Как снять заднюю полку на солярисе
Всем привет. С приходом холодов, опять начала греметь полка, я подумал, что вернулась старая проблема которую описывал здесь. Ну мало ли там, силикон замерз и т.д., побрызгав и простучав металлические швы, проехавшись понял, что дело не в них.
На улице холодно, очень не хотелось разбирать заднюю полку в таких условиях, но так передвигаться просто невозможно, скрипит ужасно, музыка помогает только если накатывать до неприлично высоких показателей громкости. Решил все таки разбирать и клеить. Предварительно прогрел салон автомобиля и на протяжении всего процесса автомобиль не глушился.
Для начала, демонтирован задний ряд сидений, две пластиковые Г образные панели которые находятся за спинкой заднего сиденья, две треугольные пластиковые панели на стойках, после демонтирована сама полка.
Для разбора использовались пластиковые съемники которые пришли с Али. Спешу заметить, очень понравились, при разборе, ни где ничего не сломал и не покоцал, пистоны, защелки, лкп в порядке.
Протираем металл под полкой от скопившихся загрязнений, обезжириваем.
Во время чистки обнаружился желтый налет ржавчины, выступающий между листами. А кто-то мне здесь слезно утверждал, что Солярис же оцинкованный и он точно быстро не сгниет, моему авто ровно 3 года.
Обратите внимание на наклейку, находящуюся на минусовом проводе подогрева заднего стекла. Я бы наверное рекомендовал всегда снимать подобные вещи, ибо они имеют неприятное свойство шуршать. Подобная же у меня, шелестела в рулевой колонке при повороте руля.
Следующий шаг, демонтирую проводку стоп-сигнала и подсветки багажника. Ибо закатывать ее под вибру, как по мне, не есть хорошо, плюс ко всему, снятый провод добавляет удобство поклейки шви. Вы же можете клеить, как удобно вам или как посчитаете нужным. После демонтажа, провод закатывается маделином, провод +/- подгрева заднего стекла, так же закатывается в маделин (не обязательно, так как треугольные пластиковые вставки, внутри проклеены мягкой подложкой), но я проклеил, что бы 100% не возникло проблем с посторонним шумом.
Проверяем и прорезаем отверстия под пистоны самой полки.
з.ы. Небольшое отступление, не советую сильно увеличивать толщину последнего порога полки, иначе в итоге полка то сядет конечно, но вот облицовочный пластик, который крепится после полки за сиденьем будет крайне не охотно садится на свое вместо, а возможно, что и вовсе будет висеть в воздухе, пистоны уже не смогут его держать на своем штатном месте, плюс ко всему, задний ряд спинок, после всех манипуляций перестанет защелкиваться в свои металлические ушки, так как просто не будут доставать до них.
Весь снятый пластик забрал домой и обклеивал не спеша в тепле. Писать собственно не о чем, есть несколько низкокачественных фотографий которые сделаны на домофон, на которых понять, что либо сложно, опишу в двух словах. Штатную шумку с пластика полки и треугольных вставок, не снимал и вообще не понимаю зачем конкретно на этих элементах ее снимают(если конечно люди не маньяки автозвука), просто проклеил в местах соприкосновения пластика с металлом, маделином.
Кстати ребята, обращаю ваше внимание на дублирующий стоп-сигнал на полке, он гремит и гремит не слабо. Советую его проклеить в первую очередь.
Инструменты:
- Гаечный ключ торцевой Г-образный 13 мм
- Гаечный ключ торцевой Г-образный 10 мм
- Отвертка плоская средняя
- Отвертка крестовая средняя
- Набор пластиковых монтажных лопаток
Детали и расходники:
1. Для снятия верхней облицовки передней стойки кузова отсоедините уплотнитель передней двери от проема двери.
2. Подденьте облицовку и, преодолевая сопротивление фиксаторов ее крепления снимите верхнюю облицовку передней стойки.
Примечание:
Поврежденные фиксаторы замените.
3. Для снятия передней облицовки порога потяните облицовку вверх и, преодолевая сопротивление упругих держателей, снимите облицовку.
Примечание:
Так расположены держатели передней облицовки порога. Поврежденные держатели замените.
4. Для снятия нижней облицовки передней стойки подденьте облицовку.
5. Преодолевая сопротивление упругих держателей, снимите нижнюю облицовку передней стойки.
6. Подденьте облицовку и, преодолевая сопротивление упругих держателей, снимите заднюю облицовку порога.
7. Для снятия верхней облицовки центральной стойки кузова выверните болт нижнего крепления переднего ремня безопасности и снимите болт.
8. Подденьте декоративную заглушку болта верхнего крепления облицовки.
9. Отверните заглушку.
10. Выверните болт крепления облицовки центральной стойки кузова.
11. Отсоедините уплотнитель задней двери от проема двери.
12. Подденьте боковую облицовку и, преодолевая сопротивление упругих держателей снимите нижнюю облицовку центральной стойки.
13. Подденьте облицовку и, преодолевая сопротивление упругих держателей, отведите верхнюю облицовку центральной стойки в сторону.
14. Проденьте через отверстие в облицовке язычок и нижнее крепление ремня безопасности и снимите верхнюю облицовку центральной стойки.
Примечание:
Так расположены держатели верхней облицовки центральной стойки. Поврежденные держатели замените.
15. Для снятия верхних облицовок задних стоек кузова снимите заднее сиденье, усилители и панель, отделяющую салон автомобиля от багажника, как описано здесь.
16. Подденьте облицовку и, преодолевая сопротивление пластмассовых держателей, снимите верхнюю облицовку задней стойки кузова.
17. Аналогичным образом снимите нижнюю облицовку задней стойки кузова.
Примечание:
Так расположены держатели нижней облицовки задней стойки кузова. Поврежденные держатели замените.
18. Выверните два винта верхнего крепления облицовки и потянув облицовку вверх и, преодолевая сопротивление упругих держателей снимите облицовку порога.
19. Для снятия облицовки задней полки салона, выведите из прорезей в облицовке задней полки ремни безопасности задних пассажиров и потянув облицовку вверх, преодолевая сопротивление упругих держателей, снимите облицовку задней полки салона.
Так расположены фиксаторы крепления облицовки задней полки салона.
20. Установите облицовки салона в порядке, обратном снятию.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Категория: Все о ремонте
Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3915, ширина — 1100, высота — 1682 мм. Колесная база составляет 2002 мм. Дорожный просвет 154 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 77 мм, ход поршня – 70 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 1000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.
Выложил админ: по просьбе Картерийа
Cмотрите ВИДЕО про как снять заднюю полку на hyundai solaris.
Ответ автовладельца по имени Ариф :Малый средний расход 7.6 за 16000км пробега (причем не ограничиваю себя в оборотах и в скорости), морозы вдарили на урале -36. Запуск 146%, c прогревом на 10 мин больше расход стал 7,7
Оригинальное название: Mar a toirt air falbh an-araich air sgeilp air hyundai solaris
Дата выхода: 10. 08. 2019 года
Смех в теме: В детстве отец научил меня безошибочно определять растущий месяц или стареющий. С тех пор это знание пригодилось мне только для того, чтобы учить других людей безошибочно определять растущий месяц или стареющий.
Как снять заднюю полку на солярисе седан
Ниже смотрите видео про как снять заднюю полку на hyundai solaris и выскажите свое мнение об этом в отзывах к статье.
Качество видео: PDTV
Видео загружено админу от пользователя Авл: для срочного просмотра на портале.
Чтобы дать правильный ответ на вопрос Как снять заднюю полку на hyundai solaris
Юмор в теме: В детстве мама запрещала мне разговаривать с неизвестными. Поэтому уравнения приходилось решать молча.
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, торцовый ключ «на 10».
1. Для снятия верхней облицовки передней стойки кузова отсоедините уплотнитель левой передней двери от проема двери.
2. Подденьте облицовку и, преодолевая сопротивление фиксаторов ее крепления…
3. …снимите верхнюю облицовку передней стойки.
Поврежденные фиксаторы замените.
4. Для снятия передней облицовки порога потяните облицовку вверх…
5. …и, преодолевая сопротивление упругих держателей, снимите облицовку.
Так расположены держатели передней облицовки порога. Поврежденные держатели замените.
6. Для снятия нижней облицовки передней стойки снимите переднюю облицовку порога (см. выше).
7. Подденьте облицовку…
8. …и, преодолевая сопротивление упругих держателей, снимите нижнюю облицовку передней стойки.
9. Подденьте облицовку и, преодолевая сопротивление упругих держателей, снимите заднюю облицовку порога.
10. Для снятия верхней облицовки центральной стойки кузова выверните болт нижнего крепления переднего ремня безопасности…
11. …и снимите болт.
12. Подденьте декоративную заглушку болта верхнего крепления облицовки…
13. …и извлеките заглушку.
14. Выверните болт крепления облицовки центральной стойки кузова.
15. Отсоедините уплотнитель левой задней двери от проема двери.
16. Подденьте облицовку и, преодолевая сопротивление упругих держателей…
17. . снимите нижнюю облицовку центральной стойки.
18. Подденьте облицовку и, преодолевая сопротивление упругих держателей, отведите верхнюю облицовку центральной стойки в сторону.
Так расположены держатели верхней облицовки центральной стойки. Поврежденные держатели замените.
19. Проденьте через отверстие в облицовке язычок и нижнее крепление ремня безопасности.
20. Снимите верхнюю облицовку центральной стойки.
21. Для снятия верхних облицовок задних стоек кузова снимите заднее сиденье, усилители и панель, отделяющую салон автомобиля от багажника (см. Снятие и установка заднего сиденья).
22. Подденьте облицовку и, преодолевая сопротивление пластмассовых держателей, снимите верхнюю облицовку задней стойки кузова.
23. Аналогичным образом снимите нижнюю облицовку задней стойки кузова.
Так расположены держатели нижней облицовки задней стойки кузова. Поврежденные держатели замените.
24. Для снятия задней облицовки порога снимите заднее сиденье (см. Снятие и установка заднего сиденья).
25. Выверните два винта верхнего крепления облицовки.
26. Потянув облицовку вверх и, преодолевая сопротивление упругих держателей…
27. …снимите облицовку порога.
28. Для снятия облицовки задней полки салона снимите облицовки задних стоек кузова (см. выше).
29. Выведите из прорезей в облицовке задней полки боковые ремни…
30. …и центральный ремень безопасности задних пассажиров.
31. С внутренней стороны задней полки нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от разъема дополнительного стоппсигнала.
32. Потянув облицовку вверх и, преодолевая сопротивление упругих держателей, снимите облицовку задней полки салона.
Так расположены фиксаторы крепления облицовки задней полки салона.
33. Установите облицовки салона в порядке, обратном снятию.
Снятие задней полки Kia Rio
Замена штатных динамиков (акустики) Солярис ч.1
SOUND UPGRADE — УСТАНОВКА АКУСТИКИ И ПРОКЛЕЙКА ШУМОИЗОЛЯЦИИ В СОЛЯРИСЕ #2
Замена штатной акустики на автомобиле Solaris.
Аудио система Hyundai Solaris
Автозвук. Автоакустика. Почему хрипят динамики в машине? Как правильно подобрать? Обзор avtozvuk.ua
Мощь задних колонок JBL GTO 938 в акустической полке и усилка Boss R2504 в Солярисе
Hyundai Solaris 2018 — Замена динамиков, установка процессора, сабвуфера, усилителей
KIA RIO разбор задней полки для устранения скрипа (шумоизоляция — антискрип)
«Профессиональная» установка музыки на автомобиль
Подробная инструкция: как снять заднее сиденье на «Хендай-Солярис» самостоятельно
Порядок демонтажа
Демонтаж задних сидений на Hyundai Solaris потребуется, если нужно добраться до лючка топливного насоса, установить чехлы, при химчистке. Первый повод более актуален для автомехаников, остальные для автолюбителей. Кроме указанных, снимают задние кресла в следующих случаях.
- Без этого не обойтись при выполнении обесшумливания салона. При этом перед тем, как снять заднее сиденье на «Хендай-Солярис», удобнее сначала удалить передний ряд кресел. Придвигаем их максимально к торпеде и откручиваем болты, крепящие салазки и кронштейны. Затем, отодвинув сиденья кзади, откручиваем передние крепящие болты.
- В топливном баке находится фильтр, чтобы его заменить, потребуется снять сиденье заднего кресла.
- Для надевания авточехлов также потребуется снять заднее сиденье «Хендай-Солярис» хэтчбек. Для этой процедуры кресла переднего ряда можно просто разложить. После этого надеть новую одежду на спинку и сиденье заднего ряда будет проще.
Если придерживаться инструкции, то с задачей справится даже начинающий соляревод.
- Для освобождения рабочего пространства и обеспечения удобства проведения работ передние сиденья отодвигаем максимально вперед. При наклоне переднего ряда вперед перед нашим взором появятся пластиковые накладки.
- Ухватившись справа и слева за подушку кресла, уверенно поднимаем ее, можно мягким рывком, выводя ее крепления из защелки.
- Между верхней и нижней подушками находится болт – откручиваем его головкой.
- После этого кресло свободно снимется.
- Используя торцевой ключ, выворачиваем болт, удерживающий фиксатор ремня безопасности.
- Выводим ремень из верхнего фиксирующего устройства.
- Открутив три болта крепления спинки к кузову, удаляем кресло.
- При необходимости удаляем подголовники.
Все – кресла свободны и доступны для любых манипуляций. Автовладелец свободно доберется до топливного бака или снимет чехлы для химчистки или же простой стирки.
Вот вы и узнали, как снять заднее сиденье у «Хендай-Солярис» седан. Сборка осуществляется в строгой обратной последовательности.
Как отрегулировать и починить подогрев сидений Хендай Солярис?
Разборка водительского и пассажирского сидений у корейского автомобиля иногда является необходимостью, например, чтобы поменять чехлы или найти предохранитель подогрева сиденья Хендай Солярис и отрегулировать его.
Задние сидения требуется разбирать и снимать только при необходимости поменять чехол. Чтобы эффективно решить эту задачу, нужно посмотреть, как снять заднее сидение Хендай Солярис на видео, отдельные моменты там будут уточнены подробно.
Система подогрева передних кресел может в любой момент выйти из строя. Как понять, что подогрев не работает? После нажатия кнопки включения тепло появляется и через несколько секунд сходит на нет.
Ну и самое банальное – вообще не возникает даже момента начала подогрева, система просто не включается. Частыми причинами таких неисправностей становятся:
- плохой контакт проводов, их обрыв в результате сильного поверхностного давления;
- неисправности реле управления;
- выход из строя предохранителя в результате короткого замыкания.
Все неисправности легко отремонтировать своими руками. Специалисты считают, что у Соляриса проблемой является не сама система обогрева кресел, а качество проводов, которые легко рвутся при любом сильном нажатии на сидение.
Если причина в этом, то после снятия обивки провода можно припаять или же самостоятельно заменить реле переключения или предохранитель.
Подготовка
Для выполнения всех манипуляций автовладельцу потребуются: торцевая головка с удлинителем и «прямые руки». Предварительно знакомимся с инструкцией: разбираемся с местами расположения креплений и как до них добраться. Чтобы представлять себе, о чем пойдет речь далее, следует ознакомится со схемой салона. Так мы определимся с расположением пластиковых накладок и в целом получим представление о механизме.
Снятие чехлов с передних сидений не представляет трудностей для большинства владельцев «Соляриса». Подобная процедура с задними вызывает ряд затруднений. Но, как уверяют специалисты, выполнить это несколько сложнее в хэтчбэке, а в седане все просто.
Задние сиденья
Проблемы с разборкой передних сидений Hyundai Solaris могут возникнуть только на фоне множества дополнительных соединений проводов, находящихся под креслами. Процесс того, как снимается заднее сидение на Хендай Солярис, производится намного проще. Алгоритм работы одинаков и для седана, и для хетчбека.
На первом этапе нужно просто поднять заднее сиденье на Хендай Солярис. Для этого сильно потянуть диван наверх, поднять его и открутить один болт, удерживающий сиденье в центре. Потом снимаются болты на задней спинке задних сидений. Правда, для этого придется открыть багажник и снять багажную полку.
Со спинок также снимается пластиковая панель – она мешает получить доступ к направляющим, удерживающим подголовник. Отжать фиксаторы направляющих, снять их, вынуть сиденья. Установка кресел производится в обратной последовательности.
Дополнительно про Solaris
Фото отчет по шумоизоляции Hyundai Solaris (Хенде Солярис) за 1 день
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок снаружи — за доплату.
