Какой манометр выбрать для проверки давления в шинах: Автомобильный манометр для контроля давления в покрышке

Шинный манометр

Поддержание правильного давления в шинах автомобиля является одним из важнейших аспектов, влияющих на безопасность дорожного движения, но многие водители частенько не обращают на это внимания и редко проверяют этот показатель. Как повышенное, так и пониженное давление одинаково пагубно сказывается на состоянии шины, курсовой устойчивости и поведении автомобиля в целом.

Надоело каждый раз чтобы проверить давление в шинах лезть в багажник и доставать компрессор. Решил обзавестись стрелочным манометром. До этого был вот такой цифровой манометр, который при каждом замере выдавал разные показания.

Прибор упакован в красочную блистерную упаковку.

Обратная сторона упаковки.

Манометр имеет приятный вид, покрыт резиновой оболочкой. Держать в руках удобно, благодаря этому резиновому чехлу в руках не скользит.


Диаметр циферблата манометра 45 мм. Диапазон измерения от 0 до 7 атмосфер.
Прибор имеет две шкалы: внешняя шкала красного цвета показывает давление в PSI (фунт на квадратный дюйм) а, внутренняя которая имеет чёрный цвет в кгс/см2 (килограмм силы на квадратный см). В инструкциях к иностранным автомобилям давление в шинах, как правило, указывается не в технических, а в физических атмосферах (Барах), которые отличаются от первых примерно на 2%, но для наших целей такую погрешность измерений можно не учитывать и считать, что внутренняя шкала показывает бары.

Навинчивающийся штуцер с резиновым шлангом выполнен из латуни. Его общая длина составляет 21 см.


Тут же расположена кнопка дефлятора которой можно «стравить» избыточное давление в колесе.

Сравнение показаний с манометром на автомобильном компрессоре.


Как видно из фотографий выше показания манометров совпадают.

В общем, я новым прибором остался доволен.
Единственное, что может показаться неудобным в эксплуатации, то что прибор накручивается на ниппель.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Манометры для измерения давления в шинах

Манометры для измерения давления в шинах автомобиля

Почему так важно регулярно проверять давление в шинах автомобиля?

Содержание статьи [развернуть]

Это связано с тем, что как его избыток, так и недостаток, а также неравномерность давления по колесам плохо отражаются на устойчивости и управляемости автомашины на дороге, комфортности и безопасности езды, степени износа протектора резины и срока ее службы, топливной экономичности и состоянии подвески и т. д.

Поэтому каждый автомобиль, а тем более шиномонтажный участок, следует оснастить манометрическими

приборами для измерения давления в колесах. Лучшие из них позволяют быстро, легко и точно измерять давление воздуха и однозначно отображать его на шкале или дисплее. Хотя эти приборы довольно просто устроены, существуют правила пользования ими с учетом типа и конструктивного исполнения.

Величину накачки резины от автопроизводителя указывают в технической документации и дублируют в дверном проеме, бардачке или крышке топливного бака. Для легкового автомобиля нормальный уровень давления составляет 2,0±0,2 бар.

Как классифицируются шинные манометры для автомобилей

Если иметь в виду соответствующий сегмент рынка, то там можно приобрести эти приборы трех разновидностей:

• Механический (стрелочный). Он просто устроен, не дорог, довольно надежен и достаточно точен. Некоторые модели могут содержать специальный клапан, которым можно стравливать избыточное давление из шины.
  Но этот вид боится влаги, а для получения верных данных необходимо выполнить два–три замера. Нередко бывают проблемы с прочтением показаний и возможны ошибки из-за неточности подсоединения к штуцеру колеса или износа уплотнения.
• Реечный манометр не так распространен, как механическое устройство. Внешне он подобен шариковой ручке. Его основа представлена специальной пружиной, имеющей цилиндрическую форму. По точности показаний он превосходят механические аналоги, но не так прочен и не совсем удобен в применении.
• Электронный манометр для измерения давления в шинах отличается достаточной точностью, простотой в работе и прочтения показаний на ЖК-экране, а также наличием ряда опций (их больше в дорогих моделях). Но у них есть принципиальный недостаток – в холодную погоду они могут отказать или давать неверные результаты. Да и по цене стоят значительно дороже «механики».

Как пользоваться манометром

Необходимо помнить, что в газах (а воздух – это в основном смесь азота и кислорода) характеристики давления и температуры в замкнутом объеме взаимосвязаны: с увеличением температуры растет давление и наоборот.

Поэтому измерять этот параметр надо после охлаждения колес, то есть примерно через 3–4 часа после окончания движения. Во время езды колесо разогревается из-за трения о дорогу и, если измерить в ней давление, то оно будет на 15–20% выше номинала. Зимой на морозе после долгой стоянки давление в шинах может быть ниже нормы на 10%.

Важно также придерживаться регулярности контроля давления. Если резина изношенная, дорожные условия сложные и режим эксплуатации напряженный, то будет нелишним проверять накачку перед каждым рабочим днем. В иных случаях достаточная периодичность – один раз в 7–10 дней.

Цифровые манометры для измерения давления в шинах иногда изменяют показатели замера в момент отсоединения от ниппеля, что связано, как правило, с перекалибровкой, поэтому заключительное показание в таком случае самое точнее.

Если на автомашине установлены отличные от стандартных шины, то стоит отдать предпочтение рекомендациям изготовителей таких покрышек по поводу величины давления, чем пожеланиям автопроизводителей.

Поскольку уровень накачки шин напрямую зависят от загруженности машины, то измерив ее на груженом авто, можно убедиться, что она выше допустимого. Так что контролировать ее необходимо до начала движения и загрузки транспортного средства.

Если предстоит длительная поездка по песчаной местности или в распутицу, то можно уменьшить давление в колесах, так как это будет благоприятствовать лучшему сцеплению протектора с дорогой и, как следствие, проходимости авто. Во время движения по снеговому насту, каменистому грунту и лужам с давлением манипулировать не стоит, хотя при езде по снежной целине чуть уменьшить накачку резины все-таки не помешает.

Инновационные разработки

Существуют системы контроля, обнаруживающие дефицит давления в колесах, и подающие сигнал водителю. В сравнении с обычными манометрами, данная техника обладает большим функционалом, но и стоит она заметно выше.

Такие контролирующие системы используют прямой либо косвенный замер давления. Система первого типа более простая и представлена специальным программным добавлением, взаимодействующим с блоком управления тормозных механизмов. Она реагирует на разницу пути, проходящему нормально накачанным колесом, и спущенным.

Когда система «замечает» рассогласованность показателей, то на приборной доске срабатывает соответствующая световая индикация. Также параллельно возможно включение звукового сигнала, если у системы имеется такая функция.

В системе, использующей прямой замер давления, принцип устройства другой. Здесь блоки системы работают на основе радиосигналов и содержат следующие узлы:

1. Датчик давления, которым заменяется колпачок шины. Он также может быть снабжен регулятором температуры.
2. Специальные передатчики, содержащие приемные компоненты. Они предназначены для передачи сигналов.
3. Блок управления контролем (БУК).
4. Система приема, с помощью которой замеряемые результаты трансформируются в цифровую форму и отображаются на штатном экране или дисплее специального брелока.

Для этих целей используют также колпачки-индикаторы, которые накручиваются на штуцеры шин. Они снабжены пластиковыми кружками, имеющими красный, желтый, зеленый цвет, и собранные по телескопическому принципу.

Когда давление в шине начинает падать, то кружок зеленого цвета уходит вниз и высвобождает желтый. Если давление будет продолжать уменьшаться, то появится красный цвет, который сигнализирует о немедленной подкачке шины.

Появляются все новые электронные измерители давления в шинах, которые, помимо основного параметра, контролируют и другие. Они работают в паре со специальным датчиком, устанавливаемым на штуцере колеса, и передающим информацию на специальный брелок или экран.

Лучшие производители автомобильных манометров

1. Манометры от немецкого производителя BMW представлены в России как механическими, так и электронными моделями. У этих приборов высокое качество исполнения, но средние показатели ошибки измерений. У электронных типов нужно отметить добротную элементную базу, что является гарантией многолетней работы прибора без ухудшения точности измерения.
2. Модификация 481257 бюджетной модели СЕМ TP-5 обладает большим диапазоном измерения, придавая модели черты универсальности. Он прост и удобен в использования. Этот прибор из семейства СЕМ легко управляем и эргономичен в обращении. С помощью 2–3 действий можно проверить давление в шинах.
3. Модель CARPOINT бюджетного класса от китайского производителя удобен, легок и практичен. Но этот цифровой прибор не имеет подсветки, т. е. им неудобно пользоваться в темноте, но зато не так часто придется менять батарейки.
4. Манометром марки «Беркут» пользуются не только простые автолюбители, но и специалисты. Стоит остановиться на модификации Digital MAX, которая превосходит многие цифровые модели стильностью оформления, эргономичностью внешних обводов и широким функционалом. Например, у них есть память, где хранятся произведенные ранее проверки, что важно для изучения нарастания дефекта. Digital MAX превосходит во многих отношениях другие изделия, относящиеся к этому же классу.

Как правильно выбирать прибор контроля накачки шин

Выбор подходящего измерителя давления должен начинаться с рабочих показателей: измерительного диапазона, класса точности и наличия сопутствующих опций, а заканчиваться эксплуатационными характеристиками прибора.

Если манометром пользоваться в течение года всего несколько раз, то рациональней выбрать недорогую версию. Но когда он нужен для повседневной работы (например, на СТО), то стоит выбрать изделие с прочным корпусом и такой же «начинкой». По такому же принципу подбираются и эксплуатационные параметры. Точность также должна браться в расчет.

При покупке манометра стоит уделить внимание классу его точности:

• 1-й – 1,0–0,5;
• 2-й – 0,5–0,1;
• 3-й – до 0,05.

Выбор манометра для измерения давления в шинах для водителя автомобиля можно ограничить прибором второго класса.

Важно! При подборе этого прибора установить единицы, которыми проградуирована измеряемая шкала или показания дисплея. Чаще всего для этих целей применяются такие единицы давления, как атмосфера, bar, кг/см², реже – мПа, кПа и Psi. Для легковых автолюбителей лучше выбирать модели с традиционной шкалой замера 0–7 бар.

Когда и как проверять давление в шинах

Под воздействием веса кузова и неровностей дорожного покрытия шины автомобиля постоянно теряют воздух. Это происходит медленно, но верно. Сильное снижение давления в покрышках приводит к потере безопасности езды и преждевременному износу шин. Именно поэтому проверять его надо регулярно.

Зачем проверять давление

Оптимальный показатель давления обеспечит защиту от ДТП. Если воздуха слишком мало, шины не выдерживают нагрузку при поворотах и резком торможении. Затем уменьшается устойчивость автомобиля при езде, снижается надёжность покрышек… Если не уделить внимание поддержанию правильного давления, шина может разорваться на ходу, что приведёт к аварии.

Слишком большое количество воздуха в покрышке — тоже негативный показатель. Высокое давление приводит к повышению нагрузки на ходовую авто. Результат — неравномерный износ шин, невозможность нормальной езды по прямой, ухудшение динамических характеристик и слишком долгий тормозной путь.

Подготовка к измерению

Сначала надо узнать характеристики, рекомендованные производителем авто. Информация о них указана в сопроводительных документах, руководстве по эксплуатации, люке бензобака, перчаточном ящике или на внутренней стороне водительской двери. Там обычно указывается наименьшее возможное значение в PSI (фунт-сила на квадратный дюйм) или в бар. Показатели варьируются в зависимости от габаритов и веса транспортного средства:

• в большинстве легковых автомобилей — примерно 45 PSI;
• в седанах, минивэнах и небольших пикапах значение составляет от 27 до 40 PSI;
• в грузовиках и внедорожниках — от 4 до 8.

В некоторых авто передние и задние колёса требуют разного давления. Информация об этом должна быть указана в документации.

Сведения о нужном уровне давления могут располагаться на водительской двери

Инструменты для проверки: приборы и датчики

Для измерения вам понадобится манометр. Существует несколько видов таких приспособлений.

1. Стрелочные — самые простые, дешёвые и распространённые. Однако стрелочный вариант слишком хрупкий. Удары и другие механические воздействия приводят к повреждению внутренней пружины, что снижает точность измерений.
2. Механические более надёжны. Недостаток — не слишком высокая точность. У многих моделей наблюдаются погрешности, которые надо учитывать при контроле давления.
3. Электронный манометр — лучший, но самый дорогой прибор. Он не допускает ошибок (точность измерения составляет ±0.05 атмосфер), отличается надёжностью и долгим сроком службы.

   Электронный манометр является самым удобным средством для измерения давления в шинах

4. Не так давно появился удобный автомобильный девайс – система TPMS, а по-простому, датчик давления в шинах. Это устройство представляет собой набор колпачов на 4 шины (своего рода крошечные манометры для каждого колеса) и прибор с таблом, на которое выводятся действующие показатели. По ним водитель своевременно может контролировать величины давления и температуры. Датчики могут быть как внешними, так и внутренними.
   Недостатком является значительная дороговизна для рядового автолюбителя и внешняя привлекательность колпачков, что обеспечивает не только заинтересованные взгляды, но и возможность лёгкой «потери» с помощью чужих ловких рук, заприметивших авто на неохраняемой стоянке. Внешние датчики также неустойчивы к воздействию окружающей среды и нередко ломаются, например, от агрессивной езды или попадания в них камней.

Когда нужно контролировать и при каких условиях правильно проверять

Желательно делать это каждый раз, когда вы намерены использовать автомобиль. Если это невозможно, уделяйте процессу внимание как минимум раз в неделю. Измерение имеет свои особенности.

1. Его нужно проводить только в «холодных» шинах (т. е. тех, на которых не ездили как минимум в течение последних трёх часов). В «горячих» шинах наблюдается повышение давления вплоть до 10%, что снизит точность измерений.
2. Для достижения лучшего результата можно сначала померить давление в «горячей» шине и, если оно ниже, чем рекомендуемый показатель, подкачать колесо до нужного уровня и ещё на 10%. Когда покрышка остынет, снова проконтролируйте характеристику и установите её на установленном производителем уровне.
3. На всякий случай проверьте давление и в запасном колесе.
4. Показатель зависит от температуры окружающего воздуха. Чем она выше, тем ниже давление. За каждые +10° С давление опускается примерно на 7 кПа. В случае внезапной оттепели или заморозков зимой обязательно отрегулируйте характеристику заново.

Меряем давление в шинах автомобиля манометром

1. Открутите колпачок ниппеля. Обычно ниппель находится рядом с покрышкой, его размер — около 3 см.
2. Подключите манометр к отверстию и измерьте давление. Следите, инструмент был плотно зафиксирован на ниппеле — если будет выходить воздух, точность показаний снизится. Помните, электронный манометр начинает измерение только после нажатия кнопки, а обычные — сразу же после установки в нужное место.
3. После получения информации установите колпачок на место. Его роль — не удерживание воздуха, а защита конструкции ниппеля от попадания грязи и пыли.

Так работает классический стрелочный манометр

Дополнительные моменты

• Указанный производителем показатель не всегда верен на 100%. Так, если ваша машина создавалась для использования в мягком климате и езды при ровных дорогах, а вы эксплуатируете её в местах с перепадами температуры и большим количеством выбоин, нужно будет корректировать давление для достижения комфорта при езде.
• Может ли колесо лопнуть при превышении максимально обозначенного производителем показателя? Нет, поскольку это значение указывается для полностью загруженной машины. Однако если накачать колёса слишком сильно, любой дефект дорожного покрытия может вызвать аварию при езде.
• Корректируйте значение в зависимости от уровня загрузки машины. Если в багажнике или на крыше перевозится дополнительный груз, подкачайте задние колёса, особенно если предстоит долгая поездка. Не забудьте снова измерить и изменить давление после снятия груза.
• Опытные водители утверждают, что они могут определять показатель «на глаз». Не рекомендуется полагаться на человеческие органы чувств, т. к. даже мастеру почти невозможно понять разницу между 10 и 20 PSI. Применяйте манометр — это быстро, удобно и недорого.

Измерение давления в колёсах автомобиля — простая задача. Помните, что безопасная и комфортная езда возможна только при оптимальном показателе. Не пренебрегайте процедурой контроля.

Выбираем устройство контроля давления в шинах

В прошедшую пятницу в авторском блоге на нашем сайте была рассказана короткая, но пронзительно грустная история о пожеванной 17” покрышке Michelin X-Ice на аппарате Honda Odyssey RA7. Конечно, многие, кто прочитал ту заметку, скорее всего, подумали, — «сама виновата!», но давайте будем последовательны!

Во-первых, покрышку за $250, как ни верти, жалко.

Во-вторых, девушка-владелица «села» на полноприводный автобус после переднеприводного Сивика, и за окном снег и немного гололед, плюс пробки, — она еще даже не успела научиться «чувствовать» машину…

В общем, скажем Вам честно, в этих условиях очень мало кто может быть застрахован от потери контроля над состоянием колес. Поэтому еще с вечера пятницы мы задались вопросом, а есть ли на рынке запчастей какой-то (желательно, конечно, очень недорогой) девайс, который бы позволил без регулярного пробега вокруг автомобиля с манометром, контролировать давление в шинах.

Оказалось, выбор есть, и он огромен! Фактически, он упирается только в размеры кошелька клиента. Поэтому, прежде чем рассказывать Вам, что мы таки нашли, давайте упомянем про то, для чего надо следить за давлением в колесах, чтобы картина стала более полной.

Итак, нормальное давление в колесах (для каждой машины оно свое, и в Honda, как правило, эти данные написаны на проеме водительской или пассажирской дверей) необходимо для следующего:

1. Сохранности резины (это очевидно, и не подлежит сомнению)
2. Сохранности подвески (плохо накачанное колесо в случае плохой дороги повреждается само, слишком сильно накачанное, — передает сильный удар на подвеску, повреждая стойки и сайлентблоки)
3. Сохранности топлива (чем ниже давление в шинах, тем больше расход топлива)
4. Надежности управления автомобилем (автомобиль с по-разному накачанными колесами на дороге ведет себя нестабильно).

Надеемся, мы убедили Вас в том, что периодически надо следить за давлением в колесах. Почему же хорошо накачанные колеса могут терять давление? С проколом все понятно, но если прокола нет? Не секрет, что утечка воздуха из шины может происходить и при целостности резины, и причин тому много.

Например, иногда воздух находит небольшое отверстие для выхода между резиной и диском, если последний уже не нов.

Иногда может быть т.н. медленный прокол, когда отверстие в шине на столько мало, что давление падает очень медленно.

Случается и внезапная разбортовка колеса, когда резина на короткое время отделяется от диска и давление падает моментально. Такое случается при резких маневрах, или при движении «боком».

В зимнее время, накачанные в тепле колеса на холоде теряют «очки» из-за сжатия воздуха внутри.

Накачка холодных колес в мороз напротив, может привести к излишне высокому давлению. При начале движения и прогреве колеса, согретый воздух значительно расширяется, что может привести к выдавливанию воздуха через стыки с диском.

В общем, причин для скачков давления в шинах может быть много, и пришло, наконец, время рассказать, об устройствах, помогающих следить за ними.

Начать следует с классики.

Манометр

Манометр, — это прибор для измерения давле

Как работают манометры в шинах

Детали типичного манометра выглядят так:

Объявление

Для измерения давления в шинах манометром необходимо выполнить три простых шага:

1. Примите устойчивое положение, чтобы приложить манометр к штоку клапана.
2. Установите датчик, образуя хорошее уплотнение между датчиком и штоком и выпуская воздух из шины в датчик.Обратите внимание, как штифт внутри манометра прижимается к штифту клапана внутри штока клапана, чтобы выпустить воздух из шины.
3. Считайте давление по манометру.

Внутри трубки, составляющей корпус манометра, находится маленький герметичный поршень , очень похожий на поршень внутри велосипедного насоса. Внутренняя часть трубки гладко отполирована. Поршень сделан из мягкой резины, поэтому он хорошо прилегает к трубке, а внутренняя часть трубки смазана легким маслом для улучшения уплотнения.На рисунке ниже вы можете видеть, что поршень находится на одном конце трубки, а упор — на другом. Пружина проходит по длине трубки между поршнем и упором, и эта сжатая пружина толкает поршень к левой стороне трубки.

Забавная сферическая штука на левом конце шкалы полая. Отверстие в сфере предназначено для контакта со штоком клапана шины. Если вы посмотрите в отверстие, вы увидите резиновое уплотнение и небольшой фиксированный штифт .Резиновое уплотнение прижимается к кромке штока клапана, чтобы предотвратить утечку воздуха во время измерения, а штифт вдавливает стержень клапана в штоке клапана, позволяя воздуху проходить в манометр. Воздух будет проходить вокруг штифта через полый канал внутри сферы в камеру поршня.

Когда манометр прикладывается к штоку клапана шины, сжатый воздух из шины врывается внутрь и толкает поршень вправо. Расстояние, которое проходит поршень, зависит от давления в шине.Сжатый воздух толкает поршень вправо, а пружина толкает назад. Манометр рассчитан на максимальное давление, например, 60 фунтов на квадратный дюйм. Пружина откалибрована таким образом, что воздух под давлением 60 фунтов на квадратный дюйм перемещает поршень в крайний правый угол трубки, в то время как при давлении 30 фунтов на квадратный дюйм поршень перемещается на полпути вдоль трубки и так далее. Когда вы снимаете манометр со штока клапана, поток сжатого воздуха прекращается, и пружина немедленно толкает поршень обратно влево.

Чтобы вы могли считывать давление, внутри трубки находится калиброванный стержень :

Пружина не показана на этом рисунке, но калиброванный стержень помещается внутри пружины. Откалиброванный шток располагается поверх поршня, но шток и поршень не соединены, и между штоком и упором имеется довольно плотная посадка. Когда поршень движется вправо, он толкает калиброванный шток. Когда давление сбрасывается, поршень перемещается назад влево, но шток остается в своем максимальном положении, позволяя вам считывать давление.

Для получения дополнительной информации о манометрах в шинах и связанных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.

SKS Airchecker Pressure Gauge — Обзор

Название Airchecker в значительной степени отражает то, для чего он предназначен, и цифровой манометр делает именно это с точностью до одной десятой фунт / кв. дюйм за счет цифрового считывания с подсветкой. Он также может показывать давление до 10 бар / 144 фунтов на квадратный дюйм, что означает, что вы можете использовать его на всем, от шин сверхнизкого давления для фэтбайков до трекового велосипеда, а двусторонняя головка с клапанами presta и schrader позволяет это для адаптации к любому типу клапана, на котором вы хотите его использовать.Головка также поворачивается, чтобы вы могли видеть изображение на дисплее под большим углом, а оранжевая кнопка позволяет стравить давление воздуха, не снимая манометр с клапана.

Я знаю, о чем вы можете подумать: цифровой манометр определенно предназначен только для самых фанатичных гонщиков, и это всего лишь еще одна техно-игрушка для парня, который добавляет или вычитает один щелчок демпфирования в зависимости от того, съел ли он лишний блин на завтрак, да? Я бы не согласился, особенно в наши дни, когда у нас есть шины большого объема, которые могут работать при гораздо более низком давлении, чем многие из нас привыкли использовать, а это означает, что всего несколько фунтов на квадратный дюйм в любом направлении могут иметь большое влияние на то, как велосипедные прогулки. И когда давление становится таким низким — во многих случаях значительно ниже 20 фунтов на квадратный дюйм — аналоговый манометр оказывается недостаточно точным, чтобы его измерить. Итак, повеселитесь, если хотите, но я бы сказал, что цифровой манометр — один из наиболее важных инструментов, которые я использую в наши дни, и я не мог представить себе, что буду делать это по-старому. Airchecker продается по цене 24,99 долларов США. www.sks-germany.com

Pinkbike’s Take:

Airchecker чертовски прост в использовании. Нажатие на единственную большую кнопку в центре включает его, за которым следует тонкий звуковой сигнал перед тем, как датчик обнуляется, и через секунду или две будет готов к использованию.Затем нажатие на клапан сопровождается еще одним звуковым сигналом, который сообщает вам, что показания были сняты, и вы можете отключить Airchecker, или вы можете использовать оранжевую кнопку стравливания воздуха, чтобы точно дозировать воздух до одного фунта на квадратный дюйм, пока вы имейте это именно там, где вы хотите. Если вы снимете Airchecker с клапана, вы можете снова установить его, не сбрасывая манометр, что довольно удобно, но оно автоматически отключается через двадцать секунд или около того, если им не пользуются. Я обнаружил, что это происходит немного быстрее, поскольку он часто отключается, когда я могу проверить давление в передних и задних шинах.Очевидно, довольно незначительная жалоба. Кроме того, поворотная головка позволяет легко читать дисплей с подсветкой, если вы используете кнопку выпуска воздуха для регулировки давления, но это не так полезно, если вы снимаете датчик после каждого считывания. Я использовал Airchecker перед каждой поездкой и обнаружил, что мои бескамерные шины имеют тенденцию терять несколько фунтов на квадратный дюйм за ночь, что весьма заметно на трассе, когда вы начинаете с 18 или 19 фунтов на квадратный дюйм (или ниже). с участием. Да, аналоговый датчик не требует батареек, но маленький черный Airchecker стал обязательной частью комплекта в моей мастерской, которая позволяет мне знать точное давление, при котором некоторые шины работают лучше всего, что позволяет легко быть уверенным, что они всегда настроены правильно для дневной езды. Он также достаточно мал, что я даже возьму его с собой, если собираюсь на несколько дней в поездку. 24,99 доллара — это не мелочь, но деньги, потраченные в моих книгах. — Майк Леви

Таблица преобразования давления в шинах

Преобразование давления воздуха в шинах из фунтов силы на квадратный дюйм (psi) в бар и килопаскаль (кПа), и наоборот для автомобиля, велосипеда, грузовика, грузовая или авиационная пневматическая шина.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего применения.

USA ↔ Таблица преобразования давления воздуха в европейских шинах

Преобразует показания давления в шинах в США фунт / дюйм (фунт / дюйм ² ) в значения давления в шинах в европейских барах или кПа и наоборот из евро в США.

фунт / кв. Дюйм	бар	кПа
1	0,0689	6,89
2	0,138	13,8
3	0. 207	20,7
4	0,276	27,6
5	0,345	34,5
6	0,414	41,4
7	0,483	48,3
8	0,552	55,2
9	0,621	62,1
10	0,689	68.9
11	0,758	75,8
12	0,827	82,7
13	0,896	89,6
14	0,965	96,5
15	1.03	103
16	1,10	110
17	1,17	117
18	1.24	124
19	1,31	131
20	1,38	138
21	1,45	145
22	1,52	152
23	1,59	159
24	1,65	165
25	1,72	172
26	1. 79	179
27	1.86	186
28	1,93	193
29	2,00	200
30	2,07	207
31	2,14	214
32	2,21	221
33	2,28	228
34	2.34	234
35	2,41	241
36	2,48	248
37	2,55	255
38	2,62	262
39	2,69	269
40	2,76	276
41	2,83	283
42	2.90	290
43	2,96	296
44	3,03	303
45	3,10	310
46	3,17	317
47	3,24	324
48	3,31	331
49	3,38	338
50	3. 45	345
51	3,52	352
52	3,59	359
53	3,65	365
54	3,72	372
55	3,79	379
56	3,86	386
57	3,93	393
58	4.00	400
59	4,07	407
60	4,14	414
61	4,21	421
62	4,27	427
63	4,34	434
64	4,41	441
65	4,48	448
66	4.55	455
67	4,62	462
68	4,69	469
69	4,76	476
70	4,83	483
71	4,90	490
72	4,96	496
73	5,03	503
74	5. 10	510
75	5,17	517
76	5,24	524
77	5,31	531
78	5,38	538
79	5,45	545
80	5,52	552
81	5,58	558
82	5.65	565
83	5,72	572
84	5,79	579
85	5,86	586
86	5,93	593
87	6,00	600
88	6,07	607
89	6,14	614
90	6.21	621
91	6,27	627
92	6,34	634
93	6,41	641
94	6,48	648
95	6. 55	655
96	6,62	662
97	6,69	669
98	6.76	676
99	6,83	683
100	6,89	689
101	6,96	696
102	7,03	703
103	7,10	710
104	7,17	717
105	7,24	724
106	7.31	731
107	7,38	738
108	7,45	745
109	7,52	752
110	7,58	758
111	7,65	765
112	7,72	772
113	7,79	779
114	7. 86	786
115	7,93	793
116	8,00	800
117	8,07	807
118	8,14	814
119	8,20	820
120	8,27	827
121	8,34	834
122	8.41	841
123	8,48	848
124	8,55	855
125	8,62	862
126	8,69	869
127	8,76	876
128	8,83	883
129	8,89	889
130	8.96	896
131	9,03	903
132	9,10	910
133	9,17	917
134	9,24	924
135	9,31	931
136	9,38	938
137	9,45	945
138	9. 51	951
139	9,58	958
140	9,65	965
141	9,72	972
142	9,79	979
143	9,86	986
144	9,93	993
145	10,0	1 000
146	10.1	1 007
147	10,1	1 014
148	10,2	1 020
149	10,3	1 027
150	10,3	1 034
151	10,4	1 041
152	10,5	1 048
153	10,5	1,055
154	10.6	1 062
155	10,7	1 069
156	10,8	1 076
157	10,8	1,082
158	10,9	1,089
159	11,0	1,096
160	11,0	1,103
161	11,1	1,110
162	11. 2	1,117
163	11,2	1,124
164	11,3	1,131
165	11,4	1,138
166	11,4	1,145
167	11,5	1,151
168	11,6	1,158
169	11,7	1,165
170	11.7	1,172
171	11,8	1,179
172	11,9	1,186
173	11,9	1,193
174	12,0	1,200
175	12,1	1 207
176	12,1	1,213
177	12,2	1,220
178	12.3	1,227
179	12,3	1,234
180	12,4	1,241
181	12,5	1,248
182	12,5	1,255
183	12,6	1,262
184	12,7	1,269
185	12,8	1,276
186	12. 8	1,282
187	12,9	1,289
188	13,0	1,296
189	13,0	1 303
190	13,1	1,310
191	13,2	1,317
192	13,2	1,324
193	13,3	1,331
194	13.4	1,338
195	13,4	1,344
196	13,5	1,351
197	13,6	1,358
198	13,7	1,365
199	13,7	1,372
200	13,8	1,379
201	13,9	1,386
202	13.9	1,393
203	14,0	1,400
204	14,1	1,407
205	14,1	1,413
206	14,2	1,420
207	14,3	1,427
208	14,3	1,434
209	14,4	1,441
210	14. 5	1,448
211	14,5	1,455
212	14,6	1,462
213	14,7	1,469
214	14,8	1,475
215	14,8	1,482
216	14,9	1,489
217	15,0	1 496
218	15.0	1 503
219	15,1	1 510
220	15,2	1 517
221	15,2	1 524
222	15,3	1,531
223	15,4	1,538
224	15,4	1,544
225	15,5	1,551
226	15.6	1,558
227	15,7	1,565
228	15,7	1,572
229	15,8	1 579
230	15,9	1 586
231	15,9	1 593
232	16,0	1,600
233	16,1	1 606
234	16. 1	1,613
235	16,2	1,620
236	16,3	1,627
237	16,3	1,634
238	16,4	1,641
239	16,5	1,648
240	16,5	1,655
241	16,6	1,662
242	16.7	1,669
243	16,8	1,675
244	16,8	1,682
245	16,9	1,689
246	17,0	1,696
247	17,0	1 703
248	17,1	1,710
249	17,2	1,717
250	17.2	1,724
251	17,3	1,731
252	17,4	1,737
253	17,4	1,744
254	17,5	1,751
255	17,6	1,758
256	17,7	1,765
257	17,7	1,772
258	17. 8	1,779
259	17,9	1,786
260	17,9	1,793
261	18,0	1,800
262	18,1	1 806
263	18,1	1813
264	18,2	1820
265	18,3	1827
266	18.3	1834
267	18,4	1841
268	18,5	1848
269	18,5	1,855
270	18,6	1862
271	18,7	1868
272	18,8	1875
273	18,8	1882
274	18.9	1889
275	19,0	1896
276	19,0	1 903
277	19,1	1 910
278	19,2	1 917
279	19,2	1 924
280	19,3	1 931
281	19,4	1 937
282	19. 4	1 944
283	19,5	1 951
284	19,6	1 958
285	19,7	1 965
286	19,7	1 972
287	19,8	1 979
288	19,9	1 986
289	19,9	1,993
290	20.0	1 999
291	20,1	2 006
292	20,1	2,013
293	20,2	2,020
294	20,3	2 027
295	20,3	2,034
296	20,4	2 041
297	20,5	2 048
298	20.5	2 055
299	20,6	2 062
300	20,7	2 068
301	20,8	2 075
302	20,8	2,082
303	20,9	2,089
304	21,0	2,096
305	21,0	2,103
306	21. 1	2,110
307	21,2	2 117
308	21,2	2,124
309	21,3	2 130
310	21,4	2,137
311	21,4	2 144
312	21,5	2 151
313	21,6	2 158
314	21.6	2,165
315 ​​	21,7	2 172
316	21,8	2 179
317	21,9	2 186
318	21,9	2 193
319	22,0	2,199
320	22,1	2 206
321	22,1	2,213
322	22.2	2,220
323	22,3	2,227
324	22,3	2,234
325	22,4	2,241
326	22,5	2,248
327	22,5	2,255
328	22,6	2,261
329	22,7	2,268
330	22. 8	2,275
331	22,8	2,282
332	22,9	2,289
333	23,0	2,296
334	23,0	2 303
335	23,1	2,310
336	23,2	2,317
337	23,2	2,324
338	23.3	2330
339	23,4	2337
340	23,4	2344
341	23,5	2351
342	23,6	2,358
343	23,6	2,365
344	23,7	2,372
345	23,8	2 379
346	23.9	2,386
347	23,9	2,392
348	24,0	2,399
349	24,1	2,406
350	24,1	2,413
351	24,2	2,420
352	24,3	2,427
353	24,3	2,434
354	24. 4	2,441
355	24,5	2,448
356	24,5	2,455
357	24,6	2,461
358	24,7	2,468
359	24,8	2,475
360	24,8	2,482
361	24,9	2,489
362	25.0	2,496
363	25,0	2 503
364	25,1	2 510
365	25,2	2,517
366	25,2	2,523
367	25,3	2,530
368	25,4	2,537
369	25,4	2,544
370	25.5	2,551
371	25,6	2,558
372	25,6	2,565
373	25,7	2,572
374	25,8	2 579
375	25,9	2,586
376	25,9	2 592
377	26,0	2 599
378	26. 1	2 606
379	26,1	2 613
380	26,2	2 620
381	26,3	2 627
382	26,3	2 634
383	26,4	2 641
384	26,5	2 648
385	26,5	2 654
386	26.6	2,661
387	26,7	2,668
388	26,8	2,675
389	26,8	2 682
390	26,9	2 689
391	27,0	2 696
392	27,0	2 703
393	27,1	2,710
394	27.2	2 717
395	27,2	2 723
396	27,3	2,730
397	27,4	2 737
398	27,4	2 744
399	27,5	2,751
400	27,6	2,758

бар	кПа	фунт / кв. Дюйм
0.1	10	1,45
0,2	20	2,90
0,3	30	4,35
0,4	40	5,80
0,5	50	7,25
0,6	60	8,70
0,7	70	10,2
0,8	80	11.6
0,9	90	13,1
1,0	100	14,5
1,1	110	16,0
1,2	120	17,4
1,3	130	18,9
1,4	140	20,3
1,5	150	21,8
1.6	160	23,2
1,7	170	24,7
1,8	180	26,1
1,9	190	27,6
2,0	200	29,0
2,1	210	30,5
2,2	220	31,9
2,3	230	33. 4
2,4	240	34,8
2,5	250	36,3
2,6	260	37,7
2,7	270	39,2
2,8	280	40,6
2,9	290	42,1
3,0	300	43,5
3.1	310	45,0
3,2	320	46,4
3,3	330	47,9
3,4	340	49,3
3,5	350	50,8
3,6	360	52,2
3,7	370	53,7
3,8	380	55.1
3,9	390	56,6
4,0	400	58,0
4,1	410	59,5
4,2	420	60,9
4,3	430	62,4
4,4	440	63,8
4,5	450	65,3
4. 6	460	66,7
4,7	470	68,2
4,8	480	69,6
4,9	490	71,1
5,0	500	72,5
5,1	510	74,0
5,2	520	75,4
5,3	530	76.9
5,4	540	78,3
5,5	550	79,8
5,6	560	81,2
5,7	570	82,7
5,8	580	84,1
5,9	590	85,6
6.0	600	87,0
6.1	610	88,5
6,2	620	89,9
6,3	630	91,4
6,4	640	92,8
6. 5	650	94,3
6,6	660	95,7
6,7	670	97,2
6,8	680	98.6
6,9	690	100
7,0	700	102
7,1	710	103
7,2	720	104
7,3	730	106
7,4	740	107
7,5	750	109
7.6	760	110
7,7	770	112
7,8	780	113
7,9	790	115
8,0	800	116
8,1	810	117
8,2	820	119
8,3	830	120
8. 4	840	122
8,5	850	123
8,6	860	125
8,7	870	126
8,8	880	128
8,9	890	129
9,0	900	131
9,1	910	132
9.2	920	133
9,3	930	135
9,4	940	136
9,5	950	138
9,6	960	139
9,7	970	141
9,8	980	142
9,9	990	144
10.0	1 000	145
10,1	1,010	146
10,2	1 020	148
10,3	1 030	149
10,4	1 040	151
10,5	1 050	152
10,6	1 060	154
10,7	1 070	155
10. 8	1,080	157
10,9	1 090	158
11,0	1,100	160
11,1	1,110	161
11,2	1,120	162
11,3	1,130	164
11,4	1,140	165
11,5	1,150	167
11.6	1,160	168
11,7	1,170	170
11,8	1,180	171
11,9	1,190	173
12,0	1,200	174
12,1	1,210	175
12,2	1,220	177
12,3	1,230	178
12.4	1,240	180
12,5	1,250	181
12,6	1,260	183
12,7	1,270	184
12,8	1,280	186
12,9	1,290	187
13,0	1,300	189
13,1	1,310	190
13. 2	1,320	191
13,3	1,330	193
13,4	1,340	194
13,5	1,350	196
13,6	1,360	197
13,7	1,370	199
13,8	1,380	200
13,9	1,390	202
14.0	1,400	203
14,1	1,410	205
14,2	1,420	206
14,3	1,430	207
14,4	1,440	209
14,5	1,450	210
14,6	1,460	212
14,7	1,470	213
14.8	1,480	215
14,9	1,490	216
15,0	1,500	218
15,1	1 510	219
15,2	1 520	220
15,3	1 530	222
15,4	1,540	223
15,5	1,550	225
15. 6	1,560	226
15,7	1,570	228
15,8	1 580	229
15,9	1 590	231
16,0	1,600	232
16,1	1,610	234
16,2	1,620	235
16,3	1,630	236
16.4	1,640	238
16,5	1,650	239
16,6	1,660	241
16,7	1,670	242
16,8	1,680	244
16,9	1,690	245
17,0	1,700	247
17,1	1,710	248
17.2	1,720	249
17,3	1,730	251
17,4	1,740	252
17,5	1,750	254
17,6	1,760	255
17,7	1,770	257
17,8	1,780	258
17,9	1,790	260
18. 0	1,800	261
18,1	1,810	263
18,2	1820	264
18,3	1830	265
18,4	1,840	267
18,5	1850	268
18,6	1860	270
18,7	1870	271
18.8	1880	273
18,9	1890	274
19,0	1 900	276
19,1	1 910	277
19,2	1 920	278
19,3	1 930	280
19,4	1 940	281
19,5	1 950	283
19.6	1 960	284
19,7	1 970	286
19,8	1 980	287
19,9	1 990	289
20,0	2 000	290
20,1	2,010	292
20,2	2,020	293
20,3	2,030	294
20. 4	2,040	296
20,5	2 050	297
20,6	2 060	299
20,7	2 070	300
20,8	2 080	302
20,9	2 090	303
21,0	2 100	305
21,1	2,110	306
21.2	2120	307
21,3	2 130	309
21,4	2,140	310
21,5	2 150	312
21,6	2160	313
21,7	2 170	315 ​​
21,8	2180	316
21,9	2,190	318
22.0	2,200	319
22,1	2,210	321
22,2	2,220	322
22,3	2,230	323
22,4	2,240	325
22,5	2,250	326
22,6	2,260	328
22,7	2,270	329
22. 8	2,280	331
22,9	2,290	332
23,0	2 300	334
23,1	2,310	335
23,2	2,320	336
23,3	2330	338
23,4	2,340	339
23,5	2350	341
23.6	2,360	342
23,7	2,370	344
23,8	2380	345
23,9	2,390	347
24,0	2,400	348
24,1	2,410	350
24,2	2,420	351
24,3	2,430	352
24.4	2,440	354
24,5	2,450	355
24,6	2,460	357
24,7	2,470	358
24,8	2,480	360
24,9	2,490	361
25,0	2,500	363
25,1	2 510	364
25. 2	2,520	365
25,3	2,530	367
25,4	2,540	368
25,5	2,550	370
25,6	2,560	371
25,7	2 570	373
25,8	2,580	374
25,9	2 590	376
26.0	2 600	377
26,1	2 610	379
26,2	2 620	380
26,3	2 630	381
26,4	2,640	383
26,5	2,650	384
26,6	2,660	386
26,7	2 670	387
26.8	2 680	389
26,9	2 690	390
27,0	2,700	392
27,1	2,710	393
27,2	2,720	395
27,3	2,730	396
27,4	2,740	397
27,5	2,750	399
27. 6	2 760	400
27,7	2 770	402
27,8	2,780	403
27,9	2 790	405
28,0	2,800	406
28,1	2 810	408
28,2	2 820	409
28,3	2 830	410
28.4	2 840	412
28,5	2,850	413
28,6	2 860	415
28,7	2 870	416
28,8	2 880	418
28,9	2 890	419
29,0	2 900	421
29,1	2 910	422
29.2	2 920	424
29,3	2 930	425
29,4	2 940	426
29,5	2 950	428
29,6	2 960	429
29,7	2 970	431
29,8	2 980	432
29,9	2 990	434
30. 0	3 000	435
30,1	3 010	437
30,2	3 020	438
30,3	3 030	439
30,4	3 040	441
30,5	3 050	442
30,6	3 060	444
30,7	3 070	445
30.8	3 080	447
30,9	3 090	448
31,0	3,100	450
31,1	3,110	451
31,2	3,120	453
31,3	3,130	454
31,4	3,140	455
31,5	3 150	457
31.6	3,160	458
31,7	3,170	460
31,8	3,180	461
31,9	3,190	463
32,0	3 200	464
32,1	3,210	466
32,2	3,220	467
32,3	3,230	468
32. 4	3,240	470
32,5	3,250	471
32,6	3,260	473
32,7	3 270	474
32,8	3 280	476
32,9	3 290	477
33,0	3 300	479
33,1	3,310	480
33.2	3,320	482
33,3	3,330	483
33,4	3,340	484
33,5	3,350	486
33,6	3,360	487
33,7	3 370	489
33,8	3,380	490
33,9	3,390	492
34.0	3 400	493
34,1	3 410	495
34,2	3,420	496
34,3	3 430	497
34,4	3 440	499
34,5	3,450	500
34,6	3 460	502
34,7	3 470	503
34. 8	3 480	505
34,9	3 490	506
35,0	3,500	508
35,1	3 510	509
35,2	3 520	511
35,3	3,530	512
35,4	3,540	513
35,5	3,550	515
35.6	3,560	516
35,7	3,570	518
35,8	3,580	519
35,9	3,590	521
36,0	3 600	522
36,1	3 610	524
36,2	3 620	525
36,3	3 630	526
36.4	3 640	528
36,5	3 650	529
36,6	3 660	531
36,7	3 670	532
36,8	3 680	534
36,9	3 690	535
37,0	3,700	537
37,1	3,710	538
37. 2	3,720	540
37,3	3,730	541
37,4	3,740	542
37,5	3,750	544
37,6	3,760	545
37,7	3 770	547
37,8	3,780	548
37,9	3 790	550
38.0	3,800	551
38,1	3 810	553
38,2	3 820	554
38,3	3 830	555
38,4	3 840	557
38,5	3,850	558
38,6	3 860	560
38,7	3 870	561
38.8	3 880	563
38,9	3 890	564
39,0	3 900	566
39,1	3 910	567
39,2	3 920	569
39,3	3 930	570
39,4	3 940	571
39,5	3 950	573
39. 6	3 960	574
39,7	3 970	576
39,8	3 980	577
39,9	3 990	579
40,0	4 000	580

Загрузить PDF

Вы также можете загрузить PDF-версию этой таблицы преобразования давления в шинах, чтобы сохранить или распечатать.

Пневматический манометр изделия

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах автомобиля

бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах автомобиля в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 3,5 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего применения.

psi в бар

Введите давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 50 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматический манометр изделия

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Цикл преобразования давления в шинах

бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах велосипедного цикла в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах цикла в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в велосипедной шине, чтобы получить преобразованное значение в фунт / кв. Дюйм.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего применения.

psi в бар

Введите давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 150 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматический манометр изделия

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах для грузовиков

бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах грузового автомобиля в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузовика в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузовика, чтобы получить преобразованное значение в фунт / кв. Дюйм.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего применения.

psi в бар

Введите давление в шинах грузового автомобиля в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузового автомобиля в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 150 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузового автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматический манометр изделия

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах самолета

бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах самолета в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 35 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в фунт / кв. Дюйм.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего применения.

psi в бар

Введите ниже давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 500 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматический манометр изделия

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Справка по преобразованию давления в шинах

Преобразование давления в шинах с более высокой точностью

Я хочу более точно преобразовать давление в шинах. У вас есть большая таблица преобразования, в которой больше цифр, или вы можете предложить инструмент преобразования, который позволяет отображать больше цифр?

Для преобразования показаний давления в шинах с более высокой точностью используйте этот конвертер единиц давления.

Американские и Имперские фунты на кв. Дюйм, кПа и бар

Я использую манометр, который был куплен в Америке, он масштабируется в различных единицах: кПа, бар и фунт / кв. Дюйм.Есть ли разница между преобразованием Америки и Империи?

Единица измерения давления бар — это европейская метрическая единица измерения, имеющая одинаковое значение во всех странах.