Иммобилайзер в машине: 403 — Доступ запрещён – «Что такое иммобилайзер в автомобиле?» – Яндекс.Знатоки

Что такое иммобилайзер в автомобиле

Не одна современная марка автомобиля не застрахована от угона. Не секрет, что любой автовладелец пытается усилить защиту автомобиля от угона, применив в этих целя современные охранные системы, автосигнализации и механические противоугонные системы.

Даже платные стоянки с видеонаблюдением не могут на 100% гарантировать сохранность и целестность вашего автомобиля. В этом вы сможете убедиться, посмотрев видеоролик в конце этой страницы.

Однако не стоит сложить руки и ждать пока преступники доберутся до вашего автомобиль. Любой мелочь установленный на автомашине в целях защиты от угона, может стать серьезной помехой для преступников и предотвратит угон вашего железного коня.

 

Современные охранные системы умеют высокую надёжность в том случае, если у преступников не окажутся ваши ключи, коды или брелок от сигнализации. А способов украсть одно из этих защитных устройств у автоугонщиков достаточно много, и с каждым днем появляются новые методы. Одни могут воспользоваться вашей доверий, другие слабостью, третье невнимательностью, поэтому, при установке на машине охранную систему, советуем, не остановится на одной единственной устройстве.

Установите минимум две (у надежного мастера), так будет надёжнее. Главное в незнакомой компании не хвастается и не рассказывать, как вы защищаете свой автомобиль от угона.

 

Сегодня мы поговорим о иммобилайзерах, которые на сегодняшний день являются одним из надежных способов предотвращения угона автомобилей.

Immobiliser — от английского переводится как «обездвиживатель», то есть, это устройство, которое лишает транспортное средство подвижности.

 

Особенностью иммобилайзера является его доступность. Только владелец автомобиля должен иметь доступ к этому охранному устройству. Противнем случае его установка теряет смысла.

В качестве иммобилайзера обычно используются скрытые кнопки, брелки с ручным набором кода или бесконтактные кодовые ключи. Следует отмечать, что последний вариант на сегодняшний день является самым распространенным видом иммобилайзера.

Многие современные производители популярных автомобильных марок стали оснащать свою продукцию простыми выстроенными охранными устройствами типа иммобилайзера.

Из штатных иммобилайзеров особую популярность имеют те, которые имитируют неисправность двигатели автомобиля.

 

Действие иммобилайзера во всех автомобилях одинаково — блокировка электрической цепи.

Отличием между разных марок иммобилайзеров является подход к этому действию. Одни могут парализовать подачу топлива, другие могут отключать двигатель, стартер или коробку передач от электричества.

 

Попробуем отвечать на вопрос:

• Зачем в автомобиле иммобилайзер?

 

Как было отмечанно выше, эффективные охранные системы включают в себе несколько независимых друг от друга разновидностей защитных устройств:

1. сигнализация,
2. устройство оповещения владельцу транспортного средства,
3. механические способы,
4. иммобилайзер.

 

Принцип действия иммобилайзеров выпущенных в последние 2 десятилетия, отличаются лишь способом генерации секретного кода, которые со временем становятся более сложными.

Основная задача состоит в том, что возможности деактивизировать иммобилайзер должен иметь только владелец автомобиля. Для деактивации используется электронный ключ.

 

Устройства с ручным выводом ключа мене популярные. Электронный ключ представляет от себя микросхема, чип, который генерирует уникальный код. Если иммобилайзер работает с помощью радиоволн, тогда при запуске двигателя чип должен находится на близком расстояние от иммобилайзера, противном случае двигатель не запустится.

 

С развитием высоких технологий, все современные иммобилайзера настраиваются без снятия — дистанционно.

Задачей умного блока состоит в том, чтобы проверять подлинность ключа и при положительном результате произвести замыкание нужной электрической цепи.

В старых версиях иммобилайзеров цепи замыкались с помощью иммобилайзера. В новых версиях замыкание цепей выполняют специальные реле, которые получают сигнал от иммобилайзеров. Это способствует тому, что блок самого иммобилайзера можно разместить в любом недоступном месте автомобиля, о котором не один злоумышленник не может догадаться.

Даже если угонщик найдет блок иммобилайзера, обезвредит его и соединит провода на прямую, запускать двигатель он не сможет.

В качестве охранного устройства могут использоваться не только реле, но и топливные клапаны, которые также ждут сигнала от иммобилайзера, чтобы открывать топливный магистраль.

 

Некоторые современный иммобилайзеры управляются с помощью пейджеров.

 

А сейчас разберемся в типах иммобилайзеров.

 

Существуют четыри основные типы иммабилайзеров:

1. Контактные,
2. Бесконтактные,
3. Бесконтактные с малым радиусом действия,
4. Защитники в движении.

 

Конструкционные особенности иммабилайзеров не только влияют на внешний вид и функциональность, но и на надёжность охранной системы.

 

Первый тип у нас это контактные иммобилайзеры, которые в отличие от двух других типов управляется с помощью ключа.

Этот тип является самый не эффективный, так как угонщик заранее знает, где находится иммобилайзер.

По мнению многих специалистов контактные иммобилайзеры скором времени полностью будут невостребованные, и уступят свое место более совершенным устройствам.

Контактные типы иммобилайзеров

Более устаревшие контактные иммобилайзера имеют клавишные переключатели, для снятия автомобиля с охраны. В отличие от простых контактных иммобилайзеров, у которых последовательность код-ключей не имеет особого значения, в клавишных устройствах количество код-ключей имеет прямое отношение к количеству клавишей для вывода.

Клавишный иммобилайзер по сравнению с обычной является более усовершенствованным, так как в нем ключей на порядок больше.

В любом случае контактный иммобилайзер — это прошедший этап в охранных системах автомобилей.

 

Второй тип иммобилайзеров это бесконтактные брелки или карточки, которые отправляют радиосигналы принимающей антенне иммобилайзера, на произвольном месте в обшивке салона автомобиля.

Типы бесконтактных иммобилайзеров

Отличительной чертой этого типа устройств является их незаметность. Не кто, кроме владельца и специалиста, который установил иммобилайзер, не может сказать, где находится принимающая антенна.

Чаще всего бесконтактные иммобилайзаера в народе называют «меткой».

 

Следующий разновидность бесконтактных иммобилайзеров, это устройства с малом радиусом действия. Смонтированные на автомобиле приемные антенны этих типов иммобилайзера, имеют очень маленький радиус действия, которое не превышает 10-и сантиметров.

Хотя многие считают малый диапазон действия более высоким показателем защиты, однако эти устройства имеют один большой недостаток.

Если злоумышленник будет отслеживать ваши действия перед снятием автомобиля из охраны, то он быстро сможет определит место, где установлена иммобилайзер.

Поэтому владельцы этого типа охранных устройств должны быть очень осторожны, и установить антенны на таких местах, чтобы внешняя слежка не смогла точно определит место иммобилайзера.

 

Защищающие в движении иммобилайзеры по-моему можно считать на сегодняшней день самыми надежными среди многочисленных типов охранных устройств блокирующие движение автомобиля.

• Принцип работы этих устройств коренным образом отличается от действия классических иммобилайзеров.

Защищающие от движения иммобилайзеры не препятствуют запуску двигателя. Двигатель запускается, и автомобиль спокойно начинает движение.

Однако, если после определенного промежутка времени приемная антенна такого типа устройств не получить свой электронный ключ, то двигатель заглохнет и включится сигнализация.

Оказавшиеся в таком положение угонщику останется только спасти свою шкуру, тем более, если это произойдет на оживленном улице.

 

Иммобилайзера этого типа особенно актуальна, когда вы подверглись разбойного нападения. Угонщики выбрасывают из машины владельца, забрав при этом документы и ключи, а сами уезжают на автомобиле. Через минуту, после того когда расстояние между владельцем и автомобилем станет больше, чем диапазон получения сигналов, антенна перестанет получать сигналы от брелка и машина остановится, заглохнет или что-то ещё.

В этом случае у злоумышленников не будет возможности забрать у водителя брелок, или карточку, которое генерирует ключи.

 

Такого типа иммобилайзеры имеют особый принцип блокировки:

• пока двигатель не запускается, все электрические цепи работаю в штатном режиме и не являются разорванными.

Поэтому, потенциальный угонщик до запуска двигателя, не может выяснить, какими блокировками оснащен автомобиль. А после запуска не один угонщик не станет заниматься «ерундой», он просто будет постараться побыстрее скрываться.

 

Большинство иммобилайзеров блокируют электрические цепи с помощью встроенных реле, которых в комплекте устройства бывает в основном 2 или 3 штуки. Однако в последних поколениях иммобилайзеров, для блокировки цепей используются микроиммобилайзеры.

Микроиммобилайзеры порой невозможно найти и обезвредить, так как от центрально замка этим устройствам провода не соединяются, а по виду они не отличаются от многочисленных электрических блоков и реле, которых установлены на автомашине производителем.

Часто их устанавливают прямо в блок предохранителей (они не отличаются от обычных предохранителей).

Количество микроиммобилайзеров в дорогих охранных устройствах достигает до 10-и штук. Представляет, сколько времени понадобится угонщику, чтобы найти все датчики.

 

Не смотря на то, что современные иммобилайзеры имеют высокий степень защиты, их нельзя принимать в качестве альтернативы охранным устройствам.

• Иммибилайзоры надо применить в качестве дополнения защитной системе.

Судите сами, иммобилайзер может предотвратить угон транспортного средства, однако не как не сможет предотвратить проникновение вора в салон вашего автомобиля.

 

Если появляется необходимость временно выключить иммобилайзер, лучше всего отвести автомобиль к специалисту, который установил охранное устройство.

Для этого есть два причина:

1. Если вы сделаете что-то не правильно, то у автомобиля могут появиться дополнительные проблемы.
2. Показать автомобиль другому специалисту также не желательно, так как о месте установки иммобилайзера должны знать как можно меньше людей.

 

Если на вашем автомобиле установлена иммобилайзер, тогда вам следует придерживаться некоторым правилам:

1. У вас в наличие должен быть минимум два активных блоков электронных ключей. Один из них вы всегда носите с собой, а второй, запасной, находится дома.
2. Если вы неизвестным образом потеряли брелок, электронный ключ, тогда обязательно надо перекодировать всю охранную систему.
3. Никогда не держите электронный ключ в месте с связкой ключей или документами от автомобиля. Нападавшие могут заставить вас оставить в машине все ключи и документы.
4. Не когда не устанавливайте иммобилайзер у случайных мастеров. Лучше всего это сделать в авторитетных дилерских центрах.
5. Обязательно изучайте инструкцию по использованию.

 

На этом собственно и все. Далее вкладываем несколько видеороликов, посмотрев которые вы узнаете, как действуют угонщики автомобилей, чтобы обезвредить иммобилайзер, а также рекомендации специалистов по установке охранных систем.

 

 

 

---

Теги: защита от угона, охранные системы / все

Что такое иммобилайзер в автомобиле

Когда по дорогам начали ездить первые паровые автомобили, никто и подумать не мог что спустя столько лет это полезное средство передвижения станет одним из самых востребованных в мире. К несчастью, помимо интереса у простых граждан машины заинтересовали угонщиков, ряды которых постоянно пополняются. Сегодня в этой негласной битве со злоумышленниками автовладельцам приходится прикладывать немало сил, чтобы защитить своего «железного коня» от похищения.

Сейчас наряду с надежными охранными комплексами специалисты рекомендуют устанавливать современные системы, а именно иммобилайзеры (которые называют еще иммо). Устройства этого типа выполняют иную функцию. Во-первых, обычная сигнализация отгоняет потенциальных угонщиков от автотранспортного средства, а иммо не дает осуществить сам угон. Во-вторых, при определенных знаниях и наличие современных устройств злоумышленник может считать код автосигнализации даже находясь на расстоянии от авто. Иммобилайзер в этой ситуации взломать не удастся. Именно поэтому все больше машин, сходящих с конвейера, оснащаются дополнительной защитой. Чтобы понять, как работает иммобилайзер в автомобиле, рассмотрим принцип работы этих приборов.

Содержание статьи

Принцип работы иммобилайзера

Независимо от того приобрели вы иммобилайзер «Призрак», «Старлайн» или устройство от любого другого производителя, принцип работы прибора будет одинаковым. Для того чтобы завести машину, ее владельцу достаточно вставить ключ, разблокировать руль, подать питание на все узлы и провернуть стартер. Если же в авто установлен иммо, то к процессу зажигания подключится электронный блок питания, который благодаря специальному программному обеспечению за доли секунды определит подлинность ключа. Если он будет расценен устройством как фальшивка, то основные цепи автомобиля (стартер, зажигание, подача топлива) заблокируются, и угонщик далеко не уедет на такой машине.

Сам иммобилайзер состоит из следующих элементов:

• Блока управления (ЭБУ), который по большому счету является «мозгом». Блок управления принимает сигналы от узлов автомобиля, обрабатывает их и исходя из надежности источника таких сигналов дает необходимые команды.
• Электромагнитного реле. Эта деталь отвечает за разрыв питания основных узлов машины, в результате чего авто обездвиживается или начинает «барахлить».
• Топливного клапана, блокирующего подачу топлива.
• Ключа от замка зажигания, который активирует систему.

В ключе устанавливается специальный чип, благодаря которому происходит идентификация владельца авто, поэтому этот элемент лучше не терять, так как, в противном случае, ни угонщик, ни сам автовладелец далеко не уедут. Вместо ключа в некоторых системах используются карты или брелоки.

При выборе иммобилайзера стоит учитывать несколько разновидностей этого устройства.

Типы иммобилайзеров

Раньше иммобилайзеры выпускались исключительно с ручным управлением. Это означает, что для активации системы нужно было набрать специальный код, известный только водителю. Так как в таких системах участвовали клавишные переключатели, угонщикам не составляло большого труда подобрать нужную комбинацию. Дело в том, что количество комбинаций кода в этом случае равняется 10 в степени N (кол-во клавиш для ввода команды). Еще одним минусом контактных иммо является то, что злоумышленнику заранее известно, где именно установлено устройство, что опять же только играет на руку угонщикам. Сегодня такие противоугонные системы остались в прошлом и на смену им пришли электронные аналоги.

Большей популярностью сейчас пользуются отличающиеся друг от друга системы иммобилайзеров, а именно:

Бесконтактные иммобилайзеры

Принцип работы такого устройства заключается в том, что принимающая антенна системы располагается по обшивке салона авто. Управление иммо осуществляется с помощью специального брелока или карточки (в народе их называют «метками»). Главным преимуществом таких иммобилайзеров является то, что система спрятана от посторонних глаз, поэтому угонщик узнает о наличие иммо, только тогда, когда он попытается завести авто. Бесконтактные метки могут отличаться по следующим параметрам:

• По небольшому радиусу действия. Если устройство работает на расстоянии не более 10-20 см, то водитель должен сесть в машину и поднести метку к приемному устройству после чего система разблокирует все цепи авто и позволит его завести.
• По большому радиусу действия. В этой ситуации водитель может отправить с брелока команду о разблокировке до посадки в машину.

Первый тип считается менее надежным, так как угонщик может отследить ваши действия и узнать, где находится иммобилайзер в авто. Устройства с большим радиусом действия надежнее, кроме этого, благодаря современной системе перекодирования, даже если злоумышленник воспользуется «код-граббером», то ничего сделать с полученной информацией он не сможет. Среди лучших производителей таких систем стоит выделить иммобилайзер «Пандект» и «Пандора».