Сделано более
600
Hyundai Solaris
За 8 часов
В вашем присутствии
46.000 р.
с работой и материалом
Шумоизоляция Hyundai Solaris. Один из бестселлеров российского рынка в очередной раз побывал у нас на полной шумоизоляции салона. Это уже далеко не первый Солярис, который мы делаем, даже больше скажем — далеко не из первой сотни. Опыт по данному автомобилю у нашей команды исчисляется несколькими сотнями профессионально выполненных Солярисов. Мы всегда уважали корейцев за то, что в последнее время они очень стараются для потребителя и это заметно. Качество и идеология сборки салонных панелей порой даже лучше, чем у более дорогих японцев. Но шум остается шумом, такова уж судьба почти всех современных бюджетных и не очень автомобилей.
Не забывайте, что автомобили меняются и на смену поколениям приходят новые поколения. Как только вышло второе поколение Соляриса, он сразу же попал к нам в руки и теперь у нас обслуживаются Солярисы 1го и 2го поколений. Смотрите так же наш фото отчет по шумоизоляции Hyundai Solaris II следующего поколения.
В этом фото отчете мы покажем вам полную шумоизоляцию Соляриса, которую мы производим в присутствии владельца автомобиля. Материалы у нас, как обычно, перед приездом клиента уже нарезаны по фирменным лекалам и размещены в нашей специальной печке при температуре 50 градусов. На работу нам понадобится примерно 8-9 часов, за которой не возбраняется наблюдать и хозяину машины, мы даже настаиваем на этом. Вариант шумоизоляции — только максимально эффективными и премиальными материалами, т.к. вариантов эконом мы не предлагаем в принципе. Наша идеология — максимальное качество и эффективность материалов в любой автомобиль, будь он бюджетным или неприлично премиальным. И мы проповедуем эту идеологию с самого нашего основания в далеком 2007 году. Поехали!
Шумоизоляция капота Solaris. Капот шумоизолируется в два слоя по совершенно стандартной технологии. Первый слой (легкая виброизоляция Comfort mat Dark D3) кладется на внешний металл крышки капота, а второй слой ППЭ мы клеим на штатную теплозащиту с изнаночной стороны.
Шумоизоляция крыши Solaris. Разобрав крышу видим, что корейцы по крайней мере думали о ее шумоизоляции, в отличие от большинства «японцев», например. На крыше приклеена пара листов из войлочной шумоизоляции и лист вибродемпфера. Такие решения присутствуют в автомобилях Фольксваген последних поколений, правда в чуть большем количестве. К сожалению, этого всего недостаточно и мы будем дорабатывать эту ситуацию. А для начала — очистим металл потолка.
Наносим легкий (до 1500 г. на лист) и эффективный (КМП 0,41) вибродемпфер Comfort mat Dark D3 из премиальной линейки Comfort mat и прикатываем материал специальным инструментом.
Затем мы используем высокоплотный 10 миллиметровый шумопоглощающий войлок Felton. Войлок является одним из лидеров среди материалов по поглощению звука и на крыше любого автомобиля он придется как нельзя кстати, ведь воздушная звуковая волна, гуляющая под обшивкой, очень эффективно «погибает» именно в войлоке. Сборка крыши Соляриса ведется в обратной последовательности опытным мастером и только в чистых перчатках, чтобы ничто не могло расстроить владельца автомобиля после сборки. Никаких пятен или зацепов на потолочной фурнитуре.
Шумоизоляция дверей Solaris. Дверь разобрана, обязательно обезжирена и готова к шумоизоляции. Перед нами два листа металла — внешний и внутренний. Они оба нуждаются как в вибро- так и в шумоизоляции. Начнем с внешнего листа двери Соляриса.
Внешняя стенка двери на Солярисе, как и на других машинах этого класса, тонкая и звонкая. Металл, передавая вибрации кузова, начинает «воспроизводить» звук, который заставляет чувствовать себя в салоне Соляриса неуютно уже на скоростях выше средних. Первым слоем мы кладем легкий и пластичный 3-миллиметровый вибродемпфер Comfort mat Dark D3, который специально разработан в исполнении с небольшим весом, но высоким КПД и адгезией. Тщательно прикатываем материал специальными металлическими роликами, чтобы материал ни в коем случае не отклеился в период эксплуатации автомобиля. Мы располагаем всем необходимым инструментом для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.
Следующим слоем мы наносим двухслойный материал, которых перед вашими глазами. Это шумоизоляция Comfort mat Start Fi на основе монтажного слоя из герметика (а не из клея). Герметик надежнее клея будет держать звукоизоляцию на вертикальной стенке двери, а фольгированное покрытие защитит его от агрессивных воздействий внешней среды — ведь внутри двери достаточно капель воды, например, в дождь или снегопад. Но, поскольку дверь проветривается через заводской дренаж на нижней кромке, никаких последствий для коррозии не ждите. Отсутствие клея так же играет нам на руку, ведь благодаря этому материал является на 100% влагостойким.
Теперь переходим к внутренней стенке двери Соляриса. Она называется каркас или карта двери. Ее тоже нужно виброизолировать и шумоизолировать. Перед вами виброизолятор Comfort mat Dark D3 (тот же, что использован на внешнем металле и на потолке), плотно прикатанный к металлу каркаса. Попутно мы закрываем все технологические отверстия, создавая для штатного динамика закрытый объем, который поможет заиграть штатной музыке более качественно.
В качестве последнего слоя мы используем современный материал Comfort mat Lock. Это высокоплотный шумопоглотитель, который позволяет эффективно глушить проходящие через него звуковые волны. При необходимости мы так же обрабатываем дополнительным антискрипным материалом Comfort mat Ultra Soft саму обшивку двери.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Solaris. К моменту завершения шумоизоляции крыши, капота и дверей мы переходим к основной части нашей работы. Разобранный пол и багажник Соляриса свидетельствуют нам о том, что ни толковой виброизоляции, ни шумоизоляции здесь нет. Поэтому, подготавливаем поверхность к нанесению виброизоляции, обезжиривая металл.
Багажник так же освобождаем отв сего лишнего. Чем больше поверхности мы обработаем — тем лучше.
Спустя примерно один час перед нашими глазами пол принял фирменный красный цвет. Это мощнейший вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker толщиной 5,2 мм. на полу в салоне, а так же на колесных арках, который мы нанесли на кузов при температуре 50 градусов..
Для того, чтобы работа принесла максимально возможный результат, мы стараемся подлезть и обработать все самые критичные места кузова. В любом автомобиле это подъем пола на моторный щит.
Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. это эксклюзивный и передовой вибродемпфер, который производится специально для Авто-Локер и содержит в себе все самые современные инновации и рецептуру. Благодаря использованию современной мастики нового поколения Dark Extreme, удалось добиться небольшого веса материала при такой толщине, а так же высоких показателей эффективности (КМП более 0,63), адгезии и устойчивости к низким температурам. Мы совместно с Comfort mat проводим все необходимые исследования и испытания и первыми в России вводим на рынок новые и современные материалы.
Колесные арки так же оклеиваются мощнейшим Ultra Loker с обеих сторон. Обязательно, чтобы материал был горячий, это благоприятно скажется на эффективности после раскатки. Мы достаем из нашей печки уже готовые нарезанные и равномерно прогретые по всей толщине листы виброизоляции. Виброизоляция задних крыльев и пола багажника ведется демпфером Comfort mat Dark D3.
Плотный шумопоглотитель Comfort mat Lock толщиной 4 и 8 мм (в зависимости от участка кузова) защитит днище от проникновения звука извне.
Мы работаем не только эффективно (в помощь нам современные материалы), но и красиво. Приятно посмотреть.
На этом звукопоглощение не заканчивается. Мы устанавливаем на горизонтальные участки пола, а так же на колесные арки плотную и тяжелую акустическую мембрану Блокатор толщиной 3 мм. Это позволит повысить эффективности поглощения звука как минимум в 2 раза. Блокатор, благодаря своему весу и плотности, позволяет удержать звуковую волну внутри шумопоглотителя и не выйти ей наружу.
Вот такой пирог мощнейших современных материалов получает Солярис на днище: вибродемпфер Ultra Loker 5,2 мм. + плотный шумопоглотитель Lock 8 мм. + тяжелая плотная акустическая мембрана Блокатор 3 мм.
Наличие современного клеевого слоя 3М позволяет акустической мембране беспрепятственно занимать вертикальные плоскости. Мы пользуемся этим и обрабатываем дополнительно арки. Мы не забываем и про задние крылья. Дополнительно третьим слоем закрываем полость между крылом и аркой несколькими слоями плотного войлока для эффективного поглощения звука.
Обшивка крышки багажника обрабатывается антискрипным материалом Ultra Soft, а сама крышка виброизолируется.
Дополнительная услуга — шумоизоляция торпедо и моторного щита Solaris . По вашему желанию мы с легкостью снимем панель приборов (торпедо), разберем ее на составляющие части и полностью обработаем антискрипом и шумопоглотителем. То же самое мы сделаем в подторпедном пространстве. Эта услуга предоставляется у нас за дополнительную плату и не входит в стоимость работы по шумоизоляции салона. Данный комплекс мер (который будет описан ниже) позволяет полностью исключить дребезг и вибрации торпедо, а так же дополнительно позволит приглушить передние арки и шум двигателя. После снятия торпедо (а этим у нас занимаются специально обученные мастера), мы виброизолируем доступные области моторного щита и прокладываем все доступные полости эффективнейшим вязкоэластичным поглотителем звука и антискрипом Ultra Soft 10 мм.
В скрытых полостях, где есть необходимый доступ, мы применяем комбинацию вязкоэластичного Ultra Soft 10 мм. + шумопоглощающий войлок Felton 10 мм. Это убийственный «пирог» для любой воздушной звуковой волны, распространяющейся в пустотах торпедо и подторпедного пространства.
Сама панель приборов разбирается на составные части, которые по отдельности оборачиваются в антискрип и собираются в обратном порядке. Детали садятся плотно, тем самым исключается возможность дребезга и скрипа. А вязкоэластичный материал заполняет пустоты между деталями после сборки. Полностью обработанная панель приборов выглядит именно так.
Конечно же, все составные детальки торпедо так же подвергаются качественному антискрипу.
Начинается сборка салона и мы гарантируем владельцу автомобиля что все панели будут собраны в соответствии с заводскими стандартами без щелей, зацепов и сломанных пистонов. Все это мы можем гарантировать благодаря богатейшему опыту наших мастеров, за плечами которых ежедневные шумоизоляции разных автомобилей на протяжении нескольких лет с 2007 года.
Шумоизоляция Хендай Солярис готова. На всю работу нам потребовалось около 8,5 часов. Наша большая команда работала без единого перерыва. За счет слаженности работы и профессионализма наших мастеров и достигается такая скорость, и самое главное, качество работы. Но, как вы видите на фото, скорость именно из-за слаженности работы и знания автомобиля а не из-за халтуры и спешки, которую позволяют себе многие студии в отсутствии клиента. Укладка толстых и эффективных материалов требует высокой сноровки, а сборка салона после такой процедуры требует максимальной концентрации и хорошего знания предмета. Между прочим, на протяжении всей работы хозяева машин имеют возможность наблюдать за происходящим, что дает нам уникальность — мало кто согласится делать шумоизоляцию авто в присутствии владельца. Но мы настаиваем на вашем присутствии, ведь нам нечего скрывать и даже есть, что показать. У вас все еще есть вопросы? Звоните, с радостью ответим! И обязательно приезжайте в гости понаблюдать за спектаклем под названием «шумоизоляция Вашего автомобиля» в техцентре Авто-Локер.
#1 23.03.2012 19:32:01
1. не менять штатное ГУ; 2. не ставить саб в багажник. На предыдущей машине(хэтчбэк) стояла голова Pioneer DEH-9600, усилитель Phantom 50×4, 2-х компонентный фронт Kicx 6,5″, саб-фазоинвертор 10″ в багажнике. Это всё ставил и настраивал сам. В последствии пожалел только о том, что не сделал шумку передних дверей и поставил усилок не достаточной мощности. По текущему авто есть такие мысли: Что скажете? Реально? 🙂 #2 24.03.2012 14:19:38
Логичный бюджетный вариант. По второму пункту правильнее сделать аудиоподготовку дверей — это не только виброизоляция, но и усиление части двери, которая к салону (например дюралевыми вставками). Если не вариант, то тогда городить жесткие подиумы, которые не будут выпирать из дверей. Вибромассажер под сидением может начать утомлять со временем По достоинству труд других можно оценить, достигнув самостоятельно не худших результатов. #3 25.03.2012 00:29:40
Ну сиденье все-таки будет пассажирское, а не водительское 🙂 #4 25.03.2012 18:15:58
Купи разветвитель вот такой например: http://mysteryelectronics.ru/prochee/205-mad-hl у меня стоит такой на передние динамики и нечего паять ненадо Моя машина на драйве: https://www.drive2.ru/cars/lada/2109/21093i/sanya16v/ #5 25.03.2012 21:35:38
Боюсь, что потеряю в качестве звука, ведь усилители в штатных магнитолах не отличаются высокими характеристиками. #6 25.03.2012 22:45:23
Я в этом не силен, но пробовал и от штатных линейников в мафоне подключить и через этот разветвитель, разницы не почувствовал. Моя машина на драйве: https://www.drive2.ru/cars/lada/2109/21093i/sanya16v/ #7 29.03.2012 19:45:01
Съездил к ребятам в Авто-Медиа на Мира. Немного пообщался с установщиком. Буду делать у них. #8 30.03.2012 08:50:23
Корпусной саб играющий в багажнике седана — прощай хороший звук. Играть будет объем багажника. А его не настроить. Даже если сделать прозрачными полку или окна в ней. Получится оттянутый назад гул, плавающий на разных композициях. Кто хочет что либо сделать — ищет способы. Кто не хочет — предлоги. #9 30.03.2012 12:39:07
Гул категорически не устраивает. Тогда как лучше сделать? Неужели во все седаны фри-эйр ставят? #10 30.03.2012 12:53:54
не то сейчас время, когда на качество звука внимание обращают, громко и много басов главное. а саб в заднюю полку никто не решается сделать. Добавлено 30.03.2012 12:54:26: #11 30.03.2012 13:11:57
Полка узкая, да и пилить ее совсем не хочется. #12 30.03.2012 13:23:06
Только дверь бетонировать придется да и бюджет нужен для них. З.Ы. Автозвук требует жертв: придется пилить срезать и кроить иначе будет У.Г. #13 30.03.2012 13:30:47
#14 30.03.2012 14:04:53
Только нужно немного поработать: шумка двери, заделка технологических окон, борьба со звоном тяг в двери, борьба с гудением обивок, вырезка штатной сетки, изготовление и установка проставок под миды, провода не менее 3,5 мм2 ну и усилитель соответствующий. Мои миды до 40-ка вниз доигрывают. Только это не бюджетно и все вышеперечисленное реализовано. #15 30.03.2012 18:12:22
САБ в седане — либо через полку, либо в откидывающийся подлокотник заднего сидения (без разницы в ЗЯ, ФЭ или ФИ). Если такие варианты не устраивают, то лучше подобрать нормально басящие блины (они для ФЭ) и настроить их в подпор фронта. По достоинству труд других можно оценить, достигнув самостоятельно не худших результатов. Страница 1 из 1 1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1) |
Снятие и установка заднего сиденья Hyundai Solaris
Затем, отодвинув сиденья кзади, откручиваем передние крепящие болты. В топливном баке находится фильтр, чтобы его заменить, потребуется снять сиденье заднего кресла.
Для этой процедуры кресла переднего ряда можно просто разложить. После этого надеть новую одежду на спинку и сиденье заднего ряда будет проще. Подготовка Для выполнения всех манипуляций автовладельцу потребуются: Предварительно знакомимся с инструкцией: Чтобы представлять себе, о чем пойдет речь далее, следует ознакомится со схемой салона.
Сидения Хендай Солярис
Передний ряд монтируется на специальные кронштейны и удерживается с помощью болтов. Крепление заднего ряда несколько другое.
Для тех, кто впервые сталкивается с разборкой салона вопрос о том, как снять заднее сидение на Солярисе, весьма актуален. Необходимость демонтажа Разборка салона может потребоваться в различных ситуациях: Для этого перед тем, как снять заднее сиденье на Хендай Солярис, лучше демонтировать передний ряд. Приподнимаем подушку сиденья в передней части.
Головкой с удлинителем выворачиваем болт по центру. Выдергиваем сидушку, с силой потянув вверх.
Достаём задние ремни безопасности из проушин на спинке. Откручиваем болт крепления заднего основного ремня безопасности.
Подробная инструкция: как снять заднее сиденье на «Хендай-Солярис» самостоятельно
Процесс того, как снимается заднее сидение на Хендай Солярис, производится намного проще. Алгоритм работы одинаков и для седана, и для хетчбека.
На первом этапе нужно просто поднять заднее сиденье на Хендай Солярис. Для этого сильно потянуть диван наверх, поднять его и открутить один болт, удерживающий сиденье в центре. Потом снимаются болты на задней спинке задних сидений.
Правда, для этого придется открыть багажник и снять багажную полку. Со спинок также снимается пластиковая панель — она мешает получить доступ к направляющим, удерживающим подголовник.
Отжать фиксаторы направляющих, снять их, вынуть сиденья.
Как снять заднее сидение — Автомир Юбус
Как откинуть, снять задние сиденья в Шевроле Лачетти
Для увеличения полезной площади багажника в Шевроле Лачетти можно воспользоваться снятием задних сидений.
Впереди зима Поэтому если Ваша Лачетка не оборудована подогревом сидений, есть смысл задуматься о меховых накидках из натуральной овечьей шерсти (по крайней мере так сказано на сайте) на сиденья. К тому же там сейчас делают подарок к каждой покупке
Складывание задних сидений в Лачетти
Задние сиденья в Лачетти складываются
в пропорции 60:40, то есть спинка задних сидений поделена на 2 не равные части. Для складывания спинки заднего сиденья предусмотрены 2 кнопки в верхней части спинки, слева и справа. Нужно их утопить и потянуть спинку должно получится вот так https://www.youtube.com/watch?v=7kY00waD634 Если вам нужно, чтобы сиденья сложились ровно, необходимо снять саму подушку сиденья.
Как снять подушку сиденья в Лачетти
В передней части подушки, с левой и правой стороны есть специальные защелки. Необходимо
потянуть сиденье вверх с каждой из сторон, чтобы защелка сиденья вышла из зацепления с замком.
Снятие нижней подушки в Шевроле Лачетти
Тянем с усилием левую и правую часть сиденья вверх, чтобы расцепить соединение
Снятая подушка сиденья Лачетти После этого в Лачетке образуется ровный пол. Если вам и этого пространства не достаточно, то можно полностью убрать спинки задних сидений.
Откручиваем спинки задних сидений Лачетти
Задние сиденья на Лачетти хэтчбек крепятся специальным шарниром (
артикул № 96556787 ) Который в свою очередь
фиксирует 2 вала крепления спинок сидения. Необходимо разложить спинки сидений в салон и отвернуть болт шарнира. После этого открывается вот такой вид Теперь приподнимаете одну из частей спинок сиденья вверх, попутно выводя ее из зацепления другим валом, в районе арки заднего крыла
Выводим крепеж спинки заднего сиденья из шарнира
Вал крепления сиденья в районе задних арок
Нижняя стрелка — расположение вала крепления спинки сидения в районе арки заднего колеса
Верхняя стрелка — защелка спинки сидения
Шарнир крепления спинок заднего сидения Лачетти, артикул № 96556787 Точно также поступаете со второй спинкой сидения. Собираете в обратной последовательности, с поправкой на то, что при установке спинок сиденья
сперва нанизываете спинку на вал который расположен на арке заднего колеса. Артикулы кузовных элементов Лачетти Габариты Лачетти седан
Как снять переднее и заднее сиденье Лада Гранта, Калина 2
24 апрель 2015 LadaOnline 38 749 Любая доработка или тюнинг автомобиля начинается с этапа разборки. Демонтировать сиденья приходится по ряду случаев, например, для установки дополнительной шумоизоляции, установки чехлов на сиденья и т.д. Далее вы найдете инструкцию по снятию сидений Лада Гранта/Калина 2 своими руками.
Переднее сиденье
Потребуется : TORX E10 вороток (звездочка). ЭТО ИНТЕРЕСНО: Мерседес атего расход топливаПорядок действий:
- Сдвинуть сиденье максимально назад и отвернуть 2 болта крепления салазок (на рис №2).
- Сдвинуть сиденье максимально вперед и отвернуть 2 задних болта (на рис №3).
Если в вашей комплектации автомобиля установлен подогрев сидений, тогда следует отсоединить колодку с проводами. Затем снять сиденье Лада Гранта. Каталожный номер передних сидений в сборе: 21900-6810010 и 21900-6810011.
Заднее сиденье
Потребуется : головка «на 13».
Порядок действий для седана Лада Гранта:
- Снять задний диван (на рис №3), подняв его за петлю и извлечь из упоров кронштейны подушки. Наклонить спинку заднего сиденья, нажав на фиксаторы (на рис №4).
- Снять заднюю спинку сидений, открутив 2 болта (на рис №2).
Каталожный номер задних сидений: 21900-6820210 и 21900-6820110. Инструкция для универсала/хэтчбека Калины 2:
- потянуть петлю №3.
- откинуть подушку №4 заднего сиденья правую или левую.
- извлечь из упоров №2 кронштейны №1 подушки, снять подушку.
- нажать на рукоятку №3, замка правой или левой спинки заднего сиденья.
- наклонить спинку №1.
- отвернуть гайку №1, правого и левого крепления правой или левой спинки заднего сиденья к кронштейну.
- снять спинку (головка сменная 13, вороток).
- при необходимости демонтажа кронштейнов спинки заднего сиденья: отвернуть болты №2, крепления кронштейнов к кузову, снять кронштейны (головка сменная 13, вороток).
Напомним, на сайте можно ознакомиться с отзывами о шумоизоляции Лада Гранта.
Ключевые слова: сиденья лада гранта | сиденья лада калина 2 0 Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Похожие материалы
Посетители, находящиеся в группе
Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Снимаем заднее сидение Камри XV40/50
Среди современных автомобилей Toyota нет моделей с неразборным вторым рядом кресел. Инженерные группы крупнейших компаний проектируют пассажирские места, которые можно трансформировать в столик или вообще убрать легким движением руки. Но часть автомобилистов понятия не имеют, как правильно снять сиденье на Тойота Камри. Впрочем, в этом нет ничего сложного, поскольку не нужны специальные навыки и знания, а только пара инструментов.
Toyota Camry снятие заднего сиденья
Дергать нужно резко и сильно Убирать второй ряд кресел по одному алгоритму на всех модельных линейках японского концерна будет большой ошибкой. Ведь даже между поколениями Тойоты существуют отличия в дизайнерских и технических решениях, поэтому лучше уточнить, как правильно снять заднее сиденье Камри 40. Для автомобиля в сороковом кузове применили отличающуюся от других конструкцию нижней рамы на спинке, а также у них иначе располагается трос. Еще детали крепления завинчены гораздо глубже, что осложняет их демонтаж. Сложенный задний ряд Камри 50 Предварительно потребуется освободить багажный отсек для снятия напольного покрытия. При наличии подлокотников и механизма, регулирующего угол наклона спинки, их также нужно предварительно демонтировать. Для этого достаточно выкрутить фиксирующие болты. Таким же образом убираются и все крепления для ремней безопасности. При выполнении дополнительной шумоизоляции снимаются и пластиковые накладки, закрывающие отверстие в багажное отделение. ЭТО ИНТЕРЕСНО: Газ 3110 расход топлива
Следует знать, что спинки и сами диваны снимаются отдельно. Чаще всего начинают вытаскивать второй ряд с нижней части, а затем принимаются за верх, если нет никаких дизайнерских и крепежных особенностей.
Снимаем сидения
Убрать диван на Тойота Камри v50 можно при помощи шлицевой отвертки и ключа-трещотки на 12. Вооружившись необходимым инструментом, сначала:
- следует дернуть края подушки, чтобы освободить петли-фиксаторы;
- 2 разъема отсоединить шлицевой отверткой;
- теперь кресла можно вытаскивать из салона.
На Camry XV40 можно обойтись без отвертки, а только приподнять диван и дернуть, чтобы вытащить скобы из пазов. Если на сиденьях имеются чехлы, то их можно оставить, но для удобства и сохранения в чистом виде лучше снять. Установку дивана в салон следует выполнять в обратном порядке. Только на сороковом Камри придется приложить немного усилий, чтобы скобы вошли в пазы.
Демонтаж спинок
Процедура демонтажа спинок по времени немного длительнее. Здесь больше придется работать ключом на 12. Итак, снимаем спинки кресел на Камри 50, для чего нужно:
- Приподнять подголовник, чтобы были видны заглушки крепежных ячеек.
- При помощи шлицевой отвертки убираем заглушки.
- Ключом вывинчиваем крепежные болты.
- Из направляющей вытянуть ремень.
- Открутить крепежные болты с 2 сторон внизу.
- Отвинтить детали крепежа возле кронштейна.
- От задней панели отсоединить шторку, прикрепленную к спинке.
- Вытащить спинку.
Как и диван, устанавливать ее необходимо в обратном порядке. При работе с задней панелью, нужно быть внимательным, чтобы не повредить проходящую рядом проводку к задним сигнальным фонарям, расположенным там датчикам и прочим механизмам. Сама процедура снятия заднего ряда на Тойота Камри в кузове XV40 или XV50 занимает от силы пару часов даже у неопытного автомобилиста. Ведь даже испортить и сломать там нечего, разве только пару клипс. Но такие крепежные детали чаще одноразовые. Поэтому нет смысла платить мастерам на СТО за то, что можно сделать самостоятельно.
Для чего нужно снимать второй ряд Camry
Для перешивки салона придется снимать задний диван При грамотном обслуживании машины подобную процедуру нужно выполнять хотя бы дважды в год при подготовке к зимнему или летнему сезону. Также владельцам Тойоты Камри 40 приходится убирать задние кресла:
- при полной замене второго ряда для обновления интерьера;
- для увеличения объема багажного отделения;
- во время выполнения кузовных или покрасочных работ;
- при необходимости осмотра и ремонта узлов и механизмов, расположенных за ними.
Под задними сидениями располагается топливный насос. Если потребуется замена насоса, необходимо демонтировать задний диван на Камри. Топливный насос Камри находится под задним диваном Камри При поездке на СТО для диагностики и дальнейшего ремонта механизма можно все переложить на плечи мастеров. Но снятие кресел они включат в стоимость работ, и оно на сервисе не стоит копейки. Опытные автомобилисты советуют периодически просушивать салон Тойоты, если приходится часто преодолевать водные преграды, то есть лужи, ездить в сырую погоду и хранить машину в сыром помещении. А для этого необходимо убрать задний диван. Кроме указанных причин демонтажа второго ряда, еще сидения Камри снимают при выполнении дополнительной шумоизоляции. Во время этой процедуры убираются кресла вместе со спинками, поскольку нужен доступ к днищу. ЭТО ИНТЕРЕСНО: Бмв х5 расход топливаСнятие заднего дивана начинается в 3 минуты 5 секунд.
Как снять заднее сиденье Лифан Солано
На сегодняшний день Лифан Солано известен среди водителей как достаточно надежный и качественный автомобиль. Конечно, как и любая другая машина, он имеет свои мелкие недостатки, которые, как правило, легко устраняются самими же автолюбителями. Бывают случаи, когда необходимо снять задние сиденья, например, чтоб установить новые динамики, одеть или поменять чехлы, ну или просто временно демонтировать их для перевозки крупных грузов в салоне машины. Эта работа не займет много сил и времени, однако необходимо знать последовательность действий, чтоб не повредить скобы или прочие детали задней части Лифана.
Снятие заднего сиденья Лифан Солано
Для того чтоб снять заднее сиденье на Солано, необходимо совсем немного свободного времени, подходящее место работы и стандартный набор инструментов. Итак, для осуществления данной задачи производятся следующие действия:
Подголовники. Вначале поочередно убираются оба подголовника – правый и левый. Для этого нужно аккуратно, чтобы не повредить обшивку, выдернуть сначала один, потом второй подголовник из фиксирующих гнезд резким движением вверх. Убрать их из салона, чтоб не мешали дальнейшей работе.
Подушка. Теперь можно приступать к снятию подушки. Так как она ничем не прикручена, а удерживается исключительно фиксирующими клипсами, то необходимо просто немного приподнять ее, всего на пару сантиметров, за два выступа, которые располагаются снизу самой подушки (ближе к центру каждого из сидений), и вытащить ее, потянув на себя. При этом следует производить работу аккуратно, ничего не дергать, т. к. нижняя рама поддается деформации (гнется), даже при незначительных нагрузках. Подушка убирается из автомобиля.
Спинки. Теперь следует заняться демонтажем левой и правой спинки. Для этого нужно: снять чехлы, если такие имеются, немного наклонить спинки вперед и вниз, выкрутить четыре болта (ключом на 10), находящиеся у основания. После этого их ничего не будет удерживать, и они с легкостью убираются из машины.
Боковые спинки. Фиксируются они крепежными болтами снизу. Их необходимо просто выкрутить.
Навесы. Теперь есть возможность выкрутить крепежные болты, удерживающие правый, центральный и левый навесы сидения и удалить их в сторону.
Подлокотник. Чтоб убрать подлокотник, нужно при помощи небольшой отвертки снять его крышку, и, открутив болт, убрать его с исходного положения.
Сборка производится строго в обратном порядке. Примечание: перед поездкой необходимо убедиться, что все детали и подушка заднего сидения надежно зафиксированы и не шатаются.
Снятие задней полки на Лифан Солано
Если возникает необходимость, то можно снять и заднюю полку автомобиля. Для подобных манипуляций следует аккуратно убрать облицовку задней стойки, не повредив ее, после чего отсоединить и удалить дополнительный задний стоп-сигнал.
Так как спинка автомобиля уже убрана, и доступ к рабочей поверхности абсолютно свободный, то полка просто отсоединяется посредством освобождения от крепежных зажимов. Установка полки на Лифан Солано производится в обратном порядке, перед монтажом заднего сидения.
Видео
Hyundai Sonata Снятие заднего сиденья
Замена заднего сиденья Kia Hyundai Diy
Замена заднего сиденья Kia Hyundai Diy
Процедуры ремонта заднего сиденья Hyundai Sonata Электропитание сиденья
Как снять задние сиденья с Hyundai Sonata 2013
Как снять заднее нижнее сиденье на Hyundai Sonata 2006 2007 2008 2009 2010
Как снять заднее сиденье на Hyundai Elantra
Снятие заднего сиденья Hyundai Forums
Снятие заднего сиденья Hyundai Forums
2017 Hyundai Accent Сложить и снять заднее сиденье Youtube
20112013 Kia Optima Hyundai Sonata Снятие заднего сиденья
Вопрос о снятии заднего нижнего сиденья Форумы Hyundai
2017 Hyundai Sonata Как сложить заднее сиденье Youtube
Решено Как Нужно ли снимать заднее сиденье Sonata Gls 2009 I
Задние сиденья Hyundai Sonata Функции безопасности
Задние сиденья Hyundai Sonata Функции безопасности
Вопрос о снятии заднего нижнего сиденья Hyundai Forums
Элементы безопасности задних сидений Hyundai Sonata
Вопросы о Kia Spectra 2003 Kia Spectra Нижняя часть заднего сиденья
Снятие салона 2016 Hyundai Sonata
Hyundai Sonata Задние сиденья Функции безопасности
Как снять заднее нижнее сиденье на Hyundai Sonata 2006 2007
Автокресло Ladyhyundai Sonata Автомобиль Seat Lady
Руководства по ремонту
Hyundai Sonata с использованием детской удерживающей системы Ребенок
Hyundai Elantra 2010 Снятие заднего сиденья Практическое руководство
900 02 Автокресло Ladyhyundai Sonata Автокресло LadyСнятие заднего сиденья Hyundai Forums
Как снять заднее сиденье Elantra
Hyundai Sonata Задние сиденья Функции безопасности
Hyundai Elantra Складывание заднего сиденья Заднее сиденье
2009 Hyundai Соната Как снять крышку багажника задней полки
Как снять детское сиденье на Hyundai Xg350 2004 года выпуска
Складывающиеся задние сиденья в 2009 году Elantra Hyundai Forum
Автокресло Ladyhyundai Sonata Автокресло Lady
Hyundai Accent Rear Сиденье Hyundai Slidell
Hyundai Sonata Задние сиденья Функции безопасности
Us 1 77 11 Off 2шт. Для Hyundai Solaris Santa Fe Tucson Sonata Accent Зажим для заднего сиденья Зажим для подушки заднего сиденья Зажим для пряжки Защитная крышка дверного замка
Руководства по ремонту
Как снять заднюю часть переднего сиденья в Hyundai
Чехлы на сиденья Hyundai Sonata Чехлы на сиденья Custom Fit
Hyundai Elantra Складывание задних сидений на задних сиденьях
2013 Hyundai Sonata Car Деталь для установки чехла на заднее сиденье
Процедуры ремонта переднего сиденья Hyundai Sonata Мощность сиденья
Чехлы на автомобильные сиденья Luckyman Club подходят для большинства седанов-внедорожников Прекрасно подходят для Hyundai Elantra Sonata Tucson Accent Mazda6 Cx5 Простота установки
2016 Hyundai Sonata 60 40 Разделенное заднее сиденье
2019 Hyundai Sonata Hybrid Plug In Hybrid Hyundai Usa
2015 Hyundai Sonata Sport 2 0t Test 8211 Review 8211
Подержанный 2013 Hyundai Sonata Gls Fwd Sedan For Sale Ft Pierce
Задние сиденья Hyundai Sonata Функции безопасности
Складывание задних сидений в 2009 году Elantra Hyundai Forum
Чехлы на сиденья Hyundai Sonata
2017 Hyundai Sonata Sport 2 4л, 2017 г. Система в вашем 2006 Hyundai Sonata
Снятие внутренней панели Форумы Hyundai
Замена аккумулятора Hyundai Sonata Руководство по ремонту Ifixit
Подержанный седан Hyundai Sonata Gls Fwd 2013 года на продажу Ft Pierce
Подержанный Hyundai Sonata Sport 2016 года выпуска на продажу в Auburn Ma
Диагностика и ремонт Проблемы с топливным насосом Hyundai Sonata
2015 Hyundai Sonata Limited Ultimate Package Stock 0
2006 2010 Hyundai Sonata Custom Natural Leather Seat Cov ers Задний
Автокресло Ladyhyundai Sonata Автокресло Lady
2017 Hyundai Sonata Se 2 4l в продаже в Hertz Продажа автомобилей Eugene Or Iid 19225569
2017 Hyundai Sonata Sport 2 4l в Vip Kars Serving Marietta And Atlanta Ga Iid 1
2019 Hyundai Sonata Plug In Hybrid Base Kmhe14l22ka089098
Подержанные Hyundai Sonata Gls 2012 года на продажу в Lake Forest Ca
2020 Hyundai Sonata Sel 5npef4ja9lh002369 Tameron Hyundai
2017 Подержанные Hyundai Sonata Se 2 4l в Hertz69 Iid
Лучшие 5 чехлов на автомобильные сиденья для Hyundai Sonata 2016
2015 Hyundai Genesis Плюсы и минусы на Truedelta 2015
Подержанный 2018 Hyundai Sonata для продажи в Jenkins Hyundai
2018 Hyundai Sonata Sel 2 4l S ulev на лесопильном заводе Auto Serving Yonkers Bronx New Rochelle Ny Iid 18278843
Hyundai Sonata Задние сиденья Функции безопасности
2017 Hyundai Sonata 2 4l, 2017 г. Техническое обслуживание
2015 Подержанный Hyundai Sonata 4dr Sedan 2 4l Limited в Чикаго
2017 Подержанный Hyundai Sonata 2 4l в продажах Allen Auto, обслуживающий Paducah Ky Iid 18743483
2015 Hyundai Sonata Limited 2 0t Редкий автомобиль
2017 Hyundai Sonata Se 2 4l В Hertz Продажи автомобилей Eugene Or Iid 19225569
Новый гибрид Hyundai Sonata 2019 года на продажу в Southtowne Hyundai Of Riverdale Vin Kmhe24l33ka094011
2019 Hyundai Sonata Limited 2 0t 5npe34ab7kh748268 Jim
Sonata Hybrid Battery Di smantling Ручные меры предосторожности для
2012 Hyundai Sonata Gls
Certified 2018 Hyundai Sonata Limited In Augusta Ga Auto Com 5npe34af9jh645578
2017 Подержанный Hyundai Sonata Sport 2 4l At Vip Kars Serving Marietta и Atlanta Ga Iid 1
2019 Hyundai Sonata Hybrid Plug In Hybrid Hyundai Usa
2016 Hyundai Sonata Hybrid Технические характеристики Цена Mpg Обзоры Автомобили Com
Подержанные 2019 Hyundai Sonata Sport
Новый 2020 Hyundai Sonata Sel Fwd 4d Sedan
Подержанные Hyundai Sonata для продажи в Остине Tx с фотографиями
Подержанный Hyundai Sonata в Юго-восточном автомобильном агентстве, обслуживающий
2017 Подержанный Hyundai Sonata 2 4l в продаже Allen Auto, обслуживающий Paducah Ky Iid 18743483
2015 Hyundai Sonata 2 4l Limited
Замена заднего указателя поворота Hyundai Sonata 2015 2019
2018 Honda Odyssey против 2017 Chrysler Pacifica Second Row
2017 Hyundai Sonata
Продажа подержанных Hyundai Sonata в Тампе, Флорида с фотографиями Carfax
2016 Hyundai Sonata Задний бампер гибридный Hyundai Parts Deal
2020 Hyundai Sonata Sel 5npef4ja3lh000987 Mitchell
2020 Hyundai Sonata Sel 5npef4ja9lh002369 Tameron Hyundai
Снятие заднего сиденья lifan solano.Снятие заднего сиденья Лифан Солано Снятие задней полки Лифан Солано
Снятие и замена Головное устройство Лифан Солано на аналогичное с GPS и DVD
Головное устройство с плохим звуком часто заменяют Лифановодами. Процесс не очень простой, но действовать нужно аккуратно и деликатно, чтобы не портить крепления панели приборов друг к другу.
Удаление магнитолы
Мы будем наслаждаться взлетом. А на данный момент отвертка в руках и вперед!
Необходимый инструмент
- Узкая отвертка или нож
- Терпение
Сам процесс вывода
Сначала посмотрите на картинку.Он от наших китайских братьев, потому что на нем непонятные иероглифы, но все рисунки отмечены цифрами, поэтому все должно быть понятно.
Часть 1 приятного мануала от Xiao Liao
2 часть приятного блага из собственного
- Берем в руки нож или плоскую маленькую отвертку и пробуем подобрать декоративное деревянное панно.
Lifan solano — Снятие штатной магнитолы Установка LetRun и сабвуфера. (Ground Zero GZIB 120XACT ) Подпишитесь на.
Lifan solano … Демонтаж панели управления отопителемСнятие панели управления отопителем Lifan solano .
Поднимаем очень аккуратно ножом
Отверткой откручиваем два болта крепления магнитолы к приборной панели
Пробуем воткнуть пальцы в места, указанные стрелками
Распиновка разъемов на штатной магнитоле поможет подключить новую магнитолу к стандартным ISO штекерам
Выбор магнитолы на замену штатной (отзывы и пожелания)
- Witson W2- D9363L неплохо себя зарекомендовал, возможно подключение ELM-327, но только той версии, которая не требует установки драйверов.Следовательно, версии Bluetooth исчезают. Можно использовать ЮСБ версию адаптера.
Магнитола Witson W2-D9363L не плохой зверь!
Оборудование : пульт, стилус, камера заднего вида, антенна gps, выносной микрофон, антенна для аналогового ТВ, переходник usb.
Магнитола на штатное место LetRun
Магнитола NoName для Лифан Солано в шатком месте
Она, только включила
Видео о нестандартных магнитолах на Лифанах
SolanoМагнитола для Lifan 620 Ksize DV-ZNLF620 : описание внешнего вида, комплект штатной штатной магнитолы
Просмотров публикации: 19
Выгодно отличается не только хорошими ходовыми качествами, но и комфортом.В салоне мягкий пластик, у машины хорошая шумоизоляция.
Вполне может удовлетворить среднестатистического водителя, но тем, кто хочет послушать музыку и насладиться тишиной в салоне, вряд ли понравится эта машина. Но все легко исправить с помощью имеющихся инструментов.
Улучшение шумоизоляции салона
Шток «Шумка» на лифане 620 очень слабый, но его легко доработать простыми приспособлениями и штатными шумоглушителями. Лучше всего подойдет вибропласт — он легко прилипает и действительно способен избавиться от лишнего шума.Все сделано стандартно, лучше всего начать с двери.
Аккуратный штатный пластик, с которым придется немало помучиться, так как на этой модели у него довольно хитрые крепления. Металлические поверхности обезжириваются, на самые большие площади приклеивается вибропласт. Нельзя сильно стараться, главное — избавиться от резонанса основной зоны двери.
Естественно, кроме дверей, необходимо будет снять остальную внутреннюю обшивку, в том числе потолок.Помимо вибропласта можно использовать Битопласт или Стизол. Главное — тщательная проклейка, следует помнить, что при нагревании на солнце слой может оторваться.
Поэтому нужно очень плотно прижимать материал к поверхности, используя при необходимости подручные средства, например малярный валик. Перед проведением работ необходимо все правильно вырезать и просчитать, звукоизоляция не должна мешать пластику, окнам и всем остальным элементам.
Подготовка дверцы для установки колонок
После крепления вибропласта необходимо заделать все технические отверстия каким-либо мастичным материалом.Это сделано для того, чтобы поверхность двери сбоку от салона помогала динамику резонировать.
После этого можно установить штатные колонки — звук должен улучшиться на порядок. Но гораздо разумнее будет поставить более мощные и качественные колонки, ведь тогда второй раз разбирать корпус будет хлопотно.
Новые колонки большего размера должны будут стать новыми подиумами. Кроме того, в дверцу можно установить дополнительные пищалки — для них есть отличное место чуть выше ручки.
Установка сабвуфера
Для низкочастотных динамиков большого диаметра, хотите вы этого или нет, но вы должны проделать отверстия в задней полке. Можно обойтись и без этого, а вместо задней полки использовать фанеру толщиной около 2 сантиметров. В принципе, здесь каждый хозяин, скорее всего, пойдет своим путем, поскольку вариантов довольно много.
Не стоит ставить в Лифан слишком мощную акустику — если звукоизоляция была проведена правильно, то даже слабые колонки себя хорошо покажут. Самое главное, чтобы после работы не пострадал салон автомобиля и не сломался пластик, который хоть и очень качественный, но требует бережного обращения.
Эта статья расскажет, как самостоятельно произвести замену задних стоек на автомобиле Лифан Солано. В нашем случае автомобиль будет укомплектован новыми стойками KYB EUROPE Амортизатор 1 шт. 341322 U H 27 Сделано в Чехии.
В смотровой яме подкосы лучше заменить, так как гайку внизу крепления амортизатора будет удобнее откручивать из ямы.
И так, откручиваем эту крепежную гайку:
Затем открываем ствол и вынимаем одну скобу:
Загибаем кожух (там он легко гнется, не нужно вытаскивать все зажимы) и видим:
Нам нужно открутить 2 гайки одинакового размера, меньшую не нужно откручивать:
Теперь домкрат колесо, только домкрат нужно установить под подвеску колеса НЕ ПОД КУЗОВ и поднять колесо затем подставить пень под корпус, НО не опускать домкрат, затем снимаем колесо и откручиваем еще 1 болт:
Опускаем домкрат, корпус должен оставаться на месте, но подвеска будет постепенно проседать на дно, тогда снимаем домкрат и молотком стучим снизу амортизатор:
Вынимаем амортизатор:
Затем затягиваем весна, но нам нужно затягивать не до предела, а только так, чтобы снизу был зазор, там, где стоит упор, или до раскрутки пружины:
Откручиваем гайку с амортизатора и снимаем с нее все :
Берём новый амортизатор и прокачиваем:
(берем амортизатор и ставим «Правильно», то есть как он будет стоять на станке и толкать ложу до упора (для первый и второй раз допускаются провалы и разные звуки) далее ложа должна сама без препятствий (при прокачке не нужно что-то надевать и он не должен ни на что опираться) и вылезать без посторонней помощи (если он медленно выходит, тянуть обратно не нужно).Проделываем эту операцию 3-5 раз.)
Внимание! Удаление воздуха должно производиться только в вертикальном положении (так как он будет стоять на машине).
Внимание! После прокачки амортизатор нельзя класть горизонтально, а во время сборки его нельзя наклонять в горизонтальное положение.
Теперь то, что было на старом амортизаторе, ставим на новый:
В принципе все готово, теперь устанавливаем новый амортизатор в обратном порядке: затягиваем амортизатор гайку амортизатора, надеть амортизатор, вкрутить болт сверху и гайку снизу, домкрат подвеску, поставить колесо, поставить на пол, залезть в багажник и затянуть 2 гайки, затем хорошо затянуть гайку из дно.
Аналогично заменяем вторую стойку.
По материалам: http://www.lifansolano-club.ru
Сегодня Lifan Solano известен среди водителей как достаточно надежный и качественный автомобиль. Конечно, как и у любого другого автомобиля, у него есть свои мелкие недочеты, которые, как правило, легко устраняются теми же автолюбителями.
Бывают случаи, когда необходимо снять задние сиденья, например, чтобы установить новые динамики, надеть или поменять чехлы, или просто временно демонтировать их для перевозки больших грузов в автомобиле.Эта работа не займет много времени и сил, но нужно знать последовательность действий, чтобы не повредить скобы или другие детали задней части Лифана.
Снятие заднего сиденья Лифан Солано
Для того, чтобы снять заднее сиденье на Solano, нужно совсем немного свободного времени, подходящее место для работы и стандартный набор инструментов. Итак, для выполнения этой задачи выполняются следующие действия:
- Подголовники … Сначала поочередно снимаются правый и левый подголовники.Для этого нужно аккуратно, чтобы не повредить обшивку, резким движением вверх вытащить сначала один, затем второй подголовник из крепежных пазов. Уберите их из салона, чтобы они не мешали дальнейшей работе.
- Подушка … Теперь можно приступить к снятию подушки. Так как она ничем не прикручивается, а держится исключительно фиксирующими зажимами, нужно лишь немного приподнять, буквально на пару сантиметров, за два выступа, которые расположены внизу самой подушки (ближе к центру каждого сиденья) и вытащите его, потянув на себя… В этом случае работы следует выполнять аккуратно, ничего не тяните, так как нижняя рама поддается деформации (прогибается) даже при незначительных нагрузках. Подушка снимается с машины.
- Спинки … Теперь приступим к демонтажу левой и правой спинок. Для этого нужно: снять крышки, если они есть, слегка наклонить спинки вперед и вниз, открутить четыре болта (ключом на 10), расположенные в основании. После этого их уже ничто не будет удерживать, и они легко снимаются с машины.
- Боковые спинки. Крепятся болтами крепления снизу. Вам просто нужно их открутить.
- Навесы … Теперь можно открутить крепежные болты, удерживающие правый, средний и левый козырьки сиденья, и снять их в сторону.
- Подлокотник. Чтобы снять подлокотник, нужно снять его крышку с помощью небольшой отвертки, и, открутив болт, вывести его из исходного положения.
Сборка производится в обратной последовательности.
Примечание: Перед поездкой убедитесь, что все детали и подушка заднего сиденья надежно закреплены и не шатаются.
Снятие задней полки на Лифан Солано
При необходимости можно снять и заднюю полку автомобиля. Для таких манипуляций аккуратно снимите обшивку задней стойки, не повредив ее, а затем отключите и снимите дополнительный задний стоп-сигнал. Поскольку задняя часть машины уже задвинута, а доступ к рабочей поверхности абсолютно свободный, полка просто отсоединяется от зажимов крепления.Установка полки на Лифан Солано осуществляется в обратной последовательности, до установки заднего сиденья.
Лампы в фарах поло седана. Фонари Volkswagen Polo. Светодиоды на Polo
В последнее время многие автомобилисты, активно занимающиеся обустройством своего «железного коня», все чаще стали интересоваться элементами автомобильного освещения. Ведут блоги в Интернете, снимают видеоролики, пишут информационные статьи о замене электрооборудования.Такой азарт связан не только с желанием сделать свой автомобиль безопаснее в дороге, но и с современными модными тенденциями.
Сегодня светодиодный дизайн популярен при установке осветительных приборов. Светодиоды — это небольшие полупроводниковые элементы, которые преобразуют ток в свет. Их размещают внутри фар ближнего света, на задних фонарях и даже в поворотниках.
Немецкий производитель из Вольфсбурга не обделил своим новым изобретением седан Volkswagen Polo со светодиодными «украшениями».Красивые лампочки устанавливаются как в головную оптику, так и в.
В целом все автомобильные лампы делятся на две категории:
- Галогенные узоры, вставленные в фары, являются основным источником света, освещающим дорожное покрытие.
- Другие источники, в том числе стояночные и габаритные огни, стоп-сигналы, фонари заднего хода, указатели поворота и, играют второстепенную роль.
Производителей пруд пруди. Достаточно зайти в любой автомобильный магазин и найти огромный ассортимент товаров самых разных марок и размеров.В некоторых городах открываются даже целые торговые точки, специализирующиеся на продаже осветительных приборов для автомобилей.
К самым известным брендам относятся Osram, Bosch и Phillips. Эти компании создают действительно качественные образцы, пользующиеся большим спросом во всем мире.
Разновидности ламп и особенности их замены
Наибольшие трудности при ремонте ламп на Поло седан представляют копии фар ближнего света. Разновидностей много: все различаются формой, размерами и техническими параметрами… Это также включает классификацию по стандартам, которые связаны с содержанием различных газов в лампах. Самые известные стандарты включают h2, h4, h5, H7 и другие.
H5 используется для седана Polo. Этот вид автомобильных ламп выпускается довольно давно. h5 — первый источник света с двойной нитью накала. Сегодня существует множество модификаций h5, отличающихся составом газов в колбе, внутренними держателями, спиралями и оболочкой. Все параметры влияют на качество освещения образца.
Специально для седана Volkswagen Polo необходимо выбрать h5, рассчитанный на 12 В при мощности 60 Вт. Световой поток ограничен максимумом 820 люмен для ближнего света и 520 люмен для дальнего света. Такие модели производит компания Phillips: кодовое название модели 12V 60 / 55W h5 LL. Аналогичную лампу ближнего света продают бренды Narva, LYNX и Valeo. В интернет-магазинах копию можно приобрести по цене от 300 руб.
В принципе, на замену ламп ближнего света в автосервисе можно потратиться.Процедура недорогая, возможно, даже дешевле самой лампы.
Но что мешает вам заменить себя? В ремонте нет ничего сложного. Главное, четко следовать пошаговой инструкции.
Лампа ближнего и дальнего света
Последовательность действий при замене лампы в головной оптике (например, в правой фаре):
Аналогичным образом можно поменять лампу в левой фаре.
При извлечении лампы будьте осторожны, не касайтесь стеклянной поверхности.Прикосновение к лампочке пальцами оставляет следы жира, которые появляются на стекле при нагревании. Для стирания «отпечатков» можно использовать тряпочку, предварительно смочив ее в спиртовом растворе.
Лампа указателя поворота
Второй компонент фары Поло седан — лампа указателя поворота. Чаще всего на модели устанавливается лампа марки Osram с кодом «ник» PY21W 12V. Если расшифровать обозначение, мы получим следующие характеристики: напряжение — 12 В, мощность накала — 21 Вт.Диаметр образца 25 мм, световой поток до 280 люмен. Есть лампа в несколько раз дешевле галогенной х5 — в магазинах можно купить по цене 100 руб / шт.
Процедура замены лампы указателя поворота даже проще, чем для головного света:
Габаритная лампа
Замена габаритной лампы производится так же, как и замена лампы указателя поворота:
Несколько способов улучшения головной свет
Нет предела совершенству.На седане Поло кустарным способом можно провести несколько доработок фар ближнего света, что значительно улучшит качество свечения.
Дело не в том, чтобы немцы «играли» в плане технических характеристик головной оптики Polo. Напротив, мастера из Вольфсбурга (вместе с нашими из Калуги) оснастили автомобиль отличными долговечными лампами накаливания, которыми может похвастаться далеко не каждая машина.
Поэтому, если есть дополнительные средства для вложений (модификации намного дороже стандартных аналогов), то со светом можно смело экспериментировать.
Самый простой вариант улучшить головное освещение на Поло седан — купить более мощные галогенные лампы с повышенным световым потоком. Их тьма темна на рынке. Разнообразие цветов и брендов — единственный вопрос при выборе.
Популярные примеры включают Osram Night Breaker или Phillips Diamond Vision. Сила света ламп превышает отметку 1000 люмен, при этом показатели напряжения и мощности такие же, как у обычных галогенных ламп. Отрицательная особенность «модных» ламп — небольшой срок службы.При длительном и интенсивном использовании они могут «растянуться» не более чем на полгода.
Второй способ предполагает использование целых фар от хэтчбека Polo, на которые немцы ставят оригинальные заводские модели марки Hella. имеет ряд «приятных» особенностей. Например, ближний и дальний свет на нем работают как по отдельности, так и вместе. Заменив стандартную «галогеновую» версию на «продвинутую», можно добиться идеального свечения для седана Polo. Минус один: придется переделывать разъемы колодок или покупать специальный переходник.
Третий вариант — приобрести биксеноновую линзу и установить ее вместо галогенной линзы. Неплохо, но процесс замены занимает слишком много времени. Придется не только снять фару, но и разобрать ее, вкрутить линзу и приклеить корпус. Самое главное — не ошибиться в выборе и покупке качественного устройства. Сегодня магазины полны самых разных линз. В моде «стекло» последнего поколения с эффектом ангельских глаз или дьявольского «глаза».Удовольствие не из дешевых, но незабываемые впечатления гарантированы.
Наконец-то можно протестировать качественную испанскую фару марки Valeo на седане Polo, но стоимость комплекта заинтересует только самых заядлых любителей головной оптики. На интернет-аукционах налобный фонарь можно выкупить за 15000 рублей.
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
Сайт о немецких автомобилях
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслужить и отремонтировать самостоятельно, в обычном гараже.Все, что для этого потребуется, — это набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В такой инструкции должны быть указаны типы используемых рабочих жидкостей, масел и смазок, а главное, моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили — Fiat (Fiat) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Lancia) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности … Также в специальной группе можно выделить все французские автомобили — Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Ситроен (Ситроен).Комплекс немецких автомобилей. Особенно это касается Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) и Porsche (Porsche), чуть меньше — Volkswagen и Opel (Opel). Следующая большая группа, обособленная по конструктивным особенностям, — это американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln … Из корейских фирм следует отметить Hyundai. / Kia, GM — DAT (Daewoo), SsangYong.
Еще недавно японские автомобили отличались относительно невысокой начальной стоимостью и доступными ценами на запчасти, но в последнее время они догнали престижные европейские бренды… Причем практически в одинаковой степени это касается всех марок автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Тойота), Mitsubishi (Митсубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Isuzu), Honda (Хонда), Mazda. (Mazda или, как говорили ранее, Matsuda), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну а автомобили выпускаются под японско-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Scion), Infinity (Инфинити),
.Какие лампы стоят на Фольксваген Поло седан | ||
|---|---|---|
| Имя | Мощность, Вт | Тип лампы |
| Фара ближнего / дальнего света | 55/60 | h5 |
| габаритные огни | 5 | W5W |
| Указатели поворота передние | 21 | PY21W |
| Указатели поворота задние | 21 | PY21W |
| Боковой указатель поворота | 5 | W5W |
| Противотуманная фара | 51 | HB4 |
| Стоп-сигнал | 21 | P21W |
| Фонарь освещения номерного знака | 5 | W5W |
| Противотуманная фара | 21 | P21W |
| Дополнительный стоп-сигнал | 21 | Светодиод (светодиод) |
| Фонарь заднего хода | 21 | P21W |
| Плафон внутреннего освещения | 10 | K10W |
| Освещение багажника | 5 | W5W |
Для снятия и установки новых ламп необходимы: ключ на 10, ключ TORX T25, отвертка с плоским лезвием, крючок из автомобильного набора инструментов.
Показана замена лампочек левой фары. Аналогично заменяются лампы в правой фаре.
Для замены ближнего / дальнего света сделайте следующее.
1. Откройте капот и поставьте его на упор.
2. Подденьте разъем жгута проводов лампы ближнего / дальнего света и отсоедините разъем от лампы.,
3. Подденьте уплотнитель лампы и снимите его.
4. Выдвиньте шплинт из паза в отражателе и опустите защелку.
5. Снимите лампу с отражателя.
6. Поместите новую лампу в отражатель и закрепите пружинным зажимом.
Не дотрагивайтесь до колбы пальцами, так как колба сильно нагревается, и из-за жирных пятен она потемнеет.
Для замена лампы переднего указателя поворота
1. Поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки на 45 ° …
2. … и снимите патрон лампы с фары.
3. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и выньте из патрона (для наглядности показано на снятом патроне лампы указателя поворота).
Чтобы сделать следующее.
1. Поверните патрон лампы габаритного света против часовой стрелки …
2. … снимите патрон лампы с блока фары.
3. … и лампу без цоколя из патрона.
4. Вставьте новую лампочку в патрон и патрон фары. При необходимости замените резиновую прокладку A.
Для замена лампы противотуманной фары сделайте следующее.
1. Снимите противотуманную фару (см.).
2. Поверните лампу противотуманной фары против часовой стрелки…
3. … и снимите с противотуманной фары.
Для замена лампы бокового указателя поворота проделайте следующее.
1. Сдвиньте указатель поворота вперед по ходу движения …
2. … приподнимите фонарь и выньте его из проема крыла.
3. Поверните картридж и извлеките его из лампы указателя поворота.
4. Выньте бесцокольную лампу из патрона.
5. Вставьте новую лампу в патрон, а патрон — в корпус указателя поворота.
6. Установите лампу бокового указателя поворота в порядке, обратном снятию.
Для замена лампы заднего стоп-сигнала (указатели поворота, фонарь заднего хода, противотуманная фара) действуйте следующим образом. Показана замена ламп заднего левого фонаря. Аналогичным образом заменяются лампы в правом заднем фонаре.
1. Откройте крышку багажника.
2. Снимите задний фонарь (см.).
3. Отожмите зажимы патрона лампы заднего фонаря …
4. … и снимите патрон с фонарика.
5. Нажмите на стоп-сигнал, поверните его против часовой стрелки …
6. … и извлеките из держателя. Лампы указателей поворота, фонарей заднего хода, противотуманных фар заменяются аналогично.
7. Установите новые лампы и все детали в порядке, обратном снятию.
Для замена лампы габаритного света проделайте следующее.
1. Откройте крышку багажника. 2. Снимите задний фонарь (см.).
3. Извлеките бесцокольную лампу из патрона лампы заднего фонаря.
4. Установите новую лампу и все детали в порядке, обратном снятию.
Для замены ламп в светильниках номерного знака выполните следующие действия.
1. Откройте крышку багажника.
2. Подденьте отверткой корпус фонаря освещения номерного знака …
3. … и выньте фонарь из проема крышки багажника.
4. С помощью отвертки вытолкните лампу номерного знака из держателя в фонаре …
5. … и снимите бесцокольный фонарь (для наглядности показан на снятой лампе номерного знака).
6. Установите новую лампу в патрон лампы и рассеиватель.
7. Таким же образом замените лампу в фонаре второго номерного знака.
Для заменить лампу в плафоне общего внутреннего освещения выполните следующие действия.
1. Подденьте отверткой рассеиватель рассеянного света …
2. … и снимите рассеиватель.
3. Снимите лампу с пружинных контактов.
4. Вставьте новую лампу.
5. Заменить диффузор.
Для замены лампы в плафоне багажного отделения выполнить операции
1.С помощью отвертки подденьте освещение багажника
2. … и снимите штору с проема задней полки.
3. С помощью отвертки вытолкните лампу лампы багажного отделения из патрона в фонаре …
4. … и снимите бесцокольную лампу (для наглядности показана на снятой лампе багажного отделения).
5. Вставьте новую лампу и установите абажур на место.
Со временем яркость любого источника света в Volkswagen Polo будет постепенно уменьшаться. Поэтому иногда бывает необходимо заменить лампочки осветительных приборов.
Автомобильные фары ближнего и дальнего света, габариты противотуманных фар и поворотников для Volkswagen Polo должны соответствовать модели автомобиля. Неправильно установленные лампы могут нагреть пластик, что приведет к потускнению или деформации фар.
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
Разновидности автоламп
| Светотехника | Стандарт ЕЭК | Мощность, Вт |
|---|---|---|
| Блокфара | ||
| Лампа дальнего и ближнего света | h5 | 60/55 |
| точение | PY21W | 21 |
| передний размер | W5W | 5 |
| Противотуманная фара | HB4 | 51 |
| Фонарь габаритный | W5W | 5 |
| Подсветка | ||
| поворотник | PY21W | 21 |
| стоп-сигнал | P21W | 21 |
| размеры | W5W | 5 |
| противотуманная фара | P21W | 21 |
| фонарь заднего хода | P21W | 21 |
| Фонарь освещения номерного знака | W5W | 5 |
| Лампа индивидуального освещения | W5W | 5 |
| Лампа внутреннего освещения | W5W | 5 |
В VW Polo седан используются оригинальные блок-фары VAG 6RU941015 (слава) и VAG 6RU941016 (справа).В комплект входит корпус, стеклянная поверхность и лампы накаливания. Иногда можно установить галогенные фары типа 6R1941007F / 6R1941008F или 6C1941005A / 6C1941006A.
В Polo sedan используются галогенные лампы h5 с двумя нитями накала. Осветительные приборы комплектуются различными лампочками, которые различаются параметрами, формой, габаритами. Самый высокий показатель светоотдачи ближнего света — 820 люмен. Популярными брендами, производящими источники света для этого автомобиля, являются Phillips, Valeo LYNX, Narva.
Остальные элементы светотехники (сигнализация, подсветка приборов и блоков управления) подсвечиваются светодиодами, которые имеют длительный срок службы и могут быть заменены в составе сборки.
Замена светотехники на VW Polo
Для замены ламп в автомобиле Volkswagen Polo понадобится инструмент:
- Гаечный ключ №10;
- Ключ Torx Т-25, 27, 30;
- Крючок для автомобильного комплекта;
- Отвертка с плоским концом;
- Перчатки;
- Салфетка;
- Новые лампочки.
Blockfara
Самая большая проблема в этой модели Volkswagen — замена осветительного оборудования ближнего света. Для выполнения этой задачи вам придется снять фару. Замена производится аналогично с обеих сторон:
- Отсоединен блок питания от головного света;
- Потянув за язычок резиновой защиты, пыльник снимается;
- Блок света вынесен из ниши;
- Защитная крышка демонтирована, колба вынута из корпуса блок-фары.
- Замена лампы ближнего света, последующая сборка производится в обратной последовательности.
При выполнении таких работ необходимо помнить, что в агрегате есть галогенные лампочки. При выполнении работ не прикасайтесь руками к стеклянному корпусу, так как могут остаться следы, которые приведут к потемнению колбы при нагревании.
Но в последнее время в ближний свет фар все чаще ставят светодиодные лампы. Они обеспечивают яркий свет и хорошее освещение дороги.
Замена источника света в указателе поворота производится в следующей последовательности: патрон повернуть по часовой стрелке, если лампочка установлена правой стороной, и против часовой стрелки — в левой блокировке пламени; снимаем лампочку, устанавливаем новую и собираем в обратном порядке.
Замените лампы размера следующим образом:
- Поверните патрон лампы против часовой стрелки;
- Вытаскиваем патрон с лампой из корпуса;
- Заменяем лампу и ставим все на место.
Противотуманная фара
Лампочку можно заменить разными способами: снизу автомобиля или сняв фару. Первый способ выполняется на эстакаде или смотровой яме.
Порядок замены:
- Открутить винты крепления передней части подкрылка, отогнуть подкрылок переднего колеса;
- Нажмите на защелку микросхемы блока питания, отсоедините ее от лампы;
- Поверните лампочку против часовой стрелки, вытащите ее из корпуса;
- Установите новую лампочку в обратном порядке.
Противотуманная фара снимается при необходимости замены светового прибора или при замене переднего бампера … Осуществляется с помощью специального крючка из автомобильного комплекта. Процесс замены:
- Вставьте приспособление для зачистки проводов в отверстие для регулировки фар, осторожными движениями вытащите декоративную планку, снимите ее, преодолевая сопротивление зажимов;
- Выкрутите винты крепления противотуманных фар ключом Torx T-25;
- Снимите фару, чтобы не повредить проводку;
- Нажмите на защелки колодок, отключите питание от разъема лампы на задней части фары;
- Поверните лампочку против часовой стрелки, выньте ее из корпуса с патроном;
- Заменить лампочку новой, собрать.
Боковой указатель поворота
Пошаговая инструкция:
- Переместите боковой указатель поворота к передней части автомобиля;
- Вытаскиваем указатель из лунки;
- Вытаскиваем патрон, вытаскиваем из гильзы;
- Заменяем старую лампочку на новую и ставим все на место.
