Как колеса накачать: Как накачать колеса без насоса? 6 решений — CARHack.ru

Содержание

Как накачать колеса без насоса? 6 решений — CARHack.ru

Бывает же такая ситуация: колесо спустило, но рядом нет никого и ничего, а у вакс при себе в машине отсутствует компрессор. В такой ситуации автомобилист обрадуется даже велосипедному насосу. Будто изможденный путник в пустыне – кружке воды. Хватит сокрушаться, лучше прочесть эту статью и узнать, как накачать колесо без насоса, благо методы есть. Вот только часть этих методов – сущие мифы, а часть мы не рекомендуем вам практиковать в силу огромного вреда для здоровья, а то и жизни.

Итак, в городе вас выручит почти любой другой водитель, да и в магазине купить насос можно, если уж на то пошло. По трассе едут многочисленные фуры, грузовики, водители которых также зачастую помогают своим коллегам. У больших грузовых фур тормоза пневматические – они-то и станут источником воздуха для колеса вашего авто. Запасливый водитель практически всегда возит с собой шланг, при помощи которого из системы торможения можно подать в колесо чистый воздух под большим давлением.

Еще можно колесо свозить на попутке или автобусе до АЗС, где частенько предусмотрена возможность проверки давления и подкачки до норматива. При отсутствии всех этих возможностей нужно читать материал дальше – вот какие методы будут предложены:

1. Аэрозоль – давление в баллончике обычно составляет 1,8-2,8 бара. Подсоединить его к ниппелю не особо сложно. Главное только, чтобы вещество в емкости не могло растворить резину. Идеалом тут станет накачка колеса из баллончика со сжатым воздухом – ими обычно продувают оргтехнику. Все хорошо, но в колесо надо 20-25 л такого воздуха, что эквивалентно нескольким коробкам с баллончиками. В общем, конкретно «компьютерный» сжатый воздух нам не подходит, другие баллончики — может быть, нужно детально разбираться.

2. Взрыв паров бензина в колесе действительно помогает, но не во всем. Если надо перебросить бортовое кольцо через хамп – это одно, а накачать колесо – совершенно другое. Обратите внимание, что во многих интернет-видеороликах рекомендуется предварительно вывернуть золотник – интересно, а зачем это? Экспериментальным путем было установлено, что накачка колес взрывом помогает увеличить давление всего на 0,2 бара. В общем, и этот способ нам не годится.

3. Огнетушитель – данное решение явно претендует на звание необычного. Однако, даже шестикилограммовый баллон при вывернутом золотнике помог увеличить давление всего на те же 0,2 бара что и в предыдущем пункте.

4. Турбонаддув – здесь к воздушному тракту после турбокомпрессора присоединяется шланг. Однако, между компрессором и клапанами впуска надувное давление в магистрали малое для накачки колес, и даже газовать тут бесполезно. Имеется в виду обычный турбированный автомобиль, не спортивный.

5. Выхлопная система – тут важно суметь пристроить к выхлопной трубе шланг таким образом, чтобы выхлоп шел весь именно в него. Тогда давления вполне хватит, чтобы наполнить колесо, и даже не одно. Когда выхлопная система герметична, то, поддав газку, вы реально сможете нормализовать в шине давление. Но сразу предупредим о вреде такой идеи для каталитического нейтрализатора и даже гофрированных элементов.

6. Другие колеса – из них через шланг также можно перебросить некоторый процент воздуха. Но придется слишком сильно возиться, поскольку механизм вентиля будет всячески препятствовать вашим стремлениям. Вывернув золотники, вы рискуете спустить еще несколько колес. Предположим, у вас все получилось, но тогда в остальных колесах нехватка давления гарантирована. В лучшем случае там его останется 75% отнормы.

Тут надо предварительно собрать шланг с двумя наконечниками, как у компрессоров. Тогда вся затея еще имеет право на реализацию.

А вообще все эти нетрадиционные способы лучше выполнять подготовленным и знающим людям. Вы ведь не хотите причинить своей машине и себе еще больший вред, чем спущенное колесо? Поэтому единственным правильным решением является проверка насоса в автомобиле.

Какими способами можно накачать колесо без насоса

Нередко на дороге мы сталкиваемся с ситуациями, к которым жизнь нас не готовила. Это может быть неожиданное попадание в яму или вышедшая из строя покрышка. По причине таких неприятностей часто дальнейшее движение на автомобиле становится невозможным. Первое решение – установить запаску. Но что делать, если колесо спустило, а запаски в авто нет, или запасное колесо спущено? Давайте признаемся честно, далеко не все водители регулярно проверяют запаску на предмет нормального давления. Сегодня мы раскроем несколько методов, которые позволят в сложной ситуации обойтись подручными средствами и накачать колесо, не используя стандартных насосов. Оказывается, таких методов существует достаточно много.

Конечно, мы призываем водителей возить с собой набор для ремонта шин, а также насос любого типа, который позволит в сложной ситуации накачать колесо и доехать до ближайшей станции технического обслуживания или до шиномонтажа. Важно иметь возможность практически в любых ситуациях продолжить движение. Это особенно важно для тех водителей, которые часто передвигаются по российским трассам. Далеко не все дороги достаточно активны, и в некоторых ситуациях два пробитых колеса из-за большой ямы на дороге могут оказаться настоящей проблемой для владельца транспортного средства и пассажиров. Но не стоит печалиться, практически из любых ситуаций есть бюджетный и удобный выход.

Содержание

Самые простые и понятные методы – в арсенал каждого водителя

Для начала мы рассмотрим простые и понятные методы, как накачать колесо автомобиля без компрессора. Скажем сразу, что большинство магических способов, которые время от времени появляются на специализированных автомобильных форумах, попросту не работают. Некоторые из них являются даже опасными. Ни в коем случае не нужно пробовать определенные методы, если вы не уверены в их безопасности для своей жизни и здоровья, а также для автомобиля. Лучше пользоваться проверенными вариантами, которые никогда вас не подведут.

Итак, самые простые способы:

  • остановить попутный транспорт и одолжить у водителя компрессор – у каждого третьего водителя есть какой-либо насос в багажнике авто;
  • обратиться к профессиональным водителям – гидравлическая тормозная система выдаст нужное количество воздуха, а шланг всегда есть в комплекте вещей дальнобойщика;
  • снять колесо и остановить попутку, отправившись на ней вместе с колесом на ближайший автозаправочный комплекс – большинство заправок предлагают бесплатную услугу подкачки шин;
  • вызвать на место происшествия специальную службу, которая производит мелкий ремонт и устраняет проколы в шинах, а также может выполнить другие задачи.

Самый дорогой способ – вызов специальной службы. Мобильный шиномонтаж сегодня доступен практически в любом регионе, но на трассе он обойдется вам слишком дорого. Не забывайте, что некоторые страховые компании предлагают клиенту в качестве поощрения для заключения полиса именно с данной компанией дополнительную услугу – помощь в дороге. Если у вас что-то случилось в пути, всегда можно обратиться в такую службу и получить необходимую помощь в виде компрессора, запасного колеса или других элементов, без которых движение на автомобиле становится невозможным.

Популярные способы накачать колеса в машине без насоса, которые не работают

Существуют и другие методы, которые очень активно обсуждаются на форумах и блогах автомобильной тематики. Есть даже множество видео, которые показывают, как можно выполнить эту задачу без особых сложностей и затрат времени. Мы порекомендуем те методы, которые пользуются популярностью и проверены многими водителями.

  1. Аэрозольный баллончик. Звучит очень хорошо – просто вставьте сопло подачи воздуха любого баллона в золотник колеса и получите накачанное колесо. Но на деле все не так красиво – этот метод не работает, так как для накачивания одного колеса вам придется истратить несколько десятков таких баллончиков.
  2. Тормозная система. Суть накачивания заключается в том, чтобы слить тормозную жидкость, подключить главный тормозной цилиндр к колесу через шланг, а затем качать педалью и нагнетать давление. Но если вы хоть немного разбираетесь в технике, то поймете, что качать так придется полдня, да и подготовительный этап уж очень сложный.
  3. Взрыв от паров бензина. Взрывной метод отлично работает в случае, если вам нужно перебросить край шины через хамп колесного диска. Сделать это подручными методами можно не всегда. Но проблема в том, что рассчитать силу взрыва нельзя совершенно никаким способом. Максимальное давление, которое вы сможете получить в этом случае – 0.2 атмосферы или около того. При слишком обильном количестве бензина колесо попросту разорвет.
  4. Турбина. Многие автомобилисты видели ролики, как владельца спортивных авто накачивают шины через турбокомпрессор под капотом. Но для этого вам понадобится довольно длинный шланг, который вы вряд ли возите с собой в багажнике, а также спортивное авто. У обычного автомобиля давление в тракте компрессора недостаточное. Накачать этим методом колесо попросту не получится.
  5. Огнетушитель. Бытует мнение, что накачать колесо огнетушителем проще простого. Но давление из огнетушителя невозможно перебросить в колесо. Тем более, объема воздуха даже в большом огнетушителе очень мало, так что поднять давление можно всего на пару десятых бара. Этот способ вряд ли можно брать на вооружение.
  6. Через систему выхлопа. Еще один мифический способ заключается в подключении (непонятно каким образом) выхлопной системы к золотнику колеса. Двигатель действительно может обеспечить давление около 2 бар при условии герметичной системы выхлопа. Но при таком методе могут пострадать катализатор и гофры выхлопной системы. Дешевле вызвать эвакуатор или службу мобильного шиномонтажа.
  7. С помощью других колес. Теоретически у нас в активе остается три накачанных колеса. Но для переброса давления из других колес в поврежденное нужно соорудить довольно сложную систему из длинного шланга и специального вентиля. Желательно также иметь манометр для замеров давления. Но все это вряд ли поможет вам на практике, так как давление в итоге будет низким сразу во всех колесах.
  8. Две пластиковые бутылки. Идея состоит в том, чтобы в одной пластиковой бутылке отрезать нижние 5 см. Затем вместо крышки на эту бутылку надеть подготовленный шланг. После этого второй целой бутылкой нужно накачивать давление, вставляя ее в подготовленный разрез. Если вы хоть немного знакомы с физикой, то вряд ли станете даже пробовать использовать данный метод подкачки колес, он выглядит наиболее сказочным из всех предложенных.

Многие другие методы являются не более чем фантазией их создателей. Какой-либо практичностью не обладает ни один из предложенных альтернативных вариантов накачивания колес. К сожалению, придется пользоваться одним из предложенных в первой части стать методов. А лучше возить с собой все необходимое, чтобы в случае неприятной ситуации можно было всегда автономно решить проблему и добраться до ближайшего шиномонтажа на трассе.

Как не попасть в неприятные ситуации с колесами?

Лучший способ справиться с проблемами без использования насоса – это не попадать в ситуации, в которых данное оборудование будет необходимостью для вашего автомобиля. К сожалению, иногда эти ситуации непредсказуемы и неожиданны, но все же часто можно избежать проблем, если заранее подготовиться к возможным неприятностям. Итак, вы должны учитывать несколько важных факторов, которые помогут вам в неприятной ситуации остаться на автономном ходу и не зависеть от гражданской позиции водителей других транспортных средств.

Вот несколько важных советов:

  • всегда возите с собой запаску и регулярно проверяйте давление в ней, так как при длительном лежании в багажнике давление в колесе значительно меняется;
  • убедитесь в том, что у вас в наборе инструментов есть необходимые ключи и насадки под «секретку», которые позволят в случае необходимости открутить колесо, также проверьте наличие исправного домкрата;
  • обзаведитесь недорогим набором для ремонта проколов колес – это очень важный момент, который в Европе является обязательным в наборе аксессуаров автомобилиста, но у нас о нем знают далеко не все водители;
  • регулярно проверяйте состояние резины, а также контролируйте давление в колесах, это поможет вам избежать неприятностей со спущенными колесами;
  • обзаведитесь любым автомобильным насосом, пусть это будет даже компактный ручной вариант или недорогой механический ножной насос – они обеспечат вам автономность;
  • покупайте новую резину, если старая используется более 5 лет, так как за этот срок шины приходят в негодность и могут растрескиваться и спускать давление без видимых причин.

