Рассверловка дисков: Что такое сверловка дисков. Размер сверловки дисков.

Содержание

Что такое сверловка дисков. Размер сверловки дисков.

Сверловка диска — это диаметр воображаемой окружности, где расположены крепежные отверстия. В зависимости от их количества может изменяться первая цифра.

Название параметра “сверловка” было взято благодаря технологии обработки дисков. Сверловка представляет собой механическую обработку металла посредством его резки. Операция производится с использованием сверла — основного режущего инструмента. В результате полученное отверстие получает сразу два параметра — диаметр и глубину. Это позволяет осуществлять крепеж либо помещать другую деталь.

В зарубежных странах параметр сверловка обозначается аббревиатурой PCD. Диаметр окружности на разных автомобилях разнится. Даже разница в десятые доли миллиметров даёт о себе знать. Такой диск не получится установить на ступицу.

Порой можно встретить двойную сверловку, обозначаемую дробной чертой.

Такие диски имеют 10 отверстий, половина которых имеет сверловку в 100 мм, а остальные 114, 3 мм. Колеса с двойной сверловкой подходят к автомобилям с разболтовкой 5х100 и 5х114,3. Конечно, это редкость.

Специалисты не рекомендуют изменять параметр сверловки дисков. Размер сверловки дисков является точным неизменным параметром. Допускается изменение ширины, диаметра, вылета колеса, но не сверловки. Связано это с тем, что в случае возникновения несоответствий центров ступицы и самого колесного диска могут появиться различные биения. При движении на высокой скорости это чревато отрывом колеса. Из-за возникновения постоянных вибраций начинают страдать узлы подвески, а еще хуже, могут открутиться болты. Именно поэтому размер сверловки изменять нельзя.

Параметр “сверловка” является очень важным, который необходимо брать в учет при выборе колес. Иначе можно столкнуться с вибрациями, вызывающими дискомфорт при управлении транспортным средством, либо иск попросту не поместиться на ступицу.

Читайте так же: Выбор автомобильных дисков. А в следующей статье речь пойдет про Реставрация литых дисков на автомобилях.

Возможно Вам понравиться

Оптимальная цена

Последнее поступление

Поделиться ссылкой

ИП Коваленко Александр Владимирович

Опубликовано

Информация обновлена

Размеры шин и дисков на Toyota RAV4 (1994-2021)

Дополнительная информация

  • Сверловка (PCD): 5×114.3
  • Вылет (ET): 39 — 39 мм
  • Диаметр центрального отверстия (DIA): 60.1 мм
  • Крепеж к ступице: Гайка
  • Резьба: M12 x 1.5

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

I4, Бензин, 2.0 149 л.с.

225/65R17

6.5Jx17

ET39

5×114.3

235/55R18

7.5Jx18

ET39

5×114.3

I4, Бензин, 2. 0 150 л.с.

225/65R17

101

H

2.2

6.5Jx17

ET39

5×114.3

I4, Дизель, 2.0 D 122 л.с.

225/65R17

6.5Jx17

ET39

5×114.3

225/65R17

7Jx17

ET39

5×114.3

235/55R18

7.5Jx18

ET39

5×114.3

I4, Дизель, 2.0 D-4D 141 л.с.

225/65R17

101

H

2.2

6.5Jx17

ET39

5×114.3

I4, Бензин, 2.0 VVT-i 143 л.с.

225/65R17

101

H

2.2

6.5Jx17

ET39

5×114.3

I4, Бензин, 2.0 VVT-i 150 л.с.

225/65R17

101

H

2.2

6.5Jx17

ET39

5×114.3

I4, Дизель, 2.2 D 148 л.с.

225/65R17

7Jx17

ET39

5×114. 3

235/55R18

7.5Jx18

ET39

5×114.3

I4, Дизель, 2.2 D-4D 148 л.с.

225/65R17

101

H

2.2

6.5Jx17

ET39

5×114.3

I4, Бензин, 2.5 178 л.с.

225/65R17

6.5Jx17

ET39

5×114.3

225/65R17

7Jx17

ET39

5×114.3

235/55R18

7.5Jx18

ET39

5×114.3

I4, Hybrid, 2.5 194 л.с.

225/65R17

101

H

2.2

6.5Jx17

ET39

5×114.3

I4, Бензин, 2.5 VVT-i 177 л.с.

225/65R17

101

H

2.2

6.5Jx17

ET39

5×114.3

Варианты замены

225/60R18

100

H

2. 2

7.5Jx18

ET45

5×114.3

Соответствие размера шин и дисков

Как использовать шинно дисковый калькулятор

Визуальный шинный калькулятор предлагает сравнение шин разного размера. Пользоваться калькулятором очень просто. Как видно, шино дисковый калькулятор разделен на две части. Верхняя область калькулятора включает поля для выбора параметров шины и диска, а также графическое представление колеса, где изменения отображаются «на лету», как только определены все размеры. И нижняя область, которая предлагает полную таблицу размеров дисков разного диаметра с покрышками различной ширины и профиля, которые могли бы подойти для заданной вами размерности рекомендованных производителем вашего автомобиля. Представленная размерная таблица возможных шин и дисков позволяет быстро получить информацию о подходящих для автомобиля размерностях.

Главную проблему, которую решает шинно-дисковый калькулятор, он позволяет подобрать «дешевый» размер шины. Для тех, кто не в курсе, бывают дорогие размерности шин и дешевые, но дешевые не потому, что резина плохая или десятилетняя дата выпуска, а по тому, что не популярные у производителей размеры, хотя изменения от рекомендованного производителем размера будут очень незначительны. Используя показания калькулятора можно быстро определиться с самой недорогой размерностью шин для вашего авто, после чего, будет проще определиться с производителем.

Если с летней резиной недорогие варианты могут попасться в любой размерности, так как закономерность не выявлена, то в отношении зимней резины все более-менее очевидно. Если к рекомендованной производителем вашего авто размерности шины добавить для поиска 5% высоты профиля от оригинального размера. То у одного и того же производителя автомобильных шин, разница в стоимости продажи может быть до 30%. Формула расчетов проста, чем выше профиль колеса (в разумных пределах), тем дешевле оно может стоить.

Виртуальный шинный калькулятор для дисков и резины поможет сделать верный выбор!

У пользователей сервиса нет необходимости делать сложные самостоятельные вычисления разницы в допустимых размерах шин и выносе дисков, диско-шинный калькулятор предоставляет подробную сравнительную таблицу между показателями рекомендованного размера и желаемого, ориентируясь на которые можно легко сделать свой выбор.

Кроме визуального шинного калькулятора на нашем сайте размещены другие полезные для владельцев авто онлайн сервисы.

Размерность диска размеры обод — шина

Монтажный диаметр

Стандартный размерный ряд монтажных диаметров легковых и внедорожных дисков — от 10 до 19 дюймов. На большинстве легковых автомобилей используются 13-, 14-, 15- и 16-дюймовые диски.

В последнее время наблюдается тенденция к увеличению монтажного диаметра (размерности) диска: машины, для которых штатными являются, например, 13-дюймовые диски, переводят на 14-дюймовые, 15 на 16 и т. д. Это объясняется использоватнием шин низких и сверхнизких профилей, поскольку их ездовые качества лучше, чем у шин высокого профиля. А чем ниже серия шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла — ведь наружный диаметр колеса остается неизменным. При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь — это приведет к значительному возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом.

На спортивных версиях автомобилей тормозные механизмы больше, чем на обычных, — следовательно, и диски должны быть большего монтажного диаметра, иначе тормозной механизм может просто не поместиться в обод. Например, 15- или 16-дюймовый диск для 3-й модели BMW не годится для спортивной версии BMW М-3 — «спортсмену» нужны 17-дюймовые диски.

Ширина обода

Ширина обода легковых дисков обычно не выходит за пределы следующего ряда: 3,5; 4,0; 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; 6,5 и 7,0 дюймов, хотя на тюнинговых, спортивных и внедорожных автомобилях могут использоваться и более широкие диски — до 13,5 дюйма.

Размеры диска

Основным параметром, который необходимо знать для подбора правильного типоразмера шин, является посадочная ширина диска. Обычно этот размер измеряется в дюймах и равен расстоянию от края до края посадочного места:

На фото ширина 11 дюймов, если нет рулетки в дюймах, измеряйте в сантиметрах и поделите полученное значение на 2.
54В технических спецификациях обычно ширина посадочного места обозначается с буквой J. Вот пример одной из стандартных маркировок: 5.5J R15 4×100 ET49, где 5.5 — ширина в дюймах. Этот параметр связан с шириной колеса, которое измеряют в мм. К примеру на указанный в примере обод легко можно поставить покрышку с размерами 185/65 R15.

Немаловажным также является радиус диска, в зависимости от которого выбирают размер шины.

Шинный и дисковый калькулятор онлайн

Каждый раз, когда у владельца машины возникает потребность установки не штатного размера колеса, появляются вопросы: «Как правильно подобрать размер шин и диска», «Поместится ли колесо в арку автомобиля?», «Насколько разница в размерах?» или «Как изменится скорость автомобиля?».

Всё это и многое другое шинный онлайн калькулятор позволяет наглядно увидеть и сравнить с показаниями оригинального размера колеса. Пользователи сервиса могут как подобрать диски к шинам, так и определиться с размерностью резины для своего автомобиля. Дисковый калькулятор онлайн предельно прост в использовании, он состоит из двух одинаковых частей, где с одной стороны выставляются оригинальные (рекомендуемые) размеры колеса, а с другой стороны – желаемые размеры.

Шинный и дисковый калькулятор визуальный

Калькулятор подбора дисков и шин

На рисунке выше показан пример применения шинно-дискового калькулятора. В этом примере слева приводится оригинальный размер покрышки: 185/65 R14, диск: R14, ширина — 6 дюймов, ЕТ20 (вылет диска). Желаемая размерность покрышки: 195/60 R15, диск: R15, ширина – 6,5 дюймов, ЕТ20. Другими словами, хотим увеличить диаметр и ширину шины с диском, при этом уменьшая высоту профиля покрышки в процентном соотношении. После выставления необходимых параметров калькулятор резины и дисков наглядно покажет, где и на сколько произошли изменения, к тому же шинный сервис предложит ознакомиться с таблицей полезной информации, как на рисунке ниже. Учитывая размер дисков калькулятор оценивает другие параметры колеса.

Калькулятор автомобильных дисков и шин

Исходя из информации, полученной с помощью калькулятора дисков онлайн, можно сделать вывод относительно выше приведенного примера. Желаемая размерность колеса и диска более чем подходит для замены. Высота профиля колеса всего на 3 мм ниже от оригинала, что абсолютно не скажется на комфорте авто (не станет жестче), но при этом за счет увеличения ширины и радиуса колеса улучшится управляемость, станет комфортнее прохождение мелких неровностей, почти на 1 см увеличится клиренс автомобиля. И самое главное, новый размер колеса практически никак не скажется на ресурсе ходовой автомобиля, ведь оно во внешних рамках всего лишь незначительно больше колеса оригинального размера. Там же, на странице с результатами сравнения, калькулятор колесных дисков приводит таблицу со всеми вероятными размерностями для замены штатного размера колеса, как в примере ниже на рисунке.

Подбор колесных дисков калькулятор

Стоит обратить внимание, что калькулятор подбора дисков и резины предлагает только информацию к размышлению, ведь очень многое зависит от конструктивных особенностей каждого конкретного автомобиля (маленькие арки колеса, неглубокие арки колеса, близкое расположение рычагов подвески и пр. ). Попробуйте испытать шино- дисковый калькулятор на личном опыте и убедиться в полезном удобном использовании и незаменимости при подборе дисков и резины

Функции дисков на автомобиле

Колесные диски нашего автомобиля выполняют целый комплекс задач: передачу крутящего момента, уплотнение шины по периметру (так как большинство шин сейчас бескамерные), правильное базирование шины относительно кузова и подвески, при этом обеспечивая должную жесткость конструкции под массой автомобиля. Исходя из этих целей мы можем сформулировать целый ряд требований к дискам и их характеристикам. Они должны быть прочными, отбалансированными, с выдержанными размерами. Если «не угадать» с размерами, то в итоге диски могут задевать за подвеску, за крыло, за тормозной суппорт…  Все это может привести к повреждениям не только дисков, но и смежных с ними элементов.

Поэтому к подбору дисков необходимо отнестись ответственно. Начнем с размеров колес (дисков) применяемых для автомобилей. Это первое с чего необходимо начать.

