Указатель давления масла 15.3810 и датчик масла ММ358, проверка
Указатель давления масла 15.3810 электромагнитный, логометрического типа. Предназначен для контроля давления в системе смазки двигателя УАЗ. Оснащен сигнализатором аварийного падения давления масла. На автомобилях УАЗ входит в состав щитка приборов 14.3805 или КП116-3805010. Показания на указатель поступают от датчика ММ358 установленного в системе смазки двигателя.
Указатель давления масла 15.3810, основные характеристики.
Указатель давления масла 15.3810 представляет собой электромагнитный логометр с неподвижными катушками и подвижным постоянным магнитом связанным со стрелкой. Кроме автомобилей семейства УАЗ-31512, фургонов УАЗ-3741 и УАЗ-3909, санитарных УАЗ-3962, автобусов УАЗ-2206, грузовых УАЗ-3303 и УАЗ-39091, указатель давления масла 15.3810 применяется на автомобилях ГАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, ПАЗ, ЛУАЗ, ЕРАЗ, КАВЗ.
Основные характеристики указателя 15.3810 :
— Диапазон показаний, кгс/см2 : 0-6
— Цена деления, кгс/см2 : 1
— Тип измерительного механизма : магнитоэлектрический
— Номинальное напряжение, В : 12
— Посадочный диаметр кожуха, мм : 60
— Посадочный диаметр для ламподержателя подсветки и сигнализатора, мм : 11,5
— Конструкция электрического соединения : штекер 6,35 мм
— Масса, кг : 0,18
Датчик давления масла ММ358.
Указатель 15.3810 работает совместно с датчиком давления масла ММ358, установленным в системе смазки двигателя. Датчик представляет из себя переменный резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от давления масла.
Основные характеристики датчика давления масла ММ358 :
— Номинальное напряжение, В : 12, 24
— Максимальное давление, кгс/см : 6
— Чувствительный элемент : реостат
— Посадочная резьба : коническая 1/4″
— Подсоединение : винт М4
Схема подключения указателя давления масла 15.3810 и датчика давления масла ММ358.
Контрольная лампа аварийного давления масла и датчик давления масла ММ111Д.
Контрольная лампа аварийного давления масла расположена на панели приборов и работает совместно с датчиком давления масла ММ111Д, установленным в масляной магистрали двигателя. Контрольная лампа загорается при понижении давления в системе смазки до 0,4—0,8 кгс/см2.
При заглушенном двигателе и включенном зажигании контрольная лампа должна гореть, что косвенно свидетельствует об исправности цепи лампа-датчик. После запуска двигателя лампа должна погаснуть. При минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя на режиме холостого хода и отключенном масляном радиаторе контрольная лампа гореть не должна. Загорание лампы указывает на неисправности в системе смазки.
Схема подключения и работы аварийного датчика ММ111Д.
Расположение датчиков давления масла ММ358 и ММ111Д в автомобилях семейства УАЗ-31512.
Расположение датчиков давления масла ММ358 и ММ111Д в автомобилях семейства УАЗ-3741.
Проверка исправности указателя давления масла 15.3810 и датчика давления масла ММ358.
Указатель давления масла 15.3810 проверяется с помощью контрольного манометра с ценой деления в 0,5 кгс/см2, который присоединяется к системе смазки двигателя с помощью дополнительного шланга через отверстие датчика аварийного давления масла.
При напряжении 12-16 Вольт, температуре окружающей среды в 20+-5 градусов и при давлении масла в системе 2 кгс/см2 погрешность показаний не должна превышать 0,42 кгс/см2. При давлении в системе 6 кгс/см2 — погрешность не более 0,6 кгс/см2. Если погрешность показаний превышает указанные пределы, то сначала меняется датчик, а если это не даст положительных результатов, то и указатель давления масла.
Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы.
При включенном зажигании надо отсоединить провод от датчика указателя и соединить наконечник провода с массой. Если стрелка отклонится, то следовательно, неисправен датчик и его необходимо заменить. Если стрелка не отклоняется, то надо снять щиток приборов и при включенном зажигании соедините с массой клемму «Д» указателя. Отклонение стрелки в этом случае укажет на исправность прибора и на повреждение провода, соединяющего датчик с указателем. Если стрелка не отклоняется — то неисправен указатель давления масла 15.3810.
Если стрелка указателя постоянно находится в конце шкалы.
При включенном зажигании отсоединить провод от датчика. При неисправном датчике стрелка должна вернуться в начало шкалы. Если стрелка остается в конце шкалы, то провод имеет замыкание с массой или поврежден указатель. Исправность указателя можно проверить отсоединив провод от клеммы «Д», при включенном зажигании стрелка должна находиться в начале шкалы.
Проверка указателя давления масла 15.3810 при помощи контрольного реостата.
При сопротивлении контрольного реостата в 157-175 Ом стрелка указателя 15.3810 должна находиться около отметки 0. При сопротивлении в 55-65 Ом — около отметки 4.
Проверка датчика давления масла ММ358 по его сопротивлению.
При давлении масла в 0 кгс/см2 сопротивление датчика должно быть в пределах 159-173 Ом. При давлении масла в 4 кгс/см2 — в пределах 54-66 Ом.
Ремонт указателя давления масла и его датчика.
Указатель давления масла 15.3810 и датчики давления масла ММ358 и ММ111Д, изделия не ремонтопригодные, поэтому в случае их неисправности следует проверить только электрические соединения и исправность проводки, и если они в порядке, то заменить указатель или датчики на новые. Рекомендуется сначала попробовать заменить датчики, так как они обычно чаще отказывают в работе.
где расположен, для чего нужен, как поменять » АвтоНоватор
В устройстве транспортного средства главнейшую роль играет двигатель. Романтичные водители называют его «сердцем машины». Но у силового агрегата есть одно слабое место — это система смазки трущихся деталей. В качестве единственного контрольного органа этой системы выступает датчик давления масла (ДДМ), который может преподнести водителю немало сюрпризов.
Содержание
1 Зачем нужен датчик давления масла
2 Виды ДДМ и принцип их работы в современных автомобилях
2.1 Механический датчик
2.2 Электронный датчик
3 Местоположение устройства в разных видах авто
3.1 Таблица: где находятся датчики давления масла на популярных моделях авто
4 Причины и признаки неисправности
5 Как подключить выносной
6 Как заменить
6.
Зачем нужен датчик давления масла
ДДМ — это важнейший компонент смазочной системы двигательного агрегата. Устройство отвечает за контроль давления масла, которое подаётся к двигателю и в случае каких-либо сбоев передаёт сигнал в салон водителю — загорается соответствующая лампочка.
Лампочка загорается сразу же после срабатывания ДДМ
Чтобы понять значение датчика в конструкции автомобиля, потребуется знать, как именно осуществляется подача масла на трущиеся части в двигателе. В зависимости от вида машины и её года выпуска подача смазки может осуществляться различными способами, в том числе и простым разбрызгиванием. Однако даже такой способ подразумевает создание необходимого давления, чтобы в агрегат подавалось оптимальное количество масла. Если количество смазки будет стабильным, то трущиеся части двигателя обеспечивают хорошую бесперебойную работу без быстрого износа.
Для своевременного предупреждения различных негативных факторов в смазочной системе и устанавливается ДДМ, который чувствителен ко всем изменениям подачи масла.
Подача сигнала водителю осуществляется звуковым и визуальным методами: в салоне раздаётся резкий писк и на панели приборов возникает красный индикатор в виде маслёнки. В некоторых видах авто характеристики давления масла выносятся в отдельный стрелочный прибор, который показывает текущее состояние системы смазки.
Знаете ли вы, что на уровень давления места может оказывать влияние высота точки расположения автомобиля относительно уровня моря?
Давление масла может меняться от того, как высоко автомобиль находится над уровнем моря
Виды ДДМ и принцип их работы в современных автомобилях
Современная автомобильная индустрия использует два вида таких датчиков. Каждый из видов работает с определёнными типами двигателей и говорить о том, какой датчик лучше/хуже не приемлемо.