Габаритные размеры
Выполняется симметрично для левого и правого фонарей:
- Прокрутите патрон против часовой стрелки;
- Вытаскиваем патрон, меняем бесцокольную лампочку.
Источник света на задних фонарях меняется так:
- Снимаем минусовую клемму с АКБ;
- Открыть багажник;
- Оттяните специальный вырез на боковой обивке;
- Плоской отверткой приподнять красный фиксатор разъема, нажать на защелку, отсоединить провода;
- Отвинтите гайку крепления;
- Вытащить лампу из кузова, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля;
- Нажмите защелки на патроне лампы, снимите площадку с лампы;
- Разблокируйте патрон и замените лампочку;
- Защелкните картридж между зажимами;
- Соберите фонарь в обратном порядке.
Для тех автолюбителей, которые хотят сделать Volkswagen polo ярким, можно приобрести многоцветные светодиодные лампы-хамелеоны. Они оснащены двумя светодиодами по бокам и вмонтированы в габаритные фонари. Лампочки светят ярко и интенсивно, их мощность составляет 2,0 Вт.
Ваш Volkswagen Polo Sedan требует периодического обновления освещения. При выходе из строя ламп ближнего света, фонарей заднего хода их следует заменить и отрегулировать. Вы можете обратиться в сервисную компанию по установке новых лампочек, но стоимость услуг доступна далеко не всем автовладельцам.Заменить лампы ближнего света можно своими силами, с минимальными затратами времени и денег.
Основная схема замены лампы ближнего света в Поло Седан выглядит так:
Во избежание ожогов обращаться с лампами в перчатках или тряпке. Избегайте попадания смазки, масла и других жидкостей на осветительные приборы. Если все же на лампу попадет какое-либо вещество, ее необходимо обработать спиртом и удалить грязь.
Как происходит замена ближних фонарей в автомобиле Седан
Теперь рассмотрим процесс установки ламп ближнего света в автомобиль Поло Седан более подробно.
Необходимые инструменты для работы:
- ключ гаечный на «10»;
- Torx T25 Гаечный ключ Torx;
- крючки из набора инструментов для автомобилей; Отвертка
- с плоским жалом;
- перчатки;
- небольшой чистый кусок ткани;
- новая лампа для фар.
Иногда замена лампы ближнего света происходит при условии демонтажа всего блока фары. Для этого отсоедините провода от люминесцентных ламп, нажав на фиксирующий блок.Его необходимо снять с разъема регулятора ремня безопасности. Блок также отсоединяется от патрона лампы. Затем с помощью ключа откручиваются винты крепления корпуса фары к кузову. Далее вся система аккуратно снимается и снимается с автомобиля. После проведения необходимых ремонтных и профилактических работ фара устанавливается на место в обратной последовательности.
Регулировка фар в автомобилях Polo Sedan
Обязательно после замены лампочек в блоке фары необходимо отрегулировать систему освещения в автомобиле Volkswagen Polo Sedan.Вы также можете проделать эту процедуру самостоятельно.
Для этого необходимо воссоздать реальные условия эксплуатации станка. Автомобиль следует поставить горизонтально у плоской стены на расстоянии пяти метров. Водительское кресло должно быть занято человеком вашего роста. В багажнике должна быть одна запаска и набор инструментов для ремонта авто.
Тогда нужно открыть капот. В нем есть все элементы, с помощью которых регулируются фары. Каждая фара имеет два зеркальных рычага регулировки.На стене, на которую будут направлены фары, нужно нанести указания по коррекции света.
Когда все готово, нужно включить ближний свет фар (вперед и назад). В идеале рисунок должен повторять рисунок на стене. Если этого не происходит, то необходимо настроить органы управления фарами таким образом, чтобы результат соответствовал требованиям для правильного и удобного освещения. Поверните рычаги отверткой по часовой стрелке и отрегулируйте фары.Поворот ручки против часовой стрелки сместит свет в противоположном направлении. После этой процедуры не требуется фиксировать результаты регулировки системы освещения в автомобиле Поло Седан.
Какие типы ламп для фар Фольксваген Поло Седан есть в наличии
Типы фонарей Volkswagen Polo Sedan
Если вы хотите обновить систему освещения в своем легковом автомобиле Polo Sedan, вы можете установить различные типы ламп накаливания. Следовательно, у вас есть возможность поменять обычные лампы ближнего света на более продвинутые:
Проверка системы освещения в автомобиле Polo Sedan
Регулярно проверяйте фары дальнего света, ближнего света и заднего хода.Особенно желательно это делать перед каждой поездкой. Чтобы проверить свечение ламп, необходимо включить зажигание. Затем по очереди проверяется исправность ламп каждого блока фар: противотуманных и заднего хода, ближнего и дальнего света, а также габаритных огней. Всегда важно иметь при себе запасные части, чтобы в случае необходимости можно было их заменить.
Заводской спойлер для Hyundai Elantra с заводской окраской Код на ваш выбор 509 Y3U: Automotive
Начну с того, что сейчас 2018 год, а машину я купил в 2012 году (это GLS 2013 года).Автомобиль никогда не видел в гараже, и спойлер, который я получил, идеально подходил по цвету. Я доволен тем, как он выглядит на моей машине. Я один из тех, кто занимается своими руками … так что после просмотра 900 видео о том, как установить спойлер, я был готов. Единственное, на что я могу пожаловаться, так это на то, что не хватило установочных полос для отверстий в спойлере (6 отверстий для крепления и 1 отверстие для проводного стоп-сигнала — в комплекте было всего 6 установочных полос). Это вызвало небольшое смещение, я зажал провод, и он не работал…. снял его (что убило меня — это было достаточно плохо, мне пришлось просверлить 7 отверстий в моей покраске, но затем мне пришлось удалить спойлер, чтобы сделать новое отверстие меньше миллиметра от того места, где я просверливал первоначально. Однажды снова включил, и стоп-сигналы заработали, я снова был счастлив … так что вычитая одну звезду за то, что пришлось удалить ее для повторного выравнивания. Я не приехал с машиной … это самый важный факт, не считая того, что мне нравится, как он выглядит на моей машине.Это вернуло жизнь моей машине для меня — спустя почти 6 лет пришло время либо для некоторых обновлений, либо для новой машины … так что король спойлеров — вы избавили мою жену от покупки автомобиля — Спасибо! Если вы хотите сделать это, то эта цена и качество не проблема. Если вам неудобно это делать, вам обязательно стоит поискать профессионала, который, скорее всего, будет брать с вас столько же или больше, чем вы заплатили за свой спойлер. Вы также должны сделать отверстия под крышкой багажника, чтобы прикрутить винты к нижней части спойлера — это тоже нервное напряжение, но выполнимое…. Мне пришлось подправить краску, поэтому я закрасил все места, которые нужно было просверлить в металле … от этого мне тоже стало легче. Провод легко спрятать, но не забудьте оставить провисание, когда крышка багажника открывается / закрывается, я закончил тем, что добавил провод по этой причине, так как я подключил к 3-му стоп-сигналу. Это позволило мне спрятать провод в ковровом покрытии машины, и если вы не знали, что я добавил его, я не смог бы заметить работу … Я скоро добавлю фотографии для этого обзора.
Размер багажника Кия Рио Седан.Второе поколение Киа Рио. Kia Rio четвертого поколения
Технические характеристики Киа Рио убедительно говорят о преимуществах нового седана.
размеры
Длина Киа Рио составляет 4400 мм, ширина — 1740 мм, а высота — 1470 мм. Колесная машина — 2600 мм. Вес станка — от 1560 до 1610 кг. Такие габариты считаются компактными, а места в салоне хватит всем, в том числе и пассажирам заднего ряда.
Дорожный просвет машины — 160 мм.Такой классический для седанов клиренс позволяет машине легко преодолевать небольшие препятствия.
Еще один плюс автомобиля — вместительное багажное отделение, позволяющее брать с собой необходимые вещи. Объем багажника седана составляет 480 литров.
Двигатели, коробка передач и привод
На автомобили устанавливаются два типа двигателей:
- Каппа — 1,4 л, 100 л.с.;
- Гамма — 1,6 л, 123 лс
Киа Рио комплектуется передним приводом. Седан агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатым автоматом.Это позволяет каждому автомобилисту приобретать автомобили с учетом своих потребностей и стиля вождения.
Скоростные характеристики
Динамичность Kia Rio впечатляет ценителей размеренной езды и любителей скорости. В зависимости от версии автомобиля 2018-2019 модельного года он разгоняется до 100 км / ч за 10,3 — 12,9 с, а максимальная скорость новинки составляет от 183 до 193 км / ч.
Экономика
Объем топливного бака автомобиля — 50 л, что позволяет проделать долгий путь без дозаправки.Экономный расход топлива также является одной из сильных сторон седана в новом кузове. При размеренной городской езде вы израсходуете от 7,2 до 8,9 литров бензина, для скоростного движения по трассе потребуется от 4,8 до 5,3 литра топлива на 100 км пути.
Экология
Седан относится к экологическому классу Евро-5, что означает минимальные выбросы CH, CO и NOY и заботу об окружающей среде — снижение выхлопных газов, а также уровня шума и вибрации.
Функциональность
Камера заднего вида обеспечит существенную поддержку при парковке на узкой территории, система HAC исключит откат машины назад во время подъема, а система SSC предотвратит крен.Система контроля давления в шинах проинформирует водителя о падении давления, а багажник машины можно будет обнаружить без участия рук. Авто предоставляет ряд возможностей для эффективного и безопасного использования смартфона (Android Auto и Apple CarPlay).
Вместительный салон, экономичный расход топлива, большой багажник, достаточный дорожный просвет делают Kia Rio надежным помощником не только в городских поездках, но и в путешествиях по городу.
Остальные характеристики седана можно уточнить на сайте Kia Favorit Motors — официального дилера KIA в Москве.
Как известно, каждый из нас выбирает машину под свои нужды. Для одних это внешний вид, для других — мощность и скорость. Одной из основных частей при выборе считается багажное отделение, так как оно может принести владельцу существенные выгоды. Киа Рио всех поколений имеет хороший и просторный багажник.
Объем и габариты багажного отделения у Киа Рио 3 седан
На обольщении третьего поколения объем багажника 500 л. Большой плюс — складывающиеся спинки задних сидений.Это позволяет получить дополнительные. Место для размещения крупных предметов длиной более 1,5 метра. Минус — погрузочная высота 721 миллиметр.
Объем и габариты багажного отделения у Киа Рио 3 хэтчбек
Киа Рио 3 багажник хэтчбека существенно отличается от багажника своего собрата. Посредственный показатель — 389 литров, однако этот недочет с лихвой окупается за счет хорошо встроенной трансформации салона. Если использовать сиденья-трансформеры, положение в корне изменится.Владелец автомобиля получит нечто похожее на минивэн. Вместимость грузового отсека увеличится почти до 1500 литров. Ровный пол, к сожалению, не получится.
Объем и габариты багажного отделения у Киа Рио 4
В вашем распоряжении объем 480 л. Появилась удобная опция «Интеллектуальное» открывание багажника, позволяющая открыть багажник за несколько секунд, когда вы подойдете к машине.
Объем и габариты багажного отделения у Kia Rio x Line
Объем багажного отделения следующий — 390 литров в штатном режиме и 1075 литров при разложенном заднем диване, складывающемся в соотношении 60/40.С открытой крышей багажника владелец получает практичный и широкий проем, в который поместится габаритный груз. Слабая сторона — глянцевые панели, которыми отделан багажник, они легко царапаются.
Багажное отделение в любом автомобиле, в том числе и в Kia Rio, — это атрибут практичности, и его габариты играют немаловажную роль. Несмотря на то, что при выборе подходящей модели приоритет отдается внешнему виду и техническим возможностям, багажник никогда не остается незамеченным.Такой подход справедлив и для корейского автомобиля Kia Rio вне зависимости от характеристик его кузова. В рассматриваемой модели объем багажника у седана достигает 500 литров, а объем багажника хэтчбека — 389 литров. Недостаток полезного пространства последнего можно компенсировать, если преобразить задний посадочный ряд. А потом размеры увеличатся.
Рассмотрим багажник
Открыв крышку багажника, внимательно посмотрите на обивку, а точнее на материал ее исполнения.Обивка служит изоляцией внешнего шума материала, а также предотвращением «щита» транспортируемого груза. Открытие замка крышки производится с помощью специального ключа-ракеты или ключа.
Вход в багажное отделение имеет следующие размеры:
- высота отсека для емкости равна 447 мм;
- ширина (проем) под погрузку — 958 мм; Погрузочная высота
- — 721 мм, что не всегда комфортно для тихоходных владельцев.
Внутреннее полезное пространство багажника можно обозначить следующими характеристиками и их размерами:
- глубина
- (до спинки заднего ряда) — 984 мм; Ширина
- (расстояние между боковыми панелями отделения) — 1439 мм; Высота
- (от пола до закрытой крышки) — 557 мм.
В отсеке есть специальная ниша, внутри которой производитель поместил искру в натуральную величину.
В багажнике хэтчбека присутствуют как положительные черты, так и характерные недостатки.Разница в длине кузова с седаном достигает 250 мм. Этот параметр повлиял на нижнее удаление багажного отделения. Если прибегнуть к трансформации заднего посадочного ряда (сложить спинки), то полезный объем багажника, указанный нами в начале материала, увеличивается в разы и достигает завидной величины, равной 1500 литров. В этом случае транспортировка негабаритных грузов становится более легкой задачей. В виде недостатка можно обозначить невозможность одновременного нахождения пассажиров заднего ряда.Но в целом объем багажника хэтчбека, как и объем багажника кедана, довольно просторный.
Взыскательные владельцы Киа Рио успели заметить отсутствие шумоизоляции салонного пространства. Шум создается в арках колес движущегося автомобиля, моторном отсеке и багажнике. Мастера придумали и скрестили несколько приемов, позволяющих снизить степень влияния шумового фактора на комфорт езды пассажиров. Чтобы реализовать выбранный способ изоляции у любителя, он овладеет определенными знаниями в части особенностей устройства кузова и салона и произведет процесс демонтажа и установки элементов.Если такого фактора нет, то правильнее будет обратиться к профессионалам. Не забывайте, что этот вид работ можно проводить с удалением определенных узлов.
Как снять крышку багажного отделения
Этот элемент фиксируется на кузове Киа Рио с помощью шарнирных групп, связанных с пружинами, а весь крепеж осуществляется болтами. Пружины необходимы для удержания крышки в открытом состоянии, а также играют роль усилителя.
Для уплотнения прилегающих поверхностей крышки к корпусу используйте профилированную планку.Замок для багажа и его защелка расположены в центральной части крышки. При необходимости эти компоненты можно отрегулировать.
Последовательность действий предполагает присутствие помощника и выглядит так.
- Откройте крышку.
- Зафиксировав его в вертикальном положении, приступаем к откручиванию обозначенных болтов и последующему снятию изделия.
- Резиновые упоры и демонтируем.
Процедура установки крышки осуществляется по обратному алгоритму манипуляции и предполагает регулировку компонентов узла запирания.
Как демонтировать дверь багажного отделения
Дверь багажника Киа Рио удерживается шарнирными элементами, которые с помощью сварки прикрепляются к стойкам кузова. Сами элементы крепятся на дверные ригели. Открытие и удержание в этом положении рассматриваемого здесь элемента кузова осуществляется с помощью амортизационных газонаполненных стоек. Уплотнением также служит профилированная лента.
Разборка двери хэтчбека Выполняем данный перечень действий.
- Выключить аккумулятор, сняв с его вывода минусовую клемму.
- Откройте дверь.
- Уплотнительное кольцо из водяной форсунки, отсоедините его.
- Теперь снимите форсунку моечного устройства (для этого дополнительно освободите штуцер).
- Снимите обивку двери.
- Также демонтируем декоративные панели с задних стоек кузова, перезагружая винты их крепления.
- При снятии панелей седана Киа Рио разрядить разъем электропроводки.Сам жгут протягиваем через технологическое отверстие.
- Откручиваем болты, удерживающие амортизаторы дверей, предварительно зафиксировав открытую дверь в вертикальной плоскости.
- Помощник придерживает дверь, а главный художник откручивает оставшиеся крепления, после чего весь элемент аккуратно снимается с машины.
Обратная сборка очевидна, поэтому обойдемся без комментариев.
Если потребовалось, выполнив мероприятия по шумоизоляции салона Kia Rio Sedan, то обеспечить доступ в подъезд.Панели обивки внутри багажного отсека последовательно снимаются путем отсоединения специальных пластиковых фиксаторов. Демонтажные действия производите осторожно, чтобы не повредить основную проводку, расположенную по периметру корпуса в его задней части.
Подведем итоги
Теперь мы выяснили, что это за багажник у седана, и каков объем багажника хэтчбека. Как оказалось, демонтировать крышку багажного отделения в Kia Rio Sedan или дверную полость у хэтчбека не составляет особого труда.Здесь важным действием будет соблюдение мер предосторожности, которые позволят сохранить в исправности бортовую главную электрическую сеть.
Kia Rio — автомобиль C-класса, разработанный компанией Kia Motors. Это четырехдверный седан, известный также в кузове универсал. На европейский рынок модель вышла в 2000 году. В 2003 году появилась рестайлинговая версия с улучшенной шумоизоляцией и измененным капотом. Кроме того, автомобиль получил более эффективные тормоза. Моторная гамма включала бензиновые 2 мб 1,3 и 1,5 литра, мощностью 75 и 97 лошадиных сил соответственно.
В 2005 году второе поколение дебютировало на Kia Rio. Автомобиль укрепил свои позиции в классе, в котором также есть Volkswagen Polo, Mazda 2, Hyundai Accent / Solaris, Ford Fiesta, Peugeot 208, Citroen C3 и другие компактные автомобили. В 2010 году начались продажи обновленного автомобиля, который проектировал новый дизайн Kia Peter Schreyer. Рестайлинг оказался удачным. Автомобиль получил доработанную решетку радиатора и рулевое колесо. Также изменения коснулись бампера спереди и сзади. В конфигурации штриховки появился спойлер.Наконец, в 2010 году началось производство Kia Rio в Калининграде. Самым мощным мотором для Киа Рио второго поколения был 112-сильный бензиновый 2 литра.
Киа Рио Хэтчбек
Модель третьего поколения вышла на рынок в 2011 году. Автомобиль выпущен в КНР, Эквадоре, Индонезии, России и на Филиппинах. Модель получила модификации седана, а также трех- и пятидверного хэтчбека. В основе этой версии Kia Rio лежит Hyundai Solaris — самая продаваемая иномарка в России по данным за 2017 год.Аналогичную моторную гамму автомобиль получил от Solaris — двигатели 1,4 и 1,6 л, 107 и 123 л. из. соответственно.
- От начала проема пятой двери (по центру) до спинки заднего дивана — 81 см.
- От начала проема пятой двери (по бокам) до спинки заднего дивана — 75 см.
- Расстояние между колесными арками 108 см.
- Высота от пола до полки — 52 см.
- Длина ствола при замере полки (по центру) — 50 см.
- Длина ствола при замере полки (по бокам) — 45 см.
- Высота пятой двери (по центру) — 81 см.
Со сложенной спинкой заднего ряда:
- Со сложенной вперед спинкой — 182 см.
- При условии смещения передних сидений максимально — 168 см.
- Предусматривается при настройке переднего сиденья на отстой средней высоты (около 180 см) — 152 см.
- Ширина большей части спинки заднего дивана — 65 см.
- Ширина нижнего выделения спинки заднего дивана 43 см.
Преимущества и недостатки
Сильные стороны
Сначала разберем плюсы. Как видно, размер багажника Киа Рио Икс Лайн на уровне конкурентов, да и сам ангар очень удобен для погрузки. Пятая дверь открывается достаточно высоко, потому что вероятность того, что чушь ударит головой, мала.
При открытой крышке багажника владелец получает удобный и широкий проем, в который можно толкнуть даже общий поворот. Колесные арки не выступают внутрь купе со сложным рельефом и не съедают часть пространства. Также радует наличие подсветки, ниш по бокам (от начала проема до арок) и фиксирующих лент в нише с левой стороны, благодаря которым мелочь не будет искать пятый поворот на дороге.
Отделка багажника Киа Рио Икс Лайн пластиком вместо ворса — правильное решение.Свая быстро загрязняется, и если приходится хотя бы иногда таскать доски и другой пиломатериал (например, для дачи), ситуация только усугубляется. Попавшие в кучу опилки и древесную стружку удалить оттуда крайне сложно — далеко не каждый пылесос справится с такой задачей.
Также автомобиль отличается удобной конфигурацией заднего бампера, который не выступает далеко назад. Благодаря такому решению не нужно далеко тянуться внутрь ствола.Это не только увеличивает удобство загрузки, особенно в случае тяжелой или общей одежды, но и снижает вероятность окрашивания одежды.
Hyundai Accent Аксессуары и запчасти
Hyundai Accent был первоначально представлен для модели 1995 года. Впервые он был доступен в виде компактного купе / седана и трехдверного хэтчбека и вошел прямо в модельный ряд вместо Excel. Когда он впервые дебютировал, Accent был оснащен 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 92 лошадиные силы в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.В 1996 году GT-версии деталей Accent получили небольшое усиление благодаря рядному четырехцилиндровому двигателю DOHC объемом 1,6 л, мощностью 105 лошадиных сил. Что касается размеров модели, то Hyundai Accent имел колесную базу 94,5 дюйма, ширину 63,8 дюйма, высоту 54,9 дюйма и общую длину 162,1 дюйма (хэтчбеки были 161,4 дюйма).
В 2000 году дебютировало второе поколение Hyundai Accent в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. В отличие от предыдущего поколения, новый Accent представлял собой переименованную версию Hyundai Verna.На момент запуска он был оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 89 лошадиных сил. Еще раз, двигатель был приспособлен либо к механической коробке передач с пятью скоростями, либо к автоматической коробке передач с четырьмя скоростями. Год спустя к модельному ряду был добавлен 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 104 лошадиных силы, а к 2003 году он заменил 1,5-литровую конфигурацию. В 2004 году модели Accent GT получили 14-дюймовые колеса и усиленную спортивную подвеску. Когда дело дошло до функций безопасности и аксессуаров автомобиля, подушки безопасности на передних сиденьях стали стандартными деталями для хэтчбеков и седанов GL в 2003 году (в 2004 году они стали стандартными для всех автомобилей). доска).Антиблокировочная система тормозов была доступна в качестве опции на всех Accents 2005 года.
Третье поколение Hyundai Accent сошло с конвейера в 2006 году. Двигатель — 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью примерно 110 лошадиных сил. Еще раз, двигатель управляется либо пятиступенчатой механической коробкой передач, либо четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Для третьей серии автомобиля Accent продается как трехдверный хэтчбек и четырехдверный седан. Уровни отделки салона для Accent включают GS, SE и GLS.И GS, и SE являются хэтчбеками, в то время как GLS собирается только как четырехдверный седан. Все три комплектации получают 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 110 л.с. В третьем поколении Hyundai Accent имеет колесную базу 98,4 дюйма, ширину 66,7 дюйма, высоту 57,9 дюйма и общую длину 168,5 дюйма (у хэтчбэков 159,2 дюйма). С момента своего появления Hyundai Accent был замечен во всей отрасли. Он был претендентом на премию «Автомобиль года» журнала Motor Trend (2000, 2006), названную Эдмундсом.com «Самый разыскиваемый автомобиль» редактора (2007 г.), справочник потребителей «Лучшая покупка» (2008 г.) и справочник «Рекомендуемые покупки» (2009 г.).
Hyundai Accent — более чем респектабельный представитель компактного поколения. Обладая таким же стилем, как и любой другой автомобиль в своем классе, Hyundai Accent известен тем, что предлагает эффективную производительность по разумной цене. Он стройный, подлый, гладкий и модный, не говоря уже о том, что он красивый и удобный внутри. Единственное, чего не хватает Accent, — это вашей индивидуальности.В конце концов, именно ваш индивидуальный подход делает эту машину потенциальной звездой.
Аксессуары и запчасти Hyundai Accent на CARiD.com поставляются самыми уважаемыми производителями в игре по ценам, которые упрощают задачу. В нашем ассортименте высококачественных аксессуаров и запчастей Hyundai Accent можно найти все, от деревянных приборных панелей и спойлеров до хромированной отделки и ковриков. Вы получаете точную заводскую настройку и превосходную долговечность, необходимую вам, с индивидуальным эффектом, которого вы так ждали.Нажмите на свой модельный год выше, чтобы увидеть, что ждет вашу машину сегодня!
Независимо от того, чего вы ожидаете от своего Hyundai Accent — смелого внешнего вида, ошеломляющих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности. Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния. Мы знаем, как придать вашему Hyundai Accent стильный вид и обеспечить максимальную производительность, поэтому доверьтесь нам и получите максимальную отдачу от затраченных средств!
Слабые стороны, достоинства и недостатки Hyundai Elantra (MD).Hyundai Elantra MD
— цена: + 0 руб.Пятое поколение своего седана C-класса корейцы сразу же привлекли внимание мира в начале мая 2010 года на Международном автосалоне в южнокорейском городе Пусан, а на российский рынок оно вышло только через полтора года. .
В 2013 году автомобиль в обновленном виде был представлен на автосалоне во Франкфурте — он получил приподнятый внешний вид и переработанный интерьер.
Внешний вид у «Элантры» то, что называют светом — уравновешенный силуэт, щедро пропитанный множеством суетливых поверхностей, перетекающих друг в друга.И надо сказать, выглядит седан красиво и выразительно: изящные изгибы крупной оптики (спереди — обшиты «нитками» светодиодных элементов, сзади — со светодиодными секциями), скульптурный бампер, стремительный силуэт с коротким капотом и куполообразной формой. крыша. Внешний вид «пятой» Элантры без преувеличения можно назвать одним из самых «сильных» в классе — так хорошо!
Длина корейского трехкомпонентного вытянутого 4550 мм, его ширина заложена 1775 мм, а высота не превышает 1445 мм.Колесная база седана составляет 2700 мм, а просвет до полотна (клиренс) — 150 мм.
Интерьер Hyundai Elantra 5 поколения выглядит стильно, а его дизайн полностью соответствует современным модным тенденциям. Аппараты красивы и информативны, в «Топовых» версиях представлена комбинация Super Vision, а мультирулевое колесо вписывается в концепцию внутреннего убранства. Стильная центральная консоль функциональна по сути, управление не перегружено, в первичных комплектациях ставит на себя обычную магнитолу и кондиционер, а в более продвинутой — 7-дюймовый дисплей мультимедийной установки и двухзонное управление климатом.
В салоне «Пятая Элантра» с легкостью могут разместиться пять человек — при этом он считается одним из самых больших в своем классе. Передние кресла не балуют боковой поддержкой, но внятные неплохо, поэтому в поворотах держатся цепко. Сзади места хватит на троих горожан, но если его запас по ширине и в ногах много (а центрального тоннеля нет), то чувствуется близость падающей крыши.
Грузовой отсек этого седана объемом 485 литров — с гладкими стенками, умеренной погрузочной высотой и полноценным кузовом с ремкомплектом под фальшполом.Задний диван складывается на две части, но между спинкой и полом оставляется ступенька.
Технические характеристики. Моторы для седана Hyundai Elantra предлагаются два:
- Basic — 1,6-литровый двигатель Gamma с распределенным впрыском и фазами газораспределения вырабатывает 132 лошадиные силы и 158 Нм крутящего момента при 4860 об / мин.
В сочетании с МКПП на шесть передач до 100 км / ч такая «Элантра» разгоняется за 10,1 секунды, с 6-ступенчатым автоматом — на 1,5 секунды медленнее («максимум» — 200 и 194 км / ч соответственно). . - Самый производительный вариант — 1,8-литровая атмосферная «четверка» серии NU, оснащенная алюминиевым блоком, регулируемыми фазами и впускным коллектором нестандартной геометрии. Отдача мотора составляет 150 «лошадей» и 178 Нм тяги при 4700 оборотах в минуту.
В тандеме с «автоматом» он позволяет трехуровневому автомобилю разгоняться до первой сотни за 10,2 секунды и набирать максимальную скорость в 202 км / ч.
Расход бензина у Handai Elantra очень умеренный: в смешанном режиме 1.6-литровый агрегат «кушает» 6,4-6,9 литра (в пользу «механики»), а 1,8-литровый требуется в среднем 7,1 литра.
В основе этого корейского C-седана лежит бюджетная версия платформы и базируется на Hyundai I30. За комфорт в движении у MacPherson Fronts отвечает независимая подвеска и полузависимая с упругой балкой сзади. В рулевой механизм интегрирован электроконтроллер, тормоза всех колес дисковые (спереди — с вентиляцией), есть системы ABS, ESP и EBD.
Упаковка и цены. В 2015 году на российском рынке Hyundai Elantra предлагается в трех комплектациях (Base, Active и Comfort) по цене 839 900 рублей. Самая доступная конструкция автомобиля оснащена фронтальными подушками безопасности, электроконтроллером, технологиями ABS, ESP и EBD, кондиционером, электростеклоподъемниками всех дверей, магнитолой с 4 динамиками, подогревом передних кресел и некоторым другим оборудованием.
Стоимость максимальной комплектации «Элантра» со 150-сильным мотором — от 1 009 900 руб.Его прерогатива — аудиосистема с шестью динамиками, двухзонным климат-контролем, шестью подушками безопасности, камерой заднего вида, мультимедийным центром (дисплей — 7 дюймов), навигацией и датчиками света и дождя.
Идея инвестировать в подержанную Elantra MD кажется хорошей. Седан и правда неплохой, но денег сэкономить не удастся. Машина дешевеет быстрее старой
История
Выпускается с 2006 года NO 2010, 8 Россия на рынке прославиться не успела.К моменту начала продаж «мыла» эпоха дизайна уже ушла в прошлое. На машину устанавливались бензиновые «четверки» 1.4 (122 л.с.) и 4.0 (143 л.с.), дизельные модификации на российский рынок традиционно не поставлялись, кстати, уже в это время на рынке США появилось название i30.
Hyundai Elantra Пятого поколения с 2010 по 2014 год.
Появившимся в 2010 году моделям пятого поколения (Avante на внутреннем рынке) хватило двух лет, чтобы перевести миллионную отметку и стать обладателем титула «Автомобиль года» в 2012 году. .На азиатских рынках, в Штатах и в Европе машина встречалась кстати. Седан хорошо пошел в Россию. Однако оказалось, что наши Elantra дистанции — это не зубы. Предполагаемая подвеска рассчитана на качественные дороги.
Отсюда и рад операционные проблемы. Например, в силу малозаметности и жесткости передней подвески живы подшипники ступиц передних колес, которые после «свидания» с лавашом приходится менять уже на малом пробеге. Не имеет значения и само рулевое управление, оно не хочет работать бесшумно даже после капремонта.Однако не все так плохо. На форумах достаточно и очень лестных отзывов о машине …
В Россию переднеприводный седан прибыл с атмосферной бензиновой «четверкой»: 1,6-литровым 132-сильным мотором производственной серии Gamma, известной «Saltriga», и более мощным 150-сильным двигателем серии NU. К основным отрицательным моментам, связанным со слабой ремонтопригодностью, гениальные моторы не уменьшились.Если не заморачиваться на качественный бензин, даже если АИ-92, то 250 тыс.км без капремонта увлечены.Тогда же, если очистка от отложений в топливной системе не спасет, потребуются кардинальные узловые и недешевые замены.
Коробки передач 6-ступенчатые: MCP и ACP. Первые хлопоты не понесут, если периодически менять масло в коробке. С автоматами хуже. Их. Конечно, нечасто, но, поймав недомогание на пробегах 30 тыс. Км — удары при переключении или при торможении. В первый раз от робина помогает перепрошивка ЭБУ коробки. Но со временем становится сложнее.Масло не реже одного раза в 60 тыс. Км.
Про кузов говорят разное. Кто-то отмечает лишь мелкие сколы на капоте и крышке багажника, оставаясь довольным качеством. Остальные категорически недовольны качеством ЛКП, толщиной корпуса и железа. Нередко коррозия оседает в местах соприкосновения задних крыльев с фонарями. Однако при покупке авто отсекаются проблемы с телом, как и последствия износа салона.
Если говорить об электрике, практически все признают, что здесь в Hyundai работали на совесть.Неудачи случаются редко, и выделить наиболее системные из них сложно. А вот с подвеской Элантре не повезло. В городе подвоха не почувствуешь. Однако необходимо понимать, что седан не имеет значения на скорости более 90 км / ч на идеальной трассе. Подвижки по бокам оркань, мелочи — не редкость, со всеми вытекающими для эталонных деталей и ступичных подшипников. Шины требуются с профилем повыше. К тому же машина охотно качается, а задний мост можно переставлять на ухабах с изменением траектории.
ТРАНСМИССИЯ
Стоимость ремонта вышедшего из строя автомата, которого точно не избежать после 200 тыс. Км пробега. Робби не назовешь. Но 50 ООО рублей все равно серьезно. Кстати, собранные до середины апреля 2011 машины быстро начали «щелкать» при переводе селектора КП в положение 0. Но это уже был лифт про шрус. Устранил проблему установкой специальных шайб.
ДВИГАТЕЛЬ
Моторыне слишком экономичны, но катушки зажигания и система газораспределения тоже обслуживаются, а привод GHM снабжен надежной цепью.Из минусов можно считать неважный запуск при сильном морозе и ограниченной ремонтопригодности. Большинство замен узловые и, следовательно, заметные. Для продления срока службы мотора механики рекомендуют каждые 10 тысяч км менять масло, стараясь не отходить от рекомендаций производителя.
ПОДВЕСКА
Колесные подшипники часто меняют через 20-30 тыс. Км. Их враг — яма. Многие успешно «откачивают» подвеску с помощью более жестких пружин и амортизаторов.Люфт возникает от ударов в месте сочленения длинной части рулевого вала с его короткой составляющей. Редко выявляется износ правой втулки рулевой рейки. Стоимость решения проблемы около 20 ООО рублей (с работой).
КОРПУС
Повреждение частей тела почти всегда влечет за собой их замену. Даже крылья сделаны из хрупкой плиты толщиной не более 2 мм. Бампер «прошелся» и «прошился» на саморез.Нередко — повреждение ЛКП на крышке багажника и заднем крыле в месте контакта с фонарями. Стоит отрегулировать крышку крышки и прокрасться место соприкосновения лампы с крылышком, чтобы увеличить зазор.
Торкемосе
Hyundai Elantra пятого поколения (MD) был впервые представлен в апреле 2010 года. Дома, в Южной Корее, Elantra (настоящее имя Avante, в т.ч. и для Малайзии) поступила в продажу в ноябре 2010 года. В то же время новая Elantra была представлен в США на «Автосалоне» в Лос-Анджелесе.Через год Hyundai Elantra попала в Саудовскую Аравию, ОАЭ, Израиль (под названием I35) и ряд европейских государств, в том числе Россию. В 2011 году обновленная Elantra, разойдясь тиражом в 1 миллион 10 тысяч экземпляров, стала второй среди самых продаваемых автомобилей года, уступив первое место Toyota Corolla — 1 миллион 20 тысяч экземпляров. Среди заслуг Hyundai Elantra MD — титул «Автомобиль года 2012» по версии Детройтского автосалона, Южноафриканского и Филиппинского международного автосалона.За популярными Форд Фокус и Фольксваген Пассат остались.
Двигатели
Korean Avante комплектуются исключительно бензиновыми двигателями GDI рабочим объемом 1,6 л серии GAMMA мощностью 140 л.с. (G4FD). По опыту использования аналогичных двигателей Mitsubishi, многие владельцы опасаются выхода из строя ТНВД при пробеге более 100-150 тысяч км и последующего дорогостоящего ремонта. Основная причина — некачественное топливо, приводящее к появлению отложений на рабочих поверхностях насоса и износу его элементов.В том числе случаев отказов этого мотора не выявлено.
Остальные Elantra комплектуются таким же бензиновым двигателем объемом 1,6 литра серии GAMMA (не GDI) мощностью 132 л.с. Этот силовой агрегат является аналогом мотора Solaris. Более высокая мощность достигается за счет установки фазматоров не только на впуске, но и на выпуске. Еще один доступный двигатель — бензиновый 1,8 литра серии NU мощностью 150 л.с. Все силовые агрегаты не поставляются.
Трансмиссия
На пару к моторам устанавливают шестиступенчатую механическую или автоматическую коробку передач.«АВТОМАТ» часто получает претензии от владельцев через 20-30 тыс. Км. Причина — заметная обувь при переключении или торможении. В некоторых случаях помогает перепрошивка ЭБУ коробки. Элантра, собираемая до середины апреля 2011 года, могла «защелкнуться» после передач выбора переключения передач в положение «D» или «R», за счет задней части шруса. Для устранения дефекта производитель предусматривает установку специальных шайб, устраняющих зазор.
Шасси
Задняя подвеска Hyundai Elantra такая же, как и на Solaris.В городских режимах движения в целом поведение машины адекватное и предсказуемое, но на загородной российской трассе на скорости более 80-90 км / ч манеры меняются. Несмотря на то, что субъективно подвеска чуть жестче, чем на Солярисе, Элантра тоже качается на волнах и переставила задний мост, уйдя по намеченной траектории. Но в отличие от Solaris, на Elantra производитель не стал менять характеристики задних амортизаторов. Видимо, от бури положительных эмоций, нахлынувшей инженерами Hyundai после получения титула «Автомобиль года 2012», в машине было нечего менять.Но если есть хорошие дороги, и такие настройки подвески доставляют комфорт, то на отечественном покрытии скоростное движение может быть даже опасным — постоянный контроль над траекторией движения. Для устранения «проблем» с задней подвеской многие водители устанавливают более жесткие пружины и другие амортизаторы, выбирая аналоги от других автомобилей.
Владельцы Avante отмечают самый короткий ход подвески, чем на Elantra, из-за чего при прохождении стыков и швов часто возникает дань подвеске.
Подшипники передней ступицы часто сдавались через 20-30 тыс. Км, особенно после захода в «яму».
Стук в рулевом управлении может появиться через 10-30 тыс. Км. Причины: График расположения длинной части рулевого вала при коротком износе правой втулки рулевой рейки. Стоимость новой рейки около 15 тысяч рублей, а работы по замене — около 4 тысяч рублей. Но после замены рейки стук скоро появится снова.Замена втулки на аналог из более износостойкого материала. Стоимость такого ремонта около 9 тысяч рублей.
Из-за пригорания контактов на педали тормоза педаль тормоза («Лягушка») прекращает подачу сигналов остановки, и возникают проблемы с запуском двигателя с кнопки. Стоимость «лягушек» около 300-600 рублей.
При пробеге более 30-50 тыс. Км нередки случаи сработки тормозов одного, двух или четырех колес. Причина — «разрушение» тормозного шланга между главным тормозным цилиндром и распределительным блоком АБС.Въебал внутрь, шланг перекрывает свободный ход тормозной жидкости. Стоимость оригинального шланга у дилеров около 2 тысяч рублей, аналога — порядка 500-600 рублей.
Некоторые владельцы Hyundai Elantra после 20 тыс. Км начинают замечать шорох передних тормозных суппортов.
Прочие проблемы и неисправности
Hyundai Elantra — лакокрасочная продукция удовлетворительного качества. Владельцы отмечают относительно быстрое появление сколов на капоте. Также известны случаи повреждения ЛКП на крышке багажника и заднем крыле в месте контакта с задними фонарями.Для устранения дефекта необходимо отрегулировать крышку крышки и прокрасться место контакта с крылом для увеличения зазора.
Пластик в салоне иногда начинает скрипеть. Чаще всего посторонние звуки наполняют салон в холодное время года, до его прогрева. Со временем на подлокотнике водительской двери в месте соприкосновения с локтем водителя появляется углубление. «Кожаное покрытие» руля наматывается через 20-30 тыс. Км.При обращении в проблему дилеры меняют руль по гарантии (около 17 тысяч рублей на новый руль), но посоветуют облегчение. И на самом деле, даже после замены новый руль скоро снова зарегистрируется. Отдельные водители отмечают проблемы с кожаной обивкой сидений: покрытие протирается и бросается.
Проблемы обогрева салона Avante зимой часто связаны с охлаждающей жидкостью: родной антифриз «подготовлен» для более мягких условий и густой на морозе.Бывают даже случаи разрушения труб на морозах из-за замерзания теплоносителя. Покупая Avante из Кореи, лучше сразу позаботиться о замене рабочих жидкостей.
С электрикой проблем нет. Некоторые владельцы аванте сталкиваются с исчезновением звука при воспроизведении музыки с флешек или дисков. Часто эта проблема связана с настройкой воспроизведения музыки в меню.
Заключение
В целом дела с надежностью у Hyundai Elantra пятого поколения неплохие.Но, как всегда, без мелких недочетов не обошлось. Главный недостаток Hyundai Elantra — это настройки задней подвески.
Автомобиль произведен компанией Hyundai Motors, что в переводе с корейского означает «современность». Производитель автомобилей является крупнейшим в Южной Корее и занимает четвертое место в мире, сравняв с почетным пьедесталом Форд. На некоторых рынках модель носила названия Lantra и Avante, но называлась она только потому, что Lotus Elan или Mitsubishi Elante в то время отличались.Но с 2001 года автомобиль производится с официальным названием Elantra, поскольку модели с созвучными названиями больше не выпускаются. Посмотрим на эту модель этой модели.
А «Морд» тогда ничего! …
Hyundai Elantra 5приобрела фирменный, привлекательный и неповторимый стиль, яркой особенностью которого стала броская оптика. Передние и задние фары имеют скальную форму и значительно вытянуты на крыльях автомобиля.
Стилисты крупнейшего корейского автоконтрейсера уверены, что покупатели оценят порочный и футуристический облик пятой эры.Грани и поверхности имеют сглаженные формы и при взгляде сбоку образуют единую вытянутую линию.
Расход топлива на Elantre V
Благодаря этому кузову удалось придать автомобилю отличную аэродинамику, что значительно снижает расход топлива! Кстати, Hyundai Elantra — одна из немногих машин с автоматической коробкой передач, которая на трассе на скорости 70 км / ч расходует 4 литра топлива на 100 км, а на скорости 100 км / ч ребята от «Драйва» удалось дойти до 5 литров на сотню!
Плюс то, что завод позволяет использовать бензин АИ 92!
Салон и оборудование
Салон новой элитной мебели стал просторнее, в его отделке использованы современные и практичные материалы.
Дизайн дизайна гармонично сочетается с внешним видом автомобиля, элементы декора руля и двухуровневой консоли напоминают лицо кузова. Здесь необходимо отметить, что корейцы никогда не повторяют элементы отделки в последующих моделях, что часто характерно для европейских моделей.
Функциональные клавиши управления маршрутным компьютером (который теперь русифицирован) и музыкальной инсталляцией перенесены на кожаный руль,
и кнопки подогрева сидений размещены в климатическом блоке.Теперь все манипуляции можно делать быстро и не отвлекаясь от дороги. На удивление, боковые зеркала заднего вида достаточно большие, несмотря на обтекаемую форму машины.
Существенно изменились звуки, теперь они стали жестче, увеличены боковые рельефы, рассчитаны на хорошую фиксацию водителя на крутых поворотах. А чтобы третьему пассажиру на заднем сиденье было удобнее, конструкторы полностью сократили тоннель под ногами.
Места на втором ряду и багажнике
Расстояние между передним и задним сиденьями увеличено, и теперь от колен пассажира, сидящего за передним сиденьем, осталось пространство около 12 см.
Багажник у новой элантры большой, 485 литров, но может стать и больше, с помощью привода прямо из багажника заднее сиденье достаточно легкое.
До 100 км / ч Hyundai Elantra 5 с АКПП и мотором 1.8 разгоняется за 10,2 секунды, шумоизоляция заслуживает оценки «отлично», а мягкие амортизаторы достойно гасят вибрацию на неровной дороге. Рулевое управление у машины очень чувствительное, даже «резкое» и реагирует даже на поворот на несколько градусов.
Из года в год объем мировых продаж Hyundai уверенно растет, и в 2012 году Elantra заняла третье место, опередив лишь Toyota Corolla и Ford Focus. С 2013 года Hyundai Elantra 5 выпускается в четырех комплектациях: Base, Optima, Comfort, Sport. Большинство изменений произойдет в комплектации Optima. Теперь в нем будут установлены 1,8 литра, мощность увеличится до 149,6 лошадиных сил, коробка передач может быть механической или автоматической, шестиступенчатой.
Заряженная версия
Самая распространенная модификация — Sport, в которой 1.Также будет установлен 8-литровый двигатель. Вот собственно «заряженная» версия GT:
Это, наверное, все, что мы хотели сказать, если забыли — пишите в комментариях! 🙂
Всего ни гвоздя, ни стержня, а ровных русских дорог!
Класс C +.
Привод передний
Трансмиссия 6-ступенчатая MCP или ACP.
Пятое поколение среднеразмерного седана Hyundai Elantra было представлено в мае 2010 года на Международном автосалоне в Пусане. Пятое поколение маркетингового плана Elantra MD расположено между Hyundai Solaris и Hyundai Sonata и I40, в большей степени приближаясь к последнему.На внутреннем рынке модель продавалась как Avante (причем с авангардной системой автоматической парковки). На российский рынок модель поступила осенью 2011 года как New Elantra. Оснащенная бензиновыми двигателями ELANTRA MD объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра, в том числе с непосредственным впрыском GDI мощностью от 126 до 174 л.с., модель Elantra MD стала первым крупногабаритным седаном Hyundai с системами GDI и 6-цилиндровым двигателем. скорость ACP.
Базовая комплектация Hyundai Elantra MD стала более оснащенной по сравнению с предшественницей Elantra HD (IV поколение) и практически достигла уровня топовой комплектации GLS Elantra HD, но без противотуманных фар, систем контроля качества воздуха, климат-контроля. (правда предусмотрен кондиционер), Кожаная обработка руля и рычага переключения передач, сдвижной подлокотник (есть не только сдвижной) передних сидений.В топовой комплектации Elantra MD получила такие опции, как обогрев задних сидений, ионизатор воздуха салона, датчик дождя, полноразмерную запаску. В 2014 году модель прошла рестайлинг.
Преимущества:
— Подвеска и двигатель, специально доработанные под российские условия эксплуатации.
— Хорошая управляемость даже без использования электронных систем.
— автомобиль относительно мало теряет в стоимости с возрастом из-за большого спроса на вторичном рынке.
— достаточно надежные (до пробега 200000 км) и простые двигатели (особенно G4FC) с цепным приводом (70 долларов) с ресурсом 80-100000 км и МКП (ресурс сцепления (150 долларов) на 100000 км)
— хорошая пассивная безопасность — 5 звезд на начальном тесте на Euroncap
Недостатки:
— низкая динамика даже при энергетическом отключении (11.6 C с ACP)
Кузов (внешне):
— конструктивный недостаток (слишком маленький зазор (менее 2 мм) между кожухом и вентилятором, что может привести к огранке вентилятора из-за конденсата, перегреву и возгоранию в моторном отсеке!
— Тонкое лакокрасочное покрытие
— коррозия под уплотнителями стекол
— явные признаки коррозии на автомобилях, восстановленных после аварии
Кузов (салон):
— быстро герметизирует руль
— стеклоподъемники в направляющих (очистка и смазка)
— ослабляют ворс перчаточного ящика
— скрипт задней полки в салоне на морозе (помогает силиконовая смазка)
— недостаточная основная шумоизоляция
Кузов (электрик):
— Слабые фары
— относительно более частая замена ламп в фарах и фонарях, чем европейские и японские аналоги
Двигатели (бензин):
— относительно низкая ремонтопригодность полностью алюминиевых двигателей (износ менее мощного 1.6-литровый двигатель G4FC обычно выше)
— Из-за некачественного топлива засорены дроссельная заслонка и топливный фильтр
— Из-за зазоров цепь ГРМ может задеть поршни (нужен контроль натяжения цепи на плановых ТО-5 и ТО-6)
— Замена масла рекомендуется через 10 000 км (15 000 км)
Трансмиссия (MCP):
— При износе диска сцепления (после 100000 км) рекомендуется замена узла в сборе: диск, корзина, морозостойкий подшипник
Трансмиссия (ACP):
— убитые агрегаты встречаются только в лихих драйверах
Шасси:
— Слабые задние амортизаторы Мандо, вышли из строя даже при минимальном пробеге, слишком мягкие стойки опасны на скоростях, рекомендуется заменить Kayaba
— шумные штатные шины
— Малый ресурс стоек стабилизатора (12 долларов) и ступичных подшипников (28 долларов) ) — 30 000 км
— Ресурс передних рычагов (60 $) — 100 000 км
— Передние тормозные колодки меняются через 30 000 км, диски — через 60 000 км, а задние барабаны 100 000 км
— Врожденный стук рулевого управления стойки при перемещении больших препятствий, а когда она набирается, нужна замена комплекта пластиковых втулок (150 долларов с заменой), которых обычно хватает на 30 000 км