Проблемы дастера: 7 проблемных мест Renault Duster — VPM

Содержание

Наиболее частые проблемы Renault Duster

В данной статье описаны наиболее распространенные проблемы Рено Дастер выявленные реальными владельцами в процессе эксплуатации.

Статья периодически обновляется. Есть что добавить — оставляйте комментарий или ссылку на обсуждение в сети.

Оглавление:

Трещины в лакокрасочном покрытии крыши Рено Дастер
Запотевание фар в зимний период
Коррозия кузова Renault Duster
Течь датчика гидроусилителя рулевого колеса на Duster
Ошибки показания уровня топлива на приборной панели.
Течь конденсата от кондиционера в салон Renault Duster
Проблема с выплескиванием жидкости из бачка омывателя.
Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK на 1 и 2 передачах
Деформация крыши Рено Дастер в зимний период.
Шум в моторном отсеке Рено Дастер в районе генератора
Конструкторские недочеты кузова и элементов салона

Стук бачка омывателя
Коррозия в районе уплотнителей
Перетирание провода в подрулевом переключателе

А теперь по порядку с короткими комментариями и ссылками на фотоотчёты по ремонту или устранению.

1. Трещины в лакокрасочном покрытии крыши Рено Дастер

Распространенная проблема

Случай гарантийный

Многие владельцы устраняют проблему самостоятельно, с помощью антикора или подкраски.

2. Запотевание фар в зимний период

Умеренно распространенный случай

Наиболее частой причиной является нарушение герметичности или засорение вентиляционного отверстия в корпусе фары

Зачастую официальные дилеры Renault признают случай гарантийным и производят замену фар

3. Коррозия кузова в местах прилегания резиновых уплотнителей и вспучивание краски на элементах кузова Renault Duster

Умеренно распространенный случай

И даже за крышкой бензобака

4. Течь датчика гидроусилителя рулевого колеса на Duster с ГУР

Проблема досталась по наследству от Renault Logan

Случай редкий и гарантийный

Находится вот здесь (выделено «зелёным Вот»)

5. Ошибки показания уровня топлива на приборной панели.

Случай распространенный.

Владельцы Renault Duster рекомендуют запустить технологический режим приборной панели для калибровки и настройки датчиков.

Для запуска выполняем следующие условия:

— выключаем зажигание

— нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега

— не отпуская кнопки включаем зажигание (не запуская двигатель)

— кнопку удерживаем до появления всех символов на бортовом компьютере или маршрутном компьютере

— нажимаем на кнопку сброса суточного пробега несколько раз до появления показателя остатка топлива в баке (в литрах)

Читайте про диагностический режим здесь.

Если это не помогает, то скорее всего придется обратиться к дилеру Renault.

6. Течь конденсата от кондиционера в салон Renault Duster

Проблема, опять же, «перекочевала» от Logan

Проблема достаточно распространенная. Причина в сливном отверстии конденсата.

Наиболее часты причины подобного — отсутствие или повреждение сливной трубки системы кондиционирования на Дастере, либо просто несовпадение дренажного отверстия, находящегося в нижней части корпуса отопителя, с отверстием дренажного клапана установленного в кузове автомобиля.

Случай гарантийный.

7. Проблема с выплескиванием жидкости из бачка омывателя.

Причина не плотное прилегание крышки к заливной горловине.

Владельцы рекомендуют сделать следующую операцию:

Просверлить в крышке небольшое отверстие (1-1.5 мм) и изготовить уплотняющую прокладку из старой камеры для шины.
При этом высплескивание жидкости должно прекратится.

Либо заказать новую, код оригинальной крышки бачка омывателя LoganDusterSandero — 8200609542

8. Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK на 1 и 2 передачах

Случай распространенный и гарантийный.

В данный период официальне дилеры Renault при поступлении жалобы на отключение режима 4WD, а также при обнаружении ошибки DF-13 производят частичную перепрошивку ЭБУ Renault Duster.

Выявление неисправности. На холодную (с утра, желательно при температуре не ниже -5C), перед троганием машины с места нужно перевести режим трансмиссии в положение 4WD и проехать около 50 метров. Если в момент движения на приборной панели произойдет «перескакивание» режима с 4WD в 2WD и загорится индикатор «Сигнальная лампа предпускового подогрева дизельного двигателя или неисправности электронных систем», то значит, что вам нужно подъехать к специалистам ОД Renault и записаться на перепрограммирование ЭБУ заднего редуктора. Новая прошивка ЭБУ заднего редуктора устраняет перепрыгивание с режима 4WD в 2WD.

9. Деформация крыши Рено Дастер в зимний период.

Случай достаточно редкий, но объясняется трудностью определения деформации.

Происходит только в холодный зимний период.

Если хорошо вымыть, то на крыше Дастера можно увидеть волнообразную деформацию, которой быть не должно.

Смотреть необходимо под разными углами.

Подобная проблема встречалась на Renault Megane второго поколения (03-09 г.в.), Renault Logan и Symbol

На моделях Megane проблема с «гнущейся» на морозе крышей признавалась дилерскими центрами Renault как гарантийный случай. Выполнялись работы по замене уплотнительных матов, вплоть до полной перекраски элемента кузова — крыши.

10. Шум в моторном отсеке Рено Дастер в районе генератора

Проблема распространенная.

Проявляется на Renault Duster с двигателем 2.0 при холостых оборотах.

Часто проблема пропадает после замены комплекта ремня ГРМ и роликов.

Со слов владельцев Рено Дастер официальные дилеры могут признать случай гарантийным, но судя по комментариям наших пользователей дилеры Рено неохотно это признают и отказывают.

11. Конструкторские недочеты в кузове и элементах салона Renault Duster

Слабое крепление крышки закрывающей блок предохранителей. Крышка может выпадать на землю при открытии двери.

Владельцам Рено Дастер приходится закреплять крышку скотчем.

Устранение недоработки сливного водостока на Рено Дастер

Вода с крыши прямиком льется в пространство между кузовом и дверью

См. инструкцию об устранении данного недочета

12. Стук бачка омывателя. Решается просто — снимаем бачок и подкладываем под него пару кусков шумоизоляции.

Подробнее см. в этой статье

13. Коррозия под уплотнителями.

Качество покраски оставляет желать лучшего. Под дверными уплотнителями появляется коррозия.

На фото пример под уплотнителем двери багажника Дастер

14. перетирание провода в подрулевом переключателе. Проблема: неработающий звуковой сигнал клаксона Дастера.

Решение проблемы описано в этой статье.

В статье использован материал владельцев Renault Duster, Клубы: renault-duster.com.ua, dusterclubs.ru, drive2.ru

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — оставьте комментарий

Если данная статья вам понравилась или помогла — не забывайте поделиться ссылкой на неё со своими друзьями в соц сетях:

Renault Duster с пробегом – Слабые места, неисправности, выбор

Чтобы Вы понимали, какова основная аудитория Renault Duster скажу лишь то, что сено в багажнике подержанного автомобиля – это норма. Очень часто эту машину эксплуатируют варварскими, по современным меркам, методами в совершенно не присущих для этой модели местах.

Такова типичная среда обитания Renault Duster

Можно подумать, что именно этот факт состряпал для Duster далеко не самую позитивную картину по поломкам, однако винить исключительно владельцев не приходится, разработчики тоже дали слабину. Как говорится, для греха всегда нужны двое. Само собой разумеется, в бюджетном сегменте никто ничего нового придумывать и не собирался, а создавать машину повыше в эпоху кроссоверов и паркетников нужно было обязательно и срочно. Поэтому, «лепили» Duster из всего, что было – платформа B0 (Logan, Sandero) и линейка проверенных временем агрегатов.

Техническая начинка Duster уже успела пройти проверку временем, поэтому основная масса нареканий к кузову

Сельская косметология

Если в двигателях для указанных целей, по большому счету, ничего менять и не нужно, то кузов, хотелось того или нет, пришлось кардинально видоизменять внешне. Согласитесь, создавать полноприводный Sandero было бы, как минимум, глупо. Стоит признать, выглядит Duster внушительно, но в эксплуатации его кузов оказался самым больным и слабым местом модели.

Заводские швы Renault Duster выглядят так, будто автомобиль побывал в серьезной аварии При осмотре подержанного автомобиля это стоит учитывать

К примеру, даже у нового автомобиля некоторые кузовные швы выглядят так, будто машина побывала в аварии. Этот факт может ввести в заблуждение при осмотре подержанного авто. Также как и могут дезинформировать сколы на арках задних колес, намекая на то, что пробег гораздо больше заявленного. На самом деле производитель допустил некую оплошность, которую раньше широко обсуждали поклонники моделей VAG. Непродуманная аэродинамика привела к тому, что ничем не защищенные задние арки принимают на себя всё, что вылетает из колес спереди.

Задние арки колес лучше покрывать пленкой

Лакокрасочное покрытие при этом откровенно слабое. И подтверждением тому служат не только россыпь царапин на поверхности лака через пару лет эксплуатации, но и трещины в ЛКП на стыках крыши с кузовными панелями, которые в первую очередь обнаруживают любители внедорожных приключений.

Такие трещины присутствовали почти на всех подержанных машинах, так что вывешиванием колес на Duster увлекаться не стоит – кузов несущий, но при этом недостаточно жесткий

Ржавеем смолоду

Еще один минус – низкая коррозионная стойкость Duster. Даже протертое дверными уплотнителями дешевое заводское ЛКП лучше сразу же обновлять, иначе отсюда может пойти неконтролируемый процесс распространения ржи. То же касается и других мест трения элементов экстерьера с краской.

Любые повреждения ЛКП лучше изолировать сразу, коррозия не дремлет

Битые Renault Duster встречаются нечасто, однако косметические ремонты порой необходимы ведь метал очень легко мнется и, если сюда добавить слабое ЛКП, то становится понятно, почему даже пятилетние экземпляры с жалкими 100 тыс.км на одометре выглядят гораздо старше своих одноклассников, если не проводился хороший восстановительный ремонт. Если владельцы Duster куда-то и отдают автомобиль на покраску, то, как правило, в дешевую мастерскую, где уложат толстый слой шпаклевки и оставят шагрень под обработку напильником, не оставив шансов для полировки. Так или иначе, это выглядит лучше, чем мятый и исцарапанный ветками кузов.

Лакокрасочное покрытие Duster очень слабое. Машины с пробегом 100 000 км обычно со всех сторон покрыты царапинами

Сильная сторона

Линейка двигателей и коробок передач Duster – как раз таки его сильная сторона. Пусть тяговыми характеристиками ни один мотор похвастаться не может, зато надежность и выносливость позволяют особо не переживать при покупке подержанного автомобиля. Меньше всех есть-пить просит дизельная установка К9К объемом 1.5 литров, которая обычно вовсе не доставляет проблем, однако, как и большинство двигателей на солярке, топливная аппаратура требует серьезного подхода к выбору АЗС и срокам замены расходников.

Двигатели Duster выносливые, но со своими особенностями, о которых лучше знать заранее

Старый добрый бензиновый К4М объемом 1.6 литров (102 л.с) отличается выносливостью поршневой группы, о чем с удовольствием расскажут таксисты, поездившие в свое время на Логанах. Все, что периодически беспокоит – это повышенная вибрация и периодические отказы катушек зажигания. После рестайлинга мотор заменили на HR16DE, с которым мы уже Вас знакомили в обзоре подержанного Nissan Juke. Если кратко, то 117-сильный агрегат требует периодической регулировки клапанов, замены прокладки коллектора и подушек мотора.

Так выглядит конденсатор кондиционера после 100 ткм. Как видите, сетка на решетке радиатора была бы очень кстати

Слабых мест у двигателя 2.0 F4R чуть больше, да и ресурс поршневой не такой большой. При должном уходе мотор без «капиталки» проезжает 300-350 тыс.км, что тоже немало для современного силового агрегата. После первой пройденной сотни тысяч километров «на упокой» могут уйти муфты изменения фаз, обозначившись характерным стрекотанием при работе двигателя. Клапан фазорегулятора периодически начинает пропускать масло, для кардинального решения проблемы соленоид лучше поменять в сборе. По аналогии с К4М, двухлитровый F6R тоже страдает частыми отказами катушек, в связи с чем, их рекомендуется самостоятельно защищать от всего того, что беспрепятственно попадает под капот при движении.

Duster крестовиноносец

Жаль, но многие владельцы Renault Duster забывают или не знают, что в основе его полного привода лежит обычная электромагнитная муфта, которая лишь дает преимущество на скользких покрытиях. Однако среднестатистический подержанный автомобиль этой марки имеет следы «купания» в бродах и «лазаний» по камням. Именно использование кроссовера не по назначению приводит к отказам муфты и ранней «смерти» крестовин кардана. Характерный «звон» снизу при старте или вибрация при наборе скорости говорят о том, что придется планировать замену шарниров на оригинальные, ведь хороших дублей на сегодняшний момент пока нет. Недооценка геометрической проходимости Duster ставит под угрозу еще и подвесной подшипник.