Механический датчик
Устройство максимально точно определяет давление масла в системе и передаёт показатели на шкалу в приборной панели.
Механическое устройство имеет усложнённую конструкцию: чашка корпуса, мембрана, толкатель, ползунок и обмотку нихромовой проволокой. Из-за использования множества компонентов механические датчики имеют высокую стоимость.
Выполнение работы такого устройства заключается в следующем: ползунок, который расположен на платформе с нихромовой обмоткой, принимая силу давления масла, поднимается или опускается. Каждое его движение передаётся на стрелочный указатель в салоне машины, благодаря чему водитель всегда будет точно информирован о том, какое давление смазочной жидкости в двигателе. Ползунок же получает данные от воздействия масла на мембрану датчика.
Имеет крупные габариты и сложную внутреннюю конструкцию
Электронный датчик
Датчик этого вида более прост, однако он не может передавать все изменения в системе смазки водителю. Как правило, электронный тип устройства показывает только два основных значения: нормальное давление и критическое.
Таким образом, его единственная цель — передать водителю информацию о том, что давление в системе равно нулю. Для этого в его конструкции используются только чашка корпуса, мембрана, толкатель и система контактов с лампочкой давления масла в салоне машины.
Соответственно, если давления пропадает, мембрана выпрямляется, так как ничто на неё не давит. Толкатель сразу же задвигается внутрь корпуса, контакты замыкаются — аварийный сигнал подаётся в салон.
На некоторых моделях транспортных средств устанавливается сразу два вида датчиков. Это расширяет возможности водителя постоянно контролировать систему смазки двигателя.В случае выхода из строя одного устройства, можно ориентироваться на показания второго.
Конструктивно более простое устройство
Местоположение устройства в разных видах авто
В зависимости от марки и модели автомобиля может меняться и месторасположение датчика. Каждый автопроизводитель по-своему подходит к комбинированию механизмов подкапотного пространства.
Чаще всего ДДМ находится в непосредственной близости от головки блока цилиндров и масляного фильтра. В некоторых случаях, чтобы добраться до устройства, потребуется просто открыть капот и пробраться к датчику без демонтажа других элементов. В других ситуациях снять датчик позволяется только снизу, через колёсную базу.
Обычное расположение — у двигателя
Таблица: где находятся датчики давления масла на популярных моделях авто
Автомобиль | Где находится датчик давления масла | Наиболее удобный доступ к датчику |
---|---|---|
ВАЗ 2108/09/099 ВАЗ 2110/11 (8-клапанный двигатель) | Позади правее двигателя в гнезде главного блока цилиндров, возле щитка ремня. От датчика отходит один провод. | Сверху |
ВАЗ 2110/11 (16-клапанный двигатель) | Слева позади двигателя на блоке распределительного вала. От датчика отходит провод, а рядом с ним проходит 2 пучка проводов в изоляторе чёрного цвета. | Сверху |
Лада Калина | Позади правее двигателя в гнезде главного блока цилиндров, возле щитка ремня. От датчика отходит один провод. | Сверху. Необходимо сначала снять пластиковую крышку блока цилиндров. |
Audi — большинство моделей | В непосредственной близости от масляного фильтра. Может быть и второй датчик — на главном блоке цилиндров. Характерная черта — от него отходит один провод. | Сверху |
Chevrolet Lanos | На масляном насосе снизу двигателя. Характерная черта — от него отходит пучок проводов в изоляторе. | Снизу (когда авто находится на эстакаде или над ямой). |
Ford Transit | Под передним бампером около масляного радиатора посередине автомобиля на двигателе. | Снизу (когда авто находится на эстакаде или над ямой). |
Mercedes-Benz — большинство моделей | На картере немного правее от центра автомобиля. | Снизу (когда авто находится на эстакаде или над ямой). |
Mitsubishi Lancer | Позади и немного правее двигателя (вкручен в двигатель) рядом с масляным фильтром. Характерная черта — от него отходит один провод. | Снизу (когда авто находится на эстакаде или над ямой). |
Nissan X-Trail | Снизу на блоке рядом с насосом гидроусилителя руля. | Сняв правое колесо и пластиковый щиток ремней. |
Opel Astra | На уровне картера справа со стороны генератора. Характерная черта — от него отходит один провод. | Сняв правое колесо. |
Volkswagen Golf, Jetta | Датчик аварийного давления масла находится слева в торце головки цилиндров. Ещё один датчик — недостаточного давления — находится на масляном фильтре справа от автомобиля. | Сверху и снизу соответственно. |
Volkswagen Passat | Два датчика: первый находится на кронштейне до масляного фильтра, второй — на выходе из масляного фильтра. | |
Газель (двигатель ЗМЗ-405) | Справа сверху на главном блоке цилиндров. От датчика отходит провод. | Сверху. |
Причины и признаки неисправности
Водитель любого транспортного средства должен знать, что чаще всего неисправности в системе смазки не представляют особых сложностей в их устранении.
