Маховик не используется для: Можно ли устранить двухмассовый маховик и как это правильно сделать?

Содержание

Можно ли устранить двухмассовый маховик и как это правильно сделать?

Давайте начнем с основ. Двухмассовое колесо используется для уменьшения вибраций, создаваемых работающим двигателем, и обеспечивает более плавный поток крутящего момента к коробке передач. Это устраняет неровности прогона, выступая в качестве временного механического аккумулятора энергии.

Современные приводные агрегаты генерируют высокий крутящий момент при низких оборотах, и его выпуск в двигательную установку происходит довольно быстро, особенно в дизельных двигателях. Это увеличивает кратковременные нагрузки на коробку передач, которая нуждается в некоторой защите. Это двухмассовое колесо, оснащенное специальными глушителями, которые принимают так называемые. первый выстрел крутящего момента. Это не единственная причина использования двухмассовых колес.

В настоящее время автомобили спроектированы таким образом, что они могут двигаться с минимально возможной скоростью, что обеспечивает низкий расход топлива.

 Кроме того, двигатели меньше и имеют меньше цилиндров. Все это создает вибрации большой амплитуды, создаваемые в системе привода. Чтобы пользователь не чувствовал их, используются двухмассовые колеса, которые поглощают большую часть этих вибраций.

Содержание статьи

Нужен ли двухмассовый маховик?

Во многих случаях да, но не всегда. Это зависит от того, сделал ли производитель двухмассовое колесо, так чтобы улучшить рабочую культуру двигательной установки или защитить ее от разрушающего момента. К сожалению, не всегда известно, как это на самом деле. Однако это может быть частично расшифровано.

Безусловно, в автомобилях с мощными дизельными двигателями необходимы двухмассовые колеса , генерирующие крутящий момент в районе 350-400 Нм. Однако есть и другая сторона медали, то есть крошечные дизели. В таком, как 1.3 MultiJet Fiat, двухмассовое колесо должно устранять сильные вибрации, создаваемые этим двигателем, а также защищать небольшую коробку передач от перегрузок.

Хороший способ расшифровать намерения производителя — проверить редукторы, которые он использует. Если та же коробка передач работает с двигателями, генерирующими 300 Нм и 400 Нм крутящего момента, то можно предположить, что в случае более слабого двигателя она может работать без двухмассового колеса.

Сравнение уровня вибрации, нейтрализованного двухмассовым колесом и простым диском сцепления с глушителем

В настоящее время как двигатели, так и коробки передач спроектированы с минимальными запасами безопасности . Можно сказать, что все работает на грани долговечности, и поэтому повышение крутящего момента за счет чип-тюнинга может быть довольно опасным. Устранение двухмассового маховика еще хуже для двигательной установки, потому что это обычно двухмассовое колесо, которое имеет запас прочности и принимает опасные нагрузки, защищая редуктор от них.

Это немного отличается в автомобилях с бензиновыми двигателями. В основном это касается устранения вибраций при низких оборотах, потому что бензиновые двигатели в любом случае генерируют гораздо меньше вибраций, а выходной крутящий момент происходит гораздо мягче, чем в дизельных двигателях.

Проблема бензиновых двигателей заключается в нежелании работать на низких оборотах. Вот почему конструкторы используют двухмассовые колеса, чтобы показать пользователю, что можно управлять авто без потери комфорта. Поэтому можно с уверенностью предположить, что в большинстве бензиновых двигателей нет необходимости устанавливать двухмассовое колесо.

Зачем менять двойную массу на жесткий маховик?

В принципе, есть причины снятия двухмассовых колес: финансовые и тюнинг .

В первом случае речь идет об устранении дорогого двухмассового колеса в автомобиле, которое должно служить владельцу дольше или заменить дорогой оригинальный комплект на более дешевый и простой. Интересно, однако, что это часто делают пользователи автомобилей, в которых двухмассовые колеса чрезвычайно дешевы, например, в Volkswagen или Audi.

Неудивительно, однако, что такая практика в автомобилях, для которых двухмассовые колеса не являются заменой или из-за низкой популярности, очень дороги.  Стоит добавить, что замена двухмассового колеса всегда должна происходить с заменой сцепления , поэтому к счету можно добавить еще несколько сотен тысяч. Технология такого ремонта также предусматривает замену сцепления , поэтому вся операция вместе с трудозатратами может стоить пр до 70000 тыс руб и более. В случае с более старыми автомобилями такой расход даже не вариант, отсюда и популярность теоретически бессмысленного использования двухмассовых колес. Как и на предыдущем графике, сравнение двухмассового колеса с жестким. На этих диаграммах видно, что обычный диск сцепления практически не устраняет вибрации, создаваемые двигателем, а двухмассовое колесо устраняет.

Значительное увеличение крутящего момента двигателя приводит к перегрузке двухмассового колеса и, следовательно, к более быстрому износу колеса . Его устранение с заменой сцепления на более сильное кажется единственным разумным способом нормальной работы автомобиля.

 

К сожалению, это тупик, потому что увеличение нагрузки на компоненты коробки передач приведет к ускоренному износу этого часто дорогостоящего компонента.  Почему же такая практика применяется?

Потому что следование в тупик не всегда означает, что вам нужно идти до конца. Пользователи настроенных автомобилей могут рассчитывать на то, что до перепродажи автомобиля передача будет работать долго. Другое дело, что в некоторых моделях легче (дешевле) купить подержанную коробку передач, чем новый двухмассовый комплект колес со сцеплением, и 

замена коробки передач на подержанную имеет больше смысла, чем покупка подержанного двухмассового колеса.

График показывает, что после настройки двухмассовое колесо уже работает в зоне безопасности. Вертикальная ось — это крутящий момент, передаваемый двигателем, в то время как горизонтальная ось показывает, сколько работают двухмассовые глушители при нажатии газа.

Побочные эффекты перехода на жесткий маховик?

Побочных эффектов от замены двухмассового колеса на жесткое невозможно избежать. Наиболее опасным является потребление некоторых элементов двигательной установки.  Наиболее заметными будут большие вибрации не только системы, но и всего автомобиля. Такое лечение должно идти рука об руку с изменением техники вождения, более мягким переключением и менее частым использованием низких оборотов

Вот наиболее распространенные побочные эффекты изменения двухмассового маховика на жесткий :

Меньший комфорт при движении на низкой скорости — вибрация всего автомобиля

  • Более высокие вибрации на холостом ходу
  • Больше шума в машине
  • Бурные реакции на нажатие педали газа — рывок
  • Менее точные переключения передач в определенных диапазонах скорости
  • Более высокая нагрузка на коробку передач
  • Более высокая нагрузка на диск сцепления
  • Более высокая нагрузка на подушки двигателя и коробки передач

Как правильно устранить двухмассовое колесо?

Двухмассовый маховик нельзя просто снять и выбросить, потому что у вас должен быть эквивалент, который можно заменить.  Он должен иметь правильный размер и способ монтажа для правильной установки сцепления. Самые дешевые, более старые автомобили используют практику преобразования всей сборки сцепления с двухмассовым колесом в аналогичные модели, в которых две трети не использовались. Это приносит хороший эффект, при условии, что все подходит без каких-либо модификаций. К сожалению, это не очень хорошая практика из-за значительного увеличения вибраций в системе привода.

Очень популярный KIT 4P от Valeo, т. Е. Набор для правильного преобразования в жесткий маховик со специальным диском сцепления

Производители сцепления отреагировали на потребности рынка специальными комплектами для переоборудования. В комплект входит жесткий маховик, идеально подходящий для двухмассового маховика, но без глушителей, и специально подготовленный диск сцепления с увеличенными пружинами (глушителями), с большим шагом и долговечностью. К этому добавляется еще большее давление.

Специальная конструкция щита 

устраняет некоторые побочные эффекты такого преобразования . Если двигатель не был настроен, можно предположить, что защита коробки передач и других компонентов обеспечена. Кроме того, большая часть вибрации нейтрализуется соответствующей конструкцией диска сцепления. Тот факт, что это эффективное решение, подтверждается тем фактом, что в течение долгого времени они предлагались такими известными производителями сцепления, как Valeo или Kager.

Диск сцепления с вибрационным демпфером центробежного маятникового типа, аналогичный используемому в двухмассовых маховиках. Это идея LuK для замены комплекта.

Компания Valeo, пионер в разработке сменных комплектов, провела исследование, которое показало долговечность их альтернативного решения для двухмассовых маховиков без вредного воздействия на коробку передач. Более того, она также провела тестирование на двух идентичных автомобилях, в которых пользователи должны были распознать тип маховика,

 и в большинстве случаев они заявили, что нет никакой разницы.

Такие комплекты уже очень популярны среди пользователей самых популярных автомобилей с двигателями TDI, HDI, TDCI, CDI и D-4D. Следующее сравнение покажет вам плюсы и минусы использования набора этой компании, и вы сможете узнать, что вас больше всего волнует.

Когда это выгодно?

Конечно, когда вы много ездите, часто по городу, и двигатель у вас не генерирует большой крутящий момент. Это также окупается, если используемая коробка передач стоит меньше двухмассового колеса или того же самого, и заменяет подушки двигателя по цене сцепления. Особенно это касается самых популярных автомобилей.

Однако стоит подумать о сборке комплекта для переоборудования и принять решение о цене и сроке эксплуатации, на который вы собираетесь ездить с таким комплектом. В наиболее популярных автомобилях, особенно в VW Group, двухмассовые колеса относительно дешевы

 , потому что во всей группе очень часто одни и те же колеса используются во многих моделях автомобилей с одинаковым приводом.  Просто проверьте, сколько автомобилей установлено на одном дизеле 2.0 TDI или на предыдущем 1.9 TDI,чтобы понять, в чем дело.

Иногда комплект для переоборудования не намного дешевле, чем комплект с двумя массами, и, если вы больше заботитесь о бесперебойной и комфортной работе в течение двух-трех лет, новый BIMOD может стать лучшим решением, чем переход на жесткий маховик.

Пример замены двухмассового колеса на жесткое

колесо : двухмассовое колесо для Audi A4 B6 1.9 TDI quattro стоит около, и вы платите пр 12000 руб за сцепление. Комплект для переоборудования стоит пр 20000. Экономия поэтому мала

Основная проблема заключается не в том, чтобы высказывать общее мнение на интернет-форумах, где довольная группа пользователей утверждает, что после перехода на жесткий маховик (часто не на сменный комплект) в автомобиле ничего не происходит и не оказывает отрицательного воздействия. Специфика онлайн-форумов заключается в том, что пользователи хвалят позитивные вещи, но редко пишут о своих собственных ошибках.

 

типы, преимущества, недостатки и требования

В статье расскажем про маховик — накопитель энергии, расчеты и требования к ротору, типы маховиков, его преимущества недостатки и применение.

Техника накопления энергии с использованием маховика насчитывает тысячи лет. Просто возьмите пример колеса Поттера и подумайте, что оно делает. Он просто использует инерцию колеса и продолжает вращаться с минимальными усилиями. Концепция маховика, который будет использоваться в качестве устройства накопления энергии, используется с 1950-х годов. Их можно было легко заметить на автобусных остановках для зарядки общественного транспорта. Однако эта идея не может быть широко принята ввиду ее громоздкости и излишнего веса.

Расчет накопления энергии в маховике

Запас энергии в Маховике можно рассчитать:

E = ½ Iω 2

или же

E = ½ (kMr 2 )ω2

где:

  • I выступает за момент инерции махового колеса
  • ω обозначает вращающуюся скорость.  Он измеряется в радианах в секунду.
  • M обозначает масса маховика
  • R обозначает Радиус Маховика
  • K обозначает инерционную постоянную

Примечание. Значение «k» зависит от формы маховика. Например, если маховик вращается вокруг своей оси (например, велосипедное колесо или полый цилиндр), значение k будет равно 1. Однако, если колесо маховика имеет сплошную цилиндрическую форму, то значение k будет ½ .

Требование маховика (ротор)

Постепенно с развитием технологий маховики стали более совершенными. В наши дни современные маховики содержат кинетическую энергию в быстро движущемся, вращающемся барабане, который действует как ротор генератора. В то время, когда дополнительная энергия остается неизрасходованной, она используется для увеличения скорости вращающегося барабана. Всякий раз, когда есть потребность в энергии, этот барабан приводит в движение генератор.

Роторы этих супер маховиков изготовлены из материала с очень высокой прочностью и плотностью, например, из углеродного волокна.  Для ротора требуется высокопрочный материал, так как он обычно вращается со средней скоростью 100000 оборотов в минуту и ​​должен выдерживать воздействие высокой центробежной силы. Эти роторы установлены в вакуумной полости, чтобы минимизировать потери из-за трения воздуха. Эти потери на трение могут быть дополнительно сведены на нет с помощью подшипников с магнитной левитацией.

Тип маховиков

На рынке представлены два типа маховиков в зависимости от их функций и областей применения. Преимущества маховика делают их жесткими конкурентами в приложениях электросети.

Есть в основном два типа маховиков, доступных на рынке. Далее мы рассмотрим их

Высокоскоростной маховик

Угловая скорость маховиков этого типа находится в диапазоне от 30000 до 60000 об/мин, что может быть доведено до 100000 об/мин. Они содержат подшипники с магнитной левитацией и требуют меньшего ухода. Они легче по весу, если сравнивать размер/мощность с маховиками с низкой скоростью. Они дорогостоящие по сравнению с маховиками с низкой скоростью.

Маховик с низкой скоростью

Угловая скорость этого типа маховиков достигает 10000 об/мин. Они громоздкие и тяжелые по сравнению с высокоскоростными маховиками. Они нуждаются в периодическом обслуживании и не используют подшипники с магнитной левитацией. Их установка требует специальной бетонной конструкции, чтобы выдержать ее вес. Они дешевле по сравнению с высокоскоростными маховиками.

Преимущества маховика

Эти типы маховиков более эффективны, чем обычные батареи (только если мы пренебрегаем стоимостью установки), и поэтому им отдают предпочтение перед обычными батареями. Вот список немногих преимуществ Маховика перед аккумуляторами:

  • Большая способность хранить энергию
  • Большая продолжительность жизни
  • Способность хранения не зависит от цикла зарядки/разрядки
  • Меньше технического обслуживания
  • Меньшие тепловые потери
  • Более высокая эффективность в оба конца
  • Больше пиковой нагрузки
  • Простота эксплуатации

Применение маховиков

  • в ветряных турбинах
  • наряду с двигателем с приводом от генератора для хранения энергии
  • в автомобильных двигателях
  • в электромобилях для ускорения (на экспериментальной стадии)
  • В современных локомотивах
  • В передовых технологиях транзитных автобусов
  • В спутниках контролировать направление
  • В Большие электрические сети для защиты от перебоев

Принцип маховика

Константин Длуцкий

Принцип маховика Джим Коллинз описывает в последней главе своей книги «От хорошего к великому», но по значению он, безусловно, занимает первое место. Этот принцип необходим Коллинзу для того, чтобы объяснить «внезапность» перехода просто хороших компаний в разряд великих. Совершенно неожиданно для всех – и в первую очередь для аналитиков Уолл Стрит – никем особо не замечаемая компания вдруг начинает показывать результаты многократно превосходящие ожидания. Парадокс заключается в том, что никаких видимых и «явных» причин для этого казалось бы не было. Никаких изменений в команде высших руководителей за последние десять лет не происходило, никаких новых стратегий торжественно не принималось, никаких радикальных технологий не внедрялось. Даже руководители компаний не могли объяснить, почему вдруг их акции на бирже начали такой резкий подъем ввысь, опережая во много раз средний по отрасли показатель.

Коллинз объясняет с помощью принципа маховика этот парадоксальный феномен. Он предлагает представить огромный, многотонный, неподвижный маховик. Мы наваливаемся на него всей силой, но несмотря на все наши чудовищные усилия, он еле сдвигается на долю сантиметра. Мы продолжаем, не останавливаясь ни на секунд, толкать этот маховик. Вот он медленно сдвигается на один сантиметр, еще на пару сантиметров, еще чуть-чуть. Маховик очень медленно, но верно начинает раскручиваться. Мы продолжаем прилагать все те же усилия, а скорость вращения становится все выше. И вот наступает момент, когда за счет инерции, вращение маховика становится просто бешеным. Кажется, будто он вращается сам по себе без каких-либо усилий извне.

Таким же образом, объясняет Коллинз, происходили изменения в компаниях, совершивших скачок от хорошего к великому. Их заметили только тогда, когда маховик перемен, проводимых ими уже много лет, стал вращаться с такой скоростью, что не заметить его было просто невозможно.

Джим Коллинз нигде не ссылается на теорию систем или системную механику, но этот образ как нельзя лучше подходит к одному из принципов этой теории, а именно к принципам действия петель положительной обратной связи. Более того, все основные выводы книги «От хорошего к великому» настолько хорошо объясняются синергетикой, что удивительно, почему он нигде не ссылается на эту теорию. Возможно, Коллинз принципиально не ставил цели «подвести» под изученные им факты какую-либо теоретическую базу. Кроме того, он сам неоднократно подчеркивал, что «От хорошему к великому» — это не учебное пособие. Коллинз утверждает, что сам не знает, что и как надо делать, чтобы добиться таких же результатов, как изученные им компании, но он понимает, почему эти результаты были достигнуты.

Маховик стратегии

Принцип маховика является очень яркой и точной метафорой внедрения корпоративной стратегии. Однако мы понимаем, что маховик – это упрощенный образ. У него есть всего два направления «раскрутки» — по часовой стрелке и против. Если все члены нашей команды договорились, в каком направлении они будут толкать маховик, особых трудностей не должно возникнуть. Все движения должны быть скоординированы, одновременными, целенаправленными. Капитану команды нужно лишь задавать темп да покрикивать: «Раз-два, взяли! Еще раз! Все вместе!» Естественно, что все члены команды должны быть убеждены, что рано или поздно маховик раскрутится. Нельзя останавливаться даже на короткое время. Никто не должен начинать споры, а в правильном ли направлении мы действуем и тем более самостоятельно толкать маховик в обратном направлении.

Конечно же, в реальной жизни маховик стратегии представляет из себя гораздо более сложную конструкцию. У него могут быть сотни, если не тысячи возможных направлений вращения. Далеко из все из этих направлений можно будет вообще раскрутить – многие из них окажутся просто «невращаемыми», хотя для понимания этого могут уйти месяцы. Следует быть готовыми к тому, что по ходу работы будет меняться ось вращения. На маховик будут оказывать воздействие внешние силы – они будут не только помогать вращению, но и пытаться замедлить его. Раскрученный маховик может сорваться с оси, если его вовремя не тормозить.

Однако основные принципы маховика остаются неизменными – четкая скоординированная работа, ясное понимание направления, твердая уверенность в успехе всех членов команды в сочетании с прагматическим умением трезво смотреть на факты.

Каждый оборот маховика – это петля положительной обратной связи. Она носит подкрепляющий характер, если усилия, прилагаемые системой строго целенаправленны. Петли обратной связи также носят обучающий характер. Это означает, что раскрутка маховика – не просто бездумные толчки в одном направлении. С каждым оборотом маховик посылает информацию о состоянии среды (и о своем собственном). Команда должна уметь расшифровывать эти сначала крошечные, а затем все более значимые блоки информации, и соответствующим образом вносить изменения в свою работу. Правильные ли были эти изменения? Это покажет новая информация с новым оборотом маховика, который также как и команда «обучается» в ходе работы.

Раскрутка маховика бренда

Принципы действия петель обратной связи могут быть проиллюстрированы на примерах с любыми элементами открытой маркетинговой системы. Однако наиболее наглядно они проявляются в отношении бренда. Маховик бренда как нельзя лучше подходит для объяснения многих парадоксов российского бренд менеджмента.

Прежде всего следует объяснить, почему на раскрутку маховика одних брендов уходят годы, а другие раскручиваются в течение нескольких месяцев. Все зависит от состояния среды, в которой действует маркетинговая система. В стабильной среде раскрутка бренда происходит классическим способов: сантиметр за сантиметром, медленная, но целенаправленная работа, пока не начнет работать инерция. Чем сильнее бренд (чем тяжелее маховик), тем выше мощь заданной инерции, но и усилий на его раскрутку потребуется больше.

В нестабильной среде раскрутка маховика бренда представляет собой чрезвычайно рискованное занятие. Можно с уверенностью сказать, что подавляющее большинство новых брендов в нестабильной среде просто не выживут. Однако наряду с рисками нестабильность предоставляет и невероятные возможности, которые со стороны могут показаться просто чудесами. Хаос в нестабильной среде выглядит непредсказуемым, но он подчиняется некоторым общим законам, объясняемым так называемыми странными аттракторами. Мы можем не понимать, как и почему действуют элементы среды, но у нас все равно есть возможность на границе между нестабильностью и хаосом воспользоваться уникальными возможностями.

Бурные и хаотичные 90-е годы в России дали десятки примеров, как маховик бренда может раскрутиться казалось бы сам по себе. Наверно, самый простой и понятный пример – это пиво Балтика . В обстановке практического хаоса и нестабильности рынка пива вдруг появился бренд, который практически по всем своим качествам отвечал новым потребностям потребителей. Эта потребность в новой марке современного (в противовес водянистым «жигулевским» напиткам) и стала тем самым странным аттрактором, который помог раскрутить бренд буквально в одночасье. Безусловно команде Балтики все равно пришлось его «толкать», но их усилия были в десятки раз ниже, чем если бы они попытались раскрутить этот бренд в стабильной среде.

Синтетический маркетинг рассматривает десятки случаев странных аттракторов. Потребность в новом продукте – это только один из них, но именно в нестабильных средах он проявляет себе с максимальной эффективностью.

Тяжелые и легкие бренды

Чудесная «самораскрутка» брендов, происходившая в нестабильные девяностые, самым пагубным образом сказывается на мышлении российских маркетинг менеджеров начала века. Многие из них продолжали верить, что создать бренд – это дело понятное и простое, если владеешь кое-каким инструментарием и опытом. Как ни обидно, именно те звезды маркетинга, которые создавали бренды 90-х, не сумели добиться ничего путного, работая в условиях стабильной среды. Продолжая метафору с маховиком, можно сказать, что они пытались по старинке одним толчком запустить маховик, на который требовались уже совсем иные усилия. Мало того, не сумев сдвинуть маховик с мертвой точки, они начинали винить не себя, а маховик. С помощью все новых и новых маркетинговых «стратегий» толкали бренд то с одной, то с другой стороны, но результат оставался прежним.

Впрочем выход был найден достаточно быстро – чтобы маховик запускался быстро, его надо облегчить. Когда Джим Коллинз говорит о маховике бизнеса, он просит читателей представить себе огромную, многотонную, стальную махину. Однако маховик бренда вполне можно представить себе полегче и поменьше. Первый признак, по которому можно узнать легкий маховик – сразу после запуска рекламной кампании по продвижению бренда продажи взлетают вверх, а спустя некоторое время после окончания кампании, падают до неудовлетворительного уровня. Легкие бренды быстро раскручиваются, но из-за отсутствия инерции, также быстро останавливаются, если их постоянно не «крутить» с помощью телевизионной рекламы, скидок, лотерей или бонусов.

Более изощренным способом создания легкого бренда является бездумное использование концепции позиционирования и фокусировки на целевой аудитории. Экстремистский подход «Позиционируй или умирай!», продвигаемый Джеком Траутом, как нельзя лучше подходит для этой цели. Отсюда появляются напитки и шоколадки, узко спозиционированные, например, на 15-летних сноубордистов мужского пола из зажиточных семей с московской пропиской. Благодаря сфокусированности бренд быстро приносит немедленную отдачу, но также быстро диссипатируется (термин теории сложности) из-за неустойчивости целевой группы. Позиционировать продукт в узком сегменте – это все равно, что стрелять по движущейся мишени.

Как сказал в отношении траутовских «законов» позиционирования один скептик: «Если бы без уникального конкурентного преимущества нельзя было бы жениться (выйти замуж), человечество давно бы вымерло».

Как остановить маховик бренда

Сверхтяжелый маховик бренда, раскрученный до максимума благодаря удаче в неустойчивой среде или благодаря многолетним усилиям команды маркетинг менеджеров в среде устойчивой, может стать источником чудовищных маркетинговых заблуждений. Он устойчиво вращается в силу своей огромной инерции и легко переносит маркетинговые ошибки. Даже если маркетинг в компании возглавит вредитель, который намеренно будет запускать изощренные маркетинговые кампании по ослаблению бренда, сила маховика все равно окажется выше. Представьте себе мелких маркетологов, которые бросают против движения огромного бренда палки, бревна, арматуру и камни, но маховик с легкостью перемалывает все это и кажется даже ни на йоту не снижает скорости. Как долго это может продолжаться? Не вечно.

Эти маркетологи вовсе не вредители. Они искренне считают, что не тормозят маховик, а наоборот, задают ему новые положительные импульсы или — на худой конец – просто «поддерживают». Они наслаждаются своим высоким статусом управляющего великим брендом и не смущаясь приписывают результаты заданной инерции себе лично. Их изумлению не будет предела, когда маховик бренда в конце концов замедлит свой ход, но они никогда не признают свои ошибки. Наоборот, лихорадочная и дорогостоящая деятельность по засовыванию палок в колеса бренда станет более интенсивной.

По каким признакам можно определить маркетинг, направленный на остановку маховика? Это сильный, уважаемый и занимающий львиную долю рынка бренд, который не устает удивлять окружающих безумными расширениями ассортимента, постоянными «репозиционированиями» и «дифференцированиями», провальными рекламными концепциями, каждая из которых является прямой противоположностью предыдущей. По каким признакам определить бренд в условиях, когда маховик уже замедляет ход? Все выше сказанное плюс смены директоров по маркетингу с частотой раз в полгода.

В отношении остановки маховика действуют те же правила, что и для раскрутки. В стабильной среде он будет останавливаться очень медленно и долго, а в нестабильной может остановиться мгновенно или «слететь с оси», если угодно. В ситуации, когда маркетинг менеджеры не понимают, почему их бренд вообще крутился – а тем более в каком направлении – они никогда не смогут вновь придать ему новое ускорение. Зато они добьются того, что маховик начнет вращаться в направлении прямо противоположном и бренд из великого превратится в никакой.

Не только маховик

Как уже говорилось, для Джима Коллинза маховик – это метафора, позволяющая лучше понять процессы в компаниях, которых из просто хороших превращались в великие. Он не выделяет эту метафору в отдельный принцип, но применяет ее для того, чтобы проиллюстрировать, как в великих компаниях идет стратегический процесс и процесс обучения.

Другие принципы, описанные Коллинзом в книге «От хорошего к великому», которые полезно было бы использовать маркетинг менеджменту:

Сначала команда, а потом стратегия . В великих компаниях сначала подбирают идеальную команду единомышленников, объединенных единой культурой и мировоззрением. И только затем определяется стратегия развития в терминах: «Что мы можем сделать лучше всех?» и «Чем нам было бы интереснее всего заняться?» То же самое в отношении брендов – сначала команда маркетинг менеджеров, а затем бренд.

Руководитель пятого уровня . В великих компаниях управляющую команду возглавляют скромные, малозаметные, не любящие внимания публики люди. Их главная задача – когда мягко, а когда твердо (в редких случаях) координировать действия людей, осуществляющих стратегию. Руководитель пятого уровня – это Кутузов из «Войны и мира» во время Бородинского сражения. «Долголетним военным опытом он знал и старческим умом понимал, что руководить сотнями тысяч человек, борющихся с смертью, нельзя одному человеку, и знал, что решают участь сраженья не распоряжения главнокомандующего, не место, на котором стоят войска, не количество пушек и убитых людей, а та неуловимая сила, называемая духом войска, и он следил за этой силой и руководил ею, насколько это было в его власти.» (Л. Толстой «Война и мир», том 3, часть 2, глава 35). Маркетинг менеджер, твердой рукой единолично «руководящий» брендом, – это по сути человек, уничтожающий его стоимость. Он сам становится центральной частью бренда и его уход из компании резко увеличивает риски, связанные с брендом. Что станет с Тинькоффым , если Олег Тиньков его кому-нибудь продаст?

Идеализм и умение смотреть правде в глаза . По Коллинзу, менеджмент великих компаний обладает удивительной и несокрушимой верой, что они находятся на правильном пути и достигнут великих результатов. Эта несокрушимая вера на первый взгляд напоминает наивный идеализм. Однако при этом великие компании умеют смотреть правде в глаза. Они очень реалистично оценивают и рыночную ситуацию и свои возможности в изменяющейся среде. Если создание великих брендов – это раскручивание огромного маховика, то без веры здесь не обойтись. Могут пройти годы титанических усилий, пока результаты проявят себя. На первых порах может показаться, что маховик вообще невозможно сдвинуть с места. При этом люди, раскручивающие маховик, отнюдь не идеалисты. Они все рассчитали и точно знают, что маховик раскрутить можно, что раскручивают они его в верном направлении, и что прилагаемые ими усилия адекватны. В этом состоит умение реалистично смотреть на мир.

Синтетический маркетинг занимается вопросами использования принципов теории систем, системной динамики и теории сложности к проблемам современного маркетинга. Хотя Коллинз нигде не ссылается на эти теории, сделанные им выводы на удивление хорошо объясняются этими теориями. Книга «От хорошего к великому» затрагивает маркетинг лишь поверхностно, но принципы становления великих компаний также хорошо могут быть применены и к созданию великих брендов и к созданию великих маркетинговых стратегий.

Как работает маховик? Объясняется простыми словами

Маховик — это машина, которая резервирует энергию вращения, сопротивляясь изменениям скорости вращения. Запасенная энергия пропорциональна квадрату скорости вращения. Вы можете изменить сохраненную мощность машины, применив крутящий момент для увеличения или уменьшения ее скорости вращения. Машина или транспортное средство теряет импульс каждый раз, когда замедляется или останавливается. Маховик восполняет потерянный импульс за счет зарезервированной мощности.В этом кратком руководстве мы обсудим , как работает маховик и что он делает.

Что такое маховик на автомобиле?

Маховик — это тяжелое колесо, которое требует большого усилия для вращения вокруг своей оси. Когда колесо движется с высокой скоростью, оно будет продолжать вращаться, если вы не остановите его, приложив много усилий. Когда он вращается, он сохраняет большое количество кинетической энергии, которую позже использует для включения транспортного средства или машины во время запуска двигателя или увеличения скорости.

Что такое маховик на автомобиле? Технически объяснение, маховик (если ручной) или гибкий диск (если автоматическая коробка передач) определяется как диск, который прикреплен болтами к коленчатому валу в задней части двигателя. Он служит многим целям:

  • На автомобилях с механической коробкой передач образует одну из поверхностей трения для сцепления. К нему прикручен нажимной диск сцепления, и диск сцепления зажат между ними.
  • На автомобилях с автоматической коробкой передач он на самом деле известен как гибкая пластина, а гидротрансформатор болтов трансмиссии.

На внешнем крае имеется зубчатое кольцо, которое стартер поворачивает для запуска двигателя. Из-за большого диска (относительно коленчатого вала) это позволяет стартеру иметь больше рычагов воздействия на двигатель.

Он также служит для выполнения определенных задач работы двигателя. Хотя более массивные маховики требуют больше энергии для вращения, при вращении они набирают больше оборотов и помогают двигателю работать более плавно и плавнее переключаться на более высоких оборотах.

Как работает маховик?

Как работает маховик для хранения энергии? Что ж, вы можете сравнить это с механизмом механической батареи.В то время как аккумулятор хранит энергию в химической форме, маховик сохраняет энергию в форме движения или, если быть точным, кинетической энергии.

Маховик может накапливать больше энергии, если он вращается с большей скоростью или имеет больший момент инерции, что означает более крупный размер. Тем не менее, он всегда работает лучше, когда вы вращаете его быстрее, а не увеличиваете его массу. Например, колесо будет производить вдвое больше энергии, чем то, которое весит половину его, при условии, что оба они вращаются с одинаковой скоростью.С другой стороны, вращение колеса зажигалки вдвое быстрее увеличит количество запасенной энергии в четыре раза.

Чем легче маховик, тем больше запасается энергии

ПОДРОБНЕЕ

По этой причине всегда лучше использовать более легкие, быстроходные колеса, чем агрегаты, имеющие большой вес. Кроме того, компактные маховики имеют практический смысл в гоночных автомобилях, потому что они должны быть как можно более легкими для движения на высоких скоростях.

Как работает маховик , когда вы постоянно увеличиваете скорость? Это невозможно, потому что есть момент, когда материал колеса не сможет справиться с силой и разбиться на фрагменты.

Каковы функции маховика?

Прежде чем углубляться в принцип работы маховиков для автомобилей , важно знать их функции. Он используется практически во всех типах автомобилей, включая гоночные автомобили, поезда и автобусы. Раньше они имели большой диаметр со спицами и громоздкий металлический обод. Однако современные агрегаты более компактны, так как сделаны из композитных материалов или углеродного волокна. Вам нужно сильно толкать колесо, чтобы оно пришло в движение.В основном он выполняет эти функции в большинстве автомобилей:

1. Запуск двигателя

Зубья шестерни врезаются в опору маховика по окружности, запускающую двигатель. В стартере двигателя небольшая шестерня (называемая шестерней Bendix) соединяется с маховиком, когда вы поворачиваете ключ. Комбинация шестерня / стартер Bendix раскручивает маховик, поворачивая коленчатый вал и начиная цикл сжатия, необходимый для запуска двигателя. После запуска двигателя шестерня Bendix снимается, позволяя маховику свободно вращаться.

2. Сглаживание оборотов двигателя

После запуска двигателя коленчатый вал преобразует движение поршней вверх и вниз во вращательное движение. Тем не менее, это движение прерывистое, так как мощность вырабатывается только дважды (для четырехцилиндрового двигателя) или четыре раза (для восьмицилиндрового) за один оборот двигателя. Масса маховика обеспечивает инерцию, чтобы коленчатый вал двигателя вращался между каждым из этих срабатываний поршня, поэтому скорость вращения коленчатого вала остается постоянной, а двигатель работает плавно.

Маховик выполняет некоторые специфические функции в автомобиле

3. Балансировка двигателя

Поскольку поршни смещены относительно центра коленчатого вала, двигатель, следовательно, вибрирует и раскачивается, поскольку каждый поршень работает под разным углом. Большой вес маховика подавляет это движение из стороны в сторону, помогая стабилизировать и уравновесить двигатель на его опорах и снизить вибрацию по всему автомобилю.

4. Снижение напряжения трансмиссии

За счет стабилизации движения двигателя и плавности его скорости маховик ограничивает износ других компонентов трансмиссии. Хотя валы двигателя и трансмиссии параллельны друг другу, крепления между осью и трансмиссией — нет; карданный вал использует универсальные шарниры, которые постоянно меняют угол поворота при повороте. Маховики помогают снизить износ таких шарниров.

5. Манипуляции с весом

Вес маховика — это одна из регулировок, которую производители двигателей используют для настройки характеристик своего двигателя для конкретных целей.

  • Более тяжелые маховики позволяют двигателям работать при нагрузках, которые могут вызвать его увязку; таким образом, автомобили, постоянно буксирующие тяжелые прицепы, должны иметь больший маховик.
  • Двигатель

5 Признаков неисправности маховика (и стоимость замены в 2020 г.)

Последнее обновление: 22 июня 2020 г.

Маховик — это механическое устройство круглой формы, которое соединяется с коленчатым валом, который генерирует энергию от вращения и затем сохраняет ее. энергия для дальнейшего использования. В ситуациях, когда крутящий момент двигателя непостоянен, маховик будет дополнять его собственной накопленной энергией вращения.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Вы найдете маховики в автомобилях с механической коробкой передач, а не с автоматикой. В автомобилях с автоматической коробкой передач вместо этого используется гибкий диск, который также соединяет трансмиссию с двигателем.

Маховик обеспечивает исправную работу шестерен автомобиля с механической коробкой передач, когда водитель использует сцепление. Это также предохраняет автомобиль от сильной вибрации.

Если маховик вашего автомобиля начинает выходить из строя, есть несколько легко распознаваемых симптомов, на которые следует обратить внимание.

5 основных симптомов неисправности маховика

# 1 — Проскальзывание шестерен

Часто, когда вы пытаетесь переключить передачи во время движения, шестерни могут проскальзывать. Обычно это происходит при попытке переключиться на более высокую передачу (например, с 3-й на 4-ю), когда двигатель работает, но вы можете сказать, что мощность не передается на колеса. Это происходит чаще на высоких передачах и когда вы нажимаете на педаль акселератора больше, чем просто немного.

Это часто является прямым результатом износа сцепления.Если сцепление проскальзывает, в конечном итоге изнашивается и маховик. Если вы и дальше будете позволять этому случиться, пробуксовка передач только усилится.

Вы можете начать слышать скрежет от прижимного диска, и в конечном итоге другие детали маховика в узле сцепления перегреются, что приведет к их деформации или даже потрескиванию. Наконец, если не заменить сцепление и маховик, вы просто не сможете переключаться вообще.

Езда на педали сцепления во время движения, медленное включение / выключение сцепления, когда ваша нога находится на педали газа, или быстрое отключение сцепления на высоких оборотах (например, дрэг-рейсинг) являются обычными виновниками износа маховика и / или сцепление.

Небольшая задержка включения сцепления или мягкая педаль сцепления являются признаками буксования передач.

# 2 — Запах гари

Помимо пробуксовки передач, вы заметите запах гари, который проникает в салон автомобиля. Этот запах возникает при неправильном использовании сцепления, будь то неисправный маховик или неопытный водитель.

Муфты имеют облицовку из материалов, снижающих уровень шума, производимого муфтой во время работы.Облицовка муфты выделяет много тепла из-за трения из-за неправильного использования, что, по сути, приводит к глянцеванию поверхности от тепла. В результате получается сильный резкий едкий запах, который может стать довольно заметным.

# 3 — Дребезжание сцепления

Это происходит, когда вместо плавного включения сцепление «проскальзывает» по маховику. Он постоянно захватывает и отпускает, что похоже на заикание или вибрацию при отпускании сцепления. Хотя это может произойти на любой передаче, чаще всего это происходит при запуске с полной остановки.

Хотя иногда причиной является деформированный маховик, диагностировать вибрацию сцепления бывает сложно, поскольку диск сцепления, нажимной диск или выжимной подшипник часто являются неисправностью, независимо от того, изношены ли детали, деформированы, сломаны или загрязнены маслом из-за утечка двигателя или трансмиссии.

# 4 — Вибрация педали сцепления

Наряду с этим каждый раз, когда вы нажимаете на сцепление, будут возникать вибрации от педали сцепления или пола вашего автомобиля. Эти вибрации указывают на то, что опоры рессоры маховика вышли из строя.

Как вы, возможно, знаете, пружинный механизм — это то, что обычно снижает вибрации, создаваемые используемым сцеплением. Это лишь лишнее доказательство того, что у вас неисправный маховик и его необходимо заменить.

# 5 — Фиксатор сцепления

Это противоположно пробуксовке сцепления. Вместо того, чтобы сцепление не включается, сцепление просто не выключается полностью. Вы столкнетесь с различными уровнями шлифования шестерен при попытке переключения передач или даже с полной неудачей при включении первой передачи при трогании с места.

Торможение сцепления — это неисправность не самого маховика, а, скорее, подшипника или втулки маховика или коленчатого вала в сборе.

До сих пор мы обсуждали наиболее распространенные симптомы неисправного маховика. Могут быть и другие симптомы, но их сложнее диагностировать, потому что есть другие проблемы, которые могут их вызвать.

Но легче всего распознать симптомы неисправного маховика, потому что они почти все одинаковы, независимо от того, какой тип автомобиля с механической коробкой передач вы ведете.Лучшее, что вы можете сделать, — это показать свой автомобиль профессиональному автомобильному технику, если вы заметили какой-либо из этих симптомов.

Стоимость замены маховика

Стоимость замены маховика может значительно варьироваться. Некоторые маховики стоят менее 50 долларов, а другие стоят 400 долларов и более. Все зависит от того, какой тип автомобиля вы водите, насколько прочен маховик и является ли деталь точной заменой OEM или вторичным рынком. Кроме того, может потребоваться замена сцепления и / или выжимного подшипника.

Затем, конечно, вы должны учитывать трудозатраты на выполнение работы по замене. Поскольку большинство автомехаников берут от 90 до 110 долларов в час, вы можете рассчитывать на оплату около 500 долларов только за труд.

Причина в том, что маховик прикреплен к коленчатому валу в двигателе, и механикам сложнее вынуть и заменить. На это потребуется больше времени, а значит, вы будете платить больше денег.

В целом, вы можете смотреть в среднем от 550 до 1000 долларов.Если вы опытный механик, который знает, как заменить маховик или сцепление, или у вас есть друг, который знает, то было бы лучше использовать этот вариант, чем платить за работу. Таким образом вы сэкономите много денег.

Как тренировка с маховиком может помочь в выполнении вертикальных прыжков

Все ищут лучшие тренировки и методы для улучшения результатов вертикальных прыжков, и в Exceed Sports Performance and Fitness мы обнаружили, что kBox — отличный инструмент, помогающий с эксцентрической силой при серьезных прыжках. Используя наши собственные протоколы тестирования и тренировок, мы внедрили некоторые дополнительные методы, которые помогли улучшить показатели прыжков наших спортсменов, и при этом также обнаружили некоторые преимущества для горизонтальной мощности.

Шейн Давенпорт и я ранее говорили о различных методах тренировок и лучших упражнениях для kBox и kPulley, а теперь в этой статье основное внимание будет уделено роли маховика в тренировке вертикальных прыжков и упражнениях с вертикальными прыжками. Трудно сузить фокус и стремиться к улучшению одного конкретного качества, не мешая при этом другим качествам.Однако, если ваша цель — сделать ваших спортсменов более взрывными и прыгать выше, эта часть для вас.

Вердикт по поводу #flywheels: kBox или другое изоинерциальное оборудование может помочь спортсменам прыгнуть выше, говорит @ SPSmith21. Нажмите, чтобы твитнуть

Вердикт по использованию маховиков: kBox или другое изоинерционное оборудование может помочь вашим спортсменам прыгнуть выше. Эта статья не о том, чтобы убедить вас использовать маховики для прыжков — наука сделает это, — но чтобы помочь вам максимально использовать преимущества маховиков с помощью интеллектуального программирования.Это поможет вам стать лучше как спортсменов, так и прыгунов.

Наука о выполнении прыжков и изоинерциальной тренировке

Предыдущий обзор науки о маховике кратко охватывал характеристики прыжка и старые исследования Vertimax. Этот раздел не будет детективной работой, а больше похож на расширенный список работ, которые показали научные исследования. На моем предприятии используются как kBox, так и kPulley, но только как часть нашего программирования. Наши спортсмены поднимают, прыгают, бегут и делают все, что, по нашему мнению, даст им наилучшие шансы на поле, поэтому не думайте, что эта статья будет касаться только использования маховика.

Мы добились больших успехов в наших протоколах прыжков, и мы видели, как спортсмены самого высокого уровня улучшали свои прыжки и превосходили подавляющее большинство своих сверстников. В соответствии с нашими стандартными тренировочными программами мы используем тренировку с маховиком, чтобы помочь нашим спортсменам поглощать силу, останавливаться и агрессивно сокращаться, а также более эффективно выполнять свои спортивные движения.

Image 1. Тренеры, которые вкладывают деньги в тренировки по прыжкам в воду, должны знать, что работает. Маховики, вероятно, лучше других видов оборудования, когда цель — прыжок и сила ног.

Нам нужно было выяснить, что происходит, когда вы добавляете тренировку маховика в программу, а не заменяете то, что вы делаете. Мы используем как kMeter, так и анализ силы, чтобы определить, кому нужно дополнительное «обучение», а кому просто нужно попробовать прыжки с маховиком. На данный момент кажется, что любое включение тренировки с маховиком в программу спортсмена даст положительный результат. Конечно, то, как, где и почему, играет большую роль в том, насколько эффективен этот результат, но если тенденция положительная, продолжайте делать то, что работает.

По словам @ SPSmith21, любое включение тренировки #flywheel в программу спортсмена дает положительный результат. Нажмите, чтобы твитнуть

Хотя мне известно не так много исследований тренировки с маховиком специально для выполнения прыжков, несколько исследований выдвинули гипотезу о том, что более быстрая инерция может иметь значение. Наши выводы следующие:

  • Специфика движений имеет значение, поэтому, если вы хотите лучше работать на одной или двух ногах, тренировка на маховике должна отражать эту потребность.
  • Общее развитие энергетики также имеет значение. Тренируйтесь для общей силы и мощности и не теряйтесь только в деталях.
  • Имейте в виду, что вариативность движений по-прежнему важна, чтобы избежать неправильного управления стрессами и риска потенциальных травм из-за чрезмерного износа.

Самым интересным из всех исследований по прыжкам является статья о гандболе, опубликованная несколько лет назад. Нам это нравится, потому что тренажер был менее специфичен для прыжков, а также польское исследование, в котором экспериментировали с разными нагрузками по инерции и прыжковыми характеристиками. Оба улучшили характеристики вертикального прыжка; в частности, прыжок противодействия, на котором многие из нас зарабатывают деньги. Также было проведено несколько уникальных исследований пациентов, которых заставляли лежать в постели в течение продолжительных периодов времени, и улучшения их скорости прыжков по сравнению с контрольной группой. Любой, кто имеет дело с послеоперационными клиентами, которым необходимо «наверстать упущенное», может быть заинтересован в результатах.

Профилирование хороших кандидатов для сеансов маховика

Плохой прыгун с плохой подготовкой к тренировкам станет лучше делать почти все, но хорошо подготовленные спортсмены, которые хорошо умеют несколько вещей, — это основная забота тренеров.Как сделать хорошее великим и как сделать лучшее лучшим? Получение спортсменов лучше легко, когда они являются новыми для обучения, но как же вы даете вашим спортсменам преимущество, если всему остальное тренируются и умным? Распространение информации, возможно, стало проще и шире, чем когда-либо, поэтому становится все более важным продолжать экспериментировать, тестировать, оценивать и корректировать.

При тестировании прыжков с силовыми плитами мы обнаружили, что у спортсменов с плохими прыжковыми характеристиками обычно возникают проблемы с накоплением и высвобождением энергии.Если спортсмен не может справиться с эксцентрической силой при спуске (перед прыжком), ему будет трудно тормозить, менять направление движения и прикладывать силу с любым значительным усилием. Традиционные методы улучшения этих способностей по-прежнему составляют большую часть нашего обучения, но включение инструмента, который почти идеально разработан для улучшения этих качеств, просто имеет для нас смысл.


Видео 1. Тестирование спортсменов с использованием силовых пластин в упражнениях на прыжки с гантелями имеет большое значение.Основная цель наших прыжковых испытаний — выявить тех, кто может лучше всего реагировать на скачки с маховиком.

Если вы хотите профилировать клиентов, вы должны потратить немного времени и инвестировать в надлежащее оборудование. Глазные тесты ушли в прошлое, и с ними можно справиться с помощью простого оборудования, но некоторые технологии, существующие сейчас, меняют правила игры. Добавление качественных силовых пластин в прошлом году существенно повлияло на нашу способность профилировать клиента. Мы можем сравнить статические (приседания) и динамические (прыжки с обратным движением) прыжки, чтобы классифицировать спортсменов, используя коэффициент использования эксцентрика.Использование расширенных или просто дополнительных показателей сначала добавляет немного работы тренерам, но в долгосрочной перспективе анализ улучшает результаты, потому что способ прыжков спортсмена определяет, как тренировочная программа поможет или нет.

В терминах упрощенной категоризации мы обычно видим спортсменов, которым требуется базовая подготовка, повышенная подготовка или высокоспециализированная подготовка. Понимание того, когда и какие методы использовать для какой группы населения, не так уж и просто; однако вот несколько простых рекомендаций по этому подходу.

  • Начинающие стажеры: Для этого уровня рекомендуется пройти стандартное обучение и, возможно, добавить обучение маховику с использованием обычных движений.
  • Опытные слушатели: На этом уровне вы можете включить более продвинутый курс обучения работе с маховиком, который фокусируется на интенсивной нагрузке и максимальном развитии мощности.
  • Специальная тренировка: Хотя лучше всего предназначена для спортсменов высокого уровня, специальная тренировка с маховиком, использующая как низкую, так и высокую инерцию, поможет спортсменам достичь конкретных результатов.Это может быть прыжок выше или возвращение к соревнованиям.

Начинающие спортсмены, которым необходимо развить прочную основу, могут сразу перейти к тренировкам с маховиком после нескольких месяцев изучения моделей движений в тренажерном зале. После того, как спортсмен переходит от новичка к опытному, мы можем помочь ему отточить конкретные результаты, основываясь на лучшем показателе его способностей и их реакции на тренировку. Продвинутые спортсмены, имеющие 2-3 года реальных тренировок, обычно реагируют на требовательные и интенсивные тренировки без особой нужды в модных тренировках.Они похожи на новичков в своей потребности отточить основы, но они больше не могут стать лучше, просто появившись. Конкретные тренировки могут использоваться на любом уровне, например, в программах реабилитации или для элитных спринтеров, но индивидуальные тренировки помогают продвинутым спортсменам, которые сейчас вступают в царство тяжелых достижений.

Как добиться успеха

Простой ответ на вопрос, какое упражнение является лучшим для прыжков, прост: все, что напоминает прыжки. У вас будут медленные, глубокие контрдвижения и короткие, быстрые, жесткие прыгуны, и важно сосредоточиться на том, что люди делают хорошо, и либо обращать внимание на отстающие движения, либо настраивать их сильные стороны.То, как вы тренируетесь, будет определять, как вы прыгаете. Внимание к деталям и конкретности часто являются главными элементами этого мира, и маховик ничем не отличается.

  • В зависимости от скорости поезда Шаблоны для достижения желаемого результата: Быстрый или медленный, тяжелый или легкий.
  • Используйте подходящие глубины: Для этого может потребоваться более одной глубины.
  • Используйте соответствующие векторы: Достаточно ли вертикальных шаблонов?
  • Ожидайте и следите за высокими усилиями и Качество продукции: Вы не можете ожидать исключительных результатов от посредственных усилий.

Некоторые тренировки на одной ноге помогли в вертикальных прыжках слаборазвитым спортсменам, которым что-то просто нужно, но прыжки на двух ногах с маховиком работают лучше, чем приседания на более высоких уровнях. Особенно, когда нам нужны быстрые движения, приседания более подходят и более эффективны, чем модели раздельных стоек.

Боковые приседания требуют некоторых исследований в отношении прыжков, но мы склонны использовать их гораздо реже, чем двусторонние модели. Почему? Исследования показывают, что односторонние движения помогают, но в большей степени при смене направления.Так что, если вы ищете грубую мощность, лучше использовать двусторонние движения. Приседания с маховиком улучшают прыжки, спринт, изменение направления и даже толщину мышц у спортсменов всего за шесть недель.

Как говорит @ SPSmith21, как и тренировку с переменным сопротивлением, тренировку #flywheel можно использовать на самых разных глубинах. Нажмите, чтобы твитнуть

Еще один предмет разногласий между тренерами и спортсменами — это глубина, на которой приседания эффективны. Как я уже упоминал выше, мы используем силовые пластины, чтобы определить, на каких качествах нам нужно сосредоточиться, но мы также можем поэкспериментировать с глубиной противодействия, чтобы лучше определить, как спортсмен должен подходить к тесту.Если спортсмен показывает лучшие результаты на небольшой глубине, чем при глубоком прыжке из приседа, это может потребовать небольшого изменения в программе, но часто это просто дает нам поддающуюся количественной оценке причину поработать над прыжком на соответствующей глубине противодействия. Как и тренировка с переменным сопротивлением, тренировка с маховиком может использоваться на самых разных глубинах. Хотя большинство людей предпочитают приседать более мелкие и легкие, мы также используем большие диапазоны движений для людей, которым трудно достичь такой же глубины с вариациями со штангой.


Видео 2. Глубокое и тяжелое приседание с маховиком — это просто, но дает отличные результаты. Сосредоточение внимания на основах поможет сразу же и поможет подготовиться к более сложным упражнениям позже.

Поскольку нас часто спрашивают о горизонтальных упражнениях в отношении векторной тренировки, мы считаем, что лучше всего работают тренировки со штангой и бандажом (в основном, движения лежа на спине). Было проведено исследование Софии Нимфус и ее коллег, которое выявило ограничения горизонтальных тренировок при выполнении прыжков и предположило, что штанга лучше троса.Стоит отметить, что большинство клиентов, которым интересна высота прыжка, также интересуются ускорением и скоростью.

В ходе исследования работа со штангой улучшила эффективность спринта на гораздо большие дистанции, чем работа с канатом вперед, и мы обнаружили, что в любом случае сложнее тренировать горизонтальный вектор с помощью маховика. Движения, требующие длительного процесса обучения, должны стоить потраченного времени, поэтому, основываясь на опыте и результатах исследований, мы не тратим на это много времени.Мы тратим значительное количество времени непосредственно на выполнение спринта и используем достаточно вариаций движений в наших тренировках, чтобы дать нам уверенность в нашем программировании в целом.

В настоящее время в нашем тренажерном зале есть только один kBox и один kPulley, так как мы считаем, что тренировки с маховиком должны отслеживаться для большинства спортсменов, а не рассматриваться как вспомогательное движение. Если и когда у нас будет больше единиц, мы можем использовать kBox для более общего использования и дополнительных схем, но на данный момент наши тренировки kBox похожи на олимпийские силовые тренировки или тяжелую работу со штангой — вы не можете смотреть в другую сторону и надеяться это сделано хорошо.

По словам @ SPSmith21, PR не проводится каждый день, но при использовании определенного оборудования следует установить стандарт. Нажмите, чтобы твитнуть

kMeter — это наше решение для обеспечения соответствия нормативным требованиям, обеспечивающее отказоустойчивость и надежность. Мы не только ожидаем, что усилия будут выглядеть определенным образом, но и результат должен соответствовать возможностям спортсменов. Если они достигнут определенного пика в хороший день, мы должны ожидать, что они будут работать вокруг или выше этого числа, чтобы надеяться на что-нибудь значимое. PR не происходит каждый день, и это приемлемо, но при использовании определенного оборудования должен быть установлен стандарт.Дайте им понять, что им нужно заработать право использовать его упорным трудом.

Можете ли вы слишком много прыгнуть?

Мы уже использовали много прыжков и плио в нашем программировании, поэтому имело смысл только видеть, где мы могли бы включить или изменить то, что мы делаем, и воспользоваться преимуществами инструментов, которые у нас были. Мы довольны своим прогрессом в прыжках, но изначально были обеспокоены потенциальными проблемами, которые могут возникнуть, если мы добавим к тому, что уже делаем. Из-за механики упражнений мы предположили, что будет заметное увеличение жалоб, связанных с надколенником или ахиллом, но мы обнаружили обратное.

Мы довольно успешно использовали kBox и kPulley для уменьшения боли в коленях и ахилловом суставе у многих спортсменов, и, похоже, больше всего помогли длинные подходы с умеренной нагрузкой. Есть причина, по которой травму называют «колено прыгуна», и в этом году мы узнали, что уменьшение количества прыжков или уменьшение объема не так эффективно, как подготовка спортсмена к тому, чтобы противостоять стрессовым факторам, с которыми он столкнется. В зимние месяцы, когда бег по траве невозможен для большинства спортсменов Северо-Востока, крепкие связки окупаются.

«Мы успешно использовали #kBox и #kPulley, чтобы уменьшить боль в коленях и ахилловом суставе у многих спортсменов», — говорит @ SPSmith21. Нажмите, чтобы твитнуть

Для реабилитации или подготовки к использованию маховика, в том что касается прыжков и предотвращения проблем с коленями, мы переходим между началом с маховиками и завершением ими. Некоторые клиенты видят лучшие результаты, когда они «активируются» перед прыжком из-за отсутствия лучшего термина, а некоторые преуспевают, просто добавляя достаточное количество объема, чтобы завершить день ног. Когда травмы, будь то нижняя часть тела или даже верхняя часть тела (операция на ключице или плече), требуют полного устранения прыжков, их можно заменить более легкой и быстрой работой с маховиком.Это даже близко не к той скорости, которую вы получите при прыжках, но улучшения, которые вы можете получить в эксцентрической силе и толчке, заслуживают включения.


Видео 3. Спортсмены могут использовать высокую скорость и различную глубину, чтобы вызвать тренировочную адаптацию, необходимую для улучшения приседаний и прыжков. Легкая инерционная нагрузка отлично подходит для свежих атлетов, которые считают плиометрику слишком сложной для дня.

Наконец, маховик можно использовать в комплексных или контрастных тренировках наряду с прыжками, чтобы вывести программирование на новый уровень.Это, как я более подробно расскажу ниже, является отличным инструментом для повышения производительности, но также как средство сокращения количества фактических прыжков, которые необходимо сделать спортсмену. Используя маховик для более тяжелой части и прыгая для более быстрой части контраста или комплекса, вы можете достичь желаемого результата без дополнительных касаний ступней или ударов. Некоторые спортсмены будут выполнять и тренировку с маховиком, и плиометрику без признаков износа, потому что потенциально опасная нагрузка на колено и лодыжку уменьшается без уменьшения необходимой нагрузки на сухожилия в целом.

Контрастные и комплексные тренировки для прыжков

Вероятно, существует более «церебральный» метод разрушения программирования, но мы упростили и усовершенствовали процесс с помощью базового дерева принятия решений. Это всего лишь наш вариант, но, пожалуй, самый полезный для других тренеров.

  • Если спортсмену не хватает общей силы, мы не слишком беспокоимся о комплексах или программировании маховика. Мы можем использовать обе тактики, но не более того, чтобы убедиться, что они правильно выполняют упражнения и могут выполнять другие движения без какого-либо оборудования.
  • Спортсмены, которые могут хорошо поднимать тяжести с традиционными штангами, но имеют плохие эксцентрические способности, получат здоровую дозу маховиков. Обычно мы видим слабые эксцентрические способности у людей, которые часто делали становую тягу и тратили меньше времени на приседания, нордические упражнения или прыжки в своих тренировках.
  • Травмированные спортсмены, которым необходимо прыгнуть, чтобы соревноваться, являются идеальными кандидатами для сложной или контрастной работы с тренировкой на маховике. Ничто не сравнится с программой возврата к игре, которая на самом деле улучшает спортивные результаты, и изоинерционное сопротивление может быть огромным подспорьем в этом процессе.
  • Продвинутым спортсменам иногда нужно выйти за рамки того, что их привело к этому моменту. Добавление контрастных / сложных тренировок — нормальное дополнение к этим программам, но иногда этого недостаточно. Маховики иногда могут заменить большинство традиционных движений, когда эта небольшая часть улучшения может иметь решающее значение в тренировках элитного спортсмена.

С точки зрения реального обучения, есть много способов снять шкуру с кошки (какое странное выражение). Мы стараемся использовать наши протоколы тестирования и профилирования, чтобы определить, какие методы лучше всего подходят для каждого клиента.Мы часто программируем различные методы в схеме периодизации блока и используем соответствующий инструмент для текущего блока.

Во время фазы накопления или сильного стресса мы можем использовать высокую инерцию с малоинерционной контрастной работой, а во время фазы скорости или фазы пика мы, вероятно, запрограммируем тяжелую быструю работу с прыжками, поскольку это более непосредственно применимо к нашему желаемому результату. Вот комбинации, которые мы считаем наиболее полезными с точки зрения общей тренировки и программирования прыжков с маховика:

  • Высокоинерционный маховик, за которым следует малоинерционный быстрый маховик
  • Тяжелая работа (традиционная штанга или высокоинерционный маховик) с последующими прыжками
  • Быстрая тяжелая работа (Олимпийские игры или прыжки с груженым снаряжением), за которой следует легкая быстрая работа (прыжки или малоинерционный быстрый маховик)
  • RFD (прыжок со штангой / силовой или приседающий) с последующим отскоком (прыжки или малоинерционный быстрый маховик)

Все эти опции действуют при правильном программировании.Мы экспериментировали с кластеризацией RFD штанги с маховиком для продвинутых спортсменов, что кажется многообещающим. На данный момент основная цель — просто обеспечить, чтобы тренировка с маховиком, которая включена в программу, выполнялась хорошо и достаточно последовательно для наших спортсменов. Легко увязнуть в мелочах обучения, но вы никогда не узнаете, когда что-то работает действительно хорошо, если вы немного не поэкспериментируете, а эксперименты должны длиться дольше одного дня (если безопасность не является проблемой).

А как насчет других упражнений?

Никто не заботится о тренировках иначе — они просто хотят тренироваться лучше.Первый вопрос, который у меня возник с маховиками, — что они предлагают такого, чего не могут предложить гантели? Этот вопрос уже обсуждался ранее в области науки, но со всеми другими вариантами, такими как поддержка группы и эксцентрические прыжки с падением, почему использовать маховики для лучшего прыжка, а не настоящие прыжковые упражнения? Ответ заключается в том, что мы всегда будем использовать сочетание методов для получения результатов, но мы должны решить, что является приоритетом, а что приятно делать в теории.

Никто не заботится о тренировках по-другому — они просто хотят тренироваться лучше, — говорит @ SPSmith21. Нажмите, чтобы твитнуть

Если у спортсмена хорошие эксцентрические способности, но низкая вертикальная скорость и низкая способность создавать очень высокие темпы силы, мы будем тратить больше времени на более быстрые тренировки и меньше на земле с упражнениями, выражающими скорость. По нашему опыту, временные рамки для приседаний kBox слишком велики, чтобы улучшить реактивность, но они формируют большую способность для большей тренировки реактивности. Чтобы упростить жизнь новому тренеру, мы просто говорим им, что kBox хорошо заполняет пробелы и лучше тренирует перенаправление импульса.


Видео 4. Контрастная тренировка популярна, но вы узнаете, подходит ли она, только если будете проводить измерения. Тестирование спортсменов после набора приседаний с маховиком на силовой пластине помогает определить, какие из них могут лучше реагировать или могут извлечь выгоду из обычных тренировок.

Обычная плиометрика — приоритетное дополнение к изоинерциальной тренировке. Принцип специфичности справедлив и для быстрых спортивных действий, и маховики не выдержат испытания полностью. Дело не в том, что тренировка с помощью маховика не работает, если выполняется в одиночку, а в том, что она работает лучше всего, если объединить вместе другие средства тренировки.

По словам @ SPSmith21, тренировка #Flywheel работает в одиночку, но лучше всего работает в сочетании с другими средствами обучения. Нажмите, чтобы твитнуть

Прыжки с нагрузкой похожи на быстрые приседания kBox, но не то же самое. Обычная плиометрика выполняется намного быстрее, и движения со штангой могут выглядеть одинаково, но они даже не похожи на то же самое, если вы посмотрите на линейные графики силовой пластины. Каждый может загрузить прыжок — главное, чтобы нагрузка работала на него лучше. Прыжки — это навык, но простое выполнение теста вертикального прыжка не может заставить вас прыгнуть выше, как это делает репетиция спринта.Ключ к совершенствованию — это прыжковые тренировки, а не прыжковые испытания. Мы прыгаем. Мы прыгаем без нагрузки, с грузом, реактивно, с полной остановки, в сочетании с тяжелой работой и в сочетании с маховиками. Но суть в том, что мы прыгаем.

Одно, чего мы не делаем, — это прыгаем на резинках. Дело не в том, что оно не имеет какой-либо ценности или науки, просто в настоящее время оно не стоит вложений, когда его можно легко заменить гантелями / штангами / маховиками и некоторым творчеством.

Прыгайте выше, дальше и безопаснее

Многие из наших спортсменов добились больших успехов в прыжках еще до того, как у нас появились маховики или какое-либо модное оборудование.Мы знаем, что спортсмены во всем мире совершенствуются без каких-либо инструментов, но дело не только в улучшении. Спортсмены вкладывают в тренировки так много времени и усилий, что наша работа как профессионалов — искать наилучший возможный результат, а не просто приемлемый прогресс. Поскольку у спортсменов так много времени на тренировки после школы или в межсезонье с нашими профессиональными парнями, мы хотим убедиться, что они взрывоопасны и реагируют на приземления.

«Наша работа как профессионалов — искать наилучшие возможные результаты, а не просто приемлемый прогресс», — говорит @ SPSmith21.Нажмите, чтобы твитнуть

Не стоит просто добавлять обучение kBox и ожидать, что он сделает всю работу за вас. Мы думаем, что проверка эксцентрических способностей с помощью профилирования прыжков и усердные тренировки с базовыми упражнениями могут иметь большое значение, но парные упражнения, обладающие высокой скоростью и уникальными качествами, могут принести огромную пользу программе спортсмена. Мы рекомендуем использовать kBox или систему маховика всем, кто хочет улучшить прыжки, и всем, кто может использовать качественный прирост силы (подсказка: это почти все).

Раз уж вы здесь…
… у нас есть небольшая просьба. Все больше людей читают SimpliFaster, чем когда-либо, и каждую неделю мы представляем вам интересный контент от тренеров, ученых в области спорта и физиотерапевтов, которые стремятся улучшить спортсменов. Пожалуйста, найдите время, чтобы поделиться статьями в социальных сетях, привлечь авторов с вопросами и комментариями ниже и, при необходимости, дать ссылки на статьи, если у вас есть блог или участие в форумах по связанным темам. — SF

Масштабируйте свою технологическую компанию с помощью Маховика

Компаниям необходимо оставаться гибкими в быстро меняющихся отраслях.Вот более подробный обзор новой входящей модели Hubspot, маховика, и того, как технологические компании могут использовать ее в своих конкурентных преимуществах.

Примечание редактора. Этот пост был первоначально опубликован в сентябре 2018 г. и был обновлен для обеспечения актуальности, точности и полноты.

В обзоре INBOUND18 мы рассказали о становлении внедрения видеомаркетинга и новой интеграции Hubspot с VidYard.

В дополнение к внедрению видео, Брайан Халлиган, генеральный директор Hubspot, представил сдвиг структуры, который отказался от классической входящей воронки и представил ее преемника — маховик.

Что изменилось и почему это важно? Читайте дальше, чтобы узнать больше о маховике и о том, как его можно использовать для увеличения ключевых бизнес-показателей.


Прощай, воронки, привет, маховик

В 2005 году Hubspot представила входящую воронку, которая состояла из четырех этапов: привлечение незнакомцев, преобразование посетителей, закрытие потенциальных клиентов и восхищение клиентов.

Обновленная модель входящего потока с маховиком объединяет «Преобразование» и «Закрытие» в один этап, называемый «Включение». Идея состоит в том, чтобы превратить клиентов из конечного продукта входящего процесса в силу, запускающую новый входящий цикл.

Другими словами, Hubspot подталкивает компании к тому, чтобы лучше использовать импульс новых и существующих клиентов через оптимизированный пользовательский интерфейс для поддержки следующей итерации.


Самый легкий продукт побеждает

Чтобы привлечь новых и существующих клиентов для обеспечения эффективного роста, Брайан Халлиган рекомендует компаниям уменьшить как можно больше неудобств в их работе с клиентами. Подобно тому, как маховик не может эффективно создавать продукцию с помощью трения, наличие трения в вашем клиентском опыте замедляет ваш рост.

«[Раньше] для создания великой компании ваш продукт должен быть в 10 раз лучше, чем у конкурентов. Это ужасный совет сейчас … Если вы хотите создать отличную компанию в 2018 году, ваш клиентский опыт должен быть в 10 раз легче, чем у конкурентов ». — Брайан Халлиган, генеральный директор Hubspot.

Это понимание согласуется с фундаментальным императивом UX-дизайна по снижению когнитивной нагрузки. В UX-дизайне термин когнитивная нагрузка описывает умственное напряжение, необходимое для навигации по платформе.Любое действие, которое отвлекает от стремления завершить задачу, увеличивает когнитивную нагрузку на пользователя, что подталкивает его или ее к отказу от проекта.


Советы по снижению трения

Для технологических компаний устранение трения может принимать различные формы:

  • Уменьшение количества шагов, необходимых для выполнения действия на вашей платформе.
  • Предоставление мультимедийных ресурсов всякий раз, когда появляется запрос «Вставить изображение / видео», чтобы предвидеть потребности пользователя.
  • Устранение противоречивых шаблонов поведения пользователя и непоследовательных или незнакомых значков.
  • Сбор точных записей о точках контакта пользователей с группами маркетинга, продаж и поддержки в центральном месте, доступном для всех соответствующих групп.
  • Обеспечение доступа к чат-ботам на сайте, документации, сервисным группам и другим ресурсам поддержки пользователей до, во время и после процесса адаптации пользователя.

Хотя для минимизации проблем с пользователем может потребоваться время и усилия, многие ведущие компании обратились к интеграции API, чтобы не перегружать ресурсы разработчиков и дизайнеров.

За последнее десятилетие количество доступных API резко увеличилось. Сегодня потребители ожидают интеграции API, потому что мы привыкли к тому, что нужные нам данные всегда будут у нас под рукой (хотя большинство из них не сформулировало бы это таким образом).

Например, Google Maps API поддерживает функцию «Найдите ближайший магазин» для большинства веб-сайтов розничных продавцов. Twitter API позволяет разработчикам доставлять пользовательский канал Twitter в свое приложение, а Shutterstock API предоставляет более 200 миллионов высококачественных изображений, видеоклипов, музыкальных треков и возможностей искусственного интеллекта для ведущих технологических компаний, таких как Hubspot, Facebook, Google, IBM, Wix и многое другое.

С помощью Shutterstock API платформы martech, включая автоматизацию маркетинга, конструкторы рекламы, инструменты для создания веб-сайтов, программное обеспечение для создания видео, решения CMS, специализированные предприятия печати и продажи товаров и многое другое, могут уменьшить трение в их пользовательском опыте следующим образом:

  • Оптимизация рабочего процесса благодаря встроенной интеграции бесплатных изображений, видеоклипов и музыкальных треков , где и когда пользователям нужны эти ресурсы .
  • Увеличьте удержание пользователей на , удерживая пользователей на платформе на протяжении всего творческого процесса.
  • Предлагает высококачественные мультимедийные ресурсы , повышающие производительность контента.
  • Расширение возможностей платформы с помощью искусственного интеллекта Shutterstock для обратного поиска изображений, настройки поиска и редактора .

Эти функции Shutterstock охватывают первые три стратегии уменьшения трения, в то время как наш партнер, Hubspot, предлагает комплексное решение от маркетинга, продаж до центров обслуживания, которое соответствует последнему.


Заключение

Трансформация маховика демонстрирует уверенность Hubspot в том, что оптимизация взаимодействия с пользователем является основополагающим принципом построения успешной компании.Для технологических компаний достижение этой цели предполагает создание продукта, который предлагает удобный пользовательский интерфейс, соответствующие ресурсы для поддержки успеха пользователей и оптимизированный рабочий процесс, соответствующий тому, как люди хотят работать.

Частью усилий Hubspot по практическому применению того, что они проповедуют, является партнерство Shutterstock, которое предоставляет пользователям платформы Hubspot более 100 000 высококачественных изображений.

По словам Бритта Шварца, главного стратега IMPACT (агентство Hubspot Diamond Partner),

«Быстрая цифровизация нашего мира ставит во главу угла реальные человеческие связи.Люди жаждут аутентичности, а изображения, видео и аудио лучше всего резонируют с мозгом животных. Но, судя по опыту, поиск изображений занимает много времени, потому что мне нужно перейти на другой веб-сайт для поиска, загрузки, а затем вернуться в Hubspot для загрузки. Интеграция Shutterstock с Hubspot экономит мне много времени и избавляет от лишних хлопот, когда я выкладываю контент для подкаста MarketHer, который создаю для IMPACT ».

Узнайте больше о том, как Shutterstock API может помочь вам уменьшить трение в рабочем процессе пользователя.

От детской игрушки до МКС: маховики удерживают силу

От детской игрушки к МКС: маховики удерживают силу

06.14.03

Каким бы опасным ни было отключение электроэнергии в доме, на электростанции или больнице, это ничто по сравнению с кризисом, с которым люди могут столкнуться, если они потеряют мощность на космическом корабле. Возьмем, к примеру, Международную космическую станцию ​​(МКС). Он полагается на электричество для всех своих бесчисленных функций. МКС использует электричество для питания своих фонарей, работы систем жизнеобеспечения и питания компьютеров, а также для нескольких дорогостоящих и важных с научной точки зрения экспериментов.Электричество даже расщепляет молекулы воды, чтобы создать воздух, которым дышат астронавты МКС. Электрохимические батареи обеспечивают питание станции, когда она входит в тень Земли на каждой орбите, но НАСА ищет улучшенный способ хранения электроэнергии на космических кораблях.

Кредит: Техасский университет A и M
Справа: Алан Палаццоло и его команда из Центра космической энергетики в Колледж-Стейшн, штат Техас, работали над повышением надежности магнитной подвески системы накопления энергии маховика для использования в космических кораблях.Этот высокоскоростной испытательный стенд используется для разработки системы мониторинга и диагностики для обнаружения и исправления аномальных условий и для адаптивной оптимизации магнитной подвески маховика для повышения эффективности маховика.

Главный исследователь Алан Палаццоло из Центра космической энергии (CSP), коммерческого космического центра НАСА в Техасском университете A&M, Колледж-Стейшен, Техас, много лет работал над различными частями маховиковой системы накопления энергии или кинетической батареи. .Он и его коллеги берут аспекты современных наземных технологий и настраивают их для космических приложений. Их работа уже принесла CSP и ее партнерам по исследованиям несколько патентов.

В настоящее время МКС питается от нескольких солнечных батарей, которые содержат несколько солнечных или фотоэлектрических элементов. По мере продолжения строительства космической станции будут добавлены новые массивы. Эти фотоэлектрические элементы, вырабатывающие электрический ток из солнечного света, направлены к Солнцу, чтобы улавливать как можно больше света.Пока станция светится, элементы питают корабль напрямую и заряжают батарею перезаряжаемых никель-водородных батарей, которые затем обеспечивают питание, пока станция находится в тени. Поскольку она находится на низкой околоземной орбите, станция может находиться в тени до 36 минут из 92-минутной орбиты. Таким образом, эти батареи постоянно разряжаются и заряжаются.

К сожалению, электрохимические батареи, такие как никель-водородные аккумуляторные батареи, можно разряжать и перезаряжать лишь ограниченное количество раз.Замена изношенных батарей в космических челноках обходится дорого — по стоимости самих батарей, по потерянному грузовому пространству на космическом шаттле и по времени установки.

Система накопления энергии с маховиком была бы более эффективной, меньше весила бы и имела бы больший срок службы, чем электрохимические батареи при тех же условиях. Батареи с маховиком могут сэкономить НАСА десятки миллионов долларов в год на оборудовании и энергозатратах, поскольку они могут использоваться как в спутниках, так и на космической станции, и они также принесут значительные выгоды для наземных приложений.

Батареи работают по простой посылке: энергия не может быть ни создана, ни разрушена, а просто передана от одного типа к другому. В упрощенной физике батареи передают потенциальную или сохраненную энергию в кинетическую энергию или движение. Электрохимическая батарея накапливает потенциальную энергию за счет химической реакции ее компонентов. В результате реакции образуются свободные электроны, которые при подключении к цепи будут перемещаться по цепи и приводить в движение нагрузку (например, двигатель или лампочку).Эта реакция будет продолжаться до тех пор, пока не закончатся химические реагенты.

Для перезаряжаемых электрохимических батарей, таких как те, которые используются на МКС, изменение направления тока в цепи меняет направление химической реакции. Электроны возвращаются в более высокое энергетическое состояние за счет восстановления химического состава. Это восстанавливает исходный состав химических реагентов и снова передает энергию (от солнечного света, в случае МКС) в потенциальную энергию.

Аккумуляторы с маховиком также работают за счет передачи энергии.Во-первых, кинетическая энергия раскручивает маховик. Что такое маховик? Подумайте о детской игрушке, — советует Фред Бест, директор Центра космической энергии. «Если вы представите, как вращается детский игрушечный волчок, то это, по сути, и есть маховик, только маховик вращается с гораздо большей скоростью и намного массивнее детской игрушки. И причина того, что маховик полезен, заключается в том, что он вращается. — что высокая скорость вращения — это способ накопления энергии ». В батарее маховика внешняя электрическая энергия (через двигатель) — это кинетическая энергия, которая приводит в действие двигатель, который раскручивает маховик, передавая электрическую энергию в кинетическую энергию вращения.Когда маховик разряжается и раскручивается, накопленная энергия вращения передается обратно в электрическую энергию двигателем, который теперь работает как генератор, и создает электричество для подачи энергии туда, где это необходимо.

Хотя системы с маховиком выполняют ту же работу, что и перезаряжаемые электрохимические батареи, новые разработки сделали их значительно лучше во многих отношениях. Бест объясняет: «Недавние достижения — и под недавним я имею в виду последние 10 лет — как в материалах, из которых вы можете делать маховики, так и в способах управления маховиками, позволили нам начать раскручивать маховики очень сильно. более высокие энергии, чем это было возможно в прошлом.Это означает, что энергия, о которой мы говорим, хранящаяся в маховике, — его кинетическая энергия — начинает превосходить по массе энергию, запасенную в электрохимической батарее ».

Исследователи обнаружили, что они могут хранить гораздо больше энергии на единицу массы в системе маховика, чем в электрохимических батареях. Они также определили, что маховики могут разряжаться с более высоким процентом, что означает, что доступно больше накопленной энергии. При тех же условиях маховики могут рекуперировать на 80 процентов больше энергии, чем электрохимические батареи.Это увеличение так называемой глубины разряда дает несколько преимуществ. Системы с маховиком могут весить меньше, чем электрохимические батареи, что является преимуществом для космических аппаратов, где вес является ограничивающим фактором. Они также могут выдержать большее количество циклов зарядки и разрядки с меньшим износом системы и более длительным сроком службы. Электрохимическая батарея работает на МКС от четырех до пяти лет, а маховик — от 15 до 20 лет.

Хотя технология маховика в настоящее время используется в нескольких наземных приложениях, таких как обеспечение резервного питания для больниц и выполнение функций энергетического моста (заполнение промежутка между отключением электроэнергии и запуском генератора) на производственных предприятиях, это все еще молодая технология.НАСА пытается раскрыть потенциал этой многообещающей системы хранения энергии, спонсируя инновационные исследования, и отдача может быть не только в космической программе.

Исследование маховика в НАСА проводится в рамках программы Aerospace Flywheel Technology в Исследовательском центре Гленна в Кливленде, штат Огайо. Менеджер проекта Рэй Бич возглавляет программу и отвечает за координацию исследований в рамках множества различных проектов НАСА с конечной целью создания демонстрационного блока.Этот блок, который может быть готов в течение следующих пяти лет, будет использован для определения того, являются ли маховики жизнеспособной заменой электрохимических батарей на МКС. Как и батареи, маховик будет заряжаться током от фотоэлементов солнечных батарей. Ток будет вращать маховик через двигатель, который затем будет превращен в генератор, а маховик будет вращаться, чтобы передавать энергию обратно генератору для создания электричества. Палаццоло и его исследователи из CSP являются одними из основных участников работы, проводимой в Glenn.Когда Палаццоло начал это исследование, эта технология не могла обеспечивать высокую скорость и управление за доли секунды, необходимые для использования в космосе. Его решением было разработать лучшие магнитные подшипники. Бест объясняет: «Когда вы пытаетесь вращать что-то со скоростью 60 000 об / мин, если бы у вас были механически контактирующие подшипники, трение от этого было бы недопустимо с точки зрения потребляемой энергии. Все просто расплавилось бы. Магнитные подшипники Палаццоло приостанавливают работу ротор в вакууме, и именно это позволяет нам вращать эти штуки со скоростью 60 000 об / мин.«Эта максимальная скорость вращения 60 000 об / мин выше, чем у любой другой системы маховика, и она может удерживать в три-четыре раза больше энергии на единицу веса, чем любая другая система маховика, которая была измерена.

Дополнительной проблемой было управление вращающимся валом маховика. Палаццоло работает над системой обратной связи, которая отслеживает работу ротора и может вносить мелкие и быстрые исправления, чтобы поддерживать его правильность. Палаццоло описывает, как это работает: «Если [вал] отклоняется от цели [оптимального местоположения], то система управления с обратной связью принимает эту ошибку, отправляет корректирующий сигнал на электромагнитные подшипники, которые поддерживают вал, а затем электромагниты тянут вал назад к цели.

«В такой системе, как маховик, который вращается со скоростью тысячи оборотов в секунду, — добавляет Палаццоло, — время отклика системы управления должно быть порядка долей миллисекунды». Любое отклонение маховика более чем на долю секунды может иметь потенциально опасные последствия, особенно на полной скорости. Система управления может не только вернуть маховик в равновесие, но и отключить его, чтобы предотвратить повреждение космического корабля. В результате разработки этих контроллеров Палаццоло и другие исследователи из Техасского университета A&M получили патент.

Еще один аспект исследования Палаццоло для Гленна — потенциальное двойное использование маховика в качестве аккумулятора и колеса импульса для помощи в управлении ориентацией. «Поскольку маховики вращаются, они могут повлиять на космический корабль, на котором они находятся», — говорит Бест. «У космического телескопа Хаббла есть колеса импульса, и они действуют, чтобы позволить телескопу ориентироваться в пространстве, указывать в заданном направлении». Без инерционных колес космический корабль должен был бы использовать двигатели, чтобы «управлять» собой.Палаццоло работает над возможностью создания подразделения с возможностью хранения энергии и управления ориентацией.

Хотя большая часть работы Палаццоло связана с проектом Гленна, в центре внимания CSP больше находится коммерческое применение их исследований. CSP — один из нескольких коммерческих космических центров в составе отдела разработки космической продукции Управления биологических и физических исследований НАСА. Один из способов использования маховиков для коммерческой космической промышленности — это использование в качестве источника энергии для спутников, особенно спутников связи.Большинство спутников являются геостационарными, вращаются на высоте 22 300 миль над Землей и остаются неподвижными над одной точкой экватора. Хотя эти спутники идеально подходят для телевидения, они неудобны для голосовой связи, потому что время задержки слишком велико для удобного ведения разговоров. Хотя спутники, которые имеют низкие орбиты, идеально подходят для связи (поскольку при приеме сигналов практически не будет времени задержки), их 90-минутная орбита заставляет батареи пройти столько циклов заряда-разряда, что, как и на космической станции, они изнашиваются. через четыре-пять лет.Это делает спутники не очень рентабельными. Батареи с маховиком могут открыть совершенно новый рынок для низкоорбитальных спутников. Помимо работы с коммерческой космической отраслью, Палаццоло и его команда работали с несколькими наземными коммерческими партнерами, помогая им в разработке более совершенных систем. Один из самых многообещающих наземных проектов CSP — это сотрудничество с Федеральной железнодорожной ассоциацией и Центром электромеханики (CEM) Техасского университета в Остине. Вместе эти партнеры разрабатывают приложения для маховиков в поездах.


Кредит: Дэйв Дулинг и Джеки Эдвардс

Справа : Эффективность маховиковых батарей может сделать вывод спутников на низкую околоземную орбиту экономически целесообразным. В настоящее время большинство спутников находятся на геостационарной орбите, где они проводят меньше времени в тени и тем самым продлевают срок службы своих электрохимических батарей. Батареи с маховиком позволят спутникам подлететь ближе к Земле, где их можно будет использовать для связи без задержки.

«CEM намерен повторно использовать энергию торможения», — говорит Палаццоло. «С одним из этих маховиков в поезде метро каждый раз, когда он останавливается, вместо того, чтобы терять всю энергию на нагрев в тормозах, он накапливается в маховике. Затем, когда поезд покидает станцию, он использует это такая же энергия и действительно повышает эффективность », — поясняет Палаццоло. «Были приложены значительные усилия и инвестиции для применения этой схемы рекуперативного торможения в автомобилях. Надеюсь, это поможет имеют большую окупаемость более чистого воздуха и меньшую зависимость от иностранного масла.«

Какая хостинговая компания лучше?

Эта статья изначально была опубликована в 2015 году и с тех пор обновлялась.

Дело не в том, что мы были недовольны сервисом, который предоставляет WP Engine. Их серверы быстрые, у них есть все удобства, которые вы можете себе представить, подходящая промежуточная зона является одним из них, и их служба поддержки обычно быстро отвечает.

Но…

Их цены: когда у вас от 100 000 до 250 000 посетителей в месяц, вы попадаете в тарифный план «Ничья земля» — а это дорого.Для нас существует только план роста, который стоит 115 долларов на 100 000 посетителей. Если перескочить, это означает резкий рост расходов — 1 доллар за 1000 посетителей. Было бы не так уж плохо, если бы их количество примерно соответствовало количеству посетителей Google Analytics. К сожалению, обычно это значительно выше из-за того, что по сайту бегают боты и другие сканеры. (Обновление от 16 октября 2015 г .: К счастью, WP Engine больше не считает трафик ботов).

У нас это иногда удваивало 115 долларов.

У нас был годовой контракт, и я подумал, что передача отмены по крайней мере приведет к их дружескому звонку с лучшим предложением; но все, что я получил, — это готовый ответ с инструкциями по переносу сайта.

Нам нужно было найти другое решение.

Маховик на помощь

Пара друзей упомянула, что они используют Flywheel и что они им очень довольны. Вот пример того, что мы слышали:

«Я использую Flywheel в качестве поставщика услуг последние 6 месяцев или около того.У них было почти идеальное время безотказной работы, лучшее время отклика сервера среди хостов, которые я использовал, и по большей части отличная поддержка ».

«Поддержка WP Engine — это хорошо, но Flywheel — это прекрасно. Плюс Flywheel переместит ваш сайт за вас. Понятно.

В общем, имело смысл попробовать Flywheel. Бесплатная миграция тоже пригодилась. Давай сделаем это!

Двигатель

WP и маховик: сравнение

Компания WP Engine
План роста
Маховик
Внештатный план
Стоимость в месяц $ 115 92 $ (оплата ежегодно)
Посетители 100 000 150 000 — больше, если договориться с ними
Устанавливает 5 10
Промежуточная зона Есть Есть
Резервные копии Автоматическое ежедневное резервное копирование, восстановление в один клик Автоматическое ежедневное резервное копирование, восстановление в один клик
Скорость загрузки *** **
CDN Включено + 10
Опора 24/7 9:00 — 17:00 CDT и экстренная поддержка

Стоимость, посетители и установки

Их план Freelance за 92 доллара стоит меньше, чем вариант WP Engine Growth, но с учетом на 50% большего количества посетителей.Мне даже удалось договориться о значительно более высоком содержании посетителей. Когда я пробовал то же самое с WP Engine, я всегда получал один и тот же ответ: «Мы слышим вас, но извините, не могу этого сделать».

Еще одним преимуществом для нас было то, что Flywheel позволяет производить платежи через PayPal, что, как европейская компания, экономит нам комиссию за конвертацию валюты.

Winner : (явно) Маховик

Промежуточная область и резервные копии

WP Engine имеет надежную промежуточную область, где вы можете проводить тесты, и когда все работает, вы вносите свои изменения вживую.Он отлично работает и очень удобен. Промежуточная зона — это одна из тех вещей, которых вы обычно не получаете в обычной хостинговой компании, не предназначенной только для WordPress.

Промежуточная зона

Маховика также работает очень хорошо. Никакой реальной разницы.

Победитель : ничья.

Скорость загрузки и CDN

Этот тест проводился в 2015 году.

Это был мой первый сюрприз с Flywheel. Я подумал, что разницы в скорости загрузки не будет, тем более что обе хостинговые компании используют MaxCDN для всемирного кеширования.Я использовал Pingdom для выполнения нескольких тестов, и результат был очень четким: Flywheel мгновенно почти удвоил время загрузки нашего веб-сайта.

Когда я пробовал аналогичные инструменты тестирования, результаты были не столь однозначными, но все же WPEngine всегда оставался явным победителем.

Winner : (явно) WP Engine

Поддержка

Поддержка

WP Engine очень быстрая и, как правило, очень полезная. Вы действительно можете ожидать ответа в течение нескольких часов.Или вы можете просто позвонить им или пообщаться с ними.

С другой стороны,

Flywheel не предлагает круглосуточную поддержку, что является проблемой, если вы находитесь далеко от часового пояса Техаса, как мы. Но даже когда мы ожидали получить ответ на следующий день в почтовом ящике, мы иногда разочаровывались. В некоторых случаях у нас было время обработки более 24 часов. Совет от профессионала: по возможности забирайте их через чат!

Winner : WP Engine (но, как мы выяснили, они не полностью лишены недостатков)

Итак, к настоящему времени мой энтузиазм по поводу переключателя уже немного угас.Скорость загрузки особенно мешает — мы не хотим рисковать ухудшением рейтинга Google из-за медленного сайта.

Но теперь, когда мы уже создали новый сайт на Flywheel, я хотел хотя бы попробовать. Если нам это не нравится, мы просто устанавливаем серверы имен нашего домена обратно на WP Engine.

Одна большая проблема, которая заставила нас отменить все это

Мы дали нашему разработчику зеленый свет и дали возможность обновить установку Flywheel, чтобы добавить наши последние обновления, добавленные после того, как Flywheel выполнил миграцию.Но затем мы столкнулись с проблемой, которая заставила нас развернуться на 180 градусов.

Загрузка установки WordPress объемом 250 МБ через SFTP заняла почти 1,5 часа и вызвала бесконечное количество ошибок. Вот скриншот, на котором наш разработчик рассказывает нам об этом:

Flywheel работает как дешевый хостинг. Шутки в сторону?

Мы подумали, что это может быть подключение наших (удаленных) разработчиков к Интернету, поэтому я попробовал это сам и обнаружил точно такие же ошибки и предупреждения.

Для сравнения, мы сделали ту же загрузку на WP Engine — это заняло всего несколько минут.

Для меня это было все. Я написал Flywheel по электронной почте и попросил вернуть деньги. Конечно, вполне возможно, что мы застали их в плохой день, поскольку обычно они кажутся надежным решением.

Поскольку наш бизнес сильно зависит от работающего веб-сайта, я не хочу рисковать какими-либо серьезными осложнениями, даже если это сэкономит нам значительную сумму денег.

В конце концов, я буду ползти обратно в WP Engine, поджав хвост, чтобы попросить их отменить отмену.

Хотите сами попробовать WP Engine? Щелкните здесь, чтобы найти план, который вам подходит.Они предлагают скидку 20% с этим кодом ваучера: WPE20OFF .

Чтобы попробовать FlyWheel, щелкните здесь. Может быть, ваш опыт будет лучше нашего.

И если вы думаете, что оба могут не оправдать ваших ожиданий, мы рекомендуем вам попробовать Kinsta. Они относительно новые и обеспечивают сравнение WP Engine и маховика.


Обновление 31 января 2019 г.

Мы все еще являемся клиентами WPEngine и в основном довольны их услугами. Я бы сказал, что ок.раз в два года наш сайт отключается примерно на 30-60 минут, потому что другой веб-сайт на нашем общем хостинге получает слишком много трафика («шумный сосед», как они его называют). Не очень хорошо, но до сих пор всегда выплачивали компенсацию (например, кредит на 150 долларов).

Сейчас мы используем их план Scale , который составляет 290 долларов в месяц, но мы почти каждый месяц превышаем лимит в 400 000 посещений. Следующим уровнем будет выделенный хостинг, стоимость которого начинается с 600 долларов, что значительно больше, чем мы платим сейчас, включая излишки.Хотелось бы, чтобы с их стороны было больше гибкости. У Kinsta, например, есть план до 600 000 посещений, за которые они берут 400 долларов.

Есть также такие компании, как Cloudways, которые продают управляемый хостинг WordPress. С их помощью вы даже можете выбрать, какую базовую хостинговую платформу вы хотите использовать (например, AWS, Linode или Google Cloud Platform). У WPEngine тоже нет собственных серверов, кстати, они используют Google Cloud Platform. С Cloudways ваш трафик ограничивается только тем, что ваш сервер может обрабатывать, поэтому вам понадобится немного больше технических знаний, чем с другими хостинговыми компаниями.

Но вернемся к нашей истории WPEngine. Чтобы уменьшить трафик в нашей учетной записи WPEngine, мы даже переместили несколько наших небольших сайтов на Siteground (по сравнению с WP Engine). Они довольно приличные, и до сих пор у нас не было проблем, которые не могли бы исправить их службы поддержки. Но, конечно, это не то же качество обслуживания (с точки зрения производительности сервера и уровня удобства).

Еще я заметил, что WPEngine с годами стал намного более корпоративным: продавцы регулярно спрашивают мое «мнение» об их услугах, хотя все, чего они действительно хотят, — это продать дорогой тарифный план за 600 долларов.В целом я бы сказал, что все еще достаточно доволен WPEngine, за исключением нескольких мелких неприятностей.

Обновление 8 мая 2019 г.

Flywheel теперь использует Google Cloud Platform и, по всей видимости, перестроили свою архитектуру, сделав ее более устойчивой и быстрой. Здесь вы можете найти новые варианты ценообразования. Все новые планы включают CDN, постановку, а также поддержку 24/7/365. Существует также новая служба для управления обновлениями плагинов для своих клиентов.

Обновление, февраль 2020 г.

Интересно, что Flywheel теперь фактически является частью WP Engine, поскольку они приобрели компанию прошлым летом.Пока похоже, что оба бренда будут сосуществовать.

Были ли у вас положительные или отрицательные переживания? Напишите нам в комментариях!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.