Крестовины кардана – слабое место. Небрежное обращение с автомобилем может привести к вибрации при движении и характерному звону при старте

Из врожденных «болячек» стоит указать на течи трансмиссионки через сальники углового редуктора (раздатки), которые дилеры чаще всего меняют по гарантии после первых десятков тысяч километров. Также часть владельцев проводила гарантийную перепрошивку блока управления муфтой из-за произвольного отключения, правда таких случаев совсем немного.

К сожалению, многие владельцы Duster, считают, что у них внедорожник и уничтожают свой кроссовер в подобных приключениях за короткие сроки

Сено, но не металлолом

Несмотря на то, что внешне Duster выглядит довольно собранным и крепким, ходовая его часть оказалась не готовой к российским реалиям. Типичными слабыми местами в подвеске являются амортизаторы и подшипники ступиц, которые порой не доживают и до 60 тыс.км. Все остальные элементы ходовой обычно держатся гораздо дольше, однако, полноприводные варианты могут страдать преждевременным износом сайлентблоков задней многорычажки, особенно у любителей геометрического бездорожья. «Плавание» на прямой и выдавленные из своих посадочных мест «резинки» рычагов подскажут момент, когда необходимо взяться за ремонт.

«Плавающий» на прямой зад означает, что пришло время обновить задние сайлентблоки. У этого экземпляра уже есть проблемы с резинками – одну из них выдавило из посадочного места

Мягкие пружины Renault Duster позволяют покайфовать на неровных покрытиях. Плата за комфорт наступает плавно, месяц за месяцем кроссовер неумолимо теряет клиренс. Так что привезти с полей сено во двор всегда пожалуйста, но грузить в салон металлолом не стоит, посадите пружины, пробьете амортизаторы и не забывайте про сайлентблоки абзацем выше.

Владельцы переднеприводных машин в задней подвеске будут менять только амортизаторы, так как балка есть-пить не просит. Полноприводные версии сложнее – с многорычажкой

Большинство подержанных Duster на осмотре имели проблемы с рулевым управлением. Как правило, нарекания вызывают масляные течи через силовые патрубки или датчик усилителя. Очень часто жидкость уходит через манжету насоса ГУР. Так что повод для торга ищите в первую очередь там. Бежит насос, скинь еще 20 тысяч. Рулевые наконечники и тяги тоже не долгожители, до 100 тыс.км обычно меняются и те и другие.

С системой усилителя руля просто беда. Бежит то насос, то трубки, то датчик давления

Плюсы простоты

В салоне Duster, эволюционировавшего из Логана ничего лишнего нет, поэтому ломаться, по большому счету, нечему. Любителям безупречной эстетики интерьера придется подобрать себе другую модель, иначе сойдете с ума от неумолимо распространяющихся царапин на пластике, водяных разводов на сидениях, отваливающегося кусками хрома дефлекторов. Зато все работает.

Пока осматриваю автомобиль перед покупкой, у продавца играет радио …

Конденсатор (радиатор) кондиционера лучше защитить москитной сеткой, особенно если много и быстро ездите по трассе. В противном случае через пару лет эксплуатации заметно снижается эффективность системы из-за выпавших из конденсатора сот.

После 100 000 км Duster будет эстетически несвеж, однако техническая часть прослужит еще долго

Типичное состояние Duster с пробегом 100 000 км

В большинстве случаев Duster с пробегом 100 000 км выглядит уже потрепанным. Однако это только внешнее проявление его недостатков, связанных с качеством покраски и дешевизны элементов интерьера. То, что касается конструкции, то здесь Duster дает понять, что после ста тысяч жизнь только начинается. Вложения в подвеску после такого пробега практически обеспечены на 100%, если, конечно, владелец не относился к уходу за машиной на грани паранойи. А вот переживать за мотор и коробку не приходится, в отличие от агрегатов VAG эти узлы удачно переживают даже небрежное отношение к обслуживанию.

Минус полной комплектации – дерматиновые кресла, которые после 100 000 км требуют перешивки

Стоит ли покупать подержанный Renault Duster

Вдохновившись внешним видом Duster, многие отваживаются на различные глупости, не совместимые с возможностями рядового кроссовера с несущим кузовом. Ныряют в броды, «вывешивают» колеса, посещают лесные грязевые ванны и от этого получают массу проблем с кузовом и электроникой. Исключите такие «запущенные» предыдущим владельцем варианты и получите надежный и недорогой и, что немало важно, ликвидный кроссовер.

Стоит отдать должное, рестайлинговые Duster не имеют многих описанных проблем, однако известно, что лакокрасочное покрытие до сих пор является слабым местом модели

Расположение криминалистических табличек

Главный VIN-номер Duster выбит на правой передней чашке, с поиском тут проблем не будет точно. Дублирующая табличка распростерлась на правой центральной стойке и ее присутствие там обязательно, иначе рискуете попасть на экспертизу.

Главный VIN-номер Duster найти будет не трудно. Обратите внимание, под капотом глина. Владелец явно увлекался грязевыми ваннами – внимательнее смотрим трансмиссию и подвеску

А вот номер двигателя нужно еще поискать. Почти на всех агрегатах маркировка расположена на передней части мотора. К4М (1.6, 102 л.с) – правее выпускного коллектора, HR16DE (1.6, 117 л.с) – на наклонном ребре также под коллектором, F4R (2.0) – чуть выше и правее масляного фильтра (без зеркальца не обойтись), дизель К9К – под колодцем масляного щупа.

Если VIN всегда на виду, то с поиском номера двигателя обычно проблемы, без зеркала не обойтись

Конкуренты Duster

В своем ценовом диапазоне Duster практически монополист. Даже его технический «близнец» Nissan Terrano на порядок дороже Renault. Все остальные бюджетные кроссоверы стоят еще больше. Если вдруг захочется переплатить за качество отделки и комфорт, то неплохим подспорьем станет Hyundai Creta, если хотите новый внедорожник, то кроме Chevrolet Niva на рынке ничего нет. Китайские паркетники в конкуренты Renault Duster приплетать не будем, не тот класс.

Всем ровных дорог и исправных автомобилей.

Автор: Денис Путков (2017-10-07)

За помощью в подборе и поиске автомобиля обращайтесь к нашим специалистам:

Diagnostic-NT
Свердловская область
Тел: +7 (922) 606-04-04
Email: [email protected]

Renault Duster (Рено Дастер) в Магнитогорске

Купить новый Renault Duster в Магнитогорске

Рено Дастер – внешний дизайн

Новый дизайн Renault Duster получает положительные отывы от критиков: обновленная решетка радиатора, обновленные бампера и рейлинги, стильная и яркая оптика – все это пошло на пользу внешнему виду автомобиля. Кроме того, к выбору стал доступен цвет «хаки».

Renault Duster теперь на стильных легкосплавных дисках 16-го диаметра, а в версии Privilege легкосплавная новинка — Aconit.

Фары с двойной оптикой и обновленными дневными ходовыми огнями доступны уже в базовой комплектации. Задние фары также получили обновленный световой рисунок.

Улучшенный интерьер Renault Duster

Обновленная панель приборов получила удобное расположении клавиш, а также улучшенный щиток, который стал ярче. Руль тоже претерпел изменения – эргономичная форма и функциональные кнопки помогут получить настоящее удовольствие от вождения.

Стильная отделка салона теперь выглядит богаче, но при этом остается весьма устойчивой к износу. У модели Luxe Privilege доступна и отделка кожей.

Передние сиденья получили новую боковую поддержку и стали еще безопаснее: в случае ДТП у сидений запрограммирована деформация для большей безопасности водителя и пассажиров.

Характеристики внедорожника

Renault Duster благодаря просвету в 210 готов покорять и дороги, и даже те места, где дорог не существует. Короткие свесы и большие хода подвески позволяют Рено Дастер преодолевать по-настоящему сложные препятствия.

Полный привод доступен в трех режимах — 2WD (только передний привод), AUTO (автоматическое распределение крутящего момента между передними и задними колесами) и LOCK (одинаковый крутящий момент на всех колесах).

Версия Рено Дастер с полным приводом доступна не только с механической КПП, но и с автоматической коробкой передач.

Большой клиренс и усиленная подвеска позволяют не переживать за высокие трудные препятствия, камни, ямы.

Благодаря форме кузова автомобиль имеет большие углы съезда и въезда.

Технологии

Renault Duster в зависимости от комплектации имеет систему дистанционного запуска двигателя, подогрев стекол и сидений, обновленную мультимедиа систему, камеру заднего вида, парктроники, круиз контроль и т.д.

Безопасность

Инженеры Renault уделили огромное внимание безопасности нового Duster. Все самые современные средства обеспечения безопасности доступны в автомобиле, начиная с базовой комплектации:

боковые и фронтальные подушки безопасности;
антиблокировочная система ABS;
камера заднего вида
встроенные датчики парковки

Комфорт

Улучшения эргономика салона, дополнительная шумоизоляция и современные электронные помощники делают вождение Рено Дастер весьма комфортным. Объем багажника в 475 л позволит перевозить туристическое снаряжение и другие грузы, а если сложить задние сиденья, то объем достигает 1636 литров и проблема перевозки крупных грузов сразу же решается.

Двигатели

Renault Duster производится как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Абсолютно все двигатели Дастер полностью соответствуют стандарту Euro-5. Доступные виды двигателей:

Бензиновый двигатель объемом 1.6 литра — 114 л.с.
Бензиновый двигатель объемом 2.0 литра — 143 л.с.
Турбодизельный двигатель 1.5dCi — 109 л.с.

Наши менеджеры с удовольствием помогут купить Рено Дастер вашей мечты!

Проблемы эксплуатации Рено Дастер, недостатки сборки, типичные неисправности и поломки

Каждый автовладелец понимает, что любое авто имеет свои возможности и недостатки. Это затрагивает и такие мощные внедорожники, как Renault Duster. Именно недостатки в Дастере и хочется обсудить в этой статье.

В общей сложности можно назвать порядка 10 явных проблем, которые встречаются в автомобиле Дастер. Многие из них связаны с заводскими особенностями машины, другие – появляются в процессе эксплуатации.

Итак, среди проблем Дастера можно отметить:

Среди основных проблем автомобиля можно отметить скопление воды в дверном проеме. Это происходит ввиду наличия небольших отверстий в двери, куда просачивается жидкость из-за дождя или снега. Там происходит процесс гниения дверей Рено Дастер, что приводит к быстрому выходу из строя детали.
Запотевание фар – не менее серьезная проблема, с которой сталкивается автовладелец. Такие проблемы с электрикой Дастер могут стать следствием неисправности. При оптимальном уровне запотевания фар не уменьшается их эффективность, однако чрезмерная влажность внутри может навредить электронике. Это можно определить после 30 минут непрерывной эксплуатации фары при включенном ближнем свете.
Течь датчика ГУР. Такая неисправность встречается довольно часто, поэтому справиться с ней помогут специалисты автомастерских. Ремонт Рено рекомендуется выполнять в специализированном сервисе, а не гаражных условиях.
Проблемы после установки дополнительного оборудования.
Глюк датчика уровня топлива. Как правило, заводские проблемы Дастера происходят из-за глюка в «мозгах» авто.
Защитная сетка на радиаторе.
Конденсат из кондиционера подтекает к ногам пассажира спереди. Этот вопрос поможет решить диагностика Рено у официального дилера.
Проблема с бочком омывателя. Возможная причина – некачественно изготовленная крышка, вследствие чего жидкость расплескивается.
Трещины лакокрасочного покрытия на крыше.
Деформация крыши в снежное время года. Для того чтобы увидеть изменения, лучше всего изучить автомобиль под разными углами.

Проблемы с подвеской Дастер практически не касаются, поскольку в процессе сборки были использованы отличные запчасти. Что же касается проблемы с ходовой Дастер, то они возникают в процессе неправильной эксплуатации транспортного средства.

DUSTER

В линейке внедорожников марки Renault особое место занимает Renault Duster. Автомобиль разработан для комфортной эксплуатации в городских условиях. При этом отличается хорошими техническими данными при движении по бездорожью.

Купить Рено Дастер в Великом Новгороде у официального дилера в компании Авто-М можно на выгодных для вас условиях, с использованием государственных программ и ситемы трейд-ин.

Особенности модели

Кроссовер Renault Duster отлично подходит для условий российских просторов:

Прочность подвески обеспечивает надежное движение по различным типам дорог.
Дорожный просвет в 210 мм, укороченные свесы, повышенные углы преодоления препятствий позволяют уверенно передвигаться в условиях бездорожья. Автомобиль также оснащен надежной защитой агрегатов, узлов, имеет широкие колесные арки.
Двигатели Рено Дастер характеризуются высокой надежностью, экономичностью в расходе топлива.
Уверенности на сложной дороге придает система полного привода (All-Mode 4×4).
Renault Duster обладает брутальным внедорожным дизайном. Мощный, динамичный автомобиль оборудован передними фарами с ходовыми огнями DRL, задними LED фонарями.

