Масло минеральное или синтетическое: Чем отличается минеральное масло от синтетического

Смешивать минеральное и синтетическое масло: последствия

Автор Умиргали На чтение 5 мин. Просмотров 971 Опубликовано 16.02.2017

Можно ли смешивать минералку с синтетикой?

Большая часть водителей убеждена, что, смешивая смазки, возможно навредить мотору. Есть и совсем иное мнение, соответственно с которым смешивание разных масел ничем не грозит движку. Автолюбителям нужно знать, какое из этих мнений верное.

Также необходимо понимать, как отличить минеральное масло от синтетического. Это позволит правильно выбрать оптимальную смазку, которая обеспечит бесперебойное функционирование ДВС.

Без автомасла двигатель можно эксплуатировать, но очень недолго. Это стопроцентно приведет к выходу силового агрегата из строя. Предназначение моторного масла следующее:

1. Предотвращение изнашивания, заклинивания, иных неисправностей.
2. Снижение энергетических потерь до минимума.
3. Очищение ДВС.
4. Защита двигателя от перегревания.
5. Уменьшение шума и вибраций шестерен, снижение нагрузок.

Минеральное масло изготавливается посредством прямой обработки нефти. Оно располагает переменчивыми показателями, сильно испаряется.

Для того чтобы улучшить его характеристики, используют разнообразные присадочные вещества. Они быстро разрушают структуру смазки, ввиду этого ее надо часто заменять.

Синтетика производится в лаборатории. При ее синтезе возможно задать нужные показатели. Смазка отличается стабильностью, высокими вязкостными и температурными характеристиками. В нее не добавляют слишком много присадок.

Синтетику не надо менять так часто, как минералку. Она более термостабильна, устойчива к окислению, мало испаряется, образует немного нагарных отложений.

Любые нефтепродукты, будь то минеральные или синтетические масла, имеют в собственном составе определенные добавки, такие, как:

• депрессорные;
• противопенные;
• вязкостные;
• очищающие;
• уменьшающие трение;
• противоизносные;
• антикоррозийные;
• противоокислительные.

Хорошо ли будет работать движок, если смешать минеральное масло и синтетику?

Все зависит от присадочных веществ. Если присадки несовместимы, не нужно лить в двигатель смешанный продукт. Лучше купить нормальную смазку, которая оптимально подходит для вашего мотора.

Воздействие добавок на двигатель

При смешивании минералки с синтетикой вред движку может быть нанесен из-за соединения различных присадок. Имеются в виду добавки для минералки. Они просто не смогут разложиться в синтетике.

Трудно определить, каковы будут последствия использования смешиваемого нефтепродукта.

Не рекомендуется использовать смесь смазок.

Это может повредить ДВС, если присадки будут несовместимыми. Добавки, которые не растворились, осядут в силовом агрегате. Вероятно, окажется закрыта сетка масляного приемника, следовательно, мотору станет не хватать автомасла.

При подобной эксплуатации движок может очень быстро сломаться. Нужно помнить, что смазка формирует на соприкасающихся деталях специальную пленочку.

Из-за смешивания автомасел пленка разрушается.

Как следствие, ускоряется изнашивание двигателя.

Эксперты установили, что, если перемешать смазки с совместимыми присадками, ничего страшного не произойдет.

Но как поступить, если вы уже залили в собственный движок смесь масел с несовместимыми добавками?

Главное – не впадайте в панику. На малых оборотах доставьте автомобиль в автосервис. Его сотрудники проведут диагностику и, если необходимо, поменяют автомасло. Возможно, потребуется лишь заменить маслофильтр. Так можно избежать серьезных повреждений двигателя.

Эксплуатировать авто с залитым в движок смешанным нефтепродуктом возможно, только недолго. Не стоит рисковать и заниматься смешиванием разнообразных масел. Тогда ДВС проработает продолжительный срок.

Что лучше – синтетический или минеральный продукт?

Какое масло лучше?

Чтобы ответить на данный вопрос, необходимо принять во внимание определенные факторы, вспомнить, чем отличается один вид смазки от другого.

Синтетическое масло обладает хорошей текучестью

Прежде всего, ознакомьтесь с рекомендациями автопроизводителя. Прочтите эксплуатационное руководство, прилагающееся к вашему авто. В нем указано, какое автомасло надо лить в летний, а какое – в зимний сезон. Также там прописана оптимальная вязкость смазки.

Также учтите степень износа мотора, вид заливаемой ранее масляной жидкости. К примеру, если вы долгое время лили в ДВС минералку, то появляющиеся трещины в резине наполнялись отложениями.

Если в подобный силовой агрегат налить синтетику, она, в силу собственных показателей вымывания и кислотности, уберет все, включая нужные отложения. Потому так часто случаются ситуации, когда при замене минерального автомасла на синтетическое последнее выливается из движка сквозь трещинки.

Специалисты советуют использовать синтетический продукт в новых моторах, движках, которые эксплуатируются в жестких условиях (к примеру, в спорткарах). Если у вас старый автомобиль, вам нужно попросту почаще заменять масляную жидкость.

Выбор смазки

Существует промежуточный вариант между минералкой и синтетикой. Это полусинтетическое автомасло. Оно представляет собою гидрокрекинговый продукт. Полусинтетические расходники дешевле синтетических. По характеристикам они немногим хуже синтетики.

При подборе нефтепродукта надо принимать во внимание модель авто, его пробег, состояние движка, вид горючего, которое сгорает в ДВС, климатические условия. В обычных условиях автомасло нужно заменять каждые десять тысяч километров.

Российские условия считаются достаточно жесткими. Смазку необходимо заменять каждые пять тысяч километров. Движки на дизеле и с турбонаддувом нуждаются в частой замене масляной жидкости.

Заливайте в двигатель высококачественный продукт. Приобретайте продукцию известных изготовителей, которые имеют хорошую репутацию. Печально, но сегодня в магазинах часто можно встретить поддельные нефтепродукты.

Чтобы не купить низкокачественное масло, нужно ответственно отнестись к выбору смазочной жидкости.

синтетическое, полусинтетическое или минеральное масло

[Всего: 0   Средний:  0/5]

Часто можно услышать споры по поводу того, какое машинное масло лучше, практичней. Немалое количество автолюбителей отдают предпочтение минеральному. При том, что его можно эксплуатировать до 10 000 км, да и стоит оно относительно дешево. Для других, несомненными фаворитами являются синтетические и полусинтетические масла. При этом, зачастую водители даже не знают главные различия между ними. Так давайте же рассмотрим преимущества и недостатки каждого типа жидкости.

Минеральное

Минеральное масло в своей основе состоит из переработанной нефти. Оно является натуральным продуктом, который получается из органических веществ. Часто в состав входят технические сельскохозяйственные культуры. Техническую жидкость такого типа принято менять на отметке от 8 до 10 тысяч километров пробега.

Преимущества

Основным преимуществом минерально масла является его относительно низкая цена. Учитывая тенденцию по снижению цен на нефть, стоимость такого вещества будет только снижаться.

В состав минеральной жидкости добавляются присадки, которые положительно влияют на характеристики продукта. Таким образом повышается не только срок эксплуатации, но и увеличивается устойчивость жидкости к коррозии и повышаются моющие функции.

Натуральное масло обеспечивает бережную очистку двигателя от продуктов сгорания топлива. Важно! Такое вещество очищает двигатель, фильтры и прочие детали постепенно, в отличии от синтетики. Благодаря своей плотности, минеральное масло в полном объеме “питает” двигатель и не приводит к голоданию.

Недостатки

Чаще всего в качестве недостатка минерального масла, автомобилисты отмечают его не устойчивость к холоду. Учитывая специфику климата в странах СНГ, температура воздуха зимой может опускаться до -30. Зачастую на отметки в -20 градусов по Цельсию, минеральный продукт становится вязким. Это может привести к большим проблемам в эксплуатации транспортного средства.

Такое вещество также не переносит больших температур и перегревов. Так как при этом полезные присадки попросту выгорают и теряют свои свойства. При этом сокращается срок эксплуатации жидкости.

Синтетическое

Синтетическое масло – искусственно выведенное человечеством соединений молекул и клеток. Оно производится не из натуральных продуктов, а создается в лабораториях. Стоит отметить, что это жидкость с каждым днем становится все более популярной и поговаривают, что вскоре она полностью затмит минеральный продукт.

Преимущества

Главным превосходством синтетики является ее устойчивость к температурам. Жидкость отлично чувствует себя при полярных морозах и тропической жаре. Благодаря этому обеспечивается бесперебойная работа и защита двигателя.

Синтетическая продукция не подвержена разрушению, ее эксплуатация намного долговечней. По сравнению с натуральным, синтетические принято менять на 15 000 км пробега. Существуют и такие виды, чья эксплуатация может достигать до 30 тысяч.

Недостатки

Основными недостатками данной продукции является ее стоимость. Цена на синтетическое масло как правило в 2 раза больше, чем на минеральное. Однако, разница в стоимости перекрывается долговечностью продукта.

Синтетика более жестока к двигателю и его составляющим. Так как благодаря высокой текучести, продукты работы двигателя соскребаются, а не смываются. При этом могут забиваться масляные фильтры и трубки. Такой процесс запустит масляное голодание и может привести к поломке двигателя.

Полусинтетическое

Полусинтетика – продукт скрещивания натурального и синтетического типа масла. Пропорции смешиванию могут быть разными, но обычно это 50 на 50. Это продукция в которой совмещены все лучших качества вышепредставленных масел. Полусинтетическое масло не так подвержено влиянию температуры как минеральное, и более нежно очищает двигатель, в отличии от синтетического. Данный гибрид сейчас активно внедряется и становится все более популярным. Полусинтетику часто называют симбиозом будущего.

Какое лучше?

Выбор очевидного фаворита здесь невозможен. Каждый тип жидкости подходит для определенных автомобилей и определенных климатических условий. Это сугубо личный выбор каждого водителя.

Важно помнить, что независимо от вашего выбора, своевременная замена является основой для долговечной работы двигателя.

Синтетическое масло или минеральное — какое выбрать, отличия, плюсы и минусы

Какое масло лучше залить: синтетику или минералку? Таким вопросом озадачивается большинство владельцев после покупки автомобиля. Точного ответа пока не дал никто. Оба типа масел имеют свои преимущества и недостатки. Минеральные смазки существуют уже множество лет, а синтетические появились сравнительно недавно. Для того чтобы понять какое масло выбрать, необходимо поинтересоваться их характеристиками. Разница заключается в технологии изготовления.

синтетика или «минералка»/p>

Минеральные смазки

Основой минерального масла является мазут, продукт перегонки нефти. Это самый простой смазочный материал, используемый человеком на протяжении многих лет. Цена его сравнительно невысокая. В него добавляют различные присадки, благодаря которым он неплохо моет мотор и защищает его детали от преждевременного износа.

Содержание присадок составляет 5-10% от общего объема. Остальные 90-95% приходятся на базовые смазки. Их состав может отличаться в зависимости от качества используемой нефти, которую перегоняют в вакууме.

Присадки в «минералке» способны выгорать при высокой температуре, а при низкой температуре они имеют повышенную вязкость, что затрудняет пуск двигателя и его последующую работу.

Синтетические смазки

При изготовлении синтетического смазочного вещества нефть очищается и перегоняется, а потом ее перерабатывают с образованием основных молекул. Из данных молекул делают базовую смазку. В нее добавляют разные присадки, которые защищают двигатель от износа, действия высоких температур и образования отложений. Такой метод обеспечивает изготовление масел с конкретными, предусмотренными свойствами. Их недостатком является высокая стоимость.

Плюсы «синтетики»

Несмотря на сравнительно высокую цену, синтетическое смазочное вещество имеет множество плюсов и лучше подходит для большинства двигателей.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Чистый мотор

• Циркулируя в моторе, смазка может оседать на его деталях. Особенно часто это случается при применении минерального масла, которое из-за своей высокой вязкости со временем образует отложения. Они существенно влияют на качество работы двигателя и повышают износ его составляющих, тем самым уменьшая ресурс. Синтетические смазки содержат меньшее количество примесей, соответственно имеют лучшие моющие свойства, что оберегает двигатель от образования отложений.

Защита от износа

• Элементы двигателя постоянно контактируют друг с другом на высокой скорости. Постоянное трение способствует их стиранию и поломке. В этом процессе важную роль играет качество моторной смазки. Она заполняет все щели между деталями, тем самым защищая их от чрезмерного трения. Компоненты «минералки» со временем разрушаются, и она теряет свои свойства. Синтетическое смазочное вещество способно сохранить свои свойства значительно дольше, тем самым обеспечивая долгую и беспроблемную работу двигателя.

Высокая текучесть при низких температурах

• При стоянке автомобиля, к примеру, ночью смазка становится более вязкой. После включения зажигания, включается масляный насос, который прокачивает ее, тем самым уменьшая вязкость и защищая детали от избыточного трения. Время разрежения зависит от свойств залитой смазки. Минеральное смазочное вещество отличается от синтетического низкой текучестью. Зимой в регионах с очень низкими температурами маслу необходимо еще больше времени для разряжения и начала полноценной циркуляции. Синтетические смазки лучше защищают двигатель сразу после его пуска, даже в самых экстремальных условиях.




Безупречная защита при высоких температурах

• При езде двигатель нагревается. Спустя несколько тысяч километров после замены минеральная смазка начинает терять свои свойства, не защищая его детали должным образом, что ведет к ускоренному износу. Синтетическое масло отличается от минерального прекрасными тепловыми характеристиками и защищает мотор при езде в самую жаркую погоду.

Защита турбины

• Большинство современных моторов оборудованы турбиной, которая позволяет значительно увеличить их мощность, не повышая при этом расход топлива. Детали турбонагнетателя вращаются со скоростью 100-200 тысяч оборотов в минуту, поэтому от качества смазки напрямую зависит их ресурс. Синтетическое смазочное вещество отличается от минерального значительно лучшей защитой деталей.

Выбор типа смазки для разных двигателей

Какое смазочное вещество лучше подойдет двигателю с большим пробегом?

Ни для кого не секрет, что по мере износа двигатели начинают «кушать» смазку. Количество потребляемого масла напрямую зависит от его состава. Как показывает практика, для таких моторов лучшим выбором будет минеральная смазка. За счет большей вязкости и натурального состава, именно этой смазки двигатель расходует меньше всего.

Какое масло подойдет новым двигателям?

Поскольку детали современных моторов имеют между собой минимальные зазоры, для них лучше подойдет более текучая синтетическая смазка.

Какое смазочное вещество будет лучшим выбором для моторов с неизвестной историей?

Бывают случаи, когда человек только купил автомобиль и неизвестно какую смазку заливал предыдущий хозяин. В таком случае необходимо залить в мотор специальную промывочную жидкость и проездить на ней 1000 км. В последующем заливают синтетическую смазку.

Выводы: какое же смазочное вещество лучше?

Как видно из написанного выше, синтетическое смазочное вещество имеет больше преимуществ, чем недостатков. Главным его недостатком является более высокая цена. Тем не менее, оно подходит не для всех двигателей. Некоторые моторы прекрасно чувствуют себя на «минералке». В любом случае каждый автовладелец должен самостоятельно решать, какое смазочное вещество заливать в двигатель именно его машины.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Какое масло лучше синтетика или минеральное

Масло является неотъемлемой частью конструкции, внутри которой происходит какое либо трение поверхностей деталей. Оно необходимо для образования специальной пленки на этих деталях, снижение силы трения и тем самым уберегает их от скорейшего износа. Минеральные масла появились первыми, они изготавливались из нефтяных продуктов, а за ними человечество изобрело синтетику.

Масло

Минералка получается в результате перегона мазуты. Существует так же возможность получать минеральные продукты из всевозможных хозяйственных культур. Сам процесс получения масла из нефти довольно прост, и не трудоёмок. Это позволяет маслам стоить довольно дёшево и быть самыми доступными на рынке. Что бы ответить на вопрос,какое положительное свойство присуще минеральному маслу? Стоит углубиться внутрь технологии производства:

• Минералка обладает более стабильной химической составляющей;
• Довольно высокий КПД, благодаря плотной масляной плёнке;
• Малое разрушающее воздействие на поверхности, позволяет минимизировать выработку металлической крошки;

В своей чистой форме, вряд ли удастся найти минеральные масла. Лучше всего будет приобрести либо масло с уже имеющимися присадками, либо купить масло, а после него уже и сами присадки. Они необходимы для того, чтобы масляная структура смогла противостоять перемене температуры, которая преобладает в зимний период и после зимнего периода. Современные моторные масла оснащаются специальными присадками, которые вдобавок увеличивают износостойкость автомобиля.

Дополнительная задача

С течением времени масло перестало выполнять только свою главную функцию, теперь оно не только необходимо для смазки, но так же необходимо для удаления самого нагара, который образуется в цилиндрах в результате сгорания топлива.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Нагар образуется в качестве осадка от сгорания топлива, именно от него необходимо избавляться своевременно. Он может образовываться на днище поршня, на клапанах, на стенках. Все эти скопления могут привести к необратимым поломкам, которых каждый водитель жаждет избежать. Именно для этого необходимо выбирать необходимое масло с наилучшим коэффициентом удаления этого мусора.

Синтетическое масло

Синтетика появилась куда позже своего аналога. Оно получается в результате синтеза на молекулярном уровне. Они являются более стабильными во время всего периода применения и меньше зависят от погодных условий, следовательно, нуждаются в меньшем количестве присадок. Достаточно не быть экспертом в автомобилях, но понимать хотя бы немного весь принцип работы двигателя, чтобы сказать о том, что работа в нём происходит на огромных температурах. Поэтому для того, чтобы двигатель без труда работал и в мороз и в жару необходима очень качественная синтетика.

Но какое количество плюсов может дать использование синтетики? Среди них:

• Синтетика имеет меньшую зависимость от окружающей среды, меньшие изменения при перепадах погоды
• Лучшая густота при использовании в экстремально низких температурах
• Синтетические смазки меньше склонны к испарению — это значит, что не придется постоянно доливать его.
• Хороший набор антифрикционных составляющих
• Повышенная молекулярная стойкость при трении
• Необходимо меньшее количество специальных дополнений в виде присадок, так как основной набор функций оно несет в себе.

Синтетическое составляющее идеально подойдет для использования при условиях переменчивого климата, или вовсе в холодных странах. Оно обеспечит надежною защиту для частей автомобиля, путём образования масляной плёнки и будет стоить немного дороже минерального, так как необходимые присадки уже присутствуют в нём и сама технология производства куда более сложная.

Какое масло выбрать?

При выборе стоит брать во внимание тот факт, что синтетика создается внутри лабораторий и создаётся оно руками людей, а минералка дает сама природа. Минералка промывает агрегаты двигателя от отложений постепенно, а синтетика благодаря своей молекулярной структуре убирает довольно большие объёмы сразу и из-за этого могут возникать проблемы масляного голодания и постоянно забивающихся фильтров. А это чревато скорейшими поломками двигателя.

Различия масел

Во многом масла отличаются рядом параметров, среди которых:

• Разные исходные составляющие для создания масла и сам процесс разработки
• Разная адаптация к изменению температурного режима использования, тогда лидером будет синтетика
• Тягучесть у масел в корне различается. Необходимо отказаться от минерального масла при низких температурах. Оно может показать себя далеко не с лучшей стороны, если станет чересчур вязким.
• В случае нагрева самих масел они различно влияют на двигатель. При высоких температурах эксплуатации, которая достигается из-за агрессивной езды, присадки из минерального масла могут выгорать, а это довольно пагубно может сказаться на работе двигателя.

К советам по выбору можно отнести ряд особенностей региона, для которого будет эксплуатироваться автомобиль и то, как он будет эксплуатироваться. Если автомобиль эксплуатируется при умеренном климате, его аккуратно используют, регулярно заботятся, то лучше будет отдать предпочтение природному образцу. Большое количество присадок в нём позволит уменьшить износ двигателя, тем самым срок его службы будет довольно сильно увеличен, а качество работы лучше. Нагар будет удаляться аккуратно и постепенно не вызывая чрезмерного давления на фильтры и патрубки.

Если продукт будет эксплуатироваться на автомобиле при довольно тяжелых условиях, связанных с постоянным чрезмерным количеством оборотов, то лучше обзавестись синтетикой. Оно позволит уберечь автомобиль от повреждений при сильном износе, присадки не будут выгорать, так как присутствуют в самом масле, а значит и двигатель прослужит дольше, если регулярно менять фильтры и интересоваться состоянием патрубков. Это ясно ответит на вопрос: «какое же средство выбрать?».

Моторные масла. Почему выбирается синтетическая смазка

При покупке определитесь с тем, какое климатическое условие в регионе, это является главным фактором, от которого необходимо отталкиваться при выборе. Синтетика отлично показывает себя во время зимнего периода, поэтому можно менять масла в зависимости от времени года и переходить на минеральное ближе к летнему периоду. Это позволит опробовать оба вида масла и довольно успешно. Но выбор в том, какое смазывающее составляющее лучше? Остается за покупателем.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Масло Полусинтетика Минералка Синтетика отличие и свойства

  каталог товаров

• МОТОРНЫЕ МАСЛА
  • Все Liqui Moly Масла
    • Liqui Moly 0w20
    • Liqui Moly 0w30
    • Liqui Moly 0w40
    • Liqui Moly 5w20
    • Liqui Moly 5w30
    • Liqui Moly 5w40
    • Liqui Moly 5w50
    • Liqui Moly 10w40
    • Ликви Моли с Молигеном
    • Liqui Moly с Молибденом
    • Liqui Moly полусинтетическое
    • Liqui Moly для авто с пробегом
    • Ликви Моли для Форд
    • Ликви Моли для Вольво
    • LIqui Moly для Ваз
    • Liqui Moly BMW
    • LIqui Moly для MB
    • LIqui Moly дизельное
  • Синтетическое масло
    • 0w30 синтетические
    • 0w40 зимнее синтетическое
    • 5w20 синтетическое
    • 5w30 синтетическое
    • 5w40
    • 5w50
    • 10w60
  • Полусинтетические масла
    • Масло 10w50
    • Масло 10w40
    • Масло 10w30
  • Дизельные масла
  • Масло Mobil 1
  • Meguin
  • Масло Shell
  • Ликви Моли синтетика
  • Масло Top Tec
  • Liqui Moly Optimal
  • Оригинальные масла
  • Универсальные масла
  • Масла для новых автомобилей
  • HC-синтетические масла
  • Специальные масла
  • Минеральные масла
  • Фильтры
  • Масло для авто с пробегом
• Грузовые масла
  • Синтетические масла
  • Минеральные масла
  • Meguin грузовой
  • Mobil Delvac для грузовиков
• Гидравлические масла
• МАСЛО В КОРОБКУ
  • Масло МКПП (механика)
  • Масло для АКПП и ГУР
  • Motul трансмиссия
  • Мобил для трансмиссии
  • Motul гидравлика
  • Масло Робот CVT
  • 75W90
  • 75W80

  каталог товаров

• МОТОРНЫЕ МАСЛА
  • Все Liqui Moly Масла
    • Liqui Moly 0w20
    • Liqui Moly 0w30
    • Liqui Moly 0w40
    • Liqui Moly 5w20
    • Liqui Moly 5w30
    • Liqui Moly 5w40
    • Liqui Moly 5w50
    • Liqui Moly 10w40
    • Ликви Моли с Молигеном
    • Liqui Moly с Молибденом
    • Liqui Moly полусинтетическое
    • Liqui Moly для авто с пробегом
    • Ликви Моли для Форд
    • Ликви Моли для Вольво
    • LIqui Moly для Ваз
    • Liqui Moly BMW
    • LIqui Moly для MB
    • LIqui Moly дизельное
  • Синтетическое масло
    • 0w30 синтетические
    • 0w40 зимнее синтетическое
    • 5w20 синтетическое
    • 5w30 синтетическое
    • 5w40
    • 5w50
    • 10w60
  • Полусинтетические масла
    • Масло 10w50
    • Масло 10w40
    • Масло 10w30
  • Дизельные масла
  • Масло Mobil 1
  • Meguin
  • Масло Shell
  • Ликви Моли синтетика
  • Масло Top Tec
  • Liqui Moly Optimal
  • Оригинальные масла
  • Универсальные масла
  • Масла для новых автомобилей
  • HC-синтетические масла
  • Специальные масла
  • Минеральные масла
  • Фильтры
  • Масло для авто с пробегом
• Грузовые масла
  • Синтетические масла
  • Минеральные масла
  • Meguin грузовой
  • Mobil Delvac для грузовиков
• Гидравлические масла
• МАСЛО В КОРОБКУ
  • Масло МКПП (механика)
  • Масло для АКПП и ГУР
  • Motul трансмиссия
  • Мобил для трансмиссии
  • Motul гидравлика
  • Масло Робот CVT
  • 75W90
  • 75W80
• БОЧКИ МАСЛА
• Консистентная смазка
• Индустриальные масла
• Антифризы Спецжидкости
  • Антифризы
  • Незамерзающая жидкость
  • Средства для системы охлаждения
  • Мочевина
  • Тормозная жидкость
  • Антифризы mobil
  • Антифризы liqui moly
• Присадки Автохимия
  • Промывки масляной системы
  • Присадка в масло для двигателя
  • Присадки в трансмиссионные масла
  • Присадки в топливо (бензин)
  • Присадки для Системы впрыска
  • Дизельные присадки
  • Для Ремонта
  • Сажевый Фильтр чистка
  • Клеи и герметики
  • Антикоррозийная обработка
  • Присадки Косметика

Разница между минеральными и синтетическими маслами | Автосервис

• Личное
• Бизнес
• Около

Личный дом Членство Членство Становиться участником Становиться участником Членство в NRMA Blue Просмотреть все варианты членства Помощь на дороге Помощь на дороге Сравнить обложку Подросток водитель — Free2go Обочина для бизнеса Управлять моей учетной записью Управлять моей учетной записью Продлить мое членство Создайте онлайн-аккаунт Обновить мои данные мое приложение nrma Страхование Страхование Страхование автомобиля Страхование автомобиля Всеобъемлющий Комплексный плюс CTP Green Slip Сторонний пожар и кража Повреждение имущества третьих лиц Преимущества и скидки Преимущества и скидки Преимущества для участников Преимущества для участников Специальные предложения Вождение образ жизни Развлечения Транспорт каникулы Партнеры по путешествиям Партнеры по путешествиям Прокат экономичных автомобилей NRMA Parks and Resorts Паромные услуги Virgin Australia Expedia Travelodge Последние предложения Последние предложения Спасатели Лепестки Флорист Луна-парк ИКОНИЧЕСКИЙ Beaurepaires

Синтетическое против. Минеральное моторное масло — Engine, Oil Tech

Это довольно удивительно, если подумать, что все эти металлические части яростно крутятся, но никогда не соприкасаются. Масло делает все возможным. Помимо того, что масло служит буфером от износа, оно также должно охлаждать критически важные детали двигателя, легко перекачиваться в критические области при низких температурах, оставаться стабильным при высоких температурах и сохранять внутренние компоненты чистыми и свободными от лака и коррозионных отложений. Это сложная задача, и более века минеральное масло на основе нефти было буквально смазкой между колесами.Но в последние 30 лет наблюдается устойчивый рост использования синтетических масел.

Откуда берутся минеральные масла

Глубоко в земной коре находятся огромные запасы нефтяной сырой нефти. На протяжении миллионов лет при разложении растений и животных образуются карманы с жидкостью под давлением, которые буквально вырываются на поверхность при нажатии. Со временем поток уменьшается, и его необходимо усилить путем закачки воды под нефть, чтобы сделать ее доступной. Как выяснилось, сырая нефть совершенно бесполезна в автомобильной промышленности.Он содержит множество примесей, которые необходимо удалить с помощью процесса дистилляции, который разделяет сырую нефть на газы, жидкие горючие вещества, фракции смазочных материалов и более тяжелые компоненты, такие как асфальт. Дальнейшая обработка фракций смазочного материала удаляет многие примеси, такие как фосфор, сера и металлы.

Целью процесса рафинирования является выделение требуемых базовых масел, также известных как минеральные масла. Проблема заключается в том, что после выполнения обычных операций по очистке остается широкий спектр химических компонентов, которые могут влиять на размер и структурное расположение молекул.В результате могут появиться слабые звенья, которые разрушают и ухудшают способность масляной пленки выполнять все критические задачи в двигателе в экстремальных условиях эксплуатации. Это правда, что большинство коммерчески доступных нефтяных моторных масел производятся с очень высоким стандартом чистоты, но факт остается фактом: некоторое неизвестное / нежелательное содержание все еще присутствует, если во время процесса очистки не предпринимаются дорогостоящие дополнительные шаги.

Поскольку современные производственные двигатели построены с более жесткими допусками и более высокими рабочими скоростями, чем когда-либо прежде, и дают более высокую среднюю мощность на кубический дюйм, масла на нефтяной основе достигли плато.Теперь рассмотрим хот-роддер и беспрецедентную мощность наших двигателей с тактным, азотированным и роликоподъемным кулачками, и потребность в максимальной защите масла, возможно, больше, чем когда-либо.

А как насчет синтетического масла?

Синтетические жидкости, синтезируемые на химических заводах в результате реакции компонентов с целью получения продукта с желаемыми свойствами, могут быть практически всем, что нужно химику. Поли-альфа-олефины (ПАО) — это наиболее широко используемые синтетические промышленные смазочные материалы, доступные сегодня.Они похожи на непомерно дорогие сверхчистые парафиновые минеральные масла, но не содержат серы, фосфора и металлов. А ПАО состоят из идентичных молекул чистых углеводородов, которые могут выдерживать высокие температуры без разложения. Устранение самого большого слабого места минеральных масел, нежелательных молекулярных автостопщиков, обеспечивает стабильную молекулярную структуру синтетического масла.

Так почему же синтетическое масло не используется в каждом двигателе, трансмиссии и дифференциале? Потому что производство стоит дороже.Ключевые ингредиенты — молекулы децена. Децен представляет собой линейную молекулу с 10 атомами углерода, и ее синтезируют путем соединения пяти молекул этилена, каждая из которых содержит два атома углерода. Вторая стадия синтеза включает полимеризацию децена. Две или более молекулы децена объединяются с образованием короткоцепочечных полимеров, в результате чего образуются ПАО. Несомненно, это капиталоемкий производственный процесс, который неизбежно приводит к более высоким розничным ценам, чем более дешевое в производстве минеральное масло.

До сих пор мы рассматривали минеральные и синтетические базовые компоненты. Но это только половина дела. Необходимо вводить химические добавки, чтобы придать новые или улучшить существующие рабочие характеристики базового масла, чтобы придать получаемой смазке свойства, необходимые для выполнения ее работы. Отношение базового масла к добавкам составляет от 75/25 до 85/15, причем базовый компонент составляет больший объем. Типичные присадки включают детергенты для уменьшения образования остатков, кондиционеры для уплотнения, чтобы предотвратить повреждение резиновых и синтетических уплотнений, помогая сохранить их гибкость, пеногасители для предотвращения поглощения воздуха, противоизносные агенты, модификаторы трения, диспергаторы и антиоксиданты.

Вязкость во многом определяется наличием добавок, называемых присадками, улучшающими индекс вязкости. Моторное масло меняет вязкость при изменении температуры. В холодном состоянии оно гуще, а в горячем — тоньше. По иронии судьбы, здесь нужно действовать почти противоположным образом. При низких температурах вы предпочитаете, чтобы масло было более жидким, чтобы оно текло и не загустевало слишком сильно или не загустевало в очень холодную погоду, что снижает защиту и затрудняет запуск двигателя. Однако при высоких температурах масло должно быть достаточно густым, чтобы поддерживать критическую пленку, предотвращающую контакт металла с металлом.Идеальная вязкость масла должна обеспечивать баланс между низкой температурой подачи и высокой температурой защиты. Мультивязкостное масло создано таким образом, чтобы его можно было безопасно использовать в более широком диапазоне температур, чем односортное масло.

Благодаря присадкам возможно получение мультивязкого масла, и, например, в литре 10W-30 у вас есть масло, которое действует как 10-весовое при низких температурах и 30-весовое при нормальных рабочих температурах. В этой общепринятой системе оценок меньшее число вязкости указывает на лучшую текучесть при более низких температурах, более высокое значение рейтинга вязкости указывает на более толстую пленку, которую труднее вытеснить при более высоких температурах.Без надлежащих добавок этот кажущийся поворот логики был бы невозможен.

Чтобы увидеть разницу между минеральными и синтетическими жидкостями, мы обратились за помощью к Scott Crouses 65 Mercury Comet. С горячим 347, механической коробкой передач мирового класса T5 и 9-дюймовым задним мостом с редуктором 4.11, это настоящая камера пыток для жизненно важных жидкостей. Сначала мы провели серию испытаний на динамометрическом стенде Westech Performance Superflow с 20W50 в картере, Dexron III в коробке передач и трансмиссионным маслом 75W90 в дифференциале TracLoc; результат был 408.3 лошадиных силы и 405,1 фунт-фут крутящего момента. Затем мы слили нефтехимические вещества и заменили их искусственными углеводородами от Royal Purple: 7 литров синтетического моторного масла 20W50, 6 литров Max ATF и 2 литра Max Gear 75W90. После 5-мильной прогулки, чтобы довести все до той же температуры, что и при базовом тесте, мы позволили ему разорваться. Монитор показал 418,4 л.с. и 411,2 фунт-фут крутящего момента, прирост на 10,1 л.с. и 6,1 фунт-фут только за счет перехода на синтетику: впечатляющая дань пониженному коэффициенту трения.Мы видели аналогичные улучшения на динамометрическом стенде двигателя и отметили снижение износа за счет использования синтетических материалов. Они намного дороже, но, на наш взгляд, они того стоят для автомобилей, которые вам небезразличны. Для вашего Пинто за 200 долларов придерживайтесь 99-процентных вещей.

Синтетическое моторное масло по сравнению с минеральным моторным маслом

Фото: Thinkstock

Практически каждый производитель моторных масел представил на рынке свою марку синтетических моторных масел, заявивших о лучшей производительности, увеличенном пробеге и увеличенных интервалах замены моторного масла.Имеет ли смысл заниматься этими дорогими маслами, если производитель автомобилей не рекомендует их для своей машины?

Минеральное моторное масло

Это побочный продукт процесса переработки сырой нефти. Вообще говоря, более толстые побочные продукты процесса очистки становятся материалами типа асфальта, используемыми в качестве гудрона для различных целей. Мелкодисперсные, богатые углеродом летучие вещества дополнительно очищаются для производства топлива, такого как бензин и дизельное топливо. Остальная часть сырой нефти часто загрязнена серой и другими загрязнителями; это используется в качестве основы для изготовления моторного масла.

Плюсы:

• Смазывайте движущиеся части двигателя и, в зависимости от степени обработки, может хорошо работать в различных условиях.

• Дешевле по сравнению с полусинтетическими или синтетическими маслами

Минусы:

• Значительно простой способ производства по сравнению с синтетическими смесями масел делает их нестабильными и склонными к потере вязкости в экстремальных условиях.

• Они содержат некоторые загрязнения, образующие отстой.Это может быть опасно в долгосрочной перспективе, если не соблюдаются интервалы замены масла.

Масла моторные синтетические

Синтетические моторные масла производятся в лабораториях, но на основе обычных минеральных масел. Обширная очистка и присутствие химикатов, изменяющих вязкость и другие характеристики масла, делают его более подходящим для двигателей с высокими рабочими характеристиками.

Плюсы:

• Синтетические масла намного лучше переносят изменения температуры и нагрузки двигателя, чем минеральные масла

• Добавлены химические вещества, уменьшающие образование осадка.

• Синтетические масла обладают более высокой вязкостью при низких температурах и легче проходят между движущимися частями двигателя.Это означает, что он менее устойчив и может привести к повышению топливной экономичности и производительности двигателя.

• Поскольку масло устойчиво к образованию отложений в течение более длительного периода, интервал замены масла увеличивается.

Минусы:

• Их высокотехнологичный метод производства делает их более дорогостоящими.

• Они не рекомендуются для двигателей с большим пробегом, поскольку известно, что их химический состав влияет на резиновые уплотнения и вызывает утечки масла.

• Их эффективность на маломощных двигателях незначительна.

Минеральные моторные масла могут легко справляться со стрессами повседневной езды, обеспечивая плавную и эффективную работу двигателя. Синтетические моторные масла полезны в условиях высоких нагрузок, например, когда вы едете на автомобиле по бездорожью или едете на высоких скоростях в течение длительного времени. Не рекомендуется использовать эти масла, если ваш автомобиль не эксплуатируется в условиях экстремально меняющихся температур, не ездит на большой высоте и не оснащен высокопроизводительным двигателем.

И наоборот, их использование обязательно оставляет вмятину в вашем кармане; Бутылка синтетического масла, как известно, служит на 50–100% дольше, чем минеральное масло. Синтетические масла уменьшают износ двигателя, уменьшая образование отложений и увеличивая срок службы двигателя. Все эти факторы в конечном итоге приводят к экономии. В целом синтетическое моторное масло однозначно лучше.

Минеральное моторное масло известных марок стоит 370 рупий за трехлитровую канистру, а синтетическое моторное масло стоит 2700 рупий за три литра.Castrol, Petronas, Shell и Mobil1 — известные марки моторных масел.

Разница между синтетическим и минеральным маслом

ВЕДОЛ ИНДИЯ | TIDE WATER OIL CO. (INDIA) LTD. | МЕЖДУНАРОДНЫЙ

Переключить навигацию

• ДОМ
• О НАС
• ТОВАРОВ
  • АВТОМОБИЛЬНЫЕ СМАЗКИ
    • МАСЛА ДЛЯ ТРАКТОРОВ
      • МОТОРНОЕ МАСЛО
        • ПРИМА ШАКТИ 15W-40 CI-4 PLUS
        • HDB PRIMA PRO 15W-40 CI-4
        • HDB PRIMA 20W-40 CF-4
      • UTTO (УНИВЕРСАЛЬНОЕ ТРАКТОРНОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО)
        • ВЛАЖНЫЙ ТОРМОЗ ПРЕМИУМ

Какое синтетическое масло самое лучшее?

Найти лучшее синтетическое моторное масло для вашего автомобиля или мотоцикла может быть непросто. Я собрал этот ресурс, чтобы помочь вам найти лучшее синтетическое масло, и, исходя из моего опыта, поможет вам принять осознанное решение о том, что использовать дальше, или подтвердить, что вы, возможно, уже используете лучшее.

Как вы знаете, очень много брендов, компаний, коллег и друзей делают маркетинговые, технические и личные претензии, которые они продвигают, продают или используют. Конечно, за всем этим блеском дело только в продажах и прибылях — или нет?

В настоящее время в основном да, это мое наблюдение за большой ажиотажем.Однако исторически синтетические масла и топливо изначально разрабатывались для управления экстремальными условиями или ситуациями, с которыми обычные продукты на основе минеральных масел не справлялись.

Лучшие синтетические моторные масла

История создания синтетических масел

В 1940-х годах ситуация во время Второй мировой войны привела к исследованиям и разработкам полностью синтетического бензина. В 1960-х годах условия газотурбинных двигателей для реактивных самолетов и экстремальные температуры привели к появлению синтетических масел для реактивных двигателей, которые до сих пор используются исключительно в каждом реактивном двигателе почти во всех самолетах.

Затем, в космические путешествия 1970-х и 1980-х годов, больше технологии синтетических масел в промышленных маслах и смазках. Рассмотрим, например, ветряные турбины 2000-х годов.

Итак, еще в 1970-х годах некоторые нефтяные компании начали продавать синтетические моторные масла, продвигая эту новую технологию для всех.

Для Techo’s — отлично, для маркетологов — сложно продать. Techo продвигает расширенную замену масла, защиту турбокомпрессора, работу при экстремально низких и высоких температурах, экономию топлива, защиту двигателя и т. Д.

Для маркетолога синтетические масла были дорогими, в 5 раз дороже обычных минеральных масел, поэтому это был специфический и относительно очень небольшой рынок — и они были правы. Они сосредоточились на высокотехнологичных автогонках и аудитории, такой как NASCAR и Формула 1.

Так продолжалось до тех пор, пока правительства, защитники окружающей среды и производители двигателей по всему миру не начали инициировать, разрабатывать или быть вынуждены улучшать топливную экономичность, снижать выбросы выхлопных газов и расширять утечки нефти в 1980-х и 1990-х годах.Все это стало самой большой проблемой для технологии моторных масел, которая существует сегодня!

Синтетические масла теперь предназначались не только для NASCAR и Формулы-1, но и для всех — от производителей автомобилей до домашних мастеров.

Что такое синтетическое масло?

Знаете ли вы, что 80-90% моторного масла — это базовое масло? Остальное состоит из добавок. Итак, чтобы быть лучшим синтетическим материалом, вы можете подумать, что для начала вам понадобится лучшая синтетическая базовая смесь.

В частности, полиальфаолефины (ПАО — группа IV), сложные эфиры и использование алкилированного нафталина.(Группа V). Это были оригинальные синтетические базовые масла, сделанные на заказ из строительных блоков с использованием химических процессов для создания «идеальной» молекулы масла.

Однако базовые масла, подвергнутые гидрокрекингу (группа III), в настоящее время также могут продаваться как синтетические, но по-прежнему основаны на минеральных маслах.

Базовые компоненты

Группы I и II представляют собой обычные минеральные масла, производимые очисткой растворителями или гидроочисткой. Я надеюсь, что они никем не продаются как синтетические?

Функциональные преимущества синтетических базовых масел, особенно ПАО, многочисленны и огромны.Я считаю, что идеальная молекула масла — это изопарафин ==> ПАО.

Gary

«Ничто из того, что я видел и исследовал на сегодняшний день, не превосходит PAO по всем классам вязкости, но меня также убеждает то, что все новейшие технологии пытаются« скопировать »PAO. Что они говорят…» копирование — это высшая форма лести »… может быть, это технически верно? Это создает дилемму технологий и маркетинга, поскольку изготовление PAO намного дороже!»

А что насчет остальных 10-20% добавок? Это тоже очень важно и очень сложно.

Добавки необходимы для повышения эффективности базовых компонентов. Некоторые моторные масла содержат пакет присадок, который можно купить в готовом виде и смешать с базовыми маслами. Это работает. Но я считаю, что лучше всего использовать исследования, разработки и испытания химического состава компонентов, чтобы найти наиболее оптимизированную, сбалансированную и синергетическую формулу.

Знаете ли вы?

Знаете ли вы, что 80-90% моторного масла — это базовое масло? Остальное состоит из добавок.

Следовательно, лучшее моторное масло может быть очень сложной смесью синтетических базовых масел и более десятка, возможно, до двадцати компонентов присадок!

Это похоже на покупку замороженной еды, которую нужно разогреть в микроволновой печи дома, которая будет иметь приятный вкус, недорого и сэкономит время — но если вы хотите лучшего, вам нужно найти все отдельные ингредиенты и приготовить их самостоятельно!

Да, это требует больше времени, экспериментов и, возможно, дороже — но была ли это лучшая еда, которую вы когда-либо ели?

Даже лучше, если вы используете свою домашнюю еду!

Большинство, если не все, продавцы моторных масел не раскрывают свои формулы по причинам, связанным с собственностью.Это очевидно со всеми доступными им вариациями и претензиями на «технический или маркетинговый» по сравнению с синтетическим.

Это делает вашу и мою работу чрезвычайно сложной — какие базовые материалы они используют, если не сообщают вам?

Итак, я буду придерживаться тех, которые, как мне кажется, до сих пор используют группу IV (PAO) и группу V (сложные эфиры / AN).

Я исключаю Группу III, поскольку считаю, что технически они в основном такие же, как обычные базовые компоненты групп I и II в моторных маслах. Даже я веду дискуссию о новейшей технологии GTL (газа в жидкость) базовых запасов.Я считаю, что они относятся к группе III +

. Зачем использовать синтетическое масло?

Преимущества синтетического масла многочисленны и ошеломительны, поскольку синтетические базовые компоненты, то есть ПАО, сложные эфиры и AN, специально созданы из молекулярных строительных блоков с использованием чистых ингредиентов, поэтому не содержат примесей, содержащихся в сырой нефти, которые в конечном итоге попадают в обычные минеральные масла. .

Подведем итоги некоторых преимуществ:

Преимущества синтетического масла

Нажмите, чтобы открыть.. .

Индекс высокой вязкости

У них очень высокий индекс вязкости от природы, что означает, что они не требуют каких-либо или даже близких к этому количеству присадок, которые могут выйти из строя в вашем двигателе, которые существенно меняют ваше новое масло, как только вы поворачиваете ключ зажигания! Да, многие моторные масла можно заменить, как только вы закрутите двигатель после замены свежего масла! Так вы думали, что купили «густое» масло?

Низкотемпературная текучесть

Поскольку в них нет примесей, таких как воск, да, как и в свече, они обладают отличной текучестью при низких температурах и намного тоньше при очень низких температурах.Это означает, что масло в вашем двигателе течет сразу же после запуска в очень холодных условиях, и это так важно для минимизации износа двигателя и начала вашей работы.

Низкая волатильность

Вместо того, чтобы содержать сотни различных углеводородов, синтетические базовые компоненты в основном чистые и содержат лишь несколько. Таким образом, из-за отсутствия целого набора легких углеводородов, которые будут «выкипать» из минерального масла, летучесть очень низкая. Это просто отлично подходит для снижения расхода масла и выбросов в атмосферу!

Хорошая окислительная стабильность

Поскольку в минеральном масле отсутствуют примеси, такие как нестабильные углеводороды, которые остаются в сырой нефти, окисляться не так много, поэтому они обладают хорошей окислительной стабильностью, что означает гораздо меньше отложений, так как масло в основном не разрушается.

Хорошая термическая стабильность

Они также обладают хорошей термической стабильностью, так как в двигателе постоянно возникают температуры, а масло остается прежним.

Низкое тяговое усилие

Будучи чистыми и специально созданными, синтетические масла обеспечивают низкое тяговое усилие, что означает меньшее трение, что снижает расход топлива или увеличивает мощность!

Совместимость

Они совместимы со всеми моторными маслами — так что вы можете начать использовать прямо сейчас!

Лучшие синтетические моторные масла

Масло — это жизненная сила двигателя автомобиля или мотоцикла, поддерживающая движущиеся части в наилучшем состоянии, чтобы они могли раскрыть свой потенциал.Многие производители и владельцы автомобилей и мотоциклов предпочитают синтетические моторные масла старомодному обычному маслу.

Обеспечивает лучшую производительность двигателя, более длительные периоды времени между заменами масла, а также общую лучшую эффективность и экологическую безопасность.

Одно из важнейших решений, которое может принять автовладелец — это выбрать лучшее синтетическое масло для конкретного двигателя. Сюда входит подходящее мотоциклетное масло для нужд этих специализированных двигателей.

К сожалению, большинство людей не делают осознанный выбор в пользу масла, используемого в их машине, а скорее принимают все, что техник или гараж предлагает в виде дешевой замены масла или купона на замену масла.

Лучшая альтернатива — обратиться к специалисту по замене масла, который позволит вам выбрать масло или произвести замену самостоятельно.

После исследования и выбора лучшего синтетического моторного масла вы будете лучше подготовлены, чтобы сделать правильный выбор для максимальной производительности вашего автомобиля.

# 5 Castrol

Этот бренд, теперь принадлежащий British Petroleum (BP), является одним из лучших маркетологов на троне высоких показателей.

Castrol действительно фокусируется на «присадках», а от «Magnetic» «Syntec» теперь начинает продвигать «Titanium».

Их линия синтетических масел Edge теперь оснащена «уникальной титановой технологией», которая утверждает, что «в три раза более устойчивы к снижению вязкости, чем ведущие синтетические и обычные масла».

Edge (Professional) — масло, рекомендованное заводом-изготовителем для автомобилей VW / Audi, Land Rover и Jaguar (5w20). Это гигантские размеры поддержки, но, что особенно важно, Edge Professional часто выбирают энтузиасты, которые хотят сохранить свой двигатель «чистым», когда пришло время слить и залить.

Полностью синтетическое моторное масло Castrol EDGE Advanced

Castrol Edge продается как полностью синтетическое масло, но в соответствии с его паспортом безопасности (MSDS) Edge создано на основе гидроочищенного тяжелого парафинового базового масла, что указывает на то, что базовое масло имеет минеральные корни.

Они должны покупать свои базовые масла, если PAO Group IV или Group V.

Castrol пользуется популярностью среди гоночных команд и производителей автомобилей, и предлагает более высокие характеристики, чем синтетические моторные масла среднего класса, но при этом немного дешевле, чем верхние масла. линейные масла.

# 4 Pennzoil

Благодаря своей запатентованной формуле PurePlus ™ синтетические моторные масла Pennzoil Platinum преобразуют природный газ в смесь, которая создает более чистые поршни и более плавную работу двигателя.

Еще более впечатляющим является эксклюзивный список автопроизводителей, которые доверяют и рекомендуют Pennzoil в качестве заводской заливки, согласно их веб-сайту. Pennzoil Synthetics — это заводской выбор заливки для Ferrari, Maserati, BMW и Mini, и это лишь некоторые из них.

Принадлежащая Shell Oil компания Pennzoil широко представлена ​​на рынке, имеет хорошо знакомый бренд, а также поддерживает и спонсирует крупные спортивные мероприятия и элиту автогонок.

Пеннзойл, таким образом, впечатляет, когда мы смотрим на оболочку , , но важно то, что находится внутри.

Если посмотреть на паспорт безопасности материалов, то Pennzoil создан с использованием высокоочищенного минерального масла.

Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Platinum

Итак, они, по крайней мере, делятся тем, какие базовые материалы они используют, Группу III, а не Группу IV, поэтому могут претендовать на «синтетические», но при этом много внимания уделяют аддитивным технологиям.

Они покупают свои базовые материалы, поэтому гибочные мастера не уверены, почему они заявляют, что делают это?

# 3 Королевский фиолетовый

Royal Purple — это именно то, что вам нужно. Пурпурный. Но есть ли в этом пурпурном оттенке волшебство? Royal Purple заявляют, что их синтетическое масло может повысить топливную эффективность, «оптимизировать срок службы каталитической системы выхлопов» за счет использования «запатентованных присадок ZDDP» и позволяет лучше сочетать масло и топливо с высоким содержанием этанола.

Royal Purple пытались завоевать долю рынка в течение нескольких лет, но борьба с большой нефтью может дать небольшие результаты. Royal Purple повышают узнаваемость бренда, спонсируя некоторые спортивные мероприятия; однако заводской заливки они в настоящее время похвастаться не могут.

Как и в случае с другими синтетическими маслами, Royal Purple заявляет о своей собственной запатентованной смеси волшебства, но из чего состоит Royal Purple? Быстрое сканирование данных показывает, что Royal Purple содержит нефтяной дистиллят, легкое парафиновое гидроочищенное базовое масло.

Высокоэффективное синтетическое моторное масло Royal Purple

Очень интересно, поскольку они продают как продукты API Performance, так и другие продукты, которые следует использовать только после истечения срока гарантии на ваш автомобиль / двигатель.

Почему для последнего?

Потому что они увеличивают содержание противоизносных присадок сверх требований по контролю за выбросами выхлопных газов в новых!

Итак, если у вас старый автомобиль и вы не против, возможно, увеличить выбросы, выберите вариант полностью синтетического базового масла, так как вы по-прежнему получите все другие преимущества.

# 2 Amsoil

Утверждается, что первое синтетическое масло, отвечающее сервисным требованиям Американского института нефти, было представлено Amsoil в 1972 году. До сегодняшнего дня Amsoil также заявляет, что является специалистом по синтетическим смазочным материалам.

Amsoil твердо убеждена в том, что Racing — это исследование, где гонки используются как платформа для сбора данных, которые помогают им улучшить свойства синтетических масел. У них есть партнерские отношения с первоклассным автоспортом, включая гонки на мотоциклах, внедорожниках и снегоходах.

Некоторые из престижных гоночных серий, в которых в качестве официального масла используется Amsoil, — это серии Monster Energy Supercross, TORC и AMSOIL INC SprintCar.

Синтетическое моторное масло Amsoil

Одним из их продуктов высокого класса является серия Signature от Amsoil. Oil Depot, официальный дилер Amsoil, предполагает, что Signature Series использует базовые масла Группы IV. Однако Amsoil затрудняет проверку использования базовых компонентов в своих технических паспортах.

Не уверен, но все же верите, что они покупают все свои базовые компоненты, а затем смешивают их с покупными добавками?

Итак, если они используют PAO группы IV плюс, возможно, немного группы V в своих продуктах, должно получиться отличное масло с их опытом! Серия

Signature отличается поразительными особенностями: прочной жидкой пленкой, разделяющей металлические поверхности, а также противоизносными присадками, способными снизить износ при контакте металла с металлом.

Результат испытания двигателя Sequence IIG показал, что серия Signature обеспечивает на 75% большую защиту двигателя, чем требуется ведущим отраслевым стандартом. Он также оснащен моющим средством и диспергатором, которые предотвращают образование отложений и, таким образом, поддерживают двигатель в чистоте.

В целом потребители довольны серией Signature, поскольку это отражено в общем рейтинге в обзоре продукта. Однако есть некоторые претензии к его относительно дорогой цене как к продукту высокого класса.

# 1 Mobil 1

Mobil — единственная известная мне нефтяная компания и торговая марка, которая занимается исследованиями, разработкой, производством и маркетингом синтетических базовых масел и синтетических масел с 1960-х годов до наших дней.

Они фактически производят все различные типы базовых масел, включая группы I, II, III, IV и V от обычных минералов до синтетических.

Я считаю, что семейство Mobil 1 — лучшее синтетическое масло, так как Mobil делает это более 40 лет — своего рода синтетическое моторное масло собственного производства!

Многие другие бренды — это компании, которые покупают базовые масла и технологии, а затем перепродают!

Кроме того, знаете ли вы, что PAO от Mobil настолько чисты, что могут быть классифицированы как техническое белое масло для случайного контакта с пищевыми продуктами с сертификатами кошерных и халяльных продуктов?

Моторное масло Mobil 1 Synthetic

Тем, кому посчастливилось летать внутри страны или за рубежом, стоит обратить внимание на то, что большинство авиационных газотурбинных двигателей в мире смазываются полностью синтетическим маслом Mobil Jet Oil.

Масло Mobil — самое известное и популярное моторное и мотоциклетное масло. Масло Mobil, широко признанное многими владельцами и экспертами в отрасли лучшим синтетическим маслом, прошло дорожные и производственные испытания на многих платформах, условиях, моделях и в течение многих лет.

Стресс-тесты Porsche продемонстрировали исключительную защиту двигателя от износа, Mercedes «Тест на миллион километров» продемонстрировал, насколько чистое Mobil 1 является лучшим синтетическим маслом для работы в самых тяжелых «реальных» условиях вождения, предотвращая «образование шлама и отложений». держите масло как новое.

Знаете ли вы?

Знаете ли вы, что PAO от Mobil настолько чисты, что могут быть классифицированы как техническое белое масло для случайного контакта с пищевыми продуктами с разрешениями кошерных и халяльных продуктов?

Масло

Mobil 1 также доказало свою работоспособность в самых экстремальных погодных условиях: жара Лас-Вегаса и даже холод полярного круга. Mobil 1 также является предпочтительным маслом с высокими эксплуатационными характеристиками для многих профессиональных гоночных команд и производителей.Его выбирают более половины всех команд NASCAR. Многие автопроизводители выбирают его для заводской заливки, и он получил больше одобрений автопроизводителей и промышленности.

Что касается недостатков использования Mobil 1, большинство клиентов указывают только на стоимость как отрицательную. Mobil 1 немного дороже, чем большинство других, но обычно говорят, что он стоит нескольких дополнительных долларов.

Синтетические масла для лучшей защиты

Поскольку синтетические масла служат так долго между необходимыми заменами, проблемы в двигателе могут оставаться незамеченными на многие мили.Важно часто открывать капот и проверять его под ним, даже если вы не меняете масло.

Единственным недостатком использования полностью синтетического масла является цена. Это может быть довольно дорого. Если синтетическое моторное масло на основе ПАО, а не полусинтетическое или полусинтетическое, оно будет чистым и будет стоить дороже.

Однако PAO в сочетании с отличным химическим составом присадок дает масло, которое практически сохранит ваш двигатель как новый!

Полная защита стоит дороже при каждой замене масла, но в долгосрочной перспективе она может оказаться дешевле, особенно если вы продлите период замены масла!

Хотя на рынке представлено множество качественных синтетических моторных масел, Mobil 1 наиболее широко считается лучшим синтетическим моторным маслом.При тщательной покупке этот продукт премиум-класса может быть заменен дешевым маслом или покрыт купоном на замену масла.

Если вы все еще выбираете между обычным, синтетическим и синтетическим смешанным маслом, просмотрите следующую инфографику, чтобы узнать больше о каждом типе.

Заключение

Выбор лучшего синтетического моторного масла для вашего автомобиля приведет к большим преимуществам и более высоким характеристикам. Если вы используете полностью синтетическое моторное масло, вы можете удвоить / утроить период замены / замены масла для вашего автомобиля.Это означает не только снижение затрат в долгосрочной перспективе, но и сокращение расхода масла на 50%!

Кроме того, если полностью синтетическое моторное масло сохраняет ваш двигатель как новый, выбросы выхлопных газов также относительно снижаются — теперь это хорошо для окружающей среды! Прочтите всю собранную нами информацию, и вы увидите, что выбор подходящего синтетического моторного масла может стать самой лучшей инвестицией, которую вы когда-либо делали! Люблю слышать твои мысли. Пожалуйста, не стесняйтесь оставлять комментарии или задавать любые вопросы в разделе комментариев ниже.Спасибо за прочтение!

Похожие сообщения:

1. Обзор лучших синтетических мотоциклетных масел

2. 4 лучших доступных жидкости для автоматических трансмиссий

3. 6 лучших трансмиссионных смазок для вашего автомобиля

4.