Не работают поворотники ваз 21099: ВАЗ 21099 — не работают поворотники: что делать, причины неисправности

ваз 2105 не работают поворотники — Автосайт

Если возникли проблемы с работой поворотников

топливный насос ваз 2114

Разберем самые распространенные причины из-за которых не работают поворотники ваз 2106

бензонасос ваз 2109

И так обо всем попорядку.

Перестала работать контрольная лампа указателей поворота.

В большинстве случаев

волговский инжектор

самый дешевый заднеприводный автомобиль

Если возникли проблемы с работой поворотников. Разберем самые распространенные причины из-за которых не работают поворотники ваз 2106. И так обо всем попорядку.

Перестала работать контрольная лампа указателей поворота.

В большинстве случаев контрольная лампочка указателя поворотов начинает моргать с большей периодичностью в случаях если перегорает какая-либо из ламп указателей поворотов, как правило такая реакция зависит от того какая лампочка стоит в указателях поворота

стук в передней подвеске

Поэтому если контрольная лампочка не горит, то в поворотниках установлены одноконтактные лампы и одна из них перегорела. Возможно вышло из строя реле указателей поворотов и аварийной сигнализации.

Перестали работать указатели поворотов, но при включенной аварийной сигнализации они работают.

Грешим на предохранители, скорее всего перегорел предохранитель этой электрической цепи

стартер ваз 2109

Проверьте их состояние и при необходимости замените на новые, так же проверьте держатели предохранителей, возможно они расшатались и пропадает контакт.

Указатели поворотов не работают как в рабочем режиме так и в режиме аварийной сигнализации.

Проверьте предохранители соответствующей электрической цепи. На крышке блока предохранителей показано к какой цепи они принадлежат. Возможно вышел из строя выключатель аварийной сигнализации.

Замените его. Отошел пакетник с проводами от выключателя авариек или от реле поворотников

ваз 21099 инжектор

Проверьте и подожмите их.

Указатели поворотов просто горят без мигания.

Вышел из строя реле указателей поворотников

какие стойки лучше на ваз 2109

Замените его.

На этом обзор возможных неисправностей поворотников ваз 2106 и причин их возникновения завершен.

Похожие материалы: Приборы освещения на ваз 2106 неисправности Ваз 2106 замена передних боковых поворотников Передний боковой поворотник ваз 2107

Плохо работают амортизаторы ваз 2106-2103 Задние фонари ваз 2107

сколько стоит холодная сварка

динамика 110 распредвал холостой ход обороты

сколько прогревать дизель зимой

Похожие статьи:

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

причины, диагностика и что делать Не работает аварийка ваз 2108

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2110 или других моделях, сталкивается немалая часть владельцев ВАЗа, и часто проблема застает их врасплох.

Наиболее распространенная причина, почему не работают поворотники на ВАЗ 2109, заключается в том, что вышла из строя автомобильная электрика.

Кстати, большая часть ВАЗов оснащена похожими электросхемами, которые ремонтируются одинаковым образом, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.

Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации

Причины поломки

Чтобы не допустить ситуации, когда не функционируют поворотные и аварийные огни, определите причину, почему они сломались. К самым частым факторам поломки электрики в автомобиле относят:

• разгерметизацию. Это вызывает попадание в электрику воды и грязи;
• окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Увидеть его просто: когда отключается поворотник, и вы разбираете оптику, вы увидите налет зеленого цвета. Чтобы его убрать, счистите его при помощи ветоши и попробуйте запитать контакт;
• поломку предохранителя. Чтобы не попадать в ситуацию, когда перестало функционировать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2). Далее вам потребуется просто заменить его. Помимо выхода из строя предохранителя вы можете столкнуться с проблемой замены его контактов;

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099

• перегорание лампочки. Если отсутствие света произошло по этой причине, просто замените лампу на новую;
• поломка включателя или кнопки. Если не работают поворотники и аварийка, для починки доберитесь до переключателя, расположенного под рулем, и разберите его. Кнопку можно просто заменить;
• обрыв проводки.

Как починить

Когда не работают поворотники и аварийка, электрика в авто, чаще всего «виновато» реле, отвечающее за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблемы в будущем, выполните ряд следующих действий:

• узнайте, где находится реле. Схема его размещения указывается в инструкции, прилагающейся к авто;
• постучите по реле. Часто причина кроется в банальном «залипании», и несильный удар возобновляет работу оптики;
• если меры не помогли, и у вас до сих пор не функционируют осветительные приборы, замените реле, ведь изделие недорого стоит.

Кнопка аварийной сигнализации легкового автомобиля ВАЗ-2115 включает в работу одновременно все лампы указателей поворота через одно и тоже реле К2, что и под рулевой переключатель указателей поворота. Только питание, эта электрическая схема, получает с другого предохранителя (F2, а не F16, как у указателей поворота), расположенного под капотом автомобиля в монтажном блоке.

Поэтому, в принципе, возможны два основных варианта отказа в работе аварийной сигнализации, либо она не хочет включаться только сама, а указатели поворота работают, либо обе эти электрические схемы не работают одновременно. В первом случае, искать неисправность придётся в монтажном блоке и кнопке включения аварийной сигнализации, а во втором случае придётся проверять работоспособность реле К2.

Поиск неисправности «аварийки» в монтажном блоке автомобиля ВАЗ-2115 начинают с проверки 10-ти амперного предохранителя F2. Если он перегорел, то придётся искать причину его выхода из строя, обычно это бывает короткое замыкание в электрической цепи, которую он защищает. Ставить новый предохранитель, не найдя «коротыш», смысла большого нет, так как он тоже сгорит.

Бывает и так, что предохранитель F2, оказывается целым. Тогда, при помощи контрольной лампы или тестера, необходимо проверить подаётся ли напряжение на его клеммы. Если напряжения нет, придётся проверить, подаётся ли напряжение на клемму 3 колодки Х1 монтажного блока, так как именно на неё подаётся плюс с клеммы 15 замка зажигания. При наличии напряжения на 3-ей клемме, можно сделать вывод, что обрыв электрической цепи находится на плате монтажного блока от клеммы 3 колодки Х1, до клеммы предохранителя F2.

Если предохранитель F2 цел и на его клеммах есть напряжение, тогда с передней панели снимаем кнопу аварийной сигнализации, отсоединяем колодку и на клемме 2 этой колодки проверяем напряжение, естественно при включённом зажигании. При наличии напряжения на клемме 2, виновником отказа в работе аварийной сигнализации будет её кнопка включения, которую придётся заменить. А если напряжения на клемме 2 нет, тогда нужно будет «прозвонить» провод идущий от клеммы 2 колодки аварийной сигнализации, до к клеммы 3 разъёма Х4 монтажного блока.

Поворотные огни являются неотъемлемым элементом оптики в любом современном авто. Их предназначение заключается в предупреждении других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр. По каким причинам не и аварийка, как проверить работоспособность оптических элементов и как произвести их ремонт. Об этом мы расскажем ниже.

[ Скрыть ]

Причины выхода из строя поворотников и аварийки

Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля

Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:

1. Повороты не мигают, но горят. Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя именно реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего он не может вернуться в начальное состояние.
2. Поворотные огни мигают очень быстро либо очень медленно. В таком случае проблема может крыться не только в реле. В некоторых случаях неисправность такого рода проявляется тогда, когда водитель использует не соответствующие источники освещения. Так что при покупке новых лампочек нужно удостовериться в том, что они соответствуют номиналу, установленному заводом-производителем авто.
3. Оптика не работает вовсе. То есть лампочки поворотных огней не мерцают, на приборке соответствующие индикаторы также не горят. Помимо этого, нет характерных щелчков, которые появляются при включении поворотных огней. При таких симптомах причин проблемы может быть множество, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал Steel Horse).

Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:

1. В первую очередь нужно удостовериться в том, что на приборке работают все датчики и индикаторы. Если они не функционируют, то нужно произвести диагностику предохранительных устройств.
2. Если все приборы работают в нормальном режиме, то далее нужно включить кнопку световой сигнализации и произвести диагностику всех источников освещения в фарах. То есть проверьте передние, задние, а также боковые (если имеются) фонари.
3. В том случае, если сигналка при активации не функционирует, то нужно проверить работоспособность реле, а также проверить питание на выводах. Чтобы сделать это, демонтируйте реле из посадочного места, а затем, используя контрольную лампочку, один ее контакт подключите к месту монтажа (к плюсу), а другой — к кузову авто или АКБ. Зажигание при этом включать не надо. Если питания нет, то скорей всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке кнопки аварийки либо повреждении электроцепи. Также суть проблемы может крыться в плохом контакте в соединительных штекерах.
4. В том случае, если плюс на контактах имеется, то попробуйте замкнуть два вывода реле с помощью медного проводка. Если все электроцепи, а также штекеры подключения исправны, то все поворотники должны загореться. В таком случае неисправность необходимо искать в реле.
5. Если лампочки не стали гореть после выполненных вам действий, то скорей всего, причина неисправности заключается в кнопке управления аварийкой. Однако, на практике такое случается достаточно редко, зачастую в цепи имеется замыкание. Кстати, именно замыкание может привести к поломке реле, поэтому, прежде чем заменить вышедший из строя элемент, нужно устранить замыкание.
6. В том случае, если аварийка функционирует, это свидетельствует о том, что предохранительные устройства и реле рабочие, соответственно, нужно приступать к диагностике самой кнопки. В первую очередь нужно продиагностировать положительный вывод, как в случае с проверкой реле, при этом зажигание, а также кнопка аварийки должны быть активированы. Если диагностика показала, что плюс отсутствует, это говорит о том, что нужно более детально проверять саму кнопку. Извлеките ее из посадочного места и проверьте цепь подключения. Если питания нет, то нужно искать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.
   Если питание имеется, то необходимо будет замкнуть выводы в месте установки, зажигание при этом не выключается, после чего надо активировать указатели поворотов (с любой стороны). При включении источников освещения замене подлежит управляющая кнопка, но если питания нет, то нужно проверять питание в реле аварийки. При отсутствии питания проблема, вероятнее всего, заключается в обрыве в соединительной электроцепи от клавиши управления до блока с предохранительными устройствами.

Фотогалерея «Схемы авариек и поворотников для ВАЗ 2110 и 2109»

Ремонт указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

Если пропали повороты, а также аварийный , то можно попытаться решить такую проблему своими руками:

1. При поломке предохранительного элемента и реле вышедшие из строя детали подлежат замене. Если причина кроется в замыкании, то перед заменой необходимо проверить все электроцепи, в которых оно могло произойти. Только после того, как причина замыкания и скачков напряжения будет устранена, девайсы необходимо менять.
2. Если вышла из строя , то ее нужно просто поменять. О том, как произвести диагностику этой детали, мы уже рассказали.
3. Что касается диагностики электроцепей, то она осуществляется с помощью тестера. При выявлении поврежденных участков провода подлежат замене. При их укладке проследите за тем, чтобы проводка не соприкасалась с движущимися элементами кузова. Также рекомендуется дополнительно заизолировать новые провода, чтобы повысить надежность изоляции.
4. Если причина заключается в лампочках, то все перегоревшие источники освещения подлежат замене. В передних и задних фарах лампы меняются путем снятия защиты с фар, отключения от лампы цепи питания, а также выкручивания источника освещения из посадочного места и его заменой на новое. Если не работают лампы в боковых фарах, то, как правило, для демонтажа источников освещения сам плафон нужно поддеть отверткой, после чего отключить провод питания и извлечь устройство.
5. Если причина кроется в подрулевом переключателе, то это устройство нужно разобрать и проверить. Как правило, причина поломки переключателя заключается в плохом контакте или в его стирании. В таком случае вышедший из строя переключатель меняется на новый. Что касается контактов (неважно где — на соединениях или кнопках), то их желательно зачистить.
6. Также следует проверить все штекеры и разъемы, ведь вполне возможно, что неполадка заключается в плохом контакте на них. Закисленные контакты подлежат очистке с помощью железной щетки либо наждачной бумаги. Если контакты перегорели, то их необходимо будет менять.

.
Спрашивает : Соколов Владислав.
Суть вопроса : не работают аварийка и поворотники на ВАЗ-2112, что делать?

Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой. Выехал с гаража всё было в норме, на перекрёстке остановила полиция и оштрафовали за нерабочие поворотники . Я в недоумении, почему, погода хорошая ничего замокнуть не должно? Начал разбираться, проверил реле и предохранители, оказались в норме.

Подскажите, у кого была такая проблема, где искать? Я так понимаю, что нет контакта, может проблема в блоке? Две недели назад поменял релюшку поворота . Блок демонтировал, контакты не подпалены, запах гари отсутствует. Что посоветуете, ехать в сервисный центр или будет проще и дешевле купить новый блок, а вдруг всё-таки причина не в нём?

Реле или предохранитель?

На схеме блок предохранителей. Стрелками указано реле и предохранители авариек и поворотников. На ВАЗ-2110 может быть другой монтажный блок.

Для начала проверьте предохранитель F16. После реле K3.

Симптомы неисправного реле

При работе на холостом ходу, сигнал поворотников на панели приборов затухает. Если это так, то реле уже неисправно.

Проводка

При включении поворотников слышны щелчки, то не мигает? Значит проводка на участке от монтажного блока до ламп поворотников.

Все лампочки перегорели сразу

Виной тому короткое замыкание в проводке. Это самый плохой вариант. Проблема может быть блуждающая, так называемая болячка. Из-за этого может произойти поломка ЭБУ или возгорание автомобиля. Необходима проверки всей проводки.

К сожалению, ещё бывают случаи, когда водителю любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2114, необходимо воспользоваться аварийной сигнализацией, которая должна включить в работу все лампы указателей поворота. Делается это для предупреждения остальных участников дорожного движения о возникновении аварийной ситуации с Вашим автомобилем.

В случае выхода из строя аварийной сигнализации, поиск неисправности водители обычно начинают с проверки 10-ти амперного предохранителя F2. Он находится в монтажном блоке под капотом автомобиля с левой стороны. Если предохранитель не перегорел, а контакты, куда он вставляется, не окислены, то следующим шагом будет проверка наличия напряжения на контакте Х2/5, расположенного в колодке монтажного блока. Наличие напряжения на этом контакте будет говорить о том, что произошёл обрыв красно-черного провода, идущего от контакта Х2/5 монтажного блока, к кнопке включения аварийной сигнализации.

Ещё одним элементом аварийной сигнализации является кнопка её включения. Неисправность кнопки приведёт к тому, что не будут работать указатели поворотов. Если это произошло в пути и Вам необходимо добраться до дома или места ремонта работу указателей поворота можно восстановить. Для этого потребуется вынуть кнопку аварийной сигнализации из гнезда, отсоединить её от колодки и при помощи перемычки (скрепка, кусочек проволоки) замкнуть на колодке «аварийки» два контакта.

Если расположить колодку вырезом на одной грани вниз, то перемычку одним концом вставляем в гнездо среднего контакта в левом ряду, а второй конец перемычки вставляем в нижнее гнездо второго (соседнего) ряда. В этом указатели поворотов будут работать в штатном режиме. Ну а если у Вас нет желания сделать это, то сигналы поворота будете подавать рукой.

В электрическую схему аварийной сигнализации входит и реле К2. Найти его в монтажном блоке не трудно, так как на его верхней части нанесёны символы указателей поворота и аварийной сигнализации. При выходе его из строя не будет работать не только «аварийка», но и указатели поворотов, а так как Вы их включаете гораздо чаще, то неисправность этого реле будет определяться очень быстро.

Ни один из моих поворотников не работает, но все лампочки работают

Ни один из моих поворотников не работает, но все лампочки работают

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Уайли Б

на 22.12.2016

У меня поворотники не работают но лампочки работают что может быть еще предохранитель поменял

Не работает указатель поворота Осмотр

$94,99 — $114,99

Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Тим Шарле

Автомеханик

30-летний опыт работы вызывая ваш поворотники перестают работать. У вас должен быть сертифицированный специалист, например, из YourMechanic, который проведет диагностику вашей системы указателей поворота, чтобы точно определить, что необходимо исправить, чтобы ваши указатели поворота снова заработали.

Ронни Бий

Автомеханик

35 лет опыта

Не зная марки и модели автомобиля, я могу предоставить вам варианты или наиболее распространенные причины. Ваши опасности и мигалки обычно контролируются «реле мигалки». Если это реле вышло из строя, закоротило или заело, ваши фары не будут мигать. Иногда опасности будут работать, а направления нет, или наоборот. Также может быть виноват переключатель поворотников на рулевой колонке. В некоторых автомобилях последних моделей реле мигалки не используется. Направления и опасности контролируются bcm — модулем управления кузовом. Неудачный bcm может вызвать эту ситуацию.

Сертифицированный технический специалист может выяснить, почему направления не работают, чтобы определить точную причину.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Скрип колес

Привет, похоже, скрипит неисправная ступица. Чтобы исправить это, поддомкратьте автомобиль на домкратах. Вращайте колесо, когда оно находится в воздухе, и посмотрите, услышите ли вы шум. Если да, то вы…

В чем разница между полностью синтетическими и полусинтетическими маслами

Масла, которые используются в вашем двигателе, могут быть полностью синтетическими и синтетическими или стандартными маслами. Стандартное масло — самое дешевое масло, а полностью синтетическое — самое дорогое. Вам лучше использовать полностью синтетические…

Продолжает перегреваться, и я уже промыл радиатор и заменил термостат

Привет, спасибо, что написали. Вам нужно проверить муфту вентилятора охлаждения, чтобы убедиться, что она работает должным образом. Двигатель не будет охлаждаться должным образом, если сцепление недостаточно блокируется, когда двигатель нагревается….

Я понятия не имею, что произошло!!!

Здравствуйте. Скрип приводного ремня был причиной проблемы. Вероятно, это не удалось. Водяной насос, приводимый в действие приводным ремнем, отвечает за прохождение охлаждающей жидкости через систему охлаждения и радиатор отопителя….

Датчик давления масла

«Очевидная» неисправность датчика давления масла не является причиной остановки двигателя или пропусков зажигания. Эта неисправность с переключателем должна быть диагностирована и подтверждена, потому что иногда с самим переключателем все в порядке, а скорее…

Моя машина не заводится. Он полностью мертв (нулевая мощность), это мой генератор?

Выход из строя генератора возможен, и он входит в число компонентов, которые следует проверить в первую очередь, но это не единственная возможность. Выходная мощность системы зарядки должна быть проверена на соответствие заводским спецификациям. Проверить и заменить генератор, если…

Мой двигатель гремит и громко стучит, и когда я еду, он не разгоняется до 20 миль в час, я не знаю, что делать, кто-нибудь, помогите мне

Здравствуйте, и спасибо, что написали. Первое, что нам нужно нужно определить причину шума. Дребезжание обычно связано с обрывом цепи ГРМ, проблемой с приводным ремнем или шкивом или более серьезной проблемой…

Код P0128

Привет. Как вы знаете, код P0128 относится к работе термостата в вашей системе охлаждения. , конкретно указывающее, что термостат (https://www.yourmechanic.com/services/thermostat-replacement), вероятно, застрял в открытом положении, что приводит к тому, что рабочая температура двигателя никогда не достигает нормальной рабочей температуры…

Где сделать ремонт камеры заднего вида?

Заявлено Кевином Гейнером

Статьи по Теме

Почему визжат тормоза?

Изношенные тормозные колодки являются причиной скрипа или визга автомобильных тормозов. Замените тормозные колодки и отшлифуйте тормозные диски, чтобы устранить скрип.

Код неисправности P2609 OBD-II: Рабочие характеристики системы нагревателя впускного воздуха

P2609 Определение кода неисправности P2609 Код неисправности P2609 указывает на то, что PCM обнаружил ненормальные показания напряжения в одной или нескольких цепях нагревателя впускного воздуха.