Присадки в топливо для чистки форсунок бензиновых двигателей: Четыре эффективных метода промывания форсунок в гаражных условиях

Водители, которые используют очистители топливных форсунок и систем, избалованы огромным количеством опций, но мы составили список 10 лучших очистителей топливных инжекторов на рынке, чтобы хотя бы немного упростить выбор. Это одни из самых популярных и высоко оцененных очистителей топливных форсунок в Украине, поэтому мы можем использовать эти жидкости, зная, что они были протестированы и одобрены другими потребителями, такими же, как мы.

Лучшие очистители топливных систем и форсунок за 2018 — 2019 год

Забота о двигателе легкового или грузового автомобиля — это задача, которую мы почти всегда ставим перед механиками на СТО, что вполне ожидаемо. В настоящее время мы мало что можем сделать для современного двигателя, кроме проверки уровня масла и охлаждающей жидкости без соответствующего оборудования и опыта работы. Однако цена посещения СТО может быть высоковатой, даже если часто возникающая проблема требует простого решения.

Промывки топливных систем Супротек, от $6

Компания представляет на рынке жидкостей для обслуживания топливный систем целую линейку продуктов. Самый недорогой очиститель пригодится для разовой комплексной очистки Супротек Бензин. Очиститель хорошо показал себя при промывке как камер сгорания, так и топливных насосов. И, конечно, форсунок инжекторных моторов, а также карбюраторных систем питания.

Для более радикальной очистки компания предложила многофункциональную топливную присадку Супротек Апрохим SGA. Жидкость работает по принципу мягкой очистки топливной аппаратуры, причем у средства есть смазывающие свойства. А это может сработать и в качестве профилактической меры для предотвращения усиленного износа форсунок, бензонасосов, редукционных клапанов. Если кому-то уже знакома промывка Castrol TBE, то Супротек SGA ее полный аналог.

Chevron Techron Concentrate Plus, цена $7-8

Это самый продаваемый очиститель топливного инжектора на Amazon, имеет отличные отзывы пользователей, является одним из самых популярных наименований на рынке и часто рекомендуется производителями автомобилей в качестве решения для очистки системы впрыска топлива. Он предназначен для двигателей всех типов, с карбюраторными или инжекторными двигателями.

Очиститель также будет работать на двухтактных мотоциклах, просто добавлять его нужно меньшее количество в бак — столько, сколько указано в инструкциях на бутылке. По заверению компании, жидкость очистит и восстановит всю топливную систему, включая топливные инжекторы, впускные клапаны и камеры сгорания. Рекомендуемое использование — каждые 4,5 тысяч км пробега для легковых и грузовых автомобилей или непосредственно перед заменой масла.

Red Line Complete SI-1 Fuel Cleaner, $20-22

Американская жидкость довольно известного у нас производителя масел и автохимии. Большинство очистителей топливных форсунок имеют одни и те же рабочие химические вещества, но Red Line запатентовал формулу, которая ставит его над конкурентами. Благодаря этому комплексный очиститель топлива SI-1 может очищать инжекторы и накопившийся в двигателе углерод, а также смазывать верхнюю часть цилиндра и снижает потребность в высокооктановом бензине. Другими словами, он не только очистит двигатель, но и даст уверенность, что он смазан правильно и работает нормально с бензином низкого качества.

Компания рекомендует использовать одну бутылку на бак. Его можно использовать на всех видах транспортных средств, включая легковые и грузовые автомобили, внедорожники, мотоциклы, морские двигатели и т. д.

Royal Purple Max-Clean, $22-25

Этот очиститель и стабилизатор топливной системы, как уверяет компания, немного дороже, но он определенно стоит того, если мы хотим прочистить топливную систему. Состав уменьшит выбросы вашего автомобиля, поможет ему работать ровно и даже улучшит мощность и пробег. Royal Purple Max-Clean также стабилизирует топливо, если мы не ездим на автомобиле в течение длительного периода времени. Одна банка этого очистителя топливных форсунок должна добавляться на 90 литров топлива. Может использоваться на любом транспортном средстве с бензиновым или дизельным двигателем, 4-х или 2-х тактным.

Liqui Moly Jectron Fuel Injector Cleaner, $13-15

По мнению многих, это лучшая промывка для топливных систем в 2018 году. Liqui Moly известен как один из лучших производителей масел и жидкостей для автомобиля. Эти ребята редко шутят и смешали нам лучший очиститель топливной системы на рынке в 2018 году. Очень мощная добавка для очистки топливных форсунок и отложений углерода, особенно для автомобилей со старыми двигателями. Это одно из самых быстрых решений на рынке – улучшения можно увидеть только после 1,5 тысяч пробега или одного бака топлива.

Очиститель также был протестирован TUV (Ассоциацией технического надзора) в Германии, поэтому он является одним из самых безопасных продуктов для очистки топливных форсунок. Компания утверждает, что она также не повредит кислородные датчики или каталитические нейтрализаторы. Одна бутылка разводится в одном баке топлива. Единственным недостатком является то, что он может быть использован только на бензиновых двигателях.

Sea Foam SF-16 Motor Fuel Treatment, $18-20

Эта добавка является бестселлером № 1 на Amazon в категории «Двигатель и масло» и является одной из лучших для очистки очень тяжелых углеродистых отложений. Средство также очистит топливную систему и смажет ее, чтобы она прослужила дольше. Это очень эффективное решение для старых двигателей с большим количеством отложений внутри. Он работает с бензиновыми и дизельными двигателями, 4-х или 2-х тактными, что является плюсом, и стоит жижа не слишком дорого. Очистку можно безболезненно использовать в сочетании с другими продуктами Sea Foam, которые заливают непосредственно во впускной тракт, для лучшей очистки отложений.

Lubegard Fuel System Booster, $9-11

Как следует из названия, эта присадка не только очистит и смажет топливную систему, но и улучшит качество топлива. Вот почему это средство рекомендуют, если поблизости нет бензина премиум-класса или заправки вызывают подозрение. Средство также удалит отложения изнутри двигателя и очистит свечи зажигания. Более того, он очень дешевый и может использоваться на бензиновых, дизельных, биотопливных или этанольных двигателях как в четырехтактных, так и в двухтактных моторах.

Lucas Oil Deep Clean, $10

Если вы хотите купить одно из лучших средств для удаления нагара, Lucas Oil Deep Clean должен стать вашим выбором. Он очень успешно обрабатывает каждую металлическую поверхность внутри двигателя и очищает его от отложений, а также обрабатывает топливную систему. Учитывая это, средство может улучшить производительность и пробег автомобиля, а также уменьшить количество вредных выбросов. Единственный недостаток этого состава заключается в том, что его можно использовать только в бензиновых двигателях, но, с другой стороны, средство дешевое.

STP Ultra, $8-9

Это дешевое решение 5-в-1, которое поможет очистить топливную систему, стабилизировать топливо и предотвратить ржавчину внутри металлических компонентов мотора. Состав содержит в 3 раза больше моющих средств по сравнению с другими продуктами, помогая удалить 61% отложений на впускных клапанах и восстановить инжектор до 95% от его первоначальной производительности. Это также не слишком дорогой вариант и может быть использован на полный бак топлива (около 80-90 литров). Единственным недостатком является то, что он не работает с дизельными двигателями.

Fuel Injector Pro – Fuel System & Injector Cleaner

Этот очиститель топливных форсунок отлично подходит для очистки топливопроводов, насосов и инжекторов, а также улучшит качество топлива, поэтому он великолепен при использовании бензина низкого качества. Одна бутылка используется для одного полного бака. По мнению компании, процесс должен быть повторен для достижения наилучших результатов. Эта фирма не так известна, как другие в этом списке, такие как Liqui Moly, Valvoline и Gumout, но по мнению многих пользователей, продукт заслуживает доверия.

Gumout Multi-System Tune-Up

Недорогой очиститель топливных форсунок, который очень хорошо восстанавливает прежнюю форму системы питания. Он не так хорош в удалении отложений внутри двигателя, как некоторые другие продукты, но стоит он копейки, а использовать его можно на любом типе двигателей: бензин, дизельное топливо, биотопливо или этанол. Средство также имеет свойство консервировать топливо на срок до 2 лет, что является приятным плюсом.

Итоги подведем. Как работает очиститель форсунок и когда его использовать

Очистители топливных форсунок — это присадки, которые предназначены для очистки всех отложений в инжекторе, а также в камере сгорания и помогают двигателю работать в оптимальных условиях с правильной топливовоздушной смесью. К ним нужно относиться, как к моющих средствам для топливной системы, не более того. Эти чистящие средства могут очищать внутреннюю часть инжектора, но также растворять нагар в камере сгорания, за впускным клапаном, вокруг свечи зажигания и т. д. Все они содержат активные ингредиенты, которые помогают расщеплять отложения на гораздо более мелкие фрагменты, а затем сам двигатель выталкивает их через выхлопную систему.

Это не означает, что они работают сразу — вам нужно проехать несколько сотен километров, чтобы почувствовать разницу. В любом случае, всегда читайте инструкции на баллоне — некоторые баллончики предназначены только для небольшого количества топлива, поэтому, возможно, вам понадобится больше, чем один пузырек для полного бака.

Как часто использовать очистители инжектора?

Существует разница во мнениях по этой теме. Некоторые механики посоветуют вам использовать очиститель топливных форсунок каждый год или каждые 20-25 тысяч км до замены масла. Производители добавок даже посоветуют использовать средство каждые 6-8 тысяч пробега. Это не аксиома. Мы не советуем использовать эти присадки в новых двигателях, так как в этих обстоятельствах они могут даже способствовать накоплению нагара, что было научно доказано в некоторых тестах.

Мы рекомендуем использовать очистители топливных форсунок на старых двигателях перед заменой масла, а также на двигателях, которые часто используются в холодном климате и перемещаются на более короткие расстояния или при сложных условиях эксплуатации. В этих ситуациях нагар накапливается намного быстрее и использование очистителя топливных форсунок поможет поддерживать оптимальные условия работы вашего двигателя.

Как очистить топливную систему с помощью присадок

Автомобиль со временем теряет свои функции, его возможности становятся всё более узкими, особенно если не смотреть на техническое состояние транспортного средства. Любая техника может прийти в негодность, если годами не заботиться о её элементах и деталях. Что касается топливной системы машины, то вне зависимости от типа используемого топлива, периодически следует делать её промывку.

Правильно подобранная присадка может очистить топливную систему.

Как показывает практика, ни одно «проверенное» и сертифицированное топливо не может не загрязнять систему, при систематической заправке авто в него попадают такие вещества, которые способны скапливаться на стенках проводного устройства. Загрязняющие элементы имеют структуру смол, накапливаясь в виде нарастаний. Стоит отметить, что подобные отложения с течением времени накапливаются непосредственно на самих форсунках, что негативно сказывается на характеристиках и возможностях машины. Рассмотрим принцип «омоложения» некоторых систем авто, узнаем о том, какая присадка в бензин для очистки топливной системы может аккуратно и быстро справиться с образовавшейся проблемой.

Почему необходимо промывать топливную систему транспортного средства?

Иногда автомобилист не берёт во внимание первые признаки засорения системы, полагая, что авто начало вести себя «не так» ввиду того, что использовался некачественный бензин, и все проблемы исчезнут после последующей заправки. Однако если есть хотя бы одна из нижеуказанных проблем, промывку топливной системы не стоит откладывать на длительное время.

Автомобилист должен обратить внимание на: потерю силовым агрегатом привычной резвости, захлёбывание машины при резком нажатии на газ, появившиеся провалы (особенно ощутимые в момент набора скорости). Зачастую проблема засорения топливной системы влияет на усложнившуюся активацию мотора, тупую работу транспортного средства, увеличившийся расход топлива. Некоторые автомобилисты видят среди проблем и неполноценную работу форсунок, в чём убедиться поможет исключительно специальный стенд.

Метод очищения топливной системы посредством присадок, которые добавляются в бензобак

Если признаки засорения топливной системы авто налицо, следует задуматься о приобретении соответствующих присадок. Производителями предусмотрены различные типы присадок для топливной системы, которые отличны друг от друга свойствами и функциями. На рынке можно приобрести вещества, которые:

Присадки, которые добавляются в бензин для очистки инжектора, должны покупаться грамотно, по воздействию вещества могут быть как комплексными, так и «мягкими», иметь своё узконаправленное действие.

Самые известные типы присадок

Присадки для очистки топливной системы бензинового двигателя разделяются на несколько групп, первая из которых максимально эффективно чистит абсолютно всё устройство, убирая накопления как с бака, так и с форсунок. Правда, данный тип очистительной жидкости можно использовать исключительно в машинах, имеющих незначительный пробег, находящихся под регулярным осмотром. В противном случае углеродистые отложения, в большом количестве покидающие систему, засорят её настолько сильно, что приведут к отказу от работы. Подобные присадки применяются каждый раз, когда в авто заливается топливо. К средствам комплексного действия можно отнести очистители Ln 2101, Injektor-Reiniger, а также продукцию фирмы Pingo.

На рынке также широким спросом пользуются вещества, посредством которых повышается октановое число, такие средства заливаются непосредственно в бензин, при этом экономя до 25 – 30% топлива. Более «мягкие» химические очистители способны избавить устройство от лаковых и мазеобразных накоплений, при этом не затрагивая твёрдого осадка. Такие вещества особенно эффективны при использовании в старых транспортных средствах. Благодаря замедленному действию, они не способны навредить системе, хотя произвести такое средство на порядок сложнее. Автомобилисты предпочитают приобретать средства: 78340US, ST-2088. Неплохим качеством характеризуется товар фирмы Ликви Моли.

К третьей группе относятся присадки, действие которых регулируется по типу химических реакций. Они проявляют себя, например, только при температуре в восемь десятков градусов. Благодаря этому они эффективны при удалении широкого спектра загрязнений во всей системе.

Принцип действия присадок для двигателей внутреннего сгорания

Если автолюбитель не знает, какая присадка в бензин пригодится для промывки инжектора, можно рассмотреть продукцию компании Liqui Moly. Перечень представленных этой фирмой средств помогает быстро и качественно чистить инжектор. Типовые вещества выпускают компании LAVR и FENOM, причём последняя организация предлагает автовладельцам нано-присадки, которые отличны от других препаратов своими уникальными свойствами.

В общей сложности на рынке можно приобрести абсолютно разные средства, практически любая добавляемая в бак присадка для промывки топливной системы бензинового двигателя обладает многофункциональным действием. Такие вещества одновременно чистят всю систему, промывая всё от топливопроводов до камеры сгорания и впускных клапанов.

Какая присадка лучше?

