Лучший антикор: 12 лучших антикоррозийных средств — Рейтинг 2020

Содержание

Антикорозийка для авто: какая лучше, лучший антикор для машины

Обновлено: 24.10.2019 11:10:26

Эксперт: Залман Ривлин

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Как только новый автомобиль выедет на дорогу, его кузов будет подвергаться ряду негативных воздействий. Обычное лакокрасочное покрытие после попадания песка, камней и воды быстро выходит из строя, обнажая стальную конструкцию. И через парочку лет в днище, арках и порогах под слоем ржавчины могут появиться сквозные отверстия.

Современные автомобили на заводском конвейере проходят обработку антикором. Но ее срок действия имеет свои пределы. Поэтому владельцу машины следует своевременно позаботиться о дополнительной защите кузовных деталей. На российском рынке можно приобрести широкий спектр антикоров, они отличаются техническими параметрами, сроком службы и ценой.

Рекомендации наших экспертов помогут сделать правильный выбор защитного состава.

Рекомендации по выбору антикора

Назначение. Антикоррозионные препараты в первую очередь отличаются своим назначением.

  1. Густые мастики предназначены для обработки ровных участков днища, где можно работать кистью или краскопультом. Они образуют толстое покрытие (до 5 мм), которое успешно выдерживает удары камней и песка.
  2. Жидкие антикоры чаще всего производители фасуют в аэрозольные баллончики. При наличии удлинителя в виде трубочки пользователю не составит труда обработать труднодоступные места. В скрытых полостях не требуется большая толщина, но покрытие должно обладать водоотталкивающими свойствами.

Срок службы. При выборе состава важно обращать внимание не только на цену и фасовку, но и на срок службы. Так как обработка днища и полостей является трудоемким занятием, то лучше выбрать продукты, обеспечивающие защиту на несколько лет. Каждый год обновлять защитное покрытие днища могут только очень заботливые автовладельцы.

Экологичность. При работе с антикором под машиной не избежать попадания на кожу или в дыхательные пути. Среди современных составов можно найти экологичные препараты, в которых нет вредных растворителей. Правда, они стоят дороже традиционных мастик. Но лучше использовать при работе простейшие средства индивидуальной защиты (перчатки, очки, респиратор).

Особенности нанесения. Каждый производитель рекомендует придерживаться разработанной им технологии нанесения.

  1. Самым сложным этапом является подготовка поверхности днища. Если с удалением пыли и грязи особых проблем не возникает, то справиться с ржавчиной быстро не получится. Поэтому следует обратить внимание на антикоры, которые можно наносить на участки с поверхностной коррозией.
  2. Для создания ровного покрытия лучше всего использовать безвоздушное распыление. В этом случае важно довести антикор с помощью растворителя до нужной консистенции. Несколько хуже внешне будет выглядеть защитный слой, нанесенный кистью. Но он будет толще, хоть высыхание будет происходить дольше.

Мы отобрали в обзор 12 лучших линеек антикора. Все они продаются в автомагазинах нашей страны. При распределении мест редакция журнала expertology опиралась на мнение экспертного сообщества, не сбрасывая со счетов отзывы потребителей.

Рейтинг лучших линеек антикора

Чтобы надежно защитить днище автомобиля от воды, песка, камней, требуется прочная и эластичная защита. Лучше всего подходят антикоры в виде мастики, которые после высыхания образуют покрытие, напоминающее резину. Эксперты отобрали несколько эффективных продуктов.

Tectyl Bodysafe

Рейтинг: 4.9

Высокую стойкость к коррозии демонстрирует антикор Tectyl Bodysafe американской фирмы Valvoline. Эксперты отдали продукту первую строчку в нашем обзоре за отличные адгезионные способности, инертность к влиянию соли и реагентов.

В качестве основы используется восково-алифатический состав, после высыхания образуется эластичная пленка. Специалисты отмечают высокую проникающую способность, но для заполнения всех пор и скрытых полостей важно подобрать нужную консистенцию.

Производитель поставляет в торговую сеть антикор в банках и в аэрозольных баллонах. В модельном ряду есть продукты с цинком, которые образуют электрохимическую защиту металла.

Пользователи хвалят американский антикор за стойкость и долговечность защитного покрытия. Из минусов отмечается только высокая цена.

  • хорошая адгезия;
  • стойкость к солям и реагентам;
  • богатый ассортимент;
  • долговечность покрытия.

Dinitrol 479

Рейтинг: 4.8

Шведский антикор Dinitrol 479 представляет собой мастику черного цвета. Она приготовлена на базе искусственной резины. Эксперты обратили внимание на отсутствие капель и потеков с вертикальных поверхностей, что делает работу комфортной.

В составе нет органических растворителей, продукт можно наносить как на необработанную сталь, так и на любые лакокрасочные покрытия. Сильной стороной антикора является адгезия. Кроме высоких антикоррозионных свойств материал обладает и шумоизоляционными качествами.

Толщина защитного покрытия может достигать 2 мм. Производитель дает гарантию на свою мастику 7 лет.

Отечественные автомобилисты лестно отзываются о защитных свойствах антикора Dinitrol 479. Из недостатков они отмечают высокую цену и сложность самостоятельного нанесения.

  • стойкость к камням и песку;
  • шумоизоляционные свойства;
  • эффективная защита от коррозии;
  • 7-летняя гарантия.

MERCASOL 3

Рейтинг: 4.7

Антикоры под брендом MERCASOL выпускает шведская компания Auson. К качеству состава у экспертов претензий нет. Это косвенно подтверждается и большим гарантийным сроком (8 лет) от производителя. Высоким спросом у российских автомобилистов пользуется продукт MERCASOL 3.

Основными компонентами антикора являются воск и битум. Специалисты рекомендуют применять состав для защиты от коррозии колесных арок, порогов и днища. Сильной стороной шведской разработки является экологичность. Отсутствие органических растворителей позволяет работать с мастикой аллергикам.

Продукт занимает почетное третье место в нашем обзоре.

Российские потребители считают антикор MERCASOL 3 самым долговечным и надежным защитным покрытием. К недостаткам можно отнести высокую цену и большой расход.

  • 8-летняя гарантия;
  • экологичность;
  • долговечность;
  • хорошая адгезия.
  • высокая цена;
  • большой расход.

HB BODY 930

Рейтинг: 4.6

Антикор HB BODY 930 обладает оптимальным сочетанием доступной цены и хорошего качества. Греческий продукт адресован в первую очередь профессиональным кузовщикам, хотя в каталоге производителя можно найти и любительские аэрозольные баллончики.

Основой продукта HB BODY 930 стали каучук и битум. Мастика после высыхания обладает еще и звукоизоляционными свойствами. Эксперты по достоинству оценили эластичность пленки, стойкость к ударному воздействию песка и камней.

Однако высокая токсичность не позволила греческой разработке подняться выше в нашем обзоре.

Пользователи на тематических форумах хвалят состав за доступную цену, хорошие защитные свойства, быстрое высыхание. Но покрытие со временем осыпается, а в баллончиках находится мало антикора.

  • приемлемая цена;
  • эластичность;
  • звукоизоляционные свойства;
  • быстро сохнет.
  • осыпается покрытие;
  • малый объем антикора в баллончиках.

RUST STOP

Рейтинг: 4.

Прямо на ржавчину можно наносить антикор RUST STOP. Так заявляет в описании канадский производитель. Но эксперты допускают покрытие элементов только с легкой коррозией. К достоинствам антикора следует отнести экологичность.

При работе не выделяется запаха, что важно для людей, склонных к аллергии. В модельном ряду есть продукты в виде аэрозольных баллончиков и гелеобразные составы.

При взаимодействии антикора с металлом останавливаются процессы окисления, композиция глубоко проникает в трещины.

Многие пользователи самостоятельно применяли канадский антикор, предварительно подготовив поверхность. Покрытие успешно противостоит влаге, соли и другим агрессивным соединениям. Но после обработки некоторое время излишки будут стекать с машины.

  • экологичность;
  • простая подготовка;
  • стойкость к влаге и солям;
  • легкость применения.
  • стекание излишков;
  • тонкая пленка.

Tectyl

Рейтинг: 4.

Широкую сферу применения находит американский антикор Tectyl. С его помощью защищают от коррозии не только днища автомобилей, но и оружие, водный транспорт, строительные конструкции и т. д.

Экспертам понравилась проникающая способность состава, он заполняет трещины и повреждения в лакокрасочном слое. Так как в рецептуре есть много противокоррозионных присадок, то металл не окисляется при попадании влаги.

Продукт замыкает ТОП-6 нашего обзора.

Автомобилисты, которые провели обработку днища своей машины американским антикором, отмечают хорошую адгезию. Ровный слой сохраняется на кузове многие годы. Но при плохой подготовке покрытие отслаивается. Из недостатков также упоминается высокая цена продукта.

  • широкая сфера применения;
  • глубокое проникновение в сколы и трещины;
  • влагостойкость;
  • препятствует окислению металла.
  • высокая цена;
  • требуется тщательная подготовка поверхности.

LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz

Рейтинг: 4.

Надежную защиту днища от коррозии обеспечивает состав Wachs-Korrosions-Schutz известной немецкой компании LIQUI MOLY. Препарат эффективно противостоит окислительным процессам благодаря наличию специальных ингибиторов. Препарат сделан на основе воска и смол.

Эксперты удивляются высокой проникающей способности и отсутствию текучести. Продается немецкий продукт в баллончиках объемом 1 л. Отличительно особенностью антикора является прозрачность покрытия, что позволяет своевременно обнаруживать проблемные места на днище.

Продукт занимает седьмое место.

Что касается недостатков продукта, то пользователи недовольны тонким слоем, который образуется за один проход. Для получения надежного покрытия требуется 5-6 слоев.

  • прозрачность;
  • высокая проникающая способность;
  • стойкость к влаге и солям;
  • антиокислительные добавки.
  • требуется много слоев с промежуточной выдержкой;
  • высокая цена.

Лучшие антикоры для скрытых полостей

Кузов автомобиля имеет много скрытых полостей, внутри которых сложно сделать антикоррозионную обработку. На выручку приходят жидкие составы, при высыхании они образуют тонкую пленку. Достойными конкурентами классическому мовилю сегодня стали следующие продукты.

Tectyl ML

Рейтинг: 4.

В самые узкие и скрытые места кузова автомобиля способен проникнуть антикор Tectyl ML. Американский продукт образует светло-коричневую пленку, она отличается эластичностью и влагоотталкивающими способностями.

Эксперты рекомендуют применять этот состав для защиты от коррозии внутренних полостей дверей, порогов, лонжеронов. Также препарат может использоваться в качестве консервационного слоя перед нанесением мастики, например, Tectyl Bodysafe. Работать с аэрозольным антикором следует при температуре выше +20ºС.

Попавшие на лакокрасочное покрытие капли удаляются бензином или растворителями. Антикор становится победителем нашего обзора.

У отечественных автомобилистов нет нареканий в адрес американского состава. Только стоимость литрового баллончика достаточно высока.

  • простота нанесения;
  • глубокое проникновение;
  • прозрачное покрытие;
  • долговечность.
  • наносится только при +20ºС.

Krown 40

Рейтинг: 4.

У канадского антикора Krown 40 эксперты выделили два главных достоинства. Так как он сделан на масляной основе, попав на лакокрасочный слой, продукт не повреждает покрытие. Препарат эффективно вытесняет влагу, что позволяет мыть автомобиль, не дожидаясь полного высыхания антикора.

Производитель допускает обработку кузовных деталей, поврежденных ржавчиной. Оптимально применять состав для обработки колесных арок, порогов и других скрытых полостей. Если четко следовать технологии Krown, то весь процесс нанесения занимает менее 2 ч.

Однако каждый год следует обновлять антикоррозионную защиту.

К многочисленным плюсам канадского антикора пользователи еще добавили отсутствие запаха, а также отличные смазывающие способности. Главный минус – высокая цена.

  • эффективно вытесняет влагу;
  • не повреждает краску;
  • быстрота обработки;
  • можно применять в качестве смазки.
  • высокая цена;
  • требуется ежегодное обновление.

Dinitrol ML

Рейтинг: 4.

Специальный состав для обработки скрытых полостей имеется в арсенале шведской компании Dinitrol. Аэрозольный баллончик объемом 500 мл получил обозначение ML. Сочетание уникальных компонентов, ингибиторов коррозии, растворителей делает покрытие долговечным.

Эксперты отмечают отличное вытеснение влаги из полостей, глубокое проникновение в очаги коррозии. Препарат останавливает процессы ржавления, при этом он абсолютно безвреден для краски, пластиковых и резиновых деталей. Специалисты советуют применять продукт для обработки дверей, коробов и сварных швов.

Уступает состав лидерам обзора только в эффективности вытеснения соли.

Пользователи лестно отзываются об экологичности, отсутствии эффекта стекания. Антикор не оставляет следов на краске.

  • длительная защита от коррозии;
  • эффективное вытеснение влаги;
  • безвредность для краски и уплотнителей;
  • экологичность.
  • высокая цена;
  • низкая стойкость к соли.

LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung

Рейтинг: 4.

Эффектом самозалечивания обладает антикоррозионное покрытие LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung. Немецкий производитель рекомендует его к применению для защиты скрытых полостей и сварных швов автомобиля.

Тонкая эластичная пленка затягивает небольшие повреждения, препятствуя проникновению воды и солей. Оптимальная толщина покрытия находится в пределах 200-300 мкм, температура воздуха должна быть от 15 до 25ºС.

Эксперты высоко оценили прозрачность защиты, поэтому появление очагов коррозии удастся своевременно обнаружить.

Пользователи в отзывах сообщают о легком запахе, напоминающем гуталин. Продукт обладает хорошей укрывистостью, его достаточно много содержится в пол-литровом баллончике. Из недостатков отмечается высокая цена

  • эффект самозалечивания;
  • прозрачная пленка;
  • хорошая укрывистость;
  • нормальная текучесть.

ВЭЛВ Мовиль-5Э

Рейтинг: 4.

Российская компания ВЭЛВ выпускает нестареющую классику для борьбы с коррозией Мовиль-5Э. Опытные автомобилисты хорошо знают все преимущества и недостатки этого состава.

Сравнивая с современными антикорами, эксперты положительно высказываются о безвредности, инертности к лакокрасочному покрытию, хорошей проникающей способности и эффективному вытеснению воды.

Но соль быстро разрушает тонкий слой мовиля, после чего возникают очаги на кузовных деталях. Поэтому препарат замыкает наш обзор.

Отечественные автолюбители в целом довольны мовилем, несмотря на некоторые недостатки. В первую очередь пользователей привлекает доступная цена и простота в применении. Есть нарекания в адрес трубочки, которую невозможно установить в головку распылителя.

  • доступная цена;
  • безвредность;
  • не разрушает краску;
  • эффективное вытеснение воды.
  • соль разрушает защиту;
  • не подходят трубочки к распылителям.

Источник: https://expertology.ru/12-luchshikh-lineek-antikora/

10 лучших линеек антикора

Место Наименование Характеристика в рейтинге
1 Krown Самая быстрая обработка
2 MERCASOL Наиболее долговечное покрытие
3 TECTYL Для тяжелых условий эксплуатации
4 RUST STOP Лучшая специализация
5 HB BODY Выбор покупателей
6 Кордон Лучший вариант для днища
7 НОВА Отличная адгезия
8 PRIM Лучшая защита арок
9 СУПРА-ЩИТ Бюджетная цена
10 DINITROL Оптимальный вариант для самостоятельного нанесения

Автомобиль, даже только что сошедший с конвейера, подвергается негативному воздействию влаги – и атмосферной, и текущей по дороге во время дождя, и образующейся в виде конденсата в скрытых от взгляда полостях кузова.

Конечно, на заводе авто обязательно обрабатывают специальными защитными составами, но их действия, как правило, не хватает надолго: реагенты и повышенная влажность справляются с ними очень быстро.

В нашей стране действуют еще и сложные климатические факторы: металл авто подвергается воздействию значительных перепадов температуры, что ускоряет процессы коррозии.

Чтобы надежно защитить авто от ржавчины, специалисты рекомендуют сразу после покупки обрабатывать днище, колесные арки и скрытые полости антикором.

В продаже существует масса антикоррозионных препаратов: на основе битума, воска, ингибиторов коррозии и других веществ.

Наш обзор поможет правильно выбрать средство для любого авто: в нем представлены только наиболее популярные и хорошо зарекомендовавшие себя в эксплуатации составы известных марок.

10 DINITROL

Антикор Dinitrol отлично зарекомендовал себя на отечественном рынке: практически все покупатели утверждают, что средство это, хоть и недешевое, но весьма действенное. К тому же, компания предлагает предельно функциональное решение для каждой части авто: существуют специальные средства для скрытых полостей, днища, глушителя, моторного отсека, а также жидкий воск. Купив новое авто, можно приобрести полный комплект для его антикоррозийной обработки.

Стоимость аэрозолей Dinitrol, конечно, достаточно велика, но при наличии компрессора пользователь может сэкономить почти 50% — жидкие средства в баночной расфасовке значительно дешевле.

Еще одно преимущество — наличие в ассортименте компании средств для защиты двигателя, лицевых кузовных деталей и даже пола в салоне.

При этом все составы можно наносить самостоятельно, не обращаясь в мастерскую.

Антикор Супра-Щит изготавливается на основе ингибиторов коррозии и водовытесняющих веществ.

Преимуществом такого состава является то, что его можно наносить на мокрую поверхность, не дожидаясь окончательного просыхания, а также при любой температуре воздуха.

Еще один плюс – допускается полная обработка автомобиля, включая лакокрасочное покрытие. Благодаря жидкой текстуре, Супра-Щит проникает даже в пластовую ржавчину, надежно останавливая процесс коррозии.

Потребители довольны быстрым процессом нанесения препарата, а также большим гарантийным сроком – 3 года в случае одноразовой обработки, а также более чем разумной ценой. По отзывам, этот антикор – оптимальный выбор для защиты сварных швов из-за высокой текучести. Однако, есть и недостатки: сильный запах и длительное стекание средства из скрытых полостей авто.

В линейке антикоррозийных составов Prim, которую выпускает российская компания Примула присутствует практически весь спектр защитных компонентов: битумный антикор для днища, восковой состав с ингибиторами коррозии для скрытых полостей, а также специальные «жидкие подкрылки». Последнее средство особо популярно для защиты колесных арок кроссоверов. Следует заметить, что корпорация выпускает, кроме всего прочего, конвейерную защитную химию, которая применяется на заводах ВАЗ.

Лучшее средство в серии Prim, по отзывам покупателей – Prim-W антишум. Производитель утверждает, что, при нанесении этого состава на новый автомобиль, про коррозию, повреждения от ударов мелких камней и шум в салоне можно забыть минимум на 12 лет. Минусы такого антикора – долгое время высыхания (около суток).

Отечественная компания Novax работает на рынке антикоррозийных средств уже более 15 лет. За это время технологи фирмы разработали несколько удачных серий мастик и спреев для защиты авто от ржавчины.

Средства для нанесения на днище отлично зарекомендовали себя среди автолюбителей. Особенно удачный вариант такого антикора — Нова БиЦинк, которую можно применять в случае, если ржавчина уже появилась.

В состав средства входят стабилизатор, армирующий наполнитель и ингибитор коррозии.

Покупатели особенно довольны тем фактом, что наносить этот антикор можно уже при 5 градусах. По отзывам, держится от отлично и действительно останавливает уже начавшийся процесс коррозии. Недостаток — при попадании на лицевые части кузова с лакокрасочным покрытием, эта мастика очень плохо оттирается, что является обратной стороной отличных адгезионных свойств антикора.

Компания Поликом-Пласт предлагает целую линейку антикоррозийных средств под маркой Кордон: и в виде мастик для нанесения кистью, и в виде аэрозолей. Это защитное покрытие – полимерная композиция на основе битума и синтетической смолы. После нанесения и высыхания образует на поверхности черную водостойкую и термоустойчивую пленку, которая не дает развиваться коррозии. 

Покупатели отмечают отличную адгезию средства, а также тот факт, что она почти не смывается как простой водой, так и при мойке с применением автохимии. Ко всему прочему, у авто, обработанного таким составом, улучшается шумоизоляция кузова.

Недостатки тоже есть: нужно работать очень осторожно, чтобы не запачкать окрашенные части кузова или стекла.

При этом крайне желательно, чтобы во время нанесения покрытия температура окружающей среды была плюсовой – при низких температурах состав быстро застывает.

Весьма популярная в нашей стране линейка антикоррозийки, HB BODY отличается хорошим качеством при разумной цене. Греческая компания выпускает защитные средства, ориентированные, в основном, на профессиональные мастерские, но в ассортименте имеются и спреи для самостоятельного нанесения.

Самый популярный антикор фирмы — HB BODY 930 на битумно-каучуковой основе, обладающий, ко всему прочему, еще и шумоизоляционными свойствами. Благодаря удачно подобранному составу, после нанесения средство остается эластичным и защищает днище и колесные арки от ударов гравия и мелких камешков.

Покупатели довольны соотношением цены и качества этого антикора. Такой защиты хватает надолго, нужно лишь очень внимательно подойти к предварительной подготовке поверхностей и тщательно выполнить все рекомендации производителя. Единственный недостаток — неприятный запах, который выветривается после завершения полимеризации.

Эта антикоррозийка родом из Канады, где особое внимание уделяют экологии. Поэтому средство RUST STOP совершенно не токсично и не имеет неприятного запаха, чем зачастую грешит продукция других производителей.

Выпускается в виде гелеобразного состава для днища авто (есть варианты для нанесения кистью и для распыления) и в виде полужидкого спрея для скрытых полостей).

Химико-физические свойства композиции подобраны таким образом, что она проникает в микротрещины, вытесняет влагу и останавливает процесс окисления металлических поверхностей.

Покупатели хвалят легкое самостоятельное нанесение средства, а также его стойкость к воздействию влаги и реагентов.

В числе минусов упоминается, что из-за жидкой текстуры, этот антикор может вытекать из щелей несколько месяцев после первичной обработки.

Хотя производитель декларирует возможность нанесения RUST STOP сразу на ржавчину, опытные автовладельцы советуют все же произвести тщательную предварительную подготовку кузова.

Компания Valvoline, производитель этой антикоррозийки, выпускает целую линейку защитных средств для всех случаев: спреи для скрытых полостей на парафиновой основе и более плотные битумные композиции для днища, резервуаров и других частей авто, подвергающихся интенсивному воздействию воды и реагентов. Покупатели особенно хвалят средство Tectyl body safe с цинком, который хорошо подходит для тяжелых условий эксплуатации.

Спреи Tectyl в баллончиках стоят значительно дороже, чем средства того же состава, расфасованные в банки, но удобство пользователя определенно стоит того.

Для обработки авто с помощью баночного Tectyl однозначно понадобится компрессор – наносить их кистью не рекомендуется. Недостатки этого антикора – это высокая цена и необходимость тщательной сушки авто перед обработкой.

Зато стойкость покрытия, по мнению опытных профессионалов – одна из лучших на рынке.

Вся линейка антикоров MERCASOL производится только на заводах корпорации Auson в Швеции, поэтому качество составов стабильно отличное.

Производитель гарантирует, что покрытие сохраняет защитные свойства в течение 8 лет после нанесения, если работы выполнены с соблюдением технологии.

Самый популярный антикор в серии – MERCASOL 3, на основе битума с воском, который применяется для защиты от ржавчины днища и колесных арок.

Еще одна особенность серии – препараты Noxudol, не содержащие растворителей и потому отличающиеся особой экологичностью. Такой вариант отлично подойдет для тех, у кого в семье есть аллергики или маленькие дети.

Есть специализированные составы для днища, арок и скрытых полостей.  По отзывам опытных автовладельцев, битумные антикоррозионные препараты MERCASOL – рекордсмены по долговечности среди конкурентов.

Недостаток у этой серии антикоррозийных средств один – высокая цена.

Этот антикоррозионный состав на масляной основе имеет два основных преимущества: во-первых, он не портит лакокрасочный слой авто (следовательно, нет необходимости производить частичную разборку) и, во-вторых, он обладает водовытесняющими свойствами, благодаря чему машину можно обрабатывать сразу после мойки, не дожидаясь полного высыхания. Новейшая разработка канадской компании – Krown 40 может наноситься прямо на ржавчину и применяется для обработки всех проблемных частей авто – днища, колесных арок, скрытых полостей.

Потребителям особенно нравится, что полная обработка авто по технологии Krown занимает не более двух часов вместе с мойкой. Опытные автолюбители высказывают мнение, что для защиты днища все же лучше применять более вязкие составы.

  Специалисты компании советуют повторять нанесение антикора раз в год, особенно для тех машин, которые эксплуатируются в суровых погодных условиях.

Автовладельцы хвалят практичную фасовку средства в аэрозольных баллончиках, что особенно удобно для самостоятельной обработки скрытых полостей.

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

Источник: http://markakachestva.ru/rating-of/2279-luchshij-antikor.html

Какой антикор лучше? — DRIVE2

Вот нашел в инете интересную статейку, решил поделиться********************************************************************

Многие часто задаются вопросом чем обработать новую машину или чем промазать старую машину? Здесь я рассмотрю материалы, которыми можно провести этот процесс самостоятельно, без использования компрессоров и прочих высокотехнологичных приспособлений.

Я не буду углубляться в теорию, а лишь дам практические советы и расскажу о нюансах этого процесса, через которые сам прошел. И как раз для того, чтобы вы не натыкались на те же грабли, предлагаю уловить суть этой статьи.

Замечу лишь то что нет принципиальных отличий в обработке днища старого авто и нового, за исключением того, что старое желательно привести к виду нового, т.е. убрать ржавчину, а дальше технологии единичны.

За многие годы борьбы с окислением металла я перепробовал кучу различных препаратов, я попробовал практически всё, что есть на полках в магазинах. И из всего что доступно на данный момент потребителю я выделю лишь несколько антикор-средств, которые заслуживают вашего внимания. Вот их перечень: 1. Мовиль быстросохнущий 2.

Мовиль долго сохнущий, якобы не высыхающий 3. Мастика Body 930 4. Тектил цинк body safe 5.

Тектил цинк ML Конечно каждый из вас в праве покупать и другие средства, но поверьте, их результаты плачевны, либо они отваливаются кусками с прекрасно подготовленной поверхности, либо трескаются, в их поры идет кислород и вода, которая более чем на 80 процентов состоит из кислорода и все ваши многодневные старания уходят. Некоторые мастики, например, вообще не противостоят солевым растворам и легко пропускают его внутрь, тем самым начинается подслойная коррозия, которая проявит себя лишь когда металл превратится в руду и рассыпется, при этом на поверхности мастики всё будет замечательно, а вот внутри…

Итак, чем обработать своё авто? Лучшими из всего что я знаю является тектил цинк body safe, мастика body 930 и мовиль долго сохнущий. Но у каждого свои зоны применения. Начнем вот с такого мовиля

Этот мовиль имеет запах какой-то каши… Не помню какой… При нанесении образует густую пленку. Наносить лучше кистью, после разведения и разбрызгивания он потеряет часть своих волшебных свойств.

Наносить в 2-3 тонких слоя с промежуточной сушкой в 20 минут! Слои должны быть действительно тонкие! Здесь я позволю себе отступление… Когда вы только начинаете бороться с ржавчиной и делать антикор вы думаете что нужно как можно сильнее закрыть доступ воздуха к металлу и это правильно. Но в то же время вы делаете это нанесением более толстого слоя мастики или мовиля.

Не делайте так! При малейшем зацеплении этого материала с твердыми предметами отвалится весь кусок антикора прямо от днища авто. Потому, что связи между молекулами одного и того же вещества всегда выше чем между различными, в нашем случае между краской и антикором.

Если уж место действительно было сильно подвержено коррозии, то лучше положите поверх грунта слой шпатлевки, потом снова загрунтуйте, чтобы предотвратить насыщение шпатлевки водой и наносите тонкий слой антикора. В таком случае вам обеспечена отличная защита от внешних факторов.

Однако, длинное отступление, продолжим… Этот мовиль в стеклянной бутылке хорош тем, что достаточно долго не сохнет, но всё же высыхает. Он образует жировой слой, который по мере высыхания превращается в мягкую корку. Он очень эластичен и поэтому его не просто снять кусками. Его можно наносить на внутренние отбортовки дверей, на днище машины и на её пороги.

Но учтите, что если у вас не стоят брызговики, то этот мовиль слетит с порогов после первых же поездок по гравию и песку. Он очень неустойчив к механическим воздействием.

В противовес этому он очень хорошо консервирует и если вы нанесли его на ржавую отбортовку двери или поддомкратник то вы можете еще несколько лет ездить не удаляя ржавчину, потому, что процесс коррозии приостановится в силу того, что мовиль полностью перекроет доступ воздуха извне. Но имейте ввиду, что малейший скол в этом месте приведет к возобновлению процесса. Итак, это отличный сдерживающий барьер для начавшейся коррозии и средство временной защиты днища, только временной! Не ждите от него чудес, и вам очень скоро надоест подмазывать этим пахучим составом низ авто, поэтому лучше использовать его в местах не подверженных механическому воздейстию.

  • Далее рассмотрим мастику body 930:

Эта мастика достаточно тянучая, потому что в её основе лежит каучук, она достаточно просто наносится кистью и позволяет нанести достаточно много слоё, потому как каждый её слой будет тонким, она просто не дает с одного раза нанести более толстый слой, кисть просто скользит, а слой не наносится.

Мастика достаточно неплохо противостоит коррозии, это не смотря на то, что её делает hb body, греческая компания, которая никогда не славилась высококачественными материалами, хотя кислотный грунт у неё неплохой. Вот эта мастика видимо тоже в лучшую сторону выделяется на фоне общего качества производимых ими товаров.

После высыхания эта мастика образует твердую поверхность, такое ощущение, что мы нанесли слой асфальта или это панцирь броненосца. Однако, как показала практика, этот слой не трескается по мере эксплуатации и хорошо противостоит механическому воздействию всего, что летит из-под колес.

Однако даже она не может долго противостоять домкрату, домкрат нещадно сдирает её в соответствующих местах и приходится снова делать частичную обработку. Сдерживающая способность окисления металла тоже очень высока, она образует достаточно качественный барьер на пути к воздушному пространству.

В целом это отличная мастика, единственной её проблемой является то, что через 2-3 года от постоянных механических воздействий она всё же сотрется, и вам придется делать повторную обработку.

Для того чтобы предотвратить несанкционированное попадание кислорода и соли к металлу лучше поверх этой мастики пройтись тонким слоем мовиля, чтобы в случае того, если она всё же треснет, то поры закроет мовиль, а не вода. Вообще, лучше всего всегда перекрывать мастику мовилем. Мовиль поддерживает её как можно дольше в эластичном состоянии, тем самым создавая барьер для разрушения её самой в первую очередь.

  1. Мовиль быстросохнущий…

Его легко отличить по упаковке, он идет в пластиковой бутылке. Представляет собой почти водяную массу. Наносится кистью или пулевизатором, его можно нанести даже разбрызгивателем для цветов или устройством, которое вы используете для травления жуков на вашей даче.

Этот мовиль после высыхания превращается в настоящий парафин. Хотя мовиль в большинстве своем и есть парафин, этот всем парафинам парафин. Он просто становится желтым покрытием, которе достаточно крепкое, и выдерживает мойку под давлением, но разумеется не выдежривает наждачной бумаги или валунов из под колес.

Поэтому лучше всего его использовать под уплотнителями дверей и стекол, потому, что он нейтрален к резине! В отличии от мовиля в стеклянной бутылке, который бывает превращает резину в гнутую шкуру, и она теряет все свои свойства.

Но использовать на днище я бы его не рекомендовал, потому, что он образует крайне тонкий слой, и при первой же возможности он расцарапается с дальнейшими последствиями. В итоге основные зоны его применения: металл под уплотнителями, внутренние стороны крыльев и пол автомобиля внутри.

Он также отлично держит ржавчину, а если вы например обработаете им хромированные или крашеные делати, то даже сняв его через 3 года увидете, что краска или хром сохранили свой блеск и сияние.

  • Тектил цин body safe.

Признаюсь что я недоверял этому препарату, его цена в 2 раза выше остальных средств, нанести его кистью правильно очень сложно, это профессиональный материал, тут либо вы покупаете его в баллончиках, либо в ведре, которое ох как дешевле, но используете компрессор.

Поверьте, я рекламный агент этого средства, но оно реально лучшее, оно совмещает в себе всё лучшее, что есть в мовиле и мастике. Я всегда покупаю его в баллончиках и пользуюсь, очень хорошо что в комплекте идет куча насадок, порой их помощь неоценима. Итак, при нанесении образуется средней толщины пленка, от корой еще и приятно пахнет.

Он очень текуч, и поэтому не стоит лить обильно, чтобы не залить землю под машиной и не потратить зря препарат. После обработки в течении недели он всё еще будет очень пластичным и его можно будет снять даже обычной тряпкой. Но пройдет еще времени и он станет как резина, мягким, эластичным и крепким.

Распыление из баллона позволяет добраться во все изгибы днища вашего авто. Такого вы точно не сделаете обычной кистью. После проведения испытаний на автомобилях это состав показал, что отлично сопротивляется отслаиванию даже когда начался процесс подпленочной коррозии потому, что рядом был содран защитный слой.

Это основная беда любых мастик и здесь она успешно побеждена. При нанесении вы увидите, что он ложится будто бы кусками и между ними есть открытые поры, не волнуйтесь, через несколько дней воздух выйдет полностью и поры затянутся! Я часто слышал что у этого материала есть 2 минуса.

То, что он не достаточно твердый, да он действительно не бетон, как в случае с body 930, но его жесткость вполне достаточная чтобы проездить год без дополнительных обработок. При этом если вы пользуетесь брызговиками этот состав придется обновлять никак не ранее чем через 5 лет. Это очень практично по отношению к вашему времени.

Еще одним его минусом я слышал является то, что его нельзя наносить на старые машины, якобы он настолько сильно держится, что даже не будет видно как машина прогниет на сквозь и днище будет держаться только на тектиле… Производитель рекомендует на подверженные коррозией участки днища наносить сначала тектил мл, и только потом тектил body safe.

Это означает что слой мл законсервирует ржавчину, а мастика создаст барьер для кислорода. Это неплохой вариант, точно также вы можете нанести быстросохнущий мовиль, а поверх body 930.

Но всё же советую вам сначала убирать ржавчину, фосфатировать, красить, и только потом наносить анитор! Конечно тектил очень тянуч, но он не в силах удержать вес ваших ног, и если вы не поцарапаете покрытие, то ржавчина под ним не появится, что неоднократно подтверждалось. В любом случае он выступает как герметизирующий состав.

Я еще не видел таких случаев, чтобы ржавчина сама вылезала из-под какого-либо покрытия, если предварительно покрытие не было повреждены, иначе покраска черных металлов не имела бы смысла. Итак, этот материал достаточно хорош и дорог. После его нанесения можно на долгое время забыть об антикоре, но следует помнить что посматривать вниз всё же стоит, у нас на дорогах не всегда ровно. Если же вы агрессивный водитель и вы не ставите брызговики по причине порчи внешнего вида авто, то нанесите на низ порогов сначала слой body 930, а поверх уже тектил, так будет спокойнее.

И наш обзор замыкают 2 препарата:

Тектил мл

Мовиль для скрытых полостей

Оба они предназначены для скрытых полостей. Но тектил после высыхания образует тянучую пленку, мовиль же образует парафиновое покрытие. По блокированию процессов коррозии и простоте нанесения отличий замечено не было. Здесь действительно лучше купить мовиль, он дешевле! Однако мовилей существует великое множество, с кучей разных добавок.

И если у вас в скрытых полостях всё ободрано и сплошная ржавчина лучше использовать мовиль с преобразователем ржавчины, а если машина совсем новая, или требуется просто обновить покрытие, то любой другой. Я использую с цинком, хотя цинк и не вступит в реакцию с металлом, через мовиль, но стоит он также как и без добавок.

И что же я хочу сказать в итоге? Для днища и суровых русских условий можно использовать либо body 930 + мовиль в стеклянной бутылке, либо тектил цинк body safe.

Тектил всё равно предпочтительнее, так как избавляет вас от лишних хлопот, но и дороже! Для внутренних полостей по цене выходит выгоднее брать мовиль для внутренних полостей, он идет с длинным шлангом и им достточно качественно можно обработать все внутренности кузова вашего авто.

*****************************************************************************************************************ОТ МЕНЯ: На многих форумах читах что не советуют мовиль, лучше использовать пушечное сало, толку от него больше. У меня машина ржавчиной покрыта практически везде, не скажу что прям аж очень, но есть. Некоторые участки будем просто удалять и наваривать новый металл.

Хочу спрасить у вас совета, чем лучше обтабатывать металл, после сварки, целые места (багажник не ржавый, капат) Буду ложить шумку и вибро практически везде где можно. Чем нужно сазывать? Вообще не шарю и не знаю как быть. ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО, ЖДУ ВАШИХ ОТЗЫВОВ

Источник: https://www.drive2.ru/b/1647390/

8 лучших антикоррозийных средств для автомобиля — Рейтинг 2019 года (Топ 8)

Хороший антикор для капризного климата

Конечно, Кентервильское привидение коррозии уже не так сильно пугает владельцев даже бюджетных автомобилей – одна только протравка фосфатирующим грунтом при окраске на заводе дает многое.

Если, конечно, речь не идет об УАЗовском «Патриоте» — тот своей склонностью гнить уже на стоянке автосалона известен печально, и не зря – автору, например, хорошо знаком человек, умудрившийся успеть дважды поменять всю машину по гарантии из-за вылезавшей уже спустя полгода сквозной (!) коррозии.

Но и не новых автомобилей у нас на дорогах много, да и не одними только защитными свойствами отличаются современные антикоры – многие составы имеют еще и приличные шумоизоляционные свойства, если правильно нанесены. Так что популярность антикоров все равно не особо снижается.

Но проблема в том, что разных составов и форм в автомагазинах много, и не все они либо эффективны в принципе, либо мало подходят для самостоятельного применения. Тогда что именно выбирать? Попробуем разобраться.

Рейтинг лучших антикоррозийных средств для автомобиля

Основных применений у антикоррозийных средств два, соответственно и требования к обоим группам очень сильно различаются.

Антикоры для днища и колесных арок подвергаются постоянному абразивному воздействию песка и ударам. Поэтому от них требуется сохранение высокой прочности.

В идеале антикор для днища должен обладать выраженными тиксторопными свойствами – то есть твердая пленка, надежно противостоящая истиранию, обдиранию жесткими ветками и прочим, что может попасть под днище, в точке удара как бы «разжижается», гася энергию удара, а не растрескиваясь или скалываясь. Такой антикор надежно защитит днище на долгое время.

Стойкость к соли очень важна – зимой днище и арки будут обрастать слоем дорожной грязи, то есть противогололедные реагенты будут действовать на покрытие очень длительное время. Разрушающийся в подобных условиях антикор надолго машину не защитит.

Такие антикоры в основном рассчитаны на нанесение специальными пистолетами для высоковязких составов. Это позволяет быстро наносить слой нужной толщины, вспенивать его для улучшения шумоизоляции.

Но проникает в микропоры и ржавчину густая мастика очень плохо – то есть наносить подобный состав нужно либо на чистое, еще не имеющее повреждений днище нового автомобиля, или предварительно удалить либо обработать химически имеющиеся следы коррозии.

А вот антикоры для скрытых полостей, наоборот, очень текучи – их задача проникать в самые труднодоступные места, ведь глазами проконтролировать нанесение антикора, в отличие от обработки днища, тут проблематично.

Текучесть позволяет антикорам для скрытых полостей отлично проникать и в трещины, микропоры краски, пропитывать ржавчину – поэтому в их состав можно вводить очень эффективные ингибиторы коррозии.

Но и высыхать антикор должен быстро, оставляя прочную пленку – иначе, стекая вниз, как «Мовиль» или тот же «Раст-стоп», он будет со временем все больше «оголять» защиту.

Хорошо подготовить скрытые полости к обработке нелегко – это не днище, которое хоть пескоструем можно драть до чистого металла. Поэтому к антикору предъявляются еще и высокие требования по вытеснению воды, солевых растворов – проникая в микротрещины и ржавый слой, антикор обязан вытеснить причину коррозии, а не «запечатать» ее собой, иначе металл продолжит гнить.

В любом случае не забывайте о прочтении инструкции и о качестве подготовки: ничто так не портит результат антикоррозийной обработки, как несоблюдение требований производителя к применению антикора или грубые ошибки в подготовке автомобиля.

Источник: http://www.expertcen.ru/article/ratings/luchshie-antikorrozijnie-sredstva-dly-avtomobilya.html

Какая антикорозийка лучше для автомобиля?

Чтобы нейтрализовать воздействие негативных внешних факторов и остановить появление коррозии, для автомобиля разработали множество защитных средств, которые принято называть «антикорами». Ниже мы поговорим о том, что такое антикор автомобиля и какая лучше антикоррозийка для авто.

Чтобы защитить кузов и остальные части авто от коррозии, его покрывают лакокрасочным слоем – он создаёт непроницаемую плёнку, которая препятствует возникновению ржавчины. Однако со временем герметичность лакокрасочного покрытия нарушается – это происходит даже при самой аккуратной эксплуатации авто. Причиной тому самые разные факторы, среди которых:

Автомобиль необходимо при эксплуатации регулярно обрабатывать от коррозии

  • внешние механические воздействия;
  • влияние атмосферных факторов;
  • присутствие на дороге в большом количестве химически активных реагентов;

абразивное воздействие мелких твёрдых частиц в потоке встречного воздуха и т. п.

В результате воздействия перечисленных факторов на лакокрасочном слое появляются трещины, царапины и сколы – металл в этих местах остаётся без защиты, и создаются положительные условия для появления очагов коррозии.

Определение антикоррозийного средства

Антикор – это специальное вещество, которым покрывают участки, наиболее подверженные появлению очагов ржавчины. К таким местам относят днище, арки колёс и т. п. Принцип, по которому действует антикоррозийка для авто, достаточно прост – она создаёт плотную плёнку, защищающую машину от появления ржавчины.

Антикоры, или антикоррозийные средства, призваны препятствовать развитию этих процессов, защищают от образования ржавчины

Существует две основные группы таких средств – одна из них изготавливается на битумной основе, вторая – на основе различных восков.

Кроме этого, разработали множество разнообразных добавок, которые делают средство более эффективным: увеличители прочностных характеристик металлов, замедлители коррозионных процессов, металлические смеси и т. п.

Широко распространена группа материалов с основой из полимеров или парафина с резиновыми, каучуковыми и пластиковыми присадками.

Практически любая антикоррозийка для авто обладает гидрофобными характеристиками – она отталкивает влагу, не давая ей задерживаться после мытья машины или попадания под дождь. У новичков часто возникает вопрос: какой антикор для авто лучше и какой антикор выбрать? Чтобы получить ответы на эти вопросы, следует для начала разобраться в классификации и особенностях применения различных видов.

Классификация

В зависимости от химического состава и специфики применения, антикоррозийные средства для автомобилей делят на несколько категорий. Прежде чем решить, какой антикор для авто лучше, следует внимательно изучить, что сообщает инструкция о его особенностях.

Решая, какая антикорозийка лучше, прежде всего учитывайте, что средства различаются по разным параметрам, один из которых — место их применения

  1. По химическому составу такие средства делятся на следующие категории:
  2. битумные мастики – их изготавливают из синтетических смол, они предназначены для того, чтобы защищать поверхность машины от внешних механических воздействий, а также, таким образом, обеспечивается консервация металлических поверхностей. Толщина нанесения битумной мастики составляет 250–400 микрометров;
  3. вещества на поливинилхлоридной и каучуковой основе – они наиболее долговечны и надёжны. Применяют эту категорию, как правило, в заводских условиях;
  4. жидкий пластик – рекомендуется использовать его как дополнительное средство, поскольку он не характеризуется надёжностью и долговечностью;

невысыхающие масляные составы – они остаются в жидком состоянии на протяжении всего срока эксплуатации. Отличаются хорошей заполняемостью, консервируя все поры и трещины в материале.

парафиновые и восковые составы – образуют эластичную плёнку, защищающую поверхность от образования ржавчины. Показали высокую стойкость к сильным перепадам температуры.

Обычно производятся на основе масла либо парафина. Находятся в жидком состоянии

Водителям, определяющим, какой антикор для авто лучше, следует знать, что первые три категории применяются для защиты внешних поверхностей, доступ к которым не представляет особых трудностей. Две последние разновидности используют для обработки труднодоступных участков автомобиля.

Требования к антикоррозийным средствам

  • Прежде чем решать, какой антикор лучше, рекомендуется разобраться в требованиях, которые выдвигаются к таким средствам. Чтобы иметь основания считать, что антикоррозийка подходит для скрытых участков авто, она должна отвечать следующим требованиям:
  • не наносить вреда лакокрасочному слою на кузове автомобиля;
  • характеризоваться хорошей адгезией и давать покрытие с однородной структурой;
  • хорошо заполнять все микротрещины и микропоры, а также участки с очагами ржавчины;
  • иметь высокие гидрофобные характеристики, чтобы влага, попадающая на различные участки машины, не задерживалась и оперативно удалялась;
  • прежде чем выбирать, какой антикор для авто лучше, поинтересуйтесь, насколько долговечно покрытие из него.

Этими средствами защищают от коррозии кузов, днище, колёсные арки

  1. Средства для легкодоступных и открытых участков автомобиля должны отвечать следующим требованиям:
  2. сглаживать воздействие электролитов на металлические части кузова машины;
  3. обладать хорошими адгезивными свойствами;
  4. иметь высокие показатели эластичности, чтобы не терять целостности в случаях деформаций кузова;
  5. не разрушаться под воздействием ударов щебёнки и мелких камней, вылетающих из-под колёс проходящих рядом машин.
  6. Оценивая перечисленные критерии, можно принять решение, какой антикор для авто лучше в том или ином случае.

Выбираем антикоррозийку для машины

Принимая решение, какой антикор лучше купить для своей машины, следует понимать, что ни один специалист не сможет вам порекомендовать универсальное средство, которое идеально подойдёт для любых задач. Многообразие видов антикоррозийных средств объясняется тем, что водителям дают возможность эффективно организовать защиту своей машины с учётом её особенностей.

Эффективно вытесняя влагу, образует слой воска, имеющий отличные проникающие характеристики

Ниже мы приводим несколько распространённых средств и показаний к их применению – возможно, эта информация окажется полезной при выборе антикоррозийки:

Мовиль – это вещество с высокой проникающей способностью отлично избавляет машину от лишней влаги и защищает её от ржавчины. В результате обработки образуется эластичный восковый слой, который надёжен и долговечен.

Битумно-каучуковые мастики – их обычно используют для тех мест авто, где нет лакокрасочного покрытия, а также пола в салоне, багажника, крыльев и т. п.

Сланцевые мастики – их выбирают для днища и наружных поверхностей колёсных арок. Битумное покрытие гидроизолирует металл и защищает его от ржавчины.

Резинобитумные мастики хорошо «работают» при сильных температурных перепадах и отлично показали себя при обработке наружных и внутренних частей машины. Эластичный слой хорошо держится даже в самые сильные морозы, не трескаясь и не отслаиваясь.

Производят на основе смол, защищает поверхность от механических воздействий, обладает свойством консервировать металл

Пороговый антиоксидант подходит для того, чтобы защитить двери, стойки и т.п. Если речь идёт о скрытых участках, рекомендуется предварительно их обработать консервантом, который не боится коррозии и противостоит воздействию влаги.

В качестве антикоррозийки некоторые водители применяют антигравий – его наносят на кузов, бампер, пороги и т. п. Он защищает машину от ударов щебёнки и истирающего воздействия мелких песчинок. Такие вещества делают на основе каучука, дающего прочную эластичную плёнку.

Антикор по ржавчине – он превращает ржавчину в специальную плёнку, не дающую коррозии распространяться дальше. Использование этой разновидности избавляет вас от зачистки проблемных участков с появившимися признаками корродирования.

Преимущества использования антикоррозийки

 Некоторые водители утверждают, что использование антикоррозийных составов не имеет практической пользы, становясь источником неоправданных финансовых расходов. Можно также услышать мнение, что не следует вмешиваться в естественные процессы, давая автомобилю отработать тот срок, на который он рассчитан.

  • Это ошибочный подход, поскольку применение антикоррозийки даёт следующие преимущества:
  • расходы на антикоррозийную обработку гораздо ниже, чем затраты на ремонт или покупку нового автомобиля;
  • если вы эксплуатируете машину в неблагоприятных условиях, признаки коррозии могут появиться уже через три года. Вряд ли такой срок службы машины является естественным – большинство водителей надеется на многолетнюю эксплуатацию;
  • процедура прохождения техосмотра автомобилем, обработанным антикоррозийкой, гораздо проще – это может подтвердить любой владелец авто, который с этим сталкивался.

Описанные средства помогают заботиться об автомобиле без лишних трудностей, потерь времени и значительного ущерба для бюджета. Современный автомобиль рассчитан на то, что водитель будет относиться к нему бережно и соблюдать требования по правильной эксплуатации. А они включают в себя обработку машины антикорозийными веществами.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/595e22991410c35451a5c9ba/59e762311aa80c26915977da

Какой антикор лучше выбрать для старого и нового авто

Основная задача антикоррозийных средств – подавление процесса коррозии, присутствующего на любом автомобиле, даже новом. Часто он происходит под лакокрасочным покрытием и не всегда заметен снаружи. В продаже имеется огромный выбор средств, которые защищают металл от ржавчины, но какой антикор выбрать для автомобиля, мы сейчас разберемся.

Что такое коррозия

Те времена, когда машина была роскошью, давно прошли. Сейчас это уже вещь первой необходимости для подавляющего числа населения. Хотя со временем технические характеристики автомобилей улучшились, но все равно борьба с коррозией не стала менее актуальной. Под коррозией автомобиля подразумевается процесс разрушения его металлических деталей (кузова, днища, колесных арок).

Средний срок эксплуатации машины примерно 15–20 лет. Он может значительно снизиться, если на авто воздействуют негативные факторы. Чаще всего важные детали машины требуют замены именно из-за коррозии. На срок их службы очень значительно влияют:

  • условия хранения и эксплуатации машины;
  • техническое состояние транспортного средства;
  • вредная окружающая среда.

Автомобиль подвергается различным видам коррозии, в частности: химической, электрохимической, газовой, биологической и другим разновидностям. Многие исследования доказали, что различные узлы и детали в разной степени повреждаются ржавчиной. Это зависит от материала, конструкции и многих других факторов. Для того чтобы они работали более длительный период, и нужна антикоррозийная обработка. Лучшие антикоры помогут значительно увеличить срок эксплуатации всех деталей авто.

Стоит ли экономить на антикоре для авто

Часто владельцы машин не считают нужным обрабатывать детали кузова ради экономии. Такой подход не может быть правильным. Если машину регулярно не защищать от коррозии, то уже через несколько лет она не будет подлежать ремонту. В лучшем случае на него будет выложена сумма, намного превышающая ту, которая была бы затрачена на лучшее антикоррозийное покрытие для авто.

Даже новые машины, особенно если они отечественного производства, нуждаются в дополнительной защите. Полезным бонусом антикора является улучшение шумопоглощающих свойств кузова и днища. С таким покрытием передвигаться по плохим дорогам станет в 2 раза комфортнее. Все, кто пользовался этими средствами, утверждают, что расходы на него оправдывают себя.

Что такое антикор для автомобиля и какой лучше

Антикоррозийные средства – это такие специализированные составы, которые наносятся на детали и элементы автомобиля. Они не позволяют ржавчине разъедать металлические поверхности. Перед тем как определиться, какой антикор для авто лучше, нужно сразу разобраться в его разновидностях. Защитные средства подразделяются в зависимости от места их применения на две группы:

  • для наружных поверхностей;
  • для скрытых полостей.
Лучший антикор для наружных поверхностей автомобиля

К качественным антикоррозийкам, предназначенным для нанесения на открытые места, предъявляются особые требования. Все они должны:

  • служить защитой металлическим деталям от электролитов;
  • быть эластичными;
  • хорошо сцепляться с поверхностями;
  • защищать металл от солей, влаги и реагентов;
  • выдерживать механические нагрузки, не растрескиваться и не откалываться.

В настоящее время таких составов в продаже большое количество. Например, мастики, изготовленные на основе битума. Их производят из синтетических или битумных смол. Они отлично консервируют металл и хорошо защищают его от механических воздействий, а также способны повысить акустическую непроницаемость кузова во время движения.

К этой группе относится и жидкий пластик. Его применяют редко и только как вспомогательную защиту (пороги, колесные арки, передняя часть капота).

Для наружных поверхностей также используются составы на основе каучука. Они самые эффективные, и их применяют на заводах-изготовителях. Эти антикоры эластичные, с большой степенью адгезии, они также хорошо выдерживают механические нагрузки.

Лучшая антикоррозийная защита для внутренних полостей автомобиля

Антикоры этого вида подойдут для обработки порогов, лонжеронов, задних и передних крыльев, деталей подвески, усилителей, дверей и т.д. Именно эти части авто скорее всего повреждаются коррозией. Влага, попадая в полости с плохой вентиляцией, поражает металл очень быстро. Выбирая, какой антикор лучше использовать для этих целей, учтите, что он должен обладать такими качествами:

  1. Иметь хорошее сцепление (адгезию) с поверхностью металла.
  2. Быть однородной структуры и равномерно распределяться по деталям кузова.
  3. Надежно защищать автомобиль от ржавчины.
  4. Иметь в своем составе большой процент ингибиторов коррозии.
  5. Вытеснять влагу и легко заполнять все полости.
  6. Не портить лакокрасочное покрытие авто.

В составе этих материалов чаще всего присутствует парафин, воск и масло. Средства с маслом хорошо заполняют все мелкие царапины и трещинки и сохраняют текучую полужидкую консистенцию на протяжении всего времени эксплуатации.

Препараты на основе парафина создают устойчивую защитную пленку и не теряют свои свойства даже при высоких или низких температурах. Лучшим антикоррозийным составом считается масляный, потому что он не крошится на стыках, в отличие от восковых, которые разрушаются вследствие вибрации, а также деформации частей кузова во время движения.

Лучшие и наиболее популярные антикоррозийные средства для авто

Современные технологии стремительно развиваются, постоянно появляются все новые препараты для защиты от ржавчины. Поэтому вопрос, какой же антикор является лучшим для автомобиля на сегодняшний день, задают себе не только начинающие, а также и опытные водители. Выбор настолько широк и хороших средств так много, что сложно сказать, какая антикоррозийная обработка лучше. Мы предлагаем вашему вниманию краткий обзор составов, а какой из них выбрать, решать вам.

Noxudol 700. Антикоррозийное средство, не имеющее в составе растворителей. В 3–4 раза лучше проникает в скрытые полости, чем другие препараты. Очень эффективный антикор по ржавчине для авто. Может наноситься в тех областях, где уже образовались очаги коррозии. Очень долго находится в жидком виде, а если и полимеризуется, то создает на поверхности эластичную восковую пленку, которая не пропускает влагу.

Mercasol 1. Жидкий антикор, произведенный шведской компанией, на масляно-восковой основе. Используется для обработки скрытых полостей, если нужна идеальная проникающая способность в щелях и отбортовках. Создает на поверхности защитную маслянистую пленку коричневого цвета, которая отлично отталкивает воду.

Mercasol 831 ML. Текучее тиксотропное средство с большим содержанием преобразователей коррозии для нанесения на внутренние полости автомобиля. Обрабатывать этим антикором можно области с ржавчиной, и даже влажные поверхности. Покрытие – янтарного цвета, имеет отличную проникающую способность. Хорошо заполняет все микротрещинки, стыки и швы автомобиля. Защищает металлические поверхности от влаги, солей и кислорода. Останавливает уже появившуюся коррозию и интенсивно вытесняет влагу.

Все вышеописанные средства экологически безопасные, не содержат растворителей и не имеют запаха.

Мовиль. Бывает несколько разновидностей данного отечественного препарата –  быстросохнущий, долгосохнущий и невысыхающий. На вопрос, какая все же антикоррозийная обработка для автомобиля лучше, опытные автолюбители отвечают, что если вы решите использовать этот состав, то рациональнее покупать средство, расфасованное в бутылки. Оно долго не высыхает, а когда все-таки подсохнет, то образует жировую мягкую пленку, которая очень эластична и хорошо держится на поверхности. Нужно учесть, что она не слишком долго выдерживает механические нагрузки. Этому препарату уже около 25 лет и, кроме него, есть более эффективные и экологически чистые составы, которые подходят для использования на открытых поверхностях.

Waxoyl Hardwax. Эта мастика изготовлена из воска и битума с добавлением мощных ингибиторов коррозии. Хорошо затягивает небольшие повреждения, отлично защищает от ржавчины, не портится со временем (в ее составе нет резины), легко переносит перепады температур. Она также улучшает термо - и шумоизоляцию и не портит детали автомобиля.

Dinitrol. Это средство считается, по мнению некоторых водителей, самым лучшим антикором по ржавчине для авто. Оно относится к премиум-классу, и основными его преимуществами являются:

  • отличное шумопоглощение;
  • наличие сильных ингибиторов коррозии;
  • максимальная консервация обработанных поверхностей;
  • способность затягивать небольшие механические повреждения;
  • высокая степень адгезии.

Этот вид антикора подойдет как для нового, так и для старого автомобиля. Единственным недостатком его является высокая стоимость.

LIQUI MOLY. Такая антикоррозийка считается лучшей для подержанных машин. Она хорошо предотвращает развитие уже образовавшейся ржавчины. Отлично пристает даже к поврежденным стареньким поверхностям. Очень эластична, но притягивает к себе пыль и грязь.

Выбирать антикоррозийное средство нужно с учетом места его применения – для кузова, днища или скрытых областей. На выбор влияет техническое состояние и возраст автомобиля, а также способ нанесения состава. С помощью этой статьи вы сможете легче сориентироваться в обилии современного ассортимента и подобрать самое подходящее средство, исходя из ваших финансовых возможностей.

какая лучше, особенности выбора, виды, применение и отзывы

В процессе эксплуатации автомобилей следует регулярно обрабатывать кузов от коррозии. При движении гравий и небольшие камни медленно, но верно разрушают ЛКП бамперов и крыльев. В эти царапины попадает влага, и со временем запускаются коррозионные процессы. Автолюбители задаются вопросом о том, какой антикор лучше. Попытаемся выяснить это.

Обрабатывать или нет?

Средства для борьбы с коррозией предназначены для обработки днища автомобиля, прочих кузовных деталей. Некоторые автовладельцы не обрабатывают свои автомобили. У них на это есть различные причины: кто-то уверен, что это пустая трата денег, другие считают, что машина отслужит свой срок без вмешательства. Однако отзывы автолюбителей говорят, что материалы для борьбы с коррозией работают и применение их оправдывается.

Даже самые лучшие антикоррозийные средства для автомобиля не идут ни в какое сравнение с новым авто. Если машина эксплуатируется в неблагоприятных условиях, когда на металл кузова воздействуют перепады температур, проблемы с ЛКП могут появиться уже на 3 году использования. Однако отзывы говорят, что мастики и прочие антикоры препятствуют возникновению трещин и ржавчины.

Антикор – что это?

Антикоррозийные препараты представляют собой специальные составы, которые необходимо наносить на кузовные детали и скрытые полости. Эти средства не позволяют развиться ржавчине на металлических поверхностях. Средства, которыми сегодня обрабатывают автомобили, можно разделить на:

  • Смеси на основе восков.
  • Битумные составы.

На базе этих препаратов сегодня производят огромное количество различных антикоррозийных продуктов для авто. В составе, кроме этих компонентов, могут быть вещества, повышающие эффективность препарата. К примеру, в восковых продуктах присутствуют добавки, увеличивающие прочность металла и замедляющие коррозионные процессы. В битумные составы включены металлические смеси.

Большой популярностью у опытных автомобилистов пользуются продукты на основе полимеров и парафинов. Дополнительно в составе находятся различные смеси резины, каучуков и пластиков. Во все препараты добавляют не только вещества, защищающие ЛКП от ржавчины, но и те, функция которых – выталкивать влагу. Эти смеси будут эффективны при нанесении их в скрытые полости – зачастую в них накапливается лишняя влага, а высушить эти места просто невозможно.

Коррозионные процессы бывают двух видов: химические и электрохимические. В первом случае коррозия возникает за счет воздействия на кузов кислорода и соединений, которые его содержат. В процессе электрохимического воздействия кузов находится в контакте с электролитами. В зависимости от типа ржавчины делается вывод, какой антикор лучше выбрать для авто.

Как выбирать антикоррозийные препараты?

Все существующие на рынках автомобильной химии средства классифицируются по различным факторам. Это особенности нанесения, химический состав смесей, место нанесения. Есть разная антикорозийка для авто. Какая лучше? Только та, которая подходит в конкретной ситуации.

Битумные мастики изготавливаются на основе разнообразных смол. Этот состав решает две важнейшие задачи – защищает всю поверхность кузова автомобиля от любого механического воздействия и дополнительно выполняет функцию консервации металла. Наносить эти смеси рекомендуется слоем от 250 до 400 мкм.

Каучуковые материалы и средства на основе ПВХ считаются одними из самых долговечных среди тех, что встречаются сегодня. Применяются данные решения преимущественно на заводах.

Жидкий пластик также считается средством для антикоррозийной обработки, но его не стоит использовать в качестве основного препарата. Этот продукт не имеет необходимой механической стойкости.

Все эти решения подходят и используются только для обработки внешних кузовных деталей и частей, которые находятся в свободном доступе. Но это далеко не все поверхности, которые подлежат обслуживанию – автомобили имеют массу скрытых полостей. Для обработки таковых следует применять другие продукты.

Так, для скрытых мест подойдет масляная антикорозийка для авто. Какая лучше среди них? Только та, которая изготовлена на основе невысыхающих масел. Жидкие антикоррозийные средства находятся именно в таком состоянии и после нанесения, а также в процессе эксплуатации машины. Препараты такого плана хороши тем, что они заполняют собой все трещины и царапины на поверхности металла.

Продукция на парафиновой основе изготавливается преимущественно из восков. Когда состав застынет, он превратится в тонкую эластичную пленку. Данное решение среди прочих достоинств отлично сохраняет свои эксплуатационные качества даже при низких температурах.

Антикорозийка для автомобиля: какая лучше?

Те автомобилисты, которые впервые в жизни столкнулись с коррозионными процессами на поверхности кузова, часто не знают, что выбрать среди массы предложений рынка. К любому средству, защищающему металл от ржавчины, предъявляются определенные требования. Их необходимо знать, прежде чем совершить покупку какого-либо препарата.

Продукты для применения в скрытых полостях не должны воздействовать на лакокрасочное покрытие. Также качественное средство имеет высокую адгезию и однородную структуру. Кроме того, желательны высокие проникающие способности – смесь должна попадать везде, вне зависимости от того, есть коррозия или ее нет. Хороший препарат убирает влагу и создает устойчивую к любым воздействиям пленку.

Здесь нельзя сказать, что нужна какая-то конкретная антикорозийка для авто. Какая лучше, не скажут даже опытные специалисты – выбрать из предлагаемого ассортимента подобной химии универсальное средство на самом деле практически невозможно.

Составы для внешних поверхностей должны защищать металл кузова от воздействия электролитов. Еще одно требование – хорошая адгезия, устойчивость к механическим воздействиям и деформации железа.

Тем, кто хочет знать, какой антикор лучший для авто, советы мастеров автосервисов помогут. Профессионалы утверждают, что лучшим препаратом можно считать только то средство, которое максимально отвечает всем вышеперечисленным требованиям. Продукты известных брендов могут стоить достаточно дорого, поэтому рекомендуется выбирать оптимальный по качеству и цене материал.

Сегодня в продаже появились специальные смеси для нанесения на пораженные коррозией места. Указанные препараты преобразовывают ржавчину – в составе есть кислота. Этим средством рекомендуется пользоваться, когда выполняется начальная подготовка к покраске. Ржавчина превращается в пленку, которую нет необходимости удалять.

Мастики для авто

Сегодня на рынке есть несколько наиболее популярных и эффективных материалов для борьбы с ржавчиной. Что лучше? Выбор зависит от свойств препарата и от мест, где кузов поврежден.

Мовиль

Мовиль способен надежно защитить кузовные детали от коррозионных процессов. Он также подходит для обработки мест, где детали соединяются. Отзывы говорят, что этот материал также эффективно вытесняет влагу и образует восковый слой с высокими характеристиками.

Мовилей существует огромное количество, и все они подходят для применения. Используются и как антикор для обработки нового автомобиля. Какой выбрать? Надо делать вывод, исходя из требований и стоимости.

Битумно-каучуковые мастики

Применяются для нанесения на внешние, а также внутренние поверхности кузова автомобилей. Обрабатывать этими мастиками можно салон, крылья и багажник.

Сланцевые мастики

Зачастую применяются для нанесения на днище и колесные арки. После застывания образуется прочная битумная пленка, которая обеспечивает надежную гидроизоляцию.

Резинобитумные мастики

Эти решения можно применить для днища и колесных арок. Отзывы говорят, что данный препарат устойчиво выдерживает перепады температуры. Данными смесями можно обрабатывать внешние и внутренние детали. Защитный слой отличается высокой эластичностью и устойчивостью. Эти препараты подойдут для зимней эксплуатации.

Лучшие препараты

Стоит обратить внимание на продукцию немецкого бренда Dinitrol. Продукт отличается высокими характеристиками и качественной адгезией. Покрытие может затягивать неглубокие царапины. Эта хоть и дорогая, но качественная антикорозийка для авто. Какая лучше? Многие владельцы авто считают, что именно эта. Следует обратить внимание на состав и цену. Стоит она от 660 р за 500 мл.

А если нужно бюджетное средство, то подойдет продукт от RunWay. Отзывы утверждают, что это неплохой препарат для российских дорог и погодных условий. Благодаря уникальному составу, с помощью данного изделия можно существенно замедлить коррозионные процессы на новых и старых авто.

Каждому автомобилисту иногда просто необходима антикорозийка для авто. Какая лучше цена для нее – стоит выбирать в зависимости от состояния автомобиля. Минимальная стоимость отечественной продукции – 200 р., а максимальная цена на импортные препараты может достигать нескольких тысяч.

Как выбрать антикор?

Главное, что должен обеспечивать антикор -  100% подавление процесса коррозии, который всегда уже есть на момент нанесения, но не всегда бросается в глаза. Под существующим заводским или более поздним покрытием практически всегда идет подпленочная коррозия. Характерными признаками подпленочной коррозии являются точечные пятна ржавчины, проступающие через покрытие, вздутия на покрытии, нитевидные трещины с пятнами ржавчины в местах их пересечения. Только Вы не всегда видите это, поскольку очаги коррозии слишком малы или расположены в недоступных глазу местах. Например, внутри вальцованного соединения или сварного шва.

Успех по нанесению застывающих антикоров процентов на 90 зависит от подготовки поверхности. Это подтверждают неплохие результаты многочисленных тестов. Перед проведением которых средство наносится на образец - плоский, очищенный до белого металла и обезжиренный кусочек стали.

Ваша машина в момент нанесения и чистый образец - «две большие разницы. Внутри сварных швов, вальцованных соединений, порогов и других легко доступных для влаги мест коррозия развивается в первую очередь. И как раз эти места в условиях сервиса очистить изнутри невозможно! Так что на практике 100% подготовить поверхность вообще невозможно, а 100% соблюсти режим полимеризации не всегда возможно.

Всё это прекрасно известно производителям. Поэтому в инструкциях по нанесению большинства антикоррозионных материалов указано, что они должны наноситься на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.

На практике этим требованиям не уделяется должного внимания. Например, многие автовладельцы и даже мастера считают, что новый автомобиль можно обрабатывать сразу. В лучшем случае сначала слегка ополоснуть. На самом деле на поверхностях, подлежащих обработке есть конденсат, и/или заводской антикор и очаги локальной коррозии. Это означает, что обрабатывать такой автомобиль без подготовки поверхности можно только теми материалами, которые допускают нанесение на неподготовленную поверхность. В противном случае вместо подавления коррозии можно получить инкубатор для её ускоренного развития. И через год-два после такого обнаружить много нового и интересного.

Общепринятая практика подготовки не новых машин под нанесение в условиях поста такова: днище в лучшем случае  моют и сушат. Допустим, открытые поверхности просушить можно. А вот добиться 100% сухости внутри, особенно зимой ... Давления и расхода воды, которые обеспечивают стандартные мойки, никоим образом не достаточно для того, чтобы полностью удалить с поверхности ржавчину, особенно ту, что затаилась под слоем старого покрытия. Поэтому под вновь нанесенным средством сохраняется почва для дальнейшего развития коррозии.

Для дополнительной обработки скрытых полостей существуют специальные материалы.

Чтобы предсказать результат их применения, вполне достаточно внимательно прочитать надписи на этикетке. Или внимательно выслушать ответы специалистов сервиса на вопросы о составе, которыми они пользуются.

Если в составе материала есть растворитель, это означает, что состав застывает в плёнку, которая в большинстве случаев держится на поверхности за счет так называемой адгезии. Хорошая адгезия означает, что антикор прочно сцепляется с субстратом (поверхностью, на которую его наносят). В ходе разнообразных тестов и испытаний большинство мастик и составов для скрытых полостей демонстрируют неплохую адгезию к очищенному металлу. Что касается адгезии к ржавчине и ко влажной поверхности, результаты испытаний обычно не предаются широкой огласке. Догадываетесь почему?

Само по себе упоминание адгезии к металлу в связи с той или иной маркой, как правило, свидетельствует о том, что поверхность под него должна быть очищена и высушена.

Выбор средств для повторной обработки вообще ограничен материалами, которые не нуждаются в подготовке поверхности. Повторная обработка мастикой по мастике или воском по воску не приносит пользы в силу следующих причин:

  • Если очаг коррозии расположен под слоем предыдущего покрытия, вновь нанесенный состав до него не доберётся
  • Проникающих способностей, как мастик, так и большинства составов для скрытых полостей не достаточно, для того чтобы гарантировать 100% пропитку ржавчины и проникновение в микродефекты и поры предыдущей пленки. (Поры в застывающих покрытиях образуются в результате испарения растворителя при полимеризации состава). А значит влага, которая там затаилась, будет работать в пользу коррозии и после нанесения нового слоя покрытия. Ржавчина сама по себе сильно гигроскопична, поэтому в ней влага есть практически всегда.

Поэтому для повторной обработки всегда следует отдавать предпочтение составу на масляной основе - они позволяют добиться подавления коррозии даже при нанесении на влажную, ржавую и покрытую чем-либо ранее поверхность.

Вообще, когда нет уверенности в том, что поверхность правильно подготовлена, следует выбирать то средство, про котором точно известно, что они толерантны к поверхности. То есть технология их применения не требует очистки, сушки и обезжиривания поверхности. Насколько нам известно, таковым из доступных на рынке РФ является только РАСТ СТОП

Судите сами:

Для большинства составов эффективность их применения в конечном итоге определяет качество исполнения трёх процессов:

  1. Подготовки поверхности
  2. Нанесение
  3. Соблюдение режима полимеризации (времени и температуры превращения средства в застывшую плёнку).

Для РАСТ СТОП имеет значение только второй процесс - нанесение на поверхность. Первым и третьим можно пренебречь - на эффективность это не влияет.

Если обрабатывать РС совсем немытый автомобиль, значительгно увеличивается расход материала, поскольку РАСТ СТОПу придется пропитывать грязь и вытеснять больше влаги.

Третий процесс в случае РС не имеет места, так как РС не застывает.

Очевидно, что соблюсти параметры одного процесса проще, чем всех трёх.

Прежде, чем принимать окончательное решение, определитесь, пожалуйста, с ответами на следующие вопросы:

    1. Как долго ещё Вы собираетесь пользоваться этой машинкой?

Если хотите подремонтировать авто перед продажей, выбирайте недорогой мастичный состав, можно даже отечественный.

    1. Новый автомобиль или нет?

Если авто не старше 8 месяцев со дня выпуска, то хотите ли Вы получить письменную гарантию от сквозной коррозии? Если да, то выбирайте РАСТ СТОП, обработка на авторизованной станции.

Если машинка не новая, или гарантия не нужна, то можно обрабатывать как на станции, так и самостоятельно. Для не новых машин однозначно рекомендуется РАСТ СТОП по причинам, изложенным выше.

    1. Насколько машинка уже поражена коррозией?

Если есть вероятность, что процесс коррозии зашел далеко, рекомендуем показать машинку мастеру на одной из станций по обработке РАСТ СТОПом на предмет определения стоит произвести работы по замене ржавых элементов до обработки или нет. Можно, конечно, и сразу обработать. Но бывает так, что после обработки РАСТ СТОПом слишком ржавых авто отваливаются части, державшиеся только засчет сцепления в слое ржавчины. Так что если сварки не миновать, лучше сделать ремонт до нанесения, чем платить дважды.

Напоследок несколько общих замечаний:

  • «Сделать антикор» и «остановить коррозию» не одно и то же.
  • В случае с коррозией автомобилей, находящихся в эксплуатации, «почти» не работает. Лучше вообще ничего не делать, нежели делать почти правильно. «Почти правильно» - это мина замедленного действия.
  • Результат обработки зависит от применяемых средств и технической возможности соблюсти технологию их нанесения на практике (!) в полном объеме.

Предотвращение ржавчины: факты и домыслы

Комплекты антикоров для комплексной обработки автомобиля, антикор и шумка

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

 

Евгений Краскин

 

Не люблю часто менять машины. Езжу на своей уже семь лет. Еще в самом начале сделал антикор Mercasol-ом. В этом году решил повторить обработку, хотя в принципе, когда подняли машину, сказали, что не нужно. Все хорошо держится. Добавил шумоизоляцию препаратом Noxudol-3100. Конечно немного долго, но это того стоит.

 

Евгений Кочкин

 

Приобрел Пежо 307 подержанную в феврале этого года. По днищу начались проблемы. Посоветовали обратиться в антикор - центр, который обрабатывает Меркасалом. Решил сразу попробовать сделать шумку. Применили комбинированные препараты. Эффект значительный. Я доволен.

 

Владимир Григорьев

 

Купил новую машину в

сентябре. Сразу решил сделать антикор и шумку препаратами Noxudol. Слышал хорошие отзывы. Все делал в "РБ групп". Довольно неплохой результат. Могу посоветовать именно эти материалы для обработки. Запаха почти нет сразу, а через два дня нет совсем. Комплексная обработка дает хороший эффект.

 

Евгений Грачев

 

Купил новую машину, но как оказалось заводской шумоизоляции было недостаточно. Я конечно расстроился, но переделывать шумоизоляцию мне не хотелось. Друг посоветовал обратить внимание на различные средства, обеспечивающие не плохую защиту от шумов. Приобрел препарат Mercasol Sound Stop, распылил по всем поверхностям. Теперь необходимость делать шумоизоляцию полностью отпала, буду и в дальнейшем пользоваться средствами вашего производства.

 

Антон Главко

 

Сделал дополнительную шумоизоляцию своей машины в автосервисе, но похоже они использовали не совсем качественные материалы, хоть и заплатил я предостаточно. Шум в салоне конечно уменьшился, но не исчез полностью. Так как переделывать процедуру заново было глупо решил воспользоваться для усиления эффекта вашими средствами из линейки Mercasol. Теперь у меня внутри салона наконец-то воцарилась полная тишина.

 

Константин Журавлев

 

Еще перед покупкой автомобиля решил сразу делать антикоррозийную обработку. Долго выбирал подходящий материал. Отзывы обо всех материалах разные. Остановился на материалах Меркасол. На станции сразу порекомендовали сделать дополнительную шумоизоляцию Ноксудолом. После обработки в машине, практически не было запаха. Шум уменьшился на порядок.

 

Олег Цапко

 

Слышал об антикоре Меркасол давно и хотелось попробовать. Машина у меня уже не новая поэтому дешевыми материалами решил не рисковать. Сделали обработку очень качественно и материал понравился. Практически нет запаха, да и на вид очень качественный препарат.

 

Сергей Колодин

 

Проездил на авто полтора года и все время думал, о том, как повысить уровень комфорта, чтобы не так было слышно движок и вообще. Выбрать Noxudol 3100 посоветовал сосед. Он не так давно делал шумку. Хороший результат и главное быстрее чем делать шумоизоляцию резиной.

Антикоррозийные пигменты для защитных покрытий

  • Акриловая дисперсия

    Maincote HG-56-50

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Акриловая дисперсия

    Maincote HG-54D

    HEUCOPHOS® ZAM-PLUS

  • Акриловая дисперсия

    Maincote PR-15-47

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

    HEUCORIN® RZ

  • Акриловая дисперсия

    Maincote HG-54D

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

  • Акриловая дисперсия

    Maincote HG-54D

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

    HEUCORIN® RZ

  • Акриловая дисперсия

    Avanse MV-100-50

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

    HEUCORIN® RZ

  • Акриловая дисперсия

    Коллано М 1630 AV

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

  • Акриловая дисперсия

    Ревакрил DP5530

    HEUCOPHOS® ZAM-PLUS

  • Акриловая дисперсия

    ALBERDINGK AC 2403

    HEUCOPHOS® ZMP

  • Акриловая дисперсия

    Maincote PR-71-50

    HEUCOPHOS® ZMP

  • Акриловая дисперсия

    Maincote PR-71-50

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

  • Акриловая дисперсия

    Maincote PR-15, -47

    HEUCOPHOS® ZMP

  • Акриловая дисперсия

    Maincote PR-15-47

    HEUCOPHOS® ZMP

  • Акриловая дисперсия

    Maincote PR-71-50

    HEUCOPHOS® ZMP

  • Акриловая дисперсия

    Maincote PR-71-50

    HEUCOPHOS® ZMP

  • Акриловая дисперсия

    Maincote PR-71-50

    HEUCOPHOS® ZMP

  • Акриловая дисперсия

    Maincote PR-71-50

    HEUCOPHOS® ZMP

  • Акриловая дисперсия

    Maincote PR-71-50

    HEUCOPHOS® ZMP

  • Акриловая дисперсия

    Виакрил VSC 6265 с 40 WA

    HEUCOPHOS® ZMP

  • Акриловая дисперсия

    Виакрил VSC 6279 с 45 WA

    HEUCOPHOS® ZMP

  • Стирол-акриловая дисперсия

    NeoCryl PV-57-B

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Неокрил XK-87-50

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Сократ 2431

    HEUCOPHOS® ZPO

    HEUCORIN® RZ

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Неокрил ХК-85-40; Неокрил А-1094-40

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

    HEUCORIN® RZ

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Лиокрил AS 603-42

    ФОСФАТ КАЛЬЦИЯ CP

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Липатон Х 6030-50

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Липатон Х 6030-50

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

    HEUCORIN® RZ

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Акронал ПРО 761С-50

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Неокрил ХК-85-40; Неокрил А-1094-40

    HEUCOPHOS® ZPO

    HEUCORIN® RZ

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Акронал С 760-50

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Акронал С 760-50

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

    HEUCORIN® RZ

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Mowilith LDM 7416-50

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

    HEUCORIN® RZ

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Неокрил ХК-65-40; Ресидрол AX 237 с 70 BG

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

    HEUCORIN® RZ

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Mowilith LDM 7411-50

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

    HEUCORIN® RZ

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Неокрил XK-87-50

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Ревакрил 5850

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

    HEUCORIN® RZ

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Акронал ПРО 80-50

    HEUCOPHOS® ZMP

    HEUCORIN® RZ

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Акронал ЛР 8977-50

    HEUCOPHOS® ZMP

    HEUCORIN® RZ

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Акронал ПРО 80-50

    HEUCOPHOS® CMP

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Mowilith LDM 7411-50

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

    HEUCORIN® RZ

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Неокрил ХК-62-42; Ресидрол AX 237 с 70 BG

    HEUCOPHOS® CMP

  • Стирол-акриловая дисперсия

    NeoCryl XK-87-51

    HEUCOPHOS® ZMP

  • Стирол-акриловая дисперсия

    NeoCryl XK-87-51

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

  • Стирол-акриловая дисперсия

    NeoCryl XK-87-51

    HEUCOPHOS® CMP

  • Стирол-акриловая дисперсия

    NeoCryl XK-87-51

    HEUCOPHOS® ACP ​​

  • Стирол-акриловая дисперсия

    PLIOTEC HDT 12

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

  • Стирол-акриловая дисперсия

    Неокрил ХК-85-40; Неокрил А-1094-40

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Винил-акриловая дисперсия

    Галофлекс 202-60

    HEUCOPHOS® ZPA

  • Винил-акриловая дисперсия

    Галофлекс 202-60

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

    HEUCORIN® RZ

  • Винил-акриловая дисперсия

    Haloflex 202S

    HEUCOPHOS® ZPA

  • 2К эпоксидная

    Аралдит GT 6071-60; Арадур 3776XW55

    HEUCOPHOS® SRPP

  • 2К эпоксидная

    Аралдит GT 6071-60; Арадур 3776XW55

    HEUCOPHOS® SRPP

  • 2К эпоксидная

    Аралдит GT 6071-60; Арадур 3776XW55

    HEUCOPHOS® SAPP

    HEUCORIN® RZ

  • 2К эпоксидная

    Аралдит GT 6071-60; Арадур 3776XW55

    HEUCOPHOS® SRPP

    HEUCORIN® RZ

  • Алкид с высоким содержанием твердых частиц

    БЕККОСОЛ 6440-A4-85

    HEUCOPHOS® ZAM-PLUS

  • Алкид с высоким содержанием твердых частиц

    Каргилл 57-5737-75

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Алкид с высоким содержанием твердых частиц

    Duramac H.С. 57-5808

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Алкид с высоким содержанием твердых частиц

    Rezimac H.S. 57-5703

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Алкид с высоким содержанием твердых частиц

    Каргилл 57-5809-85

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Алкид с высоким содержанием твердых частиц

    БЕККОСОЛ 6440-A4-85

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Алкид с высоким содержанием твердых частиц

    Ароплаз 3786-М-90

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Алкид с высоким содержанием твердых частиц

    WorleeKyd TT 3502

    HEUCOPHOS® ZPA

  • Алкид с высоким содержанием твердых частиц

    WorleeKyd TT 3502-80X

    HEUCOPHOS® ZAM-PLUS

  • Долговечный Алкид

    Виалкид AF 654-60

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

    HEUCORIN® RZ

  • Долговечный Алкид

    Виалкид AF 654-60

    HEUCOPHOS® CMP

  • Долговечный алкид

    Виалкид AF 654-60

    HEUCOPHOS® ZPA

  • Долговечный Алкид

    Виалкид AF 654-60

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Долговечный алкид

    Этеркид 1106-М-70

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Долговечный алкид

    Beckosol 10-060-70

    HEUCOPHOS® ZPA

  • Среднефтяной алкид

    Половина В 53-50

    HEUCOPHOS® ZAM-PLUS

  • Среднефтяной алкид

    Половина В 53-50

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

  • Среднефтяной алкид

    Половина В 53-50

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

    HEUCORIN® RZ

  • Среднефтяной алкид

    WorléeKyd B 4901 NV

    HEUCOPHOS® ZAM-PLUS

  • Алкидное масло короткое

    Уралак АК424 Х-60

    HEUCOPHOS® ZAPP

  • Алкидное масло короткое

    Уралак AM351 X-50

    HEUCOPHOS® ZAPP

  • Алкидное масло короткое

    Виалкид AF 342n / 60X

    ФОСФАТ КАЛЬЦИЯ CP

  • Алкидное масло короткое

    WorléeKyd L 138 / 60X

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

  • Алкидное масло короткое

    Halweftal B 33 / 60X; Haftharz LTW / 60X

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Алкидное масло короткое

    Halweftal B 33 / 60X; Haftharz LTW / 60X

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Алкидное масло короткое

    Halweftal B 33 / 60X; Haftharz LTW / 60X

    HEUCOPHOS® CAPP

  • Алкидное масло короткое

    Halweftal B 33 / 60X; Haftharz LTW / 60X

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Алкидное масло короткое

    Halweftal B 33 / 60X; Haftharz LTW / 60X

    HEUCOPHOS® ACP ​​

  • Алкидное масло короткое

    Halweftal B 33 / 60X; Haftharz LTW / 60X

    HEUCOPHOS® ACP ​​

    HEUCORIN® RZ

  • Алкидное масло короткое

    Halweftal B 33 / 60X; Haftharz LTW / 60X

    HEUCOPHOS® ACP ​​

  • Алкидное масло короткое

    Halweftal B 33 / 60X; Haftharz LTW / 60X

    HEUCOPHOS® ACP ​​

    HEUCORIN® RZ

  • Алкидное масло короткое

    Виалкид AF 342n / 60X

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Алкидное масло короткое

    Виалкид AF 342n / 60X

    HEUCOPHOS® ZPA

  • Алкидное масло короткое

    Виалкид AF 342n / 60X

    HEUCOPHOS® ZAM-PLUS

  • Алкидное масло короткое

    Halweftal B 33 / 60X; Haftharz LTW / 60X

    ФОСФАТ КАЛЬЦИЯ CP

  • Алкидное масло короткое

    WorléeKyd SM 433 / 60X

    HEUCOPHOS® CMP

  • Алкидное масло короткое

    WorléeKyd SM 433 / 60X

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Алкидное масло короткое

    WorléeKyd SM 433 / 60X

    HEUCOPHOS® CMP

  • Алкидное масло короткое

    WorléeKyd SM 433 / 60X

    HEUCOPHOS® CAPP

  • Алкидное масло короткое

    Halweftal B 33 / 60X; Haftharz LTW / 60X

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

  • Алкидное масло короткое

    Виалкид AF 342n / 60X

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Алкидная эмульсия

    Урадил AZ601 Z-44

    HEUCOPHOS® ZAPP

  • Алкидная эмульсия

    Урадил AZ554 Z-50

    HEUCOPHOS® ZAPP

  • Алкидная эмульсия

    Урадил XP 7600 AZ

    HEUCOPHOS® ZAPP

  • Алкидная эмульсия

    Ресидрол ВАЗ 4370 с 38 ВА

    ФОСФАТ КАЛЬЦИЯ CP

  • Алкидная эмульсия

    Ресидрол AZ 436 с 45 WA

    ФОСФАТ КАЛЬЦИЯ CP

  • Алкидная эмульсия

    Урадил AZ554 Z-50

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Алкидная эмульсия

    Ресидрол AZ 436 с 45 WA

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Алкидная эмульсия

    Synthalat W 50-38

    HEUCOPHOS® ACP ​​

  • Алкидная эмульсия

    Ресидрол AZ 436 с 45 WA

    HEUCOPHOS® ZPO

    HEUCORIN® RZ

  • Алкидная эмульсия

    Ресидрол AZ 436 с 45 WA

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

  • Алкидная эмульсия

    Ресидрол AZ 436 с 45 WA

    HEUCOPHOS® ZAM-PLUS

  • Алкидная эмульсия

    WorléeSol E 330W-42

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

    HEUCORIN® RZ

  • Алкидная эмульсия

    Necowel 3016E-44

    HEUCOPHOS® ZAM-PLUS

  • Алкидная эмульсия

    WorléeSol E 440W-40

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Водорастворимый алкид

    Каргилл 74-7474-75

    HEUCOPHOS® ZPA

  • Водорастворимый алкид

    Кельсол 3950-B2G-70

    HEUCOPHOS® ZPA

    HEUCORIN® RZ

  • Водорастворимый алкид

    Чемпол 10-0091-75

    HEUCOPHOS® ZPA

    HEUCORIN® RZ

  • Водорастворимый алкид

    WorléeSol 61 A-75

    ФОСФАТ КАЛЬЦИЯ CP

  • Водорастворимый алкид

    WorléeSol 65 A-70

    ФОСФАТ КАЛЬЦИЯ CP

  • Водорастворимый алкид

    Synthatat W 30-75

    HEUCOPHOS® ZCP-PLUS

    HEUCORIN® RZ

  • Дисперсия полибутадиена

    Поливест ЭП-ДС 30-35

    HEUCOPHOS® ZPO

    HEUCORIN® RZ

  • Дисперсия полибутадиена

    Поливест ЭП-ДС 30-35

    HEUCOPHOS® ZPO

  • Эпоксидная смола / меламин

    Epikote 1007; Cymel 1158-80

    HEUCOPHOS® SAPP

  • Эпоксидная смола / меламин

    Epikote 1007; Cymel 1158-80

    HEUCOPHOS® SRPP

  • Полиэстер / меламин

    Уралак СН 905 С2Э5-60; Cymel 303LF; Эпикоте 1001

    HEUCOPHOS® SRPP

  • Полиэстер / меламин

    Уралак Ш 974 С1Е5-40; Cymel 303LF; Эпикоте 1001-75

    HEUCOPHOS® SRPP

  • Полиэстер / меламин

    Уралак Ш 970 М1-40; Cymel 303LF; Эпикоте 828

    HEUCOPHOS® SRPP

    HEUCOPHOS® ZPA

  • Полиэстер / меламин

    Уралак Ш 970 М1-40; Cymel 303LF; Эпикоте 828

    HEUCOPHOS® SRPP

    HEUCOPHOS® ZPA

    HEUCORIN® RZ

  • Полиэстер / меламин

    Уралак Ш 970 М1-40; Cymel 303LF; Эпикоте 828

    HEUCOPHOS® SAPP

    HEUCORIN® RZ

  • Полиэстер / меламин

    Уралак Ш 970 М1-40; Cymel 303LF; Эпикоте 828

    HEUCOPHOS® SAPP

    HEUCOPHOS® ZPA

    HEUCORIN® RZ

  • Полиэстер / меламин

    Polymac 935; Cymel 303LF

    HEUCOPHOS® SRPP

  • Полиэстер / меламин

    Уралак Ш 970 М1-40; Cymel 303LF; Эпикоте 828

    HEUCOPHOS® SAPP

    HEUCOPHOS® ZPA

  • Полиэстер / меламин

    Уралак Ш 970 М1-40; Cymel 303LF; Эпикоте 828

    HEUCOPHOS® SAPP

  • Полиэстер / меламин

    Уралак Ш 970 С2Э5-40; Cymel 303LF; Эпикоте 828

    HEUCOSIL CTF

    HEUCOPHOS® CMP

  • Полиэстер / меламин

    Уралак Ш 970 С2Э5-40; Cymel 303LF; Эпикоте 828

    HEUCOPHOS® SRPP

    HEUCOPHOS® CMP

  • Полиэстер / меламин

    Уралак Ш 970 С2Э5-40; Cymel 303LF; Эпикоте 828

    HEUCOPHOS® SRPP

    HEUCOPHOS® CAPP

  • Полиэстер / меламин

    Уралак Ш 970 С2Э5-40; Cymel 303LF; Эпикоте 828

    HEUCOPHOS® SRPP

    HEUCOPHOS® CAPP

    HEUCORIN® RZ

  • Полиэстер / меламин

    Уралак Ш 970 С2Э5-40; Cymel 303LF; Эпикоте 828

    HEUCOPHOS® SRPP

    HEUCOPHOS® ZAM-PLUS

  • Полиэстер / меламин

    Уралак Ш 970 С2Э5-40; Cymel 303LF; Эпикоте 828

    HEUCOPHOS® SRPP

    HEUCORIN® RZ

  • Полиэстер / меламин

    Уралак Ш 970 С2Э5-40; Cymel 303LF; Эпикоте 828

    HEUCOSIL CTF

  • Полиэстер / меламин

    Уралак Ш 970 С2Э5-40; Cymel 303LF; Эпикоте 828

    HEUCOPHOS® SRPP

    HEUCOPHOS® CAPP

  • Полиэстер / меламин

    Урадил СЗ 255 Г3З-65; Cymel 303LF; Урад DD79

    HEUCOSIL CTF

  • Полиэстер / меламин

    Уралак Ш 970 С2Э5-40; Cymel 303LF; Эпикоте 828

    HEUCOPHOS® SRPP

  • Полиэстер / меламин

    Dynapol LH 833-03-50; Cymel 325-80; Эпикоте 1004-50

    HEUCOPHOS® SRPP

  • Полиэстер / меламин

    Динапол L 205; Dynapol L 208; Epikote 828; Cymel 350

    HEUCOPHOS® SRPP

  • Полиэстер / меламин

    Dynapol LH 833-03-50; Cymel 325-80; Эпикоте 1004-50

    HEUCOPHOS® SAPP

  • 2К полиуретан

    Неокрил ХК-532-40; Desmodur N 3900

    HEUCOPHOS® ZPA

    Отзывы на антикор
  • - Интернет-магазин и отзывы на антикор на AliExpress

    Отличная новость !!! Вы нашли антикор.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший антикоррозионный материал в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили антикор на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в антикоррозийном покрытии и думаете о выборе аналогичного продукта, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести anticorrosive по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

    Антикоррозионная эмаль

    Новая антикоррозионная эмаль с комплексом уникальных свойств

    Техническая область / Область

    • CHE-IND / Промышленная химия и химическая технология / Химия
    • CHE-POL / Химия полимеров / Химия MAT-
    • ELE / Органические и электронные материалы / Материалы

    Статус
    3 Утверждено без финансирования

    Дата регистрации
    14.02.2007

    Ведущий институт
    Институт общей и неорганической химии, Армения, Ереван

    Соавторы

    • Consejo Superior de Investigaciones Cientificas / Centro Nacional de Investigaciones Metalurgicas, Испания, Мадрид, Школа Металлургии, США, Мадрид Колорадо, Голден \ nУниверситет Висконсин-Мэдисон / Департамент инженерной физики, США, Висконсин, Мэдисон

    Краткое описание проекта

    В данном проекте предполагается следующее:
    • Разработка высокоэффективной универсальной антикоррозийной эмали со сложным комплексом уникальных свойств, а также исследование механизма формирования защитного покрытия на основе эмали
    • Разработка новых методов получения высокодисперсных порошковых пигментов и наполнителей на основе как традиционных пигментов и наполнителей, так и природных материалов (туф, пемза, перлит и др.))

    Размеры повреждений, которые коррозия металла наносит экономике, огромны. В европейских странах, например он формирует около 5% валового национального продукта. В США ежегодный ущерб от коррозии достигает более 100 миллиардов долларов.

    Это обстоятельство, а также ежегодный рост экономического ущерба и вызванные этим негативные последствия проблемы коррозии металла имеют глобальный характер и заставляют исследователей искать более эффективные методы предотвращения.

    Среди существующих антикоррозионных мероприятий использование лакокрасочных материалов является наиболее распространенным и технологичным.

    Существующие антикоррозионные лакокрасочные материалы предназначены, как правило, для определенных условий эксплуатации. Например, известны кислотостойкие, атмосферостойкие эмали, эмали для трубопроводов, судов, подземных сооружений и так далее.

    В то же время указанные эмали и краски недостаточно устойчивы в изменившихся условиях.

    Современный уровень промышленного развития, разнообразные и очень жесткие условия эксплуатации оборудования и конструкций, а также необходимость максимального снижения повреждений от коррозии предъявляют особые требования к использованию лакокрасочных материалов.

    В рамках проекта предлагается создание антикоррозионных эмалей, обладающих как высокой стойкостью в кислых, щелочных и солевых растворах, в нефтепродуктах, так и комплексом других разнообразных и ценных свойств.В частности, речь идет о защитных красках, которые можно использовать при минусовых температурах (без потери лакокрасочных свойств), можно окрашивать не подготовленные влажные и ржавые металлические поверхности, старый лакокрасочный слой, дерево, бетон и т. Д.

    Предполагается разработка покрытий, упрочнение (полимеризация) которых возможно при отрицательной температуре, повышенной влажности воздуха и т. Д.

    Создание аналогичных антикоррозионных красок грунтовочно-эмалевого типа с комплексом указанных свойств и широкой сферой применения является перспективным научным направлением 21 века.

    Для достижения цели проекта необходимо решить следующую группу основных теоретических и экспериментальных вопросов:

    • Получение плёнкообразователя нового типа
    • Получение пигментов и наполнителей с частицами мезо- и наноразмеров из природных материалов (горных пород)
    • Синтез антикоррозийной эмали с комплексом уникальных свойств (возможность использования при минусовых температурах, при высокой влажности воздуха, окраска влажной и ржавой поверхности металла, высокая химическая стойкость в горячих кислотных, щелочных и солевых растворах, в нефтепродуктах, жара, мороз. - и радиационная стойкость и др.)
    • Исследование свойств и механизма формирования покрытий на основе синтезированных эмалей.

    Успешная реализация проекта приведет к развитию теоретических основ и технологии получения антикоррозионных эмалей и высокодисперсных порошков из природных материалов.

    Примененные результаты будут иметь коммерческое значение.

    Спрос на эффективные антикоррозионные эмали широкого применения чрезвычайно велик не только в Армении, но и за ее пределами.

    Стойкость антикоррозионных покрытий, например, в морской и речной воде в 2-3 раза выше, чем у соответствующих аналогов.

    Производство указанных эмалей в Армении было бы очень выгодным, так как оно будет основано на использовании местных дешевых и доступных материалов, которые составляют более 70% от общей массы эмали.

    Бизнес-план будет разработан, когда процесс будет завершен. Бизнес-план будет предложен Министерству промышленности и торговли РА с просьбой содействовать промышленному производству и сбыту названных эмалей.

    Привлечение в программу квалифицированных ученых, имеющих большой опыт работы в области защиты металлов от коррозии, является гарантией успешного выполнения программы в срок, ограниченный 3 годами.

    Финансовая безопасность проекта позволит ученым, ранее занимавшимся оружием, заниматься исследовательской деятельностью в мирных целях, при содействии сотрудников внести серьезный вклад в теорию и практику антикоррозионной защиты металлов и в участвовать в международном сообществе в решении указанной глобальной проблемы.

    Антикоррозионные приложения - Большая Химическая Энциклопедия

    Возможные комбинации красного свинца с различными системами связующих перечислены в таблице 39 [5.114]. Красный свинец по-прежнему используется в тяжелых антикоррозионных покрытиях, особенно для поверхностей с остаточными следами ржавчины. В красках на водной основе красный свинец не имеет преимуществ перед фосфатом цинка [5.149]. [Стр.205]

    Полианилин был привит на основную цепь поли (стиролсульфоновая кислота-коаминостирол) с использованием анилина, персульфата аммония и соляной кислоты.Привитой сополимер растворим в воде и самолегируется и может использоваться в электрических и морских антикоррозионных приложениях. [Pg.93]

    Могут быть предусмотрены возможные применения в различных областях, таких как электрохромные дисплеи, электронные устройства, модифицированные электроды, химические и биодатчики и т.д. [133]. Потенциально, наноразмерные композиты на основе оксидов (Si02, Mn02 и Zr02) этих полимеров оказались многообещающими в качестве оптических материалов [50]. Сообщается, что проводящие покрытые полимером латексы с низкой Tg субмикронных (50-500 нм) размеров находят применение в антистатических и антикоррозионных приложениях [113].В свете этой информации было бы интересно изучить возможность использования соответствующих композитов на основе MMT в этих направлениях. [Pg.218]

    Автор проработал в резиновой промышленности почти сорок пять лет в нешиномонтажном секторе, в производстве, производстве, исследованиях и разработках, и стремился сосредоточить внимание на всех главах на наиболее важных аспектах, охватывающих природа и использование различных каучуков в антикоррозийном применении. [Pg.173]

    Обычные винилэфирные смолы все чаще используются в антикоррозионных приложениях и на море.По сути, они представляют собой эпоксидные смолы, но химически модифицированы, чтобы дать им возможность отверждаться таким же образом и практически с теми же химическими веществами и процедурами производства, что и полиэфиры. Они обладают отличной водостойкостью и химической стойкостью, но плохой стойкостью к ультрафиолетовому излучению, хотя могут быть внесены изменения, чтобы сделать их светостойкими и подходящими для использования в устойчивых к погодным условиям гелькоутах [13]. [Стр.194]

    Сополимеры на основе метакрилата часто используются для защиты от коррозии. Сополимеры из N-винилкарбазола и глицидилметакрилата были синтезированы с использованием методики свободнорадикальной полимеризации в растворе [229].[Pg.31]

    ICP и их композиты для антикоррозионного применения 273 Таблица 10.1 Область пассивации и ток состояния пассивации для чугуна и стали в 1 M h3SO454]. [Pg.273]

    Yu Y-H, Yeh J-M, Lion S-J, Chen C-L, Liaw D-J, Lu H-Y, Получение и свойства нанокомпозитных материалов полиимид-глина для антикоррозионного применения, J. Appl. Polym. Наук, 2004, 92, 3573-82. [Pg.295]

    Другим направлением подхода к практическому применению производных 1,3-оксазина было предложенное использование производных тетрагидро-1,3-оксазина в качестве моющих средств для текстильной промышленности, в качестве антикоррозионных химикатов и полимеров из 2-х оксопроизводные в качестве добавок для улучшения свойств бумаги и текстиля.... [Pg.342]

    Специальное применение эфирной карбоновой кислоты в металлообработке было описано Шустером [46], сложный эфир борной кислоты был получен конденсацией борной кислоты, алканоламина и алкилового эфира карбоновой кислоты, в конечном итоге в сочетании с жирной кислотой. Этот продукт конденсации дает меньше осаждения мыла Ca, хороший антикоррозионный эффект, лучшую удаляемость остатков и более чистую аппаратуру, чем продукт конденсации, использующий только жирную кислоту. [Pg.342]

    Часто фосфорсодержащее поверхностно-активное вещество обеспечивает комбинацию желаемых характеристик, например.g., смачиваемость, моющие и антикоррозионные свойства. Таким образом, классификация по различающему применению затруднительна. Следующая структура служит только для лучшего обзора. Границы между конкретными разделами нечеткие, и в результате упомянутые поверхностно-активные вещества охватывают более одной характеристики. [Pg.598]

    Морские покрытия Органические покрытия для контроля коррозии Краски полимеры на основе сложного акрилового эфира, адгезия 7 388-389, 7 90-92 улучшенная керамика, 7 704-705 алканоламинов из оксидов олефинов и аммиака, 2 136 алкидных смол, 2.Применение аминокислотной смолы T67-168, защита от коррозии 2 635–637, металлическая защита от коррозии 25 134, металлическая защита от коррозии 7 713-714 ... [Pg.192]

    Сопутствующий фактор молибдена (Moco), 77 33 Комплексы молибдена, 26 927-929 , 949 Комплексы молибдена (III), 17 26-27 Соединения молибдена, 17 19-43 в передовых конструкционных и нагревательных материалах, 17 38-39 в антикоррозионных средствах, 17 39 биологические аспекты, 17 31-34 биологические применения, 17 39 -40 биомедицинских применений, 17 40 каталитических применений, 17 38 химии, 17 29-31... [Pg.598]

    Разработка проводящих полимеров, естественно, связана с надеждами на возможное техническое применение. Таким образом, проводящие полимеры обсуждаются как активные электроды батареи [10], электрохромные дисплеи (BCD) [11], антикоррозионные средства [12], датчики [13], электрокатализаторы [14], антистатические материалы [15] или светоизлучающие материалы ( OLED) [16], ... [Pg.609]

    Еще одно широко распространенное применение чешуйчатых цинковых пигментов - покрытие небольших изделий сложной формы (например.g., винты, стальные пружины, болты, заклепки) и для специальных антикоррозионных красок (раздел 5.2.11.1). [Pg.231]


    Антикоррозийная лента / Безопасность и защита



    Компания Jiangyin Yangfan Ship Trading Co., Ltd является одним из лучших производителей и поставщиков антикоррозионных лент в Китае, веб-сайт: вы можете получить бесплатный образец антикоррозионной ленты и купить товары со скидкой на нашем заводе.Применение: Для защиты от коррозии и гидроизоляции труб, фланцев и клапанов морского применения. Соединение: нейтральное соединение на основе насыщенных углеводородов нефти (петролатум) с инертными наполнителями. Ткань: ткань-носитель без химических примесей, полностью пропитанная и покрытая с обеих сторон. Характеристики: Неизменяемы по составу и пластичности в широком диапазоне температур. Незначительное поверхностное окисление происходит при атмосферном воздействии и делает поверхность менее липкой.Имеет очень высокую степень водонепроницаемости. Не треснет и не затвердеет. Не подвержен вибрации и обладает высокой устойчивостью к минеральным кислотам, щелочам и солям. Характеристики Толщина 1,1 мм Вес 1,4 кг / м2 Удлинение 20% Температура Допустимая температура от 5 ℃ до 55 ℃ Код Ширина Длина Код Ширина Длина 812471 812472 81247350 мм 100 мм 150 мм10 мtr812474 300 ммр

    Прочая продукция поставщиков

    Держатель электрода Компания Jiangyin Yangfan Ship Trading Co., Ltd является одним из лучших производителей и поставщиков держателей электродов в Китае, Веб-сайт:, вы можете получить держатели электродов ...
    Лента антикоррозионная Jiangyin Yangfan Ship Trading Co., Ltd является одним из лучших производителей и поставщиков антикоррозионных лент в Китае, веб-сайт:, вы можете получить антикоррозийные ...
    Медно-шерстяной фильтр 100 мм Компания Jiangyin Yangfan Ship Trading Co., Ltd является одним из лучших производителей и поставщиков фильтров из медной ваты 100 мм в Китае, Веб-сайт:, вы можете получить медь ...
    Ленты, активируемые водой для ремонта труб Jiangyin Yangfan Ship Trading Co., Ltd - одна из лучших водоактивируемых лент для производителей и поставщиков ремонта труб в Китае, Веб-сайт:, вы ...
    Все товары поставщика

    Те же продукты

    Anticorrosive Equipment Pvt Ltd | Неметаллические насосы

    Наши продукты и / или их части попадают в категорию товаров, содержащихся в контролируемом списке Генерального директората внешней торговли при Правительстве Индии.Напоминаем, что экспортная лицензия требуется при экспорте продукции в соответствии с правилами экспортного контроля Индии. NS серии Насосы из термопласта Эффективные, прочные, экономичные и недорогие насосы для среднеагрессивных и полуагрессивных жидкостей.
    • Напор: до 35 метров
    • Расход: до 40 м3 / час
    • Материалы: GFR-PP и CFR-PVDF
    Узнать больше NZ серии Насосы из термопласта Прочные, энергосберегающие, эффективные насосы с механическим уплотнением для всех химикатов.
    • Напор: до 50 метров
    • Расход: до 50 м3 / час
    • Материалы: GFR-PP, PP, PVDF
    Узнать больше MZ серии Насосы с магнитным приводом Без утечек, прочная конструкция, магнитные насосы с высоким расходом для очень коррозионные химикаты.
    • Напор: до 50 метров
    • Расход: до 50 м3 / час
    • Материалы: GFR-PP, PP, PVDF
    Узнать больше Серия NJRP Центробежные насосы ISO с односторонним всасыванием в стандартных насосах для химических процессов из PP / GFRPP согласно ISO 2858/5199 в Конструкция рамы.
    • Напор: до 80 метров
    • Расход: до 200 м3 / час
    • Материалы: PP, GFR-PP
    Узнать больше NJK серии Центробежные насосы ISO с односторонним всасыванием в Стандартные насосы для химических процессов из ПВДФ согласно ISO 2858/5199 в броне строительство.
    • Напор: до 80 метров
    • Расход: до 200 м3 / час
    • Материалы: ПВДФ
    Узнать больше NJL серии Центробежные насосы ISO с односторонним всасыванием в стандартных насосах для химических процессов PFA / FEP согласно ISO 2858/5199 с облицованной конструкцией.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *