Какое должно быть давление в шинах летом: Какое оптимальное давление в шинах и как его правильно проверять? Блог Авилон

Давление в шинах автомобиля зимой, летом, таблица, нормы, каким должно быть

Внутри покрышек автомобиля постоянно поддерживается определенный уровень давления. В зависимости от условий передвижения транспортного средства, давление может повышаться или снижаться, что влияет на эксплуатационное состояние автомобиля и «поведение» машины на дороге.

Содержание:

1. Каким должно быть давление в шинах
2. Давление в шинах зимой
3. Давление в шинах летом
4. Таблица давление в шинах

Каким должно быть давление в шинах

Давление шин легкового автомобиля – зависимая величина. Норма для разных моделей автомобилей будет отличаться. Параметры, которые влияют на итоговое значение:

1. номинальный диаметр рабочих колес;
2. материал, из которого изготовлена покрышка;
3. качество дорожного полотна;
4. скоростной режим передвижения.

Производители легковых и грузовых автомобилей указывают допустимое давление шин в сопровождающей инструкции к конкретному ТС.

Сведения также всегда находятся «на глазах» — в виде стикера на дверце бардачка или на внутренней стороне двери водителя. Средние значения для легковушек:

• давление для шин передний колес – 2,243 атм.
• давление для шин задних колес – 2,243 атм. и выше
• максимально допустимое давление – 2,345 атм. для передней оси и 2,855 атм. для задней оси
• давление в шине запасного колеса – 2,855 атм.

Давление можно указывать в технических (не физических) атмосферах, барах и килопаскалях:

• 1 атм. равна 98,06 кПа
• 1 атм. равна 0,98 бар
• 1 бар равен 100 кПа

Если бренд автомобиля – английский или американский, то показатель может фиксироваться в фунтах/квадратный дюйм (международное наименование – psi). 1 psi равен 6,89 кПа.

Давление в шинах зимой

В технической документации рекомендуемое давление в шинах зимой обозначается как For Cold Tyres Only.

В холодное время года номинальное давление в покрышках снижается. Охлажденный воздух теряет объем, особенно во время нахождения автомобиля в режиме тормоза. Чтобы поддерживать оптимальные значения, в зимний период проверять давление в шинах нужно каждые 2 недели, при температуре окружающего воздуха от +1 и выше (можно в помещении) и после недолгого передвижения.

Некоторые автолюбители предпочитают искусственно снижать давление в зимних шинах. Действительно, немного спущенные шины приобретают большую плотность контакта с дорогой. Так легче установить прочное сцепление, которое так необходимо при передвижении по обледенелой поверхности. Способ помогает передвигаться по ухабистым дорогам или магистралям с неровным покрытием. Спускается примерно 15% от давления шин, но при этом значительно теряется маневренность транспортного средства. Оно будет дольше тормозить, а на поворотах следует быть особенно внимательным. Одновременно эксплуатационный срок покрышек снижается сразу на треть.

Давление в шинах летом

При повышении температуры давление также увеличивается. Нагрев воздуха до +25 градусов увеличивает внутреннее давление примерно на 78,4 кПа при условии активной езды и максимальной заполненности пассажирских мест и багажника.

Поэтому при измерении давления в летних шинах нужно ориентироваться на данные производителя автомашины. Обычно они немного ниже, чем допустимые цифры для зимы – ведь во время движения давление все равно возрастет. Процедуру нужно проводить минимум 1 раз в течение месяца.

Пример: оптимальное давление внутри зимних покрышек для автомобиля Лада Приора составляет 205,9 кПа. Для лета значение уже 196 кПа.

Давление внутри шин для грузовых авто превышает показатели для легковушек в несколько раз. Грузовой КАМАЗ может безопасно передвигаться в зимнее время на покрышках, давление в которых составляет от 755,1 до 774,7 кПа. Летние показатели – от 657 кПа до 735,5 кПа.

Таблица давление в шинах

При определении состояния покрышек в домашних условиях можно использовать датчик измерения давления в шинах. Для фиксации текущих данных используются манометры – как в виде автономных беспроводных конструкций, так и в составе комплексных систем для мониторинга изменений в давлении.

Поскольку нормальное давление для различных марок (и даже конфигураций одной и той же модели) различное, информацию можно представить в табличном формате с перечислением популярных ТС для личного пользования.