Многие автомобилисты для чистки топливной системы бензобака предпочитают использовать присадку универсального действия. Такими свойствами, как правило, обладают средства немецкой компании Liqui Moly. Изобретённые данной организацией вещества способны надёжно защищать систему, создавая антикоррозионную плёнку. Используются они практически всеми бензиновыми движками, при этом их применять следует при каждой заправке. Карбюраторные и инжекторные моторы нуждаются в веществах для их очистки в профилактических целях каждые 2000 км. Средства для карбюраторных устройств помогают движку не обмерзать, отталкивая воду из бензина.

Существуют ещё и однофункциональные жидкости, которые способны очистить клапаны и камеры сгорания, способствуя удалению нагара и увеличению мощности силового агрегата. Такими свойствами обладают присадки Speed Tec, которые действуют на двух- и четырёхтактных моторах, в спортивных авто.

Что касается вещества Benzin Stabilisator, то оно способно сохранять качество топлива в период его хранения. Средство Blei Ersatz способно улучшить отвод тепла от клапанов в моторах, которые эксплуатируются на протяжении пары пятилетий, кроме того, эти движки будут сбережены от прогара и растрескивания, что используется в коллекционных машинах.

Важно понимать, что к подбору присадок следует относиться крайне осторожно. Автомобилист должен искать именно то средство, которое не сможет навредить не только системе топливоподачи, но и самому движку. Предпочтительно останавливаться на сертифицированных продуктах, как RVS Master IC. Это вещество состоит из специальных частиц, антиокислителей и биобактерий. Кроме того, в их составе предусмотрены разные смазывающие компоненты. Средство эффективно очищает движок и всю систему от примесей. Отличие данной жидкости заключается в возможности восстанавливать рабочие поверхности деталей, нормализуя теплобаланс перегруженных частиц.

Положительные и отрицательные стороны в использовании присадок

Прежде чем приступать к процессу, следует учесть все существующие преимущества и недостатки присадок. Как показывает практика, на рынке представлено огромное множество самых разнообразных присадок, позволяющих промывать систему при их добавлении в бензин. Однако многие производители, стараясь завоевать всё большую долю рынка, упоминают исключительно преимущества, «забывая» донести до автомобилиста недостатки существующих средств.

Следует начать с того, что вещества по очистке топливной системы созданы для того, чтобы растворять многолетнюю смоляную плёнку на стенках устройства, ввиду чего убранная грязь проходит через топливную форсунку, улучшая работоспособность силового агрегата. Видимый практически сразу же эффект быстро исчезнет, ведь положительные качества достигаются за счёт того, что увеличивается октановое число топлива. Проблема в том, что после нескольких заправок ситуация только ухудшится.

Применяемые для очистки топливной системы бензинового двигателя присадки, придуманные на современных нефтеперерабатывающих заводах, могут преобразовать топливо А-92 в А-95. Однако, по мнению специалистов, подобные вещества можно назвать вредоносными, так как они напрямую повышают износ элементов системы, негативно воздействуя на свечи авто.

Заключение

Сказать однозначно, что промывочные добавки для топливной системы бензинового двигателя обладают положительными чертами нельзя. Каждая из них имеет свои недостатки, так или иначе впоследствии сказывающиеся на работе силового агрегата. Однако зачастую своевременное применение добавок помогает улучшить работу нового мотора или стабилизировать функционирование старого. При выборе следует руководствоваться не только мнением продавца, но и отзывами пользователей, на деле проверивших то или иное средство.

Очиститель инжектора и форсунок – учимся выбирать средства + Видео » АвтоНоватор

Приходит время, когда многие владельцы автотранспорта сталкиваются с проблемой загрязнения топливных форсунок двигателя. К счастью, проблему можно довольно легко и просто устранить, причем совершенно самостоятельно.

Причины засора и методы устранения

На загрязнения топливных форсунок в бензиновых и дизельных двигателях влияет низкое качество топлива, которое содержит в себе много органических соединений, а также несвоевременная замена топливного фильтра. Загрязнение форсунок двигателя влияет на увеличения расхода топлива, при этом происходит уменьшение тяги и скорости автомобиля. Самый верный тест на выявление такой проблемы – это контроль расходования топлива.

В процессе чистки инжектора большое значение играет правильный подбор очистителей. Нужно учитывать свойства металла очищаемой детали форсунки и вид ее загрязнения во время длительной эксплуатации. Очиститель инжектора должен воздействовать строго на отложения, но не вредить самим деталям.

На потребительском рынке представлено множество средств для чистки форсунок двигателей, которые можно разделить на два типа по способу использования. Это широко известные бесконтактные присадки, которые регулярно заливают в топливный бак двигателя. На практике тест популярных присадок действительно демонстрирует хороший эффект, но не сразу.

Также не менее известны очистители прямого использования, так называемые спреи, которые распрыскивают на снятые форсунки и на коллектор в двигателе. Тест с применением подобных спреев покажет вам, что они эффективно очищают сами  детали, но загрязнения могут остаться внутри системы. Какой метод чистки форсунок инжектора использовать, выбирать только вам, хотя следует отметить, что особенно эффективно использование обоих методов.

При покупке присадки для бензина учитывайте, какую марку топлива вы используете. Это необходимо для того, чтобы октановое число присадки совпадало с октановым числом топлива. Присадка добавляется в основном на полный бак топлива – так проще рассчитать нужные пропорции. Рекомендуется проводить такую чистку каждые 3000–5000 км пробега. Самый верный тест на эффективность присадки – это увеличения мощности автомобиля и снижение расхода топлива.

Особенности применения очистителя инжектора

Очиститель инжектора – это агрессивный химический коктейль, который разъедает и растворяет отложения на деталях. При очистке они могут негативно повлиять на полимерные и резиновые уплотнители форсунок, что приведет к быстрому износу этих деталей. Поэтому важно следовать инструкциям, которые приводит производитель на емкости с составом. Качественный очиститель инжектора практически полностью сжигает и выводит загрязнения из топливной системы. Самый верный тест на эффективность состава – это улучшение работы двигателя, увеличение его мощности после использования очистителя.

Если средство для промывки некачественное, то оно отслаивает и накапливает отложения, из-за чего из строя могут выйти свечи зажигания.

Также эти отложения загрязняют катализатор и датчики в инжекторе – это в свою очередь влияет на показатели в бортовом компьютере авто. Не стоит проводить тест на своем автомобиле – покупайте только проверенные очистители. К наиболее распространенным жидкостям для чистки инжектора и форсунок можно отнести очистители от таких производителей как Liquid Moly, Wins, BBF, Hi Gear – эти средства прошли тест уже на сотнях тысяч автомобилей.

Особенности и последствия – нюансы, которые важно знать

Для дизеля очиститель форсунок должен быть особым, потому что у дизтоплива другая вязкость, соответственно и вязкость очистителя нужна другая. При покупке жидкости для очистки обязательно скажите, какой у вас тип двигателя и желательно назовите марку автомобиля. Это поможет более точно подобрать для дизеля нужный очиститель для инжектора и форсунок.

После проведения всех работ по чистке и обслуживанию вашего инжектора рекомендуется поменять топливный фильтр. Это в разы улучшит качество топливной смеси, поступающей в инжектор, и уменьшит загрязнение форсунок. После промывки и чистки вашего инжектора тест может показать высокую токсичность выхлопных газов – это нормально, вскоре параметры нормализуются.

Стоит помнить, что долгая и качественная работа инжектора вашего двигателя также зависит от своевременной замены масла, топливного и масляного фильтров, качественных свечей и сезонного обслуживания вашего автомобиля.

Очищенный бензин: нужен ли очиститель топливной системы

Здравствуйте, дорогие друзья! Темой нашего сегодняшнего разговора станет очиститель форсунок для бензиновых двигателей. Обсудим, для чего они нужны, стоит ли пользоваться и каким средствам отдать предпочтение, чтобы получить результат.

Далеко не все автомобилисты положительно относятся к применению разного рода присадок. Они считают их напрасной тратой денег и времени. Есть и те, кто уверен во вредном воздействии со стороны автохимии на двигатель и иные автомобильные системы.

Что ж, у каждого свое мнение, и мы должны его уважать. Но существуют определенные факты, результаты тестов и исследований. Они показывают и доказывают, что существуют присадки, имеющие реальный эффект и пользу. Вопрос лишь в том, какой лучше купить и как правильно применять. Напомню, что не так давно мы обсуждали с вами присадки для дизельного топлива, и сделали определенные выводы.

Способы промывки

Прежде чем обсудить рейтинг и назвать лучший препарат для заливки в бак, который помогает очистить форсунки бензинового мотора от загрязнений, следует немного рассказать о методах их чистки.

Никто не запрещает все сделать своими руками, снять элементы топливной системы, использовать спрей и попытаться механическим путем все зачистить. Но здесь есть большой риск повредить форсунки, то есть распылители топлива.

В результате они окончательно выйдут из строя, и их придется менять. При этом замена форсунок далеко не дешевое удовольствие.

Учитывая этот факт, автомобилисты предпочитают использовать более безопасные методы самостоятельной очистки, либо доверять специалистам, которые проводят профессиональную промывку топливных распылителей.

Очистители форсунок в виде жидкостей являются далеко не единственным способом промыть распылители. Потому прежде чем купить емкость со средством и залить его в бак, стоит взглянуть на существующие методы очистки.

Каждый метод имеет свои особенности, сильные и слабые стороны. Также их применение зависит во многом от степени загрязнения элементов топливной системы вашего двигателя.

В результате стоит выделить 3 способа очистки.

Чистящие присадки. Это специальные жидкости, которые самим водителем заливаются в бак. Обычно один флакон идет на 40-60 литров горючего. Принцип применения предельно простой. Вы заливаете в бак топливо и добавляете туда автохимию.

В процессе работы мотора чистящие добавки проходят через форсунки, и удаляют с них отложения и образовавшийся нагар. Присадки вполне доступные по своей стоимости и простые в использовании. Но смываемая грязь может постепенно забивать фильтр тонкой очистки.

Плюс на современном рынке появляется очень много подделок, которые не отличаются высокой эффективность.

Очищающая установка. Хороший вариант для промывки инжектора, который применяется путем демонтажа распылителей или без него, то есть форсунки остаются на своих посадочных местах. Для очистки используют специальную рампу.

Ее соединяют с форсунками, заливают в установку чистящее средство, и включают. В итоге очиститель проходит через распылители, и вся грязь и нагар постепенно удаляются. Если установка современная, а чистящая жидкость качественная, результат получается отменным.

При этом и цена вполне адекватная.

Ультразвуковое оборудование. Подобный метод своими руками применить точно не получится. Ультразвуковая чистка является наиболее дорогой, но при этом у нее самый высокий уровень эффективности.

Очищающие жидкости не используются. Форсунки снимают, помещают в специальную ванну, и под воздействием ультразвука вся грязь осыпается. За такой очисткой следует обращаться в профессиональные автосервисы.

Присадки против профессиональной очистки

Первый метод, подразумевающий заливку присадок в бак, является любительским и предназначен для самостоятельного использования. Остальные способы уже профессиональные.

Если опираться на отзывы, результате реальных тестов и исследований, эффективность профессиональной чистки на рампе и под действием ультразвука объективно выше.

Но они направлены на борьбу с наиболее серьезными отложениями, обусловленными длительной или неправильной эксплуатацией автомобильного двигателя. Это не говорит о том, что использовать присадки не стоит.

Они служат как профилактическое средство, которое направлено на удаление небольших загрязнений и на поддержание топливных распылителей в чистоте.

Не стоит возлагать на очистители огромные надежды. Они могут их не оправдать. Когда распылители сильно загрязнены и не могут качественно выполнять свою работу, ждать от присадки чуда нельзя. Если производитель обещает очистить все до идеального блеска и справиться с самыми сложными видами загрязнений, он нагло врет.

Фавориты среди очистителей

Многие специалисты ставят на лидирующие места продукты компании Liqui-Moly и Winns. Здесь речь идет о средствах Intensive Cleaner производства Ликви Моли и Injection System Purge, которое выпускает бренд Winns.

Препараты действительно хороши, и по многим параметрам опережают конкурентов в лице Тритон, Феликс (Felix) и Nekker. Но конкретно под критерии нашего рейтинга эти жидкости не попадают. А все связано с тем, что они требуют использования специальных очистительных установок.

То есть фавориты рынка среди очистителей для бензиновых топливных форсунок не заливаются просто в бак, а нуждаются в предварительном отключении от магистрали, соединения со специальным оборудованием и пр.

Нас же интересуют средства, которые водители могут просто залить в бак и получить определенный результат.

Таких на рынке автохимии более чем достаточно. Но определенная часть этих средств имеет низкое качество, а другие попросту не дают никакого результата. Нельзя забывать про подделки, хотя это уже вопрос несколько иного характера.

• Если опираться на отзывы автомобилистов, изучить мнение экспертов и посмотреть на результаты проведенных тестов, можно выделить несколько действительно работающих и справляющихся с загрязнениями топливных распылителей-форсунок жидкостей.
• К числу лидеров, заливаемых в топливный бак, стоит отнести такие очистители:

• Suprotec Бензин;
• Lavr ML101;
• Hi-Gear Jet Cleaner;
• Kerry KR315;
• STP Fuel Injector Cleaner;
• Comma Petrol Magic;
• RVS Injector Cleaner;
• Carbon Cleaner Motor Vac;
• Verylube XB40152;
• Abro IC509;
• Ranway RW3018;
• Mannol Injector Cleaner.

Эти средства действительно неплохо зарекомендовали себя как очистители топливных распылителей. И все они просто заливаются без особых сложностей в топливный бак.

Будьте внимательными, поскольку у каждого препарата есть свои особенности применения, а также предусмотрены различные пропорции. Где-то целый флакон заливается буквально в 20-30 литров топлива, в других случаях автохимия имеет повышенную концентрацию, и одной емкости хватает для 2-3 применений в полный бак.

Категорически не рекомендуется злоупотреблять автохимией. Даже при условии, что она показывает отличные результаты, очищает форсунки и нормализует работу силовой установки.

Заливая повышенное количество средства в бак, вы меняете химический состав топлива. Как отреагирует на это топливная система и сам мотор, неизвестно. Но рисковать точно не стоит.

Как и пытаться удалить воду из бензобака присадками.

А что вы можете сказать относительно очистителей форсунок? Как относитесь к автохимии и считаете ли присадки полезными для автомобилей? Обязательно пишите свое мнение в х.

Спасибо всем, кто нас читает! Не забывайте подписываться, ставить оценки за наши старания, оставлять отзывы и задавать актуальные вопросы!

Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью

(5

Источник: https://pricep-vlg.ru/auto-gadget/ochistitel-forsunok-dlya-benzinovyh-dvigateley/

Лучшие очистители топливной системы. ТОП-10 за 2018 — 2019 год

После определенного пробега автомобиль может разгоняться не так быстро, как раньше, двигатель может работать не так хорошо, как он может, или может снизиться экономия топлива, но все остальное может работать вполне нормально.