Toyota Модели Выберите модель автомобиля

По алфавиту:
  • 4Runner
  • Agya
  • Allex
  • Allion
  • Alphard
  • Altezza
  • Altezza Gita
  • Aqua
  • Aristo
  • Aurion
  • Auris
  • Avalon
  • Avanza
  • Avensis
  • Avensis Verso
  • Aygo
  • bB
  • Belta
  • Blade
  • Blizzard
  • Brevis
  • C-HR
  • Caldina
  • Calya
  • Cami
  • Camry
  • Camry Gracia
  • Carina
  • Carina E
  • Carina ED
  • Carina II
  • Cavalier
  • Celica
  • Celica Supra
  • Celsior
  • Century
  • Chaser
  • Classic
  • Comfort
  • Commuter
  • Corolla
  • Corolla Altis
  • Corolla Axio
  • Corolla Ceres
  • Corolla EX
  • Corolla Fielder
  • Corolla FX
  • Corolla II
  • Corolla iM
  • Corolla Levin
  • Corolla Rumion
  • Corolla Runx
  • Corolla Spacio
  • Corolla Sport
  • Corolla Verso
  • Corona
  • Corona Exiv
  • Corona Premio
  • Corona SF
  • Corsa
  • Cresta
  • Crown
  • Crown Athlete
  • Crown Majesta
  • Crown Royal
  • Curren
  • Cynos
  • Duet
  • E’Z
  • Echo
  • Esquire
  • Estima
  • Estima Emina
  • Estima Lucida
  • Etios
  • Etios Cross
  • Etios Liva
  • Etios Valco
  • FJ Cruiser
  • Fortuner
  • FunCargo
  • Gaia
  • Glanza
  • Grand Hiace
  • Granvia
  • GT 86
  • Harrier
  • Hiace
  • Hiace Regius
  • Highlander
  • Hilux
  • Hilux Revo
  • Hilux Surf
  • Innova
  • Innova Crysta
  • Ipsum
  • iQ
  • Isis
  • Ist
  • Izoa
  • Kijang Innova
  • Kluger
  • Land Cruiser
  • Land Cruiser Cygnus
  • Land Cruiser Prado
  • Levin
  • Lite Ace
  • Lite Ace Noah
  • Mark II
  • Mark II Blit
  • Mark II Qualis
  • Mark X
  • Mark X Zio
  • Master Ace Surf
  • Matrix
  • Mega Cruiser
  • Mirai
  • MR-S
  • MR2
  • MR2 Roadster
  • MR2 Spyder
  • Nadia
  • NAV1
  • Noah
  • Opa
  • Origin
  • Paseo
  • Passo
  • Passo Sette
  • Pickup
  • Picnic
  • Pixis Epoch
  • Pixis Joy
  • Pixis Mega
  • Pixis Space
  • Pixis Truck
  • Pixis Van
  • Platz
  • Porte
  • Premio
  • Previa
  • Prius
  • Prius a
  • Prius c
  • Prius Plug-in
  • Prius Prime
  • Prius v
  • Prius+
  • Proace
  • Proace Verso
  • Probox
  • Progres
  • Pronard
  • Ractis
  • Raum
  • RAV4
  • Regius
  • Regius Ace
  • Reiz
  • Roomy
  • Rukus
  • Rush
  • Sai
  • Scepter
  • Sequoia
  • Sera
  • Sienna
  • Sienta
  • Soarer
  • Solara
  • Soluna
  • Spade
  • Sparky
  • Sprinter
  • Sprinter Carib
  • Sprinter Marino
  • Sprinter Trueno
  • Starlet
  • Succeed
  • Supra
  • SW4
  • T100
  • Tacoma
  • Tank
  • Tarago
  • Tercel
  • Touring Hiace
  • Town Ace
  • Town Ace Noah
  • Tundra
  • Urban Cruiser
  • Van
  • Vanguard
  • Vellfire
  • Ventury
  • Venza
  • Verossa
  • Verso
  • Verso S
  • Vienta
  • Vios
  • Vios FS
  • Vista
  • Vista Ardeo
  • Vitz
  • Voltz
  • Voxy
  • Wigo
  • WiLL Cypha
  • WiLL Vi
  • WiLL VS
  • Windom
  • Wish
  • Yaris
  • Yaris Ativ
  • Yaris Heykers
  • Yaris iA
  • Yaris L
  • Yaris R
  • Yaris Verso
  • Zelas
4RunnerAgyaAllex
AllionAlphardAltezzaAltezza Gita
AquaAristoAurionAuris
AvalonAvanzaAvensisAvensis Verso
AygobBBeltaBlade
BlizzardBrevisC-HRCaldina
CalyaCamiCamryCamry Gracia
CarinaCarina ECarina EDCarina II
CavalierCelicaCelica SupraCelsior
CenturyChaserClassicComfort
CommuterCorollaCorolla AltisCorolla Axio
Corolla CeresCorolla EXCorolla FielderCorolla FX
Corolla IICorolla iMCorolla LevinCorolla Rumion
Corolla RunxCorolla SpacioCorolla SportCorolla Verso
CoronaCorona ExivCorona PremioCorona SF
CorsaCrestaCrownCrown Athlete
Crown MajestaCrown RoyalCurrenCynos
DuetE’ZEchoEsquire
EstimaEstima EminaEstima LucidaEtios
Etios CrossEtios LivaEtios ValcoFJ Cruiser
FortunerFunCargoGaiaGlanza
Grand HiaceGranviaGT 86Harrier
HiaceHiace RegiusHighlanderHilux
Hilux RevoHilux SurfInnovaInnova Crysta
IpsumiQIsisIst
IzoaKijang InnovaKlugerLand Cruiser
Land Cruiser CygnusLand Cruiser PradoLevinLite Ace
Lite Ace NoahMark IIMark II BlitMark II Qualis
Mark XMark X ZioMaster Ace SurfMatrix
Mega CruiserMiraiMR-SMR2
MR2 RoadsterMR2 SpyderNadiaNAV1
NoahOpaOriginPaseo
PassoPasso SettePickupPicnic
Pixis EpochPixis JoyPixis MegaPixis Space
Pixis TruckPixis VanPlatzPorte
PremioPreviaPriusPrius a
Prius cPrius Plug-inPrius PrimePrius v
Prius+ProaceProace VersoProbox
ProgresPronardRactisRaum
RAV4RegiusRegius AceReiz
RoomyRukusRushSai
ScepterSequoiaSeraSienna
SientaSoarerSolaraSoluna
SpadeSparkySprinterSprinter Carib
Sprinter MarinoSprinter TruenoStarletSucceed
SupraSW4T100Tacoma
TankTaragoTercelTouring Hiace
Town AceTown Ace NoahTundraUrban Cruiser
VanVanguardVellfireVentury
VenzaVerossaVersoVerso S
VientaViosVios FSVista
Vista ArdeoVitzVoltzVoxy
WigoWiLL CyphaWiLL ViWiLL VS
WindomWishYarisYaris Ativ
Yaris HeykersYaris iAYaris LYaris R
Yaris VersoZelas

Таблица соответствия ширины диска и шины

Типоразмер шинРазмер диска J (дюймы)
МинимумРекомендацияМаксимум
R12
125/80 R1233. 54
135/80 R123.544.5
145/80 R123.545
155/80 R12445
145/70 R1244.55
155/70 R1244.55.5
R13
135/80 R133.53.54.5
145/80 R133.5450
155/80 R1344.55.5
165/80 R1344.55.5
135/70 R133.544.5
145/70 R13404.550
155/70 R1344.55.5
165/70 R134.556
175/70 R13556
185/70 R1355.56. 5
195/70 R135.567
155/65 R1344.55.5
165/65 R134.556
175/65 R13556
175/60 R1355.56
185/60 R135.55.56.5
205/60 R135.567
195/55 R135.567
R14
175/80 R144.555.5
185/80 R14556
165/70 R144.556
175/70 R14556
185/70 R1455.56.5
195/70 R145.567
205/70 R145.567.5
155/65 R1444. 55.5
165/65 R144.556
175/65 R14556
185/65 R1455.56.5
195/65 R145.567
165/60 R144.556
175/60 R14556
185/60 R1455.56.5
195/60 R145.567
205/60 R145.567.5
185/55 R14566.5
205/55 R145.56.57.5
R15
185/80 R154.55.56
175/70 R15556
195/70 R155.567
235/70 R156.578. 5
185/65 R1555.56.5
195/65 R155.567
205/65 R155.567.5
215/65 R1566.57.5
225/65 R1566.58
195/60 R155.567
205/60 R155.567.5
215/60 R1566.58
225/60 R1566.58
185/55 R15566.5
195/55 R155.567
205/55 R155.56.57.5
225/55 R15678
195/50 R155.567
205/50 R155.56.57.5
225/50 R15678
195/45 R1566. 57.5
R16
225/60 R1666.58
235/60 R166.578.5
205/55 R165.56.57.5
225/55 R16678
245/55 R1677.58.5
205/50 R165.56.57.5
225/50 R16678
235/50 R166.57.58.5
255/50 R16789
195/45 R16606.57.5
205/45 R166.577.5
225/45 R1677.58.5
245/45 R167.589
215/40 R1677.58.5
225/40 R167.589
R17
225/55 R17678
205/50 R175. 56.57.5
215/50 R17677.5
215/45 R1777.58.5
225/45 R1777.58.5
235/45 R177.58090
245/45 R177.589
255/45 R1788.59.5
215/40 R1777.58.5
235/40 R1788.59.5
245/40 R1788.59.5
255/40 R178.5910
265/40 R1799.510.5
275/40 R1799.511
285/40 R178.51011
245/35 R1788.59.5
265/35 R1799.510. 5
335/35 R171111.513
R18
235/50 R186.57.58.5
255/45 R1888.59.5
225/40 R187.589
235/40 R187.589
245/40 R1888.59.5
265/40 R1899.510.5
285/35 R189.51011
295/35 R181010.511.5
325/30 R18111213
R20
245/40 R20899.5
275/35 R2091011

* — рекомендуется установка колес и резины, указанных в инструкции к эксплуатации авто, на сайте производителя машины, за лючком бензобака или в дверном проеме

Данная информация не считается конфиденциальной или слишком важной, потому что производители как правило изготавливают всю свою продукцию с небольшим запасом предельной прочности. Если же вы все же приняли решение об установке дисков, предназначенных для обычных легковых автомобилей, то в этом случае, вопрос максимальной нагрузки на них будет немаловажным

Если его проигнорировать в такой ситуации, то колесо может сильно пострадать и деформироваться в результате попадания даже в маленькую ямку.

Взаимосвязь с ростом

Для совсем маленьких велосипедистов очень критичны размер колес и рамы. Пока малыш не очень хорошо ориентируется в пространстве, велосипед представляет повышенную опасность для его здоровья. Поэтому колеса и рама подбираются таким образом, чтобы свободно опущенная вниз нога ребенка доставала до земли. Отсюда и выбор маленьких колес. Что же касается складных велосипедов, то главное требование для них – это небольшие габариты. Диаметр 20 дюймов для этого оптимален.

С ростом ребенка увеличивается и размер байка – так появились подростковые велосипеды с колесами 24 дюйма. И уже при достижении среднего роста можно подбирать модели с большими колесами, позволяющими кататься с комфортом и набирать при необходимости высокую скорость.

Для неторопливых прогулок хорошо подойдут 26 дюймовые колеса, этот размер отлично подходит для транспортировки велосипеда. При этом он не занимает много места. Если же важна скорость, то больше подойдет размер 27 дюймов. Такие габариты обода характерны для шоссейных велосипедов. Сориентироваться в том, какой велосипед подойдет, можно и по раме.

29-дюймовые колеса идеально подходят для людей с ростом от 180 см и выше.

Видео, наглядно показывающее разницу между 26-ми и 29-ми колесами на примере преодоления ям и препятствий:

Приведем несколько цифр на наиболее популярные модели, точнее размер рам и их соотношение к росту велосипедиста:

  • Рост 190 см (и более) – шоссейные 50-52, дорожные 46-48, горные 41-44.
  • Рост 180 см – шоссейные 57-59, дорожные – 56-58, горные – 48-50.
  • Рост 170 см – шоссейные 53-55, дорожные – 50-52 и горные велосипеды 44-46.

Так что все взаимосвязано — диаметр обода, размер рамы и рост велосипедиста. Конечно, это не строгие правила, а лишь рекомендация и подсказка при покупке велосипеда. Есть более точные таблицы, где учитывается не только рост, но и длина ног. Однако это актуально скорее для спортсменов, выполняющих трюки или ставящих скоростные рекорды. Среднестатистическому любителю двухколесных прогулок вполне хватит вышеприведенных подсказок и возможности регулировать высоту седла и руля.

Колесо диаметром 26 (слева) и 29 дюймов (справа)

Может быть, кому то еще потребуется приобрести вынос руля, но, в любом случае, вначале необходимо точно уяснить, для каких целей будет куплен велосипед. От складных моделей никто не будет ждать идеальной посадки или скоростных характеристик, а практически все модели круизеров рассчитаны только на неторопливые дефиле по ровным дорожкам. Огромное значение в «ростовке» колес для велосипеда играют покрышки.

Привычные всем модели с характерными для них формой рам и размерами приобретают абсолютно другой вид с изменением габаритов шин. Примером этому служит появление фэтбайка. Обычный велосипед, «переобутый» в широкие покрышки, поставленные на подходящие для этого обода, абсолютно преобразился. Трансформировался не только внешний вид — полностью изменилось управление, динамика разгона и многое другое. Так и со стандартными размерами колес. Достаточно вместо агрессивной резины поставить «слики» — разгон становится заметно легче и требуется меньше усилий для поддержания постоянной скорости.

Онлайн калькулятор шин и дисков

Предлагаемый калькулятор шин и дисков отличается очевидными преимуществами, которые на практике оценили его пользователи, многие среди них считают, что это самый лучший шинный калькулятор в Рунете.

Наглядность расчетов

Визуальный калькулятор шин и дисков содержит схематичное изображение автомобильного колеса, на котором сразу же отображаются указанные в калькуляторе значения, что позволяет наглядно видеть изменения габаритов колеса при изменении его параметров.

Авто калькулятор шин быстро подберет возможные размеры

Онлайн калькулятор шин позволяет в несколько кликов подобрать шины по размеру под любое легковое авто. Быстрый и удобный калькулятор для подбора тюнинговых дисков под нестандартный размер шин. В считанные минуты можно определиться с максимальными или оптимальными размерами радиуса диска, его выноса, а также ширины и высоты профиля покрышки.

Можно подобрать шины практически для любой машины

В первую очередь сервис задуман, как калькулятор подбора шин и дисков на легковые авто, однако, возможность производить расчеты для колес с диаметром диска до 20 дюймов позволяет в подходящих случаях использовать эту онлайн программу и тем, кому нужен калькулятор грузовых шин (шинный калькулятор для грузовых шин).

Подбор дисков по размеру шин и подбор шин по параметрам диска

Онлайн программа подбора шин и дисков позволяет подобрать и диски к шинам, и определиться с подходящим размером резины для своей машины.

Калькулятор колесных шин работает онлайн

Калькулятор шин онлайн не нужно скачивать и устанавливать, сервис всегда доступен в сети. Удобство онлайн сервиса заключается в том, что он позволяет использовать возможности подбора шин и колесных дисков в режиме реального времени и без регистрации. Доступ к шинному калькулятору возможен с любого устройства, где есть выход в интернет.

Выберите марку машины

  • A
  • Acura (Акура) — 23 моделей
  • Alfa Romeo (Альфа Ромео) — 29 моделей
  • Aston Martin (Астон Мартин) — 21 моделей
  • Audi (Ауди) — 41 моделей
  • B
  • Bentley (Бентли) — 11 моделей
  • BMW (БМВ) — 29 моделей
  • Brilliance (Брилианс) — 14 моделей
  • Bugatti (Бугатти) — 5 моделей
  • Buick (Бьюик) — 29 моделей
  • BYD (Бид) — 22 моделей
  • C
  • Cadillac (Кадиллак) — 20 моделей
  • Changan (Чанган) — 22 моделей
  • Chery (Чери) — 72 моделей
  • Chevrolet (Шевроле) — 158 моделей
  • Chrysler (Крайслер) — 20 моделей
  • Citroën (Ситроен) — 48 моделей
  • D
  • Dacia (Дачиа) — 13 моделей
  • Daewoo (Дэу) — 29 моделей
  • Daihatsu (Дайхатсу) — 65 моделей
  • Datsun (Датсун) — 6 моделей
  • Dodge (Додж) — 35 моделей
  • Dongfeng (Донфенг) — 62 моделей
  • DS (ДС) — 8 моделей
  • F
  • FAW (Фав) — 32 моделей
  • Ferrari (Феррари) — 39 моделей
  • Fiat (Фиат) — 55 моделей
  • Ford (Форд) — 89 моделей
  • G
  • Geely (Джили) — 43 моделей
  • Genesis (Генезис) — 2 моделей
  • GMC (Джи Эм Си) — 21 моделей
  • Great Wall (Грейт Волл) — 25 моделей
  • H
  • Haval (Хавал) — 10 моделей
  • Honda (Хонда) — 112 моделей
  • Hummer (Хаммер) — 3 моделей
  • Hyundai (Хундай) — 76 моделей
  • I
  • Infiniti (Инифнити) — 22 моделей
  • Isuzu (Исудзу) — 29 моделей
  • Iveco (Ивеко) — 1 моделей
  • J
  • JAC (Джак) — 29 моделей
  • Jaguar (Ягуар) — 12 моделей
  • Jeep (Джип) — 9 моделей
  • K
  • Kia (Киа) — 56 моделей
  • L
  • LADA (Лада) — 29 моделей
  • Lamborghini (Ламборгини) — 15 моделей
  • Lancia (Лянча) — 20 моделей
  • Land Rover (Лэнд Ровер) — 16 моделей
  • Lexus (Лексус) — 17 моделей
  • Lifan (Лифан) — 23 моделей
  • Lincoln (Линкольн) — 16 моделей
  • Lotus (Лотус) — 1 моделей
  • M
  • Maserati (Мазерати) — 8 моделей
  • Mazda (Мазда) — 82 моделей
  • Mercedes-Benz (Мерседес) — 55 моделей
  • MG (MG) — 18 моделей
  • MINI (Мини) — 10 моделей
  • Mitsubishi (Митсубиси) — 100 моделей
  • N
  • Nissan (Ниссан) — 147 моделей
  • O
  • Opel (Опель) — 39 моделей
  • P
  • Peugeot (Пежо) — 45 моделей
  • Plymouth () — 14 моделей
  • Pontiac (Понтиак) — 31 моделей
  • Porsche (Порше) — 11 моделей
  • Proton (Протон) — 13 моделей
  • R
  • Ravon (Равон) — 5 моделей
  • Renault (Рено) — 40 моделей
  • Rolls-Royce (Роллс Ройс) — 4 моделей
  • Rover (Ровер) — 12 моделей
  • S
  • Saab (Сааб) — 8 моделей
  • Scion (Сцион) — 8 моделей
  • Seat (Сеат) — 15 моделей
  • Skoda (Шкода) — 15 моделей
  • Smart (Смарт) — 3 моделей
  • SsangYong (СсангЙонг) — 19 моделей
  • Subaru (Субару) — 61 моделей
  • Suzuki (Сузуки) — 70 моделей
  • T
  • Tata (Тата) — 9 моделей
  • Tesla (Тесла) — 4 моделей
  • Toyota (Тойота) — 216 моделей
  • V
  • Vauxhall (Воксхол) — 27 моделей
  • VAZ (ВАЗ) — 21 моделей
  • Volkswagen (Фольксваген) — 100 моделей
  • Volvo (Вольво) — 36 моделей
  • Z
  • ZAZ (ЗАЗ) — 5 моделей
  • Г
  • ГАЗ (ГАЗ) — 4 моделей
  • Т
  • ТагАЗ (ТагАЗ) — 1 моделей
  • У
  • УАЗ (УАЗ) — 3 моделей

Параметры штатных шин: штатные заводские, рекомендуемые и допустимые размеры шин.

Фитмент шины на диске

Данный вопрос обычно рассматривается с разных ракурсов. Первый фактор – это выбор шин и дисков, которые рекомендованы самим производителем. Второй момент – фитмент, что означает изучение идеального положения резиновой шины на самом диске и соотношения обода колесного диска к специальным колесным аркам, где учитываются:

  • Отрицательные развалы;
  • Низкие и нестандартные автомобильные посадки;
  • Другие немаловажные факторы.

Для того, чтобы поставить колеса на авто с уменьшенным дорожным просветом, зачастую пользуются растягиванием (стретч) шины на ободе. Это значит, что шина уже, чем ширина обода и её высота, безопасность и другие характеристики существенно ухудшаются.

Все это обсуждать нет смысла, поскольку более разумно рассмотреть правильный и оптимальный подбор шин с учетом безопасности и комфорта. Правильный подбор качественной шины зависит от дисковой маркировки.

Для начала габаритные размеры

Пресловутая буква R

Многие ошибочно думают (если честно то и я так думал) что первая английская буква R — означает аббревиатуру «РАДИУС»! Но это не так! Буква R — означает радиальная шина, почитайте статью — про радиальные и диагональные шины. Это такой метод компоновки резины и металлического корда, при производстве. Конечно можете встретить и букву D спереди (диагональные), но такое обозначение сейчас реально редкое. По сути эта буква не имеет ничего общего с размером. Поехали дальше …

Диаметр диска

Вторая цифра (в данном случае у нас 16) обозначает диаметр отверстия в резине, или на какой диск можно надеть эту резину. У нас стоит 16 а значит это 16 дюймов! Запомните что этот размер всегда указывается в дюймах (1 дюйм = 25,4 мм). если подбить наш размер то получается — 16 Х 25,4 мм = 406,4 мм. Диск не может быть больше или меньше диаметра колеса, вы его просто не оденете. То есть если резина 16 (406,4 мм), то и диск должен быть 16 (406,4 мм).

Ширина

Большая цифра практически всегда характеризует ширину. В данном случае эта цифра 205. Измеряется в миллиметрах, то есть ширина моего колеса 205 мм. Чем шире резина, тем она имеет шире колею, соответственно проходимость и сцепляемость увеличивается.

Высота корда

Это меньшая цифра, которая наносится через дробь. В моем случае это 55, измеряется в процентах, от ширины (от большей цифры). Что это значит? Чтобы найти высоту (в моем случае) нужно вычислить 55 % от 205 мм. Таким образом получается:

205 Х 0,55 (55%) = 112,75 мм

Это высота корда нашей резины, также важный показатель, смотрим на рисунке.

Общая высота колеса

Давайте подсчитаем общую высоту моего колеса. Что получается.

Корд резины 112,75 Х 2 (так как высота с двух сторон, сверху и снизу) = 225,5 мм

Под диск 16 дюймов = 406,4

Общая  — 406,4 + 225,5=631,9

Таким образом, мое колесо высотой чуть больше  полуметра, а именно 0,631 метра

Давайте рассмотрим самые распространенные шины которые применяются большинством автомобилей, всего их три —  это R13, R14 и R15

Размеры резины R13

Самый распространенный из всех — это R13 175/70 такие устанавливаются на многие модели отечественного ВАЗ (хотя сейчас отходит).

Что получается:

R13 – диаметр 13 дюймов (умножаем на 25,4) = 330,2 мм

Ширина 175

Высота  — 70% от 175  =  122,5

Общая  — (122,5 Х 2) + 330,2 = 574,2 мм

Размеры шин R14

Один из часто встречаемых – это R14 175/65, также устанавливаются на отечественные модели ВАЗ, более свежих годов выпуска, такие модели как Приора, Калина, Гранта, а также на некоторые недорогие (народные) иномарки — например Renault Logan, Kia RIO, Hyundai Solaris и т. д.

Что получается:

R14 – диаметр 14 дюймов (умножаем на 25,4) = 355,6 мм

Ширина — 175

Высота – 65% от 175 = 113,75

Общие габариты  – (113,75 Х 2) + 355,6 мм = 583,1 мм

Размеры покрышек R15

Самый распространенный пример это — R15 195/65, устанавливается на многие иномарки (народного) класса, однако в высоких комплектациях.

Что получается:

R15 – диаметр 15 дюймов ( умножаем на 25,4) =  381 мм

Ширина 195

Высота– 65% от 195 = 126,75

Общая  – (126,75 Х 2) + 381 = 634,5 мм

Как видите, не так-то сложно вычислить размер резины.

Конечно на колесе еще есть другая полезная информации, про нее я уже писал статьи внизу. Для вас перечислю по пунктам, почитайте полезно и интересно:

1)      Индекс скорости

2)      Индекс нагрузки

3)      Диагональные и радиальные шины

4)      Дата производства шин

5)      Цветные метки на шинах

А вообще почитайте рубрику — шины и диски, там информации больше в разы. Как вы можете видеть всю эту информацию можно считать с покрышки, иногда даже и не верится!

Размеры дисков для некоторых моделей автомобилей

Этот абзац можно назвать справочным. В нем вы просто найдете информацию для некоторых моделей автомобилей, с применяемыми для них стандартными дисками.

Toyota Сorolla (2002-2006) выпуска устанавливаются колесные диски в размерности: 6J*R15; вылет — ET45; сверловка отверстий под болты- 4х100; диаметр центрального отверстия — 54,1 Допустимые отклонения для размеров диска: Вылет ЕТ42. Только для литых и кованых дисков центральное отверстие может отличаться от штатного в большую сторону. В этом случае требуется установка пластиковых центровочных колец для компенсации разницы в размерах.

Toyota Сorolla (2007-2018) двигатель  1,6 выпуска устанавливаются колесные диски в размерности : диаметр центрального отверстия 60,1; диаметр R16; ширина 6,5; вылет — ET 45; рассверловка 114,3х5 Допустимые отклонения для размеров диска: Вылет ЕТ42. Только для литых и кованых дисков центральное отверстие может отличаться от штатного в большую сторону. В этом случае требуется установка пластиковых центровочных колец для компенсации разницы в размерах.

Toyota Land Cruiser Prado (2010-2018) 2.7 л 4,0 л

с завода для 2,7 литра, 7.5Jx17 со сверловкой 6/139.7 и вылетом ET 25 или для 4 литровой версии 7.5Jx18 сверловка 6/139.7 вылет ET 25. Гайка: 12*1.5. Шины для 2,7 — 265/65 R17 или соответственно для 4,0 — 265/60 R18. DIA 106.2 мм.

ВАЗ 2101-2107 устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13 или 5,5х13; вылет — ET29±5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2110-2111-2112 (8 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х13; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2110-2111-2112 (16 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5 х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х15; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6

ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,4) устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13; вылет — ET40+3/-5; сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6

ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13; вылет — ET40+3/-5; сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6

Работы по сверловке автомобильных дисков по выгодной цене в Иркутске |

Сверловка – это изготовление отверстий в материале. Осуществляется она с помощью оборудования, оснащенного вращающимся сверлом. Полученные в результате работ отверстия имеют два главных параметра – это глубина и диаметр.

В компании «Кардан Сервис», расположенной в Иркутске, предлагают выполнить максимально качественную и точную сверловку различных элементов из металла по доступным ценам. Мы максимально быстро и эффективно справляется с любыми поставленными задачами, и выполняем работы высокого уровня сложности. Заказать услугу сверловки может каждый желающий. Для этого достаточно связаться с нашими менеджерами по телефону или с помощью онлайн формы на сайте.

 

Особенности сверловки автомобильных дисков

Сверловка дисков в Иркутске пользуется повышенным спросом. Диск является самым важным связующим звеном, которое обеспечивает безопасность сцепления колеса с дорожным полотном. Решив поменять диски, необходимо помнить, что разные модели имеют разный размер и количество креплений. Сверловка литья позволяет подогнать новые диски под нужные стандарты.

Заказать сверловку колес в «Кардан Сервис», значит сделать ставку на качество и профессионализм. Это подтверждают отзывы наших постоянных клиентов. Обратиться к нам могут владельцы автомобилей любых марок. Под заказ специалисты выполняют сверление глухих или сквозных отверстий.

 

Для выполнения индивидуальных заказов мы используем точные и надежные сверлильные станки. При их работе используются различные типы сверел:

  • спиральные;
  • винтовые;
  • конусные;
  • перовые и т. д.

Какой вариант будет использован, зависит от того, какими характеристиками обладает литье. Сверление отверстий может пригодиться не только в автомобильной сфере, но также и в ремонте инженерных коммуникаций, бытовой технике, строительстве. Стоимость работ рассчитывается в каждом случае индивидуально, исходя из сложности и масштаба заказа.

Для того, чтобы записаться на сверловку звоните по тел. +7 (3952) 66‑22-42

Какая сверловка на Тойота Виста, Премио, Спринтер и другие модели

Диск связывает шину автомобиля с дорожным полотном. Производитель во время изготовления транспортного средства рассчитывает размер шин и дисков, и крепит последние к ступице за счет правильной сверловки. Неправильный диаметр приводит к биению колеса и вылету его во время движения.

Что такое сверловка, размер дисков и шин

Сверловкой называют расстояние между колесными болтами. Обозначением в книге по эксплуатации автомобиля служит английская аббревиатура PCD – Pitch Circle Diameter.

Например, для Тойоты Виста правильной сверловкой будет цифра 5х114,3, где:

  • 5 – это количество отверстий;
  • 114,3 – диаметр.

Эти значения нужны тем, кто собрался менять обычные шины на нестандартные, чтобы купить или сделать самому правильную сверловку. При этом учитывают размер шины и размер диска.

Размер шины состоит из значений:

  • ширины;
  • высоты;
  • диаметра, который обозначается большой буквой R.

Ширина и высота пишутся через дробь, причем первым идет значение ширины, затем указывается диаметр. Неправильно выбранный размер приводит к ухудшению сцепления колеса с дорожным полотном.

Парметрами размеров диска являются ширина и диаметр. Обычно только их и указывают в книге по эксплуатации авто. Например, 5,5 J х 14.

  • 5,5 J – это посадочная ширина диска, где J – информация о закраинах обода;
  • 14 – диаметр. Он будет равен диаметру шины.

Размеры диска нужны при покупке шины. Сейчас молодые автолюбители ставят широкие шины вместо обычных. Тут главное не переусердствовать. Например, для посадки 5,5 J – ширина шины за 200 будет критической.

Давайте рассмотрим какая сверловка, размер шин и дисков у известных моделей автомобиля Тойота.

Сверловка дисков на моделях Тойота

Какая сверловка на Тойота Виста V 40 (модификация 1994 – 1998 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,85х114,3185\70 R145,5 Jх14
Бензиновый 2,05х114,3185\70 R145,5 Jх14
Дизельный 2,25х114,3185\70 R145,5 Jх14

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Виста V 50 (модификация 1998 – 2003 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,85х100185\70 R146 Jх14
Бензиновый 1,85х100195\65 R156 Jх15
Бензиновый 2,05х100195\65 R156 Jх15
Бензиновый 2,05х100195\65 R156 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Премио I (модификация 2001 – 2007 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,55х100185\70 R146 Jх14
Бензиновый 1,85х100185\70 R146 Jх14
Бензиновый 1,85х100195\65 R156 Jх15
Бензиновый 1,85х100195\65 R156 Jх15
Бензиновый 2,05х100195\65 R156 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Премио II (модификация 2007 – 2020 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,55х100185\65 R156 Jх15
Бензиновый 1,85х100185\65 R156 Jх15
Бензиновый 1,85х100195\55 R166 Jх16
Бензиновый 1,85х100195\65 R156 Jх15
Бензиновый 2,05х100195\65 R156 Jх15
Бензиновый 2,05х100195\55 R166 Jх16

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Спринтер VII (модификация 1991 – 2002 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,54х100155\80 R135 Jх13
Бензиновый 1,54х100165\80 R135 Jх13
Дизельный 2,24х100165\80 R135Jх13

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Спринтер VIII (модификация 1995 – 2000 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,34х100155\80 R135 Jх13
Бензиновый 1,54х100155\80 R135 Jх13
Бензиновый 1,54х100165\80 R135 Jх13
Бензиновый 1,54х100175\70 R135 Jх13
Бензиновый 1,64х100185\60 R145,5 Jх14
Бензиновый 1,64х100165\80 R135 Jх13
Бензиновый 1,64х100185\65 R145,5 Jх14
Дизельный 2,04х100175\70 R135 Jх13
Дизельный 2,04х100185\65 R145,5 Jх14
Дизельный 2,24х100165\80 R135 Jх13
Дизельный 2,24х100165\80 R135 Jх13
Дизельный 2,24х100175\70 R135 Jх13
Дизельный 2,24х100165\80 R135 Jх13
Дизельный 2,24х100185\65 R145,5 Jх14

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Калдина II (модификация 1997 – 2002 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,85х100175\70 R145,5 Jх14
Бензиновый 2,05х100205\60 R156 Jх15
Бензиновый 2,05х100195\60 R156 Jх15
Бензиновый 2,05х100185\65 R145,5 Jх14
Дизельный 2,25х100185\65 R145,5 Jх14

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Калдина III (модификация 2002 – 2007гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 2,05х100195\65 R156 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Аллион (модификация 2002 – 2007гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 2,05х100195\65 R156 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Аллион II (модификация 2007 – 2020гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,55х100185\65 R156 Jх15
Бензиновый 1,85х100195\55 R166 Jх16
Бензиновый 1,85х100185\65 R156 Jх15
Бензиновый 1,85х100195\55 R166 Jх16
Бензиновый 2,05х100195\55 R166 Jх16
Бензиновый 2,05х100195\65 R156 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Корона бочка (модификация 1992 – 1996гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,65х100175\70 R145,5 Jх14
Бензиновый 1,85х100175\70 R145,5 Jх14
Дизельный 2,05х100175\70 R145,5 Jх14
Дизельный 2,05х100185\65 R146 Jх14
Бензиновый 2,05х100185\65 R146 Jх14

