Какое давление в шинах нива: Давление в шинах Нивы 2121, 2131, 21213, 21214, колесах зимой и летом: таблица

Давление в шинах Нивы 2121, 2131, 21213, 21214, колесах зимой и летом: таблица

Правильные покрышки обеспечивают сцепление колес с дорогой, помогают автомобилю корректно реагировать на повороты руля, а также минимизируют тормозной путь при экстренном торможении. Поэтому большинство владельцев обращают пристальное внимание на модель шин, состав резиновой смеси и прочие факторы (включая даже стиль езды) при выборе подходящего комплекта обувки.

Содержание

• 1 Как правильно снять показания
• 2 Какое давление должно быть в шинах Нива
  • 2.1 Летом
  • 2.2 Зимой
  • 2.3 В гололед
• 3 Сводная таблица давления в шинах автомобиля Нива

Но даже на родной резине авто может быть более управляемым, комфортным и отзывчивым, чем обутое в дорогостоящие модели. Причиной становится халатное отношение к давлению внутри шин. Этот параметр имеет очень большое значение и во многом зависит от температуры окружающей среды. Если данный показатель далек от оптимального, то это может привести к опасным или неприятным ситуациям.

К примеру, повышенное давление внутри колес чревато:

— возможностью повреждения корда и порчей шины;

— ускоренным износом протектора;

— ухудшением плавности хода и комфорта от поездки;

Если владелец плохо накачал колеса, то к минусам можно отнести:

— повышение усилий при повороте руля;

— ухудшенный акустический комфорт внутри салона;

— быстрый перегрев шин и, как следствие, ускоренный износ всего протектора или какой-либо его части;

— потенциальное повреждение корда;

— замедленная реакция на повороты руля;

— увеличение сопротивляемости качению и увеличение аппетита автомобиля.

Есть вариант с различным давлением в покрышках. Если такие колеса установлены на одной оси, то:

— снижается управляемость автомобиля;

— он плохо держит траекторию, стремясь самостоятельно уйти в сторону;

— особенно сильно это чувствуется при интенсивном разгоне – приходится прилагать большие усилия для удержания руля.

Как правильно снять показания

Очевидно, что параметр давления покрышек имеет большое значение и необходимо следить за этим показателем. Есть несколько рекомендаций для того, чтобы правильно измерить данный параметр. Процедура должна проводиться на холодных шинах. Это значит, что автомобиль должен стоять не менее трех часов или его пробег должен составлять не более 1600 метров. Для этого желательно использовать высокоточный манометр с минимальным шагом 0,1 Атм.

Какое давление должно быть в шинах Нива

ВАЗ, занимающийся выпуском различных моделей внедорожника 4х4, к которым относятся модификации 2121, 21213, 21214 и 2131, определяет для всех одно значение. Так, завод-производитель рекомендует качать колеса передней оси внедорожника до показателя 1,9 Бар, а для задней – 1,8-1,7 Бар. При этом некоторые параметры зависят от размерности колеса.

Размер	Переднее колесо (Бар)	Заднее колесо (Бар)
175/80/R16	2,1	1,9
6,95-16	1,8	1,7
175-406	1,8	1,7

 

Летом

Однако выше даны стандартные параметры. Многое зависит от времени года и условий эксплуатации авто. Летом эти условия близки к заводским, так что показатель 1,9 можно считать приемлемым. Но если планируется долгая поездка по трассе, то можно довести значение до отметки 2-2,2 Бара. Такой подход улучшит накат автомобиля и позволит сэкономить 0,5-1 литр бензина на 100 км пробега. Впрочем, это касается только ровных трасс – если дорога под колесами далека от идеала, лучше оставить показатель стандартным.

Зимой

Владелец автомобиля заметит одну интересную вещь – даже при целых покрышках давление в колесах зимой заметно падает. Это связано с простыми законами физики. И этот факт тоже нужно учитывать. Поэтому при поездках зимой нужно предварительно измерять давление и накачивать колеса до стандартных 1,8-1,9 Бар.

В гололед

Если предстоит дорога по гололеду или сильно заснеженной местности, то давление тоже имеет особое значение для резины. Так, водителю требуется наибольшее пятно контакта, без потери основных качеств шины. Поэтому для такой ситуации можно спустить колеса до отметки 1,5 Бар.

