Неисправности ГРМ двигателя автомобиля
Уход за механизмом газораспределения двигателя автомобиля состоит в проверке и регулировке зазоров в клапанном механизме, проверке и затяжке гаек стоек коромысел, выполняемых при техническом обслуживании №2. Чтобы обеспечить правильную посадку клапанов при разнообразных тепловых деформациях, предусматривается тепловой зазор. Этот зазор необходим для компенсации упругих деформаций деталей привода и позволяет избежать слишком ранней посадки клапана в седло. Во время работы двигателя нежелательно изменение теплового зазора.
|
Устройство газораспределительного механизма
|
В случае уменьшения теплового зазора значительно сокращается время при котором клапан находится в закрытом состоянии, в связи с чем значительно увеличивается его температура.
То есть при малых зазорах двигатель не развивает полной мощности, не обеспечивается герметичность цилиндров, клапаны перегреваются и подгорают.
Увеличенный тепловой зазор приводит к нарушению фаз газораспределения и увеличивается скорость посадки клапана, что увеличивает ударные нагрузки на него, соответственно увеличивая износ детали.
Зазор в клапанном механизме измеряют специальным щупом между носком коромысла и торцом стержня клапана, при закрытом положении клапанов.
Регулировка зазора производится регулировочными винтами в коротком плече коромысла.
Регулировка производится на холодном двигателе. При этом отключают подачу топлива.
Величина зазоров должна соответствовать:
Впускной клапан: 0,25-0,3 мм;
Выпускной клапан: 0,35-0,4мм;
|
Что такое тепловой зазор?
|
Проверка и регулировка теплового зазора начинается с установки коленчатого вала. Необходимо провернуть коленчатый вал таким образом, пока фиксатор фиксатор на картере маховика не войдет в прорезь маховика. При этом метки на муфтах привода ТНВД должна находится вверху.
Если метки находятся внизу, тогда следует поднять фиксатор и провернуть коленчатый вал на один оборот.
В данном положении коленчатого вала поршень 1го цилиндра не доходит 18 градусов до верхней мертвой точки в конце такта сжатия. После чего проворачивают коленчатый вал по ходу вращения на 60 градусов. При этом поршень 1го цилиндра будет находится в начале такта рабочего хода, а поршень 5го цилиндра в конце такта сжатия. Дальнейшая регулировка проводится попарно в цилиндрах 4 и 2,6 и 3,7 и 8, проворачивая коленчатый вал на 180 градусов.
Возможные неисправности грм двигателя автомобиля:неполное закрытие клапанов, большой зазор между стержнями клапанов и носками коромысел, износ шестерен, толкателей, штанг, коромысел, осей коромысел, втулок подшипников, шеек распределительного вала.
Какие признаки неисправностей ГРМ:— Проявление снижения мощности двигателя;
— Неравномерность работы двигателя;
— Повышенный расход топлива;
— Появление стуков клапанов;
Потеря мощности двигателя провоцируется нарушением регулировки тепловых зазоров в механизме ГРМ, а также при неплотном прилегании клапанов к седлам клапанов.
1) Увеличение тепловых зазоров клапанов способствует увеличению ударных нагрузок на сопряжение деталей седло-клапан.
2) Уменьшение тепловых зазоров клапанов происходит в результате нарушения регулировок механизма ГРМ или вследствие возникновения нагара на сопряжении деталей, что приводит к разгерметизации цилиндров двигателя и сигнализируется появлением повышенных
При возникновении не герметичности цилиндров увеличивается расход топлива, двигатель работает неравномерно, снижается его мощность и увеличивается расход топлива. Неравномерность в работе двигателя может быть следствием потерь упругости или выход из строя пружин клапанов механизма ГРМ или повышенный износ распределительного вала, шестерен вала ГРМ, толкателей, направляющих втулок и осей коромысел. Повышение вибрации и снижение мощности двигателя может возникать вследствие удлинения ремня привода ГРМ.
|
Устройство клапанного механизма
Клапанный механизм включает в себя следующие детали: клапаны, направляющие втулки, седла клапанов, возвратные пружины, опорные тарелки, сухари, механизм вращения клапана. |
При выезде автомобиля в рейс необходимо прослушать двигатель на отсутствие стуков и вибраций при различной частоте вращения коленчатого вала двигателя.
Во время проведения ТО-1 необходимо прослушать работу двигателя, тщательно продиагностировать клапанный механизм ГРМ и отрегулировать зазоры.
Во время проведения ТО-2 производится проверка крышки распределительных шестерен и в случае вибрации подтягивается с помощью специальных болтов.
При обслуживании газораспределительного механизма двигателей автомобилей марки ВАЗ, при пробеге 2000 км, и каждые последующие
Если ремень привода ГРМ уже поношенный, существует возможность разрыва ремня, поэтому соблюдайте сроки замены ремня ГРМ заявленные производителями.
Как выявить и устранить неисправности ГРМ?Неисправности ГРМ выявляют в зависимости от наличия различных стуков и звуков, оценивают герметичность клапанов, упругости пружин, а также измеряют давление впускного и выпускного трубопровода. Если вы слышите стуки в районе втулок клапанов, это означает, что в ГРМ заедают впускные клапана и подается обедненная смесь.
Если звуки не прекращаются, а имеют постоянную шумную тенденцию, это говорит о сильном износе или даже поломке шестерен газораспределительного механизма. Двигатель можно прослушать, используя специальные устройства или даже обычную палку, приставляя к местам в разных точках двигателя. Прослушивание двигателя осуществляется при повышение оборотов. Ровный стук среднего тона говорит о износе подшипников и шеек распредвала. Резкий стук в районе коромысел говорит о увеличенных зазорах. Чтобы определить герметичность клапанов применяют компрессометром. Чтобы проверить упругость пружин используйте прибор КИ-723.
Неисправности газораспределительного механизма двигателя ВАЗ
Газораспределительный механизм двигателя автомобиля призван обеспечивать: оптимальную наполняемость цилиндров, их хорошую очистку, необходимую герметичность камер сгорания.
Эти требования достигаются за счет требуемого теплового зазора между толкателями или рычагами клапанов и кулачками распределительного вала, герметичностью соединения фаска клапана — седло клапана, правильностью установки фаз газораспределения.
Основные неисправности газораспределительного механизма двигателя
1. Стук клапанов.
Причины стука клапанов: черезмерный зазор в приводе клапанов, поломка клапанной пружины, износ направляющих втулок клапанов или самих клапанов, износ кулачков распредвала.
Необходимо проверить и отрегулировать зазоры в клапанном механизме (в случае их сильного износа или деформации нормальную регулировку провести не удастся), заменить пружину, заменить изношенные направляющие втулки или клапана.
Неисправности клапанов, кторые могут привести к нестабильной работе двигателя автомобиля на всех режимахСм. «Три признака неисправности клапанов двигателя автомобиля».
2. Двигатель «троит» на холостом ходу.
При троении возможны «выстрелы» в глушитель или карбюратор, снижение мощности и приемистости. Причинами неустойчивой работы двигателя могут быть слишком маленькие или вообще отсутствующие зазоры в клапанном механизме, сместившиеся фазы газораспределения (после неправильной установки по меткам или при перескакивании ремня на зуб-другой), прогорание клапана.
Нужно проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в клапанном механизме, правильно выставить положение распределительного и коленчатого валов относительно друг друга по установочным меткам, проверить герметичность клапанного механизма (безразборный метод).
3. Гремит цепь (на двигателях с цепным приводом ГРМ).
Причины: уменьшение натяжения цепи привода ГРМ в следствии ее износа, сильная вытяжка цепи, износ или поломка башмака натяжителя цепи, заедание штока плунжера натяжителя цепи или поломка сухаря натяжителя.
Необходимо либо отрегулировать натяжение цепи, либо заменить цепь, заменить башмак, устранить заедание штока или заменить сухарь.
4. Шум (биение) распредвала.
Причины: износ кулачков распределительного вала, износ опорных поверхностей корпуса подшипников распределительного вала.
Поможет только замена распредвала и (или) корпуса подшипников.
5. Снижение компрессии в цилиндрах двигателя.
Как следствие падение мощности.
Причина: неплотное прилегание клапанов к седлам, обгорание кромок рабочих поверхностей клапанов. Необходимо заменить клапаны, провести притирку клапанов и седел.
6. Повреждение ремня привода ГРМ.
Ремень привода ГРМ двигателя автомобиля может иметь целый ряд неисправностей при которых необходима его замена. Например, замасливание, растяжение, растрескивание стирание поверхности, подрезание зубцов и обрыв. См. «Основные неисправности ремня привода ГРМ двигателя автомобиля».
Срезанный зубец ремня привода ГРМ двигателяПримечания и дополнения
— Работа двигателя с неисправностями газораспределительного механизма характеризуется повышенной шумностью. Например, при увеличенных тепловых зазорах клапанов на холостом ходу хорошо слышен стук с равномерными интервалами, с небольшой частотой (так как вращение распредвала, воздействующего на клапана в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала). Он становится слышней по мере прогрева двигателя.
См. «Что стучит под клапанной крышкой двигателя автомобиля?».
— Шум ослабленной или вытянутой цепи так же выделяется среди общего шума, создаваемого двигателем при работе на холостом ходу и легко определяется на слух.
Еще статьи по неисправностям двигателей автомобилей ВАЗ
— Признаки неисправности натяжного ролика ремня ГРМ
— Нагар на клапанах
— Признаки износа маслосъемных колпачков
— Прогорела прокладка головки блока, признаки, причины
— Раскоксовывание поршневых колец двигателя автомобиля
— Клапана зажаты — признаки слишком маленьких зазоров клапанов
Подписывайтесь на нас!
Что происходит, когда синхронизация двигателя отключена?
Когда синхронизация двигателя выключена
Время решает все, особенно когда речь идет о том, насколько хорошо работает ваша машина. Когда синхронизация двигателя не соответствует требованиям автомобиля, это может повлиять на его работу, вождение, расход бензина и многое другое.
Это особенно верно для автомобилей немецкого производства, таких как BMW.
Автомобильный двигатель состоит из множества компонентов и деталей, многие из которых быстро движутся, чтобы поддерживать работу автомобиля. Каждая из этих частей важна для синхронизации двигателя, например, распределительный вал, коленчатый вал, ремень ГРМ двигателя, клапаны двигателя, поршни, шкивы и шток, которые обеспечивают правильную работу вашего BMW.
Клапаны двигателя соответствуют поршням, когда они двигаются вверх и вниз. Когда коленчатый вал вращается, шатуны тянут и толкают. Каждая из этих вещей должна работать в идеальной координации, чтобы время работы двигателя было синхронизировано и работало правильно и плавно. Существует два типа синхронизации двигателя: синхронизация кулачка и опережение зажигания. Поршни и клапаны регулируются синхронизацией кулачка, который управляется ремнем ГРМ двигателя.
Что может произойти, если синхронизация отключена?
Двигатель вашего BMW может быть поврежден из-за неправильного выбора времени.
Существуют «интерференционные двигатели», такие как в BMW, и последствия неправильного выбора времени могут быть особенно плохими. Поскольку поршни и клапаны двигателя заполняют одно и то же пространство в цилиндре двигателя, но с разной синхронизацией, интервалы между синхронизацией двух поршней, занимающих это пространство, меньше одной секунды, иначе говоря, синхронизация двигателя.
Итак, если эта часть синхронизации двигателя отключена, они могут столкнуться друг с другом, что, вероятно, приведет к необходимости ремонта двигателя, если вам повезет. Другой сценарий, более дорогой результат – замена двигателя. Если синхронизация двигателя на кулачке отключена, ваша машина либо будет работать неровно, либо не будет работать вообще. Если проблема заключается в моменте зажигания, это не так просто заметить, потому что он имеет четыре цикла:
- Впускной клапан всасывает воздух во время подачи топлива форсунками.
- Топливная смесь редуцирована.
- Свеча зажигания и топливная смесь сгорают и толкают поршень вниз.
- Выпускной клапан открывается, выпуская выхлоп.
Если искра не подается вовремя, двигатель будет работать с перебоями на холостом ходу, потеря мощности и двигатель перестанет работать.
Каковы симптомы неудачного выбора времени?Ремень ГРМ обычно располагается перед двигателями меньшего объема под крышкой, характерной для ремня ГРМ. Он вращает кулачок и коленчатый вал, чтобы обеспечить точное срабатывание каждого цилиндра. Если ремень ГРМ играет ключевую роль в синхронизации двигателя, потому что, если он не прав, машина не заведется.
Однако ремень ГРМ есть не во всех двигателях. Более крупные двигатели с большим диаметром цилиндра и ходом поршня оснащены цепью ГРМ. По словам профессиональных механиков, цепи ГРМ имеют более длительный срок службы, чем ремень ГРМ. Есть несколько общих признаков, которые указывают на то, что срок службы ремня ГРМ исчерпан: шатуны, которые крепятся к поршням. Клапаны головки блока цилиндров и узел коромысла приводятся в действие распределительным валом и направляют топливо через камеру сгорания, где сгоревшие газы выбрасываются через выпускной коллектор.
Когда ремень ГРМ начинает изнашиваться, внутри мотора иногда начинает слышен тикающий звук. Этот тикающий звук говорит либо о низком давлении масла, либо о неправильной смазке двигателя. Как только вы услышите этот тикающий звук, немедленно отвезите свою машину к механику.
При внесении каких-либо изменений в двигатель автомобиля соответственно корректируется угол опережения зажигания.
В противном случае вы можете столкнуться с рядом проблем с двигателем из-за неправильной установки зажигания , таких как детонация, затрудненный запуск, увеличение расхода топлива, перегрев и снижение мощности.
Ошибка опережения зажигания обычно возникает из-за внутренних повреждений, таких как поршни или клапаны внутри двигателя. Ослабленный или слабый ремень ГРМ двигателя, который скачет во времени, может привести к сбою опережения зажигания.
Будет ли машина заводиться, если время выключено?Момент зажигания — это установка свечей зажигания на зажигание при такте сжатия. Если он установлен неправильно, момент зажигания повлияет на работу двигателя и может помешать запуску автомобиля.
Как проверить синхронизацию двигателя? Механик старой школы, работавший со старыми автомобилями, может отрегулировать синхронизацию двигателя без индикатора времени, просто слушая его. Для более новых автомобилей механики должны пройти компьютерную техническую подготовку и будут использовать компьютер для проверки фаз газораспределения двигателя автомобиля.
Механик может увеличивать или уменьшать время по мере необходимости. Это делается с вниманием к деталям, потому что момент зажигания в зависимости от температуры двигателя не установлен правильно, это приводит к тому, что двигатель перегревается и разрушает двигатель.
BMW — это дорогая машина, потому что они созданы, чтобы служить вечно. Даже с учетом этого важно поддерживать автомобиль в надлежащем рабочем состоянии. При любых признаках проблем с ремнем ГРМ двигателя немедленно доставьте свой BMW к доверенному механику BMW. Позвоните 469-608-5410 сегодня для службы синхронизации двигателя в Далласе, штат Техас.
Что приводит к отключению синхронизации двигателя? [И что происходит, когда синхронизация двигателя отключена?]
Синхронизация двигателя автомобиля — это время между моментом зажигания свечей зажигания и началом движения поршней. Если синхронизация двигателя выключена, ваш автомобиль может работать плохо или вообще не работать. Это может привести к остановке или перебоям в работе двигателя, а также к другим проблемам.
Мы обратились за помощью к экспертам и подготовили для вас несколько ответов.
Плохой ремень ГРМ, скорее всего, является причиной, когда синхронизация двигателя отключена. Ремень ГРМ — это ремень, который проходит между шкивом коленвала и шкивом распредвала.
Используется для синхронизации клапанов двигателя. Это заставляет двигатель работать в нужное время и с правильным временем.
Ремень привода ГРМ является жизненно важным компонентом двигателя внутреннего сгорания. Он определяет, сколько времени требуется двигателю для запуска и остановки.
При обрыве ремня привода ГРМ двигатель будет плохо запускаться или будет работать на холостом ходу. Двигатель также будет испытывать случайные пропуски зажигания, утечку масла и раздражающий щелкающий шум.
Двигатели представляют собой сложные машины и часто могут вести себя непредсказуемо. Это происходит, когда они выходят из строя, и важно знать, как диагностировать и устранять проблему с синхронизацией двигателя.
Если вам интересно, как исправить эту проблему, продолжайте читать!
Предупреждающие признаки неправильной синхронизации двигателя
Важную роль в производительности играет синхронизация двигателя вашего автомобиля. Если в вашем автомобиле возникла проблема с синхронизацией двигателя, вы можете заметить предупреждающие признаки неисправности ремня ГРМ. Однако важно понимать, что означают эти предупреждающие знаки, чтобы решить проблему. Вот что вам нужно знать об этих симптомах.
1. Двигатель не заводится
Если ремень ГРМ вашего автомобиля порвался или не подлежит ремонту, вы заметите, что автомобиль не заводится. Это связано с тем, что ремень ГРМ отвечает за работу коленчатого и распределительного валов в двигателе.
Без ремня ГРМ двигатель не может нормально работать. Стартер может показывать признаки желания запустить двигатель при попытке включения.
2. Случайные пропуски зажигания
Пропуски зажигания — это термин, используемый для описания состояния, при котором один из цилиндров двигателя не воспламеняется должным образом.
Когда цилиндр срабатывает неправильно, это приводит к потере мощности, что в конечном итоге может привести к повреждению двигателя и даже отказу двигателя.
Если ремень ГРМ двигателя изношен и проскальзывает, его следует немедленно заменить. Ремень ГРМ приводит в движение клапаны, которые определяют синхронизацию процесса сгорания.
Проскальзывание ремня ГРМ может привести к преждевременному закрытию клапанов. Это может привести к нехватке топлива в цилиндре. Эту проблему можно исправить заменой ремня ГРМ, а можно сделать так, чтобы он прослужил дольше.
3. Неравномерные обороты
Измеритель оборотов — важный компонент вашего автомобиля и отличный индикатор работы вашего двигателя. Однако, если ваши обороты колеблются как сумасшедшие, это может означать проблему с ремнем ГРМ, который соединяет коленчатый вал с распределительным валом.
4. Дребезжание
Возможно, вы слышите знакомый звук изношенного ремня ГРМ. Это может звучать тревожно, но это распространенная проблема.
Этот звук говорит о том, что ремень ГРМ изнашивается, и вскоре двигатель может перестать работать.
Вы можете натянуть ремень, дать двигателю поработать и посмотреть, решит ли это проблему. Если это не помогло, ослабьте ремень и проверьте наличие видимых трещин на поверхности ремня.
5. Утечка масла
Если из крышки ремня привода ГРМ вытекает масло, вы можете легко определить источник утечки по прокладке, фиксирующей крышку. Если вы заметили утечку масла, необходимо немедленно заменить крышку ремня ГРМ и прокладки вокруг нее.
6. Увеличение выбросов
При обрыве ремня привода ГРМ двигатель может начать выделять больше дыма. Это потому, что ему приходится работать больше, чем обычно, чтобы вытолкнуть весь лишний газ, застрявший в стенках его цилиндра.
Что вызывает отказ ремня ГРМ?
Поломка ремня ГРМ может быть весьма разрушительной. И это может произойти без каких-либо предупредительных сигналов. Если ваш ремень вышел из строя, вы можете заметить это, когда он начнет тянуться к шкивам.
Или вы можете увидеть, как ремень бьется о шкив и тянет его.
Единственный способ определить, вышел ли из строя ваш ремень, — это прислушаться к издаваемому им звуку.
Износ зубьев, смещение ремня и разрушение при растяжении являются другими причинами выхода ремня ГРМ из строя. Чтобы избежать этих проблем, убедитесь, что кривошип и вал шкива прямые и параллельны друг другу.
При осмотре ремня ГРМ в первую очередь необходимо проверить соосность зубцов на ремне. Для этого необходимо снять ремень со шкива коленчатого вала. Зубья ремня должны быть ровными и идеально совмещены с зубьями шкива коленчатого вала.
Еще один способ проверить соосность зубьев ремня, не снимая ремень, — слегка ослабить болт натяжителя. Теперь поместите палец поверх ремня. При вращении шкива у вас должно возникнуть ощущение натяжения и сцепления.
Если это не так, есть вероятность, что зубья на ремне изношены и могут проскальзывать во время работы.
Проверьте шкив на наличие трещин или повреждений.
Трещины могут образоваться на шкиве из-за чрезмерного нагрева. Поврежденные шкивы могут привести к смещению зубьев и чрезмерному износу.
Проверьте этот датчик натяжения ремня на Amazon.
Сколько стоит ремонт неисправного двигателя?
Когда вашему автомобилю требуется запасная часть, вы не хотите ждать момента, когда он сломается и потребует замены. Может оказаться более выгодным купить деталь до того, как машина сломается, чем приобретать ее, когда она полностью изношена.
Например, замена ремня ГРМ до того, как он изношен, намного дешевле [от 500 до 1000 долларов], чем замена после того, как он порвался [до 2000 долларов].
Чтобы не платить больше, чем необходимо, постарайтесь выявить любые проблемы с автомобилем до того, как его ремонт станет слишком дорогим.
Например, если вашему автомобилю требуется запасная часть, вам следует отнести ее к механику и попросить его или ее выявить потенциальные проблемы, прежде чем ремонтировать ее.
Вы можете посмотреть это видео и узнать, как заменить ремень ГРМ, чтобы сэкономить деньги:
Сколько времени нужно, чтобы исправить неисправность двигателя?
Заменить ремень ГРМ на вашем автомобиле легко, если вы знаете правильные шаги. Тем не менее, это очень кропотливая работа, требующая точности и осторожности. Только замена изношенного ремня ГРМ может занять у профессиональных механиков в среднем 4-8 часов.
Можете ли вы по-прежнему использовать свой автомобиль с плохим временем?
Хотя большинство автовладельцев имеют представление о том, как выглядит неисправный ремень ГРМ, лучше всего обратиться к профессиональному механику или в автомастерскую для диагностики. Если ремень ГРМ двигателя нуждается в замене, возможно, вам придется купить новый или отремонтировать его самостоятельно.
Ремень ГРМ соединяет распределительный вал с коленчатым валом, поэтому важно поддерживать его в хорошем состоянии.
Изношенный или порванный ремень может привести к перегреву двигателя и его повреждению.
Если вы едете на автомобиле с неисправным ремнем ГРМ, существует риск внезапной остановки двигателя посреди шоссе.
По этой причине, если вы заметили, что ремень ГРМ ослаблен или издает необычно громкий звук, лучше всего немедленно проверить его.
Влияют ли свечи зажигания на синхронизацию двигателя?
Время работы двигателя относится к времени процесса зажигания. Он определяет момент срабатывания свечи зажигания. В большинстве двигателей используются датчики распредвала для определения времени зажигания свечей зажигания.
Эти датчики обычно расположены на распределительном валу. Они используются для отслеживания открытия и закрытия клапанов.
Когда двигатель автомобиля работает, свечи зажигания посылают электрический заряд в цилиндры. Свечи зажигания зажигаются, посылая сильный электрический ток в камеру сгорания. Этот разряд электричества называется искрой.