Вот такие действия помогут вам избавиться от трудностей со спущенными колесами и значительно увеличить безопасность и автономность передвижения по дорогам России. Учитывайте данные особенности, чтобы получить максимальную уверенность в поездках. Особенно важно это для тех водителей, которые регулярно отправляются в дальние поездки по дорогам нашей страны. Учтите, что далеко не во всех уголках трасс Российской Федерации вы сможете получить нужную помощь от других водителей.

Предлагаем посмотреть видео с еще одним бесполезным альтернативным методом подкачки колес:

Подводим итоги

Существует целая масса альтернативных способов подкачки колес в автомобиле. Но мы должны ориентироваться только на те скучные методы, которые на самом деле работают. Обратите внимание, мы не рекомендуем использовать метод с Coca Cola или взрывом паров бензина или с любыми другими подручными средствами. Лучше потратить время на ожидание помощи в дороге или потратить деньги на вызов специальной службы, которая поможет вам в дороге.

Если вы попали в неприятную ситуацию, обязательно нужно найти сразу несколько вариантов выхода из нее. Не забывайте о том, что крайне важным аксессуаром в дороге будут средства связи. Возможно, лучшим решением будет позвонить другу и попросить его привезти вам насос или запасное колесо. Если вы отправляетесь в дальнюю и опасную дорогу, можно также приобрести дополнительную докатку и разместить ее в багажнике.

Взрыв и шланги. Как накачать колесо без ножного насоса и компрессора? | Практические советы | Авто

Не все автомобилисты держат у себя в багажнике ножные насосы. Многие ограничиваются обычными электрическими компрессорами, которые не занимают много места в багажнике и отлично качают колеса. Однако они обладают неприятной особенностью. Компрессоры жгут предохранители в автомобиле, если подключать их к прикуривателю. Поэтому в нужный момент этот электрический прибор может просто встать посреди процесса подкачки шин. Колесо остается неработоспособным. Каким образом довести давление до предписанного производителем значений?

Добраться до АЗС

Лучшее решение — это найти помощника. Обычно автомобилисты отзывчивы на трассе и помогают попавшим в беду водителям. Попросить насос или компрессор не составляет труда. Часто на помощь приходят водители-дальнобойщики. Любой грузовик с пневматическими тормозами может подать осушенный воздух под большим давлением по шлангу с насадкой для ниппеля. Поэтому колеса будут накачаны быстро.

Если грузовиков поблизости нет, а в шинах осталось до 0,5 атм, то можно доехать до ближайшей автозаправочной станции и там в магазине найти необходимое оборудование, включая и ремкомплект для починки шин. Главное — при езде не превышать 60 км/ч, включить аварийную сигнализацию и избегать резких торможений. Иначе просевшую и обмякшую покрышку может сорвать с обода.

На многих АЗС, помимо магазина с необходимыми аксессуарами, есть пункт бесплатной подкачки шин. Пользоваться им очень просто. Достаточно закрепить насадку на нипеле, выставить на щитке требуемое давление и нажать на зеленую кнопку. Насос накачает шину, а затем выключится.

Накачка взрывом топлива

Когда шина спустилась полностью, можно поставить запасное колесо и продолжать путь. Однако при его отсутствии или при проколе двух колес в местности, где нет помощников и никогда не проезжают грузовики, придется прибегать к совсем радикальным способам спасения машины из беды. Самый запоминающийся способ — это накачать шины с помощью взрыва топлива.

Необходимо снять колесо с автомобиля, найти прокол, вытащить гвоздь или другой предмет, торчащий из резины, а затем ввернуть в отверстие толстый саморез, который временно послужит в качестве пробки, если под рукой нет ремкомплекта и жгутиков.

Далее необходимо полностью сдуть шину и разбортировать ее.

Потом заливаем внутрь покрышки примерно 50 грамм бензина, крутим колесо, чтобы топливо растеклось по нему, и ждем, когда оно испарится. Далее делаем небольшой факел на конце длинной — примерно метровой — ветки и подносим открытый огонь к колесу. Пары бензина взрываются, и колесо мгновенно надувается. Чем больше паров бензина взорвалось, тем крепче надуется колесо. Однако штатного давления газы не достигнут. Возможно, там будет 0,5 атм., но и этого достаточно, чтобы продолжить путь до АЗС или до шиномонтажа.

Во время такого эксперимента надо быть осторожным и не проливать бензин на руки или на колесо. При поднесении факела топливо может загореться и сжечь покрышку. Поэтому лучше держать наготове огнетушитель.

Шланг на трубу

Еще один совет дают эксперты «За рулем». Они проводили эксперимент с альтернативными способами накачки шин. Если забить в выхлопную трубу деревянную пробку, в центре которой просверлить отверстие и пропустить шланг, то можно будет накачать шины до 1-1,5 атм. Давление в системе выхлопа достигает 2 атм. Правда, на обочине трудно быстро смастерить переходник от выхлопной трубы к шлангу. Его надо делать заранее и возить с собой.

От колес к колесу

Другой способ более правдоподобен. Если найти длинный шланг и закрепить хомутами на оба конца наконечники, то с помощью него можно перебросить давление с других колес. Если стравить примерно четверть давления с каждого из трех колес, то в спущенном и отремонтированном наберется достаточное количество воздуха для продолжения движения. Правда, не каждый водитель возит с собой запасной наконечник для насоса.

В общем, во избежание таких мучительных проблем с колесами лучше бросить в багажник ножной насос, который не перегорит и не спалит прикуриватель, и припасти запасной ремкомплект с набором жгутиков и саморезов. Тогда проблемы с колесами отступят сами собой.

Как правильно накачивать колеса автомобиля

Расчет рекомендуемого значения

Как пользоваться калькулятором?

Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК ! Принимаются ошибки с доказательной базой (фото, скриншоты, ссылки)! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер! Спасибо за понимание!

Cодержание

  • 1 Какое давление должно быть в шинах?
  • 2 В чем измеряется давление в шинах?
  • 3 Приборы для измерения уровня давления
  • 4 Где завод изготовитель указывает нормы давления?
  • 5 Особенности накачки колес авто в разное время года: зима и лето
  • 6 Последствия некорректного выбора давления в шинах
  • 7 Таблицы рекомендованного давления в шинах разных видов автомобилей

Какое давление должно быть в шинах?

Правильное давление в шинах для автовладельцев вопрос не праздный. От него зависит скорость износа резины, качество управления транспортным средством, безопасность езды, расход горючего. Чтобы контролировать уровень накачки колес необходимо знать, в чем измеряется давление в шинах автомобиля, и какие приборы для этого применяются.

В чем измеряется давление в шинах?

На территории России за единицу измерения давления воздуха в авторезине принята Атмосфера (1 атм. = 1 кгc/см²) В таблицах производителей Атмосферу из-за близкого значения часто приравнивают к другой единице – Бару (1 bar = 0.98 atm).
Американские автоконцерны указывают значения в PSI (1 psi = 1 фунт/кв. дюйм или pound/square inch).
При маркировке автомобильных шин для обозначения максимально допустимого давления (MAX PRESSURE) изготовители используют Килопаскаль (1 kPa = 6.895 psi).
Перевод единиц измерения выполняется по формулам:

  • 1 psi = 0.068 atm
  • 1 atm = 14.696 psi
  • 1 atm = 101.348 kPa
  • 1 bar = 0.98 atm

Важно! Нормальное давление в колесах зависит не от марки шин, а от марки вашего автомобиля и рекомендаций его производителя.

Техническая атмосфера (ат или at) = кгс/см 2 (BAR), бар (PSI) Фунт-сила на квадратный дюйм (ATM), физическая атмосфера кПа (kPa), килоПаскаль
Техническая атмосфера (ат или at) = кгс/см2 0,980665 14,223 0,96784 98,066
(BAR), бар 1,0197 14,504 0,98692 100
(PSI) Фунт-сила на квадратный дюйм 0,070307 0,068948 0,068046 6,894745
(ATM), физическая атмосфера 1,033 1,01325 14,696 101,348

Приборы для измерения уровня давления

Стрелочный

Механический, пружинного типа. Относительно недорогой, выдает показания с точностью до 0,1 единицы

Реечный

Цилиндрическая пружина. Надежен, доступен, прост в использовании

Цифровой

С цифровым экраном. Более современная альтернатива механическим приборам

Колпачок-индикатор

Миниатюрное устройство для каждого колеса. Приобретается сразу комплектом из четырех штук. Накручивается вместо обычных колпачков, работает очень наглядно, цвет индикатора зависит от давления в шине

Внешние датчики-колпачки

Электронный индикатор давления и температуры в шинах. Современный прибор онлайн контроля высокой точности

Важно! Замеры давления производят перед поездкой в «холодных» шинах, после нескольких – минимум 5, оптимально 8 – часов покоя.

Где завод изготовитель указывает нормы давления?

Для удобства автолюбителей изготовители размещают информацию о правильном давлении в передних и задних колесах так, чтобы всегда было легко свериться с ней. Справочные таблички в машинах разных марок могут быть расположены на центральной стойке кузова со стороны водителя, на внутренней стороне крышки бензобака, на торце водительской двери.

Особенности накачки колес авто в разное время года: зима и лето

Из-за того, что давление воздуха в любом замкнутом пространстве меняется на 0,1 атм. при колебании температуры на каждые 8-10 градусов, зимняя и летняя накачка шин имеют различия.

На летней жаре из-за значительного – до 40-50 градусов – нагрева дорожного покрытия, увеличения сцепления с его поверхностью и трения температура с давлением в колесах могут серьезно возрастать. Чтобы избежать вероятности взрыва шин и других аварийных ситуаций, при накачке колес летом следует учесть:

  • повышение давления в колесах машины с увеличением температуры окружающего воздуха и дорожного полотна может достигать 10-15%. На значение, соответствующее этому процентному показателю, шины лучше «недокачать»;
  • при контрольных замерах нужно принимать во внимание увеличение срока выравнивания температуры внутри и снаружи колес, будет лучше, если машина простоит ночь;
  • о том, какое максимальное давление в передних и задних колесах летом и зимой должно быть для вашего авто, можно справиться в сопроводительной документации от производителя. Разница составит в среднем 0,1-0,2 бар.

В зимний период похолодание и остывание дорожного покрытия приводит к существенному падению давления внутри колес машины, что снижает ее устойчивость на дороге. Каковы особенности накачивания шин зимой:

  • контроль давления и подкачку колес в зимнее время лучше производить после того, как автомобиль простоял на открытом воздухе хотя бы 2 часа;
  • если машина перед выездом находилась в теплом гараже, подсчитайте перепад температур в боксе и на улице, а затем на каждые 8-10 градусов разницы к нормальному значению давления в колесах добавьте 0,1 атм;
  • если погода устоялась, и термометр не показывает значительных колебаний, при накачивании колес ориентируйтесь на «зимние» показатели давления, рекомендуемые производителем автомобиля.

Важно! Даже если вы не профессиональный водитель, используйте манометр минимум раз в месяц, а так же перед каждой дальней дорогой. При смене сезона с частыми колебаниями температуры лучше сократить этот интервал хотя бы до 2 недель.

Последствия некорректного выбора давления в шинах

Нельзя недооценивать отклонение давления в шинах от оптимальных значений, оно в большинстве случаев приводит к негативным последствиям. Рассмотрим отдельно оба варианта изменения нормы.

Пониженное давление

При снижении показаний манометра контакт колеса с дорогой обеспечивается только за счет крайних точек его поверхности. Визуально это практически не определить, но такая ситуация приводит к целому ряду неприятностей:

  • возрастает нагрузка на боковые дорожки протектора, происходит неравномерный быстрый износ;
  • ухудшается сцепление с дорожным покрытием, затягивается разгон, увеличивается тормозной путь, повышается вероятность заноса;
  • на больших скоростях происходит «волнообразование» в боковых частях покрышек, которое мешает стабилизировать машину в критической ситуации, а так же приводит к разрушающей вибрации каркаса шины;
  • увеличивается расход топлива.