Чтобы определить соответствие номинального давления стандартизированным данным, нужно провести измерение правильно. Зимой это нужно делать не после ночной стоянки, а сразу после прохождения небольшого километража и исключительно – в гараже (если на улице выше 0, то можно остаться на воздухе). Летом, наоборот, нужно дать шинам «остыть» и выждать три часа после совершения поездки. Допустимая погрешность в измерениях составляет 0,102 – 0,204 технических атмосферы / 0,1 – 0,2 бар / 10-20 кПа.

Таблица давления в шинах по маркам автомобилей

#Автомобиль

Статьи по теме

Марки бензина в СССР за весь период и стоимость бензина#Бензин#Автомобиль 7322 просмотра

Как заправиться до полного бака на автоматической АЗС, самообслуживания, сколько литров помещается в бак#АЗС#Автомобиль 5586 просмотров

Кому принадлежит Лукойл: чья компания Лукойл?#Автомобиль#АЗС 5230 просмотров

Раскоксовка двигателя без разборки: что это, чем лучше делать (керосином, водородом, Лавр, Валера)#Автомобиль 3997 просмотров

Что такое АЗС, ТРК, СУГ, КПГ#Автомобиль#АЗС 3323 просмотра

Устройство автомобиля: двигатель внутреннего сгорания, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование#Автомобиль 2431 просмотр

Какое давление в шине должно быть? — журнал За рулем

Каким должно быть давление в шинах автомобиля? Нуждается ли оно в корректировке и что будет, если изменить давление в ту или иную сторону?

Замена колеса

Разговор двух подруг:

— Алло, у меня колесо спустило!

— Совсем?

— Нет, только снизу…

Юмор из Сети

Закон есть закон

Начнем с банальностей. Давление должно быть таким, какое указал производитель автомобиля. А поскольку среднестатистический современный водитель подобной информацией обычно не владеет, специально для него «шпаргалку» с нужными циферками вешают на среднюю стойку кузова с водительской стороны или на крышку лючка бензобака.

Инструкция — давление в шинах

Относительно редкое решение: «напоминалка» находится на крышке лючка бензобака.

Относительно редкое решение: «напоминалка» находится на крышке лючка бензобака.

Важный момент: мерить давление следует только на холодных шинах. Кстати, специально для педантов: холодные шины — это такие, на которых автомобиль пробыл без движения не менее 5 часов.

Инструкция — давление в шинах

Эта «шпаргалка» приютилась на водительской двери. Пример того, как в зависимости от размеров шин меняются рекомендации автопроизводителя касательно давления.

Эта «шпаргалка» приютилась на водительской двери. Пример того, как в зависимости от размеров шин меняются рекомендации автопроизводителя касательно давления.

Поскольку автопроизводители допускают применение шин разных типоразмеров, то и давление при этом может требоваться разное. Кроме того, давление в передних и задних шинах имеет право как различаться, так и быть одинаковым.

Инструкция — давление в шинах

А здесь разницы в рекомендациях нет: что спереди, что сзади — одинаково.

А здесь разницы в рекомендациях нет: что спереди, что сзади — одинаково.

В чем опасность?

Материалы по теме

Сезонная смена шин: все, что нужно знать автовладельцам

Пониженное давление приводит к увеличению деформации шины, большему ее нагреву во время качения колеса, ускоренному износу крайних дорожек протектора. Возможно даже нарушение целостности каркаса. Расход топлива при этом возрастает.

При попадании в яму на дороге вероятность повреждения как диска, так и шины выше.

Повышенное давление — это перенапряжение нитей корда, повышенный износ средней части протектора. Кроме того, при езде по плохой дороге удары, которые передаются на подвеску и кузов, станут ощутимее для седоков. При попадании в яму растет вероятность разрыва шины.

Неодинаковое на всех четырех колесах давление — страшнее всего! Автомобиль во время движения при этом неизбежно уводит в сторону колеса с более низким давлением — фактически начинается движение боком.

Как часто проверять?

Накачка колеса

Камерные шины прошлого требовали еженедельной проверки, особенно до появления камер из бутилкаучуковой резины. Затем давление стали проверять реже, а в наше время, как правило, ограничиваются визуальным осмотром.

Камерные шины прошлого требовали еженедельной проверки, особенно до появления камер из бутилкаучуковой резины. Затем давление стали проверять реже, а в наше время, как правило, ограничиваются визуальным осмотром.

По-хорошему, проверять давление в шинах нужно хотя бы раз в месяц. А уж перед дальней дорогой — просто обязательно.

Материалы по теме

Тест бюджетных шинных компрессоров: неправильные пчелы

Сезонные колебания

Давление воздуха в замкнутом объеме меняется приблизительно на 0,1 бара на каждые 10 градусов изменения температуры. Это позволяет, установив летние колеса в апреле, не переживать за давление в них до конца августа, когда температура воздуха начинает падать. Подкачав колеса в конце лета, можно уже дотянуть до сезонной смены. А вот установив зимнюю резину в октябре, с первыми заморозками следует проверить давление еще пару раз: когда температура опустится до минус десяти, пятнадцати и при переходе за минус двадцать. Зато с середины зимы и до момента смены колес на летние — опять период расслабления.

Электронные мозги

Все чаще за нас думает электроника. Сейчас на части серийных автомобилей устанавливают систему контроля давления в шинах. Причем некоторые просто считывают обороты колес через датчики АБС: ведь спущенное колесо вращается быстрее, поскольку его радиус меньше, чем у накачанных колес. А еще существуют датчики, оценивающие величину давления воздуха и по радиоканалу отправляющие информацию «мозгам» автомобиля. Такие устройства можно приобрести и отдельно: датчики — в колеса, а приемник — в салон автомобиля.

Кстати, многое зависит от дороги, по которой предстоит ехать.

Mazda 6

В инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к автомобилям, указано, что перед длительным движением по скоростным магистралям рекомендуется повысить давление на 0,2–0,3 бара. Советуем следовать этим рекомендациям на всех автомобилях: хуже не будет.

В инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к автомобилям, указано, что перед длительным движением по скоростным магистралям рекомендуется повысить давление на 0,2–0,3 бара. Советуем следовать этим рекомендациям на всех автомобилях: хуже не будет.

Перегруз

Перегруз обсуждать не хочется: это, согласитесь, не дело. Но, к сожалению, многие сознательно несколько раз в году перегружают автомобиль, не только забив под завязку салон и багажник, но и присоединив прицеп, который дополнительно нагружает задние колеса тягача. В таких случаях советуем поднять давление хотя бы в задних шинах на 0,2–0,3 бара. Шины будут вам только благодарны.

Контроль на ноль

Если сомневаетесь в точности своего манометра, то советуем для проверки сразу после выезда с шиномонтажа, где вам выставили заведомо нужное давление, померить его собственным измерительным прибором (отдельным или в составе компрессора). Так вы определите, сильно ли «врет» ваш манометр. На будущее, прямо на циферблате можно поставить метку верного значения.

Манометр

Конечно, лучше иметь собственный, заведомо правильный манометр, но такая игрушка не из дешевых.

Конечно, лучше иметь собственный, заведомо правильный манометр, но такая игрушка не из дешевых.

Игра на понижение

Если жуткий гололед застал вас на летней резине, допустим, на даче, и надо любыми силами проехать какое-то расстояние по абсолютно обледенелой дороге, то стоит сбавить давление в шинах приблизительно до величины 1,6 бара. Вредно для шин? Да. Но авария обойдется дороже. К тому же в такой ситуации большой скорости ждать не приходится, да и перегрев шин при околонулевой температуре скорее всего не случится.

Хочу быть Т-34!

Все знают, чем была обусловлена отменная проходимость советских танков? Правильно: широкими гусеницами, то есть низким давлением на грунт. Мы же, обладая обычным, не полноприводным автомобилем, тоже способны обеспечить ему схожую проходимость. Если колеса автомобиля проваливаются в песок, в снег или липкую грязь, то имеет смысл снизить давление в шинах. Причем не только ведущих, но и ведомых колес.

Infiniti

По опыту знаем: выбраться из «гиблого места» зачастую можно, снизив давление до 1,2 бара.

По опыту знаем: выбраться из «гиблого места» зачастую можно, снизив давление до 1,2 бара.

В совсем уж критической ситуации, если вы знаете, что у вас достаточно узкий диск и относительно широкая покрышка (у такого колеса вероятность саморазбортировки ниже), можно снизить давление и до 1,0 бара.

езда по траве

Забуксовали на мокрой траве? Попробуйте сбросить давление.

Забуксовали на мокрой траве? Попробуйте сбросить давление.

Снижение давления бывает полезно и в других случаях — например, для преодоления диагонального вывешивания. Если снизить давление в колесах, на которые опирается автомобиль, их высота уменьшится и появится шанс «зацепиться» вывешенными колесами. Разумеется, если машина уже легла на днище, то снижать давление поздно — это только помешает.

Болотоход

Конкретный пример влияния давления на проходимость. В данном случае давление очень низкое, а пятно контакта колеса с покрытием гораздо больше, чем у обычного автомобиля.

Конкретный пример влияния давления на проходимость. В данном случае давление очень низкое, а пятно контакта колеса с покрытием гораздо больше, чем у обычного автомобиля.

В общем, давление в шинах, как и в сосудах, лучше держать в норме. При любых отклонениях есть свои негативные последствия. Расскажите, приходилось ли вам корректировать давление в шинах для улучшения проходимости?

Давление в шинах: ваша норма

Каким должно быть давление в шинах автомобиля? Нуждается ли оно в корректировке и что будет, если изменить давление в ту или иную сторону?

Давление в шинах: ваша норма

Что нужно знать о летнем вождении и давлении в шинах

Для многих водителей теплые летние температуры — это открытое приглашение отправиться в путешествие по пыльным дорогам, извилистым тропам и по великой системе американских автомагистралей. Повышение температуры означает веселые поездки с друзьями и семьей, но это также означает изменение давления в шинах вашего автомобиля. Остерегайтесь опасностей, связанных с перекачанными или недостаточно накачанными шинами, и подготовьтесь к более безопасному сезону поездок с помощью Firestone Complete Auto Care. С вашим новым ноу-хау в шинах вы даже сможете повысить эффективность использования топлива вашего автомобиля!

Давление и температура в шинах? Они поднимаются вместе.

Вот как тепло влияет на давление в шинах:

Как правило, шины теряют или прибавляют 1 PSI (фунт на квадратный дюйм) на каждые 10℉ изменения температуры. Теоретически ваши шины могут подняться на 2 фунта на квадратный дюйм в течение дня, если температура поднимется на 20℉ — реальная возможность во многих частях страны.

Вы только посмотрите на среднюю температуру в Техасе! По данным Weather.com, в мае средний максимум составляет около 80 градусов по Цельсию, а средний минимум — 60 градусов. Вещи остывают, когда вы двигаетесь немного на север и запад, со средними максимумами в 70-х годах и минимумами в 50-х годах от Северной Каролины до Канзаса.

От холмов Вирджинии до равнин Оклахомы ваш автомобиль, скорее всего, столкнется с природными силами, из-за которых давление в шинах будет повышаться и понижаться в течение дня. Итак, почему это важно?

Слишком много, слишком мало, в самый раз

Давайте поговорим о взлетах и ​​падениях давления в шинах.

Надлежащая накачка шин может привести к экономии топлива, повышению управляемости и безопасности, более точному торможению и плавности хода — всему, что необходимо для отличного летнего путешествия. Хотя шины рассчитаны на некоторые колебания температуры и PSI, они работают лучше всего, когда начинают движение при рекомендуемом для автомобиля давлении в шинах. Точно так же, как здоровый, хорошо сбалансированный завтрак настраивает ваше тело на успех, накачивание шин до рекомендуемого давления настраивает ваш автомобиль на успех!

Когда шина недостаточно накачана , большая часть ее поверхности соприкасается с дорогой. Это может привести к тому, что ваш автомобиль будет чувствовать себя вялым и медленным, а также может снизить расход топлива.

«Недостаточно накачанные шины могут снизить расход топлива примерно на 0,2% на каждый 1 фунт/кв. дюйм падения среднего давления во всех шинах», — сообщает Министерство энергетики США.

Шины с недостаточным давлением могут оказаться дорогостоящими с точки зрения расхода топлива, а также с точки зрения покупки шин. Недостаточное давление может сократить срок службы ваших шин и сделать их более уязвимыми к повреждениям, что приводит к тому, что вам приходится покупать больше шин и чаще.

Когда шина перекачана , меньшая часть поверхности шины соприкасается с дорогой. Шина будет изнашиваться преждевременно, возможно, неравномерно, что приведет к ухудшению управляемости и торможения автомобиля, пишут автомобильные гуру на CarTalk. Шина также может стать жесткой и негибкой, что делает ее более подверженной повреждениям от выбоин и другого дорожного мусора.

Pro-Tip : Не рассчитывайте, что ваша электронная система контроля давления в шинах (TPMS) загорится, если ваша шина перекачана. Сигнальная лампа загорается только в том случае, если давление в шинах слишком низкое, а не слишком высокое.

Для более безопасной езды летом проверьте давление в шинах!

Перед поездкой проверьте и отрегулируйте давление в шинах.

Когда дело доходит до рекомендуемого давления в шинах вашего автомобиля, нет причин строить предположения. Используйте наш удобный онлайн-инструмент для измерения давления в шинах, чтобы найти его всего за несколько кликов!

Имея в виду этот номер, возьмите манометр, приступайте к делу и проверьте свои шины. Если рекомендуемое давление составляет 35 фунтов на квадратный дюйм, это означает 35 фунтов на квадратный дюйм , прежде чем вы начнете движение , отмечает CarTalk. Чтобы получить наиболее точные показания, проверьте давление в шинах утром, прежде чем отправиться в путь на весь день, и отрегулируйте шины на основе этих показаний. Обратите внимание, что в летнее время на ваши показания может повлиять, если автомобиль какое-то время стоял под прямыми солнечными лучами или припарковался на горячем асфальте.

Поджимает время? Пусть ваш техник посмотрит.

Когда жизнь становится напряженной, отправляйтесь в ближайший автосервис Firestone Complete Auto для быстрого и бесплатного осмотра автомобиля и проверки давления в шинах. Наши опытные технические специалисты проверят состояние ваших нынешних шин, накачают их до рекомендуемого значения PSI и помогут вам купить новые шины, если ваши изнашиваются небезопасно. Запишитесь на прием онлайн или зайдите сегодня. Наши опытные специалисты по шиномонтажу подготовят вас к безопасному летнему сезону вождения!

Какое давление в шинах должно быть летом?

Лето — прекрасное время, чтобы отправиться в путешествие по пыльным дорогам или шоссе и исследовать мир. Развлекайтесь с семьей и друзьями, но вы не уедете далеко, если шины вашего автомобиля не накачаны должным образом. Кроме того, повышение температуры летом может повлиять на давление в шинах вашего автомобиля. Вы должны убедиться, что ваши шины правильно накачаны для более безопасной, эффективной и увлекательной поездки. Итак, какое давление в шинах идеально подходит для летнего сезона?

Проблемы, вызванные недостаточным и чрезмерным давлением Проверка давления воздуха в шинах | Альянс Sven Hoppe/picture через Getty Images

Правильное давление в шинах может повысить топливную экономичность вашего автомобиля, правильную управляемость и безопасность, лучшее торможение и более плавную езду.

В то же время недостаточно накачанные шины снижают расход топлива вашего автомобиля, замедляют его реакцию, замедляют управление и сокращают срок службы ваших шин, поскольку большая поверхность соприкасается с дорогой. Кроме того, недостаточно накачанные шины необходимо будет часто заменять, что увеличивает эксплуатационные расходы вашего автомобиля.

С другой стороны, когда шина перекачана, снижается контакт с дорогой, шины изнашиваются неравномерно и преждевременно, а управляемость при торможении ухудшается.

По данным Nationwide, рекомендуемое давление в шинах составляет от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм). Однако разные модели автомобилей могут иметь определенные числа фунтов на квадратный дюйм в соответствии с рекомендациями производителей. Чтобы узнать рекомендуемое значение давления в фунтах на квадратный дюйм для вашего автомобиля, вам необходимо проверить веб-сайт производителя, руководство по эксплуатации вашего автомобиля или детали вашего автомобиля.

Идеальное давление в вашем автомобиле должно быть постоянным круглый год, но если вы живете в районах с резкими перепадами температур, вам необходимо соответствующим образом отрегулировать его. Высокие температуры влияют на давление в шинах. Увеличение или уменьшение на 10 градусов по Фаренгейту приведет к тому, что ваша шина потеряет или увеличит давление на 1 фунт на квадратный дюйм.

Какое давление в шинах должно быть летом?

Вам необходимо знать давление в фунтах на квадратный дюйм, рекомендованное производителем. Затем, зная, что увеличение на 10 градусов по Фаренгейту вызывает увеличение на 1 фунт/кв. дюйм, отрегулируйте температуру в соответствии с показаниями температуры в вашем регионе.

Важно учитывать, что давление в шинах всегда должно соответствовать рекомендациям производителя. Национальная администрация безопасности дорожного движения и Департамент транспорта (NHTSA) рекомендуют использовать правильно накачанные шины, чтобы избежать аварий со смертельным исходом, связанных с шинами.

Как проверить давление в шинах?

Связанный

Согласно Motor and Wheels, следующие шаги позволят вам проверить давление в шинах.

1. Вам необходимо знать psi вашего автомобиля, так как это должно быть вашей целью.
2. Если у вас нет манометра в шинах, вам необходимо приобрести его в ближайшем к вам магазине с автомобильным отделом.
3. Найдите вентили на шинах.
4. Найдите колпачок на клапане и осторожно снимите его. Обратите внимание, что ваш автомобиль должен простоять несколько часов, прежде чем делать это, но это может быть в любое время суток.
5. Убедитесь, что ваш манометр правильный; с белой палочкой в ​​накрытии,
6. Вставьте клапан в отверстие на закругленной стороне манометра.