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Филдер (модификация 2000 – 2006гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,54х100175\70 R145,5 Jх14
Бензиновый 1,54х100185\70 R146 Jх14
Бензиновый 1,84х100195\60 R156 Jх15
Бензиновый 1,84х100185\70 R146 Jх14
Бензиновый 1,84х100195\60 R156 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Филдер II (модификация 2006 – 2012гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,54х100185\65 R155,5 Jх15
Бензиновый 1,54х100195\65 R156 Jх15
Бензиновый 1,54х100195\55 R166 Jх16
Бензиновый 1,84х100195\55 R166 Jх16
Бензиновый 1,84х100195\65 R156 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Филдер III (модификация 2012 – 2020гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Гибридный 1,54х100175\65 R155 Jх15
Гибридный 1,54х100185\60 R155,5 Jх15
Гибридный 1,54х100185\55 R165,5 Jх16
Бензиновый 1,54х100175\65 R155 Jх15
Бензиновый 1,54х100185\55 R165,5 Jх16
Бензиновый 1,54х100185\60 R165,5 Jх15
Бензиновый 1,84х100185\60 R155,5 Jх15
Бензиновый 1,84х100185\55 R165,5 Jх16

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Карина (модификация 1992 – 1996 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,55х100175\70 R145,5 Jх14
Бензиновый 1,65х100175\70 R145,5 Jх14
Бензиновый 1,85х100175\70 R145,5 Jх14
Бензиновый 1,85х100185\65 R146 Jх14
Дизельный 2,05х100175\70 R145,5 Jх14
Дизельный 2,05х100185\65 R146 Jх14
Бензиновый 2,05х100185\65 R146 Jх14

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Карина 212 кузов (1996 – 2001 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,55х100165\80 R135,5 Jх13
Бензиновый 1,55х100175\70 R145,5 Jх14
Бензиновый 1,65х100195\55 R156 Jх15
Бензиновый 1,65х100195\60 R146 Jх14
Бензиновый 1,85х100175\70 R145,5 Jх14
Бензиновый 1,85х100185\65 R146 Jх14
Бензиновый 2,05х100185\65 R146 Jх14
Дизельный 2,25х100175\70 R145,5 Jх14
Дизельный 2,25х100185\65 R146 Jх14

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Камри (Двадцатка 1996 – 2001 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 2,25х114,3205\65 R156 Jх15
Бензиновый 3,05х114,3205\65 R156 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Камри (Тридцатка 2001 – 2006 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 2,45х114,3215\60 R166,5 Jх16
Бензиновый 3,05х114,3215\60 R166,5 Jх16

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Камри (Сороковка 2006 – 2011 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 2,45х114,3215\60 R166,5 Jх16
Бензиновый 3,55х114,3215\60 R166,5 Jх16

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Камри (Пятидесятка 2011 – 2020 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 2,05х114,3215\60 R166,5 Jх16
Бензиновый 2,05х114,3215\55 R177 Jх17
Бензиновый 2,55х114,3215\60 R166,5 Jх16
Бензиновый 2,55х114,3215\55 R177 Jх17
Бензиновый 3,55х114,3215\60 R166,5 Jх16
Бензиновый 3,55х114,3215\55 R177 Jх17

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Камри (модификация 70 2018 – 2020 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 2,05х114,3205\65 R166,5 Jх16
Бензиновый 2,55х114,3205\65 R166,5 Jх16
Бензиновый 2,55х114,3215\55 R177 Jх17
Бензиновый 2,55х114,3235\45 R188 Jх18
Бензиновый 3,55х114,3235\45 R188 Jх18

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Королла (модификация 1997 – 2001 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,44х100165\70 R145 Jх14
Бензиновый 1,64х100165\70 R145 Jх14
Дизельный 1,94х100165\70 R145 Jх14
Дизельный 2,04х100165\70 R145 Jх14

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Королла (модификация 2000 – 2007 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,44х100175\70 R145,5 Jх14
Бензиновый 1,64х100195\65 R156 Jх15
Бензиновый 1,64х100175\70 R145,5 Jх14
Бензиновый 1,84х100175\70 R145,5 Jх14
Дизельный 2,04х100175\70 R145,5 Jх14

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Королла (модификация 2007 – 2013 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,335х100195\65 R156 Jх15
Дизельный 1,45х100195\65 R156 Jх15
Дизельный 1,45х100205\55 R166,5 Jх16
Бензиновый 1,45х100195\65 R156 Jх15
Бензиновый 1,65х100195\65 R156 Jх15
Дизельный 2,05х100195\65 R156 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Королла (модификация 2013 – 2020 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,335х100195\65 R156 Jх15
Бензиновый 1,335х100205\55 R166,5 Jх16
Дизельный 1,45х100205\55 R166,5 Jх16
Бензиновый 1,65х100205\55 R166,5 Jх16
Бензиновый 1,85х100205\55 R166,5 Jх16

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Королла (модификация 2018 – 2020 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,65х100195\65 R156,5 Jх15
Бензиновый 1,65х100205\55 R167 Jх16
Бензиновый 1,65х100225\45 R177,5 Jх17

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка Тойота Корона (модификация 1992 – 1996 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,65х100175\70 R145,5 Jх14
Бензиновый 1,85х100175\70 R145,5 Jх14
Дизельный 2,05х100175\70 R145,5 Jх14
Дизельный 2,05х100185\65 R146 Jх14

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Авенсис I (модификация 1997 – 2003 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,65х100195\60 R156 Jх15
Бензиновый 1,65х100195\65 R156 Jх15
Бензиновый 1,65х100205\55 R166,5 Jх16
Бензиновый 1,85х100195\60 R156 Jх15
Бензиновый 1,85х100205\55 R166,5 Jх16
Дизельный 2,05х100195\60 R156 Jх15
Бензиновый 2,05х100195\60 R156 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Авенсис II (модификация 2003 – 2010 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,65х114,3205\55 R166,5 Jх16
Бензиновый 1,65х114,3195\65 R156 Jх15
Бензиновый 1,85х114,3205\55 R166,5 Jх16
Дизельный 2,05х114,3205\55 R166,5 Jх16
Бензиновый 2,05х114,3205\55 R166,5 Jх16
Дизельный 2,25х114,3205\55 R166,5 Jх16
Бензиновый 2,45х114,3205\55 R166,5 Jх16

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Авенсис III (модификация 2009 – 2018 гг)

Двигатель и литражСверловкаРазмер шиныРазмер диска
Бензиновый 1,65х114,3205\60 R166,5 Jх16
Дизельный 1,65х114,3215\55 R177 Jх17
Бензиновый 1,85х114,3205\60 R166,5 Jх16
Бензиновый 2,05х114,3205\60 R166,5 Jх16
Дизельный 2,05х114,3215\55 R177 Jх17
Дизельный 2,25х114,3215\55 R177 Jх17
Дизельный 2,25х114,3215\55 R177 Jх17

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

 

Какая сверловка на ВАЗ-2114: фото и видео

Красота, конечно, требует жертв, но выходить за границы здоровой логики все же не стоит. При выборе дисков на ВАЗ-2114 нужно руководствоваться не только и не столько дизайном литья или штамповок, но и размерами в первую очередь. Соответствие заводских посадочных размеров размерам новых дисков будут гарантировать безопасную эксплуатацию автомобиля.

Какая сверловка на ВАЗ-2114

Одним из основных параметров, на которые следует обращать внимание при замене штатных дисков на автомобиле ВАЗ-2114 — размеры, расположение и диаметры крепёжных отверстий, PCD, pitch circle diametr, а по-простому, сверловка или разболтовка.

Разболтовка на диске ВАЗ-2114

Разболтовка — эта характеристика выражается двумя цифрами и указывает на расстояние между центрами крепёжных отверстий и их количество.

Сверловка для всех автомобилей ВАЗ (кроме Оки и Нивы) — 4х98, четыре отверстия, центры которых расположены на расстоянии 98 мм друг от друга.

Тем не менее это упрощённое обозначение для пользователя. Производитель дисков обязан учитывать как диаметр отверстия, их количество, расстояние между их центрами, так и диаметр, по которому центра отверстий расположены. Такое обозначение усложнило бы выбор дисков пользователем, поэтому знать сверловку в формате «количество отверстий/расстояние между ними» считается достаточным.

Ещё несколько параметров колёсного диска

Сверловку можно замерить по запаске. Н всех САМАРах сверловка 4*98

Есть ещё несколько параметров, которые касаются родных колёсных дисков ВАЗ-2114 — это ширина стокового диска 5.0J, вынос диска ЕТ45, диаметр центровочного отверстия по ступице — 58,5.

Как поставить диск 4х100 на ВАЗ-2114

Большинство престарелых иномарок имеют сверловку 4х100. Это даёт возможность разнообразить выбор дисков практически до бесконечности. Однако надо учитывать, что простая установка, без доработок, дисков 4х100 на посадку 4х98 ни к чему хорошему не приведёт. Дело в том, что допуск при изготовлении диска не превышает 0,7-1 мм. То есть надеть диск с посадкой 4х100 теоретически можно, но это приведёт к тому, что только один болт из четырёх сядет точно по конусу. Остальные крепления просто не прожмутся до конца и, как следствие, диск сядет с перекосом, который на глаз проверить практически невозможно.

Диск с разболтовкой 4*100

Диск не приляжет привалочной плоскостью к ступице, а это приведёт к тому, что он будет иметь биение.

Систематическое биение может не только привести к тому, что единственный закрученный правильно болт быстро ослабнет, но и к мгновенному износу ступичного подшипника, а остальные болты будут ослабляться сами собой. Выход из этой ситуации есть.

Биение диска приводит к быстрому износу подшипника ступицы

Для установки диска с разболтовкой 4*100 нужно либо ставить проставку, либо устанавливать шпильки с гайками вместо болтов.

Менее надёжный вариант — установка болтов со смещённой головкой. Не совсем правильный вариант — установка шпилек, к примеру, от головки блока и гаек от Нивы, но шпильки не рассчитаны на усилие на кручение, поэтому самым надёжным вариантом будет установка проставок. Их можно выточить своими руками, либо купить готовыми.

Но и здесь нужно учитывать несколько нюансов:

  1. Ширина проставки должна быть не менее 20 мм, поскольку только в этом случае мы обеспечим надлежащую прочность резьбы.
  2. При этом вынос диска увеличится на тех же 20 мм, что нужно учитывать при подборе диска.
  3. Диск при этом необходимо выбирать с минимальным вылетом, чтобы снять нагрузку со ступицы и как-то компенсировать разницу в выносе.

Использование болтов эксцентриков со смещенным центром

Установить колесные проставки

Установка шпилек с эксцентриковой гайкой

Видео об установке проставок для изменения сверловки на ВАЗ-2114

Заключение

Относитесь внимательно к замене дисков на нестандартные и помните, что самый убойный внешний вид никогда не заменит безопасность, тем более на высоких скоростях. Удачной и безопасной всем дороги!

Сверловка дисков москвич 2141

АЗЛК давал такие рекомендации относительно колес для Москвич-2141.

Размерность шин
165/80 R14,
175/70R14,
185/70R14 и
185/65R14.
При этом стальные диски должны быть с ободом
5J, вылет ЕТ 45 мм. Допускается также обод
5,5J ET42 мм.

Легкосплавные диски для Москвич-2141 должны иметь обод
5,5J ET37 мм
6J ET33 мм.
завод также допускает монтаж шин
175/65 R15,
185/65R15.
При этом диски должны быть
5,5J ET42мм
6J ET42 мм.

Разболтовка 4х108
Диаметр центрального отверстия колесного диска, нужно чтоб был где-то на 1-2 мм больше диаметра ступицы размер которой составляет 52 мм.

от следующих иномарок могут подойти диски:
Alfa Romeo 75 7 генерации, Audi 80, 90, 100 до 1991 г.в., Ford Escort, Sierra, Taunus, Cortina, Scorpio после 1995 г.в., Mondeo 1996-2000 г.в., Focus 1 генерации, Cougar, Fiesta 3, (4) 5 поколений, Кроме того, подходят диски с многих моделей Peugeot и Citroen, SAAB 9000 1988-1992 г.в., Kia Alegro, Porsche 924. Естественно, что при подборе дисков нужно учитывать указанные выше размеры

Завод-изготовитель давал такие рекомендации относительно колес для Москвич-2141. Размерность шин 165/80 R14, 175/70R14, 185/70R14 и 185/65R14. При этом стальные диски должны быть с ободом 5J, имеющим вылет ЕТ 45 мм. Допускается также обод 5,5J с вылетом 42 мм. Легкосплавные диски для Москвич-2141 должны иметь обод 5,5J и вылет 37 мм или обод 6J и вылет 33 мм. Отметим, что завод также допускает монтаж шин 175/65 R15, а также 185/65R15. При этом диски должны быть 5,5J или 6J, а вылет обязательно 42 мм.

Кроме того, немаловажно, чтобы диаметр центрального отверстия колесного диска, был где-то на 1-2 мм больше диаметра ступицы. У автомобиля АЗЛК-2141 последний составляет 52 мм.

Ответы (2)

Москвич 2141 оснащался 14-дюймовыми колесными дисками с шинами размерностью 165 / 80 / R14.

Параметры диска: разболтовка — 4х108, ширина 5J, вылет — ET 45 мм

Параметры диска: разболтовка — 4х108,
Pejo 206
Ford focus
Ford fiesta

Как определяется расположение отверстий на роторе дисковых тормозов?

Полностью исчерпывающий ответ на этот вопрос, вероятно, немного выходит за рамки SE, в котором говорится, что я посмотрю, смогу ли я хотя бы начать вас.

Во-первых, важно понять , почему в некоторых конструкциях просверлены отверстия.

Исторически это было по четырем причинам:

1. Теплоотдача

Когда тормоза задействованы, трение между колодкой и поверхностью диска генерирует большое количество тепла, если они становятся слишком горячими, могут возникнуть всевозможные проблемы — от впечатляющих в виде возгорания колодок до потенциально смертельного кипения тормозная жидкость (любой, кто когда-либо сильно останавливался, когда выходил на энергичную езду только для того, чтобы столкнуться с угасанием тормозов, согласится, что это НЕ удовольствие!).Просверливание отверстий в тормозном диске может улучшить охлаждение диска и, следовательно, предотвратить чрезмерное повышение температуры.

Некоторые производители размещают отверстия в виде спирали, направленной наружу — предположительно, чтобы помочь отводить тепло, работая с вращением диска в воздушном потоке. Подобно тому, как направленный утомляет чистую воду. Честно говоря, я еще не видел никаких веских доказательств того, что это имеет какое-либо значение, но, возможно, кто-то гораздо более сведущий в аэродинамике и теплопередаче может объяснить, как это происходит.

2. Отвод газа

На самом деле это больше не проблема — но в прошлом некоторые материалы тормозных колодок выделялись при нагревании, этот газ потенциально мог попасть между колодкой и диском, что приводило к снижению эффективности торможения. Просверливание отверстий в диске позволило избежать этого и предотвратить проблему.

3. Вода

Автомобили не работают в 100% сухой окружающей среде, и при движении в сильный дождь или по лужам часть этой воды может попасть на тормозной диск, что потенциально может снизить эффективность торможения.Просверленные отверстия обеспечивают простой путь для выхода этой воды и не позволяют тормозам выполнять свою работу. В высокопроизводительных приложениях, где тормоза работают при высоких температурах в течение большей части времени, отверстия обеспечивают выход пара (например, выпуск газа в # 2)

4. Вес

Тормозные диски, особенно стальные, тяжелые. — и, перефразируя Колина Чепмена, «добавление легкости» — это проверенный временем способ сделать автомобиль быстрее.Особенно это касается тормозных дисков, поскольку они имеют неподрессоренный вес, который в приложениях производительности очень важно уменьшить, где это возможно. Просверливание отверстий, вы не сэкономите много, но немного сэкономите, особенно в автоспорте, и этого может быть достаточно.

