Как называются колпаки на колеса: Колпаки на колеса Как выбрать купить установить

Какими бывают колпаки для колёс и как их правильно выбрать

Содержание

Практически любой автовладелец хочет придать своей машине определённую индивидуальность, выделить из общего потока и просто немного украсить. Существенно поменять визуальное восприятие всего автомобиля может доработка колёс.

При этом не все могут позволить себе купить комплект качественных и изысканных дисков. Другие просто из соображения экономии или из-за отсутствия явной необходимости тратиться на диски используют обычные колпаки.

Автомобильные колёсные колпаки считают недорогим, простым и достаточно эффективным способом изменить внешний вид транспортного средства. Но эти изделия бывают разными, что следует учитывать при выборе комплекта.

Зачем используются колпаки

Если автомобиль не имеет красивых колёсных дисков, внести изменения можно с помощью колпаков, которые прикроют конструкцию обычного, ничем не примечательного диска. Они относятся к декоративным аксессуарам, а потому их первостепенной задачей является улучшение внешнего вида машины.

Но не стоит воспринимать колпак исключительно как декор или украшение. Также в этом аксессуаре заложена определённая защитная функция. С помощью колпаков удаётся предотвратить негативное воздействие на диски, тормозные колодки, барабаны и пр. Ведь при движении туда летит большое количество крупного мусора, щебень, камни, гравий.

Дополнительно можно отметить функцию частичного предотвращения попадания на тормозные диски дорожной пыли и песка. Тем самым удаётся продлить срок службы тормозной системы.

Используя колпаки, прикрывающие диски, вы сможете защитить последние от повреждений при боковых ударах, цепляя бордюр или другие дорожные преграды. Колпак может треснуть и деформироваться, но за счёт него не пострадает куда более дорогостоящий элемент колеса.

В итоге можно выделить несколько основных функций колёсных колпаков:

• элемент декора и внешнего изменения облика автомобиля;
• защита дисков от грязи и пыли;
• протекция от камней, щебня и гравия, летящих в сторону колёсного диска;
• способность принимать на себя боковые удары, предотвращая повреждение диска.

При всех своих возможностях, колпаки обходятся покупателям в достаточно небольшую сумму. Она во множество раз уступает цене за комплект новых дисков с красивым рисунком, который не требует дополнительного декора.

Разновидности и классификация

Каждый автомобилист сам решает, какие колпаки на колёса его автомобиля будут смотреться лучше, а какие смотрятся не очень выгодно.

Но отталкиваться сугубо от внешних особенностей элементов не стоит. Чтобы сделать действительно правильный выбор колпаков на колёса своего автотранспортного средства, рекомендуется изучить их разновидности, классификацию, сильные и слабые стороны всех предлагаемых вариантов.

Существуют несколько принципов классификации, позволяющие разделить колпаки на соответствующие категории.

1. Если отталкиваться от конструкции, тогда все колпаки делятся на закрытые и открытые.
2. В зависимости от используемых материалов различают пластиковые и металлические изделия.
3. Есть классификация по форме, предусматривающая разделение на выпуклые и плоские изделия.
4. Учитывая внешнее оформление, элементы делят на цветные, декоративные и хромированные.
5. Разливают их и по типу используемого крепления. Здесь есть болтовое соединение и использование защёлок. Дополнительно к ним могут применяться петли и хомуты.

Наиболее популярными и распространёнными считаются пластиковые изделия, которые вытеснили с рынка некогда популярные металлические аналоги. Последние ещё используются, но крайне редко.

Выбирая между открытыми и закрытыми колпаками, нужно учитывать некоторые моменты. Открытые изделия обладают крупными вентиляционными отверстиями, что позволит дополнительно охлаждать тормоза и украшать колёса, диски которых выкрашены в тёмный цвет. Но если диски имеют дефекты, следы коррозии и ржавчины, тогда от открытых колпаков лучше отказаться, отдав предпочтение закрытым.

Закрытые могут быть полностью сплошными или с небольшими вентиляционными отверстиями. К их преимуществам можно отнести хорошую защиту от грязи, но параллельно они порой мешают нормальной вентиляции тормозных колодок. Зато способны закрыть дефекты колёс, они удобнее при мойке, имеют более плавные линии, за счёт чего в них не накапливается грязь.

Выбирая между выпуклыми и ровными изделиями, стоит полагаться на свой собственный вкус. Ровные конструкции вплотную прилегают к колёсному диску, не выступая за его пределы. Тем самым не приходится волноваться при близком подъезде к бордюрам.

Крайне важно, чтобы элемент держался максимально плотно, не слетал при наезде на кочку. Если говорить о том, какие колпаки на автомобильные колёса лучше в этом плане, то здесь очевидное преимущество на стороне изделий на болтах. Защёлки часто слетают, что заставляет водителей останавливаться и возвращаться за утерянным декором. А порой и вовсе по пути колпак теряется, и приходится затем покупать новый комплект.

Преимущества и недостатки

Чтобы более объективно изучить особенности каждого типа автомобильных колпаков, нужно посмотреть на их сильные и слабые стороны. Это позволит вам приблизиться к ответу на вопросе о выборе оптимальных изделий конкретно для вашей машины.

Начнём с колпаков открытого типа. У них выделяют следующие ключевые достоинства:

• эффективное охлаждение тормозных дисков;
• вентиляция тормозов;
• защита от перегрева;
• конструктивное разнообразие;
• изделия в разных стилях и дизайне.

При этом есть и слабые стороны, проявляющиеся в следующем:

• не обеспечивают защиту диска от влаги, пыли и мелкого дорожного мусора;
• не способны замаскировать повреждения на дисках;
• подходят только для колёс без видимых дефектов.

Следующими на рассмотрении будут закрытые колпаки. Здесь выделяют несколько больше преимуществ. А именно:

• надёжная защита от воды, грязи и мусора;
• протекция от коррозии и ржавчины;
• защита от преждевременного износа;
• способность скрывать внешние дефекты дисков;
• простота мойки;
• лёгкая самостоятельная очистка от загрязнений;
• внешнее разнообразие;
• широкий ассортимент.

Но параллельно нужно учитывать, что закрытые колпаки крайне плохо вентилируют и отводят тепло от тормозных механизмов. Потому есть риск перегрева, если тормоза будут использоваться слишком интенсивно.

Выбирая колпаки, изготовленные из металла, вы получите:

• высокую механическую прочность;
• устойчивость к ударам и повреждениям;
• качественное соединение с помощью болтов.

Но недостатки по количеству перевешивают преимущества. Основными минусами в случае с металлическими колпаками являются:

• внушительная масса;
• слабая устойчивость к коррозии и появлению ржавчины;
• деформация при сильных ударах;
• потеря формы;
• высокая цена.

Если говорить про пластиковые аналоги, которые пришли на смену металлическим изделиям, то их основным недостатком называют непродолжительный срок службы.

А вот перечень преимуществ у пластиковых колпаков достаточно внушительный:

• низкая цена;
• разнообразие ассортимента;
• простота изготовления;
• малый вес;
• устойчивость к ржавчине и коррозии;
• упругость;
• способность восстанавливать форму;
• достаточно высокий уровень прочности.

Также в продаже часто встречаются хромированные колпаки для автомобильных колёс. При крайне привлекательном внешнем виде, само покрытие через сравнительно короткий срок эксплуатации начинает слезать. В результате придётся их менять.

Цветные колпаки можно выбрать непосредственно под цвет кузова своего транспортного средства, либо же сыграть на контрасте цветов. Им присущи преимущества, актуальные для колпаков, изготовленных и того же материала, что и цветные изделия. Чтобы сохранить цвет, придётся бережно и аккуратно ухаживать за колпаками.

Последними, но не менее востребованными являются декоративные колпаки. У них выделяют такие преимущества:

• возможность воплотить в жизнь смелые дизайнерские идеи;
• адаптация под индивидуальные запросы;
• оригинальные рисунки и декор, выделяющий колёса на общем фоне;
• возможность применения подвижных конструкций с эффектом стробоскопа.

При всех своих объективных преимуществах, обычно именно такие дизайнерские декоративные колпаки стоят дороже остальных. Но тут автомобилист понимает, за что именно переплачивает.

Рекомендации по выбору

Изучив все существующие разновидности колёсных элементов декора, прикрывающих диски, а также разобравшись с их сильными и слабыми сторонами, можно размышлять о том, как правильно выбрать колпаки на колёса своего автомобиля.

В действительности подбирать такие комплекты достаточно просто. Тут важно, чтобы выбранные вами изделия полностью соответствовали предъявляемым требованиям в плане внешнего вида, а также подходили по размеру на колёса автотранспортного средства. Потому перед тем как выбрать себе колпаки и установить их на колёса, не лишним будет перепроверить размерность покрышек. Иначе неправильно подобранные комплекты придётся возвращать продавцу, что не всегда очень просто. Покупатель, выбирая себе набор из декоративных колпаков, обязан предварительно знать минимальную информацию о самих колёсах, которые установлены на машину.

Первым делом начните с размера. Все прекрасно знают, что колёса предлагаются в разных размерах и с различным радиусом, измеряемым в дюймах. В зависимости от конкретного размера, покрышки маркируются R13, R14, R15 и пр. Если у вас колёса на 15 дюймов, то и колпаки выбирают с соответствующей маркировкой R15.

Нельзя точно и объективно сказать, какие колёсные колпаки самые лучшие, и почему одни изделия лучше ли хуже других. Хотя точно не в приоритете сейчас металлические комплекты. Они много весят, дорого стоят, да и не отличаются желаемой практичностью, в отличие от пластиковых аналогов.

Определившись с размером, переходите к конструктивным особенностям. При отсутствии видимых дефектов на колёсных дисках, будет логично выбирать открытые колпаки. Они максимально эффектно смотрятся на фоне чёрных дисков, на которых нет следов повреждений. Плюс открытые комплекты более разнообразные в плане дизайнерских решений, здесь используются различные сложные и простые узоры, которые одинаково выгодно смотрятся на машине при грамотном выборе.

Если перед вами колпаки открытого типа, имеющие достаточно дерзкий и агрессивный внешний вид, то они будут выгодно смотреться на автотранспортном средстве спортивного типа. Или с внешними чертами, характерными для спортивных авто. А вот в сочетании с каким-то семейным автомобилем или городским хэтчбеком получится не особо привлекательный результат. Покупая набор изделий на классический седан или универсал, отдавайте предпочтение менее выраженному дизайну и плавным линиям. Агрессия и слишком яркие узоры для машин без спортивных признаков будут объективно лишними.

При неокрашенных дисках, либо при наличии заметных дефектов, вам лучше обходить открытые типы колпаков стороной, выбирая себе подходящий вариант среди закрытых конструкций.

Не забывайте, что большую роль в покупке качественных колёсных колпаков играет материал, из которого они были изготовлены. Здесь мало просто знать, пластик использовался или металл.

Особой популярностью изделия на основе металла не пользуются. И тому есть ряд объективных объяснений. Но также не стоит покупать колпаки, где используется слишком твёрдый пластик. Некоторым повышенная твёрдость может показаться преимуществом, но это не так. В действительности высокая степень твёрдости проявляет важный недостаток пластика в виде повышенной хрупкости. Это означает, что даже при незначительных ударах и механических воздействиях пластиковая накладка поверх колёсного диска может треснуть и раскрошиться. Подобное будет происходить и при попадании в колпак дорожного мусора, мелких камней и щебня. Постепенно поверхность покроется мелкими сколами и трещинами. Комплект придётся менять полностью.

Аналогично плохим выбором станет колпак, изготовленный из чрезмерно мягкого пластика. Повышенная пластичность и упругость заставляет подобные изделия вылетать со своих посадочных мест при езде по кочкам, ухабам и мелким ямам. Крепёжные лапки не смогут эффективно удерживать конструкцию на колесе, тем самым значительно повысится вероятность потерять колпак во время движения.

Оптимальным выбором станет пластик, обладающий средней степенью твёрдости. Проверить качество материала своими руками не составит большого труда. Небольшой эксперимент можно выполнить самому, находясь в магазине и выбирая комплект среди широкого представленного ассортимент. Вам потребуется просто вручную испытать на прочность одну из прижимных лапок. Попробуйте её отогнуть пальцами. Если сразу же ощущается подвижность, даже при небольшом усилии, пластик слишком мягкий. Если при большом усилии прижимная лапка никак не смешается, остаётся неподвижной, здесь применяется чрезмерно твёрдый пластик.

Многие производители указывают, из какого именно пластика они выполняют декоративные изделия для автомобильных колёс. Здесь наиболее предпочтительным считается немецкий и польский пластик. Чуть менее качественными является корейский и тайваньский пластик. Материалы демонстрируют отличные показатели устойчивости к износу и не боятся контактов с агрессивными веществами.

Следующим пунктом выбора является форма будущих колпаков для вашего автотранспортного средства. Специалисты и просто бывалые автомобилисты, имеющие внушительный опыт эксплуатации колёсных колпаков, советуют выбирать конструкции со слегка выпуклой формой. Они выглядят значительно эффектнее и привлекательнее, плюс повредить их при соприкосновении с бордюрами будет проблематичнее. Ведь за счёт небольшой выпуклости они не сильно выходят за пределы колёса, тем самым риски повреждения минимальные.

Болтовое крепление считается более надёжным, нежели использование защёлок. Но при этом важно учитывать, чтобы оси крепления на самом колёсном диске совпадали с отверстиями на декоративном изделии. Иначе правильно установить колпак вы попросту не сможете на свой автомобиль.

Внушительная доля предлагаемых комплектов идёт именно с защёлками в качестве элементов фиксации. Если вы правильно учли размеры и выбрали подходящую прочность пластика, слетать такие конструкции не должны. Но всё же для надёжности рекомендуется дополнить фиксацию незаметными хомутами или специальными крючками. Либо же остановитесь на колпаках с болтовым соединением, точно подобрав соотношение отверстий.

Болтовые соединения дольше устанавливаются, но их так же сложнее снять. Это дополнительная мера защиты против вандалов и хулиганов, которые довольно часто балуются и снимают с автомобилей колпаки. Кто-то делает это сугубо ради наживы, другие же занимаются банальным хулиганством.

Если вы всё же отдаёте предпочтение колпакам на защёлках, обращайте внимание на количество фиксаторов. Оптимально покупать комплект колёсных колпаков, где используется по периметру изделия не менее 6 фиксаторов. Чем больше будет защёлок, тем в результате качественнее и надёжнее окажется соединение.

Монтаж и демонтаж

Ещё стоит дополнительно рассказать об особенностях установки и демонтажа колёсных колпаков.

В плане монтажа и демонтажа значительно проще работать именно с изделиями на фиксаторах. В случае с ними нет необходимости поднимать поочерёдно колёса автомобиля на домкрате, откручивать болты на колесе, прижимать колпаки, устанавливать н место болты и осуществлять затяжку.

Чтобы демонтировать колпак, удерживающийся с помощью комплекта болтов, потребуется действовать в обратной последовательности. Это занимает достаточно много времени и сил, требует дополнительного наличия домкрата и обязательного соблюдения основных правил безопасности при поддомкрачивании автомобиля.

Куда проще работать с колпаками, где вместо болтов применяются защёлки с прижимными лапками. Процесс установки и демонтажа можно описать следующим образом:

• поверхность диска тщательно очищается от накопившейся пыли;
• у обода колпака, выполненного и прочной проволоки, всегда предусмотрено наличие небольшого технологического изгиба;
• этот технологический изгиб предусмотрен специально для установки туда соска ската, необходимого для подключения насоса или автомобильного компрессора;
• устанавливая изделие на защёлках, внимательно следите, чтобы ниппель зашёл в это технологическое отверстие;
• затем элемент необходимо аккуратно центрировать на диске;
• нанося руками лёгкие удары по всему периметру, начиная от одной точки, и двигаясь по кругу; колпак насаживается на диск;
• внимательно дозируйте силу удара, чтобы не повредить пластик;
• направление движений при посадке колпака по часовой стрелке или против неё не имеет принципиального значения;
• после завершения монтажа обязательно проверьте, чтобы нигде не было зазоров, и элемент плотно прилегал к поверхности колеса;
• дополнительно рекомендуется использовать затяжные хомуты из пластика, что повысить надёжность и безопасность фиксации.

Недооценивать хомуты не стоит. Они способны самостоятельно удерживать колпак даже в ситуациях, когда он слетел со всех своих основных креплений. Это гарантия того, что вы не потеряете ни один из элементов декора в процессе поездки на своём автомобиле.

Только хомут старайтесь выбирать максимально незаметный и размещать его в таком месте, чтобы не портить внешний вид автомобильных колёс. Самым правильным решением считается покупка хомута точно под цвет приобретённого комплекта колёсных колпаков.

Что же касается процедуры демонтажа, то тут также всё предельно просто. Снятие элементов осуществляется путём предварительного разреза хомутов, поскольку в большинстве своём они одноразового применения. Если хомуты не использовались, либо вы их уже убрали, руками схватитесь за вентиляционные отверстия, после чего дёрните конструкцию на себя. Так колпак выйдет из зацепления.

В некоторых случаях могут ломаться крепёжные лапки и фиксаторы. Но обычно это указывает на низкое качество пластика, его повышенную хрупкость или банальный износ элементов. Всё же пластик со временем, находясь под воздействием холода, жары и перепада температур, может становиться менее прочным, терять свою эластичность и крошиться.

Покупая комплект колпаков для автомобильных дисков, не стоит рассчитывать на очень продолжительный срок службы. Это достаточно дешёвые изделия, способные прослужить несколько лет при грамотном уходе и бережном отношении.

Колпаки на Колеса — Колпаки на колеса. Красота или необходимость

 

            Автомобильные колпаки. Как они появились? Вернувшись в историю автопрома, советского автопрома, мы увидим, что автомобили, которые производись на постсоветском пространстве — никогда не комплектовались полноразмерными пластиковыми колесными колпаками. Вся линейка производимых Ваз-ов, Москвичей и Волг не имела этого аксессуара. Некоторые первые модели имели что-то похожее. Сегодня это называется «ретро колпаки». Колесные колпаки, не закрывали полностью металлический диск, а были скорее заглушкой для ботов крепления.

 

 

            Но данный факт не говорит о том, что советский автопром отставал от своих, западных конкурентов. На примере Фольксвагена Джетта 1986 года выпуска мы увидим, что таковы были тенденции производства. В те времена, колесные колпаки, полного размера попросту еще не появились, как автомобильный аксессуар. Колпаки на диски, служили попросту заглушкой для болтов или гаек креплений колес.

 

 

            Найти точных данных, о дне рождении полноразмерного колесного колпака нам не удалось.

            И так, развитие и эволюция автомобильных колпаков, создала целые индустрии по их производству и сбыту. Автомобили начали комплектовать полноразмерными колесными колпаками на заводах производителях. При этом появилось разграничение между колпаками. Это — оригинальные колпаки на колеса и универсальные или остальные колесные колпаки.

            Зачем нужны колесные колпаки? Какая польза, от автомобильных колпаков? В поисках ответов на эти вопросы, наткнулся на очень интересные и разные мнения. Одни пишут что «… колесные колпаки служат таким себе, щитом для тормозной системы автомобиля…». Мол, если есть колпаки на колесах, значит, меньше стираются тормозные диски и колодки. Не попадает на тормоза грязь и пыль, колпаки защищают. Еще одно интересное мнение что «… если установить слишком закрытые колпаки, то могут перегреваться тормоза…». Значит ли это, что лицевая сторона металлического диска это единственное место, откуда поступает охлаждающий поток воздуха на тормозные колодки?

            Попробуем разобраться. Колесные колпаки, как минимум на рынке Украины представлены в следующих размерах:

 

1. колпаки на колеса r12,
2. колпаки на колеса r13,
3. колпаки на колеса r14,
4. колпаки на колеса r15,
5. колпаки на колеса r16,
6. несколько моделей колпаков r17
7. и совсем мало колпаков r18.

 

            Я не видел, может кто-то видел БМВ Х5 е53 кузов с колесными колпаками? Или Ауди Кью7? Ну и примеров таких масса.

Получается, что колесные колпаки не нужны этим автомобилям? Или их тормозная система не нуждается в защите от грязи и пыли? Представьте себе, Мерседес ЖЛ класса, в 166 кузове с колесными колпаками…

            Автомобильные колесные колпаки были придуманы автопроизводителями, для улучшения внешнего вида автомобиля, для красоты. Если посмотреть на прайс производителя, то мы увидим, что одна и та же модель авто, предлагается в разных комплектациях. Одна на титановых дисках и с противотуманками, коробка автомат, или полный электропакет. А вторая, на железных дисках и с колпаками. Так удешевляется прайсовая цена автомобиля. Но внешний вид автомобиля нужно сохранять красивым.  По этому, он и комплектуется колесными колпаками.

            Какой автомобиль вам больше нравится? Этот автомобиль? Без колпаков.

 

 

            Или все-таки этот автомобиль c колпаками.

 

 

            Мы, автовладельцы, любим свои автомобили. Нам нравится красота внешнего вида, функциональность и динамичность наших автомобилей. Если нам, в автосалоне продают автомобиль с колпаками – значит, колпаки неотъемлемая часть этого автомобиля, и они там должны быть. Это закладывает нам в подсознание еще автопроизводитель, как неотъемлемую часть экстерьера нашего автомобиля. Вот почему мы стремимся к тому, что бы колпаки были на колесах. И если вдруг мы их теряем или у нас их крадут, или ломаем или попросту колпаки становятся не красивыми, потертыми, мы ищем новые колпаки, чтобы восполнить недостающий пробел в нашем авто.

            Оригинальные колпаки на колеса. Когда возникает вопрос, какие колпаки купить? Первый ответ, который приходит на ум – такие же, как у меня были. Ведь они шли с машиной, они оригинальные,эти колпаки предназначены только для моего автомобиля. Но, с учетом инфляции в Украине, роста курса валют, когда мы узнаем, в автосалоне цену на оригинальные колпаки, то начинаем задумываться – а может оригинальные колпаки действительно еще и защищают тормозную систему, а не только служат внешним эстетическим дополнением.

В чем особенность и основные отличия оригинальных колпаков, и не оригинальных. Первое – это рисунок колпака. Да, мы зрительно уже привыкли, что колпаки должны быть именно такого рисунка, как были предыдущие, нам это нравится. Второе – это наличие на колпаках эмблемы, марки нашего авто. Все оригинальные колпаки идут с эмблемами авто. Третье – это материал, из которого сделаны оригинальные колпаки, он отличается и аналогов не имеет среди других любых колесных колпаков. Он прочный, жесткий и крепкий. Но самое важное отличие, четвертое – это крепление оригинальных колпаков к диску. Так называемые «лапы», которые цепляются за металлический диск. Их конструкция. А за счет этого и плотность прилегания колпаков к дискам и их устойчивость на дисках. Это и есть основное, качественное преимущество оригинальных колпаков, над другими колесными колпаками.

Вот, как выглядят крепления оригинальных колпаков на Тойоту.

 

   

         Вот как выглядят крепления большинства неоригинальных колпаков:

 

            Отличия в креплениях колпаков к диску следующие – у оригинальных колпаков, лапы крепления идут двойные, а в не оригинальных – одинарные. Так же обратите внимание на расстояние между лапами, у оригинальных колпаков оно меньше. Это позволяет оригинальным колпакам более прочно держаться на колесном диске. А так же более плотно прилегать к диску без зазоров. Но, какие бы не были прочные и плотные оригинальные колпаки, они так же улетают при попадании колеса в яму. Они так же царапаются и лопают, если колесо прижать к бордюру. Как и все автомобильные колпаки, оригинальные колпаки изнашиваются, откалываются и трескаются.

Как устанавливать колпаки на колеса. Для того, что бы колесные колпаки прослужили вам максимально долго — их нужно правильно установить.  Украинские дороги еще не стали немецкими, будем верить и надеяться. Но только на той машине, которая не познала украинских дорог  не гнули и не выкатывали диски. Это и есть основной причиной, почему колпак может не садиться на диск или же очень легко залетать в него без защёлкивания и так же легко выпадать. После выкатки диска, его радиус идеально восстановить невозможно. Для того, что бы колпаки идеально садились на диски нужно запастись терпением и как минимум двумя парами плоскогубцев.

И так, с тыльной стороны колесного колпака, есть металлический круг, который проходит по лапам колпака. На этом кругу есть специальный П-образный изгиб.

 

 

Для того, что бы, не сломать лапы колпака при установке, или не потерять колпаки после первых метров движения на автомобиле, нужно этот изгиб сжать или разжать. Он контролирует плотность прилегания лап колпака к диску.

В любом случае, перед тем как сжимать или разжимать изгиб на кругу, нужно померять и попробовать установить колпак на колесо, что бы понять, что делать. В большинстве случаев все становится идеально и без этих процедур.

Что делать, если колпак не садится плотно и просто выпадает с диска. Нужно разжимать изгиб, увеличивая размер диаметра металлического кольца. Делать это нужно постепенно, плавно, каждый раз примеряя колпак, пробовать его плотность посадки, чтобы не переборщить:

 

 

Что делать, если колпак не входит в диск, что-то упирается, и не дает ему сесть плотно на диск. Нужно сжимать изгиб, уменьшая размер диаметра металлического кольца. Так же как и в предыдущем варианте, спешить не нужно, меряйте!

 

 

Очень важно помнить, что не все диски одинаковые, возможно вам выкатывали один диск или два. По этому, всегда пробуйте установить колпаки сначала, а после, поняв проблему, ее решать. Если у вас один колпак не садился, это не значит, что с остальными будет так же.

Что делать, если нужно купить один колпак или два? Чаще всего, мы теряем или ломаем колпаки. Один или два колпака. У нас остаются два целых колпака. И не хочется же покупать снова комплект колпаков, хочется просто докупить поштучно. Купить колпаки поштучно можно. Есть несколько вариантов как это сделать. Первый – это поискать, может, кто продает б/у свои колпаки, в объявлениях или на рынке.  Второй, если у вас колпаки торговой марки SKS/SJS, производства Турции, или даже оригинальные – это купить поштучно в интернет магазине www.kolpak.com.ua . Это не шутка, или рекламный ход.

Наш интернет магазин действительно продает колпаки поштучно, попарно, в любом, необходимом вам количестве.

Все-таки, машина лучше смотрится с колпаками

 

 

Чем без колпаков, или частично без колпаков

 

Руководство по различным типам колпаков ступиц колес — Blackburn

< Другие новости   | Предыдущие новости >

Автор: Blackburn Wheels on 17 сентября 2021 г.

Выбор подходящего типа колпака зависит от множества необходимых и предпочтительных факторов. Вам нужно расшифровать использование, внешний вид и стиль крепления, не забывая при этом о своем бюджете. А как обстоят дела с колпаками? Колесные колпаки — это то же самое, что колпаки?

Как крупнейший частный дистрибьютор колес OEM (производитель оригинального оборудования), мы в Blackburn кое-что знаем о колпаках. Мы можем упростить этот сложный поиск и ответить на ваши различные вопросы о колпаках.

Этот пост расскажет вам о некоторых типах колпаков, которые могут соответствовать вашим конкретным потребностям.

Защелкивающиеся колпаки

Для колпаков, основанных на креплении, защелкивающиеся колпаки являются одним из двух основных вариантов. Защелкивающиеся колпаки вставляются в канавку, уже созданную для крепления колпаков, для быстрой установки.

Без каких-либо дополнительных деталей или приспособлений накладные колпаки остаются прикрепленными к ступице колеса и предотвращают повреждение или попадание остатков на ступицу колеса.

В то время как колпаки и колпаки отличаются по определению тем, что колпаки закрывают как минимум ступицу колеса, а колпаки защищают всю поверхность колеса. Однако термины «колесный колпак» и «колпаки» часто используются как синонимы в обычном разговоре. Однако обязательно подтвердите это различие, прежде чем принимать какие-либо решения о покупке.

Колпаки ступицы с болтовым креплением

Еще одним типом колпака, зависящим от крепления, являются популярные колпаки ступицы с болтовым креплением. Эта версия включает в себя болты и зажимные гайки, которые могут привести к менее надежному креплению, если они не установлены должным образом.

Многие OEM-колпаки имеют болтовое крепление из-за их традиционного вида с пятью выступами, к которому привыкли покупатели. Тем не менее, некоторые накладные колпаки имеют такой вид, но все еще вставляются в предусмотренный паз ступицы колеса.

OEM-колпаки

В Blackburn мы специализируемся на OEM-решениях для колес, таких как колпаки, которые соответствуют определенным размерам и стилям. В то время как колпаки могут быть заменены в зависимости от внешнего вида и бренда, колпаки OEM дают уверенность в том, что они будут установлены правильно и надежно.

Колпаки OEM также будут иметь заводские эмблемы, которые присутствуют во время производства. Дистрибьюторы, не являющиеся производителями оригинального оборудования, не могут продавать реплики колпаков или колесных колпаков с теми эмблемами, которые подходят к вашему автомобилю. Большинство клиентов ищут реплики колпаков, чтобы найти более дешевые решения. Blackburn, однако, предлагает большие скидки на колпаки OEM, чтобы соответствовать ценовым критериям, обеспечивая при этом необходимое качество и безопасность.

Металлические колпаки или колесные колпаки

Если вы ищете пустошь, обратите внимание на металлические колпаки. Если вы наткнулись на металлические колпаки, будьте уверены, что они абсолютно необходимы для вашего автомобиля. Большинство производителей автомобилей и колесных колпаков заменили металлические колпаки пластиковыми версиями.

Хотя металлические колпаки почти устарели, они были прежним стандартом, поэтому они могут идеально подойти для того старинного автомобиля, который вы надеетесь восстановить.
Поэтому обязательно вернитесь к этому сообщению каждый раз, когда вы рассматриваете возможность заказа OEM-колпака от Blackburn или просто хотите получить дополнительную информацию по этой теме. Перейдите по этой ссылке, чтобы узнать больше о наших OEM-колпаках и наших услугах по доставке вслепую. Или, если вы хотите сделать заказ сейчас, зайдите на наш сайт WheelFinder, чтобы найти запасные колпаки или совершенно новые комплекты.

Свяжитесь с нами

Колесные колпаки или колпаки?

Чем колесные колпаки отличаются от колпаков?

 

       Колесо — одна из важнейших частей автомобиля. Это в основном ноги вашей поездки. Колесо не только помогает автомобилю двигаться, оно также помогает поддерживать его вес и даже может влиять на внешний вид автомобиля. Он может быть подвержен износу, что иногда приводит к повреждению, изменению производительности, ухудшению внешнего вида и снижению безопасности. Из-за этого нужно обеспечить своим колесам всю возможную защиту. Один из лучших способов защитить ваши колеса — установить колпаки на колеса. Что это за колпаки, чем они отличаются от колпаков и каковы явные преимущества их установки?

       

        Чтобы ответить на вопрос «что такое колпак колеса», нужно сначала определить, как определяется колпак колеса. И чтобы сделать это, он должен идти лицом к лицу со своим, возможно, более популярным братом, колпаком. Одна из самых запутанных вещей в этом вопросе заключается в том, что эти два термина обычно путают друг с другом. На самом деле, это обычная практика называть колесные колпаки колпаками и называть колпаками колесные колпаки. Но дело в том, что есть некоторые различия, которые делают эти два, казалось бы, похожих аксессуара для колес уникальными.

 

        С технической точки зрения, основное различие между колпаком колеса и колпаком заключается в том, какую часть поверхности колеса они на самом деле покрывают. Строго говоря, колпак колеса — это аксессуар, закрывающий весь диаметр колеса. Напротив, колпак представляет собой устройство, которое закрывает только центральную часть колеса, что означает, что он скрывает только зажимные гайки. И хотя их механика крепления, как правило, похожа друг на друга, их основное отличие заключается в следующем: уровень пространства для колес, которое они охватывают.

 

        Использование чехла вместо колпака дает различные преимущества. Первая основная причина – защита колес. В то время как колпак ступицы предназначен для защиты зажимных гаек от элементов, колпак колеса фактически распространяется на весь диаметр колеса. Из-за этого аспекта он обеспечивает большую защиту самого колеса. Не только выступы защищены от истирания, ржавчины и прочего, но и само колесо надежно защищено.

 

        Но, конечно же, основная причина, по которой колпаки для колес так широко распространены в автомобильном мире, заключается в их эстетике. При правильном использовании это может сделать колеса вашей поездки намного лучше. Для тех, кто использует OEM-диски, добавление колесного колпака — это мгновенный способ изменить внешний вид ваших колес, даже без замены дисков. Установка правильного покрытия может сделать практически любой вид колеса, даже самый дешевый на вид, более эстетичным. Есть и другие колесные колпаки, более экстравагантные по дизайну.