Машины больше: 10 машин с очень большим пробегом, которые можно смело покупать :: Autonews

10 машин с очень большим пробегом, которые можно смело покупать :: Autonews

В мире существует масса рейтингов надежности, основанных на статистике поломок тех или иных моделей. Например, в Германии рейтинги надежности составляют операторы техосмотра Dekra и TUV, а также немецкий автомобильный клуб ADAC. Самые крупные исследования в США выпускают независимая организация Consumer Reports и маркетинговое агентство J.D. Power, которые проводят анкетирования тысяч автовладельцев.

Рейтинги надежности подержанных автомобилей различаются от исследования к исследованию, но если обратить внимание только на машины с большими пробегами, то самыми стойкими во всем мире считаются примерно одни и те же модели.

Subaru Forester

Фото: Subaru

Тот факт, что более 15% американских владельцев Forester не желают менять свою машину даже после более чем 10 лет эксплуатации говорит не только о том, что у марки преданная аудитория, но и о надежности конкретно этой модели — Forester разных лет всегда находятся рядом с тройкой лидеров американских рейтингов. Кроссовер никогда не покупали для гонок, а конструкция стандартных версий с атмосферными моторами и простейшим 4-ступенчатым «автоматом» считается неубиваемой. Все это справедливо как для машин второго поколения (SG), так и третьего (SH).

Ford Fusion

Фото: Ford

Компактные модели редко оказываются в рейтингах надежности из-за изначально дешевой конструкции, но микровэн Fusion, который выпускался в Германии с 2002 года, действительно славится своей надежностью даже если речь идет о машинах возрастом почти 20 лет. Автомобиль оснащался простыми атмосферниками объемом 1,4 или 1,6 л, чаще всего в паре с «механикой», и имели крепкую подвеску с большим клиренсом. Не выдерживает времени лишь дешевая отделка салона.

Toyota Corolla

Фото: Toyota

Семейство Corolla не случайно является самым массовым на планете. Эталоном в смысле надежности обычно считают машины девятого поколения с индексом E120, владельцы которых ездят без серьезных поломок на протяжении как минимум десяти лет. Кузов не ржавеет, а атмосферные двигатели объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л без ремонта ходят несколько сотен тысяч километров. Владельцы возрастных машин отмечали лишь проблемы с второстепенной электрикой.

Audi TT

Фото: Audi

Это может показаться странным, но спорткар с турбомотором стабильно входит в рейтинги надежности автомобилей с большим пробегом и возрастом до 20 лет, если речь идет о машинах первого поколения в заводском исполнении и с передним приводом. 4-цилинровый мотор 1,8 имеет наддув, но в целом гораздо проще современных аналогов, а до появления коробки DSG на машину ставили надежный «автомат» Tiptronic. Беречь владельцам приходится только турбину.

Audi A6

Фото: Audi

Audi A6 второго поколения возглавил немецкий рейтинг надежности ADAC еще 15 лет назад, и с тех пор изменилось мало — более новые версии стабильно входят в топ трех- и пятилеток, а старые — в рейтинги машин старше 10 лет. Пятнадцать лет назад основу гаммы составляли атмосферные моторы V6, и эти версии на ходу и сегодня. Вариатор и пневмоподвеска надежностью, напротив, не отличались. Следующий A6 третьего поколения обзавелся массой электроники, что тоже немного уменьшило общую надежность модели.

Mercedes SLK

Фото: mercedes-benz.ru

Еще один нестандартный автомобиль, который постоянно входит в десятку самых надежных поддержанных машин возрастом от 10 до 20 лет. Все благодаря высокому качеству сборки и сравнительно простой конструкции. Двигатели модели первого поколения оснащались приводными нагнетателями, а 5-ступенчатый «автомат» собственного производства считался чуть ли не вечным. Эти машины до сих пор встречаются на дорогах, но за годы производства их было изготовлено не так много, поэтому найти достойный экземпляр сложно.

Toyota RAV4

Фото: Autowp. ru/Александр К.

Девять из десяти владельцев Toyota RAV4 никогда не сталкивались с техническими проблемами, причем это касается даже машин второго поколения, которые выпускались с 2001 года. У остальных владельцев проблемы возникали без какой-то системы, а претензий к электрике вообще почти не бывает. Атмосферные моторы объемом 2,0 и 2,4 л можно назвать вечными, «автоматы» — практически неубиваемыми. Обслуживание подвески может оказаться недешевым, но требуется редко.

Honda CR-V

Фото: Autowp.ru/ RETROCK

Традиционно высокие рейтинги надежности марки Honda обеспечивает в первую очередь кроссовер CR-V, который без проблем выхаживает не меньше 300 тыс.

км без серьезного ремонта. Организация Consumer Reports много лет подряд называется его лидером по надежности в своем классе, а немецкий TUV стабильно ставит его в тройку лидеров среди машин до 10 лет. Наконец, в России CR-V признан самым надежным подержанным автомобилем возрастом более 20 лет по данным CarPrice (имеются ввиду машины второго поколения). Подвеска и коробки передач славятся надежностью, как и атмосферные моторы.

Lexus RX

Фото: Autowp.ru/Владимир С.

И сам бренд, и его флагманский кроссовер много лет подряд удерживают верхние строчки американских рейтингов надежности. По данным J.D. Power Lexus RX доставляет владельцам меньше проблем, чем любой другой одноклассник.

Показатель степени надежности этого кроссовера составил очень приличные 95,35%, а сама марка много лет подряд делит верние строчки рейтингов надежности с брендом Toyota. Те же оценки дает машине и британское издание Auto Express. С большими пробегами можно брать модели второго и третьего поколения, но только с атмосферными моторами.

Toyota Camry

Фото: Toyota

Уникальный автомобиль, которому в России много лет подряд нет равных в сегменте новых бизнес-седанов, удерживает лидерство и на вторичном рынке. Ровно та же ситуация наблюдается в США, а вот в Европе эта модель не продается уже давно. Американский Consumer Reports утверждает, что эти седаны ездят без проблем более 300 тыс.

км, а двигатели (кроме V6 3,5) и коробки передач называет «миллионниками». На дорогах полно очень бодрых машин пятого (XV30) и шестого (XV40) поколений, которые годами сохраняют высокую остаточную стоимость.

Какие машины больше (и меньше) теряют в цене за 5 лет — рейтинг

Опубликовано новое исследование остаточной стоимости автомобилей.

Материалы по теме

У износа, или амортизации, есть две стороны — хорошая и плохая. Хорошая заключается в том, что на вторичном рынке можно недорого купить подержанный автомобиль, который некогда стоил баснословных денег. А плохая — в том, что купленный за большие деньги новый автомобиль придется через несколько лет продавать значительно дешевле.

Некоторые модели теряют большую часть своей стоимости в течение первых трех-пяти лет эксплуатации. В исследовании специалисты компании iSeeCars проанализировали более 7,7 млн объявлений о продаже автомобилей и определили, какие модели подешевели через пять лет службы больше, а какие — меньше.

Менее других автомобилей в цене теряют Jeep Wrangler и Wrangler Unlimited — они стали абсолютными лидерами, поскольку через пять лет эксплуатации становятся дешевле всего на 31,5% и 30% соответственно.

В пятерку самых выгодных для первого владельца автомобилей также вошли три модели Toyota — Tacoma (32%), Tundra (35,9%) и 4Runner (36,5%). Единственными спорткарами, попавшими в первую десятку машин, теряющих в цене менее других, оказались Porsche 911 (37,2%), Nissan GT—R (39,4%) и Subaru Impreza WRX (40%).

Больше других в цене теряют автомобили, олицетворяющие «роскошь и экологичность». Лидером рейтинга стал Maserati Quattroporte. Через пять лет эксплуатации он становится дешевле на 72,2%. Это на 22,6% больше, чем в среднем по рынку. На втором месте оказался BMW 7-й серии, который через пять лет можно продать, лишь скинув 71,3% от стоимости нового. На третьем месте в этом классе расположился Acura RLX (69,2%), а на четвертом — Jaguar XJL (68,9%).

Весьма невыгодными для первых владельцев оказались электромобили. Nissan Leaf и BMW i3, например, через пять лет теряют 71% и 70,9% от своей первоначальной стоимости. Не лучшим образом обстоят дела у Ford Fusion Energi и Chevrolet Volt, которые за пять лет становятся дешевле на 69,1% и 68,1% соответственно.

Опытные покупатели всегда ориентируются на подобные рейтинги при выборе автомобиля. Покупая новую машину, они выбирают модель из верхней части списков, а при покупке автомобиля с пробегом — из их средней или нижней частей. При этом, конечно, учитываются и другие параметры, такие как надежность и назначение транспортных средств.

Составленные компанией iSeeCars рейтинги представлены в галерее ниже.

Фото: ТАСС

Таблицы: iSeeCars

«Больше всего подорожают иномарки». Цены на машины перепишут в марте (Autonews.ru)

Пока правительство готовит финальные документы об увеличении утилизационного сбора, дилеры прогнозируют новое повышение цен.

Российское правительство подготовило документ об увеличении утилизационного сбора на 25% – законопроект проходит последние стадии согласования и экспертиз. Чиновники заверяют, что это решение не повлияет на стоимость автомобилей российской сборки, потому что брендам с локализацией повышение компенсируют субсидиями. А вот стоимость иномарок, вероятнее всего, снова вырастет.

Деньги, полученные от сбора, пойдут на льготы по автокредитам и лизингу, а также на скидки на газомоторную технику. Это указано в пояснительной записке к документу. В прошлый раз утильсбор повышали год назад, и именно эта мера стала ключевым фактором для повышения цен на новые автомобили в феврале-марте 2020 года. Для машин с двигателем до 1 литра утильсбор тогда возрос на 46,1%, а для автомобилей с двигателем от 3,5 литров – на 145%.

Нынешний рост утилизационного сбора быстро отразится на стоимости иномарок. Autonews.ru пообщался с представителями рынка и узнал, насколько поднимется цена и когда именно это произойдет.

Правительство стимулирует спрос

В зависимости от степени локализации цены на разные бренды из-за утильсбора вырастут на 1-3,5%. Повышение утилизационного сбора отразится на ценах достаточно быстро, в интервале менее 30-ти дней на вновь ввозимые автомобили. Об этом взаявил директор «Ауди.Авилон» Ренат Тюктеев.

«В меньшей степени подорожают бренды с высокой степенью локализации, так как рост утильсбора по ним компенсируется государством с помощью промышленных льгот. Чистый импорт подорожает сильнее. Рост в 3% можно считать ощутимым, но не резким, если бы это было, к примеру, 5%. Утильсбор не является основным вкладчиком в цену, существуют еще колебания основных валют относительно рубля, а также инфляция», – пояснил Тюктеев.

Скорее всего, рост цен на иномарки из-за утилизационного сбора «растворится» среди других повышений. В этом уверен генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Денис Петрунин.

«Повышения цен в этом году идут множеством мелких и крупных шагов из-за совокупности различных факторов. Существует гипотеза, что правительство таким образом привлекает деньги для стимулирования спроса и сдерживания цен», – считает Петрунин.

Цены планово поднимут в марте-апреле

Возможно очередной рост стоимости новых автомобилей войдет в плановые параметры повышения цен, которое и так запланировано у большинства брендов на март–апрель. Об этом Autonews.ru рассказал генеральный директор АО АВТОDOM Андрей Ольховский.

«В каждом сегменте произойдут изменения в цене. Очередной рост может составить 2-3%. После вступления в силу постановления повышение утилизационного сбора отразится на ценах в периоде 1-2 месяцев. Утильсбор является частью политики ценообразования, но поспешных и резких шагов производители не будут делать», – пояснил Ольховский.

Эксперт считает, что вряд ли кто-то из автопроизводителей будет резко повышать цены, потому что постоянное переписывание ценников из-за курсовой разницы и так давит на потребительский спрос, а если будет дополнительный рычаг в части утилизационного сбора, то есть риск получить резкое охлаждение спроса в массовом сегменте и снижение активности в премиуме.

 

Как правило, производители достаточно быстро реагируют на повышение утилизационного сбора, так как эта мера напрямую влияет на размер их издержек, поэтому после выхода официального документа о повышении утильсбора на авторынке начнется новая волна корректировки прайс-листов. Такое мнение поддерживает директор по развитию компании РОЛЬФ Владимир Мирошников.

«На фоне повышения цен и продолжающегося дефицита товарных автомобилей в среднем и верхнем ценовом сегменте рынка вновь обострится борьба за потребителя. Можно ожидать рост цен на новые автомобили из-за утильсбора на 2-3% и более. Больше всего подорожают импортируемые модели среднего ценового сегмента и премиум-класса», – уверен Мирошников.

Автокомпании с локализацией платят меньше

Министерство промышленности и торговли еще год назад объявляло о том, что утилизационный сбор будет проиндексирован в 2021-2022 годах. Тогда чиновники посоветовали автопроизводителям не затягивать с локализацией производства. Как заявлял министр транспорта Денис Мантуров, утилизационный сбор повышается в первую очередь для стимуляции автокомпаний к открытию своих производств в России. При этом Мантуров не исключил ухода некоторых компаний с российского рынка после таких мер.

«Мы не знаем бедных компаний, которые разместили здесь свое производство. Мы знаем компании, которые в большей степени вложили в локализацию и будут продолжать вкладывать. Знаем тех, кто относится к нашему рынку менее серьезно. Последних мы не можем держать – в любом случае, они сами определяют собственную политику в отношении тех или иных рынков», – говорил глава Минпромторга.

Как пояснили Autonews.ru в Российской ассоциации автомобильных дилеров (РОАД), у разных брендов из-за утильсбора пройдет повышение цен на 1,5%-5%. «Степень локализации производств станет решающим фактором для объема получаемой господдержки в качестве компенсаторной составляющей. Возможно, что мы недосчитаемся ряда импортных моделей в 2021 году, а это непременно скажется на всей дилерской сети России», – объяснили в РОАД.

Фото: Shutterstock

Модельный ряд и цены на Audi в России > Новые автомобили Audi

Открыть фильтр

Показать все автомобили

• e-tron
• A3
• A4
• A5
• A6
• A7
• A8
• Q3
• Q5
• Q7
• Q8
• RS
• SUV
• Sportback
• Sedan
• Sport
• Avant
• allroad quattro
• Coupé
• сбросить фильтр

Больше никаких домашних обязанностей — как стиральные и сушильные машины Samsung меняют уход за вещами

 

Современный мир вещей быстро преображается. Появляются новые ткани, которые требуют особого ухода, меняются представление о гигиене и чистоте. Семьи уделяют стирке больше времени, чем когда-либо, поэтому технологии совершенствуются и стремятся облегчить домашние хлопоты. Стиральная машина Samsung WF8800A и сушильная машина Samsung DV8800A с искусственным интеллектом делают процесс стирки проще и экономичнее, оставляя вам больше времени на то, что действительно важно.

 

Инновационные функции и контроль

 

Стиральной и сушильной машинами легко управлять с единой панели или дистанционно. Настройки сушки автоматически совпадают с настройками цикла стирки, когда они сопряжены одним кабелем или через приложение.

 

Новые устройства предлагают широкий выбор режимов: 25 стирки и 19 сушки. Пользователи могут менять их, удалять и сохранять с помощью функции My Cycle. Они запоминают, какие настройки вы используете чаще, и предлагают их первыми. Допустим, вы стираете вашу спортивную одежду каждый понедельник, используя цикл “Activewear”. После нескольких стирок машинка запомнит это и будет автоматически предлагать его по понедельникам. Чем чаще вы используете стиральную и сушильную машины в паре, тем эффективнее будет их помощь вам в сокращении времени, которое вы проводите за стиркой.

 

Разработчики уделили особое внимание доступности устройств для людей с особыми потребностями. Они оснащены технологией звуковой поддержки и продублируют “голосом” параметры режимов.

 

 

Бережное отношение к природе и кошельку

 

Машина сама определяет, сколько воды, стирального порошка и кондиционера нужно для каждой загрузки. Она автоматически распределяет их на весь цикл стирки, проанализировав с помощью специальных датчиков вес белья и степень его загрязнения.

 

Устройства почти полностью состоят из деталей, пригодных для вторичной переработки. Их можно разобрать и утилизировать правильно — не беспокоясь о негативном воздействии на окружающую среду.

 

Потребление электричества можно легко отслеживать в специальном приложении — HomeCare Wizard, которое также сохраняет расписание стирок и отчеты об ошибках системы.

Дизель или бензин — плюсы и минусы

Каждый автолюбитель, который планирует приобрести автомобиль, задается вопросом: «Какой двигатель лучше: дизельный или бензиновый?». Однозначный ответ найти сложно, поскольку выбор конкретного силового агрегата зависит от многих факторов: типа кузова авто, его назначения, особенностей местности, где машина будет эксплуатироваться, и др.

У моторов любого типа есть свои преимущества и недостатки, поэтому отнеситесь к выбору серьезно, ведь именно от двигателя зависит расход топлива транспортного средства, время его разгона до 100 км/ч, максимальная скорость и другие важные характеристики.

Принцип работы моторов

И дизельные, и бензиновые силовые агрегаты относятся к двигателям внутреннего сгорания.

В бензиновом двигателе топливовоздушная смесь формируется во впускном коллекторе, то есть за пределами цилиндра. В конце такта сжатия происходит перемешивание паров бензина и воздуха. Эта гомогенная смесь равномерно распределяется по объему. Результатом сжатия становится повышение температуры смеси до 500˚С – этот показатель ниже, чем температура воспламенения бензина. Искру дают свечи зажигания – смесь загорается.

В цилиндре дизельного мотора сжимается только воздух под давлением 30–50 бар. В результате сжатия температура воздуха повышается до 900˚С. В это же время в камере сгорания перед верхней мертвой точкой поршня распыляется дизельное топливо. Мелкие капли жидкости испаряются, образуется топливовоздушная смесь, которую называют гетерогенной – она самовоспламеняется и сгорает.

КПД двигателя и мощность

Сгорание рабочей смеси в дизельном моторе более эффективно. Это возможно за счет высокой степени сжатия: 20 единиц у дизеля против 10 единиц у бензина. КПД дизельного мотора на 40% выше, а расход топлива на 20% меньше. Бензиновый агрегат характеризуется большей мощностью.

Шум

Из-за высокого давления при сгорании топлива дизельные моторы создают больше шума и вибраций, но ситуацию спасает качественная шумоизоляция авто.

Выхлопы

Более экологичными считаются дизельные версии ДВС. Современные агрегаты полностью соответствуют стандартам «Евро-4» и оснащаются сажевым фильтром, что минимизирует воздействие на окружающую среду.

Безопасность

Разница между дизельным и бензиновым топливом состоит в следующем: дизель испаряется медленнее, что снижает вероятность возгорания. Кроме того, в дизельных агрегатах система зажигания не используется.

Эксплуатация

Теоретически дизельный двигатель более долговечен за счет жесткого и прочного блока цилиндров, коленчатого вала, элементов цилиндропоршневой группы, головки блока цилиндров. Однако эта характеристика напрямую зависит от качества дизельного топлива. С этой точки зрения бензиновый агрегат менее прихотлив и более устойчив к топливу низкого качества.

Дизельный двигатель, в отличие от своего бензинового аналога, не приемлет низкие температуры. Уже при –15˚С летняя солярка густеет и перестает проходить через топливный фильтр, в результате чего авто отказывается заводиться. Однако проблема имеет простое решение – использование специальных сортов топлива или установка современных отопительных систем. Кроме того, дизельные двигатели долго прогреваются, поэтому тепло в салоне станет лишь спустя 10–15 минут интенсивного движения. Если Вы живете в местности, где сильные морозы не редки, отдайте предпочтение бензиновой установке.

Кроме того, дизель не боится воды, поскольку электричество в таких моторах используется только для запуска. Именно поэтому дизельными агрегатами оснащают внедорожники и кроссоверы.

Обслуживание

Владельцам машин с дизельными моторами приходится чаще менять фильтры и масла и проверять компрессию в цилиндрах. Подобные агрегаты отличаются сложной конструкцией, поэтому специалисты автосервиса смогут устранить не каждую поломку. Ремонт дизельного двигателя, как правило, обходится дороже.

Дизель требует больших капиталовложений, но только если говорить о краткосрочной перспективе. Если Вы покупаете авто надолго (от 5 лет) и планируете проезжать минимум 20 тысяч километров в год, то благодаря низкому расходу топлива дизель сэкономит Вам деньги.

Стоимость

Дизель обходится дороже бензина, однако учтите, что и обслуживание такого мотора потребует больших капиталовложений.

Дизель или бензин: плюсы и минусы

Бензиновые двигатели
Плюсы	Минусы
☑ Низкий уровень шума ☑ Высокая мощность ☑ Возможность работать на высоких оборотах без последствий для мотора ☑ «Устойчивость» к некачественному топливу ☑ Доступность запасных частей ☑ Дешевизна обслуживания ☑ Способность хорошо переносить низкие температуры	☒ Больший расход топлива ☒ Меньшая долговечность ☒ Возможность достичь максимальной мощности в небольшом диапазоне оборотов

Дизельные двигатели
Плюсы	Минусы
☑ Экономичность ☑ Невысокая стоимость топлива ☑ Отсутствие системы зажигания ☑ Высокий крутящий момент ☑ Долговечность ☑ Экологичность ☑ Возможность контакта с водой	☒ Большая масса ☒ Меньшая мощность ☒ Чувствительность к некачественному топливу ☒ Низкая морозоустойчивость ☒ Дороговизна обслуживания ☒ Невозможность ремонта в большинстве случаев

Что же лучше? Какой двигатель более надежный? Каждый автолюбитель ответит на эти вопросы самостоятельно исходя из своих приоритетов – мощность или экономичность, низкая или высокая морозоустойчивость и др. Идеальный мотор – это агрегат, объединяющий преимущества дизельного и бензинового двигателей.

РЕГИОН-АВТО НИССАН — Официальный дилер Nissan в Липецке

Автомобильный бренд Nissan олицетворяет собой надёжность и высокое качество, которые уже успели оценить многие российские водители. Благодаря широкой и постоянно растущей сети представительств, модели «Ниссан» могут приобрести жители практически всех регионов нашей страны.

Так, в Липецке официальным дилером «Ниссан» выступает компания «Регион-Авто». В нашем автоцентре вы сможете приобрести любой автомобиль из актуального модельного ряда японского концерна по максимально выгодной цене.

Сотрудники нашего салона помогут совершить оптимальный выбор, во всех подробностях расскажут о преимуществах и особенностях того или иного автомобиля Nissan, а также ознакомят вас с актуальными спецпредложениями и акциями, действующими в нашем центре.

Если Nissan — то «Регион-Авто»

«Регион-Авто» предлагает приобрести новый «Ниссан» в 2021 году на гибких и комфортных условиях. Для вашего удобства предусмотрены различные варианты оформления покупки — единовременный наличный/безналичный расчёт, системы автокредитования, программы для юридических лиц, трейд-ин. Помимо этого, в нашем дилерском автоцентре вы сможете оформить страховку на новоприобретённый автомобиль Nissan по наиболее приемлемой для вас схеме.

Но в функционал липецкого представительства Nissan входит не только непосредственно продажа автомобилей. Будучи добросовестным дилерским центром, компания «Регион-Авто» максимально качественно выполняет и такие обязательства официальных автоцентров, как проведение регулярного ТО и ремонта, реализация запасных деталей, продажа подержанных автомобилей.

Для обладателей любых моделей «Ниссан» мы предлагаем широкий спектр сервисных услуг, включая гарантийное и постгарантийное обслуживание. Для осуществления ремонтных работ, диагностики и рутинных операций с целью поддержания технического и косметического состояния автомобиля наши специалисты используют качественное передовое оборудование, оригинальные запчасти и расходные материалы.

Ознакомиться с актуальными моделями «Ниссан», узнать о действующих акциях, подать заявку на приобретение автомобиля в желаемой версии, рассчитать кредит, а также записаться на сервис можно на нашем сайте. Возникли вопросы? Закажите обратный звонок онлайн, и наши менеджеры дадут вам исчерпывающие ответы в удобное для вас время.

автомобилей возвращаются к коронавирусу, а это значит, что сожжется больше нефти.

Это становится таким же обычным явлением, как мытье рук: для защиты от коронавируса люди во всем мире пропускают поезда и автобусы. Вместо этого они являются частью великого возвращения автомобилей, которое привело к резкому росту продаж автомобилей и подпитке резкого скачка спроса на нефть и металлы.

Джули Муратай неохотно участвует в смене. Двое из ее троих детей теперь высаживаются в школе вместо того, чтобы пользоваться общественным транспортом. Затем она ведет свой внедорожник Volvo на работу, где помогает лондонским школьникам переходить дорогу, останавливая движение с помощью яркого красно-желтого знака остановки, который британцы называют «леденцом на палочке». «Это место в первом ряду с учетом меняющихся привычек мира в отношении путешествий.

«Машин намного больше, — сказал Муратай. «Я вижу, что дороги сейчас более загружены, чем они были до Covid».

WATCH: Мировые продажи автомобилей стремительно растут, что способствует резкому росту спроса на нефть и металлы.

После того, как люди так долго застряли в своих домах, им не терпится снова выбраться отсюда. Это благо для вновь открывающейся экономики, поскольку потребители готовы начать тратить больше на заправках, магазинах, ресторанах, отелях и достопримечательностях.Daimler AG, BMW AG и Toyota Motor Corp. начали год с рекордных продаж, и все настолько жарко, что цены на подержанные автомобили в США взлетают до рекордных высот.

Скачок продаж автомобилей — верный признак того, что это больше, чем мимолетное увлечение. Как и повсеместная маска для лица, ренессанс автомобилей может стать последним примером того, как Covid-19 оказывает долгосрочное влияние на нашу жизнь. Это изменение может открыть эру больших пробок на дорогах и более длительных поездок на работу. Любая дополнительная вождение приведет к резкому увеличению расхода бензина, но с этим также возрастет загрязнение окружающей среды.Увеличение использования бензина, прогнозируемое Международным энергетическим агентством только в этом году, приведет к увеличению выбросов углерода на целых 1,5 миллиарда фунтов в день.

Восхождение на перегрузку

Дороги в городах по всему миру более загружены, чем в начале года

Источник: TomTom NV

Трафик в Гонконге уже вдвое больше, чем в 2019 году.По данным TomTom NV, улицы Тель-Авива, Москвы и Бухареста сейчас более загружены, чем были до пандемии. В США пробег по автомагистралям достигает пика 2019 года, а в Великобритании продажи топлива уже находятся на уровне, аналогичном пику прошлым летом.

«У людей в карманах много денег, и в связи с ограничениями будут открываться места для отдыха, которые могут быть заблокированы», — сказал Ричард Бронз, соучредитель лондонского консультанта Energy Aspect.

Бензин — главный победитель.

Прибыль от производства топлива близка к сезонным пятилетним максимумам и, как ожидается, останется высокой по мере того, как Северное полушарие приближается к летнему сезону. Американский нефтеперерабатывающий завод Valero Energy Corp. заявляет, что продажи бензина почти достигли уровня, предшествующего пандемии, и самые громкие прогнозы прогнозируют, что спрос может достичь рекордного уровня. Управление энергетической информации США ожидает, что в этом году летние цены на топливо будут самыми высокими с 2018 года.

Транспортные средства, направляющиеся для отправки в порт Саутгемптон, штат Юта.К.

Фотограф: Джейсон Олден / Bloomberg

Фотография простирается по всему земному шару. На этой неделе BP Plc сообщила, что спрос на нефть в Китае снова превысил уровень, предшествующий пандемии. В Европе показатели загруженности дорог, составленные Bloomberg и охватывающие 15 стран, только что показали самые высокие показатели за 10 недель, поскольку регион выходит из новой волны вируса.

Грузовой бум в США показывает, почему восстановление спроса на нефть продолжается

Больше из

Гипердвигатель

В Японии всплеск заявок на получение водительских прав свидетельствует о прочном переходе к автомобильным путешествиям.По данным полиции префектуры, количество заявок, обработанных в префектуре Сидзуока, к югу от Токио, в 2020 году выросло на 8,7%. Это первый значительный рост за последнее десятилетие. Большая часть заявок поступила от людей в возрасте от 20 до 20 лет, что является заметным изменением по сравнению со временами до Covid, когда молодые поколения все чаще отказывались от владения автомобилями.

«Мы настроены оптимистично в отношении бензина», — сказал Гэри Симмонс, коммерческий директор Valero, во время телефонного разговора на прошлой неделе.

Другие сырьевые рынки также развиваются.Большой спрос на медь, алюминий, палладий и платину, используемые в автомобильных деталях. Кроме того, потребление кукурузы и сахара, используемых для производства этанола, а также соевого масла, используемого в биодизельном топливе, устойчиво. Если все больше сельскохозяйственных культур используется в качестве топлива, это может усугубить продовольственную инфляцию, которая уже ущемляет кошельки потребителей.

Между тем, в некоторых из крупнейших городов западного мира в основном пустые вагоны метро и метро перевозят лишь горстку пассажиров. Это создает брешь в финансах систем общественного транспорта, таких как Управление городского транспорта Нью-Йорка, немецкая государственная железная дорога Deutsche Bahn и Транспорт для Лондона, управляющий U.Сеть метро К. Кэпитал.

Отказ от общественного транспорта помогает объяснить, почему выбросы углерода в мире быстро восстанавливаются после прошлогоднего исторического спада.

Ранее в этом месяце на лондонской улице Мэрилебон-роуд, которая проходит рядом с одним из королевских парков столицы Великобритании, уровень диоксида азота достиг самого высокого уровня с момента закрытия первого в стране коронавируса, по данным Имперского колледжа Лондона. По словам Саймона Биркетта, основателя некоммерческой организации Clean Air в Лондоне, загрязняющее вещество в основном производится дизельным транспортом.

Лондонский пограничник Муратай страдает астмой и может легко рассказать вам об изменении.

«Во время первой изоляции, когда буквально никто никуда не уходил, мое дыхание значительно улучшилось», — сказала она. «Это было как в деревне или у моря. Мне не понадобился ингалятор ».

А теперь?

«Сейчас, наверное, хуже, чем было» до Ковида, — сказал Муратай.

Китай, опередивший большинство других стран по восстановлению коронавируса, дает некоторое представление о том, как долго продлится автомобильная мания.

Когда в прошлом году запреты впервые начали ослабевать, жители Пекина покинули переполненный городской метро и начали добираться на автомобиле. Но поскольку вторая по величине экономика мира предотвращает последующие волны коронавируса и пробки в Пекине почти так же плохо, как в 2019 году, пассажиропоток в метро в этом месяце достиг максимума после коронавируса.

Однако большая разница в том, что мир за пределами Китая изо всех сил пытается контролировать случаи заболевания, особенно в свете новых вариантов вируса. Некоторые части Европы подвергались карантину и выходили из-под контроля, чтобы справиться с резкими скачками инфекции, на Филиппинах на этой неделе зарегистрировано 1 миллион случаев, а Япония объявила новое чрезвычайное положение в Токио, Осаке и двух других префектурах.

Конечно, самая большая вирусная угроза сейчас находится в Индии, которая борется с крупнейшим в мире всплеском Covid-19.

Винкеш Гулати владеет дилерскими центрами как новых, так и подержанных автомобилей в Фаридабаде, за пределами Дели. Спрос настолько велик, что некоторые из его клиентов находятся в шестимесячном листе ожидания, в зависимости от того, какая модель их интересует. Переполненные городские улицы означают, что в прошлые годы многие покупатели предпочитали путешествовать на двухколесных скутерах или мотоциклах. Но теперь автомобилей с открытым воздухом избегают.

Клиенты «часто говорят мне, что они покупают автомобили, чтобы передвигаться, чтобы преодолеть скуку и разочарование от постоянного пребывания дома», — сказал Гулати, который также является президентом Федерации ассоциаций автомобильных дилеров, которая представляет 90% дилеров. в стране.

«Они могут уехать утром в выходные, проехать 200 миль и вернуться вечером. Это хорошая семейная прогулка.

Рев вождения возвращается в США, устанавливая бензин для 7-летнего максимума

Ожидается, что желание путешествовать резко возрастет в ближайшие месяцы, когда в Северном полушарии купится летняя погода. У офисных работников есть запас отпускных дней, и дети не будут ходить в школу, поэтому многие семьи загрузят свои машины и отправятся в путь.

Некоторые люди уже делают ход.

Саад Рахим — главный экономист из Женевы Trafigura Group, одного из ведущих независимых торговых домов в мире. Он водит как минимум в два раза больше, чем до начала пандемии, в основном во время семейных поездок по Швейцарии.

Находиться в машине — все равно что оказаться в «собственном пузыре», — сказал он.«Люди пользуются этим».

— При содействии Джеффри Бэра, Аларика Найтингейла, Ларса Эрика Таральдсена, Уильяма Уилкса, Крейга Труделла, Исис Алмейда, Ронана Мартина, Марка Бертона, Джека Виттелса, Джесс Шанклеман, Герсона Фрейтаса-младшего, Сары Чен, Ривер Дэвис и Джереми Ходжес

(Обновленная информация о продажах топлива в Великобритании в шестом абзаце)

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЧИТЬ БОЛЬШЕ

Как продать больше автомобилей в автосалоне

Машины сложнее и удобнее, чем когда-либо, но люди покупают меньше машин.

Однако то, что крупные американские автопроизводители наблюдают снижение продаж, не означает, что ваше представительство также должно это сделать. Факт остается фактом: миллионы автомобилей продаются ежегодно в США

.

Имея подходящие автомобили для продажи и эффективный подход к их продаже, вы можете увеличить свою прибыль.

Читайте до , чтобы узнать, как продать больше автомобилей в автосалоне и быстрее закрыть продажи.

Получите личное

Потенциальные клиенты не хотят чувствовать себя другим номером, когда они входят в дверь.Как продавец, вы можете сразу же заинтересоваться, узнав имя человека и используя его в разговоре.

Это может показаться простым делом, но упоминание кого-либо по имени может иметь значение в мире продаж. Это показывает, что вы слушаете и открываете дверь для значимого разговора.

После того, как вы установили их имя, вы можете задавать им вопросы об их потребностях, чтобы лучше всего сочетать их с транспортным средством на вашем участке. Например, если они говорят вам, что много ездят по шоссе в одиночку, вы можете предложить автомобиль среднего размера, который отлично расходует бензин.

Не тратьте время на преобразование людей

Всегда найдутся люди, которые приходят в дилерский центр с единственной целью просмотреть, и это нормально. Просмотр — хороший первый шаг на пути к покупке.

Вы можете обратиться к этим людям и спросить, нужна ли им какая-либо информация, но при этом осознавать, движутся ли они к покупке или просто устают. Если кажется, что они действительно маловероятно совершат покупку — например, они не просят тест-драйв или какие есть варианты покупателя, — то передайте им свою визитку.

Они могут позвонить вам, когда станут более серьезно относиться к покупке автомобиля. А пока вы можете перейти к молодой паре, которая ищет удобный внедорожник уже сегодня.

Используйте подход BANT

Это расширение последнего пункта, чтобы помочь квалифицировать потенциальных клиентов. BANT — это устоявшаяся техника продаж, которая обозначает бюджет, полномочия, потребности и сроки.

Спросите своего потенциального клиента, каков его бюджет, а затем укажите ему автомобиль в этом ценовом диапазоне.Не пытайтесь перепродать. Также определите, имеет ли человек право принимать решение о покупке.

Конечно, рекомендуемый вами автомобиль должен удовлетворять конкретную потребность клиента. Если у них есть трое детей, которых нужно возить на футбольную тренировку, им вряд ли понадобится компактная машина.

Что касается графика — это то, можете ли вы поставить продукт в срок, который возможен. Если автомобиль, который им нужен, уже есть в вашем автосалоне и его не нужно заказывать, это большой плюс.

Подробнее о продуктах

Возможно, вы умеете общаться с потенциальными клиентами. Однако иногда это только заходит так далеко. В какой-то момент клиент захочет узнать больше об особенностях автомобиля, и вы сможете ответить без колебаний.

Знание продукта внутри и снаружи поможет укрепить доверие покупателя. Это также может помочь вам лучше порекомендовать автомобиль потенциальному покупателю на основе характеристик, которые он ищет.

Если вам случится водить один из тех же транспортных средств, которые вы продаете, используйте это в своих интересах. Используйте анекдоты о том, насколько велик пробег или как легко припарковаться в городе.

При этом не придумывайте фактов о транспортном средстве. Вежливо скажите им, что вы не уверены, но вы получите для них нужную информацию. Клиенты оценят это больше, чем обман.

Узнайте, что они продают

Помимо изучения продуктов вашего собственного дилерского центра внутри и снаружи, вы также должны иметь некоторые знания о том, что также продают другие дилерские центры в этом районе.

Таким образом, когда покупатель расскажет вам об автомобилях, которые он уже смотрел, вы сможете показать ему варианты своего дилерского центра с аналогичными характеристиками в том же ценовом диапазоне.

При этом важно не ругать другие продукты или дилерские центры, иначе вы можете оставить неприятный привкус во рту покупателя. Выбирайте большой путь, указывая только на положительные стороны того, что вы продаете. Пусть ваши продукты говорят сами за себя.

Поделиться информацией о поощрениях

Сообщите потенциальному покупателю о текущих сделках с автомобилем или о том, предлагает ли дилерский центр выгодные ставки финансирования.Скажите им, как долго им нужно пользоваться стимулами, и позвольте им принять решение без давления.

Вы также можете указать любые другие преимущества, которые могут заинтересовать покупателя. Возможно, на территории есть гараж, в котором можно недорого обслужить автомобиль. Людям нравятся стимулы к продажам, поэтому используйте их в своих интересах.

Создайте реферальную программу для продажи большего количества автомобилей

Было показано, что такой подход увеличивает продажи для автодилеров. По сути, вы говорите своим существующим клиентам, что, если они порекомендуют кого-то купить у вас новый автомобиль, они получат более выгодную сделку.

Некоторые дилерские центры успешно используют реферальные онлайн-программы. Вы отправляете электронное письмо с приглашением присоединиться к программе вознаграждений, а затем предлагаете призы за проверенных рефералов от них.

Не будь слишком напористым

Одно из самых больших отталкиваний клиентов — это чрезмерно агрессивный продавец. Если вы почувствуете запах крови, ваши потенциальные клиенты, скорее всего, это почувствуют и уйдут. Покупка автомобиля — важное решение для любого, уважайте это.

Однако это не означает, что вы не можете использовать методы, чтобы закрыть сделку после разговора.Вежливо спросите их, хотят ли они пройти тест-драйв или определить цену за то, что они хотят.

Покупатели, не занимающиеся предварительным рассмотрением дела

То, что потенциальный покупатель приходит в модном костюме, не означает, что он хочет купить ваш самый дорогой автомобиль.

То же самое и с теми, кто приходит в футболке и рваных джинсах. Старайтесь не судить о книге по обложке. Есть люди, которые готовы потратить на новую машину больше, чем вы думаете. Или они могут быть на рынке для получения субстандартной ссуды на покупку автомобиля, которую может разместить ваше представительство.

Подойдите к любому, кто заходит к вам в автосалон, с теплой улыбкой и спросите, чем вы можете им помочь.

Провести публичное мероприятие

Вы не можете ничего продавать людям, если они не знают о вашем представительстве. Возможно, вы знаете, как быть хорошим продавцом, но это не поможет, если не будет пешеходов.

Один из способов стать более заметным и центральным в умах людей, когда они покупают автомобили, — это организовать мероприятие. Купите кучу хот-догов и гамбургеров, приготовьте барбекю и пригласите людей перекусить в вашем представительстве.

Вы можете собрать деньги для местной благотворительной организации, организовав автомойку, или сделать это мероприятие, ориентированное на продажи, когда вы предложите посетителям ограниченную по времени сделку на новый автомобиль. В любом случае, больше людей запомнят название вашего дилерского центра, что в будущем может быть превращено в распродажу.

Попробуйте прямой почтовый маркетинг

Некоторые клиенты могут опасаться покупки автомобиля из-за затрат или финансирования. Тем не менее, вы можете ориентироваться на потенциальных клиентов с помощью почтовых кампаний, которые позволяют им знать, что их кредит будет принят без проблем.

На этих товарах для прямой почтовой рассылки может быть указано название представительства и даже ваше имя как продавца, с которым следует связаться. Это избавит вашего клиента от некоторых забот и бумажной волокиты.

Walk The Talk

Часто упускаемый из виду совет по продажам — хорошо одеваться и соблюдать личную гигиену. Хотя вам не следует судить о том, во что одеты ваши клиенты, имейте в виду, что они, вероятно, осуждают вас, если у вас неприятный запах изо рта или пятно на штанах.

В слове «одеваться для успеха» есть доля правды, поскольку первое впечатление может привести к покупке или сорвать ее.

Продолжение

После того, как вы поговорили с кем-то лично или по телефону, сделайте несколько заметок о том, что обсуждалось и насколько вероятно, что они купят.

Выделите немного времени в течение дня, чтобы сделать несколько дополнительных звонков, чтобы узнать, есть ли у людей интерес. Не теряйте время, повторяя то, что вы уже обсуждали (проверьте свои заметки) — выведите их на следующий уровень, объяснив, почему ваши продукты — лучший вариант для них сейчас.

Если возможно, при получении контактной информации потенциального клиента спросите его, когда лучше всего с ним связаться.Они оценят ваше внимание к деталям, и у вас меньше шансов получить автоответчик.

Следуйте за потенциальными покупателями, чтобы продать больше автомобилей в автосалоне

Провести людей через дверь дилерского центра — это одна проблема, а закрыть сделку — другая. С помощью комбинации методов продаж и стимулов вы можете увидеть, как ваши продажи растут.

Тем не менее, один из способов избавиться от этой работы — найти потенциальных клиентов с низкими ценами, которых легче превратить в счастливых клиентов.Чтобы узнать больше о том, как продать больше автомобилей в автосалоне через потенциальных клиентов, свяжитесь с нами сегодня.

Нехватка чипов делает автомобили более дорогими

Новые автомобили дорожают из-за глобального дефицита полупроводников. Растут и цены на подержанные автомобили.

По словам Джессики Колдуэлл, директора по аналитике Edmunds, около 13 процентов людей, купивших новую машину в США в апреле, заплатили сверх установленной цены. В прошлом году только 8 процентов покупателей заплатили больше.

Цены на новые автомобили уже некоторое время растут, но дефицит только усугубляет тенденцию. Автопроизводители временно закрывают производственные линии по всему миру. Чипы, которые может получить , идут в самые популярные новые автомобили — те, которые приносят больше всего денег. Что еще хуже, спрос на новые легковые и грузовые автомобили растет, что приводит к наценкам. Это подтолкнуло больше потребителей к рынку подержанных автомобилей, что… тоже ведет к росту цен.

General Motors заявила на этой неделе, что ее новые полноразмерные грузовики стоят на 10 процентов дороже, чем в прошлом году, а ее полноразмерные внедорожники стоят более чем на 20 процентов дороже. Новые автомобили Ford подорожали на 1900 долларов на больше, чем в среднем по отрасли в 2019 году. Но в целом продажи значительно выросли.

«Цены просто растут».

«Цены просто растут», — говорит Колдуэлл. «И как бы ни были высокие цены, похоже, что это на самом деле не отпугивает людей».

Цены, вероятно, продолжат расти, поскольку нехватка чипов продолжает сокращать предложение.Такие автопроизводители, как Ford и Volkswagen, заявили, что ожидают еще более тяжелого удара по производству в этом квартале. Ford будет производить вдвое меньше автомобилей, чем планировалось изначально, заявила компания на этой неделе во время ежеквартального звонка инвесторам. «Мы, безусловно, находимся в кризисном режиме», — сказал глава Volkswagen Герберт Дисс о следующих нескольких месяцах.

Некоторые, например GM, считают, что более низкая производительность не будет большой проблемой. Но предложение новых автомобилей в дальнейшем иссякнет по другим причинам. До сих пор дилеры работали с запасами, которые накапливались до начала остановок производства.По словам Колдуэлл, в летние месяцы сезонный спрос на новые автомобили действительно начинает расти, и это тоже не типичное лето. Миллионы людей получили стимулирующие проверки, и вакцины от коронавируса, наконец, получили широкое распространение. «Я предполагаю, что в этом году [спрос] будет еще выше, потому что людям не терпится выйти на улицу, поехать куда-нибудь, отправиться в автомобильные поездки, вернуться в школу», — говорит Колдуэлл.

Цена на новый автомобиль в США уже росла, поскольку потребители стекались к более крупным внедорожникам и грузовикам с более продвинутыми функциями, поэтому нехватка чипов усилила эту тенденцию.Есть и другие факторы, способствующие этому. Более высокие цены стали легче проглотить, когда автопроизводители и банки начали предлагать ссуды на 84- и 96-месячные сроки. Эти сверхдлительные варианты финансирования получили даже человек больше, чем , когда автопроизводители начали предлагать сделки с нулевым процентом финансирования для увеличения продаж на раннем этапе пандемии.

Высокий спрос на новые автомобили можно проверить, поскольку все больше автопроизводителей начинают жертвовать некоторыми функциями из-за нехватки чипов. Некоторые пикапы Dodge Ram больше не будут иметь интеллектуальное зеркало заднего вида в качестве стандартной функции, а Nissan отказывается от навигационных систем во многих своих автомобилях.В марте GM решила, что будет продолжать выпускать свои самые популярные грузовики без определенного модуля, который обычно увеличивает экономию топлива, а это означает, что грузовики будут загрязнять больше , а будут съедать еще больше денег.

Низкое предложение, высокий спрос, и в ближайшее время ситуация только ухудшится

Но уже существует такое сокращение запасов и так много людей, которые покупают, что эти изменения могут не иметь большого значения, говорит Колдуэлл. «Я думаю, что [эти функции] могут вас порадовать и, возможно, приблизить вас к покупке автомобиля, но люди не ездят все время на разных машинах и могут быть недостаточно сообразительными, чтобы знать, что должно или не должно быть там», — она говорит.

При относительно стабильной заработной плате исполнительный аналитик Cox Automotive Мишель Кребс говорит, что она беспокоится, что из-за этого рядовым покупателям будет еще труднее сесть в новые и безопасные автомобили. «Раньше среднего дохода семьи хватало на покупку новой машины, но теперь это не так. Это больше похоже на подержанную машину 14-летней давности », — говорит она. «Это противоположно тому, что предполагал Генри Форд: люди, которые делают машины, не могут позволить себе новые машины, верно?»

Но цены на подержанные автомобили тоже растут, частично из-за нехватки чипов.Более высокие средние отпускные цены на новые автомобили в сочетании со все более низкими товарными запасами означают, что все больше людей обращаются на рынок подержанных автомобилей, что вызывает усиление конкуренции между покупателями.

Цены на подержанные автомобили уже росли по нескольким другим причинам. Компании по аренде обычно продают их на рынке подержанных автомобилей, но в прошлом году они выбросили большую часть своих запасов, так как туристическая индустрия остановилась. Теперь, когда путешествия восстанавливаются по мере того, как все больше людей получают вакцинацию, компании по аренде автомобилей выступают против покупателей подержанных автомобилей, чтобы вернуть часть этих автомобилей, что приводит к росту цен.

Автомобили, недавно снятые с лизинга, являются еще одним обычным источником для рынка подержанных автомобилей, но автопроизводители поощряют некоторых клиентов продлевать срок их аренды из-за просеивания запасов новых автомобилей, говорит Кребс. Снижение количества изъятий во время пандемии также ослабило предложение подержанных автомобилей.

Седаны на самом деле немного отскочили, но не продержатся

Нехватка чипов усугубила многие из этих ценовых тенденций, но, возможно, временно изменила ситуацию, которая ранее казалась необратимой.Согласно данным, собранным Ward’s Intelligence, седаны фактически заняли несколько процентных пунктов от общей доли рынка в США в апреле. Карл Брауэр, исполнительный аналитик iSeeCars.com, рассказывает The Verge , что его команда видит то же самое. Это может означать, что некоторые покупатели рассматривают совершенно другой вариант компромисса между борьбой за покупку новых грузовиков и внедорожников, которые пользуются спросом, и прочесыванием подержанного рынка: согласиться на более компактный, более традиционный новый автомобиль.

Хотя эта тенденция будет лучше для безопасности пешеходов и выбросов парниковых газов в долгосрочной перспективе, она вряд ли сохранится.Американские автопроизводители практически отказались от седанов, и даже иностранные автопроизводители, которые были счастливы заполнить этот вакуум в течение последних нескольких лет, также уделяют больше внимания пикапам и внедорожникам. В долгосрочной перспективе, говорит Кребс, потребители просто готовы платить больше за более крупные и хорошо оборудованные автомобили.

«Единственное, чего они не хотят делать — они не перейдут с внедорожника на автомобиль», — говорит она. «Он просто мертв по прибытии».

Связанный:

Почему у дилеров подержанные автомобили стоят дороже

Наконец-то пора покупать машину.Вы ищете идеальный автомобиль с учетом вашего бюджета и долго искали. Глядя на подержанные автомобили у дилеров, вы заметили, что они дороже, чем автомобили, проданные индивидуальными владельцами. Это почему?

Автомобили для дилеров постоянно на 15-20% дороже, чем те, которые продаются на частных вечеринках, даже если автомобили кажутся идентичными.

Есть ряд причин, некоторые из которых добавляют ценность, а некоторые нет. Разберем их для вас:

Положительное: дополнительные преимущества для покупателей

И.1]

Средняя розничная наценка: 600–950 долларов

Вы когда-нибудь замечали, что дилерские автомобили сияют еще больше? Это потому, что они были «отремонтированы». Дилеры нанимают людей для еженедельной мойки автомобилей, устранения мелких вмятин и вмятин, и они проводят машину через мастерскую, чтобы провести техосмотр. Те, которые не проходят проверку, продаются оптовикам и аукционам. У тех, кто действительно проходит техосмотр, могут быть исправлены мелкие проблемы, а затем автомобили выставляются «на передовую» для продажи.2]

Это похоже на восстановление, но сертифицированные подержанные автомобили проходят более строгие и тщательные проверки при поддержке фактического производителя. Чтобы автомобиль мог участвовать в программе Certified Pre-Owned, он должен быть в пределах определенного года и диапазона пробега. Если автомобиль подходит и проходит техосмотр (или будет отремонтирован в соответствии со стандартами), дилер может заплатить за «сертификацию» автомобиля. Сертификация расширяет гарантию производителя и может дать вам как покупателю реальную ценность.

Негатив: прибыль и расходы дилерских центров

I. Дилерский инвентарь

• Средняя дилерская стоимость: 3,2 миллиона долларов автомобилей на складе
• Средняя розничная наценка: 600–1000 долларов за автомобиль

Автомобили недешевы. Все машины, которые вы видите на стоянке? Они принадлежат самому автосалону. Весь этот инвентарь стоит денег, и чем больше инвентаря имеет дилерский центр, тем больше у него «инвентарного риска».3]

Средняя розничная наценка: 900–1500 долларов +

Зайдите к дилеру и осмотритесь. Кофе, который ты пьешь? Это добавляется к цене вашего автомобиля. Демонстрационный зал-монстр с освещением и кондиционером, работающим круглосуточно и без выходных? Это тоже добавляется к цене вашего автомобиля. Кроме того, есть налоги на собственность, обслуживание зданий и да, надувные воздушные шары Wacky Waving Inflatable Arm-Flailing Tube Man … То же самое. Все добавляется в цену вашего автомобиля. Дилерские центры обходятся очень дорого.5]

Средняя розничная наценка: $ 700–1000 +

Продавцам, менеджерам по продажам, финансовым менеджерам и всем остальным, кто работает в представительстве, необходимо платить. Помимо их зарплаты, есть еще комиссии, которые нужно как-то выплачивать. Итак, все это заложено в цене автомобиля, который вы хотите купить.

IV. Дилерская прибыль

• Средняя розничная наценка: 700–1000 долларов +

Дилеры — юридические лица.Всем предприятиям нужно зарабатывать деньги. Модель получения прибыли у дилеров уникальна, потому что они не получают постоянной прибыли с каждой проданной машины (поскольку при покупке автомобиля ожидаются переговоры). Это означает, что они должны стремиться максимизировать свою прибыль с каждым покупателем, который входит в их дверь. Они делают это, добавляя некоторую ценность процессу (например, осмотр и восстановление), а также увеличивая маржу для своей прибыли.

Если вы приобретаете сертифицированный подержанный автомобиль (CPO), эта наценка может означать дополнительные 7000 долларов стоимости вашего автомобиля, в то время как вы получаете примерно тысячу долларов стоимости.Если автомобиль не сертифицирован с пробегом, то вы потенциально платите $ 5500 + сверх того, что вы платили бы за частную вечеринку, в обмен на ~ $ 500 за осмотр.

Хотя это может потребовать дополнительного времени и усилий, получение осмотра и ремонта у местного механика может сэкономить тысячи долларов при покупке подержанного автомобиля непосредственно у владельца. При этом есть и другие причины, по которым людям нравится ходить в автосалоны. Это зависит от ваших предпочтений.Но теперь вы знаете, почему именно подержанные автомобили у дилеров дороже, и можете принять осознанное решение о том, что лучше всего подходит для вас.

Список литературы

Машины занимают слишком много места в городах. Новые технологии могут это изменить.

Когда мы говорим о проблемах, связанных с автомобилями и транспортом, мы часто сосредотачиваемся на ДТП со смертельным исходом , или загрязнении воздуха , или пробках .

Мы реже задумываемся о том, сколько автомобилей занимают автомобилей в городах Америки.Но давайте сделаем паузу, чтобы немного подумать.

Это место, которое занимают сами машины. Средняя машина — две огромные тонны стали — на 80 процентов пуста, когда ею управляет один человек. И большую часть дня машины совершенно пустые, простаивающие. Это, конечно, требует места для парковки: в Соединенных Штатах имеется миллиарда парковочных мест, , по четыре на каждую существующую машину. Плюс ко всему, наших городов пересекают асфальтированные дороги . Сложите это, и многие города тратят от 50 до 60 процентов своей дефицитной недвижимости на автомобили:

Вид со спутника на центр города Буффало, штат Нью-Йорк.

Все это кажется довольно неэффективным и расточительным. Если бы города могли освободить хотя бы часть этой земли от транспортных средств, они могли бы построить больше жилья, магазинов, парков или площадей. Для городов, которые борются с нехваткой жилья и стремительно растущей арендной платой, , таких как Сан-Франциско и Нью-Йорк , прирост будет ошеломляющим.

Некоторые города уже возятся с маржой здесь — ищут, например, , чтобы сократить чрезмерные требования к парковке или увеличить общественный транспорт и освободить землю для застройки.Но новые технологии могут продвинуть это еще дальше. Сервисы совместного использования, такие как Uber и Lyft, уже намекают на мир, в котором автомобили используются более эффективно, и в целом занимают меньше места. И если беспилотные автомобили получат широкое распространение, города теоретически могут сократить свои транспортные площади еще более резко.

Этот мир больше не кажется таким далеким. В недавнем отчете Института Роки-Маунтин утверждалось, что эра частной собственности на автомобили может достигнуть своего пика в течение десятилетия, поскольку новые сети совместно используемых электрических, возможно, автономных транспортных средств станут дешевле.Вместо того, чтобы покупать машину, вы можете просто купить поездку, когда она вам понадобится. Этот сдвиг может, по крайней мере, произвести революцию на наших улицах.

Уловка состоит в том, чтобы выяснить, как соответствующим образом изменить дизайн городов. Недавно в Сан-Франциско был разработан перспективный план использования этих новых транспортных средств и сокращения пространства, предназначенного для автомобилей. С меньшими улицами и меньшим количеством парковочных мест у города будет больше земли для работы — скажем, для строительства более доступного жилья.Если это сработает, это может стать началом новой важной тенденции.

У Сан-Франциско есть смелый план по освобождению земли от машин

Иллюстрация из предложения Сан-Франциско «Умный город». Слева — улицы, в настоящее время занятые машинами, и уличная парковка. За счет перехода на совместно используемые автономные транспортные средства можно было бы освободить гораздо больше площадей под парки и жилье. (SFMTA)

Ранее в этом году Министерство транспорта провело конкурс с просьбой к десяткам местных органов власти представить видение «города будущего», которое включает в себя такие вещи, как беспилотные автомобили, для решения таких проблем, как пробки и изменение климата.

Колумбус, штат Огайо, в итоге выиграл конкурс с подробным планом по улучшению мобильности в районах с низким доходом. Но давайте внимательнее рассмотрим заявку Сан-Франциско , потому что это отличное исследование того, как города могут использовать новые технологии и бизнес-модели, чтобы забрать скудную землю у автомобилей.

Предложение начинается с того, что в Сан-Франциско в настоящее время имеется 440 000 уличных парковочных мест — столько же земли, сколько у Golden Gate Park и 120 зданий Transamerica.И большая часть этой земли большую часть времени пустует. «Наш план, — отмечается в предложении, — предусматривает поэтапное внедрение инновационных технологий, которые позволят нам перепрофилировать общественное пространство, которое в настоящее время недостаточно используется в качестве парковки, в доступное жилье, небольшие парки и пешеходные объекты».

Первым шагом будет сделать службы совместного использования пассажиров (включая, помимо прочего, Uber и Lyft) более удобными и доступными для жителей. В конце концов, если люди смогут использовать эти автомобили для своих транспортных нужд или комбинировать их с массовым общественным транспортом , им не потребуется столько уличной парковки.А поскольку каждая из этих машин обслуживает нескольких пассажиров, они занимают меньше места на дороге.

На первом этапе Сан-Франциско планировал перевести 10 процентов поездок на одноместном транспорте на общественный транспорт и поездку на такси. Для этого городские власти предложили сотрудничать с Калифорнийским университетом в Беркли и различными технологическими компаниями, чтобы найти способы:

1) Обеспечьте стимулы для перевода людей из собственных автомобилей в каршеринг: Это может означать обозначение определенных полос движения как , только , доступных для совместного использования, что сделает их более быстрым вариантом.Это также может повлечь за собой беспрепятственную интеграцию каршеринга, совместного использования велосипедов и общественного транспорта путем создания единого простого мобильного приложения, сочетающего маршрутизацию, планирование и оплату всех этих услуг.

2) Сделать эти услуги более доступными: Это может включать предоставление малообеспеченным жителям доступа к смартфонам и банковским услугам, а также предоставление бесплатного общедоступного Wi-Fi, чтобы все могли пользоваться этими услугами. Это также означало бы найти способы снизить стоимость каршеринга — скажем, путем развертывания более крупных пассажирских фургонов на шесть человек, чтобы сократить расходы по сравнению с текущими ценами на поездки Uber или Lyft.

3) В конечном итоге перейти на автоматизированные электромобили: Если самоуправляемые автомобили и автобусы в конечном итоге станут реальностью, их тоже можно будет объединить в централизованную сеть, что упростит совместное использование. Теоретически эти транспортные средства могут также уменьшить количество смертельных столкновений (при условии, что технология автономного вождения окажется более безопасной), а также устранить загрязнение воздуха (при условии, что все автомобили были электрифицированы, а не работали на бензине).

Предложение предлагает иллюстрацию того, как будут разворачиваться эти разные фазы.Обратите внимание, что со временем количество земли, необходимое для парковки, сокращается, поскольку люди переходят от модели владения автомобилем к модели транспортных услуг, которая охватывает все, от автомобилей до автобусов Muni и фургонов для доставки:

Тимоти Папандреу, бывший глава Управления инноваций Агентства городского транспорта Сан-Франциско, номер , описал цель в газете Washington Post в июне: «Мы можем перевезти такое же количество людей с помощью десятой части транспортных средств … . Это действительно откроет нам глаза.Нам не понадобится лишнее пространство на дороге «.

Так вот, Сан-Франциско не выиграл ни федеральный конкурс, ни полученный вместе с ним грант в размере 50 миллионов долларов. Но представитель SFMTA Пол Роуз сказал мне, что они все еще стремятся продвинуться вперед со многими компонентами плана. Город подает заявку на еще один федеральный грант для запуска пилотных программ, связанных с «подключенными автомобильными полосами, интеллектуальными сигналами светофора, автономными шаттлами, динамическими бордюрами для парковки автомобилей, подключенным коридором Vision Zero и системой взимания дорожных сборов», сказал Роуз.«Мы ожидаем решения по этому заявлению в этом месяце».

Нам не следует недооценивать проблемы. Для уменьшения количества транспортных средств на дорогах потребуется убедить людей отказаться от своих частных автомобилей и перейти к чистой модели совместного использования. Это непросто. Это предполагает изменение некоторых укоренившихся моделей поведения, и директивным органам и компаниям необходимо будет получить правильные стимулы. Если совместное использование поездок останется недоступным или если люди просто не захотят, чтобы отказались от своих автомобилей, план может легко провалиться.

Тем не менее, у Сан-Франциско есть все основания для того, чтобы попробовать . Город имеет резкие географические ограничения, и стремительный рост цен на жилье составляет , что делает этот район недоступным для многих. Реформаторы часто сосредотачиваются на , изменяя законы зонирования залива , чтобы построить больше жилья на существующей земле, и это, несомненно, часть решения. Но не менее привлекательной концепцией может оказаться возвращение автомобильного пространства под жилье.

Беспилотные автомобили могут освободить огромное количество места

Транспортные службы Сан-Франциско — не единственные, кто думает о том, как новые технологии могут уменьшить пространство, занимаемое автомобилями.В захватывающем недавнем исследовании , проведенном двумя британскими инжиниринговыми фирмами, Farrells и WSP | Parsons Brinckerhoff, было рассмотрено, как можно было бы полностью изменить дизайн улиц Лондона, если бы беспилотные автомобили когда-либо стали реальностью.

Это исследование представило мир, в котором автономные транспортные средства (АВ) будущего используются совместно, а не во владении — вы вызываете АВ, и она молнией прямо к вашей двери. Сами AV-машины либо всегда находятся в дороге, собирая и высаживая пассажиров, либо заряжаются / заправляются / парковаются в нескольких централизованных местах.Таким образом, необходимость в уличной парковке просто снижается.

Более того, если бы всех автомобилей на дороге были автономными, они могли бы занимать гораздо меньше места на дороге. Транспортные средства, которыми управляют роботы, могли прижиматься ближе друг к другу, не опасаясь столкнуться с задним ходом. Если бы столкновения стали более редкими, сами автомобили могли бы быть меньше и тоньше, занимая меньше места. Градостроители могут уменьшить ширину улиц или даже сократить количество полос, не сильно влияя на время в пути.

Если зайти так далеко, отмечается в исследовании, такой город, как Лондон, мог бы получить еще от 15 до 20 процентов площади застройки. «Это в первую очередь связано с удалением почти всех парковочных мест, но также и с упрощением проезжей части, что позволит сэкономить место».

Авторы статьи набросали несколько набросков того, как это могло бы выглядеть в Лондоне. Вот так:

Или так:

«Из примерно 8000 гектаров земли в центре Лондона, занятых сегодня припаркованными автомобилями, разумно предположить, что 50-70% — потенциально более 5000 гектаров — могут быть освобождены после того, как AV-системы станут широко использоваться», — отмечается в исследовании.Замена этих мест жильем или другими строениями обойдется в десятки миллиардов долларов.

Конечно, это всего лишь видение того, что может быть — когда-нибудь. На этом пути есть масса препятствий. Для начала, несмотря на всю шумиху, пока нет доступных автономных транспортных средств , которые могут справиться с рядом сюрпризов , которые могут ежедневно появляться в городской среде. Как я писал до до , сложнее всего управлять автономным транспортным средством с другими людьми, особенно с чтением и реакцией на пешеходов, велосипедистов и других людей-водителей.Итак, мы уходим от настоящих беспилотных автомобилей, которые не требуют вмешательства человека. Могут быть годы; это могут быть десятилетия.

Более того, переход, вероятно, будет беспорядочным. Беспилотные автомобили являются наиболее ценными, когда из автомобилей на дороге являются беспилотными (например, когда вы можете собрать эти автомобили вместе во взвод, или быстрее передвигаются через перекрестки ). Однако до тех пор, пока на дорогах все еще есть водители-люди, гораздо сложнее получить все преимущества от автономных транспортных средств.Возможно, это произойдет естественным образом, так как тарифы на страхование автомобилей с ручным управлением будут расти. Или, возможно, городам придется форсировать переход с помощью политики.

Так что пока рассматривайте этот отчет как скорее утопическую мечту — кульминацию медленных изменений в технологии транспортных средств, которые в конечном итоге позволят городам выделять меньше места для транспортных средств и больше места, ну, в общем, всем остальным.

Города могут освободить место для транспортных средств, используя также нетехнологичные способы

До сих пор мы в основном интересовались новомодными технологиями: подключенными системами совместного использования поездок и автономными транспортными средствами.Но стоит добавить, что городам не нужно ждать прихода Кремниевой долины, прежде чем они смогут освободить место для автомобилей. Также существует множество низкотехнологичных решений, от развития общественного транспорта до продвижения пеших и велосипедных прогулок и простых изменений в политике парковки.

Например, Дональд Шоуп, экономист из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, давно утверждал , что в городах есть чрезмерно застроенные парковки и чрезмерно загруженные парковки. Частично они делают это, предоставляя всем бесплатную парковку на улице. Но, что, возможно, более важно, многие города требуют, чтобы все новые разработки включали в себя определенное большое количество дополнительных парковочных мест.

По сути, это указание на увеличение количества парковок, даже если на них нет спроса. В Вашингтоне, округ Колумбия, подземные площадки, которые многие разработчики строят в соответствии с этими минимальными требованиями, стоят от 30 000 до 50 000 долларов за штуку . В конечном итоге это приводит к росту цен на жилье. И, конечно же, меньше места для других целей.

Шоуп выступил за целый ряд изменений в правилах парковки. Но одна из его простейших рекомендаций — просто отменить минимальных требований для парковки во дворе новостроек.«Я сторонник выбора», — сказал он Vox. «Пусть застройщики построят столько парковочных мест, сколько захотят». (Разработчики, несомненно, по-прежнему будут строить парковочные места для удовлетворения спроса — им просто не нужно будет строить на больше , чем рынок может выдержать.)

Это не так привлекательно, как город, полный общих, автономных, подключенных к сети электромобилей. Но принцип тот же. Машины занимают много места. Один из способов сделать города лучше и процветать — это найти способы уменьшить это пространство.

Дополнительная литература:

Эта история является частью The new new economy , серии о том, что 21 век имеет для того, как мы живем, путешествуем и работаем.

Узнайте, как продавать больше автомобилей с помощью Facebook

[vc_row css_animation = ”” row_type = ”row” use_row_as_full_screen_section = ”no” type = ”full_width” angled_section = ”no” text_align = ”left” background_image_as_pattern = ”without_pattern” c .vc_custom_1521224734716 {padding-bottom: 25px! important;} ”z_index =” ”] [vc_column] [vc_column_text] Ни для кого не секрет, что научиться продавать больше автомобилей может быть довольно сложной задачей.На самом деле, можно с уверенностью сказать, что продажа автомобилей — это само по себе искусство; то, что следует оставить на усмотрение профессионалов вашего дилерского центра.

Но время от времени даже дилеры могут использовать небольшую внешнюю перспективу, чтобы помочь им улучшить те области, о которых они еще не задумывались. В своем первом гостевом посте эксперт по продуктивности и рабочим процессам Робби Слотер объясняет преимущества того, что продавцы связываются и взаимодействуют с потребителями через Facebook! [/ Vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row css_animation = ”” row_type = ”row» use_row_as_full_screen_section = «no» type = «full_width» angled_section = «no» text_align = «left» background_image_as_pattern = «without_pattern» css = «.vc_custom_1521226682387 {padding-top: 25px! important; padding-bottom: 25px! important;} ”z_index =” ”] [vc_column] [vc_column_text] Мы много консультируем по улучшению процессов, и многие из наших клиентов просят помощи с процесс продаж. Я всегда спрашиваю их, сделка это или продажа отношений, и они почти всегда выбирают последнее. А затем я спрашиваю, есть ли у их торговых представителей структурированные, преднамеренные социальные связи со своими клиентами в Интернете и за его пределами, и получаю пустой взгляд. Это старейшая техника продаж в мире, и тем не менее, ее упускают из виду многие компании.

Или, другими словами: Конечно, Facebook — это ключевой секрет продажи автомобилей.

Давайте пробежимся по номерам:

• Обычный продавец хотел бы продавать 20 автомобилей в месяц
• Люди обменивают свои машины примерно каждые семь лет.
• Семь лет (84 месяца) умножить на 20 автомобилей в месяц — это 1680 человек
• Типичный профессионал получает 250 новых контактов каждый год, или примерно по одному в рабочий день.
• 1680 человек разделить на 250 — это примерно 7

Следовательно, если вы, как типичный профессионал, продолжаете общаться с людьми, которых встречаетесь, вы автоматически узнаете достаточно людей, чтобы ваш канал был заполнен. Узнайте, как продавать больше автомобилей с помощью Facebook! [/ vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row css_animation = «» row_type = «row» use_row_as_full_screen_section = «no» type = «full_width» angled_section = «no» text_align = «left» background_image_as знак равноvc_custom_1521237406917 {padding-top: 15px! important; padding-bottom: 15px! important;} ”z_index =” ”] [vc_column] [vc_column_text css =”. vc_custom_1531357754341 {padding-bottom: 25px! important;} ”]

Ладно, это не так просто

[/ vc_column_text] [vc_column_text] Очевидно, что продавать автомобили не так просто, как торчать и встречаться с людьми. Вы действительно должны продавать. И мы знаем из Национальной ассоциации автомобильных дилеров, что оборот консультантов по продажам достигает 66% в первый год.Недостаток связей — сложная часть работы; он поддерживает эти отношения и превращает их в продажи.

Вот где важен хороший маркетинг и автоматизация продаж. Независимо от того, являетесь ли вы менеджером по продажам, владельцем дилерского центра или постоянно заняты делами, вы можете организоваться и воспользоваться преимуществами современных технологий, чтобы отслеживать людей, с которыми вы встречались, и оставаться на связи.

Вы можете проводить конкурсы, кампании по открытию открыток, рассылать электронные письма или благодарственные мероприятия.Вы можете звонить людям в день их рождения или в годовщину их последней покупки. Но независимо от того, что вы делаете, вам нужны данные. [/ Vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row css_animation = ”” row_type = ”row” use_row_as_full_screen_section = ”no” type = ”full_width” angled_section = ”no” text_align = ”left” background_image_as_pattern = ”without_pattern” css = ”. vc_custom_1521237414253 {padding-top: 15px! important; padding-bottom: 15px! important;}” z_index = ””] [vc_column] [vcustom_column_text_css = ”. vcustom_column_text_css =”. vcustom_column_text_css = ”. vcustom_column_text_css =”. padding-bottom: 25px! important;} ”]

Подождите, при чем здесь Facebook?

[/ vc_column_text] [vc_column_text] Эта социальная технология — один из самых простых способов получить всю эту информацию.Если вы, , не используете платформу для постоянного продвижения себя , большинство людей будут счастливы стать вашим другом на Facebook после встречи с вами. Оказавшись там, обычно можно узнать их день рождения.

Вы можете взглянуть на их профиль, чтобы узнать, женаты ли они, и часто на имя их супруга. Вы можете пролистать фотографии, чтобы узнать, есть ли у них дети, и, как правило, узнать их возраст в школе. У них могут быть фотографии своей машины. Это дает вам массу информации об их вероятных покупательских привычках.

Вы даже можете зайти в окно поиска Facebook на своем компьютере и набрать «Имя Фамилия новый автомобиль» (конечно, с их именем и фамилией) и часто сталкиваетесь с сообщениями, в которых они отпраздновали свою последнюю покупку!

Facebook — невероятный актив для изучения ваших нынешних и будущих клиентов. Когда вы что-то обнаружите, сделайте заметку! Запишите это, поместите в электронную таблицу, добавьте в свою CRM. Сохраните данные, чтобы вы могли просмотреть их позже и действовать.[/ vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row css_animation = ”” row_type = ”row” use_row_as_full_screen_section = ”no” type = ”full_width” angled_section = ”no” text_align = ”left” background_image_as_pattern = css_pattern » ”.Vc_custom_1521237406917 {padding-top: 15px! Important; padding-bottom: 15px! Important;}” z_index = ””] [vc_column] [vc_column_text css = ”. Vc_custom_1531357948920 {padding-bottom: 25px! Important;}”]

Если я не должен заниматься саморекламой, что мне делать?

[/ vc_column_text] [vc_column_text] Худшее использование Facebook в качестве продавца автомобилей — это рассказывать о специальных предложениях, тарифах и рекламных акциях.Если вы будете размещать их в Интернете слишком часто, люди откажутся от вас. Мой совет: никогда не рекламирует напрямую свое представительство или производителя на странице личного профиля.

Вместо этого отметьте своих клиентов. Кто-то получает в подарок супругу новую машину? Спросите, можно ли сфотографироваться с ними, автомобилем и огромным бантом. Отправлять детей в колледж? Спросите, поделитесь ли вы их историей. Собираетесь на тренировку? Скажите, почему вы любите свою работу.

А вообще просто будь в фейсбуке.Поговорите о своей семье и отпуске. Поделитесь тем, над чем вы работаете и чем вас интересует. Опубликуйте фотографию концерта, на котором вы побывали, и того, кто родился в вашей жизни. Будьте общительны, чтобы люди могли вас видеть. И смотрите, что они делают, и ведите учет.

Тогда, когда придет время, действуйте. Или еще лучше, отреагируйте. Потому что люди, которые знают, что вы делаете, видят вас в Интернете, вы признаете, что вы тот, кого они знают, любят и которым доверяют, — эти люди будут искать вас, когда захотят купить.[/ vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row]

15 советов и идей по сокращению расходов на страхование автомобилей

Страхование автомобиля необходимо для финансовой защиты, когда вы находитесь за рулем. Независимо от того, есть ли у вас базовое страхование ответственности или полное автомобильное страхование, важно убедиться, что вы получаете наилучшую возможную сделку. Хотите знать, как снизить страхование автомобиля? Вот 15 стратегий экономии на автостраховании.

Ключевые выводы

• Один из способов снизить страхование автомобиля — это использовать оптовую скидку на страхование нескольких транспортных средств и водителей одновременно.
• Более низкие ставки автострахования также могут быть доступны, если у вас есть другие страховые полисы с той же компанией.
• Сохранение данных о безопасном вождении — ключ к снижению ставок автострахования.

Сколько стоит автострахование?

Затраты на страхование автомобиля различны для каждого водителя, в зависимости от штата, в котором он живет, выбора страховой компании и типа покрытия. Но когда вы пытаетесь сэкономить на автостраховании, полезно знать, что платит типичный водитель.

Согласно последним данным Национальной ассоциации комиссаров по страхованию (NAIC), в среднем обычный человек потратил 1190 долларов на страхование автомобиля в 2018 году. По данным NAIC, в период с 2014 по 2018 год премии по автострахованию выросли на 30%, несмотря на то, что количество застрахованных автомобилей выросло только на 7%.

По данным AAA, средняя стоимость автострахования для новых автомобилей в 2020 году немного выше и составит 1202 доллара в год. Цифры довольно близки друг к другу, что позволяет предположить, что, когда вы планируете покупку нового автомобиля, вам, возможно, придется включать около 100 долларов в месяц на автострахование.

Примечание

В то время как некоторые факторы, влияющие на тарифы автострахования, например история вождения, находятся в пределах вашего контроля, другие расходы также могут зависеть от таких вещей, как правила штата и уровень аварийности.

Как сэкономить на автостраховании

Есть несколько стратегий, которые вы можете использовать, чтобы сэкономить на автостраховании. Как только вы узнаете, сколько стоит страхование автомобиля, вы можете применить некоторые или все эти тактики.

1. Воспользуйтесь скидкой на несколько автомобилей

Если вы получите предложение от компании по автострахованию на страхование одного транспортного средства, вы можете получить более высокую ставку на одно транспортное средство, чем если бы вы спрашивали о страховании нескольких водителей или транспортных средств в этой компании.Страховые компании предложат оптовую ставку, потому что им нужен ваш бизнес. При некоторых обстоятельствах они готовы заключить с вами сделку, если это означает, что вы привлечете еще больше.

Спросите у своего страхового агента, соответствуете ли вы требованиям. Как правило, несколько водителей должны проживать в одном доме и быть родственниками по крови или браку. Два посторонних человека также могут получить скидку; однако, как правило, они должны совместно владеть автомобилем.

Если один из ваших водителей — подросток, вы можете рассчитывать, что заплатите больше, чтобы застраховать его.Однако, если оценки вашего ребенка являются средними B или выше или если он входит в 20% лучших учеников класса, вы можете получить хорошую скидку для учащихся на страховое покрытие, которая обычно длится до 25 лет может варьироваться от 1% до 39%, поэтому обязательно предъявите своему страховому агенту доказательства того, что ваш подросток хорошо учится.

Кстати, некоторые компании могут также предоставлять скидку на автострахование, если вы поддерживаете с фирмой другие полисы, например страхование домовладельцев.Allstate, например, предлагает 10% скидку на автострахование и 25% скидку на страхование домовладельцев, когда вы объединяете их вместе, поэтому проверьте, доступны ли такие скидки и применимы ли они.

2. Будьте внимательны в дороге

Другими словами, будьте осторожным водителем. Это должно быть само собой разумеющимся, но в сегодняшнюю эпоху, когда в машине все больше отвлекают, об этом стоит упомянуть как можно больше. Чем внимательнее вы будете, тем больше несчастных случаев или нарушений движения вы сможете избежать — событий, повышающих ваши страховые ставки.Путешественники предлагают скидки для безопасных водителей от 10% до 23%, в зависимости от вашего водительского стажа.

Для тех, кто не знает, водителю обычно начисляются баллы за нарушение правил движения, и большее количество баллов может привести к более высоким страховым взносам (при прочих равных).

3. Пройдите курс безопасного вождения

Иногда страховые компании предоставляют скидку тем, кто прошел утвержденный курс безопасного вождения. Водители также могут уменьшить количество баллов, набранных в их лицензиях, пройдя курс безопасного вождения, предотвращения несчастных случаев или другой курс.

Обязательно узнайте у своего агента / страховую компанию об этой скидке, прежде чем записываться на занятия. В конце концов, важно, чтобы затраченные усилия и стоимость курса вылились в достаточно большую страховую экономию. Также важно, чтобы водитель записался на аккредитованный курс. В каждом штате есть свои правила в отношении аккредитованных курсов по безопасному вождению, и GEICO позволяет вам проверить, какие они есть по штатам, на своем веб-сайте.

4. Приобретите более выгодные тарифы на страхование автомобилей

Если ваша политика собирается продлить, а годовая премия заметно выросла, рассмотрите возможность покупки и получения предложений от конкурирующих компаний.Кроме того, каждый год или два, вероятно, имеет смысл получать котировки от других компаний, на случай, если там будет более низкая ставка.

Помните, дешевое не всегда означает хорошее, и переход к более дешевой компании — не всегда самое мудрое решение. Это связано с тем, что также следует учитывать кредитоспособность страховщика. В конце концов, какой толк в полисе, если у компании нет средств для выплаты страхового возмещения?

Чтобы проверить конкретную страховую компанию, рассмотрите возможность проверки сайта, на котором оценивается финансовая устойчивость страховых компаний.Финансовая устойчивость вашей страховой компании важна, но также важно то, что покрывает ваш контракт, поэтому убедитесь, что вы это понимаете. Сайт Insure.com основывает рейтинги своих страховых компаний на данных, собранных Standard and Poor’s.

В целом, чем меньше миль вы проезжаете на автомобиле в год, тем ниже, вероятно, будет ваш страховой тариф, поэтому всегда спрашивайте компании о пороговых значениях пробега.

5. Использовать общественный транспорт

Когда вы подписываетесь на страхование, компания обычно начинает с анкеты.Среди вопросов, которые он задает, может быть количество миль, которые вы проезжаете на застрахованном автомобиле в год.

Если вы используете свой автомобиль, чтобы добираться на работу три часа каждый день, вы, как правило, платите больше страховых взносов, чем тот, кто проезжает только одну милю в день. Если возможно, попробуйте использовать общественный транспорт, чтобы набрать меньше миль, помня, что вам, как правило, придется значительно сократить свой пробег, прежде чем получить скидку. Спросите свою страховую компанию о различных порогах пробега, чтобы ваши усилия не пропали даром.

6. Уменьшите размер автомобиля

Покупка огромного внедорожника может показаться захватывающей, но страхование первоклассного транспортного средства за 5000 фунтов может быть дороже, чем страхование небольшого (но безопасного) недорогого пригородного автомобиля. Некоторые страховщики предлагают скидку при покупке автомобиля на гибридном или альтернативном топливе. Фермеры, например, предлагают скидку 5%.

Вы можете чувствовать себя хорошо, защищая окружающую среду, и в то же время экономить деньги на страховке. Узнайте точные ставки страхования различных транспортных средств, которые вы рассматриваете, прежде чем совершать покупку.

7. Увеличьте размер франшизы

При выборе автострахования вы обычно можете выбрать франшизу, которая представляет собой сумму денег, которую вы должны были бы заплатить до того, как страховка возьмет на себя счет в случае аварии, кражи или других типов повреждений транспортного средства. В зависимости от политики франшиза обычно составляет от 250 до 1000 долларов. Загвоздка в том, что, вообще говоря, чем меньше франшиза, тем выше годовая премия.

И наоборот, чем выше франшиза, тем меньше страховой взнос.Спросите своего агента, как это может повлиять на размер вашей страховой премии, если вы увеличите свою франшизу. Это может улучшить годовой взнос на несколько процентных пунктов и вернуть немного денег в ваш карман, или же экономия может быть минимальной. Если вы не хотите подавать более мелкие претензии, чтобы избежать риска увеличения размера страховой премии, повышение франшизы может быть особенно разумным шагом.

8. Повысьте свой кредитный рейтинг

История водителя, очевидно, является важным фактором при определении затрат на автострахование.В конце концов, логично, что водитель, попавший в большое количество аварий, может стоить страховой компании больших денег. Однако люди иногда с удивлением обнаруживают, что страховые компании также могут учитывать кредитные рейтинги при определении страховых взносов.

Почему учитывается ваш кредитный рейтинг? Майкл Барри, старший вице-президент и глава отдела по связям со СМИ Института страховой информации, говорит об этом так:

«Многие страховщики используют кредитные страховые баллы.Это спорный вопрос в некоторых государственных учреждениях … [но] страховщики скажут, что их исследования показывают, что если вы несете ответственность в своей личной жизни, у вас меньше шансов подать иски ».

Независимо от того, правда ли это, помните, что ваш кредитный рейтинг может быть фактором при расчете страховых взносов, и сделайте все возможное, чтобы поддерживать его на высоком уровне.

Подсказка

Компания-эмитент кредитной карты или банк могут предложить бесплатный доступ к кредитному рейтингу. Вы можете бесплатно проверить кредитные отчеты на AnnualCreditReport.com

9. Учитывайте местоположение при оценке ставок автострахования

Маловероятно, что вы переедете в другой штат просто потому, что в нем более низкие ставки автострахования. Однако при планировании переезда вы захотите учесть потенциальное изменение ставки автострахования в своем бюджете.

10. Проверьте свое покрытие

Отказ от некоторых видов покрытия может быть скользкой дорогой. В конце концов, никто не может предсказать, произойдет ли авария и когда это произойдет.Однако, если вы управляете очень старым автомобилем, который находится на последнем издыхании, может иметь смысл (в зависимости от стоимости, вашего опыта вождения и других факторов) отказаться от столкновения или полного покрытия.

Причина в том, что если транспортное средство попадет в аварию, страховая компания, скорее всего, составит сумму автомобиля. Если стоимость автомобиля составляет всего 1000 долларов, а страхование столкновений стоит 500 долларов в год, то покупать его не имеет смысла.

11. Получите скидки на установку противоугонных устройств

У людей есть возможность снизить свои годовые взносы, если они установят противоугонные устройства.GEICO, например, предлагает «потенциальную экономию» в 25%, если в вашем автомобиле установлена ​​противоугонная система.

Ваша страховая компания должна иметь возможность конкретно сказать вам, какие устройства после установки могут снизить страховые взносы. Автомобильные сигнализации и LoJacks — это два типа устройств, о которых вы, возможно, захотите узнать.

Если ваша основная мотивация для установки противоугонного устройства заключается в снижении страхового взноса, подумайте, приведут ли затраты на добавление устройства к достаточно значительной экономии, чтобы окупить хлопоты и расходы.

12. Поговорите со своим агентом

Важно отметить, что в дополнение к тем, которые описаны в этой статье, возможны и другие способы экономии. Собственно, поэтому часто имеет смысл спросить, есть ли какие-то специальные скидки, которые предлагает компания, например, для военнослужащих или сотрудников определенной компании. Вы никогда не знаете, какие скидки могут быть доступны в ваших обстоятельствах.

13. Перейти на страховку с оплатой по мере использования

Если вы безопасный водитель с небольшим пробегом, вам может быть доступна программа страхования на основе использования (также известная как страхование черного ящика), например Allstate’s Drivewise, Progressive’s Snapshot или State Farm’s Drive Safe & Сохранить.Подписавшись на эти программы, вы позволяете своему страховщику отслеживать ваше вождение с помощью телеметрического устройства, установленного в вашем автомобиле, в обмен на возможные скидки в зависимости от того, сколько вы водите, когда вы едете и насколько хорошо вы водите. Если вы проезжаете менее 10 000 миль в год, вы можете сэкономить с помощью программы этого типа.

14. Дополнительные скидки на исследования

Страховщики предоставляют различные скидки. Проверьте такие скидки:

• Предложения, позволяющие сразу оплатить весь годовой или шестимесячный страховой взнос
• Соглашения о получении электронных счетов и документации
• Членство в определенных организациях или группах, предлагающих скидки

Пусть вас не обманывает длинный список возможных скидок.Сравните скидки и обычные цены от нескольких страховщиков.

15. Покрытие канав, которое вам может не понадобиться

Возможно, вам не понадобятся все навороты в полисе, например, о помощи на дороге и аренде автомобилей. Просмотрите свой страховой полис строка за строкой и попросите удалить все, что вам не нужно.

Подсказка

Обратитесь в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту, чтобы узнать, предлагают ли они держателям карт льготы по оказанию помощи на дороге, что может позволить вам исключить эту функцию из вашего полиса автострахования.