Так что насчет выкройки?

Что ж, по каждой из перечисленных выше причин вам понадобится равномерное распределение отверстий.

Нагрев — если вы сгруппируете все отверстия в одной четверти поверхности диска, эта четверть будет охлаждаться лучше, чем остальные три четверти.Это приводит к перепадам температур на поверхности диска, что, в свою очередь, увеличивает нагрузку на металл и может привести к преждевременному выходу из строя.

Газ Отвод воды / пара — они будут накапливаться по всему диску, поэтому вам необходимо обеспечить отвод воздуха по всему диску.

Вес — распределение веса по вращающейся массе сложно (и, вероятно, больше для физики, чем для нас), но достаточно сказать, что случайное распределение — нехорошо.

Есть и другие факторы:

Износ колодки — «пустые кусочки» отверстий не имеют такого же трения о колодку, поэтому колодка не изнашивается так быстро о отверстие, как о поверхность диска.Таким образом, вы хотите убедиться, что каждое вращение диска дает на всей поверхности колодки одинаковое количество «дырок» — чтобы износ колодки оставался равномерным по всей поверхности.

Структурная целостность — к настоящему моменту вы, наверное, знаете, почему дыры могут быть полезными, поэтому чем больше, тем лучше, верно? Ну нет. Сверление отверстий в диске снижает его структурную целостность, слишком много, слишком близко друг к другу или слишком велико, и вы серьезно ослабите диск, что может привести к преждевременному выходу из строя.

Эффективность торможения — как упоминалось выше, колодки, прижимающиеся к отверстиям, не создают такого большого трения в этих областях, а трение — это то, что в первую очередь создает тормозную силу. Каждое отверстие уменьшает вашу тормозную поверхность по сравнению с диском без отверстий, а это означает, что вам нужен диск большего размера с большими колодками, чтобы вернуть то же количество тормозной поверхности. Что дорого и добавляет веса.

Честно говоря … по этой теме, вероятно, стоит книга, но, надеюсь, это дает вам некоторые вещи, которые следует учитывать.

Сверло для бутылки с водой

помогает продемонстрировать внутреннее усилие и выброс наружу

Только не убирай палец.

8 июня 2016 г., Джейсон Либготт в инструкции с комментариями
Используя бутылку с водой с крышкой в ​​виде петли для пальцев, вы можете почувствовать, как диск должен действовать при отпускании.

В первый раз, когда я бросил диск, он оказался заметно тяжелым, я знал, что что-то изменилось, и, судя по тому, насколько далеко продвинулся диск, это было хорошо.Я перестал играть в игры, чтобы выйти на поле возле своего офиса и попытаться подражать форме Уилла Шустерика, которую он любезно опубликовал на YouTube.

Я наткнулся на процесс изменения своей формы. Те из вас, кто потратил время на то, чтобы исправить проблемы с формой, знают, насколько это может быть сложно. Если вы новичок в спорте и хотите делать все правильно с самого начала, добро пожаловать на борт.

То, что я тогда не знал, так это размера банки с червями, которую я открывал.Мне не у кого было брать уроки, поэтому я стал каждый день ходить на поле, вооруженный стопкой клюшек и упрямым стилем, чтобы удержать меня от сдачи.

Я начал документировать свои выводы во время каждой полевой работы на карточках. Иногда мой загадочный почерк говорил «МЕДЛЕННО» или «ДЕРЖАТЬ ОБОД». В других случаях я просто рисовал молоток, а затем лежал без сна в постели по ночам, пытаясь представить, как лучше всего метнуть молоток как можно дальше.

Без шуток, я вытащил молоток в поле и, скорее всего, напугал старшеклассников, которые были заняты курением сигарет и нервно смеялись надо мной в перерывах на обед.

Оказывается, корреляция между диском и молотком очень сильная. То, как мы бросаем диск, больше похоже на нажатие на рычаг, чем на фрисби на пляже. Как только вы начнете визуализировать такие вещи, как рычаги и петли, это станет более понятным. Вы можете увидеть это довольно ясно на замедленной съемке диска Пола Макбета:

.

McBeth Drive Slo-Mo

Одна вещь, которая медленно (и я имею в виду медленно) начала щелкать в моей голове, заключалась в том, что одно лишь движение молота могло выбросить его только с определенной скоростью, и эта скорость не впечатляла.Чтобы ускорить молоток, мне нужно было использовать руку таким образом, чтобы головка молотка была направлена ​​внутрь, к моей правой грудной клетке. Молоток бы загрузить по существу, как я поймал его на тянуть внутрь, если я рассчитал это с фиксацией моего веса против моего завода пешком.

Внутреннее усилие будет максимальным, когда мой локоть будет перед ведущим плечом, и если я затем раскрою плечи и вытяну молот вперед, я поставлю маленький странный физический эксперимент. Молот вылетает вперед и — вот вам кикер — летит вдвое дальше.

Я даже непреднамеренно сбил клюшку с машины на парковке, очень правильно выполнив физический эксперимент. Я собирался держать диск, но оказалось, что это невозможно. К счастью, вмятины не было.

Я понял, что блокировка захвата больше не может быть проблемой для меня, потому что, попросту говоря, я больше не мог удерживать диск. Он выходил наружу, даже если я зажал его. Он резко выбрасывался из моей руки.

И вот где родился HeavyDisc.Когда диск перенаправляется правильно, на долю секунды он кажется очень тяжелым.

Чтобы быть предельно ясным, я просматривал все видео, которые мог найти, и снова и снова читал архивы Disc Golf Review, пытаясь понять, что происходит, но это был провал. Я был потерян и разочарован. Существующая информация в Интернете не помогала мне, и поэтому я открыл свой собственный сайт, чтобы задокументировать то, что я пытался.

Я часами проводил на парковке возле своего офиса, записывая видео, пытаясь замедлить этот маленький физический фокус и разобрать его.Я начал обучать этому своих приятелей по диск-гольфу и провел бесчисленные часы, бормоча и размышляя о том, что мне делать со своим запястьем и как лучше всего держать его. Мы бесконечно обсуждали это на DGCourseReview.com, рисовали диаграммы и разговаривали с людьми со всей страны, которые писали мне по электронной почте с просьбой о помощи.

Чаще всего я называю это «рукой на внешней стороне диска у правой грудной клетки», предполагая, что вы бросаете правой рукой с левой стороны. Это самый мощный механизм, который может развить дисковый гольфист.Это лук для нашей стрелы.

Все остальные движения тыльной стороной руки связаны с добавлением мощности физическому эксперименту или «магии». Что бы ни было добавлено, это должно быть добавлено таким образом, чтобы защитить магию.

Итак, приступим к товарам.

Видео о сверлении бутылок с водой

Самый простой способ ощутить волшебство — это взять пустую бутылку для воды с петлей на крышке для пальца. Найдите красивое открытое место, где у вас нет ни телевизоров, ни окон, и начните с , раскачивая бутылку вперед и назад .

Держите руку и плечо расслабленными и почувствуйте, какой у вас маятник для руки.

Начните раскачивание бедрами, со сжатыми коленями и оставьте руку свободной. Ключ к пониманию того, на что похоже это начальное движение.

Затем поднесите бутылку внутрь, , как если бы вы хотите, чтобы дно бутылки касалось вашей правой грудной клетки . Когда бутылка попадает в правую грудную клетку, предплечье начинает вытягиваться вперед, перенаправляя бутылку и высвобождая импульс вперед.

В этом случае бутылка с водой имитирует движение внутрь привода, когда диск входит в правую грудную клетку. выброс наружу обнаруживает, что диск перенаправляется, чтобы выдвинуться вперед.

Я сказал пустую бутылку потому, что сила равна массе, умноженной на ускорение. Сейчас мы выгоняем сопли из бутылки, и если в ней есть вода, эта сила будет большой. Я случайно проделал это упражнение с наполовину полной бутылкой и чуть не оторвал указательный палец.

Что действительно шокирует в этом упражнении, так это то, насколько отчетливо мы чувствуем , где имеет место ускорение. Это не имеет ничего общего с махом назад и все связано с дугой, которая происходит от правой груди вперед.

Я хотел бы обратиться к множеству вариантов упражнения «щелкнуть полотенцем», которые были предложены некоторыми известными именами в мире диск-гольфа. Лично я не думаю, что это хорошая идея. Диск — это, по сути, рычаг, а не свободное полотенце.Бутылка с водой и молоток — это рычаги . То, как рычаг перенаправляет и ускоряется, сильно отличается от щелчка полотенца.

Наконец, я настоятельно рекомендую вам не делать это упражнение в офисе, доме или рядом с вазой Мин. Когда вы начнете попадать под правильные углы, эта бутылка начнет приобретать серьезную силу, и я не хочу, чтобы кто-нибудь проткнул бутылку в окно за мой счет.

Плюсы и минусы различных конструкций тормозных дисков

Каждый задавался вопросом, что такого хорошего в вентилируемых дисках или в чем преимущество просверленных отверстий? Позвольте нам все объяснить…

Все мы знаем основные функции дисковых тормозов. Суппорт прижимает одну или несколько колодок к диску, вызывая трение и замедляя вращение оси, к которой он прикреплен. Но хотя все системы работают по этому общему принципу, детали, используемые для работы, сильно различаются.

Материал колодок может различаться, существует много различных типов суппортов, используемых как OEM-производителями, так и вторичным рынком, и конструкция дисков может отличаться.

Итак, следуя нашему взгляду на моноблочные суппорты, давайте рассмотрим различные типы тормозных дисков:

цельный

Самый простой вид тормозного диска, который можно купить.Как следует из названия, это всего лишь цельный блочный материал. Конкретно железо. Недорого для производителя и дешево для покупки, в них нет ничего плохого, но они не так хорошо справляются с нагревом, как диски следующего типа, которые мы рассмотрим:

Вентилируемый

Пожалуй, самый распространенный тип дисков, устанавливаемый на современные автомобили.В этой конструкции две «грани» диска разнесены, оставляя место для охлаждающих каналов. Они позволяют отводить тепло, предотвращая перегрев и растрескивание диска, а также увеличивают срок службы колодок.

Изначально с прямыми каналами вентилируемые диски с годами эволюционировали, чтобы улучшить воздушный поток. На изображении выше, полученном от Brembo, вы видите прямые каналы, изогнутые каналы и три различных дизайна в стиле «колонны».

Просверленный

BMW M2 с перфорированными дисками противостоит спортивным вентилируемым элементам M240i со спортивными плоскими поверхностями.

Когда тормозная колодка интенсивно используется, она выделяет газы и частицы, образуя слой, который не позволяет колодке так же эффективно соприкасаться с диском — это также известно как затухание тормоза.В диске можно просверлить отверстия, чтобы газ мог выходить, а также уменьшить вес детали, но в этом процессе ротор оказывается под угрозой.

Диск действует как большой теплоотвод, поэтому наличие в нем множества отверстий означает, что его меньше будет рассеивать тепло. Кроме того, эти отверстия могут стать точками напряжения, что может привести к растрескиванию при резком торможении. В любом случае, современные тормозные колодки не такие газовые , как их предшественники, поэтому необходимость в сверлении уменьшилась.

Но все же в дороге вы, вероятно, не столкнетесь с такими проблемами, поэтому перфорированные диски по-прежнему являются обычным явлением на современных автомобилях с высокими характеристиками, где они, несомненно, довольно хорошо смотрятся за большими блестящими колесами. Кроме того, они могут быть изготовлены достаточно прочными, чтобы трещины были редкостью.

Прорези / канавки

Этот дизайн с прорезями пытается дать другой ответ на тот же вопрос.Прорези или канавки на поверхности диска позволяют выходить газам, что дает дополнительные преимущества. «Царапающее» действие, создаваемое прорезями, может очистить колодку, а края канавок увеличивают трение, хотя и за счет износа колодки. И, наконец, они, как перфорированные диски, выглядят довольно круто.

Конструкции канавок различаются, одна из самых характерных — это «j-образный крючок» (см. Выше), который предназначен для обеспечения тех же свойств выброса мусора и газа при уменьшении вибраций.И если уж на то пошло, они даже лучше выглядят.

С ямочками

Вот вариант номер три, чтобы выпустить эти надоедливые газы.Поверхности просверливаются только частично, сохраняя целостность конструкции дисков нетронутой, в то же время оставляя газам и мусору место для выхода.

На некоторых дисках ямки совмещены с канавками, и часто можно увидеть просверленные отверстия в сочетании с прорезями. Насчет того, есть ли в этом какой-то смысл, кроме внешнего вида, сказать сложно.

волнистый

Вырез перфорированных и волнистых дисков, показывающий каналы охлаждения.

Волнистые диски используются в мире мотоциклов уже много лет, но, стремясь извлечь выгоду из приобретения Ducati, Audi начала внедрять эту концепцию в некоторые из своих более быстрых автомобилей несколько лет назад.Снижение веса (благодаря меньшему количеству материала) и лучшая теплоотдача являются основными преимуществами. Как и во многих дизайнах, о которых мы только что говорили, внешний вид почти наверняка является фактором, выбирающим их производителями и потребителями.

Углерод-керамика

Самый экстремальный подход к управлению теплом — это угольно-керамическая установка.Горячий диск означает горячие подушечки, в результате чего выделяется больше газа и мусора. Так почему бы не выбрать другой материал, а не чугун?

Углеродно-керамические диски намного более устойчивы к нагреванию, а также с меньшей вероятностью деформируются или деформируются при интенсивном использовании, а это означает, что они обычно служат дольше. В качестве бонуса они обычно намного легче своих железных собратьев.

Но есть причина, по которой их использование все еще не так распространено: стоимость. Карбоновые тормоза намного дороже в производстве, а это значит, что вам обычно придется платить за возможность установить их на свой новый автомобиль.Например, на «нашей» старой Audi RS3, выпущенной на долгое время, карбоновые тормоза стоили 4600 фунтов стерлингов. К тому же, когда вы их замените, вы потратите тысячи долларов, чтобы выполнить свою работу. Вам понадобятся прокладки с определенным составом, и угадайте, что — они тоже недешевы.

Вы недавно обновляли тормоза? Какой диск вы выбрали и почему? Если ответ — «выглядело хорошо», мы не будем судить! Перейдите в раздел комментариев и дайте нам знать.

Как подобрать диаметр на противоположных сторонах диска

зелень
Часть электронной мебели

Строим Дон Янг 5 «Черная Пятерка

Сообщений: 408


Сообщение greensands от

23 августа 2015 г., 21:13:08 GMT Привет — Кто-нибудь может посоветовать мне лучший способ установить и просверлить пару глухих отверстий в диске с отверстиями общего диаметра, как показано на рисунке ниже.У меня есть поворотный стол с подходящим патроном, поэтому удержание диска не проблема, но я не разработал хороший способ, которым диск можно было бы перевернуть в патроне после просверливания первого глухого отверстия, чтобы гарантировать, что второе отверстие будет такого же диаметра. Разметка с помощью скрайбера, кажется, немного подвержена ошибкам. — Reg

[a href = «http: //»] ссылка [/ a]

Сообщение springcrocus от

23 августа 2015 г., 21:44:40 GMT Вам понадобятся три диска одинакового диаметра и, возможно, хомут, который поместится вокруг всех трех, в зависимости от того, насколько точны вы хотите.Вы размечаете отверстия на одном диске, зажимаете их вместе и просверливаете оба отверстия. Отделить, удалить заусенцы, третий диск поставить посередине. Поместите в воротник (если используется), просверлите до глубины первое отверстие, заколите булавкой, переверните и повторите с другой стороны. Просто!

