Шкода октавия 2020 в новом кузове тест драйв видео: Skoda Octavia — тест-драйв в новом кузове, видео и фото — VPM

Содержание

Видео ŠKODA OCTAVIA – видеопрезентация абсолютно новой Шкода Октавия 2020/2021 на официальном сайте ŠKODA в России

Мы с гордостью представляем вашему вниманию видеопрезентацию ŠKODA OCTAVIA. В восьми роликах мы расскажем вам о еще более стильном дизайне модели, о высокотехнологичных инновационных решениях и об уникальных SIMPLY CLEVER решениях, о новой современной концепции интерьера, а также о том, как ŠKODA OCTAVIA сохранила и приумножила свои традиционные достоинства.

ŠKODA OCTAVIA — САМАЯ ПОПУЛЯРНАЯ МОДЕЛЬ ЗА ВСЮ 125‑ЛЕТНЮЮ ИСТОРИЮ МАРКИ.

Ознакомиться с комплектациями ŠKODA OCTAVIA вы можете уже сейчас.

СКАЧАТЬ КАТАЛОГ

ВИДЕОПРЕЗЕНТАЦИЯ ŠKODA OCTAVIA

ŠKODA OCTAVIA

Вместе с ведущим журналистом Александром Коростелевым мы подготовили серию видеообзоров, максимально раскрывающих ŠKODA OCTAVIA. В них мы расскажем вам о богатой истории модели, о новом дизайне автомобиля и Simply Clever решениях, просторном салоне и вместительном багажнике, мультимедийной системе, широкой гамме двигателей и коробок передач, а также о системах безопасности и высокотехнологичных ассистентах помощи водителю.

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ŠKODA OCTAVIA

ŠKODA OCTAVIA — модель, которую часто называют «сердцем бренда ŠKODA». В четвертом поколении OCTAVIA сохранила знаменитый кристаллический дизайн, а также элегантный и практичный кузов лифтбек. Впервые для модели доступны светодиодные матричные фары, а кардинально изменившийся салон усиливает ощущение высокотехнологичности. Кроме того, OCTAVIA является первой моделью ŠKODA в России с информационно-развлекательной системой Columbus с 10‑дюймовым сенсорным экраном и Smartlink+ с поддержкой беспроводного подключения смартфона к автомобилю через Wi-FI.

ŠKODA OCTAVIA. ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

Впервые название OCTAVIA прозвучало в далеком 1959 году с появлением вместительного и практичного седана. Она снискала любовь покупателей благодаря комфортабельной подвеске, удачной эргономике и решениям Simply Clever. В 1996 г. имя OCTAVIA вновь дало о себе знать с появлением комфортабельного автомобиля в кузове лифтбек. Второе поколение увидело свет в 2004 г. А в 2012 г. пришла OCTAVIA третьего поколения, построенная на новой модульной платформе MQB. Новая же ŠKODA OCTAVIA – это настоящий прорыв, воплощение стильного дизайна и одних из самых передовых технологий и инновационных решений в своем классе.

ŠKODA OCTAVIA. ЭКСТЕРЬЕР, ДИЗАЙН И SIMPLY CLEVER РЕШЕНИЯ

В силуэте ŠKODA OCTAVIA явно угадываются купеобразные пропорции и спортивная экспрессия. В качестве опции для OCTAVIA впервые доступны светодиодные матричные фары, а задние фонари — с динамическими указателями поворота. В ŠKODA OCTAVIA множество решений Simply Clever: держатель для парковочного талона под ветровым стеклом, скребок для льда в лючке бензобака, воронка, интегрированная в крышку бачка для омывающей жидкости, вместительное вещевое отделение под передним подлокотником, Easy Open, крючки в багажнике и многое другое. Это именно тот случай, когда бренд заботится о Вас.

ŠKODA OCTAVIA. ПРАКТИЧНОСТЬ: ПРОСТОРНЫЙ САЛОН И ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ БАГАЖНИК

ŠKODA OCTAVIA — это автомобиль с практичным кузовом лифтбек. Пятая дверь с электромеханическим приводом поднимается вместе со стеклом, открывая доступ к огромному багажнику объемом 578 л, (абсолютный рекорд в классе), а при сложенных спинках заднего сиденья — 1533 л. В ŠKODA OCTAVIA места для пассажиров стало ещё больше. Все три места на втором ряду оснащены подголовниками и ремнями безопасности с датчиками их использования. Комфортные опции, которые позволят вам проявить заботу о близких, — обогрев сидений, трехзонный климат-контроль с функцией AirCare и целых 5 USB-С разъемов для зарядки мобильных устройств.

ŠKODA OCTAVIA. ИНТЕРЬЕР И МУЛЬТИМЕДИЙНЫЕ СИСТЕМЫ

Современный и изящный интерьер ŠKODA OCTAVIA выполнен с акцентом на эргономику, мастерство исполнения и качество фактуры всех элементов. OCTAVIA доступна с двухспицевым или спортивным трехспицевым многофункциональным рулевым колесом. OCTAVIA оборудована информационно-развлекательной системой Columbus с 10‑дюймовым сенсорным экраном. В салоне предусмотрено отделение Phone Box с функцией беспроводной зарядки смартфона и портами USB-C для зарядки и передачи данных. Всего в OCTAVIA пять USB-C портов, и впервые в истории ŠKODA один из них встроен в корпус зеркала заднего вида.

ŠKODA OCTAVIA. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ДВИГАТЕЛЬ

ŠKODA OCTAVIA отличается широкой гаммой коробок передач и двигателей. Основной двигатель для ŠKODA OCTAVIA — 1.6 MPI, бензиновый, 110 л.с., оснащается 5-ступенчатой механикой, либо 6-ступенчатым автоматом. Следующий по мощности – 1.4 TSI, 150 л.с., с непосредственным вспрыском и турбонаддувом, оснащается 6-ступенчатой механикой, либо 8-ступенчатым автоматом. Двигатель 2.0 TSI, 190 л.с. с новой автоматической коробкой 7-DSG, обладает более совершенной задней многорычажной подвеской.

ŠKODA OCTAVIA. БЕЗОПАСНОСТЬ И ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ АССИСТЕНТЫ

В ŠKODA OCTAVIA до 9 подушек безопасности, также она оснащена электронной системой стабилизации курсовой устойчивости ESC с электронной блокировкой дифференциала. Это единственный в классе автомобиль с системой Crew Protect Assist. В числе прочих ассистентов безопасности: система Front Assist, АСС, система контроля слепых зон, система Exit Warning, система кругового обзора Area View, а также ассистент контроля полосы движения Lane Assist. Передняя оптика, противотуманные фары, задние фонари OCTAVIA — светодиодные. Также доступны светодиодные матричные фары.

ŠKODA OCTAVIA. НОВЫЙ УРОВЕНЬ.

В рамках нашей видеопрезентации мы наиболее полно раскрыли для Вас ŠKODA OCTAVIA. Мы рассказали об истории модели, о дизайне автомобиля и об уникальных Simply Clever решениях, вместительном багажнике и просторном салоне, мультимедийной системе, о широкой гамме двигателей и коробок передач, а также о системах безопасности и высокотехнологичных ассистентах. ŠKODA OCTAVIA сделала прорыв с точки зрения дизайна и технологий, и вывела бренд ŠKODA на новый уровень развития. ŠKODA OCTAVIA подойдет каждой семье, обеспечивая ей безопасность, комфорт и заботу!

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ŠKODA OCTAVIA

подробнее

Тест-драйв

Оцените преимущества ŠKODA OCTAVIA на дорогах

записаться на тест-драйв

Подпишитесь на новости о ŠKODA

подписаться на новости

первые испытания украинскими дорогами (видео) – Автоцентр.ua

АвтоцентрНовости Тест-драйв Skoda Octavia A8: первые испытания украинскими дорогами (видео)

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
29
30
01
02
03
04

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата

Сегодня
Завтра
29
30
01
02
03
04

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
29 апреля
30 апреля
01 мая
02 мая
03 мая
04 мая
05 мая
06 мая
07 мая
08 мая
09 мая
10 мая
11 мая

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Узнайте все о самой универсальной Skoda Octavia, вздутом универсале Scout

Новая Skoda Octavia Scout впервые доступна с передним приводом

Дэн Михаласку

9 июля 2020 г., 08:30

Дэн Михаласку

После превью в прошлом месяце Skoda выпустила новые фотографии и видео своей совершенно новой Octavia Scout, а также полную информацию о взвинченном универсале.

Есть о чем поговорить, в том числе о том, что Octavia Scout впервые доступна с передним приводом. Покупатели могут приобрести переднеприводную Octavia Scout с двумя двигателями: 2,0-литровым TDI мощностью 115 л.с. (113 л.с.) и 1,5-литровым TSI мощностью 150 л.с. (148 л.с.), оба работают в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Бензиновый двигатель также доступен в виде мягкого гибрида E-Tec с 7-ступенчатой коробкой передач DSG. Для тех, кто хочет полный пакет, Skoda предлагает Octavia Scout со стандартным полным приводом в сочетании с двумя дизельными двигателями и бензиновым агрегатом. Независимо от трансмиссии, Octavia Scout доступна только в кузове Combi (универсал).