Интерьер авто отличается комфортностью и практичностью. Салон отделан искусственными и натуральными материалами, что значительно повышает долговечность, износостойкость поверхностей. Мультифункциональное рулевое колесо, приборная панель нового типа в Renault Duster улучшают удобство управления, контроля за состоянием машины. Сиденья комфортны, с улучшенным профилем, увеличенной боковой поддержкой. Высота водительского кресла легко регулируется при помощи рукоятки.

Мультимедийная навигационная система Media Nav с сенсорным дисплеем в Рено Дастер отображает как асфальтированные дороги, так и дороги без покрытия, дает возможность получить данные о пробках и камерах. Доступ к любимой музыке на мобильных устройствах обеспечивается через Bluetooth® или порт USB/AUX, а система громкой связи позволит не отвлекаться от дороги при разговоре по телефону.

Благодаря наличию системы дистанционного запуска Renault Start можно заблаговременно прогреть двигатель, отрегулировать температуру в салоне. Система активируется при помощи программирования на включение в нужное время, либо нажатием кнопки на ключе.

Покупайте Renault Duster в Великом Новгороде у официального дилера компании «Авто-М».

Цены и комплектации рено Дастер, официальный дилер Renault

Всероссийское признание

За время присутствия на российском рынке Renault DUSTER был удостоен многих престижных наград. Мы

по праву гордимся признанием превосходных внедорожных характеристик и надежности Renault DUSTER.

Купить Renault Duster у единственного официального дилера по Вологодской области «Прайм Моторс»

Ищете компактный внедорожник? Пожалуй, лучшего решения, чем купить Renault Duster, вам не найти. Как безусловный лидер класса, он покоряет сердца автолюбителей сплавом мощи, проходимости и комфорта. Он не боится бездорожья: многорычажная подвеска, внушительный дорожный просвет и современный полный привод делает любые препятствия преодолимыми. В городе же он чувствует себя абсолютно уверенно: управляемость модели отточена, высокая посадка удобна, а парковочные датчики вкупе со всем перечисленным помогут без труда передвигаться по узким улица и парковаться.

Рено Дастер в новом кузове атлетичен и мужественен, производит сильное впечатление уже с первого взгляда. Его облик полностью отражает напористый и дерзкий характер автомобиля. Этот внедорожник никогда не пасует перед трудной дорогой, чему способствует мощная защита кузова, широкие колесные арки, парные передние фары со встроенными дневными ходовыми огнями. Скрепляют образ легкосплавные диски диаметром 16 дюймов, входящие во все версии комплектаций Renault Duster.

Салон внедорожника максимально удобен водителю. Комфортное кресло правильно поддерживает спину и шею, поэтому долгие поездки приводят к меньшей усталости. Расположение приборов интуитивно: их показания легко считать даже мимолётно взглянув вниз. Благодаря всему этому управлять моделью легко и приятно сразу, практически без привыкания. Вы можете купить Рено Дастер 2021 с мультирулем, чтобы без отвлечения от дороги и настраивать круиз-контроль, ограничитель скорости и аудиосистему.

В салоне у единственного официального дилера по Вологодской области «Прайм Моторс» Рено Дастер предлагается с бензиновым и дизельным моторами. Вы можете выбрать передний или полный привод, пяти- или шестиступенчатую МКПП и четырёхступенчатый автомат. Максимальная скорость Дастер ‒ 180 км/ч. Самая динамичная версия с 2-литровым бензиновым двигателем достигает «сотни» за 10,3 секунды, что считается прекрасным показателем для внедорожников. Наименьший расход топлива показывает комплектация с дизельным мотором: в смешанном цикле это всего 5,3 л на 100 км. Узнайте, какие комплектации Renault Duster и по какой цене сейчас в нашем салоне, какие дополнительные опции и выгодные предложения по покупке в кредит актуальны, — и вы не устоите перед искушением стать владельцем этого крепкого, комфортного и мощного внедорожника!

Все, что вы хотите знать о Renault DUSTER

Скачайте информацию в PDF

Недостатки и проблемы Рено Дастер: слабые места и неисправности

Отечественные автолюбители облюбовали машины французского бренда. Автомобили имеют достаточную надежность и доступны по цене. При этом, недостатки Renault Duster, нередко опускаются, что является упущением при покупке.

Надежный и практичный вариант обладает хорошей приемистостью, неплохой динамикой и стабильным поведением в различных ситуациях. Качественные двигатели прекрасно работают в российском климате, а версии с 4х4 справляются даже с серьезным бездорожьем.

В процессе эксплуатации авто, отечественные водители выделяют не только положительные качества, здесь также имеются и недостатки.

Проблемы и неисправности при эксплуатации

Выделяются поломки.

Слабая покраска. Бюджетный кроссовер явно не готов покорять бездорожье и лесные тропы. Краска легко царапается. В местах сварных швов кузова и водосточных желобах покрытие быстро растрескивается, шелушится и отлетает.
В авто до 2013 года в конструкции авто был серьезный недочет. Конденсат в салоне скапливался в поддоне у ног переднего пассажира. Кузов в этом месте стремительно гнил.
Также имеются проблемы в моторном отсеке. Сальники раздатки постоянно текли по причине кривой запрессовки посадочных мест. Некоторые автолюбители сталкивались с течью жидкости из гидроусилителя.
Запотевание фар передней части оптики.
Проблемы с кондиционером и системами обогрева салона.
Датчик уровня топлива чрезвычайно чувствителен к качеству горючего. Если заливать низкосортный бензин или дизель, сенсор начинает показывать неправдивые данные или вовсе отказывает.
Ненадежная электроника. На 1 и 2 передаче часто вылетает полный привод. Это связано с ошибками в ПО.

Далее подробно описан алгоритм действий при разных неисправностях.

Горит сигнальная лампа неисправности электронных систем

Если загорается индикатор «проверьте двигатель» следует не паниковать и выполнить определенную последовательность действий.

Прекратить движение на авто. Езда с горящей лампой чек категорически не рекомендуется.
Выполнить компьютерную диагностику бортовых систем. Рекомендуется проверять авто при помощи специального сканера, а не БК. Штатная система не показывает все поломки.
Найти и полностью устранить неисправность. Если сбросить чек до этого, процедура не даст результатов.
Выполнить полный сброс БК.

Сколько ходят задние тормозные колодки

Стандартные варианты для Дастера выхаживают не менее 30000 км, при умеренной эксплуатации машины. Если водитель имеет агрессивный стиль вождения, ресурс накладок может упасть в 2-3 раза относительно нормы.

В качестве замены пользователи разных регионов предпочитают отличающиеся бренды.

Надежность автомата на Дастере

Штатная коробка стабильно работает до 150000 километров без серьезного ремонта. Если водитель неправильно пользуется автоматом или малоопытен, неверные действия могут снизить ресурс в среднем на 20-40 тысяч. Первым признаком износа АКПП является наличие рывков и подергиваний во время переключения передач и разгона. В этом случае, рекомендуется обратиться к специалисту.

Появляются значки неисправности на приборной панели

Когда на щитке машины загораются световые индикаторы, указывающие на поломку – машина говорит водителю о наличии скрытых проблем в электронных системах. При подобных вопросах следует выполнить определенную последовательность действий.

Подключить к машине диагностический сканер и считать имеющиеся ошибки.
Устранить поломку на механическом уровне.
Сбросить бортовой компьютер до заводского состояния.

Сколько ходят стойки стабилизатора

Расчетный срок эксплуатации составляет 35000 километров пробега. Ввиду работы авто в тяжелых условиях – отечественные дороги изобилуют острыми ямами и глубокими ухабами, которые «уваливают» подвеску за считанные километры, срок службы амортов уменьшается в разы.

В реальности все зависит от двух факторов:

состояние дорожного полотна;
стиль вождения автомобилиста.

Даже при обилии ухабов можно сохранить подвеску, передвигаясь достаточно аккуратно.

Ресурс ступичных подшипников

При агрессивном вождении по плохой дороге можно увалить ступицы менее чем за 10000 километров пробега. Если водить осторожно, нормальный срок эксплуатации будет не менее 15000 км.

Неисправности сцепления

С проблемами автомобилисты чаще сталкиваются при агрессивной езде по бездорожью или постоянных городских тянучках. Здесь все поломки типичны и актуальны для любого авто на механике:

повреждение привода педали сцепления;
износ фрикционных накладок;
выработка выжимного подшипника;
разбалтывание корзины.

Во всех случаях, самостоятельно влезать в механизм не рекомендуется. Следует обратиться к специалистам.

Ресурс помпы

Обычно элемент на машине выслуживает не менее 60000 километров пробега. Отдельные водители жалуются на течь сальника уже через 30 тысяч. С чем это связано доподлинно неизвестно, но покупка новой детали не гарантирует ее длительной работы.

Неисправности полного привода

Нередки проблемы и с подключением всех колес на Дастере первого поколения. Раздатка банально вылетает на 1 и 2 передаче. Отследить алгоритм действий, приводящих к подобному практически невозможно – вылеты случаются абсолютно непредсказуемо. Происходит по причине неправильной прошивки бортового компьютера.

После рестайлинга проблему устранили, измененная прошивка повысила надежность агрегата.

Воздух в трубках

Подобное может случиться по двум причинам.

Езда на пустом баке. При раскачивании машины на ухабах и неровностях дороги, в топливную магистраль может подсасываться воздух, что приводит к проблемам в работе мотора.
Потеря герметичности топливной системы. При наличии трещин, нарушении уплотнений системы происходит паразитное подсасывание воздушных масс.

Если с первым вариантом все понятно – не нужно кататься с пустым баком. Во втором случае потребуется полностью проверить магистраль на предмет повреждений и устранить поломку.

Ресурс генератора

Тут проблем обычно не возникает. Агрегат служит до 150000 километров пробега без серьезного ремонта. В принципе это считается нормальным и не выходит за рамки автомобилистов.

Проблемы с турбиной

В большинстве случаев водители не сталкиваются с поломками компрессора. Система отличается стабильной работой и приличной надежностью. Средний период эксплуатации составляет 200000 километров. Если забить на обслуживание, турбина может износиться быстрее, что чревато серьезными проблемами с силовой установкой.

Слабые места с годами

С увеличением пробега автомобиль все больше подвержен поломкам и возникновению разного рода болячек. 2 поколение машины надежнее, чем авто 1 версий. Но и здесь могут возникнуть проблемы.

Ниже описаны характерные слабости, актуальные для обоих поколений авто.

Дизельные двигатели чрезвычайно чувствительны к качеству топлива. Низкосортное горючее быстро изнашивает систему, что приводит к дорогостоящим ремонтам.
Слабая заводская краска легко царапается, растрескивается в местах кузовных соединений, что приводит к появлению ржавчины, гниению элементов.
Проблема с полным приводом во втором поколении так и не ушла. Изготовитель перепрошил модуль управления, но второй мост периодически выбивает.

Двигатель 2 литра 135 л с

Стандартная бензиновая версия мотора выпускается в двух вариациях: на 135 и 143 л.с. первый вариант имеет больший ресурс, чем высокопроизводительная модификация, что связано с достаточным запасом прочности.

Мотор стабильно выхаживает до 250000 километров без капитального ремонта, но до этой отметки «дотягивает» в лучшем случае половина машин. Уменьшение срока применения часто связано с неправильным обслуживанием. Водители пропускают межсервисные интервалы, используют второсортное масло, расходники. Часто это оправдывается обилием подделок на рынке.

Отдельного внимания заслуживает заливка отечественного топлива. Бензин и дизель часто не соответствует регламенту изготовителя, что негативно сказывается на ресурсе ДВС.

Ресурс ремня ГРМ

У двушки ограничен отметкой 80000 км. Но опытные автолюбители рекомендуют не затягивать и менять деталь уже на 60000 километрах.

Мотор 1 6 – 102 л с

Отличается от аналогов хорошим ресурсом, малым количеством скрытых проблем. Движок стабильно ездит до 200000 километров без капиталки и имеет умеренный расход топлива. Отдельные автолюбители жалуются на подтекание помпы, необходимость установки дополнительного топливного фильтра.

Двигатель 1 6 – 114 л с

Здесь расход топлива немного выше слабого аналога. Разница в городском режиме составляет 1,5 литра, что заметно во время постоянных поездок по светофорам.

Мотор ходит также, если его не перегружать, но при агрессивном вождении его ресурс стремительно сокращается.

Проблемы дизельного двигателя 1 5 dci

Самым популярным вариантом у отечественных водителей является 1,5 литровый агрегат на 109 л.с. Силовая установка ходит долго – ресурс ДВС ограничен отметкой 350000 километров, что значительно выше, чем у аналогов.

Примечательно, что надежность дизеля не свойственна его топливным агрегатам. Система напорных магистралей и ТНВД чрезвычайно остро воспринимают необходимость работы на низкокачественном горючем. Агрегаты быстро изнашиваются, требуя пристального внимания.

