Покрытие лаком фары: Покрытие фар лаком — Авто журнал КарЛазарт

Каким лаком покрывать фары после полировки?

Колпаки фар подвергаются нагрузкам в процессе эксплуатации транспортного средства. Попадание мелких камешков, абразивная пыль – все это приводит к образованию на них огромного количества царапин. Которые изначально незаметны, но постепенно, по мере накопления, провоцируют ухудшение внешнего вида, потерю изначальной прозрачности, ухудшение эффективности освещения.

Чтобы нивелировать этот негативный эффект, удалить царапины, используется технология полировки, после которой колпаки приобретают изначальный облик, выглядят так, будто машина только что сошла с конвейера.

Опытные автомобилисты, однако, знают, что одной только полировки недостаточно. Лучше закрепить ее эффект посредством обработки лаком, благодаря которому фара приобретет дополнительную защиту.

Рассмотрим, какой состав лучше всего подходит для выполнения такой операции.

Преимущества решения

Покрытие фар лаком преследует следующие цели:

• уменьшение интенсивности старения;
• формирование надежного защитного слоя, берегущего основу от механических контактов, образования царапин и сколов;
• улучшение внешнего вида;
• финансовая экономия, деталь служит дольше, а потому удается избавиться от лишних расходов, связанных с ее заменой;
• к лаковому слою хуже пристает грязь, мыть автомобиль становится существенно легче;
• защита от химического воздействия и ультрафиолета, представляющего опасность для оптических элементов.

Основные разновидности

Лак для фар после полировки классифицируется по целому набору признаков, главный из которых – материал, на который возможно его безопасное нанесение:

• стекло;
• полимеры, акрилы или поликарбонаты.

Классификация допускается и в соответствии с функциональным назначением продукта:

• защитный состав. Он может иметь аэрозольную форму либо быть представленным в двух компонентах, смешение которых производится непосредственно перед обработкой;
• тонирующий состав.

Защитные лаки каталогизируются по основным компонентам:

1. Акриловый однокомпонентный лак. Товар может иметь какой-то оттенок либо быть абсолютно прозрачным. Он предельно прост в нанесении, не требуется дополнительно смешение, вся работа легко выполняется собственными силами в условиях гаража. Вещество отличается минимальным временем высыхания, по мере застывания приобретает глянец. Основной минус заключается в том, что акрил не слишком хорошо заполняет крупные сколы и трещины, не может прочно закрепиться на основе из поликарбоната.
2. Двухкомпонентный лак. Поставляется такая продукция в двух емкостях. В первой таре находится непосредственно лак, во второй – специальное вещество, благодаря которому он набирает прочность. Смешивание составляющих выполняется непосредственно перед обработкой. Такая особенность несколько усложняет рабочий процесс, но полностью компенсируется качеством результата, готовое покрытие максимально прочное, внешне привлекательное. Профессионалы рекомендуют выбирать для обработки лак именно этого типа.
3. Уретановый лак. Данный состав представлен аэрозольной формой, имеет идеальную прозрачность. Перед обработкой необходима тщательная обработка основания, удаление всех загрязнений и обезжиривание. Автомобилисты ценят данный лак за простоту нанесения, а также за достойные эксплуатационные характеристики. Вещество обеспечивает высокую степень защиты, демонстрирует стойкость к любым воздействиям, механическим и атмосферным.

Вещества, использующиеся после процедуры полировки, также могут быть разделены по параметрам твердости, которые зависят от объема полимерной фракции в составе.

Выделяют следующие группы:

1. HS указывает на то, что лак характеризуется значительным содержанием сухого вещества при минимальном объеме растворителя. Отличительная особенность – яркий и насыщенный блеск. Специалисты рекомендуют наносить такой состав в полтора слоя, чтобы добиться максимальной прочности и внешней привлекательности;
2. MS – среднее содержание сухих веществ и растворителей. При нанесении формируется 2-3 слоя, причем каждый новый слой наносится после полного высыхания предыдущего;
3. UHS – раствор с наибольшим процентом сухого полимерного вещества. Данная особенность обеспечивает максимальную устойчивость к механическим нагрузкам, а также минимальное время высыхания.

Также лак может быть прозрачным или тонирующим. Второй вариант используется для улучшения общего внешнего вида автомобиля, колпаки фар можно окрасить в необычный оттенок, который в обязательном порядке указывается на упаковке.

В этом видео рассказывается про защитный лак для фар Body Clear:

Особенности процесса

Итак, мы разобрались, каким лаком покрывать фары после полировки. Теперь не лишне обратить внимание на ряд моментов, соблюдение которых поможет улучшить качество результата.

• Перед нанесением лакового слоя нужно тщательно очистить поверхность фары. Наибольшую опасность представляют следы герметика на битумной основе, который существенно ухудшает качество сцепление. После промывки и обезжиривания, поверхность просушивается в течение нескольких часов.
• Если используется защитный лак двухкомпонентного типа, разводить его рекомендовано небольшими порциями, которые будут использованы в течение ближайших 10 минут.
• Если планируется полировка и лакировка фар на основе акрила, то лучше не использовать при первичной обработке пасты. Они формируют микрорельеф поверхности, ухудшающий дальнейшую адгезию с лаком.
• Полную прочность состав набирает 24 часа, в течение которых нельзя подвергать его никакой обработке, мыть или полировать.
• Если обработка ведется баллончиком, то направление струи должно быть перпендикулярно плоскости фары. Отклонения провоцируют образование наплывов, ухудшают общий внешний вид детали после застывания.

Посмотрите полезное видео в котором показывается, как покрасить фары лаком:

Подводя итоги, следует сказать, что лакировка – это столь же важный этап в обработке фары, как и предварительная полировка. Дополнительная защита значительно увеличит общий эксплуатационный срок детали, избавив от лишних финансовых расходов и проблем.

Полировка фар помогает восстановить их пропускную способность и обеспечить хорошую освещённость дороги во время движения. Однако эффект о проведённой процедуры длится не более года: осветительный прибор снова желтее, мутнеет и теряет вид. Поэтому после полировки фару важно покрыть качественным лаком.

Зачем покрывать фары лаком

Практически 100% современных автомобилей комплектуются пластиковыми фарами. Они пришли на смену хрупким стеклянным моделям. Поликарбонат, из которого изготавливают в настоящее время осветительные приборы, более прочный и менее травматичный для пешеходов материал, поэтому с точки зрения безопасности он предпочтителен.

Однако повышенная прочность этого материала сочетается с крайней неустойчивостью к повреждению поверхности. Линзы выгорают на солнце, царапаются, на них легко появляются сколы и трещины.

Восстановить безупречный вид и прозрачность помогает полировка фар. Но не все автовладельцы учитывают тот момент, что на заводах пластику не только придают гладкость, но и покрывают слоем лака для защиты. Дилетанты ошибочно полагают, что достаточно счесать повреждённый слой поликарбоната и «полирнуть» фару пастой 3М.

Такой подход в корне не верен. Буквально через 5 – 6 месяцев голый пластик начнёт мутнеть ещё быстрее, чем это случилось до полировки. Предотвратить подобное развитие событий помогает покрытие фар лаком. Данная процедура позволяет достичь следующих результатов:

• предотвратить старение пластика;
• уменьшить воздействие ультрафиолета и осадков;
• улучшить внешний вид осветительных приборов.

Разновидности лака

Существует несколько групп лаков, различающихся по следующим критериям:

• тип материала – для пластика или стекла;
• назначение – защитные и тонирующие;
• уровень сухого остатка скорость высыхания.

При выборе лака, прежде всего, стоит учитывать его состав. Профессионалы выделяют 3 типа:

1. Двухкомпонентный – состоит из лака и растворителя, которые смешивают перед нанесением;
2. Полиуретановый – полностью прозрачный состав в аэрозольных баллончиках. Увеличивает проницаемость пластика и надёжно защищает его от механического воздействия.
3. Акриловый придаёт поверхности блеск, быстро высыхает. Недостаток этого варианта – плохая заполняемость сколов и трещин. Этим лаком рекомендуют покрывать стеклянные фары. На пластике он практически бесполезен.

Критерии выбора лака

Определённый лак выбирают, ориентируясь на материал линзы. Стеклянные покрывают акриловыми, двухкомпонентными и полиуретановыми составами. Для пластиковых используют только двухкомпонентные или аэрозольные лаки. Дополнительный критерий выбора – соотношение активных веществ, от которого зависит интенсивность блеска и время сушки:

1. UHS. Содержит менее 15% полимеров. Быстро сохнет, применяется для тонировки и защиты фар .
2. HS. Полимеров 70 %. Высыхает медленно, используется для полировки, восстановления прозрачности линзы.
3. MS.Полимеров и растворителя по 50%. Подходит для восстановления пропускной способности линзы и тонировки.

Каким лаком покрыть фары после полировки

Процедура шлифовки фар предполагает последующее покрытие поверхности лаком. Материал обеспечивает защиту, устраняет царапины, уменьшает негативное влияние внешней агрессивной среды и восстанавливает прозрачный, первоначальный вид источника направленного света.

Spot-On

Известный японский производитель Kovax выпускает двухкомпонентный прозрачный лак для защиты и восстановления прозрачности фар, восстанавливающий яркость оптики, удаляющий с поверхности царапины и пожелтение. Состав не используется при восстановлении участков с многочисленными трещинами.

Lens Clear

Специально разработанное современное аэрозольное средство придаёт блеск автомобильной оптике. Эластичный лак предупреждает негативное воздействие погодных условий, появление тусклости и желтоватого оттенка. Быстросохнущий материал легко наносится, а двухслойное покрытие обеспечивает длительную защиту.

Infinity

Лак для автомобильных фар американского производителя Delta Kits включён в новую ремонтную систему ClearPro PLUS. Состав способствует значительному улучшению эстетики и повышению уровня освещения в тёмное время суток, обеспечивает долговечную защиту покрытия против ударов гравия и трения.

Технология полировки фар и покрытия их лаком

Перед нанесение на фары слоя лака линзу стоит отполировать. Эта процедура делает пучок света ярче за счёт очищения поверхности линзы и качественного преломления луча. Качество работы зависит от соблюдения технологии и правильного выбора инструментов и материалов.

Инструменты и материалы

Чтобы процесс полировки прошёл быстро и качественно нужно подготовить:

• малярный скотч;
• технические салфетки, ветошь без ворса;
• моющее средство и обезжириватель;
• наждачка и шлифмашинка.

Пошаговая инструкция полировки и покрытия лаком

Работа по восстановлению поверхности фары состоит из следующих действий:

1. Фару демонтируют с автомобиля или покрывают малярным скотчем прилегающие к ней поверхности (при несъёмном методе обработки). Перед этим линзу тщательно моют.
2. Затем проводят диагностический осмотр и приступают к процессу шлифовки. Если на линзе есть глубокие повреждения, используют наждачку с маркировкой 1000, затем переходят на более мелкую – 1500. Заключительную полировку проводят бумагой 2500. Во время полировки поверхность линзы периодически смачивают. На каждую фару при ручной полировке требуется примерно 10 – 15 минут. Ускорить процесс можно, используя шлифовальную машинку.
3. После полировки салфеткой удаляют с линзы остатки пыли и грязи, затем обезжиривают.
4. Заключительный этап – нанесение лака. Состав наносят в 2 – 3 слоя, в соответствии с инструкцией производителя. Полная полимеризация любого состава происходит в течение 24 часов. Если используется аэрозоль, баллончик держат на расстоянии 10 – 12 см от поверхности, распыление начинают сверху и продвигаются вниз, перекрывая предыдущую полосу наполовину. Баллончик двигают быстро, без остановок.