Повышенное давление

При показаниях манометра, превышающих оптимальное значение, колесо соприкасается с дорожным полотном только центральной своей частью. В результате происходит следующее:

  • уменьшается сцепление с поверхностью дороги, увеличивается жесткость колеса, происходит ускоренный износ центральных дорожек покрышки;
  • при столкновении с неровностями покрытия появляется риск разрыва шины;
  • увеличивается нагрузка на ходовую часть и кузов;
  • повышается уровень шума, снижается комфортность езды.

Разное давление

Однако, хуже всего ситуация, когда показатели давления на всех колесах разнятся. В таком случае машина кренится в сторону наименее накаченного колеса. Расход горючего может возрастать до 10%.

При этом бывает ряд случаев, когда намеренное отклонение давления в шинах от нормы на 10-12% может разрешить сложную ситуацию. Например, снижение может выручить на ухабах, песке, вязкой грязи или мокрой траве – колесо искусственно становится мягким и ведет себя подобно гусеницам, повышая проходимость. Небольшая перекачка показана при движении по магистралям на больших скоростях. Добавление атмосфер для задних колес облегчает перевозку грузов.

Таблицы рекомендованного давления в шинах разных видов автомобилей

Какое давление должно быть в шинах автомобиля? При современном уровне конкуренции между автопроизводителями каждый из них на первое место ставит безопасность, надежность, комфорт своего изделия. Поэтому заводские нормативы являются выверенными, прошедшими испытания, оптимальными значениями, которых стоит придерживаться.

Если вам не удалось найти рекомендаций изготовителя вашего авто по правильному давлению, вы можете позвонить любому официальному дилеру компании или воспользоваться следующей таблицей усредненных значений для всех марок легковых и грузовых машин:

Время на чтение: 5 минут

Одна из часто встречаемых проблем всех водителей — спущенное колесо. Такая трудность может случиться с каждым, поэтому необходимо знать все тонкости накачки шин. Опытные автовладельцы могут сделать это быстро и без всяких проблем, особенно если на руках имеются необходимые приборы. А вот новички часто задаются вопросом: как правильно качать колеса на машине? Ведь если сделать что-то неправильно, то это может привести к массе проблем.

Накачка шин

Если в гараже имеется автомобильный компрессор, то накачать шины не составит труда. Для подключения данного агрегата через прикуриватель необходимо следовать такому плану действий:

Спущенная шина

  • Подключить провод с цилиндрическим наконечником к прикуривателю.
  • Открутить колпачок на колесе и надеть резиновый шланг с наконечником до упора.
  • Провернуть пластиковую ручку на 90°.
  • Накачать до подходящей отметки атмосфер.
  • Выровнять пластиковую ручку и снять шланг.
  • Закрутить колпачок обратно на колесо.
  • Отключить агрегат.

После правильного подключения датчик должен показывать, сколько именно атмосфер в колесе на данный момент. Каждый отдельно взятый автомобиль имеет величину давления в шине, которая рассчитана именно для него. Поэтому при накачивании колес необходимо узнать заранее, на сколько атмосфер они рассчитаны.

Что же дает правильный показатель давления? Он влияет на много факторов:

  • обеспечивает хорошее движение авто;
  • продлевает срок службы шин;
  • влияет на несущие способности машины;
  • обеспечивает легкость управления.

Проверять показатели атмосфер необходимо обязательно перед длительной поездкой. Так можно будет не переживать за спонтанные затруднения при движении. Существует верхний и нижний показатель давления, которых нужно придерживаться. Если им не соответствовать, то это может привести к:

Давление колеса

  • ухудшению плавности хода;
  • образованию вмятин в шинах;
  • износу протектора;
  • затруднению рулевого управления;
  • созданию высокой температуры в шине;
  • неодинаковому торможению колес;
  • ухудшению управляемости;
  • разрывам покрышки;
  • большому расходу топлива.

Как накачать колесо без насоса

Когда происходит монтаж бескамерной шины на колесный диск, то с дальнейшей ее накачкой могут возникнуть проблемы. Особенно остро это проявляется при отсутствии насоса под рукой. Обычно после монтажа остается зазор между шиной и ободом, и его размеры могут доходить до отметки в 5 сантиметров. Говоря проще, шина просто не садится на место, и поэтому накачать ее самостоятельно затруднительно.

После такой процедуры резину накачивают обычным способом через сосок. Но как накачать шину в домашних условиях без специального оборудования? Такую процедуру можно произвести несколькими способами:

  • использовать горючие жидкости;
  • использовать веревку;
  • использовать накачанное колесо.

Если прибегнуть к способу использования горючих жидкостей, то для процедуры может подойти бензин, спирт, WD-40 и т. д. Для начала следует уложить собранное колесо на землю и выкрутить золотник. Налить в щель между шиной и диском по кругу около 20 мл горючего вещества. После данной манипуляции следует поджечь нанесенную жидкость.

После возгорания объем воздуха в зазоре увеличится, это приведет к хлопку. Этот сигнал означает, что шина стала на посадочное место. Стоит учитывать, что колесо может высоко подпрыгнуть во время хлопка, поэтому находиться от него стоит подальше.

Для следующего способа понадобится накачанная запаска и насосный шланг. Его следует присоединить одной стороной к бескамерной шине, а второй к накачанной. Оба наконечника необходимо зафиксировать, дабы не допустить утери воздуха. Таким образом получится перекачать воздух из полной шины в пустую. После отсоединения шланги золотники понадобится вкрутить на место.

Накачанная резина

Как накачивать колеса автомобиля

Если не знать, какие именно показатели присущи конкретному автомобилю, то можно нажить массу проблем. Профессионалы рекомендуют приступать к процедуре накачки до поездки, то есть на «холодные» колеса. В таком состоянии давление в них оптимальное и показатели атмосфер вполне четкие.

А если накачка планируется после поездки, то в разогретых шинах давление будет выше, это является препятствием для достижения правильных показателей. Также некоторые автолюбители утверждают, что накачивать колеса до рекомендованных параметров не стоит. Это объясняется снижением нагрузки на подвеску и комфортной ездой. Но есть и минусы такого способа, например, больший расход топлива и быстрое изнашивание внешних краев протектора.

При недокачивании намного снижается тормозной путь автомобиля, а это хороший показатель безопасности. Но общая управляемость машины в данном случае страдает. Перекачивать колеса тоже не стоит, так как это губительным образом сказывается на подвеске. Во время движения она получает больше ударов, и таким образом ее детали выходят из строя. И ездить на таких покрышкам весьма неудобно, комфорта никакого нет.

Чем больше весовая нагрузка, тем выше должно быть давление, иначе шина будет совершать слишком много работы, будет перегреваться и изнашиваться быстрее, будет повышенное сопротивление качению. Если планируется загрузка в легковушку, то колеса стоит немного перекачать. Это поможет сохранить хорошую управляемость, а также обеспечит экономию топлива и продлит срок службы шин.

Накачка колеса от аккумулятора

Компрессоры могут подключаться не только к прикуривателю, но и к аккумулятору автомобиля. На таких агрегатах имеется два провода с железными зажимами на концах. Эти зажимы имеют обозначения «плюс» и «минус». Их потребуется присоединить к аккумуляторным клеммам с такими же обозначениями, то есть плюс к плюсу, а минус к минусу. После этого следует включить насос и процесс будет запущен.

Сначала необходимо подключать плюс, а затем минус, а вот отключать прибор понадобится в обратной последовательности. Колеса таким образом можно накачать довольно быстро.

Главное правило накачивания колес — это четкий контроль давления в них. Если делать все как полагается, то это обеспечит не только комфортное передвижение, но и увеличит срок службы покрышек и деталей ходовой части машины. И обязательно необходимо постоянно контролировать давление, используя специальные приборы для его измерения.

Как правильно накачивать колеса

Эксплуатация автомобиля обозначает не только его управление, но и соблюдение установленных качественных характеристик.
Правильное значение давления не имеет универсальных показателей и не всегда зависит от конструкции автомобиля. Также в данном вопросе мы не должны пренебрегать размером и типом шин. Все эти атрибуты нам всегда подскажут правильное значение давления, которое вы должны держать в шинах вашего автомобиля. Однако если мы возьмем обычные легковые автомобили, то в большинстве случаев это значение будет около двух целых и двух-трех сотых атмосфер при стандартных дорожных условиях.

В случае, когда предполагается больше весовой нагрузки на транспортное средство, необходимо это значение несколько увеличивать. Эти данные, для вашей модели автомобиля, можно всегда найти либо в руководстве пользователя, которое у вас, возможно, есть, либо на сайте производителя, иногда эту информацию можно найти на кузове автомобиля. Вы также можете воспользоваться обширной базы данных Continental, которая содержит в себе подробную информацию о более чем семисот видов транспортных средств от сорока двух производителей.

Почему важно контролировать давление в шинах

Неправильно накаченная шина не обеспечивает автомобилю таких ходовых качеств, которые от него можно ожидать. Кроме всего прочего, протектор на подспущенной резине подвержен гораздо более быстрому износу. Ненакачанные колеса автомобиля, становятся причиной чрезмерного износа краев. Эту проблему можно обнаружить визуально, даже при беглом осмотре осмотре. Таким образом спущенные шины являются причиной износа покрышек и они износятся быстрее в два раза.

Ответственные водители всегда обращают внимание, на снижение комфорта езды и безопасности при перевозке пассажиров и на другие негативные факторы.

При несоблюдении оптимальных показателей возникает проблема худшего сцепления шин с дорогой. Это связано с тем, что боковины колеса находятся под большей нагрузкой и, из за этого, резина по центру, который находится, в такой ситуации, без достаточного давления, начинает постепенно прогибаться внутрь. Таким образом, неправильно формованные шины, получают совершенно другие свойства ничего не имеющего общего с безопасной поездкой. Если у вас низкое давление в шинах на передней оси, то это угрожает недостаточным сцеплением. С другой стороны, подспущенные колеса на задней оси повлияют на избыточную поворачиваемость автомобиля.

Проблемой также является перекаченная шина с гораздо более высоким давлением, чем предписывает производитель. У такой шины происходит, в свою очередь, происходит выдавливании центральной части протектора. Над таким автомобилем гораздо проще потерять контроль, так как площадь сцепления колеса с дорогой становится меньше. У покрышки с такой проблемой в эксплуатации, протектор будет стерт у середины.

Так, по мнению экспертов, целесообразно проверять давление шинах каждые две недели.

Факторы риска при неправильном давлении в колесе:

• У автомобиля снижается стабильность на дороге

• Некорректное поведение автомобиля в поворотах

• Более высокий износ шин

• Увеличение тормозного пути

• Увеличение риска аквапланирования

О расходах на эксплуатацию транспортных средств

Теперь представьте себе последствия ненакачанных шин для вашего кошелька. Для большинства автомобилистов вопрос экономии топлива стоит не на последнем месте, уже при покупке авто мы смотрим на информацию, которая указана производителем, и автоматически прикидываем, что именно топливо, а не автомобиль, составляет львиную долю затрат при передвижении на личной машине. В реальной экономии топлива, конечно, наиболее всего важен стиль вождения, правильное использование коробки передач и правильно накачанные шины с низким сопротивлением качению во время езды.

Мало того, что шины быстрее испортятся, но в то же время необходимо будет приложить большие затраты энергии для достижения определенной скорости.

Так, согласно имеющейся статистической информации, давление меньше на одну атмосферу заданного значения, увеличивает расход топлива до шести процентов.

Давление в шинах в полевых условиях

Здесь у нас есть один маленький факт в отличие от движения по асфальтированной дороге, так поспущенная шина имеет гораздо лучшие ходовые качества в полевых условиях.

Помните, однако, что речь идет, скорее, о нестандартной ситуации, где вообще не желательно использовать стандартные шины для классических автомобилей.

Не забывайте подкачать колесо при выезде на дороги общественного пользования, иначе вы не сможете достигнуть качественного сцепления с дорогой, как мы уже упоминали выше.

