Запотевание фар может быть опасным, поскольку это снижает видимость, и создает аварийные ситуации на дороге. Чтобы улучшить видимость вождения, необходимо решить проблему запотевших фар.
Как решить проблему запотевших фар
Итак, чтобы избавиться от запотевших фар, читайте советы, приведенные ниже.
Предотвратить будущую конденсацию фар
Как только корпус фары полностью высохнет, рекомендуется предотвратить его повторное запотевание, чтобы не пришлось повторять весь этот процесс через неделю. На современном блоке фар обычно имеется несколько резиновых уплотнений, таких как уплотнительная электроника, крышка лампы или уплотнительное кольцо и вентиляционные отверстия, не говоря уже о герметике между линзой и корпусом. Следует выполнить полную проверку этих компонентов, чтобы определить, куда может попасть вода или куда воздух не сможет выйти.
Проверьте некоторые элементы
Убедитесь, что все уплотнительные кольца или уплотнения находятся в хорошем состоянии, при необходимости замените их. Используйте немного силиконового спрея, чтобы предотвратить их расщепление или сдвиг при установке. Если подозреваете, что виновником является уплотнение между объективом и корпусом, или вы обнаружили трещину, то можно использовать прозрачный силикон для ее уплотнения. В зависимости от состояния блока фар, может быть эффективнее просто заменить весь блок.
После того, как вы закончили сушку блока фар и сделали какой-либо ремонт, или просто купили новый блок, обязательно следуйте всем инструкциям, подключите все электрические разъемы и проверьте, что все снова работает правильно.
Уберите влагу из фар
Для фар используйте обычные ручные инструменты, чтобы удалить все, что можно, например любые лампочки, свечи и вентиляционные отверстия. Не следует пытаться сломать уплотнение между линзой (зачастую из прозрачного пластика) и корпусом (обычно из черного, белого или серого пластика).
Несколько вариантов
В зависимости от уровня конденсации, можно использовать несколько вариантов, чтобы очистить его. Если конденсация незначительна, то немного сжатого воздуха или пара пакетов с осушителем могут избавиться от любой влаги. Если конденсата много, то можно использовать фен, чтобы высушить корпус фары. Используйте слабый режим, чтобы убрать влагу прямо из фары.
Вентиляционные трубы
Почти каждая фара имеет вентиляционную трубку. Это не пропускает воду в фару. Эта трубка нужна, чтобы позволить конденсату выйти. Не следует пытаться заглушить или заблокировать вентиляционную трубку, иначе будет немного конденсата в фарах.
Потеет фара, как быть?
Очень часто встречается такая неприятность как потение фар, но автомобилисты не обращают на эту мелочь, внимания, все время переносят ремонт на следующий день. Но стоит знать, что запотевшая фара, очень серьезный факт, который в дальнейшем может привести к ДТП или гибели людей на дороге. В этой статье будет описано, как произвести починку фар собственными силами не обращаясь за услугами в ремонтные центры для автомобилей.
Из-за чего происходит внутреннее запотевание фар
Да любой водитель практически знает, что запотевание светового прибора, идет от конденсата. Капли воды, проникшие в оболочку фары, нагреваются от лампы и преобразуются в пар. Потом большое количество пара имеет свойство, превращаются в водянистые капельки и тем самым прилипают к оболочке фары. И тут интересный момент, каким образом вода могла, преодолевает герметичную оболочку светового прибора? Но знайте, что конструкция фар собрана не плотно. Все конечно знают, что при работе фар, из-за нагревания лампочки нагревается и воздух. Но большинство автолюбителей дабы избежать нагревания ставят на световой прибор клапан обратного давления, тем самым избавляясь от горячего кислорода. Значит, через этот клапан и могут добраться капельки воды в вашу фару.
Еще необходимо посмотреть на герметик, соединяющий стеклянную крышку с прожектором фары. Может быть, он старый и потерял свои свойства. Также еще отверстие может быть большим или микроскопическим, которое с помощью глаз не обнаружишь. А вода имеет такое свойство, проникать в любую возможную микротрещину. Особенно такая причина поломки встречается на советских и поднебесных автомобилях. Все — таки если вы, подозреваете что это из-за герметика, то приобретите автомобильный силикон в любом специализированном магазине и аккуратно обработайте швы.
Еще причинной запотевания может стать дефект плафона, микротрещина, или микро откол, увидеть которую можно с помощью специализированных устройств.
Необходим ли ремонт проивотуманок в случае запотевания
Неприятности и последствия, очень запотевшего светового прибора являются следующие:
· При нечетком освещении дорожного участка может способствовать ДТП;
· Жидкость, попавшая в световой прибор, может вызвать нарушение работы проводков и вывести из работы лампочки. Значит, вы лишитесь освещения, а также это может еще вызвать короткое замыкание, из-за которого автомобиль полностью лишится электроники.
Значит, переносить ремонт нежелательно, дабы не попасть, в вышеуказанные неприятности. Механиками и автомобилистами отмечено, что явное запотевание светового прибора, встречается в машинах среднего класса, особенно производства РФ. Редкостью будет услышать о том, что у Феррари и Бентли запотели фары.
Вы, конечно же, поинтересуетесь, почему так? Ответ очень простой: в брендах сборка идет из оригинальных деталей, и следят за качеством сборки, а также соблюдают стандарты и ГОСТ. Да, но конечно есть и среди дешёвых машин отличная сборка.
Простые способы устранения запотевания фар
Перед тем как начать ремонт проблемной фары, необходимо ее обследовать и найти причину поломки. Но если время не на вашей стороне, а причина неизвестна, тогда просто можно применить сухой метод устранения влажности.
Как же устранить конденсат с запотевших фар
Но стоит учитывать, что метод сухой просушки, подойдет для сверлового прибора, который не часто потеет.
Например, можно использовать следующее:
1. Снять основание фары.
2. При помощи отвертки попустите крепёж, и попустите патрон.
3. При включенном свете (использовать ближний), оставить транспорт, на 1-1,5 часа, дабы лампы могли нагреться.
4. И потом вернуть фары в исходное положение, то есть собрать обратно.
Но если и это не поможет, а пар образуется снова, тогда необходимо решать эту проблему по иному способу.
Первое, что необходимо предпринять, сделать детальный осмотр всей фары, осмотреть швы, и сам плафон. При нахождении, каких либо дефектов, зазоров, трещин, необходимо применить герметик, но только силиконовым, а его можно купить в любом автомагазине. Данная смесь служит очень долго, а нанесение его на фару заберет мало времени, и получится это у каждого водителя без труда. Конечно, встречаются такие моменты, когда без профессионального прибора, невозможно обнаружить дефект. Значит, тогда вам необходимо прибегнуть к помощи специалистов на СТО.
А вот с трещинами на основании фары будет уже сложнее: так как обработать силиконом не получится, в единичных только случаях, а так в основном замена. Хотя существуют иные варианты решения данной поломки:
· Дабы устранить повреждение и создать герметичность нужно, взять болгарку желательно с мягкой насадкой и начать полировку, и края трещинки будто бы соединятся в одно целое;
· Еще можно воспользоваться различными средствами, которые также можно приобрести в автомагазине, как и герметик. Формула таких средств не будет мешать проникновению света, также она очень просто наносится, а высыхает за считанные минуты. Но в случае плохой или неправильной обработке, не даст никакого результата.
Как избавиться от запотевания светового прибора навсегда
Такую проблему как запотевание светового прибора можно решить при помощи нескольких способов:
· Обработать специальной герметической смесью, и затем отполировать;
· Полная замена самой фары;
При наличии маленькой трещины, рекомендуется специалистами немедленно произвести замену светового прибора. Но в других случаях можно починить самому. Если при полной обработке фары конденсат не исчез, то тогда жидкость попадает из самой машины. Значит, вам придется прибегнуть к более длительной починки фар изнутри. Конечно, если вы не умеете заниматься таким ремонтом, то необходимо отогнать транспорт на сервис по ремонту автомобилей. И еще понадобится для этого специальное оборудование.
Как действовать, если противотуманные фары начинают потеть
Большинство мастеров и некоторые автомобилисты, водителям рекомендуют проводить ремонт запотевших фар, прибегая к отечественному способу. Также в плафон можно налить тормозной жидкости, при помощи которой запотевания будет намного меньше. Но при использовании такого средства, можно загрязнить фару. Еще можно купить специальный гель на основе силикона и разместить его в середине светового прибора. Такой состав геля очень эффективно устраняет молекулы воды, но также имеет один недостаток, который заключается в набирании объема. Такой гель может взять много объём, и мешать проникновению лучей света на дорогу. А такой недостаток в дальнейшем может привести к аварии.
Запотевание светового прибора — гарантийный случай
Конечно такая трудность, как запотевание фар, отталкивается от заводов изготовления автотранспорта. Приобретя новый автомобиль, и у вас начали запотевать фары, то нужно предъявить претензии заводу, но только если вы не повредили её самостоятельно. И отремонтировать свою недоработку завод должен бесплатно. Но ремонт начнется только после полной экспертизы. Мало ли может вы, и являетесь виновником этого дефекта. Когда в городе нет легального сервисного центра, можно обратиться, в автосалон или к дилеру, где собственно и приобретался ваш транспорт.
Основная причина, по которой потеет фара, — образование конденсата на внутренней поверхности ее стекла. В свою очередь он образуется в результате перепада температуры (нагревания) фары от работы ламп и последующим ее охлаждением. Для регулирования давления внутри фары (попросту говоря, чтобы она не лопнула) на ее корпусе имеются специальные регулирующие клапана. И именно нарушение герметичности стекла, уплотнителей либо вентиляционных клапанов и является основными причинами того, почему потеет фара автомобиля, причем как передняя, так и задняя.
Все автомобильные фары “дышат”, поэтому незначительное запотевание фар изнутри является обычным физическим явлением и не является дефектом! Если спустя 30 минут после включения ламп конденсат исчезает — с этим не нужно бороться.
Содержание:
Иногда повышенная способность к запотеванию фар является конструктивной особенностью, тогда в таких фарах производитель кладет вовнутрь силикагель, для впитывания излишков влаги. Не нормальным считается случай, когда пелена сырости не проходит сама собой после длительной работы фары или внутри видны капли воды. Главное чтобы вода не собиралась там в большом количестве!
Как устроен блок фары
Чтобы выяснить причину почему потеют фары автомобиля необходимо первым делом разобраться как вообще устроена фара, и какие элементы входят в конструкцию ее блока. На первый взгляд может показаться, что ее внутренний объем полностью герметизирован от окружающего пространства с целью защиты лампы и отражателя от пыли и влаги, но это не так.
В процессе работы лампы внутренняя поверхность стекла нагревается теплом, исходящим от источника света. Таким образом происходит перепад температур внутри и с наружной поверхности. Нагревающемуся воздуху нужно искать выход. Если бы фара была полностью герметична, то, во-первых, внутреннее давление могло бы просто повредить отражатель и/или стекло, а во-вторых, при значительно более холодной внешней поверхности внутри фары влага начала бы конденсироваться и оседать на стекле.
Чтобы сравнивать давление во время нагрева и остывания воздуха, находящегося внутри фары, автомобильные конструкторы предложили использование специальных вентиляционных клапанов — вытяжного и приточного. Первый выпускает горячий воздух наружу во время нагревания/работы фары, а второй — засасывает холодный атмосферный воздух по мере остывания фары после ее отключения.
Чем вредно запотевание
Использовать фару, которая даже немного потеет, на самом деле не просто вредно, а опасно! Ведь некрасивый внешний вид, это самая малость неприятного явления и поводом устранить причину, почему потеют фары изнутри. Результатом образования конденсата во внутреннем ее объеме могут быть следующие негативные факторы:
- Ухудшение освещенности. Даже незначительное количество конденсата в фаре может значительно снизить световой поток, излучаемый ею. Это происходит из-за неправильного рассеивания света в местах преломления его на каплях конденсата. И если автовладелец использует хорошие автомобильные лампы в паре с неплохой оптикой, то этот недостаток не так критичен. Если же лампы и фары невысокого качества, то проблема приобретает большой масштаб, аналогичный очень загрязненной фаре дорожной грязью или песком.
