Какую машину брать начинающему водителю: ТОП-10 рейтинг лучших автомобилей для новичков

Содержание

что выбрать, советы и рекомендации

После получения водительских прав вопрос о выборе машины становится особо актуальным для начинающего автомобилиста. Обычно человек довольно долго готовится к покупке, перебирая десятки вариантов в соответствии со своими финансовыми возможностями. Радость от приобретения может обернуться разочарованием, ведь не каждый автомобиль легок в управлении, экономичен и комфортабелен. Какой первый автомобиль купить водителю-новичку? Каким должен быть размер, класс, двигатель и трансмиссия ТС? В данной статье будут освещены основные моменты, которые должен учитывать начинающий водитель перед покупкой своего первого автомобиля.

Новый или подержанный?

Каждый из предложенных вариантов обладает своими достоинствами и недостатками. Они должны быть обязательно приняты во внимание начинающим автомобилистом. Главным преимуществом новой машины является ее идеальное техническое состояние.

Все, что потребуется от владельца — это регулярное прохождение технического обслуживания (ТО) у официального дилера и правильная эксплуатация ТС. Подобные меры являются залогом безотказной работы автомобиля. К основным недостаткам можно отнести:

  • Высокую стоимость. Начинающий автолюбитель должен знать, что указанная в рекламной листовке цена не является окончательной. В дилерском центре клиенту предлагается множество дополнительных опций, на которые водитель-новичок, как правило, всегда соглашается, что значительно увеличивает стоимость машины. При отказе клиент будет вынужден ожидать доставки автомобиля до 4 месяцев, оплачивать прохождение ТО;
  • Значительное снижение ценности автомобиля спустя 3-4 года. В течение указанного периода стоимость машины уменьшается примерно на 30% от своей первоначальной цены;
  • Приобретение обязательной страховки и уплата процентов по кредиту (при наличии). После всех произведенных подсчетов выясняется, что стоимость машины снизилась почти на 50%.

Значительно дешевле обойдется бывшая в употреблении машина того же класса и набора опций. Подержанный автомобиль не требует обслуживания у официального поставщика, его стоимость за 3-4 года не снизиться значительно. Любая автомастерская может предложить прохождение ТО, что позволит существенно сэкономить. Однако данный вариант также не лишен отрицательных моментов. Таковыми являются:

  • Неизвестность реального технического состояния ТС;
  • Риск приобрести ТС, находящийся в угоне либо залоге.

Б/у автомобиль может выглядеть роскошно, но при этом скрывать довольно серьезные дефекты. Их устранение обычно требует существенных финансовых расходов. Практически никогда перед продажей машина не проходит ремонт и замену дорогостоящих узлов и механизмов. Перед тем, как приобретать желаемую машину, следует провести ее диагностику, а к процессу переоформления привлечь человека с опытом в таких сделках. Это приведет к увеличению затрат, которые в последствии себя оправдают.

Размеры и класс

Самая популярная ошибка начинающего водителя с наличием крупной денежной суммы — приобретение внедорожника с большими габаритами. Первый автомобиль должен быть сравнительно маленьким для того, чтобы человек мог легко научиться маневренности и отработке полученных навыков вождения. Класс «С» — оптимальный класс автомобиля со средними размерами. Тип кузова также играет важную роль. Лучше отдать предпочтение классике: хэтчбеку или седану. Ниже находится таблица сравнительных характеристик по классам авто.

Таблица — Сравнительная характеристика параметров автомобиля в зависимости от его класса

Тип кузова машины
Удобство в управлении для новичка
Расход топлива
Габариты
Соотношение цена — сервис
Хэтчбек
+
Оптимальный
Стандарт
+
Седан
+
Оптимальный
Стандарт
+
Внедорожник

Высокий
Крупный

Пикап

Высокий
Крупный

Универсал

Высокий
Крупный

Внедорожники и пикапы отличаются сложностью в управлении из-за большого веса и особенностей ходовой части.

К тому же эти машины не являются экономичными: расход топлива значительно увеличен за счет их массы и присутствия механизмов, гарантирующих повышенную проходимость. Однако если именно в такой машине начинающий автолюбитель чувствует себя в полной безопасности, стоит присмотреться к данному варианту.

Из-за увеличенной длины универсала в нем довольно трудно ориентироваться по задним и боковым габаритам. Однако он будет незаменимым помощником в поездках вместе с большой семьей. Кабриолеты, родстеры, купе? Подобные авто не отличаются большой практичностью при передвижении по российским дорогам. Всегда актуальной остается цена и сервис. И здесь хэтчбеки и седаны снова выигрывают.

Двигатель и трансмиссия

Согласно рекомендациям специалистов первый автомобиль должен быть оснащен двигателем мощностью до 150 лошадиных сил и рабочим объемом не более 2 литров. Это самый подходящий вариант, так как мотор может быть заглушен по неосторожности начинающим автомобилистом в самый неподходящий момент.

Дизельный или бензиновый двигатель? Здесь разницы нет: современные дизельные ТС также удобны в управлении, как и бензиновые.

Открытым остается вопрос о трансмиссии первой машины. Что выбрать: автоматическую или механическую КПП? Если в дальнейшем водитель планирует передвигаться только на автомобилях с АКПП, то следует приобретать «автомат». Здесь педаль сцепления отсутствует, переключение не требуется, трогаться на подъеме довольно просто. Что очень важно на первых порах для малоопытного автомобилиста.

Однако если будущие машины будут только с МКПП, однозначно выбор делается в пользу механической трансмиссии. К наличию третьей педали можно привыкнуть довольно быстро. При определенных обстоятельствах коробка передач такого типа будет просто незаменима. Например, если водителю зимой нужно выбраться из глубокого сугроба методом «раскачки». Нужный эффект достигается путем быстрого переключения задней и первой передачи. Подобный метод нельзя применять в отношении АКПП: существует высокий риск выхода трансмиссии из строя.

Заключение

Выбор первой машины для начинающего водителя — ответственный процесс, к которому следует подходить со всей серьезностью. Если человек не ограничен в средствах, приобретение нового автомобиля является оптимальным вариантом. В случае покупки подержанной машины практически невозможно определить реальное техническое состояние ТС, также существует риск получить угнанный либо находящийся в залоге автомобиль. Лучше, если будущая машина будет хэтчбеком либо седаном с механической КПП: она более надежна и финансово выгодна.

Советуем почитать: Как выбрать автомобиль перед покупкой и не ошибиться?

Рейтинг: 0/5 (0 голосов)

Какую машину лучше выбрать начинающему водителю?

Покупка автомобиля для начинающего водителя – непростая задача. Кроме основных факторов, которые учитываются при покупке автомобиля, необходимо также учитывать малый опыт вождения у новичка. Факторы, влияющие на выбор автомобиля:

  • Цена автомобиля и количество средств, которые вы готовы потратить на покупку автомобиля.
  • Стоимость обслуживания автомобиля (замена деталей, вышедших из строя).
  • Расход топлива. Чем выше расход топлива, тем больше придется тратить денег на поездки.
  • Форма кузова и габариты автомобиля. Стоит определиться, для чего вам нужен автомобиль – чтобы быстро ездить, чтобы поехать с семьей на отдых, либо вы предпочитаете съездить на рыбалку на лесное озеро?
  • Расстояние поездок и маршруты, по которым они будут проходить.

По причине малого опыта вождения, брать нужно автомобиль не сильно дорогой, чтобы в случае чего ремонт не обошелся слишком дорого. Начинающий водитель может и в гараж не попасть, и при парковке зацепить другие автомобили, и на бордюрный камень заехать. Дорога ошибок не прощает – каждая сильно бьет по карману. По этим же причинам брать сначала лучше автомобиль небольших размеров.

Безопасность на дороге – самое важное правило. Ни для кого ни секрет, что большинство ДТП совершаются начинающими водителями. Поэтому, крайне важно побеспокоится о своей безопасности и безопасности пассажиров. При покупке автомобиля, убедитесь, что все ремни безопасности присутствуют, что есть подушки безопасности хотя бы у водителя и пассажира справа от него. Отвезите автомобиль в центр диагностики, где проверят не только тормоза, но и скажут вам, что необходимо будет заменить после покупки.

Центр диагностики автомобилей – обязательное место, куда необходимо заехать перед покупкой машины начинающим водителям. Кроме малого опыта вождения, у новичков еще и слабые знания устройства автомобиля. Внешне машина может казаться идеально, а под капотом нужно будет через месяц после покупки все менять. Никогда не желайте денег на диагностику, поверьте, вы сэкономите в десятки раз больше средств, если на диагностике окажется, что вам пытались всунуть некачественный автомобиль.

Многим водителям нравится экстремальное вождение автомобилем – не исключение и новички. Как же приятно утопить педаль газа в пол на ровной трассе… Но, не все понимают, чем это может закончиться. Превышение скоростных режимов – это опасность для дорожного движения. Кроме этого, чтобы быстро ездить нужна хорошая иномарка, которые стоят далеко не дешево, дороги в обслуживании и имеют большой расход топлива. Рассудите сами, сможете ли вы содержать быструю, но дорогую иномарку и что будет, если вы вдруг попадете в ДТП.

Подводя итог вышесказанному, AvtoVesti.com советует выбирать начинающему водителю машину исходя из следующих рекомендаций:

  • Покупайте недорогую подержанную иномарку. Мы никогда не посоветуем покупать отечественные корыта.
  • Перед покупкой обязательно посетите центр диагностики. Так вы обезопасите себя от покупки чуть живого автомобиля.
  • Берите машину с небольшим расходом топлива. После получения прав, вы даже в магазин через дорогу будете ездить на машине, поэтому нужно предусмотреть тот факт, что, особенно поначалу, вы будете много ездить.
  • Покупайте безопасный автомобиль. Ремни и подушки безопасности, крепкий кузов.
  • Рекомендуем брать автомобиль небольших размеров – чаще всего, это машины с кузовом типа хэтчбек.

Удачных покупок!

На каких машинах лучше учиться вождению с точки зрения удобства и безопасности

Едва ли не первая проблема, с которой сталкивается человек после поступления в автошколу – на каком автомобиле лучше учиться вождению. Ведь сейчас есть хороший  выбор качественных иномарок и отечественных машин с разными типами трансмиссий, приводов и общих технических характеристик.

Казалось бы, выгоднее всего выбирать автомобиль, которым будешь управлять после получения прав. Однако какой будет первая «ласточка» по статистике знают менее 50% будущих автовладельцев.

Поэтому, если такая покупка пока только планируется, гораздо выгоднее получать уроки вождения на той машине, на которой будете сдавать экзамены в ГАИ. Как правило, это отечественная модель, хотя за дополнительную плату вам могут предоставить и иномарку. Поэтому нужно учитывать все факторы, влияющие на выбор.

 

Иномарка или отечественный автомобиль

Никто не спорит, что любую модель ВАЗ на дороге уважают меньше, чем иномарки. Однако основывать на этом выбор автомобиля для обучения вождению не стоит, ибо «убитых» Жигулей уже практически нет, а Приоры наравне с Калиной по многим характеристикам соответствуют «европейцам». К тому же у продукции российского автопрома есть и другие достоинства:

 минимальная стоимость обучения;

 водитель привыкает к «ватным» тормозам, они становятся нормой. При пересадке на более качественную модель нормальная тормозная система доставляет массу удовольствия;

 трудности при вождении российского автомобиля в дальнейшем трансформируются в умение водить практически любую машину;

 обычно высокий клиренс Лады или Приоры помогает новичку проще преодолевать ямы и ухабы.

Если говорить о том, на каких машинах лучше учиться вождению с точки зрения комфорта и престижа, то иномарки здесь вне конкуренции. Они обладают целым перечнем преимуществ:

 наличие подушек безопасности;

 надежные тормоза и возможность регулировки руля;

 легкое включение передач;

 удобство сидений и пр.

 Среди немногочисленных недостатков иномарок можно назвать разве что высокую цену эксплуатации и стандартно заниженный клиренс. Однако это не пугает будущих водителей, поэтому частные автоинструкторы обычно обучают именно на иномарках – ведь спрос всегда рождает предложение.

 

«Механика» или АКПП 

Если говорить о более выгодной трансмиссии, то сразу нужно учитывать, что выпускники автошкол, обучавшиеся на моделях с АКПП, в правах получают специальную пометку, запрещающую им водить машину с механической коробкой передач.

К тому же парк учебных автомобилей сформирован в основном из автомобилей с «механикой» – раньше сдавать экзамены разрешалось только на таком типе трансмиссии. Конечно, управлять транспортным средством с «автоматом» гораздо комфортнее, однако АКПП расслабляет водителя, снижает уровень самодисциплины.

Это не считая того, что ни о какой экономии топлива речи быть не может, а в обслуживании «автомат» тоже очень дорог. И получается, что единственный и безоговорочный плюс у АКПП заключается в том, что водителю не нужно отвлекаться на переключение передач. Поэтому он полностью может сконцентрироваться на дорожной ситуации.

 

Тип привода 

Любой мало-мальски опытный водитель знает, что управляемость автомобиля более чем наполовину зависит от его колесной формулы. Рассматривать особенности вождения с полным приводом нет смысла: таких «проходимцев» обычно нет в списке используемых частными инструкторами, не говоря уж об автошколах.

Достоинства переднего привода:

 предсказуемость, что очень важно для неопытного водителя;

 послушность на скользкой и дождевой дороге;

 небольшой риск уйти в занос;

 хорошая курсовая устойчивость;

 высокая ремонтопригодность и относительно небольшие цены на запчасти;

 переднеприводные машины встречаются гораздо чаще, чем заднеприводные.

 В свою очередь, у заднего привода просто великолепный толкательный момент, что доставляет немало драйва. На таких машинах легче выполнять такие маневры, как переставка, двойной обгон, полицейский разворот и пр. Однако нужно учитывать, что такие финты, допустимые для автогонщиков на треке, на дорогах общего пользования запрещены. Да и нужны ли они человеку, только-только севшему за руль?

Еще один факт в пользу переднего привода: при езде по хорошему покрытию и на средней скорости кардинальной разницы между задним и передним приводом не существует. А неопытному водителю торопиться некуда – лучше оказаться последним подъехавшим к перекрестку, чем первым в очереди в реанимацию…

 

Дополнительные параметры выбора

Если скрупулезно рассматривать вопрос, на каких машинах лучше учиться вождению в зависимости от пользовательских характеристик, то можно назвать как минимум несколько десятков дополнительных моментов, которые нужно учитывать новичку. Поскольку большинство из них определяются личными предпочтениями, то остановимся только на главных, определяющих:

 Легкость рулевого управления. Если у машины нет усилителя руля, то водителю приходится больше концентрироваться не на дороге, а преодолении нагрузки при повороте «баранки». К тому же у малоподготовленного новичка руль способен элементарно выскользнуть из рук в самый опасный момент.

 Тормоза не должны быть «тяжелыми», иначе нога с педали может соскочить. В конце концов, тугие педали во время двухчасовых учебных занятий из-за отсутствия привычки порой заставляют делать вынужденную остановку.

 Средние габариты. Чувство размеров кузова машины оттачивается годами, поэтому новичку лучше начинать с модели средней по размерам. Это позволяет лучше чувствовать границы автомобиля и более точно располагать транспортное средство на дорожной разметке.

 Хорошая обзорность, определяемая уже упомянутыми габаритами. Поэтому на малолитражках лучше не учиться, это снижает уровень безопасности вождения. К тому же хорошая обзорность придает водителю больше уверенности, что он контролирует ситуацию.

 Антиблокировочная система (АБС) – опция, крайне необходимая для начинающего водителя, который зачастую в случае опасности начинает «втапливать в пол» педаль тормоза. Он даже не помышляет просто свернуть с заданной траектории, в то время как тормозная система полностью блокирует колеса. Соответственно, автомобиль становится стопроцентно неуправляемым… Поэтому наличие АБС на учебном автомобиле крайне приветствуется.

 


Пошаговое руководство, чтобы перейти от новичка к эксперту в любом навыке

Одной из основных тем Nat Chat было то, как люди развивали свои навыки самостоятельно, либо непосредственно путем изучения методов обучения, либо косвенно через практика. Я пытался найти более точный способ определения различных уровней навыков и способов перехода между ними, и я думаю, что нашел его.

Я прочитал «Прагматическое мышление и обучение: рефакторинг вашего Wetware», книгу для разработчиков о том, как улучшить их процесс обучения, и в ней Энди Хант (автор) ссылается на созданную модель развития навыков под названием «Модель Дрейфуса». Стюарт и Хьюберт Дрейфус в Калифорнийском университете в Беркли в 1980 году.

Эта первая версия модели была позже пересмотрена Стюартом Дрейфусом в статье в бюллетене по науке, технологиям и обществу , где он разбил уровень квалификации на пять категорий:

Новичок, продвинутый новичок, компетентный, профессиональный, эксперт

Я собираюсь сначала объясните, что определяет эти категории, а затем покажите, как вы можете использовать эти знания для оценки собственных способностей и продвижения к знаниям, пользуясь различиями в познании на каждом уровне навыков.

Вы обнаружите, что это более полезно, чем абстрактные идеи, такие как (неверно истолкованное) правило 10000 часов, и позволяет вам далеко продвинуться за пределы взлома базовых навыков, как описано в книгах «Первые 20 часов», «4-часовой повар» и других. который не может помочь вам пройти уровень Advanced Beginner.

Во-первых, пять уровней знаний.

Это одна из частей мастер-класса из 7 частей по самообучению. Если вам нужны остальные 6 деталей, вы можете получить их бесплатно здесь.

Этап новичка

Этап новичка — это первый уровень приобретения навыка, на котором вы только начинаете овладевать навыком и мало с ним знакомы.

Определяющим элементом новичка является уверенность в рецептах . Новичкам нужны четкие инструкции, как что-то делать, чтобы это сделать. У них нет интуитивного понимания навыка, поэтому им нужно следовать чужим рецептам, чтобы выполнить любую задачу в рамках навыка.

Некоторые примеры этого могут включать:

Следуя руководствам по кодированию на Codecademy или Изучите Python на сложном пути Использование предварительно упакованного маркетингового руководства для запуска бизнеса Знание правил и очков в шахматы, но без стратегий Следуя шаблонам композиции для получения хороших фотографий Сдвиг руководства передача на основе правил (например,г. 2-й, когда спидометр показывает 10).

Студент, заканчивающий колледж, который когда-либо сосредоточился только на своих оценках и внеклассных занятиях , может быть новичком, но может даже не быть на этой стадии. Это отчасти объясняет, почему колледж может быть бесполезным для обучения навыкам: он не дает рецептов и практики, которые позволят вам по-настоящему развить навыки.

Братья Дрейфус разбивают каждый уровень по четырем критериям, которые помогают нам лучше понять каждый уровень. Вот как они ранжируются для новичков:

Контекст: нет

У новичков нет контекста, почему они что-то делают.Вы можете сказать им добавить больше сахара или соли в рецепт, но они не знают, что это будет делать и почему это правильное решение в данной ситуации. Вы можете сказать им переместить своего слона на вражескую территорию, но они не будут знать, почему это хорошая идея. Вы можете сказать им, чтобы они использовали более короткие заголовки, чтобы занять более высокое место в Google, но … вы поняли идею.

Перспектива: нет

Новички также не знают, на каких переменных навыка стоит сосредоточиться, а на каких — нет. Они хотят посмотреть на все сразу.Они легко могут быть ошеломлены слишком большим объемом информации, что заставляет их волноваться, раздражаться и удивляться, как кто-то может быть хорош в том, что они делают.

Водитель-новичок пытается проверить каждую ширину колеи и дорогу, маркетолог-новичок пытается отследить каждую метрику, повар-новичок проверяет еду каждые несколько секунд.

Принятие решений: аналитика

Поскольку у новичков нет интуитивного ощущения навыков, их решения принимаются аналитически.Они смотрят на имеющиеся у них данные, подключают их к рецепту и применяют все, что выплывает рецепт. Духовка длится 10 минут, и они переворачивают стейк. Автомобиль разгоняется до 10 миль в час, и они переключаются на вторую передачу. Они делают пятый подход по 5 повторений и прибавляют 5 фунтов.

Вовлеченность: обособленно

Поскольку новичок только следует рецепту, он полностью отстранен от процесса. У них нет эмоционального или интуитивного вложения в постановку целей, решение, что делать или результат.Когда что-то пойдет не так, они будут винить процесс, когда что-то пойдет не так, они скажут, что это хороший процесс. У них нет личного участия в происходящем.

Задача

Проблема быть на уровне новичка должна быть очевидна. Когда вы можете только следовать рецептам, вы очень и очень легко сойдете с рельсов. Ваша реакция на ошибки — винить рецепт, и без хорошей системы поиска неисправностей самостоятельно вы можете застрять.

Но по мере того, как новичок получает больше опыта, следуя рецептам и приобретая все больше и больше контекста навыка, в конечном итоге они могут начать переходить на этап «Продвинутый новичок».

Продвинутый уровень для новичков

Новичок становится продвинутым новичком, когда он может начать устранять свои проблемы и работать самостоятельно. Вы по-прежнему в основном используете рецепты, но вы лучше понимаете, когда какие рецепты использовать.

Определяющей характеристикой продвинутого новичка является распознавание «аспектов» ситуации . Вы можете увидеть, чем отличается одна ситуация, пройти через уровни абстракции и использовать эту информацию для применения различных рецептов и рекомендаций для решения проблемы.

У вас еще нет полного представления о навыке, но вы начинаете разрабатывать больше контекста и не теряетесь полностью, когда что-то пойдет не так. Вместо того, чтобы обвинять рецепт, когда вы сталкиваетесь с ошибкой, вы знаете, что нужно искать другой рецепт .

Наконец, вы можете использовать менее строгие «максимы» вместо рецептов. Новичок не поймет, что «переключайтесь на более высокую, когда двигатель звучит так, как будто он гонит», но опытный новичок поймет.

Некоторые примеры могут включать:

Создание веб-приложения, но сильное использование Stack Overflow для поиска новых вещей / устранения неполадок.Узнавать, когда вы «перенапряглись» в шахматах, и что с этим делать. Научитесь переключать передачи, когда «двигатель работает так, как будто он гоняется». Прочтите несколько различных руководств по маркетингу, чтобы выработать стратегию, более подходящую для вашей ситуации. Глядя на сцену и уметь определить, какие стили фотографической композиции могут быть подходящими.

Из четырех критериев изменился только контекст.

Контекст: Нет -> Ситуационный

Хотя у новичка нет контекста, какие рецепты использовать, тогда как продвинутый новичок лучше понимает, какие рецепты уместны, и может начать использовать максимы при принятии решений.Они могут комбинировать ситуационную информацию (звук двигателя, дорожные условия) с неситуационной информацией (спидометр), чтобы понять, что делать.

Это возможно только после определенного воздействия навыка. Новичок не знает, как должен звучать двигатель, но через некоторое время, следуя рецептам, он может научиться определять эти ситуационные сигналы.

Задача

Хотя продвинутый новичок может начать понимать контекст ситуации и принимать решения на его основе, они все еще не уверены, какая информация имеет отношение к делу, и не знают, как фильтровать свои входные данные.Их легко может ошеломить все, что, по их мнению, им нужно отслеживать (особенно когда они усваивают все больше рецептов и максим), и поэтому они могут чувствовать, что никогда не овладеют этим.

Но со временем, с большим опытом в освоении навыков и большей практики, продвинутый новичок может начать понимать, какая информация важна, а какая нет, и перейти к стадии компетентности.

Уровень компетентности

По мере того, как вы продвигаетесь через этап продвинутого новичка, вы добавляете все больше и больше рецептов и максим к своему опыту с помощью навыков, которые помогут вам работать все лучше и лучше.В конце концов, вы попадаете в точку, когда это становится совершенно подавляющим, и вам нужно разработать правила о том, какие рецепты применять и когда.

Разработка этих правил — ключевая характеристика Компетента. Вы лучше понимаете, что важно, а что нет, и можете использовать широкий набор рецептов, основанных на этих ситуативных правилах.

Эти правила могут звучать так:

«Сосредоточьтесь в первую очередь на выдержке, когда это быстро движущийся объект». «Несбалансированная пешечная структура в этой игре важна, потому что [другие переменные]. «Чтобы сбавить скорость с шоссе, сосредоточьтесь на скорости, а не на переключении передач». «Для статей такого рода я должен применить принципы SEO, такие как X, Y, Z»

Вторая характеристика Компетентного — это то, что, поскольку вы: Выбирая правила и применяя их для применения различных рецептов, вы эмоционально вовлечены в результат.

В то время как новичок и продвинутый новичок в значительной степени отстранены от результатов, Компетент может испытать радость, сделав правильный выбор рецептов, и раскаяться, выбрав неправильный.Место обвинения смещается с рецепта на себя, поскольку теперь вы сами выбираете, что делать.

Это характеризует два основных сдвига, необходимых для того, чтобы стать компетентным:

Перспектива: Нет -> Выбрано

Вы начинаете понимать, какие рецепты и максимы применимы в различных ситуациях, и поэтому вы выбираете , какие из них применять на основе контекст. Вы можете взглянуть на ситуацию и решить, какие рецепты применить, вместо того, чтобы пытаться применять их волей-неволей или на основании чьей-то рекомендации.

Вовлеченность: Нет -> Результат взаимодействия

Вы все еще лично не участвуете в решении, какова ваша цель или как ее достичь, поскольку вы следуете правилам, но вы вовлечены в результат, так как вы решили, какие рецепты использовать применить к ситуации. Это здорово, когда вы все делаете правильно, но неприятно, когда вы делаете что-то неправильно.

Задача

Поскольку вы принимаете решения о том, какие правила применять, и эмоционально вовлечены в результаты, вы можете легко выгореть и истощить свой интерес к навыку, ошибаясь.

Главное здесь — не ругать себя, когда что-то идет не так, а использовать это как данные . Если вы ругаете себя за неправильные решения, вы выгорите и бросите курить, но если вы сможете использовать их в качестве данных для улучшения процесса принятия решений, вы начнете двигаться к профессиональному мастерству.

Уровень владения

Когда вы эмоционально реагируете на свои решения на уровне Компетенции, ваши положительные и отрицательные реакции на решения будут усиливать правильные и препятствовать принятию неправильных, и вы разовьете все более интуитивное ощущение того, какие рецепты и максимы применить к ситуации.

Определяющей характеристикой Профессионального является интуитивное ощущение того, какую цель следует поставить в ситуации . В то время как Компетентный должен создавать или находить правила того, что делать в ситуации, Опытный имеет интуитивное представление о том, какой должна быть цель, но не обязательно точно, как ее делать.

Например:

Они могут почувствовать прямо в штанах, что идут слишком быстро, но должны решить, как лучше замедлить ход. Они могут распознать обширный репертуар шахматных позиций, но должны решить, что делать в них. их.Они могут сказать, что статья должна быть оптимизирована для SEO, социальных сетей или рефералов, но должны решить, как лучше это сделать. Они могут сказать, что тема требует сосредоточения внимания на Aperture, но должны решить, как ее оптимизировать. может понимать, что кто-то говорит на иностранном языке, но должен выбрать лучший ответ.

Есть два основных изменения четырех критериев при переходе от Компетентного к Опытному:

Перспектива: Выбранный -> Интуитивный

Тогда как Компетентный исполнитель выбирает , на каких критериях сосредоточиться и какие рецепты и максимы использовать на основе что опытный исполнитель знает , на каких критериях следует сосредоточиться. Они достаточно поглощены этим навыком, чтобы интуитивно понимать, какие данные важны, а какие нет.

Вовлеченность: вовлеченный результат -> Вовлеченная цель и результат

Второй сдвиг заключается в переходе от простого участия в результате к участию в постановке целей. Подобно тому, как Компетентный практик будет эмоционально вкладывать средства в хороший результат, Опытный практикующий будет эмоционально вкладывать средства в хороший результат и хороший выбор целей.

Поскольку вы интуитивно понимаете свою цель, вы больше вкладываетесь в то, была ли она правильной. В большей степени это влияет на вас лично, когда кажется, что вы выбрали правильную или неправильную вещь, на которой хотите сосредоточиться. Вы не можете больше винить правила или максимы, поскольку именно ваша собственная интуиция привела к выбору этой цели.

Осталась только одна вещь, которую нужно достать экспертам. Не только интуитивно зная, какой должна быть ваша цель, но и то, что вы должны с ней делать.

Экспертная стадия

Эксперт действует исключительно на основе интуиции. Он или она знает, какой должна быть их цель, что с ней делать и что должно произойти в результате. Они эмоционально вовлечены и вкладываются во весь процесс, и, поскольку они руководствуются интуицией, им может быть трудно объяснить неспециалистам, почему они что-то делают.

Например:

Опытный водитель может чувствовать, что едет слишком быстро, и знает, сколько тормозить в ответ. Опытный шахматист может распознать более 100000 позиций и сделать лучший ответ в ответ, не затрачивая больше нескольких секунд. подумал.Опытный фотограф знает, как располагать объекты и настраивать параметры камеры, не объясняя, почему это лучшее решение. Опытный человек, изучающий язык, может говорить плавно, как если бы он был родным, им совсем не нужно думать на родном языке.

На этом этапе они достигли заключительного этапа по каждому из четырех критериев экспертизы:

Контекст: ситуационный

Они знают, что важно, а что нет, и могут определить все соответствующие элементы навыка, будь то это универсальные переменные (скорость автомобиля, штучная стоимость) или ситуативные (дорожные условия, положение короля).

Перспектива: интуитивно понятный

Эксперт интуитивно знает, что важно, а что нет, и на чем следует сосредоточиться. Им не нужно выбирать, на чем сосредоточить внимание, и им не нужны правила, они просто знают, что важно для постановки их целей и разработки метода.

Принятие решений: интуитивно

В то время как первые четыре уровня знаний по-прежнему основывались на аналитическом принятии решений, сознательно решая, какой образ действий лучше всего, эксперт интуитивно знает, что им следует делать, и делает это.Им не нужно объяснять причины, они могут распознать это, как могут узнать лицо друга.

Вовлеченность: вовлеченные цели, выбор и результаты

Поскольку весь процесс интуитивно понятен, эксперт эмоционально вкладывается в результаты каждой части процесса. Они эмоционально ощущают правильность или ошибочность своей интуиции на этапах цели, действия и результата и могут использовать эту обратную связь для улучшения своего интуитивного принятия решений.

Это также можно резюмировать в красивой диаграмме, основанной на представленной в документе:

Оценка вашего уровня навыков

Теперь, когда у нас есть полное понимание модели, легче оценить наш собственный уровень навыков на основе определяющие характеристики каждого порога.

Следует помнить, что люди неравномерно распределены по уровням навыков. Хотя не существует идеального научного распределения, которое мы могли бы процитировать, Хант подчеркивает, что большинство людей являются продвинутыми новичками , следуя примерно такому распределению:

Прежде чем вы предположите, что вы эксперт, помните, что вы наверное продвинутый новичок. Хант отмечает, что многие программисты и другие интеллектуальные работники никогда не продвигаются дальше уровня продвинутого новичка в первую очередь потому, что они никогда не принимают эмоциональных последствий своих решений .Если вы сначала не заглядываете внутрь себя, чтобы оценить свою интуицию в отношении целей и действий, а вместо этого предпочитаете искать больше рецептов, вы не являетесь специалистом или экспертом.

Если выразить это в простой блок-схеме:

Я снова порекомендую, что даже если вы думаете, что вы опытный или опытный, предполагал, что вы продвинутый новичок. Это соответствует концепции Shoshin или «Разум новичка». Если вы считаете себя экспертом, обучение прекращается, и лучше предположить, что вы новичок и что вам еще нужно научиться, чем предполагать, что вы уже все знаете.

Итак, с учетом сказанного, вот как вы могли бы переходить от одной стадии к другой.

Как перейти от новичка к эксперту

Основываясь на модели, которую мы описали до сих пор, мы можем создать управляемый метод обучения, который поможет нам получить больше знаний.

Прежде всего стоит сказать, что в конечном итоге все сводится к осознанной практике, описанной Андерсом Эрикссоном в книге «Пик». Если вы не знакомы с этой концепцией, большую часть идеи осознанной практики можно свести к следующему:

Для осознанной практики требуется учитель или метод обратной связи, который может обеспечить практические действия, призванные помочь ученику улучшить его или ее работу. Практикуйтесь с максимальным усилием, когда вас постоянно выводят из зоны комфорта. Она не должна быть легкой или «веселой». Практика должна быть четко сформулирована с конкретными целями, а не нацелена на «общее улучшение». Вы должны полностью сосредоточить внимание на практике. Нет автопилота. Вам нужна обратная связь и постоянные небольшие улучшения, изменяющие усилия в ответ на обратную связь. Вы должны сосредоточиться на создании и улучшении определенных навыков, концентрируясь на аспектах этих навыков и улучшая их.

Но, понимая модель Дрейфуса, мы можем сосредоточиться на том, к каким частям навыков применить нашу осознанную практику.

Переход от нуля к новичку

На этом этапе сосредоточьтесь на сборе рецептов . Вам следует как можно быстрее читать книги, блоги, слушать речи, посещать уроки — все, что даст вам обширный репертуар рецептов. Но вы не можете просто прочитать их, вы должны применить . Попробуйте следовать за ними, делая то, о чем говорят, а не просто читать.

Если вы только читаете или слышите о рецептах, но не делаете их самостоятельно , невозможно выйти за рамки новичка. Следующий этап требует контекстного понимания различных ситуаций, и единственный способ развить этот контекст — через практику.

Чтобы стать новичком и начать изучение навыка, сосредоточьтесь на сборе рецептов.

От новичка к продвинутому новичку

Теперь, когда вы собрали большую базу данных рецептов и начали их применять, вы должны начать развивать некоторое контекстное понимание того, когда какие рецепты использовать.Начните искать больше максим и применять их в своей практике, и посмотрите, имеют ли они для вас смысл. Попробуйте отойти от имеющихся у вас четких рецептов, попытаться что-то изменить в них и посмотреть, что произойдет. Создавайте свои собственные версии рецептов, собирая воедино различные рецепты и обращаясь за помощью по мере необходимости.

Единственный способ выйти из уровня новичка — это отказаться от фиксированных рецептов . Вам нужно попробовать импровизировать, комбинировать рецепты и позволять себе ошибаться.Что еще более важно, когда что-то идет не так, начинает искать, как решить эту проблему, не обвиняя рецепт. У вас пока не будет личного участия, но вы можете начать учиться устранять неполадки, комбинируя разные источники знаний, вместо того, чтобы полагаться на отдельные рецепты.

Чтобы стать продвинутым новичком, откажитесь от фиксированных рецептов и начните комбинировать их с максимами в новых проектах.

Переход от продвинутого новичка к компетентному

На этом этапе у вас должен быть большой набор рецептов и правил, которые вы можете применить, но не много ясности в том, что важно при принятии решения, какие из них использовать.Вы можете легко оказаться в затруднительном положении из-за решений и в результате вернуться к простому следованию рецепту и надеяться, что вам повезет.

Теперь вам нужно попытаться выяснить, какие данные и информация важны, а какие нет. Это может быть сложно сделать самостоятельно, поэтому на этапе от продвинутого новичка до компетентного в значительной степени помогает наставник, который может предоставить правила и рекомендации о том, на какой информации следует сосредоточиться. Без наставника вам нужно будет найти рекомендации и правила в Интернете или в книгах, которые помогут вам или методом проб и ошибок разработать их самостоятельно.

Один из способов сделать это может заключаться в том, чтобы сознательно ограничить себя в ситуации и не использовать все доступные рецепты. Может быть, вы заставляете себя писать без прилагательных, рисовать одним карандашом или играть только пешками и королем. Сознательно ограничивая данные, на которых вы можете сосредоточиться, вы разовьете более интуитивное понимание того, что актуально, а что нет в новых ситуациях. .

Это преднамеренное ограничение должно вызывать больше радости и отчаяния, когда вы добиваетесь успеха или терпите неудачу.Вы больше не следуете четко определенным рецептам, вы больше импровизируете, а это значит, что вам нужно принять эмоциональный стресс, связанный с этим. Не сопротивляйся этому эмоциональному бремени . Если вы вернетесь к обвинению рецептов или учителей в своих неудачах, вы никогда не разовьете интуитивное понимание того, что делать и чего не делать, что необходимо для компетентности, умения и опыта.

Чтобы стать Компетентным, сознательно ограничьте объем информации, которую вы можете рассматривать, чтобы развить более интуитивное понимание того, что важно, а что нет.

Переход от компетентного к профессиональному

На этом этапе вы эмоционально вовлечены в результаты и начинаете понимать, какие исходные данные важны, но вы еще не полностью усвоили, на каких данных нужно сосредоточиться. все еще выбирает , на чем сосредоточиться, а не интуитивно понятный .

Вот где тактика начинает расплываться. Трудно практиковаться в создании чего-то интуитивного, поэтому вам нужно продолжать осознанно практиковаться в том, на чем сосредоточиться и на чем ставить цель, и оценивать результаты, чтобы достичь мастерства. По мере того, как вы научитесь выбирать, на каких данных и целях сосредоточиться, вы постепенно разовьете более интуитивное понимание того, какие решения будут успешными, а какие — нет, и вы перейдете от компетентного к профессиональному.

Это будет срочная смена. Вы не сможете делать это так же осознанно, как последние три, скорее, однажды вы проснетесь и поймете, что знаете, на чем сосредоточиться. Вы посмотрите на шахматную доску и поймете, какой должна быть ваша цель. Вы посмотрите на настройку и узнаете, на какие переменные нужно сосредоточиться в вашей фотографии.Вы посмотрите на сайт и узнаете, какая маркетинговая тактика подойдет для него.

Чтобы стать профессиональным, продолжайте практиковаться и накапливать больше опыта, пока выбранная вами точка зрения не станет интуитивно понятной. Пока вы не почувствуете, на чем сосредоточиться и какие цели ставить, вместо того, чтобы выбирать это намеренно.

От опытного к эксперту

Наконец, чтобы достичь экспертных знаний, вам нужно не только интуитивно понимать, на чем сосредоточиться, но и как это делать. Все должно быть интуитивно понятным, например, узнавать лица членов своей семьи или перемещаться по улицам, где вы выросли.В большинстве случаев вы не сможете объяснить, что делаете, неспециалистам. Вы руководствуетесь чувством и подсознательным разумом, а не сознательными решениями и выбором.

Чтобы достичь этой стадии, нужно снова вернуться к осознанной практике. Вы должны продолжать экспериментировать, практиковаться и ограничивать себя, чтобы увидеть, как разные цели, которые вы интуитивно ставите, приводят к разным результатам, пока вы не сможете интуитивно настроить процесс.

Практикуйтесь, следуя своим инстинктам и видя, куда они ведут, и позволяйте себе хорошо или плохо относиться к результатам, чтобы извлечь максимальную пользу из опыта.Вы должны позволить себе эмоционально участвовать во всем процессе, чтобы развить свои знания.

Переход от опытного до эксперта займет больше всего времени, так что наберитесь терпения. Продолжайте практиковаться, продолжайте экспериментировать, и со временем вы разовьете необходимую интуицию.

Ваша дорожная карта для развития навыков

Теперь, когда вы понимаете пять уровней знаний, что их определяет и как продвигаться по ним, вы можете разработать четкую дорожную карту для улучшения любого навыка, в котором вы хотите стать экспертом.

Оцените свой уровень навыков, используя предоставленные критерии и блок-схему. Определите, что вам нужно сделать, чтобы перейти на следующий уровень: получить больше рецептов? Ограничьте свои входы? Практиковать импровизацию? Обратитесь к соответствующему разделу. Продолжайте осознанно практиковаться, чтобы перейти от Компетентного к Опытному и Эксперту. Не зацикливайтесь на продвинутом новичке, как это делает большинство людей, продолжайте бросать вызов себе и позволяйте себе эмоционально вкладываться в результаты, чтобы продолжать развиваться.

Удачи и не забывайте получать удовольствие от процесса.

Texas Driver’s Handbook Flashcards

Каков минимальный возраст, при котором вы можете получить водительское удостоверение класса C, не имея водительского образования и не попадая в затруднительное положение?
Определение
Срок
Какой максимальный размер штрафа при первой судимости за вождение без водительских прав?
Определение
Какие ограничения могут быть наложены на вашу лицензию? Определение
Ограничения для улучшения вождения
Условие
в каком направлении следует повернуть, в каком направлении указывать колеса при парковке на подъеме без бордюра?
Срок действия
Какие действия вы должны предпринять, если вы не получили карточку с уведомлением о продлении срока действия, напоминающую вам, что срок действия ваших водительских прав скоро истечет?
Определение
Продлите лицензию, даже если вы не получили уведомление.
На улице с односторонним движением какого цвета сломанный маркер полосы движения? Определение
Срок
Определение
красно-белый равносторонний треугольник
Как выглядит знак «Узкий мост» и как водителю следует реагировать, когда он его видит? Определение
песочные часы.сбавьте скорость и будьте осторожны
Условие
Какова форма знака держаться правее и как водитель должен реагировать, когда он его видит?
прямоугольник. сбавить скорость и держаться правее Условие
какой знак говорит вам снизить скорость, потому что вы приближаетесь к двойной кривой?
Определение
стрелка с двумя бордюрами.жёлтый и диагностический квадрат.
что означает знак «не пройти»? Определение
Расстояние, которое вы можете видеть впереди, настолько ограничено, что обгон настолько опасен, что вы не сможете пройти.
Условие
Какой знак говорит вам держаться правой полосы при движении на медленной скорости?
белый прямоугольник.говорит, что движение медленнее, держитесь правее Срок
что означает уступка права проезда?
Определение
означает, что сначала вы отпускаете человека
Опишите оборудование, необходимое для легковых автомобилей в соответствии с законодательством штата. Определение
Тормоза (ножной тормоз и стояночный тормоз, Фары (2 фары, 2 задних фонаря, стоп-сигналы, поворотники, свет номерного знака, габаритные огни)
Звуковой сигнал, Глушитель, Защитное стекло, Номерные знаки, Стеклоочиститель, Зеркало заднего вида, передние ремни безопасности
шины с глубиной рисунка протектора не менее 2/32 дюйма, крышка топливного бака
Каково назначение выхлопной системы? Определение
Срок
Опишите типы оборудования, которое конкретно запрещено законом штата Техас для легковых автомобилей, движущихся в пределах штата.
Определение
красный свет, светящий спереди, звонок, сирена или выхлопной свисток, вырез в глушителе, все, что выступает более чем на три дюйма за левую сторону или на шесть дюймов за правую сторону или корпус, подножка или крылья вашего автомобиля, мигающие красные огни спереди
Как вы должны реагировать, когда инспектор дорожного движения говорит вам сделать что-то, что обычно считается нарушением закона? Определение
вы должны всегда им подчиняться
Срок

BBC NEWS | Скажи свое слово

Автомобилистам будет взиматься плата за использование первой частной автомагистрали в Великобритании, когда она откроется в январе.

Водители автомобилей должны будут заплатить 3 в часы пик со ставкой дисконтирования 2 за первые десять миллионов автомобилей.

За грузовые автомобили взимается плата в размере 11, а за фургоны — 5.

Дорога длиной 485 метров будет проходить от развязки 4 автомагистрали M6 к югу от Бирмингема через северо-восток города, а затем обратно к автомагистрали M6 на перекрестке 11 к северу от Бирмингема.

У автомобилистов будет выбор: ехать по M6 или перейти на платную дорогу.

Как вы думаете, частная автомагистраль снимет нагрузку с существующих дорог Великобритании? Может ли это стать началом подобных событий по стране? Вы бы заплатили за проезд по автомагистрали?


Следующие комментарии отражают баланс полученных нами просмотров:

Это обсуждение закрыто.Прочтите ваши комментарии ниже.

Ваша реакция:

Люди проигрывают

Я читал мнения других людей по этому вопросу, многие из них очень хорошие, а некоторые, я полагаю, упускают из виду суть: суть в том, что мы уже платим за нос, чтобы поддерживать наши дороги и строить новые, так почему мы должны платить опять же, когда это работа правительства? Люди проигрывают.
Рики, Великобритания

Я считаю, что сборы с автомагистралей будут невероятно полезны из-за загруженности дорог Великобритании. Во Франции это доказало свою эффективность. Почему бы и нет? Сочувствую водителям грузовиков по поводу чрезмерно высоких сборов, которые обязательно нужно снизить или отменить. В долгосрочной перспективе оплата проезда по автомагистралям сократит количество транспортных средств на дорогах и, возможно, будет способствовать использованию других способов передвижения, например, железнодорожного.
Ян Мэнсон, Великобритания

Типичный для этого правительства.Мы платим налог, якобы для оплаты услуг, предоставляемых государством, но затем ожидается, что мы будем платить, когда мы пользуемся этими услугами, или, в данном случае, платим частной компании за предоставление того, за что правительство уже заплатило.
Карл Петерс, Великобритания

Вырастите всех нытье автомобилистов. Вождение автомобиля — это привилегия, а не право, и это дорого обходится окружающей среде. Те, кто настаивает на том, чтобы везде ездить, должны заплатить за это цену.
Джейн, Уэльс, Великобритания

Представьте, если бы нам пришлось платить за дальнейшее образование или быстрое лечение в больнице, когда мы уже заплатили столько налогов специально за эти услуги — о, я забыл, мы уже платим!
Абсурдная идея — обложить автомобилистов такими высокими налогами, а затем ожидать, что они будут платить за пользование автомагистралью — даже «частной».Когда мы платим налоги, мы вправе ожидать, что за счет этих средств будет создана надлежащая инфраструктура. Представьте, если бы нам пришлось платить за дальнейшее образование или быстрое лечение в больнице, когда мы уже заплатили столько налогов специально за эти услуги — о, я забыл, мы уже платим!
Роуз Марвуд, Великобритания

Автомобильный налог, налог на топливо, теперь дорожный налог, что будет дальше? Оконный налог на автомобили? Сейчас я живу в США, я могу заправить свой бак менее чем за половину того, что мне обошлось в Великобритании, так что оплата нечетного сбора за проезд не проблема.Стоимость проезда в любое время колеблется от 50 до 2 долларов (около 30 пенсов — 1,10 доллара).
Ян, англичанин в США

Только около 30-40% дорожного налога фактически возвращается на дороги. Но сколько частная компания вернет на дороги? Несомненно, в первую очередь они будут обслуживать акционера, а затем поставить на второй план автомобилиста, как это всегда бывает с частным сектором.
Даррен, Великобритания

Имейте в виду, что французские платные дороги существуют не для уменьшения заторов, на большинстве дорог их нет — они предназначены для обеспечения более быстрой дорожной сети, максимальной скорости 130 км / ч по сравнению со 110 км / ч на обычных автомагистралях. Во-вторых, почему жалобы на караваны и трейлеры? Максимальная скорость буксировки составляет 60 миль в час, что всего на 10 миль в час ниже национального ограничения скорости и на 4 мили в час больше, чем ограничение скорости для грузового автомобиля. Буксируемые автомобили также ограничены внутренней полосой движения, при этом средняя полоса движения является полосой обгона. Все автомобили должны по возможности использовать внутреннюю полосу движения, а внешнюю полосу использовать только для обгона. 3-00, или 4,5 евро, примерно соответствует всей длине новой дороги, но немного круто для более коротких поездок, как и для грузовиков.
Джон, Великобритания

Если не торопитесь, используйте старый M6 и наслаждайтесь!
Там, где M6 присоединяется к M5, перегруженность ужасна, очереди могут простираться на большую часть пути до Стокса / Ковентри, и на их расчистку уходит несколько часов. Новая дорога полностью объезжает Бирмингем, экономя больше часа. Наверняка любой здравомыслящий бизнес предпочтет заплатить 3, чтобы сэкономить время, проведенное в пробках. Если не торопитесь, используйте старый M6 и наслаждайтесь!
Стелла, Великобритания

Правительства всегда считали автомобилистов легкой мишенью для уплаты налогов. Мы платим налог, когда покупаем машину, мы платим налог, когда заправляем машину, мы платим налог, чтобы застраховать машину. Проблема возникнет, когда эти «расходы на пробки» дадут желаемый эффект и люди бросят свои автомобили.Тогда проблема будет в том, как государство восполняет недостачу налогов? Как и в случае с обвинениями в Лондоне, страдают только люди, у которых нет другого выбора, кроме как пользоваться своими автомобилями.
Энди, Великобритания

У меня нет проблем с введением платных дорог, пока есть альтернативы, и мы не вынуждены использовать эти маршруты, чтобы добраться туда, куда мы хотим, тогда это становится налогом на наши гражданские свободы
Тони, Лондон

Почему это должна быть ЧАСТНАЯ платная дорога? Успешные платные дороги в других странах — это государственные предприятия. Что произойдет, если в конечном итоге потребуется капитальный ремонт или потребуются изменения, такие как расширение, дополнительные стыки и т. Д.? Как и в случае с железными дорогами, прибыль будет снята, и ОБЩЕСТВЕННОСТЬ должна будет оплачивать ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Джон М., LyneMeads, Великобритания

Я заплачу без претензий
Мы платим много дорожных сборов в США, это помогает округу или штату платить за ремонт дорог, строительство мостов и т. Д.Я согласен с этой новой оплатой для Великобритании, если они разумно используют деньги, чтобы помочь сообществам. Я заплачу без претензий.
Филис, Великобритания

Похоже, что по этому поводу стонут почти столько же людей, сколько и по поводу платы за пробку. И, как и плата за пробку, есть альтернатива — используйте бесплатный M6, теперь с меньшим трафиком.
Марк Дэвис, Великобритания

Пора британскому правительству открыть бухгалтерские книги и продемонстрировать, как используются деньги, которые оно собирает от дорожного налога и налога на бензин.Я считаю, что автомобилисты почувствовали бы себя счастливее, если бы можно было продемонстрировать, что они платят за согласованную политику в отношении транспорта и загрязнения окружающей среды. Это вряд ли произойдет, так как это будет способствовать дискуссиям, которых правительство, похоже, так старается избежать. Вам не нужно быть гением, чтобы понять, что это легкие деньги для них и поддерживает стратегию низкого подоходного налога. К сожалению, это, кажется, доказывает, что, когда мы смотрим на свои платежные ведомости, мы обвиняем государство, когда мы платим высокую цену, мы обвиняем кого-то другого или просто привыкаем к этому.
Колин, Великобритания

Если оплачиваемая в частном порядке автомагистраль может обеспечить меньшую загруженность, тогда я полностью за нее, даже если за нее взимается небольшая плата. Это очень хорошо работает в США и во Франции — давайте сделаем это, и, возможно, очень скоро их будет гораздо больше.
П. Пауэрс, Великобритания

Перед лицом неспособности правительств за последние 30 лет управлять инфраструктурой Великобритании — автомобильной, железнодорожной и воздушной — кажется уместным, что в этой стране должны появиться частные автострады.
Мало кто жалуется на плату за проезд на французских автомагистралях, поскольку они содержатся в хорошем состоянии, обеспечивают быстрый доступ к различным регионам и вполне оправдывают цену за милю (по большей части). Фактически, управление инфраструктурой Фрэнсис в целом (автомагистрали, скоростные поезда и авиалайнер) намного лучше, чем в этой стране — почему?
Мэри, Оксфорд, Великобритания

Я был вынужден ехать на работу из-за того, что South West Trains не могла управлять поездом.Сначала дайте нам жизнеспособную альтернативу, а затем начинайте заряжать.
Россия, Великобритания

Пока есть бесплатный вариант, я не вижу ничего плохого в платных дорогах.
Я полагаю, это дает возможность спешащим людям.Пока есть бесплатный вариант, я не вижу ничего плохого в платных дорогах. Это также может означать бесплатную дорогу для караванов!
Джеймс Аткинсон, Великобритания

Плата за переход через реку Дартфорд взимается уже много лет. Когда мост был открыт, было обещано, что пошлины будут в силе для оплаты моста и создания фонда обслуживания. С апреля плата за проезд была снята и заменена «дорожным ценообразованием» (то же самое), и, несмотря на попытки получить груз, чтобы использовать его в ночное время, я все еще сижу в очередях в 7 утра — снова нам лгут.
Марка, Великобритания

Я думаю, что 3 примерно правильно — меньше галлона топлива. Об этом надо сказать, сидя в пробках на М6 в данный момент.
Гарет, Великобритания

Я уже ежедневно плачу за проезд (мост Эрскин), дорога на работу занимает у меня 45 минут, однако, чтобы добраться туда поездом, потребуется 3 часа в каждую сторону и 3 отдельных поезда. Автобусов по этому маршруту тоже нет. Я был бы не против платить за проезд, если бы у меня была разумная альтернатива, как в случае с новой дорогой в Бирмингеме.
Фиона, Шотландия

Таким образом, теперь вы должны платить за пользование автомагистралью, которая оплачивалась частными деньгами, а не деньгами налогоплательщиков, штраф не проблема, пока правительство затем снижает смехотворный уровень налога на топливо, поскольку ему не понадобится доход для финансировать новые автострады.
Майкл, Англия

Что ж, плата за поездку обеспечивает быстрое и эффективное обслуживание, не так ли?
Пит Хазелл, Великобритания

Еще один пример того, как правительство изменило свою политику и продвигало строительство дорог вместо субсидирования общественного транспорта. Почти столь же противоречиво, как и те люди, которые заявили, что хотят платить меньше дорожного налога / платы за парковку и ездить по отремонтированным и совершенным дорогам — откуда же взять деньги? Если водители хотят использовать дороги в эти загруженные времена, им следует заплатить цену или найти более экологичный способ передвижения. Просто.
Franc Genna, Лондон, Великобритания

Должны ли мы платить за использование автомагистрали? Конечно. Стоит ли платить дважды? Конечно, нет.Это было бы глупо, правда?
Грэм Шелтон, Англия

Я не могу дождаться, когда он откроется
Как человек, который в основном будет использовать эту дорогу в пятницу вечером в пиковое время, я не могу дождаться, когда она откроется. Я с радостью заплачу свои 3, чтобы избежать заторов. Насколько я понимаю, чем больше людей жалуются на эту плату, тем лучше. Для всех нас дорога будет красивой и пустой.
Крис, Великобритания

Это может быть частная автомагистраль, но, как только мы привыкнем к плате за проезд, правительство будет взимать плату на автомагистралях общего пользования.
карон, Англия

Возьмите всех под контроль. Вы будете платить за частную автомагистраль, а не за государственный налог.Если он вам не нравится, не используйте его — возможно, другая компания не станет его строить! Оборотная сторона этого вопроса очевидна. Правительство действительно не заботится о том, чтобы разбираться с общественным транспортом или дорожной сетью, в то время как обе группы пользователей платят много денег в виде налогов или платы за проезд.
Ник, Великобритания

Конечно, это не первая плата за проезд по автомагистрали, поскольку переход Северн между Бристолем и Южным Уэльсом платный уже много лет. Если это ускоряет мое путешествие, то 3 кажется разумной ценой.
Пит, Великобритания

Скидка для постоянных пользователей может помочь сделать стоимость дорожных сборов более доступной.

Роберт, Нью-Гэмпшир, США

Сборы — это самый справедливый способ оплаты дорог — налог за пропорциональное использование.Некоторые люди жалуются на дорожные сборы, но за хорошие дороги и их содержание нужно как-то оплачивать, а плата за проезд имеет большой смысл. Для меня оплата дорожных сборов не была серьезной проблемой, за исключением периодического резервного копирования на пунктах взимания дорожных сборов в праздничные выходные, а система скидок для постоянных пользователей может помочь сделать стоимость дорожных сборов более доступной и разумной для них.
Роберт, Нью-Гэмпшир, США

Роберту, Нью-Гэмпшир. Я согласен с вами, за исключением того, что у нас уже есть ОГРОМНЫЙ налог на пропорциональное использование нашего вождения — налог на топливо.В Нью-Гэмпшире вы платите менее 2 долларов за галлон, в Великобритании мы платим около 5 долларов (да, пять), разница составляет НАЛОГ. Мы уже заплатили целое состояние за наши дороги, поэтому дополнительные сборы недопустимы. Автомобилисты вносят в казну гораздо больше, чем тратят на дороги, мы финансируем всю нацию!
Джон Купер, великобритания

Если правительство сэкономило миллионы фунтов, чтобы заставить других строить эту автомагистраль, куда делась эта экономия? Наверное, к тому другому крупному успеху приватизации под названием Железная дорога.Если бы не было такого беспорядка, наша дорожная сеть могла бы быть не такой уж плохой.
Энди Д., Великобритания

Во Франции дорожные сборы в основном прекращаются, когда вы приближаетесь к крупным городам, чтобы остановить движение транспорта на загруженные второстепенные дороги. В Англии это сделать труднее, поскольку большие города расположены ближе друг к другу. То, что платные дороги имеют смысл во Франции, не означает, что они имеют смысл здесь. Туристы и случайные пользователи, несомненно, будут счастливы заплатить 3 фунта, а обычные пользователи — меньше.
W Boucher, Великобритания

Сколько еще раз британскому автомобилисту придется платить за проезд по дорогам?
Сколько еще раз британскому автомобилисту придется платить за проезд по дорогам? Водители платят муниципальный налог, процентная доля которого идет на дороги, акцизный сбор на транспортные средства, плату за парковку возле своих домов (где действуют схемы парковки жителей), а теперь, по крайней мере, в Лондоне, взимаются сборы за пробки. Хотя дорожные сборы немногочисленны и редки, тем не менее, они растут. Когда будет сделана последняя соломинка? Тот, который может подтолкнуть автомобильную Британию в целом к ​​восстанию против своего отдела транспортных магистров?
Джон Кординг, Великобритания

По крайней мере, иностранные водители теперь будут вносить свой вклад в содержание наших дорог, а не получать субсидии от плательщиков налога на автомобили. Особенно большое количество континентальных грузовиков мы видим на дорогах. Дорожный фонд должен быть уменьшен, чтобы покрыть расходы на содержание и строительство второстепенных дорог, и все основные артерии (дороги с двусторонним движением и автомагистрали) должны подлежать электронному платежу, подлежащему ежемесячной уплате прямым дебетом с детализированным счетом.Или через систему предоплаты, аналогичную мобильным телефонам, с огромными штрафами за умышленное уклонение.
Джо, Великобритания

Никто никого не заставляет пользоваться этой дорогой. Старый маршрут M6 по-прежнему будет доступен без дополнительной оплаты. Что должно произойти, так это то, что процент водителей будет использовать платную дорогу, что снизит интенсивность движения на старой M6. Это должно увеличить общую скорость на старом маршруте M6. Единственная опасность в этом заключается в том, что Тони Блэр и Гордон Браун могут использовать это как предварительный план, чтобы повысить налог на автомобилиста.С учетом того, как работают новые лейбористы, я полностью ожидаю, что это когда-нибудь произойдет
Энтони, Великобритания

Немного не по теме, но у меня есть вопрос, на который я еще не нашел ответа. Если это частная автомагистраль, предусмотрены ли ограничения скорости юридически?
Джеймс, Великобритания

Я предполагаю, что автобусам разрешат бесплатно пользоваться платной дорогой.
Я предполагаю, что автобусам будет разрешено пользоваться платной дорогой бесплатно — правительство хочет, чтобы мы чаще пользовались общественным транспортом, поэтому ему не следует взимать плату за использование этого маршрута, поскольку это повысит стоимость использования общественного транспорта и препятствует его использованию. против политики правительства !!
Кейт Бертон, Великобритания

Платные дороги работают в США, где сборы часто составляют немногим больше нескольких центов за милю, и обычно есть альтернативы для тех, кто не желает платить.Оплата проста — при выезде на платную дорогу вы берете билет, а при выезде вы платите в зависимости от перекрестка, на котором вы выезжаете, и перекрестка, на котором вы выехали. Принимая во внимание данные правительства, я очень опасаюсь видеть платные дороги, так как, вероятно, скоро не останется другого выбора, кроме как платить, и я ожидаю, что цена будет расти, а качество падает.
Джон Б., Великобритания

Я полностью поддерживаю дорожные сборы, если они мешают водителям загрязнять окружающую среду или если деньги используются для развития общественного транспорта, но, привлекая частные компании к дорожному строительству, я опасаюсь, что наши дорожные сети вырастут, чтобы вместить еще больше транспортных средств .
Маркус, Англия

Автомагистрали чистые и в отличном состоянии.
Я приехал с юга Франции, оплачивая проезд каждые несколько миль.Автомагистрали были чистыми и в отличном состоянии, и вся поездка в 800 миль заняла у меня не более 11 часов. Сравните это с выездом на автострады в Великобритании после приземления в Дувре. Наши дороги по сравнению с ними были просто ужасными.
Ричард, Великобритания

Недавно я жил в Австралии, и хочу рассказать о проблеме с несколькими платными дорогами. У каждого оператора будет своя система электронного толлинга. Вскоре к вашему лобовому стеклу прилипло больше электроники, чем на распродаже Dixon.Я надеюсь и верю, что правительство будет вводить единую стандартную и общую систему оплаты для помощи M6, как, скажем, для перехода через Дартфорд? Или я слишком на многое надеюсь?
Алекс Маршалл, Англия

Так что мы должны платить за использование участка дороги, который правительство действительно должно было предоставить нам. Разве они не получают достаточного дохода от взимаемых с нас дорожных налогов и налогов на топливо? Мне кажется невероятным, что в стране, население которой облагается одними из самых высоких налогов в Европе, нас просят платить за такую ​​важную вещь, как использование инфраструктуры страны!
Джеймс Стивенс, Уэльс

Плата за автомагистрали только увеличит движение по второстепенным дорогам, увеличивая заторы и неудобства.Вместо этого мы должны использовать огромные суммы, собранные в виде дорожных налогов и налогов на бензин, для субсидирования общественного транспорта.
Малькольм, Англия

деньги нужно будет откуда-то брать
Итак, старые бедные автомобилисты жалуются на то, что их заставляют платить за удар автомобиля.Почему, почему они думают, что вождение автомобиля должно быть нулевым затратами (помимо страховки, налогов и топлива)? Да, наш общественный транспорт должен быть намного лучше, чем он есть, но деньги нужно будет откуда-то брать. Да, я автовладелец, и нет, у меня нет проблем с тем, чтобы платить больше за эту привилегию.
DF, Великобритания

Я выезжаю с M6, когда еду на юг на развязке 8. 3 на 15 миль? Забудь это. Я бы подумал, если бы ставка была 1.
Миланд Джоши, Великобритания

Я езжу по этому маршруту на работу каждый день и опасаюсь, что старые дороги будут затруднены для использования, поэтому мне придется столкнуться с увеличением стоимости проезда на работу на 1500 в год. Я надеялся на абонемент со скидкой.
Стив Ходжеттс, Англия

Возвращается ли доход, полученный от этой новой платы за проезд, обратно в наши дороги? Или это в интересах акционеров MEL? Я предполагаю, что теперь мы платим «дорожные сборы», и наш дорожный налог будет снижен или полностью отменен.
Джеймс, Великобритания

Хотя я понимаю, что это частная дорога, мне кажется странным, насколько мало правительство понимает инфраструктуру. Наши дороги составляют чрезвычайно важную часть цепочки поставок нашей отрасли и, следовательно, нашей экономики. Мы должны помогать нашему бизнесу, освобождая цепочку поставок, не создавая дорогостоящих барьеров. Кажется, теперь это единственный способ получить конкурентное преимущество перед европейскими соперниками.
Джереми, Великобритания

Вы не обязаны использовать эту дорогу
Что со всем этим нытьем? Вы не обязаны использовать эту дорогу — это прекрасный свободный рынок во всей его красе.Если вы хотите «первый класс», вам придется заплатить за него 3, так же как и железнодорожным и авиапассажирам!
Дэйв, Великобритания

Плата за проезд должна быть привязана ко времени. С грузовых автомобилей и микроавтобусов в часы пик следует взимать высокую плату, чтобы они не следовали маршрутам. 11 для грузовика — это гроши по сравнению с ущербом, который они наносят машине. Если автомобиль платит 5, грузовой автомобиль должен платить 5000, поскольку исследования показывают, что грузовой автомобиль наносит дороге в 1000 раз больше повреждений, чем автомобиль. Слишком дорогой? Используйте железнодорожные перевозки!
Тим, Англия

Сначала мы платим лицензию дорожного фонда, затем мы платим больше налога за каждый литр топлива, которое мы покупаем, а теперь мы платим за доступ к дорогам.Почему не налоговое дыхание, почему они этим занимаются?
Дункан, Великобритания

Вы будете использовать их только тогда, когда вам нужно быстро куда-то добраться
Я бы заплатил за езду по автомагистралям, если бы на них одновременно повысили ограничение скорости.Если бы вам пришлось платить, вы бы использовали их только тогда, когда вам нужно было быстро куда-то добраться.
Энди, Великобритания

Итак, какой депутат входит в совет директоров компании, строящей дорогу? Кроме того, какие депутаты получили хороший ответный удар, предоставив разрешение на его проведение? В этой стране ничего не происходит, пока депутат не получит долю участия.
Джефф Херст, Шотландия

Мы платим МИЛЛИАРДЫ налогов, у нас самое дорогое топливо (через налогообложение), и вот это.Я согласен с тем, что люди слишком часто используют свои машины, но я не согласен с тем, чтобы с меня взимали плату абсолютно за все, что я делаю. Как справляются такие страны, как Германия и Голландия? Есть хороший общественный транспорт, и использование дорог бесплатное. Если бы идеальная система общественного транспорта была альтернативой, то это могло бы быть так, но не сейчас!
Волкер, Англия (бывшая Германия)

Почему автомобилисты утверждают, что это новая форма налогообложения? Это ЧАСТНАЯ автомагистраль, построенная для получения прибыли — разве вы еще не поняли?
Марка, Великобритания

Во Франции он работает нормально — разница в том, что все собранные деньги возвращаются на дороги, а ограничение скорости выше, что делает его более привлекательным для длительных поездок.Также есть множество остановок для отдыха водителей.
Грег Дженкинс, Великобритания

Мы уже платим достаточно налогов
Я думаю, это просто шокирует то, как они пытаются получить от нас все больше и больше денег.Мы уже платим достаточно налогов. Если бы наши налоговые деньги использовались с умом, им не пришлось бы так «изобретать», насколько они могут опустошить наши карманы!
Дайана Шенкс, Шотландия

Я считаю, что платные автострады — это еще один способ обложить налогом автомобилиста. Экономика этой страны страдает из-за плохих дорог и заторов, а сборы за проезд не решат проблему, они заставят автомобили и грузовики выезжать с автомагистралей на другие дороги.
Энди, Англия

Да, я бы заплатил, если отменит дорожный налог.
Луиза Каллаби, Англия

При условии, что у автомобилиста есть реальная альтернатива платным дорогам, тогда система должна работать. Любой, кто ездил по дорогам Южной Испании, увидит, как это работает на практике — загруженные, более медленные, но «бесплатные» дороги проходят рядом с более ухоженными, практически пустыми «платными» дорогами. Таким образом, выбор остается за автомобилистом, и никто не обязан платить. Я сильно подозреваю, что этого не будет, когда правительство введет платные дороги в Британию !!
Салли Маршалл, Великобритания

Я знаю, что оплата услуг, которыми мы пользуемся, является странным понятием для многих на этом маленьком острове, но жаль, что прозрачность и справедливость этого не используется в других областях предоставления государственных услуг.
Пол, Великобритания

Му-му. Эта автомобильная дойная корова начинает чувствовать себя немного перегоревшей.
Стив, Великобритания

С нарушениями вождения

Прежде чем сесть за руль, узнайте, что считается нарушением вождения и какие штрафы вы можете за это понести.

  1. Как наркотики и алкоголь влияют на ваше вождение
  2. Что считается нарушением правил вождения
  3. Абсолютная нетерпимость для молодых, начинающих и коммерческих водителей
  4. Потребители каннабиса в медицинских целях
  5. Штрафы за нарушение вождения
    1. Немедленные штрафы
    2. Штрафы в случае признания виновным в суде
  6. Как полиция обнаруживает неисправных водителей
  7. Советы, как избежать проблем с вождением

Как наркотики и алкоголь влияют на ваше вождение

Многие лекарства, даже те, которые прописаны врачом или продаются без рецепта, могут снизить вашу способность безопасно управлять автомобилем.Например, курение, вейпинг или употребление каннабиса может увеличить риск столкновения с автомобилем. Если вы не уверены, безопасно ли вам управлять автомобилем во время приема лекарств, поговорите со своим врачом или фармацевтом.

Канадское общество судебной медицины недавно опубликовало отчет, в котором говорится, что нарушение здоровья от каннабиса начинается почти сразу и может длиться до 6 часов и более, в зависимости от таких факторов, как уровень ТГК и способ его потребления.Часто употребляющие высокие дозы ТГК могут испытывать даже более длительные периоды нарушений. Однако, поскольку эффекты каннабиса различаются, невозможно точно узнать, сколько времени ждать, прежде чем вы сможете безопасно управлять автомобилем. Лучший способ избежать проблем с вождением — не рисковать. Если вы употребляете каннабис, спланируйте другой путь домой.

Алкоголь — даже одна порция напитка — может снизить вашу способность реагировать на внезапно происходящие вещи. К воздействию алкоголя также относятся помутнение зрения или двоение в глазах, нарушение внимания и замедление рефлексов.Вождение в нетрезвом виде — одна из основных причин смерти на дорогах Онтарио.

Что считается нарушением правил вождения

Вождение с ограниченными физическими возможностями означает управление транспортным средством (включая автомобили, грузовики, лодки, снегоходы и внедорожники), в то время как ваша способность делать это была в какой-либо степени скомпрометирована из-за употребления алкоголя, наркотиков или их сочетания.

Полностью лицензированные драйверы

На всей территории Канады максимальная разрешенная концентрация алкоголя в крови (BAC) для полностью лицензированных водителей должна составлять менее 80 миллиграммов алкоголя в 100 миллилитрах крови, или 0.08. Вождение с BAC 0,08 и выше является уголовным преступлением и наказывается суровым образом.

В Онтарио вы также столкнетесь с серьезными последствиями, если ваш BAC будет между 0,05 и 0,08. Это обычно называют «диапазоном предупреждения».

Если полиция установит, что вы управляете автомобилем в состоянии наркотического опьянения, включая запрещенные наркотики, каннабис, лекарства, отпускаемые по рецепту и без рецепта, вы столкнетесь с серьезными последствиями и привлечете к уголовной ответственности.

Абсолютная нетерпимость для молодых, начинающих и коммерческих водителей

Молодые и начинающие водители

Водители в возрасте 21 года или младше и начинающие водители любого возраста (с лицензиями G1, G2, M1 или M2) не должны иметь алкоголь в крови, находясь за рулем. Это обычно называется правилом «нулевого BAC» или «нулевого допуска».

Молодым и начинающим водителям запрещается иметь какое-либо присутствие каннабиса в их организме, а также других наркотиков, которые могут быть обнаружены с помощью одобренного оборудования для проверки на наркотики .Это означает, что Онтарио категорически против алкоголя и наркотиков для всех молодых и начинающих водителей.

Если полиция установит, что в вашем организме присутствует каннабис или алкоголь и / или что вы страдаете от какого-либо вещества, включая запрещенные наркотики, рецептурные или отпускаемые без рецепта лекарства, вы столкнетесь с серьезными последствиями и потенциальным уголовным обвинением.

Коммерческие драйверы

С 1 июля 2018 г. водителям транспортных средств, требующих лицензии класса AF, транспортных средств, требующих регистрации оператора коммерческого транспорта (CVOR), а также дорожно-строительной техники запрещается присутствие алкоголя в крови при управлении этими типами транспортных средств. .Этим водителям также запрещено иметь какое-либо присутствие каннабиса в их организме, а также других наркотиков, которые могут быть обнаружены утвержденным оборудованием для проверки на наркотики .

Если полиция установит, что в вашем организме присутствует каннабис или алкоголь и / или что вы страдаете от какого-либо вещества, включая запрещенные наркотики, рецептурные или отпускаемые без рецепта лекарства, вы столкнетесь с серьезными последствиями и потенциальным уголовным обвинением.

Медицинские потребители каннабиса

Если полицейский убедится, что у вас есть законное право употреблять каннабис в медицинских целях, вы не подпадаете под действие требований Онтарио о нулевой терпимости к наркотикам для молодых, начинающих и коммерческих водителей.Тем не менее, вы все равно можете столкнуться с наказанием и привлечением к уголовной ответственности, если полицейский определит, что ваша способность управлять автомобилем была нарушена. Даже если вы получили разрешение на употребление каннабиса или другого наркотика от медицинского работника, вы несете ответственность за то, чтобы вы не пострадали во время вождения.

Штрафы за нарушение вождения

Если полиция установит, что вы управляете автомобилем с ограниченными физическими возможностями, вам немедленно будут наложены штрафы. Вы также столкнетесь с дополнительными последствиями позже, если вас осудят в суде.Наказания, с которыми вы столкнетесь, могут варьироваться в зависимости от вашего возраста, типа лицензии, количества алкоголя или наркотиков в вашей системе и от того, сколько раз вы были осуждены.

Немедленные штрафы

Штрафы за BAC в диапазоне предупреждений, невыполнение стандартного полевого теста на трезвость или нарушение нулевого допуска

Если ваша концентрация алкоголя в крови составляет 0,05 или выше, вы не прошли тест на трезвость на обочине дороги или нарушили требования нулевой терпимости для молодых, начинающих и коммерческих водителей, которые начинаются с 1 июля, вы столкнетесь с:

Первое нарушение

  • Приостановление действия лицензии на 3 дня.Это не может быть обжаловано.
  • Штраф 250 $

Второе нарушение в течение 5 лет

  • 7-дневная приостановка действия лицензии (3-дневная приостановка для коммерческих водителей). Это не может быть обжаловано.
  • Штраф 350 $
  • Вы должны посещать обязательную образовательную программу (второй раз в течение 10 лет)

Третье и последующие правонарушения в течение 5 лет

  • 30-дневная приостановка действия лицензии (3-дневная приостановка для коммерческих водителей).Это не может быть обжаловано.
  • Штраф 450 $
  • Вы должны пройти обязательную программу лечения (при третьем и последующем правонарушении в течение 10 лет)
  • Вы должны будете использовать устройство блокировки зажигания не менее шести месяцев (при третьем и последующем нарушении в течение 10 лет)
  • Вам необходимо будет пройти обязательное медицинское обследование, чтобы определить, соответствуете ли вы требованиям для вождения в Онтарио (за четвертое и последующие нарушения в течение 10 лет).

В дополнение к вышеперечисленным штрафам вам также придется платить 281 доллар за восстановление лицензии каждый раз, когда ваша лицензия приостанавливается. Молодым или начинающим водителям также может быть предъявлено обвинение в соответствии с Законом о дорожном движении , и в случае признания виновным вам грозит дополнительная приостановка и штраф.

Штрафы за превышение установленного законом предела BAC, отказ от тестирования или обесценение

Если вы отказываетесь проходить тест на наркотики или алкоголь, вы регистрируете BAC более 0,08 или если специалист по оценке наркотиков определит, что у вас есть нарушения, вы столкнетесь с:

  • Приостановление действия лицензии на 90 дней
  • Изъятие автотранспортных средств на 7 суток
  • Штраф 550 $
  • Плата за восстановление лицензии 281 доллар
  • Вы должны посещать обязательную образовательную или лечебную программу (для повторных и последующих посещений в течение 10 лет)
  • Вам необходимо будет использовать устройство блокировки зажигания не менее 6 месяцев (в случае третьего и последующих случаев в течение 10 лет).

Дополнительные наказания в случае осуждения в суде

Если вы молодой или начинающий водитель, осужденный судом за нарушение требований нулевой терпимости к наркотикам и / или алкоголю, действие ваших водительских прав будет снова приостановлено как минимум на 30 дней, и вы получите дополнительный штраф в размере 60-500 долларов.

Независимо от возраста или прав, если вы осуждены в суде за нарушение правил вождения, вам могут грозить дополнительных штрафов и тюремное заключение плюс:

Первое нарушение

  • Приостановление действия лицензии минимум на 1 год
  • Вы должны посещать обязательную образовательную или лечебную программу
  • Требование использовать устройство блокировки зажигания не менее 1 года
  • Вам необходимо будет пройти обязательное медицинское обследование, чтобы определить, соответствуете ли вы требованиям для вождения в Онтарио.

Второе правонарушение в течение 10 лет

  • Приостановление действия лицензии минимум на 3 года
  • Вы должны посещать обязательную образовательную или лечебную программу
  • Требование использовать устройство блокировки зажигания не менее 3 лет
  • Вам необходимо будет пройти обязательное медицинское обследование, чтобы определить, соответствуете ли вы требованиям для вождения в Онтарио.

Третье или более правонарушение в течение 10 лет

  • Бессрочная приостановка действия лицензии, которая может быть сокращена через 10 лет, если вы соответствуете определенным критериям
  • Вы должны посещать обязательную образовательную или лечебную программу
  • Требование использовать устройство блокировки зажигания не менее 6 лет
  • Вам необходимо будет пройти обязательное медицинское обследование, чтобы определить, соответствуете ли вы требованиям для вождения в Онтарио.

Как полиция обнаруживает нетрудоспособных водителей

В

Онтарио работают полицейские, которые обучены выявлять водителей с ограниченными физическими возможностями и удалять их с дороги.

Стандартизированный полевой тест на трезвость

Если полицейский подозревает, что водитель ослаблен наркотиками или алкоголем, он может провести придорожный стандартизированный полевой тест на трезвость. Если водитель не сдает экзамен, он может быть немедленно отстранен от вождения и ему будет предъявлено обвинение в нарушении правил вождения.

Дыхательная проба

Полицейский при законном осуществлении своих полномочий может потребовать у любого водителя, которого остановят, взять образец дыхания на обочине дороги, чтобы определить концентрацию алкоголя в крови человека.Если водитель не сдает экзамен или отказывается его пройти, он может быть немедленно отстранен от вождения и ему будут предъявлены обвинения в нарушении правил вождения или связанные с ним обвинения.

Оценка признания лекарств

Если у сотрудника полиции есть разумные основания полагать, что водитель инвалид, проверка распознавания наркотиков может быть проведена квалифицированным сотрудником в полицейском участке. Тест помогает определить, вызвано ли нарушение лекарствами. Если водитель не сдает экзамен, он может быть немедленно отстранен от вождения и ему будет предъявлено обвинение в нарушении правил вождения.

Утвержденные устройства для проверки на наркотики

Если полицейский подозревает, что в теле водителя есть наркотики, он может потребовать взять образец жидкости из ротовой полости. Если обнаружено присутствие наркотика, молодых, начинающих и коммерческих водителей могут немедленно отстранить от вождения.

Советы, как избежать проблем с вождением

Есть простые шаги, которые вы можете предпринять, чтобы избежать вождения в состоянии алкогольного или наркотического опьянения:

  • Составьте план безопасного возвращения домой.Назначьте водителя, воспользуйтесь общественным транспортом, позвоните другу или члену семьи, чтобы прокатиться, вызовите такси или маршрутное такси или оставайтесь на ночь.
  • Спросите своего врача или фармацевта о побочных эффектах, связанных с вождением автомобиля при приеме рецептурных лекарств.
  • Прочтите информацию на упаковке любых лекарств, отпускаемых по рецепту или без рецепта, включая средства от аллергии и простуды.
  • Спросите своего врача или фармацевта о том, как рецептурный препарат может повлиять на вас. Помните, что одновременное употребление наркотиков и алкоголя может ухудшить вашу способность управлять автомобилем больше, чем употребление любого из них по отдельности.

Рекомендуем

Что такое тест такси «Знание» и почему экзамен для черных таксистов Лондона такой сложный?

ВОДИТЕЛИ знаменитых лондонских черных кэбов уже давно придерживаются высоких стандартов.

Тем, кто надеется сесть за руль одного из самых знаковых такси в мире, предстоит пройти заведомо сложное испытание.

1

Черные таксисты блокируют Уайтхолл в знак протеста против UberCredit: Splash News

Но что такое экзамен на такси, известный как «Знание», и почему он такой сложный? Вот и все…

Что такое знание?

Знание — это серия тестов, которые должны пройти все водители черных такси, прежде чем они смогут получить лицензию на работу в столице.

Черные извозчики должны изучить около 320 маршрутов и 25 000 улиц и выучить их все наизусть.

Они также запоминают около 20 000 достопримечательностей и мест, представляющих общественный интерес, от туристических направлений до музеев, парков, церквей, театров и школ.

Процесс обычно занимает от двух до четырех лет и описывается как имплантация атласа Лондона в мозг.

Кандидаты в черные таксисты должны затем сдать письменный тест и серию устных экзаменов, прежде чем они смогут получить свою лицензию.

Почему Знание такое трудное?

В отличие от водителей миникабов, черным таксистам не разрешается использовать спутниковую навигацию, чтобы ориентироваться.

Вместо этого они должны знать свой путь через обширный мегаполис с 9 миллионами человек полностью наизусть.

Время и самоотверженность, необходимые для достижения этой цели, разозлили многих чернокожих водителей такси из-за того, что они считают отсутствие регулирования для своих конкурентов.

В прошлом они остановили Лондон, протестуя против приложения Uber для мини-кабины.

TfL теперь настаивает на том, чтобы водители Uber и других производителей мини-автомобилей проходили собственный тест, чтобы доказать, что они говорят по-английски.

Был ли документальный фильм о Знании?

Канал 4 заказал документальный фильм о черных таксистах под названием «Знание: самый сложный тест такси в мире».

Программа видела, как камеры следят за кандидатами во время их нервных экзаменов, к которым они готовились годами.

В фильме также показано удивительное количество персонажей на разных этапах процесса, включая мать-одиночку, иммигранта из Косово и водителя автобуса.

Это было показано на канале C4 в апреле 2017 года.

Live Blog

ВЕСЕЛЫЙ БРЕКСМА!

Великобритания готова заключить первую торговую сделку с ЕС по нулевым тарифам после выхода из тупика

BREXMAS EVE

Борис обратится к нации как Великобритания на грани сделки по Brexit, но рыбная борьба продолжается

ШКОЛЫ ВЫХОДИЛИ?

Еще больше хаоса для родителей, поскольку решение о том, когда вновь открывать школы, ОТЛОЖЕНО

«НОВАЯ ГЛУБИНА»

Канал 4 захлопнулся из-за фальшивой речи королевы, на которой монарх танцует

БЕЛОЕ

Белое Рождество впервые за 5 лет на картах сегодня идет снег

Комментарий

ТРЕВОР КАВАНАГ

Эммануэль Макрон был плохим парнем Брексита вплоть до последней минуты

Обнаружение неисправности в автомобиле —

1.Прочтите и переведите текст:

Если ваш автомобиль не заводится утром, вам следует сначала проверить три вещи: аккумулятор, уровень топлива и свечи зажигания. Эти неисправности легко устранить. Если аккумулятор разряжен, его следует зарядить. Если это не сработает, замените его. Если бензобак пуст, залейте его. Если свечи зажигания загрязнены, очистите их, а если зазор в свече зажигания слишком узкий или слишком широкий, отрегулируйте его до нужной ширины.

Если ваш автомобиль по-прежнему не заводится, возможно, неисправен бензиновый насос или забита топливная трубка.Если насос сломался, его необходимо отремонтировать или заменить. Если топливопровод засорен, снимите его и разблокируйте.

Если будет громкий ЩЕЛЧОК! при повороте ключа возможно заклинивание стартера. Если это так, вы можете попытаться отпустить его, толкая автомобиль вперед и назад (на 2-й передаче). Если автомобиль все равно не заводится, стартер следует отремонтировать или заменить.

2. Выучите новые слова и словосочетания:

для начала

для проверки

уровень топлива

неисправность,

квартира ()

для пополнения

вместо

пустой,

грязный

разрыв

узкий

широкий

для регулировки

ширина

на взлет

щелчок

громко

до варенья

3.Составьте вопросы из слов:

1. Что / делать / если / автомобиль / ваш / заводить / не / утром / делать, вы?

2. Что / следует / проверить / в первую очередь / вам?

3. Легко ли / эти неисправности / отремонтировать /?

4. Что / вы / делаете / если / пустой / бензобак?

5. Как / ты / можешь / стартер / выпуск?

4. Сопоставьте эти картинки со словами отрывок:

5. Ответьте на следующие вопросы:

1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.