Как накачать колесо велосипедным насосом

Привет! Меня зовут Дарина, я иллюстратор и графический дизайнер, недавно увлекалась передвижением по городу на велосипеде и сейчас пишу о своем опыте в It’s my!bike. 

Когда мне было 10 лет я ездила на велосипеде на даче – это был мой единственный и любимый транспорт, чтобы пролететь через поля и добраться до друзей, умчаться из страшного заброшенного дома или быстро проехать под охи совы в темноте домой. Наверное, как и у многих. 

После этого целых 12 лет я почти не пользовалась велосипедом (но в тайне мечтала – с плетеной корзинкой и в юбке ездить на рынок и на работу) – в центре мне было страшно ехать рядом с машинами, а по тротуарам невыносимо медленно. Все изменилось, когда я влюбилась, и мой друг, а теперь и муж, подарил мне голубой шоссейник и первую неделю сопровождал меня по всем моим маршрутам – утром на работу, вечером на сальсу, по выходным исследовать рынки и велодорожки, потому что одной мне было так страшно ехать рядом с гудящими машинами!  Когда я привыкла и почувствовала себя полноправно на дороге, так же как и водитель автомобиля, то поняла, что нет транспорта лучше, и теперь рассказываю о том как меняется жизнь, когда ездишь на велосипеде (на обед с работы уехать в ближайший парк, обогнать пробку, получить осанку Павловой, улучшить концентрацию внимания). Кроме того, меня так впечатлил Копенгаген, в котором велосипедов больше, чем голубей, что я хотела бы, чтобы в России было так же. Каждый день выбираю велосипед и рассказываю почему.


Когда езжу на своем велосипеде, у меня редко бывает, что колеса спущены и нужно их подкачать: каждое утро выхожу с насосом во двор, где живет мой велосипед и проверяю упругость колес. Проверяю их бесхитростно – ощупываю покрышку по всей окружности и если где-то она прогибается, то нужно ее привести в тонус.

Накачать колесо ручным насосом несложно, а даже озорно – сразу вспоминаешь как на даче перед тем, чтобы укатить на весь день быстро-быстро подкачиваешь свой велосипед и пулей на нем вылетаешь из двора.

Я делаю так:

Прокручиваю колесо, чтобы ниппель (тот самый отросточек на колесе) оказался сбоку. Почти у всех современных насосов есть два отверстия – побольше и поменьше для двух видов ниппелей, думаю, вы увидите какое вам подходит. 



Я откручиваю крышку ниппеля, надеваю на него насос, опускаю рычажок насоса вниз и наполняю шину воздухом (почти утренняя зарядка получается, особенно если качать не только руками, но всем весом тела). Теперь отщелкиваем рычажок обратно, снимаем насос и закручиваем крышечку на ниппеле. Наконец-то можно мчаться по делам.

Я стараюсь поймать баланс в этом деле – если не докачаю, то ехать тяжело, и я сержусь, что колесо почти волочится по асфальту, приходится прикладывать много сил, а колесо протирается. Если перекачаешь – то от попавшегося стекла или  при запрыгивании на поребрик может лопнуть шина. Идеального рецепта, как в счастье, с накачиванием колес нет, но сбоку на колесах написан максимум до которого можно качать шины. У большинства насосов есть манометр и лучше выбирать насос с ним, ведь там будет точно видно насколько еще нужно будет подкачать колесо для легкой поездки.


Насосы с манометром есть на сайте It’s my!bike

Если вы не возите насос с собой как я, а колесо спустилось, то всегда можно спросить насос у проезжающего велосипедиста, все-таки, вело любительское комьюнити одно из самых дружелюбных в мире или обратиться в автомастеркую, где вам накачают спустившееся колесо. Еще интереснее зайти в веломастерскую/веломагазин, например, в it’s my!bike, если вы приехали в Бертгольд на велосипеде в Петербурге или на качели у Маяковской в Москве. Легкой дороги и крепких колес!

Как накачать горный велосипед для большей скорости

МЕНЮ МЕНЮ

  • КНИГИ
  • БИБЛИОТЕКА
  • СООБЩЕСТВО
  • ЖУРНАЛ
  • МАГАЗИН
  • FRIDAY FIX
  • 9000 Условия Политика конфиденциальности 9000 О нас
    • Свяжитесь с нами
    • Работа
  • HIKE
    • НАЧАЛО РАБОТЫ >>
      • Планирование поездки
      • Походное снаряжение
      • Одежда
      • Кемпинг
      • Еда и вода
      • Здоровье и безопасность
      • Здоровье и безопасность
    • СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОХОД >>
      • Походы с детьми
      • Походы с собаками
      • Туризм для женщин
      • Походы для пожилых людей
      • Тренировка для пеших прогулок
      • Индивидуальные походы
      • Сверхлегкие походы
      • 30OUR
      • Туристическое сообщество
      • Походное снаряжение — электронная книга
      • Верхняя одежда — Видеокурс
      • Руководство для начинающих по пешим прогулкам
      • Контрольный список для пеших прогулок
      • Friday Fix
      • Подарочное руководство для туристов
      • 25 лучших блогов о походах
  • DIVE
    • SCUBA Основы подводного плавания с аквалангом
    • Безопасность дайвинга
    • Курсы дайвинга
    • Гидрокостюмы с аквалангом
    • Снаряжение для подводного плавания
    • Направления для подводного плавания
  • СПЕЦИАЛЬНОЕ ДАЙВИНГ >> ​​
    • Дайвинг
    • Дайвинг для женщин
    • Дайвинг
    • Спецодежда
  • ДАЙВИНГОВЫЕ РЕСУРСЫ >>
    • Дайвинг-сообщество
    • Подарочное руководство для дайверов
    • 25 лучших блогов по подводному плаванию
  • PADDLE
    • Одежда для каякинга >>
      • Kayaking
      • Основы каякинга Kayaking
      • Транспорт и ул. orage
      • Безопасность на байдарках
      • Навыки катания на байдарках
      • Места для плавания на байдарках
    • РЫБАЛКА НА КАЯКАХ >>
      • Основы для рыбной ловли на каяках
      • Каяки для рыбалки
      • Байдарки SUPards Аксессуары для рыбной ловли
    • SUPards SUPards Аксессуары
  • Аксессуары для SUP
  • РЕСУРСЫ ДЛЯ ПОДДЕРЖКИ >>
    • Сообщество каякинга
    • Подарочный гид для каякеров
    • 25 лучших блогов о рыбалке на каяках
    • 25 лучших блогов о каяках
    • 25 лучших блогов SUP
  • Скалолазание >>
    • Основы скалолазания
    • Одежда для скалолазания
    • Снаряжение для скалолазания
    • Безопасность при скалолазании
  • БОЛЬШЕ ПОДЪЕМА >>
    • Навыки и техника
    • Обучение скалолазанию
    • Скалолазание
    • ES >
        90 006 Сообщество скалолазов
      • Подарочный справочник для альпинистов
      • 25 лучших блогов по скалолазанию
  • CYCLE
    • ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД >>
      • Основы для горного велосипеда
      • Одежда для горного велосипеда
      • Оборудование для горного велосипеда
      • Навыки катания на велосипеде
      • Обучение катанию на горных велосипедах
    • ВЕЛОСИПЕДЫ >>
      • Основы для велосипедных туров
      • Велосипедное снаряжение
      • Стоимость велосипедных туров
      • Велосипедные туры
      • Велосипедные туры
      • RES Bikepacking
      • RES
        • Велосипедное сообщество
        • Подарочный гид для горных велосипедистов
        • 25 лучших блогов о велосипедных прогулках
        • 25 лучших блогов о горных велосипедах
    • SNOW
      • ЛЫЖИ >>
        • Основы лыжной одежды
        • Катание на лыжах
        • Лыжное снаряжение
        • Навыки катания на лыжах
        • Безопасность катания на лыжах
        • Ходьба на снегоступах
      • СНОУБОРДИНГ >> ​​
        • Основы катания на сноуборде
        • Снаряжение для сноуборда
        • Одежда для сноуборда
        • Безопасность катания на сноуборде
        • 9006ES7 9000 RES7 Подарочный гид для лыжников и сноубордистов
        • 25 лучших лыжных блогов
        • 25 лучших блогов о сноубординге
    • ФОТО
      • НАРУЖНАЯ ФОТОГРАФИЯ >>
        • Основы
        • Фотографии дикой природы
        • 000 000 000 000 0006 Фотографии путешествий ПОДВОДНАЯ ФОТОГРАФИЯ >>
          • Основы
          • Камеры UW
          • Аксессуары для камер UW
        • ФОТО РЕСУРСЫ >>
          • Сообщество наружной фотографии
          • Подарочное руководство для фотографов
          • Лучшие 25 блогов о фотографии на открытом воздухе 900 07
          • 25 лучших блогов о подводной фотографии
      • WATER
        • SURFING >>
          • Снаряжение для серфинга
          • Одежда для серфинга
          • Other Boardsports
          • Kitesurfing
        • 96
        • SAILING >>
        • Sailing Gear
      • ВОДНЫЕ РЕСУРСЫ >>
        • Surfing Community
        • Sailing Community
        • 25 самых популярных блогов о серфинге
        • 25 лучших блогов о парусном спорте
  • КНИГИ
  • БИБЛИОТЕКА
  • ЖУРНАЛ
  • СДЕЛКИ
  • FRIDAY FIX
  • СООБЩЕСТВО
  • 000
  • 000 ar
  • Верхняя одежда
  • Кемпинг
  • Еда и вода
  • Здоровье и безопасность
  • Навигация
  • Походные тропы
  • Специальные походы
    • Походы с детьми
    • Походы с собаками
    • Туризм для женщин
    • Женский туризм
    • Тренировка для пеших прогулок
    • Пешие прогулки в одиночку
    • Сверхлегкие походы
    • Альпинизм
  • Ресурсы для пеших прогулок
    • Сообщество любителей пеших прогулок
    • Руководство для начинающих по пешим прогулкам
    • Контрольный список для походов
    • Hikers
    • 25 лучших блогов о пеших прогулках
  • DIVE
    • Подводное плавание
      • Основы подводного плавания
      • Безопасность дайвинга
      • Курсы подводного плавания
      • Гидрокостюмы для подводного плавания

        0

      • Дайвинг Подводное плавание
        • Фридайвинг
        • Подводная охота
        • Специализированный дайвинг
        • Женский дайвинг
        • Дайвинг-сафари
      • Ресурсы по дайвингу
        • Дайвинг-сообщество
        • Подарочное руководство для дайверов
        • 07
        • 9AD6
        • 9AD6 Блоги по дайвингу
            • Каякинг
              • Основы каякинга
              • Снаряжение для каякинга
              • Одежда для каякинга
              • Транспортировка и хранение
              • Безопасность на каяках
              • Навыки каякинга
              • Каякинг Места для рыбалки
              • 0 0

                0 0

                0 0
              • Каяки для рыбалки
              • Аксессуары для рыбалки на каяках
            • SUP
              • Основы SUP
              • Доски SUP
              • Аксессуары SUP
            • Ресурсы для гребли
              • Сообщество каякинга 9 0007
              • Подарочный гид для каякеров
              • 25 лучших блогов о каякинге
              • 25 лучших блогов о рыбалке на каяках
              • 25 лучших блогов о гребле на байдарках
      • Одежда CLIMB
        • Скалолазание
        • Скалолазание
        • Фундамент для скалолазания
        • Снаряжение для скалолазания
        • Безопасность скалолазания
      • Больше скалолазания
        • Навыки и техники скалолазания
        • Обучение скалолазанию
        • Боулдеринг
        • Ледолазание
      • Ресурсы для скалолазания
        • Ресурсы для скалолазания
        • 25 блогов по скалолазанию
    • CYCLE
      • Катание на горном велосипеде
        • Основы катания на горном велосипеде
        • Снаряжение для горного велосипеда
        • Одежда для горного велосипеда
        • Техническое обслуживание велосипеда
        • Навыки катания на горном велосипеде
        • Обучение катанию на горном велосипеде
        • 7
      • Велотуризм
        • Основы велотуризма
        • Снаряжение для велотуризма
        • Расходы на велотуризм
        • Направления велосипедных туров
        • Велосипедная упаковка
        • Fat Biking
      • Подарок на велосипеде Ресурсы для горных велосипедов
      • Сообщество велосипедистов
      • 25 лучших блогов о горном велосипеде
      • 25 лучших блогов о велосипедных прогулках
  • SNOW
    • Катание на лыжах
      • Основы катания на лыжах
      • Лыжное снаряжение
      • Одежда для катания на лыжах
      • Сноуборд
        • Основы сноубординга
        • Снаряжение для сноуборда
        • Одежда для сноуборда
        • Безопасность сноуборда
      • Снежные ресурсы
        • Сообщество лыжников и сноубордистов
        • Подарочный справочник для лыжников и сноубордистов
        • Лучшие 25 лыжных ing Блоги
        • 25 лучших блогов о сноубординге
    • ФОТО
      • Наружная фотография
        • Основы
        • Путешествие
        • Пейзажная фотография
        • Фотография дикой природы
      • U0006 Подводная фотография
        • U0007 U0007 U0007 Аксессуары для камеры
      • Фоторесурсы
        • Сообщество уличной фотографии
        • Подарочное руководство для фотографов
        • 25 лучших блогов о фотографии на природе
    • WATER
      • Серфинг
        • Доски для серфинга
        • Другая одежда для серфинга
        • Кайтсерфинг
      • Парусный спорт
        • Основы парусного спорта
        • Парусная одежда
        • Парусное снаряжение
      • Водные ресурсы
        • Сообщество серфингистов

    H Как надуть любой мяч без насоса или иглы «МакГиверизмы :: WonderHowTo

    Что происходит, когда вы обнаруживаете, что ваш мяч спущен, а в поле зрения нет насоса или иглы? Вы всегда можете отказаться от своих планов поиграть с футбольным мячом или начать футбольный матч в парке.А еще лучше, вы могли бы быть ужасно умным и найти другой способ нагнетать воздух в мяч. От ручки до воздушного шара до заправочной станции — есть способы его надуть.

    В то время как все шары имеют идеальные фунты на квадратный дюйм или psi (термин, который мы все выучили во время «Deflategate»), в настоящее время все, о чем мы заботимся, — это ввести немного воздуха в наши шары, чтобы увеличить давление воздуха. Однако для дальнейшего использования целевое значение psi составляет от 7,5 до 8,5 для баскетбольного мяча, 8,7 для футбольного мяча и от 4,26 до 4.61 для волейбольного мяча и 12,5 и 13,5 для обычного футбольного мяча из свиной кожи. Мячи для упражнений различаются по размеру, поэтому невозможно определить для них целевое значение psi.

    Но сейчас нам не нужно быть такими точными. Подойдет любой воздух!

    Не пропустите: Сделайте надувной мяч своими руками

    Метод № 1: используйте сжатый воздух, чтобы накачать свой мяч

    Если вы еще не потратили весь свой запас, взорвав друзей по лицу замораживанием холодный сжатый воздух, вы можете использовать этот стандартный офисный предмет для наполнения спущенного шара.Самая сложная часть надувания мяча без насоса или иглы — это найти что-то, что поместится внутри небольшого отверстия для воздуха. Что ж, с баллончиком со сжатым воздухом у вас есть идеальное решение.

    Изображение Джастина Мейерса / WonderHowTo

    Маленькая соломинка, которая идет с баллончиком с воздухом, идеально впишется в отверстие мяча. Я бы посоветовал сделать небольшие порывы воздуха, так как банка довольно быстро остывает. Это, вероятно, не сработает, если мяч полностью плоский, и было бы довольно дорого использовать этот трюк, поэтому убедитесь, что это только одноразовая вещь.

    Метод № 2: Перенос воздуха из воздушного шара в плоский шар

    Еще одна идея переделывать — использовать воздух из воздушного шара. Если у вас есть что-то, что можно передать между ними, у вас есть мгновенное решение DIY. Если у вас сломался насос, игла все равно будет работать. Если у вас его нет, вы можете использовать очень тонкую соломку или … мешалку для кофе. Что касается воздушного шара, то чем он больше и крепче, тем лучше. Воздушный шар подойдет очень хорошо.

    Надуйте воздушный шар как можно сильнее.Затем с помощью канцелярской скрепки или зажима закройте край воздушного шара, чтобы воздух оставался внутри. Затем прикрепите иглу насоса или соломинку / мешалку к баллону и вставьте другой конец в отверстие шара. Отпустите скрепку или зажим, и воздух начнет переходить в шарик. Вы можете сжать баллон, чтобы ускорить перенос воздуха.

    Изображения Nextraker / YouTube

    Мы сами не тестировали этот трюк. Комментаторы видео поставили под сомнение обоснованность этого взлома, отметив, что воздушный шар, похоже, не становится меньше, хотя мяч заполняется очень хорошо, как вы можете видеть ниже.Так что, если вы протестируете это, дайте нам знать, сработало оно или нет.

    Изображение с сайта wonderhowto.com

    Метод № 3: Сделайте чернильную трубку ручки самодельной иглой

    Как уже говорилось, одна из самых больших проблем, если вам не хватает иглы помпы, — это найти подходящую замену . Что ж, если у вас есть ручка поблизости, вы ее нашли. Для этого хака, любезно предоставленного Венделем Ф., вам также понадобятся скрепка, ножницы и скотч.

    Не пропустите: Этот совет упрощает надувание надувного матраса без насоса

    Первый шаг — разобрать ручку и отделить чернильную трубку.Слейте чернила, удалив точку письма. Держите колпачок для письма поблизости, так как он будет использоваться для удержания «иглы» или точки входа в помпу. Ножницами вырежьте небольшой кусочек из тюбика с чернилами и вставьте его в колпачок для письма.

    Изображение Wendel F./Flickr

    Чтобы создать «шариковую трубку», вам понадобится металлическая скрепка с пластиковым покрытием. Расправьте скрепку и вставьте ее в воздушное отверстие мяча. Обрежьте торчащий конец и вытащите металл, оставив пластиковую «трубку» в основном внутри шара.Вы поместите «иглу» колпачка для письма (которую вы прикрепили к воздушному насосу) в этот пластиковый корпус. Это будет выглядеть так:

    Изображение Wendel F./Flickr

    И в итоге должен получиться накачанный мяч. Примечание: Возможно, вам понадобится помощь, чтобы удержать это хрупкое приспособление, но при совместной работе все будет хорошо.

    Метод № 4: Посетите заправочную станцию, чтобы заправить свой мяч

    У меня была изрядная доля спущенных шин, и, как выучил урок, теперь я всегда стараюсь иметь в машине несколько мест на случай таких чрезвычайных ситуаций.На многих заправках есть воздушные насосы, которые можно использовать для заправки спускаемых шин. Но, если у вас есть игла насоса или соломинка / мешалка, вы также можете использовать эти мощные насосы, чтобы надуть свой мяч … или, скорее, шары.

    Вы можете попробовать заполнить столько, сколько сможете, прежде чем закончится ваше время. Примечание: В Калифорнии с 1999 года по закону заправочные станции должны бесплатно предоставлять «воду, сжатый воздух и манометр для измерения давления воздуха», если вы купили бензин. Так что имейте это в виду в следующий раз, когда будете на заправке.

    Метод № 5: Или посетите велосипедный магазин вместо этого

    Говоря о том, чтобы быть вне дома, вы также можете позвонить в свой местный магазин по ремонту велосипедов или магазин, чтобы узнать, готовы ли они использовать велосипедный насос для надувания мяча. или два для вас. Если они не заняты, местный магазин может удовлетворить такую ​​просьбу. Конечно, из вежливости вам следует подумать о покупке чего-нибудь небольшого в обмен на их любезное жилье. Вы всегда можете использовать рефлектор или декаль, верно?

    Метод № 6: Вы можете откачивать воздух даже из автомобильных шин

    Мы видели фотографии этого в действии, так что это вполне возможно, и у пользователя Instructables Aleksi есть руководство по этому вопросу.Хотя его руководство было направлено на перенос воздуха от автомобильных шин к велосипедным, это не совсем правдоподобно, поскольку велосипедные шины требуют большего фунта на квадратный дюйм, чем автомобильные шины, но он идеально подходит для того, чтобы немного заполнить крошечный шарик. Просто купите воздушный шланг, пару патронов Schrader и иглу для надувания и держите их под рукой.

    У Алекса Заккаса также есть руководство по этому вопросу, но с немного другим дизайном и несколькими разными частями, которые могут действительно подойти вам лучше.

    Изображение Aleksi / Instructables

    Метод № 7: Инвестируйте в инфузионный шар для инфузии в любое время

    Многие крупные бренды, такие как Spalding, теперь имеют линейку шаров с воздушным насосом, встроенным прямо в них.Чтобы использовать эту функцию гаджета, просто потяните резиновую крышку, чтобы открыть насос, а затем качайте устройство, пока шар не приобретет ту твердость, которой вы хотите. Это так просто, как показано здесь, в рекламе 2001 года:

    Изображение Брентфорда из старой телевизионной рекламы и прочего / YouTube

    Как видите, существует несколько умных способов вернуть воздух (и давление воздуха) в мяч. Не расстраивайтесь, потому что ваш баскетбольный, футбольный или футбольный мяч плоский. Конечно, у вас сломана помпа, и вы не можете найти иглу, но это нормально.Возьмите ручку или соломинку и войдите в режим MacGyver. Вы снова будете играть в мяч в мгновение ока!

    Не пропустите: 14 новых применений старых теннисных мячей

    Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до продвинутого по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

    Купить сейчас (97% скидка)>

    Фотография на обложке: Craig SunterFlickr

    5 нетрадиционных способов накачаться для тренировки

    У всех нас бывают дни, когда нас просто нельзя беспокоить.

    Может быть, это тяжелое похмелье, посягающее на вашу продуктивность, может быть, плохая погода ухудшает ваше настроение, или, может быть, вы просто действительно хотите узнать, готова ли пара из «Побег в страну» перерасходовать свой бюджет, чтобы получить дом своей мечты.

    Каким бы ни был предлог, затащить себя в тренажерный зал, когда вы предпочли бы быть в другом месте, как скажет вам любой самоуверенный гуру фитнеса, разница между достижением ваших целей или окончанием жирного, жалкого неудачника, перебрасывающего гамбургеры в бездельнике. Пока твоя жена сидит на своем личном тренере в поисках представителей.

    Итак, как лучше всего встать с дивана и отправиться в спортзал?

    Задайте этот вопрос в Google, и вы, без сомнения, встретите тот же перефразированный, пресный совет от «энтузиастов» фитнеса с такими именами, как «Дебби», которые имеют странные профили в Twitter о беконе и хомяках и выглядят так, будто их представление о тяжелой тренировке не соответствует действительности. бессмысленно бренча на The Great British Bake Off.

    Знаете, болтать, как: пить кофе, подписывать договор об обязательстве, думать позитивно, составлять список того, что делает вас счастливым, бла-бла-бла-бла.

    Что ж, по-настоящему Gymtalk, мы здесь, чтобы дать вам кое-что немного другое и немного менее дерьмовое.

    Итак, без лишних слов, вот пять нетрадиционных способов получить заряд энергии перед тренировкой…

    1) Напугай себя до смерти

    Когда мы несколько лет назад брали интервью у Фрэнка Янга, мы выяснили, насколько эффективно приседать с тяжелым оружием, приставленным к голове.

    В контексте того интервью, где другие темы обсуждения варьировались от гомосексуального инцеста до подъема тяжестей своим пенисом, вы, вероятно, отклонили это утверждение, но Ян определенно что-то понимал.

    Хорошо известно, что механизмы реакции организма на страх могут привить нам примитивную, фактически сверхчеловеческую силу, к которой мы не сможем получить доступ в обычных обстоятельствах.

    На протяжении всей истории было бесчисленное количество случаев, когда обычные люди собирали необычайную силу (поднимая машины, отбиваясь от медведей), чтобы спасти свою жизнь или жизнь других людей.

    Действительно, исследования биомеханики тяжелой атлетики показывают, что существует различие между силой, которую наши мышцы обычно способны прикладывать, называемой «абсолютной силой» (около 80% для тренированных тяжелоатлетов и 65% для обычных людей), и силой тела. максимальная сила (100%), создаваемая сознательным волевым усилием.

    Итак, как лучше всего использовать механизм страха своего тела и получить максимальную силу для тренировки?

    Конечно, неуместно подвергать вас или ваших близких реальной опасности ради прибавления 5 кг к вашему PR при приседаниях, но реалистичное представление или сценарий ролевой игры, безусловно, привнесут в вашу тренировку немного адреналина.

    Если у вас есть силовая рама, почему бы не перейти в полноценный режим Deer Hunter и попросить наблюдателя приставить пистолет к вашей голове, кричать непристойные угрозы с высоким восточным акцентом и неоднократно бить вас по лицу.

    Для большей реалистичности рассмотрите возможность воспроизведения звуковых эффектов окружающей среды через стереосистему — лопасти вертолета, взрывы напалма, пулеметный огонь, крики изувеченных крестьян и т. Д.

    Обязательно проявите творческий подход, но помните, что мы не несем ответственности, если что-то пойдет не так, т.е.е. длительные психологические травмы или соседи, заявившие о вас в полицию.

    2) Слушайте ужасную музыку

    Вместо того, чтобы слушать музыку, которая вам нравится, чтобы поднять себе настроение, слушайте музыку, которую вы, черт возьми, не можете .

    Согласно исследованию, распространенному в СССР несколько десятилетий назад, прослушивание «вредной» музыки дает дополнительный импульс тренировкам.

    Хорошо известно, что гнев является эффективным мотиватором (исследования в подавляющем большинстве случаев показывают, что чувство гнева повышает работоспособность), и нет такого гнева, как если бы вы в шестой раз за час услышали Burn в местном спортзале от Элли Гулдинг.

    Так что, если есть какой-нибудь артист, который повергает вас в бурлящее, похожее на Халка безумие (Клифф Ричард, Мик Хакнелл), прокачивайте его через наушники и наблюдайте, как взлетает ваш 1ПМ присед.

    Если вы хотите полностью погрузиться в жестокий советский режим, почему бы не улучшить вашу тренировку, разделившись до нижнего белья и наняв лысеющего полковника, который будет кричать вам оскорбления на почве гомофобии, постоянно бьющий вас кулаком по груди.

    3) Перестань дрочить

    Хотя старая пословица о том, что эякуляция отрицательно влияет на уровень тестостерона (поэтому боксеры воздерживаются перед боем), была опровергнута, все еще есть много доказательств того, что период « синих мячей » может иметь драматическое психологическое воздействие, улучшая ваше состояние. уровень настроения и продуктивности при устранении депрессии и беспокойства.

    Действительно, на Reddit есть целое сообщество, посвященное когнитивным преимуществам воздержания от мастурбации.

    Ученые проследили сходство между мозгом наркомана и мозг порно наркомана.

    В обоих случаях длительная перегрузка дофамином (нейромедиатор хорошего самочувствия вашего тела) вызывает дисбаланс, который в конечном итоге притупляет ваши рецепторы удовольствия.

    Это, в свою очередь, приводит к появлению таких симптомов, как эректильная дисфункция, депрессия, тревога и отсутствие мотивации.

    Так что, если вы уже измученного его в три раза, читая эту статью, и ощущение, что он собирается принять, по крайней мере, государственное вмешательство, чтобы сломать порно привычки, может быть, это время вы дали своему члену отдохнуть.

    Очистите свой разум от всех этих пиксельных сосков и восточноевропейских сексуальных шумов и направьте эту энергию на что-то более продуктивное — например, становую тягу на 200 кг.

    А может просто заняться сексом с настоящей женщиной.

    Если вам интересно, есть большая ТЭД говорить о вредном воздействии интернет-порно под названием «The Great Porn Эксперимент», что очень интересно и хорошо стоит посмотреть (см. Ниже)

    4) Обновите своего спортзала

    Посмотрим правде в глаза, ваш нынешний приятель по спортзалу бесполезен.

    По прибытии в спортзал им больше интересно поиграть в Clash of Kings на своем телефоне, поиграть в кросс-тренажер, а не на силовую стойку, и получить второе мнение о кисте на мошонке.

    Поднятие тяжестей с тусклым приятелем в спортзале похоже на супружеский секс: пустой, бесполезный опыт, который заставляет вас желать, чтобы вы просто сделали это самостоятельно.

    Если это звучит знакомо, то пора обменять своего приятеля по спортзалу на обновление.

    Вам нужен кто-то, кто не будет опаздывать на час на каждую тренировку, кто-то, кто не убедит вас отказаться от ног для махов с гирями, и кто-то, кто не будет темнеть в течение недели, потому что они работали над веселая Игра престолов пародийное видео для их канала на YouTube.

    Есть много способов найти того, кто будет мотивировать вас работать усерднее.

    В идеале, вы ищите олдскульного хардмана, о котором Грег упоминает в своей статье «Топ-5 стереотипов о личных тренерах».

    То есть помесь сквернословящего сержанта-инструктора в Full Metal Jacket и тиранического учителя музыки в Whiplash.

    Мы говорим о ком-то, кто ответит на любое безвольное оправдание, бросив тяжелый предмет вам в лицо и пригрозив изнасиловать вашу сестру.

    Вы можете зарегистрироваться на специализированных сайтах (например, на сайтах знакомств, но для приятелей в спортзале) или немного сбиться с пути, используя более творческие методы.

    Например, подойдите к самому сильному парню в тренажерном зале, когда он снова делает присед на 250 кг, и спросите его, сколько еще подходов у него есть.

    Когда он с раздражительным лаем и полным презрением скажет вам, что только начал, просто смотрите на него пустыми глазами и держитесь.

    Поскольку социальная неловкость нарастает, у него не будет другого выбора, кроме как уступить этикету в спортзале и сказать, что вы можете работать с ним, если хотите.

    Любая бывалая спортивная крыса скажет вам, что этот ритуал означает, что вы двое — приятели в спортзале на всю жизнь.

    5) Примите ненависть

    Так же, как и страх, передача ненависти может вызвать у вас убийственный менталитет в тренажерном зале.

    В большинстве тренажерных залов по всей стране вы должны иметь возможность разжечь агрессию между подходами, просто осмотревшись.

    Например, во время тренировки сегодня утром у меня закипела кровь, наблюдая за следующим.

    • Кто-то выполняет обратное пожимание плечами с небольшим весом в стойке для приседаний в течение 20 минут
    • Кто-то заставляет три машины выполнить 10 тройных сетов
    • Кто-то в футболке Tapout борется с тенью и прыгает в зоне свободных весов, занимающей не менее 20 квадратных футов пространства
    • Трое джентльменов с ремнями и перчатками буквально кричали, делая подъемы на широчайшие с 8-килограммовыми гантелями

    Еще одна техника — сыграть Арью Старк и составить мысленный список всех, кто когда-либо вас обидел: бывшая девушка, невоспитанный молочник, Джеймс Франко.

    Позвольте гневу и раздражению просочиться по вашим венам — а затем контролируемо избавьтесь от них на грифе.

    Используй силу, Люк.

    Выход

    Итак, у нас есть пять нестандартных способов накачать себя в тренажерном зале.

    Вы пробовали какой-либо из этих методов?

    Думаете дать им шанс?

    Есть ли другие нетрадиционные методы мотивации, которыми вы хотели бы поделиться, например, веганские витамины?

    Я хотел бы получить известие от вас в разделе комментариев ниже!

    Генри Крофт

    Генри — основатель и редактор GymTalk.Он проводит большую часть своего времени, сидя за компьютером, засовывая арахис в рот, пытаясь придумать новые способы закончить предложения словом «влагалище», но иногда его можно встретить на стойке для приседаний или за игрой на пианино во «втором лучшем» Лутона. рок-группа.

    Накачать хранилище | Сделай математику

    Если мы примем солнечную и ветровую энергию в качестве основных компонентов нашей энергетической инфраструктуры, поскольку мы отвыкаем от ископаемого топлива, мы должны решить проблему хранения энергии в широком масштабе.Более ранний пост продемонстрировал, что у нас, вероятно, недостаточно материалов в мире, чтобы просто построить гигантские свинцово-кислотные (или на никелевой, или на литиевой) основе для выполнения этой работы. В комментариях часто указывалось, что гидроаккумулятор является гораздо более разумным ответом. Действительно, гидроаккумулятор в настоящее время является доминирующим — и почти единственным — решением для хранения в масштабе сети. Здесь мы взглянем на гидроаккумулятор и оценим, что он может для нас сделать.

    Основы гравитационного хранения

    Когда вы поднимаете объект, вы должны приложить силу для противодействия гравитации (вес объекта) и приложить эту силу к высоте , на которую вы поднимаете объект.Вес объекта — и, следовательно, сила, приложенная для его подъема — это его масса, умноженная на ускорение свободного падения (применение Ньютона F = мА ; в данном случае мг , где г — это ускорение свободного падения, или около 10 м / с²). Работа определяется как сила, умноженная на расстояние, поэтому подъем объекта массой м на высоту х приводит к затратам энергии (работы) в размере мг / ч . Это называется гравитационной потенциальной энергией .

    Это называется потенциальной энергией, потому что можно положить вложенную энергию на полку — буквально, фактически — чтобы к ней можно было получить доступ позже. Упавший кирпич, который ранее получил гравитационную потенциальную энергию, может выполнять полезную работу, например, забивать гвоздь в кусок дерева (огромная сила, умноженная на небольшое расстояние = та же работа). Накопленная энергия не теряет ни на йоту со временем: в этом смысле она представляет собой идеальное долгосрочное хранилище.

    Идея гидроаккумулятора заключается в том, что мы можем закачивать массу воды в резервуар (шельф), а затем извлекать эту энергию по желанию, исключая потери на испарение.Насосы и турбины (на самом деле часто реализованные как один и тот же физический блок) могут иметь КПД примерно 90%, поэтому хранение в оба конца обходится весьма скромно.

    Концепция водохранилища Raccoon Mountain.

    Основная проблема с гравитационным накоплением заключается в том, что оно невероятно слабее по сравнению с химическими методами, сжатым воздухом или маховиком (см. Сообщение о вариантах домашнего накопления энергии). Например, чтобы получить количество энергии, хранящейся в одной батарее AA, нам нужно будет поднять 100 кг (220 фунтов) на 10 м (33 фута), чтобы соответствовать этому.Чтобы соответствовать энергии, содержащейся в галлоне бензина, нам нужно было бы поднять 13 тонн воды (3500 галлонов) на высоту одного километра (3280 футов). Понятно, что плотность энергии гравитационного накопителя сильно снижена.

    То, что нам не хватает плотности энергии, мы восполняем в объеме. Например, озера за плотинами представляют собой значительные запасы воды.

    Мощность потока

    Когда вода выходит со дна плотины, она несет энергию, как если бы она была «поставлена» на поверхность озера за плотиной.Как вода на дне «знает», насколько высока поверхность озера? Давление, которое пропорционально весу воды наверху. Итак, возьмем кубический метр воды массой 1000 кг и пропустим его через турбину. Энергия мг · ч в кубе воды для плотины высотой 100 м составляет (1000 кг) (10 м / с²) (100 м) = 10 6 Дж, или один мегаджоуль.

    Если через эту плотину высотой 100 м будет протекать только один кубический метр в секунду, она будет производить 1 МДж / сек, или 1 МВт. Я игнорирую примерно 90% -ный КПД гидроэлектрических турбин, чтобы цифры были аккуратными и приблизительными.Чаще расход измеряется в диапазоне 1000 м3 / с, так что наша 100-метровая плотина будет производить 1 ГВт в этом масштабе.

    Итак, рецепт прост в понимании плотины гидроэлектростанции: умножьте высоту воды за плотиной (в метрах) на десятиитысячный расход в кубических метрах в секунду, чтобы получить мощность в ваттах.

    Нам нужно Сколько места для хранения ?

    В США энергетическая диета составляет около 3 × 10 12 Вт, или 3 ТВт. Две трети из них идут на тепловые двигатели (электростанции, автомобили и т. Д.).) со средней эффективностью 30%, обеспечивая 0,6 ТВт полезной работы при выгодной покупке. Другой 1 ТВт — это прямое тепло (в основном это тепло промышленных процессов) и электроэнергия от ядерных и гидроэнергетических источников. Представив, что мы заменяем наши тепловые двигатели прямым электричеством и электрифицированным транспортом, нам нужно что-то около 2 ТВт общей мощности с учетом некоторой неэффективности. Если вас устраивает половина этого, хорошо — коэффициент в два качественно не изменит гигантский масштаб проблемы.

    Следующий вопрос: на сколько нам нужно нашего хранилища? В статье Nation Sized Battery я утверждал, что нам нужно 7 дней хранения, чтобы он был невидим для конечного пользователя.То есть, если американцы настаивают на том, чтобы не менять ни одной из своих привычек и иметь ноль сбоев из-за перебоев с хранением данных в десятилетнем масштабе (читайте о полном отключении Сан-Диего в результате недавнего отключения электроэнергии в масштабах округа), то 7 дней — это наверное недалеко от цели. У меня есть зенитки за этот выбор, но я использую его здесь снова, потому что A) это не так уж и необоснованно, B) это позволяет проводить параллельное сравнение с национальным расчетом батареи и C) вы увидите, что это не делает или сломайте корпус: даже один день хранения — это очень сложно.Разделите все мои цифры на шкале на 7, например, если хотите, чтобы я использовал один день хранения.

    Обратите внимание, что 7 дней хранения буквально не означают, что мы готовы испытать 7 дней с нулевым входом от возобновляемой инфраструктуры. Например, работа на 30% от величины безубыточности в течение 10 дней также оставляет систему с 7-дневным дефицитом энергии. Это обстоятельство нетрудно представить: на юго-западе пасмурная зимняя неделя, а скорость ветра над страной вдвое меньше среднего значения (то есть в восемь раз меньше мощности) за тот же период.

    Таким образом, 2 ТВт за 7 дней означают 336 миллиардов кВтч емкости хранения.

    Гидравлический насос First-Blush

    В каком масштабе потребуется этот объем хранилища, если мы построим схему гидроаккумуляции? В качестве ближайшего ориентира следует отметить, что у нас 78 ГВт установленной гидроэлектроэнергии в США, что составляет 4% от целевого спроса в 2 ТВт. Наши традиционные гидроэнергетические мощности не могли быть увеличены даже в два раза, поскольку основные участки реки уже были вырваны.

    А как насчет потенциальных насосных гидроустановок: не на текущих реках, а в горах, где мы могли бы отгородить высокую долину и заполнить ее водой?

    Я говорю «горы», потому что нам нужен значительный перепад высот для гидроаккумуляции, чтобы иметь смысл.Насосных хранилищ на равнинах не будет. Горизонтальное расстояние также должно быть минимизировано, поэтому нам нужен резкий рельеф, то есть горы.

    В первом приближении мы можем представить горы в виде комков. У них есть заостренные вершины, которые указывают вверх. Они явно не очень чашеобразные. Может быть, перевернутые миски. Однако они действительно часто образуют впадины (в некоторых частях «крики»), окруженные рукавами / хребтами горы. Заграждение входа в полость позволяет нам заполнить эту бесполезную пустоту водой.Пикам и суркам можно научиться плавать! Нам также понадобится еще один водоем такого же объема внизу, чтобы уловить воду в цикле хранения.

    Я не могу сказать, что изучил топографию наших земель, чтобы увидеть, сколько мест можно увидеть в этих грандиозных инженерных чудесах. Я могу не обращать внимания на широко распространенное существование естественных чаш, расположенных на краях обрывов. Как бы то ни было, 22 ГВт перекачиваемых хранилищ, которые мы использовали в настоящее время, от до , по-видимому, выбрали первичные точки.Вместо того, чтобы возиться с топографическими картами, я использую простую «полую» модель, основанную на моем пребывании в горах и изучении рельефных карт.

    В любом случае, давайте не будем позволять этим деталям мешать нам заниматься математикой! Предположим, наша средняя кандидатная впадина допускает наличие стены высотой 500 м (1650 футов) с одного конца и другой стены на несколько сотен метров ниже для нижнего резервуара (впадина здесь шире — возможно, к настоящему времени даже долина — так что тот же объем занимает меньшую глубину и большую площадь).

    Простая модель для заполнения котловины водой на высоту, h.

    Моя модель для пустоты будет иметь V-образный профиль со сторонами с уклоном 20% и полом с уклоном 10%. Таким образом, стена плотины высотой 500 м имеет наверху 5 км в поперечнике, а озеро тянется треугольником на 5 км. При такой геометрии создается резервуар объемом 2 кубических километра. Учитывая сужающуюся форму, запасенная гравитационная потенциальная энергия составляет 2 миллиарда кВтч. Нам просто нужно построить 170 таких вещей.Не говоря уже о том, что мы никогда не строили стены таких размеров. Или тот факт, что крупнейшее гидроаккумулирующее предприятие на сегодняшний день хранит 0,034 миллиарда кВтч — в 60 раз меньше мощности.

    Но давайте продолжим игру: если мы действительно потребовали 2 ТВт энергии примерно от 170 гидроаккумулирующих станций, мы говорим о 12 ГВт производственной мощности каждой. Это значительно больше, чем самая большая гидроэлектростанция в США (Гранд-Кули, 6,8 ГВт). Раз 170.

    Возможно, я был слишком амбициозен, начиная с высоты плотины 500 м.Большее количество резервуаров меньшего размера позволит использовать более разумные электростанции и, возможно, позволит избежать превращения семи чудес света в 177 чудес света (с большим количеством резервов).

    Энергия, запасенная в полых стенках, масштабируется как высота резервуара до четвертой степени ! Так что если мы опустимся на высоту 250 м (все еще впечатляет, будучи выше плотины Гувера), нам потребуется в 16 раз больше установок (более 2500), каждая мощностью 600 МВт. Что касается масштаба, в настоящее время у нас есть 24 гидроэлектростанции в США.С. рассчитана на мощность> 600 МВт.

    Плотина Гувера: высота 221 м; Мощность 2,0 ГВт; 2,5 миллиона кубометров бетона.

    Я думаю, что на этом этапе вы можете понять, почему споры о том, что нужно 1 ТВт вместо 2 ТВт или требовать 2 дня хранения против 7 дней, не помогут решить сложную проблему. Даже выполнение 1% требований, которые я изложил, было бы супер-впечатляющим.

    Все это бетон!

    Для этих стен плотины потребуется много бетона. Обследование строительства плотины показывает, что толщина основания составляет примерно 65–90% высоты плотины.Выбранная на 75% и сужающаяся к выступу, наша вышеупомянутая геометрия требует объема бетона на 25% больше, чем х ³, где х — высота плотины. Для нашей 250-метровой плотины нам нужно 19 миллионов кубометров бетона каждая. Каждая плотина содержит столько же бетона, сколько существует в плотинах Трех ущелий и Гранд-Кули вместе взятых! А это версия наших плотин « small ». А нам их нужно более 2500. Я просто говорю.

    При затратах энергии 2,5 ГДж на тонну бетона и плотности 2.4 тонны на кубический метр, нам в итоге потребуется 32 миллиарда кВтч энергии на одну плотину, а всего 90 триллионов кВтч. Это более чем в 250 раз превышает количество энергии, удерживаемой плотинами, и представляет собой три года из общих энергетических потребностей США сегодня.

    Обратите внимание, что я полностью игнорирую требования к нижнему резервуару.

    Достаточно места для катания на водных лыжах

    Теперь я хочу понять, как это выглядит по сравнению с нашим ландшафтом. Какую площадь займут все эти озера?

    В модели высотой плотины 500 м площадь верхнего водоема равна 12.5 квадратных километров. Водохранилища Times 170 — это 2125 квадратных километров. В 250-метровой модели у нас есть 3 квадратных километра на резервуар, или 8500 км² для всего набора. Таким образом, общая необходимая площадь масштабируется как обратный квадрат характерной высоты плотины.

    Нам также нужно добавить область для нижнего резервуара. Так как местность, вероятно, имеет меньший уклон ниже, давайте предположим, что площадь поверхности нижнего водохранилища вдвое больше, чем верхнего водохранилища, так что теперь у нас есть около 25000 км² в районе нового озера (оба водохранилища не заполнены сразу, но эта земля негде построить торговый центр).

    Получаем площадь равную 160 км по стороне. Это та же территория, что и озеро Эри (и больше, чем его объем). Добавьте на карту место еще одного Великого озера. Нетривиальное дело. Я еще не спрашивал, где мы берем воду для этого предприятия. Хорошо, что нехватка воды на этой планете не вызывает беспокойства.

    Стоит также сравнить с площадью фотоэлектрической системы, обеспечивающей 2 ТВт средней мощности. Для такой производительности потребуется 10 ТВт установленной мощности (с учетом дня / ночи, угла наклона солнца, погоды).При КПД 15% и пиковой солнечной энергии 1 кВт / м² нам потребуется около 65 000 квадратных километров панелей — примерно сопоставимые масштабы. Имейте в виду, что акватория основана на более чем 2500 гигантских плотинах высотой 250 м, каждая из которых выше плотины Гувера и содержит в 8 раз больше бетона. Для небольших, более реалистичных проектов площадь воды может легко превышать площадь солнечной панели. Преобразование земли в гидроаккумулятор на намного больше, чем , на окружающую среду, чем преобразование в солнечную ферму, так что проблемы хранения доминируют.Ветер занимает значительно больше земли (примерно в 50 раз), чем солнечный, поэтому водохранилища не смогут конкурировать с территорией, предназначенной для ветряных электростанций.

    Варианты и масштабирование

    Мы опирались на множество предположений в нашем исследовании потенциала для гидроаккумуляции. Легко потерять из виду выбор и влияние, которое он оказывает. Важен ли уклон в 20% по бокам? Как все зависит от высоты плотины?

    В общем анализе получается, что количество необходимых плотин пропорционально общему запасу энергии, умноженному на боковой уклон впадины (в%, т.е.g.) умноженный на уклон пустотелого пола, деленный на высоту плотины в четвертой степени. Но что интересно, общий объем (и, следовательно, энергия), необходимый для бетона, зависит только от уклона полого перекрытия, деленного на высоту плотины.

    В результате одна 500-метровая плотина заменяет 16 250-метровых плотин, забирая только половину общего количества бетона. Таким образом, масштабирование отдает предпочтение крупным проектам изящным. Конечно, количество приемлемых сайтов для мегапроектов может быть слишком маленьким, в то время как необходимость найти в 16 раз больше площадок поменьше — это не прогулка по парку.

    Общая площадь озера масштабируется как величина, обратная величине бокового откоса и квадрату высоты плотины. Так что, естественно, более широкие и мелководные озера будут более заметны из космоса. Общий необходимый объем воды просто равен обратной высоте плотин.

    Конечно, любая реальная реализация будет иметь широкий диапазон высот плотины в наборе. Я отношусь ко всем как к одному, чтобы установить исходные цифры. Строгие средние не работают из-за нелинейных масштабов, но это, по крайней мере, дает нам представление.Анализ, в котором я допустил распределение высот плотин, просто зря потратил бы мое и ваше время.

    Распространенный трюк — построить большую подающую трубу от дна верхней дамбы к турбине / насосу, расположенной намного ниже. Это будет нелегко сделать везде, но дополнительный перепад на 500 м улучшает 250-метровую плотину в 3,6 раза, а плотину 500 м — в 2,3 раза. Это сокращает количество таких проектов, необходимых во столько же раз (все еще большое количество). Но не слишком увлекайтесь этим вариантом: нам еще нужно место, чтобы поставить нижний резервуар.Если вы откажетесь от слишком большой высоты, у вас закончатся естественные стены и вертикальный рельеф, что потребует очень большой затопленной площади, чтобы поймать воду.

    Сравнение с реальными примерами

    Гидроаккумулятор

    Лудингтон: 110 метров; 1,87 ГВт; 15 часов; 27 миллионов кВтч.

    Хватит дурачиться. Давайте сравним эту сказочную страну с чем-то реальным. У нас в США гидроаккумулирующих хранилищ на 22 ГВт, что составляет около 1% от моей цели в 2 ТВт. Но они, как правило, спринтеры, а не марафонцы (обычно около 12 часов работы при полной загрузке), поэтому фактический объем хранилища не соответствует тому, что нам нужно, примерно в 1500 раз.Думаете, нам нужен всего один день хранения? Тем не менее коэффициент 200 выкл.

    Самая большая гидроаккумулирующая установка в США (с точки зрения энергии, а не мощности) находится на горе Раккун в Теннесси. Этому учреждению я во многом обязан своим комфортом с кондиционированием воздуха в детстве. Расположенный на вершине горы, водохранилище разгружается в реку Теннесси на 300 м ниже (технически водохранилище Никаджек). Установленная мощность составляет 1,532 ГВт, что подразумевает расход 575 м³ / с. Верхний резервуар обеспечивает необычно долгие 22 часа работы, так что объем полезной воды составляет 45 × 10 6 м³, а объем накопленной энергии составляет 34 миллиона кВтч.Площадь озера составляет 2,16 квадратных километров, а средняя глубина — 21 метр. (Земляная) плотина имеет высоту 70 м и длину 1800 м, из чего я рассчитываю, что объем плотины составляет примерно 10 6 м³ — примерно половину от плотины Гувера.

    Енот-гора: 302 м; 1,53 ГВт; 22 часа; 34 млн кВтч.

    Что эти реальные числа могут сказать мне о моей упрощенной геометрии и предположениях, которые были сделаны? Основное отличие состоит в том, что геометрия Raccoon Mountain имеет гораздо более пологие склоны: примерно 3-5% вверх по «лощине» и примерно 8% вверх по бокам.Нам потребуется 10 000 Раккун-Маунтин, чтобы удовлетворить мою базовую энергетическую мощность, хотя мы могли бы уменьшить мощность на единицу. Это становится 50 000, если вы не можете использовать уловку сброса в резервуар, расположенный далеко внизу. Для 10000 копий Енотовидной горы общая площадь озера (включая площадь озера внизу) примерно в три раза больше озера Эри (размер озера Верхнее). Объем плотины составляет примерно одну пятую того, что было у нас раньше, и становится сопоставимым в той степени, в которой не используется трюк с глубоким падением.Общий объем секвестрированной воды сопоставим для двух случаев (потому что это всего лишь мг / ч , а наша базовая линия была ч = 250 м, а в Раккун-Маунтин использовалась ч = 300 м).

    Изменение назначения гидроэнергетической инфраструктуры

    Если на каком-то этапе развития вы подумали: «Погодите-ка: зачем строить все эти гигантские плотины в горах, когда у нас уже есть большие озера и плотины, а вода уже доставляется к порогу ?!» значит, вы не одиноки: я тоже задавался вопросом.

    Первое примечание: наша установленная мощность гидроэлектростанций в США составляет 78 ГВт; в 25 раз меньше необходимой полной мощности.

    Следующее примечание: поток воды не всегда доступен для реализации установленной мощности. Например, гидроэлектростанции США производят около 270 миллиардов кВтч ежегодно, что составляет всего 40% от того, что было бы произведено, если бы все плотины работали на 100% круглый год. Например, на плотине Гувера ежегодно производится 4 единицы.2 миллиарда кВтч, что составляет 23% от установленной мощности 2,08 ГВт, которая может быть произведена за год. Даже могучая Колумбия колеблется настолько, что плотина Гранд-Кули реализует только 35% своей мощности.

    Эти моменты важны, потому что для достижения необходимой выходной мощности в 2 ТВт нам необходимо умножить расход гидроэлектрической мощности на коэффициент 25, или на коэффициент 60 больше, чем средний расход. Мы можем предсказать несколько проблем с эрозией здесь и там.

    Все равно сделаем!

    Давайте не будем слабаками.Давайте просто нарастим наши гидроэлектрические мощности на разрабатываемых объектах и ​​спросим, ​​достаточно ли у нас накопителей энергии за плотинами. Один из способов взглянуть на это — выяснить, сколько электроэнергии было бы произведено, если бы все озера, запруженные за гидроэлектростанциями, упали на один метр за 24-часовой период. Вычисление этого показателя для каждой плотины на основе площади поверхности каждого озера дает в общей сложности 170 ГВт мощности. Нам нужно больше, чем это. Только наша потребность в электроэнергии в этой стране составляет в среднем 450 ГВт, и, конечно же, мы стремимся к этому примерно в четыре раза, чтобы покрыть все наши потребности в энергии.

    В результате для получения достаточного количества энергии из существующей инфраструктуры потребуется осушать каждый резервуар чуть более чем на 10 метров в день. Но по мере того, как озера стекают, площадь поверхности сокращается, так что моя десятиметровая оценка слишком занижена. Кроме того, многие дамбы выйдут из строя, как только мы выйдем за пределы 10-метрового диапазона, и тот факт, что подаваемая энергия падает с падением высоты воды, еще больше снижает пропускную способность. Используя объем, указанный за каждой плотиной, я обнаружил, что осушение всех водохранилищ за 7-дневный период дает мощность 500 ГВт.Конечно, плотины часто строятся последовательно вдоль реки, поэтому мы можем повторно использовать воду по пути. Это даст нам несколько множителей и приблизит нас к нашим потребностям.

    Но давайте не будем забывать, что наша схема здесь предполагает опорожнение всех озер и рек от воды, причем со скоростью, намного превышающей то, что каналы привыкли нести. Это экстремальный маневр.

    Осушите Великие озера

    Пока мы «развлекаемся», давайте посмотрим, что мы можем извлечь из Великих озер. Все четыре верхних озера находятся практически на одной высоте (6-метровый перепад от Верхнего до Эри), в то время как между Эри и Онтарио есть перепад 99 м.Мы называем этот водопад Ниагрским водопадом, хотя только половина водопада проходит через сам водопад.

    Если бы мы осушили по одному метру из каждого верхнего озера, мы получили бы 54 миллиарда кВтч энергии: примерно шестую часть запланированной мощности. Если проводить в течение семи дней, поток составит 375 000 кубических метров в секунду, что в 125 раз превышает нормальный поток через водопад. Теперь я заплачу, чтобы увидеть это! Но сначала я хотел бы в последний раз посетить каждый город на берегу реки Святого Лаврентия.

    Если бы мы попытались уловить воду в озере Онтарио, чтобы уберечь тех, кто находится ниже по течению от гнева, ее уровень поднялся бы на 12 метров (39 футов).Остерегайтесь Торонто и Рочестера!

    Труба, по которой вода подается к турбинам, должна быть более 125 метров в диаметре (или 160 трубок каждая по 10 метров в диаметре), чтобы ограничить скорость воды через трубы / турбины ниже скоростей автострады! Как весело.

    Я сошел с ума?

    Почему я всегда так делаю: выбираю задачу и показываю, насколько нелепо решать проблему монолитным подходом? Может быть, А я смешон!

    Эта тенденция является отражением моего стремления понять, как мы можем столкнуться с огромными энергетическими проблемами впереди.Первым шагом всегда является оценка потенциала решения относительно полномасштабного спроса. Если он протирает пол с избыточной емкостью, тогда отлично: это, несомненно, простое решение. Если это не так, то это тоже очень информативно.

    Да, разнообразный портфель из полдюжины неадекватных решений может добавить к адекватному решению. Но полдюжины , к сожалению, неадекватных решений не могут сделать такой же трюк. Пока что мои поиски продолжают выявлять ужасно неадекватный тип.Масштаб замены ископаемого топлива настолько устрашающий, что настолько устрашающе, что мы очень быстро попадаем в затруднительное положение, сравнивая цифры с предлагаемыми решениями.

    Распространенной реакцией на сообщение Nation Sized Battery, особенно на форуме Oil Drum Forum, было то, что я был глуп, рассматривая полномасштабную свинцово-кислотную батарею, и что накачанное хранение было более очевидным решением проблемы. Для меня это было неочевидно, но я еще не сделал математических расчетов. Тот факт, что только одна из рассматриваемых здесь «малых» плотин имеет столько же бетона, сколько плотины Три ущелья и Гранд-Кули вместе взятые, унизительно.Я был бы впечатлен, если бы мы его сделали. Я был бы изумлен, если бы мы заработали 25. И это просто дает нам 1% от нашей потребности (или 7%, если вы все еще ощетиниваетесь за 7-дневную батарею).

    Достаточно ясно, что гидроаккумулятор существует и достаточно хорошо работает в определенных местах. Но демонстрация не подразумевает масштабируемости, и масштабирование существующих установок не дало принципиально другого ответа (фактически, потребовалось дополнительных установок). Огромная шкала, которую я вычисляю, означает, что простые множители два или даже десять здесь и там не меняют общей окраски вывода.

    Давайте проясним, что я не утверждаю, что крупномасштабное хранилище на нужном нам уровне невозможно . Но это намного страшнее, чем кто-либо думает. Когда придет время, дело не в том, чтобы просто «наращивать». Мы легко можем оказаться плохо подготовленными и страдать от недостаточного энергоснабжения, перебоев в работе и длительного, медленного экономического спада, потому что мы коллективно не предвидели масштаб предстоящих проблем.

    Выражение признательности: Томас Ту внес вклад в исследование гидроэлектростанций, консолидации мощности, высоты и факторов пропускной способности для плотин, а также площадей и объемов запруженных озер.

    Тренировка для накачки груди

    Закрыть объявление ×
    Логотип Muscle & Fitness
    • Тренировки
      • Программы тренировок
      • Советы по тренировкам
      • Фитнес
      • Тренировки для спортсменов / знаменитостей
      • Видео с упражнениями
      Поиск упражнений с таргетингом…
      • Упражнения для пресса и кора
      • Упражнения для рук
      • Упражнения для спины
      • Упражнения на грудь
      • Упражнения для ног
      • Упражнения для плеч
    • Питание
      • Здоровое питание
      • Терять жир
      • Прирост массы
      • Дополнения
      • Performance Nutrition

      Производительное питание

      Здоровое питание

      Как сахар может помочь во время тренировок

      Здоровое питание

      При поддержке: почему читмилы важны для похудания

      Здоровое питание

      Лучшие костные бульоны для общего здоровья

    • Спортсмены и знаменитости
      • Новости
      • Интервью
      • Женщины
      • Советы профессионалов
      • За кадром
      • Видео
      Новости

      Ролли Винклаар выбывает из 2020 Mr.Олимпия

      Новости

      Новое исследование подтверждает, что худеть никогда не поздно

      Интервью

      Пэт Макафи тренируется, чтобы стать лидером WWE

      Новости

      Как Сара Апгар и FitFighter меняют фитнес

    • Характеристики
      • Активный образ жизни
      • Шестерня
      • Новости
      • Мнение
      Шестерни

      Путеводитель по праздничным подаркам M&F 2020

      Особенности

      Полное руководство по уходу за кожей для мужчин

      Новости

      Что другие виды спорта могут извлечь из пузыря НБА

      Новости

      РС.Олимпия возвращается: возрождение традиций

    • Flex
      • Olympia
      • Питание
      • Обучение
      • Видео
      IFBB

      Победители Олимпии-2020

      Новости

      3 способа прямой трансляции уик-энда Олимпии-2020

      IFBB

      Биг Рами выигрывает Олимпию 2020 года!

      IFBB

      Джанет Лайюг выигрывает Олимпию по бикини-2020!

    • Ее
      • Тренировки
      • Питание
      • Дополнения
      • Спортсмены и знаменитости
      • Характеристики
      Ее тренировки

      Силовая тренировка всего тела в домашних условиях

      Советы профессионалов

      Советы по дыханию от тренера Холли Берри

      Ее питание

      Кофе связан с лишним жиром у женщин

      Ее тренировки

    .
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *