Как на ваз 2110 заменить пороги на ваз: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

замена порогов 2110 своими руками

Пороги на многих автомобилях отечественного производства являются достаточно слабым местом. По этой причине замена порогов ВАЗ 2110 могла потребоваться уже через 5-6 лет эксплуатации применительно к новым авто. 

Для замены порогов на ВАЗ 2110 необходимо:

• подготовить сварочный и абразивный инструмент, приобрести новые короба;
• выполнить частичный разбор автомобиля (снять двери и крылья) для демонтажа старых порогов;
• после установки новых порогов осуществить шпаклевочные и покрасочные работы;
• параллельно новые пороги рекомендуется дополнительно защитить от коррозии;

В целом, объем работ достаточно большой. Также потребуются определенные навыки и инструменты. Однако все операции можно выполнить своими руками в условиях обычного гаража. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

• Подготовка автомобиля
• Пороги на ВАЗ 2110: какие выбрать
• Какие инструменты и материалы понадобятся
• Замена порогов 2110
•  Рекомендации

Подготовка автомобиля

Для замены порогов машину нужно подготовить, выполнив частичную разборку. Для этого потребуется:

• Установить машину на ровную площадку (важно не допускать перекосов кузова).
• Снять локер, передние и задние двери, водительское сиденье, пассажирское сиденье, крылья, ремни безопасности, убрать с пола шумоизоляцию.
• Стекла автомобиля следует накрыть ветошью или картонными шторками для защиты от искр и летящих окалин.
• Все элементы, которые могут загореться или расплавиться в рабочих зонах, также следует защитить или снять;
• Отключить АКБ, чтобы случайно не оказать влияние на батарею и электропроводку автомобиля;

На этом подготовку машины к замене порогов можно считать завершенной.

Пороги на ВАЗ 2110: какие выбрать

Существует несколько вариантов подбора порогов на ВАЗ. Можно приобрести пороги б/у, снятые с другого автомобиля, так называемые «кооперативные» элементы (бывают разного качества), а также оригинальные пороги 2110.

При должной обработке и защите от коррозии заводские пороги на 2110 могут прослужить не менее 8-10 и более лет в условиях активной эксплуатации. Каталожный номер порогов: правый порог на ВАЗ 2110 — 21100540106000, левый порог 21100540106100.

На практике, оптимальным вариантом является оригинальный порог ВАЗ 2110, так как сложности с установкой сведены к минимуму (в комплекте идут новые пороги, усилители и соединители ВАЗ 2110).

Если использовать другие детали, часто бывает так, что «кооперативный» элемент (не оригинальные пороги на ВАЗ 2110) плохо стыкуется с кузовом, требуются доработки и подгонка. Также металл подобных изделий нередко сомнительного качества. Результат — пороги сгнивают через 2-3 года.    

Какие инструменты и материалы понадобятся

Прежде всего, для замены порогов необходимо иметь сварочный аппарат. Лучшим вариантом будет полуавтомат. Также нужна болгарка и несколько дисков, металлическая щетка для болгарки с жесткой щетиной;

Еще потребуется иметь шлифовальный инструмент, электродрель, слесарный инструмент. Параллельно нужна упаковка автомобильной мастики, пара малярных кисточек, грунтовка и растворитель.

Замена порогов 2110

На модели ВАЗ 2110 замена порогов не отличается особой сложностью, однако процесс трудоемкий и предполагает наличие определенных профессиональных навыков работы и обращения с инструментами и материалами (сварочный аппарат, болгарка, дрель, шпатлевка, грунтовка и т.д.).

1. Для начала необходимо наметить лини срезов старых порогов, высверлив по таким линиям отверстия диаметром от 4 мм на расстоянии не более 8 см от одного отверстия до другого.
2. Далее болгаркой срезается старый порог, другие части, поврежденные коррозией, пороговый соединитель в верхней и нижней части порога.
3. Обратите внимание, срезая наружную панель порогов, нужно оставить часть металла (не мене 5 см) возле переднего, а также заднего крыла. Причина — к этим участкам металла будет при помощи сварки крепиться новая панель. Еще нужно оставить часть металла в области средней стойки (под стойкой).
4. В рамках ремонта следует зачистить поверхность корщеткой в том месте, где будет стоять новый порог, а также обработать поверхность (потребуется преобразователь ржавчины).
5. Закончив подготовку, нужно навесить двери, чтобы точно и правильно приварить новый порог.
6. Установив элемент, порог можно шпатлевать, грунтовать и красить. Также настоятельно рекомендуется обработать пороги антикоррозийными составами и защитить антигравием или воспользоваться другим способом защиты порогов.

В целом, меняя пороги ВАЗ 2110, нужно обратить внимание на следующие моменты:

Перед вырезанием порога нужно внимательно осмотреть все участки. Если есть места, которые можно отрихтовать, прогрнутовать и покрасить, лучше такие участки не вырезать. Остальные проржавевшие части или пороги целиком срезаются болгаркой строго по линиям с высверленными отверстиями.

Рекомендуем также прочитать статью о том, чем обработать днище автомобиля от коррозии. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах защиты днища авто от ржавчины, чем обработать днище от коррозии и т.д.

• Обратите внимание, первыми пороги режутся в области передних дверей, далее в области задних, а уже затем часть в области средней стойки.
• После среза порогов металлической щеткой на болгарке следует удалить остатки ржавчины и грязи по краю среза. Другие мелкие ржавые участки также нужно вырезать.
• В тех местах, где будет осуществляться сварка, зачистка должна быть выполнена наилучшим образом.
• Перед тем, как установить на ВАЗ 2110 пороги, их нужно обработать антикором, специальным грунтом и т.д. Параллельно обрабатывается и усилитель порога.
• При монтаже новый усилитель порога к усилителю подрамника обычно приваривают внахлест, а нижние края ровняют.
• Важно подогнать наружную панель к соединителю максимально точно. Если подогнать не получается, можно расширить выемку. Точно размещенная панель крепится при помощи струбцин.
• Далее соединитель приваривают к днищу, после чего приваривают и верхнюю часть порога (не ослабляя струбцин).
• Сварные швы требуется качественно зачистить, затем зашпатлевать и проверить их на предмет полной герметичности. После потребуется их прогрнутовать и качественно прокрасить.  

 Рекомендации

Как правило, на многих автомобилях пороги разрушаются по причине коррозии. На порогах скапливаются дорожные реагенты и соли, часто они находятся в грязи, в скрытых полостях собирается влага и конденсат.

Также механические повреждения, царапины, вмятины приводят к повреждениям ЛКП и скрытой подпленочной коррозии. Можно добавить, что пороги на ВАЗ 2110 не отличаются особой стойкостью к коррозии и по причине не самого лучшего металла.

По этой причине лучше изначально уделить внимание порогам в процессе эксплуатации авто, чем менять порог 2110, поврежденный коррозией. Сегодня существует целый ряд методов и способов, позволяющих защитить пороги автомобиля от ржавчины и повреждений.

Еще добавим, что если пороги нужно заменить самостоятельно, варить полуавтоматом намного проще, чем использовать другие методы сварки. При этом покупать такой аппарат не следует. Можно взять полуавтомат в аренду на определенный срок.

После замены порогов и окрашивания рекомендуется выполнить оклейку порогов специальной бронепленкой.  Это позволит защитить порог снаружи от царапин и пескоструя. Также порог в местах оклейки пленкой не меняет свой цвет и внешний вид, что является преимуществом по сравнению с традиционным решением обработать пороги ВАЗ специальными антигравиями. 

 

Пороги на ВАЗ 2110: самостоятельная замена

Пороги на ВАЗ 2110 являются элементами конструкции кузова, имеют в своем составе несколько деталей:

• внутренняя накладка;
• внешняя накладка;
• силовой короб.

Если говорить о наиболее уязвимом месте в автомобиле, которое постоянно подвергается коррозии, то нужно вести разговор о порогах. Здесь коррозия чувствует себя превосходно. На ВАЗ 2110 очень часто можно видеть непривлекательные ржавые следы.

Они очень быстро превращаются в зияющие отверстия. Иногда следы коррозии скрывает слой краски: гниение порога происходит с внутренней стороны.

Содержание

• Разновидности порогов на ВАЗ
• Практические рекомендации по установке
• Самостоятельная замена съемных порогов

Вернуться к оглавлению

Разновидности порогов на ВАЗ

Известно несколько видов порогов ВАЗ 2110. Они бывают:

• съемными;
• несъемными.

В большинстве случаев на автомобиль устанавливаются несъемные пороги. Они привариваются к днищу кузова, составляя с ним единое целое. Пороги помогают формировать нижнюю часть каркаса машины. Благодаря рассматриваемым элементам кузов становится жестче.

Чтобы защитить остов авто от различных механических воздействий, от летящей грязи, устанавливают съемные пороги. Они крепятся ко дну кузова обыкновенными саморезами. Современные автомобили оборудуются съемными стальными порогами. В некоторых моделях монтируются пластиковые пороги.

Чтобы провести ремонт съемных порогов, стальных или пластиковых, не надо искать какие-то особые инструменты. Их легко снять, а ремонт можно выполнить в любом подходящем месте. Чтобы была произведена замена порогов ВАЗ 2110, необходимо иметь:

• электродрель;
• сверла;
• шлифовальную машину;
• зубило;
• металлический дырокол;
• струбцины;
• болгарку;
• сварочный аппарат;
• краску грунтовочную;
• мастику;
• щетки;
• отрезные круги;
• отвертки;
• гаечные ключи.

Замена порогов ВАЗ-2110 проводится в том случае, когда они не способны выполнять все возложенные на них функции. Однако именно эта часть кузова подвергается коррозии. Борьба с этим явлением обычно не удается. Ржавчина побеждает. Если появились следы коррозии, то никакая антикоррозийная обработка не поможет.

Вернуться к оглавлению

Практические рекомендации по установке

Прежде чем начать ремонт автомобиля, необходимо удалить аккумулятор, так как будут проводиться сварочные работы. В подготовительный этап входит разборка той стороны машины, с которой будет выполняться замена порога. Делаются следующие операции:

• удаляются коврики;
• снимается шумоизоляция;
• отсоединяются ремни безопасности;
• извлекаются сидения;
• снимается дверь;
• откручиваются пластмассовые панели;
• убираются локеры;
• отвинчиваются задние колеса;
• снимается переднее крыло.

Иначе говоря, остается только металл. Должны быть сняты все пластиковые и легковоспламеняющиеся материалы, которые будут создавать помехи работе. Стекла необходимо внутри заклеить бумагой, чтобы пыль, которая будет лететь от болгарки, не оседала на них. Кроме того, желательно закрыть весь салон полиэтиленовой пленкой.

Поверхность зачищается болгаркой.  Прогнившая часть днища автомобиля срезается. Удаляется порог, отсекается небольшая часть нижнего соединителя. Если ржавчина затронула и верхний соединитель, его тоже срезают. Завершает подготовительные операции зачистка поверхности металлической щеткой.

Отрегулировав подачу тока на сварочном аппарате, приваривают соединитель и усилитель к новому порогу. Затем все внутренние поверхности промазываются особой антикоррозионной мастикой. Она станет надежной защитой от коррозии. Затем приваривается соединитель. Каждый сварочный шов должен обязательно зачищаться.

Для этого можно использовать болгарку, на которую надет специальный диск. Порог аккуратно приваривается к кузову. Не допускаются непроваренные места. Шов должен быть равномерным и очень крепким. В случае необходимости привариваются заплатки, толщина которых должна соответствовать толщине порога.

После сварки швы вновь зачищаются. Все металлические поверхности покрываются обильным слоем мастики. В салоне сначала укладывается слой мастики, на нее кладется полиэтиленовая пленка, затем — снова мастика. На верхний слой мастики укладывается шумоизоляция, а затем — ковролин. Наружная часть нового порога покрывается несколькими слоями грунтовки. Цвет краски можно подобрать под оттенок автомобиля. Когда выполняются сварочные и покрасочные работы, необходимо иметь:

• очки;
• перчатки;
• респиратор.

При выполнении сварочных работ рядом с автомобилем необходимо всегда иметь несколько ведер воды, чтобы быстро погасить огонь в случае возможного возгорания.

Вернуться к оглавлению

Самостоятельная замена съемных порогов

Пластиковые пороги относятся к съемным деталям. Для того чтобы отремонтировать, их снимают с автомобиля. Они закреплены саморезами, которые легко откручиваются отверткой. Рихтовку порогов делают на верстаке. В случае отсутствия верстака порог нужно положить на ровную и прочную поверхность. Для удаления деформации необходимо применить специальный рихтовочный инструмент.

Обычно при покупке порога стараются подобрать его цвет. Но чаще всего цвет порога отличается от цвета автомобиля. Выход только один: нужна покраска. Такую операцию можно провести своими руками. Прежде чем установить порог, проводят его обезжиривание. После этого на порог наносится краска под цвет кузова. Покраска может проводиться в несколько слоев.

Причем не нужно ждать полного высыхания первого слоя. То есть окрашивание делается «по-мокрому». Обычно выдерживается интервал в 10 минут между нанесением слоев. После наложения последнего слоя порог должен полностью высохнуть. Никаких потрескиваний и вздутий не допускается. При их образовании покрасочные работы нужно повторить.

Чтобы зрительно увеличить боковую часть ВАЗ 2110, устанавливают специальные пластиковые накладки. Внешний вид автомобиля становится более респектабельным. Такие накладки на пороги устанавливаются, когда выполняется тюнинг автомобиля. В основном это аэродинамические обвесы, которые дополняют внешний вид. Сегодня очень популярными стали колесные арки марки «Кураж».

Форма таких изделий соответствует концепции стиля автомобиля. После их установки преображается внешний вид машины. Кроме того, изделие эффективно защищает лакокрасочное покрытие кузовных деталей от летящих из-под покрышек небольших камней. После их установки кузов получит дополнительную защиту, приобретет целостный вид.

Накладки на пороги вместе с колесными арками подчеркивают красивый дизайн автомобиля, дополняют проведенный тюнинг внешними деталями. Крепление осуществляется саморезами, которые промазываются герметиком. Изготавливаются пластиковые детали из специальной высокопрочной пластмассы.

Любой порог придает автомобилю великолепные аэродинамические свойства. Он гармонично сочетается с внешним видом автомобиля и выполняет защитные функции.

Днище ВАЗ-2110: ремонт. Рекомендации и фото

ВАЗ-2110 очень дешевый и простой в обслуживании автомобиль. Но одна из главных его «болячек» — кузов. К сожалению, он плохо защищен от коррозии. После двух лет эксплуатации на нем образуются «жуки». Если игнорировать проблему дальше, появятся дыры. Ржавчина образуется везде: на арках, крыльях, внизу дверей. Но самое уязвимое место в ВАЗ-2110 – днище. Фото и описание процесса его ремонта смотрите далее в статье.

Причины коррозии

Производитель не уделяет должного внимания антикоррозийной обработке данных машин (как и шумоизоляции). Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев. Но если с шумом в салоне еще можно смириться, то с дырами в полу — нет. Это неудобно и небезопасно. Соответственно встает вопрос о ремонте или замене днища на ВАЗ-2110. Специалисты выделяют несколько факторов, значительно ускоряющих его износ:

• Погода. Металл ржавеет при любом контакте с водой, даже если он был окрашен и обработан на заводе. Но дождь — не самый губительный фактор. Более агрессивными по отношению к металлу являются солевые реагенты, которыми зимой посыпают асфальт наши дорожные службы. Если часто не мыть дно машины под высоким давлением, соль останется в самых потайных местах. В дальнейшем на этих участках будет образовываться ржавчина, а через год – сквозные отверстия.
• Несчастный случай. Даже при незначительном ДТП базовый слой эмали и грунта отделяется от металла. Если покраску производил неквалифицированный мастер, через 1-1,5 года на этом месте образуются ржавые дорожки. То же самое возникает, если поверхность не была должным образом подготовлена ​​к покраске и плохо очищена.
• Забит дренаж. Часто ремонт днища ВАЗ-2110 требуется из-за забитых дренажных отверстий. В итоге вода попадает в салон и багажник. Деваться ему некуда — оно впитается в заводской ковер и мягкий звукоизоляционный материал. Помимо коррозии, он может вызывать характерный запах плесени и гниения. Также вода образуется и при использовании негерметичных матов. Текстиль сейчас очень популярен. Но не каждая модель задерживает влагу, из-за чего она впитывается в ковер, а потом переходит на металл.

Таким образом, днище ВАЗ-2110 подвергается негативному воздействию с обеих сторон. Кроме того, очень сложно найти источник проблемы. Не у всех в гараже есть яма, и разбирать салон с целью выявления «жучков» никто не будет. Езжайте, пока пол не станет мягким, как желе.

Инструменты

Для успешного выполнения ремонта днища ВАЗ-2110 своими руками нам понадобится сварочный аппарат и маска. Электроды не работают: металл очень тонкий, и есть риск его прожечь. Поэтому используется только полуавтомат и сварочная проволока. Также нам понадобится болгарка (желательно маленькая) и круг для резки металла. Среди других материалов следует подготовить листы наждачной бумаги (или подходящее сверло), грунтовку, краску, антикоррозийный состав, преобразователь ржавчины. По окончании ремонтного процесса днище ВАЗ-2110 нужно будет зашумить. Но использовать старый материал бесполезно. Поэтому покупаем новые листы вибропласта (желательно 3 мм) и приклеиваем на восстанавливаемую поверхность.

Приступим к работе. Подготовка

Итак, для начала нам нужно подготовить машину. Загоняем его в гараж и разбираем салон. Желательно, чтобы помещение было со смотровой ямой. В зависимости от масштаба работ нам необходимо снять одно или несколько сидений, а также часть коврового покрытия, идущего на «десятку» с завода.

На следующем этапе вырезаем сгнившие части пола болгаркой. Также вырезаем тот металл, толщина которого меньше заводского — после ремонта он может снова заржаветь.

Обратите внимание, что под днищем проходят топливная и тормозная трубки, а также выхлопная система. А под задним диваном спрятан бак. Если проводится капитальный ремонт, все эти элементы необходимо демонтировать.

Затем тщательно зачистите все швы наждачной бумагой. Можно использовать специальную насадку на дрель. Оставшиеся следы ржавчины обрабатываются преобразователем цинка. Осторожно: он очень агрессивен. Поэтому работаем исключительно в защитных перчатках. Если объем работ очень велик и днище ВАЗ-2110 пришлось вырезать практически целиком, важно обеспечить жесткость кузова. В дверные проемы устанавливаем распорки из дерева.

Сварочные работы

Сварка днища ВАЗ-2110 начинается с обесточивания бортовой сети. Необходимо отключить обе клеммы от аккумулятора, иначе можно спалить компьютер и другие важные узлы. Затем подключаем «массу» сварочного аппарата к кузову и приступаем к работе. Можно использовать заплатки соответствующего размера или приобрести готовые части пола (особенно если речь идет о порогах). Сварка днища ВАЗ-2110 для восстановления:

• Панели пола.
• Поперечин.
• Опорные платформы.
• Удлинители лонжеронов и порогов.
• Соединители.

Все новые листы аккуратно захватываются снизу. Шов должен быть не сплошным, а с шагом 5-6 сантиметров. Периодически проверяйте геометрию кузова. Если не учесть этот момент, после ремонта можно получить незакрывающиеся двери. По окончании работы шов можно сделать уже цельным. Но на этом ремонт днища ВАЗ-2110 не заканчивается.

Отделка

После сварки шов зачищается от окалины. Можно молотком с зубилом или наждачной бумагой (что намного дольше). Если шов плохой, переварите участок заново. Далее зачищаем металл до блеска и проводим антикоррозийную обработку. А чтобы внутрь не попала вода, используем герметик. Именно герметиком обрабатываем все швы на заплатках.

Что дальше?

Затем наносим грунтовку и красим. С двух сторон металл обрабатывается битумной мастикой или тростниковым салом. Благодаря своей жирной консистенции эти составы будут отталкивать воду и препятствовать ее проникновению внутрь, к металлу. Кроме того, возможно нанесение антигравийного покрытия (в случае, если металл обработан мастикой, а не жиром). После высыхания состава делаем утепление салона. Листы с вибропластом следует укладывать на чистую поверхность. По грязи не держит. А вот на липкой мастике держится в полной мере. Дополнительно лист прокатывают специальным валиком или вручную через ветошь. Далее можно смело собирать салон и ставить сиденья.

Как продлить срок службы днища?

Эти советы подойдут тем, кто уже ремонтировал пол на «десятке», и тем, у кого еще есть живой экземпляр. Итак, первое правило – частое мытье. Обычно автовладельцы обращают внимание на верхнюю часть кузова. Но нужно промыть скрытые полости. Особенно это касается тех, кто живет в крупных городах и эксплуатирует машину зимой. Засоленная соль не исчезает, пока ее не уберет мощный поток воды. Следующее правило – это регулярная обработка низа. Со временем старый антикор вымывается и отслаивается. Раз в год нужно проверять его состояние и при необходимости обновлять слой. Если на поверхности уже появились очаги коррозии (но не сквозные), обрабатываем их преобразователем, а затем – толстым слоем мастики. Что касается порогов, то они имеют дренажные отверстия. Внешне с антикором обрабатывать смысла нет — внутри вода. Поэтому в сухую и теплую погоду возьмите банку «Мовиля» и через тонкую трубочку (она обычно идет в комплекте) залейте внутрь. Через год эту процедуру следует повторить. Только так можно защитить днище и пороги от ржавчины. Если проблема застала вас зимой, можно применить временную меру – зачистить ржавую поверхность и локально нанести на участок антикоррект. И уже с утеплением произвести обработку по всему периметру.

Заключение

Итак, мы выяснили, как отремонтировать днище на ВАЗ-2110 в гаражных условиях. Работа может выполняться в одиночку. Главное использовать полуавтоматический инвертор и не забывать о мерах защиты (маска, перчатки). Если работа проводится впервые, потренируйтесь сначала на ненужных кусках металла. При сварке важно обеспечить максимально ровный и равномерный шов.

Как самому переварить порог 🚩 перевирка машины 🚩 Ремонт и обслуживание

Как переварить порог самостоятельно 🚩 перевирка машины 🚩 Ремонт и обслуживание

Для удобства работы включите JavaScript Реагенты, гравий, неровности и сколы краски, повреждения и контакт с влагой 9 месяцев в году и перепады температур дополняют дело — металл ржавеет. Но не отчаивайтесь! Переварить ржавый порог никому.

Вам потребуется

• сварочный аппарат
• — болгарка
• — ножницы по металлу
• — наждачная бумага или шлифовальные диски (в этом случае понадобится дрель или болгарка)
• шпатлевка автомобильная
• — шпатель резиновый или пластиковый —
• — респиратор
• — защитные очки
• — перчатки защитные
• — новый порог и усилитель
• — эмаль
• полироль
• — грунтовка
• — краскопульт

Инструкция

Снять ржавый порог. Делать это удобно с помощью обычной болгарки. Сначала вырезают порог по шву стоек, а затем с помощью стамески и молотка доводят до конца. По завершению необходимо очистить коробку, на которой крепится грань, ржавчину и остатки старого порога. Сварные швы также должны быть зашлифованы. Используйте наждачную бумагу или пройдитесь по всем ржавым участкам дрелью с шлифовальной насадкой.

Подготовьте порог усилителя к установке на автомобиль. С помощью ножниц по металлу вырежьте пазы в местах, где усилитель будет прилегать к автомобильной стойке. Также нужно сделать отверстия в местах будущей точечной сварки. Сделать это можно с помощью тех же ножниц по металлу.

Установить порог усилителя. Закрепите его на месте с помощью быстроразъемного стробина, магнитов или заклепок. После того, как усилитель будет надежно закреплен на вашем будущем месте, и вы увидите, что все сделано и вырезано правильно, приварите деталь точечной сваркой. Применение данного вида сварки поможет избежать толстых и неэстетичных швов, а значит, облегчит их выравнивание. Излишки металла после сварки сошлифовать.

Подготовьтесь к установке нового порога. Следует поступить так же, как и с усилителем: ножницами срезать лишний металл в районе стоек, подогнать порог к корпусу и сделать отверстия под сварку. Край детали и лицевая часть должны быть слегка загнуты внутрь для облегчения установки.

Сварка заданного порога. Закрепите порог так же, как усилитель на предыдущих шагах.