошных машинах. Но после Второй мировой войны люксовый сегмент оказался не очень востребован и компания не смогла пережить падения рынка. Но перед своим закрытием Delahaye выпустили серию роскошных моделей 175, получивших, как это было принято в тот период, уникальные кузова.

Самым красивым из них считается 175 S Roadster Saoutchik, внешний вид которого был разработан кузовным ателье Жака Саучика (Якова Савчука). Формы автомобиля дарили впечатление, что машина буквально летит над дорогой. Этот экземпляр 175 S Roadster оказался настолько эффектным, что он до сих пор получает премии за свой внешний вид и побеждает в конкурсах автомобильной красоты.

10. Mercedes-Benz SSK

Гоночный Mercedes SSK стал последней машиной Фердинанда Порше, которую он разработал, будучи наемным работником. И хотя их было произведено меньше 40 штук, SSK стал одним из самых знаковых автомобилей в истории. При этом около половины моделей было выпущено специально для выступлений в соревнованиях и эти машины всегда были одними из фаворитов.

К сожалению, после участия в гонках и Второй мировой война сохранились лишь пять экземпляров – все остальные были разбиты или стали донорами для более «удачливых» машин. В результате Mercedes-Benz SSK стали одними из самых дорогих и редких автомобилей в мире.

Фото: Getty Images

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

7 английских автомобилей | BURO.

 

Если говорить о спортивном автомобиле, который сочетает в себе все самое лучшее, то это, конечно же, Aston Martin — один из самых красивых спортивных английских автомобилей. Заслуженно любимый многими, он не просто так сочетает в себе все самое лушее — элегантность и комфорт, роскошь и функциональность. Конечно, эти слова пристрастны, но разве можно не заметить, насколько эта машина прекрасна? И потом, это же машина Джеймса Бонда!

Еще один спортивный автомобиль Lotus специализируется не только на машинах для тех, кто любит скорость и дерзкий дизайн, — автомобили компании успешно участвуют в гонках Формулы 1. 

По внешнему дизайну распознать Бентли не составит никакого труда: круглые фары и решетка радиатора выдают автомобиль почти сразу. Концерну удалось создать машины  как представительского класса, так и спортивные модели, как, например, Bentley Continental Supersports — один из самых быстрых и мощных автомобилей. 

 

Jaguar Cars полностью контролируется структурами индийской автомобилестроительной компании Tata Motors. Компания специализируется на люксовых моделях, но новый суперкар Jaguar CX-75 говорит и о спортивной направленности бренда. Кстати, мало кто знает, что первоначально компания специализировалась в основном на колясках для мотоциклов.

Самый шустрый и юркий из хэтчбеков, конечно же, Mini Cooper. Прекрасный вариант для молодых людей, которым по нраву поиграть в шахматы на дороге. А самое необычное в дизайне машины — спидометр расположен прямо посередине торпеды автомобиля.

Пожалуй, самыми популярными марками, особенно в последнее время и особенно в России, являются Land и Range Rover. Идеальный вариант для  зимы и вообще бездорожья. Хотя дизайн автомобилей достаточно стабилен, последняя модель Land Rover Evouge кардинально отличается от всей линейки машин, — плавные и обтекаемые линии сочетаются с агрессивным дизайном.

Напоследок, остался самый представительский из всех существующих автомобилей такого класса — Rolls-Royce. Машина, которая до сих пор собирается вручную, недаром является одной из самых роскошных и дорогих, лишь для избранных. Конечно, может показаться, что дизайн автомобиля немного отстает от современных тенденций, но машина такого уровня всегда будет оставаться вне времени.

Текст: Лиза Еремина

Раскраски машинки и машины для мальчиков

Коллекция раскрасок с машинами для мальчиков известных марок автомобилей и спортивных машин.

Почему любимые раскраски у мальчиков – машины?

Какие раскраски любят мальчуганы больше всего? Конечно, это не принцессы и не бабочки, ведь речь идет именно о машинках. На нашем сайте представлен огромный ассортимент, поэтому интересное занятие найдется и для озорников, и для неуемных непосед, и для спокойных деток. Итак, полный вперед – машины раскраски ждут Вас! Мы уверены, у Вас все получится, поэтому усаживайтесь поудобнее и начинайте творить!

Если ребенок еще маленький, можно позвать на помощь родителей, тогда процесс раскрашивания машинок будет еще увлекательнее. Более того, подобное занятие – отличная возможность приобщения ребенка к автотранспорту и к изучению основных элементов машины: кузов, кабина, колеса. В общем, выбирайте раскраски машин для мальчиков и погружайтесь в другой мир, в котором можно фантазировать и воплощать любые идеи.

Например, хочет ребенок красный спортивный автомобиль с зелеными колесами? Нет ничего проще, пусть он окунет кисточку в подходящую краску и раскрашивает участки картинки по своему желанию, но чтобы не оставалось неокрашенных фрагментов. Вот так, шаг за шагом, будто по мановению волшебной палочки, черно-белая картинка будет превращаться в красивое авто, готовое к путешествию по неизведанным просторам. Кроме того, раскрасив машинку в какой-то цвет, можно перекрашивать ее еще много раз, получая от занятия непередаваемое удовольствие! Это говорит о том, что бумажные раскраски машин гораздо более интересные, чем компьютерные.

Мы предоставляем ребятам замечательный выбор, в частности, спортивные болиды и машины популярных марок, которые не оставят равнодушными никого. Почему? Ответ ясен — даже взрослые, порой, забрасывают текущие дела и переносятся в беззаботное детство, наполненное радостью и весельем!

Нельзя не сказать и о пользе раскрашивания машин, поскольку в процессе данного занятия у детей развивается творческое мышление, зрительная память, моторика ручек, а также формируется усидчивость, дисциплинированность, аккуратность. Это очень актуальные моменты, особенно если мальчишке трудно удержаться на одном месте.

Дорогие детки, выбирайте приглянувшиеся машины раскраски и реализовывайте свои идеи в полной мере!

Смотрите также

Перейти в раздел раскраски для мальчиков

BMW — все модели БМВ 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели BMW 2021 года: модельный ряд автомобилей БМВ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев BMW, история марки БМВ, обзор моделей BMW, архив моделей БМВ. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки BMW.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили BMW. Если Вы хотите приобрести определенную модель БМВ из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам BMW в вашем городе или регионе.

От 1 990 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 1 900 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2018

От 2 460 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 2 770 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2016

От 3 020 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 3 060 000 ₽

Купе / Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 2 930 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

От 3 180 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 3 970 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

От 6 110 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2019

От 7 210 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 8 150 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2018

От 6 890 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 3 840 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2017

От 9 910 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 11 610 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2018

От 4 900 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 5 920 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 8 280 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 11 400 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2019

От 12 380 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2019

От 10 810 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 2 150 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 2 150 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

От 3 420 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2017

От 6 690 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 3 730 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 6 820 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 4 900 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2018

От 8 990 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 5 530 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 740 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 310 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 3 450 000 ₽

Родстер

Австрия

Год: 2018

Архив моделей марки BMW

История марки BMW / БМВ

В 1917 году Густав Отто и Карл Рапп создают предприятие Baverische Motoren Werke – BMW («Баварские моторные заводы»). На разработанном фирмой двигателе BMW IV самолет, пилотируемый Францом Димером, устанавливает в 1919 году рекордную высоту в 9 км 670 м. В 1919 году Макс Фриц разрабатывает мотоцикл BMW R32, который на автосалоне в Париже был в центре внимания. Мотоцикл имел карданную передачу и оппозитный двигатель. На модернизированном мотобайке R37 Эрнсту Хенне в Мюнхене в сентябре 1929 года удалось поставить мировой рекорд, показав на трассе скорость в 216 км/час. Свой первый автомобиль компания BMW выпустила в 1929-м году. За год до этого BMW приобретает автозавод в Айзенахе, а вместе с ним лицензию на выпуск легкого автомобиля Dixi с 4-цилиндровым двигателем, электростартером и тормозными системами на всех колесах.

Первый автомобиль собственной разработки BMW получил индекс 303, он появился в 1933 году и был укомплектован двигателем с шестью цилиндрами. Характерные «ноздри» на решетке радиатора BMW 303 стали визитной карточкой всех моделей БМВ. В 1936-м году баварцы представили спортивный родстер BMW 328, который характеризовался передовыми для своего времени конструкторскими решениями. Так, например, модель получила трубчатую раму, алюминиевые компоненты шасси и двигатель с полусферическими камерами сгорания. Вторая Мировая Война затормозила разработку и производство новых автомобилей BMW. Первой послевоенной машиной БМВ стал 4-дверный седан 501, сошедший с конвейера в 1952 году. В 1956 году выпущено семейство спортивных автомобилей 503 и 507. В 1973 году BMW 3.0 CSL берет призовые места на 6-ти чемпионатах Европы. Этот автомобиль получил инновации в виде тормозной системы АВС и четырех клапанов в каждом цилиндре двигателя.

В 1983 году фирма создает BMW M3, который производился в серийном исполнении и для автогонок. В 1987 году Роберто Равилья на BMW M3 выигрывает первый приз мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым трассам. Спортивное купе BMW 850i, разработанное в 1990 году, имело 14 цилиндров в двигателе и при хорошей ездовой динамике обладало повышенной комфортабельностью. В 1995 году дебютирует обновленная 5-я серия БМВ, ходовая часть которой изготовляется из алюминиевых сплавов. Передний пассажир получает надувную подушку безопасности. С 1997 года сборка некоторых автомобилей для российского рынка производится на Калининградском заводе «Автотор». Свой первый кроссовер баварская компания выпустила в 1999 году – BMW X5 отличался внушительным клиренсом и спортивной управляемостью, характерной для легковых автомобилей. В борьбе за экологию фирма представляет публике в 2013 году электромобиль BMW i3 со 170-сильным мотором. Годом позже появилась полноприводная спортивная модель BMW i8, оснащенная гибридным двигателем, суммарной мощностью 362 л.с.

Лучшие японские спортивные автомобили — часть 1

Япония – страна, где высокие технологии и вековые традиции образовали совершенно уникальный симбиоз, аналогов которому нет во всем мире. Японское экономическое чудо 1950-1970х гг. позволило этому островному государству оказаться в зените мирового научно-технического прогресса и наводнить планету практически неистощимым запасом различных технологий. Помимо этого, Страна восходящего солнца дала жизнь бесчисленному количеству совершенно уникальных и свойственных лишь ей явлений. Наиболее очевидно все эти качества проявились в японских спортивных автомобилях, доминирующих на дорогах мира уже не одно десятилетие.

Японская автомобильная промышленность стремительно вырвалась в мировые лидеры. Путь от дешевой замены западных авто до дорожных королей автомобили из Страны восходящего солнца преодолели менее чем за 50 лет. Цена и качество – два фактора, заработавших невероятную популярность японским спортивным автомобилям, которые одинаково успешно покоряют как пьедесталы спортивных соревнований, так и асфальтированные дороги залитых неоновым светом ночных мегаполисов.

За прошедшие полвека японские автопроизводители подарили миру огромное количество спорткаров – мы выбрали 50 лучших из них. Для удобства просмотра топ «Лучшие японские спортивные автомобили» был разбит на пять частей.

50. Honda CR-Z

Годы выпуска: 2010-

Топ  открывает «спортивное гибридное купе» — так назвали свой автомобиль сами Honda. Пусть он не выглядит столь мужественно, как остальные авто из данного топа, и не развивает какой-либо внушительной скорости, CR-Z, тем не менее, достаточно неплох для экологичного автомобиля. Четырехцилиндровый двигатель i-VTEC SOHC способен развивать мощность до 122 лс, а разогнать купе до сотни — за 10,8 сек.

49. Suzuki Swift Sport

Годы выпуска: 2005-2009

Спортивная версия второго поколения субкомпакта японского машиностроителя. В 2005 году автомобиль представили у себя на родине, а через год – в Европе. За работу малыша отвечал движок объемом 1,6 литров и мощностью в 123 л.с. Модель оказалась настолько популярной, что в Новой Зеландии организовали ежегодное состязание Suzuki Swift Sport Cup, где могли участвовать исключительно данные авто!

48. Mitsubishi FTO

Годы выпуска: 1994-2000

Переднеприводное купе, сходу взявшее титул «Японский автомобиль года». Раз уж речь зашла о титулах, то стоит упомянуть и британскую награду «Лучший подержанный спорткар», которую FTO получила в 2007 году. Секрет успеха: четырехцилиндровый или V6 двигатель, стильный внешний вид и видная роль в нескольких фильмах с участием Джеки Чана!

47. Toyota MR-S

Годы выпуска: 1999-2007

Продолжатель славного среднемоторного наследия MR2, более всего известный в обличие родстера. Создавался спорткар с оглядкой на Европу – невооруженным глазом видны линии штутгартской классики. Четырехцилиндровый мотор мощностью в 138 л.с. проигрывал по характеристикам предыдущим моделям, однако масса MR-S была значительна снижена, за счет чего автомобиль не уступал предшественникам по скорости. Японский спорткар с европейским характером разгонялся до сотни за 6,8 сек.

46. Acura Integra GS-R

Годы выпуска: 1992-1993

Один из первых автомобилей с новым тогда двигателем VTEC, которые были настолько надежными, что Honda не давали на них гарантию – в этом не было необходимости. При объеме в 1,6 литра движок выдавал 160 л.с. – в то время 100 л.с. на один литр объема было настоящим прорывом! Функции, которыми был наделен этот автомобиль, как и его начинка, ранее встречались только на гоночных авто.

45. Mazdaspeed3

Годы выпуска: 2007-

Заряженный хэтч на базе, как это видно из названия, Mazda3. Внешне автомобиль может выглядеть просто, однако турбированный четырехцилиндровый движок, мощностью более 250 л.с., делает из небольшого хэтчебека настоящего монстра. В год выпуска машину удалось разогнать до сотни за 5,3 секунды, а дрэг-стрип она преодолела за 13,8 сек.

44. Honda Civic SiR Hatchback

Годы выпуска: 1989-1991

Топовая версия четвертого поколения культовой модели Honda. 1,6-литровый двигатель «B16A» DOHC VTEC мощностью 158 л.с. Такие факторы, как независимая подвеска, мощный движок и малая масса, сделали хэтчбек одним из главных героев автомобильного мира в 1989 году.

43. Mazda RX-8

Годы выпуска: 2003-2012

Ещё достаточно молодая, но уже легенда! Перечислять все её награды, которых более 37, нет смысла. Мощный роторно-поршневой двигатель Renesis, эталонный внешний вид и спортивные достижения – вот он, рецепт успешного японского спорткара.

42. Nissan 240SX

Годы выпуска: 1989-1994

Икона дрифта, популярность которой с годами меньше не стала. Длинная колесная база, низкая цена, высокая мощность и простота в эксплуатации гарантировали этой модели место в сердцах автолюбителей по всему миру.

41. Mazda RX-7 Turbo II

Годы выпуска: 1986-1991

Очередная классика с роторным мотором. В данной модели второго поколения RX-7, созданной специально для американского рынка, мощность спорткара увеличили до 182 л.с. Впоследствии мощности продолжали расти, перевалив за две сотни лошадей.

Продолжить просмотр: Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5

Обратите внимание на:

лучших новых спортивных автомобилей 2021 года

Джефф Ксу Автомобиль и водитель

Лучшие спортивные автомобили бывают всех форм, размеров и цен. Независимо от ваших предпочтений, мы уверены, что вы найдете в этом списке лучших спортивных автомобилей 2021 года что-то, что удовлетворит ваше стремление к скорости и производительности.

Тем, кто интересуется лучшими спортивными автомобилями 2020 года, можно обратиться к прошлогоднему списку.

Реклама — продолжить чтение ниже

Mazda MX-5 Miata

Назвать Mazda MX-5 Miata автомобильной иконой не будет преувеличением, поскольку ее наследие насчитывает более 30 лет, а веселое поведение за рулем всегда было ее сильнейшим признаком.Четырехцилиндровый двигатель Miata обеспечивает мощность, достаточную для того, чтобы он выглядел крутым, а его шасси восхитительно сбалансировано — идеально для прохождения извилистых участков дороги. Предлагаются как модель с откидным верхом с откидным верхом, так и жесткая крыша с электроприводом под названием RF, поэтому покупатели могут повеселиться на солнце. Кабина Miata тесна для двоих, а грузовое пространство ограничено, но она не предназначена для путешествий; он разработан для энергичных залитых солнцем поездок и трековых дней. Тот факт, что это один из самых дешевых способов сесть в спорткар с откидным верхом, только добавляет ему привлекательности.

Обзор, цены и характеристики

Тойота Супра

Не обращайте внимания на тот факт, что Toyota Supra 2021 года разделяет большую часть шасси и трансмиссии с BMW Z4 — он предлагает свою индивидуальную индивидуальность и является абсолютным взрывом для вождения. Предлагаются две различные трансмиссии с турбонаддувом — рядный четырехцилиндровый и рядный шестицилиндровый — оба приводят в движение задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Мы знаем, мы знаем: шестиступенчатая механическая коробка передач была бы предпочтительнее.Если честно, этот автомат отлично справляется со своей задачей, четко переключает передачи и быстро реагирует на подрулевые переключатели Supra. Мы настолько впечатлены Supra, что два года подряд мы включали ее в наш ежегодный список 10Best. Его уютная кабина, хотя и не подходящая по размеру для каждого водителя, но с красивой отделкой. Хотите кабриолет? Тогда вам нужно будет получить Z4; Supra доступна только в кузове купе.

Обзор, цены и характеристики

Шеви Корвет

После многих лет ожидания дебюта Corvette со средним расположением двигателя на Chevrolet было оказано давление, чтобы создать современную икону.Поскольку автомобиль поколения C8 входит во второй год выпуска модели, мы рады сообщить, что его статус сохраняется — фактически, он повышен. Corvette предлагает впечатляющие характеристики, двигатель V-8 мощностью 490 л.с. и доступную базовую цену, что помогло ему получить награду 10Best в 2021 году. Предлагаются как купе, так и кабриолет, а двухместная кабина Corvette просторная и удобен для полноразмерных взрослых. Помимо впечатляющих характеристик, инженеры Chevy сделали поездку достаточно гибкой для ежедневных поездок на работу и поездок по пересеченной местности, но с пакетом Z51 Vette поддерживает гусеницы.Багажное пространство ограничено, но клюшки для гольфа по-прежнему помещаются сзади, а передний багажник (передняя часть) предлагает глубокий отсек, в который легко поместится чемодан ручной клади.

Обзор, цены и характеристики

Порше 718 Кайман

Porsche 718 Cayman 2021 года передает такое же физическое и эмоциональное возбуждение от вождения, что и суперкары. Это купе и его собрат с откидным верхом — 718 Boxster, который мы рассматриваем отдельно, — обеспечивают непревзойденную вовлеченность водителя среди спортивных автомобилей.Потустороннее шасси Cayman обеспечивает открытую линию связи между водителем, автомобилем и дорогой. При создании 718 Porsche объединил мощные тормоза, устойчивую подвеску и рулевое управление, богатое обратной связью. Результат настолько хорош, что оба 718 стилей тела вошли в наш список 10 лучших в 2021 году. Безупречные автоматические и механические коробки передач и мощные двигатели — особенно мелодичная «шестерка» — дополняют картину. Хотя Cayman 2021 года стоит дороже, чем его выдающиеся конкуренты, Chevy Corvette и Toyota Supra, он по-прежнему является наиболее целенаправленным и удовлетворительным выбором в этом сегменте.

Обзор, цены и характеристики

Порше 718 Боксстер

Немногие автомобили выполняют свою намеченную миссию так же хорошо, как Porsche 718 Boxster 2021 года, и поэтому он является одним из наших обладателей награды 10Best в 2021 году. То же самое и с его братом-купе, 718 Cayman. Конструкция этого автомобиля со средним расположением двигателя и спортивно настроенное шасси помогают ему обеспечивать идеально сбалансированную динамику движения, а линейка горизонтально расположенных четырех- и шестицилиндровых двигателей обеспечивает достаточную мощность, чтобы сопровождать резкую управляемость этого родстера.Покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с быстрым переключением для этого заднего водителя. Бросьте верх, позвольте ветру разносить волосы и наслаждайтесь всеми характеристиками и удовольствием от вождения, которые Porsche может доставить на тысячи долларов меньше, чем 911.

Обзор, цены и характеристики

BMW M2

Когда дело доходит до максимальной производительности, слово «компромисс» — это проклятие, но не бойтесь, BMW M2 2021 года не нужно класть четверть в ругань.По сравнению с обычным BMW 2-й серии, этот задиристый купе может похвастаться более злой рожей и более широкими бедрами, шасси, настроенным для атак на гоночные трассы, и более мощным двигателем. Твин-турбо рядная шестерка с мощной зарядкой и высокими оборотами съедает сразу быстрее, чем Кобаяши ест хот-доги. Пока мы готовимся к исчезновению механических коробок передач, этот маленький BMW все еще борется с сопротивлением. Он также предлагает быстрый автомат с двойным сцеплением. Его резкая езда и не впечатляющий интерьер вызывают меньше споров по сравнению с более доступным M240i, но настоящий автомобиль M потрясающий именно потому, что это автомобиль бескомпромиссного водителя.

Обзор, цены и характеристики

BMW Z4

Нет ничего лучше, чем в хороший день одолеть верх и найти увлекательную дорогу, чтобы насладиться, и BMW Z4 2021 года — отличный выбор для такого занятия. Покупатели могут выбирать между четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом или рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, последний из которых разогнал Z4 до 100 км / ч всего за 3,8 секунды на нашем испытательном треке. Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод не предлагается, но, к сожалению, нет и механической коробки передач; все Z4 идут с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Говоря динамически, Porsche Boxster по-прежнему остается нашим предпочтительным спортивным автомобилем с рэгтопом, но Z4 предлагает много удовольствия от вождения с немного более плавной ездой для повседневного использования. Кабина уютная, но удобная для двух взрослых и имеет множество стандартных удобств и возможностей подключения. Если вы предпочитаете купе с фиксированной крышей, обратите внимание на механически аналогичную Toyota Supra. Toyota сотрудничала с BMW над этим, и у этих двух автомобилей были общие силовые агрегаты и подвески.

Обзор, цены и характеристики

Шеви Камаро

Нет ничего лучше, чем услышать захватывающий тембр пульсирующего звука выхлопа или почувствовать приятную обратную связь от великолепно настроенной системы рулевого управления во время полета по извилистой дороге.Немногие доступные автомобили предлагают оба этих приятных ощущения, но Chevy Camaro 2021 года — одно из них. Однако он не сосредоточен исключительно на том, чтобы быть громким и быстрым, хотя он отлично справляется с обеими этими задачами. Двухдверный пони-кар Chevy выпускается в виде купе или кабриолета и предлагает множество функций и бесчисленные возможности персонализации. В то время как 650-сильный Camaro ZL1 является самой хриплой версией (и рассматривается отдельно), каждая модель от базового четырехцилиндрового двигателя до V-6 и V-8 может быть улучшена для работы на треке с помощью трансформируемого пакета 1LE.Конечно, интерьер может вызывать клаустрофобию и иметь несколько других причуд, но Chevy Camaro 2021 года в первую очередь ориентирован на тех, кто любит водить машину. Как мы.

Обзор, цены и характеристики

Шеви Камаро ZL1

Chevy Camaro ZL1 2021 года с огнедышащим 650-сильным двигателем V-8 с наддувом и мощными гусеницами является королем маслкаров-монстров. Конечно, Dodge Challenger SRT Hellcat и Ford Mustang Shelby GT500 имеют рейтинг мощности, начинающийся с семи, но зверь с галстуком-бабочкой доставляет аналогичные ощущения за меньшее количество зеленых счетов.Фактически, если бы Corvette со средним расположением двигателя не существовал, ZL1, возможно, можно было бы назвать величайшей производительностью в мире. Тем не менее, Camaro совершенствует формулу переднего двигателя и заднего привода, присущую маслкарам. Хотя и купе, и кабриолет имеют замечательное шасси, которое более проницательно, чем мисс Клео, для раскрытия совершенного Camaro требуется трансформирующий гусеничный пакет 1LE, но будьте осторожны, поскольку он делает подвеску очень жесткой. Если вы можете не обращать внимания на дефектный интерьер Chevy, Camaro ZL1 2021 года может быть более захватывающим, чем американские горки, и он будет регулярно вознаграждать любителей острых ощущений и преследовать крыс.

Обзор, цены и характеристики

Форд Мустанг

Семейство Ford Mustang имеет легендарную историю и состоит из моделей с самыми разными характерами. В этом году эта история напоминает возрождение прозвища Mach 1, которое впервые было замечено на Stang 1969 года. Mustang 2021 года по-прежнему будет выпускаться в кузове купе или кабриолет, и его стабильная высокопроизводительная линейка предложений будет такой же полной, как и прежде. Будь то четырехцилиндровый EcoBoost с турбонаддувом или GT с двигателем V-8, каждая версия оригинального пони-кара может быть оснащена гусеничным вооружением, чтобы бросить вызов своим аналогам Chevy Camaro или Dodge Challenger.Красивый кузов, широкие возможности персонализации и практичный интерьер Ford также привлекают тех, кто меньше заботится о времени прохождения круга и больше о спортивной повседневной транспортировке. Вот почему Mustang продолжает оставаться иконой: он предлагает что-то для всех.

Обзор, цены и характеристики

Ford Mustang Shelby GT500

Ford Mustang Shelby GT500 2021 года может похвастаться 760 лошадиными силами с двигателем V-8 с наддувом, но он также обладает атлетизмом меньших и легких спортивных автомобилей.Эти похвалы делают его самым мощным серийным автомобилем, который когда-либо производил Ford, а также самым захватывающим Mustang, на котором мы когда-либо ездили. В центре внимания — 5,2-литровый восьмицилиндровый двигатель Shelby с наддувом, который воспроизводит захватывающий саундтрек через выхлопные трубы, похожие на базуки. Механической коробки передач нет, но семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением работает почти телепатически. Купе с задним приводом также разгоняется так упорно, что на нижнее белье должна быть гарантия.GT500 чувствует себя не менее захватывающе, когда бегает по более экзотическому металлу на гоночной трассе. Конечно, у него ужасная экономия топлива и высокая стоимость для Mustang, особенно с непомерно дорогим пакетом Carbon Fiber Track, но Shelby GT500 2021 года — великолепный маслкар и феноменальный спортивный автомобиль.

Обзор, цены и характеристики

Порше 911

От установленного сзади плоского шестицилиндрового двигателя до потусторонней управляемости Porsche 911 сохранил основные элементы, которые сделали его иконой.Его знакомые круглые фары, форма бутылки из-под кока-колы и покатый зад делают практически невозможным спутать 911-й с любым другим спортивным автомобилем. Заберитесь на его идеально расположенное водительское сиденье, запустите его мощный двигатель с уникальным звуком и включите любую из его потрясающих трансмиссий; Легендарный 2 + 2-местный автомобиль Porsche затем перегрузит вас обратной связью от своего телепатического рулевого управления и своих несравненных характеристик. Он предлагается в кузове купе или кабриолет, с задним или полным приводом.Обширный перечень опций компании позволяет персонализировать его на любой вкус. Единственный недостаток модели 911 2021 года заключается в том, что она слишком дорога для большинства энтузиастов.

Обзор, цены и характеристики

Мерседес-AMG GT

Совершенно потрясающий кузов Mercedes-AMG GT 2021 года, несомненно, привлечет ваше внимание, но это больше, чем просто красивое лицо. Низкий и широкий GT также является чрезвычайно мощным спортивным автомобилем.Это ответ Mercedes с передним расположением двигателя Porsche 911 с задним расположением двигателя. Предлагаемый в разное время GT оснащается твин-турбо V-8 ручной сборки. Хотя этот AMG не такой захватывающий в управлении, как его главный соперник от Porsche, он по-прежнему супер-атлетичен, и большинство моделей на удивление цивилизованы на улицах, которые не являются гладкими на гоночных трассах. Те, кто предпочитает более изысканный Grand Tourer, оценят 523-сильный GT и 550-сильный GT C, а те, кто предпочитает более спортивный стиль, будут стремиться к 577-сильным GT R и GT R Pro.Большинство моделей доступно в форме купе и родстера с мягким верхом, но модели Pro, ориентированные на треки, и всемогущая серия Black мощностью 720 л.с. — это только хардтоп.

Обзор, цены и характеристики

Феррари F8

Жанр суперкаров процветает благодаря театральному стилю и производительности, и Ferrari F8 Tributo и Spider 2021 года являются примером того и другого. Ferrari одевает каждый вариант с экзотическим кузовом, а съемный верх Spider обеспечивает дополнительные интуитивные ощущения.За водителем установлен 710-сильный двигатель V-8 с двойным турбонаддувом, который приводит в движение задние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевым переключением. Откупоривание восьмицилиндрового двигателя F8 дает невероятное ускорение и захватывающий саундтрек, но последний менее захватывающий, чем лучшие работы итальянского автопроизводителя. И все же волшебники из Маранелло собрали очаровательное шасси, завораживающее водителя удивительной маневренностью и тактильностью. Эти определяющие характеристики в сочетании с их безошибочным дизайном делают F8 Tributo и Spider 2021 года поистине особенными машинами.

Обзор, цены и характеристики

McLaren 765LT

McLaren 765LT 2021 года — это экзотический спортивный автомобиль, ориентированный на трек, который весит менее 3000 фунтов и в основном закрепляет ядерный реактор позади своих пассажиров. Последний представляет собой 754-сильный твин-турбо V-8, который рычит как лев в жару. Буквы в его названии обозначают Longtail, что указывает на то, что McLaren означает серьезный бизнес. Он разделяет взгляд McLaren 720S с выпуклыми глазами, легкую конструкцию и в высшей степени настраиваемые характеристики.Несмотря на то, что его интерьер можно урезать для дальнейшего снижения веса, он остается раем для водителя благодаря фантастической обзорности и только самым важным элементам управления. 765LT 2021 года не для слабонервных, он даже дороже, чем его более короткий собрат, но эти деньги помогают ему двигаться быстрее и резче на поворотах.

Обзор, цены и характеристики

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Каждый новый компактный автомобиль, который можно купить в 2021 году

Автомобиль и водитель

В то время как грузовики, внедорожники и кроссоверы продолжают устанавливать рекорды продаж и занимать высокие позиции в рекламных материалах, легко упустить из виду основные достоинства компактных автомобилей, особенно хэтчбеков.Компактный компьютер разумного размера, эффективный и часто вполне доступный по цене играет важную роль. Благодаря жесткой конкуренции и резкому увеличению доступности технологических функций, традиционная четырехдверная компактная формула стала эластичной, охватывая все, от коробки на колесах до изящных и спортивных купе. Какими бы ни были ваши потребности, вероятно, найдется компактный автомобиль, который их удовлетворит. Здесь мы расположили текущие компактные предложения в порядке убывания от худшего к лучшему.

Реклама — продолжить чтение ниже

14.Toyota Prius Prime

Toyota Prius Prime — это гибридная версия Prius, которая немного отличается по стилю. Он также добавил оборудование, в том числе доступный сенсорный экран, ориентированный вертикально, как у Tesla. Увеличенный аккумуляторный блок обеспечивает Prime до 25 миль запаса хода только с электроприводом, что является несколько слабым показателем среди гибридов с подключаемым модулем, особенно по сравнению с 53 милями, которые обслуживает (ныне снятый с производства) Chevrolet Volt. При этом Prius Prime — необычный хэтчбек с пробегом между заправками, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, в 640 миль.

• Базовая цена: 29 215 долларов
  
• EPA Экономия топлива в сочетании: 133 MPGe (гибрид) 54 (только газ)
  
• Грузовое пространство: 19 кубических футов

БОЛЬШЕ PRIUS PRIME SPECS

13. Тойота Приус

Вождение Toyota Prius может быть таким же увлекательным, как складывание белья, но когда дело доходит до эффективности и надежности, это абсолютная рок-звезда. Prius — это символ гибридизации, помогающей сократить выбросы углерода, предлагая 46 миль на галлон во время наших собственных 200-мильных испытаний на шоссе.Он выглядит как космический корабль и имеет большую грузоподъемность, чем многие седаны, благодаря форме хэтчбека. Каждая комплектация стандартно поставляется с 7,0-дюймовым информационно-развлекательным экраном с AM / FM-радио, возможностью подключения Bluetooth, USB-подключением и, если вы все еще используете один, проигрывателем компакт-дисков. На компоненты гибрида распространяется гарантия сроком восемь лет или 100 000 миль, как и на каждый гибрид от Toyota.

• Базовая цена: 25 520 долларов
  
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 56/58/53 миль на галлон
• Грузовое пространство: 24 и 27 (FWD L ECO, XLE, LIMITED) кубических футов

БОЛЬШЕ ПРИЮСА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

12.Subaru Impreza

Subaru Impreza предлагается в вариантах седан и хэтчбек, а также со стандартным полным приводом. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 152 л.с. может работать в паре либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), но в зависимости от того, что вы выберете, отсутствие мощности делает его менее захватывающим. Impreza также находится в конце списка с точки зрения топливной эффективности, получив всего 30 миль на галлон в нашем собственном тесте экономии топлива на шоссе. Удобный 6.5-дюймовый сенсорный экран является стандартным, а более крупный 8,0-дюймовый экран доступен в более высоких комплектациях. Доступные функции помощи водителю на основе камеры EyeSight также включают адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение.

• Базовая цена: 19720 долларов
• EPA Fuel Economy в сочетании / город / шоссе: 32/28/36 миль на галлон
• Грузовое пространство: 12 (седан), 20 (хэтчбек) кубических футов

БОЛЬШЕ IMPREZA SPECS

11. Hyundai Veloster.

У Hyundai Veloster одна дверь со стороны водителя и две со стороны пассажира.Странно, правда? Что еще более странно, этот четырехцилиндровый хэтчбек мощностью 147 л.с. — отличная сделка, если вы готовы пойти на компромисс в отношении грузоподъемности и экономии топлива. Каждый Veloster имеет передний привод, и покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Прямое рулевое управление и спортивная подвеска делают управление автомобилем на удивление приятным. Для более мощного Veloster обратите внимание на Veloster Turbo или конкурента Honda Civic Type R, Veloster N.

• Базовая цена: 19 905 долларов
• EPA Fuel Economy в сочетании / город / шоссе: 30/28/34 миль на галлон
• Грузовое пространство: 29 кубических футов

БОЛЬШЕ VELOSTER SPECS

10.Nissan Sentra

В новом Nissan Sentra все лучше, чем тот, который он заменяет. Единственная трансмиссия — более мощный и эффективный 149-сильный четырехцилиндровый двигатель с вариатором, а его новая платформа и подвеска делают его менее похожим на экономичный автомобиль. Sentra имеет впечатляющую экономию топлива по оценкам EPA — 29/39 миль на галлон по городу / шоссе. 7,0-дюймовый сенсорный экран является стандартным, но 8,0-дюймовый экран с совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay является необязательным. Новые стандартные технические обновления включают обнаружение слепых зон и автоматическое экстренное торможение, а также заднее автоматическое экстренное торможение.

• Базовая цена: 20360 долларов
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 33/29/39 миль на галлон
• Грузовое пространство: 14 кубических футов

БОЛЬШЕ SENTRA SPECS

9. Киа Форте

Kia Forte многое делает правильно. Его низкая базовая цена облегчает посадку, а его потрясающая экономия топлива и стандартные функции безопасности делают его доступным для жизни. Четырехцилиндровый двигатель Forte мощностью 147 л.с., доступный только в кузове седан, в ходе нашего теста на экономию топлива на шоссе показал скорость 41 милю на галлон.В комплектации GT доступен 201-сильный двигатель с турбонаддувом, который также получит более спортивную подвеску. Мы обнаружили, что салон достаточно просторный — даже на задних сиденьях, где с комфортом могут разместиться двое взрослых. Каждый Forte поставляется со стандартными функциями безопасности, такими как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и предупреждение о выезде с полосы движения с системой помощи при удержании полосы движения. Он также имеет впечатляющую 10-летнюю гарантию на трансмиссию.

• Базовая цена: 18 885 долларов
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 35/31/41 миль на галлон
• Грузовое пространство: 15 кубических футов

БОЛЬШЕ FORTE SPECS

8.Фольксваген Джетта

Volkswagen Jetta часто затмевается своим более приятным в управлении эквивалентом хэтчбека, Golf, но на самом деле это более дешевая и более эффективная альтернатива. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 147 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач входит в стандартную комплектацию базовой модели, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной. Ненавидите заправочные станции? Jetta поможет вам избежать их благодаря впечатляющей экономии топлива на шоссе в 40 миль на галлон, оцененной Агентством по охране окружающей среды. Светодиодное внешнее освещение и современная информационно-развлекательная система входят в стандартную комплектацию, и Jetta кажется высококлассной и изысканной, несмотря на ее скромную цену.Jetta GLI — один из наших фаворитов для вождения, он оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Это настолько дико, насколько это возможно для Jetta.

• Базовая цена: 19 990 долларов
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 34/30/40 миль на галлон
• Грузовое пространство: 14 кубических футов

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ JETTA

7. Hyundai Ioniq

Hyundai Ioniq — небольшой гибридный хэтчбек, носящий рабочую одежду.Также доступный в виде электромобиля и подключаемого гибрида, конструкция Ioniq не выглядит так, как будто она пришла с другой планеты, и она лучше других пытается спасти нашу. Он не только более эффективен, чем Toyota Prius, но и в стандартной комплектации оснащен множеством систем помощи водителю и информационно-развлекательными функциями. Базовая модель Ioniq Blue — это самый экономичный гибрид на рынке с комбинированным расходом, оцениваемым Агентством по охране окружающей среды США в 58 миль на галлон. Для потребителей, которые хотят полностью отказаться от бензоколонок, базовая цена Ioniq Electric в 34 020 долларов делает его доступным выбором, но при этом он обеспечивает всего 170 миль запаса хода без подзарядки.

• Базовая цена: 24 195 долларов США
• EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 58/57/59 (гибрид), 136/150/122 (EV) и 119 (PHEV) миль на галлон
• Грузовое пространство: 26 ( гибрид), 23 (EV и PHEV) кубических футов

БОЛЬШЕ IONIQ SPECS

6. Тойота Королла

Только недавно популярность Toyota Corolla стала оправданной. Мало того, что он выглядит лучше, чем когда-либо, плавность хода, эффективность и мощность новой Corolla улучшены благодаря совершенно новой платформе.Corolla предлагается как седан со стандартным четырехцилиндровым двигателем мощностью 139 л.с. или как спортивный хэтчбек с более мощным четырехцилиндровым двигателем мощностью 169 л.с., который также является опцией для седана. Вариатор или шестиступенчатая механическая коробка передач доступны для обоих. Гибридная трансмиссия предлагается только в седане; это идет с оцененной EPA экономией топлива в городе на 53 мили на галлон и шоссе на 52 мили на галлон. Corolla — хороший выбор для покупателей, которые ищут что-то столь же надежное, как счет за коммунальные услуги.

• Базовая цена: 21 020 долл. ноги

БОЛЬШЕ COROLLA SPECS

5.Honda Insight

Гибридная трансмиссия Honda Insight выдавала 46 миль на галлон во время нашего теста экономии топлива на шоссе, проехав 480 миль до того, как разогналась. Но что делает Insight таким очаровательным выбором, так это то, что он совсем не похож на гибрид. Это больше похоже на Honda Civic, с которой он делит платформу. По сравнению с более крупной Honda Accord Hybrid, Insight более эффективен и менее дорог. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 151 л.

• Базовая цена: 24 125 долларов США
• EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 52/55/49 миль на галлон
• Грузовое пространство: 14 (универсал), 15 кубических футов

БОЛЬШЕ ИНСАЙТ-ТЕХНИКИ

4. Hyundai Elantra

Самая стильная Hyundai Elantra в 2021 году получит новый облик, а также получит гибридную модель и модель Elantra N-Line с высокими характеристиками. Базовая модель стандартно оснащается рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 147 л.с. с передним приводом и трансмиссией CVT.Гибрид немного менее мощный — 139 л.с., но вместо этого использует традиционную шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Elantra N Line предлагает больше всего удовольствия с 201-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и возможностью выбора между шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Elantra — это отличный баланс между доступностью и качеством, с комфортной ездой, в отличие от обычного компактного автомобиля с жесткой ездой. У Elantra Hybrid есть оцененная EPA экономия топлива в городе на 53 мили на галлон и 56 на шоссе, что соответствует Prius по топливной эффективности.

• Базовая цена: 20 655 долларов
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 37/33/43 миль на галлон
• Грузовое пространство: 14 кубических футов

БОЛЬШЕ ELANTRA SPECS

3. Volkswagen Golf

Наш любимый хэтчбек подходит к концу седьмого поколения, так как мы с нетерпением ждем, что новый Golf GTI поступит в продажу где-то в этом году. Golf все делает и все делает хорошо. Он доступен по цене, эффективен и просторен.Golf GTI быстр, а Golf R еще быстрее, но даже базовый Golf — это весело. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 147 л.с. является стандартным с возможностью выбора между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Golf, который мы недавно тестировали, превзошел оценку EPA с показателем 43 миль на галлон во время нашего собственного теста экономии топлива на шоссе. Базовые модели оснащены 6,5-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, а комплектации SE теперь имеют 8,0-дюймовый сенсорный экран. Этот год знаменует собой конец базового Golf, поскольку VW планирует продавать только Golf GTI и Golf R в штатах.

• Базовая цена: 24 190 долларов
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 32/29/35 миль на галлон
• Грузовое пространство: 22 кубических фута

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛЯ ГОЛЬФА

2. Mazda 3

Иметь маленький автомобиль, такой как Mazda 3, означает, что маленькие автомобили могут доставлять удовольствие и чувствовать себя роскошно. Предлагаются три двигателя, начиная с 155-сильного четырехцилиндрового двигателя только с передним приводом. Также предлагается четырехцилиндровый двигатель мощностью 186 л.с., который открывает доступный полный привод, но полноприводные модели доступны только с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.В спортивной комплектации Turbo четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. поставляется с полным приводом. Верхняя отделка салона предлагает проекционный дисплей, передние сиденья с подогревом и высококачественную кожаную обивку. 8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран является стандартным, но аудиосистема Bose с 12 динамиками и спутник SiriusXM являются эксклюзивными моделями с верхней отделкой.

• Базовая цена: 21445 долларов 3 СПЕЦИФИКАЦИИ

  1.Honda Civic

  Honda Civic 10-го поколения с таким же успехом может работать в Domino’s, потому что часто он выполняет все, что мы хотим. От базового седана до 306-сильного хэтчбека Civic Type R с турбонаддувом, Civic — один из немногих автомобилей в этом сегменте, обладающих духом. Базовый седан получит экономичный четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 л.с. с вариатором. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 174 л.с. входит в стандартную комплектацию хэтчбека и седанов с верхней отделкой. Независимо от того, как вы это делаете, настройка подвески Civic делает вождение увлекательным, не жертвуя при этом переносимостью.Новый Civic появится в середине 2021 года с совершенно новым внешним видом, обновленным интерьером, а также последующими версиями хэтчбека, Si и Type R.
  

  • Базовая цена: 22 245 долларов
  • EPA Fuel Economy в сочетании / город / шоссе: 36/32/42 миль на галлон
  • Грузовое пространство: 15 (седан) 25 (LX и хэтчбек Sport Touring) кубических футов

  БОЛЬШЕ ГРАЖДАНСКИХ СПЕЦИФИКАЦИЙ

  10 самых дешевых новых автомобилей на 2021 год

  Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

  Реклама — продолжить чтение ниже

  ТОП-10 лучших доступных спортивных автомобилей 2021 года

  Четырехцилиндровые 2,0-литровые и 2,5-литровые турбированные четырехцилиндровые двигатели, которые были введены в эксплуатацию в автомобиле в 2016 году, вызвали особую критику за бесцветное звучание; за недостаточную плавность, четкость отклика, линейность и рабочий диапазон; а также не хватает пуристической привлекательности водителя, которая обычно ассоциируется с Porsche.Еще позже Porsche перенастроил 2,0-литровый двигатель автомобиля для соответствия требованиям WLTP и выпустил модели Boxster и Cayman T, чья невосприимчивость к работе только усугубила противоречивую ситуацию.

  Тем не менее, во время одного из самых неожиданных разворотов в отрасли за последнее время, в 2019 году Porsche вновь представила безнаддувный шестицилиндровый двигатель. Это превосходный двигатель по любым стандартам, хотя коробка с длинным редуктором, с которой он работает, не льстит ему так хорошо, как следовало бы.

  Практичный, элитный, превосходная управляемость, маневренность в управлении и достаточно быстрая даже в четырехцилиндровом исполнении — у 718 есть все — и для того, чтобы превзойти его, требуется автомобиль, не имеющий аналогов в поколении.

  Экономьте деньги с новыми предложениями 718 Cayman от What Car?

  3. Конкурс BMW M2

  BMW M2 Competition была единственной моделью M2, которую вы могли купить здесь, в Британии, до недавнего появления особого M2 CS. Ни того, ни другого осталось недолго, пока BMW не прекратит производство M2 в конце этого года. Когда это произойдет, то, что в последнее время стало одним из лучших автомобилей M за последние годы, к сожалению, уйдет со сцены. Рядная шестерка с одним турбонаддувом предыдущей модели была заменена на рядную шестерку с двойным турбонаддувом с надлежащей моделью M Division. ‘- код двигателя с префиксом в 2018 году, когда был объявлен конкурс M2 Competition.Несмотря на то, что он был немного расстроен по сравнению с более крупными моделями M3 и M4, которые разделяли его, двигатель обеспечил значительный рост производительности и отзывчивости для M2, в то время как несколько настроек шасси и подвески означают, что теперь он стал еще более резким и управляемым на потрепанных автомобилях. Дороги Великобритании, чем когда-либо прежде. Тяжелое рулевое управление позволяет уверенно загнать автомобиль носом в поворот, а управляемость в высшей степени регулируется с помощью дроссельной заслонки.

  15 самых маленьких спортивных автомобилей в истории

  Спортивные автомобили — не самые большие машины на дороге.Большинство из них — купе или родстеры (автомобили без фиксированной крыши), причем двухместные, потому что сама цель спортивного автомобиля — быть быстрым и маневренным. Позже даже гранд-туреры (автомобили с фиксированной крышей) стали классификацией только спортивных автомобилей. Часто легкие и очень скромные размеры, спортивные автомобили не обеспечивают максимально комфортной поездки, но вождение автомобиля — это то, что нужно испытать каждому автолюбителю.

  Мы по-прежнему восхищаемся размером — вероятно, причина, по которой некогда популярные видеоролики о кошках в социальных сетях были заменены видеороликами о мини-кулинарии.Крошечный торт, поднимающийся в крошечной духовке и украшенный крошечными листами помадки, стал следующим, ммм, большим событием в социальных сетях.

  И хотя мы любим включать в наши списки мощные маслкары и грузовики с мощными двигателями, мы в равной степени впечатлены этими 15 миниатюрными спортивными автомобилями, которые обязательно вызовут улыбку на вашем лице.

  15 1959-1961 Goggomobil Dart

  через Reddit

  Goggomobil Dart, детище немецкой компании Goggomobil Glas и австралийского производителя стекловолокна Билла Бакла, выглядел как детский педальный автомобиль и имел только двигатели объемом 300 и 400 куб. См.И тем не менее, он все еще мог развивать максимальную скорость до 62 миль в час, что было довольно пугающе для бездверной машины размером с пинту. Их было изготовлено 700, и около 50 до сих пор сохранились.

  14 1991-1998 Сузуки Капучино

  через Pinterest

  Созданный как автомобиль Kei, подпадающий под действие нижнего налогового и страхового законодательства Японии, Cappucino имел длину кузова менее трех человек.3 метра, ширина менее 1,4 метра, плюс объем двигателя менее 660 куб. См (657 куб. См для Cappucino). Крыша с жесткой крышей была полностью съемной, и этот очаровательный автомобиль мог разогнаться до 93 миль в час.

  13 2014 Карис МК1

  через Twitter

  Голландская автомобильная компания Carice выпустила крошечный электрический спортивный автомобиль Carice Mk1, выпущенный ограниченным тиражом всего в 10 автомобилей.Обладая полностью пластиковым корпусом и сильными элементами дизайна от Porsche 365, он имел мощность 40, 15 и 4 кВт (для 16-летних водителей). Конечно, без крыши, это только хороший друг.

  12 1958-1971 Остин Хили Спрайт

  через Sotheby’s

  Дешевый спортивный автомобиль, который парень «мог бы держать в своем велосипедном навесе», Austin Healy Sprite был известен как Frogeye в Великобритании и Bugeye в США, и все из-за тех выдвижных фар, которые были сделаны неубирающимися. для экономии затрат.С 0,9-литровыми двигателями Sprites могли развивать скорость до 90 миль в час и были достаточно популярны, чтобы выпускаться под брендом MG после того, как Austin Healy завершил свою работу.

  СВЯЗАННЫЕ: 15 спортивных автомобилей, которые мы хотели бы иметь в США (но они запрещены)

  11 1949-1952 Кросли Хотшот

  через WheelsAge

  Когда-то Кросли делал радиоприемники.Но когда закончилась Вторая мировая война, они создали первый послевоенный американский спортивный автомобиль Crosley Hotshot, который стал вдохновением для дизайна Austin Healy Sprite. У Super Hotshot 1951 года была крыша и добавлена ​​красная обивка, а позже он был переименован в Super Sports. 26-сильный 0,7-литровый двигатель разогнал эту маленькую машинку до максимальной скорости 80 миль в час.

  10 1963-1970 Хонда S500-S800

  через Honda-Tech

  Honda S500 была вторым серийным автомобилем Honda, достаточно успешным, чтобы его заменили S600, а затем S800, поскольку в производстве спортивных автомобилей были внедрены более совершенные инновации.S500 развивал максимальную скорость 80 миль в час, а S600 — 90 миль в час. S800 разогнался до 97 миль в час и выглядел угрожающе, как пудель.

  9 1992-1994 Mazda’s Autozam AZ-1

  через SpeedHunters

  Mazda Autozam AZ-1, еще один автомобиль Kei из Японии, который управлялся с низкими налогами и страховыми ставками из-за своего крошечного размера и рабочего объема двигателя, был известен своим очаровательным дизайном в виде крыла чайки.Поскольку он был запущен в Японии во время рецессии, продажи, к сожалению, не были такими уж завидными. Он также достиг максимальной скорости 87 миль в час.

  8 2003-2006 Умный родстер

  через автомобиль.Информация

  Smart Roadster был произведен той же компанией, что и Smart ForTwo, и первоначально продажи были вдвое выше оценки компании. К сожалению, несмотря на то, что в нем был установлен двигатель Mercedes, у Smart Roadster были проблемы с коррозией и утечками, что привело к экономическому фиаско для компании, несмотря на максимальную скорость 108 миль в час.

  СВЯЗАННЫЙ: 15 дорогих спортивных автомобилей, которых следует избегать, как чума

  7 1965-1969 Тойота Спортс 800

  через TheDrive

  Toyota Sports 800 стал первым серийным спортивным автомобилем Toyota и, вероятно, предшественником всего величия, которое впоследствии принесут Supra и 2000GT.Используя 800-кубовый двигатель, созданный из 700-кубового двигателя другого автомобиля, Toyota Sports 800 развивает мощность 44 лошадиных силы и максимальную скорость 96 миль в час и выглядит симпатично, как кнопка с движением сверху вниз.

  6 1957-1973 Lotus Seven

  через AutomotiveRestorationsInc.

  Lotus Seven был простым, маленьким и легким спортивным автомобилем, разработанным Колином Чепменом из тогдашней компании Lotus Engineering, который был пригоден для гонок, но также разрешен для использования на улице и работал на двигателях Ford. Нормой были максимальные скорости 90-127 миль в час, в зависимости от уличных правил или гонок. После 1973 года Lotus передала Caterham лицензию на их производство, и сегодня вы можете заказать комплектный автомобиль Caterham Seven.

  5 1991-1996 Хонда Бит

  через GenerationHighOutput

  Honda Beat, третий из японских автомобилей Kei 90-х, завершивших A-B-C (два других — Suzuki Cappucino и Mazda Autozam AZ-1), был разработан Pininfarina.Он хорошо продавался в первый год, после которого рецессия привела к рекордно низкому уровню продаж. Максимальная скорость находилась в диапазоне 84 миль в час, а это составляло около 60-63 лошадиных сил.

  4 Secma Fun Extra’M 500 Roadster

  через Pinterest

  Двухместный родстер с откидным верхом, Secma Fun Extra’M 500 Roadster оснащен 505-кубовым двигателем, который может разогнать эту маленькую красотку до 68 миль в час.Да, хотя это и не быстро, но в машине такого размера, которая стоит довольно дешево и весит менее 1000 фунтов, она будет ощущаться достаточно быстрой. К тому же это легко доступно, если у вас есть связи с французами.

  СВЯЗАННЫЙ: 15 автомобилей, которые уродливее, чем Cybertruck Tesla

  3 1948-1965 Порше 356

  через ClassicMotorsportsMagazine

  Самый первый серийный автомобиль Porsche, который также повлек за собой смену названия компании. Последние модели разгонялись до 99 миль в час, прежде чем их заменил Porsche 911 в середине 60-х годов.Было выпущено более 76000 таких заднеприводных автомобилей с задним расположением двигателя, и половину из них все еще можно увидеть по всему миру, живые и работающие.

  2 Daihatsu Copen / Kopen с 2002 г. по настоящее время

  через YouTube

  С двигателем объемом 658 куб. См. Diahatsu Copen, или Kopen, который продается на международном уровне, является японским автомобилем Kei, который отличается небольшими размерами кузова, а также небольшим рабочим объемом двигателя.Максимальные скорости варьируются от 100 до 110 миль в час, и этот маленький спортивный автомобиль выпускается как в формате купе, так и в формате родстера. С 2014 года Copen продается в основном в Японии.

  1 2015 Honda S660 Родстер

  через NYDailyNews

  Взяв пример с более ранних моделей Honda S, 660 в Honda S660 обозначает рабочий объем двигателя.Будучи еще одним японским автомобилем Kei, максимальная скорость 87 миль в час на этом миниатюрном автомобиле будет больше похожа на 187 миль в час. Он больше похож на Targa-top, чем на настоящий кабриолет, он выпускается как с механической, так и с вариаторной трансмиссией и не продается в США.

  СЛЕДУЮЩИЙ: 15 вещей об автомобилях в «Безумном Максе», которые большинство людей забывают

  Следующий 10 потрясающе красивых машин… Но постоянно ломалась

  Об авторе Арун Сингх Пундир (Опубликована 541 статья)

  Арун Сингх Пундир был давним взломщиком СМИ и большую часть своей жизни проработал в сфере продаж и маркетинга.В 2018 году он официально перевернулся и перешел на сторону редакционной статьи. Он живет со своей женой, двумя сыновьями-мошенниками и в свободное время увлекается автомобилями и мотоциклами. Не то чтобы у него слишком много свободного времени. В настоящее время он пишет для HotCars обо всем, что имеет любое количество колес. Он также пишет о поп-культуре, образе жизни и всем вещах, богатых для TheRichest. На данный момент он считает свои Isuzu D-Max V-Cross, Suzuki Ciaz и Royal Enfield Classic 500 тремя нынешними пламенем своей жизни. Его мечта — объехать весь мир; даже если это займет более восьмидесяти дней.

  Ещё от Arun Singh Pundir

  Лучшие спортивные автомобили 2021 года | Auto Express

  Горячие люки и высокопроизводительные внедорожники — популярная собственность, но традиционные спортивные автомобили по-прежнему занимают свое место на рынке. В то время как жанр включает в себя ряд размеров, компоновки и мощности, суть в том, что все спортивные автомобили создаются с удовольствием от вождения, которое находится в верхней части их списка приоритетов.

  Есть спортивный автомобиль практически на любой бюджет. Mazda MX-5 за 20-30 тысяч фунтов стерлингов готова порадовать своим традиционным маломощным задним приводом. Немного больше денег обеспечит самое продаваемое купе Ford Mustang, в то время как другие спортивные купе, такие как Toyota Supra и BMW M2 Competition, предлагают энтузиастам выбор различных стилей и характеристик вождения.

  Если вы хотите чего-то более экзотического, то такие машины, как Porsche 718 Boxster и Alpine A110, занимают сладкое место для спортивных автомобилей, обладая большой мощностью и захватывающим управлением, которые могут соперничать с гораздо более дорогими суперкарами.

  К более высокому уровню относятся автомобили, которые невероятно быстры и невероятно увлекательны в управлении — точно так же, как полноразмерный суперкар, — но наши фавориты также сочетают в себе подлинную практичность и повседневные способности. Porsche 911, Nissan GT-R и McLaren 570S — прекрасные примеры. И, несмотря на повышенное внимание к проблемам окружающей среды, Mercedes-AMG C 63 S с двигателем V8 остается исключительным выбором.

  Щелкните по ссылкам ниже, чтобы получить дополнительную информацию о каждом из наших 10 лучших спортивных автомобилей…

  10 лучших спортивных автомобилей

  1. Mazda MX-5
  2. Porsche 911

  3. 0 Alpine A110

  4. Porsche 718 Boxster / Cayman
  5. BMW M3 / M4
  6. McLaren 720S
  7. BMW M2 Competition
  8. Toyota GR Supra
     Ford
     Ford
     Ford

  1.Mazda MX-5

  Mazda MX-5 — один из лучших автомобилей для энтузиастов в продаже, несмотря на его относительно низкую цену. На современном рынке не так много маленьких веселых спорткаров с задним приводом, поэтому большинство конкурентов MX-5 на самом деле являются переднеприводными горячими хэтчбеками.

  MX-5 может быть непрактичным в повседневном использовании, но участие за рулем — это просто другая лига. Оснащенный бензиновым двигателем объемом 1,5 или 2,0 литра на выбор, он меньше ориентирован на высокие характеристики и больше ориентирован на резкое управление и удовольствие.

  Одна из лучших доступных механических коробок передач обеспечивает желанную дозу сцепления, в то время как легкое прямое рулевое управление дает обратную связь в зависимости от нагрузки ковша. Говоря о ковшах, сиденья MX-5 являются скорее поддерживающими, чем невероятно облегающими фигуру, а кабина очень уютная, поэтому высоким пассажирам может быть сложно устроиться поудобнее.

  Тканевая крыша легко открывается и закрывается с места водителя, несмотря на отсутствие электрического усилителя — идеально подходит для того, чтобы в любой момент максимально эффективно использовать спорадический солнечный свет Великобритании.

  Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробный обзор Mazda MX-5

  2. Porsche 911

  Последний 911-й Porsche на сегодняшний день является наиболее полным; он быстрый, сложный и полностью применимый в повседневной жизни. Текущие модели Carrera S и 4S так же быстры, как и Carrera GTS предыдущего поколения, таковы темпы продолжающейся эволюции 911.

  На выбор предлагается несколько версий купе, кабриолета и Targa поколения 992.На вершине дерева находится дикий вариант Turbo S мощностью 641 л.с., который разгоняется до 100 км / ч всего за 2,7 секунды и развивает максимальную скорость 205 миль в час.

  Наш выбор — заднеприводное купе Carrera S. Торговая марка автомобиля с плоской шестеркой по-прежнему отличается мощностью 444 л.с., несмотря на наличие турбонагнетателей, в то время как стандартная коробка передач с двойным сцеплением PDK обеспечивает молниеносное переключение передач.

  Широта возможностей службы 911 — это то, что впечатляет больше всего. Он выступает в роли увлекательного спортивного автомобиля, длинноногого туриста и удобного компаньона, независимо от дорожных условий и с удивительной легкостью.

  Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробный обзор Porsche 911

  3. Alpine A110

  Опираясь на богатую историю спортивных и гоночных автомобилей с задним расположением двигателя, последний Alpine A110 выполнен в стиле, во многом похожем на одноименное легендарное предложение французского бренда шестидесятых годов. Но с установленным посередине четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, коробкой передач с двойным сцеплением и отлично продуманным шасси A110 намного современнее, чем вы можете представить в его кузове в ретро-стиле.Соперники более практичны, но Alpine — лучший выбор для увлеченных водителей, которые хотят выделиться.

  A110 развивает мощность в 249 л.с. от 1,8-литрового двигателя Renault. Это может показаться не таким уж большим, но этого более чем достаточно для автомобиля, который весит всего 1098 кг. Alpine чуть более чем на 300 кг легче Audi TTS, и именно этот небольшой вес определяет удовольствие от вождения.

  В отличие от своих немецких конкурентов, A110 предлагает урезанный и чистый привод. Он течет по дороге с деликатностью, которую можно найти только в таком легком автомобиле, а идеальный баланс, приятное рулевое управление и легкий намек на крен через подвеску внушают уверенность.Alpine также освежающе компактен, а благодаря прекрасному обзору вперед его очень легко разместить, и управлять им совсем не страшно.

  Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробный обзор Alpine A110

  4. Porsche 718 Boxster / Cayman

  Porsche 718 Boxster и Cayman — это модели родстеров и купе начального уровня немецкого производителя, каждая из которых предлагает аналогичные модели. сочетание производительности и управляемости, благодаря которому они годами остаются одними из наших любимых спортивных машин.

  В отличие от своего старшего брата 911, 718 обходится четырехцилиндровым двигателем, который является слабым местом в отличной комплектации. Стандартный автомобиль получает 296 л.с., но модели S получают усиление до 345 л.с. Обе версии этого движка скорее эффективны, чем эмоциональны, поэтому вам придется поискать интересную заметку в другом месте.

  Шестиступенчатая механическая коробка передач и семиступенчатая коробка передач PDK с двойным сцеплением удобны в использовании, и вы быстро забудете об отсутствии сильного шума, как только вы попадете на несколько поворотов.Прекрасное рулевое управление, отличное сцепление с дорогой и великолепная амортизация — все это вместе делает 718 одним из лучших спортивных автомобилей с точки зрения водителя. Это дороже, чем у некоторых конкурентов, но опыт Porsche в области спортивных автомобилей должен окупиться лишними копейками. Остатки тоже сильны.

  Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с подробным обзором Porsche 718 Boxster

  5. BMW M3 / M4

  Если оставить в стороне противоречивые взгляды, последние версии седана BMW M3 и купе M4 продолжают традицию освоения. как для дороги, так и для трека, и все это упаковано в упаковку, которую легко использовать в качестве повседневного автомобиля, если вы захотите.

  Две последние модели были подвергнуты капитальному ремонту — с полным приводом и новейшим шестицилиндровым двигателем S58 с двойным турбонаддувом, двумя из наиболее заметных обновлений. Единственные версии M3 и M4, которые продаются в Великобритании, — это спецификации Competition, но это определенно неплохо. Автомобили Competition демонстрируют увеличение мощности с 473 до 503 л.с. и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, оптимизированную для получения максимальной отдачи от системы xDrive. Не позволяйте этим изменениям вводить вас в заблуждение, эти автомобили соответствуют столь желанной родословной M и определенно достойны места в этом списке.

  Щелкните здесь, чтобы получить подробный обзор BMW M3

  Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробный обзор BMW M4

  6. McLaren 720S

  Модель 720S была разработана с подобными Lamborghini Huracan и Ferrari 488 твердо нацелены на то, чтобы победить эти два бренда Goliath — нелегкий подвиг для большинства. К счастью для McLaren, богатый технологический опыт и многолетний опыт работы в автоспорте помогли превратить 720S в грозного соперника.

  Мощность в изобилии, с установленным посередине 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, выдающим огромные 710 л.с. — или 720 л.с., от которых автомобиль получил свое название. Это разгонит вас от 0 до 100 км / ч за пугающе короткие 2,9 секунды и достигнет столь же удивительной максимальной скорости 212 миль в час.

  В поворотах дела обстоят еще лучше. Электрогидравлический усилитель рулевого управления обеспечивает достаточную обратную связь, а выбор режимов движения позволяет легко оптимизировать 720S практически для любого участка асфальта, на который вы указываете.Существует даже система переменного сноса, которая позволяет вам весело провести время, в то время как электронный контроль устойчивости работает для предотвращения любых досадных (и, вероятно, очень дорогостоящих) инцидентов.

  Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробный обзор McLaren 720S

  7. BMW M2 Competition

  Основная история M2 Competition находится под капотом, где вы найдете баллистический 3,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 404 л.с. шестицилиндровый. Этот двигатель кардинально изменил характер автомобиля — несмотря на две турбины, двигатель отзывчив и чувствует себя более привязанным к вашей правой ноге, чем другие недавние автомобили M, и это ощущение усиливается за счет более естественного звука выхлопа.

  Конечно, это не был бы настоящий автомобиль M без вызывающей улыбку управляемости. Старый M2 управлялся блестяще, но кузов нового Competition был усилен углеродным волокном. Подвеска также была усилена. Поездка не такая расслабляющая, как у Audi RS3, но, учитывая отзывчивое шасси и невероятную производительность на кране, это небольшая цена. Рукоятка достаточная, но выключите электронные вспомогательные средства, и M2 с радостью уйдет в сторону.

  Нажмите здесь, чтобы просмотреть подробный обзор BMW M2 Competition

  8.Toyota GR Supra

  Возвращение Toyota Supra вызвало споры. Спустя 17 лет после того, как производство всеми любимой Mk4 Supra прекратилось, Toyota наконец вернула имя Supra. В то время как Интернет, возможно, некоторое время был в шумихе по поводу того, какой вклад BMW внесла в разработку, никто не может отрицать, что новая Supra — это изысканный автомобиль для водителя.

  3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом от BMW выдает здоровые 335 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Несмотря на то, что это довольно далеко от 404-сильного BMW M2 Competition, Supra в плане управляемости не уступает Alpine A110 и Porsche 718 Cayman.Разгон до 100 км / ч занимает всего 4,3 секунды.

  Интерьер в значительной степени зависит от деталей BMW, но это дает преимущества с точки зрения качества и информационно-развлекательных технологий по сравнению с недавними разработками Toyota. При разработке Supra опыт вождения был явно приоритетным, и для истинных ощущений от вождения это был a.

  Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробный обзор Toyota GR Supra

  9. Ford Mustang

  По стоимости Ford намного опережает своих конкурентов.Mustang GT имеет ту же мощность, что и последний 911 Carrera S от Porsche — 444 л.с., но стоит чуть более чем на 50 000 фунтов стерлингов меньше.

  Ваши £ 44 000 дают вам 5,0-литровый V8 и время разгона до 100 км / ч за 4,3 секунды с ограниченной максимальной скоростью 155 миль в час. Он не такой изысканный, отполированный, хорошо сложенный и собранный, как его более дорогие конкуренты, но мало что может умалить его богатство характера. Энтузиасты никогда не устанут от шума его четырехгранных выхлопных труб.

  В то время как маслкары не знают, что они дома на извилистых дорогах, последний Mustang отлично справляется.Это не последнее слово в деликатности, но его недавно отредактированное шасси более управляемо, чем когда-либо, особенно с адаптивными амортизаторами. Тяжелое, но точное рулевое управление — это хорошо, в то время как шестиступенчатая механическая коробка намного лучше в использовании, чем слегка летаргическая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. Бонусные баллы достаются Мустангу за то, что он единственный автомобиль в этом списке с режимом «Перетаскивание».

  Щелкните здесь, чтобы получить подробный обзор Ford Mustang

  10. Nissan GT-R

  Известный своими характеристиками суперкара, GT-R является уникальным предложением на рынке спортивных автомобилей.Оффлайн ускорение замечательно, как и чистая скорость. Оснащенный собранным вручную 3,8-литровым двигателем V6 с двумя турбинами, развивающим 562 л.с., и множеством систем помощи водителю, это, пожалуй, самый быстрый спортивный автомобиль из имеющихся в продаже. Легкое, быстрое рулевое управление и продуманное шасси обеспечивают отличную маневренность, а широкие шины и сообразительный полный привод вместе обеспечивают огромные резервы сцепления.

  Предыдущие версии GT-R подвергались критике за отсутствие доработок, но последний автомобиль больше ориентирован на комфорт.Более плавное переключение передач на малых скоростях, улучшенное шумоподавление и более роскошная кабина помогают снять остроту, не ослабляя характер GT-R. Его удобнее использовать каждый день, но он по-прежнему может разогнаться до 100 км / ч за 2,8 секунды.

  Щелкните здесь, чтобы получить подробный обзор Nissan GT-R

  Лучшие спортивные автомобили: совет по покупке

  Это здравый смысл, но стоит иметь очень хорошее представление о ваших потребностях, прежде чем ступить в выставочный зал или начать онлайн-охоту. Большинство спортивных автомобилей уступают в практичности, а ограниченное грузовое пространство и место для двоих могут не совсем соответствовать вашему образу жизни.Точно так же более мощные машины будут дороже в эксплуатации, поэтому необходимо найти баланс, если вы планируете использовать свой спортивный автомобиль в качестве единственного транспортного средства.

  В более дешевом сегменте рынка имеет смысл решить, хотите ли вы кабриолет. Современные мягкие верхние части намного сложнее, чем когда-либо прежде — с крышей вверх или вниз, — но на высоких скоростях один с более дешевым тканевым верхом будет менее изысканным, чем эквивалентное купе. Опять же, может потребоваться компромисс, если вы хотите вариант «ветер в волосах».

  После того, как вы определились со своими требованиями и бюджетом, следующим шагом всегда должен быть тест-драйв. Убедитесь, что вы едете на машине по правильной извилистой дороге и чувствуете, как она реагирует. Обратите внимание на рулевое управление, КПП, педаль, подвеску и ее работу через передачи; вполне вероятно, что вы купите спортивный автомобиль, чтобы повеселиться, поэтому убедитесь, что вы чувствуете, что можете повеселиться. Убедитесь также, что вы сидите за рулем; во многих спортивных автомобилях может казаться тесновато, если ваш рост больше шести футов.

  Рынок спортивных автомобилей наполнен престижными значками. Выбор одного из них — хорошая идея, если вы можете себе это позволить, потому что их остаточная стоимость будет относительно высокой. Это хорошо, если вы тоже покупаете по сделке PCP; высокие остатки обычно равны относительно низким ежемесячным платежам. Только не стоит слишком увлекаться дорогими вариантами.

  А теперь взгляните на самые быстрорастущие автомобили в мире, лучшие маленькие спортивные автомобили или прочтите наши лучшие автомобильные рекомендации…

  Лучшие кабриолеты для спортивных автомобилей

  Словарь Merriam-Webster определяет спортивный автомобиль как невысокий маленький автомобиль, рассчитанный на двух человек и предназначенный для быстрой езды. Википедия говорит, что спортивный автомобиль — это небольшой, обычно двухместный, двухдверный автомобиль, предназначенный для энергичной работы и маневренности. Далее говорится, что спортивные автомобили могут быть роскошными или спартанскими, но необходимы высокая маневренность и минимальный вес. К вышесказанному мы добавим задний или полный привод, длинные низкие линии, низкий центр тяжести, а также системы рулевого управления, торможения и подвески, откалиброванные для обеспечения точного управления на повышенных скоростях.Хотя спортивные автомобили с откидным верхом, безусловно, являются одними из самых востребованных в своем классе, складная крыша не является абсолютным требованием. Но это, безусловно, добавляет удовольствия опыту.

  Alfa Romeo 4C Паук

  Новый спортивный автомобиль Alfa Romeo 4C произвел настоящий фурор. И хорошо, если учесть репутацию модели. К ним относятся расположенный посередине двигатель с турбонаддувом с высоким обмоткой, легкая ванна из углеродного волокна, превосходная управляемость, решительное торможение и одна из самых характерных внешностей, которые можно было увидеть на дороге за довольно долгое время.Мощность исходит от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом объемом 1750 куб.см, мощностью 240 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая механическая коробка передач с двойным сцеплением передает мощность на задние колеса. Более того, автоспортная родословная Alfa 4C восходит к самым ранним дням Формулы 1. Но подождите, с июня 2015 года вы также включите автомобили под открытым небом в число этих завидных атрибутов.

  Автомобиль

  Audi R8 Spyder

  Спортивный кабриолет Audi

  соответствует всем описательным пунктам, о которых мы говорили во введении.К тому же это добавляет высокую степень эксклюзивности. Базовая модель использует расположенный посередине 4,2-литровый V8 мощностью 430 лошадиных сил и 317 фунт-сила-футов крутящего момента. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию; в то время как семиступенчатая автоматическая механическая коробка передач с двойным сцеплением предлагается в качестве опции. R8 V10 использует 525-сильный 5,2-литровый двигатель V10 с крутящим моментом 391 фут-фунт. Применяются те же предложения по передаче. На 2015 год цена Audi R8 V8 Spyder начинается с 129 400 долларов, а цена на R8 V10 Spyder — от 166 100 долларов.

  Автомобиль

  BMW Z4

  Одна из немногих моделей в этом списке со складывающейся жесткой крышей, BMW Z4 предлагает лучшее из обоих миров. С установленной крышей у вас есть все преимущества купе с жесткой крышей. Когда воздух будет приятным и вы захотите увидеть деревья, откиньте крышу и позвольте фолликулам почувствовать ветерок. Выходная мощность трех доступных сверхгладких двигателей варьируется от 240 лошадиных сил и 260 фут-фунт крутящего момента от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом до 335 лошадиных сил и 332 фунт-футов крутящего момента от 3.0-литровая рядная шестерка с турбонаддувом. Четверка работает в паре либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Шестерка получает автоматическую механическую коробку передач с двойным сцеплением с семью скоростями. Цена начинается от 48 950 долларов.

  Chevrolet Corvette Stingray Кабриолет

  Современная версия спортивного автомобиля Chevrolet более изысканна, чем любая из произведенных ранее, и все же в нем нет ни выдающейся устойчивости на дороге, ни резкого ускорения, ни стиля поворота головы, которые мы привыкли ожидать от единственного настоящего спортивного автомобиля Америки.Если учесть мягкую складывающуюся крышу, вы получите то, что, по нашему мнению, является самой красивой версией Stingray из когда-либо предлагаемых. Мощность исходит от 6,2-литрового V8, способного развить впечатляющие 455 лошадиных сил и 460 фунт-футов крутящего момента. Дополнительная двухрежимная выхлопная система Corvette увеличивает мощность до 460 лошадиных сил и 465 фунт-футов крутящего момента. Его семиступенчатая механическая коробка передач автоматически подбирает обороты как при повышении, так и при понижении передачи. Также предлагается шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Цена начинается от 59 995 долларов.

  Jaguar F-Type кабриолет

  Jaguar F-Type быстр, красиво управляется, отличается великолепным интерьером и, кроме того, красивым. Мощность достигается за счет выбора одного из трех двигателей; 3,0-литровый V6 с наддувом мощностью 340 лошадиных сил и 332 фунт-сила-футов крутящего момента; версия того же двигателя мощностью 380 лошадиных сил с крутящим моментом 339 фунт-фут; и 5,0-литровый V8 с наддувом на 495 лошадиных сил, обеспечивающий крутящий момент 460 фунт-футов. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на задние колеса независимо от выбора двигателя (шестиступенчатая механическая коробка передач и полный привод являются дополнительными для 2016 года).Первый настоящий двухместный родстер Jaguar со времен E-Type, F-Type стал классикой на чертежной доске. Цена начинается от 69 925 долларов.

  Mazda MX-5 Miata

  — цена: + 0 руб.

  Безусловно, самый ожидаемый спортивный автомобиль года, Mazda MX-5 Miata заняла завидную нишу на рынке в целом; и среди спорткаров конкретно. В то время как предварительные детали поступают из штаб-квартиры Mazda после тщательного обдумывания, пока мы знаем, что новая модель будет примерно на 220 фунтов легче, чем нынешний автомобиль, и двигатель будет обеспечивать больший крутящий момент (148 фунт-сила-футов против 140), но меньшую мощность в лошадиных силах. (155 против 167).Будет изменена конструкция задней подвески, а двигатель будет установлен ниже и даже ближе к центру автомобиля, что означает, что управляемость должна быть значительно улучшена.

  Мерседес-Бенц SLK

  SLK, пожалуй, такой же великий туристический автомобиль, как и спортивный автомобиль, демонстрирует все характеристики, упомянутые в нашем вводном разделе. SLK — еще одна модель со складывающейся жесткой крышей — настоящий спорткар, работающий круглый год, независимо от того, где вы живете.Предлагаемые двигатели включают 1,8-литровую турбо-четверку мощностью 201 л.с. и 229 фут-фунт крутящего момента, 3,5-литровый V6 мощностью 302 лошадиных силы и 273 фут-фунт крутящего момента и 5,5-литровый V8 мощностью 415 лошадиных сил и 398 фут-фунт. . Шестиступенчатая механическая коробка передач предлагается с четырехцилиндровым двигателем, остальные — семиступенчатым автоматом. Цена начинается от 43 950 долларов.

  Nissan 370Z Родстер

  Nissan 370Z Roadster представляет собой выдающееся соотношение цены и качества, учитывая его красивый стиль, высокие характеристики и сравнительно низкую стоимость эксплуатации.Передняя средняя компоновка двигателя обеспечивает выдающийся потенциал управляемости, в то время как проверенный двигатель V6 выдает 332 лошадиных силы и 270 фут-фунт крутящего момента. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, шестиступенчатая автоматическая коробка передач предоставляется как дополнительный выбор. Более того, Z предлагает наследие, уходящее корнями в 1970-е годы, когда он был представлен как доступный E-Type Jaguar. Цена начинается от 41 820 долларов.

  Порше Боксстер

  Да, в этом списке есть более мощные автомобили, и да, в этом списке, возможно, есть более привлекательные автомобили, но выстраивайтесь их все на извилистом участке горной дороги, и Porsche Boxster оставит здесь все остальные машины галопом. его след — включая его более гламурную сестринскую машину 911.Мощность достигается за счет выбора плоских шестицилиндровых двигателей мощностью от 265 до 330 лошадиных сил. Boxster гусеничный, как слот-машина, и работает так плавно, что вы готовы поклясться, что он не касается земли — серьезно. Цены начинаются от 51 400 долларов.

  Порше 911 Каррера Кабриолет

  С его мощностью, маневренностью, стилем, комфортом, роскошью и безупречной репутацией с 1964 года. Porsche 911 Carrera — один из самых желанных спортивных автомобилей, когда-либо созданных.Вместо того, чтобы начинать с нуля каждые пять-семь лет, как это делают большинство производителей, 911 — это продукт непрерывной эволюции. С годами сохранилось все хорошее; все, что показывает потенциал для улучшения, получило его. Porsche предлагает 911 Cabriolet с рядом различных двигателей мощностью от 350 до 560 лошадиных сил. Цена на Porsche 911 Carrera Cabriolet начинается с 96 200 долларов.

  лучших спортивных автомобилей 2021 года

  Forbes Wheels проводит независимые тесты и обзоры автомобилей и автомобильных аксессуаров.Мы можем получать партнерскую комиссию за ссылки на нашем сайте. Анализ и мнения — наши собственные.

  Во многих отношениях это золотой век автомобильных характеристик. Honda Accord 2.0T 2020 года может разогнаться до 100 км / ч с места быстрее, чем Plymouth Barracuda, и обогнать легендарные Альфа-Ромео прошлого

  . …Читать далее

  Во многих отношениях это золотой век автомобильных характеристик.Honda Accord 2.0T 2020 года может разогнаться до 100 км / ч с места быстрее, чем Plymouth Barracuda, и обогнать легендарные Альфа-Ромео былых времен. Автомобили 2021 года так же лучше, чем когда-либо, но их стало меньше. В 1979 году Nissan (например, Datsun) продал более 86000 автомобилей 300ZX. В 2019 году они перевезли всего 2380 370Z. Высокопроизводительные автомобили составляют менее 2% рынка новых автомобилей, но производители продолжают вкладывать средства. Новый Z-автомобиль должен появиться в 2021 году, Chevrolet выпустил новый Corvette в 2020 году, а Toyota возродила Supra в 2019 году.Это связано с тем, что высокопроизводительные автомобили имеют культурное влияние не только на их продажи, они вдохновляют легионы фанатов и помогают избавиться от более скромных автомобилей. Те, кто все же покупают, ищут удовольствия, скорости и стиля — идеально подходящих для демонстрации возможностей производителя. Существует два проверенных временем подхода к созданию автомобилей с высокими характеристиками: традиционный спортивный автомобиль, ориентированный на скорость и управляемость, и основная модель с улучшенной конструкцией и модернизацией мощности (обычно это более дешевый вариант). В списке Forbes Wheels 5 лучших динамичных и спортивных автомобилей на 2021 год представлены одни из лучших примеров того и другого.

  Читать меньше

  Во многих отношениях это золотой век автомобильных характеристик. Honda Accord 2.0T 2020 года может разогнаться до 100 км / ч с места быстрее, чем Plymouth Barracuda, и обогнать легендарные Альфа-Ромео былых времен. Автомобили 2021 года так же лучше, чем когда-либо, но их стало меньше. В 1979 году Nissan (например, Datsun) продал более 86000 автомобилей 300ZX.В 2019 году они перевезли всего 2380 370Z. Высокопроизводительные автомобили

  …Читать далее

  Во многих отношениях это золотой век автомобильных характеристик. Honda Accord 2.0T 2020 года может разогнаться до 100 км / ч с места быстрее, чем Plymouth Barracuda, и обогнать легендарные Альфа-Ромео былых времен. Автомобили 2021 года так же лучше, чем когда-либо, но их стало меньше. В 1979 году Nissan (например, Datsun) продал более 86000 автомобилей 300ZX.В 2019 году они перевезли всего 2380 370Z. Высокопроизводительные автомобили составляют менее 2% рынка новых автомобилей, но производители продолжают вкладывать средства. Новый Z-автомобиль должен появиться в 2021 году, Chevrolet выпустил новый Corvette в 2020 году, а Toyota возродила Supra в 2019 году. Это потому, что мощные автомобили имеют культурное влияние далеко за рамки их продаж, вдохновляя легионы фанатов и помогая перемещать множество более скромных автомобилей. . Те, кто все же покупают, ищут удовольствия, скорости и стиля — идеально подходящих для демонстрации возможностей производителя.Существует два проверенных временем подхода к созданию автомобилей с высокими характеристиками: традиционный спортивный автомобиль, ориентированный на скорость и управляемость, и основная модель с улучшенной конструкцией и модернизацией мощности (обычно это более дешевый вариант). В списке Forbes Wheels 5 лучших динамичных и спортивных автомобилей на 2021 год представлены одни из лучших примеров того и другого.

  Читать меньше

  Методология

  Номинанты и победители были выбраны группой Forbes Wheels Car of the Year 2020, в которую вошли четыре штатных редактора и шесть авторов.Наши критерии включали производительность, безопасность, технологии, комфорт и удобство, экономию топлива, дизайн и функциональность. Поскольку каждая категория охватывает полный спектр цен, мы выбрали автомобили, которые выделяются среди своих аналогов. К транспортным средствам, имеющим право на номинацию, относятся любые легковые или грузовые автомобили, выставленные на продажу или производимые в течение 2020 года; некоторые из них дебютировали до 2020 года. Что касается автомобилей с высокими характеристиками, мы не рассматривали высококлассные и экзотические спортивные автомобили с ценами, которые более чем в три раза превышают цену типичного проданного нового автомобиля или около 125 000 долларов.

  Автомобиль года по версии Forbes Wheels, участники экспертной оценки

  Сэм Абуельсамид (участник) — главный аналитик консалтинговой фирмы Guidehouse Insights (ранее Navigant Research) и частый автор статей на Forbes.com, освещающих инновации в транспортном секторе.

  Брайан Армстед (соавтор) является почетным президентом Вашингтонской ассоциации автомобильной прессы и членом жюри конкурса «Автомобиль, грузовик и коммунальное хозяйство года в Северной Америке» (NACTOY).

  Билл Ховард (Forbes Wheels Staff) — редактор Forbes Wheels. Он бывший президент Международной ассоциации автомобильной прессы, а ранее был исполнительным редактором и ответственным редактором Ziff-Davis ‘PC Magazine и ExtremeTech.

  Алекс Калогианнис (соавтор) был автомобильным писателем более 10 лет и, помимо подписей к авторам таких торговых точек, как Gear Patrol, Trucks.com и SlashGear, ранее был редактором раздела автомобилей в Digital Trends.

  Алекс Квантен (Forbes Wheels Staff) более десяти лет работал в автомобильной, морской и авиационной отраслях и сообщал о покупке, продаже и обслуживании автомобилей для различных отраслевых изданий, включая Automotive News.

  Карли Шаффнер (сотрудники Forbes Wheels) более десяти лет проработала в автомобильной промышленности как на редакционных, так и на коммуникационных должностях. До прихода в Forbes Wheels она была управляющим редактором Trucks.com.

  Крис Тиг (участник) — внештатный автомобильный писатель, специализирующийся на обзорах новых автомобилей, отраслевых тенденциях и последних новостях, и имеет степень магистра делового администрирования с акцентом на анализ данных, который дает ему представление о некоторых крупнейших компаниях автомобильной промышленности.

  Лоуренс Ульрих (соавтор) — отмеченный наградами автомобильный писатель и бывший главный автокритик New York Times, Detroit Free Press и The Drive.

  Джон Фелькер (соавтор) был редактором Green Car Reports в течение девяти лет. В настоящее время он является репортером и аналитиком, освещающим передовые автомобильные технологии и энергетическую политику, а также членом жюри Североамериканского автомобильного, грузового и коммунального оборудования года (NACTOY).

  Эндрю Вендлер (сотрудники Forbes) выросли в автомобильной, морской и авиационной культуре и проработал десять лет в Car and Driver в качестве писателя и редактора, прежде чем присоединиться к Forbes Wheels.