Принцип работы кодграббера: что это, схема, инструкция, защита

что это, схема, инструкция, защита

Что такое граббер (grabber), знакомо многим компьютерщикам. Это программа, цель которой сводится к сбору информации с различных сайтов с целью последующего размещения на своих ресурсах. Иными словами, программа «вор». С развитием автопрома, когда современный автомобиль стал напоминать компьютер на колесах, с понятием «граббер», а точнее «кодграббер», пришлось столкнуться и многим автолюбителям.

Назначение кодграббера

Кодграббер (code grabber) – это устройство, предназначенное для обмана сигнализации автомобиля. Изначально, у него было довольно мирное назначение – кодгабберы использовались в службах сервиса для разблокирования сигнализации машины в случае ее отказа. Но криминальный мир нашел этому устройству другое назначение.

Злоумышленниками при помощи кодграбберов перехватывается код-сигнал, посылаемый с брелока автовладельца при постановке машины на охрану. Этот код запоминается и в нужный момент используется для проникновения в машину.

Практически любая сигнализация бюджетного сегмента, представленная на нашем рынке, бессильна перед грабберами. Радиус действия этого устройства достигает 150 метров. Вычислить человека, пытающегося считать код сигнализации чужой машины, практически невозможно.

Разновидности кодграбберов

Самые распространенные кодграбберы представлены в трех видах:

1. Кодграббер для сигнализаций, использующих статический код (простые и дешевые системы охраны).
2. Кодграббер, использующий при работе код-подмену. Устройство снабжено генератором помех, которое глушит код, посылаемый с «родного» брелока, и подменяет его своим. Поэтому, если машина с первого нажатия на кнопку не встала на охрану (сигнализация не включилась), а сработала только при последующих нажатиях, есть повод насторожиться. Возможно, сработал граббер, который заглушил и подменил сигнал.
3. Алгоритмический кодграббер. Устройство способно справиться с даже с надежными сигнализациями, использующими в своей работе диалоговую схему.

Диалоговая схема защиты считается наиболее надежной. Принцип ее работы заключается в том, что сигнал, отправляемый с брелока автовладельца, принимается управляющим блоком сигнализации автомобиля. Этот блок после приема сигнала проверяет, есть ли в памяти то устройство, которое этот сигнал отправило (брелок). После чего отправляет обратно на брелок свой сигнал-запрос. Брелок его обрабатывает по засекреченному алгоритму. Результат обработки снова отправляется на блок сигнализации, где он заново сверяется по тому же алгоритму. Только после сравнения управляющим блоком результатов автомобиль снимается с охраны.

Но алгоритмический кодграббер и с такими сложностями успешно справляется. После перехвата сигнала с брелока определяется производитель охранной системы. Далее идет сравнение с базой заводских «секретных» кодов, и грабер начинает работать в соответствии с полученными данными. Заводская база данных формируется за счет утечек информации от самих производителей.

Из вышесказанного вырисовывается печальная картина того, что на каждую сигнализацию найдется свой кодграббер. Отчасти это так и есть. Если сигнализация электронная, то рано или поздно найдутся умельцы, которые ее взломают. Тем не менее, руки опускать не нужно. Создание противоугонных систем и обнаружение способов их взлома превратилось в своеобразный спорт. И эта борьба добра и зла никогда не закончится. Вот и на кодграббер нашелся антикодграббер, который за определенную сумму можно приобрести в интернете, собственно, как и сам граббер.

Поэтому, чтобы защитить свой автомобиль, наряду с электронными системами охраны целесообразно применять и механические средства защиты.

Механические средства защиты автомобиля от угона

Блокиратор КПП

Современные механические приспособления защиты от угона представляют собой блокираторы коробок передач, рулевых систем или педалей. Даже если злоумышленникам удастся вскрыть автомобиль при помощи кодграббера, то для того чтобы снять механическую противоугонную защиту, понадобится как минимум дополнительное время. А если учитывать то, что для угонщика счет идет на секунды, то вполне возможно, что тратить свое время на взлом дополнительной механической системы он не будет. К тому же производители механических противоугонок постоянно усовершенствуют свои приспособления, снабжая их своими секретами.

Иммобилайзеры

Иммобилайзеры – это также один из популярных методов защиты машины от кодграббера. Смысл иммобилайзера заложен в его названии. В переводе с английского – это обездвиживатель. Он размыкает одну из электроцепей, запитывающих стартер, бензонасос или зажигание. Блокируется или разблокируется машина только специальным ключом или брелоком. Есть иммобилайзеры, которые позволяют несанкционированно завести машину, а блокировка включается только через некоторое время вместе со звуком сигнализации. Это сделано на тот случай, чтобы у злоумышленника не было времени обезвредить приспособление.

Кодграбберами пользуются не только автоугонщики, но и просто любители чужого добра. Им не нужна машина. Воры довольствуются теми вещами, которые хозяин оставил в машине. Машина вскрывается, а после присвоения всех ценностей закрывается снова. Поэтому не нужно оставлять в авто ценные вещи и документы. Кроме всего прочего, оставляя машину без присмотра на СТО, брелок сигнализации лучше забирать с собой, а охранную систему перевести в сервисный режим. Это нужно, чтобы исключить соблазн у посторонних лиц дописать в систему лишний брелок. Количество привязанных к системе охраны брелоков нужно держать на контроле.

Все перечисленные средства защиты и просто осторожность могут обезопасить автомобиль от посягательств на него злоумышленников независимо от того, какой кодграббер они используют.

Код-граббер. Что это такое и как обезопасить свой автомобиль?

Назначение кодграббера

Кодграббер (code grabber) – это устройство, предназначенное для обмана сигнализации автомобиля. Изначально, у него было довольно мирное назначение – кодгабберы использовались в службах сервиса для разблокирования сигнализации машины в случае ее отказа. Но криминальный мир нашел этому устройству другое назначение.

Злоумышленниками при помощи кодграбберов перехватывается код-сигнал, посылаемый с брелока автовладельца при постановке машины на охрану. Этот код запоминается и в нужный момент используется для проникновения в машину.

Практически любая сигнализация бюджетного сегмента, представленная на нашем рынке, бессильна перед грабберами. Радиус действия этого устройства достигает 150 метров. Вычислить человека, пытающегося считать код сигнализации чужой машины, практически невозможно.

Как взламывают сигнализацию с диалоговой схемой защиты

Кодграббер третьего типа — алгоритмический (мануфактурный), как раз и предназначен для снятия с охраны машин с диалоговой схемой сигнализации.

Такой сканер кодов сигнализации перехватывает сигнал с брелка сигнализации с диалоговой схемой. Кодграббер (сканер) вычисляет производителя этой автомобильной охранной системы. У граббера есть заводские коды разных производителей и он подбирает их. Заводские коды получают из-за утечек от производителей охранных систем.

Помимо профессиональных способов взламывания транспортных средств, существуют и любительские варианты открытия автомобилей без ключа, которые были придуманы водителями, забывшими ключи в салоне или сел аккумулятор и замерз замок.

Универсальным мануфактурным кодграббером можно взломать более 100 видов сигнализаций:

1. Sherif ( весь модельный ряд keeloq) автозапуск.
2. Alligator (все дополнительные брелки keeloq)
3. A.P.S. (весь модельный ряд keeloq)
4. Jaguar (весь модельный ряд keeloq jx-2000 итд)
5. Alligator ( пейджеры с жк дисплеем все keeloq )
6. Alligator (пейджеры со светодиодами все keeloq)
7. Chelendger ( весь модельный ряд keeloq ch-7000i)
8. Pantera- (QX)
9. Mongouse
10. GUARD ( брелоки с красным светодиодом keeloq)
11. Duplex
12. Pantera (SX)
13. Fighter
14. Cenmax (HIT-320 keeloq модели)
15. Pantera (с пейджерами обратной связи по 5ХХХ серию включительно )
16. Faraon
17. KGB (дополнительные брелки включая старые модели)
18. Berhut (дополнительные брелки)
19. Berкut (пейджеры)
20. KGB (пейджеры с обратной связью, проверенно на-VS 4000)
21. Tomahawk(TW7000 TW9000,TW9010,TW7010,TW7020,TW7030,TW9020,TW9030,950LE) автозапуск.
22. Godzila
23. Pandora (серия RX)
24. Leopard
25. Red Scorpio
26. Inspektor
27. Cenmax-MT7
28. Cenmax (A-700 A-900)
29. Cenmax (VT-200,VT-210)
30. CENMAX VIGILANT ST-5, ST-7, ST-10, V-7, MT-8 автозапуск.
31. StarLine-Twage А6,А8,А9, автозапуск.
32. StarLine-Twage В6(черный брелок) автозапуск.
33. StarLine-Twage В6(доп.брелок) автозапуск.
34. StarLine-TwageВ6 (синий пейджер ) автозапуск.
35. StarLine-Twage В9(черный пейджер) автозапуск.
36. StarLine-Twage В9 (доп.брелок)
37. StarLine 24V
38. StarLine-Twage А4,A2 автозапуск.
39. FANTOM F-731, F-635LCD
40. KGB ( FX-3,FX-5, FX-7)
41. REEF (с красным светодиодом)
42. Gorgon (с красным светодиодом)
43. Black-Bug super (с красным светодиодом)
44. Fortress(частично)
45. StarLine-Twage В9(диалоговый синий пейджер)
46. Eaglemaster
47. TIGER keeloq Tiger QS, Tiger MM1
48. Partisan
49. Pantera (с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии SLK-350 SC-SLK-675 RS включительно )
50. Alligator(с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии S-400 2WAY — S-875 RS 2WAY)
51. Sherif (с номым динамическим кодом CFM модели с ZX-1055, ZX-1060 ) автозапуск.
52. Challenger новые модели с измененым кодом CFM модели ch8000i, x-1.
53. Daewoo Nexia штатная сигнализация
54. Huindai доставная сигнализация
55. Mystery (пейджер со светодиодами) MX-503, MX-505
56. Leopard LS новые модели с измененым кодом. автозапуск.
57. Tomahawk X3 итд серия Х автозапуск.
58. Top Guard
59. APS2800
60. Sher-Khan AM А (автозапуск),В,Vegas .
61. APS 7000-9000
62. Sheriff zx730,zx750 (с номым динамическим кодом CFM2 ) автозапуск.
63. Challenger (с номым динамическим кодом CFM2 ) автозапуск.
64. Harpoon h2, h3
65. AME-MM2 Type2 автозапуск.
66. Bagira MS AME-002
67. DaVinci codeice 7k1,K9.1 итд автозапуск.
68. Mystery пейджеры mx-605, mx-605RS, mx-705
69. Mystery дополнительные брелки mx-605, mx-605RS,607,705,905,905RS.
70. Mystery пейджеры mx-605, mx-605RS, 607,705, 905, 905RS
71. Convoy XS
72. Pantera СLK 355
73. Mangust EMS 1.7, 1.9, 1.7R, 1.9R автозапуск.
74. Jaguar EZ-Betta, EZ-Alpfa
75. Black-Bug (зеленый светодиод)
76. Anaconda
77. Tomahawk TZ
78. Subaru ,Tribeca B9,Outback,Forester,Impreza, Legacy (без смартов)to 2010year — ШТАТКА
79. Sherif 999 (новый модельный ряд)
80. KLIFFORD 1998 — алгоритм
81. KLIFFORD 1996 — статика
82. SIRIO 777
83. EXCALIBUR
84. TAMPERS
85. Reef (зеленый светоиод)
86. ZORRO
87. OMEGA
88. ENFORCER
89. Visonic
90. ROLLINS
91. PRESTIGE
92. Whister
93. AL998RS RT
94. SKUNET
95. TR03B1
96. Bagira
97. APS 2700,2800,2900 Новый модельный ряд
98. Tiger EMS 1. 7R, 1.9R
99. jaguar серия ja,jb
100. Sheriff zx-930 Новый модельный ряд
101. Sheriff 940, 950.

Читать также: Другой сервис на сколковском шоссе

Может вскрывать штатные охранные системы следующих автомобилей:

1. LEXUS RX 300, 470, (ШТАТКА европа) работает 50 на 50 открыть можно 2-3 раза
2. ТОЙОТА крузер 100, (ШТАТКА европа) работает 50 на 50 открыть можно 2-3 раза
3. Toyota Kаmri (ШТАТКА европа2004г.)
4. Toyota Prado. (ШТАТКА европа) работает 50 на 50 открыть можно 2-3 раза
5. Toyota RAV4 (ШТАТКА европа) работает 50 на 50 открыть можно 2-3 раза
6. AUDI A4, A6 , A8, TT ШТАТКА (проверено по 2004г но только европа,на экспортные 434,42MHz не распостраняется).
7. VOLVO
8. Subaru.

Разновидности кодграбберов

Самые распространенные кодграбберы представлены в трех видах:

1. Кодграббер для сигнализаций, использующих статический код (простые и дешевые системы охраны).
2. Кодграббер, использующий при работе код-подмену. Устройство снабжено генератором помех, которое глушит код, посылаемый с «родного» брелока, и подменяет его своим. Поэтому, если машина с первого нажатия на кнопку не встала на охрану (сигнализация не включилась), а сработала только при последующих нажатиях, есть повод насторожиться. Возможно, сработал граббер, который заглушил и подменил сигнал.
3. Алгоритмический кодграббер. Устройство способно справиться с даже с надежными сигнализациями, использующими в своей работе диалоговую схему.

Диалоговая схема защиты считается наиболее надежной. Принцип ее работы заключается в том, что сигнал, отправляемый с брелока автовладельца, принимается управляющим блоком сигнализации автомобиля. Этот блок после приема сигнала проверяет, есть ли в памяти то устройство, которое этот сигнал отправило (брелок). После чего отправляет обратно на брелок свой сигнал-запрос. Брелок его обрабатывает по засекреченному алгоритму. Результат обработки снова отправляется на блок сигнализации, где он заново сверяется по тому же алгоритму. Только после сравнения управляющим блоком результатов автомобиль снимается с охраны.

Но алгоритмический кодграббер и с такими сложностями успешно справляется. После перехвата сигнала с брелока определяется производитель охранной системы. Далее идет сравнение с базой кодов, и грабер начинает работать в соответствии с полученными данными. Заводская база данных формируется за счет утечек информации от самих производителей.

Из вышесказанного вырисовывается печальная картина того, что на каждую сигнализацию найдется свой кодграббер. Отчасти это так и есть. Если сигнализация электронная, то рано или поздно найдутся умельцы, которые ее взломают. Тем не менее, руки опускать не нужно. Создание противоугонных систем и обнаружение способов их взлома превратилось в своеобразный спорт. И эта борьба добра и зла никогда не закончится. Вот и на кодграббер нашелся антикодграббер, который за определенную сумму можно приобрести в интернете, собственно, как и сам граббер.

Поэтому, чтобы защитить свой автомобиль, наряду с электронными системами охраны целесообразно применять и механические средства защиты.

Механические средства защиты автомобиля от угона

Блокиратор КПП

Современные механические приспособления защиты от угона представляют собой блокираторы коробок передач, рулевых систем или педалей. Даже если злоумышленникам удастся вскрыть автомобиль при помощи кодграббера, то для того чтобы снять механическую противоугонную защиту, понадобится как минимум дополнительное время. А если учитывать то, что для угонщика счет идет на секунды, то вполне возможно, что тратить свое время на взлом дополнительной механической системы он не будет. К тому же производители механических противоугонок постоянно усовершенствуют свои приспособления, снабжая их своими секретами.

Иммобилайзеры

Программирование базовых функций
Иммобилайзеры – это также один из популярных методов защиты машины от кодграббера. Смысл иммобилайзера заложен в его названии. В переводе с английского – это обездвиживатель. Он размыкает одну из электроцепей, запитывающих стартер, бензонасос или зажигание. Блокируется или разблокируется машина только специальным ключом или брелоком. Есть иммобилайзеры, которые позволяют несанкционированно завести машину, а блокировка включается только через некоторое время вместе со звуком сигнализации. Это сделано на тот случай, чтобы у злоумышленника не было времени обезвредить приспособление.

Кодграбберами пользуются не только автоугонщики, но и просто любители чужого добра. Им не нужна машина. Воры довольствуются теми вещами, которые хозяин оставил в машине. Машина вскрывается, а после присвоения всех ценностей закрывается снова. Поэтому не нужно оставлять в авто ценные вещи и документы. Кроме всего прочего, оставляя машину без присмотра на СТО, брелок сигнализации лучше забирать с собой, а охранную систему перевести в сервисный режим. Это нужно, чтобы исключить соблазн у посторонних лиц дописать в систему лишний брелок. Количество привязанных к системе охраны брелоков нужно держать на контроле.

Все перечисленные средства защиты и просто осторожность могут обезопасить автомобиль от посягательств на него злоумышленников независимо от того, какой кодграббер они используют.

Видео

В этом видео показывается как работать с кодграббером сигнализаций.

В этом видео в кадр попал вор, который использовал кодграббер.

Полезные советы: как защитить от кодграббера.

Если вместо ворот стоит шлагбаум, как его открыть?

Code Grabber Pandora (Пандора) для шлагбаумов и ворот.

Некоторые предпочитают делать кодграбберы своими руками.

Это комплекс, который содержит в себе кодграббер

, пакета-анализатор и циничную глушилку, которая валит весь эфир на 433.92мГц. Проект выполнен на микроконтроллере PIC18F252 и LCD 3310. Комплекс предназначен для исследовательских целей, он позволит понять кое какие принципы работы охранных систем, также поможет разоблачить не добросовестных производителей
автосигнализаций
.

Давайте я по подробней опишу, как все работает. Начну с меню кодграббера, при включении прибора, на дисплее появится надпись «ВВЕДИТЕ КОД». Внизу мы увидим поле для его заполнения, курсор будет установлен на первую ячейку. Код состоит из 6 ячеек, вводимое значение будет от 0 до F. Думаю, для продвинутых юзеров не стоит объяснять, что пароль трех байтный, а это 256 умноженное на 256 и умноженное на 256 комбинаций, всего 16777216 комбинаций. В случаи неверного ввода, загорится надпись «ОШИБКА», которая будет моргать, после некоторого времени, устройство перейдет в запрос кода. По этому, кроме вас ни кто кодграббер не включит. После ввода пароля, загорится надпись «КОД ПРИНЯТ» и наш адрес «WWW.PHREAKER.US». Далее через несколько секунд, включится основное меню.