См. также: Совершенно новая Skoda Octavia RS с бензиновым двигателем мощностью 242 л.с. и дизельным двигателем мощностью 197 л.с.7 л.с.) и 400 Нм (295 фунт-фут) крутящего момента. Это самый мощный дизельный двигатель, когда-либо устанавливавшийся на Skoda Octavia. Клиенты также могут получить 2,0-литровый TDI мощностью 150 л.с. (148 л.с.) или 2,0-литровый TSI мощностью 190 л. с. (187 л.с.). Все три двигателя в стандартной комплектации оснащены семиступенчатой коробкой передач DSG и полным приводом.
Система полного привода включает в себя многодисковую муфту шестого поколения с электронным управлением и встроенным блоком управления двигателем, уменьшенную предварительную нагрузку на подшипники и улучшенную внутреннюю смазку благодаря использованию масла с низким коэффициентом трения. На 0,8 кг (1,7 фунта) легче, чем его предшественник, новое сцепление, как говорят, обеспечивает «очень низкий расход топлива» даже при работе 4×4.

При движении накатом с малой нагрузкой или при движении по прямой мощность обычно передается на переднюю ось. Когда этого требует дорожная ситуация, задний мост активируется для создания дополнительной тяги. Дополнительный режим Off-Road, предлагаемый как часть выбора режима вождения, обеспечивает еще более высокие ходовые качества на пересеченной местности.
Все модели Skoda Octavia Scout в стандартной комплектации оснащены пакетом Rough-Road, который включает защиту днища и увеличение дорожного просвета на 15 мм (0,6 дюйма). Помимо более высокого дорожного просвета, Octavia Scout можно узнать благодаря отчетливым бамперам с защитой днища под алюминий, черным пластиковым накладкам на колесных арках, боковых порогах и в нижней части дверей, а также стандартным 18-дюймовым колесам. легкосплавные диски Braga серебристого цвета.

Кроме того, нижние элементы бампера, рейлинги на крыше, оконные рамы и корпуса зеркал имеют серебристую отделку. Светодиодные противотуманные фары входят в стандартную комплектацию Octavia Scout, которая также имеет значки Scout на передних крыльях. В качестве опции можно заказать полностью светодиодные матричные фары.
Особенности салона включают обивку ThermoFlux, вышитые логотипы Scout на передних сиденьях, декоративные накладки на приборной панели, а также прострочку Tabor Brown и алюминиевый декор на педалях. Другие элементы интерьера включают хромированную отделку, текстильные коврики и приветственный логотип Scout на стандартном 10-дюймовом центральном сенсорном дисплее.

ТЕГИ Дизель Избранные галереи Гибриды Новые автомобили Шкода Шкода Октавия Шкода Видео Видео
Обзор Skoda Octavia RS 245 2020 года — Введение
Легендарная Octavia RS в своем новейшем воплощении обладает потрясающей производительностью и превосходными поворотами.
В 2017 году Skoda представила в Индии спортивную Octavia RS третьего поколения, получившую название Octavia RS 230 , по аппетитной цене в 24,62 лакха. Благодаря своей взрывной производительности и ценовому предложению, этот спортивный седан, выпущенный ограниченным тиражом, был распродан как горячие пирожки. В 2020 году Skoda повторно представила в Индии более мощную версию, известную как Octavia RS 245 , и цена этой полностью импортной версии была установлена на уровне 35,99 лакха (бывший выставочный зал, Индия), что более чем на 11 лакхов выше. чем версия 2017 года. Хотя были новости о RS 245 распродан для Индии в период блокировки, кажется, что несколько единиц все еще продаются. Итак, стоит ли вам заинтересоваться Octavia RS 245, выпущенной ограниченным тиражом, и оправдывает ли ее упаковка премиальную цену? Мы узнаем.
Что такое Skoda Octavia RS 245?

Основанная на модульной архитектуре MQB, Octavia RS 245 имеет поперечное расположение двигателя и переднеприводную компоновку. Его размеры и стиль идентичны предыдущей версии. Одним из ключевых нововведений являются его стильные 18-дюймовые колеса по сравнению с 17-дюймовыми на RS 230. Любопытно, что этот RS 245 выглядит намного выше над землей, чем предыдущая версия, с неуклюжим зазором в колесных арках. . Skoda, однако, утверждает, что ее дорожный просвет остается таким же, как и у его предшественника, и составляет 141 мм, что на 15 мм ниже, чем у седана Octavia, производство которого сейчас прекращено, но на 15 мм выше, чем у международной версии RS.

Внутри тоже практически нет изменений, и все, включая спортивные сиденья с частичной отделкой из алькантары, рулевое управление с плоским дном и отделку из искусственного углеродного волокна, перенесено из предыдущей версии. Полностью цифровая приборная панель с различными настраиваемыми экранами является здесь новым дополнением, как и новая кнопка «режим vRS», которая является кнопкой быстрого доступа для различных режимов движения. Хорошо оборудованный салон остается просторным и практичным; и при 590-литровом багажнике тоже огромен.

Что касается функций, RS 245 оснащен автоматическими светодиодными фарами, 18-дюймовыми колесами, виртуальной кабиной, гладким сенсорным экраном с возможностью подключения Android и Apple, режимами вождения, окружающим освещением, девятью подушками безопасности, ESP, круиз контроль и многое другое.

Каково управлять Skoda Octavia RS 245?
Как и RS 230, этот использует четырехцилиндровый турбобензиновый двигатель Volkswagen Group EA888 объемом 1984 куб. По сравнению с RS 230 он на 15 л. Благодаря широкому диапазону максимального крутящего момента от 1600 до 4300 об/мин этот двигатель кажется чрезвычайно мощным и стремящимся к увеличению оборотов. Нажмите на ногу, и он мчится вперед, мгновенно достигая дурацких скоростей. Производительность остается высокой, поскольку RS 245 разгоняется до 100 км/ч всего за 6,39 секунды.с, что на 0,26 с быстрее, чем у RS 230, однако разрыв еще больше увеличивается по мере увеличения скорости в кик-дауне. Время разгона на передаче также немного быстрее, чем у предыдущей версии. Даже при спокойной езде всегда есть достаточная мощность. Интересно, что в режиме движения Eco коробка передач включает нейтраль во время движения накатом, чтобы сэкономить топливо, и сразу же включает передачу, как только ваша нога снова коснется педали акселератора. В целом, этот двигатель очень плавный и тихий, и он издает приятный звук впуска при сильном вращении, но звук выхлопа кажется слишком приглушенным для этого ориентированного на производительность автомобиля.

Мощность передается на передние колеса новой 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (по сравнению с 6-ступенчатой DSG) под кодовым названием DQ381, не путать с 7-ступенчатой DSG DQ200, которая выполняла свои обязанности. в Октавии 1.8 TSI. Эта новая трансмиссия работает плавно, а переключение на повышенную передачу молниеносно, однако вы обнаружите, что тянетесь к подрулевым переключателям для немедленного переключения на более низкую передачу, так как трансмиссии требуется секунда, чтобы среагировать автоматически, когда вы внезапно нажмете педаль. .
Снизить его мощность помогает новый самоблокирующийся дифференциал, который Skoda называет «электронно-управляемой межколесной блокировкой передней оси (VAQ-Vorderachsquersperre)». По сравнению с электронной блокировкой дифференциала XDS в RS 230, которая работала синхронно с электронной программой стабилизации, чтобы отключить переднее колесо, которое теряло сцепление с дорогой, дифференциал повышенного трения RS 245 может передавать до 100 процентов мощности на переднее колесо. колесо с большей тягой. Проще говоря, RS 245 теперь использует мощность намного чище, чем предыдущая версия, и чувствует себя намного острее и чрезвычайно маневренным при прохождении поворотов. Смена направления теперь вызывает гораздо больше доверия, и с таким мощным механическим сцеплением RS 245 цепляется за дорогу, как будто едет по рельсам. Рулевое управление кажется прямым и острым, однако немного больший вес, особенно в спортивном режиме, значительно улучшил бы его общее ощущение.

Из-за новых 18-дюймовых колес ходовые качества на низких скоростях несколько ухудшились. Он кажется заметно более прочным, чем предыдущая версия, и имеет тенденцию разбиваться о резкие удары. Хорошей новостью является то, что из-за жесткой подвески RS 245 менее склонен царапать днище на обычных лежачих полицейских, однако вам нужно быть осторожным с необычно большими из-за его колесной базы 2679 мм. .
Стоит ли покупать Skoda Octavia RS 245 ?

Красота Octavia RS заключается в ее двойственности: она такая же практичная, вместительная и удобная, как и обычный седан; и он вызовет у вас широкую улыбку, когда вы захотите насладиться его взрывными характеристиками и динамическими характеристиками на своей любимой дороге или гоночной трассе, не чувствуя при этом страха.