Советы мастеров

Чтобы получить качественное покрытие и полностью восстановить их внешний вид фар, стоит воспользоваться рекомендациями профессионалов:

1. Перед нанесением лака на поликарбонатные фары не стоит использовать полировочные пасты: они снижают сцепление состава с поверхностью.
2. Чтобы при полировке не образовывались полоски, работу выполняют поэтапно, меняя направление движения перпендикулярно.
3. Зернистость абразивных материалов меняют постепенно. От резкого перехода с крупного зерна к слишком мелкому на поверхности линзы возникает нежелательный голографический эффект.
4. Во время полировки важно следить за приложением усилий. Неравномерный нажим приведёт к возникновению неровностей, что впоследствии будет искажать световой пучок.
5. Если для покрытия отполированной фары выбран двухкомпонентный лак, разводят его маленькими порциями, чтобы израсходовать за 5 минут.
6. Поликарбонатные фары перед нанесением лака грунтуют спецсоставом для пластика.
7. При работе шлифмашинкой важно контролировать температуру поверхности. Перегрев может привести к деформации пластика.
8. Ускорить высыхания слоёв лака помогают включённые на первые 10 минут фары или воздействие горячим воздухом фена. Окончательную сушку проводят при естественной температуре.
9. В первые 48 часов после лакировки фары не моют.
10. Любой, даже самый качественный лак царапается, поэтому фары лучше покрыть антигравийной плёнкой.

Полировка фар и покрытие лаком повышает качество освещения, предотвращает помутнение линзы и продлевает срок её службы. Процесс не отличается особенной сложностью, поэтому выполнить его можно самостоятельно в обычном гараже.

Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.

Причины помутнения

Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

• дорого;
• стеклянные блоки тяжелые;
• не требуют частой замены, невыгодно производить.

Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

1. Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
2. Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
3. В микроскопических трещинах скапливается пыль.
4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.

Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.

Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

• Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
• С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
• Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
• Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
• Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
• Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

• Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
• Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.

Какой лак выбрать

В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.

Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:

1. UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
2. HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
3. MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
4. Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
5. Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
6. Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

Керамический лак

Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Полиуретановый лак

Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.

Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.

Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.

Процесс нанесения

Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.

В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.

Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

1. Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
2. Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
3. Вымыть фару.
4. Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
5. Вымыть, высушить блок.
6. Обезжирить поверхность.
7. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.

Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

Использование специальных салфеток

Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Другие средства

Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.

Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:

• очиститель фар;
• обезжириватель;
• лакировальная салфетка.

Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

Как почистить фары зубной пастой

Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.

Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

• любая паста с отбеливающим эффектом;
• полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
• чистая вода;
• обезжириватель;
• ветошь для протирки.

Процесс чистки по этапам:

1. Вымыть фары, вытереть насухо.
2. Обработать обезжиривателем.
3. Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
4. Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
5. Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

Производители

Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

• двухкомпонентный лак;
• обезжириватель:
• шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
• фетровая безворсовая салфетка.

С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.

Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:

• Diamond Vision;
• Meguir’s;
• Philips Headlight;
• Presto.

Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.

При проведении процедуры шлифования фар возникает вопрос, каким лаком покрыть фары, чтобы достичь лучшего эффекта. Выбор стоит основывать на хорошей репутации производителя, отзывах о конкретном продукте и типе материала остекления. Хороший лак для фар должен обеспечить защиту, устранить царапины различной глубины и восстановить прозрачный, первоначальный вид.

Лак для задних и передних фар – обработка при полировке и тонировке стекол

С течением времени фары теряют привлекательный вид и хуже пропускают свет от лампочек. При ухудшении освещения стоит в первую очередь осмотреть линзы фар. Если они жёлтые, повреждённые или мутные, повышается риск попадания в ДТП. Перечисленные повреждения наступают из-за использования химических веществ, механических воздействий или разрушения вследствие ультрафиолетового воздействия.

Лак для задних и передних фар

Если длительное время не ухаживать за линзами, они начинают меняться в цвете и отслаиваться. Быстрее всего разрушается пластиковая фара. Для возвращения изначального вида многие автомобилисты шлифуют оптику. В процессе восстановления потребуется лак для полировки фар, его применение является заключительным этапом и играет роль защитного слоя для материала.

Защитный лак для фар имеет ряд позитивных воздействий:

• предотвращает старение фар;
• является профилактикой царапин и сколов;
• придаёт лучший эстетичный вид;
• защищает от налипания грязи;
• позволяет экономить на замене повреждённых фар;
• уменьшает влияние агрессивной среды.

Виды лака для фар

Все лаки для фар наносятся после полировки, но они отличаются силой преломления луча, соответственно, различным проникновением света.

Лак для пластиковых фар

Лаки разделяются на группы по ряду критериев:

• по типу материала. Существует лак для пластиковых фар (поликарбонатов) и для обработки стекла;
• по назначению. Преимущественно выделяют 2 основные группы: защитные и тонирующие. В категории защитных дополнительно существует двухкомпонентный лак для фар и аэрозоль;
• по составу. Наибольшее значение имеет состав вещества, профессионалами принято распределение на 3 типа:

• двухкомпонентный – лак, который продаётся в комплекте с растворителем;
• уретановый. Он полностью прозрачный, выпускается в аэрозольных баллончиках и может наноситься только на ошкуренную фару. Обладает высокими защитными качествами и увеличивает проницаемость света. Достоинством является возможность нанесения на установленные фары без их демонтажа;
• акриловый. Не имеет цвета, но придаёт блеск и быстро застывает. Недостаток в низкой способности заполнять трещины и сколы. Может применяться для стеклянных фар, а для пластика он бесполезен.

