Карбюратор солекс однокамерный: Помогите разобраться с карбюратором Solex 35 (однокамерный) — Kadett

Модификация	Тип двигателя	Модель двигателя	Объём двигателя	Мощность, л.с.	Тип кузова	Даты производства
728	бензин	M30 B28	2788	170	седан	05. 1977-08.1979
728 i	бензин	M30 B28	2788	184	седан	07.1978-08.1986
730	бензин	M30 B30	2986	184	седан	05.1977-08.1979
732 i	бензин	M30 B32	3210	197	седан	09.1979-08.1986
733 i	бензин	M30 B32	3210	197	седан	05.1977-08.1986
735 i	бензин	M30 B35 (Motronic,10:1)	3453	218	седан	09.1979-08.1986
735 i	бензин	M30 B34 (346KA)	3430	185	седан	01. 1985-08.1986
735 i	бензин	M30 B35 (Motronic)	3430	192	седан	04.1985-08.1986
745 i	бензин	M30 B32 (Turbo)	3210	252	седан	04.1980-04.1983
745 i	бензин	M30 B35	3430	252	седан	05.1983-08.1986

Запчасти к другим моделям BMW

• BMW 02 (E10)
• BMW 02 Touring (E6)
• BMW 02 кабрио (E10)
• BMW 1 (E81)
• BMW 1 (E87)
• BMW 1 (F20)
• BMW 1 (F21)
• BMW 1 кабрио (E88)
• BMW 1 купе (E82)
• BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121)
• BMW 1600 GT купе
• BMW 2 Active Tourer (F45)
• BMW 2 купе (F22)
• BMW 2. 6- 3200 V8 купе
• BMW 2000-3.2 купе (E9)
• BMW 2500-3.3 (E3)
• BMW 3 (E21)
• BMW 3 (E30)
• BMW 3 (E36)
• BMW 3 (E46)
• BMW 3 (E90)
• BMW 3 (F30, F35, F80)
• BMW 3 Compact (E36)
• BMW 3 Compact (E46)
• BMW 3 GRAN TURISMO (F34)
• BMW 3 Touring (E30)
• BMW 3 Touring (E36)
• BMW 3 Touring (E46)
• BMW 3 Touring (E91)
• BMW 3 Touring (F31)
• BMW 3 кабрио (E30)
• BMW 3 кабрио (E36)
• BMW 3 кабрио (E46)
• BMW 3 кабрио (E93)
• BMW 3 купе (E36)
• BMW 3 купе (E46)
• BMW 3 купе (E92)
• BMW 4 Gran Coupe (F36)
• BMW 4 кабрио (F33, F83)
• BMW 4 купе (F32, F82)
• BMW 5 (E12)
• BMW 5 (E28)
• BMW 5 (E34)
• BMW 5 (E39)
• BMW 5 (E60)
• BMW 5 (F10, F18)
• BMW 5 GRAN TURISMO (F07)
• BMW 5 Touring (E34)
• BMW 5 Touring (E39)
• BMW 5 Touring (E61)
• BMW 5 Touring (F11)
• BMW 501
• BMW 503 кабрио
• BMW 6 (E24)
• BMW 6 (E63)
• BMW 6 Gran Coupe (F06)
• BMW 6 кабрио (E64)
• BMW 6 кабрио (F12)
• BMW 6 купе (F13)
• BMW 600 (111)
• BMW 7 (E23)
• BMW 7 (E32)
• BMW 7 (E38)
• BMW 7 (E65, E66, E67)
• BMW 7 (F01, F02, F03, F04)
• BMW 700 (107)
• BMW 700 купе
• BMW 8 (E31)
• BMW i3
• BMW i8
• BMW ISETTA (100, 101, 102, 103)
• BMW M1 (E26)
• BMW X1 (E84)
• BMW X3 (E83)
• BMW X3 (F25)
• BMW X4 (F26)
• BMW X5 (E53)
• BMW X5 (E70)
• BMW X5 (F15)
• BMW X6 (E71, E72)
• BMW X6 (F16)
• BMW Z1
• BMW Z3 (E36)
• BMW Z3 купе (E36)
• BMW Z4 (E85)
• BMW Z4 (E89)
• BMW Z4 купе (E86)
• BMW Z8 (E52)

Поиск запчастей

Выберите производителяAUDIBMWCHEVROLETCITROËNDACIADAEWOODAFDAIHATSUDODGEFIATFORDGEELYHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUIVECOJEEPKIALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSMANMAZDAMERCEDES-BENZMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTROVERSAABSEATSKODASUBARUSUZUKITOYOTAVOLVOVWВыберите модельВыберите тип

Запрос по VIN

Карбюратор Solex: схема, конструкция, работа

Карбюратор с нисходящей тягой — это карбюратор Solex. Это в основном используется в автомобильных двигателях. Фундаментальный недостаток базового карбюратора, как указывалось ранее, заключается в том, что он поддерживает только одно соотношение воздух-топливо при одном положении дроссельной заслонки. Этот карбюратор Solex может предлагать богатую смесь, когда двигатель должен запуститься, и низкую смесь, когда автомобиль движется (движется с постоянной экономичной скоростью). Этот карбюратор включает в себя несколько контуров подачи топлива для подачи различных смесей для различных условий работы, таких как запуск двигателя, работа на холостом ходу, работа на малых оборотах, нормальная работа и ускорение.

Принцип работы конденсатора — Анимация…

Включите JavaScript

Принцип работы конденсатора — Анимация — Учебники — Объяснение

В этой статье вы узнаете определение, конструкцию, детали, схемы, типы, принцип работы, Достоинства и недостатки карбюратора Солекс.

Подробнее: Понимание карбюратора

Содержание

Что такое карбюратор Solex?

Марсель Меннессон и Морис Годдар, основатель компании, разработали карбюратор Solex. Карбюраторы Solex используются в легковых и коммерческих автомобилях и широко используются различными европейскими производителями. Карбюратор Solex представляет собой вариант стандартного карбюратора. Стандартный карбюратор превосходно работает при обычных рабочих настройках, но не так эффективно в экстремальных условиях, таких как зимний и летний сезоны, на холостом ходу или при быстром ускорении. В этих условиях карбюратор Solex работает превосходно.

Этот карбюратор включает в себя отдельные топливные контуры для запуска, холостого хода, ускорения и работы на малых оборотах, среди прочего. Положения карбюратора Solex обеспечивают более богатую смесь при запуске и более слабую смесь при работе двигателя.

Конструкция

Топливная камера карбюратора Solex получает топливо из топливного бака и хранит его в карбюраторе для создания воздушно-топливной смеси. Уровень топлива в топливной камере поддерживается поплавком в этой топливной камере. Бензиновая трубка Вентури проходит через магистраль и достигает горловины. Главный жиклер, расположенный в конце магистрали, подает топливо в горловину Вентури. Когда дроссельная заслонка открывается, топливо из главного жиклера испаряется.

Когда дроссельный клапан открыт, топливо из главного жиклера смешивается с воздухом, поступающим при открытии воздушной заслонки, образуя воздушно-топливную смесь, которая затем поступает в цилиндр двигателя. Помимо главного жиклера, цилиндры двигателя снабжаются бензином по трем дополнительным трубопроводам: пилотным, насосным и пусковым каналам.

Топливо для жиклера поступает из ускорительного насоса, а топливо для пилотного жиклера поступает из главного жиклера. Трубопровод пилотной струи изолирован от магистрали. Педаль акселератора используется для управления ускорительным насосом. Во время ускорения используются эти ускорительные насосы. На холостом ходу или без нагрузки используется пилотный жиклер. Он имеет пилотное выпускное отверстие, которое соединяет пилотный жиклер с воздухом, позволяя образовываться воздушно-топливной смеси. Идолический винт рядом с концом трубопровода положения холостого хода регулирует количество воздушно-топливной смеси, поступающей в цилиндр двигателя.

Подробнее: Разница между впрыском топлива и карбюратором

Схема карбюратора Solex:

Типы карбюратора Solex

Карбюраторы Solex подразделяются на три основные категории.

• по типу,
• по диаметру дроссельной камеры и
• по модели.

Карбюратор Solex классифицируется по направлению потока через карбюратор.

• Обновляемый карбюратор.
• Горизонтальный карбюратор.
• Карбюратор с нисходящей тягой.

По схеме впускной системы

• Простой карбюратор для одновпускного коллектора.
• Двухпортовый карбюратор для двух впускных коллекторов.
• Составной двухпортовый карбюратор для одновпускных коллекторов 

Подробнее: Знакомство с карбюратором Carter

Принцип работы

При работе карбюратора Solex топливо попадает в топливную камеру, прежде чем блокируется барьерами, когда это необходимо количество топлива попало в топливную камеру. Когда уровень топлива в топливной камере достигает максимального уровня в топливной камере, поплавок, перекрывающий проход между топливным баком и топливной камерой, поднимает уровень топлива в топливной камере и блокирует проход. Давайте обсудим разные схемы с разными условиями работы:

Нормальная работа двигателя

Топливо будет выбрасываться в горловину Вентури главным дозирующим жиклером.
Топливо из главного дозирующего жиклера будет впрыскиваться в систему стравливания эмульсии, которая имеет боковые отверстия.
Поступающий через него воздух калибруется жиклером воздушной коррекции, что гарантирует сохранение воздушно-топливного баланса.
Распылительное отверстие или форсунки подают дозированную топливно-воздушную эмульсию. Эти сопла просверлены горизонтально на вертикальной трубе штуцера.
Подача количества топливовоздушной смеси в двигатель регулируется дроссельной заслонкой на конце трубки. Традиционный дроссельный клапан — другое название этого клапана.

Эта цепь позволяет двигателю нормально работать с этим карбюратором Solex. Однако для других условий работы двигателя мы будем использовать отдельные топливные контуры для разных режимов работы.

Холодный пуск и прогрев

Bi-Starter, часто известный как прогрессивный стартер, является основным преимуществом карбюратора Solex. Сначала двигателю требуется более богатая смесь, а смесь рассчитана на обеднение после запуска двигателя. В результате двигатель будет запускаться этим прогрессивным стартером.

Стартер имеет форму плоского диска с отверстиями разного размера.
Отверстия в пусковом диске соединяют пусковой бензиновый и пусковой воздушный жиклер, которые выходят в туннель под дроссельной заслонкой.
Пусковой рычаг регулирует диаметр отверстий таким образом, чтобы правильное количество топлива и воздуха подавалось в цилиндр двигателя во время такта всасывания.
Мы закроем дроссельную заслонку и подадим топливовоздушную смесь из начального канала, который имеет более богатую смесь из этой системы Bi-Starter, когда мы запускаем двигатель. Мы должны прогреть двигатель, увеличив скорость несколько раз, прежде чем отпустить дроссельную заслонку и пропустить бедную/нормальную смесь через горловину Вентури.

Подробнее: Что такое датчик положения коленчатого вала

Холостой ход и медленная работа двигателя (крейсерский режим)

Двигатель работает на холостом ходу, когда он не производит никакой работы и просто подает достаточную мощность на вспомогательные агрегаты. Поскольку давление в цилиндре ниже на холостом ходу или медленной работе, требуется богатая смесь, а поскольку давление в цилиндре ниже, существует риск повторного всасывания выхлопных газов, что приведет к плохому сгоранию и остановке двигателя. В результате эта богатая смесь помогает сделать процесс гладким.

Присоединяйтесь к нашей рассылке новостей

Ускорение двигателя

Как показано на схеме, ускоритель двигателя и дополнительный насос-форсунка ускорителя расположены с правой стороны поплавковой камеры. С помощью форсунки ускорительного насоса, расположенной непосредственно над предприятием, этот ускорительный насос будет подавать больше топлива для двигателя. Работа карбюратора такая же, как и в обычном режиме, но с дополнительными каплями топлива двигатель возбуждается при нажатии на педаль акселератора. Ускорительный насос всасывает топливо из поплавковой камеры и сохраняет его для следующего движения педали, когда вы отпускаете педаль.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше о карбюраторе Solex:

Подробнее: Знакомство с двигателями, работающими на обедненной смеси

Преимущества карбюратора Solex

Ниже перечислены преимущества карбюратора Solex в различных областях его применения:

• Для различных сценариев , все схемы работают по разному.
• Сокращает отходы и выбросы углерода.
• Реакция дроссельной заслонки этого карбюратора лучше, чем у другого карбюратора.
• Превосходно работает в ситуациях, требующих быстрого ускорения.
• Отличное начало.

Вывод

Карбюратор Солекс — карбюратор с нисходящей тягой. Это используется в основном в автомобильных двигателях. Этот карбюратор Solex может обеспечить богатую смесь, когда двигатель должен запуститься, и подавать обедненную смесь, когда автомобиль движется (плавно движется с экономичной скоростью). Это все для этой статьи, где обсуждаются определение, конструкция, детали, схема, работа, преимущества и недостатки карбюратора Solex.

Надеюсь, вы многому научитесь, если да, поделитесь с другими учениками. Спасибо за чтение, увидимся!

Запчасти, типы, принцип работы, схема

Последнее обновление: 29 мая 2022 г. что такое карбюратор Solex и Как это работает? Схемы, детали, типы, принципы работы , и более .

Карбюратор Solex

Solex — французский производитель карбюраторов и велосипедов с электроприводом VéloSoleX . Этот карбюратор используется во многих европейских автомобильных отраслях. Такие крупные отрасли, как Rolls-Royce, Volkswagen и Mercedes Benz.

Карбюраторы Solex изобретены Марселем Меннессоном и Морисом Гударом, основателями компании Solex. Карбюраторы Solex широко используются многими европейскими производителями, а также используются в легковых и коммерческих автомобилях.

Как мы уже знаем, функция карбюратора:

1. Он объединяет воздух и топливо, создавая легковоспламеняющуюся смесь,
2. Карбюраторы регулируют соотношение воздуха и топлива, а
3. Карбюраторы регулируют скорость двигателя.

Читайте также: Что такое блок цилиндров? Схема, детали, типы и функции

Описание карбюратора Solex

Карбюратор Solex представляет собой карбюратор с пониженной тягой . Он состоит из устройств запуска, холостого хода, нормального хода и разгона. Вкратце они описаны следующим образом.

На рисунке показано пусковое устройство карбюратора Солекс. Он состоит из пускового клапана в виде плоского диска с отверстиями разного размера.

Эти отверстия соединяют стороны жиклера стартера и бензинового жиклера с каналом, который выходит в воздушный патрубок под дроссельной заслонкой. Рычагом стартера управляет водитель с приборной панели, которая регулирует положение пускового клапана так, чтобы напротив прохода находились либо большие, либо маленькие отверстия.

Читайте также: Карбюратор SU Как это работает

Некоторые карбюраторы Solex

Работа карбюратора Solex

Во время запуска большие отверстия соединяют проход, чтобы больше топлива могло поступать в двигатель. Дроссельная заслонка закрыта, и весь подсос двигателя направлен на пусковой канал 1.

Бензин из поплавковой камеры проходит через бензожиклер стартера и поднимается в канал 2, выходит наружу и смешивается с поступающим через воздух воздухом струя. Эта топливно-воздушная смесь достаточно богата для запуска двигателя.

После запуска двигателя рычаг стартера переводят во 2-е положение. Так что меньшие отверстия соединяют проход, уменьшая количество бензина. В этом положении дроссельная заслонка также частично открыта, так что бензин также поступает из главного жиклера.

Уменьшенной подачи смеси от системы стартера в этой ситуации, однако, достаточно для поддержания работы двигателя. Когда двигатель достигает нормальной температуры, стартер переводят в положение «выключено».

Читайте также: Что такое карбюратор и типы карбюраторов [Полное руководство]

1. Карбюраторы Solex подразделяются на три основные категории
   1. По типу,
   2. диаметру дроссельной камеры
   3. по модели.
2. Карбюраторы Solex классифицируются в соответствии с направлением потока через карбюратор
   1. Карбюраторы с восходящим потоком
   2. Горизонтальные карбюраторы
   3. Карбюраторы вниз по добыче
3. В соответствии с расположением индукционной системы
   1. Простой карбюратор для однократного индукционного коллектора
   2. DAL Port Carburetor для одному индуальному Manifold
   3. Dual-Port-Compound Carburetor For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For For Senduction Manifold
   4. карбюратора Solex

      Направление потока воздуха

      Если вы хотите заменить старый карбюратор на новый, это легко сделать, определив тип фланца карбюратора. В современных автомобилях обычно используются карбюраторы с нисходящей тягой, поскольку они легко доступны со всех сторон.

      В спортивных и гоночных автомобилях используется горизонтальный карбюратор. Карбюраторы с восходящим потоком используются для двигателей, в которых топливо подается самотеком.

      Количество карбюраторов

      Обычно это определяется типом двигателя, используется ли один или несколько карбюраторов. Как правило, в спортивных автомобилях и гоночных автомобилях используется более одного карбюратора.

      Целью использования нескольких карбюраторов является уменьшение длины впускного коллектора. А главное уменьшить изгибы, препятствующие свободному прохождению топливно-воздушной смеси.

      Читайте также: Основные компоненты двигателя (названия и изображения деталей двигателя)

      ---

      Заключение

      Итак, теперь мы надеемся, что развеяли все ваши сомнения относительно карбюратора Solex. Если у вас все еще есть сомнения по поводу « Карбюратор Solex », вы можете связаться с нами или задать вопрос в комментариях.