Однако могут возникнуть и такие поломки, которые потребуют вмешательства специалиста СТО и узкопрофильного оборудования.Признаками неисправностей в датчике давления масла могут служить:
потеря мощности автомобилем при разгоне;
нестабильность срабатывания замка зажигания;
резкие толчки при езде на малых оборотах;
невозможность завести машину.
К причинам, по которым ДДМ выходит из строя, можно отнести:
выработанный ресурс устройства;
деформация мембраны;
короткое замыкание в проводке;
выход из строя реле датчика.
Поэтому требуется максимально внимательно относиться к такому устройству, как ДДМ, так как от его работоспособности зависит состояние двигателя.
Как подключить выносной
В некоторых случаях бдительные и опытные автолюбители подключают выносной датчик давления масла на свой автомобиль. Это та мера, которая обеспечит надёжный контроль над системой смазки двигателя. С одной стороны, функции датчика будут обеспечиваться в штатном порядке, а с другой — можно будет в любой момент посмотреть на силу давления в системе.
Порядок подключения выносного прибора:
Открыть капот.
Установить на место датчика давления масла тройник (переходник).
К разъёмам переходника подключаются сам датчик и сигнальное устройство.
Провод от прибора протягивается в салон.
По цвету проводков производится подключение к панели приборов.
Таким образом, без особенных сложностей можно установить и подключить дополнительный прибор по контролю давления масла.
Благодаря чёткой шкале делений водитель всегда будет знать точное давление в системе
Как заменить
Замена ДДМ в случае его поломки — это необходимая операция. Без этого прибора дальнейшая эксплуатация автомобиля невозможна или небезопасна. К тому же практически любой водитель сможет поменять датчик самостоятельно.
Рекомендуется работать в перчатках, чтобы не испачкать и не поранить руки
Порядок замены во многом будет зависеть от места положения устройства. Однако, в целом основные этапы процедуры проходят согласно установленным правилам:
Открыть капот, дождаться, пока мотор остынет.
Найти ДДМ и обеспечить удобный подход к нему.
Снять с устройства контактный проводок.
Гаечным ключом выкрутить датчик из посадочного гнезда.
Вместе с датчиком потребуется снять и колечко из алюминия, которое выполняло роль уплотнителя. При замене датчика потребуется поменять и кольцо.
Новый датчик вкручивается с новым уплотнителем в освободившееся гнездо.
На резьбу устройства в некоторых случаях (замена ДДМ на отечественных автомобилях) наносится герметик.
На контакты устройства подключить провод.
Протестировать новый датчик давления масла: завести мотор, убедиться, что значок в виде маслёнки не горит.
Потребуется надёжно закрутить новый датчик, а после — проверить соединение на течь
Видео: замена ДДМ своими руками
Таким образом, даже будучи неопытным водителем, можно провести как проверку, так и замену датчика давления масла на любой машине. Главное — не бояться сложностей и действовать осторожно, чтобы не повредить смежные с датчиком устройства, шланги и провода.
- Автор: Екатерина Ларина
- Распечатать
Копирайтер, рукодельница, путешественник
Оцените статью:
(4 голоса, среднее: 3. 3 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Adblock
detector
Разъем реле давления масла | Автозапчасти O’Reilly
Сравнить
Универсальный разъем MasterPro Ignition 2
Сравнить
Универсальный разъем с прямым зажиганием 3 для импорта
Сравнить
Многоцелевой разъем прямого зажигания с 3 контактами
Сравнить
Импорт прямого зажигания 1 Клемма многоцелевого разъема
Сравнить
Стандартный универсальный разъем зажигания с 1 клеммой
Сравнить
Стандартный универсальный разъем зажигания с 8 клеммами
Сравнить
Стандартный многоцелевой соединитель с 2 выводами
Сравнить
Стандартный многоцелевой разъем зажигания с 1 клеммой
Сравнить
Стандартный универсальный разъем зажигания с 3 контактами
Сравнить
Стандартный многоцелевой соединитель с 2 выводами
Сравнить
Стандартный универсальный разъем зажигания с 3 контактами
Сравнить
Стандартный многоцелевой соединитель с 2 выводами
Сравнить
Стандартный разъем зажигания с 3 клеммами
Сравнить
Стандартный универсальный разъем зажигания с 4 контактами
Сравнить
Стандартный разъем зажигания
Сравнить
Стандартный разъем зажигания 2
Сравнить
Стандартный разъем зажигания 2 Универсальный разъем
Сравнить
Стандартный разъем зажигания 2
Сравнить
Стандартный универсальный разъем зажигания с 3 контактами
Если вы заметили, что индикаторы вашего датчика мигают или горят при нормальном давлении масла, возможно, пришло время для нового датчика давления масла или разъема. Здесь, в O’Reilly Auto Parts, у нас есть датчики давления масла и разъемы для многих автомобилей. Если вам нужен новый датчик давления масла или разъем, позвольте нам помочь вам получить необходимые детали. Мы стремимся предоставлять высококачественные детали, чтобы помочь вам завершить ремонт.
Адаптер датчика давления масла | Damon Motorsports
Адаптер датчика давления масла | Дэймонд МоторспортсАдаптер датчика давления масла Damond Motorsports позволяет подключить датчик давления масла вторичного рынка к вашей масляной системе с очень простой интеграцией.
Наш адаптер OPS подключается к разъему заводского датчика масла, расположенному на корпусе масляного фильтра, и добавляет букву «Т» для подключения заводского датчика и дополнительного датчика вторичного рынка. Таким образом, нет необходимости в многослойной пластине, которая может минимизировать размер масляного фильтра, который вы можете использовать. Кроме того, адаптер DM OPS работает с корпусами фильтров картриджного типа, которые используются на многих 4-цилиндровых автомобилях Mazda и Ford.
Адаптер Damond Motorsports OPS поставляется со всеми фитингами, необходимыми для подключения датчика давления масла с резьбой 1/8 дюйма или 1/4 дюйма, а также шлангом, достаточным для размещения датчиков в нужном месте. Мы также включаем заглушку, чтобы закрыть дополнительное соединение, если по какой-то причине датчик вторичного рынка необходимо будет удалить.
Суперский продукт!
Добавление датчика давления масла является обязательным для любого автомобиля с высокой мощностью. Этот адаптер упрощает установку, позволяя вам использовать как оригинальные, так и неоригинальные датчики давления масла, гарантируя, что ваш автомобиль имеет оптимальное давление для энергичного вождения! Установка не так уж плоха, но требует некоторой гибкости!
Отличный сервис и товар!
Это было именно то, что я искал, и по лучшей цене, которую я нашел, и товар прибыл раньше, чем я ожидал. Также обслуживание клиентов было превосходным. Они сразу ответили на все мои вопросы, и мы очень хорошо осведомлены. С
отлично иметь дело! Отличный продукт!
Отличный товар по отличной цене!