Аэрозольный лак для оптики автомобиля

Материалы и инструменты

Полировка фар с покрытием лаком может выполняться 2 основными методами: с демонтажем оптики и в установленном состоянии прямо на автомобиле. Первый вариант потребует больше времени, из-за работ по снятию и установке, но позволит восстановить оптику даже при существенных повреждениях. Нет необходимости снимать фару, если повреждения малозаметны.

Независимо от выбранного направления, покрытие фар лаком после полировки потребует от исполнителя таких материалов и инструментария:

• салфетки и ветошь;
• моющее вещество;
• малярный скотч;
• растворитель для обезжиривания поверхности;
• шлифовальная машинка, лучше оснастить её мягкой насадкой, это ускорит процесс;
• абразивная бумага с маркировкой 320, 600, 1000, 1200, 2000 и 2500;
• лак. Если он 2-компонентный, нужно подготовить ёмкость, в которой будет готовиться рабочий раствор;
• фен ускорит застывание.

Полировка и защитный лак для улучшения света

Полировка фар и покрытие лаком существенно улучшает проникновение света от лампочки и увеличивает эффективность оптики. У методики есть требование – наличие гладкого стекла фары. Если установлено остекление устаревшего типа, где вся поверхность покрыта ребрами, полировка станет невозможной. Рекомендуется просто заменить фару, предпочтительно с гладким стеклом.

В процессе восстановительных процедур следует выполнить:

• Если выбран несъёмный метод полировки стекол, придётся покрыть прилегающие элементы корпуса малярным скотчем. Нужно обеспечить качественную защиту, чтобы не нарушить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля.
• Использовать особые пасты с абразивными добавками, хорошим вариантом является набор Delta Kits, но принципиальной разницы не существует. Абразив пригодится в качестве шкурки для устранения верхнего слоя повреждений.
• Вымыть поверхность и протереть мягкой сухой тряпкой без ворса. После высыхания нужно покрыть фару обезжиривателем, желательно использовать неактивный растворитель. До последующих работ важно обеспечить защиту от оседания пыли.
• Можно переходить до нанесения полироля. Он важен для обеспечения защиты фары, иначе в скором времени покрытие снова получит повреждения.
• Лакировка проводится в 2 или 3 слоя, зависит от того, сколько раз производитель рекомендует покрывать фару.

Полировка и защитный лак для оптики авто

Ускорить полирование можно при помощи различных инструментов, но они не являются обязательными. Рекомендуется во время процедуры использовать более качественные материалы, к которым относится двухкомпонентный лак. Процесс приготовления рабочего раствора описывается непосредственно на бутылке или упаковке. Одними из самых лучших разновидностей являются лаки на основе полиуретана, они обеспечивают повышенную твёрдость и надёжность остекления.

Тонировка стекол вашей оптики – красивый тюнинг эффект

Существует способ улучшить внешний вид фар ещё больше, они будут не только иметь блеск, но и особый цвет. Для повышения визуальных качеств используется тонировка. Фары получают эффектный вид и придают оттенок свету фар. Единственным недостатком является сложность выполнения процедуры. Для создания тонировки потребуется качественная полировка и последующее матирование стекла. Только после подготовки наносится материал.

Метод применения всех разновидностей тонировки описывается в инструкции к продукту или на официальном ресурсе. Для определения лучшего тонировочного лака с оптимальным сочетанием цены и качества можно воспользоваться отзывами покупателей, только не рекомендуется покупать дешёвые варианты. Независимо от выбора, нужно придерживаться следующего принципа нанесения.

Тонировка оптики автомобиля

Инструкция по нанесению тонирующего покрытия на оптику

Если сравнить работы мастеров и любителей, можно заметить существенное отличие по качеству окончательного результата. Причина в неправильном нанесении или ошибке в соблюдении правил. Самостоятельное проведение процедуры приводит к рискам разрушительного действия влаги или нарушения целостности после абразивной зачистки. Придётся повторять процесс полировки снова, только уже с демонтажем всей фары.

Тонирование может проводиться для передней и задней оптики. Для получения лучшего результата следует использовать важнейшие принципы:

• высокое качество покраски фар становится возможным только после правильной подготовки поверхности;
• при тщательном и правильном матировании, а также соблюдении правил полировки снижается деструктивное влияние на линзу;
• матирование проводится с помощью наждачки с минимальной зернистостью, иначе есть риск повреждения стекла;
• фаре нужно дать высохнуть самостоятельно или отереть сухой тряпкой, не оставляющей ворса;
• обязательно проводится обезжиривание поверхности до нанесения лака;
• покрытие выполняется в несколько слоёв, после каждого нужно дождаться высыхания;
• лак снова просушивается, затем фара тщательно исследуется на наличие повреждений. Если всё в порядке, можно устанавливать блок обратно.

Лак для тонировки фонарей “Кудо”

Важное условие создания качественного тонирования – это чёткое соблюдение инструкций и рекомендаций производителя. При выборе лучшего лака возникает много вопросов. Профессионалы предпочитают бренды из Европы и Америки, это же касается и тонировки для задней оптики. Оптимальные варианты с позитивными отзывами – это «Кудо», Kits, Exxo, Delta и «Мотип». Перечисленные продукты несколько дороже, но справляются с поставленной задачей существенно лучше.

Рекомендации от экспертов

Если покупатель желает с максимальной пользой потратить средства и получить лучший результат, ему следует:

• обеспечить максимальную чистоту помещения и хорошую вытяжку;
• проводить работу только со средствами индивидуальной защиты – перчатками и респиратором;
• до лакировки стекло следует особенно тщательно исследовать на предмет наличия частичек герметика, битумный особенно вреден. Рекомендуется просушить стеклянную поверхность в термостате, установленном на 110 °C на протяжении 3 часов. В процессе работ со строительным феном это предотвратит появление трещин и закипания;
• лучше избегать полировочных паст до лакирования пластмассовых фар. Пластиковая основа плохо реагирует на пасты и ухудшает сцепление с лаком;
• для предотвращения появления потёртостей и полос нужно выполнять процедуру в несколько этапов, постепенно изменяя направление. Каждый последующий абразивный материал используется для перпендикулярной шлифовки. При резком переходе на большую зернистость бумаги появляется помутнение или голографический эффект;
• если оптика не снимается, для удобства работы лучше поднять капот;
• двухкомпонентный лак нужно разводить небольшими порциями, чтобы каждую часть можно было использовать в течение 5–10 минут;
• чтобы ускорить застывание лака, можно в течение 10 минут прогревать фару феном, только на невысокой температуре. Процедура проводится только сразу после наклеивания;
• на протяжении 1 суток после нанесения не стоит мыть или обрабатывать фары;
• для усиления защиты лака необходимо сверху нанести антигравийную плёнку.

Подводим итоги

При сравнении хороших жидкостей для абразивной зачистки и обработки ЛКП рекомендуется использовать продукцию производителя 3М. Для полировки в ассортименте компании есть эффективные растворы, которые соответствуют эталонному соотношению качества и цены, а также обеспечивают неизменно хороший результат. Паста позволяет восстанавливать фары даже при сильных царапинах и сколах.

Смеси для полирования продаются в таре различной ёмкости, к каждой прилагается инструкция производителя. Лучше всего подбирать лак на основании индивидуальных задач и ассортимента в магазинах поблизости.

16 практических применений жидкости для снятия лака

Жидкость для снятия лака предназначена не только для ногтей. О нет, этот многозадачный продукт может выполнять множество домашних задач.

Жидкости для снятия лака бывают двух видов: ацетоновые и неацетоновые. Ацетон — лучший растворитель для разрушения твердого покрытия лака для ногтей. Существует множество применений ацетона, поэтому жидкость для снятия лака полезна не только для красоты.

Возьмите жидкость для снятия лака на основе ацетона и посмотрите, что вы можете сделать.

Примечание редактора: этот пост был первоначально опубликован в августе 2015 года и был полностью переработан и обновлен для обеспечения точности и полноты в мае 2018 года.

1. Держите лакированную обувь блестящей

Вы можете бояться использовать ацетон для чистки обуви, но в этом нет необходимости!

Протрите лакированную обувь кухонным полотенцем, смоченным в жидкости для снятия лака, аккуратно отполируйте, чтобы удалить царапины, и вытрите все остатки чистой тканью.Они будут такими блестящими, что вы сможете увидеть свое отражение!

Не забудьте проверить и другие наши советы по одежде!

2. Вымойте чайные чашки

Ацетон в жидкости для снятия лака отлично удаляет любые пятна от чая. Просто потрите эти пятна жидкостью для снятия лака, смоченной ватой или тряпкой, а затем смойте как обычно. Они будут как новенькие.

3. Съемник перманентных маркеров

Есть много эффективных способов использовать ацетон для удаления пятен.

Для удаления стойких пятен от маркеров смочите ватный диск или подушечку жидкостью для снятия лака, затем аккуратно потрите пятна круговыми движениями, пока чернильные пятна полностью не растворятся. Вытрите остатки ткани тканью.

4. Использование ацетона в ванной

Хотите узнать, как можно использовать жидкость для снятия лака в ванной?

Окуните дорогие бритвенные лезвия в жидкость для снятия лака, чтобы продезинфицировать их, а это, в свою очередь, продлит их срок службы.Протрите салфеткой или тканью, прежде чем хранить их в сухом шкафу или месте.

5. Убрать краску с окон

Еще одно из наших удобных применений ацетона — удаление краски — идеально подходит для тех, кто занимается домашним хозяйством!

Если вы красили окна и на стекло попало немного краски, просто нанесите на него жидкость для снятия лака и оставьте на несколько минут. Затем протрите влажной тканью.

6. Растворить суперклей

Если у вас на руках суперклей или колпачок забит высохшим клеем, просто нанесите средство для снятия лака вокруг пораженного участка, и ацетон разрушит его.Фух.

7. Зачистите мелкие царапины на часах

Не позволяйте нескольким царапинам испортить ваши любимые часы. Нанесите небольшое количество лака для ногтей на ткань — для этого вам может потребоваться пипетка, а затем аккуратно отполируйте поверхность пластикового циферблата. Вы должны начать видеть, как исчезают маленькие царапины.

8. Продезинфицируйте косметические инструменты с помощью жидкости для снятия лака с ацетоном.

Держите пинцет, кусачки для ногтей и другие металлические косметические инструменты в чистоте и без микробов, быстро промокнув их ватным тампоном, смоченным в жидкости для снятия лака.Промыть мыльной водой, затем высушить полотенцем для рук.

9. Избавиться от чернильных пятен

Еще одно применение ацетона для удаления пятен — чернила. Если вам нужно удалить чернильные пятна с школьной формы вашего ребенка или с ваших рубашек, просто разбавьте немного жидкости для снятия лака (1 часть средства для снятия с 2 частей воды) и промокните пятно салфеткой или мягкой тканью, чтобы сразу его очистить.

10. Удалите стойкие наклейки со стекла и металла

Наконец-то — простой способ удалить мусор, оставшийся от наклеек и этикеток.Сделайте эту задачу несложной, протирая участок жидкостью для снятия лака, пока поверхность карандаша не исчезнет!

11. Лак для ногтей поможет безболезненно удалить пиявку

Есть несколько действительно необычных применений ацетона, и вот одно из самых странных.

Фу! Если вам не повезло, и ваша кожа покрылась кровососущими пиявками, не забудьте быстро схватить жидкость для снятия лака. Просто налейте прямо на пиявку, и она скоро слезет с кожи.

12.Глубоко очистите клавиатуру

Клавиатуры — рассадник микробов и грязи. Окуните старую зубную щетку или ватный тампон в жидкость для снятия лака с ацетоном и аккуратно потрите ключи, чтобы удалить пятна. Вы также можете очистить промежуточные клавиши и на своей мыши.

13. Ацетон для очистки

Если у вас плиточный или ламинатный пол, вы можете удалить потертости и стойкие следы грязи, нанеся разбавленную жидкость для снятия лака (1 часть на три части воды) на эту область, а затем протерев ее, как обычно.

14. Оживите свою корректирующую жидкость

Если вы или ваш ребенок пользуетесь Tipp-Ex или чем-то подобным, то сейчас же добавляйте каплю жидкости для снятия лака в бутылку, чтобы она не забилась. Вы также можете использовать этот небольшой трюк с забитой бутылкой. Просто продолжайте добавлять по капле и встряхивать, чтобы разбить ее.

15. Использование жидкости для снятия лака в косметических процедурах

Точно так же, как вы оживляете корректирующую жидкость, вы можете оживить эти густые лаки для ногтей, добавив несколько капель ацетонового лака для ногтей во флакон и оставив его на несколько часов, прежде чем энергично встряхнуть их.Не добавляйте слишком много ацетона, так как это может испортить консистенцию.

16. Очистите ванну

Есть грязное кольцо для ванны или пятна от мыла и накипи? Разбавьте жидкость для снятия лака небольшим количеством воды и протрите ванну губкой или тканью. Ацетон поможет легко оттереть грязь — легко и просто!

Есть ли у вас практическое применение ацетону? Мы будем рады их услышать !. Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже!

Пять обновлений фар для стиля и безопасности

Фары похожи на глаза легкового или грузового автомобиля как с точки зрения функциональности, так и стиля.Очевидно, фары — это инструменты для улучшения обзора. Но они также важны для придания автомобилю особого вида, так же как форма и цвет наших глаз делают одно лицо отличным от другого. Попробовать эти обновления фар на вашем автомобиле или грузовике — все равно что придать ему свежий взгляд с улучшенным ночным зрением или более индивидуальный вид.

Удаление дымки фар

Если вы водите старый автомобиль с матовыми или пожелтевшими пластиковыми линзами фар, вы можете легко улучшить стиль и безопасность, полируя линзы с помощью этого набора 3M.Мы опробовали его на машине десятилетней давности и дали отличный результат. Мало того, что автомобиль выглядел лучше, фары оказались гораздо более эффективными при освещении проезжей части в ночное время. Комплект для восстановления фар 3M — это идеальное решение для самостоятельной сборки: быстрое, легкое и экономичное.

Замените капсулы фары

Галогены являются стандартом для современных автомобилей и легких грузовиков. Галогенные лампы являются частью капсулы, которую можно легко заменить на капсулы премиум-класса от NAPA Lamps для уникального стиля и лучшей видимости.Доступны три варианта: LongLite, WhiteLite и SafetyLite.

Капсулы LongLite на 80% ярче и обеспечивают видимость на 120 футов длиннее, чем галогенные лампы оригинального оборудования. Капсулы WhiteLite соответствуют светоотдаче LongLite с яркостью около 1500 люмен, но обеспечивают более холодный и белый свет, аналогичный HID фарам. SafetyLite — это капсула высшего качества NAPA, которая производит около 1600 люмен и использует трехцветное покрытие, чтобы уменьшить блики от встречных водителей, при этом эффективно освещая обширную территорию ярким белым светом.

Модернизация ваших фар с помощью галогенных капсул NAPA Lamps Premium не только повышает безопасность вождения в ночное время, но и освежает внешний вид вашего автомобиля или грузовика.

Модернизируйте свои лампы

В предыдущей статье в блоге Know How мы исследовали HID фары, в которых используется высоковольтная ксеноновая дуговая лампа вместо лампы накаливания, такой как галогенная. Капсулы Street Glow White Xenon устраняют разрыв между дорогостоящими преобразователями HID и обычными галогенами.

Внешний вид холодный синий, похож на HID фары.Но, как и в случае с галогенными лампами премиум-класса NAPA, обновление так же просто, как отключение старых капсул и установка новых. Выбирайте капсулы Street Glow White Xenon, чтобы они выглядели как HID без затрат на переделку.

Замените старые лампы HID

Хотя до сих пор зарезервированы в основном для автомобилей высокого класса, HID фары доступны на новых автомобилях уже около 15 лет. Итак, у многих водителей уже есть автомобили или грузовики со скрытыми или ксеноновыми фарами. Лампы HID ярче и долговечнее, чем галогенные, а лампы HID направляют свет лучше и равномернее.Но со временем интенсивность падает. Если вы водите старый автомобиль, оснащенный HID, возможно, пришло время заменить лампы.

Мэтт Коссофф, эксперт по автомобильному освещению и владелец компании The Retrofit Source, говорит, что лампа HID теряет около 70% своей силы по мере того, как истекает срок ее службы в 2000 часов. Он рекомендует заменять стареющие лампы HID, чтобы восстановить их первоначальные характеристики.

Установка HID-комплекта

Преобразование в HID-светильники — особенность компании Kossoff The Retrofit Source.Умелые домашние мастера могут сделать выключатель с помощью СПРЯТАННЫХ балластов и лампочек. Автомобили, оснащенные галогенными лампами-прожекторами, легче переоборудовать. Тем, у кого фары отражатели, необходимо добавить проекторы вместе с лампами HID и балластами.

Преобразование в HID серьезно увеличивает выходную мощность, обычно до 3200 люмен. Кроме того, вы придадите вашему автомобилю или грузовику более современный и высококлассный вид благодаря прохладному, равномерно распределенному свету.

Ознакомьтесь со всеми деталями освещения, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Чтобы получить дополнительную информацию о модернизации фар, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Галогенные, ксеноновые или светодиодные фары?

Во время движения в ясный день все хорошо и хорошо, так как видимость максимальна, в ночное время необходим источник света для безопасного вождения. В настоящее время в автомобильной промышленности чаще всего используются галогенные фары , и, хотя они определенно являются улучшением по сравнению с ацетиленовыми лампами, которые использовались полтора века назад, все еще есть возможности для улучшения.В отрасли автоматизации всегда есть возможности для совершенствования, постоянное стремление к совершенствованию может способствовать продвижению проектов и выдвигать новые идеи на передний план. Например, использование нового и современного программного обеспечения, такого как Visitor Chat, может значительно помочь отрасли автоматизации, постоянно соединяя их с их клиентской базой.

Само собой разумеется, что все три — галогенные, ксеноновые и светодиодные фары нуждаются в регулярном обслуживании включая чистку. Прежде чем совершить покупку, выясните, как их очищают, и приобретите качественный очиститель фар.Это предотвратит проблемы с обслуживанием в будущем.

Best Headlight Restoration Kit

1. 3M 39008 Heavy Duty Kit Система восстановления линз фар

Наборы содержат малярную ленту, легкие шлифовальные диски, средство для защиты воска и многое другое. Для использования на пластиковых линзах фар, задних фонарей, противотуманных фар, фонарей направленного света. Абразивная технология 3M удаляет пожелтение и налет, не повреждая поверхность пластиковых линз . Простой, трехэтапный процесс занимает всего час, чтобы удалить царапины и восстановить мутные, тусклые линзы.Система предназначена для восстановления двух линз фар.

2. Комплект для двухступенчатой ​​реставрации фар Meguiar G2000 Perfect Clarity

Позволяет быстро и легко восстановить тусклых, пожелтевших и окисленных фар , а затем защищает , чтобы они оставались чистыми. Покрытие предотвращает пожелтение и повторное окисление на срок до года. Просто очистите, а затем нанесите покрытие, чтобы восстановить и защитить прозрачность фар в два простых шага. легко удаляет окисление без шлифовки и возвращает ясность тусклым и пожелтевшим фарам.Можно наносить вручную.

3. SYLVANIA — Комплект для восстановления фар

Восстановите фары, поврежденные солнцем, с помощью эксклюзивного прозрачного слоя УФ-блока, светового потока и формы луча. Полностью удаляет дымку и коррозию. восстанавливает ясность и блеск, необходимые для того, чтобы увидеть дорогу ночью. Линзы будут четче , фара будет светить ярче, а дорога впереди будет лучше освещена.

Галогенная технология

На рынке доступны различные технологии фар; впрочем, две самые используемые и доступные на данный момент фары галоген и ксенон .Ксеноновая технология HID была представлена ​​широкой публике более чем на полвека позже галогенной, но все еще имеет свои недостатки с точки зрения совместимости со многими людьми, нанимающими профессионалов для установки HID Kits на свои автомобили. Итак, какая технология фар лучше для них?

Итак, почему галогенная фара так широко распространена в автомобильной промышленности? Их главное преимущество — долгий срок службы . Другими словами, галогенные лампы должны прослужить дольше, чем ваша машина, если они не будут вскрыты или физически повреждены каким-либо образом.Тем не менее, даже если это случится, замена галогенной лампочки стоит недорого и не требует передовых механических знаний, а требует лишь здравого смысла и некоторых практических способностей.

Если галогенные фары могут служить так долго, зачем вообще есть альтернативы. Это происходит главным образом потому, что галогенные лампы не так эффективны при освещении дороги, как выдерживают испытание временем . Чтобы лучше понять обратную сторону галогенных головных ламп, необходимо сначала ознакомиться с их работой.

Галогенные фары изготовлены с использованием вольфрамовой нити накала, прикрепленной к высококачественной стеклянной оболочке, способной сохранять функциональность даже в условиях высоких температур. Внутри стеклянной колбы вставляются инертные газы , например азот или аргон . Все работает, когда электричество получает вольфрамовая нить, и когда оно достигает около 2500 градусов , начинается процесс накаливания, обеспечивая свет. Процесс не очень энергоэффективен, , так как много энергии теряется из-за рассеивания тепла.Это также причина того, почему иногда галогенные лампочки выходят из строя: вольфрам испаряется с нити накала, в результате чего свет загорается.

Технология HID Xenon

С другой стороны, покупатель фар предлагает ксеноновых ламп , также известных как High Intensity Discharge (HID) lamp. Первое отличие, которое можно заметить невооруженным глазом, — это различных цветовых температур фар, работающих по технологии HID. Поскольку лампа содержит ксенон вместо аргона и азот , легкий синий оттенок проникает на дорогу.

Ксеноновые фары, как известно, на более эффективны с точки зрения проецируемого света на дорогу. Тем не менее, это может быть серьезным недостатком для других участников движения, когда угол освещения не установлен должным образом. Сопоставив их друг с другом, выяснилось, что ксеноновые фары имеют световой поток 3000 люмен, а галогенные лампы — только 1400 люмен.

Да, ксеноновые фары не бывают такого большого размера, как галогенные , но производители уделяют все больше внимания этому сегменту, поэтому вскоре мы станем свидетелями такого же широкого спектра ксеноновые лампы как галогенные.К счастью, на этом преимущества не заканчиваются. Опять же, по сравнению со своими галогеновыми аналогами, ксеноновые фары более эффективны с точки зрения энергопотребления, что позволяет увеличить пробег автомобиля и снизить выбросы CO2. Различия могут быть небольшими, но заметными.

Недостатки? Ксеноновая технология определенно более сложна и требует дополнительной системы , называемой балластом, для регулирования высокого рабочего напряжения, необходимого для работы фары. Повышенная сложность приводит к увеличению затрат на приобретение и обслуживание.

Светодиодные технологии

В последнее время в моделях автомобилей премиум-класса и класса люкс стали применяться фары другого типа. Светодиоды или технология светоизлучающих диодов кажутся лучшим решением на будущее, хотя есть несколько недостатков, которые выявляются при ближайшем рассмотрении. Главное преимущество светодиодов перед галогеновыми и ксеноновыми системами — это очень низкое энергопотребление ; Светодиоды требуют очень мало энергии для обеспечения большого количества света .

Однако, хотя светодиоды не выделяют слишком много тепла , они работают на полную мощность только при охлаждении, поэтому требуются усовершенствованные системы охлаждения. Без соответствующих систем охлаждения светодиоды таяли бы из-за проходящей через них энергии. Хотя светодиоды допускают различные формы, а обеспечивают более теплый свет, чем ксенон, и более яркий, чем галогенный , производственные затраты в настоящее время высоки, что не делает их вариантом для автомобилей малого и среднего класса.

Сравнить галогенные иКсенон и светодиодный свет

Светодиод против скрытого ксенона и галогена — ФАРЫ СРАВНИТЕЛЬНОЕ ВИДЕО

Источник Vedeos: https://www.facebook.com/e.doityourself

Восстановление фар рядом со мной | Glass Doctor Headlight Repair

Фары вашего автомобиля постоянно подвергаются самым неблагоприятным воздействиям и неблагоприятным условиям. Неудивительно, что они трескаются, затупляются или выходят из строя. Фары являются неотъемлемой частью вашего автомобиля, и их всегда следует поддерживать в исправном состоянии, чтобы улучшить видимость для вас и других водителей ранним утром, ночью и в туманную погоду.Если вашему автомобилю, внедорожнику, грузовику или жилому дому нужны новые фары, специалисты по автостеклам Glass Doctor ^® всегда готовы помочь! Свяжитесь с нашими специалистами сегодня для быстрого и профессионального ремонта и замены акриловых фар.

Нужен ремонт стекла сейчас? Звоните 833-974-0209 для круглосуточной службы экстренной помощи.

ДО

ПОСЛЕ

Что не так с моей фарой?

В Glass Doctor мы часто видим, как в наш гараж въезжают поцарапанные, туманные или мутные фары.Этот тип ущерба обычно вызывается тремя ключевыми факторами:

• Окисление: Фары автомобилей могут пожелтеть при длительном воздействии УФ-лучей. Это особенно характерно для автомобилей, которые не хранятся в гараже.
• Водяной пар: Если водонепроницаемое уплотнение вокруг фары изношено или повреждено, водяной пар может конденсироваться на внутренней стороне акриловых линз. Это особенно опасно при вождении в ночное время.
• Условия вождения: Ваш автомобиль ежедневно сталкивается с пылью, грязью и камнями на дороге.Наезды мусора могут поцарапать линзы и поцарапать их, что со временем снизит эффективность вашей фары.

Система восстановления линз фар

Если фары поцарапаны, запотели, потрескались или неожиданно потускнели, пора позвонить Glass Doctor. Как и все внешние поверхности, акриловые фары могут ухудшаться из-за суровых погодных условий, таких как дождь, снег и яркий солнечный свет. Хотя механизм освещения и лампочка со временем могут потребовать замены, акриловые линзы вашего автомобиля могут быть основной причиной проблем, с которыми вы сталкиваетесь, и их часто можно отремонтировать или восстановить.

Узнайте больше о вариантах замены лампы фары в блоге Glass Doctor.

Как исправить мои облачные фары

В Glass Doctor мы разработали нашу систему восстановления линз фар с учетом потребностей занятых владельцев автомобилей. Наши услуги по восстановлению и ремонту фар — это больше, чем просто чистка:

• Гладкие ямчатые поверхности
• Удалите глубокие царапины
• Полировка передних фар — устранение пожелтения и возвращение акрилу первоначального цвета
• Отремонтировать или заменить водонепроницаемые уплотнения фар

Так же, как наши услуги по ремонту и замене лобового стекла, мы часто можем завершить восстановление вашей фары быстро, пока вы ждете.

Система восстановления линз фар не ограничивается только фарами. Это также относится к этим:

• Окна авиационные
• Морские окна
• Щиты для мотоциклов
• Аквариумы

Найти восстановление и ремонт фар рядом со мной

Если у вас поцарапаны, обесцвечены или помутнели фары, Glass Doctor поможет вам. Это не только разочаровывает, но и опасно для вас и окружающих.Если вам нужна реставрация фар или ремонт фар, пора назначить встречу с реставрацией фар. Запишитесь на прием онлайн или найдите ближайшее к вам место.

* Не все отделения Glass Doctor предлагают эту услугу. Свяжитесь с вашим местным Glass Doctor, чтобы узнать больше.

Отполируйте царапины и дымку, чтобы восстановить прозрачные пластиковые крышки линз фар. Wolfgang, Meguiars, Plexus, система очистки линз,

Наборы и полироли для восстановления линз своими руками

Хорошая новость о линзах для фар состоит в том, что их можно исправить. Изначально автомобили строились со стеклянными фарами, которые легко ломались.Большинство автомобилей, построенных с 1990 года, имеют линзы из поликарбоната. Это вид прозрачного пластика, который отскакивает от сильного удара, что делает его идеальным выбором для передней части автомобиля. Проблема с поликарбонатом заключается в его склонности к пожелтению и помутнению со временем в результате воздействия ультрафиолета. К счастью, был разработан ряд продуктов для удаления этой дымки и осветления поврежденных линз с минимальными затратами и усилиями. В большинстве случаев замены можно избежать.

Мы были рады предложить несколько продуктов для осветления линз, которые просты в использовании и дают фантастические результаты.Наряду с такими именами, как 3M , Wolfgang и Meguiar’s , вы найдете советы и инструкции, которые помогут вам получить от покупки максимальную отдачу.

Узнайте, как система очистки стекол Wolfgang Plastic Headlight Lens Cleaning System преобразит ваши фары!

Другие популярные комплекты, получившие высокую оценку наших клиентов:

Преобразователь Ral в NCS