- Коррозия отражателя. Зачастую на отражатели автомобилей средней и нижней ценовой категории наносят не очень качественное покрытие, которое со временем может покрыться очагами коррозии. Естественно, что это не только ухудшит световой поток, но и снизит общий ресурс фары в долгосрочной перспективе.
- Перегорание ламп. В частности, влага может повредить электрические контакты лампы и проводку в целом. Из-за этого, во-первых, лампа может раньше выйти из строя, а во-вторых, возрастает риск возникновения короткого замыкания в электрической цепи автомобиля.
- Разрыв лампы. Если на разогретую лампу попадет холодная влага, то ее стеклянный корпус может попросту лопнуть. Особенно это касается ламп, которые разогреваются до значительной температуры, в частности, галогеновые.
Почему потеют фары причины
Фактор образования запотелости стекла внутри осветительного блока (передняя, задняя фара или противотуманка) это перепад температур, который обеспечивает движение воздуха вовнутрь и конденсирование из него влаги. Всасывание холодного воздуха происходит после выключения лампочек или при выезде с теплого гаража на мороз. Основная причина, почему запотевают фары на машине постоянно — нарушение вентиляции в ее внутреннем объеме. В свою очередь такая ситуация может возникнуть по четырем основным причинам.
Засорение клапанов
Как указывалось выше, вытяжной и приточной вентиляционные клапана предназначены для обеспечения нормальной циркуляции воздуха внутри осветительного прибора, а также для выравнивания температуры на внутренней и внешней поверхности стекла. Весной, осенью и зимой, когда воздух особенно влажный, конденсат может образовываться даже при наличии полностью исправных клапанов! Особенно в первые минуты после включения ближнего света. Однако влага в таких случаях должна испаряться в течение до 30 минут.
Соответственно, при засорении клапанов грязью и/или пылью естественная вентиляция фары нарушается, влага не испаряется и изнутри выпадает конденсат. Кроме загрязнения вентиляционных клапанов возможно механическое повреждение одного или другого клапана, например, после удара. Но такая проблема актуальна лишь для передней или задней фары, если потеют противотуманные фары, то возможны две следующие причины.
Трещины на стекле
Поскольку стекло также герметизирует внутренний объем фары, то нарушение его целостности естественным образом приведет к тому, что внутрь будет попадать влага извне и скапливаться там. При этом она может не только конденсироваться на внутренней поверхности стекла, но и собираться на дне блока фары.
Аналогичные рассуждения справедливы и для корпуса фары, хотя это происходит и реже. Например, на пластмассе может появиться небольшая трещина, через которую аналогично внутрь будет попадать влага. В старых, металлических, фарах возможно появление дырок или микротрещин по очагам ржавления.
Разрушение уплотнителей
Стекла большинства осветительных приборов автомобилей установлены на специальные герметики для фар. Они предназначены для обеспечения герметичности блока фары. Обратите внимание, что на заводах-изготовителях, как правило, используют более качественные герметики, чем те, которые имеются в продаже. Особенно это актуально для подержанных машин и автомобилей после ремонта, в частности, с заменой фары и/или ее стекла. Аналогичные герметики используются и в качестве уплотнителей корпуса фары и разъемы жгутов электрической проводки.
Герметики стекла, крышки корпусов или жгута проводов со временем могут высохнуть или повредиться. Как следствие — утратить свои уплотнительные свойства. Стекло и корпус фары обычно скреплены на герметик. Жгуты проводов, подходящие сзади к фаре могут быть уплотнены либо герметиком либо резиновым сальником. Функция у них одна и та же. Произойти разгерметизация может по естественным причинам, то есть, в результате старения, либо из-за механического повреждения, например, в результате удара или ДТП.
На некоторых автомобилях (например, на некоторых моделях KIA фары запотевают даже на новой машине) конструкцией предусмотрено использование пакета с силикагелем. Он применяется для дополнительного впитывания влаги, в том числе во влажную погоду. На форумах и отзывах автолюбителей зачастую можно встретить рассказы о том, что на самом деле такой силикагель работает очень плохо, и дабы устранить проблему его нужно либо заменить, либо периодически подсушивать.
Наличие трещин или неплотности прилегания стекла фары к ее задней части больше всего проявляют себя при повышенной влажности — после мойки автомобиля или во время дождя.
Поломка гидрокорректора
На отечественных ВАЗах и Ладах или стареньких иномарках, причиной, тому, что потеет передняя фара, может стать сломанный гидрокорректор — это прибор, с помощью которого можно регулировать интенсивность светового луча. Управляется устройство ручкой на панели управления. При повороте в одну или другую сторону находящаяся в нем жидкость изменяется свое давление, и через особый механизм меняется и интенсивность света. Но иногда (правда, редко) корпус гидрокорректора может лопнуть и находящаяся в нем жидкость попросту выливается во внутреннюю полость фары. Это естественным образом приводит к запотеванию стекла, а также выводит гидрокорректор из строя.
От чего зависит степень запотевания?
Разобравшись с причинами, вкратце остановимся на том, какие факторы влияют на степень запотевания фары изнутри.
Тип используемой лампы
Лампы разного типа (галогенные, ксеноновые, светодиодные) излучают различное количество тепла в зависимости от потребляемой мощности. Соответственно, чем они больше разогревают фару — тем больший перепад температуры и выше риск появления конденсата. Самыми горячими считаются галогенные источники света. На втором месте — ксеноновые, однако их можно устанавливать не во все фары. Светодиодные лампы являются самыми холодными, однако их также по Правилам Дорожного Движения можно устанавливать лишь в специально предназначенные осветительные приборы.
Площадь стекла
Чем более широкая (больше по площади фара) — тем больше вероятность ее запотевания. Связано это с тем, что зачастую на краях фары (вверхних отдаленных от ламп участках) остается конденсат, который не нагревается достаточным образом и не испаряется. И наоборот, небольшие (например, круглые) фары мало склонны к запотеванию.
Сезонность и место эксплуатации машины
Во влажную погоду воздух перенасыщен влагой, которая может попадать внутрь фары. Зачастую не помогает даже просушка ближним светом. Аналогичные рассуждения справедливы для отдельных территорий, например, расположенных на берегу моря с повышенной влажностью (например, Приморье, дальневосточные регионы).
После мойки
Довольно часто потеют фары после мойки. Тут возможны два варианта. Первый — фару помыли холодной водой, когда она еще недостаточно остыла. Второй — у фары нарушена герметичность. В таких условиях, если на мойке машина была обработана горячей водой и в условиях пара и водяной пыли, то мелкие капли воды могли сами по себе попасть внутрь фары. Либо горячий пар конденсировался на внутренней поверхности ее стекла.
Даже если с уплотнением все в порядке, то перед посещением мойки за 10-15 минут рекомендуется погасить свет, дабы фары остыли. А летом не рекомендуется перед мойкой надолго оставлять машину по направлению к солнцу, поскольку жаркие солнечные лучи разогревают стекла фар, особенно, если они имеют темный оттенок.
Как устранить запотевание фар
Самый важный вопрос, — что делать, если потеют фары изнутри? Существуют два способа как исправить сложившуюся ситуацию. Это либо ремонт, направленный на улучшение герметизации стекла, либо уплотнителя лампы или используя народные средства.
За помощью в автосервис обычно обращаются, если в фаре уже большое количество воды и просушить ее практически невозможно (так называемый «аквариум»). Однако чаще используют более простые методы. Первый из них — просто просушить изнутри. В частности, включить ближний свет на 20…30 минут. Вместе с этим желательно демонтировать с оптики крышки. А если машина стоит в теплом (отапливаемом) гараже несколько дней, то можно просто снять упомянутые крышки и оставить ее там высыхать.
Обратите внимание, что использовать машину без крышек оптики нельзя, поскольку в этом случае к влаге на внутренней поверхности стекла добавится еще и грязь и/или пыль.
Либо, как вариант быстрой сушки — высушить феном либо снять и положить на батарею. Используя фен, нужно быть осторожным, дабы не поплавить пластмассовые элементы. Однако проще использовать стандартный автомобильный насос для подкачки колес (компрессор) и обдуть фару потоком холодного воздуха. Обычно процедура занимает около 15…20 минут.
В случае, если демонтаж фары предполагает снятие бампера, то проще поместить во внутрь фары мешочек (как в новых ботинках) с сухим силикагелем. Она впитает в себя влагу. Потом вынуть просушить его и опять приспособить на постоянной основе, периодически вынимая и просушивая вещество.
Однако устранение самого явления малоэффективное занятие, куда важнее позаботиться о том чтобы исправить конкретный дефект: уплотнить по периметру герметиком, заменить треснувшую деталь (или запаять если это задняя пластиковая часть блок-фары), почистить вентиляционный клапан либо уплотнить место входа лампы или ее проводов.
Когда потеют фары изнутри что делать в первую очередь
После того, как влага из фары была устранена, в первую очередь необходимо выяснить причину того, каким образом она туда попала. Осмотреть стекло на предмет возможных трещин. Даже небольшие сколы способны пропускать небольшое количество влаги извне.
Далее следует проверить работоспособность вытяжного и приточного клапанов. На различных конструкциях фар (автомобилей) они представляют собой либо небольшие пластиковые колпачки с поролоновыми вставками в корпусе оптики, либо мембраны с несколькими отверстиями. Даже если клапаны на первый взгляд находятся в работоспособном состоянии, все же лучше прочистить их. Также рекомендуется заменить у них поролон на новый материал.
Далее нужно проверить уплотнение на крышке фары, целостность ее корпуса и стекла. Если причина попадания влаги заключается в утрате своих свойств герметиком, то после удаления высушивания фары нужно обязательно нанести его по новой. При этом важно выбрать тип герметика для фары. После нанесения нужно дать ему время для того, чтобы он полностью застыл. Соответствующее время обычно указывается непосредственно на упаковке герметизирующего средства.
Необходимо обязательно проверить место прилегания лампочки к корпусу фары. На этом месте всегда находится прокладка. Она может быть резиновая либо пластиковая. Если ее нет, или она негерметична — то велика вероятность того, что через это место происходит подсос холодного воздуха, который и приводит к таким последствиям. Можно купить новую прокладку, изготовить самому из подручных материалов (с учетом температуры разогретой лампы) либо замазать все герметиком.
После таких работ в обязательном порядке нужно проверить фару на герметичность. Для этого ее можно просто опустить стеклом вниз в емкость с водой подходящего размера. Обратите внимание, что при этом НЕЛЬЗЯ мочить сапуны (дренажные вытяжной и приточной клапаны), точнее их выводы!
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Почему потеют фары автомобиля
Рано или поздно каждый автолюбитель сталкивается с проблемой запотевания фар автомобиля. Запотевшие фары делают дорогу недостаточно освещённой, скопление влаги может стать причиной короткого замыкания.
Распространённые причины запотевания фар
Причины запотевания подразделяют на:
1. Незначительные естественные
2. Значительные неестественные
К первой группе относят естественное явление — перепад температуры. Например, при въезде из холодного пространства в тёплое помещение. Это может быть отапливаемый гараж, подземная парковка, автомойка.
Ко второй группе относят:
- разрушение швов и стыков;
- повреждения, микротрещины;
- засорение вентиляционной системы, отвечающей за циркуляцию воздуха внутри блок — фары;
- нарушение герметичности светового оборудования изнутри.
Разгерметизация швов
Герметик имеет свойство разрушаться и отслаиваться, попадание влаги в блок-фару становится одной из причин запотевания.
Микротрещины и повреждения на стекле фары
Микротрещины на корпусе фары незаметны даже при детальном осмотре. Повреждения могут присутствовать после аварии в независимости от того, было ли это лобовое столкновение или нет.
Засорение сапуна
Сапун — клапан, обеспечивающий воздухообмен в фаре. Со временем, он может засориться пылью и грязью. Внутри будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.
Негерметичные патроны лампочек
Причиной запотевания может быть неплотное примыкание провода и лампы.
Как устранить запотевание
Устранить запотевание можно следующими способами:
- Высушите феном отверстие для замены лампы.
- Припаркуйте автомобиль на солнечную сторону. Фары просушатся под воздействием солнечных лучей.
