Колеса ваз 2109: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Размеры шин и дисков для ВАЗ 2109

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes Mercury MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Saturn Scion Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель 110 2104 2105 2106 2107 2108 2109 21099 2113 2114 2115 4X4 4×4 Bronto 4×4 Urban Classics Granta Kalina Kalina NFR Niva Niva Legend Niva Travel Priora Samara Vesta Vesta Sport X-Ray Ларгус

Двигатель: Двигатель1.31.5

Кузов: КузовHatchback 5d

Максимальный размер колес на ВАЗ 2109, размер колес и дисков

Если посмотреть на ВАЗ 2109, размер колес не очень впечатляет своим видом. В глаза сразу бросается несоответствие малого диаметра колеса высокому профилю резины. Поэтому автолюбители часто задумываются над тем, какие диски лучше подойдут для комфортной езды на автомобиле.

Какие выбрать диски?

Диски колес выполняют следующие важные функции:

• передача крутящего момента;
• герметизация шины по внутреннему периметру касания;
• точное размещение колеса относительно подвески и кузова.

1.Расшифровка характеристик резины

Прежде всего надо разобраться, как расшифровать характеристики резины, которые обычно наносят на боковую поверхность покрышки. Обычно размер обозначается 175/70 R13. Из этой записи следует, что ширина шины равна 175 мм; 70 — высота профиля покрышки (% от ширины). В настоящем примере высота профиля определяется так: 175х0,7=122,5 мм.

 

 

Переведем диаметр в общую размерность: d=13х25,4=330 мм. В результате наружный диаметр шины составит: D=330+122,5х2=575 мм.

Для дисков на 14″ основные размеры могут быть следующими: 185/60 R14 и 175/65 R14.

2.Особенности применения широких и узких колес

Каждый размер имеет свои преимущества и недостатки. Более широкая шина увеличивает пятно сцепления с дорожным полотном. В результате улучшается торможение и машина становится более управляемой. Если применять легкосплавный диск, то колесо становится значительно легче. Автомобиль идет устойчивей на прямой, но в поворот «ныряет» хуже. Чем шире шина, тем больше вероятность, что она будет аквапланировать на скоростной трассе.

При низком профиле резина устойчивей к деформации на поворотах. Но тогда удары от неровностей дороги становятся сильней. Они передаются прямо на подвеску и кузов. В результате повышается износ ходовой части и ухудшается комфортность езды.

Зимой широкая шина хуже продавливает тонкий слой снега или воды, что ухудшает сцепление с дорогой. Высокая шина лучше сглаживает удары от неровностей дороги, но при резком повороте на большой скорости может произойти ее «надлом». Она складывается вбок или соскакивает с диска. Диск также может коснуться асфальта и это создает опасность опрокидывания.

 

 

Применение дисков размером в 15″ запрещено производителем и автомобиль может не пройти технический осмотр. Если используются такие диски для ваз 2109, размеры колес рекомендуются шириной в 185 мм и в 195 мм. В последнем случае широкая шина уже начинает задевать за арку. Для широкого диска требуется увеличить его вылет, что приводит к перегрузке и быстрому выходу из строя подшипника.

Изменение наружного диаметра колеса

Для ВАЗ 2109 обычно стараются взять рекомендованные размеры колес или чуть больше, насколько позволит конструкция арок. При установке на автомобиль колеса с меньшим диаметром снижается шум и возрастает динамика разгона. В результате недостатков появляется больше: уменьшается клиренс автомобиля, снижается максимальная скорость, начинает «подвирать» спидометр, ухудшается сцепление с дорогой.

 

Максимальная ширина колеса на ВАЗ 2109 допускается 195 мм. Следующий размер составляет 205 мм и это уже превышение предела. Широкая шина начинает задевать за арки и их необходимо подрезать. Многочисленные видео и фото в интернете показывают, что это довольно сложная работа.

 

Увеличение внешнего диаметра колеса, если оно не помешает езде, все вышеуказанные недостатки устраняет, но тогда разгон ухудшается. Также возрастает нагрузка на руль и это заметно, поскольку отсутствует усилитель руля.

Другие установочные параметры

Кроме основных характеристик покрышки и диска есть другие важные показатели, которые необходимо учитывать. Одним из них является вылет колеса, представляющий собой расстояние от ступицы колеса до середины диска.

 

 

Еще можно увеличить клиренс автомобиля с помощью проставок под амортизаторы. Их можно установить своими руками. Тогда вылет можно сделать меньше, но его отклонение от рекомендованного приводит к изменению нагрузки на подшипник ступицы. Это повлечет снижение его ресурса и повлияет на управляемость машины.

 

Вылет можно сделать меньше рекомендованного для широких дисков. Если диски узкие, то его можно взять больше. Для правильного выбора целесообразно обращаться за помощью к специалисту, от которого будет получена точная инструкция, какие нужны параметры. При покупке дисков крайне необходимо точно выбрать установочные размеры под крепежные болты и гайки (PCD). Если выбор сделан даже с небольшой ошибкой, на ступицу можно установить диск с незначительным отклонением PCD, незаметным визуально. Тогда некоторые болты встанут точно, а другие — с перекосом. Такое колесо начнет «восьмерить», а гайки самопроизвольно раскручиваться.

Заключение

Отклонения размеров шин и дисков от стандартных для своего автомобиля имеют особенности, которые следует учитывать при езде. Выбор того или иного варианта колеса ваз 2109 зависит от того, какова его цена и предпочтения автолюбителя.

 

Шины и диски на Lada 2109

я хочу Подобрать

• Шины
• Диски
• По авто
• Масла, тех. жидкости

Ширина —44,555,566,577,588,599,51010,5x

Диаметр —1213141516171819202122 

Вылет —-1-10-15-19-20-40-51101051061516182202223242526272829303131,532333435363737,5383939,544040,7541424343,54445464747,54848,54949,5550515252,55354555656,457585960626668

PCD —3x983x2564x984x1004x1084x1144x114,34x2255x1005x1055x1085x1105x1125x114,35x1155x1185x1205x1275x1305x139,75x1505x1606x114,36x1276x1306x139,76×170

Бренд ЛюбойAlcastaJ&L RACINGNitroReplicaSharkSlikTreblYamato JapanYamato SamuraiYokattaН.Новгород (ГАЗ)ТЗСКK&KTech LineIFreeSkadКременчугRPLC-liteAeroYamato Segun

Наличие от 4 штук

Найти

Производитель Выберите производителяAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDodgeDongfengEmgrandFAWFerrariFiatFordGeelyGMCGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLadaLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRolls RoyceRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoZAZГАЗТаГАЗУАЗ

Модель —

Год выпуска —

Модификация —

Найти

Производитель Выберите производителяCastrolElfEneosFordGMGT OilIdemitsuKixxLuxeMannolMazdaMobilMotulNesteNissanShell HelixTOTACHITotalToyotaWOLFЛукойлРоснефтьТНК

Тип Выберите типМинеральноеПолусинтетическоеСинтетическое

Применяемость Выберите применяемостьАКПП/ГУРМоторноеПромывочноеТрансмиссионное

Вязкость SAE Выберите SAE0W-200W-300W-4010W-3010W-4010W-6015W-405W-205W-305W-405W-5075W-8075W-90

Тип двигателя Выберите тип двигателяБензиновыйБензиновый/ДизельныйГазовыйДизельный

Объем упаковки Выберите объем1л200л208л20л2л3,5л4л5л60л

Найти

Диски и шины для Ваз 2109 и их маркировка

Разберемся как правильно выбрать резину и диски на данный автомобиль. Мы не будем  касаться конкретных фирм производителей, просто произведем обзор, благодаря  которому Вы будете хорошо ориентироваться в покрышках и дисках по их  внешнему виду и маркировке.
На Жигулях используются диски диаметром 13 дюймов. Поэтому если на своей покрышки Вы видели R13,то это как раз и есть указание диаметра диска.
Однако кроме диаметра у диска и другие важные параметры:

Параметры диска

 Диаметр диска — тут все понятно,это диаметр внутри диска,на который будет установлена шина.
Ширина диска — ширина внутри диска,  на которую будет установлена шина.
ЕТ — вылет диска. Параметр,показывающий,как глубоко диск буде утоплен в арку автомобиля.
PCD — количество крепежных отверстий и расстояние между ними.
DIA — диаметр центрального отверстия диска колеса.
Важных параметров пять и про каждый из них нельзя забывать. Маркировка стандартного
вазовского диска следующая:
5Jx13h3
И все. При этом неуказанные параметры следующие:
Вылет колеса 40 мм
PCD 98/4 мм
DIA 58.5 мм
Диаметр и ширина диска важны потому,что если Вы не будете их учитывать, то стандартная  вазовская резина не налезет на этот диск. Вылет важен тем, как колесо будет смотреться  на машине: вылет <40 мм — колесо будет утоплено в арку, >40 мм будет торчать сбоку автомобиля.
PCD очень важен, если Вы возьмете диск с любым другим PCD,то вы просто не сможете  прикрутить его к ступице. Или число отверстий будет не то, или расстояние между этими отверстиями не точно 98 мм. Болты не попадут в отверстия на ступице, а если  и попадут,то при обжатии диск перекосит. В интернете существует много дискуссий  по данному поводу. Например диски от Рено Лагуна диаметром 13 дюймов имеют PCD не  98 х 4, а 100 х 4. Это значит что расстояние между отверстиями в диске не вазовские 98 мм,  а 100 мм. Предмет спора следующий: одни утверждают,что это все ерунда, аккуратно  обожмите болты при установке крест-накрест и ездите на здоровье. Другие утверждают,что  делать подобное не стоит — диск станет не ровно и машину будет трясти при движении.  Все мы люди разные, и что одному хорошо, то другому может быть плохо. Один будет ездить  с разбитой подвеской на таких дисках и не обращать внимание на то что машину трясет.  Другой человек обратит внимание даже на незначительные вибрации при движении автомобиля.  Причина вибраций в следующем: из-за неровной посадки (даже доли миллиметра играют роль)  колесо на диске с PCD 100 на ступице с отверстиями 98 х 4,вращается не по кругу, а по эллипсу.  То есть центр оси авто не будет совпадать  с центром диска.Но тут сторонники дисков 100 х 4 опять возразят — есть специальные болты
с эксцентриками:

Болты эксцентрики

Болты с эксцентриками есть смысл применять, если Вы ставите  литые диски. Причина следующая: штампованный б/у диск в хорошем состоянии стоит порядка 10$. А один болт эксцентрик стоит порядка 2-3$.То есть получается,что четыре болта эксцентрика стоят  столько же, сколько и сам диск.
Теперь займемся покрышками. Выпускаемые сейчас промышленностью шины в подавляющем большинстве бескамерные радиальные. Расшифровка типовых обозначений на шине приведена ниже.

Расшифровка обозначений шин

Давайте разберем несколько примеров.Пример №1:

Расшифровываем шину №1

На рисунке представлена шина диаметром 14 дюймов,ширина 185 мм высота равна 185 мм * 0,7 (70% от ширины шины). Это зимняя резина, так как присутствует надпись M+S, также она бескамерная. Стрелочка показывает направление вращение колеса. Это тоже важно,так как если поставить не по стрелочке,то резина будет сильнее изнашиваться. Вот еще пару типовых обозначений шин:

Шина 185/70 R14Шина 175/70 R13

И теперь последний,но не по значимости момент. Как подобрать диск, если у Вас уже есть резина. Диаметр диска должен соответствовать диаметру шины, а ширина диска выбирается по следующей таблице:

Соответствие шин и дисков

Заводская арка заднего колеса внутренняя правая, (катафорезное покрытие) для ВАЗ 2108, 2109, 21099, ВАЗ 2113, 2114, 2115

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Фильтры нулевого сопротивления инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы KYB » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка » Плафоны освещения салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Замена колеса ВАЗ 2108 | ВАЗ 2109 | ВАЗ 21099

1. Замена колеса

При повреждении колеса необходимо сразу же остановиться в безопасном месте. Остановка автомобиля для замены колеса на проезжей части или на обочине дороги с интенсивным движением может быть опасной. При повреждении колеса включите аварийную световую сигнализацию и медленно и осторожно двигайтесь по обочине или по крайней правой полосе до ближайшего съезда на подходящую площадку, достаточно удаленную от проезжей части дороги.
1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твердой нескользкой поверхностью на достаточном удалении от проезжей части дороги. Перевести рычаг переключения передач в положение заднего хода. Затянуть стояночный тормоз. Если вы буксируете прицеп, то его следует отсоединить.
2. Попросить пассажиров выйти из автомобиля и отойти подальше от проезжей части.
3. Установить под автомобиль домкрат в специально предназначенное для этого место рядом с поврежденным колесом. В случае, если автомобиль стоит на мягком грунте, подложите под нижнюю опору домкрата широкую и достаточно твердую опору (например, доску). Примечание
Домкрат необходимо устанавливать только в специально предназначенных для этого точках кузова (указаны на рисунке), в противном случае кузов может быть деформирован или автомобиль может быть закреплен ненадежно. ВНИМАНИЕ
Необходимо убедиться в устойчивости домкрата, в противном случае автомобиль может сорваться и причинить телесные повреждения. Категорически запрещается находиться под поднятым одним лишь домкратом автомобилем или помещать под него руки или ноги.
4. Под колесо, расположенное по диагонали от поврежденного, необходимо с двух сторон поместить противооткатные упоры или, если упоров нет в наличии, камни достаточно большого размера, чтобы препятствовать движению автомобиля.
5. С помощью баллонного ключа ослабить затяжку колесных гаек на полоборота. 6. Домкратом приподнять автомобиль на высоту, достаточную для снятия колеса, и полностью отвернуть колесные гайки, после чего снять поврежденное колесо с автомобиля. Учтите, что колесные гайки могут быть нагреты до высокой температуры. Временно положите снятое колесо на площадку около автомобиля наружной стороной вверх.
7. Перед установкой запасного колеса тщательно очистить от грязи прилегающие поверхности диска колеса и ступицы с помощью чистой ветоши.
ВНИМАНИЕ
Будьте осторожны. В результате торможения протираемые детали могли нагреться до высокой температуры.
8. Установить запасное колесо. Наживить колесные гайки от руки. Затем подтянуть гайки с помощью колесного ключа. Затягивать гайки следует в несколько подходов в перекрестном порядке. Колесо должно быть плотно и равномерно притянуто к фланцу ступицы, Не затягивайте полностью колесные гайки на вывешенном колесе.
9. Опустить автомобиль и убрать домкрат.
10. Полностью затянуть колесные гайки в перекрестном порядке. Не рекомендуется дотягивать колесные болты, нажимая на рукоятку ключа ногой, поскольку при этом ключ может сорваться и повредить колесный диск или причинить травму. 11. Поместить поврежденное колесо, инструменты и домкрат в багажник.
Примечание
Рекомендуется при первом удобном случае проверить давление в шине установленного колеса и, при необходимости, откорректировать.

Диски r15 на ВАЗ 2109 — характеристики, производители

Хэтчбек ВАЗ 2109 — популярнейшая советская модель, которую Тольяттинский автозавод официально называл “Спутник”. Это первый пятидверный хэтчбек в истории советского автопрома и второй “хэтчбек”, после трехдверной модели ВАЗ 2108. Также модель входит в число первых переднеприводных автомобилей, собранных ВАЗом. В её комплектации использовались стандартные двигатели, впервые задействованные в компоновке 2108. Их объем 1,5 и 1,6 литра. После модернизации 1991 года, авто приобрело инжекторный мотор и обновленную переднюю часть.

По сравнению с другими представителями ВАЗовского семейства, “Девятка” выглядела современно и презентабельно. Кузов “хэтчбек” выгодно смотрелся на фоне заднеприводных седанов “Жигулей” — практически единственных автомобилей на дорогах советских городов. К тому же, опционально, в версиях, производимых в Финляндии, на “Девятку” устанавливался кондиционер, что по тем временам было большой редкостью. Производство свернуто в 2014 году на Украине, в 2004 — в России. В Бельгии и Финляндии еще раньше — в 1996 и 1998 г., соответственно.

Диски r15 на ВАЗ 2109 — индивидуальные параметры

Для этой модели колеса с заданным радиусом нельзя рассматривать как “родные” заводские. Автопроизводитель их не устанавливал, используя лишь автодиски р13. Но в связи с тем, что конструктивные особенности машины позволяют установку колес с большим диаметром, целесообразно использовать 15-диаметровые аналоги. Тем более что они смотрятся более эффектно и презентабельно, нежели штатные.

Покупая диски r15 на ВАЗ 2109, обратите внимание на соответствие их значений нижеуказанным:

PCD: 4×98;

DIA: 58.6 мм;

W: 5 — 7.5 J;

ET: -10 — 42.

В нашем каталоге такие модели представлены с болтовым типом соединения, что сопоставимо с индивидуальными характеристиками “Девятки”.

Виды

Колеса с радиусом 15 представлены в ассортименте с яркими и броскими элементами декора, со стильным классическим оформлением и пр. особенностями. К сожалению, это относится лишь к легкосплавным моделям, так как стальные аналоги позиционируются как изделия с однотипным дизайном. Они малоинтересны водителям, желающим внести элемент креатива в облик своей машины. Но вполне подходят для автолюбителей, ограниченных финансово. За небольшой бюджет они получат ремонтопригодные, довольно функциональные и выносливые колеса.

Производители

Заводские мощности многих иностранных брендов настроены на выпуск дисков на ВАЗ 2109 r15. К сожалению, украинских производителей литых колес не так много, но некоторые наработки имеются и у отечественных предприятий. В частности, речь идет о бренде DISLA. Разработкой статусных решений занимаются компании из Германии, Италии, Японии и Северной Америки. Они предлагают отличные по функциональности колеса, но преимущественно дорогие. Поэтому их продукция доступна для ограниченного круга владельцев 2109. Более приемлемые по цене колеса из Южной Кореи и Китая, Тайваня и РФ. Но не всегда их качество удовлетворяет требования клиента.

Цены

Стоимость штамповки начинается с отметки 600-700 грн. Это стальные колеса с непримечательным дизайном, которые более красиво выглядят с защитными колпаками. легкосплавные автодиски можно купить за 1600 грн (TechLine) и за 3900 (Ronal). Их технические характеристики будут кардинально отличаться друг от друга, в соответствии со стоимостью. Каждый автомобилист должен дважды подумать, прежде чем заказывать бюджетные колеса.

23 августа 2019

Как заменить внешний ШРУС на ВАЗ 2109. Вам будет интересно. Инструмент для работы.

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС), или, как его называют в простонародье, граната, появился в то время, когда на рынок начали выходить переднеприводные автомобили, и его основная задача — передача команды от редуктор к ведущему колесу. Если вы помните, в заднеприводных автомобилях эту функцию выполняет карданная передача … У переднеприводного автомобиля такой механизм приведет к увеличению его размеров, и, соответственно, вместе с ним будет расти и цена.

Что касается ВАЗ-2109, то у этой модели два ШРУСа: внешний и внутренний.

И сегодня мы поговорим о том, как заменить на этот автомобиль внешний пыльник, так как именно он чаще всего деформируется и ломается.

Причины выхода из строя ШРУСа

В отличие от других автомобилей, ВАЗ-2109 особенно сложно поддерживать длительное время в рабочем состоянии гранатомёт. Основными причинами его выхода из строя, в первую очередь, могут быть неблагоприятные климатические и внешние факторы.В результате на деталях образуются трещины, и дальнейшая его эксплуатация будет невозможна. Через порванный механизм внутрь шарнира попадает пыль и грязь, из-за чего детали гранаты изнашиваются. Выявить это несложно: при движении и поворотах машина издает «четкий» звук, и это первый сигнал.

Если после того, как вы услышали подозрительный хруст в своем ВАЗ-2109, вы приехали в гараж и обнаружили на шарнире следы смазки, то необходимо немедленно произвести полную замену ШРУСа вместе с пыльником, так как детали этот механизм нельзя поменять местами.

Инструкции

Перед тем, как приступить к любому виду ремонта, нужно подготовить все, что пригодится в процессе. Итак, чтобы снять гранату с ВАЗ-2109 нам понадобится головка на 30 (требуется для снятия гайки ступицы) и 13 (для снятия шариковой гайки), а также молоток и отвертка для хомутов.

Приступим?

Внимание! Гайку ступицы не нужно затягивать с большим усилием. После установки колес затяните болты, не прилагая больших физических усилий.

1. Снимаем машину с домкрата, кладем кирпич под переднее колесо и плотно затягиваем гайки.
2. Ну а теперь залейте масло в коробку передач.

Автомобиль ВАЗ 2109, в отличие от предшественников, имеет передний привод. В его конструкции для передачи крутящего момента от КПП на колеса вместо редуктора заднего моста используется так называемый ШРУС (в народе «Граната»). Поскольку этот механизм постоянно находится в движении, его компоненты быстро нагреваются.Поэтому для снятия температуры в «гранате» используйте специальную смазку. А чтобы на деталь не попадала пыль, а смазка быстро не забивалась, используйте специальные пыльники — чехлы, защищающие «гранату» от загрязнений.

Конструктивно в машине два ШРУСа и два пыльника — внешний и внутренний. Наружные устанавливаются на ступицу, а внутренние — в механизм коробки передач. В целом эта деталь рассчитана на довольно длительную эксплуатацию, но, как и все детали и механизмы автомобиля, может потребовать ремонта или замены.Как сделать замену своими руками, читайте дальше.

Симптомы и причины поломки

Для того, чтобы без диагностики определить, сломалась «граната», достаточно просто послушать машину. Если во время движения, особенно на поворотах, из переднего колеса слышен характерный шум или стук, то вашу «гранату» необходимо заменить. Причем проводить его нужно как можно быстрее, иначе последствия могут быть катастрофическими.

Для того, чтобы убедиться, что «диагностика» верна, можно проверить люфт на приводном валу. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Попробуйте немного покачать рукой, и сразу будет заметен люфт. С проверкой пыльника все намного проще. Поверните переднее колесо в любом направлении до упора и осмотрите его на предмет трещин или полос. Если они есть, то необходимо заменить оба пыльника.

Интерьер

Замена внутреннего ШРУСа ВАЗ 2109 осуществляется при наличии следующих деталей и инструмента:

• Тиски;
• Набор ключей;
• Hammer;
• Джек.

Прежде всего снимите с автомобиля весь привод и закрепите его в тисках. Для снятия пыльника потребуется демонтировать фиксаторы шруса. После того, как эта процедура будет проделана, можно приступать к снятию самой детали. С помощью молотка нанесите несколько сильных ударов по детали, чтобы она вышла из крепления. В конце этой части есть пластиковый наконечник. Его необходимо аккуратно снять для последующей установки на новую «гранату».

Перед заменой все крепежные детали и сам ШРУС необходимо смазать специальной смазкой.Затем осторожно вставьте новую деталь обратно в привод. Для этого воспользуйтесь молотком и деревянным бруском, чтобы не повредить деталь.

Внешний

Замена внешнего ШРУСа ВАЗ 2109 проводится в основном без снятия привода. Для этого необходимо поддомкратить передние колеса и установить переднюю часть автомобиля на специальные опоры. Колеса должны быть подвешены, чтобы привод мог свободно вращаться.

Затем открутите винты крепления колеса и снимите его, а рулевое колесо поверните до упора в любую сторону.Отсоедините шкворень от шлицевого конца «гранаты». Откручиваем гайки пыльника и снимаем его. Осторожно выбейте из коробки передач внутренний шрус, а после — наружный. Привод должен оставаться на месте и закреплен.

Теперь ШРУС можно заменить или провести профилактическое обслуживание, промыв его бензином. Если на нем видны повреждения, то замена просто необходима. При замене внутренней гранаты вставьте временную заглушку в отверстие редуктора, но не закрепляйте ее.После завершения замены выньте внутреннюю «гранату» и замените на ее место внешнюю. Соберите полностью и вставьте шрус обратно.

После того, как все будет на месте, поставьте колесо на место и перед началом движения проверьте работу рулевого колеса. Если руль поворачивается нормально, до упора и не сопровождается хрустом, значит, вы все сделали правильно.

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо периодически контролировать состояние пыльников ШРУСов.ШРУС — шарнир равных угловых скоростей, обеспечивающий передачу крутящего момента от КПП ВАЗ 2108 2109 21099 на передние колеса.
Очень часто сталкиваешься с тем, что под понятием ШРУС понимают несколько иное. Некоторые называют весь механизм трансмиссии ШРУСом, некоторые делят эти понятия на внутренние и внешние ШРУСы. Если немного подумать, то понятно, что в простонародье весь механизм полностью называют ШРУСом. Однако в руководствах по эксплуатации ШРУС делится на внутренний и внешний, а также карданный вал.Внутренний ШРУС вставляется в коробку передач, внешний ШРУС вставляется в ступицу, ведущий вал соединяет оба ШРУСа.
Теперь вернемся к пыльникам. Пыльник предотвращает попадание грязи и влаги внутрь ШРУС. Поэтому, если порванный пыльник не менять, то его смазка вымывается, а пыль попадет внутрь. ШРУС на поворотах начнет хрустеть, а со временем может заклинить и развалиться. Порванный пыльник легко определить по типу смазки на его поверхности, или часто бывает, что он ломается пополам.
Перед заменой нужно сходить в автосалон и приобрести новый пыльник ШРУСа, цена 3 доллара. Также понадобится смазка для ШРУСов, цена около 1 доллара. Также необходимо обратить внимание на то, на что струбцины порванный пыльник стянем, при необходимости купим новые обжимные струбцины.
Замена пыльника наружного ШРУС ВАЗ 2108 2109 21099:
Наружный пыльник ломается чаще, чем внутренний ШРУС. Это потому, что в процессе эксплуатации он деформируется сильнее и чаще.Из инструмента нужно подготовить:
— Головку 30 открутить гайку ступицы.
— Головка 13 для выкручивания шара.
— Молоток.
— Монтировка и отрезки тонких трубок.
— Отвертка для хомутов.
1) Самое первое, что нужно сделать перед заменой пыльника ШРУС ВАЗ 2108 2109 21099 — это слить с КПП. Как это сделать, подробно описано в разделе. Масло сливают, потому что придется снимать весь ШРУС, включая его внутреннюю часть, вставленную в коробку передач. Соответственно, если масло не слить, то после снятия ШРУС оно выльется на землю.
2) Перед подъемом машины ослабьте гайку ступицы.

Подставляем кирпич под задние колеса, противодействуем гайке ступицы, затем надеваем на нее головку на 30 и пробуем открутить. Гайка ступицы затягивается с большим усилием, поэтому для ее откручивания нужен хороший рычаг. Обычно в этом помогает кусок трубы длиной около полуметра. Ни в коем случае не пытайтесь ослабить гайку ступицы на шестерне и на домкрате — можно повредить дифференциал коробки передач.
3) Сняв и немного ослабив гайку ступицы, нужно поднять машину.И только потом откручиваем гайку ступицы и снимаем с нее шайбу. Снимите колесо со ступицы.

4) Затем головкой на 13 откручиваем два болта крепления шара к ступице.

После этого появляется возможность перемещать ступицу вместе с передней стойкой. Перемещая ступицу, снимаем наружный ШРУС ВАЗ 2108 2109 21099 со ступицы.

5) Теперь нужно выбить внутренний ШРУС из КПП. Это делается ударом молотка по креплению, прикрепленному к внутреннему ШРУСу.

Если у вас нет монтировки, вы можете использовать кусок трубы.
6) Вытаскиваем ШРУС из КПП и несем в тиски, в которых зажимаем его вал.

7) Теперь нужно снять зажимы с порванного пыльника. Затем загибаем пыльник обратно к голенищу или просто ножом разрезаем и снимаем.
Кстати, внутренние и внешние ШРУСы часто называют гранатами. Это потому, что когда их нет на древке, они выглядят как гранаты.В интернете можно найти статьи «Замена внешней гранаты Ваз 2109» или что-то подобное.
8) Сняв пыльник, молотком сбиваем внешнюю гранату.

Бить надо по самому краю, чтобы не повредить. Необходимо удалить старую смазку со сбитой гранатомета ВАЗ 2108 2109 21099, так как она уже в песке и пыли.

Затем нужно обмыть гранату в бензине или керосине и еще раз хорошенько потереть, удаляя старую смазку.

9) Ставим на карданный вал новый пыльник и загибаем обратно. С помощью молотка забиваем внешнюю гранату на место. А теперь тщательно смажьте внутреннюю часть гранаты, каждый шарик, обоймы, внутренности пыльника смазкой для ШРУСов.

Затем надеваем на гранату пыльник и стягиваем большим хомутом.

10) Теперь осталось только установить весь ШРУС в сборе обратно на ВАЗ 2108 2109 21099.Сначала, конечно, вставляем в коробку передач. Перед этим не забудьте протереть сальник от пыли. И снова забиваем ШРУС в коробку передач молотком.
11) Ставим ШРУС в ступицу и прикручиваем шаровую на место. Затягиваем гайку ступицы, не забывая о шайбе, но не затягиваем с большим усилием.
12) Установите колесо и слегка затяните болты.

Опускаем машину с домкрата, кладем кирпич под переднее колесо и с усилием затягиваем гайку ступицы.Буртик на гайке должен находиться на том же месте, где вы изначально откручивали колесо.

Накручиваем гайку, исключая ее самопроизвольное ослабление.
13) Осталось залить масло в коробку передач и все, замена пыльника наружного ШРУС ВАЗ 2108 2109 21099 успешно завершена.

Конечно, если ваша коробка передач не требует обслуживания, то вам придется немного помучиться с заливкой масла в коробку передач. Всегда заливаю масло через отверстие, до него намного легче добраться.
Если вы делаете эту работу впервые, обратите внимание на следующие моменты:
— Не забудьте слить трансмиссионное масло.
— Ослабьте гайку ступицы на земле (не на домкрате).
— Подготовьте кусок трубы, так как гайка ступицы откручивается и затягивается с большим усилием.
— Не надо бояться выбивать ШРУС, когда делаешь это впервые, кажется, что молотком сломаешь. После того, как вы пару раз поменяли пыльники, вы вспомните свой первый опыт со смехом.

Замена пыльника наружного ШРУСа ВАЗ 2109 осуществляется достаточно просто, даже разгрузка слесаря ​​не требуется. Даже полная замена внешней гранаты не составит труда, если за машиной ухаживать. Проблема может быть создана только откручиванием гайки ступицы. И это маленькие тонкости этой процедуры, о которых и пойдет речь ниже. При эксплуатации автомобиля необходимо следить за состоянием пыльников, иначе гранаты будут разрушены в результате попадания внутрь пыли, грязи, воды.

Бешеный скрежет и стук колес сбоку, особенно при запуске с повернутым в сторону рулем. Это первый признак того, что гранаты вышли из строя. Срок службы ШРУСов достаточно большой, но на него влияет множество факторов:

1. Стиль вождения автомобилиста. Чем резче старты, тем короче срок службы сустава. То же и с торможением.
2. Уход за пыльником. Если есть даже небольшая трещина, необходимо полностью разобрать привод, промыть гранату в растворителе или керосине, просушить, смазать и установить новый пыльник.
3. Качество товара на момент покупки. Некоторые производители делают петли из низкосортной стали, а это недопустимо, так как механические нагрузки очень велики.

Обратите внимание на состояние пыльника рулевой рейки ВАЗ 2109. От этого также зависит удобство управления автомобилем. Но с заменой намного сложнее. Цена одного комплекта внешних ШРУСов не менее 950 руб. Причем стоимость может отличаться, все зависит от региона и жадности продавцов.Состоит из набора:

1. Непосредственно на петлях.
2. Два зажима.
3. Пыльник.
4. Пакет со смазкой.
5. Кольца стопорные.

Но цена пыльника колеблется в пределах 150-200 руб, плюс новые хомуты — не более 50 руб. Разница ощутимая, поэтому заменить пыльник дешевле, чем ремонтировать накопитель.

Снятие внешнего ШРУСа ВАЗ 2109

Все работы можно проводить без смотровой ямы и эстакады; достаточно иметь хороший домкрат и опору.Порядок разборки следующий:

1. Установите упоры под задние колеса.
2. Снимите колпак переднего колеса.
3. Разблокируйте гайку с помощью острого долота и молотка.
4. С помощью головки «30» и длинного рычага отломите гайку.
5. Оторвать четыре болта крепления колеса к ступице.
6. Подставьте домкрат под ремонтируемую сторону и поднимите его.
7. Снимите колесо. Под кузовом желательно установить опору.
8. Вытяните шплинт из концевого пальца рулевой тяги и открутите гайку.
9. Съемником вытащите палец из поворотного кулака.
10. Откручиваем два болта крепления шаровой опоры. Это будет проще, чем выбить палец съемником из ступицы.
11. По стойке хаб теперь «гуляет» свободно. Лично я выбиваю внутренний ШРУС небольшой зубилом и молотком. Буквально 2–3 резких и точных удара при выходе из коробки. Но обязательно слейте 2/3 масла из КПП, иначе потеряете.
12. Вы выбиваете внешнюю гранату из ступицы.

Можно не снимать привод полностью, но это не очень удобно. Гораздо приятнее работать с гранатами, если они есть и могут быть зажаты в тисках, чем гнуться на троих под машиной. Перед заменой пыльника внешней гранаты оцените состояние всего привода, нет ли повреждений или дефектов. Ведь может оказаться, что потребуется не частичный ремонт, а полный.

Замена пыльника своими руками

Порядок замены:

1. Снимите два зажима.
2. Если вы не планируете нигде использовать старый башмак, то можете разрезать его ножом.
3. С помощью молотка и деревянной проставки выбить наружный ШРУС. Постарайтесь не повредить его, ведущий вал желательно зафиксировать в тисках.
4. Желательно заменить пыльник и внутреннюю гранату, чтобы в случае чего снова не проделывать работу.
5. Отмываете гранату от старой смазки и грязи.
6. Установить новые пыльники и поставить на ШРУС ВАЗ 2109 внутренний.
7. Залейте смазку под пыльник. Лучше, если вы положите туда больше смазки, чем в пакет, идущий в комплекте.
8. Закрепите зажимами.
9. Установите привод в обратном порядке.

Ремонт левой и правой стороны одинаковый, хотя приводные валы разные. Внимательно осмотрите все компоненты, чтобы своевременно произвести замену. В особенности обращайте внимание на состояние рулевых наконечников, пыльников реек, амортизаторов, шаровых опор.

Видео о замене пыльника ШРУСа на автомобиле ВАЗ 2109:

Вам будет интересно:

С разработкой и внедрением в производство переднеприводных автомобилей встал вопрос о создании шарнира равных угловых скоростей — ШРУСа, который передавал бы крутящий момент от коробки передач на ведущее колесо.В заднеприводных автомобилях такой момент передает карданная передача, имеющая в конструкции крестовину и четыре игольчатых подшипника.
Применение аналогичного агрегата в переднеприводном автомобиле приводит к увеличению его габаритов, а значит, цена товара становится выше. Кроме того, передача крутящего момента сопровождается вибрацией, чем больше угол между валами — ведущим и ведомым, тем сильнее вибрация.

На автомобиль ВАЗ 2109 устанавливаются ШРУСы двух типов:

• Шрус наружный — входит в зацепление со ступицей колеса.
• — передает крутящий момент на вал от трансмиссии.

В данной статье будет рассмотрен вопрос, как заменить внешний пыльник ШРУС ВАЗ 2109.

Конструкция наружной петли ВАЗ 2109

На фото показаны основные элементы узла:

Здесь позиции: 1 — корпус гранаты, 2 — сепаратор, 3 — обойма, 4 — шары, 5 и 9 — зажимы, 8 — пыльник.
При разработке ШРУСов предполагалось, что их ресурс будет таким же, как у всего автомобиля, но в процессе эксплуатации выявлены отклонения.Особенно сложно сэкономить на длительном использовании в автомобиле ВАЗ 2109.
Использование при его изготовлении гибкого влаго- и морозостойкого материала позволило несколько повысить стойкость изделия. Но, под воздействием неблагоприятных внешних факторов: влаги, абразивных частиц, деформации элементов, на деталях могут появиться трещины, неприемлемые для его дальнейшей эксплуатации.
Это связано с тем, что через порванный пыльник на шарнир попадает пыль и грязь, что приводит к износу внутренних деталей ШРУСа. Как правило, это можно определить по появлению хруста при прохождении поворотов.
Поэтому нужно постоянно следить за тем, чтобы пыльник наружного ШРУСа ВАЗ 2109 был своевременно заменен.

Как заменить пыльник наружного ШРУСа автомобиля ВАЗ 2109

Нарушение целостности пыльника можно определить по следам смазки на шарнире. Все детали ШРУСов не взаимозаменяемы.
Поэтому наиболее правильным вариантом для надежной работы агрегата будет комплект с пыльником.Но, если все же возникла необходимость поменять только пыльник, необходимо снимать ШРУС вместе с полуосями.
В инструкции указано, что для этого вам необходимо:

• Установить ручной тормоз на автомобиль.
• Зафиксируйте задние колеса, поставив под них упоры.
• Ослабьте гайку крепления ШРУСа в ступице колеса.
• Установите переднюю часть машины на подставки.
• Затем колесо снимается.
• Рулевая тяга отсоединена.
• Шариковый палец выдавлен.
• Нижняя шаровая опора отсоединена от поворотного кулака.
• Поворотный кулак вместе со стойкой отводится назад, и внешний ШРУС отсоединяется от ступицы.
• Внутренний ШРУС вытаскивается из коробки.
• Приводной вал закреплен в тисках.
• Хомуты, удерживающие пыльник, сняты.
• Если необходимо произвести ревизию всех деталей агрегата, то даже если хомуты и пыльники целы, лучше их заменить на новые.
• Петли выбиты выбивкой из бронзы.
• Пыльники сняты.
• Все детали отмыты в бензине.
• Сборка своими руками производится в обратной последовательности.
• На валу установлен пыльник.
• Наложен внутренний ШРУС.
• установлен новый стопорное кольцо.
• Наружный ШРУС собран.
• Внутренний и внешний ШРУС соединяются.

• На гранату надевается пыльник, предварительно заливается смазкой.
• Хомуты затягиваются на валу, затем на гранате.

Совет: Перед затяжкой болтов нужно выпустить «лишний» воздух из крышки. Для этого ремень безопасности чехла стягивается с приводного вала отверткой.

• В зоне затяжки и фиксации хомутов необходимо проверить наличие трещин, деформаций, следов контакта хомутов с дорожным покрытием. В противном случае их необходимо заменить.
• Перед заправкой приводного вала в коробку передач на его конец устанавливается пластиковая заглушка.

Совет: Чтобы обеспечить полную посадку в дифференциале приводного вала, нужно слегка по нему постучать.

• Шлицы дифференциала и вала соединены.
• Хвостовик внешнего шарнира вставлен в ступицу. Для этого стойка оттягивается и закругляется кулаком, а затем заправляются шлицы.
• Установлена ​​и затянута новая контргайка.

Совет: окончательную затяжку гайки следует производить после установки колеса и снятия домкрата.

Как выполняется замена наружных пыльников ШРУС ВАЗ 2109 хорошо видно на видео.

Как связать вашу машину цепью, как велосипед

Снимок экрана: Garage 54 ENG (YouTube)

Если вы беспокоитесь о том, что вашу машину украдут или отбуксируют, и все, что у вас есть, это длина цепи и пара замков, существует множество творческих способов не дать вашему автомобилю исчезнуть.

Влад с YouTube-канала Garage 54 ENG расскажет, какой из этих способов лучше всего. И самое худшее. Привязка гирь к колесам, использование листов бумаги в качестве шин и заливка автомобилей бетоном — неудивительно, что Garage 54 ENG черпает многие из этих дурацких идей для автомобильных экспериментов из помойной ямы странностей, которая находится в разделе комментариев на YouTube. Но я не жалуюсь, потому что на это интересно смотреть. Его последние махинации включают попытку запереть машину, как велосипед, с помощью цепи и нескольких замков.

Не всякая стратегия эффективна.

Судя по всему, команда Garage 54 ENG получила кучу фотографий, на которых изображены люди, использующие цепи для защиты своих автомобилей. На одном снимке видна цепь, зажатая между центральной стойкой автомобиля и забором. На другом изображена цепь, натянутая между колесом и дверной ручкой. На третьем изображена цепь, соединяющая одно заднее колесо с передним колесом с той же стороны транспортного средства.

Влад исследовал эффективность таких решений, посчитав идею дверной ручки и идею средней стойки совершенно бесполезными (цепь отрывает дверную ручку и разрывает среднюю стойку ВАЗ 2109).Прикрепление цепи к рулевому колесу одним концом и к твердой стойке на другом тоже не режет, так как рулевое колесо просто слетает с места.

Однако соединение задних колес на одной оси с помощью цепей, похоже, работает, поскольку цепь цепляется за части подвески, предотвращая вращение шин. Автомобиль все еще может двигаться, так как передние ведущие колеса тянут залипшие задние колеса, но это большая проблема.

G / O Media может получить комиссию

Крепление цепи к двум колесам с одной стороны автомобиля — особенно крепление к части колес, ближайшей к середине транспортного средства — кажется лучшим решением.Когда колеса вращаются, сторона колеса, ближайшая к центру транспортного средства, вращается и пытается отойти от центра, заставляя цепь натягиваться. Это сильно дергает колесо в сторону, к которой цепляется цепочка.

Все это чрезвычайно глупо и по большей части бессмысленно, но немногие вещи в жизни так увлекательны, как глупые и бессмысленные вещи с автомобилями.

CEIKA Custom Big Brake Kit для Лада ВАЗ 2109 (87 ~ 04)

Изготовлено на заказ с использованием проверенных в гонках дизайна и технологий.Для повседневного уличного использования, вплоть до профессиональных гонок, в зависимости от выбранных характеристик.

Почему выбирают CEIKA? Закажите большой тормозной комплект прямо у нас, сэкономьте и воспользуйтесь нашими высокопроизводительными дополнительными функциями!

С 2008 года каждый заказ CEIKA уникален, и вся команда работает здесь, чтобы убедиться, , что вы получите идеальный комплект тормозов для вашего проекта.
На всех этапах сборки, от рекомендаций по выбору размеров и опций, распечаток шаблонов и до советов по установке / обслуживанию, наши специалисты будут здесь, чтобы помочь.

• Прямой монтаж на болтах и ​​гарантированное удовлетворение потребностей клиентов
• 2-летняя гарантия CEIKA
• Повышенная мощность торможения, начальный прикус, модуляция и ощущение педали
• Полностью изготовлен по индивидуальному заказу для автодрома, ралли или улицы
• Меньший тормозной путь, меньше нагрева, меньше износ и больше выносливости
• Совместимость с OEM АБС, антипробуксовочной системой, главным цилиндром и сохранением исходного баланса / смещения
• Высококачественные материалы, детали и непереработанные сплавы из Японии, Тайваня и Великобритании с контролем качества ISO9001: 2008

Убедитесь, что вы выбрали размер, аналогичный или больший, чем стандартный, для диаметра ротора.Если вам нужен комплект меньше стандартного для легкого гоночного или уличного применения, свяжитесь с нашей командой экспертов, чтобы сначала проверить наличие проблем с зазорами.

Не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить файлы pdf-шаблонов по электронной почте для печати и проверки зазоров в ваших колесах.

Что входит в комплект тормозов:

• Высококачественные радиальные суппорты (кованый сплав 6061-T6)
• 2 плавающих ротора с легкосплавными головками (доступны полностью плавающие роторы)
• Тефлон / нержавеющая сталь Тормозные магистрали, соответствующие требованиям DOT / ADR (производство Великобритании)
• Кронштейны и болты крепления суппорта с прямым креплением на болтах
• Колодки тормозные (также можно купить у других производителей)
• Все необходимое монтажное оборудование для прямой установки на болтах

ГАРАНТИЯ CEIKA:

• 2 года на литье суппортов, детали суппортов и сальники.
• 2 года на монтажное оборудование и кронштейны.
• 2 года на тормозные магистрали. Одобрено DOT / ADR (производство Великобритании)
• 10 000км / 3 месяца на роторах.

СУППОРТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Кованые двухкомпонентные суппорты из аэрокосмического сплава 6061-T6
• Радиальное крепление для уменьшения гибкости
• Поршни из сплава 6061-T6 с антикоррозийным покрытием или из нержавеющей стали
• Двойные уплотнения с термостойким масляным кольцом и скребками для пыли
• Прокачной винт из нержавеющей стали
• Адаптер суппорта из углеродистой стали для , прямая установка на болтах, гарантия
• Тормозные трубопроводы из тефлона и нержавеющей стали, одобренные DOT / ADR, с банджо-болтом.Шланги тормозных магистралей устанавливаются напрямую и производятся в Великобритании.
• Логотип, обработанный на станке с ЧПУ
• Антикоррозийное покрытие + нестандартный цвет отделки: «анодированный» или «анодированный + глянцевая краска»

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА:

• Двухкомпонентные плавающие роторы со шляпкой из аэрокосмического сплава 6061-T6.
• Полная заводская балансировка
• Кольцо ротора из чугуна FC30 с антикоррозийным покрытием.
• Кольцо ротора с отверстиями / пазами / отверстиями и пазами доступно без дополнительной оплаты. (мы советуем просверлить для улицы и паз только для треков и гонок)
• Вентиляция с изогнутыми лопатками для оптимального охлаждения.
• В полностью плавающих роторах используется плавающее оборудование с системой защиты от дребезжания (съемное и перестраиваемое). Он обеспечивает меньшую тенденцию к деформации, меньшее сопротивление и износ, поскольку кольцо ротора центрируется относительно колодок. Доступно только для роторов диаметром 330 мм и больше. Вместо этого в полуплавающем роторе используются стандартные болты, а ротор закреплен на шляпке.
• Шляпа ротора по индивидуальному заказу, анодированный цвет

КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ:

• У нас есть четыре комплекта тормозных колодок, чтобы обеспечить эффективное торможение в зависимости от условий вождения. Вы можете увидеть описание каждого соединения ниже.
• Вы также можете использовать тормозные колодки других марок (например, Alcon, AP Racing, Brembo, Ferodo, Hawk, Mintex, PAGID, Porsche, Wilwood и другие) с нашими суппортами. Мы можем предоставить вам номера деталей.

РАЗМЕР РОТОРА и РАЗМЕР КОЛЕСА:

Мы рекомендуем следующие рекомендации по установке. Эти рекомендации подходят для большинства колес, так как внешний диаметр BBK соответствует внутреннему барабану. В некоторых случаях из-за конструкции спицы колеса вам потребуются проставки для очистки спицы в зависимости от размера выбранного комплекта BBK и конструкции колеса. Если вы хотите узнать, понадобятся ли вам проставки перед покупкой, вы можете написать нам по адресу contact-us @ ceikaperformance.com с указанием модели вашего автомобиля, года выпуска и размера колес, и мы вышлем вам шаблоны для печати и точной проверки по электронной почте.

Максимальный диаметр ротора / размер комплекта для каждого диаметра колеса:

Колесо 15 дюймов: 286 мм / 304 мм

Колесо 16 дюймов: 304 мм

Колесо 17 дюймов: 330 мм

Колесо 18 дюймов: 356 мм

Колесо 19 дюймов: 380 мм

Колесо 20 дюймов: 405 мм

Мы гарантируем, что ваши большие тормозные комплекты будут прикручены к вашему автомобилю, и мы вышлем вам замененные обновленные детали бесплатно, , если что-то не подходит.Однако CEIKA не несет ответственности за установку колес. Проблема с зазором колесных спиц может возникнуть при установке более крупных тормозов. За установку и совместимость колес несут ответственность покупатели, так как каждый автомобиль и комбинация колес разные.

Мы советуем вам проверить шаблоны перед заказом, если вы не готовы покупать проставки, чтобы решить любые возможные проблемы с зазором. Таким образом, мы также можем порекомендовать вам комплект, который подходит без проставок.

СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА:

• В зависимости от вашего применения мы можем предоставить следующие стояночные тормозные системы. Они разработаны так, чтобы быть на 100% совместимыми с конструкцией OEM.
• Барабан стояночной тормозной системы со стальным барабанным кольцом в задних алюминиевых головках ротора.
• Дисковый стояночный тормоз с использованием нашего инновационного механизма, который крепится болтами к монтажному кронштейну суппорта и на 100% совместим с вашим OEM кабелем. Это обеспечит простейшее решение для заднего дискового тормоза без необходимости в дополнительном суппорте стояночного тормоза. Если дисковый стояночный тормоз недоступен для вашего автомобиля, свяжитесь с нами, и мы разработаем его для вас.
• Гидравлический ручной тормоз только для дрифта или гонок. Ручной тормоз устанавливается в кабине и может быть установлен вертикально или горизонтально. Он активирует задние суппорты и обеспечит мгновенную блокировку задних колес. Мы можем предоставить главные цилиндры разного диаметра.

ВРЕМЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ:

• Производство занимает около 10 рабочих дней в зависимости от ваших характеристик и наличия. Доставка занимает от 3 до 4 рабочих дней по всему миру через UPS или TNT.
• Мы подтвердим Ваш заказ в течение 24 часов.
• Если вы разрабатываете комплект с нуля, пожалуйста, дайте нам 5 дополнительных рабочих дней на разработку и дополнительное тестирование.

СОСТАВ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК CEIKA:

Вы можете приобрести дополнительный комплект тормозных колодок вместе с вашим комплектом, если хотите, в разделе запасных частей.У нас в наличии следующие соединения:

— Колодки уличные (серые)

Для уличного использования, отсутствие шума, очень мало пыли, хорошее тормозное усилие и трение при низких и высоких температурах.

Они специально разработаны для обеспечения хорошего ощущения прикуса и ощущения, а также длительного срока службы колодок и роторов.

Оптимальный диапазон температур: 0 ~ 500 ° C

Максимальная температура: ~ 550 ° C

Коэффициент трения: 0.38 ~ 0,45

— Колодки спортивные (синие)

Для использования на улицах и трассах, обеспечивая низкий уровень шума, мало пыли, высокую мощность торможения и трение при низких и высоких температурах.

Они специально разработаны для обеспечения более прочного сцепления и ощущения гонки, а также для длительного срока службы колодок и роторов.

Оптимальный диапазон температур: 0 ~ 550 ° C

Максимальная температура: ~ 600 ° C

Коэффициент трения: 0,40 ~ 0,50

— Колодки гоночные (красные)

Только для гонок: для максимальной мощности торможения, сцепления и трения.Эти тормозные колодки шумные, они изнашивают роторы быстрее, чем уличные колодки, и производят больше пыли. Диапазон рабочих температур выше и небезопасен для повседневного использования на улице.

Однако они необходимы для гоночного автомобиля или трекового дня, обеспечивая стабильное и предсказуемое сильное торможение и долговечность при высоких температурах. Не стесняйтесь запросить два набора колодок, если вы хотите набор для улицы и набор для гонок для своего воина выходного дня.

Оптимальный диапазон температур: 100 ~ 700 ° C

Максимальная температура: ~ 750 ° C

Коэффициент трения: 0.42 ~ 0,58

— колодки Pro Race (желтые)

Только для гонок: это новый гоночный состав, который еще больше расширяет границы возможного. Нам удалось достичь гораздо более высокого температурного диапазона, предлагая при этом очень высокий коэффициент трения для экстремальных условий использования в гонках.

Оптимальный диапазон температур: 100 ~ 800 ° C

Максимальная температура: ~ 850 ° C

Коэффициент трения: 0,58 ~ 0,68

1987 Лада 2109 1.3 (64 л.с.)

7 год выпуска 907 907 907 907 производства с всасыванием 909AZ3 (64 л.с.) — Технические характеристики

ВАЗ 2109 1.3 (64 л.с.) комплектуется бензиновым двигателем А-92 объемом 1300 см3 мощностью 64 л.с. Модель была запущена в производство в 1987 году и остановлена ​​в 1997 году. Максимальная скорость для ВАЗ 2109 1.3 (64 л.с.) составляет 148 км / ч, а для разгона до 100 км / ч с места требуется 16 секунд.

Ознакомьтесь с приведенными ниже техническими характеристиками и характеристиками для ВАЗ 2109 1.3 (64 л.с.):

Производительность

Лада 2109 1.3 (64 л.с.) 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 Технические характеристики

Общая информация
Бренд	Лада
Модель	2109
Поколение	2109
Модификация (двигатель)	1,3 (64 л.с.)
1997 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Хэтчбек
Сиденья	5
907 907 907 907 9016	Двери
Расход топлива в городе	8.6 л / 100 км 27,35 миль на галлон США 32,85 миль на галлон Великобритании
Тип топлива	Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч	16 сек
Ускорение 0-62 миль / ч	16 сек
Ускорение by Auto-Data.net)	15,2 сек
Максимальная скорость	148 км / ч 91,96 миль / ч
Отношение массы к мощности	14.3 кг / л.с., 69,9 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	64 л.с. при 5600 об / мин.
Мощность на литр	49,7 л.с. / л
Крутящий момент	94 Нм @ 3500 об. / Мин. 69,33 фунт-фут. @ 3500 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Объем двигателя	1288 см 3 78.6 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	76 мм 2,99 дюйма
Ход поршня	71 мм 2,8 дюйма
Степень сжатия	9,9
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Карбюратор
Двигатель с всасыванием 20
OHC
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	915 кг 2017 г.23 фунта.
Макс. вес	1340 кг 2954,19 фунтов.
Макс.нагрузка	425 кг 936,96 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	270 л 9,53 куб. футы
Багажник (багажник) — максимум	1000 л 35,31 куб. фут.
Емкость топливного бака	43 л 11.36 галлонов США | 9,46 галлонов Великобритании
Размеры
Длина	4006 мм 157,72 дюйма
Ширина	1650 мм 64,96 дюйма
Высота	1402 мм 55,2 дюйма
Колесная база	2460 мм 96,85 дюйма
Колея передняя	1400 мм 55.12 дюймов
Задняя (задняя) колея	1370 мм 53,94 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Привод передних колес
Количество передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Стойка пружины
	Задняя подвеска	Винтовая пружина тормоза	Диск
Задний тормоз	Барабан
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Размер шин	165/70 SR13

Двигатель	1.3 (64 л.с.)
Мощность	64 л.с.
Максимальная скорость	148 км / ч
Ускорение 0-100 км / ч	16
Расход топлива Городской	8,6
Расход топлива вне города	н / д
Расход топлива в смешанном цикле	н / д
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-92
Вес	915 кг
Стандарт выбросов	н / д
Механическая коробка передач (# передач)	5
Автоматическая коробка передач (# передач)	н / д

Автозапчасти

Найти и заказать различные автозапчасти для ВАЗ 2109 1.3 (64 л.с.):

Шины	Колесные диски	Подвески
Кузовные детали	Смазочное масло	Форсунки
Турбина	Лобовое стекло	Лампочки

Общие сведения

Марка автомобиля	ВАЗ
Модель	2109
Поколение	2109
Тип корпуса	Хэтчбек
Кол-во дверей	5
Количество мест	5

Размеры, масса, объемы

Длина	4006 мм
Ширина	1650 мм
Высота	1402 мм
Вес	915 кг
Максимальный вес	1340 кг
Колесная база	2460 мм
Передняя колея	1400 мм
Колея задняя	1370 мм
Зазор	н / д мм
Емкость топливного бака	43 литра
Максимальный объем багажа	1000 л
Минимальный объем багажа	270 л

Двигатель

Положение двигателя	Передняя, ​​поперечная
Объем двигателя	1300 см3
Топливная система	Карбюратор
Турбина	н / д
Крутящий момент	94/3500 Нм
Максимальная мощность в	5600 об / мин
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-92
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндров	76 мм
Ход цилиндра	71 мм
Степень сжатия	9.9
Количество клапанов на цилиндр	2
Клапанный привод	OHC
Модель двигателя	н / д

Колеса и тормоза

Колесный привод	Передний
АБС	н / д
Тип рулевого управления	Рулевая рейка
Усилитель руля	н / д
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Передняя подвеска	Амортизирующая стойка
Задняя подвеска	Винтовая пружина
Размер шин	165/70 SR13
Размер колесных дисков	н / д
Диаметр поворота	н / д

ВАЗ 2109 1.3 (64 Hp) изображения

В гугле хороший ассортимент изображений ВАЗ — CLIKC ЗДЕСЬ для изображений ВАЗ 2109.

Приведенные выше данные для ВАЗ 2109 1.3 (64 л.с.) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет ответственности за неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неправильные данные, свяжитесь с нами.

Автопробег на Кубок ООО «Газпром добыча Надым»

Новости проектов и регионов

8 апреля 2014 г., 14:00

5 апреля в Пангодах состоялся автопробег на Кубок ООО «Газпром добыча Надым».

Соревнования проводились на трех классах автомобилей: кастомизированные автомобили ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 с полным приводом и объемом до 1600 кубических сантиметров (А-1600), эти же модели автомобилей в стандартной комплектации (D2N) и с полным приводом. УАЗы (Т1–2500).

В гонке приняли участие 32 гоночных экипажа из Омска, Нижневартовска, Тюмени, Надыма и поселка Пангоды. Всего разыграно четыре комплекта медалей: в трех классах автомобилей и в командном зачете.

В классе Т1–2500 первое место занял Валерий Журавлев из Надыма, второе и третье места достались пангодчанам Андрею Лущаеву и Анатолию Ильину соответственно.

Гонку на кастомных автомобилях выиграл Кирилл Распутин из Тюмени, второе и третье места соответственно заняли Виктор Карпунин и Александр Харченко из Нижневартовска.

Среди экипажей классических ВАЗов первое место занял надымец Сергей Трибунский, второе место на пьедестале почета занял еще один надымец — Эдуард Жовтоног, третье место занял Александр Савченко из Нового Уренгоя.

Традиционно участники гонки, показавшие достойные результаты в гонке, но не вошедшие в тройку лучших, получали поощрительные призы в различных номинациях: «За эффектное вождение», «За первое переваливание крыши», «За серьезнейшее повреждение», «Выбор публики». Премия и другие.

В командном зачете среди филиалов ООО «Газпром добыча Надым» победу обеспечили водители Медвежинского газодобывающего управления, второе место заняла команда Управления по обслуживанию и ремонту зданий, а также сотрудники Коммунального и специального транспорта. Дирекция ООО «Газпром добыча Надым» завоевала бронзу.

Гости соревнований могли не только полюбоваться зрелищной гонкой, но и освежиться в передвижных пунктах питания на территории.Кроме того, для участников мероприятия под открытым небом была создана интерактивная инсталляция «Россия: замечательные даты», посвященная Году культуры в России.

Еще одним соревнованием, проводимым в дополнение к гонке, была топливная дуэль — битва между видами топлива, то есть природным газом и бензином. Два одинаковых вагона, заправленных одним из указанных видов топлива, стоимостью 100 рублей прошли испытания на наработку и чистоту выбросов. Безусловным победителем в обеих номинациях стал природный газ.

Фон

ООО «Газпром добыча Надым» — 100% дочернее предприятие ОАО «Газпром».Основные направления деятельности — добыча и переработка газа и газового конденсата.

Эта газодобывающая компания была создана в северном регионе Западной Сибири для разработки и эксплуатации Медвежьего нефтегазоконденсатного месторождения. В настоящее время ООО «Газпром добыча Надым» также разрабатывает Юбилейное, Ямсовейское и Бованенковское месторождения. Компания владеет лицензией на недропользование Харасавэйского газоконденсатного месторождения, которое в настоящее время находится на стадии предпроектной разработки.

Территория деятельности компании охватывает Надымский, Пурский и Ямальский районы Ямало-Ненецкого автономного округа.В ООО «Газпром добыча Надым» работает более девяти тысяч человек.

Как сделать схождение на ВАЗ 2109. Развал

Большинство автомобилистов, когда дело доходит до регулировки параметра углов установки колес в автомобиле, предпочитают доверить это проверенному сервисному центру. Но это в большей степени относится к тем, кто владеет автомобилями бизнес-класса или более дорогими моделями.

Чтобы понять, в чем суть процесса регулировки, давайте разберемся, что это такое и на что влияет параметр развала схождения.

Для чего это нужно? Правильно настроенный параметр определяет, насколько автомобилю обеспечена курсовая устойчивость, что, в свою очередь, может серьезно повлиять на продолжительность срока службы шин транспортного средства. При этом также можно отметить, что настроенная машина менее подвержена заносам и намного лучше управляется. Что ж, может иметь значение и то, что такая машина будет потреблять немного меньше топлива по сравнению с нерегулируемой.

Под понятием «разрушение» подразумевается угол, который вертикальная плоскость колеса составляет по отношению к плоскости его вращения.Во время движения именно этот параметр влияет на расположение колес. При положительном развале верхняя часть колеса будет направлена ​​наружу относительно вертикальной плоскости колеса. Соответственно при отрицательном угле — верхняя часть колес направлена ​​внутрь.

Схождением называется угол, который создается между плоскостью вращения колес и направлением движения. Этот параметр серьезно влияет на то, как будут располагаться колеса на разных скоростях, а также при повороте автомобиля.При затяжке хомутов следует учитывать, что прорезь муфты и прорези хомутов оставались одна напротив другой, допускается отклонение до 30 градусов.

Следует отметить еще один параметр — «Ролик». Указывает угол наклона шкворня в продольном направлении. Этот параметр контролирует стабильность положения передних колес автомобиля относительно направления, в котором он движется.Обычно значение угла поворота по умолчанию при правильной настройке составляет 6 градусов.

Как диагностировать свой автомобиль по схождению колес

Итак, с терминологией разобрались, далее разберем, что нужно для того, чтобы самому настроить свой автомобиль. Ведь для автовладельцев ваз — среди людей «шестерки», «девятки», «десятки» — эту регулировку вполне реально выполнить самостоятельно. Прежде всего, для этого нужно выбрать ровную площадку, которая будет оборудована подъемником или ямой.Прежде чем приступить к самой настройке, необходимо убедиться в двух вещах:

• при прямом движении — руль должен быть ровным,
• : число оборотов рулевого колеса влево или вправо относительно положения, в котором транспортное средство движется по прямой, должно быть одинаковым.

Дополнительно нужно проверить надежность подвески и измерить давление в шинах — оно должно быть одинаковым для каждого колеса.

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости вашего ВАЗ 2107 передние колеса должны быть установлены под правильным углом по отношению к элементам подвески и кузова. ВАЗ 2107 имеет очень удобную конструкцию передней подвески, которая позволяет регулировать не только угол схождения и развала колес, но и угол наклона колес.

Угол поворота влияет на стабилизацию управляемых колес в прямолинейном направлении автомобиля.Это касается не только ВАЗ 2107, но и модификации 2101. Этот угол можно увеличить, добавив проставки в задней части, где крепится шарнир нижнего рычага. Также можно попробовать снять проставки с переднего крепления. В этом случае угол оси вращения будет увеличен, а если проставки сдвинуть в обратном направлении, угол соответственно уменьшится. Характерными признаками отклонения угла оси вращения от его нормы являются:

• если при движении машина уводит в сторону
• , если нужно приложить разное усилие при повороте руля влево и вправо
• Если он попадет на шины колеса, заметен односторонний износ протекторов.

Величина схождения колес определяется путем измерения сначала расстояния между передними и задними колесными дисками, а затем вычисления их разницы. Для этого используют специальную линейку и натяжитель с цепочкой. При измерении схождения линейка устанавливается так, чтобы каждый конец трубок, прикрепленных к линейке, опирался на сторону шины, а цепь должна касаться земли. Стрелка устанавливается в нулевое положение, и автомобиль катится вперед, так что линейка остается за осью.Такая простая манипуляция позволит определить схождение колес по величине, указанной стрелкой. Схождение корректируется и регулируется вращением муфт на боковых рулевых тягах. В последнюю очередь затягиваются контргайки, но ни в коем случае нельзя забывать о днище.

Более сложная процедура — регулировка развала колес, но вы можете сделать это самостоятельно. Чтобы отрегулировать развал, необходимо сначала поднять автомобиль так, чтобы шины находились в воздухе и не касались земли.Определите точки равного биения по бокам шин. Для этих целей можно использовать подставку для рук и маркер (любой фломастер или обычный мел). Рука фиксируется на упоре, и маркер диаметра отмечает те части колес, которые выступают по их диаметру. Затем колесо поворачивается до тех пор, пока отметка не станет вертикальной.

Затем возле колеса вывешивают груз на подвеске или ставят подставку прямоугольной формы. Разница, которая будет видна между прямоугольной стойкой или резьбой и верхом обода, будет соответствовать размеру вашего автомобиля.Нормальное отклонение — это величина, не превышающая от одного до пяти миллиметров. Регулировка развала осуществляется усилением зазора между поперечиной и осью рычага проставками. Если для регулировки развала вы используете регулировочные шайбы заводского изготовления, то следует учитывать, что одна такая шайба изменяет развал на восемь градусов.

При самостоятельном определении развала схождения и регулировке ВАЗ 2109 можно очень много сэкономить. Ведь, что самое интересное, на СТО регулировку и регулировку развала — схождения чаще всего проводят по старинной методике, потому что для этого не требуется никаких специальных инструментов.А те, кто об этом знает, задаются вопросом, зачем тратить деньги, если эту операцию вполне реально провести своими силами. Даже если что-то не получилось, всегда можно обратиться на СТО, где обязательно все наладят.

Есть еще несколько вариантов регулировки развала автомобиля. Некоторые из них будут немного быстрее, чем описанный выше. Однако «быстрый» вариант больше подходит тем, кто любит импровизировать на своей машине.Регулируя «на скорую руку», можно увеличить нагрузку на автомобиль, изменив углы развала и схождения, что в свою очередь может негативно сказаться на его эксплуатационных характеристиках.

Как часто производится регулировка углов установки колес в автомобилях ВАЗ?

С какой периодичностью нужно проводить процедуру развал схождения во времени сказать сложно. Здесь лучше ориентироваться на пробег и марку автомобиля. Для автомобилей ВАЗ 2106, 2109, 2010 такую ​​регулировку рекомендуется проводить через каждые 10-15 тысяч км.Что касается иномарок, то они в этом плане менее требовательны — для них такую ​​регулировку можно проводить один раз на 30 тысяч километров. Естественно, что при необходимости развал схождения можно провести вне плана. Например, в случае, когда ваш автомобиль «зацепился» за ямку, во время которой был деформирован диск.

Эту процедуру рекомендуется выполнять также после завершения любых ремонтных работ, связанных с передними колесами или ходовой частью. Также при обнаружении изменения дорожного просвета (клиренса) на автомобиле также требуется провести разнос.Еще одним сигналом о том, что автомобилю нужна регулировка, может быть заметно ухудшившаяся отдача руля при выходе из поворота.

Для обеспечения хорошей управляемости и устойчивости автомобиля колеса установлены под определенным углом по отношению к кузову. Для установки этих углов есть три параметра:

Схождение передних колес под нагрузкой 320 кгс, мм — 0 ± 1

Развал передних колес под нагрузкой 320 кгс, градусы — 0 ± 30 «

Продольный угол наклона оси вращения колеса под нагрузкой 320 кгс — 1 ° 30 «± 30»

Проверка и регулировка углов установки колес проводится на специальных стендах согласно инструкции к стендам.

Проверка углов установки колес является обязательной, если вы заменяете или ремонтируете детали подвески, которые могут изменить установку углов установки колес.

Перед регулировкой углов установки колес проверьте:

— давление в шинах;

— радиальное и осевое биение колесных дисков: не более 1 мм для осевого, 0,7 мм для радиального;

— люфт рулевого колеса;

— люфт (люфт) в подшипниках ступиц передних колес;

— техническое состояние деталей и узлов подвески (отсутствие деформации, разрушения и износа резинометаллических шарниров, недопустимая осадка верхней опоры стойки амортизатора).Устраните замеченные неисправности. После установки автомобиля на подставку, непосредственно перед проверкой углов «выдавите» подвеску автомобиля 2-3 раза силой 392-490 Н (40-50 кгс), направленной сверху вниз, сначала сзади. бампер, а потом на передний. При этом колеса автомобиля должны быть параллельны продольной оси автомобиля. При проверке и регулировке углов установки колес сначала проверьте и отрегулируйте угол ролика, затем развал и, наконец, регулировку углов установки колес.

Угол поворота колесика оси

Если угол не соответствует приведенным выше данным, измените количество регулировочных шайб 23, установленных на обоих концах распорок 29 подвески.Чтобы увеличить угол ролика, уменьшите количество шайб на распорке спереди или сзади. И наоборот, чтобы уменьшить угол, добавьте количество шайб, но только на задней части распорки, так как это не всегда возможно спереди из-за короткой резьбовой части распорки. При изменении количества шайб на растяжке убедитесь, что фаски на шайбах направлены в сторону упора растяжки. Обратите внимание на тот же самое правило при установке внутренней упорной шайбы из резины-металл шарнира, когда регулировочные шайбы полностью удалены.Несоблюдение этих требований может привести к ослаблению зажимных гаек растяжек. Количество регулировочных шайб на растяжке не должно быть больше двух спереди, четырех сзади. Чтобы при регулировке продольного наклона оси поворота не менять положение растяжки 29 относительно рычага 22 подвески, используют специальное устройство, фиксирующее растяжку относительно рычага, то есть не позволяющее растяжке вращаться. за счет сил при затягивании гайки крепления натяжителя к рычагу.Это требование необходимо соблюдать, чтобы предотвратить преждевременный износ резинометаллического шарнира и резиновой прокладки, на которую опираются концы скобы. Установка или снятие одной прокладки изменит угол ролика примерно на 19 футов.

Развал передних колес

Если угол развала отличается от нормы, то отрегулируйте его. Для этого ослабьте гайки верхнего и нижнего болтов и, поворачивая верхний регулировочный болт 11, установите требуемый угол развала. По окончании регулировки затяните гайки моментом 88.2 Нм (9 кгс · м).

Схождение передних колес

Если размер схождения неправильный, ослабьте гайки 4 и, поворачивая стержни 5, установите требуемый схождение. Затем убедитесь, что самолет « и „шарового шарнира 2 параллельна плоскости“ AT » Опорная поверхность поворотного рычага 3, затем затяните гайки 4 моментом 121-150 Нм (12.3-15 кгс · м).

Для обеспечения устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса автомобиля установлены под определенными углами относительно кузова и элементов подвески.Регулировке подлежат три параметра: схождение, развал и кастер.

Рисунок: 1. Угол продольного наклона оси вращения колеса

Угол наклона оси поворота (рис.1) — это угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника верхней опоры направляющей стойки амортизатора в плоскости, параллельной оси. продольная ось автомобиля. Для увеличения угла наклона оси шарнира верхняя опора стойки, изначально расположенная, как показано на фото 1, должна быть повернута на 180 ° относительно отверстия в чашке брызговика кузова (фото 2).

В этом случае угол продольного наклона оси вращения увеличится на 0 ° 52 «(порядок работы описан в подразделе).

Угол развала (рис. 2) — угол между плоскостью поворота колеса и вертикалью. Регулируется поворотом верхнего болта крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку (см. «Снятие направляющей стойки амортизатора» ).

Рисунок: 2. Угол развала

Схождение (рис.3) — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью транспортного средства. Схождение также можно определить как разницу в расстоянии между фланцами обода, измеренном сзади и спереди колес в их центрах. Схождение регулируется вращением внутренней рулевой тяги при освобожденной контргайке внешнего конца рулевой тяги (см. «Снятие внешнего наконечника рулевой тяги» ).

Рисунок: 3. Схождение колес

Проверять и регулировать углы установки передних колес рекомендуется на СТО.Перед регулировкой убедитесь, что давление в шинах правильное, износ протектора на левом и правом колесах примерно одинаковый, нет люфта в подшипниках ступицы и рулевых элементах, колеса не деформированы.

Проверка углов установки колес обязательна, если вы заменяли или ремонтировали узлы подвески и детали, влияющие на значения этих углов. В связи с тем, что углы передних колес связаны между собой, в первую очередь проверяется и регулируется угол продольного наклона рулевой оси, затем развал и в последнюю очередь схождение.