Обзор двигателя для автомобилей Daewoo
04.04.2022
12
Что вы знаете об автомобилях марки Daewoo? Этот корейский производитель стал «дочкой» компании General Motors и десятилетиями донашивал старые платформы и агрегаты. Сегодня расскажем об одном из двигателей для распространённых моделей Daewoo. Встречаем долгоживущий 8-клапанный мотор!
Перед вами 1,4-литровый двигатель A14SMS. Всё, сказанное о нём, будет справедливо и для более распространённого у нас 1,5-литрового мотора А15SMS.
Эти моторы ведут свою историю от старых моторов Opel объемом 1.4 и 1.6 литра, которые устанавливали на модели Kadett E и Ascona C. С подачи General Motors эти двигатели дожили до экологических норм Евро-3. Машины с ними под капотом продавались в Европе где-то до 2008 года. На автомобиле «ЗАЗ Шанс» они продержались до 2014 года.
Данный мотор был снят с европейского Daewoo Lanos 2003 года выпуска.
Это предельно простые моторы. У них 8 клапанов в ГБЦ, чугунный блок цилиндров, ременной привод ГРМ. На последних версиях под Евро-3 они оснащены сдвоенной катушкой зажигания, датчиком положения распредвала, «нормальным» раздельным впрыском топлива.
На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку 1,4-литрового двигателя Daewoo A14SMS, близкого аналога A15SMS.
Надёжность
Что можно сказать о надёжности этих моторов? Надёжность есть, но в очень многом ощущается то, что на этих моторах производитель экономил. Не даром, гарантия на последние Lanos, Nexia и «Шанс» была в пределах 2 лет и 50 000 км. Сделаны и собраны они не на совесть.
Течь масла по датчику давления масла
У двигателей для Nexia и Lanos есть хроническая болезнь – течь масла по датчику давления масла. Оно сочится прямо по его корпусу. Причём течь довольно значительная – масло активно капает. Иногда может загораться «красная маслёнка», если старое масло замыкает контакты датчика. Помогает только установка нового датчика давления.
Течь масла по задней крышке ГБЦ
Сзади на ГБЦ есть заглушка. Она прикрывает проём, в который устанавливался трамблёр. На моторах с катушкой зажигания она служит просто крышкой. И со временем начинает потеть. Подтекание масла устраняется заменой прокладки этой крышки.
Датчик абсолютного давления
На 8-клапанных моторах для Nexia и Lanos датчик абсолютного давления установлен на моторном щите и соединен со впускным коллектором трубкой.
Трубка соединяется со впуском возле дроссельной заслонки.
Зимой в этой трубке появляется конденсат, который нарушает точность измерении и может испортить датчик, попав в него.
Из-за неисправности датчика абсолютного давления этот двигатель будет расходовать больше топлива и даже может не запускаться.
Проверить его просто. Нужно замерить напряжение между центральным проводом и массой. При включенном зажигании значение должно быть 4,5 – 5,5 Вольт, а после запуска мотора падать до 0,5 – 1 Вольта.
Дроссельная заслонка
Двигатели для Nexia и Lanos оснащены механической дроссельной заслонкой. Т.е. она соединена с правой педалью тросом, а положение заслонки отслеживает потенциометрический датчик.
Во время работы на холостом ходу воздух проходит во впускной коллектор и дальше в цилиндры через регулятор холостого хода. Регулятор чисто электрический и управляется ЭБУ.
При неполадках с этими деталями нарушается холостой ход и отклики двигателя.
Вообще, для диагностики проблем, чтобы не менять какие-то узлы наугад, стоит обзавестись диагностическим адаптером и соответствующим софтом. Фирменных компонентов не нужно.
Тогда можно адекватно оценить параметры работы двигателя на холостом ходу.
Например, если на холостом ходу разряжение в коллекторе больше, чем 0,35 бар (эквивалент 265 мм ртутного столба), то это говорит о подсосе воздуха. При этом скорость холостого хода будет увеличенной.
Подсос воздуха стоит поискать по трубкам, соединенным с дросселем. Это трубки от датчика абсолютного давления и от клапана продувки адсорбера. Также лишний воздух может просачиваться мимо сильно изношенного наконечника регулятора холостого хода и через прокладки впускного коллектора.
И, конечно, воздух может проходить через дроссель, если его заслонка в начальном положении чрезмерно приоткрыта. Кстати, в этом случае обороты холостого ходе немного зависают на более высоких значениях. Начальное положение можно отрегулировать.
Ну а если мотору не хватает воздуха, о чём говорит более сильное разряжение и даже невозможность запустить мотор без нажатия правой педали, то, скорее всего, засорён канал регулятора холостого хода.
Датчик положения дроссельной заслонки не вечный, со временем его контактные дорожки протираются. После этого появляется всё тот же симптом – неровная работа двигателя, провалыв мощности или неадекватные отклики на педаль. По показаниям этого датчика ЭБУ регулирует впрыск топлива.
Здоровье датчика положения дросселя можно оценить диагностическим ПО. Кроме того, при закрытом дросселе датчик действительно должен видеть «нулевое» открытие заслонки.
Выбрать и купить дроссельную заслонку для двигателя Daewoo вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.
Катушка зажигания
Катушка зажигания на двигателях для Nexia и Lanos недолговечная.
Она страдает от нагрева и от вибраций. Часто при вскрытии неисправной катушки внутри обнаруживаются оборванные контакты. Бывает, что неисправная катушка зажигания оживает после охлаждения.
Также нередко проблемы с зажиганием возникают из-за того, что в электроразъёме катушки зажигания пропадает контакт. Стоит пошевелить разъем, и пропуски зажигания исчезают.
Эта катушка зажигания сдвоенная, поэтому при любых проблемах с ней пропуски появляются в двух цилиндрах: в 1-м и 4-м или во 2-м и 3-м.
Если отключается один из цилиндров, то ищите неисправность в другом месте: в высоковольтных проводах, форсунках и даже на распрдвале, кулачки которого могут быть изношены.
Выбрать и купить катушку зажигания для двигателя Daewoo вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.
Форсунки
Форсунки 8-клапанных двигателей для Lanos и Nexia служат неплохо.
Бывают случаи плохого контакта на разъёмах форсунок и связанные с этим пропуски воспламенения в цилиндрах.
Отметим, что если этот двигатель после простоя плохо запускается, то, вероятно, одна из форсунок сливает топливо прямо в цилиндр. На переобогащенной смеси в одном цилиндре двигатель запускается неуверенно.
Датчик температуры
На двигателе A15SMS установлены два датчика температуры охлаждающей жидкости. Датчик, который находится на впускном коллекторе, отправляет данные на указатель на панели приборов. А датчик сзади на ГБЦ отправляет данные в ЭБУ. Если этот датчик врёт, то ЭБУ будет готовить неправильную пропорцию топливовоздушной смеси. Это повлияет как на экономичность двигателя, так и на его способность уверенно запускаться.
Ремень ГРМ
Зубчатый ремень ГРМ подлежит замене каждые 60 000 км или раз в 6 лет. Ремень меняется просто.
Добавим, что если двигатель A15SMS находится под управлением ЭБУ Delphi MR140, то после замены ремня ГРМ нужно проводить адаптацию датчика положения коленвала. Адаптация проводится при помощи диагностического сканера и нажатий на акселератор.
Клапанная крышка
В клапанной крышке находится маслоотделитель системы вентиляции картера. На моторах с большими пробегами стоит разобрать маслоотделитель и хорошенько отмыть. Это может помочь в лечении «масложора» и устранении загрязнения маслом дроссельной заслонки и воздушного фильтра.
Гидрокомпенсаторы
Довольно распространённый симптом на 8-клапанных двигателях для Nexia и Lanos – цокание гидрокомпенсаторов. Посторонних звук с их стороны допускается в первые 5 секунд после холодного запуска двигателя.
Скорее всего, давление на холостом ходу будет ниже 1 бара.
Вообще, причин стрёкота гидрокомпенсаторов этого двигателя несколько. Это и изношенный масляный насос, его засорённый маслоприёмник, а также засорённые масляные каналы к ГБЦ и в самой ГБЦ и даже в распредвале. К сожалению, чистка и промывка выше названных элементов на моторах для Lanos и Nexia – довольно распространенная процедура.
«Засоры» появляются из-за поддельного масла, перепробега по маслу и постороннего «мусора», например кусочков герметика, который применяли при ремонте этого двигателя.
Выбрать и купить головку блока цилиндров (ГБЦ) вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.
Износ распредвала
Одно из последствий низкого давления масла – износ распредвала.
Как правило, изнашиваются кулачки 4-го цилиндра. Здесь упомянем, что каналы для подвода смазки через распредвал этого двигателя очень тонкие, поэтому быстро закупориваются. При использовании дешевого масла действительно приходится снимать распредвал и проковыривать засоренные каналы распредвала. Это стоит того, если распредвал не изношен.
С изношенными кулачками этот двигатель будет относительно нормально работать, пока не нарушится газообмен в цилиндрах из-за недостаточного подъёма самих клапанов.