Если это произойдет, возможно, пришло время провести очистку топливного инжектора, да и всей топливной системы. В двигателе много трущихся элементов и если внутри накапливается грязь и нагар, ему придется работать еще усерднее, чтобы развивать достаточную мощность.

Чистый двигатель — это более эффективный двигатель (а также более мощный), поэтому очистка топливных форсунок является важной частью технического обслуживания автомобиля.

Очистители топливной системы. Зачем они нужны

Очистители топливных систем и форсунок могут помочь повысить производительность автомобиля и экономию топлива. Мы выбираем лучшие из них, которые доступны на рынке в 2018 — 2019 году.

Применение топливных присадок — вопрос спорный. Конечно, многие стараются обходиться без них и по возможности проводить механическую чистку форсунок, ультразвуковую чистку. При этом владельцы могут сэкономить кучу денег, делая это самостоятельно.

Очистители топливных форсунок и систем, вероятно, являются самой легкой присадкой для двигателя, и водители могут это сделать, даже если у них нет инструментов или гаража.

Эти продукты позволяют просто доливать присадку для очистки топливного инжектора в топливный бак, очищая внутреннюю поверхность топливной системы двигателя и снижая вероятность того, что нам понадобится выполнять дорогостоящие работы по техническому обслуживанию в будущем.

Впускной клапан до и после очистки

Водители, которые используют очистители топливных форсунок и систем, избалованы огромным количеством опций, но мы составили список 10 лучших очистителей топливных инжекторов на рынке, чтобы хотя бы немного упростить выбор.

Это одни из самых популярных и высоко оцененных очистителей топливных форсунок в Украине, поэтому мы можем использовать эти жидкости, зная, что они были протестированы и одобрены другими потребителями, такими же, как мы.

Лучшие очистители топливных систем и форсунок за 2018 — 2019 год

Забота о двигателе легкового или грузового автомобиля — это задача, которую мы почти всегда ставим перед механиками на СТО, что вполне ожидаемо.

В настоящее время мы мало что можем сделать для современного двигателя, кроме проверки уровня масла и охлаждающей жидкости без соответствующего оборудования и опыта работы.

Однако цена посещения СТО может быть высоковатой, даже если часто возникающая проблема требует простого решения.

Chevron Techron Concentrate Plus, цена $7-8

Это самый продаваемый очиститель топливного инжектора на Amazon, имеет отличные отзывы пользователей, является одним из самых популярных наименований на рынке и часто рекомендуется производителями автомобилей в качестве решения для очистки системы впрыска топлива. Он предназначен для двигателей всех типов, с карбюраторными или инжекторными двигателями.

Очиститель также будет работать на двухтактных мотоциклах, просто добавлять его нужно меньшее количество в бак — столько, сколько указано в инструкциях на бутылке.

По заверению компании, жидкость очистит и восстановит всю топливную систему, включая топливные инжекторы, впускные клапаны и камеры сгорания.

Рекомендуемое использование — каждые 4,5 тысяч км пробега для легковых и грузовых автомобилей или непосредственно перед заменой масла.

Red Line Complete SI-1 Fuel Cleaner, $20-22

Американская жидкость довольно известного у нас производителя масел и автохимии. Большинство очистителей топливных форсунок имеют одни и те же рабочие химические вещества, но Red Line запатентовал формулу, которая ставит его над конкурентами.

Благодаря этому комплексный очиститель топлива SI-1 может очищать инжекторы и накопившийся в двигателе углерод, а также смазывать верхнюю часть цилиндра и снижает потребность в высокооктановом бензине.

Другими словами, он не только очистит двигатель, но и даст уверенность, что он смазан правильно и работает нормально с бензином низкого качества.

Компания рекомендует использовать одну бутылку на бак. Его можно использовать на всех видах транспортных средств, включая легковые и грузовые автомобили, внедорожники, мотоциклы, морские двигатели и т. д.

Royal Purple Max-Clean, $22-25

Этот очиститель и стабилизатор топливной системы, как уверяет компания, немного дороже, но он определенно стоит того, если мы хотим прочистить топливную систему. Состав уменьшит выбросы вашего автомобиля, поможет ему работать ровно и даже улучшит мощность и пробег.

Royal Purple Max-Clean также стабилизирует топливо, если мы не ездим на автомобиле в течение длительного периода времени. Одна банка этого очистителя топливных форсунок должна добавляться на 90 литров топлива.

Может использоваться на любом транспортном средстве с бензиновым или дизельным двигателем, 4-х или 2-х тактным.

Liqui Moly Jectron Fuel Injector Cleaner, $13-15

По мнению многих, это лучшая промывка для топливных систем в 2018 году. Liqui Moly известен как один из лучших производителей масел и жидкостей для автомобиля.

Эти ребята редко шутят и смешали нам лучший очиститель топливной системы на рынке в 2018 году. Очень мощная добавка для очистки топливных форсунок и отложений углерода, особенно для автомобилей со старыми двигателями.

Это одно из самых быстрых решений на рынке — улучшения можно увидеть только после 1,5 тысяч пробега или одного бака топлива.

Интересное по теме:  Не греет печка Рено Логан. Ищем и устраняем причины

Очиститель также был протестирован TUV (Ассоциацией технического надзора) в Германии, поэтому он является одним из самых безопасных продуктов для очистки топливных форсунок.

Компания утверждает, что она также не повредит кислородные датчики или каталитические нейтрализаторы. Одна бутылка разводится в одном баке топлива. Единственным недостатком является то, что он может быть использован только на бензиновых двигателях.

Sea Foam SF-16 Motor Fuel Treatment, $18-20

Эта добавка является бестселлером № 1 на Amazon в категории «Двигатель и масло» и является одной из лучших для очистки очень тяжелых углеродистых отложений. Средство также очистит топливную систему и смажет ее, чтобы она прослужила дольше.

Это очень эффективное решение для старых двигателей с большим количеством отложений внутри. Он работает с бензиновыми и дизельными двигателями, 4-х или 2-х тактными, что является плюсом, и стоит жижа не слишком дорого.

Очистку можно безболезненно использовать в сочетании с другими продуктами Sea Foam, которые заливают непосредственно во впускной тракт, для лучшей очистки отложений.

Источник: https://i-love-mycar. com/luchshie-ochistiteli-toplivnoj-sistemy-2018/

Очищение топливной системы с помощью присадок

Автомобиль со временем теряет свои функции, его возможности становятся всё более узкими, особенно если не смотреть на техническое состояние транспортного средства. Любая техника может прийти в негодность, если годами не заботиться о её элементах и деталях. Что касается топливной системы машины, то вне зависимости от типа используемого топлива, периодически следует делать её промывку.

Правильно подобранная присадка может очистить топливную систему.

Как показывает практика, ни одно «проверенное» и сертифицированное топливо не может не загрязнять систему, при систематической заправке авто в него попадают такие вещества, которые способны скапливаться на стенках проводного устройства. Загрязняющие элементы имеют структуру смол, накапливаясь в виде нарастаний.

Стоит отметить, что подобные отложения с течением времени накапливаются непосредственно на самих форсунках, что негативно сказывается на характеристиках и возможностях машины.

Рассмотрим принцип «омоложения» некоторых систем авто, узнаем о том, какая присадка в бензин для очистки топливной системы может аккуратно и быстро справиться с образовавшейся проблемой.

Почему необходимо промывать топливную систему транспортного средства?

Иногда автомобилист не берёт во внимание первые признаки засорения системы, полагая, что авто начало вести себя «не так» ввиду того, что использовался некачественный бензин, и все проблемы исчезнут после последующей заправки. Однако если есть хотя бы одна из нижеуказанных проблем, промывку топливной системы не стоит откладывать на длительное время.

Автомобилист должен обратить внимание на: потерю силовым агрегатом привычной резвости, захлёбывание машины при резком нажатии на газ, появившиеся провалы (особенно ощутимые в момент набора скорости).

Зачастую проблема засорения топливной системы влияет на усложнившуюся активацию мотора, тупую работу транспортного средства, увеличившийся расход топлива.

 Некоторые автомобилисты видят среди проблем и неполноценную работу форсунок, в чём убедиться поможет исключительно специальный стенд.

Метод очищения топливной системы посредством присадок, которые добавляются в бензобак

Если признаки засорения топливной системы авто налицо, следует задуматься о приобретении соответствующих присадок. Производителями предусмотрены различные типы присадок для топливной системы, которые отличны друг от друга свойствами и функциями. На рынке можно приобрести вещества, которые:

Присадки, которые добавляются в бензин для очистки инжектора, должны покупаться грамотно, по воздействию вещества могут быть как комплексными, так и «мягкими», иметь своё узконаправленное действие.

Самые известные типы присадок

Присадки для очистки топливной системы бензинового двигателя разделяются на несколько групп, первая из которых максимально эффективно чистит абсолютно всё устройство, убирая накопления как с бака, так и с форсунок.

 Правда, данный тип очистительной жидкости можно использовать исключительно в машинах, имеющих незначительный пробег, находящихся под регулярным осмотром. В противном случае углеродистые отложения, в большом количестве покидающие систему, засорят её настолько сильно, что приведут к отказу от работы.

Подобные присадки применяются каждый раз, когда в авто заливается топливо. К средствам комплексного действия можно отнести очистители Ln 2101, Injektor-Reiniger, а также продукцию фирмы Pingo.

На рынке также широким спросом пользуются вещества, посредством которых повышается октановое число, такие средства заливаются непосредственно в бензин, при этом экономя до 25 – 30% топлива. Более «мягкие» химические очистители способны избавить устройство от лаковых и мазеобразных накоплений, при этом не затрагивая твёрдого осадка.

Такие вещества особенно эффективны при использовании в старых транспортных средствах. Благодаря замедленному действию, они не способны навредить системе, хотя произвести такое средство на порядок сложнее. Автомобилисты предпочитают приобретать средства: 78340US, ST-2088. Неплохим качеством характеризуется товар фирмы Ликви Моли.

К третьей группе относятся присадки, действие которых регулируется по типу химических реакций. Они проявляют себя, например, только при температуре в восемь десятков градусов. Благодаря этому они эффективны при удалении широкого спектра загрязнений во всей системе.

Принцип действия присадок для двигателей внутреннего сгорания

Если автолюбитель не знает, какая присадка в бензин пригодится для промывки инжектора, можно рассмотреть продукцию компании Liqui Moly.

Перечень представленных этой фирмой средств помогает быстро и качественно чистить инжектор.

Типовые вещества выпускают компании LAVR и FENOM, причём последняя организация предлагает автовладельцам нано-присадки, которые отличны от других препаратов своими уникальными свойствами.

В общей сложности на рынке можно приобрести абсолютно разные средства, практически любая добавляемая в бак присадка для промывки топливной системы бензинового двигателя обладает многофункциональным действием. Такие вещества одновременно чистят всю систему, промывая всё от топливопроводов до камеры сгорания и впускных клапанов.

Какая присадка лучше?

Многие автомобилисты для чистки топливной системы бензобака предпочитают использовать присадку универсального действия. Такими свойствами, как правило, обладают средства немецкой компании Liqui Moly. Изобретённые данной организацией вещества способны надёжно защищать систему, создавая антикоррозионную плёнку.

Используются они практически всеми бензиновыми движками, при этом их применять следует при каждой заправке. Карбюраторные и инжекторные моторы нуждаются в веществах для их очистки в профилактических целях каждые 2000 км. Средства для карбюраторных устройств помогают движку не обмерзать, отталкивая воду из бензина.

Существуют ещё и однофункциональные жидкости, которые способны очистить клапаны и камеры сгорания, способствуя удалению нагара и увеличению мощности силового агрегата. Такими свойствами обладают присадки Speed Tec, которые действуют на двух- и четырёхтактных моторах, в спортивных авто.

Что касается вещества Benzin Stabilisator, то оно способно сохранять качество топлива в период его хранения. Средство Blei Ersatz способно улучшить отвод тепла от клапанов в моторах, которые эксплуатируются на протяжении пары пятилетий, кроме того, эти движки будут сбережены от прогара и растрескивания, что используется в коллекционных машинах.

Важно понимать, что к подбору присадок следует относиться крайне осторожно. Автомобилист должен искать именно то средство, которое не сможет навредить не только системе топливоподачи, но и самому движку. Предпочтительно останавливаться на сертифицированных продуктах, как RVS Master IC.

Это вещество состоит из специальных частиц, антиокислителей и биобактерий. Кроме того, в их составе предусмотрены разные смазывающие компоненты. Средство эффективно очищает движок и всю систему от примесей.

Отличие данной жидкости заключается в возможности восстанавливать рабочие поверхности деталей, нормализуя теплобаланс перегруженных частиц.

Положительные и отрицательные стороны в использовании присадок

Прежде чем приступать к процессу, следует учесть все существующие преимущества и недостатки присадок.

Как показывает практика, на рынке представлено огромное множество самых разнообразных присадок, позволяющих промывать систему при их добавлении в бензин.

Однако многие производители, стараясь завоевать всё большую долю рынка, упоминают исключительно преимущества, «забывая» донести до автомобилиста недостатки существующих средств.

Следует начать с того, что вещества по очистке топливной системы созданы для того, чтобы растворять многолетнюю смоляную плёнку на стенках устройства, ввиду чего убранная грязь проходит через топливную форсунку, улучшая работоспособность силового агрегата. Видимый практически сразу же эффект быстро исчезнет, ведь положительные качества достигаются за счёт того, что увеличивается октановое число топлива. Проблема в том, что после нескольких заправок ситуация только ухудшится.

Применяемые для очистки топливной системы бензинового двигателя присадки, придуманные на современных нефтеперерабатывающих заводах, могут преобразовать топливо А-92 в А-95. Однако, по мнению специалистов, подобные вещества можно назвать вредоносными, так как они напрямую повышают износ элементов системы, негативно воздействуя на свечи авто.

Заключение

Сказать однозначно, что промывочные добавки для топливной системы бензинового двигателя обладают положительными чертами нельзя. Каждая из них имеет свои недостатки, так или иначе впоследствии сказывающиеся на работе силового агрегата.

Однако зачастую своевременное применение добавок помогает улучшить работу нового мотора или стабилизировать функционирование старого.

При выборе следует руководствоваться не только мнением продавца, но и отзывами пользователей, на деле проверивших то или иное средство.

Источник: https://ViborMasla.ru/additive/kak-ochistit-toplivnuyu-sistemu-s-pomoshhyu-prisadok

Стоит ли заливать в бак очиститель инжектора?

Инжектор, как и другие системы автомобиля, нуждается в периодической очистке. Для этого существуют специальные препараты. В публикации рассмотрены достоинства и недостатки процедуры снятия налета с инжектора, приведены полезные рекомендации автовладельцам.

Об инжекторе

Инжектором называется топливная система автомобиля. В ней происходит впрыскивание различных видов топлива (газа, бензина) при помощи специальных форсунок. Данные установки стали использоваться в 80-ые годы 20 века. Система нуждается в очистке, как и любая другая деталь автомобиля.

Известные бренды представлены в таблице.

Алгоритм проведения:

1. Закупка специального средства (оно продается в любом магазине товаров для автомобилей). Одной емкости, как правило, хватает на 40-60 литров топлива.
2. Необходимо залить средство в полный бак. Важно соблюдать все требования инструкции (у разных производителей свои рекомендации для проведения процедуры удаления налета).

Плюсы процедуры

Достоинства процедуры:

• Легкое снятие различных отложений с форсунок. Благодаря этому очистители завоевали широкую популярность.
• Не наносится вред топливной системе в целом.
• Удаление загрязнений не только с форсунок, но и с ряда других деталей (камеры сгорания, поршневых колец).
• Очистка имеет высокие показатели.
• Большое количество положительных отзывов.
• Значительное сокращение затрат на топливные ресурсы.
• Повышение показателей мощности.
• Снижение уровня токсических веществ, которые содержатся в выхлопных газах.
• Высокий спрос на очистители, это говорит о высокой эффективности.
• Профилактика образования загрязнений. Специальные составы не дают отложениям покрывать инжектор.
• Многие средства позволяют удалить налет на деталях топливной системы, который образовался за долгие годы.
• Значительная экономия денег. Средства для очистки стоят дешевле, чем новые детали топливной системы.
• Автомобиль начинает работать без дерганий и чиханий.
• Длительный эффект после очистки (примерно шесть месяцев).
• Улучшение качества всего узла.
• Отсутствие проблем при использовании очистителя.

Минусы заливки очистителя

Недостатки:

• Многие составы сильно привязаны к качеству топлива, которое используется для работы.
• Средства не всегда помогают при высоком уровне загрязнения.
• Слишком запущенные случаи требуют закупки весьма дорогостоящих средств.
• Бывают ситуации, когда под воздействием очистителя происходит закупорка форсунок. Это влечет за собой дорогостоящий ремонт.
• Для некоторых препаратов требуется специальная установка для промывки. А это дополнительные денежные затраты. Приобрести такую установку может далеко не каждый человек.
• Может произойти реакция, которая повлечет за собой замену фильтров и топливного насоса (ситуации встречаются крайне редко).
• У многих средств сомнительный состав.
• Большая вероятность приобрести подделку.
• Может случиться повторное засорение через короткий промежуток времени.
• Химические вещества способны вывести из строя каталитический нейтрализатор.

Рекомендации для владельцев автомобилей

Для длительной работы машины следует правильно подбирать средства для очистки инжектора. Важно использовать составы для новых авто, это предотвратит постоянное забивание форсунок.

Если топливная система сильно загрязнена, то не стоит самостоятельно пытаться исправить данную проблему. Лучше всего обратиться в сервис к специалистам. Это гарантия качественного проведения процедуры.

Важная информация: перед применением любого средства необходимо тщательно изучить инструкцию, а затем четко следовать ей. Соблюдение рекомендация позволит избежать множества негативных последствий.

Благодаря множеству положительных отзывов можно сделать вывод о том, что заливать в бак очиститель инжектора стоит, данное средство эффективно удаляет различного рода загрязнения. И что немаловажно, топливной системе не наносится вред.

Источник: https://plusiminusi.ru/stoit-li-zalivat-v-bak-ochistitel-inzhektora/

Тест очистителей топливной системы: нечистая сила

Если двигатель потерял былую резвость, но нагулял аппетит и стал плохо пускаться, то диагност на СТО почти наверняка скажет, что засорились форсунки, — и посоветует их промыть или вовсе поменять. Но менять — дорого. Может, и правда промыть? Причем не на сервисе, а самостоятельно — залив в бак очиститель топливной системы.

Мы нашли четыре препарата: Liqui Moly и Autoprofi Line (Германия), Hi-Gear (США) и отечественный «Супротек».

Резонный вопрос: зачем покупать какое-то снадобье, если в продаже есть брендовые бензины, которые, как уверяет реклама, должны очищать двигатель? Да, бензин может содержать моющие присадки, хотя нормативные документы на топливо не содержат соответствующего требования. И не повсюду такие бензины продаются.

К тому же они дороже. Да и задача моющих присадок вовсе не мыть, а препятствовать образованию отложений. Загрязненный двигатель при использовании этих присадок не должен загрязняться еще больше, а вот уменьшения уровня отложений никто не обещает.

В общем, пятым в компанию снадобий попал бензин Лукойл Экто А95‑К5 — с моющими присадками.

Поршень после эталонного загрязнения.
Лохмотья сажи — типичный вид свечи после «поедания» мотором загрязняющей дряни.Поршень после эталонного загрязнения.
Лохмотья сажи — типичный вид свечи после «поедания» мотором загрязняющей дряни.

А не испортим ли бензин?

Перед началом испытаний мы решили убедиться, что ввод дополнительных присадок в качественный бензин не приведет к его порче. Для этого подготовили контрольные пробы, введя препараты в бензин согласно рекомендации производителей, и отвезли их в сертифицированную лабораторию — чтобы выяснить, не содержится ли в очистителях чего-то запрещенного Техническим регламентом Таможенного союза. Кроме того, проверили, как влияет добавка очистителя на октановое число бензина.

Результаты — в таблице. Они оказались вполне положительными. Только очиститель Hi-Gear отличился: в бензине после его добавления появляется небольшое количество смол. Надо полагать, это смазывающая присадка: в описании препарата заявлено улучшение данной способности бензина. Кстати, в нормирующих документах для бензинов такого параметра нет — он важен только для дизтоплива.

Все препараты увеличили содержание связанного кислорода в бензине, но до предельной нормы (2,7%) еще очень далеко. Увеличение содержания кислорода говорит о наличии в составе очистителей дополнительных оксигенатов, предназначенных для улучшения горения топлива.

А это и есть необходимое условие для высокотемпературной очистки деталей двигателя. В чуть большей степени данная особенность проявилась у очистителя «Супротек».

Важно не перебрать с этим параметром: избыток связанного кислорода в топливе способен сбить с толку систему управления двигателем.

Поршень после работы двигателя на бензине с очистителем Супротек. Свеча — после того, как мотор поработал на топливе, в которое ввели препарат Liqui MolyПоршень после работы двигателя на бензине с очистителем Супротек. Свеча — после того, как мотор поработал на топливе, в которое ввели препарат Liqui Moly

С отложениями в «холодной» части двигателя борются специальные растворители. И действительно, после добавления присадок уровень рН в бензине заметно повысился. Лидер тут — очиститель Hi-Gear, недаром он называется «быстрым».

Но рост кислотности может повлиять на ресурс уплотнений в топливной системе. Поэтому его умеренное увеличение у очистителей Liqui Moly и «Супротек», видимо, более оправданно.

Главное: ничего запрещенного подопытные препараты не содержат — ни метанола, ни металлов, ни бензола; изменение октанового числа не выходит за пределы погрешности измерения.

МОЮТ!

Моторные испытания показали: все проверяемые препараты работают. Масса отложений на деталях, сформированная при эталонном загрязнении, существенно уменьшилась. Для полной очистки, возможно, потребовалось бы больше времени.

Поскольку обычные режимы эксплуатации двигателя жестче лабораторных, реальная эффективность очистителя должна быть выше.

Но мы специально не выходили на предельные режимы: нужно проанализировать эффективность работы самих препаратов, исключив фактор температурной самоочистки, который работает самостоятельно.

В лидерах оказались Liqui Moly и наше «импортозамещение» — очиститель «Супротек». В нагрузочных режимах очистка этими препаратами снизила расход топлива в среднем на 3,5–4%, а в режимах холостого хода эффект возрос до 7–8%. В отработавших газах заметно снизилось содержание остаточных углеводородов, а это один из важных индикаторов степени загрязнения двигателя.

А что показал бензин? Длительные испытания на обычном бензине без всяких очистителей не выявили какой-то выраженной тенденции. А вот с бензином Лукойл Экто начало улучшаться качество сгорания: снизились расход топлива и содержание СН в контрольных точках. Следовательно, все-таки он моет. Однако улучшение идет лишь после определенного момента.

В начале цикла испытаний мы вообще получили ухудшение работы мотора: из топливной системы стали активно вымываться отложения, что подпортило процесс смесеобразования. Но затем четко проявилась положительная динамика, а к концу испытаний показатели стабилизировались на существенно лучшем уровне, чем перед началом испытаний загрязненного двигателя.

Бензин Лукойл Экто работает примерно как присадки, но значительно мягче. Похоже, принцип действия очистителей тот же, что у моющих присадок товарных бензинов, но эффект усилен более высокой концентрацией.

Весовой анализ деталей подтверждает эти выводы: очистители обеспечили более заметное снижение массы отложений, нежели бензин Лукойл Экто. Большая часть отложений за время испытаний ушла в выпускную трубу, а лучшие результаты показали лидеры по моторным показателям — Liqui Moly и «Супротек».

Лить или не лить очистители в бензиновый двигатель?

Вывод: препараты действительно работают, их можно применять. Но червоточинка сомнений все же есть: а не навредят ли как-то эти средства мотору?

Давайте размышлять. Ввод препаратов в топливо повышает содержание связанного кислорода. Основная масса товарных бензинов имеет большой запас по этому параметру, поэтому проблем возникнуть не должно.

Но у нас часто встречается бодяжное топливо с десятками процентов метанола. Вот там кислород либо на пределе, либо вообще зашкаливает. В этом случае добавление дополнительных оксигенатов нежелательно.

Потому принцип первый: используйте очистители только в сочетании с качественным бензином.

Ухудшение параметров работы на начальной стадии «банной процедуры» будет более выраженным для очень сильно загрязненных моторов.

В практике бывали случаи, когда двигатель начинал работать неустойчиво и даже вообще глох — грязь, смытая в топливной системе, забивала дозирующие элементы системы подачи топлива.

Потому надо помнить еще один принцип использования автохимии: это средство профилактики, а не лечения. Если мотор сильно загрязнен, лучше сразу ехать на сервис.

Эффективность работы очистителей зависит и от того, в каких режимах эксплуатируется двигатель. Худший вариант — залить присадку и застрять в пробке.

Лучшее решение — совместить очистку химическую с температурной: залить состав и побыстрее выработать бак, покатавшись на свободе за городом. Согласитесь, постоянное использование хорошего бензина с моющими присадками предпочтительнее шоковой терапии.

Тем же, кому фирменный бензин не по карману, рекомендуем пару-тройку раз в год использовать проверенные нами очистители. Профилактики ради.

Откуда грязь и как с ней бороться

Двигатель сам по себе — «грязнуля». Отложения в камере сгорания — следствие неполного сгорания топлива и масла; они нарушают тепловое состояние, изменяют степень сжатия, уменьшая объем камеры сгорания. Так и до детонации недалеко.

Во впускной системе грязь образуется на внутренней части тарелок клапанов и на стенках впускных каналов. Они мешают наполнению цилиндров и тем самым крадут часть мощности.

Отложения в топливной системе, особенно в форсунках, нарушают процессы смесеобразования.

Проблемы в разных зонах двигателя имеют различную природу. В камере сгорания и на клапанах мы найдем преимущественно твердые частицы (типа кокса), склеенные органикой и образующие черную «шубу». В топливной системе, где рабочие температуры низкие, коксам взяться неоткуда, и там отложения формируются в виде лаковых пленок разной толщины.

Отсюда два разных принципа удаления отложений. В топливной системе лак надо растворить, а в камере сгорания кокс удаляют выжиганием органической связующей, которая удерживает нагар на поверхности.

Для этого надо использовать добавку в топливо, которая кратковременно повысит температуру сгорания.

Или выехать за город и промчать сотню километров на хорошей скорости — высокотемпературная очистка гарантирована.

МЕТОДИКА

За основу мы взяли методику, отработанную для оценки качества работы «улучшенных» бензинов. Стендовым двигателям обеспечили так называемое эталонное загрязнение.

В изначальном моторе, с новыми форсунками и свечами зажигания, вымытой камерой сгорания и чистыми клапанами, в специально подобранных режимах, обеспечивающих повышенный темп образования отложений, выжигали несколько десятков литров смеси бензина, дизтоплива и минерального моторного масла.

После этого такой параметр, как остаток в колбе, характеризующий склонность к образованию отложений, повысился с исходных 1–2 до 7%, а содержание смол выросло практически с нуля до 12 мг на 100 см³ бензина (при норме 5 мг/100 см³, сохраненной в древнем ГОСТе).

После испытаний мотор частично разбирали, взвешивали форсунки, впускные клапаны, свечи зажигания. Затем — сборка и снятие характеристик в нескольких режимах. При этом использовали холостой ход и малые нагрузки, чтобы избежать температурной самоочистки двигателя.

Загрязнение привело к росту расхода топлива и токсичности, причем больше всего — в режиме холостого хода. При проверке моющих свойств в строго фиксированных режимах вырабатывали 80 л топлива, содержащего испытуемые препараты.

Кроме того, провели аналогичный цикл испытаний для «обычного» базового топлива Лукойл А95‑К5 и «улучшенного» бензина Лукойл Экто. Периодически снимали контрольные характеристики двигателя, чтобы отследить динамику работы препаратов. Затем мотор разбирали, детали взвешивали и фотографировали.

Сравнение с исходными данными позволяло судить о наличии или отсутствии моющего эффекта. Далее мотор снова собирали и снимали его характеристики при работе на чистом бензине, без каких-либо дополнительных присадок.

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/748580-test-ochistitelej-toplivnoj-sistemy-nechistaya-sila/

Промывка топливной системы бензином АИ-100. Нужно ли им иногда заправляться?

Недавно один из моих знакомых рассказал о способе промывки топливной системы, которым он пользуется уже много лет.

Через каждые 10-15 заправок обычным для его автомобиля бензином марки АИ-92 он заливает полбака высооктанового топлива. Раньше в роли последнего использовался бензин АИ-98, но теперь применяется «сотый».

Я решил более подробно узнать о таком способе очистки топливной системы, разобраться в её преимуществах и недостатках.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал!

Изначально к очистке топливной системы высокооктановым топливом я подошел скептически. Однако, мой знакомый аргументировал свою точку зрения сразу несколькими фактами.

По его мнению, бензин АИ-100 является самым чистым из тех, что продаются на АЗС. К тому же, сгорает подобное топливо быстрее, тем самым на высоких оборотах можно очистить цилиндры от загрязнений.

После подробного изучения вопроса я смог сформировать объективное мнение.

Бензин марки АИ-100 действительно сгорает быстрее того же АИ-95, что и обеспечивает улучшенную динамику автомобиля. Вопреки распространенному мнению, ничего страшного после двух-трех заправок высокооктановым топливом не произойдет даже в том случае, если автомобиль не рассчитан на него.

В конструкции мотора предусмотрен датчик детонации, благодаря которому удается почти полностью избежать разрушающего действия «мощного» бензина. Но постоянно пользоваться АИ-100 на обычных автомобилях все же не стоит, ведь стоит он недешево, а разница в динамике практически незаметна.

Нас же больше интересовал вопрос очистки топливной системы путем применения высокооктанового топлива. Не секрет, что качество бензина на многих отечественных АЗС оставляет желать лучшего.

Подобное явление влечет за собой образование отложений на форсунках, патрубках и в топливном фильтре.

В результате падает мощность двигателя, силовой агрегат начинает работать нестабильно и «троить» на холостых оборотах.

Однако, назвать бензин марки АИ-100 чистым тоже нельзя. Наоборот, его можно считать более «грязным» по сравнению с другим. Для сравнения, бензин марки АИ-80, который уже почти невозможно найти на отечественных заправках, имеет в составе куда меньше дополнительных примесей.

Связано это с тем, что изготовить из нефтепродуктов чистый бензин даже марки АИ-92 практически невозможно, ведь он будет очень дорогим. Именно поэтому производители добавляют в состав топлива спирты, которые увеличивают октановое число горючего.

Получается, что, чем выше октановое число, тем больше в бензине дополнительных примесей.

Стоит отметить, что отложения внутри топливной системы образуют не используемые производителями спирты, а другие вещества. Наибольший вред состоянию автомобиля наносят сера и свинец. Сернистые соединения содержатся в нефти, после чего они частично удаляются из состава. Полностью убрать серу из бензина почти невозможно, но её концентрация должна укладываться в имеющиеся нормы.

Бензин со свинцом был запрещен еще несколько десятилетий назад, но он до сих пор встречается на некоторых АЗС. Даже после одной заправки таким топливом можно столкнуться с серьезными неисправностями. Определить «свинцовый» бензин легко, для этого достаточно выкрутить свечи.

Если на свечах зажигания появился красный налет, то в составе топлива имеется высокая концентрация вредного металла. Получается, что промыть топливную систему высокооктановым бензиновым не получится, поэтому нет смысла тратить дополнительные средства на его приобретение.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5a2baff47425f594f0646ccd/5c8fee0d31b65e00b3932b38

Ответы@Mail.Ru: Очистители топливной системы, стоит использовать или нет?

Это всё немного чистит конечно топливную систему, но говорят вреда больше, резко увеличивается изнок плунжерных пар.

Прочитал тут в нете, что нужно чистить систему так:
Цитата
Очистка, если вы решили ей пользоваться, начинается с бензобака.
1.Сначала заливают вытеснитель влаги из топлива. Он превращает воду в дисперсию и подает ее вместе с бензином в цилиндры, совершенно ничего не загрязняя и не забивая.
2.

Заливаем очиститель топливной системы, который размягчает твердые взвеси и отложения. Они как раз могут забивать топливный фильтр. До форсунок они вряд ли дойдут в твердом виде.
3.Заливаем очиститель инжектора, который убирает отложения и смолы с форсунок, образовавшиеся от плохого качества бензина.
4.

Заливаем очиститель клапанов, который убирает «губку» на кромках клапанов, из-за чего они не закрываются до конца. «Губка» это несколько микрон пористых отложений, образовавшихся под воздействием высоких температур, эта гадость впитывает в себя постепенно топливо и постепенно нарастает.
5.

Заливаем очиститель камеры сгорания, который снимает сажевые отложения с поверхностей поршней, клапанов и выпускной системы . Самое главное: Делать это надо постоянно в выше указанной последовательности.
Заливать в бак столько топлива, на сколько рассчитан очиститель.

(40-60л) При этом сжигать это количество топлива надо почти до нуля, не производя дозаправки.
Если этого не делалось никогда, то лучше и не начинать. Иначе вылезет очень дорого. Если машина свежая без пробега, то можно приступить к подобным процедурам, если есть деньги, терпение и желание.

Точно такого же результата можно добиться применяя хорошее топливо. Но как узнать где хорошее, где плохое? Хоть бы по цене отличалось! Например, есть хороший бензин АИ-92 ЭКТО или АИ-95 ЭКТО от Лукойла. Можно очистить инжекторы на оборудовании и очистителями WINNS. Это, пожалуй, самый действенный способ, но довольно дорогой.

хз по поводу супротека, периодически лью хай гир и уже не на первом авто, полет нормальный, доволен.

если пробег не большой — лей.
если большой — не лей

ощутимо, если разведешь в отдельной емкости, поместишь туда топливный насос и обратный бензопровод, т. е. не в бак надо лить, а как бы подсоединить мини бак, я из 5л. бутылки его делаю, достаю из бензобака корпус бензонасоса и помещаю туда, машина так работает около 2 часов на холостых оборотах!!!

А есть показания к применению?
Всё точно так же, как с организмом человека. Нет никакого смысла лечить здорового гражданина и давать ему таблетки.

Если есть проблема постоянно езда на очень плохом бензине, который даёт сомолистые отложения, тогда имеет смысл применить очиститель.

А если бензин используется нормальный и система не загажена смолистыми отложениями, тогда нет никакого смысла пользоваться.
Снимите фарсунку и внимательно, под хорошим освещением, посмотрите.

Ерундой не страдай. Добавь спирта в бак. На 5 л. бензина- 0.5 спирта. Спирт разбавит конденсат и вместе выгорят. 6 лет заливаю и не разу ни куда не заглядывал.

Керосин 1 литр на 10 литров бензина раз в год.

Источник: https://touch.otvet.mail.ru/question/174840223

Жидкость для промывки инжектора: Wynns или Лавр?

Если автомобиль теряет динамику, начинают «плавать» обороты, а на приборной панели загорается лампочка «check engine» — значит стоит проверить форсунки. Именно они могут стать проблемой некорректной работы двигателя.

Что нужно для качественной работы форсунок

Этот элемент топливной системы пропускает через себя топливо по каналу, диаметр которого составляет менее 0.5 мм. Главным фактором, влияющим на работу системы, является топливо. От его качества и чистоты напрямую зависит работа форсунок. Немаловажны и условия использования автомобиля. Его нагрузка, и даже  в каком климатическом поясе он используется.

Доводы за и против самостоятельной очистки

Первый довод «за» — это экономия. Некоторые автолюбители берегут деньги и не едут на СТО. Чистят форсунки самостоятельно. Это приемлемый вариант, если речь идет о старых моторах, где система впуска не сильно зависит от центрального блока управления авто. К тому же важно учитывать опыт механика. Если человек разбирает и обслуживает двигатель впервые, велика вероятность того, что он не справится с задачей.

Второй плюс – это объективность оценки. Вы наверняка будете знать точные сведения о состоянии вашей топливной системы. Никакой слесарь на СТО или механик в дилерском центре не сможет вас обмануть. Самостоятельная прочистка покажет истинную картину происходящего. Однако, потребуется овладеть минимальными навыками в ремонте автомобилей.

Основной минус – это невозможность промывки до «идеального» состояния. Никакой метод очистки в домашних условиях не даст вам такого качества, как профессиональное оборудование в специализированном СТО.

Варианты прочистки форсунок

Существует несколько методов прочистки форсунок. Их можно разделить на две условные категории: гаражные и профессиональные. В первой группе будут способы очистки, которые может сделать автомобилист самостоятельно. Во второй – при помощи специализированных СТО. Разберем каждый из методов по отдельности.

Механическая чистка

Данный способ был актуален до середины 90-х, когда двигатели автомобилей не были столь капризны. Его суть заключается в промывке снятой форсунки при помощи аккумулятора автомобиля. Для этого потребуется выкрутить все форсунки и оценить степень их загрязненности.

После чего нужно взять аккумулятор, два провода с клеммами и чистящее средство в баллоне. В начале процесса подсоедините один из концов провода на аккумулятор, а второй его конец воткните в разъем форсунки. Еще один провод нужно зацепить за выпускную часть форсунки, а свободный конец оставить болтаться.

Теперь нужно подсоединить баллон с очистительной жидкостью во впускное отверстие. Далее нужно начать распыление, одновременно замыкая свободный конец провода. Внутри форсунки сработает электромагнитный клапан (на размыкание), и жидкость пройдет через деталь.

Видео:

Ручная прочистка

Более простой способ. Для этого не потребуется снимать форсунки с двигателя. Все что будет нужно – собрать промывочный цилиндр. Его можно изготовить из обычной пластиковой бутылки. Со стороны донышка просверливают отверстие, куда устанавливают ниппель. К нему подсоединяют воздушный компрессор с тонометром. На крышке бутылки монтируют небольшой шланг, который подсоединяют к топливной системе. Предварительно в бутылку набирают специальную чистящую жидкость. Топливный насос отключают.

Когда вся система собрана, нужно включить компрессор, и завести двигатель. Как только чистящее средство в бутылке закончится, выключить мотор.

Видео:

Ультразвуковая промывка

Этот метод доступен только профильным сервисным центрам, так как ультразвуковая установка стоит немалых денег. Держать ее для домашних нужд нецелесообразно. Для проведения очистки, форсунки снимают с двигателя. После чего их помещают в специальную ванну в вертикальном положении.

Мастер включает установку, и жидкость начинает «бомбардироваться» звуковыми волнами. При этом в чистящем растворе создаются микроколебания, которые не может уловить человеческий глаз. Эти волны проникают даже в самые узкие и мелкие щели, буквально сбивая всю грязь и копоть с металлической части форсунки.

Видео:

Профессиональные средства

Вообще все методы очистки форсунок основаны именно на жидкостной обработке. Как в домашних условиях, так и на СТО, вам предложат очистку с помощью профессиональных средств. Их можно разделить на две группы:

1. Средства прямого действия. Спреи, которые используют для непосредственного впрыска в коллектор. Ими пользуются при механической чистке форсунок.
2. Присадки. Их используют, чаще всего, в профилактических целях. Жидкость заливают прямо в топливный бак, где она смешивается с горючкой. После чего полученная смесь подается в двигатель, проходя через форсунки. Так и происходит процесс очистки.

Однако подобную процедуру можно сделать и самостоятельно, так как большая часть качественных жидкостей находится в открытой продаже. Более того, делая промывку в профилактических целях, вы можете увеличить срок службы всей топливной системы. Рассмотрим наиболее популярные профессиональные средства, которые можно найти на полках автомобильных магазинов.

Wynns

Одно из самых известных промывочных средств для очистки инжекторных систем. По мнению большинства автовладельцев, Винс показала себя как жидкость, которая способна хороша очищать не только форсунки, но и клапана и камеры сгорания. Средство легко справляется даже со стойким нагаром. Она легко очищает минеральные отложения.

Некоторые специалисты сравнивают данное средство по эффективности с процедурой ультразвуковой чистки. Главное, использовать жидкость в рекомендованных дозировках. В противном случае вы можете больше навредить топливной системе, чем почистить ее.

Лавр

Данное средство отечественного производства позиционируют себя как аналог зарубежному Винсу. Химический состав жидкости имеет довольно агрессивную среду. Работать с таким средством лучше в защитных перчатках. К тому же, Лавр имеет довольно высокую цену, по сравнению с конкурентами. Все эти факторы делают данную жидкость не очень популярной среди автомобилистов.

 

Немного другого мнения придерживаются автослесари на СТО. Они считают, что Лавр справляется максимально эффективно с отложениями тяжелых металлов, а также железа. Также они отмечают, что данное средство частично превосходит по некоторым параметрам импортный Винс.

LIQUI MOLY

Средство мягкого воздействия. Его невозможно «переборщить» до состояния отказа топливной системы, как это может произойти в случае использования Винса. LIQUI MOLY хорошо справляется с задачей промывки форсунок, однако плохо снимает нагар с клапанов. Средство отлично подойдет для автомобилистов, которые делают очистку форсунок впервые.

 

Лучшие очистители топливных форсунок для вашего двигателя в 2020 году!

Использование только лучших очистителей топливных форсунок, представленных на рынке сегодня, имеет первостепенное значение для бесперебойной и доступной работы ваших автомобилей.

Независимо от того, владеете ли вы автомобилем старой модели с признаками недостаточного расхода топлива и проблем с производительностью или новой машиной, которую вы просто хотите поддерживать в первозданном состоянии, очистка топливных форсунок — простое решение. любимое моторное оборудование, мы составили этот всеобъемлющий обзор и руководство по покупкам для всех ваших потребностей в очистке топливной системы.

Откройте для себя лучшие очистители топливных форсунок, комплекты для очистки, машины для очистки топливных форсунок и топливные присадки, прочитав наши обзоры; Вы даже можете узнать, как чистить топливные форсунки самостоятельно, воспользовавшись нашими руководствами!

Приступим!

# 1 — Lucas Fuel Treatment

Если бы мне пришлось резюмировать этот обзор Lucas Fuel Treatment в одном предложении, это было бы так:

Этот материал просто бесполезен.

Пожалуй, один из лучших продуктов на рынке, эта смазка для верхних цилиндров Lucas Oil творит чудеса с вашей системой впрыска топлива.

Великие люди Lucas Oil произвели здесь действительно хороший продукт. Он чрезвычайно универсален и подходит практически для любого двигателя, идеально подходит для простого в эксплуатации и экономящего время обслуживания. Если присмотреться к этому продукту поближе, легко понять, почему он так хорош.

Хотя могут быть продукты, которые выполняют определенные задачи по очистке немного лучше, Lucas Fuel Treatment представляет удивительный контрольный список функций:

• Работает с бензиновыми и дизельными двигателями — Проверить
• Делает шаг вперед и подходит для внедорожных, локомотивных и судовых дизельных двигателей — Проверить
• Использовать как с карбюраторными, так и с инжекторными двигателями — Проверить
• Подходит для использования с этилированными бензин — Проверка
• Повышает октановое число бензина — Проверка
• Увеличивает мощность и расход топлива — Проверка
• Нейтрализует проблемы с топливом с низким содержанием серы — Проверка
• Снижает выбросы выхлопных газов — Проверить
• Очищает и смазывает карбюратор uretor & Injectors — Check
• Увеличивает срок службы насосов и форсунок — Check
• Невероятная цена за доллар — Check

ПРОВЕРЬТЕ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ ПОЛНЫЙ ОБЗОР

---

0002

— Berryman B-12 Chemtool

Berryman B-12 Chemtool — это линейка продуктов с очень долгой и гордой историей.Разработанный в 1950-х годах, он быстро стал одним из ведущих чистящих растворителей в отрасли.

Berryman B-12 Chemtool Carburetor / Fuel Treatment and Injector Cleaner — это современный продукт, в котором используется эксклюзивная технология Berryman HEST или «технология высокоэнергетических растворителей».

Эта технология разработана для того, чтобы оказать серьезное влияние на очистку деталей двигателей, работающих на бензине; ни одного из тех слабых уайт-спиритов или керосина, которые используются во многих других продуктах.

К сожалению, из-за сильной природы этого растворителя, этот продукт B-12 не подходит для использования в дизельных двигателях и может ухудшить их характеристики.

Если у вас есть автомобиль или машина, работающая на бензине, выбор этого очистителя топливных форсунок — хорошая идея, независимо от того, что вам нужно для очистки. Просто ознакомьтесь с этими функциями:

• Подходит практически для любого типа бензиновых машин (мотоциклов, автомобилей, грузовиков, лодок, дворовых и промышленных машин) — Проверить
• Работает как с карбюраторными, так и с инжекторными двигателями — Check
• Berryman эксклюзивный, сверхсильный растворитель на основе HEST — Check
• Быстро диспергирует влагу и растворяет смолу, лак и другие остатки топлива — Check
• Помогает очистить все топливо система — топливный бак, топливопроводы, топливные форсунки, клапаны, кольца и поршни — Проверка
• Увеличивает срок службы свечи зажигания и форсунки — Проверка
• Надежность для каталитического нейтрализатора и датчика кислорода — Проверка
• Отличная цена за доллар — Чек
• Подходит для дизельных двигателей — №

ПРОВЕРЬТЕ ПОСЛЕДНИЕ ЦЕНЫ ПОЛНЫЙ ОБЗОР

---

№ 3 — Обработка и настройка двигателя Sea Foam

Средства для очистки топливных форсунок Sea Foam, вероятно, являются одними из самых известных во всей отрасли.Существуют более 70 лет; У компании Sea Foam было достаточно времени, чтобы довести свою продукцию до самых высоких стандартов, которые только можно вообразить.

Sea Foam Motor Tune Up — чрезвычайно универсальная жидкость. Это смесь на 100% нефтяной основе; выполняет работу очистителя топливных форсунок, смазки, стабилизатора и регулятора влажности.

Средство для ухода за моторами Sea Foam является обычным явлением в ремонтных мастерских и гаражах по всей стране и не зря. Это одновременно доступный и универсальный; Вы можете использовать его на своих бензиновых или дизельных двигателях, и он подходит не только для задач очистки, но и для обработки топлива, поскольку помогает смазывать двигатели и защищать их от износа.

Список характеристик просто поразителен:

• Подходит для бензиновых и дизельных двигателей — Check
• Может использоваться с карбюраторными и инжекторными двигателями — Check
• Подходит только для о любом типе технического обслуживания двигателей машин, от легковых автомобилей до уборочных машин — Проверка
• Не только присадка к топливу, но также подходит для использования в масляных картерах — Проверка
• Очищает форсунки, каналы, впускные клапаны и поршни — Проверка
• Действует как антиобледенитель и антигель — Проверка
• Контролирует влажность двигателя и обладает антикоррозийным действием — Проверка
• Стабилизирует топливо на срок до 2 лет — Чек
• Отличная цена за доллар — Чек

ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ ПОЛНЫЙ ОБЗОР AD

---

Лучшие очистители топливных форсунок Инфографика:

Ознакомьтесь с нашими подробными обзорами различных продуктов ЗДЕСЬ.

Будь то жидкие чистящие средства или наборы для чистки, которые вам интересны, мы поможем вам.

Очиститель топливных форсунок Обзор и часто задаваемые вопросы

Почему так важно чистить топливные форсунки?

Топливные форсунки

выполняют чрезвычайно важную работу по впрыскиванию нужного количества топлива в двигатель вашего автомобиля или моторного оборудования. Если по какой-либо причине форсунки не могут выполнять свою работу должным образом, ваш двигатель может начать заикаться, а из-за неэффективного использования топлива он также страдает от плохого расхода топлива.

Хотя может потребоваться некоторое время, чтобы топливные форсунки стали настолько грязными, чтобы вызвать проблемы, нет смысла даже ждать, пока возникнут проблемы.

Топливо, которое мы заправляем в наши автомобили, далеко не чистое. Многократная работа и выключение наших двигателей (обычное дело при движении по городу) вызывает эффект поглощения тепла. Топливо, которое распыляется через форсунки во время работы двигателя, перестанет течь, когда мы выключим двигатель. Однако некоторое количество топлива всегда остается в форсунках форсунок и в самих форсунках.Хотя большая часть этого остатка топлива будет медленно испаряться, некоторые вещества останутся всегда.

Со временем остатки топлива, которые не испаряются и не смываются с последующим потоком топлива, спекаются и превращаются в твердый лак, который инициирует образование отложений. Эти отложения в конечном итоге забивают форсунки форсунок, а также сами форсунки, и заставляют двигатель больше не получать точно требуемую топливно-воздушную смесь. И тут начинаются проблемы.

Не ждите, пока ваш автомобиль попросит о настройке. Сильно забитые топливные форсунки могут оказаться не по назначению даже лучшими чистящими жидкостями и потребуют либо от вас пачкать руки, вручную очистив или заменив форсунки, либо вынудить вас опорожнить свой бумажник в ремонтной мастерской.

» , «image»: { «@type»: «ImageObject», «contentUrl»: «https: // fuelinjectorcleanerhq.com / wp-content / uploads / 2015/04 / Dirty-and-clogged-fuel-injector-min-new.jpg » } } } ] }

Топливные форсунки выполняют чрезвычайно важную работу по впрыскиванию нужного количества топлива в двигатель вашего автомобиля или моторного оборудования. Если по какой-либо причине форсунки не могут выполнять свою работу должным образом, ваш двигатель может начать заикаться, а из-за неэффективного использования топлива он также страдает от плохого расхода топлива.

Хотя может потребоваться некоторое время, чтобы топливные форсунки стали достаточно грязными, чтобы вызвать проблемы, нет смысла даже ждать, пока возникнут проблемы .

Топливо, которое мы заправляем в наши автомобили, далеко не чистое. Многократная работа и выключение наших двигателей (обычное дело при движении по городу) вызывает эффект поглощения тепла. Топливо, которое распыляется через форсунки во время работы двигателя, перестанет течь, когда мы выключим двигатель. Однако некоторое количество топлива всегда остается в форсунках форсунок и в самих форсунках. Хотя большая часть этого остатка топлива будет медленно испаряться, некоторые вещества останутся всегда.

Это одна грязная форсунка…

Со временем остатки топлива, которые не испаряются и не смываются с последующим потоком топлива, спекаются и превращаются в твердый лак, который инициирует образование отложений.Эти отложения в конечном итоге забивают форсунки форсунок, а также сами форсунки, и заставляют двигатель больше не получать точно требуемую топливно-воздушную смесь. И тут начинаются проблемы.

Не ждите, пока ваш автомобиль попросит о настройке. Сильно забитые топливные форсунки могут оказаться не по назначению даже лучшими чистящими жидкостями и потребуют либо от вас пачкать руки, вручную очистив или заменив форсунки, либо вынудить вас опорожнить свой бумажник в ремонтной мастерской.

Приложите немного средств к регулярному техническому обслуживанию, используя очистители топливных форсунок высшего качества, а также топливо высшего качества в целом, и в конечном итоге вы сэкономите много денег и усилий в долгосрочной перспективе. Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет вам благодарен!

Что делает очиститель топливных форсунок отличным?

В то время как чистящие средства технически должны делать только одно — очищать форсунки, поистине отличные средства делают это еще дальше. Очистители премиум-класса предназначены для смешивания с топливом и помимо очистки форсунок, они также очищают впускные клапаны и камеры сгорания от нагара.

Лучшие очистители топливных форсунок не только эффективно удаляют даже самые твердые отложения, забивающие двигатель, но и улучшают мощность сгорания, помогают увеличить расход топлива и снизить вредные выбросы, а также являются экономически эффективными.

В конце концов, если очиститель стоит слишком дорого, его регулярное использование может быть не дешевле, чем посещение механика.

Лучшие линейки продуктов также предлагают широкий выбор контейнеров различных размеров, не только из соображений экономической эффективности, но и из-за простоты использования.В конце концов, вы не хотите ни покупать галлон очистителя для двигателя газонокосилки, ни поддерживать всю линейку сельскохозяйственного оборудования на 5 унций. бутылки. Кроме того, у лучших брендов обязательно есть продукция для дизельных двигателей, поэтому ни один двигатель не обходится без посторонней помощи.

Как использовать очистители топливных форсунок?

Чистящие жидкости обычно очень просты в использовании. В зависимости от продукта вам просто нужно добавить немного в свой бензобак. Обычно это делается путем запуска почти пустого бензобака, а затем его наполнения и добавления необходимого количества очистителя для создания надлежащей смеси.Хотя в некоторых случаях сначала добавляют очиститель, а затем заполняют резервуар — обязательно изучите этикетки на продуктах, поскольку некоторые жидкости предназначены только для того, чтобы работать так или иначе.

Просто залейте немного бензина в бензобак, и все готово.

В зависимости от состояния двигателя и продукта вы можете чаще выбирать более агрессивную смесь, чтобы помочь очистить забитые форсунки, или другое техническое обслуживание, например подход, добавляя очиститель как часть регулярного цикла обслуживания. Нет сомнений в том, что всегда лучше предотвратить проблему, прежде всего, с помощью регулярного технического обслуживания.

Конкретное количество добавляемого очистителя зависит от продукта; информация обычно находится на этикетках. Большинство очистителей имеют очень большой запас прочности и не повредят ваш двигатель, если вы используете слишком много; однако некоторые делают. Опять же,

обязательно изучите информационные этикетки на продукте, чтобы не повредить детали двигателя.

Перед покупкой и использованием очистителя обязательно ознакомьтесь с деталями вашего автомобиля.В старых моделях автомобилей, выпущенных до 1990-х годов, вместо впрыска топлива может использоваться карбюратор, и в них не будет полностью использоваться очиститель. В других автомобилях используются дизельные двигатели, которые работают по несколько иному принципу впрыска топлива и могут нуждаться в других, более конкретных очистителях или в другом графике технического обслуживания в целом. Как правило, у дизельных двигателей есть форсунки, которые дольше остаются чистыми; хотя регулярное техническое обслуживание по-прежнему является хорошей идеей. Если у вас есть дизельный двигатель, ознакомьтесь с нашим списком лучших очистителей дизельных форсунок!

Убедитесь, что вы покупаете продукт, наиболее подходящий для вашего автомобиля, чтобы получить максимальную выгоду! И не забудьте использовать наш удобный калькулятор расхода топлива, чтобы проверить свой пробег и увидеть улучшения!

ПРОВЕРЬТЕ НАШИ ОБЗОРЫ ПРОДУКЦИИ СТАТЬИ

Очистка топливных форсунок — Как чистить топливные форсунки?

Не позволяйте инжекторам оставаться грязными

Использовать жидкие очистители в качестве присадок к топливу легко, это довольно ясно.Однако иногда этого недостаточно для выполнения работы. Обратиться к профессиональному механику можно всегда, чтобы почистить форсунки, но это не единственный вариант.

Для тех из вас, кто любит прикладывать усилия самостоятельно, есть возможность приобрести набор для уборки, чтобы выполнить свою работу. Итак, приступим:

Как чистить топливные форсунки?

Во-первых, есть несколько различных вариантов. Вы можете либо снять форсунки с двигателя для тщательной чистки, либо использовать специальный набор для чистки, который прикрепляется к форсункам и топливной системе и использует чистящие растворители под давлением для очистки всей системы форсунок.

И, в-третьих, вы можете просто сдать машину в сервис — хотя и здесь есть разные варианты.

Давайте обсудим эти методы еще немного:

1. Использование комплекта для очистки топливных форсунок. Метод «сделай сам». — Достаточно прост в использовании и дает неизменно положительные результаты. Однако вам понадобится подача сжатого воздуха.

• • Прежде всего, вам нужно заполучить набор для чистки. Ознакомьтесь с некоторыми из популярных продуктов ЗДЕСЬ.Убедитесь, что комплект совместим с вашим двигателем (руководство и, вероятно, онлайн-поддержка компании должны помочь в этом) — иногда вам может потребоваться приобрести дополнительные адаптеры или разъемы.

• • Убедитесь, что у вас правильный чистящий растворитель. В некоторых наборах рекомендуются определенные продукты, поэтому лучше использовать именно их. Заполните канистру набора для чистки соответствующей жидкостью.

• • Присоедините комплект к топливному отверстию вашего двигателя, которое обычно находится на топливной рампе.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и / или комплекта для чистки, чтобы узнать, где расположены соединения и как прикрепить конкретный комплект.

• • Отключите топливный насос вашего двигателя (вы можете сделать это, используя блок предохранителей или отсоединив / сняв насос) и либо подсоедините возвратный топливопровод, либо вставьте U-образную трубку, чтобы убедиться, что вернулся в бензобак. Имейте в виду, что топливо может находиться под давлением, поэтому следует соблюдать осторожность.Кроме того, центральный процессор некоторых транспортных средств может отображать коды ошибок, если насос отключен / отсоединен / снят, поэтому вам, возможно, придется сбросить коды ошибок позже.

• • Отсоедините регулятор давления топлива . (поскольку комплект будет обеспечивать давление)

• • Поверните зажигание , чтобы убедиться, что топливный насос отключен. — двигатель не должен вращаться.

• • Откройте / снимите крышку бензобака вашего автомобиля. Это мера предосторожности, позволяющая избежать чрезмерного повышения давления в топливной системе.

• • Присоедините шланг сжатого воздуха к набору для очистки и отрегулируйте давление до подходящего уровня . Проконсультируйтесь с инструкциями по комплекту для очистки и двигателю автомобиля, чтобы убедиться в правильности используемого давления.

• • Заведите автомобиль и дайте чистящему набору израсходовать весь чистящий растворитель. Это может занять 5-15 минут.Двигатель должен выключиться сам по себе, когда жидкость израсходована.

• • Теперь вы можете в обратном порядке выполнить шаги , отсоединить комплект и повторно подключить / активировать топливный насос и регулятор давления топлива.

• • После того, как все вернется в норму, запустите автомобиль и прислушайтесь к ненормальным шумам. Проехать небольшое расстояние, чтобы исключить любые проблемы. Если вы заметили проблему, всегда полезно обратиться к профессиональному механику.

Обратитесь к этому видео, чтобы получить больше практических инструкций:

Теперь, хотя этот метод не всегда работает идеально по той или иной причине (форсунки могут быть слишком сильно забиты или могут быть другие проблемы в топливной системе), этот метод очистки топливных форсунок дает очень стабильные положительные результаты.

Это также очень рентабельный метод, так как набор для очистки и растворители — довольно дешевые продукты по сравнению с обычной работой профессионального механика.

---

---

2. Ручная самостоятельная очистка со снятыми форсунками. — Самый сложный, трудоемкий и часто наименее успешный метод. НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ.

Вы должны снять форсунки и очистить каждый укромный уголок и трещину.

Как правило, новичкам не рекомендуется разбирать детали двигателя. Даже с гидами есть риск все испортить и вызвать больше проблем, чем их можно решить. Кроме того, без специального оборудования процедуры очистки может оказаться недостаточно для выполнения работы.

Часто требует очистки всей топливной системы , и в таких случаях простого снятия и очистки форсунок будет недостаточно.

Профессиональные сервисные центры используют дорогостоящее оборудование для очистки под давлением, а затем тщательно проверяют форсунки и всю систему впрыска топлива, чтобы убедиться, что она чистая от начала до конца.

Без дорогостоящего оборудования простой и простой подход к очистке топливных форсунок может не дать хороших результатов.

При чистке форсунок необходимо соблюдать следующее:

• • Утечка. Топливные форсунки состоят из отдельных компонентов — игл, шариков и дисков, которые во избежание утечки должны быть должным образом герметизированы при рабочем давлении.

• • Объем топлива. Форсунки должны подавать нужное количество топлива под рабочим давлением.

• • Распыление. Топливо должно находиться под высоким давлением и должно быть правильно распылено, чтобы обеспечить оптимальное сгорание.

• • Распределение. Форма распыления топливной смеси чрезвычайно важна для обеспечения безопасного и эффективного сгорания.

Понятно, что в большинстве случаев человек, использующий метод «сделай сам», не будет иметь оборудования и навыков, чтобы точно наблюдать и проверять эти вещи.

У вас есть все необходимые инструменты и навыки? — Фото NeONBRAND на Unsplash

Я бы не рекомендовал этот метод DIY для новичков, так как шанс на успех очень ограничен .Те, у кого есть оборудование и навыки для реализации этого подхода, вероятно, хорошо осведомлены о процедурах очистки и не нуждаются в кратком онлайн-руководстве. Однако, если вы хотите пройти весь путь, ознакомьтесь с некоторыми из наших рекомендаций по машинам для очистки топливных форсунок.

---

---

3. Посещение профессионального механика / ремонтной мастерской для ручной чистки форсунок профессиональными инструментами. — Самый простой и эффективный метод. Самый трудоемкий и дорогой.

Есть несколько различных методов, используемых для ручной очистки и проверки форсунок в профессиональной ремонтной мастерской. Однако чаще всего они будут использовать те же самые схемы методов в подходе №2. То есть набор для чистки и немного жидкого чистящего средства.

Можно с уверенностью сказать, что профессионалы выполнят работу наиболее эффективно, а также смогут впоследствии протестировать форсунки, чтобы гарантировать успех.

Однако, как и следовало ожидать, вам придется немного опустошить свой кошелек и на некоторое время отказаться от автомобиля.И то, и другое может быть неприятным. У профессиональной очистки топливных форсунок есть свои плюсы и минусы.

Если вам интересно, сколько стоит чистка топливных форсунок в ремонтной мастерской — что ж, в среднем вы заплатите чуть меньше 100 долларов. Но стоимость полной замены форсунок может исчисляться сотнями. Не совсем дешево.

Я надеюсь, что эта статья предоставила некоторые ценные сведения о чистке топливных форсунок. Береги этот двигатель и удачи!

— Джек

---

Дополнительные материалы на нашем сайте:

Что такое топливные форсунки? — Очиститель топливных форсунок HQ

Набор новых чистых топливных форсунок

Говорить о симптомах засорения топливных форсунок и обсуждать различные очистители — это хорошо, но

что такое топливные форсунки?

Если мы действительно хотим позаботиться о них, безусловно, имеет смысл узнать о них как можно больше.Это особенно актуально, если есть планы на ручную чистку или даже их замену в будущем.

Проверять топливные форсунки и заменять сломанные детали определенно проще, если мы действительно знаем, как они выглядят, как работают и где они расположены.

Основные функции современных топливных форсунок

Итак, что такое топливные форсунки? Топливные форсунки — это механические устройства с электронным управлением, которые отвечают за распыление (впрыск) нужного количества топлива в двигатель, так что для оптимального сгорания создается подходящая воздушно-топливная смесь.Форсунки должны не только подавать нужное количество топлива, но и распределять топливо под прямым углом, давлением и формой распыления.

Топливо, поступающее из топливных магистралей, предназначено для повышения давления и распыления через форсунки для распыления топлива для облегчения сгорания.

Как управляются топливные форсунки?

Форсунки управляются блоком управления двигателем (ЭБУ). Во-первых, ЭБУ получает информацию о состоянии двигателя и требованиях с помощью различных внутренних датчиков.После определения состояния и требований двигателя топливо забирается из топливного бака, транспортируется по топливопроводам и затем нагнетается топливными насосами.

Надлежащее давление проверяется регулятором давления топлива. Во многих случаях топливо также разделяется с помощью топливной рампы для питания различных цилиндров двигателя. Наконец, инжекторам приказывают впрыснуть необходимое для сгорания топливо.

Точная требуемая топливно-воздушная смесь зависит от двигателя, используемого топлива и текущих требований двигателя (мощность, экономия топлива, уровни выбросов выхлопных газов и т. Д.)

---

---

Где расположены топливные форсунки?

Точное местонахождение зависит от конкретного автомобиля и двигателя. Как правило, топливные форсунки расположены в головке двигателя и ввинчиваются в камеру сгорания с форсункой внутри. Двигатели имеют несколько топливных форсунок, и они часто соединены с топливной рампой, которая обеспечивает многочисленные форсунки с одинаковым количеством топлива.

Расположение топливной рампы и форсунок

Когда вы научитесь понимать основную схему топливной системы автомобиля (или любой другой машины), вам будет намного легче найти форсунки.Вот еще несколько иллюстраций, которые помогут вам освоиться с топливной системой:

На всех трех рисунках изображен контур топливной системы — Нажмите, чтобы увеличить

Теперь, когда мы знаем, что такое топливные форсунки, давайте быстро посмотрим, как топливо система впрыска возникла в первую очередь.

Истоки топливных форсунок

Различные версии двигателей с впрыском топлива были разработаны и произведены еще в 1902 году, при этом большинство дизельных двигателей имели впрыск топлива к 1920-м годам.Бензиновые двигатели с впрыском топлива потребовалось больше времени, чтобы закрепиться, но они стали более заметными во время Второй мировой войны, хотя большинство коммерческих двигателей, которые работали на бензине, в то время все еще предпочитали использовать карбюраторы.

Первая система непосредственного впрыска топлива, работающая на бензине, которая была сделана для автомобилей, была разработана Bosch и представлена ​​компанией Goliath для своего автомобиля Goliath GP700 в 1952 году.

Однако для впрыска бензина потребовались десятилетия. двигатели станут коммерческой нормой для автомобилей.На протяжении 1950-х и 1960-х годов большинство таких двигателей использовалось только в гоночных автомобилях, поскольку из-за различных погодных условий и условий вождения они изо всех сил пытались быть достаточно надежными для повседневного использования.

Распространенность двигателей с впрыском топлива, в которых использовался бензин, стала более заметной в конце 70-х и 80-х годов, в основном для удовлетворения строгих требований по контролю за выбросами и рыночного спроса на более технологически совершенные автомобили. С годами карбюраторы были практически заменены более совершенными двигателями с электронным впрыском топлива (EFI).

С начала 1990-х годов большинство автомобилей, продаваемых на рынках Первого мира, оснащены EFI , и хотя многие мотоциклы по-прежнему используют карбюраторы, высокопроизводительные модели почти всегда используют электронный впрыск топлива.

Карбюратор до сих пор используется во многих развивающихся странах из-за более мягких законов о выбросах, а также из-за отстающей инфраструктуры ремонта и технического обслуживания. Тем не менее, постепенные изменения в использовании EFI заметны по мере того, как эти страны принимают более строгие законы о выбросах и улучшают свою инфраструктуру.

Технологии, безусловно, прошли долгий путь за последние сто лет, и мне лично не терпится узнать, что нас ждет в будущем.

---

---

Заключительные слова

Двигатели с впрыском топлива встречаются почти во всех современных транспортных средствах и оборудовании, зависящем от топлива, от газонокосилок до скоростных катеров. Изучение их истории, функций и обслуживания имеет большое значение для поддержания ваших любимых автомобилей и машин в отличной форме. В следующий раз, когда вас спросят: «Что такое топливные форсунки», я уверен, что вы знаете, что им ответить.

Сами топливные форсунки могут показаться такими маленькими деталями, но они выполняют одну из самых важных задач — следить за тем, чтобы топливо из бензобака правильно поступало в двигатель ! К счастью для нас, заботиться о них совсем не сложно. На самом деле нет никакого оправдания, чтобы расслабиться с этим.

Залейте жидкую топливную присадку в бензобак в рамках регулярного цикла технического обслуживания, и вы сможете предотвратить множество проблем в долгосрочной перспективе.

Наполните ее, добавьте немного чистящего средства сверху, и все готово.Фото Джо из Pexels

В случае повреждения или износа форсунок, требующих установки * новых форсунок, вы также найдете большой выбор форсунок премиум-качества на вторичном рынке. Если у вас есть лишние деньги, не бойтесь вложить несколько дополнительных долларов в приобретение деталей премиум-класса, более устойчивых к износу.

* Примечание — при установке новых форсунок обязательно получите полный комплект заменяемых. Смешивать старые и новые форсунки, как правило, очень плохая идея.Даже если старые детали работали достаточно прилично, они, скорее всего, не синхронизировались с новыми. Форсунки должны работать как единый блок.

Надеюсь, эта статья помогла вам лучше понять топливную систему и форсунки, а также пригодится, когда вам нужно испачкать руки под капотом!

— Домкрат

9 Признаки неисправной топливной форсунки (стоимость очистки и замены)

Последнее обновление 2 июня 2020 г. карбюратор).Основная часть этой системы — топливная форсунка.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Хотя у вас может никогда не возникнуть проблем с топливными форсунками (особенно если вы регулярно используете очиститель топливных форсунок), иногда они загрязняются, забиваются или полностью выходят из строя, и их необходимо заменить.

Ниже приведены наиболее распространенные симптомы неисправной топливной форсунки и средняя стоимость их замены (при наличии трещин) или очистки (при засорении).

Как работает топливная форсунка

Основная функция топливной форсунки — подавать топливо в двигатель. Форсунка распыляет (впрыскивает) топливо в цилиндр двигателя через форсунку, так что может начаться процесс внутреннего сгорания.

Топливо должно подаваться в нужное время, в нужном количестве и с правильным давлением, углом и формой распыления

Блок управления двигателем (ЭБУ) является центральным компьютером или «мозгом» любого транспортного средства и управляет многие отдельные компоненты, такие как топливная форсунка.С помощью различных датчиков ЭБУ следит за тем, чтобы форсунка распыляла топливо в нужное время и в нужном количестве, чтобы создать правильную топливно-воздушную смесь.

Топливный насос автомобиля нагнетает бензин из бака по топливопроводам в топливные форсунки. Когда ЭБУ определяет, что топливо необходимо, он сообщает об этом соленоиду топливной форсунки, который затем открывается, позволяя топливу под давлением распыляться в цилиндр.

9 Типичные признаки неисправности топливных форсунок

Если что-то пойдет не так с одной или несколькими топливными форсунками, двигатель вашего автомобиля не сможет работать должным образом.

Неисправная топливная форсунка либо предотвратит полное распыление топлива в двигатель, либо нарушит интервалы, с которыми оно должно распыляться. В любом случае ваш автомобиль не будет двигаться так, как должен, и даже не будет бездействовать.

Ниже приведены 9 признаков неисправной топливной форсунки, которые можно распознать на ранней стадии. Некоторые из симптомов засорения или загрязнения топливной форсунки могут быть похожими, поэтому всегда рекомендуется сначала попробовать пропустить через топливную систему хороший очиститель топливной форсунки, прежде чем тратить деньги на их замену.

В качестве альтернативы, возможно, придется заплатить механику за правильную очистку топливных форсунок или приобрести комплект для чистки топливных форсунок и сделать это самостоятельно. В любом случае, вы захотите как можно скорее решить эту проблему, чтобы не нанести серьезный ущерб вашему двигателю.

# 1 — Неровный холостой ход или глохнет двигателя

Из-за того, что ваш автомобиль не получает достаточно топлива или неравномерная подача топлива, частота вращения на холостом ходу падает ниже оптимального уровня и приводит к грубому или даже резкому холостому ходу. Если обороты упадут слишком низко, автомобиль фактически заглохнет, и вам нужно будет перезапустить.

# 2 — Двигатель вибрирует

Неисправная топливная форсунка приводит к тому, что соответствующий цилиндр не может загореться. Это означает, что во время движения двигатель будет вибрировать или икать после попытки завершить каждый цикл без топлива.

# 3 — Пропуски зажигания двигателя

Если в двигатель распыляется недостаточно топлива из-за засорения форсунки, то двигатель будет пропускать зажигание во время движения. Ваш автомобиль будет с трудом разогнаться, или после нажатия на педаль газа будет пауза.

В любом случае, вы захотите решить проблему в ближайшее время, иначе двигатель будет подвержен перегреву или другим проблемам, которые возникают при нарушении правильной топливно-воздушной смеси.

# 4 — Загорается индикатор Check Engine

Самый очевидный признак проблемы — это когда на приборной панели загорается индикатор «Check Engine». Хотя это может означать многое, плохая топливная форсунка может быть одной из них.

Каждый раз, когда форсунка подает меньше топлива, чем необходимо (или больше в некоторых случаях), эффективность двигателя снижается и может вызвать срабатывание CEL.Используйте сканер OBD2, чтобы подтвердить проблему.

# 5 — Утечка топлива

Если ваша топливная форсунка действительно сломана или треснула из-за поломки или старости, то бензин начнет вытекать из нее. Это означает, что топливо не сможет достичь форсунки, а будет вытекать из корпуса.

Если вы проверите топливную форсунку, вы заметите бензин снаружи или на ближайшей топливной рампе. Часто утечка происходит из-за уплотнения топливной форсунки, которое со временем ухудшается.

# 6 — Запах топлива

Это связано с утечкой топлива, но когда у вас есть бензин, который не сгорает из-за поврежденной форсунки или форсунки, которая застряла в открытом состоянии, вы почувствуете запах бензина. Иногда проблема может заключаться в топливных магистралях или неисправном датчике, сообщающем ЭБУ впрыснуть больше топлива, чем необходимо.

В любом случае, вам нужно найти причину запаха бензина и сразу устранить ее, прежде чем это станет большой угрозой безопасности.

# 7 — Выброс двигателя

Если топливная форсунка распыляет слишком много топлива в цилиндр двигателя, это вызовет скачок в двигателе, что приведет к гораздо более медленному ускорению.Когда вы ведете машину, вы заметите, что обороты двигателя будут заметно меняться при постоянной нагрузке, а не оставаться на постоянном уровне.

# 8 — Плохая экономия топлива

Если двигатель не получает нужного количества топлива, необходимого для сгорания, он потребует от инжектора большего количества топлива. Это приводит к плохой экономии топлива из-за избыточного количества топлива, которое, по мнению ЭБУ автомобиля, необходимо, но на самом деле в нем нет.

# 9 — Неудачный тест на выбросы

Поскольку сломанная или негерметичная топливная форсунка может вызвать неравномерное или неполное сжигание топлива, это приводит к увеличению выбросов.В некоторых случаях утечка топливной форсунки может привести к тому, что топливно-воздушная смесь станет настолько богатой, что в конечном итоге сгорит каталитический нейтрализатор.

Стоимость очистки

Топливные форсунки служат не вечно, но вы можете предпринять шаги, чтобы продлить их срок службы как можно дольше. Многие эксперты рекомендуют чистить топливные форсунки каждые 30 000 миль или около того. Таким образом, форсунки не засорятся и топливо не попадет в цилиндр.

Очиститель топливных форсунок

Использование бутылки средства для очистки топливных форсунок время от времени является хорошей профилактикой и стоит довольно дешево.Будьте готовы заплатить около 10-15 долларов за бутылку моющего средства .

Для обслуживания вы будете использовать одну баллон сразу во время регулярной замены масла, но так часто, как каждый раз при заполнении бензобака, если форсунки уже показывают признаки засорения.

Связано: Как чистить топливные форсунки

Профессиональная чистка топливных форсунок

Для более серьезных случаев загрязнения или засорения форсунок требуется более дорогая профессиональная чистка .Будьте готовы заплатить от 50 до 100 долларов за эту услугу.

Некоторые компании даже разрешают вам отправлять им грязные форсунки, где они очищают их по цене около 15-20 долларов за штуку, а затем отправляют обратно. Они, вероятно, сделают самую тщательную работу, но, очевидно, у вас будет время простоя, если вам понадобится автомобиль.

DIY Набор для чистки топливных форсунок

В качестве альтернативы профессиональные механики, работающие неполный или полный рабочий день, могут приобрести набор для чистки топливных форсунок , который обычно окупается после нескольких использований.Хороший комплект (например, этот внебиржевой набор) будет включать в себя различные адаптеры, которые позволят вам работать на большинстве автомобилей с впрыском топлива.

Стоимость замены топливной форсунки

К счастью, большинство проблем с топливными форсунками можно устранить с помощью профессиональной чистки или замены уплотнительных колец, если там есть утечка. Но когда топливная форсунка трескается или ломается, замена необходима, и это может быть дорогостоящим.

Хотя топливные форсунки индивидуальны, они предназначены для совместной работы с другими форсунками.Поэтому, если вам интересно, можно ли заменить только один инжектор или все, ответ почти всегда — заменить их ВСЕ.

В зависимости от марки и модели вы обычно можете рассчитывать заплатить от 800 до 1450 долларов за полную замену топливной форсунки. Стоимость одних деталей составляет от 600 до 1200 долларов, а стоимость рабочей силы — от 200 до 250 долларов.

Конечно, есть исключения. Использование запчастей сторонних производителей может сэкономить вам немного денег, в то время как некоторые марки / модели автомобилей могут стоить более 2000 долларов за замену.Имеет смысл присмотреться к этому типу работы.

Как работают системы впрыска топлива

Алгоритмы управления двигателем достаточно сложные. Программное обеспечение должно позволять автомобилю соответствовать требованиям по выбросам на 100 000 миль, соответствовать требованиям EPA по экономии топлива и защищать двигатели от неправильного использования. И есть еще десятки других требований.

Блок управления двигателем использует формулу и большое количество справочных таблиц для определения ширины импульса для заданных условий эксплуатации.Уравнение будет представлять собой серию множества факторов, умноженных друг на друга. Многие из этих факторов будут взяты из справочных таблиц. Мы рассмотрим упрощенный расчет ширины импульса топливной форсунки . В этом примере в нашем уравнении будет только три фактора, тогда как в реальной системе управления их может быть сто или больше.

Ширина импульса = (основная ширина импульса) x (коэффициент A) x (коэффициент B)

Чтобы вычислить ширину импульса, ЭБУ сначала ищет базовую ширину импульса в справочной таблице.Базовая длительность импульса является функцией частоты вращения двигателя (об / мин) и нагрузки (которая может быть рассчитана по абсолютному давлению в коллекторе). Допустим, частота вращения двигателя составляет 2000 об / мин, а нагрузка равна 4. Мы находим число на пересечении 2000 и 4, что составляет 8 миллисекунд.

об / мин	нагрузка
	1	2	3	4	5
1 000	1	2	3	4	5
2 000	2	4	6	8	10
3 000	3	6	9	12	15
4 000	4	8	12	16	20

В следующих примерах A и B — это параметры, поступающие от датчиков.Допустим, A — температура охлаждающей жидкости, а B — уровень кислорода. Если температура охлаждающей жидкости равна 100, а уровень кислорода равен 3, справочные таблицы говорят нам, что коэффициент A = 0,8 и коэффициент B = 1,0.

А	Фактор A		B	Фактор B
0	1.2		0	1.0
25	1.1		1	1.0
50	1.0		2	1.0
75	0,9		3	1.0
100	0.8		4	0,75

Итак, поскольку мы знаем, что ширина основного импульса является функцией нагрузки и числа оборотов в минуту, и что ширина импульса = (ширина основного импульса) x (коэффициент A) x (коэффициент B) , общая ширина импульса в нашем примере равно:

8 x 0,8 x 1,0 = 6,4 миллисекунды

Из этого примера вы можете увидеть, как система управления выполняет настройки. Если параметр B представляет собой уровень кислорода в выхлопе, справочная таблица для B — это точка, в которой (по мнению разработчиков двигателя) слишком много кислорода в выхлопе; и, соответственно, ECU сокращает расход топлива.

Реальные системы управления могут иметь более 100 параметров, каждый со своей таблицей поиска. Некоторые параметры даже меняются со временем, чтобы компенсировать изменения в характеристиках компонентов двигателя, таких как каталитический нейтрализатор. И, в зависимости от оборотов двигателя, ЭБУ может выполнять эти вычисления более ста раз в секунду.

Чипы производительности
Это подводит нас к обсуждению чипов производительности. Теперь, когда мы немного понимаем, как работают алгоритмы управления в ECU, мы можем понять, что делают производители микросхем производительности, чтобы получить больше мощности от двигателя.

Чипы Performance производятся компаниями вторичного рынка и используются для увеличения мощности двигателя. В ЭБУ есть микросхема, которая содержит все таблицы поиска; чип производительности заменяет этот чип. Таблицы в чипе производительности будут содержать значения, которые приводят к увеличению расхода топлива в определенных условиях движения. Например, они могут подавать больше топлива при полном открытии дроссельной заслонки на каждой скорости двигателя. Они также могут изменить время зажигания (для этого тоже есть справочные таблицы). Поскольку производители микросхем производительности не так озабочены такими проблемами, как надежность, пробег и контроль выбросов, как производители автомобилей, они используют более агрессивные настройки в топливных картах своих микросхем производительности.

Для получения дополнительной информации о системах впрыска топлива и других автомобильных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.

Объявление

Как работает система впрыска топлива

Для двигатель для бесперебойной и эффективной работы он должен быть обеспечен нужным количеством топливо / воздушная смесь в соответствии с ее широким спектром требований.

Система впрыска топлива

В автомобилях с бензиновым двигателем используется непрямой впрыск топлива.Топливный насос отправляет бензин в моторный отсек, а затем он впрыскивается во впускной коллектор с помощью инжектора. Имеется либо отдельный инжектор для каждого цилиндра, либо одна или две форсунки во впускной коллектор.

Традиционно топливно-воздушная смесь регулируется карбюратор , инструмент, который отнюдь не идеален.

Его основным недостатком является то, что один карбюратор питает четыре цилиндр двигатель не может подавать в каждый цилиндр точно такую ​​же топливно-воздушную смесь, потому что некоторые цилиндры находятся дальше от карбюратора, чем другие.

Одно из решений — поместиться сдвоенные карбюраторы, но их сложно правильно настроить. Вместо этого многие автомобили теперь оснащаются двигателями с впрыском топлива, в которых топливо подается точными порциями. Двигатели, оборудованные таким образом, обычно более эффективны и мощнее карбюраторных, а также могут быть более экономичными и менее опасными. выбросы .

Впрыск дизельного топлива

В впрыск топлива система в автомобилях с бензиновым двигателем всегда косвенная, бензин впрыскивается во впускной патрубок многообразие или впускной порт, а не непосредственно в камеры сгорания .Это гарантирует, что топливо хорошо смешивается с воздухом перед тем, как попасть в камеру.

Многие дизельные двигатели Однако используется прямой впрыск, при котором дизельное топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр, заполненный сжатым воздухом. Другие используют непрямой впрыск, при котором дизельное топливо впрыскивается в камеру предварительного сгорания специальной формы, которая имеет узкий канал, соединяющий ее с камерой сгорания. крышка цилиндра .

В цилиндр втягивается только воздух. Он так сильно нагревается сжатие распыленное топливо, впрыскиваемое в конце ход сжатия самовоспламеняется.

Базовая инъекция

Все современные системы впрыска бензина используют непрямой впрыск. Специальный насос отправляет топливо под давление из топливный бак в моторный отсек, где, все еще находясь под давлением, он распределяется индивидуально по каждому цилиндру.

В зависимости от конкретной системы топливо подается во впускной коллектор или впускной канал через инжектор . Это работает как спрей сопло из шланг , чтобы топливо выходило в виде мелкого тумана.Топливо смешивается с воздухом, проходящим через впускной коллектор или канал, и топливно-воздушная смесь поступает в горение камера.

Некоторые автомобили имеют многоточечный впрыск топлива, при котором каждый цилиндр получает питание от собственной форсунки. Это сложно и может быть дорого. Чаще используется одноточечный впрыск, когда один инжектор питает все цилиндры, или один инжектор на каждые два цилиндра.

Форсунки

Форсунки, через которые распыляется топливо, ввинчиваются форсункой вперед либо во впускной коллектор, либо в головку блока цилиндров и расположены под углом, так что струя топлива направляется к впускному отверстию. клапан .

Форсунки бывают одного из двух типов, в зависимости от системы впрыска. Первая система использует непрерывный впрыск где топливо впрыскивается во впускное отверстие все время работы двигателя. Форсунка просто действует как распылительное сопло, разбивая топливо на мелкие брызги, но фактически не контролирует поток топлива. Количество распыляемого топлива увеличивается или уменьшается механическим или электрическим блоком управления — другими словами, это похоже на включение и выключение крана.

Другая популярная система — впрыск по времени (импульсный впрыск) где топливо доставляется пакетами, чтобы совпасть с индукция инсульт цилиндра. Как и в случае с непрерывным впрыском, синхронизированный впрыск можно также контролировать механически или электронно.

Самые ранние системы управлялись механически. Их часто называют впрыском бензина (сокращенно PI), а расход топлива регулируется механическим регулятором. Эти системы страдают от недостатков, заключающихся в том, что они сложны с механической точки зрения и плохо реагируют на нажатие педали газа.

Механические системы в настоящее время в значительной степени вытеснены электронный впрыск топлива (сокращенно EFi). Это происходит благодаря повышению надежности и снижению затрат на электронные системы управления.

Типы топливных форсунок

Форсунка механическая

Могут быть установлены два основных типа инжектора, в зависимости от того, управляется ли система впрыска механически или электронно.В механической системе инжектор подпружиненный в закрытое положение и открывается давлением топлива.

Электронный инжектор

Форсунка в электронной системе также удерживается закрытой пружиной, но открывается с помощью электромагнит встроен в корпус инжектора. В электронный блок управления определяет, как долго инжектор остается открытым.

Механический впрыск топлива

Lucas с механической системой впрыска топлива

В системе Lucas топливо из бака под высоким давлением перекачивается в топливный аккумулятор.Оттуда он попадает в распределитель топлива, который посылает порцию топлива в каждую форсунку, откуда оно попадает во впускное отверстие. Воздушный поток регулируется заслонкой, которая открывается при нажатии на педаль акселератора. По мере увеличения потока воздуха распределитель топлива автоматически увеличивает поток топлива к форсункам, чтобы поддерживать правильную балансировку топливно-воздушной смеси. Для холодного запуска используется воздушная заслонка на приборной панели или, на более поздних моделях, микропроцессорный блок управления приводит в действие специальный инжектор холодного запуска, который впрыскивает дополнительное топливо для создания более богатой смеси.Как только двигатель прогреется до определенной температуры, термовыключатель автоматически отключает форсунку холодного пуска.

Механический впрыск топлива использовался в 1960-х и 1970-х годах многими производителями на своих высокопроизводительных спортивных автомобилях и спортивных седанах. Одним типом, установленным на многих британских автомобилях, включая Triumph TR6 PI и 2500 PI, была система Lucas PI, которая представляет собой систему с таймером.

А высокого давления электрический топливный насос установлен рядом с топливным баком, нагнетает топливо под давлением 100 фунтов на квадратный дюйм до уровня топлива аккумулятор .Это в основном краткосрочный резервуар который поддерживает постоянное давление подачи топлива, а также сглаживает импульсы топлива, поступающие из насоса.

Из аккумулятор , топливо проходит через бумагу элемент фильтр а затем подается в блок управления дозатором топлива, также известный как распределитель топлива . Этот агрегат приводится в движение распредвал и его задача, как следует из названия, состоит в том, чтобы распределить топливо по каждому цилиндру в нужное время и в нужных количествах.

Количество впрыскиваемого топлива регулируется заслонкой, расположенной в воздухозаборнике двигателя.Заслонка находится под блоком управления и поднимается и опускается в ответ на воздушный поток — когда вы открываете дроссельную заслонку, «всасывание» из цилиндров увеличивает воздушный поток, и заслонка поднимается. Это изменяет положение челночного клапана в блоке управления дозированием, чтобы позволить большему количеству топлива впрыскиваться в цилиндры.

От дозатора топливо по очереди подается к каждой из форсунок. Затем топливо брызгает во впускное отверстие в головке блока цилиндров. Каждый инжектор содержит подпружиненный клапан, который удерживается закрытым за счет давления пружины.Клапан открывается только при впрыскивании топлива.

При холодном запуске вы не можете просто перекрыть часть воздушного потока, чтобы обогатить топливно-воздушную смесь, как в случае с карбюратором. Вместо этого ручное управление на приборной панели (напоминающее ручку воздушной заслонки) или, на более поздних моделях, Archived: Разное