Выход из ситуации – заправка только в проверенных АЗС.

Проблемы с топливной системой

Болячки агрегатов аргументируются тем, что изготовитель рассчитывает конструкцию ДВС под заливку высококачественного горючего, свойственного для ЕС. Отечественная «паленка» нередко провоцирует засоры, падение мощности и быстрый износ насосных систем. Решить вопрос можно только путем использования дорогостоящих бензинов/дизеля высокого качества.

Болячки

Множество проблем автомобилей 1 выпуска разрешило 2 поколение. Транспорт стал более надежным, устранены мелкие неисправности, недочеты.

Несмотря на обновление, существуют проблемы, актуальные для обоих поколений.

Топливная система 1,5 литрового дизеля так и остается чрезвычайно капризной.
Неправильная прошивка бортового компьютера приводит к выбиванию режима 4×4. Это невозможно устранить простыми методами – поможет только полная перепрошивка модуля.
Слабое ЛКП возможно устранить только перекраской машины.

Неисправности замка зажигания

Стандартный вариант редко капризничает. Его поломки обычно спровоцированы самим водителем – автомобилисты слишком интенсивно дергают ключ и разбивают сердцевину замка.

Здесь поможет только полная замена модуля.

Ресурс кардана

Элемент имеет крайне длительный ресурс. Трубы выхаживают до 500000 километров и более. Проблемы скрываются в соединительных узлах и муфтах. При разбалансировке магистрали, подвесной подшипник и крестовины может разбить уже спустя 50 000 км пробега. Вывод: делать замену, центровку деталей только у проверенного мастера.

Минусы и недостатки

Критически оценив все стороны авто можно выделить характерные плохие стороны автомобиля.

Слабая покраска. Даже после рестайлинга производитель не устранил проблему.
Слишком чувствительные топливные системы – машина требует использования горючки первого сорта.
Металл быстро гниет. Полицейские Дастеры в Украине уже сплошь покрыты коррозией, несмотря на то, что им не более 5-6 лет.

Итог

Резюмируя можно сказать – недостатки Дастера незначительны по своей сути. Обилие плюсов, невысокая цена и относительно недорогое обслуживание с лихвой перекрывает минусы, болячки авто.

Ужасный ужасный пыльник — Рено Дастер [2016-2019] Отзыв пользователя

Я несчастный автовладелец Рено Дастер. Мне очень жаль, что я выбрал этот автомобиль для своей семьи. У меня была проблема сгорания сцепления в июле 2018 года. Я тогда только что проехал сорок тысяч километров. Мне сказали, что это нормально для пыльника Renault и что я должен заменить обе детали. Мой автомобиль обслуживали полностью за мой счет, говоря, что это была проблема водителей при движении в плотном потоке.но я езжу еще на двух автомобилях .. Hyundai santro, модель 2008 года, и maruti wagon R, модель 2012 года. Оба автомобиля до сих пор работают нормально, без проблем со сцеплением. Я заменил и сцепление, и маховик вместе в июле 2018 года. Теперь, к моему полному ужасу … всего через три месяца после обслуживания и замены (обошлось мне почти в восемьдесят тысяч рупий) … Автомобиль снова сломался без люфта сцепления … 30-го посреди дороги сентября 2018 года сразу после трех месяцев эксплуатации… Я вел машину очень осторожно после первоначального неудачного опыта с вашей машиной … все же у меня такая ситуация всего за три месяца. ???? Я отправил автомобиль в сервисный центр Renault Nettoor kochi, и мне сказали, что сцепление и маховик снова перегорели …. через шесть тысяч километров … ?? !! Мне сказали, что у Рено Дастер такая проблема … Я пожаловался на бесплатный номер Renault три дня назад (мой ссылочный номер 40568414) Люди из центра бесплатных звонков Renault были большой шуткой, и они даже не удосужились позвонить в сервисный центр, чтобы узнать подробности.Похоже, никого это не волнует, а репутация вашей компании нулевая … судя по безответственным ответам. Я не прошу вас здесь об одолжении. Мне нужно заменить детали за счет компании. В противном случае я собираюсь подать жалобу в суд потребителей и разошлю подробности на публичных форумах и в социальных сетях. Мне нужна справедливость для неисправного автомобиля. ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНО СЦЕПЛЕНИЕ И МАХОВИК ЗА РАСХОДЫ ВАШЕЙ КОМПАНИИ. НИКАКИХ АВТОМОБИЛЕЙ RENAULT В ЖИЗНЬ НИКОМУ РОДСТВЕННИКУ.

Проблемы Renault Duster — Суд обязал дилерский центр Renault заплатить 9 рупий.23 лакха в качестве компенсации

Когда ан физическое лицо покупки а новый машина, Это является с участием в надеяться из с использованием Это для а длинный период пока имея к проводить минимальный суммы на обслуживание. последний вещь а новый машина покупатель надеется является для в машина к перерыв вниз или же страдать из преждевременный носить а также рвать.

Хорошо, преждевременный носить а также рвать является какие получилось в соответствии к в Renault Дастера владелец в это дело. На основе Мангалора защищать Исмаил Солнечный купила а Renault Дастер из TVS Сундарам Айенгар а также Сыновья ООО — An Авторизованный Renault Автосалон.В Внедорожник оцененный ему Рупий 8,64 лакх (бывший выставочный зал) а также Дорога налоги, Регистрация, так далее оцененный ему Рупий 1,94 лакх более.

В Проблемы:

Мистер Исмаил Sunnal’s проблемы начал вокруг 19 000 километров в в владение из в Renault Дастер. А громкий «Глухой удар» в то время как в машина было существование ведомый вел Исмаил к проверять под в капюшон из в машина где он нашел в радиатор сборка имел сломанный выключенный. Кажется нравиться что было просто в Начало из в неприятности.

В услуга советники в в дилерский центр сделал нет признавать что в машина было в вина а также вместо обвиняли Исмаил Sunnal’s вождение стиль.В дилерский центр четный пошли к в степень из спрашивая Исмаил Солнечный к намеренно крушение его машина так что страхование может быть утверждал для в радиатор замена. Исмаил Солнечный было очень Чисто что в машина должен быть фиксированный под гарантия, но в дилерский центр отклонен к делать Это.

Они вместо буквально связанный в радиатор в место с участием некоторый шпагат. Удивительно хоть в нить проводится в радиатор в место для о 13 000 километров более когда в второй главный проблема пораженный в Дастер.

В приостановка из в машина имел дано способ а также Исмаил было спросил к покинуть в машина в в дилерский центр.12 дней имел прошедший а также там было нет знак из Работа существование Выполнено на в машина. Это было тогда что Исмаил Солнечный существование ан адвокат взял Это к в потребитель корт.

В Постановление:

После а трехлетний законный драка в потребитель корт в Мангалор имеет управлял в услуга из Исмаил Солнечный. В Renault дилерский центр имеет был упорядоченный к платить Рупий 8,64 лакх (бывший выставочный зал цена из в Внедорожник) в виде компенсация.

В добавление к что, в ремонт обвинения предпринят мой Исмаил Солнечный в в мимо составляющий к Рупий 23 000 а также Рупий 25 000 для компенсация в направлении умственный стресс а также боль было бы также имеют к быть оплаченный от в дилерский центр.В потребитель Форум также упорядоченный что в дилерский центр платить Рупий 10 000 в виде Стоимость из в жалоба.

DriveSpark Думает!

Этот пример мощь делать Это казаться нравиться в Renault Дастер является а проблемный машина. Тем не мение, в факт является что Это является один из в наиболее надежный легковые автомобили на распродажа в Индия а также является также симпатичный прочный.

Исмаил Солнечный имел также жаловался из а немного Другие вещи в том числе вода утечка в в кабина а также связанные с кондиционированием вопросы. Это является правда что после продажи услуга при условии от многие дилерские центры в Индия является субстандартный.

Тем не мение, в Renault Дастер существование а субстандартный продукт является что-нибудь что является трудный к полагать. Еще Другой вещь к быть заметил является что в два главный проблемы перечисленные вне, произошел с участием а длинный зазор между их. Один раз также не могу помощь но уведомление что там имеют был нет Другие такой жалобы против в Renault Дастер

Носить а также рвать из части является общий а также это мог также быть в дело здесь. А машина нет иметь значение как хорошо сложенный, будут в конце концов видеть это части авария если нет использовал должным образом.Этот Renault Дастер мощь быть посчитал в виде один такой пример.

Источник: Rushlane

Почему наша ржавая Dacia Duster не подходит для Великобритании? | Автомобиль

Мы купили новый автомобиль Dacia Duster в 2013 году, и год спустя его краска была отозвана из-за поверхностной ржавчины. Нам пообещали, что исправление было надежным: после лечения автомобиль не потребовал дополнительных работ.

С момента первого отзыва его обрабатывали от ржавчины каждый год, иногда дважды в один и тот же год, а в этом году — три раза.Часто они повторно обрабатывают одни и те же участки, поскольку ржавчина вернулась.

В результате возникших проблем Dacia продлила гарантию на краску с пяти до семи лет. Однако теперь он отказывается обрабатывать последнюю ржавчину, утверждая, что это произошло «из-за внешнего воздействия».

Наш Duster из Индии никогда не предназначался для рынка Великобритании (он должен был быть из Румынии, как и все более поздние модели), поскольку процесс гальванизации был недостаточно надежным. У многих других были подобные проблемы.

Я пытался отказаться от машины через дилера, у которого мы ее купили, но они сообщили мне, что Dacia дала им инструкции больше не разговаривать с нами!

Мы только когда-либо просили заменить наш ржавый Дастер на автомобиль, который, как мы думали, мы покупаем: автомобиль британской спецификации из Румынии, такого же возраста и с таким же пробегом, как у нас, а не новый. Во всех случаях они отказывались.

Какой результат? MG, Stafford

Небольшое интернет-исследование показывает, что не только вы страдаете от этой проблемы ржавчины, которая, по-видимому, затрагивает только ранние индийские Dusters.

Прочитав вашу печальную историю, мы не считаем ваш запрос необоснованным, учитывая, что ваша машина явно не подходит для использования. Честно говоря, мы думаем, что вы проявили чрезмерное терпение, и потребовали бы каких-то действий гораздо раньше — три ремонта за один год?

Подход Dacia сумасшедший, поскольку он умаляет бренд. Более поздние автомобили — и другие в этом диапазоне — имеют множество поклонников, поскольку они дешевы и надежны.

Одна из проблем покупателей автомобилей — и это случилось с вами — заключается в том, что дилеры всегда пытаются передать проблемы производителю, даже несмотря на то, что Закон о правах потребителей возлагает на них ответственность по закону.

К счастью, Dacia, которая является частью Renault, заявляет, что еще раз взглянет на это, и теперь согласилась обменять ваш автомобиль на модель той же стоимости, произведенную в Румынии. Другие принимают к сведению и не покупают подержанный ранее Duster, если вы не уверены, что он был произведен в Румынии, а не в Индии.

Мы приветствуем письма, но не можем отвечать индивидуально. Напишите нам по адресу [email protected] или напишите по адресу Consumer Champions, Money, The Guardian, 90 York Way, London N1 9GU. Пожалуйста, укажите дневной номер телефона.Подача и публикация всех писем регулируются нашими положениями и условиями

10 фактов о Renault Duster, о которых вы могли не знать

Рено Дастер. Изображение: Quickpic

• Renault Duster конкурирует в конкурентном сегменте B-SUV.

• На местном уровне с 2013 года было продано более 21 000 моделей Duster.

• Дорожный просвет составляет 210 мм, а цены начинаются от 289 900 рандов.

• Чтобы узнать больше об автомобилях, посетите www.Wheels24.co.za

Renault Duster — один из автомобилей SA самые популярные и любимые всеми компактные внедорожники, доступные на местном рынке. Его прочный внешний вид, надежность и умеренный расход топлива — это лишь некоторые из его ключевых характеристик.

Вот 10 фактов о Дастере, о которых вы могли не знать:

1.С момента появления первого поколения модели Duster в 2013 году на местном уровне было продано более 21 000 автомобилей, а по всему миру было продано более двух миллионов единиц.

Изображение: Quickpic

2. Компактный внедорожник может похвастаться дорожным просветом 210 мм и доступен в конфигурациях 4×2 и 4×4.

3. Он не только функциональный, но и практичный, а объем багажного отделения составляет 478 литров.

4. Несколько отличных функций включают ключ-карту громкой связи с функцией автоматической блокировки и кнопку запуска и остановки.

5. Duster оснащается легкосплавными дисками 16 или 17 дюймов с C-образными дневными ходовыми огнями.

Изображение: Quickpic

6. Для тех, кто едет по проторенной дороге, предусмотрены система помощи при трогании с холма и контроль спуска с холма, а также инновационный монитор 4×4, который помогает в любой момент оценить угол наклона и крена этого внедорожника.

7. Чтобы облегчить жизнь, Duster оснащен MediaNAV, камерой заднего вида, системой предупреждения о слепых зонах, системой контроля парковки и климат-контролем.

8. Renault сэкономила на безопасности в своем Дастере: он имеет до шести подушек безопасности, EBA, электронный контроль устойчивости и тормоза с АБС.

Изображение: Quickpic

9. Доступны три варианта двигателей — 1,6-литровый 16-клапанный двигатель и две версии турбодизельного двигателя 1,5 dCi.

10. Duster продается в стандартной комплектации с трехлетним планом обслуживания или 45 000 км пробега и гарантией на пять лет или 150 000 км пробега.

Изображение: Quickpic

Цена

• 1.6 Expression 4×2 — R289 900

• 1,5 dCi TechRoad 4×2 — R327 900

• 1,5 dCi TechRoad EDC 4×2 — R361 900

• 1,5 dCi Dynamique 4×4 — R361 900

• 1,5 dCi

003 R3 — EDC4 — EDC 4 Обзор длительного теста Dacia Duster

(2020): восьмимесячный вердикт

► CAR живет с самым дешевым 4×4 в Великобритании
► Отчетов на восемь месяцев вперед
► Может ли он победить миллениала Кертиса?

Когда я впервые получил ключи от своего Дастера, мне захотелось того дня, когда я смогу их вернуть; восемь месяцев спустя это чувство по-настоящему не утихло.Я привязался к румынскому тяжеловесу? Мне понравилось ездить на нем? Скудный пробег говорит о том, что это в основном «нет». Но уважаю ли я это? Это — к большому удивлению меня восемь месяцев назад — скорее «да».

Не вдаваясь в философские рассуждения, ключ к пониманию Duster — это понимание его предназначения. Это включает в себя формирование образа мышления человека, для которого награда за владение автомобилем не зависит от того, насколько высока красная линия, а, скорее, от того, насколько высока подоконник (что, оказывается, жизненно важно, когда вы делаете большой магазин).Посмотрите вокруг Duster, и вы обнаружите, что он загружен функциями, которые имеют смысл с точки зрения практичности — такими как бесчисленные ниши и подвижные подлокотники. Добавьте к этому выгодную цену, и неудивительно, что Duster имеет абсолютные показатели для Renault UK.

За последние восемь месяцев Дастер, безусловно, пригодился. Но, по крайней мере, для меня, его сочетание сверхбыстрого рулевого управления и мелкой подвески не сделало его особенно привлекательным для вождения.Хотя я не хочу выходить из каждого поворота с « мазком оппо » — и большинство клиентов в любом случае предпочли бы ездить с выровненными колесами, — это все еще не так весело на скорости, как его (более дорогие) конкуренты. Мне действительно нужно указать на кое-что в обзоре журнала для энтузиастов.

Помимо этого недостатка удовольствия, Duster — это мастер-класс в тонкости и разумности. Это достаточно дешево, чтобы конкурировать с подержанными автомобилями. А в подержанном состоянии — не дурацкая идея, учитывая, насколько хорошо владельцы Dacia заботятся о своих автомобилях — Duster шокирующе стоит.

Есть и другие автомобили, обеспечивающие такой уровень практичности, например, VW T-Cross. Но это в пределах досягаемости 30 тысяч фунтов стерлингов, что кажется смехотворно дорогим, даже если учесть его превосходную информационно-развлекательную систему или значок VW. Проще говоря, Duster — это фантастический образец экономии и внутренней экономии: флагман экономичности.

В интерьере, к сожалению / к сожалению, отсутствует автономное вождение 3-го уровня или HUD, но он обслуживает клиентов, которые предпочли бы платить меньше и обойтись без него.Здесь нет ничего экспериментального или недоработанного, как управление жестами BMW; это не красиво, но салон Дастера просто работает, и в нем есть все необходимое.

Duster — это автомобиль с зажиганием, которое необходимо физически повернуть, а это значит, что это также автомобиль, который не заставляет вас паниковать из-за того, что ключи оставляют где-нибудь на полпути — постоянное беспокойство в нашем парке, в основном тестируемом без ключа.

Все это делает Duster скучным, но впечатляющим автомобилем — только это тоже не так.Хотя это никогда не захватило меня, мой недавний визит на Daciafest показал здоровое и восторженное сообщество владельцев Dacia, многие из которых тем или иным образом модифицировали или дорабатывали свои автомобили. Подумайте больше о сторонних антеннах и багажниках на крышу и поменьше боковых юбок и спойлеров Liberty Walk, но это все равно пример того, как автомобиль может захватить воображение.

Хотел бы я купить Дастер на свои деньги? Нет. Но если бы у меня был определенный набор потребностей и конкретный бюджет, это было бы абсолютно несложно.Dacia, возможно, не подходит для самых привлекательных сегментов автомобильного рынка, но она абсолютно доминирует в своей нише.

Кертис Молдрич

Dacia Duster Comfort TCe: бортжурнал

Цена 14 400 фунтов стерлингов (15 045 фунтов стерлингов на момент тестирования)
Производительность 1333 куб. См с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом, 128 л.с., 11,1 с 0-62 миль в час, 118 миль в час
Эффективность 39,2-41,5 миль на галлон (официально), 36,6 миль на галлон (проверено), 136 г / км CO2
Стоимость энергии 15.9p за милю
миль в этом месяце 362
Всего миль 5298

7 месяцев жизни с Dacia Duster: вы водите нашу машину

Роскошь, технологии, удовольствие от вождения — три фактора, которые высоко ценятся в мире автолюбителей.Dacia Duster — это автомобиль, который старается изо всех сил избегать всех трех этих дорогих, легкомысленных, декадентских качеств — и все же я нахожусь на собрании людей, которые с большим энтузиазмом относятся к Duster и его родственникам Dacia.

Что дает? Я потратил полгода, пытаясь примириться с Дастером, и не могу найти ничего теплее, чем уважительное признание того, что он соответствует назначению эффективно и дешево. Это разумный выбор, а не эмоциональный.

Но, несмотря на свои явные недостатки, у Duster есть что-то вроде культа: группы в Facebook и клубы владельцев по всему миру полны фанатов Duster.Хотите узнать, какой багажник лучше всего подходит для Mk I или насколько легко установить более обтекаемую антенну? Хотите … понизить? Например, форум владельцев Dacia в Великобритании поможет вам. И вот я на ежегодном собрании форума DaciaWorld, Daciafest.

Проведенный в Карсингтон-Уотер второй официальный фестиваль «Дачиафест» — это не грандиозное мероприятие, но приверженность людей, которые здесь присутствуют, компенсирует это. Там есть шатер с большим знаком Dacia, который, кажется, является центром внимания людей с рациями, боевыми брюками и брендом Dacia.Но остальная часть Daciafest — это, по сути, линия припаркованных Dusters, усеянных другими Dacias, в окружении оживленных владельцев.

Как и на любом другом автосалоне, капоты подняты, руки уперлись в бедра, а также есть некоторые тяжелые жесты. Но в то время как на других автомобильных встречах речь идет об эпических обгонах, мы, водители Duster, больше озабочены тем, что другие гонщики нас подрезают. Бывает много.

Здесь есть семьи, а на лужайке возле автостоянки — рядом с празднованием пятого дня рождения — я нахожу других участников форума, играющих в круглые столы.Эти люди любят свои машины, но это не только возможность обсудить Dacia, но и общественное мероприятие.

Из разговоров с разными владельцами кажется, что во владении Dacia часто присутствует элемент нагруженной картофельной кожуры: изначально скучный, но готовый к наполнению ароматными воспоминаниями и растущими семьями или просто идеальный в качестве надежного и доступного инструмента.

Но хватит контекста. Почему эти люди здесь — и что они видят в Дастере, чего я сейчас не могу? Для расследования я пригласил трех преданных с мероприятия и спросил их об их опыте владения Dacia, а также узнал, что они думают о моей машине.

Знакомство с владельцами

Martyn Steer
Владеет Duster 20015 Mk1, купленным из-за его практичности и низких эксплуатационных расходов, и он покорил его своим очарованием. Но является ли Mk2 значительным улучшением?

Кэтлин Топли
Владела множеством других автомобилей, но последние четыре года был в восторге от ее Sandero Stepway. Ее вопрос: не стал ли новый Дастер слишком гладким для самого себя?

Лучиан Попеску
Румын, гордится своим участием в Dacias на протяжении всей своей жизни.Регулярно ездит между Великобританией и Румынией, поэтому ценит надежность, комфорт и низкие эксплуатационные расходы.

Что они сказали

Martyn Steer
«У меня Mk I Duster, одна из моделей начала 2015 года. Я больше всего искал практичность, а затем эксплуатационные расходы и надежность, зная, что все двигатели и трансмиссии принадлежат Renault.

‘Достал б / у. Единственное, что меня останавливает, — это доступность. Хотя машины достаточно дешевы, я борюсь с большими первоначальными взносами.

‘Дастер, который был больше и лучше буксировал, был для меня решающим фактором [по сравнению с другими машинами]. Использую для работы и это наша обычная семейная машина. Я компьютерный техник, поэтому всегда ношу с собой много компьютерного оборудования: большой багажник — большое преимущество.

«Моей хозяйке машина не понравилась, точка, но, пробыв в ней около восьми месяцев, она теперь не против. Она будет водить его, и она очень удивлена, насколько это практично.

‘Новый интерьер значительно улучшен, и в целом улучшено качество.Это просто более приятное место по сравнению с оригиналом ».

Кэтлин Топли
«Stepway у нас уже почти четыре года. Это не была импульсивная покупка, это была такая вещь, когда вы думали, что мы просто пойдем и посмотрим на нее. Но вы просто знаете, когда подключаетесь к машине.

‘У нас был Vauxhall Corsa, но до этого у нас был Freelander, а до этого Range Rover, так что мы прошли через довольно много разных автомобилей. Мой муж в любом случае автомеханик, поэтому каждая машина должна соответствовать определенному стандарту.Из всех машин, которые у нас были, он скажет, что эта Stepway самая любимая.

«Я думаю, что когда вы получаете одну из этих машин, вы получаете связь с ней, когда она становится частью семьи. Каждый может водить его, вы можете взять с собой семью и все, что вам нужно, тоже сзади. Он служит всем целям, которые вы хотите от автомобиля.
‘Вы можете выразить свою индивидуальность. На самом деле вы не видите так много имен, как мы напечатали на лицевой стороне, но это показывает, какую связь вы получаете.«Механически это ставит галочки во всех полях, но я вхожу в это и говорю:« Давай, Лилли, отвези меня домой ».

‘Рулевое управление нравится; это не свет, это просто. И он говорит вам, когда нужно переключать передачу.

«Это простой и доступный автомобиль для людей, которые хотят иметь возможность водить машину, которая их не водит. [Это не машина, где] вы нажимаете кнопку и ждете, пока она запустится — такие глупые гаджеты хороши, но не обязательны.

‘Нет большой разницы в [моем Stepway].Решетка радиатора, они модернизировали ее, придали ей красивый вид, я бы хотел увидеть переднюю часть моей машины так. Они немного улучшили его и обновили, но это все еще Dacia ».

Лучиан Попеску
«Искал что-нибудь подешевле. Я очень легко справляюсь со своей работой со своим новым Duster, и я плачу меньше, чем другие крупные бренды. Я езжу из Англии в Румынию один или два раза в год, и когда я возвращаюсь после посещения родителей, там полно всего.

‘Новый — большое улучшение. Там больше места, в дороге тише, изысканнее. В нем есть камеры, и в нем чувствуешь себя особенным, потому что он выглядит более премиальным ».

Кертис Молдрич

Dacia Duster Comfort TCe: бортжурнал

Цена 14 400 фунтов стерлингов (15 045 фунтов стерлингов при испытании)
Производительность 1333 куб. См с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом, 128 л.с., 11,1 с 0-62 миль в час, 118 миль в час
Эффективность 39,2-41,5 миль на галлон (официально), 33,8 миль на галлон (проверено), 136 г / км CO2
Стоимость энергии 15.1 пенал за милю
миль в этом месяце 637
Всего миль 4537

Шестой месяц жизни с Dacia Duster: победы здравого смысла

Я начинаю понимать, насколько Duster подходит для этой цели. Для меня это машина, которая очень хорошо выполняет определенную работу. Но я все еще немного озадачен тем, что некоторые люди видят в этом гораздо больше, чем просто это. Может быть, моя точка зрения искажена из-за богатой диеты CAR, состоящей из гораздо более мощных, дорогих и амбициозных автомобилей.

Одним из огромных преимуществ, которые он имеет перед некоторыми из этих продуктов премиум-класса, является тот факт, что самые основные элементы управления находятся в нужном месте в Duster.Это победа здравого смысла по сравнению с ежедневной игрой в более модных тестовых автомобилях, где нужно ловить ручной тормоз, искать кнопки запуска и разбираться с переключателем передач. Не так в Duster: его простой и знакомый дух «крути и работай» архаичен, но освежает.

