Регулировка клапанов газ 402 двигатель порядок регулировки видео: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Posted on by alexxlab

Содержание

✅ Регулировка клапанов на двигателе Д-240, Зазор клапанов МТЗ-82

Рубрика: ДВИГАТЕЛЬ

  • Характеристики двигателя д 240
  • Конструкция силового агрегата Газораспределительный механизм
  • Система охлаждения
  • Система смазки двигателя Д 240
      Запуск двигателя
  • Топливная система
  • Обслуживание двигателя Д 240
  • Возможные неисправности и методы их устранения

    • На модели МТЗ 80 и МТЗ 82 конструкторы Минского тракторного завода установили двигатель д 240. Силовой агрегат неприхотлив к условиям использования и качеству дизельного топлива. При нормальном обслуживании мотор хорошо работает долгое время без дополнительного ремонта.

    Регулировка теплового зазора в клапанах двигателя Д-240

    Зазор в клапанах нужно регулировать на холодном двигателе. Для двигателя Д-240 зазор в впускных клапанах 0,25 мм, для выпускных – 0,30 мм.

    1. Очистить от грязи и пыли колпак и крышку головки цилиндров так, чтобы на наружной поверхности не было маслянистых отложений.
    2. Снять колпак крышки и обмыть его в керосине.
    3. Вывинтить установочный болт и вставить его противоположным концом в отверстие в картере маховика.
    4. Проверить крепления стоек валиков коромысел и при необходимости подтянуть их.
    5. Установить приспособление КИ-9918 на тарелку пружины впускного клапана, отпустив отжимной кулачок подвижной каретки. Подвижная каретка приспособления под действием пружины должна упираться в боек коромысла.
    6. Нажать на коромысло до упора бойка в торец стержня каретки и установить стрелку индикатора на нуль.
    7. Если зазор не соответствует допустимым пределам, отрегулировать по показаниям индикатора приспособления клапанный механизм, ввинчивая или вывинчивая регулировочный винт, предварительно отвинтив его контргайку.
    8. Проворачивая коленчатый вал на 1/2 оборота, проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры соответственно в третьем, четвёртом и втором цилиндрах.
    9. Ввинтите фиксатор в отверстие корпуса маховика. Установите на двигатель снятые составные части.

    Рис. Проверка и регулировка зазоров дизеля: 1 — контргайка, 2 — регулировочный винт, 3 — щуп, 4 — боек коромысла, 5 — стержень клапанов.

    При отсутствии приспособления КИ-9918 выполняют после четвертого пункта выполняют следующие действия:

    1. Установить поршень первого цилиндра в положение, соответствующее концу такта сжатия( оба клапана закрыты).
    2. Отпустить контргайку регулировочного винта на коромысле клапана и, ввертывая винт, установить при помощи щупа требуемый зазор между бойком коромысла и торцом клапана.
    3. Надежно затянуть контргайку и снова проверить щупом зазор, проворачивая штангу толкателя вокруг ее оси.
    4. По окончании регулировки клапанов ⭐ первого цилиндра повернуть коленчатый вал в направлении часовой стрелки на половину оборота (180 градусов) и приступить к установке зазора в клапанах третьего цилиндра. Зазоры регулируются в последовательности, соответствующей порядку работы цилиндров дизеля (1-3-4-2).
    5. Ввинтите фиксатор в отверстие корпуса маховика. Установите на двигатель снятые составные части.

    Двигатель Д-245

    С целью обеспечения лучшего уровня приемистости применяется турбинный компрессор с возможностью корректировки потока воздуха. Благодаря этому обеспечиваются повышенный уровень крутящего момента даже при минимальном количестве оборотов коленвала. При этом подобный двигатель с турбиной выводит отработанные газы, которые соответствуют европейским стандартам Евро 3. Но вся серия подобных моторов предназначена для использования только в условиях температуры окружающей среды, находящейся в пределах -45 – +45 градусов. Главным местом использования этих агрегатов является их установка в дорожную, строительную, а также колесную технику.

    Регулировка затяжки головки блока цилиндров

    Порядок затяжки болтов ГБЦ определяет последовательность и силу, с которой проводится закручивание в резьбовых соединениях болтов маховика

    Важно помнить, что момент затяжки ГБЦ должен находиться в пределах 190-210 Нм. При этом гайки шпилек и болты требуется затягивать до отказа

    Процесс регулировки выполняется следующим образом:

    1. Сначала нужно провернуть коленвал посредством коренных подшипников, а также шатунов пока не перекроются клапаны первого цилиндра. В этот момент впускной в первом цилиндре только открывается, а вот выпускной закрывается. После этого выполняется регулировка зазоров в 4, 6, 7 и 8 клапанах (отсчет ведется со стороны вентилятора).
    2. После этого проворачивается коленвал на 1 оборот так, чтобы перекрылся 4 цилиндр. В этот момент проводится регулировка 1, 2, 3, а также 5 клапанов.

    По завершении этого процесса по указанной схеме требуется поставить в первоначальное положение ось коромысел, после чего провести регулировку зазоров клапанов Д-245, присутствующих между ними и коромыслами.


    Регулировка клапанов на двигателе Д-240


    Зазор в клапанах нужно регулировать на холодном двигателе. Для двигателя Д-240 зазор в впускных клапанах 0,25 мм, для выпускных – 0,30 мм.

    Рис. Проверка и регулировка зазоров дизеля:

    1 — контргайка, 2 — регулировачный винт, 3 — щуп, 4 — боек коромысла, 5 — стержень клапанов.

    1. Очистить от грязи и пыли колпак и крышку головки цилиндров так, чтобы на наружной поверхности не было маслянистых отложений.

    2. Снять колпак крышки и обмыть его в керосине.

    3. Вывинтить установочный болт и вставить его противоположным концом в отверстие в картере маховика.

    4. Проверить крепления стоек валиков коромысел и при необходимости подтянуть их.

    5. Установить приспособление КИ-9918 на тарелку пружины впускного клапана, отпустив отжимной кулачок подвижной каретки. Подвижная каретка приспособления под действием пружины должна упираться в боек коромысла.

    6. Нажать на коромысло до упора бойка в торец стержня каретки и установить стрелку индикатора на нуль.

    7. Если зазор не соответствует допустимым пределам, отрегулировать по показаниям индикатора приспособления клапанный механизм, ввинчивая или вывинчивая регулировочный винт, предварительно отвинтив его контргайку.

    8. Проворачивая коленчатый вал на 1/2 оборота, проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры соответственно в третьем, четвёртом и втором цилиндрах .

    9. Ввинтить фиксатор в отверстие корпуса маховика. Установите на двигатель снятые составные части.

    При отсутствии приспособления КИ-9918 выполняют после четвертого пункта выполняют следующие действия:

    1. Установить поршень первого цилиндра в положение, соответствующее концу такта сжатия( оба клапана закрыты).

    2. Отпустить контргайку регулировочного винта на коромысле клапана и, ввертывая винт, установить при помощи щупа требуемый зазор между бойком коромысла и торцом клапана.

    3. Надежно затянуть контргайку и снова проверить щупом зазор, проворачивая штангу толкателя вокруг ее оси.

    4. По окончании регулировки клапанов первого цилиндра повернуть коленчатый вал в направлении часовой стрелки на половину оборота (180о) и приступить к установке зазора в клапанах третьего цилиндра. Зазоры регулируются в последовательности, соответствующей порядку работы цилиндров дизеля (1-3-4-2).