Кстати, распредвалы одновальных моторов для Nexia и Lanos взаимозаменяемые. Разница в распредвалах есть только на тыльной стороне – для версии с трамблёром предусмотрена проточка для привода трамблёра. Метка для датчика распредвала есть на обоих вариантах распредвала, т.е. даже для мотора с трамблёрным зажиганием.
На ГБЦ 8-клапанного мотора под Евро-3 есть отверстие для датчика распредвала.
Вообще, если этот мотор эксплуатировался на замусоренном масле, то нужно как минимум проверить масляный насос на износ, основательно прочистить масляные каналы, разобрать и промыть гидрокомпенсаторы.
Если обнаружатся изношенные, то их нужно поменять на новые. То же самое касается коромысел.
Обратите внимание, что коромысла не имеют роликов, поэтому при проблемах со смазкой кулачки распредвала стираются очень быстро. На многих моторах для Nexia и Lanos даже при использовании хорошего масла распредвал пришлось поменять уже к пробегу в 200 000 км. Всё-таки, коромысла без роликов прилично трутся о кулачки.
Трещины в ГБЦ
Немало 8-клапанных двигателей для Nexia и Lanos «порадовали» появлением трещин в ГБЦ. Трещина появляется через отверстие для свечи зажигания, после этого соответствующий цилиндр напивается антифризом. Обычно машина просто парит из выхлопной трубы, уровень охлаждающей жидкости падает.
Чаще всего ГБЦ трескается, естественно, из-за перегрева. Причём перегрев может спровоцировать воздушная пробка в системе охлаждения. Иногда ГБЦ трескается, сама по себе, без превышения рабочей температуры двигателя.
Масляный насос
Если масляный насос демонстрирует признаки износа, то его нужно поменять на новый. Оригинал (96353242) стоит менее $50. Кстати, все зазоры между ротором и корпусом насоса, между внешним и наружным ротором указаны в инструкции по обслуживанию.
Выбрать и купить двигатель для автомобилей Daewoo вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.
Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Daewoo заказать с них автозапчасти.
Вернуться к списку новостей
04.04.202212
Где Находится Номер Двигателя, Как Определить Модель и Параметры Авто по Вин Коду, Vin Для Определения Мощности и Модификации Мотора
Содержание
Нередко автовладельцы
пытаются найти номер двигателя, но
безуспешно.
В первую очередь, конечно же, подвергается изучению технический лист с эксплуатационным
руководством. Код также можно поискать на корпусе самого мотора или в других
местах под капотом.
Для чего он может понадобиться
За рубежом модель двигателя по вин коду никогда не считалась важной. На Западе двигатель — сменная деталь, поэтому его номер используется лишь для обслуживания. В документы он не заносится, интересен в основном только специалистам автосервисов.
В России же и странах бывшего СНГ до 2011 года информация о силовой установке позволяла инспекции выявлять целые мошеннические схемы. У нас идентификатор двигателя в обязательном порядке заносился в ПТС. Наравне с моделью кузова, он использовался для идентификации транспортных средств. Это облегчало расследование случаев угона. К тому же при несовпадении кодов двигателя и кузова можно было судить об изменении конструкции машины.
В 2011 году ситуацию с агрегатными
номерами попытались наладить, переняв западный опыт, то есть VIN перестаёт
играть важную роль, а его запись в регистрационных бумагах отменяется.
Теперь
в ГИБДД не могут отказать
владельцу в регистрации технического средства передвижения по причине
отсутствия и даже несоответствия вин кода.
Что это дало? Только на территории Московской области было зарегистрировано большое количество отказов при попытке поставить на учёт автомобиль без номера двигателя. А что творили сотрудники ГАИ в отдалённых районах нашей страны — можно только представить. Проблема агрегатных номеров стала одной из самых запутанных, сложных ситуаций. Как и всегда, передовой опыт западных стран усугубили два распространённых у нас в стране юридических ляпа: склонность исполнительной власти по-своему, туманно и двусмысленно трактовать новое законодательство, и сильное преувеличение народными массами разрешаемых положений.
Отмена обязательной сверки агрегатных номеров разом решала проблемы для владельцев машин с нечитабельным вином, коих, по утверждениям бывшего чиновника Шевцова, было почти 95%. Но с другой стороны, это же положение упрощало процедуру регистрации, активизировало теневые и мошеннические схемы продажи контрактных движков.
Поэтому в 2013 году очередным приказом МВД прежняя формулировка о ненужности сверки номера была аннулирована. Теперь ясно указали, что инспектор имеет право полностью отказать в регистрации, если номер кузова и ДВС расходятся.
Поэтому сегодня важно, чтобы ДВС соответствовал исходной модели автомобиля. В VIN-коде должны быть зашифрованы следующие данные:
- год выпуска;
- номер кузова;
- данные о двигателе;
- информация о модели автомобиля, производителе и стране-экспортёре.