Стив

jma1009
Старейшина Государственный деятель

Сообщений: 5,637


Сообщение jma1009 от

23 августа 2015 г. 23:03:18 GMT Я бы точно пометил их и сделал каждую сторону «на глаз».Если вы установите диск так, чтобы одна сторона была намечена поперек центра, и вставьте приличные инструментальные тиски с отмеченной линией на одной стороне на уровне губок, вы можете отметить другую сторону.

ура,
юлиан

Сообщение gwr14xx от

24 августа 2015 г., 6:25:11 GMT

Закрепите диск на угловой пластине так, чтобы половина диска выступала за край.С помощью нониусного измерителя высоты возьмите верхнюю часть диска, затем уменьшите половину его диаметра и отметьте центральную линию с обеих сторон диска. Поверните угловую пластину на ее стороне, снова поднимите верхнюю часть диска и отметьте шаг 2 отверстий (по одному с каждой стороны). Затем с помощью оптического кернера отметьте центры двух отверстий.

Эдди.

Эбби
Государственный деятель

Сообщений: 875


Сообщение abby от

26 августа 2015 г., 10:27:47 GMT Имеет ли значение, если отверстия проходят только наполовину? если не просверлить полностью.
Если это имеет значение, тогда

У вас есть поворотный стол и (3-х кулачковый) патрон.
начертите базовую линию на одном крае диска.
используйте это, чтобы установить диск в патрон.
просверлите отверстие с одной стороны.
снимите диск и переверните, сбросьте с помощью базовой линии.
повернуть стол на 180 градусов.
просверлить второе отверстие.

Дан.

50 лучших упражнений для диск-гольфа, которые навсегда изменят вашу игру — DiscgolfNOW.com

Тренировки для дискового гольфа — основа отличного игрока в дисковый гольф. Они эффективны, продуктивны, практичны и в большинстве случаев однообразны и скучны. Но они работают. И если вы хотите стать отличным игроком, вы должны это делать.

Итак, сегодня мы поговорим о 50 лучших упражнениях для диск-гольфа в игре. Упражнения, разработанные DiscgolfNOW.com и множеством других игроков, от известных диск-гольфистов до обычного Джо, который просто любит диск-гольф.

50 лучших тренировок для дискового гольфа

Я собираюсь пойти дальше и сразу приступить к этим упражнениям для вас, потому что это то, для чего вы здесь.Без лишних слов, вот 50 лучших упражнений для диск-гольфа, которые помогут вам навсегда изменить вашу игру.

Путь
Упражнение №1 — «Игра 1 на 1»

Игра 1 на 1 — одна из моих любимых игр / упражнений в диск-гольфе для улучшения ваших навыков. Это было показано мне парой очень хороших игроков в диск-гольф как способ улучшить свои навыки игры и насладиться классной игрой, пока вы проводите время с другими людьми. Он может быть высококонкурентным, что может оказаться для вас большим преимуществом по мере того, как вы разрабатываете и улучшаете особенности своей механики дискового гольфа.Или это может быть небольшая расслабляющая игра на улучшение, пока вы с друзьями выпиваете немного пива.

В этой игре вы играете против всех остальных. Хотя вы можете играть более чем с двумя игроками, рекомендуется играть один против второго игрока (1 на 1). На самом деле есть два способа играть. Если вы не так хороши в кладке, начните с двух дисков на расстоянии примерно пяти футов от корзины. У вас и другого игрока есть два патта, чтобы сделать один удар. Если вы оба сделаете хотя бы один, отступите на пять футов.Брось еще раз. Пока вы оба сделаете хотя бы один диск, отойдите на пять футов назад. Первый, кто промахнется, проиграет игру. Если оба игрока промахнутся, победит тот, кто первым сделает следующий бросок.

Более сложная версия требует, чтобы вы оба патта отошли назад. Пока оба диска сделаны, отойдите на пять футов назад. Первый игрок, пропустивший удар, проигрывает. Это может быть сложно, когда вы поднимаетесь на 30 футов и более, но это научит вас быть конкурентоспособным и с легкостью делать более длинные удары. Попробуйте это!

Если вам нужны хорошие соревновательные диски для этой игры, обратитесь к Dynamic Discs Judge на InfiniteDiscs.com.

Упражнение № 2 — «Упражнение по принципу штабелирования» или «Упражнение« 10 в ряд »»

Сверло для штабелирования — очень простое сверло, которое можно использовать с 4–10 дисками. Обычно я использую около 10 дисков и называю это упражнение «10 в ряд». Да, это тоже примерно так просто. С каким бы количеством дисков вы ни играли, вы должны стремиться попасть в корзину именно столько, сколько нужно. Я называю это упражнением по стеку, потому что вы собираетесь взять свой стек и попытаться погрузить каждый диск из определенного места. Как только вы прибьете каждый удар, немного отступайте и меняйте свое положение.Начните примерно с 5 футов и вернитесь туда, где вы постоянно опускаете все свои удары с 30 с лишним футов. Если вы сможете добиться стабильного результата на дистанции 40 или 50 футов, вы значительно улучшите свою общую игру в паттинге.

Возьмите несколько дешевых Innova Aviars для этого упражнения здесь, на InfiniteDiscs.com.

Упражнение № 3 — «Упражнение Хаоса»

Это упражнение интересно и может дать вам столь необходимые кардиоупражнения, если вы сделаете его правильно. Это упражнение связано не столько с техникой, сколько с привлечением ваших повторений.Для этого упражнения вам понадобится как минимум четыре-восемь клюшек. Можно использовать диски среднего класса, если вам нужно больше дисков. Затем поместите четное количество дисков по обе стороны корзины на разном расстоянии.

Начните с одной стороны и бегите к диску с другой стороны. Бросьте этот диск, а затем сразу же перейдите к другому диску с другой стороны. Это заставит ваше сердце биться чаще, и вы сможете просто бросить диск в корзину. Иногда мы слишком увлекаемся техникой, и нам просто нужно сделать несколько бросков.Это упражнение позволит вам совершить множество бросков за короткий промежуток времени.


Узнайте больше, чем просто основы. Научитесь играть правильно. Полное руководство для новичков.


Посмотрите здесь.


Упражнение № 4 — «Упражнение»

Это упражнение — еще одно упражнение, наполненное упражнениями, которое предлагает вам Team Hucking Aces. Это упражнение позволяет разместить около 7-8 дисков по кругу вокруг корзины.Они должны быть примерно в 10-15 футах от корзины. Перед тем, как бросить каждый диск, вы должны выполнить набор из 10 отжиманий. Вы также можете заменить скручивания, если хотите.

Начните с первого диска и выполните 10 отжиманий. Теперь двигайтесь по часовой стрелке к следующему диску слева от вас. Повторяйте отжимания и выкладывание, пока не положите все диски в корзину. Все это даст вам тренировку и небольшую тренировку. Вспеньте, промойте и повторите еще раз для достижения наилучших результатов.

Посмотрите упражнение здесь, в видео ниже, созданном Hucking Aces, начиная с отметки 3:45.

Ссылка на видео выше на YouTube.

Учение №5 — «Огнестрельное оружие»

Паттинг-игра, обычно проводимая в сочетании с турниром, когда участники собираются по кругу вокруг корзины, а затем все патенты одновременно. Те, кто сделал это, забирают свой диск, отступают на несколько футов и продолжают ставить, пока не будет один победитель. В огненном кольце диск-гольфа обычно нет огня.

Вы можете посмотреть эту и еще несколько игр на сайте wkcdiscgolf или посмотреть короткое видео ниже.

Ссылка на видео на YouTube.

Упражнение № 6 — «Игра в жанре« H.O.R.S.E. »

Почти все слышали о H.O.R.S.E. игра. Это очень популярный баскетбольный матч, который также используется в других видах спорта. По сути, игрок делает удар любым способом. Скажем так, вы перекидываете удар между ног и делаете это. Следующий игрок должен сделать удар таким же образом.Если они это сделают, продолжайте играть. Если они промахнутся, они получат букву «Х». Вы продолжаете играть, пока один человек не получит все буквы в H.O.R.S.E. Если вы получите все буквы, вы проиграете.

Проверьте это потрясающее объяснение H.O.R.S.E. здесь, на Horseforchange.com.

Сверло № 7 — «Конусное сверло»

Возьмите здесь у Amazon пачку спортивных конусов и разнесите их на расстоянии примерно 5 футов, начиная с корзины. Когда все будет готово, начните с конуса номер 1.Если вы сделаете удар, вы вернетесь к следующему конусу. Если вы пропустили удар, вы продвигаетесь к конусу ближе к корзине. Продолжайте пытаться сделать как можно больше и возвращайтесь, пока не сможете сделать удар из последнего конуса.

Вариант: по мере того, как вы поправляетесь, разнесите конусы дальше… скажем, примерно на 10 футов друг от друга. Десятый конус может быть на расстоянии 100 футов! Если вы сможете топить патт с такого расстояния, вы сокрушите любое соревнование на поле для диск-гольфа.

Упражнение №8 — «Упражнение 100с»

Это легкое упражнение представляет собой частичную тренировку, частичную повторяющуюся практику.Мы больше не будем утомлять вас этим. Просто возьмите диски и отправляйтесь на курс. Возьмите диски и на разных дистанциях просто тренируйтесь. Тренируйтесь, пока не сделаете 100 ударов, или попробуйте простую вариацию «250» и не останавливайтесь, пока не сделаете 250 ударов.

Несколько простых советов по игре в гольф можно найти в нашей публикации «12 лучших советов по игре в диск-гольф для начинающих».

Упражнение № 9 — «Упражнение с препятствиями»

Это простое сверло требует, чтобы вы поставили препятствие, например дерево, между вами и корзиной.Теперь сделайте два выстрела из-за препятствия. Если вы сделаете хотя бы один выстрел, можно отойти еще немного назад. Если вы пропустите оба, просто оставайтесь на месте. Попробуйте еще два патта. Продолжайте отступать, пока не начнете наносить удары с приличного расстояния.

Вы можете легко сделать это на курсе, но легче сделать это с помощью личной домашней корзины. Ознакомьтесь с 11 причинами, почему вам нужна корзина для диск-гольфа.

Мы получили это упражнение с Discgolfaction.com. Ознакомьтесь с их ресурсом по сверлению здесь.

Упражнение № 10 — «Упражнение для прыжков»

Team Hucking Aces представляет нам еще одно отличное упражнение, специально чтобы помочь вам в прыжках на дальние дистанции. Начните с того, что возьмите несколько дисков или мини-маркеров и поместите их в круг разумного размера вокруг корзины. Не используйте клюшки, потому что вы их бросите. Теперь идите примерно на 40-60 футов от корзины. Цель этого упражнения — либо погрузить диски в корзину, либо посадить диски в пределах заранее установленного круга вокруг корзины.Если вы сможете делать что-либо из этого последовательно, ваша игра в жанре «выкладывание» значительно улучшится.

Посмотрите их видео ниже и щелкните примерно до отметки 5:05, где начинается это упражнение.

Ссылка на видео на YouTube.

Drill № 11 — «McBeth Putting Drill»

Упражнение Пола Макбета по вставке из более раннего издания журнала Disc Golfer Magazine — это приятная небольшая вариация некоторых других упражнений по вставке, которые мы приводим в этом посте.

Начните с размещения маркеров с расстояния 10 футов через каждые 5 футов, пока не дойдете до отметки примерно в 35 футов.Вы будете бросать 3 диска. Если вы сделаете все 3, вернитесь на 5 футов к следующему маркеру. Если вы сделали только 2, оставайтесь на месте. А если вы сделали только 1, переместитесь на 5 футов ближе к корзине к следующему маркеру. Наш вариант: если вы пропустите все 3 диска, начните заново с первого маркера.

Возьмите Discraft Force McBeth Signature Elite Z здесь, на InfiniteDiscs.com, чтобы помочь вам с этим упражнением.

Вождение, подход и прочее
Упражнение № 12 — «Упражнение с целью достижения цели / отрыва»

В этом упражнении вы должны стремиться к достижению всех своих полевых целей.Для тех, кто не знает, филд-гол — это просто набор стоек на футбольном поле. Обычно кикер пытается пробить через них футбольный мяч. Однако для вас они будут использоваться для развития как точности, так и расстояния. Для этого упражнения используйте только клюшки и средние диски. Водителей могут отбросить слишком далеко для поля, на котором вы будете.

Возьмите диски и начните с 50-ярдовой линии (60 ярдов или 180 футов от поля). Цель состоит в том, чтобы бросить ваши диски с середины поля через стойки филд-ворот.Как только вы сможете делать это постоянно, отойдите на 10 ярдов назад к 40-ярдовой линии другой стороны (210 футов). Продолжайте движение назад, пока не окажетесь у полностью противоположной стойки броска с игры. Этот столб находится примерно в 360 футах от столба на другом конце поля. Если вы научитесь выполнять эти броски, ваша игра значительно улучшится.

Вы можете проверить упражнение Шота Лоу на видео ниже.

Ссылка на видео на YouTube.

Упражнение № 13 — «Самостоятельное упражнение Дерби»

Это забавное упражнение очень похоже на упражнение «Филд-гол», но с использованием бейсбольного поля.Встаньте на домашнюю тарелку и постарайтесь работать на дистанции, полностью перебросив диск через забор. Это скорее упражнение «для развлечения», чем что-либо еще.

Вы можете посмотреть, как выполнять это упражнение, на видео ниже.

Ссылка на видео на YouTube.

Или посмотреть, как кто-то выбрасывает его со стадиона Доджерс в Лос-Анджелесе, посмотрите это видео.

Ссылка на видео на YouTube.

Если вам нужен диск, который действительно может летать на расстояние бейсбольного поля, обратите внимание на Innova Champion Boss здесь, на InfiniteDiscs.com.

Учение № 14 — «Полевое учение»

Сеялка для полевых работ очень проста, но требует от вас каждый раз использования хорошей техники. Это больше повторение и практика, чем реальное упражнение, но оно может быть отличным вариантом для вашей игры. Чем больше полевых работ вы сделаете, тем лучше вы станете.

Полевые работы выполнять очень просто. Вам просто нужно найти хорошее, ровное, открытое поле, которое позволит вам меньше беспокоиться о расстоянии и больше о развитии своих влечений. Лучше всего начинать с дисков для новичков, пока вы не станете лучше играть в диск-гольф.Как только вы начнете развивать больше навыков, улучшайте свои диски, но продолжайте использовать хорошие методы, чтобы бросать мяч в поле. Полевые работы — это развитие техники. Не беспокойтесь о стратегии, расстоянии, счете или чем-то еще. Просто выйди и брось.

Чтобы узнать о большой огневой мощи для тренировок в открытом поле, ознакомьтесь с нашей статьей «15 лучших дисков для диск-гольфа за все время».

Сверло № 15 — «Сверло для полотенец»

Сверло с полотенцем — очень распространенное упражнение, которое сейчас довольно хорошо известно в сообществе диск-гольфа.Сверло с полотенцем помогает развивать скорость, мощность и требует от вас способности «взбивать» полотенце, используя ту же правильную технику, которую вы использовали бы при метании диска для дискового гольфа. Это также отличная разминка перед раундами.

Вы выставите полотенце перед собой, а затем верните его, используя технику броска. Когда вы подойдете, чтобы поднести полотенце вперед, вы не захотите услышать звук «свист», а скорее звук «щелчок» или «хлестание». Если вы добиваетесь «кнута», значит, вы делаете это правильно.Продолжайте практиковаться, пока не добьетесь этого шума. Как только вы это сделаете, ваша игра на поле для диск-гольфа улучшится.

Посмотрите Майлза Сиборна из Dynamic Disc и его версию Towel Drill здесь, на YouTube.

Ссылка на видео на YouTube.

Упражнение №16 — «Не попадай в маркер!» или «Червячная дрель»

Это действительно отличное упражнение для отработки вашей точности, если вы новичок в дисковом гольфе. Стрельба Лоу очень хорошо объясняет это в видео ниже.

Возьмите маркер или мишень и поместите ее на ровной поверхности примерно в 30–50 футах перед собой. В названии упражнения указано, чего вы пытаетесь не делать — ударьте по маркеру. Цельтесь и бросайте диск с некоторой силой в маркер. Постарайтесь подойти как можно ближе к маркеру, не ударяя по нему. Цель состоит в том, чтобы иметь возможность выполнять все свои броски очень близко, не касаясь маркера, тем самым постоянно повышая вашу точность. Для новичков это поможет вам научиться возвращаться назад и наносить прямой удар.Не то, что взлетит прямо в небо (как это бывает с большинством новичков).

Посмотрите это упражнение здесь, на YouTube.

Возьмите набор конусов для маркеров для этого сверла здесь, на Amazon.

Упражнение № 17 — «Сетевое упражнение» или «Целевое упражнение»

Сверло по сетке требует творческого подхода. Вам понадобятся сетка и хула-хуп. Вы должны иметь возможность подвешивать сетку, чтобы можно было бросать в нее диски. Но также нужно повесить хула-хуп прямо на середину сетки.Вы также можете взять клейкую ленту и сделать это или использовать шнурки Bungie.

Как только вы это сделаете, возьмите несколько динамиков и средние диски, чтобы бросить их. Цель состоит в том, чтобы поработать над своей точностью, продолжая пытаться бросить диск через хула-хуп. Это упражнение поможет вам добиться точности, формы и последовательности.

Возьмите сеть, которую я купил здесь, на Amazon.

Упражнение № 18 — «Упражнение по ударам вращательного медицинского шара»

Это простое упражнение использует набивной мяч и вращение вашего тела.Начните со стены справа, держа набивной мяч двумя руками. Теперь поверните и ударьте мяч по стене справа. Мяч должен отскочить обратно к вам, чтобы вы могли продолжить движение.

Этот ресурс на discgolffitness.com показывает вам несколько способов выполнения этих вращательных упражнений. Там также есть несколько вариаций.

Сверло №19 — «Бето Сверло»

Дрель Бето, вероятно, одна из самых известных тренировок в сообществе диск-гольфа.Сверло Beto от Дэна Бето может помочь игроку-любителю научиться правильно водить машину и начать увеличивать дистанцию ​​в игре в диск-гольф. Посмотрите упражнение по Бето на видео ниже.

Ссылка на видео на YouTube.

Этот пост HyzerUniBomber на Discgolfcoursereview.com (и последующее видео на этой странице) помогает немного подробнее разобрать упражнение Бето, чтобы показать вам, почему вам нужно его включить и как завершить упражнение. Посмотрите это видео ниже.

Ссылка на видео на YouTube.

Сверло № 20 — «Сверло вниз с полнопрофильным диском»

Это упражнение / стиль повторяющейся практики великолепно тем, что улучшит вашу игру. Этот метод улучшения вашей игры просто требует, чтобы вы полностью использовали диск до клюшки или диска с ударом и подходом на весь раунд.

Попытки пройти максимальное расстояние с этим типом упражнений не получится, но это может помочь вам пройти максимальное расстояние в течение нескольких полных раундов. Я не могу сказать вам, насколько полные раунды средней дистанции и клюшки повлияли на мои раунды к лучшему.

Для наилучших тренировочных раундов попробуйте Innova Champion Aviar. Вы можете найти его здесь, на InfiniteDiscs.com. Я буду использовать этот диск, Westside Discs Harp или Dynamic Discs Judge для проведения своих раундов.

Вы также можете ознакомиться с «Лучшими клюшками для дискового гольфа» от Infinite Discs на их сайте.

Также, если вы ищете большее расстояние, ознакомьтесь с нашим постом «27 лучших советов по дистанционному игре в диск-гольф для начинающих».

Сверло № 21 — «Сверло для раздавливания консервной банки»

Сверло с дроблением банок отлично подходит для развития правильной работы ног во время броска.По сути, банка предназначена для размещения вашей растительной стопы прямо перед тем, как вы бросите диск.

Начните с вашего тела в линию. Банка должна быть справа от вас (для rhbh-музыканта). Выполняйте метательные движения очень медленно, завершая X-шаг и заставляя вашу последнюю ступню сначала опустить пальцы ног, а затем пяткой вниз, раздавливая банку.

Посмотрите видео с Seabas22, показывающее, как правильно выполнить это упражнение. У него есть несколько видеороликов, но видео по этой ссылке является четким 10-минутным объяснением этого.

Ссылка на видео на YouTube.

Сверло №22 — Сверло «Линия ног»

Дисковый гольфист Дэнни Линдал придумал упражнение с линейной работой ног, которое, по его словам, может вам помочь: «развивает мышечную память для прямого движения и хорошего переноса веса на пятку», — для красивого броска.

Начните это упражнение с рисования мелом прямой линии на земле. Поставьте ведущую ногу на леску боком. Возьмите вторую ногу и поместите ее за ведущую.Ноги должны быть скрещены в крестообразной форме, как если бы вы обычно выполняли X-шаг. Теперь сделайте шаг, выставив ведущую ногу дальше по леске, и не забудьте поставить пятку ведущей ноги на линию. Затем продолжайте движение. Все это поможет вам замедлиться, сосредоточиться на работе ног и поможет вам бросить все ровнее.

Посмотрите видео об удивительных упражнениях Дэнни ниже, чтобы получить лучшее объяснение и наглядное пособие. Это упражнение начнется на отметке 2:45.

Ссылка на видео на YouTube.

Упражнение № 23 — «Одношаговое противовесное сверло»

Одношаговое упражнение, представленное вам Loopghost на YouTube, — отличное упражнение, которое поможет вам поработать над фиксацией и балансом при каждом броске. Начните со стопы вместе и просто попытайтесь сделать легкое метательное движение. Это должно быть неудобно, и вы, вероятно, потеряете равновесие.

Начните снова, расставив ступни всего на несколько дюймов, а колени слегка прижаты друг к другу. Теперь немного опусти задницу.Все это должно дать вам больше равновесия за счет легкого броска. Вы почувствуете себя более комфортно с этим движением. Затем просто добавьте к этому шагу, оставаясь ближе к тому, что вы делали, стоя на месте. Колени сомкнуты, ягодицы немного опущены к земле.

Посмотрите видео ниже, чтобы наглядно продемонстрировать это упражнение.

Ссылка на видео на YouTube.

Сверло № 24 — «Стеновое сверло Хаттона»

Это следующее упражнение, по мнению ютубера и его коллеги по диск-гольфу Ричарда Хаттона, очень легко выполнить.Просто выровняйтесь параллельно стене. Вы должны столкнуться с этим. Держите руку с диском перед собой. Идея состоит в том, чтобы выровнять руку по прямой и ровной линии, а стена поможет вам удержать эту линию.

Посмотрите его видео ниже, начиная с отметки 1:45. Он очень хорошо это объясняет, поэтому я предлагаю вам проверить это.

Ссылка на видео на YouTube.

Сверло № 25 — Сверло для дверной рамы

Сверло для дверной коробки — это то, что поможет вам почувствовать, где ваша рука должна быть на вашей спине.Начните со ступней на прямой линии так, чтобы одна сторона дверной рамы находилась с противоположной стороны от вашей руки для метания (дверь находится с левой стороны для метателя rhbh).

Идея состоит в том, чтобы схватиться за дверной косяк и найти то место, где вы чувствуете себя наиболее сильным. По сути, хвататься за дверную коробку — значит дотянуться до спины. Хватайте слишком низко или слишком высоко, и вы почувствуете, что это неудобно и что у вас не слишком много силы в вашем притяжении. Возьмите его прямо на уровне груди, и вы почувствуете, что можете просто снять дверную раму с петель.

Предупреждение: выполняйте это упражнение медленно, так как вы можете повредить плечо и вращающую манжету, если будете тянуть слишком сильно и быстро. Выполняйте тягу медленно и плавно, и все будет в порядке.

Посмотрите на Seabas22 на видео ниже, где показано, как правильно выполнить это упражнение.

Ссылка на видео на YouTube.

Упражнение № 26 — «Обратное сверло на один шаг»

Это следующее упражнение, созданное диск-гольфистом Дэнни Линдалом, может помочь вам с правильным выбором времени.Идея этого упражнения состоит в том, чтобы ваша ступенька ведущей стопы растения идеально соответствовала вашей задней части. Начните со ступней вместе, сделайте шаг вперед ведущей ступней растения и одновременно тянитесь назад. Ваш шаг и возвращение назад должны быть идеально синхронизированы.

Посмотрите видео Дэнни ниже, в котором подробно объясняется это упражнение, начиная с отметки 7:02 на видео.

Ссылка на видео на YouTube.

Сверло № 27 — Сверло с боковым рычагом

У Ричарда Хаттона есть очень простое упражнение с боковой рукой, которое позволяет игроку немного проще думать о своих бросках с боковой стороны.Все, что вам нужно сделать, это взять диск и удерживать его так, чтобы он упал примерно с уровня груди на пол вертикально. Не выпускайте диск. Просто держите его и дайте ему упасть на пол. Как только вы почувствуете, что вес падает, верните его и сделайте это снова. Это будет похоже на движение молотка, и вы должны проделать это примерно 10-15 раз.

Как только у вас получится это движение, просто поверните его в сторону и сделайте то же самое обычным боковым рычагом (но все же не отпускайте диск).Хаттон хочет, чтобы вы думали о броске боковой рукой как о «ударе» в корзину, а не как о броске из пистолета.

Посмотрите видео Ричарда Хаттона ниже, чтобы узнать, как выполнять это упражнение.

Ссылка на видео на YouTube.

Сверло № 28 — «Сверло для измерения сопротивления ленты» Джон МакКрей из

Latitude 64 показывает вам очень простой способ поработать над своей формой вождения в видео с поясом сопротивления ниже. Его видео подчеркивает использование особой ленты сопротивления, обернутой вокруг прочного шеста.Теперь просто потяните и используйте обычный поворот тела, чтобы почувствовать сопротивление. Ремешок должен держать вашу форму ровной и ровной.

Ссылка на видео на YouTube.

Возьмите набор лент сопротивления Fitness Insanity для этого упражнения здесь, на Amazon. Этот комплект потрясающий и может помочь вам с множеством различных фитнес-упражнений. У него также есть отдельные полосы для упражнений, подобных показанному на видео выше.

Упражнение № 29 — «Система ProPull»

Тренажер для дискового гольфа ProPull фантастичен тем, что представляет собой диск для дискового гольфа, прикрепленный к эластичной ленте.Эта конфигурация позволяет вам снова использовать эспандеры, как последнее упражнение, вместе с прикрепленным диском, чтобы тренировать мышцы вашего тела специально для дискового гольфа. Один из ключей к совершенствованию игры в диск-гольф — это нарастить мышцы, которые мы используем для броска дисков. И с этим тренером вы легко сможете это сделать.

Вы можете приобрести тренажер для дискового гольфа ProPull здесь, на InfiniteDiscs.com.

Сверло № 30 — «Сверло для тяжелых бутылок»

Сверло для тяжелых бутылок, согласно YouTube Loopghost, «должно помочь вам почувствовать силу удерживания руки на внешней стороне диска, когда она втягивается в правую грудную клетку.” Эта дрель также может помочь вам с фиксацией захвата.

Возьмите бутылку с водой с крышкой с отверстием для пальца. Убедитесь, что крышка не откроется, когда вы будете бросать бутылку. Также убедитесь, что в бутылке нет воды, так как это может повредить палец. Возьмитесь за крышку одним пальцем и раскачивайте ее взад и вперед, как маятник.

Теперь измените направление на то, что было бы похоже на бросок дискового гольфа. Верните бутылку с водой обратно. Теперь выведите его вперед и внутрь, сжимая руку (как упражнение Беато).И закончите, завершив бросание и позволив бутылке лететь!

Такая бутылка подойдет. Возьмите один здесь, на Amazon.

Посмотрите полное видеообъяснение ниже.

Ссылка на видео на YouTube.

Сверло № 31 — «Корончатое бурение»

Это простое упражнение, которое можно выполнять дома с сеткой или на поле. Встаньте на колени. Что вы будете делать, так это выполнять метательные движения, используя только силу корпуса и верхней части тела.Мы тратим много энергии через ноги, но нам нужен сильный, сбалансированный корпус с хорошей техникой верхней части тела.

Раньше я делал такие упражнения для бейсбола. Мы бросали с колен, используя только силу верхней части тела. И я считаю, что включение этого в диск-гольф может позволить нам научиться действительно практиковать хорошую технику и развить силу верхней части тела.

Упражнение № 32 — «Упражнение на подвижность бедра» Тренажер для быстрой подвижности бедра

Disc Golf Strong позволит вам стать более гибким в нижней части тела для сложных ударов на подходе и обходов препятствий.Посмотрите их видео ниже.

Ссылка на видео на YouTube.

Упражнение № 33 — «Игра на подход 21»

Игра «Подход 21» для диск-гольфа — это очень весело. В каждом раунде человек выбирает, где будет лежать диск на расстоянии примерно 50-150 футов от корзины. Затем этот человек называет, какой выстрел вы все будете использовать (наотмашь / справа / томагавк / хайзер-бомба / thumber / и т. Д.).

Подсчет очков работает так:

4 балла за составленную корзину

3 очка, если вы попали в корзину или больше

2 очка за удар с подхода

1 очко, если вы промахнулись, но попали в цепочку

0 баллов за пропущенный удар

Побеждает тот, кто первым наберет 21 очко.

Вы можете прочитать об этой и нескольких других играх и упражнениях здесь, на сайте wkcdiscgolf.

Учение № 34 — «Учение по подходу к зоне приземления»

С помощью упражнения на приближение к зоне приземления вы отметите зону приземления вокруг своей корзины, желательно на открытом поле. Затем оцените следующие расстояния на основе расстояний в вашей игре: поместите кучу ваших клюшек на расстоянии 100-150 футов, стопку ваших средних дисков на расстоянии 150-200 футов, кучу водителей фервея 200- 250 футов и куча ваших управляющих драйверов 250-300 футов.Если бросить дальше, просто сделайте корректировку.

Теперь мы бросим все эти диски и постараемся подобраться как можно ближе к первоначально отмеченной зоне приземления. Начните первый круг всех дисков с хайзера. Второй тур с прямым углом. И третий раунд с ангайзерным углом. Если вы все еще хотите попрактиковаться, переключитесь на метание пистолета со всеми этими углами. Помните, практика делает постоянным.

Посетите сайт Touringprodg здесь. Изначально я пытался дать ссылку на его пост о тренировках, но мне это не удалось.Так что загляните на сайт и прокрутите вниз до его поста под названием «Упражнения, чтобы стать последовательным». Это очень хорошо.

Сверло № 35 — «Сверло для протяжки лески»

Это упражнение поможет вам с округлением, что для новичков случается, когда тело слишком сильно поворачивается, и приводит к округленному оттягиванию после того, как он отходит назад слишком далеко позади тела. Это упражнение вам поможет.

Однако с помощью этой дрели вы должны сделать очень простую штуковину. Вам понадобится кусок веревки и две точки крепления на расстоянии около 8 футов друг от друга.Вам также нужно будет прикрепить держатель рулона туалетной бумаги (без туалетной бумаги — только держатель рулона) к верхней части диска. Теперь пропустите веревку через держатель рулона туалетной бумаги и привяжите обе стороны к закрепленным предметам примерно на уровне груди (низ грудной мышцы).

Теперь вы можете взять диск и потренироваться тянуть его вперед и назад до тех пор, пока не сможете почти бросить его. Это научит вас, как тянуться назад и тянуть диск по прямой линии, чтобы избежать закругления.

Вы можете проверить это упражнение в видео Ричарда Хаттона ниже.

Ссылка на видео на YouTube.

Сверло № 36 — «Настенное сверло Hershyzer»

В видео-демонстрации ниже Seabas22 показывает нам сверло для стены и то, как его использовать для настройки первого хода, когда мы бросаем диск в диск-гольф. И это очень легко осуществить.

Начните, поставив ведущую ногу прямо к стене. Поставьте вторую ногу позади нее. Теперь поверните обе ноги на 90 ° от стены туда, где вы обычно стоите.Теперь перекрестите стопу растения и немного согните ноги в коленях. Поднимите ногу растения и позвольте ему скользить вперед. Это позволит вашей ягодицам сначала удариться о стену, а не локтем или плечом. Этот комбинезон поможет вам оставаться на спине и меньше вращаться во время броска.

Ссылка на видео на YouTube.

Сверло № 37 — «Сверло с одной рукой с возвратно-поступательным движением»

Похоже, это интересное упражнение, позволяющее гравитации помочь вам в бросках слева и справа.Ознакомьтесь с упражнением и объяснением от Seabas22 ниже.

Ссылка на видео на YouTube.

Упражнение № 38 — «Наихудший выстрел»

Это упражнение является своего рода уникальным дополнением к парному диск-гольфу. Обычно при дублях вы делаете несколько ударов и снова бросаете с лучшего удара. С помощью этого упражнения или способа тренировки вы сделаете два выстрела и снова сделаете бросок с худшего из двух выстрелов. Когда вы бросаете снова, сделайте два выстрела, и ваш следующий выстрел снова будет из худшего из этих двух выстрелов.Это гарантирует вам много дополнительной практики и будет мотивировать бросать много хороших бросков подряд.

Посетите сайт Touringprodg здесь. Изначально я пытался дать ссылку на его пост о тренировках, но мне это не удалось. Так что загляните на сайт и прокрутите вниз до его поста под названием «Упражнения, чтобы стать последовательным». Это очень хорошо.

Упражнение № 39 — «Упражнение на одну ногу»

Упражнение на одну ногу от Loopghost — интересный способ попытаться продолжить метание в хорошей форме.С этим упражнением на одну ногу вы будете стоять только на своей ведущей ножке растения. Вы хотите получить хороший баланс, немного согните ногу в коленях, постарайтесь держать позвоночник прямо, а затем попытайтесь выполнить бросок. Чем лучше ваша форма и чем больше вы сможете сгибать колени, тем лучше вы будете сбалансированы после броска.

Посмотрите видео ниже, чтобы получить хорошее объяснение того, как выполнять это упражнение.

Ссылка на видео на YouTube.

Сверло № 40 — «Сверло для протирания стыка и внутреннего поворота»

Seabas22 проделал большую работу, подробно объяснив это упражнение.Это хорошо, чтобы помочь тебе в бросковой форме. По сути, вы используете стену как способ держать себя в тонусе и поддерживать себя в хорошей форме. Посмотрите его подробное видео ниже.

Ссылка на видео на YouTube.

Сверло № 41 — «Снарядное сверло с закрытым плечом»

YouTube-блогер и диск-гольфист Брэдли Уокер демонстрирует то, что он любит называть «быстрым упражнением с закрытым плечом». Мне нравится это упражнение, потому что оно учит вас работать над движением после возврата через «щелчок» или освобождение диска.

Держите плечи достаточно закрытыми. Вы совсем не много поворачиваете. Не оттягивайтесь слишком сильно, вместо этого держите диск близко к груди и щелкайте им в конце броска. Вы также не дадите броску особого продолжения. Если вы сделаете это правильно, диск должен пролететь довольно далеко с относительно небольшим движением.

Ознакомьтесь с его объяснением и подробным видео ниже.

Ссылка на видео на YouTube.

Сверло № 42 — «Сверло для зазора»

Сверло для зазоров поможет вам справиться с ужасными выстрелами в туннель.Вам нужно будет найти туннель из деревьев с деревьями на расстоянии 7-10 футов друг от друга и направиться к точке, находящейся примерно в 20-30 футах от входа или выхода из этих деревьев. Теперь поработайте над разными выстрелами, включая хайзер и анхайзер, бросая по целям слева, справа и прямо. Если вы немного поработаете этим упражнением, вы начнете сокрушать свои туннельные выстрелы.

Посетите сайт Discgolfanswerman, где они объяснят это упражнение.

Сверло № 43 — Сверло «Попадание в цель»

Shoot Lowe предлагает нам очень простой урок для начинающих с этим упражнением.Он в основном показывает вам, как пометить диск после лжи, как разместить мини-маркер и как подбежать или бросить из-за вашей лжи. Посмотрите его видео ниже.

Ссылка на видео на YouTube.

Сверло №44 — «Сверло для ветряной мельницы»

Ветряная дрель предназначена для решения проблем с синхронизацией плеч и для того, чтобы научиться использовать силу верхней части тела для увеличения силы. Для этого движения вы сначала будете вращать диск в движении ветряной мельницы, просто чтобы понять, как завершить движение и бросить.Затем вы поднимете диск над головой по часовой стрелке. Затем поднимите диск прямо в воздух. Пусть он упадет по часовой стрелке в вашу спину. Затем перейдите из досягаемости обратно в бросок, используя лучшую технику, которая у вас есть. Этот процесс должен задействовать в основном верхнюю часть тела и помочь вам увеличить дистанцию ​​при выполнении броска.

Вы можете посмотреть видеообъяснение и демонстрацию Loopghost ниже.

Ссылка на видео на YouTube.

Сверло № 45 — «Ударное сверло X-Step»

Seabas22 представляет собой простую в использовании дрель, называемую ударным х-ступенчатым сверлом.По сути, вы размахиваете молотком вперед и назад, пока не получите импульс для правильного шага и метания молотка. Молоток немного тяжелее диска и позволит вам совершать все движения броска дискового гольфа с немного большей инерцией. Это также заставит вас вернуться назад и в финальное завершение.

Вы можете посмотреть его демонстрацию ниже.

Ссылка на видео на YouTube.

Упражнение № 46 — «Отвернись от игры»

С этой дрелью вы буквально повернетесь к корзине спиной.Начните с вытянутой руки назад. Вы сделаете два шага назад, повернетесь и бросите диск. Это позволит вам полностью вытянуть назад и хорошо вращать бедра, чтобы лучше понимать свои метательные движения. Это также поможет вам значительно улучшить дистанцию.

Вы можете посмотреть видео Shoot Lowe ниже.

Ссылка на видео на YouTube.

Сверло № 47 — Сверло с вечным движением

В этом упражнении вы просто перемещаете свой вес вперед и назад, выполняя бросковое движение несколько раз без метания.Вы делаете это, чтобы правильно выбрать время для переноса веса и броска. Итак, начните с переноса веса назад, а затем вперед посредством метательного движения. Затем вернитесь к задней ноге, затем снова вперед. Сделайте это примерно 5 раз, а в 6-й раз бросьте диск.

Вы можете посмотреть видео Loopghost ниже. Само упражнение очень простое, и он может объяснить его немного подробнее.

Ссылка на видео на YouTube.

Упражнение № 48 — «Запрет на подглядывание»

Мне очень нравится это упражнение, хотя мой уровень мастерства немного выше уровня настоящего новичка.Но я яростный сторонник обучения и продолжения совершенствования основных основ спорта.

С этим упражнением вы просто отворачиваетесь от того места, куда вы бросаете диск, затем поворачиваете и бросаете диск. Диск-гольфист и YouTuber Shoot Лоу подчеркивает тот факт, что у профессиональных диск-гольфистов уже есть линия, которую они хотят отбросить, и им не нужно смотреть на нее, чтобы правильно бросить диск. Он предлагает вам найти брешь или небольшой фарватер, отвернуться и попытаться вбросить между зазорами или прямо на фервей.

Вы можете посмотреть его видео ниже.

Ссылка на видео на YouTube.

Упражнение № 49 — «Это забавное упражнение выглядит» На сайте

Touringprodg есть интересное упражнение, которое называется забавным упражнением, которое звучит очень круто. В основном, отправляйтесь на трассу с множеством препятствий, лесов и областей, где вы можете попробовать себя. Уходите с дороги и делайте по-настоящему сложные или странные кадры, которые проверит вашу умственную решимость. Попробуйте эти сложные удары и работайте с разными углами и бросками, чтобы выбраться из дерьма и вернуться на фервей.

Однако, прежде чем бросить, подумайте про себя: «Это выглядит забавно». Думая об этом каждый раз, вы поможете себе в умственной игре, когда у вас будет сложный бросок в реальном раунде. Когда вы дойдете до соревновательного раунда и у вас будет сложный шанс, вы не подумаете «ах, это отстой!» Вместо этого вы, вероятно, скажете: «О, это выглядит забавно».

Посетите сайт Touringprodg здесь. Изначально я пытался дать ссылку на его пост о тренировках, но мне это не удалось. Так что загляните на его веб-сайт и прокрутите вниз до его поста под названием «Упражнения для достижения согласованности.» Это очень хорошо.

Упражнение № 50 — «Тренировочное упражнение с высокой нагрузкой»

С нашим 50-м и последним упражнением я решил придумать что-то особенное только для этой статьи. Этот последний раздел представляет собой не обычное упражнение, а тренировку по гольфу на дисках с собственным весом и стрессом. Я решил объединить тренировку с высокой интенсивностью интервальных тренировок (HIIT) и тренировочное упражнение в одно целое.

К этому упражнению приготовьтесь к тому, что вы устанете после одного или двух раундов. Начнем примерно с 10 дисков.Мы разместим все диски на расстоянии около 5-10 футов друг от друга. Начните с корзины и выйдите на 10 футов. Продолжайте отходить примерно на 10 футов от каждого диска и поместите другой диск. Итак, у вас будет все 10 дисков на расстоянии примерно 10 футов друг от друга.

Теперь, когда все диски разложены, приступайте к корзине. Бегите к первой корзине и попробуйте потопить удар. Если потопишь, беги к корзине и обратно ко второму диску. Бросьте этот диск. Если промахнулись, вы делаете 10 отжиманий и бежите к следующему диску.Погрузите диск. Если промахнетесь, еще 10 отжиманий. Погрузите диск. Перейти к следующему диску. Повторяйте этот процесс, пока не дойдете до 10-го диска. К тому времени ты должен быть изрядно утомлен. Как только вы опустите 10-й диск, все готово.

Связанное содержимое

Если вы зашли так далеко, вы наверняка захотите узнать больше о диск-гольфе и обо всем, что с этим связано. Если вас интересует другой похожий контент, вы можете проверить его ниже.

9 странных уловок, чтобы улучшить вашу игру в диск-гольф (навсегда)

101 Советы по диск-гольфу, чтобы вывести свою игру на новый уровень

12 лучших советов по игре в диск-гольф для начинающих

Не забудьте

Вы также можете получить копию нашей книги, «Руководство игрока в диск-гольф», здесь, на сайте.Он содержит множество чрезвычайно практических советов и уловок, которые помогут вам сразу же начать совершенствоваться на курсе!

нестандартных перфорированных роторов дисковых тормозов

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ДЛЯ ВСЕХ ЗАКАЗОВ США!

ВСЕ ЗАКАЗЫ ЗАВЕРШЕНЫ ПРЯМО ЗДЕСЬ, КАЛИФОРНИЯ

В КАЖДЫЙ комплект входит ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ СЕРЕБРЯНЫМ ЦИНКОМ!

У НАС НЕТ ИНВЕНТАРЯ, КАЖДЫЙ КОМПЛЕКТ СДЕЛАН НА ЗАКАЗ

-ВСЕ ЗАКАЗЫ — ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОДАЖА-

МЫ ПОЛНОСТЬЮ СОЗДАЕМ НА ЗАКАЗ через 2-3 НЕДЕЛИ

ПОЛУЧАЙТЕ их так, как ВЫ ИХ хотите! [17+ УЗОРОВ, 3 ОТДЕЛКИ ЦИНКОВ И 5 ПОКРЫТИЙ СТУПИЦ]


мы —

компания, полностью сделанная под заказ…
Таким образом, мы разрезаем каждый ротор на заказ , на угол , на клиента .

, поэтому мы можем не торопясь обрабатывать эти просверленные роторы, чтобы каждый диск был изготовлен по индивидуальному заказу, а нарезал правильно .

всякий раз, когда вы просверливаете ротор со сквозным или поперечным сверлением, целостность ротора является проблемой. каждое отдельное отверстие должно пропускать внутренние вентиляционные вены , которые находятся внутри вентилируемого ротора.Это то место, где вы избегаете растрескивания в отверстии или вокруг него, и почему роторы Адама просто не растрескиваются. У нас есть гарантия на замену сроком на 1 год. против , растрескивающего на роторах с перфорацией, чтобы доказать, насколько мы уверены в этом.

наряду с этими скрупулезными стандартами в размещении отверстий для каждой отдельной жилы диска, мы также делаем фаску на краю наших отверстий, что является еще одной небольшой деталью, которую многие упускают из виду, чтобы помочь избежать растрескивания.


бурение было создано для , чтобы избежать скопления газа от агрессивных подушек, используемых в прошлом. много раз в высокопроизводительных сценариях использовались различные составы, которые создавали бы это и эффективно формировали пузырь или подушку газа колодки между тормозной колодкой и поверхностью ротора. сверление стало стандартом для «спортивного» вида и по этой причине предпочитается многими автолюбителями.

в настоящее время газы, которые они (бурение) когда-то использовали для рассеивания, по большей части больше не существуют, конечно, в зависимости от того, что ваше приложение и какие площадки вы используете.С учетом сказанного, для уличного автомобиля, который ежедневно ездят, на самом деле нет никакой разницы, когда машина не видит горячих тормозов и агрессивных торможений, таким образом, газы, которые мы обсуждали.

в этом случае мы всегда говорим : выберите свой любимый ; в конце концов, наша концепция состоит в том, чтобы заказчик выбрал то, что им нравится, в качестве собственного ротора !

мы можем сделать

безопасный , красивый ротор, ЛЮБОЙ способ, который вам нравится.

вот различные индивидуальные шаблоны, которые мы предлагаем в adam’s rotors inc.которые так или иначе включают бурение:

  1. AR эксклюзив: уличный двойной паз / дрель (необходимо заказывать со ступицами с покрытием)

  2. просверленное

  3. с отверстиями / пазами

  4. сверло / дрель / паз

Диски диссольвера 1.4571 с просверливанием без боковых отверстий | Смеситель IBC

Диски диссольвера 1.4571 со сверлением без боковых отверстий:
Наружный Ø мм Толщина мм Количество зубьев Ø сверления мм
30 1,5 8 6
40 1,5 10 6
50/60/70/80 1,5 12 6
90 1,5 12 8
100 1,5 12 8
125 2 14 16
150 2 16 16
175 2 18 16
200 2 20 16
225 2,5 22 16
250 2,5 24 16
280 2,5 28 16
300 2,5 30 16
325 2,5 32 16
350 2,5 36 16
400 3 40 16
Andere Nebenlöcher, andere Stärken sowie andere Mittenbohrungen auf Anfrage.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *