Как прокачать тормоза с абс видео: Как прокачать тормоза с АБС (ABS): видео процесса

3 важных шага по прокачке тормозной системы с ABS своими руками

Прокачать тормоза с АБС не так сложно как кажется, однако требует от водителя определенных знаний и навыков, а в не которых случаях, по причине специфике конструкторских решений самих систем ABS, без обращения в сервисные центры по обслуживанию автомобилей невозможно обойтись.

Типы систем АБС

Сегодня на современных автомобилях установлены два типа АБС, которые по конструкторскому решению можно отнести к простым и сложным устройствам:

1. Простая (стандартная) Встречаются одноканальные (применяется на фургонах и заднеприводных пикапах) и двухканальные системы (регулируют усилия отдельно для задней и передней оси). Тормоза с такой ABS прокачиваются в домашних условиях, в нее входят: насос, блок гидроклапанов, гидроаккумулятор.
2. Сложная. Встречаются трехканальные (передние колеса управляются независимо друг от друга, а задние одновременно) и четырехканальная системы (электронный блок управляет каждым колесом в отдельности). Используется, как правило, с другими системами (курсовой устойчивости ESP, SBC — электрогидравлическая система тормозов устанавливается на Mercedes W211, W219, R230,  Maybach и другие, в ней отсутствует прямая связь между педалью тормоза и тормозной системой). Здесь перечисленные в п.1 устройства распределяются по разным узлам. Прокачивать такие тормоза нужно на специализированных СТО так как для диагностики правильно выполненных работы потребуется специальный сканер для контроля клапанов модулятора.
   

Общий принцип прокачки тормозов с АБС

Для выполнения работ пригласите помощника. Прокачку начинают с передних колес (правое — левое), потом переходят к задним (тоже правое, а потом левое).

1. Отключите разъем на бочке с тормозной жидкостью.
2. Найдите предохранитель, который отвечает за работу АБС автомобиля и выньте его. Этим мы добиваемся полного отключения системы.
3. Находим и откручиваем штуцер прокачки РТЦ (для этого придется снять колесо).
4. Прокачка тормозной системы абс дальше проводится при выжатой педали тормоза.
5. Включите зажигание автомобиля, при этом должна загореться лампочка неисправности ABS. Одновременно запускается насос, который выгоняет воздух из контура тормозной системы.
6.  Закрутите штуцер РТЦ и отпустите педаль тормоза. Если лампочка погасла, значит, вы все сделали правильно, прокачка завершена.

Дальше разберем поэтапно все важные моменты.

Порядок удаления воздуха из тормозной системы

Как уже отмечалось выше, сначала прокачиваем тормоза передних колес — сначала правое, потом левое.

Прокачка передних колес

1. Выключите зажигание (положение «0»).
2. Отсоедините разъем на бачке с тормозной жидкостью.
3. Как и при прокачке обычной тормозной системы, берем шланг, желательно прозрачный, надеваем его на штуцер прокачки, и открываем последний на один оборот.
4. Нажимаем на педаль тормоза, смотрим, как выходит завоздушенная жидкость. Закручиваем штуцер обратно, отпускаем педаль.
5. Можно повторить несколько раз, пока не прекратится выход завоздушенной смеси.

Тоже самое проделываем и на втором переднем колесе.

Прокачка тормозов на заднем правом колесе

1. Начинаем с правого заднего колеса.
2. Включите зажигание (ключ в положении «2»).
3. Так же надеваем шланг на штуцер и откручиваем сам штуцер на один оборот.
4. Нажимаем на педаль тормоза и удерживаем ее в таком положении.
5. Заводим двигатель, при этом работающий насос начнет выгонять завоздушенную смесь. За этим процессом нужно наблюдать внимательно. Как только начинает выходить жидкость без воздуха, сразу перекрывается штуцер и отпускается педаль тормоза.
6. Выключаем зажигание.

Прокачка тормозов на заднем левом колесе

1. Не выжимая педали тормоза надевает прозрачный шланг на штуцер. Откручиваем последний только на 1 оборот (это важно).
2. Запускаем гидравлический насос провернув ключи в замке зажигания.
3. Ждем пока выйдет весь воздух.
4. Выжимаем педаль до половины.
5. Держа педаль в полувыжатом положении закручиваем штуцер.
6. Отпускаем педаль.
7.  Ожидаем остановки насоса и выключаем зажигание.

Также читайте как прокачать тормоза без помощника.

Прокачка тормозов с четырехканальной АБС

Как уже отмечалось выше, когда все составляющие детали (гидромодуль с клапанами, гидроаккумулятор) этой системы расположены в разных узлах и управление осуществляется каждым колесом в отдельности.

Такой сканер дорогой и у обычных водителей встречается редко. Поэтому прокачка тормозов с АБС такого вида, как правило, выполняется на СТО.

Если у кого-то есть другие методы прокачки тормозов с абс, прошу делиться ими в комментариях.

Как прокачать тормоза с АБС (ABS), пошаговая схема

Главная » Обслуживание Ремонт » Тормозная система

Автор На чтение 4 мин Опубликовано 12.01.2017

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Среди нас, скорее всего, нет водителя, который хотя бы раз не испытывал ощущение беспомощности в момент торможения. Когда машина продолжает своё движение, и совсем не в том направлении, в котором хочется водителю. Занос.

Благо, инженерная мысль не стоит на месте. Современный водитель вооружён такой системой, как ABS. Давайте более подробно остановимся на системе, и посмотрим, возможна ли прокачка тормозов с АБС своими руками.

Содержание

1. Что такое АБС автомобиля
2. Прокачка тормозов с ABS с учётом особенностей системы
3. Как прокачать тормоза с АБС

Что такое АБС автомобиля

ABS (Anti-lock Braking System) – антиблокировочная система, предотвращающая блокировку колёс при экстренном торможении.

Основной задачей АБС является: регулировка скорости вращения всех колес. Это производится путём изменения давления в тормозной системе автомобиля. Процесс происходит при помощи сигналов (импульсов) с каждого датчика колеса, которые поступают в блок управления  ABS.

Принцип действия антиблокировочной системы
Пятно контакта колес автомобиля находится в относительной неподвижности к дорожному полотну. По физике на колеса действует т.н. сила трения покоя.

С учётом того, что сила трения покоя больше, чем сила трения скольжения, при помощи АБС происходит эффективное замедление вращения колес со скоростью, которая соответствует скорости движения авто на момент торможения.

В момент начала торможения антиблокировочная система начинает постоянно и достаточно точно определять скорость вращения каждого колеса, и синхронизирует её.

Устройство антиблокировочной системы
Приведём основные составляющие ABS:

• датчики, установленные на ступицы колес автомобиля: скорости, ускорения или замедления;
• клапаны управления, установленные в магистрали основной системы тормозов. Они же являются составляющими модулятора давления;
• электронный блок управления АБС. Его задача, получение сигнала с датчиков и управление работой клапанов.

Прокачка тормозов с ABS с учётом особенностей системы

Прокачка тормозной системы с АБС потребует от вас наличия определённых технических навыков. Кроме того, не будет лишним предварительное изучение мануала по устройству и обслуживанию тормозной системы вашего автомобиля.

Особенности прокачки тормозов с ABS

• в автомобилях, у которых в одном узле размещены: блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос, замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы с антиблокировочной системой производится аналогично прокачке тормозов на автомобиле без АБС, нужно отключить систему методом выемки предохранителя. Прокачка контуров производится при нажатой педали тормоза, прокачной штуцер РТЦ должен быть отвернут. Включается зажигание и насос выгоняет воздух из контура. Закручивается штуцер прокачки и отпускается тормозная педаль. Потухшая лампочка неисправности – свидетельство правильности ваших действий.
• Прокачка тормозной системы с АБС в которой гидромодуль с клапанами и гидроаккумулятор разнесены по отдельным узлам, осуществляется при помощи диагностического сканера для съёма информации с ЭБУ АБС. Вряд ли он у вас есть. Поэтому прокачка тормозов с ABS такого типа, скорее всего должна производиться вами на СТО.
• Прокачка тормозной системы с ABS и с электронными системами активации (ESP или SBC) производится только в условиях сервиса.

Как прокачать тормоза с АБС

Это важно!  Следует помнить, что давление в тормозной системе достигает 180 атм. Поэтому, чтобы исключить выброс тормозной жидкости, перед разъединением тормозных магистралей  у любой системы с ABS, необходимо, произвести разрядку аккумулятора давления. Для этого, при выключенном зажигании, нажать раз 20-ть на тормозную педаль.

Технология прокачки тормозной системы с АБС

Прокачка тормозов с ABS, как и прокачка обычной тормозной системы, выполняется с помощником. Выключаем зажигание (положение «0»). Отсоединяем разъёмы на бачке тормозной жидкости.

Тормоза передних колёс:

• надеть шланг на прокачной штуцер;
• открыть штуцер на оборот;
• педаль тормоза выжимается до упора и удерживается в выжатом положении;
• наблюдаем выход «завоздушенной» смеси;
• закручиваем штуцер и отпускаем педаль.

Тормоз заднего правого колеса:

• надеть шланг на прокачной штуцер, открутить его на один оборот;
• нажать на тормозную педаль до упора, повернуть ключ зажигания в положение «2». При этом педаль тормоза удерживается в нажатом положении;
• работающий насос выгонит воздух из системы. То есть, как только тормозная жидкость начинает выходить без воздушных пузырьков, перекрываем штуцер и отпускаем тормоз.

Тормоз заднего левого колеса

• шланг надевается на штуцер и откручиваем его на 1 оборот;
• НЕ нажимать педаль тормоза;
• работающий насос выталкивает «завоздушенную» смесь;
• нажать наполовину на педаль тормоза и завернуть штуцер;
• отпустить педаль и дождаться полной остановки насоса.

В обратном порядке: ключ зажигания на «0», подсоединить разъёмы к бачку тормозной жидкости, провести проверку герметичности тормозной системы (см. индикатор неисправности АБС).

Успехов вам при прокачке тормозов с ABS.

Прокачка антиблокировочной тормозной системы | Brakes-shop.com

Джеймса Уокера-младшего из scR Motorsports

 

В общем, всякий раз, когда вы прокачиваете автомобиль с создайте давление в системе, откройте выпускной клапан, закройте тот же выпускной клапан и повторите. Это не меняет того, используете ли вы прокачку под давлением, вакуумную прокачку или ручную прокачку. Просто выполните те же шаги, которые вы обычно делаете для автомобиля без АБС, и вы прошли большую часть пути.

Оперативное слово: Most

Теперь, с некоторыми устройствами ABS, вы фактически закончите, несмотря ни на что (например, ранний ABS VI Delphi). Прокачивайте, как описано выше, и все готово. Обратите внимание, что в некоторых особых случаях розничный продавец должен выполнить диагностическую прокачку этих первых блоков ABS, но это выходит за рамки данной статьи. Хватит читать и иди выпей.

Однако другие устройства АБС имеют собственные внутренние резервуары (например, Bosch ABS5.3), которые не являются частью основного тормозного контура и открываются для остальной части контура только тогда, когда АБС активна. Теперь, если вы просто прокачали свою систему в соответствии с описанной выше техникой и никогда больше не включали АБС, все было бы в порядке. Однако, как только АБС сработает — пусть даже на несколько десятых секунды — «старая» жидкость (которая никогда не сбрасывалась, потому что была скрыта) сбрасывалась в первичный контур. Не конец света, а хочется свежая жидкость везде, верно?

Заводская процедура

При использовании этих систем правильный способ прокачки ВСЕГО автомобиля состоит в использовании сервисного инструмента дилера (обычно он выглядит как Nintendo GameBoy), который позволяет прокручивать клапаны ABS и/или двигатель насоса ВО ВРЕМЯ вы прокачиваете тормоза . По сути, это позволяет вам открыть скрытые проходы, чтобы полностью удалить жидкость. Свежая жидкость затем всасывается в блок АБС, а старая жидкость может быть смыта вместе с остальной грязью. Ничего с этим.

Конечный результат занимает немного больше времени, чем обычная прокачка, и требует использования немного большего количества жидкости, но выглядит следующим образом:

Шаг 1. Прокачка тормозов RR, LR, RF, LF вручную
Шаг 2. Установка сервисный инструмент и цикл всех клапанов и/или насосов использованная жидкость — всасывается в блок при следующем цикле работы клапанов ABS (и/или насоса).

Ответ 75%

Последние 25%, конечно, «есть ли в моей машине эти таинственные скрытые проходы?» Это вам предстоит выяснить, но следующая информация должна быть полезна в вашем стремлении к знаниям ABS.

Как и в случае с любой другой технологией, производители на протяжении многих лет выпускали несколько типов АБС, и перечислить их все просто невозможно. В общем, самые последние предложения продуктов ABS — Bosch ABS5.7, Bosch ABS5.3, Delphi DBC7 — все ДЕЙСТВИТЕЛЬНО имеют скрытые проходы и требуют процедуры, описанной выше. Однако нельзя всегда полагаться только на это обобщение.

Наш совет? Позвоните в местный отдел обслуживания и спросите, какова их процедура прокачки тормозов ПРИ УСТАНОВКЕ НОВОГО БЛОКА АБС (в отличие от замены суппорта). Если они заявляют, что им нужно прокрутить ABS, это хорошая ставка на то, что вам тоже нужно.

Но что, если у меня нет инструмента для дилерского обслуживания?

Если вы действительно чувствуете необходимость прокрутить клапаны, но у вас нет доступа к инструменту для обслуживания (или если дилер не желает одолжить свой инструмент), вы МОЖЕТЕ просто заменить шаг № 2 выше на «идти за руль и хлопнуть по тормоза несколько раз, чтобы сработала АБС», чтобы удалить отработанную жидкость из блока. Обычно это НЕ самое эффективное и социально ответственное решение, хотя кажется, что оно работает просто отлично. Вам все еще нужно прокачать машину во второй раз, но это избавит вас от приобретения сервисного инструмента.

А как быть, когда я на трассе?

Помните, что это процесс ПРОМЫВКИ И ЗАПОЛНЕНИЯ ВСЕЙ СИСТЕМЫ. Если вы только заменяете суппорт или выполняете любую другую операцию, при которой вы просто пытаетесь стравить пары и/или использованную жидкость из компонентов колес (например, после тяжелого дня притирки), вам нужно только прокачать тормоза, когда вы обычно бы… аля Шаг № 1 выше.

Нет причин включать и выключать ABS, если все, что вы просто пытаетесь сделать, это удалить пары из суппортов. По этой причине, если вы промываете и заполняете систему только один раз в год, в остальное время вам не нужно будет выполнять процедуру циклирования ABS… или вообще беспокоиться о сервисном инструменте.

Как прокачать и промыть тормозную систему автомобиля ABS

Мы — команда сертифицированных ASE механиков, которые создали эту прокачку тормозов ABS руководство по обслуживанию, которое поможет вам сэкономить деньги или, по крайней мере, увидеть, за что вы платите, когда выполнение работы.

Что пошло не так?

При обслуживании тормозов воздух может попасть в систему, что приведет к педаль тормоза в пол или быть губчатым. Тормозные системы с АБС могут быть особенно сложными, потому что воздух может стать застрял внутри клапанов контроллера АБС, которые при нормальных процедурах прокачки не удалит. Влага также играет роль в необходимости прокачки тормозов. или смывать. При нормальной работе тормозной системы влага образуется в форме конденсата, когда тормоза нагреваются, а затем охлаждаются. Тогда ржавчина форма, которая создаст ямки в поршне суппорта/колесного цилиндра или в отверстии цилиндра что вызовет утечки и обойдет резиновое уплотнение, что в конечном итоге приведет к утечке.

Сколько это стоит?

При простой прокачке тормозов в ремонтной мастерской или у дилера стоит от 1,2 до 2,0 часов рабочего времени. Если вы делаете прокачку тормозов самостоятельно стоимость составит небольшое количество тормозной жидкости или около 5 долларов США.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Присоединяйтесь!

В большинстве случаев обычной прокачки тормозов будет достаточно, чтобы вернуть тормоз в исходное состояние. педали в нормальные рабочие условия, но иногда внутри может попадать воздух. клапаны управления модуля ABS. Мы покроем нормальное кровотечение и далее вниз (внизу) в этом руководстве версия ABS, которая включает в себя открытие регулирующих клапанов ABS, которые удалит остатки воздуха. Начните с автомобиля на ровной поверхности. Двигатель выключил и машина благополучно поднялась с помощью домкратов. Прежде чем мы начнем заполнять главный тормозной цилиндр полностью, избегая разлива, если вы случайно пролили быстро используйте мыло и воду, чтобы промыть область начисто, добавляйте только жидкость, рекомендованную производителем.

Перед открытием главного цилиндра протрите его салфеткой. Это будет помогают предотвратить попадание в резервуар грязи, которая может привести к нарушению герметичности из-за загрязнения жидкость.

Возьмитесь за крышку и поверните против часовой стрелки, чтобы снять ее. Некоторые крышки имеют жидкость датчик уровня, к которому прикреплены провода, которые можно тянуть прямо вверх. После удаления сотрите лишнюю жидкость и отложите в сторону.

При добавлении тормозной жидкости вам может понадобиться воронка для облегчения процесса, продолжайте добавляя до тех пор, пока жидкость не достигнет полной линии, а затем снимите воронку. Самый тормоз системы используют жидкость DOT 3 или DOT 4, но если вы не уверены, проконсультируйтесь с вашим автомобилем. руководство пользователя или тип жидкости будет указан на крышке главного цилиндра. Установите на место крышку бачка и вытрите жидкость для доступа. Вы готовы истекать кровью тормозная система.

Найдите все четыре штуцера для прокачки тормозной жидкости, расположенные в верхней части каждого тормоза. суппорт или колесный цилиндр на каждом колесе, которые могут иметь пылезащитный колпачок.

РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

Используя маленькую отвертку или кирку, снимите пылезащитный колпачок и поместите его на сторона, которую нужно переустановить после завершения работы.

Смотреть видео!

В этом видео показаны прокачка и промывка тормозов, когда закончите, прочитайте оставшуюся часть руководства, чтобы получить дополнительную информацию, видео ABS bleed находится ниже.

Прокачные винты могут быть достаточно затянуты, нанесите WD40 или эквивалент для удаления ржавчины если необходимо, и используйте 6-гранную головку, которую лучше не снимать. Однажды сломанный ослабить, поместите торцевой ключ на штуцер для выпуска воздуха и подсоедините к нему резиновый шланг. прокачка и над гаечным ключом. Этот шланг помогает избежать попадания жидкости на колодки и т.

д., жидкость для доступа должна быть смыта водой из шланга после завершения работы.

Теперь пришло время начать процесс прокачки. Попросите помощника нажать на тормоз педаль медленно и удерживайте равномерное давление вниз. Не отпускайте педаль. При кровотечении, никогда не нажимайте на педаль тормоза, так как это приведет к попаданию дополнительного воздуха в систему. (Внутри главного цилиндра есть очень маленькое отверстие, которое позволяет новой жидкости вниз в камеру главного цилиндра. Если вы нажимаете на педаль тормоза, может втягивается назад через уплотнения главного цилиндра).

РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

Начните с левой передней части и откройте выпускной клапан, в то время как противоположный конец резиновая трубка находится в контейнере для сбора жидкости.

Жидкость начнет вытекать из штуцера и трубки, выйдут пузырьки жидкостью, если в системе присутствует воздух.

Педаль тормоза может двигаться вниз, если изначально педаль упирается в пол значит в системе куча воздуха,(педаль вернется в норму высота после завершения процесса кровотечения). Удерживайте педаль нажатой, пока поток начинает замедляться, затяните выпускной клапан, (не отпускайте тормоз педали при открытом клапане, иначе воздух попадет обратно в систему, и вы надо начинать заново).

После закрытия выпускного клапана поднимите педаль тормоза (медленно), пока не нога отрывается от накладки педали тормоза. Продолжайте этот процесс на каждом колесе, пока присутствует жидкость без пузырьков воздуха, выбрасываемых из выпускного клапана или шланга, это может занять два или три раза. Теперь один угол системы пролит, продолжайте эту операцию на правом переднем, левом заднем, затем и затем закончите правым задний.

При прокачке системы следить за уровнем тормозной жидкости в бачке и доливать по мере необходимости, чтобы главный цилиндр оставался полным. Не позволяйте мастеру становиться пустым или воздух будет закачиваться в систему и мастер должен быть удалить и прокачать, если не используется силовой прокачной.

После завершения работ долейте тормозную жидкость до полной отметки в бачке. и переустановите крышку.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Вытрите пролитую жидкость магазинным полотенцем и промойте место водой. если нужно. Затем запустите двигатель и проверьте работу педали тормоза, которая должна фирма и в верхней части своего путешествия. Если педаль тормоза в полу или губчатый в системе еще есть воздух или другая проблема. Это может означать тормозные колодки не отрегулированы или главный цилиндр перепускает изнутри или в системе есть утечка.

Прокачка тормозной системы ABS

Чтобы открыть регулирующие клапаны ABS, вам понадобится сканер, способный это сделать, мы есть ссылка в описании видео на тот, который мы используем. Подключите сканер в порт ALDL.

Сканер загорится, сообщая вам, что он готов к использованию. Следовать предлагает перейти к инструкциям по прокачке ABS, которые покажут вам, какое колесо прокачать в первую очередь и процедуру для этого и остальные колеса как хорошо.

Посмотрите видео о прокачке ABS, чтобы узнать, как правильно выполнять эту работу.