Меню будет содержать три закладки «КОДГРАББЕР» «АНАЛИЗАТОР» «ПОМЕХА» и логотип форума. Нужную функцию мы будем выбирать джостиком-курстором, который будет сделан из пяти кнопок. Перемещая кнопкой стрелки указатели, мы выбираем любую из трех функций. Чтобы включить выбранную функцию, мы нажимаем кнопку в середине джойстика.

Читать также: Обтекатель на мотоцикл своими руками

Например, мы выбрали функцию «ПОМЕХА», на дисплее загорится надпись «РЕЖИМ ПОМЕХИ» «ЧАСТОТА 433.92» «МОДУЛЯЦИЯ» и «50 ГЦ». Чтобы переключить частоту модуляции глушения эфира, нужно джойстиком нажать вниз, шаг регулировки помехи 50Гц, ее можно менять от 50Гц до 600Гц. Что бы выйти в основное меню, можно нажать любую из боковых кнопок джойстика, левую или правую.

Режим анализатора включается аналогично, просто наводим стрелки и жмем джойстик в середину. После входа в это меню, нас ждет небольшая анимация, сверху в низ начнут появляться знакомые вам надписи, Теги

Внимание!

Новый кодграббер «Пандора» вскрывает до 95% всех бюджетных и штатных сигнализаций!

описание, принцип работы и способы защиты.

Как избежать угона — RUUD Содержание статьи:

Практически любую модель автосигнализаций, которые представлены сейчас на отечественном рынке, можно снять с режима охраны с помощью кодграббера. Что такое кодграббер? Это электронное устройство, способное перехватить код брелока сигнализации. Далее устройство запоминает код, затем при необходимости прибор может снять сигнализацию с охраны вместо штатного брелока. Давайте рассмотрим виды этих устройств, принципы работы, а также способы защиты от них.

Принцип действия

Вам будет интересно:Subaru Forester SF5: технические характеристики, фото и отзывы владельцев

Общение центрального блока автомобильной сигнализации и радиобрелоком осуществляется по односторонней связи. Электроника брелока формирует зашифрованную специальным алгоритмом команду. Центральный блок расшифровывает команду и если признает ее правильной, обязательно ее выполнит. Современные сигнализации с функцией обратной связи ничем не лучше старых “открывалок”, где после того, как команда выполнена, на брелок приходит информация с данными о состоянии автомобиля.

Но вот для блока эта информация совсем не важна.

Далее любая команда, которую формирует кодграббер, будет восприниматься сигнализацией как верная, правильная. Чтобы не говорили в рекламе о сложных алгоритмах шифрования, о динамических ключах, любые односторонние протоколы надежны лишь до выхода их на рынок, пока протокол не будет взломан. Взламывают Starline A91 и другие подобные сигналки – помогает в этом алгоритмический брелок.

Вам будет интересно:СИМ-модуль «Опель-Астра H»: особенности, устройство, ремонт и схемы

Затем на рынке появляются новые поколения мануфактурных кодграбберов – не собственноручно собранных хакером, а изготавливаемых серийным образом. Чаще всего прибор для взлома выпускается в виде стандартного брелока автосигнализации. Автоугон превратился в индустрию, и инструменты для этой “работы” тоже развиваются.

Мануфактурные кодграбберы для систем в FM-диапазонах

Прибор изготовлен в стандартном корпусе брелока. Но это сегодня, а раньше это было невозможно. Причина в том, что в сигнализациях «Шерхан» применяли частотную модуляцию сигнала. У прочих моделей была амплитудная модуляция.

В основе большинства старых моделей лежали различные принципы превращения цифровых сигналов для передачи на частотах в 433,92 Мгц. Теперь вполне реально делать сканеры кодграбберы в виде брелока, ведь на одной антенне прибора может легко работать два канала – с частотной модуляцией сигнала и с амплитудной.

Вам будет интересно:Автомобильные шины «Кама-224»: характеристики, отзывы

Если говорить о кодировках, то кодграбберу неважно, как осуществляется передача сигнала. Основное для него – это алгоритм, по которому шифруется цифровой сигнал.

Кограбберы с ретрансляцией

Устройства такого типа используются профессиональными угонщиками для взлома автосигнализаций и систем иммобилайзеров, где встроены сложные системы кодирования, например, диалоговый код. В подобной ситуации сигнал передается от объекта до объекта на больших расстояниях через специальные вспомогательные устройства.

Нужно сказать, что максимально защищенными можно считать те сигнализации, где нет пассивной работы радиоключей. Сигнал посылает владелец охранной системы только в одно определенное место и в определенное время. Это возможно только с системами, где брелок оснащен кнопками установки на охрану и снятия с нее. Также следует обратить внимание, что взлому подвержены системы с диалоговыми кодами, которые работают в режимах “Свободные руки на снятие с охраны”.

Говоря об иммобилайзерах, важно обратить внимание на то, что системы с диалоговым кодом не должны работать в фоновом режиме – сигнал должен посылаться только в строго определенные временные отрезки. Чаще всего производители сигнализаций не обращают внимания на эти незначительные факты. Но обладатели подобных охранных систем должны знать об этих функциях в устройствах.

Замещающие кодграбберы

Часто подобные Code Grabber изготавливаются в виде игрушки “Тетрис”. Рассмотрим только системы, где применяется динамический код. В этом случае каждый следующий пакет отличается от предыдущего. И это так даже в том случае, если владелец пульта нажимает только одну кнопку.

Когда сигнализация работает по статическому коду, то если нажимать на одну кнопку, сигнал будет одинаковым. Брелок пошлет центральному блоку пакет, состоящий из закрытой (зашифрованной) и открытой части. В открытой находится номер брелока и идентификатор нажатой кнопки. В зашифрованной части есть номер нажатия. Данное число будет увеличиваться каждый раз при нажатии на любую из кнопок. Система обеспечивает динамичный код.

Сигнализация принимает пакет, узнает брелок по номеру и затем по известному ей алгоритму расшифровывает закрытую часть. Затем блок видит, меньше ли номер нажатия или больше, чем последний принятый. Если меньше, тогда нажатие уже было отработано и команда проигнорируется. Если номер больше, тогда команду выполнит кодграббер.

Что такое команда? Это просто данные о том, какая кнопка была нажата. Брелоку ничего не известно в функциях центрального блока. Поэтому один брелок можно применить как для однокнопочной, так и для двухкнопочной системы постановки на охрану или снятия с нее.

Как работает модель 409?

Замещающий кодграббер для автосигнализаций 409 перехватывает пакет, выдаваемый брелоком, и искажает его таким образом, что блок сигнализации не принимает пакет. Граббер знает, каким образом была искажена информация в пакете и она в нем сохранена в верном виде.

Затем устройство перехватывает еще один пакет. Взамен отправляет первый. Подмена пакетов займет буквально какие-то доли секунд и владелец ничего не заметит. Сигнализация ставится в режим охраны, владелец уйдет и не заметит, что отработало только второе нажатие на кнопку. Далее граббер выдаст пакет, который он перехватил и блок сигнализации с охраны снимется.

Устройство 502 и человеческий фактор

Психология здесь в следующем. Владелец верит в то, что угон случится с кем угодно, но только не с ним. Прежде чем создать эту обманку сигнализации, проводилась большая подготовительная работа и было досконально изучено поведение пользователей. Результаты превзошли все ожидания. Владельцы автомобилей оказались очень беспечными, большая часть из них не знала возможностей брелоков, ни один из проверенных не потревожился, когда увидел информацию о том, что произошло.

Устройство 502, кроме всех своих функций, может создавать различные типы помех. Оно состоит из антенны, петлевого вибратора и к примеру, находится на четвертом этаже. Под окном парковка. Прибор легко может работать на расстоянии в 100 метров. Что будет делать владелец, стоя перед закрытой или реже открытой машиной, если брелок подавляется генератором помех? В 90 случаев из 100 все выглядит следующим образом.

Сценарий

Устанавливается помеха без выдачи ответов. Пакеты фиксируются. Владелец автомобиля давит на кнопку открытия двери примерно 10 секунд, затем выбирает другую кнопку. Устройство фиксирует номер нажатой кнопки.

Затем человек внимательно смотрит на цифровой брелок, может подойти к машине поближе, нажимает на кнопку около 30 секунд, не зная, что такое кодграббер. Далее владелец мечется от левой двери к правой, пытаясь тыкать брелоком в замочную скважину.

После в разной последовательности делаются попытки нажатия на все кнопки с внимательным рассматриванием брелока. А вот что касается бдительности, то об этом речи нет. Далее, примерно через пять минут, брелок разбирается, зачищаются батарейки. Это удобный момент, чтобы переключить устройство 502 в режим выдачи. До этого оно работало в режиме накопления. Далее владельцу кажется, что он починил брелок, ведь даже Starline A91 будет работать, как раньше.

Функции устройства 502

Основой являются особенности расширенных форматов. Они состоят в том, что номер кнопки, нажатой на брелоке, передается и в закрытой, и в открытой части пакета. Это дает возможность в реальном времени сортировать пакеты по тому, к какой кнопке они принадлежат.

Далее создается помеха, осуществляется запись и опознание пакетов. Примерно через 30 мс пакет возвращается. Аппаратная часть практически полностью повторяет 409-ю модель, но органов управления гораздо больше. ПО также более развитое. Оно позволяет работать с многокнопочными брелоками с раздельными кнопками для постановки снятия с охраны. За счет серьезного увеличения памяти, устройство может помнить огромное количество пакетов.

Имеется режим накопления – в этом режиме записываются пакеты с установкой помех, без выдачи записанных раньше пакетов. Есть режим выдача – пакет записывается при помехе, а затем автоматически отправляется обратно через 30 мс по одному из раньше записанных пакетов с номером кнопки. Имеется режим “Эхо”, когда пакет записывается и выдается через 30 мс, если в открытой части сигнала устройство устанавливает, что брелок чужой.

Простой алгоритм

Водитель уезжает от дома, погода не радует, тайваньская электроника не выдерживает, брелок не работает, так как устройство 502 функционирует в режиме накопления. На дисплее устройства хакер-угонщик видит статистику по накопленным пакетом, ведь владелец усердно давит на кнопки. Если хакер посчитает, что пакетов сохранено достаточно, можно переключаться в режим выдачи – брелок заработает.

Водитель уезжает, угонщик едет за ним, везет с собой весь запас накопленных пакетов, которые в режиме выдачи с задержкой на 30 мс на пакет владельца “закрыть”, выдаст сохраненный ранее пакет “закрыть”. Затем последует команда “открыть”, но уже без владельца.

Как же защитить автомобиль?

Защита от кодграббера – это тема еще одной статьи, увы, обо всем рассказать не получится. Но для тех, кто знает, что такое кодграббер, сигнализаций, которые невозможно взломать, нет. Лучшей защитой на сегодня считается система Pandora DXL 5000 – ее грабберами не вскрыть. Также хорошо себя показала система УТОС-2. Перед ней угонщики также бессильны. Существует масса устройств для защиты машины от кодграббера, о которых мало говорят. Например, это антиграббер “РИА-Фантом”.

Источник

Кодграбберы, ретрансляторы, сканеры. — Угона.нет

                         

                                               

Кодграбберы, ретрансляторы, сканеры.

 

Рассмотрим различные электронные устройства, которыми активно пользуются угонщики.

История начала быстрого развития рынка сигнализаций и устройств для вскрытия оных, можно начать с началом 90-ых. Стали появляться первые простые сигнализации, дорогие иномарки, естественно преступное сообщество не пропустило этот момент.

В то время было очень много различных видов угона от простого разбоя, до уже первых успешных  попыток взлома передающего кода и без того примитивных сигнализаций. Передающий код этих устройств, был настолько прост, что можно было вскрыть путем простого подбора с помощью такого — же брелка, с помощью микропереключателей. Отсюда и название – «Кодо-подмена»

С дальнейшим развитием сигнализаций, стал сложнее и длиннее передающий код.

Появились первые сканеры, устройства, подбирающие код — автоматически, путем того же перебора всевозможных комбинаций.

 

Далее на арену выходят  — сигнализации с динамической кодировкой.

Основателем данного кодирования, считается Южно — Африканская  компания  «Nanoteq» кодировка получила название – «Keeloq»

Ключ + замок – скрытый шифр. 32.

Сама технология «KeeLoq» не является секретной, алгоритм шифрования описан в открытой документации компании — «Microchip»

Чтобы сгенерировать код управления конкретной охранной системой, надо знать индивидуальный секретный ключ шифрования. Этим пользуются угонщики, при  изготовлении «алгоритмического» кодграббера. Также минус систем с динамическим кодом, состоит в том, что блок принимающей стороны, просчитывает  вперед  еще от 10-15 команд, что в принципе достаточно для взламывающего устройства..

 

Виды электронного взлома.

Рассмотрим основные устройства, которыми пользуются угонщики, на данном этапе времени.

Сканеры.

Использовались для вскрытия сигнализаций с простым кодом (кодоподмена)

Устройство не глушит и не записывает, передающий сигнал от брелка к блоку, а просто подбирает по определенному алгоритму различные варианты кодированного сигнала и выдает их в эфир, пока не найдет нужную комбинацию.

 

Ретрансляторы.

Используются  в основном, вскрытия иммобилайзеров, с постоянным излучением у метки.

Как работает?

Например, вы сидите в кафе, к вам подсаживается человек с кейсом, в котором радио – удлинитель  №1 он передает сигнал от метки в устройство № 2 человеку, находящемуся вблизи авто, а он в свою очередь блоку иммобилайзера..

Кодграбберы.

Активно применяются, для практически всех типов сигнализаций, использующих динамическую кодировку!

Бывают 2 видов: кодоподменные и алгоритмические.

Устройство «409» служит для вскрытия передающего сигнала однокнопочной  системы. Принцип работы таков, происходит глушения передающего сигнала с брелка, пока клиент пытается понять, почему это происходит, идет запись команд посылаемых с его брелка.

Угонщику достаточно просто вскрыть такую сигнализацию, команда на снятие и постановку на охрану осуществляется с одной кнопки. Достаточно записать пару команд и автомобиль, скорее всего уедет!

Такой вариант вскрытия авто, достаточно неудобен для угонщика, так как изначально себя выдает.

На этот способ вскрытия, достаточно быстро отреагировали производители, выпустив двухкнопочные брелки.

Естественно сделав постановку и снятие с охраны, с разных кнопок они просто немного выиграли время, но сама суть изделия осталась прежней, поэтому достаточно быстро появился « 502»  кодграббер.

Как и в однокнопочном варианте, клиент сам помогает угонщику, нажимая все кнопки подряд, когда по каким-то загадочным причинам, не может поставить и снять с охраны свою сигнализацию.

 

Но также хочется сказать об «алгоритмическом» или «мануфактурном» варианте граббера. В данном варианте устройство не глушит команды, передаваемые в эфир с брелка.

А просто записывает все, что передается в эфире, но в нем уже заложен оригинальный заводской ключ(ключ шифрования) от определенной марки сигнализации, устройство становится на время  копией брелка..

На данный момент – это один из основных видов устройств, используемых угонщиками.

Данное устройство никак себя не выдает, лишь записывает все команды в эфире, если есть та сигнализация, на которую он направлен, то проблем с вскрытием данного авто практически нет, причем вскрыть можно чуть-ли не всю ветку сигнализаций одной модели.

Большую роль в защите автомобиля, могут сыграть дополнительные охранные устройства, о них писал в предыдущей статье об иммобилайзерах итд.

 

Если рассматривать реалии, сегодня около 60% всех сигнализаций с динамическим кодом.

Какой выход из данной ситуации?

1)Если применяется кодграббер с замещением сигнала.

В этом случае следует осмотреться, нет  ли рядом подозрительных лиц.

Если вы не можете поставить сигнализацию на охрану с брелка,можно это сделать, при помощи кнопки валет, если таковая функция есть.

Не стоит нажимать хаотично на все кнопки брелка, дабы не облегчать работу угонщику..

2)Нужно организовывать, двухшаговое снятие с охраны!

За счет   кнопки валет, дополнительного иммобилайзера, доп секретки итд. Вообще идея проста – даже если угонщику удалось взломать первый рубеж защиты, потом ему придется поломать голову, как отключить блокировки в подкапотном пространстве, которые кстати можно защитить замком капота — управляемого от иммобилайзера или какого-то доп устройства.

2) От «мануфактурных» грабберов, защита только одна — установка сигнализаций с хорошо защищенным передающим кодом.

Это  сигнализации с диалоговым кодом(MS-505, MS-600, Pandora 2000)

2.2)Что такое диалоговый обмен?

 Как и в случае с «Keeloq»  из названия понятно многое. Эта система общается с помощью так называемого диалога между  брелком и блоком сигнализации.

Выглядит это примерно так:

 

Система, установленная в автомобиле всё время находится в режиме приёма. Когда брелок излучает посылку, в ней содержится номер брелка и команда, выбранная нами (постановка, снятие и проч.)

Система, получив эту посылку, проверяет, прописан ли брелок в память и если да, то генерирует случайное число и отсылает его брелку, брелок, получив это случайное число, изменяет число по определённому алгоритму без возможности обратного преобразования и возвращает системе. Система, убедившись в правильном «хэшировании», выполняет заданную команду.

Заключение.

Ставьте надежный и защищенный от электронного взлома  охранный комплекс,который действительно сможет предотвратить угон!

 

Обсуждение в форуме

Список популярных кодграбберов

 

Что такое Кодграббер?

«Гонка вооружений» между разработчиками сигнализаций и угонщиками не останавливается ни на минуту. На новые средства защиты мошенники изобретают новые способы их обойти. И наоборот. Эффективность новых охранных систем кратковременна и ограничивается временем разработки угонщиками систем их обезвреживания. Ответом на автомобильные сигнализации стало изобретение кодграбберов и сканеров.

Кодграббер – устройство, которое способно перехватить сигнал между передающим команду и принимающим сигнал блоками, а в дальнейшем взломать охранную систему. За небольшой срок существования таких устройств уже появились кодграбберы для перехвата статических кодов, устройства, работающие по принципу код-подмены и алгоритмические кодграбберы.

Первый тип устройств способен считать и запомнить сигнал от управляющего брелока. В связи с этим их стали называть сканерами и отделяют от прочих электронных устройств, которыми пользуются угонщики. Подобные устройства позволяют использовать сигнал, аналогичный перехваченному, для снятия автомобиля с охраны и его угона. Но это не значит, что сигнализации, использующие статический код, — неэффективны. Они могут применяться на подержанных автомобилях, для угона которых преступники не будут применять сложные электронные устройства.

Кодграбберы, которые работают по принципу код-подмены, не только перехватывают сигнал, но и одновременно с этим заглушают его. Хозяин машины, видя отсутствие отклика сигнализации на нажатие кнопки на брелоке, вынужден повторно подать команду. Таким образом, у преступников появляется два или более сигналов, которые они используют для угона авто. Таков принцип работы кодграббера с однокнопочными системами. В случае с более сложными сигнализациями алгоритм может несколько поменяться, но принцип остается прежним.

Такие устройства вынудили производителей сигнализаций разработать и выпустить более совершенные охранные системы. Ответом угонщиков стало создание алгоритмических кодграбберов. Такие устройства распознают производителя и модель автомобильной сигнализации, а далее, применяя определенный алгоритм, могут использовать сигналы как и штатный брелок сигнализации. Выработать подобные алгоритмы позволяет логическая обработка считанных ранее сигналов, или же просто промышленный шпионаж.

Не думайте, что нет смысла приобретать дорогие автомобильные сигнализации. Их производители всегда на шаг впереди угонщиков. Ведь преступники могут приступить к разработке нового типа грабберов только после выхода очередной модели сигнализации на рынок. Современные технологии не позволяют разрабатывать методы борьбы с охранными системами автомобиля достаточно быстро. Так что для дорогих машин премиум-класса есть смысл приобретать самые новые и современные модели сигнализаций.   На сегодня ведущие производители сигнализаций, такие как Starline, Pandora, имеют такие модели, которые не поддаются взлому. Зачастую стоимость таких систем позволяет устанавливать их и на автомобили среднего и эконом-класса. А в совокупности с прочими противоугонными средствами (иммобилайзеры, механические блокираторы) ваш автомобиль будет находиться под надежной защитой.

Мы уже более 3 лет продаем и устанавливаем сигнализации, защищенные от кодграбберов и сканеров!

Также обратите внимание на следующие группы товаров:

Блог

Итак, Вы купили автомобиль и наверняка рассчитываете, что он послужит Вам верой и правдой не один год. Самое интересное, что есть определенная группа лиц, у которых тоже есть планы на Вашу машину. Угон автомобиля, как правило, совершается преступной группой, а не одним человеком, чтобы в случае неудачи разбить ответственность между участниками, а не потому, что каждый из них специалист в какой-то одной области. Сегодня (в большинстве случаев) даже и специалистом быть не нужно, чтобы заниматься угоном автомобилей. Достаточно иметь необходимое оборудование. Встают резонные вопросы: чего стоит бояться автомобилистам и как этому противостоять?
Ни один уважающий себя угонщик не обходится без кодграббера. Следует сразу отметить, что производство этих “адских” устройств элементарно до неприличия, а купить их также не составит проблем, если под рукой есть Интернет. Стоит также отметить, что на продажу подобных аппаратов законодательство смотрит сквозь пальцы. Здесь придется сделать особенную паузу, чтобы Вы оценили с какой легкостью человек может обзавестись кодграббером и стать угрозой для Вашего автомобиля.
Принцип работы и типы кодграбберов
Если вы пользуетесь брелоком автосигнализации в зоне поражения кодграббера, то устройство подхватывает шифр по каналу связи, запоминает его, а далее завладеть транспортным средством уже можно в одно касание. Иначе говоря, кодграббер “прослушивает” эфир и записывает все ключи. Устройство это можно сделать практически из любого электронного механизма: старого мобильного телефона, пейджера — если у кого остались или такого же брелока открывания, чтобы не привлекать лишнее внимание. Вариантов множество, но вполне реально выделить три основных типа кодграбберов:

• Мануфактурный.
  

Когда для автосигнализаций всего модельного ряда применяется единый ключ. Обладая им, можно вскрыть любой транспорт с подобной системой защиты.
Кодграбберы подобного типа работают с автосигнализациями, где код открывания все время изменяется. Оборудование автомобиля сначала сверяет номер брелока, которым его пытаются открыть. Если узнаёт, то далее считывается сам код. Каждое нажатие увеличивает числовой код, поэтому если кодграббер выдает значение, что уже употреблялось для открывания — устройство не даст доступ к системам. И правильно сделает!

• С ретрансляцией.
  

Подобные кодграбберы взламывают даже некоторые диалоговые автосигнализации и действуют на значительно большем расстоянии, чем прочие устройства кражи. Они создают ситуацию, когда оборудованию транспортного средства кажется, что к нему подносится метка, а вместе с открытием центрального замка происходит снятие всех блокировок. Чтобы противостоять такому взломщику, сигнализация должна либо запускать периодическую проверку наличия метки, либо постоянно сверяться с ее наличием.
В среднем кодграббер в состоянии уловить сигнал порядка 80% автосигнализаций, установленных на современном транспорте. Именно такой процент автомобилей с сигнализацией “недиалогового” типа и без дополнительных реле. Также, мы уже упоминали насколько просто достать подобное устройство.
Но так ли беззащитны системы защиты против кодграбберов?
Итак, надежная автосигнализация, которую на данный момент нельзя обойти путем электронного взлома, обязана обладать следующими свойствами:

1. Двухсторонняя связь между автосигнализацией и брелоком открывания.
2. Режим Anti-Hi-Jack — когда автосигнализация выполняет проверку метки, но не обнаруживает ее по каким-то причинам, то она способна отключить двигатель через минуту, чтобы водитель успел припарковаться.
3. Двухуровневая защита, включающая в себя иммобилайзер и доп.секретки.
4. Наличие страховочного или дополнительного канала передачи.
   

Если на Вашем автомобиле установлен дорогой и качественный иммобилайзер, но при этом его управляющим устройством является сигнализация с плохой защитой кодировки — автомобиль будет надежнее защищен, если такой сигнализации не будет вовсе.
Большинство иммобилайзеров находятся, как бы в подчинении автосигнализации и открываются одной меткой. Иммобилайзер обездвиживает автомобиль путем обрыва электросетей и блокировки двигателя. Устанавливается он довольно глубоко, поэтому демонтировать в уличных условиях его весьма проблематично.
Как мы уже говорили, кодграбберы плохо справляются с автосигнализациями, которые работают не по одному каналу передачи, а имеют дополнительный.

Что это кодграббер

Код-граббер. Что это такое и как обезопасить свой автомобиль?

Несколько недель назад автомобильная общественность Улан-Удэ встрепенулась — за одну ночь в городе было угнано семь автомобилей. Во всех случаях дорогие иномарки угоняли прямо из-под окон их владельцев

Жертвами угонщиков стали не только популярные у нас Premio и Wish. В список угнанных попали и микроавтобусы Istana и дорогие паркетники Toyota Kluger.

Автовладельцев не защитило даже то, что их автомобили были припаркованы в двух шагах от дома и защищены дорогостоящими сигнализациями. По словам сотрудников МВД, угонщики, скорее всего, орудовали с помощью так называемых кодов-грабберов. Говорят, что эти хитрые приборы практически свободно можно приобрести в Китае или заказать по Интернету.

Что такое «код-граббер»

Код-граббер — это устройство, предназначенное для тестирования автосигнализаций. Изначально прибор предназначался для автомехаников, мастеров и других специалистов, чья деятельность связана с защитой автомобилей. Но постепенно код-граббер взяли себе на вооружение профессиональные автоугонщики.

Как же он работает? А очень просто. Представьте себе большую парковку возле торгового центра, кинотеатра или в любом другом наводненном автомобилями месте.

Вы выключаете зажигание, выходите из машины, привычным жестом захлопываете дверцу и нажимаете кнопку на брелоке сигнализации. Однако последняя не отзывается. Вы жмете на кнопку во второй раз, и тут автомобиль послушно блокирует двери. Вы уходите по своим делам и даже не подозреваете, что ваш автомобиль уже угнан.

В памяти кода-граббера, компактного электронного прибора, настроенного на частоту брелока-передатчика, осталась посланная вами кодовая комбинация. Потом, когда хозяин отойдет подальше, угонщики пошлют эту комбинацию в эфир и спокойно откроют ваш автомобиль.

Кто, когда и где изобрел код-граббер, неизвестно. Но этот человек был явно очень одаренным — выглядит граббер точь-в-точь как брелок от автомобильной сигнализации с двусторонней связью.

Внутри компактного аппарата размещена самая настоящая шпионская аппаратура: электронные платы, процессорный блок, аккумулятор, приемные антенны. Код-граббер работает на расстоянии до 20 — 25 метров от автомобиля-жертвы. Поэтому, даже если владелец заподозрил что-то неладное, вычислить угонщиков ему вряд ли удастся.

Как себя обезопасить

В Управлении ГИБДД по Бурятии «Информ Полису» сообщили, что было уже несколько случаев угонов автомобилей с использованием код-грабберов.

— Беда в том, что прибор можно купить в специализированном магазине практически свободно, — говорит Виктор Ланцов, начальник отдела ДПС, розыска и исполнения административного законодательства Управления ГИБДД по Бурятии.

Сотрудники милиции советуют гражданам не оставлять автомобили без присмотра на длительное время, а на ночь обязательно ставить их в гараж или на охраняемую стоянку.

А можно ли защитить свою машину как-то еще? Профессионалы говорят, что можно. Так, генеральный директор известной в Улан-Удэ компании «Мангуст» Павел Федоров советует использовать механические замки. С помощью такого замка можно заблокировать, например, рычаг коробки переключения передач, руль и т.д. Это, конечно, не панацея, но тратить дополнительное время на борьбу с замком угонщики вряд ли станут.

Кроме механических замков, опытный специалист в области охраны автомобилей Павел Федоров советует выбирать надежные автосигнализации.

— Сработает код-граббер или нет, зависит и от фирмы-производителя автосигнализации, — говорит Павел. — Есть такие сигнализации, которые код-граббер взломать не сможет.

По уверению продавцов с интернет-сайтов, торгующих грабберами, прибор способен обмануть практически любую современную автосигнализацию. Но есть и исключения. В нашем городе это сигнализации «Меджик Систем». Нестандартный алгоритм кодирования сигнализации этой марки грабберу не по зубам.

Когда нет денег…

Конечно, надежные автосигнализации, купленные и установленные у официального дилера, вещь не дешевая. Так же как и набирающие популярность в Улан-Удэ системы спутникового наблюдения за автомобилями.

Что же делать тем, кто пока может себе позволить только самую бюджетную автосигнализацию?

Прежде всего, специалисты советуют даже из самых недорогих «сигналок» выбирать те, что оснащены двухканальным управлением. То есть постановка и снятие автомобиля с охраны должны производиться разными кнопками. Это усложнит обладателям кодов-грабберов попытку считывания кода.

Ну а самым дешевым способом защиты от кодов-грабберов во все времена его существования была, есть и будет неусыпная водительская бдительность.

Внимательно следите за тем, как сигнализация реагирует на ваши команды. Брелок не отозвался на первое нажатие кнопки, а на повторную команду отреагировал с незначительной задержкой? Это характерный признак того, что где-то притаились угонщики с кодом-граббером в руках. Осмотритесь. Они наверняка хорошо видят вас, поэтому дайте знать, что вы заподозрили что-то неладное.

После того как сигнализация включилась, пошлите своей машине любую другую команду, не связанную с открытием дверей. Это может быть «паника», «световая дорожка» и прочее, что сгенерирует новый код, который, в свою очередь, сделает недействительным все предыдущие шифры.

www.infpol.ru

Алгоритмический кодграббер и диалоговый код. — DRIVE2

Кодграбберы или сканеры (приборы, способные перехватить сигнал между брелком и сигнализацией) появились ещё в прошлом веке, практически одновременно с первыми электронными охранными системами. Использовавшийся в то время фиксированный код, подобрать при том уровне техники было невероятно сложно. Но неизменный сигнал легко занести в память специального радиоприёмника (кодграббера) – достаточно один раз оказаться неподалёку от «родного» брелка в момент постановки или снятия с охраны. А воспроизвести команду, само собой, уже в отсутствие хозяина.
Алгоритмический кодграббер с мануфактурными кодами дешифрования вскрывает большинство современных автосигнализаций, которые не используют диалоговый код или штатные брелки автомобиля.
Этот прибор можно свободно купить через Интернет, покупка-продажа такого устройства не попадает ни под какую статью, как утверждают продавцы. Цена изделия — 500 — 1000$ в зависимости от количества вскрываемых сигнализаций.
Для полного управления автосигнализацией алгоритмический кодграббер перехватывает всего один радио пакет кода с пульта управления автосигнализации, даже без самой автомобильной охранной системы рядом. После того как радио пакет кода c брелка перехвачен, алгоритмический кодграббер автоматически создает виртуальный пульт управления автосигнализацией и записывает его во внутренний энергонезависимый EEPROM процессора. Дальше одним нажатием на кнопку такого кодграббера можно запустить виртуальный пульт управления сигнализацией и вскрыть автомобильную охранную систему за секунды.
Кодграббер открывает большинство современных сигнализаций, список мы приводим

Список сигнализаций, вскрываемых алгоритмическим кодграббером:
1 Mongouse
2 Teea -китайская
3 A.P.S. (кроме 7000-9000 )
4 Alligator ( пейджеры с жк дисплеем или светодиодом, все доп. Брелки, S-275, S-250, серия S-400 )
5 APS 2800 и новый модельный ряд
6 Berhut (дополнительные брелки, пейджеры)
7 Black-Bug super (с красным светодиодом )
8 Bruin
9 Cenmax (A-700 A-900, HIT-320, VT-200, VT-210, VIGILANT ST-5, ST-7, ST-10, V-7, MT-8, MT7)
10 CENTURION
11 Cheetah CM-110
12 Chelendger
13 Convoy
14 Duplex
15 Eaglemaster
16 ENFORCER
17 EXCALIBUR
18 FANTOM F-731, F-635LCD
19 Faraon
20 Fighter
21 Fortress (частично)
22 Godzila
23 Gorgon (с красным светодиодом)
24 INSPECTOR FM. 2004 — статика
25 Jaguar
26 K9
27 KGB ( FX-7, дополнительные брелки включая старые модели )
28 KGB (пейджеры с обратной связью, проверенно на-VS 4000)
29 KLIFFORD 1996 — статика, 1998 — алгоритм
30 Leopard LS 70, LS 90
31 Med (Проверено по 2007г.)
32 Mongouse ( в т.ч. С новой кодировкой )
33 Mystery (пейджер со светодиодами)
34 Pandora (модельный ряд RX)
35 Pantera (с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии SLK-350, с пейджерами обратной связи по 5ХХХ серию включительно, SLK 355, модельный ряд RX, QX, SX )
36 Partisan
37 PRESTIGE
38 Red Scorpio от 900 и новый модельный ряд
39 REEF (с красным светодиодом)
40 ROLLINS [M54AB], [M52AB], [M77AB] — алгоритм не килок
41 Sherif (с новым динамическим кодом CFM модели с ZX-1055 RS и далее, 1070,1090,750,930,940,999 )
42 Sher-Khan AM А, В, Вегас, 3,4,5,6,7,8, SCHER-KHAN LOGICAR 1, SCHER-KHAN MAGICAR C, D
43 SIRIO 777
44 Skay M1
45 SKUNET- алгоритм
46 StarLine-Twage А2, A4
47 StarLine-Twage А6, А8, А9,
48 StarLine-Twage В6(доп.брелок, черный брелок, синий брелок)
49 StarLine-Twage В9 (доп.брелок, синий пейджер, черный пейджер )
50 StarLine-Twage С6 ( пейджер, доп. Брелок )
51 StarLine-Twage С9 ( пейджер, доп.брелок )
52 TAMPERS
53 TIGER (частично )
54 Tomahawk
55 Visonic WT201-A- статика
56 ZORRO
57 Багира
58 Гарпун 1000, 2000
59 Хамелеон AM НОВЫЙ Z4
60 OMEGA

Как видите, этот печальный «рейтинг автосигнализаций» затрагивает почти всех — от самых дешевых китайских до достаточно дорогих «раскрученных» рекламой моделей.
Но разработчики не сидели спустя руки и в качестве ответной меры изобрели динамический код, который при каждой посылке изменялся по особому алгоритму, заложенному в память брелка и сигнализации. Поэтому воспроизведение перехваченного кода уже не могло помочь угонщикам. Но и они не стояли на месте. Не будем вдаваться в математические тонкости дешифровки, заметим лишь, что записав несколько последовательно переданных с одного брелка команд, можно расшифровать алгоритм формирования «секретной» части динамического кода – это вопрос времени.
На сегодняшний день (и надолго вперед) полноценную защиту от электронного взлома обеспечивает только диалоговый код с индивидуальными ключами шифрования. Система, приняв динамически кодированную команду («пароль»), не выполняет ее сразу, а посылает запрос на подтверждение – некое случайное число, также динамически кодированное. Брелок его принимает и при помощи секретного ключа и сложного алгоритма формирует «отзыв», снова динамически перекодирует и шлет системе. Если отзыв верен, то система выполняет команду, причём процесс занимает доли секунды. В отличие от брелка кодграббер в руках даже самого матерого угонщика не знает алгоритма изменения кода, ключа шифрования и не способен сформировать отзыв за отведенное на это время. Но и эти меры – еще не предел защиты.
Особенности диалогового кода, реализованного в сигнализациях и иммобилайзерах, гарантируют абсолютную защиту от взлома с помощью любых известных кодграбберов. В каждой системе используется индивидуальный ключ шифрования, передаваемый единственный раз при регистрации брелка в системе. Длина ключа — 128 бит, что даёт 3,4*1038 комбинаций. Даже если перебирать миллиарды вариантов в секунду, чтобы разгадать задачу, потребуется больше времени, чем существует Вселенная. При существующих сегодня вычислительных средствах решить эту задачу «в лоб» невозможно.
При формировании отзыва в диалоговом коде использован аппаратный генератор случайных чисел, дополнительно защищающий от взлома кода. Кроме того, передача пакетов информации сопровождается короткими паузами, а рабочая частота передачи внутри цикла авторизации скачкообразно изменяется. Эти меры затрудняют как перехват, так и расшифровку команды – при том, что подбор индивидуального ключа вообще невозможен. Короче говоря, смерть Кощея в игле, игла в яйце, яйцо в утке, утка в зайце, заяц в сундуке, сундук на дубу…
Список производителей, чьи сигнализации кодграббер НЕ ОТКРЫВАЕТ (этот список существенно короче предыдущего):

Список сигнализаций, которые кодграббер НЕ МОЖЕТ ВСКРЫТЬ (список не исчерпывающий):
Pandora серий DeLuxe, DXL
Magnum
Magic Systems
Starline
Prizrak
Сталкер
Mega Gold

Поэтому решая какая автосигнализация лучше для вашего авто будьте бдительны, не ориентируйтесь только на цену, назойливую рекламу продавцов или популярное название. Обращайтесь к разным установщикам, которые всегда в курсе последних событий на фронте борьбы с угонами и помните, что самая лучшая сигнализация не обязательно стоит дорого!

www.drive2.ru

что это, схема, инструкция, защита

Что такое граббер (grabber), знакомо многим компьютерщикам. Это программа, цель которой сводится к сбору информации с различных сайтов с целью последующего размещения на своих ресурсах. Иными словами, программа «вор». С развитием автопрома, когда современный автомобиль стал напоминать компьютер на колесах, с понятием «граббер», а точнее «кодграббер», пришлось столкнуться и многим автолюбителям.

Назначение кодграббера

Кодграббер (code grabber) – это устройство, предназначенное для обмана сигнализации автомобиля. Изначально, у него было довольно мирное назначение – кодгабберы использовались в службах сервиса для разблокирования сигнализации машины в случае ее отказа. Но криминальный мир нашел этому устройству другое назначение.

Злоумышленниками при помощи кодграбберов перехватывается код-сигнал, посылаемый с брелока автовладельца при постановке машины на охрану. Этот код запоминается и в нужный момент используется для проникновения в машину.

Практически любая сигнализация бюджетного сегмента, представленная на нашем рынке, бессильна перед грабберами. Радиус действия этого устройства достигает 150 метров. Вычислить человека, пытающегося считать код сигнализации чужой машины, практически невозможно.

Разновидности кодграбберов

Самые распространенные кодграбберы представлены в трех видах:

1. Кодграббер для сигнализаций, использующих статический код (простые и дешевые системы охраны).
2. Кодграббер, использующий при работе код-подмену. Устройство снабжено генератором помех, которое глушит код, посылаемый с «родного» брелока, и подменяет его своим. Поэтому, если машина с первого нажатия на кнопку не встала на охрану (сигнализация не включилась), а сработала только при последующих нажатиях, есть повод насторожиться. Возможно, сработал граббер, который заглушил и подменил сигнал.
3. Алгоритмический кодграббер. Устройство способно справиться с даже с надежными сигнализациями, использующими в своей работе диалоговую схему.

Диалоговая схема защиты считается наиболее надежной. Принцип ее работы заключается в том, что сигнал, отправляемый с брелока автовладельца, принимается управляющим блоком сигнализации автомобиля. Этот блок после приема сигнала проверяет, есть ли в памяти то устройство, которое этот сигнал отправило (брелок). После чего отправляет обратно на брелок свой сигнал-запрос. Брелок его обрабатывает по засекреченному алгоритму. Результат обработки снова отправляется на блок сигнализации, где он заново сверяется по тому же алгоритму. Только после сравнения управляющим блоком результатов автомобиль снимается с охраны.

Но алгоритмический кодграббер и с такими сложностями успешно справляется. После перехвата сигнала с брелока определяется производитель охранной системы. Далее идет сравнение с базой заводских «секретных» кодов, и грабер начинает работать в соответствии с полученными данными. Заводская база данных формируется за счет утечек информации от самих производителей.

Из вышесказанного вырисовывается печальная картина того, что на каждую сигнализацию найдется свой кодграббер. Отчасти это так и есть. Если сигнализация электронная, то рано или поздно найдутся умельцы, которые ее взломают. Тем не менее, руки опускать не нужно. Создание противоугонных систем и обнаружение способов их взлома превратилось в своеобразный спорт. И эта борьба добра и зла никогда не закончится. Вот и на кодграббер нашелся антикодграббер, который за определенную сумму можно приобрести в интернете, собственно, как и сам граббер.

Поэтому, чтобы защитить свой автомобиль, наряду с электронными системами охраны целесообразно применять и механические средства защиты.

Механические средства защиты автомобиля от угона

Блокиратор КПП

Современные механические приспособления защиты от угона представляют собой блокираторы коробок передач, рулевых систем или педалей. Даже если злоумышленникам удастся вскрыть автомобиль при помощи кодграббера, то для того чтобы снять механическую противоугонную защиту, понадобится как минимум дополнительное время. А если учитывать то, что для угонщика счет идет на секунды, то вполне возможно, что тратить свое время на взлом дополнительной механической системы он не будет. К тому же производители механических противоугонок постоянно усовершенствуют свои приспособления, снабжая их своими секретами.

Иммобилайзеры

Иммобилайзеры – это также один из популярных методов защиты машины от кодграббера. Смысл иммобилайзера заложен в его названии. В переводе с английского – это обездвиживатель. Он размыкает одну из электроцепей, запитывающих стартер, бензонасос или зажигание. Блокируется или разблокируется машина только специальным ключом или брелоком. Есть иммобилайзеры, которые позволяют несанкционированно завести машину, а блокировка включается только через некоторое время вместе со звуком сигнализации. Это сделано на тот случай, чтобы у злоумышленника не было времени обезвредить приспособление.

Кодграбберами пользуются не только автоугонщики, но и просто любители чужого добра. Им не нужна машина. Воры довольствуются теми вещами, которые хозяин оставил в машине. Машина вскрывается, а после присвоения всех ценностей закрывается снова. Поэтому не нужно оставлять в авто ценные вещи и документы. Кроме всего прочего, оставляя машину без присмотра на СТО, брелок сигнализации лучше забирать с собой, а охранную систему перевести в сервисный режим. Это нужно, чтобы исключить соблазн у посторонних лиц дописать в систему лишний брелок. Количество привязанных к системе охраны брелоков нужно держать на контроле.

Все перечисленные средства защиты и просто осторожность могут обезопасить автомобиль от посягательств на него злоумышленников независимо от того, какой кодграббер они используют.

autolirika.ru

Toyota Mark II › Бортжурнал › Будте осторожны! ВИДЫ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ КОД-ГРАББЕРОВ

Мануфактурный код-граббер для серии систем в FM диапазоне

Сегодня код-грабберы изготавливаются в стандартных корпусах брелоков сигнализаций. Но раньше это было невозможно по одной причине: в автосигнализациях Scher-Khan применялась частотная модуляция сигнала (FM), тогда как у прочих амплитудная (AM).
Это значит, что в их основе лежал различный принцип преобразования цифрового сигнала для передачи на частоте (433,92 МГц).
Теперь же это вполне реально, на одной антенне могут работать два радиоканала, FM и AM. Они просто переключаются.
Что касается кодировки, то код-грабберу все равно происходит ли AM-передача или FM. Главное для него это тот самый алгоритм шифрования в цифровом сигнале.

Кодграббер с ретраснляцией
Ретрансляция — прием сигналов на промежуточном пункте, их усиление и передача в прежнем или в другом направлении. Ретрансляция предназначена для увеличения дальности связи.
Подобное устройство применяется для систем автосигнализаций и иммобилайзеров, оборудованных сложными системами кодирования, такими как диалоговый код. В этой ситуации происходит передача сигнала от объекта к объекту на большом расстоянии через вспомогательные электронные устройства.
Следует отметить, что однозначно защищёнными можно считать те устройства, которые не имеют пассивного принципа работы радиоключа (метки, брелка). Таким образом радиосигнал посылается владельцем охранной системы только в нужное время и в нужном для него месте, в основном это происходит только с системами автосигнализаций обладающими брелком с кнопками управления постановкой-снятия с охраны. Обратите внимание, что подобному взлому подвергаются сигнализации с диалоговым кодом, работающие в режиме «Свободные руки на снятие с охраны». Что же касается иммобилайзеров, то нужно обратить внимание на то, чтобы система, обладающая диалоговой кодировкой, не работала в режиме «фона»: т.е. сигнал имел посылку только в нужный момент времени.
Зачастую производители не обращают внимания на столь мелкий факт, но обладателю противоугонного устройства следует принять во внимание наличие подобной функции в устройстве.

Замещающий код-граббер вмонтирован в корпус игрушки Tetris
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Рассматриваются только системы с динамическим кодом . При динамическом коде каждая следующая посылка очень сильно отличается от предыдущей, даже если нажимается одна и та же кнопка. При статическом коде все посылки при нажатии на одну и ту же кнопку одинаковы. Брелок посылает сигнализации посылку, которая состоит двух частей: открытой и шифрованной. В открытой находятся уникальный номер брелка и какая кнопка нажата, в шифрованной — номер нажатия. Этот номер нажатия увеличивается при каждом нажатии на любую кнопку. Онобеспечивает «динамичнось» кода. Сигнализация принимает посылку, проверяет, что это брелок с номером, который она знает и расшифровывает вторую часть посылки. Дальше сигнализация смотрит — номер нажатия меньше последнего или больше: если меньше — значит это нажатие уже отрабатывалось — оно игнорируется; если немного больше — это то, что нужно, команда отрабатывается. Команда — это информация о том, какая кнопка нажата. Брелок о функциях сигнализации не знает, он только отсылает какая кнопка нажата, а дальше сигнализация разбирается как реагировать на нажатия кнопок. Поэтому один и тот же брелок можно использовать и при однокнопочной и при двухкнопочной системе постановки/снятия. Модель 409 перехватывает посылку, которую выдаёт брелок и искажает её в эфире так, что сигнализация не принимает посылку. При этом кодграббер знает, как искажена посылка и у него она сохраняется в правильном виде. 2) Кодграббер перехватывает следующую посылку и взамен отсылает перехваченную первую. Подмена занимает доли секунды и практически незаметна владельцу. Сигнализация ставится на охрану, довольный владелец уходит, не замечая, что сработало только второе нажатие на кнопку. Затем кодграббер выдаёт перехваченную посылку и сигнализация снимается с охраны.

ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР
Психологической основой работы изделия 502 является святая вера клиента в то, что ЭТО может случиться с кем угодно, но не с ним.
Перед созданием устройства было проведено большое число опытов по изучению поведения пользователя.
Результаты превзошли самые пессимистические прогнозы. Подопытные демонстрировали фантастическую беспечность, полное незнание принципов работы брелоков, при этом ни один не проявил чувства тревоги, не говоря уж об информированности о происходящем.
Суть опытов проста: как поведёт себя клиент, стоя перед запертой (реже – незапертой) машиной, если его брелок подавлен помехой?
Изделие 502, позволяющее, кроме всего прочего, ставить помехи различных типов.
Антенна, петлевой вибратор, размещенные на подоконнике четвертого этажа. Под окном – стоянка. Зона гарантированного “обслуживания” 70-100м
Результаты, приводимые ниже – это суровая действительность, которая, как известно, гораздо хуже самых мрачных предсказаний.
В девяноста случаев из ста происходит следующее:
Ставится помеха без выдачи ответа. Посылки фиксируются.
Клиент давит на открывающую кнопку 5-10 секунд, тут же пробует другую (номер кнопки фиксируется изделием).
Внимательно смотрит на брелок.
Подходит ближе к машине, давит секунд 30.
Далее происходит самое неожиданное: клиент начинает метаться между левой и правой дверью, тыкая брелоком прямо в замочную скважину замка. Возможно, обыватель и слышал слово “антенна”, но с автосигнализацией его не связывает. Бытовое сознание подсказывает: чтобы открыть замок, надо поднести к замочной скважине.
Далее, в разной последовательности следуют решительные и продолжительные давления всех кнопок с рассматриванием брелока. Ни о какой бдительности речи не идёт.
Далее на 3 – 5 минуте наступает фаза разборки брелока, рассматривания и зачистки батарейки. Настал удобный момент для переключения режимов работы изделия 502 из “Накопления” в “Выдачу”.
Система начинает работать, как часы, клиент уважает сам себя за ремонт брелока.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ИЗДЕЛИЯ 502
Технической основой работы изделия 502 является особенность расширенного формата состоящая в том, что номер нажатой кнопки передается не только в закрытой, но и в ОТКРЫТОЙ части кода. Это позволяет в реальном масштабе времени автоматически сортировать записанные посылки по их принадлежности к конкретным кнопкам. Ставиться помеха, проводится запись и опознавание, через 30 мс “эхом” посылка возвращается.
Аппаратно 502-е почти полностью повторяет 409-е за исключением гораздо большего числа органов управления, но, самое главное, обладает существенно более развитым программным обеспечением, позволяющим обрабатывать многокнопочные брелоки с раздельной постановкой – снятием на охрану. Кроме того:
Благодаря радикальному увеличению памяти, 502-е может запоминать практически неограниченное число посылок.
Добавлен режим “Накопление” – запись посылок с постановкой помехи, без выдачи ранее записанных посылок.
Добавлен режим “Выдача” – запись посылок при помехе, с автоматической выдачей через 30 мс одной из ранее записанных посылок, с, тем же номером кнопки.
Добавлен режим “Эхо” –запись посылки при помехе и выдача через 30 мс, если по открытой части кода устанавливается, что это “чужой” брелок. Обычно используется совместно с другими режимами.
Алгоритм работы изделия очень прост.
Водитель отъезжает от дома. Погода явно не для тайваньской электроники. Брелок не работает, так как включен режим “Накопление”. Всё это время на дисплее изделия 502 отображается статистика накопленных посылок. Клиент всё давит и давит на кнопки. Посчитав, что накоплено достаточно посылок, переключаемся в режим “Выдача” – брелок начинает исправно работать. Водитель, еще немного понажимав на кнопки, торопливо уезжает на работу. Отправляясь следом, везем весь запас накопленных посылок, которые в режиме “Выдача” позволят с задержкой всего лишь 30 мс на посылку клиента “закрыть”, выдать накопленную ранее посылку “закрыть”. А после, при необходимости, “открыть”, но уже без помощи брелока клиента.

www.drive2.ru

Фото и Видео

Toyota Land Cruiser 200, 2019. Ретранслятор, Длинная рука Toyota/Lexus 2020.

Toyota Camry 2019. Ретранслятор, Длинная рука Toyota/Lexus 2020.

Toyota Camry 2019. Ретранслятор, Длинная рука «Multibrand 3D LCD 2в1» Короткая + длинная.

НОВИНКА 2019г. Ретранслятор, Длинная рука «Multibrand 3D LCD 2в1» Короткая + длинная.

НОВИНКА 2019г. Ретранслятор, Длинная рука «Multibrand 3D LCD 2в1» Короткая + длинная.

НОВИНКА 2019г. Ретранслятор, Длинная рука «Multibrand 3D LCD 2в1» Короткая + длинная. 

НОВИНКА 2019г. Универсальный пульт (кодграббер) для шлагбаумов, ворот, рольставни + RFID. 

Ретранслятор «Волна-2 3D» На все марки автомобилей, по настоящее время.

Заводилка, Программатор ключа Mercedes Benz до 2015г, FBS3.

Заводилка/Программатор Toyota/Lexus 2018

Удочка, ретранслятор «Волна-2», 2018г. FBS4

Длинная рука «Multibrand 3D» FBS4, Audi.

Кодграббер Pandora v2.5 FULL

Программатор ключей BMW E-series

 

Кодграббер Pandora ver. 2.4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ретранслятор, Длинная рука «Multibrand 3D» FBS4, Audi.

Программатор ключей, заводилка Toyota/Lexus ver. 3.0

Универсальный Ретранслятор (Волна-2) для всех авто, кроме Ауди. Самая последняя версия.

Ретранслятор «Удочка» «Длинная рука»

Кодграббер Easycar, Magicar, Scher-khan (НОВИНКА)

Кодграббер «Максимальный» с рабочим ЖК дисплеем, 8 ячеек памяти, Обновление 2015г.

Ретранслятор Lexus LS460

Кодграббер Sheriff zx-940

Наши работы

#кодграббер #купить кодграббер #кодграббер для шлагбаумов #кодграббер купить #код грабер #код граббер #купить кодграббер для авто #код грабер купить #универсальный кодграббер #кодграббер пандора #код грабер для шлагбаумов #заводилка для авто #ретранслятор удочка #длинная рука #кодграббер цена #граббер шоп #кодграббер клуб #кодграббер ру #ретранслятор волна #автограббер #кодграббер для автосигнализаций #AST PRO+ #Ретранслятор Мультибренд #ретраснлятор волна-2 #codegrabber #code grabber #code grabber pandora #keyless hack #emergency start toyota #mercedes fbs4 #repeater wave2 #Repeater Multibrend 3D #TKP 4.0 #wave-2 #repeater toyota #A9 key #A8 key #AA key

kodgrabber.ru

Защита от Код-граббера! — DRIVE2

Защита от Код-граббера
Шумная парковка возле офисного здания. Вы захлопываете дверцу, привычным движением нажимаете кнопку на брелоке… Осечка. Подходите на шаг ближе, жмете кнопку второй раз — замки послушно закрываются, и вы спокойно идете на работу. Не догадываясь, что секундой ранее стали жертвой тонкой радиоигры, ставка в которой — ваш автомобиль.

На заре развития автомобильных сигнализаций словом «код-граббер» пугали всех — и владельцев машин, и разработчиков охранных систем. И ведь было чего бояться! Компактный электронный прибор, настроенный на рабочую частоту брелока-передатчика, «подслушивал» кодовую посылку, записывал ее в свою память, а потом посылал в эфир, отключая противоугонную систему.

Сокрушающий удар по код-грабберам нанесли сигнализации с динамическим кодом управления, причем самым удобным в использовании, самым стойким и самым подходящим для автомобильного использования оказался алгоритм шифрования, разработанный в середине восьмидесятых годов южноафриканской фирмой Nanoteq. Технология получила название Keeloq — по созвучию с английским key («ключ») и lock («замок») или… killer и logic. Заметим, что второе сочетание слов куда более точно отражает суть разработки — южноафриканский код и есть самый настоящий «убийца логики». Последовательность его посылки генерируется на основе 28-битного серийного номера (постоянная часть кода), 64-битного ключа (изменяющаяся часть) и 16-битного счетчика синхронизации, образуя миллиарды никогда не повторяющихся цифровых комбинаций! По уровню криптостойкости код Keeloq можно сравнить разве что с одноразовым шифрблокнотом: каждая радиопосылка брелока используется только один раз, так что записывать и воспроизводить ее заново бесполезно — код становится устаревшим уже в момент передачи. Алгоритм генерирования таких сигналов известен только приемнику и передатчику, а за расшифровку и анализ перехваченных данных может взяться разве что сумасшедший.

Но если, к примеру, знания в области криптографии дополнить методами «социальной инженерии», то… Нет, «сломать» Keeloq все равно не удастся, но вот обмануть — вполне!

Так называемые замещающие код-грабберы, с помощью которых угонщики отключают автосигнализации с динамической защитой радиоканала, не взламывают алгоритмы кодирования, а обманывают систему «автомобиль-владелец», вовлекая жертву в «радиоигру». Они провоцируют владельца на посылку двух последовательных кодовых комбинаций и, не дав приемнику на них среагировать, меняют коды местами! Как вы уже поняли, криминальный Funkspiel начинается в тот момент, когда водитель нажимает кнопку брелока, намереваясь поставить машину на охрану. Распознав передачу сигнала в нужном формате, граббер «портит» ключевую посылку «лишними» битами, а правильную комбинацию копирует в свой буфер. Включения режима охраны не происходит — противоугонная система игнорирует код-мутант. Увидев, что сигнализация «сглючила», водитель, естественно, нажимает на кнопку брелока еще раз. Граббер снова «пакостит» сигнал, опять ворует код, после чего посылает в эфир первую украденную посылку, разумеется, без искажающей маски. Автомобиль встает на охрану, водитель спокойно отправляется по своим делам, а в памяти «радиоперехватчика» остается вторая кодовая комбинация, которая является стопроцентно пригодной: выдал посылку в эфир и — машина открыта! Гениально…

Кто придумал этот алгоритм, нам не известно. Но о существовании «временных трудовых коллективов», занимающихся мелкосерийным производством подобных устройств, знаем доподлинно. Взгляните на фотографии. С виду — обычный брелок от автомобильной сигнализации с двусторонней связью. На самом же деле внутри пластикового корпуса размещена «шпионская» аппаратура: три электронные платы, процессорный блок, светодиодные индикаторы и аккумулятор. Металлический карабинчик с цепочкой выполняет функции дополнительной приемной антенны.

Миниатюрный код-граббер легко прячется в ладони и уверенно работает на расстоянии до 20 м от автомобиля-жертвы — проверено!

После включения прибора в правом верхнем углу дисплея появляется «криптоновое» свечение (судя по всему, это индикатор работоспособности батареи), сигнальный светодиод начинает поочередно моргать красным и зеленым светом. Нажимаем кнопку «II» — и граббер начинает «слушать» эфир. Если в зоне радиовидимости кто-то попытается поставить на охрану автомобиль, приборчик моментально «сцапает» сигнал, переизлучая его в «битом» варианте. При повторной попытке включить сигнализацию произойдет еще один «радиозахват» и одновременная подмена второго кода первым. Дело сделано!

Приемный тракт граббера реагирует только на сигналы в формате Keeloq, и все последующие «шулерские» манипуляции производит в автоматическом режиме. Так что единственное, что требуется от «оператора», это неторопливо пройти мимо паркующего машину «лоха» и убедиться, что после сеанса «радиоигры» на дисплее граббера постоянно горит зеленый сигнал — он подтверждает замену одного кода на другой.

Развлекаясь с таким приборчиком, мы имитировали самые разные ситуации и можем сказать, что вероятность корректного перехвата кодовых посылок и их правильного «подтасовывания» составляет более 90%. Выводы делайте сами.

Что может испортить угонщикам праздник? Во-первых, нестандартный алгоритм кодирования — некоторые производители охранных систем уже отказываются от технологии Keeloq (права на нее принадлежат американской компании Microchip, она же производит программное обеспечение и процессоры) в пользу оригинальных разработок.

Во-вторых, сигнализации с двухканальным управлением. Если постановка и снятие с охраны производятся разными кнопками брелока, то «радиошпионам» придется использовать более сложную аппаратуру.

И, наконец, третьим фактором риска для высокотехнологичного криминалитета является нестандартное поведение водителя. Паркуясь в потенциально опасном месте (например, утром перед офисом — именно в таких местах часто совершаются «интеллектуальные» угоны), следите за тем, как сигнализация реагирует на команды брелока. Характерные признаки работы граббера таковы: пропуск первой посылки и запоздалая (с незначительной задержкой) реакция на вторую. Похоже? Тогда демонстративно осмотритесь (если дело не в севшей батарейке, а в «радиоатаке», то угонщики наверняка вас видят — дайте им знать, что почувствовали неладное!) и после включения сигнализации пошлите машине любую команду, выполнение которой не связано с открытием дверей: «панику», «световую дорожку» и т.д. Ее код сделает недействительными все предыдущие (и, возможно, записанные угонщиками) посылки. И для пущей уверенности почаще поглядывайте в окно. Береженого Бог бережет.

www.drive2.ru

Код-граббер – что это такое, как его обмануть и уберечься

Основные понятия

Бывают такие случаи, когда вы, нажимая на электронный ключ автомобиля, понимаете, что он не срабатывает. Вы пытаетесь подойти ближе и производите те же действия. И, наконец, все срабатывает! Но вы даже не догадываетесь, что в тот самый момент, когда была отмена, на ваш транспорт было покушение, то есть кто-то извне заблокировал вашу машину при помощи код-граббера. Если вам интересно знать, как обмануть код-граббер, читайте нашу статью.

Код-граббер в разборе

Что такое код-граббер?

Когда-то этим устройством пугали всех автолюбителей, потому что не существовало средства против него. Но сейчас придумали антикод-граббер, который действует безотказно.

Код-граббер – это компактный специальный электронный прибор, который настроен на рабочую частоту передатчика, подслушивает кодовую информацию, записывает ее и посылает в эфир. При этом он отключает противоугонную систему.

Вообще, это новое слово исходит от слова «грабить», то есть, если учитывать перевод с английского, то «цеплять цепко». Это специальная программа, извлекающая из чужого сайта очень важные сведения. Она может быть ручной и автоматической. Это новостной многопользовательский движок, который предназначен для сбора собственных сведений массовой информации.

Код-граббер имеет, довольно-таки, мощную систему для настроек и редактирования, а движок опережает на целый шаг вперед все устройства. Структура ядра, которая сводит к минимальным требованиям ресурсы сервера и способная работать с самыми часто посещаемыми проектами. Этот аппарат вполне умещается в ладони и может быть незаметен, работает с расстояния двадцать метров от объекта. Выглядит он как обыкновенный брелок, но имеющий с двух сторон связь. На самом деле, внутри брелока установлено три электронные платы, процессорный блок, аккумулятор и индикаторные светодиоды.

Как уберечься

На сегодняшний день изобрели сигнализации с динамическим кодовым управлением, которое является самым стойким и подходящим для использования в автомобиле. Это, своего рода, особый алгоритм шифрования, разработанный в восьмидесятых годах прошлого века. Для того чтобы знать, как уберечься от код-граббера, нужно использовать брелок без обратной связи. Дело в том, что радиус воздействия у подобных брелоков очень ограничен, поэтому воришке просто необходимо находиться в непосредственной близости от автотранспорта, но это может вызвать подозрения.

PANDORA DXL 3700 динамическим кодовым управлением

Когда будете устанавливать сигнализацию, помните, что услуга «автозапуск», хороша только для угонщиков, но не для вас. Конечно, в зимнее время − это очень удобно, но ведь машина гораздо дороже. Такие закоренелые способы, как цепь, капканы и так далее, до сих пор, как ни странно, актуальны. А плюс в том, что для того чтобы отсоединить ту же цепь, необходимо достаточное количество времени.

Сейчас существуют специальные секретные кнопки, благодаря которым можно свой автотранспорт обезвредить. Потому что угонщику нужно время для обнаружения кнопки. Вы можете установить не одно сигнализирующее устройство, а два-три − это обезоружит вора. Также есть устройства для блокировки двигателя. В этом случае вы будете полностью уверены в сохранности машины. Чтобы знать, как обмануть код-граббер, вам необходимо ознакомиться со всеми правилами.

Для того чтобы знать, как уберечься от код-граббера, нужно понимать, как использует ситуацию угонщик. Он наблюдает за вашими действиями.

Когда вы давите на сигнализирующую кнопку, он одновременно набирает другую, внимательно осматривает ваш брелок. Далее, он подходит ближе к вашей машине, в течение тридцати секунд давит на свою кнопку, в это время владелец автомобиля бегает вокруг машины, светит брелком в замочные скважины всех дверей. Водитель начинает паниковать и нажимает на все подряд кнопки, а в это время код-граббер накапливает информацию. Кстати, сам брелок автоматически отправляет информацию о том, какая именно кнопка нажата.

Однокнопочная система считается самой лучшей лазейкой для мошенников. Дело в том, что при нажатии кнопки происходит смена сигнализации, поэтому код-граббер фиксирует ее и принимает, как сигнал. Но при этом известный код сохраняет информацию в таком виде, чтобы снова открыть автомобиль. Подмена занимает минимум секунд и совершенно незаметна владельцу машины. После чего водитель уходит, а угонщик пользуется моментом.

Антикод-граббер – это ваше личное предостережение. Вы можете установить двухкнопочную сигнализацию. Помните, что автоугонщики зачастую используют такой метод: как правило, на парковке возле супермаркетов воры включают специальное глушащее устройство, при котором все сигнализации в радиусе действия перестают действовать. Они дожидаются того момента, когда владелец уедет домой, тогда и начинают разблокировать машину.

Заключение

Запомните, если ваш автомобиль не откликается по непонятным вам причинам, не отходите от него, потому что где-то рядом «работает» угонщик! И если подобные проблемы происходят с рядом стоящими машинами, смело вызывайте милицию. Один только вид людей в форме преступников приводят в ступор.

365cars.ru

Кодграббер АМ максимальный —

Описание

Кодграббер работает как обычный брелок от вашей сигнализации до входа в рабочий режим.

Пин код на включение рабочего режима прибора, отображается при вводе на LCD.
Для всех моделей имеющих функцию реализована кнопка багажник\автозавод.
Определение и отображение на ЖКИ типа пойманной сигнализации.
Переход между ячейками памяти кодграббера вперед\назад в одно нажатие.
64 ячейки памяти, отображение номера ячейки на LCD.
Кнопка экстренного выхода из рабочего режима.
Автоматическое глушение обратной связи.
Функция ускоренный догон кода.
Подсветка экрана.

АКЦИЯ! Кодграббер Scher-Khan для FM моделей вы получите в подарок при покупке этой модели. 

1998 — 2005 years
Audi A2 8Z 1999 — 2005
AUDI A3
AUDI A4, A4 Quattro
Audi A4 8E 2000 — 2004
Audi A4 8E2 2004 — 2008
AUDI A6, A6 Quattro
AUDI A8, A8 Quattro
AUDI TT, TT Quattro
AUDI Allroad Quattro
Audi S4 8E 2000 — 2004
Audi S4 8E2 2004 — 2008
Audi RS4 8E 2004 — 2008
AUDI S6, RS6

Seat Exeo 3R(2008-2011)
Seat Exeo 3R2(2011-2013)

Subaru Tribeca 2006 — 2010
Subaru Outback 2006 — 2012
Subaru Forester 2006 — 2011
Subaru Impreza, Legacy (без смартов) to 2011year – ШТАТКА

Toyota Land Cruiser 100
Toyota PRADO
Toyota 4 Runner
Toyota Solar
Toyota Yaris
Toyota RAV 4
Toyota Camry
1997 — 2009

Lexus RX300
Lexus RX330
Lexus RX350
Lexus RX400h
Lexus LX470

1). Mongouse AMG 700, 700/1, 700/M, 750, 750/1, IQ-140, IQ-160, IQ-180, IQ-200 итд ( весь модельный ряд Keeloq. )
2). A.P.S. ( весь модельный ряд keeloq)
3). Alligator ( все дополнительные брелки keeloq)
4). Alligator ( пейджеры со светодиодами все keeloq)
5). Alligator ( пейджеры с жк дисплеем все keeloq )
6). Jaguar ( весь модельный ряд keeloq JX-110, JX-220, JX-330, JX-2000 итд)
7). Pantera QX QX-44, QX-55, QX-77 Super KeeLoq
8). Challenger ( весь модельный ряд keeloq 2000i-v2, 3000i-v2, 5000i-v2, 5700i_v2, ch-7000i)
9). Sheriff ( весь модельный ряд keeloq) автозапуск.
10). GUARD ( брелоки с красным светодиодом keeloq)
11). Duplex
12). Pantera XS XS-100, XS-110, XS-200, XS-1000, XS-1500, XS-1700, XS-2500, XS-2600, XS-3000, XS-3150
13). Pantera SLK-100, SLK-250, SLK-2i, 3i, 4i, 5i SLK-45SC
14). Pantera XS-330, CLK-350, CLK-450
15). Cenmax (HIT-320 keeloq модели)
16). Faraon
17). REEF (с красным светодиодом)
18). Gorgon (с красным светодиодом)
19). Berкut (пейджеры) двусторонние S-430, S-500, S-600
20). Berkut (дополнительные брелки) односторонние S-240
21). Black-Bug (зеленый светодиод)
22). Godzila
23). Pandora (серия RX)
24). Leopard keeloq односторонние LR-433, LS-30/10, LS-50/10, LS-70/10 plus
25). Red Scorpio
26). Inspektor
27). CENMAX -MT7,
28). CENMAX (A-700 A-900 )
29). CENMAX (VT-200,VT-210)
30). CENMAX VIGILANT ST-5, ST-7, ST-10, V-7, MT-8 автозапуск.
31). KGB (дополнительные брелки включая старые модели)
32). KGB (пейджеры с обратной связью, — VS 4000, VS 5000)
33). KGB FX-3, FX-5, FX-7
34). Top Guard
35). Black-Bug super (с красным светодиодом)
36). Reef (зеленый светодиод)
37). FANTOM F-731, F-635LCD
38). Eaglemaster
39). TIGER keeloq Tiger QS, Tiger MM1
40). Partisan
41). Anaconda
42). Leopard LS новые модели с измененым кодом. автозапуск.
43). Challenger новые модели с измененым кодом CFM модели 8000i, X1 Black, X1 Gray.
44). Challenger (с новым динамическим кодом CFM2 ) автозапуск.
45). Huindai доставная сигнализация
46). Tamarack
47). Fortress(частично)
48). Jaguar серия ja, jb
49). Jaguar EZ-Betta, EZ-Alpfa, EZ-one
50). Eaglemaster E1
51). APS 2700, 2800, 2900 Новый модельный ряд
52). APS 7000 — 9000 http://youtu.be/wBOXrWiriYg
53). AME MM1, MM2 Type2, MM3 автозапуск.
54). Bagira BS-002
55). Harpoon h3, h4
56). Alligator (с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии
S-400, S-450, S-475, S-500, S-550, S-575 2WAY
57). Alligator S-250, S-275
58). Alligator серия Defender D-810, D-830, D-910, D-930, D-950, D-975 2WAY
59). Alligator серия Defender D-1000RSG, D-1100RSG
60). Alligator серия Monster M-1500, M-1700, M-2000, M-2200
61). Alligator S-875RS, S-850RS, S-825RS, S-800RS 2WAY
62). Mystery (пейджер со светодиодами) MX-503, MX-505
63). Mystery пейджеры mx-605, mx-605RS, mx-705
64). Mystery дополнительные брелки mx-605, mx-605RS,607,705,905,905RS.
65). Mystery пейджеры mx-605, mx-605RS, 607,705, 905, 905RS
66). Mangust EMS 1.7, 1.9
67). Mangust EMS 1.7R, 1.9R автозапуск. http://youtu.be/CfJ7LwE53l4
68). Pantera SLR-5100 Led, SLR-5200, SLR-5600, SLR-5700 LCD (с пейджерами обратной
связи по 5ХХХ серию включительно )
69). Pantera SLK-300SC , SLK-350SC , SLK-400sc, SLK-450sc
70). Pantera SLK-525, SLK-550
71). Pantera SLR-5625BG, SLR-5625RC, http://youtu.be/rrvv-h5NROI
72). Pantera SLR-5650, SLR-5750, SLR-5755 http://youtu.be/n6EUHH8ayXo
73). Pantera QX-240, QX-250, QX-270, QX-290
74). Pantera СLK-355, СLK-455, СLK-375, СLK-375v2
75). Pantera СLK-500, СLK-600, СLK-650
76). Pantera SLK-600RS, SLK-625RS, SLK-650RS, SLK-675 RS http://youtu.be/cO7VESbR5X4
77). Advanced
78). Secure
79). KGB EX-8, Jaguar EZ-three
80). Convoy MP-100LR, SP-15LR
81). RED SCORPIO 9700
82). Tiger EMS 1.7R, 1.9R
83). Bagira bc-ame002
84). Tiger Escort ES-800, ES-900, ES-900LR
85). Tomahawk (TW7000, TW9000, TW9010, TW7010, TW7020, TW7030, TW9020, TW9030,950LE) автозапуск.
86). Tomahawk X3 итд серия Х автозапуск
87). Tomahawk серия TZ
88). Scher-Khan AM А (автозапуск), В, Vegas
89). Scher-Khan Logikar 1, Logikar 2, Logikar 3, Logikar 4, C, D MAGIC CODE ™ PRO
90). Scher-Khan Logikar 1, Logikar 2, Logikar 3, Logikar 4, C, D MAGIC CODE ™ PRO2
PRO2 http://youtu.be/tTlzvJhDDCw
91). StarLine-Twage 24V http://youtu.be/oMR1dnG9l40
92). StarLine-Twage A2, А4 автозапуск.
93). StarLine-Twage А6, А8, А9 автозапуск.
94). StarLine-Twage В6 ( черный пейджер) автозапуск.
95). StarLine-Twage В6 ( доп. брелок) автозапуск.
96). StarLine-Twage В6 ( синий пейджер ) автозапуск.
97). StarLine-Twage В9 ( черный пейджер ) автозапуск.
98). StarLine-Twage В9 ( диалоговый синий пейджер) автозапуск.
99). StarLine-Twage В9 дополнительные брелки
100). StarLine C4 Dialog пейджеры SLD Military ™
101). StarLine C6 Dialog пейджеры SLD Military ™
102). StarLine C9 Dialog пейджеры автозапуск.
103). StarLine C4 Dialog дополнительные брелки
104). StarLine C6 Dialog дополнительные брелки
105). StarLine C9 Dialog дополнительные брелки автозапуск.
106). Sheriff ZX-730 (с новым динамическим кодом CFM2 ) автозапуск.
107). Sheriff ZX-1055, ZX-1060 (с номым динамическим кодом CFM модели ) автозапуск.
108). Sheriff T80-TOR T82-TOR
109). Sheriff ZX-999
110). Sheriff ZX-930
111). Sheriff ZX-950
112). Sheriff ZX-750 CFM2 http://youtu.be/X8pvVtjstLM http://youtu.be/tRG4mLwElOk
113). Sheriff ZX-940 CFM2 Новый ключ, новое шифрование.
114). Sheriff ZX-1070 CFM2 автозапуск. http://youtu.be/O6QXLs41qB4
115). Sheriff ZX-1090 CFM2 автозапуск. http://youtu.be/WmOk6Gq0JDU
116). Sheriff ZX-930v2 CFM2 Новый ключ, новое шифрование.
117). Sheriff ZX-935 (без режима диалога)
118). Sheriff ZX-945 (без режима диалога)
119). daVINCI codeice 7k1,K9.1 итд автозапуск.
120). daVINCI PHI-310 http://youtu.be/BW5YDS-82vs
121). Doberman LY-928, LY-958
122). AUDI A4, A6 , A8, TT ШТАТКА ( до 2005г европа, на экспортные 434,42MHz не распространяется )
123). Toyota Land Cruiser 100
124). Toyota PRADO to 2009 year
125). Toyota 4 Runner, Solar, RAV 4, Camry, to 2009 years можно Открывать и
Закрывать многократно. https://youtu.be/EDTD4ecfolw
126). Lexus RX300, RX330, RX350, RX400h, Lexus LX470 to 2009 years
127). Lexus IS200/300 (GXE10,JCE10) — 01.1999 — 07.2005
128). Lexus GS300/430 (JZS160,UZS161) — 08.1997 — 01.2005
129). Subaru Tribeca 2006 — 2010
130). Subaru Outback 2006 — 2010
131). Subaru Forester, Impreza, Legacy (без смартов) to 2011year – ШТАТКА
132). Magic Systems MS-BAIKAL2 (MS поддерживаются только нашим прибором )
133). Magic Systems MSRF-3k, MSRF-3D
134). Magic Systems MS-156, MS-220, MS-225, MS-530
135). Magic Systems MS-320, MS-360, MS-360T, MS-400, MS-400T, MS-400DP,
136). Magic Systems MS-450Lan дополнительный брелок
137). Magic Systems Сталкер Light доп брелок
138). Magic Systems Сталкер Lan3 Light доп брелок
139). Magic Systems Сталкер Lan3 доп брелок
140). Magic Systems Сталкер 600, 600NB доп брелок
141). BLACK BUG SUPER BT-85W
142). BLACK BUG SUPER BT-85
143). BLACK BUG SUPER BT-84W
144). BLACK BUG SUPER BT-84L
145). BLACK BUG SUPER BT-84P
146). REEF NET R-405W
147). REEF NET R-405
148). REEF NET R-404W
149). REEF NET R-404
150). GUARD RF-344
151). GUARD RF-311A

kodgrabber.biz

Виды и принципы работы код-грабберов

---

Внимание! Данный материал предназначен только для ознакомления.

Компания «Лорд Сервис» не занимается распространением данного вида устройств.

Мануфактурный код-граббер для серии систем в FM диапазоне
Код-граббер с ретраснляцией
Замещающий код-граббер (устройство 409)
Код-граббер 502 (устройство 502)
3 в 1-ом (Кодграббер, Анализатор, Помеха)
Алгоритмический код-граббер

Мануфактурный код-граббер для серии систем в FM диапазоне

Сегодня  код-грабберы изготавливаются в стандартных корпусах брелоков сигнализаций. Но раньше это было невозможно по одной причине: в автосигнализациях Scher-Khan применялась частотная модуляция сигнала (FM), тогда как у прочих амплитудная (AM).

Это значит, что в их основе лежал различный принцип преобразования цифрового сигнала для передачи на частоте (433,92 МГц).

Теперь же это вполне реально, на одной антенне могут работать два радиоканала, FM и AM. Они просто переключаются.

Что касается кодировки, то  код-грабберу все равно происходит ли AM-передача или FM. Главное для него это тот самый алгоритм шифрования в цифровом сигнале.

Ретрансляция —  прием сигналов на промежуточном пункте, их усиление и передача в прежнем или в другом направлении. Ретрансляция предназначена для увеличения дальности связи.

Подобное устройство применяется для систем автосигнализаций и иммобилайзеров, оборудованных сложными системами кодирования, такими как диалоговый код. В этой ситуации происходит передача сигнала от объекта к объекту на большом расстоянии через вспомогательные электронные устройства.

Следует отметить, что однозначно защищёнными можно считать те устройства, которые не имеют пассивного принципа работы радиоключа (метки, брелка). Таким образом радиосигнал посылается владельцем охранной системы только в нужное время и в нужном для него месте, в основном это происходит только с системами автосигнализаций обладающими брелком с кнопками управления постановкой-снятия с охраны. Обратите внимание, что подобному взлому подвергаются сигнализации с диалоговым кодом, работающие в режиме «Свободные руки на снятие с охраны». Что же касается иммобилайзеров, то нужно обратить внимание на то, чтобы система, обладающая диалоговой кодировкой, не работала в режиме «фона»: т.е. сигнал имел посылку только в нужный момент времени.
Зачастую производители не обращают внимания на столь мелкий факт, но обладателю противоугонного устройства следует принять во внимание наличие подобной функции в устройстве.

Замещающий код-граббер (устройство 409)

Замещающий код-граббер вмонтирован в корпус игрушки Tetris

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Рассматриваются только системы с динамическим кодом . При динамическом коде каждая следующая посылка очень сильно отличается от предыдущей, даже если нажимается одна и та же кнопка. При статическом коде все посылки при нажатии на одну и ту же кнопку одинаковы. Брелок посылает сигнализации посылку, которая состоит двух частей: открытой и шифрованной. В открытой находятся уникальный номер брелка и какая кнопка нажата, в шифрованной — номер нажатия. Этот номер нажатия увеличивается при каждом нажатии на любую кнопку. Онобеспечивает «динамичнось» кода. Сигнализация принимает посылку, проверяет, что это брелок с номером, который она знает и расшифровывает вторую часть посылки.. Дальше сигнализация смотрит — номер нажатия меньше последнего или больше: если меньше — значит это нажатие уже отрабатывалось — оно игнорируется; если немного больше — это то, что нужно, команда отрабатывается. Команда — это информация о том, какая кнопка нажата. Брелок о функциях сигнализации не знает, он только отсылает какая кнопка нажата, а дальше сигнализация разбирается как реагировать на нажатия кнопок. Поэтому один и тот же брелок можно использовать и при однокнопочной и при двухкнопочной системе постановки/снятия.  Модель 409 перехватывает посылку, которую выдаёт брелок  и искажает её в эфире так, что сигнализация не принимает посылку. При этом кодграббер знает, как искажена посылка и у него она сохраняется в правильном виде. 2) Кодграббер перехватывает следующую посылку  и взамен отсылает перехваченную первую. Подмена занимает доли секунды и практически незаметна владельцу. Сигнализация ставится на охрану, довольный владелец уходит, не замечая, что сработало только второе нажатие на кнопку. Затем кодграббер выдаёт перехваченную посылку  и сигнализация снимается с охраны.

Код-граббер 502 (устройство 502)

ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР

Психологической основой работы изделия 502 является святая вера клиента в то, что ЭТО может случиться с кем угодно, но не с ним.
Перед созданием устройства было проведено большое число опытов по изучению поведения пользователя.
Результаты превзошли самые пессимистические прогнозы. Подопытные демонстрировали фантастическую беспечность, полное незнание принципов работы брелоков, при этом ни один не проявил чувства тревоги, не говоря уж об информированности о происходящем.
Суть опытов проста: как поведёт себя клиент, стоя перед запертой (реже – незапертой) машиной, если его брелок подавлен помехой?
Изделие 502, позволяющее, кроме всего прочего, ставить помехи различных типов.
Антенна, петлевой вибратор, размещенные на подоконнике четвертого этажа. Под окном – стоянка. Зона гарантированного “обслуживания” 70-100м
Результаты, приводимые ниже – это суровая действительность, которая, как известно, гораздо хуже самых мрачных предсказаний.
В девяноста случаев из ста происходит следующее:

1. Ставится помеха без выдачи ответа. Посылки фиксируются.
2. Клиент давит на открывающую кнопку 5-10 секунд, тут же пробует другую (номер кнопки фиксируется изделием).
3. Внимательно смотрит на брелок.
4. Подходит ближе к машине, давит секунд 30.
5. Далее происходит самое неожиданное: клиент начинает метаться между левой и правой дверью, тыкая брелоком прямо в замочную скважину замка. Возможно, обыватель и слышал слово “антенна”, но с автосигнализацией его не связывает. Бытовое сознание подсказывает: чтобы открыть замок, надо поднести к замочной скважине.
6. Далее, в разной последовательности следуют решительные и продолжительные давления всех  кнопок с рассматриванием брелока. Ни о какой бдительности речи не идёт.
7. Далее на 3 – 5 минуте наступает фаза разборки брелока, рассматривания и зачистки батарейки. Настал удобный момент для переключения режимов работы изделия 502 из “Накопления” в “Выдачу”.
8. Система начинает работать, как часы, клиент уважает сам себя за ремонт брелока.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ИЗДЕЛИЯ 502

Технической основой работы изделия 502 является особенность расширенного формата состоящая в том, что номер нажатой кнопки передается не только в закрытой, но и в ОТКРЫТОЙ части кода. Это позволяет в реальном масштабе времени автоматически сортировать записанные посылки по их принадлежности к конкретным кнопкам. Ставиться помеха, проводится запись и опознавание, через 30 мс “эхом” посылка возвращается.
Аппаратно 502-е почти полностью повторяет 409-е за исключением гораздо большего числа органов управления, но, самое главное, обладает существенно более развитым программным обеспечением, позволяющим обрабатывать многокнопочные брелоки с раздельной постановкой – снятием на охрану. Кроме того:
Благодаря радикальному увеличению памяти, 502-е может запоминать практически неограниченное число посылок.
Добавлен режим “Накопление” – запись посылок с постановкой помехи, без выдачи ранее записанных посылок.
Добавлен режим “Выдача” – запись посылок при помехе, с автоматической выдачей через 30 мс одной из ранее записанных посылок, с, тем же номером кнопки.
Добавлен режим “Эхо” –запись посылки при помехе и выдача через 30 мс, если по открытой части кода устанавливается, что это “чужой” брелок. Обычно используется совместно с другими режимами.

Алгоритм работы изделия очень прост.

Водитель отъезжает от дома. Погода явно не для тайваньской электроники. Брелок не работает, так как включен режим “Накопление”. Всё это время на дисплее изделия 502 отображается статистика накопленных посылок. Клиент всё давит и давит на кнопки. Посчитав, что накоплено достаточно посылок, переключаемся в режим “Выдача” – брелок начинает исправно работать. Водитель, еще немного понажимав на кнопки, торопливо уезжает на работу. Отправляясь следом, везем весь запас накопленных посылок, которые в режиме “Выдача” позволят с задержкой всего лишь 30 мс на посылку клиента “закрыть”, выдать накопленную ранее посылку “закрыть”. А после, при необходимости, “открыть”, но уже без помощи брелока клиента.

3 в 1-ом (Кодграббер, Анализатор, Помеха)

В этом устройстве совмещены несколько функций:

• Кодграббер мануфактурный (для взлома автосигнализаций)
• Детектор поля (для обнаружения передатчиков спутниковых устройств или GSM пейджеров)
• Глушилка (для подавления трансляции GSM, GPRS сигнала)

DC/DC 3.6 — 5 вольт на LM 2126
DC/DC 3.6 — 15 вольт для подсветки дисплея ( все детали от нокии )
Tyni 13 для вкл/выкл всего устройства и вкл/выкл подсветки
Работает от родной нокиевской батареи
Заряжается от родной зарядки через штатный разъем
При зарядке включается подсветка клавиатуры красным цветом

Антена приемника  «спираль» . Провод передатчика замаскированн под шнурок для телефона (там где стоит передатчик у нокии 1110 крепление шнурка)

Выключение «телефона» как положено красной кнопкой, включение удержание зеленой

Внизу дисплея подписаны функции верхних боковых кнопок.

Алгоритмический код-граббер

1).Sherif ( весь модельный ряд)
2).Alligator (все дополнительные брелки)
3).A.P.S. (кроме 7000-9000)
4).Jaguar
5).Alligator ( пейджеры с жк дисплеем )
6).Alligator (пейджер со светодиодами кроме S-275,S-250)
7).Chelendger
8).Pantera- (QX)
9).Mongouse
10).Duplex
11).Pantera (SX)
12).Fighter
13).Cenmax (HIT-320)
14).Pantera (с пейджерами обратной связи по 5ХХХ серию включительно )
15).Faraon
16).KGB (дополнительные брелки включая старые модели)
17).Berhut (дополнительные брелки)
18).Berкut (пейджеры)
19).KGB (пейджеры с обратной связью, проверенно на-VS 4000)
20).Tomahawk(KEELOQ-TW7000 TW9000,TW9010,TW7010,TW7020,TW7030,TW9020,TW9030,950LE) Возможен автозапуск!
21).Godzila
22).Pandora (RX)
23).Leopard
24).Red Scorpio
25).Inspektor
26).Cenmax-MT7,
27).Cenmax (A-700 A-900 )
28).Cenmax (VT-200,VT-210)
29).Partisan
30).StarLine-Twage А6,А8,А9,
31).StarLine-Twage В6(черный брелок)
32).StarLine-Twage В6(доп.брелок)
33).StarLine-TwageВ6 (синий пейджер )
34).StarLine-Twage В9(черный пейджер)
35).StarLine-Twage В9 (доп.брелок)
36).CENMAX VIGILANT ST-5, ST-7, ST-10, V-7, MT-8,
37).FANTOM F-731, F-635LCD
38).KGB ( FX-7)
39).REEF
40).Gorgon
41).Blek-Bag super
42).Fortress(частично)
43).StarLine-Twage В9(диалоговый синий пейджер)
44).Eaglemaster
45).TIGER
46).StarLine-Twage А2,A4
47).Pantera (с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии SLK-350 SC-SLK-675 RS включительно )
48).Alligator(с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии S-400 2WAY — S-875 RS 2WAY)
49).Sherif (с номым динамическим кодом CFM модели с ZX-1055 RS и далее )
50).Mystery (пейджер со светодиодами) Отдельные изделия: Sher-Khan 3-5-6-7-8 (у моделей 5 и 7 возможен запуск двигателя

lord-service.ru

описание, принцип работы и способы защиты. Как избежать угона — RUUD

Содержание статьи:

Практически любую модель автосигнализаций, которые представлены сейчас на отечественном рынке, можно снять с режима охраны с помощью кодграббера. Что такое кодграббер? Это электронное устройство, способное перехватить код брелока сигнализации. Далее устройство запоминает код, затем при необходимости прибор может снять сигнализацию с охраны вместо штатного брелока. Давайте рассмотрим виды этих устройств, принципы работы, а также способы защиты от них.

Принцип действия

Вам будет интересно:Subaru Forester SF5: технические характеристики, фото и отзывы владельцев

Общение центрального блока автомобильной сигнализации и радиобрелоком осуществляется по односторонней связи. Электроника брелока формирует зашифрованную специальным алгоритмом команду. Центральный блок расшифровывает команду и если признает ее правильной, обязательно ее выполнит. Современные сигнализации с функцией обратной связи ничем не лучше старых “открывалок”, где после того, как команда выполнена, на брелок приходит информация с данными о состоянии автомобиля. Но вот для блока эта информация совсем не важна.

Далее любая команда, которую формирует кодграббер, будет восприниматься сигнализацией как верная, правильная. Чтобы не говорили в рекламе о сложных алгоритмах шифрования, о динамических ключах, любые односторонние протоколы надежны лишь до выхода их на рынок, пока протокол не будет взломан. Взламывают Starline A91 и другие подобные сигналки – помогает в этом алгоритмический брелок.

Вам будет интересно:СИМ-модуль «Опель-Астра H»: особенности, устройство, ремонт и схемы

Затем на рынке появляются новые поколения мануфактурных кодграбберов – не собственноручно собранных хакером, а изготавливаемых серийным образом. Чаще всего прибор для взлома выпускается в виде стандартного брелока автосигнализации. Автоугон превратился в индустрию, и инструменты для этой “работы” тоже развиваются.

Мануфактурные кодграбберы для систем в FM-диапазонах

Прибор изготовлен в стандартном корпусе брелока. Но это сегодня, а раньше это было невозможно. Причина в том, что в сигнализациях «Шерхан» применяли частотную модуляцию сигнала. У прочих моделей была амплитудная модуляция.

В основе большинства старых моделей лежали различные принципы превращения цифровых сигналов для передачи на частотах в 433,92 Мгц. Теперь вполне реально делать сканеры кодграбберы в виде брелока, ведь на одной антенне прибора может легко работать два канала – с частотной модуляцией сигнала и с амплитудной.

Вам будет интересно:Автомобильные шины «Кама-224»: характеристики, отзывы

Если говорить о кодировках, то кодграбберу неважно, как осуществляется передача сигнала. Основное для него – это алгоритм, по которому шифруется цифровой сигнал.

Кограбберы с ретрансляцией

Устройства такого типа используются профессиональными угонщиками для взлома автосигнализаций и систем иммобилайзеров, где встроены сложные системы кодирования, например, диалоговый код. В подобной ситуации сигнал передается от объекта до объекта на больших расстояниях через специальные вспомогательные устройства.

Нужно сказать, что максимально защищенными можно считать те сигнализации, где нет пассивной работы радиоключей. Сигнал посылает владелец охранной системы только в одно определенное место и в определенное время. Это возможно только с системами, где брелок оснащен кнопками установки на охрану и снятия с нее. Также следует обратить внимание, что взлому подвержены системы с диалоговыми кодами, которые работают в режимах “Свободные руки на снятие с охраны”.

Говоря об иммобилайзерах, важно обратить внимание на то, что системы с диалоговым кодом не должны работать в фоновом режиме – сигнал должен посылаться только в строго определенные временные отрезки. Чаще всего производители сигнализаций не обращают внимания на эти незначительные факты. Но обладатели подобных охранных систем должны знать об этих функциях в устройствах.

Замещающие кодграбберы

Часто подобные Code Grabber изготавливаются в виде игрушки “Тетрис”. Рассмотрим только системы, где применяется динамический код. В этом случае каждый следующий пакет отличается от предыдущего. И это так даже в том случае, если владелец пульта нажимает только одну кнопку.

Когда сигнализация работает по статическому коду, то если нажимать на одну кнопку, сигнал будет одинаковым. Брелок пошлет центральному блоку пакет, состоящий из закрытой (зашифрованной) и открытой части. В открытой находится номер брелока и идентификатор нажатой кнопки. В зашифрованной части есть номер нажатия. Данное число будет увеличиваться каждый раз при нажатии на любую из кнопок. Система обеспечивает динамичный код.

Сигнализация принимает пакет, узнает брелок по номеру и затем по известному ей алгоритму расшифровывает закрытую часть. Затем блок видит, меньше ли номер нажатия или больше, чем последний принятый. Если меньше, тогда нажатие уже было отработано и команда проигнорируется. Если номер больше, тогда команду выполнит кодграббер.

Что такое команда? Это просто данные о том, какая кнопка была нажата. Брелоку ничего не известно в функциях центрального блока. Поэтому один брелок можно применить как для однокнопочной, так и для двухкнопочной системы постановки на охрану или снятия с нее.

Как работает модель 409?

Замещающий кодграббер для автосигнализаций 409 перехватывает пакет, выдаваемый брелоком, и искажает его таким образом, что блок сигнализации не принимает пакет. Граббер знает, каким образом была искажена информация в пакете и она в нем сохранена в верном виде.

Затем устройство перехватывает еще один пакет. Взамен отправляет первый. Подмена пакетов займет буквально какие-то доли секунд и владелец ничего не заметит. Сигнализация ставится в режим охраны, владелец уйдет и не заметит, что отработало только второе нажатие на кнопку. Далее граббер выдаст пакет, который он перехватил и блок сигнализации с охраны снимется.

Устройство 502 и человеческий фактор

Психология здесь в следующем. Владелец верит в то, что угон случится с кем угодно, но только не с ним. Прежде чем создать эту обманку сигнализации, проводилась большая подготовительная работа и было досконально изучено поведение пользователей. Результаты превзошли все ожидания. Владельцы автомобилей оказались очень беспечными, большая часть из них не знала возможностей брелоков, ни один из проверенных не потревожился, когда увидел информацию о том, что произошло.

Устройство 502, кроме всех своих функций, может создавать различные типы помех. Оно состоит из антенны, петлевого вибратора и к примеру, находится на четвертом этаже. Под окном парковка. Прибор легко может работать на расстоянии в 100 метров. Что будет делать владелец, стоя перед закрытой или реже открытой машиной, если брелок подавляется генератором помех? В 90 случаев из 100 все выглядит следующим образом.

Сценарий

Устанавливается помеха без выдачи ответов. Пакеты фиксируются. Владелец автомобиля давит на кнопку открытия двери примерно 10 секунд, затем выбирает другую кнопку. Устройство фиксирует номер нажатой кнопки.

Затем человек внимательно смотрит на цифровой брелок, может подойти к машине поближе, нажимает на кнопку около 30 секунд, не зная, что такое кодграббер. Далее владелец мечется от левой двери к правой, пытаясь тыкать брелоком в замочную скважину.

После в разной последовательности делаются попытки нажатия на все кнопки с внимательным рассматриванием брелока. А вот что касается бдительности, то об этом речи нет. Далее, примерно через пять минут, брелок разбирается, зачищаются батарейки. Это удобный момент, чтобы переключить устройство 502 в режим выдачи. До этого оно работало в режиме накопления. Далее владельцу кажется, что он починил брелок, ведь даже Starline A91 будет работать, как раньше.

Функции устройства 502

Основой являются особенности расширенных форматов. Они состоят в том, что номер кнопки, нажатой на брелоке, передается и в закрытой, и в открытой части пакета. Это дает возможность в реальном времени сортировать пакеты по тому, к какой кнопке они принадлежат.

Далее создается помеха, осуществляется запись и опознание пакетов. Примерно через 30 мс пакет возвращается. Аппаратная часть практически полностью повторяет 409-ю модель, но органов управления гораздо больше. ПО также более развитое. Оно позволяет работать с многокнопочными брелоками с раздельными кнопками для постановки снятия с охраны. За счет серьезного увеличения памяти, устройство может помнить огромное количество пакетов.

Имеется режим накопления – в этом режиме записываются пакеты с установкой помех, без выдачи записанных раньше пакетов. Есть режим выдача – пакет записывается при помехе, а затем автоматически отправляется обратно через 30 мс по одному из раньше записанных пакетов с номером кнопки. Имеется режим “Эхо”, когда пакет записывается и выдается через 30 мс, если в открытой части сигнала устройство устанавливает, что брелок чужой.

Простой алгоритм

Водитель уезжает от дома, погода не радует, тайваньская электроника не выдерживает, брелок не работает, так как устройство 502 функционирует в режиме накопления. На дисплее устройства хакер-угонщик видит статистику по накопленным пакетом, ведь владелец усердно давит на кнопки. Если хакер посчитает, что пакетов сохранено достаточно, можно переключаться в режим выдачи – брелок заработает. Водитель уезжает, угонщик едет за ним, везет с собой весь запас накопленных пакетов, которые в режиме выдачи с задержкой на 30 мс на пакет владельца “закрыть”, выдаст сохраненный ранее пакет “закрыть”. Затем последует команда “открыть”, но уже без владельца.

Как же защитить автомобиль?

Защита от кодграббера – это тема еще одной статьи, увы, обо всем рассказать не получится. Но для тех, кто знает, что такое кодграббер, сигнализаций, которые невозможно взломать, нет. Лучшей защитой на сегодня считается система Pandora DXL 5000 – ее грабберами не вскрыть. Также хорошо себя показала система УТОС-2. Перед ней угонщики также бессильны. Существует масса устройств для защиты машины от кодграббера, о которых мало говорят. Например, это антиграббер “РИА-Фантом”.

Источник

ruud.ru

Замещающий код-граббер (устройство 409) — Угона.нет

Один из вариантов — Замещающий код-граббер вмонтирован в корпус игрушки Tetris

Общий принцип действия:

Рассматриваются только системы с динамическим кодом Keeloq. При динамическом коде каждая следующая посылка очень сильно отличается от предыдущей, даже если нажимается одна и та же кнопка. При статическом коде все посылки при нажатии на одну и ту же кнопку одинаковы. Брелок посылает сигнализации посылку, которая состоит двух частей: открытой и шифрованной. В открытой находятся уникальный номер брелка и какая кнопка нажата, в шифрованной — номер нажатия. Этот номер нажатияувеличивается при каждом нажатии на любую кнопку. Онобеспечивает «динамичнось» кода. Сигнализация принимает посылку, проверяет, что это брелок с номером,который она знает и расшифровывает вторую часть посылки — номер нажатия (некоторые неважные тебе моменты я опускаю). Дальше сигнализация смотрит — номер нажатия меньше последнего или больше: если меньше — значит это нажатие уже отрабатывалось — оно игнорируется; если немного больше — это то, что нужно, команда отрабатывается. Команда — это информация о том, какая кнопка нажата. Брелок о функциях сигнализации не знает, он только отсылает какая кнопка нажата, а дальше сигнализация разбирается как реагировать на нажатия кнопок. Поэтому один и тот же брелок можно использовать и при однокнопочной и при двухкнопочной системе постановки/снятия.  Уязвимость однокнопочной системы постановки/снятия (ОКС). При ОКС нажатие одной и той же кнопки приводит к смене состояния сигнализации охрана/неохрана. Взламывается так: 1) Кодграббер (модель 409) перехватывает посылку, которую выдаёт брелок (П1) и искажает её в эфире так, что сигнализация не принимает посылку. При этом кодграббер знает, как искажена посылка и у него она сохраняется в правильном виде. 2) Кодграббер перехватывает следующую посылку (П2) и взамен отсылает перехваченную первую П1. Подмена занимает доли секунды и практически незаметна владельцу. Сигнализация ставится на охрану, довольный владелец уходит, не обратив внимание на то, что сработало только второе нажатие на кнопку. Затем кодграббер выдаёт перехваченную посылку П2 и сигнализация снимается с охраны. Метод борьбы — переход к двухкнопочной системы постановки/снятия.

 

Обсуждение в Форуме здесь

Кодграбберы, ретрансляторы, сканеры

www.ugona.net

угонщиков автомобилей, использующих технологию Code Grabber для кражи элитных автомобилей

Стивен Эдельштейн / Digital Trends

Технология, которую автопроизводители внедряют в автомобили, чтобы сделать их более удобными, также может позволить ворам захватить новый комплект колес в рекордно короткие сроки. Угнать машину уже не так просто, как зажать отвертку за дугой зажигания, но средства захвата кода ключа делают взлом (а иногда и выезд) на некоторые автомобили поздних моделей шокирующе легким.

Многие новые и поздние модели автомобилей оснащены системой бесключевого доступа и запуска без ключа.Эти популярные функции позволяют автомобилистам разблокировать свой автомобиль и завести его, не вынимая брелок из кармана. Брелок связывается с автомобилем, передавая код, который улавливается антенной, обычно скрытой под одной из панелей кузова. Теоретически это работает хорошо, но воры умно нашли способ обойти это, используя устройство, называемое граббером, которое легко доступно в Интернете. Amazon продает их по цене карамельного фраппучино из Starbucks.

Граббер принимает и записывает код, выпущенный брелком.Затем он передает его на усилитель, который, в свою очередь, использует его, чтобы обмануть машину, заставляя думать, что брелок уже рядом. Вооружившись этой технологией, воры могут проникнуть в вашу машину, не разбивая окно или не загибая дверь, и часто они могут запустить двигатель. Загвоздка в том, что захват должен располагаться относительно близко к брелку, чтобы поймать его код. Это не сработает, если вор находится в квартале от того места, где вы припарковались.

Британский журнал What Car? протестировали семь автомобилей, популярных в Великобритании, хотя не все из них продаются в США.Хуже всего получается DS 3 Crossback, кроссовер премиум-класса, созданный парижской компанией Peugeot. Специалистам по безопасности What Car? Потребовалось пять секунд, чтобы ворваться в машину, и еще пять секунд, чтобы уехать в ней. Land Rover Discovery Sport уехал за 30 секунд. Стандартный Discovery взломали за 20 секунд, но уехать на нем было невозможно.

BMW X3 и Ford Fiesta были отмечены как лучшие модели, протестированные журналом. Специалистам по безопасности потребовалось 40 секунд, чтобы сесть в машину, и еще 20 секунд, чтобы запустить двигатель.Лучшее здесь понятие относительное; исследование предполагает, что угон внедорожника стоимостью 41 000 долларов занимает примерно одну минуту.

Автопроизводители обращаются к технологиям для борьбы с кражами высокотехнологичных автомобилей. Некоторые бренды, в том числе BMW и Mercedes-Benz, используют датчики движения, чтобы выключать брелок, когда он не используется, например, когда он стоит на кухонном столе. Однако не каждая компания предлагает эту функцию. Если вы не уверены, есть ли он в вашей машине, и если считаете, что ее могут украсть, лучше держать брелок подальше от дверей и окон, чтобы снизить вероятность того, что кто-то перехватит код, который он излучает.

Рекомендации редакции

КОД ДИСТАНЦИОННОГО ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ GRABBER

Режим работы:

1. LEXUS RX 300 (США / ЕС) 50% успех, открытие / закрытие несколько раз
2. LEXUS RX 470 (США / ЕС) 50% успех, открытие / закрытие несколько раз
3. Toyota Cruiser 100 (США / ЕС) 50% успех, открытие / закрытие несколько раз
4. Toyota Prado (США / ЕС) 50% успех, открытие / закрытие несколько раз
5. Toyota RAV4 (США / ЕС) 50% успех, открытие / закрытие несколько раз
6.Toyota Camry (США / ЕС 2004 г.)
7. Hyundai Tucson (США)
8. SUBARU Tribeca B9 Outback, Forester — (США)
9. AUDI A4 (США / ЕС до 2004 г. — всего 868 МГц)
10. AUDI A6 (США / ЕС до 2004 года — только 868 МГц)
11. AUDI A8 (США / ЕС до 2004 года — только 868 МГц)
12. AUDI TT (США / ЕС до 2004 года — только 868 МГц)
13. VW Toureg 2009 2.5 TDI (США)
14. AIIigator (дополнительные пульты)
15. AIIigator (удаленный пейджер с ЖК-дисплеем)
16. AIIigator (удаленный пейджер со светодиодами, не вкл.S-275,5-250)
17. AIIigator (новая кодировка S-400 2WAY)
18. AIIigator (новая кодировка S-875 RS 2WAY)
19. AL998RS RT — статическая
20. Anakonda
21. APS (не включая 7000-9000)
22. APS 7100-9000 новые модели
23. APS 2800 новые модели
24. Berhut (дополнительные пульты)
25. BerKut (пейджеры)
26. Black-Bug (зеленый светодиод)
27. Black-Bug super (красный светодиод)
28. Cenmax HIT-320
29. Cenmax MT7
30. Cenmax A-700
31.Cenmax A-900
32. Cenmax VT-200
33. Cenmax VT-210
34. Cenmax Vigilant ST-5
35. Cenmax Vigilant ST-7
36. Cenmax Vigilant ST-10
37. Cenmax Vigilant V-7
38. Cenmax Vigilant MT-8
39. Centurion RT1758-20S
40. Chalenger
41. Duplex
42. ENFORCER
43. EXCALIBUR
44. Eaglemaster
45. FANTOM F-731
46. FANTOM F-635 LCD
47. Фараон
48. Истребитель
49.Fortress (в некоторых случаях)
50. Godzila
51. Gorgon (красный светодиод)
52. HARPOON h2
53. HARPOON h3
54. lnspektor
55. Jaguar
56. KGB (дополнительные пульты, включая старые модели)
57 .KGB (двусторонние пейджеры, проверено на VS 4000)
58. KGB (FX-7) может захватывать от удара ногой
59. KLIFFORD 1998 — алгоритм
60. KLIFFORD 1996 — статический
61. Leopard
62. Leopard LS70
63. Леопард LS90
64. Мангуст
65.Mongoose EMS
66. Mystery (пейджер со светодиодом) может захватить с ног
67. Med (проверено до 2007 г.)
68. OMEGA
69. Pandora RX
70. Pantera SX
71. Pantera QX
72. Pantera ( 2-полосный пейджер до серии 5XXX включительно)
73. Pantera SLK 355 новые модели
74. Pantera SLR-5650 новые модели
75. Pantera SLR-5755 новые модели
76. Pantera CLK-650 новые модели
77. Pantera GLK-650 новые модели
78. Pantera SLK-350 (с пейджером и новой кодировкой)
79.Pantera SC-675 RS (с пейджером и новой кодировкой)
80. Pantera SLK-675 RS (с пейджером и новой кодировкой)
81. Partisan
82. PRESTIGE TS556S — статический
83. Красный Скорпион
84. Красный Скорпион 900 новый модели
85. REEF (Красный светодиод)
86. ROLLINS M54AB — алгоритм, а не Keeloq
87. ROLLINS M52AB — алгоритм, не Keeloq
88. ROLLINS M77AB — алгоритм, а не Keeloq
89. Шер-Хан AM
90. SIRIO 777
91. SKUNET-алгоритм
92.StarLine-Twage A2
93. StarLine-Twage A4
94. StarLine-Twage A6
95. StarLine-Twage A8
96. StarLine-Twage A9
97. StarLine-Twage B6 (черный пульт)
98. StarLine-Twage B6 (дополнительный пульт)
99. StarLine-Twage B6 (синий пейджер)
100. StarLine-Twage B9 (черный пейджер, может захватить с пинка)
101. StarLine-Twage B9 (дополнительный пульт, может захватывать с пинка)
102. StarLine-Twage B9 (диалог синий пейджер)
103.Sheriff
104. Sheriff (новый динамический код CFM модели ZX-1055 RS и новее)
105. ТАМПЕРЫ
106. TIGER (частично)
107. Tomahawk TW7000
108. Tomahawk TW9000
109. Tomahawk TW9010
110. Tomahawk TW7010
111. Tomahawk TW7020112. Томагавк TW7030113. Tomahawk TW9020
114. Tomahawk TW9030
115. Tomahawk 950LE
116. Tomahawk X series
117. TR03B1 — алгоритм
118. Visonic WT201-A — статический
119. Whistler (Канада) — статический
120.ZORRO

Pandora Code Grabber Модель DXL »Инструменты отмычки для профессиональных слесарей. Турбо декодер. Инструменты для дома / разблокировки автомобилей.

ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ДАННУЮ ИНСТРУКЦИЮ, ЗДЕСЬ ОТВЕТЫ НА ВСЕ ВОПРОСЫ

ВКЛЮЧЕНИЕ: Удерживайте кнопку 5 до звукового сигнала, затем введите пароль.

Пароль вводится с помощью кнопок 1 (первая и последующие цифры), кнопки 2 (подтверждение каждой набранной цифры), всего 10 попыток ввода, после чего

прибор заблокирует, если он будет набран неправильно.

Button5 — кратковременные режимы переключения, устройство длительного включения-выключения, удержание до пикового включения-выключения подсветки

Button4 — кратковременное переключение банков памяти, длинные частоты переключения 315-433

Button3 — короткое двухпозиционный прием, долгое стирание. Держать в пустой банке до первого пика, это включение режима — блок перекодирования-

Button2— короткое открытие, долгое наверстывание кода, если в пустой банке с включенным приемом включите на долгое время, затем войдите в меню режимов управления

в этом меню 2 кнопки кратковременно выберите режимы, а 1 кнопку кратковременно включите или выключите их, выйдите из меню управления, удерживая кнопку 2.

Button3 — ствол короткий-закрытый, длинный открытый, если в пустой банке при длительном приёме, то ввод-вывод находится в трех рабочих состояниях,

Будут работать только режимы 1.5 и 6.

, если вам нужно сохранить какой-либо из сигналов, вам просто нужно перейти в другой банк памяти КРАТКО нажав кнопку 4 И тогда сигнал

будет автоматически сохранен в той ячейке, в которой он был пойман.

Управление режимами — для многих пользователей неудобно переключать кучу режимов, которые они не используют какое-то время, поэтому есть

решение включить именно те режимы, которые необходимы, а остальные временно отключить выключено, это осуществляется удержанием кнопки 2 в пустом банке, при этом

загорается красный свет, коротким нажатием на кнопку 2 выбираются ненужные режимы, и выключаются 1 кнопкой, или включаются при выключении режима

исчезает окошко напротив цифры выбранного режима, после выбора активных режимов нужно выйти из меню выбора режима, также удерживая кнопку 2.

после чего будут работать только те режимы, которые были выбраны! Также есть аварийное переключение с 7 режимов на 3 режима одним касанием,

— если в пустом банке при приеме на удержании 1 кнопка, то включатся 3 режима — то есть 1.5.6…. Также, удерживая 1 кнопку, можно выйти из 3 режимов работы!

БЕЗОПАСНОСТЬ — Функция домашнего режима. Полученный сигнал на 10 ячейке при выключенном устройстве работает с автомобилем, сигнал которого

был записан в этой ячейке.

Для удобства использования режимов переключения каждое нажатие на кн-5 сопровождается вибрацией, а при включении режима 7 — двойной вибрацией, так что

удобнее было считать режимы не видя брелка!

Выключение: удерживайте кнопку 5 <> до тех пор, пока не сработает вибрация.

ПРИМЕЧАНИЕ: объяснение того, что такое кодовый замок! Тот же самый сигнал, записанный в ячейку памяти, не записывается второй раз, а сопровождается

коротким сигналом, что означает, что этот сигнал уже существует в некоторых ячейках памяти! Мощности хватает на 4.5 часов работы. Записанные сигналы

в разных режимах можно использовать для открытия, находясь в любом из режимов. Прием штатных брелоков, особенно VAG и FORD, принимаются стабильно

не дальше 15 метров, а с 20-25 метров — нестабильно

ВНИМАНИЕ! Производитель не несет ответственности за вероятность полной блокировки устройства, так как блокировка может произойти только по вине пользователя

с десятикратным неверным паролем. В этом случае устройство не подлежит восстановлению, замене или возврату.Также не подлежит замене

, возврату и ремонту в случае попытки открыть заднюю крышку брелка.

PS.

ВСЕГДА ВЫБИРАЙТЕ РАССТОЯНИЕ ДЛЯ ПРОСМОТРА АВТОМОБИЛЯ, НЕ ЗАБУДЬТЕ, ЧТО В ГОСУДАРСТВЕННЫХ КЛЮЧАХ ВЛАДЕЛЬЦЫ РЕДКО МЕНЯЮТ АККУМУЛЯТОР, И НА ЭТОМ

ПРИ ЗАКРЫТИИ АВТОМОБИЛЯ С СИДЕННОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ СИГНАЛ НЕ УЛЕТАЕТ. ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНО БЛИЖАЙШИЙ С АВТОСКАНОМ

Kia Quoris (проверено на ключи 2014 и смарт 2017)

KIA CERATO GT 2019-20 ГОД

KIA SID 2007-20 ГОД

KIA K-3 GT 2019- 20 YEAR

KIA FORTE GT 2019-20 YEAR

Hyundai Santa Fe 2001-2019

Лучший код-граббер — отличные предложения по код-грабберу от глобальных продавцов код-грабберов

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для программы по захвату кода.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший код-граббер должен в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили код-граббер на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в кодграббере и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время и проверьте купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести code grabber по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Обзоры кодграббера

— интернет-магазины и отзывы на код граббер на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для программы по захвату кода. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший код-граббер должен в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили код-граббер на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в кодграббере и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время и проверьте купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести code grabber по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Горячая распродажа «Car Code Grabber» может разблокировать код блокировки — FBI Electronic Technology

Автомобиль Code Grabber

«Использование Car Code Grabber эквивалентно копированию ключа автовладельца. Даже если владелец заперет машину, преступники могут открыть дверь дублированным ключом.”

Г-н Сун припарковал машину на стоянке. Заперев дверь, он дернул ее рукой. Подтвердив блокировку, они с женой вошли в концертный зал напротив парковки. Когда звучала музыка, звонил и мобильный телефон г-на Сун. Встаньте. Полицейский сказал г-ну Суну, что дверь его машины была открыта, и он украл 3000 юаней наличными. К счастью, когда полиция патрулировала и нашла преступников, собственность г-на Суна была спасена.

Что озадачивает г-на Сун, так это то, что он явно дернул дверную ручку после того, как запер машину, и определил, что машина заперта, прежде чем уйти.Какие преступники использовали преступников, чтобы открыть дверь? Возможно, мистер Сун не мог об этом подумать. Инструмент под названием «Car Decoder» незаметно скопировал «Car» Grabber, «спрятавший» ключ от своей машины, когда он запирал машину.

«Инструмент, который использовался для кражи собственности в автомобиле, называется Bug RF Detector. Он может заблокировать сигнал, посылаемый владельцем, когда автомобиль заперт, так что автомобиль не может быть заперт нормально, но владелец может снять дверь, пока дверь открыта. После использования автомобильного декодера это эквивалентно копированию ключа автовладельца.Даже если владелец запирает машину, преступники могут использовать дублированный ключ, чтобы открыть дверь ». Об этом репортеру сообщил Ян Дянге, доцент и научный руководитель университета Цинхуа.

Этот «Car Code Grabber» сейчас хорошо продается в сети. После ввода «Car Code Grabber» в Интернете, репортер немедленно отобразил бесчисленное количество информации о продажах, а в слогане компании «Car Code Grabber», «Remote Disturber», «Strong Open Tool», «Master Key» и т. Д. Слова часто появляются рядом.Репортер увидел в одном из них, что на сайте продавца есть круглосуточная горячая линия, номер QQ службы поддержки и мобильный телефон владельца. В столбце «Классификация товаров» магазин показывает «источник помех» и «BMW». «Bug RF» Detector »« Santana Quick Open »и другие инструменты.

В этом магазине Car Code Grabber большой выбор, в зависимости от марки автомобиля цена колеблется от нескольких сотен до нескольких тысяч. Стоимость одного из средств захвата кода автомобилей, называемого «Smart Car Code Grabber Upgrade», составляет 1200 долларов.Торговец сказал: «Оригинальный пульт дистанционного управления для Honda, Hyundai, Bluebird, BYD, Mazda, Kia и многих других автомобилей может быть решен. Это удобно и быстро. «В другом магазине есть также« Car Code Grabber for Mercedes-Benz », который продается по цене до 3000 долларов, потому что он открывает« Mercedes-Benz 01-06 full-car »и конкретно заявляет:« Если у товара есть ложный компонент, мы приглашаем вас прийти на место и протестировать его. Если это не сработает, возместите плату за проезд.

Автомобили высокого класса не могут избежать черной руки «Car Code Grabber»

Итак, где же священный Car Code Grabber, может разблокировать код блокировки?

Понятно, что Car Code Grabber, также известный как инструмент диагностики неисправностей автомобилей, является профессиональным инструментом для ремонта и проверки автомобилей.Можно прочитать данные компьютера в неисправной системе. Обычно его можно разделить на два типа: отказ двигателя или цепи автомобиля. Другой — для управления дверью, в основном используется для согласования и тестирования дистанционного управления автомобилем. Преступники используют функцию считывания данных централизованного управления, превращая безвредный инструмент в орудие совершения преступлений.

Ян Дянгэ сказал репортерам: «Когда автомобиль запирается и отпирается, ключ от машины фактически посылает сигнал, состоящий из числа и символа.Этот сигнал шифруется в соответствии с ключом для генерации пароля, а затем передается на принимающее устройство в автомобиле. Когда набор паролей и принимающее устройство совпадут, дверь откроется ». Спецификации кодирования и ключи сигналов различных марок различны и также являются конфиденциальными. Поэтому в нормальных условиях только ключ владельца может управлять открыванием и закрыванием двери. Однако, поскольку производство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей требуют сотрудничества нескольких единиц, хотя ключ может храниться в секрете, невозможно полностью сохранить конфиденциальность спецификации кодирования сигналов, и ее необходимо использовать совместно для создания каждой связи.И сопровождающие.

Таким образом, если вы знаете спецификацию кодирования сигнала, такую ​​как длина и диапазон сигнала, а также общие правила генерации пароля, декодер подобен компьютеру. Получив сигнал от владельца, он несколько раз пытается его декодировать. Пароль можно вычислить, потому что согласно математической логике, пока существуют правила для генерации пароля, существуют правила для взлома пароля.

Ян Дянге сказал, что теоретически, чем дороже автомобиль, тем сложнее его спецификация генерации пароля.Кроме того, в этом отношении новый автомобиль будет обладать большей безопасностью. Когда технология используется долгое время, производитель постоянно совершенствует технические требования. Но с ними не гарантируется, что чем дороже автомобиль, тем он безопаснее. Поскольку чем дороже машина, тем больше людей обращают на нее внимание и хотят взломать ее, поэтому даже если ее пароль сложнее, чем у обычной машины, некоторые люди с большей готовностью тратят энергию на его взлом.

Не думайте о машине как о сейфе

Car Code Grabber использовался преступниками для кражи имущества из автомобиля и подавал сигналы тревоги для различных автопроизводителей.Ян Дянгэ сказал, что когда производители автомобилей разрабатывали спецификации кодов и ключи, они, возможно, не учли, что кто-то будет использовать их для кражи. Возьмите недвижимость в машину, поэтому используется относительно простой алгоритм. Однако после того, как это произойдет, поставщикам следует подумать о принятии алгоритмов более высокого уровня. Например, финансовые единицы обычно используют 64-битные алгоритмы. Этот высокоуровневый алгоритм, хотя его можно взломать с логической точки зрения, обычно занимает несколько лет. Или десятилетиями, и такого длительного времени взлома вполне достаточно для обеспечения безопасности автомобиля.

Кроме того, использование новых технологий также является способом обеспечения безопасности транспортных средств. Например, одним из методов является технология направленного распространения. В настоящее время сигнал, посланный владельцем, когда автомобиль заперт, может быть получен окружающими. После использования информационно-ориентированной технологии связи канал приема сигналов блокируется. Функция Car Code Grabber очень мощная, и у преступников нет возможности сделать это. На самом деле способов защиты много.

«Но реальная ситуация такова, что технология выше, а технология воровства будет выше.«Ян Дянгэ сказал, что технологии — это ни хорошо, ни плохо. Все они развиваются одновременно. Когда появится новая технология, всегда найдутся люди, изучающие, как ее взломать. Так что самый безопасный способ — это выработать хорошие привычки, чтобы у преступников не было шанса начать.

Например, не используйте машину как сейф и не кладите в нее ценные вещи. Также есть замок на машине и откидная дверь, это действие может как минимум предотвратить кражу таких инструментов, как глушилки. Вы также можете проверить различные беспроводные сигналы с помощью Bug RF Detector.

РЧ-детектор ошибок

赞 过 ：

赞 正在 加载 ……

相关

作者 ： 123fbi

кто мы ? 123fbi (china) Co., Ltd — разработчик, производитель и дистрибьютор компаний, занимающихся шпионскими и антишпионскими технологиями. Мы предоставляем шпионское и антишпионское ПО для различных частей мира (различное, камуфляж, видеосъемка, дроны, микрозапись, микротелескоп, глобальное GPS-слежение, клоны дистанционного управления автомобилем, универсальный пульт дистанционного управления автомобилем, различные устройства разблокировки, автомобиль глушители, глушители сотовых телефонов, глушители GPS, глушители Wi-Fi, тюремные глушители, автомобильные глушители, детекторы сотовых телефонов и усилители сигнала сотовых телефонов и т. д.). Почему выбрали нас ? 1. Хорошая команда НИОКР — мы ориентируемся на потребности в различных высокотехнологичных продуктах для шпионского и антишпионского ПО, таких как: автомобильные устройства дистанционного клонирования, глобальные локаторы GPS, миниатюрные телескопы, которые используются для судебных расследований, шпионажа и борьбы с ним. шпионское оборудование, полученное Многие национальные государственные закупки и похвалы. Например: система защиты тюремной разведки, система антитеррористических помех связи, трехлетняя антитеррористическая система безопасности, исследования, разработка и установка высокотехнологичных систем помех и обнаружения для всего мира.Компания имеет сильную команду НИОКР и признана пионером исследований в области электронного экранирования и электронного противодействия. 2. Строгий контроль качества — наша продукция признана самой качественной и заслуживающей доверия в отрасли. Мы покрыли наше оборудование более чем в 80 странах и регионах. Эти страны и регионы имеют более высокую долю рынка в странах Азии, Ближнего Востока, Великобритании и Франции. 3. Качество, добросовестность и профессионализм наших Moto — Все наши продукты разработаны в соответствии со строгими стандартами, в которых особое внимание уделяется производительности, надежности, простоте использования и рентабельности.Воспользуйтесь преимуществами новейших и самых передовых технологий. 4. Конкурентоспособные цены — мы много работали над повышением производительности при обеспечении высокого качества. Цена на наши различные продукты является наиболее конкурентоспособной на рынке. В настоящее время вы очень заинтересованы в нашей продукции, пожалуйста, свяжитесь с нами. . . Спасибо! 查看 该 作者 所有 ​​主题 123fbi

воров, использующих устройства открывания гаражных ворот для краж со взломом

Однажды во вторник Джим Бойл пришел домой с работы и заметил, что дверь его гаража открыта.Странно, потому что он закрыл ее, когда уходил тем утром.

Внутри его одноэтажного дома кто-то рылся в каждом шкафу и ящике, похитив на 8000 долларов кожаные куртки, шубы, электроинструменты и оборудование для фотоаппаратов.

Бойл неожиданно окунулся в высокотехнологичный мир краж со взломом гаражных ворот. Подобно сотовому мошенничеству и взлому компьютеров, этот вид преступлений является еще одним примером того, как преступники используют электронные устройства для ведения своей незаконной торговли.

Полиция и специалисты по системам безопасности говорят, что грабители, использующие электронные «средства захвата кода», могут записывать и воспроизводить сигнал от автоматического открывателя ворот гаража с расстояния в сотни футов.

Когда Бойл вышел из дома и активировал устройство открывания двери гаража, вор с «взломщиком кода» смог ретранслировать сигнал и открыть дверь. Он вошел — и ушел без явных признаков взлома и проникновения.

«Это как ключ от дома», — сказал Марк О’Киф, продавец в Street Smart Security в Ла-Меса, пригороде Сан-Диего.

Его коллега, Майкл Лэмб, 27 лет, продает устройство, называемое «ротатором кода», для борьбы с воровской тенденцией. Каждый раз, когда нажимается пульт дистанционного управления, код меняется на новый, делая «захват кода» бесполезным.

Закон штата, принятый в прошлом году, объявляет в Калифорнии проступком использование программы захвата кода для незаконной деятельности.

И конгрессмен Рон Паккард (R-Oceanside) ввел аналогичный закон на федеральном уровне.