Питбайк нужны ли права 2020: Нужны ли права на питбайки в 2020 году? Про штрафы и ПТС на питбайки

Содержание

Нужны ли права на питбайк? И могут ли сотрудник ДПС забрать питбайк? И считается ли питбайк тс?

Необходимо знать, на каком основании поместили ТС на спец. Стоянку. У вас имеется протокол, составленный сотрудником ДПС. ПТС-паспорт транспортного средства, что еще надо было сотруднику ДПС непонятно

Статья 27.13. Задержание транспортного средства

[Кодекс РФ об административных правонарушениях] [Глава 27] [Статья 27.13]

1. В целях пресечения нарушений правил эксплуатации, использования транспортного средства и управления транспортным средством соответствующего вида, предусмотренных частью 1 статьи 11.8.1, статьями 11.9, 11.26, 11.29, частью 1 статьи 12.3, частью 2 статьи 12.5, частями 1 и 2 статьи 12.7, частями 1 и 3 статьи 12.8, частями 4 и 5 статьи 12.16 (в части несоблюдения требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств, при их применении со знаком дополнительной информации (табличкой), указывающим, что в зоне действия данных дорожных знаков осуществляется задержание транспортного средства), частями 2 - 4 и 6 статьи 12.19, частями 1 - 6 статьи 12.21.1, частью 1 статьи 12.21.2, статьей 12.26, частью 3 статьи 12.27, частью 2 статьи 14.38 настоящего Кодекса, применяются задержание транспортного средства, то есть исключение транспортного средства из процесса перевозки людей и грузов путем перемещения его при помощи другого транспортного средства и помещения в ближайшее специально отведенное охраняемое место (на специализированную стоянку), и хранение на специализированной стоянке до устранения причины задержания, а при нарушениях, предусмотренных статьями 11.26 и 11.29 настоящего Кодекса, также до уплаты административного штрафа в случае, если транспортное средство, на котором совершено нарушение, выезжает с территории Российской Федерации. При невозможности по техническим характеристикам транспортного средства его перемещения и помещения на специализированную стоянку в случае совершения административного правонарушения, предусмотренного частью 1, 2, 3, 4, 5 или 6 статьи 12.21.1 или частью 1 статьи 12.21.2 настоящего Кодекса, задержание осуществляется путем прекращения движения при помощи блокирующих устройств. В случае совершения административного правонарушения, предусмотренного статьей 12.9, частями 6 и 7 статьи 12.16 и статьей 12.21.3 настоящего Кодекса, в отношении транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, собственникам (владельцам) транспортных средств, задержание транспортного средства путем прекращения движения при помощи блокирующих устройств применяется до уплаты административного штрафа. В случае, если транспортное средство, в отношении которого принято решение о задержании, будет создавать препятствия для движения других транспортных средств или пешеходов, оно до начала задержания может быть перемещено путем управления транспортным средством его водителем либо лицами, указанными в части 3 настоящей статьи, в ближайшее место, где данное транспортное средство таких препятствий создавать не будет. В случае совершения административных правонарушений, предусмотренных статьями 11.26, 11.29, 12.9, частями 6 и 7 статьи 12.16, статьей 12.21.3 настоящего Кодекса, задержание транспортного средства может осуществляться путем перемещения его водителем задержанного транспортного средства либо лицами, указанными в части 3 настоящей статьи, и помещения в ближайшее специально отведенное охраняемое место (на специализированную стоянку), а также путем прекращения движения при помощи блокирующих устройств.

1.1. Задержание транспортного средства прекращается непосредственно на месте задержания транспортного средства в присутствии лица, которое может управлять данным транспортным средством в соответствии с Правилами дорожного движения, если причина задержания транспортного средства устранена до начала движения транспортного средства, предназначенного для перемещения задержанного транспортного средства на специализированную стоянку.

Можно ли ездить на питбайке 125 кубов в 16 лет по деревне а не по дорогам общего пользования так просто по задам ответьте пожалуйста.

В первую очередь, все зависит от объема «движка». Если он не превышает 49 см 3, а максимальная скорость движения – 50 км/ч, права на управление таким транспортом не нужны. Как правило, такими характеристиками обладают младшие модели. Они оснащены автоматическим сцеплением, а посадка больше рассчитана на подростков.

В пит байках же для взрослых стоят двигатели объемом от 110 до 160 см 3. Многие пользуются тюнинг-комплектами, которые увеличивают объем до 200 см 3. В соответствии с законом, управление подобным транспортным средством требует наличия у водителя прав категории А. Сам же питбайк должен быть поставлен на учет в ГАИ.

Если в плане получения прав, все зависит только от вас самих, то со вторым пунктом сложностей побольше будет. Чтобы поставить питбайк на учет, необходим паспорт ТС, выданный заводом-изготовителем. Ни к одному питбайку таких документов, как правило, не прилагается. Кроме того, при постановке на учет отдельное внимание уделяется наличию светотехники и шоссейных покрышек.

Все это говорит о том, что с легализацией подобного транспортного средства для езды по дорогам общего пользования ничего не выйдет.

В договоре купли –продажи ясно написано, что подобная техника считается «спортинвентарем» и для передвижения по дорогам не предназначен. Плюс ко всему производители питбайков, как бы «нарочно», выбивают объем двигателя на ребре охлаждения цилиндра.

Поэтому лучше с такими бумагами и «клеймом» на двигателе не попадаться сотрудникам ГАИ.

Во-первых, езда на питбайке по городу грозит наложением штрафа и транспортировкой вашего ТС до ближайшей штрафстоянки.

Во-вторых, водитель механического ТС должен по требованию сотрудника ГАИ предъявить:

• Водительское удостоверение соответствующей категории;

• Регистрационные документы и талон техосмотра;

• Документ, который подтверждал бы право владения, распоряжения или пользования данным ТС;

• Страховой полис.

Если у вас нет этих документов, и Гаишник грозится задержать транспортное средство и отогнать его на штрафстоянку, пытайтесь изо всех сил этого избежать. Так как забрать его вам вряд ли удастся. Ведь питбайк, как мы уже говорили, не имеет ПТС, а поэтому и доказать, что он именно ваш почти нереально.

Для того, чтобы питбайк был причислен к категории «Транспортное средство», следует пройти государственную комиссию с выдачей паспорта ТС. Вот мы и ответили на вопрос «нужны ли права на питбайк?».

Что можно сделать с питбайком, чтобы без мандража перед ГАИ передвигаться по городским дорогам. Из любой ситуации есть выход.

После покупки пит байка сразу найдите то ребро охлаждения цилиндра, на котором выбит объем двигателя. Проще, если цифры выпуклые, если же они вбитые, будет чуток сложнее. Теперь пришло время воспользоваться бормашиной с наждачной насадкой. Аккуратно сточите кубатуру, чтобы ребро стало гладким и никто не мог понять, что там когда-то что-то было набито.

Если место, где работала бормашина, стало отличаться от всего остального ребра, следует замаскировать его, дабы не вызывать лишних вопросов у сотрудников ГАИ. Если ребро шероховатое, а место затирки стало гладким, следует взять покрупнее шкурку и обработать все ребро до достижения одинаковой текстуры. Если цилиндр окрашен, следует приобрести баллончик жаростойкой сходной по цвету краски и замаскировать аккуратно место преступления. Чем аккуратнее вы все это сделаете, тем проще будет доказать свою правоту при остановке вас сотрудниками ГАИ.

Обязательно приобретите для езды шлем и всю необходимую экипировку. Во-первых, сами будете целее, а во-вторых, будет меньше поводов для того, чтобы остановить вас и проверить документы.

Сделайте ваш питбайк похожим на гражданский транспорт. Поставьте шоссейную резину. Оборудуйте руль вашего «друга» велосипедными фонарями, а хвост – стоп сигналом.

И главное, не нарушайте правил дорожного движения: не ездить пьяным, не пересекать сплошную, не мчаться на красный сигнал светофора и все в этом роде.

Если вас все же остановили сотрудники ДПС.

• Ни в коем случае не хамите и не грубите.

• Предоставьте инспектору документы. Если возникнут сомнения в объеме двигателя, убедительно, а главное, уверенно, ссылайтесь на чудо китайского автопрома, в котором мотор в полтора раза старше вас.

Что делать, если ваши объяснения показались неубедительными сотруднику ДПС и он гнет свою линию про штраф и штрафстоянку? Указывает на то, что ваше транспортное средство не имеет гос номера и вы без прав передвигаетесь по дорогам общего пользования. Помните, спорт инвентарь – это не транспортное средство. А обочина – уже, вроде как, и не дорога общего пользования. Выход из этой ситуации довольно прост: заглушите мотор, слезьте с пит байка, скатите его на обочину и тащите «на руках» к дому, ну или в зону недосягаемости взора инспектора.

И еще один хитрый момент по поводу штрафстоянки: на нее может быть поставлено транспортное средство, но ни в коем случае не спортинвентарь. Ведь кроссовый мотоцикл относится к этой категории так же, как и теннисная ракетка или боксерские перчатки с шахматами.

Нужны ли права на питбайк в 2020 году

Нужны ли права на питбайк?


Притом, получение сходно с обычными мотоциклами.Ответ на этот вопрос зависит от объема двигателя:

  • Если объем двигателя не превышает 50 куб. см, а максимальная скорость до 50 км/ч, то подойдут автомобильные права или права категории М.
  • Если объем двигателя питбайка 125 кубов и больше, то нужны мотоциклетные права категории А.

Но помните, что, даже если у вас будут права, мототехнику все равно могут забрать на штрафстоянку, если не будет технического паспорта и светового оборудования. Летом мотоциклы, похожие на pit-bike, гаишники останавливают особенно активно.Летом мотоциклы, похожие на питбайк, гаишники останавливают особенно активно.Благодаря маленькому размеру и легкости, питбайк пользуется большой популярностью у подростков.

Часто его, вообще, называют детским и при соответствующей экипировке разрешают кататься даже 5-летним детям.Где можно ездить на питбайке:По

Нужны ли права на питбайк: на детский, для управления питбайком 50, 125, 250 кубов

Мотоцикл, только с меньшими колёсами, лёгкий как по весу, так и в управлении.

Да и цена доступна. Всё зависит от желаемых характеристик и потребностей. Простота конструкции и лёгкость в управлении – главные преимущества транспорта. Поэтому он может быть первым транспортом до полноценного мопеда. Питбайком легко управлять — с ним справится даже ребенок Питбайк сейчас стремительно набирает популярность.

Причин выбора такого транспорта много – начиная от кризиса и заканчивая увлечениями.

В России созданы сотни клубов в разных городах страны, члены которых являются знатоками дела.

Там расскажут всё о преимуществах, натренируют и дадут участвовать в соревнованиях.

Организаторами которых и являются.

Физическое состояние водителя должно соответствовать данным параметрам:

  1. Вес тела меньше 100 кг
  2. Обе ноги достают до земли

Если требования совпадают – питбайк Вам подходит.

Нужны ли права на питбайк?

Ведь не габаритные параметры этого типа транспортных средств влияют на то, нужны ли к нему права, а технические характеристики.

Согласно законодательству, водительского удостоверения не требует техника, рабочий объём двигателя которой не превышает 50 куб. см., а максимальный скоростной показатель – 50 км/ч. Такие питбайки производятся, но относятся они к самой малой группе и их действительно можно назвать детскими, поскольку взрослому человеку перемещаться будет неудобно.

Большая же часть этой мототехники обладает рабочим объёмом свыше 50 куб. см., а самые распространённые – на 125 и 150 куб. см. Получается, что для управления таким транспортным средством нужны водительские права (категория «А1»).

Ведь по техническим параметрам можно отнести его уже к полноценным мотоциклам лёгкого класса.

Но не только права следует иметь, чтобы ездить на трассах. Любая техника, перемещающаяся по дорогам

Существуют ли возрастные ограничения на управление питбайком?

см подойдут права «М» категории. Для езды на «взрослом» питбайке понадобится:

  1. поставить транспорт на учет в ГИБДД.
  2. получить права «А» категории;

Получить техпаспорт на питбайк практически нереально, поэтому пользоваться им придется вдали от мест патрулирования ГИБДД или попытаться обойти закон и оформить питбайк как мотоцикл.

Но чаще всего такие питбайки эксплуатируют за городом и прав для этого не получают. Более серьезные модели имеют увеличенный объем двигателя. Тюнинг-комплекты позволяют разогнать питбайк до 200 куб. см. К такому транспорту закон относится строже.

Для вождения такого транспортного средства водителю понадобятся права «А» категории, а значит, получить их можно с 18 лет (посещать уроки в мотошколе можно, начиная с 14 лет). Алгоритм действий при этом такой:

  • Сдать экзамен в ГИБДД.
  • Обучиться на необходимую категорию.

Нужны ли права на питбайк

Здесь указываются наказания и денежные санкции за нарушения ПДД. Что говорят два указанных документа о питбайк, как о транспортном средстве:

  1. Согласно ПДД, под понятием питбайк может скрываться мотоцикл, если у него объем двигателя больше 50 кубических сантиметров. Но также это может быть и мопед, если двигатель имеет объем меньше 50 см3. Этими определениями правила дорожного движения мягко намекают, что для управления питбайком необходимо наличие водительского удостоверения определенно категории: если мотоцикл то, нужна буква М или А, если это мопед, то понадобятся права с подкатегорией А1;
  2. Однако кодекс по АП противоречит ПДД и говорит, что питбайк – это не транспортное средство. А значит, что при нарушении правил на таком средстве к водителю не будет предъявлено претензий. Не будет штрафов, наказаний, штрафных стоянок. Но главное, что права не нужны.

Нужны ли права на питбайк?


Каждый (зрители — не исключение) получал возможность полноправного участия в подобных состязаниях.

Нынешний питбайк стал мотоциклом с:

  1. Приводным колесом диаметром 10, 12, 14 или 17 дюймов.
  2. Горизонтальным четырехтактным двигателем воздушного охлаждения;

Гонки спортивной дисциплиной – Американская мотоциклетная ассоциация официально внесла соревнования в регламент состязаний по мотокроссу.

Заезды становились зрелищными, привлекали участников, зрителей, собирали поклонников. В результате сформировались правила соревнований, появились общие требования к технике.

Поклонники этого вида спорта есть в России – в реестр видов спорта минимотокросс не включен, любительские соревнования проводятся регулярно. Поклонники приобретают питбайк не только для участия в спортивных заездах, но как транспорт повседневного использования, и вопрос прав становится чрезвычайно важным.

Питбайк по-прежнему остается спортивной принадлежностью, инвентарем. Согласно п.

Нужны ли права на питбайк: мифы и реальность

Если объем двигателя питбайка больше чем 50 кубов то, чтобы ездить по городским улицам, нужно будет получить водительское удостоверение подкатегории «А1».

Питбайки особой популярностью пользуются у молодежи.

В связи с этим возникает вопрос, с какого возраста можно получить водительские права на управление им.

Технически пройти обучение, чтобы в будущем стать обладателем заветной корочки, может гражданин с 14 лет. При этом нужно знать, что воспользоваться документом и стать полноправным участником движения по автомобильным дорогам в этом возрасте не получиться. Сесть за руль владелец удостоверения сможет по достижении шестнадцатилетнего возраста.

Если речь идет о ТС с объемом движка более 50 кубов, способном развивать скорость выше 50 км/ч, то воспользоваться правами можно будет только по достижении совершеннолетия (18 лет). Чтобы получить права водителя мотоцикла или мопеда, достаточно пройти обучение в автошколе по программе, соответствующей категории транспортного средства, а затем сдать экзамен в ГИБДД. Выпускников автошкол тестируют на знание практики и теории.

Нужны ли права на питбайк?

, и здесь начинается самое интересное, по закону для управления таким аппаратом по дорогам общего пользования, необходимо две вещи:

  • Постановка транспортного средства на учет
  • Наличие у водителя прав категории А

И если с первым пунктом проблем в целом возникнуть не должно, то вот со вторым их будет предостаточно. Для того чтобы поставить ТС на учет, как минимум необходим паспорт технического средства, выданный заводом изготовителем, который НЕ прилагается ни к одному питбайку, а как максимум – наличие светотехники и шоссейных покрышек.

Таким образом, даже если добропорядочный владелец, захочет легализовать свое транспортное средство для перемещения по дорогам общего пользования, у него ничего не выйдет. Поскольку при приобретении питбайка вы получаете лишь договор купли-продажи, в котором черным по белому написано, что техника не предназначена для дорог общего пользования, то получается питбайк является спорт инвентарем.

Питбайк 2020 – нужны ли права, есть ли штраф и штрафстоянка?

Соответственно, ПДД не явно, но предусматривают, что для управления питбайком в 2020 году нужны права категории A или M, либо подкатегории A1. Но, согласно КоАП, питбайк – это не транспортное средство. И отсюда следуют определённые выводы, в том числе отсутствие штрафа, штрафстоянки и ненужность прав для питбайка.

Давайте этот момент разберём подробнее! Примечание в статье 12.1, которое применяется ко всей 12 главе Административного кодекса, отвечающего за штрафы в области дорожного движения, гласит, что транспортное средство для применения к нему штрафа должно обладать непременным атрибутом – на него должно предоставляться специальное право – управления.

нужны ли права и регистрация в 2021 году?

В последние годы кросс-байки стали очень модной темой среди активной молодежи, увлекающейся offroad-поездками на мотоциклах по пересеченной местности. 

В сегодняшней статье на «Автоправоведе» мы рассмотрим некоторые юридические нюансы, связанные с эксплуатацией такой техники и ответим на вопрос – является ли кроссовый мотоцикл транспортным средством? 

Нужно ли получать права для поездок на кросс-байке? 

В строго юридическом смысле, кросс-байк – это не транспортное средство, а специальный инвентарь, предназначенный для занятия спортивным мотокроссом. 

Характерные отличительные признаки кросс-байка – отсутствие каких-либо световых указателей (габаритных огней, поворотников, стоп-сигнала и т.п.). 

Вывод однозначен – получать права на кросс-байк не нужно, при этом, кроссовый мотоцикл можно эксплуатировать без ПТС, которого, собственно говоря, на этот вид техники и не существует. 

Нужно ли ставить кросс-байк на учет в ГАИ? 

Ответ на вопрос о необходимости регистрации кроссового мотоцикла в ГИБДД вытекает из самого статуса этой техники. Поскольку, кросс-байк не является транспортным средством, соответственно, ГИБДД к таким мотоциклам не имеет никакого отношения и ставить их на учет не требуется.

Наверняка, после прочитанного у читателя возникнет логичный вопрос – а как понять, является ли мотоцикл спортинвентарем или он предназначен для поездок по дорогам общего пользования? В каких документах это должно быть отражено? 

Вопрос этот весьма дискуссионный и по нашему мнению, разграничение здесь следует проводить по тем документам, которые выдаются вместе с техникой при ее первоначальной покупке. Если в комплект с мотоциклом не входил паспорт технического средства (ПТС) – это не транспортное средство и соответственно, поставить его на учет в ГИБДД не получится. 

Некоторые мотоциклы комплектуются документами, в которых прямо указано, что это не транспортное средство, а спортинвентарь (например, в ГТД при ввозе кроссовика, купленного за границей). 

Где можно ездить на кроссовом мотоцикле? 

На кроссовом мотоцикле по дорогам общего пользования (ДОП) ездить нельзя. Соответственно, следовать на кросс-байке своим ходом к месту катания, например, в лес, тоже запрещено. Для того, чтобы доставить технику к нужному месту, необходимо перевозить кроссовый мотоцикл на прицепе или ином приспособлении. 

Соответственно, ездить без прав на кроссовом мотоцикле можно тоже только вне дорог общего пользования. 

Существует ли ответственность за передвижение на кроссовом мотоцикле по ДОП без прав? 

В России, пусть небогатая, но практика привлечения водителей таких мотоциклов к административной ответственности существует. Иногда, в таких случаях, сотрудники ГИБДД составляют протоколы по ст. 12.7 КоАП РФ. 

Однако, вопрос законности таких действий сотрудников полиции не так прост, как кажется на первый взгляд. 

Несколько лет назад свою позицию по данному вопросу высказал Верховный суд России, который указал, что спортивный кросс-мотоцикл не является транспортным средством и следовательно, привлечение водителя по ст. 12.7 КоАП РФ за движение на нем по дорогам общего пользования нельзя. 

Это решение родилось после того, как один из жителей Тамбовской области, привлеченный за поездку на кроссовике по ДОП, был привлечен к ответственности по ст. 12.7 КоАП РФ – «Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления». Для того, чтобы доказать свою правоту, гражданину пришлось дойти до высшей судебной инстанции России. 

Несмотря на такое решение, вопрос о возможности привлечения к ответственности водителей кросс-мотоциклов за передвижение по общим дорогам, остается дискуссионным даже среди высокопрофессиональных юристов. 

По мнению многих экспертов, привлечение к ответственности за езду на кросс-байке по ДОП является правомерным, поскольку, иное, фактически приводит к тому, что на мощном и потенциально опасном для окружающих кросс-байке можно безнаказанно ездить где вздумается, в том числе и в пьяном виде. 

Сторонники этого подхода считают, что для целей, установленных КоАП РФ или УК РФ, кроссовый мотоцикл (питбайк) соответствует всем признакам транспортного средства, независимо от того, требуются ли для его управления права и регистрация в ГИБДД. 

Такой подход подкреплен существующей судебной практикой привлечения водителей кроссовиков по ст. 12.8 КоАП РФ за управление ТС в состоянии опьянения. 

Учитывая, что ни одно из существующих мнений не претендует на истину в последней инстанции, мы призываем вас в рамках конструктивного диалога обсудить этот вопрос в комментариях к статье. 

Есть вопросы к автоюристу? Задавайте их прямо сейчас онлайн-консультанту нашего сайта – это бесплатно!

Что такое питбайк?

Конечно же, любой мотолюбитель их знает, но наш мотосалон заинтересован не «побыстрее продать мотоциклы», а культивировать любовь белорусов к мотодвиженю. В частности, любовь к мотокроссам, эндуро и питбайкам. А для этого вы должны разбираться чем отличаются питабайки от эндуро и прочие тонкости «мотокухни».

Итак, что такое питбайк?

Если коротко, то питбайк – это небольшой компактный мотоцикл, который используют в мотокроссе. Кстати, правильно писать, именно вместе (питбайк), т.к. в сети Интернет, особенно в социальных сетях можно встретить название «пит-байк» и это неправильно. Теперь, немного расскажем поподробнее.

Другими словами, питбайк - это маленький мотоцикл. Т.е., мотоцикл с маленькими колесами, легкий в управлении (и обучении езды на нем), легкий по весу, компактный. Диаметр заднего колеса у питбайка - не более 14 дюймов.

Мало, кто знает, что у питбайка долгий эволюционный путь, ведь он прошел все стадии «развития» до профессионального мотоцикла из обычного велосипеда. Даже само название «питбайк» буквально обозначает – «велосипед для технического бокса». Такое название закрепилось за ним потому, что ранее на нем (тогда еще велосипеде) ездили механики, обслуживающий персонал и собственно – гонщики.

А потому у такого велосипеда появился мотор, но это уже совсем другая история (на самом деле – нет, мы все расскажем вам сейчас).

Так, первые питбайки могли похвастаться мощностью всего в пять лошадиных сил.

По прошествии лет, а если быть точным, то в 50-60 годы прошлого столетия появились маленькие (мини) мотоциклы марки Honda. Такие мотоциклы, в первую очередь отличал: горизонтально расположенный цилиндр и 4-х тактный двигатель. Кстати, только Yamaha отошла в своих мото от этого.

На сегодняшний день, питбайк с объемом двигателя 125 (и более) см3 можно назвать довольно мощным.

Не будем вас агитировать и пытаться «просунуть» рекламу, но все же, искренне можем сказать, что питбайки марки «Авантис» – это хорошее соотношение цены, мощности, качества. Звоните – мы все вам расскажем, покажем и бесплатно проведем тест-драв.


Какие плюсы?

Питбайки Avantis (да, если быть откровенным – не только Avantis) могут послужить вам, как для веселых «покатушек» с друзьями, так и для серьезных соревнований. Да, да – на таких питбайках вы сможете участвовать в различных соревнованиях и составить весомую конкуренцию для самых дорогих мото-брендов.

Питбайки не тяжелые и компактные. Так, средний вес питбайка колеблется в районе 70 кг и его габариты позволят перевозить его на автомобиле (не на всех, но все же). Средний питбайк сможет выдержать вес, примерно, в 130 килограмм.

Вообще считается, что тот, кто ездит на питбайке должен весить менее 100 кг. Так что, если вы «кабан» на 100+ килограмм – посмотрите в сторону другой мототехники (мы в своем блоге – рассмотрим все).

Кататься на питбайках могут и взрослые, и дети. Более того, считается, что питбайк идеально подойдет для подростка 9-15 лет. Что делает его в свою очередь хорошим подарком, а во многих случаях и способом отвлечь ребенка от постоянного сидения за компьютером, наркотиков и… ну, вы и сами все понимаете…

К слову, есть модели питбайков (минимото) и для детей помладше. Т.е., эта мототехника доволно универсальна.


Китайская техника некачественна?

Действительно, марка Авантис – это китайское производство. Но, откуда взялся этот стереотип, что «если китайское – то барахло»? Ценовой диапазон мотоциклов Авантис гораздо ниже, чем у австрийских, шведских и японских аналогов, а качество далеко не хуже.

Более того, многие американские производители мотоциклов уже много лет собирают свою технику именно в Китае. Да, и марка Авантис уже тоже давно не новичок на этом рынке и снискала себе репутацию надежного питбайка с приемлемой для Республики Беларусь ценой.


Питбайки только для спорта, развлечения и драйва?

Дело в том, что можно и так. А можно, как во многих европейских городах, где питбайки довольно распространены, как городской транспорт. Так, он особо любим у курьеров, почтальонов, а также для тех, кому приходится постоянно ездить и особенно стоять в пробках. Вы ведь представляете эти огромные автомобильные городские пробки? А на компактном питбайке вы забудете про них раз и навсегда. К тому же, питбайк проедет фактически везде. Даже там, где не проедет велосипед. Единственно, стоит упомянуть, что в Беларуси есть ряд ограничений (езда в городе, по автомобильным дорогам и т.д.), которые мы рассмотрим отдельно в соответствующем материале.


Какой бензин нужен для питбайка?

Самое оптимальное – бензин марки A-92. Стоит также сказать, что если смешивать бензин с маслом, то этим вы «убьете» свой питбайк. Так, что будьте осторожны. Еще, раз уж речь зашла про масло. Меняем его после первых 18 часов езды, а затем после 35 часов езды.


Нужны ли права для питбайка?

Нет. Питбайк в Республике Беларусь и России считается спортивным инвентарем, что подразумевает, что для езды на нем не нужны водительские права и государственный номерной знак. Однако, это если ваш питбайк имеет мощность двигателя менее 50 кубических см. Если больше, а это фактически вся линейка питбайков «Авантис» - нужны права категории А, которые получить не так сложно.

Также, есть ряд специфических ограничений мест для езды, получения прав и прочее. В самом скором времени мы подготовим расширенный материал на эту тему, где специалисты ответят на все каверзные вопросы о езде на питбайках и энудро.


Есть ли у питбайка минусы?

Минусы есть везде и всегда. Какой бы уникальный продукт не был. Однако, мы даже не знаем – можно ли считать это минусом питбайков. Это скорее техническое ограничение. Так на питбайках нельзя ездить вдвоем, как на «обычных» мотоциклах. И это, наверное, даже плюс. К тому же, у данной категории мототехники – совсем другое предназначение.


Какие есть соревнования и виды езды на питбайках?

Супермото – езда на ровном покрытии, чаще всего на асфальте. Чаще всего используются колеса диаметром 12 дюймов.

Мотокросс – это, как правило трамплины и трассы для прыжков на питбайке. Чаще всего используются колеса диаметром 12/14 дюймов и естественно с внедорожными шинами.

Стант – трюки на ровном покрытии (чаще всего – асфальт).

Парк – катание в специализированных парках, в том числе в скейт-парках, где выполняются различные трюки. В таком катании стараются максимально облегчить вес питбайка.

Улица – это скорее, просто езда по улицам на питбайке без каких-либо ограничений. В качестве препятствий используются естественные городские элементы в виде бордюров, перил, лестниц. Стоит отметить, что в Беларуси – это запрещено.

Мотофристайл – прыжки на питбайках, с выполнением различных фигур в воздухе.

Что делать после покупки питбайка?

Во-первых, лучше всего покупать питбайк в коробке, т.е. в разобранном состоянии. Этому есть ряд причин, в частности, покупая в коробке – вы точно уверены, что все «винтики и шурупы» на месте. Т.е., вы не зависите от сборки на заводе.

Второй момент, что наша компания осуществляет специально для вас сборку мотоцикла из коробки. Как говорится (если вы не профессионал в этом и не хотите заморачиваться сами) – доверьте это профессионалу.


Безопасны ли питбайки?

Как и любая мототехника, даже при хорошей защитной мотоэкипировке – это травмоопасная штука. Впрочем, любой спорт, в том числе и мотоспорт – это реальная возможность получить травму. Однако, как мы уже писали – мы сможем вам предложить качественную мотозащиту, которая убережет вас от травм. К тому же, питбайки, среди всей линейки мототехники являются самыми безопасными. Так, что если хотите начать путь в мото, то начинайте его с питбайка.

Транспортные средства, для которых не нужны водительские права

Вот для каких транспортных средств вам не нужны водительские права

Постоянное повышение стоимости топлива на АЗС, немаленькие налоги, страховка, штрафы, увеличение стоимости автозапчастей и технического обслуживания наряду с развитием общественного транспорта, такси и каршеринга заставляет многих людей отказаться от личного автомобиля. Это означает, что есть люди, которым не нужны водительские права. Но что делать, если у вас нет водительских прав или вас их лишили? Неужели нет альтернативы, кроме как пересесть на общественный транспорт или совершать пешие экскурсии? На самом деле варианты есть. Знаете ли вы, что существует ряд транспортных средств, для управления которыми водительское удостоверение не нужно? Вы удивитесь, но это не только велосипед. 

 

Список транспортных средств, которыми можно управлять без прав, невелик, но содержит элементы, которые, безусловно, облегчат кому-то жизнь. Начнем с самого известного и популярного транспорта в мире:

 

Велосипед

Как мы знаем, для управления велосипедом в России не требуется иметь водительские права. Но что такое велосипед? Какие виды транспортных средств попадают под этот вид транспорта? Является ли велосипед с электромотором транспортным средством, которым разрешено управлять без водительских прав, или же этот вид велосипеда относится к мопеду? Для этого давайте посмотрим, как выглядит расшифровка термина «Велосипед» в действующих Правилах дорожного движения РФ:

 

«Велосипед» – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение, как правило, мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

 

Как видите, велосипед согласно российскому законодательству может иметь электродвигатель, но его мощность не должна быть выше 0,25 кВт, а двигатель должен автоматически отключаться на скорости более 25 км/час.

 

Многие знают, что на велосипеде вы можете ездить без водительских прав. А где в законе об этом сказано? Для этого обратимся к статье 26 «Условия получения права на управление транспортными средствами» Федерального закона «О безопасности дорожного движения» ФЗ-196 от 10.12.1995 года (с последними изменениями). 

 

Как видно из части 1 статьи 26 этого федерального закона, водительские права для управления велосипедом (в том числе с различными двигателями) не требуются. Вот для пользования какими транспортными средствами в России и с какого возраста выдают права:

 

транспортными средствами категории «M» и подкатегории «A1» – лицам, достигшим 16 лет
 
транспортными средствами категорий «A», «B», «C» и подкатегорий «B1», «C1» – лицам, достигшим 18 лет
 
транспортными средствами категорий «D», «Tm», «Tb» и подкатегории «D1» – лицам, достигшим 21 года
 
составами транспортных средств категорий «BE», «CE», «DE» – лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «B», «C», «D» в течение не менее 12 месяцев
 
составами транспортных средств подкатегорий «C1E», «D1E» – лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «C», «D» либо подкатегорий «C1», «D1» в течение не менее 12 месяцев

 

Где можно ездить?

Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон (пункт 24.3 ПДД РФ). 

 

Смотрите также: Могут ли лишить прав за ДТП на велосипеде?

 

Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон (пункт 24.4 ПДД РФ). 

 

Где допускается управление велосипедистом старше 14 лет?

По правому краю проезжей части – в следующих случаях:

 

  • отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним
  • габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 метр
  • движение велосипедистов осуществляется в колоннах
  • по обочине – в случае если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части
  • по тротуару или пешеходной дорожке – в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине

 

Сигвей

Этот вид электрического транспорта завоевывает многие страны. Не обошла популярность различных электрических транспортных средств и нашу страну. В настоящий момент этот вид транспорта не причислен в российском законодательстве к какому-то определенному виду транспорта. Также в нашей стране пока не регламентированы правила пользования сигвеями и другими похожими видами транспорта. В будущем, конечно же, нашим властям предстоит внести ясность, поскольку современные модели сигвеев имеют возможность развивать скорость более 25 км/час, что, соответственно, уже представляет угрозу как для тех, кто управляет этим видом транспорта, так и для пешеходов и водителей. 

 

Например, в Германии, где есть широкоразветвленная сеть велосипедных дорожек, сигвеи приравнены к велосипедам. Для передвижения же по обычным дорогам этот вид транспорта подлежит обязательному страхованию и государственной регистрации с выдачей номерного знака. 

В некоторых же странах этот вид транспорта вообще запрещен. 

 

К какому виду транспорта относятся сигвеи?

Как мы уже сказали, российское законодательство не регламентирует этот вид транспорта. Чтобы понять, к какой категории относятся сигвеи, давайте сначала вспомним ПДД, где разъясняется, что такое велосипед, мопед и мотоцикл. Вот выдержка из действующих ПДД:

 

«Велосипед» – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение, как правило, мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч

(в ред. Постановления Правительства РФ от 22.03.2014 № 221).

 

«Мопед» – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 № 221, от 24.10.2014 № 1097).

 

«Мотоцикл» – двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт

(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.10.2014 № 1097).

 

Итак, поскольку у сигвея два колеса, то этот вид транспорта может относиться к любому из вышеперечисленных транспортных средств. Как вы уже поняли, зависит это от мощности электродвигателя и максимальной скорости сигвея.

 

 

Соответственно, если мощность электродвигателя сигвея не превышает 0,25 кВт, а также если он автоматически отключается при достижении скорости 25 км/час, этот вид транспорта считается велосипедом. 

 

В реальности же если посмотреть, какие сигвеи продают сегодня, то, как правило, продавцы стараются не указывать мощность этого транспорта. На практике их мощность намного больше 0,25 кВт, а многие модели могут развивать скорость более 50 км/час. Но у владельцев таких мощных сигвеев мало шансов понести ответственность, так как мы не знаем в настоящий момент ни одного случая, когда ГИБДД привлекла владельца сигвея за управление данной техникой без прав. Хотя формально, если вы движетесь по дороге на транспорте, попадающем под мопед или мотоцикл, вы обязаны иметь водительское удостоверение соответствующей категории. 

 

Гироскутер

Еще одно электрическое транспортное средство, которое более популярно в нашей стране в отличие от сигвеев. Нас часто спрашивают, а нужны ли водительские права для этого вида двухколесного транспорта. Тут так же все, как и с сигвеем. Все зависит от мощности электромотора и максимальной скорости. 

Так что если ваш гироскутер имеет двигатель мощностью не более 0,25 кВт и максимальную скорость не более 25 км/час, то он считается велосипедом (до тех пор, пока правительство не пропишет законодательно правила использования данного транспорта).

 

Стоит отметить, что в отличие от сигвеев большинство гироскутеров попадает под эту категорию. Так что можно не бояться, что гироскутер попадет под категорию «мопед» и «мотоцикл». Единственное, о чем многие забывают – что раз гироскутер попадает под категорию «велосипед», необходимо соблюдать действующие правила, регламентирующие использование велосипедов. Смотрите пункты 24.3 и 24.4 ПДД РФ.

 

Моноколесо

Теперь давайте рассмотрим еще один вид транспорта, который также стал популярным в нашей стране. Речь идет о моноцикле, или моноколесе. Этот электротранспорт в отличие от гироскутеров и сигвеев имеет только одно колесо. В итоге моноколесо нельзя отнести согласно законодательству ни к велосипеду, ни к мопеду, ни к мотоциклу.

 

Как и в случае с гироскутерами и сигвеями, российское законодательство не регламентирует правила использования данного транспорта на всех видах дорог, тротуарах и т. п. В результате управлять моноколесом можно без прав, независимо от мощности электродвигателя и максимальной скорости.

 

 

Так что пока использование моноколеса не запрещено. А раз не запрещено, то разрешено. Единственное, помните, что при управлении данным видом транспорта для своей безопасности и безопасности других участников дорожного движения все-таки необходимо соблюдать ПДД, как это необходимо делать при управлении велосипедом. Сами понимаете, что если вы, двигаясь на моноколесе, столкнетесь с кем-то из пешеходов или с автомобилем, за нарушение ПДД и других норм законодательства вас могут привлечь к ответственности. 

 

Газонокосилка

Да-да, есть и такой вид транспорта. Например, знаете ли вы, что существуют даже международные соревнования по гонкам на газонокосилках? Причем этот вид спорта популярен во многих странах мира.

 

Смотрите также: Что такое электросамокат, как он устроен, и нужен ли он вам?

 

Эти четырехколесные газонные косилки оснащены достаточно мощным двигателем и рулевым колесом. Несмотря на это, газонокосилки не являются транспортными средствами, так как не предназначены для использования на дорогах общего пользования. 

 

Мотоблок

Тут, конечно, не все однозначно. С одной стороны, одноосный мотоблок не является транспортным средством, так как конструктивно не предназначен для перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на нем. Однако, по мнению судебных органов, мотоблок с прицепной тележкой с технической точки зрения можно отнести к транспортному средству.

 

Согласно примечанию к статье 12.1 КоАП РФ, под транспортным средством понимается автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 кубических сантиметров или максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час. Соответственно, такой вид транспорта подлежит государственной регистрации. Также к транспорту законодательство относит трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право.

 

 

Таким образом, выезжая на дороги общего пользования на мотоблоке, вы управляете транспортным средством, на которое вы должны иметь специальное право (права на трактор). Вот вам пример судебного дела, где человека лишили водительских прав за управление мотоблоком с прицепом в состоянии алкогольного опьянения. Правда, обращаем ваше внимание, что наше судебное право не прецедентное и в России также немало постановлений, которые не признали мотоблок транспортным средством, что, соответственно, разрешает управлять мотоблоками без водительских прав. 

 

В целом же при такой путанице на законодательном уровне мы не рекомендуем выезжать на мотоблоке на дороги общего пользования во избежание проблем с законом. 

 

Электрическое инвалидное кресло/коляска

Это еще один вид электротранспорта, который становится популярным в нашей стране среди пожилых людей и инвалидов. Благодаря этим электроколяскам люди с ограниченными возможностями имеют возможность передвигаться наравне со всеми по тротуару.

 

Естественно, водительские права или какое-то другое специальное право для управления электроколяской не требуется. Единственное, что должен соблюдать тот, кто передвигается на электрическом кресле или коляске, это ПДД, которые обязаны соблюдать пешеходы и велосипедисты. Разумеется, выезжать на дороги общего пользования на этом транспорте запрещено. 

 

Питбайк

Этот вид транспорта относится к спортинвентарю и не предназначен для использования на дорогах общего пользования. Соответственно, для управления этим видом транспорта водительские права не нужны. Но, как вы уже поняли, использовать питбайк можно только на специальной трассе. Кстати, вот интересное судебное дело об эксплуатации мотокроссового мотоцикла по дорогам общего пользования, в котором владелец питбайка суд выиграл.

 

Картинг

Еще один вид транспорта, на котором можно ездить без водительских прав. Правда, использовать карт можно только на закрытых спортивных площадках. На дороги общего пользования картингу выезжать запрещено.

Законы и лицензии на мотоциклы и мопеды

На чем я могу ездить, имея временные водительские права?

В возрасте 16 лет и старше с завершенным CBT

Может ездить с L-пластинами - мопед или скутер до 50 куб.см - максимальная скорость 45 км / ч

В возрасте 17 лет и старше с завершенным CBT

Может ездить с L-пластинами - легкий мотоцикл до 125 куб. см (11 кВт макс.)

Запрещено:

1. Ездить по автомагистралям

2. Перевозить пассажира на заднем сиденье

3. Ездить без L-образных пластин (D-пластины в Уэльсе)

Временные водительские права

Следующая информация относится к лицензиям, выданным после 19 января 2013 года. Если у вас была лицензия на мотоцикл или мопед до этой даты, вы сохраняете свои существующие права и по-прежнему можете ездить на велосипедах той же категории, что и раньше.

Для езды на мотоцикле или мопеде по дороге необходимо

  • Быть не моложе 17 лет (16 для мопеда - диапазон скоростей от 25 км / ч до 45 км / ч)
  • Пройти обязательную базовую подготовку (CBT)
  • Иметь временные водительские права категории A

Эти права могут быть любыми из следующих

  • Временные водительские права с правом на мотоцикл
  • Полные автомобильные права. Это автоматически дает временное право на использование мотоцикла

Учащиеся, желающие кататься на мотоцикле с коляской, могут сделать это с соотношением мощности к весу не более 0.16кВт / кг.

Полная британская велосипедная лицензия

Вам необходимо пройти обязательный базовый курс обучения (CBT), прежде чем сдавать какие-либо практические тесты на получение полной лицензии на мотоцикл.

Для всех перечисленных ниже вариантов вам необходимо будет пройти тест по теории мотоцикла и восприятию опасностей, а также двухчастный практический тест на мотоцикле с соответствующим объемом двигателя.

С 19 января 2013 года существует четыре категории лицензий на мопеды / мотоциклы.

Полная лицензия на мотоцикл Категории

AM - Лицензия на мопед Возраст 16+

Лицензия на мотоцикл категории AM позволит вам снимать пластины L и перевозить одно пассажирское место на вашем мопеде или скутере.

В: На каком мотоцикле я могу ездить с лицензией AM?

  • Мопед до 50 см3
  • Максимальная скорость: 45 км / ч (28 миль в час)

Подробное руководство по лицензии AM см. Здесь.

A1 - Лицензия на легкий мотоцикл Возраст 17+

Если вам от 17 до 19 лет, это ваш единственный вариант. Это можно сделать на машине от 120 до 125 куб. См.

Если у вас есть полная лицензия на мотоцикл A1 в течение как минимум двух лет, вы можете перейти на лицензию A2, пройдя еще один практический тест из 2 частей.Если вы выберете этот маршрут, вам не нужно будет снова проходить CBT и тест по теории.

На самом деле большинство байкеров не беспокоятся о лицензии A1 и ждут, пока им исполнится 19 лет, когда они смогут получить лицензию A2 за ту же цену.

В: На каком мотоцикле я могу ездить с лицензией A1?

  • Все, что угодно до 125 см3
  • Максимальный объем двигателя: 125 см3
  • Максимальная выходная мощность: 11 кВт

Подробное руководство по лицензии A1 см. Здесь.

A2 - Лицензия на мотоцикл Возраст 19+

Если вам от 19 до 24 лет, это будет ваш второй вариант.

Испытания и обучение должны проводиться на машине с минимальным объемом двигателя 395 куб. См, которая развивает максимальную мощность 35 кВт (47 л.с.).

Обычно это означает, что до 500 куб.см или многие учебные заведения используют ограниченные версии мотоциклов с большей мощностью.

Проезжая мимо, вы можете ездить на мотоцикле любого размера / куб.см, но мощность ограничена 35 кВт (47 л.с.) и никогда не увеличится!

Если у вас есть полная велосипедная лицензия A2 в течение как минимум двух лет, вы можете перейти на неограниченную лицензию, пройдя еще один практический тест, состоящий из двух частей, на большом велосипеде.

Это предпочтительный маршрут для многих молодых гонщиков, которые хотят получить полную неограниченную лицензию в кратчайшие сроки.

В: На каком мотоцикле я могу ездить с правами A2?

  • Обычно любой мотоцикл до 500 см3
  • Максимальная выходная мощность: 35 кВт
  • Отношение мощности к весу: не более 0,2 кВт / кг

См. Здесь ограничения лицензии A2.

A - Неограниченная лицензия на мотоцикл Возраст 21+ или 24+

Есть два способа получить велосипедную лицензию класса A - иногда их называют DAS или курс прямого доступа.

  • В возрасте 21+, имея полную лицензию A2 не менее 2 лет
  • В возрасте 24+

Испытания и обучение должны проводиться на машине с минимальным объемом двигателя 595 куб. См, которая должна производить не менее 40 кВт (54 л.с.).

В: На каком мотоцикле я могу ездить с лицензией A?

  • Любой мотоцикл, любой объем двигателя

Подробное руководство по лицензии Direct Access см. Здесь.

Дополнительная информация

На каком мотоцикле я могу ездить с водительскими правами?

Экзамен по вождению автомобиля сдан 1 февраля 2001 г. или после этой даты.
  • После завершения CBT вы сможете ездить на мопеде или мотоцикле с L-образными дисками - до 125 см3 (макс. 11 кВт).
  • Если вы хотите снять L-пластины или ездить на более мощной машине, вам необходимо пройти соответствующие практические тесты.
  • Перед тем, как сдавать полные тесты на получение лицензии на велосипед, вам необходимо пройти тест по теории мотоциклов и восприятию опасностей.

Экзамен по вождению автомобиля сдан до 1 февраля 2001 г.
  • Вы можете ездить на мопеде (макс. 50 куб. См) без L-образных дисков.
  • Если вы хотите ездить на мотоцикле объемом от 50 до 125 куб. См, вам необходимо пройти CBT.
  • Если у вас есть действующий сертификат CBT, вы можете ездить на 125сс с пластинами L.
  • Если вы хотите снять L-пластины или ездить на более мощной машине, вам необходимо пройти соответствующие практические тесты.

У меня есть полные автомобильные права, могу ли я ездить на 125cc?

Да , если у вас есть полные автомобильные права, вы можете ездить на скутере 125 куб.см или мотоцикле. Однако вы должны пройти обязательную базовую подготовку (CBT) перед поездкой по дороге. С завершенным CBT вы можете ездить на мотоцикле 125 куб.см по дороге с L-образными дисками.


На каком мотоцикле я могу ездить?

Вам нужно быстрое и простое введение?

Хотите знать, на каком мотоцикле вы можете ездить с имеющейся предварительной или полной лицензией?

Не уверены, нужно ли вам проходить КПТ?

Наша простая интерактивная викторина расскажет вам, что вам нужно знать, чтобы выехать на двух колесах

На каком мотоцикле вы можете ездить Интерактивная викторина


Как получить права

Получите временные водительские права на автомобиль, мопед или мотоцикл от DVLA - подайте заявку онлайн.Или вы можете использовать форму D1, которую можно получить в почтовом отделении.

Чтобы получить одобрение, вы должны

С 2020 года стоимость составляет 34 фунта стерлингов, подлежащих оплате дебетовой или кредитной картой.

Обязательная базовая подготовка (CBT)

Практически все учащиеся мотоциклисты должны пройти CBT перед поездкой по дороге. Когда вы завершите CBT, вы получите DL196. Вы должны предъявить его до того, как сможете пройти практический тест на мотоцикле.

Вам не нужно брать CBT, чтобы кататься на мопеде, если вы:

  • Сдали экзамен по вождению автомобиля до 1 февраля 2001 г.
  • Живите и катайтесь на указанных морских островах
  • Пройдите полный тест мопеда после 1 декабря 1990 г.

Важные примечания для CBT

Note 1: Срок службы CBT составляет 2 года.Если за это время вы не сдадите и теоретические, и практические тесты, вам придется снова пройти обязательный курс базовой подготовки.

Примечание 2: Ваш CBT, полученный на мопеде, действителен для мотоцикла объемом 125 куб. См (макс. 11 кВт), когда гонщик достигнет возраста 17 лет.

Документы на автомобиль

Регистрационный документ (VRD)

Здесь указано ваше имя а также адрес и данные вашего мотоцикла:

  • Марка и модель
  • Год первой регистрации
  • Объем двигателя и номер

Если вы покупаете новый мотоцикл, дилер зарегистрирует его в DVLA.Регистрационный документ будет отправлен непосредственно вам из DVLA.

Если вы купите подержанный, вы получите VRD от продавца. Заполните раздел «Смена владельца» и отправьте его в DVLA по адресу, указанному в документе. Вы должны сделать это немедленно, так как не уведомлять DVLA - это нарушение.

Налог с вашего мотоцикла

Ваш мотоцикл должен быть обложен налогом перед выездом на дорогу.

С 2014 года бумажный налоговый диск на транспортном средстве отменен.Вы можете оплатить налог на свой велосипед онлайн в DVLA, по телефону 0300 123 4321 или в почтовом отделении. .

Рекомендуемая литература: Налог на мотоциклы

Таблица ставок акциза на транспортные средства

* Источник: официальный сайт правительства Великобритании

Старые мотоциклы

Мотоциклы, зарегистрированные до 1 января 1978 года, освобождены от налога.

MOT - Сертификат испытания транспортного средства

Тест MOT применяется ко всем мотоциклам, мопедам и скутерам старше 3 лет. Испытание должно проводиться ежегодно на назначенной станции тестирования транспортных средств.

Цель теста - проверить пригодность вашего мотоцикла к эксплуатации. Когда ваша машина пройдет проверку, вам выдадут свидетельство об испытании транспортного средства, которое вам нужно будет предъявить при продлении акцизной лицензии на транспортное средство.

Если ваш мотоцикл не прошел испытание, вы не должны ездить на нем по дороге, если только вы не отправляете его для исправления неисправностей или не отправляете его на повторное испытание.

Подробнее о ТО мотоцикла.


Виды страховки

Ездить без страховки запрещено.Прежде чем выезжать на мотоцикл на дороги общего пользования, вы должны получить соответствующую страховку.

Стоимость страховки в основном зависит от вашего возраста, размера велосипеда и района проживания.

Третья сторона

Это самый дешевый и законный минимальный вид страхового покрытия. «Третье лицо» - это любое лицо, которому вы можете причинить вред, или имущество, которое вы можете повредить. Вам не возмещаются травмы или повреждение мотоцикла. Если вы повредите машину, владелец может потребовать от вас иск.Или, если кто-то повредил ваш мотоцикл, вы можете подать иск против него.

Пожар и кража третьих лиц.

То же, что и третья сторона, но также покрывает вас в случае кражи вашего мотоцикла или повреждения в результате пожара.

Комплексная

Это лучшая, но самая дорогая страховка. Помимо защиты других людей и имущества от травм и повреждений, это покрывает

  • Повреждение вашей машины
  • Замена деталей, поврежденных в результате аварии
  • Травмы себе
Страхование пассажиров на миллион

Все полисы, используемые для автоматического включения страхового покрытия на одного пассажира, но теперь вы можете решить, включать ли это покрытие или нет.Можно, по-видимому, сэкономить до 10%, не снимая укрытие для одного пассажира и, конечно же, никогда его не таща.

Стоимость страховки.

Зависит от:

  • Ваш возраст - чем вы моложе, тем дороже будет
  • Марка вашего мотоцикла
  • Мощность и мощность двигателя
  • Где вы живете

Группы двигателей в целях страхования может варьироваться от одного страховщика к другому, поэтому стоит присматриваться.

То, что конкретно застраховано, а что не застраховано, может варьироваться от компании к компании, поэтому прочтите мелкий шрифт и спросите своего страховщика или брокера.

Вам часто придется оплатить первые 50 или 100 фунтов стерлингов по любой претензии. Это называется «избытком».

Страховое свидетельство

Это краткий и простой документ, удостоверяющий

  • Кто застрахован
  • Тип транспортного средства
  • Вид страховой защиты
  • Срок действия
  • Основные условия

Иногда брокер выдает вам временный сертификат или «сопроводительную записку».Он выдается, пока вы ждете справку, и является доказательством наличия страховки.

Полис

Он содержит полную информацию о контракте между вами и страховой компанией. Обычно он пишется на юридическом языке. Попросите вашего брокера или страховую компанию объяснить любые детали, которые вам непонятны.


Шлемы

По закону вы должны носить защитный шлем при езде на мотоцикле по дороге. Все шлемы, продаваемые в Великобритании, должны соответствовать стандарту

  • Британского стандарта BS 6658: 1985 и иметь кайтмарк BSI или
  • соответствовать Правилам 22 ЕЭК ООН.05 или
  • соответствуют любому стандарту, принятому членом Европейской экономической зоны, который предлагает уровень безопасности и защиты, эквивалентный BS 6658: 1985, и имеет знак, эквивалентный знаку BSI kitemark

Подробнее о шлемах и одежде

Собрать «антиваксов»? Привлечь религиозных лидеров? Билл Гейтс предупреждает, что США необходимо провести мозговой штурм, чтобы уменьшить «нерешительность в отношении вакцины»

Миллиардер, софтверный магнат Билл Гейтс призвал США подготовиться к развертыванию вакцины против Covid-19, поручив доверенным лидерам сообщества «уменьшить колебания в отношении вакцины», оплакивая быстрое распространение «теорий заговора» в Интернете.

Основатель Microsoft, а ныне проповедник вакцин нарисовал во вторник в интервью Совету исполнительных директоров Wall Street Journal довольно радужную картину развертывания вакцины, которое вернет « богатых стран, » к нормальному состоянию к концу 2021 года.

Однако менее половины американцев заявили, что получат укол от Covid - даже если заплатят за него 100 долларов - в недавнем опросе Гейтс затем сосредоточил свое выступление на привлечении национальной «сети доверия », чтобы преодолеть скептиков. .

Также на rt.com Билл Гейтс сомневается, что FDA и CDC можно доверять в отношении Covid и вакцин. Конечно, давайте доверимся миллиардеру, не являющемуся врачом, который вместо этого платит СМИ

Оплакивая, что « колебания по поводу вакцинации существуют во всех странах и предшествуют пандемии », Гейтс предложил американским чиновникам здравоохранения начать « размышлений о том, какие голоса помогут уменьшить колебания, чтобы мы могли получить уровень вакцинации, у которого действительно есть шанс на вакцинацию». остановка »вируса.

Гейтс привел пример проблем, с которыми вакцина против полиомиелита сталкивается в некоторых странах, и о том, на какие хитрости некоторые готовы пойти, чтобы навредить своему населению.

В таких местах, как Нигерия, нам приходилось ходить к религиозным лидерам, разговаривать с ними, заставлять их высказываться, ну знаете, вакцинировать своих детей. Итак, [речь идет] о понимании сети доверия - кого вы считаете экспертом. Очень немногие люди могут напрямую посмотреть на формулировку или данные.

Царь коронавируса Энтони Фаучи намекнул еще в июне, что он уже выполняет эту задачу, показав, что у правительства запланирован PR-блиц, в котором « человек [американцы, не решающиеся на вакцинацию] могут общаться в обществе - спортивные фигуры, общественные герои, люди, на которых они смотрят, до »- будут распространять провакцинское евангелие.

Гейтс обычно жестко говорил как сторонникам теории заговора, так и платформам социальных сетей, которые, по его мнению, позволяют им это делать, жалуясь на то, что « очень возбуждающие вещи, », такие как утверждение о том, что « кто-то намеренно создал этот вирус или что существует некий заговор » online « намного быстрее, чем правда, потому что он исходит от летучей мыши ». Гейтс призвал в социальных сетях: « замедлить или аннотировать вещи, которые на самом деле причиняют огромный ущерб, например, отказ от масок или нежелание принимать вакцину, если это докажет, что это ключевой инструмент для возвращения к нормальному состоянию .”

Подробнее

Хотя он подчеркивал, что не предлагал Facebook и его коллегам использовать «, китайское решение », чтобы сообщить компаниям, что они должны подвергать цензуре, миллиардер ранее называл теории заговора о финансировании глобальных схем вакцинации « большой проблемой. », а во вторник он раскритиковал платформы за отсутствие« умных решений »для этой проблемы.

Гейтс сохранил некоторые колкости для администрации Трампа, пренебрегая подготовкой правительства к пандемии и реагированием на нее, обвиняя ее в создании « вакуума лидерства » путем выхода из Всемирной организации здравоохранения. Среди других недостатков: «, мы не проводили моделирование [пандемии] », как некоторые страны, - пожаловался он, сославшись на свою ставшую теперь известной TED Talk 2015 года о важности всестороннего планирования эпидемий на уровне штата.

Однако его Фонд Билла и Мелинды Гейтс фактически организовал одно из самых известных имитаций пандемии, Событие 201, совместно с Всемирным экономическим форумом и Университетом Джона Хопкинса в Нью-Йорке в октябре прошлого года.Едва ли вымышленный сценарий включал в себя смертельный коронавирус, происходящий из гусей, распространяющийся по всему миру, разрушающий экономику и вызывающий введение строгого контроля за поведением, оставляя за собой след из 65 миллионов тел. Повествование было настолько близко к последующей вспышке нового коронавируса, что Джонсу Хопкинсу пришлось разместить отказ от ответственности на веб-сайте мероприятия.

Действительно, правительство США провело несколько таких симуляций совместно с представителями местных органов власти, больниц и различных других интересов частного сектора на протяжении многих лет.« Crimson Contagion », одно из таких учений, проведенных с января по август прошлого года, предсказало, что США будут хаотично и неорганизованно реагировать на вспышку, выявив слабые места, которые, по-видимому, не были вовремя устранены от Covid-19. В отчете Пентагона за 2017 год аналогичным образом предупреждалось, что «новое респираторное заболевание », исходящее, среди прочего, на китайском влажном рынке, может распространиться по всему миру, нанося ущерб готовности вооруженных сил и национальной безопасности на целых два года и предписывая корректирующие меры, которые очевидно упал на глухие уши.

Гейтс ранее предупреждал, что « - последнее препятствие, » на пути к возвращению к нормальной жизни на основе вакцин, убеждает население фактически закатать рукава и принять удар (и), а Всемирную организацию здравоохранения - его фонд является крупнейшим спонсором после ухода США, объявившего в прошлом году « нерешительность вакцины » одной из самых больших угроз для здоровья в мире. Миллиардер заявил, что он надеется вакцинировать семь миллиардов человек любой формулой, которая окажется безопасной и эффективной, но предположил, что мандат будет контрпродуктивным и фактически повысит устойчивость к вакцинам.

Также на rt.com Сделайте укол или потеряйте работу: медицинский журнал призывает к ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ вакцине против Covid, говорит, что "несоблюдение режима должно влечь за собой штраф"

Гейтс - далеко не единственный голос, призывающий правительства смягчить свои требования по вакцинации. Отмечая, что прямой мандат, вероятно, будет оспорен и аннулирован в суде, в статье, опубликованной ранее в этом месяце в Медицинском журнале Новой Англии, вместо этого предлагалось угрожать группам риска « штрафов, », например, потеря работы из-за невозможности получить привиты.Премьер-министр Австралии Скотт Моррисон также был вынужден отказаться от комментариев о том, что вакцинация должна быть « как можно более обязательной, » после интенсивного общественного протеста, и президент США Дональд Трамп пообещал, что прививка будет необязательной, даже несмотря на то, что он поручил военным сделать ее.

Гейтс финансирует разработку шести ведущих вакцин-кандидатов против Covid-19 и сообщил конференции, что данные клинических испытаний фазы III будут получены до конца года. Признавая, что «, мы все еще не знаем, будут ли эти вакцины успешными », он, тем не менее, пренебрег российскими и китайскими усилиями по разработке вакцин, предсказав, что когда-то «его» - западные - уколы были широко доступны по низкой цене: « I сомневаюсь, что за пределами этих стран будет поставляться много российской или китайской вакцины .”

Понравилась эта история? Поделись с другом!

25 лучших программ для волонтеров за рубежом на 2021 и 2022 годы

Ищете лучшие программы для волонтеров за рубежом на 2021 и 2022 годы? Здесь вы можете найти список лучших возможностей для волонтерской работы за границей, составленный штаб-квартирой International Volunteer HQ, в который входят 25 наших наиболее рекомендуемых волонтерских поездок на 2021 и 2022 годы.

IVHQ - ведущий мировой поставщик программ волонтерской работы за рубежом с самым высоким рейтингом. Благодаря этому вы можете легко найти лучшие программы для волонтеров за рубежом.С учетом отзывов более 10 000 волонтеров и информации от наших опытных сотрудников службы поддержки волонтеров за границей, мы делимся лучшими волонтерскими поездками за границу, которые получают лучшие отзывы от наших волонтеров.

С ослаблением ограничений, связанных с Covid-19, многие студенты, выпускники, семьи и пожилые люди стремятся совместить захватывающий культурный опыт с полноценным отдыхом. Большинство волонтерских программ IVHQ уже открыты, и вы можете с уверенностью бронировать их благодаря нашей гибкой политике бронирования.Это дает вам возможность бесплатно вносить изменения в даты вашей поездки, волонтерскую программу и пункт назначения за 14 дней до даты начала поездки.

Вот самые популярные и лучшие программы волонтеров за рубежом, которые в настоящее время принимают волонтеров на 2021, 2022 и последующие годы.

Где лучше всего работать волонтером за границей в 2021 и 2022 годах?

Лучшие волонтерские программы за рубежом на 2021 и 2022 годы

Большинство волонтерских программ IVHQ за рубежом уже возобновили свою работу в странах, где это разрешено руководящими принципами общественного здравоохранения, советами местных властей и требованиями к поступающим.Поскольку многие страны по всему миру выходят из ограничений изоляции Covid-19, волонтеры необходимы как никогда, чтобы помочь местным сообществам встать на ноги.

Поскольку многие предпочитают путешествовать более рационально и осмысленно, программы волонтерства IVHQ за рубежом в Африке, Азии, Центральной Америке, Южной Америке и Европе быстро планируются на 2021, 2022 год и далее.

Чтобы помочь вам выбрать лучшие волонтерские программы на 2021 и 2022 годы, которые соответствуют вашим личным интересам и интересам, которые вас волнуют, мы выбрали лучшие программы ниже на основе того, как прошлые волонтеры оценивали их.

Обратите внимание, что следующий список представляет собой лишь избранные волонтерские программы, которые в настоящее время открыты. Чтобы увидеть полный список повторных открытий программы и узнать, как мы обеспечиваем вашу безопасность, посетите нашу страницу обновлений о коронавирусе или свяжитесь с нами, чтобы поговорить напрямую со специалистом по поездкам-волонтерам.

Лучшие волонтерские программы в Африке в 2021 и 2022 годах:

Волонтер за границей в Танзании в 2021 и 2022 годах

Танзания - это потрясающая жемчужина Африки.Страна изобилует природным великолепием, прекрасными пляжами, очаровательными древними деревнями, племенами, уходящими корнями в прошлое, и захватывающими геологическими чудесами, включая поразительную гору Киламанджаро.

Эта страна - рай для любителей животных. Здесь обитают одни из самых невероятных диких животных в мире, такие как слон, жираф, лев, леопард, буйвол и даже носорог, находящийся под угрозой исчезновения. Многие волонтеры IVHQ предпочитают сочетать наши волонтерские программы в Танзании с сафари, пешим туризмом или даже поездкой на Занзибар в выходные дни!

Волонтерские возможности в Танзании варьируются от защиты животных и ухода за детьми до медицины, преподавания и образования женщин.Все эти программы направлены на решение самых серьезных проблем, с которыми сталкиваются местные сообщества в Танзании, путем улучшения доступа к образованию и здравоохранению, а также предоставления безопасных мест для уязвимых групп населения.

Ищете волонтерскую программу в Восточной Африке? Ознакомьтесь с волонтерской программой IVHQ на Занзибаре ниже, которую вы можете легко добавить в начало или конец вашей поездки в Танзанию!

Подробнее Проекты в Танзании

Волонтер за границей на Занзибаре в 2021 и 2022 годах

Хотите отключиться от безумия и воссоединиться с природой? Райский остров Занзибар, расположенный недалеко от побережья Танзании, может похвастаться некоторыми из

World Report 2020 | Хьюман Райтс Вотч

Скачать полный отчет Покупка Просмотреть страны выберите Афганистан Алжир Ангола Аргентина Армения Австралия Азербайджан Бахрейн Бангладеш Беларусь Боливия Босния и Герцеговина Бразилия Бурунди Камбоджа Камерун Канада Центрально-Африканская Республика Чили Китай Колумбия Хорватия Куба Берег Слоновой Кости Демократическая Республика Конго Эквадор Египет Эль Сальвадор Экваториальная Гвинея Эритрея Эсватини (ранее Свазиленд) Эфиопия Евросоюз Франция Грузия Германия Греция Гватемала Гвинея Гаити Гондурас Венгрия Индия Индонезия Иран Ирак Израиль и Палестина Италия Япония Иордания Казахстан Кения Кувейт Кыргызстан Ливан Ливия Малайзия Мальдивы Мали Мавритания Мексика Марокко / Западная Сахара Мозамбик Мьянма Непал Нидерланды Никарагуа Нигерия Северная Корея Пакистан Папуа - Новая Гвинея Перу Филиппины Польша Катар Россия Руанда Саудовская Аравия Сербия / Косово Сингапур Сомали Южная Африка Южная Корея южный Судан Испания Шри-Ланка Судан Сирия Таджикистан Танзания Таиланд Тунис индюк Туркменистан Уганда Украина Объединенные Арабские Эмираты Соединенное Королевство Соединенные Штаты Узбекистан Венесуэла Вьетнам Йемен Зимбабве

Как устроиться на работу в ООН | Патрик Таммер

« Если Организация Объединенных Наций хочет выжить, те, кто ее представляет, должны поддерживать ее; те, кто его защищает, должны подчиняться ему; и те, кто верит в это, должны бороться за это.

Норман Казинс

ООН напоминает печально известный клуб Berghain. Все хотят попасть внутрь, но мало кто знает как.

Одно можно сказать наверняка, дело не только в том, как вы одеты. Есть (как минимум) три общих фактора, которые мешают молодым специалистам устроиться на работу в ООН.

Самая большая проблема по-прежнему заключается в том, что многие молодые специалисты очень уважают имя и недооценивают свои шансы получить работу. Во-вторых, в отличие от консалтинговых фирм или инвестиционных банков, ООН не нацелена на студентов или молодых специалистов на территории кампуса или посредством мероприятий по набору персонала.Следовательно, многие молодые выпускники не контактируют с представителями системы ООН и, таким образом, не получают доступа к полному спектру имеющихся возможностей.

И последнее, но не менее важное: информационная политика ООН определенно нуждается в улучшении, особенно в плане единообразия и ясности. Существует не один исчерпывающий центральный портал, а несколько для разных программ и разрозненной информации.

Чтобы найти все текущие предложения о работе в сфере развития, посетите нашу страницу вакансий.
По этим причинам следующая статья призвана дать вам четкий обзор и лучшую ориентацию возможностей работы в ООН, чтобы в конечном итоге вы могли найти работу в ООН, которая подходит именно вам.
Как устроиться на работу в ООН
Несмотря на то, что они редко передаются в ясной или однородной форме, на самом деле существует несколько возможностей для начинающих молодых специалистов, желающих начать свою карьеру в ООН. Программа стажировок ООН и Программа добровольцев Организации Объединенных Наций (ДООН) подходят, если вам интересно, какой будет карьера в ООН, в то время как Программа для младших сотрудников категории специалистов (МСС) и Программа для молодых специалистов - это очень специфические программы, которые лучше подходят для тех, кто очень хочет работать в ООН и уже накопил некоторый опыт в данной области.

Что нужно, чтобы устроиться на работу в ООН?

  1. Обычно для карьеры в ООН требуется высшее образование.
  2. Отличное знание английского или французского языков, так как они являются общими рабочими языками.
  3. Знание дополнительного языка является преимуществом, но не требуется для большинства рабочих мест.
  4. Самый важный компонент - это, без сомнения, предыдущий опыт работы.
  5. Кандидаты, в соответствии с их предыдущим профессиональным опытом, могут подавать заявки на разные категории должностей.Должности P-1 не требуют опыта работы; однако их в основном не существует. Должности P-2 требуют минимум 2 года опыта работы, P-3 минимум 5 лет, P-4 минимум 7 лет и P-5 минимум 10 лет.
Получайте последние важные задания и новости, отправляемые прямо на ваш почтовый ящик каждую неделю. Зарегистрируйтесь здесь.

Я не собираюсь здесь начинать говорить о ценностях и моральном призвании. Если вы решили прочитать эту статью, я предполагаю, что вы проявляете живой интерес к работе в области международного развития и разделяете ценности, которые отстаивает ООН.Поэтому я сосредоточусь на неопровержимых фактах.

Сотрудники системы ООН обычно набираются на международной основе и, как ожидается, будут работать в разных местах службы на протяжении своей карьеры в организации. Исчерпывающий обзор формальных критериев и характеристик персонала можно найти здесь. После этих довольно общих требований, которые примерно применяются ко всем рабочим местам и должностям, я теперь рассмотрю конкретные программы, ориентированные на молодых специалистов.

  1. Программа стажировок ООН
  2. Программа добровольцев Организации Объединенных Наций (ДООН)
  3. Программа для младших сотрудников категории специалистов (JPO)
  4. Программа молодых специалистов

Программа стажировок ООН

Из всех программ ООН Программа стажировок ООН - это вариант, который требует самых низких требований к поступающим для начинающих кандидатов.Только в штаб-квартире в Нью-Йорке насчитывается более 4 000 стажеров, поэтому за последние несколько лет количество стажеров ООН резко возросло. Основные требования - поступление в магистратуру или докторскую степень. программы или на последнем году обучения по программе бакалавриата. Стажировка обычно длится от двух до шести месяцев.

Самый большой недостаток - это вознаграждение; как нет. Не покрываются даже командировочные расходы.

К счастью, существует ряд инициатив, направленных на изменение статус-кво, в первую очередь Инициатива справедливой стажировки в Нью-Йорке и инициатива «Плати своим стажерам» в Женеве.Однако есть некоторые фонды и программы Организации Объединенных Наций, которые достаточно автономны, чтобы иметь свою собственную политику вознаграждения и действительно платят своим стажерам. Например, Международная организация труда (МОТ) заявляет: « Если стажер не поддерживается институтом (университетом, правительством или другим учреждением), стипендия для покрытия основных прожиточных расходов будет выплачиваться МОТ ».

Кроме того, существуют определенные национальные программы стажировок, поддерживаемые национальными правительствами.В Германии яркими примерами являются Программа Карло-Шмида, контролируемая Германской службой академических обменов (DAAD) и Studienstiftung des Deutschen Volkes.

И последний момент, о котором следует упомянуть, это то, что значительное количество стажеров получают предложение о работе консультантом после стажировки, при условии, что бюджет организации позволяет предложить такую ​​должность. При этом имейте в виду, что эти контракты обычно довольно краткосрочные (в среднем 3–12 месяцев) и не всегда дают те же преимущества, что и у постоянных сотрудников.

Добровольцы ООН

Вторая возможность поступления, которая приближается к стажировке, - это программа добровольцев Организации Объединенных Наций (ДООН). В настоящее время он действует в 86 странах. Более 7700 добровольцев ООН мобилизуются каждый год на национальном и международном уровнях для работы в проектах по оказанию помощи в целях развития, а также в гуманитарных и миротворческих операциях, причем 80 процентов из них прибывают из развивающихся стран.

Идея программы заключается в передаче ваших знаний в обмен на более глубокое понимание разработок в данной области.ДООН подчеркивает: « Хотя добровольцы ООН с различным профессиональным и техническим образованием всегда востребованы, существуют определенные области знаний, в которых чаще всего запрашиваются потенциальные добровольцы с соответствующим опытом и навыками». Излишне говорить, что соискатели должны быть готовы к отправке в трудные регионы, и они должны уметь адаптироваться к быстро меняющимся условиям жизни и работы.

В то время как обычные задания длятся двенадцать месяцев или дольше, краткосрочные задания обычно охватывают период три месяца или меньше.Добровольцы должны быть старше 25 лет и получать (финансовую) поддержку в виде гранта на поселение, ежемесячного пособия на жизнь волонтерам, ежегодного отпуска и базовой страховки.

Программа для младших сотрудников категории специалистов (JPO)

Программа младших сотрудников категории специалистов (JPO) предлагает еще одну возможность для вступления в систему ООН, однако она намного более конкурентоспособна, чем два варианта, описанные выше. Должности МСС предлагаются только некоторыми организациями ООН, и участники работают в основном в одном из страновых офисов участвующих организаций в развивающихся странах.

должностей JPO спонсируются соответствующим национальным правительством, а это означает, что вы можете подать заявку только в том случае, если ваше правительство в настоящее время предлагает определенную позицию JPO. Успешным кандидатам предлагаются контракты с фиксированным сроком на один год, которые обычно продлеваются на второй год при удовлетворительном исполнении. Правительства некоторых стран-партнеров спонсируют задания сроком до четырех лет. Заработная плата соответствует заработной плате сотрудников категории специалистов ООН начального уровня (P1 - P2).

JPO должны быть моложе 32 лет.Требования обычно предусматривают степень магистра (или эквивалент) в дисциплине, связанной с развитием, минимум два года оплачиваемого опыта работы в соответствующей области, предпочтительно в развивающейся стране, владение письменной и устной речи по крайней мере двумя из трех официальных ООН. языки (английский, французский и испанский), а также некоторые более нечеткие критерии, такие как отличные навыки в области информационных технологий, свидетельство способности мыслить стратегически и твердое стремление к развитию.

Программа молодых специалистов

Последняя программа, которую я хотел бы здесь упомянуть, - это Программа молодых специалистов, инициатива по набору молодых специалистов для начала карьеры в качестве международного гражданского служащего в Секретариате Организации Объединенных Наций.Обычная процедура требует вступительных экзаменов, которые проводятся один раз в год, а также программ повышения квалификации после того, как успешные кандидаты начинают свою карьеру в ООН.

Первый шаг - проверить, является ли ваша страна в настоящее время одной из стран-участниц, поскольку это число меняется ежегодно. Второй шаг - внимательно изучить вакансии в интересующей вас области экзамена. Убедитесь, что вы соответствуете требованиям по конкретным предметам. Список текущих вакансий можно найти на домашней странице YPP.

И последнее, но не менее важное: вы можете подать заявку на выбранную вакансию через онлайн-портал Inspira. Ваше заявление будет проверено, чтобы определить, имеете ли вы право на экзамен в той области экзамена, на которую подавали заявление. Если ваша заявка была одобрена, вам сообщат, что вас пригласили на экзамен.

Как и в программе JPO, кандидаты должны быть младше 32 лет. Более того, они должны иметь высшее образование как минимум первого уровня, относящееся к одной из областей экзамена (администрация, финансы, правовые вопросы, общественная информация, социальные вопросы, статистика). и свободно говорить на английском или французском языках.Таким образом, требования немного менее строгие, чем для программы JPO. Хотя опыт работы прямо не упоминается в качестве жесткого критерия, имейте в виду политику YPP: « Если более 40 кандидатов той же национальности подают заявки на участие в YPP, соответствующий опыт работы будет использоваться для ранжирования кандидатов.

Как обычно бывает с работой мечты, упорство и преданность делу являются ключевыми

В заключение, хотя о них редко говорится в ясной или однородной форме, на самом деле существует несколько возможностей для поступления на работу для молодых специалистов, желающих получить работу в ООН.Хотя излишне говорить, что вступление в ООН требует значительных усилий, настойчивости и целеустремленности.

Возможно, стоит подумать об этом так: первые два варианта, описанные выше, наиболее подходят, если вы еще не полностью уверены, подходит ли вам работа в ООН. Последние две являются очень конкретными и первоклассными программами и поэтому лучше подходят для тех, кто хочет работать в ООН.

Последний совет. Имейте в виду, что большинство возможностей трудоустройства, особенно для новичков, находится в странах программы, а не в офисах в Нью-Йорке, Женеве и Найроби.Если вы серьезно относитесь к работе в области глобального развития в интересах ООН, подача заявки на работу в ООН на местах может быть более многообещающим вариантом.

Чтобы найти все текущие предложения о работе в сфере развития, посетите нашу страницу вакансий.

Получайте последние важные задания и новости, отправляемые прямо на ваш почтовый ящик раз в неделю. Зарегистрируйтесь здесь.

Версия Civics Test 2020 г.

Кандидатам на натурализацию, которые должны сдать экзамен по гражданскому праву версии 2020 года, необходимо будет изучить 128 вопросов об американском правительстве и истории.USCIS будет управлять версией теста по гражданскому праву 2020 года и версией теста 2008 года одновременно в течение определенного периода времени. Вы выберете ту или иную версию, в зависимости от того, когда вы подали форму N-400, заявление о натурализации.

Экзамен на натурализацию состоит из двух компонентов: теста по английскому языку и теста по основам обществоведения. Английская часть изменилась на , но не на тонн.

Какой экзамен по гражданскому праву я буду сдавать?

Применимый гражданский тест для натурализации
Дата подачи заявления на натурализацию (также известная как дата получения) Применимый тест при первоначальном экзамене, повторном экзамене или N-336
До декабря1, 2020 2008 версия цивика тест
1 декабря 2020 г. или позднее версия теста цивика 2020

Где я могу найти дату подачи (также называемую датой получения)?
Проверьте дату получения в уведомлении о получении N-400. Узнайте больше, посмотрев этот короткий клип.

Чего мне следует ожидать на собеседовании по натурализации, если я сдам экзамен по гражданскому праву версии 2020 года?
В версии теста по гражданскому праву 2020 года офицер USCIS попросит вас ответить на 20 из 128 вопросов теста по гражданскому праву.Вы должны правильно ответить как минимум на 12 вопросов, чтобы пройти версию теста по основам обществоведения 2020 года. Все вопросы по тесту задаются устно.

В английской части теста на натурализацию изменений нет. Вы должны продемонстрировать понимание английского языка, в том числе способность читать, писать и говорить на базовом английском языке.

  • Разговорная речь: Офицер USCIS определит вашу способность говорить и понимать по-английски во время собеседования по форме N-400, Заявление о натурализации.
  • Чтение: Вы должны правильно прочитать вслух одно из трех предложений, чтобы продемонстрировать способность читать по-английски.
  • Письмо: вы должны правильно написать одно из трех предложений, чтобы продемонстрировать способность писать по-английски.

См. Также Руководство USCIS по политике, том 12, часть E, Тестирование и исключения по английскому языку и гражданскому праву, глава 2, Тестирование по английскому языку и гражданскому праву.

Что делать, если я не сдам тест на натурализацию?
Кандидатам предоставляется две возможности для прохождения теста на натурализацию.Если вы не пройдете какую-либо часть теста на натурализацию на первом собеседовании, вы будете повторно протестированы только на той части теста, которую вы не прошли, в период от 60 до 90 дней с даты вашего первого собеседования.

Примечание. Если вы не сдадите экзамен по основам обществоведения 2020 года при первом собеседовании, вы снова пройдете экзамен по основам обществоведения 2020 года на втором приеме. Если вы не сдадите экзамен по гражданскому праву 2008 года при первом посещении, вы снова пройдете тест по основам обществоведения 2008 года на втором приеме.

Что делать, если я имею право на особую оценку 65/20?
Некоторые заявители, в связи с возрастом и временем пребывания на законном основании постоянного жителя, освобождаются от требований английского языка для натурализации и могут сдавать экзамен по гражданскому праву на языке по своему выбору. Кроме того, кандидатам 65/20 уделяется особое внимание, и им необходимо изучить только 20 заданных тестовых вопросов. Дополнительную информацию об особом рассмотрении 65/20 и других исключениях см. На нашей странице «Исключения и приспособления».

  • Если вы соответствуете критериям 65/20 и должны пройти версию теста по гражданскому праву 2020 года в зависимости от даты подачи заявки или даты получения 1 декабря 2020 года или позже, вам нужно будет изучить только вопросы по гражданскому праву. помеченные звездочкой в ​​конце каждого вопроса. Из списка 128 вопросов теста по основам обществоведения есть 20 вопросов, которые вам нужно будет изучить в рамках этого специального рассмотрения.
  • Чтобы сдать экзамен по гражданскому праву по версии 2020 года как лицо, отвечающее критериям 65/20, офицер USCIS попросит вас ответить на 10 из 20 вопросов теста по основам гражданского образования.Вы должны правильно ответить как минимум на 6 из 10, чтобы пройти версию теста по основам обществоведения 2020 года.

Как я могу подготовиться к экзамену по гражданскому праву 2020 года?
Чтобы помочь вам подготовиться к экзамену по основам обществоведения 2020 года, вы можете найти учебные материалы, доступные ниже.

  • Обратите внимание, что в тесте по гражданскому праву некоторые ответы могут измениться из-за выборов или назначений. Посетите страницу обновлений теста Civics, чтобы найти ответы, которые могли измениться на тесте Civics.Вы должны ответить на вопрос, указав имя должностного лица, действующего во время собеседования для натурализации.
  • Хотя USCIS знает, что на вопросы по гражданскому праву могут быть дополнительные правильные ответы, кандидатам рекомендуется отвечать на вопросы, используя ответы, приведенные в учебных материалах.

* Примечание. На эту страницу будут добавлены дополнительные учебные материалы к экзамену по основам обществоведения 2020 года.

Куда я могу отправить комментарии или предлагаемые изменения к тестовым элементам?
Если вы хотите оставить комментарии или предложить исправления по любому из 128 тестовых заданий, отправьте их по адресу naturalizationtestrevision2019 @ uscis.dhs.gov.

В этом разделе вы найдете полный список из 128 вопросов и ответов по гражданскому праву для версии теста по основам обществоведения 2020 года на английском и испанском языках.

Если вы соответствуете критериям 65/20, вы можете изучить только те вопросы, которые отмечены звездочкой в ​​конце каждого вопроса из полного списка 128 вопросов выше. Ресурсы для вопросов 65/20 также можно найти ниже.

Эти простые в использовании карточки со 128 вопросами и ответами по гражданскому праву могут быть использованы отдельными лицами для самостоятельного обучения или преподавателями для взрослых и студентами в классе для подготовки к экзамену по основам обществоведения 2020 года.

Это карманное учебное пособие по тесту на натурализацию включает 128 вопросов и ответов по основам обществоведения для версии теста 2020 года. Он также содержит информацию о процессе натурализации, общих требованиях к участникам и полный список словарных слов для английской части теста на натурализацию.

Чтобы подготовиться к английской части теста на натурализацию, щелкните по ссылкам ниже, чтобы найти материалы по чтению и письму. Эти материалы также можно найти на странице «Исследование для теста».В части теста на натурализацию по английскому языку было изменено , а не .


Следующие материалы для чтения и письма доступны для самостоятельного изучения и использования в классе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *