Отключение катализатора плюсы и минусы: Зачем удалять катализатор? Плюсы и минусы, стоимость и последствия удаления катализатора

Удаление и отключение катализатора автомобиля на Васильевском острове СПб

Как уже было сказано выше — катализатор является устройством, для уменьшения вредных выбросов в атмосферу. Так же катализатор является определённым препятствием на пути выхлопных газов. В целом, двигателю вашего автомобиля абсолютно без разницы — установлен катализатор, или нет.

Обратная ситуация, как ни странно, сулит положительными, а не отрицательными изменениями. При отсутствии катализатора двигатель наоборот улучшит свои характеристики (мощность, стабильность работы, расход).

И сразу же возникает вопрос — почему вышедший из строя катализатор приводит к тому, что двигатель начинает вести себя ненормально (троит, загорается CHECK ENGINE, теряет тягу, вообще не запускается)?

Ответ прост — изношенный катализатор чаще всего просто оплавляется или забивается, мешая свободному выходу выхлопных газов. Это приводит к тому, что часть газов обратно возвращается в камеру сгорания, горючая смесь становится более бедной и двигатель теряет мощность. Простыми словами — двигатель душит сам себя, если катализатор забился.

Если же катализатор не забит и не оплавлен, а CHECK ENGINE горит, то это свидетельствует о том, что напыление на сотах выработано и катализатор просто не выполняет свою главную функцию — очистку выхлопных газов. В катализаторе установлены два датчика (лямбда-зонда) — один на входе выхлопных газов, другой на выходе. Оба регистрируют наличие вредных соединений. На входе их больше, на выходе должно быть меньше. Если значения выравниваются, то срабатывает сигнал о том, что катализатор не работает.

Отметим, что в данном случае некоторые автомобили вообще могут не завестись без катализатора или при его выходе из строя (в автомобилях, которые выпускаются для стран с жёстким экологическим законодательством).

В целом — удаление катализатора НЕ НЕСЁТ никаких проблем для автомобиля. Напротив — убирая его, вы просто убираете лишнее препятствие для выхлопных газов, уменьшаете расходы на замену дорогого катализатора и увеличиваете мощность двигателя.

Чтобы лучше понять, какие проблемы может принести расплавившийся катализатор и каким препятствием для выхлопных газов он может стать, посмотрите на фотографии:

Удаление катализатора: плюсы, минусы и особенности

Многие автомобилисты заинтересованы в удалении катализатора. Однако следует ли проводить подобные мероприятия? Какие преимущества и недостатки удаления катализаторов важно отметить?

Почему возможны поломки катализаторов?

Какими могут быть причины поломки катализатора, который является одним из самых уязвимых устройств на любом транспортном порядке? Существует ли возможность для того, чтобы избежать поломки?

Большинство катализаторов рассчитано на 100 000 – 150 000 километров пробега. Изредка автомобилисты способны столько преодолеть на своем автомобиле без смены катализаторов. Расчетный километраж доступен только половине катализаторов. Чаще всего предполагается ранний выход из строя. Чем же обусловлены подобные ситуации?

1. Основная причина отсутствия возможности для успешной выработки заложенного ресурса – использование топлива низкого качества. Именно такое топливо используется практически всеми российскими заправками. Для того, чтобы успешно справиться с заложенными недочетами, требуется проведение регулярной прочистки.
2. Следующая причина – это попадание на раскаленный корпус устройства воды, масла или антифриза. Данное явление несет в себе особенную опасность для керамических изделий, которые изначально обладают пониженным качеством. Если удается сохранять герметичность системы, образование конденсата удается предотвратить.
3. Сбои в системе зажигания. Если с первого раза двигатель не удалось запустить, неизрасходованный бензин будет накапливаться в выпускном тракте. Последующий завод устройства грозит взрывом катализатора. При таком раскладе керамические соты могут разлетаться кусочками.
   Металлические изделия только деформируются. Прилет в катализатор используемой щебенки опасен для керамических конструкций, ведь предполагается полный разлет устройства. Металл может держаться длительное время, но при лобовых встречах происходит все большая деформация.

Правильная эксплуатация катализатора позволяет успешно предотвращать любые поломки. Даже, если автомобилист вынужденно использует плохой бензин, повышенное внимание к машине может быть благоприятным моментом для продления срока службы катализатора.

Признаки поломки катализатора в автомобиле

К сожалению, несоблюдение профилактических мер, и опасные условия эксплуатации приводят к преждевременным поломкам катализатора. Какие признаки следует отметить при таком раскладе?

1. При движении транспортного средства чувствуется добавление газа. В результате происходит неприятное дребезжание из-под днища машины.
2. Предполагается занижение оборотов. Данный симптом, прежде всего, проявляется на холостом ходу.
3. Наличие гофры, которая пригорела к устройству.

Как решить проблему с катализатором?

Несмотря на то, что катализатор способен поломаться, существующую проблему можно успешно решить. Какие способы существуют? Какие действия желательно предпринять?

1. Покупка готового модуля нового катализатора.
2. Выбивание катализирующего модуля.
3. Замена забитого катализатора на стронгер (второе название устройства – пламегаситель).

Каждый из вышеперечисленных способов обладает своими особенностями.

Установка рабочего катализатора предполагает значительных финансовых вложений. Даже, если использовать неоригинальную модель, стоимость составит от 500 долларов. Среди преимуществ следует отметить отсутствие каких-либо сложностей после проведения монтажных мероприятий.

Выбивание катализирующего модуля – это достойный вариант, но при этом предполагается возможная замена металлической вставкой. Среди недостатков значится риск ухудшения функционирования системы глушения, так как будет попадать горячий выхлоп в устройство. Более того, автомобиль сможет передвигаться только с характерным звуком. Выбивание катализирующего модуля предполагает минимальные финансовые вложения.

Нужно ли проводить замену катализатора на стронгер? В этом случае предполагается выявление ошибок при работе используемой системы. Однако предполагаются и достоинства: демократичная цена, возможность улучшения показателей мотора. Многие автомобилисты изначально пробуют именно этот вариант.

Недостатки удаления катализатора

Почему эксперты далеко не всегда советуют проводить удаление катализатора? К каким плачевным последствиям может привести подобный способ?

При обычном удалении катализатора автомобиль будет работать в аварийном режиме. Предполагается постоянное горение чек — ошибки.

При использовании обманной системы могут быть другие проблемы:

• Выхлоп будет грязным и вонючим.
• Техническое обслуживание станет затруднительным процессом.
• Обманка устроена специальным образом: двигатель всегда получает сигнал «все хорошо». В результате двигатель всегда работает по одинаковой схеме.
• Достаточно часто предполагается увеличение расхода топлива на 1 литр. В остальных 50% случаев расход уменьшается на 1 литр. Только профессионал может подсказать, как же будет именно в вашей ситуации.

Преимущества удаления катализатора

Во многих ситуациях предполагаются серьезные преимущества удаления катализатора.

• Ценовая доступность, благодаря которой процедуру может провести каждый желающий человек.
• Отсутствие проблем с катализаторами.
• Возможность прибавки мощности автомобиля до 10%. Однако спортивные катализаторы, предлагаемые по повышенной стоимости, способны увеличить мощность.
• Возможность экономии топлива.

Оптимальные способы решения проблемы

При удалении катализатора рекомендуется выбрать качественную обманку и установить надежный пламегаситель, обратившись к профессионалу.

Для увеличения мощности можно использовать спортивные катализаторы. Для экономии желательно использовать обычный катализатор.

Самое важное – это отталкиваться от существующих пожеланий, так как только в этом случае гарантируется успешное решение возникшей проблемы.

Похожие записи

Удаление катализатора плюсы и минусы

Одну из немаловажных ролей в работе двигателя Нивы Шевроле играет катализатор. Он  снижает шум, работы мотора, а так же помогает  защитить окружающую среду  от газов, которые  производит двигатель, эта составляющая производит очистку этих выхлопных газов.  Но при всем при этом у катализатора есть и ряд своих недостатков таких как:

• Подавление определенного числа лошадиных сил
• Он не достаточно надежный, и довольно часто нуждается т в  ремонте

Не своевременные ремонтные работы могут привести к тому, что появится шум с дребезжанием.

Некоторые прибегают к тому, что производят полное  удаление катализатора плюсы и минусы от этого появляются практически в равной мере.  Одним из существенных плюсов  удаления данной составляющей автомобиля является, уменьшение расхода топлива, так как забитый катализатор способствует  увеличению расхода бензина. Но прежде чем прибегать к данной процедуре по удалению, следует знать все  плюсы и минусы этого, и не забывать то что каждый элемент в машине,  устанавливается туда не просто так.

Достоинства и недостатки удаления

Прежде чем говорить о его недостатках и достоинствах, в первую очередь  следует обратить, на то в каких условиях он эксплуатируется. Так как если, например, неисправно зажигание или топливо недостаточного качества, то это все не применено сказывается на его работе и приводит к выходу из строя.  Поэтому если у автомобиля появились проблемы с динамикой, или увеличился расход бензина, первое на что следует обратить внимание, это в каком состояние находится данная система выхлопа.

 Нормальная работа элемента, или как его называют КАТ, рассчитан  на 50-150 тысяч километров, и от того в каких условиях он будет эксплуатироваться напрямую зависит срок  его службы.

Поэтому прежде чем прибегать к полной замене детали, обратите внимание на то, как отрегулирована система зажигания, какое топливо используется, это все напрямую влияет на его работу. Так же немаловажным является использования качественных масел, это тоже является немаловажным аспектом, связанным с тем как долго прослужит катализатор.

Что касается ремонтных работ, данная процедура не является сложной, ее можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов, это поможет вам сэкономить денежные средства, так как новая деталь стоит не дешево,  и если еще доверить эту работу мастеру это в совокупности выйдет дороговато. Конечно, если вы не располагаете свободным временем, и проблем с деньгами у вас нет, то можно прибегнуть и к помощи специалиста.

Способы решения проблем

Одной из причин того что динамика работы автомобиля  снизилась, может быть связанна с механическим повреждением КАТА.  Так как данное устройство  внутри покрыто керамикой, и  при сильном ударе выхлопной трубы, о какую либо поверхность, эта керамика может разлететься, что приведет к появлению  характерного шума,  в таком случае отремонтировать его не будет возможным, в этом случае есть несколько вариантов:

1. Купить новый модуль катализатора
2. Выбить имеющийся в нем КАТ
3. Заменить забитый  катализатор пламегасителем (стронгер)

У каждого из способов есть как свои достоинства, так и свои недостатки. Покупка нового является делом затратным,  избавится от катализирующего модуля и заменой его металлическую вставку, может привести к тому, что работа системы глушения нарушится, так как туда начнет происходить попадания горячего выхлопа, и при движении появится характерный звук, плюсом этого способа является его дешевизна.  К замене на  пламегаситель, прибегают многие та как это не затратное дело, и бонусом будет рост приемистости мотора.

Подводя итог можно сделать вывод о плюсах и минусах удаления данного элемента. К плюсам можно отнести то что расход топлива уменьшится  за счет того что некоторые перерабатываемые частицы, перестанут  утилизироваться и будут попадать обратно в расход. А к  главным минусам можно отнести:

1. Появится ошибка на приборной панели
2. Появится характерный шум
3. Автомобиль без него будет относиться к аварийному типу
4. Усилится неприятный запах, который помимо загрязнения окружающей среды будет просачиваться в салон.

Поэтому оставлять, заменять, или полностью удалять катализатор, а так же будет это сделано самостоятельно или специалистами, конечно же, будет решать сам владелец автомобиля.

Удаление катализатора на Peugeot 308 в Москве

Катализатор — каталитический конвертер. Сотовая конструкция из металла или керамики, на поверхность которой нанесено катализирующее вещество. При прохождении выхлопных газов через катализатор, происходит окисление CO,CH,NO в следствии чего содержание вредных веществ снижается. Катализатор устанавливается в выпускном тракте автомобиля. Как правило катализатор служит 200-300 тыс км, но бывают исключения. Катализаторы устанавливаются на все современные бензиновые и дизельные автомобили.

В нашем автосервисе Вы можете записаться на диагностику и удаление катализатора на Peugeot 308 в г. Москва.

Диагностика катализатора

Мы можем проверить пропускную способность катализатора Peugeot 308 мотор тестером.

Специальный датчик давления вкручивается в камеру сгорания вместо свечи зажигания, датчик показывает давление в цилиндре на такте выпуска, тем самым можно оценить забитость выхлопной системы.

Признаки неисправного катализатора

• снижение тяги двигателя, особенно на обгонах
• повышенный расход топлива 
• плавают обороты на холостом ходу
• необычный шипящий звук при работе мотора
• на панели приборов сообщение об ошибке

Цена удаления катализатора Peugeot 308

Комплекс работ состоит из механического удаления катализатора из выхлопной системы и перепрограммирования блока управления двигателем для работы без контроля катализатора (евро2).

Снятие установка элементов выхлопной системы с катализаторами, стоимость рассчитывается по количеству нормочасов и зависит от места их установки, катализатор установленный под дном автомобиля снять, поставить дешевле чем катализатор установленный в моторном отсеке. В некоторых случаях мы можем удалить катализатор без снятия его с авто специальными инструментами.

Плюсы и минусы удаления катализатора

• Увеличение динамики за счет снижения противодавления в выхлопной системе
• Снижение расхода топлива
• Нет необходимости менять дорогой катализатор каждые 100-200тыс км пробега

Из минусов снижение экологического класса автомобиля.

Наши преимущества

• При работе с выхлопными системами используется аргонодуговая сварка с нержавеющей присадкой.
• Все необходимые прокладки и болты будут заменены на новые и смазаны при сборке.
• При необходимости в корпус катализатора будет вварен пламягаситель либо другая конструкция исключающая шум корпуса.
• Вместо корпуса катализатора мы можем изготовить приемную трубу из нержавеющей стали, либо воплотить другие ваши пожелания.
• Бесплатная диагностика.
• Программное отключение катализатора на основе оригинальной программы блока управления вашего автомобиля.
• При перепрограммировании блока управления двигателем используется лучшее оригинальное оборудование.
• Гарантия на механические и программные работы.

Так же мы можем оценить пропускную способность катализатора специальным прибором. Штатная диагностика оценивает только каталитические качества катализатора и в случае начавшегося разрушения или в случае забитого катализатора никаких ошибок не выдаст.

Запись на удаление катализатора на Peugeot 308 по телефону в Москве: +7(495)946-93-95.

Удаление катализатора в автомобиле: плюсы и минусы

Что выбрать между удалением катализатора и его заменой? Так как большинство автомобилистов всё же удаляют катализатор и даже не рассматривают такой вариант как замена столь важной детали из-за нередко высокой стоимости катализаторов ввиду содержания драгоценных металлов. А чтобы свести к минимуму все расходы, можно обратиться к специалистам, которые осуществляют бесплатное удаление катализатора с его последующим приемом.

Зачем удалять катализатор

Основных причин две:

1. Он пришел в негодность: забился, расплавился или поврежден после наезда на какое-то препятствие на дороге. Быстрее и значительно выгодней в данном случае выбить и программно отключить катализатор, поскольку как-то прочистить его просто невозможно. При разрушении это все полетит в трубу, попутно сломав глушитель.
2. Хочется улучшить динамику и заранее избежать ошибок катализатора, которые, особенно на подержанном авто, могут возникнуть в любой момент. Это критически важно водителям, которые ездят на дальние расстояния или эксплуатируют машину в рабочих целях.

Самостоятельно проверить состояние катализатора можно путем внешнего осмотра на автомобиле и внутреннего осмотра на просвет после демонтажа.

Плюсы удаления катализатора

1. Один из главных плюсов удаления катализатора это — Надежность процедуры! Один раз удалил и забыл. Срок службы катализатора в условиях России обычно от 100 до 150 тысяч. Главные враги катализаторов — это некачественный бензин, и плохое состояние двигателя (потребление масла, пропуски зажигания… и т.п.).

Тут все зависит от ваших предпочтений и состояния вашей машины.

2. Не так дорого, как замена самого катализатора, что, конечно, экономит ваши средства.
3. Относительное увеличение мощности вашего автомобиля. Но по сравнению с заменой катализатора оно составляет всего 1%-3%. Многие компании утверждают, что удаление катализатора дает +10% л.с. – это не совсем так.
4. Уменьшается расход топлива, но это также не всегда. Расход может уменьшаться или увеличиваться в зависимости от модели автомобиля и программного обеспечения в нем.
5. Пламегасителю, в отличие от нового катализатора, не известны такие проблемы, как большой расход масла, неисправности мотора и обязательное заливание качественного топлива, что, само собой, несомненный плюс.

Минусы удаления катализатора

1. Главный минус удаления катализатора это — Запах выхлопных газов! Запах выхлопных газов в вашем автомобиле вряд ли принесет вам положительные эмоции. Аромат станет немного более едким и резким.
2. Если вы используете некачественные пламегасители, то в итоге в большинстве случаев возникают проблемы с перегревом двигателя, прогоранием глушителя или резонатора.
3. Возможна некорректная работа механической обманки катализатора.
4. Загрязнение окружающей среды выхлопными газами. Часто автолюбители совсем забывают о важности этого пункта.

Удалить катализатор Субару

Компания «ATT» занимается диагностикой, заменой, ремонтом и удалением катализаторов глушителей автомобилей Subaru Legacy и Subaru Forester в Москве. Мастера сервисных центров помогут убрать нейтрализатор аккуратно, быстро и по доступной для вас цене.

Узнать, что катализатор неисправен, можно по следующим признакам:

• ошибки и загорание «ЧЕК»;
• металлический звон при разгоне автомобиля;
• перегазовка выхлопной системы;
• слабость выхода газов из трубы.

Вместе с этим может наблюдаться снижение моторной тяги. Но такое поведение машины возможно и как реакция на давно нечищеный инжектор, вышедшие из строя катушки или свечи. Поэтому обязательно предварительное проведение диагностики.

Пройти диагностику можно в наших автосервисных центрах. У нас есть все необходимое для этого оборудование и штат опытных мастеров.

Причины засорения и поломки катализатора

К выходу нейтрализатора могут привести:

• использование бензина или дизеля неудовлетворительного качества;
• большой расход масла;
• забивание ячеек фильтра;
• естественный износ;
• сильный удар, который привел к тому, что керамический наполнитель устройства лопнул.

Поэтому каталитический нейтрализатор ломается. В таком случае остается выполнить его ремонт или заменить на новый. Но стоимость нового нейтрализатора составляет от 1000 евро и больше. Поэтому проще и дешевле его удалить.

Стоит заранее обдумать дальнейшие действия — покупать ли новый катализатор или просто убрать старый. Многие владельцы транспортных средств опасаются ездить без нейтрализаторов. Но стоит ли бояться и переживать?

Плюсы и минусы от удаления катализатора

Удаление катализатора приводит к негативным и положительным моментам. Рассмотрим их.

Итак, к «плюсам» относят:

• экономию денег;
• незначительное, но все же уменьшение расхода топлива;
• увеличение мощности двигателя с 16 клапанами;
• увеличение срока службы и безопасности работы двигателя.

Но есть и «минусы»:

• необходимость установки пламегасителя и обманок;
• потребность в доработке и перепрошивке системы;
• снижение экологических показателей отработанных газов, которые выходят из трубы;
• возникновение неприятного запаха в салоне.

Сотрудники наших автомастерских в Москве выполнят удаление каталитического нейтрализатора в соответствии со всеми правилами. Они также установят обманки и пламегасители, чтобы вы смогли без проблем дальше пользоваться своим автомобилем.

Наши мастера работают быстро, слаженно. У них есть все необходимое оборудование для диагностики, ремонта и демонтажа.

Удалить катализатор глушителя

Для удаления катализатора действуют по следующему алгоритму:

• проверяют датчики;
• демонтируют выхлопную систему;
• изымают катализатор;
• выполняют сварку;
• перепрошивают;
• установливают обманку и пламегаситель.

Не стоит пытаться справиться с этим самостоятельно. На это нужны знания, опыт и оборудование, в том числе сварочный аппарат, болгарка. Отсутствие навыков может привести к травмам и повреждениям других частей машины.

Чтобы узнать, сколько стоит услуга по удалению каталитического нейтрализатора, замене резонатора, отладке выхлопной системы с прямотоком или замене сажевого фильтра, свяжитесь с менеджерами. Для этого позвоните по контактным телефонам самостоятельно или закажите обратный звонок на свой номер. Качество наших услуг подтверждено многочисленными положительными отзывами клиентов. К их числу можете присоединиться и вы.

Удаление катализаторов автомобиля | Тюнинг ателье VC-TUNING

Наша компания производит комплекс работ по удалению вышедших из строя катализаторов автомобилей. Мы предлагаем комплексный подход, при котором Вы в одном месте получаете данный вид услуги, что называется «под ключ». Наши специалисты произведут физическое удаление катализатора, установят вместо него новый катализатор или пламягаситель (на Ваш выбор и под Ваш бюджет), заварят все швы аргоном (шов не ржавеет и гарантированно прослужит весь срок жизни автомобиля), установят механические или электронные обманки или произведут чип-тюнинг двигателя Вашего автомобился под режим Евро-2. Как видите, Мы полностью владеем всем технологическим циклом, касающимся замены катализаторов. Далее давайте подробнее рассмотрим, что же такое катализатор и почему за его состоянием необходимо тщательно следить?

Что такое катализатор и для чего он нужен?Катализатор – это прибор, в виде контейнера, в котором фильтруются выхлопные газы.  Катализаторы предназначены для удаления из выхлопных газов автомобилей вредных примесей, без катализаторов сегодня не возможно представить себе современный автомобиль. Его просто не выпустят с конвеера.

К сожалению, сроки работы катализатора не очень большие, в особенности если автомобиль заправляется не очень качественным топливом, которое все еще часто встречается на просторах нашей страны. А катализатор, который близок к выходу или уже вышел из строя это большая проблема для Вашего автомобиля, т.к. это может привести к поломке двигателя и дорогостоящему ремонту.  

Удаление катализатора происходит с целью улучшения автомобиля. Извлечение катализатора способствует увеличению мощности до десяти процентов. 

Удаление с установкой пламегасителя

Пламегаситель – убирает неприятный звук в выхлопной системе (в случае его отсутствия), к тому же способствует более долгой работе выхлопной системы. Устанавливается вместо удаленного катализатора в своей трубе, либо врезается непосредственно в опустошенный глушитель.

Удаление с установкой стронгера

Стронгер – ребристый элемент транспортного средства, который снижает обратное давление выхлопных газов. Улучшает работу выхлопной системы и убирает звон. Устройство активно используется при улучшении выхлопной системы. Оптимальный вариант замены штатного катализатора.

Какими могут быть последствия?

Датчик, отвечающий за содержание кислорода в выхлопных газах, называется лямбда-зондом. Поддержка соотношения воздуха и топлива – залог нормальной работы двигателя. Для ее достижения устанавливается кислородный датчик на выпуске. Лямбда-регулирование – это процесс контроля кислорода в выхлопе. Для ликвидации повышенного расхода топлива из аварийного состояния следует менять катализатор или производить перепрограммирование двигателя под Евро-2.
 

ПОСЛЕДСТВИЯ УДАЛЕНИЯ КАТАЛИЗАТОРА НА ДИЗЕЛЕ

Извлечение катализатора на дизельном автомобиле, как и все, имеет свои плюсы и минусы. Зачастую, они ничем не отличаются от плюсов и минусов демонтажа этого элемента на бензиновом двигателе.

Последствия извлечения могут быть такими:

1. Значительная экономия в финансовом плане. Установка нового катализатора по стоимости составит от 25 тысяч.
2. При отсутствии очищающего устройства может заметно снизиться расход топлива, иногда до 15%.
3. Увеличивается мощность двигателя автомобиля. Любители улучшения спортивных характеристик автомобиля именно для этого удаляют катализатор.

Недостатки такой процедуры:

1. Основной недостаток – это снижение экологических показателей автомобиля. Удаление катализатор приводит к загрязнению окружающей среды продуктами горения, появляющимися в процессе эксплуатации автомобиля.
2. Удаление катализатора приведет к ухудшению работы глушителя и других элементов выхлопной системы, что приведет к их поломке.
3. Двигатель будет работать более громко, возможно.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Есть ряд признаков, определяющий загрязненность катализатора:

1. Ухудшение скорости автомобиля, снижение мощности. Машина медленнее набирает скорость.
2. Увеличенный расход топлива. Это распространенный симптом, требующий срочной диагностики.
3. Нарушения работы двигателя при запуске на холостом ходу. Если мотор работает нестабильно, это свидетельствует тому, что стоит как можно быстрее записаться в автосервис.
4. Проблемы при запуске или внезапное прекращение работы мотора. О неисправности также свидетельствует световой сигнал на приборной панели.

Подробнее про удаление катализаторов на автомобилях с бензиновыми двигателями:
Подробнее про удаление катализаторов на автомобилях с дизельными двигателями:

Мы специализируемся на удалении катализаторов для следующих моделей автомобилей:

13 Удаление плюсов и минусов каталитического нейтрализатора — Green Garage

Каталитический нейтрализатор отвечает за воспламенение и сжигание выхлопных газов двигателя, которые остаются после первоначальной реакции. Этот продукт стал стандартным оборудованием в США для всех автомобилей с 1975 модельного года. Они помогают выхлопным газам становиться чище, не влияя при этом на характеристики автомобиля.

Катализатор в этом устройстве использует платину и палладий, чтобы превратить исходные выхлопные газы, создаваемые двигателем, в газы, которые менее вредны для окружающей среды.Каждый автомобиль выделяет углеводороды, оксид углерода и оксиды азота в процессе сгорания. Каталитический нейтрализатор затем превращает окись углерода в двуокись углерода, а углеводороды превращаются в СО2 и воду. Оксиды азота превращаются в кислород и азот.

Хотя это явное преимущество по сравнению с тем, что обычно создается, высокие уровни углекислого газа по-прежнему создают проблему с парниковыми газами. Если снять каталитический нейтрализатор, то этот процесс преобразования пропадет.

Вот некоторые из других плюсов и минусов, связанных со снятием каталитического нейтрализатора.

Список преимуществ удаления каталитического нейтрализатора

1. Ваш выхлоп звучит лучше.
Каталитический нейтрализатор в обычном автомобиле работает как глушитель. Его задача — уменьшить влияние газов, выходящих из двигателя при сгорании и сжигании топлива. Это действие заглушает звук выхлопа в сочетании с глушителем на вашем автомобиле.Когда каталитического нейтрализатора больше нет, звук, издаваемый автомобилем, становится громче. (Это тоже возможный «недостаток», в зависимости от вашей точки зрения. См. Ниже.)

2. Без него вы можете получить больше лошадиных сил.
После снятия каталитического нейтрализатора с автомобиля мощность некоторых моделей действительно увеличивается. Это преимущество возникает из-за того, что агрегат создает источник противодавления в двигателе. Он использует сужение как способ воздействовать на выхлопные газы, прежде чем они покинут систему автомобиля.Поскольку при отсутствии каталитического нейтрализатора газ выходит через выхлоп с дополнительной скоростью, двигатель может работать с максимальным потенциалом, поскольку уже не остается ничего, что могло бы его сдерживать.

3. У вас есть доступ к большему количеству вариантов топлива.
До 1990-х годов на заправочных станциях в Соединенных Штатах продавался этилированный и неэтилированный бензин. Это потому, что наличие каталитического нейтрализатора исключает возможность использования этилированного топлива. Когда вы заберете это устройство, у вас будет доступ к нескольким дополнительным вариантам высокоэффективного топлива для вашего двигателя, которые вы не смогли бы использовать иначе.Если пропустить этилированное топливо через каталитический нейтрализатор, он разрушит материалы внутри, сделав автомобиль бесполезным.

4. Двигатель можно эксплуатировать при более низкой температуре.
Когда в процессе выхлопа возникает сжатие, дополнительная работа, которую двигатель выполняет для выработки мощности, создает больше тепла под капотом. Снимая каталитический нейтрализатор, вы устраняете это ограничение, что означает, что вы можете работать при более низкой рабочей температуре. Вы ощутите преимущества меньшего трения и нагрузки даже без агрегата, что со временем может снизить общий износ транспортного средства.

5. Вы можете увеличить расход топлива.
Поскольку каталитический нейтрализатор нагружает двигатель своей конструкцией, ему приходится работать тяжелее, чтобы добиться той же энергии, чем без установленного устройства. Его удаление снижает эту нагрузку, создавая чистый эффект, при котором двигатель может работать значительно лучше, не работая так тяжело. Это означает, что вы получаете улучшение расхода топлива, что приводит к улучшению вашей общей экономии топлива.Многие говорят, что прирост миль на галлон невелик.

6. Можно сделать самому.
Любой, у кого есть приличное чувство автомобиля и немного инструментов, может позаботиться о снятии каталитического нейтрализатора в домашних условиях. Все, что вам нужно сделать, это выполнить эти три шага.

• Отсоедините датчик O2 от вашего автомобиля. Вы можете сделать это, если у вас есть гаечный ключ O2. Они есть в большинстве магазинов автозапчастей, или вы можете заказать их через Интернет.
• Затем снимите каталитический нейтрализатор, отделив его от выхлопной системы.Вам нужно сначала открутить устройство, а затем сдвинуть его по выхлопной трубе. Некоторые агрегаты приварены к транспортному средству, поэтому вам нужно будет отпилить его.
• Восстановите выхлопную систему, сделав прямую трубу для облегчения удаления выхлопных газов.

Список минусов при снятии каталитического нейтрализатора

1. Вы не можете выполнять это действие на законных основаниях в некоторых штатах США.
Чтобы удалить каталитический нейтрализатор на законных основаниях в США, необходимо следовать определенному процессу.Эти руководящие принципы предлагаются в соответствии с правилами 1986 года, выпущенными Агентством по охране окружающей среды. В нескольких штатах, например в Калифорнии, действуют строгие законы, запрещающие демонтаж каталитического нейтрализатора в большинстве случаев. Если вы не знаете наверняка, каков будет результат, поговорите со своим механиком о плюсах и минусах удаления этого предмета, прежде чем делать это самостоятельно.

Федеральный закон США запрещает демонтаж исправного каталитического нейтрализатора.Замена преобразователя допускается, если имеется документально подтвержденный отказ оригинального преобразователя. Если будет обнаружено, что на вашем автомобиле нет этого устройства, это может привести к серьезным штрафам.

2. Вы можете вызвать код неисправности в вашем автомобиле.
Удаление каталитического нейтрализатора может привести к срабатыванию кода неисправности в вашем автомобиле. Если у вас есть индикатор проверки двигателя, он загорится на вашем проекционном дисплее. Хотя на некоторых автомобилях эту проблему можно обойти, установив проставку на датчике O2, расположенном ниже по потоку (лямбда-датчик), существует риск того, что нормальная функциональность не вернется.Это затруднило бы отслеживание фактических неисправностей с помощью этого светового индикатора.

3. Вы создадите проблему выбросов.
Каталитический нейтрализатор предназначен для удаления высоких уровней моноксида углерода, образующихся при сгорании топлива, для замены его диоксидом углерода. Вы хотите, чтобы это устройство очищало эти газы, потому что они способствуют глобальному потеплению, кислотным дождям, закислению океана и другим формам ущерба окружающей среде.

Существует опасение, что выхлопные газы могут также попасть в кабину автомобиля.Если у вас негерметичный выхлоп или вы водите машину с опущенными окнами, ваши легкие не оценят угарный газ. Это может не только вызвать головную боль. При некоторых обстоятельствах это может создать опасные для жизни ситуации.

4. Вы будете создавать больше шума при вождении.
Хотя звук двигателя, который не сдерживается каталитическим нейтрализатором, звучит нормально, он также может стать нездоровым с точки зрения шума. Если у вас опущены окна и двигатель заполнен, без этого устройства вы можете превысить 110 децибел.Любой шум выше 85 децибел потенциально опасен для вашего слуха. Даже если шум не беспокоит после того, как устройство отключено, отсутствие шумоподавления может помешать разговору, стать раздражающим после продолжительной поездки или вызвать жалобы на шум, когда вы простаиваете дома. (Это тоже возможный «профи», в зависимости от вашей точки зрения. См. Выше.)

5. Вы можете использовать больше топлива без каталитического нейтрализатора.
Каталитический нейтрализатор не просто превращает вредный газ во что-то менее опасное.Это также способствует большей экономии топлива из некоторых автомобилей. Однако некоторые люди сообщают, что как только они снимают это устройство, они обнаруживают, что их мили или километры на галлон фактически уменьшаются. Наиболее распространенным объяснением является то, что они сжигают больше газа, потому что их датчики O2 показывают неправильные данные и, следовательно, требуют большего расхода топлива. Соответственно, есть сообщения о том, что значительное количество противодавления теряется.

6. Вы не пройдете визуальный осмотр вашего автомобиля.
Если вашему автомобилю необходимо пройти проверку на выбросы вредных веществ, важно помнить, что в дополнение к оценке производительности существует визуальная проверка. Когда в вашей выхлопной системе нет каталитического нейтрализатора, ваша машина выйдет из строя. Обычно по закону тестировщики обязаны сообщать о подобных сбоях, а это значит, что, когда вы попытаетесь уехать, вас будет ждать неприятный разговор. Неисправность может привести к конфискации вашего автомобиля.

7. Вы потеряете крутящий момент на низких оборотах без каталитического нейтрализатора.
Каталитические нейтрализаторы в прошлом были очень ограниченными, потому что выхлопные газы, образующиеся в процессе сгорания, были чрезвычайно токсичными. Современные двигатели оказывают меньшее воздействие, а это означает, что устройство создает почти такой же эффект, как прямая труба для среднего транспортного средства на дороге сегодня, которому меньше 10 лет. Если вы решите снять каталитический нейтрализатор, то при движении автомобиля вы испытаете потерю крутящего момента на низких оборотах. Ваш прирост мощности будет немного лучше, когда вы выберетесь на полную.Поскольку это разрешено только для внедорожников, преимущества могут быть не теми, которые вам нужны.

Плюсы и минусы снятия каталитического нейтрализатора с транспортного средства связаны с производительностью и эстетикой за счет опасного газообразования. Большинство современных транспортных средств, которые используются для повседневной езды, после отказа от этого устройства претерпят минимальные изменения в своих характеристиках. Вы будете платить больше за топливо, если оно исчезнет, ​​и вы рискуете засорить воздух в вашей кабине. Вот почему выбор такого курса действий — это то, что вы делаете на свой страх и риск.

Об авторе
Брэндон Миллер имеет степень бакалавра искусств. из Техасского университета в Остине. Он опытный писатель, написавший более ста статей, которые прочитали более 500 000 человек. Если у вас есть какие-либо комментарии или сомнения по поводу этого сообщения в блоге, свяжитесь с командой Green Garage здесь.

Преимущества и недостатки удаления катализаторов в автомобиле

Каталитический нейтрализатор (или просто кот) — элемент выхлопной системы автомобиля. От всех современных транспортных средств требуется снижение содержания вредных веществ в выхлопных газах, вызывающих не только экологические проблемы, но и рак у тех, кто вдыхает токсичные пары.

Зачем нужны автомобильные катализаторы?

Человечество сильно влияет на природу, и одним из основных факторов загрязнения является выброс транспортных средств в атмосферу токсичных химических соединений, таких как угарный газ, углеводороды, оксиды азота и т. Д. Эти вещества вызывают смог и кислотные дожди.

К счастью, проблема была своевременно замечена, и были приняты меры по снижению вредных выбросов.Есть несколько способов решить проблему. Например, использование гибридных автомобилей и электродвигателей гораздо менее вредно, но большинство людей еще не готовы заменить свои старые добрые автомобили новыми и более дорогими технологиями.

Но есть еще одно решение, более доступное по цене. Это использование каталитических нейтрализаторов.

Выхлопные газы при прохождении через него окисляются, а вредные компоненты распадаются на водяной пар, азот и углекислый газ. Катализаторы устанавливаются на автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями.В последнем случае выбросы можно снизить на 90 процентов.

Несмотря на очевидный положительный эффект, многие владельцы транспортных средств часто вывозят кошек из-за высокой стоимости (иногда до 13% от общей стоимости транспортного средства). Но это решение имеет негативные последствия. Во-первых, удаление катализатора незаконно и за это предусмотрено большое наказание. Таким образом, штраф за эксплуатацию автомобиля без катализатора в США достигает 2500 долларов. Новый преобразователь вместо изношенного дешевле, не правда ли? Но это спорный вопрос.Давайте посмотрим на основные плюсы и минусы удаления кошки.

Аргументы в пользу удаления каталитического нейтрализатора

Многие считают, что снятие каталитического нейтрализатора решает некоторые проблемы с двигателем и помогает сэкономить деньги. Но на самом деле плюсов относительно немного:

• N Увеличение мощности двигателя не более чем на 3-5 процентов;
• Практически так же уменьшен расход топлива;
• Продлен срок службы двигателя.

Последний отлично звучит, но есть небольшой нюанс.Если вы заправляете свой автомобиль этилированным топливом, отверстия сотового элемента вскоре забиваются. Это создает препятствия для прохождения выхлопных газов через катализатор и вызывает потерю мощности двигателя, перегрев глушителя и изменение состава топливно-воздушной смеси. В результате ваш мотор может быть поврежден. Вот почему чрезвычайно важно обращать внимание на качество топлива и поддерживать катализатор в хорошем состоянии.

Аргументы против удаления Catalyst

Какие минусы удаления катализатора? Теперь вы увидите, что аргументов для выхода из конвертера больше, и они более значительны:

• Эксплуатация современного автомобиля без катализатора официально запрещена.Единственное исключение — старые автомобили, в конструкции которых отсутствует преобразователь.
• Повышение токсичности выхлопных газов. Помните, что необработанные пары содержат канцерогены.
• В машину попадает неприятный запах, вызывающий головную боль.
• Горячие газы гораздо раньше повреждают глушитель.

Использование катализатора предотвращает все эти проблемы. Если вам нужно заменить кошку, необходимо иметь широкий ассортимент товаров, чтобы не переплачивать и выбрать лучший вариант.Мы предлагаем вам посетить autocatalystmarket.com в США. Это крупнейший в мире онлайн-рынок катализаторов, на котором представлено более 25 000 наименований автомобилей любой модели.

Аргументы за и против удаления каталитического нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор используется в автомобилях с 1970-х годов. Его задача — уменьшить количество вредных газов, выбрасываемых автомобилем в окружающую среду. Выбор для удаления каталитического нейтрализатора основан на том факте, что он снижает мощность двигателя. Есть аргументы как за, так и против.

Удаление каталитического нейтрализатора: почему люди хотят это делать?

Преобразователь снижает вредное воздействие газов, выделяя своего рода химический катализатор. Люди, выступающие за его удаление, думают, что он создает слишком сильное противодавление в выхлопной системе и влияет на характеристики автомобиля, не позволяя ему работать с оптимальной мощностью. Другая причина — забитый или неисправный преобразователь, потому что замена его на новый — дорогостоящее решение.Большинство людей предпочитают заменять их энергоэффективными, но менее дорогими, а другие предпочитают полностью избавиться от них.

Однако повышение производительности является основной причиной удаления каталитического нейтрализатора . Основной принцип заключается в том, что двигатель может всасывать больше свежего воздуха, если возможно выпустить большее количество выхлопных газов за короткий период времени. Больше воздуха в двигателе означает, что он может сжигать больше топлива, что приводит к передаче большей мощности на работу транспортного средства.

Удаление преобразователя увеличивает производительность. (Источник фото: rac)

Снятие преобразователя или прямой трубопровод

Преобразователь снимается в рамках процесса, называемого прямым трубопроводом. Он создает более прямой канал для выхода выхлопных газов. Наряду с преобразователем предполагает снятие резонаторов и глушителей. По сути, он создает выхлопную систему, которая не препятствует выпуску выхлопного дыма.

Насколько мощный будет автомобиль, зависит от того, насколько ограничительным был снятый преобразователь.Это также будет зависеть от того, выберете ли вы послепродажный гоночный каталитический нейтрализатор с большим потоком газов.

Однако вы не должны снимать какую-либо часть системы упущения оригинального оборудования. Кроме того, вместо того, чтобы выбрасывать преобразователь, вы можете повысить производительность, установив более широкую выхлопную трубу и глушители с меньшими ограничениями.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Проблемы снятия каталитического нейтрализатора

Без каталитического нейтрализатора можно увеличить мощность двигателя.Но это вызывает так много других проблем, что вы будете задаваться вопросом, стоит ли преодолевать все эти проблемы только для небольшой дополнительной мощности.

Загрязнение окружающей среды — Преобразователь снижает вредное воздействие выхлопных газов. Некоторые из них могут даже сократить вредные элементы на 90%. Без этого компонента ваш автомобиль будет напрямую выбрасывать токсичный дым в атмосферу и вызывать большее загрязнение, чем должно быть.

Нарушение закона — Снятие каталитического нейтрализатора без его замены новым или какой-либо другой альтернативой является нарушением закона.Законы и нормативные акты, касающиеся автомобильных выбросов и качества воздуха, требуют, чтобы выбросы выхлопных газов были в установленных пределах. Однако лимит зависит от штата и города, в котором вы живете.

Уровень выбросов от вашего автомобиля должен соответствовать нормативам выбросов в вашем регионе. Изъятие и утилизация автомобиля может быть следствием нарушения закона о выбросах. Однако, в отличие от Великобритании, в США нет теста MOT (ежегодного тестирования транспортных средств на пригодность к эксплуатации, безопасность и выбросы). Автомобиль считается готовым к движению по дороге, если он имеет исправные передние и задние фонари и может развивать скорость выше 55 миль в час.Но каждые два года (хотя и не в каждом городе) проводятся испытания на выбросы, которые автомобиль должен проходить.

Раздражающий звук — Полный отказ от преобразователя также вызывает шумовое загрязнение. Без этого компонента не будет глушителя, подавляющего шум двигателя. В результате звук будет довольно громким каждый раз, когда вы увеличиваете обороты двигателя.

Дополнительные расходы на топливо — Приятно найти способ увеличить ускорение вашего автомобиля.Но помните, что это не приведет к экономии топлива. Удаление компонента означает потребление большего количества масла, что увеличивает ежемесячные расходы на автомобиль.

Вы можете удалить конвертер без профессиональной помощи. (Источник фото: autotechio)

>> Вы заинтересованы в покупке подержанного автомобиля в Японии? Нажмите здесь <<

Как снять каталитический нейтрализатор

Если вы по-прежнему готовы рискнуть из-за нескольких отметок в показателе производительности, следуйте процедуре снятия компонента с выхлопной системы:

1. Отсоедините датчик O2: Первым шагом является отсоединение датчика O2.Вы можете сделать это с помощью специального инструмента, который называется гаечным ключом O2.
2. Снятие преобразователя: Следующим шагом является отделение преобразователя от выхлопной системы. Вы должны открутить его и сдвинуть выхлопную трубу. Если он приварен к системе, отрежьте его с помощью дисковой пилы.
3. Избавление от преобразователя: Преобразователь можно разобрать на куски и продать в лом. Однако в сердечнике преобразователя содержится драгоценный металл. Вы можете продать его за хорошие деньги, если сможете отделить его от ядра.

Плюсы и минусы удаления катализатора — Car Talk

Список минусов удаления каталитического нейтрализатора

1. Вы не можете выполнять это действие на законных основаниях в некоторых штатах США.
Чтобы официально удалить каталитический нейтрализатор в Соединенных Штатах, вы должны следовать определенному процессу. Эти руководящие принципы предлагаются в соответствии с правилами 1986 года, выпущенными Агентством по охране окружающей среды. В нескольких штатах, например в Калифорнии, действуют строгие законы, запрещающие демонтаж каталитического нейтрализатора в большинстве случаев. Если вы не знаете наверняка, каков будет результат, поговорите со своим механиком о плюсах и минусах удаления этого предмета, прежде чем делать это самостоятельно.

Федеральный закон США запрещает демонтаж исправного каталитического нейтрализатора. Замена преобразователя допускается, если имеется документально подтвержденный отказ оригинального преобразователя. Если будет обнаружено, что на вашем автомобиле нет этого устройства, это может привести к серьезным штрафам.

2. Вы можете вызвать код неисправности в вашем автомобиле.
При снятии каталитического нейтрализатора может возникнуть ситуация, при которой вы активируете код неисправности в вашем автомобиле. Если у вас есть индикатор проверки двигателя, он загорится на вашем проекционном дисплее. Хотя на некоторых автомобилях эту проблему можно обойти, установив проставку на датчике O2, расположенном ниже по потоку (лямбда-датчик), существует риск того, что нормальная функциональность не вернется. Это затруднило бы отслеживание фактических неисправностей с помощью этого светового индикатора.

3. Вы создадите проблему выбросов.
Каталитический нейтрализатор предназначен для удаления высоких уровней монооксида углерода, образующегося при сгорании топлива, для замены его диоксидом углерода. Вы хотите, чтобы это устройство очищало эти газы, потому что они способствуют глобальному потеплению, кислотным дождям, закислению океана и другим формам ущерба окружающей среде.

Существует опасение, что выхлопные газы могут также попасть в кабину автомобиля. Если у вас негерметичный выхлоп или вы водите машину с опущенными окнами, ваши легкие не оценят угарный газ.Это может не только вызвать головную боль. При некоторых обстоятельствах это может создать опасные для жизни ситуации.

4. Вы будете создавать больше шума при вождении.
Хотя звук двигателя, который не сдерживается каталитическим нейтрализатором, звучит нормально, он также может стать нездоровым с точки зрения шума. Если у вас опущены окна и двигатель заполнен, без этого устройства вы можете превысить 110 децибел. Любой шум выше 85 децибел потенциально опасен для вашего слуха. Даже если шум не беспокоит после того, как устройство отключено, отсутствие шумоподавления может помешать разговору, стать раздражающим после продолжительной поездки или вызвать жалобы на шум, когда вы простаиваете дома.(Это тоже возможный «профи», в зависимости от вашей точки зрения. См. Выше.)

5. Вы можете использовать больше топлива без каталитического нейтрализатора.
Каталитический нейтрализатор не просто превращает вредный газ во что-то менее опасное. Это также способствует большей экономии топлива из некоторых автомобилей. Однако некоторые люди сообщают, что как только они снимают это устройство, они обнаруживают, что их мили или километры на галлон фактически уменьшаются. Наиболее распространенным объяснением является то, что они сжигают больше газа, потому что их датчики O2 показывают неправильные данные и, следовательно, требуют большего расхода топлива.Соответственно, есть сообщения о том, что значительное количество противодавления теряется.

6. Вы не пройдете визуальный осмотр вашего автомобиля.
Если ваш автомобиль должен пройти проверку на выбросы выхлопных газов, важно помнить, что в дополнение к оценке производительности существует визуальная проверка. Когда в вашей выхлопной системе нет каталитического нейтрализатора, ваша машина выйдет из строя. Обычно по закону тестировщики обязаны сообщать о подобных сбоях, а это значит, что, когда вы попытаетесь уехать, вас будет ждать неприятный разговор.Неисправность может привести к конфискации вашего автомобиля.

7. Вы потеряете крутящий момент на низких оборотах без каталитического нейтрализатора.
Раньше каталитические нейтрализаторы имели очень ограниченные возможности, поскольку выхлопные газы, образующиеся в процессе сгорания, были чрезвычайно токсичными. Современные двигатели оказывают меньшее воздействие, а это означает, что устройство создает почти такой же эффект, как прямая труба для среднего транспортного средства на дороге сегодня, которому меньше 10 лет. Если вы решите снять каталитический нейтрализатор, то при движении автомобиля вы испытаете потерю крутящего момента на низких оборотах.Ваш прирост мощности будет немного лучше, когда вы выберетесь на полную. Поскольку это разрешено только для внедорожников, преимущества могут быть не теми, которые вам нужны.

Плюсы и минусы снятия каталитического нейтрализатора с автомобиля связаны с производительностью и эстетикой за счет образования опасного газа. Большинство современных транспортных средств, которые используются для повседневной езды, после отказа от этого устройства претерпят минимальные изменения в своих характеристиках. Вы будете платить больше за топливо, если оно исчезнет, ​​и вы рискуете засорить воздух в вашей кабине.Вот почему выбор такого курса действий — это то, что вы делаете на свой страх и риск.

Брэндон Миллер получил степень бакалавра искусств. из Техасского университета в Остине.

Прошивка

после удаления катализатора. Чип-тюнинг и программное отключение катализатора

Часто в моем блоге (и на канале) очень много вопросов по катализатору, а у некоторых читателей до сих пор в голове много заблуждений. Одна из них (например) — если снять эту часть глушителя, то для машины это ОЧЕНЬ плохо, она буквально встанет и откажется ехать! Решил ответить сразу на все вопросы, так что сегодня мы скажем: — стоит его удалять или нет (каковы плюсы и минусы такой манипуляции), какой будет расход после резки, нужно ли прошивать ЭБУ (и в чем его угроза) и пару слов о «загвоздке».В общем, будет интересно, как обычно видео-версия в конце …

В самом начале хочу сказать — что этот узел НЕ ЧТО-ТО ВАЖНЫЙ для машины, а вот на меня сейчас полетит «куча камней», мол — что вы говорите, а как насчет ЭКОЛОГИИ? Но если отбросить все восклицания «зеленый», то машина без катализатора будет работать ЛУЧШЕ, РАСХОД будет меньше, ну МОЩНОСТЬ немного вырастет.

Для чего нужен катализатор?

НО для того, чтобы ваша машина нормально ехала, нужно «прошить» под пониженный экологический класс (обычно ЕВРО2) или поставить заглушку. В противном случае программа в ЭБУ не позволит вам нормально ездить.

Прошивка на ЕВРО2 и загвоздка — что это значит?

Как я уже писал выше — второй кислородный датчик (нижняя лямбда) контролирует вредные выбросы … Их количество сейчас строго регламентировано европейскими стандартами, которые называются «ЕВРО», про ЕВРО «0-1» говорить не буду. «нас интересует второе поколение.

Итак, что такое EURO2 … Его представили очень давно, а именно в 1996 году.На тот момент автомобили получили инновационную систему, а именно катализатор. Как мы все знаем, со временем он может засориться, и топливо тогда было не таким, как сейчас, в нем было много серы, что способствовало засорению сот намного быстрее, и как мы с вами знаем , машина начала задыхаться. Затем инженеры установили кислородный датчик, он был всего один, и он был нужен для улавливания СО2 в камере перед каталитическим нейтрализатором.

Если уровень СО2 повысился, это косвенно свидетельствовало о засорении катализатора (то есть проявился эффект противодавления), датчик отправил эту информацию в ЭБУ и зажигание было исправлено, а именно снижение подачи топливная смесь.Таким образом, сильно упала мощность, машина не запустилась и хозяину «волей-неволей» пришлось ехать на СТО и менять эту запчасть.

НО как мы все знаем ценник, мягко говоря — ВЫСОКИЙ, поэтому многие владельцы просто сняли эти ячейки и ПИТАНИЕ БЫЛО ВОССТАНОВЛЕНО!

Но как? ДА, все просто, уровень СО2 в камере перед нейтрализатором сильно упал, кислородный датчик это зафиксировал (что все в порядке) и машина ехала резво и не форсированно.Он устроил всех, НО ТОЛЬКО НЕ ЭКОЛОГОВ! Поэтому они ввели стандарт EURO3 (стандарт EURO5 уже существует). Что поменял, но как раз за катализатором появился второй кислородный датчик (нижняя лямбда). Принцип работы здесь следующий — первая лямбда (до фильтра) фиксирует уровень вредных веществ, вторая (после нее) должна зафиксировать уровень намного ниже, потому что вредные вещества разложились.

Если удалить соты катализатора , то оба датчика запишут одинаковые значения («второй» подает информацию в ЭБУ), таким образом — загорится CHECK ENGINE, мощность упадет, машина не едет. Теперь это не решает проблемы.

Что делает прошивка под ЕВРО2? Прошивка в ЭБУ изменена, вместо норм ЕВРО3.4 ставятся нормы ЕВРО2.Суть всех этих действий тривиальна — просто отключаем вторую нижнюю лямбду (остаётся только одна верхняя лямбда), машина начинает ездить как положено, не занижая мощности.

Но такие вмешательства в прошивку не очень хорошо. Дело в том, что их выпускают не сами производители, а «умельцы», ладно, что вторая «лямбда» просто отключается, то есть просто корректируются показания. А может этот программист хочет поставить в ЭБУ какие-то непонятные алгоритмы, мотору от этого точно не пойдет.Здесь нужно быть очень осторожным.

Поэтому мы нашли второй выход, и, на мой взгляд, более правильный — установка заглушки. Что такое загвоздка — по сути, это «проставка» перед вторым кислородным датчиком, она как бы отодвигает его на большее расстояние от выхлопных газов, фиксирует больше кислорода и начинает нормально работать.

Теперь есть несколько вариантов обмана:

• Пустой … Это просто трубка с очень тонким отверстием на конце (та часть, которая ввинчивается в глушитель), с другой стороны вкручен кислородный датчик.Через него пропускает ограниченное количество вредных веществ из выхлопных газов, нет избытка и поэтому CHECK не горит.
• С мини-катализатором внутри … То есть прямо в «проставке» есть вроде мини соты, которые тоже чистят выхлоп только для исправления нормальных значений.
• Уголок … Это оба вида, описанные выше, только они сделаны под углом 90 градусов, они нужны для сложных мест.

Плюсы обманки в том, что нет необходимости заходить в ЭБУ и менять стандартную прошивку, а также цена (выбили соты, накрутили обманку и все, можно уложиться в 3000-5000 руб. ) .

Расход топлива

После снятия этого фильтра многих мучает вопрос расхода топлива — вырастет он или нет? Конечно — он упадет (так я думаю), кто что скажет. Давайте подумаем логически — если есть этот фильтрующий элемент, это препятствие, которое должны преодолеть выхлопные газы, и соответственно двигатель будет тратить больше усилий на их проталкивание (расход немного увеличивается). Если этого элемента НЕТ, то «развитие» будет намного проще — экономится топливо.

Конечно, глобальной экономии ожидать не стоит, обычно около 3% (максимум), но стоит отметить, что потребление немного снизится.

Плюсы и минусы снятия

Я приготовил небольшую табличку с плюсами и минусами того, что будет, если удалить катализатор

МИНУСЫ	ПРОФИ
Увеличение количества вредных веществ в выхлопе, уменьшение экологической составляющей	Нет необходимости покупать новый катализатор, так как он очень дорогой.
Запах выхлопа, становится намного токсичнее, иногда этот выхлоп проникает в машину (неприятно пахнет)	Незначительное увеличение мощности (действительно небольшое по уровню погрешности, около 3%)
Звук выхлопа. После выбивания сот катализатора желательно установить пламегаситель иначе будет звонкий звук из пустой «банки» (особенно на высоких оборотах)	Можно установить вместо пустой банки, плюс мощность (что сказано неожиданно)
Нужно ставить либо загвоздку, либо новую прошивку на ЕВРО2	Пониженный расход топлива (тоже примерно на 3%)
	Увеличить ресурс силового агрегата, т.к. керамическая пыль может попасть в камеры сгорания и преждевременно изнашивать ее

Как видите, плюсов немного больше, самое существенное — цена всей этой переделки (удаление будет стоить в несколько раз, если не в десятки раз — дешевле).

Сейчас видео версию, смотрим.

В заключение хочу сказать удалить катализатор — ЭТО ВООБЩЕ НЕПРАВИЛЬНО с ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ точки зрения. Ведь наша планета уже загрязнена, а вы тем самым делаете ее еще грязнее!

На этом заканчиваю, думаю, этот материал поможет вам сделать правильный выбор … С уважением, ваш АВТОБЛОГГЕР.

«Давайте поговорим о том, как снять в домашних условиях каталитический нейтрализатор, который чаще всего называют просто катализатором, избегая при этом неприятностей, которые иногда возникают.Для начала хотелось бы сказать несколько слов о том, что такое катализатор, для чего он нужен и зачем его удалять.

Что такое катализатор и для чего он нужен?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) — устройство, предназначенное для снижения токсичности выхлопных газов автомобиля. Катализатор представляет собой небольшой контейнер, содержащий керамический фильтр с мелкими отверстиями в виде сот. Именно в этих ячейках нейтрализуется дожигание остатков топлива, которые не полностью сгорели в камере сгорания. Установка катализаторов является обязательной, поэтому каждый автомобиль, сходящий сегодня с конвейера, оборудован этим устройством.

Зачем снимать катализатор?

Удаление катализатора, чаще всего необходимая мера, но иногда «катализатор» удаляют с целью доработки выхлопной системы … Неисправный катализатор создает массу неприятных проблем в виде ошибок, которые загораются на панель, а также значительное ухудшение динамических показаний автомобиля. За состоянием катализатора и правильностью его работы следят так называемый лямбда-зонд или датчик кислорода.Датчик следит за состоянием выхлопа, при неработающем катализаторе изменяется состав выхлопа, на что сразу же реагирует «лямбда» и сообщает об этом с соответствующей ошибкой, чаще всего «».

Ремонт каталитического нейтрализатора невозможен; в случае выхода из строя необходимо полностью удалить неисправный катализатор и установить на его место новый. Катализатор снимается по той причине, что стоимость нового достаточно высока, поэтому чаще всего при неисправности на его место устанавливают пламегаситель и обманку датчика кислорода.

Почему не работает катализатор?

Есть много причин, по которым катализатор не работает. Это может быть удар, нарушающий целостность керамического наполнителя, или оплавление сот в результате неисправности двигателя. Так соты катализатора могут забиться из-за того, что двигатель «ест масло», остаточное масло попадает на соты и забивает тонкие отверстия катализатора, после чего эти места подгорают и полностью забивают катализатор. В результате мотор перестает «дышать», ухудшается тяга, увеличивается расход и т. Д.

Плохой топливный катализатор часто снижается. Если топливо некачественного, катализатор первым сообщит об этом как об ошибке. Со временем это приведет к необходимости замены или полного удаления катализатора. Также очень часто неисправность продиктована большим пробегом, например, если одометр больше 150 тысяч км. запускайте, не удивляйтесь, что у вас засорился катализатор. Бывают редкие случаи, когда у авто после такого пробега не возникало проблем с этим агрегатом.

Как удалить катализатор в домашних условиях?

Для удаления катализатора потребуется немного:

1. пламегаситель;
2. болгарский;
3. Сварочный аппарат;
4. И, конечно же, умение работать со всеми вышеперечисленными инструментами.

Внимание! Перед тем, как приступить к удалению катализатора, необходимо выполнить серию проверок на его неисправность. Удаление катализатора без предварительной диагностики может оказаться пустой тратой времени и денег.

Приступим!

1. Итак, с чего начать? И начинать нужно с демонтажа проблемного катализатора. Как удалить катализатор, думаю, нет необходимости описывать, здесь нет ничего сложного. К тому же этот процесс будет отличаться для каждой машины.

1. После демонтажа ролика приступайте к резке. Резать можно как вдоль, так и поперек, главное, чтобы срез был максимально аккуратным и миниатюрным. После открытия корпуса керамический наполнитель незаметно снимается. Если снять верхний катализатор (тот, что ближе к двигателю), то пламегаситель устанавливать не нужно, если нижний, то требуется установка пламегасителя.

1. Далее устанавливается пламегаситель, его можно изготовить, а можно купить уже готовый.Устанавливаем пламегаситель, после чего свариваем все прочным швом.

1. По окончании всех работ устанавливается заглушка лямбда-зонда. Обманы бывают разные: механические, электронные и т. Д., Все зависит от того, кто и каким методом производит удаление, а их очень много. В некоторых случаях приходится «ковырять в мозгу» двигатель, чтобы восстановить модернизированную выхлопную систему.

1. После завершения всех работ необходимо произвести сборку в обратном порядке.

Подведем итоги

Удаление катализатора нельзя не почувствовать, многие описывают это по-разному. Некоторые говорят, что это было ощущение, будто они избавились от прицепа или якоря, другие говорят, что у машины появилось второе дыхание, но у всех них есть одно общее — также значительное улучшение динамических характеристик. Отмечу, что удаление катализатора — крайняя мера, которая при исправной работе двигателя крайне нежелательна.Кроме того, если финансовые возможности позволяют полностью заменить катализатор на новый, то лучше сделать именно это, в этом случае вам не придется вмешиваться в работу выхлопной системы, а также » мозги »твоей машины. Никаких trompe l’oeil и прочих «приспособлений», без которых нельзя обойтись при снятии катализатора.

У меня все есть, надеюсь принцип понятен !? Желаю вам удачи в выполнении вышеуказанной работы, спасибо, что заглянули, и до новых встреч на сайте.

Многие современные автомобили оснащены катализатором, основным назначением которого является улучшение экологических показателей автомобиля. Сегодня нормы экологической безопасности в России не такие строгие, как в Европе, соответственно автовладельцы смогут вырезать катализатор, улучшив силовые характеристики автомобиля, при этом они будут избавлены от необходимости заменять этот дорогостоящий агрегат. Поговорим о том, нужно ли удалять катализаторы в машине и в чем преимущества проведения такой доработки автомобиля.

Автомобильный катализатор имеет особую ячеистую структуру и состоит из редкоземельных металлов, которые при высоких температурах вступают в реакцию с тяжелыми металлами, присутствующими в выхлопе, и осаждают их, улучшая экологические характеристики двигателя. В процессе эксплуатации катализатор испытывает повышенную нагрузку, в том числе высокие температуры, что приводит к частым поломкам этого узла. Следует сказать, что из-за использования редкоземельных металлов такой катализатор, независимо от модели автомобиля, для которой он предназначен, будет иметь высокую стоимость, следовательно, ремонт автомобиля повлечет за собой расходы для владельца.

Срок службы катализатора обычно не превышает 100 000 км пробега, а при активной эксплуатации автомобиля данный агрегат может потребовать ремонта и полной замены уже через 50 000 км пробега. Также следует учитывать тот факт, что катализатор состоит из керамических сот, которые могут выйти из строя в случае механического повреждения. Поэтому поломки катализатора — частое явление, и автовладельцам часто приходится менять такие дорогие детали.

Использование катализатора позволяет не только улучшить экологические показатели двигателя, но и снизить его силовые характеристики.Следовательно, удалив катализатор из выхлопной системы, вы можете не только снизить эксплуатационные расходы вашего автомобиля, но и улучшить его мощность и динамику. При этом значительного ухудшения экологических показателей автомобиля не произойдет, и автомобиль легко впишется в действующие в России экологические стандарты.

Поговорим подробнее о том, как правильно удалить катализатор с автомобиля. Дело в том, что просто вырезать такую ​​деталь из выхлопной системы невозможно. В большинстве автомобилей катализаторы имеют специальные датчики, с которых сигналы поступают в центральный компьютер, после чего «мозги» автомобиля решают изменить параметры топливной смеси. Поэтому, вырезав катализатор, мы столкнемся с определенными трудностями, а именно, двигатель, не получив соответствующие сигналы от датчиков в катализаторе, просто перестанет корректно работать. Необходимо установить специальные приспособления для лямбда-зондов, которые будут гарантировать правильную работу двигателя автомобиля.

Чтобы удалить катализатор самостоятельно, вам понадобятся:

Болгарский.

Пламегаситель.

Blende.

Сварочный аппарат.

С автомобиля демонтирована выхлопная система, разрезан основной кожух глушителя, вручную снят катализатор с керамическим наполнителем, установлены новые пламегасители, обманка, подключены к датчикам. После этого приваривается глушитель и на автомобиль устанавливается выхлопная система.Несмотря на кажущуюся простоту, эти работы зачастую сложно выполнить самостоятельно. В этом случае рекомендуем обращаться в специализированные мастерские, где предлагаются соответствующие услуги, а стоимость такого удаления катализатора находится на доступном уровне.

Помните, что не следует просто выбрасывать катализаторы, даже если они вышли из строя. Такая запчасть содержит различные редкоземельные металлы, которые имеют высокую стоимость. Поэтому вы можете продать катализатор специализированным фирмам, которые их купят.Часто, продав такой катализатор, можно не только окупить все труды по его удалению, но даже заработать.

За счет удаления катализатора таким способом улучшаются динамические характеристики автомобиля. В некоторых случаях динамика разгона улучшается на 5-10%, снижается расход топлива, и в то же время впоследствии снижаются затраты на обслуживание автомобиля. Неудивительно, что сегодня многие автовладельцы, учитывая все преимущества выполнения этой работы, удаляют катализаторы со своих автомобилей, и впоследствии без каких-либо затруднений эксплуатируют автомобили с улучшенными динамическими характеристиками.

Недостатки удаления катализатора

При правильном проведении этой работы проблем с эксплуатацией автомобиля не возникает. При этом необходимо понимать, что при неправильном удалении катализатора, особенно при установке некачественной обманки, блок управления двигателем может получать неверные сигналы с датчиков, что в свою очередь приведет к увеличению расхода топлива. и другие проблемы в работе двигателя. Поэтому такое удаление катализатора лучше всего доверить специалистам, имеющим опыт работы с вашим автомобилем, что позволит им в короткие сроки правильно провести такой апгрейд вашего автомобиля.

Специалисты рекомендуют проводить такие работы по удалению катализатора в выхлопной системе, как только появятся первые признаки выхода из строя данного агрегата. Поэтому, как только диагностика показала проблемы с катализатором, вы можете вырезать его, установив соответствующие хитрости, что избавит вас от необходимости дорогостоящего ремонта.

Заключение

Удаление катализатора из выхлопной системы автомобиля улучшит характеристики автомобиля, а владелец автомобиля полностью избавится от необходимости заменять этот дорогостоящий агрегат.Помните только, что такие работы по удалению катализатора лучше проводить в специализированной мастерской, где мастера имеют соответствующий опыт и смогут правильно провести такой ремонт, гарантируя безотказную эксплуатацию автомобиля.

Каталитический нейтрализатор в автомобиле служит для снижения токсичности выхлопных газов двигателя, но в российских условиях элемент выхлопной системы часто забивается шлаком и выходит из строя.

Новые катализаторы дороги, и многие автовладельцы стараются избавиться от каталитического нейтрализатора (CN), чтобы вместо него установить «загвоздку». Стоит ли вырезать этот элемент, и что происходит после удаления катализатора, мы рассмотрим в этой статье.

Минусы удаления катализатора

Неисправность КН доставляет владельцу автомобиля массу проблем. Закоксованный и забитый шлаком нейтрализатор создает чрезмерное сопротивление выхлопным газам, из-за чего снижается мощность двигателя, значительно увеличивается расход топлива. С неисправным катализатором ехать становится невозможно, машину нужно сдавать в ремонт.У автовладельца два выхода:

• установить новый нейтрализатор;
• вырезал элемент, пришедший в негодность, оставив либо пустую банку, либо сварив пламегаситель вместо катализатора.

Удаление CN имеет свои недостатки:

• уровень СО в выхлопных газах повышается;
• появляется неприятный звон в области пламегасителя или пустой банки;
• в зависимости от настроек электронной системы управления двигателем может увеличиваться расход топлива;
• после удаления катализатора в современных топливных системах электроника выдает ошибки, которые необходимо устранить.

Многие современные электронные системы управления двигателем имеют различные датчики, контролирующие состав топливной смеси. Кислородные датчики (лямбда-зонды) всегда сопряжены с катализатором, кроме того, обычно устанавливается два датчика:

• первый из них стоит перед баллончиком с катализатором, он регулирует подачу топлива и посылает сигнал в блок управления двигателем;
• второй лямбда-зонд находится после катализатора, служит для диагностики — определяет качественный состав выхлопных газов.

Если в такой выхлопной системе удалить KH, токсичность выхлопных газов будет выше нормы, и диагностический датчик будет сигнализировать об избытке CO в выхлопном тракте. Блок управления получит сигнал и проинформирует водителя об ошибке — после удаления катализатора на панели приборов загорится сигнальная лампа Check Engine.

Расход топлива после удаления катализатора

Многие автовладельцы часто задаются вопросом — может ли увеличиться расход топлива после удаления катализатора? Если каталитический нейтрализатор был просто вырезан, лямбда-зонд, установленный после вставки катализатора, сигнализирует об ошибке и ЭБУ переведет топливную систему в аварийный режим:

• двигатель потеряет мощность;
• расход топлива увеличится.

А вот автосервисы научились обманывать систему — перепрошивают блок управления, исключают из цепи второй лямбда-зонд. Электроника «думает», что второго датчика в системе нет, поэтому информация об ошибке не появляется, а двигатель внутреннего сгорания работает нормально. При «загвоздке» расход топлива после снятия катализатора практически такой же, как и с каталитическим нейтрализатором, с той лишь разницей, что выброс токсичных веществ в атмосферу при отключенном КН увеличивается.

При удалении неисправного катализатора из выхлопной системы автомобиля автомобиль «оживает» — появляется динамика. С целью устранения ошибок в ECM (электронная система управления) перепрошивают блок под «Евро-2». В России такая система работает до сих пор — экологические стандарты не такие строгие, как в Европе. Если в системе есть только один лямбда-зонд на катализатор (перед «банкой»), перепрошивка ЭБУ не требуется.

Катализатор заменяется, если он выходит из строя и мешает двигателю нормально работать.Обычное усиление задымления наблюдается на автомобилях с установленным неисправным нейтрализатором, а после снятия СЦ дым исчезает. Тем не менее автовладельцы часто жалуются, что машина дымит даже после удаления катализатора. Причин может быть несколько:

• ни одна перепрошивка не производилась, и «загвоздка» после удаления CN не ставилась;
• есть неисправности в ECM (не работает один из датчиков), есть проблемы с самим блоком управления;
• заклинило поршневые кольца;
• угол опережения зажигания не отрегулирован (выставлен слишком поздно).

Если из патрубка глушителя идет черный дым — это означает, что топливная смесь обогащена, имеется перерасход топлива. Как правило, при резком нажатии на педаль газа из дымохода выходят клубы черного дыма, если открутить свечи зажигания, они покроются черным.

В современных системах регулировка угла опережения зажигания производится с помощью диагностического оборудования — ноутбуков, автомобильных сканеров. Причиной перерасхода топлива и появления черного дыма из глушителя может быть выход из строя датчиков:

• воздушный поток;
• абсолютное давление;
• положение распредвала.

Если нестабильная работа мотора сопровождается синим дымом из глушителя, неисправность не связана с топливной системой и глушителем, причину повышенной дымности следует искать в поршневой группе:

Звук после удаления катализатора

Часто после снятия катализатора работа двигателя сопровождается неприятным звуком, исходящим из выхлопной системы. Этот звук может быть вызван:

• пустота внутри сосуда — из катализатора вырезали керамику, а железный корпус приварили и просто поставили на место;
• установлен пламегаситель ненадлежащего качества, слишком «пустой»;
• при снятии катализатора плохо приваривался корпус, течет, а значит и заливает;
• при установке пламегасителя не подошли элементы выхлопной системы.

Чтобы не переделывать работы, лучше сразу установить качественные пламегасители, просто сваренная пустая банка катализатора прослужит недолго и доставит массу хлопот автовладельцу:

• в салон будет поступать запах выхлопных газов;
• появится неприятный звук под капотом;
• банка быстро выгорит от высокой температуры.

Часто автомобилисты задаются вопросом — а нужно ли удалять катализатор? Некоторые водители считают, что пробивка отверстия в керамике CN увеличивает мощность двигателя и улучшает динамику автомобиля. Это рассуждение неверно — нужно удалить только неисправный катализатор, если уровень СО в норме, КН лучше не трогать.

Удалить катализатор своими руками можно, но для выполнения работ потребуется сварочное оборудование и болгарка.

На многих современных автомобилях главный катализатор приварен к выпускному коллектору, и является частью … Для удаления керамики с такого КН необходимо:

Следует учитывать, что такая мера носит временный характер; для нормальной работы двигателя необходимо установить пламегаситель, а еще лучше — новый катализатор.

Борьба автомобильных инженеров за окружающую среду привела к появлению в конструкции автомобилей агрегатов, которые не используются для передвижения, но снижают уровень загрязнения атмосферы. Среди них — каталитический нейтрализатор, который в народе часто называют просто катализатором. Металлическая банка с керамической сотовой системой внутри «дожигает» выхлопные газы и снижает вредность выхлопных газов автомобиля. Увы, эта деталь не вечна, рано или поздно (в российских реалиях это довольно рано) катализатор забивается, его ячейки разрушаются, и он не только перестает выполнять свои функции, но и мешает работе двигателя.Есть вопрос по замене.

Плюсы и минусы пламегасителей

Теоретически заменить неисправный катализатор на новый можно, но обойдется такая замена недешево. Катализаторы очень дороги — могут стоить до четверти рыночной стоимости подержанного автомобиля. Но есть модели, в которых установлено несколько катализаторов, и каждый нужно менять в случае поломки. Естественно, к таким расходам мало кто прибегает, большинство автовладельцев отдают предпочтение более бюджетному варианту решения проблемы — установке пламегасителя вместо катализатора.

Преимущества такого подхода очевидны:

1. Более низкая цена. Заменить катализатор на пламегаситель может стоить в 5-10 раз дешевле , чем покупать новый кот. Комментарии здесь не нужны.

2. Небольшое увеличение мощности двигателя и меньший расход топлива … Пламегаситель создает меньшее сопротивление выхлопным газам, чем катализатор, двигатель с ним лучше «дышит», а значит, добавляет мощности. Правда, прирост, как и экономия топлива, не очень большой — порядка 5-10%.Большинство водителей этого не почувствуют. Специально снимать катализатор с целью увеличения мощности не стоит, но для тех, кто все же решился на эту процедуру, улучшение характеристик двигателя — небольшой бонус.

3. Снижение требований к качеству топлива. Наиболее остро катализатор реагирует на «сгоревший» бензин и часто выходит из строя из-за него. У пламегасителя этого нет. Это не значит, что после замены вы можете заправляться на сомнительных заправках, но вам не придется беспокоиться о дорогой и хрупкой детали при использовании незнакомых заправок.

Есть и минусы:

1. Прежде всего экология … Если вы гордитесь тем, что ваш автомобиль немного загрязняет окружающую среду, то после замены катализатора на пламегаситель нужно прекратить это делать, потому что в вашей машине больше не будет бывший Евро-4 или Евро-5. В Европе, кстати, за это могут наказать, а в России все проще.

2. Необходимость перепрошивки ЭБУ. Электронная система управления рассчитана на использование катализатора и без него просто сойдет с ума.При использовании пламегасителя нужно хотя бы наложить тромб на кислородные датчики, а в лучшем случае перепрошить двигатель .

3. Уменьшение ресурса. Даже хороший пламегаситель работает хуже катализатора в снижении температуры выхлопных газов, поэтому риск сгорания глушителя увеличивается … С другой стороны, вы можете заменить более одного глушителя за деньги, которые сохранят пламя разрядник.

Пошаговая процедура замены катализатора

Преимущества замены катализатора очевидны, но мы бы не сказали, что это так просто.Как сказал бы известный персонаж из «Властелина колец» — нельзя просто взять и заменить катализатор. Хорошо, если вам удалось найти в продаже пламегаситель, который устанавливается на штатное место вашей модели автомобиля. Но это возможно далеко не всегда, чаще всего приходится иметь дело с универсальными пламегасителями, которые необходимо настраивать на месте, или даже самому изготовить пламегаситель. Людям без опыта работы с болгаркой и сваркой замену брать не стоит.

Шаг 1.. Есть основные катализаторы (встроены в выхлопной тракт под днищем автомобиля) и коллектор, расположенный непосредственно в выпускном коллекторе. Первые удалить проще, особенно если конструкция предусматривает болтовые соединения и их можно было открутить (учитывая расположение и условия эксплуатации катализатора, это возможно далеко не всегда). Если болтов нет или они плотно заклинивают, то используется болгарка. Последние требуют демонтажа выпускного коллектора, что увеличивает трудоемкость процесса.

Шаг 2. Выбор пламегасителя. Предложение на рынке пламегасителей достаточное, можно считать детали как более дешевыми, так и более качественными. Продукция Fox, Walker, Bozal, Ernst, Tesh и российский MG-RACE считается более-менее приличной, но в целом главное, чтобы пламегаситель был двухслойным , марка не так уж и важна. .

Однако пламегаситель настолько прост, что его можно изготовить самостоятельно.Вырезать корпус из катализатора, выбить из него всю начинку, а вместо него вставить кусок перфорированной трубы, обшить внутреннюю часть корпуса термостойким звукопоглощающим материалом (например, базальтовым волокном), приварить и пламегаситель готов. По деньгам такой агрегат получится очень дешевым, но браться за самостоятельное изготовление пламегасителя должны только те, кто хорошо умеет пользоваться сварочным аппаратом. Как показывает практика, самая популярная поломка в пламегасителях — это сварка разрывом.

Самодельный пламегаситель — внутри сетки «Штрек»

Шаг 3. Установка пламегасителя. Если мы не говорим о продуктах, которые точно предназначены для обычных мест, то для установки пламегасителей нужно использовать сочетание болтов, сварки и смекалки . .. Не то чтобы это очень сложно, но нужно измерить и измерить. отрегулировать габариты, продумать расположение, особенно если речь идет о коллекторных пламегасителях. Кроме того, ни один производитель не описывает такую ​​процедуру в официальных справочных материалах, поэтому информацию следует искать в дополнительных источниках.

На фото: пламегаситель вставлен в корпус катализатора и приварен

Шаг 4. Исправление электроники. Чтобы машина корректно работала с пламегасителем, необходимо сделать загвоздку или эмулятор на второй, либо полностью перепрошить мотор. Обман похож на миниатюрный нейтрализатор, он «фильтрует» кусок выхлопа, который попадает в датчик, показывая, что все в порядке, эмулятор просто передает ожидаемые от него значения на двигатель, не делая реальных замеров.Читы и эмуляторы могут не работать, но хорошая альтернативная прошивка почти всегда решает проблемы после установки пламегасителя.

Механическая защелка лямбда-зонда

Цена вопроса

Сколько стоит замена катализатора пламегасителем? Сами агрегаты относительно недорогие — от 1,5 до 3 тысяч рублей в зависимости от марки и дизайна. Изготовить пламегаситель своими руками вряд ли удастся сэкономить, но такая замена, наверное, лучше подойдет к конкретной модели автомобиля, чем что-то универсальное.Особенно это актуально для автомобилей с мощными моторами.

Стоимость услуг по замене зависит от региона и марки автомобиля. В Москве в среднем за такую ​​услугу просят 6-8 тысяч рублей (хотя диапазон цен очень большой). Отдельно нужно будет доплатить за установку заглушки или перепрошивки. В регионах стандартная цена такой услуги составляет 3,5-5 тысяч рублей.

Оригинальные катализаторы стоят от 50 до 100 тысяч рублей, поэтому в случае возникновения проблем с ними очень разумно обратить внимание на пламегасители (они могут быть в 10 раз дешевле!).Экономия очевидна, а замену можно сделать самостоятельно или в большинстве сервисов, главное потом не забыть перепрошить двигатель.

Выпотрошить каталитический нейтрализатор, не снимая его (это действительно работает!)

С годами каталитические нейтрализаторы стали основным продуктом современных автомобилей. Хотя они предлагают множество преимуществ, они также могут создавать некоторые проблемы. Если вы откажетесь от каталитического нейтрализатора, вы сможете увеличить мощность своего автомобиля, сократить расход топлива и многое другое.Тем не менее, вы должны понимать, что удаление этого компонента может привести к проблемам в будущем. Вместо этого вам следует подумать о том, чтобы выпотрошить каталитический нейтрализатор, не снимая его. Для этого вам нужно будет сначала поднять автомобиль и найти преобразователь. Затем вам нужно будет разрезать конвертер, чтобы можно было сделать отверстие.

Разбейте и снимите керамическую облицовку перед закрытием и сваркой открывающейся затвора. Наконец, уместно проверить на утечки. Ниже вы узнаете больше о том, как потрошить каталитический нейтрализатор, не снимая его, и о причинах, по которым это следует делать.

Для чего нужен каталитический нейтрализатор?

В последние несколько лет люди начали серьезно относиться к глобальному потеплению. Их беспокоят выбросы выхлопных газов и их воздействие на окружающую среду. Есть большая вероятность, что вы попадаете в эту категорию. Если да, то вы, вероятно, узнали, что каталитический нейтрализатор помогает защитить окружающую среду. Этот компонент предназначен для сжигания выхлопных газов на выходе из двигателя автомобиля. Это помогает минимизировать выбросы от автомобиля.Тем не менее, некоторым не нравятся каталитические нейтрализаторы, поскольку они создают несколько проблем.

Зачем вам каталитический нейтрализатор?

Потрошение катализатора, не снимая его, — хороший вариант. Однако вы можете не видеть цели. В чем суть? Вы собираетесь извлечь выгоду из потрошения этого компонента? Вы обнаружите, что существует несколько преимуществ , связанных с удалением каталитического нейтрализатора. Во-первых, есть большая вероятность, что удаление этого компонента увеличит расход топлива вашего автомобиля.Таким образом, вы можете сэкономить, выпотрошив или удалив этот компонент. Кроме того, вы можете снизить рабочую температуру двигателя, сняв преобразователь.

Если ваш автомобиль оборудован каталитическим нейтрализатором, вы сможете использовать только неэтилированный бензин. Это проблематично, поскольку газ на основе свинца дает лучшие результаты. Например, это даст вам больше мощности и сгорания. Сняв каталитический нейтрализатор, вы сможете использовать другое топливо. Наконец, вы можете улучшить звук автомобиля, сняв преобразователь.Однако есть некоторые риски. У вас могут возникнуть проблемы, если у вас нет каталитического нейтрализатора.

Риски потрошения каталитического нейтрализатора

Вы должны быть очень осторожны при снятии или потрошении каталитического нейтрализатора. Это может привести к негативным последствиям, которых вам следует избегать. Например, вы можете вызвать проблемы при выпотрошении компонента. Вы можете слишком сильно надавить на глушитель и что-нибудь повредить. В качестве альтернативы вы можете вызвать неисправность кислородного датчика.Если вы слишком много возитесь с вещами, на приборной панели может загореться индикатор проверки двигателя. В то же время вы должны понимать, что в вашем автомобиле не зря установлен каталитический нейтрализатор.

Если вы вскроете машину и снимете ее, у вас будут большие неприятности. Если будет обнаружено, что вы взломали это устройство, вы будете оштрафованы на . В зависимости от того, где вы живете, и других факторов, вы можете быть оштрафованы на сумму до 10 000 долларов за удаление этого устройства. Если вас поймают без каталитического нейтрализатора, ваша сертификация по защите от смога, скорее всего, будет приостановлена.Итак, вам нужно будет немедленно установить новый. Если вас поймают за удалением, вас оштрафуют, поскольку это незаконно.

Однако вы можете избежать этой проблемы, выпотрошив преобразователь. Это будет выглядеть так, как будто конвертер все еще существует, хотя он был аннулирован.

Какой самый простой способ выпотрошить каталитический нейтрализатор?

В конце концов, вы можете решить, что хотите избавиться от конвертера кошек. Если это так, вам следует подумать о том, чтобы его выпотрошить.Вы обнаружите, что распотрошить каталитический нейтрализатор, не снимая его, — хороший вариант. Это гарантирует, что вы сможете обойти устройство, не выдавая себя. Тем не менее, выпотрошить преобразователь может быть труднее, чем его удалить. Вам также понадобится несколько инструментов. Когда вы будете готовы приступить к работе, вам нужно будет поднять свой автомобиль. Вы можете сделать это с помощью домкрата или подставки. В любом случае вам нужно залезть под автомобиль, чтобы можно было открутить компонент.

Уместно дать машине достаточно времени, чтобы остыть.В противном случае он будет очень горячим, и вы можете получить ожог. Высокая температура также вызовет расширение металла, что затруднит его удаление. После того, как вы удалили конвертер, вы сможете его вскрыть. Вы найдете внутри что-то похожее на соты. Вы можете удалить это с помощью молотка и стамески. Вы также можете попробовать использовать лом. Использование дрели и сверла — хороший способ ослабить конструкцию и упростить задачу.

После того, как вы выпотрошили катализатор, вы сможете заменить пустую оболочку.Затем вы можете сесть в машину и отправиться в путь. Просто помните, что подобная модификация вашего автомобиля может вызвать несколько проблем.

Есть ли какие-либо последствия при потрохе?

Вы можете столкнуться с некоторыми проблемами после распаковки конвертера. Например, вы должны помнить, что использование вашего автомобиля на улицах запрещено. Если обнаружится, что вы выпотрошили каталитический нейтрализатор, вам грозит крупный штраф. Риски быть пойманными невелики, но многие люди не хотят на них идти.Кроме того, вы должны понимать, что преобразователь будет шире, чем другие компоненты выхлопной системы. Это может создать проблемы, связанные с изменениями давления, а также несогласованностью скорости.

Хотя вы можете захотеть улучшить характеристики своего автомобиля, выпотрошение преобразователя может иметь противоположный эффект. Поэтому следует хорошо подумать, прежде чем нажимать на курок. В противном случае вы можете пожалеть о своем решении. Вы можете получить преимущества , потрошив конвертер , но это может вызвать дополнительные проблемы.Вы нарушите федеральный закон, так что оно того не стоит.

Что такое замена каталитического нейтрализатора

Вы можете обнаружить, что приняли неправильное решение. Итак, вы можете захотеть отменить свое решение. Для этого вам нужно заменить выпотрошенный конвертер. Хотя вы можете это сделать, лучше всего нанять профессионала. Это поможет обеспечить быстрое и эффективное устранение проблемы. Итак, вам нужно проконсультироваться с механиком в вашем районе. Вы обнаружите, что стоимость замены каталитического нейтрализатора может колебаться от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов.

Каталитический нейтрализатор, потрошивший закон.

Все автомобилисты стремятся быть на правой стороне закона. К сожалению, многие не справляются с системой выхлопа их автомобилей. Каталитические нейтрализаторы — это устройства, предназначенные для минимизации газового загрязнения. Он работает путем преобразования вредных газов в менее вредные. При этом американские законодатели заняли решительную позицию в отношении четырех основных загрязнителей, выделяемых транспортными средствами, особенно старыми марками и моделями.

По закону производители должны устанавливать каталитические нейтрализаторы в выхлопных системах своих транспортных средств.При правильной установке эти устройства очень эффективно снижают количество загрязняющих веществ, выделяемых транспортными средствами, работающими на газе. К сожалению, каталитический нейтрализатор слишком часто упускают из виду, пока не появятся предупреждающие знаки. К таким признакам относятся снижение моторики, необычный дребезжащий звук и запахи, имитирующие серу.

На этом этапе вам нужно будет принять решение о замене или удалении каталитического нейтрализатора. К сожалению, эти устройства работают на высоком уровне, не оставляя автомобилистам с ограниченным бюджетом иного выхода, кроме как потрогать.Однако такие действия могут привести к тюремному заключению и / или крупному штрафу. Чтобы избежать этих мер, рекомендуется заранее ознакомиться с законами и постановлениями.

В Соединенных Штатах запрещено изменять каталитический нейтрализатор в любой форме. Не нужно быть ученым-ракетчиком, чтобы знать, что даже незначительное изменение выхлопной системы автомобиля может привести к увеличению выбросов в бензин загрязняющих веществ.

Заключение

Каталитические нейтрализаторы играют важную роль в обеспечении минимального расхода топлива автомобилем.Эти устройства отлично работают, но со временем они забиваются загрязняющими веществами. В этот момент на вашем автомобиле появятся знаки, требующие вашего немедленного внимания. У вас будет два варианта. Один из вариантов предполагает замену каталитического нейтрализатора. Другой вариант — выпотрошить его. Вам решать, какой вариант лучше. Всегда проводите исследования, прежде чем пытаться выполнить механическую работу, например, потрошение каталитического конвертера. Одна ошибка может стоить вам нового каталитического нейтрализатора и установки.

Связанные вопросы

Действительно ли работает потрошение каталитического нейтрализатора?

Да, если процесс завершился правильно. Автомобилистам, практически не имеющим механических навыков, рекомендуется нанять профессионала. Таким образом, процесс будет покрыт короткой гарантией. Так что, если что-то случится в течение гарантийного срока, механик будет нести ответственность.

Незаконно ли выпотрошить каталитический нейтрализатор?

Да, изменение каталитического нейтрализатора запрещено.Если вы проживаете в штате, который требует регулярных проверок выбросов, вам следует вообще избегать этого процесса. В противном случае вы сможете водить машину в течение нескольких недель, месяцев или лет, прежде чем вас поймают. Или вы можете остаться незамеченным и никогда не быть пойманным.

Хотите узнать, как прямая труба или глушитель удалить вашу езду?

моделей двухместных самокатов для инвалидов в 2020 году по сравнению с плюсами и минусами

Scooters ‘N Chairs Inc. — проверенный онлайн-продавец товаров для передвижения, в том числе самокатов, электрических инвалидных колясок и инвалидных колясок с ручным управлением.Он опубликовал исчерпывающее руководство по лучшим 2-местным скутерам для инвалидов, доступным в 2020 году.

Согласно объявлениям, опубликованным Scooters ‘N Chairs и Скоттом Забриски, этот обзор и руководство на веб-сайте содержат подробную информацию о двухместных самокатах для инвалидов, доступных на рынке в 2020 году. самокат инвалидности.

Современный 2-местный самокат для людей с ограниченными возможностями — это чудо инноваций, позволяющее семьям путешествовать и веселиться вместе.Это позволит инвалиду ездить со своим супругом, который также может быть инвалидом. Эти автомобили также являются хорошим способом для инвалидов общаться со своими домашними собаками и кошками и брать их с собой на ежедневные прогулки. 2-местный бок о бок просторнее и позволяет удобно расположиться тем, кому нужно немного больше места.

Факторы, которые следует учитывать при выборе продукта, который может вместить более одного человека, включают прочность шасси, мощность аккумулятора, управляемость, комфорт и стоимость.Двухместные скамейки-самокаты имеют четыре колеса и поэтому более устойчивы. Самокаты для инвалидов с задним сиденьем работают на трех колесах и обеспечивают меньшую устойчивость; однако эти автомобили могут поворачивать в крутых поворотах и ​​занимать меньше места в гараже.

В исчерпывающем руководстве подробно рассматриваются модели с полной передней и задней подвеской для комфортной езды на прочной машине, а также рассматриваются красивые двухместные самокаты с навесом для защиты от солнца и дождя. Есть модели с большей грузоподъемностью, но сравнительно более низкими скоростями 7.5 миль в час, в то время как другие обеспечивают удвоенную скорость, но могут нести меньшую нагрузку.

Для получения дополнительной информации перейдите на https://www.scootersnchairs.com/blogs/blog/2-seater-disability-scooter-complete-guide

Скотт Забриски из Scooters ‘N Chairs сказал:« Основные причины, по которым вы решили приобрести электрический самокат, — это более быстрое заживление после операции, предотвращение падений и предоставление большей свободы. Послеоперационная ограниченная подвижность может быть трудной для адаптации. Во время послеоперационного периода вы не только испытываете боль, но и лишаетесь той независимости, которую когда-то имели, и не можете выполнять задачи самостоятельно.Используя самокат, вы можете как следует вылечиться, восстановить силы и снизить риск получения новой травмы. Многие взрослые в возрасте до 65 лет также могут воспользоваться самокатом. Те, кто страдает хроническими травмами и заболеваниями, такими как болезни легких, сердечно-сосудистые заболевания и ожирение, могут значительно улучшить качество своей жизни, передвигаясь и маневрируя на электросамокате ».

Предлагая более подробные сведения о мобильных скутерах, Забриски сказал: «Вам следует подумать о приобретении мобильного оборудования, если вы можете поддерживать себя при перемещении на небольшие расстояния, но вам требуется помощь при перемещении на большие расстояния.После обсуждения вашей ситуации с врачом лучше всего будет выбрать автомобиль. Страхование мобильности может зависеть от поставщика. Цены обычно колеблются от 65 до 200 долларов в зависимости от типа предоставляемой услуги и периода, на который она распространяется.