    Регулировка и техническое обслу­живание рулевого управления тракторов МТЗ-82

    От состояния рулевого управления трактора МТЗ во многом зависят безопасность, качество работы и утомляе­мость водителя. Поэтому техническое обслуживание рулевого управления нужно проводить особенно тщательно. Техническое обслу­живание рулевого управления трактора МТЗ-80, МТЗ-82 заключается в пери­одическом контроле уровня масла в корпусе гидро­усилителя и его замене, смазывании карданных шар­ниров рулевого привода МТЗ, контроле состояния резь­бовых соединений рулевого привода и рулевых тяг, сошки и поворотных рычагов, крепления сектора, проверке и регулировке свободного хода рулевого колеса.

    Рулевую колонку трактора МТЗ необходимо регулировать с целью исключения возможных вибраций на рулевом колесе. Для этого рукой заворачивают гайку 12 (см. рис. 1) до соприкосновения последней с втулкой 10. При этом должны быть выбраны зазоры в соедине­ниях, Затем отворачивают гайку 12 на полтора обо­рота и контрят гайкой 13.

    Рис. 1. Привод рулевого ме­ханизма тракторов МТЗ-82

    1 — шлицевая втулка; 2 — передний вал; 3, 7 — карданные шарниры; 4 — промежуточная опо­ра; 5 — средний вал; 6 — стойка; 8 — штифт; 9, 12 — гайки; 10 — втул­ка; 11 — амортизатор; 13 — контр­гайка; 14 — рулевое колесо; 15 — маховичок; 16 — рулевой вал; 17, 21 — винты; 18 — промежуточ­ный вал; 19 — труба рулевой ко­лонки; 20 — серьга; 22 — правая стенка стойка; 23 — фиксатор; 24 — пружина; 25 – рукоятка

    Масляный фильтр промывают в такой последо­вательности:

    Поднимают облицовку. Отсоединяют подводящий маслопровод 12 (см. рис. 2) от крыш­ки 11 редукционного клапана 14. Снимают крыш­ку, для чего сначала отворачивают два болта креп­ления ее к корпусу 22, а затем, используя их в каче­стве демонтажных, вворачивают болты в демонтаж-ные отверстия крышки и снимают ее. Отсоединяют оставшиеся маслопроводы от редукционного клапа­на 14. Удерживая рукой фильтр 13, выворачивают редукционный клапан и снимают сливной фильтр. Промывают фильтр в дизельном топливе.

    Рис. 2. Гидроусилитель рулевого управления трак­торов МТЗ-82

    1 — пробка; 2 — клапанная крыш­ка; 3 — регулировочный винт клапана; 4 — червяк; 5 — болт крепления регулировочной втулки; 6 — регулировочная втулка; 7 — сектор; 8 — гайка; 9 — рейка; 10 — регулировоч­ный болт; 11 — верхняя крышка; 12 — гайка; 13 — сливной фильтр; 14 — редукционный клапан; 15 — кран управления АБД; 16 — золотник датчика блокировки дифференциала; 17 — маховичок крана управления; 18 — сошка; 19 — гайка сошки; 20 — сливная пробка; 21 — поворотный вал; 22 — кор­пус; 23 — упор рейки; 24 — регулировочные прокладки; 25 — шток; 26 — поршень; 27 — передняя крышка цилиндра; 28 — упорный подшипник; 29 — шайба; 30 — сферическая гайка; 31 — золотник

    Регулировка клапанов

    Перед началом регулировки необходимо протянуть болты крапления вала коромысел. Он бывает отпущен. Поэтому отрегулировать клапана не получится. Лучше убедится сразу в надежности соединения. Щуп вставляется между коромыслом и торцом стержня клапана регулировочный винт подкручивается таким образом. Чтобы щуп с небольшим усилием проходил между стержнем и коромыслом. Он не должен, быть зажат и не должен свободно ходить. После того как зазор установлен. Регулировочный винт контрогается при помои стопорной гайки. При этом винт необходимо придерживать отверткой.

    Данный порядок регулировки конечно простой и удобный. Но не всегда можно запомнить порядок регулировки клапанов. И не всегда под рукой есть книга или интернет чтобы напомнить. Поэтому можно воспользоваться другим порядком регулировки.

    Регулировка клапанов МТЗ: порядок работ, регулировка механизма газораспределения

    Регулировка клапанов на МТЗ входит в список регламентных операций, проводимых при обслуживании сельскохозяйственной техники. От корректности настройки зависит легкость запуска, стабильность функционирования и тепловой режим работы силовой установки. Производитель рекомендует выполнять регулировку после обкатки мотора (нового или после проведения капитального ремонта), а затем повторять процедуру спустя 240-480 часов эксплуатации (зависит от модификации машины) либо при проведении ТО-2.

    Регулювання клапанів на МТЗ-80/82

    Регулировка клапанов

    двигателя д-240 трактора
    мтз
    —
    80
    -82 а также смд14-21.

    На винте для регулировки необходимо ослаблять контргайку нужного клапана, а после, вкручивая или выкручивая винт, выставляют требуемый по щупу зазор между бойком и торцом. Щуп — это мерка, шаблон с определённым значением величины. Ведь измерить зазор другим, примитивным способом в данных условиях нереально. Выполнив регулировку зазора, надо очень крепко закрутить контргайку и сделать контрольную проверку щупом величины зазора. При этом необходимо прокручивать штангу.

    Разумеется, клапаны надо подвергать регулировке в строгой очерёдности по формуле работы цилиндров в двигателе. Как отрегулировать клапана трактора МТЗ-80, перед регулировкой клапанов на прогретом. Первый, третий, четвёртый, второй. Это делают при помощи вращения коленчатого вала на половину оборота, причём по часовой стрелке!

    Порядок регулировки

    Под регулировкой подразумевается обеспечение регламентированного зазора между плоскостью бойка коромысла и торцом клапанов впуска воздуха и выброса отработавших газов в выпускной коллектор. Последовательность настройки и параметры зависят от модификации силового агрегата и способа подачи воздуха в камеру сгорания. Дополнительно проверяется затяжка гаек фиксации головки к блоку цилиндров, что позволяет снизить вероятность пробоя прокладки и коробления детали из-за неравномерных тепловых деформаций.

    Подготовка к регулировке

    В процессе подготовки к настройке требуется снять боковины и откинуть крышку капота, а затем отвернуть крепежные гайки и демонтировать защитный металлический кожух, закрывающий детали газораспределительного механизма на головке дизеля. Предварительно с поверхности детали тряпкой, смоченной в керосине или дизельном топливе, удаляется налет пыли и масла. Затем необходимо проверить затяжку болтов, крепящих валик, на котором установлены качающиеся коромысла.

    Установка поршня цилиндра ВМТ для регулировки

    Для установки поршня первого цилиндра в верхнее положение «такта сжатия» требуется проворачивать коленвал вручную до начала открытия впускного клапана. При этом выпускной клапан должен прекратить движение вверх и закрыться. Коленчатый вал проворачивается при помощи гаечного ключа, который набрасывается на гайку крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.

    На ранних моделях силовых агрегатов Д-240, оснащенных механическим топливным насосом, допускается выкручивание форсунки. Верхнее положение поршня определяется штифтом, опущенным в отверстие. При обратной установке распылительного узла требуется заменить уплотнительные кольца. Еще одна методика основана на снятии трубки подачи топлива с насоса. В момент достижения верхней точки из плунжерной пары начнется подача горючего. Методика не отличается точностью, поскольку впрыск топлива начинается с опережением (до прихода поршня в ВМТ).

    Регулировка на различных моделях двигателей

    Минский завод выпускает несколько модификаций дизельных двигателей, основанных на конструкции мотора Д-240. Агрегаты отличаются конфигурацией блока, рабочим объемом и установкой турбокомпрессора, что привело к росту мощности и изменению нормативных расстояний между подвижными частями в клапанных механизмах.

    Двигатель Д-245 трактора МТЗ-82, МТЗ-892

    После демонтажа верхней крышки и выведения поршня в 1 цилиндре до ВМТ (до момента начала перекрытия клапанов) требуется отрегулировать клапаны, расположенные на позициях 4, 6, 7 и 8 (отсчет от передней крышки мотора). Документация устанавливает расстояние между стержнем и бойком 0,25 мм для впускного канала и 0,45 для выпускного. Настройка осуществляется на холодном дизеле (допускается прогрев до 60°).

    1. Отпустить затяжку гайки коромысла обслуживаемого клапана и вращением винта отверткой добиться требуемого расстояния.
    2. Закрутить гаечным ключом контргайку регулировочного винта и проверить параметры щупом. Убедиться в нормативном значении вращением штанги, при неравномерном износе головки цилиндрического элемента возможно изменение расстояния между бойком и стержнем клапана. Поврежденная или изношенная штанга подлежит замене.
    3. По аналогии отрегулировать зазоры в оставшихся клапанах.
    4. Провернуть вал на полный оборот (до момента достижения ВМТ в последнем цилиндре), а затем скорректировать расстояние в механизме до требуемого значения для клапанов 1, 2, 3 и 5.
    5. Смонтировать на штатные места снятые элементы и проверить работу силового агрегата.

    Двигатель Д-260 трактора МТЗ-1221, МТЗ-1523

    Завод-изготовитель предписывает проводить настройку клапанного механизма при проведении технического обслуживания, соответствующего отработке 500 часов. Перед началом регулировки рекомендуется проверить затяжку болтов, крепящих головку. Допускается настраивать мотор, прогретый до температуры 60°С.

    Для регулировки 6-цилиндрового рядного дизеля требуется снять крышку клапанов, а затем установить поршень первого цилиндра в крайнее верхнее положение (по аналогии с моторами Д-240 и 245), а затем выставить зазор в клапанах, расположенных на позициях 3, 5, 7, 10, 11 и 12 (отсчет ведется от радиатора силовой установки). Нормативным считается расстояние 0,25 мм на впуске и 0,45 мм на выпуске. Для определения ВМТ возможно использовать момент совмещения штифта, установленного на крышке привода механизма газораспределения, с меткой на демпфере шкива.

    При отклонении значения требуется провести корректировку в следующей последовательности:

    1. Перед началом корректировки рекомендуется проконтролировать затяжку крепления стоек валика с коромыслами.
    2. Отвернуть фиксирующую гайку на коромысле регулируемого клапана, а затем выполнить настройку зазора путем вращения винта.
    3. Затянуть гайку и провести первичную проверку щупом.
    4. Убедиться в стабильности расстояния между бойком и плоскостью стержня клапана путем вращения приводной штанги вокруг оси.

    Читайте также:  Трактор Кейс (Case): IH, STX Steiger, Магнум 340, Quadtrac, Magnum, цена, аналоги

    После настройки размеров в 6 клапанах требуется провернуть коленчатый вал на 1 оборот. Для проверки положения используется шестой цилиндр, в котором должно быть перекрытие клапанов впуска и выпуска, соответствующее ВМТ. Очередность действий при настройке аналогична изложенному выше алгоритму. Допускается корректировка параметра в соответствии с порядком вспышек в камерах сгорания (1-5-3-6-2-4) с выставлением поршней в верхнюю точку согласно рабочей последовательности. Для перехода между цилиндрами вал поворачивается на 1/3 оборота.

    Модели двигателей для тракторов МТЗ

    Порядок регулировки клапанов двигателя змз 402

    Большинство машин семейства «Беларус» оснащены дизелями с наименованиями Д-240, Д-242, Д-243, Д-244 и Д-245.

    МТЗ-80 и МТЗ-82 комплектуются мотором марки Д-240 с общей камерой сгорания, водяным охлаждением и установленной системой смесеобразования с непосредственным впрыском топлива. Мощность агрегата достигает 59,25 кВт при скорости вращения 2200 об/мин. Первые тракторы имели тягу 55,16 кВт. Масса составляет 410 кг.

    Технические характеристики рядных цилиндров:

    1. Рабочая емкость — 4,75 л.
    2. Диаметр — 110 мм.
    3. Амплитуда движения поршня — 125 мм.

    Мотор подогревается с помощью электрофакельного ЭФП-8101500 или предпускового подогревателя ПЖБ-200Б. Расход дизельного топлива при эксплуатации составляет 238 г/кВт*ч.

    Двигателями Д-242 оборудованы тракторы МТЗ и ЮМЗ. Они относятся к первым устройствам, в которых применялся вентиляторный механизм диаметром 450 мм и облегченный коленвал с размером шкива 170 мм.

    Технико-эксплуатационные параметры тракторного мотора Д-242:

    1. Вместительность цилиндров — 4,75 л.
    2. Диаметр — 110 мм.
    3. Поршневой ход — 125 мм.
    4. Топливный расход — 226 г/кВт*ч.
    5. Мощность — 46 кВт.
    6. Вращательная скорость — 1800 об/мин.
    7. Наибольший вращающий момент — 278 Н*м.
    8. Вес — 430 кг.

    Двигатель Д-243 предназначается для тракторной техники, рассчитанной на 14-20 кН, используется при неограниченном обмене воздушной массы без турбокомпрессора и эксплуатируется при температуре -45…+40°С. Дизель выпускается в 2 модификациях: Д-243Л и Д-243.1. На моторе с пусковым устройством П-10УД управление ПС осуществляется дистанционно. Модификации 243 и 243.1 запускаются с помощью стартера 24.3708 и отличаются силовыми параметрами. Так, мощность Д-243 составляет 59,6 кВт, Д-243.1 — 61 кВт.

    1. Рабочая вместительность — 4,75 л.
    2. Вращательная скорость — 2200 об/мин.
    3. Наибольший силовой момент — 298 Н*м.
    4. Расход топлива — 226 г/кВт*ч.
    5. Вес — 430 кг.

    Мотором Д-244 с коленвалом, не содержащем противовесы, комплектуются тракторы МТЗ, мини-тракторы и другая сельхозтехника. Главными отличиями двигателя от аналогов являются:

    1. Мощность — 41,9 кВт.
    2. Скорость вращения — 1700 об/мин.
    3. Крутящий момент — 271 Н*м.

    Модель Д-245

    Дизельный агрегат Д-245 — последняя модель в семействе. Его выпускают в таких исполнениях:

    1. Д-245 и 245Л — с турбонаддувом. Параметры:
        тяга — 77 кВт;
    2. частота — 2200 об/мин;
    3. наибольший вращающий момент — 384 Н*м;
    4. топливный расход — 220 г/кВт*ч;
    5. вес устройства — 450 кг.
    6. Д-245.2 — с турбонаддувом и наддувочным воздушным охлаждением, мощностью 88 кВт и моментом силы 439 Н*м. Вес модели — 470 кг. В качестве ПС используют стартер 20.37-8. Турбокомпрессор — ТКР-6 или С1470В/8.12 М.
    7. Д-245.4 и 245.5 — с турбонаддувом. Тяговая характеристика — 60 и 65 кВт при частоте 1800 об/мин. Расчетный наибольший момент составляет 366 и 397 Н*м. Турбокомпрессор — ТРК-6-01 или С1470В/6.12М.

    К конструктивным особенностям относят:

    1. Наличие турбокомпрессора.
    2. Изменения патрубков подающего и отдающего коллекторов, шкива коленвала, генераторного агрегата и водяного насоса.
    3. Вспомогательный клиновой ремень.
    4. Специальные форсунки в блочных опорах.
    5. Чугунная вставка под первым кольцом компрессора.
    6. Антидымовой корректор.
    7. Улучшенные вставные клапанные седла и насос для масла.
    8. Удлинение пальцев маховика.

    Регулировка клапанов 402 двигатель

    Главная › Новости

    Опубликовано: 01.07.2017

    Сборка 402 двигателя (часть 4). Сделай Сам!

    Регулировка клапанов 402 двигатель … Как вы понимаете, речь идет о волговском двигателе ЗМЗ-402, который устанавливался как на ГАЗ 2410, так и на ГАЗ 3102, а также на популярные Газели.


    Поскольку змз 402 имеет храповик на гайке шкива коленвала, то при регулировке клапанов 402 двигателя наиболее удобно крутить силовой агрегат заводной рукояткой (благо, на Волге есть такая возможность).

    Итак, снимаем корпус воздушного фильтра, отсоединяем от карбюратора тяги воздушной и дроссельной заслонок, чтобы получить возможность снять клапанную крышку. Шлицевой отверткой откручиваем винты крепления клапанной крышки и снимаем ее. Можно приступать непосредственно к процедуре регулировки клапанов на 402 двигателе.


    ГАЗЕЛЬ (Регулировка клапанов + много полезной информации, которую Вы не услышите от моториста)

    Регулировки проводятся на холодном двигателе, а зазоры должны быть такими: для 1-го и 4-го цилиндра выпускной клапан 0,35 – 0,40, все остальные клапана 0,40 – 0,45. Чтобы не ломать голову над тем, какой клапан впускной, а какой выпускной, проще запомнить – для крайних клапанов зазор 0,35 – 0,40.


    Двигатель 402 попрыгун 1 регулировка клапанов

    Небольшое лирическое отступление. Стандартное руководство рекомендует регулировку клапанов на 402 двигателе за 4 поворота коленвала. Существуют методики , предлагающие регулировку за 3, а то и за 2 поворота. Это актуально для профессионалов, когда машины идут одна за другой. Для нас же важно тщательное выполнение процедуры не чаще, чем 1 раз в год.

    Итак, вращая заводную рукоятку по часовой стрелке, совмещаем нулевую отметку на шкиве коленвала с меткой на передней крышке двигателя. Обратите внимание, оба коромысла 1-го цилиндра будут подняты над клапанами. Если это не так, поверните коленвал на 360 . Теперь мы находимся в конце такта сжатия в первом цилиндре. Можно регулировать клапана.

    Ослабив рожковым ключом контргайку, отверткой поворачиваем регулировочный винт, добиваясь нужного зазора между клапаном и коромыслом. Соответствующий щуп должен входить с усилием. Щуп следующего большего размера в правильно отрегулированный зазор входить не будет! Чтобы затянуть контргайку и сохранить нужный зазор, нужна определенная сноровка, обычно, это получается после 2-3 ошибочных затяжек.

    Продолжаем регулировку клапанов на змз 402. Повернув коленвал на 180 , переходим к следующему цилиндру. Не забывайте, на Волге порядок работы 1-2-4-3. И так 4 раза.

    И еще! Одно простое правило – если зазор при регулировке клапанов на 402 (да и любом другом двигателе) слишком велик, двигатель будет работать шумно, пойдет усиленный износ деталей ГРМ. Но, если зазор мал, а двигатель работает необычно тихо, клапана могут прогореть за 1-2 поездки! Лучше увеличенный зазор, чем «поджатый» клапан.

    Еще по теме

    ресурсов — А.Ю. McDonald

    Инструкции

    Водопроводные сооружения

    • Компрессионные соединители серий «H» и «-3H», 6/13 — 3210-411
    • Инструкции по замене компрессионной гайки для серий «H» и «-3H», 2/13 — 3210-412
    • Зажим соединителей серий «H» и «-3H» — замена кольца, 3/14 — 3210-540
    • 1 1/2 и 2 угловые двойные обратные клапаны/устройство обратного потока, 10/14 — 3210-311
    • 1 1/2 и 2 встроенных двойных обратных клапана/устройства обратного потока, 9/16 — 3210-587
    • Инструкции по настройке расходомеров на 1 1/2 и 2 метра, 9/22 — 3210-286
    • Инструкции для устройств сброса 1 1/2 и 2, 10/14 — 3210-296
    • Переходник CTS 1″ на CTS 3/4″ — 74692Q, 5/16 — 3210-583
    • Переходник CTS 1″ на CTS 3/4″ — 74692T, 19/11 — 3210-650
    • Серии -22, -33, -44 — Компрессионные соединители Mac-Pak, 8/11 — 3210-205
    • -3Q Серия PEP — Компрессионные соединители, 8/11 — 3210-342
    • Серии 40 и 740 — Вставки для медных счетчиков, 1/15 — 3210-333
      • Компрессионная муфта для стальных труб серии
    • -55, 8/11 — 3210-249
    • 6109 Продувочный клапан, 8/11 — 3210-410
    • 6130 Компрессионные соединители, 8/11 — 3210-235
    • Серия 6136 — вставить элемент жесткости в метрическую трубу, 2/04 — 3210-372
    • Серии -66, -67, -68 — ведущий Mac-Pak Comp. Соединители, 8/11 — 3210-297
    • Серия 701 — встроенные превенторы/устройства обратного потока с одинарной обраткой, 10/14 — 3210-427
    • Серия 702 — Угловые одноступенчатые обратные клапаны/устройство, 10/14 — 3210-339
    • Серия 7101 — Доступные одноступенчатые обратные клапаны/устройства, 14 сентября — 3210-558
    • Станции отбора проб 710SSDEA — Инструкции по установке, 3/14 — 3210-543
    • Серии 7111 и 7112 — угловые двойные обратные клапаны/устройство, 10/14 — 3210-373
    • Серия 712 — угловой двойной обратный клапан/устройство, 10/14 — 3210-349
    • Серия 741 — Вкладыши расходомера K-Stlye, 14/10 — 3210-431
    • Серия 74692 — Муфта CTS для преобразования сжатия в раструб, 10/14 — 3210-437
    • Серия 74693 — комплект торцевых заглушек, 10/14 — 3210-386
    • Серия 74694 — переходная муфта PEP в CTS, 5/12 — 3210-488
    • 75LP — Стопорная пластина, 7/18 — 3210-365
    • Серия 770 — Регулируемый измеритель высоты, 8/16 — 3210-578
    • C903 — фитинг, 8/11 — 3210-338
    • C903 — Сменный фитинг в сборе, 8/11 — 3210-361
    • Кембриджская муфта, 4/13 — 3210-487
    • Предупредительные втулки седла, 8/11 — 3210-374
    • Детали для ремонта колодцев со спиральными трубами, 5/12 — 3210-480
    • Приямок для гибких труб, 10/14 — 3210-392
    • Медные прокладки, 16. 11 — 3210-594
    • Приборы для сброса медных счетчиков с станциями для отбора проб — Инструкции по установке, 2/14 — 3210-542
    • Устройство для сброса медных счетчиков с станциями для отбора проб – Процедуры отбора проб, 2/14 – 3210-541
    • Corp. Инструкции по остановке, 14.11 — 3210-393
    • Установка коробки CR, 8/11 — 3210-394
    • Инструкции по установке Di-Electric, 9/12 — 3210-503
    • Монтажный узел ERT, 8/11 — 3210-384
    • Фитинг Fast Connect — размер медной трубки (CTS), 7/19 — 3210-597
    • Фитинг Fast Connect — полиэтиленовая труба (PEP), 7/19- 3210-620
    • Фитинги с раструбной вставкой, 8/22 — 3210-367
    • Инструмент для развальцовки/закругления, 6/18 — 3210-325
    • Инструкции по установке Gulfbox и Dual Gulfbox, 6/15 — 3210-568
    • Хейстит, 19.10 — 3210-646
    • Шарнирное седло, 8/11 — 3210-308
    • Шарнирное седло, 8/22 — 3210-684
    • Ключ для вставки жесткости, 8/20 — 3210-647
    • Инструкция по установке шаровых кранов, 8/11 — 3210-335
    • Бордюрные упоры с перевернутыми заглушками, 8/11 — 3210-331
    • Longbox и Yokebox, 14.
      10 — 3210-316
    • Свободно собранный, 8/11 — 3210-345
    • McGrip серии G и -3G — компрессионные соединители, 8/11 — 3210-390
    • McGrip серии G и -3G — сменная гайка/прокладка, 8/11 — 3210-391
    • Компрессионные соединители серии McGrip («GNS» и «-3GNS»), 17/10 — 3210-607
    • Серия McGrip — компрессионные соединители с раструбной резьбой, 8/11 — 3210-400
    • McQuik Corp Q-16 Series — компрессионная гайка и прокладка в сборе (замена 1 1/2 дюйма и 2 дюйма), 8/11 — 3210-364
    • Серия McQuik Q — компрессионные соединители, 8/11 — 3210-315
    • Серия McQuik Q — компрессионная прокладка в сборе, 8/11 — 3210-329
    • Серия McQuik Q — сменный комп. Гайка и прокладка, 8/11 — 3210-328
    • Муфта расходомера с вариантами одинарной и двойной проверки, 8/16 — 3210-358
    • Установка наладчиков расходомеров, 10/14 — 3210-358
    • Расходомеры и муфты, 8/11 — 3210-179
    • Уведомление — расстояние между фланцами, 10/13 — 3210-533
    • Компрессионные соединители серии Ranger, 12/22 — 3210-629
    • Ремонтный угловой шаровой кран, 5/22 — 3210-692
    • Ремонт шаровых кранов, 1/17 — 3210-592
    • Запасное переходное кольцо с раструбной гайкой, 11/12 — 3210-504
    • Седло — двойной ремень из ковкой стали, 5/20 — 3210-380
    • Седло — 2 шт. , 5/20 — 3210-327
    • Седло — бронзовый двойной ремешок, 5/20 — 3210-302
    • Седло — двойной ремешок из латуни, 4/21 — 3210-677
    • Седло — бронзовый одинарный ремешок, 5/20 — 3210-319
    • Седло — стальной одинарный ремень из ковкого чугуна, 5/20 — 3210-379
    • Седло — Лента из нержавеющей стали, 5/20 — 3210-381
    • Седло — Седло из нержавеющей стали, 5/20 — 3210-576
    • Седло — Лента из нержавеющей стали, 5/20 — 3210-640
    • Седло — седло из нержавеющей стали со встроенными клапанами 5/20 — 3210-641
    • Процедуры отбора проб, устройства сброса медных счетчиков с станциями отбора проб, 17.10.- 3210-595
    • Запорно-дренажный шаровой кран — направление потока, 8/11 — 3210-183
    • Запорно-сливные шаровые краны, 1/14 — 3210-337
    • Серия T PEP — компрессионные соединители, 8/11 — 3210-300
    • Серия T — компрессионные соединители, 8/11 — 3210-167
    • Ограничитель бордюра с конической пробкой, 8/11 — 3210-332
    • Установка телескопического бордюра, 3/20 — 3210-591
    • Телескопический измерительный фланец, 1/18 — 3210-611
    • TITAN — Инструкция по шарнирному седлу, 9/22 — 3210-684
    • Комплект верхней регулируемой измерительной ямы, 8/18 — 3210-621
    • UFR — серия 714U — расширитель хомута, 10/14 — 3210-422
    • UFR — Серия 7201 — Редуктор неизмеренного расхода, 10/14 — 3210-401
    • UFR — Серия 7202 — Угловой одинарный UFR, 10/14 — 3210-430
    • UFR — серии 7211 и 7214 — встроенная двойная проверка, 14/10 — 3210-426
    • UFR — серия 7212 — угловая двойная проверка, 10/14 — 3210-402
    • Предупреждение — ТОЛЬКО регенерированная вода, 11 августа — 3210-428
    • Предупреждение — ТОЛЬКО для приложений Steam, 11 августа — 3210-424
    • Предупреждающая табличка CA, 8/08 — 3210-405
    • Предупреждающая этикетка CA, VT, MD и LA, 8/11 — 3210-417
    • Расширитель бугеля, одинарная/двойная проверка с опциональным винтом с защитой от несанкционированного доступа, 8/16 — 3210-582
    • Расширитель хомута с одинарной/двойной защелкой, 8/16 — 3210-580
    • Расширитель бугеля, одинарная/двойная проверка, обратный поток 2/21 — 3210-671
    • Расширитель хомута с опциональным винтом с защитой от несанкционированного доступа, 8/16 — 3210-581
    • 76LP Стопорная пластина 3210-664

    Сантехника

    • 845/848 Клапан, 10/13 — 3210-277
    • 848R Клапан, 10/13 — 3210-285
    • Газовые клапаны низкого давления, 5/05 — 3210-340
    • Серия 72600M (PRV) — без свинца, 21. 10 — 3210-679
    • Серия 72600T (PRV) — без свинца, 21.10 — 3210-680
    • 2053T Установка и обслуживание, 10/21 — 3210-681
    • Инструкции по установке морозостойкого подоконника, 3/23 — 3210-682

    Насосы

    • Вертикальный многоступенчатый насос серии 1000, 8/11
    • Горизонтальный многоступенчатый насос серии 1500, 8/11
    • 110911GRP, 110911GRPA, 110912GRP — Насос измельчителя 1 л.с., 2/21
    • 120912GRP, 120212GRP — Насос измельчителя 2 л.с., 2/21
    • 27000 Многоступенчатый бустерный насос, 6/14
    • 404011EF/A, 404012EF/A, 405011EF/A, 405012EF/A — Дренажные насосы, 2/21
    • 405011SJ/A/V, 405012SJ/A — Насосы для отстойников / сточных вод / сточных вод, 2/21
    • 405011EFS — 420012EFS, 405011SJX — 420012SJXH — Погружные насосы для сточных вод, 2/21
    • 6″, 7″, 8″ и 10″ погружные насосы из нержавеющей стали, 6/21 — 3210-637
    • Струйные насосы серии 8300, 17. 10.
    • Центробежные насосы серии 84000, 11/2020 — 3210-211
    • 87000 Самовсасывающий центробежный насос, 8/11
    • 88000 Центробежные насосы, 8/11
    • Центробежные насосы серии 92000, 8/11
    • Инструкции по сборке — со стороны бустерного насоса с двигателем, 11/10
    • Замена платы управления AutoDRIVE, 2/22 — 3210-691
    • Замена передней крышки корпуса AutoDRIVE, 2/22 — 3210-686
    • Замена комплекта вентилятора AutoDRIVE, 2/22 — 3210-685
    • Замена платы инвертора AutoDRIVE, 2/22 — 3210-690
    • Замена клавиатуры AutoDRIVE, 2/22 — 3210-689
    • Реле давления AutoDRIVE, 5/22 — 3210-688
    • Провод управления датчиком AutoDRIVE, 2/22 — 3210-683
    • Замена преобразователя AutoDRIVE, 5-22 — 3210-687
    • Краткое руководство по началу работы с AutoDRIVE, 12/21 — 3210-665
    • Руководство по эксплуатации частотно-регулируемого привода AutoDRIVE, 5/22 — 3210-669
    • DuraMAC — Краткое руководство по началу работы — двухрежимный коммерческий, 4/13
    • DuraMAC 17035R020P-1, 17052R020P-1, 17070R020P-2 — центробежные насосы, 3/12
    • Центробежные насосы DuraMAC 17040, 17062, 17078C035P-2, 3/12
    • Центробежные насосы DuraMAC 17044, 17060C070P-2, 3/12
    • Резервный аккумулятор DuraMAC, 8/13
    • Двухрежимная коммерческая установка DuraMAC, 5/13
    • Насосы для сточных вод DuraMAC, 9/13
    • Бустерный насос DuraMAC серии E, 4/2020 — 3210-602
    • Расширительные баки DuraMAC — 1 год, 11 сентября
    • Расширительные баки DuraMAC — 5 лет, 11 сентября
    • Высоконапорный насос для сточных вод DuraMAC, 2/13
    • Насос для больших объемов сточных вод DuraMAC, 6/13
    • Гидравлические баки DuraMAC, 9/11
    • Резервуары для встроенных насосов DuraMAC, 9/11
    • Дренажные насосы DuraMAC, 8/13
    • Насосные баки DuraMAC, 9/11
    • Инструкция по сборке ремонтного тройника DuraMAC, 1/17
    • Насосные агрегаты для сточных вод DuraMAC, 8/13
    • Канализационные насосы DuraMAC, 9/13
    • Погружные дренажные насосы DuraMAC, 1/15
    • Комплекты водоотливных насосов DuraMAC, 9/13
    • Дренажные насосы DuraMAC, 6-16
    • Коммунальные насосы DuraMAC, 9/13
    • Бустеры с регулируемой скоростью DuraMAC, 5/2021 — 3210-552
    • Бустеры с регулируемой скоростью DuraMAC 1 1/2–3 л. с., 2/2020
    • Бустеры с регулируемой скоростью DuraMAC. Краткое руководство по началу работы, 3/18
    • Бустеры с регулируемой скоростью DuraMAC. Краткое руководство по началу работы, 3/2020 — 3210-651
    • Усилитель давления воды DuraMAC — двухрежимный, коммерческий, 4/13
    • Повысительный водяной насос DuraMAC Краткое руководство, 9/11
    • Система повышения давления воды DuraMAC — легкая коммерческая и ирригационная, 6/17
    • Система повышения давления воды DuraMAC — легкая коммерческая и ирригационная, 6/17
    • Система повышения давления воды DuraMAC — жилая (3 лампы), 5–17
    • Система повышения давления воды DuraMAC — жилая (4 лампы), 8-21 — 3210-586
    • Guardian — инструкция по применению радона, 1/15
    • Guardian — готов к радону, 3/12
    • Брошюра по домашнему хозяйству, 10/11
    • Установка Хранителя, 3/12
    • Инструкция Guardian, 2/14
    • Струйный комплект, 12-22
    • Ремкомплекты для струйных насосов, 8/11
    • Струйные насосы, 8/11
    • Насос цистерны нижнего всасывания McDonald, 4–14
    • Клапаны сброса давления 5/16
    • Спринклерные насосы, 3-17
    • Погружные насосы, 2/21 — 3210-636

    Изделия из природного газа

    • 558 Инструмент для повторной смазки природного газа, 1/02
    • 6282 Процедура обхода природного газа, 3/22 — 3210-625
    • 6312 Стержень байпаса коллектора природного газа, 3/19- 3210-383
    • 6410 Стержень обходного счетчика природного газа, 3/19 — 3210-382
    • 6480 Промышленный байпасный счетчик природного газа, 5/21 — 3210-538
    • 6758 Счетчик природного газа, 8/01 — 3210-312
    • Угловой шаровой кран для природного газа, 3/23 — 3210-389
    • Природный газ — 3/4-дюймовый и 1-дюймовый встроенный перепускной клапан, процедура, 21 ноября — 3210-635
    • Шаровой кран природного газа, 4/10 — 3210-294
    • Бар счетчика природного газа, 6/09 — 3210-295
    • Штуцеры для природного газа — 3 шт. , 6/09 — 3210-292
    • Клапаны природного газа-заглушка, 10/12 — 3210-336
    • Клапаны природного газа низкого давления, 5/05 — 3210-340
    • Портативный байпасный комплект для природного газа, 3/18 — 3210-662
    • Инструкции по комплекту регулирующих шлангов, 10-21 — 3210-653
    • Инструкции по повторной смазке 6722 Стержень счетчика природного газа, 8/01 — 3210-304

    Как работает UFR

    ПРОБЛЕМА: НЕДОХОДНАЯ ВОДА

    Каждая система водоснабжения должна справляться с недоходной водой. Основные утечки, кражи, переливы резервуаров и неизмеренный расход через счетчики воды — все это способствует проблеме нерентабельной воды в системе. По данным Американской ассоциации водопроводных сооружений (AWWA), 14% использования воды в домашних условиях в Северной Америке можно отнести к утечкам. Поскольку счетчики воды в жилых домах не предназначены для регистрации низкого расхода, такого как утечки и подтекания, большая часть этого использования не учитывается и не оплачивается. Этот тип недоходной воды называется «очевидными потерями» и оценивается по розничной ставке на воду. Для систем, в которых счета за сточные воды также выставляются на основе водопотребления, эти очевидные потери оцениваются по розничному тарифу за воду и сточные воды вместе взятые. Очевидные потери из-за счетчиков воды в жилых домах могут составлять до миллионов долларов в год в виде недоходной воды и канализации.

    РЕШЕНИЕ: РЕДУКТОР НЕИЗМЕРЕННОГО ПОТОКА (UFR)

    UFR улавливает воду с низким расходом и пропускает ее через счетчик таким образом, что регистрируется почти каждая капля. Очевидные потери сокращаются, и клиенты несут ответственность за их фактическое использование.

    КАК РАБОТАЕТ UFR

    UFR работает, изменяя способ прохождения воды через счетчик при малых расходах. При низком расходе энергии потока недостаточно для срабатывания счетчика воды. При установленном UFR низкие линейные потоки разделяются на порции, которые пропускаются через расходомер с более высоким расходом. Эти более высокие потоки теперь могут быть зарегистрированы счетчиком воды, что снижает видимые потери и увеличивает доход.
    При нормальном бытовом расходе UFR полностью открыт, позволяя воде течь нормально с минимальными потерями напора. Когда поток уменьшается, UFR возвращается к своей работе по дозированию потока воды.

    РЕЗУЛЬТАТЫ

    Установки UFR могут увеличить количество оплачиваемой воды на пять-десять процентов. Клиенты несут ответственность за свое фактическое использование, и очевидные потери системы значительно сокращаются. Клиенты, которые несут ответственность за свое использование, с большей вероятностью устранят утечки и сохранят наш самый ценный ресурс — чистую воду.

     

    Литература по продукту

     

    • UFR Распечатать раздел каталога (PDF)
    • Сумматоры номеров моделей счетчиков UFR Setter & Resetter (PDF)
    • Белая книга по маркетингу UFR (PDF)

    Инструменты

    • Калькулятор доходов UFR (EXCEL)
    • Образец спецификации UFR (PDF)
    • Образец спецификации UFR (WORD)
    • Руководство для пилотов-сравнений UFR (PDF)
    • Отчет о вызове UFR (EXCEL)

    Технические документы, статьи и ссылки

    • Испытания редуктора неизмеренного расхода (UFR)
    • Город Дубьюк — Система обнаружения утечек «Умный учет» (PDF)
    • Отзыв UFR коммунального округа Watts Bar (PDF)
    • Использование технологий для оптимизации обслуживания клиентов — от UtilityII. com
    • IBM Research — Пилотное исследование Smart Water — Dubuque (PDF)
    • Отчет о среднем использовании воды в помещении (PDF)
    • Испытания для количественной оценки и снижения недостаточной регистрации счетчиков на месте (PDF)
    • Сокращение видимых убытков с помощью UFR — зарубежные примеры (PDF)
    • IBM и Дубьюк, штат Айова, партнеры в рамках инициативы «Умный город» — Reuters
    • IBM намерена сделать город в Айове «умнее» — New York Times
    • Веб-сайт AWWA по борьбе с потерями воды
    • Тестирование UFR на испытательных стендах (PDF)

    А.Ю. Бустеры

    Встречайте самую интеллектуальную, но простую в мире систему бустеров. Разработан для удовлетворения практически всех задач по повышению давления — есть модель для ваших конкретных потребностей. Нажмите на название модели ниже, чтобы узнать больше.

     

    Жилой

    Домашний усилитель может работать в трех различных режимах, в зависимости от ваших потребностей. В режиме давления насос запускается при падении давления и останавливается при низком расходе. В режиме потока насос запускается и останавливается в зависимости от потока. В режиме экономии насос работает только во время пиковой нагрузки, например, когда работает несколько душей, ванн или ирригационных систем.

    Литература по продуктам

    Заявки

    Технические характеристики

    Краткое руководство

    Руководство по эксплуатации 3 Облегченная до 1-17

    Руководство по эксплуатации 4 Облегченная после 1-17

    Руководство по поиску и устранению неисправностей

     

    Система повышения давления воды DuraMAC™ серии E от McDonald’s идеально подходит для жилых, ирригационных или небольших коммерческих помещений. Этот насос поставляется в комплекте с простыми инструкциями по настройке, всеми металлическими соединениями, напорным баком на полгаллона и обратным клапаном.

    Кроме того, испытайте бесшумную работу благодаря однофазному двигателю TEFC, а также дополнительную безопасность, поскольку электроника отделена и изолирована от водного пути. Разработанная для отключения при отсутствии потока, система повышения давления воды DuraMAC™ серии E дает дополнительный импульс, которого вы (и ваше давление воды) ждали!

    Техническая документация

    Документы

    Технические характеристики

    Краткое руководство

    Руководство по эксплуатации

    Руководство по поиску и устранению неисправностей различные режимы, в зависимости от ваших потребностей в бустинге . В режиме давления насос запускается при падении давления и останавливается при низком расходе. В режиме потока насос запускается и останавливается в зависимости от потока. В режиме экономии насос работает только во время пиковой нагрузки, например, когда работает несколько душей, ванн или ирригационных систем.

    Литература по продукту

    Краткое руководство

    Документы

    Технические характеристики

    Инструкции по установке 3 Light До 1-17

    Инструкции по установке 4 Light After 1-17

    Руководство по поиску и устранению неисправностей 909 5009 Руководство по поиску и устранению неисправностей 909 5009

    Коммерческий

    Коммерческий бустер может работать в режиме давления, когда насос запускается при падении давления и останавливается при низком расходе. Он также может работать в обычном режиме реле давления, когда насос запускается и останавливается при повышении давления.

    Литература по продуктам

    Технические характеристики односторонней печати

    Предоставленные документы

    Технические характеристики двусторонней печати

    Краткое руководство

    Инструкции по установке

    Технические характеристики модульной конструкции

    4 А.Ю. Новый бустер с регулируемой скоростью DuraMAC от McDonald’s представляет собой насос из нержавеющей стали, который регулирует скорость в зависимости от требований системы, поддерживает постоянное давление и прост в установке. Мотор обеспечивает тихую работу, при оптимальной работоспособности. Нажмите на информацию ниже, чтобы узнать больше о самой интеллектуальной, но простой системе повышения давления на рынке.

    Представления (1,5–3 л.с.) 5-20

    • 17066V040Y-1
    • 17066V040Y-3
    • 17066V080Y-1
    • 17066V080Y-3
    • 17103V020Y-1
    • 17103V020Y-3
    • 17103V040Y-1
    • 17103V040Y-3
    • 17110V040Y-1
    • 17110V040Y-3
    • 17110V080Y-1
    • 17110V080Y-3
    • 17122V040Y-1
    • 17122V040Y-3
    • 17122V080Y-1
    • 17122V080Y-3
    • 17140V020Y-1
    • 17140V020Y-3
    • 17140V040Y-1
    • 17140V040Y-3

    Заявки (3–10 л. с.) 8–14

    • 17056V120Y-1
    • 17056V240Y-1
    • 17060V140Y-3
    • 17060V140Y-34
    • 17060V280Y-3
    • 17060V280Y-34
    • 17060V420Y-3
    • 17060V420Y-34
    • 17062V080Y-1
    • 17062V080Y-3
    • 17062V080Y-34
    • 17062V160Y-1
    • 17062V160Y-3
    • 17062V240Y-3
    • 17062V240Y-34
    • 17084V080Y-1
    • 17084V080Y-3
    • 17084V080Y-34
    • 17084V160Y-1
    • 17084V160Y-3
    • 17084V160Y-34
    • 17084V240Y-3
    • 17084V240Y-34
    • 17088V140Y-3
    • 17088V140Y-34
    • 17088V280Y-3
    • 17088V280Y-34
    • 17088V420Y-3
    • 17088V420Y-34
    • 17104V080Y-1
    • 17104V080Y-3
    • 17104V080Y-34
    • 17104V160Y-1
    • 17104V160Y-3
    • 17104V160Y-34
    • 17104V240Y-3
    • 17104V240Y-34
    • 17142V120Y-3
    • 17142V120Y-34
    • 17142V240Y-3
    • 17142V240Y-34
    • 17142V360Y-3
    • 17142V360Y-34
    • 17150V080Y-3
    • 17150V080Y-34
    • 17150V160Y-3
    • 17150V160Y-34
    • 17150V240Y-3
    • 17150V240Y-34

    Латунь, не содержащая свинца

    В январе 2011 г. был подписан Закон о сокращении содержания свинца в питьевой воде, который с 4 января снизил допустимое содержание свинца на смачиваемых поверхностях труб питьевой воды, фитингов и сантехники. 2014. Чтобы гарантировать, что переход на бессвинцовую латунь не повлияет негативно на чистую прибыль наших клиентов, компания A.Y. McDonald Mfg. Co. запустила микросайт со справочными материалами ниже. Хотя этот полный сайт больше не нужен, мы по-прежнему стремимся обучать и помогать нашим клиентам. По этой причине ниже мы предоставляем справочные материалы и ресурсы, касающиеся законодательства о запрете свинца и перехода. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с вашим торговым представителем или с нашим заводом по телефону 1-800-29.2-2737.

    Водяные насосы

    EPA Часто задаваемые вопросы о воде со свинцом в питьевой воде (обновлено в декабре 2013 г.) 4 Нет -Lead The Engineering Basics

    Часто задаваемые вопросы NSF ANSI

    Прочтите Калифорнийское законодательство о запрещении использования свинца в области здравоохранения и безопасности

    Прочтите Калифорнийское законодательство о запрещении использования свинца

    Прочтите Федеральное законодательство

    Прочтите Закон штата Луизиана о запрещении использования свинца

    Ознакомьтесь с законодательством штата Мэриленд о запрете использования свинца

    Ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами о законодательстве штата Мэриленд о запрете использования свинца

    Ознакомьтесь с законодательством штата Вермонт о запрете использования свинца

    Ознакомьтесь с часто задаваемым вопросом о законодательстве штата Вермонт о запрете использования свинца

    Уведомление о возврате товаров — 10/2011

    9 Технический Спецификации

    Генеральный прокурор штата Вермонт о соблюдении Закона о VT 193

    Сантехника

    EPA Часто задаваемые вопросы о свинце в питьевой воде (обновлено в декабре 2013 г. )

    Заявление об отказе от ответственности за содержание свинца

    Брошюра о запрете использования свинца

    Часто задаваемые вопросы NSF ANSI

    Ознакомьтесь с законодательством штата Калифорния о запрете использования свинца в области здравоохранения и безопасности

    Ознакомьтесь с законодательством штата Калифорния о запрете использования свинца

    Ознакомьтесь с федеральным законодательством штата Луизиана о запрете использования свинца

    9 90 Законодательство

    Ознакомьтесь с законодательством штата Мэриленд о запрете использования свинца

    Ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами о законодательстве штата Мэриленд о запрете использования свинца

    Ознакомьтесь с законодательством штата Вермонт о запрете использования свинца

    Ознакомьтесь с часто задаваемым вопросом о законодательстве штата Вермонт о запрете использования свинца

    Уведомление о возврате товаров – 10/2011

    Генеральный прокурор штата Вермонт о введении в действие Закона о VT 193

    Служба водоснабжения

    EPA Часто задаваемые вопросы о свинце в питьевой воде (обновлено в декабре 2013 г. )

    Важное письмо без содержания свинца — 09/2013

    Упаковка со свинцом и упаковка без содержания свинца

    Упаковка со свинцом и упаковка без содержания свинца

    Основы без содержания свинца

    Брошюра о без содержания свинца

    NSF ANSI FAQ’s

    9 9000 Законодательство о запрете свинца

    Ознакомьтесь с законодательством штата Калифорния о запрете использования свинца

    Ознакомьтесь с федеральным законодательством

    Ознакомьтесь с законодательством штата Луизиана о запрете использования свинца

    Ознакомьтесь с законодательством штата Мэриленд о запрете использования свинца Законодательство о свинце

    Ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами о законодательстве штата Вермонт о запрете использования свинца

    Уведомление о возврате товаров — 10/2011

    Технические характеристики

    Генеральный прокурор штата Вермонт о введении в действие Закона о VT 193

    Высокое давление

    A.

    Y. McDonald Logos

    Нажмите на изображения ниже, чтобы просмотреть их в полном размере. Чтобы скачать, щелкните правой кнопкой мыши и выберите «Сохранить изображение как».

    Сертификаты продукции

    A.Y. Сертификаты продуктов McDonald

    Сертификаты продуктов NSF/ANSI/CAN

    Страница не найдена | Запчасти Город

    Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. В вашем браузере должен быть включен JavaScript, чтобы использовать функциональные возможности веб-сайта

    Слой 1Слой 1Монтажная область 2, копия 5клонМонтажная область 2, копия 6Монтажная область 2, копия 7Монтажная область 2, копия 4

    Перейти к содержимомуПерейти к навигации

    Привет, добро пожаловать в Parts Town!

    Parts Town и 3Wire объединили свои усилия и объединились с IPC, объединив команду, которую вы знаете, с самым большим ассортиментом в отрасли и передовыми технологиями, чтобы предоставить вам абсолютно лучший опыт. Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в правильном месте.

    Привет, добро пожаловать в Parts Town!

    Parts Town и 3Wire объединили свои усилия и объединились с NDCP, объединив команду, которую вы знаете, с самым большим ассортиментом в отрасли и передовыми технологиями, чтобы предоставить вам абсолютно лучший опыт. Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в правильном месте.

    Привет, добро пожаловать в Parts Town!

    Parts Town и 3Wire объединили усилия и объединились с SMS, объединив команду, которую вы знаете, с самым большим ассортиментом в отрасли и передовыми технологиями, чтобы предоставить вам самые лучшие впечатления. Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в правильном месте.

    Привет!

    RSCS и Parts Town объединили усилия, объединив команду, которую вы знаете, с самым большим ассортиментом в отрасли и передовыми технологиями, чтобы предоставить вам абсолютно лучший опыт. Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в правильном месте.

    Привет, добро пожаловать в Parts Town!

    Parts Town и 3Wire Foodservice объединили усилия. Теперь вы будете работать с отличной командой, которую вы знаете, имея при этом доступ к крупнейшему в отрасли инвентарю и передовым технологиям. Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в правильном месте.

    Что вы можете ожидать:

    • Больше всего запасных частей на планете — все OEM, все время
    • Отличные технологии, облегчающие поиск и покупку запчастей, включая поиск серийных номеров, PartSPIN® и Smart Manuals, можно найти на сайте www.partstown.com и в нашем ведущем в отрасли мобильном приложении
    • Исключительное качество обслуживания клиентов от команды, которую вы знаете и которой доверяете, благодаря каждому электронному письму, живому чату, текстовому или телефонному звонку, предоставляемому дружелюбной и знающей командой
    • В более позднее время, чем кто-либо остальное — предлагает поддержку и отгрузку всех заказов в наличии до 9PM ET

    Что вы можете ожидать:

    • Всегда
      Оригинальный OEM
    • Больше всего в наличии
      Запчасти на планете
    • Прорыв
      Инновации
      • 50 Исключительный 90 В тот же день
      Доставка

    Готовы начать? Пойдем!

    Ищете запчасти для оборудования для производства напитков?

    Marmon Link — это новый магазин оригинальных запчастей OEM для семейства производителей оборудования Marmon. Найдите детали и аксессуары для дозаторов напитков, а также детали для устройств Cornelius, Prince Castle, Silver King, Angelo Po и Sabre King.

    Здравствуйте,

    Авторизоваться или регистр

    Купить по:

    Бренд категория Отслеживать свой заказ Поиск по серийному номеру Заказ нескольких SKU

    Запчасти Город:

    Кто мы Нужна помощь?

    Мои предпочтения:

    Страна и валюта Почтовый индекс

    Язык Английский

    и

    Главное меню

    Магазин Все

    Главное меню

    Магазин Все

    Главное меню

    Главное меню

    Кто мы

    Главное меню

    Нужна помощь?

    Отдел обслуживания клиентов

    Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь с вашей учетной записью, вы можете связаться с нами, чтобы помочь вам.

    800.438.8898
  • Телефон: 866.344.1792

  • Живой чат

    • С понедельника по пятницу, с 8:00 до 21:00 по восточному времени

    Подписывайтесь на нас

    Главное меню

    Страна и валюта

    Главное меню

    Мое местоположение

    Давайте работать вместе, чтобы доставлять вам настоящие запчасти быстрее — пожалуйста, введите свой почтовый индекс для более персонализированного опыта!

    Почтовый индекс

    См. местный перечень

    В пределах 30 миль В радиусе 50 миль В радиусе 100 миль

    Что-то пошло не так. Пожалуйста, попробуйте еще раз.

    Главное меню

    Язык

    Английский испанский французский

    Ошибка 404

    Не можете найти то, что ищете? Позвольте одному из наших специалистов по запчастям помочь.

    Напишите нам по адресу [email protected] или позвоните по телефону 800.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *