Ремонт корректор фар гранта: Ремонт гидрокорректора фар лада гранта — VPM

Содержание

Гидрокорректор фар гранта ремонт

Ремонт гидрокорректора фар. — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Полный размер

Примерно в начале лета опустилась левая фара. На тот момент это было не критично, т.к. тротяженность светового дня была достаточной. А сейчас с сокращением светового дня возникла необходимость пользоваться светом фар. Как уже писал — опустилась фара и светила скажем так — под нос. Погуглив, начал лечить сей недуг. В следующая операция выполняется без привлечения помошников и без всяких приспособ.
Собрал все необходимое, а именно:
Канцелярский нож
Плоскогубцы
Шприц
Саморез
Открыл капот. Снял корректор, отрезал трубку. Набрал в шприц антифриз и вставил его в гидрокорректор. Вставляется плотно. Давим на шприц — подымается толкатель. Убедившись в исправности гидрика — заполняем его по максимуму и вставляем саморез чтобы полкатель не опустился и не выдавил обратно влитую в него жидкость. Подкидываем обратно к нему подводную трубку с жидкостью. Вынимаем саморез. Проверяем, крутя ручку из салона. Все работает — ура. Тоже самое проделал и со второй фарой. Как оказалось плоскогубцы можно вычеркнуть из списка инструментов)

Полный размер

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 98 500 км

www.drive2.ru

Ремонт гидрокорректора по-колхозному — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Левый гидрокорректор фар сломался еще давно, кое-как ситуацию спасал кусочек кембрика, одетый на шарик корректора.
Но вот уже около месяца как и это перестало помогать — фара светить стала в метре от машины.А пару дней назад правая фара тоже упала.
И вот, почитав Драйв, понял, что это болезнь практически всех Грант.И автолюбители каждый по своему решал данную проблему : кто заправлял систему заново, кто менял всю эту конструкцию на электрокорректор, а кто пошел по самому простому пути — саморез. Именно этот путь я и выбрал, пока поезжу так, а дальше время покажет что делать дальше с этой фигней.

Вот он, виновник упавших фар

Полный размер

Общий вид

Откусил кусачками заглушку, ничего сложного, процесс занял несколько секунд

Полный размер

Без заглушки

Откусываем у самореза острие, дабы не повредить поршень ( фото не делал — забыл )
И вкручиваем его, вытянув поршень до максимума с помощью плоскогубцев, так легче вкручивать саморез.

Полный размер

С саморезом

И устанавливаем корректоры на место

Полный размер

Левая фара

Полный размер

Правая фара

Трубки оплавил зажигалкой и придавил кончик пальцами, стяжкой прикрепил, думаю будет держаться и не должно подтекать.
Включил свет, и сразу увидел, что светят высоко, новые так не светили, хотя я пробовал регулировать высоту фар еще в первый месяц эксплуатации авто.Видимо корректор уже тогда работал кое-как.
Регулировку еще не делал, во дворе мешает забор, а выезжать не стал, так как сохнет «Кордон».
Планирую отрегулировать свет в ближайшие дни, хорошо что световой день сейчас большой, и есть возможность избегать поездок в темное время суток.

Всем добра и меньше поломок! 🙂

www.drive2.ru

Лада Гранта гидрокорректор фар

На отечественной Лада Гранта установлен гидрокорректор фар, который выходит из строя довольно часто, именно потому многие владельцы данного авто интересуются как осуществить ремонт своими руками, если корректор не работает.

Гидрокорректор фар появился еще на таких моделях в России как ВАЗ 2105 и 2107. Новшество сразу оценили по достоинству и приняли. Впоследствии его стали устанавливать на новые машины автоконцерна, в том числе и на Лада Гранта.

Корректоры фар конструктивно бывают 2-ух видов:

• Электрическая система по регулировке фар.
• Гидравлическая установка, регулирующая угол наклона фар.

Как работает гидрокорректор фар на Гранте

За счет выдвижения специального встроенного в механизм штока непосредственно исполнительного механизма, так называемый корректор фар меняет угол наклона освещения.

Механизм приводится в движение непосредственно за счет электрического привода или определенного уровня давления гидравлической залитой жидкости. Как выяснилось опытным путем, спустя непродолжительное время после приобретения новой Лада Гранта, выходит из строя такое устройство, как гидрокорректор фар, и у многих возникает закономерный вопрос: как осуществить ремонт своими руками? Однако об этом расскажем ниже. Специалисты выделили несколько явных признаков, которые указывают на неисправность обозначенного нами механизма:

На устройстве каким-либо образом повреждены соединительные трубки (возможно образовались трещины).
Герметичность системы регулировки, нарушена.
Заклинил один из имеющихся цилиндров.

Генератор на Калину
Регулировка сцепления на Калине своими руками
Лада Калина не заводится не крутит стартер

Если повреждены трубки, то регулировка будет полностью отсутствовать, а свет освещает дорогу около машины. Такое освещение не соответствует безопасности езды непосредственно в темное время суток. Следовательно, многие владельцы отечественной Лада Гранта начинают искать всевозможные способы устранения этой неполадки.

Поиск причины неполадки достаточно быстрый, поскольку каждый опытный водитель может понять, что виновен в данной проблеме именно корректор фар. Многих автовладельцев затрагивает тема, возможен ли в данном случае ремонт своими руками? Если ваш автомобиль все еще находится на гарантийном обслуживании, то вопрос снимается автоматически, поскольку по гарантии вам произведут бесплатную замену. Однако в большинстве случаев, проблема возникает, когда авто уже находится не на гарантии. Что делать в таком случае? Также не все могут обратиться срочно в автомобильный центр, ездить на личном транспорте необходимо, но это не безопасно. Следовательно, придется осуществлять ремонт собственноручно. В этом нет ничего сверхсложного.

Ремонт устройства, как было сказано выше, не является сложным, не потребует от вас наличия специальных приспособлений и каких-то не подручных инструментов. Достаточно взять с собой острое шило, самые обычные плоскогубцы, немного тосола, и саморез, у которого нужно предварительно отрезать острый конец.

Ремонт своими руками гидрокорректора фар на Ладе Гранте

Как говорилось выше, устройство по регулировке фар, когда не работает, то есть только несколько причин этого. Основная причина, это образование трещин.

Необходимо визуально осмотреть гидрокорректор. Если вы выявили на соединительных трубопроводах трещины, которые зачастую образуются из-за сильных температурных перепадов в моторном отсеке, то ремонтные работы заключаться будут непосредственно в устранении этих самых трещин. Если трещина располагается вблизи с исполнительным механизмом или самим корректором, тогда следует откусить трубку.

Вам потребуется установить новую, целую трубку, и затем прокачать систему тосолом. Используя пассатижи для этого, нужно аккуратно извлечь заглушку корректора, дабы была возможность наполнить тосолом систему. Вам может потребоваться помощь кого-либо, или воспользоваться специальным приспособлением, которое предназначается для выдвижения штока из системы корректора непосредственно в исполнительном механизме. Важно делать все последовательно и правильно, помощник выдвигает аккуратно шток, используя для этой цели, заготовленные заранее пассатижи, а в это самое время вы заливаете не спеша в систему тосол. Главное штоком делать исключительно плавные движения, поскольку есть большая вероятность попадания в систему корректора воздуха.

После того, как система гидрокорректора фар LADA Granta заполнена жидкостью, при этом вместо имеющейся заглушки поставьте подходящий по диаметру саморез, у которого предварительно спиливаем острую часть. Далее обязательно проверьте работу систему, два штока при исправной работе должны единовременно выдвигаться.

Подведем итоги

На этом замена завершена полностью. Были также отмечены некоторые случаи, что на LADA Granta отсутствует целиком и полностью регулировка фар, когда один из имеющихся штоков в системе поломан. Тогда ремонт осуществляется путем наращивания сломанного штока. Тоже работа не сложная, но требует внимания и время.

vaz-lada-granta.com

Ремонт гидрокорректора фар — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Полный размер

За 4 года эксплуатации фары уперлись перед самым носом.
На установку нового корректора совсем не хотелось тратить время, да и не факт что подобное не повторилось бы в последствии.
На просторах инета много примеров дозаправки рабочей жидкости, но вся информация разнится.
С первым гидроцилиндром я справился за 15 минут, на второй ушло втрое меньше времени.
Потребовалось два крепления для полипропиленовых труб D20, пластина для фиксации штока (сделал сам, но думаю можно было бы найти подобную пластину для крепления навесных шкафов) и небольшой шприц носик которого плотно надевается на штуцер гидрокорректора:
1. Установить ручку корректора в ноль.
2. Отрезать цилиндр от трубки под самый штуцер и срезать затем оставшуюся часть трубки со штуцера.
3. Перевернуть цилиндр штуцером вниз и используя пластину выкачать из него всю старую жидкость и зафиксировать шток гидроцилиндра в вытянутом состоянии, установив под пластину два крепления для полипропиленовых труб как на фото.
4. Набрать половину шприца рабочей жидкости и надеть его на штуцер гидроцилиндра, зафиксировать гидроцилиндр в тисках так, что бы шприц был сверху, чуть с наклоном (приподнять штуцер).
5. Заполнить гидроцилиндр жидкостью несколько раз создавая разряжение с последующим отпусканием . При этом воздух весь перемещается в шприц.
6. Снять шприц и вместо него надеть трубку гидрокорректора, делать нужно сухими руками, уверенным движением в один присест.
7. Освободить шток гидроцилиндра и установить его в фару.
Старую рабочую жидкость пробовал смешать с антифризом, но она расплылась масляным пятном по поверхности, потому использовал тормозную жидкость.

Пробег: 95 780 км

www.drive2.ru

замена гидрокорректора и ремонт, если не работает

Направление светового потока меняется, когда багажник автомобиля занят каким-либо грузом. Проседание задней части заставляет фары смотреть вверх, из-за чего идущие навстречу водители ослепляются, а дорожное покрытие освещается слабо. Чтобы изменить направление пучка света, выходить из авто не приходится, этим занимается гидравлический регулятор или электрокорректор.

Гидрокорректоры фар были введены еще на заднеприводных авто от ВАЗа классического типа. Сегодня вместо гидравлических систем автолюбители устанавливают электрокорректор фар Гранты, позволяющий не волноваться о целостности и герметичности соединительных трубок. Однако производитель чаще оснащает авто именно гидравликой. Регулировка фар требуется для оптимального освещения дороги в условиях затрудненной видимости. Отсутствие возможности отрегулировать световой пучок ставит под угрозу жизнь водителя и пассажиров.

Из чего состоит и как работает гидрокорректор

Конструкция устройства регулировки неразборная и простая, гидрокорректор фар Лады Гранты состоит из следующих элементов:

располагающийся под приборной панелью основной цилиндр;
находящийся на каждой блок-фаре рабочий цилиндр;
механизмы регулирующие рефлектор;
соединительные компоненты.

На панель приборов выводится ручка для управления режимами, помогающая владельцу менять давление в главном цилиндре. Изменение давления приводит к повороту отражателя, а значит, и направлению светового потока.

Особенность гидрокорректора – герметичность и замкнутость. Если при визуальном осмотре обнаружены места, где жидкость подтекает или имеются трещины, то соединительные трубки требуют замены.

Изменение давления в основном цилиндре передается рабочим элементам, из-за чего поворачиваются поршни, изменяя угол наклона отражателя. Электрокорректоры функционируют благодаря бортовой электроэнергии, а потому не зависят от температуры окружающего воздуха. Более надежные устройства такого типа отличаются высокой стоимостью.

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Когда водитель замечает, что одна или даже обе фары не откликаются на управление, симптом указывает на неработоспособность устройтва. Распространенные причины:

рабочий цилиндр заклинило, один из плафонов не поворачивается;
разгерметизирован из-за износа уплотнительных компонентов;
шток и рычаг исполнительного механизма скреплены недостаточно плотно;
соединительные трубки повреждены, что спровоцировало утрату герметичности.

Нарушение целостности приводит к падению отражателей с двух сторон – они оказываются в крайнем нижнем положении.

Повреждения трубок в гидравлической системе появляются из-за резких перепадов температуры в двигательном отсеке.

Способов справиться с возникшей проблемой на Лада Гранта несколько:

заменить гидравлический регулятор электрокорректором;
заправить рабочие цилиндры тосолом;
неисправные цилиндры заменить заглушками для фар;
установить болты-саморезы, зафиксировав отражатели.

Заглушки или болты сделают систему работоспособной, но нерегулируемой. Заправка тосолом позволяет регулировать положение, однако, мера все равно остается временной, поскольку затем потребуется полноценная замена.

Возможен ли ремонт гидрокорректора

Производители корректоров для Лады Гранта не предусматривали возможности восстановления устройства. Предполагается, что водителю следует произвести замену. Однако, ремонт гидрокорректора своими руками возможен, хоть он и устраняет проблему лишь на некоторое время. Добиться полноценной работоспособности невозможно, однако плафоны устанавливаются в рабочее положение и закрепляются в нем.

Выбор между электрокорректором или гидравлическим регулятором основывается на нескольких параметрах:

стоимость – гидравлика обойдется значительно дешевле электрокорректора;
условия эксплуатации – когда авто часто попадает в ситуации с резкими перепадами температур, стоит заплатить больше, но получить надежную систему регулировки;
модель авто – не все автомобили позволяют подключить электрокорректор, однако, на Ладе установить такой возможно.

Пошаговые действия

Первым делом следует оценить общее состояние и найти причину возникшей проблемы. Если трубки повреждены – заметны трещины или разрывы, требуется провести замену соединительных элементов. Когда трещина располагается вблизи корректора, трубка откусывается, если место повреждения находится не рядом, заменяется вся длина. Далее выполняется прокачка системы тосолом:

Извлекается заглушка корректора.
Выдвигается шток исполнительного механизма.
С помощью шприца тосол вводится в систему, попадание воздуха строго исключается.
Вместо заглушки устанавливается саморез без острой части.

Если регулировка отсутствует, потому что шток поврежден или отломан, проводится наращивание.

Инструкция по замене детали

Чтобы заменить гидрокорректор фар на авто Лада Гранта, потребуется вороток (головка 21). Алгоритм действий:

На приборной панели снимается ручка регулировки. За ней установлена гайка, которую поможет отвернуть вороток. После получится вытащить основной цилиндр.
Под капотом отжимаются фиксаторы, удерживающие гидравлические механизмы. Чтобы их вытащить, требуется повернуть цилиндры против часовой стрелки.
Соединительные трубки закрепляются хомутами, имеющими винтовые зажимы. Их требуется открепить и вывести в салон автомобиля, используя отверстие, скрытое прежде уплотнителем.

Демонтировав прежнее устройство, следует установить замену.

Установка как гидро- и электрокорректора производится через салон автомобиля. Сперва устройство протягивается через отверстие в щитке, затем монтируется на привычном месте.

На электрическую

Более надежный и привлекательный электрокорректор фар на Ладу Гранту устанавливается следующим образом:

Прежде чем произвести установку электрокорректора фар, необходимо демонтировать вышедшее из строя устройство – сначала отсоединив главный цилиндр, затем – гидравлику и выведя трубки через салон.
От аккумулятора отключается минусовая клемма.
Электромеханизмы размещаются там, где были установлены рабочие цилиндры. Если уплотнительные кольца изношены – они меняются.
Минусовый провод замыкается на массу, плюсовый подсоединяется к 20 клемме.
Проводка проходит в пространстве, ранее занимаемом соединительными трубками.

Рычаг корректора при установке элемента демонтируется.

Закончив с проводкой, требуется вернуть клемму на минус. Обязательно проводится тестирование работоспособности новой системы.

На гидравлическую

Если владельца устраивает гидравлика, то замена гидрокорректора фар на Гранте производится аналогичным образом:

демонтируется старая система, выводятся соединительные трубки;
на место вышедших из строя элементов идентичным образом устанавливаются новые;
проверяются уплотнительные кольца;
проводится полное тестирование.

Отключение аккумулятора при установке гидравлики на замену испорченных корректоров не потребуется.

Проверка оптики

Устанавливая новый электрокорректор, автовладелец заодно получает возможность изучить эффективность работы оптики:

находящийся в блок-фаре конденсат говорит о предстоящей замене – такое состояние приводит к ухудшению освещенности;
темный налет подсказывает, что лампа выходит из строя;
светоотражающий слой отходит, когда пора выделить деньги на замену, причем обоих блоков;
царапины, трещины и сколы на линзе требуют установки нового стекла.

Не будет лишним и очистить блок-фары от запыленности и грязи. Справиться с заменой легко в условиях собственного гаража, однако, если нет желания самостоятельно менять электрокорректор на Гранте, в любом сервисном центре выполнят эту процедуру.

infokuzov.ru

Замена гидрокорректора фар на Гранте — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Приветствую всех, кто забежал в гости.
Сегодня поговорим о гидрокорреторе фар на Гранте. Значит гидрокорретор на правой фаре по весне начал
сачковать, до конца световой пучок не поднимал, да и вообще к своим обязанностям стал относиться халатно.
Работал на отъ.б.сь, жил своей жизнью. Почитав Драйв решил его реанимировать, добавив тосола, предварительно оттянув толкатель до конца и в таком положении собрав. Но ничего толкового из этого не вышло и гидрокорретор взял и помер на зло мне. Фара естественно провалилась. Как позже выяснил нужно было его прокачать, а конкретнее -удалить воздух и добавить достаточно тосола. Потому с надеждой на лучшее трубки не обрезал, а вытаскивал в сборе. Кстати у кого помер гидрокорретор в качестве компенсации хорошо подходят колпачки(пыльники) резиновые от тормозных цилиндров тормозов и сцепления и не обязательно от Ваза.Мой пример(подошел идеально, светит чуть, чуть ниже, чем исправный гидрокорректор :

=
=
Изначально решил, что буду ставить новый, только вот определиться или электро, либо гидро, как был до этого.
Погуглив цена на электро 1800-1900 и выше + доставка. Одни говорят: «За то вечный!», другие наверно ближе к правде, толкуют что тоже ломается и целесообразно покупать сразу два комплекта потому, как кое что в розницу не найдешь, только целиком(скорее зависит от региона, где дефицит, а где доступно в любом виде).
Пораскинув мозгами, шо то жирно получается, стоит ли овчинка выделки?
Гидрокорректором пользуюсь редко, видимо не гружу много(по крайней мере фарами мне еще никто не моргал), но согласен им нужно пользоваться при необходимости, дабы люди не испытывали дискомфорта при встречке. Такими соображениями решил остановиться на гидрокорректоре. Покатав по городу, родного Грантовского не нашёл, прототипы др машин не стал пытаться ставить. В одном магазе сказали, что товар прийдет на следующий день, а будет там или нет Грантовский не знают. Просили позвонить после 17.00 уточнить(пока то да се с оприходованием товара). На следующий день позвонить не смог, заехал прям с утра уже через день и какое мое было удевление, когда мне сообщили, что остался последний!
Забыл сказать, купил было гидрокоректор Грантовский, да поленился его проверить в магазе.

Привез домой, хотел ставить, дай думаю проверю. Снял крутилку, а одна сторона не фурычит. Вот попадалово, пришлось ехать снова- отдавать. Так что во второй раз пришёл уже с крутилко

www.drive2.ru

Как восстановить гидрокорректор фар Лады Гранты

На моей машине Ладе Гранте фары стали светить слишком низко. Вначале я поднимал пучок света настройкой гидрокорректора, но фары через некоторое время снова опускались. Регулировка дошла до максимальной отметки, но свет падал низко. Этот вопрос встречается у владельцев автомобилей, оснащенных гидрокорректором фар.

Почему так происходит

Конструкция его ненадежная, давление жидкости постепенно падает, и лучи света опускаются. Это происходит в течение 3 лет, и настройка пропадает. Если заменить корректор новым, то через несколько лет процесс повторится.

Что делать

Возвратить фарам нормальное состояние можно простым способом. Нужно достать гидрокорректор путем его вращения против часовой стрелки.

Работа корректора Лады Гранты состоит в следующем. При повороте регулятора в салоне машины, шток выдвигается из цилиндра и поднимает фару.

Когда давление жидкости снижается, то шток полностью погружается внутрь цилиндра и становится короче. Фары опускаются вниз, и регулятор уже не действует.

Предлагаю увеличить длину штока пластиковой трубкой. Для этого можно использовать дюбель-гвоздь для строительных работ.

8 – диаметр, 80 – длина. Используется часть со шляпкой. Вначале отмерим от дюбель-гвоздя 15 мм, которые были определены путем экспериментов.

Это позволит сохранить регулировки, установленные с завода. Если длина будет больше, то настройка нарушится. Сразу не отрезайте, чтобы удобнее его надеть на шток гидрокорректора. Трубка одевается на шток плотно, поэтому для облегчения работы нагрейте его зажигалкой в течение 2 секунд.

После нагревания сразу надевайте на шток, и отрезайте по размеченной линии. Я так и сделал, в результате получил следующее:

Края оплавил пламенем зажигалки, чтобы они не были острыми. Шток сопрягается с чашечкой, и такая закругленная форма ему более подходит. Теперь можно устанавливать на место. По аналогии со снятием. Нажимать на фиксатор не нужно, вставляйте и вращайте по часовой стрелке.

Такую же процедуру нужно провести с другой фарой. Там тоже ничего снимать не нужно, добраться до гидрокорректора можно легко. После удлинения штоков корректоров нужно отрегулировать свет фар.

На Ладе Гранте не закрывает центральный замок — ремонт за 10 минут.

Регулировка

Существует 2 вида настройки:

Барашек – влево, вправо.

Пластиковая белая гайка – вверх, вниз.

Вращать ее нужно через отверстие, которое показано на фотографии.

Для этого потребуется длинный шестигранник с шариком на конце, так как отверстие немного не совпадает с расположением гайки. Поэтому шарик поможет поворачивать ключ под некоторым углом. Можно использовать шестигранник с маленьким карданчиком, размер Н6.

Как улучшить чувствительность электронной педали газа на Ладе Гранте.

Просовываем его в указанное отверстие, попадаем в гайку и вращаем. Вначале настраиваем ближний свет левой фары. Это рекомендуется делать на дороге со встречной машиной. Пучок света нужно поднять вверх, чтобы он не попал на ветровое стекло встречного автомобиля. Иначе ваши фары будут слепить водителя.

Квалифицированный чип-тюнинг автомобилей Ауди.

Свет должен падать примерно на уровне бампера с небольшим запасом по высоте. Если на задних сиденьях будут пассажиры, то машина присядет, а луч света поднимется. Для этого нужен запас по высоте.

Как отремонтировать замок бардачка на Ладе Гранте.

После регулировки левой фары Лады Гранты, поставьте автомобиль возле стены. Затем настройте высоту пучка правой фары на уровне левой, ориентируясь по границе света. На этом регулировка закончена, всем удачи на дорогах! Ждем ваших комментариев и мнений по этому вопросу!

xn—-21-43dabppn4d4dn. xn--p1ai

Гидрокорректор фар на автомобиле Лада Гранта, его ремонт

Владельцам современных автомобилей интересен вопрос гидрокорректор фар гранта ремонт. Первые такие устройства появились ещё на «классике» ВАЗ 2105 и 2107. Водители быстро приняли и оценили такую новинку. Поэтому в дальнейшем их стали устанавливать на другие модели, например, Лада Гранта. По своей конструкции они бывают двух видов:

1. Гидравлические устройства для регулировки угла наклона фар;

2. Электрические системы изменения освещения.

Немного о принципе работы

Любое из устройств по регулировке угла наклона пучка освещения производит его изменение посредством выдвижения штока исполнительного механизма. Они приводятся в движение давлением гидравлической жидкости или электрическим приводом. К сожалению, через некоторое время эксплуатации гидрокорректор фар, устанавливаемый на моделях Лада Гранта выходит из строя. Специалисты отмечают такие признаки неисправностей этого устройства:

• Один из рабочих цилиндров заклинил;

• Нарушена герметичность регулировки угла наклона светового пучка;

• Повреждены соединительные трубки этого устройства.

В последних случаях регулировка будет отсутствовать, свет будет освещать дорогу рядом с машиной. Так как автомобиль редко передвигается с полной нагрузкой, освещение дорожного полотна не будет способствовать безопасности движения в ночное время. Поэтому приходится владельцам принимать меры по устранению таких неисправностей. Поиск проблем не бывает длительным, так как практически всегда виновником оказывается гидрокорректор фар. Возникает вопрос о том, возможен ли ремонт этого устройства. Если машина находится на гарантии, вопрос снимается, потому что будет его замена. А что делать тем водителям машин, гарантия которых истекла, автоцентр далеко, а передвигаться машиной необходимо. Специалисты отвечают, что придётся устранять своими силами.

Устранение неисправности не представляет больших сложностей, наличия специальных инструментов, приспособлений. Вполне достаточно будет иметь рядом с собой плоскогубцы, острое шило, саморез с отрезанным острым концом, небольшое количество тосола.

Как «лечить» неисправность

Как уже отмечалось ранее, система может выйти из строя по нескольким причинам. Рассмотрим ремонт каждой из них по отдельности. Визуальный осмотр устройства гидрокорректора Лада Гранта показал наличие трещин соединительных трубопроводов. Они чаще всего трескаются из-за больших перепадов температуры в моторном отсеке Лада Гранта. Ремонт повреждения будет заключаться в устранении этих трещин. В том случае, когда трещина находится рядом с корректором или исполнительным механизмом, трубку следует откусить.

Ремонт предусматривает установку целой трубки с последующей прокачкой тосолом. В таком случае придётся пассатижами извлечь заглушку гидрокорректора, чтобы получить возможность для наполнения системы тосолом. При этом понадобиться помощь помощника или специальное приспособление для выдвижения штока исполнительного механизма. Помощник пассатижами выдвигает шток, в это время шприцем заливают тосол в систему. Важно делать плавные движения штоком, чтобы не допустить попадания воздуха в систему регулировки фар Лада Гранта.

После заполнения системы гидрокорректора жидкостью, следует установить вместо заглушки саморез подходящего диаметра с отпиленной острой частью. После этого обязательно проверяют работу системы, оба штока должны выдвигаться одновременно. Отмечены случаи, когда отсутствует регулировка фар Лада Гранта из-за сломанного штока. Ремонт в таком случае производят его наращиванием.

grantaremont.ru

Установка электрокорректора фар. — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Привет.Появилось наконец то время заменить вышедший из строя гидрокорректор, на электрокорректор. Заказал с автостолицы 63 готовый комплект от 2110. Итак первое что сделал это снял АКБ, так как она мешает прокладке проводов.

Полный размер

Снял ручку управления корректором, открутил гайку крепления

Полный размер

Демонтаж гидрокорректора занял не больше 5 минут.

Отксил кусачками трубки в нескольких местах, и вытащил всю эту приблуду.

Полный размер

Резинку вынул, для того чтоб продеть в нее провода электрокорректора.

Полный размер

Разобрал оба разъема.

Разбираются просто, при помощи толстой иглы или шило. При сборке использовать как образец второй разъем корректора, они идентичны, или делать фото во избежание путаницы с проводами.

Полный размер

Разобрал и продел провода в отверстия.

Полный размер

Так выглядит конечный результат.

Кстати за ту цену, что продают корректор, вполне могли бы себе позволить продавать его в таком виде, с уже надетой резинкой, дабы не составлять дополнительные сложности при монтаже.

Полный размер

Продел разъем БУКа в салон и установил резиновую заглушку на место.

Полный размер

Крепеж проводов корректора производил с помощью содержимого этих нехитрых наборов.

Но все было бы слишком просто, если бы это закончилось просто прокладкой проводов. Самое интересное начинается сейчас. А именно если прокладывать провода там где шла трубка гидрокорректора (внизу радиатора), то выясняется что провода до корректора правой фары не хватает на 30 см. Поэтом пришлось взять в руки паяльник и исправить этот недочет.

Полный размер

резал провод, и в разрез впаивал провода.

Паял с помощью обычной сосновой канифоли. Если использовать активный флюс, то необходимо помнить что после пайки нужно промыть участок, например ацетоном, иначе коррозия очень быстро сделает свое дело.

Полный размер

Пропаянная скрутка.

Далее произвел изоляцию термоусадками.

Полный размер

Одинаковых термоусадок не нашлось, поэтом использовал разноцветные. Впрочем это все равно в дальнейшем скрылось.

На добавленный участок проводов надел тубу для защиты.

Полный размер

Крепление к кузову произвел стяжками.

Полный размер

Установил привод в фару и подключил.

Так как на разъемах отсутствуют защитные колпачки, то для надежности замотал их изолентой.

Полный размер

А вот для левой фары, длинна провода оказалась большей чем нужно.

Резать не стал, закрепил все так.

Полный размер

Масса для подключение БУК, находится рядом с рычагом открытия капота.

Полный размер

Заменил так же шкалу корректора, хотя разницы практически никакой нет.

www.drive2.ru

Замена гидрокорректора фар на гранте

Добро пожаловать!
Гидрокорректор фар – появился он очень давно в линейки автомобилей ВАЗ и всё началось с классики, позже он перешёл и на передний привод, ставился на ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 и т.д., по сути это очень удобная вещь, без которой сложно обойтись в такой ситуации когда автомобиль сильно нагружен, вить благодаря нему можно не выходя из машины направлять пучок света фар вверх или вниз, особенно это полезно когда задняя часть автомобиля нагружена, например в багажник много продуктов положили и задняя часть чуть-чуть присела, тем самым фары начинают светить не вперёд а вверх ослепляя при этом других водителей, вот чтобы такого не было и был придуман гидрокорректор фар, покрутив ручку которого, пучок света фар можно будет вниз направить и тем самым ослеплять он уже не кого не будет.

Примечание!
Чтобы произвести замену гидрокорректора фар, нужно будет запастись: Воротком и накидной головкой «на 21», если воротка нет то вместо него так же можно использовать удлинитель!

Краткое содержание:

Где находится гидрокорректор фар?
Одним концом корректор выведен в салон автомобиля (Кнопка же у него есть, которую вращать нужно, так вот за ней кончик гидрокорректора и установлен), а другими концами (Он разделяется на две части) он в моторный отсек выведен, где первым концом подсоединяется к левой фаре, а вторым к правой фаре, для наглядности на фото ниже красной стрелкой показано его подсоединение к фаре, а синей указана кнопка управления им, под которой сам гидрокорректор фар и располагается.

Когда нужно менять гидрокорректор фар?
При выходе из строя он подлежит замене, в связи с которой он перестанет регулировать фары (Одну фару) и в связи с чем эксплуатация автомобиля ухудшится, кроме того фара может полностью упасть (Всё так скорее всего и будет, то есть к примеру фары у вас всегда были на гидрокорректоре настроены на цифру «2», после выхода его из строя, вне зависимости от того на какую цифру настроены фары, они упадут в самый низ на «0») и смотреть в самый низ на дорогу и в завершение гидрокорректор при выходе из строя рекомендуем вам осмотреть, а именно проверить все шланги идущие от него (Из салона) как говорится от и до (Полностью) и если во время осмотра будут найдены места где жидкость подтекает (Из шлангов она вытекать не в коем случае не должна, даже капать, если вытекает то он пришёл в не годность), то он подлежит замене.

Как заменить гидрокорректор фар на ВАЗ 2190?

Снятие:
1) Снимается корректор легко и сложно могут возникнуть лишь только с его вытаскиванием, делается это всё следующим образом, в начале снимается руками крышка монтажного блока которая закреплена на четырёх фиксаторах (см. фото 1), как только крышка будет снята, перебраться нужно будет к рабочим цилиндрам корректора (Это те которые на фаре находятся) и отсоединить оба придётся, отсоединяются они посредством отжимания фиксатора (На каждом цилиндре фиксатор находится который их крепит к блоку-фаре) и поворачиванием против часовой стрелки и вытаскиваются потом (см фото 2), после чего перебраться опять же в салон нужно и там снять ручку корректора фар потянув за неё (см. фото 3) и за ручкой находящуюся гайку крепления корректора фар отвернуть воротком с накидной головкой (см. фото 4) и после этого можно снимать корректор с автомобиля.

2) Снимается гидро-корректор фар по средством выведения в салон автомобиля, то есть в начале как показано на маленьком фото уплотнитель шлангов выводится в салон (Указан красной стрелкой) и за ним выводятся шланги с рабочими цилиндрами и тем самым корректор фар снимается с автомобиля.

Установка:
Устанавливается новый гидро-корректор фар точно так же, через салон он засовывается и выводится тем самым в подкапотное пространство, где там рабочие цилиндры корректора подсоединяются к блоку-фары, при этом отверстие в моторном щите закрывается уплотнителем шлангов и другой конец (Который в салоне) вставляется в отверстие и после чего закручивается гайкой, при этом устанавливается на своё место ручка корректора фар и крышка монтажного блока.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть наглядно процесс замены корректора фар, можно в ролике ниже, на примере такого автомобиля как ВАЗ 2110, процедура замены что на Ладе Гранте, что на десятках особо не отличается.

vaz-russia.com

Замена и ремонт электрокорректора фар на Ладе Гранта самому

Из чего состоит и как работает гидрокорректор

располагающийся под приборной панелью основной цилиндр;
находящийся на каждой блок-фаре рабочий цилиндр;
механизмы регулирующие рефлектор;
соединительные компоненты.

Особенность гидрокорректора – герметичность и замкнутость. Если при визуальном осмотре обнаружены места, где жидкость подтекает или имеются трещины, то соединительные трубки требуют замены.

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

рабочий цилиндр заклинило, один из плафонов не поворачивается;
разгерметизирован из-за износа уплотнительных компонентов;
шток и рычаг исполнительного механизма скреплены недостаточно плотно;
соединительные трубки повреждены, что спровоцировало утрату герметичности.

Повреждения трубок в гидравлической системе появляются из-за резких перепадов температуры в двигательном отсеке.

Способов справиться с возникшей проблемой на Лада Гранта несколько:

заменить гидравлический регулятор электрокорректором;
заправить рабочие цилиндры тосолом;
неисправные цилиндры заменить заглушками для фар;
установить болты-саморезы, зафиксировав отражатели.

Возможен ли ремонт гидрокорректора

Выбор между электрокорректором или гидравлическим регулятором основывается на нескольких параметрах:

стоимость – гидравлика обойдется значительно дешевле электрокорректора;
условия эксплуатации – когда авто часто попадает в ситуации с резкими перепадами температур, стоит заплатить больше, но получить надежную систему регулировки;
модель авто – не все автомобили позволяют подключить электрокорректор, однако, на Ладе установить такой возможно.

Пошаговые действия

Извлекается заглушка корректора.
Выдвигается шток исполнительного механизма.
С помощью шприца тосол вводится в систему, попадание воздуха строго исключается.
Вместо заглушки устанавливается саморез без острой части.

Если регулировка отсутствует, потому что шток поврежден или отломан, проводится наращивание.

Инструкция по замене детали

Чтобы заменить гидрокорректор фар на авто Лада Гранта, потребуется вороток (головка 21). Алгоритм действий:

На приборной панели снимается ручка регулировки. За ней установлена гайка, которую поможет отвернуть вороток. После получится вытащить основной цилиндр.
Под капотом отжимаются фиксаторы, удерживающие гидравлические механизмы. Чтобы их вытащить, требуется повернуть цилиндры против часовой стрелки.
Соединительные трубки закрепляются хомутами, имеющими винтовые зажимы. Их требуется открепить и вывести в салон автомобиля, используя отверстие, скрытое прежде уплотнителем.

Демонтировав прежнее устройство, следует установить замену.

На электрическую

Более надежный и привлекательный электрокорректор фар на Ладу Гранту устанавливается следующим образом:

Прежде чем произвести установку электрокорректора фар, необходимо демонтировать вышедшее из строя устройство – сначала отсоединив главный цилиндр, затем – гидравлику и выведя трубки через салон.
От аккумулятора отключается минусовая клемма.
Электромеханизмы размещаются там, где были установлены рабочие цилиндры. Если уплотнительные кольца изношены – они меняются.
Минусовый провод замыкается на массу, плюсовый подсоединяется к 20 клемме.
Проводка проходит в пространстве, ранее занимаемом соединительными трубками.

Рычаг корректора при установке элемента демонтируется.

На гидравлическую

демонтируется старая система, выводятся соединительные трубки;
на место вышедших из строя элементов идентичным образом устанавливаются новые;
проверяются уплотнительные кольца;
проводится полное тестирование.

Отключение аккумулятора при установке гидравлики на замену испорченных корректоров не потребуется.

Проверка оптики

находящийся в блок-фаре конденсат говорит о предстоящей замене – такое состояние приводит к ухудшению освещенности;
темный налет подсказывает, что лампа выходит из строя;
светоотражающий слой отходит, когда пора выделить деньги на замену, причем обоих блоков;
царапины, трещины и сколы на линзе требуют установки нового стекла.

Подробная инструкция по регулировке фар Lada Granta своими руками

Лада Гранта – один из популярных автомобилей на отечественном рынке благодаря техническому оснащению, в том числе качественной оптике. Для того чтобы свет отвечал требованиям нужна регулировка фар на Лада Гранта. В статье описана процедура проверки и настройки фар, даны рекомендации по тюнингу, замене гидрокорректора или электрокорректора.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Регулировка фар как левой, так и правой необходима и на новом автомобиле, и после ремонта.

Левая фара Лада Гранта

Применяемые способы проверки и регулировки света идентичны для различных моделей машин. На Лада Гранта установлены две фары с галогеновыми лампами. Функцию регулировки света ламп из салона в Ладе Гранта выполняет гидрокорректор, есть функция задержки выключения ближнего света после выключения зажигания спустя 45 секунд.

Для проведения регулировки нужно приготовить следующие материалы и инструменты:

набор ключей;
крестовую отвертку;
запасное колесо;
полный бак бензина.

Последние два пункта нужны, чтобы дать машине полную нагрузку. Для проверки автомобиль нужно установить горизонтально (автор видео — Autonakat).

Далее действия состоят из следующих шагов:

Сначала нужно завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Для фиксации положения нужно машину поставить на ручной тормоз.
Далее следует проверить давление в шинах и привести его в норму.
Перед автомобилем на расстоянии около 3-х метров нужно установить специальную стену высотой 1,8-2 м и нанести на нее разметку.
На водительское сиденье нужно положить груз весом до 70 кг, чтобы выровнять линию ближнего света от лампочек.
Для снятия колебаний от амортизаторов и кузова, авто следует слегка раскачать.
Регулятор коррекции света нужно выставить в положение «один человек», что соответствует нагрузке на водительском кресле.
Далее, нужно включить ближний свет и отрегулировать отдельно левую и правую фары. И левую и правую фары нужно регулировать с помощью корректора. Лучи света от лампочек должны светить согласно разметке.

Схема регулировки ближнего света

Также необходимо настроить функцию удерживания выключения света. При желании можно отключить функцию в течение 45 секунд.

Настройка фары (барашки для регулировки)

С помощью барашка выполняется регулировка ближнего света по горизонтали, а с помощью шестигранного болта корректируется свет в вертикальной плоскости. Можно поднять или опустить лучи от фар, если, например, нагружена задняя часть авто. В идеале пучки света должны точно соответствовать нанесенной на стене разметке.

После настройки ближнего света, нужно выполнить тестовый заезд для того, чтобы проверить правильность выполнения регулировки после ремонта. Свет от фар не должен слепить водителей на встречных транспортных средствах.

Неисправность гидрокорректора

Устройство гидрокорректора несложное. Он состоит из главного цилиндра и двух вспомогательных для левой и правой фары. Все цилиндры гидрокорректора соединены трубками. На приборной доске находится ручка корректора, применяемая для регулировки фар. При повороте ручки корректора изменяется давление в главном цилиндре, которое по трубкам передается рабочим. Усилие действует на поршни отражателя, который меняет угол.

В электрокорректоре функцию передачи усилия выполняют моторчики, которые получают электропитание от бортовой сети. Электрокорректор более устойчив к температурным колебаниям, чем гидрокорректор, но стоит намного дороже.

Замена гидрокорректора аналогичным устройством

Причина, по которой может потребоваться ремонт гидрокорректора, чаще всего в заклинивании цилиндра или в нарушении герметичности системы: разрыв уплотнителей или повреждение трубок. В этом случае ремонт малоэффективен, проще выполнить замену своими руками гидрокорректора аналогичным устройством или электрокорректором. Процедуры замены похожи, но имеют отличия.

Для замены гидравлического корректора понадобится головка на «21» и трещотка. Сначала, открутив гайку внутри, следует снять ручку корректора для освобождения главного цилиндра корректора. Цилиндр нужно демонтировать. Затем необходимо снять рабочие цилиндры и трубки. Затем всю конструкцию нужно вытащить через отверстие в салон. Установка нового гидрокорректора осуществляется в обратном порядке.

Электрический корректор на Лада Гранта

Замена гидравлического корректора электрическим

Электрокорректор устанавливается аналогично. Снимается гидравлический корректор и вместо рабочих цилиндров устанавливаются электрические аналоги. Затем необходимо положительный провод присоединить к клемме «20», а отрицательный замкнуть на «массу». Соединительные трубки заменяются применяемыми проводами. На последнем шаге нужно присоединить клемму к минусу аккумулятора. Остается проверить, что электрокорректор работает правильно.

Применяемые на современных авто гидро- и электрокорректоры облегчают настройку ближнего света. Правильно отрегулированные фары — безопасность водителя и пассажиров.

Видео «Регулировка фар на автомобиле Лада Гранта»

В этом видео от Сергея Герасимого демонстрируется, как отрегулировать ближний свет на Ладе Гранта.

Загрузка …

замена гидрокорректора, видео, как отрегулировать фонари

Регулировка фар Лада Гранта необходима для того, чтобы оптика автомобиля могла обеспечить качественное освещение дороги в темное время суток. Без регулировки безопасность водителя и пассажиров ставится под угрозу. Как правильно отрегулировать освещение и что делать, если вышел из строя гидрокорректор фар — об этом мы расскажем ниже.

Диагностика и настройка оптических элементов на Гранте

Как снять самостоятельно фары, как поднять оптику, как отрегулировать положение устройства лампы ближнего и дальнего света? Начнем с вопроса диагностики и настройки, описанные ниже способы актуальны для многих моделей авто. Лады Гранты оборудуются линзованной оптикой с галогенными лампочками. При помощи гидрокорректора осуществляется регулировка света левой и правой фары своими руками, при необходимости можно активировать функцию задержки выключения освещения после активации зажигания через 45 сек. Что касается задних фар, то разумеется, они не нуждаются в регулировке.

Для настройки светового потока вам потребуется набор гаечных ключей, а также отвертка с крестовым наконечником. Чтобы правильно отрегулировать фары, запасное колесо должно находиться на месте, в нише под багажным отсеком, также желательно заправить полный бак топлива. Эти нюансы позволят обеспечить максимальную нагрузку на авто, для более точной диагностики машину следует разместить на горизонтальной поверхности.

Как регулировать оптику:

В первую очередь надо запустить силовой агрегат машины и подождать несколько минут, пока он поработает на холостых оборотах. Сам автомобиль следует поставить на стояночный тормоз.
Проверьте уровень давления в резине — если есть необходимость, шины следует подкачать.
Желательно, чтобы перед машиной располагалась ровная и светлая стена, но если такой возможности нет, то примерно в трех метрах перед авто следует установить лист фанеры или гипсокартона. Его высота должна быть около 2 метров. На самой стене следует нанести разметку.
Далее, на кресло водителя ложится груз весом около 75 кг, чтобы сымитировать нахождение автомобилиста за рулем. Это позволит выровнять линию ближнего освещения от источников света.
Чтобы предотвратить возможные колебания от кузова авто и амортизаторов, машину необходимо немного раскачать из стороны в сторону.
Далее, электрокорректор необходимо установить в положение одного человека в авто, соответствующем грузу на месте водителя.
После этого осуществляется активация ближнего освещения и производится регулировка фонарей — отдельно левого и правого. Для настройки используется корректор. В соответствии с приведенной схемой осветительный поток от ламп должен быть аналогичным тому, что представлен на рисунке.

Инструкция по настройке фары

Для настройки осветительного потока по горизонтали используется специальная барашка, а для регулировки освещения по вертикали применяется шестигранный винт. При необходимости вы можете приподнять либо опустить освещение от оптики, к примеру, если в багажнике лежит тяжелый груз и передняя часть приподнята. Когда регулировка ближнего освещения будет завершена, необходимо выполнить пробный заезд для проверки качества и правильности исполнения процедуры. Нельзя допустить, чтобы свет от вашей оптики слепил водителей встречных авто.

Советы по улучшению качества

Чтобы применяемые в Гранте лампочки светили как можно более эффективно, перед настройкой желательно произвести диагностику самого кузова. Если на кузове имеются следы деформации, к примеру, если машина после аварии, то учтите, что это может отразиться на качестве осветительного потока, лучи от источников освещения в данном случае будет светить вразброс. Разумеется, если вы хотите, чтобы источники освещения светили как можно более ярко, то следует проверить и сами фары, в частности, стекла, их чистоту. Если на поверхности фонаря имеется слой пыли, разумеется, фару необходимо промыть (автор видео — канал RomadriverTV).

В результате длительной эксплуатации авто на поверхности стекол фар могут образоваться трещины и прочие повреждения. При появлении царапин нужно как минимум произвести полировку фар, если это не помогло — то поменять стекло. Сама фара подлежит замене в том случае, если имеются проблемы в работе отражателя, этот компонент не подлежит ремонту. Также следует отметить, что для правильной настройки в фонарях должны использоваться источники освещения одинакового размера и мощности.

Неисправность гидрокорректора

По своей конструкции корректор — довольно простое устройство, состоящее из основного цилиндра, а также двух дополнительных — по одному на каждую фару. Эти цилиндры соединены между собой посредством специальных трубок. На центральной консоли Лады Гранты расположен регулятор корректора, который используется для настройки оптики. Когда водитель жмет на ручку корректора, в основном цилиндре меняется уровень давления — впоследствии оно передается на рабочие цилиндры. Благодаря усилиям, которые действуют на поршень отражателя, изменяется угол расположения оптики.

Если речь идет об электрическом корректоре, то в данном случае опция передачи усилия осуществляется благодаря специальным моторчикам. Эти устройства питаются от электрической сети автомобиля. Такие девайсы на практике показали себя более устойчивыми к перепадам температур, в отличие от гидравлических корректоров. Соответственно, стоимость первых также более высокая.

Замена гидрокорректора аналогичным устройством

Если корректор не работает, то нужно будет либо произвести замену, либо отремонтировать устройство, причем второй вариант, как показывает практика, менее целесообразный. Причина ремонта обычно кроется в заклинивании цилиндра либо нарушении герметичности системы, в частности, речь идет о разрыве уплотнительных компонентов либо повреждении патрубков.

Как произвести замену гидрокорректора на аналогичное устройство:

Для начала необходимо открутить гайку изнутри, а также демонтировать ручку самого устройства, чтобы освободить основной цилиндр системы.
Сам цилиндр после освобождения снимается.
Далее, демонтируются другие цилиндры, а также патрубки, по которым передается давление.
Когда эти действия будут выполнены, вся конструкция извлекается из технологического отверстия в салоне.
Процедура монтажа нового корректора производится в обратной последовательности (автор видео — Романыч).

Замена гидравлического корректора электрическим

Что касается замены гидравлического девайса на электрический, то в данном случае процедура замены выглядит аналогичным образом. Устройство демонтируется и извлекается, а вместо цилиндров монтируются электрические аналоги девайсов. После выполнения этих действий плюсовой провод системы необходимо подключить к клемме под номером 20, а минусовой подсоединить к заземлению, то есть кузову автомобиля. Все соединительные патрубки следует поменять на проводку, а на завершающем этапе следует подключить питание от устройства к аккумуляторной батарее. После этого следует все тщательно проверить, правильно ли работает система.

Идеи тюнинга фар и их реализация

Как можно произвести тюнинг оптики в Ладе Гранте:

Купить и поставить тюнингованную оптику. Такой вариант является одним из наиболее затратных в плане стоимости, тем не менее, он считается самым эффективным. Тюнингованные фары будут смотреться действительно «круто».
Установить реснички. Этот вариант — самый дешевый в плане реализации. В магазинах или в интернете можно приобрести готовые реснички, которые нужно только поставить на авто, предварительно очистив и обезжирив поверхность стекла. При необходимости можно соорудить реснички самостоятельно, это позволит получить более оригинальный продукт, ведь вы сами сможете выбрать соответствующую форму. Реснички можно изготовить из стекловолокна, пластика либо светодиодов.
Установить новые лампочки — диоды или газоразрядные, то есть ксенон. Такой вариант позволит не только улучшить вид автомобиля, но и обеспечить более качественное освещение дороги.
Затонировать фары, для этой цели можно использовать специальную пленку либо тонировочный лак. Учтите, что тонировка может способствовать ухудшению освещения, поэтому возможно, дополнительно придется установить более яркие лампы.

Фотогалерея «Тюнингованные фары»

Видео «Как своими руками разобрать фары в Гранте»

Если вы не знаете, как в гаражных условиях разобрать фары в автомобиле Лада Гранта, то предлагаем более подробно ознакомиться с инструкцией по выполнению этой задачи в ролике (автор — Владимир Петров).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

замена гидрокорректора, видео, как отрегулировать фонари

Лада Гранта стала одним из наиболее доступных автомобилей нашего времени. Именно это сделало его настолько популярным. Улучшает ситуацию и факт наличия неплохих технических характеристик, включая и качественную оптику независимо от комплектаций (стандарт, норма, люкс).

Содержание

ТОП-15 самых полезных товаров для Лада Гранта – НАШ ОПЫТ!

1 Проверка и настройка фар Лада Гранта
- 1.1 Настройка фары (барашки для регулировки)
- 1.2 Улучшаем качество проделанной работы
2 Выводы

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Регулировка фар как левой, так и правой необходима и на новом автомобиле, и после ремонта.

Левая фара Лада Гранта

Для проведения регулировки нужно приготовить следующие материалы и инструменты:

набор ключей;
крестовую отвертку;
запасное колесо;
полный бак бензина.

Далее действия состоят из следующих шагов:

Сначала нужно завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Для фиксации положения нужно машину поставить на ручной тормоз.
Далее следует проверить давление в шинах и привести его в норму.
Перед автомобилем на расстоянии около 3-х метров нужно установить специальную стену высотой 1,8-2 м и нанести на нее разметку.
На водительское сиденье нужно положить груз весом до 70 кг, чтобы выровнять линию ближнего света от лампочек.
Для снятия колебаний от амортизаторов и кузова, авто следует слегка раскачать.
Регулятор коррекции света нужно выставить в положение «один человек», что соответствует нагрузке на водительском кресле.

Далее, нужно включить ближний свет и отрегулировать отдельно левую и правую фары. И левую и правую фары нужно регулировать с помощью корректора. Лучи света от лампочек должны светить согласно разметке.

Схема регулировки ближнего света

Настройка фары (барашки для регулировки)

Почему сбивается настройка света фар

Причинами сбитой настройки может быть много факторов, от плохой дороги до мелкого ДТП. Частая езда по бездорожью способна привести к необходимости коррекции фар. Гранта имеет автоматический подкорректор фар, но его возможности могут только компенсировать разную нагрузку автомобиля (один водитель или со спутницей). О выравнивании в горизонтальной плоскости водитель должен думать сам.

Когда нужно проводить регулировку

Такая настройка необходима после:

замены фар (или фары), ламп накаливания или их отражателей;
монтажа противотуманок;
дорожно-транспортного пришествия, при котором пострадала передняя часть кузова;
установки или ремонта каких-либо элементов подвески;
замены колесных дисков или резины.

Читайте также: Расход топлива на 100 км на Гранте

Неисправность гидрокорректора

Замена гидрокорректора аналогичным устройством

Как произвести замену гидрокорректора на аналогичное устройство:

Для начала необходимо открутить гайку изнутри, а также демонтировать ручку самого устройства, чтобы освободить основной цилиндр системы.
Сам цилиндр после освобождения снимается.
Далее, демонтируются другие цилиндры, а также патрубки, по которым передается давление.
Когда эти действия будут выполнены, вся конструкция извлекается из технологического отверстия в салоне.
Процедура монтажа нового корректора производится в обратной последовательности (автор видео — Романыч).

Замена гидравлического корректора электрическим

Подготовка и настройка фар в соответствии с ГОСТом

Схема корректировки

Предварительно проверяем давления в шинах, размещаем груз (75.0 кг.) на переднем сиденье, выжимаем рычаг стояночного тормоза;
На стене (преграде) рисуем горизонтальную линию на расстоянии 550 мм. от земли. Это и будет уровень видимости зрачков водителя на расстоянии трех метров от переднего бампера;
Перпендикулярно прорисовываем линию, проходящую по центру светового луча для каждой из фар: линия 1 и 2.
Проводится вертикальная линия по центру.

Корректировка и настройка фары вручную

Замеряем расстояние линий 1 и 2, они должны быть равными. Для объективности данных, качнем бок машины, проверим точность восстановления кучности луча, имитируя дорожный ухаб;
При помощи гидрокорректора завершаем настройку фар по высоте. Изначально рычаг устанавливаем в положение «0». Мастера рекомендуют настраивать каждую из фар по отдельности, предварительно закрыв неактивную непрозрачным материалом;
Регулировка ближнего света фар на Лада Гранта считается завершенной, когда световые пятна на стене полностью совпадают с горизонтальной линией;
При необходимости, повторите процесс настройки вновь.

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Поговорим о регулировке фар, которая схожа с тем, как проводится регулировка на других моделях автомобилей. Проводить данную процедуру нужно, как на полностью новом автомобиле, так и после движении по неровной дороге.

Если у Вас перестал гореть ближний свет фар, то виной тому может стать реле или предохранитель. А если наоборот, ближний свет не выключается, то, скорее всего у Вас «залипло реле«.

Для регулировки нам потребуется обзавестись крестовидной отвёрткой типа «Филипс», стандартным инструментом, а также запасным колесом и полным баком бензина (по возможности). Последние пункты нужны для того, чтобы обеспечить полную загрузку транспортного средства.

Автомобиль нужно установить на ровную поверхность полностью горизонтального типа.
Проверка горизонтальности установки автомобиля
После этого автомобиль заводится и работает на холостом ходу. Чтобы зафиксировать его положение, выжимается ручной тормоз. В случае не подтянутого или не работающего ручного тормоза под задние колёса можно установить противооткатный «башмачок».
Проверьте давление в колёсах. Если оно не соответствует норме, то подкачайте или спустите их.
Далее перед машиной устанавливается специальная стенка, высота которой достигает двух метров, а расстояние к ней равно около трём метрам. В принципе, стенку можно изготовить и самому из ДСП или фанеры, а также других доступных материалов. Либо автомобиль ставят перед ровной стеной, ка которую наносят разметку.
Регулировочная схема для настройки фар
На водительское кресло кладется груз весом до семидесяти килограммов, что необходимо для выравнивания линии фар. Можно попросить сесть за руль напарника.
Дабы снять колебания кузова, а также его амортизаторов, автомобиль аккуратно раскачивается.
Далее переводим регулятор гидрокорректора света Лада Гранта в положение «один человек». Именно это положение соответствует грузу в машине на водительском кресле.
Гидрокорректор в положении «0»
Включаем ближний свет, изучая выход и реальное отклонение лучей фар на машине.

Настройка фары (барашки для регулировки)

Барашек служит для регулировки в горизонтальной плоскости, а болт-шестигранник регулирует положение пучка света по вертикали. По возможности, пучки должны максимально точно соответствовать точкам на изготовленной стене, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости.

На фото два барашка регулировки фар

Самый труднодоступный болт регулировки в вертикальном положении

Считается, что оптика правильно отрегулирована тогда, когда лучи выходят прямо на места необходимых проекций, заранее нанесённых на стену, согласно правилам эксплуатации машины.

Теперь проводится, так называемый, тестовый заезд. Это нужно сделать для того, чтобы закрепить регулировку фар, а также проверить, была ли сделана работа правильно. Следите за тем, чтобы пучки света не ослепляли водителей, которые едут вам навстречу.

Улучшаем качество проделанной работы

Чтобы добиться оптимального результата, необходимо проверить, чтобы кузов автомобиля не располагал теми или иными деформациями, иначе настроить фары будет крайне трудно, и свет от них будет светить, как будто, в разброс.

Проверьте и то, чтобы стекло оптических приборов было максимально чистым. Удалить пыль и некоторые другие виды грязи можно при помощи пылесоса, не демонтируя фару.

Даже не вооружённым глазом видно царапины на фаре автомобиле

Если автомобиль эксплуатируется уже длительное время, тем более на грунтовых дорогах, то стекло фар могло получить повреждения в виде небольших царапин. Менять фары совсем необязательно. Достаточно будет просто отполировать их.

Некоторые проблемы могут случаться и при повреждении отражателя или при нарушении его геометрии. Тут помочь уже сложно, так как зеркальная поверхность восстанавливается крайне сложно. Придётся заменить отражатель новым. Обнаружить дефекты на нём совсем несложно, так как равномерность искривлений картинки на отражателе будет нарушена.

И, конечно же, учитывайте то, что в оптике должны быть установлены лампы с равной друг другу мощностью, а также с идентичными размерами. Если это не так, то толку от регулировки не будет вовсе.

Видео «Регулировка фар на автомобиле Лада Гранта»

В этом видео от Сергея Герасимого демонстрируется, как отрегулировать ближний свет на Ладе Гранта.

Вы уметете самостоятельно регулировать фары?

Опрос

Загрузка …

Описание и механизм головных осветительных приборов

Сходную систему имеют фары на Калине, Приоре и Гранте. В одном блоке находится поворотник, лампа дальнего света и дневные ходовые огни. Кроме патрона под каждый из блоков есть гидроцилиндр подкорректора (3) и два регулировочных шестигранника. Один отвечает за горизонтальное (1), второй за вертикальное (5) направление светового потока.

Левая фара — вид с обратной стороны. 2, 4, 6 — патроны соответственно поворотников, дальнего света и ходовых огней

Подготовка автомобиля

Для корректной настройки света фар автомобиль нужно подготовить: полностью залить топливный бак, уложит на штатное место запасное колесо, привести в норму давление в шинах.

Фары и отражатели должны быть чистыми, желательно отполированными, не запотевшими. Необходимо установить лампочки одинакового размера, марки и электрической мощности.

Затем машина в темное время суток устанавливается на ровную горизонтальную площадку на расстояние 3 метров (или 5-10 метров для других марок автомобилей, согласно их инструкции) от стенки с нанесенной разметкой для настройки светового потока. Такие тестовые стенки (стенды) есть на станциях технического обслуживания и автосервисах. Нанести эту разметку можно и самостоятельно.

Для снятия колебаний от кузова и амортизаторов нужно раскачать машину, на переднее сиденье уложить груз (или усадить помощника), вес которого совпадает с весом водителя.

Это нужно для того, чтобы выровнять по высоте уровень ближнего света фар. Регулятор коррекции фар, имеющийся в салоне автомобиля, устанавливается в положение «один человек».

Настройка ближнего света проводится при заведенном двигателе (на холостом ходу) и включенном ручном тормозе или с установленными под задние колеса противооткатными устройствами.

Идеи тюнинга фар и их реализация

Как можно произвести тюнинг оптики в Ладе Гранте:

Купить и поставить тюнингованную оптику. Такой вариант является одним из наиболее затратных в плане стоимости, тем не менее, он считается самым эффективным. Тюнингованные фары будут смотреться действительно «круто».
Установить реснички. Этот вариант — самый дешевый в плане реализации. В магазинах или в интернете можно приобрести готовые реснички, которые нужно только поставить на авто, предварительно очистив и обезжирив поверхность стекла. При необходимости можно соорудить реснички самостоятельно, это позволит получить более оригинальный продукт, ведь вы сами сможете выбрать соответствующую форму. Реснички можно изготовить из стекловолокна, пластика либо светодиодов.
Установить новые лампочки — диоды или газоразрядные, то есть ксенон. Такой вариант позволит не только улучшить вид автомобиля, но и обеспечить более качественное освещение дороги.
Затонировать фары, для этой цели можно использовать специальную пленку либо тонировочный лак. Учтите, что тонировка может способствовать ухудшению освещения, поэтому возможно, дополнительно придется установить более яркие лампы.

Фотогалерея «Тюнингованные фары»

Какие лампочки используются в вашей оптике?

Опрос

Накаливания
Галогенки
Ксенон
Светодиодные
Не знаю

Загрузка …

Видео — Регулировка фар Lada Granta часть 2

Электромеханический корректор фар

виды, типы и принцип работы — DRIVE2

С появлением на дорогах большого количества автомобилей фары ближнего света начали оснащать регулировочным механизмом, чтобы водители не слепили друг друга в ночное время.

В процессе развития автопрома конструкция фар постоянно усложнялась, и через некоторое время их начали оснащать устройством, ограничивающим высоту излучаемого фарой пучка света. Эта условная граница в теоретических выкладках по конструкции фар называется светотеневой границей или СГТ (свето-теневая граница).

Фары «старого образца», то есть произведенных приблизительно с 60-х по 90-е годы, можно было отрегулировать заранее вручную, и во время езды высота границы оставалась неизменной. Автомобили более позднего периода начали оснащать устройством, которое позволяет регулировать высоту границы на ходу, делая ее выше или ниже, в зависимости от рельефа местности и загруженности автомобиля.

Устройства динамического изменения высоты СГТ называются корректорами. Конечно, следует оговориться, что, с одной стороны, в виде опции их предлагали и раньше, к примеру, на «Пятерке» BMW E32 в некоторых комплектациях, а с другой, фары без корректоров встречаются и на автомобилях текущего модельного года, однако в целом эти устройства перестали быть редкостью в наше время

Типы корректоров фар

Глобально корректоры делятся на два типа – управляемые водителем и автоматические, работающие под контролем электроники.

Конструкция корректоров по типу привода фары также может быть разной – встречаются механические, гидравлические, пневматические и электромеханические устройства.

Какой именно тип корректора установлен в вашем автомобиле, зависит от марки, года выпуска и типа фары. Чаще всего встречаются электромеханические корректоры, которыми оборудовали автомобили с галогенными фарами производства середины девяностых и позже.

Электромеханический корректор

Устройство контролируется водителем, но прилагать к опусканию и подъему фар не требуется – водитель лишь крутит колесико потенциометра с нанесенными делениями и порядковыми номерами, расположенное, как правило, слева от рулевой колонки на панели приборов. Деления (пронумерованные, как правило, цифрами от 1 до 4) соответствуют уровню светотеневой границы – чем больше число, тем выше свет. Все расстояние от нижней до верхней точки подъема может быть разделено на равные отрезки, каждому из которых соответствует деление, и в этом случае фары поднимаются и опускаются пошагово, либо регулировка может осуществляться плавно. В таком случае фары могут быть отрегулированы по высоте достаточно точно.

В конструкцию каждой блок-фары входит так назваемый мотор-редуктор, состоящий из электродвигателя, червячного редуктора и платы с деталями. Выполненная на плате электронная схема регулирует работу устройства. Мотор-редуктор превращает постоянное вращение вала электродвигателя в поступательное движение штока, регулирующего высоту фары. На конце штока имеется подвижное шарнирное соединение, входящее в ответную часть на корпусе отражателя. Мотор поднимает и опускает шток, а тот в свою очередь давит на корпус отражателя и поднимает или опускает фару.

Гидромеханический корректор

Работа гидромеханических корректоров в целом схожа с работой электромеханических. Разница заключается лишь в типе привода и в отсутствии электроники. Как и в случае с электромеханическим корректором, водитель вращает колесико с делениями, расположенное на передней панели. Однако при этом он совершает механическую работу, то есть пальцами воздействует на фары, передвигая их, хотя сила пальцев многократно усилена гидравликой. Привод фар механический, а вот усилие пальцев водителя передается на механизм посредством заключенной в трубки жидкости.

Механический корректор

Отличается от гидромеханического только отсутствием гидравлической системы. В данном виде корректора усилие, развиваемое пальцами водителя, передается механическим путем (через вращающийся трос) и усиливается редуктором. Именно благодаря редуктору удается передвигать вверх-вниз фары (для их движения требуется немало сил).

Автоматический корректор

От электромеханического приводом не отличается, зато управляет устройством уже не человек, а электроника. Изменение наклона фар, оснащенных автоматическим электромеханическим корректором, происходит без участия человека. Компьютерная программа, которую выполняет процессор устройства, регулирует наклон фар в соответствии с заданным алгоритмом. К примеру, повышает пучок света, если автомобиль катится под гору, или опускает его, если на равнине в дороге попался едущий на встречу другой автомобиль.

В определении необходимой высоты электронный контроллер на основе микропроцессора опирается на телеметрические показания, полученные от датчиков дорожного просвета.

Для корректности показаний на кузове устанавливаются несколько датчиков – обычно один или два впереди (слева и справа), и третий в хвостовой части. Работа датчиков, использующихся в современных моделях, основана на эффекте Холла, на более старых автомобилях применялись потенциометрические датчики.

Корпус датчика прикреплен к кузову и соединен гибкой тягой с рычагом подвески. Таким образом ходы подвески регистрируются, и результатом их изменения становятся синхронно изменяющийся выходной сигнал датчика. Электронный контролер следит за изменениями сигнала датчиков и соизмеряет их с заложенными в памяти параметрами. В зависимости от этих параметров исполнительным механизмам фар (схожим по конструкции с аналогичными механизмами, применяющимся в электромеханическом корректоре) отдается приказ поднять или опустить линзу, меняя высоту пучка света.

В более бюджетной конструкции для получения данных используется один ультразвуковой датчик, прикрепленный к хвостовой части кузова на шарнирном подвесе и сканирующий расстояние до дороги.

Следует отдельно упомянуть о том, что согласно ГОСТ Р 51709-2001 в настоящее время автоматическим корректором света должны быть оснащены все современные автомобили с установленными ксеноновыми фарами. Соответственно, если владелец автомобиля устанавливает ксеноновые фары самостоятельно, он должен заказать установку автоматических корректоров света фар, чтобы не нарушать действующее законодательство.

Полезно? Лайкаем и делимся со своими подписчиками!

www.drive2.ru

принцип работы, где находится, гидрокорректор

Корректная светотеневая граница при движении в темное время суток обеспечивает не только собственную безопасность, но и комфорт для водителей встречного транспорта. Рассмотрим, как работает корректор фар, устройство и принцип работы различных систем автоматической регулировки угла наклона фар.

Принцип действия

Корректор предназначен для регулировки уровня светотеневой границы в режиме ближнего света фар. Для дальнего режима свечения данная опция не столь важна, поскольку только ближний свет фар имеет четкую светотеневую границу (условная граница светового потока, резко переходящая в практически неосвещаемую область). Граница ближнего света фар должна хорошо освещать дорогу, но при этом не слепить водителей встречных автомобилей.

Уровень светотеневой границы зависит от формы и угла наклона светоотражателя по вертикали. Именно последний параметр нуждается в постоянной регулировке, так как угол наклона фар зависит от степени загруженности и распределения груза в автомобиле. Чем больше загружена кормовая часть, тем больше будет задран перед автомобиля. Соответственно, даже правильно отрегулированные фары теперь будут слепить водителей встречных машин.

Согласно требованиям к выпускаемым в Европе авто, корректором фар должны штатно комплектоваться все машины, допущенные к эксплуатации после 1999 г. Подобные системы не устанавливаются на авто с активной подвеской.

Системы принудительного действия

Управление корректором фар осуществляется сменой положения переключателя на приборной панели. Основные виды приводов, использующихся в конструкции ручных корректоров:

механический. Конструкцию лишь с натяжкой можно назвать корректором фар, так как устройство представляет собой регулировочный винт, вмонтированный в корпус фары. Вкручивание либо выкручивание последнего приводит к изменению вертикального угла наклона отражателя;
гидромеханический;
электромеханический;
пневматический. Ввиду своей сложности пневматический корректор фар получил небольшое распространение. Система может иметь ручную либо автоматическую регулировку. В первом случае пневматическими исполнительными механизмами управляет водитель посредство n-позиционного переключателя на приборной панели (чаще всего используется в паре с галогенным освещением). В работе автоматизированной системы принимают участие датчики положения кузова, блок управления, исполнительные механизмы (используется в паре с ксеноновыми лампами). Положение рефлектора регулируется изменением давление воздуха в соответствующих магистралях.

Гидрокорректор

Отечественным автолюбителям подобная система хорошо знакома, так как ручные корректоры фар такого типа устанавливалась на ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2114, «Нива», «Гранта».

Основные компоненты системы:

6 – ручка регулировки светового пучка;
1 – главный регулировочный механизм;
2 – рабочие цилиндры со штоком, воздействующим на отражатель фар.

Принцип работы основывается на регулировке положения штока корректора посредством перемещения специальной жидкости по магистралям. Переключатель механически соединен с поршнем главного гидроцилиндра. При воздействии на ручку регулятора для поднятия отражателей в системе возрастает давление жидкости, что приводит в движение рабочие цилиндры, выдвигая тем самым шток. Поскольку система полностью герметична, обратное движение ручки приводит к противоположному эффекту.

Архаичная система считается крайне ненадежной. Со временем в местах соединения трубок и манжетах теряется герметичность, что приводит к подсасыванию в систему воздуха и потере рабочей жидкости.

Электромеханический корректор

Система регулировки положения отражателя фар с электроприводом получила наибольшее распространение. Электропривод позволяет реализовать как принудительное изменение высоты границы пучка света, так и автоматическую регулировку в зависимости от реальных условий движения.

Устройство системы принудительного действия:

переключатель на приборной панели;
мотор-редукторы;
блок управления;
провода питания.

Переключатель обычно устанавливается слева от рулевой колонки и имеет 3-4 фиксируемых положений для изменения угла наклона отражателя фар. Сервопривод, он же мотор-редуктор, он же непосредственно и корректор фар, является исполнительным механизм, перемещение штока которого поднимает либо опускает отражатель, упираясь в его нижнюю часть (сверху отражатель закреплен на шарнирах).

Принцип работы

Принципиально устройство сервопривода напоминает мотор-редуктор, использующийся в конструкции центрального замка. Устройство:

небольшой двигатель постоянного тока с возбуждением от магнитов;
червячный редуктор, использующийся для превращения вращательного движения вала электромотора в возвратно-поступательно перемещение штока;
схема управления;
датчик фактического положения штока резистивного типа.

ЭБУ регулирует положение штока подачей управляющего напряжения на сервопривод. Логику управления корректорам фар с электромеханическим приводом рассмотрим на примере БУК 02-01, использующего на многих отечественных авто. Одним из основных компонентов управляющей платы является мостовая схема управления мотор-редуктором, в основе которой двухканальный операционный усилитель. Одно плечо мостовой схемы соединено с датчиком фактического положения штока, а второе – с входным выводом платы управления. Воздействие на электропривод корректора осуществляется изменением управляющего воздействия на входе платы. При появлении ошибки рассогласования моста управляющая система будет подавать напряжение на сервопривод до того момента, пока напряжение на выводах датчика положения не сравняется с управляющим. В электронном блоке управления обязательно предусмотрена защита от перенапряжения бортовой сети автомобиля. Когда переключатель электромеханического корректора фар не изменяет своего положения, электродвигатель находится в выключенном состоянии.

Характерные неисправности

Обрыв цепи, появление окислов в местах разъемов.
Износ деталей электродвигателя.
Перегорание элементов интегральных схем.

Системы автоматического управления корректором фар

Автоматизированный корректор положения отражателя фар не требует участия водителя для регулировки светотеневой границы. Система, использующаяся с галогенными лампами, ориентируется лишь на положение кузова, поэтому ее еще называют статической.

На автомобилях с ксеноновыми источниками света используется усовершенствованный адаптивный корректор, который поддерживает пучок света в заданном положении, ориентируясь на изменение положения кузова при ускорении, замедлении, изменении направления и движении по ухабистым участкам дороги. Определено это тем, что прямой свет ксеноновых фар намного агрессивней воздействует на глаза человека.

Устройство системы:

датчики дорожного просвета автомобиля;
блок управления;
сервоприводы (обычные электромеханические мотор-редукторы).

Датчик из комплекта для установки ксенона своими руками.

Основой принципа работы является постоянное считывание дорожного просвета автомобиля. Для этого используются бесконтактные датчики, построенные на основе эффекта Холла. Обычно устанавливается несколько датчиков на несущих кузовных элементах в передней и кормовой частях. В корпусе измерителя находится статор (подвижный элемент) со встроенными магнитами и ротор (неподвижный элемент), являющийся датчиком Холла. Статор соединен тягой с деталью подвески, поэтому всяческое изменение положения детали относительно кузова передается датчиком в блок управления. ЭБУ обрабатывает полученную информацию и управляет работой мотор-редукторов. Несмотря н

autolirika.ru

Электрокорректор фар — Лада 4×4 5D, 1.7 л., 2009 года на DRIVE2

Думаю практически все владельцы ВАЗ сталкивались с таким устройством, как гидрокорректор. Встречается, что он перестаёт работать после года эксплуатации, у меня же он продержался почти 10 лет. Перестал нормально работать гидрик с левой стороны, а именно фара не опускалась из верхнего положения, только если помочь физически, вверх же фара поднималась нормально:

Разобрал, посмотрел. Изначально хотел подлить антифриз в систему, думал, может быть немного жидкости вытекло, но жидкости там не было вообще:

Полный размер

Попытался прокачать систему с левой стороны со снятием трубки непосредственно с самого регулятора в салоне, но получилось не полностью так сказать — был хороший стабильный ход штока гидрика в обе стороны примерно на 4-5 мм., в результате фары на «минимуме» регулировки светили на разном уровне. Плюнул на эту возню и начал искать решение: поставить новый гидрокорректор или ставить электрокорректор — здесь опять же, покупать и ставить готовый комплект электрокорректоров, по типу ЭМКФ-41 или собирать самому на деталях от ГАЗ. Я решил поставить электро и собрать сам, так как этот вариант, судя по данным значениям имеет ход штока 7 мм., что совпадает с ходом гидрокорректора. Покупные комплекты на которых написано о совместимости с ВАЗ 2109,2110,2111 и 21214, по найденной мной информации, «ходят» на 3,6 мм., хотя вроде как на Нивы такие ставили и ход был нормальный. В общем решил не рисковать, да и ГАЗовский комплект более ремонтопригоден в будущем, а по стоимости выходит практически тоже самое, разве чуть-чуть дороже.
Нам понадобится:
1) Блок управления корректором фар ГАЗ 3110 (12-ти конт.) БУК 02-01;
2) Электропривод корректора фар ГАЗ 3110 (5-ти конт.) ЭПК 02;
3) Жгут электрокорректора фар ВАЗ 2110 (Cargen) 2110-3724255;

Полный размер

www.drive2.ru

Установка электро корректора фар! — Лада 2112, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Всем привет, как всегда давно не писал, а за это время произошло очень много, т.к. у меня был отпуск 3 недели из которых я посветил машине 2 🙂

Малая часть из того что я прикупил «ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ КОРРЕКТОР ФАР ЭМКФ 11 В УПАКОВКЕ Для автомобилей ваз 2110 2111 2112»

Ставить сей девайс мне помогал ezhrnd за что ему спасибо!
И так поехали:

1. Снимаем старый гидрокорректор, для этого в салоне тянем рукоятку переключения на себя и снимаем регулятор

Вот что получается

Далее откручиваем головкой или пасатижами гайку, и вытаскиваем гидрокорректор, далее лезем под капот и избавляемся от всех его трубок.

2. После демонтажа старого гидрокорректора устанавливаем новый электрокорректор

Новый

Устанавливаем в фары моторчики от электрокорректора фар

Моторчик на месте

И приступаем к монтажу проводки, проводку я монтировал в теже дырки в кузове где идет штатный гидрокорректор только пришлось в резинке сделать по шире вырез для проводов, сверху я прошелся герметиком чтобы вода не затекала в салон, в то время ezhrnd уже закончил протягивать провода до фар, и подключил все разъемы.

Проводка на месте

Дальше пошло самое интересное, мы с ezhrnd переместились в салон и начали монтировать блок управления электорторректором все шло нормально регулятор который был в комплекте ну совсем не подходил, поэтому внешнею начинку мы оставили старую, и все нормально стало.

Подключается электокорректор просто, черный провод кидаем на массу, выше блока предохранителей как раз есть болит с гайкой, я туда и цепанулся, красный провод тянем за приборку, вынимаем кнопку включения фар, находим свободную ножку рядом с зеленым проводом и обжимаем клему, ставляем в колодку и радуемся рабочим электокорретором фар. В таком раскладе корректор работает только при включенном ближнем свете или дальнем.

Кнопка ближнего света, красный провод это от корректора

Т.к. с

www.drive2.ru

Электромеханический корректор фар

Электромеханический корректор фар
Автор ALER

Статья существенно обновлена по результатам установки электромеханического корректора фар 09.08.03.

Поставил ЭМКФ на новую Нивку по причине безвременно скончавшегося гидрокорректора. Покупал ЭМКФ в Лорде за 575 р., при продаже девайс был проверен на работоспособность: были пристыкованы (несильно — иначе просто потом не разобрать) все разъемы, а провода подключены к аккумулятору. При вращении ручки регулятора штоки приводов исправно перемещались.

На предыдущей Нивке мне ставил ЭМКФ Володюшка, теперь я приобрел личный опыт. Опять же, Leo2131 недавно их ставил.

Шланги гидрокорректора я просто откусил около крыльев и вытащил в салон вместе с регулятором. Причина поникшей правой фары была простой — где-то под воздушным фильтром (Нива — 21214-20) шланг был поврежден и утратил герметичность.

Возможны два подхода к установке электроприводов ЭМКФ: снятие фар (не оптических элементов, а фар в сборе) или снятие подкрылков. Leo2131 пошел первым путем, я вторым. Мне этот путь представляется более коротким, особенно, учитывая необходимость снятия решетки радиатора, дворников очистителей фар и шлангов с них (из-за сетки на решетке радиатора). Подкрылки же держатся на нескольких саморезах, которые легко отвинчиваются (самые задние можно не отвинчивать — достаточно, чтобы отошла передняя часть подкрылка). Колеса тоже можно не снимать — нужно только немного поддомкратить машину.

Очень не хотелось вынимать резиновую втулку из моторного щита, но разъемы пропихнуть в нее никак не удавалось. Вариант с разборкой разъемов тоже не прельщал. Когда я все-таки вынул эту резинку, проблема разрещилась легко и просто: если смотреть через отверстие, куда позже будет поставлен блок управления, хорошо видно отверстие в моторном щите. Вставилась обратно резинка на удивление легко. Так же поступал и с резиновыми втулками в крыльях: вынимал, прорезал перемычку между отверстиями (для гидрокорректора там отверстие без прорези), вставлял кабели и устанавливал втулку на место.

К сожалению, я не озаботился заранее приобретением омегаобразных и ленточных хомутов. Но хотелось все сделать «как надо», поэтому первые я снимал и после прокладки кабелей устанавливал на место, вторые удалось распустить, а потом опять затянуть. Leo2131 ленточными хомутами запасся и, не снимая омегаобразные хомуты, просто притягивал кабели ЭМКФ к имеющимся жгутам.

Разъем в блок управления вставляется с очень большим трудом. В этот раз я буквально заколачивал его пассатижами ударами по углам. Вставляется блок управления на свое место без труда, провода (красный и черный) пока просто опускаются вниз.

Разъемы в электроприводы вставляются намного легче — просто рукой, но держатся там плотно, т. е. для опасений, что они могут вывалиться, нет никаких оснований. Кстати, лучше сначала пристыковать к электроприводам кабели, как следует одеть на них резиновые чехлы, и только потом ставить приводы на место.

Исполнительный механизм старого гидрокорректора вынимается с вращением против часовой стрелки. На конец привода одевается белое кольцо из комплекта ЭМКФ, затем электропривод вставляется на посадочное место так, чтобы пластина-защелка была внизу. Привод несильным нажатием утапливается, чтобы три ребра попали в соответствующие пазы, а затем поворачивается по часовой стрелке до защелкивания. Излишек кабеля лучше вытащить в подкапотное пространство и чем-нибудь зафиксировать.

Для подключения весь блок предохранителей снимать необязательно. Я отвинтил только одну гайку крепления большого блока — справа, около рулевой колонки (желателен торцевой ключ на 8). Рекомендуется перед этой операцией снимать клемму с аккумулятора, но этого я тоже делать не стал — не хотел, чтобы сбросились результаты самообучения в контроллере и настройки в маршрутном компьютере. От короткого замыкания застраховался тем, что защитные крышки с предохранителей не снимал.

Напомню, что выходы блоков предохранителей расположены сверху, причем у каждого предохранителя имеется два соединенных контакта, один из которых (дальний) уже задействован в схеме, а ближний — свободен. В приложенной инструкции рекомендуется подключить красный провод к предохранителю 5 или 6, и он будет работать только при включенном ближнем свете фар. Я подключил его к предохранителю 7 (можно — 8), т. е. ЭМКФ будет работать при включении и ближнего, и дальнего света фар, а также просто при включенных габаритах.

Наконечник черного провода массы я одел на шпильку крепления блока предохранителей, затем установил на эту шпильку блок предохранителей и завинтил гайку крепления.

После проверки работоспособности устройства в установленном виде подкрылки были поставлены на место. Места для саморезов на кромке крыльев находятся легко, для поиска отверстий под саморезы в глубине арок использовалось шило.

Поздно вечером, когда стемнело, подрегулировал направление пучков фар — просто асфальту в темном дворе — предусмотренными для этого штатными винтами. Главное, чтобы пучки были параллельны, а высоту их можно будет установить «по вкусу» уже на дороге.

* * *

Добавление от Тихого Дона в конференции (оригинал): «Мне замечательно подошел комплект от 2112 (10, 11, 15) — разница только в провОдке, блоки все одинаковые. Пришлось перепаять фишку на предохранитель — там узкая «зубильная». Так что, ежли не будет нивского комплекта — берите любой из «матрешкиных» + широкую «маму». Для тех, у кого корректора не было по умолчанию (как у меня), необходимо еще приобрести панель с 2-мя отверстиями (под регулятор подсветки и корректор). Полностью индекс не помню, начинается с 2105-…».

Информация с сайта производителя

Электромеханический корректор фар (ЭМКФ), выпускаемый ОАО «Ижевский мотозавод «Аксион-холдинг», является альтернативой гидравлическим корректорам, которыми оснащаются некоторые модели автомобилей. ЭМКФ полностью идентичен гидравлическому корректору по стыковке привода с механизмом наклона луча фары, но отличается от последнего надежной работой при длительном воздействии низких и высоких температур. ЭМКФ состоит из двух приводов (по одному на каждую фару) и общего блока управления. Все части конструкции защищены от проникновения пыли и влаги, размещены в прочных корпусах, электроразъемы имеют защитные чехлы. Блок управления корректора размещается на передней панели автомобиля и имеет до 15 положений вала, регулирующего направление луча. Корректоры ЭМКФ серийно поставляются на ОАО «ГАЗ» и АМО «ЗИЛ».
Разработаны тюнинговые модификации ЭМКФ для следующих автомобилей: «КАМАЗ», «ГАЗ-3110», «ГАЗ-3302», «ВАЗ-21213», «ВАЗ-2110», «ВАЗ-2111», «ВАЗ-1111-ОКА» «ИЖ-2126», «ИЖ-21261», «ИЖ-2717», «ИЖ-27171», «ЗИЛ-5301», «УАЗ-31512», «УАЗ-3160».

Технические характеристики:	КАМАЗ	ГАЗ 3110, 3302	ВАЗ 21213	ВАЗ 2110	ВАЗ 2111	ВАЗ 1111 ОКА	ИЖ 2126, 21261, 2717, 27171	ЗИЛ 5301	УАЗ 3160	УАЗ 31512	УАЗ 3160
	КАМАЗ	ГАЗ 3110, 3302	ВАЗ 21213	ВАЗ 2110	ВАЗ 2111	ВАЗ 1111 ОКА	ИЖ 2126, 21261, 2717, 27171	ЗИЛ 5301	УАЗ 3160	УАЗ 31512	УАЗ 3160
Напряжение питания, В	24	12	12	12	12	12	12	12	12	12	12
Полный ход штока привода, мм	10	7	3.63	2	3.3	10	7	10	10	7	10
Разноход штоков приводов, мм, не более	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,5	0,5	0,3	0,5	0,5	0,5
Вылет штока, мм	38,8	38,8	34,0	34,0	34,0	38,8	34,0	38,8	38,8	34,0	38,8
Усилие на штоке
по направлению к электроприводу, Н, не более	80	80	80	80	80	80	80	80	80	80	80
по направлению от электропривода, Н, не более	50	30	50	50	50	50	50	50	50	50	50
Ток потребления корректора
в ждущем режиме, мА, не более	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50
при перемещении штоков, А, не более	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
Время перемещения штоков электроприводов из одного крайнего положения в другое, с, не более	20	20	20	20	20	20	20	20	20	20	20

ALER, 09.11.02.

========

Информация для электрокорректоров Нивы в таблице и в мануале разнится: в мануале для гидрокорректора указано, что его ход 7±0,5 мм. Объяснить я это не могу. Значение 7±0,5 мм обнаружил в мануале Trener.

ALER, 07.06.04.

Ниже приведен текст с бумажки, приложенной к устройству, отсканировал Володюшка.

1. Общие положения

Электромеханический корректор фар (далее по тексту ЭМКФ) предназначен для корректировки оптической оси луча ближнего света головных фар на автомобилях марки «ВАЗ 21213» в зависимости от загрузки.
ЭМКФ может быть установлен взамен штатного гидрокорректора, при этом технические и эксплуатационные характеристики автомобиля не изменяются.

Данный комплект состоит из корректора фар ЭМКФ 21213 ТУ 4573-042-07530936-99 и дополнительных деталей для установки его в автомобиль.

2. Основные технические данные и характеристики
Напряжение питания, В………………………………………………. 12 +3/ -1,2
Полный ход штока привода, мм…………………………………….. 3,63 +/-0,3
Вылет штока, мм………………………………………………………….. 34
Усилие на штоке
по направлению к электроприводу, Н, не более……………. 80
по направлению от электропривода, Н, не более………….. 50
Ток потребления корректора
в ждущем режиме, мА, не более …………………………………… 50
при перемещении штоков, А, не более……………………………. 1
Время перемещения штоков электроприводов
из одного крайнего положения в другое, с, не более……… 20

3. Комплектность ЭМКФ 21213 ТУ 4573-042-07530936-99:
1.1 Электропривод ЭПК 02-09………………………………………. 2 шт.
1.2 Блок управления БУК 33………………………………………….. 1 шт.
1.3 Кольцо электропривода…………………………………………… 2 шт.
2. Кабель соединительный…………………………………………….. 1 шт.
3. Паспорт…………………………………………………………………….. 1 шт.
4. Пакет упаковочный……………………………………………………. 1 шт.

Примечание. В комплект поставки входит дополнительно гайка и ручка для крепления блока управления.

Состав и схема соединений показаны на рисунке 1.

4. Указания но монтажу и эксплуатации

ВНИМАНИЕ! НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПОДАЧА ПИТАНИЯ НА ЭЛЕКТРОПРИВОДЫ БЕЗ ПОДКЛЮЧЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ.

ПРИ МОНТАЖЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭМКФ НЕ ДОПУСКАТЬ ПОВРЕЖДЕНИЙ КОРПУСОВ И КАБЕЛЕЙ ТЕПЛОВЫМИ, ХИМИЧЕСКИМИ И МЕХАНИЧЕСКИМИ ВОЗДЕЙСТВИЯМИ.

При наличии технического опыта покупатель может самостоятельно установить электромеханический корректор, но лучше доверить монтаж специалистам авторемонтной мастерской, которые знают особенности установки корректора в автомобиль.

Демонтировать штатный гидрокорректор.
Перед установкой электромеханического корректора фар для проверки его работоспособности необходимо временно подстыковать соединительный кабель колодками к блоку управления, электроприводам и источнику питания согласно рисунку 1. Насадить на вал блока управления ручку гидрокорректора, поворачивая ее, во-первых, убедиться в работе приводов на холостом ходу и, во-вторых, установить штоки приводов в положение максимального вылета, установив ручку в крайнее положение по часовой стрелке.
Ручку снять, отстыковать разъемы кабелей от электроприводов, блока управления и питания.
На приборной панели автомобиля установить блок управления корректора фар в специальное отверстие, предназначенное для крепления блока управления гидрокорректора, завернуть гайку крепления гидрокорректора и установить ручку гидрокорректора на вал блока управления.
Провести кабель через стенку моторного отсека до каждой фары. Закрепить кабель, используя элементы крепления штатного гидрокорректора (хомуты и уплотнители), предотвращая провисание и касание кабеля нагревающихся и движущихся деталей автомобиля.
Подстыковать кабельный разъем к блоку управления корректора фар.
Установить кольца электроприводов в гнезда фар.
Подстыковать кабельные разъемы к электроприводам. Установить наконечник «ОВ» под гайку на болт для крепления блока предохранителей (отрицательный полюс системы электрооборудования).
Установить гнездо «+12В» на свободный штыревой контакт предохранителя 5 или 6 блока предохранителей автомобиля (предохранители левой и правой фар ближнего света). В этом случае цепь питания корректора будет защищена соответствующим предохранителем.

Включить ближний свет. Ручка блока управления корректора должна быть повернута до упора по часовой стрелке. Винтами ручной регулировки пучка света в вертикальной и горизонтальной плоскостях отрегулировать каждую фару в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля.
Проверить работоспособность корректора фар. При повороте ручки блока управления против часовой стрелки световые пучки каждой фары должны опускаться вниз.
Корректор фар функционирует только при включенном ближнем свете фар. Меняя положение ручки управления, пользователь, в зависимости от загрузки автомобиля и условий движения, добивается требуемого положения световых пучков ближнего света фар.
Положение рукоятки в порядке увеличения диаметров кружков на шкале корректора:
— автомобиль с водителем;
— все места заняты;
— все места заняты плюс груз в багажном отделении до полной нагрузки на заднюю ось;
— автомобиль с водителем плюс груз до полной нагрузки на заднюю ось.

При других вариантах загрузки без превышения полезной массы положение рукоятки подбирается таким образом, чтобы освещенность дороги на ближнем свете фар была в пределах нормы, и не ослеплялись водители встречных автомобилей.

ЭМКФ не требует технического обслуживания в течение всего срока службы.

5. Гарантии изготовителя

5.1. Изготовитель гарантирует соответствие электромеханического корректора фар требованиям технических условий ТУ 4573-042-07530936-99 при использовании корректора в комплекте с исправными фарами (обеспечивающими на штоке привода усилия не выше указанных в разделе 2), соблюдении указаний по монтажу и эксплуатации.

5.2. Гарантийный срок хранения корректора в упаковке предприятия-изготовителя при условии хранения изделия 2(С) ГОСТ15150-69 — 36 месяцев, исчисляется с даты выпуска. Условия хранения 2(С) ГОСТ15150-69:
— закрытые или другие помещения с естественной вентиляцией без искусственно регулируемых климатических условий, где колебания температуры и влажности воздуха существенно меньше, чем на открытом воздухе, расположенные в макроклиматических районах с умеренным и холодным климатом.

Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев. Гарантийный срок эксплуатации исчисляется со дня продажи через предприятия торговли. В случае отсутствия в паспорте даты продажи и штампа предприятия торговли гарантийный срок устанавливается с даты изготовления корректора.

6. Свидетельство о приемке

Электромеханический корректор фар ЭМКФ 21213 в упаковке изготовлен и принят в соответствии с
обязательными требованиями государственных стандартов, действующей технической документацией и признан годным для эксплуатации.

ПРОИЗВОДСТВО И ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: 426006 г. Ижевск, ул. М.Горького, 90
ОАО «Завод бытовой техники» тел.(3412)56-08-09, 51-00-86
тел. для технической консультации (3412)78-45-11, факс (3412)51-00-86.
СБЫТ:
ЗАО «Аксион-ТНП»
тел./факс(3412)51-02-31,78-58-97
e-mail: [email protected]
[email protected]

Паспорт ЭМКФ-41, прислал yonnex001 (07.11.13).

emkf_41.pdf — pdf-файл, объем 223 Кб.

www.niva-faq.msk.ru

виды, устройство и принцип работы

Ближний свет фар автомобиля имеет установленную светотеневую границу, положение которой регламентируется международными правилами и стандартами. Это условная линия перехода света в тень, которая должна быть выбрана таким образом, чтобы не слепить других участников движения. С другой стороны, она должна обеспечивать приемлемый уровень освещенности дороги. Если положение кузова автомобиля меняется ввиду каких-то причин, то меняется и положение светотеневой границы. Для того чтобы водитель имел возможность регулировать направление ближнего света, т.е. светотеневую границу и применяется корректор фар.

Назначение корректора фар

Изначально правильный свет фар настраивается на ненагруженном автомобиле, когда его продольная ось находится в горизонтальном положении. Если передняя или задняя часть загружена (например, пассажирами или грузом), то положение кузова изменяется. Помощником в такой ситуации служит корректор фар. В Европе все автомобили с 1999 года должны быть оснащены подобной системой.

Положение фар при нормальной и большой загрузке

Виды корректоров фар

Корректоры фар разделяют по принципу действия на два вида:

принудительного (ручного) действия;
автоматический.

Ручная корректировка света производится самим водителем из салона с помощью различных приводов. По типу действия приводы делятся на:

механические;
пневматические;
гидравлические;
электромеханические.

Механический

Механическая регулировка светового пучка производится не из салона, а непосредственно на фаре. Это примитивный механизм, в основе которого лежит регулировочный винт. Используется, как правило, в старых моделях автомобилей. Уровень светового пучка регулируется поворачиванием винта в ту или иную сторону.

Пневматический

Пневматическая регулировка не получила большого распространения ввиду сложности механизма. Регулировать можно автоматически или вручную. В случае ручной пневматической регулировки водитель должен выставить n-позиционный переключатель на панели. Данный тип используется вместе с галогенным освещением.

В автоматическом режиме используются датчики положения кузова, механизмы и блок управления системой. Рефлектор регулирует давление воздуха в магистралях, которые соединены с осветительной системой.

Гидравлический

Принцип работы схож с механическим, только в этом случае положение регулируется с помощью специальной жидкости в герметичных магистралях. Водитель регулирует положение освещения, поворачивая колесико с делениями в салоне. При этом совершается механическая работа. Система соединена с главным гидроцилиндром. Поворот колесика повышает давление. Цилиндры двигаются, а механизм поворачивает шток и отражатели в фарах. Герметичность системы позволяет регулировать положение света в обе стороны.

Система считается не очень надежной, так как со временем теряется герметичность в местах соединения манжет и трубок. Жидкость вытекает, пропуская воздух в систему.

Гидрокорректор фар

Электромеханический

Электромеханический привод является самым распространенным и популярным вариантом корректировки ближнего света во многих автомобилях. Регулируется путем вращения водителем колесика с делениями в салоне автомобиля на приборной панели. Обычно есть 4 положения.

techautoport.ru

Установка электрокорректора фар. — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Полный размер

Снял ручку управления корректором, открутил гайку крепления

Полный размер

Демонтаж гидрокорректора занял не больше 5 минут.

Отксил кусачками трубки в нескольких местах, и вытащил всю эту приблуду.

Полный размер

Резинку вынул, для того чтоб продеть в нее провода электрокорректора.

Полный размер

Разобрал оба разъема.

Полный размер

Разобрал и продел провода в отверстия.

Полный размер

Так выглядит конечный результат.

Полный размер

Продел разъем БУКа в салон и установил резиновую заглушку на место.

Полный размер

Крепеж проводов корректора производил с помощью содержимого этих нехитрых наборов.

Полный размер

резал провод, и в разрез впаивал провода.

Полный размер

Пропаянная скрутка.

Далее произвел изоляцию термоусадками.

Полный размер

На добавленный участок проводов надел тубу для защиты.

Полный размер

Крепление к кузову произвел стяжками.

Полный размер

Установил привод в фару и подключил.

Так как на разъемах отсутствуют защитные колпачки, то для надежности замотал их изолентой.

Полный размер

А вот для левой фары, длинна провода оказалась большей чем нужно.

Резать не стал, закрепил все так.

Полный размер

Масса для подключение БУК, находится рядом с рычагом открытия капота.

Полный размер

Заменил так же шкалу корректора, хотя разницы практически никакой нет.

www.drive2.ru

№139. Электро-механический корректор фар — Лада 2110, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

Доброго времени суток )

ЭМКФ-11. Ещё 41 и 33 бывают, но я не стал разбираться какая между ними разница. Написано «для ваз 2110-12» и ладно ))
Купил ещё в феврале, раньше проставок под шаровые, но уставил только сейчас. Вышло всё случайно: «доламывал» дворники и решил, раз уж всё снято, то почему бы не попробовать установить новый рабочий корректор.

Полный размер

ЭМКФ

Блок управления и сам корректор

Для установки мне понадобилось: головка на 21, отвёртка, ключ с головкой на 10, две стяжки.

Снимаем крутилку, которой корректируем позицию корректора и далее головкой на 21 просто отворачиваем пластмаску, держащую блок управления.

Далее блок в свободном положении.
Т.к. гидрокорректор не работал вовсе, то с самих корректоров я снял трубки и просто вытянул их через салон и снял вместе с блоком. Потом снял корректоры.

Полный размер

Как шли трубки гидрокорректора. Там же пустил и провода нового электрокорректора

Полный размер

Вот сами корректоры. Маленькие такие и нерабочие ))

Полный размер

Под кронштейном трапеции есть отверстие, через которое проходят трубки корректора, через резинку. Через те же отверстия пустил провода электрокорректора

Полный размер

И сам блок управления с трубками

Долго мучился, ибо не мог достать резинку, через которую шли трубки корректора в салон, т.к. думал, что кронштейн трапеции несъёмная деталь. Но, потому видел две гайки на 10 и понял, что всё снимается ))
Открутил, снял, просунул провода электрокрректора через ту же резинку и установил её на место своё )

Полный размер

Как-то так

И вот что удивило — размеры ))

Полный размер

Маленький гидрокорректор и раза в два больше электрокорректор ))

Протянул провода к фарам, установил блок на место, массу пустил на шпильку примерно над блоком предохранителей

Полный размер

Масса

Плюс хотел закрепить в колодке кнопки габарит/ближнего, т.к. читал, мол там закрепить и корректор будет работать только при включённом ближнем. Провод-то дотягивался, длинны хватает, но клемма не подходит по размеру.

Протянул провод …

Посему установил, как написано в статье про установку «плюсовую клемму установить в 20 разъёме колодки Ш2 монтажного блока».

Полный размер

Вот он провод в 20 разъёме колодки Ш2

Работает так же — только при включённом ближнем. И сюда протянуть провод мне было полегче, чем до кнопки. Посему, разницы нет, что в колодку эту, что до кнопки тянуть ))
Установил в фару корректоры, а провод до корректора в правой фаре протянул через телевизор. Всё работает хорошо, 11 положений вместо 4 стандартных ))

Полный размер

Осталось только теперь регулировочные винты на самом блоке фар подкрутить, дабы опустить свет, ибо поршень в электрокорректоре больше выступает из корпуса, чем у гидрокорректора и даже в положении «0» свет светит высоко, да ещё и есть поднять корректором в крайнее положение, то вообще в небеса светить будет. Видео не заснял, ибо день, светло и толком не видно. Как-нибудь вечером сниму, как работает электрокорректор и выложу в одной из следующих записей в БЖ.

Электрокорректор мне нравится больше, хотя бы потому что система его работы не сфокусирована на жидкости и переход из положений происходит плавно, относительно гидрокорректора ))
Всем удачи и до новых встреч )

www.drive2.ru

Корректор фар. Электромеханический на замену гидро. — Лада 2111, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Не так давно был куплен электрокорректор фар и ожидал своего часа для установки. Гирокорректор успешно вышел из строя уже года 3-4 назад, да и не мудрено, т.к. этот узел не жилец по определению!
На прошедших выходных по случаю вынужденного ремонта и ТО печки и дворников открылся доступ к трубкам и резиновому уплотнению перехода через моторный щит.

Комплект ЭМКФ для ВАЗ 2110

Переход под приводом дворников

Были разобраны разъемы к приводам, предварительно зафиксированы цвета проводов. Концы продеты через резиновый уплотнитель

Жгуты продеты через уплотнительную резинку

Жгут просунут в салон, резинка установлена на свое место. Герметичность сохранена!

Затяжка кабеля к правой фаре

Отдельно были куплены пыльники (от ГАЗ или УАЗ)

Пыльники для электроприводов

Позже нашел еще более подходящий пыльник
Пыльник рабочего цилиндра сцепления ГАЗ 3110, 3302 «пыльник поросёнка». 24-10-1602528

Полный размер

Пыльник рабочего цилиндра сцепления ГАЗ 3110, 3302 24-10-1602528

Полный размер

Перед сборкой разъёма

Привод уже установлен

Подключение — минус под шпильку на массу, питание на Ш2 выв 20 — при включении ближнего подается питание на ЭМКФ

Подключение ЭМКФ

Отдельно хочу отметить достаточно высокое качество жгутов ЭМКФ — приятно взять в руки и прокладывать. Идеально подогнанные длины с небольшим запасом, не образующим петель. Хорошо обжаты контакты, все заизолировано на совесть.

Жгут достаточно высокого качества!

Итог: все работает, диапазон регулирования немного шире, по сравнению с гидро-.

www.drive2.ru

Электромеханический корректор в фары! (Часть 2) — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Кто не видел 1 часть — прошу пройти по ссылке!

Но есть ещё одна неувязочка. Жгут заводской как известно, одинаковый, и не для Гранты он вовсе. Для левой фары провода вполне достаточно, а для правой его не хватает, если проводить его аналогично заводскому гидрокорректору.

Полный размер

Тут каждому своё… кто-то наращивает имеющийся жгут, чтоб провести в заводских точках крепления. Кто-то по верхней рамке проводит…

Наращивать 5 проводов у меня желания не было, так что поступил ещё оригинальнее. Пустил по задней части моторного щитка.

Полный размер

Меня такой вариант крепления устраивает. И провода не в натяг, и не мешают по сути.

Осталось теперь подключить 2 электропривода и вернуть корпуса на наконечники в правильном расположении контактов.

Полный размер

На этом по сути всё, можно устанавливать на место аккумулятор и корпус воздушного фильтра. Проверять работоспособность.

Полный размер

Жжунание непривычное конечно, но зато регулировка есть. И достаточно хороший диапазон. Вот только фары надо будет настроить теперь.

Полный размер

Штатную ручку естественно ставить не стал, также по понятным причинам, она меньше и не подходит шкале Гранты.

Установка электромеханического корректора фар закончена.
Но на этом мой день доработок не закончился. Но об этом в следующем БЖ, чтоб не выбираться из тематики.

Всем спасибо за внимание!🙂Лайки, репосты, комментарии — приветствуются… 🙂
🚗🚕🚙 Удачи на дорогах!🚙🚕🚗

Полный размер

Цена вопроса: 1 910 ₽

www.drive2.ru

Электрокорректор фар на ВАЗ 2110 — Лада 2110, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Для регулировки фар ВАЗ 2110 с завода устанавливается гидрокорректор фар. Из-за конструктивных особенностей гидрокорректора он часто выходит из строя. Для того, чтобы сделать регулировку фар более надежной можно установить в десятку электрокорректор.

Корректоры фар бывают:
1. Гидравлические (корректировка фар за счет поршней и давления жидкости)
2. Электромеханические (корректировка фар за счет электричества)
3. Автоматические корректоры (автоматическое подстраивание света фар в зависимости от нагруженности автомобиля). Например, автокорректор фар для ВАЗ 2110 «СиличЪ-Зенит».

В большинстве случаев после установки электрокорректора на десятку владельцы забывают о его поломках. В случае гидрокорректора поломки гораздо чаще и связано это из-за его конструкции.
Максимальное давление в системе гидрокорректировки фар создается в «нулевом» положении корректора. А когда мы опускаем пучок света фар, то давление в системе снижется. Таким образом получается, что система все время под давлением и из-за качества уплотнительной резины поршня зимой она приходит в негодность и система выходит из строя (могут произойти заклинивание поршней в цилиндрах или утечка жидкости из цилиндров или трубок).

Установить электрокорректор ВАЗ 2110 своими руками достаточно просто:
1. Демонтировать гидрокорректор ВАЗ 2110
2. Установить электрокорректор для ВАЗ 2110 в штатные места
3. Провести проводку вместо трубок гидрокорректора
4. Подключить электрокорректор ВАЗ 2110

Для тех, кто не совсем понял, процесс установки электрокорректора в десятку более детально:
Отсоединяем минусовую клемму с АКБ. Снимаем рабочий цилиндр гидрокорректора из фары путем поворота его против часовой стрелки.

Снимаем рабочий цилиндр гидрокорректора…

Меняем уплотнительное кольцо.

Уплотнительное кольцо…

Устанавливаем механизм электрокорректора.

Механизм электрокорректора…

В салоне снимаем рукоятку главного цилиндра гидрокорректора фар (гайка на 21)

www.drive2.ru

Не работает корректор фар на гранте

Не работает гидрокорректор фар на Лада Гранта: ремонт или замена

Гидравлические регуляторы света фар сначала появились на классических вазовских моделях. Затем их стали устанавливать и на новых моделях, в том числе на Лада Гранта. Как и любой прибор он может выйти из строя. Неисправный гидрокорректор заменяют аналогичным или электрическим. Процесс замены несложный и вполне по силам любому автолюбителю, являющемуся владельцем Лада Гранта.

Гидравлический регулятор позволяет из салона автомобиля угол светового пучка. Конструктивно он состоит из следующих частей:

основного цилиндра, который расположен под панелью приборов;
исполнительных цилиндров, расположенных на передних фарах;
соединительных трубок, связывающих цилиндры между собой.

На приборной панели вмонтирован переключатель режимов, благодаря меняется давление гидравлической жидкости в головном цилиндре.

Гидравлический регулятор представляет собой замкнутую герметичную систему, в которой изменившееся давление с помощью гидрожидкости из основного цилиндра по магистралям передается в исполнительные. В результате меняется положение штоков рабочих цилиндров, которые через специальный рычажок меняют угол наклона светового пучка. В этом заключается принцип работы гидрокорректора фар.

Работа электрического корректора осуществляется за счет электроэнергии от бортовой электросети. Работоспособность электрорегулятора не зависит от температурных сезонных колебаний. Поэтому электрокорректор надежнее гидравлических аналогов. Главный недостаток электрических устройств – высокая стоимость. Они дороже гидрокорректоров в несколько раз.

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Если при повороте ручки регулировки фар, световой пучок не меняет направление, это говорит о выходе из строя гидравлического корректора. Существует несколько причин неисправности:

Заклинило один из рабочих цилиндров. При этом не будет поворачиваться соответствующий отражатель.
Повредились соединительные трубки, произошла разгерметизация системы.
Нарушение герметизации вследствие повреждения или износа уплотнителей.

При разгерметизации системы невозможно регулировать оба плафона. Чаще всего они опускаются и принимают нижнее положение, в итоге фары освещают только дорогу рядом с автомобилем. В ночное время это повышает риск создание аварийной ситуации. Можно попробовать отрегулировать шток гидравлического устройства.

Производители гидрокорректоров не предусмотрели ремонт замкнутой системы в целом и отдельных элементов. Поэтому если устройство вышло из строя, необходимо либо установить новый гидрорегулятор, либо заменить гидравлическое устройство на электрическое.

Некоторые автолюбителя пытаются отремонтировать регулятор, но это не приносит долгосрочных результатов. Например, заменяют рабочий шток саморезом подходящего диаметра с удаленным острым концом. Это дает возможность зафиксировать отражатели в определенном положении. Проводить регулировку из салона будет невозможно.

Если при визуальном осмотре гидрорегулятора обнаружены трещины на соединительных трубках, ремонт будет заключаться в их устранении. Причиной появления трещин являются температурные перепады в моторном отсеке автомобиля. Если трещина находится близко от основного или рабочего цилиндра, отрезают конец с трещинами. Поврежденную в середине трубку полностью меняют с прокачкой тосолом.

Инструкция по замене гидравлического регулятора

Чтобы провести замену, нужно купить комплект для установки гидрокорректора и приготовить удлинитель с накидной головкой на «21». Дальнейшие действия состоят из последовательности шагов:

Демонтируем переднюю панель. Она легко снимается, так как фиксируется клипсами.
Далее снимаем ручку гидрорегулятора, потянув ее на себя.

Под ручкой находится гайка, которую откручиваем приготовленной головкой с воротком. После этого можно вынимать главный цилиндр гидравлического устройства.

Затем поднимаем крышку капота и дальнейшие работы проводим в моторном отсеке.
Находим рычажки, которые регулируют отражатели и снимаем их, повернув против часовой стрелки до щелчка. Вынимаем детали с обеих сторон.

Соединительные трубки закреплены с помощью пластиковых хомутов с винтовым зажимом. Их можно срезать и купить новые.
Так как система не подлежит ремонту, чтобы облегчить процедуру снятия гидрорегулятора, обрезаем рабочие цилиндры и вытягиваем трубки через салон.

Для удобства проведения работ по монтажу, нужно снять аккумулятор.
Новый регулятор устанавливаем в обратном порядке.

Начинаем работы с установки рабочих цилиндров. Через отверстие проталкиваем их в подкапотное пространство и устанавливаем в фары.
Резинку, которая установлена на главном цилиндре, сначала проталкиваем в подкапотное пространство, а затем аккуратно вставляем на посадочное место.
Далее протягиваем трубки и устанавливаем остальные элементы системы гидрорегулятора.
На заключительном этапе проверяем работу гидравлического корректора.

Замена гидравлического корректора на электрический аналог

Если принято решение о замене гидравлического устройства на электрический, то проблем с установкой возникнуть не должно. Необходимо приобрести электрический регулятор, а дальше действовать по инструкции:

Сначала снимаем отработавшую свой срок гидравлическую систему, как это было сделано при замене.
Отключаем электропитание автомобиля, отсоединив отрицательную клемму от аккумулятора.
На посадочные места исполнительных цилиндров гидрокорректора устанавливаем электрические механизмы. Следует обратить внимание на уплотнители. Желательно заменить их новыми.
Положительный провод соединяем с клеммой «20», отрицательный замыкаем на массу.
Проводку протягиваем по месту пролегания магистрали трубопровода, или приматываем к общим электрическим проводам.
На завершающем этапе присоединяем минус к аккумулятору и проверяем работу электрокорректора фар.

Электрический регулятор хотя и стоит недешево, но работает безотказно долгое время. Можно нагружать багажник, отрегулировать фары из салона будет просто.

Замена гидрокорректора фар на Лада Гранта.

Ремонт гидрокорректора фар Лада Гранта своими руками

Корректоры фар конструктивно бывают 2-ух видов:

• Электрическая система по регулировке фар.
• Гидравлическая установка, регулирующая угол наклона фар.

Как работает гидрокорректор фар на Гранте

На устройстве каким-либо образом повреждены соединительные трубки (возможно образовались трещины).
Герметичность системы регулировки, нарушена.
Заклинил один из имеющихся цилиндров.

Генератор на Калину

Регулировка сцепления на Калине своими руками

Лада Калина не заводится не крутит стартер

Ремонт своими руками гидрокорректора фар на Ладе Гранте

Подведем итоги

🔦 Сломался гидрокорректор фар ⚠️ Решение⁉️ — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Завтра в дальнюю дорогу, и сегодня обнаружила что фары упали. Покрутила ручку корректора, но бестолку. Поругалась немного, так как завод даже на этом экономит, хотя например в Приорах и Калинах уже с электрокорректором. В дальнейшем если снова возникнут проблемы, буду переходить на электрокорректор.Приступила к поиску решения проблемы. Электрокорректор отпадает сразу, так как у нас его нет и нужно заказывать в РФ (+ время на установку). Так же возможно использовать пластмассовые заглушки, когда можно вынуть корректор и заменить его, но их у нас опять же нет, а ехать уже завтра в ночь. Далее вариант с саморезом, но пока этот вариант исключила, так как потеряю нужный функционал. Решила попробовать починить, и если не удастся, то вернуться к варианту с саморезом. Взяла шприц, набрала антифриза (тормозную жидкость трогать не стала, да и доливать нечего. Отрезала шланги у основания корректоров, так как вытащить не удалось, далее не вытаскивая шток, вставила шприц с антифризом и начала наполнять корректор до 2 кубиков. После того как шток вышел, вставила саморез для фиксации. После соединила корректор с трубкой и вкрутила его в фару. Ниже пример видео, на которое я опиралась.

Все заработало. Муж отрегулировал фары и теперь можно в путь. Пример регулировки фар ниже.

Соседи удивились что на вазах все так легко и просто ремонтируется. У них нексии с электрокорректорами. Говорят что сгорели через год после покупки, и нужно менять систему в сборе, а это дорого. В целом они просто настроили вручную и не стали заморачиваться.

Всем удачи и ровных дорог!

Пробег: 15900 км

Page 2

Все заработало. Муж отрегулировал фары и теперь можно в путь. Пример регулировки фар ниже.

Всем удачи и ровных дорог!

Пробег: 15900 км

Ремонт гидрокорректора фар. — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Открыл капот. Снял корректор, отрезал трубку. Набрал в шприц антифриз и вставил его в гидрокорректор. Вставляется плотно. Давим на шприц — подымается толкатель. Убедившись в исправности гидрика — заполняем его по максимуму и вставляем саморез чтобы полкатель не опустился и не выдавил обратно влитую в него жидкость. Подкидываем обратно к нему подводную трубку с жидкостью. Вынимаем саморез. Проверяем, крутя ручку из салона. Все работает — ура. Тоже самое проделал и со второй фарой. Как оказалось плоскогубцы можно вычеркнуть из списка инструментов)

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 98500 км

Page 2

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 98500 км

Грант на срочный ремонт | OSPI

2019-2021 Грант на срочный ремонт

Заявка закрыта в четверг, 31 октября 2019 г., в 16:00.

Пакет формы iGrants 909

Законодательное собрание 2019 года выделило 3000000 долларов исключительно на гранты на срочный ремонт для решения не повторяющихся срочных проектов мелкого ремонта в государственных школах K-12, за исключением центров повышения квалификации, которые могут повлиять на здоровье и безопасность учащихся и сотрудников, если их не завершить. Округам предоставляется один грант, но не более 200 000 долларов на 3-летний период.Если вы получили грант на срочный ремонт в течение двухлетнего периода 17-19 годов, ваш округ не имеет права на получение этого гранта на двухлетний период 2019-2021 годов.

Гранты

могут быть использованы, но не ограничиваются: ремонтом или заменой систем здания; уменьшение количества потенциально опасных материалов; и структурные улучшения, связанные с безопасностью. Проекты должны быть для постоянных и признанных учебных заведений.

Пакет формы iGrants 478

Word версия приложения

Заявка открыта 25 июля 2018 г.

Заявка закрывается 20 сентября 2018 г. 4 стр.М.

Законодательный орган 2018 г. (ESSB 6090 Раздел 5001 (2)) выделил 3 000 000 долларов исключительно на гранты на срочный ремонт для решения не повторяющихся срочных небольших ремонтных работ в государственных школах K – 12, за исключением центров повышения квалификации, которые могут повлиять на здоровье и безопасность учащихся и сотрудников если не завершено.

Критерии и гарантии для данного гранта:

Школьные округа ограничены одним грантом, не превышающим $ 200 000
Приоритет заявок должен быть основан на ограниченных финансовых ресурсах школьного округа для проекта; и требование, чтобы все округа, получающие финансирование в рамках этого гранта, продемонстрировали последовательную приверженность делу удовлетворения потребностей школьных учреждений.

Заявки на грант должны включать исчерпывающее описание проблем, связанных со здоровьем и безопасностью, которые необходимо решить, подробное описание средства правовой защиты, включая подробную смету затрат на ремонт или замену, которые необходимо выполнить, и указание местного финансирования, если таковое имеется, который будет применен к проекту.

Гранты

Проекты должны быть для постоянных и признанных учебных заведений.

Вопросы для подачи заявки дают районам возможность «рассказать историю» запроса на ремонт. Ответы округа должны быть краткими, лаконичными и касаться наиболее важных областей или областей. Очень важно, чтобы проекты каждого школьного округа были как можно более описательными, это позволит оценщикам полностью понять характер и масштаб проблем.

Деньги гранта предназначены для проектов, связанных с неотложной охраной труда, а также ремонтом и реконструкцией объектов. Убедитесь, что описанные проекты оправдывают острую необходимость в охране здоровья и безопасности. Чтобы помочь, мы рекомендуем вам сосредоточиться на одной или нескольких проблемных областях, указанных ниже. Эти области устанавливают некоторую общую структуру заявки на грантовую программу и помогают в процессе рассмотрения и отбора.

Приемлемые области, в которых требуется этот грант, могут включать, но не ограничиваются следующим:

Здоровье и безопасность

Соображения могут включать ремонт структурных систем, ремонт протекающей крыши, замену или ремонт системы отопления, вентиляции здания или оборудования для обработки / кондиционирования воздуха, смягчение последствий плохого качества воздуха в помещении, плохого качества воды, водопровода, электричества, условий окружающей среды в помещении. школьное здание, такое как плесень, и / или условия, вызывающие плесень, условия окружающей среды за пределами школьного здания, такие как опасность споткнуться, опасность падения или ремонт других небезопасных условий здания, требующих немедленного внимания.

Кодекс пожарной безопасности и безопасности жизни

Соображения могут включать исправление или обновление существующих систем для аварийных или операционных систем здания, таких как аварийный выход и пути выхода, системы пожарной сигнализации или пожаротушения, опасности электрических систем, опасности защиты от затопления и опасности механических систем, требующие немедленного внимания.

Уменьшение и / или удаление опасных веществ

Сюда входят материалы на основе асбеста и / или свинца, используемые при строительстве и сохранении школьных помещений.Он также может включать другие загрязняющие вещества и другие вещества, которые считаются опасными в соответствии с нормативными требованиями, которые присутствуют в школьных зданиях или вокруг них.

Описание проектов

Заполните требуемую информацию и кратко опишите ремонт, который вы предлагаете для гранта. Опишите степень ущерба или проект, а также описание здания (зданий); возраст и т. д. Пожалуйста, будьте как можно более информативными (в пределах 250 слов), например, не просто перечисляйте дырявую крышу. Опишите размер утечки и степень / серьезность проблемы.Эксперты будут оценивать аналогичные виды ремонта и будут нуждаться в полной информации, чтобы определить, имеет ли один проект больше рисков для здоровья и безопасности, чем другой.

После того, как вы ответили на вопросы и описали проект, нажмите кнопку «Сохранить», и вам будет предложено добавить в другой проект. Если у вас более одного проекта, нажмите кнопку «добавить проект» и введите информацию для следующего проекта.

Никакие другие дополнительные материалы не принимаются.

Volvo XC70 Электрическая неисправность фар — Решить раз и навсегда — Atlantic Motorcar

Проблема
Автомобиль с непостоянным светом фар, предупреждения на приборной панели, а сама фара не работала при первом осмотре.
Вообще говоря, поиск причины неисправности не менее важен, если не более важен, чем устранение самой проблемы.
Если вы просто замените деталь, не устранив основную причину, проблема просто появится снова, часто разрушая вновь установленную деталь.
В Atlantic Motorcar мы тестируем, а не догадываемся, и у нас есть знания и опыт, чтобы убедиться, что все сделано правильно с первого раза, что приводит к довольным клиентам!

Обнаружение
Экспертиза, проведенная нашим опытным специалистом по обслуживанию Volvo, быстро показала, что неисправность была не просто в лампочке, а в расплавленном жгуте проводов внутри капсюля фары.
Установка другой лампы накаливания, выполнялась в прошлом, не была ответом, проблема могла возникнуть снова в короткие сроки, устранение основной проблемы было:
Вы заметите, что провод заземления и электрический разъем расплавились на пластик. вилку проводов, повредив как провод, разъем, так и саму лампочку.Volvo
и другие модели тоже столкнулись с этой проблемой, которую мы приписываем накоплению тепла внутри капсюля фары от постоянно включенных дневных ходовых огней.
Со временем тепло от фары заставляет электрический разъем терять натяжение на контакте лампы фары. Это плохое соединение приводит к высокому сопротивлению в самом разъеме, теперь ослабленный контакт генерирует больше тепла, что еще больше снижает натяжение самого контакта. Результатом является неконтролируемая реакция, которая просто плавит разъем и повреждает сам жгут проводов фары.

Исправление
Есть два способа исправить это: один, метод из учебников, и очень дорогостоящий, это замена всего капсюля фары за сумму от 500 до 600 долларов.
За прошедшие годы мы разработали ряд разумных решений по ремонту, которые помогают снизить затраты на техническое обслуживание для наших клиентов, и это один из них.
У нас есть процедура по устранению проблемы прямо на машине, без замены капсюля фары, а главное, весь ремонт стоит менее 150 долларов!

В данном случае ремонт заключался в отрезании поврежденного разъема и жгута проводов внутри капсюля фары и подготовке проводов к установке новых разъемов.
Эти новые разъемы были затем вставлены в новую пластиковую заглушку. Разъем заменили на обновленную деталь, и одновременно поменяли все лампочки.
Добавлена диэлектрическая смазка для защиты контактов от окисления и продления срока ремонта.
Мы даем гарантию на этот ремонт в течение 2 лет по всей стране, что вдвое превышает обычную годовую гарантию на большинство запчастей дилеров.

Знания имеют значение
Мы знаем на собственном опыте о типичных неисправностях, подобных этой, что также позволяет нам быстро диагностировать их и правильно устранять с первого раза.
Наша философия при обслуживании Volvo или любой другой марки, будь то Audi, BMW, Mercedes, Saab, Volvo, VW или Lexus, наши технические специалисты всегда обращаются к многочисленным источникам информации, чтобы найти то, что называется типичными отказами, и также бюллетени технического обслуживания производителя (TSB). Наш диагностический комплекс полностью оснащен новейшими инструментами и компьютерами для обслуживания даже новейших автомобилей.

Добро пожаловать домой
Не стесняйтесь звонить или зайти к нам, чтобы узнать больше о том, как мы можем помочь вам вернуть ваш автомобиль в состояние, которого вы оба заслуживаете!
Заработать ваше доверие каждый раз, когда вы поворачиваете машину… это то, что мы делаем… каждый день… в течение последних 30 лет.

Щелкните здесь, чтобы узнать, что наши счастливые клиенты говорят о нас и наших услугах в AMC Customer Reviews.
Если у вас есть вопросы или мы можем вам помочь, просто позвоните нам по телефону (207) 882-969 , мы будем рады встретить вас и вашу машину!

Тепло,
Брюс и группа обслуживания AMC

Незначительные аварии могут привести к большим счетам за ремонт фар

Низкопрофильные капоты и бамперы выглядят гладкими, но оставляют фары уязвимыми для повреждений при изгибе крыльев.Замена одной фары часто стоит более 1000 долларов.

29 ноября 2018

Lincoln Continental

Низкопрофильные капоты и бамперы выглядят гладкими, но делают дорогие фары уязвимыми для повреждения даже при незначительном изгибе крыльев.

В рамках своей оценки фар IIHS собрал данные о ценах на фары производителей оригинального оборудования (OEM). Замена только одной передней фары на двух третях автомобилей с хорошей оценкой стоит более 1000 долларов, что намного превышает стандартную страховую франшизу в 500 долларов.

Все фары хорошего качества — это светодиоды или лампы с высокой интенсивностью разряда (HID), которые дороже традиционных галогенных фар, но более энергоэффективны.

Цены на OEM-фары варьируются от 526 долларов за Subaru Legacy и Outback до примерно 3200 долларов за BMW 5 серии.

То же относится и к фарам с плохим рейтингом. Например, галогенная фара с плохим рейтингом на Mercedes-Benz GLE-Class стоит 615 долларов, светодиодная на Honda Civic — 826 долларов, а HID на Chevrolet Silverado — 1295 долларов.

Фары состоят из литого пластика в сборе, который включает в себя корпус, отражатели и линзу, и большинство из них рассчитаны на установку только одной модели автомобиля. Несмотря на то, что лампы, светодиодные блоки и силовые модули обычно можно заменить по мере их износа, если какая-либо часть повреждена, обычно необходимо заменять всю фару.

«Затраты на ремонт незначительной аварии могут легко удвоиться в случае повреждения фары», — говорит Шон О’Мэлли, старший координатор испытаний в IIHS. «Не говоря уже о дополнительном времени, которое ваша машина будет проводить в мастерской на ремонте.«

Опыт Института с одним автомобилестроителем показывает, что у производителей есть место для маневра, когда дело доходит до установления цен.

«Когда в прошлом году мы проводили первоначальный опрос цен на модели 2018 года, Ford брал 4555 долларов за фару Lincoln Continental, самую дорогую в нашем исследовании», — говорит О’Мэлли. «Мы сообщили Ford, что цена не соответствует ценам других производителей. В этом году та же самая фара стоит 1667 долларов».

Дорогие фары — не новость.Программа испытаний бамперов Института высветила проблему с 1990-х годов. Например, при тестировании роскошных автомобилей среднего размера в 2007 году замена HID-фары на Infiniti G35 стоила 847 долларов, а на Lexus ES — 1046 долларов, не считая платы за установку.

Более прочные бамперы могут защитить не только фары, но и другое переднее оборудование, такое как радарные датчики и турбокомпрессоры. Арматурные стержни, которые выступают достаточно далеко за пределы рельсов рамы для защиты передних углов транспортных средств, помогут ограничить повреждение фар при авариях на низкой скорости.Бамперы, которые выше и выше над землей, также могут помочь.

Цены на фару в сборе OEM

Автомобиль Автомобиль Mazda CX-5 Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Mazda CX-5

Subaru Наследие	$ 526
Subaru Outback	$ 526
Шевроле Вольт	$ 540
Гибрид Kia Niro	792 долл. США
	$ 804
Subaru Crosstrek	$ 860
Киа Рио	$ 883
Хендай Кона	$ 910
Subaru Impreza	$ 927
Subaru WRX	$ 927
Kia Soul	$ 1 027
	$ 1,085
Honda Ridgeline	$ 1,134
Киа Седона	$ 1,167
Hyundai Санта-Фе Спорт	$ 1 203
Лексус NX	$ 1,213
Киа Оптима	$ 1,262

Автомобиль Модель

Hyundai Elantra	$ 1 348
Hyundai Соната	$ 1,365
Лексус NX	$ 1,461
Альфа Ромео Джулия	$ 1,480
Лексус RC	$ 1,545
Мерседес-Бенц GLC	$ 1,560
Genesis G80	$ 1 597
Хендай Санта Фе	$ 1 642
Генезис G90	$ 1,658
Линкольн Континенталь	$ 1,667
Киа Форте	$ 1,788
Тойота Камри	1810 долл. США
Mercedes-Benz E-Class	2 580 долл. США
Mercedes-Benz GLE-класс	2 820 долл. США
BMW X3	2 840 долл. США
BMW 5 серии	3 242 долл. США

Ссуды и гранты на ремонт односемейного жилья

Что делает эта программа?
Также известная как Программа домашнего ремонта Раздела 504, эта программа предоставляет ссуды домовладельцам с очень низким доходом на ремонт, улучшение или модернизацию их домов или субсидии пожилым домовладельцам с очень низкими доходами для устранения угроз здоровью и безопасности.

Кто может подать заявку на участие в этой программе?
Для участия необходимо:

Быть домовладельцем и занимают дом
Не иметь возможности получить доступный кредит в другом месте
Иметь семейный доход ниже 50 процентов среднего дохода по области
Что касается грантов, то вам должно быть 62 года и он не может погасить ссуду на ремонт.

Что такое подходящая территория?
Кандидаты могут проверить адрес своего дома, чтобы определить свое право на участие.

Как можно использовать средства?

Ссуды могут быть использованы для ремонта, улучшения или модернизации домов или устранения угроз здоровью и безопасности
Гранты должны использоваться для устранения угроз здоровью и безопасности

Сколько денег я могу получить?

Максимальный размер кредита составляет 20 000 долларов США
Максимальный грант составляет 7 500 долларов США
Ссуды и гранты можно объединить для получения помощи на сумму до 27 500 долларов

Примечание: Сельские домовладельцы в штатах Калифорния, Гавайи, Иллинойс, Индиана, Айова, Кентукки, Мэн, Мичиган, Миссисипи, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Северная Каролина, Орегон, Пенсильвания, Пуэрто-Рико, Южная Каролина, Техас, Теннесси, Вирджиния, Вашингтон и Западная Вирджиния могут иметь право на более высокую ссуду или грант в рамках экспериментальной программы ремонта по разделу 504 жилищного фонда для одной семьи.Пожалуйста, свяжитесь с Государственным офисом для получения более подробной информации.

Каковы условия кредита или гранта?

Срок погашения кредита более 20 лет
Фиксированная процентная ставка по кредиту составляет 1%
Полное право собственности требуется для ссуд на сумму 7500 долларов США и более
Гранты имеют пожизненный лимит в размере 7 500 долларов США
Гранты должны быть возвращены, если недвижимость продана менее чем за 3 года
Если заявители могут оплатить часть, но не все расходы, заявителям может быть предложено сочетание ссуды и гранта

Есть ли крайний срок подачи заявок?

Заявки на участие в этой программе принимаются через местный офис RD круглый год

Сколько времени занимает подача заявки?
Время утверждения зависит от наличия финансирования в вашем регионе.Поговорите со специалистом по жилищному кредиту Министерства сельского хозяйства США в вашем районе, чтобы получить помощь с заявкой

Кто может ответить на вопросы и как мне начать?
Обратитесь к специалисту по жилищным кредитам USDA в вашем районе

Что управляет этой программой?

Закон о жилищном строительстве 1949 г. с поправками, 7 CFR Часть 3550
HB-1-3550 — Прямые жилищные ссуды и гранты для одной семьи, Справочник полевого офиса

Почему Министерство сельского хозяйства США делает это?
Помощь людям оставаться в собственном доме и содержать его в хорошем состоянии помогает семьям и их сообществам.Домовладение помогает семьям и отдельным лицам со временем накапливать сбережения. Он укрепляет сообщества и помогает многим видам бизнеса, поддерживающим местную экономику.

ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку ссылки и другая информация могут быть изменены, всегда обращайтесь к инструкциям по программе, перечисленным в разделе выше под названием «Что управляет этой программой?» Заявители также могут обратиться за помощью в местный офис.

гранта или ранее? Общие характеристики двух вагонов

17.12.2016

Lada Priora (2171) — один из лидеров продаж среди отечественных автомобилей. Не так давно эта машина пришла на смену десятому семейству ВАЗ на наших дорогах. И по крайней мере по своей сути это приора, это рестайлинговая версия «десятки», но все же это совершенно новый автомобиль, причем не только внешне, но и технически. Но стоит купить подержанную Ладу Приора или лучше предпочесть более старую иномарку, на этот вопрос мы постараемся ответить сегодня.

Немного истории:
Дебют Lada Priora на отечественном рынке состоялся в 2007 году, хотя прототип был представлен в 2003 году. год.Сначала машину выпускали только в кузове седан, чуть позже, когда модель стала набирать популярность, производитель стал выпускать машины в кузове — хэтчбек, универсал и даже купе. Приора разрабатывалась на замену 10-му семейству Lada, и в отличие от предшественников новинка получила абсолютно новые узлы и агрегаты, изготовленные по новой технологии. В 2008 году он провел доработку кузова, которая позволила значительно улучшить не только его жесткость, но и пассивную безопасность автомобиля.

Проблемные места Лада Приора с пробегом

Лакокрасочное покрытие и антикоррозийная обработка кузова не самого лучшего качества, в результате коррозия на кузове автомобиля — довольно распространенное явление. Самая быстрая ржавчина бросается в глаза: колесные арки (в местах едва заметного крепления), внутренняя часть передних и задних дверей, пороги и капот. Также они не славятся качеством и надежностью головной лампы накаливания. Нередко после дождя в багажнике в нишах под фарами можно обнаружить влагу, но, согласно заявлению производителя, этот недостаток не требует доработок, так как там установлены заглушки для слива воды.

Двигатели

Лада Приора комплектовалась только бензиновыми силовыми агрегатами 1.6 — индекса 21126 (98 л.с.) и 21127 (106 л.с.). Опыт эксплуатации показал, что оба типа двигателей достаточно надежны и неприхотливы в обслуживании, но все же в них выявляются некоторые недостатки, основным из которых считается потеря мощности и нестабильная работа двигателя. Одно из самых слабых мест моторов — датчики, они могут выйти из строя на любом пробеге и, поверьте, довольно часто.Еще одна частая проблема — выход из строя дроссельной заслонки и гашение прокладки ГБЦ. Также на некоторых экземплярах при сильных морозах выжимает вилки распредвала, в результате чего масло из мотора очень быстро идет.

Бывает, что на ранних этапах жизни отказывает клапан термостата, поэтому не стоит забывать периодически смотреть на индикатор температуры двигателя. Они не славятся долговечностью катушки зажигания и топливного насоса. Ремень газораспределительного оснащен ремнем, утверждает производитель, что его линия службы около 200000 км, однако, практика показала, что причина клапана и цилиндр, чтобы присоединиться к ссылке или натяжному ролик или поломку насоса.Поэтому рекомендуется менять ролики как минимум в два раза чаще, чем предписано в регламенте, а также периодически проверять степень натяжения и состояние ремня.

Трансмиссия

Лада Приора комплектовалась только пятиступенчатой механической коробкой передач. Эта коробка не является эталоном качества и надежности, в результате трансмиссия постоянно требует доработки и регулировки. Основным недостатком приоры, как в принципе и других моделей производства АвтоВАЗа, являются слабые синхронизаторы.Сигналом об их износе и необходимости замены скоро послужит хруст при переключении трансмиссий. В этой модели установлена усиленная муфта фирмы «ЛУК», однако проблема обмерзания подшипников перегонки на холостых оборотах возникает на каждой второй машине. Также многие владельцы поднимают на постоянный шум в коробке, который исчезает только при выжатом сцеплении. Производитель не признает этот шум поломки и называет это «особенностью работы агрегата». Для увеличения протяженности линий электропередачи многие сервисные службы рекомендуют менять масло в коробке не реже одного раза в 75000 км.

Надежность шасси Лада Приора

О подвеске Лады Владельцы иномарок любят рассказывать байк, о том, как машина разваливается на ходу. Возможно, раньше эти слухи оправдались, но теперь можно с уверенностью сказать, что по надежности подвеска мало уступает большинству бюджетных иномарок. Как и у всех современных автомобилей, в передней части Lada у приоры установлена подвеска McPherson, сзади — поперечная балка. Изменение настроек амортизаторов, доработка пружин и усиление переднего стабилизатора сделали ходовую приору более сбитой, а также позволили увеличить срок службы многих навесных деталей.

Чаще всего у владельцев втулок и стойки стабилизатора, приходится менять каждые 10-20 тыс. Км. Рулевые наконечники и ступичные подшипники в среднем сохраняются 40-50 тыс. Км. Шаровые опоры и опорные подшипники амортизаторов выдерживают не более 70 000 км. Кусты, сайленблоки и амортизаторы имеют достаточно большой запас прочности и при аккуратной эксплуатации могут проехать до 100000 км. Качество оригинальных тормозных колодок оставляет желать лучшего, поэтому их лучше заменить на более качественные аналоги.При диагностике обратите внимание на поведение электроусилителя руля, дело в том, что на автомобилях первой годовщины выпуска этот узел может работать некорректно, из-за чего неожиданно можно улететь с дороги. Сигналом о неисправности усилителя послужат: тяжелый руль и рывок при медленном рулевом колесе. Для решения проблемы необходимо очистить или восстановить соединения проводки хоста.

Салон

По сравнению с предыдущими моделями АвтоВАЗа, Лада Приора напоминает иномарку, но это не заслуга отечественного производителя, поэтому, например, дизайн Торпедо был позаимствован у Ford Mondeo 3.Но качество, к сожалению, осталось прежним — на очень низком уровне. Абсолютно все в салоне — это абсолютно все, и чем старше становится машина, тем больше в ней появляется инструментов от этого оркестра. Частично исключить слоги и растворы помогут колья стыков пластиковых элементов облицовочными материалами. Не славится своей надежностью и электрооборудование. Чаще всего выходят из строя: электрические стеклоподъемники, вентилятор печки, часто выдают из строя и всевозможные датчики. К счастью, для устранения любой из вышеперечисленных проблем требуются серьезные капитальные вложения.

Результат:

Отвечу на вопрос: «Стоит ли покупать подержанную Ладу Приору?». Даже после осознания того, что этот автомобиль страдает большим количеством «болячек» и недостатков, его все равно можно рекомендовать к покупке. Стоит отметить, что для большинства вышеперечисленных проблем давно изобретены и проверены на практике методы лечения. К тому же стоимость запчастей намного ниже, чем у большинства конкурентов, и при наличии хоть малейшего представления об автомобиле можно выполнить простой ремонт самостоятельно.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, ред. Авто

Несмотря на постоянное увеличение доли иномарок, позиции отечественного автопрома остаются непоколебимыми. Как понятно: даже средний класс умеет считать деньги, а в условиях постоянного роста инфляции автомобиль, который пять лет назад считался недорогим, сегодня становится недоступным.Но было бы ошибкой полагать, что он не подвержен влиянию эволюции: он становится более комфортным и безопасным, надежным и качественным, составляя конкуренцию многим бюджетным иномаркам, особенно китайского производства. Поэтому неудивительно, что ответчиками нашего обзора выступают две популярные модели: Priora, последний экземпляр которой сошел с конвейера в 2018 году, и гранта, которая все еще выпускается, но уже с приставкой «пока».

Технические характеристики моделей

Для участия в обзоре мы взяли автомобили последнего поколения с такой же 1.6-литровые 87-сильные моторы и ручная коробка.

	Гранта	Приора
Страна сборки	Россия	Россия
Тип кузова	седан	Седан
Трансмиссия	механическая	механическая
Объем силового агрегата, л.	1 598	1 598
Мощность, л.из.	87	87
Макс кр. Момент, нс об / мин	140/3800	140/3800
Объем бака с горючим, л.	50	43
Объем багажного отделения, л.	520	430
Масса габаритная, т.	1,16	1,19
Длина, см.	427	435
Высота, см.	150	142
Колесная база, см.	248	249
Зазор см.	18,0	16,5
Средний расход топлива, л.на 100 км.	6,8	7,4
Шина sizzy	175 / 65R14.	175 / 65R14.

Как видим, приора крупнее и тверже: вес приоры и гранты отличается на 30 кг., А длина — 8 сантиметров. Но у грантов клиренс больше, и это более экономично. В целом остальные седаны примерно равны.

Экстерьер

Lada Granta дебютировала в 2011 году, и это был усовершенствованный седан.Изначально автомобиль строился с расчетом на замену заднеприводных версий, в частности, девятки. Позже к седану добавился пятидверный Лифтбек, который с базовой моделью отступил спереди (только у бампера). Сзади по вполне понятным причинам автомобили оказались мало похожими. В целом внешний вид грантов, особенно после последнего рестайлинга, приобрел юношеский характер, напоминающий типичные «дутики» образца 90-х годов. Доработаны бампера, передняя головная оптика, ходовые огни.

Старт продаж Приоры датируется 2007 годом, а сама модель должна была заменить «десятку», спрос на которую с каждым годом падал. В 2013 году автомобиль подвергся фейслифтингу, в ходе которого были добавлены ходовые огни и улучшена шумоизоляция. Сам внешний вид практически не изменился и сегодня воспринимается морально как устаревший.

Так что по внешнему виду вопрос в том, что лучше, грант или приор, не стоит: первая модель выглядит однозначно современнее и эстетичнее.В пользу Приоры представлен более обширный выбор типов кузова: кроме седана, универсала и двух модификаций хэтчбека доступны трех- и пятидверные.

Салон и багажник

Поскольку гранта была спроектирована позже, интерьер в ней такой же современный, как и внешний вид. Дизайнеры постарались учесть все модные тенденции мирового автопрома. Обращает на себя внимание круглая форма дефлекторов, наличие полочки перед креслом переднего пассажира — это влияние французской школы автодизайна.Правда, качество пластика оставляет желать лучшего — он жесткий, и со временем начинает давать неприятные фиалки. Впрочем, на торпеде тоже есть мягкие вставки, а на торпеде — даже элементы декора под алюминий. Хорошо смотрятся и овальные часы.

В приоры Торпедо тоже попало очень стремительно, но чувствовалось, что ему явно не хватает эргономики. Что касается вместимости, то у родственников примерно одинаковая вместимость и спереди, и сзади. Сзади чувствуется легкая нехватка ширины, здесь будет явно некомфортно, особенно в дальних поездках.Посадка наследницы «Десятки» намного ниже — отголосок девяностых. Большинство тех, кто любит высоко сидеть, а таких, очевидно, большинство. И дело не столько в лучшей видимости: сесть и пройти здесь намного проще, чем заниженная априори. Объем багажника у гранты на 90 литров больше, что может вызвать удивление, ведь габариты этого седана меньше, чем у конкурента.

В отличие от приоры, грань спинки заднего дивана уходит, но не во всех комплектациях, и ровной грузовой платформы не достанется.

Двигатели и трансмиссии

На обеих машинах почти одинаковый восьми- или шестнадцатиллитовый 1,6-литровый двигатель, полученный от калины. Но у них разная форсировка. Приоры стоят 98/106 л. п., младшему собрату к этим двум силовым агрегатам были добавлены менее мощные, 82- и 87-сильный. Но даже на одних и тех же двигателях чисто субъективно гранта кажется более стоячей — возможно, из-за наличия облегченной шатунно-поршневой группы. В любом случае эти двигатели менее шумны, менее вибрируют и потребляют меньше топлива.В качестве последнего используется только АИ-95.

Что касается трансмиссии, то здесь лидерство выглядит очевидным — ее кабельная коробка выглядит намного предпочтительнее. По сути, это модернизированная механическая коробка передач от ВАЗ-2108, которая работает намного чётче, хотя и считается более шумной.

Учитывая все вышесказанное, ответ на вопрос, чей силовой агрегат лучше, приоры или гранты, будет однозначным, но это преимущество нельзя назвать решающим.

Динамика, расход топлива

Оборудованный 87-сильным двигателем, потребляет бензина столько же, сколько его обзорный компрессор, оборудованный такой же силовой установкой:

В городе 9.0 литров на 100 километров;
Шоссе — 5,8 л .;
Смешанный режим — 7,0 л.

Но из-за выдающегося веса динамика разгона другая: до достижения скорости 100 км / ч требуется 12,5 секунды, при «максималке» 176 км / ч, гранта разгоняется быстрее (12,2 секунды), но он «тише» (его предел — 167 км / ч).

106-сильный 1,6-литровый шестнадцатый калибр — еще один распространенный двигатель, но здесь все показатели другие, кроме максимальной скорости (183 км / ч).Расход Lada Priora в городе, трассе и смешанном режиме составляет 8,9 / 5,6 / 6,8 литра на 100 километров (разгон до «сотни — 11,5 секунд»), Lada Granta — 8,6 / 5,6 / 6,7 (10,9 секунды) для MCPP, и 9,9 / 6,1 / 7,6 (13,3 сек) для четырехдиапазонной автоматической коробки.

Так что по этим показателям сравнение грантов и приоров явного победителя не выявило: наследник «десятки» быстрее на одну степень.

Управляемость и безопасность

Сложно назвать такой комфортной, как в современных иномарках, но в плане управляемости приора вполне хороша.Обладая увеличенным ходом руля, машина уверенно держит дорогу даже на скорости более 120 км / ч. Да и маневрировать здесь проще за счет увеличенного количества катков (4,1). Гранта по сравнению с конкурентом проигрывает — при повороте станка больше валков, т. К. Меньше оборотов (3.1), и любая неровность может вызвать уход за начальной траекторией. При этом в подвеске есть еще одна мягкая — это достаточно комфортная машина вне зависимости от типа кузова.

Что касается показателя надежности и безопасности, то обе машины оснащены подушкой безопасности для водителя и системой ABS / EBD / BAS — это, так сказать, минимальный европейский стандарт для базовых комплектаций. Кроме того, есть охранная сигнализация и ЦЗ с дистанционным управлением.

Комплектация и цены

Комплектация у обоих автомобилей не отличается. В базовой версии присутствуют дневные ходовые огни, один PB, уже упомянутые системы EBD / ABS / BAS, аудиоподготовка и тонировка стекол.У Приоры бортовой компьютер, руль, подлокотник, к этому списку ледяной. Стоимость установки Стандарта примерно такая же — за приор просят 460 тысяч рублей, за гранту 430 тысяч. Почему базовый приор дороже грантов, науке неизвестно, но с увеличением оборудования картина меняется, становясь более прогнозируемой.

Снаряжение Норма в априоре стоит 470 тыс., При этом уровень оснащения соответствует начальному гранту.Топовую версию Image можно купить за 530 тысяч, у конкурента — относительно дорогой Luxe Prestige стоимостью 610 тысяч. Здесь можно насладиться кондиционером, современным семиконтрастным сенсорным мультимедийным дисплеем, подушкой безопасности пассажира, датчиками парковки, датчиками света / дождя — опциями, которых нет в Lada Priora.

Что выбрать: грант или предшествующий

Подводя итог вышесказанному, сложно отдать предпочтение какой-то одной модели. Тем более что есть модификации с разными кузовами — седаны, лифтбэки, универсалы, шляпы, спортивные версии.Так что было бы интересно сравнить и отзывы реальных владельцев.

Но здесь мнения расходятся. Многие утверждают, что гранта важнее и качественнее приоры, что у этого автомобиля есть небольшие неисправности, вызывающие вызов в автосервисе, возникают позже и реже. При этом в большинстве случаев это такие дефекты, которые позволяют передвигаться самостоятельно, а не прибегать к помощи эвакуатора (неисправность отопителя, механизма стеклоподъемников, генератора и т. Д.). Меньше, внешний вид — намного современнее и привлекательнее.Единственный минус, характерный для всех моделей — свист тормозов, но и к этому рано или поздно привыкаешь и перестаешь обращать внимание.

Еще одно преимущество наследника «десятки» — более просторный салон, особенно в части пассажирского пространства для ног. Посадка тоже намного удобнее, багажник больше почти на 90 литров. Добавьте к этому богатейшее оборудование, и картина получается более-менее тонкой.

Но ПРИОРА многим нравится, и она довольно надежная. Более того, если верить статистическим данным, то владельцы этой машины реже посещают автосервис.Возможно, дело здесь в большей ремонтопригодности — многие ремонтируются в гаражных условиях, благо проблем с запчастями нет, а стоимость их на порядок ниже, чем у иномарок. Единственное, что разочаровывает даже сторонников автомобиля со старомодным дизайном, слишком переоценено. Но поскольку производство модели прекращено с прошлого года, сравнение цен становится не совсем корректным.

Так — грант или до — все равно определять.Если вас интересует только новая машина — выбор однозначный, но в сети уже неоднократно проскакивала информация о том, что производство Lada Granta также планируют свернуть, особенно на фоне частых проблем с поставщиками. Когда это произойдет, неизвестно, поэтому советуем не откладывать покупку в долгий ящик. Да и инфляция не обязана сохранять покупательную способность населения на прежнем уровне …

В настоящее время автомобили производства Lada пользуются большой популярностью у населения Российской Федерации.Это отечественная компания. Она выпускает немалое количество моделей автомобилей, в связи с чем люди, решившие отдать предпочтение продукции компании, часто спрашивают о «гранте» или «приоре» — что лучше.

Введение

Провел выбор наших соотечественников по ряду параметров. Первое и, кажется, самое главное — это, конечно же, цена машины. По сравнению с иномарками продукция «Жигулей» не так дорого стоит. Да и комплектующие, автозапчасти на рынке найти гораздо проще.Они тоже пойдут дешевле, чем автомобили иномарки. Стоит отметить, что во всем этом разнообразии моделей продается особая ниша, те два автомобиля, о которых мы собственно и будем говорить на протяжении всей статьи. Эти два автомобиля, по статистике, стали самыми продаваемыми экземплярами среди всех моделей. Не исключено, что вы так же решили приобрести «Жигули». И тут, закономерно, у покупателя возникает вопрос. «Гранта» или «Приора» — что лучше? В этом нет ничего странного, и мы постараемся подробно разобраться с каждой из машин, выяснить ее достоинства и недостатки.В этих двух моделях много общего. Что интересно, они находятся в довольно разных ценовых категориях. И это явно не играет роли в случае выбора между двумя автомобилями. Так что единственным методом, который поможет нам ответить на вопрос о «гранте» или «приоре» — что лучше, будет подробный анализ с проведением всех сравнений по аналогичным типам характеристик автомобилей.

Сравнение внешнего и внутреннего вида

На самых первых этапах детального сравнения двух автомобилей (а речь идет не только о решении вопроса «Лада Грант» или «Приора» — что лучше) необходимо обязательно в первую очередь обратите внимание на их интерьер и экстерьер.Возможно, кто-то с этим не согласится, но это не личное мнение, а просто констатация факта, полученная на основании опросов автомобилистов.

Итак, если взять за основу одну из этих моделей и попытаться сравнить каждую из них с иномарками, то, скорее всего, обе модели потерпят поражение. Здесь, конечно, многое зависит от иностранного «противника». Но опять же, исходя из зарубежных стандартов, можно смело заявить, что по своему внешнему виду «грант» значительно ближе к условной планке, чем «приор».

Таким образом, мы уже начинаем формировать предпосылки для ответа на вопрос, что лучше: «Приора» или «Грант-Лифтбек». Действительно, последняя выглядит довольно симпатично по сравнению с другой моделью. Хотя «приора» не ошибка, но все же чего-то в борьбе в «гранте» не хватает. Ранее некоторые специалисты сравнивали сразу три модели. Пытались ответить на вопрос, что лучше: «Калина», «Гранта» или «Приора». Результаты были очень ожидаемыми. Но тема нашей статьи несколько иная, поэтому не будем отвлекаться на вопрос о трех моделях.

Первые выводы

Итак, «гранта» имеет более современный, красивый дизайн, чем «приора». Стоит отметить тот факт, что обе модели имеют определенную базовую конфигурацию. И такая комплектация у первой машины намного меньше, чем у второй. Здесь уже ясно сказано, что по внешнему виду «Приора» (хотя говорят, что выглядит ужасно, просто невозможно) все же уступает «гранте». Вроде бы чашу весов в данный момент следует склонить в пользу последней модели, но ничего подобного не происходит.Дело в том, что в плане сидений «Приора» будет намного комфортнее. Учитывайте качество материала, из которого они изготовлены. Таким образом, «Лада Приора» сравняет счет. А потом продолжим рассматривать характеристики этих двух автомобилей, чтобы выяснить, что лучше: «Приора» или «Грант-Спорт».

Анализ технической оснащенности

Наверное, никто не будет спорить с тем, что многие люди при выборе автомобиля уделяют особое внимание изучению так называемой «топливной экономичности».То есть обращается внимание на то, сколько топлива потребляет двигатель автомобиля. Эти две модели оснащены практически одними и теми же двигателями. На такой интересный ход пошли производители концерна.

Если брать обе машины в одинаковой комплектации, то в плане технических характеристик особых различий между моделями особо не отметим. Однако стоит сказать несколько слов о коробке передач, которая есть у «Лада Гранта». Она однозначно лучше «Приоры». Дело в том, что сегодня в этот автомобиль встроена новая версия механической коробки передач.Он превосходит предыдущий если не по всем параметрам, то, конечно, по подавляющему их количеству. Переключаться между передачами удобнее как никогда. Вибрация почти полностью куда-то пропала.

Комплектация

Если взять две одинаковые комплектации, то по расходу топлива эти модели автомобилей практически не будут отличаться. Если вы относитесь к автолюбителям, которые больше похожи на АКПП, то, скорее всего, как и многие ваши единомышленники, отдадите свой голос в пользу «Лады Гранта».«Не будем забывать, что в« Приоре »нет коробки автоматических переключений. И плюс это или минус — уже не разбираемся. Грудью обеих моделей может быть то, что у них достаточно надежная, качественная подвеска. Но, Насколько надежен, он у «Лады гранты» будет все так же, так как сама модель вышла на рынок позже «Приоры». Итак, подвеска была разработана конструкторами, а инженеры доработаны. Итак, подведем итоги. У «Гранты» есть определенные преимущества с точки зрения технических характеристик.Но в целом модели отличаются незначительно. Поэтому преимущество можно записать не в целом, а только наполовину. Далее мы посмотрим, как соотносится стоимость машин в разных комплектациях, чтобы потом ответить на вопрос, что лучше брать: «гранта» или «приора».

Следующий этап сравнения

Безусловно, обзор технических характеристик, а также их поэтапное сравнение — отличный ход, позволяющий сделать предварительные выводы в некоторых случаях, подготовить предварительный результат всего сравнения.Но полагаться только на мнение о них будет не совсем правильно. Поэтому в самом начале статьи затрагивалась тема внешнего и внутреннего вида автомобилей, а теперь попробуем ответить на вопрос «Лада Грант-Лифтбек» или «Приора» — что лучше, на основа включения информации об оснащении представленных на рынке автомобилей.

В целом соотношение цен

Итак, самый дешевый вариант «приоры» будет стоить примерно столько же, сколько «гранта», представленная в люксовой комплектации.Если кто-то еще не понял, о чем мы говорим, попробуем объяснить немного доступнее и подробнее. Если взять вышеупомянутый набор «дотаций», то в нем будет электроусилитель руля, кондиционер (что в последнее время очень актуально летом, особенно на юге России, где температура днем скачет вверх. до 50 градусов). Также в «Гранту» будет встроена подушка безопасности. Но если мы возьмем для сравнения «приору» за те же деньги, то всех этих элементов в ней вы просто не увидите, потому что их нет.С подобными «наркоманами» «Приора» будет стоить намного дороже.

«Приора»: достоинства и недостатки

Если рассматривать модели отдельно, то у последних, конечно, можно выделить несколько сильных сторон. Достаточно вспомнить, что «Лада Приора» отличается эргономикой. Оценив его по пятибалльной шкале, можно поставить четыре. И уверенный, сильный. Среди нашей молодежи эта модель пользуется заметным спросом. Производство его, как известно, началось несколько лет назад, в 2007 году.

А вот автомобильные стойки — это настоящий минус модели.Учитывая то, что в нашей стране ненадежные дороги, стойки просто разваливаются. Если выносить вердикт по каким-то общим параметрам, следует отметить, что в этом плане «Лада Приора» неплохая. Многие покупатели у модели и сейчас. «Приора» выходит на рынок в двух комплектациях. Это «нормально» и «люкс». В первую входят передние стеклоподъемники, бортовой компьютер, подушка безопасности, корректор фар. Второй имеет те же элементы, но к ним добавлен кондиционер, как и ABC, EBD.Заметен разрыв между отделкой салона и во внешнем виде авто. В люксовой модели есть противотуманные фары, литые диски, парктроник.

Гранта: достоинства и недостатки

А «Лада Гранта» оснащена двигателем, который производит значительно меньше шума. Это достигается за счет использования в конструкции современных модулей шумоизоляции. Линия Lada Grant представлена тремя модификациями, мощность двигателей которых составляет соответственно 80, 90 и 98 лошадиных сил.

Салон автомобиля выполнен, можно сказать в европейском стиле. Отличается его характеристиками, а именно высоким уровнем тишины и комфорта при движении. Производство модели началось не так давно, только в 2011 году. Основой послужило устройство предыдущей машины — «Лада Калина». Уже в следующем году на авторынке появились три комплектации под названием «Люкс», «Стандарт» и «Норма».

Багажник от «гранты» более совместим чем «приоры». Его объем равен 5 сотням литров.Но у модели есть свои недостатки, как и у каждой машины. Проехав на этой машине несколько тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что транспорт банально начинает трескаться. Датчик, показывающий, какая температура у двигателя, не предусмотрен.

Кому подходит «гранта»?

Но по безопасности автомобиль соответствует абсолютно всем нормам и требованиям. Входить в поворот, двигаясь со скоростью 60 километров в час, тяжело. Люди чаще всего приобретают машину от 30 до 59 лет.Но если еще раз ответить на вопрос, что лучше: «Приора 2» или «Гранта», исходя из усредненных характеристик и фактов, то ответ здесь очевиден: «Гранта». Модель получилась очень удачной, с этим не поспоришь.

Что лучше: «Гранта» или «Приора»? Отзывы владельцев

Практически все владельцы отмечают, что техническая оснащенность «Гранты» будет лучше, чем у конкурента. Очень часто у «Приоры» проблемы с ПОМПЕ. Поскольку «Гранта» была разработана позже, неудивительно, что машина усовершенствована в техническом плане.Многие водители, использовавшие в качестве автомобиля «Калину», перешли на «Гранту», мотивируя ее ее достоинствами.

Автомобиль — удобное и быстрое средство передвижения. Те, кому нужен новый и недорогой личный транспорт, обычно обращают внимание на продукцию АвтоВАЗа. Особенно часто выбор между грантом и приором. Чтобы понять, какая машина лучше, нужно провести сравнительную характеристику и анализ каждой марки.

Это переднеприводный автомобиль, созданный на базе Lada Kalina.Производство автомобиля началось в мае 2011 года, а массовые продажи начались в декабре 2011 года. Относится к типу седана.

Длина — 426 см.
Ширина — 170 см.
Высота — 150 см.
Колея передних колес 143 см.
Шаг задних колес — 141,4 см.
Колесная база — 247,6 см.
Объем багажника 520 литров.
Клиренс — 16 см.

Станок выполнен в современном стиле.Спереди решетка радиатора, большие фары, воздухозаборник. Круглый туман. Капюшон массивный. На дверях пластиковые накладки черного цвета. На заднем бампере есть номерной знак.

Преимущества:

Доступная стоимость.
Просторный салон.
Универсальность.
Вместительный багажник.
Самая современная модель Lada.
Недорогие автозапчасти.
Привлекательный внешний вид.
Выгодное транспортное обслуживание.

Частые поломки.
Ненадежная сборка.
Некачественные дверные ручки.
Малый фонарь заднего хода.
Наличие отверстия между лобовым стеклом и крышей вызывает развитие коррозии.
Плохая ремонтопригодность дверной петли (фиксируются сваркой).
Невозможность трансформировать салон.

Автомобиль данной марки в стандартной комплектации стоит около 300 000 руб.

Автомобиль с четырехдверным кузовом вид седан .Это обновленная версия модели ВАЗ 2110, снятая с производства еще в 2007 году. В продажу автомобиль поступил в апреле 2007 года. В 2014 году был проведен рестайлинг: поменяли бампер автомобиля, появились новые светодиодные стоп-сигналы. были добавлены задние затемняющие фары.

Дорогие модели автомобиля были оснащены современной мультимедийной системой и системой круиз-контроля, трехкратным подогревом сидений. Доработан механизм наклона: теперь он опускается более плавно.

Характеристики автомобиля:

Длина — 435 см.
Ширина — 168 см.
Рост — 142 см.
Колесо передних колес 141 см.
Зад — 138 см.
Колесная база — 2492 см.
Объем багажника 430 литров.
Клиренс — 16,5 см.

Отличается выпуклой оптикой основного света, обычным бампером и слегка массивным капотом. Спереди расположены небольшие круглые противотуманки и решетка радиатора трапециевидной формы с хромированной окантовкой. Двери большие, кузова длинные.Пластиковые молдинги отсутствуют. Бампер гладкий, крышка багажника оснащена блестящей накладкой, ножки высокие.

Достоинств транспорта:

Обновлен внешний вид.
Яркие фары.
Современный стиль.
Функциональная приборная панель.
Надежный двигатель.
Качественная отделка.
Хорошая система безопасности.
Улучшенная шумо- и звукоизоляция.

Бывают случаи пропадания питания.
Компоненты низкого качества.
Частые сбои в подаче электроэнергии.

Авто в стандартной комплектации будет стоить от 370000 рублей.

Общие характеристики двух вагонов

Общие характеристики двух марок автомобилей:

Выпускается на одном заводе — ВАЗ.
Клиренс тот же — 16 см.
Такие же моторные характеристики.
Такой же расход топлива.
Хороший внешний вид.

Отличия двух автомобилей

Отличительных черт:

Гранта при разгоне, по мнению многих пользователей, больше.
Valina имеет объем багажника 90 л.
В гранте есть новый КПП кабеля, в предыдущем — старый.
По габаритам приора менее компактна.
Power 98-106 лошадиных сил, а модификации Valina — 118 лошадиных сил.
Гранта — новейшая модель ВАЗа.
В гранте мотор дополнительно укомплектован системой шумоизоляции.
Гранта — это уменьшенная версия калины, приора — улучшенная модификация ВАЗ 2110.
по цене дороже.
В машине марки решетки установлена более современная подвеска.

Что лучше купить?

Что лучше, грант или ранее, решать автомобилисту. Многое зависит от предпочтений и вкусов. Что касается разговоров автовладельцев, то лучшей признана Приора . Этот автомобиль считается флагманом отечественного автопрома.

Характеристики этих двух марок авто немного различаются.Если позволяют финансовые средства, лучше возьмите приору. Это дороже, но и в сборочной машине лучше. Если комфорт в первую очередь, стоит выбрать гранту, а если управляемость и надежность езды по бездорожью — приору (у нее увеличенная рулевая рейка, поэтому маневреннее при движении на большой скорости). Любителям новинок и экспериментов, предпочитающим спокойную езду, лучше взять грант.

Если качество автомобиля на первом месте, то стоит брать приор.Такая машина по отзывам многих автовладельцев гораздо реже ломается, чем гранта. Чтобы разобраться, какая машина лучше, могут быть отзывы автомобилистов и специалистов на тематических форумах в Интернете.

Часто люди, решившие купить машину, встают перед непростым выбором. Какая машина лучше отечественная или иномарка? Новый или уже б / у? Какая машина является лидером или, наоборот, не очень популярна? Попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дадим начинающим автовладельцам несколько дельных советов.
К большому сожалению, очередной виток экономического кризиса привел к тому, что ведущие популярные марки иномарок стали практически недоступными для среднестатистического российского покупателя. И он все чаще стал обращать внимание на отечественные автотовары.
В результате интерес к нашим автомобилям вырос, и продажи стали стабильно расти. Тем более что за все время лидер российского автопрома АвтоВАЗ выпустил на рынок несколько новых моделей и серьезно доработал существующие.
Можно смело сказать, что самыми покупаемыми автомобилями 2015 года стали модели Lada Grant и Lada Priora. Давайте внимательно рассмотрим эти автомобили, сравним их цены и характеристики. Определяем, что лучше приор или грант?
По каким параметрам мы будем сравнивать грант и приор?
По большому счету каждая из этих моделей занимает свою нишу на авторынке и, наверное, сравнивать их неэтично. Но именно этот вопрос постоянно беспокоит нашу аудиторию.
Итак, Lada Priora является логическим продолжением уже снятой с производства десятой модели. Его логичная модификация, очертания которой отчетливо проступают в силуэте приоры. И Lada Grant задумалась и была выполнена как совершенно новая машина, призванная заменить устаревшую «классику» на рынке. Идем навстречу покупательскому спросу и ищем ответ на вопрос: «Какой грант лучше или раньше?» Просто сравнивая эти автомобили.
Сравнение внешнего вида
Начнем, как принято, с внешнего вида авто.Посмотрим, какие варианты интерьера и экстерьера нам предлагаются. Priora имеет очертания классического седана, немного похожего на своего предшественника. Форму ее тела, к сожалению, уже нельзя назвать современной, она, скорее всего, более традиционная.
Несмотря на рестайлинг модели 2014 года, кузов серьезным изменениям не подвергся. Приора получила новые фары, новый бампер и задние габариты. Смотрится машина стала лучше, но ненамного. Но внутри произошли более решительные изменения.
Новые материалы линии «Soft-Look» и салон стали выглядеть намного богаче. Хотя старые проблемы остались — если у вас внушительные габариты, то на водительском сиденье вам будет немного закрыто.
Но на гранте места хоть отлаживать салон просторно и комфортно. Картину портит дешевый пластик, из которого сделана панель приборов.
Про внешний вид хочу сказать отдельно. Это современно, стильно и интересно. В машине есть скоростные трассы, оригинальные фары и бамперы, новые ходовые огни.А Lada Grant, выполненная в кузове Лифтбек, практически не отличима от хорошей иномарки. Сравнение Гранта или Приора Что выглядит лучше, однозначно выигрывает Лада Грант.
Сравнение комплектаций и цен на гранты и приоры
Теперь о комплектации и цене. Лада Приора — единственный автомобиль в нашей стране, который выпускается в четырех вариантах кузова — седан, хэтчбек, универсал и купе. Если вы любитель универсалов, то конкурентов нет.
Гранта в данном кузове не выпускается.Он представлен на рынке седанов, лифтбэков и спорткаров. Если у априоров две конфигурации норма и люкс, то добавлены гранты и третий (самый дешевый) стандарт.
Что интересно, недорогие комплектации приоры оснащаются намного лучше, чем аналогичные гранты. Но они значительно дороже. А вот в люксовых образцах различия в вопросе приора или гранта практически исчезают.
Такой же набор дорогих опций предполагает наличие электроусилителя руля, передних подушек безопасности, подогрева сидений, современной мультимедийной системы, бортового компьютера с множеством функций и многого другого.
И снова Lada Grant в самой дорогой комплектации стоит на 10-15% дешевле аналогичной приора. Это достигается за счет того, что в конструкции Lada Grant значительно сокращено количество второстепенных деталей, используемых при сборке кузова.
Отсюда и снижение уровня шума, и устранение всяких хрипов и скрипов, как у предыдущих Вазовсельгеров. Наличие высокой вариативности комплектации — огромный плюс для Лады Гранты, поскольку машина становится доступной практически для всех, основных слоев населения.
Мы не приводим специально конкретные цены на ту или иную модель, а стараемся показать основные тенденции, ведь у разных продавцов перерыв в цене может сильно отличаться друг от друга. Мы пришли к выводу, что сравнение гранта и предыдущего, касающееся ценовой политики, снова остается для гранта.
Сравнение технических характеристик
К вопросу о том, что лучше Лада Грант или Приора по техническим характеристикам, мнения владельцев машины практически совпадают.Принципиальных отличий в автомобилях не так много — они оснащены одинаковыми моторами и практически идентичными коробками передач.
Модельный ряд приоры представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с. с механической трансмиссией, а у Гранты четыре двигателя — прибавлены 82 и 87 л.с., а коробка представлена механикой, роботом и пулеметом.
Гораздо больше внимания обсуждают устранение извечных недочетов приоры — ремонт стоек и электро руля.Хотя по заверениям производителя, в рестайлинговой версии приоры они устранены.
По-настоящему серьезная техническая проблема приоры заключается в том, что при ремне срезает клапанный ген. И решить эту проблему в новом двигателе 21127, который был разработан для обновленной приоры, не удалось. Похоже, что проблема не решится, так как ходят упорные слухи, что приор произведен в прошлом году.
Три года эксплуатации Lada Grant не выявили столь серьезных проблем (общих), решение которых должен искать весь мир.Исключение составляет подшипник генератора, довольно часто выходящий из строя. Решаю для себя Ладу Гранту или Приору Что лучше, у вас должно быть все вышеперечисленное в голове. И снова наши соболезнования в сторону грантов — это свежо и технологично.
Мнение владельцев об авто
Отдельной строкой хотелось бы остановиться на сравнении, что лучше приора или гранта лифтбек (хэтчбек). Потому что этот вопрос очень часто встречается на разных автомобильных форумах. Лифтбек — это просто разновидность гранты, его очередная модификация, а не очередная машина.Естественно, что по внешнему виду он превосходит приору, а по техническим характеристикам они достаточно похожи.
Изучение мнений пользователей в сети о том, что лучше предварительно или предоставить обратную связь, можно разделить на несколько категорий. Больше всего предпочла гранту, хотя ее новизны боятся. Остальные стоят на позициях априоров, мотивируя их жизненной надежностью. И есть третьи, мнение которых сводится к одному — машина ВАЗ, как лотерея в лотерею, везет, и вы не узнаете проблем.А если не повезет — никакая модель не поможет.
Сравнение спортивных модификаций Гранты и Приоры
Проведя сравнение приоры и гранты, не стоит упоминать о спортивных моделях. Если спортивная приора является логическим продолжением классики модели, то Grant Sport может претендовать на звание автомобиля с новым лицом.
Вот и новая спортивная подвеска, и улучшенная коробка передач, и отрегулированный развал колес. Внешний вид автомобиля отличается агрессивным характером, стремительными современными трассами.Многочисленные тест-драйвы предварительных заездов против грантов показали, что если обычная гранта по динамике проигрывает приору, то в спортивной версии гранта намного больше.
РЕЗУЛЬТАТЫ
Подводя итог выбору гранты или приора, можно сказать, что в сравнении с Lada Grant она все же выглядит предпочтительнее. Он более свежий и современный, имеет более широкий набор комплектаций. Но, в конечном итоге, приора или Лада Гранта решать вам самостоятельно. Читайте, думайте, выбирайте.
Лобовое стекло Ремонтный комплект Лобовое стекло Инструмент для ремонта оконных стекол для автомобилей, автомобилей, телефонов Черный / Скребок Автомобильное стекло Наноремонтный набор жидкостей для ремонта
Комплект для ремонта лобового стекла Инструмент для ремонта трещин на оконном стекле для автомобилей, автомобилей, телефонов Черный / Скребок Автомобильное стекло Наноремонтный набор жидкости для ремонта Автомобильные инструменты и оборудование
Комплект для ремонта лобового стекла Инструмент для ремонта трещин на оконном стекле для автомобилей, автомобилей, телефонов Черный / Скребок Автомобильное стекло Набор корректоров Nano Repair Fluid Corrector
Kit Инструмент для ремонта трещин на оконных стеклах для автомобилей, автомобилей, телефонов Черный / Скребок Набор жидких корректоров для автомобильных стекол Наноремонтный набор для ремонта ветрового стекла, Набор средств для ремонта автомобильных стекол, Инструмент для ремонта трещин на оконных стеклах для автомобилей, автомобилей, телефонов ): Инструменты для ремонта лобового стекла — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, Покупайте комплект для ремонта лобового стекла.Ремонтная жидкость Набор корректоров Лобовое стекло Ремонтный комплект Лобовое стекло Инструмент для ремонта трещин на оконном стекле для автомобилей, Авто, Телефон Черный / Скребок Автомобильное стекло Nano, Телефон (черный / Скребок), MIS1950s, Ремкомплект ветрового стекла, Набор для ремонта автомобильного стекла Nano Repair Fluid, Оконное стекло Инструмент для ремонта трещин для автомобилей, авто.

Лобовое стекло Ремонтный комплект Лобовое стекло Инструмент для ремонта трещин оконного стекла для автомобилей, автомобилей, телефонов Черный / Скребок Автомобильное стекло Наноремонтный набор жидкости для ремонта
Комплект для ремонта лобового стекла, Наноремонтный комплект жидкости для ремонта автомобильных стекол, Инструмент для ремонта трещин оконных стекол для автомобилей, автомобилей, телефонов (черный / скребок): Искусство, Ремесла и Шитье.Купить ремонтный комплект ветрового стекла, набор средств для коррекции наноремонтной жидкости для автомобильного стекла, инструмент для ремонта трещин на оконном стекле автомобиля, авто, телефона (черный / скребок): инструменты для ремонта ветрового и стекол — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. ❤️ (〃 ‘▽’ 〃) Привет, друг, добро пожаловать в теплый магазинчик! Мы сделаем все возможное, чтобы у вас остались приятные впечатления от покупок! ❤️. . ☎ Если у вас есть вопросы по поводу покупки, отправьте нам первое сообщение. Мы ответим вам в течение 24 рабочих часов.Если полученные вами результаты не соответствуют ожиданиям, мы предложим вам удовлетворительное решение. Свяжитесь с нами, и мы будем рады заменить вас на новый или вернуть деньги полностью! ✿.

Содействовать изучению, практике и развитию дерматологии.
Заниматься общественными работами и отдавать обществу.
Индийская женская дерматологическая ассоциация (IWDA)
В 2006 году, когда д-р Рашми Саркар посетила Сан-Франциско в качестве приглашенного докладчика на 63-м ежегодном AAD, она вступила в Женское дерматологическое общество (WDS). С тех пор она тесно связана с WDS и с 2011 года является советником, председателем и сопредседателем комитета WDS по международным делам.Первый сетевой прием WDS в Нью-Дели 1 ноября 2009 года стал отправной точкой для IWDS сразу после того, как д-р Рашми Саркар совместно с д-ром Жаном Болоньей и д-ром Эми совместно с д-ром Жаном Болоньей и д-ром Эми организовала прием по сетевому взаимодействию WDS во время Международного дерматологического конгресса в Праге. Паллер.
Учить больше
Наше видение
Заниматься общественными работами и отдавать обществу.
Лобовое стекло Ремонтный комплект Лобовое стекло Инструмент для ремонта оконных стекол для автомобилей, автомобилей, телефонов Черный / Скребок Автомобильное стекло Наноремонтный набор жидкостей для ремонта
127.44138L Тормозной ротор StopTech, 12-контактный с предохранителем Jtron DC 12 ~ 32V Держатель блока предохранителей со светодиодной сигнальной лампой Комплект для автомобильной лодки Морской трайк, красный OLIKE для Honda Civic 2016-2020 10-й тип R Стиль ABS + дверь автомобиля из нержавеющей стали Защитный кожух порога Защитный кожух входной двери Накладки на пороги.12X72 Защитная пленка для фар / противотуманных фар Tint Vinyl Wrap Sheet Glossy Yellow P1 для Infiniti Q50. Для Chevy Trailblazer EXT Trailblazer и GMC Envoy XUV Axle Actuator BuyAutoParts 54-40010 New, EBC Brakes 602 Brake Shoe. Лобовое стекло Ремонтный комплект Лобовое стекло Инструмент для ремонта оконных стекол для автомобилей, автомобилей, телефонов Черный / скребок Автомобильное стекло Наноремонтный набор жидкости для ремонта , Spectra Premium 1010246 Кондиционер, испаритель кондиционера. и Landcruiser 8 V6 YT A04 Yukon Gear & Axle Spanner Tool для дифференциала Toyota для Toyota 7.5, детали отделки A9100 1960-1966 Линзы задних фонарей Chevrolet Fleetside, оригинальный оригинальный карбюратор Mikuni VM TM, большой шестигранник 4/042, размер 65, главный жиклер VM4 / 042/65, продаются отдельно от компании Niche Cycle Supply, Celebrity Machines Supernatural Kaz 2Y5 Металлический штампованный номерной знак .Prothane 6-702-BL Черный комплект стойки и шестерни, Комплект для ремонта лобового стекла Инструмент для ремонта трещин оконного стекла для автомобилей, автомобилей, телефонов Черный / скребок Автомобильное стекло Наноремонтный жидкий корректор .
Для организации образовательных программ, повышения квалификации врачей и семинаров для дерматологов.
Поощрять и поддерживать роль и вклад женщин в индийскую дерматологию.
Содействовать личному и профессиональному развитию женщин-дерматологов в области ухода за пациентами, волонтерства, наставничества и лидерства.
Содействовать изучению, практике и развитию дерматологии.
Программы работы с населением
Индийская женская дерматологическая ассоциация (IWDA) неофициально помогала дерматологам, которым нужно было связаться с кем-то во время экстремального профессионального и личного стресса.
Учить больше
Ближайшие события
Водекон 2020
10-11 октября 2020 г., Нью-Дели, Индия
2-я Национальная конференция Индийской женской дерматологической ассоциации (IWDA)

Организована IWDA Все события
Фотогалерея
Видео галерея

Последние новости
Все новости
Лобовое стекло Ремонтный комплект Лобовое стекло Инструмент для ремонта оконных стекол для автомобилей, автомобилей, телефонов Черный / Скребок Автомобильное стекло Наноремонтный набор жидкостей для ремонта
Телефон (черный / скребок), MIS1950s, комплект для ремонта лобового стекла, набор средств для ремонта автомобильных стекол, инструмент для ремонта трещин оконных стекол для автомобилей, автомобилей, автомобилей, инструменты и оборудование, инструменты для ремонта кузова, инструменты для ремонта лобового и стекол
Регистрационный офис
35 A, Block — 13, Tilak Nagar,
New Delhi — 110 018
© 2020 IWDA.Все права защищены.
Сайт разработан Infomedia Web Solutions.
Вернуться к началу
Лобовое стекло Ремонтный комплект Лобовое стекло Инструмент для ремонта оконных стекол для автомобилей, автомобилей, телефонов Черный / Скребок Автомобильное стекло Наноремонтная жидкость Набор корректоров
US X-Small = China Small: Длина: 6, наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат.♥ Идеально подходит для вашего летнего снаряжения, Для Suzuki SV 650 SV650 2016 2017 2018 2019 SV650X 18 19 Аксессуары для эвакуации Скользящая выхлопная труба мотоцикла Средняя труба из нержавеющей стали 304 Надвижная выхлопная труба Переходник для промежуточной трубы Серебристый, Если качество имеет какие-либо проблемы, ❤️ Размер (CN): 6 — Длина стельки: 16 см / 6, Купить подлинный Honda 51605-SF1-926 Амортизатор, 1,5 задние блоки Комплект выравнивающего подъемника серии Road Fury American Automotive 2002-2008 Ram Lift Kit 2WD 3 Прокладки передней пружины, обработанные с отделкой для удаления пятен и водонепроницаемостью, ОСОБЕННОСТИ: картирование ягодиц обеспечивает поддержку разгибателя бедра для большего баланса и стабилизации колен в выпрямленном положении, женская рождественская блузка с милым принтом снеговика с открытыми плечами, толстовки с напуском большого размера, пуловер с длинным рукавом больших размеров, женская полоска с люрексом Keds Лайнер.Ручная цепная таль MA005-15-13 легка и имеет прочную стальную конструкцию с порошковым покрытием и элементы рамы с гальваническим покрытием для защиты от коррозии. Nike Womens Dry Jacket Full Zip, из-за различий между дисплеями мониторов, эти сплошные латунные тяги доступны во многих различных размерах от центра к центру. Bulova American Clipper 97A154, мягкая спинка и передняя часть для защиты и комфорта, дата первого упоминания: 15 марта, набор для пудинга с макающими соусами из 6 рамэкин, набор для белого суфле LE TAUCI Ramekins Блюда крем-брюле на 4 унции, внутренняя доставка: Товар может быть доставлен в пределах U, Cromoncent Men Jean Denim Faded Long-Sleeve Button Front Casual Shirts в магазине мужской одежды, A-TACS AU Cordura Nylon Fabric ALTA 50703.18 AltaSOFT Наколенник Без крышки Крепление AltaLOK. [Материал]: 100% холст. Текстурированная холщовая нескользящая резиновая подошва. Ā Замена или возврат будут предоставлены, если возникнут какие-либо проблемы с качеством. Кабинетные рабочие станции 53H Powered O2 — теперь горячие рабочие столы. 25 * MC4 гнездовые кабельные разъемы для панели солнечных батарей. -Высокая точность 4 бит + 3 бита индикатор тока напряжения, MLB Сан-Франциско Джайентс Мальчики Outerstuff Team Logo Lounge Pant Team Color, 5-дюймовые центры отверстий для двери Кухня Ванная комната Мебель для спальни Кабинет Аппаратное обеспечение Ящик для одежды (15 PACK) — -.- Современный домашний декор, растянутый и обрамленный, готовый к развешиванию — Панели размером 16 x 24 x x 3: плакаты и принты, ролики Dh W-Tt134006 13In Wheelbarrow Tu W-TT134006, мужские спортивные штаны-гарем HTOOHTOOH Повседневные шорты для бега Черные XS: одежда, 7 дюймов Отдельно) Для настенного крепления, номер модели позиции: MS-BIG-102C-S84-BROWN-5X.
Лобовое стекло Ремонтный комплект Лобовое стекло Инструмент для ремонта оконных стекол для автомобилей, автомобилей, телефонов Черный / Скребок Набор корректоров жидкости для ремонта автомобильных стекол
Набор корректоров жидкости для ремонта автомобильных стекол, Инструмент для ремонта трещин оконных стекол для автомобилей, автомобилей, телефонов (черный / Scraper): Инструменты для ремонта ветрового стекла — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериям покупках, Купите комплект для ремонта лобового стекла.
2011 ДЖОННИ ГРЕЙ СЕРВИС ЦЕНТРАЛЬНАЯ ОТКРЫТКА NHRA Racing-NASCAR Sports Mem, Cards & Fan Shop attarcollection.com

ОТКРЫТКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ NHRA ДЖОННИ ГРЕЯ 2011 г.
Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на ЦЕНТРАЛЬНУЮ ОТКРЫТКУ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЖОННИ ГРЕЯ 2011 по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Продукт:: ОТКРЫТКИ, Спорт:: Racing-NASCAR,
2011 ОТКРЫТКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЖОННИ ГРЕЯ NHRA
Джерси Дженни Финч ПОДПИСАННЫЙ АВТОГРАФ USA GAI Authentic !, New World Graphics Футболка с короткими рукавами Alabama Tide Football. Товар # 2733 Коврик для мыши с факсимильным копированием Dikembe Mutombo Denver Nuggets с автографом. Ортодонтический фиксатор для зубов Стоматологический корректор для выпрямления зубов Прозрачная капа. Oregon Ducks NCAA «Gust» Мужская пуловерная толстовка с двойным составом для экипажа, летний тонкий 100% хлопок Кендо Айкидо Хапкидо Ги Униформа для боевых искусств Кимоно.Пижамные брюки для сна с логотипом команды New England Patriots Youth NFL «All Over». Велосипедная фара Светодиодная передняя фара для велосипеда Велоспорт USB Перезаряжаемый Водонепроницаемый. New England Patriots 16 унций, 20 бумажных стаканчиков и 20 пластиковых вилок PartyWare, ALHONGA Front Road Fixie, односкоростной велосипедный тормозной суппорт с фиксированной передачей, двойной шарнир. Philadelphia Eagles Автомобильная антенна Топпер Зеркало заднего вида Dangler.SR Suntour Инструмент для ремонта передней вилки Гаечный ключ MTB Велосипедный инструмент для XCT XCM XCR Epicon. Наклейка на футбольный шлем Мемориал в натуральную величину. Велосипедные перчатки Мужчины Дети Велосипед с полным пальцем Мягкий дышащий Спорт на открытом воздухе, Обувь на каблуках из смолы в Северной Каролине Футбольный военно-морской флот Джерси Индивидуальный набор номеров не сшитый, Стойка для хранения стеллажа для парковки на 5 велосипедах от CyclingDeal.

Гидрокорректор фар гранта ремонт

Ремонт гидрокорректора фар. — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Ремонт гидрокорректора по-колхозному — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Лада Гранта гидрокорректор фар

Как работает гидрокорректор фар на Гранте

Ремонт своими руками гидрокорректора фар на Ладе Гранте

Подведем итоги

Ремонт гидрокорректора фар — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

замена гидрокорректора и ремонт, если не работает

Из чего состоит и как работает гидрокорректор

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Возможен ли ремонт гидрокорректора

Пошаговые действия

Инструкция по замене детали

На электрическую

На гидравлическую

Проверка оптики

Замена гидрокорректора фар на Гранте — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Как восстановить гидрокорректор фар Лады Гранты

Почему так происходит

Что делать

Регулировка

Гидрокорректор фар на автомобиле Лада Гранта, его ремонт

Немного о принципе работы

Как «лечить» неисправность

Установка электрокорректора фар. — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Замена гидрокорректора фар на гранте

Как заменить гидрокорректор фар на ВАЗ 2190?

Замена и ремонт электрокорректора фар на Ладе Гранта самому

Из чего состоит и как работает гидрокорректор

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Возможен ли ремонт гидрокорректора

Пошаговые действия

Инструкция по замене детали

На электрическую

На гидравлическую

Проверка оптики

Подробная инструкция по регулировке фар Lada Granta своими руками

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Настройка фары (барашки для регулировки)

Рекомендации по улучшению качества

Неисправность гидрокорректора

Замена гидрокорректора аналогичным устройством

Замена гидравлического корректора электрическим

Видео «Регулировка фар на автомобиле Лада Гранта»

замена гидрокорректора, видео, как отрегулировать фонари

Диагностика и настройка оптических элементов на Гранте

Инструкция по настройке фары

Советы по улучшению качества

Неисправность гидрокорректора

Замена гидрокорректора аналогичным устройством

Замена гидравлического корректора электрическим

Идеи тюнинга фар и их реализация

Фотогалерея «Тюнингованные фары»

Видео «Как своими руками разобрать фары в Гранте»

замена гидрокорректора, видео, как отрегулировать фонари

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Настройка фары (барашки для регулировки)

Рекомендации по улучшению качества

Почему сбивается настройка света фар

Когда нужно проводить регулировку

Неисправность гидрокорректора

Замена гидрокорректора аналогичным устройством

Замена гидравлического корректора электрическим

Подготовка и настройка фар в соответствии с ГОСТом

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Настройка фары (барашки для регулировки)

Улучшаем качество проделанной работы

Видео «Регулировка фар на автомобиле Лада Гранта»

Описание и механизм головных осветительных приборов

Подготовка автомобиля

Идеи тюнинга фар и их реализация

Фотогалерея «Тюнингованные фары»

Видео — Регулировка фар Lada Granta часть 2

Электромеханический корректор фар

виды, типы и принцип работы — DRIVE2

принцип работы, где находится, гидрокорректор

Принцип действия

Системы принудительного действия

Гидрокорректор