Как гудит задний ступичный подшипник: Что это там гудит? — проверяем сами ступичный подшипник — журнал За рулем

Гудит подшипник ступицы | SUPROTEC

При эксплуатации автомобиля важно следить за его техническим состоянием. Никаких посторонних звуков при движении не должно быть. Например, если гудит подшипник ступицы, это сигнал, что нужен ремонт, точнее – замена. Стандартный срок службы детали – около 100 тысяч километров пробега, но в Европе.

При эксплуатации автомобиля важно следить за его техническим состоянием. Никаких посторонних звуков при движении не должно быть. Например, если гудит подшипник ступицы у ВАЗа или других авто, это сигнал, что нужен ремонт, точнее – замена. Стандартный срок службы детали – около 100 тысяч километров пробега, но в Европе. Нашим автолюбителям необходимо делать поправку на состояние дорог. Понятно, что в сторону уменьшения ресурса.

Где расположен и зачем нужен ступичный подшипник

В штатном режиме эта деталь работает бесшумно. Если гудит подшипник ступицы, значит, в узле сопряжения есть проблема. Чтобы понять, насколько важно следить за состоянием этого элемента конструкции, разберемся в его функциях и назначении.

Говоря кратко, эта деталь соединяет колесо и подвеску. Расположена она по центру колесного диска, надевается на полуось. Основная функция устройства – обеспечивать свободное вращение колеса, удерживать его положение в вертикальной плоскости.

Если подшипник изношен, появляется люфт, вращение колесного диска становится неравномерным. Ухудшается управляемость автомобиля, но это цветочки. Если изношенную деталь вовремя не заменить, колесо может заклинить во время движения. Хорошо, если скорость будет невысокой.

Очевидно, что как только начал гудеть подшипник ступицы, его нужно заменить. Не стоит полагаться на «авось». Особенно на скоростной трассе. При заклинивании колеса машину может швырнуть на встречную полосу, возникает опасность лобового столкновения с движущимся там транспортом.

Основные симптомы неисправности ступичного подшипника

Первое отклонение, по которому определяется неисправность – посторонний шум. Как гудит ступичный подшипник при возникновении проблем? Этот звук может быть достаточно громким, появляется на скоростях около 50 км/ч. Сравнить его можно с шумом разгоняющейся электрички или готовящегося к взлету самолета. На запущенных стадиях к гулу добавляется хруст и металлический скрежет.

Важно не перепутать этот звук с шумом неисправной трансмиссии. Коробка передач или редуктор шумят при разгонах или сбрасывании газа, подшипник ступицы гудит при любом режиме движения. Речь, конечно, о неисправных узлах. Исправный автомобиль работает беззвучно.

Также признаком, сигнализирующим о проблеме, является вибрация, передающаяся на рулевое колесо и кузов. Этот признак невозможно не заметить. Если машину трясет, а руль постоянно дрожит и вырывается из рук – срочно обращайтесь в автомастерскую.

Еще один сигнал, указывающий на проблемы – неправильное поведение машины. Если автомобиль постоянно уводит в сторону, значит, одно из колес подклинивает. Это может указывать на проблему в ступичном узле.

Как определить, какой подшипник гудит

У легкового автомобиля четыре колеса, ступиц у него тоже четыре. Неполадки могут возникнуть в любой из них. Передние выходят из строя чаще. Как определить, какой подшипник ступицы гудит? На слух и руками. Разберемся подробнее.

Сначала следует определить на какой оси проблема: спереди или сзади. Нужно внимательно прислушаться к звукам движущегося автомобиля. В большинстве случаев удается разобраться: гудит передний подшипник или аналог на части задней полуоси.

Определить гудящий подшипник спереди легче. Достаточно подвигаться змейкой – поворачивая в разные стороны. Если гул становится отчетливее при повороте вправо – менять нужно деталь слева, когда шумит при левом повороте – проблема в ступице справа.

Если не удалось на слух «вычислить», какой ступичный подшипник гудит, переходим к следующему этапу. Вывешиваем с помощью домкрата поочередно каждое колесо и пытаемся раскачать диск в боковом направлении. Если наблюдается значительный люфт – проблема точно есть.

Важно! Причиной люфта колес могут быть разбитые шаровые пальцы. Исключить эту причину из списка можно, попросив помощника нажать на тормозную педаль при проверке. Если люфт исчез – однозначно, проблема в подшипнике. Когда проверяется подвеска McFerson, небольшой люфт допустим.

Раскрутите колесо руками и прислушайтесь: в неисправных ступицах прослушивается гул. Чем сильнее вращается колесный диск, тем громче шумит проблемная деталь. Подобным способом мастера определяют, что гудит подшипник задней либо передней оси.

Прикоснитесь к поворотному кулаку в точке крепления ступицы: при вращении колеса с неисправным подшипником ощущается биение и слышится гудение. Если с ходовой все в порядке, никаких вибраций и посторонних звуков не возникает.

Причины, из-за которых гудит ступичный подшипник

Есть несколько причин, из-за которых гудит передний или задний подшипник ступицы.

Наиболее явные:

• вода и грязь под сальниками;
• продукты износа в рабочем пространстве;
• недостаточное количество смазки;
• механические повреждения в результате экстремального вождения;
• неправильная установка при замене;
• неточно выставленный развал/схождение;
• неисправность тормозной системы.

Часто подшипник ступицы приходит в негодность из-за внесения незапланированных разработчиком изменений в конструкцию. Это так называемый тюнинг – установка дисков увеличенного диаметра или ширины.

Как продлить жизнь ступичного подшипника

Избегайте глубоких луж, чтобы вода и грязь не попали под сальники. Снижайте скорость на дороге с неровностями – сильные удары могут стать прямой причиной повреждения подшипника ступицы. Часто проблемы в этом узле возникают из-за неисправности амортизаторов, разрушенных при агрессивном вождении по плохим дорогам.

Замену и ремонт ступичных подшипников доверяйте проверенным мастерам солидных автосервисов. Если установить эту деталь даже с небольшим перекосом – проблем не миновать и придется заплатить еще большую цену. Также следует избегать повреждения защитных сальников.

Для обслуживания подшипника ступицы используйте только качественные смазочные материалы. Одним из примеров такого средства служит восстанавливающая, триботехническая консистентная смазка «Универсал-М» от фирмы Suprotec. Если выбирать это средство при техническом обслуживании, надежная защита от износа обеспечена.

Смазку «Супротек» можно использовать как средство восстановления рабочих параметров детали. Если подшипник ступицы начал гудеть совсем недавно, заложите восстанавливающую, триботехническую смазку с помощью шприца или разобрав узел. Если гул прекратился, значит, можно обойтись без замены детали. Периодически проверяйте наличие и состояние триботехнического состава, чтобы поддерживать узел в хорошем состоянии.

Гудит подшипник ступицы — можно ли ездить?

Диагностика и ремонт24 октября 2017

Содержание

• 1 О причинах износа
• 2 Диагностика подшипниковых узлов
• 3 Что делать с гудящим подшипником?

В процессе длительной эксплуатации легкового автомобиля начинает возникать разнообразный шум, указывающий на износ какого-либо элемента ходовой части. Водители с многолетним стажем нередко определяют изношенную деталь по звуку, диагностика мастеров СТО подтверждает эти предположения. Если вовремя распознать, что гудит подшипник ступицы, то удастся спокойно поменять запчасть без критических последствий.

О причинах износа

Срок службы ступичных подшипников зависит от многих факторов и лежит в широких пределах – от 50 до 150 тыс. км в зависимости от марки автомобиля. Как правило, заводские детали работают значительно дольше замененных запчастей и «выхаживают» 80–150 тыс. км. Естественный износ элементов, купленных в автомобильном магазине, наступает через 50–70 тыс. км (исключая оригинальные запчасти).

Детали, установленные на заднюю ось машины, служат дольше передних.

Подшипник ступицы изнашивается и шумит по таким причинам:

• недостаточное количество смазки в сепараторе либо ее избыток, наносящий не меньший вред;
• попадание внутрь механизма пыли, грязи и влаги вследствие повреждения сальников и пластиковых защитных пыльников;
• воздействие на ролики продуктов износа – металлических частиц и стружки;
• некачественная либо неподходящая смазка, вытекающая из сепаратора в результате нагрева.

Примечание. Если при замене был установлен бракованный подшипник или подделка, шум может появиться спустя 5–20 тыс. км.

Процессы износа детали значительно ускоряются в тяжелых условиях эксплуатации:

1. Постоянная езда с максимальной загрузкой по разбитым дорогам.
2. Большая часть пробега авто пройдена на высоких скоростях.
3. Эксплуатация машины на грунтовых дорогах, в сильный мороз и жару.
4. Проблемы с тормозными механизмами, которые постоянно греются и передают часть тепла подшипникам, увеличивая их рабочую температуру.
5. Не настроены углы развала – схождения передних колес.

Конусные подшипниковые узлы нередко выходят из строя вследствие сильной затяжки ступичной гайки, регулирующей тепловой зазор между роликами и внешней обоймой. Похожий результат дает ослабление гайки – в механизме появляется люфт и ролики разбиваются гораздо быстрее.

Гул подшипника проявляется раньше положенного срока, когда хозяин авто слишком увлекается тюнингом – ставит диски и шины больших размеров с приличным вылетом наружу.

По факту увеличивается масса колес и меняется центр тяжести, происходит перераспределение нагрузок и деталь шумит через пару десятков тысяч км. В подобных случаях стоит задуматься об установке усиленной версии подшипника.

Диагностика подшипниковых узлов

Важно вовремя засечь первые симптомы износа элементов – это даст вам маленький запас пробега до замены. Определить, как гудит подшипник довольно просто: вспомните звук разгоняющейся электрички либо поезда метро и сравните с шумом ходовой части автомобиля.

Замечание. Не перепутайте гул изношенных ступичных механизмов с воем «подгулявших» трансмиссионных агрегатов – коробки передач и редуктора заднего моста. Звуки очень похожи, но трансмиссия воет в определенных режимах – при нагрузке (разгоне), или наоборот, после отпускания педали акселератора. Подшипник ступицы шумит постоянно.

На первой стадии износа гудящий звук подшипниковых механизмов проявляется на скорости 40–50 км/ч и нарастает в процессе разгона машины.

Позже к гудению добавляется треск и стук, свидетельствующий о частичном разрушении сепаратора и выпадении роликов. На последней стадии деталь разваливается на куски, колесо заклинивает либо поворачивается поперек дороги, что представляет большую опасность для пассажиров авто и находящихся неподалеку пешеходов.

Как узнать, где находится колесо с нерабочим подшипником:

1. Сначала внимательно прислушайтесь, откуда доносится звук – со стороны передней либо задней оси. Если сомневаетесь, проверьте изменение шума в крутом повороте. Негодная деталь передней ступицы загудит сильнее.
2. Исключив 2 исправных колеса, переходите к диагностике оставшихся ступиц. Поочередно поднимайте домкратом каждую сторону автомобиля, вывешивайте колеса и вручную пробуйте их качать вдоль оси вращения в вертикальной и горизонтальной плоскости. На изношенную деталь укажет увеличенный люфт (маленький вполне допускается).
3. Чтобы исключить шатание колес из-за разбитых шаровых пальцев, попросите помощника нажать педаль тормоза в момент проверки. Люфт исчез – точно виноват подшипник.
4. Быстро вращайте подвешенное колесо. Если слышны посторонние стуки или вращение требует определенных усилий, проблема в подшипниковом узле.
5. Выработка сепаратора и роликов вызывает вибрацию, ощущаемую прикосновением руки к ступице в процессе кручения колеса.

На слух довольно сложно определить, какой подшипник окончательно износился, когда выходят из строя сразу 2 детали, расположенные на разных осях. Гул идет с обеих сторон, локализовать неисправность нереально. Существует два способа уточнить местонахождение: вывешивать и проверять все колеса поочередно либо воспользоваться подъемником станции техобслуживания.

Неисправный подшипниковый механизм всегда нагревается интенсивнее остальных. Если во время движения вы услышали гудение, остановитесь и ощупайте колпачки ступичных гаек, сравнивая температуру. К сожалению, способ неприменим при установленных декоративных колпаках – пока вы их снимете, металлические детали остынут.

Что делать с гудящим подшипником?

Первый вопрос, возникающий после обнаружения неисправности, – можно ли ездить дальше. Отложить ремонт автолюбителей вынуждают различные обстоятельства: срочная поездка, отсутствие свободного времени для замены и банальная нехватка денежных средств. Отдельные личности надеются на русский «авось» и продолжают эксплуатацию машины до последней степени изношенности.

Окончательная поломка подшипника любого из передних колес опасна в первую очередь для пассажиров авто. Если сепаратор рассыплется, в ступице появится огромный люфт, колесо начнет вилять и машина потеряет управление. Чем это закончится при движении на высокой скорости, предсказать трудно. Разрушение заднего подшипникового узла не настолько критично – неисправность просто обездвижит автомобиль.

Подобные поломки нередко приводят к отрыву переднего или заднего колеса, летящего дальше по инерции. В интернете достаточно видеоматериалов, показывающих, куда попадают оторвавшиеся автомобильные скаты – во встречный транспорт, пешеходов и так далее. Оставшись невредимым в результате аварии, хозяин колеса может нанести ущерб и травмы окружающим.

Как следует поступить, когда загудел подшипник:

1. Самостоятельно выполните диагностику, не откладывая в долгий ящик. Точно выясните, с какой стороны находится проблемная деталь.
2. Передний ступичный подшипник, издающий характерный гул, настоятельно рекомендуется поменять сразу.
3. Если после обнаружения неполадки необходимо добраться до гаража, двигайтесь медленно и аккуратно. Периодически останавливаясь, проверяйте степень нагрева ступицы и давайте возможность остыть.
4. С неисправным задним механизмом тоже затягивать не стоит. Выделите на замену детали время и при необходимости изыщите средства либо поставьте машину на прикол, пока не произведете ремонт.

Считается некорректным вопрос, сколько можно ездить с гудящим подшипником ступицы. Ни один автомеханик в здравом уме не даст определенного ответа, поскольку подобная езда сродни лотерее. Практический опыт показывает, что большинство водителей не желает рисковать и доводить ситуацию до крайности, а потому меняет нерабочую деталь своевременно.

Подшипники задних колес: диагностика шума подшипников колес

 

В вашем автомобиле много компонентов, которые трутся друг о друга и создают невероятное трение. Как известно, когда есть трение, есть тепло. Смазочные материалы помогают уменьшить трение, охлаждают компоненты и продлевают срок их службы. Подшипник, будь то колесный или любой другой, используется для уменьшения трения. Без ступичного подшипника в вашем автомобиле колесо, скорее всего, будет скользить, а не катиться. Когда ступичные подшипники начинают выходить из строя и перестают вращаться, водители могут заметить существенные различия во время движения. Узнайте, что такое ступичный подшипник, его назначение и каковы симптомы неисправности переднего или заднего ступичного подшипника.

Что такое подшипник колеса?

Каждое колесо оснащено колесным подшипником, набором стальных шариков или роликов, удерживаемых сепаратором в металлическом кольце, называемом «гонкой».

Когда колеса вращаются, они создают трение и тепло. Колесные подшипники помогают уменьшить трение, нагревают и защищают колеса и шины. Подшипник колеса находится внутри узла ступицы. Ступица — это то, что удерживает зажимные гайки, которые используются для крепления шин к колесам. Ступицы созданы для того, чтобы выдерживать вес автомобиля, преодолевать любые дорожные условия, поворачивать на поворотах и ​​облегчать вращение колес, поскольку они вращаются со многими оборотами в минуту.

Невыносимые подшипники

После пробега в тысячи миль ступичные подшипники часто изнашиваются. Постоянное вращение колес в сочетании с весом автомобиля в конечном итоге приводит к износу ступичных подшипников, что делает их неспособными обеспечить эффективное вращение колес. В прошлом ступичные подшипники можно было перепаковать, поскольку они были более доступны. Однако современные автомобили оснащены герметичными блоками для защиты от мусора, пыли и влаги. Герметичные узлы служат дольше, поскольку они способны предотвратить загрязнение и уменьшить преждевременный износ.

Однако, поскольку они представляют собой единое целое, их нельзя обслуживать, чистить или смазывать. После износа узла требуется замена всего заднего или переднего ступичного подшипника, часто вместе со ступицей.

Признаки износа ступичных подшипников

Когда ступичные подшипники перестают вращаться, ваши колеса нагреваются больше, чем обычно, и езда может быть не такой комфортной. Там, где когда-то поездка была гладкой, вы можете обнаружить дрожь и другие нарушения. Если в вашем автомобиле наблюдаются какие-либо из перечисленных ниже симптомов, возможно, ступичные подшипники нуждаются в замене:

• Необычные звуки — Шум заднего ступичного подшипника, который вы слышите, не является вашим воображением. Когда ступичные подшипники не могут адекватно катить колеса и шины, компоненты будут тереть металл о металл. Трение, возникающее при трении, производит скрежещущий звук, громкость которого увеличивается с большей скоростью.
• Вибрация рулевого колеса – Вибрация рулевого колеса возникает по разным причинам. Как правило, когда причиной таких вибраций являются ступичные подшипники, вы чувствуете тряску на более низких скоростях. Тряска будет только усиливаться и может даже возникать при ускорении, если ее не устранить.
• Повреждение шин — Плохие подшипники колес могут отрицательно сказаться на выравнивании вашего автомобиля. Плохая развал-схождение приводит к неравномерному износу шин. В идеале все четыре шины должны быть выровнены и полностью соприкасаться с дорогой, что приведет к равномерному износу. Изношенные шины могут быть опасны, особенно при движении в сырую погоду. Как правило, шина, которая изнашивается больше всего, часто является тем же колесом, у которого неисправны подшипники.
• Вибрации и шаткая езда – Вышедшие из строя подшипники колес ухудшают езду. Во время движения вы почувствуете вибрации и толчки из-за увеличения трения в колесах, заставляющего их менять положение. Пока не будут заменены ступичные подшипники, тряска сохранится и может даже усилиться.
• Люфт в колесах – Чаще всего этот симптом выявляет технический специалист. Когда ваш автомобиль находится на подъемнике, техник схватит колесо с обеих сторон и попытается раскачать его вперед и назад. Если колесо в сборе качается вперед и назад, вероятно, причиной является изношенный изнашиваемый подшипник.

Езда с отсутствующим или неисправным колесным подшипником опасна. Рекомендуется, чтобы, если ваш автомобиль испытывает какие-либо симптомы изношенного подшипника, у вас был доверенный техник для осмотра колеса в сборе. Если ступичные подшипники ослабнут или отделятся от автомобиля, это может создать очень опасную ситуацию на дороге. Ступичные подшипники играют жизненно важную роль в удержании колеса на вашем автомобиле. Без ступичных подшипников ваше колесо практически не закреплено. Это может быть очень опасно, особенно при движении по автомагистралям на высоких скоростях. Потеря колеса может привести к потере контроля над автомобилем, что может нанести вред вам и другим водителям.

Если в вашем автомобиле проявляются какие-либо признаки выхода из строя или износа ступичных подшипников, без колебаний доставьте его в ближайший автосервис Sun Devil. Знаете ли вы, что при каждой замене масла Sun Devil Auto мы проводим комплексную многоточечную проверку? В рамках нашей проверки наши технические специалисты проверяют подшипники передних и задних колес на наличие чрезмерного люфта или смещения. Если в колесном узле будет обнаружена какая-либо проблема, вы будете предупреждены, чтобы проблему можно было устранить должным образом. Мы являемся семейным магазином, который работает уже более сорока лет. Наша приверженность предоставлению качественного автосервиса с опытными и сертифицированными специалистами и первоклассным оборудованием по конкурентоспособной цене — вот что делает наш бизнес альтернативой дилерскому центру. Посетите свой район Sun Devil Auto сегодня для всех ваших автомобильных потребностей.

Руководство по стоимости замены подшипника заднего колеса (цены на детали и работу)

Главная > Уход за автомобилем Средняя стоимость замены подшипника заднего колеса

Средняя стоимость замены подшипника заднего колеса составляет от 100 до 347 долларов США, в зависимости от того, Механик или DIY.

Этот ценовой диапазон основан на средних показателях по стране для всех автомобилей и не учитывает налоги, сборы или конкретную марку и модель автомобиля. Сопутствующий ремонт или техническое обслуживание, такие как подшипники передних колес, тормоза и роторы, а также ступицы колес, также могут потребовать замены и увеличить стоимость и время. Для более точной оценки, основанной на вашей марке, модели и местоположении, используйте Оценщик справедливой цены RepairPal.

Стоимость у механика: 265 и 347 долларов

• Детали: 107 и 147 долларов
• Труд: 158 и 200 долларов

Большинство легковых и грузовых автомобилей имеют герметичные ступичные подшипники, которые не требуют замены или обслуживания в течение всего срока службы автомобиля. Вам нужно будет заменить закрытые подшипники только в том случае, если они выходят из строя или повреждены. Это может произойти, если вы наткнулись на большую неровность или выбоину, или если у вас модифицированы колеса, шины или комплекты подвески.

Автомобили с коническими подшипниками сегодня не так распространены, но их необходимо обслуживать каждые 25 000–30 000 миль. Пока вы регулярно обслуживаете этот тип подшипников, их не нужно заменять.

Стоимость сборки: от 150 до 200 долларов

• Уровень сложности: Продвинутый
• Необходимые детали: подшипники задних колес

Цена на задние ступичные подшипники сильно варьируется в зависимости от типа автомобиля и типа ступичного подшипника, который вам нужен. Поскольку задача требует снятия колеса и ступицы в сборе, ее лучше всего выполнять опытному механику. Работа также требует некоторых специализированных инструментов, которых нет у большинства людей. Если вы решите взяться за работу, чтобы сэкономить деньги, марка и модель вашего автомобиля существенно повлияют на стоимость.

Имейте в виду: существует множество различных типов подшипников задних колес, и не все подшипники задних колес подходят для любого автомобиля. Если вы планируете заменить подшипники заднего колеса самостоятельно, обязательно изучите и выберите детали, подходящие для вашего автомобиля. Дорогие автомобили имеют более дорогие компоненты, в том числе ступичные подшипники, поэтому работа будет стоить дороже, даже если вы сделаете ее самостоятельно. В случае сомнений всегда обращайтесь к руководству пользователя.

Что такое подшипник заднего колеса?

Колесный подшипник представляет собой набор стальных шариков, которые находятся внутри металлического кольца. Кольцо имеет круглую форму с большим отверстием посередине и подходит для задней оси. Узел ступицы колеса крепится к подшипнику колеса, что позволяет колесу и шине вращаться, в то время как ось остается неподвижной. Подшипник минимизирует трение при вращении колеса, помогая поддерживать его и тормоза в прохладе.

Что включает замена подшипника заднего колеса?

Независимо от того, какой тип заднего ступичного подшипника вы заменяете, работа начинается со снятия колеса и тормозного суппорта. Если у вас конические подшипники, вам необходимо снять внешний ступичный подшипник и тормозной диск. Внутренний подшипник заднего колеса находится внутри ротора, который затем можно снять. После того, как все снято, вы можете заменить старые подшипники заднего колеса на новые. Когда вы будете собирать подшипники, вам нужно будет заполнить их смазкой, чтобы убедиться, что они остаются смазанными. Убедитесь, что вы собрали в порядке, обратном порядку, в котором вы снимали компоненты.

Работа с закрытыми подшипниками немного проще (и менее грязная, так как не требует заполнения подшипников консистентной смазкой), но процесс снятия болтов узла ступицы обычно занимает столько же времени. Эта работа займет у опытного механика около двух часов, но опять же, это зависит от автомобиля. Автомобили высокого класса имеют более дорогие детали и обычно требуют больше труда.

Что произойдет, если не заменить подшипники заднего колеса?

В большинстве случаев можно проехать небольшое расстояние с неисправным задним ступичным подшипником. Вы, вероятно, почувствуете вибрацию рулевого колеса, и если вы начнете слышать скрежет, вам следует прекратить вождение автомобиля. Когда он начинает издавать этот звук, он может заблокироваться, что может быть чрезвычайно опасно, если вы находитесь в дороге.

Если не обращать внимания на неисправный задний ступичный подшипник, он будет продолжать ухудшаться. Это также приведет к избыточному теплу, которое повредит другие части колеса и тормоза. Если вы не замените неисправные ступичные подшипники, может загореться индикатор ABS.

Как часто менять подшипник заднего колеса?

В большинстве автомобилей подшипники задних колес служат до и даже более 100 000 миль. Если вы заметили признаки неисправного ступичного подшипника, это, скорее всего, связано с тем, что он получил какое-либо повреждение, например, попал в выбоину. Ступичные подшипники не нуждаются в регулярном обслуживании и заменяются только в случае выхода из строя. Если вам нужна дополнительная информация о ступичных подшипниках вашего автомобиля, обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя и графиком технического обслуживания.

Никогда не пропускайте важное обслуживание с FIXD Sensor и бесплатным приложением. FIXD бесплатно отслеживает плановое техническое обслуживание и изнашиваемые предметы!

Общие признаки, при которых необходимо заменить подшипник заднего колеса

• Вибрация рулевого колеса
• Неравномерный износ шин
• Автомобиль тянет в одну сторону
• Виляние колес из стороны в сторону
• Неплотное рулевое управление
• Скрежет
• Неисправность АБС

Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, ваши ступичные подшипники долго не прослужат, поэтому вам следует проверить их.

Сопутствующие услуги по техническому обслуживанию

При замене подшипника заднего колеса обычно выполняются следующие услуги:

• Тормоза и роторы
• Ступица колеса
• Переворачивать шины, когда они сняты с автомобиля

Никогда больше не пропускайте важное обслуживание с FIXD

Получите FIXD Sensor и бесплатное приложение уже сегодня, чтобы составить индивидуальный график обслуживания в зависимости от вашей марки, модели и пробега.