Когда появится хонда цивик 10 поколения в россии: Honda Civic. Покупать или нет? — VPM

Содержание

Honda Civic. Покупать или нет?

Психологи утверждают, что брак по расчету во многих случаях оказывается крепче, чем женитьба на человеке к которому испытываешь безумную страсть. И объясняется все очень просто – пылкие чувства могут через какое-то время пройти. А расчет никуда не денется. Примерно тоже самое можно сказать и про вторичный рынок автомобилей. Например, итальянцы или французы всегда делали множество стильных автомобилей в которые можно по-настоящему влюбиться (одни только Citroen чего стоят). Однако покупатели чаще предпочитают брать что-нибудь более стандартное, справедливо считая, что излишняя оригинальность подержанному автомобилю не нужна. Одной из таких моделей, которые обычно покупают по расчету, является Honda Civic. Влюбиться с ходу в эту модель довольно сложно, однако при общении понимаешь – это именно то, что нужно.

Одним из самых популярных автомобилей Honda во всем мире является модель Civic. Сейчас дилеры продают седьмое поколение этой модели, а вот на вторичном рынке большим спросом пользуется предыдущий Civic, который выпускался в период с 1995 по 2001 года. Надо сразу сказать, что Honda Civic имеет настолько много всевозможных модификаций, что в них очень легко можно запутаться.

Начнем с кузовов. На нашем вторичном рынке чаще всего встречается Civic в виде обычного 4-дверного седана (в Японии назывался Civic Ferio), а также 3-дверного хэчтбека. Встречается и оригинальное купе, которые иногда называют 2-дверным седаном. Больше никаких других Civic шестого поколения не делали, даже несмотря на то, что во второй половине 90-х годов в Великобритании выпускали 5-дверные хэтчбеки и универсалы под именем Honda Civic. Весь парадокс заключается в том, что 5-дверные хэтчбеки и универсалы (называются Civic Aerodeck) были построены на платформе… пятого поколения Honda Civic, которое было снято с производства в 1995 году! И такие автомобили часто довольно называют «Civic пять с половиной». Эти машины имеют более строгий внешний вид, несколько иной салон и подвеску. Но это еще не все! Дело в том, что на японском рынке можно встретить роскошные варианты седана Civic, которые назывались Domani, а также универсалы с увеличенными габаритами под именем Orthia.

Странный размер
Наиболее качественными считаются автомобили сделанные в Японии или США. А вот качество металла и красочного покрытия одинаково вне зависимости от страны производителя. И если к самому железу никаких нареканий нет (о ржавчине глупо даже говорить), то вот краска не самая лучшая. Оказывается, она довольно легко царапается и со временем выгорает на солнце. Так что владельцам Civic не рекомендуется часто заезжать на автоматические мойки – лучше пользоваться более дорогими ручными. При покупке автомобиля надо очень внимательно искать признаки того, что машина попадала в ДТП. И лучше от таких Civic отказываться, так как далеко не все сервисы способны после серьезных столкновений идеально восстановить кузов. А ведь в Civic «развал» не регулируется. И из-за этого на плохо отремонтированных машинах ухудшается управляемость, а резина быстро изнашивается.

Многие владельцы автомобилей отмечают, что внутри Honda Civic достаточно просторно, чего явно не ожидаешь от этой модели. Хотя в принципе ничего удивительного нет. Honda Civic всегда относилась к классу «С» по европейской классификации, то ее его конкурентами являются Opel Astra, Volkswagen Golf, Toyota Corolla и пр. Однако распространенный у нас Civic в кузове седан по своим габаритам может конкурировать и с представителями высших классов. Ведь эта машина, например, всего на 10 мм меньше, чем ныне выпускаемая BMW 3-серии! Так что нечего удивляться, что в салоне автомобиля могут достаточно спокойно разместиться пять человек.

Салон сделан очень достойно для машины подобного класса. Причем, характерно, что английские Civic, построенные на базе пятого поколения, имеют обычно более шикарную отделку салона (часто с применением вставок под дерево и иногда с кожаными сиденьями). А вот описывать комплектации Civic достаточно сложно, так как для разных рынков машины имели немного отличающиеся друг от друга уровни оснащения. Мало того, набор оборудования в тех или иных комплектациях постоянно менялся. Так, в период с 1995 по 2000 года только в японских Civic произошло аж четыре (!) изменения уровня оснащения. Хотя особой роскошью не блещут даже машины последних годов выпуска. И за это Civic часто критикуют. Например, далеко не всех устраивает, что климат в салоне регулируется не удобными кругляшками, а старомодными «ползунками», как на отечественных автомобилях (хотя на американских версиях автомобиля климат регулируется именно кругляшками, а пепельница и вовсе отсутствует). Иногда можно услышать жалобы и к кое-каким просчетам в эргономике. Так, курящие водители недовольны расположением пепельницы, а любителям поесть около Mc’Donalds не хватает подстаканников. Кроме того, по своей шумоизоляции Civic проигрывает многим конкурентам.

А вот сиденье, по признанию большинства, можно признать удобным, хотя его подушка все же немного коротковата, а боковой поддержки не хватает. Но если отойти от этого копания в мелочах, то необходимо признать – салон Civic просторный и сидеть в этой машине удобно. К тому же к качеству сборки нет никаких вопросов. Даже на серьезно «укатанных» образцах работают все электроприводы, а при езде ничего не скрипит. И лишь в редких случаях начинает плохо работать кондиционер (в базовую комплектацию он не входил, но встречается на многих машинах). Обычно в этом случае достаточно лишь поставит новый фильтр салона. Но иногда в этом виноват засорившийся радиатор кондиционера, который надо периодически чистить (при необходимости замены радиатора кондиционера нужно приготовить около $300).

Без поллитры не разберешься

Гамму силовых агрегатов Civic в двух словах описать достаточно сложно. Например, Honda Civic шестого поколения для европейского рынка имела следующие двигатели: 1,4 л. (90 л.с.), 1,5 л. (114 или 115 л.с.) и сразу насколько 1,6-литровых моторов, которые выдавали в зависимости от модификации 105, 116, 126, 129 л.с. и даже 160 л.с. Многие из этих моторов имеет знаменитую «хондовскую» систему изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов VTEC. Именно благодаря ей с одного литра рабочего объема можно снимать 100 и более «лошадок». И это без применения турбонаддува или компрессора! Но система VTEC стоит не на всех моторах. Именно поэтому иногда нечистые на руку продавцы указывают в объявлениях о продаже, что 1,6-литровый мотор имеет 126 л.с., хотя на самом деле под капотом спрятаны лишь 105 л.с., полученные без использования VTEC (внешне же различия двигателей часто могут определить лишь специалисты). Так что при покупке автомобиля надо обязательно пробивать VIN-номер.

Теперь что касается японских версий Honda Civic шестого поколения. Эти машины оснащались двигателями объемом: 1,4 л. (75 л.с.), 1,3 л. (91 л.с.), 1,5 л. (105 л.с. или 130 л.с.), 1,6 л. (120 л.с. или 155 л.с.) и 1,6-литровым агрегатом мощностью уже 170 л.с. А японские универсалы Orthia имели 1,8- или 2,0-литровые моторы (140 и 145/150 л.с. соответственно). Собирали в Японии еще и самый «заряженный» 3-дверный хэтчбек Civic под названием Type R и Type R Race. 1,6-литровый двигатель этих машин выдавал уже 185 л.с! Можно отметить еще и то, что сделанные в Англии Civic «пятого с половиной» поколения помимо всего прочего оснащались 1,8-литровым мотором мощностью 169 л. с., а также 2,0-литровым дизелем разработки компании Rover (86 л.с.). Удивительно, но на остальных версиях Civic дизельных моторов не было!

В отечественной автомобильной прессе можно прочитать великое множество хвалебных слов о Honda Civic с двигателем мощностью 160 л.с. (европейские варианты обозначаются как VTi). Такие машины у нас не являются эксклюзивом, однако на вторичном рынке они встречаются нечасто. Есть смысл гоняться именно за такой машиной или нет, каждый решает сам, однако для довольно динамичной езды вполне подходят Civic и с другими моторами мощностью более 100 л.с. Однако нужно помнить, что «хондовские» двигатели, в том числе и с системой VTEC, где-то до 4-5 тыс. оборотов не демонстрирует всех своих возможностей. И для более-менее активной езды силовой агрегат нужно постоянно раскручивать. Правда, стоит это сделать, как Honda Civic превратится из обычного японского автомобильчика в настоящую «ракету», которая может поспорить со многими купе. Хотя желающие ездить на действительно быстрой Honda Civic должны искать не версию VTi, а заказывать из Японии модификации Type R. У них и двигатель заметно мощнее, да и подвеска с аэродинамическим пакетом совершенно другие.

Несмотря на то, что часто моторы Honda Civic часто работают в зоне средних и максимальных оборотов, к надежности этих агрегатов никаких претензий нет. Почти. Дело в том, что некоторые моторы объемом 1,5 л. и 1,6 л. (мощностью 105 л.с.) после пяти лет эксплуатации часто имеют трещины во впускных коллекторах. Новые коллекторы стоят весьма прилично ($850-950), так как они сделаны единым целым с катализатором, а найти бэушный нереально. Так что при осмотре автомобиля на это надо обращать повышенное внимание. А вообще, двигатели Honda при своевременном обслуживании они способны без проблем выдержать даже 400-500 тыс. км! Масло в двигателях Civic надо менять каждые 10 тыс. км., а специалисты Honda рекомендуют при «тяжелых условиях эксплуатации» сократить этот период до 5-7 тыс. км. Причем, никаких присадок и добавок быть не должно, а само масло нужно покупать только самого лучшего качества. А иначе мотор можно очень легко «убить» (от Civic с проблемами с силовым агрегатом лучше сразу отказываться, так как их ремонт стоит очень больших денег). Кроме того, нужно не забывать, что каждые 40 тыс. км. в двигателях нужно регулировать клапана ($25), как на отечественных машинах, ведь данные моторы не имеют гидрокомпенсаторов! Ремень ГРМ требует обязательной замены каждые 100 тыс. км. (в случае его обрыва мотору придет конец). Лучше одновременно с ремнем поставить и новые ролики, хотя они могут спокойно выдержать и 200 тыс. км. Покупать надо только оригинальные детали, а цена замены ремня ГРМ составит $150-200.

Лей японскую жидкость

Эксплуатируя Honda Civic нужно не забывать ухаживать и за коробками передач. Обычно на вторичном рынке встречаются машины с традиционной «механикой» или «автоматом», хотя некоторые машины оснащались и очень интересным бесступенчатым вариатором CVT. В последнем случае как таковых скоростей в трансмиссии не существует, а автомобиль разгоняется быстро и уверенно — никаких рывков нет и в помине. Причем, «хондовский» вариатор позволяет ехать не только в спокойном режиме, но и в спортивном, когда коробка CVT ни в чем не проигрывает привычной «механике». И уж точно выигрывает у «автомата». Что касается надежности, то пока сложно сказать, сколько выдержит «вариатор» в наших условиях, но представители Honda утверждают, что ресурс у трансмиссии CVT не меньше, чем у остальных коробок. Опыт эксплуатации таких машин показывает, что это, похоже, правда. Надо только помнить, что масло в вариаторах нужно менять строго каждые 40 тыс. км. И покупать надо только фирменную жидкость производства Honda.

Кстати, компания Honda требует, чтобы масло в механические и автоматические коробки заливалось тоже только фирменное, сделанное непосредственно самой компанией Honda (и там и там периодичность замены составляет 40 тыс. км.). С надежностью «механики» и «автомата» проблем никаких нет. Лишь иногда в ручной КПП от нашей грязи начинает плохо передвигаться рычаг коробки (обычно достаточно лишь прочистить механизм). Ну а на машинах с очень большими пробегами могут износиться подшипники механической КПП из-за чего коробка гудит. После пробега в 150-200 тыс. км иногда надо менять сцепление ($350-500 за комплект вместе с работой), хотя есть машины с пробегом в 350 тыс. км у которых сцепление до сих пор родное! А вот АКПП, кстати, даже при необходимости ремонта, не разорит владельца автомобиля. Дело в том, что «автомат» разработки самой компании Honda очень прост по своей конструкции и его восстановление обойдется в $500-700, а не в $2 тыс.

Всем бы так

Шестой Civic имеет независимую подвеску как спереди, так и сзади. Она обеспечивает совсем неплохую плавность хода, но все же чувствуется, что эта машина создана для езды по ровным дорогам. К тому же владельцы автомобилей должны помнить, что дорожный просвет у Honda Civic очень низкий. Особенно хорошо это чувствуется зимой, когда машина начинает постоянно цепляет «брюхом» за дорожные неровности. Но все это компенсируется потрясающей надежностью довольно сложной по конструкции многорычажной подвески. Зачастую первые 100 тыс. км пробега в ходовой вообще ничего не надо делать, а многие основные детали ходовой даже в условиях России выдерживают под 200 тыс. км!

Нижние шаровые в передней подвеске, которые живут более 150 тыс. км, можно купить по отдельности за $45 (есть и менее надежные неоригинальные за $25). А вот в случае смерти верхней опоры (происходит при пробегах более 150 тыс. км) придется менять уже рычаг в сборе. Если покупать его в магазинах запчастей, а не у официального дилера Honda, то его стоимость составит $95. На рубеже в 40-80 тыс. км. в зависимости от стиля езды могут потребовать замены стойки переднего стабилизатора (задний стабилизатор стоит только на наиболее мощных версиях автомобиля). Цены на них могут быть самыми разными – например, на некоторых фирменных сервисах Honda за стойки просят почти $150. А вот в магазинах запчастей можно найти хорошие детали и за $90 (неоригинальные с ресурсом 20-30 тыс. км. обойдутся в $30). Причем, как показывает опыт, дешевле заказать запчасти в интернет-магазинах, базирующихся в Приморье или за Уралом. Стоимость деталей там может быть намного меньше, чем в столице, даже с учетом доставки по почте. Задняя подвеска обычно не требует вмешательства до 200 тыс. км. До этого момента обычно нужно менять лишь сайлент-блок продольного рычага. А затем иногда надо покупать и сам рычаг, который стоит около $250. Оригинальные амортизаторы (и передние и задние) служат больше 100 тыс. км., а за новые просят около $80 за штуку.

Очень надежно и рулевое управление. Даже наконечники работают по 120-150 тыс. км (хотя в иногда они сдаются уже на 50 тыс. км). Нужно лишь помнить, что в систему гидроусилителя надо заливать не привычную ATF, а специальную жидкость (опять же производства Honda). На фоне этой высокой надежности чуть подкачали подшипники ступиц. Они могут загудеть уже на 50 тыс. км. (около $100-120 вместе с работой – эту операцию надо проводить только на сервисах, специализирующихся на Honda, иначе новый подшипник долго не протянет).

Honda Civic шестого поколения может иметь под капотом очень интересные моторы достаточно большой мощности. Но не из-за них эта машина так приглянулась многим российским водителям. Помимо «лошадей» они по достоинству оценили высокую надежность этого автомобиля, ведь очень часто более-менее серьезный ремонт подвески требуется только после 200 тыс. км пробега! А двигатель с коробкой передач при правильном обращении способен выдержать и вовсе 500 тыс. км. Однако нужно сразу предупредить – на вторичном рынке встречается немало «убитых» машин с серьезно изношенной ходовой частью (а иногда и мотором). А такие автомобили требуют очень больших финансовых вложений.

Экскурс

Первый автомобиль под названием Honda Civic появился в 1972 году. Причем, дебют машины состоялся как нельзя вовремя. Ведь через короткое время после этого разразился знаменитый нефтяной кризис 70-х годов, который заставил весь мир перейти на экономичные автомобили с моторами, расходующими небольшое количество топлива (это были 1,2- 1,3- и 1,5-литровые агрегаты мощностью 60, 62 и 70 л.с. соответственно). И уже в 1974 году Civic первого поколения стал лучшим импортным автомобилем в США.

В 1979 году было представлено второе поколении Honda Civic, которое не сильно отличалось от первого. Затем в 1983 году дебютировало третье поколение. Причем, на базе этой машины впервые начали делать спортивную модификацию CRX.

Уже через четыре года, было показано четвертая версия Civic. Этот автомобиль уже нередко встречается на нашем вторичном рынке. Такой Civic выпускали в виде седана, 3- и 5-дверных хэтчбеков, купе CRX и даже как универсал Shuttle. Именно на этот Civic стали впервые устанавливать двигатель с системой VTEC (хотя чаще всего моторы были карбюраторными или с простой системой впрыска).

В 1991 году дебютировало очередное поколение Honda Civic. Пятый Civic также имел множество модификаций кузова, а под его капот по-прежнему устанавливали карбюраторный двигатель (правда всего лишь один объемом 1,3 л. мощностью 75 л.с.). Но были уже и уникальные 1,6-литровые движки с VTEC мощностью 170 л.с.

Шестой Civic был показан в 1995 году. Однако параллельно на английском заводе Honda в 1997 году был налажен выпуск 5-дверных хэтбчеков и универсалов на базе пятого поколения Honda Civic! Шестая Honda Civic выпускалась в самых разнообразных модификациях. А самым мощными являются версии Civic Type R и Type R Race с двигателем объемом 1,6 л. мощностью 185 л.с. Причем Civic Type R Race (найти их на вторичном рынке практически нереально даже в Японии) имеют очень бедную комплектацию без стеклоподъемников, подушек безопасности и пр. Но зато благодаря этому такие машины имеют меньшую массу и более высокую скорость. Кроме того, для японского рынка выпускались и полноприводные Honda Civic шестого поколения.

Сейчас Honda делает уже седьмое поколение Civic. Нынешний Civic в стандартных версиях оснащается различными моторами мощностью от 90 л.с. до 125 л.с. Кроме того, Honda выпускает и гибридный Civic, силовой агрегат которого состоит из бензинового мотора и электродвигателя. «Заряженный» Civic Type R имеет уже 2,0-литровый мотор, который выдает 200 или 215 л.с. (последний вариант предназначен для рынка Японии).

Благодарим клуб любителей автомобилей Honda (www.hondamotor.ru) за помощь в подготовке материала.

Honda представила прототип Civic 2022 модельного года

Honda впервые представила прототип нового Civic 2022 модельного года. Презентация прошла на Twitch – самом крупном в мире видеостриминговом сервисе.

Honda впервые представила прототип нового Civic 2022 модельного года. Презентация прошла на Twitch – самом крупном в мире видеостриминговом сервисе. Автомобиль, представленный в ярком цвете Solar Flare Pearl, продемонстрировал выразительный спортивный дизайн, который позволяет взглянуть на популярный культовый Honda Civic по-новому.

Civic 11-го поколения сохраняет такие характерные для модели элементы дизайна, как широкий, по-спортивному прижатый к земле профиль с низкими линиями капота и крыши, чистые и изысканные детали, просторный салон. Представленный сегодня прототип предвещает появление совершенно новой линейки Civic. Первым в ней станет седан, запуск которого состоится в конце весны 2021 года. За ним последуют Civic Hatchback, «заряженный» Civic Si и мощный Civic Type R.

Премьера прототипа Honda на сервисе Twitch, пользующегося большой популярностью среди поклонников киберспорта и компьютерных игр, говорит о том, что модель ориентирована на молодых покупателей. Civic 10-го поколения, вышедший на рынок в 2015 году, имел беспрецедентный успех – он был самым популярным автомобилем в Америке в течение четырех лет подряд, а также самым востребованным автомобилем среди миллениалов, поколения Z, растущего мультикультурного населения и тех, кто приобретал личный автомобиль впервые. Civic 11-го поколения, сохранивший прежнюю аудиторию, получил новое, еще более спортивное шасси, новые более мощные и экономичные силовые агрегаты, множество высокотехнологичных функций, в том числе, в части активной и пассивной безопасности.

Дэйв Гарднер (Dave Gardner), исполнительный вице-президент American Honda Motor Co., Inc.: «Civic всегда превосходил ожидания, и модель 11-го поколения продолжит эту традицию, задавая новые стандарты в сегменте компактных автомобилей. Новый Civic отличается дизайном, ориентированным на удобство эксплуатации, выдающейся динамикой, ярким стилем, высоким уровнем безопасности и способностью приносить настоящее удовольствие от вождения».

Дизайн экстерьера Civic – вечные ценности, не теряющие своей актуальности

Дизайнеры, работающие над обликом нового Civic, сосредоточили внимание на философии Honda Man-Maximum, Machine-Minimum (M/M). Согласно данной философии, технологии и дизайн должны быть всецело подчинены водителю и пассажирам. Новый свежий стиль автомобиля воплощает эту неподвластную времени дизайнерскую концепцию.

Команда дизайнеров начала с того, что придала новому Civic динамичную и спортивную форму. Как и модель 10-го поколения, прототип имеет низкие линии капота, передних крыльев и крыши, вместе они образуют по-спортивному прижатый к земле силуэт, который эффектно подчеркивает колеса и шины. Классический дизайн Civic не перегружен сложными элементами, поэтому выглядит легко и изыскано. Вместе с тем, автомобиль обладает просторным салоном.

Следуя основополагающей философии дизайна бренда, команда инженеров усовершенствовала обзор из салона для водителя и пассажиров, внеся существенные изменения в конструкцию верхней части кузова. Передние стойки были смещены назад в сторону визуальной периферии водителя. Боковые зеркала также переместились ближе к дверям для более четкой видимости через боковые окна.

Новый облик Civic отличается изысканностью, подчеркивающей низкую широкую спортивную форму кузова. Динамику внешности добавляет смещенная к низу относительно линии фар решетка радиатора, удлиняющая моторный отсек, сдвинутая назад передняя стойка, плавная дуга крыши, проходящая от передних крыльев к багажнику. Широкую колею автомобиля гармонично дополняют новые задние фонари и несколько приподнятая к верху для улучшения аэродинамической эффективности задняя кромка крышки багажника.

Обновленный классический дизайн интерьера

Внутреннее пространство нового Civic представляет собой переосмысленные чистые и лаконичные линии интерьеров предыдущих поколений в сочетании с ключевыми ценностями философии M/M. Салон автомобиля имеет превосходную эргономику и обзорность, отличается современными элементами дизайна и оснащен новейшими технологиями.

Количество стыков на приборной панели, соединяющих отдельные элементы, минимизировано, что повышает удобство считывания информации и не отвлекает водителя от дороги. Рисунок приборной панели в виде сетки из сот является не только дизайнерским решением, но и одновременно с этим визуально скрывает высокоэффективные вентиляционные отверстия.

Модель 11-го поколения также получила множество технологий, впервые представленных на Civic, включая полностью цифровой приборный щиток и новый 9-дюймовый сенсорный экран Full HD, интегрированный в приборную панель.

Передовые системы безопасности

В компании Honda, как и прежде, придают большое значение безопасности, в связи с чем Civic 11-го поколения получил ряд новых систем активной и пассивной безопасности, включая обновленный набор технологий безопасности Honda Sensing® и систем помощи водителю, а также новые конструкции подушек безопасности.

Кроме того, новый Civic получил усовершенствованную конструкцию кузова Honda Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™) с повышенным уровнем защиты пассажиров и пешеходов при столкновении.

Более высокая жесткость нового кузова также способствует улучшенной управляемости и ходовым характеристикам автомобиля.

Успех продаж Civic на протяжении шести десятилетий

Civic 10-го поколения имел невероятный успех. После его выхода на рынок в 2015 году, он стал самым популярным автомобилем в США, завоевав доверие более 1,5 миллиона покупателей. Продажи Civic в Америке с момента выхода первого поколения модели в 1973 году составляют почти 12 миллионов единиц, что делает его одним из трех самых продаваемых автомобилей в США в течение последних 47 лет.

Начиная с 2011 года, культовый Civic стал автомобилем № 1 для миллениалов, что сделало Honda самым популярным брендом для этой категории покупателей. Более того, Honda привлекает большинство потребителей поколения Z и пользуется наибольшей популярностью среди мультикультурного населения.

Мировая премьера прототипа Civic на сервисе Twitch

Автомобили Honda широко представлены в компьютерных играх и киберспорте.

Компания является эксклюзивным автомобильным партнером команд Team Liquid и Riot Games League, участвующих в Чемпионате Legends Championship Series. Кроме того, уже на протяжении трех лет Honda развивает свой игровой канал Honda Head2Head на платформе Twitch.

Ежедневное среднее количество посетителей Twitch достигает 17,5 миллионов, в связи с чем Honda стремится привлечь внимание аудитории к стремительно набирающему популярность киберспорту. Его полные энтузиазма фанаты разделяют свою страсть к компьютерным играм с любовью к Civic, что сделало его самым востребованным на американском автомобильном рынке среди миллениалов, поколения Z и мультикультурных потребителей. Презентация прототипа нового Civic на канал Head2Head Twitch подтверждает, насколько важно для Honda присутствие в игровом пространстве.

Ведущими презентации прототипа Civic на канале Honda Head2Head стали Рэйчел Зельцер и MonsterDface при участии восьми лучших игроков в Fortnite – одной из самых популярных игр в мире, занимающей второе место среди игр на Twitch.

Новый Honda Civic Sedan 2016 — 10-ое поколение модели

Новое 10-ое поколение Honda Civic 2016-2017 представлено в США 17 сентября 2015 года, но пока правда лишь в кузове седан и американской спецификации. В самое ближайшее время, а если быть точнее в рамках автошоу Лос-Анджелес 2015, Honda Motor Co. Ltd. презентует новые генерации Хонда Сивик с двухдверным кузовом купе и пятидверным кузовом хэтчбек. Европейские версии 10-го поколения Хонда Цивик дебютируют весной 2016 на Женевском автосалоне. Начало продаж нового Honda Civic Sedan на рынке США и Канады в ноябре 2015 года, цена модели в зависимости от установленного двигателя и наличия опций составит от 18680 до 22870 долларов США.

По информации предоставленной японским производителем новое десятое поколение седана Хонда Цивик и, разумеется, версий с другими кузовами благодаря применению новейших технических решений и новаций поднимает вверх стандарты компактного класса. New Honda Civic Sedan 2016-2017 года порадует потенциальных владельцев отточенной управляемостью, мощными и экономичными моторами, более качественными материалами отделки, улучшенной звуко и шумоизоляцией салона, наличием современных систем безопасности и продвинутым мультимедийным комплексом. Звучит весьма амбициозно. Так ли это на самом деле, вот вопрос на который мы постараемся ответить.

Десятая генерация Honda Civic базируется на абсолютно новой глобальной платформе с полностью независимой схемой подвески (спереди усовершенствованные стойки McPherson, сзади новейшая многорычажка на ультра жестком подрамнике). По сравнению с девятым поколением модели, кузов новинки обладает большей жесткостью — аж на 25%, а общая снаряженная масса сократилась на 31 кг даже не смотря на возросшие внешние габаритные размеры. Таких результатов удалось добиться благодаря применению ультравысокопрочной стали, составляющей около 12% в общем наборе стали для производства кузовных деталей.

Для обеспечения лучшей управляемости, стабильного поведения автомобиля при движении на высокой скорости и при прохождении поворотов, а также для повышения комфортности шасси в подвески применяются гидравлические сайлент-блоки (привилегия машин из более высоких классов), более мощные стабилизаторы поперечной устойчивости, система изменения вектора тяги в поворотах за счет притормаживания нужного из колес и механизм рулевого управления с изменяющимся передаточным отношением. Новая тележка позволила обеспечить Цивик комплексом безопасности Honda Sensing в состав которого входят Collision Mitigation Braking, Road Departure Mitigation и Adaptive Cruise Control с Low-Speed Follow.

Внешние габаритные размеры кузова десятого поколения седана Honda Civic 2016-2017 года составляют 4570 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1410 мм в высоту с 2700 мм колесной базы.

Новый дизайн экстерьера кузова десятой генерации Хонда Сивик наделил модель спортивным и динамичным характером, схожестью с более крупным седаном Honda Accord и даже моделями из линейки Acura. Фото и видео материалы размещенные в галерее позволят нашим читателям самостоятельно оценить изменения во внешности новинки. От себя лишь добавим, что новый седан Civic в базовой комплектации оснащается стильными зауженными фарами головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями (в качестве опции полностью светодиодные — Honda LED headlights) и шикарными С-образными габаритными фонарями со светодиодным наполнением.

Интерьер нового поколения Honda Civic Sedan получил более традиционное размещение приборной панели, оформление торпедо и центральной консоли, чем у предшественника. Применяются более качественные материалы отделки, благодаря современным материалам значительно улучшилась шумо и звукоизоляция салона. В наличии обновленное рулевое колесо, информативная цифровая панель приборов, солидная передняя панель и центральная консоль, переходящая в мощный тоннель делящий передний ряд на два кокпита, клавиша электронного ручного тормоза. Кресла водителя и переднего пассажира с удобным профилем подушки и спинки, отличными валиками боковой поддержки бедер и спины, электроприводом регулировок и подогревом.
Пассажирам заднего ряда за счет возросших размеров колесной базы выделено на 5 см больше места, чем в салоне предыдущей генерации седана. Объем багажника вырос до внушительных 428 литров.

В базовой для американского рынка новый Civic получит дневные ходовые огни и габаритные фонари со светодиодами, резину 205/ 55 R16 на стальных 16-ти дюймовых дисках, климат-контроль, 8-мь подушек безопасности, электростеклоподъемники на всех дверях, электронный ручник с функцией удержания при старте, мультимедийку с 5-ти дюймовым сенсорным цветным экраном (радио, MP3, USB, Bluetooth, камера заднего вида), 4 динамика.
Самые насыщенные комплектации порадуют полностью светодиодными адаптивными фарами головного света, легкосплавными 16-17 дюймовыми колесными дисками, полно цветным TFT-экраном панели приборов, двухзонным климат-контролем, электроприводом зеркал с подогревом, электрической регулировкой водительского кресла в 8-ми направлениях и пассажирского в 4-ех направлениях, подогревом передних и задних сидений, кожаной отделкой салона, мультимедийной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном и голосовым управлением позволяющей подключать все модель смартфонов (дружит с операционными системами Android Auto, Apple CarPlay, Siri и Google Maps), 7-мью точками звука и прочими фишками.

Технические характеристики 10 поколения Honda Civic Sedan 2016-2017 модельного года обещают присутствие в моторном отсеке двух абсолютно новых бензиновых четырехцилиндровых моторов.

Атмосферный 2.0 i-VTEC (около 165 лс 197 Нм) работает в паре с 6 МКПП (вариатор CVT) и обеспечивает седану динамику разгона от 0 до 96 км за 7,9 сек, средний расход топлива составляет 6,7 литра на 100 км пути.
1,5-литровый VTEC Turbo Earth Dreams (175 лс 260 Нм) с новейшим вариатором (японские инженеры называют его уникальным для класса) выстреливает новинку от 0 до 96 кмч за 7,6 сек, расход топлива в комбинированном цикле 6,3 литра.

В итоге можно смело утверждать, что новый седан Хонда Сивик улучшился во всех отношениях, по сравнению с предшественником, начиная от внешнего вида и интерьера, заканчивая модернизированной подвеской и более мощными двигателями. Остается лишь дождаться десятое поколение Honda Civic в России, дабы точно убедиться в этом.

Honda Civic Sedan 2016-2017 видео

Хонда Цивик седан 10 поколения 2016-2017 фото

Нажмите фото для увеличения

Honda Civic Sedan 2016-2017 фото салона

Нажмите фото для увеличения

Honda Civic IX — стоит ли покупать?

Появившийся в 2006 году Honda Civic 8-го поколения оказался во многих отношениях прорывным. Футуристический вид (похож на космолет), необычная платформа (с топливным баком по центру), новые двигатели (дебют серии R) и отличные транспортировочные возможности (багажное отделение хэтчбека достигает 456 литров). В итоге, он до сих пор пользуется хорошим спросом на вторичном рынке. И это несмотря на сравнительно высокие цены и отдельные недостатки в качестве.

Изысканность в каждой детали

Преемник, показанный осенью 2011 года, должен был стать машиной, доведенной до совершенства в деталях. Во время проектных работ учитывались собранные отзывы владельцев, продавцов и журналистов.

Результат? Очень хороший. Хотя Хонда Сивик 9, в сравнении со своим предшественником, и потерял немного в оригинальности, но с точки зрения качества, надежности и долговечности он показал себя отлично. Это отшлифованный компакт, в котором можно найти лишь незначительные недостатки.

Когда спрашиваешь механиков, специализирующихся на ремонте автомобилей марки Хонда, как они оценивают надежность модели, сервисмены пожимают плечами и говорят, что с регулярно обслуживаемыми Сивиками, в принципе, ничего не происходит. Это действительно хорошо проработанный компакт с очень прочной начинкой. Да, механики слышали об отказах обогрева наружных зеркал, коррозии контактов жгута задней двери или недомоганиях боковых подушек безопасности. Впрочем, эти проблемы довольно редкие, и их трудно назвать серьезными, особенно в сравнении с неудачами, которые в последние годы преследуют европейских конкурентов.

Неприятны только мелочи

Тем не менее, замечания имеются. Например, пластик средних стоек поскрипывает во время движения, а уплотнители задних дверей соскакивают во время посадки пассажиров. Кроме того, протирается защитный чехол рычага выбора передач МКПП. Так же, как и в случае с предшественником, владельцы жалуются на мягкое лакокрасочное покрытие. И это все, если указывать на повторяющиеся проблемы.

Об остальном приходится говорить только в превосходной степени. Например, эксплуатационные качества. Вы можете рассчитывать на просторный салон и вместительный багажник хэтчбека — 477-1342 литра. А благодаря системе Magic Seats можно легко и быстро сложить задний диван, подняв сиденье, что позволит перевезти цветок или велосипед. Данное решение присутствует и в седане, который тоже хорошо сойдет на роль семейного автомобиля. Емкость его багажника – 440 литров.

Качество отделки (пластмассы, обивка и сборка), которое было ахиллесовой пятой предшественника, можно оценить гораздо выше. Значительно улучшилась шумоизоляция салона. Однако, во время движения по высокоскоростному шоссе блаженной тишины в салоне не ждите. Во всяком случае, вы можете рассчитывать на системы помощи водителю и развитую мильтимедийную систему.

Многие Цивики хорошо оснащены. Среди предложений преимущество за версиями Комфорт (6 подушек безопасности, светодиодные дневные ходовые огни, климат-контроль и литые диски R16) и Спорт (дополнительно: камера заднего вида, автоматический стеклоочиститель, рулевое колесо, обтянутое кожей и 17-дюймовые колесные диски). Встречаются так же топовые Executive, отличающиеся кожаной обивкой, биксеноном и стеклянной крышей.

Двигатели

Палитру моторов открывает 100-сильный бензиновый атмосферник объемом 1,3 л (коммерческое обозначение «1.4»), позаимствованный у предшественника. Эта версия для степенных водителей с очень спокойным нравом, которые в ущерб динамики (13 секунд до сотни) рассчитывают на разумный расход топлива (в среднем 6,7 литра).

Следует высоко оценивать долговечность двигателя 1.8 (серия R). Более того, это лучший выбор для данной модели. По сравнению с предшественником мощность увеличилась на 2 л.с. Но Хонда не ограничилась изменениям в программном обеспечении. Некоторые доработки претерпел и двигатель. В частности, поршни покрыты дисульфидом молибдена. Он повлиял не только на долговечность, но и на динамику. 142-сильный Civic 1.8 ускоряется до «сотни» менее чем за 9 секунд – великолепный результат.

Средний расход топлива? Все зависит от стиля и условий вождения. В основном он составляет около 8 л/100 км. За пределами города в режиме ECON легко добиться менее 6 литров. Режим ECON ограничивает работу кондиционера и дроссельной заслонки.

Дизельные двигатели (экзотика для нашего рынка) еще более экономичные. До конца 2013 года предлагался 2.2 i-DTEC / 150 л.с., а с января 2013 года и до конца производства – 1.6 i-DTEC / 120 л.с. Оба характеризуются, как надежные и долговечные. Однако, они очень дороги в ремонте.

Топовый Сивик 9 появился только в 2015 году. Type R удивил всех. Впервые был использован 2-литровый турбомотор. Он развивает мощность 310 л.с. и 400 Нм крутящего момента. От 0 до 100 км/ч Type R разгоняется за 5,7 секунды и может мчаться со скоростью 270 км/ч. Долговечность? В данном случае это понятие расплывчатое. Тем не менее, ухоженные и вовремя обслуженные экземпляры ломаются редко – двигатель с наддувом оказался выносливым.

Заключение

Honda Civic IX можно рекомендовать с чистой совестью. Он хорошо выглядит, имеет надежную ходовую и, что важно, отличается долговечностью. Владелец может рассчитывать и на практичность. Недостатки? Их не так много. Прежде всего, это высокая стоимость. Оригинальные запчасти, конечно же, не являются дешевыми.

Характерные проблемы и неисправности:

— Коррозия контактов – встречается редко, но иногда происходит. Это результат попадания воды в жгут (плохая изоляция). Решение проблемы – очистка контактов либо замена жгута.

— Открытие задних стекол после закрытия автомобиля и складывания зеркал. Эта ошибка часто возникает после использования функции «проветривания», т.е. открытия всех окон путем удерживания кнопки на пульте. Компьютер надо заново переобучить.

— Загорание индикатора SRS (ошибка по подушкам безопасности). Как и в случае с коррозией контактов жгута задней двери сбой происходит очень редко. Его источник – комплект боковых подушек безопасности. Проблема затронула, главным образом, автомобили начального периода производства. Дефектные подушки менялись в рамках гарантии.

— Износ кожзаменителя защитного чехла рычага МКПП. Это единственный недостаток интерьера. Некачественный материал трескается на изгибах. Со временем производитель исправил это недоразумение.

Honda Civic шестого поколения

LOGAN E SANDERO SERÃO SUBSTITUÍDOS, FIM DOS HONDA CIVIC E FIT NO BRASIL, KWID MAIS POTENTE E MAIS !!

Вы можете смотреть видео на новом Peugeot 208 после того, как на улице Sexta Fire, вы можете смотреть видео на автомобиле Renault Talisman, получить доступ к системе регистрации патента и другой информации, а также перейти на седан Logan no Brasil и другие.

mais que isso, слухи apontam que o Sandero também será substituído, tudo isso faz parte da estratégia da marca francesa para se afastar da marca romena Dacia.Antes disso tudo acontecer, o compacto elétrico Zoe fará sua estreia com visual repairado aqui no Brasil, cujo já vem até sendo flagrado em testes em nossas ruas. O Compacto chega com novas baterias que lhe renderam mais потенциально e maior autonomia. Ainda na Renault, информация об обновлении Quatro Rodas dão conta que o subcompacto Kwid ganhará Visual Renewado no próximo ano, devendo sim seguir o exemplo do modelo chines que tem os faróis divididos em dois níveis, além disso é esperado que o mode seu irmão maior Sandero.Нет видео там, где можно увидеть Honda Civic, City e Fit, после новинки, затем перейти на Quatro Rodas, новичка в Fit não virá ao Brasil, а также на замену хэтчбека City na variação. Enquanto isso, o fim do Civic é quase certo, e seu publico deverá migrar para o City sedan или futura HR-V que estará com maior porte.

Обсуждение пела лидеранса пело носсо меркадо де Новембро сера децидида нос últimos minutos, isso porque Fiat e General Motors estão disputando a primeira posição carro a carro, mas ainda tem a Fiat na vantagem.Visando isso, tá rolando Black Friday на GM для быстрого восстановления после позиции в рейтинге. Конфира !! Ссылка Renault Kwid (Quatro Rodas) https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/renault-kwid-2021-potencia-seguranca-reestilizacao/ Ссылка на видео:

Официальный Instagram: https://instagram.com/gessnermotors Апойе о канал: https://apoia.se/5b5c67595cf6f2050a6af31a Acesse Também: http://sagass.blogspot.com Inscreva-se no Canal: https: // www.youtube.com/andregessnermotors?sub_confirmation=1 © Андре Гесснер. 2007–2020 гг. Todos os direitos reservados.

2022 Honda Civic будет сдана в серийную форму

Мы уже видели запатентованные изображения того, что, вероятно, является Honda Civic 11-го поколения ранее, но KDesign AG делает шаг вперед, публикуя пару изображений на своей странице Behance, которая представляет, как может выглядеть версия седана, когда он официально дебютирует.

По сравнению с моделью десятого поколения, новый Civic, кажется, сокращает агрессию в пользу «более мягкого» и элегантного внешнего вида, который скорее напоминает последний Accord. Спереди фары сглажены, чтобы слиться с решеткой Solid Wing Face, а также отчетливой линией, проходящей по всей ширине и вдоль верхней части световых групп.

Узкая сотовая сетка закрывает воздухозаборник, видимый чуть ниже эмблемы Honda, в то время как нижний фартук имеет противотуманные фары, заправленные в углы (не присутствующие на изображениях патентов), которые отделены от нижнего воздухозаборника аркой, окрашенной в цвет кузова. -подобная структура.

Двигаясь назад, вы можете увидеть профиль нового Civic, подобный Accord, с плавной линией крыши и линией окон — последнее с приподнятой секцией возле топливного люка. Эта форма предполагает, что седан C-сегмента будет длиннее, чем раньше, по крайней мере, на основе этих рендеров.

Сзади, C-образные (или ласково известные как кетам) задние фонари десятого поколения были заменены на угловые и более традиционные формы, что опять же придает автомобилю более сдержанный вид. Другие признаки, показанные на рендерах, включают закрывающуюся крышку багажника, хромированные элементы выхлопной системы и тонкие отражатели.

KDesign AG также представила, как могла бы выглядеть производительная версия Si Civic, которая добавляет более агрессивный передний бампер, аналогичный текущему Civic Type R, наряду с более спортивными колесами, спойлером на багажнике и центральным выхлопом сзади.

Сообщалось, что Honda представит Civic 11-го поколения позже в этом году для модели 2022 года, хотя официальной даты пока нет.Что вы думаете об этих рендерах нового Civic? Тебе это нравится? Сообщите нам свои мысли в комментариях ниже.

ГАЛЕРЕЯ: Патентные изображения экстерьера Honda Civic Sedan 11-го поколения

ГАЛЕРЕЯ: Honda Civic Sedan FC 1.5 TC-P 2020 года рестайлинг (рынок Малайзии)

Россия либерализует въезд для иностранцев в 2021 году, вот как это будет работать — RT Россия и бывший Советский Союз

С января 2021 года любой российский город будет доступен для многих иностранных туристов, а стоимость самой электронной визы не превышает 50 долларов. Вот что нам известно о масштабной реформе въездных виз.

С 1 января 2021 года многие посетители России смогут путешествовать в любой город России по одноразовой электронной визе (e-visa). Соответствующий законопроект прошел первое чтение в Государственной Думе 23 июня. Закон должен повлиять на действующие правила, в соответствии с которыми посетителям из 53 стран уже разрешен въезд в Россию по существующей электронной визе, однако они могут только посещать небольшое количество регионов: Калининградская область, Дальневосточный федеральный округ, Ленинградская область и ее главный город, г.Петербург.

Как получить электронную визу?

Согласно тексту законопроекта, путешественники смогут оформить электронную визу на сайте Министерства иностранных дел. Обещано, что обработка займет не более четырех календарных дней. Одноразовая электронная виза будет действительна в течение 60 дней после успешной подачи заявки. Однако продолжительность фактического пребывания не должна превышать 16 дней.

Также на rt.com Либерализация визового режима в России ускоряется благодаря упрощению требований к иностранным посетителям с российскими родственниками

Сколько это будет стоить?

По словам замминистра иностранных дел Евгения Иванова, электронная виза будет стоить не более 50 долларов, при этом для детей до шести лет плата не взимается.

Кто будет иметь право?

Обновленный список стран еще не утвержден МИД, говорит Иванов. Однако правительство будет использовать текущий список из 53 стран в качестве отправной точки. Не исключено, что список будет расширен, но в настоящее время неизвестно, какие еще страны могут быть включены.

В настоящее время в России действует безвизовый режим для 60 стран, отмечает Иванов. Граждане 44 стран, внесенных в список МИД, могут въезжать без визы на особых условиях с использованием всех типов паспортов.Виза также не требуется для остальных 16 стран, их граждане используют дипломатический или рабочий паспорт.

Иванов сообщил, что с 2021 года граждане 113 стран смогут въезжать в Россию без бумажной визы.

Подробнее

А как насчет многократных виз?

МИД России активно работает над законопроектом об утверждении многократных туристических виз со сроком пребывания до шести месяцев.Однако в настоящее время неясно, будут ли эти визы электронными. Согласно новому предложению, посетители должны будут только предоставить подтверждение бронирования или проживания на время своего пребывания, по словам заместителя министра иностранных дел. Если законопроект будет принят, посетители смогут непрерывно находиться на территории России до трех месяцев. Кроме того, виза может быть продлена на срок до одного года — иногда до пяти лет при условии получения разрешения от соответствующих государственных органов.

В настоящее время разрабатывается еще один законопроект, который позволит нерусским членам семей российских граждан подавать заявления на получение многократных виз для длительного пребывания при условии, что они получат письменное приглашение от своих российских родственников. Документ этого типа в настоящее время требует согласования в МВД России. Текущее предложение заключается в продлении срока непрерывного пребывания на территории России до одного года с нынешних 90 дней без каких-либо дополнительных ограничений.

Изначально это было размещено на https://www.rbth.com/

Honda Global | 15 августа 2016 г. «Абсолютно новый хэтчбек 2017 Honda Civic прибывает этой осенью в Северную Америку»

TORRANCE , 3 августа , 2016 — Поступивший этой осенью в Северную Америку, Civic Hatchback 2017 года является последним дополнением. к широко разрекламированной линейке Honda Civic 10 ^{-го поколения}, которая присоединилась к автомобилю года в Северной Америке 2016 года — Civic Sedan и Civic Coupe, выпущенному ранее в этом году.Honda Civic Hatchback 2017 года сочетает в себе поразительный стиль в европейском стиле и пятидверную универсальность с динамикой движения мирового класса Civic и технологией прямого впрыска двигателя с турбонаддувом. Civic Hatchback, который должен появиться этой осенью у дилеров Honda по всей стране, также послужит основой для радикально нового Civic Type-R, который будет запущен в США в 2017 году.

«Civic Hatch был основным продуктом Honda в Европе, но долгое время был запретным плодом для поклонников Honda в США.S., — сказал Джефф Конрад, старший вице-президент и генеральный менеджер подразделения Honda компании American Honda Motor Co., Inc., — Теперь мы привезем этот спортивный, стильный и универсальный Civic Hatchback в Северную Америку, поскольку мы развиваемся. производительность нашей невероятной линейки Civic с каждой новой моделью Civic ».

Построенный на той же платформе мирового класса, что и Civic Sedan и Coupe 10 поколения ^{-го поколения}, Honda Civic Hatchback 2017 года предлагает привлекательное сочетание спортивного стиля, эффективности, функциональности интерьера и премиальных функций.Civic Hatchback будет доступен в комплектациях LX, Sport, EX, EX-L и Sport Touring и будет иметь один двигатель для рынка США: 1,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с прямым впрыском и турбонаддувом с пиковым двигателем. мощность 174 лошадиных сил и 162 фунт-фут. крутящего момента в комплектациях LX, EX и EX-L и 180 лошадиных сил и 162 фунт-фут. крутящего момента в Sport и совершенно новый Sport Touring с высокоэффективной выхлопной системой, расположенной по центру.

Двигатель с турбонаддувом будет предлагаться либо со спортивным вариатором (все комплектации), либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач с высокими характеристиками (комплектации LX, Sport и EX).Ожидаемые рейтинги экономии топлива EPA в 31/40/34 миль на галлон (город / шоссе / комбинированный) для моделей с вариатором, основанные на более новых, более строгих требованиях EPA модельного года 2017, ставят 5-дверный Honda Civic Hatchback на первое место своего класса.

Совместно с силовой установкой с турбонаддувом Honda Civic отличается более жестким и легким кузовом, а также сложной конструкцией шасси с полностью независимой системой подвески с передними и задними втулками, заполненными жидкостью; спортивно настроенный электронный усилитель руля с изменяемыми передаточными числами; и мощные 4-канальные дисковые антиблокировочные тормоза с электронным распределением тормозов и системой помощи при трогании с места.

Интерьер Honda Civic Hatchback 2017 выполнен в современном, изысканном и премиальном качестве линейки Civic 10 ^{-го поколения} с использованием высококачественных материалов и отделки. Что касается упаковки, Honda Civic Hatchback 2017 года обеспечивает лучший в своем классе объем и грузоподъемность, включая просторный салон (122,9 кубических футов), лучшее пространство для ног на задних сиденьях (36,0 дюймов) и самую большую грузоподъемность в конкурентной комплектации.

Доступный в большинстве комплектаций (и в стандартной комплектации для Sport Touring) будет набор технологий безопасности и помощи водителю Honda Sensing ™, который включает систему предотвращения столкновений (CMBS ™), предупреждение о лобовом столкновении (FCW), интегрированное с CMBS, Lane Система Keeping Assist (LKAS), Система предотвращения схода с дороги (RDM), Система предупреждения о выезде с полосы движения, интегрированная с RDM, и адаптивный круиз-контроль (ACC) с отслеживанием на низкой скорости. Другие доступные функции включают Honda Display Audio с Apple CarPlay ™ и Android Auto ™ (EX и выше), подогрев передних сидений и боковых зеркал с подогревом, сиденья водителя и переднего пассажира с электроприводом, дистанционный запуск двигателя и многое другое.

Совершенно новая комплектация Sport Touring для Civic Hatchback делает Honda Sensing, Apple CarPlay ™ и Android Auto ™ и светодиодные фары стандартным оборудованием, а также добавляет подогрев задних сидений и другие функции.

Civic Hatchback будет нацелен на высшие рейтинги безопасности — 5-звездочный общий балл по NCAP и рейтинг TOP SAFETY PICK от IIHS с оценкой ХОРОШО во всех режимах краш-тестов и ПРЕВОСХОДНЫЙ рейтинг по предотвращению лобового столкновения при оснащении системой Honda Sensing. .

Civic Hatchback 2017 был разработан совместно командами Honda по исследованиям и разработкам в Европе и Японии и будет производиться исключительно на заводе Honda в Великобритании в Суиндоне, Великобритания.

Для получения дополнительной информации о 10 ^{-ом поколении Honda Civic Sedan, Coupe и новом Civic Hatchback посетите http://hondanews.com/channels/civic.}

Двадцатый век

На рубеже веков и в течение следующих нескольких десятилетий художники всех национальностей искали захватывающие и различные способы самовыражения.Композиторы исследовали необычные и неортодоксальные гармонии и тональные схемы. Французский композитор Клод Дебюсси был очарован восточной музыкой и полнотонной шкалой и создал музыкальный стиль, названный в честь движения во французской живописи под названием импрессионизм . Испытанный на практике жанр симфонии, несколько видоизмененный к тому времени, привлек таких мастеров, как Густав Малер и Дмитрий Шостакович, а Игорь Стравинский дал полную волю своим манипуляциям с калейдоскопическими ритмами и инструментальными красками на протяжении всей своей чрезвычайно долгой и разнообразной карьеры.

В то время как многие композиторы на протяжении двадцатого века экспериментировали по-новому с традиционными инструментами, многие из величайших композиторов двадцатого века, такие как итальянский оперный композитор Джакомо Пуччини и русский пианист / композитор Сергей Рахманинов, оставались верными традиционным формам музыки. история. В дополнение к новым и эклектичным стилям музыкальных направлений, двадцатый век может похвастаться многочисленными композиторами, чьи гармонические и мелодические стили средний слушатель все еще может легко оценить и насладиться.

13. Прочтите текст и дополните его фразами (ai).

а) художник и писатель

б) предназначены для компенсации потери полезной площади пола на уровне земли

c) чаще всего это было стекло

г) дорожка для бегунов

e) и до сих пор оказывает сильное влияние

f) которым предоставляется свобода выражать свои идеи

г) личность проектировщиков здания

ч) монотонное повторение вертикалей и горизонтали

i), который он планировал в 1950-х годах

Ле Корбюзье

После Первой мировой войны в архитектуре появилась доктрина функциональности.Идея заключалась в том, что, если здание или объект идеально подходят для выполнения своих функций и построены с разумным учетом используемых материалов, они будут приятными для глаз и удовлетворительными для ума. Великий швейцарский архитектор, Ле Корбюзье, псевдоним Шарля Жаннере (1887–1965), указал на греческие храмы как на прекрасные примеры этого. Функционалисты отказались от традиционных условностей и поверхностного орнамента и оказали большое упрощающее и очищающее влияние на дизайн любого материала.Эта новая традиция вскоре распространилась по всему миру 2. ____.

Новый метод строительства зданий из железобетона идеально подошел для этого конструктивного подхода. Бетонные перекрытия поддерживались вертикальными стальными балками. Наружная обшивка может быть из любого подходящего материала — 3. ____. Внутренние стены были просто перегородками, которые можно было разместить и заменить в любом месте, поскольку они не играли никакой роли в поддержке здания. Многочисленные возможности, предоставляемые этим методом строительства, были продемонстрированы Ле Корбюзье еще в 1915 году.

В 1920-е и 30-е годы наиболее значительная работа Ле Корбюзье была в области городского планирования. Он выдвинул идеи, резко отличающиеся от комфортных малоэтажных поселков, предложенных более ранними градостроителями. Он также построил много вилл и несколько небольших жилых комплексов и офисных зданий. В этих геометрических объемах с твердыми краями и гладкой поверхностью он создал язык того, что он назвал чистой призмой — прямоугольных блока из бетона, стали и стекла, часто с садами на крышах 4.____.

После Второй мировой войны Ле Корбюзье отошел от пуризма. Он показал путь к свободной архитектуре от 5. ____.

Ле Корбюзье был уполномочен французским правительством спланировать и построить свой Вертикальный город в Марселе. В результате появился огромный блок из 340 вилл , поднятых над землей, с двумя надземными проходами с магазинами и другими услугами и увенчанный общественным центром с садом на крыше, в котором, среди прочего, находилось 6 домов.____.

Его репутация привела к тому, что правительство Индии поручило спланировать город Чандигарх, новую столицу Пенджаба, а также спроектировать и построить Правительственный центр и несколько других городских построек. Эти здания ручной работы представляют собой вторую, более гуманистическую фазу в творчестве Ле Корбюзье.

Его революционный проект церкви Нотр-Дам-дю-Харт в Роншане во Франции, 7 ____, сильно контрастирует с более ранним, безличным подходом.Архитектура с ее изогнутыми поверхностями и отсутствием прямых линий и прямых углов превращается здесь почти в форму скульптуры. Церковь Ле Корбюзье в Роншане в последние годы оказала большое влияние на дизайнеров других нетрадиционных зданий.

Сегодня архитектура, кажется, переживает своего рода перетягивание каната. Необходимость экономии тянет его к безликой, многоэтажной конструкции, где возможно серийное производство и механизация. С другой стороны, есть желание избежать регламентации.Предпочтение отдается более индивидуальному подходу. Здания, выбранные талантливыми архитекторами, 8. ____, естественно, очень проектировать и возводить. Они могут

обычно рассматривается только для таких специальных зданий, как национальные театры, художественные галереи и церкви.

Найдите в тексте Ле Корбюзье (пример 3) слова и словосочетания, которые означают следующее:

1. хорошо подходит для чего-то

2.перестал использовать

3. Длинная прочная балка, используемая для строительства мостов и больших зданий

4. важный

5. имеющий форму четырех прямых сторон и прямых углов 90

6. получил задание сделать что-то

7. Дорога общего пользования или улица, используемая для движения транспорта

8. отличается от того, что большинство людей считает обычным или нормальным

9. ситуация, в которой два человека или группы решительно пытаются получить то, что они хотят

10.строгая организация и контроль

11. очень дорогое проектирование и строительство

14. Прочтите предложения и дополните их правильными словами, взятыми из слов, выделенных жирным шрифтом справа.

В 18 веке в России впервые с ______________ г. скульптура стала основным ______________ видом искусства. 2. В 19 веке существовал ________________ средневековой русской архитектуры.3. Русская архитектура в 20-м веке, после краткой фазы конструктивизма __________ в 1920-е годы, склонилась к __________ неоклассицизму и небоскребу ___________. 4. Скульптура была формой искусства _________, восхвалявшейся в период барокко. 5. По мере того, как каждое новое поколение греческих архитекторов пыталось сделать свои _____________ более совершенными, они начинали осознавать определенные ____________ иллюзии, которые очень _________ искажали их истинный аспект. 6. Ренессанс — это действительно _____ кульминация периода перемен, который собирался ______________ в течение долгого времени.7. Медичи не были __________________ бизнесменами Флоренции; они были _______ вовлечены в __________________ гуманизма и развития искусства. 8. Готический стиль строительства никогда не был принят ____________ в Италии.

9. Когда началось Средневековье, в обществе было только два важных класса: _____________ и ___________. 10. Изучение _________ писаний и искусства дало _____________ растущему ________________, наблюдаемому повсюду.11. Древнегреческие дворцы были запланированы __________. _______________ в них был большой зал с колоннадой. 12. Ранняя __________ культура названа минойской в честь ___________ царя Миноса, правившего на Крите. 13. Многие ______________ в Помпеях были погребены в _____________ пепле во время извержения Везувия в 79 году нашей эры. 14. В большинстве прекрасных старых соборов _________ ________ арок над дверями и окнами. 15. В __________ из 19 ^-го века __________________ начали ______________ сайтов ______________.16. Многие _______________ и важные ____________________ были сделаны ______________ останками древней Трои.

представить Христианская Россия возродить эксперимент образная конструкция высокого строить оптика небольшая забастовка сильный всего лишь глубокий рост энтузиаст знатный крестьянин классика поощряет зависимость благородный центр Критская легенда построить вулкан точка отсрочки начать археологию прикрыть осторожно взволновать открытие включают

15. Прочитай текст. Дополните его правильными словами, взятыми из слов, выделенных жирным шрифтом справа.

Русская архитектура 17 ^-го 18 ^-го веков В течение 17-го века влияние Литвы и Польши вызвали интерес к 2. _______________ древности, который должен был достигнуть апогея в 3. _______________ России при Петре Великом. В 1712 году Петр перенес свою столицу из Москвы в Петербург и начал 4.______________ из грязевой равнины на побережье Финляндии в город 5. ____________ 6 ._____________. Множество из 7 .___________________ архитекторов было импортировано и продолжало работать при 8 ._____________________ царствовании. 9 __________________ архитектором того периода был Конте Бартоломео Франческо Растрелли. Работая в стиле рококо, он спроектировал Зимний дворец, Смольный собор и фасад Петергофа, один из самых 10. _________________ 11 .______________ годов в Санкт-Петербурге.

гуманистическая классика вестернизировать преобразовать сверкает европа запад преуспеть выделяться красота сборки

16. Вы услышите текст об английских замках. Послушайте его и выберите правильный элемент (AC) для утверждений ниже.