Кертис Молдрич

Dacia Duster Comfort TCe: бортжурнал

Цена 14 400 фунтов стерлингов (15 045 фунтов стерлингов при испытании)
Performance 1333 куб. См с турбонаддувом, четырехцилиндровый, 128 л.с., 11,1 сек. 0-62 миль в час, 118 миль в час
Эффективность 39,2-41.5 миль на галлон (официально), 33,8 миль на галлон (проверено), 136 г / км CO2
Стоимость энергии 15,1 пенса за милю
миль в этом месяце 637
Всего миль 4537

Пятый месяц жизни с Dacia Duster: функционально, а не весело

С течением времени мое грубое раздражение по поводу Дастера смягчилось, и это вежливый способ сказать, что я все еще изо всех сил пытаюсь найти что-то, чем можно было бы насладиться в нашем переднеприводном 1,3-литровом Дастере. Функционально и практично, да. Весело, нет.

В этом месяце я попытался пройти своего рода шоковую терапию, поменяв Дастер на Audi R8 Джейка Гроувса, а затем сравнив записи.Я купил Audi R8 Spyder на неделю, пока Джейк знакомился с Dacia. Возможно, эта свежая перспектива откроет мне глаза.

Его оценка? Пожатие плечами не совсем соответствовало количеству слов, но после еще нескольких допросов оказалось, что Джейк разделяет большинство моих взглядов на дешевую, трясущуюся низкоскоростную езду и плохой комфорт.

И все же Джейк хотел сказать несколько хороших слов. Он описал двигатель как «мощный, но достаточно доработанный при беге на холостом ходу», а также охарактеризовал элементы управления как «легкие и легкие», что я назвал «онемением».

Я все еще не уверен, но, возможно, посещение Дачиафеста передумает …

Кертис Молдрич

Dacia Duster Comfort TCe: бортжурнал

Цена 14 400 фунтов стерлингов (15 045 фунтов стерлингов при испытании)
Производительность 1333 куб. См с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом, 128 л.с., 11,1 с, 0–62 миль в час, 118 миль в час
Эффективность 39,2–41,5 миль на галлон (официально), 33,8 миль на галлон (проверено), 136 г / км CO2
Стоимость энергии 17,4p за милю
миль в этом месяце 1207
Всего миль 3900

4 месяц жизни с Dacia Duster: удобно сидеть?

M25 — это лента страданий в лучшие времена, но в сочетании с семичасовыми задержками это похоже на десятый асфальтированный круг ада.

Тратить столько времени на что-либо — это напряжение, но в Duster несколько проблем с эргономикой превращаются в настоящие проблемы. Я 6 футов 3 дюйма, и Duster заставляет меня отодвинуть сиденье полностью назад — и даже тогда этого недостаточно. Мои ноги постоянно трутся о руль. Поднятие руля мне тоже не помогает.

Но хуже всего сиденья. Через три или четыре часа я обнаруживаю, что фактически танцую брейк-данс в кабине «Дастера» под саундтрек подкастов, надеясь наткнуться на положение, в котором позвонки в нижней части спины не кажутся сросшимися вместе.

Кертис Молдрич

Dacia Duster Comfort TCe: бортжурнал

Цена 14 400 фунтов стерлингов (15 045 фунтов стерлингов при испытании)
Производительность 1333 куб. См с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом, 128 л.с., 11,1 с, 0–62 миль в час, 118 миль в час
Эффективность 39,2–41,5 миль на галлон (официально), 37,1 миль на галлон (проверено), 136 г / км CO2
Стоимость энергии 16,1 пенса за милю
миль в этом месяце 286
Всего миль 2693

3 месяц жизни с Dacia Duster: чего-то не хватает?

Вам когда-нибудь казалось, что все шутят, кроме вас? Вся команда CAR хвалила мой Duster за вместительное пространство в багажнике, верность основам и честную привлекательность.То есть целиком, кроме меня.

Дело не в том, что мне нравятся только дорогие автомобили премиум-класса. Например, хорошей Ford Fiesta может быть очень приятно ездить. Однако толкните Дастер, и вы ничего не получите. Он ледяной.

Предлагаются развлечения другого рода. Используйте сверхлегкое рулевое управление Duster, чтобы врезаться в повороты, создавая смесь страха и веселья, и нажимайте на педаль газа, чтобы вызвать некоторую скорость от его 128 л.с.

Довольно безнадежно и, в конечном счете, бессмысленно пытаться заставить его вести себя как другие машины.Но это часть привлекательности. Я наконец понял?

Кертис Молдрич

Dacia Duster Comfort TCe: бортжурнал

Цена 14 400 фунтов стерлингов (15 045 фунтов стерлингов при испытании)
Производительность 1333 куб. См с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом, 128 л.с., 11,1 с, 0–62 миль в час, 118 миль в час
Эффективность 39,2–41,5 миль на галлон (официально), 37,1 миль на галлон (проверено), 136 г / км CO2
Стоимость энергии 16,1p за милю
миль в этом месяце 432
Всего миль 2407

2 месяца жизни с Дачией Дастер: осмотр салона

Dacia Duster может быть не самой красивой машиной снаружи, и все становится еще хуже, когда вы садитесь на борт.Те, кто более оптимистичны, чем я, назвали бы серое пластиковое пространство «честным» или «утилитарным»; он не пытается скрыть свой дух экономии.

Постучите по нему, и он определенно будет прочным — я не сомневаюсь, что Duster выдержит все, что я в него брошу, — но он прочен так же, как и пластиковая уличная мебель.

Двери закрываются с глухим стуком, вентиляционные отверстия похожи на ставни в ядерном бункере, а рычаг переключения передач комично большой. Я не знаю, почему Dacia почувствовала необходимость сделать ручку переключения передач размером с банку из-под колы.

Еще одна странность — органы управления электрическими зеркалами, которые почему-то находятся в своем квадратном углублении. Я знаю, что этот автомобиль достигает своей выгодной цены, совершая набег на корзину запчастей Renault, но нужно ли мне напоминать об этом на каждом шагу? Даже замок зажигания выглядит второстепенным.

В интерьере Дастера нет ничего премиального, но я уверен, что он станет надежной рабочей лошадкой для небольшой семьи. Он дает вам просторное пространство в салоне, а в серых просторах также есть 28,6 литра места для хранения вещей.

Кавернозные дверные полки вмещают по одной большой бутылке с напитками, в трансмиссионном туннеле достаточно места для нескольких вещей, и даже есть ящик под сиденьем пассажира. Если у вас есть семья, которая не путешествует налегке, или вы всего лишь одинокий скопище, эта машина идеально подойдет вам.

К сожалению, эта функциональность потрачена на меня зря: все, что действительно нужно нести моему Dacia Duster, — это инструкция по эксплуатации, журнал заправки топлива и ручка. И я иногда.

Итак, что думать об интерьере Дастера? Если вы считаете машину чем-то, что вам нужно, и хотите провести в ней много времени, это не очень хорошо.Но думайте об этом как о машине, которая доставит вас из пункта А в пункт Б. Она продумана и хорошо выполнена.

Кертис Молдрич

Dacia Duster Comfort TCe: бортжурнал

Цена 14 400 фунтов стерлингов (15 045 фунтов стерлингов при испытании)
Производительность 1333 куб. См с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом, 128 л.с., 11,1 с 0-62 миль в час, 118 миль в час
Эффективность 39,2-41,5 миль на галлон (официально), 37,4 миль на галлон (проверено), 136 г / км CO2
Стоимость энергии 16 пенсов за милю
миль в этом месяце 569
Всего миль 1975

Первый месяц жизни с Dacia Duster: привет и добро пожаловать

Оксфордский словарь английского языка описывает сопоставление как «факт того, что две вещи видны или помещены близко друг к другу с контрастирующим эффектом», но я думаю, что фотография моего нового автомобиля Dacia Duster для долгосрочных испытаний и BMW 8-M850i Бена Миллера бок о бок подойдет просто отлично.Это сцена на автостоянке прямо сейчас.

Мускулистый BMW с V8 уничтожает шины и топливо — и доминирует в учетных записях Instagram и привлекает внимание практически всех, кого я знаю, — но в реальном мире именно Dacia Duster является настоящим чемпионом среди людей.

Начиная с 9995 фунтов стерлингов, это потрясающе выгодная цена по сравнению с конкурентами. На самом деле он настолько доступен, что сражаться ему приходится в другой весовой категории; Dacia заявляет, что ее основные конкуренты происходят из подержанного рынка и из нижнего сегмента C — ни один другой новый автомобиль не может напрямую конкурировать, когда дело касается стоимости.

Взгляните на новый Duster, и становится очевидно, что именно на бумаге Dacia представляет собой лучший аргумент в пользу владения. Это не совсем красиво, особенно в этой оранжевой металлической краске в стиле 70-х (дополнительные 495 фунтов стерлингов), хотя это только мое субъективное мнение, а в таблицах и списках спецификаций флагманская модель Dacia, безусловно, привлекает внимание.

Люди тоже покупают; 45 процентов всех продаваемых Dacia моделей — это модели Dusters, а продажи в Великобритании в размере 10926 за первый квартал этого года представляют собой колоссальный рост на 52 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.По крайней мере, в чартах продаж мой Дастер превосходит BMW 8-й серии.

Мы запускаем Comfort TCe за 15 000 фунтов стерлингов; такой же просторный салон и пять мест, что и у модели начального уровня, но дополнительные 5 тысяч фунтов — это очень много. На языке Dacia «Комфорт» означает Apple CarPlay, Android Auto и многие другие игрушки. Dacia говорит, что большинство покупателей Duster чувствуют то же самое; Comfort забирает 48 процентов обрезки, при этом Essential ниже составляет 17 процентов, а Prestige выше составляет 31 процент выше.Сейчас есть флагманский Techroad, но при стартовой цене около 16 тысяч фунтов стерлингов вряд ли удастся сдвинуть с мертвой точки.

Итак, это похоже на машину за 15 000 фунтов стерлингов? Короче говоря, да, это так. Честно говоря, Dacia пыталась сделать Duster лучше, чем модель первого поколения, но даже по сравнению с его братьями и сестрами Renault дизайн не является ее сильной стороной. Внутри такая же история, но мы вернемся к ней в другой раз. Тем не менее, Duster — это не автомобиль, на который вы должны соблазнять — он ловит ваше сердце математикой.

Следующие шесть месяцев я проведу с новым Duster, и за это время вы получите судебно-медицинский анализ одного из самых популярных в стране семейных автомобилей.

Кертис Молдрич

Dacia Duster Comfort TCe: бортжурнал

Цена 14 400 фунтов стерлингов (15 045 фунтов стерлингов при испытании)
Производительность 1333 куб. См с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом, 128 л.с., 11,1 с 0-62 миль в час, 118 миль в час
Эффективность 39,2-41,5 миль на галлон (официально), 37,6 миль на галлон (проверено), 136 г / км CO2
Стоимость энергии 16 пенсов за милю
миль в этом месяце 1406
Всего миль 1406

Спортивный автомобиль с AMT, но у него есть свои проблемы »Пользовательский отзыв

Пользовательский обзор Renault Duster, написанный доктором Харишем А. 19 июля 2016 г.

Обзор д-ра Хариша А. Дастер 110 PS RXZ AMT

Год выпуска: 2016 | Нет.км. : 1200

Общий

Общий рейтинг: 4

Внешний вид

Общий рейтинг: 4

Приостановка

Общий рейтинг: 4

Комфорт

Общий рейтинг: 4

Плюсы: Владею этой красавицей с 2 месяцев и близок к 1-му сервису. Некоторые плюсы 1. Ездит как машина даже в загруженном транспортном потоке.2. Отличная обратная связь рулевого управления. 3. Сиденье дает хорошую команду на дороге. 4. Подвеска с легкостью выравнивает выбоины. 5. Информационно-развлекательная система в хорошем состоянии (без динамиков)

Минусы: Отставание AMT при переключении 1-й и 2-й передач очевидно и временами раздражает. Внезапно переходя с N на Auto, вы получаете предупреждение на приборной панели, и вам нужно нажать и отпустить тормоз, чтобы переместить предупреждающий знак и переместить автомобиль, что глупо. Автомобиль иногда не заводится после выключения двигателя длинными сигналами.Еще предстоит попасть в сервисный центр и подробно описать эти вопросы. Камере заднего вида требуется несколько секунд, чтобы включиться на передаче R, а затем выключиться в режиме движения. Колонки в лучшем случае средние по цене Не нравится тянущее управление за рулем Задние двери не закрываются уверенно, как передние. Уровни ШВХ выше, что мне нравится. Снижение затрат очевидно во многих местах

Другие 10 отзывов пользователей Renault Duster 110 PS RXZ AMT

Посмотреть другие отзывы пользователей о Renault Duster

Обзоры пользователей для Renault Duster конкурентов

Обзор: Dacia Duster (2012-2018)

3-5-2013: Читатель сообщил, что его дизельный Дастер потребовал новую коробку передач после 40 миль.

21-3-2014: Проблемы с краской и поверхностной ржавчиной на порогах, вокруг дверных уплотнителей и под капотом 3-месячного Дастера.

30-3-2014: Плохая подготовка и тонкая краска, кажется, вызывают многочисленные жалобы на ржавчину, проявляющуюся в швах и, как правило, на обычно невидимых участках однотонного белого правого руля индийской сборки Dacia Duster.

17-4-2014: Начало 2002/62 г. Dacia Duster потребовала замены детали в рулевой колонке, чтобы убрать скрежет при повороте рулевого колеса.

17-4-2014: Renault цитирует долгосрочные заказы на передние лобовые стекла, которые, по словам гаража, можно подождать до пары месяцев, без запчастей в Великобритании. (Экран в конце концов прибыл после 6 недель ожидания. Очевидно, очень легко установить.)

1-5-2014: Сообщается об очередной ржавой Dacia Duster. Этот куплен 21.12.2013 и уже ржавеет в швах из-за плохой подготовки краски на индийском заводе.

30-5-2014: Неисправности с Dacia Duster 1 2013 года выпуска.5 dCi Laureate на сегодняшний день: заднее сиденье было неправильно подогнано и имело отверстие; вода в пространстве для ног забита не туда; ручной тормоз не держался на холмах; ослабился передний тормозной суппорт; не работает указатель уровня топлива в бензобаке, не установлен новый, нет резиновых прокладок под автомобилем; водительское сиденье на спинке продолжалось отстегивать 4 попытки установить новое; дребезжит подушка безопасности в рулевом колесе; панель прибора не горит, но все еще ожидает ремонта; дверные уплотнители заржавели; тянет влево не зафиксировано с 1-го дня; пассажирская передняя дверь ударилась о крыло, когда ему сказали, что крыло не установлено правильно и его необходимо переставить, все еще ожидая; ржавчина вокруг детских замков в дверях.

27-3-2017: Отчет о старой Dacia Duster 2015 года выпуска, которая находилась в собственности в течение 10 месяцев, и у нее возникли проблемы с электричеством, в результате чего на ней не было света, которые дилер, похоже, не может исправить.

17-5-2017: Отчет Dacia Duster 2013 года о необходимости новой рулевой рейки. Предлагается скидка 30% на деталь, но ее нет в наличии. Один предыдущий отчет о проблеме с рулевой рейкой 17-4-2004.

25-6-2017: Сообщается о вибрации передних колес нового Dacia Duster Laureate 2WD 2017 года на пробеге 2200 миль.Всегда предшествует звук бега по «гальке», появляющийся на скорости 30-40 миль в час. Проверил остатки и не смог пригвоздить; поменял колеса передние на задние и исключил их. Dacia Technical захотела установить новые передние ступичные подшипники, но на следующий день безрезультатно. Тогда Dacia Technical подумала, что это может быть неисправная стойка без привода, но дилер исключил это и заменил карданный вал без привода. Это исправило это.

1-8-2017: Сообщение о «ржавчине» в багажнике и под сиденьем переднего пассажира в начале 2014 года. Duster (построенный в Индии до переноса производства из Великобритании в Индию).Неясно, является ли это просто поверхностной ржавчиной после того, как краска поднялась или проникла ржавчина. На момент первого сообщения на автомобиль была гарантия 3 года на механические и лакокрасочные материалы. Владелец думает, что ремонт обойдется в 2500 фунтов стерлингов.

12-12-2017: Отчет о «заедании» выключателя зажигания на Dacia Duster 2013 года, окончательно выгорающем стартер. Выключатель и стартер были заменены по гарантии в мае 2016 года, но та же проблема повторилась в ноябре 2017 года.

23-1-2018: Отчет №4 инжектор Dacia Duster 1.5DCI вышел из строя на 4000 км. Заменен по гарантии, но Dacia отказалась заменить остальные три форсунки в качестве меры предосторожности.

28-1-2018: Ножничный домкрат, входящий в комплект запасного колеса для Дастера, не поднимает автомобиль достаточно далеко без деревянного бруска под ним. Так что лучше нести короткий блок 4х4. Кроме того, вес запасной части затрудняет установку, если вы не купите пару инструментов для быстрого выравнивания колес (Demon Tweaks и т. Д.).Правильный размер резьбы не очевиден, но он составляет 12×1,5 мм.

3-8-2018: Отчет о проблемах с ходовой частью в теплую погоду 2015 Dacia Duster 1.5 dCi 110 4×4 Laureate. Не решается и изо всех сил пытается подъехать к (крутой) подъездной дорожке владельца, почти останавливаясь. Дилер не может воспроизвести и найти неисправность. Возможно, проблема с насосом датчика топливного бака связана с крутизной дороги.

21-10-2018: Отчет о выходе из строя торцевого уплотнения коленчатого вала на Dacia Duster 1 2014 года выпуска.5DCI на 85 000 миль. Первоначально владелец указал 1,895 фунтов стерлингов за замену плюсового уплотнения на новый двухмассовый маховик и сцепление. Вероятно, можно сделать самостоятельно примерно за 1000 фунтов стерлингов.

5-6-2019: Отчет о «дрожании при движении с постоянной скоростью» в Dacia Duster 1.2TCe 2016 года за последние 6 месяцев. Гарантия на машину еще 6 месяцев. Автомобиль был у дилера в течение последних 6 месяцев, и проблема до сих пор не решена.

12-03-2021: Сообщение о попадании воды на Duster с 65 пластинами, в результате чего ковры промокли после сильного дождя.

2013: Отзыв из-за неисправности тормоза.

19-09-2017: R / 2017/255: НЕПРАВИЛЬНАЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ В СИСТЕМЕ СИГНАЛА МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ОДИН ИЛИ БОЛЕЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Фланцевая гайка может заедать за резьбу шпилек в блоке предохранителей, что может означать, что клеммы имеют неправильный крутящий момент и могут быть ослаблены. Электрические кабели, подключенные к блоку предохранителей, могут ослабнуть и вызвать искрение. Это состояние может привести, например, к прекращению работы звукового сигнала, срабатыванию подушек безопасности, в исключительных случаях к возгоранию и т. Д.Исправление: отозвать автомобили, которые могут быть повреждены, заменить все гайки фланца кабеля блока предохранителей на новые гайки правильного типа и затянуть с правильным моментом. VIN-коды: от UU1HSDCUN57764475 до UU1HSDM9G57954981. Даты сборки: 01.02.2017 по 31.05.2017.

декабрь 2009

выпущен Dacia Duster

Выпуск прочного, надежного, простого в использовании полноприводного автомобиля, предназначенного для автомобилистов, ищущих повседневный автомобиль с реальными внедорожными качествами, экономичный как при покупке, так и при эксплуатации.4310 мм в длину, 1820 мм в ширину и 1630 мм в высоту.

Доступен с выбором экономичных двигателей с низким расходом топлива и выбросами CO2. Дизельные версии Dacia Duster с колесной формулой 4×2 выделяют менее 140 г CO2 / км, что делает их подходящими для обозначения Dacia eco², в то время как дизельные версии 4×4 будут выделять менее 150 г CO2 / км.

Версии Dacia Duster с колесной формулой 4×2 и 4×4 доступны либо с бензиновым двигателем 1.6 16V 110 л.с., либо с дизельным двигателем dCi объемом 1,5 л 85 или 105 л.с. Всем знакомые двигатели Renault.Дизельные версии dCi выделяют менее 140 г CO2 / км в варианте 4×2 (квалифицируемый Duster для подписи Dacia eco²) и менее 150 г CO2 / км в версиях 4×4.

июнь 2012

Объявлены подробности о ценах в Великобритании

Ограничивая количество опций и вариантов цветовой палитры, доступных для его автомобилей и фургонов, бренд может снизить сложность производственной линии, тем самым передавая экономию своим клиентам за счет более низких цен по прейскуранту.Дастер не исключение. В Великобритании это приводит к легкому для понимания списку опций, включающему всего два элемента: антипробуксовочную систему ASR и ESC на версиях с дизельным двигателем за 350 фунтов стерлингов и металлическую окраску. Все уровни отделки салона в стандартной комплектации имеют белый неметаллик. Для Ambiance и Laureate можно выбрать один из четырех вариантов металлической окраски: Argentum Silver, Caspian Blue, Granite Grey и Mariana Blue по цене 470 фунтов стерлингов, включая НДС.

Первый пакет, Adventurer, включает в себя накладки на пороги, а также защиту арок передних и задних колес по цене 445 фунтов стерлингов, включая НДС.Второй, Styling, стоит 655 фунтов стерлингов и включает в себя дневные ходовые огни и хромированные боковые и передние дуги, а также выхлопную трубу. Предпоследний, Protection, как и подобает своему названию и, несомненно, является благом для городских жителей, владельцев домашних животных или странного приключения с грязью, предлагает сигнализацию, задние датчики парковки, защиту задней двери, обшивку багажника, а также передние и задние брызговики за 575 фунтов стерлингов. Последний, Touring, стоит 555 фунтов стерлингов и должен оказаться идеальным для любителей активного отдыха, он может похвастаться фаркопом и поперечными балками на крыше, а также передним центральным подлокотником для повышенного комфорта в длительной поездке.

Накладка	Версия	Страховая группа	ОТР Цена
Доступ	1,6 105 4×2	7P	£ 8 995
	1,6 105 4×4	7P	£ 10 995
Атмосфера	1,5 dCi 110 4×2	10П	£ 11 495
	1.5 dCi 110 4×4	10П	£ 13 495
Лауреат	1,5 dCi 110 4×2	10П	£ 12 995
	1,5 dCi 110 4×4	10П	£ 14 995

Duster доступен с двумя двигателями Renault Group на выбор: бензиновым 1,6 л и 1,5 dCi. Первый дает экономию топлива 39,8 миль на галлон (35,5 в 4×4) и выбросы CO2 165 г / км (185 г / км 4×4).

Самый продаваемый дизельный двигатель Renault Group, 1.5 dCi 110, эффективно используется в Duster, особенно с учетом его массы менее 1300 кг. Обладая лучшими показателями CO2 в своем классе, в моделях 4×2 он предлагает 130 г / км, а также 137 г / км для 4×4 вместе с 56,5 миль на галлон (53,3 для 4×4).

На все новые модели Dacias предоставляется гарантия 3 года / 60 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше). Вместо того, чтобы заставлять покупателей платить больше за более длительную гарантию, которую они, возможно, не хотят, новый бренд предоставит клиентам возможность продлить свою гарантию до пяти (60 000 миль) или семи лет (100 000 миль) для 395 фунтов стерлингов или 850 фунтов стерлингов, включая НДС.

Январь 2013

Изменения в спецификации модели Access

Перейдите на модели Access, добавив к ним бамперы, окрашенные в белый цвет, вместо серых бамперов.

Февраль 2013

Информация о гарантии в Великобритании

Стандартная трехлетняя гарантия 60 000 миль.Гарантия 5 лет / 60 000 миль стоит 395 фунтов стерлингов; Гарантия 7 лет / 100 тыс. Стоит 850 фунтов стерлингов.

июль 2013

Black edition поступает в продажу

Dacia Duster Black Edition выпущен только с двумя ведущими колесами, но по цене 17 575 фунтов стерлингов, что на 4600 фунтов стерлингов больше, чем у модели 4×2 Laureate, на которой он основан. Среди дополнительных удобств — эффектная отделка из матового черного винила, роскошный кожаный салон из ясеня, высокотехнологичная мультимедийная система Kenwood и стильные 18-дюймовые легкосплавные диски.Мультимедийная система включает в себя экран высокого разрешения с диагональю 6 дюймов, спутниковую навигацию Garmin с информацией о дорожной обстановке в формате TMC, DAB, Bluetooth с функцией громкой связи, подключение iPod, воспроизведение DVD и разъем USB на задней панели ».

сентябрь 2013

Рынок фейслифтинга с левым рулем

Dacia Duster, предназначенный для европейских рынков с левым рулем, был модернизирован, чтобы подчеркнуть его универсальный стиль, а интерьер был полностью переработан с новой приборной панелью и новой обивкой.Новый Dacia Duster имеет больше оборудования и лучшее соотношение цены и качества за ту же цену, со следующим новым оборудованием и функциями: Dacia Media Nav, круиз-контроль / ограничитель скорости, задний парковочный ассистент, электронный контроль устойчивости (ESC), входящий в стандартную комплектацию версий Euro 5. , еще более высокое качество, новый стиль и улучшенная модульность. Новый бензиновый двигатель TCe 125 значительно снижает расход топлива и выбросы до 140 г / км

ноябрь 2013

Dacia выпускает Pack

Предназначено для фермеров, позволяющее комбинировать любой квадроцикл Yamaha Grizzly с прицепом и буксирным крюком, установленным на Duster, по цене от 5 400 фунтов стерлингов, включая НДС.Ожидается, что самой продаваемой комбинацией Pack станет Duster Ambiance dCi 110 4×4 среднего уровня (13 695 фунтов стерлингов) с Grizzly 350 AWD начального уровня, стоимостью 21 495 фунтов стерлингов на дороге. Самая дешевая комбинация — это Duster Access 4×4 по цене 11 095 фунтов стерлингов с таким же полным комплектом квадроциклов ATV Pack за 18 895 фунтов стерлингов. Спецификация Grizzly 125 2WD стоит всего 16 495 фунтов стерлингов.

сентябрь 2014

Выпущен обновленный Дастер

Модельный ряд

по-прежнему состоит из двух- и полноприводных моделей на базе трех комплектаций и двух двигателей.Модель Access начального уровня оснащена 1,6-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем мощностью 105 л.с., а версии Ambiance среднего класса и высшего класса Lauréate имеют 1,5-литровый турбодизельный силовой агрегат dCi 110 мощностью 107 л.с. (109 л.с. на версиях 4×4). Цены начинаются от 9500 фунтов стерлингов за полноприводную модель Access и менее 11500 фунтов стерлингов за полноприводную версию.

Новинка 2015 года — это более стильная хромированная передняя решетка, состоящая из двух слоев четырех небольших воздухозаборников, окружающих логотип Dacia. Все версии теперь имеют дуги на крыше с логотипом «Duster» — хромированные на моделях Lauréate.Сзади над номерным знаком находится черная отделка двери багажного отделения с логотипом «Duster». Версии Lauréate имеют новые элегантные 16-дюймовые легкосплавные диски Tyrol, дверные ручки в цвет кузова и корпуса наружных зеркал заднего вида из темного металла. Пять новых металлических цветов — Mercury, Khaki, Pearl Black, Slate Grey и Cinnamon — заменяют предыдущие варианты в качестве альтернатив твердому Glacier White на Ambiance и Lauréate.

Для каждой модели новая обивка и сиденья. Версии Access отделаны тканью Hesium, тканью Ambiance — тканью Osmium и тканью Lauréate — тканью Rhodium с надписью «Duster».Аварийное запасное колесо теперь становится опцией за 150 фунтов стерлингов для всех версий 4×2 и остается стандартной для моделей 4×4.

Модели

Access поставляются на 16-дюймовых стальных колесах Eiger и имеют дистанционную блокировку, одобренный Thatcham иммобилайзер двигателя, электрические передние окна, антиблокировочную систему тормозов с системой экстренного торможения, электронный контроль устойчивости и контроль тяги, датчик давления в шинах, четыре подушки безопасности, Индикатор режима движения и переключения передач ECO, а также четырехступенчатая система обогрева и вентиляции. Бамперы в цвет кузова, черные дверные ручки, дуги на крыше и бамперы с логотипом Duster — все это входит в стандартную комплектацию.Glacier White — единственный цвет. Версия 4×4 имеет блокировку межосевого дифференциала с режимами 2WD, Auto и Lock.

Версии

Ambiance включают 16-дюймовые стальные диски Matterhorn, матовые хромированные дверные ручки, хромированную вставку рычага переключения передач и окантовку инструментов, радио / CD-плеер с разъемами AUX и USB и Bluetooth, передние противотуманные фары, регулируемое по высоте сиденье водителя и 60: Заднее сиденье, разделенное на 40 частей.

Возглавляют модельный ряд модели Lauréate с 16-дюймовыми легкосплавными дисками Tyrol, кондиционером с ручным управлением, зеркалами с электроприводом и задними стеклами, круиз-контролем с ограничителем скорости, семифункциональным бортовым компьютером, подсветкой перчаточного ящика, косметическим зеркалом для пассажира и окраской кузова. дверные ручки, сатинированные хромированные накладки на крышу с логотипом Duster, накладки на пороги и пороги.Также в стандартную комплектацию входят внутренние дверные ручки черного цвета, вставки в дверях и рулевом колесе, а также окантовка центральной консоли, обтянутый кожей руль и карманы для карт на спинках передних сидений.

Модель	Мощность	Крутящий момент	0-62 миль / ч (сек)	Максимальная скорость (миль / ч)
Доступ 1.6 16В 105 4х2	105 @ 5750	148 @ 3750	11,5	104
Доступ 1,6 16 В 105 4×4	105 @ 5750	148 @ 3750	12,8	99
Амбианс dCi 110 4×2	107 @ 4000	240 @ 1750	11.8	106
Амбианс dCi 110 4×4	109 @ 4000	240 @ 1750	12,5	104
Лауреат dCi 110 4×2	107 @ 4000	240 @ 1750	11.8	106
Lauréate dCi 110 4×4	109 @ 4000	240 @ 1750	12,5	104

Модель	MPG	CO2 (г / км)	БИК (диапазон%)	ВЭД (полоса)	Страховая группа
Доступ 1.6 16В 105 4х2	39,8	165	26%	G	6E
Доступ 1,6 16 В 105 4×4	35,3	185	30%	I	5E
Амбианс dCi 110 4×2	56.5	130	22%	D	10A
Амбианс dCi 110 4×4	53,3	135	23%	E	10A
Лауреат dCi 110 4×2	56.5	130	22%	D	11A
Lauréate dCi 110 4×4	53,3	135	23%	E	10A

Модель	Цена (в пути)
Доступ 1.6 16В 105 4х2	£ 9 495
Доступ 1,6 16 В 105 4×4	£ 11 495
Амбианс dCi 110 4×2	£ 11 995
Амбианс dCi 110 4×4	£ 13 995
Лауреат dCi 110 4×2	£ 13 495
Lauréate dCi 110 4×4	15 495 £

сентябрь 2014

После 90 жалоб Великобритании на ржавчину в основном окрашенных в белый цвет пылесосов Dacia перенесла производство пылесосов с правым рулем для Великобритании из Ченнаи в Индии на свой завод в Питешти в Румынии.Дополнительным преимуществом этого является более короткие сроки доставки автомобилей, построенных на заказ.

март 2015

Двигатель 125PS 1.2TCe добавлен на другие европейские рынки.

Фактически это тот же двигатель, что и 1.2DIG-T в Nissan Qashqai, с функцией Stop & Start, рекуперацией энергии торможения и пониженным трением. Предлагает крутящий момент 205 Нм при 2 000–3 000 об / мин и 90% при 1500 об / мин.Полезный выходной крутящий момент позволяет использовать широкий диапазон передаточных чисел. Короткая первая передача в шестиступенчатой полноприводной трансмиссии позволяет автомобилю маневрировать на очень низкой скорости на пересеченной местности, а длинная шестая обеспечивает тихое, комфортное и экономичное движение по шоссе. Такой высокий крутящий момент достигается за счет комбинации прямого впрыска топлива под высоким давлением и турбонагнетателя с двойным вариатором постоянного угла на распределительном валу.

март 2015

В продажу поступили специальные выпуски Laureate Prime

Эти роскошно обставленные модели с эксклюзивной цветовой схемой представлены к 10-летию с момента перезапуска румынского бренда в Европе в 2005 году и доступны всего на 500 фунтов стерлингов больше, чем существующие версии Lauréate.Он предлагает покупателям возможность приобрести более характерный, более индивидуальный автомобиль, оставаясь при этом верным исключительному «шокирующе доступному» духу соотношения цены и качества Dacia.

Все специальные выпуски Lauréate Prime окрашены в эксклюзивную металлическую краску Cosmos Blue, которая отдает дань уважения традиционной ливрее Dacia. Это отражено внутри каждого автомобиля: синие тканевые вставки на передних и задних сиденьях, синие детали на ковриках и синие ремни безопасности.

Другими отличительными особенностями экстерьера являются элегантные легкосплавные диски из темного металла и корпуса дверных зеркал темно-серого цвета.Дополнительное оборудование по сравнению с версиями Lauréate включает в себя центральный передний подлокотник, задние стеклоподъемники с электроприводом, кожаное рулевое колесо и новейшую мультимедийную систему MediaNav Evolution.

В совокупности добавление металлической краски, MediaNav Evolution и пакета Comfort Pack будет стоить до 895 фунтов стерлингов в качестве опций для Lauréate (на Sandero и Logan MCV), но все они являются стандартными для Lauréate Prime всего за 500 фунтов стерлингов. , воплощая саму идею Dacia «ты делаешь математику».

Lauréate Prime версии Sandero и Logan MCV доступны с 0.9-литровый TCe 90 и 1,5-литровый двигатели dCi 90, а Duster Lauréate Prime поставляется с 1,5-литровым двигателем dCi 110 в двух- и полноприводной конфигурации.

Версия	Цена (OTR)
Сандеро Лауреат Прайм TCe 90	£ 9 295
Сандеро Лауреат Прайм dCi 90	£ 10 295
Логан MCV Lauréate Prime TCe 90	£ 10 295
Логан MCV Lauréate Prime dCi 90	£ 11 295
Дастер Lauréate Prime dCi 110 4×2	£ 13 995
Дастер Lauréate Prime dCi 110 4×4	£ 15 995

Август 2015

Новые двигатели для Dacia Duster

Новый 115 л.с. 1.6-литровый 16-клапанный двигатель — это совершенно новый агрегат, а не просто версия старого бензинового двигателя 1.6 EU6. Он развивает на 10 л.с. больше при 5500 об / мин и имеет дополнительные 8 Нм крутящего момента — теперь 156 Нм при 4000 об / мин. Это сокращает время разгона до 100 км / ч версий 4×2 с 11,5 до 11,0 секунд, в то время как для моделей 4×4 сокращение составляет 0,8 секунды до 12,0 секунд. Максимальная скорость увеличивается на 1 и 5 миль в час соответственно.

Наибольший выигрыш в топливной экономичности и эксплуатационных расходах. Для версий 4×4 выбросы CO2 снижаются до 155 г / км, а расход топлива NEDC теперь составляет 41.5 миль на галлон. Это снижает ежегодную стоимость ЖНВЛП на 170 фунтов стерлингов до 180 фунтов стерлингов. Выгоды от моделей 4×2 — снижение выбросов CO2 до 145 г / км, экономия топлива до 44,1 миль на галлон, а ежегодная плата за VED на 35 фунтов меньше и составляет 145 фунтов стерлингов. Увеличение мощности и крутящего момента также увеличивает тяговое усилие версий 4×2 с 1200 до 1500 кг, так что теперь она находится на одном уровне с версиями 4×4. Налогообложение натуральной льготы (BIK) на четыре диапазона ниже для полного привода и на два диапазона ниже для переднего привода.

Новый двигатель объемом 1598 куб. См с многоточечным впрыском топлива с пятиступенчатой механической коробкой передач в моделях 4×2 и шестиступенчатой механической коробкой передач в полноприводных автомобилях.Остановка и запуск двигателя являются стандартными.

Модель	Цена (в пути)
Доступ 1,6 16 В 115 4×2	£ 9 495
Доступ 1,6 16 В 115 4×4	£ 11 495
Атмосфера 1.6 16В 115 4х2	£ 10 495
Амбианс 1,6 16 В 115 4×4	£ 12 495
Амбианс dCi 110 4×2	£ 11 995
Амбианс dCi 110 4×4	£ 13 995
Лауреат dCi 110 4×2	£ 13 495
Lauréate dCi 110 4×4	15 495 £
Лауреат Прайм dCi 110 4×2	£ 13 995
Лауреат Прайм dCi 110 4×4	£ 15 995

Декабрь 2016

Выпущена шестиступенчатая автоматическая коробка передач EDC

Доступная для Lauréate и флагманских вариантов Prestige 4×2 Duster, автоматическая коробка передач EDC сочетается с 1.Турбодизельный двигатель 5 dCi 110. Экономия топлива NEDC составляет 62,8 миль на галлон (в смешанном цикле), а выбросы CO2 — 116 г / км.

Дастер EDC	0-62 миль / ч (сек)	CO 2 (г / км)	Диапазон ВЭД	MPG (комбинированный NEDC)	Страховая группа	Цена (OTR)
Lauréate dCi 110 4×2 Авто	11.9	116	С	62,8	12	£ 14 995
Prestige dCi 110 4×2 Авто	11,9	116	С	62.8	12	15895 фунтов стерлингов

Май 2017

Представлен Duster SE Summit

Автомобиль окрашен в новый цвет «Серый металлик» и оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками Cyclades черного цвета с алмазной огранкой. SE Summit также добавляет обвес, состоящий из ограждений колесных арок и защитных боковых молдингов, усиливая прочный внешний вид Duster.

Внутри сиденья украшены окантовкой Burnt Orange и прострочкой сверху, на ткани вышито название «Duster». Окружение вентиляционных отверстий выделено цветом Burnt Orange, а коврики обработаны соответствующей прострочкой.

Это дополнение к большому количеству оборудования, которое входит в стандартную комплектацию Prestige, такого как задняя парковочная камера, сенсорная навигационная система MediaNav со спутниковой навигацией, радио DAB и SIRI «Eyes Free», а также электрические передние и задние окна в стандартной комплектации.