Код двигателя требуется не только для упрощения различных юридических процедур, связанных с ГИБДД. При первой же поломке подержанного авто возникнет необходимость подбора оригинальных деталей. Не зная модели двигателя, сделать это будет крайне сложно.
Таким образом, маркировка двигателя нужна владельцу для того, чтобы:
- определить «чистоту» машины;
- узнать фактическую мощность ДВС, модификацию и прочую техническую
информацию.
А также для того, чтобы избежать проблем с автоинспекцией во время перерегистрации.
Как выглядит код
Агрегатный номер выглядит по-разному, в зависимости от конкретного производителя авто. Например, известный немецкий концерн «Мерседес-Бенц» пишет код, начинающийся с букв OM и последующих трёх цифр. «Фольксваген» поступает так же, только вместо букв OM указывает EA.
Номер ДВС может представлять собой другие буквенно-цифровые или просто цифровые индексы. Вначале указывается год выпуска, потом модификация движка и в конце — данные о климатической адаптации.
Агрегатный идентификатор ВАЗ 2112Информация о двигателе помещается в VIN — это серийный код транспортного средства, несущий информацию обо всех комплектующих. Вин требует подробной расшифровки.
Интересно. На вазовских моделях до 1987 года указывались агрегатные номера, содержащие букву латинского алфавита, что означало год выпуска. Однако после претензий европейцев, которые путали латиницу с модификацией основного движка, на экспортных аналогах «Жигулей» код двигателя содержал только цифры.
Но для внутреннего рынка, так называемые «буквенные» движки ещё выпускались некоторое время.Где находится номер двигателя автомобиля
На поиски номера двигателя может уйти немало времени, особенно на иномарках. Из-за того что западные концерны не придают особого значения VIN, он может быть размещён в различных местах, в том числе и не защищённых от внешнего негативного воздействия. Поэтому часто агрегатный идентификатор под влиянием осадков выцветает или исчезает полностью.
На самом двигателе
Существует несколько распространённых зон на моторе, где номер двигателя находится:
- на самом видном месте силовой установки — верхней её части;
- на блоке цилиндров или возле него;
- на левой стороне агрегата;
- на отверстии для щупа уровня масла;
- на воздухозаборнике;
- на впускном коллекторе;
- на патрубке радиатора хладагента;
- на проушине моторной подвески;
- в месте соприкосновения ДВС с КПП.
Идентификатор просто выбивается производителем на определённой части двигателя, без таблички. Со временем такой код быстро тускнеет, выцветает, различить цифры на нём бывает очень трудно. Для эффективного поиска рекомендуется организовать подготовительное мероприятие — вооружиться фонариком, очистителем ржавчины, перчатками. В отдельных случаях может понадобиться зеркало на рукоятке, чтобы удалось прочитать надпись, помеченную на обратных сторонах ДВС.
На табличке под капотом
Некоторые автопроизводители указывают агрегатный идентификатор дополнительно на металлической табличке, которую фиксируют на заклёпках или припаивают под капотом машины. Например, Volkswagen делает это на панели выше радиатора. На некоторых модификациях Audi и Volkswagen табличку с кодом располагают на клапанной крышке двигателя или ГБЦ.
Табличка вин Мерседес-БенцТакже идентификатор, помимо капота, может находиться в алюминиевой VIN табличке, выбиваемой внутри бардачка, на дверном проёме, крышке зубчатого ремня и других местах.
Расшифровка обозначения
Номер расшифровывается согласно международному стандарту ISO 3779. Каждый символ VIN символизирует конкретную характеристику автомобиля. Определять по вин коду параметры авто легко и просто.
WMI
Занимает 1-3 позиции общего вин кода. Обозначает мировой индекс производителя. Под первым знаком часто идёт указание страны, под вторым — автоконцерна и под третьим знаком — подразделение, филиал компании. Примеры расшифровки WMI приведены в таблице ниже.
VDS
Символ, описывающий модель двигателя и другие характеристики автомобиля. Занимает позицию 4-9 в VIN, состоит из 6 знаков. У японских и американских производителей почти всегда в последней позиции кода указывается контрольный знак, подтверждающий подлинность маркировки.
VIS
Указательная часть, последняя комбинация цифр и букв. Здесь производитель помечает модельный год, сборочную площадку, серийный номер транспортного средства.
Как узнать номер и модель двигателя по VIN коду
Выше было написано, что номер двигателя
производитель указывает на табличке и выбивает на корпусе ДВС.
Ещё он указывает
его в вин коде, состоящем из 17 значений. Узнать
модель двигателя можно по второй части идентификационного кода, то
есть в VDS. Чаще всего он помечается под 8-м обозначением VIN или в
предпоследней цифре VDS.
Что делать, если номера нет
Окислительные процессы оказывают разрушающее действие на отдельные участки металлического кузова авто. Коррозия может полностью или частично «разрушить» место, куда производителем был нанесён код двигателя. Когда агрегатный идентификатор еле просматривается, можно посоветовать автовладельцам самостоятельно очистить поверхность от ржавчины. Использовать желательно не очень сильные концентраты, чтобы не повредить остатки надписи. Некоторые рекомендуют применять наждачную бумагу, но делать так запрещается! Потом в ГАИ не докажешь, что идентификатор стёрся по естественным причинам. Если специальных растворителей под рукой нет, можно смочить тряпку в чистом керосине и протереть.
Ржавчина изъела код ДВСМожно ли ездить в случае утраты номера ДВС или VIN по дорогам общественного назначения в России или это грозит штрафом? В законе указано, что эксплуатация машин с проблемной маркировкой допустима только в одном случае — номер повреждён в результате естественного износа (коррозии).
Если же автомобиль подвергался ремонту, была заменена рама или кузов, из-за чего исчезли агрегатные идентификаторы, нужно сообщить в МРЭО, где проведут дополнительные анализы.Даже если моторный идентификатор нигде не указан, в базе ГИБДД он должен быть. Однако перед покупкой подержанного автомобиля надо тщательно поискать VIN-код или агрегатный номер. Если их не будет видно, от покупки лучше отказаться.
Таблица: где и как расположен номер двигателя на известных иномарках
| Марка и модификация автомобиля | Расположение кода без таблички | Расположение кода в виде таблички |
| Audi A3 2006-2008 | В левой части ДВС, в месте соединения агрегата и трансмиссии | На клапанной крышке, защитном кожухе
зубчатого ремня привода распределения, а также на сервисном плане и желобе
для запасного колеса. |
| Audi A4 2001 | Идентификационный номер двигателя выбит слева у блока цилиндров на плоскости соединения двигателя и коробки передач. У дизельного двигателя номер двигателя находится между топливным насосом высокого давления и вакуумным насосом. | Идентификационный номер двигателя нанесён также на наклейку на крышке зубчатого ремня. Кроме того, идентификационный код двигателя имеется в табличке с данными автомобиля, расположенной в нише для запасного колеса или на днище багажного отсека и приведен в сервисной книжке. |
| Audi A4 2005-08 | Идентификационный номер двигателя выбит на внутренней стороне блока правого цилиндра между головкой цилиндров и гидронасосом (дизельный двигатель: между головкой цилиндров и топливным насосом высокого давления). | На крышке зубчатого ремня, в Вин-коде, нише для запаски, днище багажника. |
| Audi Q7 2007-08 дизельный TDI 3 л | В левой части мотора и немного выше относительно зубчатого ремня ТНВД | |
| Volkswagen Golf 2005-2009, Jetta 2005-08 | В месте стыковки силового агрегата и КПП | На крышке ГБЦ |
| Volkswagen Passat B5 2000-2005 | Номер двигателя (буквенное обозначение
двигателя и порядковый номер) находится слева на блоке цилиндров. | Дополнительно на крышку ГБЦ наносится табличка с буквенным обозначением двигателя и порядковым номером. |
| Volkswagen Golf 2006-2009, Jetta 2006-2008 | Находится слева на стыке двигателя и коробки передач | На головке блока цилиндров |
| Volkswagen Transporter 2.5TDI 2004-2009г | На стыке двигатель/коробка передач | На головке блока цилиндров |
| Volkswagen Touareg 2003-07 3.2 л | На блоке цилиндров возле гасителя крутильных колебаний | |
| Volkswagen Touareg 2.5 TDI 2003-09 г | В месте соединения ДВС с коробкой передач | |
| Volkswagen Touareg 3 л 2006-10 | В передней части моторной установки слева, располагаясь выше зубчатого ремня топливного насоса | |
| Skoda Fabia 1.2 л. 2004-08 | Слева впереди на блоке цилиндров двигателя на разделительном стыковом шве между ДВС и КПП | Нa крышкe распределительных шестерен |
| Skoda Octavia | В левой части от силового агрегата, ближе к АКБ | Планка правого переднего крыла (VIN), под лобовым стеклом, под полом в багажнике |
| Chevrolet Aveo, Lanos | Немного правее расположения щупа для проверки уровня масла | |
| Chevrolet Lacetti | На блоке цилиндров, ниже впускного коллектора, (VIN) выбит в верхней части переборки | Табличка с идентификационным номером автомобиля (VIN) прикреплена к верхней части стойки передней панели |
| Ford Focus | Номерная панель в области стыковки двигателя и КПП | |
| Ford Mondeo | Сзади двигателя, ближе к водительскому месту | Со стороны водителя, над мотором, между ДВС и стенкой салона, ближе к стороне водителя |
| Ford Transit | Спрятан в передней части ДВС и находится под генератором, набит на блоке (площадка вертикальная), возле правой подушки двигателя, если смотреть по ходу движения, на вертикальной площадке ГБЦ на переднем торце | |
| Hyundai Solaris, Kia Rio | На передней стенке-выступе БЦ, под заливной горловиной для заливки жидкости в систему охлаждения | |
| Hyundai Santa Fe | В месте стыковки ДВС и КПП | |
| Toyota Land Cruiser Prado | В колёсной арке, закрыт шторкой |
Таблица: расшифровка обозначения WMI иномарок, собираемых на территории РФ
| WMI | Марка и производитель |
| X4A | BMW, Автотор (г. Калининград) |
| X4X | CHERY, Автотор (г. Калининград) |
| XUV | CHERY, ТагАЗ (RUS) |
| X9L | CHEVROLET, GM-АвтоВАЗ СП |
| XUF | CHEVROLET, ООО General Motors Avto (RU) |
| XUU | CHEVROLET, Автотор (г. Калининград) |
| Z8T | CITROEN, PCMA Rus (RUS) |
| Z8N | DATSUN, Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус ООО (RUS) |
| XU3 | FIAT, Соллерс-Набережные Челны ОАО (RUS) |
| Z76, Z7G | FIAT, Соллерс-Елабуга ООО (RUS) |
| WF0, X4F, X9F | FORD, ООО Форд Мотор Компани (RU) |
| X91 | GEELY, АМУР |
| X4X | HUMMER, Автотор (г. Калининград) |
| X7M | HYUNDAI, ТагАЗ (RUS) |
| Z94 | HYUNDAI, HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING RUS LLC (RUS) |
| X91 | ISUZU, АМУР |
| XTK | KIA, Ижмаш АО |
| X89 | MERCEDES-BENZ, ЕвоБус Русслэнд ООО (RUS) |
| XDN | MERCEDES-BENZ, ГАЗ ОАО (RUS) |
| Z8T | MITSUBISHI, PCMA Rus (RUS) |
| Z8N | NISSAN, Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус ООО (RUS) |
| XUF | OPEL, ООО General Motors Avto (RU) |
| Z8T | PEUGEOT, PCMA Rus (RUS) |
| X9P | RENAULT, Вольво Восток ЗАО (RU) |
| XW8 | SKODA, Фольксваген Груп Рус (ООО) (RU) |
| Z8U | SSANG YONG, Соллерс-Дальний Восток ООО (RUS) |
| XW7 | TOYOTA, Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия ООО (RUS) |
| XW8 | VOLKSWAGEN, Фольксваген Груп Рус (ООО) (RU) |
Таблица: примеры расшифровок ВИН кодов известных иномарок
| VIN | Расшифровка |
| 4USBT53544LT26841 | BMW E85 (Z4) Z4 3. 0i M54,
родстер — 2дв., Дингольфинг, Германия |
| KL1UF756E6B195928 | CHEVROLET Rezzo/Tacuma 1.6, минивэн — 5 дв., бензин МКПП, 2006 год Бупийонг |
| ZFA18800004473122 | FIAT, Punto 80 ELX 188AXB1A, хэтчбек — 3дв., 188A5.000 (1242 куб.см/80 л.с.) март 2002г. |
| JHLRE48577C415490 | HONDA CR-V 2.4 RVSi K24Z1 (2400 DOHC VTEC), MZHA (автомат.- 5ст.), 2007 года выпуска |
| KMHBT31GP3U013758 | HYUNDAI Getz GL 1.1 л, механ.-5ст., ноябрь 2002 года, производство UI-San (Корея) для сбыта в Германии |
| KNDJC733545301768 | KIA Sorento GL 4WD EB / FC 3.5л (MPI-DOHC), автомат. — 4ст., апрель 2004г. для сбыта в США |
| SALFA28B57H011265 | LAND-ROVER Freelander II 2.2 TD4 дизель/2179 куб.см/152 л.с. (DOHC/EFI), механич.- 6 ст., январь 2007 года |
| JMZGG128241207606 | MAZDA 6 27C / GH7 бензин — 1800 куб. см,
5MT, сентябрь 2003г. |
| 4JGBF71E47A278782 | MERCEDES-BENZ GL 450 4Matic 273923, коробка 722904, май 2007 года, сборка Зиндельфинген (ФРГ)/Vance, Алабама, США |
| JA4LX31G93U065670 | MITSUBISHI Outlander M-Line 2WD CU4W(QRMEL2M) 2400 ccm, коробка автомат.- 4 ст., ноябрь 2002г., 3-я декада |
| JN1TBNT30U0124100 | NISSAN T30 X-Trail Sport QR25DE (бензин — 2.5л), Автомат.КПП, май 2006г. |
| WP1AB29P66LA68044 | PORSCHE CAYENNE S M48.00 [4,50л-250Kw], 2006 год |
| VF1LB0K0525551701 | RENAULT Clio II K4J [Б/1390 ccm/70kW], коробка JB3/DP0 |
| JF1GGGKD37G038841 | SUBARU Impreza (G11) WRX 4WD 255 [2500CC EMPI DOHC TURBO], механич. — 5ст., февраль 2007г. |
| JT111TJ8007010945 | TOYOTA Land Cruiser HDJ80 1HDT [4200сс — дизель турбо], октябрь 1992г. |
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей.
Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Daewoo Lanos 2001 г. (двигатель 1,6 л, Vin 6)
Найдите свою запчасть
Тип детали:
Модель:
Опции:
Изменить автомобиль
900 14 вариантов:
рынок Канады, 1,6 л (4 цилиндра, VIN 6, 8-я цифра), MT Изменить опцииe-u-n_53960
Б/У
Нет в наличии
Двигатель: e-u-n_53960
| Состояние: б/у |
| Пробег: нет данных |
| Цена: нет в наличии |
| Гарантия: до 60 месяцев * |
| Фиксированная стоимость доставки: $270 |
Поговорите со специалистом Specialist Now
(888) 412-2772Подержанный двигатель
Подержанный двигатель от автомобиля Part Planet прибудет полным без генератора, компрессора кондиционера, стартера или насоса гидроусилителя руля.
Необходимо будет переключить некоторые аксессуары с болтовым креплением от вашего старого двигателя. Аксессуары с болтовым креплением не покрываются гарантией и не гарантируются.
Car Part Planet гарантирует только головки цилиндров и блоки цилиндров. Все детали, оставленные на блоке двигателя, предназначены только для вашего удобства. Все наши подержанные двигатели перед отправкой проходят проверку качества. Пожалуйста, осмотрите свой подержанный двигатель, когда он прибудет, прежде чем подписывать документы о приемке.
Показать больше
Политика возврата сердечника
Возврат сердечника НЕ ТРЕБУЕТСЯ для бывших в употреблении деталей.
Доставка по фиксированной ставке
Car Part Planet предлагает доставку наших подержанных двигателей по фиксированной ставке на коммерческие адреса. За доставку по адресу проживания или коммерческого адреса, для разгрузки которого требуется задняя дверь, взимается плата в размере 75 долларов США.
Пожалуйста, убедитесь, что ваш коммерческий адрес может принимать груз без предварительного уведомления или предварительной записи, и имеет возможность разгрузить груз.
В обычных обстоятельствах вы получите свой подержанный двигатель от Car Part Planet в течение 7–14 рабочих дней, за исключением праздников и выходных. Пожалуйста, поймите, что доставка может потребовать дополнительного времени и оплаты доставки в некоторых отдаленных районах, таких как Юта, Нью-Йорк, Колорадо, Калифорния и Орегон.
Car Part Planet всегда сделает все возможное, чтобы доставить ваш подержанный двигатель как можно быстрее. Обратите внимание, что все сроки доставки являются ориентировочными и не являются окончательными. Мы не несем ответственности за любые дополнительные расходы, которые перевозчик может взимать в связи с хранением или повторной доставкой.
Пожалуйста, осмотрите подержанный двигатель при его получении. Немедленно сообщите о повреждении или недостающих деталях. Если вы подпишете товаросопроводительные документы перед проверкой подержанного двигателя на наличие неправильных, поврежденных или отсутствующих деталей, ответственность ляжет на получателя.
Подробнее
Гарантия на подержанный двигатель
Car Part Planet предлагает гарантию на подержанный двигатель, которая распространяется только на производственные дефекты блока цилиндров, головок, коленчатых валов, коромыслов, распределительных валов, поршней и других внутренних деталей. Наша гарантия не распространяется на какие-либо прикрепленные или прикрученные аксессуары, такие как переключатели, турбокомпрессоры, ремни, шланги, датчики, кабели, водяные насосы, клапанные крышки, кронштейны, масляные поддоны, маховики или другие внешние компоненты.
Для подержанных двигателей 2000 года выпуска и старше наша гарантия для личных транспортных средств действует в течение 3 лет или 36 000 миль пробега и распространяется только на детали. На бывшие в употреблении детали не распространяется трудовое покрытие. Для коммерческого транспорта наша гарантия составляет 18 месяцев или 36 000 миль, также распространяется только на детали.
На бывшие в употреблении детали не распространяется трудовое покрытие. Гарантия на бывшие в употреблении двигатели коммерческих дизельных грузовиков составляет 12 месяцев или 12 000 миль пробега, только на детали. На бывшие в употреблении детали не распространяется трудовое покрытие.
Наша гарантия на подержанные двигатели для личных транспортных средств с 2001 года и новее распространяется на пять лет или 50 000 миль, только на запчасти. На бывшие в употреблении детали не распространяется трудовое покрытие. Гарантия на бывшие в употреблении двигатели для коммерческих автомобилей этих годов составляет 18 месяцев или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, только на детали. На бывшие в употреблении детали не распространяется трудовое покрытие. Гарантия на дизельные двигатели и двигатели коммерческих грузовиков составляет 12 месяцев или 12 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, только на запчасти. На бывшие в употреблении детали не распространяется трудовое покрытие.
Показать больше
Технические характеристики автомобиля
| Номер детали (изменить) :e-u-n_53960 |
| Тип детали (изменить) :Двигатель | Марка (изменение): Daewoo |
| Модель (изменение) :Lanos |
| Год (изменение) :2001 |
| Опции (изменение) :Канадский рынок, 1,6 л (4 цилиндра, VIN 6, 8-я цифра), MT |
Опции:| Состояние: Восстановленный |
| Цена: Нет в наличии |
| Гарантия: до 60 месяцев * |
| Фиксированная ставка Доставка: $270 |
Поговорите со специалистом сейчас(877) 343-7352
Поговорите со специалистом сейчас
(877) 343-7352Habla con un especialista ahora (877) 343-7352 доб. 5
Habla con un especialista ahora
(877) 343-7352 Ext 5 9 0002 Восстановленный двигательВосстановленный двигатель двигатели состоят из переработанного длинного блока и включают блочное литье. При любой покупке вы можете рассчитывать на следующее:
- Коленчатый вал
- Шатуны
- Новые шатунные вкладыши
- Поршни
- Кольца
- Распределительный вал и цепь ГРМ
- Головки цилиндров (включая отливки головок и все необходимые обработки)
- Новые клапаны
- Стопоры
- Пружины 9 0201 Уплотнения
- Новые коромысла, толкатели и подъемники
- Полный комплект прокладок
- Новый масляный насос
Наш процесс восстановления подразумевает, что каждая деталь подвергается повторной обработке или замене в соответствии со стандартами OEM или превосходит их.
Наши восстановленные двигатели сегодня являются одними из самых качественных в отрасли.
Показать больше
Основная политика возврата
Наша основная политика возврата помогает нам управлять затратами и поставками для продолжения нашего процесса восстановления. Ядром является ваш старый двигатель, который заменяется, и его необходимо отправить нам. Для основных возвратов мы покрываем все расходы по доставке.
Пожалуйста, имейте в виду, что ответственность за нашу БЕСПЛАТНУЮ обратную доставку лежит на покупателе. В то время как мы берем на себя расходы, вы должны инициировать процесс и организовать получение основного груза. Когда установка новой детали будет завершена, вы можете связаться с нами по телефону (877) 343-7352. Вы также можете посетить нашу страницу основного возврата, чтобы договориться о возврате основного товара.
Показать больше
Доставка по фиксированной ставке
Reman Engine предлагает доставку по фиксированной ставке.
Торговое место должно иметь возможность принимать грузовые перевозки без необходимости предварительного уведомления. Необходима разгрузка вилочным погрузчиком с грузовика. Мы просим, чтобы коммерческие предприятия позволяли нам осуществлять доставку напрямую в ремонтную мастерскую или дилеру, выполняющему работу.
В некоторых местах (обычно в отдаленных районах) может потребоваться дополнительная плата за доставку. Эти местоположения включают, помимо прочего, некоторые местоположения в Колорадо, Юта, Нью-Йорк, Орегон и Калифорния.
Большие объемы заказов, ненастная погода или другие обстоятельства, не зависящие от нас, могут повлиять на время доставки. Мы всегда стараемся отправить ваш заказ как можно скорее. Следует отметить, что время доставки является нашей наилучшей оценкой, а не гарантией. Мы также не несем ответственности за дополнительные сборы, взимаемые перевозчиком в связи с вопросами хранения или повторной доставки.
Все наши детали проверяются и тестируются перед отправкой.