Аналогичная ситуация актуальна для вылазок на серьезное бездорожье или для тяжелого офроуда. Здесь наиболее желаемыми параметрами являются именно большое пятно контакта, а не топливная экономичность, быстрая реакция на повороты руля или улучшенный акустический комфорт. Поэтому, в исключительных случаях, допускается снижение давления в шинах до отметки 1 Бар. Но при этом важно следить за состоянием покрышки. Такой низкий показатель может привести к «подламыванию» резины и ее самостоятельному демонтажу с обода. Особенно это опасно на больших скоростях, поэтому любые выезды на дороги общего пользования или движение по скоростным трассам с таким давлением в шинах категорически противопоказано.

Сводная таблица давления в шинах автомобиля Нива

Итоговый ответ на вопрос не так прост. Недостаточно просто накачать резину до показателя, который рекомендован производителем. Данный параметр должен подбираться индивидуально, учитывая особенность езды водителя, его текущие цели и задачи, а также время года и специфику эксплуатации автомобиля.

Впрочем, существуют «критические показатели». Для длительной езды по трассе и минимального расхода топлива можно накачать колеса до 2,2 Бар. Если же планируется езда в гололед или по бездорожью, то можно уменьшить давление до 1,5 или даже 1 бар.

Ниже представлена таблица рекомендованных значений давления для разных размеров шин Кама Флейм.

Размерность шины	Передняя ось (среднее значение по паспорту)	Задняя ось (среднее значение по паспорту)
207/70/R15 95T	1.9	1.9
207/70/R15 95Q M+S	1.9	1.9
205/75/R15 97T	1.9	1.9
205/75/R15 97Q M+S	1. 9	1.9
215/65/R16 98H	1.9	1.9
215/65/R16 98H M+S	1.9	1.9
215/75/R15 100Q	1.8	1.8

Оставить отзыв

 

Давление в шинах Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Передняя подвеска
Углы установки передних колёс
Давление воздуха в шинах
Замена переднего амортизатора
Замена верхней шаровой опоры
Замена нижней шаровой опоры
Взаимозаменяемость шаровых опор
Замена пружины передней подвески
Замена верхнего рычага подвески
Замена нижнего рычага подвески
Стабилизатор поперечной устойчивости
Снятие растяжки подвески
Снятие поперечины подвески
Зазоры подшипников ступицы
Замена подшипников ступицы
Задняя подвеска
Замена заднего амортизатора
Замена пружины задней подвески
Верхняя реактивная тяга (штанга)
Нижняя реактивная тяга (штанга)
Поперечная штанга подвески
Снятие заднего моста
Как сделать подвеску жёстче
Балансировка колёс своими руками
Несоответствие углов установки колёс

Давление воздуха в шинах, МПа (кгс/см 2 ):
передних колес	0,21 (2,1)
задних колес	0,19 (1,9)

(см. также Размеры шин и дисков)

Давление воздуха в шинах необходимо контролировать ежемесячно или перед каждой длительной поездкой. Давление измеряют на холодных шинах (после стоянки автомобиля в течение 3-х часов или более, или после пробега автомобиля на расстояние не более 1,6 км).

• Давление воздуха в нагретой шине может увеличиться на 41 кПа по сравнению с холодной шиной.

• Превышение рекомендованного давления

воздуха в шинах приводит к следующим последствиям:

♦ ухудшению плавности хода и комфорта езды;
♦ повреждению каркаса шины;
♦ быстрому износу протектора в центральной части беговой дорожки.

• Недостаточное давление воздуха в шинах приводит к следующим последствиям:

♦ визгу шин при прохождении поворотов;
♦ увеличению усилий на рулевом колесе;
♦ быстрому и неравномерному износу протектора по краям беговой дорожки;
♦ повреждению обода колеса и оболочки шины;
♦ разрыву нитей корда;
♦ перегреву шин;
♦ ухудшению управляемости автомобиля;
♦ ухудшению топливной экономичности.

• Неодинаковое давление воздуха в шинах, установленных на одной оси, может вызвать следующее:

♦ увод автомобиля при торможении вследствие разности тормозных сил;
♦ ухудшению управляемости;

♦ уводу автомобиля при разгоне;
♦ постоянному моменту на рулевом колесе при прямолинейном движении автомобиля.

ВНИМАНИЕ:
При затрудненном демонтаже колеса использование быстропроникающих составов не всегда оказывается эффективным. Однако если подобные средства приходится применять, необходимо следить за тем, чтобы они наносились в небольших количествах и только непосредственно в окрестности центрального отверстия колеса. Попадание быстропроникающих составов на плоскости прилегания между колесом и ступицей или тормозным барабаном может привести к ослаблению натяжки колесных крепежных болтов на ходу автомобиля.

Рекомендуемое давление в шинах — Каким должно быть мое давление в шинах?

Поддержание правильного давления в шинах очень важно, так как это помогает оптимизировать рабочие характеристики шин и экономию топлива, в то время как перекачанные шины так же проблематичны, как и недокачанные.

На самом деле, по данным Национального управления безопасности дорожного движения, вождение с недостаточно накачанными шинами является одной из основных причин выхода из строя шин.

Кроме того, недостаточно накачанные шины могут вызвать множество других проблем, таких как более быстрый износ, плохая управляемость и снижение расхода топлива.

Кроме того, перекачанные шины более подвержены повреждениям от дорожных неровностей, что также создает более неровную езду.

Переполнение шин так же опасно, как и недолив, поэтому важно знать, что рекомендуется для вашего автомобиля.

В этой статье вы найдете все, что вам нужно знать о рекомендуемом давлении в шинах. К ним относятся:

• где найти рекомендуемое давление в шинах
• причины того, что максимальное давление в шинах не самое лучшее
• как проверить давление в шинах
• признаки недостаточного давления в шинах

Купить манометр на Amazon

Рекомендуемое давление в шинах, где его найти?

Поскольку давление в шинах так важно для вашей безопасности и общих характеристик вашего автомобиля, важно знать, какой уровень давления в шинах подходит для вашего автомобиля.

Фактически, необходимое давление воздуха в шинах зависит от нескольких факторов, в том числе от типа транспортного средства, типа шины, предполагаемого использования транспортного средства и т. д.

Давление воздуха в шинах измеряется в фунтах на квадратный дюйм или PSI. Давление в шинах можно найти как  внутри автомобиля , так и  на боковине шины .

Как узнать рекомендуемое давление в шинах вашего автомобиля

Вы можете найти оптимальное или рекомендуемое производителем давление в шинах для вашего автомобиля на наклейке в дверном проеме или в руководстве по эксплуатации. Некоторые модели автомобилей даже размещают наклейки на крышке багажника, в консоли или на лючке бензобака. Для достижения наилучших результатов ищите табличку на внутренней стороне двери водителя, как в примере на фотографии ниже.

Как найти максимальное давление в шинах на боковине вашей шины

Где-то на боковине вашей шины, прямо под большими жирными буквами производителя, например, вы могли заметить слова « Макс. Нажимать. 35 фунтов на квадратный дюйм. ’ (фунтов на квадратный дюйм).

Это число говорит вам о максимальном холодном давлении, необходимом для того, чтобы ваша шина выдержала максимальную нагрузку.

Для большинства типичных шин требуется от 32 до 35 фунтов на квадратный дюйм (PSI) воздуха, говорит Род Тейт, владелец уважаемого автоцентра Colony One в Стаффорде, штат Техас.

Для больших грузовиков требуются гораздо большие шины с давлением от 50 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Большегрузные автомобили могут работать еще выше. Например, для шины на рисунке ниже требуется 41 фунт на квадратный дюйм воздуха.

Однако максимальное давление в шине  НЕ  обязательно является наиболее подходящим давлением для каждого транспортного средства, на котором может использоваться шина (почти все производители транспортных средств рекомендуют давление в шинах меньше, чем максимальное давление в шинах).

Вы действительно должны следовать рекомендуемому давлению, указанному где-то внутри вашего автомобиля или в руководстве, а не максимальному давлению. В следующем разделе я объясню, почему.

Купить манометр на Amazon

Почему максимальное давление в шинах не самое лучшее?

Если вы настаиваете на накачивании шин до максимального PSI, более вероятно, что произойдут две вещи, описанные ниже

• Изменятся характеристики управляемости боковины, вы можете увидеть превосходное прохождение поворотов, но это может поставить под угрозу ваш порог торможения. Один быстрый поворот, и ваша задняя часть может выскользнуть.
  •  Сокращается срок службы шины

  Когда шины слишком сильно накачаны, во время движения резина в верхней части шины скругляется, а центр быстро изнашивается. Вы также уменьшите тягу и можете даже вызвать выброс.

  Таким образом, максимальное давление не самое лучшее, скорее рекомендуемое давление. Здесь я должен повторить, что давление, указанное на боковой стенке , является только максимальным давлением, но не рекомендуемое давление . Вместо этого вы должны использовать давление воздуха, рекомендованное в руководстве по эксплуатации автомобиля или на табличке с информацией о шинах.

  Как проверить давление в шинах?

  Таким образом, максимальное давление не самое лучшее, скорее рекомендуемое давление. Здесь я должен повторить, что давление, указанное на боковой стенке , является только максимальным давлением, но не является рекомендуемым давлением . Вместо этого вы должны использовать давление воздуха, рекомендованное в руководстве по эксплуатации автомобиля или на табличке с информацией о шинах.

  Узнав наиболее подходящее давление для шин вашего автомобиля, вы должны проверить, имеют ли ваши шины такое давление. Кроме того, регулярная проверка давления в шинах является одним из наиболее важных — и чаще всего упускаемых из виду — регулярных операций по обслуживанию, которые вы должны выполнять для обеспечения безопасности и качества вождения. Мониторинг количества воздуха в ваших шинах позволит вам узнать, есть ли у вас небольшая утечка, и поможет вам избежать неожиданно спущенной шины.

  Частая проверка PSI становится еще более важной осенью и зимой, когда температура наружного воздуха падает, а погодные условия колеблются, что приводит к более быстрой потере воздуха из шин. Вообще говоря, ваша шина будет набирать или терять один фунт на квадратный дюйм при каждом изменении температуры на 10 градусов, а это означает, что если у вас внезапное падение на 30 градусов, вы можете потерять три фунта на квадратный дюйм за ночь. Если ваши шины уже были спущены, это может привести к повреждению шин, проблемам с рулевым управлением или даже к проколу шины.

  Некоторые специалисты рекомендуют проверять давление воздуха при каждой заправке; другие говорят, что раз в месяц достаточно.

  Как правильно проверить давление в шинах? Проверить давление в шинах несложно. Сделать это можно прямо дома или на заправке. Обязательно проверяйте давление, когда шины холодные,  или если вы не ездили в течение нескольких часов. Это даст вам наиболее точное чтение.

  Самое важное оборудование, которое вам нужно, это  точный датчик давления в шинах . Вы можете найти цифровые датчики с батарейным питанием или более традиционные датчики стержневого типа , которые можно найти на большинстве заправочных станций. Хороший датчик не должен стоить вам больше 15 долларов — это стоящее вложение для увеличения срока службы ваших шин.

  Купить манометр на Amazon

  При проверке давления в шинах убедитесь, что у вас есть PSI вашего производителя, и выполните следующие действия:0025 заглушки  на воздушные клапаны ваших шин (не потеряйте их!).

• Вставьте манометр в шток клапана и быстро нажмите вниз, чтобы получить показания.
• Проверьте показание PSI. Сравните это с рекомендуемым PSI вашего автомобиля. (Часто может быть сложно заставить манометр полностью прижиматься к клапану, что приводит к неправильному показанию, поэтому снимите несколько показаний  , чтобы устранить любые аномалии. ) клапан, чтобы выпустить немного воздуха (возможно, вам придется сделать это несколько раз, чтобы все получилось правильно).
• Если показатель PSI ниже рекомендуемого , накачивайте шину до идеального уровня (это также может занять несколько попыток).

Проверяя давление в шинах раз в месяц, вы получите хорошее представление об их работе. Если ваши шины относительно новые и продолжают пропускать воздух, обратитесь к своему дилеру или механику. У вас может быть неисправный клапан или другое повреждение, которое трудно обнаружить, что, к сожалению, может привести к необходимости полной замены шин. Но с упреждающим обслуживанием вы можете обнаружить проблему до того, как она станет проблемой, и в конечном итоге вам потребуется небольшой ремонт.

Признаки недостаточного давления в шинах

Зачастую недостаточное давление в шинах трудно определить до тех пор, пока не становится слишком поздно – другими словами, они полностью спущены. Конечно, можно всегда носить с собой манометр для измерения давления, но это не совсем удобно. Вместо этого следите за этими признаками и симптомами недостаточно накачанных шин.

• Ваш автомобиль ведет себя не так хорошо, как обычно

Когда давление в шинах ниже нормы, ваша поездка может быть менее плавной, чем обычно. Вы даже можете обнаружить, что для торможения требуется больше времени.

• В шине есть трещины

Если шина не накачана должным образом, она изнашивается быстрее. Если вы заметили, что одна или все ваши шины изнашиваются быстрее, чем обычно, это может быть связано с тем, что они недостаточно накачаны.

• Ваше рулевое колесо трясется или вибрирует

Недостаточно накачанные шины могут вызвать дрожь и тряску автомобиля, что не доставляет удовольствия от вождения. Недостаточное давление может даже привести к смещению шин, что приводит к целому ряду проблем.

Заключение

Это все, что вам нужно знать о рекомендуемом давлении в шинах вашего автомобиля. Прочитав эту статью, вы никогда не запутаетесь в правильном давлении в шинах и будете знать, как его проверить.

Пожалуйста, поделитесь со мной своими идеями, если у вас есть другие советы по этому поводу.

Рекомендуемое давление в шинах для безопасного вождения

Когда вы в последний раз проверяли давление воздуха в шинах?

Слишком много людей пренебрегают рекомендуемым давлением в шинах своих автомобилей. Давление в шинах имеет значение, если вы хотите быть безопасным водителем, добиться большей экономии топлива и предотвратить большие расходы на ремонт в будущем.

Но как узнать, какое давление в шинах правильное? Что произойдет, если вы оставите его слишком высоким или слишком низким? Действительно ли это может привести к повреждению?

Продолжайте читать, чтобы узнать все о том, почему важно поддерживать правильное давление в шинах.

Содержание

Какое давление в шинах слишком высокое или слишком низкое?

Единственный способ узнать, является ли давление в шинах слишком высоким или слишком низким, — это проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля или шин. Все автомобили имеют разные характеристики давления в шинах, и вы не можете предполагать, что подходящее давление в шинах вашего предыдущего автомобиля такое же, как и у вашего нынешнего автомобиля.

Как правило, идеальное давление в шинах составляет от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм), но не все автомобили одинаковы. Хотя вы всегда должны оставаться в этом диапазоне, вы также никогда не должны быть ниже 20 фунтов на квадратный дюйм или выше 50 фунтов на квадратный дюйм, иначе вы рискуете серьезно повредить шину (в большей степени, чем со стандартными перекачанными или недокачанными шинами, в меньшей степени).

Ваш автомобиль может иметь разное идеальное давление в шинах для передней и задней осей. Ничего страшного, обратите внимание, когда будете переставлять шины, чтобы убедиться, что вы не забыли проверить давление позже.

Что делать, если у вас больше нет руководства по эксплуатации? Иногда, когда мы получаем автомобили, бывшие в употреблении, из партии или как бывшие в употреблении, руководство по эксплуатации уже давно потеряно или выброшено.

У вас есть варианты. Многие руководства по транспортным средствам сейчас размещены в Интернете, что упрощает проверку, если ваш автомобиль достаточно новый.

Внутри вашего автомобиля, рядом с нижней или боковой частью сиденья водителя, должна быть наклейка (или табличка с шинами), на которой указано, какое давление должно быть в ваших шинах. Это также дает вам правильные размеры шин, которые вам нужны.

А как насчет давления в самой шине?

На некоторых шинах есть номер, указывающий максимальное давление в шинах. Хотя это может быть полезным руководством, если у вас нет другой информации о соответствующем давлении вашего автомобиля, это не лучший способ.

По возможности всегда полагайтесь на информацию о вашем конкретном автомобиле.

Плохо ли перекачивать шины?

Перекачка шин может показаться правильным решением, если вы не осведомлены. Когда вы едете в течение длительного периода времени, ваше давление снижается. Почему бы не перенакачать немного, чтобы компенсировать это?

Вот риски чрезмерного накачивания шин.

Износ

Шины с избыточным давлением могут привести к меньшему износу, чем шины с недостаточным давлением, но это не означает, что они не изнашиваются быстрее, чем шины, накачанные до нужного давления в шинах.

Когда ваши шины перекачаны, они имеют меньшую площадь контакта с дорогой. Протектор в центре шины изнашивается быстрее.

Из-за повышенного давления и жесткости шин они с большей вероятностью могут быть повреждены любым мусором, трещинами или выбоинами на дороге.

Замена шин стоит дорого. Фиксация давления в шинах стоит дешево. Математика говорит, что вы должны исправить их.

Неисправность шины

Износ и разрыв шины подвергают вас риску полного выхода из строя шины. Когда ваша шина перекачана, требуется меньше повреждений, чтобы проколоть ее после существовавшего ранее износа.

Одно неверное движение может привести к взрыву, а взрыв на дороге опасен. Вы рискуете своей жизнью и жизнями других, не поддерживая надлежащее давление в шинах.

Сложное обращение

Хотя некоторые люди думают, что перекачанные шины облегчают вождение, это не так. Из-за уменьшенной площади поверхности и повышенной жесткости шины не так хорошо сцепляются с дорогой, как если бы они были накачаны до нужного давления.

Уменьшенное сцепление с дорогой подвергает ваш автомобиль повышенному риску, когда вы едете по свежим, мокрым или обледенелым дорогам.

Можно ли ездить при низком давлении в шинах?

Когда вы говорите о том, можете ли вы ездить с давлением в шинах, которое не подходит для ваших шин, ответ — да, в течение коротких периодов времени, прежде чем вы сможете отрегулировать давление в шинах и накачать шины. Однако должны ли вы? Абсолютно нет, если вы можете этого избежать.

Есть несколько причин, по которым важно правильно накачать шины. Вот некоторые опасности, связанные с недостаточно накачанными шинами.

Дорогой ремонт в будущем

Когда вы слишком долго ездите на недостаточно накачанных шинах, вы настраиваете себя на будущие расходы. Стоимость самостоятельной заправки шин на заправочной станции или автомойке варьируется от бесплатной до нескольких долларов и занимает всего несколько минут. Зачем рисковать, тратя много денег на ремонт своего автомобиля?

Шины с недостаточным давлением создают дополнительную нагрузку на определенные части автомобиля, включая подвеску и шасси. Они также могут воздействовать на колеса, крылья, роторы и даже тормозные магистрали. Поврежденные тормоза представляют огромную угрозу безопасности.

Все эти исправления могут стоить вам сотни долларов. Пытаясь сэкономить несколько центов на регулировке давления в шинах, вы на самом деле вредите своему окружению.

Плохая управляемость

Когда ваши шины имеют правильное давление в шинах, управлять ими очень просто. На ровных дорогах вы чувствуете себя «только что со старта».

Однако, когда давление в шинах слишком низкое, управление становится затруднительным. Повороты становятся сложнее, что затрудняет плавный переход с шоссе, уклонение от опасных водителей или опасностей на дороге и повороты на крутых поворотах. Вам также будет сложнее остановиться.

Когда вы не можете управлять своим транспортным средством, вы подвергаете себя риску столкновения (которое также стоит больших денег и может быть опасным).

Увеличение расходов на топливо

Если ваши шины не накачаны должным образом, автомобиль будет менее эффективен. Низкие шины приводят к худшему сопротивлению качению или способности вашего автомобиля сопротивляться факторам, которые пытаются остановить его движение вперед.

Когда вашим шинам приходится конкурировать с этим, они используют больше газа, чтобы компенсировать это, что стоит вам больше денег.

Выход из строя шины

Низкое давление в шине приводит к повышенному износу шины. Это связано с тем, что когда большая часть вашей шины соприкасается с дорогой, она может перегреваться.

Когда шины изнашиваются, их необходимо заменить, чтобы избежать поломки шин (еще одна огромная статья расходов). Когда происходит отказ шины, это приводит к ее разрыву во время вождения. Это может стать причиной ДТП или просто неприятного выезда на обочину, пока вы ждете придорожный сервис.

Что лучше: перекачать или недокачать шины?

Как видите, как перекачка, так и недокачка приводят к повреждению шины. И то, и другое небезопасно и может привести к небезопасным условиям вождения, что затруднит управление вашим автомобилем.

В идеале ваши шины не должны быть перекачанными или недокачанными.

Тем не менее, есть что сказать о них обоих. Перекачанные шины могут привести к лучшему расходу топлива, хотя существуют разные мнения по этому поводу, и разные тестеры получили разные результаты. Возьмите это с недоверием.

Перекачанные шины имеют меньший риск повреждения, но ранее упомянутые риски все еще существуют, особенно если у вас сильное перекачивание.

Недостаточное давление, если оно незначительное, не слишком опасно, если вы сможете вовремя его обнаружить и как можно скорее добраться до шиномонтажа. Многие люди без проблем ездят на слегка спущенных шинах. Это когда они настолько недокачаны, что становится заметно, что есть проблема.

В целом, шины с недостаточным давлением более опасны, чем шины с избыточным давлением, когда разница велика. В любом случае убедитесь, что вы проверяете давление в шинах и при необходимости регулируете его в соответствии с рекомендуемыми рекомендациями.

Изменяется ли рекомендованное давление в шинах зимой?

Многие задаются вопросом, следует ли менять давление в шинах зимой. Более холодная погода и изменившиеся дорожные условия ставят под сомнение предыдущие показатели давления.

Вы никогда не должны намеренно перекачивать или недокачивать шины, но перекачка зимой, если она мягкая, не всегда плохая идея. Имейте в виду, что перекачанные шины имеют меньшее сцепление с дорогой, поэтому скользкие дороги, которые часто бывают зимой, более опасны.

Причина, по которой перекачка шин зимой в небольшой степени допустима, заключается в том, что давление в шинах снижается при понижении температуры.

При более низких температурах молекулы движутся медленнее и слипаются. Это означает, что давление в шинах падает. Вы можете потерять от 1 до 2 фунтов на квадратный дюйм каждый раз, когда температура падает на 10 градусов по Фаренгейту.

Чрезмерное давление в шинах перед похолоданием, когда вы не будете водить машину (например, в праздничные дни или в холодные выходные), может поддерживать надлежащее давление в шинах, когда придет время снова ехать.

Одно изменение, которое вы должны сделать, когда температура падает, заключается в том, что вы должны чаще проверять давление воздуха и при необходимости накачивать шины.

Вам не нужны слишком низкие шины, когда дорожные условия уже плохие. Не подвергайте себя риску.

Как проверить и отрегулировать давление в шинах?

Новые водители часто не понимают важности проверки своих шин, поэтому пренебрегают этим. Если это звучит знакомо, и вы не знаете, как проверить свои шины или заправить их, не смущайтесь.

Некоторые автомобили поставляются с предустановленным датчиком давления в шинах, хотя обычно это новые модели. Если в вашем автомобиле его нет, вы можете купить датчик давления в шинах онлайн и установить его. Эти мониторы используют информацию от датчиков, размещенных на шинах, чтобы определить, когда их накачивать, а когда спускать воздух.

Вы также можете проверить давление в шинах с помощью дешевого манометра (и эти манометры также часто есть на заправочных станциях, где вы заправляете шины, хотя вы не сможете измерить свои шины в холодном состоянии). Вы вставляете манометр в шток клапана, когда ваша машина холодная (перед поездкой или через три часа после), и он показывает, насколько они заполнены.

Заправка шин

Если вы действительно не знаете, как заправить шины, смело обращайтесь в автомагазин или к механику. Многие из них заправят ваши шины за небольшую плату (если не бесплатно). Вы можете посмотреть их и увидеть, как они это делают, если вы хотите сделать это самостоятельно в первый раз.

Если вы готовы попробовать это самостоятельно, отправляйтесь на заправку. Снимите штоки вентилей с шин, которые вы накачиваете, и храните их в надежном месте. Вы не хотите пропускать воздух, когда теряете их.

Закидывайте монеты в автомат, пока он не включится. Держите воздушный вентиль напротив вентиля шины, пока не услышите, как воздух входит в шину.

Некоторые современные баллоны с воздухом имеют настройку идеального давления в шинах. Вы можете ввести его, и машина издаст звук, когда достигнет нужного числа. Если нет, проверяйте время от времени своим манометром. Когда вы закончите заполнение, проверьте еще раз, чтобы убедиться.

Если в шины накачано слишком много воздуха, нажмите ногтем на вентиль шины, чтобы сбросить давление. Замените штоки клапанов, и все готово.

Какие меры предосторожности следует принимать?

Если вы беспокоитесь о возможном повреждении шин, есть несколько вещей, которые вы должны сделать, прежде чем отправиться в путь.

Прежде всего, убедитесь, что у вас есть хорошая страховка автомобиля. Любой может попасть в автомобильную аварию или лопнуть шину из-за чьей-то ошибки. Имея хорошую автомобильную страховку, вы можете получить помощь на дороге и снять часть расходов, связанных с дорогами и проблемами с автомобилем.

Было бы неплохо, если бы у вас в машине был манометр. Когда что-то кажется «неправильным», остановитесь и посмотрите, не связано ли это с давлением в шинах.

Наконец, всегда держите запасное колесо. Не забудьте заменить эту шину, когда вы ее используете.

Обеспечьте безопасность автомобиля с помощью правильного давления в шинах

Использование рекомендуемого давления в шинах для вашего автомобиля — это простой способ уберечь себя и свой автомобиль от повреждений.