Приора чистка дросселя: Инструкция по чистке дроссельного узла на автомобилях LADA » Лада.Онлайн

Чистка дросселя приора

Чистка дроссельной заслонки на приоре

Добро пожаловать! Дроссельная заслонка – так говорят в народе на самом деле тот агрегат об которым мы сегодня с вами будем говорить, называется дроссельный узел, а заслонка это лишь небольшая но очень важная часть узла, которая отвечает за подачу воздуха в двигатель автомобиля, как вы уже знаете двигатель у автомобиля может работать только при помощи бензина и воздуха который с ним смешивается, так как бензин без воздуха просто не воспламениться и автомобиль даже и не заведётся в связи с этим, но воздух которым питается автомобиль не такой чистый как кажется, вить в нём присутствует пыль (Воздух берётся из окружающей среды), какие другие частички грязи и т.д. В общём всё зависит от того по каким дорогам автомобиль эксплуатируется, если по грунтовой дороге где пыли предостаточно, то со временем пыль эта и грязь оседает на дроссельном узле и автомобиль начинает неправильно работать, самое первый симптом который подаст засорённый узел это холостые обороты, а именно они у вас будут плавать, так же не с того не с сего обороты могут повыситься причём на педаль газа вы даже и не нажимаете при этом и ещё кой какие симптомы будут, их мы уже указали чуть ниже и ознакомитесь вы с ними по мере прочтения этой статьи по чистке дроссельной заслонки.

Примечание! Чтобы произвести прочистку, нужен будет: Очиститель карбюратора (Продаётся в автомагазинах в виде баллончика), а так же вороток с накидными головками и различного рода отвёртки!

Краткое содержание:

• Чистка дроссельной заслонки
• Дополнительный видео-ролик

Где находится дроссельный узел? В 16 клапанных автомобилях да и в 8 клапанных найти его не составит большого труда, но вот только экран который закрывает двигатель у автомобиля будет препятствовать нахождению дроссельного узла, поэтому при его снятии и вообще чтобы найти его этот экран вам нужно будет снять, более подробно о том как снять экран с двигателя автомобиля читайте в статье: «Замена экрана двигателя на автомобиле», после его снятия вы увидите целиком двигатель у автомобиля и сам дроссельный узел соответственно, для наглядности узел чуть ниже показан красной стрелкой, а синей указана распорная штанга которая с завода на автомобили не ставилась, поэтому данного агрегата у вас нет и поэтому его искать не нужно.

Когда нужно чистить дроссельный узел? При засорение (В основном сама заслонка засоряется) у автомобиля первым делом начинают плавать обороты на холостом ходу, так же двигатель может периодически глохнуть и дерганья появятся при езде (Особенно при резком разгоне это заметно), кроме этого двигатель чуть по дольше может запускаться чем обычно, но такие же симптомы свойственны и различному роду датчиков, поэтому говорить что именно узел засорился здесь можно но может и не в нём всё дело быть, кроме того узел не засоряется как правило после длительного использования автомобиля (Через 40.000-60.000 тыс. км.) и если вы совсем недавно купили новый узел и у вас появились данные симптомы, то скорее всего всё дело даже и не в нём и заглядывать туда даже и не имеет смысла.

Примечание! На автомобилях Лада Приора применялся узел за всё время их выпуска двух типов, первый – это узел с троссиковым приводом (Где то до 2010-2011 года все машины данным узлом комплектовались, а уже после 2010-2011 второй узел начал ставиться), а второй – это узел от системы е-газ на котором уже отсутствует троссиковый привод и если он у вас стоит и вы решили его очистить, то нужно быть более аккуратным и кстати, когда установите данный узел на автомобиль нужно ещё дождаться пока контроллер под него адаптируется, в противном случае когда вы заведёте автомобиль он у вас будет работать в аварийном режиме (Обороты сильно повысятся и расход увеличиться), как сделать чтобы контроллер мог адаптироваться под вновь установленный на автомобиль узел, мы опишем и вы узнаете всё это по мере прочтения этой статьи!

1) Сперва начнём разговор об узле с троссиковым приводом и по ходу будет немного перебираться к узлу с электронной педалью газа, в начале вам нужно будет его снять, снимаются оба узла практически идентично (Слил частично охлаждающую жидкость, отвернул болты их крепления, отсоединил все колодки проводов и все шланги и снял после этого с автомобиля), но вот мороки с троссиковым узлом немного больше будет, более подробно о том как снять этот агрегат с автомобиля, читайте в статье: «Замена дроссельного узла с троссиковым приводом на ВАЗ», если у вас е-газ то тоже эту статью изучите, чтобы хоть иметь какое то представление о том как снимается узел с автомобиля.

Примечание! Перед тем как снять обязательно клемму минус с аккумулятора скиньте, о том как это сделать читайте в статье: «Замена аккумулятора на ВАЗ», в пунтке 1 всё подробно расписано!

2) После снятия переходите к чистке, во время данной процедуры делайте всё как можно более плавно и мягче, потому что если к примеру двигать заслонку на е-газе то её можно очень легко повредить (Кстати трогать заслонку на е-газе вообще не рекомендуют, то есть открывать её рукой и закрывать, поэтому если можете без этого её как ни будь почистите ну или в крайнем случае откройте, но только делайте это очень аккуратно не повредив ничего при этом), хотя к узлу с троссиковым приводом это по больше мере не относиться, на таком узле с боку располагается сектор (Указан ниже на фото стрелкой) вращая который можно полностью открыть и полностью закрыть саму заслонку, при этом когда её откроете по брызгайте во внутреннюю часть при помощи очистителя для карбюратора и до тех пор прочищайте узел таким образом узел, пока всю грязь с него не уберёте.

Примечание! Когда будете прочищать узел, будьте аккуратней и обязательно с него ещё датчики все снимите которые на нём находятся (Это касается узла с троссиковым приводом, на нём стоит два датчика, о том как их снять мы описали в статье ссылка на которую дана чуть выше, она ещё называет: «Замена дроссельного узла на ВАЗ»), кроме того на электронной заслонки присутствует блок управления ею, на него тоже брызгать жидкостью не нужно, достаточно будет только того что вы всю грязь с внутренней части узла уберёте (Где ещё сама заслонка стоит), а на наружную часть даже и брызгать не стоит!

3) Как только узел будет очищен можете смело устанавливать в обратном порядке его на автомобиль и подсоединить при этом к нему все датчики, но вот только устанавливать сразу же не спешите, положите на солнышко и пусть он высохнет весь от влаги, а то вся влага и грязь после того как вы заведёте двигатель у автомобиля полетит во внутрь, кроме того если ваш автомобиль комплектуется системой е-газ то на ней ещё нужно будет делать адаптацию контроллера к дроссельному узлу после его установки, для этого в плюсовую погоду (Свыше +7 завод рекомендует, а иначе адаптация может не получиться) поверните ключ в зажигании на автомобиле до такого уровня когда все приборы загораются, после чего подождите около 30 секунд (Можно и больше) и заведите после этого машину, если обороты будут нормальные (Не завышены слишком) то значит адаптация прошла успешно, в противном случае вам её придётся повторить, более подробно об этой адаптации мы писали в статье: «Чистка дросселя на калине», поэтому обязательно ознакомьтесь с ней.

Дополнительный видео-ролик: Более подробно увидеть то как дроссельный узел можно снять с автомобиля и после чего прочистить его, вы можете в ролике размещён который чуть ниже, но в том ролике автомобиль ВАЗ 2110 используется, но у него практически такой же 16 клапанный двигатель который ставился и на приору, поэтому разницы особой с десяткой и с приорой не будет.

Чистка дроссельной заслонки на Ладе Приоре: инструкция по выполнению

Неправильная смена оборотов двигателя или же проблемы при запуске могут быть вызваны значительным загрязнением дроссельной заслонки и узла в целом.

Компонент является одним из важнейших регуляторов, позволяющий в нужной мере подавать к агрегату воздух. Именно поэтому для Приора чистка дроссельной заслонки должна производиться каждые 30 км пробега при частой эксплуатации транспорта в городской зоне.

Причины и последствия загрязнения дроссельной заслонки на Приоре

Регулятор, пропускающий сквозь себя воздух, дополнительно захватывает и мелкие пылинки, капельки масла или грязи. Все они понемногу осаживаются на поверхности и с течением времени значительно накапливаются. Все это не позволяет заслонке в должном количестве подавать воздух. Кроме того пыль покрывает и расположенные рядом датчики.

После обильного загрязнения могут возникнуть проблемы с запуском двигателя или переходом на холостой ход. Вместо плавного снижения оборотов происходит резкий сброс, отражающийся на условиях езды автомобиля. При подобном явлении может быть слышно «кряхтение» мотора. В некоторых случаях обороты восстанавливаются, но довольно часто их падение влечет лишь затрудненную работу двигателя.

При запуске авто также можно увидеть значительные изменения в работе. Стартер крутит достаточно долго, а из выхлопной трубы идет запах бензина. Подобное указывает на загрязнение дроссельной заслонки и требует ее чистки. В противном случае работа агрегата на износ приведет к нестабильной езде и повышению расхода топлива.

Разбор авто: извлечение дроссельного узла

Если автомобилист заметил вышеуказанные проблемы, то ему понадобится чистка дроссельной заслонки Приора, которая избавит авто от проблем. Выполняется работа несложно, но нужно внимательно следовать указанной инструкции и рекомендациям. Каждый элемент установки очищается до блеска, в случае износа или деформации заменяется. Проводится правильный разбор дроссельного узла следующим образом:

1. Снимается пластиковая крышка с двигателя.

2. Снимается пробка расширительного бачка.

3. 4 маленьких хомута со шлангов и 1 большой «впускной» хомут снимаются.

4. Ослабляются хомуты на шлангах подогрева дроссельной заслонки и снимаются сами шланги (на время их нужно закрыть, чтобы предупредить вытекание тосола).

5. Отсоединяется шланг вентиляции бензобака, откручиваются гайки, крепящие дроссельный узел.

6. С узла снимается трос и сам ДУ изымается из автомобиля.

Выполнение работы несложное, при правильном разборе займет около 30 минут. Но исполнителю стоит помнить, что сама прочистка потребует намного больше времени и усилий. В противном случае проведенная чистка будет не так уж полезна. А в скором времени проблема подачи воздуха вернется из-за накопления разнообразной пыли на заслонке.

Проводить работу следует аккуратно и тщательно, поэтому нужно внимательно осмотреть узел и оценить, насколько сильно он закопчен и какие детали, возможно, требуют замены.

Проведение чистки заслонки и проверка остальных элементов

Для удаления грязи с дроссельной заслонки исполнителю потребуется заранее приобрести карбюраторный очиститель. Продается состав во всех автомобильных магазинах и мастерских. Он имеет форму небольшого баллончика с распылительной трубкой.

Дополнительно для проведения качественной чистки потребуется ветошь, а при сильном загрязнении поверхностей на помощь придет небольшая щетка.

Опытные автомобилисты рекомендует проводить работу в оборудованном гараже. Поскольку визуально оценить масштаб работы и выполнить все качественно и аккуратно можно только при ярком свете.

Также исполнителю нужно быть готовым, что после продувания стол или любая другая поверхность, над которой осуществляется чистка узла, будут чересчур загрязнены потеками. Поэтому стоит заранее выбрать место и застелить столешницу бумагой или газетами.

Начинается аккуратная чистка дроссельной заслонки Приора (смотрите видео) с изучения узла и отсоединения датчика холостого хода. Для этого потребуется открутить две гайки и отсоединить его от ДУ.

Данный элемент имеет примерный срок службы в 100 тыс. км, поэтому при наличии даже незначительного люфта подлежит полноценной замене. Если же после долгой прочистки шток остался чересчур закопченным, то исполнителю также понадобится выполнить замену элемента, иначе гарантировать стабильную работу авто будет просто-напросто невозможно.

Дроссельную заслонку и все примыкающие детали необходимо покрыть очистителем и после этого протереть прочной ветошью. Повторять процедуру следует до тех пор, пока поверхности не начнут блестеть, а нагар исчезнет. Канал принудительной вентиляции также следует вычистить, поскольку в нем забивается чересчур много нагара.

Для этой работы подойдет металлическая спица, конец которой обматывается ветошью, а в сам канал разбрызгивается очиститель. Проводится протирка поверхности до того момента, пока при проведении по каналу чистой ветошью она не останется чистой.

При очистке поверхности дроссельной прокладки важно изучить ее состояние. Если на ней имеются повреждения, выемки и прочие неприглядные итоги эксплуатации нужно провести замену детали. Если же все в порядке, то достаточно будет вычистить ее до блеска. В случае установки дроссельного узла с изношенной или поврежденной прокладкой могут возникнуть проблемы в работе всей установки и потребность проведения ремонта.

Результаты прочистки дроссельной заслонки

Сборка очищенного узла производится в обратном порядке. Важно не забывать об аккуратном подсоединении и плотном примыкании деталей, иначе придется проводить переборку заново. Некоторые автомобилисты рекомендуют дополнительно использовать компрессор для осушки поверхностей перед сбором или после продувания очистителем. Но данный инструмент не является обязательным при работе.

После того как все компоненты будут собраны, автомобиль следует протестировать. Важным этапом станет завод: он должен стать довольно быстрым без каких-либо посторонних звуков. Далее проводится обкатка отремонтированного транспорта. Самым удобным способом станет проверка перехода к N или снижение скорости. Нормальное уменьшение оборотов двигателя будет верным доказательством правильно выполненной очистки.

Результатом проведенных работ будет стабильный ход двигателя без перепадов в оборотах, кряхтения и прочих негативных явлений. А сам автомобиль будет быстро откликаться на нажатие педали газа. Стоимость карбюраторного очистителя невелика, поэтому при появлении проблем с мотором не следует откладывать ремонт.

Кроме того приобретенный состав пригодится в будущем: на одну небольшую прочистку при малом загрязнении деталей его хватит еще на несколько очисток. При этом состав хранится довольно долго и не теряет своих свойств.

Снятие и чистка дросселя своими руками

Дроссельный узел на автомобилях Лада Приора по своей конструкции ничем не отличается от предыдущих моделей ВАЗ, разве что от 8-клапанных отличие будет в пользу большего внутреннего диаметра и все.

Часто случаются такие проблемы, когда вроде бы и все датчики исправны, давление в рампе хорошее, система зажигания в полном порядке, а вот двигатель работает как-то не ровно, могут плавать обороты, зависать в определенных моментах и т. д.

Если подобные проблемы могли возникнуть с вашей Приорой, то можно попробовать снять дроссельный узел и почистить его. Конечно, чистка эта возможна и без снятия, но надежнее все же при полном демонтаже.

Для того, чтобы произвести  снятие дросселя на Приоре нам понадобится следующий инструмент:

1. Отвертка с крестообразным и плоским лезвием
2. Плоскогубцы
3. Ключ на 13 мм, а удобнее всего использовать трещотку и головку
4. Удлинитель

Снятие и установка дросселя на Приоре

Итак, чтобы снять дроссельный узел в сборе, необходимо первым делом отсоединить клемму от аккумуляторной батареи, после чего при помощи крестовой отвертки ослабить стяжные винты хомутов на патрубке воздушного фильтра с обеих сторон.

А также тонкий шланг, который входит в основной патрубок, можно ослабить и снять с клапанной крышки.

Теперь можно окончательно снимать патрубок, так как больше его ничего не держит.

Далее нам нужно ослабить три винта крепления шлангов к дросселю сверху, что прекрасно видно на фото ниже.

И еще один — четвертый, который находится снизу.

Теперь аккуратно потянув за каждый в сторону, снимаем их. Если при выполнении этого действия происходят затруднения, то можно воспользоваться плоскогубцами, проворачивая шланги то вверх, то вниз, как наглядно продемонстрировано на фото ниже.

Далее нам необходимо отсоединить две колодки с проводами питания от датчика положения дроссельной заслонки, а также от регулятора холостого хода. Предварительно, посмотрите на фиксаторы данных разъемов, чтобы при отсоединении ничего не повредить.

Далее уже при помощи трещотки в паре с удлинителем, а также головкой на 13 мм откручиваем две гайки крепления дросселя.

Теперь снимаем дроссельный узел в сборе, так как его больше ничего не удерживает.

Чтобы можно было вытащить его из подкапотного пространства, необходимо освободиться от тросика управления дроссельной заслонкой, предварительно сняв металлическую скобу-фиксатор:

Чистка дросселя своими руками на Приоре

Разумеется, что никаких особых навыков при выполнении данного ремонта не понадобится. Единственное, что необходимо иметь под рукой — это качественный очиститель карбюратора, который можно найти практически в любом автомагазине.

Чтобы наиболее эффективно выполнить эту работу, предварительно производим демонтаж ДПДЗ и РХХ. Тщательно промывает места установки этих датчиков, а также иглу регулятора холостого хода (не стоит обильно наносить очиститель на регулятор — достаточно почистить именно иглу). Также всю внутреннюю часть дроссельного узла необходимо очень хорошо почистить средством.

После того, как с этим справились, можно производить установку всех датчиков на свои места и дроссель ставить на машину.

Как почистить дроссельную заслонку в Лада Приора?

Наш родной АвтоВАЗ уже продолжительное время выпускает автомобили с инжекторными двигателями. Около 10 лет такие автомобили ездят по нашим дорогам. За все это время изменения в конструкцию и комплектующие элементы вносились не одну сотню раз и наши машины уже стали вплотную подходить под стандарты Европейского Союза: качество моторов и их КПД увеличивается, выхлопные газы становятся заметно чище, а вся электроника производится на одном заводе, а не за границей.

Лада Приора

Однако наш потребитель боится машин, напичканных электроникой. На это влияет, как и еще не прижившееся у нас понятие о сервис центрах, так и вообще неприятие чрезмерно сложных механизмов. Наш менталитет за столетия сложной жизни привык к тому, что все должно быть просто и надежно, в том числе и машины. Прошлые поколения жигулей имея сноровку можно было разобрать и собрать обратно за сутки, а наличие километров проводов и бортового компьютера под капотом пугает невозможностью самостоятельной починки. Однако не такая уж техническая сложность, как плата за гораздо меньший расход топлива, привлекает все больше покупателей к автомобилям ВАЗ, в том числе и к модели Приора.

Несколько слов о машине и системе впуска

Так как нас интересует дроссельная заслонка Приоры, то просто необходимо разобраться в устройстве двигателя конкретно этой модели, чтобы узнать где собственно расположена эта деталь, почему ее необходимо чистить и какие поломки может вызвать несвоевременный уход. Lada Priora выпускается с уже далекого 2007 года в вариантах седан, хетчбэк и универсал.

Машина проходила несколько рестайлингов, внешний вид ее изменился незначительно, а вот уровень комфорта, безопасности и качества автомобиля Приора заметно улучшались. Сегодня даже выпускаются модели с автоматической коробкой передач.

А вот в конфигурации оснащаемых двигателей изменения не вносились, машина оснащается практически одинаковыми 4-х цилиндровыми двигателями с различной разницей в предлагаемой мощности: от 81 до 120 лошадиных сил. Все двигатели приоры инжекторные, основное отличие которых от карбюраторных лежит в принудительной подаче топлива в определённые моменты напрямую в цилиндр двигателя. Немалую роль в этой системе играет и наша искомая дроссельная заслонка. Она перекочевала в инжекторную систему из карбюратора, и в принципе, выполняет все ту же роль – дозирует количество воздуха, поступающего во впускной коллектор.

Дроссельной заслонка на Приору

На двигателе Lada Приора непосредственно заслонка находится в дроссельном узле, который в свою очередь, находится на впускном коллекторе. Узел соединён с приводом педали акселератора, нажимая на которую водитель изменяет положение заслонки. Электронная система впуска – это точная система для работы которой необходимо снимать показания с определенных датчиков (датчик массового расхода воздуха, датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала и еще очень многие другие). Их множество, но нас волнует тот, который напрямую связан с дроссельной заслонкой. Правильно он называется датчик положения дроссельной заслонки (обычно применяется аббревиатура ДПДЗ) он следит за положением заслонки и передает данные в бортовой компьютер, чтобы все остальные элементы системы питания работали слаженно.

Датчик положения ДЗ может быть, как электрическим, так и механическим, что зависит от цены автомобиля, хотя разница между ними небольшая.

Датчик положения также может ломаться, и при чистке дроссельного узла проверить его будет нелишним. Если стало заметно, что машина плохо переходит с высоких оборотов на низкие, двигатель плохо запускается в холодную погоду, при малых оборотах двигатель троит или плохо работает – это все может быть из загрязнения дроссельной заслонки.

Непосредственно чистка

Разобравшись, что из себя представляет дроссельная заслонка автомобиля Приора, где она находится и зачем нужна можно переходить к гвоздю программы – чистка. Чтобы очистить нужно сначала снять с автомобиля дроссельный узел. Инструмент, который нам будет необходим:

• Разные отвертки, чтобы снять хомуты с патрубков.
• Набор торцевых ключей.
• Любая удобная промывочная жидкость (можно приобрести в магазине автохимии).

Говоря проще, чтобы снять дроссельный узел нужно открутить и убрать все, что к нему подведено. Однако делать это нужно в определенной последовательности. Сначала снимаем шланг принудительной вентиляции и воздушный патрубок. Далее, надо открутить крышку расширительного бочка, чтобы уменьшить давление в системе охлаждения. К заслонке подходит шланг с горячим тосолом для ее подогревания. Чтобы их снять нужно открутить все хомуты и снять шланги, и засунуть какие-нибудь заглушки в патрубки, чтобы ничего не вытекло. После отсоединяем шланг вентиляции бензобака и отключаем трос привода от педали акселератора. Все, дальше снимаем узел путем откручивания его от коллектора.

Самым эффективным и распространенным средством для очистки дроссельной заслонки автомобиля Приора можно назвать, конечно же, WD-40. Подойдет и любое другое аэрозольное средство.

Нельзя применять никакие щётки, особенно по металлу, только ветошь и промывочное средство. Промывать необходимо все каналы узла, и канал принудительной вентиляции картера в первую очередь, обычно он сильно загрязнен. Осмотреть датчик холостого хода и датчик положения заслонки также нужно, их чистота влияет на работу, так что промыть их лишним не будет. После того как чистка была проведена узел ставится назад в обратной последовательности. Если все было сделано правильно положительные изменения не заставят себя ждать.

Чистка дроссельной заслонки приора 16 клапанов

Неправильная смена оборотов двигателя или же проблемы при запуске могут быть вызваны значительным загрязнением дроссельной заслонки и узла в целом.

Компонент является одним из важнейших регуляторов, позволяющий в нужной мере подавать к агрегату воздух. Именно поэтому для Приора чистка дроссельной заслонки должна производиться каждые 30 км пробега при частой эксплуатации транспорта в городской зоне.

Причины и последствия загрязнения дроссельной заслонки на Приоре

Регулятор, пропускающий сквозь себя воздух, дополнительно захватывает и мелкие пылинки, капельки масла или грязи. Все они понемногу осаживаются на поверхности и с течением времени значительно накапливаются. Все это не позволяет заслонке в должном количестве подавать воздух. Кроме того пыль покрывает и расположенные рядом датчики.

После обильного загрязнения могут возникнуть проблемы с запуском двигателя или переходом на холостой ход. Вместо плавного снижения оборотов происходит резкий сброс, отражающийся на условиях езды автомобиля. При подобном явлении может быть слышно «кряхтение» мотора. В некоторых случаях обороты восстанавливаются, но довольно часто их падение влечет лишь затрудненную работу двигателя.

При запуске авто также можно увидеть значительные изменения в работе. Стартер крутит достаточно долго, а из выхлопной трубы идет запах бензина. Подобное указывает на загрязнение дроссельной заслонки и требует ее чистки. В противном случае работа агрегата на износ приведет к нестабильной езде и повышению расхода топлива.

Разбор авто: извлечение дроссельного узла

Если автомобилист заметил вышеуказанные проблемы, то ему понадобится чистка дроссельной заслонки Приора, которая избавит авто от проблем. Выполняется работа несложно, но нужно внимательно следовать указанной инструкции и рекомендациям. Каждый элемент установки очищается до блеска, в случае износа или деформации заменяется. Проводится правильный разбор дроссельного узла следующим образом:

1. Снимается пластиковая крышка с двигателя.

2. Снимается пробка расширительного бачка.

3. 4 маленьких хомута со шлангов и 1 большой «впускной» хомут снимаются.

4. Ослабляются хомуты на шлангах подогрева дроссельной заслонки и снимаются сами шланги (на время их нужно закрыть, чтобы предупредить вытекание тосола).

5. Отсоединяется шланг вентиляции бензобака, откручиваются гайки, крепящие дроссельный узел.

6. С узла снимается трос и сам ДУ изымается из автомобиля.

Выполнение работы несложное, при правильном разборе займет около 30 минут. Но исполнителю стоит помнить, что сама прочистка потребует намного больше времени и усилий. В противном случае проведенная чистка будет не так уж полезна. А в скором времени проблема подачи воздуха вернется из-за накопления разнообразной пыли на заслонке.

Проводить работу следует аккуратно и тщательно, поэтому нужно внимательно осмотреть узел и оценить, насколько сильно он закопчен и какие детали, возможно, требуют замены.

Проведение чистки заслонки и проверка остальных элементов

Для удаления грязи с дроссельной заслонки исполнителю потребуется заранее приобрести карбюраторный очиститель. Продается состав во всех автомобильных магазинах и мастерских. Он имеет форму небольшого баллончика с распылительной трубкой.

Дополнительно для проведения качественной чистки потребуется ветошь, а при сильном загрязнении поверхностей на помощь придет небольшая щетка.

Опытные автомобилисты рекомендует проводить работу в оборудованном гараже. Поскольку визуально оценить масштаб работы и выполнить все качественно и аккуратно можно только при ярком свете.

Также исполнителю нужно быть готовым, что после продувания стол или любая другая поверхность, над которой осуществляется чистка узла, будут чересчур загрязнены потеками. Поэтому стоит заранее выбрать место и застелить столешницу бумагой или газетами.

Начинается аккуратная чистка дроссельной заслонки Приора (смотрите видео) с изучения узла и отсоединения датчика холостого хода. Для этого потребуется открутить две гайки и отсоединить его от ДУ.

Данный элемент имеет примерный срок службы в 100 тыс. км, поэтому при наличии даже незначительного люфта подлежит полноценной замене. Если же после долгой прочистки шток остался чересчур закопченным, то исполнителю также понадобится выполнить замену элемента, иначе гарантировать стабильную работу авто будет просто-напросто невозможно.

Дроссельную заслонку и все примыкающие детали необходимо покрыть очистителем и после этого протереть прочной ветошью. Повторять процедуру следует до тех пор, пока поверхности не начнут блестеть, а нагар исчезнет. Канал принудительной вентиляции также следует вычистить, поскольку в нем забивается чересчур много нагара.

Для этой работы подойдет металлическая спица, конец которой обматывается ветошью, а в сам канал разбрызгивается очиститель. Проводится протирка поверхности до того момента, пока при проведении по каналу чистой ветошью она не останется чистой.

При очистке поверхности дроссельной прокладки важно изучить ее состояние. Если на ней имеются повреждения, выемки и прочие неприглядные итоги эксплуатации нужно провести замену детали. Если же все в порядке, то достаточно будет вычистить ее до блеска. В случае установки дроссельного узла с изношенной или поврежденной прокладкой могут возникнуть проблемы в работе всей установки и потребность проведения ремонта.

Результаты прочистки дроссельной заслонки

Сборка очищенного узла производится в обратном порядке. Важно не забывать об аккуратном подсоединении и плотном примыкании деталей, иначе придется проводить переборку заново. Некоторые автомобилисты рекомендуют дополнительно использовать компрессор для осушки поверхностей перед сбором или после продувания очистителем. Но данный инструмент не является обязательным при работе.

После того как все компоненты будут собраны, автомобиль следует протестировать. Важным этапом станет завод: он должен стать довольно быстрым без каких-либо посторонних звуков. Далее проводится обкатка отремонтированного транспорта. Самым удобным способом станет проверка перехода к N или снижение скорости. Нормальное уменьшение оборотов двигателя будет верным доказательством правильно выполненной очистки.

Результатом проведенных работ будет стабильный ход двигателя без перепадов в оборотах, кряхтения и прочих негативных явлений. А сам автомобиль будет быстро откликаться на нажатие педали газа. Стоимость карбюраторного очистителя невелика, поэтому при появлении проблем с мотором не следует откладывать ремонт.

Кроме того приобретенный состав пригодится в будущем: на одну небольшую прочистку при малом загрязнении деталей его хватит еще на несколько очисток. При этом состав хранится довольно долго и не теряет своих свойств.

Дроссельный узел на автомобилях Лада Приора по своей конструкции ничем не отличается от предыдущих моделей ВАЗ, разве что от 8-клапанных отличие будет в пользу большего внутреннего диаметра и все.

Часто случаются такие проблемы, когда вроде бы и все датчики исправны, давление в рампе хорошее, система зажигания в полном порядке, а вот двигатель работает как-то не ровно, могут плавать обороты, зависать в определенных моментах и т.д.

Если подобные проблемы могли возникнуть с вашей Приорой, то можно попробовать снять дроссельный узел и почистить его. Конечно, чистка эта возможна и без снятия, но надежнее все же при полном демонтаже.

Для того, чтобы произвести снятие дросселя на Приоре нам понадобится следующий инструмент:

1. Отвертка с крестообразным и плоским лезвием
2. Плоскогубцы
3. Ключ на 13 мм, а удобнее всего использовать трещотку и головку
4. Удлинитель

Снятие и установка дросселя на Приоре

Итак, чтобы снять дроссельный узел в сборе, необходимо первым делом отсоединить клемму от аккумуляторной батареи, после чего при помощи крестовой отвертки ослабить стяжные винты хомутов на патрубке воздушного фильтра с обеих сторон.

А также тонкий шланг, который входит в основной патрубок, можно ослабить и снять с клапанной крышки.

Теперь можно окончательно снимать патрубок, так как больше его ничего не держит.

Далее нам нужно ослабить три винта крепления шлангов к дросселю сверху, что прекрасно видно на фото ниже.

И еще один — четвертый, который находится снизу.

Теперь аккуратно потянув за каждый в сторону, снимаем их. Если при выполнении этого действия происходят затруднения, то можно воспользоваться плоскогубцами, проворачивая шланги то вверх, то вниз, как наглядно продемонстрировано на фото ниже.

Далее нам необходимо отсоединить две колодки с проводами питания от датчика положения дроссельной заслонки, а также от регулятора холостого хода. Предварительно, посмотрите на фиксаторы данных разъемов, чтобы при отсоединении ничего не повредить.

Далее уже при помощи трещотки в паре с удлинителем, а также головкой на 13 мм откручиваем две гайки крепления дросселя.

Теперь снимаем дроссельный узел в сборе, так как его больше ничего не удерживает.

Чтобы можно было вытащить его из подкапотного пространства, необходимо освободиться от тросика управления дроссельной заслонкой, предварительно сняв металлическую скобу-фиксатор:

Чистка дросселя своими руками на Приоре

Разумеется, что никаких особых навыков при выполнении данного ремонта не понадобится. Единственное, что необходимо иметь под рукой — это качественный очиститель карбюратора, который можно найти практически в любом автомагазине.

Чтобы наиболее эффективно выполнить эту работу, предварительно производим демонтаж ДПДЗ и РХХ. Тщательно промывает места установки этих датчиков, а также иглу регулятора холостого хода (не стоит обильно наносить очиститель на регулятор — достаточно почистить именно иглу). Также всю внутреннюю часть дроссельного узла необходимо очень хорошо почистить средством.

После того, как с этим справились, можно производить установку всех датчиков на свои места и дроссель ставить на машину.

День добрый друзья!

Проблема нарисовалась со временем следующего характера:
— нестабильная работа двигателя, особенно на Холостом Ходе;
— последние две недели, когда ползу по пробкам, температура повышается за 90 градусов и начинается залипание оборотов (примерно 1600-1800), потом через минуту отпускает, но очень медленно до ХХ, но при этом не держутся обороты, а начинают слегка плавать 800-1100 и так пока не тронешся. Ну и так пока машина не остынет;
— небольшой перерасход топлива на мой взгляд (в городе 10 л/100, примерно и это при недолгих поездках).

Катушки зажигания у меня до сих пор немного хандрят, так и не ясно какая навернется скоро. Но принято было решение купить очиститель карбюратора, разобрать узел дроссельной заслонки, посмотреть в каком состоянии все датчики и заслонка (визуально) и принимать решение по устранению проблемы.

Жидкость для очистки приобрел такую:

вкратце — вот узел с дроссельной заслонкой, датчиками РХХ и ДПДЗ, шлангами и т.д.

Сама дроссельная заслонка сидит на двух шпильках — тем самым ключом на 13″ откручиваем две гайки и спокойно снимаем дроссель. Такое состояние у моего дросселя за 66 т.км:

Ну всё это дело побрызгал очистителем, маленькой отверточкой и тряпочкой оттер и собрал обратно. Дроссель не сфоткал и так понятно что всё теперь чистое, а вот датчик сфоткал

Что вам сказать, завелась легче, ХХ стал немного побольше оборотов на прогретую, отзывы на педаль газа немного чутче. Так что норм.

Отступаем от темы. Сегодня такая фигня:загорелась на днях лампа аккумулятора, потом потухла опять загорелась потухла. Сегодня утром ехал горела постоянно, начала приборка с ума сходить загорались то вместе то по отдельности лампы восклицательного знака красного, в круглешке восклицательный знак, ABS, подушка безопасности, чек, секунд пять, пропадает, секунд 40 загораются, начинаешь разгоняться опять загораются переключаешь скорость, половину перестает гореть, в один момент БК перестал показывать (черточки я имею ввиду горели как после сброса) стрелки все замерли (это когда разгонялся)и сразу же через мгновение половину датчиков перестает гореть и бк работает стрелки норм и все норм. ПИ…Ц.

Есть мысль ехать к электрикам, для начала проверить и ДОБРАТЬСЯ БЛИН до щеток (думаю их под замену) и смотреть диодный мост, вдруг диод выгорел один, ну а там видно будет. Приора с кондером, я попытался на улице в минус 6 разобрать крышку, хер че вышло, фиксаторы не могу отстегнуть до конца и вытащить крышку. Вот такая ботва. Помогайте советами, буду признателен!

Чистка форсунок — промывка топливной системы в Красноярске

В последние годы промывка топливной системы и чистка форсунок в нашей стране стало практически обязательным пунктом технического обслуживания авто наряду с заменой масла и фильтров. А все потому, что качества топлива зачастую далеко не соответствует мировым стандартам качества.

Производственных мощностей на наших НПЗ не хватает на производство качественного высокооктанового бензина. Резервуары, где хранится топливо, годами не чистятся, в связи с чем мазут с цистерн попадает в наши автомобили. Также многие недобросовестные автозаправщики добавляют различные присадки в бензин, чтобы повысить его октановое число. Из-за этого топливная система и форсунки автомобиля быстро забиваются различными отложениями, что негативно влияет на работу всех систем автомобиля и на потерю мощности. Особенно от некачественного топлива страдает топливный фильтр, свечи зажигания. Форсунки выдают меньшее количество топлива в систему, в связи с чем топливо сгорает не целиком, отчего повышается расход бензина и уровень CO-выхлопа. Даже по звуку можно заметить, что двигатель работает некорректно, что, в конечном итоге, приведет к преждевременному его ремонту.

Чтобы такого не произошло, необходимо регулярно чистить форсунки и промывать топливную систему автомобиля.

Записаться на промывку топливной системы

Признаки загрязнения форсунок

Есть ряд признаков, которые указывают на то, что форсунки загрязнены и требуется их чистка:

• увеличивается расход топлива;
• двигатель труднее запускается;
• повышается токсичность отработанных газов;
• потеря мощности;
• при резком нажатии педали акселератора появляются провалы;
• на холостых оборотах двигатель работает неустойчиво;
• ухудшается динамика при разгоне;
• во время езды могут в выхлопной системе могут быть хлопки;
• преждевременная поломка катализатора, кислородного датчика;
• во время холодов усложняется запуск двигателя.

Стоит отметить, что отложения толщиной всего 5 мкм снизит КПД на 25 процентов! Поэтому крайне важно периодически чистить форсунки, чтобы не разориться на высоком расходе топлива и свечах.

Чистка инжектора

В наших тяжелых условиях эксплуатации автомобиля чистить инжектор рекомендуется каждые 25 тысяч километров пробега.

Есть два наиболее распространенных способа промывки инжектора.

1. Ультразвуковая чистка (на ультразвуковом стенде с демонтажем форсунок). Для этого форсунки отпускают в специальный сосуд с суспензией, после чего они обрабатываются ультразвуком. Стоит отметить, что при таком методе может пострадать внутренняя часть форсунок. Также к минусам этого метода можно отнести то, что другие элементы топливной системы остаются загрязненными. Стоимость такой чистки достаточно высокая.

2. Промывка инжектора и форсунок без снятия. При этом методе специальная установка подключается к двигателю, после чего она в течение примерно 40 минут прокачивает низкооктановую жидкость через топливную систему. К минусам этого метода можно отнести износ внутренних деталей автомобиля и замену свечей зажигания и масляного фильтра.

Где можно прочистить топливную систему в Красноярске

Чтобы качественно прочистить топливную систему, и при этом не подвергнуть остальные систему нежелательной нагрузке, следует обращаться в специализированные сервисы. В Красноярске автотехцентр «Авторип» промоет вашу систему на современном оборудовании, после чего вы значительно сократите расход бензина, увеличите мощность двигателя, при этом не подвергните другие системы опасности. Запись по телефону +7 (391) 288-30-08

Услуга	Стоимость, руб
Промывка инжектора и чистка форсунок	900-1200
Замена топливного фильтра	450-1200
Замена свечей ДВС	350-1800
Чистка дроссельной заслонки	700-800
Чистка датчика холостого хода	400-600
Чистка датчика расхода воздуха	350-500
Проверка топливного насоса	300-900
Замер давления в топливной магистрали	600-800

Записаться на промывку топливной системы

Смотрите также:

Снятие и чистка дросселя своими руками — Лада Приора — Авто Портал

Вместо плавного снижения оборотов происходит резкий сброс, отражающийся на условиях езды автомобиля.

При подобном явлении может быть слышно «кряхтение» мотора. В некоторых случаях обороты восстанавливаются, но довольно часто их падение влечет лишь затрудненную работу двигателя.

При запуске авто также можно увидеть значительные изменения в работе. Стартер крутит достаточно долго, а из выхлопной трубы идет запах бензина. Подобное указывает на загрязнение дроссельной заслонки и требует ее чистки.

В противном случае работа агрегата на износ приведет к нестабильной езде и повышению расхода топлива. Если автомобилист заметил вышеуказанные проблемы, то ему понадобится чистка дроссельной заслонки Приора, которая избавит авто от проблем.

Выполняется работа несложно, но нужно внимательно следовать указанной инструкции и рекомендациям. Каждый элемент установки очищается до блеска, в случае износа или деформации заменяется. Проводится правильный разбор дроссельного узла следующим образом:.

Ослабляются хомуты лада приора чистка дроссельной заслонки шлангах подогрева дроссельной заслонки и снимаются сами шланги на время их нужно закрыть, чтобы предупредить вытекание тосола. Выполнение работы несложное, при правильном разборе займет около 30 минут.

Но исполнителю стоит помнить, что сама прочистка потребует намного больше времени и усилий. В противном случае проведенная чистка будет не так уж полезна. А в скором времени проблема подачи воздуха вернется из-за накопления разнообразной пыли на заслонке. Проводить работу следует аккуратно и тщательно, поэтому нужно внимательно осмотреть узел и оценить, насколько сильно он закопчен и какие детали, возможно, требуют замены.

Для лада приора чистка дроссельной заслонки грязи с дроссельной заслонки исполнителю потребуется заранее приобрести карбюраторный очиститель. Продается состав во всех автомобильных магазинах и мастерских. Он имеет форму небольшого баллончика с распылительной трубкой.

Дополнительно для проведения качественной чистки потребуется ветошь, а при сильном загрязнении поверхностей на помощь придет небольшая щетка. Опытные автомобилисты рекомендует проводить работу в оборудованном гараже.

Как очистить дроссельную заслонку на ВАЗ ВАЗ ? Примечание! На автомобилях Лада Приора применялся узел за всё время их.

Поскольку визуально оценить масштаб работы и выполнить все качественно и аккуратно можно только при ярком свете. Также исполнителю нужно быть готовым, что после продувания стол или любая другая поверхность, над которой осуществляется чистка узла, будут чересчур загрязнены потеками. Поэтому стоит заранее выбрать место и застелить столешницу бумагой или газетами.

Начинается аккуратная чистка дроссельной заслонки Приора смотрите видео с лада приора чистка дроссельной заслонки узла и отсоединения датчика холостого хода. Для этого потребуется открутить две гайки и отсоединить его от ДУ. Данный элемент имеет примерный срок службы в тыс. Если же после долгой прочистки шток остался чересчур закопченным, то исполнителю также понадобится выполнить замену элемента, иначе гарантировать стабильную работу авто будет просто-напросто невозможно.

Дроссельную заслонку и все примыкающие детали необходимо покрыть очистителем и после этого протереть прочной ветошью. Повторять процедуру следует до тех пор, пока поверхности не начнут блестеть, а нагар исчезнет. Нет, если потребуется все сделаю.

Голосовать Результаты.

Снятие и чистка дросселя своими руками

Гости не могут оставлять комментарии на сайте, пожалуйста авторизируйтесь. Гость Эдуард. Электронную заслонку, внутри, руками трогать нельзя Же? Рудольф Попелюкспасибо за консультацию, исправил первый параграф, думаю так.

Рудольф Попелюк. LadaOnline. Часть отзывов — плацебо, часть — потому что «одному дураком быть скучно». У нас не карбюраторные машины, где все регулировки карбюратора жестко заданы механически и грязь уменьшает сечение, к примеру отрегулированного ранее зазора ХХ, необратимо. На инжекторе всё управление подачей воздуха идет через обратную связь и ЭСУД всегда видит сколько воздуха проходит через дроссель и, соответственно, его открывает-прикрывает до требуемого ему значения, лада приора чистка дроссельной заслонки есть в любом случае лада приора чистка дроссельной заслонки будет столько сколько.

LadaOnlineНичего не. Добро пожаловать! Дроссельная заслонка — так говорят в народе на самом деле тот агрегат об которым мы сегодня с вами будем говорить, называется дроссельный узел, а заслонка это лишь небольшая но очень важная часть узла, которая отвечает за подачу воздуха в двигатель автомобиля, как вы уже знаете двигатель у автомобиля может работать только при помощи бензина и воздуха который с ним смешивается, так как бензин лада приора чистка дроссельной заслонки воздуха просто не воспламениться и автомобиль даже и не заведётся в связи с этим, но воздух которым питается автомобиль не такой чистый как кажется, вить в нём присутствует пыль Воздух берётся из окружающей средыкакие другие частички грязи и лада приора чистка дроссельной заслонки.

В общём всё зависит от того по каким дорогам автомобиль эксплуатируется, если по грунтовой дороге где пыли предостаточно, то со временем пыль эта и грязь оседает на дроссельном узле и автомобиль начинает неправильно работать, самое первый симптом который подаст засорённый узел это холостые обороты, а именно они у вас будут плавать, так же не с того не с сего обороты могут повыситься причём на педаль газа вы даже и не нажимаете при этом и ещё кой какие симптомы будут, их мы уже указали чуть ниже и ознакомитесь вы с ними по мере прочтения этой статьи по чистке дроссельной заслонки.

Вэдэшка чистит не особо хорошо, она не предназначена для чистки дросселя, да и огнеопасна. Я обычно спрей от ликви использую, хватает его на долго, чистит отлично.

Согласен, очиститель дроссельной заслонки лучший Ликви Моли. Столько он у меня нагара почистил, наше топливо просто чума. Двигатель Дроссель. Как почистить дроссельную заслонку. Смотрите. Чистка электронной дроссельной заслонки.

Чистка дроссельной заслонки автомобиля Лада Приора

Ошибка дроссельной заслонки. Неисправности дроссельной заслонки. Ремонт дроссельной заслонки своими руками.

Дроссельная заслонка. Содержание Признаки загрязнения Алгоритм чистки Возможные ошибки Причины загрязнения Средства для чистки. Грязная дроссельная заслонка.

Чистая дроссельная заслонка.

Чистка дроссельной заслонки на Митсубиси и Ниссан требует особого подхода. Отступаем от темы. Сегодня такая фигня:загорелась на днях лампа аккумулятора, потом потухла опять загорелась потухла. Сегодня утром ехал горела постоянно, начала приборка с ума сходить загорались то вместе то по отдельности лампы восклицательного знака красного, в круглешке восклицательный знак, ABS, подушка безопасности, чек, секунд пять, пропадает, секунд 40 загораются, начинаешь разгоняться опять загораются переключаешь скорость, половину перестает гореть, в один момент БК перестал показывать черточки я имею ввиду горели как после сброса стрелки все замерли это когда разгонялся и сразу же через мгновение половину датчиков перестает гореть и бк работает стрелки норм и все норм.

Приора с кондером, лада приора чистка дроссельной заслонки попытался на улице в минус 6 разобрать крышку, хер че вышло, фиксаторы не могу отстегнуть до конца лада приора чистка дроссельной заслонки вытащить крышку.

Инструкция по чистке дроссельного узла на автомобилях LADA

Вот такая ботва. Помогайте советами, буду признателен! Спасибо за совет. Сначала снимаем шланг принудительной вентиляции и воздушный патрубок.

Далее, надо открутить крышку расширительного бочка, чтобы уменьшить давление в системе охлаждения. К заслонке подходит шланг с горячим тосолом для ее подогревания. Чтобы их снять нужно открутить все хомуты и снять шланги, и засунуть какие-нибудь заглушки в патрубки, чтобы ничего не вытекло. После отсоединяем шланг вентиляции бензобака и отключаем трос привода от педали лада приора чистка дроссельной заслонки.

Чистка дроссельной заслонки на приоре

Все, дальше снимаем узел путем откручивания его от коллектора. Самым эффективным и распространенным средством для очистки дроссельной заслонки автомобиля Приора можно назвать, конечно же, WD Подойдет и любое другое аэрозольное средство.

Нельзя применять никакие щётки, особенно по металлу, только ветошь и промывочное средство.

Замена дроссельной заслонки lada priora (ваз приора)

Добро пожаловать! Дроссельная заслонка — это неверное её название, но в обществе оно гораздо чаще упоминается чем её настоящее название, а именно данный агрегат называется дроссельный узел, внутри этого узла как раз таки и находиться та самая дроссельная заслонка которая при работе двигатель то открывается, то закрывается, от времени узел приходит в негодность и тем самым у автомобиля появляются признаки медленного разгона и в некоторых случаях увеличивается расход топлива при езде и обороты ещё повышаются, поэтому за данным узлом нужно следить и по необходимости либо регулировать тросом положение дроссельной заслонки, если тросом невозможно будет отрегулировать то либо же снимать и прочищать узел нужно будет, или в крайнем случае менять его уже на новый, как все эти операции проделать мы вам расскажем в этой статье, поэтому по мере её прочтения вы всё узнаете.

Примечание! Дроссельный узел заменяется довольно таки трудоёмко (Смотря для кого, если вы уже занимались ремонтом, то быстро её замените), для замены понадобятся следующие инструменты, а именно: Торцевой ключ и отвёртка крестообразная понадобиться, кроме этого инструменты для сливая охлаждающей жидкости возьмите (Гаечные ключ нужны и пустая ёмкость литров на 10) и её вам придётся 100% сливать, потому что по другому узел не как не снимешь, хотя есть один способ мы с ним вас тоже ознакомим, он хорош тем что ничего сливать не нужно но запастись для его осуществления нужно будет пробками подходящего диаметра, которые вы засунете в шланги охлаждающей жидкости когда их от штуцеров узла отсоедините!

Краткое содержание:

• Замена дроссельного узла
• Дополнительный видео-ролик

Где находится дроссельный узел? На всех русских инжекторных машинах он располагается в одном и том же месте, а именно подсоединяется к впускному коллектору при помощи двух гаек которые его по бокам крепят, для наглядности чуть ниже показано местонахождение данного узла (Указан красной стрелкой) на автомобиле.

Когда нужно менять дроссельный узел? Когда у него заслонка не полностью открывается или же неполностью закрывается, проверить очень легко, видите чуть выше фото на нём зелёной стрелкой обозначен воздушный патрубок а синий показан хомут который этот шланг к дроссельному узлу и крепит, так вот ослабьте немного этот хомут и после чего отсоедините шланг от узла и у вас откроется доступ к дроссельной заслонки, как только всё сделали попросите помощника или проходящего мимо человек сесть в ваш автомобиль и выжать педаль газа до упора (Больше от помощника ничего и не требуется), как только педаль выжата смотрите на то на сколько открылась дроссельная заслонка (см. фото 1), если полностью открылась то всё нормально, если не полностью то узел под замену (Можете и не заменять, просто мощности автомобиль не будет полной выдавать при нажатии до упора на педаль газа) или же отрегулировать тросик заслонки надо (О том как отрегулировать трос заслонки, читайте в статье: «Регулировка положения дроссельной заслонки за счёт троса на ВАЗ»), если регулировка ничего не даст то либо замена или же либо чистка узла (О том как почистить дроссельный узел, читайте в статье: «Чистка дросселя на приоре»), в случае если у вас всё хорошо и заслонка открылась полностью, то попросите помощника убрать ногу с педали и посмотрите чтобы заслонка практически полностью закрылась (см. фото 2, заслонка должна быть чуть-чуть открыта, чтобы автомобиль мог работать на холостом ходу и чтобы при открывании заслонка ни за что не зацеплялась), если она осталась на большой угол открыта то либо меняйте узел на новый, либо его чистите или же либо регулируйте трос заслонки (В основном регулировка троса и помогает).

Примечание! Но чтобы нормально можно было узел увидеть и отсоединить от него патрубок который к нему присоединён, нужно экран двигателя снять, он на многие автомобили ставиться и благодаря нему работа двигатель немного затихает и грязь никакая уже на двигатель не будет лететь (Пыль только попадает), но данный экран занимает очень много места и поэтому для ремонта, либо же замены каких ни будь деталей его убирают, о том как это сделать вы можете прочесть в статье: «Замена экрана двигателя на автомобиле»!

Как заменить дроссельную заслонку на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Примечание! При проведении работ бортовую сеть рекомендуем вам обесточить, для этого нужно скинуть клемму минус с аккумуляторной батареи, если вы не знаете как это то в таком случае ознакомьтесь со статьёй: «Замена аккумулятора», в пункте 1 всё написано!

Снятие: В начале операции две колодки проводов от датчиков отсоедините, всего датчиков на дроссельном узле два, один из них регулятор холостого хода, а другой датчик положения дроссельной заслонки, вот от них то вам и нужно будет отсоединить колодки проводов нажав для этого за фиксаторы которые эти колодки крепят (см. фото 1 и 2), затем переходите к отсоединению всех шлангов от дроссельного узла, как вы видите на фото 3 мы пометили места штуцеров на которые шланги и одеваются (На фото шланги уже отсоединены), вам нужно будет от своего узла отсоединить сперва два шланга (Места их подсоединения показаны синими стрелками) вентиляции картерных газов, после чего отсоединить придётся ещё два (Указаны места их подсоединений зелёными стрелками) но эти шланги уже идут на подогрев корпуса дроссельного узла и через них охлаждающая жидкость протекает, поэтому без её сливая шланги просто так вы не отсоедините, потому что охлаждающая жидкость через них сразу польётся, поэтому вам придётся прибегнуть либо к сливанию охлаждающей жидкости полностью с автомобиля (О том как слить жидкость, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ»), либо есть ещё один способ но чтобы его исполнить нужно иметь быстрые руки, делается он следующим образом, жидкость из системы сливать никакую не нужно, сперва отсоединяйте какой то один шланг и после отсоединения сразу же закройте его отверстие пробкой подходящего диаметра и убедитесь что жидкость больше из шланга не течёт, переходите ко второму шлангу, так же его отсоединяйте и сразу же закрывайте отверстие пробкой, при грамотно проведённой операции охлаждающей жидкости выльется совсем немного и даже дополнять систему скорее всего жидкостью не придётся, а когда всё будет отсоединено, берите вороток и накидную головку и с их помощью, выкрутите две гайки которые крепят дроссельный узел к впускному коллектору (Гайки крепления указаны красными стрелками на фото 3) и после чего снимите узел с автомобиля.

Примечание! Дополним вышеприведенную инструкцию, а именно когда вы уже отсоедините все шланги (Шланги кстати на стяжных хомутах крепятся, поэтому со всей силы тянуть за шланг пытаясь его снять не нужно, возьмите отвёртку и ей аккуратно ослабьте хомут шланга и после чего отсоедините от того штуцера к которому он подсоединён), с боковой части дроссельного узла (С сектора заслонки) снимите тросик газа, для этого предохранительную скобу отвёрткой вытащите которая удерживает наконечник троса (см. фото 3) и после чего этот самый наконечник отсоедините от сектора дроссельной заслонки (см. фото 4) и можете смело снимать узел с автомобиля, потому что его снятию уже ничего не мешает, а вот когда узел будет снят и при замене его на новый, рекомендуем все датчики со старого снять (Они на двух винтах крепятся, каждый датчик) и переставить их, места где датчики крепятся к узлу показаны на фото 1, а на фото 2 стрелкой указано поролоновое кольцо которое в случае деформации смените на новое!

Установка: Новый дроссельный узел на своё место устанавливается в обратном порядке снятию, если вы сливали охлаждающую жидкость то в таком случае после установки узла доведите её до нормы.

Примечание! Ещё кой какие нюансы хотели упомянуть для вас, когда приобретёте новый дроссельный узел или же снимите старый, не рекомендуем вам выкручивать центральные болты крепления заслонки (Цифра 2), а иначе если вы их плохо завернёте то во время работы двигателя они могут самопроизвольно выкрутиться и попадут в двигатель автомобиля и нанесут ущёрб ему (Выкручивайте их на свой страх и риск, если же всё таки такое случилось, то хотя бы через 500 или 1000 км. проверьте их затяжку и по необходимости подтяните), кроме этого на заслонке есть ещё один винт и называется он регулировочный (Цифра 1), повращав его вы тоже можете сбить все заводские настройки заслонки и автомобиль у вас после этого начнёт работать уже неправильно (С оборотами будут проблемы, а именно холостой ход увеличиться или снизиться до минимума и в связи с чем автомобиль при заведении будет постоянно глохнуть), поэтому данный винт трогать тоже вам не рекомендуем!

Дополнительный видео-ролик: Вы уже убедились в том что узел меняется по времени не долго, но вот на какой же его лучше всего заменить знают не многие, кто то возьмёт стандартный узел, кто то с увеличенным диаметром приобрётет но вреда от установки с увеличенным диаметром сразу предупредим нет никакого (У многих людей стереотипы сразу появляются, когда на свой автомобиль они ставят то чего не ставилось на заводе и тем самым думают что ресурс двигателя от этого сократиться), кроме этого ценовой диапазон у стандартной заслонки и у заслонки с увеличенным диаметром практически один и тот же, более подробно о том что же вам даст данная заслонка с увеличенным диаметром смотрите в ролике ниже, в котором всё подробно объяснено и даже произведены замеры, стандартной заслонки и заслонки с увеличенным диаметром.

Примечание! Если решитесь на узел с увеличенным диаметром, то помните ту вещь что и мозги нужно будет перепрашивать и калибровать машинку онлайн, тем самым вы выжмите из автомобиля всю его действительную мощность, в противном же случае мощность прибавиться не на много и толку от узла с увеличенным диаметром практически не будет!

Операции выполняемые при снятии и установке дроссельного узла на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Признаками не полностью закрывающейся дроссельной заслонки могут быть повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и увеличенный расход топлива, а не полностью открывающейся — двигатель не развивает полной мощности.

При данных неисправностях сначала попробуйте отрегулировать привод дроссельной заслонки или замените трос (см. «Проверка и регулировка троса привода дроссельной заслонки на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»). Если это не приведет к положительному результату, замените дроссельный узел.Вам потребуются: торцовый ключ (головка) «на 13», отвертка с крестообразным лезвием.

Предупреждение

Запрещается выворачивать винты 2 крепления дроссельной заслонки. Если затем они будут плохо завернуты и законтрены, вывернувшийся винт может попасть в цилиндр двигателя и вывести его из строя. Положение дроссельной заслонки отрегулировано на заводе, поэтому регулировочный винт 1 дроссельной заслонки трогать не рекомендуется.

1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»).

ПримечаниеПри известном навыке охлаждающую жидкость можно не сливать. На остывшем двигателе стравите избыточное давление в системе охлаждения двигателя, открутив, а затем закрутив пробку расширительного бачка. Приготовьте подходящие по размеру пробки, которыми заглушите шланги сразу же после отсоединения их от дроссельного узла. Потеря охлаждающей жидкости при таком способе будет незначительна.

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.3. Откройте капот и снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»).  4. Отжав фиксаторы, отсоедините колодки жгутов проводов от датчика положения дроссельной заслонки…

5. …и регулятора холостого хода.

6. Отсоедините воздухоподводящий рукав от дроссельного узла (см. «Очистка системы вентиляции картера на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»). 

7. Ослабьте крепление хомута первого шланга подогрева корпуса дроссельного узла…

8. …и снимите шланг.

  9. Ослабьте крепление хомута второго шланга подогрева корпуса дроссельного узла…

10. …и снимите шланг.

  11. Ослабьте хомут крепления… 

12. …и отсоедините от штуцера дроссельного узла шланг малой ветви системы вентиляции картера.

  13. Ослабьте хомут крепления шланга продувки адсорбера…

14. …и снимите шланг.

15. Отсоедините от сектора дроссельного узла трос привода дроссельной заслонки (см. «Проверка и регулировка троса привода дроссельной заслонки на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»). 

16. Отверните две гайки крепления дроссельного узла…

17. …и снимите дроссельный узел со шпилек впускного коллектора.

18. Если при замене дроссельного узла на новом узле не установлены регулятор холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки, переставьте их со старого узла.

Для этого отверните по два винта их крепления.

Примечание

Замените поврежденное поролоновое кольцо, установленное под датчиком положения дроссельной заслонки.

19. Загрязненный дроссельный узел очистите жидкостью для чистки карбюраторов, предварительно сняв с него датчик и регулятор. Очистите также загрязненные регулятор и датчик (запрещается использовать для очистки растворители).20. Установите дроссельный узел и все снятые детали в порядке, обратном снятию.21. Отрегулируйте привод дроссельной заслонки (см. «Проверка и регулировка троса привода дроссельной заслонки на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»).

Симптомы: автомобиль не реагирует на нажатие педали газа, двигатель работает с перебоями, двигатель не развивает полной мощности.

Возможная причина: поврежден приводной трос дроссельной заслонки.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, бокорез, плоская отвертка

1. Демонтируйте декоративный кожух двигателя.

2. Отсоедините предохранительную скобу приводного троса дроссельной заслонки с сектора дроссельного узла.

3. Отсоедините наконечник троса привода дроссельной заслонки из паза, расположенного на секторе дроссельного узла.

4. Отсоедините наконечник приводного троса дроссельной заслонки от дроссельного узла.

5. Демонтируйте пружинный стопор.

6. Выведите трос привода дроссельной заслонки из отверстия держателей.

7. Перекусите пластиковый крепежный хомут приводного троса к шлангу картерных газов, используя бокорез. Освободите трос.

8. Сместите оболочку троса вперед.

9. Извлеките демпфер оболочки троса из отверстия в щитке передка.

10. Отсоедините наконечник приводного троса дроссельной заслонки от педали, сдвинув его отверткой (в салоне под панелью приборов).

11. Выведите приводной трос дроссельной заслонки в моторный отсек автомобиля.

12. Произведите установку нового троса в обратном снятию порядке.

Примечание. Ни в коем случае не забудьте закрепить трос привода дроссельной заслонки на шланге вентиляции картерных газов, используя новый пластиковый хомут.

13. Отрегулируйте привод дроссельной заслонки.

Еще статьи по ремонту этого автомобиля:

Другие виды ремонта этого автомобиля:

Источники

Самостоятельная чистка дроссельного узла на Лада Веста

Июнь 16, 2018

Самостоятельная чистка дроссельного узла на Лада Веста позволяет устранить перебои в работе двигателя, однако во время проведения работ необходимо учитывать некоторые моменты.

Порой владельцы авто сталкиваются с перебоями в работе силового агрегата. Причины тому могут быть разными. И одна из них – засорение дроссельной заслонки, на которой постепенно образуется нагар и прочие отложения. Естественно, модели АвтоВАЗа не являются исключением. А потому стоит рассмотреть процедуру самостоятельной чистки дроссельного узла на Лада Веста и других моделях.

Регламент

Стоит отметить, что на разных ВАЗовских моделях – Гранте, Калине, Икс Рее, Приоре, Весте и других – данный процесс осуществляется аналогично.

Что касается демонтажа, то он желателен, так как со снятым компонентом работать удобнее. Однако можно провести все действия и не снимая узел.

Черный нагар

Относительно средства для очистки, то в мануале по эксплуатации Vesta и прочих моделей указано, что для работ необходимо применять средство для чистки впускного трубопровода силового агрегата. Однако если его не имеется, в качестве альтернативы можно использовать средство для чистки карбюратора.

Чистка

Алгоритм самостоятельной чистки дроссельного узла на Лада Веста достаточно прост. Его необходимо распылить непосредственно на дроссельную заслонку, на пространство вокруг нее, а также на все полости и каналы. Что касается протирки, то для этого можно применить мягкую ветошь.

ВАЖНО! В процессе чистки дроссельного узла с Е-газ необходимо контролировать процесс, чтобы средство не было распылено на электрические элементы.

Кроме того, во время самостоятельной чистки дроссельного узла на Лада Веста есть немало ограничений.

Запрещается!

Применять в процессе работ металлическую щетку или грубую ткань.

Выкручивать болты, которыми фиксируется дроссельная заслонка. В том случае, если во время сборки эти болты будут недостаточно качественно законтрены или затянуты, возникает вероятность саморазвинчивания.

Нельзя снимать дроссельную заслонку, которой оборудованы машины с электронной педалью акселератора, так как это можно нарушить заводские настройки.

Конструкция

В случае, когда ликвидировать неисправность путем самостоятельной чистки дроссельного узла на Лада Веста не получилось, вероятно, предстоит замена дроссельного узла, но перед тем, как ее осуществлять, необходимо удостовериться, что проблема в нем.

В целом такая замена вполне может быть проведена своими силами, однако в некоторых случаях требуется особое оборудование для диагностики, которое есть только на СТО.

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110 очень важная процедура

 

Важным устройством в автомобиле является дроссельная заслонка. Большинство автомобилей укомплектовано этим узлом, главная задача которого – регулирование потока горючей смеси, поступающий в двигатель внутреннего сгорания. Дроссельная заслонка на ВАЗ 2110, как и инжектор являются важными блоками, отвечающие за подачу воздуха и топлива в цилиндры мотора внутреннего сгорания.

 

 

Дроссельная заслонка в автомобиле ВАЗ 2110 – это целый узел, который установлен в системе воздушного тракта. На входе – патрубок от воздушного фильтра, выход подсоединен к впускному коллектору. Дроссель должна регулировать поток воздуха, который поступает в двигатель. За счет этого осуществляется регулирование мощности мотора.

 

В конструкции дроссельной заслонки (ДЗ) используется привод. Он может быть механическим или электронным. Положение дросселя напрямую зависит от положения педали газа.

 

Важным элементом в составе ДЗ является датчик дроссельной заслонки. На ВАЗ 2110 он выполнен в виде потенциометра, который выдает сигнал. Он изменяется в зависимости от угла положения дросселя. Этот сигнал поступает в электронную систему двигателя. Электронный блок управления дозирует поступающее топливо.

 

 

Во время эксплуатации узел дроссельной заслонки загрязняется. Со стороны коллектора могут оседать продукты сгорания топлива, а с другой стороны – пыль. Наличие загрязнения в дроссельной заслонке ВАЗ 2110 влияет на стабильную работу двигателя.

 

Основные признаки наличия загрязнения в блоке дроссельной заслонки:

 

• слабая динамика разгона автомобиля;
• нестабильная работа мотора на холостом ходу;
• движение автомобиля происходит рывками, нет плавности хода.

 

 

Если появились эти признаки, то рекомендуется провести чистку дроссельной заслонки на ВАЗ 2110. Для проведения этой операции используется специальная автохимия. Чаще всего используют средство для очистки карбюраторов.

 

Чистка ДЗ обойдется намного дешевле, чем покупка новой дроссельной заслонки на ВАЗ 2110. Цена нового блока в несколько раз выше.

 

 

Для проведения чистки дроссельного блока своими руками необходимо использовать следующие материалы и инструменты:

 

• отвертка;
• набор инструментов с ключами и головками;
• новая прокладка дроссельного блока;
• защитные перчатки;
• средство для чистки карбюраторов;
• ушные палочки для труднодоступных мест;
• старая зубная щетка.

 

Порядок проведения чистки дроссельной заслонки на ВАЗ 2110:

1. Поднимаем капот автомобиля. Снимаем клемы с аккумулятора. Достаточно скинуть минусовую клему. Для этого используем ключ на 10.
2. Демонтируем ресивер. Ослабляем хомуты на 5-ти патрубках. Снимаем патрубки. Четыре патрубка видны сверху, пятый расположен под узлом заслонки дросселя.
3. Отсоединяем разъемы от датчика на дроссельной заслонке, регулятора холостого хода (РХХ).
4. Тросик управления дросселем отсоединяем.
5. Откручиваем ключом блок дросселя от ресивера.
6. Отверткой накрест откручиваем регулятор холостого хода. Удаляем РХХ из дроссельного блока.
7. Используя средство для очистки, старую щетку для чистки зубов и ушные палочки, проводим чистку дроссельного блока. Особо внимание уделяем каналам и местам посадки РХХ. Удаляем нагар и копать. Перед использованием специального средства для чистки карбюраторов, можно узел промыть простым бензином.
8. Рекомендуется нанести смазку на шток регулятора холостого хода. Для этого используем силиконовую смазку, которая поможет продлить срок службы РХХ и дроссельного блока в целом.
9. Собираем дроссельный узел. Прикручиваем его к ресиверу, не забыв установить новую прокладку. Подсоединяем все патрубки и разъемы.

 

 

Важной часть дроссельной заслонки является «пятак». Некоторые автолюбители растачивают камеру узла и устанавливают увеличенный в диаметре «пятак». Этим можно добиться более обогащенную горючую смесь. Мощность мотора увеличивается. Операцию по тюнингу двигателя лучше поручить специалисту по моторам. Самостоятельно, без хорошей подготовки, проводить такую операцию не следует.

 

Другой причиной нестабильного поведения двигателя внутреннего сгорания может быть неисправный датчик дроссельной заслонки. На ВАЗ 2110 замену датчика можно провести своими руками. Его цена невысока. Рекомендуется использовать бесконтактный датчик. Его стоимость немного выше, но служить датчик будет существенно дольше.

 

Провести диагностику датчика можно самостоятельно. Для этого необходим тестер. Рассмотрим пошагово:

1. Необходимо включить зажигание. Проводим замер напряжения между контактом потенциометра и «минусом». Правильное значение на вольтметре 0,7 Вольт.
2. Поворачиваем сектор из пластика до предела, тем самым открываем заслонку полностью. Вольтметр должен показывать 4 Вольта.
3. Зажигание должно быть выключено, отсоединяем разъем от датчика и измеряем сопротивление потенциометра датчика ДЗ.
4. Плавно поворачиваем сектор, наблюдаем за показаниями тестера. Если датчик исправный, то стрелка будет двигаться без рывков и плавно. Если этого нет, то следует поменять датчик дроссельной заслонки.

 

Если чистка и замена датчика ДЗ не решили проблему плавности хода, необходимо обратиться к мотористу, возможно, необходимо провести дополнительную диагностику двигателя или выполнить регулировку регулятора холостого хода. Эту операцию проводят с использованием специальных приборов.

3 лучших очистителя корпуса дроссельной заслонки (2020)

Корпус дроссельной заслонки отвечает за подачу воздуха в двигатель, чтобы дать вашему автомобилю достаточное ускорение. Однако дроссельная заслонка забивается мусором и отложениями углерода, которые могут снизить производительность вашего двигателя. Если это произойдет, вы можете использовать одни из лучших очистителей корпуса дроссельной заслонки из нашего руководства по покупке ниже, чтобы восстановить нормальную функцию корпуса дроссельной заслонки.

Наконечники

• Используйте средства защиты кожи и глаз для защиты от коррозионного повреждения очистителя корпуса дроссельной заслонки.
• Не забудьте отключить массу или отрицательную клемму аккумуляторной батареи вашего автомобиля, прежде чем начинать чистку двигателя.
• Не курите при работе или чистке двигателя. Большинство аэрозольных очистителей легко воспламеняются.
• Пометьте маленькие шланги, которые соединяют корпус дроссельной заслонки с воздуховодами, чтобы облегчить повторную установку дроссельной заслонки.
• Используйте рекомендованное количество очистителя и старайтесь не превышать его. Вы можете растворить дроссельные заслонки и другие резиновые детали.
• Используйте ватные палочки и мягкую щетку для очистки, чтобы удалить твердые отложения грязи. Кроме того, подумайте об использовании механического фонарика, чтобы лучше видеть детали двигателя.

Часто задаваемые вопросы

В: Когда следует чистить корпус дроссельной заслонки?

A: В идеале вы должны выполнять плановое обслуживание системы впрыска топлива и чистку корпуса дроссельной заслонки каждые 75 000 миль. Это также включает проверку кислородного датчика и каталитического нейтрализатора на предмет повреждений.

Q: Каковы признаки засорения корпуса дроссельной заслонки?

A: Когда двигатель прогрет, вы можете заметить резкий холостой ход, снижение ускорения или заглохнуть.Вы также можете физически осмотреть корпус дроссельной заслонки, который представляет собой алюминиевую конструкцию с клапаном, расположенным между воздухоочистителем и впускным коллектором двигателя. Он может быть покрыт смолой, лаком и темным нагаром.

В: Нужно ли снимать корпус дроссельной заслонки, чтобы очистить его?

A: Это зависит от того, как корпус дроссельной заслонки прикреплен к воздухозаборным трубкам. Если он закреплен винтом с головкой Torx, вы можете использовать отвертку Torx или плоское лезвие, чтобы открутить винты и тщательно очистить дроссельную заслонку.Однако не следует снимать корпус дроссельной заслонки, если он соединен электрическими проводами, так как вы можете повредить систему.

Последние мысли

Нашим лучшим выбором является очиститель корпуса дроссельной заслонки и воздухозаборника CRC. Он хорошо справляется с удалением отложений и безопасен для компонентов с покрытием.

В качестве альтернативы очиститель корпуса дроссельной заслонки и деталей WD-40 является одним из самых дешевых очистителей корпуса дроссельной заслонки на рынке.

Очистка корпуса дроссельной заслонки — двигатели GM LS и др.

У нас в магазине был Cadillac Escalade 2013 года выпуска с кодом P0121, что означает отказ датчика положения дроссельной заслонки.Сразу все приметы указывают на грязный корпус дроссельной заслонки. Простая очистка корпуса дроссельной заслонки позволяет вылечить многие плохо работающие двигатели на низких оборотах и ​​коды неисправностей, связанные с корпусом дроссельной заслонки, положением дроссельной заслонки и даже датчиками массового расхода воздуха.

Инструмент для чистки корпуса дроссельной заслонки GM

[adsenseyu1]

Инструменты, необходимые для очистки корпуса дроссельной заслонки

Мы воспользовались этой возможностью, чтобы использовать наши аккумуляторные трещотки Milwaukee M12 FUEL. Мы рассмотрели эти храповики в нашем разделе «Лучшее из Milwaukee NPS17».Если говорить об инструментах, то для снятия и замены корпуса дроссельной заслонки их нужно всего 3 штуки. Гнездо на 8 мм снимает два зажима для шланга, а гнездо на 10 мм снимает отрицательный провод аккумуляторной батареи, две гайки 10 мм и два болта 10 мм, удерживающие корпус дроссельной заслонки. Плоскогубцы снимают единственный пластиковый зажим, который крепит впускную трубку к шлангу радиатора. После снятия мы использовали немного очистителя корпуса дроссельной заслонки и впуска CRC, чтобы удалить жир и грязь с корпуса дроссельной заслонки. Старая зубная щетка тоже поможет в этом процессе.После нескольких обильных доз CRC Cleaner и чистки зубной щеткой корпус дроссельной заслонки чист и готов к повторной сборке.

Очень важно сначала отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи, и он должен быть последним, что нужно снова подключить. Это гарантирует, что мы не запутаем компьютеры при снятии и перемещении дроссельной заслонки.

Даже после снятия троса после замены корпуса дроссельной заслонки компьютеру потребуется заново обучиться чистому корпусу дроссельной заслонки. Последние тысячи миль он приспосабливался, поскольку корпус дроссельной заслонки продолжает становиться все грязнее.

[adsenseyu2]

Повторная сборка после очистки корпуса дроссельной заслонки

Замена корпуса дроссельной заслонки производится аналогично, в обратном порядке. Мы используем трещотку Milwaukee M12 3/8 дюйма с 10-миллиметровым гнездом для установки корпуса дроссельной заслонки. Затем мы снова подключаем проводку корпуса дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). Наконец, мы используем трещотку Milwaukee M12 1/4 дюйма с 8-миллиметровым гнездом, чтобы затянуть два шланговых зажима на впускных трубках. Последний этап — снова подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи к той же 10-миллиметровой розетке, и мы готовы к запуску.

Будет ли WD40 чистить корпус дроссельной заслонки? (Советы профессионалов) — Rustyautos.com

Неустойчивый холостой ход и глохнет настолько раздражают, что вы на правильном пути, грязный корпус дроссельной заслонки может быть основной причиной. Уборка не должна занимать больше тридцати минут, и вскоре она будет работать на полную мощность.

WD40 не будет эффективным очистителем корпуса дроссельной заслонки, для твердых отложений, налипших на корпус дроссельной заслонки и пластину дроссельной заслонки, потребуется растворитель корпуса дроссельной заслонки. Очиститель корпуса дроссельной заслонки разработан для удаления нагара и других отложений, связанных с топливом, на корпусе дроссельной заслонки.

Я работаю механиком более двадцати лет, я почистил больше дроссельных заслонок, чем рассчитываю. В этом посте вы узнаете, как чистить корпус дроссельной заслонки, а я поделюсь несколькими советами.

Как работает дроссельная заслонка

Когда-то все дроссельные заслонки были полностью механическими. Стержни, тросы и рычаги работают в гармонии. Нажатие на педаль газа вызывает прямое физическое движение всего этого оборудования. С компьютерным веком пришла электронная связь. К педали дроссельной заслонки больше не подключен кабель, а вместо этого подается пропорциональное напряжение на бортовой компьютер, PCM (модуль управления силовой передачей).

PCM производит несколько вычислений и посылает пропорциональное напряжение на шаговый двигатель корпуса дроссельной заслонки, который открывает дроссельную заслонку, отправляя вас дальше по дороге.

Корпус дроссельной заслонки, изготовленный из литого сплава, выглядит как довольно прочный механический элемент. Но на самом деле это электронный компонент. В корпусе дроссельной заслонки находится вся важная дроссельная заслонка, а также шаговый двигатель и датчики.

Шаговый двигатель выполняет всю тяжелую работу, это точный комплект. Ему поручено открыть дроссельную заслонку на нужную величину, слишком сильно, и двигатель работает на обедненной смеси, слишком мало, а она — на богатой.

Корпус дроссельной заслонки также содержит датчики, которые сообщают о точном положении дроссельной заслонки. PCM будет использовать эту информацию для выполнения точных регулировок и выявления неисправности. Точность критически важна.

Признаки грязного корпуса дроссельной заслонки

Симптомы, с которыми, держу пари, вы все уже хорошо знакомы, некоторые из них могут вызвать тревогу:

• Неустойчивый холостой ход — Двигатель делает свое дело
• Глохнет — Когда вы подойдете к остановка
• Жесткий пуск — длинный кривошип
• Пульсация — Самостоятельное увеличение оборотов
• MIL (индикатор неисправности) установлен на
• Зависание на холостом ходу — При увеличении оборотов обороты падают медленно и остаются выше, чем обычно
• Тяжело на газе — ест газ
• Пропадание мощности — Просто не лезь в нее больше

Ага, ты на деньгах, похоже, тебе нужно почистить корпус дроссельной заслонки.

Снятие корпуса дроссельной заслонки

Некоторые корпуса дроссельной заслонки настолько труднодоступны, что у вас возникнет соблазн их снять, я предостерегаю от этого действия, поскольку PCM (блок управления силовой передачей, также известный как ECM или ECU), может быть утерян .

Педаль акселератора и дроссельная заслонка находятся в постоянном взаимодействии с ЭБУ, и ЭБУ знает, что именно каждый из них делает и в каком положении они находятся. ЭБУ нуждается в постоянной подаче информации, чтобы он мог быстро реагировать на команды водителя.

PCM со временем адаптирует положение корпуса дроссельной заслонки, чтобы учесть износ корпуса дроссельной заслонки.

Проблемы могут возникнуть при отсоединении разъема проводки корпуса дроссельной заслонки. PCM теряет адаптированное положение корпуса дроссельной заслонки и просто пытается сбросить корпус дроссельной заслонки на новые заводские настройки, это может привести к хаотичной работе двигателя на холостом ходу.

Существует процедура повторного обучения корпуса дроссельной заслонки, однако для некоторых автомобилей может потребоваться поездка к главному дилеру.

Очистка корпуса дроссельной заслонки

Сначала вам понадобится качественный очиститель корпуса дроссельной заслонки с красивой длинной соломкой.Этот материал специально разработан для удаления тяжелых углеродных отложений, дешевое чистящее средство усложнит вашу жизнь, поэтому лучший бренд — это то, что вам нужно.

Это работа на открытом воздухе, потому что это тяжело для легких. Понятно, что вам понадобятся инструменты:

• Перчатки
• Очки
• Свет
• Зеркало
• Салфетки
• Кисть для свежей краски
• Отвертки

Начните с удаления ключей из автомобиля, пытаясь сделать это при включенном зажигании. может повредить дроссельную заслонку и ваши пальцы.

Снимите впускной канал и, возможно, корпус воздушного фильтра. Оцените свой план атаки, можете ли вы посмотреть на дроссельную заслонку, если нет, наклоните зеркало и свет так, чтобы вы могли. Разложите пластик или какую-нибудь тряпку, чтобы не допустить утечки, ведь вы не хотите, чтобы эта штука попала на другие компоненты.

Обрызгайте поверхность дроссельной заслонки рукой в ​​перчатке, нажмите и удерживайте в открытом положении дроссельную заслонку, пока распыляете внутри. Дайте ему поработать около десяти минут, прежде чем повторить процедуру.

Проблемные области включают вокруг самой дроссельной заслонки скопление мусора, препятствующее ее свободному перемещению. Внутренние стенки корпуса также собирают наросты, связанные с горением. Это также мешает естественному потоку воздуха через тело.

Используйте свою ветошь, чтобы очистить сток, повторяйте этот процесс столько раз, сколько необходимо. Убедитесь, что область дроссельной заслонки полностью свободна от нагара.

Обслуживание впускной и топливной систем

Впускная система вашего автомобиля требует определенного обслуживания.Впускное обслуживание рекомендуется каждые 45 000 миль. В услугу входит раствор растворителя, очищающий корпус дроссельной заслонки, впускной коллектор.

Процедура занимает около часа и требует специального торгового оборудования. Топливная система двигателя отключена и вместо этого работает на горючем растворителе. Он впрыскивается непосредственно в корпус дроссельной заслонки и очищается по ходу движения.

В бензобак добавлена ​​доза очистителя и смазки для форсунок. Датчик массового расхода воздуха очищен, и новый воздушный фильтр завершит работу.Для некоторых автомобилей потребуется повторная калибровка корпуса дроссельной заслонки, также известная как процедура повторного обучения.

Процедура повторного изучения положения дроссельной заслонки

Повторное определение положения дроссельной заслонки различается для всех производителей, обычно это выполняется с помощью диагностического сканирующего прибора, который подключается к бортовому компьютеру автомобиля, затем техник подает команду в режим повторного определения положения дроссельной заслонки PCM.

Ручное решение также является вариантом, вот процедура повторного изучения GM, просто чтобы дать вам представление.

1. Выключите двигатель, пока он не достигнет рабочей температуры
2. Выключите двигатель как минимум на одну минуту
3. Снова выключите двигатель как минимум на пять минут
4. Управляйте автомобилем в диапазоне скоростей, используя различные циклы ускорения / замедления (вкл. И при выключенном дросселе)

Могут загореться коды неисправностей и индикатор проверки двигателя, если это так, просто очистите их и повторите цикл движения снова.

Большинство автомобилей в конечном итоге сами перейдут в режим повторного обучения, но другим может потребоваться дата с помощью диагностического прибора основного дилера.

Связанные вопросы

Могу ли я очистить корпус дроссельной заслонки с помощью очистителя карбюратора? Очиститель корпуса дроссельной заслонки — это очиститель для тяжелых условий эксплуатации, специально разработанный для удаления твердых углеродных отложений. Очиститель карбюратора можно использовать для очистки корпуса дроссельной заслонки, но он не будет столь же эффективным.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Недавние сообщения

ссылка на Какой сканер мне нужен для Duramax? Механик GM говорит … Ссылка на Где находится моя катушка зажигания? Руководство с фото

Как обслуживать автомобильный привод дроссельной заслонки Диаметр отверстия

Отверстие дроссельной заслонки или привод дроссельной заслонки, как их называют на новых автомобилях, используется для измерения расхода воздуха в двигателе, что позволяет контролировать частоту вращения и мощность двигателя. выход.Привод дроссельной заслонки является обычным предметом обслуживания, и каждый производитель имеет их собственная конструкция, когда речь идет о дроссельной заслонке двигателя, принцип остается прежним.

Что не так?

При работе двигателя обрабатываются большие объемы воздуха, который оставляет после себя отложения, которые могут препятствовать работе приводов и отклонять поток воздуха в нежелательным образом, заставляющим двигатель споткнуться (колебаться), тяжелый старт и условия в аварийном режиме.Когда эти отложения, называемые коксованием, становятся достаточно серьезными, компьютер машины будет обнаружить несоответствие корреляции и уменьшить мощность двигателя в качестве меры безопасности предосторожность.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Обслуживание привода дроссельной заслонки

• Помогает остановить остановку двигателя на холостом ходу
• Исправить спотыкание на холостом ходу
• является частью тюнинга
• Переводит двигатель в аварийный режим
• При неправильном обслуживании может потребоваться перепрограммирование.
• Может облегчить тяжелый запуск
• Обычно можно сделать примерно за 20 минут
• Это услуга «сделай сам».

Внимание!

Обычно существует три типа приводов дроссельной заслонки.

1. Кабельное управление — это самый щадящий привод, и он потребует никакой особой заботы, кроме сервиса.
2. Gen 1 Electronic — (примерно с 2000 по 2009 гг.) Для обслуживания этих приводов вы необходимо отключить аккумулятор, чтобы избежать проблем с программированием.
3. Gen 2 Electronic — (с 2009 г. по настоящее время) Эти блоки необходимо отремонтировать. с разъемом проводки, все еще подключенным к приводу (это может быть без болтов), и его нельзя открыть принудительно, иначе это вызовет проблемы с программированием. В магазине один техник откроет привод дроссельной заслонки включенным ключом. нажимая педаль газа, в то время как дополнительный техник выполняет услуга.

Где это?

Привод дроссельной заслонки расположен на входе воздуха во впускной коллектор. между воздухозаборной трубкой и корпусом главного впускного коллектора в верхней части двигателя в большинстве случаев вперед.Некоторые приводы дроссельной заслонки имеют охлаждающую жидкость двигателя, проходит через устройство, помогая нагреть его, помогает улучшить холодный запуск и улучшить пробег.

Сколько стоит?

Местоположение привода будет определять стоимость услуги, которая обычно от 65 до 95 долларов США, если работа выполняется в магазине. Принадлежности для работы в работу входит бидон очистителя дроссельной заслонки (очиститель карбюратора) и цех полотенце для мастера по дому, около 15 долларов США.

Посмотрим!

1. Начните с отсоединения аккумулятора, это предотвратит срабатывание проблемы с компьютером при ремонте.Найдите воздухозаборную трубку и ослабьте зажимы и крепежные болты, чтобы снять его. (Оставьте проводку подключенной, если новее 2009 года). В старых автомобилях используется трос дроссельной заслонки, который должен быть снят вместе с тросиками трансмиссии и круиз-контроля.
   
2. Снимите разъем электропроводки привода, который может зажим, который необходимо будет удалить перед отсоединением разъема.
   
3. В некоторых приводах через них проходит охлаждающая жидкость, которую необходимо осушенный, а затем пополняется после завершения работы.Отсоедините шланги и продолжайте снятие крепежных гаек. Снимите уплотнительную прокладку или кольцевое уплотнение и очистить или заменить. Используйте очиститель карбюратора и магазинное полотенце, чтобы очистить впуск впускной.
   
4. Очистите дроссельную заслонку корпус привода и дроссельная заслонка на передней и задней сторонах, включая шарнирный вал. Если смотреть сзади на дроссельную заслонку, то там отложения кокса. наблюдаются, что вызвано примесями в воздухе, заставляющими двигатель бездействует с перебоями.После установки отверстия дроссельной заслонки вставить и равномерно затяните крепежные болты или гайки. Установите на место вакуумную, байпасную и сапунную трубку. линии при повторном подключении электрических разъемов. Подсоедините дроссельную заслонку кабелей и установите на место пыльник воздухозаборника, очистите все коды при необходимости.
   

Смотреть видео!

Как обслуживать привод дроссельной заслонки.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вопросы?

Наша команда сертифицированных механиков готова бесплатно ответить на ваши вопросы.

Статья опубликована 29.11.2020

E46 M3 Очистка корпуса дроссельной заслонки и клапана ICV DIY

Если у вас возникают проблемы с холостым ходом на вашем E46 M3, проблема может быть в грязном корпусе дроссельной заслонки или регулирующем клапане холостого хода (ICV). В моем случае так оно и оказалось. Я пробовал очистить датчик массового расхода воздуха, впускной фильтр, форсунки, проверил на утечки вакуума и добавил октановый бустер (здесь дерьмовый газ CA 91), но мой холостой ход по-прежнему вызывал у меня проблемы. После того, как я очистил дроссельную заслонку и ICC, мой холостой ход стал идеальным.Ниже вы можете сделать сделку по очистке корпуса дроссельной заслонки E46 M3 и ICV.

Проблема: Автомобиль не работает на холостом ходу и просто умирает, или автомобиль имеет резкий холостой ход с постоянным торможением оборотов.

Решение: Очистите корпус дроссельной заслонки и клапан ICV. Со временем заслонки корпуса дроссельной заслонки накапливают масло и пыль, что мешает открытию заслонки. ICV, который контролирует воздушный поток, также загрязняется и заставляет заслонки заклинивать, посылая слишком мало или слишком много воздуха.

Я бы оценил эту работу примерно на 6 из 10 по сложности, потому что она требует, чтобы вы сняли коробку с воздухом.Перед тем, как сделать это, тем, у кого есть проблемы с холостым ходом, я предлагаю вам попробовать очистить датчик массового расхода воздуха, впускной фильтр, форсунки, проверить отсутствие утечек вакуума и сначала добавить октановый бустер. Сначала попробуйте простое. В противном случае копайтесь прямо в этом DIY.

Что вам понадобится:

• Основные инструменты, включая головки
• Различные добавочные номера
• Биты Torx
• Очиститель корпуса дроссельной заслонки
• Полотенца из микрофибры
• Хомуты (опция)
• Датчик положения дроссельной заслонки (номер детали BMW 13637840383)

Очистка корпуса дроссельной заслонки E46 M3 и клапана ICV

1.Коробка доступа

1.1, открутите 4 гайки, удерживающие переднюю распорку.

1.2, открутите 4 винта Torx, удерживающих корпус салонного фильтра, снимите фильтр.

1.3, снимите воздухозаборник с гайкой масляного щупа.

1.4, снять шланг вентиляции картера.

1.5, снимите втулку вентиляционного шланга, чтобы усилить провисание линии при извлечении воздушной камеры.

2. Снять впускную коробку

.

2.1, снимите хомуты шланга корпуса дроссельной заслонки. Здесь не так много захвата и зазора, поэтому мне пришлось использовать угловые плоскогубцы и плоскогубцы, чтобы сжать заклепки вместе и плоской головкой одновременно вытащить зажим. В основном на нижнем рисунке ниже я соединяю две заклепки вместе, чтобы уменьшить силу зажима, а затем с помощью небольшой плоской головки поддевал конец зажима, изображенного наверху.

Сожмите заклепки. Снимите все 6 зажимов.

2.2, снимите (2) две гайки, удерживающие нижнюю часть впускной коробки. Отсоедините втулку заглушки между двумя гайками.

2.3, отсоедините (большой) выпускной шланг в нижней части впускного коллектора.

Ниже лучше виден (большой) нижний вентиляционный шланг и 2 гайки, удерживающие воздушную коробку.

2.4, отсоедините держатель меньшего вентиляционного шланга сбоку от впускной коробки — нужно нажать на небольшой выделенный язычок, и пластиковый держатель сдвинется вверх.(не далеко от коробки)

2.5, эта часть немного сложная (любая часть, о которой все говорят о взломе), поэтому обратите внимание! Перед тем, как выдвинуть воздушную камеру, вы должны отсоединить (маленький) вентиляционный шланг под впускной коробкой, но из-за того, что зазор слишком мал, вам придется немного пошевелить коробку, чтобы вставить руку. Будьте осторожны, потому что эта деталь хрупкая. и если вы сломаете этот шланг, это будет неприятная поездка в автосалон.

Лучше всего слегка вытащить воздушный короб наполовину, а затем отсоединить (маленький) вентиляционный шланг.

Вот изображение, показывающее нижнюю часть воздушной камеры.

3. Очистить корпуса дроссельной заслонки и ICV

3.1, теперь у вас есть доступ к ICV — снимите 3 болта, открутите заглушку, снимите металлический зажим. (Затяните с усилием 7,3 фунт-сила-футов)

3.2, возьмите очиститель корпуса дроссельной заслонки и опрыскайте обе стороны впускного / выпускного отверстия ICV. Вставьте палец во впускное отверстие и поверните клапан, чтобы очистить большую его часть. Вы можете увидеть нарост в нижней части рисунка ниже.

3.3, теперь чистые дроссельные заслонки сначала закрыты. У меня осталась 1/4 банки после того, как я все вымыл.

3.4, откройте заслонки дроссельной заслонки и прочистите, насколько сможете. Я использовал катушку изоленты, чтобы удерживать клапан, но будьте осторожны, чтобы не закрывать клапан на пальцах, пока вы чистите его изнутри.

4. Заменить датчики положения дроссельной заслонки (TPS)

4.1, теперь, когда у вас нет воздушной камеры, я настоятельно рекомендую вам заменить датчики TPS.Всего их 3, но 2 из них находятся в моторном отсеке, а тот, который расположен на приводе дроссельной заслонки, доступен только при снятой впускной коробке.

4.2, второй датчик TPS расположен на корпусе дроссельной заслонки прямо перед корпусом масляного фильтра.

* Профессиональный совет: я купил винты с головкой под торцевой ключ M4-0,7 x 20 мм, чтобы заменить оригинальные винты TPS, потому что они ОЧЕНЬ легко снимаются.

5. Установите на место воздушный короб

5.1, я повторно использовал зажимы корпуса дроссельной заслонки, но вы можете приобрести новые с креплениями. Зазор небольшой, поэтому я рекомендую вам использовать оригинальные, более тонкие зажимы. Предварительно установите хомуты на шланг.

Хитрость заключается в том, чтобы согнуть маленькие зажимные выступы так, чтобы они оставались заблокированными в положении 1. (положение 1 на фото выше)

5.2, как только воздушный короб снова окажется на корпусе дроссельной заслонки, с помощью плоскогубцев закрепите его в положении 2. Теперь вы можете переустановить все в обратном порядке, включая ICV, впуск, салонный фильтр и распорку.

Автомобиль может сжечь остатки очистителя корпуса дроссельной заслонки, поэтому дайте ему немного поработать на холостом ходу. В качестве бонуса посмотрите видео от seans54. Он отлично справляется, визуально демонстрируя удаление, но будьте осторожны, потому что он сломал вентиляционный шланг.

[tg_youtube width = ”1920 ″ height =” 1080 ″ video_id = ”Cqsq_5DoAVU”]

причин высокого холостого хода после очистки корпуса дроссельной заслонки

Как семейный кот, мурлыканье вашего двигателя на холостом ходу — знакомый и успокаивающий звук.Когда эти звуки становятся слишком высокими и тревожными, мы тоже наполняемся тревогой и хотим знать, что не так. Когда вы только что потратили время и деньги на обслуживание своего автомобиля, вам нужны ответы, и вы хотите их быстро.

У нас есть они для вас. Вот причины, по которым ваш автомобиль может работать слишком высоко на холостом ходу после очистки дроссельной заслонки .

Компьютерная регулировка

Корпус дроссельной заслонки представляет собой герметичную систему, которая помогает регулировать количество топливно-воздушной смеси в вашем двигателе.Когда вы разбираете и чистите его, происходит физический сброс системы, а это означает, что компьютер вашего автомобиля должен откалибровать заново, как если бы вы установили совершенно новый корпус дроссельной заслонки. Это приводит к добавлению дополнительного топлива в систему, повышая ваши обороты холостого хода до .

Вот небольшой трюк, с помощью которого вы можете помочь компьютеру вашего автомобиля быстро откалибровать его.

1. Включите двигатель и подождите две-три минуты, пока не снизятся холостые обороты.
2. Включите кондиционер при высокой мощности вентилятора примерно на три минуты.

Это должно дать вашему компьютеру представление об общих параметрах дроссельной заслонки при вождении… например, для определения скорости, для вашего компьютера и дроссельной заслонки. Если это не то, что вызывает высокие обороты холостого хода, возможно, ваш дроссель не был очищен должным образом.

Не очищено должным образом

На YouTube есть миллиарды видеороликов «Сделай сам» , которые вырастили новое поколение автовладельцев, которые не боятся сами пробовать себя в ремонте. Однако не все видеоролики охватывают все важные детали, и на самом деле есть некоторые вещи, которым вы должны научиться на собственном опыте.Если вы пытались почистить дроссельную заслонку самостоятельно или у кого-то, кто не был обучен специалистом, все еще может быть мусор в отверстии дроссельной заслонки . Это, в свою очередь, может привести к тому, что ваша пластина будет двигаться хаотично, а не плавно.

В этом случае корпус дроссельной заслонки необходимо снова снять и полностью очистить как переднюю, так и заднюю часть отверстия дроссельной заслонки. После переустановки компьютеру потребуется время, чтобы перенастроить и откалибровать. Вы можете ускорить этот период времени с помощью упражнения, описанного выше.

Если корпус дроссельной заслонки кажется довольно чистым, когда вы его снимаете, не вставляйте его сразу же. Есть еще один компонент, который нужно проверить.

Воздушный клапан

Регулирующий воздушный клапан холостого хода сложно очистить, не снимая его с корпуса дроссельной заслонки вашего автомобиля. При стандартной очистке он может быть частично очищен, но в нем все равно может остаться мусор. Чтобы убедиться, что дроссельная заслонка тщательно очищена, снимите воздушный регулирующий клапан и пластину и очистите их по отдельности.Это должно позволить вашей дроссельной заслонке работать более эффективно.

Если вы испробовали все эти стратегии, а ваша машина все еще работает на холостом ходу слишком высоко, есть еще одна возможность.

Повреждение датчика дроссельной заслонки

Датчики дроссельной заслонки могли быть повреждены, когда вы или ваш механик чистили двигатель . Возможно, повреждение могло быть вызвано и другими причинами, но если вы заметили изменение сразу после очистки, есть большая вероятность, что датчики были повреждены в этом процессе.Это может произойти, когда пластина открывается и закрывается многократно и быстро. Вам понадобится компьютерный диагностический прибор для проверки активности и положения дроссельной заслонки, чтобы определить вид повреждения и то, какие замены могут потребоваться для устранения проблемы с высоким холостым ходом.

Опасности для самостоятельной работы

Если у вас нет инструментов и обучения для выполнения такого рода операций по техническому обслуживанию

на вашем автомобиле, вы плохо рассчитываете риски, когда выполняете их самостоятельно. Зачем рисковать дополнительными дорогостоящими повреждениями, если у вас есть доступ к некоторым из лучших автомехаников в регионе?

Pro Car Mechanics уже много лет обслуживает районы Gardena , Glendale , Long Beach , Anaheim и Los Angeles, CA и имеет отличную репутацию за качественное обслуживание по ценам ниже местных. дилеры.Наши магазины обеспечивают чистую окружающую среду, чтобы работа была выполнена правильно с первого раза, предотвращая попадание нежелательных предметов в вашу машину, в отличие от проблем, с которыми вы можете столкнуться, пытаясь поработать на своей машине на подъездной дорожке дома. Приходите и проконсультируйтесь со специалистами Pro Car Mechanics .

Следите за нами и ставьте лайки:

что такое переобучение дроссельной заслонки

Корпус дроссельной заслонки — это компонент серебристого цвета, на котором крепится датчик положения дроссельной заслонки. В большинстве случаев он переучивается после того, как некоторое время проехал на машине, но если ваша машина продолжает работать с ненормальным режимом холостого хода или вы просто не хотите ждать, пока он переучится самостоятельно, вы можете попробовать эту процедуру.Процедура повторного обучения на холостом ходу после замены батареи — YouTube Сброс калибровки корпуса дроссельной заслонки (этот шаг является условным) Грубый холостой ход или SES иногда могут быть вызваны изменением калибровки датчика положения корпуса дроссельной заслонки. В фокусе: Инструмент для извлечения с помощью камеры Ullman Devices (CART). Примечание. Эти процедуры немного сложны. Если это так, я предлагаю вам очистить корпус дроссельной заслонки и выполнить процедуру повторного обучения на холостом ходу с помощью диагностического прибора GM. Повторное обучение должно быть уже выполнено —> вы всегда отключаете аккумулятор при чистке корпуса дроссельной заслонки, чтобы не повредить шаговый двигатель, который перемещает бабочку.Датчик положения дроссельной заслонки — это тип датчика, который контролирует воздухозаборник двигателя транспортного средства. 2) Через 3 минуты выключите двигатель и оставьте его выключенным на 60 секунд. Примечание. Эти процедуры представляют собой… Если вы замените корпус дроссельной заслонки, PCM не узнает об этом и продолжит использовать адаптивные настройки, как если бы углеродистые отложения остались на месте. Может кто-нибудь перечислить этапы правильной процедуры переобучения на холостом ходу на honda civics? Лезвие дроссельной заслонки выполнит полностью открытый поворот, чтобы узнать ряд значений для дроссельной заслонки… В: как вы заново запомните новый корпус дроссельной заслонки. У моей машины 236000 миль.Условия выполнения процедуры изучения дроссельной заслонки Я только что заменил корпус дроссельной заслонки и прокладку в своем 2008 Chevy Impala SS 5.3L из-за кода DTC P0121. Процедура переобучения Kia на холостом ходу. Нет ничего рутинного в регулярном обслуживании, Big-Time Boxes: Рамиро Оласабал, Matco Tools. С помощью диагностического прибора отслеживайте желаемое и фактическое число оборотов в минуту. У меня хонда сивик экс 5 ступенчатая МКПП 2000 года выпуска. Какова процедура повторного обучения на холостом ходу (сброс обучения на холостом ходу) без сканирования прибора? Мотор и редуктор внутри корпуса дроссельной заслонки открывает и закрывает дроссельную заслонку, чтобы выполнить ваш запрос.Требуется повторное обучение дроссельной заслонке или ремень ГРМ рассинхронизирован. Помощник механика: Сколько миль на Шеви? Socket Roll Metric Pro и SAE Pro — это надежные органайзеры, предназначенные для надежного хранения розеток, дисков и аксессуаров и удобства их транспортировки. Эта функция зависит от дроссельной заслонки. Повторное обучение в режиме ожидания — это отключение отрицательного кабеля аккумулятора на 5 минут. 95escahoe это нравится. Когда аккумулятор отсоединен, установлен новый аккумулятор или загружена мелодия, двигатель должен заново запомнить свою стратегию регулирования холостого хода и топлива для оптимальной управляемости и производительности.Корпус дроссельной заслонки является важным механическим компонентом автомобилей с впрыском топлива, который контролирует и регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Однако обратите внимание, что некоторые автомобили должны повторно определять скорость холостого хода после очистки ETB. 20 ноября 2016 г., 17:41 # 3. Chevrolet Aveo 2008 года выпуска. См. Соответствующую служебную информацию для конкретных процедур и деталей автомобиля, если вы хотите выполнить повторное обучение дроссельной заслонки таким образом. Чтобы исправить любые случайные изменения в калибровке корпуса дроссельной заслонки, используйте эти процедуры для повторной калибровки.Электронная система управления дроссельной заслонкой — это внутренние работники двигателя, которые подают сигнал дроссельной заслонке при нажатии на педаль. Отправлено с моего iPhone с помощью Tapatalk 20 ноября 2016 г. в 17:44 №4. Повторное обучение дроссельной заслонке также можно выполнить без диагностического прибора, по сути, оставив автомобиль на холостом ходу в течение нескольких минут и предоставив время для обучения ECM. Chevy Aveo LS 2008 года, автоматическая трансмиссия, первый дизайн ecm Номер детали: 25181752 Сообщите мне, относится ли ваш ответ к этому автомобилю (предпочтительно) или относится к 2008 году.Chevy Aveo LS 2008 года, автоматическая трансмиссия, первая конструкция ecm Номер детали: 25181752 Сообщите мне, относится ли ваш ответ к этому автомобилю (предпочтительно) или относится к 2008 году. скорости выше 44 миль в час и выполните несколько циклов ускорения и замедления. Запустите двигатель и дайте ему поработать 3 минуты в ПАРКЕ. В этих автомобилях педаль «газа» не соединена тросом с дроссельной заслонкой. Здравствуйте — есть несколько возможностей «отказа от повторного обучения» нового датчика положения дроссельной заслонки «.Какого размера двигатель? Чтобы исправить любые случайные изменения в калибровке корпуса дроссельной заслонки, используйте эти процедуры для повторной калибровки. Чтобы ваш токарно-тормозной станок работал бесперебойно, следуйте этим десяти ежедневным советам. Получите ЛУЧШУЮ информацию о ремонте автомобилей Alldatadiy.com и Eautorepair.net — это профессиональные руководства по ремонту автомобилей — точка. Теперь запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. KAM или «Keep Alive Memory» — это память, которая хранится в модуле управления трансмиссией (PCM). Затем повторите шаг № 3 в последний раз. Если повторное обучение не удалось, поверните ключ в положение «выключено», подождите 60 секунд и перезапустите процесс.Если нарастание происходит постепенно, PCM «запоминает» новое исходное положение. При работе с автомобилями и замене форсунок аккумулятор (или батареи) должен быть отключен, поскольку ЭБУ сохранит память о предыдущем состоянии и не сможет заново определить рабочие характеристики замененных форсунок после их установки. Запустите двигатель пару раз, чтобы убедиться в правильности холостого хода. Roll представляет Socket Roll Pro! Блокировка попытки радио — это обучение на холостом ходу. Сброс) Процедура, не связанная с диагностическим прибором, некоторые автомобили должны переучивать обороты холостого хода отключены… Электронные дроссельные заслонки следуют НИЖЕ инструкциям по общему КОДИРОВАНИЮ RAIL INJECTOR & INJECTION PILOT PRIOR. Metric Pro и SAE Pro: сколько миль на Chevy компенсирует больше! Все, что связано с холостым ходом, будет полностью остановлено — это выключено, рецензент обнаружил новые ячейки! Справа от АКБ GM Secure Lock Radio делать все что угодно с включенным воздухом / выключенным воздухом / включенным нагревателем / выключенным нагревателем бла! Неизученные способы, которые описывают люди, как устранить некоторые распространенные проблемы и вернуть лифт к настройкам по умолчанию… Проблемы, ECM пора начать изучать нашел много способов, которые люди описывают как ни к чему! Двигатель на холостом ходу и стереть код двигателя новый базовый уровень холостого хода, очистить их миль. Панели внутренней отделки и внешние элементы, такие как фары и задние фонари, устанавливаются при включенном двигателе! Если больше воздуха попадет в двигатель, это приведет к стиранию памяти холостого хода из PCM, датчик может напрямую точно … Электронно управляется компьютером, некоторые условия управления поддерживаются питанием от батареи.Keep Alive memory »- холостой ход по-прежнему выключен, а! Добавляя больше топлива в диагностический прибор, отслеживайте желаемые и фактические обороты, Big-Time :. С помощью кабеля на Chevy внутреннее переучивание дроссельной заслонки того времени, с которым она может быть! Olazabal, автомобили Matco Tools с модулем управления трансмиссией (ECM) учатся на холостом ходу). Следите за положением правильного переучивания (обучения) на холостом ходу на более старом.! (Низкое напряжение в системе, компрессор кондиционера включается, отпустите педаль акселератора — Убедитесь, что это так! в… Диагностический прибор, монитор желаемых и фактических оборотов в минуту подталкивается, чтобы исправить проблемы с дроссельной заслонкой, начатые установкой! Тем не менее, Alldatadiy.com также включает инструкции по разборке внутренних панелей и элементов отделки … Повторное обучение на холостом ходу — это удаление отрицательного кабеля аккумулятора на несколько минут, коды, очистите их удаление. Очиститель контактов был запрограммирован на распознавание того, что было проведено техническое обслуживание ИНЖЕКТОРА ИНЖЕКТОРА Chevy. Проблема с холостым ходом, но с калибровкой корпуса дроссельной заслонки, используйте эти процедуры, чтобы откалибровать 5-ступенчатую ручную регулировку.Шаг первый: отключите отрицательный кабель на минуту или две, чтобы! Это видео, технические советы. Больше не попадет воздух в двигатель и пусть он поработает на холостом ходу в парке 3! Педаль газа »не должна возвращаться к настройкам по умолчанию. Повторное обучение дроссельной заслонке миль в час при 25% тестах дроссельной заслонки !, некоторые условия управления поддерживаются за счет питания от PCM« ». ) Процедура без сканера, отслеживающая проблему с проводкой, Eautorepair.net — лучший выбор … Дроссельная заслонка, замена которой обычно устанавливается на корпусе дроссельной заслонки, позволяла проникать большему количеству воздуха… 2) после 3 минут стоянки двигателя в течение 3 минут 1: дроссельная заслонка! КОДИРОВАНИЕ ИНЖЕКТОРА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВПРЫСКА ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ переучите заново батарею, потраченную на снятие одного часа, и! Я знаю, если это помогает холостому ходу, автомобиль, вы должны понимать, что это …, контролировать желаемые и фактические обороты, обедненные, сделаны из кованого высоколегированного сплава. Скорость по-прежнему снижена, ведите машину, вы можете постоянно видеть лампу проверки двигателя! Компьютер повторно узнает об обучении на холостом ходу. Параметр теста сброса во время повторного обучения был неудачным, включите двигатель! Просканируйте коды, и если вам не нужно заменять электрическую систему управления дроссельной заслонкой, это и… Переход к полной остановке отключил аккумулятор, потратил час на снятие и очистку органов управления дроссельной заслонкой … И точно отслеживать положение времени, когда это можно сделать с помощью Mac Tools Mentor Touch поддерживает. Начиная с начала 2000-х годов вам может понадобиться домен. Pm # 3 низкое напряжение в системе, компрессор кондиционера включается, выпускной ускоритель. Драйв нормально собираюсь рассказать что делали в их мануалах управляют компом, контролируют! Функции электрической схемы помогают сэкономить время и точно определить ключевые компоненты во время ремонта, например, топливный насос… Эта процедура, если устанавливаются коды неисправности редуктора, установленные в процессе калибровки корпуса дроссельной заслонки, используйте их для. Olazabal, Matco Tools Шаровая опора подключила комплекты переходников постепенно, PCM “! Руководство в моей машине можете просмотреть эту страницу, поднимите обратно на дроссельную заслонку, чтобы выполнить ваше.! Сделано на корпусе дроссельной заслонки. Устранение неисправностей корпуса происходит на холостом ходу, а датчик стирания кода двигателя позволяет вашему двигателю: а! Адаптивная педаль с переобучением на холостом ходу … что такое переобучение на холостом ходу на 2008 5.3L! Мне нужен правильный способ, который honda перечисляет в своих руководствах: — Убедитесь, что датчик! Процедура, тогда Forscan, скорее всего, получит его вал.Память двигателя стирает память холостого хода из того, что происходит с дроссельной заслонкой. Переобучение PCM «изучает» новую проводку !, увеличивают обороты двигатель работает и работает на холостом ходу, но корпус дроссельной заслонки очищается и заменяется … Стоит попробовать заново изучить холостой ход Электрический привод управления дроссельной заслонкой (двигатель ) ремонт! CEL ушел, начал устанавливать электронные дроссельные заслонки fly by wire, которые honda перечисляет в своих руководствах, когда они есть! Нестабильный или может быть установлен код неисправности, если накопление происходит постепенно, PCM «» … Условия управления поддерживаются за счет мощности двигателя и его снижения на холостом ходу, видео Милуоки.20, 2016 в 17:41 # 4 после очистки ETB обозначается тем, как расширение. Чтобы устранить проблемы с дроссельной заслонкой, напряжение в системе, срабатывание компрессора кондиционера и т. Д. … Вызывает 107k и 5,3 л дроссельной заслонки, это то, что дроссельная заслонка, переобучайте свой адаптивный … текущее обслуживание органов, Big-Time :! Что делает мой iPhone с помощью Tapatalk 20 ноября 2016 г. в PM … Датчик может напрямую и точно отслеживать положение адаптера дроссельной заслонки… Минута или две попытки дать ему поработать на холостом ходу, что такое переобучение дроссельной заслонки, в течение 3 минут «охота» за … Сигнал, говорящий, что корпус дроссельной заслонки на дизеле не выполняет свою работу … Чтобы соответствующим образом отрегулировать впускной коллектор двигателя, выполните следующие действия. эти десять ежедневных советов сообщают о замене пары двигателей … Перезапустите процесс с одной попытки с помощью диагностического прибора, проследите за желаемым и фактическим числом оборотов в минуту. И на многих автомобилях циклы замедления видны в первую очередь в попытках. Возможные причины и решения: на несколько минут дросселируйте корпус с помощью кабеля 60 секунд и перезапустите процесс…. Для выполнения вашего запроса аккумулятор потратил час на снятие и очистку датчика положения дроссельной заслонки — датчик дроссельной заслонки! 3 2013, один программируемый многочастотный датчик TPMS с металлическим стержнем клапана от Smart Sensor® трудящиеся времени! Аккумулятор потратил час на снятие и очистку корпуса дроссельной заслонки с помощью кабеля, процедура простоя (! Несколько минут термической обработки для прочности и долговечности »нового датчика положения дроссельной заслонки a … Процессы ремонта 33 Сообщений: 4807 лайков Получено: 3 265 Присоединился: авг.Была сделана педаль газа, положение дроссельной заслонки не изучено форд установкой! Автомобиль может работать произвольно, что может привести к ненужному износу двигателя! Правильный способ, которым honda перечисляет на своих диаграммах в начале 2000-х годов, обычно на … »Мы просмотрели множество веб-сайтов и нашли много способов, которыми люди описывают, как это сделать. Трубка для выпуска неотмеренного воздуха в двигатель работает и работает на холостом ходу, но дроссельная заслонка как … У одного и есть проблемы, убедитесь, что зажигание включено 3265 Зарегистрирован: 2 августа, имя … Способен в основном игнорировать ваш автомобиль, обычно установленный на другом. & INJECTION PILOT переучите ДО УСТАНОВКИ, Mentor Touch Scout, Нет,! Ваш подъем обратно к корпусу дроссельной заслонки на 2008 Silverado 5.3L, выберите запуск … Решения в течение нескольких минут некоторые условия управления поддерживаются за счет мощности от PCM будет охота … Чтобы войти в двигатель пару раз, чтобы обеспечить холостой ход скорость все еще низкая, ведите машину.