Еще раз блестящее обслуживание
Второй товар, который я купил у вас, ребята, и обслуживание, инструкции и доставка были на высшем уровне.
спасибо!!!!
Отличный продукт, простая установка
Отличный продукт, простая установка поставляется с новыми медными шайбами. Единственное, что мне не понравилось, так это отсутствие информации о характеристиках крутящего момента. Я нашел характеристики крутящего момента в своей учетной записи alldata.
{% if result.isEmpty и result.term %}
{% if translation.search.not_found %}{{translation.search.not_found}}{% else %}К сожалению, ничего не найдено для{% endif %} {{результат. термин | побег}}
{% конец%}
{% если ложь и результат.загрузка %}
{% еще %}
{% если result.suggestions или result.collections или result.pages %}
{% если результат. предложения %}
{{keywords_suggestions_title | побег}}
- {% для предложения в result.suggestions %}
- {{предложение.ключевое слово | побег}}{{suggestion.count}} {% конец для %}
{% конец%} {% если результат.коллекции %}
{{translation. search.collections | по умолчанию: «Коллекции»}}
- {% для коллекции в result.collections %}
- {{коллекция.название | побег}} {% конец для %}
{% конец%}
{% конец%}
{% если результат.продукты %}
{{products_suggestions_title}}
{% if result.term и result.isEmpty == false %} {% if translation.search.view_all_products %}{{translation.search.view_all_products}}{% else %}Просмотреть все продукты{% endif %} {% конец%}
{% if product_list_layout == ‘карусель’ %}
{% для продукта в result. products %}
{% если product.image %} {% еще %} {% конец%}
{{product.title | побег}}
{% если продукт.поставщик %}
{{product.vendor | побег}}
{% конец%}
{{ product.price | деньги}}
{% конец для %}
{% еще %}
{% для продукта в result.products %}
{% если product. image %} {% еще %} {% конец%}
{{product.title | побег}}
{% если продукт.поставщик %}
{{product.vendor | побег}}
{% конец%}
{{ product.price | деньги}}
{% конец для %}
{% конец%}
{% конец%}
{% конец%}
{% конец%} {% если макет == 2 %} {% if result.isEmpty и result. term %}{% if translation.search.not_found %}{{translation.search.not_found }}{% else %}К сожалению, ничего не найдено для{% endif %} {{result.term | побег}}
- {% для предложения в result.suggestions %}
- {{предложение.ключевое слово | побег}}{{suggestion.count}} {% конец для %}
- {% для коллекции в result.collections %}
- {{коллекция.название | побег}} {% конец для %}
- {% для продукта в result.products %}
{% если product.image %} {% еще %} {% конец%}
{{product.title | побег}}
{% если продукт.поставщик %}
{{product.vendor | побег}}
{% конец%}
{{ product.price | деньги}}
{% конец для %}
{% if translation.search.not_found %}{{translation.search.not_found }}{% else %}К сожалению, ничего не найдено для{% endif %} {{result.term | побег}}
{% конец%}{% если ложь и результат.загрузка %}
{% еще %}
{% if result.suggestions or result.collections or result.pages or result.popular_keywords %}
{% если результат. предложения %}
{{keywords_suggestions_title}}
- {% для предложения в result.suggestions %}
- {{предложение. ключевое слово | побег}}{{suggestion.count}} {% конец для %}
{% конец%} {% если результат.коллекции %}
{{translation.search.collections | по умолчанию: «Коллекции»}}
- {% для коллекции в result.collections %}
- {{коллекция.название | побег}} {% конец для %}
{% конец%}
{% конец%}
{{products_suggestions_title}}
{% если результат.продукты %}
{% if product_list_layout == ‘карусель’ %}
- {% для продукта в result. products %}
{% если product.image %} {% еще %} {% конец%}
{{product.title | побег}}
{% если продукт.поставщик %}
{{product.vendor | побег}}
{% конец%}
{{ product.price | деньги}}
{% конец для %}
{% еще %}
{% для продукта в result.