Защита в движении

Этот тип иммобилайзеров работает по другому принципу. Такие устройства называют еще «умными». Например, иммобилайзер «Старлайн» i95, который помогает даже в случае силового захвата автомобильного средства. Если водителя выкинули из машины, то авто будет двигаться некоторое время, после чего будет симулирована поломка, то есть постепенно начнут отключаться системы и угнанная машина остановится. Грабители в этой ситуации предпочитают бросить «улов» и как можно быстрее скрыться с людного места. В 99% случаев автотранспортные средства, оснащенные такими иммобилайзерами, остаются нетронутыми.

Конструкция таких иммо предусматривает некоторую особенность блокировки. Цепи, которые обычный иммобилайзер разрывает, остаются соединенными при заведенном двигателе. Благодаря этому угонщик просто не сможет найти блокировку. Особенно если вы приобрели микроиммобилайзер, который представляет собой специальное реле, управляющее центральным блоком посредством автомобильной проводки и высокочастотных сигналов. Обезвредить такой иммо невозможно, так как к нему не отходят провода. С виду такое реле ничем не отличается от обычного автомобильного. Стоит отметить, что в некоторых системах таких иммо может быть до 10 штук. Чтобы найти все блокирующие элементы угонщику придется поломать голову и потратить очень много времени.

Проводные и беспроводные девайсы обладают своими преимуществами и недостатками. В первом случае данные поступают от блока управления к реле через провода. Во втором варианте команды передаются посредством радиоволн. Если говорить о том, какой тип лучше, то определенно беспроводные модели позволяют обеспечить повышенную надежность, так как даже, если угонщик обнаружит головной модуль, он не сможет определить место разрыва цепи. В проводных устройствах злоумышленник без труда сможет замкнуть цепь и угнать авто.

Даже самые популярные охранные системы дают сбой, и иногда водитель не в состоянии завести свою машину. Для того чтобы реанимировать иммо, его необходимо найти (что сделать не всегда легко).

Где располагаются иммобилазеры

Многих автолюбителей рано или поздно начинает интересовать вопрос, где находится иммобилайзер на Приоре, Калине и прочих марках машины. Иммо на самом деле могут размещаться в разных точках автотранспортного средства, например:

• Иммобилайзер (Калина) чаще всего располагается за устройством управления. Внешне такой иммо представляет собой маленькую черную коробочку приблизительно 5х10 см. Для того чтобы его вытащить придется открутить все болты, которые соединяют иммобилайзер с панелью управления.
• Иммобилайзер в моделях Рено располагается за главной консолью, рядом с магнитолой. Для извлечения устройства потребуется снять двадцатиконтактный разъем с блока управления и отсечь 18 и 9 проводок согласно соответствующей схеме.
• Иммобилайзер (Приора) состоит из нескольких типов антенн, чаще всего это кольцевая антенна, которая располагается по контуру замка зажигания. Иммо такого типа размещается на замочном язычке.

Так как любая электроника может начать «сбоить» будет полезно знать, где находится иммобилайзер на Калине или другом авто. В этом случае вы сможете возобновить работу системы или и вовсе обойти ее.

В заключении

Может ли иммобилайзер полностью заменить сигнализацию? Определенно нет, так как мы уже не раз говорили о том, что лучше всего работает комплексная система, которая будет препятствовать любому из сюжетов автоугона. К тому же оба этих охранных девайса выполняют абсолютно разные функции, которые по отдельности не смогут со 100% гарантией защитить ваше авто.

Что такое иммобилайзер?

Добрый день, уважаемый читатель.

Иммобилайзер — один из терминов, вызывающих недоумение у водителей, плохо знакомых с техническим устройством автомобиля. Однако при покупке современного автомобиля Вы наверняка найдете иммобилайзер в списке его оборудования.

В этой статье речь пойдет о том, что такое иммобилайзер и для чего он предназначен. Приступим.

Иммобилайзер — что это такое?

Прежде всего нужно сказать о том, что иммобилайзер работает практически незаметно для водителя. Почти все современные автомобили оборудованы иммобилайзером, однако многие водители даже не догадываются о его наличии.

Иммобилайзер — это противоугонное устройство, основная цель которого — обездвижить автомобиль при отсутствии хозяина.

Как работает иммобилайзер?

Иммобилайзер состоит из двух частей:

• «Замок», который размещается в автомобиле.
• «Ключ», который размещается в стандартном ключе автомобиля или дополнительном брелке.

Работу иммобилайзера можно описать следующим алгоритмом:

• Иммобилайзер находится в «спящем» режиме и не дает автомобилю ехать.
• Владелец открывает автомобиль и вставляет ключ автомобиля в замок зажигания.
• «Замок» иммобилайзера по беспроводному каналу проверяет, что «Ключ» иммобилайзера на месте.
• В случае успешной проверки автомобиль заводится, в противном случае — нет.

Для чего нужен иммобилайзер?

Основная цель иммобилайзера — предотвратить угон автомобиля.

Рассмотрим ситуации, в которых штатный иммобилайзер может защитить автомобиль:

• Автоугонщики не смогут завести автомобиль отмычками, отверткой и т.п.
• Если злоумышленник сможет незаметно получить Ваш ключ от автомобиля и сделает его дубликат, он также не сможет завести машину.

Тем не менее иммобилайзер не является 100 процентной гарантией от угона. Дело в том, что опытные угонщики после вскрытия автомобиля заменяют «замок» иммобилайзера на собственный (купленный предварительно). В более сложных с технической точки зрения автомобилях меняются несколько блоков, связанных с иммобилайзером.

Блоки, связанные с иммобилайзером, обычно находятся под капотом. Именно поэтому при разработке схемы защиты автомобиля нужно предусмотреть в том числе и дополнительную защиту подкапотного пространства.

Как иммобилайзер предотвращает движение автомобиля?

Схема работы каждого конкретного иммобилайзера индивидуальна, однако в целом работа всех этих устройств очень похожа.

Рассмотрим простейший пример. Иммобилайзер типа «лом». Если открыть капот автомобиля и вставить лом в двигатель, автомобиль будет невозможно завести (лом будет препятствовать вращению деталей двигателя).

Принцип работы современных иммобилайзеров аналогичен. Разница заключается в том, что они блокируют двигатель не механически (с помощью лома), а электронно (разрывая электрические цепи питания автомобиля).

Чем различаются иммобилайзер и сигнализация?

Некоторые водители считают, что иммобилайзер — это сигнализация. Это заблуждение. Иммобилайзер и сигнализация — совершенно разные устройства, которые должны дополнять другу друга.

Функции сигнализации — световое и звуковое оповещение окружающих о попытке вскрытия автомобиля. Сигнализация предупреждает о проникновении в салон автомобиля. Она может отпугнуть угонщика.

Иммобилайзер, в свою очередь, не дает автомобилю сдвинуться с места.

Дополнительный иммобилайзер

При разработке охранных систем автомобиля в схему также нередко включают и дополнительный иммобилайзер. Принцип его работы такой же, как и у основного устройства.

Однако штатный иммобилайзер обладает большим недостатком — на всех автомобилях конкретной модели он установлен в одном и том же месте. Т.е. угонщик, специализирующийся на угонах Renault Logan, сможет найти и обезвредить штатную защиту от угона за небольшое время.

Если же в автомобиле будет установлен дополнительный иммобилайзер, размещенный в труднодоступном месте, то угон автомобиля может оказаться нецелесообразным.

Подведем итоги:

Иммобилайзер — противоугонное устройство, предотвращающее движение автомобиля. Он блокирует жизненно важные цепи автомобиля и не дает завести двигатель. Для усиления защиты совместно со штатным иммобилайзером нужно использовать сигнализацию и дополнительный иммобилайзер.

Удачи на дорогах!

что это такое в машине и для чего он нужен

Иммобилайзер – это особое устройство в автомобиле, предохраняющее его от попыток угона. Всем известно, что популярным способом защиты машины является сигнализация. При попытке угонщика проникнуть в автомобиль, она подает автовладельцу звуковой и световой сигнал, чтобы отпугнуть угонщика и привлечь внимание других людей. Это не всегда дает должный эффект, поэтому владельцы машин чаще всего проявляют интерес к иммобилайзеру.

Если проникновение преступника в машину уже произошло, то защитой служит иммобилайзер, который осуществляет блокировку важных для эксплуатации цепей – топливной системы, электрической схемы. При их блокировке уже не получится запустить двигатель и совершить поездку. Иммобилайзер в машине включает в себя несколько компонентов, по аналогии ключа с замком.

В ключ зажигания машины чаще всего встраивают первую часть иммобилайзера, а другая часть находится в автомобиле. Когда водитель вставляет ключ зажигания в замок, то иммобилайзер начинает проверку и определяет подлинность ключа. Если иммобилайзер в автомобиле удалить, то мотор не будет запускаться. В настоящее время практически все машины снабжаются штатным иммобилайзером.

Виды иммобилайзеров

Такие устройства могут быть различных видов. Рассмотрим основные разновидности таких защитников автомобиля.

Бесконтактный прибор дальнего действия

Это удобное по функциональности устройство, которое работает на расстоянии до 10 метров. Приемник устанавливается в приборной панели, а миниатюрный передатчик находится отдельно от ключей у водителя, и считывается на удалении. Такой вид иммобилайзера снабжен противоразбойной функцией. Если к водителю применен силовой захват, либо другие насильственные действия, то в некоторый момент прибор остановит двигатель. Обычно преступник в таком случае теряется, и автомобиль удается заблокировать.

Бесконтактный прибор малого действия

Считывающий блок прибора расположен под торпедой. Садясь в машину, водитель прислоняет передатчик в заданное место и заводит мотор. Это действие необходимо осуществлять при каждом запуске автомобиля. В таком приборе нет противоразбойной функции. К его недостаткам относится необходимость периодически производить эти действия по запуску мотора.

Контактный иммобилайзер

Это устройство действует по методу аналогии с работой домофона. При этом приемник монтируется в пространство торпеды, для завода двигателя нужно прикоснуться меткой к считывателю. Отрицательное свойство состоит в хранении метки совместно с ключами зажигания. Все, кто берет в руки ключи, может поехать на машине.

Иммобилайзеры с управлением капотом

Некоторые марки этого устройства бесконтактного типа оснащены функцией управления замком капота. Если метка расположена на удалении видимости приемника, то замок находится в открытом состоянии, если выйти из радиуса действия, то замок закроется с помощью поданного сигнала управляющего блока.

Существуют устройства, которые могут определять владельца автомобиля по отпечатку пальца. Автомобильные иммобилайзеры имеют различия в схеме работы. Некоторые из них не дадут машине переместиться в самом начале, а другие позволят запустить двигатель и тронуться с места. При этом устройство будет срабатывать только через определенное время. Поэтому преступник сможет выехать на людное место и автомобиль заглохнет. После этого угонщик чаще всего убегает.

Специалисты говорят, что наиболее приемлемый вариант иммобилайзера для легкового автомобиля – это бесконтактное устройство. При этом машина будет реагировать на присутствие водителя. Ключ зажигания можно держать в кармане, это защитит при нападении преступника и попытке вытащить водителя из автомобиля.

Принцип работы и способ установки

Иммобилайзер возник в устройстве автомобиля, как простой и недорогой, эффективный прибор, работающий против неквалифицированных угонщиков машин. Завод изготовитель автомобилей может произвести много для хорошего предотвращения угону, но не проникновению. Здесь остается только вопрос стоимости, которая для эффективной системы очень высока, что экономически невыгодно, даже для дорогих иномарок.

Многие спросят: что делает иммобилайзер в машине?  В этом случае – это наибольшее, что способен сделать изготовитель бесплатно для машины, остальное – ваша головная боль и забота.

Это устройство в машине в стандартном исполнении состоит из:

• Небольшого размера микросхема с системой удаленного считывания и сохранения данных.
• Управляющая плата процессора для бесконтактной работы ключа.
• Исполнительный механизм.

Несмотря на примитивное устройство, программное и электронное обеспечение способно эффективно противодействовать угонщику. Также, наличие этого устройства и сигнализации всегда учитывается при страховых случаях при угоне машины. Если нет хотя бы одного штатного ключа, то это может послужить основой для отказа в выплатах страховки.

Особенность применения

Если рассматривать систему предотвращения угона автомобиля с использованием индивидуальной идентификации, чаще всего учитывают штатный иммобилайзер. Если сравнивать его с вспомогательным вариантом, установленным в автомобиль для повышения охранных функций вдобавок к имеющимся схемам, эта система глубоко встроена в устройство автомобиля.

В самом простом исполнении управляющая плата стандартного иммобилайзера принимает решение о выдаче разрешения на запуск мотора и трогание с места. Принцип его действия основывается на определении секретного кода в ключе зажигания, обнаружения сохраненной информации методом, в который нельзя вмешаться или проверить его. В этом и состоит большое достоинство противоугонного устройства перед другими системами сигнализации.

Удаление, на котором управляющая плата может сообщаться с ключом прибора, не более 50 см. Эта зона действия магнитного поля обеспечивает условие не выходить из салона машины. Внедриться в этот процесс сообщения практически никак нельзя. Определенный набор сигналов сопоставляется с эквивалентом, сохраненным в памяти электронного блока, и также дублируется в дополнительных блоках. При этом разблокируется действие электронного блока или нет. Если не разблокируется, что редко можно понять визуально, то подключаются охранные функции:

• Допускается запуск мотора автомобиля с одновременным повторным определением ключа. Если разрешение не дано, то на программном уровне может создаваться эмуляция отказа систем мотора, до его остановки через несколько метров езды.
• Посылается особый сигнал на встроенные системы GPS и радиомаяка. Это дает возможность включать службы контроля над расположением автомобиля, если эти системы имеются.

Стандартный иммобилайзер, по сравнению с вспомогательным, совершает управление бортовым компьютером непосредственно, через особую диагностическую шину. Он является частью электронного блока управления и всей системы управления автомобилем.

Преступники, не внедрившись в действие иммобилайзера, постараются получить доступ путем взлома проводки и замка зажигания. Поэтому часто управляющая плата оснащена вспомогательным устройством деактивации, если один из контактов управления был отключен.

Вспомогательный иммобилайзер в этом случае будет более уязвимым, так как у него нет управления с помощью программы электрическими цепями машины, основные механизмы применяют триггеры или внешние реле.

Логика действия устройства может зависеть от различных причин, и ситуаций. Работа по одному стереотипу или алгоритму часто намного упрощает преступнику задачу по угону автомобиля. Поэтому в электронных системах противоугона автомобилей дорогих моделей имеется несколько независимых уровней блокировки узлов автомобиля, например, бензонасоса, центрального замка, впрыска топлива, сигнальной системы.

Всем известно, что злодеи хорошо знают про оборудование автомобилей, их основных узлах, элементах и электропроводки. Поэтому заводы изготовители современных электронных систем, предотвращающих угон, перешли на изготовление транспондерных схем устройств на базе микроэлемнтов, завуалированных под простые предохранители, разъемы или колодки.

Работа иммобилайзера

Обычно между исполнительным механизмом – маленьким реле и кусочком управляющей схемы, которая впаяна на плату освещения автомобиля, нет физической связи проводами. В этом случае команды подаются в импульсном режиме в радиодиапазоне. Ключ с микросхемой иногда снабжается приемопередающим прибором и взаимодействует с другими элементами прибора в замкнутом пространстве салона автомобиля. Где находится иммобилайзер и какой у него внешний вид, непросто сказать даже опытному электромонтеру по автомобилям. Главной его задачей является способность надежно действовать в любых ситуациях и противодействовать взломщикам автомобиля.

Прямое управление иммобилайзером

Прямое участие водителя в защите автомобиля от взлома охранных систем – не безумная идея. Чем больше автоматизирована система управления противоугонным устройством автомобиля, тем больше вероятность его взлома различными электронными сканерами.

Наиболее эксклюзивным считается исполнение иммобилайзера, со встроенным особым датчиком, сканирующим отпечаток пальца владельца автомобиля. Способ достаточно интересный, и может создать высокую надежность действия иммобилайзера при выполнении условий безопасности, не оставлять нигде отпечатки пальцев в распространенных местах для угонщика. Однако это не всегда можно сделать.

Поэтому в дорогостоящих иностранных автомобилях монтируют простые кнопочные устройства, в которых иммобилайзер повторяется цифровым кодом, который вводится, вручную водителем. При этом не приходится искать, как внешне определить иммобилайзер. Однако подобрать самостоятельно цифровую последовательность довольно сложно, и требует большого количества времени. Код в микросхеме способен изменяться после каждого запуска двигателя или долгой стоянки с работающим мотором.

Другой разновидностью работы водителя в реализации опции защиты автомобиля от проникновения в салон является применение особых носимых или индивидуальных ключей со встроенным чипом.

Микросхема или карта транспондера способна вставляться в наручные часы или пластиковую карту, любую личную вещь, при этом никто не заметит, где она находится. Управляющая плата иммобилайзером способна контролировать ключ на удалении.

Существует способ, который является ответом на уголовный метод угона машины «парашют». В этом случае угонщики подбирают момент, когда водитель после начала езды останавливаетя на светофоре на несколько секунд. В этот момент на водителя внезапно нападают и выбрасывают его из автомобиля с запущенным двигателем. Если система противоугона исправна, то угнать автомобиль не получится, если водитель добровольно не скажет или не отдаст ключ, так как преступники не знают, где расположен транспондер.

Так угонялось много моделей БМВ Х5 в России. Управляющий ключ к автомобилю отнимался под угрозой, поэтому иммобилайзер не способен дать гарантию хорошего противодействия преступникам.

Самостоятельная установка

Чаще всего иммобилайзер монтируется заводом изготовителем при сборке машины. Если у вас в машине нет такого противоугонного устройства, а его применение для вас кажется надежным и интересным, то произведите его установку своими руками, это делается не так долго.

В первую очередь следует купить подходящую хорошую модель, а далее по установленному порядку можно монтировать блок.

Порядок установки

1. Сначала необходимо разобрать верх торпеды – разные панели, расположенные над рулевым колесом. Все действия следует производить аккуратно, чтобы ничего не сломать, как пластиковую панель, так и разные провода, которых там много.
2. Следует учесть, что основной блок устанавливается в электронной части машины, особенно если это устройство работает на принципе разрыва цепи замка зажигания и двигателя. В других случаях нужно точно действовать по инструкции, заданной заводом изготовителем иммобилайзера.
3. Следующим шагом является сверление маленьких отверстий в панели для расположения электронного замка. Это рекомендуется производить справа от руля, так как установка при этом будет быстрее, а угонщикам будет сложнее дотянуться до замка.
4. После закрепления замка начинают подключать устройство, что является наиболее сложным процессом всей процедуры. Одну клемму следует соединить с контактом, применяя привод и предохранитель, получается положительное значение тока. Произведите действия коммутации систем, в которых тоже нужно применять инструкции, так как в зависимости от типа иммобилайзера будут применяться заданные провода. При этом прописывают ключ.
5. Подсоедините последнюю клемму – она отвечает за защиту дверей и их открытия.
6. На последнем этапе выполняется контроль всех действующих проводов. Нужно контролировать работу систем, чтобы не дать возможность образоваться аварийной ситуации в будущем. После проверки и корректировки схемы, снова следует установить торпеду, которая не должна показывать, что в нее установлено противоугонное устройство.

Наиболее точно установите деталь на свое место, чтобы у преступников не было мысли о том, что что-либо устанавливалось в нее.

Отключение иммобилайзера

Бывают случаи, что нужно выполнить отключение этого устройства. Чаще всего это нужно при проведении работ по ремонту, из-за сбоя системы зажигания – это наиболее распространенная проблема при применении противоугонного устройства.

Отключение выполняют двумя методами: в автосервисе, с выполнением диагностических мероприятий, и своими руками.

Первый метод займет немного времени, а второй придется производить дольше.

Для самостоятельного отключения необходимо выполнить следующие работы:

1. Гаечным ключом произвести отключение контроллера.
2. Отключить устройство и удалить с него данные. При этом применяется компьютер со специальной программной оболочкой.
3. После удаления данных производят восстановление всей линии диагностики с помощью установки перемычки для соединения с диагностической колодкой и управляющим блоком.

Этот алгоритм действий применяется для отсоединения всех марок. Одним отличием является необходимость перезаписи информации.

Обход иммобилайзера

При возникновении проблем и сбоев в работе электронных систем приходится использовать обходчик иммобилайзера.

Существует несколько методов обхода:

• Обходчик можно применять как второй ключ, предварительно установленный в зоне работы противоугонной системы, но так, что до некоторого времени он будет заблокированным.
• Покупка модели иммобилайзера с блоком обхода, обеспечивающего надежную защиту машины от угона. Имеется вспомогательный ключ, которым можно управлять устройством.

Имеются разные мошеннические методы обхода системы иммобилайзера, которые применяются преступниками и угонщиками. Их принцип действия описываться здесь не будет по определенным причинам.

Если у прибора вышла из строя батарейка, то иммобилайзер может не обнаружить ключ. Это наиболее частая проблема, возникающая в неподходящий момент.

Достоинства

• Бесшумность и высокая надежность, что очень важно.
• Удобство и простота в применении.
• Невозможность отключения иммобилайзера: сразу трудно определить место нахождения блока, а принцип работы угонщики вряд ли знают.
• Выяснить, имеется ли это устройство в автомобиле, довольно трудно. Если сигнализация должна отпугивать преступников, то иммобилайзер призван создавать для угонщика много проблем. До начала похищения автомобиля угонщик может хорошо осмотреть его, но не сможет заметить и понять, имеется ли там иммобилайзер, а после проникновения в салон, его ждут многочисленные сюрпризы.

Недостатки

Иммобилайзер бесконтактного типа действует от батареек, которые нужно своевременно заменять, так как без них он не будет работать. Также, в них применяется радиоканал, который профессиональный взломщик может отсканировать, чтобы знать, как отключить иммобилайзер. Однако радиус работы устройства настолько мал, что отсканировать код не представляется возможным.

Рекомендации по выбору

Приобрести это устройство не так легко, как кажется сначала. Во-первых, не нужно идти в любой магазин, так как имеется вероятность подобрать контрафактный товар. Неисправность выявится только после монтажа устройства, а значит, понадобится платное его снятие, необходимо будет время для возвращения устройства в магазин. Рекомендуется приобретать и монтировать иммобилайзер в дилерском центре. При этом вся ответственность будет лежать на специалистах автосалона.

Правила пользования

1. Рекомендуется иметь два действующих ключа: один держать при себе, а другой хранить дома.
2. Не следует носить ключ зажигания вместе с другими ключами в связке.
3. Монтаж устройства должен производиться только в специализированном центре.
4. В обязательном порядке нужно ознакомиться с инструкцией по применению.

Иммобилайзер является одним из защитных приборов, применяющихся в новых автомобилях. Он стал обязательной базой для качественной защиты машин. Штатный прибор не создает полную безопасность, опытные преступники уже знают, где он может находиться, и как отключить иммобилайзер. Монтаж вспомогательного устройства дает возможность намного уменьшить вероятность возможного похищения автомобиля. Обойти защиту иммобилайзера очень трудно.

Широкая распространенность этих устройств только прогрессирует. Однако далеко не все владельцы автомобилей знают, что делает иммобилайзер. Поэтому, если вы имеете навык применения этого прибора, обязательно поделитесь с друзьями и знакомыми.

что это такое в авто, как работает, устранение неисправностей

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня мы говорим про иммобилайзер — что это такое и с чем его вообще едят. Мы обсудим с вами устройство, разберемся, что делает этот самый иммобилайзер, как он влияет на работу двигателя и, собственно, как работает.

Дополнительно немного обсудим и то, как система выходит из строя, какие могут возникать неисправности, и что подразумевает ремонт.

Тема, как по мне, достаточно интересная и важная, поскольку безопасность автомобиля всегда стоит на первом месте. Учитывая количество угонов транспортных средств, многие считают не лишним поставить такую защиту даже на мотоцикле. Что уж говорить про достаточно дорогие машины, на которые некоторые вовсе ставят по 2 имобилайзера, цена которых порой превышает очень достойную сигнализацию.

Что это такое

Основная проблема в том, что многие даже не знают, что делает иммобилайзер (ИМБ) и зачем осуществляется установка подобного устройства. Прежде чем купить девайс, стоит понять его суть.

Если говорить о дословном переводе английского значения, то речь идет об обездвиживателе. То есть это устройство или специальный блок, который блокирует несанкционированный запуск двигателя. Но также ИМБ позволяет блокировать коробку передач, а также ряд иных систем машины, без которых поехать авто никуда не сможет. Это и есть главная и основная суть такого приспособления с охранными и даже защитными функциями.

ИМБ — это электронный охранник, который предназначен для защиты от возможных угонов. Хотя многие считают, что штатный иммобилайзер ни на что особо не способен, якобы он ничем не лучше других противоугонных систем, позвольте не согласиться. Устройство системы ИМБ и других средств защиты разное.

Многие автокомпании ставят ИМБ штатно, но в дорогих комплектациях. Важно понимать, что система не защищает от проникновения внутрь салона, как это делают обычные сигнализации. ИМБ создан для предотвращения запуска двигателя. Из салона могут украсть какие-то вещи, но вот особая программа системы не даст угонщику завести двигатель. Потому система противоугонная.

Некоторые устройства активируют блок сразу, то есть машина не заводится, если у водителя отсутствует брелок или специальный модуль, передающий на ИМБ сигналы о том, что совершается санкционированный, разрешенный доступ. Другие системы могут заблокировать мотор через несколько минут после запуска. То есть если вор и уедет куда-то, то вскоре он все равно остановится. Есть и отдельные модификации, установка которых более дорогая. Но они блокируют не только мотор, но и ряд других систем.

Управление ИМБ осуществляется только водителем, у которого должен быть брелок для дистанционного или контактного запуска. Если у ИМБ есть антенна или специальный дистанционный модуль, деактивация защиты происходит без контакта. Традиционные системы подразумевают контактное отключение блокировки.

Как это работает

Увы, многие автоворы уже давно знают, как отключить ту или иную сигнализацию. Был разработан далеко не один обходчик, который позволяет легко обмануть чип сигнализации, найти, где находится блок управления, и отключить защиту. Потому сейчас актуально покупать только самые современные и многоуровневые сигнализации. Обычной пищалкой никого не испугаешь в наше время.

Принцип работы у нашего иммобилайзера другой. Его основное преимущество в том, что дейвас никто не видит. Это главная проблема для вора, поскольку он не может найти датчик, заблокировать сигналы и спокойно вскрыть замок.

Когда кто-то незаконно пытается завести машину, включается блокировка. Причем выглядит это так, словно автомобиль неисправный. Вор не захочет связываться с подобным авто, поскольку далеко на нем не уедешь, а вероятность попасть в руки правоохранительных органов очень высока. Здесь нельзя просто просчитать принцип действия или просканировать систему, отыскать рабочие частоты. Только на наиболее бюджетных и простых ИМБ такая вероятность присутствует.

Важно и то, что в иммобилайзерах нет реле или иных механических устройств в системе управления. Блокировки осуществляются на уровне электронного управления разными системами. Потому мошенники не смогут снять с той или иной системы блокировку, поскольку не знают, где и как ИМБ связан с ними. Этим объясняется тот факт, что количество угонов машин с иммобилайзерами совершается значительно реже, нежели при наличии сигнализации.

Разновидности

Чтобы понять, как он работает в машине, нужно разобраться в том, какой иммобилайзер бывает.

Если принимать во внимание принцип управления ИМБ в автомобиле, то разделение идет на 2 типа:

• Контактные. Чтобы включить или отключить устройство, требуется наличие специального ключа;
• Бесконтактные. Здесь активация и деактивация осуществляется транспондером или карточкой, которая соответствует характеристикам защитной системы.

Есть также классификация в зависимости от принципа работы. Здесь можно разделить систему на 3 вида.

• Устройства, которые не позволяют завести двигатель. Схема довольно простая. Мошенник пытается запустить мотор, а защитная схема создает блокирующий сигнал. Машина словно глючит, лампочка мигает, значок двигателя на приборной панели сходит с ума. То есть все говорит о том, что у авто неисправность. В действительности блокируется работа впрыска топлива, либо же специальная электронная прошивка отключает электрооборудование;
• Системы, которые запускают мотор на некоторое время. Это дает возможность вору проехать несколько метров, после чего система начинает выдавать ошибки в работе разных систем. Расчет делается на то, что злоумышленник бросит авто, на котором своим ходом уехать не сможет;
• Бесконтактные системы. Такие ИМБ реагируют в зависимости от удаленности автовладельца с чипом от машины. Как бы страшно это ни звучало, но сейчас, чтобы угнать авто с иммобилайзером, водителю оставляют в машине, заводят, уезжают, а затем на ходу выкидывают владельца из салона. Но поскольку чип у него, вскоре машина глохнет, как только отъедет на определенное расстояние.

Какой именно ИМБ использовать вам, решайте сами. Сейчас пользуются популярностью системы Игла и особенно Starline с валидатором. Это дополнительное средство защиты. У проверенных систем очень надежный код, высокий уровень защиты, невидимый разъем и многое другое. При желании вы можете проверить работу разных систем, обратившись в фирменные магазины хороших производителей иммобилайзеров.

Симптоматика неисправностей

Бывает и так, что лампа не горит, что-то моргает на приборной панели, глючит и выдается ошибка не только при попытке вора угнать машину. Проблемы с ИМБ могут возникать у самого автовладельца, поскольку это все же электроника, не способная работать вечно.

Инструкция любого иммобилайзера предусматривает, что в случае неполадок следует обратиться в фирменный сервисный центр. Не нарушайте это правило, поскольку любители справиться с ошибками и грамотно прописать ключ заново не смогут.

Но сначала обратите внимание на признаки неполадок. А именно:

• когда пытаетесь завести мотор, стартер не крутит;
• при попытке запустить двигатель стартер вроде крутит, но все равно не заводится;
• на приборной панели начинает мигать соответствующая лампа;
• когда машину закрываете брелком, никакой реакции не происходит;
• аналогично машина не закрывается с брелка;
• вы поменяли батарейки в брелке, но ничего не мешается;
• машина глохнет через несколько метров.

Не буду рассказывать, что все это можно легко починить своими руками. Нет. Даже если вы видите какие-то фото и видео инструкции по ремонту иммобилайзеров, не пытайтесь повторить подобные манипуляции.

Разрешается самостоятельная замена батареек. Если это не помогло, поезжайте в автосервис, а когда машина не заводится, приглашайте к себе мастеров. Желательно из сервисного центра, где вы ставили на машину ИМБ.

Факт отсутствия на машине такой системы защиты не говорит о том, что поставить вы ее не сможете. Установка допускается практически на любые авто, включая:

• ВАЗ 2114;
• ВАЗ 2110;
• Рено Логан;
• Ниссан Альмера;
• Шевроле Нива;
• Лада Приора;
• Лада Гранта;
• Лада Калина;
• Форд Мондео и пр.

Нужно только найти хороших мастеров, которые сумеют выполнить установку грамотно и максимально качественно, чтобы у автоворов не было ни единого шанса завладеть вашим транспортным средством.

Виды поломок

Все неисправности, связанные с ИМБ, в действительности делятся на 2 категории. Об этом вам будет не лишним узнать более подробно.

Каждая из групп имеет свои особенности и сложности по устранению. Но практически в 95% случаев восстановить работу иммобилайзера можно. Если поручить это квалифицированным специалистом.

• Группа программных неисправностей. Они возникают при сбое в работе программного обеспечения. К примеру, рассинхронизировалось устройство с кодом защитного чипа и блоком двигателя, на который поступает сигнал. Подобные ошибки не редкость. Но и устранить их просто. Для этого применяется подключаемый к авто через разъем компьютер. Ошибки удаляются, переписывается код;
• Группа аппаратных поломок. Здесь мы говорим уже про механические повреждения, которые спровоцировали нарушения в работе ИМБ. Разные дефекты, обрывы проводом, неисправности шлейфов. Здесь придется уже использовать руки и инструменты. Хотя и такие проблемы быстро устраняются опытными мастерами.

Иммобилайзер является отличным средством защиты для вашего автомобиля при условии, что научитесь им правильно пользоваться. Также я бы не советовал ставить на авто откровенно дешевую систему.

Обязательно читайте инструкции, изучайте руководство по эксплуатации. А при любых неисправностях не лезьте в систему своими руками. Обратитесь к компетентным специалистам, поскольку ИМБ довольно сложная вещь, разобраться в которой без соответствующего опыта и знаний невозможно.

Всем спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Что такое и как работает автомобильный иммобилайзер

Иммобилайзер – это охранное устройство автомобиля. Его задача – защита транспортного средства от угона путем блокировки (разрыва) электрический цепей подачи топлива, стартера, зажигания.

Что такое автомобильный иммобилайзер?

Содержание статьи

Иммобилайзер (в отличие от стандартной охранной системы) имеет более высокую степень защиты от вероятного взлома. В нем лучше продумана интеллектуальная система. Управление устройством производится не с большого расстояния, как это происходит в сигнализациях, а посредством «близкого» контакта – «замок-ключ». При таком способе у угонщиков нет возможности перехватить радиосигнал, который передается от брелока охранного устройства к ЭБУ.

Даже если машина вскрыта, иммобилайзер поможет предотвратить угон

Кроме этого, дорогие автомобили, которые сдаются на ремонт в неблагополучные автосервисы, часто оказываются не защищенными. Сделать «копию» с существующего брелка сигнализации – дело нескольких минут. Угнать потом автомобиль не составляет труда, ведь «ключ» уже готов. Что касается иммобилайзера, то в нем электронную копию ключа сделать крайне сложно – для этого необходимо иметь под рукой мастер-карту, которой у злоумышленника нет.

Современные иммобилайзеры очень компактны. Их монтаж выполняется в скрытом для посторонних глаз месте. Если установка произведена правильно, то вычислить тип охранной системы и место ее нахождения практически невозможно. И даже это еще не все. Некоторые иммобилайзеры оборудованы функцией «защита от ограбления», способной работать без участия водителя.

Из чего состоит иммобилайзер?

Основным элементом системы является электронный блок управления. Работает он на базе микросхемы, «прошитой» под определенную программу действий (последняя активируется при попытке угона). В микросхеме вшит свой код обмена, который используется при «опросе» ключа автомобиля. Кроме этого, в схеме управления иммобилайзера есть так называемая катушка, которая осуществляет оперативное считывание информации с ключа.
Второй конструктивный элемент иммобилайзера – исполнительное устройство. В его состав входит одно или несколько электромагнитных реле. Коммутирующие устройства по команде электронного блока управления( ЭБУ) разрывают цепи сигналов, идущих к различным жизненно важным элементам машины. При необходимости возможно дополнительное включение электромагнитной системы для блокировки работы неэлектрических элементов.

Транспондер, или «метка», которая находится в ключе зажигания

Третий элемент – специальный запрограммированный чип — транспондер, который находится в каждом из ключей зажигания к конкретному автомобилю. Электронный блок авто распознает уникальный код и только после этого дает «разрешение» на заводку мотора транспортного средства.

Принцип работы иммобилайзера

Принцип работы иммобилайзера очень прост, но от этого не менее эффективен. Все происходит следующим образом. Как только хозяин машины вставляет ключ в замок зажигания, электронный блок управления автомобиля осуществляет опрос чипа ключа посредством отправки электромагнитного импульса заданной частоты. Если код, который отправляет чип, совпадает с запрограммированным кодом в блоке управления, то электрические цепи охраняемого транспортного средства не блокируются. Если же код не поступает или он неправильный, то иммобилайзер осуществляет блокировку всех основных цепей машины.

Виды иммобилайзера

На сегодня существует несколько основных видов иммобилайзера – контактные и бесконтактные. Бесконтактные различаются по радиусу – они бывают малого радиуса действия и большого радиуса действия.

Принцип работы иммобилайзера контактного типа

Один из вариантов контактного иммобилайзера. Только место ключа к сканеру прикладывается палец

Иммобилайзеры контактного типа управляются при помощи ключа, который прикладывается к ответной части замка или вставляется в специальное отверстие. Такой тип устройства применяется все реже. Причина – низкая надежность, ведь грамотный прекрасно знает место установки устройства и может воспользоваться данной информацией.

Принцип работы иммобилайзера бесконтактного типа

Бесконтактный иммобилайзер может управляться с помощью брелка

Иммобилайзеры бесконтактного типа имеют приемную антенну, которая спрятана в обшивке салона. Управление системой осуществляется от карточки или брелка (могут быть различные варианты). Такие транспондеры в народе называются «метками». Отличительная особенность иммобилайзеров бесконтактного типа – их скрытость от глаз злоумышленников, которые могут и не знать о существовании охранной системы.

Как уже упоминалось, бесконтактные иммобилайзеры могут иметь различную зону действия (зависит от мощности антенны). Устройства малого радиуса будут работать только в случае приближения ключа к приемнику на расстоянии ближе 10 см. Водителю при посадке в машину необходимо подвести транспондер к антенне внутри салона, чтобы снять систему с охраны и разблокировать все цепи.

Иммобилайзеры с большим радиусом действия могут работать на расстоянии до двух метров. Водителю в этом случае проще, ведь он никуда не должен подносить «метку» — брелок сам посылает нужный сигнал и производит разблокировку всех систем. Самое главное, что передаваемые каналы являются кодированными, поэтому перехватить их крайне сложно.

Как работает система управления иммобилайзера

В каждом виде иммобилайзера может быть своя система управления. К примеру, в контактных моделях охранных систем управление осуществляется путем замыкания одной или нескольких контактных групп посредством секретного ключа (кода). Отключение такого иммобилайзера происходит после открытия замка или замыкания контактных групп вручную.

Еще один вариант управления – цифровой набор кода (для этого предусмотрена специальная клавиатура). Но у таких систем есть слабое место: злоумышленник может подсмотреть защитный код и воспользоваться полученными знаниями при угоне автомобиля.

В иммобилайзерах нового типа применяются современные технологии, которые практически исключают взлом. Особой популярностью пользуется система бесконтактного (транспондерного) управления. Отличительная особенность таких устройств – отсутствие своего источника питания и, соответственно, малая дальность работы. Принцип работы бесконтактного иммобилайзера прост — электронный чип в брелке ключа получает сигнал от основного блока автомобиля и дает свой ответ (код). Если он совпадает с тем, что «прошит» в системе, автомобиль можно заводить.

Более надежными считаются криптотранспондеры, которые при каждом посыле сигнала генерируют новые кода. Кодовая комбинация состоит из 32-х цифр, и она постоянно меняется, поэтому перехватить сигнал и расшифровать его злоумышленнику не удастся.

Набирает популярности технология DID, задача которой надежная защита метки от электронного взлома. Система особенна тем, что распознавание кода осуществляется по довольно сложной системе. Метка получает сигнал, что она находится в зоне действия системы. После этого ЭБУ отправляет случайный код, который метка принимает и отправляет обратно (по секретному алгоритму, конечно). Только после анализа поступающего на ЭБУ кода машина снимается с охраны. Такая система уникальна, ведь с кода невозможно сделать «копию» — он постоянно меняется.
Еще одна современная технология – Bluetooth, которая гарантирует постоянную радиосвязь между устройствами. Информация надежно шифруется, и расшифровать отправляемые сигналы может только та система, которой сигнал адресован.

Как происходит блокировка электрических цепей с помощью иммобилайзера

Блокировка той или иной цепи авто осуществляется посредством специальных реле, которые бывают различных видов – аналоговые и более продвинутые – цифровые. Передача блокирующего сигнала может осуществляться по проводу и посредством радиосигнала. При этом сам цифровой сигнал, передающийся к реле-блокиратору от иммобилайзера, бывает двух видов – статический и динамический. Первый вид подразумевает передачу одного неизменного кода от брелока к реле. Второй вид – более надежный, ведь он с каждым новым посылом меняется. В случае передачи блокирующего сигнала по проводу отключение иммобилайзера упрощено, можно просто отрезеть провод. При передаче сигнала через радио отключение иммобилайзера более проблематично, сигнал надо перехватить и расшифровать, либо найти передатчик.

Можно ли отключить иммобилайзер?

Иногда возникает ситуация, когда для завода двигателя необходимо отключить штатный иммобилайзер (к примеру, при потере ключа). Сделать это можно в ЭБУ автомобиля. В большинстве случаев достаточно отрезать провод, который идет от иммобилайзера к блоку управления, или же отключить физически, запретив ЭБУ делать опрос иммобилайзера. Есть вариант отключения охранной системы посредством установки в ЭБУ специального эмулятора, который вносит корректировки в управление электрическими цепями.

Есть автомобили, в которых аккуратно отключить иммобилайзер не получится. При попытке это сделать велика вероятность нарушения работы многих систем автомобиля. В этом случае придется полностью менять систему и заново ее программировать.

Чем отличаются штатные иммобилайзеры от дорогих?

Штатные иммобилайзеры оснащены контактными реле блокировки, управление которых осуществляется по штатной проводке, что само по себе очень ненадежно. Штатные иммобилайзеры плохо продуманы. Основные цепи авто блокируются только через 10-15 секунд после отключения зажигания, чего может хватить угонщику.
В более дорогих устройствах иммобилайзер может похвастаться большей надежностью. Система распознает по сигналу, посылаемому от брелка, что за руль сел владелец. Только после проверки всех данных дается добро за запуск двигателя. Если же за рулем окажется не владелец ТС, то активируется сирена и блокируются все жизненно важные системы. Кроме этого, современные иммобилайзеры снабжены специальным антиразбойным алгоритмом, который может защитить от угона при остановке на светофоре (что также часто случается).

Дорогие иммобилайзеры имеют большую функциональность, они блокируют большее количество цепей и самое главное – такие системы гораздо сложнее взломать чем штатные иммобилайзеры.

Как можно «усилить» штатный иммобилайзер?

Иммобилайзер – это надежный защитник автомобиля. Но многие угонщики научились с ним «работать» и взламывать, поэтому не лишним будет предусмотреть дополнительную защиту. К примеру, на контроллер устройства можно установить металлический кожух, который закроет доступ злоумышленнику к блоку управления и разъему. К диагностическому разъему (на цепь шины) можно подключить дополнительную блокировку с действием от стороннего устройства. Кроме этого, не лишним будет предусмотреть блокировку в разрыв штатной считывающей антенны.

Еще один вариант защиты – установка дополнительного замка на капот. Это необходимо, ведь беспроводное реле часто ставится именно в двигательном отсеке. Злоумышленник, когда не может добраться до ЭБУ, может попытаться получить доступ к реле блокировки. Наличие же дополнительного замка может оказаться как нельзя кстати.

Что такое иммобилайзер в машине (электронный, цифровой) и что лучше для авто: иммо или сигнализация

Иммобилайзер представляет собой разновидность противоугонной системы, использующейся для обеспечения безопасности авто. И хотя таким устройством сегодня оборудуются многие машине, некоторые автолюбители даже не догадываются о его наличии. Из этого материала вы сможете узнать, иммобилайзер что это такое в машине, какой его принцип работы и есть ли смысл использовать его вместо сигнализации.

Характеристика иммобилайзера

Для начала предлагаем узнать, что такое иммобилайзер в автомобиле, как выглядят такие устройства и какие функции они выполняют. Иммо на авто представляет собой узел, который предназначен для защиты транспортного средства от угона. Дословно слово иммобилайзер переводится, как обездвиживатель. При попытке несанкционированного взлома и угона машины иммо осуществляет блокировку двигателя, нарушая работу одного или нескольких механизмов, необходимых для его запуска. В зависимости от модели, иммобилайзер может блокировать топливную систему либо зажигание на авто.

Схема иммо и ключ

Принцип работы

Итак, что такое иммобилизатор на авто, мы разобрались. Что касается принципа работы, то он заключается в разрыве электрической цепи, например, в цепи зажигании, также иммо может подавать сигнал на механизм, использующийся для блокировки езды. Если преступник проникнет в салон и попытается завести двигатель, то иммобилайзер в машине либо заблокирует работу мотора сразу, либо через несколько минут после начала движения. Если же преступник попытается взломать работу иммо, то противоугонная установка, вероятнее всего, также произведет блокировку основных систем транспортного средства, оперируя установленными функциями.

Места расположения составляющих частей

Устройство

Теперь предлагаем узнать, из каких элементов состоит штатный иммобилайзер.

В зависимости от производителя, противоугонная система может иметь различия в конструктивных особенностях:

1. Управляющее устройство, по простому — блок, им оснащен каждый штатный или цифровой иммобилайзер. Этот элемент представляет собой «мозг» противоугонной установки, он используется для обработки сигналов, а также передачи импульсов и команд.
2. Не менее важный элемент — электромагнитное реле, которое также может называться микроиммо. Когда злоумышленник пытается взломать основной или дополнительный иммобилайзер, реле осуществляет разрыв цепи для предотвращения угона.
3. Элемент управления — ключ, на котором имеется метка. Данный элемент с радиометкой может быть выполнен в виде пластиковой карты. Метка используется для отключения устройства, когда водитель пытается завести двигатель. Если на ключе нет метки, то он просто не сможет завести мотор. В зависимости от модели иммо, вместо метки может применяться код (автор видео — канал Evgenpy).

Параметры и функции

Если с конструкцией все понятно, то переходим к вопросу функций, которые выполняет устройство:

1. Разумеется, основная функция иммо заключается в блокировке силового агрегата при попытке его взлома. То есть система должна препятствовать нормальной езде транспортного средства своим