- Поместите внутрь фары пакетик с силикагелем. Уберите пакетик после полного исчезновения конденсата.
- Загрязнение каналов вентиляции возможно устранить только с учётом расположения доступа к вентиляции. Вентиляция может находиться под капотом или под бампером автомобиля. В первом случае каналы можно прочистить без демонтажа фар. Во втором случае будет необходимо снять бампер и фару. Очистите корпус и высушите детали феном. Перед чисткой аккумулятор должен быть отключён.
- Разгерметизацию швов можно устранить нанесением нового слоя герметика. При сильном повреждении нужно полностью снять старый слой герметика и нанести новый. Необходимо дать герметику высохнуть, после чего приступить к установке фары.
- Значительные трещины на стекле самостоятельно устранить невозможно. Небольшую трещину можно замаскировать прозрачной тонировочной плёнкой. Клейкая основа зафиксирует корпус и запечатает трещину.
- Избегайте резких перепадов температуры.
- Находясь в сухом и тёплом помещении, откройте заглушки фар для быстрой циркуляции воздуха в оборудовании.
- Гасите фары перед заездом в тёплое помещение.
- Во время мойки избегайте попадания струи воды внутрь фар. Неправильное обращение с моющим оборудованием может стать причиной скопления влаги.
Если у вас не получилось самостоятельно выявить и устранить причину запотевания фар, то обратитесь в специализированный автосервис.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Почему потеют фары: причины и пути устранения
Каждый владелец автомобиля хоть единожды сталкивался с проблемой запотевших фар. Осень начинает полноправно вступать в свои права, а значит, с приходом дождливой погоды можно увидеть конденсат на осветительных приборах. Предлагаем разобраться, почему потеют фары и как бороться с явлением.
Содержание:
Всему виной конденсат
Внутри оптики находится холодный воздух. Он нагревается включенными лампами. От этого действия повышается температура и повышается давление. Для того чтобы осветительное устройство не лопнуло, оптика герметизируется не полностью. Через клапаны, расположенные в нижней и верхней части корпуса, производится воздухообмен, от чего давление выравнивается.
Когда освещение выключается, фары остывают. При этом давление падает, а через клапаны из атмосферы попадает воздух внутрь. В холодное время потеют фары: на внутренней поверхности нагретых стекол образуется конденсат.
Это является нормальным естественным процессом. Производители не считают запотевание фар дефектом, когда накопившаяся влага исчезает через полчаса после того, как включен ближний свет.
«Аквариум» в оптике: почему потеют фары
Иногда случается, что внутри фары влага не испаряется, а стекает по стеклу и образует «лужу». Тогда следует немедленно искать причину в нарушении циркуляции воздуха. Когда потеют фары, оптика имеет непривлекательный вид, но это не главное. От влажности желтеют и разрушаются отражатели. Лучи света преломляются в капельках конденсата, от чего ухудшается освещенность, неправильно рассеивается свет. А еще, в фарах портится электрическая часть: досрочно перегорают лампочки, окисляются контакты. Это приводит к тому, что фары затухают в самый неподходящий момент, а также к возникновению замыкания в проводке.
Чем может быть вызвано скопление большого количества влаги в корпусе фары? Засором клапанов: при длительной эксплуатации в них может накапливаться грязь, пыль. При этом воздухообмен во внутренней полости нарушается, влага плохо испаряется, выпадая в осадок.
Следующей причиной могут стать трещины, образовавшиеся на корпусе или стекле блок-фары. Капли влаги будут просачиваться даже через незначительные повреждения, собираясь и образуя «лужи».
Чтобы выяснить, почему потеют фары, необходимо проверить уплотнители на крышке корпуса, стекле, разъемах. Благодаря герметичности этих элементов обеспечивается защита оптики от пыли, влаги и грязи. Если материал частично либо полностью разрушен, он не может полноценно выполнять защитные функции.
Что предпринять?
Первое, что необходимо сделать, когда потеют фары, — просушить их. Для этого можно снять с корпуса крышки и на несколько минут включить ближний свет. Если не планируете никуда ехать, оставьте машину в гараже с открытыми фарами для высыхания.
Еще один способ сушки — струей теплого воздуха из фена либо компрессора. Влага испаряется через 20−25 минут. Здесь главное — не переусердствуйте. Иначе горячий воздух перегреет стекло или отражатель, расплавит корпус. Если оптические приборы легко снимаются, высушить их можно дома.
Чтобы реже сталкиваться с запотеванием оптики, нужно найти первопричину. Проверьте дренажные клапана на корпусе. При необходимости прочистите их или замените новыми. Осмотрите крышку осветителя, убедитесь, что там нет трещин, сколов, механических повреждений. Устраните эти неполадки, лучше обратившись к специалистам СТО в Минске.
Чтобы фары не потели, их отключайте их за несколько минут до въезда на автомойку, тем самым давая остыть, регулярно прочищайте клапаны, не давая появляться засорам.
Всё, что поможет поддержать ваш автомобиль в рабочем состоянии, найдется в каталоге TAM.BY.
Запотевание фар: причины и устранение проблемы.
Многие автолюбители подойдя утром к своей машине обнаруживали запотевшей одну, а то и пару фар. На первый взгляд не важная мелочь, которая не сулит никаких серьезных неприятностей. Но, как только вам понадобилось включить свет, сразу становится понятно, что через запотевшую фару свет проходит хуже, фокусировка самого потока света тоже оставляет желать лучшего, и видимости на дороге это ни как не прибавляет. Так что же на самом деле происходит с автомобилем? Откуда берется влага в фарах ? К чему это может привести и главное как от этого избавиться ? В этой статье разберемся более детально.
1
Причины запотевания
Причин на самом деле может быть несколько, а именно:
Нарушение герметичности фары.
Нарушение герметичности, может быть следствием брака производителя, дорожно-транспортного происшествия, использование некачественных материалов при производстве, рассыхание герметика на стыках.
Трещины и сколы.
Трещины и сколы на фарах, это или камушки и мелкий мусор летящие от дороги или не аккуратная работа на станциях тех обслуживания. Следует отметить, что могут быть на фарах еще микротрещины при которых фара так же начнет запотевать, а обнаружить такую трещину сразу, да еще невооруженным глазом не просто.
Засорение вентиляционных отверстий.
На каждой автомобильной фаре есть вентиляционные отверстия, на некоторых машинах они имеют мембраны(своего рода воздушный клапан), на некоторых нет. Все зависит от марки и производителя автомобиля. Так вот со временем эти отверстия засоряются, мембраны приходят в негодность и как следствие появления капелек влаги в автомобильных фарах.
Перепады температур при мойке автомобиля.
Если с мойкой автомобиля дело имел неопытный мойщик, который неправильно направлял поток воды на фары.
2
Возможные последствия
Следствием запотевания фар на авто может быть:
- Ухудшение оптики автомобиля, появление слепых зон на дороге;
- Замыкание электрической проводки на машине после попадания на нее влаги;
- Повреждения зеркального покрытия отражателя фар.
К чему все это может привести? При появлении слепых зон на дороге риск дорожно-транспортного происшествия увеличивается в разы. Это и не замечена выбоина, и из ниоткуда взявшийся пешеход, и раньше срока перегорающие лампы в фарах.Если же влага попадает на проводку автомобиля, то проблем с ней избежать не удастся, и хорошо если можно будет отделаться заменой предохранителя. Но, к сожалению, как показывает практика, не редки и возгорания авто в следствии коротких замыканий проводки. Значит, пока не выясним причину запотевания, светом стараемся не пользоваться.
3
Как устранить
- Проводим внешний осмотр.
Смотрим на общее состояние, ищем возможные повреждения. - Отсоединяем провода, откручиваем стопорные винты крепления к кузову и аккуратно снимаем фару.
- Очищаем от мусора и пыли.
Аккуратно обметаем кисточкой и обдуваем компрессором все стыки. - Осматриваем на предмет сколов и герметичности стыков.
Если находим, рассохшийся (поврежденный стык), то аккуратно удаляем остатки старого герметика. Зачищаем, обезжириваем и наносим новый. После этого соединяем склеиваемые поверхности и оставляем застывать на 24 часа. Через сутки берем нашу фару, аккуратно острым ножом удаляем остатки герметика на стыках. Все, фара готова к установке. - Прочищаем вентиляционные отверстия.
Желательно это делать небольшим напором воздуха от компрессора. Можно прочистить кусочком проволоки, но нужно быть аккуратным, чтобы не повредить вентиляционный клапан(есть не на всех авто).
Если вы сняли фару и при осмотре не нашли ни каких повреждений, а вентиляционные отверстия не засорены. Тогда такую фару нужно показать мастеру на СТО, возможно на ней есть микротрещины, которые не вооруженным взглядом трудно заметить.
Почитать в тему:
4
Профилактика
К профилактике запотевания фар можно отнести:
- Своевременное техническое обслуживание автомобиля;
- Чистка вентиляционных отверстий, удаления пыли и грязи;
- Правильная мойка (зачастую запотевание появляется после мойки, когда происходит сильный перепад температур между автомобилем и моющей жидкостью), или является следствием неправильных действий мойщика, который направляет струю с давлением в несколько атмосфер непосредственно на фару.
К слову сказать такое запотевание не является дефектом, если все в порядке с вентиляцией фары, то проехав несколько сот метров влага в фарах пропадет.
Почитать в тему:
Заключение
Заключение
По статистике основной причиной запотевания фар является механическое повреждение, и лишь небольшая часть запотевших фар это следствие их разгерметизации, перепада температур или неудачной мойки.
Видео к материалу
Если вы увидели ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Понравилась инструкция?
2 Да Нет 1Еще инструкции на эту тему:
Как исправить туманное ночное видение
Конденсация фар может быть опасной, поскольку она снижает видимость, и многие штаты не проходят проверку транспортного средства для автомобиля с запотевшими фарами. Чтобы улучшить видимость вождения в ночное время и внешний вид вашей поездки, вам необходимо избавиться от конденсата фар.
Если линза фары потрескалась или уплотнение повреждено или отсутствует, вода может протечь; Вы могли бы иметь лужу вместо просто конденсата. Даже неповрежденная фара может образовывать конденсат просто из-за естественного нагрева и охлаждения ламп.Например, вождение во влажную ночь нагревает воздух в корпусе фары, а влага из воздуха конденсируется изнутри, когда охлаждается.
Для начала снимите блок фар с автомобиля. Обычно для этого требуется не более, чем руководство по ремонту или интуиция, а также некоторые основные ручные инструменты. Обратите внимание, что эти же действия применимы, если вы обнаружили конденсат в задних фонарях.
1. Уберите влагу с фар
Из блока фар используйте обычные ручные инструменты, чтобы удалить все, что вы можете, например любые лампочки, штекеры, электронику и вентиляционные отверстия.Не пытайтесь сломать уплотнение между линзой (обычно из прозрачного пластика) и корпусом (обычно из черного, белого или серого пластика), если вы не готовы запечатать все, что может быть особенно сложным и трудоемким.
В зависимости от уровня конденсации, вы можете пойти в нескольких направлениях, чтобы очистить его. Если конденсация незначительна, то немного сжатого воздуха или пара пакетов с осушителем могут избавиться от любой влаги в корпусе. Если есть много конденсата, то вы можете использовать фен или даже духовку, чтобы высушить корпус фары.Используйте слабый нагрев менее 180 градусов по Фаренгейту, чтобы испечь влагу прямо из фары.
2. Предотвращение будущей конденсации фар
После того, как корпус фары полностью высохнет, вы должны предотвратить его повторение, поэтому вам не придется повторять весь этот процесс через неделю. На современном блоке фар обычно имеется несколько резиновых уплотнений, таких как уплотнительная электроника, крышка лампы или уплотнительное кольцо и вентиляционные отверстия, не говоря уже о герметике между линзой и корпусом.Выполните полную проверку этих компонентов, чтобы выяснить, можете ли вы определить, куда может попасть вода или куда воздух не сможет выйти.
Пауки славятся тем, что строят свои гнезда в самых грязных местах, и отверстия для фар, похоже, являются одним из их любимых. Используйте сжатый воздух, чтобы продуть препятствия из вентиляционных отверстий. Будьте осторожны, не допускайте попадания мусора в корпус фары; это может быть трудно взорвать это снова.
Убедитесь, что все уплотнительные кольца или уплотнения находятся в хорошем состоянии, при необходимости замените их.Используйте немного силиконового спрея, чтобы предотвратить их расщепление или сдвиг при установке. Если вы подозреваете, что виновником является уплотнение между линзой и корпусом, или вы обнаружили трещину, то вы можете использовать прозрачный силикон для ее уплотнения. В зависимости от состояния блока фар, может быть эффективнее просто заменить весь блок.
После того, как вы закончили сушку блока фар и сделали какой-либо ремонт, или просто купили новый блок, обязательно следуйте всем инструкциям по установке, подключите все электрические разъемы и проверьте, что все снова работает правильно.
Ознакомьтесь со всеми деталями для визуального контроля и обеспечения безопасности, доступными на NAPA Online, или обратитесь в одно из 17 000 отделений NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о конденсации фар, поговорите с опытным экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Фото предоставлено Flickr
,Fogging — полное руководство
«Помогите, у меня запотели фары!» «Как избавиться от влаги?» Эти и другие вопросы относятся к числу тех, которые мы чаще всего слышим. Итак, пришло время еще раз внимательно взглянуть на явление запотевания. Это название, которое эксперты по свету дали эффекту, который вы видите, когда на линзе фары накапливается конденсат.
1. Что вызывает запотевание?
Все современные фары вентилируются через небольшие отверстия сверху и снизу.В идеале они обеспечивают легкий поток воздуха через корпус. Если бы не было вентиляции, конденсация не исчезла бы. Однако этот поток воздуха также может позволить влаге проникать в фару. И затем то же самое происходит со стеклом в фарах, как и с окнами в автомобиле, когда снаружи холодно и внутри тепло. Вы получаете тонкий слой конденсата.
2. Является ли запотевание чем-то действительно плохим?
Нет. Как мы уже говорили, это как будто ваши окна затуманиваются.И точно так же он исчезает сам по себе в большинстве случаев. Разница лишь в том, что внутри автомобиля вы можете включить вентилятор, чтобы быстро избавиться от конденсата, тогда как в фарах нет вентилятора, кроме тех, которые оснащены светодиодами. Однако есть источник тепла, который может ускорить процесс сушки, а именно фара. Так что если вы едете с включенным светом, у вас будет меньше проблем с запотеванием. Ксеноновые лампы выделяют меньше тепла, чем галогенные лампы, поэтому конденсации из ксеноновых фар потребуется немного больше времени.
Влага внутри фар — довольно частое явление. Несколько советов помогают держать это под контролем. Картина: Осрам3. Является ли туманообразование хорошей причиной для подачи жалобы?
Нет. Точно так же, как вы не подали бы официальную жалобу на запотевшие окна. Как только конденсат исчезнет, все снова станет нормальным, и через некоторое время ваши фары выглядят не лучшим образом.
4. Имеет ли туманообразование какое-либо неблагоприятное воздействие на свет?
Это будет иметь место только в том случае, если конденсация распространяется на часть линзы, через которую излучается свет от фары.Это приведет к неравномерному распределению света, что приведет к яркому свету встречных водителей. В общем, однако, конденсация затрагивает только те части линзы, которые находятся вне зоны излучения света. Конденсацию особенно нравится собирать внизу в острых углах, которые так любят создавать дизайнеры. Вентиляция тяжело работает в этих местах. Вот почему вы можете даже увидеть там капельки воды.
Фен может помочь удалить стойкие отложения в фарах.Картина: Осрам5. Что я могу сделать, чтобы предотвратить запотевание?
Невозможно полностью предотвратить это. На самом деле, большинство производителей автомобилей говорят именно об этом. Влажные летние дни и холодные зимние дни создают идеальные условия для этого явления, которое многие владельцы автомобилей считают непривлекательным. Но есть несколько способов минимизировать риск. Наиболее вероятный результат — постоянно включенный свет. Если запотевание все еще происходит, то уже упомянутые советы помогут ускорить процесс сушки.
6. Конденсация не исчезнет. Что я могу сделать?
Иногда, и в некоторых автомобилях, это может занять довольно много времени. Если это действительно плохо, вы можете использовать фен. Очевидно, вы должны быть осторожны, как вы используете это. Не направляйте его на какие-либо пластиковые компоненты, так как существует риск их повреждения. В идеале этого будет достаточно, чтобы обогреть дальний свет снаружи, но будет быстрее, если вы сможете направлять горячий воздух в фару из моторного отсека.Для этого снимите крышку, как если бы вы собирались заменить лампу. Некоторые мастерские даже начали использовать кремнеземные прокладки, чтобы высушить конденсат. Вы, наверное, видели их в упаковке для электронных предметов. Их можно использовать только один раз, и их не следует постоянно держать в фарах. Пару часов со стационарной машиной должно хватить. Не кладите кремниевые прокладки в отражатели, потому что они могут легко застрять там.
7. Могу ли я улучшить вентиляцию фар, например, сделав больше отверстий или оставив крышку сзади?
№В большинстве случаев это только усугубит проблему, потому что поток воздуха через корпус будет нарушен. Также был бы намного больший риск попадания грязи в фары. И грязь не исчезает сама по себе. Есть некоторые фары, которые не совсем хорошо разработаны, и некоторые, которые установлены с неоптимальной вентиляцией. Возможно, именно поэтому некоторые производители выпустили инструкции о том, как устанавливать дополнительные трубки для улучшения обмена воздуха.Изменения в вентиляционных отверстиях также попадают в эту категорию. Лучше всего, если вы спросите своего официального дилера.
8. Стоит ли открывать фару, чтобы удалить влагу?
Ни за что! Риск поломки чего-либо значительно перевешивает незначительное раздражение фар, выглядящих не лучшим образом. И в любом случае адгезив между линзой и крышкой действительно прочный. Возможно, вы сталкивались с «печным трюком». Это повреждает внутренние устройства и может привести к деформации корпуса.
9. Я помыл двигатель. Теперь в фарах серые пятна.
Это остаток от используемого моющего средства. Мощные форсунки в автомойке заставили часть из них попасть в фары. В отличие от чистой воды, которая конденсировалась от влажности воздуха (другими словами, запотевание), отложения моющих средств не исчезнут сами по себе. Поэтому никогда не направляйте струю воды прямо на фару. Даже снаружи.
10. В моих фарах есть несколько сантиметров воды.
Это не туман. В большинстве случаев это вызвано небольшой трещиной или сломанной пломбой. В некоторых случаях это может быть потому, что дыра заблокирована. Для этого есть разные причины. В ямах были найдены насекомые. И грязь является общей причиной. Механики из мастерских даже сталкивались с умными людьми, которые закрыли отверстия муравьями-тюленями, не давая воде вытечь.
Когда дело доходит до запотевания и влаги в фарах, вы можете принести больше вреда, чем пользы. Поэтому наш совет — игнорировать это в первую очередь.
,Как избавиться от заусениц
Заусенцы — это раздражающие, неровные кусочки кожи, которые жестко выступают по бокам ваших ногтей. Они редко встречаются на пальцах ног. Несмотря на свое название, заусеницы не являются частью самого ногтя. Они могут быть маленькими, но боли, раздражения и неприятных ощущений не вызывают.
У заусениц есть несколько причин, включая потрескавшуюся, ломкую кожу. Они могут возникать чаще в течение зимы, так как кожа склонна к сухости в холодную погоду.
Все, что высушивает кожу рук, может сделать вас более склонным к заусенцам. Например, если вы часто погружаете руки в горячую или холодную воду, моя посуду без перчаток, или плаваете в хлорированном бассейне, или являетесь медицинским работником, который часто моет руки, вы можете вызвать это состояние.
Люди, которые кусают ногти или прижимают кутикулы слишком близко к ногтю, также могут чаще получать заусеницы.
Больше, чем просто неприятность, заусеницы представляют реальный риск заражения.
Когда дело доходит до обработки заусенцев, то, что вы не должны делать, так же важно, как и то, что вы должны делать.
Не поддавайтесь искушению и не пытайтесь сорвать или откусить заусенец. Это может привести к разрыву кожи, которая все еще прикреплена к вашему ногтю. После открытия этот участок кожи может кровоточить или стать уязвимым для инфекции от бактерий или грибков. Чтобы эффективно и безопасно удалить заусенец, выполните следующие действия:
- Мойте руки, чтобы избежать распространения микробов в этой области.
- Смочите заусенец теплой водой с мылом. Вы также можете наносить минеральное масло или вазелин очень осторожно круговыми движениями. Дайте заусенцу около 10 минут, чтобы смягчить.
- Используйте продезинфицированную машинку для стрижки ногтей или ножницы для кутикулы, чтобы отрезать заусенец. Это может быть трудно сделать, если заусенец находится на вашей доминирующей руке. Если вы не можете порезаться самостоятельно, попросите кого-нибудь помочь вам. Обязательно отрежьте только выступающую часть заусеницы, а не живую кожу под ней.Постарайтесь отрезать как можно больше омертвевшей кожи, чтобы из вашей ногтевой кровати ничего не выступало.
- Если вы случайно порезали слишком близко и он кровоточит, промойте его водой, покройте антибактериальной мазью и покройте область повязкой до полного заживления.
- Если вы отрежете заусенец, не взяв крови, обильно увлажните область.
Как только возникает заусенец, он может раздражаться, вызывая значительный дискомфорт. Хотя трудно поверить, что что-то такое маленькое может причинить столько вреда, причина этого связана с расположением и составом кожи.
Заусеницы случаются у основания или по бокам ногтя, где имеются нервные окончания и кровеносные сосуды. Как только заусенец воспаляется и опухает, он оказывает давление на эти нервные окончания, усиливая дискомфорт. Симптомы заусеницы включают в себя:
- видимый, выступающий, кусок кожи
- покраснение вдоль боковой или нижней части ногтевого ложа
- припухлость
- боль, нежность или дискомфорт
Если ваше заусеница заражено, вы можете обратите внимание на ощущение тепла, и может появиться гнойный абсцесс.
При правильном уходе за кожей можно предотвратить заусенцы. Вот несколько советов:
- Накройте руки перчатками в холодную погоду.
- Носите рабочие перчатки при выполнении работ, которые являются тяжелыми для кожи, таких как садоводство, уборка дома и мытье посуды.
- Не режьте кутикулу, даже когда профессиональный маникюр сделан. Вместо этого смочите кутикулы теплой водой и осторожно отодвиньте их обратно оранжевой палочкой (кутикулой), специально разработанной для этой цели.Вы также можете сделать это после душа или ванны, или использовать средство для удаления кутикулы в геле. В любом случае, увлажняйте потом.
- Держите руки увлажненными. Есть много продуктов, которые хорошо работают. Попробуйте использовать смягчающий крем для рук, предназначенный для лечения сухой, потрескавшейся кожи или вазелина. Вы можете даже использовать крем от опрелостей в крайнем случае. Нанесите на руки толстое покрытие выбранного вами продукта и втирайте его в кутикулу прямо перед сном.
- Если вы грызет ноготь, постарайтесь найти способы его остановить, например, использовать лак с горьким вкусом.
- Уменьшите или прекратите использование продуктов, содержащих ацетон, который обычно содержится в средствах для снятия лака. Ацетон сушит кожу.
Важно быстро лечить зараженную заусеницу. Зараженные заусеницы обычно можно лечить в домашних условиях мазью с антибиотиками. Если это состояние не исчезнет в течение одной недели, обратитесь к врачу.
В редких случаях инфекция от заусеницы иногда распространяется на другие части тела. Они также могут привести к обесцвечиванию ногтя.Врач сможет определить лучший тип лечения вашей инфекции.
Часто встречаются заусеницы, особенно в холодные месяцы Имея сухую кожу, кусая ногти и слишком низко обрезая кутикулу, вы можете стать более склонными к этому заболеванию.
заусеницы могут причинять боль, но их также можно предотвратить, если кожа увлажнена и некоторые изменения в образе жизни.
Если зараженное «зависание» не проходит в течение недели, обратитесь к врачу.